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參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
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一、實(shí)習(xí)的目的與任務(wù)。
通過參觀建筑工地,使我們對所學(xué)知識有一個(gè)感性的認(rèn)識,對建筑工程的概貌有一個(gè)初步的了解,增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。
具體目的及任務(wù):
1.通過參觀實(shí)際建筑,進(jìn)一步提高我們對建筑文化、建筑知識、建筑材料的認(rèn)識,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識,提高學(xué)習(xí)積極性。
2.通過參觀,運(yùn)用自己的認(rèn)識品評建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和觀賞水平,為下面的工程打下基礎(chǔ)。
3.通過實(shí)習(xí),了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋結(jié)構(gòu),了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
4.通過實(shí)習(xí),培養(yǎng)我們勞動的觀點(diǎn),發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng),為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):中國礦業(yè)大學(xué)銀川學(xué)院圖書館建筑工地。
實(shí)習(xí)時(shí)間:2018年10月14日。
工程概況:本次實(shí)習(xí)觀看建筑施工現(xiàn)場,了解施工流程及施工現(xiàn)場注意的要點(diǎn)作為一名大學(xué)生,社會實(shí)踐應(yīng)該是我們在大學(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),我們需要將理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。
經(jīng)過這一天建筑施工現(xiàn)場認(rèn)識實(shí)習(xí),我對建筑工程有了基本的感性認(rèn)識,我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的。同時(shí)也增強(qiáng)了我們對本專業(yè)的興趣。各個(gè)建筑材料的用處,什么是基礎(chǔ),什么是框架結(jié)構(gòu)等等都是我們在施工現(xiàn)場親眼目睹以及王老師給我們講解的,這樣我們的認(rèn)識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實(shí)習(xí)我不但掌握了一些不懂的環(huán)節(jié),而且還為我以后學(xué)習(xí)專業(yè)課打下一定的基礎(chǔ)。我們都知道理論和實(shí)際相差甚大,一些知識雖然哪呢個(gè)在短期內(nèi)被掌握,運(yùn)用;而有些知識則不能,只有通過實(shí)際的參觀和學(xué)習(xí)才能達(dá)到掌握和運(yùn)用的目的。
同時(shí),我還認(rèn)識到施工現(xiàn)場是非常危險(xiǎn)的,我們必須認(rèn)識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下,才能讓施工繼續(xù)下去。
在今后的學(xué)習(xí)中,我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,將理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年6月15日——20xx年7月3日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。
但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
時(shí)光匆匆,轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號。回首過去七個(gè)月里在山東煙臺富士康集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受,雖然我做的是流水線的工作,但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作,工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作,而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代,這是每一個(gè)人都會有的體會。
業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進(jìn)入車間上班,而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn),這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新,我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,原來在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開始進(jìn)車間正式上班了,然后是崗位的分配,我被分配到cop成型印刷部門,面對一個(gè)又一個(gè)陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方,我得堅(jiān)持,我得學(xué)會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機(jī)出來的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。
進(jìn)車間第一天,在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器,其職能化程度相當(dāng)?shù)母?,剛開始來到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都很好奇,經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個(gè)動作。印刷部門就是印刷面板,主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序,使油墨轉(zhuǎn)移到面板上,然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤,再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個(gè),線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,其實(shí)全檢的工作蠻輕松的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí),然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在這里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細(xì)的給我們解說。
就這樣,我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間,我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,不遲到、不早退,認(rèn)真參與工作,刻苦學(xué)習(xí),虛心求教,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先,他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次,富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間,我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學(xué)到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實(shí)習(xí),讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實(shí)踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程,同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會,感謝車間幫助過我的同事們,感謝指導(dǎo)老師,讓我對社會,對工作,對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?,F(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學(xué)習(xí),我相信通過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),為我們的社會創(chuàng)造價(jià)值!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的`參觀,我們感到十分的開心。
實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:
1:實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu),
3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動員會,兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題,以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。
實(shí)習(xí)日期:xx-x年6月13日
實(shí)習(xí)目的:測定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx-x大酒店路口東西方向。
組員:xx-xx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,每組平均10個(gè)人。
上午九點(diǎn)左右,我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛。
摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛。
汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來說感覺還是不錯(cuò)的,雖然天很熱,但是我們還是堅(jiān)持下來了,這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期:xx-x年6月14日
實(shí)習(xí)目的:參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員:xx-xx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面:我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。
另外,按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
20xx年xx月23日20xx年xx月24日,我們參觀了xxxxxxxxxxxx有限公司。經(jīng)過對工廠、車間的親身走訪,我對所學(xué)的專業(yè)有了進(jìn)一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時(shí),我們的領(lǐng)隊(duì)老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設(shè)備。通過這次使我不但增強(qiáng)了理論水平,還要提高了我運(yùn)用理論知識去解決實(shí)際的生產(chǎn)的問題的能力。
實(shí)習(xí)完畢后,我又搜索和查閱了相關(guān)的資料,加深了對專業(yè)知識的了解,并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程,初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進(jìn)行分析。
織物染色基本工藝。
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中,而使染料逐漸上染織物的方法,它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中,然后使織物通過軋輥,把染液均勻軋入織物內(nèi)部,再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法,它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時(shí)間、ph值和所需染色助劑等條件下進(jìn)行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料,還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主,而杭州華泰絲綢印染集團(tuán)主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工。
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個(gè),主要生產(chǎn)車間。
練漂設(shè)備(前處理):燒毛機(jī)(氣體燒毛機(jī)、銅板燒毛機(jī))、煮練機(jī)(平幅、繩狀)、氧漂機(jī)、氯漂機(jī)、絲光機(jī)。
染色設(shè)備:熱熔染色機(jī)、卷染機(jī)、紅外打底機(jī)、顯色皂洗機(jī)。
印花設(shè)備:平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉(zhuǎn)移印花、數(shù)碼印花。
整裝設(shè)備:定型機(jī)、拉幅機(jī)、磨毛機(jī)、壓光機(jī)、預(yù)縮機(jī)、碼剪機(jī)。
1、棉織物原布檢驗(yàn)——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛:燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛,使布面光潔美觀,并防止在染色、印花時(shí)因絨毛存在而產(chǎn)生染色不勻及印花疵病??椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰,或擦過赤熱的金屬表面,這時(shí)布面上存在的絨毛很快升溫,并發(fā)生燃燒,而布身比較緊密,升溫較慢,在未升到著火點(diǎn)時(shí),即已離開了火焰或赤熱的金屬表面,從而達(dá)到燒去絨毛,又不操作織物的目的。
退漿:紡織廠為了順利的織布,往往對經(jīng)紗上漿以提高強(qiáng)力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法,將其從織物上退除。
煮練:棉織物經(jīng)退漿后,大部分漿料及部分天然雜質(zhì)已被去除,但還有少量的漿料以及大部分天然雜質(zhì)還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質(zhì)、蠟狀物質(zhì)、含氮物質(zhì)、棉籽殼發(fā)生化學(xué)降解反應(yīng)或乳化作用、膨化作用等,經(jīng)水洗后使雜質(zhì)從織物上退除。
漂白:棉織物經(jīng)煮練后,由于纖維上還有天然色素存在,其外觀不夠潔白,用以染色或印花,會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素,賦于織物必要的和穩(wěn)定的白度,而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光:絲光是指棉織物在室溫或低溫下,在經(jīng)緯方向上都受到張力的情況下,用濃的燒堿溶液處理,以改善織物性能的加工過程。棉織物經(jīng)過絲光后,由于纖維膨化,纖維縱向天然扭轉(zhuǎn)消失,橫截面成橢圓形,對光的反向更有規(guī)律,因而增進(jìn)了光澤。
染色:染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學(xué)的結(jié)合,或用化學(xué)方法在纖維上生成顏料,使整個(gè)紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時(shí)間、ph值和所需染色助劑等條件下進(jìn)行的。染色產(chǎn)品應(yīng)色澤均勻,還需要具有良好的染色牢度。
整理:棉織物整理包括機(jī)械和化學(xué)兩個(gè)方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機(jī)械預(yù)縮整理等。后者有柔軟整理,硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會。
當(dāng)我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司,不但深化了課堂知識,還得到了許多課堂上學(xué)不到的東西。在學(xué)習(xí)了染整工藝過程后,參觀了工廠的染整的整個(gè)過程,熟悉了基本工藝過程和染整設(shè)備,對今后的學(xué)習(xí)和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的,離找工作的日子越來越近,雖然那些公司的環(huán)境不是很好,但體驗(yàn)到了工作的生活,發(fā)現(xiàn)自己今后要學(xué)習(xí)的東西還很多,我會在以后的學(xué)習(xí)中更加努力,學(xué)到更多的知識,然后努力工作,展開自己新的生活旅程!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
認(rèn)識實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的重要環(huán)節(jié),也是制藥工程專業(yè)中的一個(gè)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),他不僅讓我們學(xué)到很多課堂上學(xué)不到的知識,還是我們開闊了眼界,真正認(rèn)識和了解到藥廠是如何生產(chǎn)的,增長了許多制藥專業(yè)的知識,為我們以后更好的把理論知識運(yùn)用于實(shí)踐過程中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過認(rèn)知實(shí)習(xí),使我深刻的接觸到專業(yè)知識,進(jìn)一步了解到藥廠的生產(chǎn)環(huán)境,了解了基本工藝流程,是我對制藥專業(yè)有更深刻的認(rèn)識,并實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。
江蘇省康緣藥業(yè)股份有限公司這個(gè)企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是一個(gè)新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來,通過實(shí)行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略,建立了一個(gè)覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售,達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績,并于20xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng),且連續(xù)八年被評為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯20xx中國潛力100榜上,康緣藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司,實(shí)在是難能可貴!作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們,非常有幸來到這個(gè)現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。
藥廠人員對藥廠的介紹以及藥廠致力于藥物研究方向和研究前景對gmp的知識技能的培訓(xùn)。
對藥廠車間工藝流程實(shí)地了解和參觀。
1.實(shí)現(xiàn)gmp的目的:防止污染,交叉污染,混淆和差錯(cuò)。
各要素也可歸納為:人,機(jī),料,法,環(huán)。
車間主任向我們介紹了他們藥廠一下出名的藥品。
這兩天在康緣藥業(yè)的實(shí)習(xí)參觀對我來說有很重要的意義,通過這次實(shí)習(xí)讓我對我們專業(yè)以后從事工作的基本流程有了一定的了解。剛開始銷售經(jīng)理為我們介紹了藥廠的發(fā)展以及三年內(nèi)所規(guī)劃的發(fā)展方向,讓我感覺到了知識的偉大,這不僅僅是對個(gè)人素質(zhì)的提升更是對社會科技發(fā)展的貢獻(xiàn),在講課期間,大家都聽得很認(rèn)真,都不敢有絲毫的懈怠,工作人員給我們介紹了有關(guān)制藥行業(yè)所應(yīng)該遵循的gmp標(biāo)準(zhǔn)了。
實(shí)現(xiàn)對我們大學(xué)生真的很重要,實(shí)習(xí)是我么接觸社會的一個(gè)平臺,最真實(shí)的感受到社會的一個(gè)窗口,這次在康緣的實(shí)習(xí)生活讓我學(xué)到了很多東西,對我而言有著很重要的意義。通過這次實(shí)習(xí)讓我們發(fā)現(xiàn)了不少自己的問題,那些早該擯棄的陋習(xí),逐漸被自己所認(rèn)知,自己所學(xué)知識的膚淺,專業(yè)知識在實(shí)踐過程中的匱乏讓我明白我需要學(xué)的還有很多。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
xx機(jī)械制動廠、xx物流、xx長久物流。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠,xx長久物流,xx物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在這里主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
首先是公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
實(shí)習(xí)目的:通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實(shí)習(xí),使我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)備和工藝流程,工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,廠礦道路及車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識。實(shí)習(xí)內(nèi)容:
主要內(nèi)容:高爐本體;原燃料系統(tǒng);送風(fēng)系統(tǒng);噴吹系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);渣鐵處理系統(tǒng);高爐強(qiáng)化冶煉。
主要內(nèi)容:煉鋼的金屬料、非金屬料;氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備;頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝;頂?shù)讖?fù)合吹煉法;電爐煉鋼原材料;電爐煉鋼設(shè)備;電爐煉鋼冶煉工藝;技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);連續(xù)鑄鋼設(shè)備;連續(xù)鑄鋼工藝;爐外精煉工藝;爐外精煉設(shè)備。
主要內(nèi)容:了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設(shè)備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內(nèi)的加熱工藝和主要設(shè)備。加熱爐的作用,加熱制度,鋼錠的加熱溫度,加熱爐的型式與基本構(gòu)造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設(shè)備。
煉鐵廠以高爐為核心,我們主要看了高爐和其它附屬設(shè)備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構(gòu)成。我們在3號高爐參觀實(shí)習(xí),老師先帶領(lǐng)我們從物料傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備的安全上進(jìn)入重鋼,期間在物料帶上我們可以看見,燒結(jié)礦和天然礦經(jīng)過篩分后不合格的反礦。然后經(jīng)過一個(gè)和物料有關(guān)的主體建筑,看到向高爐上料的傳輸帶,在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經(jīng)過高爐的控制室,到達(dá)高爐,并參觀了高爐的其它附屬設(shè)備。
煉鋼基本流程為(混鐵車)鐵水--轉(zhuǎn)爐--鋼包--連鑄車。
在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間,從一個(gè)安全通道進(jìn)入,以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完,在到達(dá)通道途中,可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯,遠(yuǎn)方閃爍的火花,和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環(huán)境沒有煉鐵的好。
上了安全通道后,出現(xiàn)在我們眼前的是,重鋼四個(gè)80噸轉(zhuǎn)爐以及相關(guān)的設(shè)備,和匆忙的工作人員,想想以后這就是我們的工作,而我們要做多少年才能到達(dá)他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺,但由于人太多就沒有進(jìn)入里面,最后穿過一些黑暗的通道我們到達(dá)了連鑄車間,在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠(yuǎn),依然能感覺到其巨大的熱量,由于天很冷,感覺還真溫暖。
高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠,本來重鋼有十多個(gè)軋鋼廠的但由于我們時(shí)間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的,但我想?yún)⒂^一個(gè)后我們大概亦能想到其他產(chǎn)品時(shí)怎么生產(chǎn)的。
進(jìn)入高速線材車間前就有兩個(gè)重鋼的前輩來給我們講安全,帶我們參觀的人也由以前的一個(gè)增加到現(xiàn)在的三個(gè),我很感興趣如果我們進(jìn)入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經(jīng)過一些軋機(jī)后逐漸變窄變長,最后就成了線材。在這個(gè)車間最讓我震撼的是軋鋼時(shí),軋鋼的生產(chǎn)自動化。
通過這次實(shí)習(xí)使我對重鋼有了大體的認(rèn)識,進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)。認(rèn)識重鋼,這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
2.鋼鐵企業(yè)里面分工明顯,里面人才很多;
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
后工作,工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是期望去工作,而工作后又期望自己回到學(xué)生時(shí)代,這是每一個(gè)人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中,深深體會到這些字句的好處,獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個(gè)月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個(gè)事業(yè)群:wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進(jìn)入車間上班,而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn),這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新,我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,原先在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上,然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤,再進(jìn)行的終檢。我們一齊分配到印刷部門的有四個(gè),線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都務(wù)必學(xué)會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,其實(shí)全檢的工作蠻簡單的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí),然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的用心表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在那里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間,我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,不遲到、不早退,認(rèn)真參與工作,刻苦學(xué)習(xí),虛心求教,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本資料以外的相關(guān)知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在那里我體會到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先,他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次,富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間,我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他能夠讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學(xué)到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。透過這次的實(shí)習(xí),讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實(shí)踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程,同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會,感謝車間幫忙過我的同事們,感謝指導(dǎo)老師,讓我對社會,對工作,對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了完美的一頁。此刻實(shí)習(xí)結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學(xué)習(xí),我相信透過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),為我們的社會創(chuàng)造價(jià)值!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
橫塘是一個(gè)較大的家具集中地,在這里不僅有著許多的散戶型,也有著紅星美凱龍這樣的大商場。這面的潔具也算是較齊全了。再加上華東電器城也是家居專賣。所以我選擇了在這幾處參觀實(shí)習(xí)。
參觀了這些小店,可以看出他們的銷售對象是廣大的普通銷售群體。在價(jià)格方面相對便宜些,不過就我看來也沒什么特色。美凱龍里面的商品就相對高端些,樣式多樣化,時(shí)尚化,個(gè)性化。在這里我主要參觀實(shí)習(xí)的對象是各式各樣的潔具,他們的價(jià)格、材質(zhì)、尺寸等都是我參觀實(shí)習(xí)的對象。
關(guān)鍵詞座便器;浴缸;臺盆;
隨著信息處理技術(shù)等高等級技術(shù)的發(fā)展和普及,隨著生活水平的提高,潔具要滿足人們的生活、心里和審美的需求,因此更趨向個(gè)性化、多樣化、時(shí)裝化消費(fèi)?,F(xiàn)代設(shè)計(jì)的特征是知識設(shè)計(jì)和全面系統(tǒng)設(shè)計(jì)。即滿足人們對潔具不斷增長和個(gè)性化消費(fèi)的需求,又包含潔具物質(zhì)屬性內(nèi)容,強(qiáng)調(diào)其功能、造型及其制造工藝。這幾天,頂著炎炎曉日我們?nèi)チ藱M塘、華東電器城等地參觀。在這里,我根據(jù)近段時(shí)間的參觀實(shí)習(xí)進(jìn)行具體介紹。
花灑的種類有三種:
1手提式花灑:可以將花灑握在手中隨意沖淋,花灑支架有固定功能。
2頭頂花灑:花灑頭固定在頭頂位置,支架入墻,不具備升降功能,不過花灑頭上有一個(gè)活動小球,用來調(diào)節(jié)出水的角度,上下活動角度比較靈活。3體位花灑:花灑暗藏在墻中,對身體進(jìn)行側(cè)噴,有多種安裝位置和噴水角度,起清潔、按摩作用。
華東電器成的花灑品種也挺多的。左圖就是在那拍的。具店家介紹這是最新款的花灑。這里有5個(gè)出水口,可調(diào)節(jié)不同水溫,個(gè)具不同功能,集花灑3種類型為一體,更加的人性化。不過價(jià)格也是不菲的。
設(shè)計(jì)良好的花灑能保證每個(gè)噴孔分配的水量都基本相同,所以選擇花灑一定要看出水。據(jù)調(diào)查節(jié)水功能是選購花灑時(shí)要考慮的重點(diǎn)。有些花灑采用鋼球閥芯,并配以調(diào)節(jié)熱水控制器,可以調(diào)節(jié)熱水進(jìn)入混水槽的流入量,從而使熱水可以迅速準(zhǔn)確地流出。這類設(shè)計(jì)比較合理的花灑比普通花灑節(jié)水50%。
挑選時(shí)讓花灑傾斜出水,如果最頂部的噴孔出水明顯小或干脆沒有,說明花灑的內(nèi)部設(shè)計(jì)很一般,即使有激射、噴射等多種出水方式,使用者可能也得不到相應(yīng)的愜意體驗(yàn)。
其次看噴頭,要注意花灑是否易清潔?;⒌某鏊诙氯怯捎诤Y網(wǎng)罩堆積雜質(zhì)造成的,花灑用久了難免會有水垢沉積,如果無法得到清理,有些噴孔可能就會被堵塞,為了避免因水質(zhì)不良而造成出水口的堵塞,設(shè)計(jì)精良的花灑噴頭往往突出在外,便于清潔,或是噴頭采用硅膠材質(zhì)制成,清潔時(shí)用抹布或手就可以拂去噴頭上沉積的水垢。有些花灑還設(shè)置了自動清除水垢的功能,在花灑的選購時(shí)可就此多問一句。
再看鍍層和閥芯,一般來說,花灑表面越光亮細(xì)膩,鍍層的工藝處理就越好。好的閥芯用硬度極高的陶瓷制成,順滑、耐磨,杜絕跑冒滴漏,消費(fèi)者自己一定要?jiǎng)邮峙娱_關(guān)試一試,如果手感較差,這種花灑最好不要購買。
最后,花灑配件會直接影響到其使用的舒適度,也需格外留意。比如水管和升降桿是否靈活,花灑軟管加鋼絲抗屈能力如何,花灑連接處是否設(shè)有防扭纏的滾球軸承,升降桿上是否安有旋轉(zhuǎn)控制器等。
浴缸的種類挺多的,常見的有:壓力克塑膠浴缸不會生銹,不會被侵蝕而且非常輕,這種浴缸由一薄片質(zhì)料制成,下面通常規(guī)璃纖維,以真空方法處理而成,它的厚度由3mm至10mm,優(yōu)點(diǎn)是觸感溫暖,能較長時(shí)間地保持水溫,而且容易抹試干凈。
鋼浴缸堅(jiān)硬而持久,表面是瓷或搪瓷。制作浴缸的鋼通常由1.5mm到3mm厚,一般來說是愈厚愈堅(jiān)固。
鑄鐵浴缸是一種非常重及持久的材料,它表面的搪瓷普遍比鋼浴缸上的薄,清潔這種浴缸時(shí)不能使用含有研磨成分的清潔劑。這種浴缸的缺點(diǎn)是水會迅速地變冷。
選擇浴缸的時(shí)候要考慮的是尺寸、形狀、款式、舒適度、龍頭孔的位置及款式,還有材料。尺碼相同的浴缸,深度、闊度、長度和輪廓也并不一樣,如果喜歡浸在深水之中的,就要檢查廢物出口的高度,邊位較低的浴缸是為長者及傷殘人士設(shè)計(jì)。還有方便的龍頭設(shè)計(jì)、不同形狀及尺碼的扶手供君選擇。若果喜歡安裝在角落的浴缸,就應(yīng)知道它比一般長方形的浴缸多占空間,檢查浴室是否容許你選用這款浴缸。
在款式上,有獨(dú)立有腳的設(shè)計(jì)或是嵌在地上的浴缸,無論選擇哪種浴缸,都要仔細(xì)地檢查內(nèi)外有沒有別痕、缺口和裂痕,修補(bǔ)細(xì)縫或表面涂裝的工作比較簡單,但是嚴(yán)重的暇疵、裂痕則無藥可救。
若想在浴缸之上加設(shè)花灑,供站著淋浴的位置要平整及稍呈正方形,這樣淋浴會較方便及安全,也可以選擇表面經(jīng)防滑處理的款式。
如果預(yù)算寬松,不妨考慮按摩浴缸。按摩浴缸能夠按摩肌肉、舒緩疼痛及活絡(luò)關(guān)節(jié)。按摩浴缸有三種:游渦式,令浸浴的水轉(zhuǎn)動;氣泡式,把空氣泵入水中;結(jié)合式,結(jié)合以上兩種特色。但要小心選擇符合安全標(biāo)準(zhǔn)的型號,還要請專業(yè)人土代為安裝。
衛(wèi)浴間使用的陶瓷洗面盆主要分為臺盆和柱盆。
從而使用起來更加方便、舒適。
而臺盆則比較適合安裝于面積比較大的衛(wèi)生間,可制作天然石材或人造石材的臺面與之配合使用,還可以在臺面下定做浴室柜,盛裝衛(wèi)浴用品,美觀實(shí)用。
這次的參觀實(shí)習(xí)讓我感觸良多。不僅見識了各種潔具種類,而且還深入了解了他們的的價(jià)格、材質(zhì)、尺寸等等,增廣我我的知識面,開闊了我的眼界。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
工廠參觀實(shí)習(xí)是高等院校工科學(xué)生學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程,是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠,讓我們能夠在在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識,既開闊了視野,增長了見識,又讓我們認(rèn)識到要樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),的確如此。如果沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí),我們的理論知識永遠(yuǎn)只能是紙上談兵。專業(yè)課學(xué)過多少門考了多少分都是空談,今后也無法順利的走上工作崗位。
4月8日,在博遠(yuǎn)樓教室召開參觀實(shí)習(xí)動員大會。
通過一堂生動的知識講座,指導(dǎo)老師講解的發(fā)生的各種真實(shí)的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義,講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實(shí)習(xí)不是來玩耍的,而是一種生產(chǎn)學(xué)習(xí),應(yīng)該以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度來對待,在實(shí)習(xí)過程中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
4月9日,xxx汽車有限公司。
南汽的歷史始于19xx年,多次榮獲中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點(diǎn)名牌產(chǎn)品稱號;南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日,南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn),為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機(jī)遇。20xx年通過實(shí)施名爵汽車項(xiàng)目,南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整;全系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品也將增強(qiáng)南汽在動力總成方面的競爭力,為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐,使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,適應(yīng)市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標(biāo)定技術(shù),并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況,對發(fā)動機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境,更符合中國人駕駛習(xí)慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線,發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、配套都在國內(nèi),可為用戶提供及時(shí)的零部件供應(yīng)和全面的售后服務(wù)保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機(jī)制造車間,我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進(jìn)的,自動化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個(gè)生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少,機(jī)器人的運(yùn)用明顯增多。雖然不能說機(jī)器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越,但機(jī)器人按照既定的程序進(jìn)行生產(chǎn),精度肯定比人工的高得多,產(chǎn)品的合格率自然不在一個(gè)層次。從中我么可以看出自動化、先進(jìn)技術(shù)對于生產(chǎn)效率的提高,產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來,名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計(jì)的總體過程,讓我們切身體會到汽車的設(shè)計(jì)發(fā)展歷程。
4月10日,南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司,具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。公司全套引進(jìn)意大利iveco公司變速器生產(chǎn)技術(shù),齒輪精度執(zhí)行德國din標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝:齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個(gè)廠里頭主要是用插齒加工,插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機(jī)。插齒加工的特點(diǎn):齒形精度高;獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì);有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度;工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機(jī)澆鑄,將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中,在重力下澆入液態(tài)金屬或合金,然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊,液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則,最后加工蛛紋孔。這樣安排,可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線:
1、變速箱底板和變速箱箱體聯(lián)接;
2、安裝固定軸;
3、主軸安裝;
4、花鍵導(dǎo)向軸的安裝;
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝;
6、滑塊撥叉的安裝;
7、齒輪嚙合面寬度差的調(diào)整。
4月11日,南京依維柯汽車公司發(fā)動機(jī)分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機(jī)分公司一家從事發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、制造的公司。裝備了900多臺國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備,建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。
該公司的車間里對每一個(gè)工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊,定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床,銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削,直接進(jìn)行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術(shù),從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強(qiáng)化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑,鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀,鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運(yùn)用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。發(fā)動機(jī)裝配采用流水線安裝作業(yè),剛進(jìn)廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
實(shí)踐才能出真知。這次實(shí)習(xí)的時(shí)間雖短,但是我們還是有了很多收獲。通過對實(shí)習(xí)基地參觀、學(xué)習(xí),我們對本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識,了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺,很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機(jī)理。這次實(shí)習(xí)是我們將理論知識與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來的很好的機(jī)會。同時(shí)也激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,更多的是生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲。它讓我們有了一種責(zé)任感,這種責(zé)任感促使我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí),努力充實(shí)自己。我們剛開始實(shí)習(xí)或工作時(shí),可能會搞不清楚自己該做些什么,覺得壓力很大,在工作過程中多看別人別人怎樣做,多聽別人怎么說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己動手去多做,光動嘴不動腿是不行的,所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。同時(shí),我們也看到了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,在工作的過程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力,合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績,必須牢記一個(gè)規(guī)則,我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,在團(tuán)隊(duì)工作中,會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。
最后,感謝學(xué)校給我們創(chuàng)造這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,感謝領(lǐng)隊(duì)老師的辛苦,感謝廠方人員的耐心講解。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
1、認(rèn)識滑坡與斷層。
下午我們到達(dá)靈巖寺附近,開始下午的實(shí)習(xí),主要是認(rèn)識滑坡,斷層以及一塊花崗巖。
首先老師將我們帶到實(shí)習(xí)地點(diǎn),指著遠(yuǎn)處的山體讓我們找出斷層的上盤,下盤,斷層線,斷層面以及滑坡體,然后詳細(xì)講解了該處滑坡和短層,在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記,最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖,三號的實(shí)習(xí)結(jié)束。
2、認(rèn)識蘇莊斷層。
六月四號,我們開始了第二天實(shí)習(xí),首先是一處斷層,這處斷層比昨天的更有價(jià)值與意義,因?yàn)樵撎帞鄬訑嗑嘈?,我們能看的很清楚上盤,下盤等,而且該處斷層低。加深了對斷層的認(rèn)識。
3、地質(zhì)羅盤的實(shí)習(xí)及背斜的判定。
地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向,觀察點(diǎn)的所在位置,測出任何一個(gè)觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面。等構(gòu)造面的空間位置),以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素,礦體的產(chǎn)狀。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過iso9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。
在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。
每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告----成都燎原星光電子有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)目的:通過老師和公司技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解saw(聲表面波器件)的生產(chǎn)工藝過程。讓我們學(xué)會從技術(shù)人員那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過認(rèn)識實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的`生產(chǎn)實(shí)踐知識,為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識具體運(yùn)用到實(shí)際工作中,提高學(xué)生的綜合素質(zhì),從而達(dá)到基本功培訓(xùn)目的。實(shí)習(xí)單位:成都燎原星光電子有限責(zé)任公司(國營第四四三一廠)。認(rèn)識實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年12月10日星期五8:00----12:00認(rèn)識實(shí)習(xí)任務(wù):主要是了解實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)當(dāng)做的事。向已經(jīng)工作的人員請教大學(xué)里應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)的能力和素質(zhì)以及初步了解公司內(nèi)部制度規(guī)劃和工廠生產(chǎn)流程。實(shí)習(xí)單位介紹:
成都燎原星光電子有限責(zé)任公司。
公司隸屬航天科技集團(tuán)第七研究院,是集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)為一體的高新技術(shù)企業(yè),承擔(dān)著以“高新工程”為代表的國家重點(diǎn)型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產(chǎn)任務(wù),是同行業(yè)中綜合實(shí)力較強(qiáng)、技術(shù)密集的新型航天企業(yè)。公司從事聲表面波器件研究與生產(chǎn)近三十年,培養(yǎng)和造就了一支從事聲表面波器件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的專業(yè)人才隊(duì)伍,擁有自主設(shè)計(jì)能力及完善的生產(chǎn)工藝。其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于我國各類武器裝備。
公司聲表面波濾波器生產(chǎn)線現(xiàn)有高級工程師5人,工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產(chǎn)線擁有20xx平方米凈化廠房及價(jià)值3000多萬元的國際先進(jìn)的聲表面波濾波器生產(chǎn)、檢測及試驗(yàn)設(shè)備,為聲表面波濾波高質(zhì)量和高可靠性的有力保障。
公司具有自主設(shè)計(jì)、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產(chǎn)品的能力。
公司產(chǎn)品技術(shù)介紹。
聲表面波技術(shù)。
聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍,而且在它的傳播路徑上容易取樣和進(jìn)行處理,因此,用聲表面波去模擬電子學(xué)的各種功能,能使電子器件實(shí)現(xiàn)超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內(nèi)以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能,因此,聲表面波技術(shù)在雷達(dá)、通信和電子對抗中得到了廣泛的應(yīng)用。
聲表面波—saw(surfaceacousticwave)就是在壓電基片材料表面產(chǎn)生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。
聲表面波器件結(jié)構(gòu)如圖所示,它是在壓電基片上制作兩個(gè)聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器,就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案,它的作用是實(shí)現(xiàn)聲—電換能。
聲表面波器件的特點(diǎn)。
聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長,比相應(yīng)的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍,而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的,因此,同一頻段,聲表器件尺寸比相應(yīng)電磁波器件小很多,能實(shí)現(xiàn)電子器件超小型化。
聲表器件設(shè)計(jì)的靈活性——聲表面波系沿固體表面?zhèn)鞑?,加上傳播速度極慢,這使得時(shí)變信號在給定瞬時(shí)可以完全呈現(xiàn)在晶體基片表面上。于是當(dāng)信號在器件的輸入和輸出端之間行進(jìn)時(shí),就容易對信號進(jìn)行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性,使它能以非常簡單的方式去完成其它技術(shù)難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。
聲表器件良好的一致性和重復(fù)性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導(dǎo)體平面工藝制作的,所以它具有很好的一致性和重復(fù)性,易于大量生產(chǎn),而且當(dāng)使用某些單晶材料或復(fù)合材料時(shí),聲表面波器件具有極高的溫度穩(wěn)定性。
聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強(qiáng),這是因?yàn)樗玫氖蔷w表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。
迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多,如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn),所以它在雷達(dá)、通信、空中交通管制、電子戰(zhàn)、微波中繼、聲納以及電視中已經(jīng)或正在得到廣泛的應(yīng)用。
聲表器件技術(shù)指標(biāo)。
中心頻率:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個(gè)截止頻率的算術(shù)平均值。
通帶寬度:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個(gè)截止頻率間的頻率間隔。
出電平頻率點(diǎn)的插入損耗值來衡量。
通帶紋波:指在通帶規(guī)定頻率范圍內(nèi)最大的兩個(gè)相鄰峰和谷之間的損耗差值。阻帶抑制:在給定頻率范圍內(nèi)器件的最大旁瓣電平。
矩形系數(shù):兩個(gè)規(guī)定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規(guī)定時(shí),一般用40db帶寬與3db帶寬之比來確定。
群時(shí)延波動:在定通帶范圍內(nèi)群延時(shí)的最大差值。
12月10日8:30乘車前往成都燎原星光電子有限責(zé)任公司,9:10分到達(dá),隨后參觀了解公司運(yùn)作概況,經(jīng)過了解后,參觀了公司的聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程,之后乘車回學(xué)校。
實(shí)習(xí)具體內(nèi)容及過程:
在成都燎原星光電子有限責(zé)任公司主要是兩個(gè)部分。第一部分是在會議室聽取研發(fā)部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責(zé)任公司的發(fā)展歷程和目前的運(yùn)營狀況、公司的整體狀況,和公司的產(chǎn)品聲表面波器件的有關(guān)情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責(zé)任公司內(nèi)部工作環(huán)境和聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程。
在會議室里面,李先生詳細(xì)地介紹了一下內(nèi)容。
濾波器的主要指標(biāo),包括什么是濾波器,它的插入損耗,中心頻率,3分貝帶寬、40分貝帶寬,矩形系數(shù),阻帶抑制,lbn36-8m聲表面波濾波器的曲線。之后介紹壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)的基本原理,和產(chǎn)生壓電效應(yīng)的材料,例如壓電單晶:ln、lt、壓電陶瓷、壓電薄膜。之后介紹叉指換能器的工作原理,基本結(jié)構(gòu)。聲表面波技術(shù)概述方面,他介紹了聲表面波技術(shù)的定義,特點(diǎn),發(fā)展?fàn)顩r,器件的結(jié)構(gòu)器件的工作原理等,之后介紹聲表器件技術(shù)指標(biāo),包括中心頻率、通帶寬度、通帶紋波等一系列指標(biāo)。之后介紹公司的研發(fā)能力,它承擔(dān)著以“高新工程”為代表的國家重點(diǎn)型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制與批生產(chǎn)任務(wù),具備軍用npn、pnp型晶體管、軍用聲表面波濾波器、lc(emi)濾波器、腔體濾波器、射頻微波組件等的研制生產(chǎn)實(shí)力。最后介紹生產(chǎn)工藝,聲表器件使用注意事項(xiàng),部分典型軍用聲表產(chǎn)品。
蒸發(fā)----在拋光的單晶片表面淀積上一層鋁,再利用光刻技術(shù)刻出所需的圖形。光刻----是一種復(fù)印圖形同化學(xué)腐蝕相結(jié)合的技術(shù),目的在于得到準(zhǔn)確的換能器圖形。劃片粘結(jié)----是將單晶片分成單個(gè)完整的管芯,將合格管芯去膠合金后粘接在相應(yīng)的底座上。壓焊----用硅鋁合金絲將叉指換能器鍵合區(qū)與底座及底座上對應(yīng)的芯柱連接起來。涂膠涂----吸聲膠是為了有效的抑制芯片端面的不良反射波。中測----有效剔除由于上步工序工藝誤差等原因引起的不良品。封帽----是利用接觸電阻通電產(chǎn)生熱加壓焊接,將管座與管帽焊接在一起,把管芯密封在底座和管帽內(nèi),使其不受外界大氣的影響,以保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。
工藝篩選----通過檢漏、高低溫循環(huán)、高溫儲存、低溫儲存、振動等試驗(yàn)剔出早期失效和不穩(wěn)定的產(chǎn)品。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會:
這次認(rèn)識實(shí)習(xí),讓我們大概的了解到了走到社會后所要面對的一些情況。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短,但卻是是學(xué)到了一些知識,比如說,他們公司是做什么產(chǎn)品的,他們產(chǎn)品有什么特點(diǎn),可以應(yīng)用到什么方面,還有就是聲表面波的一些相關(guān)概述,它的工作原理,如何規(guī)?;a(chǎn),以前不是那么的了解它,而當(dāng)自己處于實(shí)際環(huán)境中真實(shí)地了解它,這樣的話收獲會比課堂上更大,讓我更為明白的是,一個(gè)東西僅了解它的基本原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,而是要你知道原理,以及根據(jù)原理做出東西來,僅做出東西還不行,還要將生產(chǎn)過程中面臨的各種工藝問題,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷,產(chǎn)品的質(zhì)量,性能問題都將得到完美的解決。這樣的話我想是每個(gè)人都所值得追求的,也是必須面臨的。其實(shí)現(xiàn)在的大學(xué)生更需要這樣的機(jī)會來鍛煉自己,磨礪自己。
本次實(shí)習(xí)我認(rèn)為還存在一些不足之處,在實(shí)際動手方面,我們欠缺。這或許是各種各樣的原因造就的吧,比如時(shí)間問題,企業(yè)的利益問題等等,其實(shí)這些反應(yīng)了一個(gè)更深層次的問題,那就是如何讓中國的大學(xué)生更好地將理論知識用于實(shí)踐,于實(shí)踐中汲取理論知識。這就需要企業(yè)和高校之間的緊密合作,實(shí)現(xiàn)三贏。我知道,在這方面國內(nèi)是做得不足的,這就需要引起我們的政府,教育,企業(yè)的強(qiáng)烈反思,并考慮詳細(xì)計(jì)劃。當(dāng)然目前有很多原因限制了它的發(fā)展,比如說是企業(yè)人員對大學(xué)生持有意見,而不愿意犧牲企業(yè)的利益來發(fā)展大學(xué)生。我認(rèn)為最重要的是國內(nèi)的體制問題。
每個(gè)人都知道,人才是最重要的,人才是因?yàn)樵谧銐虻膶W(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的各種技能而服務(wù)于社會而變得重要?,F(xiàn)在的人才在將來發(fā)揮的作用是不可估量的,因此無論怎么樣,無論是處于什么職位的人,總的說來,都應(yīng)該充分發(fā)揮自己的各項(xiàng)技能而貢獻(xiàn)于社會,這樣的話,對任何都是有利的。
不管怎么說,這次實(shí)習(xí)是有所收獲的,現(xiàn)如今我們的首要任務(wù)是打好基礎(chǔ)。沒有基礎(chǔ),一切都只是空談。我們的路還很長,甚至可以說還沒有開始,現(xiàn)在只是為開始做準(zhǔn)備而已,沒有自己的執(zhí)著和努力,一切都只是幻想。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
通過實(shí)習(xí),結(jié)合實(shí)際應(yīng)用鞏固和加深所學(xué)的理論知識及為后繼學(xué)習(xí)累積感性認(rèn)識。本專業(yè)專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了《城市規(guī)劃原理》等專業(yè)基礎(chǔ)課程之后,主要目的是通過對具有代表性的城市實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查,獲得城市規(guī)劃的感性認(rèn)識,進(jìn)一步加深對規(guī)劃理論的理解。通過參觀實(shí)習(xí),擴(kuò)大所學(xué)知識面和理論聯(lián)系實(shí)際的能力,了解城市規(guī)劃在國民經(jīng)濟(jì)中得地位和作用,理解國家的城市建設(shè)方針政策。通過對城市的認(rèn)識,使學(xué)生掌握區(qū)域規(guī)劃、城市規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃、景觀規(guī)劃等方法技能,全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在城市實(shí)際中的應(yīng)用,以提高實(shí)踐能力。
二.實(shí)習(xí)基本要求。
1.了解城市概況,性質(zhì),規(guī)模和規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局等;
2.了解城市道路系統(tǒng),廣場,停車場,交通概況,車行人行等;
3.了解城市綠化,主要樹種,雕像,城市景觀,環(huán)境狀況和地方特色;
4.調(diào)查居住區(qū)的功能結(jié)構(gòu),公共設(shè)施等的布局和處理手法;
5.調(diào)查市中心,廣場或街區(qū)的形式,景觀,特點(diǎn)及建筑空間設(shè)計(jì)與環(huán)境的關(guān)系等;
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
參觀了市政廣場,湖濱公園,鷹城廣場,市中心區(qū),平頂山衛(wèi)校,平頂山學(xué)院,臨灃寨。市政廣場:平頂山市政府位于新城區(qū)長安大道北側(cè),市政府大樓南面是市政廣場,廣場上大部分是硬質(zhì)鋪裝,右側(cè)有部分樹木綠化,還有小塊草坪,廣場上的綠化樹種比較多,有銀杏,廣玉蘭,香樟樹,桂花,石楠,道路兩旁種植的主要是女貞和梧桐。廣場上唯一感到欠缺的時(shí)沒有水,另外廣場太大,顯得空曠,新城區(qū)人較少,廣場白天基本上都沒人,晚上人更少。
湖濱公園:平西湖湖濱公園是在白龜山水庫的濕地上建成的保護(hù)區(qū),這里作為平頂山的生態(tài)保護(hù)綠地,景觀設(shè)計(jì)優(yōu)美,環(huán)境清新,綠化率高;親水是人類的天性,所以周末節(jié)假日都會有很多人來這里游玩,踏青,放風(fēng)箏,在道路設(shè)計(jì)上,主要是一塊板道路系統(tǒng),并在部分路段禁止機(jī)動車通行,綠地內(nèi)部采用的都是步行道路,景觀設(shè)計(jì)上,有許多親水臺階深入水中,還有許多涼亭供游人休憩。
鷹城廣場:鷹城廣場位于平頂山市區(qū)建設(shè)路西段,始建于6月,占地15.5公頃,主軸兩側(cè)是下沉式廣場,以花草為主的綠地系統(tǒng)給人以和諧統(tǒng)一的美感。經(jīng)過幾年建設(shè),現(xiàn)已初具規(guī)模,現(xiàn)已發(fā)展成為集休閑、娛樂為一體的綜合性開放式廣場。廣場以陳莊溝河道為界,分為東西兩部分,位于西廣場中南部的大型噴泉。在噴泉兩側(cè)建有大型浮雕兩處,與噴泉相映成趣,別具一格;噴泉西北部有假山、人工湖,是游人釣魚、休憩的良好場所;位于東廣場的歐式走廊、露天劇場、健身路徑、門球場,為廣場增加了濃郁的文化氛圍。
平頂山衛(wèi)校:平頂山市衛(wèi)生學(xué)校是一所中專。學(xué)?;A(chǔ)設(shè)施配套,教學(xué)設(shè)施齊全,校園布局合理。由于是新校區(qū),綠化率比較高,經(jīng)過規(guī)劃結(jié)構(gòu),布局合理,采用了環(huán)形道路,繞校園一周,建筑容積率較小,校園有大片的綠地,環(huán)境優(yōu)雅,功能分區(qū)明確。
圖書館布置在。
山頂,這里視野開闊,面對平西湖,光線充足,將宿舍樓布置在校園的中心位置,餐廳被宿舍樓包圍,小吃城和娛樂設(shè)施則放在了校園的一角,避免了相互干擾,運(yùn)動區(qū)和操場在校園的西南角,緊鄰宿舍樓,同時(shí)在宿舍樓之間的圍合空間也有許多的活動設(shè)施,比如乒乓球臺,羽毛球設(shè)施等,為學(xué)生的活動提供了場所,也充分利用了這些空地。是一個(gè)很好的想法。
臨灃寨:臨灃寨位于郟縣,保留有寨墻、寨溝、清代大戶人家朱家宅院,建筑保留基本完好。號稱“中原第一紅石古寨”、“汝河南岸第一府”之稱的朱鎮(zhèn)府,臨街分別是大鹽商朱知事三兄弟的宅院,紅條石地基氣派的高大門樓彰顯著富賈四方的房屋主人的奢侈大氣,兩邊分別八個(gè)造型實(shí)用的栓馬樁讓人想象當(dāng)年這個(gè)豪府門前的熱鬧景象。穿過當(dāng)街一條并不寬闊的土路,西寨門上“同治元年”的字樣還清晰可辨,正方向的南門叫“來曛”門;東南門叫“溥濱”門,選自“利溥渠之濱”之意。現(xiàn)在,寨內(nèi)居住著大約百十口人家,把原本布局合理的大宅院分割的面目全非,不過從單個(gè)的古屋子明顯可以看出年代的久遠(yuǎn),一些明清兩代的古建筑隨處可見,這些建筑基本上山墻里都嵌有類似于加固作用的紅石,紅石地基藍(lán)磚為主體,窗子形似南方的小木格子為裝飾,石板雕刻著大方而又華麗的圖案,有的已經(jīng)蝕跡斑斑,經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨雖然略有滄??墒且廊灰倭⒃谶@片土地上,古老的建筑承載著原汁原味的生命和真諦,它往往在寧靜中為我們無聲地講述著鮮活的歷史,豐滿著人們的心靈。
12月13日—15日,洛陽。
牡丹仙子雕塑,亭亭玉立,婀娜多姿?;ㄩ_時(shí)節(jié),姹紫嫣紅,五彩繽紛。每年的牡丹花會期間,王城公園都是古城的賞花佳處。
王城廣場:原西工游園,隨著市政府搬遷,現(xiàn)遺址發(fā)掘改建。位于洛陽市中心的周王城廣場,東臨中央百貨,是洛陽西工區(qū)最大的公共廣場,廣場分為兩部分,中州路橫貫其中,中州路以北廣場較小,主要的建筑為“天子駕六”雕塑和周王城天子駕六博物館,其他為市民休閑草地和園林路。中州路以南廣場總體設(shè)計(jì)簡潔、大氣,廣場分北入口區(qū)、歷史長河區(qū)、洛邑王城區(qū)、南入口區(qū)、林陰休息區(qū)5個(gè)部分,其中洛邑王城區(qū)將建造由我國著名雕塑家錢紹武設(shè)計(jì)、充分展示周文化的“周公營洛邑”大型群雕。廣場中央的圓形水系及廣場上設(shè)立了迷人的燈光噴泉。至于為何周王城廣場以周文化為主題,并修建了“周公營建洛邑”雕塑,主要原因是:在洛陽建都的13個(gè)朝代中,周朝最長,達(dá)717年,占洛陽1500多年建都史的近一半;廣場北部的“天子駕六”雕塑和“天子駕六”車馬坑,已經(jīng)濃重反映了周文化的內(nèi)容延續(xù)和統(tǒng)一勢必要反映周朝的歷史文化;周王城是真正在洛陽市區(qū)建都的第一個(gè)都城。周公是世界上提出用方格網(wǎng)規(guī)劃城市的第一人,比西方提出的方格網(wǎng)城市理念早600年;周王城建設(shè)所依據(jù)的《周禮·考工記》所記載的三禮圖,是中國最早的城市規(guī)劃藍(lán)本,其規(guī)劃理念極大影響著中國歷代王朝的城市建設(shè);廣場中間還矗立著周公的雕塑--這位對中國后世影響深遠(yuǎn)的偉人。
老城麗京門:麗京門——一座重現(xiàn)古都洛陽風(fēng)貌的城樓,是洛陽古城的西大門,是中國歷史上最為典型的城門,最早始建于隋代,后不幸毀于戰(zhàn)火。經(jīng)過重建,在明清洛陽西城的遺址上,又出現(xiàn)了一身青磚灰瓦的麗京門,如今踏著青石板,便走上了洛陽的古街巷,店鋪的門前招攬顧客的幌子依舊飄蕩,熟悉又陌生的街道,引發(fā)了我漣漣思緒。
4.9平方公里,關(guān)林分區(qū)10.8平方公里,洛南中心區(qū)11.19平方公里,大學(xué)城及體育中心8.5平方公里,市高新開發(fā)區(qū)洛龍科技園13.9平方公里。其中隋唐城遺址為文物古跡保護(hù)用地,為非建設(shè)用地。隨著洛陽新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展,我們相信洛陽必將重新振興,重現(xiàn)王城風(fēng)采。
龍門石窟:龍門石窟始開鑿于北魏孝文帝遷都洛陽(公元493年)前后,后歷經(jīng)東西魏、北齊,到隋唐至宋等朝代又連續(xù)大規(guī)模營造達(dá)400余年之久。龍門石窟密布于伊水東西兩山的峭壁上,南北長達(dá)1公里,現(xiàn)存窟龕2345個(gè),題記和碑刻2680余品,佛塔70余座,造像10萬余尊。最大的佛像高達(dá)17.14米,最小的僅有2厘米,充分體現(xiàn)了我國古代勞動人民極高的藝術(shù)造詣。1961年被國務(wù)院定為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,現(xiàn)為國家5a旅游景區(qū)、國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、全國文明風(fēng)景旅游區(qū)示范景區(qū)、世界文化遺產(chǎn)等。
龍門石窟位于洛陽城南13公里處,有東、西兩座青山對峙,伊水緩緩北流,風(fēng)景秀麗。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,猶如一座天然門闕,春秋時(shí)期稱“闕塞”或“伊闕”,隋以后稱龍門。這些洞窟的開鑿是皇家意志和行為的體現(xiàn),具有濃厚的國家宗教色彩,所以龍門石窟的興衰,不僅反映了中國5至10世紀(jì)皇室崇佛信教的盛衰變化,同時(shí)從某些側(cè)面也反映出中國歷史上一些政治風(fēng)云的動向和社會經(jīng)濟(jì)態(tài)勢的發(fā)展,它的意義是其它石窟所無法比擬的。
滿,儀表堂皇,衣紋流暢,具有高度的藝術(shù)感染力,實(shí)在是一件精美絕倫的藝術(shù)杰作。據(jù)佛經(jīng)說,盧舍那意即光明遍照。藝術(shù)家在這里雕造了栩栩如生、具有不同性格和氣質(zhì)的群像,主要有一佛、二弟子、二菩薩、二天王、二力士等9尊大像。
佛教里的佛、菩薩均為男性,而在龍門奉先寺的主佛卻女性化,這唐武則天出于政治的需要,別出心裁,破天荒將盧舍那大佛塑造成中年婦女特有的形象。傳說武則天集上述美德與盧舍納大佛的形象幾乎完全吻合,可見盧舍那的形象在一定程度上就是武則天形象的真實(shí)寫照。
今天的龍門石窟已經(jīng)進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄,成為洛陽乃至河南的一張名片。但由于龍門石窟自開始營造至今已有千余年的歷史,歷朝歷代均遭到不同程度的破壞,可以說是損毀嚴(yán)重。除了極少數(shù)的佛像具有頭像以外,大多數(shù)佛像的頭部均遭到破壞,沒有面目,難以見得其面部神韻。而盧舍那大佛的雙臂也被人砸去,難以見其整體造型,但剩下的部分足以說明其藝術(shù)水平之高超、神態(tài)之曼妙。以后更要加大保護(hù)力度,加強(qiáng)管理和相關(guān)法規(guī)的設(shè)置,進(jìn)一步提升生態(tài)系統(tǒng),為后世子孫留下這難得的文化遺產(chǎn)。
通過兩個(gè)星期的參觀實(shí)習(xí),我們感受到了書本知識的重要,進(jìn)一步了解了一個(gè)城市的布局形式有很多決定因素,城市人口與城市經(jīng)濟(jì)狀況決定了城市建設(shè)的規(guī)模與程度。所以城市的建設(shè)必須與城市的社會狀況,環(huán)境狀況和經(jīng)濟(jì)狀況相協(xié)調(diào)。在規(guī)劃一個(gè)城市時(shí)一定要統(tǒng)籌考慮,極力促進(jìn)城市的規(guī)模及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)城市各方面的和諧發(fā)展。因此我們必須掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)專業(yè)知識,了解城市規(guī)劃與建設(shè)的相關(guān)知識,為城市建設(shè)做貢獻(xiàn),為祖國的城市化建設(shè)做貢獻(xiàn)。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
x月x日至x月xx日,在學(xué)院老師的組織和帶領(lǐng)下,12級熱能與動力工程專業(yè)的我們,在玉林展開了豐富而充實(shí)的認(rèn)知實(shí)習(xí)活動。
初來乍到,新鮮、不同的地域、氣候和生活環(huán)境使很多同學(xué)熱情洋溢,四處活動游玩,體驗(yàn)著當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗,見聞著這座城市每個(gè)角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產(chǎn)業(yè)身上的特點(diǎn)可以看出,他們無不指向著玉柴這個(gè)當(dāng)?shù)赜绊懥ψ畲?,乃至可以稱為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和文化心臟的企業(yè)。
于是,在實(shí)習(xí)內(nèi)容正式開始那天的一早,就可以看到許多同學(xué)提前來到了玉柴公司的大門口集合,觀望著內(nèi)部的員工早操,閱讀著大門上解釋的企業(yè)文化內(nèi)涵,體味著玉柴的企業(yè)精神,更期待著參觀實(shí)驗(yàn)設(shè)備和車間操作。但實(shí)習(xí)課程的第一站,并非我們所期待的制造廠,而是玉柴機(jī)器的員工培訓(xùn)教室。
工欲善其事必先利其器,同一個(gè)道理,在真正接觸生產(chǎn)線之前,玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業(yè)安全健康教育。主講的在職大哥,講的十分有條理:為什么要進(jìn)行職業(yè)安全教育;勞動保護(hù)的任務(wù)有哪些;面對事故四不放過、平時(shí)工作四不傷害的原則;以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰,即使不是馬上就接觸工作的我們,也學(xué)到了許多生活上用的到的安全常識,更體會到了玉柴對保證生產(chǎn)安全和員工健康的誠懇態(tài)度。
而后,我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。“在最少可能的時(shí)間內(nèi),以最小可能的資源,生產(chǎn)最少的必要單位,為客戶創(chuàng)造價(jià)值?!边@樣的經(jīng)營戰(zhàn)略,于20xx年在玉柴啟動,源自日本的精益理念,激勵(lì)著人們在所做的任何事情中消除浪費(fèi),在盡可能短的時(shí)間內(nèi)對客戶的需求做出反應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)了利益最大化。同時(shí),以質(zhì)量為中心,以無浪費(fèi)為要求,這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細(xì)致的合作,將整個(gè)企業(yè)的工作人員團(tuán)結(jié)在了一起。推行精益生產(chǎn)后的玉柴廢品率一降再降,不免讓我想起那位之后為我們引導(dǎo)參觀的工人大哥的話,他說:“要做高品質(zhì)的產(chǎn)品,現(xiàn)在很多企業(yè)都可以做到,可是保障樣樣精品,不產(chǎn)次品,能做到的企業(yè)就少了”。確實(shí),現(xiàn)如今,中國的制造業(yè)或許并不沒有我們所想象的那樣不堪,精品不是做不出,而是我們我發(fā)保證永遠(yuǎn)精品的生產(chǎn)率。在簡單的利潤關(guān)系面前,許多企業(yè)不肯做出改變,提高自己,哪怕是現(xiàn)今的大學(xué)生,又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸,推進(jìn)自己做更優(yōu)秀更有效的人呢?玉柴這個(gè)并不年輕的企業(yè)能有這樣的思考和行動路線確實(shí)不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學(xué)生的我們,更應(yīng)該學(xué)習(xí)這種向更高效更優(yōu)秀而不斷邁進(jìn)的精神。
與之互為補(bǔ)充的,之后我們又學(xué)習(xí)了玉柴的質(zhì)量管理基本知識及質(zhì)量意識教育。為了實(shí)現(xiàn)精益,玉柴強(qiáng)調(diào)零缺陷零容忍的質(zhì)量概念,要求自我在生產(chǎn)過程中一次就把事情做好,不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時(shí),玉柴奉行的“找清原因,劃清責(zé)任,落實(shí)解決,修訂指標(biāo),考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則,更值得任何一個(gè)組織和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),因?yàn)楫吘构臼浅T诘亩藛T是會活動的,怎樣在每個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)上把每個(gè)員工遇到的問題解決辦法都切實(shí)規(guī)范化、流程化,讓之后接手同樣工作的人有據(jù)可依,不再犯同樣的錯(cuò)誤,這樣才能在人員變化,流動的過程中把不流動的企業(yè)本身不斷地提高。
三堂課過后,實(shí)習(xí)的第一天就結(jié)束了,短短的一天讓人接觸到不少有用的東西,雖然當(dāng)時(shí)很多同學(xué)難以一時(shí)消化,包括我當(dāng)時(shí)也未免覺得課程無聊冗長,可暑假接觸到了一些更接近生產(chǎn)的東西之后,才真正意識到那天所學(xué)內(nèi)容的意義所在,短短一天著實(shí)受益匪淺。
之后的第二天,我們來到了玉柴的制造中心和第五發(fā)動機(jī)制造廠進(jìn)行細(xì)致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心,我心中還是頗為震撼的,盡管因時(shí)值生產(chǎn)淡季而無奈并未開工,如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機(jī),和如石雕般靜靜守候的機(jī)械臂組成的生產(chǎn)線,依舊能讓人感受到它們工作時(shí)生產(chǎn)線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因?yàn)檫€未接觸鑄造知識的我們,在企業(yè)引導(dǎo)員的介紹下,并未能全部理解生產(chǎn)線上每個(gè)機(jī)械的工作原理和具體作用,但從如此低人工數(shù)高自動化的生產(chǎn)線情況來看,鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊?,F(xiàn)場的工作目標(biāo)展板、進(jìn)度與問題公示板和5s生產(chǎn)要求標(biāo)語,都讓我們從現(xiàn)場看到玉柴針對精益生產(chǎn)策略所做的努力,而新接觸到的名詞“高柔性度”,即一條生產(chǎn)線能適應(yīng)不同型號產(chǎn)品的交替甚至同時(shí)生產(chǎn),更讓我對生產(chǎn)過程的理解加深了一分,對玉柴想做好一個(gè)機(jī)械生產(chǎn)商,動力提供商的態(tài)度尊敬了一分。
因?yàn)殍T造生產(chǎn)線并未運(yùn)作,10點(diǎn)多我們便結(jié)束了鑄造廠的參觀過程,繼而來到鑄造中心內(nèi)的一間會議室,與一位入職不久的本科畢業(yè)生學(xué)長交流了起來,感慨著入職之后的“忙、盲、?!?。學(xué)長說,入職時(shí)很多身為一名工作人員的自覺還未體會到,剛剛來什么都不懂,只是領(lǐng)導(dǎo)、師傅讓做什么就做什么,月月下來都很忙碌,卻不知道自己在做什么,時(shí)間白白過去也沒覺得有太多收獲,直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做,而他告訴我們的,就是要明白每天要做什么,每個(gè)時(shí)段要做什么,每天抓住幾個(gè)點(diǎn),給自己定下明確的指標(biāo),這樣日子過去,每天都有心得、積累,總有一天會從量變到質(zhì)變,實(shí)現(xiàn)自己的全面提升。而他說的其實(shí)也同樣適用于學(xué)生階段啊。
第二天下午,我們參觀了五發(fā)廠,五發(fā)廠屬于玉柴的冷加工中心,各式各樣的車床讓人眼花繚亂,而幾個(gè)獨(dú)特的無需人為操作的自動數(shù)控機(jī)床更是吸引了很多同學(xué)的眼球,在一個(gè)密閉的環(huán)境中,內(nèi)部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細(xì)。而類似的自動化設(shè)備還有不少,大大降低了人工的成本和不確定性,而生產(chǎn)效率也有了保證,從他們的試機(jī)流轉(zhuǎn)卡來看,只需6道工序,工人著手沒有幾下,一件成品發(fā)動機(jī)的缸體部分就完成了。
之后的x月xx日、xx日,我們又參觀了玉柴公司的二發(fā)廠、三發(fā)廠和六發(fā)廠,所到之處,引導(dǎo)我們的工友無不對我們進(jìn)行耐心而細(xì)致的講解。
至少xxx個(gè)機(jī)部件,經(jīng)過40多道裝配工序而成型,無論是整個(gè)生產(chǎn)線的布局,還是引導(dǎo)員的講解、成品擺放的位置,都可以看出這里的生產(chǎn)十分的整潔,有序,工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進(jìn)行著,隨著每臺產(chǎn)品從進(jìn)入車間到作為成品產(chǎn)出,一步步跟隨著,似乎你都能感受到整個(gè)企業(yè)的杰作,仿佛感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發(fā)廠,作為玉柴自動化最充分,人員最少,生產(chǎn)效率最高的發(fā)動機(jī)制造廠,六發(fā)廠主要生產(chǎn)的是船舶等重型機(jī)的發(fā)動機(jī)和電機(jī),頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機(jī)時(shí),很多同學(xué)的眼中都充滿了新奇,而聽說這樣數(shù)噸重的大型機(jī)產(chǎn)品超標(biāo)30克被定為廢品而拆分重鑄重造后,更是讓人感到驚訝,同時(shí)也感受到了玉柴人身上對工程品質(zhì)的那份認(rèn)真,那份執(zhí)著。
10日下午,在參觀完上述玉柴本部的幾個(gè)發(fā)動機(jī)制造廠之后,我們在老師的帶領(lǐng)下乘車前往玉柴的實(shí)驗(yàn)中心。在那里,我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,型號由大到小,年代各不相同,或大氣或精致,他們是玉柴不斷發(fā)展進(jìn)步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實(shí)驗(yàn)中心的一間會議室,由一位實(shí)驗(yàn)中心的在職大哥為我們講解了玉柴實(shí)驗(yàn)中心,或者說該叫做玉柴機(jī)器工程研究院,這一機(jī)構(gòu)的組織構(gòu)成,實(shí)驗(yàn)?zāi)芰εc所獲成果,而他一再強(qiáng)調(diào)的實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)謹(jǐn)至上的原則也讓人記憶深刻。
最后在11日上午,我們來到玉柴本部主樓的榮譽(yù)展廳和會議大廳做最后的參觀,寬敞的榮譽(yù)展廳擺滿了玉柴集團(tuán)曾經(jīng)獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)杯、專利證書以及那些曾令他們?yōu)橹院赖陌l(fā)動機(jī)產(chǎn)品樣機(jī),他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里,眾位領(lǐng)導(dǎo)為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發(fā)展歷史與近況,之后更有從我校畢業(yè)的老學(xué)長、學(xué)姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點(diǎn)滴,同時(shí)更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中,為國家柴油機(jī)發(fā)展添一份力。
總之,玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學(xué)不到的東西,正是真正接觸了這些實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)線、制造商,我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發(fā)動機(jī)身上的東西有了實(shí)感,發(fā)動機(jī)在我心中的概念才有了骨肉。
但與此同時(shí),玉柴大量引進(jìn)使用的各種外國機(jī)械、外國生產(chǎn)線也暴露出了我國制造業(yè)的落后與不足,依賴著進(jìn)口國外淘汰的生產(chǎn)線,又何以趕超他們呢?不過也可以反過來看,我們的制造水平確實(shí)落后,不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產(chǎn)系統(tǒng),使之為己所用,讓它們?yōu)樽约悍?wù)來提高自己,也可說是有識之舉。
同樣的,當(dāng)我們回到北京,再去北京汽車集團(tuán),參觀他們的生產(chǎn)線時(shí),也遇到了大量從國外購入的生產(chǎn)器材,乃至最近幾家主打的汽車產(chǎn)品的也是外觀也是外包給德國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的,明明是新興的國產(chǎn)品牌,卻從里到外都透著一股歐洲風(fēng),著實(shí)讓人難免苦笑。源自薩博,變身紳寶,走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線,很多學(xué)生陷入上述尷尬的思考中。
而后下午來到了北京奔馳制造廠,這股疑云也并未消散,作為中德合資企業(yè),它的骨子還是德國的,盡管在為我們播放的宣傳片中,一再強(qiáng)調(diào)著每位員工對這家企業(yè)的重要性,但在參觀他們的汽車生產(chǎn)線時(shí),還是能明顯察覺到,這里的主要技術(shù)工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的,會議室中的面板也全部是德文,看著走出餐廳談笑著的德國工人,我心頭感到一股羞恥。
確實(shí),北京奔馳的成功無疑帶動了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高著中國汽車制造業(yè)的水平,奔馳一如既往的“best or nothing”的精神,也讓中國的購買者體驗(yàn)著更優(yōu)的駕駛感受,但不是自己的終究不是自己的,盡管結(jié)果是以我為主為我所用,但如此下去多少年我國的汽車制造業(yè)才能拿出一個(gè)真正擁有自主核心技術(shù),與這些名牌強(qiáng)企業(yè)在汽車市場一較高下的品牌,不僅值得我們期待,更值得我們思考,更值得我們每一代人為之努力,為之奮斗。
而這,或許是這次實(shí)習(xí)讓每位同學(xué)在精神上學(xué)到最多的.東西吧。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
1)通過實(shí)習(xí)加深我們對機(jī)電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,提高專業(yè)技能,并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
2)通過現(xiàn)場操作實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析實(shí)際問題、解決實(shí)際問題的能力,提高個(gè)人綜合素質(zhì),為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性,深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐,嘗試運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)單位的情況。
簡單介紹一下英飛凌公司,英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司,她的前身系西門子半導(dǎo)體部門,主要提供半導(dǎo)體產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案,主要應(yīng)用于汽車及工業(yè)電子通訊產(chǎn)品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業(yè)務(wù)遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市(股市代號:ifx)。英飛凌在中國的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及:研究與設(shè)計(jì);市場與銷售,以及生產(chǎn)等各領(lǐng)域,在中國總部設(shè)在上海市,在無錫設(shè)有生產(chǎn)基地,并在北京,上海,深圳設(shè)有分公司。
英飛凌科技(無錫)有限公司(原西門子元件(無錫)有限公司)為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨(dú)資企業(yè),由英飛凌科技(中國)有限公司直接投資,總投資額為15000萬美元,注冊資本5000萬美金,主要從事半導(dǎo)體后道封裝和智能卡芯封裝,公司于19xx年開始運(yùn)作,目前擁有員工近1500人。英飛凌科技(無錫)有限公司主要分cc(智能卡芯片)和ds(分立器件)。
我在英飛凌被分在測試打印封裝做設(shè)備維護(hù)修理。簡單說下分立器件的流程,先制作晶圓之后芯片切割(ws),芯片焊接(db),金線焊接(wb),塑封(md),去溢料(wd),背面打毛(bsl),電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test),百分百目檢qa檢驗(yàn)、英飛凌在無錫公司的型號有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。
我維護(hù)的機(jī)器是測試封裝打印這種機(jī)器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機(jī)器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機(jī)器上、機(jī)器先把器件從引線框整形切割下來,之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數(shù)不具體說明了)之后通過電容測試,之后電阻測試最后再進(jìn)行一遍電壓電流測試。
假如有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進(jìn)封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機(jī)器操作指令報(bào)警命令。
這種機(jī)器的優(yōu)點(diǎn)在于假如做單一類型產(chǎn)量高,缺點(diǎn)就是一種機(jī)器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機(jī)器是主要是前面部分有區(qū)別,它把過程分成兩臺機(jī)器來完成。
一臺機(jī)器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機(jī)器,把器件放進(jìn)振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面,之后由一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機(jī)器核心是一臺西門子的plc它控制整個(gè)機(jī)器的動作,機(jī)器的動作分為電機(jī)傳動和電氣兩部分。
由plc控制電機(jī)驅(qū)動器再有電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸,氣缸運(yùn)動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng),電機(jī)氣缸是手腳。一般我把機(jī)器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊,激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊,把機(jī)械主體部分分為一塊。依據(jù)報(bào)警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
通過機(jī)械實(shí)習(xí),我了解許多課本上很難理解的許多知識。機(jī)械的傳動構(gòu)造,一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等,了解了許多常用工具。
通過電工技術(shù)實(shí)習(xí),我得到了很大的收獲,這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的,我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機(jī)傳動和點(diǎn)動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理,掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實(shí)習(xí),培養(yǎng)了我動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,我邁步向前的時(shí)候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉(zhuǎn)眼間,我已經(jīng)開始實(shí)習(xí)已有半年之久。但在工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。通過實(shí)習(xí),我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉,也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識和技能。
工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上,積極參加政治學(xué)習(xí),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策,自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)。在工作上,對工作熱情,任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),具有良好的組織交際能力,出色完成各項(xiàng)工作,得到了大家的一致好評。學(xué)習(xí)上,自從參加工作以來,我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務(wù)知識,也有了一定的理論水平,學(xué)習(xí)理論的同時(shí),更加鉆研業(yè)務(wù),把學(xué)到的知識融會到工作中去,使業(yè)務(wù)水平不斷提高。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有 然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的.參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
20xx年6月23號,在老師的組織下,我們進(jìn)行了本學(xué)期房屋建筑學(xué)的第一次的參觀實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)地點(diǎn)為漢口江灘。本次實(shí)習(xí)的目的主要在于:首先,通過參觀實(shí)際建筑,進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識,提高學(xué)習(xí)積極性。然后,通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙,進(jìn)行現(xiàn)場比較,進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力,提高識讀工程圖的能力。再者,通過實(shí)習(xí),了解建筑工程施工工藝,熟悉房屋構(gòu)造,了解建筑材料的特性及應(yīng)用...
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程,同時(shí)還包括介紹建筑設(shè)計(jì)的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個(gè)組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個(gè)部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論。構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法。建筑設(shè)計(jì)知識研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
凝土結(jié)構(gòu),主樓4層,底層為半地下室。鐘樓亦為4層,頂端高出地面83.8米,在當(dāng)時(shí)是武漢三鎮(zhèn)的第二高建筑。
沿著大道走來,我們有相繼看到了很多比較古老西式的建筑,比如國家級重點(diǎn)保護(hù)建筑中國光大銀行舊址,中國光大銀行武漢分行大樓位于漢口沿江大道143號,原系英國上海匯豐銀行漢口分行大樓,具有歐式巴洛克建筑古樸精致,典雅大方的風(fēng)格,是武漢外灘上的經(jīng)典建筑之一。中國光大銀行主樓展現(xiàn)的是新希臘古典主義建筑風(fēng)格。新古典主義的設(shè)計(jì)元素,懷舊復(fù)古的建筑內(nèi)涵,典雅高貴的建筑形象,在稱為“東方芝加哥”的漢口,將流金歲月、從容人生詮釋得淋漓盡致。中國廣大銀行的主樓是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的4層大樓,可以說是武漢地區(qū)最早建造的一棟鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大樓,所建大樓的鋼材和水泥全是進(jìn)口。該樓高約20米,面對長江,橫立面開闊伸展,自左至右分5段構(gòu)圖?;⒎可?、屋檐為三段式構(gòu)圖。主入口由正中凸出,使立面具有明確的垂直軸線,確定了建筑的主從關(guān)系,是西方18世紀(jì)古典主義手法。
一路走來,這里的建筑風(fēng)格確實(shí)讓我們耳目一新,看慣了中國式的方方正正的建筑,西方建筑確實(shí)有其優(yōu)秀的一面,首先,他的建筑風(fēng)格多變,富有美感,中心部分突出。其二,建筑講究線條的韻律感、量感、空間感和豐富而有變化的立體感,并帶有繪畫般的效果。更講究壁面的形式美,利用繁復(fù)多變的曲線和裝飾性的繪畫布滿壁面,甚至利用鏡子或燭臺等使室內(nèi)空間變得更為豐富??吹狡渫獗淼母鞣N雕刻,不禁感到一種美感以及復(fù)雜。其三,便是其結(jié)構(gòu)鮮明,大部分是柱承式結(jié)構(gòu),整個(gè)建筑看上去線條簡潔、外觀宏偉。
的建筑風(fēng)格確實(shí)讓我們頗為享受,同時(shí)我們對于西方建筑有了更加深刻的印象,也有了更多的了解,同時(shí),對于各種建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造也有了更加明確的概念,豐富了我們對于房屋構(gòu)造想象力以及空間想象力,這對于以后我們設(shè)計(jì)房屋時(shí)有著莫大的幫助。不管是空間分布還是框架構(gòu)造以及承重形式。當(dāng)然給我最大的沖擊還是屬于外形的魅力。只有這樣的建筑才富有吸引力,所以我心中便存在一種思考,如何才能夠更好的將中西方的建筑風(fēng)格融合在一起?以后也將是是我人生道路上思考的重點(diǎn)及前進(jìn)的方向!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
xx集團(tuán)。
任課老師和我班28名同學(xué)早上8:00準(zhǔn)時(shí)向著英利出發(fā)。這次參觀以加強(qiáng)了解專業(yè)學(xué)科,明細(xì)光伏太陽能電池生產(chǎn)流程為目的。
1、硅料生產(chǎn)車間。
我們的第一站是硅料生產(chǎn)車間,車間內(nèi)的機(jī)器有條不紊的運(yùn)行著,車間給我最大的感覺就是特別干凈,不像其他工廠一樣塵土飛揚(yáng)。在硅料生產(chǎn)車間,工人師傅們詳細(xì)的給我們解說生產(chǎn)過程與生產(chǎn)原理,并向我們展示成品?,F(xiàn)代化生產(chǎn)在車間里得到了完美的詮釋,整個(gè)車間沒有幾個(gè)工人,但是卻可以保證正常生產(chǎn)。車間的生產(chǎn)設(shè)備是國際頂尖設(shè)備,說明了我國的太陽能行業(yè)走在了世界前列,作為一個(gè)中國人感到很興奮。
2、硅料切割。
生產(chǎn)的硅料是圓柱體,需要經(jīng)過切割才能生產(chǎn)太陽能電池。硅片切割要求十分嚴(yán)格,要在高溫下進(jìn)行操作,并用金剛線進(jìn)行切割。切割厚度有嚴(yán)格的限制,要求為0.18mm,這就要求工人在工作時(shí)嚴(yán)格按照程序進(jìn)行生產(chǎn),否則就會使前面的工序做了無用功。
3、硅片清洗。
硅片切割完成后,在其表面會有一部分雜志,如不進(jìn)行清洗,會影響太陽能電池的生產(chǎn),因此必須使用進(jìn)行清理后的硅片生產(chǎn)太陽能電池。清洗硅片是純手工操作,很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水,而且清洗后的水會經(jīng)過污水處理系統(tǒng)后循環(huán)利用。這樣既保證了正常生產(chǎn),又不會給環(huán)境造成污染。
4、電池生產(chǎn)。
電池生產(chǎn)車間全自動機(jī)器化生產(chǎn),機(jī)器臂代替了手工,把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測。
生產(chǎn)好的電池板需要裝框處理,這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經(jīng)過檢測,檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業(yè)文化展區(qū)。
(一)行業(yè)前景:
太陽能光伏產(chǎn)業(yè)是近幾年高速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè),我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產(chǎn)國,占了國際市場一半以上的份額;在技術(shù)和成本上也具有明顯的優(yōu)勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下,我國光伏應(yīng)用市場也得到了快速發(fā)展。
(二)企業(yè)概況:
英利品牌創(chuàng)建于19xx年,總部位于河北保定,22年來英利人以超常規(guī)的思維和戰(zhàn)略,創(chuàng)建了獨(dú)特的運(yùn)營模式,應(yīng)用于集團(tuán)旗下各子公司、分公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)中,在管理、技術(shù)、市場等各個(gè)環(huán)節(jié)不斷改革、創(chuàng)新。以與時(shí)俱進(jìn)的精神和成熟、健康的成長軌跡,使英利不斷創(chuàng)造新的價(jià)值并保持活力。特別是順應(yīng)了節(jié)能減排,保護(hù)生態(tài),綠色能源,科學(xué)發(fā)展的理念。憑借其特立獨(dú)行,敢為天下先的開拓、倡導(dǎo)精神,在不同的歷史階段,始終保持了品牌優(yōu)勢,英利逐步成為產(chǎn)品品牌,進(jìn)而成為了公司品牌,并走向世界。英利集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)366億元,員工24000人,在河北保定、衡水、天津?yàn)I海新區(qū)和海南??诮ㄓ兴拇螽a(chǎn)業(yè)基地,在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設(shè)有73家分公司,在美國、德國、意大利等12個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。20xx年,在全球光伏行業(yè)劇烈動蕩和深度調(diào)整背景下,集團(tuán)憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、成本和品牌優(yōu)勢,逆勢而上,在歐美市場和國內(nèi)市場取得驕人業(yè)績,連續(xù)四年名列河北省出口創(chuàng)匯和實(shí)際利用外資第一。集團(tuán)在發(fā)展過程中主動承擔(dān)社會責(zé)任,累計(jì)向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠(yuǎn)山區(qū)的教育事業(yè)和搶險(xiǎn)救災(zāi)捐贈款物1.3億多元。多年來,英利集團(tuán)以“生產(chǎn)老百姓用得起的綠色電力”為使命,不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,加速產(chǎn)能擴(kuò)張,樹立國際品牌,在生產(chǎn)運(yùn)營、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場占有率、品牌價(jià)值和企業(yè)文化等方面建立了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,成為全球光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
(三)文化活動。
(四)英利獨(dú)特的“三像”企業(yè)文化。
在英利,員工在健康的企業(yè)文化之中成長?!柏?zé)任與激情”演講活動,“老兵講故事、新兵學(xué)傳統(tǒng)”、企業(yè)文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發(fā)展企業(yè)文化,形成了以“像家庭、像學(xué)校、像部隊(duì)”為核心的獨(dú)特企業(yè)文化。
像家庭,英利就像一個(gè)大家庭,關(guān)心每名員工的成長,不讓一名員工掉隊(duì);
像學(xué)校,加強(qiáng)對員工的培養(yǎng),給每名員工提供學(xué)習(xí)機(jī)會和成長空間;像部隊(duì),每名員工像士兵一樣,令行禁止?!?BR> “像家庭”就是要像家長呵護(hù)孩子一樣,家是每個(gè)人的避風(fēng)港,企業(yè)要成為一個(gè)讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學(xué)?!保瑒t是要把每名員工當(dāng)做學(xué)生來培養(yǎng),企業(yè)就是一所沒有圍墻的學(xué)校。公司會根據(jù)大家需要開展不同的培訓(xùn)活動,小型的如操作設(shè)備培訓(xùn),大型的也有工程碩士班,給員工提供學(xué)習(xí)機(jī)會,鼓勵(lì)大家進(jìn)步。
“像部隊(duì)”則要求員工要像士兵一樣,能夠在工作中令行禁止、雷厲風(fēng)行、吃苦耐勞、勇于負(fù)責(zé)。英利有好的管理,員工的崗前培訓(xùn)中嚴(yán)格的軍訓(xùn)和防身術(shù)的訓(xùn)練、每日的早操、廠區(qū)內(nèi)兩人成行、三人成列的要求,營造出了一個(gè)生產(chǎn)區(qū)域不見碎屑雜物,辦公區(qū)一塵不染的高標(biāo)準(zhǔn)廠區(qū)。
現(xiàn)代的車間進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代,已經(jīng)不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性,因此在大學(xué)期間學(xué)好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論,也要會操作,只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀,是我們了解了太陽能電池的生產(chǎn)流程,明確了學(xué)習(xí)的方向和努力目標(biāo)。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化資料,工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5*物流企業(yè),成為中國15家具備5*物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
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一、實(shí)習(xí)的目的與任務(wù)。
通過參觀建筑工地,使我們對所學(xué)知識有一個(gè)感性的認(rèn)識,對建筑工程的概貌有一個(gè)初步的了解,增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。
具體目的及任務(wù):
1.通過參觀實(shí)際建筑,進(jìn)一步提高我們對建筑文化、建筑知識、建筑材料的認(rèn)識,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識,提高學(xué)習(xí)積極性。
2.通過參觀,運(yùn)用自己的認(rèn)識品評建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和觀賞水平,為下面的工程打下基礎(chǔ)。
3.通過實(shí)習(xí),了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋結(jié)構(gòu),了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
4.通過實(shí)習(xí),培養(yǎng)我們勞動的觀點(diǎn),發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng),為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):中國礦業(yè)大學(xué)銀川學(xué)院圖書館建筑工地。
實(shí)習(xí)時(shí)間:2018年10月14日。
工程概況:本次實(shí)習(xí)觀看建筑施工現(xiàn)場,了解施工流程及施工現(xiàn)場注意的要點(diǎn)作為一名大學(xué)生,社會實(shí)踐應(yīng)該是我們在大學(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),我們需要將理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。
經(jīng)過這一天建筑施工現(xiàn)場認(rèn)識實(shí)習(xí),我對建筑工程有了基本的感性認(rèn)識,我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的。同時(shí)也增強(qiáng)了我們對本專業(yè)的興趣。各個(gè)建筑材料的用處,什么是基礎(chǔ),什么是框架結(jié)構(gòu)等等都是我們在施工現(xiàn)場親眼目睹以及王老師給我們講解的,這樣我們的認(rèn)識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實(shí)習(xí)我不但掌握了一些不懂的環(huán)節(jié),而且還為我以后學(xué)習(xí)專業(yè)課打下一定的基礎(chǔ)。我們都知道理論和實(shí)際相差甚大,一些知識雖然哪呢個(gè)在短期內(nèi)被掌握,運(yùn)用;而有些知識則不能,只有通過實(shí)際的參觀和學(xué)習(xí)才能達(dá)到掌握和運(yùn)用的目的。
同時(shí),我還認(rèn)識到施工現(xiàn)場是非常危險(xiǎn)的,我們必須認(rèn)識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下,才能讓施工繼續(xù)下去。
在今后的學(xué)習(xí)中,我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,將理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年6月15日——20xx年7月3日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。
但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
時(shí)光匆匆,轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號。回首過去七個(gè)月里在山東煙臺富士康集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受,雖然我做的是流水線的工作,但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作,工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作,而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代,這是每一個(gè)人都會有的體會。
業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進(jìn)入車間上班,而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn),這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新,我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,原來在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開始進(jìn)車間正式上班了,然后是崗位的分配,我被分配到cop成型印刷部門,面對一個(gè)又一個(gè)陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方,我得堅(jiān)持,我得學(xué)會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機(jī)出來的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。
進(jìn)車間第一天,在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器,其職能化程度相當(dāng)?shù)母?,剛開始來到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都很好奇,經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個(gè)動作。印刷部門就是印刷面板,主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序,使油墨轉(zhuǎn)移到面板上,然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤,再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個(gè),線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,其實(shí)全檢的工作蠻輕松的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí),然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在這里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細(xì)的給我們解說。
就這樣,我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間,我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,不遲到、不早退,認(rèn)真參與工作,刻苦學(xué)習(xí),虛心求教,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先,他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次,富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間,我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學(xué)到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實(shí)習(xí),讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實(shí)踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程,同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會,感謝車間幫助過我的同事們,感謝指導(dǎo)老師,讓我對社會,對工作,對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?,F(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學(xué)習(xí),我相信通過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),為我們的社會創(chuàng)造價(jià)值!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的`參觀,我們感到十分的開心。
實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:
1:實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu),
3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動員會,兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題,以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。
實(shí)習(xí)日期:xx-x年6月13日
實(shí)習(xí)目的:測定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx-x大酒店路口東西方向。
組員:xx-xx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,每組平均10個(gè)人。
上午九點(diǎn)左右,我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛。
摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛。
汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來說感覺還是不錯(cuò)的,雖然天很熱,但是我們還是堅(jiān)持下來了,這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期:xx-x年6月14日
實(shí)習(xí)目的:參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員:xx-xx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面:我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。
另外,按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
20xx年xx月23日20xx年xx月24日,我們參觀了xxxxxxxxxxxx有限公司。經(jīng)過對工廠、車間的親身走訪,我對所學(xué)的專業(yè)有了進(jìn)一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時(shí),我們的領(lǐng)隊(duì)老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設(shè)備。通過這次使我不但增強(qiáng)了理論水平,還要提高了我運(yùn)用理論知識去解決實(shí)際的生產(chǎn)的問題的能力。
實(shí)習(xí)完畢后,我又搜索和查閱了相關(guān)的資料,加深了對專業(yè)知識的了解,并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程,初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進(jìn)行分析。
織物染色基本工藝。
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中,而使染料逐漸上染織物的方法,它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中,然后使織物通過軋輥,把染液均勻軋入織物內(nèi)部,再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法,它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時(shí)間、ph值和所需染色助劑等條件下進(jìn)行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料,還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主,而杭州華泰絲綢印染集團(tuán)主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工。
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個(gè),主要生產(chǎn)車間。
練漂設(shè)備(前處理):燒毛機(jī)(氣體燒毛機(jī)、銅板燒毛機(jī))、煮練機(jī)(平幅、繩狀)、氧漂機(jī)、氯漂機(jī)、絲光機(jī)。
染色設(shè)備:熱熔染色機(jī)、卷染機(jī)、紅外打底機(jī)、顯色皂洗機(jī)。
印花設(shè)備:平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉(zhuǎn)移印花、數(shù)碼印花。
整裝設(shè)備:定型機(jī)、拉幅機(jī)、磨毛機(jī)、壓光機(jī)、預(yù)縮機(jī)、碼剪機(jī)。
1、棉織物原布檢驗(yàn)——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛:燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛,使布面光潔美觀,并防止在染色、印花時(shí)因絨毛存在而產(chǎn)生染色不勻及印花疵病??椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰,或擦過赤熱的金屬表面,這時(shí)布面上存在的絨毛很快升溫,并發(fā)生燃燒,而布身比較緊密,升溫較慢,在未升到著火點(diǎn)時(shí),即已離開了火焰或赤熱的金屬表面,從而達(dá)到燒去絨毛,又不操作織物的目的。
退漿:紡織廠為了順利的織布,往往對經(jīng)紗上漿以提高強(qiáng)力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法,將其從織物上退除。
煮練:棉織物經(jīng)退漿后,大部分漿料及部分天然雜質(zhì)已被去除,但還有少量的漿料以及大部分天然雜質(zhì)還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質(zhì)、蠟狀物質(zhì)、含氮物質(zhì)、棉籽殼發(fā)生化學(xué)降解反應(yīng)或乳化作用、膨化作用等,經(jīng)水洗后使雜質(zhì)從織物上退除。
漂白:棉織物經(jīng)煮練后,由于纖維上還有天然色素存在,其外觀不夠潔白,用以染色或印花,會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素,賦于織物必要的和穩(wěn)定的白度,而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光:絲光是指棉織物在室溫或低溫下,在經(jīng)緯方向上都受到張力的情況下,用濃的燒堿溶液處理,以改善織物性能的加工過程。棉織物經(jīng)過絲光后,由于纖維膨化,纖維縱向天然扭轉(zhuǎn)消失,橫截面成橢圓形,對光的反向更有規(guī)律,因而增進(jìn)了光澤。
染色:染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學(xué)的結(jié)合,或用化學(xué)方法在纖維上生成顏料,使整個(gè)紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時(shí)間、ph值和所需染色助劑等條件下進(jìn)行的。染色產(chǎn)品應(yīng)色澤均勻,還需要具有良好的染色牢度。
整理:棉織物整理包括機(jī)械和化學(xué)兩個(gè)方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機(jī)械預(yù)縮整理等。后者有柔軟整理,硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會。
當(dāng)我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司,不但深化了課堂知識,還得到了許多課堂上學(xué)不到的東西。在學(xué)習(xí)了染整工藝過程后,參觀了工廠的染整的整個(gè)過程,熟悉了基本工藝過程和染整設(shè)備,對今后的學(xué)習(xí)和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的,離找工作的日子越來越近,雖然那些公司的環(huán)境不是很好,但體驗(yàn)到了工作的生活,發(fā)現(xiàn)自己今后要學(xué)習(xí)的東西還很多,我會在以后的學(xué)習(xí)中更加努力,學(xué)到更多的知識,然后努力工作,展開自己新的生活旅程!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
認(rèn)識實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的重要環(huán)節(jié),也是制藥工程專業(yè)中的一個(gè)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),他不僅讓我們學(xué)到很多課堂上學(xué)不到的知識,還是我們開闊了眼界,真正認(rèn)識和了解到藥廠是如何生產(chǎn)的,增長了許多制藥專業(yè)的知識,為我們以后更好的把理論知識運(yùn)用于實(shí)踐過程中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過認(rèn)知實(shí)習(xí),使我深刻的接觸到專業(yè)知識,進(jìn)一步了解到藥廠的生產(chǎn)環(huán)境,了解了基本工藝流程,是我對制藥專業(yè)有更深刻的認(rèn)識,并實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。
江蘇省康緣藥業(yè)股份有限公司這個(gè)企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是一個(gè)新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來,通過實(shí)行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略,建立了一個(gè)覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售,達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績,并于20xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng),且連續(xù)八年被評為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯20xx中國潛力100榜上,康緣藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司,實(shí)在是難能可貴!作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們,非常有幸來到這個(gè)現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。
藥廠人員對藥廠的介紹以及藥廠致力于藥物研究方向和研究前景對gmp的知識技能的培訓(xùn)。
對藥廠車間工藝流程實(shí)地了解和參觀。
1.實(shí)現(xiàn)gmp的目的:防止污染,交叉污染,混淆和差錯(cuò)。
各要素也可歸納為:人,機(jī),料,法,環(huán)。
車間主任向我們介紹了他們藥廠一下出名的藥品。
這兩天在康緣藥業(yè)的實(shí)習(xí)參觀對我來說有很重要的意義,通過這次實(shí)習(xí)讓我對我們專業(yè)以后從事工作的基本流程有了一定的了解。剛開始銷售經(jīng)理為我們介紹了藥廠的發(fā)展以及三年內(nèi)所規(guī)劃的發(fā)展方向,讓我感覺到了知識的偉大,這不僅僅是對個(gè)人素質(zhì)的提升更是對社會科技發(fā)展的貢獻(xiàn),在講課期間,大家都聽得很認(rèn)真,都不敢有絲毫的懈怠,工作人員給我們介紹了有關(guān)制藥行業(yè)所應(yīng)該遵循的gmp標(biāo)準(zhǔn)了。
實(shí)現(xiàn)對我們大學(xué)生真的很重要,實(shí)習(xí)是我么接觸社會的一個(gè)平臺,最真實(shí)的感受到社會的一個(gè)窗口,這次在康緣的實(shí)習(xí)生活讓我學(xué)到了很多東西,對我而言有著很重要的意義。通過這次實(shí)習(xí)讓我們發(fā)現(xiàn)了不少自己的問題,那些早該擯棄的陋習(xí),逐漸被自己所認(rèn)知,自己所學(xué)知識的膚淺,專業(yè)知識在實(shí)踐過程中的匱乏讓我明白我需要學(xué)的還有很多。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
xx機(jī)械制動廠、xx物流、xx長久物流。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠,xx長久物流,xx物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在這里主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
首先是公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
實(shí)習(xí)目的:通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實(shí)習(xí),使我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)備和工藝流程,工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,廠礦道路及車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識。實(shí)習(xí)內(nèi)容:
主要內(nèi)容:高爐本體;原燃料系統(tǒng);送風(fēng)系統(tǒng);噴吹系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);渣鐵處理系統(tǒng);高爐強(qiáng)化冶煉。
主要內(nèi)容:煉鋼的金屬料、非金屬料;氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備;頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝;頂?shù)讖?fù)合吹煉法;電爐煉鋼原材料;電爐煉鋼設(shè)備;電爐煉鋼冶煉工藝;技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);連續(xù)鑄鋼設(shè)備;連續(xù)鑄鋼工藝;爐外精煉工藝;爐外精煉設(shè)備。
主要內(nèi)容:了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設(shè)備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內(nèi)的加熱工藝和主要設(shè)備。加熱爐的作用,加熱制度,鋼錠的加熱溫度,加熱爐的型式與基本構(gòu)造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設(shè)備。
煉鐵廠以高爐為核心,我們主要看了高爐和其它附屬設(shè)備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構(gòu)成。我們在3號高爐參觀實(shí)習(xí),老師先帶領(lǐng)我們從物料傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備的安全上進(jìn)入重鋼,期間在物料帶上我們可以看見,燒結(jié)礦和天然礦經(jīng)過篩分后不合格的反礦。然后經(jīng)過一個(gè)和物料有關(guān)的主體建筑,看到向高爐上料的傳輸帶,在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經(jīng)過高爐的控制室,到達(dá)高爐,并參觀了高爐的其它附屬設(shè)備。
煉鋼基本流程為(混鐵車)鐵水--轉(zhuǎn)爐--鋼包--連鑄車。
在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間,從一個(gè)安全通道進(jìn)入,以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完,在到達(dá)通道途中,可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯,遠(yuǎn)方閃爍的火花,和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環(huán)境沒有煉鐵的好。
上了安全通道后,出現(xiàn)在我們眼前的是,重鋼四個(gè)80噸轉(zhuǎn)爐以及相關(guān)的設(shè)備,和匆忙的工作人員,想想以后這就是我們的工作,而我們要做多少年才能到達(dá)他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺,但由于人太多就沒有進(jìn)入里面,最后穿過一些黑暗的通道我們到達(dá)了連鑄車間,在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠(yuǎn),依然能感覺到其巨大的熱量,由于天很冷,感覺還真溫暖。
高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠,本來重鋼有十多個(gè)軋鋼廠的但由于我們時(shí)間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的,但我想?yún)⒂^一個(gè)后我們大概亦能想到其他產(chǎn)品時(shí)怎么生產(chǎn)的。
進(jìn)入高速線材車間前就有兩個(gè)重鋼的前輩來給我們講安全,帶我們參觀的人也由以前的一個(gè)增加到現(xiàn)在的三個(gè),我很感興趣如果我們進(jìn)入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經(jīng)過一些軋機(jī)后逐漸變窄變長,最后就成了線材。在這個(gè)車間最讓我震撼的是軋鋼時(shí),軋鋼的生產(chǎn)自動化。
通過這次實(shí)習(xí)使我對重鋼有了大體的認(rèn)識,進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)。認(rèn)識重鋼,這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
2.鋼鐵企業(yè)里面分工明顯,里面人才很多;
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
后工作,工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是期望去工作,而工作后又期望自己回到學(xué)生時(shí)代,這是每一個(gè)人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中,深深體會到這些字句的好處,獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個(gè)月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個(gè)事業(yè)群:wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進(jìn)入車間上班,而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn),這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新,我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,原先在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上,然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤,再進(jìn)行的終檢。我們一齊分配到印刷部門的有四個(gè),線長說女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都務(wù)必學(xué)會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,其實(shí)全檢的工作蠻簡單的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個(gè)星期的學(xué)習(xí),然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的用心表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在那里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間,我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,不遲到、不早退,認(rèn)真參與工作,刻苦學(xué)習(xí),虛心求教,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本資料以外的相關(guān)知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在那里我體會到了一個(gè)大公司的規(guī)模。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方。首先,他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次,富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間,我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的。他能夠讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學(xué)到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。透過這次的實(shí)習(xí),讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實(shí)踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程,同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會,感謝車間幫忙過我的同事們,感謝指導(dǎo)老師,讓我對社會,對工作,對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了完美的一頁。此刻實(shí)習(xí)結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學(xué)習(xí),我相信透過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),為我們的社會創(chuàng)造價(jià)值!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
橫塘是一個(gè)較大的家具集中地,在這里不僅有著許多的散戶型,也有著紅星美凱龍這樣的大商場。這面的潔具也算是較齊全了。再加上華東電器城也是家居專賣。所以我選擇了在這幾處參觀實(shí)習(xí)。
參觀了這些小店,可以看出他們的銷售對象是廣大的普通銷售群體。在價(jià)格方面相對便宜些,不過就我看來也沒什么特色。美凱龍里面的商品就相對高端些,樣式多樣化,時(shí)尚化,個(gè)性化。在這里我主要參觀實(shí)習(xí)的對象是各式各樣的潔具,他們的價(jià)格、材質(zhì)、尺寸等都是我參觀實(shí)習(xí)的對象。
關(guān)鍵詞座便器;浴缸;臺盆;
隨著信息處理技術(shù)等高等級技術(shù)的發(fā)展和普及,隨著生活水平的提高,潔具要滿足人們的生活、心里和審美的需求,因此更趨向個(gè)性化、多樣化、時(shí)裝化消費(fèi)?,F(xiàn)代設(shè)計(jì)的特征是知識設(shè)計(jì)和全面系統(tǒng)設(shè)計(jì)。即滿足人們對潔具不斷增長和個(gè)性化消費(fèi)的需求,又包含潔具物質(zhì)屬性內(nèi)容,強(qiáng)調(diào)其功能、造型及其制造工藝。這幾天,頂著炎炎曉日我們?nèi)チ藱M塘、華東電器城等地參觀。在這里,我根據(jù)近段時(shí)間的參觀實(shí)習(xí)進(jìn)行具體介紹。
花灑的種類有三種:
1手提式花灑:可以將花灑握在手中隨意沖淋,花灑支架有固定功能。
2頭頂花灑:花灑頭固定在頭頂位置,支架入墻,不具備升降功能,不過花灑頭上有一個(gè)活動小球,用來調(diào)節(jié)出水的角度,上下活動角度比較靈活。3體位花灑:花灑暗藏在墻中,對身體進(jìn)行側(cè)噴,有多種安裝位置和噴水角度,起清潔、按摩作用。
華東電器成的花灑品種也挺多的。左圖就是在那拍的。具店家介紹這是最新款的花灑。這里有5個(gè)出水口,可調(diào)節(jié)不同水溫,個(gè)具不同功能,集花灑3種類型為一體,更加的人性化。不過價(jià)格也是不菲的。
設(shè)計(jì)良好的花灑能保證每個(gè)噴孔分配的水量都基本相同,所以選擇花灑一定要看出水。據(jù)調(diào)查節(jié)水功能是選購花灑時(shí)要考慮的重點(diǎn)。有些花灑采用鋼球閥芯,并配以調(diào)節(jié)熱水控制器,可以調(diào)節(jié)熱水進(jìn)入混水槽的流入量,從而使熱水可以迅速準(zhǔn)確地流出。這類設(shè)計(jì)比較合理的花灑比普通花灑節(jié)水50%。
挑選時(shí)讓花灑傾斜出水,如果最頂部的噴孔出水明顯小或干脆沒有,說明花灑的內(nèi)部設(shè)計(jì)很一般,即使有激射、噴射等多種出水方式,使用者可能也得不到相應(yīng)的愜意體驗(yàn)。
其次看噴頭,要注意花灑是否易清潔?;⒌某鏊诙氯怯捎诤Y網(wǎng)罩堆積雜質(zhì)造成的,花灑用久了難免會有水垢沉積,如果無法得到清理,有些噴孔可能就會被堵塞,為了避免因水質(zhì)不良而造成出水口的堵塞,設(shè)計(jì)精良的花灑噴頭往往突出在外,便于清潔,或是噴頭采用硅膠材質(zhì)制成,清潔時(shí)用抹布或手就可以拂去噴頭上沉積的水垢。有些花灑還設(shè)置了自動清除水垢的功能,在花灑的選購時(shí)可就此多問一句。
再看鍍層和閥芯,一般來說,花灑表面越光亮細(xì)膩,鍍層的工藝處理就越好。好的閥芯用硬度極高的陶瓷制成,順滑、耐磨,杜絕跑冒滴漏,消費(fèi)者自己一定要?jiǎng)邮峙娱_關(guān)試一試,如果手感較差,這種花灑最好不要購買。
最后,花灑配件會直接影響到其使用的舒適度,也需格外留意。比如水管和升降桿是否靈活,花灑軟管加鋼絲抗屈能力如何,花灑連接處是否設(shè)有防扭纏的滾球軸承,升降桿上是否安有旋轉(zhuǎn)控制器等。
浴缸的種類挺多的,常見的有:壓力克塑膠浴缸不會生銹,不會被侵蝕而且非常輕,這種浴缸由一薄片質(zhì)料制成,下面通常規(guī)璃纖維,以真空方法處理而成,它的厚度由3mm至10mm,優(yōu)點(diǎn)是觸感溫暖,能較長時(shí)間地保持水溫,而且容易抹試干凈。
鋼浴缸堅(jiān)硬而持久,表面是瓷或搪瓷。制作浴缸的鋼通常由1.5mm到3mm厚,一般來說是愈厚愈堅(jiān)固。
鑄鐵浴缸是一種非常重及持久的材料,它表面的搪瓷普遍比鋼浴缸上的薄,清潔這種浴缸時(shí)不能使用含有研磨成分的清潔劑。這種浴缸的缺點(diǎn)是水會迅速地變冷。
選擇浴缸的時(shí)候要考慮的是尺寸、形狀、款式、舒適度、龍頭孔的位置及款式,還有材料。尺碼相同的浴缸,深度、闊度、長度和輪廓也并不一樣,如果喜歡浸在深水之中的,就要檢查廢物出口的高度,邊位較低的浴缸是為長者及傷殘人士設(shè)計(jì)。還有方便的龍頭設(shè)計(jì)、不同形狀及尺碼的扶手供君選擇。若果喜歡安裝在角落的浴缸,就應(yīng)知道它比一般長方形的浴缸多占空間,檢查浴室是否容許你選用這款浴缸。
在款式上,有獨(dú)立有腳的設(shè)計(jì)或是嵌在地上的浴缸,無論選擇哪種浴缸,都要仔細(xì)地檢查內(nèi)外有沒有別痕、缺口和裂痕,修補(bǔ)細(xì)縫或表面涂裝的工作比較簡單,但是嚴(yán)重的暇疵、裂痕則無藥可救。
若想在浴缸之上加設(shè)花灑,供站著淋浴的位置要平整及稍呈正方形,這樣淋浴會較方便及安全,也可以選擇表面經(jīng)防滑處理的款式。
如果預(yù)算寬松,不妨考慮按摩浴缸。按摩浴缸能夠按摩肌肉、舒緩疼痛及活絡(luò)關(guān)節(jié)。按摩浴缸有三種:游渦式,令浸浴的水轉(zhuǎn)動;氣泡式,把空氣泵入水中;結(jié)合式,結(jié)合以上兩種特色。但要小心選擇符合安全標(biāo)準(zhǔn)的型號,還要請專業(yè)人土代為安裝。
衛(wèi)浴間使用的陶瓷洗面盆主要分為臺盆和柱盆。
從而使用起來更加方便、舒適。
而臺盆則比較適合安裝于面積比較大的衛(wèi)生間,可制作天然石材或人造石材的臺面與之配合使用,還可以在臺面下定做浴室柜,盛裝衛(wèi)浴用品,美觀實(shí)用。
這次的參觀實(shí)習(xí)讓我感觸良多。不僅見識了各種潔具種類,而且還深入了解了他們的的價(jià)格、材質(zhì)、尺寸等等,增廣我我的知識面,開闊了我的眼界。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
工廠參觀實(shí)習(xí)是高等院校工科學(xué)生學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程,是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠,讓我們能夠在在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識,既開闊了視野,增長了見識,又讓我們認(rèn)識到要樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),的確如此。如果沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí),我們的理論知識永遠(yuǎn)只能是紙上談兵。專業(yè)課學(xué)過多少門考了多少分都是空談,今后也無法順利的走上工作崗位。
4月8日,在博遠(yuǎn)樓教室召開參觀實(shí)習(xí)動員大會。
通過一堂生動的知識講座,指導(dǎo)老師講解的發(fā)生的各種真實(shí)的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義,講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實(shí)習(xí)不是來玩耍的,而是一種生產(chǎn)學(xué)習(xí),應(yīng)該以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度來對待,在實(shí)習(xí)過程中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
4月9日,xxx汽車有限公司。
南汽的歷史始于19xx年,多次榮獲中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點(diǎn)名牌產(chǎn)品稱號;南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日,南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn),為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機(jī)遇。20xx年通過實(shí)施名爵汽車項(xiàng)目,南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整;全系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品也將增強(qiáng)南汽在動力總成方面的競爭力,為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐,使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,適應(yīng)市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標(biāo)定技術(shù),并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況,對發(fā)動機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境,更符合中國人駕駛習(xí)慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線,發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、配套都在國內(nèi),可為用戶提供及時(shí)的零部件供應(yīng)和全面的售后服務(wù)保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機(jī)制造車間,我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進(jìn)的,自動化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個(gè)生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少,機(jī)器人的運(yùn)用明顯增多。雖然不能說機(jī)器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越,但機(jī)器人按照既定的程序進(jìn)行生產(chǎn),精度肯定比人工的高得多,產(chǎn)品的合格率自然不在一個(gè)層次。從中我么可以看出自動化、先進(jìn)技術(shù)對于生產(chǎn)效率的提高,產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來,名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計(jì)的總體過程,讓我們切身體會到汽車的設(shè)計(jì)發(fā)展歷程。
4月10日,南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司,具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。公司全套引進(jìn)意大利iveco公司變速器生產(chǎn)技術(shù),齒輪精度執(zhí)行德國din標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝:齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個(gè)廠里頭主要是用插齒加工,插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機(jī)。插齒加工的特點(diǎn):齒形精度高;獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì);有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度;工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機(jī)澆鑄,將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中,在重力下澆入液態(tài)金屬或合金,然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊,液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則,最后加工蛛紋孔。這樣安排,可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線:
1、變速箱底板和變速箱箱體聯(lián)接;
2、安裝固定軸;
3、主軸安裝;
4、花鍵導(dǎo)向軸的安裝;
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝;
6、滑塊撥叉的安裝;
7、齒輪嚙合面寬度差的調(diào)整。
4月11日,南京依維柯汽車公司發(fā)動機(jī)分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機(jī)分公司一家從事發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、制造的公司。裝備了900多臺國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備,建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。
該公司的車間里對每一個(gè)工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊,定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床,銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削,直接進(jìn)行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術(shù),從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強(qiáng)化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑,鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀,鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運(yùn)用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。發(fā)動機(jī)裝配采用流水線安裝作業(yè),剛進(jìn)廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
實(shí)踐才能出真知。這次實(shí)習(xí)的時(shí)間雖短,但是我們還是有了很多收獲。通過對實(shí)習(xí)基地參觀、學(xué)習(xí),我們對本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識,了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺,很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機(jī)理。這次實(shí)習(xí)是我們將理論知識與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來的很好的機(jī)會。同時(shí)也激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,更多的是生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲。它讓我們有了一種責(zé)任感,這種責(zé)任感促使我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí),努力充實(shí)自己。我們剛開始實(shí)習(xí)或工作時(shí),可能會搞不清楚自己該做些什么,覺得壓力很大,在工作過程中多看別人別人怎樣做,多聽別人怎么說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己動手去多做,光動嘴不動腿是不行的,所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。同時(shí),我們也看到了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,在工作的過程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力,合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績,必須牢記一個(gè)規(guī)則,我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,在團(tuán)隊(duì)工作中,會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。
最后,感謝學(xué)校給我們創(chuàng)造這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,感謝領(lǐng)隊(duì)老師的辛苦,感謝廠方人員的耐心講解。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
1、認(rèn)識滑坡與斷層。
下午我們到達(dá)靈巖寺附近,開始下午的實(shí)習(xí),主要是認(rèn)識滑坡,斷層以及一塊花崗巖。
首先老師將我們帶到實(shí)習(xí)地點(diǎn),指著遠(yuǎn)處的山體讓我們找出斷層的上盤,下盤,斷層線,斷層面以及滑坡體,然后詳細(xì)講解了該處滑坡和短層,在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記,最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖,三號的實(shí)習(xí)結(jié)束。
2、認(rèn)識蘇莊斷層。
六月四號,我們開始了第二天實(shí)習(xí),首先是一處斷層,這處斷層比昨天的更有價(jià)值與意義,因?yàn)樵撎帞鄬訑嗑嘈?,我們能看的很清楚上盤,下盤等,而且該處斷層低。加深了對斷層的認(rèn)識。
3、地質(zhì)羅盤的實(shí)習(xí)及背斜的判定。
地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向,觀察點(diǎn)的所在位置,測出任何一個(gè)觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面。等構(gòu)造面的空間位置),以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素,礦體的產(chǎn)狀。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過iso9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。
在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。
其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。
每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告----成都燎原星光電子有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)目的:通過老師和公司技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解saw(聲表面波器件)的生產(chǎn)工藝過程。讓我們學(xué)會從技術(shù)人員那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過認(rèn)識實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的`生產(chǎn)實(shí)踐知識,為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識具體運(yùn)用到實(shí)際工作中,提高學(xué)生的綜合素質(zhì),從而達(dá)到基本功培訓(xùn)目的。實(shí)習(xí)單位:成都燎原星光電子有限責(zé)任公司(國營第四四三一廠)。認(rèn)識實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年12月10日星期五8:00----12:00認(rèn)識實(shí)習(xí)任務(wù):主要是了解實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)當(dāng)做的事。向已經(jīng)工作的人員請教大學(xué)里應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)的能力和素質(zhì)以及初步了解公司內(nèi)部制度規(guī)劃和工廠生產(chǎn)流程。實(shí)習(xí)單位介紹:
成都燎原星光電子有限責(zé)任公司。
公司隸屬航天科技集團(tuán)第七研究院,是集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)為一體的高新技術(shù)企業(yè),承擔(dān)著以“高新工程”為代表的國家重點(diǎn)型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產(chǎn)任務(wù),是同行業(yè)中綜合實(shí)力較強(qiáng)、技術(shù)密集的新型航天企業(yè)。公司從事聲表面波器件研究與生產(chǎn)近三十年,培養(yǎng)和造就了一支從事聲表面波器件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的專業(yè)人才隊(duì)伍,擁有自主設(shè)計(jì)能力及完善的生產(chǎn)工藝。其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于我國各類武器裝備。
公司聲表面波濾波器生產(chǎn)線現(xiàn)有高級工程師5人,工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產(chǎn)線擁有20xx平方米凈化廠房及價(jià)值3000多萬元的國際先進(jìn)的聲表面波濾波器生產(chǎn)、檢測及試驗(yàn)設(shè)備,為聲表面波濾波高質(zhì)量和高可靠性的有力保障。
公司具有自主設(shè)計(jì)、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產(chǎn)品的能力。
公司產(chǎn)品技術(shù)介紹。
聲表面波技術(shù)。
聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍,而且在它的傳播路徑上容易取樣和進(jìn)行處理,因此,用聲表面波去模擬電子學(xué)的各種功能,能使電子器件實(shí)現(xiàn)超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內(nèi)以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能,因此,聲表面波技術(shù)在雷達(dá)、通信和電子對抗中得到了廣泛的應(yīng)用。
聲表面波—saw(surfaceacousticwave)就是在壓電基片材料表面產(chǎn)生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。
聲表面波器件結(jié)構(gòu)如圖所示,它是在壓電基片上制作兩個(gè)聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器,就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案,它的作用是實(shí)現(xiàn)聲—電換能。
聲表面波器件的特點(diǎn)。
聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長,比相應(yīng)的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍,而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的,因此,同一頻段,聲表器件尺寸比相應(yīng)電磁波器件小很多,能實(shí)現(xiàn)電子器件超小型化。
聲表器件設(shè)計(jì)的靈活性——聲表面波系沿固體表面?zhèn)鞑?,加上傳播速度極慢,這使得時(shí)變信號在給定瞬時(shí)可以完全呈現(xiàn)在晶體基片表面上。于是當(dāng)信號在器件的輸入和輸出端之間行進(jìn)時(shí),就容易對信號進(jìn)行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性,使它能以非常簡單的方式去完成其它技術(shù)難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。
聲表器件良好的一致性和重復(fù)性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導(dǎo)體平面工藝制作的,所以它具有很好的一致性和重復(fù)性,易于大量生產(chǎn),而且當(dāng)使用某些單晶材料或復(fù)合材料時(shí),聲表面波器件具有極高的溫度穩(wěn)定性。
聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強(qiáng),這是因?yàn)樗玫氖蔷w表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。
迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多,如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn),所以它在雷達(dá)、通信、空中交通管制、電子戰(zhàn)、微波中繼、聲納以及電視中已經(jīng)或正在得到廣泛的應(yīng)用。
聲表器件技術(shù)指標(biāo)。
中心頻率:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個(gè)截止頻率的算術(shù)平均值。
通帶寬度:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個(gè)截止頻率間的頻率間隔。
出電平頻率點(diǎn)的插入損耗值來衡量。
通帶紋波:指在通帶規(guī)定頻率范圍內(nèi)最大的兩個(gè)相鄰峰和谷之間的損耗差值。阻帶抑制:在給定頻率范圍內(nèi)器件的最大旁瓣電平。
矩形系數(shù):兩個(gè)規(guī)定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規(guī)定時(shí),一般用40db帶寬與3db帶寬之比來確定。
群時(shí)延波動:在定通帶范圍內(nèi)群延時(shí)的最大差值。
12月10日8:30乘車前往成都燎原星光電子有限責(zé)任公司,9:10分到達(dá),隨后參觀了解公司運(yùn)作概況,經(jīng)過了解后,參觀了公司的聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程,之后乘車回學(xué)校。
實(shí)習(xí)具體內(nèi)容及過程:
在成都燎原星光電子有限責(zé)任公司主要是兩個(gè)部分。第一部分是在會議室聽取研發(fā)部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責(zé)任公司的發(fā)展歷程和目前的運(yùn)營狀況、公司的整體狀況,和公司的產(chǎn)品聲表面波器件的有關(guān)情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責(zé)任公司內(nèi)部工作環(huán)境和聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程。
在會議室里面,李先生詳細(xì)地介紹了一下內(nèi)容。
濾波器的主要指標(biāo),包括什么是濾波器,它的插入損耗,中心頻率,3分貝帶寬、40分貝帶寬,矩形系數(shù),阻帶抑制,lbn36-8m聲表面波濾波器的曲線。之后介紹壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)的基本原理,和產(chǎn)生壓電效應(yīng)的材料,例如壓電單晶:ln、lt、壓電陶瓷、壓電薄膜。之后介紹叉指換能器的工作原理,基本結(jié)構(gòu)。聲表面波技術(shù)概述方面,他介紹了聲表面波技術(shù)的定義,特點(diǎn),發(fā)展?fàn)顩r,器件的結(jié)構(gòu)器件的工作原理等,之后介紹聲表器件技術(shù)指標(biāo),包括中心頻率、通帶寬度、通帶紋波等一系列指標(biāo)。之后介紹公司的研發(fā)能力,它承擔(dān)著以“高新工程”為代表的國家重點(diǎn)型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制與批生產(chǎn)任務(wù),具備軍用npn、pnp型晶體管、軍用聲表面波濾波器、lc(emi)濾波器、腔體濾波器、射頻微波組件等的研制生產(chǎn)實(shí)力。最后介紹生產(chǎn)工藝,聲表器件使用注意事項(xiàng),部分典型軍用聲表產(chǎn)品。
蒸發(fā)----在拋光的單晶片表面淀積上一層鋁,再利用光刻技術(shù)刻出所需的圖形。光刻----是一種復(fù)印圖形同化學(xué)腐蝕相結(jié)合的技術(shù),目的在于得到準(zhǔn)確的換能器圖形。劃片粘結(jié)----是將單晶片分成單個(gè)完整的管芯,將合格管芯去膠合金后粘接在相應(yīng)的底座上。壓焊----用硅鋁合金絲將叉指換能器鍵合區(qū)與底座及底座上對應(yīng)的芯柱連接起來。涂膠涂----吸聲膠是為了有效的抑制芯片端面的不良反射波。中測----有效剔除由于上步工序工藝誤差等原因引起的不良品。封帽----是利用接觸電阻通電產(chǎn)生熱加壓焊接,將管座與管帽焊接在一起,把管芯密封在底座和管帽內(nèi),使其不受外界大氣的影響,以保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。
工藝篩選----通過檢漏、高低溫循環(huán)、高溫儲存、低溫儲存、振動等試驗(yàn)剔出早期失效和不穩(wěn)定的產(chǎn)品。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會:
這次認(rèn)識實(shí)習(xí),讓我們大概的了解到了走到社會后所要面對的一些情況。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短,但卻是是學(xué)到了一些知識,比如說,他們公司是做什么產(chǎn)品的,他們產(chǎn)品有什么特點(diǎn),可以應(yīng)用到什么方面,還有就是聲表面波的一些相關(guān)概述,它的工作原理,如何規(guī)?;a(chǎn),以前不是那么的了解它,而當(dāng)自己處于實(shí)際環(huán)境中真實(shí)地了解它,這樣的話收獲會比課堂上更大,讓我更為明白的是,一個(gè)東西僅了解它的基本原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,而是要你知道原理,以及根據(jù)原理做出東西來,僅做出東西還不行,還要將生產(chǎn)過程中面臨的各種工藝問題,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷,產(chǎn)品的質(zhì)量,性能問題都將得到完美的解決。這樣的話我想是每個(gè)人都所值得追求的,也是必須面臨的。其實(shí)現(xiàn)在的大學(xué)生更需要這樣的機(jī)會來鍛煉自己,磨礪自己。
本次實(shí)習(xí)我認(rèn)為還存在一些不足之處,在實(shí)際動手方面,我們欠缺。這或許是各種各樣的原因造就的吧,比如時(shí)間問題,企業(yè)的利益問題等等,其實(shí)這些反應(yīng)了一個(gè)更深層次的問題,那就是如何讓中國的大學(xué)生更好地將理論知識用于實(shí)踐,于實(shí)踐中汲取理論知識。這就需要企業(yè)和高校之間的緊密合作,實(shí)現(xiàn)三贏。我知道,在這方面國內(nèi)是做得不足的,這就需要引起我們的政府,教育,企業(yè)的強(qiáng)烈反思,并考慮詳細(xì)計(jì)劃。當(dāng)然目前有很多原因限制了它的發(fā)展,比如說是企業(yè)人員對大學(xué)生持有意見,而不愿意犧牲企業(yè)的利益來發(fā)展大學(xué)生。我認(rèn)為最重要的是國內(nèi)的體制問題。
每個(gè)人都知道,人才是最重要的,人才是因?yàn)樵谧銐虻膶W(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的各種技能而服務(wù)于社會而變得重要?,F(xiàn)在的人才在將來發(fā)揮的作用是不可估量的,因此無論怎么樣,無論是處于什么職位的人,總的說來,都應(yīng)該充分發(fā)揮自己的各項(xiàng)技能而貢獻(xiàn)于社會,這樣的話,對任何都是有利的。
不管怎么說,這次實(shí)習(xí)是有所收獲的,現(xiàn)如今我們的首要任務(wù)是打好基礎(chǔ)。沒有基礎(chǔ),一切都只是空談。我們的路還很長,甚至可以說還沒有開始,現(xiàn)在只是為開始做準(zhǔn)備而已,沒有自己的執(zhí)著和努力,一切都只是幻想。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
通過實(shí)習(xí),結(jié)合實(shí)際應(yīng)用鞏固和加深所學(xué)的理論知識及為后繼學(xué)習(xí)累積感性認(rèn)識。本專業(yè)專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了《城市規(guī)劃原理》等專業(yè)基礎(chǔ)課程之后,主要目的是通過對具有代表性的城市實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查,獲得城市規(guī)劃的感性認(rèn)識,進(jìn)一步加深對規(guī)劃理論的理解。通過參觀實(shí)習(xí),擴(kuò)大所學(xué)知識面和理論聯(lián)系實(shí)際的能力,了解城市規(guī)劃在國民經(jīng)濟(jì)中得地位和作用,理解國家的城市建設(shè)方針政策。通過對城市的認(rèn)識,使學(xué)生掌握區(qū)域規(guī)劃、城市規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃、景觀規(guī)劃等方法技能,全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在城市實(shí)際中的應(yīng)用,以提高實(shí)踐能力。
二.實(shí)習(xí)基本要求。
1.了解城市概況,性質(zhì),規(guī)模和規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局等;
2.了解城市道路系統(tǒng),廣場,停車場,交通概況,車行人行等;
3.了解城市綠化,主要樹種,雕像,城市景觀,環(huán)境狀況和地方特色;
4.調(diào)查居住區(qū)的功能結(jié)構(gòu),公共設(shè)施等的布局和處理手法;
5.調(diào)查市中心,廣場或街區(qū)的形式,景觀,特點(diǎn)及建筑空間設(shè)計(jì)與環(huán)境的關(guān)系等;
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
參觀了市政廣場,湖濱公園,鷹城廣場,市中心區(qū),平頂山衛(wèi)校,平頂山學(xué)院,臨灃寨。市政廣場:平頂山市政府位于新城區(qū)長安大道北側(cè),市政府大樓南面是市政廣場,廣場上大部分是硬質(zhì)鋪裝,右側(cè)有部分樹木綠化,還有小塊草坪,廣場上的綠化樹種比較多,有銀杏,廣玉蘭,香樟樹,桂花,石楠,道路兩旁種植的主要是女貞和梧桐。廣場上唯一感到欠缺的時(shí)沒有水,另外廣場太大,顯得空曠,新城區(qū)人較少,廣場白天基本上都沒人,晚上人更少。
湖濱公園:平西湖湖濱公園是在白龜山水庫的濕地上建成的保護(hù)區(qū),這里作為平頂山的生態(tài)保護(hù)綠地,景觀設(shè)計(jì)優(yōu)美,環(huán)境清新,綠化率高;親水是人類的天性,所以周末節(jié)假日都會有很多人來這里游玩,踏青,放風(fēng)箏,在道路設(shè)計(jì)上,主要是一塊板道路系統(tǒng),并在部分路段禁止機(jī)動車通行,綠地內(nèi)部采用的都是步行道路,景觀設(shè)計(jì)上,有許多親水臺階深入水中,還有許多涼亭供游人休憩。
鷹城廣場:鷹城廣場位于平頂山市區(qū)建設(shè)路西段,始建于6月,占地15.5公頃,主軸兩側(cè)是下沉式廣場,以花草為主的綠地系統(tǒng)給人以和諧統(tǒng)一的美感。經(jīng)過幾年建設(shè),現(xiàn)已初具規(guī)模,現(xiàn)已發(fā)展成為集休閑、娛樂為一體的綜合性開放式廣場。廣場以陳莊溝河道為界,分為東西兩部分,位于西廣場中南部的大型噴泉。在噴泉兩側(cè)建有大型浮雕兩處,與噴泉相映成趣,別具一格;噴泉西北部有假山、人工湖,是游人釣魚、休憩的良好場所;位于東廣場的歐式走廊、露天劇場、健身路徑、門球場,為廣場增加了濃郁的文化氛圍。
平頂山衛(wèi)校:平頂山市衛(wèi)生學(xué)校是一所中專。學(xué)?;A(chǔ)設(shè)施配套,教學(xué)設(shè)施齊全,校園布局合理。由于是新校區(qū),綠化率比較高,經(jīng)過規(guī)劃結(jié)構(gòu),布局合理,采用了環(huán)形道路,繞校園一周,建筑容積率較小,校園有大片的綠地,環(huán)境優(yōu)雅,功能分區(qū)明確。
圖書館布置在。
山頂,這里視野開闊,面對平西湖,光線充足,將宿舍樓布置在校園的中心位置,餐廳被宿舍樓包圍,小吃城和娛樂設(shè)施則放在了校園的一角,避免了相互干擾,運(yùn)動區(qū)和操場在校園的西南角,緊鄰宿舍樓,同時(shí)在宿舍樓之間的圍合空間也有許多的活動設(shè)施,比如乒乓球臺,羽毛球設(shè)施等,為學(xué)生的活動提供了場所,也充分利用了這些空地。是一個(gè)很好的想法。
臨灃寨:臨灃寨位于郟縣,保留有寨墻、寨溝、清代大戶人家朱家宅院,建筑保留基本完好。號稱“中原第一紅石古寨”、“汝河南岸第一府”之稱的朱鎮(zhèn)府,臨街分別是大鹽商朱知事三兄弟的宅院,紅條石地基氣派的高大門樓彰顯著富賈四方的房屋主人的奢侈大氣,兩邊分別八個(gè)造型實(shí)用的栓馬樁讓人想象當(dāng)年這個(gè)豪府門前的熱鬧景象。穿過當(dāng)街一條并不寬闊的土路,西寨門上“同治元年”的字樣還清晰可辨,正方向的南門叫“來曛”門;東南門叫“溥濱”門,選自“利溥渠之濱”之意。現(xiàn)在,寨內(nèi)居住著大約百十口人家,把原本布局合理的大宅院分割的面目全非,不過從單個(gè)的古屋子明顯可以看出年代的久遠(yuǎn),一些明清兩代的古建筑隨處可見,這些建筑基本上山墻里都嵌有類似于加固作用的紅石,紅石地基藍(lán)磚為主體,窗子形似南方的小木格子為裝飾,石板雕刻著大方而又華麗的圖案,有的已經(jīng)蝕跡斑斑,經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨雖然略有滄??墒且廊灰倭⒃谶@片土地上,古老的建筑承載著原汁原味的生命和真諦,它往往在寧靜中為我們無聲地講述著鮮活的歷史,豐滿著人們的心靈。
12月13日—15日,洛陽。
牡丹仙子雕塑,亭亭玉立,婀娜多姿?;ㄩ_時(shí)節(jié),姹紫嫣紅,五彩繽紛。每年的牡丹花會期間,王城公園都是古城的賞花佳處。
王城廣場:原西工游園,隨著市政府搬遷,現(xiàn)遺址發(fā)掘改建。位于洛陽市中心的周王城廣場,東臨中央百貨,是洛陽西工區(qū)最大的公共廣場,廣場分為兩部分,中州路橫貫其中,中州路以北廣場較小,主要的建筑為“天子駕六”雕塑和周王城天子駕六博物館,其他為市民休閑草地和園林路。中州路以南廣場總體設(shè)計(jì)簡潔、大氣,廣場分北入口區(qū)、歷史長河區(qū)、洛邑王城區(qū)、南入口區(qū)、林陰休息區(qū)5個(gè)部分,其中洛邑王城區(qū)將建造由我國著名雕塑家錢紹武設(shè)計(jì)、充分展示周文化的“周公營洛邑”大型群雕。廣場中央的圓形水系及廣場上設(shè)立了迷人的燈光噴泉。至于為何周王城廣場以周文化為主題,并修建了“周公營建洛邑”雕塑,主要原因是:在洛陽建都的13個(gè)朝代中,周朝最長,達(dá)717年,占洛陽1500多年建都史的近一半;廣場北部的“天子駕六”雕塑和“天子駕六”車馬坑,已經(jīng)濃重反映了周文化的內(nèi)容延續(xù)和統(tǒng)一勢必要反映周朝的歷史文化;周王城是真正在洛陽市區(qū)建都的第一個(gè)都城。周公是世界上提出用方格網(wǎng)規(guī)劃城市的第一人,比西方提出的方格網(wǎng)城市理念早600年;周王城建設(shè)所依據(jù)的《周禮·考工記》所記載的三禮圖,是中國最早的城市規(guī)劃藍(lán)本,其規(guī)劃理念極大影響著中國歷代王朝的城市建設(shè);廣場中間還矗立著周公的雕塑--這位對中國后世影響深遠(yuǎn)的偉人。
老城麗京門:麗京門——一座重現(xiàn)古都洛陽風(fēng)貌的城樓,是洛陽古城的西大門,是中國歷史上最為典型的城門,最早始建于隋代,后不幸毀于戰(zhàn)火。經(jīng)過重建,在明清洛陽西城的遺址上,又出現(xiàn)了一身青磚灰瓦的麗京門,如今踏著青石板,便走上了洛陽的古街巷,店鋪的門前招攬顧客的幌子依舊飄蕩,熟悉又陌生的街道,引發(fā)了我漣漣思緒。
4.9平方公里,關(guān)林分區(qū)10.8平方公里,洛南中心區(qū)11.19平方公里,大學(xué)城及體育中心8.5平方公里,市高新開發(fā)區(qū)洛龍科技園13.9平方公里。其中隋唐城遺址為文物古跡保護(hù)用地,為非建設(shè)用地。隨著洛陽新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展,我們相信洛陽必將重新振興,重現(xiàn)王城風(fēng)采。
龍門石窟:龍門石窟始開鑿于北魏孝文帝遷都洛陽(公元493年)前后,后歷經(jīng)東西魏、北齊,到隋唐至宋等朝代又連續(xù)大規(guī)模營造達(dá)400余年之久。龍門石窟密布于伊水東西兩山的峭壁上,南北長達(dá)1公里,現(xiàn)存窟龕2345個(gè),題記和碑刻2680余品,佛塔70余座,造像10萬余尊。最大的佛像高達(dá)17.14米,最小的僅有2厘米,充分體現(xiàn)了我國古代勞動人民極高的藝術(shù)造詣。1961年被國務(wù)院定為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,現(xiàn)為國家5a旅游景區(qū)、國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、全國文明風(fēng)景旅游區(qū)示范景區(qū)、世界文化遺產(chǎn)等。
龍門石窟位于洛陽城南13公里處,有東、西兩座青山對峙,伊水緩緩北流,風(fēng)景秀麗。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,猶如一座天然門闕,春秋時(shí)期稱“闕塞”或“伊闕”,隋以后稱龍門。這些洞窟的開鑿是皇家意志和行為的體現(xiàn),具有濃厚的國家宗教色彩,所以龍門石窟的興衰,不僅反映了中國5至10世紀(jì)皇室崇佛信教的盛衰變化,同時(shí)從某些側(cè)面也反映出中國歷史上一些政治風(fēng)云的動向和社會經(jīng)濟(jì)態(tài)勢的發(fā)展,它的意義是其它石窟所無法比擬的。
滿,儀表堂皇,衣紋流暢,具有高度的藝術(shù)感染力,實(shí)在是一件精美絕倫的藝術(shù)杰作。據(jù)佛經(jīng)說,盧舍那意即光明遍照。藝術(shù)家在這里雕造了栩栩如生、具有不同性格和氣質(zhì)的群像,主要有一佛、二弟子、二菩薩、二天王、二力士等9尊大像。
佛教里的佛、菩薩均為男性,而在龍門奉先寺的主佛卻女性化,這唐武則天出于政治的需要,別出心裁,破天荒將盧舍那大佛塑造成中年婦女特有的形象。傳說武則天集上述美德與盧舍納大佛的形象幾乎完全吻合,可見盧舍那的形象在一定程度上就是武則天形象的真實(shí)寫照。
今天的龍門石窟已經(jīng)進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄,成為洛陽乃至河南的一張名片。但由于龍門石窟自開始營造至今已有千余年的歷史,歷朝歷代均遭到不同程度的破壞,可以說是損毀嚴(yán)重。除了極少數(shù)的佛像具有頭像以外,大多數(shù)佛像的頭部均遭到破壞,沒有面目,難以見得其面部神韻。而盧舍那大佛的雙臂也被人砸去,難以見其整體造型,但剩下的部分足以說明其藝術(shù)水平之高超、神態(tài)之曼妙。以后更要加大保護(hù)力度,加強(qiáng)管理和相關(guān)法規(guī)的設(shè)置,進(jìn)一步提升生態(tài)系統(tǒng),為后世子孫留下這難得的文化遺產(chǎn)。
通過兩個(gè)星期的參觀實(shí)習(xí),我們感受到了書本知識的重要,進(jìn)一步了解了一個(gè)城市的布局形式有很多決定因素,城市人口與城市經(jīng)濟(jì)狀況決定了城市建設(shè)的規(guī)模與程度。所以城市的建設(shè)必須與城市的社會狀況,環(huán)境狀況和經(jīng)濟(jì)狀況相協(xié)調(diào)。在規(guī)劃一個(gè)城市時(shí)一定要統(tǒng)籌考慮,極力促進(jìn)城市的規(guī)模及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)城市各方面的和諧發(fā)展。因此我們必須掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)專業(yè)知識,了解城市規(guī)劃與建設(shè)的相關(guān)知識,為城市建設(shè)做貢獻(xiàn),為祖國的城市化建設(shè)做貢獻(xiàn)。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
x月x日至x月xx日,在學(xué)院老師的組織和帶領(lǐng)下,12級熱能與動力工程專業(yè)的我們,在玉林展開了豐富而充實(shí)的認(rèn)知實(shí)習(xí)活動。
初來乍到,新鮮、不同的地域、氣候和生活環(huán)境使很多同學(xué)熱情洋溢,四處活動游玩,體驗(yàn)著當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗,見聞著這座城市每個(gè)角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產(chǎn)業(yè)身上的特點(diǎn)可以看出,他們無不指向著玉柴這個(gè)當(dāng)?shù)赜绊懥ψ畲?,乃至可以稱為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和文化心臟的企業(yè)。
于是,在實(shí)習(xí)內(nèi)容正式開始那天的一早,就可以看到許多同學(xué)提前來到了玉柴公司的大門口集合,觀望著內(nèi)部的員工早操,閱讀著大門上解釋的企業(yè)文化內(nèi)涵,體味著玉柴的企業(yè)精神,更期待著參觀實(shí)驗(yàn)設(shè)備和車間操作。但實(shí)習(xí)課程的第一站,并非我們所期待的制造廠,而是玉柴機(jī)器的員工培訓(xùn)教室。
工欲善其事必先利其器,同一個(gè)道理,在真正接觸生產(chǎn)線之前,玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業(yè)安全健康教育。主講的在職大哥,講的十分有條理:為什么要進(jìn)行職業(yè)安全教育;勞動保護(hù)的任務(wù)有哪些;面對事故四不放過、平時(shí)工作四不傷害的原則;以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰,即使不是馬上就接觸工作的我們,也學(xué)到了許多生活上用的到的安全常識,更體會到了玉柴對保證生產(chǎn)安全和員工健康的誠懇態(tài)度。
而后,我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。“在最少可能的時(shí)間內(nèi),以最小可能的資源,生產(chǎn)最少的必要單位,為客戶創(chuàng)造價(jià)值?!边@樣的經(jīng)營戰(zhàn)略,于20xx年在玉柴啟動,源自日本的精益理念,激勵(lì)著人們在所做的任何事情中消除浪費(fèi),在盡可能短的時(shí)間內(nèi)對客戶的需求做出反應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)了利益最大化。同時(shí),以質(zhì)量為中心,以無浪費(fèi)為要求,這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細(xì)致的合作,將整個(gè)企業(yè)的工作人員團(tuán)結(jié)在了一起。推行精益生產(chǎn)后的玉柴廢品率一降再降,不免讓我想起那位之后為我們引導(dǎo)參觀的工人大哥的話,他說:“要做高品質(zhì)的產(chǎn)品,現(xiàn)在很多企業(yè)都可以做到,可是保障樣樣精品,不產(chǎn)次品,能做到的企業(yè)就少了”。確實(shí),現(xiàn)如今,中國的制造業(yè)或許并不沒有我們所想象的那樣不堪,精品不是做不出,而是我們我發(fā)保證永遠(yuǎn)精品的生產(chǎn)率。在簡單的利潤關(guān)系面前,許多企業(yè)不肯做出改變,提高自己,哪怕是現(xiàn)今的大學(xué)生,又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸,推進(jìn)自己做更優(yōu)秀更有效的人呢?玉柴這個(gè)并不年輕的企業(yè)能有這樣的思考和行動路線確實(shí)不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學(xué)生的我們,更應(yīng)該學(xué)習(xí)這種向更高效更優(yōu)秀而不斷邁進(jìn)的精神。
與之互為補(bǔ)充的,之后我們又學(xué)習(xí)了玉柴的質(zhì)量管理基本知識及質(zhì)量意識教育。為了實(shí)現(xiàn)精益,玉柴強(qiáng)調(diào)零缺陷零容忍的質(zhì)量概念,要求自我在生產(chǎn)過程中一次就把事情做好,不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時(shí),玉柴奉行的“找清原因,劃清責(zé)任,落實(shí)解決,修訂指標(biāo),考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則,更值得任何一個(gè)組織和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),因?yàn)楫吘构臼浅T诘亩藛T是會活動的,怎樣在每個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)上把每個(gè)員工遇到的問題解決辦法都切實(shí)規(guī)范化、流程化,讓之后接手同樣工作的人有據(jù)可依,不再犯同樣的錯(cuò)誤,這樣才能在人員變化,流動的過程中把不流動的企業(yè)本身不斷地提高。
三堂課過后,實(shí)習(xí)的第一天就結(jié)束了,短短的一天讓人接觸到不少有用的東西,雖然當(dāng)時(shí)很多同學(xué)難以一時(shí)消化,包括我當(dāng)時(shí)也未免覺得課程無聊冗長,可暑假接觸到了一些更接近生產(chǎn)的東西之后,才真正意識到那天所學(xué)內(nèi)容的意義所在,短短一天著實(shí)受益匪淺。
之后的第二天,我們來到了玉柴的制造中心和第五發(fā)動機(jī)制造廠進(jìn)行細(xì)致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心,我心中還是頗為震撼的,盡管因時(shí)值生產(chǎn)淡季而無奈并未開工,如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機(jī),和如石雕般靜靜守候的機(jī)械臂組成的生產(chǎn)線,依舊能讓人感受到它們工作時(shí)生產(chǎn)線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因?yàn)檫€未接觸鑄造知識的我們,在企業(yè)引導(dǎo)員的介紹下,并未能全部理解生產(chǎn)線上每個(gè)機(jī)械的工作原理和具體作用,但從如此低人工數(shù)高自動化的生產(chǎn)線情況來看,鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊?,F(xiàn)場的工作目標(biāo)展板、進(jìn)度與問題公示板和5s生產(chǎn)要求標(biāo)語,都讓我們從現(xiàn)場看到玉柴針對精益生產(chǎn)策略所做的努力,而新接觸到的名詞“高柔性度”,即一條生產(chǎn)線能適應(yīng)不同型號產(chǎn)品的交替甚至同時(shí)生產(chǎn),更讓我對生產(chǎn)過程的理解加深了一分,對玉柴想做好一個(gè)機(jī)械生產(chǎn)商,動力提供商的態(tài)度尊敬了一分。
因?yàn)殍T造生產(chǎn)線并未運(yùn)作,10點(diǎn)多我們便結(jié)束了鑄造廠的參觀過程,繼而來到鑄造中心內(nèi)的一間會議室,與一位入職不久的本科畢業(yè)生學(xué)長交流了起來,感慨著入職之后的“忙、盲、?!?。學(xué)長說,入職時(shí)很多身為一名工作人員的自覺還未體會到,剛剛來什么都不懂,只是領(lǐng)導(dǎo)、師傅讓做什么就做什么,月月下來都很忙碌,卻不知道自己在做什么,時(shí)間白白過去也沒覺得有太多收獲,直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做,而他告訴我們的,就是要明白每天要做什么,每個(gè)時(shí)段要做什么,每天抓住幾個(gè)點(diǎn),給自己定下明確的指標(biāo),這樣日子過去,每天都有心得、積累,總有一天會從量變到質(zhì)變,實(shí)現(xiàn)自己的全面提升。而他說的其實(shí)也同樣適用于學(xué)生階段啊。
第二天下午,我們參觀了五發(fā)廠,五發(fā)廠屬于玉柴的冷加工中心,各式各樣的車床讓人眼花繚亂,而幾個(gè)獨(dú)特的無需人為操作的自動數(shù)控機(jī)床更是吸引了很多同學(xué)的眼球,在一個(gè)密閉的環(huán)境中,內(nèi)部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細(xì)。而類似的自動化設(shè)備還有不少,大大降低了人工的成本和不確定性,而生產(chǎn)效率也有了保證,從他們的試機(jī)流轉(zhuǎn)卡來看,只需6道工序,工人著手沒有幾下,一件成品發(fā)動機(jī)的缸體部分就完成了。
之后的x月xx日、xx日,我們又參觀了玉柴公司的二發(fā)廠、三發(fā)廠和六發(fā)廠,所到之處,引導(dǎo)我們的工友無不對我們進(jìn)行耐心而細(xì)致的講解。
至少xxx個(gè)機(jī)部件,經(jīng)過40多道裝配工序而成型,無論是整個(gè)生產(chǎn)線的布局,還是引導(dǎo)員的講解、成品擺放的位置,都可以看出這里的生產(chǎn)十分的整潔,有序,工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進(jìn)行著,隨著每臺產(chǎn)品從進(jìn)入車間到作為成品產(chǎn)出,一步步跟隨著,似乎你都能感受到整個(gè)企業(yè)的杰作,仿佛感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發(fā)廠,作為玉柴自動化最充分,人員最少,生產(chǎn)效率最高的發(fā)動機(jī)制造廠,六發(fā)廠主要生產(chǎn)的是船舶等重型機(jī)的發(fā)動機(jī)和電機(jī),頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機(jī)時(shí),很多同學(xué)的眼中都充滿了新奇,而聽說這樣數(shù)噸重的大型機(jī)產(chǎn)品超標(biāo)30克被定為廢品而拆分重鑄重造后,更是讓人感到驚訝,同時(shí)也感受到了玉柴人身上對工程品質(zhì)的那份認(rèn)真,那份執(zhí)著。
10日下午,在參觀完上述玉柴本部的幾個(gè)發(fā)動機(jī)制造廠之后,我們在老師的帶領(lǐng)下乘車前往玉柴的實(shí)驗(yàn)中心。在那里,我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,型號由大到小,年代各不相同,或大氣或精致,他們是玉柴不斷發(fā)展進(jìn)步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實(shí)驗(yàn)中心的一間會議室,由一位實(shí)驗(yàn)中心的在職大哥為我們講解了玉柴實(shí)驗(yàn)中心,或者說該叫做玉柴機(jī)器工程研究院,這一機(jī)構(gòu)的組織構(gòu)成,實(shí)驗(yàn)?zāi)芰εc所獲成果,而他一再強(qiáng)調(diào)的實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)謹(jǐn)至上的原則也讓人記憶深刻。
最后在11日上午,我們來到玉柴本部主樓的榮譽(yù)展廳和會議大廳做最后的參觀,寬敞的榮譽(yù)展廳擺滿了玉柴集團(tuán)曾經(jīng)獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)杯、專利證書以及那些曾令他們?yōu)橹院赖陌l(fā)動機(jī)產(chǎn)品樣機(jī),他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里,眾位領(lǐng)導(dǎo)為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發(fā)展歷史與近況,之后更有從我校畢業(yè)的老學(xué)長、學(xué)姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點(diǎn)滴,同時(shí)更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中,為國家柴油機(jī)發(fā)展添一份力。
總之,玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學(xué)不到的東西,正是真正接觸了這些實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)線、制造商,我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發(fā)動機(jī)身上的東西有了實(shí)感,發(fā)動機(jī)在我心中的概念才有了骨肉。
但與此同時(shí),玉柴大量引進(jìn)使用的各種外國機(jī)械、外國生產(chǎn)線也暴露出了我國制造業(yè)的落后與不足,依賴著進(jìn)口國外淘汰的生產(chǎn)線,又何以趕超他們呢?不過也可以反過來看,我們的制造水平確實(shí)落后,不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產(chǎn)系統(tǒng),使之為己所用,讓它們?yōu)樽约悍?wù)來提高自己,也可說是有識之舉。
同樣的,當(dāng)我們回到北京,再去北京汽車集團(tuán),參觀他們的生產(chǎn)線時(shí),也遇到了大量從國外購入的生產(chǎn)器材,乃至最近幾家主打的汽車產(chǎn)品的也是外觀也是外包給德國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的,明明是新興的國產(chǎn)品牌,卻從里到外都透著一股歐洲風(fēng),著實(shí)讓人難免苦笑。源自薩博,變身紳寶,走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線,很多學(xué)生陷入上述尷尬的思考中。
而后下午來到了北京奔馳制造廠,這股疑云也并未消散,作為中德合資企業(yè),它的骨子還是德國的,盡管在為我們播放的宣傳片中,一再強(qiáng)調(diào)著每位員工對這家企業(yè)的重要性,但在參觀他們的汽車生產(chǎn)線時(shí),還是能明顯察覺到,這里的主要技術(shù)工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的,會議室中的面板也全部是德文,看著走出餐廳談笑著的德國工人,我心頭感到一股羞恥。
確實(shí),北京奔馳的成功無疑帶動了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高著中國汽車制造業(yè)的水平,奔馳一如既往的“best or nothing”的精神,也讓中國的購買者體驗(yàn)著更優(yōu)的駕駛感受,但不是自己的終究不是自己的,盡管結(jié)果是以我為主為我所用,但如此下去多少年我國的汽車制造業(yè)才能拿出一個(gè)真正擁有自主核心技術(shù),與這些名牌強(qiáng)企業(yè)在汽車市場一較高下的品牌,不僅值得我們期待,更值得我們思考,更值得我們每一代人為之努力,為之奮斗。
而這,或許是這次實(shí)習(xí)讓每位同學(xué)在精神上學(xué)到最多的.東西吧。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
1)通過實(shí)習(xí)加深我們對機(jī)電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,提高專業(yè)技能,并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
2)通過現(xiàn)場操作實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析實(shí)際問題、解決實(shí)際問題的能力,提高個(gè)人綜合素質(zhì),為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性,深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐,嘗試運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)單位的情況。
簡單介紹一下英飛凌公司,英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司,她的前身系西門子半導(dǎo)體部門,主要提供半導(dǎo)體產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案,主要應(yīng)用于汽車及工業(yè)電子通訊產(chǎn)品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業(yè)務(wù)遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市(股市代號:ifx)。英飛凌在中國的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及:研究與設(shè)計(jì);市場與銷售,以及生產(chǎn)等各領(lǐng)域,在中國總部設(shè)在上海市,在無錫設(shè)有生產(chǎn)基地,并在北京,上海,深圳設(shè)有分公司。
英飛凌科技(無錫)有限公司(原西門子元件(無錫)有限公司)為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨(dú)資企業(yè),由英飛凌科技(中國)有限公司直接投資,總投資額為15000萬美元,注冊資本5000萬美金,主要從事半導(dǎo)體后道封裝和智能卡芯封裝,公司于19xx年開始運(yùn)作,目前擁有員工近1500人。英飛凌科技(無錫)有限公司主要分cc(智能卡芯片)和ds(分立器件)。
我在英飛凌被分在測試打印封裝做設(shè)備維護(hù)修理。簡單說下分立器件的流程,先制作晶圓之后芯片切割(ws),芯片焊接(db),金線焊接(wb),塑封(md),去溢料(wd),背面打毛(bsl),電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test),百分百目檢qa檢驗(yàn)、英飛凌在無錫公司的型號有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。
我維護(hù)的機(jī)器是測試封裝打印這種機(jī)器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機(jī)器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機(jī)器上、機(jī)器先把器件從引線框整形切割下來,之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數(shù)不具體說明了)之后通過電容測試,之后電阻測試最后再進(jìn)行一遍電壓電流測試。
假如有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進(jìn)封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機(jī)器操作指令報(bào)警命令。
這種機(jī)器的優(yōu)點(diǎn)在于假如做單一類型產(chǎn)量高,缺點(diǎn)就是一種機(jī)器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機(jī)器是主要是前面部分有區(qū)別,它把過程分成兩臺機(jī)器來完成。
一臺機(jī)器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機(jī)器,把器件放進(jìn)振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面,之后由一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機(jī)器核心是一臺西門子的plc它控制整個(gè)機(jī)器的動作,機(jī)器的動作分為電機(jī)傳動和電氣兩部分。
由plc控制電機(jī)驅(qū)動器再有電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸,氣缸運(yùn)動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng),電機(jī)氣缸是手腳。一般我把機(jī)器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊,激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊,把機(jī)械主體部分分為一塊。依據(jù)報(bào)警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
通過機(jī)械實(shí)習(xí),我了解許多課本上很難理解的許多知識。機(jī)械的傳動構(gòu)造,一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等,了解了許多常用工具。
通過電工技術(shù)實(shí)習(xí),我得到了很大的收獲,這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的,我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機(jī)傳動和點(diǎn)動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理,掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實(shí)習(xí),培養(yǎng)了我動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,我邁步向前的時(shí)候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉(zhuǎn)眼間,我已經(jīng)開始實(shí)習(xí)已有半年之久。但在工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。通過實(shí)習(xí),我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉,也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識和技能。
工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上,積極參加政治學(xué)習(xí),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策,自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)。在工作上,對工作熱情,任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),具有良好的組織交際能力,出色完成各項(xiàng)工作,得到了大家的一致好評。學(xué)習(xí)上,自從參加工作以來,我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務(wù)知識,也有了一定的理論水平,學(xué)習(xí)理論的同時(shí),更加鉆研業(yè)務(wù),把學(xué)到的知識融會到工作中去,使業(yè)務(wù)水平不斷提高。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有 然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的.參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
20xx年6月23號,在老師的組織下,我們進(jìn)行了本學(xué)期房屋建筑學(xué)的第一次的參觀實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)地點(diǎn)為漢口江灘。本次實(shí)習(xí)的目的主要在于:首先,通過參觀實(shí)際建筑,進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識,提高學(xué)習(xí)積極性。然后,通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙,進(jìn)行現(xiàn)場比較,進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力,提高識讀工程圖的能力。再者,通過實(shí)習(xí),了解建筑工程施工工藝,熟悉房屋構(gòu)造,了解建筑材料的特性及應(yīng)用...
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程,同時(shí)還包括介紹建筑設(shè)計(jì)的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個(gè)組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個(gè)部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論。構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法。建筑設(shè)計(jì)知識研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
凝土結(jié)構(gòu),主樓4層,底層為半地下室。鐘樓亦為4層,頂端高出地面83.8米,在當(dāng)時(shí)是武漢三鎮(zhèn)的第二高建筑。
沿著大道走來,我們有相繼看到了很多比較古老西式的建筑,比如國家級重點(diǎn)保護(hù)建筑中國光大銀行舊址,中國光大銀行武漢分行大樓位于漢口沿江大道143號,原系英國上海匯豐銀行漢口分行大樓,具有歐式巴洛克建筑古樸精致,典雅大方的風(fēng)格,是武漢外灘上的經(jīng)典建筑之一。中國光大銀行主樓展現(xiàn)的是新希臘古典主義建筑風(fēng)格。新古典主義的設(shè)計(jì)元素,懷舊復(fù)古的建筑內(nèi)涵,典雅高貴的建筑形象,在稱為“東方芝加哥”的漢口,將流金歲月、從容人生詮釋得淋漓盡致。中國廣大銀行的主樓是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的4層大樓,可以說是武漢地區(qū)最早建造的一棟鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大樓,所建大樓的鋼材和水泥全是進(jìn)口。該樓高約20米,面對長江,橫立面開闊伸展,自左至右分5段構(gòu)圖?;⒎可?、屋檐為三段式構(gòu)圖。主入口由正中凸出,使立面具有明確的垂直軸線,確定了建筑的主從關(guān)系,是西方18世紀(jì)古典主義手法。
一路走來,這里的建筑風(fēng)格確實(shí)讓我們耳目一新,看慣了中國式的方方正正的建筑,西方建筑確實(shí)有其優(yōu)秀的一面,首先,他的建筑風(fēng)格多變,富有美感,中心部分突出。其二,建筑講究線條的韻律感、量感、空間感和豐富而有變化的立體感,并帶有繪畫般的效果。更講究壁面的形式美,利用繁復(fù)多變的曲線和裝飾性的繪畫布滿壁面,甚至利用鏡子或燭臺等使室內(nèi)空間變得更為豐富??吹狡渫獗淼母鞣N雕刻,不禁感到一種美感以及復(fù)雜。其三,便是其結(jié)構(gòu)鮮明,大部分是柱承式結(jié)構(gòu),整個(gè)建筑看上去線條簡潔、外觀宏偉。
的建筑風(fēng)格確實(shí)讓我們頗為享受,同時(shí)我們對于西方建筑有了更加深刻的印象,也有了更多的了解,同時(shí),對于各種建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造也有了更加明確的概念,豐富了我們對于房屋構(gòu)造想象力以及空間想象力,這對于以后我們設(shè)計(jì)房屋時(shí)有著莫大的幫助。不管是空間分布還是框架構(gòu)造以及承重形式。當(dāng)然給我最大的沖擊還是屬于外形的魅力。只有這樣的建筑才富有吸引力,所以我心中便存在一種思考,如何才能夠更好的將中西方的建筑風(fēng)格融合在一起?以后也將是是我人生道路上思考的重點(diǎn)及前進(jìn)的方向!
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
xx集團(tuán)。
任課老師和我班28名同學(xué)早上8:00準(zhǔn)時(shí)向著英利出發(fā)。這次參觀以加強(qiáng)了解專業(yè)學(xué)科,明細(xì)光伏太陽能電池生產(chǎn)流程為目的。
1、硅料生產(chǎn)車間。
我們的第一站是硅料生產(chǎn)車間,車間內(nèi)的機(jī)器有條不紊的運(yùn)行著,車間給我最大的感覺就是特別干凈,不像其他工廠一樣塵土飛揚(yáng)。在硅料生產(chǎn)車間,工人師傅們詳細(xì)的給我們解說生產(chǎn)過程與生產(chǎn)原理,并向我們展示成品?,F(xiàn)代化生產(chǎn)在車間里得到了完美的詮釋,整個(gè)車間沒有幾個(gè)工人,但是卻可以保證正常生產(chǎn)。車間的生產(chǎn)設(shè)備是國際頂尖設(shè)備,說明了我國的太陽能行業(yè)走在了世界前列,作為一個(gè)中國人感到很興奮。
2、硅料切割。
生產(chǎn)的硅料是圓柱體,需要經(jīng)過切割才能生產(chǎn)太陽能電池。硅片切割要求十分嚴(yán)格,要在高溫下進(jìn)行操作,并用金剛線進(jìn)行切割。切割厚度有嚴(yán)格的限制,要求為0.18mm,這就要求工人在工作時(shí)嚴(yán)格按照程序進(jìn)行生產(chǎn),否則就會使前面的工序做了無用功。
3、硅片清洗。
硅片切割完成后,在其表面會有一部分雜志,如不進(jìn)行清洗,會影響太陽能電池的生產(chǎn),因此必須使用進(jìn)行清理后的硅片生產(chǎn)太陽能電池。清洗硅片是純手工操作,很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水,而且清洗后的水會經(jīng)過污水處理系統(tǒng)后循環(huán)利用。這樣既保證了正常生產(chǎn),又不會給環(huán)境造成污染。
4、電池生產(chǎn)。
電池生產(chǎn)車間全自動機(jī)器化生產(chǎn),機(jī)器臂代替了手工,把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測。
生產(chǎn)好的電池板需要裝框處理,這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經(jīng)過檢測,檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業(yè)文化展區(qū)。
(一)行業(yè)前景:
太陽能光伏產(chǎn)業(yè)是近幾年高速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè),我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產(chǎn)國,占了國際市場一半以上的份額;在技術(shù)和成本上也具有明顯的優(yōu)勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下,我國光伏應(yīng)用市場也得到了快速發(fā)展。
(二)企業(yè)概況:
英利品牌創(chuàng)建于19xx年,總部位于河北保定,22年來英利人以超常規(guī)的思維和戰(zhàn)略,創(chuàng)建了獨(dú)特的運(yùn)營模式,應(yīng)用于集團(tuán)旗下各子公司、分公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)中,在管理、技術(shù)、市場等各個(gè)環(huán)節(jié)不斷改革、創(chuàng)新。以與時(shí)俱進(jìn)的精神和成熟、健康的成長軌跡,使英利不斷創(chuàng)造新的價(jià)值并保持活力。特別是順應(yīng)了節(jié)能減排,保護(hù)生態(tài),綠色能源,科學(xué)發(fā)展的理念。憑借其特立獨(dú)行,敢為天下先的開拓、倡導(dǎo)精神,在不同的歷史階段,始終保持了品牌優(yōu)勢,英利逐步成為產(chǎn)品品牌,進(jìn)而成為了公司品牌,并走向世界。英利集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)366億元,員工24000人,在河北保定、衡水、天津?yàn)I海新區(qū)和海南??诮ㄓ兴拇螽a(chǎn)業(yè)基地,在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設(shè)有73家分公司,在美國、德國、意大利等12個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。20xx年,在全球光伏行業(yè)劇烈動蕩和深度調(diào)整背景下,集團(tuán)憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、成本和品牌優(yōu)勢,逆勢而上,在歐美市場和國內(nèi)市場取得驕人業(yè)績,連續(xù)四年名列河北省出口創(chuàng)匯和實(shí)際利用外資第一。集團(tuán)在發(fā)展過程中主動承擔(dān)社會責(zé)任,累計(jì)向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠(yuǎn)山區(qū)的教育事業(yè)和搶險(xiǎn)救災(zāi)捐贈款物1.3億多元。多年來,英利集團(tuán)以“生產(chǎn)老百姓用得起的綠色電力”為使命,不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,加速產(chǎn)能擴(kuò)張,樹立國際品牌,在生產(chǎn)運(yùn)營、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場占有率、品牌價(jià)值和企業(yè)文化等方面建立了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,成為全球光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
(三)文化活動。
(四)英利獨(dú)特的“三像”企業(yè)文化。
在英利,員工在健康的企業(yè)文化之中成長?!柏?zé)任與激情”演講活動,“老兵講故事、新兵學(xué)傳統(tǒng)”、企業(yè)文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發(fā)展企業(yè)文化,形成了以“像家庭、像學(xué)校、像部隊(duì)”為核心的獨(dú)特企業(yè)文化。
像家庭,英利就像一個(gè)大家庭,關(guān)心每名員工的成長,不讓一名員工掉隊(duì);
像學(xué)校,加強(qiáng)對員工的培養(yǎng),給每名員工提供學(xué)習(xí)機(jī)會和成長空間;像部隊(duì),每名員工像士兵一樣,令行禁止?!?BR> “像家庭”就是要像家長呵護(hù)孩子一樣,家是每個(gè)人的避風(fēng)港,企業(yè)要成為一個(gè)讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學(xué)?!保瑒t是要把每名員工當(dāng)做學(xué)生來培養(yǎng),企業(yè)就是一所沒有圍墻的學(xué)校。公司會根據(jù)大家需要開展不同的培訓(xùn)活動,小型的如操作設(shè)備培訓(xùn),大型的也有工程碩士班,給員工提供學(xué)習(xí)機(jī)會,鼓勵(lì)大家進(jìn)步。
“像部隊(duì)”則要求員工要像士兵一樣,能夠在工作中令行禁止、雷厲風(fēng)行、吃苦耐勞、勇于負(fù)責(zé)。英利有好的管理,員工的崗前培訓(xùn)中嚴(yán)格的軍訓(xùn)和防身術(shù)的訓(xùn)練、每日的早操、廠區(qū)內(nèi)兩人成行、三人成列的要求,營造出了一個(gè)生產(chǎn)區(qū)域不見碎屑雜物,辦公區(qū)一塵不染的高標(biāo)準(zhǔn)廠區(qū)。
現(xiàn)代的車間進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代,已經(jīng)不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性,因此在大學(xué)期間學(xué)好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論,也要會操作,只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀,是我們了解了太陽能電池的生產(chǎn)流程,明確了學(xué)習(xí)的方向和努力目標(biāo)。
參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化資料,工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5*物流企業(yè),成為中國15家具備5*物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。