報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了,邏輯嚴(yán)密,并以圖表、表格等形式輔助說(shuō)明。在表達(dá)結(jié)論和建議時(shí),我們應(yīng)該提供充分的證據(jù)和理由,使得讀者容易接受我們的觀點(diǎn)。小編為大家收集的報(bào)告范文具有很高的可參考性,值得我們仔細(xì)學(xué)習(xí)和借鑒。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間:209年6月10日6月18日(第十六周)。
(2)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):實(shí)習(xí)工廠。
(3)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:模具的拆裝及測(cè)繪。
(4)實(shí)訓(xùn)目的:
1、熟悉模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉沖壓模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。
(5)實(shí)訓(xùn)要求:
1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。
(6)準(zhǔn)備工作:
1、選擇模具一副。
2、選擇好必要的操作工具:包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、工作臺(tái)、潤(rùn)滑油、手錘等。
3、選擇好測(cè)量工具:直尺、游標(biāo)卡尺等量具。
(1)上下模分離,左右分別擺放。
(3)拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。
2、模具拆裝分組:2人一組,2人共同拆卸模具,1人負(fù)責(zé)測(cè)量,1人負(fù)責(zé)繪草圖。
3、畫圖步驟。
(1)拆模具做好標(biāo)記以便還原。
(2)各零件測(cè)繪。
(3)先繪草圖。
(4)畫正規(guī)圖。
這是我們第二次模具實(shí)訓(xùn),也是我們第二次面對(duì)真正的實(shí)物去進(jìn)行相關(guān)的操作。也是我們第二次開始從理論到實(shí)踐,本以為我們已經(jīng)掌握了模具的很多知識(shí)了,拆裝模具對(duì)于我們來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單,但在本次實(shí)訓(xùn)中還是遇到許多問(wèn)題。比如:
2、平日里我們對(duì)于測(cè)量,只是在相關(guān)的圖形中進(jìn)行,一般比較簡(jiǎn)單。在實(shí)踐(實(shí)訓(xùn))中測(cè)量是比較復(fù)雜,所以我們測(cè)量的誤差也比較大。從理論到實(shí)踐中遇到問(wèn)題,當(dāng)解決問(wèn)題時(shí),一定會(huì)有所收獲,有所感悟,面對(duì)問(wèn)題我認(rèn)識(shí)到了:
(1)今后理論知識(shí)的學(xué)習(xí)更加全面,深刻;
(2)自己應(yīng)到圖書館找相關(guān)的知識(shí),去補(bǔ)充課堂上所學(xué)習(xí)的不足;
(3)有空向老師進(jìn)行請(qǐng)教模具相關(guān)知識(shí)。
經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),讓我們提前體會(huì)了以后的工作生活,這也是我們今后最可能選擇的生活。在實(shí)習(xí)中我感到很欣慰的是:兩位實(shí)訓(xùn)老師將他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)毫不保留的傳授給我們。再此,我向每一位實(shí)訓(xùn)老師說(shuō):你們辛苦了,感謝你們的教導(dǎo)。
為了使自己有個(gè)更好的將來(lái),我要嚴(yán)格規(guī)范自己,努力做好模具的一些艱辛的工作,那就是我在模具的方面就得認(rèn)真、仔細(xì),養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣,積極地培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和操作能力。只有那樣才能使自己在將來(lái)的人生道路上有更高的理想追求,立足于社會(huì)。現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)很大,大家都是有目共睹。當(dāng)今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的確是很激烈,所以我為了自己在今后有更好的生活質(zhì)量,我現(xiàn)在不得不要給自己壓力,壓力才是動(dòng)力。當(dāng)然,我既然這樣說(shuō)了我就一定能做到,我對(duì)自己充滿信心,對(duì)自己的將來(lái)也無(wú)限憧憬。我憧憬我的將來(lái)是美好的,是幸福的。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
一.實(shí)習(xí)目的:
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二.實(shí)習(xí)要求:
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。
先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
1.旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)差速器的拆裝。
差速器的組成:對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。差速器的工作原理:
行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。1.汽車直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
(三)變速器的拆裝變速器分類。
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用1.改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過(guò)程:
擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片。
用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀察其工作過(guò)程。
1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。3.擰松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,取出內(nèi)車輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,頂出半軸。
5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,再退回三分之一圈即可。
四.實(shí)習(xí)心得:
通過(guò)一周的汽車拆裝實(shí)習(xí),在老師的耐心教導(dǎo)下,學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝,增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì),還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的。于是,我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
星期一的下午,我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。
在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂(lè),夏利20xx轎車的拆裝,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說(shuō)拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái),在拆的過(guò)程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái),同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說(shuō)一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。
在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
轉(zhuǎn)眼間就到了
實(shí)習(xí)
的日子了,在實(shí)習(xí)?的過(guò)程當(dāng)中,我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,特別講原則,記得開始的時(shí)候,我和某些
同學(xué)
穿了拖鞋來(lái),她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的'問(wèn)題,即使是很小的問(wèn)題,在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題……這對(duì)我在
學(xué)習(xí)
或是在以后的工作都是受益非淺的!
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動(dòng),也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很
珍惜
,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,勇于解決問(wèn)題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺(jué)得老師羅嗦,理論來(lái)自于實(shí)踐,面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來(lái)書本上無(wú)法看懂的東西,好象一來(lái)到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán),動(dòng)起手來(lái),原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來(lái),自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,還可以提高一個(gè)人的道德情操。
一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn)?,它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功?了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無(wú)論是技能方面還是思想?方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝?自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī)、加工中心(電腦鑼)在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類似,下面就四者進(jìn)行比較分析:
從概念上講:
加工中心:港臺(tái)、廣東一帶稱之為電腦鑼,是帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó)。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工,功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”。
雕刻機(jī):它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的.加工,扭矩比較小,著重于“雕刻”功能,例如木材(專門加工木板的稱為木雕機(jī))、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材,不太適合強(qiáng)切削的大工件。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主,成本低,由于精度不高,不宜用于模具開發(fā);但也有例外的例如晶片雕刻機(jī)。
精雕機(jī):顧名思義。就是可以精確雕、也可銑,雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率,床身承受力,同時(shí)保持主軸的高速,更重要的是精度很高。
雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑,是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。相比精雕機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng),加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是:加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開粗、重切削。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展,一般稱為高速機(jī),切削能力更強(qiáng),加工精度非常高,還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料,一次成型。
從外觀體積上講:
加工中心體積最大,大型的1690型機(jī)體積在4m*3m,小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m;精雕機(jī)次之,比較大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m;雕刻機(jī)最小。
從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講:
加工中心一般采用懸臂式,精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門式架構(gòu),龍門式又分為棟梁式和定梁式,目前精雕機(jī)以定梁式居多。
從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講:
主軸最高轉(zhuǎn)速(r/min):加工中心8000;雕精雕機(jī)最常見240000,高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同,用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000,一般不用電主軸而是用氣浮主軸。
主軸功率:加工中心最大,從幾千瓦到幾十千瓦都有;精雕機(jī)次之,一般在十千瓦以內(nèi);雕刻機(jī)最小。
切削量:加工中心最大,特別適合重切削,開粗;精雕機(jī)次之,適合精加工;雕刻機(jī)最小。
精度:三者的精度差不多。
從加工尺寸上講:工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè)。國(guó)內(nèi)加工中心(電腦鑼)最小的工作臺(tái)面積(單位mm,下同)在830*500(850機(jī));精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620(750機(jī)),最小的是450*450(400機(jī));雕刻機(jī)一般不會(huì)超過(guò)450*450,常見的是45*270(250機(jī))。
從應(yīng)用對(duì)象上講:
加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備,大型的模具,硬度比較的材料,也適合普通模具的開粗;精雕機(jī)用于完成較小銑削量,小型模具的精加工,適合銅工、石墨等的加工;低端的雕刻機(jī)則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工,高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。
一般認(rèn)為:加工中心、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品,也可以做模具,雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
實(shí)習(xí)目的:使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備,增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
操作要求:1,按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次。
2,合理分工,拆下的零件按順序放置。
3,安裝時(shí)不能遺忘零件,零件不能裝反等。
實(shí)習(xí)收獲:1,詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2,弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)和原理。
3,與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想。
4,獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制。
5提高了獨(dú)立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,虛心向我們的老師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,我從中學(xué)到的東西最多,雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,最后解決掉了問(wèn)題,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”,誰(shuí)知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來(lái)了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來(lái)容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過(guò)來(lái),零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說(shuō)明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來(lái),在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊,不知道把它安裝在哪,并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,給我們進(jìn)行了講解,幫我們進(jìn)行了安裝,在此過(guò)程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
建議和意見。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
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拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
1.在拆卸前,將拆卸工具準(zhǔn)備齊全。在拆卸過(guò)程中,要先清理油污,放出柴油機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油和冷卻水。注意將已拆零件有序排放,并妥善保存零件,并放于工作臺(tái)不影響的位置。
2.拆卸柴油機(jī)外圍配附件,包括空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、進(jìn)排氣管等,注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起。
3.將柴油機(jī)上箱蓋打開,放好汽缸蓋罩和襯墊。即可看到兩根凸輪軸,凸輪軸的作用是控制排氣孔和進(jìn)氣孔。在柴油機(jī)進(jìn)行工作時(shí)有規(guī)律的進(jìn)行排氣和進(jìn)氣,來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4.在兩根凸輪軸上有四個(gè)并排的固定裝置,取下固定裝置,卸下凸輪軸,將拆卸的部件有序的放好。
5.下面是配氣機(jī)構(gòu),主要是負(fù)責(zé)各缸氣體的輸送,按照發(fā)送機(jī)各缸的工作順序和每個(gè)氣缸的工作循環(huán)的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)排氣口。
6.取下配氣機(jī)構(gòu),就可看到柴油機(jī)的氣缸和活塞了。
7.改變柴油機(jī)的位置,使柴油機(jī)橫躺在工作臺(tái)上,卸下柴油機(jī)的底蓋,可清晰地看到曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
8.曲軸通過(guò)滾動(dòng)軸承與箱體配合。彼此間隔的曲柄與連桿和6個(gè)氣缸相連。此柴油機(jī)的缸體布置為v型六缸布置。分別將曲柄和連桿拆下。
9.抬下曲軸飛輪組。然后把軸承蓋按各自序號(hào)裝入缸體,輕帶螺栓。
10.拆卸完畢。
二、內(nèi)燃機(jī)裝配過(guò)程
裝配是拆卸的逆向過(guò)程,在實(shí)際操作中應(yīng)注意以下問(wèn)題:
1.安裝主軸承蓋前,在上下片軸承上涂抹一層潤(rùn)滑油。
2.將活塞、連桿及活塞銷裝合。在活塞外圓、銷孔及活塞環(huán)槽內(nèi)涂上潤(rùn)滑油,安裝活塞環(huán)并將環(huán)口錯(cuò)開。
3.安裝活塞連桿組時(shí),應(yīng)主意安裝方向,一般在活塞和連桿上均有標(biāo)明前后的標(biāo)記,注意不要裝錯(cuò)。
三、拆裝注意事項(xiàng)
3.拆卸時(shí)所用工具應(yīng)與被拆零件相匹配;
7.裝配相關(guān)各零部件時(shí),應(yīng)對(duì)正時(shí)標(biāo)記;
8.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合表面涂上潤(rùn)滑油;
9.所有密封件應(yīng)更換新件;
10.裝配時(shí)檢查各配合間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);
12.各螺紋連接件必須按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
內(nèi)燃機(jī)拆裝實(shí)結(jié)
雖然是短短一周時(shí)間,但我們已經(jīng)對(duì)柴油機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和作用原理有了較為深刻的認(rèn)知。通過(guò)這幾周的實(shí)習(xí),我懂得了學(xué)的知識(shí)必須與實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)柴油機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。 讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)柴油機(jī)的大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì),因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力提高自己的'動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題,但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決.
在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物,也難有這樣的實(shí)踐機(jī)會(huì),因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的。通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái),也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。本次的實(shí)習(xí)感想最深的就是安全操作!不論到什么地方, 安全始終是第一位的。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)較重,在拆裝過(guò)程中,難免有同學(xué)刮傷和擦傷。所以,在工作中,要切記安全第一! 實(shí)習(xí)的過(guò)程中是很辛苦的,也表示富有樂(lè)趣的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆成零件再完整地組裝起來(lái)的時(shí)候,流下再多的汗水也是值得的了。在拆卸與裝配過(guò)程中,我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的,必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作,而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放,以便裝配。這次的實(shí)習(xí)不僅鍛煉了我們的動(dòng)手能力還鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,對(duì)我們大有益處。
最后,感謝各位老師的幫助和教導(dǎo)!
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi),我學(xué)到了課堂里無(wú)法學(xué)到的東西,并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時(shí)光匆匆,轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累,很苦,但是我卻感到快樂(lè)!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
一個(gè)星期,短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來(lái)說(shuō),也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì),又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,特別是工科類學(xué)生,非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛,使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任,一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度,在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng),并且老師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作,老師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的,最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻,讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象,為接下來(lái)的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如:1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路,傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過(guò),以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng),即利用水泵提高冷卻液的壓力,強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后,經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過(guò)并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套,從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱而降溫,最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵,如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時(shí),空氣從散熱器周圍高速流過(guò)以增強(qiáng)對(duì)冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道,沿其縱向開有出水孔,并與機(jī)體水套相通,離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大,其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。火花塞有一個(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極,兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí),火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花,能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。7起動(dòng)系要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),提高了我們的實(shí)際動(dòng)手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合,鞏固了我們所學(xué)的知識(shí),我們同時(shí)也學(xué)到了老師的敬業(yè),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師?huì)一次又一次的給我們演示如何操作,直到同學(xué)學(xué)會(huì)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué),動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動(dòng)手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會(huì)了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,本站小編收集了拆裝。
總結(jié),大家一起來(lái)看看吧!
本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來(lái)工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)??偟膩?lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課,終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí),也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是,我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題,我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難,最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問(wèn)題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題,收獲到更多的知識(shí)。本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。
通過(guò)這次兩天拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過(guò)程:能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具;能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖;能對(duì)所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案;能正確描述出該模具的動(dòng)作過(guò)程。
模具拆裝實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和技能對(duì)模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識(shí),為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標(biāo)卡尺(大小各一套)、內(nèi)六角扳手(公制)、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。
1.拆裝和裝配模具時(shí),首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具,務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法,并按正確的方法進(jìn)行操作,以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號(hào)。
3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具,防止模具零件變形。
4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動(dòng)作過(guò)程及每個(gè)零部件的功用。
1.確定裝配基準(zhǔn)。
2.裝配各組件,如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序,按順序?qū)?dòng)模和定模裝配起來(lái)。
(1)按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件(上模、下模)圖;(計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可)。
(3)簡(jiǎn)述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理(動(dòng)作過(guò)程);
(4)簡(jiǎn)述你所拆裝的模具的拆裝過(guò)程及有關(guān)注意事項(xiàng)。
拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。
類型:注塑模系列——斜頂模。
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi),經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過(guò)程。
注射成型是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程,每一周期主要包括:定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模,進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。
1、模具拆裝時(shí),注意上下模(或動(dòng)定模)在合模狀雙手(一手扶上模,另一手托下模)注意輕放、穩(wěn)放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常,并按手用工具安全操作規(guī)程操作,注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時(shí),首先應(yīng)了解模具的工作性能,基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性,按次序拆裝。
4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起,不要亂丟亂放,注意放穩(wěn)放好,工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔,通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心,不得隨意投擲,以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧,以免傷人。
8、拆裝結(jié)束后,清點(diǎn)工具。
在這次實(shí)習(xí)中,學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),其目的在于通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神,培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,這些實(shí)際知識(shí),對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中,老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上,老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識(shí),經(jīng)過(guò)我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收,大腦固然能儲(chǔ)存很多理論知識(shí)。但是,如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí),不能將腦海中活躍的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用,那就等于沒(méi)有學(xué)到真知,因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生,汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái),它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來(lái)。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí),都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時(shí),通過(guò)實(shí)習(xí),我們還能意識(shí)到自身所缺乏的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),并能為之而努力改善,為今后走向社會(huì)奠定重要基礎(chǔ)。
兩個(gè)星期的時(shí)光很快就過(guò)去了,我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲?;仡櫼幌抡麄€(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程,我們一直都在一個(gè)其樂(lè)融融,充滿歡聲笑語(yǔ)的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著,當(dāng)然,更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對(duì)課本上的理論知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,更加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測(cè),同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成,各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法,鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。這次拆裝實(shí)習(xí),在讓我們提高了動(dòng)手能力,做到學(xué)以致用的同時(shí),也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí),使我獲益匪淺。
整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的,這段視頻短片雖然年代相對(duì)久遠(yuǎn),但是卻特別有針對(duì)性,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述,這對(duì)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻,有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。
動(dòng)機(jī)的拆裝,而我被分到了其中一個(gè)柴油機(jī)組,指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動(dòng)手拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來(lái),我們開始和這臺(tái)型號(hào)為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺(jué)它很復(fù)雜很難相處,可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來(lái)以后,發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒(méi)有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動(dòng)全體組員的動(dòng)手熱情,又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部的各種部件,如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時(shí)拆卸,我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下,一個(gè)上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢,下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂(lè)學(xué)習(xí)法”,于是我們?cè)诓鹦哆^(guò)程中沒(méi)有感到任何壓力,以一顆平和的心去對(duì)待這個(gè)實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯(cuò),而更多的是請(qǐng)教老師我們?cè)撊绾稳ゲ僮?,然后在老師的指?dǎo)下去完成自己的工作。就這樣,我們?cè)趧?dòng)手干活的同時(shí)還不斷地進(jìn)行情感上的交流,一邊干活一邊用歡聲笑語(yǔ)沖淡身體的疲憊,每個(gè)同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí),在其樂(lè)融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。
在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深刻地意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這句話說(shuō)得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過(guò)《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》這門課程,從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí),但是在拆柴油機(jī)的過(guò)程中,我們還是遇到了各種各樣的問(wèn)題,甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過(guò)程則讓我們?cè)诶碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識(shí)并理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),讓我們從感性認(rèn)識(shí)走向理性的了解,真正學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)。另外,在拆卸工具的使用上,我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說(shuō)明,老師也介紹過(guò)工具的使用,然而在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程中,工具的使用并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。就像鮑老師所說(shuō),工具必須巧用,要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪!要達(dá)到學(xué)以致用的境界,必須要有實(shí)踐這個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。
實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想,我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識(shí)認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍,然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合,實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時(shí)間請(qǐng)教老師。在老師的幫助下,我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知,不再停留在課本上的理論知識(shí)。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整,所謂“兩步法”,即使將發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外,很重要的一點(diǎn)是,是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),才存在氣門間隙,進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法:
首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置,這是通過(guò)飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,當(dāng)定位銷釘落入定位孔,發(fā)動(dòng)機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn),這是通過(guò)晃動(dòng)搖臂軸,看一缸的兩個(gè)氣門是否有間隙來(lái)判斷的。如果有間隙,說(shuō)明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的,則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn),此時(shí)一缸的兩個(gè)氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過(guò)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序圖可知,當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),四缸處于排氣上止點(diǎn),而二缸處于做功下止點(diǎn),三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn),若由一缸到四缸將八個(gè)氣門按順序編號(hào),則可判斷此時(shí)只有1、2、3、5這四個(gè)氣門是關(guān)閉的,即只有這四個(gè)氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。
然后,將曲軸轉(zhuǎn)過(guò)360度,此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn),而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個(gè)氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī),根據(jù)理論知識(shí)可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求,進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30,排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙,一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘,一邊移動(dòng)塞規(guī),當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動(dòng)但又不至于卡死的狀態(tài)時(shí),擰緊氣門間隙調(diào)整螺母,這樣逐一對(duì)八個(gè)氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。
通過(guò)這次“交流”會(huì),我更深刻的意識(shí)到實(shí)踐的重要性。只有理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合,我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識(shí),掌握真知,才能做到學(xué)以致用。
這次交流會(huì)是由一個(gè)柴油機(jī)小組和一個(gè)汽油機(jī)組糅合成一個(gè)大組的,我們兩個(gè)小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí),讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時(shí)還了解了許多汽油機(jī)的知識(shí)。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會(huì)做好了準(zhǔn)備,這次稍微充斥緊張氣息的交流會(huì),也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待接下來(lái)的實(shí)習(xí)。
延續(xù)著交流會(huì)的高昂熱情,我們第三天進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒直徑的測(cè)量,其中用到的測(cè)量工具是百分表。我們對(duì)百分表的使用還是比較熟悉的,所以很快就結(jié)束了測(cè)量。測(cè)量完畢,老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識(shí),便于讓我們結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際,我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。
接下來(lái)是“組裝”發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程一樣,這也是一個(gè)體現(xiàn)動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)之前的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程,我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法,基本上能目測(cè)那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上,大家聽從老師指導(dǎo),團(tuán)結(jié)合作,分工有序,互相幫助。于是本來(lái)“身無(wú)一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)間的最后,一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的拆裝,以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識(shí)之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的一天,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測(cè)的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng),然后問(wèn)了我們一個(gè)很實(shí)際,但是很常見的問(wèn)題:汽車開起來(lái)沒(méi)勁,也就是汽車功率下降時(shí)什么原因,怎么檢測(cè)。結(jié)果我們竟都沒(méi)有回答上來(lái),果然理論與實(shí)際是有很大差距的!帶著疑問(wèn),我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收檢測(cè)順序。
1、外觀檢測(cè):裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”(漏油、漏水、漏電、漏氣)的檢測(cè)。
2、打開點(diǎn)火開關(guān),檢查各儀表是否正常。
3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表,看其是否工作正常。
4、做發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時(shí)的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。
6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時(shí)不回火(進(jìn)氣管)、不放炮(排氣管),急減速時(shí)不熄火。
7、做斷缸實(shí)驗(yàn):柴油機(jī)斷油,汽油機(jī)斷火。
8、檢測(cè)尾氣排放:柴油機(jī)檢測(cè)炭煙,汽油機(jī)檢測(cè)一氧化碳,氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?BR> 9、做氣缸壓力檢測(cè),注意事項(xiàng)有三點(diǎn):(1)取下各缸高壓線,要注意點(diǎn)火順序。(2)測(cè)氣缸壓力時(shí),節(jié)氣門要全開。
度檢測(cè)。實(shí)踐出真知,我再一次受到由這句至理名言帶來(lái)的震撼。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時(shí)間過(guò)去了,我們學(xué)到了很多課本之外的知識(shí),也從實(shí)踐中獲得了很多快樂(lè)。接下來(lái)的一個(gè)禮拜是汽車底盤的拆裝,實(shí)習(xí)對(duì)象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。
汽車底盤構(gòu)造包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識(shí),深入了解汽車底盤的各個(gè)組成部分的構(gòu)造和工作原理。
底盤拆卸的第一步是將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來(lái),從而將整個(gè)傳動(dòng)系的各部件卸下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件很多,拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下,我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下,然后進(jìn)入相對(duì)困難的環(huán)節(jié),將發(fā)動(dòng)機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來(lái)。由于變速箱是通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力的,必須把這個(gè)連接部分拆除才能將那三個(gè)聯(lián)系的整體拆除,一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過(guò)他們的努力勞作,拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中,我們借助了電動(dòng)的吊鉤裝置,雖說(shuō)是電動(dòng)裝置,基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力,但對(duì)吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的,還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動(dòng)機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來(lái)。
一天的時(shí)間,我們已經(jīng)把各個(gè)部件總成從車上拆下來(lái),包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水,特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時(shí)候他們都大汗淋漓,但是他們卻用汗水換來(lái)了甜美的勞動(dòng)成果。
第二天老師把我們分成了六組,旨在為接下來(lái)的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識(shí)講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。
我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型,還沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐,充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng),張老師給我們找來(lái)了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作,把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來(lái),以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單,我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造,還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)葉片轉(zhuǎn)子液壓泵,我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識(shí),互相討論互相提問(wèn)互相答疑,終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后,我們都感慨地說(shuō)了一句:“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法啊!”
確實(shí)如此,如果讓我們光看課本上的理論知識(shí),很多東西都很難明白。比如說(shuō)轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理,但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí),則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。
針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容,一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,它有兩級(jí)傳動(dòng)副。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副,第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的,這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦,從而減小摩擦,使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞路線是這樣的:轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿,然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng),而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動(dòng)齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力經(jīng)齒扇軸輸出。
轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇,即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的,這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙,從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。
通過(guò)這次交流課,我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。由于理論聯(lián)系實(shí)際,我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻,理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”,果然沒(méi)錯(cuò)。
接下來(lái)的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝,這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝,底盤的各部件“個(gè)頭”比較大,而且各部件聯(lián)系起來(lái)要經(jīng)過(guò)很多附件,所以裝起來(lái)比較麻煩。我們大家分工合作,團(tuán)結(jié)協(xié)作,在老師的指導(dǎo)下,艱巨的任務(wù)很快得以完成。
最后一天是制動(dòng)系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來(lái),緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來(lái),最后把制動(dòng)器拆出來(lái),結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。
緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的,通過(guò)親身體驗(yàn),我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí),如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子,安裝在什么位置等,還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題,在課本上是根本找不到答案的。同時(shí),我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),還加深了我對(duì)汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。這一切的成果,都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法,實(shí)踐出真知!當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開的,感謝老師的辛勤勞動(dòng)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
實(shí)習(xí)日期:
指導(dǎo)老師:
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx301機(jī)床拆裝實(shí)驗(yàn)室
實(shí)習(xí)目的:使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備,增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
操作要求:
1,按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次
2,合理分工,拆下的零件按順序放置
3,安裝時(shí)不能遺忘零件,零件不能裝反等
實(shí)習(xí)收獲:
1,詳細(xì)了解了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床的工作結(jié)構(gòu)和原理
2,弄清了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床里的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理
3,與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4,獨(dú)立進(jìn)行了鉆銑床主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制5提高了獨(dú)立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,虛心向我們的老師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,我從中學(xué)到的'東西最多,雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,最后解決掉了問(wèn)題,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”,誰(shuí)知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來(lái)了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來(lái)容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過(guò)來(lái),零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說(shuō)明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來(lái),在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊,不知道把它安裝在哪,并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,給我們進(jìn)行了講解,幫我們進(jìn)行了安裝,在此過(guò)程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想
一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
建議和意見
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
通過(guò)該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;
2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;
3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;
4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);
5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;
6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;
7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法,提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
9、按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次10合理分工,拆下的零件按順序放置。
:車床拆裝。
1.車床部分。
(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。
(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。
(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。
(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
2.參觀部分。
(1)了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
(2)掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
(3)對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
3.工作原理:臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上,由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即切削運(yùn)動(dòng),切削出合乎要求的零件。
4.工藝范圍:臥式車床的工藝范圍很廣,能進(jìn)行多種表面的加工:各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面,如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面;車削端面;車削螺紋;還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
5.特點(diǎn):通用性較大,但自動(dòng)化程度低,加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到,通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來(lái)工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。
1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測(cè)量工具:鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺等量具(注意:測(cè)量取整數(shù))。
1、上下模分離,左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。
在經(jīng)過(guò)上次模具的拆裝實(shí)習(xí),這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面,我有了明顯的大題思路,拆裝過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題,能夠順利的將較簡(jiǎn)單的模具進(jìn)行拆裝,在課余我自己對(duì)大型模具也進(jìn)行了一番觀察,讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系,進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對(duì)模具有了一個(gè)大概了解;在對(duì)模具測(cè)繪方面卻遇到了一些問(wèn)題,一開始自己沒(méi)有真正找到一種方法去測(cè)繪模具,總是漏測(cè)一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu),不得不重新拆開再測(cè),這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問(wèn)題,另外,實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對(duì)autocad軟件的熟悉和掌握,同時(shí),還對(duì)三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解??傊?,這次實(shí)習(xí)既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉,又讓我的理論知識(shí)進(jìn)行了一定的補(bǔ)充,讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo),讓我們了解了更多的知識(shí)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
1、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間不得用手機(jī)上網(wǎng)、游戲以及追逐打鬧;
2、操作時(shí)禁止吸煙,遠(yuǎn)離火源,安全第一;
3、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生;
5、拆裝實(shí)習(xí)期間,不得穿拖鞋進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室,以防受傷;
6、實(shí)習(xí)期間,不得將食物帶入實(shí)驗(yàn)室;
8、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外;
9、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假;
10、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償;
11、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場(chǎng)地。
1、油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)。
4、捷達(dá)自動(dòng)變速器1臺(tái)。
5、1臺(tái)。
6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)。
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
3、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)進(jìn)行拆裝掌握其結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系;
3、第三周驅(qū)動(dòng)橋與制動(dòng)器的拆裝進(jìn)行拆裝并對(duì)奧迪a100的制動(dòng)器進(jìn)行拆裝分析并辨別其懸架的類型,周五由老師考核拆裝實(shí)習(xí)完畢。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間:209年6月10日6月18日(第十六周)。
(2)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):實(shí)習(xí)工廠。
(3)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:模具的拆裝及測(cè)繪。
(4)實(shí)訓(xùn)目的:
1、熟悉模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉沖壓模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。
(5)實(shí)訓(xùn)要求:
1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。
(6)準(zhǔn)備工作:
1、選擇模具一副。
2、選擇好必要的操作工具:包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、工作臺(tái)、潤(rùn)滑油、手錘等。
3、選擇好測(cè)量工具:直尺、游標(biāo)卡尺等量具。
(1)上下模分離,左右分別擺放。
(3)拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。
2、模具拆裝分組:2人一組,2人共同拆卸模具,1人負(fù)責(zé)測(cè)量,1人負(fù)責(zé)繪草圖。
3、畫圖步驟。
(1)拆模具做好標(biāo)記以便還原。
(2)各零件測(cè)繪。
(3)先繪草圖。
(4)畫正規(guī)圖。
這是我們第二次模具實(shí)訓(xùn),也是我們第二次面對(duì)真正的實(shí)物去進(jìn)行相關(guān)的操作。也是我們第二次開始從理論到實(shí)踐,本以為我們已經(jīng)掌握了模具的很多知識(shí)了,拆裝模具對(duì)于我們來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單,但在本次實(shí)訓(xùn)中還是遇到許多問(wèn)題。比如:
2、平日里我們對(duì)于測(cè)量,只是在相關(guān)的圖形中進(jìn)行,一般比較簡(jiǎn)單。在實(shí)踐(實(shí)訓(xùn))中測(cè)量是比較復(fù)雜,所以我們測(cè)量的誤差也比較大。從理論到實(shí)踐中遇到問(wèn)題,當(dāng)解決問(wèn)題時(shí),一定會(huì)有所收獲,有所感悟,面對(duì)問(wèn)題我認(rèn)識(shí)到了:
(1)今后理論知識(shí)的學(xué)習(xí)更加全面,深刻;
(2)自己應(yīng)到圖書館找相關(guān)的知識(shí),去補(bǔ)充課堂上所學(xué)習(xí)的不足;
(3)有空向老師進(jìn)行請(qǐng)教模具相關(guān)知識(shí)。
經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),讓我們提前體會(huì)了以后的工作生活,這也是我們今后最可能選擇的生活。在實(shí)習(xí)中我感到很欣慰的是:兩位實(shí)訓(xùn)老師將他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)毫不保留的傳授給我們。再此,我向每一位實(shí)訓(xùn)老師說(shuō):你們辛苦了,感謝你們的教導(dǎo)。
為了使自己有個(gè)更好的將來(lái),我要嚴(yán)格規(guī)范自己,努力做好模具的一些艱辛的工作,那就是我在模具的方面就得認(rèn)真、仔細(xì),養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣,積極地培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和操作能力。只有那樣才能使自己在將來(lái)的人生道路上有更高的理想追求,立足于社會(huì)。現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)很大,大家都是有目共睹。當(dāng)今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的確是很激烈,所以我為了自己在今后有更好的生活質(zhì)量,我現(xiàn)在不得不要給自己壓力,壓力才是動(dòng)力。當(dāng)然,我既然這樣說(shuō)了我就一定能做到,我對(duì)自己充滿信心,對(duì)自己的將來(lái)也無(wú)限憧憬。我憧憬我的將來(lái)是美好的,是幸福的。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
一.實(shí)習(xí)目的:
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二.實(shí)習(xí)要求:
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。
先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
1.旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)差速器的拆裝。
差速器的組成:對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。差速器的工作原理:
行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。1.汽車直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
(三)變速器的拆裝變速器分類。
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用1.改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過(guò)程:
擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片。
用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀察其工作過(guò)程。
1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。3.擰松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,取出內(nèi)車輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,頂出半軸。
5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,再退回三分之一圈即可。
四.實(shí)習(xí)心得:
通過(guò)一周的汽車拆裝實(shí)習(xí),在老師的耐心教導(dǎo)下,學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝,增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì),還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的。于是,我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
星期一的下午,我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。
在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂(lè),夏利20xx轎車的拆裝,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說(shuō)拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái),在拆的過(guò)程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái),同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說(shuō)一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。
在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
轉(zhuǎn)眼間就到了
實(shí)習(xí)
的日子了,在實(shí)習(xí)?的過(guò)程當(dāng)中,我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,特別講原則,記得開始的時(shí)候,我和某些
同學(xué)
穿了拖鞋來(lái),她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的'問(wèn)題,即使是很小的問(wèn)題,在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題……這對(duì)我在
學(xué)習(xí)
或是在以后的工作都是受益非淺的!
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動(dòng),也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很
珍惜
,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,勇于解決問(wèn)題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺(jué)得老師羅嗦,理論來(lái)自于實(shí)踐,面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來(lái)書本上無(wú)法看懂的東西,好象一來(lái)到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán),動(dòng)起手來(lái),原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來(lái),自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,還可以提高一個(gè)人的道德情操。
一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn)?,它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功?了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無(wú)論是技能方面還是思想?方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝?自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī)、加工中心(電腦鑼)在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類似,下面就四者進(jìn)行比較分析:
從概念上講:
加工中心:港臺(tái)、廣東一帶稱之為電腦鑼,是帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó)。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工,功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”。
雕刻機(jī):它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的.加工,扭矩比較小,著重于“雕刻”功能,例如木材(專門加工木板的稱為木雕機(jī))、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材,不太適合強(qiáng)切削的大工件。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主,成本低,由于精度不高,不宜用于模具開發(fā);但也有例外的例如晶片雕刻機(jī)。
精雕機(jī):顧名思義。就是可以精確雕、也可銑,雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率,床身承受力,同時(shí)保持主軸的高速,更重要的是精度很高。
雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑,是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。相比精雕機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng),加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是:加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開粗、重切削。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展,一般稱為高速機(jī),切削能力更強(qiáng),加工精度非常高,還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料,一次成型。
從外觀體積上講:
加工中心體積最大,大型的1690型機(jī)體積在4m*3m,小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m;精雕機(jī)次之,比較大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m;雕刻機(jī)最小。
從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講:
加工中心一般采用懸臂式,精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門式架構(gòu),龍門式又分為棟梁式和定梁式,目前精雕機(jī)以定梁式居多。
從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講:
主軸最高轉(zhuǎn)速(r/min):加工中心8000;雕精雕機(jī)最常見240000,高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同,用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000,一般不用電主軸而是用氣浮主軸。
主軸功率:加工中心最大,從幾千瓦到幾十千瓦都有;精雕機(jī)次之,一般在十千瓦以內(nèi);雕刻機(jī)最小。
切削量:加工中心最大,特別適合重切削,開粗;精雕機(jī)次之,適合精加工;雕刻機(jī)最小。
精度:三者的精度差不多。
從加工尺寸上講:工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè)。國(guó)內(nèi)加工中心(電腦鑼)最小的工作臺(tái)面積(單位mm,下同)在830*500(850機(jī));精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620(750機(jī)),最小的是450*450(400機(jī));雕刻機(jī)一般不會(huì)超過(guò)450*450,常見的是45*270(250機(jī))。
從應(yīng)用對(duì)象上講:
加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備,大型的模具,硬度比較的材料,也適合普通模具的開粗;精雕機(jī)用于完成較小銑削量,小型模具的精加工,適合銅工、石墨等的加工;低端的雕刻機(jī)則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工,高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。
一般認(rèn)為:加工中心、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品,也可以做模具,雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
實(shí)習(xí)目的:使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備,增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
操作要求:1,按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次。
2,合理分工,拆下的零件按順序放置。
3,安裝時(shí)不能遺忘零件,零件不能裝反等。
實(shí)習(xí)收獲:1,詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2,弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)和原理。
3,與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想。
4,獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制。
5提高了獨(dú)立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,虛心向我們的老師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,我從中學(xué)到的東西最多,雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,最后解決掉了問(wèn)題,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”,誰(shuí)知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來(lái)了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來(lái)容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過(guò)來(lái),零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說(shuō)明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來(lái),在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊,不知道把它安裝在哪,并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,給我們進(jìn)行了講解,幫我們進(jìn)行了安裝,在此過(guò)程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
建議和意見。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
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拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
1.在拆卸前,將拆卸工具準(zhǔn)備齊全。在拆卸過(guò)程中,要先清理油污,放出柴油機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油和冷卻水。注意將已拆零件有序排放,并妥善保存零件,并放于工作臺(tái)不影響的位置。
2.拆卸柴油機(jī)外圍配附件,包括空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、進(jìn)排氣管等,注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起。
3.將柴油機(jī)上箱蓋打開,放好汽缸蓋罩和襯墊。即可看到兩根凸輪軸,凸輪軸的作用是控制排氣孔和進(jìn)氣孔。在柴油機(jī)進(jìn)行工作時(shí)有規(guī)律的進(jìn)行排氣和進(jìn)氣,來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4.在兩根凸輪軸上有四個(gè)并排的固定裝置,取下固定裝置,卸下凸輪軸,將拆卸的部件有序的放好。
5.下面是配氣機(jī)構(gòu),主要是負(fù)責(zé)各缸氣體的輸送,按照發(fā)送機(jī)各缸的工作順序和每個(gè)氣缸的工作循環(huán)的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)排氣口。
6.取下配氣機(jī)構(gòu),就可看到柴油機(jī)的氣缸和活塞了。
7.改變柴油機(jī)的位置,使柴油機(jī)橫躺在工作臺(tái)上,卸下柴油機(jī)的底蓋,可清晰地看到曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
8.曲軸通過(guò)滾動(dòng)軸承與箱體配合。彼此間隔的曲柄與連桿和6個(gè)氣缸相連。此柴油機(jī)的缸體布置為v型六缸布置。分別將曲柄和連桿拆下。
9.抬下曲軸飛輪組。然后把軸承蓋按各自序號(hào)裝入缸體,輕帶螺栓。
10.拆卸完畢。
二、內(nèi)燃機(jī)裝配過(guò)程
裝配是拆卸的逆向過(guò)程,在實(shí)際操作中應(yīng)注意以下問(wèn)題:
1.安裝主軸承蓋前,在上下片軸承上涂抹一層潤(rùn)滑油。
2.將活塞、連桿及活塞銷裝合。在活塞外圓、銷孔及活塞環(huán)槽內(nèi)涂上潤(rùn)滑油,安裝活塞環(huán)并將環(huán)口錯(cuò)開。
3.安裝活塞連桿組時(shí),應(yīng)主意安裝方向,一般在活塞和連桿上均有標(biāo)明前后的標(biāo)記,注意不要裝錯(cuò)。
三、拆裝注意事項(xiàng)
3.拆卸時(shí)所用工具應(yīng)與被拆零件相匹配;
7.裝配相關(guān)各零部件時(shí),應(yīng)對(duì)正時(shí)標(biāo)記;
8.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合表面涂上潤(rùn)滑油;
9.所有密封件應(yīng)更換新件;
10.裝配時(shí)檢查各配合間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);
12.各螺紋連接件必須按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
內(nèi)燃機(jī)拆裝實(shí)結(jié)
雖然是短短一周時(shí)間,但我們已經(jīng)對(duì)柴油機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和作用原理有了較為深刻的認(rèn)知。通過(guò)這幾周的實(shí)習(xí),我懂得了學(xué)的知識(shí)必須與實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)柴油機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。 讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)柴油機(jī)的大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì),因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力提高自己的'動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題,但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決.
在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物,也難有這樣的實(shí)踐機(jī)會(huì),因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的。通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái),也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。本次的實(shí)習(xí)感想最深的就是安全操作!不論到什么地方, 安全始終是第一位的。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)較重,在拆裝過(guò)程中,難免有同學(xué)刮傷和擦傷。所以,在工作中,要切記安全第一! 實(shí)習(xí)的過(guò)程中是很辛苦的,也表示富有樂(lè)趣的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆成零件再完整地組裝起來(lái)的時(shí)候,流下再多的汗水也是值得的了。在拆卸與裝配過(guò)程中,我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的,必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作,而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放,以便裝配。這次的實(shí)習(xí)不僅鍛煉了我們的動(dòng)手能力還鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,對(duì)我們大有益處。
最后,感謝各位老師的幫助和教導(dǎo)!
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi),我學(xué)到了課堂里無(wú)法學(xué)到的東西,并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時(shí)光匆匆,轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累,很苦,但是我卻感到快樂(lè)!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
一個(gè)星期,短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來(lái)說(shuō),也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì),又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,特別是工科類學(xué)生,非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛,使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任,一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度,在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng),并且老師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作,老師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的,最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻,讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象,為接下來(lái)的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如:1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路,傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過(guò),以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng),即利用水泵提高冷卻液的壓力,強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后,經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過(guò)并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套,從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱而降溫,最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵,如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時(shí),空氣從散熱器周圍高速流過(guò)以增強(qiáng)對(duì)冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道,沿其縱向開有出水孔,并與機(jī)體水套相通,離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大,其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。火花塞有一個(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極,兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí),火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花,能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。7起動(dòng)系要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),提高了我們的實(shí)際動(dòng)手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合,鞏固了我們所學(xué)的知識(shí),我們同時(shí)也學(xué)到了老師的敬業(yè),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師?huì)一次又一次的給我們演示如何操作,直到同學(xué)學(xué)會(huì)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué),動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動(dòng)手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會(huì)了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,本站小編收集了拆裝。
總結(jié),大家一起來(lái)看看吧!
本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來(lái)工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)??偟膩?lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課,終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí),也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是,我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題,我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難,最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問(wèn)題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題,收獲到更多的知識(shí)。本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。
通過(guò)這次兩天拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過(guò)程:能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具;能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖;能對(duì)所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案;能正確描述出該模具的動(dòng)作過(guò)程。
模具拆裝實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和技能對(duì)模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識(shí),為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標(biāo)卡尺(大小各一套)、內(nèi)六角扳手(公制)、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。
1.拆裝和裝配模具時(shí),首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具,務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法,并按正確的方法進(jìn)行操作,以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號(hào)。
3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具,防止模具零件變形。
4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動(dòng)作過(guò)程及每個(gè)零部件的功用。
1.確定裝配基準(zhǔn)。
2.裝配各組件,如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序,按順序?qū)?dòng)模和定模裝配起來(lái)。
(1)按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件(上模、下模)圖;(計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可)。
(3)簡(jiǎn)述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理(動(dòng)作過(guò)程);
(4)簡(jiǎn)述你所拆裝的模具的拆裝過(guò)程及有關(guān)注意事項(xiàng)。
拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。
類型:注塑模系列——斜頂模。
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi),經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過(guò)程。
注射成型是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程,每一周期主要包括:定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模,進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。
1、模具拆裝時(shí),注意上下模(或動(dòng)定模)在合模狀雙手(一手扶上模,另一手托下模)注意輕放、穩(wěn)放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常,并按手用工具安全操作規(guī)程操作,注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時(shí),首先應(yīng)了解模具的工作性能,基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性,按次序拆裝。
4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起,不要亂丟亂放,注意放穩(wěn)放好,工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔,通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心,不得隨意投擲,以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧,以免傷人。
8、拆裝結(jié)束后,清點(diǎn)工具。
在這次實(shí)習(xí)中,學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),其目的在于通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神,培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,這些實(shí)際知識(shí),對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中,老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上,老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識(shí),經(jīng)過(guò)我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收,大腦固然能儲(chǔ)存很多理論知識(shí)。但是,如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí),不能將腦海中活躍的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用,那就等于沒(méi)有學(xué)到真知,因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生,汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái),它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來(lái)。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí),都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時(shí),通過(guò)實(shí)習(xí),我們還能意識(shí)到自身所缺乏的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),并能為之而努力改善,為今后走向社會(huì)奠定重要基礎(chǔ)。
兩個(gè)星期的時(shí)光很快就過(guò)去了,我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲?;仡櫼幌抡麄€(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程,我們一直都在一個(gè)其樂(lè)融融,充滿歡聲笑語(yǔ)的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著,當(dāng)然,更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對(duì)課本上的理論知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,更加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測(cè),同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成,各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法,鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。這次拆裝實(shí)習(xí),在讓我們提高了動(dòng)手能力,做到學(xué)以致用的同時(shí),也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí),使我獲益匪淺。
整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的,這段視頻短片雖然年代相對(duì)久遠(yuǎn),但是卻特別有針對(duì)性,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述,這對(duì)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻,有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。
動(dòng)機(jī)的拆裝,而我被分到了其中一個(gè)柴油機(jī)組,指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動(dòng)手拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來(lái),我們開始和這臺(tái)型號(hào)為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺(jué)它很復(fù)雜很難相處,可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來(lái)以后,發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒(méi)有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動(dòng)全體組員的動(dòng)手熱情,又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部的各種部件,如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時(shí)拆卸,我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下,一個(gè)上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢,下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂(lè)學(xué)習(xí)法”,于是我們?cè)诓鹦哆^(guò)程中沒(méi)有感到任何壓力,以一顆平和的心去對(duì)待這個(gè)實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯(cuò),而更多的是請(qǐng)教老師我們?cè)撊绾稳ゲ僮?,然后在老師的指?dǎo)下去完成自己的工作。就這樣,我們?cè)趧?dòng)手干活的同時(shí)還不斷地進(jìn)行情感上的交流,一邊干活一邊用歡聲笑語(yǔ)沖淡身體的疲憊,每個(gè)同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí),在其樂(lè)融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。
在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深刻地意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這句話說(shuō)得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過(guò)《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》這門課程,從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí),但是在拆柴油機(jī)的過(guò)程中,我們還是遇到了各種各樣的問(wèn)題,甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過(guò)程則讓我們?cè)诶碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識(shí)并理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),讓我們從感性認(rèn)識(shí)走向理性的了解,真正學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)。另外,在拆卸工具的使用上,我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說(shuō)明,老師也介紹過(guò)工具的使用,然而在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程中,工具的使用并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。就像鮑老師所說(shuō),工具必須巧用,要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪!要達(dá)到學(xué)以致用的境界,必須要有實(shí)踐這個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。
實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想,我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識(shí)認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍,然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合,實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時(shí)間請(qǐng)教老師。在老師的幫助下,我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知,不再停留在課本上的理論知識(shí)。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整,所謂“兩步法”,即使將發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外,很重要的一點(diǎn)是,是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),才存在氣門間隙,進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法:
首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置,這是通過(guò)飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,當(dāng)定位銷釘落入定位孔,發(fā)動(dòng)機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn),這是通過(guò)晃動(dòng)搖臂軸,看一缸的兩個(gè)氣門是否有間隙來(lái)判斷的。如果有間隙,說(shuō)明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的,則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn),此時(shí)一缸的兩個(gè)氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過(guò)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序圖可知,當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),四缸處于排氣上止點(diǎn),而二缸處于做功下止點(diǎn),三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn),若由一缸到四缸將八個(gè)氣門按順序編號(hào),則可判斷此時(shí)只有1、2、3、5這四個(gè)氣門是關(guān)閉的,即只有這四個(gè)氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。
然后,將曲軸轉(zhuǎn)過(guò)360度,此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn),而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個(gè)氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī),根據(jù)理論知識(shí)可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求,進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30,排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙,一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘,一邊移動(dòng)塞規(guī),當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動(dòng)但又不至于卡死的狀態(tài)時(shí),擰緊氣門間隙調(diào)整螺母,這樣逐一對(duì)八個(gè)氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。
通過(guò)這次“交流”會(huì),我更深刻的意識(shí)到實(shí)踐的重要性。只有理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合,我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識(shí),掌握真知,才能做到學(xué)以致用。
這次交流會(huì)是由一個(gè)柴油機(jī)小組和一個(gè)汽油機(jī)組糅合成一個(gè)大組的,我們兩個(gè)小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí),讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時(shí)還了解了許多汽油機(jī)的知識(shí)。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會(huì)做好了準(zhǔn)備,這次稍微充斥緊張氣息的交流會(huì),也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待接下來(lái)的實(shí)習(xí)。
延續(xù)著交流會(huì)的高昂熱情,我們第三天進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒直徑的測(cè)量,其中用到的測(cè)量工具是百分表。我們對(duì)百分表的使用還是比較熟悉的,所以很快就結(jié)束了測(cè)量。測(cè)量完畢,老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識(shí),便于讓我們結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際,我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。
接下來(lái)是“組裝”發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程一樣,這也是一個(gè)體現(xiàn)動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)之前的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過(guò)程,我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法,基本上能目測(cè)那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上,大家聽從老師指導(dǎo),團(tuán)結(jié)合作,分工有序,互相幫助。于是本來(lái)“身無(wú)一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)間的最后,一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的拆裝,以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識(shí)之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的一天,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測(cè)的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng),然后問(wèn)了我們一個(gè)很實(shí)際,但是很常見的問(wèn)題:汽車開起來(lái)沒(méi)勁,也就是汽車功率下降時(shí)什么原因,怎么檢測(cè)。結(jié)果我們竟都沒(méi)有回答上來(lái),果然理論與實(shí)際是有很大差距的!帶著疑問(wèn),我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收檢測(cè)順序。
1、外觀檢測(cè):裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”(漏油、漏水、漏電、漏氣)的檢測(cè)。
2、打開點(diǎn)火開關(guān),檢查各儀表是否正常。
3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表,看其是否工作正常。
4、做發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時(shí)的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。
6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時(shí)不回火(進(jìn)氣管)、不放炮(排氣管),急減速時(shí)不熄火。
7、做斷缸實(shí)驗(yàn):柴油機(jī)斷油,汽油機(jī)斷火。
8、檢測(cè)尾氣排放:柴油機(jī)檢測(cè)炭煙,汽油機(jī)檢測(cè)一氧化碳,氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?BR> 9、做氣缸壓力檢測(cè),注意事項(xiàng)有三點(diǎn):(1)取下各缸高壓線,要注意點(diǎn)火順序。(2)測(cè)氣缸壓力時(shí),節(jié)氣門要全開。
度檢測(cè)。實(shí)踐出真知,我再一次受到由這句至理名言帶來(lái)的震撼。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時(shí)間過(guò)去了,我們學(xué)到了很多課本之外的知識(shí),也從實(shí)踐中獲得了很多快樂(lè)。接下來(lái)的一個(gè)禮拜是汽車底盤的拆裝,實(shí)習(xí)對(duì)象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。
汽車底盤構(gòu)造包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識(shí),深入了解汽車底盤的各個(gè)組成部分的構(gòu)造和工作原理。
底盤拆卸的第一步是將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來(lái),從而將整個(gè)傳動(dòng)系的各部件卸下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件很多,拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下,我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下,然后進(jìn)入相對(duì)困難的環(huán)節(jié),將發(fā)動(dòng)機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來(lái)。由于變速箱是通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力的,必須把這個(gè)連接部分拆除才能將那三個(gè)聯(lián)系的整體拆除,一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過(guò)他們的努力勞作,拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中,我們借助了電動(dòng)的吊鉤裝置,雖說(shuō)是電動(dòng)裝置,基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力,但對(duì)吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的,還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動(dòng)機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來(lái)。
一天的時(shí)間,我們已經(jīng)把各個(gè)部件總成從車上拆下來(lái),包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水,特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時(shí)候他們都大汗淋漓,但是他們卻用汗水換來(lái)了甜美的勞動(dòng)成果。
第二天老師把我們分成了六組,旨在為接下來(lái)的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識(shí)講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。
我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型,還沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐,充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng),張老師給我們找來(lái)了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作,把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來(lái),以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單,我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造,還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)葉片轉(zhuǎn)子液壓泵,我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識(shí),互相討論互相提問(wèn)互相答疑,終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后,我們都感慨地說(shuō)了一句:“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法啊!”
確實(shí)如此,如果讓我們光看課本上的理論知識(shí),很多東西都很難明白。比如說(shuō)轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理,但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí),則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。
針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容,一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,它有兩級(jí)傳動(dòng)副。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副,第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的,這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦,從而減小摩擦,使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞路線是這樣的:轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿,然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng),而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動(dòng)齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力經(jīng)齒扇軸輸出。
轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇,即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的,這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙,從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。
通過(guò)這次交流課,我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。由于理論聯(lián)系實(shí)際,我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻,理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”,果然沒(méi)錯(cuò)。
接下來(lái)的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝,這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝,底盤的各部件“個(gè)頭”比較大,而且各部件聯(lián)系起來(lái)要經(jīng)過(guò)很多附件,所以裝起來(lái)比較麻煩。我們大家分工合作,團(tuán)結(jié)協(xié)作,在老師的指導(dǎo)下,艱巨的任務(wù)很快得以完成。
最后一天是制動(dòng)系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來(lái),緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來(lái),最后把制動(dòng)器拆出來(lái),結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。
緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的,通過(guò)親身體驗(yàn),我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí),如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子,安裝在什么位置等,還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題,在課本上是根本找不到答案的。同時(shí),我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),還加深了我對(duì)汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。這一切的成果,都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法,實(shí)踐出真知!當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開的,感謝老師的辛勤勞動(dòng)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
實(shí)習(xí)日期:
指導(dǎo)老師:
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx301機(jī)床拆裝實(shí)驗(yàn)室
實(shí)習(xí)目的:使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備,增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
操作要求:
1,按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次
2,合理分工,拆下的零件按順序放置
3,安裝時(shí)不能遺忘零件,零件不能裝反等
實(shí)習(xí)收獲:
1,詳細(xì)了解了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床的工作結(jié)構(gòu)和原理
2,弄清了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床里的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理
3,與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4,獨(dú)立進(jìn)行了鉆銑床主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制5提高了獨(dú)立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說(shuō)到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,虛心向我們的老師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,我都積極的動(dòng)手,沒(méi)有實(shí)踐,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,我從中學(xué)到的'東西最多,雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,最后解決掉了問(wèn)題,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),工作可以帶給人以快樂(lè),特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”,誰(shuí)知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來(lái)了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來(lái)容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過(guò)來(lái),零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說(shuō)明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來(lái),在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊,不知道把它安裝在哪,并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,給我們進(jìn)行了講解,幫我們進(jìn)行了安裝,在此過(guò)程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想
一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
建議和意見
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
通過(guò)該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;
2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;
3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;
4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);
5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;
6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;
7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法,提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
9、按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次10合理分工,拆下的零件按順序放置。
:車床拆裝。
1.車床部分。
(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。
(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。
(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。
(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
2.參觀部分。
(1)了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
(2)掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
(3)對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
3.工作原理:臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上,由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即切削運(yùn)動(dòng),切削出合乎要求的零件。
4.工藝范圍:臥式車床的工藝范圍很廣,能進(jìn)行多種表面的加工:各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面,如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面;車削端面;車削螺紋;還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
5.特點(diǎn):通用性較大,但自動(dòng)化程度低,加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到,通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過(guò)這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來(lái)工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。
1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測(cè)量工具:鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺等量具(注意:測(cè)量取整數(shù))。
1、上下模分離,左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。
在經(jīng)過(guò)上次模具的拆裝實(shí)習(xí),這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面,我有了明顯的大題思路,拆裝過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題,能夠順利的將較簡(jiǎn)單的模具進(jìn)行拆裝,在課余我自己對(duì)大型模具也進(jìn)行了一番觀察,讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系,進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對(duì)模具有了一個(gè)大概了解;在對(duì)模具測(cè)繪方面卻遇到了一些問(wèn)題,一開始自己沒(méi)有真正找到一種方法去測(cè)繪模具,總是漏測(cè)一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu),不得不重新拆開再測(cè),這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問(wèn)題,另外,實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對(duì)autocad軟件的熟悉和掌握,同時(shí),還對(duì)三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解??傊?,這次實(shí)習(xí)既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉,又讓我的理論知識(shí)進(jìn)行了一定的補(bǔ)充,讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo),讓我們了解了更多的知識(shí)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
1、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間不得用手機(jī)上網(wǎng)、游戲以及追逐打鬧;
2、操作時(shí)禁止吸煙,遠(yuǎn)離火源,安全第一;
3、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生;
5、拆裝實(shí)習(xí)期間,不得穿拖鞋進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室,以防受傷;
6、實(shí)習(xí)期間,不得將食物帶入實(shí)驗(yàn)室;
8、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外;
9、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假;
10、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償;
11、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場(chǎng)地。
1、油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)。
4、捷達(dá)自動(dòng)變速器1臺(tái)。
5、1臺(tái)。
6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)。
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
3、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)進(jìn)行拆裝掌握其結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系;
3、第三周驅(qū)動(dòng)橋與制動(dòng)器的拆裝進(jìn)行拆裝并對(duì)奧迪a100的制動(dòng)器進(jìn)行拆裝分析并辨別其懸架的類型,周五由老師考核拆裝實(shí)習(xí)完畢。