通過總結(jié)，我們可以反思和總結(jié)自己在某個領(lǐng)域中的收獲和經(jīng)驗。注意選擇合適的總結(jié)方式，可以是一篇文章、圖表或簡短的摘要，根據(jù)不同情況來決定。這是一些經(jīng)驗分享，希望對同樣遇到問題的人們有所啟發(fā)。
路面設(shè)計論文篇一
成本控制是每個項目的施工中都十分關(guān)注的話題，本文對園林工程施工中涉及成本控制的幾個重要方面進(jìn)行了分析，并對成本控制采取的具體措施提出認(rèn)識。
做好園林工程施工的成本控制與管理是每個企業(yè)都十分關(guān)心的問題，這不僅牽扯到企業(yè)的管理水平，關(guān)乎工程項目的經(jīng)濟效益和經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，也影響到企業(yè)的市場競爭力和未來的發(fā)展，如何通過優(yōu)化整合企業(yè)的人力、財力、物力、信息及科學(xué)技術(shù)等資源合理控制成本，并力求達(dá)到最低風(fēng)險、最佳成本、最大利益的目標(biāo)，是每個企業(yè)都關(guān)心的課題。下面針對園林工程的施工從成本管理的角度做幾方面的分析和認(rèn)識：
一.針對園林工程的施工，首先從施工資料入手分析。
現(xiàn)在的工程市場對施工資料的要求很高，沒有完整的施工資料，工程就不算完整，甚至連工程款都無法支付，而工程資料的完整，必須建立在對工程施工全過程的完整掌握和了解，因而全面記錄施工過程，做好施工日志，是避免日后發(fā)生糾紛、影響工程效益的有力手段。
二.仔細(xì)研究合同條款，從施工合同的角度切實保護企業(yè)的自身利益。
施工合同是種植工程項目實施的依據(jù)，任何的施工行為都不能超越合同的制約，因此合同簽訂前就得仔細(xì)研究各個條款，以維護自身利益。合同簽訂后，各種施工條也會發(fā)生變化，也要仔細(xì)研究合同條款，合同條款要研究細(xì)致，語言清晰明確，不能含糊其辭、有歧義。在合同內(nèi)找到有利于自身的內(nèi)容，通過索賠或反索賠等手段，切實保護自身利益。
三.施工現(xiàn)場進(jìn)行溝通管理。
現(xiàn)在的施工條件下，除了加強現(xiàn)場的各相關(guān)措施，溝通也在管理中扮演越來越重要的角色，與各方的溝通所采取的不同態(tài)度，在某種程度上也對工程作品的完成有著比較大的影響。
1.與建設(shè)方的溝通。施工過程中，建設(shè)方起著決定性作用，投資、撥付款、質(zhì)量、變更驗收等各面都明顯受到建設(shè)方的影響，所以和建設(shè)方的溝通就顯得特別重要，需要把握一定的原則，要有理有據(jù)，以事實說話，并以合同條款為依托，從工程實際出發(fā)，但不能無端提要求或變更。
2.與設(shè)計方的溝通。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)和藍(lán)本，但設(shè)計圖紙受各方條件的限制，與施工現(xiàn)場難免有不一致的地方，甚至?xí)捎谠O(shè)計師的疏忽或知識能力限制等因素，設(shè)計中會存在一定的錯誤，因此與設(shè)計方的溝通也直接影響到施工的進(jìn)程和效益。另外設(shè)計變更也需要設(shè)計方出變更圖，而設(shè)計變更也成為園林中工程利潤的一個重要的.來源，各園林公司也需要加強與設(shè)計方溝通的力度。與設(shè)計方的溝通應(yīng)本著尊重、探討、學(xué)習(xí)的態(tài)度，以滿足景觀效果為原則來進(jìn)行。
3.與監(jiān)理方做好溝通。監(jiān)理代表建設(shè)方對工程施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，在工程款撥付、驗收等重要環(huán)節(jié)也起著重要作用，在隱蔽工程驗收方面起著決定性作用，因此加強與監(jiān)理方的溝通也是工程管理中重要的一環(huán)。與監(jiān)理的溝通一般以資料為主，資料要求做到真實、詳細(xì)、針對性強，不夸大事實，不隱瞞缺陷。
四.做好園林工程施工的成本管理與控制。
成本控制通常是指在項目成本形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的能力資源、物質(zhì)資源和費用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，力求將成本、費用降到最低，以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。
園林綠化施工管理中的很關(guān)鍵很重要的一項任務(wù)就是降低工程造價，也就是對項目進(jìn)行有效的成本控制。項目經(jīng)理部應(yīng)對施工過程發(fā)生的、在項目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費用進(jìn)行成本控制。項目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險應(yīng)在“項目管理目標(biāo)責(zé)任書”中明確。成本控制是一個系統(tǒng)的工程，它是質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及現(xiàn)場管理水平的綜合反映，具體措施需從以下四點進(jìn)行分析：
1.首先對材料費進(jìn)行控制。園林工程施工所用的材料在種植工程成本中占很大比重，材料成本的節(jié)約是降低項目成本的關(guān)鍵。在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購要堅持價格最低、運距最短、儲存合理的原則，控制好采購的成本。安排富有經(jīng)驗的收料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。按預(yù)算工程量及配合比做好各種材料的用料計劃，并加強對生產(chǎn)過程中耗用材料的數(shù)量控制，把原材料的消耗率降到最低點，并提高模板及零部件的利用率。另外談一下對主要材料、構(gòu)配件及周轉(zhuǎn)料的配置要求。主要材料的來源，包括農(nóng)藥、化肥等，要從獲得質(zhì)量認(rèn)證資格的廠家進(jìn)行采購，苗木從有較好信譽的苗木公司、場圃采購，同時應(yīng)獲得業(yè)主或監(jiān)理工程師的認(rèn)可。輔材盡量從本地進(jìn)貨以節(jié)約運輸成本和運輸中的破壞及損耗。對農(nóng)藥、化肥等物資的儲存，作好防雨、防潮工作，苗木運輸注意在吊運過程中的安全，嚴(yán)禁碰撞。放置在運輸車輛上的苗木其兩側(cè)應(yīng)加軟質(zhì)墊物，與車輛接觸的地方也應(yīng)做好防護，適當(dāng)覆蓋。材料運至現(xiàn)場，經(jīng)驗收合格卸至材料分類存放場地，注意防止因地面沉陷、給水等因素造成苗木浸泡或增加運送成本等。
2.對機械臺班費做好控制。根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實加強設(shè)備的維護與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率;部分機械可實行租賃制，減少購買機械的支出費用，對外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準(zhǔn)確;根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，盡量選用當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)電作施工電源，降低費用;加強各種機械操作人員的培訓(xùn)，使之更加熟練、規(guī)范，防止降低機械的利用率。
3.對人工費做好控制。盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高勞動生產(chǎn)率，盡量減少使用計時工資方式，而盡可能采用計件工資方式。制定獎懲制度，提高生產(chǎn)人員的積極性;嚴(yán)格控制非生產(chǎn)費用的支出，嚴(yán)格費用程序，節(jié)約管理成本。
4.對分包工程進(jìn)行有效管理。根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主要求，可以進(jìn)行分包的分項工程，合理分包對降低成本、提高質(zhì)量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意下面幾個方面：一是要選擇專業(yè)施工隊伍，分包隊伍不一定要取報價最低的單位，但一定要專業(yè)，從其施工的業(yè)績、施工人員素質(zhì)、相關(guān)的施工設(shè)備等方面進(jìn)行考察;二是分包要進(jìn)行內(nèi)部招標(biāo)程序，防止一些技術(shù)水平低但要價高的隊伍通過關(guān)系混進(jìn)來。
五.施工現(xiàn)場的信息管理。如今，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和廣泛運用，加上建設(shè)市場的不斷發(fā)展和完善，所以施工現(xiàn)場的信息、資料管理就愈顯重要。以園林工程中的種植工程來看，由于其工藝相對單一，這里只強調(diào)幾點：多方搜集苗木信息，搭建采購平臺。施工過程中，也包括不施工的時候，施工單位應(yīng)多方搜集各類苗木的信息加以比較，研究貨源地氣候、水文特點，搭建優(yōu)良的采購平臺，以方便在各地的施工。豐富的信息資源是種植工程施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量的保證，每一個施工單位和種植工程參與者都應(yīng)該引起重視。
園林種植工程的施工管理是一門實踐性很強的學(xué)科，在實際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能，建造出既經(jīng)濟實用、又美觀大方的園林作品。同時，園林工程施工與其他所有的工程項目目標(biāo)一樣，力求達(dá)到成本管理的最優(yōu)化，節(jié)約成本，創(chuàng)造最大化的效益空間，這需要我們不斷探索，尋找更為科學(xué)的方法和措施來確保其目標(biāo)的實現(xiàn)。
路面設(shè)計論文篇二
城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計項目上，還要考慮到工程指標(biāo)的差異，特別是城市自身規(guī)定與國家規(guī)定的差別，其中各項設(shè)計指標(biāo)均有細(xì)小的差別，應(yīng)該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的實際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計的真實度。不同規(guī)定中的設(shè)計指標(biāo)，對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計有一定的限制，所以設(shè)計人員綜合分析設(shè)計指標(biāo)，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計需求，選擇可遵循的指標(biāo)項目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要注意試驗路的鋪筑和養(yǎng)護，以試驗路為標(biāo)準(zhǔn)，落實路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案，嚴(yán)格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計的方案要求，落實設(shè)計要求，最主要的是依照試驗路的設(shè)計方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結(jié)束語。
道路路面修建工程中，提高了對結(jié)構(gòu)設(shè)計的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)點，防止干擾城市的車輛通行。路面設(shè)計過程內(nèi)，必須依照城市道路的實際情況，安排規(guī)劃設(shè)計的工作，提升城市道路的設(shè)計能力。
作者:崔君單位:蘇州市曉陽市政建設(shè)設(shè)計有限公司。
參考文獻(xiàn)：
路面設(shè)計論文篇三
乙方：
甲方承建的格爾木河?xùn)|農(nóng)場公路a合同段工程任務(wù)，因工程需要將該合同段內(nèi)的混凝土路面工程項目承包給乙方，為明確和維護雙方的責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方充分協(xié)商，簽定以下合同以便共同遵守執(zhí)行。
一、施工地點：
二、施工期限：自年月日至年月日。
三、承包方式：
四、承包單價：
五、工作內(nèi)容：過往車輛的指揮、模板的加工(租賃)及安裝、鋼筋的加工及安裝、混凝土的攤鋪、混凝土的振搗及整平、混凝土的養(yǎng)生。
路面設(shè)計論文篇四
在整個市政道路路面施工中，主要是由表層、中層與下層組合而成，其中，整個表層所承受的壓力最大，因此，路面病害問題通常都是從表層進(jìn)行外顯，比如裂縫等，而路面的中層與下層中，實現(xiàn)完善設(shè)計是提升路面抗裂性能等的重要保障，因此，這就需要以結(jié)構(gòu)層的優(yōu)化組合設(shè)計來提升路面的整體性能與質(zhì)量。在實際進(jìn)行設(shè)計的過程中，一般而言，城市的水文狀況較為穩(wěn)定，且地質(zhì)的波動情況也相對極小，因而，在設(shè)計中主要需結(jié)合城市的主次干道的狀況，來實現(xiàn)這一組合設(shè)計的完善落實，以確保城市的主干道路面具備良好的承壓效果；對于次干道，基于相應(yīng)通行量相對較小，因此，在進(jìn)行這一組合設(shè)計時，可基于國家現(xiàn)行規(guī)范要求下來完成這一設(shè)計即可。
在實際針對市政道路路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，首先要實現(xiàn)材料的科學(xué)選擇，這就要求要基于因地制宜這一原則下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H與交通通行特點等，確保材料的承載力滿足實際要求。具體而言，在結(jié)構(gòu)層中，主要運用的瀝青混凝土，并與瀝青碎石進(jìn)行混合，而目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，行業(yè)工藝技術(shù)水平隨之提升，新型瀝青混合材料被逐漸運用到道路路面施工中。需要強調(diào)的是，如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料，路面的承壓性能相對偏弱，路面容易發(fā)生裂縫、車轍等病害問題，因此，需要將抗車轍劑等融入，并以科學(xué)配比來強化路面的承載力。
3、在結(jié)構(gòu)層厚度上的設(shè)計要點。
基于這一設(shè)計下，要求要借助荷載應(yīng)力計算來明確相應(yīng)結(jié)構(gòu)的厚度，在實際踐行的過程中，一般借助三維空間有限元分析法，經(jīng)過計算來實現(xiàn)諾謨圖的繪制，在此基礎(chǔ)上，以查圖的方式來明確相應(yīng)的厚度參數(shù)，并借助這一參數(shù)來實現(xiàn)精細(xì)計算。只有確保實現(xiàn)結(jié)構(gòu)厚度的明確定位，才能夠在確保道路路面具備良好承載力的基礎(chǔ)上，延長道路的使用壽命，并保證資金投入的合理性，降低后期使用維護、維修成本費用的投入。
1、市政道路路面在運用過程中相應(yīng)病害問題的防治措施。
在市政道路投入使用后，基于實際運行的過程中，難以避免的會發(fā)生病害問題，而為了確保通行安全，并延長道路的使用壽命，就需要結(jié)合實際病害問題落實完善的防治措施。具體而言：
（1）針對小裂縫進(jìn)行及時填封。在道路運行的過程中，很多時候路表面會出現(xiàn)小的裂縫，進(jìn)而不僅降低了路面的美觀度，同時，也會致使雨水等深入到裂縫中，久而久之，對地基造成破壞，同時，小裂縫如果沒有得到及時的修補，則可能致使裂縫逐漸加大，進(jìn)而影響到了通車的安全性。一般而言，針對較小的裂縫問題，可采取填封的方式，借助瀝青結(jié)合物來實現(xiàn)對裂縫的填補。而這一路面維護工作最好在4~6月份進(jìn)行，以避免溫度變化對填封材料的性能造成不利影響。
（2）針對路面局部所產(chǎn)生的缺陷問題，需要及時落實相應(yīng)的修補工作。在市政道路工程中，通常在使用一段時間后發(fā)生松散、網(wǎng)裂以及坑槽等病害，而針對這些問題的出現(xiàn)，則就需要實現(xiàn)相應(yīng)修補工作及時且完善落實，以在解決病害問題的同時，確保行車的安全性與舒適性（圖2已發(fā)生病害問題的公路路面）。在實際踐行的過程中，相應(yīng)修補施工主要采用的材料為熱拌或是冷拌瀝青混合物，其中，采用熱拌瀝青時，則需要確保實現(xiàn)相應(yīng)施工工藝技術(shù)的完善落實，進(jìn)而才能夠為提高修補質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；而如果采用冷拌瀝青材料，對于相應(yīng)施工工藝技術(shù)的要求并不高，相應(yīng)修補施工簡單方便，但是相應(yīng)的性能與作用與熱拌瀝青混合物修補相比較低。
（3）灌縫。在道路運行的過程中，基于通行量較大，致使路面負(fù)荷加大，加上溫度變化的作用等，致使道路容易出現(xiàn)裂縫等問題，而針對裂縫問題的產(chǎn)生，則就需要及時落實好相應(yīng)的防治措施，以避免積水通過縫隙滲入到路面結(jié)構(gòu)中，對瀝青甚至路基造成腐蝕與破壞，在實際踐行的過程中，針對這一裂縫問題則可采取灌縫這一工藝技術(shù)，針對裂縫進(jìn)行熱補，在將裂縫清理干凈的基礎(chǔ)上，將準(zhǔn)備好的熱瀝青混合料注入到裂縫中，然后進(jìn)行壓實處理。
基于道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計角度下，需要在設(shè)計的過程中，將路面病害隱患問題進(jìn)行充分考慮，以完善防治措施的落實來最大程度降低路面發(fā)生病害問題的幾率，為從根本上延長道路的使用壽命并降低后期運行維護成本奠定基礎(chǔ)（圖1為市政道路路面竣工運行示范圖）。在實際踐行的過程中，可從如下幾方面著手:。
（1）基于厚度設(shè)計角度下。相應(yīng)道路路面的厚度設(shè)計同樣需要充分考慮路面的病害防治問題，一般而言，如果相應(yīng)路面厚度設(shè)計的過薄，相應(yīng)路面整體的承載力自然就會較低，在后期投入使用后，基于車輛的通行需求與特點下，短時間內(nèi)就會發(fā)生病害問題，如裂縫、車轍以及積水甚至塌陷等問題，而如果將路面厚度設(shè)計的過厚，雖然性能與質(zhì)量會有很大程度的提升，但是綜合造價成本則過高，存在不必要浪費問題，因此，這就需要基于現(xiàn)有規(guī)定下，并結(jié)合道路路面的實際運行需求特點下，實現(xiàn)厚度的科學(xué)設(shè)計以實現(xiàn)對病害問題的有效防治。
（2）基于結(jié)構(gòu)材料設(shè)計角度下。在實際展開這一設(shè)計內(nèi)容的'過程中，相應(yīng)材料本身質(zhì)量與性能的高低直接關(guān)系到了路面的使用性能，一旦材料質(zhì)量偏低且性能不達(dá)標(biāo)，直接會給路面埋下病害隱患問題。因此，這就需要針對材料的采購與挑選進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要在確保材料具備質(zhì)量合格證書的基礎(chǔ)上，對材料廠家進(jìn)行優(yōu)化選擇，在綜合目前建筑市場材料價格的基礎(chǔ)上，盡量選擇性價比最高的材料，并要針對材料的抗壓性能進(jìn)行測試，以此來提升路面施工質(zhì)量。
（3）基于排水系統(tǒng)的設(shè)計下。在針對道路進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要基于相應(yīng)規(guī)范要求下，針對道路路面排水問題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在此過程中，需要實現(xiàn)排水點的合理設(shè)置，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂虻膶嶋H，實現(xiàn)有針對性防治措施的落實，以此來避免因排水系統(tǒng)不暢而給路面造成損害。
（4）基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計角度下。從這一設(shè)計角度出發(fā)，為了實現(xiàn)對路面病害問題的規(guī)避與控制，就需要結(jié)合路面表層、中層與下層的實際功能與需求，在確保表層具備良好承載力的基礎(chǔ)上，確保針對中下層落實完善的防水設(shè)計。在此過程中，要確保實現(xiàn)防水材料的科學(xué)選擇，以此來確保結(jié)構(gòu)組合層的性能與質(zhì)量滿足實際之需。
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目前市政道路工程施工項目越來越多，隨之帶來的將是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。但是在這個過程中，我們需要重視的是市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與病害防治工作，只有這樣才能有好的道路施工質(zhì)量和更長的道路使用壽命，更有利于公共交通體系的完善搭建。
路面設(shè)計論文篇五
在公路路線路面實際工作開展的過程中，要有效判定公路路基的實際高度，確保路基工作區(qū)域的實際強度和干濕類型符合標(biāo)準(zhǔn)。若是路基路面出現(xiàn)了縱斷面，則周圍的水文因素和地質(zhì)條件都會出現(xiàn)變化，這就會導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)受到影響，在路線選擇方面也要對這部分原因予以考量，從而一定程度上保證路線實際和應(yīng)用的安全性。針對相同路線平面位置的縱斷面設(shè)計工作，則要針對差異化形式進(jìn)行區(qū)別處理，目前，對應(yīng)填挖操作較為常見，能有效調(diào)整路基的實際情況，因此，在路線設(shè)計工作中，縱斷面的設(shè)計結(jié)構(gòu)要結(jié)合路基路面設(shè)計，保證操作效果的最優(yōu)化。
路面設(shè)計論文篇六
近年來，建筑信息模型技術(shù)發(fā)展迅速，并且在工程設(shè)計方面得到了廣泛的應(yīng)用，取得了很好的效果，特別是在建筑工程領(lǐng)域，其應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，顯著提高了工程設(shè)計的質(zhì)量和效率，而且有效的解決了各種設(shè)計問題，對降低工程成本，提高工程質(zhì)量具有重要做作用。但是對于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單體數(shù)量較多的工程項目來說，如：地下輸電工程，建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用還不是很成熟，應(yīng)用的范圍和實際效果還不是很明顯，主要是因為工程復(fù)雜，工程規(guī)模大，建筑信息模型技術(shù)的數(shù)據(jù)信息很可能出現(xiàn)錯誤，不好掌控，再加上建模時間長等問題突出。因此，在地下輸電工程這樣復(fù)雜的工程設(shè)計上應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，還需要根據(jù)實際情況，不斷探索，采取有效的策略，提高建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用的水平，優(yōu)化地下輸電工程的結(jié)構(gòu)，提高工程的質(zhì)量。
1、建筑信息模型技術(shù)簡述。
建筑信息模型技術(shù)，也就是bim技術(shù)，是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，實際上就是用三維數(shù)字對工程項目實體、設(shè)計和性能的一種表達(dá)[1]。通過建立系統(tǒng)完整的信息模型，把項目工程的生命周期內(nèi)，每個階段的各項數(shù)據(jù)、信息、資料進(jìn)行連接，從而完整的來表述工程項目。并且該模型會隨著項目進(jìn)展不斷的深化和改進(jìn)，有利于工程項目項目設(shè)計設(shè)計的更加合理、科學(xué)，有利于提高解決實際問題的效率，從而更好地保證工程項目的質(zhì)量。建筑信息模型技術(shù)，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，具有一定的優(yōu)勢和特點，如：信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性等，這也是建筑信息模型技術(shù)廣泛被應(yīng)用的重要原因。
在以往的地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要采用傳統(tǒng)的設(shè)計方法，存在著一定的缺陷和不足[2]。地下輸電工程一般處于地下，工程項目的規(guī)模和空間跨度都很大，輸電系統(tǒng)中各個組成部分較為復(fù)雜，如，工作井的數(shù)量較大，地質(zhì)環(huán)境差異大，排管的布置也具有一定的差異性，荷載也會隨時發(fā)生變化等。應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計方式，主要是先對地下輸電工程系統(tǒng)的具體功能進(jìn)行分析，然后對地下輸電工程結(jié)構(gòu)的外形和尺寸進(jìn)行設(shè)計，再以設(shè)計圖紙為依據(jù)，利用結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件，進(jìn)行建模計算，最后對施工圖紙進(jìn)行設(shè)計。由于地下輸電工程處于發(fā)展之中，這種傳統(tǒng)的設(shè)計方式已經(jīng)不能很不好的滿足工程發(fā)展的實際需要，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中也出現(xiàn)了一定的問題。（1）地下輸電工程中，工作井?dāng)?shù)量相對較多，而且每個工作井的實際功能和具體的邊界條件具有很大的差異性，在工作井的外形和具體尺寸設(shè)計上，就需要區(qū)別對待，分別設(shè)計，繪制的圖紙數(shù)量加大，設(shè)計工作量也很大，在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算時，需要利用相關(guān)軟件建立多個模型，這樣，建模和繪圖的所占用的時間非常多，工作效率非常低。（2）修改工作量大，較為困難。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如果相關(guān)某個數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要改動，那么模型計算和繪圖工作就要重新進(jìn)行，工作量非常大，修改不方便。（3）設(shè)計管理困難，計算結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。由于地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙和模型較多，而且具有一定的相似性，很容易發(fā)生數(shù)據(jù)混淆的情況，導(dǎo)致計算結(jié)果的準(zhǔn)確性降低。
與建筑信息模型技術(shù)結(jié)合建立參數(shù)化的工作井模型。
在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)用revit系列軟件，利用建筑信息模型技術(shù)建立起具有一定參數(shù)信息的工作井模型。成為一個系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫[3]。并且根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)的具體情況，根據(jù)工作井的具體涉及要求，進(jìn)行修改，從而完成工作井模型設(shè)計。首先，工作井的設(shè)計內(nèi)容主要是外形尺寸，每個工作井的區(qū)別都集中在接口的大小和位置上，除了長寬高等結(jié)合數(shù)據(jù)上的不同以外，還有一些其他方面的差異性，如：防水等級等，都是應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)需要的具體參數(shù)，通過修改幾何參數(shù)建立工作井的模型，再與非幾何參數(shù)結(jié)合，建立一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。其次，要在revit中建立建筑信息模型族庫，要應(yīng)用結(jié)構(gòu)選項卡下的構(gòu)件，能夠掌握結(jié)構(gòu)分析時的`數(shù)據(jù)信息，結(jié)合實際需要，合理選擇具體的構(gòu)件后，再把相應(yīng)的材料、尺寸等具體的參數(shù)輸入到構(gòu)件屬性的面板中，再把這些參數(shù)通過接口傳輸?shù)絩obot中。然后合理放置構(gòu)件，根據(jù)具體的要求生成參數(shù)驅(qū)動模型。對于工作井來說，主要的構(gòu)件就是梁板等，要在墻上開洞口，把排管連接好，選定合適的構(gòu)件，對工作井的模型族庫進(jìn)行準(zhǔn)確組裝，然后在把所有類型的信息添加進(jìn)去，生成工作井模型庫。
2.把輸電工程結(jié)構(gòu)模型正確導(dǎo)入。
robot在工作井的建筑信息模型建立完成后，要進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后，應(yīng)用相關(guān)接口，把模型的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到robot中，涉及到的主要信息參數(shù)有：計算后的結(jié)構(gòu)材料，尺寸信息，荷載等。導(dǎo)入完成后，要在robot中對模型進(jìn)行及時更新。對于工作井的建筑信息模型中的各個信息，要保證robot軟件能夠完全識別[4]。如果在檢查中，發(fā)現(xiàn)模型有不合適的地方或者不夠合理，要進(jìn)行及時修改，在發(fā)送到revit中，還要及時查看發(fā)送報告，確認(rèn)信息數(shù)據(jù)在傳輸過程中沒有發(fā)生錯誤。
在應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)對輸電工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時，需要對設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，結(jié)果準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系著設(shè)計的質(zhì)量[5]。robot就是用來計算的軟件，主要是采用有限元算法，對模型的進(jìn)行動態(tài)分析，彈塑性分析等，最后得出計算結(jié)果，并且應(yīng)用表格等把結(jié)果的數(shù)據(jù)輸送出去。在實際計算中，只需把revit中已經(jīng)設(shè)置好的信息全部導(dǎo)入到robot中，就可以直接對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，無需模型修改等，計算效率非常高，而且結(jié)果準(zhǔn)確。robot在計算結(jié)構(gòu)時，會提供多種形式的網(wǎng)格控制方法，不僅能夠計算出內(nèi)力，還能夠針對不同的設(shè)計范圍和具體的參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計算，如：混凝土結(jié)構(gòu)的配筋等，都可以準(zhǔn)確進(jìn)行計算。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要是根據(jù)模型的實際情況，合理選擇網(wǎng)格尺寸和控制方法，結(jié)合所有的參數(shù)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計算，保證計算結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確，從而提高地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，有力的保證了工程的質(zhì)量。
4、結(jié)論。
綜上所述，在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，是輸電工程發(fā)展的必然趨勢，也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的具體表現(xiàn)。通過采用合理的應(yīng)用方法，打破傳統(tǒng)設(shè)計的弊端，減少了工作量，提高了設(shè)計的效率和質(zhì)量，地下輸電工程的發(fā)展具有重要意義。
作者:胡能萍汪欣單位:江西省電力設(shè)計院。
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路面設(shè)計論文篇七
設(shè)計原則是城市道路路面工程中的主要部分，專門用于約束路面設(shè)計，確保路面設(shè)計的規(guī)范性[2]。例舉路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則，如：（1）站在經(jīng)濟、技術(shù)角度上分析城市道路路面的整體設(shè)計，改進(jìn)方案中的不足點，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案；（2）路面結(jié)構(gòu)材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環(huán)境，包括交通環(huán)境、氣候環(huán)境等，有針對性的選擇路面材料，維護路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）設(shè)計人員著重分析瀝青的面層結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量、力學(xué)等方面評價路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，為路面結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)的級配方案，強化路面的結(jié)構(gòu)；（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，設(shè)計人員要遵循環(huán)保、節(jié)能的原則，既要保障城市道路的質(zhì)量和性能，又要落實相關(guān)熱的原則。
2.2結(jié)構(gòu)材料。
結(jié)構(gòu)材料是路面結(jié)構(gòu)的一大設(shè)計因素，需依照城市道路工程路面的設(shè)計實況，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料。以某城市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為例，該工程是城市路網(wǎng)的重要組成部分，總長0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照常用瀝青的級配，合理分配其在不同面層部分的應(yīng)用；（2）下封層材料，用于加強面層、基層的連接，防止相連層面發(fā)生側(cè)滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側(cè)滑的發(fā)生機率；（3）基層材料選擇，該工程通過試驗分析的方式，選擇基層強度的指標(biāo)，以指標(biāo)為基礎(chǔ)選擇可用的材料，以水泥穩(wěn)定砂礫此項材料為根本，逐步提升基層結(jié)構(gòu)的密實性強度和剛度，保障路面設(shè)計材料的科學(xué)使用。
2.3設(shè)計方案。
2.3.1新建路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計。城市新建的公路工程內(nèi)，路面設(shè)計新可分為4個部分，分析如：（1）主線行車道設(shè)計方案，其為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要部分，按照城市道路的要求，主線行車道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進(jìn)行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時使用75cm的應(yīng)力吸收膜，中間結(jié)構(gòu)選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設(shè)計為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩(wěn)定路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其中基層要求達(dá)到30cm，墊層也要達(dá)到30cm厚度，具體厚度依照實際情況分配；（2）地面鋪道行車設(shè)計中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設(shè)計，上方設(shè)計5cm的細(xì)粒式瀝青結(jié)構(gòu)，下方可以根據(jù)實際情況設(shè)計，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機動車道設(shè)計方案內(nèi)，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩(wěn)定性，防止影響基層的結(jié)構(gòu)性能，面層厚度為4.5cm，路面結(jié)構(gòu)的全部非機動車道的結(jié)構(gòu)厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，與非機動車不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預(yù)制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。
2.3.2改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。城市道路工程中，存在部分需要改進(jìn)的道路，同樣需要設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。一般情況下，城市道路改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，涉及到結(jié)構(gòu)翻挖、結(jié)構(gòu)挖除的情況，需要先處理舊路面的結(jié)構(gòu)，再實行新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計[3]。分析需要修改建設(shè)的道路，其在路面結(jié)構(gòu)上的`設(shè)計方式，如：（1）吸收膜結(jié)構(gòu)，根據(jù)修改要求，分為基層、底基層兩個部分，基層厚度30cm，底層按照實際情況設(shè)定；（2）車行道結(jié)構(gòu)，下方部分的設(shè)計厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結(jié)構(gòu)4cm，材料細(xì)粒式混凝土，上、下面層的相互穩(wěn)定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩(wěn)定性。
路面設(shè)計論文篇八
3.1重視軟基處理工作雖然我國在公路建設(shè)領(lǐng)域得到了較大發(fā)展，建設(shè)數(shù)目也日益增加，但是整體質(zhì)量卻不盡如人意。如若公路建設(shè)質(zhì)量不高，在車流量日益增加條件下，不僅給行車安全帶來隱患，而且降低了使用壽命，同時還加大了后期養(yǎng)護成本。因此，在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，需要高度重視軟土路基的處理，需要全面了解該項施工技術(shù)的重要性，不斷探尋新的軟基處理工藝，才能提高公路整體質(zhì)量。3.2提升軟基處理水準(zhǔn)在路基路面的設(shè)計過程中，常用的軟基處理方式有三種：第一種為砂墊層處理，所謂砂墊層處理就是在路基的底部設(shè)置一層砂墊，這種方式等同于為軟土頂面設(shè)了一層排水層，能夠?qū)④浲恋鼗卸嘤嗨峙懦鋈ァＫ佋O(shè)的這種砂層一定要挑選易滲水，厚度合適的砂礫。第二種是石灰淺坑法，這種方式可以在第一時間去除軟土地基的滲水，將石灰加入坑里，從而吸收土中水分，使其不會出現(xiàn)土質(zhì)水量飽和的現(xiàn)象，從根本上減少路基含水量，強化地基穩(wěn)定性。第三種是換土法，這種方法通常用在路基3m的位置，使用更穩(wěn)定的石塊或沙子替換軟土，以加強路基的穩(wěn)固[2][3]。3.3不同公路對于軟基的處理方法3.3.1路塹處處于路塹位置的軟基先要將路槽里的濕土清理出來，而后加入合適數(shù)量的石灰，使用相應(yīng)的機械設(shè)施將濕土和石灰混合攪拌，悶料24h再將其進(jìn)行攪拌，再悶料24h，然后加入合適的.新石灰再次攪拌悶料，周而復(fù)始，等到濕土里的石灰同濕土完全融合為止。待濕度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，使用相應(yīng)機械設(shè)備參考設(shè)計步驟標(biāo)準(zhǔn)把混合土平均的撒到路槽里，確定路槽濕度達(dá)標(biāo)，再加入定量石灰，同之前的操作一樣攪拌均勻，做好粉碎工作，使其土中所含顆粒達(dá)標(biāo)。待全部完成后再使用壓路機將其壓實。3.3.2路堤處路基位于路堤處時的填充方式同處于路塹處完全不同，在填充之前，先要將最下面的土層壓實，而后再進(jìn)行填充，填充時要一層層的進(jìn)行，層層都要粉碎翻曬，且層層都要壓實再鋪設(shè)下一層。對于一些不常降雨的地段，因為本身沒有過多水分，便不用鋪設(shè)石灰，僅要確保土壤顆粒半徑低于25mm，而后用重型碾壓工具對土層進(jìn)行壓實，壓實程度要高于90%[4]。3.3.3含水量較高地段對于含水量較高的地段，施工前需要使用挖掘機對其進(jìn)行開挖，將其土層晾曬，當(dāng)晾曬到一定程度之后，在將其回填，并且將土壤粉碎，保證土壤顆粒直徑小于50mm。工序完成后再加入定量熟石灰，而后再次粉碎拌勻，直到熟石灰和土壤完全攪拌均勻后使用壓實工具將其壓實，壓實后進(jìn)行驗收。以上工序盡量在24h內(nèi)完成，如遇到下雨情況，要做好相關(guān)防水及對公路進(jìn)行搶壓處理，盡量減少因降雨所形成的公路破壞損失。3.3.4摻入石灰尚未碾壓路段在施工過程中，針對土壤已經(jīng)加入石灰但卻還沒來得及壓實的路段，如遇到降雨就要提前對公路進(jìn)行預(yù)防保護，同時還需要做好搶壓施工。沒壓實的路面在遭到雨水侵襲后，會滲入大量雨水，待雨停后需要及時將防水覆蓋布掀開，并進(jìn)行翻曬及粉碎作業(yè)。假如某一路段土壤含水量過大，就需要將之前的工序再次重復(fù)，將土壤進(jìn)行降低水量處理，等水量達(dá)標(biāo)后再回填壓實[5][6]。如若在降雨前沒及時對路段加蓋防水布，就要對路段進(jìn)行翻耕，要使用拖拉機而不要使用旋耕機，這樣能確保土層間空氣順暢，控制土壤水量過大，使下道工序更方便進(jìn)行。
4公路路基路面軟基處理注意事項。
4.1確保填筑土層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)在軟基處理過程中，填筑施工是處理路基過程中重要的內(nèi)容之一，在施工過程中需要將填筑層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保證填筑質(zhì)量。施工過程中，一旦填筑的厚度達(dá)不到實際要求，那么就需要重新返工，當(dāng)填筑厚度超出規(guī)定時，就會導(dǎo)致碾壓平整的工作受到影響，會給施工工期造成影響，進(jìn)而會增加工程成本。4.2土壤水量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中，過濕土的含水量對軟基處理有重要影響，在施工過程中，假如含水量大于30%時，并且施工季節(jié)又處于多雨季節(jié)，那么公路路基的穩(wěn)定性必定受到嚴(yán)重影響。如果施工階段周圍自然溫度很高，路基表面通常比較干燥，但是下層的土壤水量卻依然較高，這就要對土壤展開粉碎翻曬，待達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行下一步驟。
5結(jié)語。
在公路工程施工過程中，軟土地基處理的技術(shù)性相當(dāng)強，而且工序極其復(fù)雜，在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，需要結(jié)合工程實際情況進(jìn)行施工，對于軟土地基的處理方式要結(jié)合實際項目情況而定，不可采取千篇一律的技術(shù)。在公路路基路面設(shè)計階段中，將軟土地基的工作完善好，不僅能夠?qū)⒐こ添椖康某杀具M(jìn)行有效控制，而且還能夠在一定的基礎(chǔ)上將工期的期限縮短，能夠提升工程質(zhì)量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的相互結(jié)合。
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路面設(shè)計論文篇九
摘要：主要從路基路面的處理原則入手，分析了公路路基處理過程中存在的問題，并且針對路塹處、路堤處、含水量高的地段存在的問題給出了針對性的解決對策，為日后相關(guān)工作提供借鑒。
關(guān)鍵詞：公路；路基路面；軟基處理。
引言。
當(dāng)前我國公路在建設(shè)過程中的施工技術(shù)還有所欠缺，公路質(zhì)量很多并未達(dá)到建設(shè)要求。軟土路基問題長期以來是公路建設(shè)階段遇到的重點難題，若未得到有效解決，那么修建完善的公路則存在著重大的安全隱患，重則導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象，輕則給交通產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此為了能夠保障行車安全，做好公路路基路面設(shè)計中軟基的處理顯得格外重要。
路面設(shè)計論文篇十
近十年，設(shè)計教育與設(shè)計產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展與提升，設(shè)計在中國呈現(xiàn)出前所未有的繁榮發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)資料統(tǒng)計，中國現(xiàn)有近千所開設(shè)藝術(shù)與設(shè)計相關(guān)專業(yè)的院校，每年培養(yǎng)畢業(yè)生十幾萬人，設(shè)計業(yè)的繁榮與從事設(shè)計專業(yè)人群的增加不無關(guān)聯(lián)。與設(shè)計教育相比，設(shè)計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭也很快，從北京、上海、深圳到西部城市，到處都在建設(shè)設(shè)計創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各個城市都在爭相開辦設(shè)計周、設(shè)計月等活動。
通過分析可以看到，近十年設(shè)計快速發(fā)展的兩個重要因素是民眾積極參與和政府大力支持。民眾參與表現(xiàn)在大眾對設(shè)計的逐步認(rèn)同以及親歷親為的'設(shè)計實踐活動快速增多：從日常服飾搭配到家裝陳設(shè)選材、從挑選汽車造型到評價城市建設(shè)，對設(shè)計的熱情與追崇使懂設(shè)計、做設(shè)計、用設(shè)計的人群大大增加。閑暇時間和旅游活動增多開闊了人們的眼界，網(wǎng)絡(luò)和獲取知識的便捷使設(shè)計理論和技能不再高不可攀，設(shè)計成為大眾百姓提高生活品質(zhì)的有效途徑，已經(jīng)滲透到日常生活的方方面面。政府支持則體現(xiàn)在設(shè)計得到國家層面的理解、尊重和支持。近年，國家和地方政府出臺了許多鼓勵設(shè)計教育與設(shè)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，這些政策的落實，也是促進(jìn)設(shè)計繁榮的重要保障。
設(shè)計繁榮背后也有陰影與盲區(qū)：部分設(shè)計產(chǎn)業(yè)被商業(yè)化、世俗化或游戲化侵蝕;消費經(jīng)濟“看不見的手”裹挾著設(shè)計大旗，以過度設(shè)計、多余設(shè)計的方式，做著實體經(jīng)濟“夠不到的”商業(yè)目標(biāo);設(shè)計被分割為一個個單獨項目，只為甲方服務(wù)，其成果從個案來看都合理完美，但從整體審視，對國家乃至全球經(jīng)濟長遠(yuǎn)利益與生態(tài)保護可能有負(fù)面影響。在設(shè)計教育領(lǐng)域，也存在著觀念和口號是“以人為本”、“可持續(xù)設(shè)計”，實際做法或技術(shù)路線卻是浪費資源、有損生態(tài)的不合理設(shè)計現(xiàn)象。
在這種時代背景下，設(shè)計界，特別是精英設(shè)計應(yīng)該重新確立獨立精神并審視設(shè)計深層意義，整體而不是局部、宏觀而不是微觀地看待設(shè)計與環(huán)境、設(shè)計與技術(shù)、設(shè)計與商業(yè)、設(shè)計與社會的種種關(guān)系，進(jìn)而梳理出當(dāng)代設(shè)計真正的責(zé)任與義務(wù)、理想與目標(biāo)以及可為與不為之界限。設(shè)計應(yīng)該在當(dāng)代哲學(xué)與倫理層面重新探討新時代大目標(biāo)、大理想，除了以人為本原則外，更應(yīng)樹立為地球家園全生態(tài)圈服務(wù)的生態(tài)責(zé)任。
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路面設(shè)計論文篇十一
在客觀存在的自然規(guī)律的指導(dǎo)下，將現(xiàn)代企業(yè)的人文精神融入屋頂花園的設(shè)計中。
為此，在設(shè)計屋頂花園的過程中，應(yīng)遵循如下原則：
1.1經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益并存。
屋頂花園的經(jīng)濟效益是指建設(shè)方一方面為節(jié)約利用土地資源。
另一方面為達(dá)到招商引資的目的，而在建筑物的頂部設(shè)計的空中花園。
這類花園與地面花園無異，只因處于建筑物的頂部而被稱為屋頂花園。
為人民的身體健康和生命安全帶來了福利，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要組成部分。
屋頂花園的環(huán)境效益是指屋頂花園的設(shè)計不僅提高了建筑物的質(zhì)量，更在一定程度上對建筑物所在地的生態(tài)環(huán)境起到了維護和改善作用。
屋頂花園設(shè)計的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益并存的原則，要求設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園時因地制宜、因時制宜的滿足三者的平衡關(guān)系。
1.2實用性與觀賞性并存。
根據(jù)屋頂花園受建設(shè)面積限制的特點，建筑設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園的過程中應(yīng)做好以下幾個方面的工作：第一，考慮建筑面積與屋頂花園建設(shè)面積之間的關(guān)系，合理安排布局。
屋頂花園由軟景觀和硬質(zhì)景觀構(gòu)成，在建造屋頂花園軟景觀的過程中，需要協(xié)調(diào)好植被覆蓋率與屋頂花園總面積之間的關(guān)系。
通常情況下，屋頂花園的植被覆蓋率應(yīng)占花園總面積的百分之七十。
水體設(shè)施也是軟景觀的主要組成部分，但在建筑物頂部建設(shè)水體設(shè)施具有一定的難度，如水壓無法滿足建筑物的高度。
因此，在設(shè)計屋頂花園的過程中，可以依據(jù)實際情況合理安排水體設(shè)施與建造物之間的關(guān)系。
在建造屋頂花園的硬質(zhì)景觀時，應(yīng)將硬質(zhì)景觀的實用性與觀賞性結(jié)合起來，設(shè)計出既能滿足人的需求，又具有美觀價值和人文價值的景觀。
舉個例子，在建造屋頂花園的休息椅時，不僅要考慮休息椅的造型所反映出來的人文精神，更要保證休息椅符合人的行為模式和人體尺度大小。
1.3具有安全性。
屋頂花園的設(shè)計無疑加重了建筑物頂樓的負(fù)荷，為保證建筑物的安全性，
則需設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園時對建筑物頂樓的負(fù)重值有所了解，合理安排符合建筑物安全性的屋頂花園載重設(shè)計。
應(yīng)選擇具有保護性能的護欄，并合理控制護欄的高度，防止意外跌落事件的發(fā)生。
2屋頂花園設(shè)計對城市生態(tài)及景觀的作用。
2.1屋頂花園設(shè)計對城市生態(tài)的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計可以在一定程度上改善城市的空氣質(zhì)量，為保護城市的生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
由于屋頂花園和地面花園具有無異性，在將地面植物移栽到建筑物頂部時，并不會改變植物的生長習(xí)性。
因此，植物在屋頂同樣可以正常的進(jìn)行光合作用，吸收二氧化碳、釋放氧氣，達(dá)到改善城市空氣質(zhì)量的作用。
(2)屋頂花園可以有效地調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
“熱島效應(yīng)是指城市的氣溫高于郊區(qū)氣溫的一種現(xiàn)象。
造成這一現(xiàn)象的原因有很多。
例如，城市鋼筋混凝土建筑物吸收的太陽熱量高于郊區(qū)建筑物，城市植被覆蓋率低導(dǎo)致空氣中的水分含量少等等。
屋頂花園的設(shè)計可以在一定程度上舒緩太陽光對建筑物的直接曝曬，在降低建筑物溫度升高幅度的同時，增加空氣中的水分含量，調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
(3)屋頂花園的設(shè)計可以隔熱保溫，起到節(jié)能的作用。
夏天，屋頂花園可以減少太陽光對建筑物的直接曝曬，降低建筑物內(nèi)空調(diào)的使用頻率，有利于節(jié)約電能和水資源。
冬天，屋頂花園能防止建筑物頂部冷縮開裂，對建筑物起到保溫作用。
2.2屋頂花園設(shè)計對城市景觀的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計能起到美化城市環(huán)境的作用。
房地產(chǎn)業(yè)的興起使得城市綠化面積逐漸減少，在建筑物頂部建造花園，可以在一定程度上彌補建筑物侵占城市綠化面積的問題。
此外，屋頂花園的設(shè)計是根據(jù)建筑物的形狀設(shè)計的，對建筑物起到裝飾作用。
每年春天，大地復(fù)蘇，植物抽芽拔節(jié)，為自然送上一抹新綠，給建筑物帶來勃勃生機。
當(dāng)夏天來臨，屋頂花園又是另一番景象，建筑物籠罩在一片綠海之中，給炎炎夏日帶來絲絲清爽。
秋天是收獲的季節(jié)，屋頂花園碩果累累，洋溢著收獲的喜悅。
冬天是冰雪的天地，置身于遠(yuǎn)離地面喧囂的屋頂花園，放眼望去，城市銀裝素裹，分外妖嬈。
(2)屋頂花園的設(shè)計能增加綠化面積，解決建筑物與植被爭地的矛盾。
城市新生人口的增多和外來務(wù)工人員的與日俱增，使城市規(guī)模在主動與被動間擴大了。
城市規(guī)模的不斷擴大，耕地面積逐漸縮小，鋼筋混凝土代替了綠色植被，人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境遭到了侵犯。
屋頂花園的設(shè)計是通過增加植被的覆蓋率來解決建筑物與綠色植被爭地問題的有效措施。
3結(jié)束語。
態(tài)平衡起著不可估量的作用，更在美化城市和提高人類生活質(zhì)量上發(fā)揮著無可替代的功效。
路面設(shè)計論文篇十二
vi設(shè)計是企業(yè)視覺識別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺傳達(dá)最突出的vi設(shè)計中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺語言，色彩作為視覺要素中先聲奪人的部分，是其他視覺要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對于同一種色相，通過改變明度和純度產(chǎn)生視覺上的強弱，比如黃既有溫暖無雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們評價一種顏色很鮮艷明時，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴展。
一、單一化。
而vi設(shè)計中的單一色彩在一般情況下是通過標(biāo)識色彩的延展表達(dá)的，色彩運用的單一化更好的強化視覺沖擊力，通過整體的單一色調(diào)，將視覺情感感受形成最具強烈的識別效應(yīng)，為視覺識別系統(tǒng)樹立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車體旗幟等，這些色彩形象要通過標(biāo)識的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類用品，看似單一化的vi設(shè)計，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識別。
所以單一化的色彩識別為企業(yè)識別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來，簡潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
二、多樣化。
在這里的單一色彩的多樣化不是運用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計是以標(biāo)志作為是視覺中心點向外輻射的識別系統(tǒng)，通過多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺上更顯個性突出，功能上更注重實效性。在設(shè)計方法上，根據(jù)vi設(shè)計的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計，在視覺上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以"萬變不離其宗"中的手法在vi設(shè)計中進(jìn)行多方的設(shè)計規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨特魅力。
三、
規(guī)范化。
單一色彩的規(guī)范化實質(zhì)是破除設(shè)計的規(guī)范性向自由的色彩視覺符號發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計對象理念的整體色彩視覺印象。從vi的本質(zhì)來看，它是vi色彩實施的過程，也是色彩資源的整合，亦是通過協(xié)調(diào)的視覺印象去作用于目標(biāo)受眾的過程。利用單一色彩視覺符號的規(guī)范化強調(diào)形成設(shè)計體的整體視覺印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識別的充分條件。也就是說，視覺符號的規(guī)范性有助于整體視覺印象的形成，對建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計方法上：一種是通過圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計語言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費者印象深刻。另一種方法通過單一色彩的單純、簡潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計形式。如中國四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國銀行則以中國紅加以詮釋；農(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點。
四、統(tǒng)一化。
在色彩運用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺識別，實現(xiàn)vi設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計原則能使大眾對特別指定的公司形象有一個完整的色彩運用意識，不會由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強了形象的廣泛散布力。
五、獨特性。
色彩本身就具有獨特的視覺語言，通過視覺來表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計中的色彩運用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運用過的話有時會造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點，強化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識別認(rèn)同。例如可口可樂、中國移動、銀行類設(shè)計等其企業(yè)形象均別具一格，個性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
六、單一色彩在企業(yè)識別系統(tǒng)中的意義。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類型、使用對象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過色彩的的差異突出企業(yè)競爭性。
單一色彩在vi視覺傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨特的個性；；通過單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來差異性。利用色彩象征能使人們在形態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強調(diào)企業(yè)形象的差異與個性。
參考文獻(xiàn)：
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路面設(shè)計論文篇十三
路面設(shè)計是指根據(jù)交通流量、道路類型和地域條件等因素，合理設(shè)計道路的路面結(jié)構(gòu)和材料，以提高道路的使用壽命和安全性。經(jīng)過我多年的從業(yè)經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出了一些關(guān)于路面設(shè)計的心得體會。在這篇文章中，我將分享這些心得，希望對道路工程師和相關(guān)從業(yè)人員有所借鑒。
首先，了解地方因素至關(guān)重要。每個地區(qū)的氣候、地質(zhì)條件和地貌都不盡相同，這些因素都會影響路面的設(shè)計和施工。在進(jìn)行路面設(shè)計之前，我們必須首先了解所在地的氣候條件，比如溫度變化范圍、頻繁的降雨或雪災(zāi)等。這些信息將決定我們在路面材料選擇和施工技術(shù)上的決策，以確保路面在各種天氣條件下都能保持良好的耐久性和穩(wěn)定性。
其次，考慮交通流量是必不可少的。交通流量是指通過道路的車輛數(shù)量和速度。在設(shè)計路面時，我們必須考慮到交通流量的大小和頻率。在高流量道路上，我們要選擇更耐久和抗磨損的材料，以應(yīng)對大量車輛的磨損和損壞。此外，我們還要考慮到車輛的速度對路面的影響。高速行駛的車輛會給路面施加更大的壓力和摩擦，因此在設(shè)計路面結(jié)構(gòu)時要選擇更耐用的材料。
第三，注重排水系統(tǒng)的設(shè)計。一個良好的排水系統(tǒng)對于道路的使用壽命和安全性至關(guān)重要。在設(shè)計路面結(jié)構(gòu)時，我們要確保設(shè)計出一個有效的排水系統(tǒng)以防止積水。如果路面上有積水，不僅會降低車輛的行駛安全性，還會加速路面的老化和破損。因此，在設(shè)計路面時，我們要充分考慮降雨水的排出，確保水迅速流入排水溝或雨水排放設(shè)備。
此外，考慮道路養(yǎng)護的成本也是非常重要的。一條優(yōu)質(zhì)的道路不僅應(yīng)該具有良好的使用壽命和安全性，還要考慮到養(yǎng)護和維修的成本。在路面設(shè)計中，我們要選擇經(jīng)濟實用、易于維護的材料和施工技術(shù)，以減少日后的養(yǎng)護成本。同時，我們還要考慮到道路的維護周期，并確保預(yù)算和維修計劃的合理性。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識是不可或缺的。隨著科技的不斷進(jìn)步和道路工程的發(fā)展，新的路面材料和施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為路面設(shè)計師，我們必須通過持續(xù)學(xué)習(xí)和了解最新的技術(shù)知識，以保持自己的競爭力，并為道路工程提供最佳的解決方案。只有不斷學(xué)習(xí)和更新，我們才能適應(yīng)新的設(shè)計要求和挑戰(zhàn)。
綜上所述，路面設(shè)計是一項涉及多方面因素的復(fù)雜任務(wù)。通過了解地方因素、考慮交通流量、注重排水系統(tǒng)、考慮養(yǎng)護成本和持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識，我們可以設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)，確保道路的使用壽命和安全性。希望我的心得體會能對相關(guān)從業(yè)人員有所幫助，共同為打造更安全、更耐久的道路而努力。
路面設(shè)計論文篇十四
第一段：引言（200字）。
路面設(shè)計是道路工程中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到道路的安全性、舒適性和使用壽命。在我參與的路面設(shè)計項目中，我深刻體會到了合理設(shè)計對道路質(zhì)量和使用效果的重要性。在這篇文章中，我將分享一些我在路面設(shè)計方面的心得體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 第二段：設(shè)計原則（250字）。
在進(jìn)行路面設(shè)計時，我發(fā)現(xiàn)有幾個原則是至關(guān)重要的。首先，設(shè)計師要充分考慮道路的使用需求和功能。不同的道路可能有不同的設(shè)計要求，例如高速公路需要考慮高速行駛的安全性，而城市道路則需要考慮與周圍環(huán)境的整合度。其次，設(shè)計師應(yīng)該根據(jù)實際交通情況和預(yù)測未來交通流量來確定道路的尺寸和排水系統(tǒng)。尺寸過小或排水系統(tǒng)不合理都會導(dǎo)致道路使用不便或者甚至交通事故。最后，設(shè)計師還要充分考慮材料的選擇和施工工藝，并根據(jù)實際情況進(jìn)行合理的調(diào)整。
第三段：交流合作（250字）。
在路面設(shè)計中，交流合作是非常重要的。設(shè)計師需要與其他專業(yè)人員，如結(jié)構(gòu)設(shè)計師、交通規(guī)劃師等進(jìn)行密切合作。這樣可以確保設(shè)計的全面性和協(xié)調(diào)性。此外，與業(yè)主和施工單位的有效溝通也是非常重要的。通過交流，可以更好地了解各方的需求和限制，從而進(jìn)行更加合理的設(shè)計。
第四段：實踐經(jīng)驗（350字）。
在實踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些路面設(shè)計的經(jīng)驗。首先，正確認(rèn)識地質(zhì)條件對路面設(shè)計的影響。對于地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域，我們需要加強勘察和測試工作，以提前了解地質(zhì)情況，并采取相應(yīng)的措施來降低地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險。其次，我發(fā)現(xiàn)在設(shè)計過程中要充分考慮環(huán)境保護和生態(tài)恢復(fù)。通過合理選擇材料和控制施工工藝，可以減少對周圍環(huán)境的影響，并有利于生態(tài)的恢復(fù)。最后，我還發(fā)現(xiàn)在設(shè)計中要注重可持續(xù)發(fā)展的原則。選擇長壽命材料和施工工藝，可以延長路面的使用壽命，并減少對環(huán)境的負(fù)面影響。
第五段：總結(jié)（250字）。
在路面設(shè)計的實踐中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，還體會到了設(shè)計對道路質(zhì)量和使用效果的重要性。良好的設(shè)計可以確保道路的安全性、舒適性和使用壽命，并減少對環(huán)境的負(fù)面影響。此外，交流合作也是路面設(shè)計不可或缺的一部分，只有與其他專業(yè)人員和相關(guān)方進(jìn)行合作，才能得到更好的設(shè)計方案。通過將這些心得體會應(yīng)用于實踐中，我相信我會成為一名更加出色的路面設(shè)計師。
路面設(shè)計論文篇十五
各位老師，上午好！
我叫王靜，是20xx級**班的學(xué)生，我的論文題目是《osevena+新概念清吧vi設(shè)計》。論文是在胡紅忠導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的功能和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的功能和意義。
vi視覺識別設(shè)計是企業(yè)cis（corporateidentity）企業(yè)形象識別系統(tǒng)的重要組成部分.它是在理念指導(dǎo)下的企業(yè)管理，對其內(nèi)在質(zhì)量和市場定位的可視化圖形設(shè)計方法的使用和可視化的結(jié)果，是作為一個獨立的社會運行和周圍的環(huán)境，經(jīng)濟環(huán)境和社會環(huán)境，最直接、最常見的信息平臺之間的聯(lián)系和溝通。
伴隨社會不斷的發(fā)展和提高，市場競爭也日益加倍激烈。伴隨企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和擴展，企業(yè)vi視覺識別設(shè)計通過與企業(yè)推動品牌戰(zhàn)略有機的融會在一起，使企業(yè)vi視覺識別設(shè)計發(fā)展到嶄新的高度與地步。企業(yè)的vi視覺識別設(shè)計通過視覺識別和科學(xué)傳播的有效也顯的越來越重要，越來越多的企業(yè)重視。
vi作為一個商業(yè)經(jīng)濟的標(biāo)志，有著獨特的美學(xué)價值。然而它并不是純粹的藝術(shù)作品，是受社會經(jīng)濟、企業(yè)文化、藝術(shù)風(fēng)格多方面影響的；同時它擔(dān)負(fù)著對信息訴求的傳播，有著很強壯的社會功能性。隨著80年代中國經(jīng)濟發(fā)展，中國企業(yè)從計劃經(jīng)濟無品牌意識到品牌階段，大致經(jīng)歷了一個從vl意識重視冷漠的過程?，F(xiàn)在，vi形象一定意義上反映了公司品牌的內(nèi)涵和精神，該vi設(shè)計的研究應(yīng)站在文化社會學(xué)的高度，從經(jīng)濟，社會，文化的許多方面探索與思考。而且vi設(shè)計和企業(yè)發(fā)展的問題相關(guān)，對通信科學(xué)，經(jīng)濟學(xué)，市場營銷和其他方面的分析，也有必然的積極意義。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
本文介紹了vi設(shè)計的概念，vi設(shè)計的基本原則，osevena+新概念清吧vi設(shè)計的基本流程和vi設(shè)計元素的概念，所有的過程和設(shè)計經(jīng)驗，明確vi設(shè)計。通過整個設(shè)計，讓我有更深入的了解和對企業(yè)vi的理解，而且提高了圖形設(shè)計能力和審美能力。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于客觀條件和自身理論知識、研究視野和實際研究水平的有限，在本研究中還存在很多的不足。
路面設(shè)計論文篇十六
同公共景觀的設(shè)計一樣，理解場地、尊重場地的肌理非常重要。當(dāng)一塊土地經(jīng)過一系列的過程成了私家庭院后，賦予這塊土地的則是新的文化和意義。尊重場地很大一方面則轉(zhuǎn)化成尊重場地的主人、尊重主人的文化背景和信仰。據(jù)不完全調(diào)查，目前杭州地區(qū)消費別墅的主要群體大都是中年及中年以上人群，基于他們所處的時代背景，大多有中國的風(fēng)水意識。關(guān)于風(fēng)水，我們既不論它是迷信，也不說它是科學(xué)，只是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象變成活在民間和人們心中的一種通俗信仰，作為景觀設(shè)計師我們應(yīng)該尊重它。譬如在這個過程中，很多業(yè)主就會明確地提出，在哪個方位要有一個水池，在哪里要有幾棵大樹等（當(dāng)然，這些都是業(yè)主請風(fēng)水先生相地后提出來的）。另一方面是對現(xiàn)場進(jìn)行觀察，了解庭院地形坡度、各種有利和不利因素及周邊環(huán)境視線，完成了這項工作，很多時候就能形成大體構(gòu)思和方向。這一步工作現(xiàn)實操作起來可能會有很多不便，但卻是非常重要的環(huán)節(jié)，還是要盡可能地爭取實現(xiàn)。接下來就是設(shè)計師發(fā)揮自身的專業(yè)知識、文化素養(yǎng)來營造美麗的庭院了。
二、庭院空間設(shè)計。
園林布局的形式是用來增強空間的品質(zhì)。景觀設(shè)計不能只停留在視覺美的層面上，更重要的是營造各種能激發(fā)心靈去感受的空間，特別是在這只屬于自己和家人的空間里，尤其需要?？臻g設(shè)計環(huán)節(jié)對于庭院設(shè)計的成敗是關(guān)鍵。目前別墅開發(fā)針對不同的需求呈現(xiàn)多樣化，庭園面積大小不一，小則一兩百平方米，大到幾千平方米。別墅面積大都在200m2～1000m2之間，這樣的尺度給了庭院設(shè)計一個很大的發(fā)揮空間。別墅是人類對于自然追求的產(chǎn)物，大多別墅開發(fā)都選擇依山傍水，因而別墅庭院的地形構(gòu)成也是豐富多樣，加上建筑座落于花園中的模式，使得大部分花園都有了東、南、西、北四個獨特、大小不一的空間。這些空間構(gòu)成形式豐富，經(jīng)過上一步的現(xiàn)場觀察工作對它們進(jìn)行有針對性的設(shè)計和改造，使其突出各自的特點，且相互間能完美結(jié)合是設(shè)計的重點。歡快的入口環(huán)境，迎接著主人的歸來；幽靜的竹徑拂去你心靈的疲憊；灑滿陽光的露臺，讓你盡情地享受著這“一方凈土”給你帶來的愜意；清澈野趣的水池里，魚兒在暢游，蜻蜓來點綴；開闊的陽光大草坪，帶給你舒暢的心情和孩子們嬉戲的身影；精致、漂亮的小景時而“侵入”到你的視野中。每一個畫面和空間都出現(xiàn)在最合適地方，最合適的時間。
三、庭院植被設(shè)計。
作為庭院景觀的基礎(chǔ)，庭院植被除了本身帶來的四季觀賞價值和生態(tài)價值外，還有非常重要的一點，那就是用來營造豎向與上部的圍合感而不僅僅是裝飾。首先，植被對組合庭院空間起著非常重要的作用。現(xiàn)在的別墅區(qū)開發(fā)對于整體的'效果要求較高，別墅單體都采用開放式，不允許高大構(gòu)筑物的建造，因此私家庭院的空間或開闊，或隱蔽，或幽深，這些都需要通過植被的設(shè)計來實現(xiàn)；其次是植被對于建筑的修飾作用，建筑要融于花園中也需要植被的設(shè)計來實現(xiàn)，合理巧妙地發(fā)揮植物的造型特性，與建筑組合在一起，能帶給人意想不到的畫面效果；最后，如水體、花架、假山、小路等景觀元素的運用也需要植被的組合才能更加生動。
四、庭院擺設(shè)、裝飾設(shè)計。
這個環(huán)節(jié)是畫龍點睛的環(huán)節(jié)，也是目前最不被重視或是忽略的環(huán)節(jié)。庭院的裝飾如同室內(nèi)的軟裝修，一個沒有家飾和經(jīng)過精心擺設(shè)的居所是不完整的，缺少靈魂的。在庭院里，它的裝飾可以是門前主人精心栽培的盆花；可以是幾個精美的陶罐；可以是象征著吉祥的小雕塑；也可以是別墅一隅的四季鮮花。總之它們都是主人喜歡的、并給庭院增添魅力的元素。
一個庭院的設(shè)計營造成功與否，與庭院大小無關(guān)，與造價高低無關(guān)，與是否豪華無關(guān)，而是取決于這個庭院是否和主人的心靈進(jìn)行著對話。私家庭院不是權(quán)利和地位的代名詞，而是屬于主人一家享受天倫之樂的“一方凈土”。庭院一角的小菜園里有老人的身影，傳承著上一代人的樸實與善良；陽光草坪上孩子歡快的笑聲承接著未來的希望；全家人在晴好的夜晚一起望著天上的星星、月亮，這一幕幕動人的場景，營造的是人與自然的和諧之美，追求的是人類靈魂的寧靜澄澈。
路面設(shè)計論文篇十七
隨著經(jīng)濟迅猛發(fā)展，社會對商科人才的需求也呈增長趨勢，商科教育已成為我國高等教育中一支蓬勃發(fā)展的新生力量。
與此同時，社會對應(yīng)用型人才的渴求也在持續(xù)發(fā)酵，而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是對商科應(yīng)用型人才的基本要求。
實踐教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力和創(chuàng)新能力方面具有特殊的作用，是應(yīng)用型本科教學(xué)工作不可偏廢的重要組成部分。
路面設(shè)計論文篇十八
vi設(shè)計是企業(yè)視覺識別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺傳達(dá)最突出的vi設(shè)計中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺語言，色彩作為視覺要素中先聲奪人的部分，是其他視覺要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對于同一種色相，通過改變明度和純度產(chǎn)生視覺上的強弱，比如黃既有溫暖無雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們評價一種顏色很鮮艷明時，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴展。
而vi設(shè)計中的單一色彩在一般情況下是通過標(biāo)識色彩的延展表達(dá)的，色彩運用的單一化更好的強化視覺沖擊力，通過整體的單一色調(diào)，將視覺情感感受形成最具強烈的識別效應(yīng)，為視覺識別系統(tǒng)樹立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車體旗幟等，這些色彩形象要通過標(biāo)識的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類用品，看似單一化的vi設(shè)計，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識別。
所以單一化的色彩識別為企業(yè)識別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來，簡潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
在這里的單一色彩的多樣化不是運用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計是以標(biāo)志作為是視覺中心點向外輻射的識別系統(tǒng)，通過多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺上更顯個性突出，功能上更注重實效性。在設(shè)計方法上，根據(jù)vi設(shè)計的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計，在視覺上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以“萬變不離其宗”中的手法在vi設(shè)計中進(jìn)行多方的設(shè)計規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨特魅力。
單一色彩的規(guī)范化實質(zhì)是破除設(shè)計的規(guī)范性向自由的色彩視覺符號發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計對象理念的整體色彩視覺印象。從vi的本質(zhì)來看，它是vi色彩實施的過程，也是色彩資源的整合，亦是通過協(xié)調(diào)的視覺印象去作用于目標(biāo)受眾的過程。利用單一色彩視覺符號的規(guī)范化強調(diào)形成設(shè)計體的整體視覺印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識別的充分條件。也就是說，視覺符號的規(guī)范性有助于整體視覺印象的形成，對建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計方法上：一種是通過圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計語言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費者印象深刻。另一種方法通過單一色彩的單純、簡潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計形式。如中國四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國銀行則以中國紅加以詮釋；農(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點。
在色彩運用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺識別，實現(xiàn)vi設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計原則能使大眾對特別指定的公司形象有一個完整的色彩運用意識，不會由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強了形象的廣泛散布力。
色彩本身就具有獨特的視覺語言，通過視覺來表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計中的色彩運用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運用過的話有時會造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點，強化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識別認(rèn)同。例如可口可樂、中國移動、銀行類設(shè)計等其企業(yè)形象均別具一格，個性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類型、使用對象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過色彩的的差異突出企業(yè)競爭性。
單一色彩在vi視覺傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨特的個性；；通過單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來差異性。利用色彩象征能使人們在形態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強調(diào)企業(yè)形象的差異與個性。
[1]蔡慶昱。論產(chǎn)品包裝設(shè)計的市場調(diào)查[j]。高等函授學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版）。20xx（08）。
路面設(shè)計論文篇一
成本控制是每個項目的施工中都十分關(guān)注的話題，本文對園林工程施工中涉及成本控制的幾個重要方面進(jìn)行了分析，并對成本控制采取的具體措施提出認(rèn)識。
做好園林工程施工的成本控制與管理是每個企業(yè)都十分關(guān)心的問題，這不僅牽扯到企業(yè)的管理水平，關(guān)乎工程項目的經(jīng)濟效益和經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，也影響到企業(yè)的市場競爭力和未來的發(fā)展，如何通過優(yōu)化整合企業(yè)的人力、財力、物力、信息及科學(xué)技術(shù)等資源合理控制成本，并力求達(dá)到最低風(fēng)險、最佳成本、最大利益的目標(biāo)，是每個企業(yè)都關(guān)心的課題。下面針對園林工程的施工從成本管理的角度做幾方面的分析和認(rèn)識：
一.針對園林工程的施工，首先從施工資料入手分析。
現(xiàn)在的工程市場對施工資料的要求很高，沒有完整的施工資料，工程就不算完整，甚至連工程款都無法支付，而工程資料的完整，必須建立在對工程施工全過程的完整掌握和了解，因而全面記錄施工過程，做好施工日志，是避免日后發(fā)生糾紛、影響工程效益的有力手段。
二.仔細(xì)研究合同條款，從施工合同的角度切實保護企業(yè)的自身利益。
施工合同是種植工程項目實施的依據(jù)，任何的施工行為都不能超越合同的制約，因此合同簽訂前就得仔細(xì)研究各個條款，以維護自身利益。合同簽訂后，各種施工條也會發(fā)生變化，也要仔細(xì)研究合同條款，合同條款要研究細(xì)致，語言清晰明確，不能含糊其辭、有歧義。在合同內(nèi)找到有利于自身的內(nèi)容，通過索賠或反索賠等手段，切實保護自身利益。
三.施工現(xiàn)場進(jìn)行溝通管理。
現(xiàn)在的施工條件下，除了加強現(xiàn)場的各相關(guān)措施，溝通也在管理中扮演越來越重要的角色，與各方的溝通所采取的不同態(tài)度，在某種程度上也對工程作品的完成有著比較大的影響。
1.與建設(shè)方的溝通。施工過程中，建設(shè)方起著決定性作用，投資、撥付款、質(zhì)量、變更驗收等各面都明顯受到建設(shè)方的影響，所以和建設(shè)方的溝通就顯得特別重要，需要把握一定的原則，要有理有據(jù)，以事實說話，并以合同條款為依托，從工程實際出發(fā)，但不能無端提要求或變更。
2.與設(shè)計方的溝通。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)和藍(lán)本，但設(shè)計圖紙受各方條件的限制，與施工現(xiàn)場難免有不一致的地方，甚至?xí)捎谠O(shè)計師的疏忽或知識能力限制等因素，設(shè)計中會存在一定的錯誤，因此與設(shè)計方的溝通也直接影響到施工的進(jìn)程和效益。另外設(shè)計變更也需要設(shè)計方出變更圖，而設(shè)計變更也成為園林中工程利潤的一個重要的.來源，各園林公司也需要加強與設(shè)計方溝通的力度。與設(shè)計方的溝通應(yīng)本著尊重、探討、學(xué)習(xí)的態(tài)度，以滿足景觀效果為原則來進(jìn)行。
3.與監(jiān)理方做好溝通。監(jiān)理代表建設(shè)方對工程施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，在工程款撥付、驗收等重要環(huán)節(jié)也起著重要作用，在隱蔽工程驗收方面起著決定性作用，因此加強與監(jiān)理方的溝通也是工程管理中重要的一環(huán)。與監(jiān)理的溝通一般以資料為主，資料要求做到真實、詳細(xì)、針對性強，不夸大事實，不隱瞞缺陷。
四.做好園林工程施工的成本管理與控制。
成本控制通常是指在項目成本形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的能力資源、物質(zhì)資源和費用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，力求將成本、費用降到最低，以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。
園林綠化施工管理中的很關(guān)鍵很重要的一項任務(wù)就是降低工程造價，也就是對項目進(jìn)行有效的成本控制。項目經(jīng)理部應(yīng)對施工過程發(fā)生的、在項目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費用進(jìn)行成本控制。項目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險應(yīng)在“項目管理目標(biāo)責(zé)任書”中明確。成本控制是一個系統(tǒng)的工程，它是質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及現(xiàn)場管理水平的綜合反映，具體措施需從以下四點進(jìn)行分析：
1.首先對材料費進(jìn)行控制。園林工程施工所用的材料在種植工程成本中占很大比重，材料成本的節(jié)約是降低項目成本的關(guān)鍵。在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購要堅持價格最低、運距最短、儲存合理的原則，控制好采購的成本。安排富有經(jīng)驗的收料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。按預(yù)算工程量及配合比做好各種材料的用料計劃，并加強對生產(chǎn)過程中耗用材料的數(shù)量控制，把原材料的消耗率降到最低點，并提高模板及零部件的利用率。另外談一下對主要材料、構(gòu)配件及周轉(zhuǎn)料的配置要求。主要材料的來源，包括農(nóng)藥、化肥等，要從獲得質(zhì)量認(rèn)證資格的廠家進(jìn)行采購，苗木從有較好信譽的苗木公司、場圃采購，同時應(yīng)獲得業(yè)主或監(jiān)理工程師的認(rèn)可。輔材盡量從本地進(jìn)貨以節(jié)約運輸成本和運輸中的破壞及損耗。對農(nóng)藥、化肥等物資的儲存，作好防雨、防潮工作，苗木運輸注意在吊運過程中的安全，嚴(yán)禁碰撞。放置在運輸車輛上的苗木其兩側(cè)應(yīng)加軟質(zhì)墊物，與車輛接觸的地方也應(yīng)做好防護，適當(dāng)覆蓋。材料運至現(xiàn)場，經(jīng)驗收合格卸至材料分類存放場地，注意防止因地面沉陷、給水等因素造成苗木浸泡或增加運送成本等。
2.對機械臺班費做好控制。根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實加強設(shè)備的維護與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率;部分機械可實行租賃制，減少購買機械的支出費用，對外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準(zhǔn)確;根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，盡量選用當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)電作施工電源，降低費用;加強各種機械操作人員的培訓(xùn)，使之更加熟練、規(guī)范，防止降低機械的利用率。
3.對人工費做好控制。盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高勞動生產(chǎn)率，盡量減少使用計時工資方式，而盡可能采用計件工資方式。制定獎懲制度，提高生產(chǎn)人員的積極性;嚴(yán)格控制非生產(chǎn)費用的支出，嚴(yán)格費用程序，節(jié)約管理成本。
4.對分包工程進(jìn)行有效管理。根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主要求，可以進(jìn)行分包的分項工程，合理分包對降低成本、提高質(zhì)量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意下面幾個方面：一是要選擇專業(yè)施工隊伍，分包隊伍不一定要取報價最低的單位，但一定要專業(yè)，從其施工的業(yè)績、施工人員素質(zhì)、相關(guān)的施工設(shè)備等方面進(jìn)行考察;二是分包要進(jìn)行內(nèi)部招標(biāo)程序，防止一些技術(shù)水平低但要價高的隊伍通過關(guān)系混進(jìn)來。
五.施工現(xiàn)場的信息管理。如今，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和廣泛運用，加上建設(shè)市場的不斷發(fā)展和完善，所以施工現(xiàn)場的信息、資料管理就愈顯重要。以園林工程中的種植工程來看，由于其工藝相對單一，這里只強調(diào)幾點：多方搜集苗木信息，搭建采購平臺。施工過程中，也包括不施工的時候，施工單位應(yīng)多方搜集各類苗木的信息加以比較，研究貨源地氣候、水文特點，搭建優(yōu)良的采購平臺，以方便在各地的施工。豐富的信息資源是種植工程施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量的保證，每一個施工單位和種植工程參與者都應(yīng)該引起重視。
園林種植工程的施工管理是一門實踐性很強的學(xué)科，在實際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能，建造出既經(jīng)濟實用、又美觀大方的園林作品。同時，園林工程施工與其他所有的工程項目目標(biāo)一樣，力求達(dá)到成本管理的最優(yōu)化，節(jié)約成本，創(chuàng)造最大化的效益空間，這需要我們不斷探索，尋找更為科學(xué)的方法和措施來確保其目標(biāo)的實現(xiàn)。
路面設(shè)計論文篇二
城市道路在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計項目上，還要考慮到工程指標(biāo)的差異，特別是城市自身規(guī)定與國家規(guī)定的差別，其中各項設(shè)計指標(biāo)均有細(xì)小的差別，應(yīng)該遵循路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的實際情況，由此才能保障結(jié)構(gòu)設(shè)計的真實度。不同規(guī)定中的設(shè)計指標(biāo)，對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計有一定的限制，所以設(shè)計人員綜合分析設(shè)計指標(biāo)，按照城市道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計需求，選擇可遵循的指標(biāo)項目[4]。除此以外，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要注意試驗路的鋪筑和養(yǎng)護，以試驗路為標(biāo)準(zhǔn)，落實路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案，嚴(yán)格遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計的方案要求，落實設(shè)計要求，最主要的是依照試驗路的設(shè)計方法，完善路面結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計，盡量避免出現(xiàn)不良的影響因素，強化城市道路的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結(jié)束語。
道路路面修建工程中，提高了對結(jié)構(gòu)設(shè)計的重視度，根據(jù)道路路面的基礎(chǔ)特性，如：強度、抗滑、耐久性等，都需合理的設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩(wěn)定與安全，全面體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)點，防止干擾城市的車輛通行。路面設(shè)計過程內(nèi)，必須依照城市道路的實際情況，安排規(guī)劃設(shè)計的工作，提升城市道路的設(shè)計能力。
作者:崔君單位:蘇州市曉陽市政建設(shè)設(shè)計有限公司。
參考文獻(xiàn)：
路面設(shè)計論文篇三
乙方：
甲方承建的格爾木河?xùn)|農(nóng)場公路a合同段工程任務(wù)，因工程需要將該合同段內(nèi)的混凝土路面工程項目承包給乙方，為明確和維護雙方的責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方充分協(xié)商，簽定以下合同以便共同遵守執(zhí)行。
一、施工地點：
二、施工期限：自年月日至年月日。
三、承包方式：
四、承包單價：
五、工作內(nèi)容：過往車輛的指揮、模板的加工(租賃)及安裝、鋼筋的加工及安裝、混凝土的攤鋪、混凝土的振搗及整平、混凝土的養(yǎng)生。
路面設(shè)計論文篇四
在整個市政道路路面施工中，主要是由表層、中層與下層組合而成，其中，整個表層所承受的壓力最大，因此，路面病害問題通常都是從表層進(jìn)行外顯，比如裂縫等，而路面的中層與下層中，實現(xiàn)完善設(shè)計是提升路面抗裂性能等的重要保障，因此，這就需要以結(jié)構(gòu)層的優(yōu)化組合設(shè)計來提升路面的整體性能與質(zhì)量。在實際進(jìn)行設(shè)計的過程中，一般而言，城市的水文狀況較為穩(wěn)定，且地質(zhì)的波動情況也相對極小，因而，在設(shè)計中主要需結(jié)合城市的主次干道的狀況，來實現(xiàn)這一組合設(shè)計的完善落實，以確保城市的主干道路面具備良好的承壓效果；對于次干道，基于相應(yīng)通行量相對較小，因此，在進(jìn)行這一組合設(shè)計時，可基于國家現(xiàn)行規(guī)范要求下來完成這一設(shè)計即可。
在實際針對市政道路路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，首先要實現(xiàn)材料的科學(xué)選擇，這就要求要基于因地制宜這一原則下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H與交通通行特點等，確保材料的承載力滿足實際要求。具體而言，在結(jié)構(gòu)層中，主要運用的瀝青混凝土，并與瀝青碎石進(jìn)行混合，而目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，行業(yè)工藝技術(shù)水平隨之提升，新型瀝青混合材料被逐漸運用到道路路面施工中。需要強調(diào)的是，如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料，路面的承壓性能相對偏弱，路面容易發(fā)生裂縫、車轍等病害問題，因此，需要將抗車轍劑等融入，并以科學(xué)配比來強化路面的承載力。
3、在結(jié)構(gòu)層厚度上的設(shè)計要點。
基于這一設(shè)計下，要求要借助荷載應(yīng)力計算來明確相應(yīng)結(jié)構(gòu)的厚度，在實際踐行的過程中，一般借助三維空間有限元分析法，經(jīng)過計算來實現(xiàn)諾謨圖的繪制，在此基礎(chǔ)上，以查圖的方式來明確相應(yīng)的厚度參數(shù)，并借助這一參數(shù)來實現(xiàn)精細(xì)計算。只有確保實現(xiàn)結(jié)構(gòu)厚度的明確定位，才能夠在確保道路路面具備良好承載力的基礎(chǔ)上，延長道路的使用壽命，并保證資金投入的合理性，降低后期使用維護、維修成本費用的投入。
1、市政道路路面在運用過程中相應(yīng)病害問題的防治措施。
在市政道路投入使用后，基于實際運行的過程中，難以避免的會發(fā)生病害問題，而為了確保通行安全，并延長道路的使用壽命，就需要結(jié)合實際病害問題落實完善的防治措施。具體而言：
（1）針對小裂縫進(jìn)行及時填封。在道路運行的過程中，很多時候路表面會出現(xiàn)小的裂縫，進(jìn)而不僅降低了路面的美觀度，同時，也會致使雨水等深入到裂縫中，久而久之，對地基造成破壞，同時，小裂縫如果沒有得到及時的修補，則可能致使裂縫逐漸加大，進(jìn)而影響到了通車的安全性。一般而言，針對較小的裂縫問題，可采取填封的方式，借助瀝青結(jié)合物來實現(xiàn)對裂縫的填補。而這一路面維護工作最好在4~6月份進(jìn)行，以避免溫度變化對填封材料的性能造成不利影響。
（2）針對路面局部所產(chǎn)生的缺陷問題，需要及時落實相應(yīng)的修補工作。在市政道路工程中，通常在使用一段時間后發(fā)生松散、網(wǎng)裂以及坑槽等病害，而針對這些問題的出現(xiàn)，則就需要實現(xiàn)相應(yīng)修補工作及時且完善落實，以在解決病害問題的同時，確保行車的安全性與舒適性（圖2已發(fā)生病害問題的公路路面）。在實際踐行的過程中，相應(yīng)修補施工主要采用的材料為熱拌或是冷拌瀝青混合物，其中，采用熱拌瀝青時，則需要確保實現(xiàn)相應(yīng)施工工藝技術(shù)的完善落實，進(jìn)而才能夠為提高修補質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；而如果采用冷拌瀝青材料，對于相應(yīng)施工工藝技術(shù)的要求并不高，相應(yīng)修補施工簡單方便，但是相應(yīng)的性能與作用與熱拌瀝青混合物修補相比較低。
（3）灌縫。在道路運行的過程中，基于通行量較大，致使路面負(fù)荷加大，加上溫度變化的作用等，致使道路容易出現(xiàn)裂縫等問題，而針對裂縫問題的產(chǎn)生，則就需要及時落實好相應(yīng)的防治措施，以避免積水通過縫隙滲入到路面結(jié)構(gòu)中，對瀝青甚至路基造成腐蝕與破壞，在實際踐行的過程中，針對這一裂縫問題則可采取灌縫這一工藝技術(shù)，針對裂縫進(jìn)行熱補，在將裂縫清理干凈的基礎(chǔ)上，將準(zhǔn)備好的熱瀝青混合料注入到裂縫中，然后進(jìn)行壓實處理。
基于道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計角度下，需要在設(shè)計的過程中，將路面病害隱患問題進(jìn)行充分考慮，以完善防治措施的落實來最大程度降低路面發(fā)生病害問題的幾率，為從根本上延長道路的使用壽命并降低后期運行維護成本奠定基礎(chǔ)（圖1為市政道路路面竣工運行示范圖）。在實際踐行的過程中，可從如下幾方面著手:。
（1）基于厚度設(shè)計角度下。相應(yīng)道路路面的厚度設(shè)計同樣需要充分考慮路面的病害防治問題，一般而言，如果相應(yīng)路面厚度設(shè)計的過薄，相應(yīng)路面整體的承載力自然就會較低，在后期投入使用后，基于車輛的通行需求與特點下，短時間內(nèi)就會發(fā)生病害問題，如裂縫、車轍以及積水甚至塌陷等問題，而如果將路面厚度設(shè)計的過厚，雖然性能與質(zhì)量會有很大程度的提升，但是綜合造價成本則過高，存在不必要浪費問題，因此，這就需要基于現(xiàn)有規(guī)定下，并結(jié)合道路路面的實際運行需求特點下，實現(xiàn)厚度的科學(xué)設(shè)計以實現(xiàn)對病害問題的有效防治。
（2）基于結(jié)構(gòu)材料設(shè)計角度下。在實際展開這一設(shè)計內(nèi)容的'過程中，相應(yīng)材料本身質(zhì)量與性能的高低直接關(guān)系到了路面的使用性能，一旦材料質(zhì)量偏低且性能不達(dá)標(biāo)，直接會給路面埋下病害隱患問題。因此，這就需要針對材料的采購與挑選進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要在確保材料具備質(zhì)量合格證書的基礎(chǔ)上，對材料廠家進(jìn)行優(yōu)化選擇，在綜合目前建筑市場材料價格的基礎(chǔ)上，盡量選擇性價比最高的材料，并要針對材料的抗壓性能進(jìn)行測試，以此來提升路面施工質(zhì)量。
（3）基于排水系統(tǒng)的設(shè)計下。在針對道路進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要基于相應(yīng)規(guī)范要求下，針對道路路面排水問題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在此過程中，需要實現(xiàn)排水點的合理設(shè)置，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂虻膶嶋H，實現(xiàn)有針對性防治措施的落實，以此來避免因排水系統(tǒng)不暢而給路面造成損害。
（4）基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計角度下。從這一設(shè)計角度出發(fā)，為了實現(xiàn)對路面病害問題的規(guī)避與控制，就需要結(jié)合路面表層、中層與下層的實際功能與需求，在確保表層具備良好承載力的基礎(chǔ)上，確保針對中下層落實完善的防水設(shè)計。在此過程中，要確保實現(xiàn)防水材料的科學(xué)選擇，以此來確保結(jié)構(gòu)組合層的性能與質(zhì)量滿足實際之需。
3
目前市政道路工程施工項目越來越多，隨之帶來的將是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。但是在這個過程中，我們需要重視的是市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與病害防治工作，只有這樣才能有好的道路施工質(zhì)量和更長的道路使用壽命，更有利于公共交通體系的完善搭建。
路面設(shè)計論文篇五
在公路路線路面實際工作開展的過程中，要有效判定公路路基的實際高度，確保路基工作區(qū)域的實際強度和干濕類型符合標(biāo)準(zhǔn)。若是路基路面出現(xiàn)了縱斷面，則周圍的水文因素和地質(zhì)條件都會出現(xiàn)變化，這就會導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)受到影響，在路線選擇方面也要對這部分原因予以考量，從而一定程度上保證路線實際和應(yīng)用的安全性。針對相同路線平面位置的縱斷面設(shè)計工作，則要針對差異化形式進(jìn)行區(qū)別處理，目前，對應(yīng)填挖操作較為常見，能有效調(diào)整路基的實際情況，因此，在路線設(shè)計工作中，縱斷面的設(shè)計結(jié)構(gòu)要結(jié)合路基路面設(shè)計，保證操作效果的最優(yōu)化。
路面設(shè)計論文篇六
近年來，建筑信息模型技術(shù)發(fā)展迅速，并且在工程設(shè)計方面得到了廣泛的應(yīng)用，取得了很好的效果，特別是在建筑工程領(lǐng)域，其應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，顯著提高了工程設(shè)計的質(zhì)量和效率，而且有效的解決了各種設(shè)計問題，對降低工程成本，提高工程質(zhì)量具有重要做作用。但是對于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單體數(shù)量較多的工程項目來說，如：地下輸電工程，建筑信息模型技術(shù)的應(yīng)用還不是很成熟，應(yīng)用的范圍和實際效果還不是很明顯，主要是因為工程復(fù)雜，工程規(guī)模大，建筑信息模型技術(shù)的數(shù)據(jù)信息很可能出現(xiàn)錯誤，不好掌控，再加上建模時間長等問題突出。因此，在地下輸電工程這樣復(fù)雜的工程設(shè)計上應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，還需要根據(jù)實際情況，不斷探索，采取有效的策略，提高建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用的水平，優(yōu)化地下輸電工程的結(jié)構(gòu)，提高工程的質(zhì)量。
1、建筑信息模型技術(shù)簡述。
建筑信息模型技術(shù)，也就是bim技術(shù)，是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，實際上就是用三維數(shù)字對工程項目實體、設(shè)計和性能的一種表達(dá)[1]。通過建立系統(tǒng)完整的信息模型，把項目工程的生命周期內(nèi)，每個階段的各項數(shù)據(jù)、信息、資料進(jìn)行連接，從而完整的來表述工程項目。并且該模型會隨著項目進(jìn)展不斷的深化和改進(jìn)，有利于工程項目項目設(shè)計設(shè)計的更加合理、科學(xué)，有利于提高解決實際問題的效率，從而更好地保證工程項目的質(zhì)量。建筑信息模型技術(shù)，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，具有一定的優(yōu)勢和特點，如：信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性等，這也是建筑信息模型技術(shù)廣泛被應(yīng)用的重要原因。
在以往的地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要采用傳統(tǒng)的設(shè)計方法，存在著一定的缺陷和不足[2]。地下輸電工程一般處于地下，工程項目的規(guī)模和空間跨度都很大，輸電系統(tǒng)中各個組成部分較為復(fù)雜，如，工作井的數(shù)量較大，地質(zhì)環(huán)境差異大，排管的布置也具有一定的差異性，荷載也會隨時發(fā)生變化等。應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計方式，主要是先對地下輸電工程系統(tǒng)的具體功能進(jìn)行分析，然后對地下輸電工程結(jié)構(gòu)的外形和尺寸進(jìn)行設(shè)計，再以設(shè)計圖紙為依據(jù)，利用結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件，進(jìn)行建模計算，最后對施工圖紙進(jìn)行設(shè)計。由于地下輸電工程處于發(fā)展之中，這種傳統(tǒng)的設(shè)計方式已經(jīng)不能很不好的滿足工程發(fā)展的實際需要，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中也出現(xiàn)了一定的問題。（1）地下輸電工程中，工作井?dāng)?shù)量相對較多，而且每個工作井的實際功能和具體的邊界條件具有很大的差異性，在工作井的外形和具體尺寸設(shè)計上，就需要區(qū)別對待，分別設(shè)計，繪制的圖紙數(shù)量加大，設(shè)計工作量也很大，在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算時，需要利用相關(guān)軟件建立多個模型，這樣，建模和繪圖的所占用的時間非常多，工作效率非常低。（2）修改工作量大，較為困難。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如果相關(guān)某個數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要改動，那么模型計算和繪圖工作就要重新進(jìn)行，工作量非常大，修改不方便。（3）設(shè)計管理困難，計算結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。由于地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙和模型較多，而且具有一定的相似性，很容易發(fā)生數(shù)據(jù)混淆的情況，導(dǎo)致計算結(jié)果的準(zhǔn)確性降低。
與建筑信息模型技術(shù)結(jié)合建立參數(shù)化的工作井模型。
在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)用revit系列軟件，利用建筑信息模型技術(shù)建立起具有一定參數(shù)信息的工作井模型。成為一個系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫[3]。并且根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)的具體情況，根據(jù)工作井的具體涉及要求，進(jìn)行修改，從而完成工作井模型設(shè)計。首先，工作井的設(shè)計內(nèi)容主要是外形尺寸，每個工作井的區(qū)別都集中在接口的大小和位置上，除了長寬高等結(jié)合數(shù)據(jù)上的不同以外，還有一些其他方面的差異性，如：防水等級等，都是應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)需要的具體參數(shù)，通過修改幾何參數(shù)建立工作井的模型，再與非幾何參數(shù)結(jié)合，建立一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。其次，要在revit中建立建筑信息模型族庫，要應(yīng)用結(jié)構(gòu)選項卡下的構(gòu)件，能夠掌握結(jié)構(gòu)分析時的`數(shù)據(jù)信息，結(jié)合實際需要，合理選擇具體的構(gòu)件后，再把相應(yīng)的材料、尺寸等具體的參數(shù)輸入到構(gòu)件屬性的面板中，再把這些參數(shù)通過接口傳輸?shù)絩obot中。然后合理放置構(gòu)件，根據(jù)具體的要求生成參數(shù)驅(qū)動模型。對于工作井來說，主要的構(gòu)件就是梁板等，要在墻上開洞口，把排管連接好，選定合適的構(gòu)件，對工作井的模型族庫進(jìn)行準(zhǔn)確組裝，然后在把所有類型的信息添加進(jìn)去，生成工作井模型庫。
2.把輸電工程結(jié)構(gòu)模型正確導(dǎo)入。
robot在工作井的建筑信息模型建立完成后，要進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后，應(yīng)用相關(guān)接口，把模型的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到robot中，涉及到的主要信息參數(shù)有：計算后的結(jié)構(gòu)材料，尺寸信息，荷載等。導(dǎo)入完成后，要在robot中對模型進(jìn)行及時更新。對于工作井的建筑信息模型中的各個信息，要保證robot軟件能夠完全識別[4]。如果在檢查中，發(fā)現(xiàn)模型有不合適的地方或者不夠合理，要進(jìn)行及時修改，在發(fā)送到revit中，還要及時查看發(fā)送報告，確認(rèn)信息數(shù)據(jù)在傳輸過程中沒有發(fā)生錯誤。
在應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)對輸電工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時，需要對設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，結(jié)果準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系著設(shè)計的質(zhì)量[5]。robot就是用來計算的軟件，主要是采用有限元算法，對模型的進(jìn)行動態(tài)分析，彈塑性分析等，最后得出計算結(jié)果，并且應(yīng)用表格等把結(jié)果的數(shù)據(jù)輸送出去。在實際計算中，只需把revit中已經(jīng)設(shè)置好的信息全部導(dǎo)入到robot中，就可以直接對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，無需模型修改等，計算效率非常高，而且結(jié)果準(zhǔn)確。robot在計算結(jié)構(gòu)時，會提供多種形式的網(wǎng)格控制方法，不僅能夠計算出內(nèi)力，還能夠針對不同的設(shè)計范圍和具體的參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計算，如：混凝土結(jié)構(gòu)的配筋等，都可以準(zhǔn)確進(jìn)行計算。在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要是根據(jù)模型的實際情況，合理選擇網(wǎng)格尺寸和控制方法，結(jié)合所有的參數(shù)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計算，保證計算結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確，從而提高地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，有力的保證了工程的質(zhì)量。
4、結(jié)論。
綜上所述，在地下輸電工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)，是輸電工程發(fā)展的必然趨勢，也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的具體表現(xiàn)。通過采用合理的應(yīng)用方法，打破傳統(tǒng)設(shè)計的弊端，減少了工作量，提高了設(shè)計的效率和質(zhì)量，地下輸電工程的發(fā)展具有重要意義。
作者:胡能萍汪欣單位:江西省電力設(shè)計院。
參考文獻(xiàn)。
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路面設(shè)計論文篇七
設(shè)計原則是城市道路路面工程中的主要部分，專門用于約束路面設(shè)計，確保路面設(shè)計的規(guī)范性[2]。例舉路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則，如：（1）站在經(jīng)濟、技術(shù)角度上分析城市道路路面的整體設(shè)計，改進(jìn)方案中的不足點，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案；（2）路面結(jié)構(gòu)材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環(huán)境，包括交通環(huán)境、氣候環(huán)境等，有針對性的選擇路面材料，維護路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）設(shè)計人員著重分析瀝青的面層結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量、力學(xué)等方面評價路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，為路面結(jié)構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)的級配方案，強化路面的結(jié)構(gòu)；（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，設(shè)計人員要遵循環(huán)保、節(jié)能的原則，既要保障城市道路的質(zhì)量和性能，又要落實相關(guān)熱的原則。
2.2結(jié)構(gòu)材料。
結(jié)構(gòu)材料是路面結(jié)構(gòu)的一大設(shè)計因素，需依照城市道路工程路面的設(shè)計實況，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料。以某城市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為例，該工程是城市路網(wǎng)的重要組成部分，總長0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照常用瀝青的級配，合理分配其在不同面層部分的應(yīng)用；（2）下封層材料，用于加強面層、基層的連接，防止相連層面發(fā)生側(cè)滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側(cè)滑的發(fā)生機率；（3）基層材料選擇，該工程通過試驗分析的方式，選擇基層強度的指標(biāo)，以指標(biāo)為基礎(chǔ)選擇可用的材料，以水泥穩(wěn)定砂礫此項材料為根本，逐步提升基層結(jié)構(gòu)的密實性強度和剛度，保障路面設(shè)計材料的科學(xué)使用。
2.3設(shè)計方案。
2.3.1新建路面結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計。城市新建的公路工程內(nèi)，路面設(shè)計新可分為4個部分，分析如：（1）主線行車道設(shè)計方案，其為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要部分，按照城市道路的要求，主線行車道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進(jìn)行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時使用75cm的應(yīng)力吸收膜，中間結(jié)構(gòu)選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設(shè)計為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩(wěn)定路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其中基層要求達(dá)到30cm，墊層也要達(dá)到30cm厚度，具體厚度依照實際情況分配；（2）地面鋪道行車設(shè)計中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設(shè)計，上方設(shè)計5cm的細(xì)粒式瀝青結(jié)構(gòu)，下方可以根據(jù)實際情況設(shè)計，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機動車道設(shè)計方案內(nèi)，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩(wěn)定性，防止影響基層的結(jié)構(gòu)性能，面層厚度為4.5cm，路面結(jié)構(gòu)的全部非機動車道的結(jié)構(gòu)厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，與非機動車不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預(yù)制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。
2.3.2改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。城市道路工程中，存在部分需要改進(jìn)的道路，同樣需要設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。一般情況下，城市道路改建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，涉及到結(jié)構(gòu)翻挖、結(jié)構(gòu)挖除的情況，需要先處理舊路面的結(jié)構(gòu)，再實行新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計[3]。分析需要修改建設(shè)的道路，其在路面結(jié)構(gòu)上的`設(shè)計方式，如：（1）吸收膜結(jié)構(gòu)，根據(jù)修改要求，分為基層、底基層兩個部分，基層厚度30cm，底層按照實際情況設(shè)定；（2）車行道結(jié)構(gòu)，下方部分的設(shè)計厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結(jié)構(gòu)4cm，材料細(xì)粒式混凝土，上、下面層的相互穩(wěn)定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩(wěn)定性。
路面設(shè)計論文篇八
3.1重視軟基處理工作雖然我國在公路建設(shè)領(lǐng)域得到了較大發(fā)展，建設(shè)數(shù)目也日益增加，但是整體質(zhì)量卻不盡如人意。如若公路建設(shè)質(zhì)量不高，在車流量日益增加條件下，不僅給行車安全帶來隱患，而且降低了使用壽命，同時還加大了后期養(yǎng)護成本。因此，在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，需要高度重視軟土路基的處理，需要全面了解該項施工技術(shù)的重要性，不斷探尋新的軟基處理工藝，才能提高公路整體質(zhì)量。3.2提升軟基處理水準(zhǔn)在路基路面的設(shè)計過程中，常用的軟基處理方式有三種：第一種為砂墊層處理，所謂砂墊層處理就是在路基的底部設(shè)置一層砂墊，這種方式等同于為軟土頂面設(shè)了一層排水層，能夠?qū)④浲恋鼗卸嘤嗨峙懦鋈ァＫ佋O(shè)的這種砂層一定要挑選易滲水，厚度合適的砂礫。第二種是石灰淺坑法，這種方式可以在第一時間去除軟土地基的滲水，將石灰加入坑里，從而吸收土中水分，使其不會出現(xiàn)土質(zhì)水量飽和的現(xiàn)象，從根本上減少路基含水量，強化地基穩(wěn)定性。第三種是換土法，這種方法通常用在路基3m的位置，使用更穩(wěn)定的石塊或沙子替換軟土，以加強路基的穩(wěn)固[2][3]。3.3不同公路對于軟基的處理方法3.3.1路塹處處于路塹位置的軟基先要將路槽里的濕土清理出來，而后加入合適數(shù)量的石灰，使用相應(yīng)的機械設(shè)施將濕土和石灰混合攪拌，悶料24h再將其進(jìn)行攪拌，再悶料24h，然后加入合適的.新石灰再次攪拌悶料，周而復(fù)始，等到濕土里的石灰同濕土完全融合為止。待濕度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，使用相應(yīng)機械設(shè)備參考設(shè)計步驟標(biāo)準(zhǔn)把混合土平均的撒到路槽里，確定路槽濕度達(dá)標(biāo)，再加入定量石灰，同之前的操作一樣攪拌均勻，做好粉碎工作，使其土中所含顆粒達(dá)標(biāo)。待全部完成后再使用壓路機將其壓實。3.3.2路堤處路基位于路堤處時的填充方式同處于路塹處完全不同，在填充之前，先要將最下面的土層壓實，而后再進(jìn)行填充，填充時要一層層的進(jìn)行，層層都要粉碎翻曬，且層層都要壓實再鋪設(shè)下一層。對于一些不常降雨的地段，因為本身沒有過多水分，便不用鋪設(shè)石灰，僅要確保土壤顆粒半徑低于25mm，而后用重型碾壓工具對土層進(jìn)行壓實，壓實程度要高于90%[4]。3.3.3含水量較高地段對于含水量較高的地段，施工前需要使用挖掘機對其進(jìn)行開挖，將其土層晾曬，當(dāng)晾曬到一定程度之后，在將其回填，并且將土壤粉碎，保證土壤顆粒直徑小于50mm。工序完成后再加入定量熟石灰，而后再次粉碎拌勻，直到熟石灰和土壤完全攪拌均勻后使用壓實工具將其壓實，壓實后進(jìn)行驗收。以上工序盡量在24h內(nèi)完成，如遇到下雨情況，要做好相關(guān)防水及對公路進(jìn)行搶壓處理，盡量減少因降雨所形成的公路破壞損失。3.3.4摻入石灰尚未碾壓路段在施工過程中，針對土壤已經(jīng)加入石灰但卻還沒來得及壓實的路段，如遇到降雨就要提前對公路進(jìn)行預(yù)防保護，同時還需要做好搶壓施工。沒壓實的路面在遭到雨水侵襲后，會滲入大量雨水，待雨停后需要及時將防水覆蓋布掀開，并進(jìn)行翻曬及粉碎作業(yè)。假如某一路段土壤含水量過大，就需要將之前的工序再次重復(fù)，將土壤進(jìn)行降低水量處理，等水量達(dá)標(biāo)后再回填壓實[5][6]。如若在降雨前沒及時對路段加蓋防水布，就要對路段進(jìn)行翻耕，要使用拖拉機而不要使用旋耕機，這樣能確保土層間空氣順暢，控制土壤水量過大，使下道工序更方便進(jìn)行。
4公路路基路面軟基處理注意事項。
4.1確保填筑土層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)在軟基處理過程中，填筑施工是處理路基過程中重要的內(nèi)容之一，在施工過程中需要將填筑層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保證填筑質(zhì)量。施工過程中，一旦填筑的厚度達(dá)不到實際要求，那么就需要重新返工，當(dāng)填筑厚度超出規(guī)定時，就會導(dǎo)致碾壓平整的工作受到影響，會給施工工期造成影響，進(jìn)而會增加工程成本。4.2土壤水量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中，過濕土的含水量對軟基處理有重要影響，在施工過程中，假如含水量大于30%時，并且施工季節(jié)又處于多雨季節(jié)，那么公路路基的穩(wěn)定性必定受到嚴(yán)重影響。如果施工階段周圍自然溫度很高，路基表面通常比較干燥，但是下層的土壤水量卻依然較高，這就要對土壤展開粉碎翻曬，待達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行下一步驟。
5結(jié)語。
在公路工程施工過程中，軟土地基處理的技術(shù)性相當(dāng)強，而且工序極其復(fù)雜，在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，需要結(jié)合工程實際情況進(jìn)行施工，對于軟土地基的處理方式要結(jié)合實際項目情況而定，不可采取千篇一律的技術(shù)。在公路路基路面設(shè)計階段中，將軟土地基的工作完善好，不僅能夠?qū)⒐こ添椖康某杀具M(jìn)行有效控制，而且還能夠在一定的基礎(chǔ)上將工期的期限縮短，能夠提升工程質(zhì)量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的相互結(jié)合。
參考文獻(xiàn)：
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[4]陳萍，劉錦文.三級公路路基路面的設(shè)計[j].交通世界（工程技術(shù)），2015（12）：147.
路面設(shè)計論文篇九
摘要：主要從路基路面的處理原則入手，分析了公路路基處理過程中存在的問題，并且針對路塹處、路堤處、含水量高的地段存在的問題給出了針對性的解決對策，為日后相關(guān)工作提供借鑒。
關(guān)鍵詞：公路；路基路面；軟基處理。
引言。
當(dāng)前我國公路在建設(shè)過程中的施工技術(shù)還有所欠缺，公路質(zhì)量很多并未達(dá)到建設(shè)要求。軟土路基問題長期以來是公路建設(shè)階段遇到的重點難題，若未得到有效解決，那么修建完善的公路則存在著重大的安全隱患，重則導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象，輕則給交通產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此為了能夠保障行車安全，做好公路路基路面設(shè)計中軟基的處理顯得格外重要。
路面設(shè)計論文篇十
近十年，設(shè)計教育與設(shè)計產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展與提升，設(shè)計在中國呈現(xiàn)出前所未有的繁榮發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)資料統(tǒng)計，中國現(xiàn)有近千所開設(shè)藝術(shù)與設(shè)計相關(guān)專業(yè)的院校，每年培養(yǎng)畢業(yè)生十幾萬人，設(shè)計業(yè)的繁榮與從事設(shè)計專業(yè)人群的增加不無關(guān)聯(lián)。與設(shè)計教育相比，設(shè)計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭也很快，從北京、上海、深圳到西部城市，到處都在建設(shè)設(shè)計創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各個城市都在爭相開辦設(shè)計周、設(shè)計月等活動。
通過分析可以看到，近十年設(shè)計快速發(fā)展的兩個重要因素是民眾積極參與和政府大力支持。民眾參與表現(xiàn)在大眾對設(shè)計的逐步認(rèn)同以及親歷親為的'設(shè)計實踐活動快速增多：從日常服飾搭配到家裝陳設(shè)選材、從挑選汽車造型到評價城市建設(shè)，對設(shè)計的熱情與追崇使懂設(shè)計、做設(shè)計、用設(shè)計的人群大大增加。閑暇時間和旅游活動增多開闊了人們的眼界，網(wǎng)絡(luò)和獲取知識的便捷使設(shè)計理論和技能不再高不可攀，設(shè)計成為大眾百姓提高生活品質(zhì)的有效途徑，已經(jīng)滲透到日常生活的方方面面。政府支持則體現(xiàn)在設(shè)計得到國家層面的理解、尊重和支持。近年，國家和地方政府出臺了許多鼓勵設(shè)計教育與設(shè)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，這些政策的落實，也是促進(jìn)設(shè)計繁榮的重要保障。
設(shè)計繁榮背后也有陰影與盲區(qū)：部分設(shè)計產(chǎn)業(yè)被商業(yè)化、世俗化或游戲化侵蝕;消費經(jīng)濟“看不見的手”裹挾著設(shè)計大旗，以過度設(shè)計、多余設(shè)計的方式，做著實體經(jīng)濟“夠不到的”商業(yè)目標(biāo);設(shè)計被分割為一個個單獨項目，只為甲方服務(wù)，其成果從個案來看都合理完美，但從整體審視，對國家乃至全球經(jīng)濟長遠(yuǎn)利益與生態(tài)保護可能有負(fù)面影響。在設(shè)計教育領(lǐng)域，也存在著觀念和口號是“以人為本”、“可持續(xù)設(shè)計”，實際做法或技術(shù)路線卻是浪費資源、有損生態(tài)的不合理設(shè)計現(xiàn)象。
在這種時代背景下，設(shè)計界，特別是精英設(shè)計應(yīng)該重新確立獨立精神并審視設(shè)計深層意義，整體而不是局部、宏觀而不是微觀地看待設(shè)計與環(huán)境、設(shè)計與技術(shù)、設(shè)計與商業(yè)、設(shè)計與社會的種種關(guān)系，進(jìn)而梳理出當(dāng)代設(shè)計真正的責(zé)任與義務(wù)、理想與目標(biāo)以及可為與不為之界限。設(shè)計應(yīng)該在當(dāng)代哲學(xué)與倫理層面重新探討新時代大目標(biāo)、大理想，除了以人為本原則外，更應(yīng)樹立為地球家園全生態(tài)圈服務(wù)的生態(tài)責(zé)任。
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路面設(shè)計論文篇十一
在客觀存在的自然規(guī)律的指導(dǎo)下，將現(xiàn)代企業(yè)的人文精神融入屋頂花園的設(shè)計中。
為此，在設(shè)計屋頂花園的過程中，應(yīng)遵循如下原則：
1.1經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益并存。
屋頂花園的經(jīng)濟效益是指建設(shè)方一方面為節(jié)約利用土地資源。
另一方面為達(dá)到招商引資的目的，而在建筑物的頂部設(shè)計的空中花園。
這類花園與地面花園無異，只因處于建筑物的頂部而被稱為屋頂花園。
為人民的身體健康和生命安全帶來了福利，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要組成部分。
屋頂花園的環(huán)境效益是指屋頂花園的設(shè)計不僅提高了建筑物的質(zhì)量，更在一定程度上對建筑物所在地的生態(tài)環(huán)境起到了維護和改善作用。
屋頂花園設(shè)計的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益并存的原則，要求設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園時因地制宜、因時制宜的滿足三者的平衡關(guān)系。
1.2實用性與觀賞性并存。
根據(jù)屋頂花園受建設(shè)面積限制的特點，建筑設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園的過程中應(yīng)做好以下幾個方面的工作：第一，考慮建筑面積與屋頂花園建設(shè)面積之間的關(guān)系，合理安排布局。
屋頂花園由軟景觀和硬質(zhì)景觀構(gòu)成，在建造屋頂花園軟景觀的過程中，需要協(xié)調(diào)好植被覆蓋率與屋頂花園總面積之間的關(guān)系。
通常情況下，屋頂花園的植被覆蓋率應(yīng)占花園總面積的百分之七十。
水體設(shè)施也是軟景觀的主要組成部分，但在建筑物頂部建設(shè)水體設(shè)施具有一定的難度，如水壓無法滿足建筑物的高度。
因此，在設(shè)計屋頂花園的過程中，可以依據(jù)實際情況合理安排水體設(shè)施與建造物之間的關(guān)系。
在建造屋頂花園的硬質(zhì)景觀時，應(yīng)將硬質(zhì)景觀的實用性與觀賞性結(jié)合起來，設(shè)計出既能滿足人的需求，又具有美觀價值和人文價值的景觀。
舉個例子，在建造屋頂花園的休息椅時，不僅要考慮休息椅的造型所反映出來的人文精神，更要保證休息椅符合人的行為模式和人體尺度大小。
1.3具有安全性。
屋頂花園的設(shè)計無疑加重了建筑物頂樓的負(fù)荷，為保證建筑物的安全性，
則需設(shè)計師在設(shè)計屋頂花園時對建筑物頂樓的負(fù)重值有所了解，合理安排符合建筑物安全性的屋頂花園載重設(shè)計。
應(yīng)選擇具有保護性能的護欄，并合理控制護欄的高度，防止意外跌落事件的發(fā)生。
2屋頂花園設(shè)計對城市生態(tài)及景觀的作用。
2.1屋頂花園設(shè)計對城市生態(tài)的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計可以在一定程度上改善城市的空氣質(zhì)量，為保護城市的生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
由于屋頂花園和地面花園具有無異性，在將地面植物移栽到建筑物頂部時，并不會改變植物的生長習(xí)性。
因此，植物在屋頂同樣可以正常的進(jìn)行光合作用，吸收二氧化碳、釋放氧氣，達(dá)到改善城市空氣質(zhì)量的作用。
(2)屋頂花園可以有效地調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
“熱島效應(yīng)是指城市的氣溫高于郊區(qū)氣溫的一種現(xiàn)象。
造成這一現(xiàn)象的原因有很多。
例如，城市鋼筋混凝土建筑物吸收的太陽熱量高于郊區(qū)建筑物，城市植被覆蓋率低導(dǎo)致空氣中的水分含量少等等。
屋頂花園的設(shè)計可以在一定程度上舒緩太陽光對建筑物的直接曝曬，在降低建筑物溫度升高幅度的同時，增加空氣中的水分含量，調(diào)節(jié)城市的“熱島效應(yīng)。
(3)屋頂花園的設(shè)計可以隔熱保溫，起到節(jié)能的作用。
夏天，屋頂花園可以減少太陽光對建筑物的直接曝曬，降低建筑物內(nèi)空調(diào)的使用頻率，有利于節(jié)約電能和水資源。
冬天，屋頂花園能防止建筑物頂部冷縮開裂，對建筑物起到保溫作用。
2.2屋頂花園設(shè)計對城市景觀的作用。
(1)屋頂花園設(shè)計能起到美化城市環(huán)境的作用。
房地產(chǎn)業(yè)的興起使得城市綠化面積逐漸減少，在建筑物頂部建造花園，可以在一定程度上彌補建筑物侵占城市綠化面積的問題。
此外，屋頂花園的設(shè)計是根據(jù)建筑物的形狀設(shè)計的，對建筑物起到裝飾作用。
每年春天，大地復(fù)蘇，植物抽芽拔節(jié)，為自然送上一抹新綠，給建筑物帶來勃勃生機。
當(dāng)夏天來臨，屋頂花園又是另一番景象，建筑物籠罩在一片綠海之中，給炎炎夏日帶來絲絲清爽。
秋天是收獲的季節(jié)，屋頂花園碩果累累，洋溢著收獲的喜悅。
冬天是冰雪的天地，置身于遠(yuǎn)離地面喧囂的屋頂花園，放眼望去，城市銀裝素裹，分外妖嬈。
(2)屋頂花園的設(shè)計能增加綠化面積，解決建筑物與植被爭地的矛盾。
城市新生人口的增多和外來務(wù)工人員的與日俱增，使城市規(guī)模在主動與被動間擴大了。
城市規(guī)模的不斷擴大，耕地面積逐漸縮小，鋼筋混凝土代替了綠色植被，人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境遭到了侵犯。
屋頂花園的設(shè)計是通過增加植被的覆蓋率來解決建筑物與綠色植被爭地問題的有效措施。
3結(jié)束語。
態(tài)平衡起著不可估量的作用，更在美化城市和提高人類生活質(zhì)量上發(fā)揮著無可替代的功效。
路面設(shè)計論文篇十二
vi設(shè)計是企業(yè)視覺識別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺傳達(dá)最突出的vi設(shè)計中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺語言，色彩作為視覺要素中先聲奪人的部分，是其他視覺要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對于同一種色相，通過改變明度和純度產(chǎn)生視覺上的強弱，比如黃既有溫暖無雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們評價一種顏色很鮮艷明時，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴展。
一、單一化。
而vi設(shè)計中的單一色彩在一般情況下是通過標(biāo)識色彩的延展表達(dá)的，色彩運用的單一化更好的強化視覺沖擊力，通過整體的單一色調(diào)，將視覺情感感受形成最具強烈的識別效應(yīng)，為視覺識別系統(tǒng)樹立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車體旗幟等，這些色彩形象要通過標(biāo)識的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類用品，看似單一化的vi設(shè)計，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識別。
所以單一化的色彩識別為企業(yè)識別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來，簡潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
二、多樣化。
在這里的單一色彩的多樣化不是運用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計是以標(biāo)志作為是視覺中心點向外輻射的識別系統(tǒng)，通過多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺上更顯個性突出，功能上更注重實效性。在設(shè)計方法上，根據(jù)vi設(shè)計的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計，在視覺上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以"萬變不離其宗"中的手法在vi設(shè)計中進(jìn)行多方的設(shè)計規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨特魅力。
三、
規(guī)范化。
單一色彩的規(guī)范化實質(zhì)是破除設(shè)計的規(guī)范性向自由的色彩視覺符號發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計對象理念的整體色彩視覺印象。從vi的本質(zhì)來看，它是vi色彩實施的過程，也是色彩資源的整合，亦是通過協(xié)調(diào)的視覺印象去作用于目標(biāo)受眾的過程。利用單一色彩視覺符號的規(guī)范化強調(diào)形成設(shè)計體的整體視覺印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識別的充分條件。也就是說，視覺符號的規(guī)范性有助于整體視覺印象的形成，對建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計方法上：一種是通過圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計語言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費者印象深刻。另一種方法通過單一色彩的單純、簡潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計形式。如中國四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國銀行則以中國紅加以詮釋；農(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點。
四、統(tǒng)一化。
在色彩運用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺識別，實現(xiàn)vi設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計原則能使大眾對特別指定的公司形象有一個完整的色彩運用意識，不會由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強了形象的廣泛散布力。
五、獨特性。
色彩本身就具有獨特的視覺語言，通過視覺來表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計中的色彩運用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運用過的話有時會造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點，強化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識別認(rèn)同。例如可口可樂、中國移動、銀行類設(shè)計等其企業(yè)形象均別具一格，個性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
六、單一色彩在企業(yè)識別系統(tǒng)中的意義。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類型、使用對象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過色彩的的差異突出企業(yè)競爭性。
單一色彩在vi視覺傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨特的個性；；通過單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來差異性。利用色彩象征能使人們在形態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強調(diào)企業(yè)形象的差異與個性。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔡慶昱。論產(chǎn)品包裝設(shè)計的市場調(diào)查[j]。高等函授學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版）。20xx（08）。
路面設(shè)計論文篇十三
路面設(shè)計是指根據(jù)交通流量、道路類型和地域條件等因素，合理設(shè)計道路的路面結(jié)構(gòu)和材料，以提高道路的使用壽命和安全性。經(jīng)過我多年的從業(yè)經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出了一些關(guān)于路面設(shè)計的心得體會。在這篇文章中，我將分享這些心得，希望對道路工程師和相關(guān)從業(yè)人員有所借鑒。
首先，了解地方因素至關(guān)重要。每個地區(qū)的氣候、地質(zhì)條件和地貌都不盡相同，這些因素都會影響路面的設(shè)計和施工。在進(jìn)行路面設(shè)計之前，我們必須首先了解所在地的氣候條件，比如溫度變化范圍、頻繁的降雨或雪災(zāi)等。這些信息將決定我們在路面材料選擇和施工技術(shù)上的決策，以確保路面在各種天氣條件下都能保持良好的耐久性和穩(wěn)定性。
其次，考慮交通流量是必不可少的。交通流量是指通過道路的車輛數(shù)量和速度。在設(shè)計路面時，我們必須考慮到交通流量的大小和頻率。在高流量道路上，我們要選擇更耐久和抗磨損的材料，以應(yīng)對大量車輛的磨損和損壞。此外，我們還要考慮到車輛的速度對路面的影響。高速行駛的車輛會給路面施加更大的壓力和摩擦，因此在設(shè)計路面結(jié)構(gòu)時要選擇更耐用的材料。
第三，注重排水系統(tǒng)的設(shè)計。一個良好的排水系統(tǒng)對于道路的使用壽命和安全性至關(guān)重要。在設(shè)計路面結(jié)構(gòu)時，我們要確保設(shè)計出一個有效的排水系統(tǒng)以防止積水。如果路面上有積水，不僅會降低車輛的行駛安全性，還會加速路面的老化和破損。因此，在設(shè)計路面時，我們要充分考慮降雨水的排出，確保水迅速流入排水溝或雨水排放設(shè)備。
此外，考慮道路養(yǎng)護的成本也是非常重要的。一條優(yōu)質(zhì)的道路不僅應(yīng)該具有良好的使用壽命和安全性，還要考慮到養(yǎng)護和維修的成本。在路面設(shè)計中，我們要選擇經(jīng)濟實用、易于維護的材料和施工技術(shù)，以減少日后的養(yǎng)護成本。同時，我們還要考慮到道路的維護周期，并確保預(yù)算和維修計劃的合理性。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識是不可或缺的。隨著科技的不斷進(jìn)步和道路工程的發(fā)展，新的路面材料和施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為路面設(shè)計師，我們必須通過持續(xù)學(xué)習(xí)和了解最新的技術(shù)知識，以保持自己的競爭力，并為道路工程提供最佳的解決方案。只有不斷學(xué)習(xí)和更新，我們才能適應(yīng)新的設(shè)計要求和挑戰(zhàn)。
綜上所述，路面設(shè)計是一項涉及多方面因素的復(fù)雜任務(wù)。通過了解地方因素、考慮交通流量、注重排水系統(tǒng)、考慮養(yǎng)護成本和持續(xù)學(xué)習(xí)和更新技術(shù)知識，我們可以設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)，確保道路的使用壽命和安全性。希望我的心得體會能對相關(guān)從業(yè)人員有所幫助，共同為打造更安全、更耐久的道路而努力。
路面設(shè)計論文篇十四
第一段：引言（200字）。
路面設(shè)計是道路工程中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到道路的安全性、舒適性和使用壽命。在我參與的路面設(shè)計項目中，我深刻體會到了合理設(shè)計對道路質(zhì)量和使用效果的重要性。在這篇文章中，我將分享一些我在路面設(shè)計方面的心得體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 第二段：設(shè)計原則（250字）。
在進(jìn)行路面設(shè)計時，我發(fā)現(xiàn)有幾個原則是至關(guān)重要的。首先，設(shè)計師要充分考慮道路的使用需求和功能。不同的道路可能有不同的設(shè)計要求，例如高速公路需要考慮高速行駛的安全性，而城市道路則需要考慮與周圍環(huán)境的整合度。其次，設(shè)計師應(yīng)該根據(jù)實際交通情況和預(yù)測未來交通流量來確定道路的尺寸和排水系統(tǒng)。尺寸過小或排水系統(tǒng)不合理都會導(dǎo)致道路使用不便或者甚至交通事故。最后，設(shè)計師還要充分考慮材料的選擇和施工工藝，并根據(jù)實際情況進(jìn)行合理的調(diào)整。
第三段：交流合作（250字）。
在路面設(shè)計中，交流合作是非常重要的。設(shè)計師需要與其他專業(yè)人員，如結(jié)構(gòu)設(shè)計師、交通規(guī)劃師等進(jìn)行密切合作。這樣可以確保設(shè)計的全面性和協(xié)調(diào)性。此外，與業(yè)主和施工單位的有效溝通也是非常重要的。通過交流，可以更好地了解各方的需求和限制，從而進(jìn)行更加合理的設(shè)計。
第四段：實踐經(jīng)驗（350字）。
在實踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些路面設(shè)計的經(jīng)驗。首先，正確認(rèn)識地質(zhì)條件對路面設(shè)計的影響。對于地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域，我們需要加強勘察和測試工作，以提前了解地質(zhì)情況，并采取相應(yīng)的措施來降低地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險。其次，我發(fā)現(xiàn)在設(shè)計過程中要充分考慮環(huán)境保護和生態(tài)恢復(fù)。通過合理選擇材料和控制施工工藝，可以減少對周圍環(huán)境的影響，并有利于生態(tài)的恢復(fù)。最后，我還發(fā)現(xiàn)在設(shè)計中要注重可持續(xù)發(fā)展的原則。選擇長壽命材料和施工工藝，可以延長路面的使用壽命，并減少對環(huán)境的負(fù)面影響。
第五段：總結(jié)（250字）。
在路面設(shè)計的實踐中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，還體會到了設(shè)計對道路質(zhì)量和使用效果的重要性。良好的設(shè)計可以確保道路的安全性、舒適性和使用壽命，并減少對環(huán)境的負(fù)面影響。此外，交流合作也是路面設(shè)計不可或缺的一部分，只有與其他專業(yè)人員和相關(guān)方進(jìn)行合作，才能得到更好的設(shè)計方案。通過將這些心得體會應(yīng)用于實踐中，我相信我會成為一名更加出色的路面設(shè)計師。
路面設(shè)計論文篇十五
各位老師，上午好！
我叫王靜，是20xx級**班的學(xué)生，我的論文題目是《osevena+新概念清吧vi設(shè)計》。論文是在胡紅忠導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的功能和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的功能和意義。
vi視覺識別設(shè)計是企業(yè)cis（corporateidentity）企業(yè)形象識別系統(tǒng)的重要組成部分.它是在理念指導(dǎo)下的企業(yè)管理，對其內(nèi)在質(zhì)量和市場定位的可視化圖形設(shè)計方法的使用和可視化的結(jié)果，是作為一個獨立的社會運行和周圍的環(huán)境，經(jīng)濟環(huán)境和社會環(huán)境，最直接、最常見的信息平臺之間的聯(lián)系和溝通。
伴隨社會不斷的發(fā)展和提高，市場競爭也日益加倍激烈。伴隨企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和擴展，企業(yè)vi視覺識別設(shè)計通過與企業(yè)推動品牌戰(zhàn)略有機的融會在一起，使企業(yè)vi視覺識別設(shè)計發(fā)展到嶄新的高度與地步。企業(yè)的vi視覺識別設(shè)計通過視覺識別和科學(xué)傳播的有效也顯的越來越重要，越來越多的企業(yè)重視。
vi作為一個商業(yè)經(jīng)濟的標(biāo)志，有著獨特的美學(xué)價值。然而它并不是純粹的藝術(shù)作品，是受社會經(jīng)濟、企業(yè)文化、藝術(shù)風(fēng)格多方面影響的；同時它擔(dān)負(fù)著對信息訴求的傳播，有著很強壯的社會功能性。隨著80年代中國經(jīng)濟發(fā)展，中國企業(yè)從計劃經(jīng)濟無品牌意識到品牌階段，大致經(jīng)歷了一個從vl意識重視冷漠的過程?，F(xiàn)在，vi形象一定意義上反映了公司品牌的內(nèi)涵和精神，該vi設(shè)計的研究應(yīng)站在文化社會學(xué)的高度，從經(jīng)濟，社會，文化的許多方面探索與思考。而且vi設(shè)計和企業(yè)發(fā)展的問題相關(guān)，對通信科學(xué)，經(jīng)濟學(xué)，市場營銷和其他方面的分析，也有必然的積極意義。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
本文介紹了vi設(shè)計的概念，vi設(shè)計的基本原則，osevena+新概念清吧vi設(shè)計的基本流程和vi設(shè)計元素的概念，所有的過程和設(shè)計經(jīng)驗，明確vi設(shè)計。通過整個設(shè)計，讓我有更深入的了解和對企業(yè)vi的理解，而且提高了圖形設(shè)計能力和審美能力。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于客觀條件和自身理論知識、研究視野和實際研究水平的有限，在本研究中還存在很多的不足。
路面設(shè)計論文篇十六
同公共景觀的設(shè)計一樣，理解場地、尊重場地的肌理非常重要。當(dāng)一塊土地經(jīng)過一系列的過程成了私家庭院后，賦予這塊土地的則是新的文化和意義。尊重場地很大一方面則轉(zhuǎn)化成尊重場地的主人、尊重主人的文化背景和信仰。據(jù)不完全調(diào)查，目前杭州地區(qū)消費別墅的主要群體大都是中年及中年以上人群，基于他們所處的時代背景，大多有中國的風(fēng)水意識。關(guān)于風(fēng)水，我們既不論它是迷信，也不說它是科學(xué)，只是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象變成活在民間和人們心中的一種通俗信仰，作為景觀設(shè)計師我們應(yīng)該尊重它。譬如在這個過程中，很多業(yè)主就會明確地提出，在哪個方位要有一個水池，在哪里要有幾棵大樹等（當(dāng)然，這些都是業(yè)主請風(fēng)水先生相地后提出來的）。另一方面是對現(xiàn)場進(jìn)行觀察，了解庭院地形坡度、各種有利和不利因素及周邊環(huán)境視線，完成了這項工作，很多時候就能形成大體構(gòu)思和方向。這一步工作現(xiàn)實操作起來可能會有很多不便，但卻是非常重要的環(huán)節(jié)，還是要盡可能地爭取實現(xiàn)。接下來就是設(shè)計師發(fā)揮自身的專業(yè)知識、文化素養(yǎng)來營造美麗的庭院了。
二、庭院空間設(shè)計。
園林布局的形式是用來增強空間的品質(zhì)。景觀設(shè)計不能只停留在視覺美的層面上，更重要的是營造各種能激發(fā)心靈去感受的空間，特別是在這只屬于自己和家人的空間里，尤其需要?？臻g設(shè)計環(huán)節(jié)對于庭院設(shè)計的成敗是關(guān)鍵。目前別墅開發(fā)針對不同的需求呈現(xiàn)多樣化，庭園面積大小不一，小則一兩百平方米，大到幾千平方米。別墅面積大都在200m2～1000m2之間，這樣的尺度給了庭院設(shè)計一個很大的發(fā)揮空間。別墅是人類對于自然追求的產(chǎn)物，大多別墅開發(fā)都選擇依山傍水，因而別墅庭院的地形構(gòu)成也是豐富多樣，加上建筑座落于花園中的模式，使得大部分花園都有了東、南、西、北四個獨特、大小不一的空間。這些空間構(gòu)成形式豐富，經(jīng)過上一步的現(xiàn)場觀察工作對它們進(jìn)行有針對性的設(shè)計和改造，使其突出各自的特點，且相互間能完美結(jié)合是設(shè)計的重點。歡快的入口環(huán)境，迎接著主人的歸來；幽靜的竹徑拂去你心靈的疲憊；灑滿陽光的露臺，讓你盡情地享受著這“一方凈土”給你帶來的愜意；清澈野趣的水池里，魚兒在暢游，蜻蜓來點綴；開闊的陽光大草坪，帶給你舒暢的心情和孩子們嬉戲的身影；精致、漂亮的小景時而“侵入”到你的視野中。每一個畫面和空間都出現(xiàn)在最合適地方，最合適的時間。
三、庭院植被設(shè)計。
作為庭院景觀的基礎(chǔ)，庭院植被除了本身帶來的四季觀賞價值和生態(tài)價值外，還有非常重要的一點，那就是用來營造豎向與上部的圍合感而不僅僅是裝飾。首先，植被對組合庭院空間起著非常重要的作用。現(xiàn)在的別墅區(qū)開發(fā)對于整體的'效果要求較高，別墅單體都采用開放式，不允許高大構(gòu)筑物的建造，因此私家庭院的空間或開闊，或隱蔽，或幽深，這些都需要通過植被的設(shè)計來實現(xiàn)；其次是植被對于建筑的修飾作用，建筑要融于花園中也需要植被的設(shè)計來實現(xiàn)，合理巧妙地發(fā)揮植物的造型特性，與建筑組合在一起，能帶給人意想不到的畫面效果；最后，如水體、花架、假山、小路等景觀元素的運用也需要植被的組合才能更加生動。
四、庭院擺設(shè)、裝飾設(shè)計。
這個環(huán)節(jié)是畫龍點睛的環(huán)節(jié)，也是目前最不被重視或是忽略的環(huán)節(jié)。庭院的裝飾如同室內(nèi)的軟裝修，一個沒有家飾和經(jīng)過精心擺設(shè)的居所是不完整的，缺少靈魂的。在庭院里，它的裝飾可以是門前主人精心栽培的盆花；可以是幾個精美的陶罐；可以是象征著吉祥的小雕塑；也可以是別墅一隅的四季鮮花。總之它們都是主人喜歡的、并給庭院增添魅力的元素。
一個庭院的設(shè)計營造成功與否，與庭院大小無關(guān)，與造價高低無關(guān)，與是否豪華無關(guān)，而是取決于這個庭院是否和主人的心靈進(jìn)行著對話。私家庭院不是權(quán)利和地位的代名詞，而是屬于主人一家享受天倫之樂的“一方凈土”。庭院一角的小菜園里有老人的身影，傳承著上一代人的樸實與善良；陽光草坪上孩子歡快的笑聲承接著未來的希望；全家人在晴好的夜晚一起望著天上的星星、月亮，這一幕幕動人的場景，營造的是人與自然的和諧之美，追求的是人類靈魂的寧靜澄澈。
路面設(shè)計論文篇十七
隨著經(jīng)濟迅猛發(fā)展，社會對商科人才的需求也呈增長趨勢，商科教育已成為我國高等教育中一支蓬勃發(fā)展的新生力量。
與此同時，社會對應(yīng)用型人才的渴求也在持續(xù)發(fā)酵，而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是對商科應(yīng)用型人才的基本要求。
實踐教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力和創(chuàng)新能力方面具有特殊的作用，是應(yīng)用型本科教學(xué)工作不可偏廢的重要組成部分。
路面設(shè)計論文篇十八
vi設(shè)計是企業(yè)視覺識別系統(tǒng)中最具有傳達(dá)力和感染力的部分。而作為視覺傳達(dá)最突出的vi設(shè)計中，企業(yè)的色彩是最具形象的視覺語言，色彩作為視覺要素中先聲奪人的部分，是其他視覺要素?zé)o法超越的。具有思想的色彩在企業(yè)形象識別系統(tǒng)中為企業(yè)文化及其塑造品牌個性發(fā)揮了及其重要的作用。
單一色彩主要色彩傾向是由不同的色值和亮度的單一色彩所形成。
對于同一種色相，通過改變明度和純度產(chǎn)生視覺上的強弱，比如黃既有溫暖無雜質(zhì)的正黃，也有鮮艷的檸檬黃，還有沉穩(wěn)的灰黃色系。當(dāng)人們評價一種顏色很鮮艷明時，是指它的飽和度高，當(dāng)它混合其他顏色時其飽和度被降低，當(dāng)飽和度降到最低時形成為灰色系，則降低了色彩的明度。這里的vi單一色彩泛指的企業(yè)識別系統(tǒng)中一種基本顏色的擴展。
而vi設(shè)計中的單一色彩在一般情況下是通過標(biāo)識色彩的延展表達(dá)的，色彩運用的單一化更好的強化視覺沖擊力，通過整體的單一色調(diào)，將視覺情感感受形成最具強烈的識別效應(yīng)，為視覺識別系統(tǒng)樹立更醒目的企業(yè)形象。比如在應(yīng)用系統(tǒng)的色彩中，辦公用具，員工服飾，車體旗幟等，這些色彩形象要通過標(biāo)識的色彩進(jìn)行延展，根據(jù)標(biāo)識的色彩表現(xiàn)應(yīng)用于各類用品，看似單一化的vi設(shè)計，在單一色彩的統(tǒng)一下顯得整體、凝聚、易識別。
所以單一化的色彩識別為企業(yè)識別系統(tǒng)形成完整的、系統(tǒng)的視覺表達(dá)體系。例如福州德卡信息技術(shù)有限公司的vi設(shè)計就采用了單一化的處理方式，整體顏色只選擇了藍(lán)色，通過單色漸變配上背景白色，這樣清晰而明快，同時富于科技質(zhì)感，其logo也是由字母d處理而來，簡潔但不單薄，達(dá)到了直接醒目的效果。
在這里的單一色彩的多樣化不是運用色彩的多，而是單一色彩的多樣的處理手法。vi設(shè)計是以標(biāo)志作為是視覺中心點向外輻射的識別系統(tǒng)，通過多樣性的色彩表現(xiàn)，呈現(xiàn)出更加多樣化的形象，視覺上更顯個性突出，功能上更注重實效性。在設(shè)計方法上，根據(jù)vi設(shè)計的原則，一方面是形態(tài)的拓展：標(biāo)志的色彩形態(tài)具有較大的延展性。在部分的設(shè)計中，有較大的發(fā)揮空間，色彩在不同的載體中采取各自不同的形態(tài)拓展設(shè)計，在視覺上形成不同的形態(tài)而統(tǒng)一的風(fēng)格，使整體vi設(shè)計活潑，富有情趣。另一方面是色彩的拓展，在保持原有色彩的基礎(chǔ)上對一種顏色的明度或者純度進(jìn)行變化，圍繞原有色彩的基調(diào)，以“萬變不離其宗”中的手法在vi設(shè)計中進(jìn)行多方的設(shè)計規(guī)劃，賦予企業(yè)更具形象的獨特魅力。
單一色彩的規(guī)范化實質(zhì)是破除設(shè)計的規(guī)范性向自由的色彩視覺符號發(fā)展，形成形成適應(yīng)于設(shè)計對象理念的整體色彩視覺印象。從vi的本質(zhì)來看，它是vi色彩實施的過程，也是色彩資源的整合，亦是通過協(xié)調(diào)的視覺印象去作用于目標(biāo)受眾的過程。利用單一色彩視覺符號的規(guī)范化強調(diào)形成設(shè)計體的整體視覺印象，是完善及規(guī)范企業(yè)識別的充分條件。也就是說，視覺符號的規(guī)范性有助于整體視覺印象的形成，對建立起良好的企業(yè)形象以及提高企業(yè)及產(chǎn)品的知名度是有益的。
在設(shè)計方法上：一種是通過圖形傳達(dá)鮮明的設(shè)計語言，并規(guī)范行業(yè)色彩，以此表現(xiàn)豐富的色彩心理，使消費者印象深刻。另一種方法通過單一色彩的單純、簡潔風(fēng)格，呈現(xiàn)出多姿多彩的設(shè)計形式。如中國四大銀行在色彩的應(yīng)用上都是以單一的色彩表現(xiàn)的，建設(shè)銀行以藍(lán)色表現(xiàn)建筑工業(yè)色彩，在vi的應(yīng)用上也突顯藍(lán)調(diào)；中國銀行則以中國紅加以詮釋；農(nóng)業(yè)銀行用綠色表現(xiàn)生命及農(nóng)林；工商銀行也用紅色代表行業(yè)交流的特點。
在色彩運用方法上：為了形成統(tǒng)一化的視覺識別，實現(xiàn)vi設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向，可以采用色彩簡化、色調(diào)統(tǒng)一，色彩的系列組合等手法對企業(yè)形象進(jìn)行綜合的整形。統(tǒng)一化的設(shè)計原則能使大眾對特別指定的公司形象有一個完整的色彩運用意識，不會由于公司形象的辨別要素的不一統(tǒng)而萌生辨別上的絆腳石，加強了形象的廣泛散布力。
色彩本身就具有獨特的視覺語言，通過視覺來表現(xiàn)色彩的含義和情感。vi設(shè)計中的色彩運用通常被作為企業(yè)的形象色，它體現(xiàn)出企業(yè)理念和形象在感覺上的訴求。什么樣的企業(yè)具有什么樣的顏色特征，通過顏色的表達(dá)折射出企業(yè)形象的獨具的魅力。往往單一色彩在此就發(fā)揮出重要的企業(yè)性質(zhì)。
顏色運用過的話有時會造成企業(yè)形象的弱化，企業(yè)特征的不具體性。運用色彩的心理因素將單一色彩集中突出行業(yè)特點，強化與其它行業(yè)不同的形象特征，以便識別認(rèn)同。例如可口可樂、中國移動、銀行類設(shè)計等其企業(yè)形象均別具一格，個性化突出，有效地獲得了大眾的認(rèn)同。
根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)、產(chǎn)品類型、使用對象，可以根據(jù)單一色彩有選擇性地使用色彩，體現(xiàn)企業(yè)的行業(yè)特征，突出企業(yè)文化；利用單一色彩，不僅可以調(diào)動員工的情緒、激發(fā)員工的工作熱情，還可以拉近員工之間的距離以形成良好的工作關(guān)系；還可以利用單一色彩與相同領(lǐng)域的企業(yè)形成企業(yè)差異，通過色彩的的差異突出企業(yè)競爭性。
單一色彩在vi視覺傳達(dá)的環(huán)境中，為企業(yè)塑造了企業(yè)形象；通過選擇與眾不同的色彩，為企業(yè)的塑造獨特的個性；；通過單一色彩的漸進(jìn)變化，為相同性質(zhì)的企業(yè)帶來差異性。利用色彩象征能使人們在形態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對企業(yè)理念、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)生印象與共鳴，在識別系統(tǒng)中能夠有效地區(qū)分與強調(diào)企業(yè)形象的差異與個性。
[1]蔡慶昱。論產(chǎn)品包裝設(shè)計的市場調(diào)查[j]。高等函授學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版）。20xx（08）。