在寫總結時，我們需要客觀、準確地描述事實，不帶個人情緒和偏見?？偨Y的結尾要給出明確的結論或者建議，使讀者對文章的觀點和意義有所領悟和啟發(fā)。歡迎大家閱讀以下總結樣例，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
期末校車安全工作總結篇一
依據(jù)上級通知和要求，我校于6月份，在全校師生中廣泛開展了“安全宣傳教育月”活動，并取得了良好的效果，現(xiàn)將“安全教育月”活動總結如下：
學校把開展安全教育活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了安全教育活動領導小組，切實加強領導，細心組織，狠抓落實，確保了各項活動的順當開展。
我校緊緊圍繞安全教育“關愛生命，安全進展”這一活動主題，結合自己的實際制定了詳細的活動規(guī)劃和活動方案，切實把安全教育活動抓出成效。
安全教育活動期間，我校通過各種形式，組織開展了“高快樂興上學來，安安全全回家去”為主題的宣傳教育活動，著重加強了“防溺水”安全教育，努力讓每一位教職工、學生及家長理解安全工作的重要性，增加全體師生的自我防護意識和力量。通過安全主題班會、家長會、校會、宣傳欄、黑板報、宣傳標語、發(fā)放安全學問宣傳材料等多種形式進展安全、安康學問的宣傳與普及，營造了“關愛生命，安全進展”的深厚氣氛。
我校的`安全教育活動與日常學生治理嚴密結合，層層落實責任制和責任追究制。完善了各種安全制度和各類應急處置預案，切實加強了防火、防溺水、防毒、防電、防盜等安全學問教育。
仔細排查學校安全隱患，落實整改措施，開展學校各類安全事故隱患排查治理。安全教育活動期間，學校組織人員對全校的校舍、體育設施、消防設施和周邊環(huán)境等擔心全因素全面細致地進展了一次清理檢查，不漏一房一舍，排解一切擔心全隱患，并責任到人，對存在的問題馬上實行措施進展修理和改造，確保了師生的生命安全。
針對夏季酷熱且雨季降臨，兒童缺乏防范意識，私自下水或在水邊玩耍，溺水事故多發(fā)的現(xiàn)狀，學校通過多種形式，在學生中深入開展防溺水安全學問教育，如召開家長會、發(fā)放《致學生家長的一封公開信》、班會教育、黑板報等多種方式，對學生進展防溺水安全教育。
七、進一步做好了食品衛(wèi)生宣傳和防傳染病、防食物中毒的安全教育。
教育學生講究個人衛(wèi)生，遠理傳染源，不吃“三無”食品、過期食品。通過本次活動，進一步加強了師生的安全意識，提高了師生安全防范力量和遇險自救力量。
期末校車安全工作總結篇二
安全是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多幼兒集體生活的場所，無論教師怎樣注重，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在忙忙碌碌中，我們這學期也接近尾聲，回顧這一學期自己的工作，真是又喜又憂?，F(xiàn)將安全工作總結如下：
在過去的一年中，我始終以“安全第一，預防為主”的思想指導自己的工作，認真學習上級轉發(fā)的各種安全教育、安全檢查等文件，通過學習，明確到安全工作是人命關天的大事，安全工作人人有責，在思想上對安全工作有一個高度重視。同時，在周一安全會上認真學習一些事故案例分析，與其他老師一起分析討論、查找原因，在意識上為自己敲響警鐘，免幼兒發(fā)生安全事故。取得了全年無安全事故發(fā)生的好成績。
在幼兒一日生活中，我堅持把“安全”放在首位，以幼兒教師安全操作規(guī)程嚴格要求自己，并隨時對幼兒進行安全教育及常規(guī)教育，讓幼兒養(yǎng)成良好的安全衛(wèi)生的好習慣及自我保護意識和防范能力。
1、每天上崗之前，認真查找安全隱患，制定防患措施，填寫好kyt卡片，做到心中有數(shù)。當幼兒入園時，我能認真做好晨檢工作，防止幼兒帶異物入園，主動向家長了解幼兒的情緒及身體狀況，對帶藥入園的幼兒，督促家長做好藥品登記工作，防止幼兒誤服。同時，也讓家長做好簽字工作，并核對幼兒每天的出勤情況及人數(shù)。
2、組織幼兒活動時，密切注意幼兒的一舉一動，提醒幼兒注意安全，做到做操時不追跑、不在教室里打鬧、不蹺椅子、不跑高、不將異物放入五官等，教育幼兒要互相團結，不打人、不爭搶，遇事情報告老師等。
3、幼兒入廁、喝水、洗手時，組織幼兒分組進行，以免幼兒過多擁擠發(fā)生安全事故。
4、幼兒進餐時，我與其他兩位老師相互配合，盡職盡責的照顧好每一位幼兒進餐。
教育幼兒吃飯時要細嚼慢咽、不講話，安靜進餐。進餐結束后，為幼兒開展各種游戲，教育幼兒不做劇烈運動，以防幼兒出現(xiàn)意外。
5、幼兒午睡時，教育幼兒安靜午睡，并分批組織幼兒進入休息室。同時加強巡視，防止幼兒將異物帶到床上玩耍。
6、在幼兒離園時，我與班里的老師積極做好離園工作。讓幼兒家長配合做好簽字工作。共同看護好班里的孩子，將孩子安全的交到了家長手里。
7、在平時的工作中，我還積極主動的與家長進行交流，讓家長配合，共同對孩子進行安全教育，讓家園同步進行，真正做到了“家園配合”。
當然，在這一年中，我的安全工作也存在很多不足之處。如：當幼兒有不安全的行為出現(xiàn)時，有時顯得過于急躁，缺乏足夠的耐心去為幼兒講解安全知識及道理，而是只注重于告訴幼兒“你應該怎么做”、“你不能做什么”。這樣反而讓幼兒不容易接受。在以后的工作中我將努力改正自己的不足，用一種幼兒容易接受的方式來加強對幼兒的安全意識教育。
xxxx年很快就要過去，新的一年就要來到我們面前。在新的一年里，我將做好安全工作。
期末校車安全工作總結篇三
隨著時光流逝，不經意間一學期的工作已完美落幕，即將迎來新的一學期的挑戰(zhàn)，順安校車將秉持不懈怠，不大意的宗旨為學生提供最好的乘車服務。
一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。
健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到學生乘車安全的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，定期舉辦會議及時傳達上級有關會議及文件的精神，協(xié)調有關單位開展專項檢查。
2、確保制度上墻、管理規(guī)范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，順安校車制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區(qū)、針對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、加大投入、完善設施，改善校車運營環(huán)境。
校車內安裝gps衛(wèi)星定位儀、車內監(jiān)控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數(shù)高了。
三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。
具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對學生，家長進行法制和安全教育，增強學生，家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送學生安全責任狀。
為確保學生入校及離校、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班照管員按時到崗看護好上下車的每一位學生，組織指導學生上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天學生乘車人數(shù)及變動情況。
3、跟車照管員必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))看護學生核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，組織協(xié)調學生上下車。
4、接送時，學生全部上車坐穩(wěn)后，由照管員關好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準學生將手臂、頭伸出窗外。照管員在車門處就坐。
6、接送照管員必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校車、文明校車。校車安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
一、假期交通安全。
1、注意交通安全，遵守交通規(guī)則，橫過馬路要左右看并走斑馬線，走十字路口要一停、二看、三通過。右側通行，不要在馬路上奔跑和玩耍，不橫跨護欄。
2、小學生不得在馬路上騎自行車。
3、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩(wěn)不得靠近車輛，上下車時不得擁擠。
4、文明乘車，乘車主動讓座，不得在車廂內大聲喧嘩。
二、水的安全。
1、不得到水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、洗澡。
2、到游泳館游泳必須要有家長陪同，不得單獨游泳。
三、電的安全。
1、要在家長的指導下逐步學會使用普通的家用電器。
2、不要亂動電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有"高壓危險"的地方玩耍。
四、火的安全。
1、不準玩火，不得攜帶火種。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、不要玩火，以免發(fā)生火災。發(fā)現(xiàn)火災及時撥打119，不得逞能上前撲火。
五、飲食安全。
1、自覺養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發(fā)生。
2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產日期、保質期等，"三無"食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質的瓜果。
六、防汛防暑安全。
1、夏季多雨，任何同學不得在大樹及高大建筑物下避雨。
2、大雨天氣，任何學生不得外出，如遇洪峰要順樓梯到高樓層或地勢較高的地方防汛。
3、高溫天氣，要采取降溫措施，防止中暑。
七、其他方面的安全。
1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結束時，等大多數(shù)人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好，防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶，不拉幫結伙，打架斗毆。
二、勞逸結合，不忘學習。
1、認真完成暑假作業(yè)，做好查漏補缺和下學期預習工作。
2、做知書明禮的文明學生，尊老愛幼、孝敬長輩，發(fā)揚中華民族的傳統(tǒng)美德，利用暑假時間，有計劃有目的為長輩做力所能及的事情，每天要幫助家長做一些力所能及的家務勞動，在勞動中體驗父母的辛勞，在勞動中收獲生活的經驗。暑假期間走親訪友，接人待物，要注意文明禮貌，養(yǎng)成良好的思想品質，從小事做起，從細節(jié)開始，培養(yǎng)良好的品質和行為習慣，給學校增光，給家長增光。
3、暑假期間處理好學習與休息的關系，起居要有規(guī)律，不要因娛樂活動而長時間熬夜。每天的黃金時間要放在學習科學文化知識上。暑假里要學會料理個人生活，主動承擔收拾房間、洗衣、做飯、洗刷餐具和打掃樓道、庭院衛(wèi)生等力所能及的生活方式。生活要節(jié)儉，不擺闊氣，不亂花錢。
4、鼓勵學生積極參加體育、文娛活動，培養(yǎng)學生不怕吃苦，團結奮進的精神。
最后，順安校車全體員工愿同學們在假期里好好休息，好好學習，加強鍛煉，既長身體又長知識，培養(yǎng)自己獨立的生活能力，養(yǎng)成文明的行為習慣，能夠科學安排自己的作息時間，做更多有意義的事情，開心多多，收獲多多，度過一個快樂而又充實的暑假。
期末校車安全工作總結篇四
1、學校的安全常規(guī)管理常抓不懈，二00六年，學校的各項工作井然有序，教育教學工作呈現(xiàn)出良好的開端，各項工作成績喜人。
2、積極地認真地組織學校師生學習安全知識的有關知識，提高學校師生的安全防范意識，使學校安全工作得到進一步加強，校園內外到處呈現(xiàn)出“珍愛生命，安全第一”新景象。
3、學校安全工作做到從嚴管理，從嚴要求，人人參與，抓住源頭，抓好點滴，杜絕了突發(fā)性事件的發(fā)生。
1、切實加強學校安全工作的領導。一是成立學校安全工作領導小組，負責領導和管理學校安全工作。二是制訂學校安全教育、安全管理工作。
方案。
和學校安全管理章程，食堂衛(wèi)生、安全管理制度，明確安全教育的目標、任務，做到有。
計劃。
有組織有落實有檢查有效果地做好安全教育和安全管理工作。三是簽訂安全工作目標管理責任狀。由于學校安全工作的制度健全，目標明確，任務到位，從而使學校的安全教育和安全管理工作進入制度化正規(guī)化的軌道。推動安全教育等各項活動健康有序正常地開展。
2、組識師生學習安全知識的有關內容，提高師生自我安全防意識。二00六年，我學校為了杜絕突發(fā)性事件的發(fā)生，推進學校各項工作的正常開展，定期地組織學生學習安全知識的有關內容，加強學生用火用電安全知識、交通安全知識、溺游安全知識、防食物中毒安全知識、防樓壓擠安全知識、防物傷害安全知識、各種流行病傳染病的預防宣傳、防爬高速公路邊隔離墻的宣傳、防隨意曠課、有事請假不回家，亂走亂竄等9個方面安全知識的教育，使廣大學生自覺地應用所學的知識充實自己，武裝自己，提高自己安全防范意識。學生“珍愛生命，安全第一”的新觀念在學校不斷形成，杜絕了學校突發(fā)性事件發(fā)生，取得良好的效果。
3、積極深化“平安校園”的創(chuàng)建工作，推行在校學生法制教育效果與班主任、教師工作績效直接掛鉤責任制，進一步加強學校法制教育的建立健全工作，將法制教育列為學校教育的重要內容，定期組織開展活動，全力預防青少年違法犯罪。
一是定期對學校的安全工作進行大檢查，尤其對校內外容易發(fā)生安全事故類型重點部位、薄弱環(huán)節(jié)以及學校公共設施安全性能進行安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時消除安全隱患，從源頭上堵住安全事故的發(fā)生。二是做好學校安全教育和安全管理及防范安全事故的各項工作，把師生的生命放在首位，增強師生安全意識和自我安全防范意識，提高師生的自我救護能力。三是加大學校安全工作的監(jiān)督力度，確保學校的各項安全制度和措施得到貫徹落實。四是積極開展安全知識宣傳教育和安全技能演練等，通過安全知識競賽、墻（板）報、圖片展覽等喜聞樂見，生動活潑、圖文并茂的形式，多途徑地開展安全知識的宣傳和教育。
5、加強期末、假期間學生安全教育和學校安全保衛(wèi)工作。
（1）在假期前對學生進行全面的安全教育，重點抓預防溺水、出游食物中毒、交通安全教育，加強學生突發(fā)性事件的應急訓練，強化學生安全意識，提高學生自救自護能力。
（2）、落實好假期學校值班、值日制度。
期末校車安全工作總結篇五
一學期結束了，我們老師松了口氣，總算安全的把這學期帶完了。在我們小班，幼兒安全意識不夠強，是一個很大的問題。在這學期，我們加強了安全工作的力度。如今對本學期的安全工作進行總結。
平時我們每每給孩子灌輸安全方面的知識，如：不玩電，火。通過讓幼兒看圖片，電視，讓孩子了解危險時刻都在，并且給幼兒講述需要注意的地方，比如說，有叔叔阿姨請你吃糖，說帶你去找爸爸媽媽，你會怎么做?家里起火了，你會怎么做?我們每天堅持在離園前對孩子進行“三分鐘安全教育”。在本學期，我們還開展了“地震”和“消防”演練。充分體現(xiàn)了孩子在安全意識方面的教育。經過這次活動，我們班的孩子在地震安全逃離方面進步了不少。部分本領強的小朋友能夠迅速逃離危險的'地帶。在平時我們還讓孩子觀察哪些是危險的物品，并講述危害。平時也教育孩子不在教室里瘋跑，打鬧。抓緊孩子常規(guī)方面的教育，減少危險發(fā)生的機會。如：平時要求孩子輕輕的把凳子放在胸前抬著走。上下樓梯時，扶著右邊的欄桿走。上廁所時不打鬧，不推擠等等。
的藥品交到家長手里。
我們每一個月在家園欄中更新“育兒知識”，在4月份還開展了關于“手足口病”“腮腺炎”“水痘”等春季預防疾病的家長座談會。在這學期，為了孩子的安全，我們加強了“接送卡”的使用工作，設置了兩個關卡防止危險人物入園，入園時要出示接送卡才能入園，在班上，老師再看拿接送卡的人是不是班上的家長，若是不熟悉的，必需打電話經過孩子家長確證后，再請他簽字離園。家長對我們的工作很支持也很滿意。在放假前我們都會給家長講一些安全須知，讓家長更注重孩子的安全問題。在這學期，我認為我們班的家長都很理解老師，支持老師。在寶寶的安全教育問題上，家長都重視了不少。這是我們認為驕傲的地方。當然，我們的安全工作還有很多的不足之處，我們會在以后的工作中，更注意。
期末校車安全工作總結篇六
生命不保，談何教育，校車安全關系到學生的人身安全，是重中之重，今天本站小編為大家精心挑選了關于期末校車安全。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現(xiàn)將我校校車管理工作情況總結如下。
一、加強領導、落實責任、明確分工。
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識。
定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理。
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。
四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向。
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保。
協(xié)議書。
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總如下：
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全：上學期國內校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然?！弊寛@內的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
期末校車安全工作總結篇七
我園本著“安全第一”的基本原則，以《校車安全管理條例》為方針，時刻緊繃安全之弦，安全度過九十兩月。具體執(zhí)行校車安全工作方案如下：
一.召開校車駕駛員和校車跟車管理員會議，并組織其進行校車安全行駛學習。建立健全校車管理制度，保障幼兒乘坐校車安全。
1.校車駕駛員皆具有校車駕駛資格;。
2.不超載超速;。
4.校車駕駛員酒后不得駕車;。
5.幼兒上下車時，隨車管理人員應在車下引導，指揮，維護上下車秩序;。
7.核實幼兒下車人數(shù)，確認乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。
二.對全體教師，幼兒及其監(jiān)護人進行交通安全教育，向幼兒講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，并定期組織校車安全事故應急處理演練。
三.召開乘車幼兒家長會，讓家長配合幼兒安全乘車，并在指定的安全路段接送幼兒上下車。
期末校車安全工作總結篇八
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況總結如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農村客運班線車或公交車，農村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》(辦[20xx]6號)，同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》(松政[20xx]3號)，確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
(二)落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”(定車、定線路、定人、定時、定點)。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經費投入保障機制，及時協(xié)調解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖姡龊眯＼嚇伺瓢l(fā)放、回收工作;做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作;加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度;加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農村公路通行安全技術標準;財政部門建立多渠道籌措校車經費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
(1)教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調工作。縣教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
(2)公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全。縣交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
(3)交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經營，加強對農村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
(4)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
(一)我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
(二)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
(三)部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
(一)開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為;二是超員超速行為;三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為;四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
(二)切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式;縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案;教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
(三)積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
(四)加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點;只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
期末校車安全工作總結篇九
為了更好地貫徹實施關于開展安全教育活動的通知。我校在六月份開展校園安全活動。現(xiàn)將活動的開展情況總結如下：
1、加強組織領導、強化安全責任意識，我校首先在領導班子中重新明確了責任分工，使工作有主管，問題有落實。其次積極動員各班主任參加到例會中來，使各級管理工作更加透明，更具有代表性，并使責任細化增強領導班子內部團結和凝聚力。成立由校長任組長，教導任副組長，少先隊和各年級班主任等相關人員任成員的學校安全工作領導小組，具體安排和協(xié)調安全工作，進一步明確學校各部門主要負責人的責任，把教育安全工作列入日常工作范疇之中。
2、落實安全責任追究制。校長是學校安全的第一責任人，各班主任是本部門安全的第一責任人，對所管年級的財產和人身安全負全面責任，把安全責任及安全教育做總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建“平安校園”。
以“珍愛生命，安全第一”為主線，突出“安全伴我在校園”的主題，通過宣傳教育，使全體師生牢固樹立“安全第一”的.思想，增強自我防護意識，培養(yǎng)學生的自我防護能力,避免事故發(fā)生，確保師生人身和學校財產安全。
（一）加大宣傳力度，強化師生安全意識。
1、通過校園宣傳欄、黑板報等陣地，廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生等方面的安全常識，提高全體師生的安全意識和自我防護能力。
2、充分發(fā)揮了我校的升旗儀式、主題班會等陣地的作用，以《學生安全常規(guī)》以及《安全知識手冊》為素材，大力加強學生良好行為習慣的培養(yǎng)，克服麻痹思想，讓學生牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3、認真組織全體教職員工深入學習和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學生傷害事故處理辦法》等相關法規(guī)，增強依法執(zhí)教、依法管理的意識，杜絕體罰和變相體罰學生的行為，增強責任意識和防范意識，提高處理安全問題的能力。
（二）以活動為載體，增強安全教育的效果。
總而言之，我校的安全教育工作常抓不懈，常抓常新。正是因為我校能從實際出發(fā)不斷健全和完善學校有關安全工作方面的規(guī)章制度，才形成了學校安全保衛(wèi)工作和學生教育工作有章可循，以章辦事的良好局面。今后，我校將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現(xiàn)的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
期末校車安全工作總結篇十
校車安全接送工作是我校各位老師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現(xiàn)將20__-20__學年度校車安全接送的工作管理情況總結如下：
一、組織領導。
校車管理工作是各級領導高度關注，涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組：
組長：解光華。
副組長：徐剛。
成員：卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機。
職責：
1、組長：對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。
2、副組長：及時收集上級對校車安全的要求根據(jù)需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。
3、成員：校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理重大問題及時向學校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統(tǒng)進行自查確保車輛性能狀況良好發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
二、健全制度。
1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關制度。建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領導小組各成員能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好學生上、下學的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學生生命安全。
三、具體做法。
1.我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名，分布于6個自然村，校車4臺，我們分四條線路，每條線路每天接送兩次。
2.加強學生管理。
學校經過研究，從有限的公用經費中支出一部分經費，雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監(jiān)管工作，于上、放學時專門負責學生乘車問題;教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。另外每天在校等候第二班次的學生，學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。
3.建立家校聯(lián)系互動。
每學期開學初，學校根據(jù)乘車學生的數(shù)量、路程的遠近，召開家長會，與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車?？奎c等，盡量做到每位學生都受益，一學年來，從未出現(xiàn)學生家長與司機間的糾紛，也未出現(xiàn)學生家長與學校間的糾紛。
學校還根據(jù)不同的季節(jié)，科學、合理地安排校車運行時間，遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的，學校會提前告知家長。采取校園網絡、寄家長一封信等形式，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行安全教育，并做好學生在?？奎c的接送工作，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理。
要求司機將校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，確保安全。
結合我校實際情況，本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員，由徐剛同志對他們進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯(lián)系電話。
學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續(xù)以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態(tài)度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續(xù)確保全校師生的安全，維護社會穩(wěn)定，促進我校教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
期末校車安全工作總結篇十一
為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車平安管理的文件精神，深入推進我縣《關于標準和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車平安工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通平安，做好我校校車平安管理工作，制定本工作方案。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車平安管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車平安管理和平安教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組長：xxx。
副組長：xxx。
1、制定崗位責任制。
2、召開全體教師參加的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。
3、召開乘車學生平安教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。
4、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。
5、簽訂學校與車主平安責任書。
6、簽訂學校與乘車學生家長平安管理責任書。10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。
(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的.檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改良下步工作。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原那么，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教育活動，教育廣闊學生和學生家長從自身做起，提高安全。把平安教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教育。做好對車主人員的平安教育，確保學生生命平安。
(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取到達讓學生、家長、社會滿意。
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
2、根據(jù)上級要求，乘車學生平安教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教育等且在主管領導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車平安教育責任狀》或《乘車平安教育協(xié)議書》。
7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教育活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車平安日交接工作制度》。
9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數(shù)的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存標準工整，保存期為一年，存檔備查。
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展平安教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展平安乘車總結活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種平安隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反應給主管部門。
14、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，并存檔。
15、健全檔案管理制度。乘車學生平安教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責并保管。
17、制定學校乘車平安。
18、與校車駕駛人員簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購置承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車平安教育制度》。
(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車平安教育，每月以校為單位進行一次乘車平安教育。
(2)學校充分利用板報、班報、播送等手段進行乘車平安宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。
(5)填寫好平安教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車平安管理制度》。
(1)學校要與學生簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》。
(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數(shù)的統(tǒng)計和調查。
(4)校車必須按學校有關要求停車接送學生。
(5)學校中層以上領導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
(7)落實學生乘車平安工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內停車點。
25、以上未盡事宜待今后工作中充實。
期末校車安全工作總結篇十二
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
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工作總結報告當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。總結的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。通過總結，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便改正缺點，吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。它還可以作為先進經驗而被上級推廣，為其他單位所汲取、借鑒，從而推動實際工作的順利開展。
書寫工作總結要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說?？偨Y要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對主要矛盾進行深入細致的分析，如談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經驗是什么;談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質是什么，教訓是什么。這樣的總結，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
主要內容。
工作總結[1]的內容分為以下幾部分：
基本情況。
這是對自身情況和形勢背景的簡略介紹。自身情況包括單位名稱、工作性質、基本建制、人員數(shù)量、主要工作任務等;形勢背景則包括國內外形勢、有關政策、指導思想等。
成績和做法。
工作取得了哪些主要成績，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，這些都是工作的主要內容，需要較多事實和數(shù)據(jù)。
經驗和教訓。
通過對實踐過程進行認真的分析，總結經驗，吸取教訓，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的東西，使感性認識上升到理性認識。
今后打算。
下一步將怎樣糾正錯誤，發(fā)揚成績，準備取得什么樣的新成就，不必像計劃那樣具體，但一般不能少了這些計劃。
期末校車安全工作總結篇十三
本學期，我校依據(jù)上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區(qū)相關通知精神，根據(jù)我校實際，開展了一系校車平安管理工作，取得了顯著的成績?，F(xiàn)將本學期我校校車平安管理情況總結如下：
本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別xx、xx、xx、xx行政村。由xx副校長主抓校車平安工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車平安運行這一環(huán)節(jié)。
健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的.關心指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的平安運行工作健康開展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。
2、管理標準?？茖W合理的管理制度是確保校車平安運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車平安管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間xx副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的有平安員、平安小衛(wèi)士及時報告學生乘車情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
3、明確分工，層層落實責任。在標準工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、平安員、學生家長簽訂《校車行車平安工作責任書》。
平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好平安帶。積極組織學生學習一些交通平安知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全得到增強，校車管理標準有序。
總之，平安工作重于泰山，我校全體教師將齊心協(xié)力，共同做好學校的校車平安工作。
期末校車安全工作總結篇十四
每一次總結都邑去感嘆光陰過得很快，時光總是在我們彈指間悄悄流逝，中班上學期頓時就停止了，一個學期的發(fā)展無論對孩子照樣先生我們都有許多的勞績和一些不夠之處，為了放學期工作能有效進展，下面將本學期如下：
一、班級現(xiàn)況闡發(fā)。
本班有男孩x名，女孩x名，男孩多女孩少，顛末了小班一學年及中班一學期的幼兒園生活，班級老例有了較好的晉升，在本學期我們通過周末小舞臺、月末展示、冬季親子活動會及期末展示等多種形式為孩子提供自我展示的機會，讓孩子加倍自信和生動。進入中班，孩子的知識量有了必然的積累、語言表達才能的進步、自理才能、交往才能、都有了很大進步。我們班有兩名代課先生，一名保育先生，我們三位先生分工合理、相處融洽，會依據(jù)自身長處結合園領導部署的工作任務及有限資源來完成，相互體諒、相互溝通，本著協(xié)調、連合的原則，把機構宗旨放在第一位。本學期我們環(huán)抱《師風師德扶植》結合新的園所文化，把責任、愛心放在工作的首位，對工作樂不雅不拖后腿，在本學期中我們班xx先生還被評為“師風師德斥候”。
幼兒園平安工作是幼兒園所有工作的根基工作，只有平安工作做好了其他工作才有保障。本學期我們班從樓下搬到了樓上，剛上樓孩子年齡小、平安意識不敷強導致有幾起較小的平安事故發(fā)生，我們實時針對這種環(huán)境本身檢查總結經驗，對孩子進行平安教導，通過案例闡發(fā)、講事理、故事、平安練習等多種形式，讓孩子知道平安的緊張性，到學期末孩子的平安意識有所進步。
教導教授教化。
本學期我們在園長、副園長及教授教化中層的領導和督匆匆下，我們的教導教授教化工作也有了必然水平的提高，每節(jié)課能做到課前有籌備，課后有反思，客氣接收聽評課先生的看法，并學習優(yōu)質課件使本身的教導教授教化工作有所晉升。通過上優(yōu)質課讓家長走近講堂聽取他們的名貴看法和建議，反思本身的不夠進行晉升。由于我們的孩子還處于幼兒階段，注意力不集中、理解才能、社會經驗、知識的積累都不敷富厚，在教授教化技術上還必要再學習。
四、家園共育。
本著相互尊重、平等的原則，我們針對孩子的實際環(huán)境引領家長，配合盡力讓孩子康健成長。我們通過與家長當面溝通、家訪、打電話、校訊通、公開課、家長開放日等多種形式與家長進行溝通，誠信對待家長，辦事家長。博得了家長的一致好評，在各項工作中也獲得他們的鼎力支持。工作中有甜也有苦，有勝利的喜悅，也有失意和敗筆之處，我們都邑樂不雅面對，盡力改進。
期末校車安全工作總結篇十五
根據(jù)xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規(guī)范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全?，F(xiàn)將本期工作總結如下：
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。
一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。
三是每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查。
四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
一是增福車經常遲到。
二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。
期末校車安全工作總結篇十六
一年以來，我校在市教育局的領導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關規(guī)定，按照安陽市校車安全管理聯(lián)席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據(jù)安陽市校車安全管理聯(lián)系會議辦公室的相關文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實有效。每到節(jié)假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發(fā)送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
每學期初，我校在全體學生中調查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規(guī)的校車。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”
等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
期末校車安全工作總結篇十七
20__年3月19日，中山花園幼兒園舉行了“中山花園幼兒園20__年春季校車安全應急疏散演練”。
區(qū)教育局、區(qū)人防辦、公安洪江分局交警大隊、公安洪江分局消防科、湘運總公司等相關部門的領導出席了活動。
我園212個小朋友觀看了演練活動。
本次校車安全應急疏散演練分兩個科目進行，第一個科目為交通事故疏散演練。
模擬校車在接送學生途中與社會車輛發(fā)生碰撞，造成校車受損和幼兒受傷事故，校車司機和校車陪護教師采取自救和疏散學生撤離到安全地帶，以及打120求救的場景;第二個科目為車輛自燃疏散演練。
模擬校車在接送學生途中起火自然，校車司機和陪護教師疏散學生施救的基本程序和方式方法。
整個演練過程既緊張、激烈，又井然有序，兩個科目的演練幼兒從車內全部撤離到安全地帶用時均在2分50秒內。
演練結束后，消防大隊江濤指導員對對本次校車安全應急疏散演練活動的開展做了點評。
他對本次演練活動的開展給予了高度的評。
介，同時也提出了更高的要求，他強調要清醒地認識到，這次演練畢竟是模擬場景，與實際事故疏散還存在相當大的區(qū)別，實際事故疏散會遇到更大的困難，可能會出現(xiàn)超出我們的預期和想象。
要求各有關部門要高度重視校車應急管理工作，充分認識到組織應急演練的必要性，確保一旦發(fā)生事故，能夠第一時間妥善處置，保護好廣大師生安全。
學校蔣書記對此次活動做了總結，他提出此次演練活動的開展，使幼兒園師生及觀摩人員熟悉了校車安全應急演練的內容，掌握了校車發(fā)生突發(fā)事件的應急方法，提高了幼兒園應對突發(fā)事件的處置能力。
這次演練各部門協(xié)調的比較好，特別是幼兒看到著火都知道用衣服捂住嘴巴，體現(xiàn)了平時的安全教育訓練有素。
雖然此次演習存在一些問題，由于第一次演練，部分教師有不知所措的現(xiàn)象。
但通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，我們的老師與孩子進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發(fā)事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。
同時還考察了老師和司機師傅在突發(fā)事件時的協(xié)同配合情況，更檢驗中山花園幼兒園各部門協(xié)調配合能力。
通過疏散演習，孩子們掌握了乘坐校車逃生的知識、方法和技巧。
期末校車安全工作總結篇一
依據(jù)上級通知和要求，我校于6月份，在全校師生中廣泛開展了“安全宣傳教育月”活動，并取得了良好的效果，現(xiàn)將“安全教育月”活動總結如下：
學校把開展安全教育活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了安全教育活動領導小組，切實加強領導，細心組織，狠抓落實，確保了各項活動的順當開展。
我校緊緊圍繞安全教育“關愛生命，安全進展”這一活動主題，結合自己的實際制定了詳細的活動規(guī)劃和活動方案，切實把安全教育活動抓出成效。
安全教育活動期間，我校通過各種形式，組織開展了“高快樂興上學來，安安全全回家去”為主題的宣傳教育活動，著重加強了“防溺水”安全教育，努力讓每一位教職工、學生及家長理解安全工作的重要性，增加全體師生的自我防護意識和力量。通過安全主題班會、家長會、校會、宣傳欄、黑板報、宣傳標語、發(fā)放安全學問宣傳材料等多種形式進展安全、安康學問的宣傳與普及，營造了“關愛生命，安全進展”的深厚氣氛。
我校的`安全教育活動與日常學生治理嚴密結合，層層落實責任制和責任追究制。完善了各種安全制度和各類應急處置預案，切實加強了防火、防溺水、防毒、防電、防盜等安全學問教育。
仔細排查學校安全隱患，落實整改措施，開展學校各類安全事故隱患排查治理。安全教育活動期間，學校組織人員對全校的校舍、體育設施、消防設施和周邊環(huán)境等擔心全因素全面細致地進展了一次清理檢查，不漏一房一舍，排解一切擔心全隱患，并責任到人，對存在的問題馬上實行措施進展修理和改造，確保了師生的生命安全。
針對夏季酷熱且雨季降臨，兒童缺乏防范意識，私自下水或在水邊玩耍，溺水事故多發(fā)的現(xiàn)狀，學校通過多種形式，在學生中深入開展防溺水安全學問教育，如召開家長會、發(fā)放《致學生家長的一封公開信》、班會教育、黑板報等多種方式，對學生進展防溺水安全教育。
七、進一步做好了食品衛(wèi)生宣傳和防傳染病、防食物中毒的安全教育。
教育學生講究個人衛(wèi)生，遠理傳染源，不吃“三無”食品、過期食品。通過本次活動，進一步加強了師生的安全意識，提高了師生安全防范力量和遇險自救力量。
期末校車安全工作總結篇二
安全是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多幼兒集體生活的場所，無論教師怎樣注重，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在忙忙碌碌中，我們這學期也接近尾聲，回顧這一學期自己的工作，真是又喜又憂?，F(xiàn)將安全工作總結如下：
在過去的一年中，我始終以“安全第一，預防為主”的思想指導自己的工作，認真學習上級轉發(fā)的各種安全教育、安全檢查等文件，通過學習，明確到安全工作是人命關天的大事，安全工作人人有責，在思想上對安全工作有一個高度重視。同時，在周一安全會上認真學習一些事故案例分析，與其他老師一起分析討論、查找原因，在意識上為自己敲響警鐘，免幼兒發(fā)生安全事故。取得了全年無安全事故發(fā)生的好成績。
在幼兒一日生活中，我堅持把“安全”放在首位，以幼兒教師安全操作規(guī)程嚴格要求自己，并隨時對幼兒進行安全教育及常規(guī)教育，讓幼兒養(yǎng)成良好的安全衛(wèi)生的好習慣及自我保護意識和防范能力。
1、每天上崗之前，認真查找安全隱患，制定防患措施，填寫好kyt卡片，做到心中有數(shù)。當幼兒入園時，我能認真做好晨檢工作，防止幼兒帶異物入園，主動向家長了解幼兒的情緒及身體狀況，對帶藥入園的幼兒，督促家長做好藥品登記工作，防止幼兒誤服。同時，也讓家長做好簽字工作，并核對幼兒每天的出勤情況及人數(shù)。
2、組織幼兒活動時，密切注意幼兒的一舉一動，提醒幼兒注意安全，做到做操時不追跑、不在教室里打鬧、不蹺椅子、不跑高、不將異物放入五官等，教育幼兒要互相團結，不打人、不爭搶，遇事情報告老師等。
3、幼兒入廁、喝水、洗手時，組織幼兒分組進行，以免幼兒過多擁擠發(fā)生安全事故。
4、幼兒進餐時，我與其他兩位老師相互配合，盡職盡責的照顧好每一位幼兒進餐。
教育幼兒吃飯時要細嚼慢咽、不講話，安靜進餐。進餐結束后，為幼兒開展各種游戲，教育幼兒不做劇烈運動，以防幼兒出現(xiàn)意外。
5、幼兒午睡時，教育幼兒安靜午睡，并分批組織幼兒進入休息室。同時加強巡視，防止幼兒將異物帶到床上玩耍。
6、在幼兒離園時，我與班里的老師積極做好離園工作。讓幼兒家長配合做好簽字工作。共同看護好班里的孩子，將孩子安全的交到了家長手里。
7、在平時的工作中，我還積極主動的與家長進行交流，讓家長配合，共同對孩子進行安全教育，讓家園同步進行，真正做到了“家園配合”。
當然，在這一年中，我的安全工作也存在很多不足之處。如：當幼兒有不安全的行為出現(xiàn)時，有時顯得過于急躁，缺乏足夠的耐心去為幼兒講解安全知識及道理，而是只注重于告訴幼兒“你應該怎么做”、“你不能做什么”。這樣反而讓幼兒不容易接受。在以后的工作中我將努力改正自己的不足，用一種幼兒容易接受的方式來加強對幼兒的安全意識教育。
xxxx年很快就要過去，新的一年就要來到我們面前。在新的一年里，我將做好安全工作。
期末校車安全工作總結篇三
隨著時光流逝，不經意間一學期的工作已完美落幕，即將迎來新的一學期的挑戰(zhàn)，順安校車將秉持不懈怠，不大意的宗旨為學生提供最好的乘車服務。
一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。
健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到學生乘車安全的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，定期舉辦會議及時傳達上級有關會議及文件的精神，協(xié)調有關單位開展專項檢查。
2、確保制度上墻、管理規(guī)范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，順安校車制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區(qū)、針對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、加大投入、完善設施，改善校車運營環(huán)境。
校車內安裝gps衛(wèi)星定位儀、車內監(jiān)控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數(shù)高了。
三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。
具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對學生，家長進行法制和安全教育，增強學生，家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送學生安全責任狀。
為確保學生入校及離校、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班照管員按時到崗看護好上下車的每一位學生，組織指導學生上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天學生乘車人數(shù)及變動情況。
3、跟車照管員必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))看護學生核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，組織協(xié)調學生上下車。
4、接送時，學生全部上車坐穩(wěn)后，由照管員關好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準學生將手臂、頭伸出窗外。照管員在車門處就坐。
6、接送照管員必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校車、文明校車。校車安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
一、假期交通安全。
1、注意交通安全，遵守交通規(guī)則，橫過馬路要左右看并走斑馬線，走十字路口要一停、二看、三通過。右側通行，不要在馬路上奔跑和玩耍，不橫跨護欄。
2、小學生不得在馬路上騎自行車。
3、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩(wěn)不得靠近車輛，上下車時不得擁擠。
4、文明乘車，乘車主動讓座，不得在車廂內大聲喧嘩。
二、水的安全。
1、不得到水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、洗澡。
2、到游泳館游泳必須要有家長陪同，不得單獨游泳。
三、電的安全。
1、要在家長的指導下逐步學會使用普通的家用電器。
2、不要亂動電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有"高壓危險"的地方玩耍。
四、火的安全。
1、不準玩火，不得攜帶火種。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、不要玩火，以免發(fā)生火災。發(fā)現(xiàn)火災及時撥打119，不得逞能上前撲火。
五、飲食安全。
1、自覺養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發(fā)生。
2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產日期、保質期等，"三無"食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質的瓜果。
六、防汛防暑安全。
1、夏季多雨，任何同學不得在大樹及高大建筑物下避雨。
2、大雨天氣，任何學生不得外出，如遇洪峰要順樓梯到高樓層或地勢較高的地方防汛。
3、高溫天氣，要采取降溫措施，防止中暑。
七、其他方面的安全。
1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結束時，等大多數(shù)人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好，防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶，不拉幫結伙，打架斗毆。
二、勞逸結合，不忘學習。
1、認真完成暑假作業(yè)，做好查漏補缺和下學期預習工作。
2、做知書明禮的文明學生，尊老愛幼、孝敬長輩，發(fā)揚中華民族的傳統(tǒng)美德，利用暑假時間，有計劃有目的為長輩做力所能及的事情，每天要幫助家長做一些力所能及的家務勞動，在勞動中體驗父母的辛勞，在勞動中收獲生活的經驗。暑假期間走親訪友，接人待物，要注意文明禮貌，養(yǎng)成良好的思想品質，從小事做起，從細節(jié)開始，培養(yǎng)良好的品質和行為習慣，給學校增光，給家長增光。
3、暑假期間處理好學習與休息的關系，起居要有規(guī)律，不要因娛樂活動而長時間熬夜。每天的黃金時間要放在學習科學文化知識上。暑假里要學會料理個人生活，主動承擔收拾房間、洗衣、做飯、洗刷餐具和打掃樓道、庭院衛(wèi)生等力所能及的生活方式。生活要節(jié)儉，不擺闊氣，不亂花錢。
4、鼓勵學生積極參加體育、文娛活動，培養(yǎng)學生不怕吃苦，團結奮進的精神。
最后，順安校車全體員工愿同學們在假期里好好休息，好好學習，加強鍛煉，既長身體又長知識，培養(yǎng)自己獨立的生活能力，養(yǎng)成文明的行為習慣，能夠科學安排自己的作息時間，做更多有意義的事情，開心多多，收獲多多，度過一個快樂而又充實的暑假。
期末校車安全工作總結篇四
1、學校的安全常規(guī)管理常抓不懈，二00六年，學校的各項工作井然有序，教育教學工作呈現(xiàn)出良好的開端，各項工作成績喜人。
2、積極地認真地組織學校師生學習安全知識的有關知識，提高學校師生的安全防范意識，使學校安全工作得到進一步加強，校園內外到處呈現(xiàn)出“珍愛生命，安全第一”新景象。
3、學校安全工作做到從嚴管理，從嚴要求，人人參與，抓住源頭，抓好點滴，杜絕了突發(fā)性事件的發(fā)生。
1、切實加強學校安全工作的領導。一是成立學校安全工作領導小組，負責領導和管理學校安全工作。二是制訂學校安全教育、安全管理工作。
方案。
和學校安全管理章程，食堂衛(wèi)生、安全管理制度，明確安全教育的目標、任務，做到有。
計劃。
有組織有落實有檢查有效果地做好安全教育和安全管理工作。三是簽訂安全工作目標管理責任狀。由于學校安全工作的制度健全，目標明確，任務到位，從而使學校的安全教育和安全管理工作進入制度化正規(guī)化的軌道。推動安全教育等各項活動健康有序正常地開展。
2、組識師生學習安全知識的有關內容，提高師生自我安全防意識。二00六年，我學校為了杜絕突發(fā)性事件的發(fā)生，推進學校各項工作的正常開展，定期地組織學生學習安全知識的有關內容，加強學生用火用電安全知識、交通安全知識、溺游安全知識、防食物中毒安全知識、防樓壓擠安全知識、防物傷害安全知識、各種流行病傳染病的預防宣傳、防爬高速公路邊隔離墻的宣傳、防隨意曠課、有事請假不回家，亂走亂竄等9個方面安全知識的教育，使廣大學生自覺地應用所學的知識充實自己，武裝自己，提高自己安全防范意識。學生“珍愛生命，安全第一”的新觀念在學校不斷形成，杜絕了學校突發(fā)性事件發(fā)生，取得良好的效果。
3、積極深化“平安校園”的創(chuàng)建工作，推行在校學生法制教育效果與班主任、教師工作績效直接掛鉤責任制，進一步加強學校法制教育的建立健全工作，將法制教育列為學校教育的重要內容，定期組織開展活動，全力預防青少年違法犯罪。
一是定期對學校的安全工作進行大檢查，尤其對校內外容易發(fā)生安全事故類型重點部位、薄弱環(huán)節(jié)以及學校公共設施安全性能進行安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時消除安全隱患，從源頭上堵住安全事故的發(fā)生。二是做好學校安全教育和安全管理及防范安全事故的各項工作，把師生的生命放在首位，增強師生安全意識和自我安全防范意識，提高師生的自我救護能力。三是加大學校安全工作的監(jiān)督力度，確保學校的各項安全制度和措施得到貫徹落實。四是積極開展安全知識宣傳教育和安全技能演練等，通過安全知識競賽、墻（板）報、圖片展覽等喜聞樂見，生動活潑、圖文并茂的形式，多途徑地開展安全知識的宣傳和教育。
5、加強期末、假期間學生安全教育和學校安全保衛(wèi)工作。
（1）在假期前對學生進行全面的安全教育，重點抓預防溺水、出游食物中毒、交通安全教育，加強學生突發(fā)性事件的應急訓練，強化學生安全意識，提高學生自救自護能力。
（2）、落實好假期學校值班、值日制度。
期末校車安全工作總結篇五
一學期結束了，我們老師松了口氣，總算安全的把這學期帶完了。在我們小班，幼兒安全意識不夠強，是一個很大的問題。在這學期，我們加強了安全工作的力度。如今對本學期的安全工作進行總結。
平時我們每每給孩子灌輸安全方面的知識，如：不玩電，火。通過讓幼兒看圖片，電視，讓孩子了解危險時刻都在，并且給幼兒講述需要注意的地方，比如說，有叔叔阿姨請你吃糖，說帶你去找爸爸媽媽，你會怎么做?家里起火了，你會怎么做?我們每天堅持在離園前對孩子進行“三分鐘安全教育”。在本學期，我們還開展了“地震”和“消防”演練。充分體現(xiàn)了孩子在安全意識方面的教育。經過這次活動，我們班的孩子在地震安全逃離方面進步了不少。部分本領強的小朋友能夠迅速逃離危險的'地帶。在平時我們還讓孩子觀察哪些是危險的物品，并講述危害。平時也教育孩子不在教室里瘋跑，打鬧。抓緊孩子常規(guī)方面的教育，減少危險發(fā)生的機會。如：平時要求孩子輕輕的把凳子放在胸前抬著走。上下樓梯時，扶著右邊的欄桿走。上廁所時不打鬧，不推擠等等。
的藥品交到家長手里。
我們每一個月在家園欄中更新“育兒知識”，在4月份還開展了關于“手足口病”“腮腺炎”“水痘”等春季預防疾病的家長座談會。在這學期，為了孩子的安全，我們加強了“接送卡”的使用工作，設置了兩個關卡防止危險人物入園，入園時要出示接送卡才能入園，在班上，老師再看拿接送卡的人是不是班上的家長，若是不熟悉的，必需打電話經過孩子家長確證后，再請他簽字離園。家長對我們的工作很支持也很滿意。在放假前我們都會給家長講一些安全須知，讓家長更注重孩子的安全問題。在這學期，我認為我們班的家長都很理解老師，支持老師。在寶寶的安全教育問題上，家長都重視了不少。這是我們認為驕傲的地方。當然，我們的安全工作還有很多的不足之處，我們會在以后的工作中，更注意。
期末校車安全工作總結篇六
生命不保，談何教育，校車安全關系到學生的人身安全，是重中之重，今天本站小編為大家精心挑選了關于期末校車安全。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現(xiàn)將我校校車管理工作情況總結如下。
一、加強領導、落實責任、明確分工。
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識。
定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理。
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。
四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向。
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保。
協(xié)議書。
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總如下：
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全：上學期國內校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然?！弊寛@內的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
期末校車安全工作總結篇七
我園本著“安全第一”的基本原則，以《校車安全管理條例》為方針，時刻緊繃安全之弦，安全度過九十兩月。具體執(zhí)行校車安全工作方案如下：
一.召開校車駕駛員和校車跟車管理員會議，并組織其進行校車安全行駛學習。建立健全校車管理制度，保障幼兒乘坐校車安全。
1.校車駕駛員皆具有校車駕駛資格;。
2.不超載超速;。
4.校車駕駛員酒后不得駕車;。
5.幼兒上下車時，隨車管理人員應在車下引導，指揮，維護上下車秩序;。
7.核實幼兒下車人數(shù)，確認乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。
二.對全體教師，幼兒及其監(jiān)護人進行交通安全教育，向幼兒講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，并定期組織校車安全事故應急處理演練。
三.召開乘車幼兒家長會，讓家長配合幼兒安全乘車，并在指定的安全路段接送幼兒上下車。
期末校車安全工作總結篇八
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況總結如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農村客運班線車或公交車，農村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》(辦[20xx]6號)，同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》(松政[20xx]3號)，確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
(二)落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”(定車、定線路、定人、定時、定點)。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經費投入保障機制，及時協(xié)調解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖姡龊眯＼嚇伺瓢l(fā)放、回收工作;做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作;加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度;加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農村公路通行安全技術標準;財政部門建立多渠道籌措校車經費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
(1)教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調工作。縣教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
(2)公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全。縣交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
(3)交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經營，加強對農村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
(4)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
(一)我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
(二)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
(三)部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
(一)開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為;二是超員超速行為;三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為;四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
(二)切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式;縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案;教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
(三)積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
(四)加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點;只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
期末校車安全工作總結篇九
為了更好地貫徹實施關于開展安全教育活動的通知。我校在六月份開展校園安全活動。現(xiàn)將活動的開展情況總結如下：
1、加強組織領導、強化安全責任意識，我校首先在領導班子中重新明確了責任分工，使工作有主管，問題有落實。其次積極動員各班主任參加到例會中來，使各級管理工作更加透明，更具有代表性，并使責任細化增強領導班子內部團結和凝聚力。成立由校長任組長，教導任副組長，少先隊和各年級班主任等相關人員任成員的學校安全工作領導小組，具體安排和協(xié)調安全工作，進一步明確學校各部門主要負責人的責任，把教育安全工作列入日常工作范疇之中。
2、落實安全責任追究制。校長是學校安全的第一責任人，各班主任是本部門安全的第一責任人，對所管年級的財產和人身安全負全面責任，把安全責任及安全教育做總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建“平安校園”。
以“珍愛生命，安全第一”為主線，突出“安全伴我在校園”的主題，通過宣傳教育，使全體師生牢固樹立“安全第一”的.思想，增強自我防護意識，培養(yǎng)學生的自我防護能力,避免事故發(fā)生，確保師生人身和學校財產安全。
（一）加大宣傳力度，強化師生安全意識。
1、通過校園宣傳欄、黑板報等陣地，廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生等方面的安全常識，提高全體師生的安全意識和自我防護能力。
2、充分發(fā)揮了我校的升旗儀式、主題班會等陣地的作用，以《學生安全常規(guī)》以及《安全知識手冊》為素材，大力加強學生良好行為習慣的培養(yǎng)，克服麻痹思想，讓學生牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3、認真組織全體教職員工深入學習和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學生傷害事故處理辦法》等相關法規(guī)，增強依法執(zhí)教、依法管理的意識，杜絕體罰和變相體罰學生的行為，增強責任意識和防范意識，提高處理安全問題的能力。
（二）以活動為載體，增強安全教育的效果。
總而言之，我校的安全教育工作常抓不懈，常抓常新。正是因為我校能從實際出發(fā)不斷健全和完善學校有關安全工作方面的規(guī)章制度，才形成了學校安全保衛(wèi)工作和學生教育工作有章可循，以章辦事的良好局面。今后，我校將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現(xiàn)的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
期末校車安全工作總結篇十
校車安全接送工作是我校各位老師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現(xiàn)將20__-20__學年度校車安全接送的工作管理情況總結如下：
一、組織領導。
校車管理工作是各級領導高度關注，涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組：
組長：解光華。
副組長：徐剛。
成員：卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機。
職責：
1、組長：對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。
2、副組長：及時收集上級對校車安全的要求根據(jù)需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。
3、成員：校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理重大問題及時向學校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統(tǒng)進行自查確保車輛性能狀況良好發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
二、健全制度。
1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關制度。建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領導小組各成員能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好學生上、下學的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學生生命安全。
三、具體做法。
1.我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名，分布于6個自然村，校車4臺，我們分四條線路，每條線路每天接送兩次。
2.加強學生管理。
學校經過研究，從有限的公用經費中支出一部分經費，雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監(jiān)管工作，于上、放學時專門負責學生乘車問題;教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。另外每天在校等候第二班次的學生，學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。
3.建立家校聯(lián)系互動。
每學期開學初，學校根據(jù)乘車學生的數(shù)量、路程的遠近，召開家長會，與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車?？奎c等，盡量做到每位學生都受益，一學年來，從未出現(xiàn)學生家長與司機間的糾紛，也未出現(xiàn)學生家長與學校間的糾紛。
學校還根據(jù)不同的季節(jié)，科學、合理地安排校車運行時間，遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的，學校會提前告知家長。采取校園網絡、寄家長一封信等形式，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行安全教育，并做好學生在?？奎c的接送工作，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理。
要求司機將校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，確保安全。
結合我校實際情況，本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員，由徐剛同志對他們進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯(lián)系電話。
學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續(xù)以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態(tài)度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續(xù)確保全校師生的安全，維護社會穩(wěn)定，促進我校教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
期末校車安全工作總結篇十一
為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車平安管理的文件精神，深入推進我縣《關于標準和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車平安工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通平安，做好我校校車平安管理工作，制定本工作方案。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車平安管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車平安管理和平安教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組長：xxx。
副組長：xxx。
1、制定崗位責任制。
2、召開全體教師參加的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。
3、召開乘車學生平安教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。
4、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。
5、簽訂學校與車主平安責任書。
6、簽訂學校與乘車學生家長平安管理責任書。10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。
(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的.檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改良下步工作。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原那么，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教育活動，教育廣闊學生和學生家長從自身做起，提高安全。把平安教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教育。做好對車主人員的平安教育，確保學生生命平安。
(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取到達讓學生、家長、社會滿意。
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
2、根據(jù)上級要求，乘車學生平安教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教育等且在主管領導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車平安教育責任狀》或《乘車平安教育協(xié)議書》。
7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教育活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車平安日交接工作制度》。
9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數(shù)的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存標準工整，保存期為一年，存檔備查。
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展平安教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展平安乘車總結活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種平安隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反應給主管部門。
14、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，并存檔。
15、健全檔案管理制度。乘車學生平安教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責并保管。
17、制定學校乘車平安。
18、與校車駕駛人員簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購置承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車平安教育制度》。
(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車平安教育，每月以校為單位進行一次乘車平安教育。
(2)學校充分利用板報、班報、播送等手段進行乘車平安宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。
(5)填寫好平安教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車平安管理制度》。
(1)學校要與學生簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》。
(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數(shù)的統(tǒng)計和調查。
(4)校車必須按學校有關要求停車接送學生。
(5)學校中層以上領導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
(7)落實學生乘車平安工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內停車點。
25、以上未盡事宜待今后工作中充實。
期末校車安全工作總結篇十二
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
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工作總結報告當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。總結的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。通過總結，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便改正缺點，吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。它還可以作為先進經驗而被上級推廣，為其他單位所汲取、借鑒，從而推動實際工作的順利開展。
書寫工作總結要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說?？偨Y要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對主要矛盾進行深入細致的分析，如談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經驗是什么;談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質是什么，教訓是什么。這樣的總結，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
主要內容。
工作總結[1]的內容分為以下幾部分：
基本情況。
這是對自身情況和形勢背景的簡略介紹。自身情況包括單位名稱、工作性質、基本建制、人員數(shù)量、主要工作任務等;形勢背景則包括國內外形勢、有關政策、指導思想等。
成績和做法。
工作取得了哪些主要成績，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，這些都是工作的主要內容，需要較多事實和數(shù)據(jù)。
經驗和教訓。
通過對實踐過程進行認真的分析，總結經驗，吸取教訓，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的東西，使感性認識上升到理性認識。
今后打算。
下一步將怎樣糾正錯誤，發(fā)揚成績，準備取得什么樣的新成就，不必像計劃那樣具體，但一般不能少了這些計劃。
期末校車安全工作總結篇十三
本學期，我校依據(jù)上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區(qū)相關通知精神，根據(jù)我校實際，開展了一系校車平安管理工作，取得了顯著的成績?，F(xiàn)將本學期我校校車平安管理情況總結如下：
本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別xx、xx、xx、xx行政村。由xx副校長主抓校車平安工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車平安運行這一環(huán)節(jié)。
健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的.關心指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的平安運行工作健康開展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。
2、管理標準?？茖W合理的管理制度是確保校車平安運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車平安管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間xx副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的有平安員、平安小衛(wèi)士及時報告學生乘車情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
3、明確分工，層層落實責任。在標準工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、平安員、學生家長簽訂《校車行車平安工作責任書》。
平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好平安帶。積極組織學生學習一些交通平安知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全得到增強，校車管理標準有序。
總之，平安工作重于泰山，我校全體教師將齊心協(xié)力，共同做好學校的校車平安工作。
期末校車安全工作總結篇十四
每一次總結都邑去感嘆光陰過得很快，時光總是在我們彈指間悄悄流逝，中班上學期頓時就停止了，一個學期的發(fā)展無論對孩子照樣先生我們都有許多的勞績和一些不夠之處，為了放學期工作能有效進展，下面將本學期如下：
一、班級現(xiàn)況闡發(fā)。
本班有男孩x名，女孩x名，男孩多女孩少，顛末了小班一學年及中班一學期的幼兒園生活，班級老例有了較好的晉升，在本學期我們通過周末小舞臺、月末展示、冬季親子活動會及期末展示等多種形式為孩子提供自我展示的機會，讓孩子加倍自信和生動。進入中班，孩子的知識量有了必然的積累、語言表達才能的進步、自理才能、交往才能、都有了很大進步。我們班有兩名代課先生，一名保育先生，我們三位先生分工合理、相處融洽，會依據(jù)自身長處結合園領導部署的工作任務及有限資源來完成，相互體諒、相互溝通，本著協(xié)調、連合的原則，把機構宗旨放在第一位。本學期我們環(huán)抱《師風師德扶植》結合新的園所文化，把責任、愛心放在工作的首位，對工作樂不雅不拖后腿，在本學期中我們班xx先生還被評為“師風師德斥候”。
幼兒園平安工作是幼兒園所有工作的根基工作，只有平安工作做好了其他工作才有保障。本學期我們班從樓下搬到了樓上，剛上樓孩子年齡小、平安意識不敷強導致有幾起較小的平安事故發(fā)生，我們實時針對這種環(huán)境本身檢查總結經驗，對孩子進行平安教導，通過案例闡發(fā)、講事理、故事、平安練習等多種形式，讓孩子知道平安的緊張性，到學期末孩子的平安意識有所進步。
教導教授教化。
本學期我們在園長、副園長及教授教化中層的領導和督匆匆下，我們的教導教授教化工作也有了必然水平的提高，每節(jié)課能做到課前有籌備，課后有反思，客氣接收聽評課先生的看法，并學習優(yōu)質課件使本身的教導教授教化工作有所晉升。通過上優(yōu)質課讓家長走近講堂聽取他們的名貴看法和建議，反思本身的不夠進行晉升。由于我們的孩子還處于幼兒階段，注意力不集中、理解才能、社會經驗、知識的積累都不敷富厚，在教授教化技術上還必要再學習。
四、家園共育。
本著相互尊重、平等的原則，我們針對孩子的實際環(huán)境引領家長，配合盡力讓孩子康健成長。我們通過與家長當面溝通、家訪、打電話、校訊通、公開課、家長開放日等多種形式與家長進行溝通，誠信對待家長，辦事家長。博得了家長的一致好評，在各項工作中也獲得他們的鼎力支持。工作中有甜也有苦，有勝利的喜悅，也有失意和敗筆之處，我們都邑樂不雅面對，盡力改進。
期末校車安全工作總結篇十五
根據(jù)xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規(guī)范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全?，F(xiàn)將本期工作總結如下：
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。
一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。
三是每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查。
四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
一是增福車經常遲到。
二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。
期末校車安全工作總結篇十六
一年以來，我校在市教育局的領導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關規(guī)定，按照安陽市校車安全管理聯(lián)席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據(jù)安陽市校車安全管理聯(lián)系會議辦公室的相關文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實有效。每到節(jié)假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發(fā)送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
每學期初，我校在全體學生中調查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規(guī)的校車。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”
等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
期末校車安全工作總結篇十七
20__年3月19日，中山花園幼兒園舉行了“中山花園幼兒園20__年春季校車安全應急疏散演練”。
區(qū)教育局、區(qū)人防辦、公安洪江分局交警大隊、公安洪江分局消防科、湘運總公司等相關部門的領導出席了活動。
我園212個小朋友觀看了演練活動。
本次校車安全應急疏散演練分兩個科目進行，第一個科目為交通事故疏散演練。
模擬校車在接送學生途中與社會車輛發(fā)生碰撞，造成校車受損和幼兒受傷事故，校車司機和校車陪護教師采取自救和疏散學生撤離到安全地帶，以及打120求救的場景;第二個科目為車輛自燃疏散演練。
模擬校車在接送學生途中起火自然，校車司機和陪護教師疏散學生施救的基本程序和方式方法。
整個演練過程既緊張、激烈，又井然有序，兩個科目的演練幼兒從車內全部撤離到安全地帶用時均在2分50秒內。
演練結束后，消防大隊江濤指導員對對本次校車安全應急疏散演練活動的開展做了點評。
他對本次演練活動的開展給予了高度的評。
介，同時也提出了更高的要求，他強調要清醒地認識到，這次演練畢竟是模擬場景，與實際事故疏散還存在相當大的區(qū)別，實際事故疏散會遇到更大的困難，可能會出現(xiàn)超出我們的預期和想象。
要求各有關部門要高度重視校車應急管理工作，充分認識到組織應急演練的必要性，確保一旦發(fā)生事故，能夠第一時間妥善處置，保護好廣大師生安全。
學校蔣書記對此次活動做了總結，他提出此次演練活動的開展，使幼兒園師生及觀摩人員熟悉了校車安全應急演練的內容，掌握了校車發(fā)生突發(fā)事件的應急方法，提高了幼兒園應對突發(fā)事件的處置能力。
這次演練各部門協(xié)調的比較好，特別是幼兒看到著火都知道用衣服捂住嘴巴，體現(xiàn)了平時的安全教育訓練有素。
雖然此次演習存在一些問題，由于第一次演練，部分教師有不知所措的現(xiàn)象。
但通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，我們的老師與孩子進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發(fā)事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。
同時還考察了老師和司機師傅在突發(fā)事件時的協(xié)同配合情況，更檢驗中山花園幼兒園各部門協(xié)調配合能力。
通過疏散演習，孩子們掌握了乘坐校車逃生的知識、方法和技巧。