成功的背后，是不懈的努力與堅持；怎樣寫一篇完美的總結，這是許多人都關心的問題。這是一些實用的技巧和方法，可以幫助我們更好地完成任務。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇一
截止2011年末，我縣農村公路總里程達566.6公里，其中：縣道98.4公里，鄉(xiāng)道115.4公里，村道352.8公里。100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都通了油路或者水泥路，極大的方便了群眾的生產生活，促進了農民增收和農村面貌的改變，縮小了城鄉(xiāng)差距。為鞏固農村公路建設成果，實現(xiàn)有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必優(yōu)良。根據《國務院辦公廳關于印發(fā)農村農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知(國辦發(fā)［2005］49號)》和《陜西省農村公路管理體制改革實施意見(陜政發(fā)［2006］72號)》文件精神，農村公路管理養(yǎng)護費包括養(yǎng)護工程費和日常養(yǎng)護費。養(yǎng)護工程費由省級財政負擔，日常養(yǎng)護費主要由縣級財政統(tǒng)籌安排，市級財政給予補助。具體標準為：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根據安康市政府《關于印發(fā)安康市農村公路養(yǎng)護管理體制改革實施意見的通知》（安政發(fā)[2007]23號）精神，日常養(yǎng)護費市縣按2：8分擔，根據《安康市通村公路管理辦法（試行）》安政辦發(fā)?2010?170號規(guī)定，日常養(yǎng)護費由縣區(qū)財政按每年1000元/公里標準籌措?？h級財政籌措到位后，市級財政按200元/公里予以配套。根據《陜西省農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點工作指導意見(陜交發(fā)［2007］159號)》文件規(guī)定，省補養(yǎng)護工程費根據養(yǎng)護工程進度和市縣財政資金到位情況按比例撥付縣交通局。2007年，我縣進行了農村公路養(yǎng)護管理體制改革，完善了相關制度和規(guī)章，同年4月27日，縣政府第三次常務會研究同意農村公路養(yǎng)護縣級配套資金按照上級要求足額預算到位，同時，縣政府以鎮(zhèn)政發(fā)［2007］7號印發(fā)了《農村公路管理養(yǎng)護體制改革的通知》。
07、08兩年，縣財政以實撥18萬元虛撥近90萬元的方式迎接了上級驗收和檢查，而我局則挪用項目資金確保了改革順利進行和管養(yǎng)目標的實現(xiàn)，這兩年省上分別撥給我縣養(yǎng)護工程費240余萬元和220余萬元。2010年以后，交通項目投資大幅萎縮，項目管理更加規(guī)范，加之養(yǎng)護工程費又由市交通局統(tǒng)一掌管，挪用項目資金用于日常養(yǎng)護的運作模式難以為繼，導致無法按時兌現(xiàn)養(yǎng)護人員工資，部分道路尤其是通村路上的一些水溝、涵洞不能及時疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修復。
一些道路無法安全正常暢通，上級不滿意、政府有看法、群眾有意見甚至罵娘，公路管理部門卻又無可奈何，我縣的農村公路管理養(yǎng)護陷于了困境。為更好地發(fā)揮農村公路支持農村經濟社會建設的作用，實現(xiàn)農村公路全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，根據《安康市人民政府辦公室關于印發(fā)通村公路養(yǎng)護管理辦法的通知》(安政辦發(fā)?2010?170號)文件精神，并借鑒其他兄弟縣區(qū)的成功經驗，建議我縣出臺通村公路養(yǎng)護管理辦法。主要內容：
一、充分認識提高農村公路管理養(yǎng)護工作的重要性通村公路是我鄉(xiāng)農村公路網的重要組成部分，目前，全鄉(xiāng)通村公路總里程已達21.492公里，在促進全鄉(xiāng)農業(yè)增效、農民增收、農村可持續(xù)發(fā)展中已起到重要作用，廣大農民群眾是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理養(yǎng)護，晴通雨阻的局面將再次重現(xiàn)，其最終會影響到全鄉(xiāng)農業(yè)、農村和農民的發(fā)展。因此，切實提高農民群眾對通村公路管理養(yǎng)護的認識，建立農村公路的長效管理養(yǎng)護機制顯得尤為重要。
二、理順關系，明確職責，構建村委會對農村公路實施管理養(yǎng)護的工作機制。
要建立農村長效管理機制，必須理順關系，明確責任。以村委會為責任主體，實現(xiàn)民路民建、民養(yǎng)、民管、民享。村委會行使管理村公路的行政職能，構建農村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責的四級管理體系。建立群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合的養(yǎng)護模式，政府投資、群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構規(guī)范檢查、考評的農村公路養(yǎng)護生產管理機制。
村委會對村公路的管理職責包括：農村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護、監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人工作情況。具體為：一是負責村公路的養(yǎng)護和路產路權保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是擬定農村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產和巡查；四是做好農村公路的季節(jié)性養(yǎng)護和集中整治活動、水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排。協(xié)助解決公路建設，水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農問題；五是配合縣、鄉(xiāng)公路管理部門做好農村公路的路政管理工作。
四、加強行業(yè)指導，規(guī)范管理養(yǎng)護行為，使村公路管理養(yǎng)護制度化、常態(tài)化。
在農村公路管理養(yǎng)護工作中，縣農村公路管理站作為行業(yè)管理部門要發(fā)揮指導作用，進一步強化對公路的管理，規(guī)范養(yǎng)護操作規(guī)程，使村公路養(yǎng)護管理行為規(guī)范化、精細化和有效化。
1、做好季節(jié)性集中養(yǎng)護，村委會每季度要組織群眾對農村公路進行集中整治活動，有針對性的解決路肩不齊、邊坡不穩(wěn)定等問題，使公路的不利影響快速回復到良好狀態(tài)，使群眾養(yǎng)護深入人心。
2、做好日常護理工作。村委會要落實農民領養(yǎng)負責農村公路的日常養(yǎng)護，監(jiān)督檢查領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產行為和養(yǎng)護管理效果，督促領養(yǎng)人按照規(guī)定每天按時上路巡查和養(yǎng)護作業(yè)，及時清除路肩雜草、疏通水溝、涵洞淤塞、清掃路面雜物。雨雪季節(jié)要加大巡查力度，及時疏通排水，清除積雪，確保公路暢通。
3、做好綜合環(huán)境整治工作。在養(yǎng)護過程中，村委會要發(fā)動沿線村民對村公路進行集中整治，重點針對沿線兩側的環(huán)境和住宅、路田分界方面問題，保證路面路肩無堆積物，路線聯(lián)測無垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。
五、強化檢查、考核，切實將農村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。
1、各村委員會要加強對村公路的檢查考核工作，確保村公路路面整潔，路面良好，領養(yǎng)人按時上路，作業(yè)規(guī)范，村委會主要負責人每天上路巡查，督促領養(yǎng)人及時清掃路面、培筑路肩、鏟除雜草。鄉(xiāng)養(yǎng)管所每月對全鄉(xiāng)通村公路進行一次全面檢查考核。
2、鄉(xiāng)農村公路管理機構每月對通村公路日常養(yǎng)護情況抽查一次，抽查里程不低于所全鄉(xiāng)通村公路里程50%，并根據抽查情況下?lián)莛B(yǎng)護經費，日常養(yǎng)護達到養(yǎng)護標準的每公里70元/元，不到位的根據情況扣除部分經費，對養(yǎng)管全年達標的村給予獎勵。
3、鄉(xiāng)上將把村公路管理養(yǎng)護納入鄉(xiāng)對村的季度目標責任考核范圍內，加大考核力度。對養(yǎng)管好的村予以表彰獎勵，對管理養(yǎng)護工作落后的村進行通報批評，追究責任，限期整改。同時鄉(xiāng)政府與全鄉(xiāng)各村村委會簽訂養(yǎng)護管理目標責任書。各村委會應與村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護合同，監(jiān)督、檢查農民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產，建設兌付領養(yǎng)人工資，確保管理養(yǎng)護工作順利開展，取得實施。
經過三年的探索和總結，我市通村公路日常管理養(yǎng)護初步建立起市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合的養(yǎng)護生產管理新機制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與各村委會簽訂公路養(yǎng)護目標責任書，村支書為第一責任人，養(yǎng)護區(qū)域以自然村界為準劃分，誰的地域，誰養(yǎng)護，村委會每3-5公里以合同形式設立1名日常養(yǎng)護員，由村委會推薦并負責監(jiān)督、管理。養(yǎng)護員主要負責村公路的路肩培護、路面清掃、清理邊溝涵洞、及時報告路政情況等。村民委員會主要負責組織村民在春季和雨雪季的集中性養(yǎng)護，主要開展清理塌方、搶修水毀、治理公路環(huán)境、評議考核養(yǎng)護員工作情況等。各縣區(qū)農管站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農管所經常上路巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時落實整改。養(yǎng)護人員每日巡查一次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所每兩周巡查一次，縣區(qū)農村公路管理站每月檢查一次，縣區(qū)交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通運輸局每季度檢查一次。檢查結束后，以縣區(qū)為單位召開生產調度會，落實上次整改情況，通報本次考核情況，年終依據平時檢查情況兌現(xiàn)獎罰。
通過采取以上措施，我市村公路日常養(yǎng)護基本到位，領養(yǎng)人員經常上路作業(yè)，大部分路面清潔，邊溝涵洞排水暢通。養(yǎng)護內業(yè)資料齊全，有巡查記錄、養(yǎng)護工作會議記錄、巡查問題通知單、村公路檢查通報等，實行養(yǎng)護作業(yè)痕跡化管理，通村公路逐步做到了“有路必養(yǎng)、有路必管”。
三、強化村公路專項整治工程管理，確保村公路始終處于良好的技術狀態(tài)2009年4月，根據《陜西省農村公路養(yǎng)護工程管理辦法（暫行）》和《陜西省農村公路養(yǎng)護生產作業(yè)標準》，我市制定了《榆林市農村公路養(yǎng)護工程管理和養(yǎng)護生產作業(yè)標準實施細則》，對村公路養(yǎng)護工程的計劃管理、資金管理、工程實施、質量管理、檢查考核、驗收管理以及養(yǎng)護生產作業(yè)標準作了詳細規(guī)定。7月份，根據《陜西省公路局關于開展全省通村公路專項整治工作的通知》要求，各縣區(qū)交通局編制了2006--2008年通村公路專項整治建議計劃。經市局組織專家和有關技術人員評審，以縣區(qū)分別下達了專項整治實施方案，重點對2006年至2008年已建成并通過核準的通村公路路肩、錯車道、排水及防護等四個方面進行整治，共計完成投資3485萬元，其中省養(yǎng)護工程費補助2906萬元，各縣區(qū)自籌579萬元。另外，向市財政爭取專項資金200萬元，完善了南六縣的村公路安保工程。在專項整治活動中，我市全面推行項目負責制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制、社會監(jiān)督制和質量問題責任追究制。特別是通過強力推行養(yǎng)護工程政府質量監(jiān)督制度，養(yǎng)護工程質量明顯提高。近期，市政府將組織召開全市農村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)場會，再次安排對2006至2009年建成的通村公路質量進行“回頭望”，通過拉網式排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整治整改，并主動接受群眾和媒體監(jiān)督。農民群眾是農村公路的直接受益者，把農民擺到農村公路建、養(yǎng)、管的主體地位，實行民路民建、民養(yǎng)、民管、民享，有益于農村公路管理養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要按照鄉(xiāng)、村責任層層落實的原則，積極培養(yǎng)和授權村民委員會行使管理農村公路的行政職能。構建村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合，以政府投資為主，群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構規(guī)范檢查、考評的村公路養(yǎng)護生產管理機制。
二、明確村民委員會對農村公路的工作職責。
村民委員會對村公路的管理職責包括：村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護，監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人工作情況。具體職責，一是負責本村村公路的養(yǎng)護和路產路權保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構擬定本村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產和每日上路巡查；四是做好村公路季節(jié)性養(yǎng)護和整治活動，水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排，協(xié)助縣、鄉(xiāng)公路管理機構解決公路建設、水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農問題；五是配合做好農村公路的路政管理信息上報工作。
三、加強對農村公路管理養(yǎng)護工作的監(jiān)督檢查和考核。
要將村公路管理養(yǎng)護納入對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的目標責任考核范圍，使村公路管理養(yǎng)護工作真正由行業(yè)行為轉變?yōu)檎袨?。鄉(xiāng)、村要層層簽訂目標責任書，明確工作職責，夯實工作責任，明確村民委員會主要負責人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人的職責。縣農村公路管理機構作為縣域內的行業(yè)管理部門，要進一步強化業(yè)務管理，明晰工作職責，制定養(yǎng)護規(guī)程，規(guī)范和細化養(yǎng)護管理具體措施，定期檢查考核，確?！坝新繁毓?、管必到位，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好”。
四、要切實做好農村公路建設和養(yǎng)護的環(huán)境保障工作。
要進一步貫徹執(zhí)行“公路法》、《公路安全保護條例》，切實保證路產路權不受侵犯，堅決杜絕超載超限及亂開平交道口、亂修亂建、亂堆亂放亂倒垃圾及其他破壞公路的行為。重點針對路線兩側的環(huán)境和路宅、路田分界兩方面問題，保證路面路肩無堆放，路線兩側無垃圾，公路與住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。依法打擊妨礙和阻撓破壞公路建設和正常養(yǎng)護的行為，確保村公路安全暢通。同時要切實加強對公路建設和養(yǎng)護施工方的管理，確保工期和工程質量，凡在合同中規(guī)定或按有關規(guī)定應由施工方承擔的責任，施工方必須承擔，不得互相推諉扯皮，避免引發(fā)不必要的上訪，構建和諧通暢、安全和諧的公路環(huán)境。
五、工作要求。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要盡快做好村民委員會的責任落實工作，確保村民委員會對村公路實施有效的管理養(yǎng)護。一是要以政府文件形式明確村民委員會主要責任人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人，村民委員會在村公路管理養(yǎng)護中的工作職責，同時負責落實各村養(yǎng)護工作職責上墻；二是要與各村簽訂養(yǎng)護管理目標責任書，監(jiān)督檢查村委會的養(yǎng)護生產行為，做好考核考評工作；三是要監(jiān)督村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護承包合同，監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產，及時兌付領養(yǎng)人工資。交通運輸、地方道路管理部門要加強村公路巡查、指導和路政管理工作，要對人、車流量較大的路段重點巡查，每月對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村公路抽查一次，抽查總量不低于金縣村公路里程的50％，同時要將抽查情況與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的檢查情況進行核對，督促各村認真履行工作職責。
護，逐步把重要的縣道調整為省道。
（五）進一步加強通村公路的養(yǎng)護管理制度建設。通村路主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內的道路，農民是直接受益者。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應當是通村路管理的責任主體，村民委員會是通村路養(yǎng)護管理的實施主體。要建立通村公路“鄉(xiāng)管理、村實施”的養(yǎng)護管理制度。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村民委員會簽訂目標責任書，農公所進行檢查考核。村民委員會落實領養(yǎng)人員，通過“一事一議”方式，發(fā)動村民投勞投資，發(fā)動農民保護好路產路權。要建立通村路農民領養(yǎng)制度，路肩培護、路面保潔、邊溝清理、綠化管護由農民領養(yǎng)。進一步規(guī)范農民領養(yǎng)行為、養(yǎng)護標準以及領養(yǎng)人員的補助兌付程序和辦法，要建立通村公路日常養(yǎng)護檢查考核制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農公所要堅持一周一檢查，半月一評比，一月一考核，縣公路站對通村路養(yǎng)護管理至少一月巡查一次。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇二
工作匯報可以按照日程表的格式來提交，在領度企業(yè)執(zhí)行與溝通平臺的日程表可以用來填報自己的工作，可以按天，按小時填寫匯報工作，填寫的內容包含工作摘要、內容、花費時間、對應的任務、上傳附件等。下面是小編為大家收集的關于交通防汛工作匯報材料，歡迎大家參考借鑒。
汛前，我們一是及時充實調整了防汛指揮部成員和重點路段防汛負責人，明確了工作職責，成立了公路巡查分隊、搶險分隊、后勤保障分隊應急運輸分隊。二是建立了以一把手負責制為核心的主要路段黨委班子成員掛點分片責任制，把全縣公路分成若干片區(qū)，局黨委班子成員、各基層單位以及機關各部門工作人員全員參與，形成領導蹲點負責、各相關單位擔當主角、干部職工全力配合的工作機制，做到分工明確、科學防汛、高效決策，真正把防汛責任落實到具體單位、具體人員，隨時應戰(zhàn)防汛保暢各項工作。三是加強隊伍建設，充實年輕力量，并在汛前進行了防汛搶險拉練，確保了在緊急時刻搶險隊伍能保證拉得出、用得上、打得響。四是嚴格執(zhí)行24小時領導帶班制度，值班人員24小時在崗，實行零報告制度，做到通訊暢通，汛情路況等信息及時上傳下達。
公路防汛工作關鍵在于預防。為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局于6月中旬制定下發(fā)了《2019年公路防汛搶險。
應急預案。
》，對全縣國省干線公路、縣鄉(xiāng)公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關單位各司其職，各負其責，加強協(xié)調配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨團員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊40人，搶險隊160人，后勤保障隊50人，應急運輸隊40人，并明確了集合地點、聯(lián)絡方式和召集負責人。同時我們扎實做好防汛物資、搶險設備儲備工作，目前已儲備草袋5000條，砂石料3000立方，木樁900根、鐵絲500公斤、鐵鍬170把，各類搶險車輛54輛。
為了消除安全隱患，我局要求公路站、地方公路站加強雨季養(yǎng)護管理，路政站加大道路巡查力度。結合近期降雨情況，利用一個月的時間組織開展了拉網式、全方位的公路安全生產隱患排查整治工作，對所轄路段的路基、橋涵、邊坡等安全設施進行全面調查，建立巡查臺賬。對已查出的隱患，采取積極有效措施，進行隱患“銷號”處理。對橋梁等重點區(qū)域及危險源、隱患點實行專人負責，集中整治，確保安全渡汛。各養(yǎng)護班組積極搶抓晴好天氣的有利條件，對路面坑槽進行科學修補，對橋梁、涵洞、邊溝等排水設施加大清理力度，對路面障礙物及時清理，對邊坡、邊溝及中央分隔帶雜草及時修剪，所有工作均做到了超前謀劃、超前落實。截止目前，共進行邊溝清理20200米，整修平臺104.577公里，加固維修各類橋梁10座，大大提升了道路及橋梁安全通暢水平。
1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。
2、全力以赴保暢通。密切關注雨情，加強公路路況監(jiān)測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發(fā)生運輸安全事故。
3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養(yǎng)護，把隊伍和機械設備調集到位，對汛期可能發(fā)生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。
二0xx年汛期已經結束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現(xiàn)了全縣交通安全度汛，未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養(yǎng)責任造成的交通安全事故，現(xiàn)總結如下：
為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統(tǒng)上下統(tǒng)一思想，立足防大汛、抗大旱、戰(zhàn)大災、戰(zhàn)多災，堅持以防為主，防搶結合的方針，建立了統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作的交通防汛抗旱工作組織機構，成立了以局長任組長，局其他領導任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業(yè)的負責人為成員的防汛工作領導小組，下屬各單位、運輸企業(yè)也成立相應的防汛抗旱工作組織機構，確保了交通防汛抗旱“組織機構、搶險隊伍、職責責任、設備、物資、經費、信息傳遞、應急預案”落到實處。
結合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。
(一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關職工、下屬各單位、運輸企業(yè)負責人召開了2019年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標。
責任書。
(二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應急車輛2輛;全局投入經費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應急搶險物資。
(三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業(yè)的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時落實了整改。
(四)強化從業(yè)人員培訓教育。在汛期，各客運企業(yè)組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。
(五)開展應急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統(tǒng)一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應急救援處置作戰(zhàn)能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應急處置演練，進一步提高了車站突發(fā)火災應急處置能力。
(六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。
(一)認真開展安全生產百日督查專項行動和道路客運企業(yè)安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產長效機制建設，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業(yè)繼續(xù)完善了安全生產體系建設，進一步推進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。
(二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產工作領導到位，責任落實，措施有效，實現(xiàn)了期間交通行業(yè)安全穩(wěn)定。
(三)抓好了抗震救災期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發(fā)生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發(fā)出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災。在抗震救災中，截止目前，我局共出動搶險救災人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災工作動態(tài)。
(四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安裝了視頻監(jiān)控設備。
(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節(jié)假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關運輸企業(yè)一道共同保證了學生運輸安全及時。
(六)認真組織開展了“安全生產月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。
(七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統(tǒng)發(fā)送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇三
根據遼中縣清理征收契稅工作會議的部署，養(yǎng)士堡鄉(xiāng)于6月28日專題召開了了會議，并制定了《養(yǎng)士堡鄉(xiāng)關于清理征收契稅實施方案》，成立了以鄉(xiāng)長任組長的工作小組。具體共分三個階段進行。一是宣傳階段，廣泛宣傳清理征收契稅工作的目的，做到契約人人人皆知，提高公民納稅意識。二是調查摸底階段，組織工作組成員逐村逐戶排查，經過排查應納契稅稅源4000元。三是征收階段，由鄉(xiāng)財政所具體負責征收。到目前已征收契稅3000元，完成縣下達給我鄉(xiāng)任務的30%。目前正在抓緊清收，預計到10月末全部完成清收任務。
二、關于新型農村合作醫(yī)療工作。
根據縣委、縣政府的部署，結合我鄉(xiāng)實際，按照“農民自愿，政府資助，以收定支，保障適度，救助重癥，擴大覆蓋”的原則，經過全鄉(xiāng)上下共同努力工作，于2005年5月10日全面完成了參合農民的繳費任務，并于5月30日前把醫(yī)療卡發(fā)放到參合農民手中。全鄉(xiāng)應參合農民14538人，已參合農民13595人，占應參合農民總數的93.5%，收繳醫(yī)保費152952元。自6月1日正式實施以來有7人參合農民受益。
三、關于縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議貫徹落實情況。
為貫徹落實縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議精神，鄉(xiāng)黨委政府召開了鄉(xiāng)干部、事業(yè)單位站所長和村支部書記會議，會上傳達了縣委副書記、副縣長徐鳳翔在第十屆四次全體會議上的講話精神，并且認真對我鄉(xiāng)上半年工作進行了總結，部署了下半年工作任務。為確保全年各項任務的完成下半年重點做好八個方面的工作。
1、圍繞我鄉(xiāng)棚菜、葡萄兩大主導產業(yè)，繼續(xù)做好農業(yè)產業(yè)結構調整這篇大文章。抓好白家崗、菱角泡、養(yǎng)后村百畝棚菜小區(qū)建設，鞏固壯大養(yǎng)前村、細河沿、養(yǎng)后村五百畝棚菜小區(qū)，年末力爭實現(xiàn)新發(fā)展1000畝棚菜的目標。同時，突出科技振興意識，加大科技培訓和技術推廣的力度，延伸產業(yè)鏈條，走產業(yè)化經營的路子。
2、以項目為綱，全力做好招商引資工作。一方面要充分利用閑置的廠地、廠房，盤活企業(yè)存量資產，擴大現(xiàn)有企業(yè)生產規(guī)模，培植新稅源，尋求新的經濟增長點。另一方面，做好招商引資工作。以“工業(yè)年”活動為契機，轉變招商方式，創(chuàng)新招商理念，做好項目包裝和資源整合，努力形成全社會招商氛圍。下半年重點要做好兩個項目區(qū)的規(guī)劃。一是以遼得公路東規(guī)劃一個500畝工業(yè)園區(qū)；二是以小小線和四王線公路兩側規(guī)劃一個商貿區(qū)和稻米加工區(qū)。
3、繼續(xù)抓好村屯環(huán)境整治工作，改善人居環(huán)境。重點抓好白家崗村、細河沿村的村屯環(huán)境整治和文化廣場建設，鞏固村屯環(huán)境整治成果，年末確保市級優(yōu)秀村1個，達標村1個的目標。
4、進一步完善和理順土地承包關系。抓好土地承包合同的簽訂和土地經營權證書發(fā)放工作，力爭達到三個百分之百和四到戶。
5、做好防洪排澇準備工作。樹立防大汛、抗大災、搶大險的思想，做到思想落實，組織落實，責任落實，物資落實，搶險排澇措施落實。并在汛前做好鄉(xiāng)、村所管排水站的檢修和維修工作，確保在正常降雨量內不澇一畝地。同時，對全鄉(xiāng)弱勢群體和中小學校校舍的險危房進行一次排查，采取有效措施，保證安全渡汛。
6、認真開展黨員先進性教育活動，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。下半年要按照縣委的統(tǒng)一部署，認真開展好以實踐“三個代表”為主要內容的共產黨員先進性教育活動，認真解決黨員和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，使黨員隊伍和黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力有新的增強。
7、化解矛盾，維護全鄉(xiāng)穩(wěn)定。搞好《信訪條例》的宣傳工作，暢通信訪渠道，依法規(guī)范信訪秩序，維護群眾的合法權益，落實領導干部包案責任制，切實解決群眾反映的熱點、難點問題，維護我鄉(xiāng)的穩(wěn)定。
8、從強化制度入手，抓好黨風廉政建設。繼續(xù)深入開展“兩個務必”教育活動，規(guī)范鄉(xiāng)、村干部從政行為，切實轉變鄉(xiāng)村干部工作作風，狠殺婚喪嫁娶借機斂財之風，用黨風廉政建設的實際成果，樹立黨在人民群眾中的良好形象。
養(yǎng)士堡鄉(xiāng)人民政府。
二00五年七月二十九日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇四
2012年，工程部以科學發(fā)展觀為指導，進一步解放思想，圍繞指揮部（集團）的重點工程建設項目，在公司領導及指揮部有關業(yè)務處室的具體指導和要求下，按照城市道路管養(yǎng)的操作規(guī)范及作業(yè)流程，在道路管養(yǎng)區(qū)域內，開展道路正常維護和零星維修等工作，強化措施，狠抓落實。為完善與提升河西中部地區(qū)道路景觀，優(yōu)化市容環(huán)境乃至城市形象，鞏固文明城市創(chuàng)建成果，做出了一定貢獻。
一、2012年工作回顧。
盡力加強公司內部道路管養(yǎng)隊伍及人員自身建設，具體為：一是優(yōu)化人員組織，一定程度上提高了隊伍整體素質；二是加大內部考核評優(yōu)的力度；三是建立、健全并在實踐中不斷補充完善和規(guī)范專業(yè)作業(yè)流程，做到每周、每月有小結，在總結中完善，從而全力提升市政管養(yǎng)水平，為做好管養(yǎng)工作及今年承接更多的管養(yǎng)任務打下堅實的基礎；四是對施工隊伍的管理上，加大了競爭機制，在正常的考核（對未按規(guī)范要求施工和違反安全生產規(guī)定的管養(yǎng)隊伍進行了處罰）基礎上，形成了幾家單位你追我趕，誰也不愿拖后腿的良性競爭，大大提高了施工隊伍的整體水平。
熱情去面對，全過程貫穿“始于責任，成于精細”的思想，努力做到“瑣事不煩、難事不推、急事不緩”。正常維護和零星維修工程方面，按指揮部規(guī)劃處和辦公室的要求，在重點開展了青奧臨時便道建設；燕山路示范段市政設施提升改造；鈦白水廠改造；天河路新建工程；青奧村橋梁工程；公共自行車站點施工；雨潤大街金融城給水管線恢復工程；配合文明城市復查以及雨季的防汛工作的同時又對轄內各破損道路進行維修與提升。圍繞迎全國衛(wèi)生城市檢查、青奧項目參觀接待任務等重大活動，全力做好管區(qū)道路及河道的環(huán)境整治、提升工作。
二、2012年項目完成情況（詳見附件）。
建鄴高級中學煤氣頂管溝槽恢復工程；華新置業(yè)電力管線溝槽恢復工程；蘇寧房地產電力管線溝槽恢復工程；瀚海房產門坡開設工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奧村公交場站施工便道及大門開設工程以及公共自行車站點施工。
2012年我部門不僅保質保量地完成了規(guī)劃處、指揮部辦公室下達的任務，還完成了管轄范圍內道路、泵站的正常維護（約為5142203.02元）并按市政行業(yè)的規(guī)定提高品質，順利的完成了文明城市復查。完成或正在完成的代辦項目有：天正眾泰項目地塊道路開口；宇業(yè)?和府奧園自來水溝槽恢復；新城大廈天燃氣溝槽恢復；天正濱江雨水管道溝槽恢復；金高房產地塊電力溝槽恢復；融僑社區(qū)一期開設出入口工程；320工程市政設施恢復工程；燕山路、黃河路有線電視溝槽恢復工程；白龍江西街蘇寧地產管線面層恢復工程；沃德置業(yè)地塊天燃氣溝槽恢復工程；紫金農商銀行地塊市政設施恢復工程；蓮花加油站開門坡工程。
新工藝、新材料、新技術。通過積極運用先進技術和工藝流程，進一步加強晝夜巡查，對無照挖掘、占用、設施被人為損壞或偷盜及時發(fā)現(xiàn)并制止，完善重大應急搶修快速反應機制、強化重大活動的市政設施保障等措施，實現(xiàn)管養(yǎng)制度完善、作業(yè)流程優(yōu)化、臺帳內業(yè)規(guī)范的工作機制，從本質意義上提升管養(yǎng)的科學化、規(guī)范化水平，提升設施維護的內在品質，力爭在今年的評比中名列前茅，為今后參與南部地區(qū)等更多的管養(yǎng)業(yè)務而不懈努力。
二〇一二年十一月二十五日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇五
xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設這個重點，抓住深入科學發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設，為完成全年的各項任務和構建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
一、抓制落實，把工作擺在重要位置
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論平
一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎；在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學習實踐活動基本結束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評。總之，學習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力
一是抓基層黨支部建設。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調出了三名黨員。
四是及時完成了黨內統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據完成時限進行倒排工期，并實行每周調度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產黨員。圍繞當前經濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設
一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據《機關事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內情況通報、黨內選舉、黨內民主決策、黨內民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設年活動
全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調研，掌握了解村情民意，為當地經濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結經驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇六
自鞏固國家衛(wèi)生城市工作開展以來，我隊僅僅圍繞這個中心成立專門機構，及時召開動員大隊，要求全體民警思想不松懈、不麻痹、樹立大局意識，以高度的責任感扎實做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作。2010年我大隊按照上級業(yè)務部門和市局要求部署，先后組織開展了“集中整治嚴重交通違法行為整治行動”、“涉牌涉證交通違法行為整治行動”、“校園周邊交通安全整治行動”、“遏制重特大道路交通事故集中統(tǒng)一行動”、“無牌無證摩托車專項治理行動”、聯(lián)合開展“西北聯(lián)動1號”預防重特大道路交通事故行動、“客運車輛集中整治行動”、“交通安全文明行動”等集中整治行動共90余次。大隊把90％的警力壓到一線，在國道109線、215線、省道303線及市區(qū)各主要道路開展了交通安全集中整治，重點查處無牌無證車輛上路行駛、貨運車輛以及低速載貨汽車非法載客、人貨混裝、三輪摩托車超載、客車超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。通過大隊民警的不懈努力專項整治取得了明顯效果。在摩托車專項整治行動中，共查扣涉嫌無牌無證摩托車500余輛。酒后駕駛專項整治中共查處酒后駕駛58起。行政拘留19人。
一、強化路面管控能力，降低交通事故，努力打贏“創(chuàng)衛(wèi)”攻堅戰(zhàn)。隊領導俯下身子經常深入一線，指導和督促交通管理工作的開展，把各項工作層層落實到每一個人。通過科學分析研判、重點交通違法行為整治、強化源頭管理等有效工作措施，大力開展交通事故預防工作。
（一）健全交通事故分析研判機制。我隊根據發(fā)生的典型交通事故案例，發(fā)生的原因、存在的隱患等，進行全面深入的分析和研究，針對全市事故預防工作現(xiàn)狀及存在的問題，采取了健全機構，加強危險路段和隱患點段治理，推動交通安全“五進”宣傳向縱深發(fā)展、筑牢源頭防線，加強路面防控等有效措施，從而為道路交通事故預防工作的良性發(fā)展提供了堅實基礎。
（二）開展交通違法專項整治，認真查處各類交通違法行為。我隊根據公安部交管局要求，為進一步鞏固整治酒后駕駛專項行動成果，大力創(chuàng)新管理舉措，不斷強化整治酒后駕駛常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，大隊從2010年4月起，建立整治酒后駕駛違法行為長效機制，其中4月1日、4月12日、4月27日為全省集中整治統(tǒng)一行動日，統(tǒng)一行動時間為20時30分至23時。將最大警力擺放在路面上，隊領導深入基層督導工作，加大對重點時段、重點路段、重點交通違法行為的管理和處罰力度。在勤務安排上，結合道路交通違法行為發(fā)生的規(guī)律，落實定點與流動相結合、日常管理與集中行動相結合的方式，加大管控力度，不留盲區(qū)和死角，始終保持嚴管重罰的高壓態(tài)勢，重點查處酒后駕駛、無牌無證車輛上路、農用車違法載人、超員、超速等嚴重交通違法行為，有效減少了因交通違法行為引發(fā)的各類交通事故，維護了道路的安全暢通，保障了人們群眾的生命財產安全。
（三）大力開展事故隱患點段排查整治。我隊多次組織專門力量對全市道路交通事故易發(fā)路段進行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隱患，降低了事故發(fā)案率。
二、加強源頭化管理。我隊始終把抓好源頭化管理作為預防和減少道路交通事故的一個重要環(huán)節(jié)，狠抓措施落實。
（一）開展機動車涉牌涉證交通違法專項整治，杜絕隱患車輛、報廢車輛上路行駛。一個時期以來，我轄區(qū)交通事故一度呈現(xiàn)上升趨勢，死亡、受傷人數急劇攀升。隊領導經過縝密研究，發(fā)現(xiàn)絕大多數交通事故和摩托車有著千絲萬縷的聯(lián)系：肇事摩托車多為無牌無證車輛。針對這一情況，即組織全體民警開展摩托車專項整治行動，經過廣大民警的不懈努力，摩托車肇事勢頭得到有效遏制，死亡和受傷人數明顯下降。
（二）加大客車源頭化管理，開展客車超員違法行為專項整治行動。我隊嚴格落實客車各項管理工作措施，加強客車駕駛人、車主的安全教育，督促幫助運輸企業(yè)建立健全安全生產制度，注意發(fā)現(xiàn)安全技術隱患，并對發(fā)生問題的運輸企業(yè)下發(fā)整改通知書，責令限期改正，防止客運車輛發(fā)生交通事故。
（三）開展校車整治。我隊組織專門警力，深入全市中小學校和幼兒園，對全市校車進行摸底、造冊登記，并在校車的規(guī)定部位粘貼統(tǒng)一制式的醒目標志，提醒其他車輛注意禮讓；放學時間派出警力在學校門口執(zhí)勤，護送學生過馬路；組織學生參加“警營開放日”活動，增強相互間的溝通和了解；為中小學生上交通安全課，將交通安全宣傳引向教室和課堂；與教育主管機構負責人保持密切聯(lián)系，召開聯(lián)系會議，共同探討交通安全對策，努力搞好校園及周邊的交通和治安環(huán)境。
9、215國道，實現(xiàn)對以上路面全天候、全方位的監(jiān)控、巡邏，嚴防群死群傷事故的發(fā)生。組織民警深入客運企業(yè)、危險物品運輸企業(yè)對車輛進行認真檢驗，嚴防帶病車輛出車，對危險路段全面普查，確保主干線和重點旅游景區(qū)道路通暢，確保人民群眾滿意祥和的過好節(jié)假日。
（五）圓滿完成各項交通安全保衛(wèi)任務。我隊積極探索新形勢下的交通警衛(wèi)工作，以提高各級領導對交通警衛(wèi)及民警勤務的滿意率為目標，全力以赴做好交通警衛(wèi)工作。隊領導科學部署，精心組織，周密安排。全體民警恪盡職守，精神飽滿，嚴陣以待，嚴防死守，確保萬無一失，先后保質保量完成各種國家級、省級重大交通警衛(wèi)任務，未發(fā)生一起安全事故。
三以交通安全宣傳為重點，全面提高全民交通安全意識。我隊始終將交通安全宣傳工作作為交通管理工作的重中之重，以交通安全宣傳“六進“為載體，大力開展交通安全宣傳，通過舉辦宣傳活動、建立宣教課堂、并利用電視、互聯(lián)網、報刊等新聞媒體和發(fā)放傳單、擺放展板、懸掛橫幅、組織警營開放日等多種形式，將交通宣傳滲透到全市的邊邊角角，全面提高市民的交通安全意識，營造濃厚的交通宣傳氛圍。
（一）開展交通安全集中宣傳活動，全力營造良好宣傳氛圍。我隊相繼開展了“保護生命，安全出行”等為主題的廣場集中宣傳活動，在社會上營造出了濃厚的宣傳氛圍。全面深入開展交通安全宣傳攻堅戰(zhàn)，提高廣大人民群眾交通法制意識。在原有工作的基礎上，以實施全國交通文明行動計劃為契機，以繼續(xù)開展道路交通安全宣傳“六進”活動為重點，創(chuàng)新內容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段，進一步加大宣傳力度，不斷把道路交通安全宣傳“六進”工作推向深入。一是充分借助現(xiàn)代信息傳媒手段，在電視、報刊雜志上建立起交通安全宣傳陣地。圍繞各時期工作重點，不斷推出交通安全宣傳主題活動，形成有廣度、有深度、有規(guī)模、有影響的宣傳聲勢，增強宣傳效果；把交通安全宣傳“進農村”置于交通安全宣傳最重要的位置。根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村的交通狀況和特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳單進行宣傳，切實加強和提高公路沿線農村居民的交通安全法規(guī)意識；繼續(xù)深入開展“六進”活動，加強出租車、私家車、客貨運駕駛員安全法制教育，認真抓好轄區(qū)中小學生和駕駛員這兩個重點群體，一如既往地進行深入宣傳不放松。在2010年的交通安全教育活動的宣傳中，共出動宣傳警力2000余人（次），出動宣傳車輛300余輛（次），發(fā)放宣傳材料10萬余份，共制作懸掛各類橫幅、標語1000余條，播放宣傳片200余場次，上交通安全宣傳課50余場次，在各級媒體發(fā)布信息100余條，受教育人數10萬余人次，使廣大人民群眾進一步增強了交通法律意識。
（二）開辟互聯(lián)網宣傳新陣地，搭建與群眾聯(lián)系溝通的橋梁。為充分利用互聯(lián)網資源，發(fā)揮其優(yōu)勢，我隊在xxxx交警網站上，匯集交通安全宣傳、交管信息公布、違法信息查詢等多項功能，實現(xiàn)了24小時全天候開門服務。
（三）建立交通事故展臺。我隊在事故科建立了交通事故展臺，用血的事實向人們展示了交通事故給自己、家人、讓人帶來的不幸，在群眾中引起強烈反響和廣泛共鳴，受到了震懾性的教育效果。
（四）加強與新聞媒體的廣泛合作。我隊高度重視公共關系建設，始終保持同記者朋友們的密切聯(lián)系、廣泛溝通和精誠合作，主動邀請媒體記者深入一線，隨警參戰(zhàn)，跟蹤報道，借助新聞媒體宣傳優(yōu)勢的東風，牢牢把握社會輿論導向，不失時機的進行交通安全宣教。
xxxx市公安局交警大隊。
二〇一一年四月十一日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇七
---執(zhí)法刑事拘留1人，治安拘留2人。登記家庭自用三輪車1500輛，電動四輪車80輛，切割非法營運三輪車87輛，并實行24小事不間斷執(zhí)法工作，成區(qū)綜合整治效果明顯好轉。
二、存在的問題：
1、部門利益至上還有發(fā)生，亂收費，亂發(fā)牌，辦證現(xiàn)象存在，致使交通秩序整頓執(zhí)法工作造成上訪事件不斷發(fā)生。
2、執(zhí)法車輛不能滿足巡查執(zhí)法，現(xiàn)有電動綜合執(zhí)法車輛6輛，無法巡查執(zhí)法使用，執(zhí)法人員只能使用自備車輛執(zhí)法。
3、執(zhí)法人員著裝不整齊，被抽調人員都屬自收自支事業(yè)單位，無經費落實執(zhí)法人員服裝。
4、執(zhí)法人員屬室外工作，人員工資待遇，節(jié)假日加班，誤餐、夜班績效工資等比較低。有待解決。
2---。
臨夏縣道路交通安全綜合整治情況。
省交委會督導組：
自9月份全省“一降兩保”百日攻堅行動開展以來，縣委、縣政府高度重視先后3次召開道路交通安全會議暨加強農村道路安全重點工作會議，積極開展“一降兩?！卑偃展詫ｍ椪涡袆?，全力預防重特大道路交通事故。現(xiàn)將臨夏縣道路交通安全綜合整治情況匯報如下：
6---醒和教育駕駛人遵守法規(guī)，自覺抵制不良交通安全行為，樹立安全駕駛的意識；并通過微博、短信平臺及時向廣大駕駛人發(fā)布信息，最大程度減少道路交通事故的發(fā)生。共出動巡邏民警2900人次，登記查處各類機動車10384臺次，查處各類違法行為3660起，其中超速行駛1499起，無證駕駛86起，客車超員50起，其他各類違法行為1715起。
（四）道路交通事故隱患治理情況。為了預防重特大交。
通事故的發(fā)生，加大了對重點路段、國道213線、省道309線、310線的排查治理工作，并加強了對農村道路交通安全隱患點段的排查力度。根據我縣轄區(qū)事故發(fā)生情況特點，對有安全隱患的點段進行了實地查勘，縣委縣政府高度重視，投資300余萬元對國道213線隱患路段安裝區(qū)間測速儀，在新開通的折達公路，s309線安裝固定測速儀。縣、鄉(xiāng)道路安裝減速帶120條790米、安全警示牌27個、警示爆閃燈24個、在“t”
8---的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長兼任，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部中調配“專職交通管理員”，各行政村設立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全協(xié)管員”。在集市、山區(qū)危險路段和交通事故多發(fā)路段設置檢查勸導站，利用農村逢集、少數民族主麻日等時段勸導、糾正、制止交通違法違規(guī)行為，各行政村按照“一車一檔、一人一檔”要求對本行政村的車輛、駕駛人基礎信息建立戶籍化管理臺賬并與駕駛員簽訂《文明交通安全行車承諾書》。
xx鎮(zhèn)社會治安重點地區(qū)綜合整治工作。
情況匯報。
今年3月我鎮(zhèn)藥王觀地區(qū)因治安問題突出，流動人口。
10---全年社會治安綜合治理的一項重要內。
（二）多措并舉，確保工作經費落實。這次綜合整治。
工作涉及到1000多米路燈建設，xx車站的建設修復，交通堵點停車位劃線，宣傳陣地建設，巡邏經費的落實等各項經費開展80余萬元，僅憑鎮(zhèn)財力較為困難，為此，我鎮(zhèn)采取以鎮(zhèn)財力為主，向上級主要部門爭取一點，村、社區(qū)自籌一點，轄區(qū)企業(yè)支持一點，自愿者參與一點的辦法，妥善地得到解決，確保工作的順利開展。
三、增添四項措施，確保工作效果。
13---廣泛參與，充實了守。
16---的成果，為開創(chuàng)社會治安服務管理工作新局面，建設群眾安居樂業(yè)的“平安、和諧xx”而不懈努力。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇八
2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現(xiàn)就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。
（一）加強組織建。
設，層層落實責任。
1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。
2、調整了領導干部聯(lián)系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯(lián)系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。
（二）加強理論學習，落實政治待遇。
1、我局嚴格執(zhí)行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經濟、形勢等方面的學習。凡是有規(guī)定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發(fā)展規(guī)劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。
2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節(jié)、重陽節(jié)等重大節(jié)日，我局都要召開系統(tǒng)離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發(fā)展、交通改革、重點工程、主要工作、事業(yè)單位機構改革、領導干部班子調整、交通的發(fā)展思路等情況。
3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業(yè)單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發(fā)放學習資料；落實了黨支部活動經費；堅持了每月5日（節(jié)假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。
6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監(jiān)督員、技術顧問、工程監(jiān)理等，為交通事業(yè)發(fā)揮余熱。
（三）豐富活動內容，提高生活品質。
1、局機關及市屬交通企事業(yè)單位都按規(guī)定參加了離退休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌。
2、局機關及其事業(yè)單位都按時足額交納了離休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌金。
3、局機關及事業(yè)單位都按政策規(guī)定對離休干部發(fā)放各種補貼，無拖欠。
4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統(tǒng)一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。
5、堅持了春節(jié)、國慶、重陽節(jié)局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。
6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節(jié)日，如：春節(jié)、“三八”婦女節(jié)、“五一”國際勞動節(jié)、“七一”、重陽節(jié)等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質。
7、積極支持老干部參加市區(qū)組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統(tǒng)老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統(tǒng)老年運動會、市區(qū)組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經費達一萬余元。
（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇九
會上，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和職能部門分別匯報了第四季度道安工作情況。會議同時通報了我縣第四季度道路交通安全情況，分析了存在的問題，并部署下一階段道路交通安全工作。
會議要求，要統(tǒng)一思想，提高認識，狠抓道安工作不放松;要精心組織，細化措施，強化道路安全監(jiān)管;要強化責任，狠抓落實，提高道安工作水平，為推進全縣經濟社會又好又快發(fā)展提供安全、文明、有序、和諧的交通環(huán)境。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一季度道路交通安全工作會議簡報月8日上午，我鎮(zhèn)召開了第一季度坦洲鎮(zhèn)道路交通聯(lián)席會議暨交通安全勸導站建設工作會議,會議對去年的安全行車先進單位和交通安全教育文明社區(qū)宣讀了表彰，并對我鎮(zhèn)下階段的道路交通安全工作進行了部署。
鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長鄺偉東，鎮(zhèn)黨委委員、公安分局局長葉蓓，道路交通安全管理工作聯(lián)席會議領導小組成員，客貨運企業(yè)相關負責人等參加了會議。
是：中山市盈基混凝土有限公司和中山市坦洲鎮(zhèn)華特雅學校;此外，去年市交警支隊對2015年度創(chuàng)新及跟進完善的“中山市交通安全教育文明單位”進行了檢查驗收，其中我鎮(zhèn)十四村社區(qū)交通安全勸導站達標。
其后，鎮(zhèn)黨委委員、公安分局局長葉蓓在會上對我鎮(zhèn)今年第一季度預防道路交通事故工作進行了總結并部署了下階段的道路交通管理工作。最后，鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長鄺偉東對我鎮(zhèn)下階段的交通安全管理工作提出了四點意見：一是認清形勢、提高認識，真正落實交通安全主體責任;二是夯實基礎，完善設施，真正建設良好的交通安全環(huán)境;三是加強聯(lián)動，重點管控，嚴防道路交通事故尤其市重特大事故;四是高度重視、狠抓落實，加快建設農村交通文明勸導站。鄺偉東鎮(zhèn)長強調，預防和減少道路交通事故，事關人民群眾的生命財產安全和社會大局穩(wěn)定，相關職能部門一定要加強聯(lián)動，以扎實有力的措施做好交通安全管理工作，為全鎮(zhèn)經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
汛期安全生產工作。
會上，縣安監(jiān)局局長xx通報了全縣二季度安全生產工作和“打非治違”工作情況。各重點監(jiān)管行業(yè)部門和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯報了二季度安全生產工作以及“打非治違”工作開展情況及其存在的困難和問題。副縣長xx針對二季度安全生產工作情況和“打非治違”工作開展中存在的困難和問題作了重要講話。
會議就“打非治違”專項行動、六月“安全生產月”活動、當前及汛期安全生產工作進行了祥細、周密的安排部署。
一要、廣泛發(fā)動，全面開展好6月“安全生產月”活動。各活動牽頭組織部門，要認真研究，精心策劃，結合實際情況，制定切實可行的活動具體實施方案，并組織、指導、協(xié)調、督導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門、有關行業(yè)和企業(yè)認真落實活動方案，在“安全生產月”活動期間務求使其活動收到實實在在的良好效果。要組織好安全生產宣傳咨詢日、事故警示教育周、應急預案演練周、安全文化周活動，發(fā)揮好各相關單位的宣傳優(yōu)勢，積極營造安全生產宣傳氛圍。
質災害、天然氣輸氣管道保護安全集中整治。進一步健全完善聯(lián)合執(zhí)法工作機制，充分發(fā)揮重點行業(yè)領域安全生產聯(lián)席會議制度作用，聯(lián)合執(zhí)法，綜合治理，嚴格問責，重點打擊，努力做到“真打真治”，別“假打”。
三要、強化監(jiān)管，切實加強汛期安全生產工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、單位要按照“一崗雙責”的要求，層層落實責任，立足于防大汛、抗大洪、搶大險、救大災，特別是針對災害性極端天氣情況，早部署、早安排、早發(fā)動、早準備，尤其要加強各類搶險救援物資的儲備工作，確保汛期安全生產。各類安全生產應急救援隊伍要進入戰(zhàn)備狀態(tài)，做好搶險救援各項準備工作，一旦發(fā)生事故，能夠迅速、有力、有序、安全有效地開展救援，把事故損失減小到最低限度。要加強汛期值班工作，重點領域、重點企業(yè)和重要崗位要建立嚴格的汛期值班制度，堅持領導干部24小時值班制度，靠前指揮，隨時掌握雨情汛情動態(tài)，發(fā)現(xiàn)重要險情要及時處理，并按規(guī)定及時、如實上報。四是要嚴格管理，狠抓落實，確保第四次黨代會期間全縣平穩(wěn)態(tài)勢。要求在落實制度上要嚴，對違法業(yè)主處罰要嚴，對干部管理要嚴。要嚴”字當頭，以確保市第四次黨代會勝利召開。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十
2023年是深入實施“十四五”規(guī)劃、加快建設*交通強市的關鍵一年，也是全系統(tǒng)搶抓機遇破難題、逆勢拼搏創(chuàng)佳績的一年。一年來，系統(tǒng)全體干部職工在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，積極應對國家宏觀調控形勢，在困境中拼搏，在砥礪中奮進，全市交通運輸事業(yè)繼續(xù)保持了快速發(fā)展的良好勢頭。
一、破難題，促進度，交通建設取得新進展。
……工程全面建成;……實現(xiàn)通車;……貫通;……改建工程超計劃完成年度任務;……高速前期工作按計劃推進;……項目按計劃全面啟動。建成農村公路*公里、橋梁*延米/*座。*機場綜合樞紐站竣工投入運營，……物流中心主體工程完工，……縣旅游客運站正式開工，……綜合樞紐站前期工作完成，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站*個、農村招呼站*個，全面完成了年度建設任務。三是前期工作卓有成效。搶抓交通運輸部國省干道升等機遇，全力做好儲備項目前期工作，*乾縣段和*淳化縣城過境段改造提升工程正式動工。
二、增措施，優(yōu)路況，公路管養(yǎng)邁上新臺階。
一是高標準推進干線公路養(yǎng)護。深入組織開展大中修工程和“八賽”質量管理勞動競賽等活動，建立了日常養(yǎng)護管理和養(yǎng)護生產體系，全市國省干線公路年均優(yōu)良路率達到*%、質量指數達到*，均高于省定指標。高標準完成了*國道迎檢搶修和交通運輸部扶貧規(guī)劃工作布置會的籌備工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好風貌。二是多舉措提升農村公路服務水平。積極爭取市委、市政府支持，在全省各地市中首家將農村公路管養(yǎng)工作納入了對各縣市區(qū)的年度目標責任考核。扎實推進農村公路管養(yǎng)示范縣、示范鎮(zhèn)和文明示范路創(chuàng)建活動，……三個省級示范縣和……兩個市級示范縣的創(chuàng)建工作全面啟動。把農村文明示范路作為重點，明確路段和標準要求，設立專項補助資金，開展巡回觀摩，加強指導檢查，共創(chuàng)建高標準農村文明示范路*公里。以“農村公路管理養(yǎng)護年”活動為主線，積極學習推廣……農村公路養(yǎng)護經驗，縣、鄉(xiāng)公路年均優(yōu)良路率分別達到*%、*%，路容路貌和綜合服務水平顯著提升，代表*接受了交通運輸部的督導檢查。三是嚴管理保障公路安全暢通。加強公路巡查和大件運輸管理，建立完善了路政與運政、交警、收費等聯(lián)動機制。不斷強化源頭治理，對短途超限運輸車輛私自加高車廂、護欄等行為進行了專項治理。開展了夏季治超集中整治活動和多次路面集中打擊行動，有效遏制了超限運輸勢頭。在全省獨家以市政府名義組織開展了公路環(huán)境綜合整治活動，實現(xiàn)了公路環(huán)境綜合整治由臨時型、突擊型向長期型、長效型的轉變，公路環(huán)境面貌明顯改善，受到全國愛衛(wèi)辦驗收組的充分肯定。高度重視應急保暢工作，開展了“干線公路應急保暢年”活動，國省干線基本實現(xiàn)了全路段全天候通暢。
三、嚴監(jiān)管，重規(guī)范，行業(yè)管理得到新加強。
圍繞建設和諧交通這一中心目標，精心履職，強化監(jiān)管，道路運輸加快發(fā)展，行業(yè)大局和諧穩(wěn)定。一是狠抓道路運輸。大力發(fā)展農村客運，全市新增通村客運班線*條,新增、更新通村客運車輛*輛。與公安部門聯(lián)合開展了道路運輸和駕培市場專項整治，規(guī)范了經營行為，凈化了運輸市場。扎實推進道路客運公司化、集約化經營工作，全市客運班線公司化經營率達到*%，高于計劃指標。按照市委、市政府統(tǒng)一部署，扎實推進行業(yè)“暢通工程”，編制了《*市可持續(xù)城市公共交通深化規(guī)劃》，新增公交車*輛，平穩(wěn)順利完成了出租車調價和新增出租車的前期工作，下決心解決了多年遺留的影響運輸市場穩(wěn)定的老大難問題，在客運行業(yè)中開展了系列優(yōu)質文明服務、出租車品牌車隊創(chuàng)建、和諧勞動關系創(chuàng)建等活動，公共交通運行效率和服務水平進一步提升。二是嚴格質量監(jiān)管。認真執(zhí)行“六位一體”質量監(jiān)管體系，強化質量管理人才培訓，突出抓好在建工程質量監(jiān)督、實體質量檢測、工程項目交竣工驗收、建設市場綜合管理等工作，工程質量合格率、關鍵指標合格率均高于省定指標。三是強化安全維穩(wěn)。以確保重大節(jié)假日、黨的二十大和省市黨代會期間行業(yè)安全穩(wěn)定為重點，在全行業(yè)扎實開展了“安全生產年”“客運安全年”和“打非治違”等專項行動。大力加強安全生產宣傳報道工作，在*交通運輸網設立了“安全生產”專欄。同時，認真汲取*特大交通事故的教訓，認真落實各項安全管理制度，切實加強道路、水路和鐵路道口日常檢查、管理，全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)。強化信訪維穩(wěn)工作，行業(yè)大局整體穩(wěn)定。四是加強財務管理。在積極向上爭取各類資金的基礎上，進一步加強行業(yè)內部財務管理、審計、通行費征收等工作，財務管理水平穩(wěn)步提升。按期撤銷了六個政府還貸二級公路收費站，人員轉崗安置、遺留債務化解等工作穩(wěn)妥推進。
四、轉作風，強自身，行業(yè)形象有了新提升。
把機關和隊伍建設作為一項基礎工程來抓，強隊伍素質，抓文明創(chuàng)建，優(yōu)行業(yè)風氣，交通形象進一步提升。一是注重實效抓隊伍。認真學習貫徹黨的黨的二十大精神，在全系統(tǒng)掀起了學習貫徹黨的二十大精神、立足崗位創(chuàng)一流的熱潮。按照市委統(tǒng)一安排，在局系統(tǒng)深入開展了“三查三進三解”主題實踐活動，印發(fā)了《機關管理制度匯編》，在運管隊伍中繼續(xù)組織開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動，在治超隊伍中開展了“四整頓”活動，并舉辦了系列培訓，干部隊伍、執(zhí)法人員的整體素質有了明顯提升，工作作風進一步好轉。有針對性地細化完善了年度目標任務書，實行月檢查、季通報，增強了考核實效。完成了局機關黨委各支部換屆選舉工作，制定了《局機關黨委工作制度》，機關黨建工作步入了正軌。二是多種形式促文明。繼續(xù)深入開展“創(chuàng)、選、評”競賽活動，我局連續(xù)第*年被市委、市政府評為最佳單位。全面開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，在局機關開展部級文明單位創(chuàng)建活動，在客運行業(yè)廣泛開展星級汽車客運站和“五十佳”評選等活動，實施動態(tài)考評，開展顧客體驗，行業(yè)文明水平和社會認知度有所提升。三是依法行政樹形象。深入開展“抓作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”主題實踐活動，全面推行交通政務公開，切實加強糾風工作，保持了全市公路無“三亂”的局面。認真落實黨風廉政建設責任制，開展了廉政主題教育和治理“小金庫”、“兩嚴一清理”等專項行動，黨風廉政建設得到加強。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十一
首先，熱烈歡迎上級領導蒞臨我公司檢查指導工作！
我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和上級文件精神，加大安全生產投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產工作，并層層抓落實，至今安全生產持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產事故。下面將我公司冬季安全生產工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產重點防范措施實施方案》，結合冬季特點對公司安全生產的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據方案進行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產裝置區(qū)生產設備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據實施方案認真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產工作。
（二）各車間根據本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內排查學?？倲?5間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效?，F(xiàn)總結如下：
一、加強領導，明確責任
為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結合德育工作，結合生命安全教育，結合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學校內部交通安全整治，確保校園內部交通安全。學校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經許可不得進入教學區(qū)，學校對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放；學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。
3、配合有關職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當地公安、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或對勸說不聽的亂設攤等情況，要及時向有關部門舉報。 同時，各學校還設置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴格責任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執(zhí)行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，嚴肅追究有關負責人員和直接責任領導的責任。
通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好；上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：
一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關部門的`聯(lián)系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學
2015年10月11
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們全體教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十二
在交通運輸部門中檔案管理信息化建設可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續(xù)發(fā)展具有推動性。從目前發(fā)展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。
時代在發(fā)展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術已經成為推動各行各業(yè)發(fā)展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應用主要體現(xiàn)在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發(fā)展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學技術，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發(fā)展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統(tǒng)的實體保管方式轉變?yōu)橐钥茖W技術與計算機技術為主的方式，檔案管理的信息化可以實現(xiàn)對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統(tǒng)檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。
從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發(fā)展的主要趨勢，在應用與發(fā)展過程中，需要根據實際的發(fā)展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發(fā)揮信息化的作用與價值。其中內容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎建設，從某層含義分析，在檔案基礎建設中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網絡資源的傳輸與儲備，真正實現(xiàn)資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據當前的發(fā)展模式，做好局域網建設，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術。其二是做好檔案信息數字化進程，在科技快速發(fā)展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內容比較多，主要是將傳統(tǒng)模式下紙質的檔案與文件轉換為電子檔案，嚴格按照相關的順序構建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數字化主要涉及兩個方面的內容，分別是檔案信息的數字化、檔案文件的目錄數字化。其三是構建檔案信息安全保障體制。積極構建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數據的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術相互結合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的檔案信息網站。在新時期我國交通部門在信息化建設的`過程中需要以網站建設作為發(fā)展基礎，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網絡客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現(xiàn)對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網站上設置檔案服務咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網站建設的時候，需要采取國內外先進的硬件與軟件技術，真正制定可靠的網絡平臺，實現(xiàn)交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性。
（二）制定電子文件管理?，F(xiàn)階段我國計算機技術得到快速發(fā)展，越來越多的文件被傳輸到互聯(lián)網之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發(fā)展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經歸檔的文件需要將其設置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結構。
（三）做好檔案信息的規(guī)范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性，需要不斷提升其現(xiàn)代化管理水平，如此才能保證其規(guī)范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關規(guī)定要求作為依據，還需要結合自身的實際發(fā)展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數據庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內容的時候，尤其是設置數據庫格式的時候，要構建具備統(tǒng)一性與規(guī)范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規(guī)定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現(xiàn)的各類不良現(xiàn)象。
（四）打造高素質檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓工作，要指導檔案管理人員積極學習新的檔案管理知識，加強對計算機技術的認識與應用，在日常檔案管理工作中采取現(xiàn)代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。
四、總結語。
總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發(fā)展的要求，需要不斷創(chuàng)新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續(xù)發(fā)展與進步。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十三
按照縣“兩學一做”學教辦的統(tǒng)一部署，根據學習教育實施方案具體要求，我局領導高度重視，認真研究部署，周密組織實施，自開展學習教育以來，目標明確，推進有序，較好地落實學習教育要求的內容，取得了初步成效?，F(xiàn)將學習教育開展情況匯報如下：
一、大力動員，加強領導
（一）及時動員，健全組織?！皟蓪W一做”學習教育動員大會召開后，我局及時召開了交通運輸系統(tǒng)“兩學一做”動員大會，會上局領導作專題講話，深刻闡述了開展學習教育的重大意義，對全局學習教育作出全面的動員和部署，并及時成立了學教領導小組，通過加強組織領導，一級抓一級，層層抓落實，為順利開展學習教育提供有力的組織保障。
員全程學習，貫穿始終。
（三）廣泛宣傳，營造氛圍。我局充分利用網絡、客運站led顯示屏、出租車顯示屏等平臺進行宣傳，擴大黨員群眾對“兩學一做”活動的知曉率。目前，全系統(tǒng)懸掛橫幅5條，宣傳展板4塊，制作車載宣傳標語150條。
二、緊扣主題要求，扎實推進學習教育開展
門，為離退休黨員送去了“兩學一做”學習教育實施方案、“兩學一做”學習教育系列輔導等學習資料，及時傳達了中央和地區(qū)、開展“兩學一做”的相關要求，讓離退休黨員在家中就能開展學習教育。
（二）率先垂范爭做排頭兵。火車跑的快、全憑車頭帶。我局堅持領導班子帶頭、以上率下，層層立標桿、作示范，在“兩學一做”中先學一步、深學一層，每天帶頭學習《黨章》、《準則》、《條例》及重要講話精神，定期為系統(tǒng)各族黨員講黨課，做到身體力行、率先垂范，充當好從嚴治黨向基層延伸的橋梁和紐帶。通過學習教育，引導黨員明確基本標準、樹立行為規(guī)范，進一步堅定理想信念，對黨絕對忠誠，做到在黨言黨、在黨為黨、在黨愛黨，并激發(fā)了廣大黨員進一步保持干事創(chuàng)業(yè)、開拓進取的精氣神，敢于擔當、勇于負責，主動立足崗位做貢獻，發(fā)揮先鋒模范作用，努力實現(xiàn)交通運輸穩(wěn)健發(fā)展，重塑單位良好形象。
項目有序推進，讓廣大農村各族群眾真正享受到了交通建設帶來的成果，二是局黨支部結合“民族團結進步年”活動，要求窗口單位和執(zhí)法人員特別是共產黨員要做到態(tài)度和藹、文明禮貌，認真聽取、解答和處理少數民族群眾、司乘人員等服務對象的合理意見和正常訴求，及早排查化解工作推進過程中引發(fā)的各類矛盾和糾紛，切實保護好少數民族群眾的合法權益，切實為群眾大辦好事、實事。三是我局借助“兩學一做”專題學習教育，在隆重紀念中國共產黨成立95周年前夕，由局領導帶隊組成慰問組深入客運站和聯(lián)系村走訪慰問了交通系統(tǒng)退休黨員和聯(lián)系點生活困難的老黨員，送去了黨組織的關懷和溫暖。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十四
主要匯報三個方面，一是一季度工作進展情況；二是“十件實事”工作進展情況；三是下步打算。
一、一季度工作進展情況
（一）項目爭取工作
1、2017年新批復的項目。主要有6項：一是上九路香花至西峽交界段二級公路改造。全長35.871公里，總投資1.03億元。目前已批復立項；二是省道332內鄉(xiāng)交界至西坪頭段二級公路改造。全長8.1公里，總投資2332萬元。目前已批復立項；三是內鄉(xiāng)師崗至小草峪淅川段10.4公里二級旅游公路，總投資9945.6萬元，上級已下達建設計劃；四是小草峪至小三峽大橋9.6公里二級旅游公路，總投資6336萬元，已列入上級2017年度建設計劃；五是大石橋至白亭10公里二級公路改建，總投資1600萬元，其中7公里已明確列入上級2017年度建設計劃；六是農村公路危橋改造。包括厚坡陳營刁河大橋等4座危橋改造，總投資3669萬元，上級已下達建設計劃。
2、2017年將重點爭取的項目。一是縣城至西簧段二級公路改造，全長37.321公里，總投資2.2659億元。該項目省發(fā)改委已批復，現(xiàn)正在進行測設，待省交通廳對施工圖進行批復；二是渠首至丹江口市二級公路項目，因提高標準，國家有關部門尚未同意，需向國調辦等部門做進一步匯報工作；三是金河張灣至寺灣大坪二級公路，已確定升級為省道s330線的一部分；四是老舊船舶改造、蠆船爭取與建造、水上衛(wèi)星定位系統(tǒng)更置、客滾船與清漂船項目、x011線固定超限站建設、渠首客運二級站等項目均已上報至省或市有關部門，正在分頭做匯報爭取工作。
（二）項目建設
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成路基工程，路面工程已完成50%，x035線香花至宋崗碼頭段路基、路面已全部完成，增加的防護工程設計完成后即可進行施工，x029線陳莊橋已完成橋面鋪裝及接線道路施工，x011線馬溝橋已完成梁板安裝，準備進行橋面鋪裝；三是園區(qū)路。伏牛路和大寨路路基工程已完成70%；四是高速公路連接線。滬陜高速快速通道工程正在進行防護設施施工，渠首連接線工程已完工；五是荊紫關吳村大橋。已完成下部構造，橋板已吊裝兩孔。
（三）交通服務管理工作
線大理石超限運輸行為進行了專項治理。六是工程質量管理。以交通質監(jiān)部門為主，對各項目建設質量情況進行了巡回檢查。
二、承擔的十件實事進展情況
按照縣政府安排，在今年的“十件實事”工作中，我局承擔著移民大橋建設任務。目前，比較方案已拿出，等待選擇確定。
三、下步打算
輸、工程施工、水上交通等安全重點部位，時刻繃緊安全弦，強化隱患排查整改，對發(fā)現(xiàn)的隱患緊盯不放，一抓到底，確保不出安全事故。五是加強協(xié)調和匯報。對工作中遇到的問題及時進行研究，加強與有關部門的協(xié)調和對接聯(lián)絡，促進各項工作順利推進。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十五
老干部是黨和國家的寶貴財富，是全面建設小康社會，構建社會主義和諧社會的重要政治力量。他們又是社會主義革命和建設的實踐者和見證者。老干部的好思想，好傳統(tǒng)，好作風永遠是我們推進中國特色社會主義事業(yè)的強大精神力量。當他們根據政策推出工作崗位的時候，做好老干工作使他們有個幸福，安寧，健康愉快的晚年是我們義不容辭的職責。尊重老干，學習老干，關心照顧老干是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。做好老干工作是貫徹黨的十七大報告關于全面做好離退休工作是精神和要求。為此，我局注重從以下方面落實上級領導部門關于老干工作的指示和要求：
一、建立健全的老干工作組織機構和領導管理體系，為做好老干工作提供組織保障。
【一】、我局現(xiàn)有離退休老29人，他們最大年齡86歲，平均年齡歲。老干中既有抗戰(zhàn)時期參加革命的南下干部，也有解放后法律專業(yè)的大學畢業(yè)生，既有從其他部門調入的同志，也有從部隊轉業(yè)回來的干部。自成立司法局老干科室以來，由局黨組書記，局長楊德永同志專門負責老干工作的領導。由工會主席協(xié)助領導老干日常管理工作。為確保老干工作管理有序，開展工作有章可循，2010年老干科對原有管理工作制度進一步充實，健全和完善?，F(xiàn)基本形成系統(tǒng)而完善的管理工作制度，其內容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理責任制》，《黃岡市司法局老干活動室管理規(guī)定》，《老干活動室管理規(guī)定》等。
局黨組歷來重視老干工作并對該項工作給予了極大的關心和支持。今年來先后多次就老干中的生活和政治待遇問題專題開會研究解決。及時處理和解決了老干的實際困難。老干科作為職能部門向老干通報了局領導的決策和意見。由于領導關心工作到位，局老干生活上的問題得到了及時處理解決。使他們晚年生活安寧愉快，心情舒暢開心。
【二】、2010年局老干科工作重點是：根據國家老干工作的相關政策和規(guī)定，進一步落實上級領導部門的指示精神，做好我局老干管理工作。讓老干同志們老有所知，老有所學，老有所為，老有所樂。
1、老有所知.一是知上情：學習了解黨和國家重大方針政策的情況，了解市委市政府對我市工作的重要決定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大決策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各縣市區(qū)司法行政工作開展的情況。
2、老有所學。積極組織老干部參加學習中央重大決策有關文件精神，參加上級領導部門要求的公務員必要的學習活動。在局里統(tǒng)一組織的“科學發(fā)展觀”，“社會主義法制理念”和“黨的十七大報告”等一系列重要學習活動中，老干部積極參與認真學習，表現(xiàn)出了革命老前輩的優(yōu)良學習作風和良好精神風貌。
3、老有所為。司法局領導歷來重視發(fā)揮老干部的余熱作用，在局里工作重大決策和安排方面，均組織老干部認真聽取意見和建議，廣大老干以他們對司法行政事業(yè)的忠誠和豐富的工作經驗積極出謀劃策。為我市司法行政工作開創(chuàng)新局面發(fā)揮了自己的作用，4、老有所樂。為保障老干部們有一個安寧，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重從以下方面豐富老干的娛樂生活：一是在原有基礎上豐富完善“老干活動室”活動內容。包括：棋，牌，球，健身，書報資料等。并開設畫室一間。二是組織老干參加興趣活動，如釣魚，打牌，作畫，旅游，使老干晚年生活豐富活躍。
【三】、認真做好本單位老干來信來訪工作，及時從處理解決老干們反映的困難和問題，是保障老干自身合法利益維護和諧社會發(fā)展的必要措施。近年來，我局老干科按照“及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的原則，認真處理老干部及家屬的來信、來訪，做到了老干部信訪渠道無障礙、解決問題無“尾巴”，老干部無越級上訪情況。
二、關心老干精神生活，落實老干政治待遇。
老干部雖然離開工作單位，但是他們依然是我們構建和諧社會生活的參與者和實踐者。2010局里重大工作決策和年終總結，考核評議以及舉行重大活動，均邀請老干部參加。局領導多次上門走訪看望老干，體現(xiàn)了司法局領導和全體干部對老干部的關心和愛護。
局老干部支部現(xiàn)有黨員26人，為保證老干黨員組織活動正常，支部有計劃組織老干黨員開展學習活動，使他們及時學習關心國家大事，了解局里各項工作的開展情況。支部會還廣泛征求老干的意見和建議，并積極反饋局黨組對老干工作的安排意見和生活上的關心情況。從而使老干們政治待遇落實，精神生活豐富，晚年生活充實。
司法局現(xiàn)有“老干活動室”一處，內有棋，牌，球類，健身，書畫室等學習、娛樂活動設施較為齊全。為豐富老干生活，局里年年重陽節(jié)前后均有計劃組織老干外出考察旅游。在老干用車方面給予充分的照顧，以保障老干看病就醫(yī)，參加學習和重大活動時方便。司法局按上級機關要求為方便老干學習閱讀訂閱了《當代老年》雜志。使老干精神生活豐富多彩。
二、關心老干日常生活，落實老干經濟待遇。
日常生活安寧溫馨和經濟待遇的落實保障，事關老干的切身利益。按照國家有關老干經濟待遇政策和本市老干管理規(guī)定，我局保證離休老干離休費按時足額發(fā)放，做好離休干部醫(yī)療費統(tǒng)籌管理工作，并保證離休干部公用特需經費按規(guī)定落實到位。同時按規(guī)定向市老干局繳納了老干活動經費。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十六
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發(fā)，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕重大安全責任事故的發(fā)生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發(fā)生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、gps監(jiān)控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
貫徹落實“安全第預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發(fā)生，首先就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發(fā)信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執(zhí)行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是及時學習安全運輸的法律法規(guī)，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統(tǒng)計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40余起，現(xiàn)場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發(fā)現(xiàn)處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司gps值班室隨時注意天氣變化，及時發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發(fā)生任何安全產責任事故。
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置。并設有專職的gps管理人員3名。利用這個監(jiān)控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監(jiān)控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發(fā)生。年內gps值班室發(fā)布預警信息100余條，有效防范或避免事故發(fā)生多起。
我司對違法、違章、違規(guī)行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規(guī)行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十七
一、進入汛期以來我局轉發(fā)了省廳《加強防范強降雨引發(fā)地質災害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據《地質災害防治條例》、《xx省20xx年地質災害防治方案》，結合我區(qū)地質災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質災害調查等相關事宜。
二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質災害造成的損失，根據國務院《地質災害防治條例》xx第x號、《xx省地質災害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調查和應急處臵，并及時向有關部門通告。
三、為使地質災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產科人員組成，具體負責我區(qū)域內地質災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。
四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內地勢險峻，地質結構復雜，巖體破碎，地質環(huán)境質量差，崩塌、泥石流等地質災害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結合”的原則，建立“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結合、分工負責、協(xié)調一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質災害監(jiān)測點進行地質災害汛前檢查，并形成地質災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產安全和社會穩(wěn)定。
五、我局對本轄區(qū)內的地質災害隱患點和地質構造復雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區(qū)域內的重點地質災害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質災害防災責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質災害防治工作。
六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關精神，我局于x月開展汛期地質災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質災害提供了有理數據，也為下一步地質災害防治工作奠定了基礎。
七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉發(fā)了省廳《xxxxxxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災工作。
地質災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產安全負責的高度，充分認識地質災害防治工作的重要性，認真踐行科學發(fā)展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經濟社會發(fā)展提供安全保障。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇一
截止2011年末，我縣農村公路總里程達566.6公里，其中：縣道98.4公里，鄉(xiāng)道115.4公里，村道352.8公里。100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都通了油路或者水泥路，極大的方便了群眾的生產生活，促進了農民增收和農村面貌的改變，縮小了城鄉(xiāng)差距。為鞏固農村公路建設成果，實現(xiàn)有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必優(yōu)良。根據《國務院辦公廳關于印發(fā)農村農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知(國辦發(fā)［2005］49號)》和《陜西省農村公路管理體制改革實施意見(陜政發(fā)［2006］72號)》文件精神，農村公路管理養(yǎng)護費包括養(yǎng)護工程費和日常養(yǎng)護費。養(yǎng)護工程費由省級財政負擔，日常養(yǎng)護費主要由縣級財政統(tǒng)籌安排，市級財政給予補助。具體標準為：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根據安康市政府《關于印發(fā)安康市農村公路養(yǎng)護管理體制改革實施意見的通知》（安政發(fā)[2007]23號）精神，日常養(yǎng)護費市縣按2：8分擔，根據《安康市通村公路管理辦法（試行）》安政辦發(fā)?2010?170號規(guī)定，日常養(yǎng)護費由縣區(qū)財政按每年1000元/公里標準籌措?？h級財政籌措到位后，市級財政按200元/公里予以配套。根據《陜西省農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點工作指導意見(陜交發(fā)［2007］159號)》文件規(guī)定，省補養(yǎng)護工程費根據養(yǎng)護工程進度和市縣財政資金到位情況按比例撥付縣交通局。2007年，我縣進行了農村公路養(yǎng)護管理體制改革，完善了相關制度和規(guī)章，同年4月27日，縣政府第三次常務會研究同意農村公路養(yǎng)護縣級配套資金按照上級要求足額預算到位，同時，縣政府以鎮(zhèn)政發(fā)［2007］7號印發(fā)了《農村公路管理養(yǎng)護體制改革的通知》。
07、08兩年，縣財政以實撥18萬元虛撥近90萬元的方式迎接了上級驗收和檢查，而我局則挪用項目資金確保了改革順利進行和管養(yǎng)目標的實現(xiàn)，這兩年省上分別撥給我縣養(yǎng)護工程費240余萬元和220余萬元。2010年以后，交通項目投資大幅萎縮，項目管理更加規(guī)范，加之養(yǎng)護工程費又由市交通局統(tǒng)一掌管，挪用項目資金用于日常養(yǎng)護的運作模式難以為繼，導致無法按時兌現(xiàn)養(yǎng)護人員工資，部分道路尤其是通村路上的一些水溝、涵洞不能及時疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修復。
一些道路無法安全正常暢通，上級不滿意、政府有看法、群眾有意見甚至罵娘，公路管理部門卻又無可奈何，我縣的農村公路管理養(yǎng)護陷于了困境。為更好地發(fā)揮農村公路支持農村經濟社會建設的作用，實現(xiàn)農村公路全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，根據《安康市人民政府辦公室關于印發(fā)通村公路養(yǎng)護管理辦法的通知》(安政辦發(fā)?2010?170號)文件精神，并借鑒其他兄弟縣區(qū)的成功經驗，建議我縣出臺通村公路養(yǎng)護管理辦法。主要內容：
一、充分認識提高農村公路管理養(yǎng)護工作的重要性通村公路是我鄉(xiāng)農村公路網的重要組成部分，目前，全鄉(xiāng)通村公路總里程已達21.492公里，在促進全鄉(xiāng)農業(yè)增效、農民增收、農村可持續(xù)發(fā)展中已起到重要作用，廣大農民群眾是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理養(yǎng)護，晴通雨阻的局面將再次重現(xiàn)，其最終會影響到全鄉(xiāng)農業(yè)、農村和農民的發(fā)展。因此，切實提高農民群眾對通村公路管理養(yǎng)護的認識，建立農村公路的長效管理養(yǎng)護機制顯得尤為重要。
二、理順關系，明確職責，構建村委會對農村公路實施管理養(yǎng)護的工作機制。
要建立農村長效管理機制，必須理順關系，明確責任。以村委會為責任主體，實現(xiàn)民路民建、民養(yǎng)、民管、民享。村委會行使管理村公路的行政職能，構建農村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責的四級管理體系。建立群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合的養(yǎng)護模式，政府投資、群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構規(guī)范檢查、考評的農村公路養(yǎng)護生產管理機制。
村委會對村公路的管理職責包括：農村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護、監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人工作情況。具體為：一是負責村公路的養(yǎng)護和路產路權保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是擬定農村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產和巡查；四是做好農村公路的季節(jié)性養(yǎng)護和集中整治活動、水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排。協(xié)助解決公路建設，水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農問題；五是配合縣、鄉(xiāng)公路管理部門做好農村公路的路政管理工作。
四、加強行業(yè)指導，規(guī)范管理養(yǎng)護行為，使村公路管理養(yǎng)護制度化、常態(tài)化。
在農村公路管理養(yǎng)護工作中，縣農村公路管理站作為行業(yè)管理部門要發(fā)揮指導作用，進一步強化對公路的管理，規(guī)范養(yǎng)護操作規(guī)程，使村公路養(yǎng)護管理行為規(guī)范化、精細化和有效化。
1、做好季節(jié)性集中養(yǎng)護，村委會每季度要組織群眾對農村公路進行集中整治活動，有針對性的解決路肩不齊、邊坡不穩(wěn)定等問題，使公路的不利影響快速回復到良好狀態(tài)，使群眾養(yǎng)護深入人心。
2、做好日常護理工作。村委會要落實農民領養(yǎng)負責農村公路的日常養(yǎng)護，監(jiān)督檢查領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產行為和養(yǎng)護管理效果，督促領養(yǎng)人按照規(guī)定每天按時上路巡查和養(yǎng)護作業(yè)，及時清除路肩雜草、疏通水溝、涵洞淤塞、清掃路面雜物。雨雪季節(jié)要加大巡查力度，及時疏通排水，清除積雪，確保公路暢通。
3、做好綜合環(huán)境整治工作。在養(yǎng)護過程中，村委會要發(fā)動沿線村民對村公路進行集中整治，重點針對沿線兩側的環(huán)境和住宅、路田分界方面問題，保證路面路肩無堆積物，路線聯(lián)測無垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。
五、強化檢查、考核，切實將農村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。
1、各村委員會要加強對村公路的檢查考核工作，確保村公路路面整潔，路面良好，領養(yǎng)人按時上路，作業(yè)規(guī)范，村委會主要負責人每天上路巡查，督促領養(yǎng)人及時清掃路面、培筑路肩、鏟除雜草。鄉(xiāng)養(yǎng)管所每月對全鄉(xiāng)通村公路進行一次全面檢查考核。
2、鄉(xiāng)農村公路管理機構每月對通村公路日常養(yǎng)護情況抽查一次，抽查里程不低于所全鄉(xiāng)通村公路里程50%，并根據抽查情況下?lián)莛B(yǎng)護經費，日常養(yǎng)護達到養(yǎng)護標準的每公里70元/元，不到位的根據情況扣除部分經費，對養(yǎng)管全年達標的村給予獎勵。
3、鄉(xiāng)上將把村公路管理養(yǎng)護納入鄉(xiāng)對村的季度目標責任考核范圍內，加大考核力度。對養(yǎng)管好的村予以表彰獎勵，對管理養(yǎng)護工作落后的村進行通報批評，追究責任，限期整改。同時鄉(xiāng)政府與全鄉(xiāng)各村村委會簽訂養(yǎng)護管理目標責任書。各村委會應與村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護合同，監(jiān)督、檢查農民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產，建設兌付領養(yǎng)人工資，確保管理養(yǎng)護工作順利開展，取得實施。
經過三年的探索和總結，我市通村公路日常管理養(yǎng)護初步建立起市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合的養(yǎng)護生產管理新機制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與各村委會簽訂公路養(yǎng)護目標責任書，村支書為第一責任人，養(yǎng)護區(qū)域以自然村界為準劃分，誰的地域，誰養(yǎng)護，村委會每3-5公里以合同形式設立1名日常養(yǎng)護員，由村委會推薦并負責監(jiān)督、管理。養(yǎng)護員主要負責村公路的路肩培護、路面清掃、清理邊溝涵洞、及時報告路政情況等。村民委員會主要負責組織村民在春季和雨雪季的集中性養(yǎng)護，主要開展清理塌方、搶修水毀、治理公路環(huán)境、評議考核養(yǎng)護員工作情況等。各縣區(qū)農管站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農管所經常上路巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時落實整改。養(yǎng)護人員每日巡查一次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所每兩周巡查一次，縣區(qū)農村公路管理站每月檢查一次，縣區(qū)交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通運輸局每季度檢查一次。檢查結束后，以縣區(qū)為單位召開生產調度會，落實上次整改情況，通報本次考核情況，年終依據平時檢查情況兌現(xiàn)獎罰。
通過采取以上措施，我市村公路日常養(yǎng)護基本到位，領養(yǎng)人員經常上路作業(yè)，大部分路面清潔，邊溝涵洞排水暢通。養(yǎng)護內業(yè)資料齊全，有巡查記錄、養(yǎng)護工作會議記錄、巡查問題通知單、村公路檢查通報等，實行養(yǎng)護作業(yè)痕跡化管理，通村公路逐步做到了“有路必養(yǎng)、有路必管”。
三、強化村公路專項整治工程管理，確保村公路始終處于良好的技術狀態(tài)2009年4月，根據《陜西省農村公路養(yǎng)護工程管理辦法（暫行）》和《陜西省農村公路養(yǎng)護生產作業(yè)標準》，我市制定了《榆林市農村公路養(yǎng)護工程管理和養(yǎng)護生產作業(yè)標準實施細則》，對村公路養(yǎng)護工程的計劃管理、資金管理、工程實施、質量管理、檢查考核、驗收管理以及養(yǎng)護生產作業(yè)標準作了詳細規(guī)定。7月份，根據《陜西省公路局關于開展全省通村公路專項整治工作的通知》要求，各縣區(qū)交通局編制了2006--2008年通村公路專項整治建議計劃。經市局組織專家和有關技術人員評審，以縣區(qū)分別下達了專項整治實施方案，重點對2006年至2008年已建成并通過核準的通村公路路肩、錯車道、排水及防護等四個方面進行整治，共計完成投資3485萬元，其中省養(yǎng)護工程費補助2906萬元，各縣區(qū)自籌579萬元。另外，向市財政爭取專項資金200萬元，完善了南六縣的村公路安保工程。在專項整治活動中，我市全面推行項目負責制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制、社會監(jiān)督制和質量問題責任追究制。特別是通過強力推行養(yǎng)護工程政府質量監(jiān)督制度，養(yǎng)護工程質量明顯提高。近期，市政府將組織召開全市農村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)場會，再次安排對2006至2009年建成的通村公路質量進行“回頭望”，通過拉網式排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整治整改，并主動接受群眾和媒體監(jiān)督。農民群眾是農村公路的直接受益者，把農民擺到農村公路建、養(yǎng)、管的主體地位，實行民路民建、民養(yǎng)、民管、民享，有益于農村公路管理養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要按照鄉(xiāng)、村責任層層落實的原則，積極培養(yǎng)和授權村民委員會行使管理農村公路的行政職能。構建村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農民合同日常領養(yǎng)相結合，以政府投資為主，群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構規(guī)范檢查、考評的村公路養(yǎng)護生產管理機制。
二、明確村民委員會對農村公路的工作職責。
村民委員會對村公路的管理職責包括：村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護，監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人工作情況。具體職責，一是負責本村村公路的養(yǎng)護和路產路權保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構擬定本村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產和每日上路巡查；四是做好村公路季節(jié)性養(yǎng)護和整治活動，水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排，協(xié)助縣、鄉(xiāng)公路管理機構解決公路建設、水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農問題；五是配合做好農村公路的路政管理信息上報工作。
三、加強對農村公路管理養(yǎng)護工作的監(jiān)督檢查和考核。
要將村公路管理養(yǎng)護納入對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的目標責任考核范圍，使村公路管理養(yǎng)護工作真正由行業(yè)行為轉變?yōu)檎袨?。鄉(xiāng)、村要層層簽訂目標責任書，明確工作職責，夯實工作責任，明確村民委員會主要負責人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人的職責。縣農村公路管理機構作為縣域內的行業(yè)管理部門，要進一步強化業(yè)務管理，明晰工作職責，制定養(yǎng)護規(guī)程，規(guī)范和細化養(yǎng)護管理具體措施，定期檢查考核，確?！坝新繁毓?、管必到位，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好”。
四、要切實做好農村公路建設和養(yǎng)護的環(huán)境保障工作。
要進一步貫徹執(zhí)行“公路法》、《公路安全保護條例》，切實保證路產路權不受侵犯，堅決杜絕超載超限及亂開平交道口、亂修亂建、亂堆亂放亂倒垃圾及其他破壞公路的行為。重點針對路線兩側的環(huán)境和路宅、路田分界兩方面問題，保證路面路肩無堆放，路線兩側無垃圾，公路與住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。依法打擊妨礙和阻撓破壞公路建設和正常養(yǎng)護的行為，確保村公路安全暢通。同時要切實加強對公路建設和養(yǎng)護施工方的管理，確保工期和工程質量，凡在合同中規(guī)定或按有關規(guī)定應由施工方承擔的責任，施工方必須承擔，不得互相推諉扯皮，避免引發(fā)不必要的上訪，構建和諧通暢、安全和諧的公路環(huán)境。
五、工作要求。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要盡快做好村民委員會的責任落實工作，確保村民委員會對村公路實施有效的管理養(yǎng)護。一是要以政府文件形式明確村民委員會主要責任人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人，村民委員會在村公路管理養(yǎng)護中的工作職責，同時負責落實各村養(yǎng)護工作職責上墻；二是要與各村簽訂養(yǎng)護管理目標責任書，監(jiān)督檢查村委會的養(yǎng)護生產行為，做好考核考評工作；三是要監(jiān)督村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護承包合同，監(jiān)督檢查農民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產，及時兌付領養(yǎng)人工資。交通運輸、地方道路管理部門要加強村公路巡查、指導和路政管理工作，要對人、車流量較大的路段重點巡查，每月對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村公路抽查一次，抽查總量不低于金縣村公路里程的50％，同時要將抽查情況與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的檢查情況進行核對，督促各村認真履行工作職責。
護，逐步把重要的縣道調整為省道。
（五）進一步加強通村公路的養(yǎng)護管理制度建設。通村路主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內的道路，農民是直接受益者。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應當是通村路管理的責任主體，村民委員會是通村路養(yǎng)護管理的實施主體。要建立通村公路“鄉(xiāng)管理、村實施”的養(yǎng)護管理制度。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村民委員會簽訂目標責任書，農公所進行檢查考核。村民委員會落實領養(yǎng)人員，通過“一事一議”方式，發(fā)動村民投勞投資，發(fā)動農民保護好路產路權。要建立通村路農民領養(yǎng)制度，路肩培護、路面保潔、邊溝清理、綠化管護由農民領養(yǎng)。進一步規(guī)范農民領養(yǎng)行為、養(yǎng)護標準以及領養(yǎng)人員的補助兌付程序和辦法，要建立通村公路日常養(yǎng)護檢查考核制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農公所要堅持一周一檢查，半月一評比，一月一考核，縣公路站對通村路養(yǎng)護管理至少一月巡查一次。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇二
工作匯報可以按照日程表的格式來提交，在領度企業(yè)執(zhí)行與溝通平臺的日程表可以用來填報自己的工作，可以按天，按小時填寫匯報工作，填寫的內容包含工作摘要、內容、花費時間、對應的任務、上傳附件等。下面是小編為大家收集的關于交通防汛工作匯報材料，歡迎大家參考借鑒。
汛前，我們一是及時充實調整了防汛指揮部成員和重點路段防汛負責人，明確了工作職責，成立了公路巡查分隊、搶險分隊、后勤保障分隊應急運輸分隊。二是建立了以一把手負責制為核心的主要路段黨委班子成員掛點分片責任制，把全縣公路分成若干片區(qū)，局黨委班子成員、各基層單位以及機關各部門工作人員全員參與，形成領導蹲點負責、各相關單位擔當主角、干部職工全力配合的工作機制，做到分工明確、科學防汛、高效決策，真正把防汛責任落實到具體單位、具體人員，隨時應戰(zhàn)防汛保暢各項工作。三是加強隊伍建設，充實年輕力量，并在汛前進行了防汛搶險拉練，確保了在緊急時刻搶險隊伍能保證拉得出、用得上、打得響。四是嚴格執(zhí)行24小時領導帶班制度，值班人員24小時在崗，實行零報告制度，做到通訊暢通，汛情路況等信息及時上傳下達。
公路防汛工作關鍵在于預防。為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局于6月中旬制定下發(fā)了《2019年公路防汛搶險。
應急預案。
》，對全縣國省干線公路、縣鄉(xiāng)公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關單位各司其職，各負其責，加強協(xié)調配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨團員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊40人，搶險隊160人，后勤保障隊50人，應急運輸隊40人，并明確了集合地點、聯(lián)絡方式和召集負責人。同時我們扎實做好防汛物資、搶險設備儲備工作，目前已儲備草袋5000條，砂石料3000立方，木樁900根、鐵絲500公斤、鐵鍬170把，各類搶險車輛54輛。
為了消除安全隱患，我局要求公路站、地方公路站加強雨季養(yǎng)護管理，路政站加大道路巡查力度。結合近期降雨情況，利用一個月的時間組織開展了拉網式、全方位的公路安全生產隱患排查整治工作，對所轄路段的路基、橋涵、邊坡等安全設施進行全面調查，建立巡查臺賬。對已查出的隱患，采取積極有效措施，進行隱患“銷號”處理。對橋梁等重點區(qū)域及危險源、隱患點實行專人負責，集中整治，確保安全渡汛。各養(yǎng)護班組積極搶抓晴好天氣的有利條件，對路面坑槽進行科學修補，對橋梁、涵洞、邊溝等排水設施加大清理力度，對路面障礙物及時清理，對邊坡、邊溝及中央分隔帶雜草及時修剪，所有工作均做到了超前謀劃、超前落實。截止目前，共進行邊溝清理20200米，整修平臺104.577公里，加固維修各類橋梁10座，大大提升了道路及橋梁安全通暢水平。
1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。
2、全力以赴保暢通。密切關注雨情，加強公路路況監(jiān)測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發(fā)生運輸安全事故。
3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養(yǎng)護，把隊伍和機械設備調集到位，對汛期可能發(fā)生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。
二0xx年汛期已經結束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現(xiàn)了全縣交通安全度汛，未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養(yǎng)責任造成的交通安全事故，現(xiàn)總結如下：
為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統(tǒng)上下統(tǒng)一思想，立足防大汛、抗大旱、戰(zhàn)大災、戰(zhàn)多災，堅持以防為主，防搶結合的方針，建立了統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作的交通防汛抗旱工作組織機構，成立了以局長任組長，局其他領導任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業(yè)的負責人為成員的防汛工作領導小組，下屬各單位、運輸企業(yè)也成立相應的防汛抗旱工作組織機構，確保了交通防汛抗旱“組織機構、搶險隊伍、職責責任、設備、物資、經費、信息傳遞、應急預案”落到實處。
結合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。
(一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關職工、下屬各單位、運輸企業(yè)負責人召開了2019年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標。
責任書。
(二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應急車輛2輛;全局投入經費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應急搶險物資。
(三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業(yè)的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時落實了整改。
(四)強化從業(yè)人員培訓教育。在汛期，各客運企業(yè)組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。
(五)開展應急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統(tǒng)一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應急救援處置作戰(zhàn)能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應急處置演練，進一步提高了車站突發(fā)火災應急處置能力。
(六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。
(一)認真開展安全生產百日督查專項行動和道路客運企業(yè)安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產長效機制建設，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業(yè)繼續(xù)完善了安全生產體系建設，進一步推進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。
(二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產工作領導到位，責任落實，措施有效，實現(xiàn)了期間交通行業(yè)安全穩(wěn)定。
(三)抓好了抗震救災期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發(fā)生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發(fā)出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災。在抗震救災中，截止目前，我局共出動搶險救災人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災工作動態(tài)。
(四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安裝了視頻監(jiān)控設備。
(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節(jié)假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關運輸企業(yè)一道共同保證了學生運輸安全及時。
(六)認真組織開展了“安全生產月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。
(七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統(tǒng)發(fā)送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇三
根據遼中縣清理征收契稅工作會議的部署，養(yǎng)士堡鄉(xiāng)于6月28日專題召開了了會議，并制定了《養(yǎng)士堡鄉(xiāng)關于清理征收契稅實施方案》，成立了以鄉(xiāng)長任組長的工作小組。具體共分三個階段進行。一是宣傳階段，廣泛宣傳清理征收契稅工作的目的，做到契約人人人皆知，提高公民納稅意識。二是調查摸底階段，組織工作組成員逐村逐戶排查，經過排查應納契稅稅源4000元。三是征收階段，由鄉(xiāng)財政所具體負責征收。到目前已征收契稅3000元，完成縣下達給我鄉(xiāng)任務的30%。目前正在抓緊清收，預計到10月末全部完成清收任務。
二、關于新型農村合作醫(yī)療工作。
根據縣委、縣政府的部署，結合我鄉(xiāng)實際，按照“農民自愿，政府資助，以收定支，保障適度，救助重癥，擴大覆蓋”的原則，經過全鄉(xiāng)上下共同努力工作，于2005年5月10日全面完成了參合農民的繳費任務，并于5月30日前把醫(yī)療卡發(fā)放到參合農民手中。全鄉(xiāng)應參合農民14538人，已參合農民13595人，占應參合農民總數的93.5%，收繳醫(yī)保費152952元。自6月1日正式實施以來有7人參合農民受益。
三、關于縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議貫徹落實情況。
為貫徹落實縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議精神，鄉(xiāng)黨委政府召開了鄉(xiāng)干部、事業(yè)單位站所長和村支部書記會議，會上傳達了縣委副書記、副縣長徐鳳翔在第十屆四次全體會議上的講話精神，并且認真對我鄉(xiāng)上半年工作進行了總結，部署了下半年工作任務。為確保全年各項任務的完成下半年重點做好八個方面的工作。
1、圍繞我鄉(xiāng)棚菜、葡萄兩大主導產業(yè)，繼續(xù)做好農業(yè)產業(yè)結構調整這篇大文章。抓好白家崗、菱角泡、養(yǎng)后村百畝棚菜小區(qū)建設，鞏固壯大養(yǎng)前村、細河沿、養(yǎng)后村五百畝棚菜小區(qū)，年末力爭實現(xiàn)新發(fā)展1000畝棚菜的目標。同時，突出科技振興意識，加大科技培訓和技術推廣的力度，延伸產業(yè)鏈條，走產業(yè)化經營的路子。
2、以項目為綱，全力做好招商引資工作。一方面要充分利用閑置的廠地、廠房，盤活企業(yè)存量資產，擴大現(xiàn)有企業(yè)生產規(guī)模，培植新稅源，尋求新的經濟增長點。另一方面，做好招商引資工作。以“工業(yè)年”活動為契機，轉變招商方式，創(chuàng)新招商理念，做好項目包裝和資源整合，努力形成全社會招商氛圍。下半年重點要做好兩個項目區(qū)的規(guī)劃。一是以遼得公路東規(guī)劃一個500畝工業(yè)園區(qū)；二是以小小線和四王線公路兩側規(guī)劃一個商貿區(qū)和稻米加工區(qū)。
3、繼續(xù)抓好村屯環(huán)境整治工作，改善人居環(huán)境。重點抓好白家崗村、細河沿村的村屯環(huán)境整治和文化廣場建設，鞏固村屯環(huán)境整治成果，年末確保市級優(yōu)秀村1個，達標村1個的目標。
4、進一步完善和理順土地承包關系。抓好土地承包合同的簽訂和土地經營權證書發(fā)放工作，力爭達到三個百分之百和四到戶。
5、做好防洪排澇準備工作。樹立防大汛、抗大災、搶大險的思想，做到思想落實，組織落實，責任落實，物資落實，搶險排澇措施落實。并在汛前做好鄉(xiāng)、村所管排水站的檢修和維修工作，確保在正常降雨量內不澇一畝地。同時，對全鄉(xiāng)弱勢群體和中小學校校舍的險危房進行一次排查，采取有效措施，保證安全渡汛。
6、認真開展黨員先進性教育活動，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。下半年要按照縣委的統(tǒng)一部署，認真開展好以實踐“三個代表”為主要內容的共產黨員先進性教育活動，認真解決黨員和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，使黨員隊伍和黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力有新的增強。
7、化解矛盾，維護全鄉(xiāng)穩(wěn)定。搞好《信訪條例》的宣傳工作，暢通信訪渠道，依法規(guī)范信訪秩序，維護群眾的合法權益，落實領導干部包案責任制，切實解決群眾反映的熱點、難點問題，維護我鄉(xiāng)的穩(wěn)定。
8、從強化制度入手，抓好黨風廉政建設。繼續(xù)深入開展“兩個務必”教育活動，規(guī)范鄉(xiāng)、村干部從政行為，切實轉變鄉(xiāng)村干部工作作風，狠殺婚喪嫁娶借機斂財之風，用黨風廉政建設的實際成果，樹立黨在人民群眾中的良好形象。
養(yǎng)士堡鄉(xiāng)人民政府。
二00五年七月二十九日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇四
2012年，工程部以科學發(fā)展觀為指導，進一步解放思想，圍繞指揮部（集團）的重點工程建設項目，在公司領導及指揮部有關業(yè)務處室的具體指導和要求下，按照城市道路管養(yǎng)的操作規(guī)范及作業(yè)流程，在道路管養(yǎng)區(qū)域內，開展道路正常維護和零星維修等工作，強化措施，狠抓落實。為完善與提升河西中部地區(qū)道路景觀，優(yōu)化市容環(huán)境乃至城市形象，鞏固文明城市創(chuàng)建成果，做出了一定貢獻。
一、2012年工作回顧。
盡力加強公司內部道路管養(yǎng)隊伍及人員自身建設，具體為：一是優(yōu)化人員組織，一定程度上提高了隊伍整體素質；二是加大內部考核評優(yōu)的力度；三是建立、健全并在實踐中不斷補充完善和規(guī)范專業(yè)作業(yè)流程，做到每周、每月有小結，在總結中完善，從而全力提升市政管養(yǎng)水平，為做好管養(yǎng)工作及今年承接更多的管養(yǎng)任務打下堅實的基礎；四是對施工隊伍的管理上，加大了競爭機制，在正常的考核（對未按規(guī)范要求施工和違反安全生產規(guī)定的管養(yǎng)隊伍進行了處罰）基礎上，形成了幾家單位你追我趕，誰也不愿拖后腿的良性競爭，大大提高了施工隊伍的整體水平。
熱情去面對，全過程貫穿“始于責任，成于精細”的思想，努力做到“瑣事不煩、難事不推、急事不緩”。正常維護和零星維修工程方面，按指揮部規(guī)劃處和辦公室的要求，在重點開展了青奧臨時便道建設；燕山路示范段市政設施提升改造；鈦白水廠改造；天河路新建工程；青奧村橋梁工程；公共自行車站點施工；雨潤大街金融城給水管線恢復工程；配合文明城市復查以及雨季的防汛工作的同時又對轄內各破損道路進行維修與提升。圍繞迎全國衛(wèi)生城市檢查、青奧項目參觀接待任務等重大活動，全力做好管區(qū)道路及河道的環(huán)境整治、提升工作。
二、2012年項目完成情況（詳見附件）。
建鄴高級中學煤氣頂管溝槽恢復工程；華新置業(yè)電力管線溝槽恢復工程；蘇寧房地產電力管線溝槽恢復工程；瀚海房產門坡開設工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奧村公交場站施工便道及大門開設工程以及公共自行車站點施工。
2012年我部門不僅保質保量地完成了規(guī)劃處、指揮部辦公室下達的任務，還完成了管轄范圍內道路、泵站的正常維護（約為5142203.02元）并按市政行業(yè)的規(guī)定提高品質，順利的完成了文明城市復查。完成或正在完成的代辦項目有：天正眾泰項目地塊道路開口；宇業(yè)?和府奧園自來水溝槽恢復；新城大廈天燃氣溝槽恢復；天正濱江雨水管道溝槽恢復；金高房產地塊電力溝槽恢復；融僑社區(qū)一期開設出入口工程；320工程市政設施恢復工程；燕山路、黃河路有線電視溝槽恢復工程；白龍江西街蘇寧地產管線面層恢復工程；沃德置業(yè)地塊天燃氣溝槽恢復工程；紫金農商銀行地塊市政設施恢復工程；蓮花加油站開門坡工程。
新工藝、新材料、新技術。通過積極運用先進技術和工藝流程，進一步加強晝夜巡查，對無照挖掘、占用、設施被人為損壞或偷盜及時發(fā)現(xiàn)并制止，完善重大應急搶修快速反應機制、強化重大活動的市政設施保障等措施，實現(xiàn)管養(yǎng)制度完善、作業(yè)流程優(yōu)化、臺帳內業(yè)規(guī)范的工作機制，從本質意義上提升管養(yǎng)的科學化、規(guī)范化水平，提升設施維護的內在品質，力爭在今年的評比中名列前茅，為今后參與南部地區(qū)等更多的管養(yǎng)業(yè)務而不懈努力。
二〇一二年十一月二十五日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇五
xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設這個重點，抓住深入科學發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設，為完成全年的各項任務和構建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
一、抓制落實，把工作擺在重要位置
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論平
一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎；在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學習實踐活動基本結束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評。總之，學習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力
一是抓基層黨支部建設。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調出了三名黨員。
四是及時完成了黨內統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據完成時限進行倒排工期，并實行每周調度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產黨員。圍繞當前經濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設
一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據《機關事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內情況通報、黨內選舉、黨內民主決策、黨內民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設年活動
全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調研，掌握了解村情民意，為當地經濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結經驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇六
自鞏固國家衛(wèi)生城市工作開展以來，我隊僅僅圍繞這個中心成立專門機構，及時召開動員大隊，要求全體民警思想不松懈、不麻痹、樹立大局意識，以高度的責任感扎實做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作。2010年我大隊按照上級業(yè)務部門和市局要求部署，先后組織開展了“集中整治嚴重交通違法行為整治行動”、“涉牌涉證交通違法行為整治行動”、“校園周邊交通安全整治行動”、“遏制重特大道路交通事故集中統(tǒng)一行動”、“無牌無證摩托車專項治理行動”、聯(lián)合開展“西北聯(lián)動1號”預防重特大道路交通事故行動、“客運車輛集中整治行動”、“交通安全文明行動”等集中整治行動共90余次。大隊把90％的警力壓到一線，在國道109線、215線、省道303線及市區(qū)各主要道路開展了交通安全集中整治，重點查處無牌無證車輛上路行駛、貨運車輛以及低速載貨汽車非法載客、人貨混裝、三輪摩托車超載、客車超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。通過大隊民警的不懈努力專項整治取得了明顯效果。在摩托車專項整治行動中，共查扣涉嫌無牌無證摩托車500余輛。酒后駕駛專項整治中共查處酒后駕駛58起。行政拘留19人。
一、強化路面管控能力，降低交通事故，努力打贏“創(chuàng)衛(wèi)”攻堅戰(zhàn)。隊領導俯下身子經常深入一線，指導和督促交通管理工作的開展，把各項工作層層落實到每一個人。通過科學分析研判、重點交通違法行為整治、強化源頭管理等有效工作措施，大力開展交通事故預防工作。
（一）健全交通事故分析研判機制。我隊根據發(fā)生的典型交通事故案例，發(fā)生的原因、存在的隱患等，進行全面深入的分析和研究，針對全市事故預防工作現(xiàn)狀及存在的問題，采取了健全機構，加強危險路段和隱患點段治理，推動交通安全“五進”宣傳向縱深發(fā)展、筑牢源頭防線，加強路面防控等有效措施，從而為道路交通事故預防工作的良性發(fā)展提供了堅實基礎。
（二）開展交通違法專項整治，認真查處各類交通違法行為。我隊根據公安部交管局要求，為進一步鞏固整治酒后駕駛專項行動成果，大力創(chuàng)新管理舉措，不斷強化整治酒后駕駛常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，大隊從2010年4月起，建立整治酒后駕駛違法行為長效機制，其中4月1日、4月12日、4月27日為全省集中整治統(tǒng)一行動日，統(tǒng)一行動時間為20時30分至23時。將最大警力擺放在路面上，隊領導深入基層督導工作，加大對重點時段、重點路段、重點交通違法行為的管理和處罰力度。在勤務安排上，結合道路交通違法行為發(fā)生的規(guī)律，落實定點與流動相結合、日常管理與集中行動相結合的方式，加大管控力度，不留盲區(qū)和死角，始終保持嚴管重罰的高壓態(tài)勢，重點查處酒后駕駛、無牌無證車輛上路、農用車違法載人、超員、超速等嚴重交通違法行為，有效減少了因交通違法行為引發(fā)的各類交通事故，維護了道路的安全暢通，保障了人們群眾的生命財產安全。
（三）大力開展事故隱患點段排查整治。我隊多次組織專門力量對全市道路交通事故易發(fā)路段進行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隱患，降低了事故發(fā)案率。
二、加強源頭化管理。我隊始終把抓好源頭化管理作為預防和減少道路交通事故的一個重要環(huán)節(jié)，狠抓措施落實。
（一）開展機動車涉牌涉證交通違法專項整治，杜絕隱患車輛、報廢車輛上路行駛。一個時期以來，我轄區(qū)交通事故一度呈現(xiàn)上升趨勢，死亡、受傷人數急劇攀升。隊領導經過縝密研究，發(fā)現(xiàn)絕大多數交通事故和摩托車有著千絲萬縷的聯(lián)系：肇事摩托車多為無牌無證車輛。針對這一情況，即組織全體民警開展摩托車專項整治行動，經過廣大民警的不懈努力，摩托車肇事勢頭得到有效遏制，死亡和受傷人數明顯下降。
（二）加大客車源頭化管理，開展客車超員違法行為專項整治行動。我隊嚴格落實客車各項管理工作措施，加強客車駕駛人、車主的安全教育，督促幫助運輸企業(yè)建立健全安全生產制度，注意發(fā)現(xiàn)安全技術隱患，并對發(fā)生問題的運輸企業(yè)下發(fā)整改通知書，責令限期改正，防止客運車輛發(fā)生交通事故。
（三）開展校車整治。我隊組織專門警力，深入全市中小學校和幼兒園，對全市校車進行摸底、造冊登記，并在校車的規(guī)定部位粘貼統(tǒng)一制式的醒目標志，提醒其他車輛注意禮讓；放學時間派出警力在學校門口執(zhí)勤，護送學生過馬路；組織學生參加“警營開放日”活動，增強相互間的溝通和了解；為中小學生上交通安全課，將交通安全宣傳引向教室和課堂；與教育主管機構負責人保持密切聯(lián)系，召開聯(lián)系會議，共同探討交通安全對策，努力搞好校園及周邊的交通和治安環(huán)境。
9、215國道，實現(xiàn)對以上路面全天候、全方位的監(jiān)控、巡邏，嚴防群死群傷事故的發(fā)生。組織民警深入客運企業(yè)、危險物品運輸企業(yè)對車輛進行認真檢驗，嚴防帶病車輛出車，對危險路段全面普查，確保主干線和重點旅游景區(qū)道路通暢，確保人民群眾滿意祥和的過好節(jié)假日。
（五）圓滿完成各項交通安全保衛(wèi)任務。我隊積極探索新形勢下的交通警衛(wèi)工作，以提高各級領導對交通警衛(wèi)及民警勤務的滿意率為目標，全力以赴做好交通警衛(wèi)工作。隊領導科學部署，精心組織，周密安排。全體民警恪盡職守，精神飽滿，嚴陣以待，嚴防死守，確保萬無一失，先后保質保量完成各種國家級、省級重大交通警衛(wèi)任務，未發(fā)生一起安全事故。
三以交通安全宣傳為重點，全面提高全民交通安全意識。我隊始終將交通安全宣傳工作作為交通管理工作的重中之重，以交通安全宣傳“六進“為載體，大力開展交通安全宣傳，通過舉辦宣傳活動、建立宣教課堂、并利用電視、互聯(lián)網、報刊等新聞媒體和發(fā)放傳單、擺放展板、懸掛橫幅、組織警營開放日等多種形式，將交通宣傳滲透到全市的邊邊角角，全面提高市民的交通安全意識，營造濃厚的交通宣傳氛圍。
（一）開展交通安全集中宣傳活動，全力營造良好宣傳氛圍。我隊相繼開展了“保護生命，安全出行”等為主題的廣場集中宣傳活動，在社會上營造出了濃厚的宣傳氛圍。全面深入開展交通安全宣傳攻堅戰(zhàn)，提高廣大人民群眾交通法制意識。在原有工作的基礎上，以實施全國交通文明行動計劃為契機，以繼續(xù)開展道路交通安全宣傳“六進”活動為重點，創(chuàng)新內容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段，進一步加大宣傳力度，不斷把道路交通安全宣傳“六進”工作推向深入。一是充分借助現(xiàn)代信息傳媒手段，在電視、報刊雜志上建立起交通安全宣傳陣地。圍繞各時期工作重點，不斷推出交通安全宣傳主題活動，形成有廣度、有深度、有規(guī)模、有影響的宣傳聲勢，增強宣傳效果；把交通安全宣傳“進農村”置于交通安全宣傳最重要的位置。根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村的交通狀況和特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳單進行宣傳，切實加強和提高公路沿線農村居民的交通安全法規(guī)意識；繼續(xù)深入開展“六進”活動，加強出租車、私家車、客貨運駕駛員安全法制教育，認真抓好轄區(qū)中小學生和駕駛員這兩個重點群體，一如既往地進行深入宣傳不放松。在2010年的交通安全教育活動的宣傳中，共出動宣傳警力2000余人（次），出動宣傳車輛300余輛（次），發(fā)放宣傳材料10萬余份，共制作懸掛各類橫幅、標語1000余條，播放宣傳片200余場次，上交通安全宣傳課50余場次，在各級媒體發(fā)布信息100余條，受教育人數10萬余人次，使廣大人民群眾進一步增強了交通法律意識。
（二）開辟互聯(lián)網宣傳新陣地，搭建與群眾聯(lián)系溝通的橋梁。為充分利用互聯(lián)網資源，發(fā)揮其優(yōu)勢，我隊在xxxx交警網站上，匯集交通安全宣傳、交管信息公布、違法信息查詢等多項功能，實現(xiàn)了24小時全天候開門服務。
（三）建立交通事故展臺。我隊在事故科建立了交通事故展臺，用血的事實向人們展示了交通事故給自己、家人、讓人帶來的不幸，在群眾中引起強烈反響和廣泛共鳴，受到了震懾性的教育效果。
（四）加強與新聞媒體的廣泛合作。我隊高度重視公共關系建設，始終保持同記者朋友們的密切聯(lián)系、廣泛溝通和精誠合作，主動邀請媒體記者深入一線，隨警參戰(zhàn)，跟蹤報道，借助新聞媒體宣傳優(yōu)勢的東風，牢牢把握社會輿論導向，不失時機的進行交通安全宣教。
xxxx市公安局交警大隊。
二〇一一年四月十一日。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇七
---執(zhí)法刑事拘留1人，治安拘留2人。登記家庭自用三輪車1500輛，電動四輪車80輛，切割非法營運三輪車87輛，并實行24小事不間斷執(zhí)法工作，成區(qū)綜合整治效果明顯好轉。
二、存在的問題：
1、部門利益至上還有發(fā)生，亂收費，亂發(fā)牌，辦證現(xiàn)象存在，致使交通秩序整頓執(zhí)法工作造成上訪事件不斷發(fā)生。
2、執(zhí)法車輛不能滿足巡查執(zhí)法，現(xiàn)有電動綜合執(zhí)法車輛6輛，無法巡查執(zhí)法使用，執(zhí)法人員只能使用自備車輛執(zhí)法。
3、執(zhí)法人員著裝不整齊，被抽調人員都屬自收自支事業(yè)單位，無經費落實執(zhí)法人員服裝。
4、執(zhí)法人員屬室外工作，人員工資待遇，節(jié)假日加班，誤餐、夜班績效工資等比較低。有待解決。
2---。
臨夏縣道路交通安全綜合整治情況。
省交委會督導組：
自9月份全省“一降兩保”百日攻堅行動開展以來，縣委、縣政府高度重視先后3次召開道路交通安全會議暨加強農村道路安全重點工作會議，積極開展“一降兩?！卑偃展詫ｍ椪涡袆?，全力預防重特大道路交通事故。現(xiàn)將臨夏縣道路交通安全綜合整治情況匯報如下：
6---醒和教育駕駛人遵守法規(guī)，自覺抵制不良交通安全行為，樹立安全駕駛的意識；并通過微博、短信平臺及時向廣大駕駛人發(fā)布信息，最大程度減少道路交通事故的發(fā)生。共出動巡邏民警2900人次，登記查處各類機動車10384臺次，查處各類違法行為3660起，其中超速行駛1499起，無證駕駛86起，客車超員50起，其他各類違法行為1715起。
（四）道路交通事故隱患治理情況。為了預防重特大交。
通事故的發(fā)生，加大了對重點路段、國道213線、省道309線、310線的排查治理工作，并加強了對農村道路交通安全隱患點段的排查力度。根據我縣轄區(qū)事故發(fā)生情況特點，對有安全隱患的點段進行了實地查勘，縣委縣政府高度重視，投資300余萬元對國道213線隱患路段安裝區(qū)間測速儀，在新開通的折達公路，s309線安裝固定測速儀。縣、鄉(xiāng)道路安裝減速帶120條790米、安全警示牌27個、警示爆閃燈24個、在“t”
8---的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長兼任，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部中調配“專職交通管理員”，各行政村設立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全協(xié)管員”。在集市、山區(qū)危險路段和交通事故多發(fā)路段設置檢查勸導站，利用農村逢集、少數民族主麻日等時段勸導、糾正、制止交通違法違規(guī)行為，各行政村按照“一車一檔、一人一檔”要求對本行政村的車輛、駕駛人基礎信息建立戶籍化管理臺賬并與駕駛員簽訂《文明交通安全行車承諾書》。
xx鎮(zhèn)社會治安重點地區(qū)綜合整治工作。
情況匯報。
今年3月我鎮(zhèn)藥王觀地區(qū)因治安問題突出，流動人口。
10---全年社會治安綜合治理的一項重要內。
（二）多措并舉，確保工作經費落實。這次綜合整治。
工作涉及到1000多米路燈建設，xx車站的建設修復，交通堵點停車位劃線，宣傳陣地建設，巡邏經費的落實等各項經費開展80余萬元，僅憑鎮(zhèn)財力較為困難，為此，我鎮(zhèn)采取以鎮(zhèn)財力為主，向上級主要部門爭取一點，村、社區(qū)自籌一點，轄區(qū)企業(yè)支持一點，自愿者參與一點的辦法，妥善地得到解決，確保工作的順利開展。
三、增添四項措施，確保工作效果。
13---廣泛參與，充實了守。
16---的成果，為開創(chuàng)社會治安服務管理工作新局面，建設群眾安居樂業(yè)的“平安、和諧xx”而不懈努力。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇八
2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現(xiàn)就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。
（一）加強組織建。
設，層層落實責任。
1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。
2、調整了領導干部聯(lián)系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯(lián)系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。
（二）加強理論學習，落實政治待遇。
1、我局嚴格執(zhí)行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經濟、形勢等方面的學習。凡是有規(guī)定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發(fā)展規(guī)劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。
2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節(jié)、重陽節(jié)等重大節(jié)日，我局都要召開系統(tǒng)離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發(fā)展、交通改革、重點工程、主要工作、事業(yè)單位機構改革、領導干部班子調整、交通的發(fā)展思路等情況。
3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業(yè)單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發(fā)放學習資料；落實了黨支部活動經費；堅持了每月5日（節(jié)假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。
6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監(jiān)督員、技術顧問、工程監(jiān)理等，為交通事業(yè)發(fā)揮余熱。
（三）豐富活動內容，提高生活品質。
1、局機關及市屬交通企事業(yè)單位都按規(guī)定參加了離退休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌。
2、局機關及其事業(yè)單位都按時足額交納了離休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌金。
3、局機關及事業(yè)單位都按政策規(guī)定對離休干部發(fā)放各種補貼，無拖欠。
4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統(tǒng)一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。
5、堅持了春節(jié)、國慶、重陽節(jié)局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。
6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節(jié)日，如：春節(jié)、“三八”婦女節(jié)、“五一”國際勞動節(jié)、“七一”、重陽節(jié)等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質。
7、積極支持老干部參加市區(qū)組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統(tǒng)老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統(tǒng)老年運動會、市區(qū)組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經費達一萬余元。
（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇九
會上，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和職能部門分別匯報了第四季度道安工作情況。會議同時通報了我縣第四季度道路交通安全情況，分析了存在的問題，并部署下一階段道路交通安全工作。
會議要求，要統(tǒng)一思想，提高認識，狠抓道安工作不放松;要精心組織，細化措施，強化道路安全監(jiān)管;要強化責任，狠抓落實，提高道安工作水平，為推進全縣經濟社會又好又快發(fā)展提供安全、文明、有序、和諧的交通環(huán)境。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一季度道路交通安全工作會議簡報月8日上午，我鎮(zhèn)召開了第一季度坦洲鎮(zhèn)道路交通聯(lián)席會議暨交通安全勸導站建設工作會議,會議對去年的安全行車先進單位和交通安全教育文明社區(qū)宣讀了表彰，并對我鎮(zhèn)下階段的道路交通安全工作進行了部署。
鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長鄺偉東，鎮(zhèn)黨委委員、公安分局局長葉蓓，道路交通安全管理工作聯(lián)席會議領導小組成員，客貨運企業(yè)相關負責人等參加了會議。
是：中山市盈基混凝土有限公司和中山市坦洲鎮(zhèn)華特雅學校;此外，去年市交警支隊對2015年度創(chuàng)新及跟進完善的“中山市交通安全教育文明單位”進行了檢查驗收，其中我鎮(zhèn)十四村社區(qū)交通安全勸導站達標。
其后，鎮(zhèn)黨委委員、公安分局局長葉蓓在會上對我鎮(zhèn)今年第一季度預防道路交通事故工作進行了總結并部署了下階段的道路交通管理工作。最后，鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長鄺偉東對我鎮(zhèn)下階段的交通安全管理工作提出了四點意見：一是認清形勢、提高認識，真正落實交通安全主體責任;二是夯實基礎，完善設施，真正建設良好的交通安全環(huán)境;三是加強聯(lián)動，重點管控，嚴防道路交通事故尤其市重特大事故;四是高度重視、狠抓落實，加快建設農村交通文明勸導站。鄺偉東鎮(zhèn)長強調，預防和減少道路交通事故，事關人民群眾的生命財產安全和社會大局穩(wěn)定，相關職能部門一定要加強聯(lián)動，以扎實有力的措施做好交通安全管理工作，為全鎮(zhèn)經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
汛期安全生產工作。
會上，縣安監(jiān)局局長xx通報了全縣二季度安全生產工作和“打非治違”工作情況。各重點監(jiān)管行業(yè)部門和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯報了二季度安全生產工作以及“打非治違”工作開展情況及其存在的困難和問題。副縣長xx針對二季度安全生產工作情況和“打非治違”工作開展中存在的困難和問題作了重要講話。
會議就“打非治違”專項行動、六月“安全生產月”活動、當前及汛期安全生產工作進行了祥細、周密的安排部署。
一要、廣泛發(fā)動，全面開展好6月“安全生產月”活動。各活動牽頭組織部門，要認真研究，精心策劃，結合實際情況，制定切實可行的活動具體實施方案，并組織、指導、協(xié)調、督導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門、有關行業(yè)和企業(yè)認真落實活動方案，在“安全生產月”活動期間務求使其活動收到實實在在的良好效果。要組織好安全生產宣傳咨詢日、事故警示教育周、應急預案演練周、安全文化周活動，發(fā)揮好各相關單位的宣傳優(yōu)勢，積極營造安全生產宣傳氛圍。
質災害、天然氣輸氣管道保護安全集中整治。進一步健全完善聯(lián)合執(zhí)法工作機制，充分發(fā)揮重點行業(yè)領域安全生產聯(lián)席會議制度作用，聯(lián)合執(zhí)法，綜合治理，嚴格問責，重點打擊，努力做到“真打真治”，別“假打”。
三要、強化監(jiān)管，切實加強汛期安全生產工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、單位要按照“一崗雙責”的要求，層層落實責任，立足于防大汛、抗大洪、搶大險、救大災，特別是針對災害性極端天氣情況，早部署、早安排、早發(fā)動、早準備，尤其要加強各類搶險救援物資的儲備工作，確保汛期安全生產。各類安全生產應急救援隊伍要進入戰(zhàn)備狀態(tài)，做好搶險救援各項準備工作，一旦發(fā)生事故，能夠迅速、有力、有序、安全有效地開展救援，把事故損失減小到最低限度。要加強汛期值班工作，重點領域、重點企業(yè)和重要崗位要建立嚴格的汛期值班制度，堅持領導干部24小時值班制度，靠前指揮，隨時掌握雨情汛情動態(tài)，發(fā)現(xiàn)重要險情要及時處理，并按規(guī)定及時、如實上報。四是要嚴格管理，狠抓落實，確保第四次黨代會期間全縣平穩(wěn)態(tài)勢。要求在落實制度上要嚴，對違法業(yè)主處罰要嚴，對干部管理要嚴。要嚴”字當頭，以確保市第四次黨代會勝利召開。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十
2023年是深入實施“十四五”規(guī)劃、加快建設*交通強市的關鍵一年，也是全系統(tǒng)搶抓機遇破難題、逆勢拼搏創(chuàng)佳績的一年。一年來，系統(tǒng)全體干部職工在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，積極應對國家宏觀調控形勢，在困境中拼搏，在砥礪中奮進，全市交通運輸事業(yè)繼續(xù)保持了快速發(fā)展的良好勢頭。
一、破難題，促進度，交通建設取得新進展。
……工程全面建成;……實現(xiàn)通車;……貫通;……改建工程超計劃完成年度任務;……高速前期工作按計劃推進;……項目按計劃全面啟動。建成農村公路*公里、橋梁*延米/*座。*機場綜合樞紐站竣工投入運營，……物流中心主體工程完工，……縣旅游客運站正式開工，……綜合樞紐站前期工作完成，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站*個、農村招呼站*個，全面完成了年度建設任務。三是前期工作卓有成效。搶抓交通運輸部國省干道升等機遇，全力做好儲備項目前期工作，*乾縣段和*淳化縣城過境段改造提升工程正式動工。
二、增措施，優(yōu)路況，公路管養(yǎng)邁上新臺階。
一是高標準推進干線公路養(yǎng)護。深入組織開展大中修工程和“八賽”質量管理勞動競賽等活動，建立了日常養(yǎng)護管理和養(yǎng)護生產體系，全市國省干線公路年均優(yōu)良路率達到*%、質量指數達到*，均高于省定指標。高標準完成了*國道迎檢搶修和交通運輸部扶貧規(guī)劃工作布置會的籌備工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好風貌。二是多舉措提升農村公路服務水平。積極爭取市委、市政府支持，在全省各地市中首家將農村公路管養(yǎng)工作納入了對各縣市區(qū)的年度目標責任考核。扎實推進農村公路管養(yǎng)示范縣、示范鎮(zhèn)和文明示范路創(chuàng)建活動，……三個省級示范縣和……兩個市級示范縣的創(chuàng)建工作全面啟動。把農村文明示范路作為重點，明確路段和標準要求，設立專項補助資金，開展巡回觀摩，加強指導檢查，共創(chuàng)建高標準農村文明示范路*公里。以“農村公路管理養(yǎng)護年”活動為主線，積極學習推廣……農村公路養(yǎng)護經驗，縣、鄉(xiāng)公路年均優(yōu)良路率分別達到*%、*%，路容路貌和綜合服務水平顯著提升，代表*接受了交通運輸部的督導檢查。三是嚴管理保障公路安全暢通。加強公路巡查和大件運輸管理，建立完善了路政與運政、交警、收費等聯(lián)動機制。不斷強化源頭治理，對短途超限運輸車輛私自加高車廂、護欄等行為進行了專項治理。開展了夏季治超集中整治活動和多次路面集中打擊行動，有效遏制了超限運輸勢頭。在全省獨家以市政府名義組織開展了公路環(huán)境綜合整治活動，實現(xiàn)了公路環(huán)境綜合整治由臨時型、突擊型向長期型、長效型的轉變，公路環(huán)境面貌明顯改善，受到全國愛衛(wèi)辦驗收組的充分肯定。高度重視應急保暢工作，開展了“干線公路應急保暢年”活動，國省干線基本實現(xiàn)了全路段全天候通暢。
三、嚴監(jiān)管，重規(guī)范，行業(yè)管理得到新加強。
圍繞建設和諧交通這一中心目標，精心履職，強化監(jiān)管，道路運輸加快發(fā)展，行業(yè)大局和諧穩(wěn)定。一是狠抓道路運輸。大力發(fā)展農村客運，全市新增通村客運班線*條,新增、更新通村客運車輛*輛。與公安部門聯(lián)合開展了道路運輸和駕培市場專項整治，規(guī)范了經營行為，凈化了運輸市場。扎實推進道路客運公司化、集約化經營工作，全市客運班線公司化經營率達到*%，高于計劃指標。按照市委、市政府統(tǒng)一部署，扎實推進行業(yè)“暢通工程”，編制了《*市可持續(xù)城市公共交通深化規(guī)劃》，新增公交車*輛，平穩(wěn)順利完成了出租車調價和新增出租車的前期工作，下決心解決了多年遺留的影響運輸市場穩(wěn)定的老大難問題，在客運行業(yè)中開展了系列優(yōu)質文明服務、出租車品牌車隊創(chuàng)建、和諧勞動關系創(chuàng)建等活動，公共交通運行效率和服務水平進一步提升。二是嚴格質量監(jiān)管。認真執(zhí)行“六位一體”質量監(jiān)管體系，強化質量管理人才培訓，突出抓好在建工程質量監(jiān)督、實體質量檢測、工程項目交竣工驗收、建設市場綜合管理等工作，工程質量合格率、關鍵指標合格率均高于省定指標。三是強化安全維穩(wěn)。以確保重大節(jié)假日、黨的二十大和省市黨代會期間行業(yè)安全穩(wěn)定為重點，在全行業(yè)扎實開展了“安全生產年”“客運安全年”和“打非治違”等專項行動。大力加強安全生產宣傳報道工作，在*交通運輸網設立了“安全生產”專欄。同時，認真汲取*特大交通事故的教訓，認真落實各項安全管理制度，切實加強道路、水路和鐵路道口日常檢查、管理，全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)。強化信訪維穩(wěn)工作，行業(yè)大局整體穩(wěn)定。四是加強財務管理。在積極向上爭取各類資金的基礎上，進一步加強行業(yè)內部財務管理、審計、通行費征收等工作，財務管理水平穩(wěn)步提升。按期撤銷了六個政府還貸二級公路收費站，人員轉崗安置、遺留債務化解等工作穩(wěn)妥推進。
四、轉作風，強自身，行業(yè)形象有了新提升。
把機關和隊伍建設作為一項基礎工程來抓，強隊伍素質，抓文明創(chuàng)建，優(yōu)行業(yè)風氣，交通形象進一步提升。一是注重實效抓隊伍。認真學習貫徹黨的黨的二十大精神，在全系統(tǒng)掀起了學習貫徹黨的二十大精神、立足崗位創(chuàng)一流的熱潮。按照市委統(tǒng)一安排，在局系統(tǒng)深入開展了“三查三進三解”主題實踐活動，印發(fā)了《機關管理制度匯編》，在運管隊伍中繼續(xù)組織開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動，在治超隊伍中開展了“四整頓”活動，并舉辦了系列培訓，干部隊伍、執(zhí)法人員的整體素質有了明顯提升，工作作風進一步好轉。有針對性地細化完善了年度目標任務書，實行月檢查、季通報，增強了考核實效。完成了局機關黨委各支部換屆選舉工作，制定了《局機關黨委工作制度》，機關黨建工作步入了正軌。二是多種形式促文明。繼續(xù)深入開展“創(chuàng)、選、評”競賽活動，我局連續(xù)第*年被市委、市政府評為最佳單位。全面開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，在局機關開展部級文明單位創(chuàng)建活動，在客運行業(yè)廣泛開展星級汽車客運站和“五十佳”評選等活動，實施動態(tài)考評，開展顧客體驗，行業(yè)文明水平和社會認知度有所提升。三是依法行政樹形象。深入開展“抓作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”主題實踐活動，全面推行交通政務公開，切實加強糾風工作，保持了全市公路無“三亂”的局面。認真落實黨風廉政建設責任制，開展了廉政主題教育和治理“小金庫”、“兩嚴一清理”等專項行動，黨風廉政建設得到加強。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十一
首先，熱烈歡迎上級領導蒞臨我公司檢查指導工作！
我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和上級文件精神，加大安全生產投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產工作，并層層抓落實，至今安全生產持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產事故。下面將我公司冬季安全生產工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產重點防范措施實施方案》，結合冬季特點對公司安全生產的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據方案進行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產裝置區(qū)生產設備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據實施方案認真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產工作。
（二）各車間根據本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內排查學?？倲?5間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效?，F(xiàn)總結如下：
一、加強領導，明確責任
為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結合德育工作，結合生命安全教育，結合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學校內部交通安全整治，確保校園內部交通安全。學校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經許可不得進入教學區(qū)，學校對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放；學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。
3、配合有關職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當地公安、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或對勸說不聽的亂設攤等情況，要及時向有關部門舉報。 同時，各學校還設置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴格責任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執(zhí)行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，嚴肅追究有關負責人員和直接責任領導的責任。
通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好；上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：
一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關部門的`聯(lián)系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學
2015年10月11
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們全體教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十二
在交通運輸部門中檔案管理信息化建設可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續(xù)發(fā)展具有推動性。從目前發(fā)展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。
時代在發(fā)展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術已經成為推動各行各業(yè)發(fā)展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應用主要體現(xiàn)在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發(fā)展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學技術，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發(fā)展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統(tǒng)的實體保管方式轉變?yōu)橐钥茖W技術與計算機技術為主的方式，檔案管理的信息化可以實現(xiàn)對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統(tǒng)檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。
從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發(fā)展的主要趨勢，在應用與發(fā)展過程中，需要根據實際的發(fā)展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發(fā)揮信息化的作用與價值。其中內容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎建設，從某層含義分析，在檔案基礎建設中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網絡資源的傳輸與儲備，真正實現(xiàn)資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據當前的發(fā)展模式，做好局域網建設，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術。其二是做好檔案信息數字化進程，在科技快速發(fā)展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內容比較多，主要是將傳統(tǒng)模式下紙質的檔案與文件轉換為電子檔案，嚴格按照相關的順序構建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數字化主要涉及兩個方面的內容，分別是檔案信息的數字化、檔案文件的目錄數字化。其三是構建檔案信息安全保障體制。積極構建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數據的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術相互結合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的檔案信息網站。在新時期我國交通部門在信息化建設的`過程中需要以網站建設作為發(fā)展基礎，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網絡客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現(xiàn)對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網站上設置檔案服務咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網站建設的時候，需要采取國內外先進的硬件與軟件技術，真正制定可靠的網絡平臺，實現(xiàn)交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性。
（二）制定電子文件管理?，F(xiàn)階段我國計算機技術得到快速發(fā)展，越來越多的文件被傳輸到互聯(lián)網之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發(fā)展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經歸檔的文件需要將其設置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結構。
（三）做好檔案信息的規(guī)范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性，需要不斷提升其現(xiàn)代化管理水平，如此才能保證其規(guī)范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關規(guī)定要求作為依據，還需要結合自身的實際發(fā)展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數據庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內容的時候，尤其是設置數據庫格式的時候，要構建具備統(tǒng)一性與規(guī)范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規(guī)定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現(xiàn)的各類不良現(xiàn)象。
（四）打造高素質檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓工作，要指導檔案管理人員積極學習新的檔案管理知識，加強對計算機技術的認識與應用，在日常檔案管理工作中采取現(xiàn)代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。
四、總結語。
總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發(fā)展的要求，需要不斷創(chuàng)新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續(xù)發(fā)展與進步。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十三
按照縣“兩學一做”學教辦的統(tǒng)一部署，根據學習教育實施方案具體要求，我局領導高度重視，認真研究部署，周密組織實施，自開展學習教育以來，目標明確，推進有序，較好地落實學習教育要求的內容，取得了初步成效?，F(xiàn)將學習教育開展情況匯報如下：
一、大力動員，加強領導
（一）及時動員，健全組織?！皟蓪W一做”學習教育動員大會召開后，我局及時召開了交通運輸系統(tǒng)“兩學一做”動員大會，會上局領導作專題講話，深刻闡述了開展學習教育的重大意義，對全局學習教育作出全面的動員和部署，并及時成立了學教領導小組，通過加強組織領導，一級抓一級，層層抓落實，為順利開展學習教育提供有力的組織保障。
員全程學習，貫穿始終。
（三）廣泛宣傳，營造氛圍。我局充分利用網絡、客運站led顯示屏、出租車顯示屏等平臺進行宣傳，擴大黨員群眾對“兩學一做”活動的知曉率。目前，全系統(tǒng)懸掛橫幅5條，宣傳展板4塊，制作車載宣傳標語150條。
二、緊扣主題要求，扎實推進學習教育開展
門，為離退休黨員送去了“兩學一做”學習教育實施方案、“兩學一做”學習教育系列輔導等學習資料，及時傳達了中央和地區(qū)、開展“兩學一做”的相關要求，讓離退休黨員在家中就能開展學習教育。
（二）率先垂范爭做排頭兵。火車跑的快、全憑車頭帶。我局堅持領導班子帶頭、以上率下，層層立標桿、作示范，在“兩學一做”中先學一步、深學一層，每天帶頭學習《黨章》、《準則》、《條例》及重要講話精神，定期為系統(tǒng)各族黨員講黨課，做到身體力行、率先垂范，充當好從嚴治黨向基層延伸的橋梁和紐帶。通過學習教育，引導黨員明確基本標準、樹立行為規(guī)范，進一步堅定理想信念，對黨絕對忠誠，做到在黨言黨、在黨為黨、在黨愛黨，并激發(fā)了廣大黨員進一步保持干事創(chuàng)業(yè)、開拓進取的精氣神，敢于擔當、勇于負責，主動立足崗位做貢獻，發(fā)揮先鋒模范作用，努力實現(xiàn)交通運輸穩(wěn)健發(fā)展，重塑單位良好形象。
項目有序推進，讓廣大農村各族群眾真正享受到了交通建設帶來的成果，二是局黨支部結合“民族團結進步年”活動，要求窗口單位和執(zhí)法人員特別是共產黨員要做到態(tài)度和藹、文明禮貌，認真聽取、解答和處理少數民族群眾、司乘人員等服務對象的合理意見和正常訴求，及早排查化解工作推進過程中引發(fā)的各類矛盾和糾紛，切實保護好少數民族群眾的合法權益，切實為群眾大辦好事、實事。三是我局借助“兩學一做”專題學習教育，在隆重紀念中國共產黨成立95周年前夕，由局領導帶隊組成慰問組深入客運站和聯(lián)系村走訪慰問了交通系統(tǒng)退休黨員和聯(lián)系點生活困難的老黨員，送去了黨組織的關懷和溫暖。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十四
主要匯報三個方面，一是一季度工作進展情況；二是“十件實事”工作進展情況；三是下步打算。
一、一季度工作進展情況
（一）項目爭取工作
1、2017年新批復的項目。主要有6項：一是上九路香花至西峽交界段二級公路改造。全長35.871公里，總投資1.03億元。目前已批復立項；二是省道332內鄉(xiāng)交界至西坪頭段二級公路改造。全長8.1公里，總投資2332萬元。目前已批復立項；三是內鄉(xiāng)師崗至小草峪淅川段10.4公里二級旅游公路，總投資9945.6萬元，上級已下達建設計劃；四是小草峪至小三峽大橋9.6公里二級旅游公路，總投資6336萬元，已列入上級2017年度建設計劃；五是大石橋至白亭10公里二級公路改建，總投資1600萬元，其中7公里已明確列入上級2017年度建設計劃；六是農村公路危橋改造。包括厚坡陳營刁河大橋等4座危橋改造，總投資3669萬元，上級已下達建設計劃。
2、2017年將重點爭取的項目。一是縣城至西簧段二級公路改造，全長37.321公里，總投資2.2659億元。該項目省發(fā)改委已批復，現(xiàn)正在進行測設，待省交通廳對施工圖進行批復；二是渠首至丹江口市二級公路項目，因提高標準，國家有關部門尚未同意，需向國調辦等部門做進一步匯報工作；三是金河張灣至寺灣大坪二級公路，已確定升級為省道s330線的一部分；四是老舊船舶改造、蠆船爭取與建造、水上衛(wèi)星定位系統(tǒng)更置、客滾船與清漂船項目、x011線固定超限站建設、渠首客運二級站等項目均已上報至省或市有關部門，正在分頭做匯報爭取工作。
（二）項目建設
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成路基工程，路面工程已完成50%，x035線香花至宋崗碼頭段路基、路面已全部完成，增加的防護工程設計完成后即可進行施工，x029線陳莊橋已完成橋面鋪裝及接線道路施工，x011線馬溝橋已完成梁板安裝，準備進行橋面鋪裝；三是園區(qū)路。伏牛路和大寨路路基工程已完成70%；四是高速公路連接線。滬陜高速快速通道工程正在進行防護設施施工，渠首連接線工程已完工；五是荊紫關吳村大橋。已完成下部構造，橋板已吊裝兩孔。
（三）交通服務管理工作
線大理石超限運輸行為進行了專項治理。六是工程質量管理。以交通質監(jiān)部門為主，對各項目建設質量情況進行了巡回檢查。
二、承擔的十件實事進展情況
按照縣政府安排，在今年的“十件實事”工作中，我局承擔著移民大橋建設任務。目前，比較方案已拿出，等待選擇確定。
三、下步打算
輸、工程施工、水上交通等安全重點部位，時刻繃緊安全弦，強化隱患排查整改，對發(fā)現(xiàn)的隱患緊盯不放，一抓到底，確保不出安全事故。五是加強協(xié)調和匯報。對工作中遇到的問題及時進行研究，加強與有關部門的協(xié)調和對接聯(lián)絡，促進各項工作順利推進。
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鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十五
老干部是黨和國家的寶貴財富，是全面建設小康社會，構建社會主義和諧社會的重要政治力量。他們又是社會主義革命和建設的實踐者和見證者。老干部的好思想，好傳統(tǒng)，好作風永遠是我們推進中國特色社會主義事業(yè)的強大精神力量。當他們根據政策推出工作崗位的時候，做好老干工作使他們有個幸福，安寧，健康愉快的晚年是我們義不容辭的職責。尊重老干，學習老干，關心照顧老干是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。做好老干工作是貫徹黨的十七大報告關于全面做好離退休工作是精神和要求。為此，我局注重從以下方面落實上級領導部門關于老干工作的指示和要求：
一、建立健全的老干工作組織機構和領導管理體系，為做好老干工作提供組織保障。
【一】、我局現(xiàn)有離退休老29人，他們最大年齡86歲，平均年齡歲。老干中既有抗戰(zhàn)時期參加革命的南下干部，也有解放后法律專業(yè)的大學畢業(yè)生，既有從其他部門調入的同志，也有從部隊轉業(yè)回來的干部。自成立司法局老干科室以來，由局黨組書記，局長楊德永同志專門負責老干工作的領導。由工會主席協(xié)助領導老干日常管理工作。為確保老干工作管理有序，開展工作有章可循，2010年老干科對原有管理工作制度進一步充實，健全和完善?，F(xiàn)基本形成系統(tǒng)而完善的管理工作制度，其內容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理責任制》，《黃岡市司法局老干活動室管理規(guī)定》，《老干活動室管理規(guī)定》等。
局黨組歷來重視老干工作并對該項工作給予了極大的關心和支持。今年來先后多次就老干中的生活和政治待遇問題專題開會研究解決。及時處理和解決了老干的實際困難。老干科作為職能部門向老干通報了局領導的決策和意見。由于領導關心工作到位，局老干生活上的問題得到了及時處理解決。使他們晚年生活安寧愉快，心情舒暢開心。
【二】、2010年局老干科工作重點是：根據國家老干工作的相關政策和規(guī)定，進一步落實上級領導部門的指示精神，做好我局老干管理工作。讓老干同志們老有所知，老有所學，老有所為，老有所樂。
1、老有所知.一是知上情：學習了解黨和國家重大方針政策的情況，了解市委市政府對我市工作的重要決定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大決策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各縣市區(qū)司法行政工作開展的情況。
2、老有所學。積極組織老干部參加學習中央重大決策有關文件精神，參加上級領導部門要求的公務員必要的學習活動。在局里統(tǒng)一組織的“科學發(fā)展觀”，“社會主義法制理念”和“黨的十七大報告”等一系列重要學習活動中，老干部積極參與認真學習，表現(xiàn)出了革命老前輩的優(yōu)良學習作風和良好精神風貌。
3、老有所為。司法局領導歷來重視發(fā)揮老干部的余熱作用，在局里工作重大決策和安排方面，均組織老干部認真聽取意見和建議，廣大老干以他們對司法行政事業(yè)的忠誠和豐富的工作經驗積極出謀劃策。為我市司法行政工作開創(chuàng)新局面發(fā)揮了自己的作用，4、老有所樂。為保障老干部們有一個安寧，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重從以下方面豐富老干的娛樂生活：一是在原有基礎上豐富完善“老干活動室”活動內容。包括：棋，牌，球，健身，書報資料等。并開設畫室一間。二是組織老干參加興趣活動，如釣魚，打牌，作畫，旅游，使老干晚年生活豐富活躍。
【三】、認真做好本單位老干來信來訪工作，及時從處理解決老干們反映的困難和問題，是保障老干自身合法利益維護和諧社會發(fā)展的必要措施。近年來，我局老干科按照“及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的原則，認真處理老干部及家屬的來信、來訪，做到了老干部信訪渠道無障礙、解決問題無“尾巴”，老干部無越級上訪情況。
二、關心老干精神生活，落實老干政治待遇。
老干部雖然離開工作單位，但是他們依然是我們構建和諧社會生活的參與者和實踐者。2010局里重大工作決策和年終總結，考核評議以及舉行重大活動，均邀請老干部參加。局領導多次上門走訪看望老干，體現(xiàn)了司法局領導和全體干部對老干部的關心和愛護。
局老干部支部現(xiàn)有黨員26人，為保證老干黨員組織活動正常，支部有計劃組織老干黨員開展學習活動，使他們及時學習關心國家大事，了解局里各項工作的開展情況。支部會還廣泛征求老干的意見和建議，并積極反饋局黨組對老干工作的安排意見和生活上的關心情況。從而使老干們政治待遇落實，精神生活豐富，晚年生活充實。
司法局現(xiàn)有“老干活動室”一處，內有棋，牌，球類，健身，書畫室等學習、娛樂活動設施較為齊全。為豐富老干生活，局里年年重陽節(jié)前后均有計劃組織老干外出考察旅游。在老干用車方面給予充分的照顧，以保障老干看病就醫(yī)，參加學習和重大活動時方便。司法局按上級機關要求為方便老干學習閱讀訂閱了《當代老年》雜志。使老干精神生活豐富多彩。
二、關心老干日常生活，落實老干經濟待遇。
日常生活安寧溫馨和經濟待遇的落實保障，事關老干的切身利益。按照國家有關老干經濟待遇政策和本市老干管理規(guī)定，我局保證離休老干離休費按時足額發(fā)放，做好離休干部醫(yī)療費統(tǒng)籌管理工作，并保證離休干部公用特需經費按規(guī)定落實到位。同時按規(guī)定向市老干局繳納了老干活動經費。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十六
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發(fā)，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕重大安全責任事故的發(fā)生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發(fā)生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、gps監(jiān)控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
貫徹落實“安全第預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發(fā)生，首先就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發(fā)信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執(zhí)行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是及時學習安全運輸的法律法規(guī)，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統(tǒng)計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40余起，現(xiàn)場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發(fā)現(xiàn)處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司gps值班室隨時注意天氣變化，及時發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發(fā)生任何安全產責任事故。
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置。并設有專職的gps管理人員3名。利用這個監(jiān)控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監(jiān)控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發(fā)生。年內gps值班室發(fā)布預警信息100余條，有效防范或避免事故發(fā)生多起。
我司對違法、違章、違規(guī)行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規(guī)行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
鄉(xiāng)交通管養(yǎng)工作匯報材料篇十七
一、進入汛期以來我局轉發(fā)了省廳《加強防范強降雨引發(fā)地質災害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據《地質災害防治條例》、《xx省20xx年地質災害防治方案》，結合我區(qū)地質災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質災害調查等相關事宜。
二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質災害造成的損失，根據國務院《地質災害防治條例》xx第x號、《xx省地質災害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調查和應急處臵，并及時向有關部門通告。
三、為使地質災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產科人員組成，具體負責我區(qū)域內地質災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。
四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內地勢險峻，地質結構復雜，巖體破碎，地質環(huán)境質量差，崩塌、泥石流等地質災害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結合”的原則，建立“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結合、分工負責、協(xié)調一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質災害監(jiān)測點進行地質災害汛前檢查，并形成地質災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產安全和社會穩(wěn)定。
五、我局對本轄區(qū)內的地質災害隱患點和地質構造復雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區(qū)域內的重點地質災害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質災害防災責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質災害防治工作。
六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關精神，我局于x月開展汛期地質災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質災害提供了有理數據，也為下一步地質災害防治工作奠定了基礎。
七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉發(fā)了省廳《xxxxxxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災工作。
地質災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產安全負責的高度，充分認識地質災害防治工作的重要性，認真踐行科學發(fā)展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經濟社會發(fā)展提供安全保障。