總結(jié)是一種思考和反思的方式，可以幫助我們認(rèn)清自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。在總結(jié)中，我們可以結(jié)合具體的事實(shí)和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。這里有一些總結(jié)寫作的實(shí)用技巧和方法，希望對大家有所啟發(fā)。
畢業(yè)論文及篇一
內(nèi)容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，也稱為物流費(fèi)用。在分析我國企業(yè)物流成本管理中存在問題的基礎(chǔ)上，本文針對這些問題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制、構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等方面對物流成本管理進(jìn)行改進(jìn)。
關(guān)鍵詞：物流成本、問題、對策。
物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間、時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應(yīng)的對策。
一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成及影響因素。
物流成本是指產(chǎn)品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
（一）物流成本結(jié)構(gòu)。
1、庫存費(fèi)用：指花費(fèi)在保存貨物的費(fèi)用，除包括倉儲、殘損、人力費(fèi)用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。
2、一般而言，運(yùn)輸總成本包括：貨運(yùn)、車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動力、保險、裝卸、預(yù)期滯留費(fèi)用和稅收等。盡管運(yùn)輸成本的名目繁多，不同的運(yùn)輸方式所包含的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)等，以便于計(jì)算。
3、物流管理費(fèi)用：是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程中所花費(fèi)的成本。
4、隱性成本：是指由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機(jī)會成本、市場反應(yīng)慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因?yàn)檫@部分成本很難用定量分析的方法進(jìn)行估算。
（二）影響物流成本的因素。
1、競爭性因素。
企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，客戶的服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：
（1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力。
(2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，
庫存水平過低，會導(dǎo)致缺貨成本增加；
但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。
（3）運(yùn)輸不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸能力大小不等，成本大小不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度與工藝要求。
2、產(chǎn)品因素。
產(chǎn)品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:。
（1）產(chǎn)品價值一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運(yùn)輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產(chǎn)品密度產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。
有些物品在搬運(yùn)的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。
3、空間因素。
空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標(biāo)市場或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。進(jìn)貨方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn)，則必然會增加運(yùn)輸及包裝等成本，若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。
二、我國企業(yè)物流成本管理存在的問題。
從企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面：
1、物流成本沒有分列記賬。
物流在企業(yè)財務(wù)會計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。
2、企業(yè)難以正確把握實(shí)際的物流成本。
通常的企業(yè)財務(wù)決算表中表示的物流費(fèi)，核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用，則是與其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的物流成本。
3、物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。
比較的基礎(chǔ)，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
4、不能清楚的劃分物流成本的組成。
在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用，增加了物流成本管理的難度。
5、不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。
從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進(jìn)費(fèi)算在物流成本中。
6、沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來對物流成本進(jìn)行控制管理。
物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長的關(guān)系，即某些項(xiàng)目的成本的削減可能引起其他項(xiàng)目成本的增加。因此物流成本間各項(xiàng)目是互相關(guān)聯(lián)的。此外企業(yè)沒有充分應(yīng)用物流成本的乘數(shù)效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的控制與管理，沒有體現(xiàn)出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。
三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略。
改進(jìn)企業(yè)物流成本管理，要創(chuàng)新物流成本管理體制，構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動降低物流成本。
1、創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制。
創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制可以從以下幾方面進(jìn)行考慮：
（1）完善人才激勵機(jī)制。
在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻(xiàn)突出的人員實(shí)行精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
（2）建立物流成本管理組織體系。
全面成本管理戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個人目標(biāo)融入企業(yè)整體管理目標(biāo)中，為此要強(qiáng)化企業(yè)決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。
（3）構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。
設(shè)法降低物料采購的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極采用just-in-time采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等技術(shù)，按照物項(xiàng)采購價值實(shí)施分類技術(shù)管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析，降低采購成本，同時企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
（4）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。
應(yīng)鏈管理在全球?qū)崿F(xiàn)資源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費(fèi)用，其產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。
（5）建立物流成本綜合管理框架。
物流綜合成本控制的實(shí)現(xiàn)框架一般由橫向控制、縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預(yù)測、計(jì)劃、計(jì)算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，在進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê褪侄?，使其與橫向控制交織進(jìn)行，常見的技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析法等。通過引進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率，采購人員根據(jù)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)提供的功能，收集和匯總訂貨信息，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽(yù)等資料，向指定供貨商下達(dá)采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。
2、構(gòu)建物流成本管理制度。
第二事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂?；
第三事后進(jìn)行業(yè)績考核，通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自的責(zé)任，并通過物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況。
3、多方聯(lián)動降低物流成本。
(1)通過物流合理化降低物流成本。
物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，已經(jīng)可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純的強(qiáng)調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經(jīng)營的整體去考慮。
（2）通過加快物流速度降低物流成本。
提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。
（3）通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。
對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資和擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。
（4）通過整合物流職能管理降低物流成本。
能縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，他需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈活動的效率化。
（5）通過優(yōu)化物流服務(wù)降低物流成本。
提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最有效手段。
（6）通過合并策略降低物流成本。
合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運(yùn)輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。
（7）通過減少退貨降低物流成本。
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當(dāng)大的比重。
參考文獻(xiàn)。
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畢業(yè)論文及篇二
專業(yè)：汽車應(yīng)用技術(shù)。
班
學(xué)號：080321216。
論文作者：
指導(dǎo)教師：
指導(dǎo)教師職稱：
交稿日期：
引言。
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計(jì)超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。而高新信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用將要求未來的汽車人才具備的有關(guān)知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術(shù)、
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護(hù)下占領(lǐng)國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結(jié)束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當(dāng)部分企業(yè)由于在資本、技術(shù)、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運(yùn)。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團(tuán)已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機(jī)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。
據(jù)預(yù)計(jì)，2014年我國銷售峰值將達(dá)到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認(rèn)為，這是一個必然趨勢。根據(jù)對先進(jìn)國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經(jīng)進(jìn)入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達(dá)國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應(yīng)該能夠達(dá)到15%左右。過去兩年因?yàn)閲页雠_了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實(shí)施和油價的上漲，這一系列負(fù)面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認(rèn)同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉(zhuǎn)向售后服務(wù)業(yè)。
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉(zhuǎn)向汽車后市場”之說正在被市場驗(yàn)證。目前汽車用品消費(fèi)貫穿于新車銷售、售后服務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品等，計(jì)有10多個大類，數(shù)萬個品牌。
汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術(shù)的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務(wù)的綜合性集團(tuán)。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關(guān)人士預(yù)測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設(shè)，自主產(chǎn)品提升，自主質(zhì)量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)需要集成國內(nèi)外技術(shù)資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準(zhǔn)的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴(yán)重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求?？偠灾?，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)與制造人才。
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐。
9.3%；
接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領(lǐng)"奇缺，一方面是因?yàn)檫@種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)"灰領(lǐng)"人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。
2、高級銷售和售后服務(wù)人才。
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費(fèi)者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個關(guān)鍵點(diǎn)，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費(fèi)者滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費(fèi)者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個問題，與往常口號般的做法不同的是，他們在今年的售后服務(wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實(shí)質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務(wù);通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量;而廣本則實(shí)行維修收費(fèi)公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費(fèi)的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務(wù)"更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進(jìn)來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務(wù)"，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費(fèi)者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題。
對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:"當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。"對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因?yàn)槲覈谄嚾瞬排囵B(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2014年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長。本科教育的基本學(xué)制為四年;碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年;博士研究生的基本學(xué)制為3年，但是大部分博士的學(xué)習(xí)年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點(diǎn)限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術(shù)的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術(shù)、新理論的人才的渴求。這對高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實(shí)踐能力的復(fù)合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實(shí)踐能力的具體要求來看，應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:。
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。
6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費(fèi)?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新。
20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計(jì)劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗(yàn)設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實(shí)踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實(shí)訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
畢業(yè)論文及篇三
致謝主要感謝對論文工作有直接貢獻(xiàn)和幫助的人士和單位，字?jǐn)?shù)不超過2000個漢字。
一般致謝的內(nèi)容有：
（2）感謝國家科學(xué)基金、資助研究工作的獎學(xué)金基金、合同單位、資助或支持的企業(yè)、組織或個人；感謝任何個人或機(jī)構(gòu)在技術(shù)上的幫助，其中包括提供儀器、設(shè)備或相關(guān)實(shí)驗(yàn)材料，協(xié)作實(shí)驗(yàn)工作，提供有益的啟發(fā)、建議、指導(dǎo)、審閱，承擔(dān)某性輔助性工作，等等。
（4）感謝自己的父母、研究工作中提出建議和提供幫助的人；
（6）感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)和親戚朋友，你們的支持和理解是我成長的動力。最后還要感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家。
致謝內(nèi)容寫作要點(diǎn)。
1、致謝的內(nèi)容應(yīng)盡量具體。
致謝的對象應(yīng)是對論文工作有直接和實(shí)質(zhì)性幫助、貢獻(xiàn)的人或者機(jī)構(gòu)，因此，致謝中應(yīng)盡量指出相應(yīng)對象的具體幫助與貢獻(xiàn)。
致謝某人可能暗含著某人贊同論文的觀點(diǎn)或結(jié)論，如果被感謝的人并不同意論文的全部觀點(diǎn)或結(jié)論那么論文公開發(fā)表后被致謝的寫作要點(diǎn)。接下來給大家展示一篇畢業(yè)論文致謝范文。
畢業(yè)論文及篇四
學(xué)院：商學(xué)院。
主修：經(jīng)濟(jì)。
學(xué)生編號：2009130221。
名稱：王芳。
導(dǎo)師：石燕。
結(jié)束日期：2010年1月20日
目錄。
首先，在全球金融危機(jī)的起源.............。1。
（2）次貸危機(jī)，“華爾街”..............1。
3次情況“純演義”版本..............1。
（2）金融衍生工具..................2。
（四）消費(fèi)是誕生文明劑.......................2。
（五）政治和經(jīng)濟(jì)制度是危機(jī)的起源..............2。
二。響..............2。
（a）顯著降低出口......................2。
（二）以美元計(jì)價的商品縮水.................3。
（三）金融危機(jī)加劇了中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力.......3。
三，“如何在后危機(jī)沉積閆玉波..............4。
（一）堅(jiān)持正確道路，從一個................4。
1，建立了世界高端人才.......................4。
（2）二十一世紀(jì)的戰(zhàn)略包圍中國的產(chǎn)業(yè)鏈............4。
（二）開展進(jìn)一步的科學(xué)結(jié)論的靈活機(jī)制和系統(tǒng)..........5。
（三）進(jìn)一步推動公平的經(jīng)濟(jì)和政治世界的其余的設(shè)置.....5。
注意事項(xiàng)......................6。
參考文獻(xiàn).......................6。
在全球金融危機(jī)及其對中國經(jīng)濟(jì)的影響。
摘要：金融危機(jī)的起源，次級抵押貸款的導(dǎo)火索，金融衍生工具的擴(kuò)展，虛擬經(jīng)濟(jì)的溫床，文明消費(fèi)是政治和經(jīng)濟(jì)體系的催化劑是原點(diǎn)。對中國經(jīng)濟(jì)的影響，出口大幅下滑的直接原因是經(jīng)濟(jì)增長放緩，以美元計(jì)價的商品在面對縮水的危險，延長溫柔推遲經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。因此，從危機(jī)和危機(jī)應(yīng)對取得有利的啟示，宣告中國特色社會主義的決心。
關(guān)鍵詞：金融危機(jī)對經(jīng)濟(jì)的影響;特色社會主義。
在總結(jié)全球金融危機(jī)及其對中國的影響。
在金融危機(jī)的起源，次級抵押貸款是導(dǎo)火索，衍生金融工具的放大器，虛擬化是經(jīng)濟(jì)的溫床，消費(fèi)文化是催化劑，政治和經(jīng)濟(jì)制度的根本原因。經(jīng)濟(jì)放緩對中國經(jīng)濟(jì)的影響，出口下降的直接原因，以美元計(jì)價的資產(chǎn)面臨著縮水的風(fēng)險，拖延，延緩經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。從危機(jī)中和危機(jī)應(yīng)對，識別有中國特色社會主義的信心，獲取有益的啟示。
關(guān)鍵詞：金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)影響的特點(diǎn)。
首先，全球金融危機(jī)的起源。
（a），次級抵押貸款是導(dǎo)火索。
在未來2001年，房價上漲和低利率環(huán)境下，信貸風(fēng)險越來越薄兩邊的虛假的安全感。次級抵押貸款的比例逐漸增加，只付利息抵押貸款增長從2001年0至22.8，在2006年，浮動利率按揭物業(yè)于2001年從73.8％到91.3％，在2006年，2004年開始上漲，全球經(jīng)濟(jì)活動許多美國進(jìn)入加息周期，至2006年10月連續(xù)17次提高利率，按揭貸款下降明顯。
1次級抵押貸款危機(jī)醞釀商場。前幾次兩個世紀(jì)以來，美國住宅按揭購物的工作是非常好，這是數(shù)百人最終不得不從房地產(chǎn)的愿望，住宅按揭貸款商場蓬勃發(fā)展，得益于金融機(jī)構(gòu)，以浮動利率計(jì)息和財產(chǎn)典當(dāng)貸款的供應(yīng)證券及其他金融創(chuàng)新。浮動利率按揭貸款彌補(bǔ)雙方的假按揭利率進(jìn)入一個危險的熊典當(dāng)貸款專賣店在住宅使用避過。
（2）次貸危機(jī)，“華爾街”。兩個房間與次貸抵押貸款證券化，以資助銀行的“點(diǎn)金”量在整個次貸衍生品瓶，購物是無疑的最大的影響cdo（1），是巨大的cdo資產(chǎn)在一個萎縮的墻街封閉幾個金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn)。其次是對沖基金的推波助瀾，同時是在高風(fēng)險和高杠桿操作的對沖基金的基本特征。信用評級公司成為“陰謀”。在血腥的金融商城，我們可以不依賴于任何信用評級機(jī)構(gòu)作為金融的一部分，在商場，在關(guān)鍵時刻，他會站在堅(jiān)決的“衣食父母”的立場。
3次情況“純演義”的版本。消費(fèi)前，然后還款：美國人喜歡貸款，因?yàn)橛幸粋€特別美國人消耗的癡迷，以為只要住在私人別墅，開得起跑車，被認(rèn)為是真正的結(jié)束以來的“美國夢之一。“個別，他們認(rèn)為所有這些都可以，這就是所謂的：無知者無畏，要知道這一毫無意義的！
（二）金融衍生工具（2）擴(kuò)展。
頂，在微觀層面的動態(tài)的衍生工具方面不降低風(fēng)險或降低了系統(tǒng)的，只是危險的懈怠和傳送到他的生意對手，并在傳導(dǎo)過程中，被屏蔽的危險和擴(kuò)大，在理論上，商場發(fā)揚(yáng)機(jī)制作用的條件進(jìn)行交易的情況下雙方在信息透明度，根據(jù)自己的喜好和承擔(dān)原油所作出的選擇的影響。二，衍生金融工具交易過程中增加了道德風(fēng)險，從事衍生工具交易的利益相關(guān)者的動機(jī)存在虛假會計(jì)（沃倫，2002年）。
（三）（3）虛擬經(jīng)濟(jì)是一個溫床。
這些相對緩慢，對美國經(jīng)濟(jì)和金融部門開展具有高附加的太快，開展虛擬經(jīng)濟(jì)，虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，它是一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的資本，表面尸身運(yùn)動的經(jīng)濟(jì)價值的形狀，這是密切相關(guān)的自然和真實(shí)的經(jīng)濟(jì)，這是虛擬經(jīng)濟(jì)的基本特征是資本。虛擬經(jīng)濟(jì)一般包括兩個方面：
（2）金融衍生工具。在除了其功能引導(dǎo)資金活動，但也擴(kuò)大現(xiàn)金流，擴(kuò)大財務(wù)杠桿效應(yīng)。虛擬經(jīng)濟(jì)是一把雙刃劍，使虛擬經(jīng)濟(jì)是導(dǎo)致金融危機(jī)的溫床。
（四）文明是催化劑消耗。
自第二次世界大戰(zhàn)以來，確立了美國軍事力量無可匹敵的政治和經(jīng)濟(jì)地位，是唯一在世界債權(quán)人和資本輸出國，從此奠定了美國經(jīng)濟(jì)從生產(chǎn)為主改變消費(fèi)的基礎(chǔ)，過去20年來一直占消費(fèi)gdp70％以上的美國尋求美國中產(chǎn)階級的日子一直是一個夢想。美國人的消費(fèi)文明的方式，構(gòu)成了獨(dú)特的一天，是超前消費(fèi)，信貸消費(fèi)，預(yù)期消費(fèi)，奢侈消費(fèi)，負(fù)債文明生活的一部分，習(xí)慣了普通美國人。從某種意義上說，金融危機(jī)也是在美國的消費(fèi)文明的危機(jī)。前美國歷史學(xué)家斯蒂夫佛瑞瑟金融危機(jī)的影響的評估是：“一個值得驕傲的財富的時代已經(jīng)結(jié)束?！泵绹慕鹑谖C(jī)是一種痛苦，但它是也調(diào)整消費(fèi)方式，史前史方法的關(guān)鍵第二季度的日子，根據(jù)美國的這一表態(tài)，在美元流動比率資本金總額僅添加0.7％，而美元股票增加15.8％，表明美國人也開始學(xué)會勒緊褲腰帶。
（五）政治和經(jīng)濟(jì)制度是危機(jī)的起源。
此，金融危機(jī)，但金融資本成本從工業(yè)經(jīng)濟(jì)在危機(jī)之后，特別是獨(dú)立的體現(xiàn)，其實(shí)質(zhì)仍然是談?wù)撋a(chǎn)相對過剩的馬克思主義危機(jī)。毫無疑問，美元的位置，使用其透支全球。為了攫取更多的財富，一個美國公民華爾街金融衍生工具的發(fā)明越來越雜亂，使得金融泡沫越吹越大，當(dāng)世界開展實(shí)體經(jīng)濟(jì)無法支持這么大的泡沫，金融危機(jī)爆發(fā)。馬克思指出，因此，這種起源于美國的金融危機(jī)給世界，日益明確的科學(xué)證據(jù)，但也越來越多地體現(xiàn)出來之前，在歷史上的人力資本作為一種社會制度的過渡性質(zhì)追求。
其次，金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的2008年9月對美國人來說是一場噩夢，整個世界也是一場噩夢。中國推出了世界上最大的國家，在過去的30年中，添加一個高速，由于外部環(huán)境和緩解以美國為首的世界經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充。因此，美國經(jīng)濟(jì)和外部環(huán)境的某個時候收緊對中國經(jīng)濟(jì)的影響是明確和清晰的，最重要的體現(xiàn)在三個方面，即出口大幅減少，以美元計(jì)價的財物縮水，三是加劇了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的難度。
（a）顯著降低出口。
近年來，中國已承諾更低端工業(yè)世界資本，進(jìn)而形成的外端生產(chǎn)行業(yè)，在大特點(diǎn)。這種產(chǎn)業(yè)布局公司決議是非常弱的抗風(fēng)險能力，資源，一次在擁擠的商場，該公司立馬虧損。一場金融危機(jī)，在歐洲和美國經(jīng)濟(jì)增長放緩，購物萎縮，進(jìn)口減少，出口加工公司切斷糧食供應(yīng)，這些公司大多是勞動密集型出口加工企業(yè)，吸納了大量的勞動力，特別是吸收了許多來自農(nóng)村的外來務(wù)工人員，一旦公司倒閉，一個非常簡單的形式，農(nóng)民工“退保潮”，“返鄉(xiāng)潮”帶來的就業(yè)壓力更大。從2008年年中開始，中國的出口貿(mào)易環(huán)比每月每季度的基礎(chǔ)上，增加了對中國經(jīng)濟(jì)的壓力是非常大的，原因很簡單，中國的gdp60％是外部需求的發(fā)明。由于出口減少，土地的首戰(zhàn)是公司開始缺乏，工業(yè)增加值放緩，電力，原材料，運(yùn)輸需求減少，投資增長下降到資金后勁不足，房地產(chǎn)，在低迷的汽車銷售店，適當(dāng)?shù)墓具\(yùn)營的一部分，在一個困難的財政收入情況是嚴(yán)重的。政府資助的4萬億資金，提出工作計(jì)劃，擴(kuò)大內(nèi)需等一系列組合拳對沖出口下降，遏制經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險。
（二）以美元計(jì)價的商品縮水。
中國經(jīng)濟(jì)有一個共同的代表，也就是說，外匯儲備每年新增。中國目前的外匯儲備將近2萬億美元。從某一角度來講，這樣一個龐大的外匯躺在國庫是沒有的優(yōu)點(diǎn)，一方面它會增加人民幣活動的壓力，另一方面有一個外匯儲備縮水世界購買的危險。中國仍然是最大的持有美國國債最多的國家，截至2009年3月，美國債務(wù)余額767.9十億美元增持。在此基礎(chǔ)上，中國政府通過在多個場合要求美國政府負(fù)責(zé)的心情，以確保中國美元財物的安全。前一段時間，中國央行行長周小川在多個場合宣布，修辭，破滅，金融危機(jī)在全球的敏捷規(guī)劃延長，反映了全球銀行系統(tǒng)的貨幣內(nèi)涵缺點(diǎn)和系統(tǒng)性風(fēng)險。發(fā)明了一種與主權(quán)國家脫鉤，并堅(jiān)持以穩(wěn)定的世界貨幣長時間存放銀的錢，錢是全球銀行體系的改革政策的野心。在此基礎(chǔ)上，中國，俄羅斯，經(jīng)濟(jì)新的戰(zhàn)斗兌美元的國家提出，主張重塑世界的錢銀的新系統(tǒng)，這種需求是正當(dāng)?shù)模侠淼?。的美國國和它的位置雖然在當(dāng)前的金融危機(jī)，是強(qiáng)勢美元的挑戰(zhàn)，但在短期內(nèi)，美國國家頂級世界的主導(dǎo)權(quán)力地位是難以撼動，以及美元反彈外銀錢短長期主權(quán)難以結(jié)束。從實(shí)際出發(fā)，中國主張?jiān)谑澜缟系腻X銀imf基礎(chǔ)上促進(jìn)畫sdr作為世界銀存儲功能，多余的錢。格外特別提款權(quán)是由國際貨幣基金組織（imf）貨幣銀存儲財物和賬戶的單位，也被稱為紙黃金的世界，它是國際貨幣基金組織分配給成員國的資金使用，世界的權(quán)力可以用于結(jié)算，償還貸款，但也與黃金和行動自由兌換的外匯世界儲量。因?yàn)樗皇且环N記帳單位，國際貨幣基金組織（imf）的使用時，它是必要的，要經(jīng)過指定的，承受異常提款權(quán)利和貨幣供應(yīng)量的可自由兌換的銀的會員國。異常特別提款權(quán)采取一攬子黃金和外匯價值的銀幣的方法，當(dāng)前有特別合適$1.2的sdr。對于很長一段時間，特別是有權(quán)制定，只要低于5％的比例從基金，同時也為繁榮的國家操縱世界的分銷權(quán)，不能發(fā)揚(yáng)的錢銀貯藏效果，因此，中國主張擴(kuò)張的國家的比例，尤其是分配特別提款權(quán)，建立一個公平，對等的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
（三）金融危機(jī)加劇了中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。
資房地產(chǎn)熱，炒股熱，價格上漲。添加速度過快，使有限的資源和環(huán)境難以承受的。隨著人民幣升值，勞動力成本上升，進(jìn)步和原材料成本，該公司還面臨著調(diào)整的壓力。在這種情況下，經(jīng)濟(jì)政策趨于緊張，實(shí)施穩(wěn)健的財政政策和白銀的貨幣政策。伴隨著這一點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)所采取的措施，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，提高公司的自主創(chuàng)新能力，能源和保護(hù)環(huán)境作為進(jìn)步的主旋律。政府還提出，把節(jié)能減排作為異常于2007年在今后的工作中。但是，在2008年9月，盡管廣泛的規(guī)劃，在未來的劇變，從開展蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移到新興經(jīng)濟(jì)體，從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，分散到世界各地，從金融危機(jī)的部分打影響之深，多余的大家的期望有很大程度的影響。金融危機(jī)徹底打亂了中國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的步伐，也打亂了計(jì)劃的宏觀調(diào)控政策。出口迅速下降，以對沖經(jīng)濟(jì)下滑所引發(fā)的危險，在中間的豁達(dá)和變化，及時調(diào)整宏觀調(diào)控政策和響應(yīng)，寬松貨幣政策，實(shí)施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，銀到了復(fù)興計(jì)劃，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，節(jié)能變成了保八，保羅補(bǔ)充說。毫無疑問，值得一提的擴(kuò)展資金，仍然是值得一提的附加保護(hù)，不可改變的，大概包括布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大內(nèi)需，節(jié)能減排，但主基調(diào)未改。為應(yīng)對危機(jī)，使公司的生活，保就業(yè)，保羅突破客觀破壞和延緩經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，這是不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。正是在這個意義上，我們說，金融危機(jī)加劇了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。
第三，后危機(jī)時代如何沉積閆玉波。
為了結(jié)束這一政策，中國特色社會主義在開展的過程中，有必要使用大量的資金，再加上必要的史前史，通過開成世界。并給我們的金融危機(jī)發(fā)生了很多的靈感和時機(jī)：
（一）堅(jiān)持正確道路，完成從一件事。
金融危機(jī)席卷全球急于進(jìn)一步暴露了它自己的資本學(xué)說的局限性;一起再次與中國融入世界經(jīng)濟(jì)的定海神針，表明中國共產(chǎn)黨人探索中國特色社會主義，具有防止危機(jī)危機(jī)和敷衍。在應(yīng)對金融危機(jī)，在全球化背景下，中國作為一個負(fù)責(zé)任的大國，可能是國際社會努力保護(hù)世界金融和經(jīng)濟(jì)的從容鎮(zhèn)定。但隨著與此，作為胡錦濤主席的重點(diǎn)，我們首先要把國內(nèi)完成的工作。
1高端人才戰(zhàn)略，建立了世界。商城的較量，在本質(zhì)上是人才的較量，更精確，所面臨的挑戰(zhàn)中國的人才是人才聘用或表現(xiàn)非常出色，優(yōu)秀的人力資源和優(yōu)質(zhì)就業(yè)的國家廣場（nationalmall）的對接比賽結(jié)束只有決定性力量推廣的勢頭，中國高端實(shí)際工作的教師資源大大限制了在大計(jì)劃回潮的高端人才嚴(yán)重缺乏，因此，國家將繼續(xù)開展經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
（2）二十一世紀(jì)的戰(zhàn)略包圍中國的產(chǎn)業(yè)鏈。從“中國制造”到“中國描繪”的財務(wù)風(fēng)險越來越近的改造就顯得尤為重要的今天，華爾街的危機(jī)蔓延到中國，長江三角洲，該公司關(guān)閉了頻繁露面，廣東工業(yè)公司不計(jì)劃錄得虧損以上，更多的出口導(dǎo)向型企業(yè)遭受的影響將更大，中國的生產(chǎn)加工工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷，并從根本上進(jìn)入了“瓶頸”期，為了拓寬空間，需要調(diào)整的3主要行業(yè)，中國的工業(yè)需求世界推廣，讓習(xí)慣于到世界的需求。金融危機(jī)后，“中國新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將是一個混亂和痛苦的過程，但只要中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型在未來將開展幾十年來，休憩用地供應(yīng)的增長更加廣闊。”
（二）進(jìn)一步探索開展科學(xué)系統(tǒng)末端的機(jī)制。
我們可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提供全球金融危機(jī)和經(jīng)驗(yàn)，有助于進(jìn)一步完善機(jī)制，系統(tǒng)開展科學(xué)年底。例如，我們要很好地處理經(jīng)濟(jì)和社會公平開展改革之間的聯(lián)系，為廣大人民群眾開展分享成果，很好地處理與外部的保護(hù)打開經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系安全，開放，有序的，可控的;很好地處理虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)束，虛擬商場資本發(fā)展程度之間的聯(lián)系，開展與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相匹配，很好地處理具有良好的金融創(chuàng)新和金融監(jiān)管之間的聯(lián)系，一直在逐利資本規(guī)劃等政府監(jiān)管范圍內(nèi)。
（三）進(jìn)一步推動建立公平的世界經(jīng)濟(jì)秩序和政治秩序。
遠(yuǎn)來看，要解決這個問題，最好的方法，是建立不依賴于任何一個國家的超主權(quán)貨幣的銀行體系。超主權(quán)貨幣的銀行體系，共同克服危險銀幣的內(nèi)涵的信譽(yù)調(diào)節(jié)性活動的全球供應(yīng)能力。然而，在本質(zhì)上，建立一個新秩序的過程中，是一個平衡各方利益的過程中，同樣也是一個利益分割過程。無論中國的世界經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重新配置或變更倡導(dǎo)是不能夠來影響現(xiàn)實(shí)，至少在當(dāng)前視圖，是能夠超越這個模型作為世界金融體系的實(shí)際視覺調(diào)整無疑嚴(yán)重違規(guī)行為和反對世界上金融體系標(biāo)準(zhǔn)的變化，清除困難“的愿望變成現(xiàn)實(shí)時，”師，大國之間的游戲也將是形勢。
注意事項(xiàng)：
（1）。cdo：物業(yè)與癌癥的代名詞。
（2）。衍生工具：是英語（衍生工具）的中文翻譯。本意是衍生產(chǎn)品，衍生意義。
（3）虛擬經(jīng)濟(jì)（虛擬經(jīng)濟(jì)）：在實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，是一個相對的是虛擬經(jīng)濟(jì)（西方稱之為“金融深化”）的必然產(chǎn)物。
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畢業(yè)論文及篇五
20xx年9月，在我工作滿二年的時候，有幸來到美麗的山師校園，重新做回一名學(xué)生。就在考場奮戰(zhàn)、新生報到、開學(xué)典禮的場景還歷歷在目的時候，光陰如白駒過隙，一揮而過，我們轉(zhuǎn)眼就要畢業(yè)。
一年多的課程學(xué)習(xí)，又一年的論文寫作。在導(dǎo)師賽曉序教授的指導(dǎo)下，我結(jié)合工作實(shí)際，擬定了這個論文題目。賽教授學(xué)高識廣，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，和藹可親，我十分榮幸地成為她的學(xué)生。在論文開題和寫作過程中，賽教授多次給子指導(dǎo)和幫助，許多細(xì)節(jié)之處，賽教授親自動手幫助修改，這極大地提高了我的論文質(zhì)量，使我論文得以順利完成。在此，十分鄭重地向賽教授道一聲感謝。
應(yīng)該感謝的還有很多人:那些不辭勞苦連口為我們上課的老師們;在背后一直熱心關(guān)注和幫助我們的孫老師、土老師和助理們;那些給子我支持的單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們，尤其是在我論文起草過程中，與我一起商討、制定調(diào)查問卷的人力資源部同事們。
還要特別感謝我的父母和丈夫，父母的學(xué)習(xí)精神在很大程度上影響了我，讓我明白就算有了安定的工作也不忘進(jìn)取學(xué)習(xí)。還有理解我支持我的丈夫，在我們新婚的第一年，同意我放棄新婚假期，默默支持我的工作和學(xué)習(xí)，并用自己的學(xué)識，在我論文寫作過程中給子莫大的幫助。
兩年的mba學(xué)習(xí)就要過去。在這里我收獲了知識、收獲了友誼，在此期間我還建立了家庭。兩年的時間如此短暫，但收獲卻如此豐厚，不得不讓我感恩。在將來的人生旅途中，我將帶著這份收獲，迎接挑戰(zhàn)，堅(jiān)定前行。
畢業(yè)論文及篇六
5死4傷案及成都孫銘偉醉酒駕車肇事被一審判處死刑等幾起有關(guān)醉酒后駕駛車輛引發(fā)的重大交通傷亡事故引起了社會廣泛關(guān)注。關(guān)于酒后駕駛的危害及相關(guān)處罰淺談自己的一些思考：
一、酒后駕駛的原因：
公安部8月14日部署，自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴(yán)歷整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動。在這期間，公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力。針對市高發(fā)區(qū)域和高發(fā)暑假，高密部署勤務(wù)。提高攔查頻率，對酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。酒后駕駛行為到底有多普遍？中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3g門戶網(wǎng)，對1792人進(jìn)行的調(diào)查顯示，52.2%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，其中44.4%的人表示“很多”，僅3.4%的人確信身邊“沒有”酒后駕車的人。
“大家都知道酒后開車不對，但是有些場合實(shí)在沒辦法，總不能因?yàn)楹攘它c(diǎn)酒就把車停那兒不開走吧。”北京市某公司職員徐揚(yáng)坦承自己曾不只一次酒后駕車，“我是做工程的，如果飯局上不喝酒，很多時候合同就簽得不順利?！?BR> 他覺得，酒后駕車以“官場”和“商場”人士居多，“大家都有僥幸心理，認(rèn)為自己不會被抓到。還有些人有‘關(guān)系’，被抓到了也不怕?！辈贿^，最近的一些事故和公安部集中整治的新聞讓徐揚(yáng)有所顧忌，他已經(jīng)有意識出去吃飯不開車了。
酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止，原因是什么？調(diào)查中，首選的是“司機(jī)有僥幸心理”，有的人認(rèn)為是“違法成本過低”，也有的人表示“公眾安全意識和法制意識薄弱”，還有人表示“公眾普遍缺乏尊重生命的責(zé)任意識”，極少數(shù)的人選擇了“代駕市場沒有形成規(guī)模”。
二、酒后駕駛的危害：
自8月15日公安部開展集中整治酒后駕駛的專項(xiàng)行動以來，各地查處力度很大。15日當(dāng)天，河南全省共查處酒后駕駛780起，拘留醉酒駕駛?cè)藛T384人；重慶市查處酒后駕車76件，暫扣駕駛證76個、機(jī)動車105輛，行政拘留12人；廣東省廣州、佛山、東莞等城市發(fā)現(xiàn)醉酒駕駛78人，拘留78人。
實(shí)驗(yàn)顯示，酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會越高。受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征：對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。特別是在夜間，迎面駛來的車輛的燈光直射會令人眩目，而酒后駕車視力模糊，一不小心就會發(fā)生刮擦、碰撞、追尾，或駛出路面，或轉(zhuǎn)彎翻車等惡性交通事故的發(fā)生。
“微醉狀態(tài)開車，出事的可能性是沒飲酒情況下開車的16倍?！敝袊嗣窆泊髮W(xué)交通管理工程系教授丁立民，今年2月曾在北京市“酒后駕車司機(jī)集中管理教育培訓(xùn)班”上負(fù)責(zé)主講，他在接受中國青年報記者采訪時說，“絕大多數(shù)被查到的人都不是第一次酒后駕駛，他們會想‘哎呦，今天倒霉，被逮著了’。查處酒后駕駛成了小概率事件，這說明我們的執(zhí)法有漏洞?！?BR> １０月６日凌晨０時２０分許，泉州市區(qū)涂門街棋盤園段發(fā)生一起交通慘劇：一輛寶馬車先后撞到一名行人和一名騎電動車的男子后駕車逃逸。其中一名行人被撞飛２０多米，經(jīng)搶救無效死亡。目前，寶馬車司機(jī)陳某已承認(rèn)當(dāng)晚喝了酒。
今年1月24日下午，魏法照在滑縣萬古鎮(zhèn)飲酒后，駕駛車牌號為豫j90153的小型普通客車，于當(dāng)天下午6時30分，在途經(jīng)萬古鎮(zhèn)、高平鎮(zhèn)，行至滑縣孟高公路高平鎮(zhèn)苗東村路段時，發(fā)生第一起交通事故，將路邊一對老年夫婦撞傷。這對老年夫婦因傷重死亡，魏法照的車輛也被損壞。首起交通肇事發(fā)生后，魏法照沒有停車對被撞的老年夫婦進(jìn)行搶救，而是繼續(xù)駕車向西加速逃逸。高速行駛的客車行駛至滑縣高平鎮(zhèn)東留寨村大街后，先后又撞上該村8名群眾，并與同向行駛的牟某駕駛的摩托車發(fā)生追尾，繼而推著摩托車行進(jìn)。最后撞到公路北側(cè)一座廟宇的屋角后，客車因毀損嚴(yán)重?zé)o法行駛，被迫停止。第二起事故導(dǎo)致6人死亡、一人輕傷、兩人輕微傷。
事故發(fā)生后，公安交警部門依法對魏法照進(jìn)行了抽血鑒定，檢驗(yàn)結(jié)果表明，魏法照血液中的乙醇濃度為207mg/100ml，屬醉酒駕駛。法院經(jīng)審理認(rèn)為，在第一起事故中，被告人魏法照違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，酒后駕駛汽車致兩人死亡并逃逸，負(fù)事故的全部責(zé)任，情節(jié)特別惡劣，其行為已構(gòu)成交通肇事罪;第一起事故發(fā)生后，被告人魏法照為逃避法律的制裁駕車加速逃逸，其行為本身已對不特定多數(shù)人的生命、健康和財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，客觀上導(dǎo)致6人死亡3人受傷、公私財產(chǎn)受損的嚴(yán)重后果，其行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。且被告人魏法照當(dāng)庭認(rèn)罪態(tài)度不好，依法應(yīng)予嚴(yán)懲。法院一審判決，被告人魏法照犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。犯交通肇事罪，判處有期徒刑六年。數(shù)罪并罰，決定對魏法照執(zhí)行死刑，剝奪政治權(quán)利終身。喝了酒的司機(jī)往往不由自主，一旦出事就是大事，對自己，對家人，對他人，對社會都是很大的危害；一但出事不論是傷者亡者還是肇事者的家庭將都是一個重創(chuàng)。
三、從道路交通處罰規(guī)定看對酒后駕駛的對策。
據(jù)成都商報7月19日報道，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川律師李剛、羅毅以律師身份正式向全國人大常務(wù)委員會提出建議，要求修改刑法，增加“飲酒、醉酒駕駛機(jī)動車罪”。李剛分析說，我國擁有全世界1.9%的汽車量，而汽車引發(fā)的交通死亡事故卻占全球的15%，死亡率“排名”世界之首。按國際慣例，以酒后駕駛機(jī)動車輛發(fā)生交通事故占總交通事故數(shù)量的25%計(jì)算，僅2008年我國因酒后駕駛就導(dǎo)致18371人死亡,76230人受傷，直接財產(chǎn)損失2.5025億元。
丁立民認(rèn)為，我國目前相關(guān)法律法規(guī)對于酒后駕駛的懲罰力度不是不大，而是執(zhí)法不夠，這是最大問題。一些地方的管理部門重視不夠，把查處酒后駕車僅僅當(dāng)成了上報的指標(biāo)來完成。有些人還可以通過關(guān)系了解到哪天查，在哪查，這種打游擊的查處方式不可能杜絕酒后駕車的現(xiàn)象。丁立民認(rèn)為，北京市交管局的經(jīng)驗(yàn)值得推廣，不僅不定期不定時不定點(diǎn)檢查，而且發(fā)現(xiàn)酒后駕駛之后，馬上上網(wǎng)錄入，上報速度非?？欤瑴p少了一些人“找關(guān)系”的可能性。
公眾對酒后駕車的處罰有哪些建議？調(diào)查中，有的人贊成將“酒后駕駛罪”納入刑法；有的人認(rèn)為公務(wù)員酒后駕車，應(yīng)抄告所在單位和紀(jì)檢部門；還有的人支持將酒后駕車納入銀行等個人信用不良記錄。
據(jù)了解，江蘇省南通市有一項(xiàng)規(guī)定：如果由于合理原因(包括飲酒)不能駕駛，在市區(qū)范圍之內(nèi)，可以請求任意一位交警將車開到指定地點(diǎn)，交警不得拒絕。有的人認(rèn)為交管部門應(yīng)有“代駕”等人性化措施。
丁立民表示，消除酒后駕駛也是一種公益行為，政府當(dāng)然應(yīng)該鼓勵交管部門實(shí)行這樣的做法。但是我們的警力有限，可以倡導(dǎo)志愿者幫助酒醉者代駕?！熬坪篑{駛也不單單是執(zhí)法的問題，應(yīng)該有全社會綜合治理的過程。酒店應(yīng)該有‘請不要酒后駕車’的提示牌。每個人都應(yīng)該從自身做起，酒后不開車，慢慢去感染他人，也許在飯局上你勸了一個人別酒后開車，就會救一個人，甚至救了幾個家庭?！痹诜缮衔覈谭壳斑€沒相關(guān)的法律條款。其實(shí)在其它國家相關(guān)的法律早已出臺。讓我們來看看其它國家對酒后駕駛的處罰力度及手段有哪些：
如韓國《道路交通法》于2005年5月31日對“禁止飲酒駕駛”相關(guān)條款作出了修訂。2009年4月1日再次對些條款進(jìn)行修訂，主要修訂內(nèi)容是提高刑法處罰力度，把原“飲酒駕駛及拒絕酒精檢測”處罰規(guī)定同此前的2年以下徒刑和500萬罰金提高至3年以下徒刑和1000萬元(相對于我國56000人民幣)以下罰金。
而美國法律規(guī)定，當(dāng)一個人血液中酒精含量為0.08％時駕車，被視為醉酒駕車。如果被警察第一次抓住，要當(dāng)場沒收駕照，并被立即送到拘留處醫(yī)療中心，關(guān)押12至48小時，理由是禁止他不清醒時再次上路。次日，這名司機(jī)要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫(yī)療中心使用費(fèi)，并吊銷駕照一年。如有第二次，罰款加倍，吊銷駕照兩年。以后再抓，懲罰更重。除了罰款外，司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課，學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外，還包括到醫(yī)院里專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者，看駕校播放的醉酒駕車造成慘不忍睹的交通事故片。還有人被罰到道路上執(zhí)勤，做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動等。屢次犯錯的，甚至?xí)凰腿⒂^停尸房，讓他們看在真實(shí)車禍中死亡者的殘破尸體，希望他們從此警醒。
在英國，英國酗酒開車的初犯駕駛員，吊銷駕照1年；在10年內(nèi)重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內(nèi)若3次被判酒后駕車罪名成立，法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年；酒后發(fā)生事故者將終身不能再開車，經(jīng)濟(jì)上還將受到重罰。
在加拿大，對酒后駕車者罰款1470美元，監(jiān)禁6個月；造成人身傷害者監(jiān)禁10年，造成他人死亡的監(jiān)禁14年。
而我國《道路交通安全法》規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機(jī)動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒駕車的，由交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機(jī)動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。最高人民法院相關(guān)司法解釋規(guī)定：酒后駕駛機(jī)動車輛交通肇事，造成1人以上重傷，并負(fù)事故全部或者主要責(zé)任者，可按交通肇事罪定處。因醉酒駕車構(gòu)成交通肇事罪的，處3年以上7年以下有期徒刑。
與其它國家相比我國的《道路交通安全法》，對飲酒后駕駛機(jī)動車的懲處程度不夠嚴(yán)重。存在很多不足之處，一是以行政處罰為主，處罰力度較低；二是刑法未對飲酒或醉酒駕駛機(jī)動車輛問題作為犯罪處理。我國刑法沒有單獨(dú)設(shè)立飲酒醉酒駕駛機(jī)動車罪。對飲酒駕車未造成嚴(yán)重交通事故的，執(zhí)法部門只能采取行政處罰，最重不過行政拘留15天，罰款不高于2000元。對醉酒駕車未造成構(gòu)成交通肇事罪的，以行政處罰和行政拘束為主。
而對我國刑法是否增加“飲酒醉酒駕車”問題，涉及是否具有可操作性，如何準(zhǔn)確鑒定、量刑等事項(xiàng)，需要結(jié)合我國國情和社會實(shí)際進(jìn)行慎重討論決定。但其它國家相關(guān)做法，無疑為我國從法律上解決此類問題提供了較好的借鑒思路。即我國亦應(yīng)有理由采納相關(guān)建議并增加“飲酒醉酒駕駛車輛”刑法規(guī)定以提高對飲酒醉酒駕駛車輛者的處罰力度，而不宜等到發(fā)生交通事故后再尋求相關(guān)解決方案。
（一）（二）；總復(fù)習(xí)一共10個練習(xí)。（要抄題）。
開天14:29:01買六上“期末100分闖關(guān)”；看課外書（開學(xué)帶書）。
畢業(yè)論文及篇七
我國實(shí)行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會消費(fèi)品零售總額每年平均遞增15.3％。1999年社會商品零售總額達(dá)31135億元，比1979年增長17.3倍。商品流通規(guī)模的擴(kuò)大使流通業(yè)自身及相關(guān)的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產(chǎn)業(yè)的主體。
商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎(chǔ)性作用明顯增強(qiáng)；
市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。
第二，社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經(jīng)營浪潮方興未艾，我國從90年代初開始導(dǎo)入這種經(jīng)營組織形式，其后便迅速演變?yōu)楝F(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的主要形式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到1999年底我國共有連鎖經(jīng)營組織1000多個，2萬多家分店，年銷售額1000多億元，已約占社會商品零售總額的5％。與此同時，我國商品批發(fā)市場體系已初步形成，成為重要的商品流通渠道。根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委和國家統(tǒng)計(jì)局在1999年聯(lián)合開展的快速調(diào)查，截止1999年6月末，我國現(xiàn)貨商品交易市場（含批發(fā)、零售交易市場）近6萬個，1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元，相當(dāng)于當(dāng)年社會消費(fèi)品零售總額的72.3％和國內(nèi)生產(chǎn)總值的26.5％。全國商品批發(fā)市場約9000家，占同期商品交易市場成交額的80％左右。全國已形成一批規(guī)模較大、輻射功能和帶動作用較強(qiáng)的重點(diǎn)骨干市場。此外，流通主體正在向集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，競爭實(shí)力逐年提高。目前我國各類商貿(mào)集團(tuán)大量涌現(xiàn)，除傳統(tǒng)的批發(fā)貿(mào)易商外，以海爾、聯(lián)想為代表的一批生產(chǎn)制造商也直接進(jìn)入流通領(lǐng)域，構(gòu)建自身的營銷網(wǎng)絡(luò)和銷售體系，實(shí)行工貿(mào)一體化經(jīng)營，成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發(fā)育，經(jīng)紀(jì)公司、快遞公司、報關(guān)服務(wù)公司、會計(jì)事務(wù)所、審計(jì)事務(wù)所等機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，提高了商品流通的專業(yè)化與組織化程度。
第三，流通業(yè)的對外開放步伐加快。1992年中國政府在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑ν忾_放試點(diǎn)，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進(jìn)入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團(tuán)先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進(jìn)入標(biāo)志著中國商品流通業(yè)已開始融入國際市場，外資企業(yè)不僅帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，促進(jìn)了國內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴(kuò)張性。
第四，流通的現(xiàn)代化開始起步。主要是商業(yè)設(shè)施投資的規(guī)模與建設(shè)不斷發(fā)展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運(yùn)中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現(xiàn)，物流體系建設(shè)正在帶動傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。新的管理技術(shù)與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計(jì)算機(jī)、條碼、pos系統(tǒng)等現(xiàn)代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺銷售、經(jīng)驗(yàn)性管理逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化分工與規(guī)模經(jīng)營，行業(yè)的資金與技術(shù)含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規(guī)劃和多渠道投資形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
二、加快商品流通的產(chǎn)業(yè)化對我國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)意義重大。
在過去的20年里，中國經(jīng)濟(jì)以年均9.7％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有1.4億勞動力從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二和第三產(chǎn)業(yè)，工業(yè)化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國家，我們?nèi)蕴幱诠I(yè)化的中期，工業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。要促進(jìn)我國工業(yè)化和下一步經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須加快流通產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
首先，流通產(chǎn)業(yè)化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要內(nèi)容和前提條件。從世界上發(fā)達(dá)國家走過的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經(jīng)歷了一個流通現(xiàn)代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個流通現(xiàn)代化的五年計(jì)劃，意在配套和促進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產(chǎn)業(yè)化水平，為增強(qiáng)本國經(jīng)濟(jì)的競爭力、實(shí)現(xiàn)出口導(dǎo)向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻(xiàn)。再從我國的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產(chǎn)業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為制約我國工業(yè)競爭力提高的主要因素之一。在流通設(shè)施、管理手段、經(jīng)營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經(jīng)營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務(wù)水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產(chǎn)總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業(yè)的競爭實(shí)力。
第二，從我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動力量。在后工業(yè)化時期，第三產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的必然趨勢，而流通產(chǎn)業(yè)的率先發(fā)展能帶動第三產(chǎn)業(yè)。
三、流通產(chǎn)業(yè)化是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的重大舉措。
在今后一段時期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)全球化將呈現(xiàn)出以下幾個新的特征：一是跨國公司已突破反壟斷法約束，全球購并規(guī)模不斷擴(kuò)大，將涉及更多的領(lǐng)域。二是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將帶動電信、銀行、保險和運(yùn)輸?shù)热蚍?wù)業(yè)市場繼續(xù)擴(kuò)張，并已經(jīng)形成在時間上相互接續(xù)、價格上相互連動的國際金融交易網(wǎng)絡(luò)。三是wto等多邊組織、國際政策協(xié)調(diào)集團(tuán)和區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)組織，通過全球范圍和區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和投資自由化安排，將在推動經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中發(fā)揮越來越重要的作用。面對新的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢，加快中國流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有十分的緊迫性。
第一，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位為流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。從我國現(xiàn)實(shí)出發(fā)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然有廣闊的市場需求，仍是我國綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要支柱。在相當(dāng)一段時期內(nèi)，豐富而且素質(zhì)較高的勞動力資源是我國最大的比較優(yōu)勢。在整個國際分工中，中國正逐步成為眾多工業(yè)品的世界性生產(chǎn)基地，成為跨國公司的加工基地。中國正在躋身于世界生產(chǎn)大國的行列。如何采用高新技術(shù)對傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)行改造，如何實(shí)現(xiàn)一個工業(yè)大國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變是我們面臨的任務(wù)。在我國經(jīng)濟(jì)增長過程中最大的市場仍將是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這在客觀上為商品流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，同時也對它提出了產(chǎn)業(yè)化的要求。構(gòu)筑商流、物流的全球性網(wǎng)絡(luò)，不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，還需要管理技術(shù)、管理手段的更新，使流通的產(chǎn)業(yè)化勢在必行。
第二，流通產(chǎn)業(yè)化是提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵。流通產(chǎn)業(yè)化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務(wù)，核心是增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。從制造業(yè)的狀況看，長期以來，我國在傳統(tǒng)體制下，實(shí)行產(chǎn)銷分離、內(nèi)外貿(mào)分離的管理體制，不僅與現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產(chǎn)的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務(wù)領(lǐng)域與國際上的差距比在生產(chǎn)技術(shù)上的差距要大得多，只是由于這一領(lǐng)域的國內(nèi)市場保護(hù)，使矛盾還沒有充分暴露而已。
分銷服務(wù)實(shí)際上是現(xiàn)代商品流通的另一種說法。
分銷服務(wù)不僅僅提供商品，更重要的是提供服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容覆蓋流通的全過程。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中分銷服務(wù)已成為產(chǎn)品增值的主要來源之一，其比重呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，而且分銷服務(wù)還越來越成為產(chǎn)業(yè)競爭的重要手段。目前國際跨國公司采用的重要競爭策略之一，就是通過提供銷售過程中的各種服務(wù)擴(kuò)大市場份額，提高產(chǎn)品競爭力，使顧客難以離開供應(yīng)者，同時又使新的競爭對手難以進(jìn)入該領(lǐng)域，由此看來，在未來的產(chǎn)業(yè)競爭中，商品流通領(lǐng)域的分銷服務(wù)是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，誰通過領(lǐng)先技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)商路掌握了分銷渠道的控制權(quán)，誰就能在競爭中操有勝券。中國加入wto以后會使這方面的矛盾和問題暴露得更加突出，服務(wù)競爭已成為產(chǎn)業(yè)競爭的重要內(nèi)容，服務(wù)增值也是產(chǎn)業(yè)的重要利潤來源。面對新的國際分工和制造業(yè)的全球競爭，要增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力，除繼續(xù)引進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)管理外，還要在流通產(chǎn)業(yè)化上下功夫。
第三，再從商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域看，我國傳統(tǒng)商業(yè)在現(xiàn)代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前我國傳統(tǒng)的商貿(mào)企業(yè)基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動，經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營方式單一，組織化程度低，市場的應(yīng)變能力差，流通設(shè)施和技術(shù)手段比較落后，尤其是生產(chǎn)的組織服務(wù)能力薄弱，按現(xiàn)代商品流通標(biāo)準(zhǔn)衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國在加入wto以后，無論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務(wù)，還是制造業(yè)的分銷服務(wù)活動都要面對國際流通業(yè)的競爭。即使是國內(nèi)市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業(yè)同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環(huán)境，中國流通業(yè)必須加速其產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，這是中國面臨全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢的惟一選擇。
四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。
電子商務(wù)為實(shí)現(xiàn)流通業(yè)的跨越式發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會與可能。首先，電子商務(wù)改變了企業(yè)的成長模式。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，流通效率和競爭優(yōu)勢的取得主要是靠經(jīng)營規(guī)模和管理技術(shù)，而規(guī)模與技術(shù)的背后又主要取決于資本實(shí)力的較量，電子商務(wù)所依托的信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)打破了以往經(jīng)濟(jì)增長的法則，其核心是在很大程度上實(shí)現(xiàn)了比特對原子的替代，即數(shù)字的傳輸替代了相當(dāng)一部分傳統(tǒng)的物質(zhì)運(yùn)動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。電子商務(wù)在時間上的節(jié)約和有效利用，使傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長法則和企業(yè)運(yùn)作方式發(fā)生變化，虛擬企業(yè)運(yùn)用較少的資金就可以構(gòu)筑自己的網(wǎng)絡(luò)帝國，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的神話被打破，中小企業(yè)照樣可以與大企業(yè)平等競爭。
第二，流通服務(wù)業(yè)占有先機(jī)。從商品流通業(yè)自身的特點(diǎn)看，服務(wù)性產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動密集型的行業(yè)，在整個經(jīng)營活動中人力成本、服務(wù)性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務(wù)使銷售活動的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無須通過構(gòu)造一座座有形商廈去實(shí)現(xiàn)自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產(chǎn)品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務(wù)的效率與質(zhì)量，采用新的管理手段和經(jīng)營方式較之傳統(tǒng)的流通方式無疑更具競爭力。
的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點(diǎn)、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說明實(shí)現(xiàn)趕超是完全有可能的。
最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展是有條件的，在實(shí)施趕超的同時，要加緊補(bǔ)課，為實(shí)現(xiàn)趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，對我國商品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設(shè)和國家信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，縮小我國提供制度和技術(shù)環(huán)境流通業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)的外部環(huán)境和基礎(chǔ)條件與國際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務(wù)水平和市場競爭力提供制度和技術(shù)環(huán)境。
畢業(yè)論文及篇八
編號：
@@@@警察學(xué)院。
論文題目：淺析派出所創(chuàng)建良好警民關(guān)系的重要。
專業(yè)：班級：
姓名：指導(dǎo)教師：
２００9年12月。
淺析派出所創(chuàng)建良好警民關(guān)系的重要意義。
（偵查@@@@區(qū)隊(duì)01號@@@）。
摘要：依靠群眾是公安工作的基本路線之一。派出所不僅是公安機(jī)關(guān)的基層單位，還是聯(lián)系公安機(jī)關(guān)與群眾的重要橋梁，更是新時期構(gòu)建良好警民關(guān)系的重要力量。所以我們應(yīng)該增強(qiáng)公安派出所的執(zhí)法能力和服務(wù)意識、提高公安基層民警的素質(zhì)，使派出所在創(chuàng)建良好的警民關(guān)系中發(fā)揮更重要的作用。
關(guān)鍵詞：派出所；警民關(guān)系；意義。
在我國公安機(jī)關(guān)的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，《人民警察法》第三條規(guī)定：“人民警察必須依靠人民的支持，保持同人民的密切聯(lián)系，傾聽人民的意見和建議，接受人民的監(jiān)督，維護(hù)人民的利益，全心全意為人民服務(wù)?！边@指明了我國公安機(jī)關(guān)的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，派出所作為公安機(jī)關(guān)的基層單位，因而其也肩負(fù)著為全心全意為人民服務(wù)這一宗旨的重要使命。派出所要完成這一重要使命很重要的一點(diǎn)就是要建立起良好警民關(guān)系，所以派出所能否做到全心全意為人民服務(wù)這一宗旨很大程度上取決于能否建立起良好的警民關(guān)系。
一、我國派出所警民工作的現(xiàn)狀。
（一）警民工作中取得的成就。
十一屆三中全會以后公安工作群眾路線納入了法制的軌道，同時也取得很大的成就。加強(qiáng)警民聯(lián)系方面開拓了新渠道，開通了110報警服務(wù)臺、利用電臺、電視臺等新聞媒體開設(shè)了警務(wù)專題節(jié)目和熱線電話、建立了巡警，密切了警民關(guān)系、運(yùn)用“警民聯(lián)系卡”聘請群眾監(jiān)督員監(jiān)督公安機(jī)關(guān)和人民警察工作的方式，進(jìn)一步密切了警民關(guān)系。同時也在將強(qiáng)警民協(xié)作方面創(chuàng)造了新的形勢，如警民聯(lián)防、設(shè)立治安崗?fù)?、警民共建精神文明、組織指導(dǎo)群眾義務(wù)執(zhí)勤、共同幫教違法青少年等。這些工作都使得基層警民工作向好的方面發(fā)展。
（二）警民工作中存在的主要問題。
群眾。于是，派出所民警坐辦公室的時間多，下基層的少，于大款名流交往的多，深入普通群眾特別是弱勢群體的少，于群眾同吃同住的就更少了。歸根結(jié)底這都是對待群眾的態(tài)度問題，是群眾服務(wù)意識淡薄的原則問題。
2.基層業(yè)務(wù)技能不高。部分基層民警的基本業(yè)務(wù)能力還沒有達(dá)到新形勢下對公安工作的素質(zhì)要求，工作方法簡單，缺乏藝術(shù)性和靈活性，業(yè)務(wù)上力不從心、法律上一知半解、文化知識上匱乏、偵查破案水平不高，打擊犯罪能力不強(qiáng)，難以卓有成效地駕馭嚴(yán)峻復(fù)雜的社會治安形勢。面對關(guān)系到群眾切身利益的治安和刑事案件束手無策，使部分群眾對公安機(jī)關(guān)管理社會治安的能力產(chǎn)生懷疑，從而導(dǎo)致群眾對民警的信任危機(jī)。派出所民警在一些問題上處理不當(dāng)，引起群眾的誤解，進(jìn)而影響到警民關(guān)系。
3.群眾工作方法簡單粗暴。一些派出所民警與群眾間缺乏廣泛的、良性的交流渠道和互動空間，使得群眾不能真正的了解基層民警的付出，導(dǎo)致警民關(guān)系脫節(jié)，從而漸漸失去了公安工作賴以生存的群眾基礎(chǔ)。有的基層民警對群眾工作不求實(shí)效缺乏耐心，干脆一推了之。有些可以上門為群眾辦的事情，非要群眾到辦公室來辦。本來可以避免與群眾發(fā)生沖突的事情，非要與群眾爭個高低，與群眾產(chǎn)生矛盾。甚至個別民警在做群眾工作的時候不能實(shí)事求是，而是夸夸其談，引起群眾的反感，從而漸漸失去了公安工作賴以生存的群眾基礎(chǔ)。
4.工作中隨意執(zhí)法。一些民警長期的公權(quán)的思想作祟，在他們眼中依然是權(quán)大于法，形成了一種權(quán)利怪病，沒有把法律放在眼里，隨意，過于個人化。比如，某交警對司機(jī)罰款50元，乖乖地掏錢認(rèn)罰沒事，只要你還口，他就馬上加罰，你再問一下為什么，又會被加罰，知道你自認(rèn)倒霉、甘愿受罰為止。這就使得群眾對民警隨意執(zhí)法深惡痛絕，這不僅嚴(yán)重?fù)p害了民警隊(duì)伍的形象，而且嚴(yán)重影響了黨和政府的形象。
二、新時期我國基層公安警民群眾工作的優(yōu)秀案例。
（一）以“入戶下訪”活動為載體密切警民關(guān)系。
陜西省咸陽市公安局把開展以“大排查”、“大接訪”、“大化解”為主要內(nèi)容的“入戶下訪”活動深化為“三深入”（深入基層、深入群眾、深入人心）活動、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)的有效載體，制定下發(fā)了《關(guān)于開展全警入戶下訪活動的安排意見》。明確提出“每村必進(jìn)、每戶必訪”，全力做好排查矛盾隱患到戶、訪查治安狀況到戶、化解信訪問題到戶、政策法制宣傳到戶。解決群眾困難到戶等八項(xiàng)任務(wù)，下功夫解決群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，積極探索新形勢下構(gòu)建和諧警民關(guān)系的新路子。
（二）打牢親民理念、落實(shí)愛民舉措、深入開展親民公安實(shí)踐活動山東省聊城市公安局主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對公安工作的新要求，準(zhǔn)確把握新時期人民群眾對公安工作的新期待，積極探索新形勢下黨的群眾路線和專門工作相結(jié)合的新實(shí)踐，深入扎實(shí)地開展樹立親民公安理念，打造親民公安品牌活動。通過強(qiáng)化民警親民理念教育，組織開展親民公安實(shí)踐活動，積極落實(shí)親民愛民舉措，切實(shí)把人民公安為人民這一根本要求落實(shí)到公安機(jī)關(guān)的各項(xiàng)工作中，有力的推進(jìn)了公安工作和隊(duì)伍建設(shè)，維護(hù)了社會治安的持續(xù)穩(wěn)定，贏得了社會各界和廣大人民群眾的高度贊譽(yù)。
(三)推行“四個機(jī)制”，密切警民關(guān)系。
黑龍江省大慶市公安局以警務(wù)管理體制改革為動力，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的思想，積極推行利益協(xié)調(diào)機(jī)制、訴訟表達(dá)機(jī)制、矛盾調(diào)處機(jī)制和權(quán)益保障機(jī)制，有效維護(hù)了人民群眾的合法權(quán)益，融洽了警民關(guān)系，促進(jìn)了警民和諧，樹立了人民警察為人民的良好形象。人民群眾對公安機(jī)關(guān)的滿意率始終保持在90%以上，大慶市公安局連年被評為全市行風(fēng)評議工作最佳單位。
（四）解決突出問題，塑造“三型”警察。
吉林省長春市公安局從群眾反映強(qiáng)烈的突出問題入手，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形像、把工作中心和領(lǐng)導(dǎo)精力放在實(shí)踐執(zhí)法為民、構(gòu)建和諧警民關(guān)系上，明確提出了“堅(jiān)決防止傷害群眾感情，堅(jiān)決杜絕侵害群眾利益，堅(jiān)決避免警民沖突”的要求，大力開展塑造“法制性、服務(wù)型、民生型”警察活動，重塑警察形象、重建警民關(guān)系，取得了顯著成效。
三、完善派出所警民工作的建議。
（一）建立群眾工作制度，努力做到零距離接觸群眾。
建立定時定點(diǎn)接待群眾制度，保證社區(qū)民警能夠做到零距離接觸群眾、服務(wù)群眾；建立社區(qū)警務(wù)服務(wù)群眾制度，定期約請勞動就業(yè)、醫(yī)療保險、司法所等部門工作人員進(jìn)駐警務(wù)室，幫助咨詢解決涉及民生方面的問題，共同幫助群眾排憂解難；建立警務(wù)室宣傳制度，定期開展警務(wù)宣傳活動，集中時間和地點(diǎn)發(fā)放便民服務(wù)指南，提供法律咨詢，宣講法律政策等服務(wù)；建立網(wǎng)上警務(wù)室制度，在有條件的地區(qū)，依托社區(qū)網(wǎng)站建立網(wǎng)上警務(wù)室，是群眾足不出戶即可了解辦理戶口、身份證程序及安全防范等常識；建立群眾工作培訓(xùn)制度，將群眾工作納入城鄉(xiāng)警務(wù)工作培訓(xùn)教材，組織民警學(xué)習(xí)掌握，對社區(qū)和駐村民警進(jìn)行群眾工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)與群眾溝通的意識，掌握與群眾溝通的技巧。
（二）創(chuàng)新群眾工作方法，努力搭建警民溝通的橋梁。
電話聯(lián)系法，社區(qū)和駐村民警及時掌握居民住戶的聯(lián)系方式，通過電話了解詢問有關(guān)情況，掌握居民對公安工作的新需求。同時，堅(jiān)持發(fā)放警民聯(lián)系卡、公布警民聯(lián)系方式，方便居民群眾聯(lián)系民警；預(yù)約見面法，針對居民住戶白天家中經(jīng)常無人的情況，民警與群眾實(shí)現(xiàn)溝通聯(lián)系，預(yù)約見面時間，準(zhǔn)時赴約入戶，進(jìn)行防范宣傳、了解情況；相邀談話法，通過在警務(wù)室定期接待群眾，設(shè)留言簿或留言欄，根據(jù)群眾要求，約請到警務(wù)室談話交流，了解民生問題，有針對性地提供服務(wù)；協(xié)作配合法，通過其他治安人員了解入戶情況，配合民警開展治安防范工作，落實(shí)各項(xiàng)群防群治措施，維護(hù)轄區(qū)治安穩(wěn)定。
（三）完善糾紛調(diào)解機(jī)制，努力拓展服務(wù)群眾渠道。
從源頭上化解矛盾，最大限度地增加社會和諧因素，最大限度地減少不和諧因素，從機(jī)制建設(shè)入手，積極會同各方力量建立派出所調(diào)解工作室，開展民間矛盾糾紛調(diào)解，并且選派經(jīng)驗(yàn)豐富的民警到調(diào)解工作室工作解決群眾矛盾糾紛。
（四）實(shí)行開門評警制度，努力增加群眾工作的透明度。
設(shè)立監(jiān)督服務(wù)電話，向全社會公布派出所監(jiān)督電話，由專門人員值守，24小時受理群眾投訴、咨詢和反映問題；設(shè)立派出所開放日，定期邀請人大代表、政協(xié)委員、群眾監(jiān)督員、居民代表走進(jìn)派出所，了解公安機(jī)關(guān)和公安民警的工作情況，聽取意見和建議，增進(jìn)群眾對公安工作的理解和支持；堅(jiān)持向群眾報告工作，堅(jiān)持定期由社區(qū)民警向轄區(qū)群眾報告工作，并由群眾現(xiàn)場去民警工作進(jìn)行打分評判；定期開展問卷調(diào)查，定期開展群眾安全感、滿意度問卷調(diào)查，對群眾提出的意見和建議認(rèn)真梳理歸納，有針對性地改進(jìn)工作，讓群眾對公安工作更加滿意。
（五）樹立群眾工作先進(jìn)典型，努力營造良好的輿論氛圍。
建立群眾先進(jìn)工作典型評選機(jī)制，每年評選出一批親民、愛民、執(zhí)法為民的先進(jìn)工作典型，組織廣大民警學(xué)習(xí)，激發(fā)民警為群眾服務(wù)的自覺性、主動性。
在基層公安工作中，如果警民關(guān)系處理不好，得不到群眾的協(xié)助與支持，基層民警就會感覺到別動、孤立無助，所以公安工作必須保持和發(fā)揚(yáng)“從群眾中來，到群眾中去”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，做好群眾工作，建立來好的警民關(guān)系才能進(jìn)一步打開公安工作的新局面。
參考文獻(xiàn)：
[1]何貴初.公安群眾工作基本功[m].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2008。
畢業(yè)論文及篇九
結(jié)合電子商務(wù)的現(xiàn)代物流，其基木流程下的任何一筆完整交易，都會包含著幾種基本的“流”，即信息流、商。
壞和效率的高低，很大程度上決定于物流配送與電子商務(wù)的'融合度，物流配送的地位與作用就顯得日益突出。
1電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與問題。
要表現(xiàn)在以下幾個方面:。
1.1對電子商務(wù)物流配送的認(rèn)識不到位。
忽略了電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢的發(fā)揮。
1.2物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，信息化、集成化管理水平普遍較低。
影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性。
1.3物流配送市場化程度低。
畢業(yè)論文及篇十
致謝主要感謝對論文工作有直接貢獻(xiàn)和幫助的人士和單位，字?jǐn)?shù)不超過個漢字。
一般致謝的內(nèi)容有：
（2）感謝國家科學(xué)基金、資助研究工作的獎學(xué)金基金、合同單位、資助或支持的企業(yè)、組織或個人；感謝任何個人或機(jī)構(gòu)在技術(shù)上的幫助，其中包括提供儀器、設(shè)備或相關(guān)實(shí)驗(yàn)材料，協(xié)作實(shí)驗(yàn)工作，提供有益的啟發(fā)、建議、指導(dǎo)、審閱，承擔(dān)某性輔助性工作，等等。
（4）感謝自己的父母、研究工作中提出建議和提供幫助的人；
（6）感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)和親戚朋友，你們的支持和理解是我成長的動力。最后還要感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家。
致謝內(nèi)容寫作要點(diǎn)。
1、致謝的內(nèi)容應(yīng)盡量具體。
致謝的對象應(yīng)是對論文工作有直接和實(shí)質(zhì)性幫助、貢獻(xiàn)的人或者機(jī)構(gòu)，因此，致謝中應(yīng)盡量指出相應(yīng)對象的具體幫助與貢獻(xiàn)。
致謝某人可能暗含著某人贊同論文的觀點(diǎn)或結(jié)論，如果被感謝的人并不同意論文的全部觀點(diǎn)或結(jié)論那么論文公開發(fā)表后被致謝的寫作要點(diǎn)。接下來給大家展示一篇畢業(yè)論文致謝范文。
畢業(yè)論文及篇十一
在撰寫本篇論文的過程中，有一句話一直在我的耳邊回響，“讀萬卷書，行萬里路”。一句很平常的話，一句很通俗的很常見的話。但這句話對我卻有著不一樣的意義，它是導(dǎo)師劉瑞陽教授時常會念叨我們的一句話，當(dāng)時聽到的剎那不以為然，后來隨著時間的推移越發(fā)體會到其中的意味深長。瞬間，很多的畫面浮現(xiàn)眼前，讓我開始思考，也讓我排除一切雜念安靜的前行，不敢有一絲的松懈。所以在這里要感謝我的導(dǎo)師劉瑞陽教授。
外出考察時，每次面對那些久遠(yuǎn)的歷史凝重，老師的臉上總是呈現(xiàn)出學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和對文化的尊崇；每次面對傳統(tǒng)的流失，文化載體要消亡時，老師惋惜和焦急的神情，顯得那么憂慮；也有遇到世外桃源般的古村落時，早已受到老師感染，連我們長途跋涉的疲感和饑餓感都能瞬間消失了，更不用說老師那興趣盎然、神情煥發(fā)的喜悅了。三次的考察經(jīng)歷（徽文化、西南民族文化、古蜀文化），從開始僅以休閑娛樂的心態(tài)欣賞陌生老物什，到現(xiàn)在看到那斷了的老玉器，會感受到當(dāng)年工藝師傅心血白流而嘆息不已。這種經(jīng)歷是課本上無法體會的，還有跟老師各種文化的交流，這些都將使我們終身受益。
在學(xué)術(shù)研究上，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的科研態(tài)度和治學(xué)精神，不僅讓我獲得豐富的學(xué)術(shù)知識，更是思維方式發(fā)生改變。他說：我一定要讓跟著我的學(xué)生在畢業(yè)時有所得。果然，回想這兩年半的學(xué)習(xí)過程，身心滿滿。撰寫論文的過程中，導(dǎo)師耐心輔導(dǎo)，斟句酌字地修改我的論文，讓我深深感動。在生活上，導(dǎo)師也處處為我們學(xué)生著想，從精神和經(jīng)濟(jì)上也給了我們很大的支持。老師，謝謝您，您辛苦了！
感謝爸爸、媽媽、哥哥和妹妹，你們的無私奉獻(xiàn)和默默支持讓我在學(xué)習(xí)和生活中不斷克服困難，勇往直前。在我迷茫和困頓時，你們總是循循善誘伴我走出霧霾。謝謝你們，你們永遠(yuǎn)是我強(qiáng)大的后盾，永遠(yuǎn)愛你們！
感謝一直支持和關(guān)心我的同學(xué)和朋友們，感謝師兄周xx、馬xx、師姐王xx、陳x，師妹魏xx以及我的好友李x、咼xx、張xx同學(xué)。謝謝你們給我的幫助和排憂解難。還有師兄王永剛，也是我的老師，謝謝你給我指引方向和莫大的支持。謝謝！
最后感謝我學(xué)習(xí)和生活了兩年半的大舞臺——xxxx學(xué)院。你給我們提供的不僅只是學(xué)習(xí)交流的平臺，更是機(jī)會與展現(xiàn)的舞臺。我會繼續(xù)努力，不斷充實(shí)自己，創(chuàng)造出更多的社會價值。
畢業(yè)論文及篇十二
畢業(yè)論文怎么寫?畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文是本科生培養(yǎng)方案中的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生通過畢業(yè)論文，綜合性地運(yùn)用幾年內(nèi)所學(xué)知識去分析、解決一個問題，在作畢業(yè)論文的過程中，所學(xué)知識得到疏理和運(yùn)用，它既是一次檢閱，又是一次鍛煉。不少學(xué)生在作完畢業(yè)設(shè)計(jì)后，感到自己的實(shí)踐動手、動筆能力得到鍛煉，增強(qiáng)了即將跨入社會去競爭，去創(chuàng)造的自信心。這里僅將我們教研室老師近年指導(dǎo)本科畢業(yè)生論文中的體會整理出來，希望能對學(xué)生畢業(yè)論文有所幫助。
步驟/方法。
1選擇一個相關(guān)的題目，應(yīng)該是你感興趣并且和你所學(xué)的專業(yè)相關(guān)的。
2進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，查找有關(guān)這個主題的所有研究成果，并且進(jìn)行深入的研究。
3在廣泛的吸收別人的成果的同時，思考自己在這個問題上的觀點(diǎn)和看法，這是你能做的最重要的一步。
4參考科技論文的寫作規(guī)范，先寫出大綱，再增加內(nèi)容形成草稿，反復(fù)修改，最后定稿。
注意事項(xiàng)。
標(biāo)題是文章的眉目。各類文章的標(biāo)題，樣式繁多，但無論是何種形式，總要以全部或不同的側(cè)面體現(xiàn)作者的寫作意圖、文章的主旨。畢業(yè)論文的標(biāo)題一般分為總標(biāo)題、副標(biāo)題、分標(biāo)題幾種。
一般說來，篇幅較長的畢業(yè)論文，都沒有分標(biāo)題。設(shè)置分標(biāo)題的論文，因其內(nèi)容的層次較多，整個理論體系較龐大、復(fù)雜，故通常設(shè)目錄。
參考文獻(xiàn)又叫參考書目，它是指作者在撰寫畢業(yè)論文過程中所查閱參考過的著作和報刊雜志，它應(yīng)列在畢業(yè)論文的末尾。列出參考文獻(xiàn)有三個好處：一是當(dāng)作者本人發(fā)現(xiàn)引文有差錯時，便于查找校正。二是可以使畢業(yè)論文答辯委員會的教師了解學(xué)生閱讀資料的廣度，作為審查畢業(yè)論文的一種參考依據(jù)。三是便于研究同類問題的讀者查閱相關(guān)的觀點(diǎn)和材料。
畢業(yè)論文及篇十三
指導(dǎo)教師需認(rèn)真審閱學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，寫出指導(dǎo)教師意見和預(yù)評成績。具體操作時，一般圍繞下述順序闡述指導(dǎo)教師的意見，即：
1.學(xué)術(shù)水平評價：該文選題有什么理論意義和現(xiàn)實(shí)意義(或有什么理論價值和應(yīng)用價值)，設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容在那些方面富有創(chuàng)新性，有獨(dú)立的新見解?是否達(dá)到綜合訓(xùn)練的目的?這一層評語應(yīng)寫得明確、具體，不能抽象的肯定，要把設(shè)計(jì)(論文)中的新意高度概括出來，必要時，須引用設(shè)計(jì)(論文)中體現(xiàn)新意的“句子”，點(diǎn)出設(shè)計(jì)(論文)的“新”新在哪里，哪怕有一點(diǎn)新見解也是值得肯定的。一點(diǎn)新意也沒有，那么該文沒有學(xué)術(shù)水平，只不過重復(fù)前人或剽竊前人的觀點(diǎn)罷了。所以這一層評價是整個評語的核心內(nèi)容。(30分)。
2.論證能力方面的評價：能否熟練地掌握和運(yùn)用基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識?觀點(diǎn)是否正確?材料(論據(jù))是否充分、齊全、可靠?研究方法是否恰當(dāng)?是否加強(qiáng)了定性與定量分析(特別是經(jīng)濟(jì)與管理類學(xué)科的設(shè)計(jì)(論文))?論述是否縝密?是否具備科研寫作的初步能力?這一層評價也是評語的十分重要的內(nèi)容。(30分)。
3.撰寫質(zhì)量(寫作水平)的評價：結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)謹(jǐn)?邏輯性強(qiáng)不強(qiáng)?內(nèi)容是否翔實(shí)、深刻?文字表達(dá)是否準(zhǔn)確、流暢?語言是否生動?標(biāo)點(diǎn)符號、圖表、數(shù)理公式、設(shè)計(jì)(論文)編寫格式是否符合規(guī)范?(30分)。
4.其他優(yōu)缺點(diǎn)：是否出色地完成了規(guī)定的工作量(包括閱讀文獻(xiàn)數(shù)量，開題報告撰寫質(zhì)量，設(shè)計(jì)(論文)主體部分的字?jǐn)?shù))?學(xué)習(xí)態(tài)度是否認(rèn)真(包括是否認(rèn)真對待設(shè)計(jì)(論文)寫作工作，是否遵守組織紀(jì)律，是否按時完成設(shè)計(jì)(論文)寫作工作等)?(10分)。
畢業(yè)論文及篇十四
總結(jié)是論文的收束部分。論文的總結(jié)應(yīng)包括下述內(nèi)容：
寫論證得到的結(jié)果。這一部分要對本論分析、論證的問題加以綜合概括，引出基本論點(diǎn)，這是課題解決的答案。這部分要寫得簡要具體，使讀者能明確了解作者獨(dú)到見解之所在。
最值得注意的是，結(jié)論必須是序論中提出的，本論中論證的，自然得出的結(jié)果。論文最忌論證得并不充分，而妄下結(jié)論。要首尾貫一，成為一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、完善的邏輯?gòu)成。
對課題研究的展望。個人的精力是有限的，尤其是作為學(xué)生對某項(xiàng)課題的研究所能取得的成果也只能達(dá)到一定程度，而不可能是頂點(diǎn)。所以，在結(jié)論中最好還能提出本課題研究工作中的遺留問題，或者還需要進(jìn)一步探討的問題，以及可能解決的途徑等。
最后，對在整個研究過程中給予自己幫助的同志表示謝意。上面所說的是論文結(jié)構(gòu)的基本型。這個基本型是一般常用到的，但不是一成不變的死板公式，作者可以根據(jù)表達(dá)的研究內(nèi)容加以靈活地變通處理。
畢業(yè)論文及篇十五
走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。
本論文設(shè)計(jì)在趙爽老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選取到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著趙爽老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，趙爽老師為我?guī)Ыo了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的推薦，陶老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫忙和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在此向趙爽老師表示深深的感謝和崇高的敬意!
在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會向在這三年中給予我諸多教誨和幫忙的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫忙和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。
同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在那里一并向有關(guān)的作者表示謝意。
我還要感謝我的同學(xué)們以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫忙和支持，在此我表示深深地感謝!
畢業(yè)論文及篇十六
李娜。
學(xué)號。
071651006。
題目。
淺議我國中小企業(yè)實(shí)施erp存在的問題及解決思路。
選題類型。
理論型。
選題來源。
自選項(xiàng)目。
一、選題意義和背景。
計(jì)算機(jī)的普及和經(jīng)濟(jì)的日益全球化，簡單的會計(jì)電算化在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中顯得有點(diǎn)遜色了，所以正確運(yùn)用erp全方位的控制企業(yè)，使得企業(yè)的可利用資源合理高效的運(yùn)用起來是很有必要的。目前在我國大部分企業(yè)對erp并不陌生，并且有很多企業(yè)在運(yùn)用它，然而效果卻有些不盡人意。其中有些問題是可以避免和解決的，只有正確認(rèn)識這些問題并去解決它，才會收到實(shí)施erp真正的效果。由于去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，本論文由無憂論文網(wǎng)整理提供對我國的中小企業(yè)沖擊很大，由此我想到我國中小企業(yè)必須要改變思路，摒棄舊的思想，大膽的改革創(chuàng)新，正確合理的運(yùn)用erp，找到自己企業(yè)適合的erp。
erp作為一種先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化，提高管理信息能力，增強(qiáng)核心競爭力的有力武器，雖然在實(shí)施過程中會有很多問題，但是企業(yè)人員共同的努力，肯定會開創(chuàng)出適合我們自己的erp。我國中小企業(yè)實(shí)施erp的成功率會越來越高，必將帶來中小企業(yè)信息化的飛速發(fā)展。通過寫這篇文章，讓我自己對erp也有了更深刻的了解，希望通過這篇文章能對我國的中小企業(yè)的發(fā)展帶來一些幫助，同時我相信我國的中小企業(yè)能夠在這次全球金融危機(jī)中更好的把握和運(yùn)用erp，讓我國的企業(yè)在浴火中重生，在未來能更好的發(fā)展。
二、參考文獻(xiàn)資料。
在中小企業(yè)應(yīng)用的問題和對策無憂論文網(wǎng)研究[j].非公經(jīng)濟(jì)，2007年第9期。
理論方法與實(shí)踐[m].北京電子工業(yè)出版社，2006年第一版。
三、主要內(nèi)容和預(yù)期目標(biāo)。
本文準(zhǔn)備從我國中小企業(yè)實(shí)施erp必要性入手分析我國企業(yè)與erp的關(guān)系，從而引出當(dāng)前我國中小企業(yè)在實(shí)施erp存在的一些大眾問題，根據(jù)這些問題提出解決思路，建議如何正確實(shí)施erp。
希望能通過寫這篇文章能夠讓自己對erp有更深刻的認(rèn)識，同時也希望能給我國中小企業(yè)的信息管理方面帶來一些幫助。
四、論文大綱。
的概述。
（1）erp的概念。
（2）我國中小企業(yè)實(shí)施erp的必要性。
2.我國中小企業(yè)實(shí)施erp存在的問題。
3.解決思路。
（1）總體思路。
（2）如何正確實(shí)施erp。
五、研究方法。
初步打算采用因果論證和理論論證，并采用實(shí)證和規(guī)范分析對文章進(jìn)行構(gòu)思，在資源和效益追求最優(yōu)化的理論基礎(chǔ)上展開論述。
六、總體安排與進(jìn)度。
本論文將利用14周的時間完成。具體安排如下：
1.第一周、第二周確定論文題目，并完成開題報告，與老師進(jìn)行交流。
2.第三周—第七周根據(jù)題目和開題報告搜集相關(guān)資料。
3.第八周完成初稿，并交于老師批閱，聽取老師的意見，進(jìn)行修改。
4.第九周二稿完成，并交于老師批閱，在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行完善。
5.第十周三稿完成，交于老師批閱并定稿。
6.第十一、十二周在老師的組織下進(jìn)行模擬答辯，找出問題并解決問題。
7.第十三、十四周準(zhǔn)備并完成正式答辯。
學(xué)生簽名：
畢業(yè)論文及篇十七
上交的每份論文都一律采用學(xué)校統(tǒng)一印發(fā)的外封面（裝訂線一律在左面）。另附自制內(nèi)封面一份（a4紙張電腦打?。瑑?nèi)容為中外文論文標(biāo)題、作者的姓名、學(xué)號、班級、指導(dǎo)教師的姓名與職稱、論文完成時間。
開題陳訴要求心得體會。
論文擇要。
（一）字?jǐn)?shù)：中、外文擇要一般各為300~500字。
（二）擇要內(nèi)容：要求概括地表述論文的研討背景、目標(biāo)、研討要領(lǐng)、研討重點(diǎn)、效果和主要結(jié)論。
（三）字體：中外文均是五號，中文使用宋體。
一級標(biāo)題左對齊全部字體：宋體標(biāo)題巨細(xì)：四號。
注釋巨細(xì)：小四號插圖和表格：加編號以及說明（5號字）畢業(yè)論文怎么寫。
注釋包羅媒介、質(zhì)料與要領(lǐng)、效果、討論。主要包羅序論、本論文、結(jié)論三個主要部分。序論要對論題的宗旨、寫作的動機(jī)和來由、研討的要領(lǐng)以及論文的內(nèi)容加以扼要說明，通常幾百字即可。本論是全篇論文的核心，在篇幅上占得最多，寫時必需慎重對待，這一部分，作者要對所研討的問題進(jìn)行闡發(fā)、論證、闡發(fā)本身的觀點(diǎn)和主張。
結(jié)論，要把這部分寫得長篇大論，既要考慮與序論部分相照應(yīng)，還要考慮與本論部分相接洽。結(jié)論應(yīng)是本論部分闡述的一定效果。討論部分可以睜開寫，寫前人的研討情況與本身的研討效果比力，提出本身的觀點(diǎn)和主張，提出值得進(jìn)一步研討的偏向和偏向性意見。
結(jié)論：
主要包羅：結(jié)業(yè)設(shè)計(jì)中主要結(jié)論（設(shè)計(jì)工作、發(fā)明性的效果、驗(yàn)證結(jié)論等）；存在不足。
論文的裝訂論文的有關(guān)部分全部抄清完了，顛末查抄，再沒有什么問題，把它裝成冊，再加上封面。封底可用一張白紙，然后裝訂成冊。
畢業(yè)論文及篇十八
首先，我要感謝我的導(dǎo)師xxx,他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，給了起到了指明燈的作用；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂并融入其中。其次我要感謝同組同學(xué)對我的幫助和指點(diǎn)，沒有他們的幫助和提供資料，沒有他們的鼓勵和加油，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會如此的順利進(jìn)行。
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時三個月，是我大學(xué)學(xué)習(xí)中遇到過的時段最長、涉及內(nèi)容最廣、工作量最大的一次設(shè)計(jì)。用老師的一句話概括就是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)相當(dāng)如是把以前的小課程設(shè)計(jì)綜合在一起的過程，只要把握住每個小課設(shè)的精華、環(huán)環(huán)緊扣、增強(qiáng)邏輯，那么這次的任務(wù)也就不難了。我此次的任務(wù)是做一個項(xiàng)目的招標(biāo)文件。雖說老師說的話讓此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)看起來不是那么的可怕，但是當(dāng)我真的開始著手時，還的確是困難重重。
俗話說的好，“磨刀不誤砍柴工”,當(dāng)每次遇到不懂得問題時，我都會第一時間記在本子上面，然后等答疑的時候問兩位老師，老師對于我提出來的問題都一一解答，從來都不會因?yàn)槲业膯栴}稍過簡單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從課題的選擇到項(xiàng)目的.最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，他們真正起到了“傳道授業(yè)解惑疑”的作用，讓人油然而生的敬佩。除此之外，我們組和老師還有另外兩個交流途徑：打電話和上網(wǎng)，為此老師還特意建立一個群，以便大家第一時間接收到畢業(yè)設(shè)計(jì)的最新消息和資料，每次大家都在群不亦樂乎的討論著畢業(yè)設(shè)計(jì)的事情。多少個日日夜夜，兩位老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩老師們的專業(yè)水平外，他們的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向xx老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
畢業(yè)論文及篇十九
走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。
本論文設(shè)計(jì)在趙爽老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選取到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著趙爽老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，趙爽老師為我?guī)Ыo了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的推薦，陶老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫忙和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在此向趙爽老師表示深深的感謝和崇高的敬意!
在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會向在這三年中給予我諸多教誨和幫忙的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫忙和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。
同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在那里一并向有關(guān)的作者表示謝意。
我還要感謝我的同學(xué)們以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫忙和支持，在此我表示深深地感謝!
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畢業(yè)論文及篇一
內(nèi)容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，也稱為物流費(fèi)用。在分析我國企業(yè)物流成本管理中存在問題的基礎(chǔ)上，本文針對這些問題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制、構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等方面對物流成本管理進(jìn)行改進(jìn)。
關(guān)鍵詞：物流成本、問題、對策。
物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間、時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應(yīng)的對策。
一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成及影響因素。
物流成本是指產(chǎn)品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
（一）物流成本結(jié)構(gòu)。
1、庫存費(fèi)用：指花費(fèi)在保存貨物的費(fèi)用，除包括倉儲、殘損、人力費(fèi)用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。
2、一般而言，運(yùn)輸總成本包括：貨運(yùn)、車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動力、保險、裝卸、預(yù)期滯留費(fèi)用和稅收等。盡管運(yùn)輸成本的名目繁多，不同的運(yùn)輸方式所包含的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)等，以便于計(jì)算。
3、物流管理費(fèi)用：是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程中所花費(fèi)的成本。
4、隱性成本：是指由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機(jī)會成本、市場反應(yīng)慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因?yàn)檫@部分成本很難用定量分析的方法進(jìn)行估算。
（二）影響物流成本的因素。
1、競爭性因素。
企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，客戶的服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：
（1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力。
(2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，
庫存水平過低，會導(dǎo)致缺貨成本增加；
但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。
（3）運(yùn)輸不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸能力大小不等，成本大小不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度與工藝要求。
2、產(chǎn)品因素。
產(chǎn)品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:。
（1）產(chǎn)品價值一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運(yùn)輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產(chǎn)品密度產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。
有些物品在搬運(yùn)的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。
3、空間因素。
空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標(biāo)市場或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。進(jìn)貨方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn)，則必然會增加運(yùn)輸及包裝等成本，若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。
二、我國企業(yè)物流成本管理存在的問題。
從企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面：
1、物流成本沒有分列記賬。
物流在企業(yè)財務(wù)會計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。
2、企業(yè)難以正確把握實(shí)際的物流成本。
通常的企業(yè)財務(wù)決算表中表示的物流費(fèi)，核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用，則是與其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的物流成本。
3、物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。
比較的基礎(chǔ)，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
4、不能清楚的劃分物流成本的組成。
在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用，增加了物流成本管理的難度。
5、不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。
從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進(jìn)費(fèi)算在物流成本中。
6、沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來對物流成本進(jìn)行控制管理。
物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長的關(guān)系，即某些項(xiàng)目的成本的削減可能引起其他項(xiàng)目成本的增加。因此物流成本間各項(xiàng)目是互相關(guān)聯(lián)的。此外企業(yè)沒有充分應(yīng)用物流成本的乘數(shù)效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的控制與管理，沒有體現(xiàn)出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。
三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略。
改進(jìn)企業(yè)物流成本管理，要創(chuàng)新物流成本管理體制，構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動降低物流成本。
1、創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制。
創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制可以從以下幾方面進(jìn)行考慮：
（1）完善人才激勵機(jī)制。
在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻(xiàn)突出的人員實(shí)行精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
（2）建立物流成本管理組織體系。
全面成本管理戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個人目標(biāo)融入企業(yè)整體管理目標(biāo)中，為此要強(qiáng)化企業(yè)決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。
（3）構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。
設(shè)法降低物料采購的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極采用just-in-time采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等技術(shù)，按照物項(xiàng)采購價值實(shí)施分類技術(shù)管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析，降低采購成本，同時企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
（4）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。
應(yīng)鏈管理在全球?qū)崿F(xiàn)資源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費(fèi)用，其產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。
（5）建立物流成本綜合管理框架。
物流綜合成本控制的實(shí)現(xiàn)框架一般由橫向控制、縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預(yù)測、計(jì)劃、計(jì)算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，在進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê褪侄?，使其與橫向控制交織進(jìn)行，常見的技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析法等。通過引進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率，采購人員根據(jù)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)提供的功能，收集和匯總訂貨信息，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽(yù)等資料，向指定供貨商下達(dá)采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。
2、構(gòu)建物流成本管理制度。
第二事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂?；
第三事后進(jìn)行業(yè)績考核，通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自的責(zé)任，并通過物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況。
3、多方聯(lián)動降低物流成本。
(1)通過物流合理化降低物流成本。
物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，已經(jīng)可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純的強(qiáng)調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經(jīng)營的整體去考慮。
（2）通過加快物流速度降低物流成本。
提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。
（3）通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。
對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資和擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。
（4）通過整合物流職能管理降低物流成本。
能縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，他需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈活動的效率化。
（5）通過優(yōu)化物流服務(wù)降低物流成本。
提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最有效手段。
（6）通過合并策略降低物流成本。
合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運(yùn)輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。
（7）通過減少退貨降低物流成本。
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當(dāng)大的比重。
參考文獻(xiàn)。
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2、王小強(qiáng)物流客戶服務(wù)成本的核算，上海財經(jīng)大學(xué)出版社,2014。
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4、駱溫平物流供應(yīng)鏈管理，電子出版社，2014。
畢業(yè)論文及篇二
專業(yè)：汽車應(yīng)用技術(shù)。
班
學(xué)號：080321216。
論文作者：
指導(dǎo)教師：
指導(dǎo)教師職稱：
交稿日期：
引言。
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計(jì)超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。而高新信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用將要求未來的汽車人才具備的有關(guān)知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術(shù)、
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護(hù)下占領(lǐng)國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結(jié)束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當(dāng)部分企業(yè)由于在資本、技術(shù)、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運(yùn)。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團(tuán)已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機(jī)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。
據(jù)預(yù)計(jì)，2014年我國銷售峰值將達(dá)到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認(rèn)為，這是一個必然趨勢。根據(jù)對先進(jìn)國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經(jīng)進(jìn)入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達(dá)國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應(yīng)該能夠達(dá)到15%左右。過去兩年因?yàn)閲页雠_了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實(shí)施和油價的上漲，這一系列負(fù)面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認(rèn)同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉(zhuǎn)向售后服務(wù)業(yè)。
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉(zhuǎn)向汽車后市場”之說正在被市場驗(yàn)證。目前汽車用品消費(fèi)貫穿于新車銷售、售后服務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品等，計(jì)有10多個大類，數(shù)萬個品牌。
汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術(shù)的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務(wù)的綜合性集團(tuán)。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關(guān)人士預(yù)測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設(shè)，自主產(chǎn)品提升，自主質(zhì)量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)需要集成國內(nèi)外技術(shù)資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準(zhǔn)的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴(yán)重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求?？偠灾?，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)與制造人才。
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐。
9.3%；
接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領(lǐng)"奇缺，一方面是因?yàn)檫@種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)"灰領(lǐng)"人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。
2、高級銷售和售后服務(wù)人才。
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費(fèi)者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個關(guān)鍵點(diǎn)，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費(fèi)者滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費(fèi)者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個問題，與往常口號般的做法不同的是，他們在今年的售后服務(wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實(shí)質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務(wù);通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量;而廣本則實(shí)行維修收費(fèi)公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費(fèi)的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務(wù)"更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進(jìn)來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務(wù)"，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費(fèi)者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題。
對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:"當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。"對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因?yàn)槲覈谄嚾瞬排囵B(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2014年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長。本科教育的基本學(xué)制為四年;碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年;博士研究生的基本學(xué)制為3年，但是大部分博士的學(xué)習(xí)年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點(diǎn)限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術(shù)的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術(shù)、新理論的人才的渴求。這對高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實(shí)踐能力的復(fù)合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實(shí)踐能力的具體要求來看，應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:。
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。
6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費(fèi)?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新。
20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計(jì)劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗(yàn)設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實(shí)踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實(shí)訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
畢業(yè)論文及篇三
致謝主要感謝對論文工作有直接貢獻(xiàn)和幫助的人士和單位，字?jǐn)?shù)不超過2000個漢字。
一般致謝的內(nèi)容有：
（2）感謝國家科學(xué)基金、資助研究工作的獎學(xué)金基金、合同單位、資助或支持的企業(yè)、組織或個人；感謝任何個人或機(jī)構(gòu)在技術(shù)上的幫助，其中包括提供儀器、設(shè)備或相關(guān)實(shí)驗(yàn)材料，協(xié)作實(shí)驗(yàn)工作，提供有益的啟發(fā)、建議、指導(dǎo)、審閱，承擔(dān)某性輔助性工作，等等。
（4）感謝自己的父母、研究工作中提出建議和提供幫助的人；
（6）感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)和親戚朋友，你們的支持和理解是我成長的動力。最后還要感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家。
致謝內(nèi)容寫作要點(diǎn)。
1、致謝的內(nèi)容應(yīng)盡量具體。
致謝的對象應(yīng)是對論文工作有直接和實(shí)質(zhì)性幫助、貢獻(xiàn)的人或者機(jī)構(gòu)，因此，致謝中應(yīng)盡量指出相應(yīng)對象的具體幫助與貢獻(xiàn)。
致謝某人可能暗含著某人贊同論文的觀點(diǎn)或結(jié)論，如果被感謝的人并不同意論文的全部觀點(diǎn)或結(jié)論那么論文公開發(fā)表后被致謝的寫作要點(diǎn)。接下來給大家展示一篇畢業(yè)論文致謝范文。
畢業(yè)論文及篇四
學(xué)院：商學(xué)院。
主修：經(jīng)濟(jì)。
學(xué)生編號：2009130221。
名稱：王芳。
導(dǎo)師：石燕。
結(jié)束日期：2010年1月20日
目錄。
首先，在全球金融危機(jī)的起源.............。1。
（2）次貸危機(jī)，“華爾街”..............1。
3次情況“純演義”版本..............1。
（2）金融衍生工具..................2。
（四）消費(fèi)是誕生文明劑.......................2。
（五）政治和經(jīng)濟(jì)制度是危機(jī)的起源..............2。
二。響..............2。
（a）顯著降低出口......................2。
（二）以美元計(jì)價的商品縮水.................3。
（三）金融危機(jī)加劇了中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力.......3。
三，“如何在后危機(jī)沉積閆玉波..............4。
（一）堅(jiān)持正確道路，從一個................4。
1，建立了世界高端人才.......................4。
（2）二十一世紀(jì)的戰(zhàn)略包圍中國的產(chǎn)業(yè)鏈............4。
（二）開展進(jìn)一步的科學(xué)結(jié)論的靈活機(jī)制和系統(tǒng)..........5。
（三）進(jìn)一步推動公平的經(jīng)濟(jì)和政治世界的其余的設(shè)置.....5。
注意事項(xiàng)......................6。
參考文獻(xiàn).......................6。
在全球金融危機(jī)及其對中國經(jīng)濟(jì)的影響。
摘要：金融危機(jī)的起源，次級抵押貸款的導(dǎo)火索，金融衍生工具的擴(kuò)展，虛擬經(jīng)濟(jì)的溫床，文明消費(fèi)是政治和經(jīng)濟(jì)體系的催化劑是原點(diǎn)。對中國經(jīng)濟(jì)的影響，出口大幅下滑的直接原因是經(jīng)濟(jì)增長放緩，以美元計(jì)價的商品在面對縮水的危險，延長溫柔推遲經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。因此，從危機(jī)和危機(jī)應(yīng)對取得有利的啟示，宣告中國特色社會主義的決心。
關(guān)鍵詞：金融危機(jī)對經(jīng)濟(jì)的影響;特色社會主義。
在總結(jié)全球金融危機(jī)及其對中國的影響。
在金融危機(jī)的起源，次級抵押貸款是導(dǎo)火索，衍生金融工具的放大器，虛擬化是經(jīng)濟(jì)的溫床，消費(fèi)文化是催化劑，政治和經(jīng)濟(jì)制度的根本原因。經(jīng)濟(jì)放緩對中國經(jīng)濟(jì)的影響，出口下降的直接原因，以美元計(jì)價的資產(chǎn)面臨著縮水的風(fēng)險，拖延，延緩經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。從危機(jī)中和危機(jī)應(yīng)對，識別有中國特色社會主義的信心，獲取有益的啟示。
關(guān)鍵詞：金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)影響的特點(diǎn)。
首先，全球金融危機(jī)的起源。
（a），次級抵押貸款是導(dǎo)火索。
在未來2001年，房價上漲和低利率環(huán)境下，信貸風(fēng)險越來越薄兩邊的虛假的安全感。次級抵押貸款的比例逐漸增加，只付利息抵押貸款增長從2001年0至22.8，在2006年，浮動利率按揭物業(yè)于2001年從73.8％到91.3％，在2006年，2004年開始上漲，全球經(jīng)濟(jì)活動許多美國進(jìn)入加息周期，至2006年10月連續(xù)17次提高利率，按揭貸款下降明顯。
1次級抵押貸款危機(jī)醞釀商場。前幾次兩個世紀(jì)以來，美國住宅按揭購物的工作是非常好，這是數(shù)百人最終不得不從房地產(chǎn)的愿望，住宅按揭貸款商場蓬勃發(fā)展，得益于金融機(jī)構(gòu)，以浮動利率計(jì)息和財產(chǎn)典當(dāng)貸款的供應(yīng)證券及其他金融創(chuàng)新。浮動利率按揭貸款彌補(bǔ)雙方的假按揭利率進(jìn)入一個危險的熊典當(dāng)貸款專賣店在住宅使用避過。
（2）次貸危機(jī)，“華爾街”。兩個房間與次貸抵押貸款證券化，以資助銀行的“點(diǎn)金”量在整個次貸衍生品瓶，購物是無疑的最大的影響cdo（1），是巨大的cdo資產(chǎn)在一個萎縮的墻街封閉幾個金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn)。其次是對沖基金的推波助瀾，同時是在高風(fēng)險和高杠桿操作的對沖基金的基本特征。信用評級公司成為“陰謀”。在血腥的金融商城，我們可以不依賴于任何信用評級機(jī)構(gòu)作為金融的一部分，在商場，在關(guān)鍵時刻，他會站在堅(jiān)決的“衣食父母”的立場。
3次情況“純演義”的版本。消費(fèi)前，然后還款：美國人喜歡貸款，因?yàn)橛幸粋€特別美國人消耗的癡迷，以為只要住在私人別墅，開得起跑車，被認(rèn)為是真正的結(jié)束以來的“美國夢之一。“個別，他們認(rèn)為所有這些都可以，這就是所謂的：無知者無畏，要知道這一毫無意義的！
（二）金融衍生工具（2）擴(kuò)展。
頂，在微觀層面的動態(tài)的衍生工具方面不降低風(fēng)險或降低了系統(tǒng)的，只是危險的懈怠和傳送到他的生意對手，并在傳導(dǎo)過程中，被屏蔽的危險和擴(kuò)大，在理論上，商場發(fā)揚(yáng)機(jī)制作用的條件進(jìn)行交易的情況下雙方在信息透明度，根據(jù)自己的喜好和承擔(dān)原油所作出的選擇的影響。二，衍生金融工具交易過程中增加了道德風(fēng)險，從事衍生工具交易的利益相關(guān)者的動機(jī)存在虛假會計(jì)（沃倫，2002年）。
（三）（3）虛擬經(jīng)濟(jì)是一個溫床。
這些相對緩慢，對美國經(jīng)濟(jì)和金融部門開展具有高附加的太快，開展虛擬經(jīng)濟(jì)，虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，它是一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的資本，表面尸身運(yùn)動的經(jīng)濟(jì)價值的形狀，這是密切相關(guān)的自然和真實(shí)的經(jīng)濟(jì)，這是虛擬經(jīng)濟(jì)的基本特征是資本。虛擬經(jīng)濟(jì)一般包括兩個方面：
（2）金融衍生工具。在除了其功能引導(dǎo)資金活動，但也擴(kuò)大現(xiàn)金流，擴(kuò)大財務(wù)杠桿效應(yīng)。虛擬經(jīng)濟(jì)是一把雙刃劍，使虛擬經(jīng)濟(jì)是導(dǎo)致金融危機(jī)的溫床。
（四）文明是催化劑消耗。
自第二次世界大戰(zhàn)以來，確立了美國軍事力量無可匹敵的政治和經(jīng)濟(jì)地位，是唯一在世界債權(quán)人和資本輸出國，從此奠定了美國經(jīng)濟(jì)從生產(chǎn)為主改變消費(fèi)的基礎(chǔ)，過去20年來一直占消費(fèi)gdp70％以上的美國尋求美國中產(chǎn)階級的日子一直是一個夢想。美國人的消費(fèi)文明的方式，構(gòu)成了獨(dú)特的一天，是超前消費(fèi)，信貸消費(fèi)，預(yù)期消費(fèi)，奢侈消費(fèi)，負(fù)債文明生活的一部分，習(xí)慣了普通美國人。從某種意義上說，金融危機(jī)也是在美國的消費(fèi)文明的危機(jī)。前美國歷史學(xué)家斯蒂夫佛瑞瑟金融危機(jī)的影響的評估是：“一個值得驕傲的財富的時代已經(jīng)結(jié)束?！泵绹慕鹑谖C(jī)是一種痛苦，但它是也調(diào)整消費(fèi)方式，史前史方法的關(guān)鍵第二季度的日子，根據(jù)美國的這一表態(tài)，在美元流動比率資本金總額僅添加0.7％，而美元股票增加15.8％，表明美國人也開始學(xué)會勒緊褲腰帶。
（五）政治和經(jīng)濟(jì)制度是危機(jī)的起源。
此，金融危機(jī)，但金融資本成本從工業(yè)經(jīng)濟(jì)在危機(jī)之后，特別是獨(dú)立的體現(xiàn)，其實(shí)質(zhì)仍然是談?wù)撋a(chǎn)相對過剩的馬克思主義危機(jī)。毫無疑問，美元的位置，使用其透支全球。為了攫取更多的財富，一個美國公民華爾街金融衍生工具的發(fā)明越來越雜亂，使得金融泡沫越吹越大，當(dāng)世界開展實(shí)體經(jīng)濟(jì)無法支持這么大的泡沫，金融危機(jī)爆發(fā)。馬克思指出，因此，這種起源于美國的金融危機(jī)給世界，日益明確的科學(xué)證據(jù)，但也越來越多地體現(xiàn)出來之前，在歷史上的人力資本作為一種社會制度的過渡性質(zhì)追求。
其次，金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的2008年9月對美國人來說是一場噩夢，整個世界也是一場噩夢。中國推出了世界上最大的國家，在過去的30年中，添加一個高速，由于外部環(huán)境和緩解以美國為首的世界經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充。因此，美國經(jīng)濟(jì)和外部環(huán)境的某個時候收緊對中國經(jīng)濟(jì)的影響是明確和清晰的，最重要的體現(xiàn)在三個方面，即出口大幅減少，以美元計(jì)價的財物縮水，三是加劇了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的難度。
（a）顯著降低出口。
近年來，中國已承諾更低端工業(yè)世界資本，進(jìn)而形成的外端生產(chǎn)行業(yè)，在大特點(diǎn)。這種產(chǎn)業(yè)布局公司決議是非常弱的抗風(fēng)險能力，資源，一次在擁擠的商場，該公司立馬虧損。一場金融危機(jī)，在歐洲和美國經(jīng)濟(jì)增長放緩，購物萎縮，進(jìn)口減少，出口加工公司切斷糧食供應(yīng)，這些公司大多是勞動密集型出口加工企業(yè)，吸納了大量的勞動力，特別是吸收了許多來自農(nóng)村的外來務(wù)工人員，一旦公司倒閉，一個非常簡單的形式，農(nóng)民工“退保潮”，“返鄉(xiāng)潮”帶來的就業(yè)壓力更大。從2008年年中開始，中國的出口貿(mào)易環(huán)比每月每季度的基礎(chǔ)上，增加了對中國經(jīng)濟(jì)的壓力是非常大的，原因很簡單，中國的gdp60％是外部需求的發(fā)明。由于出口減少，土地的首戰(zhàn)是公司開始缺乏，工業(yè)增加值放緩，電力，原材料，運(yùn)輸需求減少，投資增長下降到資金后勁不足，房地產(chǎn)，在低迷的汽車銷售店，適當(dāng)?shù)墓具\(yùn)營的一部分，在一個困難的財政收入情況是嚴(yán)重的。政府資助的4萬億資金，提出工作計(jì)劃，擴(kuò)大內(nèi)需等一系列組合拳對沖出口下降，遏制經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險。
（二）以美元計(jì)價的商品縮水。
中國經(jīng)濟(jì)有一個共同的代表，也就是說，外匯儲備每年新增。中國目前的外匯儲備將近2萬億美元。從某一角度來講，這樣一個龐大的外匯躺在國庫是沒有的優(yōu)點(diǎn)，一方面它會增加人民幣活動的壓力，另一方面有一個外匯儲備縮水世界購買的危險。中國仍然是最大的持有美國國債最多的國家，截至2009年3月，美國債務(wù)余額767.9十億美元增持。在此基礎(chǔ)上，中國政府通過在多個場合要求美國政府負(fù)責(zé)的心情，以確保中國美元財物的安全。前一段時間，中國央行行長周小川在多個場合宣布，修辭，破滅，金融危機(jī)在全球的敏捷規(guī)劃延長，反映了全球銀行系統(tǒng)的貨幣內(nèi)涵缺點(diǎn)和系統(tǒng)性風(fēng)險。發(fā)明了一種與主權(quán)國家脫鉤，并堅(jiān)持以穩(wěn)定的世界貨幣長時間存放銀的錢，錢是全球銀行體系的改革政策的野心。在此基礎(chǔ)上，中國，俄羅斯，經(jīng)濟(jì)新的戰(zhàn)斗兌美元的國家提出，主張重塑世界的錢銀的新系統(tǒng)，這種需求是正當(dāng)?shù)模侠淼?。的美國國和它的位置雖然在當(dāng)前的金融危機(jī)，是強(qiáng)勢美元的挑戰(zhàn)，但在短期內(nèi)，美國國家頂級世界的主導(dǎo)權(quán)力地位是難以撼動，以及美元反彈外銀錢短長期主權(quán)難以結(jié)束。從實(shí)際出發(fā)，中國主張?jiān)谑澜缟系腻X銀imf基礎(chǔ)上促進(jìn)畫sdr作為世界銀存儲功能，多余的錢。格外特別提款權(quán)是由國際貨幣基金組織（imf）貨幣銀存儲財物和賬戶的單位，也被稱為紙黃金的世界，它是國際貨幣基金組織分配給成員國的資金使用，世界的權(quán)力可以用于結(jié)算，償還貸款，但也與黃金和行動自由兌換的外匯世界儲量。因?yàn)樗皇且环N記帳單位，國際貨幣基金組織（imf）的使用時，它是必要的，要經(jīng)過指定的，承受異常提款權(quán)利和貨幣供應(yīng)量的可自由兌換的銀的會員國。異常特別提款權(quán)采取一攬子黃金和外匯價值的銀幣的方法，當(dāng)前有特別合適$1.2的sdr。對于很長一段時間，特別是有權(quán)制定，只要低于5％的比例從基金，同時也為繁榮的國家操縱世界的分銷權(quán)，不能發(fā)揚(yáng)的錢銀貯藏效果，因此，中國主張擴(kuò)張的國家的比例，尤其是分配特別提款權(quán)，建立一個公平，對等的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
（三）金融危機(jī)加劇了中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。
資房地產(chǎn)熱，炒股熱，價格上漲。添加速度過快，使有限的資源和環(huán)境難以承受的。隨著人民幣升值，勞動力成本上升，進(jìn)步和原材料成本，該公司還面臨著調(diào)整的壓力。在這種情況下，經(jīng)濟(jì)政策趨于緊張，實(shí)施穩(wěn)健的財政政策和白銀的貨幣政策。伴隨著這一點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)所采取的措施，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，提高公司的自主創(chuàng)新能力，能源和保護(hù)環(huán)境作為進(jìn)步的主旋律。政府還提出，把節(jié)能減排作為異常于2007年在今后的工作中。但是，在2008年9月，盡管廣泛的規(guī)劃，在未來的劇變，從開展蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移到新興經(jīng)濟(jì)體，從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，分散到世界各地，從金融危機(jī)的部分打影響之深，多余的大家的期望有很大程度的影響。金融危機(jī)徹底打亂了中國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的步伐，也打亂了計(jì)劃的宏觀調(diào)控政策。出口迅速下降，以對沖經(jīng)濟(jì)下滑所引發(fā)的危險，在中間的豁達(dá)和變化，及時調(diào)整宏觀調(diào)控政策和響應(yīng)，寬松貨幣政策，實(shí)施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，銀到了復(fù)興計(jì)劃，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，節(jié)能變成了保八，保羅補(bǔ)充說。毫無疑問，值得一提的擴(kuò)展資金，仍然是值得一提的附加保護(hù)，不可改變的，大概包括布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大內(nèi)需，節(jié)能減排，但主基調(diào)未改。為應(yīng)對危機(jī)，使公司的生活，保就業(yè)，保羅突破客觀破壞和延緩經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，這是不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。正是在這個意義上，我們說，金融危機(jī)加劇了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。
第三，后危機(jī)時代如何沉積閆玉波。
為了結(jié)束這一政策，中國特色社會主義在開展的過程中，有必要使用大量的資金，再加上必要的史前史，通過開成世界。并給我們的金融危機(jī)發(fā)生了很多的靈感和時機(jī)：
（一）堅(jiān)持正確道路，完成從一件事。
金融危機(jī)席卷全球急于進(jìn)一步暴露了它自己的資本學(xué)說的局限性;一起再次與中國融入世界經(jīng)濟(jì)的定海神針，表明中國共產(chǎn)黨人探索中國特色社會主義，具有防止危機(jī)危機(jī)和敷衍。在應(yīng)對金融危機(jī)，在全球化背景下，中國作為一個負(fù)責(zé)任的大國，可能是國際社會努力保護(hù)世界金融和經(jīng)濟(jì)的從容鎮(zhèn)定。但隨著與此，作為胡錦濤主席的重點(diǎn)，我們首先要把國內(nèi)完成的工作。
1高端人才戰(zhàn)略，建立了世界。商城的較量，在本質(zhì)上是人才的較量，更精確，所面臨的挑戰(zhàn)中國的人才是人才聘用或表現(xiàn)非常出色，優(yōu)秀的人力資源和優(yōu)質(zhì)就業(yè)的國家廣場（nationalmall）的對接比賽結(jié)束只有決定性力量推廣的勢頭，中國高端實(shí)際工作的教師資源大大限制了在大計(jì)劃回潮的高端人才嚴(yán)重缺乏，因此，國家將繼續(xù)開展經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
（2）二十一世紀(jì)的戰(zhàn)略包圍中國的產(chǎn)業(yè)鏈。從“中國制造”到“中國描繪”的財務(wù)風(fēng)險越來越近的改造就顯得尤為重要的今天，華爾街的危機(jī)蔓延到中國，長江三角洲，該公司關(guān)閉了頻繁露面，廣東工業(yè)公司不計(jì)劃錄得虧損以上，更多的出口導(dǎo)向型企業(yè)遭受的影響將更大，中國的生產(chǎn)加工工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷，并從根本上進(jìn)入了“瓶頸”期，為了拓寬空間，需要調(diào)整的3主要行業(yè)，中國的工業(yè)需求世界推廣，讓習(xí)慣于到世界的需求。金融危機(jī)后，“中國新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將是一個混亂和痛苦的過程，但只要中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型在未來將開展幾十年來，休憩用地供應(yīng)的增長更加廣闊。”
（二）進(jìn)一步探索開展科學(xué)系統(tǒng)末端的機(jī)制。
我們可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提供全球金融危機(jī)和經(jīng)驗(yàn)，有助于進(jìn)一步完善機(jī)制，系統(tǒng)開展科學(xué)年底。例如，我們要很好地處理經(jīng)濟(jì)和社會公平開展改革之間的聯(lián)系，為廣大人民群眾開展分享成果，很好地處理與外部的保護(hù)打開經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系安全，開放，有序的，可控的;很好地處理虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)束，虛擬商場資本發(fā)展程度之間的聯(lián)系，開展與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相匹配，很好地處理具有良好的金融創(chuàng)新和金融監(jiān)管之間的聯(lián)系，一直在逐利資本規(guī)劃等政府監(jiān)管范圍內(nèi)。
（三）進(jìn)一步推動建立公平的世界經(jīng)濟(jì)秩序和政治秩序。
遠(yuǎn)來看，要解決這個問題，最好的方法，是建立不依賴于任何一個國家的超主權(quán)貨幣的銀行體系。超主權(quán)貨幣的銀行體系，共同克服危險銀幣的內(nèi)涵的信譽(yù)調(diào)節(jié)性活動的全球供應(yīng)能力。然而，在本質(zhì)上，建立一個新秩序的過程中，是一個平衡各方利益的過程中，同樣也是一個利益分割過程。無論中國的世界經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重新配置或變更倡導(dǎo)是不能夠來影響現(xiàn)實(shí)，至少在當(dāng)前視圖，是能夠超越這個模型作為世界金融體系的實(shí)際視覺調(diào)整無疑嚴(yán)重違規(guī)行為和反對世界上金融體系標(biāo)準(zhǔn)的變化，清除困難“的愿望變成現(xiàn)實(shí)時，”師，大國之間的游戲也將是形勢。
注意事項(xiàng)：
（1）。cdo：物業(yè)與癌癥的代名詞。
（2）。衍生工具：是英語（衍生工具）的中文翻譯。本意是衍生產(chǎn)品，衍生意義。
（3）虛擬經(jīng)濟(jì)（虛擬經(jīng)濟(jì)）：在實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，是一個相對的是虛擬經(jīng)濟(jì)（西方稱之為“金融深化”）的必然產(chǎn)物。
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畢業(yè)論文及篇五
20xx年9月，在我工作滿二年的時候，有幸來到美麗的山師校園，重新做回一名學(xué)生。就在考場奮戰(zhàn)、新生報到、開學(xué)典禮的場景還歷歷在目的時候，光陰如白駒過隙，一揮而過，我們轉(zhuǎn)眼就要畢業(yè)。
一年多的課程學(xué)習(xí)，又一年的論文寫作。在導(dǎo)師賽曉序教授的指導(dǎo)下，我結(jié)合工作實(shí)際，擬定了這個論文題目。賽教授學(xué)高識廣，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，和藹可親，我十分榮幸地成為她的學(xué)生。在論文開題和寫作過程中，賽教授多次給子指導(dǎo)和幫助，許多細(xì)節(jié)之處，賽教授親自動手幫助修改，這極大地提高了我的論文質(zhì)量，使我論文得以順利完成。在此，十分鄭重地向賽教授道一聲感謝。
應(yīng)該感謝的還有很多人:那些不辭勞苦連口為我們上課的老師們;在背后一直熱心關(guān)注和幫助我們的孫老師、土老師和助理們;那些給子我支持的單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們，尤其是在我論文起草過程中，與我一起商討、制定調(diào)查問卷的人力資源部同事們。
還要特別感謝我的父母和丈夫，父母的學(xué)習(xí)精神在很大程度上影響了我，讓我明白就算有了安定的工作也不忘進(jìn)取學(xué)習(xí)。還有理解我支持我的丈夫，在我們新婚的第一年，同意我放棄新婚假期，默默支持我的工作和學(xué)習(xí)，并用自己的學(xué)識，在我論文寫作過程中給子莫大的幫助。
兩年的mba學(xué)習(xí)就要過去。在這里我收獲了知識、收獲了友誼，在此期間我還建立了家庭。兩年的時間如此短暫，但收獲卻如此豐厚，不得不讓我感恩。在將來的人生旅途中，我將帶著這份收獲，迎接挑戰(zhàn)，堅(jiān)定前行。
畢業(yè)論文及篇六
5死4傷案及成都孫銘偉醉酒駕車肇事被一審判處死刑等幾起有關(guān)醉酒后駕駛車輛引發(fā)的重大交通傷亡事故引起了社會廣泛關(guān)注。關(guān)于酒后駕駛的危害及相關(guān)處罰淺談自己的一些思考：
一、酒后駕駛的原因：
公安部8月14日部署，自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴(yán)歷整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動。在這期間，公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力。針對市高發(fā)區(qū)域和高發(fā)暑假，高密部署勤務(wù)。提高攔查頻率，對酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。酒后駕駛行為到底有多普遍？中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3g門戶網(wǎng)，對1792人進(jìn)行的調(diào)查顯示，52.2%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，其中44.4%的人表示“很多”，僅3.4%的人確信身邊“沒有”酒后駕車的人。
“大家都知道酒后開車不對，但是有些場合實(shí)在沒辦法，總不能因?yàn)楹攘它c(diǎn)酒就把車停那兒不開走吧。”北京市某公司職員徐揚(yáng)坦承自己曾不只一次酒后駕車，“我是做工程的，如果飯局上不喝酒，很多時候合同就簽得不順利?！?BR> 他覺得，酒后駕車以“官場”和“商場”人士居多，“大家都有僥幸心理，認(rèn)為自己不會被抓到。還有些人有‘關(guān)系’，被抓到了也不怕?！辈贿^，最近的一些事故和公安部集中整治的新聞讓徐揚(yáng)有所顧忌，他已經(jīng)有意識出去吃飯不開車了。
酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止，原因是什么？調(diào)查中，首選的是“司機(jī)有僥幸心理”，有的人認(rèn)為是“違法成本過低”，也有的人表示“公眾安全意識和法制意識薄弱”，還有人表示“公眾普遍缺乏尊重生命的責(zé)任意識”，極少數(shù)的人選擇了“代駕市場沒有形成規(guī)模”。
二、酒后駕駛的危害：
自8月15日公安部開展集中整治酒后駕駛的專項(xiàng)行動以來，各地查處力度很大。15日當(dāng)天，河南全省共查處酒后駕駛780起，拘留醉酒駕駛?cè)藛T384人；重慶市查處酒后駕車76件，暫扣駕駛證76個、機(jī)動車105輛，行政拘留12人；廣東省廣州、佛山、東莞等城市發(fā)現(xiàn)醉酒駕駛78人，拘留78人。
實(shí)驗(yàn)顯示，酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會越高。受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征：對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。特別是在夜間，迎面駛來的車輛的燈光直射會令人眩目，而酒后駕車視力模糊，一不小心就會發(fā)生刮擦、碰撞、追尾，或駛出路面，或轉(zhuǎn)彎翻車等惡性交通事故的發(fā)生。
“微醉狀態(tài)開車，出事的可能性是沒飲酒情況下開車的16倍?！敝袊嗣窆泊髮W(xué)交通管理工程系教授丁立民，今年2月曾在北京市“酒后駕車司機(jī)集中管理教育培訓(xùn)班”上負(fù)責(zé)主講，他在接受中國青年報記者采訪時說，“絕大多數(shù)被查到的人都不是第一次酒后駕駛，他們會想‘哎呦，今天倒霉，被逮著了’。查處酒后駕駛成了小概率事件，這說明我們的執(zhí)法有漏洞?！?BR> １０月６日凌晨０時２０分許，泉州市區(qū)涂門街棋盤園段發(fā)生一起交通慘劇：一輛寶馬車先后撞到一名行人和一名騎電動車的男子后駕車逃逸。其中一名行人被撞飛２０多米，經(jīng)搶救無效死亡。目前，寶馬車司機(jī)陳某已承認(rèn)當(dāng)晚喝了酒。
今年1月24日下午，魏法照在滑縣萬古鎮(zhèn)飲酒后，駕駛車牌號為豫j90153的小型普通客車，于當(dāng)天下午6時30分，在途經(jīng)萬古鎮(zhèn)、高平鎮(zhèn)，行至滑縣孟高公路高平鎮(zhèn)苗東村路段時，發(fā)生第一起交通事故，將路邊一對老年夫婦撞傷。這對老年夫婦因傷重死亡，魏法照的車輛也被損壞。首起交通肇事發(fā)生后，魏法照沒有停車對被撞的老年夫婦進(jìn)行搶救，而是繼續(xù)駕車向西加速逃逸。高速行駛的客車行駛至滑縣高平鎮(zhèn)東留寨村大街后，先后又撞上該村8名群眾，并與同向行駛的牟某駕駛的摩托車發(fā)生追尾，繼而推著摩托車行進(jìn)。最后撞到公路北側(cè)一座廟宇的屋角后，客車因毀損嚴(yán)重?zé)o法行駛，被迫停止。第二起事故導(dǎo)致6人死亡、一人輕傷、兩人輕微傷。
事故發(fā)生后，公安交警部門依法對魏法照進(jìn)行了抽血鑒定，檢驗(yàn)結(jié)果表明，魏法照血液中的乙醇濃度為207mg/100ml，屬醉酒駕駛。法院經(jīng)審理認(rèn)為，在第一起事故中，被告人魏法照違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，酒后駕駛汽車致兩人死亡并逃逸，負(fù)事故的全部責(zé)任，情節(jié)特別惡劣，其行為已構(gòu)成交通肇事罪;第一起事故發(fā)生后，被告人魏法照為逃避法律的制裁駕車加速逃逸，其行為本身已對不特定多數(shù)人的生命、健康和財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，客觀上導(dǎo)致6人死亡3人受傷、公私財產(chǎn)受損的嚴(yán)重后果，其行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。且被告人魏法照當(dāng)庭認(rèn)罪態(tài)度不好，依法應(yīng)予嚴(yán)懲。法院一審判決，被告人魏法照犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。犯交通肇事罪，判處有期徒刑六年。數(shù)罪并罰，決定對魏法照執(zhí)行死刑，剝奪政治權(quán)利終身。喝了酒的司機(jī)往往不由自主，一旦出事就是大事，對自己，對家人，對他人，對社會都是很大的危害；一但出事不論是傷者亡者還是肇事者的家庭將都是一個重創(chuàng)。
三、從道路交通處罰規(guī)定看對酒后駕駛的對策。
據(jù)成都商報7月19日報道，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川律師李剛、羅毅以律師身份正式向全國人大常務(wù)委員會提出建議，要求修改刑法，增加“飲酒、醉酒駕駛機(jī)動車罪”。李剛分析說，我國擁有全世界1.9%的汽車量，而汽車引發(fā)的交通死亡事故卻占全球的15%，死亡率“排名”世界之首。按國際慣例，以酒后駕駛機(jī)動車輛發(fā)生交通事故占總交通事故數(shù)量的25%計(jì)算，僅2008年我國因酒后駕駛就導(dǎo)致18371人死亡,76230人受傷，直接財產(chǎn)損失2.5025億元。
丁立民認(rèn)為，我國目前相關(guān)法律法規(guī)對于酒后駕駛的懲罰力度不是不大，而是執(zhí)法不夠，這是最大問題。一些地方的管理部門重視不夠，把查處酒后駕車僅僅當(dāng)成了上報的指標(biāo)來完成。有些人還可以通過關(guān)系了解到哪天查，在哪查，這種打游擊的查處方式不可能杜絕酒后駕車的現(xiàn)象。丁立民認(rèn)為，北京市交管局的經(jīng)驗(yàn)值得推廣，不僅不定期不定時不定點(diǎn)檢查，而且發(fā)現(xiàn)酒后駕駛之后，馬上上網(wǎng)錄入，上報速度非?？欤瑴p少了一些人“找關(guān)系”的可能性。
公眾對酒后駕車的處罰有哪些建議？調(diào)查中，有的人贊成將“酒后駕駛罪”納入刑法；有的人認(rèn)為公務(wù)員酒后駕車，應(yīng)抄告所在單位和紀(jì)檢部門；還有的人支持將酒后駕車納入銀行等個人信用不良記錄。
據(jù)了解，江蘇省南通市有一項(xiàng)規(guī)定：如果由于合理原因(包括飲酒)不能駕駛，在市區(qū)范圍之內(nèi)，可以請求任意一位交警將車開到指定地點(diǎn)，交警不得拒絕。有的人認(rèn)為交管部門應(yīng)有“代駕”等人性化措施。
丁立民表示，消除酒后駕駛也是一種公益行為，政府當(dāng)然應(yīng)該鼓勵交管部門實(shí)行這樣的做法。但是我們的警力有限，可以倡導(dǎo)志愿者幫助酒醉者代駕?！熬坪篑{駛也不單單是執(zhí)法的問題，應(yīng)該有全社會綜合治理的過程。酒店應(yīng)該有‘請不要酒后駕車’的提示牌。每個人都應(yīng)該從自身做起，酒后不開車，慢慢去感染他人，也許在飯局上你勸了一個人別酒后開車，就會救一個人，甚至救了幾個家庭?！痹诜缮衔覈谭壳斑€沒相關(guān)的法律條款。其實(shí)在其它國家相關(guān)的法律早已出臺。讓我們來看看其它國家對酒后駕駛的處罰力度及手段有哪些：
如韓國《道路交通法》于2005年5月31日對“禁止飲酒駕駛”相關(guān)條款作出了修訂。2009年4月1日再次對些條款進(jìn)行修訂，主要修訂內(nèi)容是提高刑法處罰力度，把原“飲酒駕駛及拒絕酒精檢測”處罰規(guī)定同此前的2年以下徒刑和500萬罰金提高至3年以下徒刑和1000萬元(相對于我國56000人民幣)以下罰金。
而美國法律規(guī)定，當(dāng)一個人血液中酒精含量為0.08％時駕車，被視為醉酒駕車。如果被警察第一次抓住，要當(dāng)場沒收駕照，并被立即送到拘留處醫(yī)療中心，關(guān)押12至48小時，理由是禁止他不清醒時再次上路。次日，這名司機(jī)要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫(yī)療中心使用費(fèi)，并吊銷駕照一年。如有第二次，罰款加倍，吊銷駕照兩年。以后再抓，懲罰更重。除了罰款外，司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課，學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外，還包括到醫(yī)院里專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者，看駕校播放的醉酒駕車造成慘不忍睹的交通事故片。還有人被罰到道路上執(zhí)勤，做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動等。屢次犯錯的，甚至?xí)凰腿⒂^停尸房，讓他們看在真實(shí)車禍中死亡者的殘破尸體，希望他們從此警醒。
在英國，英國酗酒開車的初犯駕駛員，吊銷駕照1年；在10年內(nèi)重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內(nèi)若3次被判酒后駕車罪名成立，法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年；酒后發(fā)生事故者將終身不能再開車，經(jīng)濟(jì)上還將受到重罰。
在加拿大，對酒后駕車者罰款1470美元，監(jiān)禁6個月；造成人身傷害者監(jiān)禁10年，造成他人死亡的監(jiān)禁14年。
而我國《道路交通安全法》規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機(jī)動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒駕車的，由交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機(jī)動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。最高人民法院相關(guān)司法解釋規(guī)定：酒后駕駛機(jī)動車輛交通肇事，造成1人以上重傷，并負(fù)事故全部或者主要責(zé)任者，可按交通肇事罪定處。因醉酒駕車構(gòu)成交通肇事罪的，處3年以上7年以下有期徒刑。
與其它國家相比我國的《道路交通安全法》，對飲酒后駕駛機(jī)動車的懲處程度不夠嚴(yán)重。存在很多不足之處，一是以行政處罰為主，處罰力度較低；二是刑法未對飲酒或醉酒駕駛機(jī)動車輛問題作為犯罪處理。我國刑法沒有單獨(dú)設(shè)立飲酒醉酒駕駛機(jī)動車罪。對飲酒駕車未造成嚴(yán)重交通事故的，執(zhí)法部門只能采取行政處罰，最重不過行政拘留15天，罰款不高于2000元。對醉酒駕車未造成構(gòu)成交通肇事罪的，以行政處罰和行政拘束為主。
而對我國刑法是否增加“飲酒醉酒駕車”問題，涉及是否具有可操作性，如何準(zhǔn)確鑒定、量刑等事項(xiàng)，需要結(jié)合我國國情和社會實(shí)際進(jìn)行慎重討論決定。但其它國家相關(guān)做法，無疑為我國從法律上解決此類問題提供了較好的借鑒思路。即我國亦應(yīng)有理由采納相關(guān)建議并增加“飲酒醉酒駕駛車輛”刑法規(guī)定以提高對飲酒醉酒駕駛車輛者的處罰力度，而不宜等到發(fā)生交通事故后再尋求相關(guān)解決方案。
（一）（二）；總復(fù)習(xí)一共10個練習(xí)。（要抄題）。
開天14:29:01買六上“期末100分闖關(guān)”；看課外書（開學(xué)帶書）。
畢業(yè)論文及篇七
我國實(shí)行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會消費(fèi)品零售總額每年平均遞增15.3％。1999年社會商品零售總額達(dá)31135億元，比1979年增長17.3倍。商品流通規(guī)模的擴(kuò)大使流通業(yè)自身及相關(guān)的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產(chǎn)業(yè)的主體。
商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎(chǔ)性作用明顯增強(qiáng)；
市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。
第二，社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經(jīng)營浪潮方興未艾，我國從90年代初開始導(dǎo)入這種經(jīng)營組織形式，其后便迅速演變?yōu)楝F(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的主要形式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到1999年底我國共有連鎖經(jīng)營組織1000多個，2萬多家分店，年銷售額1000多億元，已約占社會商品零售總額的5％。與此同時，我國商品批發(fā)市場體系已初步形成，成為重要的商品流通渠道。根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委和國家統(tǒng)計(jì)局在1999年聯(lián)合開展的快速調(diào)查，截止1999年6月末，我國現(xiàn)貨商品交易市場（含批發(fā)、零售交易市場）近6萬個，1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元，相當(dāng)于當(dāng)年社會消費(fèi)品零售總額的72.3％和國內(nèi)生產(chǎn)總值的26.5％。全國商品批發(fā)市場約9000家，占同期商品交易市場成交額的80％左右。全國已形成一批規(guī)模較大、輻射功能和帶動作用較強(qiáng)的重點(diǎn)骨干市場。此外，流通主體正在向集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，競爭實(shí)力逐年提高。目前我國各類商貿(mào)集團(tuán)大量涌現(xiàn)，除傳統(tǒng)的批發(fā)貿(mào)易商外，以海爾、聯(lián)想為代表的一批生產(chǎn)制造商也直接進(jìn)入流通領(lǐng)域，構(gòu)建自身的營銷網(wǎng)絡(luò)和銷售體系，實(shí)行工貿(mào)一體化經(jīng)營，成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發(fā)育，經(jīng)紀(jì)公司、快遞公司、報關(guān)服務(wù)公司、會計(jì)事務(wù)所、審計(jì)事務(wù)所等機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，提高了商品流通的專業(yè)化與組織化程度。
第三，流通業(yè)的對外開放步伐加快。1992年中國政府在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑ν忾_放試點(diǎn)，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進(jìn)入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團(tuán)先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進(jìn)入標(biāo)志著中國商品流通業(yè)已開始融入國際市場，外資企業(yè)不僅帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，促進(jìn)了國內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴(kuò)張性。
第四，流通的現(xiàn)代化開始起步。主要是商業(yè)設(shè)施投資的規(guī)模與建設(shè)不斷發(fā)展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運(yùn)中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現(xiàn)，物流體系建設(shè)正在帶動傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。新的管理技術(shù)與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計(jì)算機(jī)、條碼、pos系統(tǒng)等現(xiàn)代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺銷售、經(jīng)驗(yàn)性管理逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化分工與規(guī)模經(jīng)營，行業(yè)的資金與技術(shù)含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規(guī)劃和多渠道投資形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
二、加快商品流通的產(chǎn)業(yè)化對我國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)意義重大。
在過去的20年里，中國經(jīng)濟(jì)以年均9.7％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有1.4億勞動力從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二和第三產(chǎn)業(yè)，工業(yè)化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國家，我們?nèi)蕴幱诠I(yè)化的中期，工業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。要促進(jìn)我國工業(yè)化和下一步經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須加快流通產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
首先，流通產(chǎn)業(yè)化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要內(nèi)容和前提條件。從世界上發(fā)達(dá)國家走過的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經(jīng)歷了一個流通現(xiàn)代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個流通現(xiàn)代化的五年計(jì)劃，意在配套和促進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產(chǎn)業(yè)化水平，為增強(qiáng)本國經(jīng)濟(jì)的競爭力、實(shí)現(xiàn)出口導(dǎo)向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻(xiàn)。再從我國的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產(chǎn)業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為制約我國工業(yè)競爭力提高的主要因素之一。在流通設(shè)施、管理手段、經(jīng)營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經(jīng)營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務(wù)水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產(chǎn)總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業(yè)的競爭實(shí)力。
第二，從我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動力量。在后工業(yè)化時期，第三產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的必然趨勢，而流通產(chǎn)業(yè)的率先發(fā)展能帶動第三產(chǎn)業(yè)。
三、流通產(chǎn)業(yè)化是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的重大舉措。
在今后一段時期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)全球化將呈現(xiàn)出以下幾個新的特征：一是跨國公司已突破反壟斷法約束，全球購并規(guī)模不斷擴(kuò)大，將涉及更多的領(lǐng)域。二是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將帶動電信、銀行、保險和運(yùn)輸?shù)热蚍?wù)業(yè)市場繼續(xù)擴(kuò)張，并已經(jīng)形成在時間上相互接續(xù)、價格上相互連動的國際金融交易網(wǎng)絡(luò)。三是wto等多邊組織、國際政策協(xié)調(diào)集團(tuán)和區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)組織，通過全球范圍和區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和投資自由化安排，將在推動經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中發(fā)揮越來越重要的作用。面對新的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢，加快中國流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有十分的緊迫性。
第一，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位為流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。從我國現(xiàn)實(shí)出發(fā)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然有廣闊的市場需求，仍是我國綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要支柱。在相當(dāng)一段時期內(nèi)，豐富而且素質(zhì)較高的勞動力資源是我國最大的比較優(yōu)勢。在整個國際分工中，中國正逐步成為眾多工業(yè)品的世界性生產(chǎn)基地，成為跨國公司的加工基地。中國正在躋身于世界生產(chǎn)大國的行列。如何采用高新技術(shù)對傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)行改造，如何實(shí)現(xiàn)一個工業(yè)大國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變是我們面臨的任務(wù)。在我國經(jīng)濟(jì)增長過程中最大的市場仍將是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這在客觀上為商品流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，同時也對它提出了產(chǎn)業(yè)化的要求。構(gòu)筑商流、物流的全球性網(wǎng)絡(luò)，不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，還需要管理技術(shù)、管理手段的更新，使流通的產(chǎn)業(yè)化勢在必行。
第二，流通產(chǎn)業(yè)化是提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵。流通產(chǎn)業(yè)化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務(wù)，核心是增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。從制造業(yè)的狀況看，長期以來，我國在傳統(tǒng)體制下，實(shí)行產(chǎn)銷分離、內(nèi)外貿(mào)分離的管理體制，不僅與現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產(chǎn)的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務(wù)領(lǐng)域與國際上的差距比在生產(chǎn)技術(shù)上的差距要大得多，只是由于這一領(lǐng)域的國內(nèi)市場保護(hù)，使矛盾還沒有充分暴露而已。
分銷服務(wù)實(shí)際上是現(xiàn)代商品流通的另一種說法。
分銷服務(wù)不僅僅提供商品，更重要的是提供服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容覆蓋流通的全過程。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中分銷服務(wù)已成為產(chǎn)品增值的主要來源之一，其比重呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，而且分銷服務(wù)還越來越成為產(chǎn)業(yè)競爭的重要手段。目前國際跨國公司采用的重要競爭策略之一，就是通過提供銷售過程中的各種服務(wù)擴(kuò)大市場份額，提高產(chǎn)品競爭力，使顧客難以離開供應(yīng)者，同時又使新的競爭對手難以進(jìn)入該領(lǐng)域，由此看來，在未來的產(chǎn)業(yè)競爭中，商品流通領(lǐng)域的分銷服務(wù)是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，誰通過領(lǐng)先技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)商路掌握了分銷渠道的控制權(quán)，誰就能在競爭中操有勝券。中國加入wto以后會使這方面的矛盾和問題暴露得更加突出，服務(wù)競爭已成為產(chǎn)業(yè)競爭的重要內(nèi)容，服務(wù)增值也是產(chǎn)業(yè)的重要利潤來源。面對新的國際分工和制造業(yè)的全球競爭，要增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力，除繼續(xù)引進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)管理外，還要在流通產(chǎn)業(yè)化上下功夫。
第三，再從商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域看，我國傳統(tǒng)商業(yè)在現(xiàn)代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前我國傳統(tǒng)的商貿(mào)企業(yè)基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動，經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營方式單一，組織化程度低，市場的應(yīng)變能力差，流通設(shè)施和技術(shù)手段比較落后，尤其是生產(chǎn)的組織服務(wù)能力薄弱，按現(xiàn)代商品流通標(biāo)準(zhǔn)衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國在加入wto以后，無論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務(wù)，還是制造業(yè)的分銷服務(wù)活動都要面對國際流通業(yè)的競爭。即使是國內(nèi)市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業(yè)同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環(huán)境，中國流通業(yè)必須加速其產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，這是中國面臨全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢的惟一選擇。
四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。
電子商務(wù)為實(shí)現(xiàn)流通業(yè)的跨越式發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會與可能。首先，電子商務(wù)改變了企業(yè)的成長模式。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，流通效率和競爭優(yōu)勢的取得主要是靠經(jīng)營規(guī)模和管理技術(shù)，而規(guī)模與技術(shù)的背后又主要取決于資本實(shí)力的較量，電子商務(wù)所依托的信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)打破了以往經(jīng)濟(jì)增長的法則，其核心是在很大程度上實(shí)現(xiàn)了比特對原子的替代，即數(shù)字的傳輸替代了相當(dāng)一部分傳統(tǒng)的物質(zhì)運(yùn)動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。電子商務(wù)在時間上的節(jié)約和有效利用，使傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長法則和企業(yè)運(yùn)作方式發(fā)生變化，虛擬企業(yè)運(yùn)用較少的資金就可以構(gòu)筑自己的網(wǎng)絡(luò)帝國，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的神話被打破，中小企業(yè)照樣可以與大企業(yè)平等競爭。
第二，流通服務(wù)業(yè)占有先機(jī)。從商品流通業(yè)自身的特點(diǎn)看，服務(wù)性產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動密集型的行業(yè)，在整個經(jīng)營活動中人力成本、服務(wù)性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務(wù)使銷售活動的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無須通過構(gòu)造一座座有形商廈去實(shí)現(xiàn)自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產(chǎn)品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務(wù)的效率與質(zhì)量，采用新的管理手段和經(jīng)營方式較之傳統(tǒng)的流通方式無疑更具競爭力。
的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點(diǎn)、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說明實(shí)現(xiàn)趕超是完全有可能的。
最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展是有條件的，在實(shí)施趕超的同時，要加緊補(bǔ)課，為實(shí)現(xiàn)趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，對我國商品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設(shè)和國家信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，縮小我國提供制度和技術(shù)環(huán)境流通業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)的外部環(huán)境和基礎(chǔ)條件與國際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務(wù)水平和市場競爭力提供制度和技術(shù)環(huán)境。
畢業(yè)論文及篇八
編號：
@@@@警察學(xué)院。
論文題目：淺析派出所創(chuàng)建良好警民關(guān)系的重要。
專業(yè)：班級：
姓名：指導(dǎo)教師：
２００9年12月。
淺析派出所創(chuàng)建良好警民關(guān)系的重要意義。
（偵查@@@@區(qū)隊(duì)01號@@@）。
摘要：依靠群眾是公安工作的基本路線之一。派出所不僅是公安機(jī)關(guān)的基層單位，還是聯(lián)系公安機(jī)關(guān)與群眾的重要橋梁，更是新時期構(gòu)建良好警民關(guān)系的重要力量。所以我們應(yīng)該增強(qiáng)公安派出所的執(zhí)法能力和服務(wù)意識、提高公安基層民警的素質(zhì)，使派出所在創(chuàng)建良好的警民關(guān)系中發(fā)揮更重要的作用。
關(guān)鍵詞：派出所；警民關(guān)系；意義。
在我國公安機(jī)關(guān)的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，《人民警察法》第三條規(guī)定：“人民警察必須依靠人民的支持，保持同人民的密切聯(lián)系，傾聽人民的意見和建議，接受人民的監(jiān)督，維護(hù)人民的利益，全心全意為人民服務(wù)?！边@指明了我國公安機(jī)關(guān)的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，派出所作為公安機(jī)關(guān)的基層單位，因而其也肩負(fù)著為全心全意為人民服務(wù)這一宗旨的重要使命。派出所要完成這一重要使命很重要的一點(diǎn)就是要建立起良好警民關(guān)系，所以派出所能否做到全心全意為人民服務(wù)這一宗旨很大程度上取決于能否建立起良好的警民關(guān)系。
一、我國派出所警民工作的現(xiàn)狀。
（一）警民工作中取得的成就。
十一屆三中全會以后公安工作群眾路線納入了法制的軌道，同時也取得很大的成就。加強(qiáng)警民聯(lián)系方面開拓了新渠道，開通了110報警服務(wù)臺、利用電臺、電視臺等新聞媒體開設(shè)了警務(wù)專題節(jié)目和熱線電話、建立了巡警，密切了警民關(guān)系、運(yùn)用“警民聯(lián)系卡”聘請群眾監(jiān)督員監(jiān)督公安機(jī)關(guān)和人民警察工作的方式，進(jìn)一步密切了警民關(guān)系。同時也在將強(qiáng)警民協(xié)作方面創(chuàng)造了新的形勢，如警民聯(lián)防、設(shè)立治安崗?fù)?、警民共建精神文明、組織指導(dǎo)群眾義務(wù)執(zhí)勤、共同幫教違法青少年等。這些工作都使得基層警民工作向好的方面發(fā)展。
（二）警民工作中存在的主要問題。
群眾。于是，派出所民警坐辦公室的時間多，下基層的少，于大款名流交往的多，深入普通群眾特別是弱勢群體的少，于群眾同吃同住的就更少了。歸根結(jié)底這都是對待群眾的態(tài)度問題，是群眾服務(wù)意識淡薄的原則問題。
2.基層業(yè)務(wù)技能不高。部分基層民警的基本業(yè)務(wù)能力還沒有達(dá)到新形勢下對公安工作的素質(zhì)要求，工作方法簡單，缺乏藝術(shù)性和靈活性，業(yè)務(wù)上力不從心、法律上一知半解、文化知識上匱乏、偵查破案水平不高，打擊犯罪能力不強(qiáng)，難以卓有成效地駕馭嚴(yán)峻復(fù)雜的社會治安形勢。面對關(guān)系到群眾切身利益的治安和刑事案件束手無策，使部分群眾對公安機(jī)關(guān)管理社會治安的能力產(chǎn)生懷疑，從而導(dǎo)致群眾對民警的信任危機(jī)。派出所民警在一些問題上處理不當(dāng)，引起群眾的誤解，進(jìn)而影響到警民關(guān)系。
3.群眾工作方法簡單粗暴。一些派出所民警與群眾間缺乏廣泛的、良性的交流渠道和互動空間，使得群眾不能真正的了解基層民警的付出，導(dǎo)致警民關(guān)系脫節(jié)，從而漸漸失去了公安工作賴以生存的群眾基礎(chǔ)。有的基層民警對群眾工作不求實(shí)效缺乏耐心，干脆一推了之。有些可以上門為群眾辦的事情，非要群眾到辦公室來辦。本來可以避免與群眾發(fā)生沖突的事情，非要與群眾爭個高低，與群眾產(chǎn)生矛盾。甚至個別民警在做群眾工作的時候不能實(shí)事求是，而是夸夸其談，引起群眾的反感，從而漸漸失去了公安工作賴以生存的群眾基礎(chǔ)。
4.工作中隨意執(zhí)法。一些民警長期的公權(quán)的思想作祟，在他們眼中依然是權(quán)大于法，形成了一種權(quán)利怪病，沒有把法律放在眼里，隨意，過于個人化。比如，某交警對司機(jī)罰款50元，乖乖地掏錢認(rèn)罰沒事，只要你還口，他就馬上加罰，你再問一下為什么，又會被加罰，知道你自認(rèn)倒霉、甘愿受罰為止。這就使得群眾對民警隨意執(zhí)法深惡痛絕，這不僅嚴(yán)重?fù)p害了民警隊(duì)伍的形象，而且嚴(yán)重影響了黨和政府的形象。
二、新時期我國基層公安警民群眾工作的優(yōu)秀案例。
（一）以“入戶下訪”活動為載體密切警民關(guān)系。
陜西省咸陽市公安局把開展以“大排查”、“大接訪”、“大化解”為主要內(nèi)容的“入戶下訪”活動深化為“三深入”（深入基層、深入群眾、深入人心）活動、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)的有效載體，制定下發(fā)了《關(guān)于開展全警入戶下訪活動的安排意見》。明確提出“每村必進(jìn)、每戶必訪”，全力做好排查矛盾隱患到戶、訪查治安狀況到戶、化解信訪問題到戶、政策法制宣傳到戶。解決群眾困難到戶等八項(xiàng)任務(wù)，下功夫解決群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，積極探索新形勢下構(gòu)建和諧警民關(guān)系的新路子。
（二）打牢親民理念、落實(shí)愛民舉措、深入開展親民公安實(shí)踐活動山東省聊城市公安局主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對公安工作的新要求，準(zhǔn)確把握新時期人民群眾對公安工作的新期待，積極探索新形勢下黨的群眾路線和專門工作相結(jié)合的新實(shí)踐，深入扎實(shí)地開展樹立親民公安理念，打造親民公安品牌活動。通過強(qiáng)化民警親民理念教育，組織開展親民公安實(shí)踐活動，積極落實(shí)親民愛民舉措，切實(shí)把人民公安為人民這一根本要求落實(shí)到公安機(jī)關(guān)的各項(xiàng)工作中，有力的推進(jìn)了公安工作和隊(duì)伍建設(shè)，維護(hù)了社會治安的持續(xù)穩(wěn)定，贏得了社會各界和廣大人民群眾的高度贊譽(yù)。
(三)推行“四個機(jī)制”，密切警民關(guān)系。
黑龍江省大慶市公安局以警務(wù)管理體制改革為動力，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的思想，積極推行利益協(xié)調(diào)機(jī)制、訴訟表達(dá)機(jī)制、矛盾調(diào)處機(jī)制和權(quán)益保障機(jī)制，有效維護(hù)了人民群眾的合法權(quán)益，融洽了警民關(guān)系，促進(jìn)了警民和諧，樹立了人民警察為人民的良好形象。人民群眾對公安機(jī)關(guān)的滿意率始終保持在90%以上，大慶市公安局連年被評為全市行風(fēng)評議工作最佳單位。
（四）解決突出問題，塑造“三型”警察。
吉林省長春市公安局從群眾反映強(qiáng)烈的突出問題入手，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形像、把工作中心和領(lǐng)導(dǎo)精力放在實(shí)踐執(zhí)法為民、構(gòu)建和諧警民關(guān)系上，明確提出了“堅(jiān)決防止傷害群眾感情，堅(jiān)決杜絕侵害群眾利益，堅(jiān)決避免警民沖突”的要求，大力開展塑造“法制性、服務(wù)型、民生型”警察活動，重塑警察形象、重建警民關(guān)系，取得了顯著成效。
三、完善派出所警民工作的建議。
（一）建立群眾工作制度，努力做到零距離接觸群眾。
建立定時定點(diǎn)接待群眾制度，保證社區(qū)民警能夠做到零距離接觸群眾、服務(wù)群眾；建立社區(qū)警務(wù)服務(wù)群眾制度，定期約請勞動就業(yè)、醫(yī)療保險、司法所等部門工作人員進(jìn)駐警務(wù)室，幫助咨詢解決涉及民生方面的問題，共同幫助群眾排憂解難；建立警務(wù)室宣傳制度，定期開展警務(wù)宣傳活動，集中時間和地點(diǎn)發(fā)放便民服務(wù)指南，提供法律咨詢，宣講法律政策等服務(wù)；建立網(wǎng)上警務(wù)室制度，在有條件的地區(qū)，依托社區(qū)網(wǎng)站建立網(wǎng)上警務(wù)室，是群眾足不出戶即可了解辦理戶口、身份證程序及安全防范等常識；建立群眾工作培訓(xùn)制度，將群眾工作納入城鄉(xiāng)警務(wù)工作培訓(xùn)教材，組織民警學(xué)習(xí)掌握，對社區(qū)和駐村民警進(jìn)行群眾工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)與群眾溝通的意識，掌握與群眾溝通的技巧。
（二）創(chuàng)新群眾工作方法，努力搭建警民溝通的橋梁。
電話聯(lián)系法，社區(qū)和駐村民警及時掌握居民住戶的聯(lián)系方式，通過電話了解詢問有關(guān)情況，掌握居民對公安工作的新需求。同時，堅(jiān)持發(fā)放警民聯(lián)系卡、公布警民聯(lián)系方式，方便居民群眾聯(lián)系民警；預(yù)約見面法，針對居民住戶白天家中經(jīng)常無人的情況，民警與群眾實(shí)現(xiàn)溝通聯(lián)系，預(yù)約見面時間，準(zhǔn)時赴約入戶，進(jìn)行防范宣傳、了解情況；相邀談話法，通過在警務(wù)室定期接待群眾，設(shè)留言簿或留言欄，根據(jù)群眾要求，約請到警務(wù)室談話交流，了解民生問題，有針對性地提供服務(wù)；協(xié)作配合法，通過其他治安人員了解入戶情況，配合民警開展治安防范工作，落實(shí)各項(xiàng)群防群治措施，維護(hù)轄區(qū)治安穩(wěn)定。
（三）完善糾紛調(diào)解機(jī)制，努力拓展服務(wù)群眾渠道。
從源頭上化解矛盾，最大限度地增加社會和諧因素，最大限度地減少不和諧因素，從機(jī)制建設(shè)入手，積極會同各方力量建立派出所調(diào)解工作室，開展民間矛盾糾紛調(diào)解，并且選派經(jīng)驗(yàn)豐富的民警到調(diào)解工作室工作解決群眾矛盾糾紛。
（四）實(shí)行開門評警制度，努力增加群眾工作的透明度。
設(shè)立監(jiān)督服務(wù)電話，向全社會公布派出所監(jiān)督電話，由專門人員值守，24小時受理群眾投訴、咨詢和反映問題；設(shè)立派出所開放日，定期邀請人大代表、政協(xié)委員、群眾監(jiān)督員、居民代表走進(jìn)派出所，了解公安機(jī)關(guān)和公安民警的工作情況，聽取意見和建議，增進(jìn)群眾對公安工作的理解和支持；堅(jiān)持向群眾報告工作，堅(jiān)持定期由社區(qū)民警向轄區(qū)群眾報告工作，并由群眾現(xiàn)場去民警工作進(jìn)行打分評判；定期開展問卷調(diào)查，定期開展群眾安全感、滿意度問卷調(diào)查，對群眾提出的意見和建議認(rèn)真梳理歸納，有針對性地改進(jìn)工作，讓群眾對公安工作更加滿意。
（五）樹立群眾工作先進(jìn)典型，努力營造良好的輿論氛圍。
建立群眾先進(jìn)工作典型評選機(jī)制，每年評選出一批親民、愛民、執(zhí)法為民的先進(jìn)工作典型，組織廣大民警學(xué)習(xí)，激發(fā)民警為群眾服務(wù)的自覺性、主動性。
在基層公安工作中，如果警民關(guān)系處理不好，得不到群眾的協(xié)助與支持，基層民警就會感覺到別動、孤立無助，所以公安工作必須保持和發(fā)揚(yáng)“從群眾中來，到群眾中去”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，做好群眾工作，建立來好的警民關(guān)系才能進(jìn)一步打開公安工作的新局面。
參考文獻(xiàn)：
[1]何貴初.公安群眾工作基本功[m].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2008。
畢業(yè)論文及篇九
結(jié)合電子商務(wù)的現(xiàn)代物流，其基木流程下的任何一筆完整交易，都會包含著幾種基本的“流”，即信息流、商。
壞和效率的高低，很大程度上決定于物流配送與電子商務(wù)的'融合度，物流配送的地位與作用就顯得日益突出。
1電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與問題。
要表現(xiàn)在以下幾個方面:。
1.1對電子商務(wù)物流配送的認(rèn)識不到位。
忽略了電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢的發(fā)揮。
1.2物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，信息化、集成化管理水平普遍較低。
影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性。
1.3物流配送市場化程度低。
畢業(yè)論文及篇十
致謝主要感謝對論文工作有直接貢獻(xiàn)和幫助的人士和單位，字?jǐn)?shù)不超過個漢字。
一般致謝的內(nèi)容有：
（2）感謝國家科學(xué)基金、資助研究工作的獎學(xué)金基金、合同單位、資助或支持的企業(yè)、組織或個人；感謝任何個人或機(jī)構(gòu)在技術(shù)上的幫助，其中包括提供儀器、設(shè)備或相關(guān)實(shí)驗(yàn)材料，協(xié)作實(shí)驗(yàn)工作，提供有益的啟發(fā)、建議、指導(dǎo)、審閱，承擔(dān)某性輔助性工作，等等。
（4）感謝自己的父母、研究工作中提出建議和提供幫助的人；
（6）感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)和親戚朋友，你們的支持和理解是我成長的動力。最后還要感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家。
致謝內(nèi)容寫作要點(diǎn)。
1、致謝的內(nèi)容應(yīng)盡量具體。
致謝的對象應(yīng)是對論文工作有直接和實(shí)質(zhì)性幫助、貢獻(xiàn)的人或者機(jī)構(gòu)，因此，致謝中應(yīng)盡量指出相應(yīng)對象的具體幫助與貢獻(xiàn)。
致謝某人可能暗含著某人贊同論文的觀點(diǎn)或結(jié)論，如果被感謝的人并不同意論文的全部觀點(diǎn)或結(jié)論那么論文公開發(fā)表后被致謝的寫作要點(diǎn)。接下來給大家展示一篇畢業(yè)論文致謝范文。
畢業(yè)論文及篇十一
在撰寫本篇論文的過程中，有一句話一直在我的耳邊回響，“讀萬卷書，行萬里路”。一句很平常的話，一句很通俗的很常見的話。但這句話對我卻有著不一樣的意義，它是導(dǎo)師劉瑞陽教授時常會念叨我們的一句話，當(dāng)時聽到的剎那不以為然，后來隨著時間的推移越發(fā)體會到其中的意味深長。瞬間，很多的畫面浮現(xiàn)眼前，讓我開始思考，也讓我排除一切雜念安靜的前行，不敢有一絲的松懈。所以在這里要感謝我的導(dǎo)師劉瑞陽教授。
外出考察時，每次面對那些久遠(yuǎn)的歷史凝重，老師的臉上總是呈現(xiàn)出學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和對文化的尊崇；每次面對傳統(tǒng)的流失，文化載體要消亡時，老師惋惜和焦急的神情，顯得那么憂慮；也有遇到世外桃源般的古村落時，早已受到老師感染，連我們長途跋涉的疲感和饑餓感都能瞬間消失了，更不用說老師那興趣盎然、神情煥發(fā)的喜悅了。三次的考察經(jīng)歷（徽文化、西南民族文化、古蜀文化），從開始僅以休閑娛樂的心態(tài)欣賞陌生老物什，到現(xiàn)在看到那斷了的老玉器，會感受到當(dāng)年工藝師傅心血白流而嘆息不已。這種經(jīng)歷是課本上無法體會的，還有跟老師各種文化的交流，這些都將使我們終身受益。
在學(xué)術(shù)研究上，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的科研態(tài)度和治學(xué)精神，不僅讓我獲得豐富的學(xué)術(shù)知識，更是思維方式發(fā)生改變。他說：我一定要讓跟著我的學(xué)生在畢業(yè)時有所得。果然，回想這兩年半的學(xué)習(xí)過程，身心滿滿。撰寫論文的過程中，導(dǎo)師耐心輔導(dǎo)，斟句酌字地修改我的論文，讓我深深感動。在生活上，導(dǎo)師也處處為我們學(xué)生著想，從精神和經(jīng)濟(jì)上也給了我們很大的支持。老師，謝謝您，您辛苦了！
感謝爸爸、媽媽、哥哥和妹妹，你們的無私奉獻(xiàn)和默默支持讓我在學(xué)習(xí)和生活中不斷克服困難，勇往直前。在我迷茫和困頓時，你們總是循循善誘伴我走出霧霾。謝謝你們，你們永遠(yuǎn)是我強(qiáng)大的后盾，永遠(yuǎn)愛你們！
感謝一直支持和關(guān)心我的同學(xué)和朋友們，感謝師兄周xx、馬xx、師姐王xx、陳x，師妹魏xx以及我的好友李x、咼xx、張xx同學(xué)。謝謝你們給我的幫助和排憂解難。還有師兄王永剛，也是我的老師，謝謝你給我指引方向和莫大的支持。謝謝！
最后感謝我學(xué)習(xí)和生活了兩年半的大舞臺——xxxx學(xué)院。你給我們提供的不僅只是學(xué)習(xí)交流的平臺，更是機(jī)會與展現(xiàn)的舞臺。我會繼續(xù)努力，不斷充實(shí)自己，創(chuàng)造出更多的社會價值。
畢業(yè)論文及篇十二
畢業(yè)論文怎么寫?畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文是本科生培養(yǎng)方案中的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生通過畢業(yè)論文，綜合性地運(yùn)用幾年內(nèi)所學(xué)知識去分析、解決一個問題，在作畢業(yè)論文的過程中，所學(xué)知識得到疏理和運(yùn)用，它既是一次檢閱，又是一次鍛煉。不少學(xué)生在作完畢業(yè)設(shè)計(jì)后，感到自己的實(shí)踐動手、動筆能力得到鍛煉，增強(qiáng)了即將跨入社會去競爭，去創(chuàng)造的自信心。這里僅將我們教研室老師近年指導(dǎo)本科畢業(yè)生論文中的體會整理出來，希望能對學(xué)生畢業(yè)論文有所幫助。
步驟/方法。
1選擇一個相關(guān)的題目，應(yīng)該是你感興趣并且和你所學(xué)的專業(yè)相關(guān)的。
2進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，查找有關(guān)這個主題的所有研究成果，并且進(jìn)行深入的研究。
3在廣泛的吸收別人的成果的同時，思考自己在這個問題上的觀點(diǎn)和看法，這是你能做的最重要的一步。
4參考科技論文的寫作規(guī)范，先寫出大綱，再增加內(nèi)容形成草稿，反復(fù)修改，最后定稿。
注意事項(xiàng)。
標(biāo)題是文章的眉目。各類文章的標(biāo)題，樣式繁多，但無論是何種形式，總要以全部或不同的側(cè)面體現(xiàn)作者的寫作意圖、文章的主旨。畢業(yè)論文的標(biāo)題一般分為總標(biāo)題、副標(biāo)題、分標(biāo)題幾種。
一般說來，篇幅較長的畢業(yè)論文，都沒有分標(biāo)題。設(shè)置分標(biāo)題的論文，因其內(nèi)容的層次較多，整個理論體系較龐大、復(fù)雜，故通常設(shè)目錄。
參考文獻(xiàn)又叫參考書目，它是指作者在撰寫畢業(yè)論文過程中所查閱參考過的著作和報刊雜志，它應(yīng)列在畢業(yè)論文的末尾。列出參考文獻(xiàn)有三個好處：一是當(dāng)作者本人發(fā)現(xiàn)引文有差錯時，便于查找校正。二是可以使畢業(yè)論文答辯委員會的教師了解學(xué)生閱讀資料的廣度，作為審查畢業(yè)論文的一種參考依據(jù)。三是便于研究同類問題的讀者查閱相關(guān)的觀點(diǎn)和材料。
畢業(yè)論文及篇十三
指導(dǎo)教師需認(rèn)真審閱學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，寫出指導(dǎo)教師意見和預(yù)評成績。具體操作時，一般圍繞下述順序闡述指導(dǎo)教師的意見，即：
1.學(xué)術(shù)水平評價：該文選題有什么理論意義和現(xiàn)實(shí)意義(或有什么理論價值和應(yīng)用價值)，設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容在那些方面富有創(chuàng)新性，有獨(dú)立的新見解?是否達(dá)到綜合訓(xùn)練的目的?這一層評語應(yīng)寫得明確、具體，不能抽象的肯定，要把設(shè)計(jì)(論文)中的新意高度概括出來，必要時，須引用設(shè)計(jì)(論文)中體現(xiàn)新意的“句子”，點(diǎn)出設(shè)計(jì)(論文)的“新”新在哪里，哪怕有一點(diǎn)新見解也是值得肯定的。一點(diǎn)新意也沒有，那么該文沒有學(xué)術(shù)水平，只不過重復(fù)前人或剽竊前人的觀點(diǎn)罷了。所以這一層評價是整個評語的核心內(nèi)容。(30分)。
2.論證能力方面的評價：能否熟練地掌握和運(yùn)用基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識?觀點(diǎn)是否正確?材料(論據(jù))是否充分、齊全、可靠?研究方法是否恰當(dāng)?是否加強(qiáng)了定性與定量分析(特別是經(jīng)濟(jì)與管理類學(xué)科的設(shè)計(jì)(論文))?論述是否縝密?是否具備科研寫作的初步能力?這一層評價也是評語的十分重要的內(nèi)容。(30分)。
3.撰寫質(zhì)量(寫作水平)的評價：結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)謹(jǐn)?邏輯性強(qiáng)不強(qiáng)?內(nèi)容是否翔實(shí)、深刻?文字表達(dá)是否準(zhǔn)確、流暢?語言是否生動?標(biāo)點(diǎn)符號、圖表、數(shù)理公式、設(shè)計(jì)(論文)編寫格式是否符合規(guī)范?(30分)。
4.其他優(yōu)缺點(diǎn)：是否出色地完成了規(guī)定的工作量(包括閱讀文獻(xiàn)數(shù)量，開題報告撰寫質(zhì)量，設(shè)計(jì)(論文)主體部分的字?jǐn)?shù))?學(xué)習(xí)態(tài)度是否認(rèn)真(包括是否認(rèn)真對待設(shè)計(jì)(論文)寫作工作，是否遵守組織紀(jì)律，是否按時完成設(shè)計(jì)(論文)寫作工作等)?(10分)。
畢業(yè)論文及篇十四
總結(jié)是論文的收束部分。論文的總結(jié)應(yīng)包括下述內(nèi)容：
寫論證得到的結(jié)果。這一部分要對本論分析、論證的問題加以綜合概括，引出基本論點(diǎn)，這是課題解決的答案。這部分要寫得簡要具體，使讀者能明確了解作者獨(dú)到見解之所在。
最值得注意的是，結(jié)論必須是序論中提出的，本論中論證的，自然得出的結(jié)果。論文最忌論證得并不充分，而妄下結(jié)論。要首尾貫一，成為一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、完善的邏輯?gòu)成。
對課題研究的展望。個人的精力是有限的，尤其是作為學(xué)生對某項(xiàng)課題的研究所能取得的成果也只能達(dá)到一定程度，而不可能是頂點(diǎn)。所以，在結(jié)論中最好還能提出本課題研究工作中的遺留問題，或者還需要進(jìn)一步探討的問題，以及可能解決的途徑等。
最后，對在整個研究過程中給予自己幫助的同志表示謝意。上面所說的是論文結(jié)構(gòu)的基本型。這個基本型是一般常用到的，但不是一成不變的死板公式，作者可以根據(jù)表達(dá)的研究內(nèi)容加以靈活地變通處理。
畢業(yè)論文及篇十五
走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。
本論文設(shè)計(jì)在趙爽老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選取到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著趙爽老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，趙爽老師為我?guī)Ыo了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的推薦，陶老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫忙和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在此向趙爽老師表示深深的感謝和崇高的敬意!
在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會向在這三年中給予我諸多教誨和幫忙的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫忙和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。
同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在那里一并向有關(guān)的作者表示謝意。
我還要感謝我的同學(xué)們以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫忙和支持，在此我表示深深地感謝!
畢業(yè)論文及篇十六
李娜。
學(xué)號。
071651006。
題目。
淺議我國中小企業(yè)實(shí)施erp存在的問題及解決思路。
選題類型。
理論型。
選題來源。
自選項(xiàng)目。
一、選題意義和背景。
計(jì)算機(jī)的普及和經(jīng)濟(jì)的日益全球化，簡單的會計(jì)電算化在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中顯得有點(diǎn)遜色了，所以正確運(yùn)用erp全方位的控制企業(yè)，使得企業(yè)的可利用資源合理高效的運(yùn)用起來是很有必要的。目前在我國大部分企業(yè)對erp并不陌生，并且有很多企業(yè)在運(yùn)用它，然而效果卻有些不盡人意。其中有些問題是可以避免和解決的，只有正確認(rèn)識這些問題并去解決它，才會收到實(shí)施erp真正的效果。由于去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，本論文由無憂論文網(wǎng)整理提供對我國的中小企業(yè)沖擊很大，由此我想到我國中小企業(yè)必須要改變思路，摒棄舊的思想，大膽的改革創(chuàng)新，正確合理的運(yùn)用erp，找到自己企業(yè)適合的erp。
erp作為一種先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化，提高管理信息能力，增強(qiáng)核心競爭力的有力武器，雖然在實(shí)施過程中會有很多問題，但是企業(yè)人員共同的努力，肯定會開創(chuàng)出適合我們自己的erp。我國中小企業(yè)實(shí)施erp的成功率會越來越高，必將帶來中小企業(yè)信息化的飛速發(fā)展。通過寫這篇文章，讓我自己對erp也有了更深刻的了解，希望通過這篇文章能對我國的中小企業(yè)的發(fā)展帶來一些幫助，同時我相信我國的中小企業(yè)能夠在這次全球金融危機(jī)中更好的把握和運(yùn)用erp，讓我國的企業(yè)在浴火中重生，在未來能更好的發(fā)展。
二、參考文獻(xiàn)資料。
在中小企業(yè)應(yīng)用的問題和對策無憂論文網(wǎng)研究[j].非公經(jīng)濟(jì)，2007年第9期。
理論方法與實(shí)踐[m].北京電子工業(yè)出版社，2006年第一版。
三、主要內(nèi)容和預(yù)期目標(biāo)。
本文準(zhǔn)備從我國中小企業(yè)實(shí)施erp必要性入手分析我國企業(yè)與erp的關(guān)系，從而引出當(dāng)前我國中小企業(yè)在實(shí)施erp存在的一些大眾問題，根據(jù)這些問題提出解決思路，建議如何正確實(shí)施erp。
希望能通過寫這篇文章能夠讓自己對erp有更深刻的認(rèn)識，同時也希望能給我國中小企業(yè)的信息管理方面帶來一些幫助。
四、論文大綱。
的概述。
（1）erp的概念。
（2）我國中小企業(yè)實(shí)施erp的必要性。
2.我國中小企業(yè)實(shí)施erp存在的問題。
3.解決思路。
（1）總體思路。
（2）如何正確實(shí)施erp。
五、研究方法。
初步打算采用因果論證和理論論證，并采用實(shí)證和規(guī)范分析對文章進(jìn)行構(gòu)思，在資源和效益追求最優(yōu)化的理論基礎(chǔ)上展開論述。
六、總體安排與進(jìn)度。
本論文將利用14周的時間完成。具體安排如下：
1.第一周、第二周確定論文題目，并完成開題報告，與老師進(jìn)行交流。
2.第三周—第七周根據(jù)題目和開題報告搜集相關(guān)資料。
3.第八周完成初稿，并交于老師批閱，聽取老師的意見，進(jìn)行修改。
4.第九周二稿完成，并交于老師批閱，在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行完善。
5.第十周三稿完成，交于老師批閱并定稿。
6.第十一、十二周在老師的組織下進(jìn)行模擬答辯，找出問題并解決問題。
7.第十三、十四周準(zhǔn)備并完成正式答辯。
學(xué)生簽名：
畢業(yè)論文及篇十七
上交的每份論文都一律采用學(xué)校統(tǒng)一印發(fā)的外封面（裝訂線一律在左面）。另附自制內(nèi)封面一份（a4紙張電腦打?。瑑?nèi)容為中外文論文標(biāo)題、作者的姓名、學(xué)號、班級、指導(dǎo)教師的姓名與職稱、論文完成時間。
開題陳訴要求心得體會。
論文擇要。
（一）字?jǐn)?shù)：中、外文擇要一般各為300~500字。
（二）擇要內(nèi)容：要求概括地表述論文的研討背景、目標(biāo)、研討要領(lǐng)、研討重點(diǎn)、效果和主要結(jié)論。
（三）字體：中外文均是五號，中文使用宋體。
一級標(biāo)題左對齊全部字體：宋體標(biāo)題巨細(xì)：四號。
注釋巨細(xì)：小四號插圖和表格：加編號以及說明（5號字）畢業(yè)論文怎么寫。
注釋包羅媒介、質(zhì)料與要領(lǐng)、效果、討論。主要包羅序論、本論文、結(jié)論三個主要部分。序論要對論題的宗旨、寫作的動機(jī)和來由、研討的要領(lǐng)以及論文的內(nèi)容加以扼要說明，通常幾百字即可。本論是全篇論文的核心，在篇幅上占得最多，寫時必需慎重對待，這一部分，作者要對所研討的問題進(jìn)行闡發(fā)、論證、闡發(fā)本身的觀點(diǎn)和主張。
結(jié)論，要把這部分寫得長篇大論，既要考慮與序論部分相照應(yīng)，還要考慮與本論部分相接洽。結(jié)論應(yīng)是本論部分闡述的一定效果。討論部分可以睜開寫，寫前人的研討情況與本身的研討效果比力，提出本身的觀點(diǎn)和主張，提出值得進(jìn)一步研討的偏向和偏向性意見。
結(jié)論：
主要包羅：結(jié)業(yè)設(shè)計(jì)中主要結(jié)論（設(shè)計(jì)工作、發(fā)明性的效果、驗(yàn)證結(jié)論等）；存在不足。
論文的裝訂論文的有關(guān)部分全部抄清完了，顛末查抄，再沒有什么問題，把它裝成冊，再加上封面。封底可用一張白紙，然后裝訂成冊。
畢業(yè)論文及篇十八
首先，我要感謝我的導(dǎo)師xxx,他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，給了起到了指明燈的作用；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂并融入其中。其次我要感謝同組同學(xué)對我的幫助和指點(diǎn)，沒有他們的幫助和提供資料，沒有他們的鼓勵和加油，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會如此的順利進(jìn)行。
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時三個月，是我大學(xué)學(xué)習(xí)中遇到過的時段最長、涉及內(nèi)容最廣、工作量最大的一次設(shè)計(jì)。用老師的一句話概括就是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)相當(dāng)如是把以前的小課程設(shè)計(jì)綜合在一起的過程，只要把握住每個小課設(shè)的精華、環(huán)環(huán)緊扣、增強(qiáng)邏輯，那么這次的任務(wù)也就不難了。我此次的任務(wù)是做一個項(xiàng)目的招標(biāo)文件。雖說老師說的話讓此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)看起來不是那么的可怕，但是當(dāng)我真的開始著手時，還的確是困難重重。
俗話說的好，“磨刀不誤砍柴工”,當(dāng)每次遇到不懂得問題時，我都會第一時間記在本子上面，然后等答疑的時候問兩位老師，老師對于我提出來的問題都一一解答，從來都不會因?yàn)槲业膯栴}稍過簡單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從課題的選擇到項(xiàng)目的.最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，他們真正起到了“傳道授業(yè)解惑疑”的作用，讓人油然而生的敬佩。除此之外，我們組和老師還有另外兩個交流途徑：打電話和上網(wǎng)，為此老師還特意建立一個群，以便大家第一時間接收到畢業(yè)設(shè)計(jì)的最新消息和資料，每次大家都在群不亦樂乎的討論著畢業(yè)設(shè)計(jì)的事情。多少個日日夜夜，兩位老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩老師們的專業(yè)水平外，他們的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向xx老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
畢業(yè)論文及篇十九
走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。
本論文設(shè)計(jì)在趙爽老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選取到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著趙爽老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，趙爽老師為我?guī)Ыo了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的推薦，陶老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫忙和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。在此向趙爽老師表示深深的感謝和崇高的敬意!
在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會向在這三年中給予我諸多教誨和幫忙的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫忙和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。
同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在那里一并向有關(guān)的作者表示謝意。
我還要感謝我的同學(xué)們以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫忙和支持，在此我表示深深地感謝!
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