通過總結，我們可以更好地分析自己的成長軌跡，形成自己的學習方法和工作態(tài)度。總結時要注重客觀分析和評價，避免過于主觀和情緒化的描述，保持客觀中立的態(tài)度。以下是小編為大家整理的總結范文，希望能為大家的寫作提供一些靈感和參考。
    交通勸導員年終工作總結篇一
    今年以來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞區(qū)委“一三四一”任務目標，以科學發(fā)展觀為指導，以“轉方式、調結構”為主題，以“機關干部服務年”為保障，以“創(chuàng)先爭優(yōu)，強堡壘做先鋒”為動力，突出“大交通、大物流、大管理、大服務、大提升”工作思路，調整結構、整合資源，創(chuàng)新思路、謀求發(fā)展，全區(qū)交通事業(yè)呈現出全面鋪開、奮進跨越的良好態(tài)勢。
    年是交通稅費改革的第二年，也是交通在新形勢下謀劃發(fā)展思路、搶占發(fā)展先機的關鍵年，面對交通發(fā)展的新形勢和巨大壓力，我們積極開展“轉方式、調結構、謀發(fā)展”大討論活動，并以“六條線”為統領扎實抓好交通各項工作。
    一是加大農村公路建設投入。我局始終將解決群眾關心的熱點難點問題作為全局中心工作來抓，經過多方面的努力和協調，對于群眾反映強烈的五大路、濰昌路等老大難問題已逐步得到解決?？偼顿Y近700萬元的五大路改造工程現已竣工通車;對總投資2019多萬元的濰昌路，我們化整為零、分段實施，今年投資400多萬元對該路長松路至西二環(huán)路段2.8公里實施了改造;投資30多萬元對姚官莊至白浪河水庫壩路段500米進行了整修，現已完工;按照市政府對濰高路進行綜合整治提升改造的要求，將沿路兩側需整修道路進行了調查摸底，并已上報市局，即將實施改造。年共新建改建農村公路11條、20.5公里。
    二是加強公路路政管理。依據《公路法》，成立路政稽查大隊，對路政管理工作進行了重點加強。今年以來共發(fā)現和制止破壞路產路權的違法行為80多起，辦理路政許可案件12件，收繳公路賠補償費近3萬元，有效地保護了路產路權。
    三是提高農村公路養(yǎng)護水平。依據新頒布的《省農村公路條例》，及時創(chuàng)新農村公路養(yǎng)護管理體制和運行機制改革，對機構進行了理順，對人員進行了調整，公路養(yǎng)護一并由縣鄉(xiāng)公路管理處負責，積極倡導養(yǎng)護新理念，加大養(yǎng)護資金投入，加強公路養(yǎng)護管理。截至目前，共投資養(yǎng)護資金50多萬元，對春鳶路、水庫路等路段進行了挖補維修，全區(qū)在養(yǎng)農村公路126公里，綜合好路率達80%以上，農村公路的通達能力不斷提高。
    一是健全執(zhí)法機構。結合“提升城鄉(xiāng)管理水平”和“創(chuàng)建文明城市”對交通工作提出的新要求，我們從各單位抽調年輕精干人員近20人對稽查大隊力量進行了充實，配置了部分執(zhí)法車輛和設施，對稽查大隊從人力到物力進行了重點加強，執(zhí)法能力進一步提高。
    二是規(guī)范執(zhí)法行為。新制訂了《規(guī)范交通執(zhí)法自由裁量權制度》等3個規(guī)范性制度;建立了每周例會和學習制度，做到依法行政和廉政建設逢會必講，并積極參加了市交通稽查支隊組織的全市交通稽查系統執(zhí)法人員培訓和全區(qū)行政執(zhí)法考試，執(zhí)法人員的法律意識和水平大幅提升。三是加強行業(yè)管理。不斷強化完善路面執(zhí)法協作和聯合治超長效機制，并結合全市文明城市創(chuàng)建活動，有針對性的加強了對轄區(qū)特別是小商品城客運站、火車站周邊等重點區(qū)域的車輛整治。特別在春節(jié)、五一、十一等客流集中時段，稽查人員全員上路巡察。今年以來，已累計出動執(zhí)法人員4000多人次、車輛1500余臺次、檢查車輛10000多輛，查處超限超載、非法營運等各類違章車輛2019多輛，有效的遏制了超限超載和貨物揚撒現象，打擊了違章營運行為，保障了道路運輸市場的規(guī)范運行。
    按照區(qū)委、區(qū)政府和市局要求，圍繞加快交通行業(yè)管理轉型升級和提高集約化水平，積極構建“大運管”體制框架，推進所屬道路運輸行業(yè)管理資源整合。本著精簡、統一、效能、便民的原則，結合交通業(yè)務職能的轉換，將原于河交管所等四處辦公場所改建客運站，同時將交通部門運管所、汽修所、調度中心的管理服務職能整合歸并，合署辦公，設立運政服務中心窗口，集中辦理全區(qū)道路運輸工作中的審批、審驗、運輸服務等相關業(yè)務，實行一個漏斗朝下、一條主線牽頭、一個窗口對外的大運管工作機制，業(yè)務部門的工作更加科學合理，更有利于協調聯動、高效便民，充分發(fā)揮了交通管理機構對道路運輸市場的預測、指導、管理職能。
    今年以來我局適應稅費改革的新形勢，從我區(qū)魯東物流中心的定位和交通發(fā)展的實際出發(fā)，將發(fā)展場站物流園區(qū)作為我區(qū)交通產業(yè)發(fā)展的突破口，大力發(fā)展現代物流產業(yè)。一是通過整合資源自行開發(fā)的區(qū)交通物流中心已完成招商工作，運轉良好，實現了自辦物流產業(yè)的新突破。二是與市鋼聯聯合開發(fā)建設的魯東鋼鐵物流園已納入市國家公路運輸樞紐規(guī)劃，現已投入資金近3億元，鐵路專線已開通，目前正在進行二期工程建設。與誠通物流園、豪杰物流園進行合作開發(fā)，已將項目上報市局。三是配合市局在區(qū)規(guī)劃建設魯東交通物流園，經過反復考察、多次協調，已完成物流園定點工作，該項目占地340畝，規(guī)劃建設現代化綜合性交通物流園區(qū)。四是按照全市交通發(fā)展規(guī)劃，擬在區(qū)建設一處綜合性客運站，目前正在進行項目的場地考察、選址工作。
    燃油稅改革給交通發(fā)展帶來了巨大的資金壓力，過去那種靠費養(yǎng)路、養(yǎng)人的模式已成為歷史。面對這種情況，我們引導系統干部職工徹底摒棄原來那種大錢掙不來、小錢不屑掙的思想，鼓勵所屬企業(yè)以“經營型交通”的理念來謀劃創(chuàng)收的辦法和措施。經過前期的努力，局屬交通服務總公司創(chuàng)新經營理念，利用閑置房屋發(fā)展現代物流產業(yè)，已初見成效。各代理服務公司創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，強化服務，積極開展車輛掛靠代理服務，既為業(yè)戶提供了方便，又增加了經濟效益。三運總公司拓寬經營渠道，老企業(yè)煥發(fā)了新的生機，在順利完成三運危險品公司拆遷工作的同時，我局指導企業(yè)謀求新的發(fā)展思路，幫助企業(yè)在寶通街購置土地一塊，作為三運危險品公司新的辦公場所，為公司發(fā)展托展了空間，為企業(yè)的發(fā)展蓄積后勁。
    以深入開展機關干部服務年活動為契機，以提高交通干部隊伍整體素質和服務全區(qū)經濟社會發(fā)展為重點，著力在服務上下功夫。
    (1)我局包靠于河街辦公共安全防范體系建設，提供資金3萬元幫助該街辦購置摩爾探測儀一部，工作中局主要領導帶領工作人員親赴現場實地排查安全隱患，定期進行安全專項督查，該街辦安全防范體系明顯加強。
    (2)在包靠軍埠口辛莊村開展打非專項行動中，局包靠領導靠在現場，帶領村兩委研究情況、制定措施，嚴查各類安全隱患，并提供幫扶資金1萬元為該村整修道路。包靠南關街辦康家社區(qū)，城中村改造及社區(qū)建設進展順利。包靠創(chuàng)意西街拆遷工作，我們組建工作組靠在現場，積極出主意、想辦法，加強與被拆遷戶的溝通，按時完成了拆遷任務。
    (3)與城關街辦松園子社區(qū)結對共創(chuàng)文明城市，我們詳細了解該社區(qū)在文明創(chuàng)建中存在的問題，幫助社區(qū)制定整改方案，提供幫扶資金1.2萬元，并出動50多名工作人員幫助社區(qū)植樹綠化開展共創(chuàng)活動，社區(qū)文明創(chuàng)建水平大幅提升。
    (4)堅持把招商引資作為工作的重點，結合交通工作實際，落實責任、強化獎懲、推介項目、聯系客商，通過各種方式搞好招商引資工作，已引進到位資金近1.23億元。
    (5)始終將安全穩(wěn)定作為發(fā)展的基礎，健全機構、明確責任、落實措施，堅持深入一線、深入基層，對存在的安全穩(wěn)定方面的隱患做到早排查、早處置，維護了系統安全穩(wěn)定的良好形勢。
    (6)以加強黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風、促進科學發(fā)展為主題扎實落實廉政學習日制度，深入開展黨風廉政建設，系統黨風廉政建設明顯加強，教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系逐步完善。
    交通勸導員年終工作總結篇二
    今年以來，馬坑鄉(xiāng)在縣委、政府的領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全理念，認真落實縣道路交通安全工作會議精神，全面落實道路交通安全“一崗雙責”和屬地管事責任，實行“安全第一，預防為主”的方針，以道路保暢通、交通保安全為工作重點，不斷完善工作機制，深化安全宣傳教育培訓，強化嚴重交通行為專項整治和道路交通安全隱患排查整治，有效遏制各種道路交通事故的發(fā)生。為我鄉(xiāng)社會和諧穩(wěn)定，經濟快速發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境?，F將我鄉(xiāng)一年來道路交通安全工作情況總結如下：
    (一)領導重視組織得力。
    馬坑鄉(xiāng)黨委政府始終高度重視道路交通安全工作的領導，把道路交通安全工作作為頭等大事來抓。
    1、加強領導，健全機構。鄉(xiāng)政府于年初就成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管副書記為副組長，成員由派出所、鄉(xiāng)安辦、村建、中小學、衛(wèi)生院及各村主任等組成的馬坑鄉(xiāng)道路交通安全領導小組，并根據人事變動及時調整領導小組成員。各村也相應成立了領導機構，形成道路交通安全工作有人抓、有人管、有人落實的工作局面。
    2、精心部署，明確責任。在年初安全生產工作會議上，鄉(xiāng)長與各村、鄉(xiāng)直相關單位簽訂了《xxxx年道路交通安全目標管理責任書》，明確工作職責，落實工作責任。并根據階段性專項整治工作任務，制定專項整治實施方案。建立鄉(xiāng)交通協管員、村交通安全員和義務交通協管員三支隊伍，制定工作職責。把道路交通安全整治工作責任、安全責任落實到各個單位，形成各司其職，齊抓共管工作格局。
    (二)注重宣傳營造氛圍。
    1、堅持會議制度。鄉(xiāng)政府每月召開道安工作例會，每季度召開道路交通安全綜合整治工作領導小組會議。學習各級政府有關文件，傳達有關會議精神，通報道路交通安全情況和各單位整治工作任務完成情況，分析存在問題，研究解決涉及道路交通安全重大事項，部署下階段工作任務。
    2、開展宣傳教育活動。圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。在鄉(xiāng)政府政務服務大廳大屏電視循環(huán)播放交通安全宣傳教育系列專題片，在鄉(xiāng)中心小學和各村部設立交通安全宣傳欄，在道路沿線懸掛交通安全橫幅標語，通過各村部廣播宣讀道路交通法律法規(guī)手冊，發(fā)放交通安全宣傳頁，并在施工路段安置安全提醒等豐富多樣的營傳方式開展道路交通安全宣傳活動。提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。一年來，我鄉(xiāng)共出動宣傳車12次，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊4次，懸掛宣傳橫幅26條，發(fā)放各類宣傳資料2500份，受教育人數達3千余人次，在全鄉(xiāng)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。通過這一系列的宣傳工作，我鄉(xiāng)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
    (三)堅持管控嚴查違法。
    鄉(xiāng)道安辦聯合派出所、交警等執(zhí)法部門，在每月10號、重大節(jié)日等時間，開展道路交通安全聯合執(zhí)法整治行動。隨機設點或機動巡邏，聯合開展路面巡檢查糾，今年以來共出警16次，查處無牌車輛、無證駕駛、酒后駕駛、超員超載、無戴安全帽等違法違規(guī)行為100多起，堅決做到違法違規(guī)必處、必糾，全鄉(xiāng)交通安全形勢持續(xù)好轉。
    (四)全力排查消除隱患。
    1、有的放矢、從源頭消除隱患。我鄉(xiāng)與漳平永福、南靖和溪、華豐鎮(zhèn)、高安鎮(zhèn)交界，道路四通八達，道路等級不夠，道路崎嶇、岔路口多，各路口都存在不同程度的交通安全事故隱患。針對這一情況，我鄉(xiāng)以道路交通安全大檢查隱患大排查大整治專項行動為契機，政府與交通部門協作，在各交叉路口都設立了警示牌，提示過往車輛前面岔路口將有人、畜和車輛上路，請減速、慢行并加大周邊群眾的交通安全法規(guī)教育。加強對臨水、危崖、塌(流)方點的排查與整治，一年來共排查整治點8處，已整治8處，有效預防了我鄉(xiāng)交通安全事故的發(fā)生。
    (一)今年還存在的問題和不足。今年來，我鄉(xiāng)道路交通安全整治工作雖取得一定成效，但是也還存在一些問題和不足。
    1、由于我鄉(xiāng)財政比較薄弱，對交通安全的經費投入不足。
    2、農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區(qū)容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。
    3、部份路段還存在安全隱患，安全設施、警示設施還有缺陷，特別是處于“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”施工路段的良馬線，主要交叉路口還處于施工階段，無法設置減速設施。
    4、群眾交通安全意識不到位。由于我鄉(xiāng)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位，各村摩托車上牌率不高。
    1、繼續(xù)加強組織領導，層層落實責任，充分發(fā)揮“三員”作用，把道路交通安全整治工作抓緊抓好。
    2、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級技術、資金支持，加大投入，改造農村公路，完善安全設施，改善交通環(huán)境。在主要路段施工完成后逐步增加交叉路口減速設施。
    3、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步提高全社會法制觀念、安全意識和安全知識。
    4、要繼續(xù)加大聯合執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確實使我鄉(xiāng)道路交通為社會主義新農村的建設添磚加瓦，為建設“平安馬坑、和諧馬坑、美麗馬坑”做出更好的貢獻。
    交通勸導員年終工作總結篇三
    扎實有效地開展了全年交通稽查工作。
    全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。
    一、統一思想，靈活機動，加大對公路規(guī)費地檢查力度。
    今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規(guī)費征收任務促上去，保證國家公路建設資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。
    增強主動繳費意識;源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規(guī)律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。
    由于信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規(guī)費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。
    截止現在，稽查大隊公路規(guī)費征稽達236萬元，有效推動全局公路規(guī)費征收再上新臺階。
    二、聯合執(zhí)法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。
    針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。
    據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環(huán)境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業(yè)戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
    學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。
    10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區(qū)的學生班車。
    經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環(huán)境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。
    三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監(jiān)督檢查。
    即墨大隊是全省唯一超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規(guī)工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。
    工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。
    今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執(zhí)法人員20余人，執(zhí)法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎。
    各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。
    據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。
    客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。
    針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走;另一方面加強動態(tài)管理，把九個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。
    今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。
    四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。
    20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發(fā)的規(guī)范化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規(guī)范、崗位責任制考核標準等規(guī)章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執(zhí)法稽查大隊工作規(guī)范》、《交通稽查大隊內部管理規(guī)定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)范，并分工負責，責任到人。
    大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優(yōu)的重要依據。
    在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規(guī)范約束同志們的執(zhí)法執(zhí)收行為。
    面對越來越來惡劣的執(zhí)法環(huán)境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業(yè)戶的人身攻擊、辱罵和傷害。
    專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業(yè)戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業(yè)戶追打，連執(zhí)法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業(yè)戶惡意讓不明真相的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節(jié)，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。
    為發(fā)揚中華民族扶危濟貧的優(yōu)良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區(qū)捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業(yè)，以稽查真情回報社會。
    五、全年工作經驗和今后工作努力的方向
    五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業(yè)務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩(wěn)定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩(wěn)定、社會穩(wěn)定。
    總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規(guī)范執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創(chuàng)建全省乃至全國稽查系統文明子行業(yè)為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。
    交通勸導員年終工作總結篇四
    學校成立了全國交通安全日活動領導小組，由戴新江校長任組長，梅邦華副校長任副組長，各班班主任為成員的領導小組。
    1、召開一次全國交通安全日教育動員會。
    利用周一晨會的機會，值周領導作了題為《遵守交通法規(guī)，安全文明出行》的重要講話，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。
    2、學校印發(fā)《全國交通安全日倡議書》給各班級，要求班主任利用班會課組織學生進行學習并簽字。
    3、各班組織召開了《遵守交通法規(guī)，安全文明出行》的`主題班會。
    4、政教處組織開展了一次全面的校園安全大檢查，認真排查、整改安全隱患。
    加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起學生交通安全宣傳教育長效機制。學校要將交通安全教育納入地方課程教學計劃，并定期開展宣傳教育活動。不斷提高中小學生交通法制意識和交通安全意識。
    交通勸導員年終工作總結篇五
    交通運輸工作，面寬量大，涉及城鄉(xiāng)廣大人民群眾切身利益。而信訪工作是維護社會安定的一部分，那交通局在信訪方面的成果有哪些呢?下面就是小編給大家?guī)淼慕煌ň中旁L年終。
    五篇，希望能幫助到大家!
    一、基本情況。
    今年1—12月份，我局共收接來信來訪8件，比去年減少10件，同比下降55.5%。其中，上級紀檢監(jiān)察機關轉來4件，占50%;局紀委監(jiān)察室直接受理4件，占50%。其中來信7件，電話舉報1件。局紀委直接辦理4件，占來信總數50%。轉基層紀委辦理報回單2件，暫存1件，轉轄市交通局閱處1件。向市紀委報信訪處理回單1件，信訪按期辦結率100%。全系統沒有發(fā)生群眾去省赴京上訪和集體上訪事件。
    (一)建立健全工作機制。
    圍繞構建信訪工作大格局這一中心任務，不斷建立和完善信訪工作機制。
    一是建立黨政領導干部下訪制度。局制訂下發(fā)了《關于在全市交通系統開展領導干部下訪的工作意見》，明確局領導班子成員下訪工作聯系單位和局機關配合部門，堅持每季度下訪一次。
    二是堅持領導信訪接待日制度，局領導班子成員和局紀委委員分別堅持每月的信訪接待日，輪流值班接待來訪。
    三是堅持領導閱批信訪制度，紀委書記對來信來訪做到件件閱批，重要信訪和反映基層單位主要領導的信訪件報局黨政主要領導閱批，領導閱批信訪率100%。
    四是建立長效機制，建立情況通報制度，定期召開領導干部下訪工作聯席通報會，增強下訪工作的針對性和實效性;建立限時辦結制度和信訪督察責任追究制度。
    (二)進一步規(guī)范紀檢監(jiān)察信訪舉報工作。
    一是認真?zhèn)鬟_貫徹上級會議和文件精神。堅持每季度召開局屬企事業(yè)單位和轄市、區(qū)紀檢監(jiān)察干部例會，組織紀檢監(jiān)察干部學習中央紀委六次全會和省、市紀委有關會議精神，學習20xx年xx市紀檢監(jiān)察信訪舉報工作要點，統一思想，提高認識，增強信心。
    二是組織學習《信訪條例》以及中央紀委信訪室、監(jiān)察部舉報中心《關于紀檢監(jiān)察機關實施〈信訪條例〉中有關問題的通知》，學習中央紀委《關于依紀依法規(guī)范紀檢監(jiān)察信訪舉報工作的若干意見》和省紀委《關于在全省實行紀檢監(jiān)察信訪舉報公開辦事制度的意見》等文件，深刻領會文件精神，進一步增強依紀依法規(guī)范信訪工作意識。
    三是將市紀委信《紀檢監(jiān)察信訪業(yè)務材料整理及排列順序的暫行規(guī)定》印發(fā)給各基層紀委，統一規(guī)范信訪案卷。20xx年紀檢監(jiān)察信訪目標管理工作，經市紀委檢查全面達標。
    (三)加強信訪分析和信訪問題排查。
    堅持每季度一次信訪分析活動，特別是對改制企業(yè)和虧損企業(yè)以及事改企過程中一些熱點難點問題進行關注，防止發(fā)生集體訪和越級訪，做到早預見、早發(fā)現、早解決。3月份，局紀委監(jiān)察室集中一周時間到基層單位走訪，幫助分析和排查信訪問題，協助基層單位解決信訪矛盾，努力把信訪問題解決在基層、解決在萌芽狀態(tài)。平時利用到基層工作的機會，對基層信訪工作進行指導，對局紀委轉給基層辦理的來信來訪進行督辦，利用電話進行催辦，確保來信來訪按期辦結和信訪辦理的質量。
    (四)進一步加強信訪網絡建設。
    一是根據人員變動和信息員聘期等情況，今年上半年，局及時調整紀檢監(jiān)察信訪信息員網絡，重新聘請了20位紀檢監(jiān)察信訪信息員。
    二是主動發(fā)揮紀檢監(jiān)察信訪信息員的作用，堅持定期召開信訪信息員會議，對信息員反映的苗頭性傾向性問題，及時與所在單位的領導進行聯系和溝通，幫助協調解決并將結果向信息員反饋，充分調動信訪信息員的工作積極性和主觀能動性。
    及時、準確報送各類統計報表xx年報送信息6條，被市紀委月刊錄用2條，錄用3條。
    下階段將進一步加強基層信訪舉報工作，按照紀檢監(jiān)察信訪舉報工作三年目標管理實施規(guī)劃，加強基礎臺帳管理，加強督促檢查，加強目標管理考核，加強業(yè)務指導，進一步打牢基層信訪工作基礎，把基層信訪工作抓扎實。逐步實行紀檢監(jiān)察信訪舉報公開;逐步推行署實名舉報“雙向承諾制”。
    加強紀檢監(jiān)察信訪信息工作，及時收集信訪信息并積極向紀委和局領導報送，努力為領導機關提供信息，為領導決策提供服務。
    我局信訪工作在縣委、縣政府和市交通局的領導下，在上級信訪部門的具體指導下，堅持以精神為統攬，正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系，認真貫徹執(zhí)行黨的十九屆x中全會精神和《信訪條例》，緊緊圍繞交通工作中心，堅持以人為本，盡力化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，為維護交通隊伍穩(wěn)定，促進交通事業(yè)科學發(fā)展、加快發(fā)展、又好又快發(fā)展創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的氛圍和環(huán)境。
    一、加強組織領導，落實工作責任。
    (一)深化認識，加強領導。
    我局充分認識作好信訪工作的重要性和必要性，牢固樹立了大信訪、大服務的觀念，強化了政治意識、大局意識和責任意識。切實加強信訪工作的組織領導，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考核，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。
    (二)健全機制，落實責任。
    堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，建立和完善了信訪工作網絡和配套措施，全面推進了交通信訪工作規(guī)范化建設。
    一是嚴格執(zhí)行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。
    二是堅持了“分級負責，歸口辦理，誰主管，誰負責和屬地管理”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和人頭，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
    (三)完善制度，夯實基礎。
    堅持把加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作為首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度，并結合我局信訪工作實際，制定了《xx縣交通局信訪工作考核實施細則》，使信訪工作真正成為了各單位的硬任務、硬指標，推動了信訪穩(wěn)定工作的不斷創(chuàng)新發(fā)展，也使我局信訪工作制度更趨完善，基礎更加扎實，任務更加明確，措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規(guī)范化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。
    二、突出工作重點，做好防控工作。
    (一)開展“四無”活動，強化源頭預防。
    我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導群眾依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、越級信訪。深入開展了信訪“四無”活動，建立和完善了“縱向到底、橫向到邊、分兵把守、齊抓共管”的四級信訪網絡。創(chuàng)新了工作思路、工作方法和工作內容，強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，采取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題解決在基層，化解在萌芽狀態(tài)，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、群眾滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。
    (二)集中排查調處，分類化解矛盾。
    以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進“事要解決”和社會和諧穩(wěn)定為目標，立足把矛盾糾紛化解在當地，把信訪群眾吸附在基層，扎實推進了大接訪活動，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛大排查、大接訪、大調處的工作合力，堅持了局每月對全系統信訪突出問題和矛盾糾紛進行一次集中排查，全面清理、重新核查、逐案甄別、落實領導和人員限期處理消化。以開展大接訪活動為契機，逐步消化了歷年信訪積案和信訪老戶，減少了矛盾糾紛存量。
    (三)采取有效措施，做好穩(wěn)控工作。
    我局高度重視做好敏感時期穩(wěn)控工作，精心安排，周密部署，采取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節(jié)日期間的信訪穩(wěn)定工作。針對縣運管所老職工多次反映扣除退休生活補貼問題，我局積極與人事局協調溝通，了解國家有關政策，做好解釋國家有關政策工作;針對縣運輸公司職工多次反映生活困難、養(yǎng)老統籌等問題，我局采取制定解決方案、解釋政策、協調溝通等穩(wěn)控措施，得到了來訪人員的理解，避免越級上訪，維護了穩(wěn)定。
    (一)做好初信初訪，積極化解矛盾。
    堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好群眾來信，接待好群眾來訪。認真執(zhí)行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對群眾來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細致的解釋工作，使來信來訪者帶著希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規(guī)定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩(wěn)定。
    (二)加大辦信力度，提高工作質量。
    堅持對信訪問題實行分類管理、分級負責、歸口辦理的原則。采取經濟的、行政的和法律的手段，多管齊下認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發(fā)點和落腳點放在了實實在在解決群眾實際問題上，體現在實際效果上。
    截止目前，我局辦理領導批示件12件、信訪平臺交辦件8件、12345便民服務臺交辦件10件，接待回復來信來電來訪19件次。已全部辦結，結案率為100%。
    一年來，我局信訪工作取得了一定成績，但也存在一些不足，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩(wěn)定防控工作辦法不多，開拓創(chuàng)新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。
    在新的一年里我們有決心和信心發(fā)揚成績、克服不足、與時俱進、扎實工作、開拓創(chuàng)新，使我局信訪工作邁上一個新的臺階。
    20xx年，在上級的正確領導及有關部門的大力支持下，我局的信訪工作著眼于加強領導、落實責任、注重協調、及時化解，全年共辦理來信10件，已全部辦結，結案率100%，做到事事有回復，件件有著落?，F將一年來的工作回顧如下。
    一、領導重視，層層落實責任。
    信訪工作是領導干部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在于領導。我局主要領導十分重視信訪工作，為加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，并落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，為信訪工作的正常開展提供了組織保證。
    在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導簽批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。
    二、注重學習，提高調處能力。
    隨著經濟社會的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決群眾反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。
    一年來，我們認真學習了有關信訪穩(wěn)定工作一系列文件、法規(guī)、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了干部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。
    三、狠抓落實，力求群眾滿意。
    從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉(xiāng)村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回復，另一方面，通過深入調研、統籌規(guī)劃、積極整治和深入細致的思想工作等多種方式，以群眾需求為工作的出發(fā)點，積極采取各項措施滿足群眾的愿望和要求，得到了廣大群眾的理解，從而使群眾滿意度有了進一步提高，群眾無理上訪、越級上訪和重復信訪等明顯減少。
    四、特事特辦，積極化解矛盾。
    針對信訪反映中一些矛盾較為突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態(tài)，消除社會不良影響。
    今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，并及時平息了緊急事態(tài)。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態(tài)的擴大，也沒有赴省上訪的情況發(fā)生。
    此外，我們還及時做好不穩(wěn)定因素的排查工作，每逢全縣及重大節(jié)慶等重要時期，認真開展不穩(wěn)定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除于萌芽狀態(tài)。
    五、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
    全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們著力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪群眾制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯系鎮(zhèn)進行社會不安定因素排查，幫助化解聯系村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，并落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發(fā)生。
    一、領導重視，層層落實責任。
    信訪工作是領導干部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在于領導。我局主要領導十分重視信訪工作，為加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，并落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，為信訪工作的正常開展提供了組織保證。在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導簽批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。
    二、注重學習，提高調處能力。
    隨著經濟社會的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決群眾反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。一年來，我們認真學習了有關信訪穩(wěn)定工作一系列文件、法規(guī)、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了干部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。
    三、狠抓落實，力求群眾滿意。
    從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉(xiāng)村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回復，另一方面，通過深入調研、統籌規(guī)劃、積極整治和深入細致的思想工作等多種方式，以群眾需求為工作的出發(fā)點，積極采取各項措施滿足群眾的愿望和要求，得到了廣大群眾的理解，從而使群眾滿意度有了進一步提高，群眾無理上訪、越級上訪和重復信訪等明顯減少。
    四、特事特辦，積極化解矛盾。
    針對信訪反映中一些矛盾較為突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態(tài)，消除社會不良影響。今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，并及時平息了緊急事態(tài)。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態(tài)的擴大，也沒有赴省上訪的情況發(fā)生。此外，我們還及時做好不穩(wěn)定因素的排查工作，每逢全縣及重大節(jié)慶等重要時期，認真開展不穩(wěn)定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除于萌芽狀態(tài)。
    五、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
    全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們著力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪群眾制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯系鎮(zhèn)進行社會不安定因素排查，幫助化解聯系村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，并落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發(fā)生。
    20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，按照落實、構建和諧社會的要求，堅持信訪工作“誰主管、誰負責”的原則，認真接待處理群眾來信來訪工作，及時化解各類矛盾，有效地促進了我區(qū)交通運輸工作的順利開展，維護了社會穩(wěn)定，為我區(qū)經濟建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。現將主要工作總結如下：
    一、基本情況。
    20xx年以來，我局共受理各類信訪案件件，其中接收網上咨詢及投訴件，市交通運輸局來信件，區(qū)委、區(qū)政府督辦轉來群眾來訪件x件，區(qū)信訪局轉來信訪件件，電話投訴件，目前已結案件，按時結案率達100%，回復率達到100%。
    二、主要做法及成效。
    (一)加強組織領導，落實工作責任。
    交通運輸工作，面寬量大，涉及城鄉(xiāng)廣大人民群眾切身利益。為確保信訪信息的暢通，做好交通運輸行業(yè)信訪工作，我局領導十分重視，將信訪工作作為“保穩(wěn)定、促發(fā)展”的頭等大事來抓：
    一是深化認識，加強領導。為切實加強信訪工作的組織領導，成立了以局長任組長，局分管領導為副組長，各部門負責人為成員的信訪工作領導小組，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考核，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。
    二是健全機制，落實責任。堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，全面推進了交通信訪工作規(guī)范化建設。一方面是嚴格執(zhí)行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。另一方面是堅持了“誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
    三是完善制度，夯實基礎。堅持加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作為首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案情況通報、信息報送”等程序，并將信訪穩(wěn)定工作納入年終工作考核內容，使信訪工作真正成為了交通運輸行業(yè)的硬任務、硬指標，推動了信訪穩(wěn)定工作的不斷創(chuàng)新發(fā)展，也使我局信訪工作制度更趨完善、基礎更加扎實、任務更加明確、措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規(guī)范化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。
    (二)突出工作重點，做好防控工作。
    一是加強宣傳教育，強化源頭預防。我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導群眾依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、重復信訪和非正常越級信訪。強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，采取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題化解在萌芽狀態(tài)，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、群眾滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。
    二是集中排查調處，分類化解矛盾。以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進社會和諧穩(wěn)定為目標，立足把矛盾糾紛化解在本單位本部門，把信訪群眾吸附在基層，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛進行排查、接訪、調處的工作合力。
    三是采取有效措施，做好穩(wěn)控工作。我局高度重視做好敏感時期穩(wěn)控工作，采取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節(jié)假日期間的信訪穩(wěn)定工作。切實加強了領導，強化了工作措施，落實了工作責任，精心安排，周密部署，狠抓了落實。并主動積極地配合有關部門切實抓好矛盾糾紛排查調處工作，妥善處理了信訪突出問題，盡力化解了各類矛盾糾紛，確保了敏感時期的社會和行業(yè)穩(wěn)定。
    (三)搞好信訪工作，辦好實事惠民。
    一是做好初信初訪，積極化解矛盾。堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好群眾來信，接待好群眾來訪。認真執(zhí)行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對群眾來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細致的解釋工作，使來信來訪者帶著希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規(guī)定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩(wěn)定。
    二是加大辦信力度，提高工作質量。堅持對信訪問題實行“誰主管、誰負責”的原則。認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發(fā)點和落腳點放在了實實在在解決群眾實際問題上，體現在實際效果上。目前，來信來訪、“黨政領導信箱”、“局長信箱”等信(訪)件有397件，做到了件件有著落，事事有回音，贏得了人民群眾對交通運輸工作的更多理解和支持。
    三是狠抓落實措施，力求群眾滿意。20xx年，我局共接待群眾上訪2批次，共8人，答復來信99件，網上投訴、咨詢287份，及時答復惠陽區(qū)人大代表議案、政協提案5份。從來信來訪、黨政領導信箱”、“局長信箱”等情況看，群眾所反映的內容大部分涉及城區(qū)環(huán)城路建設及線改造造成居民房屋受損;運輸市場中非法營運現象普遍;出租小汽車亂漲價、亂收費;公交車服務態(tài)度差等問題。
    我們一方面就反映的問題深入調研、積極整治，認真及時予以回復，同時通過對群眾反映的問題進行整改;二在實際工作中以群眾的需求為出發(fā)點，積極采取各項措施，完善交通基礎設施，方便廣大人民群眾出行，使人民群眾滿意度得到進一步提高，杜絕群眾無理上訪和重復信訪的現象。
    三、當前存在的問題。
    我局盡管在維護穩(wěn)定工作方面做了很多工作，也有一定的成效，但與上級的要求、群眾的滿意度仍有一定的差距，尚存在薄弱環(huán)節(jié)，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩(wěn)定防控工作辦法不多，開拓創(chuàng)新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。
    在今后的工作中，我局將進一步加大對矛盾糾紛問題的調解力度，重點對公路橋梁改造建設、客運運輸、出租車營運、客運班線等開展“大排查、大接訪、大調解、大防控”，力爭創(chuàng)建和諧交通。
    隨著我國經濟改革的不斷深化和利益格局的調整，各種潛在的矛盾和問題不斷顯現，信訪工作任務越來越繁重，面對嚴峻的信訪形勢，我們必須不斷進取，堅持以為指導，深入貫徹黨的和十九屆x中全會精神，進一步推進我局的信訪工作。
    (一)突出一個重點。
    對集體上訪、越級上訪和重復上訪，領導親自辦理，全程跟蹤、調查、協調、處理落實，對結案材料領導親自審查，簽字上報。遏制“三訪”的上升勢頭。
    (二)開展二個活動。
    一是開展信訪條例的宣傳活動，加強對廣大群眾的的信訪宣傳教育，增加信訪工作透明度，正確引導群眾加深對相關法律法規(guī)的認識和了解，從而依法辦事，依法維護自已的合法權益，進一步規(guī)范群眾的信訪行為。
    二是開展“創(chuàng)文明迎信訪”接待活動，提倡人性化接待，不斷改進工作作風，樹立交通行業(yè)良好形象。
    (三)落實三個措施。
    一是堅持預防為主，防治結合把工作想到前頭，做到前頭，努力減少信訪問題的發(fā)生。
    二是深入基層開展實踐，基層是信訪工作的最前沿，是信訪問題發(fā)生并最終得以解決的地方，也是形成越級訪、重復訪的源頭所在，經常深入群眾和運輸企業(yè)中去調查研究，傾聽群眾、企業(yè)的呼聲，為群眾排擾解難，為領導決策提供建議和依據。
    三是堅持責任追究制，強化落實力度，對群眾反映的熱點、難點問題，要著力解決，對解決不力的問題和責任人要依據信訪條例嚴肅處理。
    交通信訪工作是一項意義重要、任務艱巨的工作，關系著群眾的民生問題，我們要以一種對政府、對群眾高度負責的態(tài)度，認真處理每一起群眾來信來訪，用實際行動打造“服務型”交通運輸部門，為人民群眾排憂解難，為推動我區(qū)經濟發(fā)展作出應有的貢獻。
    交通勸導員年終工作總結篇六
    幾年來,xx縣公安交通警察大隊，通過努力先后獲得了縣級“文明單位”、“青年文明號”和州級“文明單位”、“青年文明號”等多項榮譽。xx年又榮獲省級“文明單位”的稱號。在創(chuàng)建文明單位活動中,縣交警大隊主要是緊緊圍繞“四抓一樹（安全保衛(wèi)部工作總結20xx）”扎扎實實地開展了以下工作。
    以創(chuàng)建“學習型組織”為載體，積極開展“創(chuàng)建學習型文明單位，爭當學習型五好家庭，幫扶學習型服務對象，建設學習型讀書走廊”的讀書活動;在學習制度上每月結合工作例會，結合公安機關開展的大練兵活動，集中組織學習與堅持“三會一課”學習制度不動搖;在學習內容上堅持政治理論學習與法律業(yè)務學習兩兼顧;在學習形式上把組織學習與自我剖析、調研交流、考察考績三結合。不僅領導班子堅持做到“五好五帶頭”、“四互助”，而且堅持組織民警學習貫徹《公民道德規(guī)范》和《交通民警行為規(guī)范及考證細則》，堅定民警理想信念，堅持以德治警;在堅決執(zhí)行好公安部“五條禁令”和30項便民利民措施中，增強民警立警為公觀念，堅持從嚴治警;在實施“科技強警”戰(zhàn)略中，鼓勵民警參加自考、函授學習，形成人人自覺堅持自學、自考培訓，借助電腦網絡優(yōu)勢網上學習等良好學習氛圍，全隊上下出現了業(yè)余時間“忙充電”的喜人景象，著力提高民警的全面素質，強化民警全心全意為人民服務的意識。
    堅持以制度管人，不斷提高民警工作效率，在建立健全《崗位責任制》、《服務制》、《內部管理》等制度的基礎上，進一步明確規(guī)定辦事時限，服務標準并加強考評考績,堅決執(zhí)行獎優(yōu)罰劣，從而促使民警自覺提高服務質量、提高辦事效率。同時，抓住全國公安系統大練兵活動的有利時機,按照“干什么、學什么，缺什么、補什么”的原則，著眼于執(zhí)法、執(zhí)勤和實戰(zhàn)需要，突出實踐重點，著眼開展“八大練兵”，即理論練兵、思想練兵、作風練兵、業(yè)務練兵、技能練兵、科技練兵和體能練兵。通過崗位大練兵，使每位民警的現代化業(yè)務和基本體能及實踐技能都有較大提高。并在黨員民警中開展“自覺遵章守紀，接受群眾監(jiān)督”活動，在全體民警中開展“學任長霞，學鄭忠華”活動，立足崗位成才，爭當人民忠誠衛(wèi)士。還從本縣社會各界聘請了20位同志任警風監(jiān)督員，定期召開監(jiān)督員座談會，廣泛征求意見，確保民警不發(fā)生違反《禁令》、《條令》和損害群眾利益的事件，有效地提高了接警、出警速度和隊伍整體戰(zhàn)斗力。
    在通過建立和完善“黨風廉政建設責任制”、“重大事件報告制度”、“談話誡勉制度”以及大力推行警務公開中，加強了對民警實施開放式的監(jiān)督管理，從制度上、源頭上和機制上預防產生消極腐敗現象的土壤和條件，保持共產黨員的先進性;在交通事故處理中，實施“陽光作業(yè)”，對輕微事故和沒有人員傷亡的一般事故處理以方便群眾為原則，進行當場調解，達成協議，教育放行;在違章處罰上，嚴格照條例規(guī)范執(zhí)行，處罰分離，確保了執(zhí)法公正。還通過成立協會，加強駕駛員的'自我教育、自我管理、自我約束，提高全民的交通安全法規(guī)意識。
    在認真貫徹落實公安部三十項便民措施基礎上，進一步優(yōu)化文明服務窗口。設立“青年文明號”、“黨員示范崗”、便民服務臺等，讓來辦事的群眾有了解交通法規(guī)、讀書學習的場所，全面提高了窗口服務水平。從窗口延伸出去的服務，更是倍受群眾歡迎，設立流動車管站，每月巡回到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)x服務，即方便了群眾又提高了車輛上牌x率;開辟農資、農產品運輸綠色通道，為農民排憂解難;積極投身文明公益事業(yè)，扶貧助學、資助偏遠小學助學資金1000元;深入全縣各企事業(yè)單位開展宣傳教育送“法”上門，給學生當任課外輔導員，將交通安全知識送給了每一個交通參與者。
    (一)塑民警“執(zhí)法形象”。在交通事故處理中建立事故處理聽證制，做到事故處理公開、公正、公平;在違章處罰上，嚴格統一由銀行專戶征收罰款，杜絕以權謀私等腐敗現象，有效地確保了民警執(zhí)法的公正。
    (二)塑民警“文明形象”。在抓交通安全管理上，實行人性化管理的新模式，如行車時遇到行人過馬路，倡議“禮讓斑馬線”、“禮讓是美德”的文明做法;在群眾來辦事或咨詢時，民警“拒說不知道”，解決了群眾來辦事的“四難”問題，讓群眾滿意，在貫徹落實公安部“五條禁令”時，倡導“以書為禮”的文明新風尚，贏得了社會廣泛的贊譽;從源頭控制酒后駕車現象，提出“喝酒不駕車、駕車不喝酒”的文明新舉措，使交通安全形勢有了明顯好轉。
    (三)塑民警“公仆形象”。推出了友情“提醒服務”，即改變以往逾期年檢審的單純處罰為提前催辦服務，倍受群眾的歡迎;設立民警流動服務窗口，不僅下村進校上交通法制課，放交通法電影，辦交規(guī)圖片展，發(fā)安全傳單，訪農戶人家，而且下鄉(xiāng)舉辦摩托車培訓班;在旅游高峰期、黃金周，督促全縣客運車按時進行安全檢測，組織客運駕駛員進行交通安全常識培訓、進村進行交通安全教育等等，處處體現民警為人民服務的公仆形象。
    交通勸導員年終工作總結篇七
    20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，按照落實、構建和諧社會的要求，堅持信訪工作“誰主管、誰負責”的原則，認真接待處理群眾來信來訪工作，及時化解各類矛盾，有效地促進了我區(qū)交通運輸工作的順利開展，維護了社會穩(wěn)定，為我區(qū)經濟建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境?，F將主要工作總結如下：
    一、基本情況。
    20xx年以來，我局共受理各類信訪案件件，其中接收網上咨詢及投訴件，市交通運輸局來信件，區(qū)委、區(qū)政府督辦轉來群眾來訪件x件，區(qū)信訪局轉來信訪件件，電話投訴件，目前已結案件，按時結案率達100%，回復率達到100%。
    二、主要做法及成效。
    (一)加強組織領導，落實工作責任。
    交通運輸工作，面寬量大，涉及城鄉(xiāng)廣大人民群眾切身利益。為確保信訪信息的暢通，做好交通運輸行業(yè)信訪工作，我局領導十分重視，將信訪工作作為“保穩(wěn)定、促發(fā)展”的頭等大事來抓：
    一是深化認識，加強領導。為切實加強信訪工作的組織領導，成立了以局長任組長，局分管領導為副組長，各部門負責人為成員的信訪工作領導小組，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考核，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。
    二是健全機制，落實責任。堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，全面推進了交通信訪工作規(guī)范化建設。一方面是嚴格執(zhí)行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。另一方面是堅持了“誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
    三是完善制度，夯實基礎。堅持加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作為首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案情況通報、信息報送”等程序，并將信訪穩(wěn)定工作納入年終工作考核內容，使信訪工作真正成為了交通運輸行業(yè)的硬任務、硬指標，推動了信訪穩(wěn)定工作的不斷創(chuàng)新發(fā)展，也使我局信訪工作制度更趨完善、基礎更加扎實、任務更加明確、措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規(guī)范化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。
    (二)突出工作重點，做好防控工作。
    一是加強宣傳教育，強化源頭預防。我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導群眾依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、重復信訪和非正常越級信訪。強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，采取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題化解在萌芽狀態(tài)，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、群眾滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。
    二是集中排查調處，分類化解矛盾。以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進社會和諧穩(wěn)定為目標，立足把矛盾糾紛化解在本單位本部門，把信訪群眾吸附在基層，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛進行排查、接訪、調處的工作合力。
    三是采取有效措施，做好穩(wěn)控工作。我局高度重視做好敏感時期穩(wěn)控工作，采取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節(jié)假日期間的信訪穩(wěn)定工作。切實加強了領導，強化了工作措施，落實了工作責任，精心安排，周密部署，狠抓了落實。并主動積極地配合有關部門切實抓好矛盾糾紛排查調處工作，妥善處理了信訪突出問題，盡力化解了各類矛盾糾紛，確保了敏感時期的社會和行業(yè)穩(wěn)定。
    (三)搞好信訪工作，辦好實事惠民。
    一是做好初信初訪，積極化解矛盾。堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好群眾來信，接待好群眾來訪。認真執(zhí)行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對群眾來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細致的解釋工作，使來信來訪者帶著希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規(guī)定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩(wěn)定。
    二是加大辦信力度，提高工作質量。堅持對信訪問題實行“誰主管、誰負責”的原則。認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發(fā)點和落腳點放在了實實在在解決群眾實際問題上，體現在實際效果上。目前，來信來訪、“黨政領導信箱”、“局長信箱”等信(訪)件有397件，做到了件件有著落，事事有回音，贏得了人民群眾對交通運輸工作的更多理解和支持。
    三是狠抓落實措施，力求群眾滿意。20xx年，我局共接待群眾上訪2批次，共8人，答復來信99件，網上投訴、咨詢287份，及時答復惠陽區(qū)人大代表議案、政協提案5份。從來信來訪、黨政領導信箱”、“局長信箱”等情況看，群眾所反映的內容大部分涉及城區(qū)環(huán)城路建設及線改造造成居民房屋受損;運輸市場中非法營運現象普遍;出租小汽車亂漲價、亂收費;公交車服務態(tài)度差等問題。
    我們一方面就反映的問題深入調研、積極整治，認真及時予以回復，同時通過對群眾反映的問題進行整改;二在實際工作中以群眾的需求為出發(fā)點，積極采取各項措施，完善交通基礎設施，方便廣大人民群眾出行，使人民群眾滿意度得到進一步提高，杜絕群眾無理上訪和重復信訪的現象。
    三、當前存在的問題。
    我局盡管在維護穩(wěn)定工作方面做了很多工作，也有一定的成效，但與上級的要求、群眾的滿意度仍有一定的差距，尚存在薄弱環(huán)節(jié)，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩(wěn)定防控工作辦法不多，開拓創(chuàng)新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。
    在今后的工作中，我局將進一步加大對矛盾糾紛問題的調解力度，重點對公路橋梁改造建設、客運運輸、出租車營運、客運班線等開展“大排查、大接訪、大調解、大防控”，力爭創(chuàng)建和諧交通。
    隨著我國經濟改革的不斷深化和利益格局的調整，各種潛在的矛盾和問題不斷顯現，信訪工作任務越來越繁重，面對嚴峻的信訪形勢，我們必須不斷進取，堅持以為指導，深入貫徹黨的和十九屆x中全會精神，進一步推進我局的信訪工作。
    (一)突出一個重點。
    對集體上訪、越級上訪和重復上訪，領導親自辦理，全程跟蹤、調查、協調、處理落實，對結案材料領導親自審查，簽字上報。遏制“三訪”的上升勢頭。
    (二)開展二個活動。
    一是開展信訪條例的宣傳活動，加強對廣大群眾的的信訪宣傳教育，增加信訪工作透明度，正確引導群眾加深對相關法律法規(guī)的認識和了解，從而依法辦事，依法維護自已的合法權益，進一步規(guī)范群眾的信訪行為。
    二是開展“創(chuàng)文明迎信訪”接待活動，提倡人性化接待，不斷改進工作作風，樹立交通行業(yè)良好形象。
    (三)落實三個措施。
    一是堅持預防為主，防治結合把工作想到前頭，做到前頭，努力減少信訪問題的發(fā)生。
    二是深入基層開展實踐，基層是信訪工作的最前沿，是信訪問題發(fā)生并最終得以解決的地方，也是形成越級訪、重復訪的源頭所在，經常深入群眾和運輸企業(yè)中去調查研究，傾聽群眾、企業(yè)的呼聲，為群眾排擾解難，為領導決策提供建議和依據。
    三是堅持責任追究制，強化落實力度，對群眾反映的熱點、難點問題，要著力解決，對解決不力的問題和責任人要依據信訪條例嚴肅處理。
    交通信訪工作是一項意義重要、任務艱巨的工作，關系著群眾的民生問題，我們要以一種對政府、對群眾高度負責的態(tài)度，認真處理每一起群眾來信來訪，用實際行動打造“服務型”交通運輸部門，為人民群眾排憂解難，為推動我區(qū)經濟發(fā)展作出應有的貢獻。
    交通勸導員年終工作總結篇八
    按照西安委辦發(fā)〔xxxx〕31號文件《關于進一步加強安全生產工作的通知》要求及西政辦發(fā)〔xxxx〕65號《關于在全縣開展道路交通安全大檢查的緊急通知》文件精神，鎮(zhèn)黨委、政府再次召開了道路交通安全專題會議，安排部署道路交通專項檢查工作，明確任務和責任。結合“鐵拳執(zhí)法”專項行動，在全鎮(zhèn)轄區(qū)內開展了道路交通安全隱患專項檢查工作，現將工作開展情況匯報如下：
    鎮(zhèn)黨委、政府把道路運輸安全隱患排查工作作為交通安全生產工作的一項重要工作來抓，成立了交通道路安全領導小組，下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)經濟辦（安監(jiān)站）具體負責集中行動指揮、協調、督辦等工作。主任由張建東同志兼任、成員為艾軍、王永利，辦理日常道路交通安全日常事務，并制定了道路安全實施方案。各村也相應的成立了交通安全檢查領導小組，負責本轄區(qū)內的交通安全工作。明確了指導思想、工作目標、隱患排查重點和具體實施步驟。
    1、突出重點，開展道路交通隱患排查工作。
    通過道路安全檢查活動的開展，完善村級（社區(qū)）道路交通安全管理體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治一批交通秩序混亂、違法行為突出、事故隱患點多的區(qū)域和路段，查糾一批嚴重違法車輛，消除一批客運安全隱患，努力解決一批影響和制約道路交通安全的突出問題，遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。不斷完善隱患排查治理機制。一是實行隱患整改落實制度，做到整改期限落實到位、整改內容措施落實到位、整改責任人員落實到位。對查處的各類隱患，實行“一患一檔，分類治理”并列入整改計劃的隱患。二是對各類隱患實行分線負責制度，負責隱患的整改落實定人員、定責任建立責任追究制度。
    2、加大宣傳力度，提高交通安全意識。
    鎮(zhèn)上采用各種不同的形式，積極開展道路交通安全大宣傳活動，營造良好氛圍。首先，在鎮(zhèn)政府機關、各行政村、開辦交通安全專欄，利用橫幅、標語、等宣傳交通安全知識。其次，強化交通安全宣傳教育的針對性，重點加強對中小學生和農村群眾的宣傳教育，將道路交通安全教育納入教學內容，嚴禁、嚴查使用報廢車輛、農用車等不符合安全條件的車輛接送學生。在行政村、社區(qū)學校、重點單位和公交站點廣泛開展道路交通安全知識大宣傳，增強廣大群眾的交通安全意識。
    3、加強道路安全隱患排查。
    加強對本轄區(qū)內的道路交通安全進行一次事故隱患排查工作，排查本轄區(qū)內縣村級、組道路的事故隱患，查出安全隱患10余處。并將檢查情況上報道路交通安全工作領導小組研究解決；對設置不合理的村、組道路道口標志牌提出建議。并對改擴建的道路完善安全警示標志牌12個。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段監(jiān)控。積極多渠道爭取資金，對縣道（高家池）懸崖、滑坡點等地質災害、水毀懸空面板、老黃楊路段超限行駛車輛壓壞的路面實施工程治理，徹底消除安全隱患。
    盡管我們在隱患排查治理中做了大量的工作，并取得了階段性成果，但道路安全仍存在一些不容忽視的問題。
    1、是由于客觀原因，監(jiān)管不到位、責任措施不落實的問題仍然存在。
    2、安全隱患排查治理長效機制有待進一步健全。
    3、鎮(zhèn)內縣村級道路監(jiān)管及執(zhí)法力度責任不明確。
    我們將以道路安全專項檢查隱患排查工作為契機，進一步提高認識，切實抓好道路交通安全生產隱患排查治理工作。
    1、加大力度，進一步排查安全隱患，加強對縣道村級道路管理，隱患的排查整改，消除不安全因素。
    2、對全鎮(zhèn)施工拓寬道路排查交通安全隱患，設置醒目的警示標志。
    3、落實隱患整改責任制，進一步明確轄區(qū)類企業(yè)負責人對運渣車、水泥罐車車輛管理。
    4、健全完善應急預案，逐步建立完整的應急預案，并盡快形成相應的工作制度和程序。
    5、把隱患排查整改列入年度安全目標考核內容，長抓不懈，建立隱患排查治理長效機制。
    今后我們將不斷加強安全交通監(jiān)管工作力度，從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，堅持到底，切實在縣委、政府的正確領導和業(yè)務主管部門的指導下，全力抓好安全生產隱患排查和治理，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保人民的生命財產安全。為21鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定、持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。
    交通勸導員年終工作總結篇九
    學校交通安全教育工作十分重要。我校根據所處的地理位置和實際情況，把“校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
    一、加強領導，落實責任制。
    為保證活動長期有序地開展，特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
    二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
    （一）以點帶面，培養(yǎng)學生的“校園小交警”素質。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，舉辦了“學生交通警察指揮手勢培訓班”。小交警們掌握了有關安全法規(guī)常識和學會交通指揮手勢后，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
    (二)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。
    1、請法制副校長來我校給全部學生上了一次交通安全教育課。實現了交通安全教育進學校、進家庭的目的，交警同志為學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。
    2、組織學生讀有關交通事故的新聞。我們與交警中隊聯系，索取有關交通安全的新聞和圖片資料，并制作了交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校展覽。
    3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。學校黑板報辟出“交通安全專版”，用板報的形式展開宣傳活動；校園內設置了交通安全教育標語和宣傳畫；向學生家長發(fā)出了題為“關愛生命，安全出行”的致家長公開信；組織了“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，讓學生認識和熟悉各種交通標志，能說出交通標志的名稱及其意義。取得良好的社會效果。
    4、大力開展“交通安全”專題教育活動。
    圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，在校學生中開展交通看小品，議一議。小品展示一名小學生放學回家由于不遵守交通規(guī)則，結果出了車禍。議一議：這個小朋友違反了哪些交通規(guī)則？我們應如何遵守交通規(guī)則？把小朋友的錯誤糾正過來。最后由小品、談心得體會。
    舉行了學生交通安全知識競賽，活動分年級進行。以《學生交通安全教育手冊》中的《學校交通安全及文明乘車規(guī)定》、《交通安全須知》、《道路交通標志和標線》以及交通警察指導手勢等為競賽內容，各年級分別評出了前三名優(yōu)秀學生并進行適當鼓勵，活動在學生中和社會產生了較好的影響。三、活動取得令人滿意的效果。
    通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識并逐步形成自覺遵守交通規(guī)則的良好的行為習慣，安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。
    20__年，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視安全生產工作，始終把農村道路交通安全工作為一項長期性、基礎性的政治任務來抓，經過全鄉(xiāng)人民的共同努力，轄區(qū)內交通秩序良好，未發(fā)生重大安全事故。現將主要工作匯報如下，1-9月份來具體做了以下工作：
    一、層層落實責任。
    完善各項制度。根據人員變動調整了《鄉(xiāng)農村道路交通安全領導小組》，制定了《鄉(xiāng)20__年農村道路交通安全工作意見》，聘請農村道路交通安全協管員5名，和10名勸導員制定并印發(fā)了《農村道路交通安全協管員工作職責》、《農村道路交通安全協管員考核辦法》，形成了層層抓落實的工作局面。進一步落實道路交通安全工作的“黨政同責”和“一崗雙責”制度。
    二、措施得力。
    工作落到實處全鄉(xiāng)的道路交通安全工作由鄉(xiāng)經濟和社會事務辦具體牽負責，鄉(xiāng)政府各部門密切配合，按照職責分工，齊抓共管，形成合力，確保工作措施落到實處。
    2.對全鄉(xiāng)機動車輛進行了普查。摸清了自身家底，基礎數據已全部統計到位目前，全鄉(xiāng)，有摩托車298輛、電動車37輛、面包車38輛、小汽車63輛、農用車13輛、拖拉機5輛、大型貨車31輛、客運車6輛。并同全鄉(xiāng)的每一名機動車駕駛員簽訂了交通安全責任書，將安全責任切實落實到人。
    3.加強農村道路交通安全知識培訓，每月和季度組織召開一次道路交通安全聯系會議，加臺信息報送，上報安全工作簡報31期，利用各種會議、廣播、板報、標語等大力宣傳《道路交通安全法》等法律法規(guī)，全年書寫道路交通安全的宣傳標語2余幅，發(fā)放宣傳資料300多份。
    4.做好農村道路養(yǎng)護管理工作，迎新公路及通村組公路都有保潔員專門打掃衛(wèi)生，保證道路干凈、整潔。鄉(xiāng)紀委工作人員不定時抽查，確保了我鄉(xiāng)通村組公路養(yǎng)護管理工作順利開展。
    三、下一步工作打算。
    1.鄉(xiāng)政府要進一步加大農村道路的無牌無證、農用車、拖拉機載人、人貨混裝、違法占道等違法行為的整治，從嚴查處各類嚴重的交通違法行為和亂設攤點、占道堆放、占道經營行為，確保農村道路安全暢通。各村道路交通協管員和勸導員要主動協助鄉(xiāng)交管辦、縣和片區(qū)交警隊開展農村道路交通安全管理工作。
    2.加強農村道路沿線村民的交通安全宣傳教育。要以村道路沿線的村民為宣傳教育重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，努力提高村民的交通安全意識，杜絕交通陋習，逐步適應現代交通文明的需要。
    3.加強學生的交通安全宣傳教育。學校要開設交通安全法制課，每學期對學生的交通安全教育不少于3課時，增強全民交通安全意識。要落實學校周邊道路的交通安全設施，認真實行學生交通安全“校長負責制”,強化學校對學生的交通安全管理力度。
    為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣學校高度重視，開展一系列活動，在活動中，不斷加強學生道路交通安全宣傳教育，強化學校師生及家長的道路交通安全和乘車安全意識，自覺抵制交通違法違規(guī)行為?，F將活動開展小結如下：
    一、營造宣傳教育氛圍。
    學校懸掛有關道路交通安全的宣傳標語橫幅、宣傳內容進行更新和完善。充分利用校訊通平臺、社區(qū)廣播等開展交通安全常態(tài)化宣傳，播放交通安全宣傳標語和安全提示語，努力營造濃厚的校園氛圍。
    二、加強宣傳教育，強化師生交通安全意識。
    1、利用國旗下的講話。
    利用國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農用車輛，提高學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
    2、組織全體學生觀看交通安全宣傳片。
    為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，我校組織全體學生觀看交通安全宣傳片。通過活動對進一步加大學校安全的宣傳力度，增強全體學生的安全觀念，提高師生的交通安全意識。
    11月22日，我校邀請安海派出所郭警官為同學們開展了“安全在我心中”的交通安全知識講座。
    講座中，警官從學生應如何遵守交通法規(guī)入手，并結合一些重大交通安全事故案例分析，要求同學們牢固樹立安全法規(guī)意識，引導學生如何在道路上騎車或行走才會有安全保障。并根據當前交通形勢和學校周邊交通環(huán)境，通過各種生動的案例教育學生，增強防范意識，提高自我保護能力，指出道路交通安全事故是“頭號殺手”，而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是人們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差。聽完交通安全知識講座，同學們紛紛表示，交通安全關乎生命，要珍愛生命，就一定要安全出行，今后除了自覺遵守交通法規(guī)，還將努力做好小小宣傳員，一齊播撒平安的種子。
    三、開展交通安全專項整治行動。
    1、學校全面加強學生放學路隊整合與管理，嚴格規(guī)范學生入放學路上行走，遵守道路交通規(guī)則行為。
    2、開展了學生上學、放學交通方式調查，掌握學生每天出行交通方式的具體狀況；
    嚴禁違規(guī)車輛接送學生，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。確保師生上學放學道路交通安全。
    四、認真自查，排除隱患。
    學校經常性組織專人開展周邊道路交通隱患專項排查活動。加強對學校周邊道路交通進行認真、細致的檢查，針對限速、慢行、讓行等警示標志標牌、減速帶等基礎設施進行梳理。并對學校道路安全工作提出合理化建議，從而為保障師生道路交通安全做好一切準備。
    學校一直把安全教育工作作為學校的頭等大事來抓，開展一系列安全知識的教育活動，增強廣大師生的交通安全法規(guī)意識和安全文明意識，教育學生關愛生命，共同打造平安校園而努力。
    為扎實推進安全生產專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產風險，根據《務川自治縣道路交通安全專項整治方案》要求，務川縣市場監(jiān)管局鎮(zhèn)南分局以市場為載體，立足職能，在轄區(qū)開展道路交通安全專項整治行動。
    一是加強電動車行業(yè)監(jiān)管。加強電動車、電動摩托車、電動三輪車行業(yè)監(jiān)管，查看是否符合新國標執(zhí)行標準；是否有完整的進銷貨臺賬；進貨渠道是否合法。
    二是加強機動車維修行業(yè)監(jiān)管。重點對轄區(qū)機動車維修店進行檢查，查看機動車維修店是否存在非法改裝、拼裝機動車的行為；是否存在銷售不符合國家強制性標準的零配件的違法行為。
    三是加強檢驗檢測機構監(jiān)管。查看轄區(qū)機動車檢驗檢測機構是否具有檢測資質；是否按操作規(guī)程檢測；是否存在違法違規(guī)檢測的行為。
    四是加大宣傳，強化意識。聯合多部門在轄區(qū)采取張貼宣傳標語、懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料、led屏滾動播放標語等多種方式宣傳道路交通安全知識，以提高群眾道路交通安全意識，營造濃厚的宣傳氛圍。
    下一步，我分局將繼續(xù)加大檢查力度和宣傳力度，上下聯動、密切配合、齊抓共管，全力防范化解道路交通領域安全生產風險。
    我校在20__年在漳州市教育局文件精神的指導下，一方面加大對教育、教學基礎設施的投入，美化、凈化、綠化校園；另一方面強化交通安全教育工作，整頓校園秩序，讓全校師生生活在優(yōu)美、安定、祥和的校園環(huán)境里，使學校成為師生的學園、家園、樂園。我校結合自己的實際，規(guī)范管理，形成了獨具特色的交通安全工作網絡，為教育教學的高效運作提供了切實可靠的保障。
    第三，層層簽訂目標責任狀，使每一級都有明確的任務和要求，班主任、任課教師、教導主任、校長分別簽訂目標責任狀。由于組織健全、網絡暢通，為學校安全工作的有效運行提供了強有力的保證。
    二、廣泛進行校園宣傳，加強全體師生安全防范意識。
    充分利用各種渠道對廣大教職員工和全體師生進行交通安全法律法規(guī)的教育，是我校安全工作的重要內容。為此，我校利用全體教師會、全體學生會進行“交通安全教育”總動員，并做了大量耐心細致的工作，充分發(fā)揮廣播、課堂、班會等渠道的作用，進行安全意識的滲透。每周班會課都有計劃、有步驟地安排，收到了很好的效果。其次，充分利用宣傳工具如廣播、黑板報、懸掛標語、發(fā)放安全小常識材料等形式，對學生交通安全意識的培養(yǎng)起到了良好的輔助作用。
    三、規(guī)范校園管理，促進完善教育教學的正常運作。
    機構的建立和宣傳活動只是為安全工作提供了保證，而規(guī)范的管理和科學動作才是其關鍵所在。學校領導意識到“交通安全”工作關系到每個人的利益，“安全工作，人人有責”，廣大教職員工自覺養(yǎng)成習慣，妥善處理了多起事件。領導小組與派出所建立了“熱線電話”，遇有重大問題不好處理時，及時與派出所聯系。這樣，“兩結合”顯示出其巨大威力，極大地保障了教育教學工作的開展。
    四、加強對校園的交通安全檢查。
    我們重點加強對學生的交通規(guī)則學習和小學生日常行為規(guī)范的教育，讓學生學會自己管理自己，我們采取了定班、定員、定崗和擇優(yōu)的方法，讓值周人員加強課間檢查，并組織人員在上下學時段對校園周邊進行巡查，發(fā)現學生騎摩托車、電動車上下學的，予以制止，并按校規(guī)校紀嚴肅處理，同時告知學生家長。
    五、重視和加強學校周邊環(huán)境管理工作。
    教育環(huán)境的好壞，對教育教學質量的提高起著至關重要的作用，為了治理好學校周邊環(huán)境，學校成立了治理周邊環(huán)境工作領導小組，由校長主要負責領導工作，把治理學校周邊環(huán)境納入了學校工作議事日程，建立了領導責任制，切實擔負起治理周邊環(huán)境的職責。圍繞這一主題，我們主要做好了以下幾個方面的工作：
    （3）制定切實可行的治理措施，凈化了校園周邊環(huán)境，在學生上下學時段，我校校長、值日教師等都有在校門口維持交通秩序；對于家住較遠的學生引導他們使用安全的公共交通工具有序、安全地離校。
    此次“交通安全教育”活動中，經過辛勤的努力，我們深深地體會到這樣一點：人人樹立安全意識，采取安全措施，嚴加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結過去經驗的基礎上，經過全體教職員工的共同努力，我校的交通安全工作一定能確保萬無一失。
    交通勸導員年終工作總結篇十
    我局信訪工作在縣委、縣政府和市交通局的領導下，在上級信訪部門的具體指導下，堅持以精神為統攬，正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系，認真貫徹執(zhí)行黨的十九屆x中全會精神和《信訪條例》，緊緊圍繞交通工作中心，堅持以人為本，盡力化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，為維護交通隊伍穩(wěn)定，促進交通事業(yè)科學發(fā)展、加快發(fā)展、又好又快發(fā)展創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的氛圍和環(huán)境。
    一、加強組織領導，落實工作責任。
    (一)深化認識，加強領導。
    我局充分認識作好信訪工作的重要性和必要性，牢固樹立了大信訪、大服務的觀念，強化了政治意識、大局意識和責任意識。切實加強信訪工作的組織領導，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考核，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。
    (二)健全機制，落實責任。
    堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，建立和完善了信訪工作網絡和配套措施，全面推進了交通信訪工作規(guī)范化建設。
    一是嚴格執(zhí)行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。
    二是堅持了“分級負責，歸口辦理，誰主管，誰負責和屬地管理”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和人頭，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
    (三)完善制度，夯實基礎。
    堅持把加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作為首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度，并結合我局信訪工作實際，制定了《xx縣交通局信訪工作考核實施細則》，使信訪工作真正成為了各單位的硬任務、硬指標，推動了信訪穩(wěn)定工作的不斷創(chuàng)新發(fā)展，也使我局信訪工作制度更趨完善，基礎更加扎實，任務更加明確，措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規(guī)范化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。
    二、突出工作重點，做好防控工作。
    (一)開展“四無”活動，強化源頭預防。
    我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導群眾依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、越級信訪。深入開展了信訪“四無”活動，建立和完善了“縱向到底、橫向到邊、分兵把守、齊抓共管”的四級信訪網絡。創(chuàng)新了工作思路、工作方法和工作內容，強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，采取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題解決在基層，化解在萌芽狀態(tài)，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、群眾滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。
    (二)集中排查調處，分類化解矛盾。
    以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進“事要解決”和社會和諧穩(wěn)定為目標，立足把矛盾糾紛化解在當地，把信訪群眾吸附在基層，扎實推進了大接訪活動，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛大排查、大接訪、大調處的工作合力，堅持了局每月對全系統信訪突出問題和矛盾糾紛進行一次集中排查，全面清理、重新核查、逐案甄別、落實領導和人員限期處理消化。以開展大接訪活動為契機，逐步消化了歷年信訪積案和信訪老戶，減少了矛盾糾紛存量。
    (三)采取有效措施，做好穩(wěn)控工作。
    我局高度重視做好敏感時期穩(wěn)控工作，精心安排，周密部署，采取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節(jié)日期間的信訪穩(wěn)定工作。針對縣運管所老職工多次反映扣除退休生活補貼問題，我局積極與人事局協調溝通，了解國家有關政策，做好解釋國家有關政策工作;針對縣運輸公司職工多次反映生活困難、養(yǎng)老統籌等問題，我局采取制定解決方案、解釋政策、協調溝通等穩(wěn)控措施，得到了來訪人員的理解，避免越級上訪，維護了穩(wěn)定。
    (一)做好初信初訪，積極化解矛盾。
    堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好群眾來信，接待好群眾來訪。認真執(zhí)行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對群眾來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細致的解釋工作，使來信來訪者帶著希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規(guī)定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩(wěn)定。
    (二)加大辦信力度，提高工作質量。
    堅持對信訪問題實行分類管理、分級負責、歸口辦理的原則。采取經濟的、行政的和法律的手段，多管齊下認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發(fā)點和落腳點放在了實實在在解決群眾實際問題上，體現在實際效果上。
    截止目前，我局辦理領導批示件12件、信訪平臺交辦件8件、12345便民服務臺交辦件10件，接待回復來信來電來訪19件次。已全部辦結，結案率為100%。
    一年來，我局信訪工作取得了一定成績，但也存在一些不足，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩(wěn)定防控工作辦法不多，開拓創(chuàng)新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。
    在新的一年里我們有決心和信心發(fā)揚成績、克服不足、與時俱進、扎實工作、開拓創(chuàng)新，使我局信訪工作邁上一個新的臺階。
    交通勸導員年終工作總結篇十一
    20xx年，我公司的交通安全工作重點圍繞“迎國慶，保平安，文明行車”對司機進行宣傳教育，以“樹立首都文明司機新形象”為活動口號，通過認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效。本年度的工作中還包括做好交通安全與交通保障工作，爭取年內無違章超標和交通事故等，現將本年度的具體工作總結如下：
    1、公司的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，并親自召開會議，帶頭強調交通安全的重要性，確保安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念。
    2、公司按要求與地區(qū)安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴格把關，做到了預防事故發(fā)生。
    3、在xxx活動期間，公司組織召開了“文明駕駛、安全出行”教育會，會上車管干部就交通安全的重要性及樹立首都文明司機形象等話題對全體司機進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，文明行車，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了職工的首都意識，安全意識和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規(guī)，對自己高標準，嚴要求，為xx年的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
    4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，本公司數次組織全體司機進行了交通安全學習，制定安全行車措施，并按xx年度汽車限行要求削減交通流量。
    5、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作任務順利完成。
    6、認真執(zhí)行本公司xxxx年交通安全活動工作計劃，對我公司的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。
    7、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，設立專欄進行交通安全教育，通過張貼法規(guī)內容，法規(guī)宣傳畫，組織職工統一學習并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
    20xx年我公司在地區(qū)安委會的領導下，認真抓各項工作的落實，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我公司的交通安全工作取得了很大的收獲。xxxx年是更為關鍵的一年，我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為保障人民的生命安全，配合地區(qū)安委會把交通安全工作做得更好。
    xxx有限公司。
    xxxx年xx月xx日。
    交通勸導員年終工作總結篇十二
    200*年，在市委市政府和xx市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發(fā)展旗幟，轉變發(fā)展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰(zhàn)，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。
    一、主要工作完成情況：
    （一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。
    “十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。
    ――干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的.開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。
    ――通鄉(xiāng)、通村公路建設通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。
    ――公路養(yǎng)護管理列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立了專門養(yǎng)護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養(yǎng)路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。
    ――“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規(guī)范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。
    ――渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。
    （二）規(guī)費征收再創(chuàng)新高，地方投資前所未有。
    交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴重外流。
    費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規(guī)費1428萬元，占年計劃100%，其中：養(yǎng)路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。
    為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。
    （三）企業(yè)生產難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。
    公路施工企業(yè)通聯工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創(chuàng)產值500余萬元。
    運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯系，取得至上?？瓦\班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業(yè)收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。
    堅持積極引導，依法整治，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。嚴格建設市場準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動態(tài)管理，通過以會代訓方式，培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設管理人員60余人次。加大運輸市場“打黑”力度，重點查處無證經營、超范圍經營行為，查處“黑車”659臺次；精心組織，圓滿完成春運及兩個“黃金周”運輸任務；積極協調，適當調整運價，努力克服燃油價格上漲帶來的不穩(wěn)定因素；明確界定各種客運類型經營范圍，規(guī)范經營行為，實行服務質量信譽考核；嚴格控制城區(qū)三輪車運力，順利完成出租車第三輪經營權出讓工作。加強城區(qū)出租車、客運三輪車服務監(jiān)管，加強車輛維修市場清理，加強對客運聯營體的引導和管理，客運經營矛盾有所減少，運輸服務投訴較上年下降40%。水上方面，與沿河鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任書》，實行重點渡口專人負責制，嚴格船舶技術狀況監(jiān)測、檢查和船員資質管理，取締不適渡渡口和不適航區(qū)段渡船，重新規(guī)范渡口設置，將原14處規(guī)范減至7處。建立健全行業(yè)安全制度，新制定《安陸市水上搜救應急預案》等6個應急預案和2個安全管理制度。通過加強安全教育，增加安全檢測設備和安全防范設施，狠抓隱患查改和現場監(jiān)管，水陸運輸無重大安全事故，安全指標均控制在目標范圍內。
    交通勸導員年終工作總結篇十三
    為確?！皟晒?jié)”轄區(qū)水上交通安全，根據上級有關《認真做好20xx年中秋節(jié)、“十一”黃金周水上交通安全工作的通知》文件精神，結合轄區(qū)實際，我處認真組織開展了“兩節(jié)”期間水上交通安全大檢查，深入轄區(qū)各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、碼頭，實施全方位監(jiān)管，重點排查和處理水上交通安全生產所存在的突出問題和安全隱患，為節(jié)日期間轄區(qū)的水上交通安全保駕護航。期間，共投入公務車（船）10輛（艘）次、人員38人次，巡察時間47h、里程約1370km；檢查渡口19處（次）、船舶156艘次（其中渡船22艘次，長航貨船111艘次、其他砂石采/運船舶23艘次），查處違法行為30艘，查處涉水違法施工作業(yè)1件?，F將檢查情況報告如下：
    （一）、國慶節(jié)前對轄區(qū)渡口渡船進行了一次全面安全大檢查，確保來賓20xx年紅水河民族文化藝術節(jié)及中秋節(jié)、國慶節(jié)期間轄區(qū)社會穩(wěn)定。9月20日至26日，以“相約母親河，民族同歡樂”為主題的天下來賓·紅水河民族文化藝術節(jié)在來賓舉行，時值也迎來了中華民族傳統的中秋節(jié)，為確保“文化藝術節(jié)”及“中秋節(jié)”兩節(jié)期間轄區(qū)水上交通安全穩(wěn)定，一方面，我處在節(jié)前對所轄客渡船進行了一次全面的大檢查，主要檢查客渡船的船舶證書、救生、消防、動力設備及船員配備情況進行認真細致檢查、核查，及時了解、掌握樂灘庫區(qū)旅游船出行動態(tài)，要求船主或駕駛員做好航前的各設備、設施的檢查工作，從根本上消除安全隱患，遏制和有效防范水上交通事故的發(fā)生，維護人民生命財產安全。另一方面，利用海巡船，加大轄區(qū)重點水域的巡航檢查，嚴厲打擊非法違法水上交通行為，確保航道通航有序、暢通：一是聯合xx航道局來賓分局，嚴查通過xx灘水域未遵守水上交通規(guī)則擅自闖信號臺的船舶，以確保船舶安全航行；二是堅決查處轄區(qū)未經許可擅自施工涉水工程。9月24日，我處在巡航檢查中發(fā)現，xx灘洲（中洪水航路）有施工方為便于運送兩岸材料，在既未經海事管理部門許可、又沒有設置必須航行標志的.情況下，擅自在該水域架設兩根凈空高度相對于當時水位僅為3米左右的過河鋼索，而當時航道水位為中洪水位，船舶很可能從該水路上、下航行，嚴重影響過往船舶安全航行，為防止由此引起的水上交通事故，確保通航秩序，我處執(zhí)法人員現場責成施工方立即拆除了違法跨河鋼索；三是嚴查運輸船舶超載超高違法行為，保證船舶安全航行，期間，共簽發(fā)《船舶安全隱患整改通知書》17份；四是結合日常巡航檢查工作，繼續(xù)跟蹤檢查紅水河大灣航段撈沙船違法占航道撈沙作業(yè)行為，以維護通航秩序，凈化轄區(qū)水域通航環(huán)境。
    （二）、及時收集氣象服務信息，做好氣象服務工作。臺風“凡比亞”影響來賓期間正值中秋佳節(jié)，為確保假日期間轄區(qū)水上交通安全，我處積極收集氣象服務信息，利用海巡船、電話、船舶簽證窗口等方式，向各船舶進行宣傳、傳達，并要求船舶做好停泊系固、船員值班等安全防御措施，使轄區(qū)渡船及停泊港區(qū)船舶安全避風避臺。
    （三）、加強中秋、國慶節(jié)重點渡口渡船的現場監(jiān)控，保證群眾安全便捷出行。節(jié)日里主要是對客流量較大的大灣渡口渡船、xx農場汽車渡船及擔負學生往返學校的高龍渡口渡船進行現場監(jiān)控，從而保障節(jié)日期間廣大群眾安全出行，為群眾提供安全、和諧水上交通環(huán)境。
    節(jié)日期間，我處嚴格執(zhí)行領導帶班干部值班制度，以及時掌握水上交通安全生產動態(tài)，及時有力有效處置可能性發(fā)生的各種突發(fā)事件和險情，保證政令和信息暢通。
    “兩節(jié)”期間轄區(qū)未發(fā)生上等級水上交通事故。
    交通勸導員年終工作總結篇十四
    縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰(zhàn)略部署，以“兩學一做”學習教育為主線、扎實開展干部作風集中整治，進一步落實主體責任，勇于擔當，認真履行職責，認真踐行“三嚴三實”，加快推進交通基礎設施建設，不斷強化運輸行業(yè)監(jiān)管，有效開展交通行政執(zhí)法，加強安全監(jiān)管，各項工作完成了上級交給的各項任務?，F將主要工作情況匯報如下：
    我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉(xiāng)交通一體化、建設xx大都市區(qū)規(guī)劃和昌銅高速公路生態(tài)經濟帶規(guī)劃為契機，以提升路網等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。著力加快境內國、省道升級改造，啟動三條旅游公路建設，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設。
    1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農發(fā)行psl貸款項目用于三條旅游公路建設，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關業(yè)務部分正在辦理相關手續(xù)。
    通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉(xiāng)道安全生命防護工程50.1公里及鄉(xiāng)道升級改造18.9公里的項目計劃。
    獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設、農村公路養(yǎng)護等，有效緩解了交通建設的資金壓力。
    2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批復。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。
    3、啟動三條旅游公路建設。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。
    4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調研任務，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規(guī)劃走向和前期工作準備情況。
    5、加快通自然村公路建設進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2km，已全面完成。
    6、抓好危橋和安保工程建設。
    一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現場調查。
    二是落實危橋改造任務。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。
    三是做好農村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標并動工，至xx年要實現鄉(xiāng)道及以上等級公路危險路段安保設施基本覆蓋，農村群眾的出行環(huán)境變得更加安全。
    7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設。征地工作順利，即將開工建設。
    1、交通工程質量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質監(jiān)站，市局初檢過關。堅持以“零容忍”的態(tài)度對待質量問題，采用制度監(jiān)管、過程監(jiān)管、社會監(jiān)管相結合，推進質量精細化管理;不斷完善工程建設、監(jiān)理職責、質量管理等制度，從源頭上防范質量風險;全面對原材料采購、隱蔽工程、關鍵環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)管，確保工程按設計圖紙施工;質量評定實行市交通運輸局質檢站、縣公路所現場“雙把關”。交通運輸局加強技術指導和重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，形成了全方位的質量監(jiān)管體系，確保了所有交通項目質量總體優(yōu)良。
    2、運輸服務條件全面優(yōu)化。
    一是著力實施惠民工程。城鄉(xiāng)公共交通體系日趨完善，按照我縣旅游整體規(guī)劃及縣政府對城鄉(xiāng)公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉(xiāng)、中源鄉(xiāng)城鄉(xiāng)公交，使我縣城鄉(xiāng)公交覆蓋率達100%。為規(guī)范公交運行，我們與公交公司簽訂了責任書，對群眾關注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規(guī)范與正常。極大滿足了群眾出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，為生態(tài)xx增添了一道靚麗的風景。
    二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批準，必將進一步促進我縣旅游業(yè)長效發(fā)展，提升我縣旅游名城影響力。目前正在訂購車輛。
    三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。
    3、客貨運輸發(fā)展步伐加快。局班子和運管所大力運用優(yōu)惠政策提供優(yōu)質服務，幫助解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問題，引進和發(fā)展運力，鼓勵和指導貨運企業(yè)整合資源，優(yōu)化管理模式，發(fā)展外向型運輸，形成運輸業(yè)務遍布半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農村客運條件不斷改善，農村客運新增投入624萬元用于更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節(jié)假日客運工作更加規(guī)范、有序，確保了人民群眾出行安全、便捷、順暢。
    今年新增貨運企業(yè)8家，新增三類汽車維修企業(yè)1家，全縣共有貨運企業(yè)89家，危貨運輸企業(yè)6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。
    4、強化運輸市場監(jiān)管。
    一是堅持教育為主與專項整治相結合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標語大力宣傳“打非治違”和治超的目的、意義，共印發(fā)宣傳單5000多份、宣傳標語20余條。成立綜合執(zhí)法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等為重點，狠抓工作落實。抽調6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據分工，執(zhí)法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行為30多起。
    二是強化運輸市場監(jiān)督檢查。著重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規(guī)違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。為凈化我縣道路運輸經營環(huán)境，維護經營者的合法權益和廣大人民群眾生命財產安全，創(chuàng)造了有利環(huán)境。
    三是駕駛員培訓管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。
    四是車輛技術管理工作不斷規(guī)范。加強日常監(jiān)督管理工作。督促維修企業(yè)認真貫徹落實《機動車維修服務規(guī)范》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責令未經許可擅自經營的維修企業(yè)及時進行整改，并成功調解了2起維修糾紛。
    5、公路養(yǎng)護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經費三落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)已成立農村公路管理養(yǎng)護隊伍，明確了責任和考核辦法，從20xx年起財政每年安排落實下撥共計138.394萬元公路養(yǎng)護管理專項資金。今年省級養(yǎng)護資金下撥158萬元。今年養(yǎng)護計劃已上報，縣財政資金已到位。
    一是積極開展“平安交通”創(chuàng)建活動。全面落實“黨政同責、一崗雙責”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態(tài)化、動態(tài)化貫穿始終，建立隱患臺帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節(jié)、強排查、強監(jiān)管，切實保證交通運輸安全形勢穩(wěn)定。
    二是落實客運安全管理規(guī)定。運用gps平臺加強客車的動態(tài)管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關注全縣6家危貨企業(yè)的安全監(jiān)管，經常上門幫助和指導危貨運輸企業(yè)規(guī)范管理，排查不安全因素，加強了gps實時監(jiān)控、安全學習、檔案建設等工作管理力度。
    三是認真開展道路交通安全整治工作。結合“百安行動”等整治行動，深入持續(xù)開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設置警示標志，建設防護設施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現場的安全監(jiān)管力度。確保了交通安全無責任事故。
    四是抗洪搶險沖在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發(fā)，全縣大范圍受災，農村公路受損嚴重。農村公路特別嚴重的地方有：羅灣鄉(xiāng)石境、哨前、塘埠、躁都鄉(xiāng)黃埔等地。為保證人民生命財產安全，及時啟動應急預案，從23日起，局班子成員和干部深入災區(qū)組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時核實災情，及時與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯系上報受災情況。并向市交通局匯報災情。發(fā)揚不怕疲勞，持續(xù)作戰(zhàn)的.精神，全力以赴做好災后重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復。
    領導班子牢牢把握“兩學一做”學習教育目的和要求，使“兩學一做”學習教育常態(tài)化、制度化。從嚴落實從嚴治黨主體責任和監(jiān)督責任。強化擔當，認真開展“兩學一做”學習教育和干部作風集中整治，做到切實履行“一崗雙責”，加強班子團結，加強基層黨組織建設，提升戰(zhàn)斗力。
    一是遵守政治紀律和政治規(guī)矩。堅決執(zhí)行中央“八項規(guī)定”，落實廉政責任，嚴格落實公務接待有關規(guī)定，接待費用持續(xù)下降。堅持落實領導干部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經集體研究決定，形成合力。
    二是開展干部作風突出問題集中整治。實行風險崗位廉能管理，預防和控制領導干部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立干部廉政檔案，股級以上干部簽訂了廉潔責任書，做到廉潔自律，全局干部無違紀行為。
    三是認真開展黨員民主評議工作。聯系班子和個人實際深入查擺問題，嚴肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質量、取得好效果。
    四是抓好依法治縣、優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作。加強社會治安綜合治理，加強信訪，做好政府平臺的信息公開，抓好“三單一網”平臺建設，抓好依法治縣、優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作。加強事中事后監(jiān)管，全面推行“雙隨機、一公開”,建立“一單兩庫一細則”，編制了交通運輸系統《隨機抽查事項清單》，《市場主體或檢查對象名錄庫》，要求局屬各機關單位嚴格按照《實施細則》的要求開展工作。做到公開、公正、透明，依法辦交通。堅持推行交通行政執(zhí)法責任制，以工作作風、行政執(zhí)法為重點，杜絕行業(yè)不正之風和公路“三亂”。全局上下形成了氣正風清的交通行業(yè)新形象，促進了社會和諧。
    五是開展“降成本、優(yōu)環(huán)境”專項活動。成立了領導小組，設立了辦公室，制訂了方案，明確責任分工。班子成員走訪了企業(yè)，了解企業(yè)存在的困難和問題，幫助企業(yè)解決困難。
    一是以推進交通扶貧項目為抓手。今年優(yōu)先安排扶貧公路項目102公里。全縣6省級貧困村、3個市級貧困村交通建設項目進展順利，至10底已完成任務的80%以上，在年底完成建設任務。
    二是加強扶貧點的領導和協調。成立局領導小組和辦事機構，在哨前村安排駐村工作隊隊長1人，隊員1人，協調哨前、雙溪兩個村的幫扶工作，班子多次開會研究精準扶貧工作，調度進度。班子成員經常深入一線檢查落實幫扶工作情況。全體幫扶干部每月不少于2次在扶貧點工作，協助做好政策保障性扶貧落實，加強宣傳，摸清底數，為扶貧工作打實基礎。
    三是落實政策幫扶措施。形成脫貧攻堅合力。今年安排哨前、雙溪村組道路加寬專項資金5萬元，支持村組基礎建設。結合當地資源優(yōu)勢，按每個貧困戶注入500元扶貧專項資金入股合作經營，貧困對象參與分紅。
    四是以因戶施策為手段切實幫扶貧困群眾。干部與哨前、雙溪37戶扶貧對象結成“親家”，走訪慰問，掌握動態(tài)。建立和完善貧困戶基礎檔案，做到因戶施策幫助制訂精準幫扶措施，制定發(fā)展計劃，實行項目扶貧。
    一是認真做好人大評議工作。按照縣人大常委20xx年工作安排，我局列為被評議單位，這是上級對交通事業(yè)的關心，是對交通運輸局的支持。為了認真迎接人大評議工作，我局召開會議專門部署，成立迎接縣人大評議工作領導小組，制訂了方案，明確了分工，召開職工大會進行宣傳動員。堅持把增強接受人大監(jiān)督的自覺性作為我局把各項工作做得更扎實、更富有成效的重要保證。切實把接受人大監(jiān)督落到實處。我局對人大常委會作出的決議決定，高度重視，認真貫徹執(zhí)行，及時主動地向人大及其常委會報告工作。對人民群眾最關心和社會反映最強烈的重大事項，做到向人大常委會專題報告，聽取意見，接受監(jiān)督。重大決策和重要部署，事前征求人大及其常委會的意見，重大活動邀請人大常委會領導出席指導。
    二是傾聽呼聲，認真辦理人大代表建議。充分利用辦理建議這個聯系廣大人民群眾的特殊渠道，傾聽人民呼聲。對代表建議，逐一認真研究，制定辦理計劃，明確領導責任，落實工作措施，嚴格按照辦理要求和規(guī)定時限認真辦理，并報告辦理情況。同時把辦理工作的重點放在提高質量、講究實效、狠抓落實上。能解決的問題，馬上迅速解決;一時難以解決的，認真開展調查研究，有條件的，列入計劃逐步解決;條件暫不具備的，耐心誠懇地向代表作出了解釋。每年都由領導帶隊與人大代表見面，將代表建議及我局辦理的措施、結果及時向代表反饋，切實提高面商率、辦結率、滿意率，做到了事事有回音、件件有著落。
    1、縣鄉(xiāng)公路道路技術等級低，制約全縣經濟和旅游事業(yè)的發(fā)展。尤其是調整后的縣道，路網斷頭路多達7條，137.384公里就有5條52.736公里是未建成貫通的，急需完善連通，形成我縣四通八達的公路網絡。
    2、專業(yè)技術人才缺乏。公路所只有一名工程師(長期請假在外剛回來上班)和一名助理工程師。由于嚴重缺乏具備勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢測等專業(yè)的技術人才，而全縣交通重點項目較多，因此在進行外出測量、現場管理、工程設計、規(guī)劃指導、質量安全監(jiān)管等方面工作時，力量就顯得嚴重不足，造成監(jiān)管壓力較大。
    3、建設項目與我縣生態(tài)環(huán)境保護有沖突。公路的建設都涉及到國家和省級公益林，報批工作難度大，時間長，影響工程進度，甚至無法報批開工，如水口哲里至寶峰、高湖西頭至中源向務的旅游公路。
    4、農村公路項目不平衡。如農村村組公路建設，項目庫內有的項目因地方配套資金落實不到位，無法開工建設，有的地方要求修路積極性高但又不在項目庫，得不到項目資金，出現矛盾。有的橋梁因洪水沖毀或年久失修形成危橋，但又不在公路橋梁項目庫，無法申報危橋改造項目，致使群眾出行困難。
    5、執(zhí)法難度大。在交通環(huán)境治理中，行政執(zhí)法政策宣傳不夠到位，執(zhí)法手段不多，取證難度大，執(zhí)法環(huán)節(jié)與相關部門配合不夠緊密，加上xx的地理環(huán)境過境車輛少，執(zhí)法主要是面對本地，執(zhí)法對象工作與政府的要求和群眾的理解有差距，壓力大。
    要在縣委、政府的堅強領導下，深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，站在新的起點，以發(fā)展和改革為已任，進一步解放思想，銳意進取，求真務實，傾力而為，為我縣交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
    1、深入學習貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務，認真學習、深刻領會，要求每名干部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學習筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風、密切聯系群眾的《八項規(guī)定》、省委及市委、縣委的有關要求，切實加強自身建設，健全各項制度，改進工作作風，推動全縣交通工作取得更大進步。
    2、抓緊重點項目建設。按照縣委、縣政府工作部署，協助抓好國道g353境內路段升級改造項目建設，完成征地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規(guī)劃項目的跟蹤落實。
    3、統籌加快農村公路建設。做好20xx年度農村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xx年前完成25戶以上自然村通水泥路目標任務。
    4、開展“四好”農村公路活動，進一步落實農村公路養(yǎng)護責任制，促進好路率提升。
    5、提升安全監(jiān)管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規(guī)工作外，啟動gps監(jiān)控系統，對新增和未安裝gps的旅游大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝gps系統，加強客貨運輸安全監(jiān)控，切實做好道路交通安全。
    6、加強運輸市場監(jiān)管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經營行為的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規(guī)違章行為，及時發(fā)現與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經濟秩序。
    7、規(guī)范行政執(zhí)法，提升隊伍素質。不斷加深行政執(zhí)法人員對法律、法規(guī)與規(guī)章的學習理解與業(yè)務培訓，提高對行政違法行為的調查取證和分析判斷能力及案卷質量，規(guī)范對行政執(zhí)法文書的制作過程，不斷提高執(zhí)法隊伍的能力素質與執(zhí)法工作的科學性、針對性和準確性。
    8、加強行業(yè)維穩(wěn)。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學、民主決策為原則，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責，對全縣道路運輸重大事項可能出現的不穩(wěn)定風險要做到事先預測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預防和減少行業(yè)不穩(wěn)定問題的發(fā)生。
    20xx年12月6日。
    交通勸導員年終工作總結篇十五
    我班按照學校的要求，于xxxx年09月18日對學生進行道路交通安全學習教育以。在學校正確領導和交通相關部門的大力關心支持下，我班學生的道路安全意識有了大幅度提高。現將學習以來做如下總結：
    “沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。我校領導高度重視交通安全工作，認識到位。充分利用每天晨會時間對學生進行道路交通安全教育，在此基礎上根據我班學生的實際，同時在班上進行了不同程度的教育。班級學生與學校簽訂了安全責任協議書。
    雖然教育疏導是我們最重要的工作和主要的教育手段，但畢竟學生是缺乏自控能力的未成年人，家長中也不乏懷僥幸心理的人，所以加強小學生的交通安全工作還需要我們不輕易放過日常工作中的每一個細節(jié)。
    (二)在學習過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高我班學生交通安全意識和交通法規(guī)常識，加強我班交通安全宣傳活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語，出示黑板報宣傳等。
    (三)在學習中，認識道路安全標志，了解和遵守交通規(guī)則，做到行走安全、外出乘車安全。
    總之，我班已經在這方面做了一定的工作，但離學校及上級對我們的要求還存在著相當的距離，我們將繼續(xù)努力做好學生道路交通安全工作教育學習。
    交通勸導員年終工作總結篇十六
    我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下：
    鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局，工作報告《鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結》。
    在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。
    要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。
    為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。
    交通勸導員年終工作總結篇十七
    xx年交通安全生產工作以黨的十八大精神為指導、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關系，健全安全生產責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實安全生產措施，提高了安全生產整體水平，保證了全年安全生產事故零指標，現將本年度安全生產工作總結匯報如下：
    1、加強領導，責任到人。
    安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產工作的長期性、艱巨性、復雜性，加強領導，轉變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產作為交通系統的首要任務來抓。xx年我們調整了安全生產領導小組，安全生產工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產領導組織機構，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產工作格局，從而使我縣交通系統安全生產工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新臺階。
    2、制定措施，明確責任。
    結合我縣交通系統實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產突發(fā)事故應急處理預案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產措施，明確了安全生產責任。
    3、大力宣傳，提高意識。
    今年春運、“五一”、“安全生產活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產法制環(huán)境，進一步提高了交通系統廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統干部職工深刻認識到安全生產的重要性和緊迫性，提高了安全生產防范意識。
    4、重點監(jiān)管，加大投入。
    結合交通系統的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民群眾生命財產安全。
    開展了安全生產隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實《開展安全生產隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產的突出隱患，達到治標治本的目的。
    各單位結合各自特點，組織相關單位和相關人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統3家單位參加自查自改，發(fā)現問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負責道路建設安全治理工作。
    一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。
    二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。
    三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結合。
    四是深入貫徹執(zhí)行交通部關于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施。
    縣運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產隱患排查治理活動。認真落實“三把關一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業(yè)人員資質狀況關，對客運站現場監(jiān)督。
    對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。
    對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。
    規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的`出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站）。
    三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。
    查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術一級標準，駕駛員、操作員經過培訓合格，持證上崗。車輛技術檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
    開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構。為加強對奧運安保工作的領導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領導小組，局屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實。
    5月5日和7月7日兩次召開了領導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務。根據市縣工作部署，結合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。
    同時實現重點防控，全面落實，嚴防死守，實現奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領導干部帶班制度。
    嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結束，在全系統開展了安全生產專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。
    加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎設施建設。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新來防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
    5、加強督辦，嚴格考核。
    安全生產做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產措施落到實處。局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現問題，責令限期整改；根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結果不理想的予以通報。
    1、由于交通工程建設點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產規(guī)范化管理，部分項目業(yè)主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產工作采取應付思想。因此，安全生產形勢不容樂觀。
    2、道路運輸行業(yè)的安全管理有待進一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。
    （一）進一步完善交通安全生產目標管理責任制。要進一步健全完善安全生產責任體系，進一步落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內容的安全生產工作基本責任制度，將交通安全生產工作納入各單位主要負責人政績、業(yè)績考核內容，嚴格實行安全生產“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負責人是本部門、本單位安全生產工作第一責任人。一是要強化企業(yè)安全生產責任主體，增強企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產工作的主動性。二是要強化各級交通部門安全生產監(jiān)管主體，建立健全安全生產監(jiān)管責任體系。三是要進一步建立健全安全生產激勵約束機制，層層簽訂安全生產目標管理責任書。
    （二）進一步強化安全生產隱患排查治理工作。在認真排查基礎上，加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產生。
    （三）進一步深化交通安全生產專項整治?？h交通系統各部門要繼續(xù)對交通安全生產中存在的重點、難點和熱點問題，采取有力措施，進一步深化道路旅客運輸、危險化學品運輸、水上交通、公路行車安全等專項整治。一是道路運輸重點抓好旅客運輸、危險品運輸的安全監(jiān)管，切實履行“把三關一監(jiān)督”職責。二是要加強水上交通安全監(jiān)管基礎建設。三是公路建設要落實建設項目法人負責制、招投標制和工程監(jiān)理制；要繼續(xù)實施以排查治理公路危險路段和橋梁為主要內容的安保工程。
    （四）進一步強化交通安全生產資金投入。為進一步提高安全生產管理水平和服務能力，一是積極爭取昌付線、雙八線、老老線合計71公里的大中修工程。二是完成村通工程240公里。
    （五）進一步做好重點時期交通安全監(jiān)管。各級各部門要高度重視重點時期的交通安全生產監(jiān)管和積極做好防御自然災害安全工作。突出抓好重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民群眾生命財產安全。
    （六）進一步推進安全管理體制機制創(chuàng)新。管理創(chuàng)新是交通安全發(fā)展的重要動力，面對新的形勢和要求，積極探索新形勢下交通安全管理工作的特點和規(guī)律，增強工作的前瞻性、系統性、創(chuàng)造性和主動性，努力提高“三個服務”的能力和水平。一是要推進制度創(chuàng)新。二是要推進監(jiān)管方式創(chuàng)新。三是要推進監(jiān)管手段創(chuàng)新。
    （七）進一步強化安全文化建設,營造全社會安全濃厚氛圍。堅持“以人為本”，積極倡導安全發(fā)展理念，推進交通安全文化建設。要深入宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把黨和政府在安全生產方面采取的一系列標本兼治、重在治本的政策措施，宣傳貫徹到企業(yè)，把相關政策盡快轉化為有利于保障安全的現實生產力。
    交通勸導員年終工作總結篇十八
    20xx年，我街道農村道路交通安全管理工作在認真貫徹黨的十八大精神中，扎實開展群眾路線實施工作。現將工作情況總結如下：
    我街辦轄區(qū)內共有鄉(xiāng)村公路165余公里，其中水泥路面11.6公里，瀝青混泥土路面7.7公里，瀝青路面39..27公里，碎石路面107.45公里，山區(qū)道路占總公里數8成以上，在區(qū)交通局、街辦的大力指導支持下，我辦嚴格按照農村道路安全管理規(guī)范，不定期進行巡查、排查道路安全隱患，發(fā)現問題及時處理，時時督促各村道路的養(yǎng)護，定時、不定時對各村養(yǎng)護工人(全街道現有養(yǎng)護工人十名)進行考勤、考評，及時修補道路(填補坑凼上千處處，60余公里)、清理道路涵洞20個、清除邊溝和路邊雜草，確保了我街道大部分道路的暢通，排除了大部分交通安全隱患，在街辦大力支持下安排經費20000元對萬家村十組涵洞進行改造，同時為方便山區(qū)村民的生產生活，我街道上半年已經啟動多項道路重建工程：
    1、草坪村7組，草坪村8組道路硬化工程，全長2.4公里，涉及資金共計380余萬元，惠及老百姓近500人現在已經開工。
    2、永洛路改建工程全長2公里，預計投資300萬元，現已經進行評審，預計7月進行施工。
    3、已經請交通局完成了對紅旗村2組道路的設計規(guī)劃，該項目將在美紅前道路施工后進行啟動。
    3、交安設施整治，為確保城區(qū)道路的交通安全，我辦積極與交通局相關部門進行聯系，預計投資192萬余元對城區(qū)部分道路標線及紅綠燈進行整治?，F在進入評審程序。
    我街道轄區(qū)共有道路橋梁11座，11座道路橋梁建造多年，我辦全面做到時時監(jiān)控，確保橋梁安全。現今轄區(qū)內除草坪村文明橋在專家檢測后評測為報4類危橋，不能通車外10座道路橋梁處于安全運行狀態(tài)，為方便群眾出行我辦與交通局聯系加快了文明橋重建工程的進度，相愛項目已經在建委備案，預計5月底開始招標施工。
    水上交通自用船的使用、安全管理關系到老百姓的生命財產安全，一直是我街辦高度重視的安全管理問題，我辦嚴格按照區(qū)交通局海事處、街辦指導、指示，進一步完善了自用船安全管理制度和管理機構，加強加大對游客及自用船船主安全意識宣傳力度，堅持每周2次(重要季節(jié)每周2-3次)，加大對自用船的巡查排查，確保了水上交通安全。
    我辦將繼續(xù)做好道路交通安全管理工作，做好永洛路重建項目、交安設施工程，文明橋重建工程等重大道路工程監(jiān)督管理，并按照年初目標全面完成各項指標任務。
    交通勸導員年終工作總結篇十九
    根據蒲江縣交通運輸局《關于開展20xx年“安全生產月”活動的實施方案》（蒲交發(fā)[20xx]43號）的文件精神，我大隊緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的主題，結合我縣交通安全生產情況進行了認真研究、精心組織和部署，積極開展“安全生產月”活動?，F將活動開展情況匯報如下：
    作領導小組。安全辦公室具體負責日常工作，聯系電話88522236。
    為了提高執(zhí)法人員在執(zhí)法工作強化交通安全生產執(zhí)法力度，提高執(zhí)法人員的安全生產執(zhí)法監(jiān)督管理水平，大隊先后召開3次安全培訓會，組織全體執(zhí)法人員對《四川省安全生產條例》進行學習。另外，執(zhí)法大隊與交通行業(yè)主管部門進行工作銜接，組織運輸企業(yè)業(yè)主及其從業(yè)人員學習培訓，提高了群眾及其運輸企業(yè)從業(yè)人員的安全生產意識。
    路運輸市場安全穩(wěn)定和公路水路順暢。
    六月一日起，大隊積極開展20xx年“安全生產月”整治行動。一是組織開展“安全生產宣傳咨詢日”活動。組織各執(zhí)法中隊針對縣城公交車、出租車、鄉(xiāng)村客運進行巡邏宣傳，向廣大群眾散發(fā)了宣傳資料20xx余份，懸掛宣傳橫幅一幅。二是加強配合，嚴厲打擊非法行為。配合公安部門共同打擊“火三輪”、“黑校車”非法營運等各類嚴重交通違法行為。在專項行動期間，大隊共出動執(zhí)法車輛102臺次、執(zhí)法人員381人次，檢查各類客貨運輸車輛4600余輛次，截止目前共查處非法營運車輛4臺，極大地震懾了非法營運的車主和駕駛員，有力維護我縣客運市場健康、穩(wěn)定、有序；查處危險化學品運輸車輛2臺；查處不按核定站點上下旅客的客運車輛7臺；宣傳教育出租汽車15臺；查處揚撒的貨運車輛5臺；取締無證機動車維修攤點2個；查處各類貨運違章車輛160臺；確保了我縣道路運輸市場安全、穩(wěn)定的運行。三是加大公路巡查力度，消除安全隱患。在專項行動期間，大隊清理公路堆占21處、計45立方米；清理公路沿線擺攤設點40處；清除在公路用地范圍內非法設置的非公路標志32個；規(guī)范公路沿線施工場地24處；規(guī)范沿線施工場地24處；共查處占道洗車16家，發(fā)出整改通知書8張，規(guī)范洗車場店招店牌11處。四是加強了水上交通安全的監(jiān)督監(jiān)管，確保了我縣水上交通安全。
    為強化執(zhí)法力度，建立長效機制的工作方法，繼續(xù)保持治超的高壓態(tài)勢，通過實施固定檢測與流動檢測相結合的方法，加強了超限超載的查處力度。在專項行動期間，大隊共檢測貨運車輛1600臺，其中查處超限車輛65臺，卸載350余噸。超限治理工作成效明顯，基本上杜絕惡性超限車輛上路行駛，切實保障了把我縣車輛超限超載率控制在5%以內目標的實現，運輸市場的惡性競爭得到了有效遏制，有效緩解了我縣超限車輛對公路基礎設施的損壞。
    6月是多雨季節(jié)，大隊汛前落實了防汛搶險物資、車輛、人員，安排了防汛值班表，按照“有警必出，有險必出”的工作責任要求，保證值班電話24小時有人接聽。加強對重要路段的巡查力度，發(fā)現災情及時上報并組織開展搶險救災工作。確保了公路暢通。
    總之，由于大隊十分重視“安全生產月”活動，進行了早安排早部署，在活動中無交通安全事故發(fā)生。
    交通勸導員年終工作總結篇二十
    按照自治區(qū)公安廳交警總隊《關于轉發(fā)公安部交管局“預防特大道路交通事故百日行動工作方案”的通知》要求，我支隊分三個階段開展了預防特大道路交通事故百日行動活動，有效預防和減少了交通事故的發(fā)生，期間未發(fā)生死亡三人的特大交通事故。目前，此項工作已全面結束，現將工作總結如下：
    為加強專項整治行動的領導，確保各項整治措施的切實落實，成立了由xxx副局長任組長，各縣市及分管局領導及州局交警支隊xxx任副組長，各交警大隊大隊長及交警支隊相關部門領導為成員的專項整治行動領導小組，同時各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應的機構。
    (一)重點交通違法行為。重點整治超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、貨車超載、違法會車、無牌無證、酒后駕車、農運車非法載客等嚴重違法行為。在此基礎上，各地可結合本地實際，確定部分突出交通違法行為進行了重點整治。
    (二)重點整治路段：奎賽高等級公路博州路段、省道304線、省道205線，縣鄉(xiāng)道路，兵團道路。
    (三)重點整治對象：客運車輛、危險化學品運輸車輛、從事旅游車輛、農運車、摩托車。
    各級交警部門將交通安全宣傳“五進”工作貫穿集中整治工作始終，以實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機，以中小學生、農村群眾和駕駛人為重點，充分利用廣播、電視、報刊、網絡等媒體，在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。(一)在城區(qū)人員集中地區(qū)、車站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市等地擺放交通安全版面、設立咨詢臺、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進行宣傳，并設立咨詢臺解答群眾和駕駛員的提問，展出我州轄區(qū)發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況；發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識。
    (二)出動警車及宣傳車在國道、省道、城區(qū)主街道，對行人、非機動車違法進行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規(guī)。
    (三)組織集中宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門在市區(qū)和人員密集場所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動流動宣傳車，以流動宣傳和定點宣傳相結合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區(qū)實施道路交通安全法》及車管知識，并設立了交通違法咨詢、交通事故咨詢和交通秩序咨詢等法律法規(guī)咨詢服務臺，為各族群眾講解關于交通安全方面的法律法規(guī)知識。為提高宣傳效果，交警部門還利用交通肇事車輛實物展示，使參觀者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來關注交通安全，關心和支持預防交通事故工作。
    (四)開展警營開放宣傳活動。11月25日，博州交警支隊認真組織開展了警營開放日活動。當日，博州支隊組織運輸企業(yè)駕駛員代表到車管所參觀了車輛落戶、車牌搖號、自選車牌、駕駛人考試、車輛檢測等業(yè)務窗口的工作流程，介紹車輛管理和駕駛人管理在事故預防工作中的作用和車管所服務群眾措施等情況；觀摩了市區(qū)和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過程。同時，在現場講解了新手勢信號的內容和交通事故處理的有關流程以及自治區(qū)實施《道路交通安全法》辦法的內容。通過參觀學習，向駕駛員展示了路面執(zhí)法、車管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規(guī)的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關法律法規(guī)有了初步的認識。各基層交警大隊也結合實際情況按照工作要求邀請了社會各界人士和重點宣傳群體走進警營，開展有針對性宣傳，讓社會公眾全面了解交警在執(zhí)勤執(zhí)法、疏導交通、處理事故等方面的工作情況。通過警營開放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強了文明出行、安全出行的意識。
    (五)深入開展交通安全宣傳“五進”活動。各級交警部門緊緊圍繞運輸企業(yè)駕駛人、中小學生、農村村民和外來拾花人員等重點群體開展宣傳活動。組織警力進入運輸企業(yè)、學校和村隊，開展面對面的宣傳教育。博樂市交警大隊深入到農村、社區(qū)、學校、客運站(點)、農貿集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運企業(yè)，以車站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內容，進一步加大了宣傳力度。同時積極深入中小學校和轄區(qū)公路沿線各村隊進行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學校舉辦交通安全法規(guī)常識講座，對轄區(qū)內客運，貨運單位駕駛人員進行了集中教育，利用口岸烏蘭達布森檢查站這個有利地形，邊開展交通秩序整治工作，邊進行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶交警大隊依托收費站和執(zhí)勤點向過往車輛駕駛員開展宣傳教育。
    (六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿足宣傳工作的需要，結合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬份涉及到車管業(yè)務流程、中小學生交通安全、村民及務工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內容的宣傳手冊。在開展集中整治宣傳活動中，我州交警部門開展宣傳活動30次，設置宣傳站點32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤56次，懸掛橫幅、張貼標語380條，張貼宣傳畫579張，受教育群眾9.2萬余人(次)，在各類宣傳媒體刊稿50余篇。進農村84個、農民受教育人數63000余人。
    集中整治期間，支隊及各大隊嚴格按照區(qū)廳總隊指示要求，將道路作為預防重特大道路交通事故的主戰(zhàn)場，迅速調整警力部署，落實管控措施，進一步加強了重點路段和重點違法行為整治力度。
    (一)科學配置警力，加強事故多發(fā)區(qū)域和多發(fā)時段的管控，增強預防事故工作的針對性。各大隊針對夜間交通事故多發(fā)的實際，有計劃地組織安排夜間勤務，加強對夜間交通秩序的管理。
    (二)為最大限度地將警力下沉到一線，支隊全體民警輪流上路執(zhí)勤，切實加強路面管控力；各大隊進一步建立和完善了“警力跟著事故走、警力跟著嚴重交通違法行為走”的勤務方式，充分發(fā)揮了現有警力的最大效能，加大對重點路段和重點時段的交通管控。
    (三)全面排查、治理交通事故黑點。
    支隊要求各大隊對轄區(qū)內施工中存在安全隱患的道路和部分安全設施及交通標志標線不健全的道路再次進行認真排查，并制定了治理措施。其中五臺大隊轄區(qū)新增設了三處避險車道、兩處臨時停車場、兩座黃閃燈，現已投入使用，兩處led顯示屏已完成安裝，在坡陡易結冰路段堆放防滑沙1200袋。
    (四)突出重點，嚴查嚴糾。以客運車輛和大型貨車為重點，在交通流量大的國道、省道主干線設立交通安全檢查服務站，嚴格實行24小時勤務制度，對7座以上客運車輛逐車登記、檢查；充分發(fā)揮警務工作站、測速儀等科技設備的`作用，在國省道和市區(qū)主干道等重點路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。
    (五)強化重點路段管控。各地均根據不同時段、路段和區(qū)域的特點，調整了執(zhí)勤警力和時間，支隊和各交警大隊也抽調機關人員壓一線，全州各級公安交通管理部門將2/3警力投入路面，切實加強了對四臺大坡、奎賽高等級公路穿越的人口密集區(qū)、s304線、阿拉山口火車站等路段的執(zhí)勤巡邏。
    一是針對當前客運交通安全存在的突出問題，各大隊主動聯系城建、交通、路政、安監(jiān)等有關部門，加大對客運企業(yè)的監(jiān)督管理，督促運輸企業(yè)和有車單位嚴格落實安全責任制，杜絕不符合條件的車輛和無資質駕駛人從事運營。集中整治工作期間，我州各級公安機關交通管理部門共檢查客運企業(yè)80家，檢查客運車輛12945輛，檢查大型貨車35161輛，檢查?；愤\輸車3126輛，拘留18人，公開曝光8起。二是針對學校交通安全存在的問題，各大隊主動加強與教育主管部門的協調，對轄區(qū)學校周邊的道路交通情況進行了全面摸排，進一步加強中小學生道路交通安全的管理，確保中小學生上下學交通安全。
    交通勸導員年終工作總結篇二十一
    為提高城市管理水平，創(chuàng)造良好的市容環(huán)境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環(huán)境集中整治各項工作職責，狠抓城區(qū)交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發(fā)揮了市容環(huán)境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：
    為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監(jiān)督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
    為亮化城區(qū)夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規(guī)定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環(huán)境、衛(wèi)生秩序，美化了綿水路環(huán)境，優(yōu)化了市民工作生活環(huán)境。
    我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區(qū)各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規(guī)定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規(guī)定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執(zhí)勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區(qū)的交通秩序，為市民創(chuàng)造了良好的城區(qū)交通環(huán)境。
    根據城管委安排，我大隊與市政協、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業(yè)局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環(huán)境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環(huán)境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環(huán)境秩序。
    20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發(fā)展，建設x東部中心城市，x邊際區(qū)域經濟中心，x人民全面建設小康社會創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境和整潔的環(huán)境、衛(wèi)生秩序。
    交通勸導員年終工作總結篇二十二
    在xxx領導小組的正確領導下，新成立的xxxx客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業(yè)健康發(fā)展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發(fā)展，為繁榮地方經濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻?，F就一年來的工作情況總結匯報如下：
    年初，針對我市開展市區(qū)公交營運線路服務質量招標工作后線路車輛缺乏統一、規(guī)范管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規(guī)范運輸市場秩序、強化安全、服務質量監(jiān)管為主要職責的綜合執(zhí)法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執(zhí)法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規(guī)和《xxx公共交通管理規(guī)定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執(zhí)法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每周三政策業(yè)務知識學習制度，規(guī)定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。
    為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業(yè)和運輸生產一線，采取明察暗訪和抽樣調查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業(yè)務聯系，動態(tài)掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業(yè)在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業(yè)排憂解難。另外，我們還不定期召開企業(yè)負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業(yè)好評。
    公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規(guī)范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業(yè)加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業(yè)務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業(yè)的安全例會，以發(fā)生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答復。例如今年11月10日，利通區(qū)郭橋鄉(xiāng)村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態(tài)度，不按規(guī)定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規(guī)的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們采取發(fā)放督辦單的形式，及時和公司取得聯系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。
    一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規(guī)劃和新區(qū)建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發(fā)展的需要，為此，市、區(qū)兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環(huán)境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方咨詢市場調研，最終與xx日報天一廣告公司達成廣告招商協議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區(qū)交通環(huán)境將再添新景。
    二是多措并舉抓運輸生產安全。根據市、區(qū)兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業(yè)的實際情況，及時召開企業(yè)負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區(qū)五縣（市、區(qū)）專業(yè)運輸企業(yè)、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發(fā)整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節(jié)日期間的運輸生產安全。
    三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業(yè)半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《xx市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業(yè)進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。
    在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：
    1、雖然基礎工作很多，但開拓創(chuàng)新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規(guī)律性和實質性的探索研究。沒有把企業(yè)真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發(fā)揮出來。
    2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
    在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。
    1、繼續(xù)加大和強化政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。
    2、加大市場監(jiān)督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區(qū)運管所，按照行業(yè)管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯合稽查的方式，動態(tài)掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
    3、注重社會輿論和新聞媒體的監(jiān)督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，并記入企業(yè)服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。
    4、加強執(zhí)法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。
    5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發(fā)公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優(yōu)秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業(yè)，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業(yè)原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業(yè)經營，真正做到獎優(yōu)罰劣。
    6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和后續(xù)工作，按照統一的要求，進一步做好規(guī)范和管理工作，保持工作的完整性和統一性。
    7、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成20xx年其它各項工作任務。
    交通勸導員年終工作總結篇二十三
    根據《市人民政府辦公廳轉發(fā)市安監(jiān)辦關于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔xxxx〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結如下：
    按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
    針對區(qū)內cng氣瓶和充裝站數量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調三點工作要求：
    三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現違規(guī)的將停業(yè)整頓。
    會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統運行中存在的有關問題進行了協調解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
    近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協調解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
    交通勸導員年終工作總結篇二十四
    今年來，我局在區(qū)委、區(qū)府的領導下，在區(qū)人大的監(jiān)督下，認真學習鄧小平理論和十九大精神，深入開展“培養(yǎng)好作風，樹立好形象，爭當好公仆”和檢視建區(qū)五年路的學教活動，加強機關效能建設，扎實推進依法行政進程，全面推行政務公開制度，加強行業(yè)作風建設，強化交通行業(yè)管理，內增素質，外樹形象，團結拼搏，奮發(fā)進取，較好完成各項任務。
    20xx年，我局先后榮獲區(qū)委、區(qū)政府授予的“20xx年度工作先進單位”，泉州市交通系統民評小組授予的“全市交通系統民主評議行風活動總評第一名”，市委、市政府授予的第八屆“文明單位”（20xx—20xx年），省委、市委分別授予的“三個代表”重要思想學習活動先進集體，省人事廳、省交通廳授予“xx—xx年度全省交通系統先進集體”，泉州市人事局、泉州市財政局授予的“全市會計工作先進集體”，稽查隊被團市委、市交通局授予的“青年文明號”榮譽稱號。
    今年完成總收入1820萬元，完成年度計劃110％，其中運管費180萬元，完成年度計劃106％，代征稅金1104萬元，完成年度計劃100％。
    一是認真抓好支部班子建設，形成堅強的戰(zhàn)斗堡壘；二是認真開展檢視建區(qū)五年路的學習教育活動。
    200x年投入227萬元，完成24公里的鎮(zhèn)村道路硬化建設。加大沿海大通道的建設，完成投資1500萬元。
    我們認真貫徹區(qū)委區(qū)府發(fā)出的.《關于大力發(fā)展服務業(yè)的通知》精神，大力發(fā)展交通運輸業(yè)。加強安全生產管理。一年來出動了308人次，檢查客貨運輸企業(yè)30家，二類以上維修企業(yè)36家，檢查客運車輛超載151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣傳報道工作。運輸業(yè)發(fā)展有了新突破。20xx年完成貨運量27o萬噸，發(fā)展運輸車輛330輛1050噸位；發(fā)展交通企業(yè)5家，貨運服務業(yè)15家，運輸范圍輻射全國十幾個省市。水運企業(yè)200x年新增船舶3艘，載重噸位49o0噸，200x年x月xx日，泉州市首航金門的貨輪泉州豐澤輪船公司的“泉豐貨169號”貨輪從后堵港啟航；200x年xx月xx日該輪又直航馬祖，實現了五十年來大陸與金門、馬祖之間貨物的直航。
    一是加強效能建設，全局工作人員遵紀守法，努力提高服務水平；二是堅持政務公開，堅持定期公開局評優(yōu)創(chuàng)先情況；三是加強文明執(zhí)法，完善行政執(zhí)法制度體系，認真實行錯案責任追究制度，一年來，全局無發(fā)生錯案，實現了五年無錯案，構筑了“鐵案工程”；四是根據省政府、省紀委的決定，按照省市交通主管部門的部署，扎扎實實開展運管部門民主評議行風工作；五是組建交通企業(yè)行業(yè)協會，促進企業(yè)經營行業(yè)自律；六是嚴格財務制度。堅持“收支兩條線”，嚴格遵守政府采購制度。
    加大精神文明建設力度，繼續(xù)開展“創(chuàng)文明單位、樹行業(yè)新風”?！败娒窆步ㄎ拿鲉挝弧?、“青年文明號”、“巾幗英雄示范崗”、“文明窗口”、“爭做文明使者，塑造僑鄉(xiāng)形象”等各種形式創(chuàng)建活動，規(guī)范各項工作制度，加大資金投入，投資8萬元修建運政大廳門前道路，解決了行車難，交費難，停車難的問題，方便了群眾。