有時(shí)候，一瞬間的感悟可以改變我們整個(gè)的人生軌跡。不同的人對(duì)感悟的理解和表達(dá)方式各有差異，需要因人而異。這里為大家整理了一些感悟的經(jīng)典文章，希望能為大家的寫作提供一些幫助。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇一
最美麗的青春從來(lái)就不在嬌嫩的容顏里，而在奮斗的征途上。為大力弘揚(yáng)鐵路人的奮斗精神，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布20“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
幸福是奮斗出來(lái)的。他們愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，他們是廣大勞動(dòng)者的代表，是新時(shí)代奮斗者的楷模，是迎春時(shí)節(jié)最美的人。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠒鴮懬啻旱娘L(fēng)采。他們感人的奮斗故事，給人以溫暖，給人以力量。
愛崗敬業(yè)，用實(shí)干傳遞奉獻(xiàn)精神。40余支作業(yè)隊(duì)伍、近萬(wàn)名建設(shè)者熱火朝天精心施工;幾十臺(tái)塔吊、吊車同時(shí)作業(yè)，這是雄安站建設(shè)高峰期的繁忙圖景。其中，有一位女將的身影。她就是中鐵建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞?wèn)|。去年，為了追上被疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞?wèn)|和同事晝夜作戰(zhàn)。24小時(shí)三班倒，項(xiàng)目部管理人員掛圖作戰(zhàn)、任務(wù)倒排，夜班、通宵是家常便飯，朋友圈的內(nèi)容常常是午夜時(shí)分的兩桶方便面。他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了鐵路人的擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
沖鋒在前，用雙手托起“生命之路”。去年疫情期間，武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)隊(duì)員。沖鋒在前，在站臺(tái)上來(lái)回奔波，確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)“疫”之路更加暢通。他們最鮮明的品格，就是把初心落在行動(dòng)上、把使命擔(dān)在肩膀上，用最實(shí)在的行動(dòng)詮釋了敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髑閼选?BR> 新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。這些“最美鐵路人”，只是廣大鐵路人的縮影。雖平凡，卻能折射出五彩的光芒，成為青春奮斗的最佳注腳。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二
由中宣部宣教局與國(guó)鐵集團(tuán)宣傳部聯(lián)合主辦的2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)于5月13日在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)_平臺(tái)“直播頻道”進(jìn)行直播，10名鐵路職工代表進(jìn)行了個(gè)人事跡分享，鐵路人的最真實(shí)工作事跡展現(xiàn)在大家面前;鐵路人勤勞樸實(shí)、踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。
錘煉，在勤奮的工作中蛻變。業(yè)精于勤，無(wú)數(shù)鐵路工人在基層日復(fù)一日的勤勞工作，保證著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、旅客乘車的舒適，而勤奮的工作更是將鐵路人錘煉的堅(jiān)韌、執(zhí)著。正如中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車車輛段的黃望明，手握檢車錘，三十年的敲打，檢出無(wú)數(shù)隱形的問(wèn)題，每一下認(rèn)真的敲擊、每一次細(xì)心的聆聽是對(duì)問(wèn)題的負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己的錘煉。就是在這樣的錘煉當(dāng)中，孕育了無(wú)數(shù)鐵路的技能專家，就是在這樣的錘煉當(dāng)中，詮釋著新時(shí)代的工匠精神。
堅(jiān)守，讓平凡的工作閃光。行百里者半九十，堅(jiān)持是對(duì)人毅力的考驗(yàn)，而對(duì)工作崗位的堅(jiān)守卻是鐵路人最基本的要求。也許一個(gè)平凡的崗位只能算是龐大鐵路網(wǎng)上一顆螺絲釘，但安全萬(wàn)無(wú)一失靠的就是每個(gè)崗位協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)、每個(gè)鐵路人對(duì)自身平凡工作的堅(jiān)守。多少個(gè)夜晚，小站值班員獨(dú)自面對(duì)皓月長(zhǎng)空;多少個(gè)春節(jié)，列車員跟車前往異地他鄉(xiāng);多少個(gè)日日夜夜，鐵路人為新線開通加班加點(diǎn)，正是他們的堅(jiān)守，讓鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，正是他們的堅(jiān)守，讓原本普通的工作變得偉大。
擔(dān)當(dāng)，讓鐵路火炬在傳承中興旺。鐵路工作的辛苦和艱巨的責(zé)任需要鐵路人吃苦耐勞。而鐵路工作火炬的傳承更需要青年人對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)工作擔(dān)當(dāng)。“同學(xué)們，基層艱苦地方需要你們，那里大有可為，希望同學(xué)們努力奮斗。”新一代鐵路青年在工作中展現(xiàn)出了新時(shí)代鐵路青年的風(fēng)貌，成為技術(shù)改進(jìn)、企業(yè)改革中不可忽視的骨干力量。青年擔(dān)當(dāng)，讓鐵路火炬?zhèn)鬟f的更加穩(wěn)健，鐵路事業(yè)更加興旺。
最美鐵路人，向全國(guó)展示著鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在這些人背后，有千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路人和他們一樣，在崗位上奮斗，在鏡頭之外奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇三
10位最美鐵路人用他們?cè)谄椒矋徫恢幸宦纷邅?lái)的辛勤足音，詮釋著鐵路工作者最美的崗位堅(jiān)守。
“無(wú)敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態(tài)度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護(hù)旅客的安全是我們的責(zé)任，用汗水換來(lái)天下無(wú)災(zāi);忠誠(chéng)守護(hù)“中國(guó)扶貧專線”的"神奇工長(zhǎng)"汪伯華...…他們以熱情、奉獻(xiàn)、拼搏、擔(dān)當(dāng),展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
觀看后，我深深地受到了觸動(dòng)，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點(diǎn)滴中默默的奉獻(xiàn)，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。
做好一件事并不難，堅(jiān)持一直做好一件事卻很難，然而“中國(guó)重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅(jiān)守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤(rùn)秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領(lǐng)下“潤(rùn)秋服務(wù)組”成立，堅(jiān)持初衷換來(lái)的是8969封表?yè)P(yáng)信和815面錦旗......正是因?yàn)橛辛怂麄?，才讓這一個(gè)個(gè)平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。
作為一名普通鐵路職工，我們應(yīng)該立足崗位，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，拼搏奉獻(xiàn)，勇?lián)姑?，?zhēng)做最美的重工電人。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇四
用夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，用平凡書寫價(jià)值。2020年度“最美鐵路人”全部來(lái)自鐵路工作基層一線，他們又是不平凡的，在普通崗位上做出了卓越成績(jī)，讓你我深深敬仰。你看，有的駕駛列車安全走行400余萬(wàn)公里，以冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，解決了世界級(jí)課題;有的刻苦鉆研動(dòng)車組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國(guó)高鐵名片;有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌?！白蠲黎F路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、奮斗精神。
榜樣是最好的說(shuō)服，示范是最好的引領(lǐng)。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級(jí)技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)，他們的榮譽(yù)，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進(jìn)的動(dòng)力和方向。他們的奉獻(xiàn)精神、鉆研精神、不斷追夢(mèng)精神值得我們學(xué)習(xí)，尤其是他們?cè)谄椒捕种匾墓ぷ鲘徫簧铣料氯?、踏?shí)干，并長(zhǎng)期堅(jiān)守下來(lái)，從而贏得了一個(gè)個(gè)喜人的成績(jī)，無(wú)形中成為大家學(xué)習(xí)的榜樣。
只有辛勤勞動(dòng)，才能帶來(lái)幸福生活。“櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開?！薄白蠲黎F路人”就是一群普通的勞動(dòng)者，他們對(duì)生活的熱愛，對(duì)鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對(duì)黨和人民的忠誠(chéng)。他們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧峡炭嚆@研業(yè)務(wù)，不斷擦亮鐵路服務(wù)品牌，用一個(gè)個(gè)閃光點(diǎn)，展示出鐵路人勞動(dòng)之美、服務(wù)之美、文明之美，釋放出驕人的成績(jī)。
“最美鐵路人”用實(shí)際行動(dòng)譜寫的新時(shí)代鐵路最動(dòng)聽的“好聲音”，他們的精神釋放出滿滿正能量，成為大家學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。我相信，在“最美鐵路人”榜樣力量引領(lǐng)下，將在我們身邊不斷涌現(xiàn)，將在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的征程上榮耀綻放。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇五
如今，走進(jìn)虹橋站內(nèi)的任何一個(gè)商家，旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)這里都有一個(gè)身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊(duì)。
春運(yùn)前，周榮亮創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機(jī)等135人組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)守護(hù)著虹橋站的安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反復(fù)說(shuō)?！币惶幧虘舻牧x警邢瑞蓮說(shuō)。
“要求別人怎么做，我自己得先做到啊?！鄙硐仁孔?、做好表率是周榮亮管理隊(duì)伍的原則。不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)的區(qū)域。工作期間，他的微信步數(shù)沒(méi)有不超過(guò)2萬(wàn)步的。
去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。
如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的一個(gè)“金字招牌”。
周榮亮來(lái)到虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站內(nèi)的報(bào)警數(shù)由單日兩位數(shù)降低到個(gè)位數(shù)，治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇六
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，在2021年春運(yùn)即將到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會(huì)公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇七
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當(dāng)?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望，是一趟致富車、運(yùn)輸車、希望車。自1996年起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù)，被親切地稱為“阿呷車長(zhǎng)”。
“這是我的電話號(hào)碼，有困難打給我?！痹谲噹镆姷接欣щy的旅客，阿西阿呷總會(huì)主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著她的電話。“我的號(hào)碼十幾年都沒(méi)變，因?yàn)槟遣粌H是一串?dāng)?shù)字，更是鄉(xiāng)親們遇到困難時(shí)的希望。”
“小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū)，很多人通過(guò)“小慢車”運(yùn)商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，她會(huì)特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷路?！斑@些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉(xiāng)們還沒(méi)下車，朋友圈里就已經(jīng)訂購(gòu)一空。”阿西阿呷高興地說(shuō)。
空閑時(shí)，阿西阿呷會(huì)與老鄉(xiāng)們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的?？停龔拇謇锸召?gòu)家禽，通過(guò)“小慢車”運(yùn)到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議?，F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬(wàn)元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫(kù)甫·阿沙木都也是其中一位。2015年起，他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達(dá)奎村工作隊(duì)駐村扶貧，擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。
在達(dá)奎村，核桃是村民們的主要收入來(lái)源。亞庫(kù)甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院，請(qǐng)來(lái)3名專家進(jìn)村講授種植知識(shí)，促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當(dāng)?shù)啬昃邓恐挥?毫米，為了不影響核桃生長(zhǎng)，在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司支持下，亞庫(kù)甫·阿沙木都帶著工作隊(duì)修起引水渠。在開工動(dòng)員大會(huì)上，他帶著鋪蓋卷對(duì)村民們說(shuō)：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個(gè)月，他吃住在工地，從設(shè)計(jì)測(cè)量到開汽車、修機(jī)器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫(kù)甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題。他還與有關(guān)部門溝通，為村里架設(shè)了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達(dá)奎村流水潺潺、生機(jī)盎然。村民們說(shuō)，這離不開鐵路扶貧工作隊(duì)的奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇八
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當(dāng)?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望，是一趟致富車、運(yùn)輸車、希望車。自起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù)，被親切地稱為“阿呷車長(zhǎng)”。
“這是我的電話號(hào)碼，有困難打給我。”在車廂里見到有困難的旅客，阿西阿呷總會(huì)主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著她的電話。“我的號(hào)碼十幾年都沒(méi)變，因?yàn)槟遣粌H是一串?dāng)?shù)字，更是鄉(xiāng)親們遇到困難時(shí)的希望?！?BR> “小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū)，很多人通過(guò)“小慢車”運(yùn)商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，她會(huì)特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷路。“這些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉(xiāng)們還沒(méi)下車，朋友圈里就已經(jīng)訂購(gòu)一空。”阿西阿呷高興地說(shuō)。
空閑時(shí)，阿西阿呷會(huì)與老鄉(xiāng)們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的?？停龔拇謇锸召?gòu)家禽，通過(guò)“小慢車”運(yùn)到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議?，F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬(wàn)元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫(kù)甫·阿沙木都也是其中一位。起，他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達(dá)奎村工作隊(duì)駐村扶貧，擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。
在達(dá)奎村，核桃是村民們的主要收入來(lái)源。亞庫(kù)甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院，請(qǐng)來(lái)3名專家進(jìn)村講授種植知識(shí)，促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當(dāng)?shù)啬昃邓恐挥?毫米，為了不影響核桃生長(zhǎng)，在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司支持下，亞庫(kù)甫·阿沙木都帶著工作隊(duì)修起引水渠。在開工動(dòng)員大會(huì)上，他帶著鋪蓋卷對(duì)村民們說(shuō)：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個(gè)月，他吃住在工地，從設(shè)計(jì)測(cè)量到開汽車、修機(jī)器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫(kù)甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題。他還與有關(guān)部門溝通，為村里架設(shè)了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達(dá)奎村流水潺潺、生機(jī)盎然。村民們說(shuō)，這離不開鐵路扶貧工作隊(duì)的奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇九
萬(wàn)里鐵道線上，有多少個(gè)日夜，鐵路科技工作者努力探索、反復(fù)試驗(yàn)，只為列車跑得更快、開得更穩(wěn);有多少個(gè)寒暑，鐵路建設(shè)者在鋼筋水泥間為新線路、新站房來(lái)回奔忙，揮灑汗水;有多少個(gè)春節(jié)，鐵路公安干警巡邏走訪，守護(hù)平安站車，助力萬(wàn)家團(tuán)圓……他們是“最美鐵路人”，是新時(shí)代鐵路奮斗者的榜樣。
正是他們的堅(jiān)守，讓鐵路安全運(yùn)營(yíng)，讓旅客出行順暢;正是他們的付出，讓執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神愈發(fā)閃光。
領(lǐng)跑“中國(guó)速度”打造“智慧大腦”
2020年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里cr300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，“紅神龍”“金鳳凰”“藍(lán)暖男”“綠巨人”，從時(shí)速160公里到350公里，全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入使用，中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
復(fù)興號(hào)高速奔跑的背后，有一個(gè)名叫張波的鐵路科研工作者。張波是中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所研究員。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
研發(fā)復(fù)興號(hào)，首要任務(wù)是制訂總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來(lái)有1人多高，終于啃下了這塊硬骨頭，完成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖。為測(cè)試首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組性能，張波和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年多的靜態(tài)、低速和正線高速試驗(yàn)。一次低溫試驗(yàn)中，張波和試驗(yàn)人員從室外氣溫30多攝氏度的環(huán)境下披著棉衣沖進(jìn)零下40攝氏度的低溫箱更換部件，出來(lái)時(shí)頭發(fā)已經(jīng)結(jié)霜，凍得直打哆嗦。正是鐵路科研人員這樣的毅力和執(zhí)著成就了復(fù)興號(hào)這一國(guó)之重器，塑造了中國(guó)高鐵這一亮麗名片。
到2020年12月，全路1036組復(fù)興號(hào)安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行了8.36億公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球2萬(wàn)多圈。
談到復(fù)興號(hào)，張波總是滿臉驕傲，“復(fù)興號(hào)在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，是我一生的榮耀?！卑磿r(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。
陳志強(qiáng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師。有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的豐碩成果。，為了擺脫少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)高鐵列控技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國(guó)造”，陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。
他們通宵達(dá)旦研究方案、設(shè)計(jì)軟件、編碼調(diào)試，完成了100多萬(wàn)行各類代碼編寫，僅設(shè)計(jì)與測(cè)試文檔就裝滿了5大箱，終于研發(fā)出具有中國(guó)自主品牌、適應(yīng)中國(guó)高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)。
12月26日，京廣高鐵武廣段開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的c3系統(tǒng)正式亮相。陳志強(qiáng)站在首發(fā)列車上為c3系統(tǒng)保駕護(hù)航。c3系統(tǒng)如同“智慧大腦”，指揮和控制著列車一路風(fēng)馳電掣穿山越嶺，順利抵達(dá)廣州北站。陳志強(qiáng)欣喜地向指揮部報(bào)告：“c3系統(tǒng)全程運(yùn)行穩(wěn)定，列車安全正點(diǎn)到達(dá)!”從此，中國(guó)高鐵列控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。時(shí)間在陳志強(qiáng)看來(lái)不僅是歲月流轉(zhuǎn)，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的不斷升級(jí)。，陳志強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的c2+ato系統(tǒng)在莞惠城際鐵路成功應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里動(dòng)車組自動(dòng)駕駛;，c3+ato系統(tǒng)在京哈高鐵遼寧段穩(wěn)定運(yùn)行，完成了時(shí)速350公里高鐵列車自動(dòng)駕駛?cè)蚴仔恪?BR> 如今，我國(guó)2/3的高鐵列車都裝載了陳志強(qiáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的列控系統(tǒng)。中國(guó)高鐵列控技術(shù)正在向更安全、更智能的方向邁進(jìn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十
最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個(gè)工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，辛勤勞動(dòng)中的你!
你為了鐵路的安全、鐵路的.發(fā)展，你無(wú)以巨細(xì)的付出。你的精神，你的表現(xiàn)，讓人感動(dòng);你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動(dòng)搖;你的形象，你的身影，讓鐵路人對(duì)美的評(píng)判，有了自己獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)一一美!不是華麗的衣衫、俊俏的臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語(yǔ)，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，默默完美工作的你!
你說(shuō)他美不美?在惡劣的環(huán)境下，在污水泥漿的工地里;在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅(jiān)守崗位，按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)的你!
你說(shuō)他美不美?在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時(shí)開通，一個(gè)多月，堅(jiān)持加班加點(diǎn)，丈量、埋設(shè)一個(gè)個(gè)土地標(biāo)識(shí)的你!
你說(shuō)他美不美?常年頂烈日、冒風(fēng)雨，巡查、維護(hù)、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來(lái)，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你!
美!這些就是我們鐵路最美的人!我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊!向他們學(xué)習(xí)!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國(guó)。
美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國(guó)奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
英國(guó)哲學(xué)家約翰·穆勒說(shuō)：不滿足的人比滿足的豬幸福，不滿足的蘇格拉底比滿足的傻瓜幸福。這是我今夜觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后腦與心中一直回想的語(yǔ)句。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木10位鐵路榜樣的動(dòng)人事跡深深感染著大家。他們是鐵路人中的十顆星星，閃閃發(fā)亮，用他們的行動(dòng)踐行著“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的偉大使命。我看到了他們對(duì)個(gè)人職業(yè)的敬畏感，對(duì)個(gè)人人生的責(zé)任感。他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜鉃榘傩盏臍w家路護(hù)航，他們用行動(dòng)說(shuō)話;用時(shí)間證明，;以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
回歸自我本身，作為一名鐵路青年，我發(fā)自內(nèi)心向“最美鐵路人”們獻(xiàn)以崇敬與感謝，感謝他們所為我們帶來(lái)的力量，這勝過(guò)任何的教誨與理論。在平凡普通的崗位上，守住一顆初心，保有一個(gè)夢(mèng)想，時(shí)時(shí)刻刻警醒自己，為之努力與奮進(jìn)。向榜樣看齊，尋找差距，通過(guò)最扎實(shí)的一步又一步來(lái)縮短這個(gè)距離。在自我的崗位上守好這一片天地，不滿足于現(xiàn)在，繼續(xù)追求，繼續(xù)存在于追求的幸福之中。
守一顆最初的心，爭(zhēng)做下一個(gè)“最美人”!
業(yè)精于勤，事成于細(xì);平凡至偉，奮斗最美。
如今，我國(guó)已建成世界第一大高鐵網(wǎng)。在中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的背后，有一群腳踏實(shí)地、砥礪前行的奮斗者。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬环驳臉I(yè)績(jī)，以飽滿的熱情奏響時(shí)代最美的樂(lè)章。
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布20“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
領(lǐng)跑“中國(guó)速度”打造“智慧大腦”
年年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里的cr300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，從時(shí)速160公里到350公里全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入使用，中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司機(jī)車車輛研究所研究員張波是復(fù)興號(hào)的締造者之一。年底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
研發(fā)復(fù)興號(hào)，首要就是研究總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來(lái)有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖?！皬?fù)興號(hào)在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf(shuō)。
按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強(qiáng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。
為了擺脫國(guó)外少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)高鐵列控技術(shù)的壟斷實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國(guó)造”陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。他們每天通宵達(dá)旦研究方案完成了100多萬(wàn)行各類代碼編寫終于研發(fā)出具有中國(guó)自主品牌、適應(yīng)中國(guó)高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)從此中國(guó)高鐵列控技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
2020年12月27日，京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)。雄安站作為雄安新區(qū)首個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會(huì)各界點(diǎn)贊。很多人不會(huì)想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞?wèn)|。
從來(lái)到雄安的第一天，吳亞?wèn)|就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個(gè)北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，追上因疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞?wèn)|和同事與時(shí)間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。
目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次列車長(zhǎng)阿西阿呷就是這份溫度的守護(hù)者。
阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國(guó)家重點(diǎn)扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價(jià)為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動(dòng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護(hù)著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護(hù)著萬(wàn)千旅客的出行路。
自然環(huán)境更為惡劣的青藏鐵路沿線唐古拉區(qū)段，高寒缺氧、常年風(fēng)雪，極端氣溫能達(dá)到零下40攝氏度，被稱為離天空最近的“生命禁區(qū)”。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間黨支部書記于本蕃就在這樣惡劣的自然環(huán)境里堅(jiān)守了。
據(jù)了解，于本蕃每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時(shí)間超過(guò)8個(gè)小時(shí)，每走100米，他就要單膝跪在鋼軌上，俯下身子檢查軌道平順度，目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差。
夏天防水患，冬天防凍害，春秋防火災(zāi)。于本蕃在青藏鐵路唐古拉山和昆侖山經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的雨、雪、冰雹輪番襲擊，始終堅(jiān)守在安全生產(chǎn)第一線。
作為我國(guó)最繁忙的火車站之一，上海虹橋站處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連。在這個(gè)高鐵大站里，鐵警周榮亮是個(gè)“名人”。，周榮亮被調(diào)入虹橋站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些擾亂車站秩序的不法分子。
“你守在這里，我們根本干不下去?！边@是一名曾混跡于上海虹橋站販賣偽劣商品的小商販對(duì)周榮亮說(shuō)的話。在周榮亮的帶領(lǐng)下，虹橋站報(bào)警數(shù)下降了80%，日均不足5起。
為病患搭建“生命線”，為車站編織嚴(yán)密“防護(hù)網(wǎng)”。從警，周榮亮在車站建立義警巡邏隊(duì)力量，創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
技術(shù)助力發(fā)展扶貧彰顯作為。
年以前，位于中國(guó)最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對(duì)高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問(wèn)題，在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。
從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組，邢云堂駕駛過(guò)的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬(wàn)公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來(lái)他為高鐵司機(jī)授課超過(guò)1000課時(shí)。
中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的力度，確保檢測(cè)的精度，劉曉燕連著1個(gè)多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁(yè)軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個(gè)月內(nèi)弄通了265頁(yè)說(shuō)明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。
20，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對(duì)、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績(jī)，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號(hào)”。
在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書記亞庫(kù)甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個(gè)村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。
2020年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個(gè)貧困村全部脫貧摘帽，亞庫(kù)甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說(shuō)，亞庫(kù)甫把心“種”在了這片他奮斗過(guò)的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。
抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)上的“頭雁”
2020年1月23日，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。
從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成1萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、3萬(wàn)余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上，他們無(wú)愧“頭雁”之名。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路貨運(yùn)量同樣受到一定影響，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林緊緊抓住部分客車停運(yùn)的“窗口期”加大貨運(yùn)組織力度，主動(dòng)化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。
那段時(shí)間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個(gè)多月，打通了運(yùn)輸“堵點(diǎn)”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬(wàn)噸，比上年翻了一番，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運(yùn)逆勢(shì)飄紅的生動(dòng)寫照。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十一
一條條高速鐵路在中國(guó)大地上飛奔的時(shí)候，一趟平均時(shí)速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來(lái)，“慢火車”已開行50余個(gè)年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個(gè)多小時(shí)才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價(jià)只要2元。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對(duì)鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長(zhǎng)后，她自學(xué)旅客運(yùn)輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
2017年以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對(duì)同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來(lái)都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識(shí)了，親切地稱她“阿呷車長(zhǎng)”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號(hào)20年沒(méi)有變過(guò)，她也像親人般對(duì)待老鄉(xiāng)們。這些年來(lái)，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動(dòng)關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭(zhēng)、在列車上為彝族婦女搭建臨時(shí)產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十二
那時(shí)候?qū)﹁F路十分敬畏又陌生，覺得鐵路人操著一口外地嗆，吃著與我們氣味不同的飯菜。跟著爸去給車站送東西，自己總是只敢遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著那群人，聽村里人說(shuō)，修鐵路的有山東的，山西的，陜西的，河南的，湖南的，湖北的，當(dāng)時(shí)對(duì)這些地名也很陌生，只知道在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方，但就是這些來(lái)自全國(guó)各地的力量才把南昆線這條大動(dòng)脈與顛南大地連接起來(lái)。
回眸往事，真覺得自己與鐵路結(jié)下了緣，鐵路剛開通時(shí)跟著老師一起看剪裁儀式，一列火車冒著濃煙像一頭怪獸似得咆哮著宣布了大山通了鐵路;第一次過(guò)村前大橋時(shí)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，暗自佩服建大橋的叔叔偉大;第一次跟伙伴過(guò)隧道的驚慌;第一次坐火車時(shí)的膽怯。
我的高中生活也是伴著火車過(guò)來(lái)的，每到收假總是忙忙跌跌的起個(gè)大早，然后匆忙的扒兩口飯，又在爸媽匆忙的叮囑中去趕火車，那時(shí)的火車載著爸媽的期望和我的夢(mèng)跑過(guò)了我三年的歲月。
大學(xué)雖然很少回家，但與火車接觸就更為密切了，平時(shí)上的理論課全方位了解了火車，還是實(shí)習(xí)車站檢票，跑車或者平時(shí)溜達(dá)也借著實(shí)習(xí)名譽(yù)做客車或高鐵走南闖北，親身感覺到咱們國(guó)家鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展神速，跟鐵路有了深深的感情。
現(xiàn)在我也成了鐵路人，每天保持著樂(lè)觀的態(tài)度在小站學(xué)習(xí)生活，我想我會(huì)向鐵路前輩一樣，兢兢業(yè)業(yè)默默為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)我的青春。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十三
201月23日，歷史會(huì)永遠(yuǎn)銘記這一天。當(dāng)天，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為了防疫人員和物資的主要“綠色通道”。在這樣的關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。76天里，曾經(jīng)的客運(yùn)員、值班員變成了與病毒賽跑的搬運(yùn)工，到站的抗疫物資全靠肩扛手搬。手提不動(dòng)，就抱在胸前;抱不動(dòng)，就扛在肩上;扛不動(dòng)，就兩三個(gè)人一起抬。
2020年2月1日一大早，600多箱醫(yī)療物資緊急運(yùn)抵武漢站。列車剛剛停穩(wěn)，隊(duì)長(zhǎng)彭開偉馬上帶領(lǐng)20多名隊(duì)員，從車廂到站臺(tái)分成兩列連起“人力傳輸帶”，接力搶卸物資。身材嬌小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子裝上小車，累得滿頭大汗卻不吭一聲。16分鐘后，突擊隊(duì)員就將整整4節(jié)車廂物資全部卸完。23分鐘后，6輛汽車裝運(yùn)完畢疾馳而去，支援抗疫一線。而這，只是“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)76天工作的一個(gè)片段。有人這樣問(wèn)過(guò)突擊隊(duì)隊(duì)員賈青青：“生命究竟有多重?”她的回答是100多噸。因?yàn)檫@是她與突擊隊(duì)隊(duì)員每天負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療物資的重量。這100多噸醫(yī)療物資是生命的補(bǔ)給，生存的希望。
除了搬運(yùn)物資外，突擊隊(duì)隊(duì)員還無(wú)數(shù)次在站臺(tái)上迎候支援湖北的醫(yī)護(hù)人員，協(xié)助醫(yī)療隊(duì)搬運(yùn)行李，為醫(yī)療隊(duì)規(guī)劃出站路線，方便他們從最便捷的通道出站，以最快、最省力的方式到達(dá)接站車輛處，為戰(zhàn)“疫”贏得了寶貴時(shí)間。76天，從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成500多趟動(dòng)車組、1萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、3萬(wàn)余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，沒(méi)出過(guò)一次差錯(cuò)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上，他們無(wú)愧“頭雁”之名。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十四
勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神是民族精神和時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)。勞模精神主要體現(xiàn)為堅(jiān)持學(xué)習(xí)、追求進(jìn)步的學(xué)習(xí)精神。從各個(gè)歷史時(shí)期的勞動(dòng)模范身上，我們都能看到與時(shí)代同進(jìn)步、共學(xué)習(xí)的精神氣質(zhì)，都能看到創(chuàng)新引領(lǐng)的前瞻性、超越性和高超的專業(yè)技能水平與創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力?！肮そ尘瘛痹谖覈?guó)是一個(gè)比較新的概念，是勞模精神在當(dāng)代技術(shù)發(fā)展背景下的發(fā)展和升華，也是勞模精神的嶄新價(jià)值所在。更要堅(jiān)定不移地團(tuán)結(jié)在黨中央的周圍，緊扣“工匠精神”所蘊(yùn)含的發(fā)展價(jià)值，將工匠精神踐行到高質(zhì)量發(fā)展事業(yè)中的方方面面，讓工匠精神成為新時(shí)代的勞模精神。
一、深刻認(rèn)識(shí)弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神的重要意義。勞模精神和工匠精神是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推力，是廣大勞動(dòng)群眾在從事社會(huì)生產(chǎn)的勞動(dòng)實(shí)踐中錘煉形成的，是工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾彌足珍貴的精神財(cái)富。推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的客觀過(guò)程中所體現(xiàn)的精益求精、持之以恒、愛崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新的精神，是黨員群眾在生產(chǎn)生活中體現(xiàn)的宗旨意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、聯(lián)系群眾意識(shí)的集中體現(xiàn)。勞模工匠精神對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有不可忽視的重要意義。
二、勞模工匠精神是國(guó)企黨建的核心途徑和助力。弘揚(yáng)勞模工匠精神，是黨建工作的重要任務(wù)和重要工作途徑，也是突出黨的存在，彰顯黨的作用的宣傳助推。中國(guó)共產(chǎn)黨的奮斗目標(biāo)和愿景與勞模工匠精神的思想指向是完全統(tǒng)一的。在生產(chǎn)實(shí)踐中，要充分認(rèn)識(shí)到這種統(tǒng)一性，做到勞模工匠精神與黨組織的宣貫學(xué)習(xí)在理論上的表里一體。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十五
當(dāng)一條條高速鐵路在中國(guó)大地上飛奔的時(shí)候，一趟平均時(shí)速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來(lái)，“慢火車”已開行50余個(gè)年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個(gè)多小時(shí)才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價(jià)只要2元。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對(duì)鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長(zhǎng)后，她自學(xué)旅客運(yùn)輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對(duì)同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來(lái)都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識(shí)了，親切地稱她“阿呷車長(zhǎng)”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號(hào)沒(méi)有變過(guò)，她也像親人般對(duì)待老鄉(xiāng)們。這些年來(lái)，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動(dòng)關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭(zhēng)、在列車上為彝族婦女搭建臨時(shí)產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
前不久，阿西阿呷接到通知到北京，才知道自己被評(píng)為年“最美鐵路人”，成為鐵路行業(yè)300萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
“剛聽說(shuō)獲獎(jiǎng)的時(shí)候，有點(diǎn)出乎意料。”她特別真誠(chéng)地告訴四川在線記者，但當(dāng)時(shí)“并沒(méi)有什么特別的感受”。直到到了北京，和其他獲獎(jiǎng)的榜樣一起學(xué)習(xí)交流，那時(shí)心潮澎湃，感受特別多、特別深。
“每個(gè)‘最美鐵路人’的背后，都有很多艱辛、很多不容易，催人淚下?！闭f(shuō)到這里，阿西阿呷的聲音有點(diǎn)急，有點(diǎn)哽咽。停了一下，她說(shuō)，最讓自己感動(dòng)的，是今年特別評(píng)選的先進(jìn)集體——武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，這支團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都拋開了小家顧大家，寫“請(qǐng)戰(zhàn)書”上第一線、用瘦小的身軀搬運(yùn)抗疫物品……“看(發(fā)布儀式)視頻的時(shí)候，我從頭哭到尾?！?BR> 阿西阿呷說(shuō)，自己其實(shí)沒(méi)做什么轟轟烈烈的大事，有付出但也有很多收獲。這些年，她看著“慢火車”的硬件、軟件越來(lái)越好，彝族孩子們長(zhǎng)大了、出去讀書了、又回來(lái)了，看著大涼山日新月異，心里特別有滿足感。
“一輩子一趟車”，在這趟承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”上，以真情守護(hù)出行，阿西阿呷值乘了25年。有沒(méi)有想過(guò)換趟車?“不!”阿西阿呷爽朗地笑：“沒(méi)幾年我就退休了，我希望，在‘慢火上’上能干到那時(shí)候!”
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十六
1月27日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者。
突然想到《絨花》的歌詞里這樣唱到：“世上有朵美麗的花，那是青春吐芳華?！泵恳淮硕加忻恳淮说那啻?，而在青春里綻放的最美的花，就應(yīng)該屬于奮斗。
我們看到在新冠疫情之后，為滿足更多企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，抓住鐵路運(yùn)輸新的增長(zhǎng)點(diǎn)，堅(jiān)持為重點(diǎn)企業(yè)提供快速物流服務(wù)。他們分屬在不同的鐵路部門，不同的鐵路工種。但不論在高原平原，是火車司機(jī)還是貨運(yùn)員，但他們都同樣地“鉆”在自己的行業(yè)里，“研”出了最美的鐵路精神。
奮斗是一個(gè)激動(dòng)人心的字眼。這個(gè)詞總能激發(fā)人無(wú)限的活力和創(chuàng)造力，美好的時(shí)光應(yīng)該用在美好的事業(yè)上，由此被打上“奮斗”烙印的青春才最美麗。
對(duì)我們這一代青年人來(lái)講，生活在了非常物質(zhì)條件非常富足的年代，我們有更多的機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)。所以我們更應(yīng)該珍惜當(dāng)下，利用當(dāng)下，要有海綿汲水般的學(xué)習(xí)精神，向書本學(xué)習(xí)、向歷史學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向先進(jìn)的榜樣學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自己奮斗的一生。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十七
孟照林是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)。
去年新冠肺炎疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計(jì)劃合編會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運(yùn)輸新的增長(zhǎng)點(diǎn)，我會(huì)不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔(dān)當(dāng)作為，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說(shuō)。
亞庫(kù)甫·阿沙木都是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達(dá)奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達(dá)奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來(lái)源。摸準(zhǔn)了精準(zhǔn)扶貧的這個(gè)脈，亞庫(kù)甫·阿沙木都邀請(qǐng)農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識(shí)，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題，為全村耕地實(shí)現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民，奮斗不息。千余個(gè)日夜的濃情躬耕，讓這個(gè)鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅(jiān)定地投身于精準(zhǔn)扶貧事業(yè)?！拔疫€想留在這里為大家做更多的事，用我的實(shí)際行動(dòng)為村民服務(wù)?！眮啂?kù)甫·阿沙木都說(shuō)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十八
通過(guò)觀看“最美鐵路人〞先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路開展的領(lǐng)軍人物，我們要向像他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上那種敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，對(duì)于我們年輕人來(lái)說(shuō)，在日常工作生活中，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長(zhǎng)才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對(duì)于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請(qǐng)教老師傅，發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做〞的精神。不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，時(shí)刻保持樂(lè)觀的心理，抵抗社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的開展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力。
劉博、張潤(rùn)秋、景生啟、陳林、黃望明等先進(jìn)典型，是200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運(yùn)輸平安排險(xiǎn)除難；他們待旅客如親人，熱心效勞，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無(wú)私奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新的精神所感動(dòng)。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽丝筛杩善臉I(yè)績(jī)，將鼓勵(lì)著我在今后的工作中去用心、盡力、負(fù)責(zé)的.干好本職工作，要以他們?yōu)榈浞?，為鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)取和開展前行，盡到自己的力量。
這十位“最美鐵路人〞都是各自崗位上發(fā)光發(fā)熱，他們都是崗位上的典范和佼佼者。他們事跡報(bào)告會(huì)的故事只是一個(gè)縮影，不管是大秦鐵路的“中國(guó)重載第一人〞景生啟，還是南昆線上的“鐵〞工長(zhǎng)汪伯華。他們?cè)谧约旱墓ぷ鲘徫簧系某钥嗄蛣?，拼搏進(jìn)取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十九
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)。工作15年來(lái)，他憑借一雙“鷹眼”，多次在不法分子身上查獲違禁物品，全力打造車站安全網(wǎng)，保障了旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，是真正的車站“守護(hù)神”。
職責(zé)所在，他用“鷹眼”守護(hù)一方平安。2005年畢業(yè)以后，周榮亮成為了一名光榮的鐵路民警，被安排在上海站派出所工作?；疖囌究土髁看笄噎h(huán)境復(fù)雜，周榮亮在這樣環(huán)境下的練就了一雙異常敏銳的眼睛。2006年，周榮亮在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一名可疑人員，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)盤查，竟然在其皮包內(nèi)發(fā)現(xiàn)了___。不僅如此，憑借敏銳的洞察力，周榮亮通過(guò)觀察就找到了被盜的金項(xiàng)鏈;通過(guò)看監(jiān)控就能找到報(bào)假警的不法分子。周榮亮用他的“鷹眼”監(jiān)視著火車站嫌疑人員的一舉一動(dòng)，消除了治安隱患，保障了旅客在車站內(nèi)的安全。
法網(wǎng)恢恢，他帶領(lǐng)義警構(gòu)建車站安全網(wǎng)?！拌F路虹橋義警”是周榮亮來(lái)到虹橋站派出所成立的一只義警隊(duì)，它由安檢員、客運(yùn)員、保潔員等100多名職工自發(fā)組成，全天候負(fù)責(zé)虹橋站各個(gè)角落的安全，協(xié)助民警開展工作，堅(jiān)決打擊各類不法分子，有效守護(hù)車站安全。某天深夜，一名旅客在虹橋站休息時(shí)，包里的手機(jī)被小偷偷走，而這一幕恰好被正在巡邏的義警看到并立即攔住，配合趕到的民警將小偷送到派出所，整個(gè)過(guò)程還不到90秒。義警與民警相互配合，果斷的采取行動(dòng)打擊犯罪活動(dòng)，在如今的虹橋站屢見不鮮，靠的就是周榮亮和他組建的這支義警隊(duì)?！傲x警隊(duì)絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與民警一起維護(hù)車站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說(shuō)。是的，群眾自發(fā)維護(hù)治安，積極配合民警執(zhí)法，不法分子就絕對(duì)沒(méi)有可乘之機(jī)，車站也就成為出行的平安之地。2019年，全所抓獲網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。如今，這支義警隊(duì)義警發(fā)展到160多人，通過(guò)不斷深化互助聯(lián)動(dòng)，提高精細(xì)化管理水平，逐漸成為上海虹橋站的“金字招牌”。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他義無(wú)反顧為生命護(hù)航。2019年9月10日，周榮亮和同事接到了一項(xiàng)重要任務(wù)：為江蘇無(wú)錫人民醫(yī)院護(hù)送肺源。為了保證肺源及時(shí)安全的送到醫(yī)院，周榮亮帶領(lǐng)民警多次實(shí)地模擬測(cè)算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車次，采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺(tái)的方式，在8分鐘內(nèi)完成虹橋機(jī)場(chǎng)到高鐵車廂的轉(zhuǎn)運(yùn)，順利將肺源轉(zhuǎn)移到患者所在的醫(yī)院，保證了手術(shù)成功完成。僅2019年，周榮亮就完成28次人體器官轉(zhuǎn)移，完成了一次又一次的“生命速遞”，是真正的“生命護(hù)航者”。
正是由于周榮亮兢兢業(yè)業(yè)，以恒心和苦功保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，他先后立個(gè)人一等功1次，二等功1次，三等功10次，被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)稱號(hào)?！奥每屠鏌o(wú)小事，車站安全無(wú)小事。”周榮亮日復(fù)一日，年復(fù)一年，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路榜樣的力量，成為激勵(lì)社會(huì)進(jìn)步的精神動(dòng)力。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二十
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承當(dāng)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人〞在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年；他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn)；他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多；他們?nèi)娜庑诶习傩?，保證平安與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國(guó)。
美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，效勞他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心；堅(jiān)持講究平安，敬畏科學(xué)；堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛國(guó)奮斗是中華民族的榮耀傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)開展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路開展的美麗篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的.人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、效勞本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二十一
在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們觀看了最美鐵路人專題片，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情?！蹲蠲黎F路人》我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，好好做好本職工作，為祖國(guó)、為人民安心服務(wù)。
《最美鐵路人》系列專題片播放了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，作為新一代的鐵路人，我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅(jiān)守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻(xiàn)鐵路事業(yè)。
在節(jié)目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前，他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影，更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣。如：昆明局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)工代云華，他把“工作標(biāo)準(zhǔn)放心中”作為自己的人生格言，做到工作認(rèn)真，細(xì)心，平時(shí)工作的我們更要學(xué)習(xí)這種認(rèn)真的態(tài)度。沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司唐云鵬，第一代動(dòng)車的檢修人，因生活中喝茶發(fā)現(xiàn)杯子會(huì)因溫度變色而聯(lián)想到檢修動(dòng)車也可以利用其特點(diǎn)，并申請(qǐng)專利，使得檢修時(shí)動(dòng)車顏色變化而更加便捷，這種工作處處能專研的態(tài)度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲，他們更多生活在鏡頭之后，生活在容易忽視的一線崗位。他們的美，是平凡、樸實(shí)、執(zhí)著的美。但是，他們用揮灑的汗水見證了最美付出，體現(xiàn)最美擔(dān)當(dāng)。而他們也有如鐵路線上一個(gè)個(gè)細(xì)小的零件，用一個(gè)個(gè)“釘子精神”串連起了新時(shí)代的“中國(guó)夢(mèng)精神”。
每一位堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)者都是美的使者，都值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。一幕幕春運(yùn)感動(dòng)的瞬間，都是一個(gè)個(gè)平凡鐵路人的故事，我們不應(yīng)止于感動(dòng)，這些最美的人，是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻(xiàn)，應(yīng)贏得所有人的理解和尊重。
進(jìn)入新時(shí)代，鐵路密布，高鐵飛馳，中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的工作理念和行業(yè)追求，努力奔跑追夢(mèng)，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇一
最美麗的青春從來(lái)就不在嬌嫩的容顏里，而在奮斗的征途上。為大力弘揚(yáng)鐵路人的奮斗精神，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布20“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
幸福是奮斗出來(lái)的。他們愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，他們是廣大勞動(dòng)者的代表，是新時(shí)代奮斗者的楷模，是迎春時(shí)節(jié)最美的人。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠒鴮懬啻旱娘L(fēng)采。他們感人的奮斗故事，給人以溫暖，給人以力量。
愛崗敬業(yè)，用實(shí)干傳遞奉獻(xiàn)精神。40余支作業(yè)隊(duì)伍、近萬(wàn)名建設(shè)者熱火朝天精心施工;幾十臺(tái)塔吊、吊車同時(shí)作業(yè)，這是雄安站建設(shè)高峰期的繁忙圖景。其中，有一位女將的身影。她就是中鐵建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞?wèn)|。去年，為了追上被疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞?wèn)|和同事晝夜作戰(zhàn)。24小時(shí)三班倒，項(xiàng)目部管理人員掛圖作戰(zhàn)、任務(wù)倒排，夜班、通宵是家常便飯，朋友圈的內(nèi)容常常是午夜時(shí)分的兩桶方便面。他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了鐵路人的擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
沖鋒在前，用雙手托起“生命之路”。去年疫情期間，武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)隊(duì)員。沖鋒在前，在站臺(tái)上來(lái)回奔波，確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)“疫”之路更加暢通。他們最鮮明的品格，就是把初心落在行動(dòng)上、把使命擔(dān)在肩膀上，用最實(shí)在的行動(dòng)詮釋了敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髑閼选?BR> 新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。這些“最美鐵路人”，只是廣大鐵路人的縮影。雖平凡，卻能折射出五彩的光芒，成為青春奮斗的最佳注腳。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二
由中宣部宣教局與國(guó)鐵集團(tuán)宣傳部聯(lián)合主辦的2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)于5月13日在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)_平臺(tái)“直播頻道”進(jìn)行直播，10名鐵路職工代表進(jìn)行了個(gè)人事跡分享，鐵路人的最真實(shí)工作事跡展現(xiàn)在大家面前;鐵路人勤勞樸實(shí)、踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。
錘煉，在勤奮的工作中蛻變。業(yè)精于勤，無(wú)數(shù)鐵路工人在基層日復(fù)一日的勤勞工作，保證著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、旅客乘車的舒適，而勤奮的工作更是將鐵路人錘煉的堅(jiān)韌、執(zhí)著。正如中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車車輛段的黃望明，手握檢車錘，三十年的敲打，檢出無(wú)數(shù)隱形的問(wèn)題，每一下認(rèn)真的敲擊、每一次細(xì)心的聆聽是對(duì)問(wèn)題的負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己的錘煉。就是在這樣的錘煉當(dāng)中，孕育了無(wú)數(shù)鐵路的技能專家，就是在這樣的錘煉當(dāng)中，詮釋著新時(shí)代的工匠精神。
堅(jiān)守，讓平凡的工作閃光。行百里者半九十，堅(jiān)持是對(duì)人毅力的考驗(yàn)，而對(duì)工作崗位的堅(jiān)守卻是鐵路人最基本的要求。也許一個(gè)平凡的崗位只能算是龐大鐵路網(wǎng)上一顆螺絲釘，但安全萬(wàn)無(wú)一失靠的就是每個(gè)崗位協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)、每個(gè)鐵路人對(duì)自身平凡工作的堅(jiān)守。多少個(gè)夜晚，小站值班員獨(dú)自面對(duì)皓月長(zhǎng)空;多少個(gè)春節(jié)，列車員跟車前往異地他鄉(xiāng);多少個(gè)日日夜夜，鐵路人為新線開通加班加點(diǎn)，正是他們的堅(jiān)守，讓鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，正是他們的堅(jiān)守，讓原本普通的工作變得偉大。
擔(dān)當(dāng)，讓鐵路火炬在傳承中興旺。鐵路工作的辛苦和艱巨的責(zé)任需要鐵路人吃苦耐勞。而鐵路工作火炬的傳承更需要青年人對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)工作擔(dān)當(dāng)。“同學(xué)們，基層艱苦地方需要你們，那里大有可為，希望同學(xué)們努力奮斗。”新一代鐵路青年在工作中展現(xiàn)出了新時(shí)代鐵路青年的風(fēng)貌，成為技術(shù)改進(jìn)、企業(yè)改革中不可忽視的骨干力量。青年擔(dān)當(dāng)，讓鐵路火炬?zhèn)鬟f的更加穩(wěn)健，鐵路事業(yè)更加興旺。
最美鐵路人，向全國(guó)展示著鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在這些人背后，有千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路人和他們一樣，在崗位上奮斗，在鏡頭之外奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇三
10位最美鐵路人用他們?cè)谄椒矋徫恢幸宦纷邅?lái)的辛勤足音，詮釋著鐵路工作者最美的崗位堅(jiān)守。
“無(wú)敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態(tài)度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護(hù)旅客的安全是我們的責(zé)任，用汗水換來(lái)天下無(wú)災(zāi);忠誠(chéng)守護(hù)“中國(guó)扶貧專線”的"神奇工長(zhǎng)"汪伯華...…他們以熱情、奉獻(xiàn)、拼搏、擔(dān)當(dāng),展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
觀看后，我深深地受到了觸動(dòng)，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點(diǎn)滴中默默的奉獻(xiàn)，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。
做好一件事并不難，堅(jiān)持一直做好一件事卻很難，然而“中國(guó)重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅(jiān)守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤(rùn)秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領(lǐng)下“潤(rùn)秋服務(wù)組”成立，堅(jiān)持初衷換來(lái)的是8969封表?yè)P(yáng)信和815面錦旗......正是因?yàn)橛辛怂麄?，才讓這一個(gè)個(gè)平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。
作為一名普通鐵路職工，我們應(yīng)該立足崗位，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，拼搏奉獻(xiàn)，勇?lián)姑?，?zhēng)做最美的重工電人。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇四
用夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，用平凡書寫價(jià)值。2020年度“最美鐵路人”全部來(lái)自鐵路工作基層一線，他們又是不平凡的，在普通崗位上做出了卓越成績(jī)，讓你我深深敬仰。你看，有的駕駛列車安全走行400余萬(wàn)公里，以冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，解決了世界級(jí)課題;有的刻苦鉆研動(dòng)車組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國(guó)高鐵名片;有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌?！白蠲黎F路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、奮斗精神。
榜樣是最好的說(shuō)服，示范是最好的引領(lǐng)。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級(jí)技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)，他們的榮譽(yù)，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進(jìn)的動(dòng)力和方向。他們的奉獻(xiàn)精神、鉆研精神、不斷追夢(mèng)精神值得我們學(xué)習(xí)，尤其是他們?cè)谄椒捕种匾墓ぷ鲘徫簧铣料氯?、踏?shí)干，并長(zhǎng)期堅(jiān)守下來(lái)，從而贏得了一個(gè)個(gè)喜人的成績(jī)，無(wú)形中成為大家學(xué)習(xí)的榜樣。
只有辛勤勞動(dòng)，才能帶來(lái)幸福生活。“櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開?！薄白蠲黎F路人”就是一群普通的勞動(dòng)者，他們對(duì)生活的熱愛，對(duì)鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對(duì)黨和人民的忠誠(chéng)。他們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧峡炭嚆@研業(yè)務(wù)，不斷擦亮鐵路服務(wù)品牌，用一個(gè)個(gè)閃光點(diǎn)，展示出鐵路人勞動(dòng)之美、服務(wù)之美、文明之美，釋放出驕人的成績(jī)。
“最美鐵路人”用實(shí)際行動(dòng)譜寫的新時(shí)代鐵路最動(dòng)聽的“好聲音”，他們的精神釋放出滿滿正能量，成為大家學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。我相信，在“最美鐵路人”榜樣力量引領(lǐng)下，將在我們身邊不斷涌現(xiàn)，將在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的征程上榮耀綻放。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇五
如今，走進(jìn)虹橋站內(nèi)的任何一個(gè)商家，旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)這里都有一個(gè)身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊(duì)。
春運(yùn)前，周榮亮創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機(jī)等135人組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)守護(hù)著虹橋站的安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反復(fù)說(shuō)?！币惶幧虘舻牧x警邢瑞蓮說(shuō)。
“要求別人怎么做，我自己得先做到啊?！鄙硐仁孔?、做好表率是周榮亮管理隊(duì)伍的原則。不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)的區(qū)域。工作期間，他的微信步數(shù)沒(méi)有不超過(guò)2萬(wàn)步的。
去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。
如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的一個(gè)“金字招牌”。
周榮亮來(lái)到虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站內(nèi)的報(bào)警數(shù)由單日兩位數(shù)降低到個(gè)位數(shù)，治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇六
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，在2021年春運(yùn)即將到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會(huì)公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇七
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當(dāng)?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望，是一趟致富車、運(yùn)輸車、希望車。自1996年起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù)，被親切地稱為“阿呷車長(zhǎng)”。
“這是我的電話號(hào)碼，有困難打給我?！痹谲噹镆姷接欣щy的旅客，阿西阿呷總會(huì)主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著她的電話。“我的號(hào)碼十幾年都沒(méi)變，因?yàn)槟遣粌H是一串?dāng)?shù)字，更是鄉(xiāng)親們遇到困難時(shí)的希望。”
“小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū)，很多人通過(guò)“小慢車”運(yùn)商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，她會(huì)特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷路?！斑@些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉(xiāng)們還沒(méi)下車，朋友圈里就已經(jīng)訂購(gòu)一空。”阿西阿呷高興地說(shuō)。
空閑時(shí)，阿西阿呷會(huì)與老鄉(xiāng)們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的?？停龔拇謇锸召?gòu)家禽，通過(guò)“小慢車”運(yùn)到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議?，F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬(wàn)元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫(kù)甫·阿沙木都也是其中一位。2015年起，他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達(dá)奎村工作隊(duì)駐村扶貧，擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。
在達(dá)奎村，核桃是村民們的主要收入來(lái)源。亞庫(kù)甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院，請(qǐng)來(lái)3名專家進(jìn)村講授種植知識(shí)，促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當(dāng)?shù)啬昃邓恐挥?毫米，為了不影響核桃生長(zhǎng)，在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司支持下，亞庫(kù)甫·阿沙木都帶著工作隊(duì)修起引水渠。在開工動(dòng)員大會(huì)上，他帶著鋪蓋卷對(duì)村民們說(shuō)：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個(gè)月，他吃住在工地，從設(shè)計(jì)測(cè)量到開汽車、修機(jī)器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫(kù)甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題。他還與有關(guān)部門溝通，為村里架設(shè)了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達(dá)奎村流水潺潺、生機(jī)盎然。村民們說(shuō)，這離不開鐵路扶貧工作隊(duì)的奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇八
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當(dāng)?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望，是一趟致富車、運(yùn)輸車、希望車。自起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù)，被親切地稱為“阿呷車長(zhǎng)”。
“這是我的電話號(hào)碼，有困難打給我。”在車廂里見到有困難的旅客，阿西阿呷總會(huì)主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著她的電話。“我的號(hào)碼十幾年都沒(méi)變，因?yàn)槟遣粌H是一串?dāng)?shù)字，更是鄉(xiāng)親們遇到困難時(shí)的希望?！?BR> “小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū)，很多人通過(guò)“小慢車”運(yùn)商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，她會(huì)特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷路。“這些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉(xiāng)們還沒(méi)下車，朋友圈里就已經(jīng)訂購(gòu)一空。”阿西阿呷高興地說(shuō)。
空閑時(shí)，阿西阿呷會(huì)與老鄉(xiāng)們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的?？停龔拇謇锸召?gòu)家禽，通過(guò)“小慢車”運(yùn)到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議?，F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬(wàn)元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫(kù)甫·阿沙木都也是其中一位。起，他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達(dá)奎村工作隊(duì)駐村扶貧，擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。
在達(dá)奎村，核桃是村民們的主要收入來(lái)源。亞庫(kù)甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院，請(qǐng)來(lái)3名專家進(jìn)村講授種植知識(shí)，促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當(dāng)?shù)啬昃邓恐挥?毫米，為了不影響核桃生長(zhǎng)，在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司支持下，亞庫(kù)甫·阿沙木都帶著工作隊(duì)修起引水渠。在開工動(dòng)員大會(huì)上，他帶著鋪蓋卷對(duì)村民們說(shuō)：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個(gè)月，他吃住在工地，從設(shè)計(jì)測(cè)量到開汽車、修機(jī)器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫(kù)甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題。他還與有關(guān)部門溝通，為村里架設(shè)了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達(dá)奎村流水潺潺、生機(jī)盎然。村民們說(shuō)，這離不開鐵路扶貧工作隊(duì)的奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇九
萬(wàn)里鐵道線上，有多少個(gè)日夜，鐵路科技工作者努力探索、反復(fù)試驗(yàn)，只為列車跑得更快、開得更穩(wěn);有多少個(gè)寒暑，鐵路建設(shè)者在鋼筋水泥間為新線路、新站房來(lái)回奔忙，揮灑汗水;有多少個(gè)春節(jié)，鐵路公安干警巡邏走訪，守護(hù)平安站車，助力萬(wàn)家團(tuán)圓……他們是“最美鐵路人”，是新時(shí)代鐵路奮斗者的榜樣。
正是他們的堅(jiān)守，讓鐵路安全運(yùn)營(yíng)，讓旅客出行順暢;正是他們的付出，讓執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神愈發(fā)閃光。
領(lǐng)跑“中國(guó)速度”打造“智慧大腦”
2020年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里cr300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，“紅神龍”“金鳳凰”“藍(lán)暖男”“綠巨人”，從時(shí)速160公里到350公里，全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入使用，中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
復(fù)興號(hào)高速奔跑的背后，有一個(gè)名叫張波的鐵路科研工作者。張波是中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所研究員。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
研發(fā)復(fù)興號(hào)，首要任務(wù)是制訂總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來(lái)有1人多高，終于啃下了這塊硬骨頭，完成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖。為測(cè)試首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組性能，張波和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年多的靜態(tài)、低速和正線高速試驗(yàn)。一次低溫試驗(yàn)中，張波和試驗(yàn)人員從室外氣溫30多攝氏度的環(huán)境下披著棉衣沖進(jìn)零下40攝氏度的低溫箱更換部件，出來(lái)時(shí)頭發(fā)已經(jīng)結(jié)霜，凍得直打哆嗦。正是鐵路科研人員這樣的毅力和執(zhí)著成就了復(fù)興號(hào)這一國(guó)之重器，塑造了中國(guó)高鐵這一亮麗名片。
到2020年12月，全路1036組復(fù)興號(hào)安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行了8.36億公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球2萬(wàn)多圈。
談到復(fù)興號(hào)，張波總是滿臉驕傲，“復(fù)興號(hào)在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，是我一生的榮耀?！卑磿r(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。
陳志強(qiáng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師。有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的豐碩成果。，為了擺脫少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)高鐵列控技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國(guó)造”，陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。
他們通宵達(dá)旦研究方案、設(shè)計(jì)軟件、編碼調(diào)試，完成了100多萬(wàn)行各類代碼編寫，僅設(shè)計(jì)與測(cè)試文檔就裝滿了5大箱，終于研發(fā)出具有中國(guó)自主品牌、適應(yīng)中國(guó)高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)。
12月26日，京廣高鐵武廣段開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的c3系統(tǒng)正式亮相。陳志強(qiáng)站在首發(fā)列車上為c3系統(tǒng)保駕護(hù)航。c3系統(tǒng)如同“智慧大腦”，指揮和控制著列車一路風(fēng)馳電掣穿山越嶺，順利抵達(dá)廣州北站。陳志強(qiáng)欣喜地向指揮部報(bào)告：“c3系統(tǒng)全程運(yùn)行穩(wěn)定，列車安全正點(diǎn)到達(dá)!”從此，中國(guó)高鐵列控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。時(shí)間在陳志強(qiáng)看來(lái)不僅是歲月流轉(zhuǎn)，更是創(chuàng)新創(chuàng)造的不斷升級(jí)。，陳志強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的c2+ato系統(tǒng)在莞惠城際鐵路成功應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里動(dòng)車組自動(dòng)駕駛;，c3+ato系統(tǒng)在京哈高鐵遼寧段穩(wěn)定運(yùn)行，完成了時(shí)速350公里高鐵列車自動(dòng)駕駛?cè)蚴仔恪?BR> 如今，我國(guó)2/3的高鐵列車都裝載了陳志強(qiáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的列控系統(tǒng)。中國(guó)高鐵列控技術(shù)正在向更安全、更智能的方向邁進(jìn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十
最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個(gè)工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，辛勤勞動(dòng)中的你!
你為了鐵路的安全、鐵路的.發(fā)展，你無(wú)以巨細(xì)的付出。你的精神，你的表現(xiàn)，讓人感動(dòng);你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動(dòng)搖;你的形象，你的身影，讓鐵路人對(duì)美的評(píng)判，有了自己獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)一一美!不是華麗的衣衫、俊俏的臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語(yǔ)，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，默默完美工作的你!
你說(shuō)他美不美?在惡劣的環(huán)境下，在污水泥漿的工地里;在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅(jiān)守崗位，按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)的你!
你說(shuō)他美不美?在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時(shí)開通，一個(gè)多月，堅(jiān)持加班加點(diǎn)，丈量、埋設(shè)一個(gè)個(gè)土地標(biāo)識(shí)的你!
你說(shuō)他美不美?常年頂烈日、冒風(fēng)雨，巡查、維護(hù)、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來(lái)，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你!
美!這些就是我們鐵路最美的人!我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊!向他們學(xué)習(xí)!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國(guó)。
美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國(guó)奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
英國(guó)哲學(xué)家約翰·穆勒說(shuō)：不滿足的人比滿足的豬幸福，不滿足的蘇格拉底比滿足的傻瓜幸福。這是我今夜觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后腦與心中一直回想的語(yǔ)句。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木10位鐵路榜樣的動(dòng)人事跡深深感染著大家。他們是鐵路人中的十顆星星，閃閃發(fā)亮，用他們的行動(dòng)踐行著“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的偉大使命。我看到了他們對(duì)個(gè)人職業(yè)的敬畏感，對(duì)個(gè)人人生的責(zé)任感。他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜鉃榘傩盏臍w家路護(hù)航，他們用行動(dòng)說(shuō)話;用時(shí)間證明，;以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
回歸自我本身，作為一名鐵路青年，我發(fā)自內(nèi)心向“最美鐵路人”們獻(xiàn)以崇敬與感謝，感謝他們所為我們帶來(lái)的力量，這勝過(guò)任何的教誨與理論。在平凡普通的崗位上，守住一顆初心，保有一個(gè)夢(mèng)想，時(shí)時(shí)刻刻警醒自己，為之努力與奮進(jìn)。向榜樣看齊，尋找差距，通過(guò)最扎實(shí)的一步又一步來(lái)縮短這個(gè)距離。在自我的崗位上守好這一片天地，不滿足于現(xiàn)在，繼續(xù)追求，繼續(xù)存在于追求的幸福之中。
守一顆最初的心，爭(zhēng)做下一個(gè)“最美人”!
業(yè)精于勤，事成于細(xì);平凡至偉，奮斗最美。
如今，我國(guó)已建成世界第一大高鐵網(wǎng)。在中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的背后，有一群腳踏實(shí)地、砥礪前行的奮斗者。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬环驳臉I(yè)績(jī)，以飽滿的熱情奏響時(shí)代最美的樂(lè)章。
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布20“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
領(lǐng)跑“中國(guó)速度”打造“智慧大腦”
年年末，一個(gè)令人振奮的好消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。以時(shí)速250公里的cr300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，從時(shí)速160公里到350公里全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入使用，中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司機(jī)車車輛研究所研究員張波是復(fù)興號(hào)的締造者之一。年底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作啟動(dòng)。張波擔(dān)任復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
研發(fā)復(fù)興號(hào)，首要就是研究總體技術(shù)條件。張波回憶，當(dāng)時(shí)至少有807項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個(gè)鐵路局調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會(huì)就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來(lái)有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖?！皬?fù)興號(hào)在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf(shuō)。
按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……很多人為京張高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動(dòng)駕駛背后，陳志強(qiáng)這個(gè)“最強(qiáng)大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強(qiáng)是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強(qiáng)與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。
為了擺脫國(guó)外少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)高鐵列控技術(shù)的壟斷實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國(guó)造”陳志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)在瑞典進(jìn)行了一年多的科研攻關(guān)。他們每天通宵達(dá)旦研究方案完成了100多萬(wàn)行各類代碼編寫終于研發(fā)出具有中國(guó)自主品牌、適應(yīng)中國(guó)高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)從此中國(guó)高鐵列控技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
2020年12月27日，京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)。雄安站作為雄安新區(qū)首個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會(huì)各界點(diǎn)贊。很多人不會(huì)想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞?wèn)|。
從來(lái)到雄安的第一天，吳亞?wèn)|就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個(gè)北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，追上因疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞?wèn)|和同事與時(shí)間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。
目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次列車長(zhǎng)阿西阿呷就是這份溫度的守護(hù)者。
阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國(guó)家重點(diǎn)扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價(jià)為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動(dòng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護(hù)著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護(hù)著萬(wàn)千旅客的出行路。
自然環(huán)境更為惡劣的青藏鐵路沿線唐古拉區(qū)段，高寒缺氧、常年風(fēng)雪，極端氣溫能達(dá)到零下40攝氏度，被稱為離天空最近的“生命禁區(qū)”。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間黨支部書記于本蕃就在這樣惡劣的自然環(huán)境里堅(jiān)守了。
據(jù)了解，于本蕃每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時(shí)間超過(guò)8個(gè)小時(shí)，每走100米，他就要單膝跪在鋼軌上，俯下身子檢查軌道平順度，目標(biāo)就是養(yǎng)護(hù)線路零誤差。
夏天防水患，冬天防凍害，春秋防火災(zāi)。于本蕃在青藏鐵路唐古拉山和昆侖山經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的雨、雪、冰雹輪番襲擊，始終堅(jiān)守在安全生產(chǎn)第一線。
作為我國(guó)最繁忙的火車站之一，上海虹橋站處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連。在這個(gè)高鐵大站里，鐵警周榮亮是個(gè)“名人”。，周榮亮被調(diào)入虹橋站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些擾亂車站秩序的不法分子。
“你守在這里，我們根本干不下去?！边@是一名曾混跡于上海虹橋站販賣偽劣商品的小商販對(duì)周榮亮說(shuō)的話。在周榮亮的帶領(lǐng)下，虹橋站報(bào)警數(shù)下降了80%，日均不足5起。
為病患搭建“生命線”，為車站編織嚴(yán)密“防護(hù)網(wǎng)”。從警，周榮亮在車站建立義警巡邏隊(duì)力量，創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
技術(shù)助力發(fā)展扶貧彰顯作為。
年以前，位于中國(guó)最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對(duì)高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問(wèn)題，在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。
從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組，邢云堂駕駛過(guò)的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬(wàn)公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來(lái)他為高鐵司機(jī)授課超過(guò)1000課時(shí)。
中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的力度，確保檢測(cè)的精度，劉曉燕連著1個(gè)多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁(yè)軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個(gè)月內(nèi)弄通了265頁(yè)說(shuō)明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。
20，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對(duì)、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績(jī)，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號(hào)”。
在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書記亞庫(kù)甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個(gè)村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。
2020年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個(gè)貧困村全部脫貧摘帽，亞庫(kù)甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說(shuō)，亞庫(kù)甫把心“種”在了這片他奮斗過(guò)的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。
抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)上的“頭雁”
2020年1月23日，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。
從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成1萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、3萬(wàn)余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上，他們無(wú)愧“頭雁”之名。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路貨運(yùn)量同樣受到一定影響，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林緊緊抓住部分客車停運(yùn)的“窗口期”加大貨運(yùn)組織力度，主動(dòng)化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。
那段時(shí)間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個(gè)多月，打通了運(yùn)輸“堵點(diǎn)”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬(wàn)噸，比上年翻了一番，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運(yùn)逆勢(shì)飄紅的生動(dòng)寫照。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十一
一條條高速鐵路在中國(guó)大地上飛奔的時(shí)候，一趟平均時(shí)速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來(lái)，“慢火車”已開行50余個(gè)年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個(gè)多小時(shí)才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價(jià)只要2元。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對(duì)鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長(zhǎng)后，她自學(xué)旅客運(yùn)輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
2017年以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對(duì)同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來(lái)都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識(shí)了，親切地稱她“阿呷車長(zhǎng)”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號(hào)20年沒(méi)有變過(guò)，她也像親人般對(duì)待老鄉(xiāng)們。這些年來(lái)，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動(dòng)關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭(zhēng)、在列車上為彝族婦女搭建臨時(shí)產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十二
那時(shí)候?qū)﹁F路十分敬畏又陌生，覺得鐵路人操著一口外地嗆，吃著與我們氣味不同的飯菜。跟著爸去給車站送東西，自己總是只敢遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著那群人，聽村里人說(shuō)，修鐵路的有山東的，山西的，陜西的，河南的，湖南的，湖北的，當(dāng)時(shí)對(duì)這些地名也很陌生，只知道在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方，但就是這些來(lái)自全國(guó)各地的力量才把南昆線這條大動(dòng)脈與顛南大地連接起來(lái)。
回眸往事，真覺得自己與鐵路結(jié)下了緣，鐵路剛開通時(shí)跟著老師一起看剪裁儀式，一列火車冒著濃煙像一頭怪獸似得咆哮著宣布了大山通了鐵路;第一次過(guò)村前大橋時(shí)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，暗自佩服建大橋的叔叔偉大;第一次跟伙伴過(guò)隧道的驚慌;第一次坐火車時(shí)的膽怯。
我的高中生活也是伴著火車過(guò)來(lái)的，每到收假總是忙忙跌跌的起個(gè)大早，然后匆忙的扒兩口飯，又在爸媽匆忙的叮囑中去趕火車，那時(shí)的火車載著爸媽的期望和我的夢(mèng)跑過(guò)了我三年的歲月。
大學(xué)雖然很少回家，但與火車接觸就更為密切了，平時(shí)上的理論課全方位了解了火車，還是實(shí)習(xí)車站檢票，跑車或者平時(shí)溜達(dá)也借著實(shí)習(xí)名譽(yù)做客車或高鐵走南闖北，親身感覺到咱們國(guó)家鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展神速，跟鐵路有了深深的感情。
現(xiàn)在我也成了鐵路人，每天保持著樂(lè)觀的態(tài)度在小站學(xué)習(xí)生活，我想我會(huì)向鐵路前輩一樣，兢兢業(yè)業(yè)默默為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)我的青春。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十三
201月23日，歷史會(huì)永遠(yuǎn)銘記這一天。當(dāng)天，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為了防疫人員和物資的主要“綠色通道”。在這樣的關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。76天里，曾經(jīng)的客運(yùn)員、值班員變成了與病毒賽跑的搬運(yùn)工，到站的抗疫物資全靠肩扛手搬。手提不動(dòng)，就抱在胸前;抱不動(dòng)，就扛在肩上;扛不動(dòng)，就兩三個(gè)人一起抬。
2020年2月1日一大早，600多箱醫(yī)療物資緊急運(yùn)抵武漢站。列車剛剛停穩(wěn)，隊(duì)長(zhǎng)彭開偉馬上帶領(lǐng)20多名隊(duì)員，從車廂到站臺(tái)分成兩列連起“人力傳輸帶”，接力搶卸物資。身材嬌小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子裝上小車，累得滿頭大汗卻不吭一聲。16分鐘后，突擊隊(duì)員就將整整4節(jié)車廂物資全部卸完。23分鐘后，6輛汽車裝運(yùn)完畢疾馳而去，支援抗疫一線。而這，只是“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)76天工作的一個(gè)片段。有人這樣問(wèn)過(guò)突擊隊(duì)隊(duì)員賈青青：“生命究竟有多重?”她的回答是100多噸。因?yàn)檫@是她與突擊隊(duì)隊(duì)員每天負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療物資的重量。這100多噸醫(yī)療物資是生命的補(bǔ)給，生存的希望。
除了搬運(yùn)物資外，突擊隊(duì)隊(duì)員還無(wú)數(shù)次在站臺(tái)上迎候支援湖北的醫(yī)護(hù)人員，協(xié)助醫(yī)療隊(duì)搬運(yùn)行李，為醫(yī)療隊(duì)規(guī)劃出站路線，方便他們從最便捷的通道出站，以最快、最省力的方式到達(dá)接站車輛處，為戰(zhàn)“疫”贏得了寶貴時(shí)間。76天，從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個(gè)日夜，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成500多趟動(dòng)車組、1萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、3萬(wàn)余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，沒(méi)出過(guò)一次差錯(cuò)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場(chǎng)上，他們無(wú)愧“頭雁”之名。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十四
勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神是民族精神和時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)。勞模精神主要體現(xiàn)為堅(jiān)持學(xué)習(xí)、追求進(jìn)步的學(xué)習(xí)精神。從各個(gè)歷史時(shí)期的勞動(dòng)模范身上，我們都能看到與時(shí)代同進(jìn)步、共學(xué)習(xí)的精神氣質(zhì)，都能看到創(chuàng)新引領(lǐng)的前瞻性、超越性和高超的專業(yè)技能水平與創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力?！肮そ尘瘛痹谖覈?guó)是一個(gè)比較新的概念，是勞模精神在當(dāng)代技術(shù)發(fā)展背景下的發(fā)展和升華，也是勞模精神的嶄新價(jià)值所在。更要堅(jiān)定不移地團(tuán)結(jié)在黨中央的周圍，緊扣“工匠精神”所蘊(yùn)含的發(fā)展價(jià)值，將工匠精神踐行到高質(zhì)量發(fā)展事業(yè)中的方方面面，讓工匠精神成為新時(shí)代的勞模精神。
一、深刻認(rèn)識(shí)弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神的重要意義。勞模精神和工匠精神是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推力，是廣大勞動(dòng)群眾在從事社會(huì)生產(chǎn)的勞動(dòng)實(shí)踐中錘煉形成的，是工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾彌足珍貴的精神財(cái)富。推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的客觀過(guò)程中所體現(xiàn)的精益求精、持之以恒、愛崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新的精神，是黨員群眾在生產(chǎn)生活中體現(xiàn)的宗旨意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、聯(lián)系群眾意識(shí)的集中體現(xiàn)。勞模工匠精神對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有不可忽視的重要意義。
二、勞模工匠精神是國(guó)企黨建的核心途徑和助力。弘揚(yáng)勞模工匠精神，是黨建工作的重要任務(wù)和重要工作途徑，也是突出黨的存在，彰顯黨的作用的宣傳助推。中國(guó)共產(chǎn)黨的奮斗目標(biāo)和愿景與勞模工匠精神的思想指向是完全統(tǒng)一的。在生產(chǎn)實(shí)踐中，要充分認(rèn)識(shí)到這種統(tǒng)一性，做到勞模工匠精神與黨組織的宣貫學(xué)習(xí)在理論上的表里一體。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十五
當(dāng)一條條高速鐵路在中國(guó)大地上飛奔的時(shí)候，一趟平均時(shí)速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來(lái)，“慢火車”已開行50余個(gè)年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個(gè)多小時(shí)才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價(jià)只要2元。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對(duì)鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長(zhǎng)后，她自學(xué)旅客運(yùn)輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對(duì)同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來(lái)都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識(shí)了，親切地稱她“阿呷車長(zhǎng)”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號(hào)沒(méi)有變過(guò)，她也像親人般對(duì)待老鄉(xiāng)們。這些年來(lái)，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動(dòng)關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭(zhēng)、在列車上為彝族婦女搭建臨時(shí)產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
前不久，阿西阿呷接到通知到北京，才知道自己被評(píng)為年“最美鐵路人”，成為鐵路行業(yè)300萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
“剛聽說(shuō)獲獎(jiǎng)的時(shí)候，有點(diǎn)出乎意料。”她特別真誠(chéng)地告訴四川在線記者，但當(dāng)時(shí)“并沒(méi)有什么特別的感受”。直到到了北京，和其他獲獎(jiǎng)的榜樣一起學(xué)習(xí)交流，那時(shí)心潮澎湃，感受特別多、特別深。
“每個(gè)‘最美鐵路人’的背后，都有很多艱辛、很多不容易，催人淚下?！闭f(shuō)到這里，阿西阿呷的聲音有點(diǎn)急，有點(diǎn)哽咽。停了一下，她說(shuō)，最讓自己感動(dòng)的，是今年特別評(píng)選的先進(jìn)集體——武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，這支團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都拋開了小家顧大家，寫“請(qǐng)戰(zhàn)書”上第一線、用瘦小的身軀搬運(yùn)抗疫物品……“看(發(fā)布儀式)視頻的時(shí)候，我從頭哭到尾?！?BR> 阿西阿呷說(shuō)，自己其實(shí)沒(méi)做什么轟轟烈烈的大事，有付出但也有很多收獲。這些年，她看著“慢火車”的硬件、軟件越來(lái)越好，彝族孩子們長(zhǎng)大了、出去讀書了、又回來(lái)了，看著大涼山日新月異，心里特別有滿足感。
“一輩子一趟車”，在這趟承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”上，以真情守護(hù)出行，阿西阿呷值乘了25年。有沒(méi)有想過(guò)換趟車?“不!”阿西阿呷爽朗地笑：“沒(méi)幾年我就退休了，我希望，在‘慢火上’上能干到那時(shí)候!”
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十六
1月27日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者。
突然想到《絨花》的歌詞里這樣唱到：“世上有朵美麗的花，那是青春吐芳華?！泵恳淮硕加忻恳淮说那啻?，而在青春里綻放的最美的花，就應(yīng)該屬于奮斗。
我們看到在新冠疫情之后，為滿足更多企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，抓住鐵路運(yùn)輸新的增長(zhǎng)點(diǎn)，堅(jiān)持為重點(diǎn)企業(yè)提供快速物流服務(wù)。他們分屬在不同的鐵路部門，不同的鐵路工種。但不論在高原平原，是火車司機(jī)還是貨運(yùn)員，但他們都同樣地“鉆”在自己的行業(yè)里，“研”出了最美的鐵路精神。
奮斗是一個(gè)激動(dòng)人心的字眼。這個(gè)詞總能激發(fā)人無(wú)限的活力和創(chuàng)造力，美好的時(shí)光應(yīng)該用在美好的事業(yè)上，由此被打上“奮斗”烙印的青春才最美麗。
對(duì)我們這一代青年人來(lái)講，生活在了非常物質(zhì)條件非常富足的年代，我們有更多的機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)。所以我們更應(yīng)該珍惜當(dāng)下，利用當(dāng)下，要有海綿汲水般的學(xué)習(xí)精神，向書本學(xué)習(xí)、向歷史學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向先進(jìn)的榜樣學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自己奮斗的一生。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十七
孟照林是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)。
去年新冠肺炎疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計(jì)劃合編會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運(yùn)輸新的增長(zhǎng)點(diǎn)，我會(huì)不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔(dān)當(dāng)作為，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說(shuō)。
亞庫(kù)甫·阿沙木都是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達(dá)奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達(dá)奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來(lái)源。摸準(zhǔn)了精準(zhǔn)扶貧的這個(gè)脈，亞庫(kù)甫·阿沙木都邀請(qǐng)農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識(shí)，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問(wèn)題，為全村耕地實(shí)現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民，奮斗不息。千余個(gè)日夜的濃情躬耕，讓這個(gè)鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅(jiān)定地投身于精準(zhǔn)扶貧事業(yè)?！拔疫€想留在這里為大家做更多的事，用我的實(shí)際行動(dòng)為村民服務(wù)?！眮啂?kù)甫·阿沙木都說(shuō)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十八
通過(guò)觀看“最美鐵路人〞先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路開展的領(lǐng)軍人物，我們要向像他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上那種敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，對(duì)于我們年輕人來(lái)說(shuō)，在日常工作生活中，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長(zhǎng)才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對(duì)于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請(qǐng)教老師傅，發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做〞的精神。不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，時(shí)刻保持樂(lè)觀的心理，抵抗社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的開展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力。
劉博、張潤(rùn)秋、景生啟、陳林、黃望明等先進(jìn)典型，是200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運(yùn)輸平安排險(xiǎn)除難；他們待旅客如親人，熱心效勞，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無(wú)私奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新的精神所感動(dòng)。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽丝筛杩善臉I(yè)績(jī)，將鼓勵(lì)著我在今后的工作中去用心、盡力、負(fù)責(zé)的.干好本職工作，要以他們?yōu)榈浞?，為鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)取和開展前行，盡到自己的力量。
這十位“最美鐵路人〞都是各自崗位上發(fā)光發(fā)熱，他們都是崗位上的典范和佼佼者。他們事跡報(bào)告會(huì)的故事只是一個(gè)縮影，不管是大秦鐵路的“中國(guó)重載第一人〞景生啟，還是南昆線上的“鐵〞工長(zhǎng)汪伯華。他們?cè)谧约旱墓ぷ鲘徫簧系某钥嗄蛣?，拼搏進(jìn)取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇十九
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)。工作15年來(lái)，他憑借一雙“鷹眼”，多次在不法分子身上查獲違禁物品，全力打造車站安全網(wǎng)，保障了旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，是真正的車站“守護(hù)神”。
職責(zé)所在，他用“鷹眼”守護(hù)一方平安。2005年畢業(yè)以后，周榮亮成為了一名光榮的鐵路民警，被安排在上海站派出所工作?；疖囌究土髁看笄噎h(huán)境復(fù)雜，周榮亮在這樣環(huán)境下的練就了一雙異常敏銳的眼睛。2006年，周榮亮在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一名可疑人員，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)盤查，竟然在其皮包內(nèi)發(fā)現(xiàn)了___。不僅如此，憑借敏銳的洞察力，周榮亮通過(guò)觀察就找到了被盜的金項(xiàng)鏈;通過(guò)看監(jiān)控就能找到報(bào)假警的不法分子。周榮亮用他的“鷹眼”監(jiān)視著火車站嫌疑人員的一舉一動(dòng)，消除了治安隱患，保障了旅客在車站內(nèi)的安全。
法網(wǎng)恢恢，他帶領(lǐng)義警構(gòu)建車站安全網(wǎng)?！拌F路虹橋義警”是周榮亮來(lái)到虹橋站派出所成立的一只義警隊(duì)，它由安檢員、客運(yùn)員、保潔員等100多名職工自發(fā)組成，全天候負(fù)責(zé)虹橋站各個(gè)角落的安全，協(xié)助民警開展工作，堅(jiān)決打擊各類不法分子，有效守護(hù)車站安全。某天深夜，一名旅客在虹橋站休息時(shí)，包里的手機(jī)被小偷偷走，而這一幕恰好被正在巡邏的義警看到并立即攔住，配合趕到的民警將小偷送到派出所，整個(gè)過(guò)程還不到90秒。義警與民警相互配合，果斷的采取行動(dòng)打擊犯罪活動(dòng)，在如今的虹橋站屢見不鮮，靠的就是周榮亮和他組建的這支義警隊(duì)?！傲x警隊(duì)絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與民警一起維護(hù)車站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說(shuō)。是的，群眾自發(fā)維護(hù)治安，積極配合民警執(zhí)法，不法分子就絕對(duì)沒(méi)有可乘之機(jī)，車站也就成為出行的平安之地。2019年，全所抓獲網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。如今，這支義警隊(duì)義警發(fā)展到160多人，通過(guò)不斷深化互助聯(lián)動(dòng)，提高精細(xì)化管理水平，逐漸成為上海虹橋站的“金字招牌”。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他義無(wú)反顧為生命護(hù)航。2019年9月10日，周榮亮和同事接到了一項(xiàng)重要任務(wù)：為江蘇無(wú)錫人民醫(yī)院護(hù)送肺源。為了保證肺源及時(shí)安全的送到醫(yī)院，周榮亮帶領(lǐng)民警多次實(shí)地模擬測(cè)算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車次，采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺(tái)的方式，在8分鐘內(nèi)完成虹橋機(jī)場(chǎng)到高鐵車廂的轉(zhuǎn)運(yùn)，順利將肺源轉(zhuǎn)移到患者所在的醫(yī)院，保證了手術(shù)成功完成。僅2019年，周榮亮就完成28次人體器官轉(zhuǎn)移，完成了一次又一次的“生命速遞”，是真正的“生命護(hù)航者”。
正是由于周榮亮兢兢業(yè)業(yè)，以恒心和苦功保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，他先后立個(gè)人一等功1次，二等功1次，三等功10次，被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)稱號(hào)?！奥每屠鏌o(wú)小事，車站安全無(wú)小事。”周榮亮日復(fù)一日，年復(fù)一年，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路榜樣的力量，成為激勵(lì)社會(huì)進(jìn)步的精神動(dòng)力。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二十
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承當(dāng)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人〞在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年；他們深入一線開展工作，無(wú)私奉獻(xiàn)；他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多；他們?nèi)娜庑诶习傩?，保證平安與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國(guó)。
美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，效勞他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心；堅(jiān)持講究平安，敬畏科學(xué)；堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛國(guó)奮斗是中華民族的榮耀傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)開展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路開展的美麗篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的.人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、效勞本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)直播感悟篇二十一
在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們觀看了最美鐵路人專題片，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情?！蹲蠲黎F路人》我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，好好做好本職工作，為祖國(guó)、為人民安心服務(wù)。
《最美鐵路人》系列專題片播放了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，作為新一代的鐵路人，我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅(jiān)守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻(xiàn)鐵路事業(yè)。
在節(jié)目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前，他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影，更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣。如：昆明局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)工代云華，他把“工作標(biāo)準(zhǔn)放心中”作為自己的人生格言，做到工作認(rèn)真，細(xì)心，平時(shí)工作的我們更要學(xué)習(xí)這種認(rèn)真的態(tài)度。沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司唐云鵬，第一代動(dòng)車的檢修人，因生活中喝茶發(fā)現(xiàn)杯子會(huì)因溫度變色而聯(lián)想到檢修動(dòng)車也可以利用其特點(diǎn)，并申請(qǐng)專利，使得檢修時(shí)動(dòng)車顏色變化而更加便捷，這種工作處處能專研的態(tài)度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲，他們更多生活在鏡頭之后，生活在容易忽視的一線崗位。他們的美，是平凡、樸實(shí)、執(zhí)著的美。但是，他們用揮灑的汗水見證了最美付出，體現(xiàn)最美擔(dān)當(dāng)。而他們也有如鐵路線上一個(gè)個(gè)細(xì)小的零件，用一個(gè)個(gè)“釘子精神”串連起了新時(shí)代的“中國(guó)夢(mèng)精神”。
每一位堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)者都是美的使者，都值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。一幕幕春運(yùn)感動(dòng)的瞬間，都是一個(gè)個(gè)平凡鐵路人的故事，我們不應(yīng)止于感動(dòng)，這些最美的人，是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻(xiàn)，應(yīng)贏得所有人的理解和尊重。
進(jìn)入新時(shí)代，鐵路密布，高鐵飛馳，中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的工作理念和行業(yè)追求，努力奔跑追夢(mèng)，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。