報告的撰寫需要對所涉及的領(lǐng)域有一定專業(yè)知識和技巧。其次,進行充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集,確保報告內(nèi)容的全面性和準(zhǔn)確性。通過閱讀這些報告范文,你可以了解報告的不同應(yīng)用場景和寫作要求。
電商物流實訓(xùn)報告篇一
xx有限公司。
xx年xx月xx日至xx月xx日。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點,物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的.利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
電商物流實訓(xùn)報告篇二
一:實訓(xùn)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14-18周的周五上午,由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二:實訓(xùn)要求:
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
在沒有實訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課,我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓(xùn)中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ),但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時,在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無法做這一流程,就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,問老師也找不出答案。此時我想,學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,增大我們的實訓(xùn)效果。
四:實訓(xùn)建議:
1,提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2,安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師,解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:。
總結(jié)。
雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題,但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
電商物流實訓(xùn)報告篇三
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識,為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn),希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來,達到理論與實踐的統(tǒng)一,以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解;同時,也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識,提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣,希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
(一)北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”,是新的經(jīng)濟增長點,隨著科技的發(fā)展,交通越來越便利,物資的流動越來越頻繁,企業(yè)的競爭壓力越來越大,所以物流管理就日益顯得重要,針對這一物流現(xiàn)狀,北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”,我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件,操作此軟件,以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認識,也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受,以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成,以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握,再是綜合模擬。軟件中,物流中心經(jīng)營的成果分等級,第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營,只需要投資(所有權(quán)管理)、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理,需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利,通過學(xué)習(xí),我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工,二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利,企業(yè)什么崗位雇傭多少人,車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛,都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的;第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存,這時候,企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況,我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情,通過學(xué)習(xí),我懂得了怎么和工會、客戶等談判,使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下,給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點,面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作,讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處,也使我認識到專業(yè)知識的重要性,更讓我體會到時間與理論的區(qū)別,提高了我對物流管理的整體認識,相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進。
(二)北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間,我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描;對叉車和自動堆垛機有了全面的認識,并完成了叉車和自動堆垛機的操作;在老師的講解和實際演習(xí)下,我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識,增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認識;還體會了倉庫分布合理的重要,通過操作,知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合,物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間,讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼,以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷,老師跟我們講解了分工與合作的重要性,講解了面對一個難題的分析步驟等,然后讓我們實際操作,通過這次的小團體的合作,讓我們懂得企業(yè)間的合作分工,生活中與人相處的技巧,提高了我們對合作深層次的理解,為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
(三)北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始,工廠公關(guān)部的人接待了我們,然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備,就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就:北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基,20xx年底進入試生產(chǎn)階段,20xx年x月x日正式投產(chǎn),首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市;第二工廠占地115萬平方米,總投資近120億元,有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間,其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位;第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線,是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間:此車間的面積為2.06萬平方米,擁有兩條生產(chǎn)線,使用的是rotem5400tt(tritium)多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu),使沖壓和傳輸動作一氣呵成,自動化率100%。最后參觀了總裝車間:總裝車間占地7.3萬平方米,由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線,每輛車經(jīng)過6.43小時的裝配來到ok線,ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置,保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測,最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試,最終送到pdi(售前檢測)進行300多項更加細致的檢測,方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束,我們沿著原路走回,路上是我們提問的時間,其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列,就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝,大大提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約了成本。
(四)北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況:北京圖書物流配送中心占地5萬平方米,是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心,采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng),主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程,詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū),了解了圖書發(fā)展的整個歷史,深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
(五)北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站,讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練,再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局,負責(zé)全市卷煙倉儲配送工作,占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝,實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解,使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計,20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行,該系統(tǒng)的研制成功,為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性,降低物流運營成本,改善工人勞動條件,提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量,提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴謹?shù)南到y(tǒng)素質(zhì),還將有力的帶動和促進煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀,就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高,它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心,講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
實訓(xùn)在我們滿載而歸的喜悅中結(jié)束,實訓(xùn)的過程是繁瑣的,但是我們積極性很高,實訓(xùn)中我們專業(yè)收獲很大,期間我們班級每人都互相幫助,讓我們深深體會到了團結(jié)的力量,也讓我們學(xué)到了人際交往的技巧,給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西,同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會,那么實踐便是最好的老師,通過此次實訓(xùn),我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知,理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷,我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要,還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識,對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作,讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處,加深了我對物流設(shè)備的認識,也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性,同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別,每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別,更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn),也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大,也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學(xué)者,學(xué)的只是一些物流的皮毛,在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長,學(xué)的東西還很多,但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后,還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗,找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣,為我今后工作積累了素材,我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從物流工作中積累經(jīng)驗,以便把中國的物流做的更好。
電商物流實訓(xùn)報告篇四
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機總數(shù),達到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后,將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫,運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛,同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨,倉庫按照訂單上的壞機裝上車,并進行車尾交接,發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后,由客戶總部倉庫填寫實收數(shù)量,并注明到貨時間,同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
電商物流實訓(xùn)報告篇五
電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,也是相對復(fù)雜的系統(tǒng)。從訂單管理到物流配送,每一個環(huán)節(jié)都需要精細的計劃和管理。為了更好地適應(yīng)這一趨勢,我們在本次實訓(xùn)中深入了解電商物流的整個流程,學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識和操作技能,也深深認識到電商物流在現(xiàn)代商業(yè)中的意義和重要性。
在本次實訓(xùn)中,我們先學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識,包括訂單處理、倉儲管理、配送運輸和售后服務(wù)等方面的知識。同時,我們還熟悉了一些主流的電商平臺,并學(xué)習(xí)了如何使用物流管理系統(tǒng)進行訂單管理、庫存管理以及物流跟蹤等操作。
第三段:物流流程的全局掌握。
在實踐中,我們實現(xiàn)了整個電商物流的流程,并深刻體會到每一個環(huán)節(jié)的重要性。從訂單生成到入庫管理再到出庫發(fā)貨,每一步都需要注意各個細節(jié),如正確填寫訂單信息、及時反饋物流信息等。
第四段:團隊合作與溝通的重要性。
在實踐中,我們也感受到了團隊合作和溝通的重要性。因為物流涉及多方面的環(huán)節(jié)和多個人的工作,所以團隊成員之間需要協(xié)同工作,共同完成工作任務(wù)。而良好的溝通是完成團隊任務(wù)的基礎(chǔ)和保證,良好的溝通可以有效避免誤解和錯誤,提高團隊工作效率。
電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,;在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下,由于電商發(fā)展的帶動,國內(nèi)電商物流市場也在不斷發(fā)展。電商物流也在不斷優(yōu)化和整合,提升服務(wù)質(zhì)量和效率,逐漸走向物流供應(yīng)鏈一體化的方向,并將在未來持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語:
總之,本次實訓(xùn)為我們提供了一次難得的機會,讓我們?nèi)媪私怆娚涛锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、趨勢和挑戰(zhàn),培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力,增強了我們的實踐能力和創(chuàng)新意識。我們相信這次實訓(xùn)的經(jīng)驗將有助于我們更好地適應(yīng)當(dāng)前和未來的社會和市場需要。
電商物流實訓(xùn)報告篇六
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,加強學(xué)生社會活動能力及嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度,并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日,20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下,開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分,分別是:實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著,就是為期三天的實訓(xùn)考察,本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研,同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭,最后通過論文小結(jié)的方式,讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來,不僅可以加強記憶,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn),給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會,讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時,本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,感謝你們!
電商物流實訓(xùn)報告篇七
電子商務(wù)的快速發(fā)展使得物流成為電商行業(yè)的重要組成部分,也是電商企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。此次實訓(xùn)報告的主題“電商物流實訓(xùn)報告心得體會”,旨在分享本人在商業(yè)物流方面的實際操作經(jīng)驗和個人的感受體會。
第二段:實訓(xùn)內(nèi)容。
在本次實訓(xùn)中,我們采用的是仿真物流模擬軟件,該軟件能夠模擬電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)中的訂購、派單、分揀、配送、簽收等整個物流過程。在軟件中,我們學(xué)習(xí)到了電子商務(wù)及其相關(guān)物流業(yè)務(wù)的基本知識,包括倉庫管理、庫存管理、訂單處理、物流分揀等各項業(yè)務(wù)及其操作流程。通過此次實訓(xùn),我深刻了解到了電商物流的流程和環(huán)節(jié),并學(xué)習(xí)了物流信息化在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。
第三段:實訓(xùn)收獲。
在實訓(xùn)的過程中,我最大的收獲是學(xué)到了如何運用現(xiàn)代化科技手段提高物流效率。仿真軟件的模擬操作過程中,我了解到了物流管理信息系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)等管理技術(shù)的應(yīng)用,這些技術(shù)可以有效地提高物流過程中各個環(huán)節(jié)的效率。同時,我也了解到如何制定物流管理規(guī)范,有效地控制物流成本,提高運行效率,增加企業(yè)的盈利空間。
第四段:實訓(xùn)不足。
在實訓(xùn)的過程中,我也注意到了一些不足之處。例如,仿真軟件雖然提供了各個環(huán)節(jié)的模擬操作,但缺乏真實電子商務(wù)物流操作的全面性和復(fù)雜性,還需結(jié)合實際工作經(jīng)驗進行實踐和提高。此外,實訓(xùn)的時間較為緊張,學(xué)習(xí)內(nèi)容較多,需要自主學(xué)習(xí)與鞏固。
第五段:總結(jié)。
此次實訓(xùn)報告讓我更加深入地認識到了電子商務(wù)及其相關(guān)的物流業(yè)務(wù),同時也對如何提高物流效率,控制物流成本有了更加清晰的認識。未來,隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流業(yè)務(wù)的深入推進,我將繼續(xù)積極探索新的物流管理模式和技術(shù),為電子商務(wù)的發(fā)展做出貢獻。
電商物流實訓(xùn)報告篇八
根據(jù)學(xué)校對我們專業(yè)實習(xí)要求,為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識,鞏固所學(xué)理論,獲取本專業(yè)的實際知識,培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
20xx-12-5——20xx-11-9。
這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型(主要是畫出e-r圖)建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。
經(jīng)過一個學(xué)期的(物流信息系統(tǒng))的學(xué)習(xí),對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解,為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作,學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實訓(xùn)(物流實訓(xùn)基地),以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出e-r圖)、建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,但是卻給了我們不少的收獲,同時也看到自己的一些不足,讓我們在今后的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí),學(xué)以致用。
在這一次的實訓(xùn)最大的特點就是問題,也就是說問題出現(xiàn)得特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,而讓我們從一個無知到有知的提升。
第一個問題是學(xué)生操作能力差,對電腦沒有更好的熟悉操練,特別是excel中的用法和功能不熟悉,在實訓(xùn)過程中耽誤了很多時間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事的交了。
第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題,就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結(jié)果的效果(這也是excel的強大計算功能之一)。
在這整整一周的實訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出e-r圖)、建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到excel重中之重。也讓我們學(xué)會了很多的專業(yè)知識,更透徹的了解專業(yè)知識,加強了我們的操作對手能力,在其中雖然困難很多,但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
電商物流實訓(xùn)報告篇九
一機房、四機房,安裝中海xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,物流軟件實訓(xùn)報告。
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料。
進入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?,選中一個,會進入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
電商物流實訓(xùn)報告篇十
中心庫及時向各分公司倉庫調(diào)撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。
指客戶根據(jù)各地的市場銷售情況和各駐外機構(gòu)的銷售計劃,從物流公司某一物流庫(含中心庫)將產(chǎn)品移入另一物流庫,作業(yè)流程如下:
分公司人事處。
物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計劃客戶總部干線運輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部根據(jù)銷售計劃,在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單,經(jīng)中心庫傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。
調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后,應(yīng)協(xié)同分公司運輸部組織車輛,同時發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計上作出庫處理,及時反饋信息。
調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后,應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。
電商物流實訓(xùn)報告篇十一
二、情況回顧。
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數(shù)。按照老師的要求,我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了,貨架上一定要擺放貨物多的商品,貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動,但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多,但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,所以核對貨物是必需做的,這一步工作還挺快,不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里,然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,一頁是貨架上所有的商品編號,另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,只是敲幾下鍵盤而已,但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,因為數(shù)字很長,敲數(shù)字的時候,小鍵盤比較密,打錯了還得刪除,非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn),讓我們熟悉作業(yè)過程,以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實際。
貨物編號完成以后,緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,把我們需要出庫的貨物給輸進電腦,每個人都做以便出庫作業(yè),對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制,對商品保管帳的錄入,又分配了三個進行貨物的出庫,他們首先要在提貨單上進行簽名,然后去去貨,接下來去找檢查員檢查,檢查無誤以后,拿著貨物去出貨人那里進行交貨,最后我們把出庫但同意收拾給組長,簽好字后就進行輸入工作,在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去,即一共十張單子,輸入完以后,出庫作業(yè)即告完成,接下來是入庫作業(yè),首先去提貨,一名同學(xué)做復(fù)核員,一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作,一名同學(xué)進行消卡,最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包。
在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.
七.檢查工作。
一、核對貨品:貨物復(fù)位,并且貼上貨卡;
三、盤點單互換,將他們登陸到自己組的盈虧分析表;
八.改善提案。
第五天沒有什么具體的操作工作,每人只需要提交一份實習(xí)報告,對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議,以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,雖然有點累,但是過的很充實,實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會,我們一定要好好抓住這次機會,如果將來在面食的時候,有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,我們便有了依據(jù),可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,若想出人頭地的話,最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,就會得到多少回報!
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題,也就是說問題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意,以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時間,甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt),因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
十.經(jīng)驗體會。
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件,大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,造成我們對excel的極大的不熟悉,而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
電商物流實訓(xùn)報告篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
實訓(xùn)要求。
了解物流特點,物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,就應(yīng)思考到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的.商品同放一齊,帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。推薦:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
透過這次實習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
電商物流實訓(xùn)報告篇十三
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。
在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項功能,每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,使用液壓叉車去搬運貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物,才開始我經(jīng)常會撞來撞去,可是我并不氣餒,堅持認真的學(xué)著,學(xué)了一段時間后,我終于可以獨立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時候不小心撞到腿會很疼,可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,而且這也對我們以后的工作有好處,所以我堅持了下來,收獲了不少知識。
在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法,把物流行業(yè)做好做強。
電商物流實訓(xùn)報告篇十四
一、實訓(xùn)班級:
一機房、四機房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
四、實訓(xùn)目的:
通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓(xùn)要求:
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
六、實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)。
本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。
(2)合同管理此項內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料進入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個,會進入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
(2)入倉管理進入頁面,單擊新增,編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號,點擊提交,然后點擊部件進入部件清單頁面,點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格,點擊提交并返回入倉資料頁面,再點擊確認,頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號、車牌號,點擊提交;點擊入倉報關(guān),進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面,點擊確認;再進入入倉驗貨,點擊確認;在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點擊確認;再進入報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點擊確認,最后一步進入入倉確認頁面,單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
(3)出倉選貨進入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個選貨清單,點擊部件進入下一個頁面,選中一個入倉貨物清單,頁面會彈出一個對話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理進入頁面先點擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號,提交后點擊部件進入下一個頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個頁面,單擊確認,頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面,輸入車牌號,然后提交完成此步;進入下一個頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點擊確認結(jié)束出倉報關(guān);再進入出倉卸車頁面,確認即可;進入下一步報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認,核對信息無誤后,點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位進入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認即可。
(6)費用處理進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班、其他),在選擇一個客戶,單擊新增進入下一個頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能,輸入單號,供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理。
整個模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗過程。
5.調(diào)度處理。
(1)訂車處理選中一個訂車表頭,單擊明細,在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認,再返回訂車處理的首頁,點擊確認。
(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄,頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位,依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
(3)運輸費用先選擇一條記錄,運輸費用錄入的頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認即可。
(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產(chǎn)生。
(1)倉租計算選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點擊計算即可。
(2)費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項,還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項,依次選擇客戶,點擊查詢,將查詢的記錄提交確認。
(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,不在贅述。
本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實踐相結(jié)合,加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習(xí),讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的,于是,對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,出感覺到了其優(yōu)越性。
電商物流實訓(xùn)報告篇十五
為了提高專業(yè)知識技能,更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期十五周和十六周,由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進行實訓(xùn)。通過實訓(xùn),把所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業(yè)流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、運營管理等。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,增強同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解,為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
1.在實訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機、叉車、打包機等物流設(shè)施設(shè)備;
2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷;
4.在八號實訓(xùn)樓上機操作。
5.在實訓(xùn)樓8401進行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽。
6.完成本學(xué)期的實訓(xùn)報告及實訓(xùn)總結(jié)。
不知不覺兩周的實訓(xùn)生活即將過去,在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓(xùn)中,我們主要是分小來組完成老師布置的各項任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有:物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作、實地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。
這幾項工作之所以給我們留下深刻印象,原因有三:
1.實訓(xùn)讓我們認識到了團結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合,團結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進行一步流程,我們每個組員都積極地發(fā)表意見,然后大家在一起進行周密討論。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作,還是調(diào)查問卷的完成,亦或是沙盤大賽時,對公司的`經(jīng)營,每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,付出自己的努力。
2.實訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程,讓我們感到做任何事都是不容易的,只有親自去做了,才能學(xué)到點什么。沙盤大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營之艱難,每做出一個決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況,而且要用正確思維方式考慮問題。
3.實踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點。在每節(jié)實訓(xùn)課中,我們都從中有所收獲,由當(dāng)初對物流管理這個專業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識,并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之,在這兩周的實訓(xùn)生活中,我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西,這對我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時間雖然不算長,但我們卻收獲頗豐。實訓(xùn)課是對課本知識的升華,是所學(xué)的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,所以,我們珍惜每一次實訓(xùn),并從中受益匪淺。
電商物流實訓(xùn)報告篇十六
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機操作,我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中,學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程,在這個實訓(xùn)的過程,我學(xué)會了很多物流倉儲中的實用性的東西,對我以后的實習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個實訓(xùn)過程中,我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯,以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實訓(xùn)的過程中,能學(xué)到實用的很多,整過操作流程,連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程,其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助,對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的,家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表,在簽訂服務(wù)合同,然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲,在登陸收貨人員,根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機學(xué)習(xí),和老師的指導(dǎo),學(xué)到了不少,希望后面在進一步的學(xué)習(xí)。
電商物流實訓(xùn)報告篇十七
您的需求,我們的承諾;您的滿意,我們的信譽!
(寓意:鷹,威武,俯視全攬;翅膀,展翅高飛;整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,客戶得到最大的滿足;威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日,現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛,以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系,能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念,不斷的進行創(chuàng)造和努力,在滿足客戶需求的同時,公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,努力做好在建立好企業(yè)形象的同時,帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門:客戶部門,財務(wù)部門,業(yè)務(wù)部門,倉庫管理部門以及運輸部門。
ceo(黃純妤):
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團隊的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財務(wù)部(王翠蘭):
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),指定成本、費用及利潤計劃,并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見,定期向上級報告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行管理,對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實,辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財務(wù)報告(成本表、損益表等),并于每一個年終,經(jīng)審核后報送上級。
4、審核工資計算表,收集公司經(jīng)營活動情況,資金動態(tài),營業(yè)收入和費用開支的資料,分析后上報上級。
5、審查外來憑證的合法性,合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部(鐘德高):
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工,入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確,正確的將貨品安排存放地點,登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單,及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗貨物的包裝標(biāo)志,按要求對出庫的待運的貨物進行包裝,拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運輸部門做好工作,對質(zhì)量,規(guī)格不和要求的,倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫,并及時匯報。
客戶部(盧碧秋):
1、負責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項目,建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶,處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進行解答,處理工作,對物業(yè)全過程進行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部(盧麗云):
1、與客戶進行洽談并簽訂合同,通過電話或者網(wǎng)上進行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,確認訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況,把客戶分為三種類型:一般、潛在和關(guān)鍵客戶,為維持共識獲取利益,正常的運營,從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進行公司的宣傳,與各公司建立良好的合作關(guān)系,經(jīng)常進行交流,發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運輸部門(黃裕杰):
1、根基客戶的要求,對貨物進行集貨、分貨,同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進行調(diào)動,以最短路程達到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進行搬動,從庫到車。
總結(jié):swot分析,提出建議!
電商物流實訓(xùn)報告篇十八
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識,為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn),希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來,達到理論與實踐的統(tǒng)一,以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解;同時,也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識,提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣,希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
(一)北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”,是新的經(jīng)濟增長點,隨著科技的發(fā)展,交通越來越便利,物資的流動越來越頻繁,企業(yè)的競爭壓力越來越大,所以物流管理就日益顯得重要,針對這一物流現(xiàn)狀,北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”,我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件,操作此軟件,以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認識,也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受,以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成,以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握,再是綜合模擬。軟件中,物流中心經(jīng)營的成果分等級,第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營,只需要投資(所有權(quán)管理)、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理,需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利,通過學(xué)習(xí),我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工,二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利,企業(yè)什么崗位雇傭多少人,車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛,都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的;第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存,這時候,企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況,我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情,通過學(xué)習(xí),我懂得了怎么和工會、客戶等談判,使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下,給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點,面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作,讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處,也使我認識到專業(yè)知識的重要性,更讓我體會到時間與理論的區(qū)別,提高了我對物流管理的整體認識,相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進。
(二)北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間,我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描;對叉車和自動堆垛機有了全面的認識,并完成了叉車和自動堆垛機的操作;在老師的講解和實際演習(xí)下,我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識,增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認識;還體會了倉庫分布合理的重要,通過操作,知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合,物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間,讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼,以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷,老師跟我們講解了分工與合作的重要性,講解了面對一個難題的分析步驟等,然后讓我們實際操作,通過這次的小團體的合作,讓我們懂得企業(yè)間的合作分工,生活中與人相處的技巧,提高了我們對合作深層次的理解,為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
(三)北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始,工廠公關(guān)部的人接待了我們,然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備,就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就:北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基,20xx年底進入試生產(chǎn)階段,20xx年x月x日正式投產(chǎn),首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市;第二工廠占地115萬平方米,總投資近120億元,有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間,其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位;第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線,是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間:此車間的面積為2。06萬平方米,擁有兩條生產(chǎn)線,使用的是rotem5400tt(tritium)多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu),使沖壓和傳輸動作一氣呵成,自動化率100%。最后參觀了總裝車間:總裝車間占地7。3萬平方米,由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線,每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線,ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置,保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測,最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試,最終送到pdi(售前檢測)進行300多項更加細致的檢測,方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束,我們沿著原路走回,路上是我們提問的時間,其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列,就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝,大大提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約了成本。
(四)北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況:北京圖書物流配送中心占地5萬平方米,是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心,采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng),主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程,詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū),了解了圖書發(fā)展的整個歷史,深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
(五)北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站,讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練,再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局,負責(zé)全市卷煙倉儲配送工作,占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝,實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解,使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計,20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行,該系統(tǒng)的研制成功,為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性,降低物流運營成本,改善工人勞動條件,提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量,提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴謹?shù)南到y(tǒng)素質(zhì),還將有力的帶動和促進煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀,就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高,它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心,講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧,給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西,同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會,那么實踐便是最好的老師,通過此次實訓(xùn),我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知,理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷,我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要,還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識,對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作,讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處,加深了我對物流設(shè)備的認識,也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性,同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別,每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別,更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn),也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大,也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學(xué)者,學(xué)的只是一些物流的皮毛,在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長,學(xué)的東西還很多,但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后,還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗,找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣,為我今后工作積累了素材,我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從物流工作中積累經(jīng)驗,以便把中國的物流做的更好。
電商物流實訓(xùn)報告篇一
xx有限公司。
xx年xx月xx日至xx月xx日。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點,物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的.利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
電商物流實訓(xùn)報告篇二
一:實訓(xùn)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14-18周的周五上午,由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二:實訓(xùn)要求:
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
在沒有實訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課,我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓(xùn)中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ),但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時,在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無法做這一流程,就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,問老師也找不出答案。此時我想,學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,增大我們的實訓(xùn)效果。
四:實訓(xùn)建議:
1,提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2,安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師,解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:。
總結(jié)。
雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題,但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
電商物流實訓(xùn)報告篇三
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識,為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn),希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來,達到理論與實踐的統(tǒng)一,以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解;同時,也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識,提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣,希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
(一)北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”,是新的經(jīng)濟增長點,隨著科技的發(fā)展,交通越來越便利,物資的流動越來越頻繁,企業(yè)的競爭壓力越來越大,所以物流管理就日益顯得重要,針對這一物流現(xiàn)狀,北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”,我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件,操作此軟件,以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認識,也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受,以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成,以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握,再是綜合模擬。軟件中,物流中心經(jīng)營的成果分等級,第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營,只需要投資(所有權(quán)管理)、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理,需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利,通過學(xué)習(xí),我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工,二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利,企業(yè)什么崗位雇傭多少人,車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛,都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的;第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存,這時候,企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況,我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情,通過學(xué)習(xí),我懂得了怎么和工會、客戶等談判,使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下,給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點,面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作,讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處,也使我認識到專業(yè)知識的重要性,更讓我體會到時間與理論的區(qū)別,提高了我對物流管理的整體認識,相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進。
(二)北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間,我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描;對叉車和自動堆垛機有了全面的認識,并完成了叉車和自動堆垛機的操作;在老師的講解和實際演習(xí)下,我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識,增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認識;還體會了倉庫分布合理的重要,通過操作,知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合,物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間,讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼,以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷,老師跟我們講解了分工與合作的重要性,講解了面對一個難題的分析步驟等,然后讓我們實際操作,通過這次的小團體的合作,讓我們懂得企業(yè)間的合作分工,生活中與人相處的技巧,提高了我們對合作深層次的理解,為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
(三)北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始,工廠公關(guān)部的人接待了我們,然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備,就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就:北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基,20xx年底進入試生產(chǎn)階段,20xx年x月x日正式投產(chǎn),首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市;第二工廠占地115萬平方米,總投資近120億元,有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間,其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位;第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線,是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間:此車間的面積為2.06萬平方米,擁有兩條生產(chǎn)線,使用的是rotem5400tt(tritium)多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu),使沖壓和傳輸動作一氣呵成,自動化率100%。最后參觀了總裝車間:總裝車間占地7.3萬平方米,由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線,每輛車經(jīng)過6.43小時的裝配來到ok線,ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置,保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測,最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試,最終送到pdi(售前檢測)進行300多項更加細致的檢測,方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束,我們沿著原路走回,路上是我們提問的時間,其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列,就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝,大大提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約了成本。
(四)北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況:北京圖書物流配送中心占地5萬平方米,是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心,采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng),主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程,詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū),了解了圖書發(fā)展的整個歷史,深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
(五)北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站,讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練,再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局,負責(zé)全市卷煙倉儲配送工作,占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝,實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解,使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計,20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行,該系統(tǒng)的研制成功,為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性,降低物流運營成本,改善工人勞動條件,提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量,提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴謹?shù)南到y(tǒng)素質(zhì),還將有力的帶動和促進煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀,就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高,它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心,講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
實訓(xùn)在我們滿載而歸的喜悅中結(jié)束,實訓(xùn)的過程是繁瑣的,但是我們積極性很高,實訓(xùn)中我們專業(yè)收獲很大,期間我們班級每人都互相幫助,讓我們深深體會到了團結(jié)的力量,也讓我們學(xué)到了人際交往的技巧,給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西,同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會,那么實踐便是最好的老師,通過此次實訓(xùn),我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知,理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷,我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要,還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識,對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作,讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處,加深了我對物流設(shè)備的認識,也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性,同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別,每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別,更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn),也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大,也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學(xué)者,學(xué)的只是一些物流的皮毛,在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長,學(xué)的東西還很多,但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后,還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗,找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣,為我今后工作積累了素材,我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從物流工作中積累經(jīng)驗,以便把中國的物流做的更好。
電商物流實訓(xùn)報告篇四
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機總數(shù),達到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后,將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫,運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛,同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨,倉庫按照訂單上的壞機裝上車,并進行車尾交接,發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后,由客戶總部倉庫填寫實收數(shù)量,并注明到貨時間,同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
電商物流實訓(xùn)報告篇五
電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,也是相對復(fù)雜的系統(tǒng)。從訂單管理到物流配送,每一個環(huán)節(jié)都需要精細的計劃和管理。為了更好地適應(yīng)這一趨勢,我們在本次實訓(xùn)中深入了解電商物流的整個流程,學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識和操作技能,也深深認識到電商物流在現(xiàn)代商業(yè)中的意義和重要性。
在本次實訓(xùn)中,我們先學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識,包括訂單處理、倉儲管理、配送運輸和售后服務(wù)等方面的知識。同時,我們還熟悉了一些主流的電商平臺,并學(xué)習(xí)了如何使用物流管理系統(tǒng)進行訂單管理、庫存管理以及物流跟蹤等操作。
第三段:物流流程的全局掌握。
在實踐中,我們實現(xiàn)了整個電商物流的流程,并深刻體會到每一個環(huán)節(jié)的重要性。從訂單生成到入庫管理再到出庫發(fā)貨,每一步都需要注意各個細節(jié),如正確填寫訂單信息、及時反饋物流信息等。
第四段:團隊合作與溝通的重要性。
在實踐中,我們也感受到了團隊合作和溝通的重要性。因為物流涉及多方面的環(huán)節(jié)和多個人的工作,所以團隊成員之間需要協(xié)同工作,共同完成工作任務(wù)。而良好的溝通是完成團隊任務(wù)的基礎(chǔ)和保證,良好的溝通可以有效避免誤解和錯誤,提高團隊工作效率。
電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,;在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下,由于電商發(fā)展的帶動,國內(nèi)電商物流市場也在不斷發(fā)展。電商物流也在不斷優(yōu)化和整合,提升服務(wù)質(zhì)量和效率,逐漸走向物流供應(yīng)鏈一體化的方向,并將在未來持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語:
總之,本次實訓(xùn)為我們提供了一次難得的機會,讓我們?nèi)媪私怆娚涛锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、趨勢和挑戰(zhàn),培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力,增強了我們的實踐能力和創(chuàng)新意識。我們相信這次實訓(xùn)的經(jīng)驗將有助于我們更好地適應(yīng)當(dāng)前和未來的社會和市場需要。
電商物流實訓(xùn)報告篇六
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,加強學(xué)生社會活動能力及嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度,并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日,20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下,開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分,分別是:實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著,就是為期三天的實訓(xùn)考察,本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研,同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭,最后通過論文小結(jié)的方式,讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來,不僅可以加強記憶,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn),給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會,讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時,本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,感謝你們!
電商物流實訓(xùn)報告篇七
電子商務(wù)的快速發(fā)展使得物流成為電商行業(yè)的重要組成部分,也是電商企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。此次實訓(xùn)報告的主題“電商物流實訓(xùn)報告心得體會”,旨在分享本人在商業(yè)物流方面的實際操作經(jīng)驗和個人的感受體會。
第二段:實訓(xùn)內(nèi)容。
在本次實訓(xùn)中,我們采用的是仿真物流模擬軟件,該軟件能夠模擬電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)中的訂購、派單、分揀、配送、簽收等整個物流過程。在軟件中,我們學(xué)習(xí)到了電子商務(wù)及其相關(guān)物流業(yè)務(wù)的基本知識,包括倉庫管理、庫存管理、訂單處理、物流分揀等各項業(yè)務(wù)及其操作流程。通過此次實訓(xùn),我深刻了解到了電商物流的流程和環(huán)節(jié),并學(xué)習(xí)了物流信息化在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。
第三段:實訓(xùn)收獲。
在實訓(xùn)的過程中,我最大的收獲是學(xué)到了如何運用現(xiàn)代化科技手段提高物流效率。仿真軟件的模擬操作過程中,我了解到了物流管理信息系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)等管理技術(shù)的應(yīng)用,這些技術(shù)可以有效地提高物流過程中各個環(huán)節(jié)的效率。同時,我也了解到如何制定物流管理規(guī)范,有效地控制物流成本,提高運行效率,增加企業(yè)的盈利空間。
第四段:實訓(xùn)不足。
在實訓(xùn)的過程中,我也注意到了一些不足之處。例如,仿真軟件雖然提供了各個環(huán)節(jié)的模擬操作,但缺乏真實電子商務(wù)物流操作的全面性和復(fù)雜性,還需結(jié)合實際工作經(jīng)驗進行實踐和提高。此外,實訓(xùn)的時間較為緊張,學(xué)習(xí)內(nèi)容較多,需要自主學(xué)習(xí)與鞏固。
第五段:總結(jié)。
此次實訓(xùn)報告讓我更加深入地認識到了電子商務(wù)及其相關(guān)的物流業(yè)務(wù),同時也對如何提高物流效率,控制物流成本有了更加清晰的認識。未來,隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流業(yè)務(wù)的深入推進,我將繼續(xù)積極探索新的物流管理模式和技術(shù),為電子商務(wù)的發(fā)展做出貢獻。
電商物流實訓(xùn)報告篇八
根據(jù)學(xué)校對我們專業(yè)實習(xí)要求,為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識,鞏固所學(xué)理論,獲取本專業(yè)的實際知識,培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
20xx-12-5——20xx-11-9。
這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型(主要是畫出e-r圖)建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。
經(jīng)過一個學(xué)期的(物流信息系統(tǒng))的學(xué)習(xí),對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解,為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作,學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實訓(xùn)(物流實訓(xùn)基地),以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出e-r圖)、建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,但是卻給了我們不少的收獲,同時也看到自己的一些不足,讓我們在今后的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí),學(xué)以致用。
在這一次的實訓(xùn)最大的特點就是問題,也就是說問題出現(xiàn)得特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,而讓我們從一個無知到有知的提升。
第一個問題是學(xué)生操作能力差,對電腦沒有更好的熟悉操練,特別是excel中的用法和功能不熟悉,在實訓(xùn)過程中耽誤了很多時間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事的交了。
第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題,就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結(jié)果的效果(這也是excel的強大計算功能之一)。
在這整整一周的實訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出e-r圖)、建立數(shù)據(jù)庫(sql)、創(chuàng)建基本表(sql)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接(odbc)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)(wms)、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到excel重中之重。也讓我們學(xué)會了很多的專業(yè)知識,更透徹的了解專業(yè)知識,加強了我們的操作對手能力,在其中雖然困難很多,但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
電商物流實訓(xùn)報告篇九
一機房、四機房,安裝中海xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,物流軟件實訓(xùn)報告。
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料。
進入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?,選中一個,會進入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
電商物流實訓(xùn)報告篇十
中心庫及時向各分公司倉庫調(diào)撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。
指客戶根據(jù)各地的市場銷售情況和各駐外機構(gòu)的銷售計劃,從物流公司某一物流庫(含中心庫)將產(chǎn)品移入另一物流庫,作業(yè)流程如下:
分公司人事處。
物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計劃客戶總部干線運輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部根據(jù)銷售計劃,在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單,經(jīng)中心庫傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。
調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后,應(yīng)協(xié)同分公司運輸部組織車輛,同時發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計上作出庫處理,及時反饋信息。
調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后,應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。
電商物流實訓(xùn)報告篇十一
二、情況回顧。
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數(shù)。按照老師的要求,我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了,貨架上一定要擺放貨物多的商品,貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動,但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多,但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,所以核對貨物是必需做的,這一步工作還挺快,不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里,然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,一頁是貨架上所有的商品編號,另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,只是敲幾下鍵盤而已,但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,因為數(shù)字很長,敲數(shù)字的時候,小鍵盤比較密,打錯了還得刪除,非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn),讓我們熟悉作業(yè)過程,以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實際。
貨物編號完成以后,緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,把我們需要出庫的貨物給輸進電腦,每個人都做以便出庫作業(yè),對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制,對商品保管帳的錄入,又分配了三個進行貨物的出庫,他們首先要在提貨單上進行簽名,然后去去貨,接下來去找檢查員檢查,檢查無誤以后,拿著貨物去出貨人那里進行交貨,最后我們把出庫但同意收拾給組長,簽好字后就進行輸入工作,在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去,即一共十張單子,輸入完以后,出庫作業(yè)即告完成,接下來是入庫作業(yè),首先去提貨,一名同學(xué)做復(fù)核員,一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作,一名同學(xué)進行消卡,最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包。
在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.
七.檢查工作。
一、核對貨品:貨物復(fù)位,并且貼上貨卡;
三、盤點單互換,將他們登陸到自己組的盈虧分析表;
八.改善提案。
第五天沒有什么具體的操作工作,每人只需要提交一份實習(xí)報告,對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議,以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,雖然有點累,但是過的很充實,實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會,我們一定要好好抓住這次機會,如果將來在面食的時候,有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,我們便有了依據(jù),可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,若想出人頭地的話,最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,就會得到多少回報!
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題,也就是說問題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題,因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意,以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時間,甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt),因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
十.經(jīng)驗體會。
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件,大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,造成我們對excel的極大的不熟悉,而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
電商物流實訓(xùn)報告篇十二
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來,我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
實訓(xùn)要求。
了解物流特點,物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,就應(yīng)思考到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的.商品同放一齊,帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。推薦:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
透過這次實習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
電商物流實訓(xùn)報告篇十三
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。
在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項功能,每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,使用液壓叉車去搬運貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物,才開始我經(jīng)常會撞來撞去,可是我并不氣餒,堅持認真的學(xué)著,學(xué)了一段時間后,我終于可以獨立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時候不小心撞到腿會很疼,可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,而且這也對我們以后的工作有好處,所以我堅持了下來,收獲了不少知識。
在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法,把物流行業(yè)做好做強。
電商物流實訓(xùn)報告篇十四
一、實訓(xùn)班級:
一機房、四機房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
四、實訓(xùn)目的:
通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓(xùn)要求:
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
六、實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)。
本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。
(2)合同管理此項內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料進入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個,會進入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
(2)入倉管理進入頁面,單擊新增,編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號,點擊提交,然后點擊部件進入部件清單頁面,點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格,點擊提交并返回入倉資料頁面,再點擊確認,頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號、車牌號,點擊提交;點擊入倉報關(guān),進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面,點擊確認;再進入入倉驗貨,點擊確認;在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點擊確認;再進入報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點擊確認,最后一步進入入倉確認頁面,單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
(3)出倉選貨進入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個選貨清單,點擊部件進入下一個頁面,選中一個入倉貨物清單,頁面會彈出一個對話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理進入頁面先點擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號,提交后點擊部件進入下一個頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個頁面,單擊確認,頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面,輸入車牌號,然后提交完成此步;進入下一個頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點擊確認結(jié)束出倉報關(guān);再進入出倉卸車頁面,確認即可;進入下一步報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認,核對信息無誤后,點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位進入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認即可。
(6)費用處理進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班、其他),在選擇一個客戶,單擊新增進入下一個頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能,輸入單號,供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理。
整個模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗過程。
5.調(diào)度處理。
(1)訂車處理選中一個訂車表頭,單擊明細,在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認,再返回訂車處理的首頁,點擊確認。
(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄,頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位,依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
(3)運輸費用先選擇一條記錄,運輸費用錄入的頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認即可。
(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產(chǎn)生。
(1)倉租計算選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點擊計算即可。
(2)費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項,還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項,依次選擇客戶,點擊查詢,將查詢的記錄提交確認。
(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,不在贅述。
本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實踐相結(jié)合,加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習(xí),讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的,于是,對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,出感覺到了其優(yōu)越性。
電商物流實訓(xùn)報告篇十五
為了提高專業(yè)知識技能,更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期十五周和十六周,由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進行實訓(xùn)。通過實訓(xùn),把所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業(yè)流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、運營管理等。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,增強同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解,為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
1.在實訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機、叉車、打包機等物流設(shè)施設(shè)備;
2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷;
4.在八號實訓(xùn)樓上機操作。
5.在實訓(xùn)樓8401進行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽。
6.完成本學(xué)期的實訓(xùn)報告及實訓(xùn)總結(jié)。
不知不覺兩周的實訓(xùn)生活即將過去,在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓(xùn)中,我們主要是分小來組完成老師布置的各項任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有:物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作、實地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。
這幾項工作之所以給我們留下深刻印象,原因有三:
1.實訓(xùn)讓我們認識到了團結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合,團結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進行一步流程,我們每個組員都積極地發(fā)表意見,然后大家在一起進行周密討論。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作,還是調(diào)查問卷的完成,亦或是沙盤大賽時,對公司的`經(jīng)營,每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,付出自己的努力。
2.實訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程,讓我們感到做任何事都是不容易的,只有親自去做了,才能學(xué)到點什么。沙盤大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營之艱難,每做出一個決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況,而且要用正確思維方式考慮問題。
3.實踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點。在每節(jié)實訓(xùn)課中,我們都從中有所收獲,由當(dāng)初對物流管理這個專業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識,并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之,在這兩周的實訓(xùn)生活中,我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西,這對我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時間雖然不算長,但我們卻收獲頗豐。實訓(xùn)課是對課本知識的升華,是所學(xué)的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,所以,我們珍惜每一次實訓(xùn),并從中受益匪淺。
電商物流實訓(xùn)報告篇十六
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機操作,我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中,學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程,在這個實訓(xùn)的過程,我學(xué)會了很多物流倉儲中的實用性的東西,對我以后的實習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個實訓(xùn)過程中,我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯,以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實訓(xùn)的過程中,能學(xué)到實用的很多,整過操作流程,連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程,其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助,對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的,家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表,在簽訂服務(wù)合同,然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲,在登陸收貨人員,根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機學(xué)習(xí),和老師的指導(dǎo),學(xué)到了不少,希望后面在進一步的學(xué)習(xí)。
電商物流實訓(xùn)報告篇十七
您的需求,我們的承諾;您的滿意,我們的信譽!
(寓意:鷹,威武,俯視全攬;翅膀,展翅高飛;整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,客戶得到最大的滿足;威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日,現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛,以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系,能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念,不斷的進行創(chuàng)造和努力,在滿足客戶需求的同時,公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,努力做好在建立好企業(yè)形象的同時,帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門:客戶部門,財務(wù)部門,業(yè)務(wù)部門,倉庫管理部門以及運輸部門。
ceo(黃純妤):
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團隊的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財務(wù)部(王翠蘭):
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),指定成本、費用及利潤計劃,并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見,定期向上級報告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行管理,對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實,辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財務(wù)報告(成本表、損益表等),并于每一個年終,經(jīng)審核后報送上級。
4、審核工資計算表,收集公司經(jīng)營活動情況,資金動態(tài),營業(yè)收入和費用開支的資料,分析后上報上級。
5、審查外來憑證的合法性,合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部(鐘德高):
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工,入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確,正確的將貨品安排存放地點,登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單,及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗貨物的包裝標(biāo)志,按要求對出庫的待運的貨物進行包裝,拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運輸部門做好工作,對質(zhì)量,規(guī)格不和要求的,倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫,并及時匯報。
客戶部(盧碧秋):
1、負責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項目,建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶,處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進行解答,處理工作,對物業(yè)全過程進行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部(盧麗云):
1、與客戶進行洽談并簽訂合同,通過電話或者網(wǎng)上進行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,確認訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況,把客戶分為三種類型:一般、潛在和關(guān)鍵客戶,為維持共識獲取利益,正常的運營,從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進行公司的宣傳,與各公司建立良好的合作關(guān)系,經(jīng)常進行交流,發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運輸部門(黃裕杰):
1、根基客戶的要求,對貨物進行集貨、分貨,同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進行調(diào)動,以最短路程達到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進行搬動,從庫到車。
總結(jié):swot分析,提出建議!
電商物流實訓(xùn)報告篇十八
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識,為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn),希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來,達到理論與實踐的統(tǒng)一,以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解;同時,也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識,提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣,希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
(一)北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”,是新的經(jīng)濟增長點,隨著科技的發(fā)展,交通越來越便利,物資的流動越來越頻繁,企業(yè)的競爭壓力越來越大,所以物流管理就日益顯得重要,針對這一物流現(xiàn)狀,北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”,我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件,操作此軟件,以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認識,也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受,以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成,以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握,再是綜合模擬。軟件中,物流中心經(jīng)營的成果分等級,第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營,只需要投資(所有權(quán)管理)、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理,需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利,通過學(xué)習(xí),我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工,二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利,企業(yè)什么崗位雇傭多少人,車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛,都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的;第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存,這時候,企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況,我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情,通過學(xué)習(xí),我懂得了怎么和工會、客戶等談判,使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下,給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點,面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作,讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處,也使我認識到專業(yè)知識的重要性,更讓我體會到時間與理論的區(qū)別,提高了我對物流管理的整體認識,相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進。
(二)北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。
期間,我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描;對叉車和自動堆垛機有了全面的認識,并完成了叉車和自動堆垛機的操作;在老師的講解和實際演習(xí)下,我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識,增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認識;還體會了倉庫分布合理的重要,通過操作,知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合,物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間,讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼,以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷,老師跟我們講解了分工與合作的重要性,講解了面對一個難題的分析步驟等,然后讓我們實際操作,通過這次的小團體的合作,讓我們懂得企業(yè)間的合作分工,生活中與人相處的技巧,提高了我們對合作深層次的理解,為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
(三)北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。
一開始,工廠公關(guān)部的人接待了我們,然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備,就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就:北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基,20xx年底進入試生產(chǎn)階段,20xx年x月x日正式投產(chǎn),首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市;第二工廠占地115萬平方米,總投資近120億元,有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間,其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位;第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線,是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間:此車間的面積為2。06萬平方米,擁有兩條生產(chǎn)線,使用的是rotem5400tt(tritium)多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu),使沖壓和傳輸動作一氣呵成,自動化率100%。最后參觀了總裝車間:總裝車間占地7。3萬平方米,由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線,每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線,ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置,保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測,最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試,最終送到pdi(售前檢測)進行300多項更加細致的檢測,方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束,我們沿著原路走回,路上是我們提問的時間,其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列,就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝,大大提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約了成本。
(四)北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況:北京圖書物流配送中心占地5萬平方米,是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心,采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng),主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程,詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū),了解了圖書發(fā)展的整個歷史,深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
(五)北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站,讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練,再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局,負責(zé)全市卷煙倉儲配送工作,占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝,實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解,使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計,20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行,該系統(tǒng)的研制成功,為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性,降低物流運營成本,改善工人勞動條件,提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量,提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴謹?shù)南到y(tǒng)素質(zhì),還將有力的帶動和促進煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀,就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高,它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心,講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧,給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西,同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會,那么實踐便是最好的老師,通過此次實訓(xùn),我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知,理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷,我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要,還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識,對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作,讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處,加深了我對物流設(shè)備的認識,也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性,同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別,每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別,更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn),也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大,也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學(xué)者,學(xué)的只是一些物流的皮毛,在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長,學(xué)的東西還很多,但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后,還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗,找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣,為我今后工作積累了素材,我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從物流工作中積累經(jīng)驗,以便把中國的物流做的更好。