總結(jié)是匯聚思維的瑰寶，是認(rèn)知的飛躍。在總結(jié)過程中，我們可以回顧整個過程或階段的重要事件和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，找出其中的規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)。最后，祝大家寫出一篇精彩的總結(jié)，展示出自己的成長和進(jìn)步。
事故的檢討書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
o月x日中午x時，我駕駛單位車輛（牌號），因操作不慎，造成事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了良好形象，在此我做出深刻的檢討。
（此處省略20xx字）
（主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字）
通過這次事故，我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：
一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。我于取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常過程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時，履行好職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn)，加強(qiáng)行車安全。同時，身為一名，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
事故的檢討書篇二
我叫xxx，男，漢族，大專文化，中共黨員，現(xiàn)任xxx校長。由于本人對安全工作認(rèn)識不足，對廣大師生安全教育較少，師生安全防范意識淡薄，導(dǎo)致xx同學(xué)不幸溺水身亡。給我縣教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響。同時，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé)，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔(dān)全部責(zé)任，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。事故發(fā)生后，縣教體局領(lǐng)導(dǎo)、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，事故得到了妥善解決。并給與我很大的幫助和教育。使我深刻的認(rèn)識到作為一校之長，辜負(fù)了各級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，在平時的工作中存在著重教學(xué)，輕安全，各項(xiàng)安全制度落實(shí)不到位，學(xué)校監(jiān)管不到位，工作存在盲點(diǎn)。以致造成這一嚴(yán)重后果。在這一事件中各級領(lǐng)導(dǎo)做了大量艱辛的工作，在此我向各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的歉意和最深刻的檢討。
殫精竭慮，把全部身心獻(xiàn)給教育事業(yè)，來彌補(bǔ)這一事件帶來的損失。
今后要從這一事件中吸取教訓(xùn)，提高安全意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，貫徹落實(shí)好各級安全文件。今后著重宣傳教育，完善各種安全制度，加大安全設(shè)施投入，確保在教體局安全辦的指導(dǎo)下，把我校安全工作做好做扎實(shí)，給各級領(lǐng)導(dǎo)一個滿意的安全答卷。
檢討人：
事故的檢討書篇三
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天(4月25日進(jìn)場)的一個澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。事故經(jīng)過：
xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的三寶、四口、五臨邊進(jìn)行全面的檢查，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
檢討人：
20xx年x月x日。
事故的檢討書篇四
致xxx公司：
本人就xxxx年xx月xx日，在沖床區(qū)發(fā)生重大工傷事故一事，做出自我工作檢討，并以此作為我以后生產(chǎn)管理工作方向和目標(biāo)。
一、事故原因分析或檢討不足：
1、生產(chǎn)安全培訓(xùn)課程少，員工安全意識薄弱。
2、關(guān)于入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度不完善和規(guī)范。
3、一線管理人員變崗、輪崗的培訓(xùn)工作不到位和欠缺認(rèn)真，對制度的執(zhí)行力不足。
4、生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員事前對設(shè)備的點(diǎn)檢工作粗心大意，不認(rèn)真對待。對點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的故障沒有及時報(bào)修處理存在失職行為。
5、設(shè)備部負(fù)責(zé)編制發(fā)行的《設(shè)備規(guī)程》、《設(shè)備日常點(diǎn)檢表》、《設(shè)備日常保養(yǎng)指導(dǎo)書》沒有規(guī)定設(shè)備安全裝置的點(diǎn)檢內(nèi)容（包括安全擋板、安全光柵），對設(shè)備操作動作沒有指引和規(guī)范化。
6、設(shè)備部沒有安排專人每天對生產(chǎn)設(shè)備的使用情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對關(guān)鍵設(shè)備沒有對生產(chǎn)員工進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
二、糾正對策和工作計(jì)劃。
針對以上6點(diǎn)的糾正對策和工作計(jì)劃
糾正措施計(jì)劃開始計(jì)劃完成實(shí)際完成時間負(fù)責(zé)人
1、每天班前會和每星期六下午進(jìn)行安全生產(chǎn)意識和防護(hù)知識的宣導(dǎo)與培訓(xùn)。
2、重新編制入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度或辦法。
3、培訓(xùn)一線管理人員和調(diào)機(jī)員學(xué)習(xí)重新編制后的《培訓(xùn)管理辦法》并考核。
4、生產(chǎn)主任或經(jīng)理每天檢查監(jiān)督，生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員的《作業(yè)前點(diǎn)檢》、《設(shè)備點(diǎn)檢》工作，并在點(diǎn)檢表上簽名確認(rèn)。
5、生產(chǎn)部組織開發(fā)部溝通開會，就《設(shè)備點(diǎn)檢表》、《設(shè)備操作規(guī)程》、《設(shè)備保養(yǎng)指導(dǎo)書》存在不足的地方，進(jìn)行新增安全操作規(guī)范并修改不足。
6、生產(chǎn)部組織開發(fā)部進(jìn)行溝通會議和達(dá)成安排設(shè)備維修人員參與設(shè)備日常點(diǎn)檢的共識，并協(xié)助生產(chǎn)部進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
通過以上檢討分析，本人已深深地認(rèn)識到的安全生產(chǎn)管理工作做得不足，安全生產(chǎn)知識不足，令公司造成損失和負(fù)面影響，愿意承擔(dān)失職責(zé)任。對于傷者，我無顏面對，感到痛心和愧疚。
本人會謹(jǐn)記今次教訓(xùn)，以此為辱、為恥作動力。在以后的生產(chǎn)管理工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，盡職盡責(zé)灌輸和落實(shí)安全生產(chǎn)工作。做到以人為本、安全第一、為生產(chǎn)員工創(chuàng)造安全的工作場所，提供精良安全的生產(chǎn)設(shè)備，從而去促進(jìn)質(zhì)量和數(shù)量雙面提升。
特此檢討！請公司監(jiān)督以上檢討內(nèi)容的實(shí)施工作。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
事故的檢討書篇五
尊敬的xxx：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項(xiàng)目于200x年xx月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天的一個澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進(jìn)行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項(xiàng)目項(xiàng)目施工員陳對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。
2、事故項(xiàng)目項(xiàng)目安全員李對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。
3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顚Ρ敬问鹿守?fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項(xiàng)目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項(xiàng)目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟(jì)處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報(bào)批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
1、如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學(xué)徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達(dá)不到，也許很多人會說，你企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實(shí)，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強(qiáng)勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不到實(shí)際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？按市場經(jīng)濟(jì)體制來分析，建工公司作為獨(dú)立法人單位，他應(yīng)當(dāng)為其所獲得的利益承當(dāng)必要的風(fēng)險(xiǎn)，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費(fèi)用，他有能力承擔(dān)這個風(fēng)險(xiǎn)嗎？我認(rèn)為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險(xiǎn)管理，用保險(xiǎn)的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險(xiǎn)的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進(jìn)行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇六
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利;感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意!
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇七
大家好：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠懇接受領(lǐng)導(dǎo)對我的處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴(yán)格要求自己，改掉對自己要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類似的'錯誤。
時間：xx年x月x日。
事故的檢討書篇八
：
指出并批評。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位。
領(lǐng)導(dǎo)。
做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼摹?BR> 思想。
反思結(jié)果向。
領(lǐng)導(dǎo)。
匯報(bào)如下：
對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起。
領(lǐng)導(dǎo)。
對我的信任，愧對。
領(lǐng)導(dǎo)。
的關(guān)心。
上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的。
思想。
動力。在自己的。
思想。
中，仍就存在得過且過，混日子的'應(yīng)付。
思想。
現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個極其不好的苗頭，如果不是。
領(lǐng)導(dǎo)。
及時發(fā)現(xiàn)，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向。
領(lǐng)導(dǎo)。
做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實(shí)好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯。因此，無論。
領(lǐng)導(dǎo)。
怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求。
領(lǐng)導(dǎo)。
再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請。
領(lǐng)導(dǎo)。
相信我。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在隧道施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細(xì)致地做完工程的所有進(jìn)程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項(xiàng)錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個崗位我就應(yīng)該深深意識自己所處崗位的作用，應(yīng)該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對每一個環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢核。因?yàn)槲覀€人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進(jìn)行檢核，導(dǎo)致嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，不得不進(jìn)行返工。由此對項(xiàng)目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責(zé)。
在自己的深刻反省中，認(rèn)識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責(zé)任心不強(qiáng)，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應(yīng)端正的工作態(tài)度、嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，全面準(zhǔn)確地掌握施工情況，確保事實(shí)無誤、程序無誤;并對存在的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、查對。同時，更是要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。
無論做什么事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈、放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种还μ澮缓?，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責(zé)任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細(xì)節(jié)，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。
2、今后我要像項(xiàng)目部的優(yōu)秀工作的同事學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好的工作作風(fēng)，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我。我今后一定認(rèn)真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量。
檢討人：
x年xx月xx日。
事故的檢討書篇十
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
針對我不小心開車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此，我向您做出保證：
1，從今往后，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。
2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此為戒。
3，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個人親身實(shí)例告誡下屬，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎、小心!
此次錯誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。
此致!
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
事故的檢討書篇十一
：
今天上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進(jìn)行了通報(bào)和分析。調(diào)通所遠(yuǎn)動班職員在與綜自廠家調(diào)試職員在對新建110kv仁和變電站進(jìn)行遠(yuǎn)動信息調(diào)試過程中，未按正常操縱順序：遠(yuǎn)測、遠(yuǎn)信、遠(yuǎn)控，而是直接按照廠家要求，首先對110kv仁01開關(guān)進(jìn)行遠(yuǎn)控分，實(shí)際是對110kv北01開關(guān)進(jìn)時下新員工入廠感言行了遠(yuǎn)控分，造成了110kv北橋變?nèi)就ｋ姷氖鹿省Ｖ苯咏?jīng)濟(jì)損失2萬多元。這次事故，有可能中斷安全記錄運(yùn)行天數(shù)。全年的安全獎也將泡湯。
這次的事故固然是遠(yuǎn)動班宣傳部門人員造成的，但也給我們敲響了警鐘，當(dāng)班職員在處理事故時，習(xí)慣性按照以往的程序，停電事故發(fā)生后匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通夏荷花開知相關(guān)部分進(jìn)行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠(yuǎn)動通訊，就能很快恢復(fù)正常運(yùn)行。另外在遠(yuǎn)控操縱中，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，制定完善并嚴(yán)格落實(shí)保證安全的各項(xiàng)物流配送個人工作總結(jié)措施，確保整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
隨著經(jīng)濟(jì)的'飛速發(fā)展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備也不斷更新，工作任務(wù)變得更加繁重和復(fù)雜。思想上要安居思危，警鐘長叫，業(yè)務(wù)上要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能更好的勝任這個崗位。
xxx。
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十二
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十三
尊敬的交警同志：
交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們！我是何等的糊涂！此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。
在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：
一，我抱有濃厚的機(jī)會主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙?yàn)槌錾砷L環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭的資本。
二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因?yàn)槟莻€熟悉的'路況沒有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。
三，意志不堅(jiān)定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價(jià)值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。
總而言之，我會牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規(guī)則。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十四
：
您們好，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。
在此向。
領(lǐng)導(dǎo)。
說下事情的經(jīng)過。
20xx。
年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去xx走到xxx林場的時候前面的車停了車等到我停車的時候那個路面正好是個斜坡由于起步離合器抬的過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù)。
上、工作意識上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽。
我主觀的認(rèn)識不深刻，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個人這樣的工作失誤違規(guī)的錯誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會對自己今后的'工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。而卻在這段時間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。
在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯了！
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十五
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會后果,給京?？瓦\(yùn)專線閩贛段vi標(biāo)項(xiàng)目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強(qiáng)。通過中國中鐵、隧道集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動。即強(qiáng)化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強(qiáng)干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報(bào)如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識上存在的不足。
雖然我們認(rèn)識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進(jìn)度的保障，實(shí)際卻還是存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗(yàn)”的重要性，個別工點(diǎn)在不具備條件的情況下倉促進(jìn)行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識并落實(shí)到具體的工作中去。
2、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場的要求組建了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當(dāng)時的基礎(chǔ)上進(jìn)行了人員調(diào)配，充實(shí)了管理層和各隊(duì)相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進(jìn)一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅(jiān)決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進(jìn)一步的進(jìn)行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動我們將進(jìn)一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進(jìn)，不斷加強(qiáng)制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵?shí)上下功夫。
3、在培訓(xùn)和教育上的不足。
教育和培訓(xùn)是提高員工意識的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京?？瓦\(yùn)專線的根本保證，基于此出發(fā)點(diǎn)我們定期定點(diǎn)的對在場員工加強(qiáng)各工序的注意事項(xiàng)，對既有線施工由為重要，依然有個別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進(jìn)一步的強(qiáng)化，培訓(xùn)的范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)大，方式方法進(jìn)一步需要創(chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項(xiàng)工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對全線的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了標(biāo)識，但有待于隨著工程的全部展開進(jìn)一步完善和改進(jìn)，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進(jìn)一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會通過這次的實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)求援進(jìn)一步完善后勤上的漏洞，在專項(xiàng)物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細(xì)微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處。
管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場,標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場設(shè)置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進(jìn)一步完善,安全措施考慮的細(xì)節(jié)不夠等等。
6、隊(duì)伍管理上存在的不足。
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團(tuán)公司關(guān)于架子隊(duì)的管理辦法,組建和管理架子隊(duì),依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進(jìn)一步加強(qiáng),制度辦法的進(jìn)一步落實(shí),崗位責(zé)任進(jìn)一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個方面作為重點(diǎn)來抓?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
提高思想認(rèn)識,領(lǐng)會高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理。
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊(duì)”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強(qiáng)對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)。
每開工的地點(diǎn)先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì),將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識別評價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項(xiàng)施工方案時,將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進(jìn)行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織實(shí)施,確實(shí)需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實(shí)施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識。
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)管理做好安全應(yīng)急求援預(yù)案配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進(jìn)行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。
將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時,及時采取措施,防止事故發(fā)生,同時報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作。
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時進(jìn)行調(diào)整?建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。總之,我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會中國中鐵李董事長“五個必須”要求,集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施,幫助解決京?？瓦\(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項(xiàng)目管理再提高一個臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
檢討人：
事故的檢討書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
o月x日中午x時，我駕駛單位車輛（牌號），因操作不慎，造成事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了良好形象，在此我做出深刻的檢討。
（此處省略20xx字）
（主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字）
通過這次事故，我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：
一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。我于取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常過程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時，履行好職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn)，加強(qiáng)行車安全。同時，身為一名，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
事故的檢討書篇二
我叫xxx，男，漢族，大專文化，中共黨員，現(xiàn)任xxx校長。由于本人對安全工作認(rèn)識不足，對廣大師生安全教育較少，師生安全防范意識淡薄，導(dǎo)致xx同學(xué)不幸溺水身亡。給我縣教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響。同時，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé)，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔(dān)全部責(zé)任，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。事故發(fā)生后，縣教體局領(lǐng)導(dǎo)、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，事故得到了妥善解決。并給與我很大的幫助和教育。使我深刻的認(rèn)識到作為一校之長，辜負(fù)了各級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，在平時的工作中存在著重教學(xué)，輕安全，各項(xiàng)安全制度落實(shí)不到位，學(xué)校監(jiān)管不到位，工作存在盲點(diǎn)。以致造成這一嚴(yán)重后果。在這一事件中各級領(lǐng)導(dǎo)做了大量艱辛的工作，在此我向各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的歉意和最深刻的檢討。
殫精竭慮，把全部身心獻(xiàn)給教育事業(yè)，來彌補(bǔ)這一事件帶來的損失。
今后要從這一事件中吸取教訓(xùn)，提高安全意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，貫徹落實(shí)好各級安全文件。今后著重宣傳教育，完善各種安全制度，加大安全設(shè)施投入，確保在教體局安全辦的指導(dǎo)下，把我校安全工作做好做扎實(shí)，給各級領(lǐng)導(dǎo)一個滿意的安全答卷。
檢討人：
事故的檢討書篇三
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天(4月25日進(jìn)場)的一個澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。事故經(jīng)過：
xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的三寶、四口、五臨邊進(jìn)行全面的檢查，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
檢討人：
20xx年x月x日。
事故的檢討書篇四
致xxx公司：
本人就xxxx年xx月xx日，在沖床區(qū)發(fā)生重大工傷事故一事，做出自我工作檢討，并以此作為我以后生產(chǎn)管理工作方向和目標(biāo)。
一、事故原因分析或檢討不足：
1、生產(chǎn)安全培訓(xùn)課程少，員工安全意識薄弱。
2、關(guān)于入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度不完善和規(guī)范。
3、一線管理人員變崗、輪崗的培訓(xùn)工作不到位和欠缺認(rèn)真，對制度的執(zhí)行力不足。
4、生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員事前對設(shè)備的點(diǎn)檢工作粗心大意，不認(rèn)真對待。對點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的故障沒有及時報(bào)修處理存在失職行為。
5、設(shè)備部負(fù)責(zé)編制發(fā)行的《設(shè)備規(guī)程》、《設(shè)備日常點(diǎn)檢表》、《設(shè)備日常保養(yǎng)指導(dǎo)書》沒有規(guī)定設(shè)備安全裝置的點(diǎn)檢內(nèi)容（包括安全擋板、安全光柵），對設(shè)備操作動作沒有指引和規(guī)范化。
6、設(shè)備部沒有安排專人每天對生產(chǎn)設(shè)備的使用情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對關(guān)鍵設(shè)備沒有對生產(chǎn)員工進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
二、糾正對策和工作計(jì)劃。
針對以上6點(diǎn)的糾正對策和工作計(jì)劃
糾正措施計(jì)劃開始計(jì)劃完成實(shí)際完成時間負(fù)責(zé)人
1、每天班前會和每星期六下午進(jìn)行安全生產(chǎn)意識和防護(hù)知識的宣導(dǎo)與培訓(xùn)。
2、重新編制入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度或辦法。
3、培訓(xùn)一線管理人員和調(diào)機(jī)員學(xué)習(xí)重新編制后的《培訓(xùn)管理辦法》并考核。
4、生產(chǎn)主任或經(jīng)理每天檢查監(jiān)督，生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員的《作業(yè)前點(diǎn)檢》、《設(shè)備點(diǎn)檢》工作，并在點(diǎn)檢表上簽名確認(rèn)。
5、生產(chǎn)部組織開發(fā)部溝通開會，就《設(shè)備點(diǎn)檢表》、《設(shè)備操作規(guī)程》、《設(shè)備保養(yǎng)指導(dǎo)書》存在不足的地方，進(jìn)行新增安全操作規(guī)范并修改不足。
6、生產(chǎn)部組織開發(fā)部進(jìn)行溝通會議和達(dá)成安排設(shè)備維修人員參與設(shè)備日常點(diǎn)檢的共識，并協(xié)助生產(chǎn)部進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
通過以上檢討分析，本人已深深地認(rèn)識到的安全生產(chǎn)管理工作做得不足，安全生產(chǎn)知識不足，令公司造成損失和負(fù)面影響，愿意承擔(dān)失職責(zé)任。對于傷者，我無顏面對，感到痛心和愧疚。
本人會謹(jǐn)記今次教訓(xùn)，以此為辱、為恥作動力。在以后的生產(chǎn)管理工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，盡職盡責(zé)灌輸和落實(shí)安全生產(chǎn)工作。做到以人為本、安全第一、為生產(chǎn)員工創(chuàng)造安全的工作場所，提供精良安全的生產(chǎn)設(shè)備，從而去促進(jìn)質(zhì)量和數(shù)量雙面提升。
特此檢討！請公司監(jiān)督以上檢討內(nèi)容的實(shí)施工作。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
事故的檢討書篇五
尊敬的xxx：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項(xiàng)目于200x年xx月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天的一個澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進(jìn)行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項(xiàng)目項(xiàng)目施工員陳對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。
2、事故項(xiàng)目項(xiàng)目安全員李對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。
3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顚Ρ敬问鹿守?fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項(xiàng)目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項(xiàng)目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟(jì)處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報(bào)批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
1、如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學(xué)徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達(dá)不到，也許很多人會說，你企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實(shí)，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強(qiáng)勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不到實(shí)際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？按市場經(jīng)濟(jì)體制來分析，建工公司作為獨(dú)立法人單位，他應(yīng)當(dāng)為其所獲得的利益承當(dāng)必要的風(fēng)險(xiǎn)，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費(fèi)用，他有能力承擔(dān)這個風(fēng)險(xiǎn)嗎？我認(rèn)為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險(xiǎn)管理，用保險(xiǎn)的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險(xiǎn)的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進(jìn)行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇六
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利;感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意!
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇七
大家好：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠懇接受領(lǐng)導(dǎo)對我的處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴(yán)格要求自己，改掉對自己要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類似的'錯誤。
時間：xx年x月x日。
事故的檢討書篇八
：
指出并批評。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位。
領(lǐng)導(dǎo)。
做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼摹?BR> 思想。
反思結(jié)果向。
領(lǐng)導(dǎo)。
匯報(bào)如下：
對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起。
領(lǐng)導(dǎo)。
對我的信任，愧對。
領(lǐng)導(dǎo)。
的關(guān)心。
上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的。
思想。
動力。在自己的。
思想。
中，仍就存在得過且過，混日子的'應(yīng)付。
思想。
現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個極其不好的苗頭，如果不是。
領(lǐng)導(dǎo)。
及時發(fā)現(xiàn)，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向。
領(lǐng)導(dǎo)。
做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實(shí)好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯。因此，無論。
領(lǐng)導(dǎo)。
怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求。
領(lǐng)導(dǎo)。
再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請。
領(lǐng)導(dǎo)。
相信我。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在隧道施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細(xì)致地做完工程的所有進(jìn)程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項(xiàng)錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個崗位我就應(yīng)該深深意識自己所處崗位的作用，應(yīng)該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對每一個環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢核。因?yàn)槲覀€人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進(jìn)行檢核，導(dǎo)致嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，不得不進(jìn)行返工。由此對項(xiàng)目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責(zé)。
在自己的深刻反省中，認(rèn)識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責(zé)任心不強(qiáng)，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應(yīng)端正的工作態(tài)度、嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，全面準(zhǔn)確地掌握施工情況，確保事實(shí)無誤、程序無誤;并對存在的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、查對。同時，更是要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。
無論做什么事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈、放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种还μ澮缓?，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責(zé)任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細(xì)節(jié)，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。
2、今后我要像項(xiàng)目部的優(yōu)秀工作的同事學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好的工作作風(fēng)，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我。我今后一定認(rèn)真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量。
檢討人：
x年xx月xx日。
事故的檢討書篇十
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
針對我不小心開車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此，我向您做出保證：
1，從今往后，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。
2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此為戒。
3，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個人親身實(shí)例告誡下屬，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎、小心!
此次錯誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。
此致!
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
事故的檢討書篇十一
：
今天上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進(jìn)行了通報(bào)和分析。調(diào)通所遠(yuǎn)動班職員在與綜自廠家調(diào)試職員在對新建110kv仁和變電站進(jìn)行遠(yuǎn)動信息調(diào)試過程中，未按正常操縱順序：遠(yuǎn)測、遠(yuǎn)信、遠(yuǎn)控，而是直接按照廠家要求，首先對110kv仁01開關(guān)進(jìn)行遠(yuǎn)控分，實(shí)際是對110kv北01開關(guān)進(jìn)時下新員工入廠感言行了遠(yuǎn)控分，造成了110kv北橋變?nèi)就ｋ姷氖鹿省Ｖ苯咏?jīng)濟(jì)損失2萬多元。這次事故，有可能中斷安全記錄運(yùn)行天數(shù)。全年的安全獎也將泡湯。
這次的事故固然是遠(yuǎn)動班宣傳部門人員造成的，但也給我們敲響了警鐘，當(dāng)班職員在處理事故時，習(xí)慣性按照以往的程序，停電事故發(fā)生后匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通夏荷花開知相關(guān)部分進(jìn)行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠(yuǎn)動通訊，就能很快恢復(fù)正常運(yùn)行。另外在遠(yuǎn)控操縱中，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，制定完善并嚴(yán)格落實(shí)保證安全的各項(xiàng)物流配送個人工作總結(jié)措施，確保整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
隨著經(jīng)濟(jì)的'飛速發(fā)展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備也不斷更新，工作任務(wù)變得更加繁重和復(fù)雜。思想上要安居思危，警鐘長叫，業(yè)務(wù)上要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能更好的勝任這個崗位。
xxx。
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十二
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十三
尊敬的交警同志：
交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們！我是何等的糊涂！此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。
在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：
一，我抱有濃厚的機(jī)會主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙?yàn)槌錾砷L環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭的資本。
二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因?yàn)槟莻€熟悉的'路況沒有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。
三，意志不堅(jiān)定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價(jià)值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。
總而言之，我會牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規(guī)則。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十四
：
您們好，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。
在此向。
領(lǐng)導(dǎo)。
說下事情的經(jīng)過。
20xx。
年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去xx走到xxx林場的時候前面的車停了車等到我停車的時候那個路面正好是個斜坡由于起步離合器抬的過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù)。
上、工作意識上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽。
我主觀的認(rèn)識不深刻，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個人這樣的工作失誤違規(guī)的錯誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會對自己今后的'工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。而卻在這段時間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。
在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯了！
xxxx年xx月xx日。
事故的檢討書篇十五
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會后果,給京?？瓦\(yùn)專線閩贛段vi標(biāo)項(xiàng)目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強(qiáng)。通過中國中鐵、隧道集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動。即強(qiáng)化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強(qiáng)干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報(bào)如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識上存在的不足。
雖然我們認(rèn)識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進(jìn)度的保障，實(shí)際卻還是存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗(yàn)”的重要性，個別工點(diǎn)在不具備條件的情況下倉促進(jìn)行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識并落實(shí)到具體的工作中去。
2、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場的要求組建了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當(dāng)時的基礎(chǔ)上進(jìn)行了人員調(diào)配，充實(shí)了管理層和各隊(duì)相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進(jìn)一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅(jiān)決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進(jìn)一步的進(jìn)行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動我們將進(jìn)一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進(jìn)，不斷加強(qiáng)制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵?shí)上下功夫。
3、在培訓(xùn)和教育上的不足。
教育和培訓(xùn)是提高員工意識的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京?？瓦\(yùn)專線的根本保證，基于此出發(fā)點(diǎn)我們定期定點(diǎn)的對在場員工加強(qiáng)各工序的注意事項(xiàng)，對既有線施工由為重要，依然有個別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進(jìn)一步的強(qiáng)化，培訓(xùn)的范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)大，方式方法進(jìn)一步需要創(chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項(xiàng)工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對全線的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了標(biāo)識，但有待于隨著工程的全部展開進(jìn)一步完善和改進(jìn)，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進(jìn)一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會通過這次的實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)求援進(jìn)一步完善后勤上的漏洞，在專項(xiàng)物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細(xì)微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處。
管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場,標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場設(shè)置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進(jìn)一步完善,安全措施考慮的細(xì)節(jié)不夠等等。
6、隊(duì)伍管理上存在的不足。
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團(tuán)公司關(guān)于架子隊(duì)的管理辦法,組建和管理架子隊(duì),依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進(jìn)一步加強(qiáng),制度辦法的進(jìn)一步落實(shí),崗位責(zé)任進(jìn)一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個方面作為重點(diǎn)來抓?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
提高思想認(rèn)識,領(lǐng)會高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理。
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊(duì)”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強(qiáng)對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)。
每開工的地點(diǎn)先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì),將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識別評價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項(xiàng)施工方案時,將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進(jìn)行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織實(shí)施,確實(shí)需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實(shí)施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識。
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)管理做好安全應(yīng)急求援預(yù)案配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進(jìn)行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。
將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時,及時采取措施,防止事故發(fā)生,同時報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作。
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時進(jìn)行調(diào)整?建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。總之,我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會中國中鐵李董事長“五個必須”要求,集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施,幫助解決京?？瓦\(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項(xiàng)目管理再提高一個臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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