學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
駕駛員心得體會篇一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。為了進一步加強交通安全管理，提高道路交通秩序，我市開展了一次名為“駕駛員整頓”的活動。通過參與整頓，我深刻體會到作為駕駛員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也觸動了我對交通安全的深思。
第二段：認識交通安全的重要性
在整頓活動中，我們對交通事故案例進行了學(xué)習(xí)，從中認識到交通安全的重要性。幾乎所有的事故都是在駕駛員的“三心二意”下發(fā)生的。駕駛員的注意力不集中，違規(guī)變道、超速行駛，這些都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，作為駕駛員，我們在駕駛過程中必須時刻保持高度的警惕和集中注意力，時刻關(guān)注前方道路情況，提前做好準備，確保自己和其他道路參與者的安全。
第三段：提高自身素質(zhì)是駕駛員整頓的核心
作為駕駛員，我們應(yīng)該自覺整頓自己的駕駛行為。首先，要樹立正確的交通安全觀念，安全意識要貫穿駕駛?cè)獭Ｆ浯?，要具備良好的駕駛技能和文明的駕駛習(xí)慣。平時應(yīng)該經(jīng)常學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法律法規(guī)和交通安全知識，不斷提高自身的駕駛水平。另外，我們還要嚴格要求自己，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。只有提高自身的駕駛素質(zhì)，才能更好地履行駕駛員的責(zé)任和使命，保護自己和他人的生命安全。
第四段：遵守法律法規(guī)是維護交通秩序的保障
駕駛員整頓活動也讓我認識到了遵守法律法規(guī)的重要性。只有遵守交通法規(guī)，嚴格按照交通信號和標(biāo)志行駛，才能確保道路交通秩序的良好運行。在整頓活動中，我們加強了對交通法律知識的學(xué)習(xí)，提高了對交通法規(guī)的認識。當(dāng)我們將這些知識融入到實際駕駛中時，我明顯感受到了交通秩序的改觀。遵守法律法規(guī)不僅是一個駕駛員的基本要求，也是保護自身和他人的最有效手段。
第五段：共同營造良好的交通文明氛圍
駕駛員整頓活動不僅是對個體駕駛員進行教育和管理，更是對整個社會交通文明建設(shè)的推動。作為一名駕駛員，我們要充分認識到自己的身份和責(zé)任，時刻注意自己的形象和舉止，遵守公序良俗。如果我們每個人都能文明駕駛，尊重交通規(guī)則，有禮讓有秩序，就能共同營造一個和諧宜居的交通文明氛圍。
結(jié)束語：
通過這次駕駛員整頓活動，我對交通安全有了更加深刻的認識和理解。我將堅守駕駛員的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)，自覺遵守交通法規(guī)，提高自身素養(yǎng)，努力成為一名文明駕駛員。相信只要每個駕駛員都能時刻保持警惕，遵守交通法規(guī)，文明駕駛，我們的道路會更加安全，交通秩序會更加良好，我們的生活環(huán)境也會更加美好。讓我們共同努力，共建和諧交通，共享交通安全。
駕駛員心得體會篇二
近年來，隨著城市交通壓力的不斷增大，機車成為了越來越多人的交通工具選擇。因為其靈活、便捷的特點，吸引了眾多年輕人的喜愛。作為一名機車駕駛員，我深感機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗。在駕駛機車的過程中，我逐漸積累了一些心得體會，希望通過這篇文章與大家分享。
首先，作為機車駕駛員，安全意識是最重要的。在駕駛機車的過程中，我們時刻都要保持警覺，全神貫注地觀察道路和交通狀況。特別是在高速公路、擁堵路段或者夜間行駛時更要倍加小心。此外，合理的裝備也是確保安全的重要因素。穿戴頭盔、手套等護具，能有效減輕事故造成的傷害。總而言之，保持安全意識并合理配備裝備，才能讓我們在機車駕駛過程中更加安全。
其次，我發(fā)現(xiàn)機車駕駛也能讓我享受到獨特的自由感和快樂。相比于汽車，機車更加靈活，可以輕松穿梭于城市的擁堵交通中。我可以選擇與喜歡的朋友一起出行，感受風(fēng)的輕拂和自由奔馳的激情。尤其是在郊外或者鄉(xiāng)村道路上，機車的加速與風(fēng)景的變幻交相輝映，讓人感到無限的快樂。機車駕駛也可以成為一種放松的方式，釋放壓力，讓心靈獲得舒緩。這種自由、快樂的感覺，讓我對機車越發(fā)熱愛。
但是，機車駕駛并非只有樂趣和自由，也伴隨著風(fēng)險與責(zé)任。機車駕駛員在道路上的行為舉止直接影響著自己和他人的安全。我們要嚴守交通規(guī)則，遵循道路交通法律，尤其是要遵守限速規(guī)定。此外，禮讓行人與其他交通參與者也是我們的責(zé)任。只有以負責(zé)任的態(tài)度行車，才能確保自身的安全，也能為別人樹立一個良好的榜樣。因此，成為一名合格的機車駕駛員，需要我們不斷提升自己的交通安全意識，并將其融入到日常的駕駛行為中。
最后，機車駕駛也是一種環(huán)保、健康的選擇。相較于汽車，機車的能源消耗更少，排放更少的廢氣。選擇機車出行，可以減少對環(huán)境的污染，保護我們的家園。此外，駕駛機車也是一項身體鍛煉的機會。長時間坐車容易引發(fā)腰椎疾病，而駕駛機車需要整個身體配合，對骨骼和肌肉的鍛煉是有益的。同時，機車駕駛注重平衡感和協(xié)調(diào)性，也能鍛煉我們身體的協(xié)調(diào)能力。因此，機車駕駛不僅有益于身體健康，也能培養(yǎng)我們的環(huán)保意識。
總結(jié)起來，機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗。作為一名機車駕駛員，我深知安全意識的重要性，享受著機車帶來的自由與快樂。但同時，我們也要懂得風(fēng)險與責(zé)任，并在駕駛過程中充分注意交通安全。機車駕駛不僅是一種快捷的交通方式，也是一種環(huán)保、健康的選擇。只有我們在機車駕駛中不斷提升自己的素質(zhì)和安全意識，才能讓機車帶給我們更多的樂趣和便利。
駕駛員心得體會篇三
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學(xué)習(xí)實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學(xué)習(xí)實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實踐活動的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學(xué)發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學(xué)發(fā)展觀的`認識，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實加強對科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員心得體會篇四
隨著交通工具的快速發(fā)展，駕駛員的需求也越來越大。為了提高駕駛員的技能和素質(zhì)，許多駕駛員都會參加集訓(xùn)課程，以期更好地適應(yīng)道路交通的要求。在我參加的一次駕駛員集訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多駕駛技巧，還養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。下面我將通過五段式的文章，分享一下我的集訓(xùn)心得體會。
第一段：收獲了豐富的知識和技巧
在駕駛員集訓(xùn)的課程中，我們不僅學(xué)習(xí)了一些基本的駕駛技巧，還學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的知識和技巧。比如，在課程中我們學(xué)習(xí)了正常情況下應(yīng)該如何駕駛、遇到危險情況應(yīng)該如何應(yīng)對等。這些知識對于我來說是非常有用的，不僅讓我對駕駛知識有了更加全面的了解，還提高了我的駕駛技巧。此外，我還學(xué)會了一些維修和處理緊急情況的技能，這對于自己的車輛保養(yǎng)和應(yīng)對突發(fā)情況都非常有幫助。
第二段：培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣
在集訓(xùn)課程中，教練強調(diào)了良好的駕駛習(xí)慣的重要性。在課程中，我們一直要求嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈等。剛開始可能覺得有些不習(xí)慣，但通過不斷練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我漸漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。同時，我們還被教授了尊重其他道路用戶、禮讓行人的道德規(guī)范，這些都是作為一名駕駛員應(yīng)該具備的品質(zhì)。通過集訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我深刻意識到良好的駕駛習(xí)慣對于道路交通的安全以及我們自己的生命安全都至關(guān)重要。
第三段：提高了應(yīng)對緊急情況的能力
人的反應(yīng)速度是有限的，而在駕駛過程中，時常會遇到突發(fā)狀況需要迅速應(yīng)對。在駕駛員集訓(xùn)中，我們進行了一些針對不同緊急情況的模擬演練，例如：急剎車、突然變道等。通過這些演練，我學(xué)會了如何快速做出正確的判斷，并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。這些練習(xí)不僅提高了我的應(yīng)急處理能力，也使我更加自信地面對突發(fā)情況，極大地增強了我的駕駛安全感。
第四段：培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度
在駕駛員集訓(xùn)中，學(xué)員們都被要求始終保持積極負責(zé)的態(tài)度。駕駛是一項需要極高責(zé)任感的工作，只有全心全意投入，才能保障自己和他人的安全。通過集訓(xùn)課程，不僅讓我了解到駕駛員的責(zé)任重大，而且實際操作中一絲不茍的認真態(tài)度也得到了培養(yǎng)和鍛煉。我深深體會到，只有將責(zé)任放在首位，才能做好駕駛工作。
第五段：增強了自信和自控能力
通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能的提高，還培養(yǎng)了自信和自控能力。在集訓(xùn)中，我們不僅要面對模擬的緊急情況，還要經(jīng)受嚴格的考核和測試。這些挑戰(zhàn)讓我不斷挑戰(zhàn)自己，提高了我的自信心。同時，我也學(xué)會了如何保持冷靜和自控，在緊張和壓力下依然能夠準確地處理問題和完成任務(wù)。
通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的駕駛知識和技巧，還培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和道德素養(yǎng)。集訓(xùn)過程中的緊急情況演練，讓我具備了應(yīng)對突發(fā)情況的能力，并培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度。最重要的是，我從中學(xué)會了自信和自控，使我成為一名更好的駕駛員。通過這次集訓(xùn)，我深深感受到駕駛員是一種高風(fēng)險的職業(yè)，但也是一份充滿挑戰(zhàn)和成就的工作。我將會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為路上的安全貢獻自己的力量。
駕駛員心得體會篇五
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛員心得體會篇六
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”多年來，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員心得體會篇七
雪天駕駛對于許多司機而言可能是一種挑戰(zhàn)，道路濕滑，能見度低，意外風(fēng)險增加。然而，通過經(jīng)驗和技巧的積累，我們可以在雪天駕駛中變得更加自信和熟練。本文將分享一些駕駛員在雪天行駛中的心得和體會。
第一段：做好準備和計劃
在雪天駕駛之前，做好準備和計劃是非常重要的。首先，確保你的車輛處于最佳狀態(tài)，例如仔細檢查輪胎的胎紋深度、氣壓和磨損情況。確保剎車和制動系統(tǒng)功能正常以及雨刷器良好工作。其次，規(guī)劃路線時需要考慮到雪天條件，選擇較為平坦和經(jīng)常被清掃的道路，并考慮額外的時間以應(yīng)對交通擁堵。另外，帶上一些緊急供應(yīng)品，比如雪鏈、防滑墊、手套、鏟子等，這些工具在遇到道路封閉或打滑時可能會有用。
第二段：保持車輛的穩(wěn)定性和可控性
在雪天行駛中，保持車輛的穩(wěn)定性和可控性是至關(guān)重要的。首先，減速和減少加速是必須的，這樣可以避免車輛打滑或失控。其次，通過輕踏剎車和緩慢轉(zhuǎn)動方向盤來減少車輛的不穩(wěn)定情況。在起步和停止時需要更加謹慎，并保持與其他車輛的安全距離，以防止突然剎車或緊急轉(zhuǎn)向。最后，在行駛過程中保持平穩(wěn)和連貫的速度，并謹慎駕駛，不要頻繁變道或超車。
第三段：提高注意力和警惕性
在雪天行駛中，提高注意力和警惕性是關(guān)鍵。道路狀況可能是多變的，需要時刻觀察并注意路標(biāo)和交通指示。注意觀察其他車輛的行為和動向，有意識地避開那些駕駛不穩(wěn)定或超速行駛的車輛。此外，注意保持足夠的能見度，打開大燈和霧燈確保其他司機能夠看到你的車輛，同時，及時使用雨刷器清除風(fēng)擋玻璃上的積雪和水霧。最后，遵守交通規(guī)則和標(biāo)志，避免危險駕駛行為，比如超速、急轉(zhuǎn)彎等。
第四段：應(yīng)對緊急情況
在雪天行駛中，緊急情況可能隨時發(fā)生，因此我們需要提前準備好應(yīng)對措施。首先，如果出現(xiàn)打滑，不要驚慌，保持冷靜并謹慎地操控方向盤，避免急轉(zhuǎn)彎和踩剎車，漸漸減速直至恢復(fù)車輛的穩(wěn)定。其次，如果遇到道路封閉或事故，及時打電話向交警報警，并打開警示燈標(biāo)示，避免停在危險區(qū)域，根據(jù)需要將車輛移到安全區(qū)域。最重要的是，保持冷靜和理智，遵循教練和專業(yè)人員的指導(dǎo)。
第五段：總結(jié)和建議
對于駕駛員來說，雪天行駛可能是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，但通過適當(dāng)?shù)臏蕚洹⒎€(wěn)定的駕駛技巧、注意力的集中以及應(yīng)對緊急情況的能力，我們可以提高在雪天行駛中的安全性和信心。同時，我們也建議新手司機在雪天行駛之前獲取足夠的經(jīng)驗和培訓(xùn)，在有經(jīng)驗的司機的陪同下進行實踐。最重要的是，我們要始終保持冷靜和謹慎，遵守交通規(guī)則，確保道路安全并為其他司機樹立榜樣。
駕駛員心得體會篇八
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員心得體會篇九
第一段：引言（150字）
雪天是交通安全的一大挑戰(zhàn)，特別是對駕駛員而言。在雪天駕駛中，駕駛員必須面對路面濕滑、視線模糊以及其他車輛駕駛表現(xiàn)不穩(wěn)定等種種問題。然而，通過經(jīng)驗和實踐，駕駛員可以總結(jié)出一些心得體會，提高自己在雪天駕駛中的安全性和穩(wěn)定性。本文將就駕駛員在雪天行駛中的心得體會進行探討。
第二段：合理準備（250字）
在雪天駕駛中，合理準備是至關(guān)重要的。首先，駕駛員應(yīng)保證車輛的操控裝置狀態(tài)良好，確保制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等正常工作。其次，雪天駕駛中使用合適的輪胎是保證行車安全的前提。駕駛員應(yīng)選擇具有良好隔水排雪性能的冬季輪胎，以提高車輛在濕滑路面的抓地力。此外，駕駛員應(yīng)準備車內(nèi)救援工具和急救箱等緊急事故處理工具，以備不時之需。
第三段：科學(xué)操作（250字）
科學(xué)操作是駕駛員在雪天行駛中的另一個重要心得。首先，駕駛員要充分利用車輛提供的輔助系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等，以提供車輛在急剎車、拐彎等情況下的穩(wěn)定性。其次，駕駛員在行駛過程中要保持穩(wěn)定的車速和車距，以避免急剎車導(dǎo)致車輛打滑。此外，駕駛員要注意行車的平穩(wěn)性，避免急加速、急減速等動作，盡量保持車輛的穩(wěn)定狀態(tài)。
第四段：警覺周到（250字）
在雪天駕駛中，駕駛員要保持高度的警覺性和周到性。首先，駕駛員要隨時關(guān)注路況和行車環(huán)境的變化，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險情況，并做好相應(yīng)的應(yīng)對措施。其次，駕駛員要保持安全的車距，盡量避免與其他車輛過于靠近，以防止因其他車輛緊急制動而發(fā)生追尾事故。此外，駕駛員還應(yīng)注意觀察其他車輛和行人的舉動，以預(yù)防潛在的交通事故。
第五段：冷靜應(yīng)對（300字）
在雪天駕駛中，冷靜應(yīng)對是駕駛員必備的素質(zhì)。首先，駕駛員要保持冷靜的心態(tài)，遇到突發(fā)情況時不慌不忙地采取應(yīng)對措施，如輕踩剎車、平穩(wěn)轉(zhuǎn)向等。其次，駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超速等，以保證自己和他人的安全。此外，駕駛員要善于利用速度慢下來時的時間差，合理調(diào)整車輛位置，避免冰雪路面上的凸起、坑洞等可能導(dǎo)致車輛失控的地方。
總結(jié)（50字）
綜上所述，在雪天駕駛中，駕駛員通過合理的準備、科學(xué)的操作、警覺的態(tài)度和冷靜的應(yīng)對，可以在惡劣路況下更加安全地駕駛。通過對這些心得的總結(jié)和實踐，駕駛員可以提升自己的駕駛技巧和應(yīng)變能力，從而更好地應(yīng)對雪天駕駛的挑戰(zhàn)。
駕駛員心得體會篇一
近年來，交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。為了進一步加強交通安全管理，提高道路交通秩序，我市開展了一次名為“駕駛員整頓”的活動。通過參與整頓，我深刻體會到作為駕駛員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也觸動了我對交通安全的深思。
第二段：認識交通安全的重要性
在整頓活動中，我們對交通事故案例進行了學(xué)習(xí)，從中認識到交通安全的重要性。幾乎所有的事故都是在駕駛員的“三心二意”下發(fā)生的。駕駛員的注意力不集中，違規(guī)變道、超速行駛，這些都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，作為駕駛員，我們在駕駛過程中必須時刻保持高度的警惕和集中注意力，時刻關(guān)注前方道路情況，提前做好準備，確保自己和其他道路參與者的安全。
第三段：提高自身素質(zhì)是駕駛員整頓的核心
作為駕駛員，我們應(yīng)該自覺整頓自己的駕駛行為。首先，要樹立正確的交通安全觀念，安全意識要貫穿駕駛?cè)獭Ｆ浯?，要具備良好的駕駛技能和文明的駕駛習(xí)慣。平時應(yīng)該經(jīng)常學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法律法規(guī)和交通安全知識，不斷提高自身的駕駛水平。另外，我們還要嚴格要求自己，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。只有提高自身的駕駛素質(zhì)，才能更好地履行駕駛員的責(zé)任和使命，保護自己和他人的生命安全。
第四段：遵守法律法規(guī)是維護交通秩序的保障
駕駛員整頓活動也讓我認識到了遵守法律法規(guī)的重要性。只有遵守交通法規(guī)，嚴格按照交通信號和標(biāo)志行駛，才能確保道路交通秩序的良好運行。在整頓活動中，我們加強了對交通法律知識的學(xué)習(xí)，提高了對交通法規(guī)的認識。當(dāng)我們將這些知識融入到實際駕駛中時，我明顯感受到了交通秩序的改觀。遵守法律法規(guī)不僅是一個駕駛員的基本要求，也是保護自身和他人的最有效手段。
第五段：共同營造良好的交通文明氛圍
駕駛員整頓活動不僅是對個體駕駛員進行教育和管理，更是對整個社會交通文明建設(shè)的推動。作為一名駕駛員，我們要充分認識到自己的身份和責(zé)任，時刻注意自己的形象和舉止，遵守公序良俗。如果我們每個人都能文明駕駛，尊重交通規(guī)則，有禮讓有秩序，就能共同營造一個和諧宜居的交通文明氛圍。
結(jié)束語：
通過這次駕駛員整頓活動，我對交通安全有了更加深刻的認識和理解。我將堅守駕駛員的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)，自覺遵守交通法規(guī)，提高自身素養(yǎng)，努力成為一名文明駕駛員。相信只要每個駕駛員都能時刻保持警惕，遵守交通法規(guī)，文明駕駛，我們的道路會更加安全，交通秩序會更加良好，我們的生活環(huán)境也會更加美好。讓我們共同努力，共建和諧交通，共享交通安全。
駕駛員心得體會篇二
近年來，隨著城市交通壓力的不斷增大，機車成為了越來越多人的交通工具選擇。因為其靈活、便捷的特點，吸引了眾多年輕人的喜愛。作為一名機車駕駛員，我深感機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗。在駕駛機車的過程中，我逐漸積累了一些心得體會，希望通過這篇文章與大家分享。
首先，作為機車駕駛員，安全意識是最重要的。在駕駛機車的過程中，我們時刻都要保持警覺，全神貫注地觀察道路和交通狀況。特別是在高速公路、擁堵路段或者夜間行駛時更要倍加小心。此外，合理的裝備也是確保安全的重要因素。穿戴頭盔、手套等護具，能有效減輕事故造成的傷害。總而言之，保持安全意識并合理配備裝備，才能讓我們在機車駕駛過程中更加安全。
其次，我發(fā)現(xiàn)機車駕駛也能讓我享受到獨特的自由感和快樂。相比于汽車，機車更加靈活，可以輕松穿梭于城市的擁堵交通中。我可以選擇與喜歡的朋友一起出行，感受風(fēng)的輕拂和自由奔馳的激情。尤其是在郊外或者鄉(xiāng)村道路上，機車的加速與風(fēng)景的變幻交相輝映，讓人感到無限的快樂。機車駕駛也可以成為一種放松的方式，釋放壓力，讓心靈獲得舒緩。這種自由、快樂的感覺，讓我對機車越發(fā)熱愛。
但是，機車駕駛并非只有樂趣和自由，也伴隨著風(fēng)險與責(zé)任。機車駕駛員在道路上的行為舉止直接影響著自己和他人的安全。我們要嚴守交通規(guī)則，遵循道路交通法律，尤其是要遵守限速規(guī)定。此外，禮讓行人與其他交通參與者也是我們的責(zé)任。只有以負責(zé)任的態(tài)度行車，才能確保自身的安全，也能為別人樹立一個良好的榜樣。因此，成為一名合格的機車駕駛員，需要我們不斷提升自己的交通安全意識，并將其融入到日常的駕駛行為中。
最后，機車駕駛也是一種環(huán)保、健康的選擇。相較于汽車，機車的能源消耗更少，排放更少的廢氣。選擇機車出行，可以減少對環(huán)境的污染，保護我們的家園。此外，駕駛機車也是一項身體鍛煉的機會。長時間坐車容易引發(fā)腰椎疾病，而駕駛機車需要整個身體配合，對骨骼和肌肉的鍛煉是有益的。同時，機車駕駛注重平衡感和協(xié)調(diào)性，也能鍛煉我們身體的協(xié)調(diào)能力。因此，機車駕駛不僅有益于身體健康，也能培養(yǎng)我們的環(huán)保意識。
總結(jié)起來，機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗。作為一名機車駕駛員，我深知安全意識的重要性，享受著機車帶來的自由與快樂。但同時，我們也要懂得風(fēng)險與責(zé)任，并在駕駛過程中充分注意交通安全。機車駕駛不僅是一種快捷的交通方式，也是一種環(huán)保、健康的選擇。只有我們在機車駕駛中不斷提升自己的素質(zhì)和安全意識，才能讓機車帶給我們更多的樂趣和便利。
駕駛員心得體會篇三
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學(xué)習(xí)實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學(xué)習(xí)實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實踐活動的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學(xué)發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學(xué)發(fā)展觀的`認識，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實加強對科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員心得體會篇四
隨著交通工具的快速發(fā)展，駕駛員的需求也越來越大。為了提高駕駛員的技能和素質(zhì)，許多駕駛員都會參加集訓(xùn)課程，以期更好地適應(yīng)道路交通的要求。在我參加的一次駕駛員集訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多駕駛技巧，還養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。下面我將通過五段式的文章，分享一下我的集訓(xùn)心得體會。
第一段：收獲了豐富的知識和技巧
在駕駛員集訓(xùn)的課程中，我們不僅學(xué)習(xí)了一些基本的駕駛技巧，還學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的知識和技巧。比如，在課程中我們學(xué)習(xí)了正常情況下應(yīng)該如何駕駛、遇到危險情況應(yīng)該如何應(yīng)對等。這些知識對于我來說是非常有用的，不僅讓我對駕駛知識有了更加全面的了解，還提高了我的駕駛技巧。此外，我還學(xué)會了一些維修和處理緊急情況的技能，這對于自己的車輛保養(yǎng)和應(yīng)對突發(fā)情況都非常有幫助。
第二段：培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣
在集訓(xùn)課程中，教練強調(diào)了良好的駕駛習(xí)慣的重要性。在課程中，我們一直要求嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈等。剛開始可能覺得有些不習(xí)慣，但通過不斷練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我漸漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。同時，我們還被教授了尊重其他道路用戶、禮讓行人的道德規(guī)范，這些都是作為一名駕駛員應(yīng)該具備的品質(zhì)。通過集訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我深刻意識到良好的駕駛習(xí)慣對于道路交通的安全以及我們自己的生命安全都至關(guān)重要。
第三段：提高了應(yīng)對緊急情況的能力
人的反應(yīng)速度是有限的，而在駕駛過程中，時常會遇到突發(fā)狀況需要迅速應(yīng)對。在駕駛員集訓(xùn)中，我們進行了一些針對不同緊急情況的模擬演練，例如：急剎車、突然變道等。通過這些演練，我學(xué)會了如何快速做出正確的判斷，并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。這些練習(xí)不僅提高了我的應(yīng)急處理能力，也使我更加自信地面對突發(fā)情況，極大地增強了我的駕駛安全感。
第四段：培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度
在駕駛員集訓(xùn)中，學(xué)員們都被要求始終保持積極負責(zé)的態(tài)度。駕駛是一項需要極高責(zé)任感的工作，只有全心全意投入，才能保障自己和他人的安全。通過集訓(xùn)課程，不僅讓我了解到駕駛員的責(zé)任重大，而且實際操作中一絲不茍的認真態(tài)度也得到了培養(yǎng)和鍛煉。我深深體會到，只有將責(zé)任放在首位，才能做好駕駛工作。
第五段：增強了自信和自控能力
通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能的提高，還培養(yǎng)了自信和自控能力。在集訓(xùn)中，我們不僅要面對模擬的緊急情況，還要經(jīng)受嚴格的考核和測試。這些挑戰(zhàn)讓我不斷挑戰(zhàn)自己，提高了我的自信心。同時，我也學(xué)會了如何保持冷靜和自控，在緊張和壓力下依然能夠準確地處理問題和完成任務(wù)。
通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的駕駛知識和技巧，還培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和道德素養(yǎng)。集訓(xùn)過程中的緊急情況演練，讓我具備了應(yīng)對突發(fā)情況的能力，并培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度。最重要的是，我從中學(xué)會了自信和自控，使我成為一名更好的駕駛員。通過這次集訓(xùn)，我深深感受到駕駛員是一種高風(fēng)險的職業(yè)，但也是一份充滿挑戰(zhàn)和成就的工作。我將會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為路上的安全貢獻自己的力量。
駕駛員心得體會篇五
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛員心得體會篇六
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”多年來，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員心得體會篇七
雪天駕駛對于許多司機而言可能是一種挑戰(zhàn)，道路濕滑，能見度低，意外風(fēng)險增加。然而，通過經(jīng)驗和技巧的積累，我們可以在雪天駕駛中變得更加自信和熟練。本文將分享一些駕駛員在雪天行駛中的心得和體會。
第一段：做好準備和計劃
在雪天駕駛之前，做好準備和計劃是非常重要的。首先，確保你的車輛處于最佳狀態(tài)，例如仔細檢查輪胎的胎紋深度、氣壓和磨損情況。確保剎車和制動系統(tǒng)功能正常以及雨刷器良好工作。其次，規(guī)劃路線時需要考慮到雪天條件，選擇較為平坦和經(jīng)常被清掃的道路，并考慮額外的時間以應(yīng)對交通擁堵。另外，帶上一些緊急供應(yīng)品，比如雪鏈、防滑墊、手套、鏟子等，這些工具在遇到道路封閉或打滑時可能會有用。
第二段：保持車輛的穩(wěn)定性和可控性
在雪天行駛中，保持車輛的穩(wěn)定性和可控性是至關(guān)重要的。首先，減速和減少加速是必須的，這樣可以避免車輛打滑或失控。其次，通過輕踏剎車和緩慢轉(zhuǎn)動方向盤來減少車輛的不穩(wěn)定情況。在起步和停止時需要更加謹慎，并保持與其他車輛的安全距離，以防止突然剎車或緊急轉(zhuǎn)向。最后，在行駛過程中保持平穩(wěn)和連貫的速度，并謹慎駕駛，不要頻繁變道或超車。
第三段：提高注意力和警惕性
在雪天行駛中，提高注意力和警惕性是關(guān)鍵。道路狀況可能是多變的，需要時刻觀察并注意路標(biāo)和交通指示。注意觀察其他車輛的行為和動向，有意識地避開那些駕駛不穩(wěn)定或超速行駛的車輛。此外，注意保持足夠的能見度，打開大燈和霧燈確保其他司機能夠看到你的車輛，同時，及時使用雨刷器清除風(fēng)擋玻璃上的積雪和水霧。最后，遵守交通規(guī)則和標(biāo)志，避免危險駕駛行為，比如超速、急轉(zhuǎn)彎等。
第四段：應(yīng)對緊急情況
在雪天行駛中，緊急情況可能隨時發(fā)生，因此我們需要提前準備好應(yīng)對措施。首先，如果出現(xiàn)打滑，不要驚慌，保持冷靜并謹慎地操控方向盤，避免急轉(zhuǎn)彎和踩剎車，漸漸減速直至恢復(fù)車輛的穩(wěn)定。其次，如果遇到道路封閉或事故，及時打電話向交警報警，并打開警示燈標(biāo)示，避免停在危險區(qū)域，根據(jù)需要將車輛移到安全區(qū)域。最重要的是，保持冷靜和理智，遵循教練和專業(yè)人員的指導(dǎo)。
第五段：總結(jié)和建議
對于駕駛員來說，雪天行駛可能是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，但通過適當(dāng)?shù)臏蕚洹⒎€(wěn)定的駕駛技巧、注意力的集中以及應(yīng)對緊急情況的能力，我們可以提高在雪天行駛中的安全性和信心。同時，我們也建議新手司機在雪天行駛之前獲取足夠的經(jīng)驗和培訓(xùn)，在有經(jīng)驗的司機的陪同下進行實踐。最重要的是，我們要始終保持冷靜和謹慎，遵守交通規(guī)則，確保道路安全并為其他司機樹立榜樣。
駕駛員心得體會篇八
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員心得體會篇九
第一段：引言（150字）
雪天是交通安全的一大挑戰(zhàn)，特別是對駕駛員而言。在雪天駕駛中，駕駛員必須面對路面濕滑、視線模糊以及其他車輛駕駛表現(xiàn)不穩(wěn)定等種種問題。然而，通過經(jīng)驗和實踐，駕駛員可以總結(jié)出一些心得體會，提高自己在雪天駕駛中的安全性和穩(wěn)定性。本文將就駕駛員在雪天行駛中的心得體會進行探討。
第二段：合理準備（250字）
在雪天駕駛中，合理準備是至關(guān)重要的。首先，駕駛員應(yīng)保證車輛的操控裝置狀態(tài)良好，確保制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等正常工作。其次，雪天駕駛中使用合適的輪胎是保證行車安全的前提。駕駛員應(yīng)選擇具有良好隔水排雪性能的冬季輪胎，以提高車輛在濕滑路面的抓地力。此外，駕駛員應(yīng)準備車內(nèi)救援工具和急救箱等緊急事故處理工具，以備不時之需。
第三段：科學(xué)操作（250字）
科學(xué)操作是駕駛員在雪天行駛中的另一個重要心得。首先，駕駛員要充分利用車輛提供的輔助系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等，以提供車輛在急剎車、拐彎等情況下的穩(wěn)定性。其次，駕駛員在行駛過程中要保持穩(wěn)定的車速和車距，以避免急剎車導(dǎo)致車輛打滑。此外，駕駛員要注意行車的平穩(wěn)性，避免急加速、急減速等動作，盡量保持車輛的穩(wěn)定狀態(tài)。
第四段：警覺周到（250字）
在雪天駕駛中，駕駛員要保持高度的警覺性和周到性。首先，駕駛員要隨時關(guān)注路況和行車環(huán)境的變化，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險情況，并做好相應(yīng)的應(yīng)對措施。其次，駕駛員要保持安全的車距，盡量避免與其他車輛過于靠近，以防止因其他車輛緊急制動而發(fā)生追尾事故。此外，駕駛員還應(yīng)注意觀察其他車輛和行人的舉動，以預(yù)防潛在的交通事故。
第五段：冷靜應(yīng)對（300字）
在雪天駕駛中，冷靜應(yīng)對是駕駛員必備的素質(zhì)。首先，駕駛員要保持冷靜的心態(tài)，遇到突發(fā)情況時不慌不忙地采取應(yīng)對措施，如輕踩剎車、平穩(wěn)轉(zhuǎn)向等。其次，駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超速等，以保證自己和他人的安全。此外，駕駛員要善于利用速度慢下來時的時間差，合理調(diào)整車輛位置，避免冰雪路面上的凸起、坑洞等可能導(dǎo)致車輛失控的地方。
總結(jié)（50字）
綜上所述，在雪天駕駛中，駕駛員通過合理的準備、科學(xué)的操作、警覺的態(tài)度和冷靜的應(yīng)對，可以在惡劣路況下更加安全地駕駛。通過對這些心得的總結(jié)和實踐，駕駛員可以提升自己的駕駛技巧和應(yīng)變能力，從而更好地應(yīng)對雪天駕駛的挑戰(zhàn)。