對于學(xué)習(xí)過程中的錯誤和失敗，我們應(yīng)該總結(jié)教訓(xùn)并從中吸取經(jīng)驗，以避免再次犯同樣的錯誤。怎樣保持身心健康，享受快樂人生？小編特意搜集了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?BR> 公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇一
作為一名公路指揮調(diào)度員，清楚自己的職責(zé)是非常重要的。下面小編為大家收集了一篇關(guān)于公路指揮調(diào)度員的學(xué)習(xí)體會，希望對大家有所幫助!
本文主要從了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務(wù)知識及工作程序;了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序;了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合進行講述。其中，主要包括：通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班。
日記。
路政案件報表等資料的學(xué)習(xí)從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則、對外的了解通過上路巡路了解基本路況、對路政事件處理要嚴(yán)格按照操作流程及時、準(zhǔn)確反饋信息以服務(wù)為宗旨保障高速公路安全暢通、重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責(zé)和處理程序、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系、在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合等具體材料請詳見：
為期一周的下派學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協(xié)助，此次下派學(xué)習(xí)本著帶著問題進行學(xué)習(xí)的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業(yè)的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細(xì)學(xué)習(xí)。通過問使我不僅了解掌握了相關(guān)部門的基本業(yè)務(wù)知識，而且通過具體的實踐對相關(guān)制度和工作程序有了更深層的認(rèn)識，為今后更科學(xué)，合理的指揮調(diào)度打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將下派學(xué)習(xí)情況總結(jié)匯報如下：
一、了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務(wù)知識及工作程序。
通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學(xué)習(xí)，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。(路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區(qū)路段的路況，保護路產(chǎn)維護路權(quán)，對交通肇事車輛對路產(chǎn)造成的損失根據(jù)賠(補)償標(biāo)準(zhǔn)收取路產(chǎn)賠(補)償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。)。
對外的了解通過上路巡路了解基本路況?？傮w說，我們對路政事件處理要嚴(yán)格按照操作流程及時、準(zhǔn)確反饋信息，以服務(wù)為宗旨，保障高速公路安全暢通。
二、了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序。
重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責(zé)和處理程序，嚴(yán)格執(zhí)行局下發(fā)的突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案的規(guī)定，做為指揮調(diào)度員應(yīng)隨時掌握突發(fā)事件的發(fā)展動態(tài)，科學(xué)分析、及時將突發(fā)事件信息上報領(lǐng)導(dǎo)，并按照指示根據(jù)實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善處理。
三、了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合。
在處理日?；蛲话l(fā)事件時，路政、養(yǎng)護、交警間的相互配合，共同合作是保證工作順利開展的前提，這就需要我們指揮調(diào)度部門協(xié)調(diào)聯(lián)動各相關(guān)部門，從局的角度科學(xué)指揮調(diào)度，并且要對工作程序、步驟有清晰的思路，對現(xiàn)場情況充分掌握。
首先、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系，及時通知各部門，做到快速發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在處理事故現(xiàn)場，養(yǎng)護部門應(yīng)配合路政、交警部門設(shè)置安全警告標(biāo)志、指示標(biāo)志，保障行車安全路政部門配全交警部門維護事故現(xiàn)場秩序。
其次，在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中，養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合，尤其是在需要半封閉或全封閉道路之前，必須到路政、交警部門辦理道路施工手續(xù)，在路政、交警部門的監(jiān)管下方可進行施工，施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范。
因此說，我們的工作是需要各部門團結(jié)協(xié)作，共同完成的，各部門間的工作環(huán)環(huán)相扣，缺少任何一個主體都會影響高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要不斷加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，增強臨場應(yīng)變能力，組織協(xié)調(diào)能力，在工作中積累經(jīng)驗更好發(fā)揮指揮調(diào)度職能作用，做好指揮調(diào)度工作。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇二
在寒冷的冬天，公路段也不能停止訓(xùn)練的節(jié)奏。為了更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，每年的冬季我們都會有一段時間進行公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這次冬訓(xùn)中，我深刻體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅持的價值，在這里跟大家分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會。
第一段：開篇引入。
公路段的冬季訓(xùn)練是一項艱苦的任務(wù)，但也是一個非常寶貴的學(xué)習(xí)機會。在這次冬訓(xùn)中，我們不僅學(xué)會了駕駛技巧，還更加深入地了解了車輛的性能和特點。而且，在寒冷的天氣下駕駛，需要我們格外地注意安全。這次冬訓(xùn)對我來說是一次難得的成長機會，讓我受益匪淺。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛技巧。
在冬季的公路上行車，相比晴天的公路更加危險。路面濕滑、能見度低，需要我們掌握一些特殊的駕駛技巧。我們在訓(xùn)練中學(xué)習(xí)了如何避免打滑，如何正確使用剎車系統(tǒng)，以及在惡劣天氣下的握方向盤和操作油門的方法等等。通過不斷地練習(xí)，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中運用。
第三段：了解車輛性能和特點。
在冬天的公路上行駛，我們需要了解車輛在寒冷環(huán)境下的性能和特點。我們通過學(xué)習(xí)車輛的工作原理、結(jié)構(gòu)和各個部件的作用來提高我們對車輛的認(rèn)識。只有了解了車輛的性能，我們才能更好地使用它們，并更好地應(yīng)對各種困難和突發(fā)情況。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行駛，安全問題更加突出。我們必須時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通情況。在訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)會了如何正確使用安全帶和安全氣囊，在緊急情況下如何正確躲避和應(yīng)對。同時，我們還學(xué)習(xí)了一些緊急救援的基本知識，以便能夠在遇到事故時提供及時的救援。
通過這次冬訓(xùn)，我深刻地體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅持的價值。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我們才能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，在冬訓(xùn)中也結(jié)識了很多志同道合的朋友，大家相互鼓勵、相互支持，共同進步。我相信，經(jīng)過這次冬訓(xùn)的積累和努力，我會成為一名更加出色的公路段駕駛員。
總結(jié)起來，公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)是我們不可忽視的一環(huán)。通過學(xué)習(xí)駕駛技巧、了解車輛性能和特點，以及注意安全，我們能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，這也是一個學(xué)習(xí)和成長的機會。希望我們能夠堅持學(xué)習(xí)，不斷提升自己，成為更好的公路段駕駛員。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇三
今日學(xué)習(xí)的內(nèi)容為《公路法》的第六章和第八章，通過仔細(xì)閱讀，耐心學(xué)習(xí)，讓我更加具體、明確地了解收費公路的設(shè)置依據(jù)、收費權(quán)限、法律責(zé)任等。
公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國已經(jīng)擁有全球最大的高速公路路網(wǎng)，總里程穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省、市、城之間的距離，并有效降低了生產(chǎn)運輸成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千萬百姓的生活，成為不可或缺的生活保障。
作為高速公路人，我深知公路健康發(fā)展的重要性。第一章第七條中規(guī)定：公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設(shè)施。任何單位和個人都有愛護公路、公路用地及公路附屬設(shè)施的義務(wù)，有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施和影響公路安全的行為。由此讓我想到一件發(fā)生在崗上的事情。那時還是由自助發(fā)卡機發(fā)放ic卡，上道車輛有序地行進著，突然被一陣急促地踢打聲打斷。大家聞聲趕去查看，原來是一名司機因發(fā)卡機未出卡，就對其拳打腳踢。被及時制止后，班長對他進行了批評教育和法律知識普及，確保設(shè)備無恙后才讓他離開。這雖是一件有驚無險的小事，但本質(zhì)上卻透露著司機對法律知識的淡泊與無知。
如今，高速公路飛速發(fā)展，在收獲便利的同時我們也要盡到保護、愛護的義務(wù)，實現(xiàn)互利共贏。法律雖大，但應(yīng)人人皆知。我們要嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定和要求，為我國公路事業(yè)的發(fā)展，盡綿薄之力!
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇四
公路段冬訓(xùn)是公路段運動員在冬季進行的一次重要訓(xùn)練，通過一系列寒冷環(huán)境下的靶向訓(xùn)練，提高運動員的體能、技術(shù)水平和競技能力。我參加了今年的公路段冬訓(xùn)，此次訓(xùn)練給我留下了深刻的印象和寶貴的收獲。在這里，我通過與教練團隊的互動、與隊友的交流和自己的反思，得到了很多關(guān)于訓(xùn)練與競技的啟發(fā)和體悟。
【一、心態(tài)決定一切】。
在這次冬訓(xùn)過程中，我深深體會到了心態(tài)的重要性。寒冷的天氣和困難的訓(xùn)練環(huán)境容易讓人感到疲憊和挫敗。但是，只有積極樂觀的心態(tài)才能戰(zhàn)勝這些困難。我記得有一次，在強烈的寒風(fēng)中做訓(xùn)練，大家一個個都凍得直打哆嗦，但是教練及時給我們加了衣物，還鼓勵我們說：“只有從這些惡劣的環(huán)境中適應(yīng)與成長，才能更好地應(yīng)對比賽?！边@樣的鼓勵讓我產(chǎn)生了一種強烈的挑戰(zhàn)精神。從那之后，無論遇到多么困難的訓(xùn)練，只要調(diào)整好心態(tài)，我都能堅持下去。
【二、團結(jié)合作】。
在冬訓(xùn)中，隊友之間相互合作的力量是無可比擬的。作為一個整體，我們互相激勵、互相支持，在訓(xùn)練中形成了緊密的團結(jié)。有一次，我在訓(xùn)練中遇到了困難，放棄了一次練習(xí)的機會，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其他隊友也都在鼓勵著我，甚至為我提供了一些有用的建議。這讓我深受感動。從那以后，我明白到一個人的力量是有限的，只有團結(jié)合作才能實現(xiàn)更大的突破。在團隊中，我學(xué)到了如何互相幫助，而且這種團結(jié)的力量在競技中也能起到重要的作用。
【三、技巧和訓(xùn)練的重要性】。
在公路段冬訓(xùn)中，教練們不僅教會了我們許多技巧，還給了我們許多訓(xùn)練計劃，這對我們的提高起到了非常重要的作用。通過訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技巧和訓(xùn)練的緊密結(jié)合能夠大大提高效果。例如，在高溫環(huán)境下進行的訓(xùn)練能夠提高我們的耐熱能力，在高海拔地區(qū)進行的訓(xùn)練能夠提高我們的心肺功能。通過這樣的訓(xùn)練，我們能夠更好地適應(yīng)各種賽場環(huán)境，并提高自己的競技水平。技巧和訓(xùn)練的重要性讓我體會到，只有掌握了正確的技巧，并在訓(xùn)練中不斷完善，才能在比賽中表現(xiàn)出色。
【四、保持積極心態(tài)】。
在公路段冬訓(xùn)中，保持積極心態(tài)是非常重要的。訓(xùn)練過程中的各種困難和挑戰(zhàn)，以及比賽中的壓力和緊張，都需要我們積極應(yīng)對。在這次冬訓(xùn)中，教練經(jīng)常鼓勵我們要有信心，要相信自己的實力。只有保持積極的心態(tài)，才能克服自己內(nèi)心的焦慮和恐懼，才能在比賽中發(fā)揮出正常水平。后來，我明白到，保持積極心態(tài)是自己戰(zhàn)勝困難和取得成功的關(guān)鍵所在。
【五、不斷進取】。
通過這次公路段冬訓(xùn)，我明白到訓(xùn)練只是一個起點，還需要不斷進取才能達到更高的水平。訓(xùn)練不僅僅是為了達到某一個目標(biāo)，更是一個不斷前進的過程。只有不斷進取，才能在比賽中保持競爭力。這次冬訓(xùn)上，教練給我們講述了很多國內(nèi)外公路段運動員的故事，他們在競技生涯中取得的成就，其中一個共同的特點就是他們不斷進取的精神。這激勵了我要相信自己的潛力和能力，并不斷追求進步和突破。
【總結(jié)】。
通過這次公路段冬訓(xùn)，我不僅感受到體能的提高和技術(shù)的進步，更重要的是學(xué)到了許多關(guān)于訓(xùn)練與競技的心得和體會。積極的心態(tài)、團結(jié)合作、技巧和訓(xùn)練的重要性、保持積極心態(tài)以及不斷進取的精神，這些都將成為我今后訓(xùn)練和競技的重要準(zhǔn)則。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠在公路段運動中取得更大的成就。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇五
我省召了開全省新建項目現(xiàn)場觀摩活動總結(jié)會，省委書記、省人大常委會主任王三運提出，省委、省政府決定實施"3341"項目工程，即打造三大戰(zhàn)略平臺、實施三大基礎(chǔ)建設(shè)、瞄準(zhǔn)四大產(chǎn)業(yè)方向，確保到20xx年全省固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過1萬億元。"3341"項目工程的實施在全省引起了強烈反響。
省委書記、省人大常委會主任王三運強調(diào)，今后五年，我省要實現(xiàn)省第十二次黨代會確定的"三翻番、六提升、兩接近、一縮小"的奮斗目標(biāo)，必須把項目建設(shè)擺在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦著力重點，以項目拉動投資、以項目調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、以項目改善民生，為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展、民族共同繁榮發(fā)展、生態(tài)綠色持續(xù)發(fā)展提供強大的引擎和動力。
"3341"項目工程切中了我省發(fā)展的脈搏，是項目帶動行動的具體內(nèi)容和抓手，是全省"十二五"規(guī)劃確定的重大戰(zhàn)略工程的延伸和拓展，涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、民生建設(shè)等方方面面內(nèi)容的系統(tǒng)工程，是當(dāng)前和今后一個時期全省經(jīng)濟工作的著力重點，也是全省項目建設(shè)的行動指南。全省上下項目建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)、工作重點和保障措施，都要緊緊圍繞這個總體框架來確定，通過這項工程的實施，為與全國同步進入全面小康、建設(shè)幸福美好新xx打下決定性的基礎(chǔ)。
我現(xiàn)在在農(nóng)村經(jīng)濟科工作，首先我要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會會議精神，在"三農(nóng)"工作和雙聯(lián)行動中全面貫徹落實會議精神，在工作過程中要力爭著眼打造富民多元的產(chǎn)業(yè)，全面落實雙聯(lián)行動中確定的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生等方面項目的實施，把著力改善農(nóng)村發(fā)展條件，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，制定優(yōu)惠政策，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)目標(biāo)，進一步拓展農(nóng)民增收的渠道和空間。更要注重項目建設(shè)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)搭建良好平臺，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營向深度和廣度邁進。使我市農(nóng)業(yè)發(fā)展邁上一個新的臺階。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇六
通過對慶華工業(yè)園、伊寧縣等地的觀摩考察，總體感受是招商引資力度大，工業(yè)發(fā)展迅速，給了我很大的觸動與震撼，也引發(fā)了我對我鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展工作更多的思考。
周邊縣市工業(yè)化發(fā)展程度高，發(fā)展速度快，他們發(fā)展思路明確，已經(jīng)向集團化、規(guī)模化發(fā)展?，F(xiàn)今我鄉(xiāng)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)還沒有一家，工業(yè)生產(chǎn)在我鄉(xiāng)gdp所占比重較低。這就要求我們調(diào)整工作策略，積極配合上級部門服務(wù)好引進的企業(yè)，扎實推進新型工業(yè)化發(fā)展道路。
一是調(diào)整招商引資策略，提高招商引資質(zhì)量。依托我鄉(xiāng)圖開沙漠景點，引進幾家規(guī)模旅游企業(yè)，開發(fā)沙漠公園、沙療等項目;依托資源優(yōu)勢，引進一批資源型企業(yè)，如振發(fā)太陽能開發(fā)有限公司、泓益加氣塊廠。
我鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還是以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，依靠現(xiàn)有農(nóng)業(yè)很難提高農(nóng)牧民收入，只有進一步調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進新技術(shù)，發(fā)掘新的增長點，才能進一步提高農(nóng)牧民收入。我鄉(xiāng)依托圖開沙漠荒漠閑置地，今年發(fā)展紅柳大蕓種植560畝，并計劃明年達到1000畝，以豐富的大蕓資源引進一個藥材加工企業(yè)。
注重生態(tài)建設(shè)，完善水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強三道河鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展能力。主攻重大項目，著眼招大商、招好商、招能服務(wù)于三道河鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的商，突出引進一批投資額度大、成長性好、競爭能力強的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項目。有針對性的按產(chǎn)業(yè)明確對接企業(yè)，選擇招商重點企業(yè)，注重引進農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，堅持優(yōu)先引進新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，全力開辟產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新局面。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇七
冬季是公路自行車運動的黃金訓(xùn)練期，公路段冬訓(xùn)是每個騎手為了新賽季的比賽而付出努力的重要階段。在這個階段，騎手們通過練習(xí)技術(shù)、提高心肺功能以及增強肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準(zhǔn)備。因此，對于公路段冬訓(xùn)，每個騎手都有著自己獨特的體會和心得。
第二段：冬訓(xùn)的技術(shù)練習(xí)。
在公路段冬季訓(xùn)練中，技術(shù)練習(xí)是騎手們極為重視的一環(huán)。強化技術(shù)訓(xùn)練可以提高騎手在比賽中的競爭力，如下坡駕駛技巧、彎道行駛技巧等。在這個過程中，騎手們需要不斷地練習(xí)并克服困難，才能逐步提升自己的技術(shù)水平。同時，技術(shù)訓(xùn)練也需要與理論知識相結(jié)合，通過分析賽事錄像、學(xué)習(xí)專家經(jīng)驗等方式來進一步提升技術(shù)水平。
除了技術(shù)練習(xí)，冬季訓(xùn)練還強調(diào)心肺功能的訓(xùn)練。在公路自行車比賽中，良好的心肺功能是保證騎手持久戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。因此，在冬季訓(xùn)練中，騎手們通常會進行長時間的有氧運動，如爬坡、連續(xù)騎行等，來提高自己的耐力水平。同時，還可以結(jié)合間歇訓(xùn)練，通過高強度的爆發(fā)訓(xùn)練來提升心肺功能。
第四段：冬訓(xùn)的肌肉力量訓(xùn)練。
在冬天的公路段訓(xùn)練中，肌肉力量的訓(xùn)練也是非常重要的一部分。良好的肌肉力量可以提高騎手爆發(fā)力和抗風(fēng)阻能力，為比賽中的沖刺和攻坡提供有力支持。因此，騎手們通常會進行重量訓(xùn)練和腿部力量訓(xùn)練，如深蹲、硬拉等。同時，合理的營養(yǎng)攝入也是提高肌肉力量的關(guān)鍵，騎手們通常會注重飲食搭配，增加蛋白質(zhì)和碳水化合物的攝入。
第五段：冬訓(xùn)的總結(jié)與反思。
公路段冬訓(xùn)是一個漫長而艱苦的過程，但也是值得的。通過冬季的訓(xùn)練，騎手們能夠不斷提高自己的技術(shù)水平、耐力和肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準(zhǔn)備。在冬季訓(xùn)練中，每個騎手都會遇到各種困難和問題，但只要堅持不懈，不斷總結(jié)與反思，一定能夠取得進步。冬季訓(xùn)練也是鍛煉騎手意志力和毅力的階段，只有在堅持中才能看到真正的進步。
綜上所述，公路段冬訓(xùn)是每個騎手為了新賽季的比賽做準(zhǔn)備的重要階段，其中技術(shù)練習(xí)、心肺功能訓(xùn)練和肌肉力量訓(xùn)練都是冬季訓(xùn)練中不可忽視的內(nèi)容。通過不斷地練習(xí)和總結(jié)，騎手們能夠提高自己的技術(shù)水平、耐力和肌肉力量，在新賽季中取得更好的成績。冬訓(xùn)的過程可能會遇到困難，但只要堅持不懈，一定能夠看到進步。冬季訓(xùn)練不僅僅是對身體的鍛煉，更是對意志力和毅力的磨礪，只有在堅持中才能獲得真正的成長。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇八
公路上學(xué)習(xí)是一種獨特的學(xué)習(xí)方式，它不同于傳統(tǒng)的課堂學(xué)習(xí)，更貼近生活，更具挑戰(zhàn)性。最近，我有機會參加一次公路上的學(xué)習(xí)活動，從中收獲頗多，讓我深刻體會到公路上學(xué)習(xí)的獨特之處。
第二段：挑戰(zhàn)與收獲。
公路上學(xué)習(xí)，最大的特點之一就是挑戰(zhàn)。公路環(huán)境的復(fù)雜多變，給我的學(xué)習(xí)帶來了很大的考驗。首先是交通流量大，我必須時刻保持警惕，確保自己的安全。其次是周圍的嘈雜聲音，尤其是汽車的轟隆聲，使我的學(xué)習(xí)環(huán)境變得十分嘈雜，需要我保持極高的注意力集中度。然而，正是這種挑戰(zhàn)性的環(huán)境，讓我在學(xué)習(xí)上的收獲更多。通過克服困難，我逐漸培養(yǎng)了自己的集中注意力的能力，更加獨立和自信。
第三段：學(xué)會溝通與合作。
在公路上學(xué)習(xí)，我不再是一個人孤軍奮戰(zhàn)，而是與他人共同學(xué)習(xí)。我發(fā)現(xiàn)，與人合作學(xué)習(xí)的效果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單打獨斗的。在公路上學(xué)習(xí)，我與伙伴們一起分享學(xué)習(xí)資源，相互鼓勵與支持。通過相互交流，我學(xué)會了更多的社交技巧，提升了自己的溝通能力。與此同時，公路上的學(xué)習(xí)還鍛煉了我的團隊合作能力。我們在學(xué)習(xí)過程中相互配合，互相幫助，共同解決問題。通過合作，不僅提高了學(xué)習(xí)效果，還培養(yǎng)了我樂于助人的品質(zhì)。
第四段：學(xué)以致用，實踐能力提升。
公路上學(xué)習(xí)是實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)書本知識，還要將其應(yīng)用到實際當(dāng)中。公路上學(xué)習(xí)，是將所學(xué)知識與實際經(jīng)驗相結(jié)合的過程，提高了我的應(yīng)用能力。例如，在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我不僅學(xué)會了理論知識，還親身體驗了駕駛技能，通過實際操控汽車，提升了自己的駕駛能力。這種學(xué)以致用的學(xué)習(xí)方式，使我在學(xué)習(xí)中更加深入，更加實踐。
第五段：總結(jié)與展望。
公路上學(xué)習(xí)是一種獨特而富有挑戰(zhàn)的學(xué)習(xí)方式，通過參與公路上學(xué)習(xí)活動，我深刻體會到了它的獨特之處。挑戰(zhàn)與收獲相結(jié)合，促使我在學(xué)習(xí)上取得了巨大的進步；學(xué)會溝通與合作，提升了我的社交能力和團隊合作能力；學(xué)以致用，實踐能力得到了有效提升。我相信，公路上學(xué)習(xí)將成為未來教育的新方向，更多的人將通過這種方式獲得知識，提高能力。我也愿意繼續(xù)參與公路上學(xué)習(xí)的活動，不斷挑戰(zhàn)自己，探索更多機會，為自己的成長添磚加瓦。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇九
2011年3月7日，國務(wù)院第593號令公布了《公路安全保護條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領(lǐng)域中又一件大事。它是我國專門規(guī)范公路安全保護的重要行政法規(guī)，條例的出臺在我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國公路保護工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會條例的精神實質(zhì)和內(nèi)涵。
公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
二、、完善獎懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神。
任何工作歸根到底需要人來實施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊伍素質(zhì)的提高可以通過加強執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)實施的路政人員準(zhǔn)入門檻提高到國民教育序列大專文化、崗前進行培訓(xùn)、平時工作之余還進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實際生活困難以人為本呢?尤其支持、監(jiān)督、推動基層執(zhí)法人員的各項福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對于加強基層執(zhí)法人員的愛崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，在此基礎(chǔ)上加強對路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。
三、公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設(shè)取得了很大成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護公路是全社會的共同責(zé)任，但是，各級人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級人民政府加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
條例在加強公路線路保護力度，涉路施工監(jiān)管;超限運輸?shù)慕缍?公路橋梁的安保制度;公路養(yǎng)護制度及公路突發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補充和說明，對我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?BR> 公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
以上是本人學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理條例》的心得和體會，我相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴大，加上網(wǎng)絡(luò)媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
(一)以點促宣。在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風(fēng)采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适?，然后及時總結(jié)經(jīng)驗，搭建宣傳平臺，實現(xiàn)以點帶面，輻射全局。
(二)以節(jié)促宣。每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準(zhǔn)備、保障暢通、服務(wù)司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細(xì)、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
(三)以事促宣。今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設(shè)工作，“文明服務(wù)大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務(wù)骨干素能培訓(xùn)”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部作風(fēng)問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應(yīng)如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當(dāng)?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十一
公路作為交通樞紐，需要不斷地進行養(yǎng)護工作，以保證車輛行駛的安全，并且延長公路的使用壽命。冬季是公路養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，因為冬季的低溫、冰雪等天氣現(xiàn)象對公路的影響很大。因此，為深入了解公路養(yǎng)護冬季學(xué)習(xí)內(nèi)容，提高技術(shù)能力，不斷提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，加強了我們的冬季學(xué)習(xí)。
第二段：談?wù)勱P(guān)于學(xué)習(xí)的收獲和體會。
在冬季學(xué)習(xí)養(yǎng)護，我們收獲頗豐。首先，在學(xué)習(xí)中，我們了解了公路養(yǎng)護必須要格外重視冬季作業(yè)，及時清除路面積雪積冰，并采用抗凍劑進行防護處理。其次，我們學(xué)會了如何保障雪季養(yǎng)護的技術(shù)措施，如使用冰雪融化劑去除路面結(jié)冰；在降雪過程中，及時作業(yè)，清雪、除冰，等等。最后，我們感觸頗深的是，公路養(yǎng)護的質(zhì)量不僅是技術(shù)層面的提升，更在于在日常工作中的耐心和細(xì)心。
第三段：探討冬季公路養(yǎng)護中存在的問題和解決方案。
冬季公路養(yǎng)護是一項十分復(fù)雜的工作，會存在許多的問題，如機械設(shè)備操作不當(dāng)、抗凍劑的種類選擇不足、清雪清冰無效等等。而這些問題，可以通過加強培訓(xùn)、設(shè)備保養(yǎng)和技術(shù)升級來解決。例如，對機械設(shè)備的操作可以通過提高工人的技術(shù)水平，提高機械操作的效率。對于抗凍劑的種類選擇不足，可以通過對各種不同種類的進行分析，選擇最適合當(dāng)前天氣的抗凍劑。對于清雪清冰無效的問題，可以在崗前對雪道進行徹底的檢查和規(guī)劃，確保清雪清冰的順暢進行。
第四段：談?wù)剬W(xué)習(xí)對我們的意義。
學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護冬季的技術(shù)知識，對我們今后的工作和生活都具有非常重要的意義。首先，在工作中，可以根據(jù)自己所掌握的知識技巧，提高公路養(yǎng)護的成功率和質(zhì)量，保障車輛行駛的安全。另外，在日常生活中，我們也可以通過了解公路養(yǎng)護的相關(guān)知識，對于我們自身的保養(yǎng)和健康也有很大的幫助。
第五段：總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲和對未來的期望。
通過這次養(yǎng)護技能培訓(xùn)，我們不僅學(xué)到了很多新的技術(shù)知識和方法，更通過學(xué)習(xí)對公路養(yǎng)護的重視和關(guān)注，使我們對公路養(yǎng)護工作充滿了熱情和信心，更加深入了解如何把養(yǎng)護技術(shù)運用到實際項目中，并通過實踐不斷提高其質(zhì)量和效益。未來我對自己的要求是要不斷提高技術(shù)能力和工作品質(zhì)，努力把公路養(yǎng)護工作踏踏實實地做好。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十二
監(jiān)察機關(guān)應(yīng)當(dāng)接受本級人民代表大會及其常務(wù)委員會的監(jiān)督;監(jiān)督機關(guān)應(yīng)當(dāng)依法公開監(jiān)察工作信息，接受民主監(jiān)督、社會監(jiān)督、輿論監(jiān)督;監(jiān)察機關(guān)通過設(shè)立內(nèi)部專門的監(jiān)督機構(gòu)等方式，加強對監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)和遵守法律情況的監(jiān)督。對打聽案情、過問案件、說情干預(yù)的報告和登記備案，監(jiān)察人員的回避、管理和對監(jiān)察人員辭職、退休后從業(yè)限制等制度。同時規(guī)定了對監(jiān)察機關(guān)及其工作人員不當(dāng)行為的申訴和責(zé)任追究制度?！闭f明：監(jiān)察他人的人也要接受監(jiān)督，只有如此，才能風(fēng)清氣正，避免特權(quán)部門、特權(quán)人物的再度產(chǎn)生。從歷史上看：特權(quán)是腐敗滋生的溫床和土壤。
以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅持黨要管黨，從嚴(yán)治黨的方針，得到了全國人民的擁載，《中華人民共和國監(jiān)察法》的頒布，更會激勵全黨和全國人民為實現(xiàn)兩個一百年奮斗目標(biāo)，實現(xiàn)中國夢而奮勇向前。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十三
轉(zhuǎn)眼之間，來xx煙草工作已經(jīng)一年了。下面是xx的學(xué)習(xí)心得體會了：
還記得的夏天，頂著炎炎烈日，拖著沉重的行李，與其他12名新同事一起，剛剛離開大學(xué)校園還一臉稚嫩的我們在w煙草前來接領(lǐng)人員的帶領(lǐng)下，來到w煙草報到，這一切仿佛就在昨天發(fā)生的一樣，歷歷在目。一年里，有過收獲的喜悅，也有過無助的苦惱;有成功的經(jīng)驗，也有失敗的'教訓(xùn);有過不安的浮躁，也有過平靜的堅守不知不覺之間，與大多數(shù)辛勤勞作的人們一樣，我已經(jīng)融入了忙碌而充實的煙草事業(yè)，早出晚歸，勤奮踏實地工作，樸素安謐地生活。
一年前的今天，我懷著增長才干，學(xué)習(xí)本領(lǐng)，開拓事業(yè)的期待和愿望，來到了山清水秀，雞鳴三省的禪宗福地—黃梅縣，成為了一名普通的煙草人，從事著平凡卻充滿意義的基層管理工作。從辦證大廳到局綜合辦公室，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所。從五個基本七個體系黨組織建設(shè)到創(chuàng)建市級最佳文明單位，從檔案升省特級到爭創(chuàng)優(yōu)秀縣級營銷部，從辦理煙草專賣行政許可到參與打擊非法三煙工作我漸漸熟悉了各項基本工作流程，完全適應(yīng)了節(jié)奏快、步調(diào)緊的工作氛圍，順利完成了從一個在校學(xué)生到一名煙草人的根本轉(zhuǎn)變。
一路走來，我始終以一個學(xué)生的態(tài)度全身心的投入工作，以主人翁的責(zé)任感主動承擔(dān)任務(wù)，擔(dān)當(dāng)責(zé)任。工作上，積極主動，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，不懂就問，不折不扣的完成各項工作任務(wù);生活上，熱心幫助有困難的同事，參加一些有意義的活動，與驢友一起爬山涉水，暢游禪寺，用樂觀的心態(tài)經(jīng)營生活。學(xué)習(xí)上，積極學(xué)習(xí)各種公文寫作，學(xué)習(xí)煙草專賣法律法規(guī)，學(xué)習(xí)經(jīng)營案卷制作，學(xué)習(xí)真假煙鑒別等知識技能，不斷利用業(yè)余時間充實自己，將自己所學(xué)的知識化為實際的工作中能力。一年來，經(jīng)歷了種種挫折與考驗，順利成為了一名正式的共產(chǎn)黨員。一路走來，認(rèn)識了很多關(guān)心我、愛護我的領(lǐng)導(dǎo)、長輩和同事們，感謝所有的給我關(guān)心和幫助的引路人和同事們，我將再接再厲，奮發(fā)前行。
業(yè)精于勤，荒于嬉，行成于思，毀于隨。書本上的學(xué)校已經(jīng)畢業(yè)，但是社會這所大學(xué)校才剛剛開始。在煙草行業(yè)這所大學(xué)校里，面對各種壓力與困難，我將一如既往的勤奮工作，虛心好學(xué)，時刻嚴(yán)格要求自己，與蓬勃發(fā)展的煙草行業(yè)同步發(fā)展，共同進步。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十四
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作。但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路。
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：
(一)國道不少于20米。
(二)省道不少于15米。
(三)縣道不少于10米。
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米。
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān)。城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米。
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認(rèn)安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐，并及時補種。不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線。
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施。
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志。
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口。
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案。
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告。
(三)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見。不予許可的，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收。影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當(dāng)加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行。
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時變更限載、限高、限寬、限長標(biāo)志。需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由國務(wù)院交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)提出申請，由設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行超限運輸?shù)?，向區(qū)、縣公路管理機構(gòu)提出申請，由區(qū)、縣公路管理機構(gòu)受理并審批。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應(yīng)當(dāng)征求公安機關(guān)交通管理部門意見。
第三十七條公路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設(shè)施進行加固、改造。必要時應(yīng)當(dāng)對超限運輸車輛進行監(jiān)管。
第三十八條公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)超限運輸申請的，應(yīng)當(dāng)為超限運輸車輛配發(fā)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定式樣的超限運輸車輛通行證。
經(jīng)批準(zhǔn)進行超限運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第三十九條經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。
固定超限檢測站點應(yīng)當(dāng)規(guī)范執(zhí)法，并公布監(jiān)督電話。公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對固定超限檢測站點的管理。
第四十條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測站點進行處理。
車輛應(yīng)當(dāng)按照超限檢測指示標(biāo)志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛逃避超限檢測提供便利。
第四十一條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。
任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。
第四十二條載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全管理規(guī)定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道。確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負(fù)責(zé)審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關(guān)應(yīng)當(dāng)提前將行駛時間、路線通知特大型公路橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管。
第四十三條車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應(yīng)當(dāng)及時采取措施處理。無法處理的，應(yīng)當(dāng)在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當(dāng)距離外設(shè)置警示標(biāo)志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應(yīng)當(dāng)及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為。公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)恕⒀哼\人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四十四條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
前款所稱良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。
第四十五條公路養(yǎng)護應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。
第四十六條從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)具備下列資質(zhì)條件：
(一)有一定數(shù)量的符合要求的技術(shù)人員。
(二)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。
(三)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的作業(yè)經(jīng)歷。
(四)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的其他條件。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法由國務(wù)院交通運輸主管部門另行制定。
第四十七條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄。發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。
公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的.，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。
其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門報告。
第四十八條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。
第四十九條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查公路隧道的排水、通風(fēng)、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。
第五十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，避免集中進行公路養(yǎng)護作業(yè)造成交通堵塞。
在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)，可能造成交通堵塞的，有關(guān)公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。
第五十一條公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標(biāo)志。不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時道路。
第五十二條公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，開啟危險報警閃光燈。
第五十三條發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行。設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。
設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布有關(guān)公路運行信息。
第五十四條中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
第五十五條公路永久性停止使用的，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的程序核準(zhǔn)后作報廢處理，并向社會公告。
公路報廢后的土地使用管理依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)執(zhí)行。
第五章法律責(zé)任。
第五十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構(gòu)拆除，有關(guān)費用由違法行為人承擔(dān)：
(一)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建、擴建建筑物、地面構(gòu)筑物或者未經(jīng)許可埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施的。
(二)在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施遮擋公路標(biāo)志或者妨礙安全視距的。
第五十七條違反本條例第十八條、第十九條、第二十三條規(guī)定的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位依法處理。
第五十八條違反本條例第二十條規(guī)定的，由水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第五十九條違反本條例第二十二條規(guī)定的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
第六十條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款：
(一)損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品，可能危及公路安全的。
(二)涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的。
第六十一條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。
第六十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第一項至第五項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第六項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5萬元以下的罰款。
第六十三條違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)責(zé)令改正，處4萬元以上20萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第六十四條違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標(biāo)準(zhǔn)的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條違反本條例的規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責(zé)令改正。拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責(zé)令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應(yīng)的證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第六十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸。道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第六十七條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(一)采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。
(二)采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。
第六十八條違反本條例的規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以下的罰款。
第六十九條車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以下的罰款。
第七十條違反本條例的規(guī)定，公路養(yǎng)護作業(yè)單位未按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行公路養(yǎng)護作業(yè)的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第七十一條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的單位和個人應(yīng)當(dāng)立即報告公路管理機構(gòu)，接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查處理。危及交通安全的，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關(guān)交通管理部門。
發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通管理部門在處理交通事故時應(yīng)當(dāng)及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。
第七十二條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞，拒不接受公路管理機構(gòu)現(xiàn)場調(diào)查處理的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛、工具。
公路管理機構(gòu)扣留車輛、工具的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場出具憑證，并告知當(dāng)事人在規(guī)定期限內(nèi)到公路管理機構(gòu)接受處理。逾期不接受處理，并且經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛、工具，由公路管理機構(gòu)依法處理。
公路管理機構(gòu)對被扣留的車輛、工具應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用。
第七十三條違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：
(一)違法實施行政許可的。
(二)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的。
(三)未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的。
(四)違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的。
(五)有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。
公路管理機構(gòu)有前款所列行為之一的，對負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。
第七十四條違反本條例的規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則。
第七十五條村道的管理和養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。
第七十六條軍事運輸使用公路按照國務(wù)院、中央軍事的委員會的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十七條本條例自2011年7月1日起施行。1987年10月13日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國公路管理條例》同時廢止。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十五
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件（以下簡稱公路突發(fā)事件）應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路。
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：
（一）國道不少于20米。
（二）省道不少于15米。
（三）縣道不少于10米。
（四）鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
（一）國道、省道不少于50米。
（二）縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān)城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
（一）公路用地外緣起向外100米。
（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
（一）特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
（二）大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米。
（三）中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認(rèn)安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁（含橋下空間）、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐，并及時補種不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十六
公路養(yǎng)護工作是保障公路交通安全的重要組成部分。而冬季尤其需要重視路面的養(yǎng)護，因為惡劣的天氣和道路條件很容易給司機和行人帶來危險。最近，我組織參加了一次公路養(yǎng)護冬季學(xué)習(xí)，并收獲頗豐，今天我想談?wù)勎业男牡皿w會。
第二段：認(rèn)識到養(yǎng)護工作的重要性。
在學(xué)習(xí)中，我們認(rèn)識到了養(yǎng)護工作的重要性。公路養(yǎng)護不僅關(guān)乎司機和行人的安全，也影響著整個社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在冬季，需要加強對路面結(jié)冰、積雪、雨雪天使道路濕滑等情況下的處理，否則會給行車帶來很大的危險。為了保障公路的平安、暢通、快捷，必須要加強道路的養(yǎng)護工作。
第三段：了解養(yǎng)護方法和技術(shù)。
除了認(rèn)識到養(yǎng)護工作的重要性，我們還了解了一些養(yǎng)護方法和技術(shù)，例如：雪鏟清除、防滑路面的涂料噴涂、智能養(yǎng)護系統(tǒng)的應(yīng)用等。通過學(xué)習(xí)這些方法和技術(shù)，我們可以更好地實現(xiàn)對公路的保養(yǎng)和養(yǎng)護，提升公路的服務(wù)品質(zhì)和安全性。
第四段：意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。
在學(xué)習(xí)中，我們意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。公路養(yǎng)護是一項系統(tǒng)工程，它需要道路管理部門、養(yǎng)護人員、行車人員等所有相關(guān)方共同參與。我們要認(rèn)識到自己所在的職位和作用，協(xié)同配合，共同完成艱巨的養(yǎng)護工作。只有共同出力，才能使養(yǎng)護工作更加高效和有成效。
第五段：總結(jié)。
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了養(yǎng)護工作的重要性，了解了一些養(yǎng)護方法和技術(shù)，意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。作為公路管理工作者，我們要切實履行職責(zé)，擔(dān)負(fù)起保障公路交通安全的重任，用我們的實際行動為人民群眾造福。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十七
年7月1日，備受社會各界關(guān)注的國務(wù)院《公路安全保護條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。這是我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件，標(biāo)志著我國公路安全保護工作邁上規(guī)范化、制度化、法制化的新臺階。這部行政法規(guī)實施近4年來，全省高速公路進一步實現(xiàn)了理順管理體制、完善管理制度、豐富執(zhí)法手段、規(guī)范執(zhí)法行為、提升公共服務(wù)的目標(biāo)。
一、《條例》實施以來的成效。
《條例》在確立公路保護義務(wù)主體時，不僅明確了交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)是公路保護的法定義務(wù)主體（《條例》第三條第三款規(guī)定，公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作，明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格。），還動員各級政府、各相關(guān)職能部門以及社會公眾等各方力量廣泛參與公路安全保護工作。地方各級公路管理機構(gòu)主動爭取地方政府和交通運輸主管部門加強領(lǐng)導(dǎo)，在公路建筑控制區(qū)劃定、公路環(huán)境整治、超限運輸治理等方面，主動思考，主動研究，提出不少綜合性、系統(tǒng)性、長效性的政策措施建議，供政府和主管部門決策同時，加強與政府各有關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，主動征求各方面意見，爭取他們的支持，努力形成政府決策、部門配合、交通運輸部門主管、公路管理機構(gòu)主動進取的良性發(fā)展環(huán)境和公路保護機制。
《條例》在明確公路保護對象時，既明確了公路、橋梁、隧道、渡口、公路附屬設(shè)施等公路主體線路的保護，又加強了對公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)、橋梁采砂區(qū)、隧道爆破區(qū)等立體空間的管理在設(shè)立義務(wù)主體職責(zé)時，賦予了公路管理機構(gòu)相應(yīng)的路政執(zhí)法（突出超限治理）、養(yǎng)護管理、路網(wǎng)運行監(jiān)測、公路損毀搶修等法定職責(zé)，同時要求各級政府及其有關(guān)部門按照職責(zé)分工，依法在資金保障、應(yīng)急處置、治超源頭管理等多方面開展公路保護相關(guān)工作。這一系列制度的設(shè)定，有利于公路的全面保護。
（二）健全完善了公路超限治理長效機制。
《條例》頒布實施前，各級政府和有關(guān)部門高度重視治超工作，取得了階段性成果。但治超工作是一項長期而復(fù)雜的艱苦工作，要全面鞏固治理成果，并從根本上防止超限運輸違法行為的發(fā)生，還需要有系統(tǒng)的法律法規(guī)制度和長效管理機制來加以保障?！稐l例》在管理手段上進一步強化超限治理措施，加大責(zé)任追究力度在管理環(huán)節(jié)和管理力量上突出源頭管理、綜合治理，從車輛的生產(chǎn)、改裝、注冊登記、貨運裝載、站點檢測、責(zé)任追究等環(huán)節(jié)，逐一作出規(guī)定，力求環(huán)環(huán)相扣。這些制度設(shè)計，有力地推動治超長效機制的健全完善，有利于進一步鞏固和擴大治理工作成果。江蘇全省各級公路管理機構(gòu)以《條例》實施為契機，在大力宣傳超限運輸危害性的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮各超限檢測站點對超限運輸車輛的堵截作用，通過定期組織全省范圍內(nèi)的集中治超活動，不斷強化對違法超限運輸行為的打擊力度。與此同時，廳公路局、高速公路管理局主動作為，積極向省廳匯報有關(guān)工作開展情況，并主動與運管部門溝通協(xié)調(diào)，超限運輸車輛駕駛員、貨運企業(yè)信息的共享機制正在逐步建立，為聯(lián)動處罰奠定了基礎(chǔ)。
（三）公路交通應(yīng)急保障能力全面提高。
近年來，冰凍雨雪災(zāi)害等時有發(fā)生，嚴(yán)重影響公路的安全暢通。《條例》通過總結(jié)應(yīng)對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗，在應(yīng)急預(yù)案和演練、物資儲備、應(yīng)急力量建設(shè)、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度，具有較強的可操作性，不僅有力推動了公路應(yīng)急處置的科學(xué)化和制度化，而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應(yīng)對體系。全省各級公路管理機構(gòu)依照《條例》規(guī)定，制定公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時，能夠有效組織力量搶修，確保公路暢通。通過《條例》的貫徹實施，極大提高了公路管理的應(yīng)急保障能力，更好地為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮積極作用。
（四）公共服務(wù)能力全面提升。
做好公路安全保護工作的出發(fā)點和最終目的，是為社會公眾提供安全、便捷的出行條件。《條例》圍繞進一步提高公路網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力這一目標(biāo)，在加大公路保護力度同時，著力提高公路安全運行保障能力?！稐l例》強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路管理、養(yǎng)護的相關(guān)義務(wù)，要求為公眾提供全面準(zhǔn)確的公路信息服務(wù)，切實提高公路管養(yǎng)水平，確保公路處于良好的技術(shù)狀況。這些規(guī)定，大大提升了公路交通網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力。
《條例》制定的主要目標(biāo)之一即是進一步提高公路行業(yè)的公共服務(wù)能力。為此，全省各級公路管理機構(gòu)圍繞這一目標(biāo)，采取多項舉措提升公路行業(yè)為民服務(wù)水平：一是加大對公路安保工程的實施力度，特別是對農(nóng)村公路按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置必要的保護設(shè)施。二是發(fā)揮各級公路應(yīng)急處置中心的作用，強化路網(wǎng)運行監(jiān)測，對公路突發(fā)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”。三是積極探索路網(wǎng)運行信息發(fā)布的新渠道。在充分利用現(xiàn)有電子信息情報板等傳統(tǒng)載體發(fā)布路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上，努力開拓廣播、網(wǎng)絡(luò)等新途徑。四是認(rèn)真做好公路養(yǎng)護工作。全面落實公路養(yǎng)護科學(xué)化、集約化、專業(yè)化、社會化發(fā)展要求，進一步提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率，有效緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾。
（五）有力推進公路系統(tǒng)的依法行政工作。
《條例》的立法原則、有關(guān)制度構(gòu)建，充分體現(xiàn)了國家全面推進依法行政的有關(guān)要求?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)在加強行業(yè)監(jiān)管的同時，更加注重完善公共服務(wù)，并在行政許可的實施等方面貫徹高效便民的原則既明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格，又規(guī)定了應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，實現(xiàn)了權(quán)責(zé)統(tǒng)一。貫徹實施《條例》，對深入推進依法行政、依法治路發(fā)揮了十分重要的作用。江蘇省還認(rèn)真做好了地方性公路立法的對接，及時修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》等，并加快推進《江蘇省治理公路超限運輸辦法》的修訂工作。
立法是前提，執(zhí)法是關(guān)鍵。各地各單位按照《條例》規(guī)定，切實全面履行各項職責(zé)，加強公路管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展。在執(zhí)法過程中，嚴(yán)格要求，做到事實認(rèn)定清楚、適用依據(jù)準(zhǔn)確、裁量適當(dāng)、程序合法。涉及多個部門共同協(xié)作的，積極主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行職責(zé)，互相配合，加大執(zhí)法力度，共同打擊違法行為。同時，在執(zhí)法過程中，端正執(zhí)法動機，樹立行政相對人既是執(zhí)法對象又是服務(wù)對象的理念，把維護最廣大人民群眾的根本利益作為出發(fā)點和落腳點，發(fā)揮執(zhí)法的引導(dǎo)、規(guī)范、協(xié)調(diào)和保障功能，通過加強行政執(zhí)法，保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，促進公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。在嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上做到文明執(zhí)法，讓文明執(zhí)法貫穿于整個執(zhí)法過程中，使每一位執(zhí)法人員既是規(guī)范執(zhí)法的能手，又是文明執(zhí)法的旗幟使每一輛執(zhí)法車輛既是打擊違法行為的堡壘，又是傳遞文明的陣地，使整個公路行政執(zhí)法成為傳播文明的載體。
二、《條例》的主要規(guī)定。
《條例》根據(jù)《公路法》的規(guī)定，緊密結(jié)合行業(yè)管理實際，系統(tǒng)總結(jié)了近年來公路安全保護工作的成功經(jīng)驗，借鑒世界發(fā)達國家的先進做法，確立了公路安全保護工作的基本方針和重要原則，全面構(gòu)建了公路安全保護的各項法律制度，科學(xué)、合理地反映公路安全保護的客觀規(guī)律。概括地說，《條例》主要在以下五個方面作出了創(chuàng)新規(guī)定：
（一）強調(diào)公路保護工作政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、綜合管理的原則。
《條例》突出公路是公共產(chǎn)品的本質(zhì)特征，明確規(guī)定，縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費，以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費，納入本級財政預(yù)算。同時，在公路保護的義務(wù)主體及其職責(zé)確立方面，不僅確立了公路管理機構(gòu)的法定主體地位和相應(yīng)的職責(zé)義務(wù)，也明確了各級政府和有關(guān)職能部門，以及社會公眾參與公路保護的相關(guān)職責(zé)義務(wù)?！稐l例》的相關(guān)規(guī)定充分體現(xiàn)了公路的公共設(shè)施、公共保護的公益性特征及其管理要求。
在明確政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動協(xié)作、綜合管理的基礎(chǔ)上，對公路管理機構(gòu)的監(jiān)管職能等進行了強化。例如：在涉路施工行政許可辦理過程中，《條例》要求對行政許可的“前、中、后”三個環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)管，一是要求建設(shè)單位在提交涉路施工許可申請前聘請專業(yè)機構(gòu)對涉路施工行為進行安全技術(shù)評價，二是強化公路管理機構(gòu)對被許可人實施行政許可的現(xiàn)場監(jiān)管，三是明確涉路施工設(shè)施完成后，被許可人只有在經(jīng)過公路管理機構(gòu)驗收后方能投入使用，這就充分發(fā)揮了行政許可作為事前監(jiān)督的重要功能，確保了公路安全、暢通不受涉路施工的影響。
（二）凸現(xiàn)公路交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的宗旨。
《條例》圍繞公路交通的服務(wù)宗旨，一是加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施的保護力度。通過建立和完善公路保護區(qū)制度、涉路施工許可制度、公路橋隧安全保障制度以及車輛超限治理制度等一系列制度規(guī)范，著力提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運行保障能力。二是更加強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路安全保護、養(yǎng)護的相關(guān)義務(wù)、職責(zé)，有利于提高公路養(yǎng)護水平同時，為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵，要求公路管理機構(gòu)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，并在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)時，事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。三是為進一步提高公路信息服務(wù)質(zhì)量，規(guī)定了路網(wǎng)運行監(jiān)測制度，為公眾提供出行信息服務(wù)，滿足人民群眾多樣化的出行需求。要求設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布公路運行信息。四是從便利行政相對人的角度，對一些行政許可簡化程序，提高效率。這些規(guī)定，體現(xiàn)了公路交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的根本目的，有力維護了公路使用者的合法權(quán)益。
（三）注重化解當(dāng)前公路管理的熱點和難點問題。
在超限運輸治理方面，一是《條例》首次以行政法規(guī)的形式從源頭治理方面加強了監(jiān)管。規(guī)定車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售在車輛登記環(huán)節(jié)，規(guī)定對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，公安機關(guān)不予辦理車輛登記。二是對大宗貨物集散場所實施監(jiān)管。規(guī)定道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運站進行監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場（站）。強調(diào)任何單位或者個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸。三是完善了“治超”檢查措施?！稐l例》對超限檢測站點的設(shè)置、公路管理機構(gòu)對超限運輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責(zé)和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作出了明確規(guī)定。對擾亂檢測秩序、逃避檢測和協(xié)助逃避檢測等違法行為規(guī)定了查處權(quán)以及必要的行政強制權(quán)。四是加大對違規(guī)超限運輸車輛駕駛?cè)撕瓦\輸企業(yè)的處罰力度，保障各項規(guī)定能夠得到切實遵守?！稐l例》規(guī)定，對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止從事營業(yè)性運輸對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛吊銷車輛營運證對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸?shù)能囕v超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。
在應(yīng)急保障方面，一是國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作需要。二是明確了公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度。要求縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。三是明確了在發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行時，應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行，并要求設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。四是將武警交通部隊力量納入公路突發(fā)事件應(yīng)急體系，規(guī)定了武警交通部隊按照國家有關(guān)要求承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
在管理范圍方面，《條例》作了進一步明確。例如：根據(jù)原《公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，公路用地和公路建筑控制區(qū)的范圍均是以公路邊溝外緣起算，由此造成公路用地和公路建筑控制區(qū)在范圍上存在部分重疊。然而，兩個區(qū)域的具體管理制度又存在差異。例如，公路用地內(nèi)經(jīng)許可可以設(shè)置非公路標(biāo)志，而公路筑控制區(qū)范圍內(nèi)又是嚴(yán)禁設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物的，由此給一線公路管理人員帶來困擾?！稐l例》明確了公路用地和公路建筑控制區(qū)界定的新標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決上述問題帶來的困擾，方便了具體管理工作開展，進一步保障了公路安全。
（四）保障公路交通健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
《條例》著眼公路交通的長遠(yuǎn)發(fā)展，一是明確了公路養(yǎng)護的義務(wù)?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)，加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。同時，明確指出公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。規(guī)定了車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)?、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。二是規(guī)定了有關(guān)單位對公路、公路橋梁、公路隧道等的巡查、檢測等方面的義務(wù)。比如公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。再比如，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門等。三是《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點，規(guī)定了從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)管理要求，并為構(gòu)建科學(xué)化、法制化、社會化、專業(yè)化、集約化的公路養(yǎng)護管理體制和運行機制指明了方向。
（五）《條例》突出了對公路橋梁的保護。
一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)的禁止行為?！稐l例》規(guī)定：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴(yán)格規(guī)范?！稐l例》規(guī)定：通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。三是禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè)，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。四是對重要公路橋隧武警守護進行了明確，規(guī)定“重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護?！蔽迨菍窐蛩磉M行定期檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些制度對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十八
人類的學(xué)習(xí)需求是無止境的，而如今，高速公路正在成為很多人追求知識的場所。駕駛者在行駛的過程中，利用高速公路上的碎片時間，進行學(xué)習(xí)。這種學(xué)習(xí)方式即便不能替代傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式，但它卻給人們提供了一個新的學(xué)習(xí)途徑和機會。我自己也經(jīng)常在高速公路上學(xué)習(xí)，從中獲得了很多有意義的心得體會。
首先，高速公路上學(xué)習(xí)讓我有了更好的時間管理能力。在高速公路上駕駛時，我要時刻保持注意力集中，這就要求我必須合理安排學(xué)習(xí)的時間。我會事先將需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容整理好，規(guī)劃好學(xué)習(xí)的時間和進度，使得自己在行駛時能夠充分利用碎片時間進行學(xué)習(xí)。這種時間管理的能力，不僅在公路上有所體現(xiàn)，也會滲透到我的生活中，讓我更好地合理安排自己的時間。
其次，高速公路上學(xué)習(xí)的感覺讓我收益良多。在高速公路上，幾乎沒有什么外界的干擾，我可以專注地投入到學(xué)習(xí)中。這種專注和靜謐的環(huán)境，讓我更容易集中精神，提高學(xué)習(xí)效率。我可以讀一本書，聽一堂講座，或者學(xué)習(xí)一門外語，這些都是我平時想做但沒有時間做的事情。因此，高速公路上學(xué)習(xí)讓我有了更多的知識積累，讓我變得更有學(xué)識，也拓寬了我的視野。
第三，高速公路上的學(xué)習(xí)讓我更好地掌握了信息技術(shù)。在途中，我可以利用智能手機連接互聯(lián)網(wǎng)，瀏覽學(xué)習(xí)資料，查閱課程資料，甚至進行在線學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)和掌握信息技術(shù)，我進一步加強了學(xué)習(xí)的效果。它讓我不再局限于書本知識，還能夠通過網(wǎng)絡(luò)上各種資源進行學(xué)習(xí)，不斷拓展我的知識面。這種技術(shù)帶來的便利性，讓我在高速公路上的學(xué)習(xí)變得更加豐富多彩。
第四，高速公路上的學(xué)習(xí)使我的開車技巧得到了提升。常常在公路上學(xué)習(xí)的我，對行車技巧有了更深的理解。駕駛的過程需要注意力高度集中，而在同時學(xué)習(xí)的過程中，我進一步訓(xùn)練了自己的專注力。這使得我更加熟練地掌握了車輛的操控，提高了我對路況的覺察能力。這對于我來說，不僅是駕駛時的安全保障，還是日常生活中注意力調(diào)節(jié)的一種鍛煉。
最后，高速公路上學(xué)習(xí)讓我更加享受駕駛的過程。在學(xué)習(xí)和駕駛中，我感受到了一種極致的愉悅。學(xué)習(xí)使我心曠神怡，駕駛使我體驗到速度和自由。二者的結(jié)合讓我感到無比充實和滿足。而這種心境，不僅讓我對駕駛的厭倦感減少，還增加了我的駕駛樂趣。這種樂趣的來源于學(xué)習(xí)，讓我充滿了動力和激情，讓高速公路成為了我追求知識的獨特場所。
在高速公路上學(xué)習(xí)的過程中，我深深地體會到了時間管理、學(xué)習(xí)效率、信息技術(shù)的重要性。同時，駕駛的過程也是一次學(xué)習(xí)的過程，它讓我對專注力和開車技巧有了更深入的理解。而這一切，不僅獲得了知識的回報，更讓我享受到駕駛和學(xué)習(xí)的雙重快樂。高速公路上學(xué)習(xí)心得體會，讓我相信，只要我們善于利用時間和資源，無處不是學(xué)習(xí)的天地。
作為一名公路指揮調(diào)度員，清楚自己的職責(zé)是非常重要的。下面小編為大家收集了一篇關(guān)于公路指揮調(diào)度員的學(xué)習(xí)體會，希望對大家有所幫助!
本文主要從了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務(wù)知識及工作程序;了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序;了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合進行講述。其中，主要包括：通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班。
日記。
路政案件報表等資料的學(xué)習(xí)從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則、對外的了解通過上路巡路了解基本路況、對路政事件處理要嚴(yán)格按照操作流程及時、準(zhǔn)確反饋信息以服務(wù)為宗旨保障高速公路安全暢通、重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責(zé)和處理程序、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系、在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合等具體材料請詳見：
為期一周的下派學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協(xié)助，此次下派學(xué)習(xí)本著帶著問題進行學(xué)習(xí)的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業(yè)的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細(xì)學(xué)習(xí)。通過問使我不僅了解掌握了相關(guān)部門的基本業(yè)務(wù)知識，而且通過具體的實踐對相關(guān)制度和工作程序有了更深層的認(rèn)識，為今后更科學(xué)，合理的指揮調(diào)度打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將下派學(xué)習(xí)情況總結(jié)匯報如下：
一、了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務(wù)知識及工作程序。
通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學(xué)習(xí)，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。(路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區(qū)路段的路況，保護路產(chǎn)維護路權(quán)，對交通肇事車輛對路產(chǎn)造成的損失根據(jù)賠(補)償標(biāo)準(zhǔn)收取路產(chǎn)賠(補)償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。)。
對外的了解通過上路巡路了解基本路況?？傮w說，我們對路政事件處理要嚴(yán)格按照操作流程及時、準(zhǔn)確反饋信息，以服務(wù)為宗旨，保障高速公路安全暢通。
二、了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序。
重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責(zé)和處理程序，嚴(yán)格執(zhí)行局下發(fā)的突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案的規(guī)定，做為指揮調(diào)度員應(yīng)隨時掌握突發(fā)事件的發(fā)展動態(tài)，科學(xué)分析、及時將突發(fā)事件信息上報領(lǐng)導(dǎo)，并按照指示根據(jù)實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善處理。
三、了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合。
在處理日?；蛲话l(fā)事件時，路政、養(yǎng)護、交警間的相互配合，共同合作是保證工作順利開展的前提，這就需要我們指揮調(diào)度部門協(xié)調(diào)聯(lián)動各相關(guān)部門，從局的角度科學(xué)指揮調(diào)度，并且要對工作程序、步驟有清晰的思路，對現(xiàn)場情況充分掌握。
首先、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系，及時通知各部門，做到快速發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在處理事故現(xiàn)場，養(yǎng)護部門應(yīng)配合路政、交警部門設(shè)置安全警告標(biāo)志、指示標(biāo)志，保障行車安全路政部門配全交警部門維護事故現(xiàn)場秩序。
其次，在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中，養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合，尤其是在需要半封閉或全封閉道路之前，必須到路政、交警部門辦理道路施工手續(xù)，在路政、交警部門的監(jiān)管下方可進行施工，施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范。
因此說，我們的工作是需要各部門團結(jié)協(xié)作，共同完成的，各部門間的工作環(huán)環(huán)相扣，缺少任何一個主體都會影響高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要不斷加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，增強臨場應(yīng)變能力，組織協(xié)調(diào)能力，在工作中積累經(jīng)驗更好發(fā)揮指揮調(diào)度職能作用，做好指揮調(diào)度工作。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇二
在寒冷的冬天，公路段也不能停止訓(xùn)練的節(jié)奏。為了更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，每年的冬季我們都會有一段時間進行公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這次冬訓(xùn)中，我深刻體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅持的價值，在這里跟大家分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會。
第一段：開篇引入。
公路段的冬季訓(xùn)練是一項艱苦的任務(wù)，但也是一個非常寶貴的學(xué)習(xí)機會。在這次冬訓(xùn)中，我們不僅學(xué)會了駕駛技巧，還更加深入地了解了車輛的性能和特點。而且，在寒冷的天氣下駕駛，需要我們格外地注意安全。這次冬訓(xùn)對我來說是一次難得的成長機會，讓我受益匪淺。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛技巧。
在冬季的公路上行車，相比晴天的公路更加危險。路面濕滑、能見度低，需要我們掌握一些特殊的駕駛技巧。我們在訓(xùn)練中學(xué)習(xí)了如何避免打滑，如何正確使用剎車系統(tǒng)，以及在惡劣天氣下的握方向盤和操作油門的方法等等。通過不斷地練習(xí)，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中運用。
第三段：了解車輛性能和特點。
在冬天的公路上行駛，我們需要了解車輛在寒冷環(huán)境下的性能和特點。我們通過學(xué)習(xí)車輛的工作原理、結(jié)構(gòu)和各個部件的作用來提高我們對車輛的認(rèn)識。只有了解了車輛的性能，我們才能更好地使用它們，并更好地應(yīng)對各種困難和突發(fā)情況。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行駛，安全問題更加突出。我們必須時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通情況。在訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)會了如何正確使用安全帶和安全氣囊，在緊急情況下如何正確躲避和應(yīng)對。同時，我們還學(xué)習(xí)了一些緊急救援的基本知識，以便能夠在遇到事故時提供及時的救援。
通過這次冬訓(xùn)，我深刻地體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅持的價值。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我們才能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，在冬訓(xùn)中也結(jié)識了很多志同道合的朋友，大家相互鼓勵、相互支持，共同進步。我相信，經(jīng)過這次冬訓(xùn)的積累和努力，我會成為一名更加出色的公路段駕駛員。
總結(jié)起來，公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)是我們不可忽視的一環(huán)。通過學(xué)習(xí)駕駛技巧、了解車輛性能和特點，以及注意安全，我們能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，這也是一個學(xué)習(xí)和成長的機會。希望我們能夠堅持學(xué)習(xí)，不斷提升自己，成為更好的公路段駕駛員。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇三
今日學(xué)習(xí)的內(nèi)容為《公路法》的第六章和第八章，通過仔細(xì)閱讀，耐心學(xué)習(xí)，讓我更加具體、明確地了解收費公路的設(shè)置依據(jù)、收費權(quán)限、法律責(zé)任等。
公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國已經(jīng)擁有全球最大的高速公路路網(wǎng)，總里程穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省、市、城之間的距離，并有效降低了生產(chǎn)運輸成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千萬百姓的生活，成為不可或缺的生活保障。
作為高速公路人，我深知公路健康發(fā)展的重要性。第一章第七條中規(guī)定：公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設(shè)施。任何單位和個人都有愛護公路、公路用地及公路附屬設(shè)施的義務(wù)，有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施和影響公路安全的行為。由此讓我想到一件發(fā)生在崗上的事情。那時還是由自助發(fā)卡機發(fā)放ic卡，上道車輛有序地行進著，突然被一陣急促地踢打聲打斷。大家聞聲趕去查看，原來是一名司機因發(fā)卡機未出卡，就對其拳打腳踢。被及時制止后，班長對他進行了批評教育和法律知識普及，確保設(shè)備無恙后才讓他離開。這雖是一件有驚無險的小事，但本質(zhì)上卻透露著司機對法律知識的淡泊與無知。
如今，高速公路飛速發(fā)展，在收獲便利的同時我們也要盡到保護、愛護的義務(wù)，實現(xiàn)互利共贏。法律雖大，但應(yīng)人人皆知。我們要嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定和要求，為我國公路事業(yè)的發(fā)展，盡綿薄之力!
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇四
公路段冬訓(xùn)是公路段運動員在冬季進行的一次重要訓(xùn)練，通過一系列寒冷環(huán)境下的靶向訓(xùn)練，提高運動員的體能、技術(shù)水平和競技能力。我參加了今年的公路段冬訓(xùn)，此次訓(xùn)練給我留下了深刻的印象和寶貴的收獲。在這里，我通過與教練團隊的互動、與隊友的交流和自己的反思，得到了很多關(guān)于訓(xùn)練與競技的啟發(fā)和體悟。
【一、心態(tài)決定一切】。
在這次冬訓(xùn)過程中，我深深體會到了心態(tài)的重要性。寒冷的天氣和困難的訓(xùn)練環(huán)境容易讓人感到疲憊和挫敗。但是，只有積極樂觀的心態(tài)才能戰(zhàn)勝這些困難。我記得有一次，在強烈的寒風(fēng)中做訓(xùn)練，大家一個個都凍得直打哆嗦，但是教練及時給我們加了衣物，還鼓勵我們說：“只有從這些惡劣的環(huán)境中適應(yīng)與成長，才能更好地應(yīng)對比賽?！边@樣的鼓勵讓我產(chǎn)生了一種強烈的挑戰(zhàn)精神。從那之后，無論遇到多么困難的訓(xùn)練，只要調(diào)整好心態(tài)，我都能堅持下去。
【二、團結(jié)合作】。
在冬訓(xùn)中，隊友之間相互合作的力量是無可比擬的。作為一個整體，我們互相激勵、互相支持，在訓(xùn)練中形成了緊密的團結(jié)。有一次，我在訓(xùn)練中遇到了困難，放棄了一次練習(xí)的機會，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其他隊友也都在鼓勵著我，甚至為我提供了一些有用的建議。這讓我深受感動。從那以后，我明白到一個人的力量是有限的，只有團結(jié)合作才能實現(xiàn)更大的突破。在團隊中，我學(xué)到了如何互相幫助，而且這種團結(jié)的力量在競技中也能起到重要的作用。
【三、技巧和訓(xùn)練的重要性】。
在公路段冬訓(xùn)中，教練們不僅教會了我們許多技巧，還給了我們許多訓(xùn)練計劃，這對我們的提高起到了非常重要的作用。通過訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技巧和訓(xùn)練的緊密結(jié)合能夠大大提高效果。例如，在高溫環(huán)境下進行的訓(xùn)練能夠提高我們的耐熱能力，在高海拔地區(qū)進行的訓(xùn)練能夠提高我們的心肺功能。通過這樣的訓(xùn)練，我們能夠更好地適應(yīng)各種賽場環(huán)境，并提高自己的競技水平。技巧和訓(xùn)練的重要性讓我體會到，只有掌握了正確的技巧，并在訓(xùn)練中不斷完善，才能在比賽中表現(xiàn)出色。
【四、保持積極心態(tài)】。
在公路段冬訓(xùn)中，保持積極心態(tài)是非常重要的。訓(xùn)練過程中的各種困難和挑戰(zhàn)，以及比賽中的壓力和緊張，都需要我們積極應(yīng)對。在這次冬訓(xùn)中，教練經(jīng)常鼓勵我們要有信心，要相信自己的實力。只有保持積極的心態(tài)，才能克服自己內(nèi)心的焦慮和恐懼，才能在比賽中發(fā)揮出正常水平。后來，我明白到，保持積極心態(tài)是自己戰(zhàn)勝困難和取得成功的關(guān)鍵所在。
【五、不斷進取】。
通過這次公路段冬訓(xùn)，我明白到訓(xùn)練只是一個起點，還需要不斷進取才能達到更高的水平。訓(xùn)練不僅僅是為了達到某一個目標(biāo)，更是一個不斷前進的過程。只有不斷進取，才能在比賽中保持競爭力。這次冬訓(xùn)上，教練給我們講述了很多國內(nèi)外公路段運動員的故事，他們在競技生涯中取得的成就，其中一個共同的特點就是他們不斷進取的精神。這激勵了我要相信自己的潛力和能力，并不斷追求進步和突破。
【總結(jié)】。
通過這次公路段冬訓(xùn)，我不僅感受到體能的提高和技術(shù)的進步，更重要的是學(xué)到了許多關(guān)于訓(xùn)練與競技的心得和體會。積極的心態(tài)、團結(jié)合作、技巧和訓(xùn)練的重要性、保持積極心態(tài)以及不斷進取的精神，這些都將成為我今后訓(xùn)練和競技的重要準(zhǔn)則。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠在公路段運動中取得更大的成就。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇五
我省召了開全省新建項目現(xiàn)場觀摩活動總結(jié)會，省委書記、省人大常委會主任王三運提出，省委、省政府決定實施"3341"項目工程，即打造三大戰(zhàn)略平臺、實施三大基礎(chǔ)建設(shè)、瞄準(zhǔn)四大產(chǎn)業(yè)方向，確保到20xx年全省固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過1萬億元。"3341"項目工程的實施在全省引起了強烈反響。
省委書記、省人大常委會主任王三運強調(diào)，今后五年，我省要實現(xiàn)省第十二次黨代會確定的"三翻番、六提升、兩接近、一縮小"的奮斗目標(biāo)，必須把項目建設(shè)擺在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦著力重點，以項目拉動投資、以項目調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、以項目改善民生，為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展、民族共同繁榮發(fā)展、生態(tài)綠色持續(xù)發(fā)展提供強大的引擎和動力。
"3341"項目工程切中了我省發(fā)展的脈搏，是項目帶動行動的具體內(nèi)容和抓手，是全省"十二五"規(guī)劃確定的重大戰(zhàn)略工程的延伸和拓展，涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、民生建設(shè)等方方面面內(nèi)容的系統(tǒng)工程，是當(dāng)前和今后一個時期全省經(jīng)濟工作的著力重點，也是全省項目建設(shè)的行動指南。全省上下項目建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)、工作重點和保障措施，都要緊緊圍繞這個總體框架來確定，通過這項工程的實施，為與全國同步進入全面小康、建設(shè)幸福美好新xx打下決定性的基礎(chǔ)。
我現(xiàn)在在農(nóng)村經(jīng)濟科工作，首先我要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會會議精神，在"三農(nóng)"工作和雙聯(lián)行動中全面貫徹落實會議精神，在工作過程中要力爭著眼打造富民多元的產(chǎn)業(yè)，全面落實雙聯(lián)行動中確定的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生等方面項目的實施，把著力改善農(nóng)村發(fā)展條件，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，制定優(yōu)惠政策，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)目標(biāo)，進一步拓展農(nóng)民增收的渠道和空間。更要注重項目建設(shè)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)搭建良好平臺，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營向深度和廣度邁進。使我市農(nóng)業(yè)發(fā)展邁上一個新的臺階。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇六
通過對慶華工業(yè)園、伊寧縣等地的觀摩考察，總體感受是招商引資力度大，工業(yè)發(fā)展迅速，給了我很大的觸動與震撼，也引發(fā)了我對我鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展工作更多的思考。
周邊縣市工業(yè)化發(fā)展程度高，發(fā)展速度快，他們發(fā)展思路明確，已經(jīng)向集團化、規(guī)模化發(fā)展?，F(xiàn)今我鄉(xiāng)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)還沒有一家，工業(yè)生產(chǎn)在我鄉(xiāng)gdp所占比重較低。這就要求我們調(diào)整工作策略，積極配合上級部門服務(wù)好引進的企業(yè)，扎實推進新型工業(yè)化發(fā)展道路。
一是調(diào)整招商引資策略，提高招商引資質(zhì)量。依托我鄉(xiāng)圖開沙漠景點，引進幾家規(guī)模旅游企業(yè)，開發(fā)沙漠公園、沙療等項目;依托資源優(yōu)勢，引進一批資源型企業(yè)，如振發(fā)太陽能開發(fā)有限公司、泓益加氣塊廠。
我鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還是以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，依靠現(xiàn)有農(nóng)業(yè)很難提高農(nóng)牧民收入，只有進一步調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進新技術(shù)，發(fā)掘新的增長點，才能進一步提高農(nóng)牧民收入。我鄉(xiāng)依托圖開沙漠荒漠閑置地，今年發(fā)展紅柳大蕓種植560畝，并計劃明年達到1000畝，以豐富的大蕓資源引進一個藥材加工企業(yè)。
注重生態(tài)建設(shè)，完善水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強三道河鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展能力。主攻重大項目，著眼招大商、招好商、招能服務(wù)于三道河鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的商，突出引進一批投資額度大、成長性好、競爭能力強的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項目。有針對性的按產(chǎn)業(yè)明確對接企業(yè)，選擇招商重點企業(yè)，注重引進農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，堅持優(yōu)先引進新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，全力開辟產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新局面。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇七
冬季是公路自行車運動的黃金訓(xùn)練期，公路段冬訓(xùn)是每個騎手為了新賽季的比賽而付出努力的重要階段。在這個階段，騎手們通過練習(xí)技術(shù)、提高心肺功能以及增強肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準(zhǔn)備。因此，對于公路段冬訓(xùn)，每個騎手都有著自己獨特的體會和心得。
第二段：冬訓(xùn)的技術(shù)練習(xí)。
在公路段冬季訓(xùn)練中，技術(shù)練習(xí)是騎手們極為重視的一環(huán)。強化技術(shù)訓(xùn)練可以提高騎手在比賽中的競爭力，如下坡駕駛技巧、彎道行駛技巧等。在這個過程中，騎手們需要不斷地練習(xí)并克服困難，才能逐步提升自己的技術(shù)水平。同時，技術(shù)訓(xùn)練也需要與理論知識相結(jié)合，通過分析賽事錄像、學(xué)習(xí)專家經(jīng)驗等方式來進一步提升技術(shù)水平。
除了技術(shù)練習(xí)，冬季訓(xùn)練還強調(diào)心肺功能的訓(xùn)練。在公路自行車比賽中，良好的心肺功能是保證騎手持久戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。因此，在冬季訓(xùn)練中，騎手們通常會進行長時間的有氧運動，如爬坡、連續(xù)騎行等，來提高自己的耐力水平。同時，還可以結(jié)合間歇訓(xùn)練，通過高強度的爆發(fā)訓(xùn)練來提升心肺功能。
第四段：冬訓(xùn)的肌肉力量訓(xùn)練。
在冬天的公路段訓(xùn)練中，肌肉力量的訓(xùn)練也是非常重要的一部分。良好的肌肉力量可以提高騎手爆發(fā)力和抗風(fēng)阻能力，為比賽中的沖刺和攻坡提供有力支持。因此，騎手們通常會進行重量訓(xùn)練和腿部力量訓(xùn)練，如深蹲、硬拉等。同時，合理的營養(yǎng)攝入也是提高肌肉力量的關(guān)鍵，騎手們通常會注重飲食搭配，增加蛋白質(zhì)和碳水化合物的攝入。
第五段：冬訓(xùn)的總結(jié)與反思。
公路段冬訓(xùn)是一個漫長而艱苦的過程，但也是值得的。通過冬季的訓(xùn)練，騎手們能夠不斷提高自己的技術(shù)水平、耐力和肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準(zhǔn)備。在冬季訓(xùn)練中，每個騎手都會遇到各種困難和問題，但只要堅持不懈，不斷總結(jié)與反思，一定能夠取得進步。冬季訓(xùn)練也是鍛煉騎手意志力和毅力的階段，只有在堅持中才能看到真正的進步。
綜上所述，公路段冬訓(xùn)是每個騎手為了新賽季的比賽做準(zhǔn)備的重要階段，其中技術(shù)練習(xí)、心肺功能訓(xùn)練和肌肉力量訓(xùn)練都是冬季訓(xùn)練中不可忽視的內(nèi)容。通過不斷地練習(xí)和總結(jié)，騎手們能夠提高自己的技術(shù)水平、耐力和肌肉力量，在新賽季中取得更好的成績。冬訓(xùn)的過程可能會遇到困難，但只要堅持不懈，一定能夠看到進步。冬季訓(xùn)練不僅僅是對身體的鍛煉，更是對意志力和毅力的磨礪，只有在堅持中才能獲得真正的成長。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇八
公路上學(xué)習(xí)是一種獨特的學(xué)習(xí)方式，它不同于傳統(tǒng)的課堂學(xué)習(xí)，更貼近生活，更具挑戰(zhàn)性。最近，我有機會參加一次公路上的學(xué)習(xí)活動，從中收獲頗多，讓我深刻體會到公路上學(xué)習(xí)的獨特之處。
第二段：挑戰(zhàn)與收獲。
公路上學(xué)習(xí)，最大的特點之一就是挑戰(zhàn)。公路環(huán)境的復(fù)雜多變，給我的學(xué)習(xí)帶來了很大的考驗。首先是交通流量大，我必須時刻保持警惕，確保自己的安全。其次是周圍的嘈雜聲音，尤其是汽車的轟隆聲，使我的學(xué)習(xí)環(huán)境變得十分嘈雜，需要我保持極高的注意力集中度。然而，正是這種挑戰(zhàn)性的環(huán)境，讓我在學(xué)習(xí)上的收獲更多。通過克服困難，我逐漸培養(yǎng)了自己的集中注意力的能力，更加獨立和自信。
第三段：學(xué)會溝通與合作。
在公路上學(xué)習(xí)，我不再是一個人孤軍奮戰(zhàn)，而是與他人共同學(xué)習(xí)。我發(fā)現(xiàn)，與人合作學(xué)習(xí)的效果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單打獨斗的。在公路上學(xué)習(xí)，我與伙伴們一起分享學(xué)習(xí)資源，相互鼓勵與支持。通過相互交流，我學(xué)會了更多的社交技巧，提升了自己的溝通能力。與此同時，公路上的學(xué)習(xí)還鍛煉了我的團隊合作能力。我們在學(xué)習(xí)過程中相互配合，互相幫助，共同解決問題。通過合作，不僅提高了學(xué)習(xí)效果，還培養(yǎng)了我樂于助人的品質(zhì)。
第四段：學(xué)以致用，實踐能力提升。
公路上學(xué)習(xí)是實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)書本知識，還要將其應(yīng)用到實際當(dāng)中。公路上學(xué)習(xí)，是將所學(xué)知識與實際經(jīng)驗相結(jié)合的過程，提高了我的應(yīng)用能力。例如，在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我不僅學(xué)會了理論知識，還親身體驗了駕駛技能，通過實際操控汽車，提升了自己的駕駛能力。這種學(xué)以致用的學(xué)習(xí)方式，使我在學(xué)習(xí)中更加深入，更加實踐。
第五段：總結(jié)與展望。
公路上學(xué)習(xí)是一種獨特而富有挑戰(zhàn)的學(xué)習(xí)方式，通過參與公路上學(xué)習(xí)活動，我深刻體會到了它的獨特之處。挑戰(zhàn)與收獲相結(jié)合，促使我在學(xué)習(xí)上取得了巨大的進步；學(xué)會溝通與合作，提升了我的社交能力和團隊合作能力；學(xué)以致用，實踐能力得到了有效提升。我相信，公路上學(xué)習(xí)將成為未來教育的新方向，更多的人將通過這種方式獲得知識，提高能力。我也愿意繼續(xù)參與公路上學(xué)習(xí)的活動，不斷挑戰(zhàn)自己，探索更多機會，為自己的成長添磚加瓦。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇九
2011年3月7日，國務(wù)院第593號令公布了《公路安全保護條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領(lǐng)域中又一件大事。它是我國專門規(guī)范公路安全保護的重要行政法規(guī)，條例的出臺在我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國公路保護工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會條例的精神實質(zhì)和內(nèi)涵。
公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
二、、完善獎懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神。
任何工作歸根到底需要人來實施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊伍素質(zhì)的提高可以通過加強執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)實施的路政人員準(zhǔn)入門檻提高到國民教育序列大專文化、崗前進行培訓(xùn)、平時工作之余還進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實際生活困難以人為本呢?尤其支持、監(jiān)督、推動基層執(zhí)法人員的各項福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對于加強基層執(zhí)法人員的愛崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，在此基礎(chǔ)上加強對路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。
三、公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設(shè)取得了很大成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護公路是全社會的共同責(zé)任，但是，各級人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級人民政府加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
條例在加強公路線路保護力度，涉路施工監(jiān)管;超限運輸?shù)慕缍?公路橋梁的安保制度;公路養(yǎng)護制度及公路突發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補充和說明，對我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?BR> 公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
以上是本人學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理條例》的心得和體會，我相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴大，加上網(wǎng)絡(luò)媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
(一)以點促宣。在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風(fēng)采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适?，然后及時總結(jié)經(jīng)驗，搭建宣傳平臺，實現(xiàn)以點帶面，輻射全局。
(二)以節(jié)促宣。每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準(zhǔn)備、保障暢通、服務(wù)司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細(xì)、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
(三)以事促宣。今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設(shè)工作，“文明服務(wù)大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務(wù)骨干素能培訓(xùn)”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部作風(fēng)問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應(yīng)如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當(dāng)?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十一
公路作為交通樞紐，需要不斷地進行養(yǎng)護工作，以保證車輛行駛的安全，并且延長公路的使用壽命。冬季是公路養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，因為冬季的低溫、冰雪等天氣現(xiàn)象對公路的影響很大。因此，為深入了解公路養(yǎng)護冬季學(xué)習(xí)內(nèi)容，提高技術(shù)能力，不斷提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，加強了我們的冬季學(xué)習(xí)。
第二段：談?wù)勱P(guān)于學(xué)習(xí)的收獲和體會。
在冬季學(xué)習(xí)養(yǎng)護，我們收獲頗豐。首先，在學(xué)習(xí)中，我們了解了公路養(yǎng)護必須要格外重視冬季作業(yè)，及時清除路面積雪積冰，并采用抗凍劑進行防護處理。其次，我們學(xué)會了如何保障雪季養(yǎng)護的技術(shù)措施，如使用冰雪融化劑去除路面結(jié)冰；在降雪過程中，及時作業(yè)，清雪、除冰，等等。最后，我們感觸頗深的是，公路養(yǎng)護的質(zhì)量不僅是技術(shù)層面的提升，更在于在日常工作中的耐心和細(xì)心。
第三段：探討冬季公路養(yǎng)護中存在的問題和解決方案。
冬季公路養(yǎng)護是一項十分復(fù)雜的工作，會存在許多的問題，如機械設(shè)備操作不當(dāng)、抗凍劑的種類選擇不足、清雪清冰無效等等。而這些問題，可以通過加強培訓(xùn)、設(shè)備保養(yǎng)和技術(shù)升級來解決。例如，對機械設(shè)備的操作可以通過提高工人的技術(shù)水平，提高機械操作的效率。對于抗凍劑的種類選擇不足，可以通過對各種不同種類的進行分析，選擇最適合當(dāng)前天氣的抗凍劑。對于清雪清冰無效的問題，可以在崗前對雪道進行徹底的檢查和規(guī)劃，確保清雪清冰的順暢進行。
第四段：談?wù)剬W(xué)習(xí)對我們的意義。
學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護冬季的技術(shù)知識，對我們今后的工作和生活都具有非常重要的意義。首先，在工作中，可以根據(jù)自己所掌握的知識技巧，提高公路養(yǎng)護的成功率和質(zhì)量，保障車輛行駛的安全。另外，在日常生活中，我們也可以通過了解公路養(yǎng)護的相關(guān)知識，對于我們自身的保養(yǎng)和健康也有很大的幫助。
第五段：總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲和對未來的期望。
通過這次養(yǎng)護技能培訓(xùn)，我們不僅學(xué)到了很多新的技術(shù)知識和方法，更通過學(xué)習(xí)對公路養(yǎng)護的重視和關(guān)注，使我們對公路養(yǎng)護工作充滿了熱情和信心，更加深入了解如何把養(yǎng)護技術(shù)運用到實際項目中，并通過實踐不斷提高其質(zhì)量和效益。未來我對自己的要求是要不斷提高技術(shù)能力和工作品質(zhì)，努力把公路養(yǎng)護工作踏踏實實地做好。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十二
監(jiān)察機關(guān)應(yīng)當(dāng)接受本級人民代表大會及其常務(wù)委員會的監(jiān)督;監(jiān)督機關(guān)應(yīng)當(dāng)依法公開監(jiān)察工作信息，接受民主監(jiān)督、社會監(jiān)督、輿論監(jiān)督;監(jiān)察機關(guān)通過設(shè)立內(nèi)部專門的監(jiān)督機構(gòu)等方式，加強對監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)和遵守法律情況的監(jiān)督。對打聽案情、過問案件、說情干預(yù)的報告和登記備案，監(jiān)察人員的回避、管理和對監(jiān)察人員辭職、退休后從業(yè)限制等制度。同時規(guī)定了對監(jiān)察機關(guān)及其工作人員不當(dāng)行為的申訴和責(zé)任追究制度?！闭f明：監(jiān)察他人的人也要接受監(jiān)督，只有如此，才能風(fēng)清氣正，避免特權(quán)部門、特權(quán)人物的再度產(chǎn)生。從歷史上看：特權(quán)是腐敗滋生的溫床和土壤。
以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅持黨要管黨，從嚴(yán)治黨的方針，得到了全國人民的擁載，《中華人民共和國監(jiān)察法》的頒布，更會激勵全黨和全國人民為實現(xiàn)兩個一百年奮斗目標(biāo)，實現(xiàn)中國夢而奮勇向前。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十三
轉(zhuǎn)眼之間，來xx煙草工作已經(jīng)一年了。下面是xx的學(xué)習(xí)心得體會了：
還記得的夏天，頂著炎炎烈日，拖著沉重的行李，與其他12名新同事一起，剛剛離開大學(xué)校園還一臉稚嫩的我們在w煙草前來接領(lǐng)人員的帶領(lǐng)下，來到w煙草報到，這一切仿佛就在昨天發(fā)生的一樣，歷歷在目。一年里，有過收獲的喜悅，也有過無助的苦惱;有成功的經(jīng)驗，也有失敗的'教訓(xùn);有過不安的浮躁，也有過平靜的堅守不知不覺之間，與大多數(shù)辛勤勞作的人們一樣，我已經(jīng)融入了忙碌而充實的煙草事業(yè)，早出晚歸，勤奮踏實地工作，樸素安謐地生活。
一年前的今天，我懷著增長才干，學(xué)習(xí)本領(lǐng)，開拓事業(yè)的期待和愿望，來到了山清水秀，雞鳴三省的禪宗福地—黃梅縣，成為了一名普通的煙草人，從事著平凡卻充滿意義的基層管理工作。從辦證大廳到局綜合辦公室，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所。從五個基本七個體系黨組織建設(shè)到創(chuàng)建市級最佳文明單位，從檔案升省特級到爭創(chuàng)優(yōu)秀縣級營銷部，從辦理煙草專賣行政許可到參與打擊非法三煙工作我漸漸熟悉了各項基本工作流程，完全適應(yīng)了節(jié)奏快、步調(diào)緊的工作氛圍，順利完成了從一個在校學(xué)生到一名煙草人的根本轉(zhuǎn)變。
一路走來，我始終以一個學(xué)生的態(tài)度全身心的投入工作，以主人翁的責(zé)任感主動承擔(dān)任務(wù)，擔(dān)當(dāng)責(zé)任。工作上，積極主動，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，不懂就問，不折不扣的完成各項工作任務(wù);生活上，熱心幫助有困難的同事，參加一些有意義的活動，與驢友一起爬山涉水，暢游禪寺，用樂觀的心態(tài)經(jīng)營生活。學(xué)習(xí)上，積極學(xué)習(xí)各種公文寫作，學(xué)習(xí)煙草專賣法律法規(guī)，學(xué)習(xí)經(jīng)營案卷制作，學(xué)習(xí)真假煙鑒別等知識技能，不斷利用業(yè)余時間充實自己，將自己所學(xué)的知識化為實際的工作中能力。一年來，經(jīng)歷了種種挫折與考驗，順利成為了一名正式的共產(chǎn)黨員。一路走來，認(rèn)識了很多關(guān)心我、愛護我的領(lǐng)導(dǎo)、長輩和同事們，感謝所有的給我關(guān)心和幫助的引路人和同事們，我將再接再厲，奮發(fā)前行。
業(yè)精于勤，荒于嬉，行成于思，毀于隨。書本上的學(xué)校已經(jīng)畢業(yè)，但是社會這所大學(xué)校才剛剛開始。在煙草行業(yè)這所大學(xué)校里，面對各種壓力與困難，我將一如既往的勤奮工作，虛心好學(xué)，時刻嚴(yán)格要求自己，與蓬勃發(fā)展的煙草行業(yè)同步發(fā)展，共同進步。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十四
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作。但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件(以下簡稱公路突發(fā)事件)應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路。
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：
(一)國道不少于20米。
(二)省道不少于15米。
(三)縣道不少于10米。
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
(一)國道、省道不少于50米。
(二)縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān)。城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
(一)公路用地外緣起向外100米。
(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
(三)公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游米。
(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認(rèn)安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐，并及時補種。不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線。
(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(三)在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施。
(五)利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志。
(六)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口。
(七)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。
第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提交下列材料：
(一)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案。
(二)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告。
(三)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見。不予許可的，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。
第二十九條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照許可的設(shè)計和施工方案進行施工作業(yè)，并落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施。
涉路施工完畢，公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對公路、公路附屬設(shè)施是否達到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進行驗收。影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門驗收。
涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當(dāng)加強維護和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。
第三章公路通行。
第三十條車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不予登記。
第三十二條運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝。
第三十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時變更限載、限高、限寬、限長標(biāo)志。需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線。
第三十四條縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要，不得向通行車輛收費。
第三十五條車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
第三十六條申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：
(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由國務(wù)院交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行超限運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行超限運輸?shù)?，向設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)提出申請，由設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu)受理并審批。
(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行超限運輸?shù)?，向區(qū)、縣公路管理機構(gòu)提出申請，由區(qū)、縣公路管理機構(gòu)受理并審批。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應(yīng)當(dāng)征求公安機關(guān)交通管理部門意見。
第三十七條公路管理機構(gòu)審批超限運輸申請，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案。
公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設(shè)施進行加固、改造。必要時應(yīng)當(dāng)對超限運輸車輛進行監(jiān)管。
第三十八條公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)超限運輸申請的，應(yīng)當(dāng)為超限運輸車輛配發(fā)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定式樣的超限運輸車輛通行證。
經(jīng)批準(zhǔn)進行超限運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第三十九條經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。
固定超限檢測站點應(yīng)當(dāng)規(guī)范執(zhí)法，并公布監(jiān)督電話。公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對固定超限檢測站點的管理。
第四十條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測站點進行處理。
車輛應(yīng)當(dāng)按照超限檢測指示標(biāo)志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛逃避超限檢測提供便利。
第四十一條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。
任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。
第四十二條載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全管理規(guī)定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道。確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負(fù)責(zé)審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關(guān)應(yīng)當(dāng)提前將行駛時間、路線通知特大型公路橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管。
第四十三條車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應(yīng)當(dāng)及時采取措施處理。無法處理的，應(yīng)當(dāng)在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當(dāng)距離外設(shè)置警示標(biāo)志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應(yīng)當(dāng)及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為。公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)恕⒀哼\人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四十四條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
前款所稱良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。
第四十五條公路養(yǎng)護應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。
第四十六條從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)具備下列資質(zhì)條件：
(一)有一定數(shù)量的符合要求的技術(shù)人員。
(二)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。
(三)有與公路養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的作業(yè)經(jīng)歷。
(四)國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的其他條件。
公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法由國務(wù)院交通運輸主管部門另行制定。
第四十七條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄。發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。
公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的.，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。
其他人員發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時向公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門報告。
第四十八條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門。
第四十九條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查公路隧道的排水、通風(fēng)、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于完好狀態(tài)。
第五十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，避免集中進行公路養(yǎng)護作業(yè)造成交通堵塞。
在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)，可能造成交通堵塞的，有關(guān)公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。
第五十一條公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在2公里以上，并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在作業(yè)開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標(biāo)志。不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時道路。
第五十二條公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，開啟危險報警閃光燈。
第五十三條發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行。設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。
設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布有關(guān)公路運行信息。
第五十四條中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
第五十五條公路永久性停止使用的，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的程序核準(zhǔn)后作報廢處理，并向社會公告。
公路報廢后的土地使用管理依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)執(zhí)行。
第五章法律責(zé)任。
第五十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構(gòu)拆除，有關(guān)費用由違法行為人承擔(dān)：
(一)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建、擴建建筑物、地面構(gòu)筑物或者未經(jīng)許可埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施的。
(二)在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施遮擋公路標(biāo)志或者妨礙安全視距的。
第五十七條違反本條例第十八條、第十九條、第二十三條規(guī)定的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位依法處理。
第五十八條違反本條例第二十條規(guī)定的，由水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第五十九條違反本條例第二十二條規(guī)定的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
第六十條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款：
(一)損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品，可能危及公路安全的。
(二)涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的。
第六十一條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。
第六十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第一項至第五項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。未經(jīng)許可進行本條例第二十七條第六項規(guī)定的涉路施工活動的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5萬元以下的罰款。
第六十三條違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)責(zé)令改正，處4萬元以上20萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第六十四條違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標(biāo)準(zhǔn)的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條違反本條例的規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責(zé)令改正。拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責(zé)令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應(yīng)的證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第六十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證。對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸。道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第六十七條違反本條例的規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(一)采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。
(二)采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。
第六十八條違反本條例的規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以下的罰款。
第六十九條車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以下的罰款。
第七十條違反本條例的規(guī)定，公路養(yǎng)護作業(yè)單位未按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行公路養(yǎng)護作業(yè)的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。拒不改正的，吊銷其資質(zhì)證書。
第七十一條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的單位和個人應(yīng)當(dāng)立即報告公路管理機構(gòu)，接受公路管理機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查處理。危及交通安全的，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關(guān)交通管理部門。
發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通管理部門在處理交通事故時應(yīng)當(dāng)及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。
第七十二條造成公路、公路附屬設(shè)施損壞，拒不接受公路管理機構(gòu)現(xiàn)場調(diào)查處理的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛、工具。
公路管理機構(gòu)扣留車輛、工具的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場出具憑證，并告知當(dāng)事人在規(guī)定期限內(nèi)到公路管理機構(gòu)接受處理。逾期不接受處理，并且經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛、工具，由公路管理機構(gòu)依法處理。
公路管理機構(gòu)對被扣留的車輛、工具應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用。
第七十三條違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：
(一)違法實施行政許可的。
(二)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的。
(三)未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的。
(四)違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的。
(五)有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。
公路管理機構(gòu)有前款所列行為之一的，對負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。
第七十四條違反本條例的規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則。
第七十五條村道的管理和養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。
第七十六條軍事運輸使用公路按照國務(wù)院、中央軍事的委員會的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十七條本條例自2011年7月1日起施行。1987年10月13日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國公路管理條例》同時廢止。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十五
第一條為了加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。
第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強對公路保護工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護職責(zé)。
第三條國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國公路保護工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護工作但是，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門對國道、省道的保護職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作。
第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護的相關(guān)工作。
第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費納入本級人民政府的財政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護經(jīng)費除外。
第六條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護水平，努力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
第七條縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件（以下簡稱公路突發(fā)事件）應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施。
公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。
第八條國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作的需要。
第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。
第二章公路線路。
第十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全公路管理檔案，對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施調(diào)查核實、登記造冊。
第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：
（一）國道不少于20米。
（二）省道不少于15米。
（三）縣道不少于10米。
（四）鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十二條新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。
公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護區(qū)、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經(jīng)公路管理機構(gòu)和鐵路管理機構(gòu)、航道管理機構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)協(xié)商后劃定。
第十三條在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴建，因公路建設(shè)或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：
（一）國道、省道不少于50米。
（二）縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。
第十五條新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費用由新建、改建單位承擔(dān)城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。
需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費用。
第十六條禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。
禁止在公路、公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養(yǎng)牲畜、采石、取土、采空作業(yè)、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。
第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：
（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第十八條除按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為車輛補充燃料的場所、設(shè)施外，禁止在下列范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設(shè)施：
（一）公路用地外緣起向外100米。
（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
第十九條禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進行抽取地下水、架設(shè)浮橋等活動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)水行政主管部門、流域管理機構(gòu)等有關(guān)單位會同公路管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護措施方可進行。
第二十條禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：
（一）特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
（二）大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米。
（三）中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一條在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認(rèn)安全方可作業(yè)。
第二十二條禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)。
禁止利用公路橋梁（含橋下空間）、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。
第二十三條公路橋梁跨越航道的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橋區(qū)水上航標(biāo)和橋墩防撞裝置。橋區(qū)水上航標(biāo)由航標(biāo)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)維護。
通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。
第二十四條重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護。
第二十五條禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設(shè)施或者利用公路附屬設(shè)施架設(shè)管道、懸掛物品。
第二十六條禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物。需要更新采伐護路林的，應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐，并及時補種不能及時補種的，應(yīng)當(dāng)交納補種所需費用，由公路管理機構(gòu)代為補種。
第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機構(gòu)提出申請：
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十六
公路養(yǎng)護工作是保障公路交通安全的重要組成部分。而冬季尤其需要重視路面的養(yǎng)護，因為惡劣的天氣和道路條件很容易給司機和行人帶來危險。最近，我組織參加了一次公路養(yǎng)護冬季學(xué)習(xí)，并收獲頗豐，今天我想談?wù)勎业男牡皿w會。
第二段：認(rèn)識到養(yǎng)護工作的重要性。
在學(xué)習(xí)中，我們認(rèn)識到了養(yǎng)護工作的重要性。公路養(yǎng)護不僅關(guān)乎司機和行人的安全，也影響著整個社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在冬季，需要加強對路面結(jié)冰、積雪、雨雪天使道路濕滑等情況下的處理，否則會給行車帶來很大的危險。為了保障公路的平安、暢通、快捷，必須要加強道路的養(yǎng)護工作。
第三段：了解養(yǎng)護方法和技術(shù)。
除了認(rèn)識到養(yǎng)護工作的重要性，我們還了解了一些養(yǎng)護方法和技術(shù)，例如：雪鏟清除、防滑路面的涂料噴涂、智能養(yǎng)護系統(tǒng)的應(yīng)用等。通過學(xué)習(xí)這些方法和技術(shù)，我們可以更好地實現(xiàn)對公路的保養(yǎng)和養(yǎng)護，提升公路的服務(wù)品質(zhì)和安全性。
第四段：意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。
在學(xué)習(xí)中，我們意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。公路養(yǎng)護是一項系統(tǒng)工程，它需要道路管理部門、養(yǎng)護人員、行車人員等所有相關(guān)方共同參與。我們要認(rèn)識到自己所在的職位和作用，協(xié)同配合，共同完成艱巨的養(yǎng)護工作。只有共同出力，才能使養(yǎng)護工作更加高效和有成效。
第五段：總結(jié)。
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了養(yǎng)護工作的重要性，了解了一些養(yǎng)護方法和技術(shù)，意識到養(yǎng)護工作需要全員共同參與。作為公路管理工作者，我們要切實履行職責(zé)，擔(dān)負(fù)起保障公路交通安全的重任，用我們的實際行動為人民群眾造福。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十七
年7月1日，備受社會各界關(guān)注的國務(wù)院《公路安全保護條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。這是我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件，標(biāo)志著我國公路安全保護工作邁上規(guī)范化、制度化、法制化的新臺階。這部行政法規(guī)實施近4年來，全省高速公路進一步實現(xiàn)了理順管理體制、完善管理制度、豐富執(zhí)法手段、規(guī)范執(zhí)法行為、提升公共服務(wù)的目標(biāo)。
一、《條例》實施以來的成效。
《條例》在確立公路保護義務(wù)主體時，不僅明確了交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)是公路保護的法定義務(wù)主體（《條例》第三條第三款規(guī)定，公路管理機構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護的監(jiān)督管理工作，明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格。），還動員各級政府、各相關(guān)職能部門以及社會公眾等各方力量廣泛參與公路安全保護工作。地方各級公路管理機構(gòu)主動爭取地方政府和交通運輸主管部門加強領(lǐng)導(dǎo)，在公路建筑控制區(qū)劃定、公路環(huán)境整治、超限運輸治理等方面，主動思考，主動研究，提出不少綜合性、系統(tǒng)性、長效性的政策措施建議，供政府和主管部門決策同時，加強與政府各有關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，主動征求各方面意見，爭取他們的支持，努力形成政府決策、部門配合、交通運輸部門主管、公路管理機構(gòu)主動進取的良性發(fā)展環(huán)境和公路保護機制。
《條例》在明確公路保護對象時，既明確了公路、橋梁、隧道、渡口、公路附屬設(shè)施等公路主體線路的保護，又加強了對公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)、橋梁采砂區(qū)、隧道爆破區(qū)等立體空間的管理在設(shè)立義務(wù)主體職責(zé)時，賦予了公路管理機構(gòu)相應(yīng)的路政執(zhí)法（突出超限治理）、養(yǎng)護管理、路網(wǎng)運行監(jiān)測、公路損毀搶修等法定職責(zé)，同時要求各級政府及其有關(guān)部門按照職責(zé)分工，依法在資金保障、應(yīng)急處置、治超源頭管理等多方面開展公路保護相關(guān)工作。這一系列制度的設(shè)定，有利于公路的全面保護。
（二）健全完善了公路超限治理長效機制。
《條例》頒布實施前，各級政府和有關(guān)部門高度重視治超工作，取得了階段性成果。但治超工作是一項長期而復(fù)雜的艱苦工作，要全面鞏固治理成果，并從根本上防止超限運輸違法行為的發(fā)生，還需要有系統(tǒng)的法律法規(guī)制度和長效管理機制來加以保障?！稐l例》在管理手段上進一步強化超限治理措施，加大責(zé)任追究力度在管理環(huán)節(jié)和管理力量上突出源頭管理、綜合治理，從車輛的生產(chǎn)、改裝、注冊登記、貨運裝載、站點檢測、責(zé)任追究等環(huán)節(jié)，逐一作出規(guī)定，力求環(huán)環(huán)相扣。這些制度設(shè)計，有力地推動治超長效機制的健全完善，有利于進一步鞏固和擴大治理工作成果。江蘇全省各級公路管理機構(gòu)以《條例》實施為契機，在大力宣傳超限運輸危害性的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮各超限檢測站點對超限運輸車輛的堵截作用，通過定期組織全省范圍內(nèi)的集中治超活動，不斷強化對違法超限運輸行為的打擊力度。與此同時，廳公路局、高速公路管理局主動作為，積極向省廳匯報有關(guān)工作開展情況，并主動與運管部門溝通協(xié)調(diào)，超限運輸車輛駕駛員、貨運企業(yè)信息的共享機制正在逐步建立，為聯(lián)動處罰奠定了基礎(chǔ)。
（三）公路交通應(yīng)急保障能力全面提高。
近年來，冰凍雨雪災(zāi)害等時有發(fā)生，嚴(yán)重影響公路的安全暢通。《條例》通過總結(jié)應(yīng)對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗，在應(yīng)急預(yù)案和演練、物資儲備、應(yīng)急力量建設(shè)、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度，具有較強的可操作性，不僅有力推動了公路應(yīng)急處置的科學(xué)化和制度化，而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應(yīng)對體系。全省各級公路管理機構(gòu)依照《條例》規(guī)定，制定公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時，能夠有效組織力量搶修，確保公路暢通。通過《條例》的貫徹實施，極大提高了公路管理的應(yīng)急保障能力，更好地為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮積極作用。
（四）公共服務(wù)能力全面提升。
做好公路安全保護工作的出發(fā)點和最終目的，是為社會公眾提供安全、便捷的出行條件。《條例》圍繞進一步提高公路網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力這一目標(biāo)，在加大公路保護力度同時，著力提高公路安全運行保障能力?！稐l例》強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路管理、養(yǎng)護的相關(guān)義務(wù)，要求為公眾提供全面準(zhǔn)確的公路信息服務(wù)，切實提高公路管養(yǎng)水平，確保公路處于良好的技術(shù)狀況。這些規(guī)定，大大提升了公路交通網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力。
《條例》制定的主要目標(biāo)之一即是進一步提高公路行業(yè)的公共服務(wù)能力。為此，全省各級公路管理機構(gòu)圍繞這一目標(biāo)，采取多項舉措提升公路行業(yè)為民服務(wù)水平：一是加大對公路安保工程的實施力度，特別是對農(nóng)村公路按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置必要的保護設(shè)施。二是發(fā)揮各級公路應(yīng)急處置中心的作用，強化路網(wǎng)運行監(jiān)測，對公路突發(fā)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”。三是積極探索路網(wǎng)運行信息發(fā)布的新渠道。在充分利用現(xiàn)有電子信息情報板等傳統(tǒng)載體發(fā)布路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上，努力開拓廣播、網(wǎng)絡(luò)等新途徑。四是認(rèn)真做好公路養(yǎng)護工作。全面落實公路養(yǎng)護科學(xué)化、集約化、專業(yè)化、社會化發(fā)展要求，進一步提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率，有效緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾。
（五）有力推進公路系統(tǒng)的依法行政工作。
《條例》的立法原則、有關(guān)制度構(gòu)建，充分體現(xiàn)了國家全面推進依法行政的有關(guān)要求?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)在加強行業(yè)監(jiān)管的同時，更加注重完善公共服務(wù)，并在行政許可的實施等方面貫徹高效便民的原則既明確了公路管理機構(gòu)的執(zhí)法主體資格，又規(guī)定了應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，實現(xiàn)了權(quán)責(zé)統(tǒng)一。貫徹實施《條例》，對深入推進依法行政、依法治路發(fā)揮了十分重要的作用。江蘇省還認(rèn)真做好了地方性公路立法的對接，及時修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》等，并加快推進《江蘇省治理公路超限運輸辦法》的修訂工作。
立法是前提，執(zhí)法是關(guān)鍵。各地各單位按照《條例》規(guī)定，切實全面履行各項職責(zé)，加強公路管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展。在執(zhí)法過程中，嚴(yán)格要求，做到事實認(rèn)定清楚、適用依據(jù)準(zhǔn)確、裁量適當(dāng)、程序合法。涉及多個部門共同協(xié)作的，積極主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行職責(zé)，互相配合，加大執(zhí)法力度，共同打擊違法行為。同時，在執(zhí)法過程中，端正執(zhí)法動機，樹立行政相對人既是執(zhí)法對象又是服務(wù)對象的理念，把維護最廣大人民群眾的根本利益作為出發(fā)點和落腳點，發(fā)揮執(zhí)法的引導(dǎo)、規(guī)范、協(xié)調(diào)和保障功能，通過加強行政執(zhí)法，保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，促進公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。在嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上做到文明執(zhí)法，讓文明執(zhí)法貫穿于整個執(zhí)法過程中，使每一位執(zhí)法人員既是規(guī)范執(zhí)法的能手，又是文明執(zhí)法的旗幟使每一輛執(zhí)法車輛既是打擊違法行為的堡壘，又是傳遞文明的陣地，使整個公路行政執(zhí)法成為傳播文明的載體。
二、《條例》的主要規(guī)定。
《條例》根據(jù)《公路法》的規(guī)定，緊密結(jié)合行業(yè)管理實際，系統(tǒng)總結(jié)了近年來公路安全保護工作的成功經(jīng)驗，借鑒世界發(fā)達國家的先進做法，確立了公路安全保護工作的基本方針和重要原則，全面構(gòu)建了公路安全保護的各項法律制度，科學(xué)、合理地反映公路安全保護的客觀規(guī)律。概括地說，《條例》主要在以下五個方面作出了創(chuàng)新規(guī)定：
（一）強調(diào)公路保護工作政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、綜合管理的原則。
《條例》突出公路是公共產(chǎn)品的本質(zhì)特征，明確規(guī)定，縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護所需經(jīng)費，以及公路管理機構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費，納入本級財政預(yù)算。同時，在公路保護的義務(wù)主體及其職責(zé)確立方面，不僅確立了公路管理機構(gòu)的法定主體地位和相應(yīng)的職責(zé)義務(wù)，也明確了各級政府和有關(guān)職能部門，以及社會公眾參與公路保護的相關(guān)職責(zé)義務(wù)?！稐l例》的相關(guān)規(guī)定充分體現(xiàn)了公路的公共設(shè)施、公共保護的公益性特征及其管理要求。
在明確政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動協(xié)作、綜合管理的基礎(chǔ)上，對公路管理機構(gòu)的監(jiān)管職能等進行了強化。例如：在涉路施工行政許可辦理過程中，《條例》要求對行政許可的“前、中、后”三個環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)管，一是要求建設(shè)單位在提交涉路施工許可申請前聘請專業(yè)機構(gòu)對涉路施工行為進行安全技術(shù)評價，二是強化公路管理機構(gòu)對被許可人實施行政許可的現(xiàn)場監(jiān)管，三是明確涉路施工設(shè)施完成后，被許可人只有在經(jīng)過公路管理機構(gòu)驗收后方能投入使用，這就充分發(fā)揮了行政許可作為事前監(jiān)督的重要功能，確保了公路安全、暢通不受涉路施工的影響。
（二）凸現(xiàn)公路交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的宗旨。
《條例》圍繞公路交通的服務(wù)宗旨，一是加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施的保護力度。通過建立和完善公路保護區(qū)制度、涉路施工許可制度、公路橋隧安全保障制度以及車輛超限治理制度等一系列制度規(guī)范，著力提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運行保障能力。二是更加強化了公路管理機構(gòu)、公路養(yǎng)護單位等有關(guān)主體對公路安全保護、養(yǎng)護的相關(guān)義務(wù)、職責(zé)，有利于提高公路養(yǎng)護水平同時，為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵，要求公路管理機構(gòu)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護作業(yè)計劃，并在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進行公路養(yǎng)護作業(yè)時，事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。三是為進一步提高公路信息服務(wù)質(zhì)量，規(guī)定了路網(wǎng)運行監(jiān)測制度，為公眾提供出行信息服務(wù)，滿足人民群眾多樣化的出行需求。要求設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機構(gòu)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布公路運行信息。四是從便利行政相對人的角度，對一些行政許可簡化程序，提高效率。這些規(guī)定，體現(xiàn)了公路交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的根本目的，有力維護了公路使用者的合法權(quán)益。
（三）注重化解當(dāng)前公路管理的熱點和難點問題。
在超限運輸治理方面，一是《條例》首次以行政法規(guī)的形式從源頭治理方面加強了監(jiān)管。規(guī)定車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售在車輛登記環(huán)節(jié)，規(guī)定對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，公安機關(guān)不予辦理車輛登記。二是對大宗貨物集散場所實施監(jiān)管。規(guī)定道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運站進行監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場（站）。強調(diào)任何單位或者個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸。三是完善了“治超”檢查措施?！稐l例》對超限檢測站點的設(shè)置、公路管理機構(gòu)對超限運輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責(zé)和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作出了明確規(guī)定。對擾亂檢測秩序、逃避檢測和協(xié)助逃避檢測等違法行為規(guī)定了查處權(quán)以及必要的行政強制權(quán)。四是加大對違規(guī)超限運輸車輛駕駛?cè)撕瓦\輸企業(yè)的處罰力度，保障各項規(guī)定能夠得到切實遵守?！稐l例》規(guī)定，對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止從事營業(yè)性運輸對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸超過3次的車輛吊銷車輛營運證對1年內(nèi)違規(guī)超限運輸?shù)能囕v超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。
在應(yīng)急保障方面，一是國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作需要。二是明確了公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度。要求縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實施公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，并定期組織應(yīng)急演練。三是明確了在發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行時，應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行，并要求設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。四是將武警交通部隊力量納入公路突發(fā)事件應(yīng)急體系，規(guī)定了武警交通部隊按照國家有關(guān)要求承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
在管理范圍方面，《條例》作了進一步明確。例如：根據(jù)原《公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，公路用地和公路建筑控制區(qū)的范圍均是以公路邊溝外緣起算，由此造成公路用地和公路建筑控制區(qū)在范圍上存在部分重疊。然而，兩個區(qū)域的具體管理制度又存在差異。例如，公路用地內(nèi)經(jīng)許可可以設(shè)置非公路標(biāo)志，而公路筑控制區(qū)范圍內(nèi)又是嚴(yán)禁設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物的，由此給一線公路管理人員帶來困擾?！稐l例》明確了公路用地和公路建筑控制區(qū)界定的新標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決上述問題帶來的困擾，方便了具體管理工作開展，進一步保障了公路安全。
（四）保障公路交通健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
《條例》著眼公路交通的長遠(yuǎn)發(fā)展，一是明確了公路養(yǎng)護的義務(wù)?！稐l例》規(guī)定，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)，加強公路養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。同時，明確指出公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。規(guī)定了車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)?、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。二是規(guī)定了有關(guān)單位對公路、公路橋梁、公路隧道等的巡查、檢測等方面的義務(wù)。比如公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。再比如，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進行維修，及時向社會公告，并通知公安機關(guān)交通管理部門等。三是《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點，規(guī)定了從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)管理要求，并為構(gòu)建科學(xué)化、法制化、社會化、專業(yè)化、集約化的公路養(yǎng)護管理體制和運行機制指明了方向。
（五）《條例》突出了對公路橋梁的保護。
一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)的禁止行為?！稐l例》規(guī)定：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴(yán)格規(guī)范?！稐l例》規(guī)定：通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。三是禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè)，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。四是對重要公路橋隧武警守護進行了明確，規(guī)定“重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊守護?！蔽迨菍窐蛩磉M行定期檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些制度對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得篇十八
人類的學(xué)習(xí)需求是無止境的，而如今，高速公路正在成為很多人追求知識的場所。駕駛者在行駛的過程中，利用高速公路上的碎片時間，進行學(xué)習(xí)。這種學(xué)習(xí)方式即便不能替代傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式，但它卻給人們提供了一個新的學(xué)習(xí)途徑和機會。我自己也經(jīng)常在高速公路上學(xué)習(xí)，從中獲得了很多有意義的心得體會。
首先，高速公路上學(xué)習(xí)讓我有了更好的時間管理能力。在高速公路上駕駛時，我要時刻保持注意力集中，這就要求我必須合理安排學(xué)習(xí)的時間。我會事先將需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容整理好，規(guī)劃好學(xué)習(xí)的時間和進度，使得自己在行駛時能夠充分利用碎片時間進行學(xué)習(xí)。這種時間管理的能力，不僅在公路上有所體現(xiàn)，也會滲透到我的生活中，讓我更好地合理安排自己的時間。
其次，高速公路上學(xué)習(xí)的感覺讓我收益良多。在高速公路上，幾乎沒有什么外界的干擾，我可以專注地投入到學(xué)習(xí)中。這種專注和靜謐的環(huán)境，讓我更容易集中精神，提高學(xué)習(xí)效率。我可以讀一本書，聽一堂講座，或者學(xué)習(xí)一門外語，這些都是我平時想做但沒有時間做的事情。因此，高速公路上學(xué)習(xí)讓我有了更多的知識積累，讓我變得更有學(xué)識，也拓寬了我的視野。
第三，高速公路上的學(xué)習(xí)讓我更好地掌握了信息技術(shù)。在途中，我可以利用智能手機連接互聯(lián)網(wǎng)，瀏覽學(xué)習(xí)資料，查閱課程資料，甚至進行在線學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)和掌握信息技術(shù)，我進一步加強了學(xué)習(xí)的效果。它讓我不再局限于書本知識，還能夠通過網(wǎng)絡(luò)上各種資源進行學(xué)習(xí)，不斷拓展我的知識面。這種技術(shù)帶來的便利性，讓我在高速公路上的學(xué)習(xí)變得更加豐富多彩。
第四，高速公路上的學(xué)習(xí)使我的開車技巧得到了提升。常常在公路上學(xué)習(xí)的我，對行車技巧有了更深的理解。駕駛的過程需要注意力高度集中，而在同時學(xué)習(xí)的過程中，我進一步訓(xùn)練了自己的專注力。這使得我更加熟練地掌握了車輛的操控，提高了我對路況的覺察能力。這對于我來說，不僅是駕駛時的安全保障，還是日常生活中注意力調(diào)節(jié)的一種鍛煉。
最后，高速公路上學(xué)習(xí)讓我更加享受駕駛的過程。在學(xué)習(xí)和駕駛中，我感受到了一種極致的愉悅。學(xué)習(xí)使我心曠神怡，駕駛使我體驗到速度和自由。二者的結(jié)合讓我感到無比充實和滿足。而這種心境，不僅讓我對駕駛的厭倦感減少，還增加了我的駕駛樂趣。這種樂趣的來源于學(xué)習(xí)，讓我充滿了動力和激情，讓高速公路成為了我追求知識的獨特場所。
在高速公路上學(xué)習(xí)的過程中，我深深地體會到了時間管理、學(xué)習(xí)效率、信息技術(shù)的重要性。同時，駕駛的過程也是一次學(xué)習(xí)的過程，它讓我對專注力和開車技巧有了更深入的理解。而這一切，不僅獲得了知識的回報，更讓我享受到駕駛和學(xué)習(xí)的雙重快樂。高速公路上學(xué)習(xí)心得體會，讓我相信，只要我們善于利用時間和資源，無處不是學(xué)習(xí)的天地。