總結是對已經(jīng)發(fā)生的事情進行概括和反思的過程。在寫總結之前，我們可以先梳理一下所要總結的事物的發(fā)展過程。這些總結范文可以激發(fā)我們的思維，幫助我們更好地總結自身的經(jīng)驗和成果。
快遞實習總結篇一
通過在平川物流的實習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義物流公司頂崗實習小結5篇物流公司頂崗實習小結5篇。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學管理的問題等。必須擴大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡的聯(lián)系。最后，通過實習，我學到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，使自己對專業(yè)知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實際的很好結合，我相信只要自己肯學、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領導給我的實習機會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，給我們能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓我們能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明，檢驗我們在學校里所學的有關物流方面知識在企業(yè)中的運用情況，了解現(xiàn)代物流比較先進的技術，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
(一)實習成果通過此次實習，我明白了許多。
1.態(tài)度是最主要的。
謙遜，友好，團結，主動，寬容的態(tài)度令我們可以更好的學到東西，做好工作，做出成績。所以我們不管學什么都要先擺正態(tài)度，心態(tài)要放平穩(wěn)物流公司頂崗實習小結5篇作文。
2.做事不要怕做錯，要敢于承認錯誤，踏實去到企業(yè)工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂裝懂。
3.要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。
快遞實習總結篇二
時光荏苒，歲月如梭。六月是一個離別的季節(jié)，是一個讓人戀戀不舍的季節(jié)，也正是在這個季節(jié)，我們四個月的頂崗實習畫上了圓滿的句號。驀然回首，剛剛走過的四個月，雖然充滿了很多的艱辛，但帶給我們更多的是收獲;留給我們的是同事間的關懷，孩子們的天真，多么寶貴的回憶啊!
20-年2月27號，帶著期待而忐忑的心情來到西仰陵小學開始了為期四個月的實習。本次實習主要目的是：一、通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高我們的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。二、通過實習使我們找出自身與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識。三、通過實習為我們以后的求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的適應轉型期。第一天來到西仰陵小學就安排了二、四、六年級的安全課和四、六年級的科學課。雖然這兩科都不是所謂的主科，但我深知這兩科的重要性。安全第一，人人都知。
對于小學生安全教育不能忽視，近年來頻頻發(fā)生的校園事故給我們敲響了警鐘，作為安全老師我深知自己肩上的責任，安全課不能馬虎。小學科學課，重在培養(yǎng)小學生對科學探究的興趣，培養(yǎng)學生動手操作能力，小組合作意識。翻看科學書，倍感有壓力。小學科學囊括了地理、物理、化學、生物各方面的知識，這時才知：“書到用時方恨少?！睘榱松虾每茖W課，課前認真?zhèn)湔n、查閱資料，把各種會出現(xiàn)的問題都預測到，以提高課堂效率;課本上可操作的實驗，課前我都會先操作一遍，以減少課堂問題。剛開始講課時，由于對課堂的掌控能力欠佳，上課時一般采用幻燈片的形式進行。通過聽各科老師的課，觀察他們在上課時對課堂的掌控方法，學習他們傳授知識的方法，虛心請教，增長經(jīng)驗。隨著時間的推移科學書上的實驗也增多了，這時我就大膽挑戰(zhàn)自己，實行小組合作制來做實驗。把吸取來的經(jīng)驗應用到實際教學中。通過一個學期的學習，孩子們基本上掌握了設計與制作、表達與交流的能力。在實習期間獲得了高新區(qū)“優(yōu)秀實習生”榮譽證書。
剛到西仰陵的場景仿佛就發(fā)生在昨天，轉眼間實習已經(jīng)結束了。在這里收獲了一段快樂而難忘的時光。
初為人師，不免會有些緊張。二年級的安全課拉開了我講課的序幕。第一次走上講臺的場景還歷歷在目。伴隨著上課鈴聲的響起，懷著激動而緊張的心情走上二年級的講臺，環(huán)視一下，齊刷刷的四十多雙眼睛都盯著我，簡短的介紹之后，就開始了安全課。一節(jié)課上下來不免有些沮喪，剛上課孩子們出于對新老師的好奇，都瞪著眼睛認真聽我說話，可后來孩子們的天性就暴露出來了，搞小動作、和同桌說話，一節(jié)課我都在一直在強調課堂秩序，反復強調必定會浪費課堂時間，完不成教學計劃。為了提高課堂效率，在上課之余我就去聽各科老師的課，從中學習他們掌控課堂的方法，學習他們傳授知識的方法，吸取經(jīng)驗。通過觀察、請教發(fā)現(xiàn)好多老師都會用三個數(shù)來是學生安靜下來。后來去上課時，鈴聲響了之后孩子們照舊像往常一樣說，絲毫沒有意識到已經(jīng)上課了，于是我就照著其他老師一樣，數(shù)：一、二、三;果然孩子們馬上就安靜下來了，可上課期間，孩子的小毛病不斷，仍然沒有改變，這讓我很頭疼啊!
課堂秩序是教學活動順利進行的前提，好的課堂秩序可以使教學效果事半功倍。作為教師要想使教學活動順利進行，必須控制好課堂，使學生在短短的四十分鐘內學到應該掌握的知識。走到教師這個崗位，才對這一點深有體會。找到合適的控制課堂的好法子，還是得益于參加高新區(qū)的科學研討會，在研討會上張景蕊老師采用的積分卡方法給了我靈感。我在二年級上課時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)學生坐不住、和同桌說話、做小動作。每節(jié)課都得不停的提醒他們。
有一次上課，發(fā)現(xiàn)兩個同學課上玩卡片，我就沒收了，然后告訴他們：“老師沒收的卡片會獎勵給這節(jié)課表現(xiàn)好的同學們，下課時根據(jù)你們上課有沒有端正的坐著、有沒有認真聽老師講課，有沒有搞小動作、說話，有沒有積極回答老師的問題發(fā)給做到的同學們，全做到了發(fā)五張，有的做到有的沒做到發(fā)三四張。課上發(fā)現(xiàn)有把卡片拿出來玩的老師沒收，這節(jié)課就沒有資格獲取獎勵?！眲傉f完這句話，同學們“刷”的一下全坐的很端正，眼睛盯著我，認真聽我講課，并且還積極舉手回答問題。下課時，我就根據(jù)他們課上的表現(xiàn)，發(fā)卡片，并告訴他們因為哪點沒做到，所以沒給你發(fā)五張卡片，希望下節(jié)課繼續(xù)努力。這節(jié)課我沒有像往常一樣，大嗓門一個勁兒的提醒他們，而是用很溫柔的聲音在講課。這樣我也很省勁的完成教學任務，學生也能安靜的聽講、學到知識。這個方法對于低年級的學生挺管用。自此以后，在二年級上課就很輕松，孩子們在安靜的環(huán)境中學到知識，老師也在愉悅的心情中傳授知識。
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快遞實習總結篇三
一、前言。
實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結合，并根據(jù)自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：
（1）運用所學的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。
（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
（3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流知識應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。
（4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義。
（5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。
二、正文。
1、公司概況。
sf速運（集團）有限公司（以下簡稱sf）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。
自成立以來，sf始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。
長期以來，sf不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶服務滿意度的地位。
2、實習過程。
整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內容。
我也參與了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉場來自己的快件，這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可。
3、收獲和體會。
在sf實習的兩個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。
同時作為一家民營快遞領頭羊，sf在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習過程中能深深地感覺到sf正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉sf的客戶對sf的印象就是：服務好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么sf不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇sf的人決不是看中sf的價格，我們講究是效益是服務，sf在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭。
最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。
快遞實習總結篇四
這個學期是我在本校學習的最后一個學期，又是畢業(yè)實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識，為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準備。
我是文秘專業(yè)的一名學生，這次實習，我所從事的雖然不是很“文秘化”工作，但是卻用到了很多在課堂上講到、練習過的理論知識和實驗。我不僅可以把學過的文秘理運用到實際工作中，從而檢驗自己基礎知識掌握的程度和社會實踐的能力，而且還學到了許多書本上沒有的文秘知識。因此，這次畢業(yè)實習，我的體會是非常深刻的，對我的今后的工作更是受益匪淺。
我在____公司實習。公司分為財務結算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓，其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區(qū)域全部背誦記憶真能正式上崗。
實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經(jīng)驗，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗。由于我的虛心好學，領導破格讓我除了幾周正規(guī)的一天兩個小時的培訓外，要做一些辦公室文員的接聽電話、收發(fā)文件等簡單的輔助工作。
一、在接聽來電方面。
這個工作要求會聽(正確理解對方的意思)、會講(注意用語、注意講話的技巧等)、還要會記(繁忙的時候，一下子記不住這么多的事情，這時就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下，這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤)。
我所在的辦公室，電話聲此起彼伏。接聽來電,看似簡單的工作也有很大的學問，因為，接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的。要做好這項工作，首先就要有禮貌地自報家門“__公司，請問有什么可能幫到您?”這些用語是必須要用的。其次，還要懂得技巧。
二、入單工作。
對于快遞公司而言，速度是生命。入單工作也需要在規(guī)定的時間內完成，否則會影響貨物的報送及中轉。在學校我們系統(tǒng)學習了五筆打字的技能，對于e_cel表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中，除了這兩項技能外，重要的是要認真仔細核對好每一個運單號的號碼，否則也會影響貨物的中轉。
三、收發(fā)文件。
像辦公室復印機、打印機和傳真機等，我們在學校一樣有接觸和學習過?？此坪唵?，但是一到機子面前，手腳就會變笨。不知道那個鍵可以按，哪個不可以。但是在連續(xù)的幾次接觸下來，也很快學會了。有一次，我傳真一份確認書給客戶，后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕，最好在經(jīng)理的處理下才圓滿結束。經(jīng)理并沒有怪我，說工作不能預料的事很多，就像簡單的一個傳真一樣，一個“sent”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“sent”。
四、溝通協(xié)調。
公司的快遞員都是分區(qū)域工作的，但是每天的送、收的快件量都不一樣，在遇到一個區(qū)域快件很多時，就要學會調配工作，在布置給另一個區(qū)域的快遞員時又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關，又跟平時的同事相處掛鉤，如果和他平時相處的好，那么溝通工作相對就要容易得多。
下面我談幾點我在工作中總結的自認為非常重要卻又會讓人忽視的工作經(jīng)驗。
一、傳真須電話確認。
對于客戶的傳真要及時回復，傳真發(fā)給客戶后要電話確認是否收到。在工作過程中，意料之外的事很多，萬萬不可憑傳真的“sent”來確定傳真?zhèn)骱昧恕?BR> 二、語速必須要適中。
做為快遞公司，語速要稍快，這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺，當然，語速當然要以說話要清楚為前提。和我一起實習的一個同學就是因為語速太慢改正不了而不能上崗。
三、處理事情要把握輕重緩急的相對坐標關系。
四、好記性不如爛筆頭。
對于通過的電話，上面布置的任務，一定要記下來，以免遺漏。人不可能記得每一件事，但是一筆一本就可以。
五、口說無憑，書面為證。
任何有涉及到雙方利益的事，都需要經(jīng)過書面的確認才可以。
在公司實習，雖然都是很簡單的工作，便我卻覺得：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續(xù)工作學習。
在將近三個月的的實習過程中，在這個說長不長，說短不短的時間里，我從不懂到懂，從外行專業(yè)。其中有工作的辛苦與艱辛，更多的是工作所帶給我收獲的快樂。
20__年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到申通快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
申通快遞，為上海盛彤實業(yè)有限公司的注冊商標，公司成立于1993年，是一家以經(jīng)營快遞為主的國內合資(民營)企業(yè)。目前公司的主要經(jīng)營地位于__市__區(qū)北青公路6186號。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點，全網(wǎng)絡有員工2萬多人。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
12月18日，申通快遞有限公司工會成立了。__市__區(qū)重固鎮(zhèn)總工會領導、公司董事長陳德軍，共有46位職工代表參加會議。公司各部門總監(jiān)列席會議。申通公司員工懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立，廣大員工有了溫暖的“職工之家”。公司工會成立大會由張煥明同志主持。
公司杜新勝同志在會上作了籌備組建工會的工作情況匯報，對六位工會委員候選人簡歷作了介紹。
大會按照《中華人民共和國選舉法》和《中華人民共和國工會法》的要求，用無記名、差額選舉的投票方式，選舉產(chǎn)生了五名工會委員：杜新勝、宋志云、張煥明、吳優(yōu)良、陳正貴。
經(jīng)過工會委員選舉，一致推選杜新勝同志為工會主席。推選沈岳英同志為工會經(jīng)費委員會委員。
重固鎮(zhèn)總工會主席孫國輝對申通快遞有限公司成立工會表示熱烈的祝賀!對杜新勝同志當選為工會主席表示熱烈祝賀。他說，重固鎮(zhèn)總工會將全力以赴支持申通公司開展各項豐富多彩的工作。
公司董事長陳德軍在會上作了重要講話。他說，今天，是我們申通快遞有限公司一個值得慶賀的日子——公司工會成立了!我和各位申通同仁一樣，懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立!堅決支持工會的各項工作!
我國實行改革開放的利國利民好政策，已經(jīng)有三十年了。我們從原來單一的計劃經(jīng)濟逐步走向多元化發(fā)展的社會主義市場經(jīng)濟。因此，我國也逐步進入了法制建設時代。特別是我國出臺了《中華人民共和國工會法》，它標志著我國法制建設結出了豐碩成果;《工會法》是維護勞資雙方合法利益的“保護神”。所以，我在企業(yè)管理的實踐中體會到：公司應該建立工會組織，沒有工會組織的企業(yè)在管理方面是不完整的。
經(jīng)過幾天的培訓，我了解到快遞這一行業(yè)的流程和商業(yè)制度：
1、物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞，為避免商家不必要的損失，請務必按物流公司的要求進行包裝。
2、下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網(wǎng)站或通過“申通在線客服“獲得當?shù)鼐W(wǎng)點的電話，直接聯(lián)系確認為佳。
3、在17：00前下的訂單(冬季在東北限于14：00前)，當天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯(lián)系客戶重新確定時間。
4、申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規(guī)定的違禁物品，一旦發(fā)現(xiàn)瞞報發(fā)運，申通有權拒絕提供服務。造成損失的將視后果的嚴重程度采取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產(chǎn)品的，需在申通總公司做書面?zhèn)浒?，并在我們認可的包裝條件的條件下方可發(fā)運。
5、各位商家務必能做好發(fā)貨準備，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運單，并在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便于我們的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。
6、業(yè)務員攬收時只負責檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不干膠的封口條(每個申通網(wǎng)點的編號不同，便于我們今后界定責任)，并在箱子或袋口的各個接縫處貼上。
7、客戶發(fā)出貨物后，網(wǎng)上查詢一旦發(fā)覺不正常，應即刻與“申通在線客服”直接聯(lián)系;了解當?shù)厣晖娫捒傻缴晖ňW(wǎng)站查詢。
8、申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔由此可能帶來的遺失風險。
9、我司業(yè)務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整(特別是箱體封口處的不干膠是否損壞)和確認內無明顯的破碎聲后再簽收，申通業(yè)務員無幫助檢視內件情況的義務。如有異常狀態(tài)，可拒絕收貨并要求退回(但必須注明原因并簽名)，退回費用由申通公司承擔(但因包裝不良導致的封口貼損壞由發(fā)件方承擔，參見包裝要求1)。
10、申通公司嚴禁業(yè)務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區(qū)門口接貨，發(fā)生此類問題，請商家到“申通在線客服“進行投訴。(所派送地區(qū)的受物業(yè)管理限制或特殊軍事管理區(qū)限制的除外。對于學校派送，要求事先聯(lián)系收件人，并在約定的時間內送達收件人指定的收件地。)。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
快遞實習總結篇五
這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫__快遞公司，總公司在上海，是創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里__公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有__的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種.種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
快遞實習總結篇六
回首上半年，物業(yè)公司客服部可以說是進一步發(fā)展的半年，是精益求精完善各項治理性能的半年。在這半年中物業(yè)客服部得到了公司領導的關心和支持，同時也得到了其他各部門的大力協(xié)助。經(jīng)過全體客服職員半年來的努力工作，客服部的工作較上半年有了很大的進步，各項工作制度不斷得到完善和落實，業(yè)戶至上的服務理念深深烙進每一位客服工作職員的腦海。回顧半年來的客服工作有得有失，現(xiàn)將半年來的客服工作總結如下：
一、深化落實公司各項規(guī)章制度和客服部各項制度。
在上半年年初步完善的各項規(guī)章制度的基礎上，上半年的重點是深化落實，為此客服部根據(jù)公司的發(fā)展現(xiàn)狀加深其對物業(yè)治理的熟悉和理解。同時隨著物業(yè)治理行業(yè)一些法律、法規(guī)的出臺和完善，客服部也及時調整客服工作的相關制度以求更好的適應新的形勢。
二、理論聯(lián)系實際積極開展客服職員的培訓工作。
利用每周五的客服部例會時間加強對本部門職員的培訓工作。培訓工作是根據(jù)一周以來在工作當中碰到的實際問題展開的，這樣就做到了理論與實際的結合，使每位客服職員對服務理念的理解更加的深刻。
三、日常報修的處理。
據(jù)每周末的工作量統(tǒng)計，日接待各種形式的報修均達十余次。根據(jù)報修內容的不同積極進行派工，爭取在最短的時間內將問題解決。同時根據(jù)報修的完成情況及時地進行回訪。
四、xx區(qū)物業(yè)費的收繳工作。
根據(jù)年初公司下達的收費指標積極開展xx、xx區(qū)物業(yè)費的收繳工作。最終在物業(yè)經(jīng)理、書記及其它各部分的支持下完成了公司下達的收費指標。
五、能源費的收繳工作。
如期完成——區(qū)每季度進戶抄水表收費工作的同時又完成了公司布置的新的任務——xx區(qū)首次進戶抄水表收費工作。
六、xx區(qū)底商的招租工作。
制定了底商的招租方案并在下半年成功地引進了超市、藥店項目。
七、部分樓宇的收樓工作。
在xx月份完成了xx、xx的收樓工作；同時又完成了部分xx區(qū)回遷樓（xx單元）收樓工作。
八、組織開展募捐活動。
在得知——的消息后物業(yè)公司領導立即決定在社區(qū)內進行一次以為災區(qū)人民奉獻一份愛心的募捐活動，這項任務由客服部來完成。接到指示后客服部全體職員積極獻計獻策，最終圓滿的完成了這次募捐活動。
九、節(jié)日期間園區(qū)的裝點布置工作
積極完成各節(jié)日期間園區(qū)內的裝點布置工作，今年公司加大了對圣誕節(jié)（倍受年輕人關注的節(jié)日）期間園區(qū)裝點布置的力度，在小區(qū)xx門及xx區(qū)各大堂內購置了圣誕樹及其各種裝飾品。
十、業(yè)主座談會。
在xx前夕組織進行了一年一度的業(yè)主座談會。邀請來的各位業(yè)主在會上積極發(fā)言，對物業(yè)公司的服務工作給了充分的肯定并提出了公道的建議。
總之在上半年年的工作基礎上，上半年我們滿懷信心與希望。在新的半年里我們堅信，只要我們勤奮工作努力工作積極探索勇于進取，我們一定能圓滿完成公司下達的各項工作指標。
快遞實習總結篇七
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名叫圓通快遞公司，總公司在上海，是__年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種.種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
快遞實習總結篇八
一、實習目的。
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。
二、實習單位及崗位介紹。
（一）實習單位。
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)?？偛吭O在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性絡。20xx年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿易、制造業(yè)等多個領域。
天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經(jīng)營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造客戶信賴的快遞品牌。
（二）崗位介紹。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
三、實習安排。
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款。
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
（三）整理并呈遞相關業(yè)務單據(jù)和資料。
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實習安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件。
（一）派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
（1）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
2、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
3、點折包流程：
（1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回點。
（2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
（4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內給上一集散、分撥中心指定留言。
4、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的，由點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內在oa系統(tǒng)內給該點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
總結：我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞長春分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷，我將銘記于心。
快遞實習總結篇九
從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只 是狹窄意義上的運輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、 南部發(fā)達地區(qū)和一些先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。
在廣大中西部地區(qū)和邊遠省 區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流的 社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個市場規(guī) 模的 60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內在動力不足，限 制了物流業(yè)的發(fā)展。因此我組成員選擇了圓通物流進行研究，以下是我們的報告 總結。一、個人對專業(yè)認知實踐工作和企業(yè)的認識上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱 圓通速遞) ，貨物運輸咨詢：021 69929878 。
成立于 2000 年 5 月， 是國內大型民營快遞品牌企業(yè)， 致力于成為 “成 為世界上最快的快遞公司” ，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現(xiàn)“圓通速遞—— 中國人的快遞” 為奮斗目標。
目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會 副會長單位。
公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服 務，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司擁有 8 個管理區(qū)、5 個轉運中心、5 個配送網(wǎng) 點、6 萬名員工，服務范圍覆蓋國內 1000 余個城市。公司開通了港澳臺、中東 和東南亞專線服務。并在香港注冊了 cats alliance expres公司，開展 國際快遞業(yè)務。公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內快遞、 物流市場。公司主營包裹快遞業(yè)務，形成了包括同城 100 天件、區(qū)域 20 天件、 跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種 增值服務產(chǎn)品。
公司的服務涵蓋倉儲、 配送及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務， 并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研 發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)” ，確保每一票快件的時效和安全。
圓通發(fā)展十年來，被評為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌” 、上海名牌企業(yè)、 上海市青年文明號(共青團號) 、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務快遞物流 大會“快遞物流獎” 、第六屆中國貨運業(yè)大獎——最佳快遞公司國內快遞業(yè)務銅 獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎” ;入選“2008 年中國高成長連鎖第1頁 院系 工商管理 班級 10 市場營銷 姓名 馬林英 學號 101603045 企業(yè) 50 強”“2009 年度上海民營企業(yè)市場競爭力 100 強”和上海市“2007 年度 、 ——2009 年度青浦區(qū)五十強民營企業(yè)”名單。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠奮 斗目標，到 2010 年，圓通將完成集團公司的組建;通過三至五年的努力，圓通 將發(fā)展成為國內大型的、 具有較強競爭力的網(wǎng)絡型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電 子商務平臺， 實現(xiàn)業(yè)務收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內較大影響力 的快遞企業(yè)集團，名列中國快遞行業(yè)前三甲;并通過五至十年的努力，相應的條 件成熟后，爭取成功上市，為社會提供 10 至 15 萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有 國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞” 目標。
超越自我、創(chuàng)民族品牌。企業(yè)精神：與時俱進、挑戰(zhàn)未來。員工口號：圓通速遞、 時效第一 。宣傳口號：服務遍神州、誠信遞萬家。企業(yè)主題：時效、和諧--是 圓通永恒的主題。六個戰(zhàn)略：安全時效戰(zhàn)略、品牌形象戰(zhàn)略、市場定位戰(zhàn)略、規(guī) 范 服務 戰(zhàn)略、降低成本戰(zhàn)略、創(chuàng)新和諧戰(zhàn)略。六個化：網(wǎng)絡信息化、操作規(guī)范 化、服務誠信化、中轉合理化、管理程序化、發(fā)展國際化 。
圓通速遞：圓通速遞的服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸 服務;中轉、國際國內的多式聯(lián)運;分撥、倉儲及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流 服務。提供國內件、國際間、限時服務。資費：首重 8 元/1 公斤，續(xù)重 6 元/1 公斤。賠付：丟失賠付：無保價，賠付金額，小于等于 1500 元;有保價，保價 率是 1%，賠付金額，小于等于 10000 元;破損賠付：無保價，賠付金額，3-5 倍賠運費;有保價，保價率是 1%，賠付金額，小于等于 10000 元 。優(yōu)點：價格 便宜，速度在 3-4 天內。缺點：網(wǎng)點不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質因 人而異。
1.各地區(qū)要抓信機遇， 一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應及時建立和發(fā) 展適合本地區(qū)特色的配送中心， 盡量搶得先機。將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運 企業(yè)結合起來，重點建設現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡，完善商品配送中心的功能，將集貨、 分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。尤其是在硬件設施不太發(fā) 達的現(xiàn)狀下，應當更加重視發(fā)展先進的信息處理功能，即電也商務。
2.改善配送中心的網(wǎng)點布局。
政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有 機組成部分，統(tǒng)一規(guī)則，統(tǒng)一運籌。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的七送中心就此 以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎，逐步發(fā)展大型物流中心，與區(qū)域性配送中吣相結合，建 立起多功能、信息化、優(yōu)質服務的配送體系。
3.充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進技術。例如，我國現(xiàn)有倉庫 多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流”的觀念，在此基 礎上予以改造，以節(jié)約資金。
4.重視引進外資與先進技術。
現(xiàn)階段我國物流業(yè)若能有效地引進資金鲺技術，就 能加快我國配送中心的發(fā)展進程，并為將來的發(fā)展競爭打下基礎。尤其是應注意 引進環(huán)保型技術與設施。二、個人專業(yè)認知實踐的主要工作內容及完成情況我主要負責調查圓通的基本信息以及對我國物流業(yè)的發(fā)展提出的建議， 并且 積極完成了組長分配的任務。
快遞實習總結篇十
實習地點：快遞有限公司。
實習目的：
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。公司簡介：快遞有限公司主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞物流服務。
致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保服務質量穩(wěn)定、客戶滿意?？爝f公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，xx人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癴irst”是xx企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著所倡導的誠信(faith)，正直(integrity)，責任(responsibility)，服務(service)，團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
職責描述：快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一快遞公司員工的目標。工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津學院有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。
收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
一、工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二、運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
三、客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
1、提高快遞員的待遇。
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強疏導。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強與客戶溝通。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關系。
總結：
快遞實習總結篇十一
在大一結束之際，通過專業(yè)老師的介紹，我們物流專業(yè)大一大二學生共三十多位同學一起到百世匯通長沙分撥中心實習一個多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學習。二為磨練自己，在暑假時充實自己。三為滿足自己，在實習中賺取一些生活費。無論是哪種，在這一個多月的實習中，我們每個人或多或少的學習到了很多，也讓我們大一這個暑假過的充實而自由。
剛到匯通的時候，廖總就給我們培訓，給我們介紹了匯通的發(fā)展歷史，匯通文化，匯通現(xiàn)狀，以及談了匯通未來的發(fā)展趨勢等等一系列關于匯通的問題。剛開始覺得沒有什么好聽的，很無趣，但是后來認真聽了之后便突然來了興趣，他講的很詳細，匯通的總部是在杭州的，20xx年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于20xx年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居快遞企業(yè)前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網(wǎng)絡旗下的快遞品牌。而我們的專業(yè)，物流——物品從供應地向接收地的實體流動過程。它是快遞的前身，是一種古老的經(jīng)濟活動。也就是說快遞是從物流衍生出來的，而它現(xiàn)在也正在飛速的發(fā)展中，這對我們專業(yè)而言，無疑也是一個重大的機遇，現(xiàn)代網(wǎng)絡化的發(fā)展，信息技術的不斷發(fā)展，支撐著物流行業(yè)與快遞行業(yè)的發(fā)展，這對我們來說是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇——物流和快遞行業(yè)的發(fā)展太過于速度，以至于制度跟不上發(fā)展的節(jié)奏，市場秩序的混亂，上升空間極大。挑戰(zhàn)——也與機遇有相同的性質，因為市場秩序的不穩(wěn)定，導致行業(yè)混亂，這兩個行業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)很多的問題。
整個長沙分撥中心分為市內、省內、省外、問題部等。在實習中，我們每個人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責。女生大部分是掃描、分揀、分商務文件。而我被分到了市內，室內有三十多位員工。主要負責長沙市內的快遞件，有細分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風暴巴槍掃描條形碼掃出數(shù)據(jù)并寫在面單上面，以便于下面的分揀人員依據(jù)數(shù)字分筐。相對而言是很輕松的。還有細分，細分人員主要是依據(jù)長沙市內快件的地址來進行寫數(shù)字分區(qū)。通過自己的記憶，把地址記住，然后進行寫大頭筆的工作，這個要求需要快速的反應能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰(zhàn)性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據(jù)前面寫大頭筆的工作人員寫的數(shù)字進行分區(qū)，當然也有一部分區(qū)是需要自己記憶進行分筐的，例如岳麓區(qū)，它的代號是5，但是它分為大學城、望城、金星、岳麓山等等所以扔筐的時候還需要細分之后再扔筐，不細分的目的是為了減輕前面寫大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓山的快遞件是最多的。而掃描人員的工作就是在快遞件被分好筐之后掃描快件，掃描之后分發(fā)站點，站點接收之后就運走到各個區(qū)。這個工作需要比較細心一點，因為稍微不小心就會漏掃或者錯掃。漏掃了站點的人不曉得直接帶走了，到時候如果件沒有到客戶手上公司是需要賠償?shù)?。而長沙分撥中心每年都會要有高額的賠償金，就是因為有很多的問題件（破損、遺失件）。
每天的工作基本上都是重復，但是每天又可以學到不同的東西。我們實習期間，剛好是流水線的改造，很多的設施設備都不完善。也正是從兩班倒分成三個班(早8:00—12:00，15:00—20:00、中15：00—20：00、晚20:00—凌晨5:00）。流水線改造的不習慣，分班制度的不完善導致的很多問題就出現(xiàn)了。
流水線因為進行了大規(guī)模的改造，以至于有些開關不靈活，導致經(jīng)常出現(xiàn)不能控制好開關機。而且也有很多的流水線接口處太過于張開，導致工作人員工作時候的危險系數(shù)的增加。讓員工心存很多的不滿，導致心里情緒增加，對待工作的態(tài)度有消極之勢。同樣也因為在工作時，有一位學姐因為伸手去撿快件，一不小心被流水線夾住，以致于左手嚴重受傷，最后還動了植皮手術，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經(jīng)濟造成了損失。以前，只是在培訓的時候聽說有多么的危險，可是從來沒有親眼看過，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的 時候看到一個男生站在流水線上呼喊關機，等我轉過頭看過去的時候看到他的腳夾在流水線的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔心那個人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場面，心里著實有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車輛經(jīng)常不能準時到達，夜班永遠是個未知數(shù)，以至于上夜班的人員經(jīng)常忙的暈頭轉向，這對員工工作產(chǎn)生了極大的反逆心理。
企業(yè)形象有利于產(chǎn)品競爭力的增強，企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實力，把企業(yè)做大做強，不僅要求企業(yè)要有先進的裝備、精湛的技術、靈活的機制，還必須要重視塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏得社會和業(yè)主的認同，進一步擴大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場份額。而員工也是企業(yè)形象的一部分。所以我覺得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質和文化。多給員工進行公司培訓，制定更完善的培訓計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書都沒有讀過，但是培訓不一定要按照常規(guī)的培訓方式進行，可以進行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂見的多種方式進行培訓，我相信若是如此，公司員工的素質文化將會有大幅度的提升。
提高了素質文化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個人。當他們工作幾年后，他們的舉止就會為素質文化所制約，盡管他們對此還一無所知，然后一旦他們調換工作，定會大吃一驚。
我們老大對我們說：一份工作，不僅僅是為了賺錢，錢，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著好心情去工作。這樣，才不會覺得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話，一個人可以有很多追求，但是每個人都想讓自己的生活快樂一些，這是最簡單的想法卻也是很復雜。在市內工作，我體會的是一個家的感覺，室內不同于其它地方，我們就像個大家庭一樣，每個人都有著很強的榮譽感和責任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買西瓜來大家一起分享（以至于那段時間看到西瓜就想吐），大家彼此開著玩笑，講講冷笑話，每天都是其樂融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個實習生很照顧，我們在一起雖然才一個多月但是感情很深，走的時候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過，認識了，他們就永遠會在我們的生命里。所以在實習中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開始的時候很不習慣，因為似乎她們早就習慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經(jīng)常聊天，而且嗓門很大，所以經(jīng)常吵的我們睡不著。時常心情郁悶，但是后來我們跟她們說了我們的情況之后還是比較配合，說話聲音減少了很多個分貝。還會時常關心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會問我們買了藥沒有，那種關心，在工作的時候莫過于是最大的溫暖了吧。
這個暑假，我在匯通。由著開始覺得累到后來的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂。感謝一直在一起奮斗了一個多月的小伙伴們，也感謝市內的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實習，學習了、體會了。一切都好！
快遞實習總結篇十二
一、實習目的、要求：
二、實習主要內容：
1、接聽順豐速運公司4008111111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務。
4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;。
6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動等。
三、實結(可另附報告)：
實習單位簡介：
順豐速運(集團)有限公司創(chuàng)建于1993年，總部位于深圳，是國內領先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經(jīng)營國內快遞業(yè)務。十五年來，順豐速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術、營運和管理方面的核心競爭力，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡，實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理，努力為客戶提供優(yōu)質、安全、高效的速運服務。
成都呼叫中心(四川順豐通訊科技有限公司)屬順豐速運(集團)下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為：接單、查詢及受理投訴等內容。中心于20__年底開始籌建，20__年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質的服務和高效的管理，已讓其成為國內呼叫行業(yè)中的佼佼者。
實習過程的簡單回顧：
20__年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。
接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008111111熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。
當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。
實習崗位工作內容：
1、接聽順豐速運公司4008111111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務;。
6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動;參與公司提供的參觀中轉場等活動，增強自身對快遞各個環(huán)節(jié)的認知。
快遞實習總結篇十三
在活動之初，為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織，自己分配，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，這里的“自己”實際上指的是一個群體：即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中，我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發(fā)的相關工作。
易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是北京市朝陽門清點站?？旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。在參加活動這段期間我主要負責的'是快遞收件和掃描工作，在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是一件很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點：
第一，與人的溝通很重要。
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
第二，處變不驚，淡定，事有輕重緩急。
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
第三，學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學。
在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
第四，發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會。
現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
即人的職業(yè)發(fā)展是一個持續(xù)的發(fā)展過程，大學生就業(yè)準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務，而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。通過組織和參與“愛心輔導”活動，我個人對于社會的理解以及就業(yè)的估計有了更多的認識，而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業(yè)，但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業(yè)氛圍，給自己為人生發(fā)展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束，參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高，能力有多強，在體現(xiàn)自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。
快遞實習總結篇十四
通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。
通過快遞倉管?員實習，了解快遞企業(yè)倉庫?管理流程及相關工作情況，并在這基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
2015年12月20日至2011年04月28日
1 實習公司及地點：金華市順豐速運有限公司；實習地點為義烏市
2 實習公司簡介:sf速運（集團）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營國際、國內速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)，總部設在深圳。在國內包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)物流服務。
在順豐公司，我作為一名倉管員，主要負責內容：在順豐公司規(guī)定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作；輔助工作有：接受客戶的電話服務；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理；對上一天業(yè)務員的業(yè)務量進行核對與整理；掃描當天正常收派的運單；準確無誤地完成上級下發(fā)的相關規(guī)定及異常情況處理。
為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。快件到達倉庫后，要對快件進行入庫操作，入庫操作內容如下：首先，與司機對快件的安全到達與確認進行交接，并填寫《倉管員與司機的交接表》；其次，快件的入庫流程操作，包括快件卸車、快件分揀到相對應的業(yè)務員區(qū)域柜內；然后，快件出庫操作并填好《業(yè)務員快件出庫交接表》?？旒霂觳僮饕鬁蚀_有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應利用順豐內部系統(tǒng)進行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。
為了完善與提高倉庫的'流程，使倉管員的工作保質保量，作為一位倉管員，要出色的完成倉管員工作的輔助內容。快件的入庫會出現(xiàn)異常處理情況，例如，快件的破損與遺失；快件的點部錯分；倉庫的突發(fā)情況；等等。這些都要倉管員去很好的及時得到處理。就出現(xiàn)快件的錯分問題，簡要的處理情況是：首先確認是否真正錯分，錯分快件的正確區(qū)域是在哪點部；其次，及時聯(lián)系正確的點部以更好的進行確認，如果是就近的點部，則要求相應的業(yè)務員過來取或自己親自送過去；最后，最保底的措施是及時上報工單報備，發(fā)郵件通知相應的處理部門。
作為一名倉管員，倉庫良好的管理是其崗位的根本工作。在順豐快遞，倉管員的倉庫管理包括倉庫的清潔管理、倉庫的設施管理、倉庫的安全管理以及倉庫的人員管理。倉庫管理的好與壞關系著倉管員的整體能力水平以及點部在外的形象問題。我在實習期間，能夠很好的完成倉庫管理這一塊，確保了順豐的品牌形象。
當今社會“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像海關檢驗局，衛(wèi)生廳的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個倉庫的整潔，同時對快件自取件檢查要特別注意，因為這些快件關系著客戶的切實利益，不管是在入庫存貨還是理貨時一定認真對待好好檢查，這是對客戶的快件負責。
在順豐為期5個月的實習結束了，我在這5個月的實習中 學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺?，F(xiàn)在我就對這5個月的實習做一個工作小結。
自12月20號開始，公司安排我進行了二個階段的實習。第一階段是為期一星期的培訓，其實這一階段沒有什么技術性。完全是對公司做全面的認識，包括公司的企業(yè)文化，倉管員的相關知識，快件知識及其涉及到的關務常識，財務管理。
快遞實習總結篇十五
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞實習總結篇十六
轉眼間已經(jīng)來中通一個禮拜了，自己一直在努力著適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經(jīng)濟組織，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。
具體來說，分撥中心在配送活動中的作用如下：
分撥中心的服務對象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，存儲一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數(shù)量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據(jù)點的分撥中心，其服務對象(即客戶)是為數(shù)眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數(shù)百家)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現(xiàn)出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。
通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。 .
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據(jù)點的分撥場所，其服務對象是為數(shù)眾多的企業(yè)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區(qū)儲位的調整及變動。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所 時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數(shù)足以供應出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數(shù)及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
快遞實習總結篇一
通過在平川物流的實習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義物流公司頂崗實習小結5篇物流公司頂崗實習小結5篇。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學管理的問題等。必須擴大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡的聯(lián)系。最后，通過實習，我學到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，使自己對專業(yè)知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實際的很好結合，我相信只要自己肯學、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領導給我的實習機會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，給我們能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓我們能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明，檢驗我們在學校里所學的有關物流方面知識在企業(yè)中的運用情況，了解現(xiàn)代物流比較先進的技術，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
(一)實習成果通過此次實習，我明白了許多。
1.態(tài)度是最主要的。
謙遜，友好，團結，主動，寬容的態(tài)度令我們可以更好的學到東西，做好工作，做出成績。所以我們不管學什么都要先擺正態(tài)度，心態(tài)要放平穩(wěn)物流公司頂崗實習小結5篇作文。
2.做事不要怕做錯，要敢于承認錯誤，踏實去到企業(yè)工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂裝懂。
3.要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。
快遞實習總結篇二
時光荏苒，歲月如梭。六月是一個離別的季節(jié)，是一個讓人戀戀不舍的季節(jié)，也正是在這個季節(jié)，我們四個月的頂崗實習畫上了圓滿的句號。驀然回首，剛剛走過的四個月，雖然充滿了很多的艱辛，但帶給我們更多的是收獲;留給我們的是同事間的關懷，孩子們的天真，多么寶貴的回憶啊!
20-年2月27號，帶著期待而忐忑的心情來到西仰陵小學開始了為期四個月的實習。本次實習主要目的是：一、通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高我們的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。二、通過實習使我們找出自身與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識。三、通過實習為我們以后的求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的適應轉型期。第一天來到西仰陵小學就安排了二、四、六年級的安全課和四、六年級的科學課。雖然這兩科都不是所謂的主科，但我深知這兩科的重要性。安全第一，人人都知。
對于小學生安全教育不能忽視，近年來頻頻發(fā)生的校園事故給我們敲響了警鐘，作為安全老師我深知自己肩上的責任，安全課不能馬虎。小學科學課，重在培養(yǎng)小學生對科學探究的興趣，培養(yǎng)學生動手操作能力，小組合作意識。翻看科學書，倍感有壓力。小學科學囊括了地理、物理、化學、生物各方面的知識，這時才知：“書到用時方恨少?！睘榱松虾每茖W課，課前認真?zhèn)湔n、查閱資料，把各種會出現(xiàn)的問題都預測到，以提高課堂效率;課本上可操作的實驗，課前我都會先操作一遍，以減少課堂問題。剛開始講課時，由于對課堂的掌控能力欠佳，上課時一般采用幻燈片的形式進行。通過聽各科老師的課，觀察他們在上課時對課堂的掌控方法，學習他們傳授知識的方法，虛心請教，增長經(jīng)驗。隨著時間的推移科學書上的實驗也增多了，這時我就大膽挑戰(zhàn)自己，實行小組合作制來做實驗。把吸取來的經(jīng)驗應用到實際教學中。通過一個學期的學習，孩子們基本上掌握了設計與制作、表達與交流的能力。在實習期間獲得了高新區(qū)“優(yōu)秀實習生”榮譽證書。
剛到西仰陵的場景仿佛就發(fā)生在昨天，轉眼間實習已經(jīng)結束了。在這里收獲了一段快樂而難忘的時光。
初為人師，不免會有些緊張。二年級的安全課拉開了我講課的序幕。第一次走上講臺的場景還歷歷在目。伴隨著上課鈴聲的響起，懷著激動而緊張的心情走上二年級的講臺，環(huán)視一下，齊刷刷的四十多雙眼睛都盯著我，簡短的介紹之后，就開始了安全課。一節(jié)課上下來不免有些沮喪，剛上課孩子們出于對新老師的好奇，都瞪著眼睛認真聽我說話，可后來孩子們的天性就暴露出來了，搞小動作、和同桌說話，一節(jié)課我都在一直在強調課堂秩序，反復強調必定會浪費課堂時間，完不成教學計劃。為了提高課堂效率，在上課之余我就去聽各科老師的課，從中學習他們掌控課堂的方法，學習他們傳授知識的方法，吸取經(jīng)驗。通過觀察、請教發(fā)現(xiàn)好多老師都會用三個數(shù)來是學生安靜下來。后來去上課時，鈴聲響了之后孩子們照舊像往常一樣說，絲毫沒有意識到已經(jīng)上課了，于是我就照著其他老師一樣，數(shù)：一、二、三;果然孩子們馬上就安靜下來了，可上課期間，孩子的小毛病不斷，仍然沒有改變，這讓我很頭疼啊!
課堂秩序是教學活動順利進行的前提，好的課堂秩序可以使教學效果事半功倍。作為教師要想使教學活動順利進行，必須控制好課堂，使學生在短短的四十分鐘內學到應該掌握的知識。走到教師這個崗位，才對這一點深有體會。找到合適的控制課堂的好法子，還是得益于參加高新區(qū)的科學研討會，在研討會上張景蕊老師采用的積分卡方法給了我靈感。我在二年級上課時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)學生坐不住、和同桌說話、做小動作。每節(jié)課都得不停的提醒他們。
有一次上課，發(fā)現(xiàn)兩個同學課上玩卡片，我就沒收了，然后告訴他們：“老師沒收的卡片會獎勵給這節(jié)課表現(xiàn)好的同學們，下課時根據(jù)你們上課有沒有端正的坐著、有沒有認真聽老師講課，有沒有搞小動作、說話，有沒有積極回答老師的問題發(fā)給做到的同學們，全做到了發(fā)五張，有的做到有的沒做到發(fā)三四張。課上發(fā)現(xiàn)有把卡片拿出來玩的老師沒收，這節(jié)課就沒有資格獲取獎勵?！眲傉f完這句話，同學們“刷”的一下全坐的很端正，眼睛盯著我，認真聽我講課，并且還積極舉手回答問題。下課時，我就根據(jù)他們課上的表現(xiàn)，發(fā)卡片，并告訴他們因為哪點沒做到，所以沒給你發(fā)五張卡片，希望下節(jié)課繼續(xù)努力。這節(jié)課我沒有像往常一樣，大嗓門一個勁兒的提醒他們，而是用很溫柔的聲音在講課。這樣我也很省勁的完成教學任務，學生也能安靜的聽講、學到知識。這個方法對于低年級的學生挺管用。自此以后，在二年級上課就很輕松，孩子們在安靜的環(huán)境中學到知識，老師也在愉悅的心情中傳授知識。
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快遞實習總結篇三
一、前言。
實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結合，并根據(jù)自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：
（1）運用所學的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。
（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
（3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流知識應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。
（4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義。
（5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。
二、正文。
1、公司概況。
sf速運（集團）有限公司（以下簡稱sf）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。
自成立以來，sf始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。
長期以來，sf不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶服務滿意度的地位。
2、實習過程。
整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內容。
我也參與了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉場來自己的快件，這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可。
3、收獲和體會。
在sf實習的兩個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。
同時作為一家民營快遞領頭羊，sf在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習過程中能深深地感覺到sf正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉sf的客戶對sf的印象就是：服務好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么sf不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇sf的人決不是看中sf的價格，我們講究是效益是服務，sf在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭。
最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。
快遞實習總結篇四
這個學期是我在本校學習的最后一個學期，又是畢業(yè)實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識，為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準備。
我是文秘專業(yè)的一名學生，這次實習，我所從事的雖然不是很“文秘化”工作，但是卻用到了很多在課堂上講到、練習過的理論知識和實驗。我不僅可以把學過的文秘理運用到實際工作中，從而檢驗自己基礎知識掌握的程度和社會實踐的能力，而且還學到了許多書本上沒有的文秘知識。因此，這次畢業(yè)實習，我的體會是非常深刻的，對我的今后的工作更是受益匪淺。
我在____公司實習。公司分為財務結算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓，其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區(qū)域全部背誦記憶真能正式上崗。
實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經(jīng)驗，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗。由于我的虛心好學，領導破格讓我除了幾周正規(guī)的一天兩個小時的培訓外，要做一些辦公室文員的接聽電話、收發(fā)文件等簡單的輔助工作。
一、在接聽來電方面。
這個工作要求會聽(正確理解對方的意思)、會講(注意用語、注意講話的技巧等)、還要會記(繁忙的時候，一下子記不住這么多的事情，這時就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下，這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤)。
我所在的辦公室，電話聲此起彼伏。接聽來電,看似簡單的工作也有很大的學問，因為，接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的。要做好這項工作，首先就要有禮貌地自報家門“__公司，請問有什么可能幫到您?”這些用語是必須要用的。其次，還要懂得技巧。
二、入單工作。
對于快遞公司而言，速度是生命。入單工作也需要在規(guī)定的時間內完成，否則會影響貨物的報送及中轉。在學校我們系統(tǒng)學習了五筆打字的技能，對于e_cel表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中，除了這兩項技能外，重要的是要認真仔細核對好每一個運單號的號碼，否則也會影響貨物的中轉。
三、收發(fā)文件。
像辦公室復印機、打印機和傳真機等，我們在學校一樣有接觸和學習過?？此坪唵?，但是一到機子面前，手腳就會變笨。不知道那個鍵可以按，哪個不可以。但是在連續(xù)的幾次接觸下來，也很快學會了。有一次，我傳真一份確認書給客戶，后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕，最好在經(jīng)理的處理下才圓滿結束。經(jīng)理并沒有怪我，說工作不能預料的事很多，就像簡單的一個傳真一樣，一個“sent”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“sent”。
四、溝通協(xié)調。
公司的快遞員都是分區(qū)域工作的，但是每天的送、收的快件量都不一樣，在遇到一個區(qū)域快件很多時，就要學會調配工作，在布置給另一個區(qū)域的快遞員時又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關，又跟平時的同事相處掛鉤，如果和他平時相處的好，那么溝通工作相對就要容易得多。
下面我談幾點我在工作中總結的自認為非常重要卻又會讓人忽視的工作經(jīng)驗。
一、傳真須電話確認。
對于客戶的傳真要及時回復，傳真發(fā)給客戶后要電話確認是否收到。在工作過程中，意料之外的事很多，萬萬不可憑傳真的“sent”來確定傳真?zhèn)骱昧恕?BR> 二、語速必須要適中。
做為快遞公司，語速要稍快，這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺，當然，語速當然要以說話要清楚為前提。和我一起實習的一個同學就是因為語速太慢改正不了而不能上崗。
三、處理事情要把握輕重緩急的相對坐標關系。
四、好記性不如爛筆頭。
對于通過的電話，上面布置的任務，一定要記下來，以免遺漏。人不可能記得每一件事，但是一筆一本就可以。
五、口說無憑，書面為證。
任何有涉及到雙方利益的事，都需要經(jīng)過書面的確認才可以。
在公司實習，雖然都是很簡單的工作，便我卻覺得：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續(xù)工作學習。
在將近三個月的的實習過程中，在這個說長不長，說短不短的時間里，我從不懂到懂，從外行專業(yè)。其中有工作的辛苦與艱辛，更多的是工作所帶給我收獲的快樂。
20__年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到申通快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
申通快遞，為上海盛彤實業(yè)有限公司的注冊商標，公司成立于1993年，是一家以經(jīng)營快遞為主的國內合資(民營)企業(yè)。目前公司的主要經(jīng)營地位于__市__區(qū)北青公路6186號。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點，全網(wǎng)絡有員工2萬多人。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
12月18日，申通快遞有限公司工會成立了。__市__區(qū)重固鎮(zhèn)總工會領導、公司董事長陳德軍，共有46位職工代表參加會議。公司各部門總監(jiān)列席會議。申通公司員工懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立，廣大員工有了溫暖的“職工之家”。公司工會成立大會由張煥明同志主持。
公司杜新勝同志在會上作了籌備組建工會的工作情況匯報，對六位工會委員候選人簡歷作了介紹。
大會按照《中華人民共和國選舉法》和《中華人民共和國工會法》的要求，用無記名、差額選舉的投票方式，選舉產(chǎn)生了五名工會委員：杜新勝、宋志云、張煥明、吳優(yōu)良、陳正貴。
經(jīng)過工會委員選舉，一致推選杜新勝同志為工會主席。推選沈岳英同志為工會經(jīng)費委員會委員。
重固鎮(zhèn)總工會主席孫國輝對申通快遞有限公司成立工會表示熱烈的祝賀!對杜新勝同志當選為工會主席表示熱烈祝賀。他說，重固鎮(zhèn)總工會將全力以赴支持申通公司開展各項豐富多彩的工作。
公司董事長陳德軍在會上作了重要講話。他說，今天，是我們申通快遞有限公司一個值得慶賀的日子——公司工會成立了!我和各位申通同仁一樣，懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立!堅決支持工會的各項工作!
我國實行改革開放的利國利民好政策，已經(jīng)有三十年了。我們從原來單一的計劃經(jīng)濟逐步走向多元化發(fā)展的社會主義市場經(jīng)濟。因此，我國也逐步進入了法制建設時代。特別是我國出臺了《中華人民共和國工會法》，它標志著我國法制建設結出了豐碩成果;《工會法》是維護勞資雙方合法利益的“保護神”。所以，我在企業(yè)管理的實踐中體會到：公司應該建立工會組織，沒有工會組織的企業(yè)在管理方面是不完整的。
經(jīng)過幾天的培訓，我了解到快遞這一行業(yè)的流程和商業(yè)制度：
1、物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞，為避免商家不必要的損失，請務必按物流公司的要求進行包裝。
2、下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網(wǎng)站或通過“申通在線客服“獲得當?shù)鼐W(wǎng)點的電話，直接聯(lián)系確認為佳。
3、在17：00前下的訂單(冬季在東北限于14：00前)，當天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯(lián)系客戶重新確定時間。
4、申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規(guī)定的違禁物品，一旦發(fā)現(xiàn)瞞報發(fā)運，申通有權拒絕提供服務。造成損失的將視后果的嚴重程度采取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產(chǎn)品的，需在申通總公司做書面?zhèn)浒?，并在我們認可的包裝條件的條件下方可發(fā)運。
5、各位商家務必能做好發(fā)貨準備，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運單，并在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便于我們的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。
6、業(yè)務員攬收時只負責檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不干膠的封口條(每個申通網(wǎng)點的編號不同，便于我們今后界定責任)，并在箱子或袋口的各個接縫處貼上。
7、客戶發(fā)出貨物后，網(wǎng)上查詢一旦發(fā)覺不正常，應即刻與“申通在線客服”直接聯(lián)系;了解當?shù)厣晖娫捒傻缴晖ňW(wǎng)站查詢。
8、申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔由此可能帶來的遺失風險。
9、我司業(yè)務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整(特別是箱體封口處的不干膠是否損壞)和確認內無明顯的破碎聲后再簽收，申通業(yè)務員無幫助檢視內件情況的義務。如有異常狀態(tài)，可拒絕收貨并要求退回(但必須注明原因并簽名)，退回費用由申通公司承擔(但因包裝不良導致的封口貼損壞由發(fā)件方承擔，參見包裝要求1)。
10、申通公司嚴禁業(yè)務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區(qū)門口接貨，發(fā)生此類問題，請商家到“申通在線客服“進行投訴。(所派送地區(qū)的受物業(yè)管理限制或特殊軍事管理區(qū)限制的除外。對于學校派送，要求事先聯(lián)系收件人，并在約定的時間內送達收件人指定的收件地。)。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
快遞實習總結篇五
這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫__快遞公司，總公司在上海，是創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里__公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有__的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種.種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
快遞實習總結篇六
回首上半年，物業(yè)公司客服部可以說是進一步發(fā)展的半年，是精益求精完善各項治理性能的半年。在這半年中物業(yè)客服部得到了公司領導的關心和支持，同時也得到了其他各部門的大力協(xié)助。經(jīng)過全體客服職員半年來的努力工作，客服部的工作較上半年有了很大的進步，各項工作制度不斷得到完善和落實，業(yè)戶至上的服務理念深深烙進每一位客服工作職員的腦海。回顧半年來的客服工作有得有失，現(xiàn)將半年來的客服工作總結如下：
一、深化落實公司各項規(guī)章制度和客服部各項制度。
在上半年年初步完善的各項規(guī)章制度的基礎上，上半年的重點是深化落實，為此客服部根據(jù)公司的發(fā)展現(xiàn)狀加深其對物業(yè)治理的熟悉和理解。同時隨著物業(yè)治理行業(yè)一些法律、法規(guī)的出臺和完善，客服部也及時調整客服工作的相關制度以求更好的適應新的形勢。
二、理論聯(lián)系實際積極開展客服職員的培訓工作。
利用每周五的客服部例會時間加強對本部門職員的培訓工作。培訓工作是根據(jù)一周以來在工作當中碰到的實際問題展開的，這樣就做到了理論與實際的結合，使每位客服職員對服務理念的理解更加的深刻。
三、日常報修的處理。
據(jù)每周末的工作量統(tǒng)計，日接待各種形式的報修均達十余次。根據(jù)報修內容的不同積極進行派工，爭取在最短的時間內將問題解決。同時根據(jù)報修的完成情況及時地進行回訪。
四、xx區(qū)物業(yè)費的收繳工作。
根據(jù)年初公司下達的收費指標積極開展xx、xx區(qū)物業(yè)費的收繳工作。最終在物業(yè)經(jīng)理、書記及其它各部分的支持下完成了公司下達的收費指標。
五、能源費的收繳工作。
如期完成——區(qū)每季度進戶抄水表收費工作的同時又完成了公司布置的新的任務——xx區(qū)首次進戶抄水表收費工作。
六、xx區(qū)底商的招租工作。
制定了底商的招租方案并在下半年成功地引進了超市、藥店項目。
七、部分樓宇的收樓工作。
在xx月份完成了xx、xx的收樓工作；同時又完成了部分xx區(qū)回遷樓（xx單元）收樓工作。
八、組織開展募捐活動。
在得知——的消息后物業(yè)公司領導立即決定在社區(qū)內進行一次以為災區(qū)人民奉獻一份愛心的募捐活動，這項任務由客服部來完成。接到指示后客服部全體職員積極獻計獻策，最終圓滿的完成了這次募捐活動。
九、節(jié)日期間園區(qū)的裝點布置工作
積極完成各節(jié)日期間園區(qū)內的裝點布置工作，今年公司加大了對圣誕節(jié)（倍受年輕人關注的節(jié)日）期間園區(qū)裝點布置的力度，在小區(qū)xx門及xx區(qū)各大堂內購置了圣誕樹及其各種裝飾品。
十、業(yè)主座談會。
在xx前夕組織進行了一年一度的業(yè)主座談會。邀請來的各位業(yè)主在會上積極發(fā)言，對物業(yè)公司的服務工作給了充分的肯定并提出了公道的建議。
總之在上半年年的工作基礎上，上半年我們滿懷信心與希望。在新的半年里我們堅信，只要我們勤奮工作努力工作積極探索勇于進取，我們一定能圓滿完成公司下達的各項工作指標。
快遞實習總結篇七
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名叫圓通快遞公司，總公司在上海，是__年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種.種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
快遞實習總結篇八
一、實習目的。
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。
二、實習單位及崗位介紹。
（一）實習單位。
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)?？偛吭O在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性絡。20xx年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿易、制造業(yè)等多個領域。
天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經(jīng)營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造客戶信賴的快遞品牌。
（二）崗位介紹。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
三、實習安排。
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款。
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
（三）整理并呈遞相關業(yè)務單據(jù)和資料。
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實習安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件。
（一）派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包。
1、快件快件打包。
（1）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
2、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
3、點折包流程：
（1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回點。
（2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
（4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內給上一集散、分撥中心指定留言。
4、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的，由點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內在oa系統(tǒng)內給該點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
總結：我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞長春分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷，我將銘記于心。
快遞實習總結篇九
從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只 是狹窄意義上的運輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、 南部發(fā)達地區(qū)和一些先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。
在廣大中西部地區(qū)和邊遠省 區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流的 社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個市場規(guī) 模的 60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內在動力不足，限 制了物流業(yè)的發(fā)展。因此我組成員選擇了圓通物流進行研究，以下是我們的報告 總結。一、個人對專業(yè)認知實踐工作和企業(yè)的認識上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱 圓通速遞) ，貨物運輸咨詢：021 69929878 。
成立于 2000 年 5 月， 是國內大型民營快遞品牌企業(yè)， 致力于成為 “成 為世界上最快的快遞公司” ，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現(xiàn)“圓通速遞—— 中國人的快遞” 為奮斗目標。
目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會 副會長單位。
公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服 務，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司擁有 8 個管理區(qū)、5 個轉運中心、5 個配送網(wǎng) 點、6 萬名員工，服務范圍覆蓋國內 1000 余個城市。公司開通了港澳臺、中東 和東南亞專線服務。并在香港注冊了 cats alliance expres公司，開展 國際快遞業(yè)務。公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內快遞、 物流市場。公司主營包裹快遞業(yè)務，形成了包括同城 100 天件、區(qū)域 20 天件、 跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種 增值服務產(chǎn)品。
公司的服務涵蓋倉儲、 配送及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務， 并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研 發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)” ，確保每一票快件的時效和安全。
圓通發(fā)展十年來，被評為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌” 、上海名牌企業(yè)、 上海市青年文明號(共青團號) 、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務快遞物流 大會“快遞物流獎” 、第六屆中國貨運業(yè)大獎——最佳快遞公司國內快遞業(yè)務銅 獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎” ;入選“2008 年中國高成長連鎖第1頁 院系 工商管理 班級 10 市場營銷 姓名 馬林英 學號 101603045 企業(yè) 50 強”“2009 年度上海民營企業(yè)市場競爭力 100 強”和上海市“2007 年度 、 ——2009 年度青浦區(qū)五十強民營企業(yè)”名單。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠奮 斗目標，到 2010 年，圓通將完成集團公司的組建;通過三至五年的努力，圓通 將發(fā)展成為國內大型的、 具有較強競爭力的網(wǎng)絡型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電 子商務平臺， 實現(xiàn)業(yè)務收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內較大影響力 的快遞企業(yè)集團，名列中國快遞行業(yè)前三甲;并通過五至十年的努力，相應的條 件成熟后，爭取成功上市，為社會提供 10 至 15 萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有 國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞” 目標。
超越自我、創(chuàng)民族品牌。企業(yè)精神：與時俱進、挑戰(zhàn)未來。員工口號：圓通速遞、 時效第一 。宣傳口號：服務遍神州、誠信遞萬家。企業(yè)主題：時效、和諧--是 圓通永恒的主題。六個戰(zhàn)略：安全時效戰(zhàn)略、品牌形象戰(zhàn)略、市場定位戰(zhàn)略、規(guī) 范 服務 戰(zhàn)略、降低成本戰(zhàn)略、創(chuàng)新和諧戰(zhàn)略。六個化：網(wǎng)絡信息化、操作規(guī)范 化、服務誠信化、中轉合理化、管理程序化、發(fā)展國際化 。
圓通速遞：圓通速遞的服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸 服務;中轉、國際國內的多式聯(lián)運;分撥、倉儲及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流 服務。提供國內件、國際間、限時服務。資費：首重 8 元/1 公斤，續(xù)重 6 元/1 公斤。賠付：丟失賠付：無保價，賠付金額，小于等于 1500 元;有保價，保價 率是 1%，賠付金額，小于等于 10000 元;破損賠付：無保價，賠付金額，3-5 倍賠運費;有保價，保價率是 1%，賠付金額，小于等于 10000 元 。優(yōu)點：價格 便宜，速度在 3-4 天內。缺點：網(wǎng)點不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質因 人而異。
1.各地區(qū)要抓信機遇， 一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應及時建立和發(fā) 展適合本地區(qū)特色的配送中心， 盡量搶得先機。將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運 企業(yè)結合起來，重點建設現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡，完善商品配送中心的功能，將集貨、 分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。尤其是在硬件設施不太發(fā) 達的現(xiàn)狀下，應當更加重視發(fā)展先進的信息處理功能，即電也商務。
2.改善配送中心的網(wǎng)點布局。
政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有 機組成部分，統(tǒng)一規(guī)則，統(tǒng)一運籌。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的七送中心就此 以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎，逐步發(fā)展大型物流中心，與區(qū)域性配送中吣相結合，建 立起多功能、信息化、優(yōu)質服務的配送體系。
3.充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進技術。例如，我國現(xiàn)有倉庫 多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流”的觀念，在此基 礎上予以改造，以節(jié)約資金。
4.重視引進外資與先進技術。
現(xiàn)階段我國物流業(yè)若能有效地引進資金鲺技術，就 能加快我國配送中心的發(fā)展進程，并為將來的發(fā)展競爭打下基礎。尤其是應注意 引進環(huán)保型技術與設施。二、個人專業(yè)認知實踐的主要工作內容及完成情況我主要負責調查圓通的基本信息以及對我國物流業(yè)的發(fā)展提出的建議， 并且 積極完成了組長分配的任務。
快遞實習總結篇十
實習地點：快遞有限公司。
實習目的：
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。公司簡介：快遞有限公司主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞物流服務。
致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保服務質量穩(wěn)定、客戶滿意?？爝f公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，xx人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癴irst”是xx企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著所倡導的誠信(faith)，正直(integrity)，責任(responsibility)，服務(service)，團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
職責描述：快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一快遞公司員工的目標。工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津學院有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。
收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
一、工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二、運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
三、客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
1、提高快遞員的待遇。
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強疏導。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強與客戶溝通。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關系。
總結：
快遞實習總結篇十一
在大一結束之際，通過專業(yè)老師的介紹，我們物流專業(yè)大一大二學生共三十多位同學一起到百世匯通長沙分撥中心實習一個多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學習。二為磨練自己，在暑假時充實自己。三為滿足自己，在實習中賺取一些生活費。無論是哪種，在這一個多月的實習中，我們每個人或多或少的學習到了很多，也讓我們大一這個暑假過的充實而自由。
剛到匯通的時候，廖總就給我們培訓，給我們介紹了匯通的發(fā)展歷史，匯通文化，匯通現(xiàn)狀，以及談了匯通未來的發(fā)展趨勢等等一系列關于匯通的問題。剛開始覺得沒有什么好聽的，很無趣，但是后來認真聽了之后便突然來了興趣，他講的很詳細，匯通的總部是在杭州的，20xx年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于20xx年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居快遞企業(yè)前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網(wǎng)絡旗下的快遞品牌。而我們的專業(yè)，物流——物品從供應地向接收地的實體流動過程。它是快遞的前身，是一種古老的經(jīng)濟活動。也就是說快遞是從物流衍生出來的，而它現(xiàn)在也正在飛速的發(fā)展中，這對我們專業(yè)而言，無疑也是一個重大的機遇，現(xiàn)代網(wǎng)絡化的發(fā)展，信息技術的不斷發(fā)展，支撐著物流行業(yè)與快遞行業(yè)的發(fā)展，這對我們來說是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇——物流和快遞行業(yè)的發(fā)展太過于速度，以至于制度跟不上發(fā)展的節(jié)奏，市場秩序的混亂，上升空間極大。挑戰(zhàn)——也與機遇有相同的性質，因為市場秩序的不穩(wěn)定，導致行業(yè)混亂，這兩個行業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)很多的問題。
整個長沙分撥中心分為市內、省內、省外、問題部等。在實習中，我們每個人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責。女生大部分是掃描、分揀、分商務文件。而我被分到了市內，室內有三十多位員工。主要負責長沙市內的快遞件，有細分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風暴巴槍掃描條形碼掃出數(shù)據(jù)并寫在面單上面，以便于下面的分揀人員依據(jù)數(shù)字分筐。相對而言是很輕松的。還有細分，細分人員主要是依據(jù)長沙市內快件的地址來進行寫數(shù)字分區(qū)。通過自己的記憶，把地址記住，然后進行寫大頭筆的工作，這個要求需要快速的反應能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰(zhàn)性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據(jù)前面寫大頭筆的工作人員寫的數(shù)字進行分區(qū)，當然也有一部分區(qū)是需要自己記憶進行分筐的，例如岳麓區(qū)，它的代號是5，但是它分為大學城、望城、金星、岳麓山等等所以扔筐的時候還需要細分之后再扔筐，不細分的目的是為了減輕前面寫大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓山的快遞件是最多的。而掃描人員的工作就是在快遞件被分好筐之后掃描快件，掃描之后分發(fā)站點，站點接收之后就運走到各個區(qū)。這個工作需要比較細心一點，因為稍微不小心就會漏掃或者錯掃。漏掃了站點的人不曉得直接帶走了，到時候如果件沒有到客戶手上公司是需要賠償?shù)?。而長沙分撥中心每年都會要有高額的賠償金，就是因為有很多的問題件（破損、遺失件）。
每天的工作基本上都是重復，但是每天又可以學到不同的東西。我們實習期間，剛好是流水線的改造，很多的設施設備都不完善。也正是從兩班倒分成三個班(早8:00—12:00，15:00—20:00、中15：00—20：00、晚20:00—凌晨5:00）。流水線改造的不習慣，分班制度的不完善導致的很多問題就出現(xiàn)了。
流水線因為進行了大規(guī)模的改造，以至于有些開關不靈活，導致經(jīng)常出現(xiàn)不能控制好開關機。而且也有很多的流水線接口處太過于張開，導致工作人員工作時候的危險系數(shù)的增加。讓員工心存很多的不滿，導致心里情緒增加，對待工作的態(tài)度有消極之勢。同樣也因為在工作時，有一位學姐因為伸手去撿快件，一不小心被流水線夾住，以致于左手嚴重受傷，最后還動了植皮手術，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經(jīng)濟造成了損失。以前，只是在培訓的時候聽說有多么的危險，可是從來沒有親眼看過，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的 時候看到一個男生站在流水線上呼喊關機，等我轉過頭看過去的時候看到他的腳夾在流水線的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔心那個人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場面，心里著實有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車輛經(jīng)常不能準時到達，夜班永遠是個未知數(shù)，以至于上夜班的人員經(jīng)常忙的暈頭轉向，這對員工工作產(chǎn)生了極大的反逆心理。
企業(yè)形象有利于產(chǎn)品競爭力的增強，企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實力，把企業(yè)做大做強，不僅要求企業(yè)要有先進的裝備、精湛的技術、靈活的機制，還必須要重視塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏得社會和業(yè)主的認同，進一步擴大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場份額。而員工也是企業(yè)形象的一部分。所以我覺得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質和文化。多給員工進行公司培訓，制定更完善的培訓計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書都沒有讀過，但是培訓不一定要按照常規(guī)的培訓方式進行，可以進行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂見的多種方式進行培訓，我相信若是如此，公司員工的素質文化將會有大幅度的提升。
提高了素質文化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個人。當他們工作幾年后，他們的舉止就會為素質文化所制約，盡管他們對此還一無所知，然后一旦他們調換工作，定會大吃一驚。
我們老大對我們說：一份工作，不僅僅是為了賺錢，錢，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著好心情去工作。這樣，才不會覺得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話，一個人可以有很多追求，但是每個人都想讓自己的生活快樂一些，這是最簡單的想法卻也是很復雜。在市內工作，我體會的是一個家的感覺，室內不同于其它地方，我們就像個大家庭一樣，每個人都有著很強的榮譽感和責任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買西瓜來大家一起分享（以至于那段時間看到西瓜就想吐），大家彼此開著玩笑，講講冷笑話，每天都是其樂融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個實習生很照顧，我們在一起雖然才一個多月但是感情很深，走的時候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過，認識了，他們就永遠會在我們的生命里。所以在實習中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開始的時候很不習慣，因為似乎她們早就習慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經(jīng)常聊天，而且嗓門很大，所以經(jīng)常吵的我們睡不著。時常心情郁悶，但是后來我們跟她們說了我們的情況之后還是比較配合，說話聲音減少了很多個分貝。還會時常關心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會問我們買了藥沒有，那種關心，在工作的時候莫過于是最大的溫暖了吧。
這個暑假，我在匯通。由著開始覺得累到后來的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂。感謝一直在一起奮斗了一個多月的小伙伴們，也感謝市內的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實習，學習了、體會了。一切都好！
快遞實習總結篇十二
一、實習目的、要求：
二、實習主要內容：
1、接聽順豐速運公司4008111111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務。
4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;。
6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動等。
三、實結(可另附報告)：
實習單位簡介：
順豐速運(集團)有限公司創(chuàng)建于1993年，總部位于深圳，是國內領先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經(jīng)營國內快遞業(yè)務。十五年來，順豐速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術、營運和管理方面的核心競爭力，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡，實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理，努力為客戶提供優(yōu)質、安全、高效的速運服務。
成都呼叫中心(四川順豐通訊科技有限公司)屬順豐速運(集團)下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為：接單、查詢及受理投訴等內容。中心于20__年底開始籌建，20__年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質的服務和高效的管理，已讓其成為國內呼叫行業(yè)中的佼佼者。
實習過程的簡單回顧：
20__年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。
接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008111111熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。
當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。
實習崗位工作內容：
1、接聽順豐速運公司4008111111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務;。
6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動;參與公司提供的參觀中轉場等活動，增強自身對快遞各個環(huán)節(jié)的認知。
快遞實習總結篇十三
在活動之初，為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織，自己分配，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，這里的“自己”實際上指的是一個群體：即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中，我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發(fā)的相關工作。
易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是北京市朝陽門清點站?？旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。在參加活動這段期間我主要負責的'是快遞收件和掃描工作，在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是一件很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點：
第一，與人的溝通很重要。
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
第二，處變不驚，淡定，事有輕重緩急。
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
第三，學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學。
在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
第四，發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會。
現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
即人的職業(yè)發(fā)展是一個持續(xù)的發(fā)展過程，大學生就業(yè)準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務，而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。通過組織和參與“愛心輔導”活動，我個人對于社會的理解以及就業(yè)的估計有了更多的認識，而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業(yè)，但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業(yè)氛圍，給自己為人生發(fā)展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束，參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高，能力有多強，在體現(xiàn)自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。
快遞實習總結篇十四
通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。
通過快遞倉管?員實習，了解快遞企業(yè)倉庫?管理流程及相關工作情況，并在這基礎上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
2015年12月20日至2011年04月28日
1 實習公司及地點：金華市順豐速運有限公司；實習地點為義烏市
2 實習公司簡介:sf速運（集團）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營國際、國內速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)，總部設在深圳。在國內包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)物流服務。
在順豐公司，我作為一名倉管員，主要負責內容：在順豐公司規(guī)定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作；輔助工作有：接受客戶的電話服務；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理；對上一天業(yè)務員的業(yè)務量進行核對與整理；掃描當天正常收派的運單；準確無誤地完成上級下發(fā)的相關規(guī)定及異常情況處理。
為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。快件到達倉庫后，要對快件進行入庫操作，入庫操作內容如下：首先，與司機對快件的安全到達與確認進行交接，并填寫《倉管員與司機的交接表》；其次，快件的入庫流程操作，包括快件卸車、快件分揀到相對應的業(yè)務員區(qū)域柜內；然后，快件出庫操作并填好《業(yè)務員快件出庫交接表》?？旒霂觳僮饕鬁蚀_有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應利用順豐內部系統(tǒng)進行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。
為了完善與提高倉庫的'流程，使倉管員的工作保質保量，作為一位倉管員，要出色的完成倉管員工作的輔助內容。快件的入庫會出現(xiàn)異常處理情況，例如，快件的破損與遺失；快件的點部錯分；倉庫的突發(fā)情況；等等。這些都要倉管員去很好的及時得到處理。就出現(xiàn)快件的錯分問題，簡要的處理情況是：首先確認是否真正錯分，錯分快件的正確區(qū)域是在哪點部；其次，及時聯(lián)系正確的點部以更好的進行確認，如果是就近的點部，則要求相應的業(yè)務員過來取或自己親自送過去；最后，最保底的措施是及時上報工單報備，發(fā)郵件通知相應的處理部門。
作為一名倉管員，倉庫良好的管理是其崗位的根本工作。在順豐快遞，倉管員的倉庫管理包括倉庫的清潔管理、倉庫的設施管理、倉庫的安全管理以及倉庫的人員管理。倉庫管理的好與壞關系著倉管員的整體能力水平以及點部在外的形象問題。我在實習期間，能夠很好的完成倉庫管理這一塊，確保了順豐的品牌形象。
當今社會“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像海關檢驗局，衛(wèi)生廳的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個倉庫的整潔，同時對快件自取件檢查要特別注意，因為這些快件關系著客戶的切實利益，不管是在入庫存貨還是理貨時一定認真對待好好檢查，這是對客戶的快件負責。
在順豐為期5個月的實習結束了，我在這5個月的實習中 學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺?，F(xiàn)在我就對這5個月的實習做一個工作小結。
自12月20號開始，公司安排我進行了二個階段的實習。第一階段是為期一星期的培訓，其實這一階段沒有什么技術性。完全是對公司做全面的認識，包括公司的企業(yè)文化，倉管員的相關知識，快件知識及其涉及到的關務常識，財務管理。
快遞實習總結篇十五
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞實習總結篇十六
轉眼間已經(jīng)來中通一個禮拜了，自己一直在努力著適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經(jīng)濟組織，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。
具體來說，分撥中心在配送活動中的作用如下：
分撥中心的服務對象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，存儲一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數(shù)量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據(jù)點的分撥中心，其服務對象(即客戶)是為數(shù)眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數(shù)百家)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現(xiàn)出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。
通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。 .
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據(jù)點的分撥場所，其服務對象是為數(shù)眾多的企業(yè)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區(qū)儲位的調整及變動。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所 時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數(shù)足以供應出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數(shù)及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。