總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)成功的關(guān)鍵因素，并對(duì)未來做出計(jì)劃?？偨Y(jié)應(yīng)該詳實(shí)、客觀，避免主觀臆斷和情緒用詞。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望能給大家一些啟發(fā)。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇一
    于電信業(yè)務(wù)維護(hù)人員來說，一個(gè)人的工作心態(tài)是非常重要的。維護(hù)部門作為與市場(chǎng)前端相結(jié)合的一個(gè)主體，我作為公司后端的維護(hù)人員，覺得應(yīng)該以積極進(jìn)取向上學(xué)習(xí)的心態(tài)來面對(duì)工作，同時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)、顧全大局、先集體后個(gè)人的思想工作態(tài)度也是不可缺少的，還有做維護(hù)的還要學(xué)會(huì)臨危不亂，認(rèn)真對(duì)待問題，為用戶處理解決，與用戶多溝通建立友誼橋梁。
    我是xxx，xx年2月，進(jìn)入了xx維護(hù)中心，在電信分公司從事數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)寬帶互聯(lián)網(wǎng)客戶端維護(hù)工作。一年來，在公司技術(shù)人員和同事的互相學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)到很多知識(shí)，在維護(hù)工作的同時(shí)建立與用戶良好的友誼，在處理故障時(shí)，多與用戶溝通積極的帶動(dòng)推進(jìn)公司我的e家寬帶融合業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    下面列舉，一年中遇到的故障與大家分享交流，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評(píng)指正。
    一、xx年6月中旬，梁河縣人民政府使用的商務(wù)領(lǐng)航網(wǎng)絡(luò)無憂專線lan業(yè)務(wù)。華三定制終端連接四臺(tái)交換機(jī)，分別接入30多臺(tái)電腦，在工作中同時(shí)使用的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)無法上網(wǎng)的問題。
    我在接到10000號(hào)的故障工單后，先聯(lián)系政府辦公室，確定了上門處理故障的時(shí)間，帶上筆記本電腦、網(wǎng)線測(cè)試儀和常用工具。前往縣政府詢問工作人員故障情況，到用戶端檢查電腦是否有問題，在幾分鐘的使用中，分別查看用戶電腦，均出現(xiàn)了3次無法ping通服務(wù)器不能正常上網(wǎng)的問題，網(wǎng)速時(shí)快時(shí)慢。在確定用戶電腦沒問題時(shí)，帶上工具包到機(jī)房的設(shè)備端檢測(cè)。
    首先，檢查光纖信號(hào)傳輸是否會(huì)中斷，屬于正常。然后，查看配置沒有錯(cuò)誤，同時(shí)本地連接會(huì)斷開又連接，循環(huán)好幾次，觀看定制終端的運(yùn)行指示燈，運(yùn)行不穩(wěn)定自動(dòng)重啟。
    第二天中午，政府信息科工作人員，給我打來了電話，請(qǐng)我再過去檢查看看，全部pc同時(shí)上網(wǎng)時(shí)候，聊天軟件是正常在線的，部份網(wǎng)頁無法正常打開瀏覽和一些網(wǎng)頁文件會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
    我檢查了配置沒有問題，然后如果lan專線掉包呢，那么qq軟件也會(huì)下線的，這很奇怪。于是，撥通了神州數(shù)碼工程師宋工的手機(jī)，向他說了故障問題，請(qǐng)他幫遠(yuǎn)程檢查，幾分鐘后，工程師回電話了，說我配置出錯(cuò)，經(jīng)過手機(jī)溝通工程師的耐心指導(dǎo)，問題得到了解決，這時(shí)我才想到是我太粗心不夠認(rèn)真出現(xiàn)的錯(cuò)誤，下次一定不能出現(xiàn)此類問題，而影響用戶的正常使用。
    在幾天后，我再次上門詢問上網(wǎng)是否正常等情況，梁河縣政府工作人員向我說了一聲：謝謝你，問題解決了。我很高興，拿出服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督表，讓用戶在表上簽字確認(rèn)故障恢復(fù)。
    通過處理這個(gè)故障以后，我對(duì)中國電信服務(wù)理念用戶至上，用心服務(wù)又有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，就是認(rèn)真與負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，在工作中是顯得非常重要的，不能有半點(diǎn)馬虎，我們要樹立個(gè)人的責(zé)任心和首問責(zé)任制，在處理問題時(shí)，不能互相推諉，應(yīng)該迎難而上。為了提升客戶感知度，建立與用戶的良好友誼，言談舉止時(shí)，應(yīng)有一種思想態(tài)度自己是代表電信企業(yè)的，在工作中維護(hù)企業(yè)形象在工作中應(yīng)該積極的不斷的探索學(xué)習(xí)，不能認(rèn)為自己懂了一些常識(shí)就驕傲自滿，應(yīng)認(rèn)識(shí)自己的不足，在閑暇時(shí)與同事互相多切磋交流，取長補(bǔ)短，促進(jìn)提升個(gè)人的維護(hù)技能，以備將工作做得更好，體現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作。
    我堅(jiān)信，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好!祝愿中國電信更加強(qiáng)大與繁榮富強(qiáng)!
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇二
    一個(gè)公司有許多不同的崗位，每個(gè)崗位的人都需要在工作完成的時(shí)候?qū)懮弦黄ぷ骺偨Y(jié)，下面是的為大家整理的“保險(xiǎn)公司工作人員工作總結(jié)”，僅供大家參考！更多精彩內(nèi)容請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！
    檔案整理工作已快尾聲，現(xiàn)從幾方應(yīng)對(duì)自我工作進(jìn)行總結(jié)：
    一、近兩個(gè)月來做了哪些工作。
    四、本次檔案整理工作的好處。
    從20xx年3月1日來總部報(bào)到，至今已歷時(shí)50天時(shí)間，期間在張志英同志的傾力協(xié)助、支持、關(guān)心下，我們把公司本部人員、漳電分公司、河津分公司、寧夏、華澤等單位副處以上人員的檔案共計(jì)72本進(jìn)行了審核、補(bǔ)充、整理歸檔。
    同時(shí)，對(duì)其它單位的檔案管理人員進(jìn)行了培訓(xùn)、指導(dǎo)、具體幫帶、輔助整理等工作。受培訓(xùn)人員達(dá)10多人，培訓(xùn)時(shí)間貫穿整個(gè)整理過程，隨來隨培訓(xùn)。在整理過程中，每份檔案都有不一樣程度的缺短材料，我們補(bǔ)充完善了1200多份材料，復(fù)印800多件原件，補(bǔ)做《干部任免審批表》400多份，在作表時(shí)查找相關(guān)文件資料400多件，補(bǔ)蓋公章1200多個(gè)。（審批表、復(fù)印件需加蓋公章，張工親自多次去北京或到原單位補(bǔ)蓋，或找人順帶等等，千方百計(jì)做這些工作）。
    在補(bǔ)充完善了歸檔材料后，透過準(zhǔn)確分類、裁剪修補(bǔ)、認(rèn)真書寫分類號(hào)和頁碼，打印目錄、整齊裝訂，使近80份檔案完美上架。一份檔案，不經(jīng)過10次以上的反復(fù)是上不了架的，我們就利用周末或晚上加班，使工作時(shí)間有了保障。
    時(shí)光飛逝，不知不覺中我在xxx保險(xiǎn)公司工作、學(xué)習(xí)已將近四個(gè)月的時(shí)間了。這份工作對(duì)于我來說還是比較新鮮比較陌生的，因?yàn)樵谶@之前我從來就沒有接觸過這一方面的知識(shí)。有幸的是我遇到了很多關(guān)心下屬的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)的師傅，以及一群支持我、關(guān)心我的同事。
    在這段時(shí)間里，我感悟頗多，這是我的第一份工作，我一直擔(dān)心自己不能很好的勝任這份工作，但總體來說，我還是較為順利的完成了本階段自己所承擔(dān)的工作，在各個(gè)方面也打下了良好的基礎(chǔ)。接下來，我就對(duì)這段時(shí)間的工作做如下的總結(jié)：
    在剛進(jìn)入公司的時(shí)候，曾經(jīng)擔(dān)心不知該怎么與客戶溝通，怎樣與同事共處。因?yàn)槲也⒉皇且粋€(gè)很健談的人，我只對(duì)熟悉的人才能夠侃侃而談，所以對(duì)于這一點(diǎn)我真是一點(diǎn)底也沒有。剛開始我很是崇拜我的師傅，因?yàn)樗芙≌劊l都能聊，而且我覺得他認(rèn)識(shí)所有的人，只要是經(jīng)常來公司的，他們只要一進(jìn)門她就能叫出他們的名字，我知道這是我們做柜面工作的人員必須具備的一種工作職能，但是這就是我所薄弱的地方。我開始仔細(xì)觀察，并且在自己進(jìn)行溝通的時(shí)候把平時(shí)觀察的心得一一實(shí)踐，取得了良好的進(jìn)步的。在于客戶溝通時(shí)不會(huì)什么話都講不出來，不知如何下手。而同事們也對(duì)我很好，在工作時(shí)，他們知道我有很多的不懂，都會(huì)詳細(xì)的給我講解，知道我弄懂為止；在閑暇時(shí)，有什么活動(dòng)都會(huì)叫上我。讓我很快的就融入了他們之間，能夠更好的把工作做上手。
    保險(xiǎn)公司內(nèi)勤人員工作總結(jié)20xx年，是我加入xx公司的第x年。在這一年中，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)下，在同事的熱情幫助下，我較好地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作和思想方面取得長足的進(jìn)步，政治覺悟和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到較好地提升?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
    一、以合規(guī)性為抓手，完善各項(xiàng)渠道銷售管理工作。
    我所在的崗位是渠道業(yè)務(wù)銷售管理崗，銷售管理崗的日常工作主要為建立和管理中介檔案、營銷員培訓(xùn)檔案，營銷管理平臺(tái)的維護(hù)，相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)送、人員培訓(xùn)及合規(guī)管理等。除此之外還包括與銀行相關(guān)部門、壽險(xiǎn)公司中介部及銀保部的日常溝通，配合上級(jí)公司追蹤銀保和綜拓業(yè)績，公司大項(xiàng)目基金的申報(bào)，以及協(xié)助營業(yè)單位制作建議書及標(biāo)書等。為加強(qiáng)中介業(yè)務(wù)規(guī)范管理，我在平時(shí)的工作中會(huì)不斷學(xué)習(xí)合規(guī)文件，并及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)公司溝通，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確保中介業(yè)務(wù)依法合規(guī)。
    二、加強(qiáng)信息調(diào)研，增強(qiáng)文字表達(dá)能力。
    積極貫徹省市公司關(guān)于公司發(fā)展的一系列重要指示，與時(shí)俱進(jìn)，勤奮工作，務(wù)實(shí)求效，勇爭一流，帶領(lǐng)各部員工緊緊圍繞“立足改革、加快發(fā)展、真誠服務(wù)、提高效益”這一中心，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念、改革創(chuàng)新，面對(duì)競爭日趨激烈的保險(xiǎn)市場(chǎng)，強(qiáng)化核心競爭力，開展多元化經(jīng)營，經(jīng)過努力和拼搏，公司保持了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為大地保險(xiǎn)公司的持續(xù)發(fā)展，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    近一年來，在區(qū)分公司黨委、總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司、區(qū)分公司工作會(huì)議精神，圍繞“更新觀念，調(diào)整結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化管控，提高效益”的總體工作思路和“抓住一個(gè)重點(diǎn)，明確兩個(gè)目標(biāo)”的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作要求，堅(jiān)持兩個(gè)文明建設(shè)一起抓，在公司其他班子成員的積極配合和協(xié)助下，帶領(lǐng)公司全體員工克服困難、開拓創(chuàng)新、努力拼搏，在全體員工的積極努力下，公司經(jīng)營管理工作取得了明顯成效，保費(fèi)收入大幅增長，各項(xiàng)管理顯著提高，職工精神面貌煥然一新。下面，我將一年來的思想和工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們報(bào)告如下，請(qǐng)大家評(píng)議。
    一、主要經(jīng)營業(yè)績。
    以上就是幫大家收集整理的保險(xiǎn)公司工作人員工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家！更多精彩內(nèi)容請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！謝謝大家的閱讀！
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇三
    第三，在個(gè)人簡歷里可以對(duì)企業(yè)發(fā)表一些專業(yè)性的意見，比如企業(yè)在房建方面的業(yè)務(wù)拓展情況，你可以說企業(yè)在房建方面的工作做得怎么樣，不要去做批評(píng)也不用你做建議，你只要從專業(yè)角度做分析即可。也就是在贊美企業(yè)專業(yè)的同時(shí)把自己的專業(yè)知識(shí)體現(xiàn)出來，如此不是一舉兩得嗎?不要只記得贊美企業(yè)而忘記展現(xiàn)自我，我們?cè)诖藭r(shí)主要目的只是借助企業(yè)表現(xiàn)自己。
    下面是小編和大家分享的基站維護(hù)簡歷模板，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注簡歷模板欄目。
    個(gè)人信息。
    目前所在：天河區(qū)年齡：25。
    戶口所在：茂名國籍：中國。
    婚姻狀況：未婚民族：漢族。
    培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：175cm。
    誠信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：58kg。
    人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)。
    我的特長：
    求職意向。
    人才類型：普通求職。
    應(yīng)聘職位：工程/機(jī)械繪圖員：，移動(dòng)通信工程師：，采購助理：
    工作年限：2職稱：無職稱。
    求職類型：均可可到職日期：隨時(shí)
    月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,東莞,佛山。
    工作經(jīng)歷。
    公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：學(xué)術(shù)/科研。
    擔(dān)任職位：測(cè)試工程師。
    工作描述：主要負(fù)責(zé)美規(guī)。
    1變壓器、充電器、整流器(ul1411，ul1585，ul1310，ul60950等)。
    2.可移動(dòng)式燈具(ul153，csa22.2no.12)。
    3.固定式燈具(ul1598，csa22.2no.250.0-00)。
    4.家用電器(ul982，ul1026，ul1082/1083等)。
    5.風(fēng)扇、風(fēng)機(jī)及馬達(dá)等(ul507，ul1450，ulcsa22.2no.113.68)。
    6.視聽產(chǎn)品(ul1492，csa22.
    7.熒光燈鎮(zhèn)流器(ul935)。
    9.電子節(jié)能燈(ul1993)。
    等產(chǎn)品的檢驗(yàn)測(cè)試工作。
    離職原因：搬家的緣故導(dǎo)致交通不便，難以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
    公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
    擔(dān)任職位：基站維護(hù)。
    傳輸維護(hù)包括傳輸設(shè)備的`日常巡檢，故障排查，主設(shè)備維護(hù)就是負(fù)責(zé)基站的調(diào)測(cè)，故障的處理、搶修。
    離職原因：實(shí)習(xí)期滿。
    志愿者經(jīng)歷。
    教育背景。
    畢業(yè)院校：廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
    專業(yè)一：電子信息工程技術(shù)專業(yè)二：
    起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
    語言能力。
    外語：英語優(yōu)秀粵語水平：精通。
    其它外語能力：
    國語水平：優(yōu)秀。
    工作能力及其他專長。
    熟悉電腦軟、硬件操作，熟練地應(yīng)用offices系列辦公軟件及熟悉autocad、protel99se繪圖軟件、keiluvision3、mulsitim、max-plus2等一系列專業(yè)實(shí)用軟件。
    自我評(píng)價(jià)。
    教育背景。
    畢業(yè)院校：廣東省科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
    最高學(xué)歷：大專所學(xué)專業(yè)：電子信息工程技術(shù)。
    受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：9月到6月在廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)。
    語言能力。
    外語：(英語)優(yōu)秀國語：優(yōu)秀粵語：精通。
    自我鑒定。
    本人樂觀進(jìn)取，勤奮好學(xué)、做事細(xì)心，善于接受新事物，有較強(qiáng)的接受能力，盡忠職守，能吃苦耐勞，腳踏實(shí)地、勇于迎接新挑戰(zhàn)。富有團(tuán)隊(duì)精神，曾在課余時(shí)間和人合作參與過智能搶答器的設(shè)計(jì)、功放、振蕩器等;具有一定的組織能力及與他人協(xié)調(diào)溝通的能力。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇四
    20__年的夏天，我作為一名實(shí)習(xí)生，在__日?qǐng)?bào)社政務(wù)新聞部，開始了為期一個(gè)月的暑期實(shí)習(xí)。
    彼時(shí)正值__地區(qū)（包括__所轄縣市即京山、鐘祥和沙洋）遭受自98年以來的第一次強(qiáng)大洪澇災(zāi)害，很多地方的農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和水產(chǎn)大量減產(chǎn)甚至絕收，人民生活陷入困難境地。接到的第一項(xiàng)采訪任務(wù)，就是跟隨記者下鄉(xiāng)了解民生民情，為黨的社會(huì)事業(yè)作好輿論宣傳工作。
    我們的首站是遭洪澇災(zāi)害嚴(yán)重的__鎮(zhèn)。七月十三日，__鎮(zhèn)陡降暴雨，降雨時(shí)間持續(xù)十二個(gè)多小時(shí)，雨量達(dá)三百二十六毫米，是湖北京山縣有資料記載以來最高值，為近五十年來最大一次強(qiáng)降雨，導(dǎo)致該鎮(zhèn)二十個(gè)村、部分廠礦企業(yè)及集鎮(zhèn)受災(zāi)嚴(yán)重。由于__至京山路途遙遠(yuǎn)且多為山路、坑洼不平之路，經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的車程，顛簸到目的地的時(shí)候，幾位文字和攝影記者已經(jīng)頭昏眼花，惡心嘔吐了，但是責(zé)任在身，良知在心。面對(duì)人民的財(cái)產(chǎn)甚至生命受到威脅的情況，幾位記者沒有絲毫猶豫和懈怠，拿起他們手中的筆和照相機(jī)，開始了積極的采訪和拍照。
    作為一名文字記者，就要做到眼疾手快，精確、深入而生動(dòng)的了解情況，及時(shí)報(bào)道。我們先后走訪了幾個(gè)居民區(qū)、養(yǎng)雞場(chǎng)和災(zāi)民集中安置點(diǎn)，了解基本的受災(zāi)情況和生產(chǎn)自救情況。由于第一次進(jìn)行單獨(dú)采訪，我在對(duì)一養(yǎng)雞農(nóng)戶進(jìn)行受災(zāi)情況采訪時(shí)，漏掉了很多細(xì)節(jié)，例如何時(shí)開始養(yǎng)殖、每年收入多少、今年的損失多少、如何進(jìn)行生產(chǎn)自救等，雖然很多細(xì)節(jié)在新聞稿中并不會(huì)用到，但由此可以認(rèn)識(shí)到，記者這種職業(yè)，不僅要求我們具有強(qiáng)大的責(zé)任心和悲憫眾生的慈悲胸懷，更要細(xì)致入微，做到嚴(yán)謹(jǐn)和敬業(yè)。
    在單獨(dú)做一則深度報(bào)道的題材時(shí)，遇到的困難前所未料。首先是選題和切入的問題，針對(duì)全國范圍內(nèi)的物價(jià)上漲情況和全國、省的"菜籃子"工作會(huì)議的召開，憑兩年的專業(yè)學(xué)習(xí)和一個(gè)月的全面實(shí)習(xí)所培養(yǎng)的新聞敏感，我覺察到關(guān)于"菜籃子"價(jià)格上漲的問題，必定會(huì)在繼洪澇災(zāi)害后，在__引起新一輪的議題。
    于是我把肉類、蔬菜類的上漲作為切入點(diǎn)，集中調(diào)查__市的具體情況和面對(duì)物價(jià)上漲，政府以及各相關(guān)部門采取的宏觀調(diào)控措施。這個(gè)題材得到了主任的肯定，并鼓勵(lì)我進(jìn)行積極的專業(yè)探索。
    在列好大致的提綱后，我開始了采訪，大量搜集材料和數(shù)據(jù)的工作。八月的__，剛剛告別梅雨季節(jié)，受副熱帶高氣壓控制，開始進(jìn)入炎熱的夏季，這對(duì)于出門跑新聞，著實(shí)不是一件簡單的事情。烈日當(dāng)頭，在相繼走訪幾個(gè)大型菜場(chǎng)和超市之后，我已經(jīng)汗流浹背雙腿酸軟。
    當(dāng)時(shí)就想放棄采訪任務(wù)，直接回到報(bào)社胡編亂造幾個(gè)實(shí)例，再根據(jù)市里發(fā)布的文件，改寫得成一則深度報(bào)道。但是想到當(dāng)時(shí)選擇新聞專業(yè)時(shí)的堅(jiān)決和將來工作的道路，強(qiáng)大的心理動(dòng)力要求我，一定要堅(jiān)持下來，不論有多遠(yuǎn)有多苦。
    在采訪超市負(fù)責(zé)人的時(shí)候，遇到了閉門羹。由于超市新入駐肉類品牌如雙匯、雨潤等，可以有效調(diào)節(jié)__市的肉源緊張情況，抑制肉類的物價(jià)過高上漲，所以采訪任務(wù)格外重要。當(dāng)時(shí)所有的超市人員都在開會(huì)，門衛(wèi)要求我等待，并向我索要記者證。但由于所在的__日?qǐng)?bào)并沒有給我辦理臨時(shí)記者證，我便掏出學(xué)生證證明身份，當(dāng)場(chǎng)遭到拒絕，并拋出冷言說學(xué)生哪有資格采訪。當(dāng)時(shí)就知道等待采訪是不可能了，得想點(diǎn)辦法，死磨硬纏隨機(jī)應(yīng)變。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇五
    大家好！
    作為一名片區(qū)維護(hù)人員，平時(shí)工作中我用心做好有線電視及寬帶的安裝維護(hù)工作，由于我的工作直接面對(duì)的是用戶，一言一行代表著整個(gè)單位的形象和工作的質(zhì)效。所以在工作中我堅(jiān)持真誠、用心的服務(wù)理念，對(duì)用戶報(bào)修的故障做到當(dāng)日的故障當(dāng)日清，積極主動(dòng)，絕不拖拉；對(duì)用戶自身的問題，也耐心幫助解決，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，排除故障隱患。我們平時(shí)服務(wù)的對(duì)象，有很多都是老年人，對(duì)于有些老人出現(xiàn)的操作不當(dāng)，我都耐心細(xì)致地講解，有些電視機(jī)操作麻煩我還用小紙條寫上操作步驟，在片區(qū)里但凡有電視信號(hào)故障，只要接到領(lǐng)導(dǎo)電話和用戶電話，無論是上下班還是休息時(shí)間，我都會(huì)積極響應(yīng)，第一時(shí)間為用戶維修。20xx年10月份有天晚上8點(diǎn)10分，漢江集團(tuán)電廠樓有位用戶打電話給我報(bào)修，說他們那里沒有信號(hào)，當(dāng)時(shí)外面正在下雨，我接到電話后就跑到單位上拿起工具就趕到現(xiàn)場(chǎng)，我先敲門到用戶家查看，用戶是老兩口，老人見到我第一句話就說：師傅正晚了給你們找麻煩了啊，我連忙說：應(yīng)該的這就是我的工作我用場(chǎng)強(qiáng)儀測(cè)試終端，發(fā)現(xiàn)無信號(hào)，我又排查到樓道放大器，測(cè)試是輸入電壓不正常，我聯(lián)想到正在下雨，初步判斷可能是線路接頭或者分支器進(jìn)水所致，于是我下樓去查看線路，發(fā)現(xiàn)路邊廣告牌雨棚處有分支器，我架起工程梯爬上4米高的位置檢修，此時(shí)院子里有用戶打著傘出來，提示我注意安全，還主動(dòng)幫我扶梯子打燈照射，頓時(shí)心中一絲暖意，當(dāng)我擰下線頭發(fā)現(xiàn)銅芯已經(jīng)氧化發(fā)黑，需重做頭子，當(dāng)時(shí)雨水已經(jīng)把我頭發(fā)和手套都浸濕為了安全起見，我下梯跑到前一級(jí)饋電放大器斷開電，又返回爬上梯子做線頭、更換分支器，更好完后合上電，確定信號(hào)和電壓正常后才下梯，正準(zhǔn)備進(jìn)用戶家查看終端，就聽到用戶在屋里說：亮了亮了機(jī)頂盒綠點(diǎn)點(diǎn)亮了，打開電視發(fā)現(xiàn)信號(hào)清晰穩(wěn)定了這才放下心來，老人連忙說：謝謝你呀師傅，沒想到你們晚上還真有人來維修，我說只要電視有問題就給我們聯(lián)系當(dāng)處理完故障也就是晚上9點(diǎn)多鐘。其實(shí)像這樣的事情還有很多，我相信只要我們服務(wù)及時(shí)和用心一定能換來用戶的認(rèn)可。（跟用戶結(jié)束對(duì)話可以再渲染一下）。
    20xx年雙向網(wǎng)改造、寬帶鄉(xiāng)村、皮纖光纜的繪圖設(shè)計(jì)與線路架設(shè)，我有幸參與其中，認(rèn)真跟同事們學(xué)習(xí)和探討工作中的技術(shù)難題。，在此之前作為一名電視維護(hù)人員，我在寬帶業(yè)務(wù)上了解的不多，工作中我不懂就問，經(jīng)常向同事們討學(xué)寬帶技術(shù)知識(shí)，從學(xué)做水晶頭、設(shè)置路由器、到一些簡單的故障處理，我都慢慢的學(xué)習(xí)掌握了。記得剛開始接觸寬帶業(yè)務(wù)時(shí)片長讓我給用戶設(shè)置個(gè)路由器就讓我在用戶家忙乎了半個(gè)多小時(shí)，用戶那看我的眼神真是讓我急的汗流，后來還是片長李誠親自操作不到5分鐘就設(shè)置好了，并且邊操作邊讓我做記錄，那一次真是讓我覺得羞愧同時(shí)也讓感到學(xué)習(xí)技術(shù)的重要性，打鐵還需自身硬只有自己主動(dòng)多學(xué)多看多操作才能學(xué)到更多技能，在學(xué)習(xí)技術(shù)方面我始終抱著學(xué)到的東西是自己的來渴求新技術(shù)新知識(shí)，平時(shí)我積極參加公司舉辦的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，查看資料、登錄廣電技術(shù)論壇跟高手們討學(xué)技術(shù)知識(shí)，工作中我都把每次的故障原因和線路接點(diǎn)、箱子的位置都及時(shí)的做筆記，為更高效的服務(wù)用戶打下基礎(chǔ)。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇六
    我廠cems系統(tǒng)由江蘇方天電力技術(shù)有限公司安裝設(shè)計(jì)調(diào)試，自20xx年8月以來，在長期運(yùn)行過程中，我們通過不斷地維護(hù)保養(yǎng)，目前各儀表運(yùn)行比較穩(wěn)定，能夠滿足在線連續(xù)監(jiān)測(cè)功能。該系統(tǒng)主要由煙氣采樣處理系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。下面分別介紹各系統(tǒng)的組成、原理和檢修維護(hù)方法：
    采樣系統(tǒng)主要是對(duì)樣氣通過特定的方法送至分析儀表。主要包括采樣探頭、濾芯、采樣伴熱管、冷凝器、采樣泵、流量計(jì)、蠕動(dòng)泵、煙氣分析儀等。煙氣采樣流程為：通過采樣探頭對(duì)煙氣進(jìn)行采樣（加熱恒溫過濾），煙氣再通過伴熱管路（恒溫加熱）到達(dá)冷凝器進(jìn)行二級(jí)冷凝脫水，接著再進(jìn)入到采樣泵入口（采集樣氣的動(dòng)力源），接著進(jìn)入空氣過濾器（對(duì)樣氣進(jìn)行再次過濾，防止樣氣帶水分進(jìn)入分析儀表），再進(jìn)流量計(jì)（顯示進(jìn)入分析儀表的樣氣流量大小，有旁路可調(diào)節(jié)樣氣流量的大?。詈筮M(jìn)入分析儀的so2\ox氣室進(jìn)行分析后排空。
    采用dsl—350煙塵濁度儀對(duì)出入口煙塵進(jìn)行測(cè)量，主要利用光透射原理，當(dāng)可控光源穿過帶有微小顆粒的氣體時(shí)，光強(qiáng)度由于吸收和漫射而削弱，使接收光和初始光的比率發(fā)生變化，從而可測(cè)量出煙氣透光度，然后在轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。
    成，通過采集現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)備信號(hào)，修正轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一單位后，傳輸給脫硫dcs系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過上位機(jī)與環(huán)保數(shù)據(jù)采集儀通訊將相關(guān)參數(shù)以gprs方式發(fā)送至環(huán)保監(jiān)測(cè)部門。在cems監(jiān)測(cè)站可對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行打印。
    1、采樣探頭：是用來加熱、過濾煙氣的，其加熱溫度一般控制在150度，探頭內(nèi)置有陶瓷粉末濾芯，是由來過濾煙氣中的顆粒物，過濾芯需要定期清洗、更換。
    2、采樣伴熱管：在采樣管內(nèi)有電伴熱，目的是為了提高煙氣溫度，使煙氣內(nèi)的水分完全汽化，防止so2等氣態(tài)污染物溶入水中，產(chǎn)生測(cè)量誤差。所以要求溫度控制到150度左右。在選用伴熱管時(shí)必須知道其類型，是自限溫式還是恒功率式，這樣在維護(hù)的時(shí)候可以方法也就不同，自限溫的需要進(jìn)行溫度控制，加熱溫度一般很高，溫度控制系統(tǒng)要保證可靠，防止造成管線燒損，日常維護(hù)過程中需要檢查兩端加熱溫度是否一致，自限溫伴熱管一般不會(huì)出現(xiàn)中間開路或不加熱現(xiàn)象，但在溫度計(jì)安裝時(shí)接觸探頭一定要要與伴熱帶緊密接觸，防止造成測(cè)量不準(zhǔn)，燒損取樣管線；恒功率伴熱管日常維護(hù)過程中，同樣需要監(jiān)測(cè)兩端溫度，定期需要檢查管路中間加熱情況，如果發(fā)生儀表參數(shù)跳變也可能是這一原因。
    3、冷凝器：為防止樣氣水分進(jìn)入分析儀，造成氣室污染，用冷凝器來脫去采樣煙氣中的水分的。冷凝器內(nèi)有兩個(gè)熱交換器，我們要關(guān)注冷凝器的運(yùn)行情況，看溫度，手摸熱交換器。玻璃太脆容易損壞，在拆裝時(shí)不能使用蠻力，必要時(shí)可使用木制工具拆卸，在冷凝器上還有一個(gè)用來控制溫度的溫控器，當(dāng)溫度低于3℃時(shí)不進(jìn)行冷凝當(dāng)溫度高于4℃時(shí)啟動(dòng)冷凝。
    4、采樣泵：采集樣氣的動(dòng)力源，一般我們需要檢查采樣泵的接頭是否松動(dòng)，泵膜需要定期進(jìn)行清洗，否則會(huì)造成堵塞損壞泵體。采樣泵外殼塑料制成，在拆裝時(shí)掌握好力度，防止接口斷裂，同時(shí)要定期進(jìn)行清洗，保持泵出力滿足最低流量（1l/min）要求。如果換泵膜后泵出力依然不足，則需更換。
    5、蠕動(dòng)泵：冷凝器冷卻的水通過蠕動(dòng)泵排出，一般蠕動(dòng)泵管容易破裂或脫落，因此我們必須堅(jiān)持每天檢查，并定期更換；蠕動(dòng)泵電機(jī)內(nèi)有大量的油脂，而環(huán)境中的so2等會(huì)與其進(jìn)行部分反應(yīng)，造成變質(zhì)，需要定期拆開用汽油清洗并更換油脂。如果發(fā)現(xiàn)蠕動(dòng)泵管內(nèi)部冷凝水有回流現(xiàn)象，證明泵管有漏氣現(xiàn)象，必須進(jìn)行處理，防止造成冷凝器失效儀表進(jìn)水。
    6、分析儀：我廠出、入口的分析儀一樣，都是abb的ao20xx系列多模塊氣體分析儀，測(cè)量精度高，但零點(diǎn)、量程漂移量大。氣體分析儀我們應(yīng)該注意在上電前，先不要接氣管，讓儀表預(yù)熱一個(gè)小時(shí)后，再插氣管。對(duì)分析儀檢查時(shí)，看分析儀上的指示燈，當(dāng)黃燈亮?xí)r，表明分析儀有故障，可以通過分析儀的提示了解，當(dāng)紅燈亮?xí)r，表明分析儀有錯(cuò)誤，可以通過分析儀的提示了解。再就是標(biāo)定分析儀，由于長時(shí)間使用，分析儀會(huì)發(fā)生零點(diǎn)漂移，所以我們要定期校準(zhǔn)分析儀，標(biāo)況下可以每半月校準(zhǔn)一次，但因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境差，我廠現(xiàn)每7天校準(zhǔn)一次，cems房內(nèi)的空氣不流通，溫差變化大，對(duì)分析儀有一定的影響，所以必須堅(jiān)持每天巡視，保證空調(diào)工作正常。
    7、煙塵儀：它是用來測(cè)量煙塵的含量的，它有一個(gè)信號(hào)端和一個(gè)反射端，信號(hào)端發(fā)射可見氖光，光線在穿過煙氣時(shí)，會(huì)被煙氣中的灰塵散射、折射而衰減，反射端將光反射回信號(hào)端，從而測(cè)出煙塵的含量。測(cè)塵儀自身配備探頭吹掃系統(tǒng)，在定期巡檢時(shí)需要檢查吹掃空氣的壓力，因?yàn)榇藷焿m儀工作在正壓區(qū)，如果壓力小，就會(huì)造成鏡頭污染甚至損壞。測(cè)塵儀安裝位置不科學(xué)，也是后續(xù)需要調(diào)研解決的問題。
    測(cè)得流體速度的，特別設(shè)計(jì)的防堵元件借助測(cè)量介質(zhì)的動(dòng)能進(jìn)行取壓管道的全壁自動(dòng)實(shí)時(shí)清灰，達(dá)到防堵的目的，在高粉塵的情況下，可以選擇自動(dòng)反吹模塊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反吹，反吹的程序內(nèi)置在智能反吹模塊內(nèi)（可選），可以靈活設(shè)置反吹的頻率和周期。
    9、濕度儀：主要通過濕度感應(yīng)芯片完成濕度比較測(cè)量作為默認(rèn)，自動(dòng)校準(zhǔn)在hms535c+中是打開的。在這種模式下，如果露點(diǎn)或溫度改變明顯，通常超過10oc，校準(zhǔn)自動(dòng)發(fā)生。當(dāng)然，如果環(huán)境條件沒有變化，校準(zhǔn)就會(huì)在上次發(fā)生一個(gè)小時(shí)后周期性進(jìn)行。
    正常情況下氣體分析儀應(yīng)處于測(cè)量狀態(tài)下，通過ndir紅外法檢測(cè)煙氣中so2和nox的濃度。但氣體分析儀也需要定期的校準(zhǔn)。系統(tǒng)校準(zhǔn)分成兩部分即零點(diǎn)校準(zhǔn)和量程校準(zhǔn)：
    零點(diǎn)校準(zhǔn)（零標(biāo)）：零點(diǎn)理論上不需要外部干預(yù)，當(dāng)分析儀進(jìn)入零點(diǎn)氣（即空氣）校準(zhǔn)時(shí)，采樣泵抽取的是環(huán)境空氣，但是現(xiàn)實(shí)環(huán)境空氣并不純凈所以我們用完全不含某種組分的氣體氮?dú)鈦磉M(jìn)行零標(biāo)。
    量程校準(zhǔn)（跨標(biāo)）：在進(jìn)行量程校準(zhǔn)時(shí)，操作人員要進(jìn)行如下操作：（1）先在儀器屏幕上選擇量程校準(zhǔn)菜單，（2）再緩慢打開標(biāo)準(zhǔn)氣瓶上的減壓閥，并觀察流量計(jì)的指示，調(diào)整減壓閥，使通入量程氣流量在1升/分鐘；（3）如果分析儀讀數(shù)穩(wěn)定后的數(shù)值與氣瓶標(biāo)定讀數(shù)誤差超過10%，應(yīng)啟動(dòng)分析儀的校準(zhǔn)功能，消除量程漂移；（4）關(guān)閉氣瓶減壓閥。
    注意：操作氣瓶減壓閥時(shí)應(yīng)使輸出壓力小于0.02mpa，應(yīng)避免輸出壓力過大，防止對(duì)預(yù)處理裝置和分析儀造成損害。
    標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)定期更換，確保標(biāo)氣在生產(chǎn)有效期內(nèi)，同時(shí)標(biāo)氣在采購過程中一定要張貼生產(chǎn)廠家的合格證，注明日期、標(biāo)氣組份含量等參數(shù)。
    a）取樣探頭：設(shè)置自動(dòng)反吹掃，防止濾網(wǎng)堵塞。每三個(gè)月檢查一次探頭過濾器，如濾芯嚴(yán)重堵塞或裂縫請(qǐng)及時(shí)清洗或更換。嚴(yán)禁在不安裝探頭過濾器的情況下使用取樣探頭。否則將會(huì)導(dǎo)致探頭及采樣管線的嚴(yán)重堵塞，那時(shí)的清洗工作會(huì)非常困難；嚴(yán)禁在不關(guān)斷探頭加熱電源的情況下更換濾芯，以免造成對(duì)人體的傷害。
    b）采樣管線：通常為免維護(hù)，要注意不要使重物體壓在管線上，
    或人員踩踏，以避免內(nèi)部取樣管與加熱帶精密接觸而造成取樣管損壞，若取樣管損壞，將難以修復(fù)，當(dāng)系統(tǒng)在意外的情況下出現(xiàn)取樣管堵塞時(shí)，建議采用人工的方法對(duì)其清洗疏通，同時(shí)應(yīng)保護(hù)人身安全及系統(tǒng)設(shè)備。如果，煙塵較多應(yīng)縮短管線清洗的周期。
    c）氣體制冷器：氣體冷凝器維護(hù)量很小，每三個(gè)月更換一次安裝在致冷器下端的蠕動(dòng)泵泵管。如果觀察到在致冷腔有粉塵物時(shí)，可采用人工用水清洗的方法進(jìn)行處理。
    d）采樣泵：當(dāng)采樣氣體流量降低時(shí)，應(yīng)檢查取樣泵膜片。如需要請(qǐng)予以清洗或更換。一般每三個(gè)月年檢查并更換一次泵膜。
    e）保護(hù)過濾器：當(dāng)有水汽或粉塵物通過保護(hù)過濾器時(shí)，過濾器中的濾芯會(huì)阻擋它們。如果保護(hù)過濾器濾芯變色較快，應(yīng)對(duì)過濾器前級(jí)氣路進(jìn)行檢查。原因可能是探頭過濾器失效，致冷器工作失常所致。一般每三個(gè)月更換一次過濾器濾芯。
    f）氣體分析儀器：一般無需日常維護(hù)，每7天可用量程氣校準(zhǔn)一次儀器，為確保主要分析儀器安全，定期檢查冷凝系統(tǒng)工作情況，防止氣室進(jìn)水。
    g）煙塵儀：每半月擦拭一次鏡片，大小修期間進(jìn)行零點(diǎn)檢查調(diào)整。
    h）在就地設(shè)備檢修時(shí)，首先要切除設(shè)備工作電源，斷開plc端子進(jìn)線，做好絕緣處理，主要為防止檢修中可能發(fā)生短路、接地現(xiàn)象損壞設(shè)備、plc卡件或通道。
    a）cems后臺(tái)作為數(shù)據(jù)處理交換的管理中心，在脫硫系統(tǒng)運(yùn)行過程中，必須保證運(yùn)行正常?？刂坪笈_(tái)在每次環(huán)保部門比對(duì)監(jiān)測(cè)時(shí)會(huì)隨機(jī)檢查，所以內(nèi)部參數(shù)必須與驗(yàn)收時(shí)一致，在日常管理中后臺(tái)登陸有兩級(jí)密碼保護(hù)，防止人員隨意修改其參數(shù)和設(shè)置，另外控制后臺(tái)要保證工作電源可靠，如果電源中斷則數(shù)據(jù)采集儀無數(shù)據(jù)上傳。
    大部分氣體檢測(cè)儀器測(cè)得的氣體濃度都是體積濃度（ppm）。而按我國規(guī)定，特別是環(huán)保部門，則要求氣體濃度以質(zhì)量濃度的單位（mg/m3）表示，我們國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也都是采用質(zhì)量濃度單位（mg/m3）表示。
    有關(guān)，其數(shù)值會(huì)隨著溫度、氣壓等環(huán)境條件的變化而不同，實(shí)際測(cè)量時(shí)就需要同時(shí)測(cè)定氣體的溫度和大氣壓力。而使用體積濃度表示，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。所以分析儀表使用都是體積濃度ppm。換算關(guān)系式如下：
    質(zhì)量濃度（mg/m3）=物質(zhì)分子量（m）/22.4（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體的摩爾體積）xx體積濃度（ppm）。
    如：so2分子量為64，所以1ppm的so2=64/22.4=2.86mg/m3。
    no分子量為30，所以1ppm的so2=30/22.4=1.34mg/m3。
    no2分子量為46，所以1ppm的so2=46/22.4=2.05mg/m3。
    其中：22.4m3是由啊伏加德羅定律得來，在相同壓力和溫度下，1kmol的各種氣體占有相同的容積均為22.4m3。
    1、煙塵儀無法校準(zhǔn)，使用周期較長，數(shù)據(jù)測(cè)量不是很準(zhǔn)，后續(xù)考慮檢修或更換新煙塵儀。
    2、cems系統(tǒng)維護(hù)需要備件較多，像采樣泵、蠕動(dòng)泵、聚四氟乙烯管、采樣管、熱交換管、溫控儀等費(fèi)用較低，都應(yīng)儲(chǔ)備一定庫存。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇七
    ---維修工作將是很有幫助的。
    在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后，重點(diǎn)就是通過查閱相關(guān)的資料、手冊(cè)、圖紙、說明書和軟件，進(jìn)一步深入了解各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應(yīng)具備的條件?，F(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了，特別是數(shù)控機(jī)床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對(duì)比較常見的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對(duì)機(jī)床的電氣原理比較熟悉，維修時(shí)能熟練地查找相關(guān)的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
    2---己的維修經(jīng)驗(yàn)。除了跟師傅學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)參加維修工作外，還要設(shè)法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅(qū)動(dòng)器、plc等各種各樣的電氣部件，有時(shí)間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，并設(shè)法維修。雖然大部分修不好，但通過實(shí)踐，加深了自己的理論知識(shí)，增加了自己的維修經(jīng)驗(yàn)。另外，胡師傅因事沒來上班時(shí)，雖然經(jīng)驗(yàn)不是很足，維修技術(shù)不是很熟，也要敢于獨(dú)立維修，要抓住一切機(jī)會(huì)鍛煉自己，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。
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    維護(hù)人員工作總結(jié)篇八
    于電信業(yè)務(wù)維護(hù)人員來說，一個(gè)人的工作心態(tài)是非常重要的。維護(hù)部門作為與市場(chǎng)前端相結(jié)合的一個(gè)主體，我作為公司后端的維護(hù)人員，覺得應(yīng)該以積極向上學(xué)習(xí)的心態(tài)來面對(duì)工作，同時(shí)“認(rèn)真負(fù)責(zé)、顧全大局、先集體后個(gè)人的思想工作態(tài)度也是不可缺少的，還有做維護(hù)的還要學(xué)會(huì)臨危不亂，認(rèn)真對(duì)待問題，為用戶處理解決，與用戶多溝通建立友誼橋梁。
    我是xxx，20xx年2月，進(jìn)入了xx維護(hù)中心，在電信分公司從事數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)寬帶互聯(lián)網(wǎng)客戶端維護(hù)工作。一年來，在公司技術(shù)人員和同事的互相學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)到很多知識(shí)，在維護(hù)工作的同時(shí)建立與用戶良好的友誼，在處理故障時(shí)，多與用戶溝通積極的帶動(dòng)推進(jìn)公司我的e家寬帶融合業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    下面列舉，一年中遇到的故障與大家分享交流，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評(píng)指正。
    一、20xx年6月中旬，梁河縣人民政府使用的商務(wù)領(lǐng)航網(wǎng)絡(luò)無憂專線lan業(yè)務(wù)。華三定制終端連接四臺(tái)交換機(jī)，分別接入30多臺(tái)電腦，在工作中同時(shí)使用的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)無法上網(wǎng)的問題。
    我在接到號(hào)的故障工單后，先聯(lián)系政府辦公室，確定了上門處理故障的時(shí)間，帶上筆記本電腦、網(wǎng)線測(cè)試儀和常用工具。前往縣政府詢問工作人員故障情況，到用戶端檢查電腦是否有問題，在幾分鐘的.使用中，分別查看用戶電腦，均出現(xiàn)了3次無法ping通服務(wù)器不能正常上網(wǎng)的問題，網(wǎng)速時(shí)快時(shí)慢。在確定用戶電腦沒問題時(shí)，帶上工具包到機(jī)房的設(shè)備端檢測(cè)。
    首先，檢查光纖信號(hào)傳輸是否會(huì)中斷，屬于正常。然后，查看配置沒有錯(cuò)誤，同時(shí)本地連接會(huì)斷開又連接，循環(huán)好幾次，觀看定制終端的運(yùn)行指示燈，運(yùn)行不穩(wěn)定自動(dòng)重啟。
    第二天中午，政府信息科工作人員，給我打來了電話，請(qǐng)我再過去檢查看看，全部pc同時(shí)上網(wǎng)時(shí)候，聊天軟件是正常在線的，部份網(wǎng)頁無法正常打開瀏覽和一些網(wǎng)頁文件會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
    我檢查了配置沒有問題，然后如果lan專線掉包呢，那么qq軟件也會(huì)下線的，這很奇怪。于是，撥通了神州數(shù)碼工程師宋工的手機(jī)，向他說了故障問題，請(qǐng)他幫遠(yuǎn)程檢查，幾分鐘后，工程師回電話了，說我配置出錯(cuò)，經(jīng)過手機(jī)溝通工程師的耐心指導(dǎo)，問題得到了解決，這時(shí)我才想到是我太粗心不夠認(rèn)真出現(xiàn)的錯(cuò)誤，下次一定不能出現(xiàn)此類問題，而影響用戶的正常使用。
    在幾天后，我再次上門詢問上網(wǎng)是否正常等情況，梁河縣政府工作人員向我說了一聲：“謝謝你，問題解決了”。我很高興，拿出服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督表，讓用戶在表上簽字確認(rèn)故障恢復(fù)。
    通過處理這個(gè)故障以后，我對(duì)中國電信服務(wù)理念“用戶至上，用心服務(wù)”又有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，就是“認(rèn)真與負(fù)責(zé)”的工作態(tài)度，在工作中是顯得非常重要的，不能有半點(diǎn)馬虎，我們要樹立個(gè)人的責(zé)任心和首問責(zé)任制，在處理問題時(shí)，不能互相推諉，應(yīng)該迎難而上。為了提升客戶感知度，建立與用戶的良好友誼，言談舉止時(shí)，應(yīng)有一種思想態(tài)度“自己是代表電信企業(yè)的，在工作中維護(hù)企業(yè)形象”在工作中應(yīng)該積極的不斷的探索學(xué)習(xí)，不能認(rèn)為自己懂了一些常識(shí)就驕傲自滿，應(yīng)認(rèn)識(shí)自己的不足，在閑暇時(shí)與同事互相多切磋交流，取長補(bǔ)短，促進(jìn)提升個(gè)人的維護(hù)技能，以備將工作做得更好，體現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作。
    我堅(jiān)信，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好！祝愿中國電信更加強(qiáng)大與繁榮富強(qiáng)！
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇九
    基本技能：是指機(jī)務(wù)人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)的基本技術(shù)能力。包括：擦洗涂油、充添加掛、拆裝分解、焊接測(cè)量、加固保險(xiǎn)和校驗(yàn)調(diào)整等，通常被稱為機(jī)務(wù)人員的“六項(xiàng)技能”。
    一、常工量具：
    1、解刀：主要用來緊固或拆卸螺釘。按刀口形狀分為一字解刀和十字解刀；按外形分為直解刀、彎解刀、丁字解刀；按構(gòu)造分為木柄解刀、夾柄解刀、串心解刀和塑柄解刀。
    2、鉗子：是用來夾持或切斷金屬絲的工具。飛機(jī)上使用的有：尖嘴鉗、克絲鉗、平口鉗、魚嘴鉗、鉛鉗和剝線鉗。
    3、扳手：是用來緊固或拆卸螺栓、螺帽的工具。常用的有：開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、內(nèi)六角扳手、鉤形扳手、測(cè)力矩扳手、活動(dòng)扳手和棘輪扳手。
    三、
    工具的保管和使用要求：
    1、立清單、做標(biāo)記、專人保管；
    2、勤清點(diǎn)、不亂放、防止丟失；
    3、不亂用、不拋擲、以防損壞；
    4常擦洗、防銹蝕、保證良好。
    四、常用量具：
    1、塞尺:又稱千分墊，由薄厚不同、數(shù)量不等的港片組成。主要用來測(cè)量機(jī)件平面之間的間隙。
    2、游標(biāo)卡尺：又稱鋼卡尺?？捎脕頊y(cè)量零件的長度、內(nèi)徑和外徑，帶深度尺的還能測(cè)量零件的深度，待劃線腳的還可以用來劃線。（0.1；0.05；0.02）。
    3、鋼索張力計(jì)：又稱鋼索張力表，是用來測(cè)量鋼索張力的專用工具。
    4、氣壓表：又稱壓力表，是用來測(cè)量某些機(jī)件內(nèi)部空氣壓力的專用量具。
    五、量具的保管及使用要求：
    1、各種量具應(yīng)立清單，做標(biāo)記，妥善保管。
    2、在使用前應(yīng)查明量具是否準(zhǔn)確，并明確其用途及使用方法，按照不同的用途及使用要求雅格執(zhí)行規(guī)定。使用中輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲。
    3、使用后應(yīng)擦洗干凈，及時(shí)存放，不隨意放置。
    4、對(duì)壓力表與飛機(jī)上各種儀表一樣，要定期檢驗(yàn)，保證指示的準(zhǔn)確性。
    六、地面設(shè)備：是飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)工作的重要保障。
    1、工作梯：是專供機(jī)務(wù)人員進(jìn)行飛機(jī)檢修和飛行準(zhǔn)備時(shí)使用的攀登設(shè)備。
    2、千斤頂：是飛機(jī)的起重設(shè)備，有機(jī)械式和液壓式兩種。
    3、輪擋：飛機(jī)停放時(shí)擋住機(jī)輪，以防飛機(jī)滑動(dòng)。第二節(jié)。
    一、機(jī)件的連接：（不可拆卸連接和可拆卸連接）。
    1、不可拆卸的連接：焊接、鉚接、膠接。
    2、可拆卸的連接：螺釘連接、螺栓連接、羅樁連接、銷子連接、卡箍連接、螺紋接頭連接、鉸鏈連接、夾布膠管連接、鎖扣連接、插銷接頭連接、導(dǎo)線連接。
    3、螺釘連接：主要用來連接和固定蒙皮、蓋板等較薄的機(jī)件。連接方法：將螺釘穿過機(jī)件的安裝孔，然后噢再擰入另一機(jī)件的螺紋孔內(nèi)，這樣機(jī)件就被連接起來。
    4、螺栓連接：飛機(jī)上采用較多的一種受力較大的連接方法。通常與墊片、螺帽、開口銷配合使用。
    5、銷子連接：又叫固定銷連接。用在經(jīng)常拆卸的機(jī)件上。
    6、螺紋接頭連接：是利用接頭和螺帽由螺紋將兩個(gè)機(jī)件連接在一起的一種連接方式。
    通常有導(dǎo)管接頭、連桿接頭、鋼索松緊螺套接頭等幾種。主要用來連接導(dǎo)管。
    7、夾布膠管連接：利用夾布膠管，將兩根金屬導(dǎo)管的端頭套住，然后再用固定卡箍緊固，將兩根導(dǎo)管連接起來。
    8、插銷接頭連接：主要用來連接電纜。第三節(jié)。
    一、零件的保險(xiǎn)：
    保險(xiǎn)的作用：防止零件松動(dòng)。
    防止零件松動(dòng)的裝置——保險(xiǎn)。
    種類：（1）利用阻擋作用防止零件松脫，保險(xiǎn)可靠性好，常用在受力較大的部位。（保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)、開口銷保險(xiǎn)、別針保險(xiǎn)、保險(xiǎn)片保險(xiǎn)）。
    （2）利用摩擦力（雙螺帽保險(xiǎn)、彈簧墊片保險(xiǎn)、自鎖螺帽保險(xiǎn)、彈簧卡保險(xiǎn)、沖點(diǎn)保險(xiǎn)）。
    1、保險(xiǎn)絲：用來拴住零件進(jìn)行防松保險(xiǎn)的金屬絲——保險(xiǎn)絲。
    2、別針保險(xiǎn)：常用于經(jīng)常拆卸而且受力不大的部位。
    飛機(jī)上可拆卸的機(jī)件，多數(shù)是靠螺釘、螺帽和導(dǎo)管接頭等螺紋零件連接起來的。因此，螺紋零件的拆裝是拆裝機(jī)件的基礎(chǔ)。
    一、螺紋零件的拆裝。
    （一）螺紋零件擰轉(zhuǎn)方向的判定：飛機(jī)上的螺紋零件絕大多數(shù)是右旋螺紋，又叫正螺紋。通常對(duì)螺紋零件擰轉(zhuǎn)方向的判定方法是：面對(duì)螺紋零件退出的方向看，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，羅紋零件擰進(jìn)；反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，螺紋零件退出。（順進(jìn)逆退）。另一種方法：將右手拇指伸直，其余四指彎曲，如將拇指指向螺紋零件運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，則四指彎曲所指的方向，就是零件應(yīng)該旋轉(zhuǎn)的方向。（左旋螺紋與之相反）。
    （二）螺釘?shù)牟鹦叮海ń獾叮?BR>    拆裝一字螺釘時(shí)：刀口的寬度應(yīng)略小于螺釘槽的長度，刀口的厚度應(yīng)略小于螺釘槽的寬度。拆裝十字螺釘：十字解刀的錐度應(yīng)與十字凹槽大致相同。
    通常螺釘與機(jī)件或蒙皮的連接平齊后再擰緊1/4圈最好。
    安裝螺釘時(shí)，嚴(yán)禁一開始就用解刀將螺釘直接擰入。
    （二）螺帽的拆裝：（扳手）。
    1、螺帽的拆卸：（1）拆除螺帽保險(xiǎn)（禁止在未除掉保險(xiǎn)的情況下直接擰松螺帽）（2）選擇合適的扳手（3）全卡螺帽、扳口且平（4）扶助扳手，防止滑脫。（螺帽已經(jīng)擰松后，最后用手將螺帽擰下，這樣既可以防止螺帽滑脫丟失，又可以加快擰轉(zhuǎn)速度提高工作效率。）。
    2、螺帽的安裝：（1）墊上墊圈（2）用手將螺帽擰到螺桿或螺栓上（3）用扳手將螺帽寧到合適的緊度（9毫米以下的螺帽，用手指力量擰緊）。
    3、螺栓的拆卸：（1）拆除保險(xiǎn)，擰松螺帽（2）取下墊圈，拔出螺帽（3）如果螺栓不能不出時(shí)，可在螺栓的末端置一銅沖或鋁沖，再用榔頭敲打，可將螺栓打出。在使用沖子時(shí)，沖子一定要方正，防止損壞螺紋。禁止用鋼榔頭直接敲打螺栓頭。
    沖擊螺栓時(shí)，如螺桿發(fā)出清脆的響聲，榔頭柄上也應(yīng)感到有較大的反作用力，而且螺栓又不退出，此時(shí)則不易強(qiáng)行沖擊，應(yīng)查明原因。
    5、松緊螺套的拆裝：（松緊螺套主要用來連接各操縱系統(tǒng)中的鋼索，擰動(dòng)松緊螺。
    套可使鋼索拉緊或放松，從而改變鋼索的張力，以調(diào)整鋼索的松緊程度）。（1）拆卸松緊螺套：首先要拆除保險(xiǎn)，而后固定住松緊螺套兩端的螺桿，再用穿針插入螺套的小孔內(nèi)，向松緊螺套伸長的方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺套，即可拆下。（2）安裝松緊螺套：首先將螺套與任何一端的螺桿接頭對(duì)上，并擰入1~2扣，再連接另一端，然后將將兩端螺桿固定住，再向使松緊螺套縮短的方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺套，即可接上。松緊螺套的擰緊程度，要根據(jù)鋼索張力大小來決定，可由鋼索張力計(jì)測(cè)得。安裝松緊螺套時(shí)必須注意：松緊螺套安裝好以后，兩端螺桿的螺紋不能外露太多，螺桿應(yīng)有足夠的擰入量，以保證螺紋接合處有足夠的強(qiáng)度。
    6、進(jìn)行保險(xiǎn)：分為：編花保險(xiǎn)、雙股不編花保險(xiǎn)、單股不編花保險(xiǎn)。
    7、導(dǎo)管接頭的拆裝：（導(dǎo)管接頭的連接大多數(shù)是通過接頭與螺帽來完成的。）。
    （1）拆卸導(dǎo)管接頭：做好拆卸前的準(zhǔn)備工作；拆除保險(xiǎn)；擰松接頭螺帽；堵住開口，妥善保管。
    （2）安裝導(dǎo)管接頭：取下堵在或包在接頭和導(dǎo)管口上的堵蓋、堵布或抹布；將導(dǎo)管喇叭口與接頭的錐面對(duì)正貼緊；擰緊螺帽；擰緊導(dǎo)管接頭螺帽的力矩，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管材料、直徑及工作壓力大小來確定，不可擰得過緊；檢查安裝質(zhì)量應(yīng)符合要求；增壓檢查接合處應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。
    二、常用的墊圈和密封、絕熱材料。
    飛機(jī)上常用的墊圈和密封材料，主要用于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各工作系統(tǒng)的附件、零件之間的結(jié)合處，以保證其緊密，防止?jié)B漏、壓傷、磨損或震壞；同時(shí)，墊圈還可以用來調(diào)整間隙。絕熱材料，主要用來對(duì)高溫管道的隔熱和避免與高溫部件直接接觸的零件附件產(chǎn)生過熱，防止因高溫影響著正常工作。
    （一）墊圈：
    墊圈是由不同材料制成的圓形薄墊，故稱墊圈或墊片。
    主要用在螺帽下面，以保護(hù)被連接件表面不被螺帽擦傷，并可增大螺帽與連桿件之間的接觸面積，降低螺帽作用在被連接件表面的壓強(qiáng)，有的墊圈則用來對(duì)連接件進(jìn)行密封或調(diào)整間隙。
    分類：（1）金屬墊圈：（采用塑性較好的金屬制成，主要用在受力較大的零件結(jié)合部位。）包括：鋼墊圈（主要用來防止機(jī)件磨損和調(diào)整機(jī)件間的間隙）；銅墊圈（與鋼墊圈相比，強(qiáng)度較小，但塑性較好）；鋁墊圈（有純鋁墊圈和硬鋁墊圈兩種，一般只能用一次。）。
    （2）橡膠墊圈：通常用來防止漏水、漏氣的密封出。
    （3）纖維墊圈：是由纖維材料制成的一種抗油性好、能絕緣的密封墊。
    紙墊圈：抗油性好，容易吸收水分。
    鋼紙墊圈：具有良好的抗油性，并有一定的彈性和絕緣性。
    （4）復(fù)合墊圈：大多數(shù)是由兩層薄銅片夾石棉壓制而成。具有耐高溫、高壓的特征，但不堅(jiān)固，易撕裂和磨損。
    （二）密封材料。
    1、封口膠：又叫密封潤滑脂。主要用來密封燃油、滑油、液壓、防冰和冷氣系統(tǒng)的導(dǎo)管接頭及開關(guān)的部位的結(jié)合處。
    常用封口膠：（1）5號(hào)耐油封口膠(za10-5)：是一種棕色到深棕色的均質(zhì)軟膏不易溶于汽油中，但能溶于酒精中。主要用于密封燃油、滑油系統(tǒng)附件的螺紋結(jié)合處。
    （2）2號(hào)多效封口膠（zb10-2）：是一種淺色或灰色的凡士林狀油膏。能耐高溫，且不易溶解于各種溶劑，如酒精、甘油等。主要用來密封酒精、甘油、水、冷氣系統(tǒng)附件的螺紋結(jié)合處，也可用來潤滑急速改變轉(zhuǎn)速的滾棒軸承，還可以作為5號(hào)耐油密封口膠的代用品。
    （三）絕熱材料：
    在飛機(jī)上，為了減少各種加熱裝置的熱損失，以及避免與發(fā)動(dòng)機(jī)和高溫部件接觸的零件過熱，常用絕熱材料來保溫和隔熱。
    石棉：不燃燒，具有很好的耐熱性，使用溫度可高達(dá)600~800度，是良好的隔熱材料。還有很好的抗酸性和較小的吸濕性，缺點(diǎn)是強(qiáng)度較小，質(zhì)脆易斷。
    一、常用擦洗劑:。
    1、1號(hào)航空煤油或2號(hào)航空煤油——均為無色透明液體，不易揮發(fā)，能去污垢、火藥的殘?jiān)头e炭，常用來擦洗一般機(jī)件上的銹蝕、油垢或代替洗滌汽油擦洗飛機(jī)蒙皮。但是對(duì)機(jī)件有一定的腐蝕性，對(duì)各層和皮革有破壞作用。
    2、2號(hào)航空汽油——為無色透明液體，去油垢的能力較強(qiáng)，滲透力強(qiáng)，容易揮發(fā)，且無毒性，是一種很好的擦洗液體。但對(duì)機(jī)件的保護(hù)層，特別是氧化層、油漆，以及對(duì)橡膠有一定的破壞作用，揮發(fā)后的氣體容易起火。
    3、洗滌汽油——無色透明液體，是目前使用最為廣泛的一種擦洗液體。洗滌性能與70號(hào)航空汽油相同，且價(jià)格較低。
    4、酒精——能去污垢和積炭，揮發(fā)性較好，常用來擦洗光學(xué)鏡片和電器機(jī)件。
    5、中性肥皂水——用35~40克液體中性鉀肥皂加入1升水中配制而成。它能去油垢，而不腐蝕機(jī)件。因此，用它代替洗滌汽油擦洗飛機(jī)的蒙皮、蒙布等。
    二、擦洗的一般方法：
    1、對(duì)機(jī)件上的塵土和水，一般可用干凈的抹布擦凈，也可用冷氣吹除。
    2、對(duì)機(jī)件上的油垢，可用毛刷蘸洗滌汽油或70號(hào)航空汽油擦洗，而后用抹布擦。
    3、對(duì)機(jī)件上的溝槽、油孔、拐角、螺紋等部位的油垢，可用抹布抱在竹簽或解刀上進(jìn)行擦拭；如果舊油干涸或油垢過多，不易擦凈，可用洗滌油清洗，再用抹布把油擦凈或用冷氣吹干；也可用洗滌汽油加壓縮空氣吹洗，然后再用抹布擦干凈。
    4、對(duì)密軸承和半密封軸承上的塵土，應(yīng)用抹布擦凈。嚴(yán)禁用汽油清洗，以防止油液滲入軸承內(nèi)是潤滑脂變質(zhì)，引起軸承銹蝕。
    5、對(duì)機(jī)件表面有輕微銹蝕，可用抹布蘸煤油擦除。
    6、對(duì)鋼索上輕微銹蝕，可用抹布蘸上煤油擦除。
    7、對(duì)橡膠制品上的塵土，可用抹布擦除。
    8、對(duì)有機(jī)玻璃上的塵土和油垢，應(yīng)用絨布或麂皮布擦干凈，也可用絨布蘸上中性肥皂水擦拭。
    9、對(duì)電氣設(shè)備上的塵土和水，可用麂皮布、綢布或白布帶擦洗。
    10、擦洗機(jī)件的順序：一般應(yīng)由里到外，先上后下。
    三、常用潤滑脂。
    1、932號(hào)低溫潤滑脂——為淺黃色或深黃色的均勻性油膏。具有很好的潤滑性能，耐水耐寒，能在-60~+120度范圍內(nèi)使用，常用于潤滑飛機(jī)上各活動(dòng)連接點(diǎn)、操縱系統(tǒng)的密封軸承、鋼索及滑輪軸等。也用于固定接頭、鍍鉻螺栓及活塞桿的外露部分，防止機(jī)件生銹。這種潤滑脂應(yīng)用范圍較廣，但時(shí)間長了，潤滑油與稠化劑容易分離，是潤滑性能與防銹性能降低。所以，要定期更換。
    2、931號(hào)高溫潤滑脂——為黑綠色均勻性油膏。耐高溫性好，可高達(dá)180度，故用于機(jī)輪軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部位。它的缺點(diǎn)主要是遇水后容易變質(zhì)。
    3、工業(yè)凡士林——味淡褐色光滑性油膏。防銹性能好，不易變質(zhì)，但高溫時(shí)容易分解。常用來油封機(jī)件。
    第二章第一節(jié)。
    機(jī)件外部正常時(shí)的要求：
    （一）機(jī)件應(yīng)當(dāng)清潔；
    （二）機(jī)件應(yīng)當(dāng)完好；
    （三）機(jī)件的連接應(yīng)牢靠;(四）機(jī)件的密封性應(yīng)當(dāng)良好；
    （五）機(jī)件的運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活無卡滯。機(jī)件外部檢查的一般方法：
    機(jī)件的外部檢查，一般是指檢查機(jī)件的外形、固定和密封性等情況。
    機(jī)件外部檢查的一般原則：凡被檢查的機(jī)件、附件應(yīng)檢查其表面清潔，外形完好無損；凡無漆層的機(jī)件或漆層脫落的部位，要檢查其表面無銹蝕；凡是可拆卸的固定連接部分，應(yīng)檢查其是否松動(dòng)；凡是活動(dòng)連接的部分，應(yīng)檢查其間隙是否符合要求，有無磨損；凡不可拆卸的部分焊接件應(yīng)檢查焊接縫有無裂紋，鉚接處鉚釘有無松動(dòng)和斷裂；凡承受較大載荷的部分應(yīng)檢查其有無變形、裂紋；凡內(nèi)部有油、水和氣的導(dǎo)管、附件的連接處，應(yīng)檢查其有無滲油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
    在檢查中，一定要做到“四到”，即：該看的要看到、該摸的要摸到、該聽的要聽到、該嗅的要嗅到。
    檢查飛機(jī)的一般方法，可歸納為：看、摸、拍、搖、聽、嗅、測(cè)量、試驗(yàn)等八項(xiàng)。
    看——是檢查中最基本的方法，除直接用眼睛觀察外，必要時(shí)還可以根據(jù)需要使用放大鏡、反光鏡或窺探儀等輔助工具進(jìn)行間接觀察。
    摸——主要用于不易看清或不易看到的部位檢查。如依靠手摸來判斷機(jī)件有無滲油、漏氣和外來物等。
    拍——是指用手指輕輕拍打蒙皮、艙蓋等薄壁部位，以便檢查螺釘、鉚釘是否松動(dòng)或斷裂，內(nèi)部有無外來物，窗蓋是否蓋緊。
    搖——用手適當(dāng)搖動(dòng)機(jī)件、螺栓、導(dǎo)管、固定卡子和支架等，檢查其固定是否牢靠，有無松動(dòng)現(xiàn)象。
    聽——是根據(jù)聲音來判斷是否有漏氣、撞擊和摩擦等不正常現(xiàn)象的一種檢查方法。
    嗅——可從氣味中區(qū)別滲漏油液的種類，以便判明是哪個(gè)系統(tǒng)及部位的滲漏。
    測(cè)量——指必要時(shí)，利用直尺、量角器、千分墊、壓力表和三用表等測(cè)量工具，來測(cè)量各種距離、開度、間隙和壓力等參數(shù)是否符合規(guī)定的檢查方法。
    校驗(yàn)——通過機(jī)件和系統(tǒng)的工作狀況來驗(yàn)證其工作是否正常，并還可尋找故障。機(jī)件常見故障和缺陷的檢查方法：
    （一）松動(dòng)（通過看、搖、撬、進(jìn)的方法來檢查鉚釘、螺釘和螺栓是否松動(dòng)。）。
    （二）滲漏（漏油：主要是眼看、手摸、鼻嗅。漏氣：主要是耳聽、手摸、涂肥皂水。）。
    （三）變形（主要是眼看、手摸、測(cè)量等。）。
    （四）裂紋（用無損探測(cè)的方法）。
    （五）機(jī)件的摩擦、磨損（主要是眼看、耳聽、手搖和測(cè)量。）第二節(jié)。
    機(jī)體的維護(hù)：
    （一）蒙皮：飛機(jī)的蒙皮一般是由硬鋁制造的，可能產(chǎn)生的故障和缺陷主要有腐蝕、刮傷、裂紋、和壓抗等。
    腐蝕現(xiàn)象：在它的表面有灰白色的斑點(diǎn)或黑色小孔。
    產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象的原因：蒙皮表面的保護(hù)層被破壞后，在潮濕空氣，特別是沿海地區(qū)含鹽分較多空氣侵蝕下引起的。
    在日常維護(hù)工作中要特別注意不使保護(hù)層受到破壞；在集體蒙皮上工作時(shí)，必須穿干凈的軟底鞋或鋪上墊布；工具、附件不得直接放在蒙皮上；防止酸、堿鹽一類有腐蝕作用的溶液與飛機(jī)蒙皮接觸；保持蒙皮的清潔，每次飛行結(jié)束后應(yīng)及時(shí)將飛機(jī)上的塵土、油垢擦洗干凈，并定期用清水清洗飛機(jī)表面，保持漆層完好。
    （二）框架：
    故障和缺陷主要有腐蝕、變形、裂紋。起落架的維護(hù)：
    起落架是飛機(jī)在地面停放、滑行、起降滑跑時(shí)用于支撐飛機(jī)重量，吸收撞擊能量的飛機(jī)部件。
    對(duì)起落架的維護(hù)保養(yǎng)：
    （一）加強(qiáng)對(duì)承力構(gòu)架的檢查并及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋。
    （二）保持各活動(dòng)關(guān)節(jié)、固定關(guān)節(jié)的間隙正常機(jī)潤滑。
    （三）保證減震支柱、減震器和輪胎的灌充量正常。操縱系統(tǒng)的維護(hù)：
    操縱系統(tǒng)主要用來供飛行員操縱飛機(jī)的各動(dòng)翼面偏轉(zhuǎn)，以改變或保持飛機(jī)的飛行瓷態(tài)。操縱系統(tǒng)工作的好壞，直接影響飛機(jī)的平衡、安定和操縱性。
    飛機(jī)的操縱系統(tǒng)目前一般分為：有助力操縱和無助力操縱，其傳動(dòng)有硬式傳動(dòng)桿）和軟式（鋼索）兩種。主要缺陷故障：間隙過大、摩擦力過大、鋼索斷絲和滲漏等。
    維護(hù)要求：
    （一）保持操縱系統(tǒng)的靈敏性；(二）保持操縱系統(tǒng)的靈活性；
    （三）保持操縱系統(tǒng)工作可靠性；
    （四）保持操縱系統(tǒng)操縱的動(dòng)作準(zhǔn)確性。冷（氮）系統(tǒng)的維護(hù)：
    冷淡系統(tǒng)是利用冷氣膨脹做功原理傳動(dòng)部件工作的，工作中具有高壓和流動(dòng)的特點(diǎn)。因此在使用中，以保證冷氣能順利地輸送到各傳送部位進(jìn)行工作。
    冷氣系統(tǒng)維護(hù)要求：
    （一）保證系統(tǒng)有良好的密封性；
    （二）保持系統(tǒng)通常;(三）保持系統(tǒng)工作準(zhǔn)確可靠。
    液壓系統(tǒng)的維護(hù)：
    飛機(jī)的液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生和存儲(chǔ)液壓能，并將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，用來操縱有關(guān)翼面，收放起落架，以及前輪彎、機(jī)輪剎車和風(fēng)刮擋水器。
    維護(hù)使用紅的注意事項(xiàng)：
    （一）保持油液的純凈和系統(tǒng)個(gè)清潔；
    （二）防止氣體進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部；
    （三）保持系統(tǒng)密封性良好。燃油系統(tǒng)的維護(hù)：
    燃油系統(tǒng)是飛機(jī)動(dòng)力的能源。常遇到的故障缺陷是：滲漏；燃油中有水分、雜質(zhì)，使系統(tǒng)堵塞；附件磨損、腐蝕和操縱失靈等。
    （一）保持系統(tǒng)清潔和油液的純凈；(二）保持系統(tǒng)密封性?；拖到y(tǒng)的維護(hù)：
    滑油系統(tǒng)的功用是依靠純凈的滑油和良好的循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各摩擦面之間進(jìn)行潤滑，以減小摩擦力，并將各機(jī)件摩擦擦產(chǎn)生的熱量和金屬沫等雜質(zhì)帶走。
    滑油系統(tǒng)的維護(hù)工作主要是：保持滑油純凈，防止滑油變質(zhì)；保持系統(tǒng)供壓正常，防止內(nèi)部和外部滲漏；保持潤滑油路暢通。
    （一）確保添加的滑油質(zhì)量符合要求；
    （三）正常使用發(fā)動(dòng)機(jī)，防止滑油溫度過高；
    （四）滑油消耗量的檢查。第三節(jié)。
    故障——機(jī)件或系統(tǒng)的性能偏離了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，致使不能正常工作，甚至喪失功能。缺陷——機(jī)件或部件的特性未喪失規(guī)定功能，但達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)故障的一般方法：
    故障的分類：一類是機(jī)件的磨損超過技術(shù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；另一類是機(jī)件和系統(tǒng)的性能偏離了技術(shù)要求規(guī)定和使用要求規(guī)定；在一類是因維修不正確或責(zé)任心不強(qiáng)而出現(xiàn)的人為故障。
    故障都是量變到質(zhì)變，有漸變到突變的過程。向飛行員了解飛機(jī)在使用過程中的工作情況；
    （四）充分利用各種檢測(cè)儀器和設(shè)備，正確實(shí)施科學(xué)鑒定，提高發(fā)現(xiàn)故障的效率。判斷故障的方法：
    （一）弄清故障現(xiàn)象，了解有關(guān)情況；
    1、向飛行員了解飛機(jī)的使用情況及故障發(fā)生經(jīng)過；
    2、對(duì)可疑部分進(jìn)行檢查試驗(yàn)；
    3、查閱技術(shù)資料，了解幾件有關(guān)歷史。
    綜合分析故障現(xiàn)象、正確判斷產(chǎn)生原因；
    1、列出可能產(chǎn)生故障的原因；
    2、縮小范圍，確定故障產(chǎn)生可能性較大的部位；
    3、檢查、試驗(yàn)，找出產(chǎn)生故障的原因。查找故障產(chǎn)生原因的方法：
    1、比較法（數(shù)據(jù)比較、聲音比較、顏色比較、從運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)的情況上相比較）。
    2、分段法。
    3、換件法第三章第一節(jié)。
    飛機(jī)蒙皮的擦洗。
    要求：為了保持飛機(jī)表面的清潔，要經(jīng)常將飛機(jī)上的塵土、水份和油污用軟抹布和布托把擦拭干凈，擦洗用具應(yīng)無沙土、釘子、鐵絲等物，防止劃傷蒙皮。
    （一）塵土擦洗；
    （二）油垢擦洗；
    （三）水份擦洗。有機(jī)玻璃的擦洗。
    要求：有機(jī)玻璃硬度較低，表面容易劃傷，擦洗時(shí)應(yīng)用用清潔的絨布或麂皮布，不能用粗糙的抹布，也不允許用毛織品和絲織品，以防產(chǎn)生靜電荷而吸附塵土。
    有機(jī)玻璃表面有灰塵時(shí)，應(yīng)輕輕拂去不得來回用力亂擦；
    有昆蟲血跡時(shí)，可用清水侵潤后再擦，切不可干擦硬刮；
    有機(jī)玻璃上沾有油垢時(shí)，不得用酒精或其他有機(jī)溶液擦洗，如丙酮等溶液。應(yīng)用脫脂棉或絨布沾中性肥皂水進(jìn)行擦洗，再用清潔溫水擦洗，然后用絨布擦干。
    作噴射防冰液試驗(yàn)后，風(fēng)擋玻璃上有殘留的酒精，應(yīng)用脫脂棉或絨布沾水擦凈。
    在座艙內(nèi)或座艙附近工作時(shí)，要防止工具、機(jī)件劃傷有機(jī)玻璃。第二節(jié)。
    飛機(jī)停放的基本要求：
    便于組織使用和滑出飛行；便于進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，保證飛機(jī)出入及人員工作的安全；利于對(duì)飛機(jī)實(shí)施搶救和防護(hù)；減少自然條件對(duì)飛機(jī)的侵害；戰(zhàn)時(shí)便于疏散、隱蔽和偽裝。對(duì)飛機(jī)停放的要求：
    即做好：停、插、剎、擋、系、擺、收、鎖、夾、頂、放、堵、蓋、接、封等各項(xiàng)工作。
    停——停飛機(jī)要盡量迎風(fēng)擺放。
    插——插好起落架的地面保險(xiǎn)銷。
    剎——?dú)⒑脵C(jī)輪剎車，并鎖住在停放剎車的位置，剎車壓力應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
    擋——擋好機(jī)輪。
    系——系好飛機(jī)系留繩。
    擺——擺正前輪（或尾輪），擺平槳葉。
    收——收好飛機(jī)各活動(dòng)翼面。
    鎖——鎖好飛機(jī)操縱系統(tǒng)中各種操縱的中立位置鎖。
    夾——夾好舵面夾板。
    放——放出飛機(jī)用水。
    堵——堵好各種堵蓋或堵塞，并套好各動(dòng)壓頭的布套。
    接——把飛機(jī)接地線確實(shí)、可靠地接地。
    封——封好艙門。停機(jī)坪上的日常性工作：
    是指在飛機(jī)上進(jìn)行機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、定期檢修等工作前所做的準(zhǔn)備工作。
    主要包括：飛機(jī)的交接、各艙門的開關(guān)、地面電源的使用、冷氣的灌充、飛機(jī)的頂起和放下、飛機(jī)的牽引、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，以及地面滅火設(shè)備的使用和保管等內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備內(nèi)容和規(guī)定：
    3、擺正前輪，將主機(jī)輪輪擋擋在輪子前部，冬季應(yīng)清除機(jī)輪和輪擋下的冰雪；
    5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和噴氣管內(nèi)無外來物，并查明轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、內(nèi)部無雜音。
    8、接上地面電源、氣源和耳機(jī)線；
    9、準(zhǔn)備二氧化碳滅火瓶，并指定專人負(fù)責(zé)；
    10、檢查所有無關(guān)設(shè)備和人員應(yīng)撤離飛機(jī)和危險(xiǎn)區(qū)。
    五、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和試車規(guī)定：
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)取下相鄰發(fā)動(dòng)機(jī)的蒙布和堵塞；
    4、啟動(dòng)前，應(yīng)檢查人員和設(shè)備確實(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)；
    5、發(fā)動(dòng)機(jī)開車時(shí)，應(yīng)停止影響試車的其他一切工作；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，禁止操縱前輪轉(zhuǎn)彎；
    6、試車時(shí)，所有艙門、窗口都應(yīng)關(guān)好；
    7、必須備有良好的滅火設(shè)備；
    9、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后，應(yīng)迅速指揮各保證車輛離開飛機(jī)；
    10、停車后，在發(fā)動(dòng)機(jī)未停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和螺旋槳。
    六、發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的工作：
    1、擋好輪擋；
    2、插好起落架地面保險(xiǎn)銷；
    3、檢查飛機(jī)接地線應(yīng)良好，并接地；
    4、根據(jù)剎車盤的溫度，確定是否用剎車風(fēng)扇進(jìn)行扇風(fēng)；
    5、在有雨、雪、風(fēng)沙的天氣時(shí)，應(yīng)立即將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道端蓋堵上；
    8、認(rèn)真做好飛行后檢查的各項(xiàng)工作。第三節(jié)。
    機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的基本要求：
    1、確保準(zhǔn)備質(zhì)量，縮短準(zhǔn)備時(shí)間；
    2深入檢查飛機(jī)，嚴(yán)肅對(duì)待故障；
    將強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)，嚴(yán)密現(xiàn)場(chǎng)組織。飛行機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的分類及其主要內(nèi)容：
    運(yùn)輸機(jī)的機(jī)務(wù)準(zhǔn)備一般分為：預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、再出動(dòng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、機(jī)械日和特殊任務(wù)準(zhǔn)備等五種。
    1、預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容：
    （1）按照飛行后檢查內(nèi)容進(jìn)行飛機(jī)；（2）排除在飛行中和檢查時(shí)所發(fā)現(xiàn)的故障缺陷；（3）加添燃料、潤滑油和特種液體，并灌充氣體；（4）進(jìn)行擦洗、潤滑等保養(yǎng)工作；（5）根據(jù)飛行任務(wù)的需要，進(jìn)行某些附加設(shè)備的準(zhǔn)備工作。
    直接機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的內(nèi)容：
    （1）按照飛行前的檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查飛機(jī)；（2）補(bǔ)充燃料、潤滑油和特種液體和氣體；（3）根據(jù)飛行任務(wù)的需要，安裝或拆卸附加設(shè)備。
    3、再次出動(dòng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的內(nèi)容：
    （1）按再次出動(dòng)飛行前檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查飛機(jī)；（2）排除所發(fā)現(xiàn)的故障；（3）補(bǔ)充燃料、潤滑油、特種液體和氣體等；（4）根據(jù)下次飛行任務(wù)的要求安裝或拆卸附加設(shè)備。不同條件下的機(jī)務(wù)準(zhǔn)備特點(diǎn)：
    (一）夜間飛行機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的特點(diǎn)：
    1、分工明確，責(zé)任落實(shí)；
    2、檢查飛機(jī)時(shí)，要特別注意按照檢查線路進(jìn)行；
    5、要書記夜間燈火、信號(hào)的使用和燈火管制規(guī)定。
    （二）復(fù)雜氣象飛行機(jī)務(wù)準(zhǔn)備特點(diǎn)：
    復(fù)雜氣象是指雨天、雪天飛行和穿云飛行等。
    1、做好防冰加溫工作，確保防冰系統(tǒng)和加溫設(shè)備工作良好；
    4、保持飛機(jī)上的通氣孔和排水孔暢通，并做好飛行后排水和通風(fēng)工作；
    5、加強(qiáng)操縱系統(tǒng)的檢查和潤滑工作，確保操縱系統(tǒng)工作正常可靠、潤滑良好，并及時(shí)更換易變質(zhì)了的潤滑脂。
    一、定期檢修——是在飛機(jī)使用到一定時(shí)限或次數(shù)以后，所實(shí)施的周期性地維護(hù)保養(yǎng)工作，是保證飛機(jī)經(jīng)常處于良好狀態(tài)的重要手段。
    飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架定期檢修的主要內(nèi)容：深入檢查其技術(shù)裝備的狀況；及時(shí)發(fā)現(xiàn)零件、機(jī)件內(nèi)部的早期磨耗和損傷；徹底排除所發(fā)現(xiàn)的的故障缺陷，并進(jìn)行調(diào)整、清洗、潤滑等保養(yǎng)工作；保持和恢復(fù)費(fèi)技戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。
    二、實(shí)施定期檢修的基本要求。
    （一）工作前的基本要求：
    1、制定工作計(jì)劃；
    2、組織全體參加工作的人員學(xué)習(xí)計(jì)劃，下達(dá)任務(wù)，明確要求；
    3、進(jìn)行專業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備；
    4、準(zhǔn)備所用工具、設(shè)備、器材和油料等；
    5、布置工作場(chǎng)所。
    （二）工作過程中的基本要求：
    1、嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程辦事；
    2、使用良好的儀器設(shè)備；
    3、認(rèn)真對(duì)待故障；
    4、保證拆裝質(zhì)量；
    5、維持工作秩序，隨時(shí)注意安全；
    6、及時(shí)填寫技術(shù)文件。
    （三）質(zhì)量檢查的基本要求：
    1、加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告制度，明確定期檢查內(nèi)容、檢查時(shí)機(jī)和檢查方法；
    2、定期檢修工作完成后，應(yīng)對(duì)工作質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查鑒定；
    3、進(jìn)行定期檢修的飛機(jī)，只有完成了規(guī)定的全部工作內(nèi)容，派出了全部故障缺陷，經(jīng)過檢驗(yàn)鑒定確屬良好，并按規(guī)定填完了履歷本之后，才可交付使用。
    三、飛機(jī)定期檢修按飛行時(shí)間，一般分為100+-。
    10、300+-。
    10、300+-。
    15、600+-。
    15、1200+-。
    15、2400+-15次起落，以及按年限計(jì)算等幾種。第四章第一節(jié)。
    冬季寒區(qū)氣象特點(diǎn)：
    （一）日照時(shí)間短，氣候寒冷；
    （二）低溫持續(xù)時(shí)間長；
    （三）溫差大；
    （四）降雪期長。嚴(yán)寒對(duì)航空材料的影響：
    （一）對(duì)金屬材料的影響：溫度降低時(shí)，金屬材料的硬度、強(qiáng)度和抗疲勞性通常會(huì)提高，但當(dāng)材料產(chǎn)生應(yīng)力集中時(shí)強(qiáng)度和抗疲勞性又會(huì)下降，其塑性和韌性在溫度降低時(shí)通常會(huì)減小。
    （二）對(duì)非金屬材料的影響：
    1、橡膠：飛機(jī)上使用的橡膠，耐低溫性能較差，隨氣溫的降低，橡膠變硬、變脆，有的甚至到-15度就完全失去彈性。
    2、塑料：飛機(jī)上常用的有：有機(jī)玻璃、酚醛塑料、聚氯乙烯等。塑料在低溫時(shí)，變硬發(fā)脆，受外力后容易發(fā)生裂紋，甚至破碎。有機(jī)玻璃在低溫時(shí)受到震動(dòng)，容易裂紋，氣溫急劇變化時(shí)還會(huì)產(chǎn)生銀紋。
    （三）對(duì)燃料的影響：
    燃料和會(huì)分的溶解能力與溫度有關(guān)，當(dāng)溫度升高時(shí)，燃料對(duì)水的溶解能力變強(qiáng)，使燃料中溶解水的含量增加。相反，當(dāng)溫度下降時(shí)，燃料對(duì)水的溶解能力變?nèi)?。如果原來燃料中的含水量達(dá)到或接近飽和程度，隨溫度的下降，燃料中溶解的水析出而變?yōu)橛坞x水，當(dāng)溫度急劇變化時(shí)，燃料中的游離水也增加加快，析出的游離水，容易造成結(jié)冰，是燃料系統(tǒng)附件工作失靈，甚至導(dǎo)致空中停車。嚴(yán)寒對(duì)技術(shù)裝備的影響：
    （一）滲油漏氣現(xiàn)象比較普遍；
    （二）容易結(jié)冰；
    （三）松動(dòng)、斷裂故障增多；
    （四）有些活動(dòng)機(jī)件出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；
    （五）電接觸部位故障增加；
    （六）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)生變化。嚴(yán)寒條件下的維護(hù)特點(diǎn)：
    （一）入冬前的準(zhǔn)備工作：
    1、進(jìn)行冬季使用、維護(hù)教育；
    2、搞好冬季換季工作；
    3、整修地面設(shè)備。
    （二）正確維護(hù)使用航空技術(shù)裝備：
    1、做好發(fā)動(dòng)機(jī)加溫和保溫工作；
    2、正確掌握油、氣泄漏量；
    3、掌握溫度降幅度；
    4、正確地進(jìn)行機(jī)件性能調(diào)整；
    5、正確地維護(hù)軍械設(shè)備；
    6、注意電氣線路的維護(hù)；
    7、嚴(yán)寒季節(jié)拆卸電子設(shè)備送內(nèi)場(chǎng)檢修排故時(shí)，應(yīng)使設(shè)備在室內(nèi)停放較長時(shí)間后方可打開機(jī)殼，以防止熱空氣遇冷機(jī)件接觸后，產(chǎn)生水珠，使設(shè)備內(nèi)部受潮。
    8、嚴(yán)寒季節(jié)儀表軸承的潤滑粘度增大，是摩擦力矩增大，導(dǎo)致儀表啟動(dòng)時(shí)間增長。
    （三）防凍和防冰工作：
    1、飛機(jī)在停放期間，應(yīng)該好各種蒙布、布罩、護(hù)套，堵好各窗口。
    2、進(jìn)入座艙內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)注意勿將鞋上冰雪帶入座艙。
    3、低溫時(shí)，座艙蓋有機(jī)玻璃變脆，在關(guān)閉座艙蓋時(shí)動(dòng)作要柔和，防止猛烈震動(dòng)引起座艙蓋裂紋。
    4、露天停放的飛機(jī)，座艙玻璃溫度較低，進(jìn)入座艙工作時(shí)應(yīng)將艙門、艙蓋打開，防止人體排出的水分附著在風(fēng)擋和座艙蓋的內(nèi)壁形成霧層。
    5、加添應(yīng)防止冰、雪落入郵箱內(nèi)，飛機(jī)油箱里的油料應(yīng)按規(guī)定加滿，以減少油箱內(nèi)大氣容積；并按規(guī)定在油箱底部開關(guān)處放出一些燃料，檢查燃料中是否有水分或水粒。
    6、風(fēng)雪后，應(yīng)仔細(xì)檢查起落架及輪艙內(nèi)個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)、鎖鉤、鎖扣，以及剎車盤內(nèi)有無冰霜和凍結(jié)現(xiàn)象。
    （四）放地面事故：
    1、嚴(yán)防火災(zāi)；
    2、試車時(shí)防止飛機(jī)滑動(dòng)；
    3、防凍傷；
    4、注意地面工作秩序。第二節(jié)。
    炎熱天氣，大氣溫度較高，日光強(qiáng)烈。有的地區(qū)最高溫度可達(dá)40度以上。在這樣的天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)件工作時(shí)散熱困難，溫度容易過高；燃料易于蒸發(fā)；潤滑脂變希，潤滑性能降低；塑料和橡膠制品變軟，易于老化；有機(jī)玻璃和油氣層變黃、發(fā)軟等。另外，各種昆蟲繁殖較快，到處結(jié)巢。
    一、炎熱季節(jié)的氣象特點(diǎn)：
    （一）氣溫高，日光強(qiáng)烈；
    （二）水蒸氣大。
    二、炎熱對(duì)金屬材料的影響：
    （一）各種金屬材料具有不同的膨脹系數(shù)，在炎熱季節(jié)飛機(jī)溫度可達(dá)50度以上，散熱、通風(fēng)變差，當(dāng)機(jī)件受到震動(dòng)時(shí)，不同材料的結(jié)合處容易產(chǎn)生裂紋、松動(dòng)或脫焊。
    （二）溫度變化會(huì)改變鋼索的張力。
    三、炎熱對(duì)非金屬材料的影響：
    （一）對(duì)燃料的影響：
    1、汽油受氧、熱和陽光的作用會(huì)加快汽油的膠化。
    2、汽油受熱會(huì)加快抗暴劑四乙基鉛分解沉淀。
    3、燃料在高溫時(shí)極易揮發(fā)。
    （二）對(duì)潤滑脂的影響：飛機(jī)上使用的潤滑脂主要是932潤滑脂，其極易揮發(fā)變干。
    （三）對(duì)液壓油的影響：高溫作用下能加速對(duì)橡膠的溶解，促使膠墊、膠管、橡膠活門座等老化。
    （四）對(duì)滑油的影響：
    1、滑油受空氣中氧及高溫的影響，能與金屬發(fā)生作用，從而使?jié)櫥头冷P性能變差。
    2、滑油溫度過高，粘度下降，造成液面能承受的極限負(fù)荷降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪處于半干面摩擦狀態(tài)，從而使滑油溫度更加增高，已損壞油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)。
    （五）對(duì)橡膠和塑料的影響：在陽光、高溫及空氣的氧作用下，橡膠、塑料都會(huì)發(fā)生老化。
    （六）對(duì)油漆的影響：紫外線和濕熱能減弱油漆的大氣穩(wěn)定性，從而使遮蓋能力、彈性等性能降低。夏季還會(huì)由于空地溫差大，飛機(jī)、機(jī)件會(huì)產(chǎn)生膨脹和收縮的內(nèi)應(yīng)力，促使其表面油漆層脫落。
    四、炎熱對(duì)航空技術(shù)裝備的主要影響：
    （一）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難；
    （二）渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在夏季有如下特點(diǎn)：
    1、加速性變差，加速過程中易發(fā)生冷懸掛；
    2、啟動(dòng)溫度指示早，上升快，易超溫；
    3、最大或額定轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減??；
    4、低溫大速度飛行時(shí)，容易發(fā)生喘振；
    5、慢車狀態(tài)工作室，滑油低壓警告燈易亮。
    （三）夏季飛機(jī)平飄距離和著陸速度增大；
    （四）電子元件和電氣元件故障增多。
    五、炎熱條件維護(hù)特點(diǎn)：
    通風(fēng)；遮光；隔熱；防火。第三節(jié)。
    雨季雨水多，空氣潮濕。如雨水和潮濕空氣侵蝕幾件和設(shè)備，會(huì)使機(jī)件銹蝕、潤滑油變質(zhì)、棉制品發(fā)生霉?fàn)€、絕緣材料性能降低，甚至短路燒壞機(jī)件等，造成機(jī)件和設(shè)備不能正常工作或損壞。
    一、雨季氣象特點(diǎn)：
    （一）降雨日數(shù)多；
    （二）降雨集中量大；
    （三）空氣濕度大。
    二、雨水、潮濕對(duì)材料的影響：
    （一）對(duì)金屬材料的影響：能是金屬生銹、腐蝕‘。
    （二）對(duì)非金屬材料的影響:。
    1、對(duì)燃料的影響（降低燃料的安全性）；
    2、對(duì)滑油的影響（含有鹽分較多的雨水對(duì)滑油是一種催化劑，會(huì)加速花有氧化反應(yīng)，使滑油的理化性質(zhì)變差）。
    3、對(duì)潤滑脂和紅油的影響。
    ；對(duì)絕緣材料和吸濕物質(zhì)的影響。
    雨水、潮濕對(duì)航空技術(shù)裝備性能的主要影響：
    （一）使機(jī)件產(chǎn)生銹蝕；
    （二）使運(yùn)動(dòng)機(jī)件卡滯；
    （三）使電門、插頭造成短路；（是電氣設(shè)備性能變差。
    四、陰雨氣候條件下的機(jī)件維護(hù)特點(diǎn)：
    蓋、堵、涂、防、除、換、查和烘烤。第四節(jié)。
    風(fēng)沙季節(jié)的氣象特點(diǎn)：
    風(fēng)速達(dá)；大風(fēng)多日；風(fēng)暴兇猛。
    風(fēng)暴對(duì)飛機(jī)的危害：
    （一）飛機(jī)逆（迎）風(fēng)停放；
    （二）側(cè)風(fēng)停放；
    （三）順風(fēng)停放。
    三、沙暴對(duì)飛機(jī)的危害：
    （一）沙暴，可將飛機(jī)鋁蒙皮打成麻點(diǎn)、凹坑、破壞保護(hù)層加速腐蝕；可將布質(zhì)翼面漆層打掉；破壞鋼機(jī)件鍍鉻層的光潔度；能把有機(jī)玻璃、無機(jī)玻璃達(dá)成“毛”玻璃，嚴(yán)重影響透明度。
    （二）沙、塵落入壓縮器內(nèi)，在離心力作用下沉積在機(jī)匣內(nèi)表面和壓縮器葉片尖部使壓縮器效率和喘振谷度降低，還會(huì)侵蝕葉片，改變?nèi)~片的震動(dòng)頻率，使葉片的有效應(yīng)力增大，造成葉片提前裂紋。
    （三）沙、塵落到活動(dòng)機(jī)件接頭上，會(huì)惡化潤滑質(zhì)量，在接觸表面上形成磨傷，可能導(dǎo)致活動(dòng)關(guān)節(jié)卡滯，破壞其正常工作。
    （四）沙、塵落入油料中，會(huì)污染油料，破壞系統(tǒng)工作。
    （五）沙、塵會(huì)給座艙玻璃造成劃傷，通過機(jī)件的縫隙或小孔進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，一起接觸不良，加劇活動(dòng)部分的磨損；改變間隙，使繼電器、接觸器、電門等工作失靈。
    （六）沙塵易堵住動(dòng)靜壓傳感器、漏泄口、通氣管路，會(huì)使飛機(jī)的許多系統(tǒng)的正常工作受到破壞。
    （一）注意了解駐地氣候變化的特點(diǎn)，做好防風(fēng)沙的準(zhǔn)備工作。
    （二）蓋好駕駛艙罩布和發(fā)動(dòng)機(jī)蒙布，套好各種護(hù)套。
    （三）有洞庫的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)將飛機(jī)推入洞庫。
    （四）保持飛機(jī)周圍清潔。
    高原地區(qū)氣象特點(diǎn)：
    （一）大氣壓力低，空氣密度?。?BR>    （二）太陽輻射作用強(qiáng)，晝夜溫差大；
    （三）地面風(fēng)力強(qiáng)；
    （四）氣候變化驟然，常有冰雹降落。
    二、高原地區(qū)對(duì)航空技術(shù)裝備的影響：
    （一）飛機(jī)起飛速度和滑跑距離隨機(jī)場(chǎng)高標(biāo)增高而增大；
    （二）著陸速度大，減速效果差；
    （三）座艙玻璃易老化，出現(xiàn)“銀紋”和裂紋，高原機(jī)場(chǎng)，空氣稀薄，紫外線照射強(qiáng)烈，加之溫差大，會(huì)加速座艙、玻璃老化，強(qiáng)度降低，玻璃易出現(xiàn)“銀紋”、裂紋。
    （四）橡膠制件易老化，滲漏故障多。
    （五）發(fā)動(dòng)機(jī)推力隨機(jī)場(chǎng)高標(biāo)增高而下降；
    （六）啟動(dòng)溫度指示早，上升快，超溫故障多；
    （七）慢車轉(zhuǎn)速增大；
    （八）發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間變短。
    三、高原機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的維護(hù)特點(diǎn)：
    （一）縮短著陸裝置檢查周期，增加檢查次數(shù)，擴(kuò)大檢查范圍。
    （二）適當(dāng)增大輪胎氣壓和最大剎車壓力。
    （三）加強(qiáng)對(duì)機(jī)輪的檢查。
    （四）加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣裝置的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除燒傷、裂紋、松動(dòng)等。
    （五）做好儀電設(shè)備的維護(hù)。
    （六）做好防風(fēng)沙、防日曬工作。
    （七）做好防冰雹工作。第六節(jié)。
    沿海地區(qū)的氣象特點(diǎn)：
    （一）雨季時(shí)間長，雨量大。
    （二）空氣濕度大，且含鹽量多。
    （三）雷暴雨天氣多。
    （四）臺(tái)風(fēng)多。
    二、沿海地區(qū)對(duì)航空技術(shù)裝備的影響：
    （一）腐蝕問題突出；
    （二）雷電危害；
    （三）臺(tái)風(fēng)危害。
    三、沿海地區(qū)的飛機(jī)維護(hù)特點(diǎn)：
    （一）防雨水；
    （二）防雷擊（。
    1、保證飛機(jī)各部分搭鐵良好；
    2、保持飛機(jī)接地線的完好、接地可靠；
    3、防止和減少對(duì)電子設(shè)備的干擾；
    4、在雷暴區(qū)飛行過的飛機(jī)，應(yīng)檢查蒙皮有無燒傷、打傷的痕跡，各電子設(shè)備與無損壞，羅盤有無誤差。）。
    （三）防臺(tái)風(fēng)。
    四、夏季換季工作：
    2、做好防潮、除銹工作；
    3、測(cè)量各種氣壓；
    4、檢查飛機(jī)放電刷、搭地線接地線應(yīng)完好、可靠；
    8、檢查滅火系統(tǒng)應(yīng)良好，吹通導(dǎo)管，并對(duì)滅火瓶進(jìn)行稱重檢查；
    9、檢查并維修各種工具、量具和設(shè)備。冬季換季工作：
    2、檢查防水加溫設(shè)備的狀況；
    4、對(duì)馬桶進(jìn)行消毒；
    5、檢查救生和安全設(shè)備應(yīng)良好；
    6、檢查緩沖支柱的油、氣灌充應(yīng)符合規(guī)定，并檢查有無滲漏現(xiàn)象；
    7、檢查防火、滅火設(shè)備應(yīng)良好；
    8、檢查飛機(jī)操縱系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)的鋼索張力應(yīng)符合規(guī)定。第五章第一節(jié)。
    飛行場(chǎng)地：包括跑道、滑行道、保險(xiǎn)道、迫降道和停機(jī)坪等。
    機(jī)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)：包括指揮所、空中交通管制臺(tái)、航行調(diào)度室、氣象臺(tái)和消防救護(hù)等設(shè)施。著陸引導(dǎo)系統(tǒng)：機(jī)場(chǎng)設(shè)有：導(dǎo)航臺(tái)、信號(hào)臺(tái)、定向臺(tái)，廣泛地采用了地面指揮引進(jìn)系統(tǒng)，較好地保證了飛機(jī)的安全著陸。
    “兩廠”——飛機(jī)維修廠和飛機(jī)定檢廠?！叭龓臁薄土蠋?、彈藥庫和航材庫。
    “四站”——制氧（氮）站、充氧站、冷氣站和充電站。常務(wù)設(shè)備：機(jī)場(chǎng)消防和養(yǎng)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備。附頁1：
    允許滑出——左臂平身指向滑行方向照直滑行——倆臂左右平身。
    附頁2：常用地面氣瓶的標(biāo)志。
    高氧（字樣）、黑（字樣顏色）空氣——黑（外表顏色）、空氣（字樣）、白（字樣顏色）。
    氮（n2)——黑（外表顏色）、氮（字樣）、黃（字樣顏色）氬（a2)——灰（外表顏色）、氬（字樣）、綠（字樣顏色）二氧化碳（co2)——鋁白（外表顏色）、液化二氧化碳（字樣）、黑（字樣顏色）。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十
    各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
    大家好！自從來到咱們單位，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在師傅們的幫助下，我發(fā)現(xiàn)自己成長得很快，各項(xiàng)技能有顯著的提高，特別是動(dòng)手能力和分析能力。有人說過：在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，對(duì)自己的提高非?？臁Ｎ椰F(xiàn)在對(duì)這句話深有體會(huì)。在實(shí)際工作中，有針對(duì)性地、目的性地尋找自己需要的資料學(xué)習(xí)，確實(shí)能很快地提高自己，以勝任自己的工作崗位，完成自己的工作職責(zé)。
    一年多來，從一個(gè)剛出校門的小子，到成為運(yùn)行分場(chǎng)的一名技術(shù)員，我從中學(xué)到很多東西，可以說是對(duì)我今后的發(fā)展起到至關(guān)重要的根基作用，就我一年多來的工作學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下。
    一、認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的會(huì)議精神，光榮地成為一名正式黨員。能成為一名中國共產(chǎn)黨黨員，是我人生的一大目標(biāo)，在學(xué)校時(shí)如此，在參加工作后亦是如此。工作后，積極努力地工作，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，時(shí)時(shí)刻刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在黨組織的諄諄教導(dǎo)下，終于成為一名正式的黨員，實(shí)現(xiàn)自己的理想，成為自己人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
    二、一年多來的工作情況一年多來，我對(duì)待工作的態(tài)度是：重視、重視、再重視。因?yàn)?，這是基。就像蓋大樓一樣，要把根基打好、打牢，否則，這座大樓就不會(huì)蓋高。現(xiàn)在回頭來看這一年的工作，自己認(rèn)為大致可以分為三個(gè)階段：
    第一個(gè)階段：適應(yīng)工作環(huán)境，了解基本情況，明確任務(wù)目標(biāo)階段。從學(xué)校剛來到這里，我的首要任務(wù)就是適應(yīng)這里的工作環(huán)境，了解這里的基本情況，以便知道自己要做什么。首先，了解了分局機(jī)構(gòu)、各個(gè)科室以及分場(chǎng)的職能。其次，在師傅的帶領(lǐng)下，了解了我們的工作對(duì)象：閘門啟閉設(shè)備、清污設(shè)備、電氣控制等。第三，明確了自己的任務(wù)，確立了自己的目標(biāo)。自己的任務(wù)是做一名電氣維護(hù)人員，自己的目標(biāo)是做一名合格的電氣維護(hù)人員，確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)用。
    第二個(gè)階段：樹立短期目標(biāo)，全面學(xué)習(xí)，全面提高個(gè)人素質(zhì)階段。在明確了自己的目標(biāo)之后，那就是為了自己的目標(biāo)而不懈的奮斗。作為一名剛出校門的學(xué)生，之前，除了課本，我對(duì)實(shí)際工作可以說是一竅不通。所以，我要做的只有學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)知識(shí)及相關(guān)專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，積累自己的工作經(jīng)驗(yàn)，提高自己的實(shí)際工作能力。首先，學(xué)習(xí)機(jī)電專業(yè)知識(shí)。我的專業(yè)是機(jī)械電子工程，雖然有機(jī)械和電工的基礎(chǔ)，但是這些都是皮毛而已，而在工作中，并不能解決實(shí)際問題。對(duì)此，在機(jī)械師傅的幫助下，學(xué)習(xí)了閘門的結(jié)構(gòu)，卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、液壓式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，150t懸臂吊，32t，30t，25t回轉(zhuǎn)吊及350t門吊的結(jié)構(gòu)及工作原理；在電工師傅的幫助下，除了學(xué)習(xí)了這些設(shè)備的電氣控制原理之外，學(xué)習(xí)了電工基礎(chǔ)知識(shí)，閘門集控系統(tǒng)，裝配線路以及一些電氣行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。其次，學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，如鉗工、電焊工、起重工、起重司索工、閘門運(yùn)行工知識(shí)等。第。
    三、
    提高了自身的實(shí)際動(dòng)手能力。這方面，主要是跟隨師傅參與設(shè)備消缺與維護(hù)，電氣線路安裝與維護(hù)等。如參與化工廠電氣安裝，廊道線路敷設(shè)，汛前設(shè)備消缺，啟閉設(shè)備及吊車電氣故障排除等。通過這一階段的學(xué)習(xí)和鍛煉，自身素質(zhì)得到了一定的提高，為下一階段的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    第三個(gè)階段：逐步成熟，逐步走向全面獨(dú)立工作階段。這一階段應(yīng)該從工作轉(zhuǎn)正之后開始。在工作中，在師傅的指導(dǎo)下，逐步地獨(dú)立完成一些工作任務(wù)；在班組接到施工任務(wù)時(shí)，參與施工方案的討論，提出一些建議。我認(rèn)為自己現(xiàn)在正處于這一階段。我想這一階段結(jié)束時(shí)，也將是我的短期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之時(shí)，做一名合格的電氣維護(hù)人員，確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)用，確保我們的電路通暢。我相信自己能夠很快地結(jié)束這一階段。
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    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十一
    20xx年11月1日，我應(yīng)聘到xx押運(yùn)服務(wù)有限公司工作，職務(wù)是調(diào)度員，擔(dān)任押運(yùn)車上gps終端調(diào)試維護(hù)及押運(yùn)線路勘測(cè)工作，至今工作已近四年了。四年來在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，順利的完成了相應(yīng)的工作任務(wù)，確保了押運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，優(yōu)化了押運(yùn)線路，從而提高了公司的工作效率，得到了客戶的肯定與好評(píng)。在從事押運(yùn)調(diào)度員工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)心的工作，現(xiàn)就四年來的工作情況和工作體會(huì)做如下匯報(bào)：
    一、工作情況。
    第一年剛到公司，公司的業(yè)務(wù)剛剛開展不久，押運(yùn)車也不多，用的gps終端是賽格車圣公司的產(chǎn)品，所以剛開始時(shí)賽格車圣公司的技術(shù)員過來公司安裝gps終端的時(shí)候，我就在旁邊觀察學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)的向技術(shù)員詢問gps終端的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造，慢慢的掌握了一定的技術(shù)。一開始當(dāng)gps終端發(fā)生故障時(shí)，我還不能夠獨(dú)立的處理，還是要求助于賽格車圣公司的技術(shù)員，經(jīng)過多次的觀察學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了排除故障的方法，首先要檢測(cè)線路，然后判斷是哪一塊出了問題，最后視損壞情況更換零件或修補(bǔ)線路。
    隨著公司業(yè)務(wù)逐漸增多，押運(yùn)車也相應(yīng)的增加了，我排除gps終端故障的技術(shù)也比較熟練了，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，業(yè)務(wù)增多，就對(duì)押運(yùn)效率要求更高，所以我不僅要做到熟練地排除故障，還要做到快速地排除故障。為了做到能以最快的速度排除故障，并且保證gps終端不重復(fù)發(fā)生故障，我每次調(diào)試維護(hù)完后都做好記錄，對(duì)每輛車的gps終端出現(xiàn)過的故障，按車牌和故障類型進(jìn)行分類歸總，對(duì)每一次排除故障的方法和所用時(shí)間也做好記錄，作對(duì)比之后看哪一種方法最快，最有效。例如有一次，車組在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)中，車輛gps終端發(fā)生故障，我迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都沒有遇到過的，最后詢問了賽格車圣公司的技術(shù)員，終于排除了故障，但是由于所花時(shí)間太長了，耽誤了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。事后我發(fā)現(xiàn)，遇到這種情況我應(yīng)該準(zhǔn)備一個(gè)備用的gps終端，代替有故障的gps終端，等任務(wù)執(zhí)行完之后再慢慢維修有故障的gps終端，這樣才能保證押運(yùn)任務(wù)順利完成。
    經(jīng)過不斷總結(jié)，不斷改善，在過去四年里，能夠比較完善的處理好每一次故障，使公司的押運(yùn)任務(wù)正常高效的進(jìn)行并順利的完成。
    在線路勘測(cè)方面，我每一次都按照領(lǐng)導(dǎo)要求，每一條線路都實(shí)地勘測(cè)一遍，并且做好記錄，如行車速度，途中遇到幾個(gè)紅綠燈，若出現(xiàn)塞車是否有其它道可以繞行等。做好統(tǒng)計(jì)，然后設(shè)計(jì)出最短最高效安全的線路。
    二、工作中的不足。
    四年的調(diào)度員工作收獲很大，但也有不足的方面。在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能的培養(yǎng)，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限性，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中教條僵化、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對(duì)工作中的一些問題沒有客觀、全面的理解與把握，容易就事論事、顧此失彼。同時(shí)由于種種原因，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，與領(lǐng)導(dǎo)的思想不能完全統(tǒng)一起來。學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。缺乏敏銳的洞察力，進(jìn)取心和憂患意識(shí)不強(qiáng)。
    上述為本人四年來從事押運(yùn)調(diào)度員工作的總結(jié)，工作之中還存在許多不足之處，今后我會(huì)正確認(rèn)識(shí)自己的不足，加以改正。
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    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十二
    橋區(qū)航道通航安全事關(guān)重大，既涉及水面航運(yùn)的安全，也涉及到橋漚和橋面交通的安全，容不得半點(diǎn)閃失。在一線的日常航道維護(hù)工作和生活中，我們每個(gè)人都要面對(duì)安全生產(chǎn)的細(xì)節(jié)，這就要求我們每一個(gè)安全管理者要不斷加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)、安全技能的'培訓(xùn)、規(guī)章制度的落實(shí)等經(jīng)常性的安全教育，不斷創(chuàng)新安全管理理念，這樣才可以讓我們每一名航道維護(hù)人員工作生活在一個(gè)安全氛圍濃厚的環(huán)境中。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十三
    “疫情就是命令，防控就是責(zé)任”。肺炎疫情防控工作自開展以來，高新區(qū)醫(yī)院緊急成立傳染病防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，我擔(dān)任副組長一職。帶領(lǐng)組隊(duì)成員全力以赴投入到抗擊疫情第一線，，勇于擔(dān)當(dāng)，確保轄區(qū)居民生命安全和身體健康。
    一、組織各項(xiàng)培訓(xùn)，強(qiáng)化醫(yī)護(hù)人員業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)百姓防疫意識(shí)。
    1、我為全院醫(yī)務(wù)人員及各鄉(xiāng)村的村醫(yī)詳細(xì)講解了《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案》，重點(diǎn)講解新型冠狀病毒感染的肺炎病例特點(diǎn)、臨床表現(xiàn)、實(shí)驗(yàn)室檢查和影像學(xué)表現(xiàn)、病例定義、病例報(bào)告、治療。
    2、我多次到__，反復(fù)為工作人員做《煙臺(tái)高新區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎摸排說明》的講解，內(nèi)容包括排查對(duì)象、排查人員個(gè)人防護(hù)、體溫檢測(cè)、額溫槍使用方法、物資配置、消毒管理等。每天直到天黑我才回到醫(yī)院，顧不上喝口熱水，抓緊時(shí)間整理資料，及時(shí)上報(bào)，并與組員們一起研究下一步的工作安排。
    二、組建心理援助干預(yù)隊(duì)伍，注重心理疏導(dǎo)。
    為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控，及時(shí)疏導(dǎo)群眾恐慌、焦慮等不良情緒，我區(qū)組建心理危機(jī)干預(yù)隊(duì)伍，我任隊(duì)長，主動(dòng)公開心理援助熱線號(hào)碼，安排人員24小時(shí)值守，及時(shí)為有需要的求助者提供咨詢服務(wù)。
    三、放棄休息，首個(gè)請(qǐng)纓。
    1、_月_日晚，我院接診一位高燒患者，體溫39.7℃，值班醫(yī)生將情況匯報(bào)給我后，我第一時(shí)間上報(bào)給組長及疾控中心，并迅速趕回醫(yī)院。經(jīng)檢查后排除了新冠肺炎的可能。
    2、_月_日，接到上級(jí)指示，要求街道辦、派出所及醫(yī)院共同摸排，盡管我剛值了一宿夜班，非常疲累，但是排查疫情刻不容緩，整理好裝備，我冒著可能被傳染的風(fēng)險(xiǎn)到有外地旅居史返煙者家中逐戶摸排，詳細(xì)登記，匯總信息，上報(bào)主管部門，直到晚上11點(diǎn)才結(jié)束了工作。
    自_月_日傳染病防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立至今，我已連續(xù)工作二十天，雖然身體很累，但是心里始終有一團(tuán)火在燃燒，我堅(jiān)信，我們一定會(huì)取得勝利!
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十四
    20xx年將要過去，在這一年來，在院長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在醫(yī)護(hù)人員的密切配合下，我們的護(hù)理工作取得了一定的成績，順利地完成了上級(jí)為我們下達(dá)的“進(jìn)一步提高醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量、搞好科室管理”這項(xiàng)任務(wù)，更完善了“以病人為中心”的整體護(hù)理，通過實(shí)踐取得了良好的效果，得到了患者的認(rèn)同和稱贊。這一年無一例因護(hù)理差錯(cuò)及事故發(fā)生，現(xiàn)將這一年的工作總結(jié)如下：
    一、進(jìn)一步提高了醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量。
    我們護(hù)理組完成了院領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的進(jìn)一步提高醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量這項(xiàng)任務(wù)，我們做到了每周學(xué)習(xí)基礎(chǔ)護(hù)理、臨床護(hù)理知識(shí)兩小時(shí)，提高了護(hù)理人員的專業(yè)水平，有效地防止了護(hù)理差錯(cuò)的發(fā)生。實(shí)施了消毒制度、無菌操作及質(zhì)量控制，無菌技術(shù)操作合格，有一次性醫(yī)療器械銷毀制度，護(hù)士們能深入病房主動(dòng)認(rèn)真及時(shí)有效地做好各項(xiàng)護(hù)理工作。
    二、護(hù)士技術(shù)操作質(zhì)量提高。
    護(hù)士們做到了嚴(yán)格執(zhí)行三查七對(duì)制度，掌握率達(dá)100%。嚴(yán)格執(zhí)行無菌技術(shù)操作原則及操作程序，加強(qiáng)基礎(chǔ)護(hù)理工作，做到了褥瘡發(fā)生率為零。
    三、護(hù)理文件書寫規(guī)范。
    護(hù)士做到了嚴(yán)格執(zhí)行護(hù)理病志書寫規(guī)范，改變過去不認(rèn)真的態(tài)度，各種卡薄病志醫(yī)囑相符率達(dá)100%。健康教育覆蓋率達(dá)90%，病人滿意率90%。
    四、進(jìn)一步提高了護(hù)士素質(zhì)，改善了服務(wù)態(tài)度。
    護(hù)士做到了來有迎聲，去有送聲，語言文明，微笑服務(wù)，衣帽整潔，舉止大方，符合禮儀規(guī)范。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，從不亂竄科室，特別是在當(dāng)今倡導(dǎo)的人性化護(hù)理中，護(hù)士對(duì)患者護(hù)理處處體現(xiàn)人性化，讓患者感受到了到院如到家，受到病人的好評(píng)。
    五、病房管理做到規(guī)范化。
    病房做到了窗明幾凈，物品擺放有序，床褥清潔整齊，地面無垃圾無痰跡，做到規(guī)格化管理。
    這一年來，成績雖然取得不少，但還有很多不足之處。在今后的工作中，我們護(hù)理組決心在院長的領(lǐng)導(dǎo)下，將按新的護(hù)理計(jì)劃，做好各項(xiàng)護(hù)理工作，進(jìn)一步提高護(hù)理質(zhì)量。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十五
    時(shí)間飛逝，一晃而過，20xx年馬上過去即將迎來嶄新的一年。作為永州鐵通分公司的一名網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門各同事的幫助下，我順利的完成了各項(xiàng)工作。在具體工作中，我努力做好服務(wù)工作。為了今后更好地工作，完善不足，特此將我全年的工作情況做一個(gè)總結(jié)：
    1、今年新田集團(tuán)寬帶總共發(fā)生119起故障，98起城區(qū)寬帶用戶故障，21起鄉(xiāng)下寬帶用戶故障。其中大部分都是a類故障，5起光纜故障，1起比較嚴(yán)重的e類互聯(lián)互通故障（紅星幼兒園視頻監(jiān)控）。
    2、沒有發(fā)生過客戶投訴故障處理超時(shí)。
    3、全年新增集團(tuán)寬帶用戶42個(gè)，其中新增城區(qū)用戶18個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶24個(gè)。
    1、完成公司要求所有的機(jī)房、光交箱、基站、客戶端的臺(tái)帳資料收集和整理，一有新的集團(tuán)客戶并不斷的更新完善臺(tái)帳資料。
    2、完成公司要求上報(bào)每星期每月的臺(tái)帳資料、寬帶故障處理周報(bào)、回訪周報(bào)、工作計(jì)劃以及月度工作總結(jié)。
    3、完成集團(tuán)客戶每日維護(hù)及回訪工作。
    一年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，從不把情緒帶到工作中。回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處：
    1、自己的思路還很窄對(duì)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展認(rèn)識(shí)的不夠全面，自己對(duì)新技術(shù)掌握速度還不夠快。
    2、有時(shí)候在一些突發(fā)故障比較集中時(shí)，沒有分清輕重緩急，科學(xué)的去安排時(shí)間，導(dǎo)致少數(shù)故障處理不及時(shí)。
    3、有時(shí)在跟客戶溝通方面還欠缺一些技巧。
    總結(jié)了過去，方能找到不足!對(duì)于明年的工作計(jì)劃，在總結(jié)今年工作的同時(shí)，針對(duì)自己不足之處，我也做出了初步規(guī)劃：
    1、領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項(xiàng)工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。
    2、盡心盡力幫助客戶解決在網(wǎng)絡(luò)上遇到的困難，不斷跟進(jìn)客戶，搞好合作關(guān)系，盡量贏得客戶對(duì)我們網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的`信任及好感。
    3、在不影響工作的情況下，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。盡最大努力把工作做到更好。
    今年的工作已順利完成，有收獲也有缺憾，在新的一年里，我會(huì)繼續(xù)秉著兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守的態(tài)度，把工作做得更好，讓自己的能力得到進(jìn)一步的提高。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十六
    細(xì)則如下：
    2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
    1、對(duì)生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時(shí)分析，找出解決，從而避免同樣錯(cuò)誤再次發(fā)生。
    2、對(duì)設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。
    3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對(duì)高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。
    1、及時(shí)巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
    本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人()，保養(yǎng)維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20的設(shè)定目標(biāo)。
    1、我們通過工作中遇到的實(shí)際情況，不斷的對(duì)員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對(duì)策和處理辦法，對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時(shí)到工作崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識(shí)到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時(shí)加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。
    2、日常負(fù)責(zé)對(duì)焊線機(jī)臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時(shí)對(duì)設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運(yùn)行;并負(fù)責(zé)對(duì)特殊產(chǎn)品(加工機(jī)械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作)，在設(shè)備組織大修的時(shí)候也主動(dòng)靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。
    1、在處理不是自己分管的工作時(shí)，表現(xiàn)不夠主動(dòng)，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時(shí)就表現(xiàn)出不主動(dòng)提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
    2、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
    3、班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識(shí)仍不夠強(qiáng)，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。雖然事后也對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處理，針對(duì)性的作出了相應(yīng)的對(duì)策。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時(shí)的教育力度，提高員工的安全意識(shí)，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
    4、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間。
    以上的缺點(diǎn)我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點(diǎn)，完善自我，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望20年，工作重點(diǎn)主要放在保證20年設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的好勢(shì)頭的同時(shí)，加強(qiáng)科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺(tái)階，工作上檔次。
    維護(hù)人員工作總結(jié)篇十七
    緊張忙碌的20xx年即將過去，回顧全年來維保部在總經(jīng)辦領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在其他部門、管理處的積極配合和大力支持下，通過部門和各管理處全體維修人員的共同努力，圓滿完成了物業(yè)公司維保部的各項(xiàng)工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，確保了公司各管理處設(shè)備安全正常地運(yùn)行，保證了各管理處水電能源的正常供給，同時(shí)在節(jié)能降耗工作中做出了一定的成績。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，推動(dòng)明年工作再上新臺(tái)階，作如下總結(jié)：
    在日常工作中，要求維保人員多作現(xiàn)場(chǎng)巡查，抓工作的落實(shí)，如檢查計(jì)劃工作準(zhǔn)備情況，檢查安全操作情況，督導(dǎo)計(jì)劃維修工作的實(shí)施;巡視檢查設(shè)備運(yùn)行情況、設(shè)施完好情況、節(jié)能情況;抽查設(shè)備運(yùn)行記錄和工作記錄，加強(qiáng)了各級(jí)人員的責(zé)任心，部門的工作效率、勞動(dòng)紀(jì)律情況都有了較大的改進(jìn)和提高。
    因此，設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)任務(wù)越發(fā)艱巨。在人員不足的情況下，發(fā)揮每個(gè)員工的特長和積極性，合理安排日常工作，保質(zhì)、保量完成了公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)。
    1.完成維修了湘大管理處深井泵的維修更換任務(wù)，為公司節(jié)約安裝費(fèi)用6000元。
    2.完成了大廈亮化工程改造及四樓大廳的亮化更新工作，為公司節(jié)約資金上萬元。
    3.配合做好書香小區(qū)的臨時(shí)用電擴(kuò)容、維修、更換工作和書香、鉆石灣的公變改造及中廣的改造收尾工作。
    4.統(tǒng)一各小區(qū)維保用表格，統(tǒng)一水電費(fèi)請(qǐng)款報(bào)銷工作并及時(shí)支付水電費(fèi)，安排協(xié)助督促各管理處維修人員完成重要設(shè)備年度檢修維護(hù)等保養(yǎng)一次，確保設(shè)備良好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
    5.依據(jù)電梯維保合同，對(duì)各管理處電梯保養(yǎng)情況及時(shí)多次進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，對(duì)保養(yǎng)不到位的要求其整改并進(jìn)行及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)督，確保了電梯安全可靠運(yùn)行。
    6.按時(shí)做好水電抄表工作，定期對(duì)各管理處用水用電收支情況進(jìn)行分析對(duì)比，及時(shí)查出并處理地下水管漏水點(diǎn)，避免公司利益受到損失。
    7.定期對(duì)各管理處水、電、管線的檢查，對(duì)公司各管理處配電箱接線端子定期進(jìn)行了全面檢查、緊固，防止事故發(fā)生。
    8.針對(duì)書香e5棟高區(qū)水壓低及部分住戶經(jīng)常無水的長期投訴，進(jìn)行了水壓測(cè)試和管道跟蹤檢查，最終找出故障點(diǎn)并協(xié)助維修好，解決了這個(gè)拖了大半年的難題。
    通過幾年來的節(jié)能工作，基本上將水電能耗降低到最低的數(shù)值，但還需要將節(jié)能工作常抓不懈。結(jié)合公司的具體情況，把節(jié)能減排貫穿于全年的管理之中，隨時(shí)檢查供水管道，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象。檢查公共區(qū)域有無用電浪費(fèi)現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整路燈的開停時(shí)間。
    清點(diǎn)各管理處設(shè)施設(shè)備情況，合理調(diào)配利用各管理處資源以減少日常采購和維修成本。
    操作安全：由于部門工作的特殊性，員工經(jīng)常要接觸用電器具、攀高等作業(yè)，為了確保操作者的人身安全，確保有人在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，全年部門人員無安全事故發(fā)生。對(duì)公司其他部門員工進(jìn)行了用電安全使用常識(shí)的培訓(xùn)，提高了全體員工安全的意識(shí)。
    設(shè)備設(shè)施安全：定期對(duì)各管理處設(shè)備專項(xiàng)安全檢查，每月對(duì)各小區(qū)配電井、管道井設(shè)備進(jìn)行安全檢查;雨季前對(duì)各小區(qū)、地下室等排水排污等管道、雨水井、污水井等進(jìn)行檢查清理工作。每逢節(jié)假日前都要通知各管理處維保員對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全檢查。
    1.公司設(shè)施設(shè)備由于多年少資金投入對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行改造和維護(hù)，導(dǎo)致設(shè)備保養(yǎng)情況滯后，部分設(shè)施陳舊現(xiàn)象較嚴(yán)重。
    2.在節(jié)能降耗工作方面，單靠維保部一個(gè)部門來管理是不夠的，需要各部門的管理人員加強(qiáng)管理，需要公司的全體人員都具有節(jié)能意識(shí)。
    在新的一年里，維保部將更進(jìn)一步大挖潛力，提高員工的積極性，把工作做細(xì)、流程化，讓部門的每一個(gè)員工工作有條不紊，主要從以下幾個(gè)方面著手規(guī)劃：
    1.完善各管理處設(shè)施設(shè)備臺(tái)帳、檔案質(zhì)量、管理制度、操作流程、責(zé)任標(biāo)示等管理。
    2.制定完整的設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃對(duì)各管理處的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行季度、年度維護(hù)保養(yǎng)工作。
    3.依據(jù)電梯保養(yǎng)合同嚴(yán)格落實(shí)電梯保養(yǎng)情況，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查控制。
    1.根據(jù)各小區(qū)各種設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本，提出合理的節(jié)能降耗方案，經(jīng)與總經(jīng)辦商討后實(shí)施。
    2.加強(qiáng)節(jié)能降耗管理與控制，各部門聯(lián)手監(jiān)督控制，挖掘潛力，力求公共用水用電消耗比20xx年低。
    4.加強(qiáng)維修人員服務(wù)、技能、操作、安全等方面的培訓(xùn)，促進(jìn)員工素質(zhì)、技能的提高。
    5.跟進(jìn)監(jiān)督各管理處維修人員的日常維修和計(jì)劃保養(yǎng)情況，確保安排的每一件工作都落實(shí)到位。
    6.加強(qiáng)與各部門之間的配合，合理地提高本部門的工作效率。
    維保部。
    20xx年12月18日。