通過總結，我們可以提高自己的思維能力和解決問題的能力?？偨Y需要客觀、全面地梳理和歸納，以便更好地了解和改善自己的行為和表現(xiàn)。下面是一些成功者的經歷和感悟，或許可以給我們一些啟示和借鑒。
地鐵應急預案演練篇一
摘要本文針對成都地鐵專用通信維護現(xiàn)狀，對應急搶險工作存在的不足和問題進行了分析和思考，提出了切實可行的解決方案。
關鍵詞成都地鐵；專用通信；應急搶險。
0引言。
成都地鐵一號線于2010年9月28日開通試運營。隨著地鐵運營質量的不斷提高，行車密度的不斷增加，一旦專用通信系統(tǒng)發(fā)生故障，如何快速反應，壓縮故障延時，高效地組織處理專用通信設備故障，盡快恢復通信設備的正常運用，減少對地鐵行車的不良影響，具有重大的經濟、社會和現(xiàn)實意義。
1目前現(xiàn)狀。
3）應急預案有待完善。應急預案是事先針對專用通信各個系統(tǒng)可能出現(xiàn)的突況制定的應對措施和方法，應當經過反復論證推敲。目前雖然自動化設備檢修所也建立相應的專用通信應急預案，但由于預案考慮不太周全，而且預案內容沒有經過實際演練、推敲，造成應急預案對故障處理指揮收效甚微。特別是在一些細節(jié)管理上的疏忽大意，造成應急故障處理工作處于十分不利的被動局面。比如應急搶險工具，儀器儀表未配置齊全。不注重日常對工具儀表的保養(yǎng)，工具沒有進行集中管理。突發(fā)故障搶險時隨意挑選工具，甚至找不到要用的工具。儀器儀表日常維護保養(yǎng)不到位，則可能造成緊急時刻無法使用，導致現(xiàn)場無法查找、分析判斷故障耽誤時間。應急器材管理不規(guī)范。應急器材標識不清楚，類型不齊全，沒有根據(jù)通信各個系統(tǒng)的特殊情況備齊器材，應急器材使用后補充不及時，以致發(fā)生故障措手不及。
2問題分析。
2）應急管理模式有待進一步完善。目前運營公司采用分層管理，雖然運營分部、設備分部和設備檢修所都制定了相應管理層面的應急搶險預案和應急故障處理方案，但相互間銜接不夠默契，在一些具體執(zhí)行環(huán)節(jié)上語焉不詳，缺乏實際可操作性。同時，依靠隨機搭建的隊伍實施應急搶險指揮工作，想要達到提高故障處理的速度，壓縮故障延時，其后果顯然不盡如人意。
3應對舉措。
隨著運營公司各方面管理逐步走上正軌，對安全生產、故障延時的要求越來越嚴格。自動化設備檢修所應當順應現(xiàn)場實際情況，在專業(yè)應急故障處理上進行積極探索切實可行的辦法，優(yōu)化各種工作要素的組合，有效提高故障搶險的速度，壓縮故障延時，確保地鐵運營安全。
地鐵應急預案演練篇二
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產安全，落實消防工作以防為主，防消結合的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構。
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調。
疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序。
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
班領導。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
明顯的疏散指示標志。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。
告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實三不放過原則，處理火災事故。
五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
地鐵應急預案演練篇三
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇四
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調動。
1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇五
(一)成立市住房城鄉(xiāng)建設委在建地鐵防汛應急指揮部(以下簡稱指揮部)。
總指揮：
成員：
焦聽義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云應急工作處處長施工安全管理處處長安全質量監(jiān)督總站副站長施工安全管理處正處級調研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任指揮部下設辦公室，設在市安全質量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質量現(xiàn)場監(jiān)督組組長曹妙生擔任。
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調度工作；
5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調相關部門和單位做好汛情預警的'響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調度工作，指導協(xié)調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領導交辦的其它工作。
(六)相關區(qū)縣建委職責。
相關區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。
各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。
地鐵應急預案演練篇六
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內容。
車站施工內容包括人工降水、圍護結構、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結構、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風、空調）、給排水及消防。
3．地面交通。
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側設置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側設置非機動車道。
4．周邊建（構）筑物。
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎。
在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應迅速向逆風方向疏散作業(yè)人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內應禁止所有火種，關閉一切非防爆的電器，關閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關領導；同時關閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關閉上游的自來水閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。
如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經處于20米警戒范圍內內的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。
要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當?shù)鼐用窆芫€有關情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實反映積極協(xié)助。
迅速對事故現(xiàn)場進行警戒，撤離無關人員。保護好事故現(xiàn)場和有關物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調查取證。
三、
組長：宋本宇（項目經理）。
成員。
陳征兵（安全總監(jiān)）。
謝之魁(項目副經理）。
完永軍（安全監(jiān)察部部長）。
張洪洲（項目副經理）。
梁保真（常務副經理）。
四、現(xiàn)場指揮部。
成立應急指揮部，由項目部經理任總指揮，分管安全生產副總經理、安全總監(jiān)任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設在項目部生產部。
五、應急救援專業(yè)隊組成及分工。
1、聯(lián)絡通信隊。
擔負各單位之間的通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系任務。
隊長：張洪洲。
副隊長：楊婷。
成員：張清。
李文芳。
李近。
具體工作內容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據(jù)事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過大，引起社會媒體關注，聯(lián)絡隊員應及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。
3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。
隊長：許炎。
副隊長：黃強。
成員：由項目部駕駛員組成。
具體工作內容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。
3、搶險搶救隊。
肩負事故現(xiàn)場的搶險、搶救工作。
隊長：周向龍。
副隊長：梁爾柱。
成員：由生產部人員組成。
具體工作內容：
1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。
3、負責維護事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內。
5、及時關閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊。
擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導群眾疏散。
隊長：劉晨。
副隊長：延鵬。
成員：由技術部、安全質量部人員組成。
具體工作內容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場外設立警戒線，疏導過往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴格把關，嚴禁閑雜人等入內。
3、根據(jù)事故實際情況，控制救援車輛的進入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應隊。
擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。
隊長：何小林。
副隊長：張延倉。
成員：由項目部庫管和電工組成。
具體工作內容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應第一時間關閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。
6、備用人員。
現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。
六、信號規(guī)定及事故應急內部聯(lián)絡法。
項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。
危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。
七、反恐應急救援外部聯(lián)絡電話。
單位。
電話。
單位。
電話。
匪警。
交通。
122。
火警。
119。
醫(yī)療急救。
120。
監(jiān)理部。
天然氣搶修。
96777。
自來水搶修。
電力搶修。
95598。
業(yè)主代表（陳波）。
***。
八、應急救援組織的培訓、學習及演練。
1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關法律法規(guī)和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內容。
3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應急救援小組員的通信聯(lián)絡方式：
序號。
機構組成。
姓名。
聯(lián)系電話。
備注。
1應急指揮小組組長。
宋本宇。
***。
梁保真。
***。
完永軍。
***。
張洪洲。
***。
謝之魁。
***。
6小組成員。
延鵬。
***。
7小組成員。
周向龍。
***。
8小組成員。
袁海。
***。
9小組成員。
馬婷。
***。
小組成員。
何小林。
***。
小組成員。
劉晨。
***。
小組成員。
周玉龍。
***。
小組成員。
張延倉。
***。
小組成員。
魏旭升。
***。
小組成員。
許炎。
***。
小組成員。
楊婷。
***。
小組成員。
李近。
***。
小組成員。
尚文博。
***。
小組成員。
馮長林。
***。
小組成員。
潘占強。
***。
小組成員。
張清。
***。
小組成員。
李文芳。
***。
小組成員。
王博。
***。
小組成員。
李群。
***。
小組成員。
王龍。
***。
小組成員。
梁爾柱。
***。
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經理部。
地鐵應急預案演練篇七
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
二、應急策劃：
(一)工程概況及地質條件。
（1）工程概況。
廣州地鐵三號線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點里程為y（z）dk0+036.0，終點里程為y（z）dk0+336.676，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點里程為ydk0+336.676,終點里程為y（z）dk0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。
（2）車站暗挖隧道。
廣州東站主體結構雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深25m左右，處于微風化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞暗挖結構；初期支護采用c20噴射鋼纖維混凝土，承擔施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為c30（s8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結構；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。
（3）站后折返線。
站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結構形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結構斷面頻繁，共有14種斷面，開挖跨度為6.2～13.5m；結構采用復合式襯砌，初期支護分為：噴c20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網+格柵鋼架聯(lián)合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為c30（s10）鋼筋混凝土；在左右線端部設橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結構，橫通道內設泵房；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。
（4）工程地質。
廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本段內穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據(jù)觀測目前仍在活動。在線路范圍內斷裂帶分布區(qū)域界限為左線zdk0+140～zck0+185，右線ydk0+120～yck0+165。
a地層巖性。
本工程區(qū)段上覆土層為第四系（q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質砂巖（pzi）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段（k2d）礫巖、含粒粉砂巖。
b水文地質。
本區(qū)間范圍內無大的地表水系。
地鐵應急預案演練篇八
為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2、適用范圍。
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。
3、基本原則。
3.1集中領導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調動指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調一致，提高滅火救援效能。
3.3加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。
3.4堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。
4、工作規(guī)范。
4.1.1成立應急指揮部。
總指揮：運營公司總經理。
副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵公安分局領導。
成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領導。
4.1.2職責：
4.1.2.1負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；
4.1.2.4組織現(xiàn)場的勘察、取證。
4.1.3成立現(xiàn)場指揮部。
組長：運營公司主管運輸、安全副經理。
組員：各相關中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關部門專業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責：
4.1.4.2負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。
4.1.4.3負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉運。
4.1.4.4負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
4.1.4.5負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調查取證工作。
4.1.4.6負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。
4.2應急信息報告。
4.2.1報告原則：
a）迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；
b）分公司內部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2報告事項。
a）發(fā)生時間（月、日、時、分）；
b）發(fā)生地點；
c）火災事故概況及原因；
d）車站人員情況及傷亡情況,。
e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；
f）其他必須說明的事項。
4.2.3報告程序。
4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。
4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關人員。
4.2.3.3控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協(xié)助通知相關人員。
4.2.3.4應急指揮部人員在接到控制中心關于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消防隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。
4.2.3.5分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市政府報告。
4.3現(xiàn)場人員安排。
a）應急指揮部人員應立即趕赴各自工作地點，總經理在occ，副總經理在事。
故現(xiàn)場。
b）各相關部門、中心（分部）負責人及有關人員應立即趕赴各自工作地點，
同時做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點為：
控制中心主任在occ；
客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車站設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
行車設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；
綜合部負責人在事故現(xiàn)場；
乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；
地鐵分局派出所領導在事故現(xiàn)場；
4.4應急處理。
4.4.1處置原則。
反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。
4.4.2處理程序。
4.4.2.1站廳發(fā)生火災處理。
4.4.2.1.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
d）確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；
e）組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.1.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布。
“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。
c）關閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f）布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；
4
g）接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。
h）接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。
i）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。
j）從安全方向撤離出站。
k）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
4.4.2.1.3行車調度員:。
a）指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.1.4司機:。
a）客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
b）接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
4.4.2.1.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.
d）從安全方向撤離出站。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。
4.4.2.1.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站,引導消防隊進站滅火。
d）從安全方向撤離出站。
e）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.1.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）從安全方向撤離出站。
d）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。
b）檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。
c）阻止站廳乘客下站臺乘車。
d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e）火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
c）從安全方向撤離出站。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
4.4.2.2站臺發(fā)生火災的處理。
4.4.2.2.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。
e）組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.2.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。
c）關閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f）接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。
g）接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。
h）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。
i）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
4.4.2.2.3行車調度員:。
a）接到火災報告后，指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。
e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.2.4司機:。
a）接到行調在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。
4.4.2.2.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。
c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口。
d）火災撲滅后，清理現(xiàn)場。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。
4.4.2.2.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站。引導消防隊進站滅火。
d）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，
f）得到行車值班員恢復運營的指令后,撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.2.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺指引乘客向站廳疏散出站。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織引導站臺乘客從未受火災影響一端往站廳疏散。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。
b）組織引導站臺乘客往站廳疏散。
c）從安全方向撤離到站廳。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
5、注意事項。
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。
5.2處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。
5.3加強對出入口的控制，只能出，不能進入。
5.4開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故。
5.7火災撲滅后，要及時清點人數(shù)，檢查火場，防止復燃。
6、其他要求。
6.1安全稽查部部負責定期組織演練。
6.2各部門、中心（分部）根據(jù)本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。
地鐵應急預案演練篇九
摘要：為了探討城市軌道交通開通新線之前的試運營演練組織流程，從城市軌道通運營演練的重要意義、運營演練的前提條件、運營演練的主要內容方面簡要介紹了試運營演練的概況。重點總結了西安地鐵首條線（2號線）開通之前試運營演練的組織經驗，在此基礎上，提出了城市軌道交通新線試運營演練的組織流程，為城市軌道交通試運營演練提供了思路和方法。
關鍵詞：試運營演練，西安地鐵，城市軌道交通。
中圖分類號：文獻標識碼：a文章編號：
1前言。
2試運營演練意義。
城市軌道交通試運營演練（本文探討范圍為新線開通之前運營籌備期的試運營演練，下同）是在新線開通之前模擬運營過程中正常及各種可能發(fā)生的緊急情況下的城市軌道交通運營組織活動。新線開通之前組織城市軌道交通運營演練具有重要意義，運營演練是對城市軌道交通系統(tǒng)綜合聯(lián)調的功能驗證，是城市軌道交通工程建設與運營銜接的關鍵環(huán)節(jié)，是檢驗設備及人員隊伍是否能夠確保新線順利開通。城市軌道交通是個復雜的大系統(tǒng)，共包括30多個子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)由不同廠家生產，一些系統(tǒng)由國內外技術、產品組合而成，為提高城市軌道交通設備國產化率，一些關鍵技術采用了國產化產品，相對于城市軌道交通系統(tǒng)來說是首次應用，存在著系統(tǒng)集成、系統(tǒng)結合后是否能夠成功運行的風險，因此，運營演練將顯得尤為重要。
（1）試運營演練對開通試運營的組織方案及相關應急預案的有效性和完備性進行檢驗，并針對性的確定新線開通時相對最優(yōu)且可行的運營組織、運作模式，提高城市軌道交通保障運營安全和處置突發(fā)事件的能力。
（2）試運營演練可以檢驗各部門、人員之間相互協(xié)作、配合及快速反應能力。城市軌道交通發(fā)生火災等應急事件后，涉及到的相關站務、乘務、調度、設備搶修部門均要參加到事件的應急處理中，通過試運營應急演練，可以檢驗和鍛煉各部門、工種之間的協(xié)作配合能力[1]。
（3）通過試運營演練，加強運營管理人員及設備操作人員對新線設備的熟悉和了解，提高員工應急事件的協(xié)同處理能力和安全生產意識，達到鍛煉運營員工隊伍的目的。
3試運營演練前提條件。
運營演練一般在綜合聯(lián)調完畢，新線開通前進行。根據(jù)運營籌備期的演練目的及性質，演練的開始時間應安排在“三權”接管后，并且大部分項目，尤其是運營組織方案演練類及應急預案演練類中可能對乘客服務產生較大影響的項目，應在開通試運營前完成。設備故障搶修類演練項目可根據(jù)設備系統(tǒng)完善情況、檢修機具到位情況、檢修人員技術技能成熟情況及綜合聯(lián)調和演練策劃時間等情況，安排在開通試運營前或開通后試運營期進行。
4試運營演練主要內容。
根據(jù)目前國內外城市軌道設備配置情況，運營演練按照目的及性質主要分為以下三類[2]：運營組織方案演練類、應急預案演練類、重要設備設施故障搶修演練類。
運營組織方案演練類。
運營組織方案類演練項目主要包括：運營時刻表演練、票務運作演練、信號降級運營演練。運營時刻表演練一般在試運營前1-2個月每天開展演練，其它各類演練穿插在運營時刻表演練中進行，票務運作演練的目的是為了鍛煉票務設備操作人員的業(yè)務技能，并檢驗票務設備的運轉情況，信號降級運營演練是為了鍛煉信號降級后調度、車站、司機人員及相關搶修部門的行車安全保障能力。
應急預案演練類項目主要包括：突發(fā)性大客流演練、應急公交接駁演練、車站火災演練、列車發(fā)生火災演練、區(qū)間發(fā)生火災演練、車站大面積停電演練、屏蔽門故障演練、列車在區(qū)間故障救援演練等。以上演練項目是為了應對城市軌道交通正常運營過程中發(fā)生緊急情況的處理，通過應急預案項目的演練，使員工熟悉各類事件的應急處理程序，并鍛煉各崗位之間應急銜接配合能力。
重要設備設施故障搶修演練類。
地鐵應急預案演練篇十
針對我部目前在汛期施工階段，甚至嚴重危害的情況下，特制定。
可能出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。
指揮：（項目經理）副指揮副指揮。
副指揮。
（書記）。
（總工）（安全總監(jiān)）防洪、防汛搶險辦公室。
項目搶險隊。
班組搶險隊3.2指揮機構及職責3.2.1防洪應急指揮領導小組：組。
安環(huán)部門職責1）負責監(jiān)督應急預案的編寫與適時修訂工作；2）參與搶險現(xiàn)場安全隔離措施的審查，督促各級人員、各部門在事故時按預案進行工作并督促相關部門執(zhí)行到位；3）按規(guī)定參與或組織事故調查及事故信息報送工作。四、監(jiān)控與預警4.1危險源監(jiān)控由辦公室主任負責與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解氣候變化趨勢，收集信息作好記錄，并及時把信息傳達給領導及現(xiàn)場作業(yè)口負責人，時時掌握天氣動態(tài)，做好預防準備工作，以利安排施工。4.2預警管理4.2.1藍色汛情預警接到預警后，項目部立即采取措施，檢查排水系統(tǒng)，做好排澇準備，保證工地施工安全。配合監(jiān)理單位和建設管理中心業(yè)主代表對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.2黃色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施。配合監(jiān)理單位、建設管理中心執(zhí)行經理對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.3橙色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施，通知應急搶險隊做好應急準備。配合監(jiān)理單位、建設管理中心副主任對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.4紅色汛情預警接到預警后，施工單位停止現(xiàn)場所有施工，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，通知應急搶險隊做好搶險準備。配合監(jiān)理單位、建設管理中心主任、集團公司主管領導對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。五、信息聯(lián)絡與報告5.1信號規(guī)定：1）發(fā)生局部暴雨事件，企業(yè)報警信號主要采用現(xiàn)場事故影像、對講機和電話報警。2）各職能部門負責人同時應按照公司、業(yè)主及地方主管部門相關規(guī)定做好信息上報工作。3）值班人員隨時掌握現(xiàn)場情況，降雨結束第二天早上點前，將現(xiàn)場情況上報監(jiān)理、業(yè)主。5.2應急通信：
部
門
職
位
姓名。
聯(lián)系電話。
8經理辦公室書記辦公室副經理辦公室安全總監(jiān)辦公室。
工程部安全部。
項目經理項目書記項目總工安全總監(jiān)部部。
長長。
物資部施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場應急司機醫(yī)療機構。
部長。
工區(qū)長工區(qū)長司。
機
第一中心醫(yī)院）。
6小時內雨量將達到50毫米。
30厘米以上，50厘米以。
3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。城市主要道路、部分路段和低洼地區(qū)積水深度可能達下。
防汛險情應急處理程序圖。
發(fā)生防汛險情。
50厘米以上。
項目經理部防汛辦公。
現(xiàn)場疏導指揮。
防汛領導小組。
駐地監(jiān)理工程師。
提交處理意見。
班組搶險隊。
啟動防洪、防汛預備方案。
項目搶險。
隊
搶險辦公室。
物資供應部門。
業(yè)主。
按照監(jiān)理審批方案實施。
上級主管部門。
驗收合格。
上級主管部門。
現(xiàn)場搶修。
調動應急物資、機械設備及人員進行搶險七、風險事件處置措施7.1工地特別是基坑周邊和坑內要預備足夠的防洪物資及設備。如草袋、蓬布、水泵、發(fā)電機等，并嚴禁挪用防洪物資和設備，現(xiàn)場作好標識牌。7.2做好對防洪、防汛物資遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產品、半成品須架空設置以免淋濕浸泡并保證材料堆放整齊符合要求，同時保證場地內、危險點部位（主要是洞口邊坡）周邊無積水，邊坡緩和穩(wěn)定，無明顯的松土，做好場地內外排水溝，確保排水順暢。7.3施工現(xiàn)場排水必須保證水流暢通、不積水，基坑開挖施工前，先對基坑周邊的地面進行硬化，并將基坑周邊的地面高程稍高于匯水溝頂?shù)母叱蹋饕艌鰞鹊乇硭?，防止周鄰地面形成涌水對基坑造成安全隱患?；觾燃颖仨毥洺z查，保持一定的深度，集水坑內的水泵保證隨時處于警備使用狀態(tài)。7.4施工機械設備盡量停放在排水順暢、進出方便、平整穩(wěn)定的場地上。7.5施工臨時便道要加強檢查維修頻率。路面穩(wěn)定，無積水、無陷塌是保證作業(yè)人員和施工車輛安全的根本。7.6加強對變配電設備汛期的巡視檢查工作，主要是對電線路和設備的防雨、防潮，施工用主要電力線路架空安設，主線路至用電設備間使用電力電纜的檢查，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上；所有電器開關都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全；施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行，并經常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留后患。
地鐵應急預案演練篇十一
成員：
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調度工作；
5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調相關部門和單位做好汛情預警的響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調度工作，指導協(xié)調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領導交辦的其它工作。
(六)相關區(qū)縣建委職責。
相關區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。
地鐵應急預案演練篇十二
建立社區(qū)消防安全應急工作領導小組，設立第一責任人，使消防安全工作落到實處。
組長：
副組長：
成員：
使報警電話家喻戶曉。發(fā)現(xiàn)火災，居民或工作人員應立即撥打8292119或8292613報警，并在第一時間向領導小組報告情況，負責人電話，盡可能做好先期處置。
認真查處火患苗頭。社區(qū)以“預防為主”，組織成立了巡邏值勤組、后勤保障組、宣傳報告組，三級聯(lián)防聯(lián)控工作體系。
1、邏值勤組：
其職責是：每天早晚輪流在社區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)火情立即報警，及時上報社區(qū)、街道并及時組織處理。
2、后勤保障組：
其職責是：正確掌握火情變化發(fā)展趨勢，及時了解撲火情況，并進一步向上級匯報。及時組織調配物資，協(xié)調物資供應，并負責受災群眾的的轉移安置工作。
3、宣傳報告組
其職責是：利用社區(qū)通、標語、橫幅等手段，向群眾宣傳防火安全知識，提高群眾的預防意識，減少火災的發(fā)生。如發(fā)生火災后，第一時間敢到現(xiàn)場，了解火情，向有關部門提供真實的報告。
1、撲救火災時，在街道負責人未到達時，由社區(qū)責任人統(tǒng)一指揮，參加撲火的單位和人員必須服從指揮。
2、在撲火的`過程中，首先要保護人民的生命財產、撲火人員和重要公共設施的安全。
3、在撲火力量上，堅持以消防大隊人員專業(yè)力量為主，本部門的撲火隊為輔的原則。
4、現(xiàn)場指揮員必須認真分析地理環(huán)境和火場態(tài)勢，在撲火時要時刻注意觀察天氣和火勢的變化，確保撲火人員的安全。如遇火勢大難以控制威脅到其他居民財產安全時，應在周圍開設防火隔離帶，以便確保其他居民的財產安全。
1、在重大節(jié)日前，組織義務消防隊伍進行因煙火引起火災的處理方法演練。
2、由社區(qū)義務消防宣傳組上門入戶進行宣傳，居民家中因用電超額引起火災時的處理方法。
3、因大風天引起火災時，宣傳居民應避開高壓電源、用火地點、及時報警。
4、因家庭油鍋著火，居民應立即蓋上鍋蓋，切斷電源。
5、因家庭液化氣泄漏引起火災。宣傳居民選擇逃生，立即撥打xx，并向社區(qū)居委會報告，社區(qū)居委會人員與居民維護好現(xiàn)場。
地鐵應急預案演練篇十三
閩侯縣環(huán)境保護計劃于20xx年上半年舉行一次重大環(huán)境污染事故應急處理演練一次，具體時間報縣委、縣政府批準后確定。
縣環(huán)境保護委員會。
具體負責單位：縣環(huán)保局、縣公安局、縣經貿局。
熟悉我縣重、特大環(huán)境污染事故應急處理預案的啟動、終止程序和工作內容、檢驗預案的可行性、針對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施。
1、熟悉應急組織響應程序。
2、熟悉應急監(jiān)測和處理的工作內容。
3、熟悉現(xiàn)場調查取證的工作內容和范圍。
4、熟悉應急預案終止的條件和程序。
5、考察應急預案的啟動終止的各項工作是否達到規(guī)定的要求。
6、針對不足的地方提出整改措施。
縣合成氨廠發(fā)生氨氣貯罐爆炸，氨氣外泄造成突發(fā)環(huán)境污染事故。
地鐵應急預案演練篇十四
為了深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，提高信息系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置能力，國網信通公司于分別于5月16日下午14點00分和5月22日下午14:00分，在省電力應急指揮中心開展了erp和企業(yè)門戶信息系統(tǒng)突發(fā)系統(tǒng)故障事件應急演練。
本次應急演練主要是模擬當湖北電力信息系統(tǒng)遭受系統(tǒng)故障造成業(yè)務系統(tǒng)癱瘓時，如何進行事件匯報、分析、處理以及如何正常啟用業(yè)務系統(tǒng)應急預案的全過程。
通過此次演練，讓全體信息運維人員對緊急啟動信息系統(tǒng)應急預案的整個流程更加熟悉，鍛煉了全員心理素質，驗證了啟動應急預案流程的合理性和有效性，快速恢復設備正常運行的.技能和方法作了進一步的探究，達到了提高了信息運維人員的應急處置能力。
演練總結會上，信通中心王會洪、梁新建、戴俊峰三位領導分別為此次演習做了總結和分析：
一是演練的組織到位，流程完善，與實際工作結合緊密；
二是對信息系統(tǒng)應急預案執(zhí)行腳本提出了合理建議；
三是演練完成后，全部參演人員要好好總結，將信息系統(tǒng)桌面演練和現(xiàn)場處置方案進一步完善，加強工作中的思考，為信息系統(tǒng)設備的穩(wěn)定運行打下更加堅實地基礎。
地鐵應急預案演練篇十五
為了加強學生的安全教育，強化全體生活教師和寄宿學生防控火災、安全自救的意識，提高學生的安全防范與自護自救能力，創(chuàng)建一個平安、文明、和諧的校園，學校決定組織寄宿生防火逃生疏散演練，現(xiàn)將預案印發(fā)，請遵照執(zhí)行。
組長
副組長
組員
1．總指揮下達防火逃生演練開始的命令后，初三公寓樓3層中部發(fā)生火情，現(xiàn)場指揮立即通知樓層班長報警。
2．發(fā)現(xiàn)火情的生活教師首先報警（119），班長分別向教務處領導、生活管理干事報警（***、***）。
3．各樓層負責生活老師聽到火警信號后，立即打開通道門、叫醒學生并說：“請大家保持鎮(zhèn)靜，用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口、鼻，低頭躬身前行，按疏散路線有秩序地進行疏散”。
4．各樓層一名生活教師指揮寄宿生學生迅速從各宿舍樓的出口有條不紊的向操場疏散，一名生活教師站在樓層拐彎處疏導學生，按照不同的路線和順序從東西兩個樓梯道迅速、有序、安全地撤離宿舍樓。
5．在撤離途中，如出現(xiàn)擁擠摔倒，緊跟在后面的學生應立即大聲喊“?！?，同時停止不動，樓層老師招呼本樓層學生停下，等險情排除后，再招呼按順序撤出。
6．各位班長助理迅速將學生帶入操場，各棟樓班長站在各自宿舍樓口疏導學生出樓并模擬救助受傷學生最后疏散出宿舍樓。
7．各樓層清點學生人數(shù)。
8．疏散演練總結。
時間：11月2日（周三）晚7：00—7：30
地點：學校操場
路線：初一宿舍樓從操場北門進；初二宿舍樓從宿舍南門出樓門，進中院從操場南門進。
學生到操場后按平時上操隊列位置站隊。
1．疏散組成員提前到達指定崗位，指揮學生有秩序地疏散，確保學生安全。
2．生活教師要穩(wěn)定學生的情緒，大聲指揮，前面帶隊；教育學生撤離時要用濕毛巾捂住口鼻，彎腰撤離，注意樓梯口行走安全，防止擁擠踩踏。
3．學生撤離后，各樓層體育委員整理隊伍，班長清點人數(shù)，報告樓層生活教師，樓層生活教師向年級生活教師班長任報告，年級生活教師班長向總指揮報告。
4．設計演練的工作人員，一定要熟悉演練內容、程序、要求，認真履行責任，生活教師要提前進行安全教育，各方要全力配合，確保演練安全、順利。
初一宿舍樓：負責人
五樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
四樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。
三樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。
xx負責組織全樓層學生迅速在操場集合。
xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。
初二宿舍樓：負責人
四樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
三樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。
二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。
xx組織全樓層學生迅速在操場集合。
xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。
教務處
地鐵應急預案演練篇十六
為確保全體職工的生命財產安全，確保單位各項工作的順利開展，防范消防安全事故的發(fā)生，力保消防安全事故發(fā)生時損失減少，危害降低，能快速、高效、合理有序地處置消防事故，根據(jù)上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合我單位消防環(huán)境建設與設施的實際，制定本預案。
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
組長負責定時召開消防安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實消防安全事宜。
副組長負責各具體負責組織對緊急預案的落實狀況，未雨綢繆，做好準備，保證完成單位領導部署的各項任務。
領導組各組員具體負責火險發(fā)生時單位員工、各部門突發(fā)事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實;做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將火災事故減小到最低限度。消防安全領導組織機構下設通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責通訊聯(lián)絡、組織救火、搶救傷員、疏散人員等工作。
(一)通訊組：組長：xxx成員：xxx(火險發(fā)生時，負責立即電話報告單位消防安全工作組和上級相關部門，以快速得到指示，視火情撥打119，報險救災)
(二)滅火組：組長：xxx成員：xxx(負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全單位各辦公室的用電、用火安全;火險發(fā)生，立即參加救火救災工作)
(三)搶救組：組長：xxx成員：xxx(負責做好及時送往醫(yī)院的準備工作，負責火險發(fā)生時受傷人員及救火人員傷痛的緊急處理和救護)
(四)緊急疏散組：組長：xxx成員：xxx。
1、發(fā)現(xiàn)火情，在場人員要立即引導室內人員進行有序疏散，并迅速利用室內的消防器材控制火情，爭取消滅于火災初級階段。
2、如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即采取措施妥善處理(如切斷電源等)，防止火勢蔓延。
3、在場人員要以最快的方式向領導組成員匯報，盡快增加援助人員，協(xié)力救火。
4、領導組成員接到報告后，要立即到達火情現(xiàn)場，并視火情撥打“119”報警求救。
1、火情發(fā)生后，按照滅火預案，管理人員及各工作人員要立即通知單位領導組領導，盡快增加援助人員，如發(fā)生重大火情，同時向“119”報警，并根據(jù)火情發(fā)生的位置、擴散狀況及威脅的嚴重程度逐個區(qū)域通知人員撤離。
2、管理人員及工作人員就應正確引導撤離人員奔向疏散通道，并將正確的逃生方法告知負責同志，其余人員按照既定位置，統(tǒng)一使用滅火器滅火，并進行傷員搶救等工作。
3、為更好地應付緊急狀況，管理人員及工作人員務必一切聽從現(xiàn)場指揮部的指揮。
地鐵應急預案演練篇十七
為加強我院安全應急管理工作,認真組織好20xx年活動,提高我院職工應對突發(fā)事件的綜合素質和應急處置能力,最大程度地預防和減少突發(fā)事件及其造成的損害,保證事故發(fā)生時,能夠快速、及時、妥善處置和搶險,我衛(wèi)生院特制訂此計劃.
為貫徹落實科學發(fā)展觀和“以人為本”的思想,遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,堅持統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則,緊緊圍繞“提高緊急狀態(tài)下應急處置和搶險救援能力”這一主線,進一步完善應急救援預案,全面加強我院安全應急救援工作,確保我院安全,工作開展無事故.
通過演練爭取通過演練達到以下目標:。
一是檢驗應急預案的科學性、可操作性,在演練中完善應急體系,為處置突發(fā)公共事件提供政策支持.
二是鍛煉應急隊伍,讓應急救援人員在實戰(zhàn)演練中切實感受到應急處置的重要性,明確職責,規(guī)范信息報告程序,完善各科室之間的協(xié)調機制.
三是宣傳教育,提高安全防患意識、危機意識、責任意識,提高自救、互救能力.
四是提高救援隊伍的實戰(zhàn)能力,最大限度地減少突發(fā)公共事件及其造成的人員傷亡和危害,爭取使我院的工作再上一個新臺階,應急管理工作再上一個新水平.
（一）由我院組織應急演練活動,我院演練科目為“消防應急演練”,地點:衛(wèi)生院大院.
（二）4月份,舉行消防安全應急演練,組織形式:衛(wèi)生院統(tǒng)一安排,各科室協(xié)同,地點:衛(wèi)生院大院.
（一）各科室要重視本部門的演練工作,使演練工作要落到實處,不走過場.結合單位實際,根據(jù)應急救援工作的特點,依照我衛(wèi)生院下發(fā)的預案制定本單位相應的預案,認真把演練工作完成.
（二）各科室應急演練要結合可能發(fā)生的'危險源特點、潛在的事故類型、可能發(fā)生事故的地點等實際情況進行.演練應重點解決應急過程中組織指揮和協(xié)同配合問題,解決應急準備工作的不足,以提高應急行動整體效能.
（三）各科室各項演習活動應在統(tǒng)一指揮下實施,參演人員要嚴守演習現(xiàn)場規(guī)則,確保演習過程的安全.演習不得影響生產的安全正常運行.
（四）各科室結合本單位情況要把思想覺悟高、業(yè)務技術精、工作責任心強的人員充實到應急救援隊伍中,進行專門培訓,提高其安全技術素質,建設過硬的應急救援隊伍.
（五）在演練時要做好記錄工作對整個演習的實際效果進行全面、正確的評價和總結.
甘州區(qū)安陽鄉(xiāng)衛(wèi)生院。
二0一二年七月四日。
地鐵應急預案演練篇十八
為了提高班組在火災發(fā)生后的應急處置能力，做到處理突發(fā)事件時領導有力、組織合理、行動迅速，最大限度的減少員工生命和財產損失，特制定本應急救援方案。
本次演練地點安排在xx金礦項目部辦公區(qū)旁的空地上。
（一）本次演練準備物資：
序號。
名稱。
數(shù)量。
1
可燃物。
1堆。
2
滅火器。
1具。
3
應急車輛。
1臺。
4
急救箱。
1個。
中國xx集團有限公司（施工方）:xx。
包頭市鹿尚德建筑勞務有限責任公司（勞務單位）：xx。
河南昱坤建筑勞務有限公司（勞務單位）：xx。
包頭市誠信達監(jiān)理咨詢有限責任公司（監(jiān)理公司）：xx。
總指揮：xx。
成員：xx。
總指揮職責：負責宣布演練的開啟、關閉及評價。
副總指揮職責：負責演練的整體協(xié)調和觀察演練的有效性。
成員職責：全力配合現(xiàn)場指揮的工作。
（二）應急演練指揮部下設二個應急小組。
1、通訊組。
組長：xx。
成員：xx。
職責：確保與指揮部通訊暢通，根據(jù)應急指揮部的指令進行信息的發(fā)布和上報。
2、救援組。
組長：xx。
組員：xx。
職責：有序、安全的進行人員救援、消防滅火。
1、演練人員集結到位。
2、演練指揮員宣貫應急演練方案，并做演練要求和注意事項及角色分配。
3、施工人員、監(jiān)理單位全部到位。
4、演練指揮員劉歡向項目經理xx報告：準備完成，是否按計劃進行應急救援演練。項目經理xx回答：開始演練。
5、演練場景：由講解：“演練的目的”和“滅火演練流程”；“火災發(fā)生的原因”、“可燃物的種類”“滅火方法”、“滅火原則”、“如何組織滅火”、“當火險失控如何逃生和自救”、“滅火器的操作方法”。
點燃可燃物，孫柯柯按滅火器操作方法，對滅火演練人員，進行滅火演示。參演人員撤離到火堆迎風面上方區(qū)域，宣布滅火演習開始。
劉歡和孫柯柯模擬發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工區(qū)域著火了，高喊著火了；聽到火險時，跑步到預定區(qū)域著火點；立即使用配備的滅火器進行滅火；并迅速查看著火點原因和火勢判斷，立即向項目部經理xx匯報：
1）因堆放的防腐材料著火了；
2）火災正處在萌芽狀態(tài)，火勢燃燒范圍不大；
3）現(xiàn)場使用配備的滅火器，已經將著火點的火險撲滅”
讓現(xiàn)場參演人員逐一實際操作滅火器進行滅火練習，滅火練習結束后，xx檢查可燃物熄滅情況，并督導演練人員，用水將可燃物澆滅。事態(tài)控制之后，項目部進行損害評估，并及時匯報金礦業(yè)主。
附圖1。
現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)火情立刻報告。
項目經理收到情況立刻安排部署。
現(xiàn)場利用滅火器材進行滅火。
項目部進行損害評估，匯報金礦業(yè)主。
地鐵應急預案演練篇十九
根據(jù)國家和相關法律法規(guī)的要求，為了加強安全生產工作，防止和減少安全事故，保障人民群眾的生命和財產安全，促進社會持續(xù)健康發(fā)展。為適應突發(fā)事故應急救援的需要，通過演練，進一步加強我項目部應急組織機構各小組之間的協(xié)同配合，提高應對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應及處置能力，營造安全穩(wěn)定的氛圍，制定項目部應急救援預案演練計劃。
應急預案:針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。
1、檢驗預案，通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的可用性和可操作性。
2、完善準備，通過開展應急演練，檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
3、鍛煉隊伍，通過開展應急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員對應急預案的熟悉程序，提高其應急處置能力。
4、磨合機制，通過開展應急演練，進一步明確相關單位和人員的職責任務，完善應急機制。
5、科普宣傳，通過開展應急演練，普及應急知識，提高職工風險防范意識和應對突發(fā)事故時自救互救的能力。
1、結合實際，合理定位，緊密集合應急管理工作實際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。
2、著眼實際，講求實效，以提高應急指揮人員的指揮協(xié)調能力、應急隊伍的實戰(zhàn)能力為著重點，重視對演練效果及組織工作的評估，總結推廣好經驗，及時整改存在的問題。
3、精心組織，確保安全，圍繞演練目的，精心策劃演練內容，周密組織演練活動，嚴格遵守相關安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設施的安全。
4、統(tǒng)籌規(guī)劃，厲行節(jié)約，統(tǒng)籌規(guī)劃應急演練活動，充分利用現(xiàn)有資源，努力提高應急演練效應。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、高處腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。
4、施工載人升降機操作失誤或失靈。
5、壓力容器受外力作用或違反安全規(guī)程發(fā)生爆炸及由此引起的連鎖反應事故（如火災）。
6、塔吊、升降機安、拆過程中發(fā)生的人員傷亡事故。
7、運行中的電氣設備故障或發(fā)生嚴重漏電。
8、食物中毒。
9、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環(huán)境破壞。
1、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；
3、對危險源的突顯特性辯識；
4、事故報警；
5、緊急情況下人員的安全疏散；
6、現(xiàn)場搶救的基本知識。
組長：李杰副組長：但曹兵。
成員：劉美虓孫端全高大九宋軍黃興謝鵬。
應急響應:事故發(fā)生后，有關組織或人員采取的應急行動。應急救援:在應急響應過程中，為有效控制事故，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。
事故情景:針對生產經營過程中存在的危險源或有害因素而預先設定的事故狀況（包括事故發(fā)生的時間、地點、特征、波及范圍以及變化趨勢等）。
應急演練:針對事故情景，依據(jù)應急預案而模擬開展的預警行動、事故報告、指揮協(xié)調、現(xiàn)場處置等活動。
綜合演練:針對應急預案中多項或全部應急響應功能開展的演練活動。
單項演練:針對應急預案中某項應急響應功能開展的演練活動?，F(xiàn)場演練:選擇（或模擬）生產經營活動中的設備、設施、裝置或場所，設定事故情景，依據(jù)應急預案而模擬開展的演練活動。桌面演練:針對事故情景，利用圖紙、沙盤、流程圖、計算機、視頻等輔助手段，依據(jù)應急預案而進行交互式討論或模擬應急狀態(tài)下應急行動的演練活動。
1、在開展演練準備工作以前應制定演練計劃，包括演練的目的、方式、時間、地點、日期安排、演練策劃領導小組組成、經費預算和保障措施等。
2、演練準備階段的主要任務是根據(jù)演練計劃成立演練組織機構，設計演練總體方案，并根據(jù)需要針對演練方案對應急人員進行培訓，使相關人員了解應急響應的職責、流程和要求，掌握應急響應知識和技能為演練實施奠定基礎。
3、演練實施是對演練方案付諸行動的過程，是整個演練程序中核心環(huán)節(jié)，演練實施當天演練組織機構的相關人員應在演練前提前到達現(xiàn)場，對演練設備進行檢查，確保正常工作，確認無誤后按時啟動演練。4.對演練中暴露出的問題，組織參加演練單位和個人按照改進計劃中規(guī)定的責任和時限要求，及時采取措施予以改進，修改完善應急預案、有針對性的.加強應急人員的教育和培訓、對應急物資裝備有計劃的更新等。
（1）現(xiàn)場點評：應急演練結束后，在演練現(xiàn)場，評估人員或評估組負責人對演練中發(fā)現(xiàn)的問題、不足及取得的成效進行口頭點評。（2）書面評估：評估人員針對演練中觀察、記錄以及收集的各種信息資料，依據(jù)評估標準對應急演練活動全過程進行科學分析和客觀評價，并撰寫書面評估報告。
（3）評估報告：重點對演練活動的組織和實施、演練目標的實現(xiàn)、參演人員的表現(xiàn)以及演練中暴露的問題進行評估。
——演練發(fā)現(xiàn)的問題，取得的經驗和教訓；——應急管理工作建議。（5）。
演練資料歸檔與備案。
（6）應急演練活動結束后，將應急演練工作方案以及應急演練評估、總結報告等文字資料，以及記錄演練實施過程的相關圖片、視頻、音頻等資料歸檔保存。
（7）對主管部門要求備案的應急演練資料，演練組織部門（單位）應將相關資料報主管部門備案。
(3)應急演練結束后，組織應急演練的部門（單位）應根據(jù)應急演練評估報告、總結報告提出的問題和建議對應急管理工作（包括應急演練工作）進行持續(xù)改進。
(4)組織應急演練的部門（單位）應督促相關部門和人員，制定整改計劃，明確整改目標，制定整改措施，落實整改資金，并應跟蹤督查整改情況。
第五城·公園九里三期二標段。
地鐵應急預案演練篇二十
為增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對各類災害事故的自救和搶險技能，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，全面提升抵御重大災害事故的能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠有效組織快速反應、高效運轉、臨危不亂，最大限度地減少事故危害。我公司于20xx年6月30日進行了安全生產事故綜合應急預案演練活動。
1、檢驗我站應急救援預案的及時性與協(xié)調性，通過演練提高應急處置技巧和經驗，并予以進一步完善方案。
2、使員工進一步熟悉、熟練應急預案流程；提高各組長、組員對自己職責的掌握程度以及對突發(fā)事故的應變能力。
進一步貫徹“安全第一，預防為主”的安全消防管理方針，確保我站員工生命和財產的安全，以及維護公司及周邊地區(qū)環(huán)境。
1、事故起因：充氣出租車發(fā)動機散熱器風扇電路老化短路，產生著火事故。
2、事故應急措施：加氣工在充裝過程中出租車機蓋處突然冒煙起火，立刻通知當班班長，并將滅火器提至機蓋前進行滅火，當班班長立即響應應急預案組織現(xiàn)場處置救援，并報告站領導，及時通知三個小組按照分工，各自就位。
5、疏散小隊：及時將現(xiàn)場人員、車輛疏散到安全警戒線以外。將危險區(qū)域進行警戒。配合當班班長清點當班人數(shù)及受傷情況立即報告上級，滅火完畢后組織對現(xiàn)場清理，配合相關部門進行事故調查處理。
1、找出了公司應急救援管理體系中存在的不足和缺陷，取長補短，全方位促進公司各部門應急救援管理，對應急預案進行完善和補充。
2、讓廣大員工懂得一旦發(fā)生安全事故自己應該干什么，如何干的事故處置。
3、模擬真實事故，開展實戰(zhàn)演練，全面提高員工事故應急處置的能力，演習涉及生產、搶險、人員疏散，安全警戒工作、滅火，安全監(jiān)護等工作。演習充分考慮到了公司安全事故應采取安全處置程序和應急救援措施進行，通過本次演習的順利開展，使廣大員工了解和掌握了一旦發(fā)生重大安全生產事故如何進行安全疏散、工藝處理、搶險搶修、傷員救護等常規(guī)操作，以及熟悉了應急演練的程序和要求，使全站員工得到了很好的鍛煉。
4、各小組配合密切，各項演習任務圓滿完成在演練過程中，各個環(huán)節(jié)、流程銜接順利無空檔，參演人員全身心投入事故應急救援演練工作。各小組總體配合密切，互相協(xié)作，有事不推諉，不扯皮，從嚴從難從實戰(zhàn)角度開展演練?；灸芗皶r向指揮中心和現(xiàn)場指揮部報告、請示，能實現(xiàn)事故搶險救援信息的雙向快速交流溝通，有利于事故應急救援處置的準確快速消除。
5、各參演小組認真投入演習，現(xiàn)場氣氛濃厚各參演人員進入參演現(xiàn)場后，都能積極主動轉換角色，全身心投入到演練中。
通過這次安全事故地成功演習，使公司廣大員工能夠有效應對突發(fā)性的安全生產事故，提高應對安全生產事故的應急反應能力和處置水平，確保一旦發(fā)生重大安全生產事故，公司能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度地減少重大安全生產事故的危害，但在演習中也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足。
1、極個別參演人員演習態(tài)度不夠端正，事故處置過程不夠嚴肅，演戲的味道相對較重，對事故有序處置的緊張狀態(tài)味道不足。雖然是事故演練，也要當成真的來演，否則，一旦真的發(fā)生事故，就會漏洞百出。這也是對演習的'重要性認識不夠的表現(xiàn)，必須克服。
2、部分參演人員對演習方案不熟悉，不能順利投入演練在演習過程中，體現(xiàn)出部分參演人員對演習方案、演習過程和要求不熟悉，對自己的職責和工作內容認識不足，不知道該干什么，怎么干的現(xiàn)象，嚴重影響了演習質量。
4、組織體系還有待進一步加強本次演習過程中，組織體系還有些混亂，不能很好的駕馭演習的順利開展，需要各小組認真總結演習經驗，進一步完善應急救援演習的組織體系。
地鐵應急預案演練篇一
摘要本文針對成都地鐵專用通信維護現(xiàn)狀，對應急搶險工作存在的不足和問題進行了分析和思考，提出了切實可行的解決方案。
關鍵詞成都地鐵；專用通信；應急搶險。
0引言。
成都地鐵一號線于2010年9月28日開通試運營。隨著地鐵運營質量的不斷提高，行車密度的不斷增加，一旦專用通信系統(tǒng)發(fā)生故障，如何快速反應，壓縮故障延時，高效地組織處理專用通信設備故障，盡快恢復通信設備的正常運用，減少對地鐵行車的不良影響，具有重大的經濟、社會和現(xiàn)實意義。
1目前現(xiàn)狀。
3）應急預案有待完善。應急預案是事先針對專用通信各個系統(tǒng)可能出現(xiàn)的突況制定的應對措施和方法，應當經過反復論證推敲。目前雖然自動化設備檢修所也建立相應的專用通信應急預案，但由于預案考慮不太周全，而且預案內容沒有經過實際演練、推敲，造成應急預案對故障處理指揮收效甚微。特別是在一些細節(jié)管理上的疏忽大意，造成應急故障處理工作處于十分不利的被動局面。比如應急搶險工具，儀器儀表未配置齊全。不注重日常對工具儀表的保養(yǎng)，工具沒有進行集中管理。突發(fā)故障搶險時隨意挑選工具，甚至找不到要用的工具。儀器儀表日常維護保養(yǎng)不到位，則可能造成緊急時刻無法使用，導致現(xiàn)場無法查找、分析判斷故障耽誤時間。應急器材管理不規(guī)范。應急器材標識不清楚，類型不齊全，沒有根據(jù)通信各個系統(tǒng)的特殊情況備齊器材，應急器材使用后補充不及時，以致發(fā)生故障措手不及。
2問題分析。
2）應急管理模式有待進一步完善。目前運營公司采用分層管理，雖然運營分部、設備分部和設備檢修所都制定了相應管理層面的應急搶險預案和應急故障處理方案，但相互間銜接不夠默契，在一些具體執(zhí)行環(huán)節(jié)上語焉不詳，缺乏實際可操作性。同時，依靠隨機搭建的隊伍實施應急搶險指揮工作，想要達到提高故障處理的速度，壓縮故障延時，其后果顯然不盡如人意。
3應對舉措。
隨著運營公司各方面管理逐步走上正軌，對安全生產、故障延時的要求越來越嚴格。自動化設備檢修所應當順應現(xiàn)場實際情況，在專業(yè)應急故障處理上進行積極探索切實可行的辦法，優(yōu)化各種工作要素的組合，有效提高故障搶險的速度，壓縮故障延時，確保地鐵運營安全。
地鐵應急預案演練篇二
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產安全，落實消防工作以防為主，防消結合的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構。
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調。
疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序。
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
班領導。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
明顯的疏散指示標志。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。
告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實三不放過原則，處理火災事故。
五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
地鐵應急預案演練篇三
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇四
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調動。
1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇五
(一)成立市住房城鄉(xiāng)建設委在建地鐵防汛應急指揮部(以下簡稱指揮部)。
總指揮：
成員：
焦聽義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云應急工作處處長施工安全管理處處長安全質量監(jiān)督總站副站長施工安全管理處正處級調研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任指揮部下設辦公室，設在市安全質量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質量現(xiàn)場監(jiān)督組組長曹妙生擔任。
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調度工作；
5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調相關部門和單位做好汛情預警的'響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調度工作，指導協(xié)調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領導交辦的其它工作。
(六)相關區(qū)縣建委職責。
相關區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。
各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。
地鐵應急預案演練篇六
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內容。
車站施工內容包括人工降水、圍護結構、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結構、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風、空調）、給排水及消防。
3．地面交通。
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側設置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側設置非機動車道。
4．周邊建（構）筑物。
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎。
在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應迅速向逆風方向疏散作業(yè)人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內應禁止所有火種，關閉一切非防爆的電器，關閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關領導；同時關閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關閉上游的自來水閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。
如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經處于20米警戒范圍內內的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。
要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當?shù)鼐用窆芫€有關情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實反映積極協(xié)助。
迅速對事故現(xiàn)場進行警戒，撤離無關人員。保護好事故現(xiàn)場和有關物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調查取證。
三、
組長：宋本宇（項目經理）。
成員。
陳征兵（安全總監(jiān)）。
謝之魁(項目副經理）。
完永軍（安全監(jiān)察部部長）。
張洪洲（項目副經理）。
梁保真（常務副經理）。
四、現(xiàn)場指揮部。
成立應急指揮部，由項目部經理任總指揮，分管安全生產副總經理、安全總監(jiān)任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設在項目部生產部。
五、應急救援專業(yè)隊組成及分工。
1、聯(lián)絡通信隊。
擔負各單位之間的通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系任務。
隊長：張洪洲。
副隊長：楊婷。
成員：張清。
李文芳。
李近。
具體工作內容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據(jù)事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過大，引起社會媒體關注，聯(lián)絡隊員應及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。
3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。
隊長：許炎。
副隊長：黃強。
成員：由項目部駕駛員組成。
具體工作內容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。
3、搶險搶救隊。
肩負事故現(xiàn)場的搶險、搶救工作。
隊長：周向龍。
副隊長：梁爾柱。
成員：由生產部人員組成。
具體工作內容：
1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。
3、負責維護事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內。
5、及時關閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊。
擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導群眾疏散。
隊長：劉晨。
副隊長：延鵬。
成員：由技術部、安全質量部人員組成。
具體工作內容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場外設立警戒線，疏導過往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴格把關，嚴禁閑雜人等入內。
3、根據(jù)事故實際情況，控制救援車輛的進入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應隊。
擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。
隊長：何小林。
副隊長：張延倉。
成員：由項目部庫管和電工組成。
具體工作內容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應第一時間關閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。
6、備用人員。
現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。
六、信號規(guī)定及事故應急內部聯(lián)絡法。
項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。
危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。
七、反恐應急救援外部聯(lián)絡電話。
單位。
電話。
單位。
電話。
匪警。
交通。
122。
火警。
119。
醫(yī)療急救。
120。
監(jiān)理部。
天然氣搶修。
96777。
自來水搶修。
電力搶修。
95598。
業(yè)主代表（陳波）。
***。
八、應急救援組織的培訓、學習及演練。
1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關法律法規(guī)和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內容。
3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應急救援小組員的通信聯(lián)絡方式：
序號。
機構組成。
姓名。
聯(lián)系電話。
備注。
1應急指揮小組組長。
宋本宇。
***。
梁保真。
***。
完永軍。
***。
張洪洲。
***。
謝之魁。
***。
6小組成員。
延鵬。
***。
7小組成員。
周向龍。
***。
8小組成員。
袁海。
***。
9小組成員。
馬婷。
***。
小組成員。
何小林。
***。
小組成員。
劉晨。
***。
小組成員。
周玉龍。
***。
小組成員。
張延倉。
***。
小組成員。
魏旭升。
***。
小組成員。
許炎。
***。
小組成員。
楊婷。
***。
小組成員。
李近。
***。
小組成員。
尚文博。
***。
小組成員。
馮長林。
***。
小組成員。
潘占強。
***。
小組成員。
張清。
***。
小組成員。
李文芳。
***。
小組成員。
王博。
***。
小組成員。
李群。
***。
小組成員。
王龍。
***。
小組成員。
梁爾柱。
***。
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經理部。
地鐵應急預案演練篇七
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
二、應急策劃：
(一)工程概況及地質條件。
（1）工程概況。
廣州地鐵三號線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點里程為y（z）dk0+036.0，終點里程為y（z）dk0+336.676，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點里程為ydk0+336.676,終點里程為y（z）dk0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。
（2）車站暗挖隧道。
廣州東站主體結構雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深25m左右，處于微風化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞暗挖結構；初期支護采用c20噴射鋼纖維混凝土，承擔施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為c30（s8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結構；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。
（3）站后折返線。
站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結構形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結構斷面頻繁，共有14種斷面，開挖跨度為6.2～13.5m；結構采用復合式襯砌，初期支護分為：噴c20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網+格柵鋼架聯(lián)合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為c30（s10）鋼筋混凝土；在左右線端部設橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結構，橫通道內設泵房；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。
（4）工程地質。
廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本段內穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據(jù)觀測目前仍在活動。在線路范圍內斷裂帶分布區(qū)域界限為左線zdk0+140～zck0+185，右線ydk0+120～yck0+165。
a地層巖性。
本工程區(qū)段上覆土層為第四系（q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質砂巖（pzi）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段（k2d）礫巖、含粒粉砂巖。
b水文地質。
本區(qū)間范圍內無大的地表水系。
地鐵應急預案演練篇八
為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2、適用范圍。
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。
3、基本原則。
3.1集中領導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調動指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調一致，提高滅火救援效能。
3.3加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。
3.4堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。
4、工作規(guī)范。
4.1.1成立應急指揮部。
總指揮：運營公司總經理。
副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵公安分局領導。
成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領導。
4.1.2職責：
4.1.2.1負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；
4.1.2.4組織現(xiàn)場的勘察、取證。
4.1.3成立現(xiàn)場指揮部。
組長：運營公司主管運輸、安全副經理。
組員：各相關中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關部門專業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責：
4.1.4.2負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。
4.1.4.3負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉運。
4.1.4.4負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
4.1.4.5負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調查取證工作。
4.1.4.6負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。
4.2應急信息報告。
4.2.1報告原則：
a）迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；
b）分公司內部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2報告事項。
a）發(fā)生時間（月、日、時、分）；
b）發(fā)生地點；
c）火災事故概況及原因；
d）車站人員情況及傷亡情況,。
e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；
f）其他必須說明的事項。
4.2.3報告程序。
4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。
4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關人員。
4.2.3.3控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協(xié)助通知相關人員。
4.2.3.4應急指揮部人員在接到控制中心關于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消防隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。
4.2.3.5分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市政府報告。
4.3現(xiàn)場人員安排。
a）應急指揮部人員應立即趕赴各自工作地點，總經理在occ，副總經理在事。
故現(xiàn)場。
b）各相關部門、中心（分部）負責人及有關人員應立即趕赴各自工作地點，
同時做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點為：
控制中心主任在occ；
客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車站設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
行車設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；
綜合部負責人在事故現(xiàn)場；
乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；
地鐵分局派出所領導在事故現(xiàn)場；
4.4應急處理。
4.4.1處置原則。
反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。
4.4.2處理程序。
4.4.2.1站廳發(fā)生火災處理。
4.4.2.1.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
d）確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；
e）組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.1.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布。
“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。
c）關閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f）布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；
4
g）接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。
h）接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。
i）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。
j）從安全方向撤離出站。
k）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
4.4.2.1.3行車調度員:。
a）指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.1.4司機:。
a）客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
b）接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
4.4.2.1.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.
d）從安全方向撤離出站。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。
4.4.2.1.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站,引導消防隊進站滅火。
d）從安全方向撤離出站。
e）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.1.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）從安全方向撤離出站。
d）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。
b）檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。
c）阻止站廳乘客下站臺乘車。
d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e）火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
c）從安全方向撤離出站。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
4.4.2.2站臺發(fā)生火災的處理。
4.4.2.2.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。
e）組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.2.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。
c）關閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f）接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。
g）接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。
h）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。
i）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
4.4.2.2.3行車調度員:。
a）接到火災報告后，指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。
e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.2.4司機:。
a）接到行調在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。
4.4.2.2.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。
c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口。
d）火災撲滅后，清理現(xiàn)場。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。
4.4.2.2.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站。引導消防隊進站滅火。
d）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，
f）得到行車值班員恢復運營的指令后,撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.2.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺指引乘客向站廳疏散出站。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織引導站臺乘客從未受火災影響一端往站廳疏散。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。
b）組織引導站臺乘客往站廳疏散。
c）從安全方向撤離到站廳。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
5、注意事項。
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。
5.2處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。
5.3加強對出入口的控制，只能出，不能進入。
5.4開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故。
5.7火災撲滅后，要及時清點人數(shù)，檢查火場，防止復燃。
6、其他要求。
6.1安全稽查部部負責定期組織演練。
6.2各部門、中心（分部）根據(jù)本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。
地鐵應急預案演練篇九
摘要：為了探討城市軌道交通開通新線之前的試運營演練組織流程，從城市軌道通運營演練的重要意義、運營演練的前提條件、運營演練的主要內容方面簡要介紹了試運營演練的概況。重點總結了西安地鐵首條線（2號線）開通之前試運營演練的組織經驗，在此基礎上，提出了城市軌道交通新線試運營演練的組織流程，為城市軌道交通試運營演練提供了思路和方法。
關鍵詞：試運營演練，西安地鐵，城市軌道交通。
中圖分類號：文獻標識碼：a文章編號：
1前言。
2試運營演練意義。
城市軌道交通試運營演練（本文探討范圍為新線開通之前運營籌備期的試運營演練，下同）是在新線開通之前模擬運營過程中正常及各種可能發(fā)生的緊急情況下的城市軌道交通運營組織活動。新線開通之前組織城市軌道交通運營演練具有重要意義，運營演練是對城市軌道交通系統(tǒng)綜合聯(lián)調的功能驗證，是城市軌道交通工程建設與運營銜接的關鍵環(huán)節(jié)，是檢驗設備及人員隊伍是否能夠確保新線順利開通。城市軌道交通是個復雜的大系統(tǒng)，共包括30多個子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)由不同廠家生產，一些系統(tǒng)由國內外技術、產品組合而成，為提高城市軌道交通設備國產化率，一些關鍵技術采用了國產化產品，相對于城市軌道交通系統(tǒng)來說是首次應用，存在著系統(tǒng)集成、系統(tǒng)結合后是否能夠成功運行的風險，因此，運營演練將顯得尤為重要。
（1）試運營演練對開通試運營的組織方案及相關應急預案的有效性和完備性進行檢驗，并針對性的確定新線開通時相對最優(yōu)且可行的運營組織、運作模式，提高城市軌道交通保障運營安全和處置突發(fā)事件的能力。
（2）試運營演練可以檢驗各部門、人員之間相互協(xié)作、配合及快速反應能力。城市軌道交通發(fā)生火災等應急事件后，涉及到的相關站務、乘務、調度、設備搶修部門均要參加到事件的應急處理中，通過試運營應急演練，可以檢驗和鍛煉各部門、工種之間的協(xié)作配合能力[1]。
（3）通過試運營演練，加強運營管理人員及設備操作人員對新線設備的熟悉和了解，提高員工應急事件的協(xié)同處理能力和安全生產意識，達到鍛煉運營員工隊伍的目的。
3試運營演練前提條件。
運營演練一般在綜合聯(lián)調完畢，新線開通前進行。根據(jù)運營籌備期的演練目的及性質，演練的開始時間應安排在“三權”接管后，并且大部分項目，尤其是運營組織方案演練類及應急預案演練類中可能對乘客服務產生較大影響的項目，應在開通試運營前完成。設備故障搶修類演練項目可根據(jù)設備系統(tǒng)完善情況、檢修機具到位情況、檢修人員技術技能成熟情況及綜合聯(lián)調和演練策劃時間等情況，安排在開通試運營前或開通后試運營期進行。
4試運營演練主要內容。
根據(jù)目前國內外城市軌道設備配置情況，運營演練按照目的及性質主要分為以下三類[2]：運營組織方案演練類、應急預案演練類、重要設備設施故障搶修演練類。
運營組織方案演練類。
運營組織方案類演練項目主要包括：運營時刻表演練、票務運作演練、信號降級運營演練。運營時刻表演練一般在試運營前1-2個月每天開展演練，其它各類演練穿插在運營時刻表演練中進行，票務運作演練的目的是為了鍛煉票務設備操作人員的業(yè)務技能，并檢驗票務設備的運轉情況，信號降級運營演練是為了鍛煉信號降級后調度、車站、司機人員及相關搶修部門的行車安全保障能力。
應急預案演練類項目主要包括：突發(fā)性大客流演練、應急公交接駁演練、車站火災演練、列車發(fā)生火災演練、區(qū)間發(fā)生火災演練、車站大面積停電演練、屏蔽門故障演練、列車在區(qū)間故障救援演練等。以上演練項目是為了應對城市軌道交通正常運營過程中發(fā)生緊急情況的處理，通過應急預案項目的演練，使員工熟悉各類事件的應急處理程序，并鍛煉各崗位之間應急銜接配合能力。
重要設備設施故障搶修演練類。
地鐵應急預案演練篇十
針對我部目前在汛期施工階段，甚至嚴重危害的情況下，特制定。
可能出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。
指揮：（項目經理）副指揮副指揮。
副指揮。
（書記）。
（總工）（安全總監(jiān)）防洪、防汛搶險辦公室。
項目搶險隊。
班組搶險隊3.2指揮機構及職責3.2.1防洪應急指揮領導小組：組。
安環(huán)部門職責1）負責監(jiān)督應急預案的編寫與適時修訂工作；2）參與搶險現(xiàn)場安全隔離措施的審查，督促各級人員、各部門在事故時按預案進行工作并督促相關部門執(zhí)行到位；3）按規(guī)定參與或組織事故調查及事故信息報送工作。四、監(jiān)控與預警4.1危險源監(jiān)控由辦公室主任負責與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解氣候變化趨勢，收集信息作好記錄，并及時把信息傳達給領導及現(xiàn)場作業(yè)口負責人，時時掌握天氣動態(tài)，做好預防準備工作，以利安排施工。4.2預警管理4.2.1藍色汛情預警接到預警后，項目部立即采取措施，檢查排水系統(tǒng)，做好排澇準備，保證工地施工安全。配合監(jiān)理單位和建設管理中心業(yè)主代表對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.2黃色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施。配合監(jiān)理單位、建設管理中心執(zhí)行經理對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.3橙色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施，通知應急搶險隊做好應急準備。配合監(jiān)理單位、建設管理中心副主任對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.4紅色汛情預警接到預警后，施工單位停止現(xiàn)場所有施工，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，通知應急搶險隊做好搶險準備。配合監(jiān)理單位、建設管理中心主任、集團公司主管領導對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。五、信息聯(lián)絡與報告5.1信號規(guī)定：1）發(fā)生局部暴雨事件，企業(yè)報警信號主要采用現(xiàn)場事故影像、對講機和電話報警。2）各職能部門負責人同時應按照公司、業(yè)主及地方主管部門相關規(guī)定做好信息上報工作。3）值班人員隨時掌握現(xiàn)場情況，降雨結束第二天早上點前，將現(xiàn)場情況上報監(jiān)理、業(yè)主。5.2應急通信：
部
門
職
位
姓名。
聯(lián)系電話。
8經理辦公室書記辦公室副經理辦公室安全總監(jiān)辦公室。
工程部安全部。
項目經理項目書記項目總工安全總監(jiān)部部。
長長。
物資部施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場應急司機醫(yī)療機構。
部長。
工區(qū)長工區(qū)長司。
機
第一中心醫(yī)院）。
6小時內雨量將達到50毫米。
30厘米以上，50厘米以。
3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。城市主要道路、部分路段和低洼地區(qū)積水深度可能達下。
防汛險情應急處理程序圖。
發(fā)生防汛險情。
50厘米以上。
項目經理部防汛辦公。
現(xiàn)場疏導指揮。
防汛領導小組。
駐地監(jiān)理工程師。
提交處理意見。
班組搶險隊。
啟動防洪、防汛預備方案。
項目搶險。
隊
搶險辦公室。
物資供應部門。
業(yè)主。
按照監(jiān)理審批方案實施。
上級主管部門。
驗收合格。
上級主管部門。
現(xiàn)場搶修。
調動應急物資、機械設備及人員進行搶險七、風險事件處置措施7.1工地特別是基坑周邊和坑內要預備足夠的防洪物資及設備。如草袋、蓬布、水泵、發(fā)電機等，并嚴禁挪用防洪物資和設備，現(xiàn)場作好標識牌。7.2做好對防洪、防汛物資遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產品、半成品須架空設置以免淋濕浸泡并保證材料堆放整齊符合要求，同時保證場地內、危險點部位（主要是洞口邊坡）周邊無積水，邊坡緩和穩(wěn)定，無明顯的松土，做好場地內外排水溝，確保排水順暢。7.3施工現(xiàn)場排水必須保證水流暢通、不積水，基坑開挖施工前，先對基坑周邊的地面進行硬化，并將基坑周邊的地面高程稍高于匯水溝頂?shù)母叱蹋饕艌鰞鹊乇硭?，防止周鄰地面形成涌水對基坑造成安全隱患?；觾燃颖仨毥洺z查，保持一定的深度，集水坑內的水泵保證隨時處于警備使用狀態(tài)。7.4施工機械設備盡量停放在排水順暢、進出方便、平整穩(wěn)定的場地上。7.5施工臨時便道要加強檢查維修頻率。路面穩(wěn)定，無積水、無陷塌是保證作業(yè)人員和施工車輛安全的根本。7.6加強對變配電設備汛期的巡視檢查工作，主要是對電線路和設備的防雨、防潮，施工用主要電力線路架空安設，主線路至用電設備間使用電力電纜的檢查，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上；所有電器開關都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全；施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行，并經常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留后患。
地鐵應急預案演練篇十一
成員：
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調度工作；
5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調相關部門和單位做好汛情預警的響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調度工作，指導協(xié)調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領導交辦的其它工作。
(六)相關區(qū)縣建委職責。
相關區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。
地鐵應急預案演練篇十二
建立社區(qū)消防安全應急工作領導小組，設立第一責任人，使消防安全工作落到實處。
組長：
副組長：
成員：
使報警電話家喻戶曉。發(fā)現(xiàn)火災，居民或工作人員應立即撥打8292119或8292613報警，并在第一時間向領導小組報告情況，負責人電話，盡可能做好先期處置。
認真查處火患苗頭。社區(qū)以“預防為主”，組織成立了巡邏值勤組、后勤保障組、宣傳報告組，三級聯(lián)防聯(lián)控工作體系。
1、邏值勤組：
其職責是：每天早晚輪流在社區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)火情立即報警，及時上報社區(qū)、街道并及時組織處理。
2、后勤保障組：
其職責是：正確掌握火情變化發(fā)展趨勢，及時了解撲火情況，并進一步向上級匯報。及時組織調配物資，協(xié)調物資供應，并負責受災群眾的的轉移安置工作。
3、宣傳報告組
其職責是：利用社區(qū)通、標語、橫幅等手段，向群眾宣傳防火安全知識，提高群眾的預防意識，減少火災的發(fā)生。如發(fā)生火災后，第一時間敢到現(xiàn)場，了解火情，向有關部門提供真實的報告。
1、撲救火災時，在街道負責人未到達時，由社區(qū)責任人統(tǒng)一指揮，參加撲火的單位和人員必須服從指揮。
2、在撲火的`過程中，首先要保護人民的生命財產、撲火人員和重要公共設施的安全。
3、在撲火力量上，堅持以消防大隊人員專業(yè)力量為主，本部門的撲火隊為輔的原則。
4、現(xiàn)場指揮員必須認真分析地理環(huán)境和火場態(tài)勢，在撲火時要時刻注意觀察天氣和火勢的變化，確保撲火人員的安全。如遇火勢大難以控制威脅到其他居民財產安全時，應在周圍開設防火隔離帶，以便確保其他居民的財產安全。
1、在重大節(jié)日前，組織義務消防隊伍進行因煙火引起火災的處理方法演練。
2、由社區(qū)義務消防宣傳組上門入戶進行宣傳，居民家中因用電超額引起火災時的處理方法。
3、因大風天引起火災時，宣傳居民應避開高壓電源、用火地點、及時報警。
4、因家庭油鍋著火，居民應立即蓋上鍋蓋，切斷電源。
5、因家庭液化氣泄漏引起火災。宣傳居民選擇逃生，立即撥打xx，并向社區(qū)居委會報告，社區(qū)居委會人員與居民維護好現(xiàn)場。
地鐵應急預案演練篇十三
閩侯縣環(huán)境保護計劃于20xx年上半年舉行一次重大環(huán)境污染事故應急處理演練一次，具體時間報縣委、縣政府批準后確定。
縣環(huán)境保護委員會。
具體負責單位：縣環(huán)保局、縣公安局、縣經貿局。
熟悉我縣重、特大環(huán)境污染事故應急處理預案的啟動、終止程序和工作內容、檢驗預案的可行性、針對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施。
1、熟悉應急組織響應程序。
2、熟悉應急監(jiān)測和處理的工作內容。
3、熟悉現(xiàn)場調查取證的工作內容和范圍。
4、熟悉應急預案終止的條件和程序。
5、考察應急預案的啟動終止的各項工作是否達到規(guī)定的要求。
6、針對不足的地方提出整改措施。
縣合成氨廠發(fā)生氨氣貯罐爆炸，氨氣外泄造成突發(fā)環(huán)境污染事故。
地鐵應急預案演練篇十四
為了深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，提高信息系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置能力，國網信通公司于分別于5月16日下午14點00分和5月22日下午14:00分，在省電力應急指揮中心開展了erp和企業(yè)門戶信息系統(tǒng)突發(fā)系統(tǒng)故障事件應急演練。
本次應急演練主要是模擬當湖北電力信息系統(tǒng)遭受系統(tǒng)故障造成業(yè)務系統(tǒng)癱瘓時，如何進行事件匯報、分析、處理以及如何正常啟用業(yè)務系統(tǒng)應急預案的全過程。
通過此次演練，讓全體信息運維人員對緊急啟動信息系統(tǒng)應急預案的整個流程更加熟悉，鍛煉了全員心理素質，驗證了啟動應急預案流程的合理性和有效性，快速恢復設備正常運行的.技能和方法作了進一步的探究，達到了提高了信息運維人員的應急處置能力。
演練總結會上，信通中心王會洪、梁新建、戴俊峰三位領導分別為此次演習做了總結和分析：
一是演練的組織到位，流程完善，與實際工作結合緊密；
二是對信息系統(tǒng)應急預案執(zhí)行腳本提出了合理建議；
三是演練完成后，全部參演人員要好好總結，將信息系統(tǒng)桌面演練和現(xiàn)場處置方案進一步完善，加強工作中的思考，為信息系統(tǒng)設備的穩(wěn)定運行打下更加堅實地基礎。
地鐵應急預案演練篇十五
為了加強學生的安全教育，強化全體生活教師和寄宿學生防控火災、安全自救的意識，提高學生的安全防范與自護自救能力，創(chuàng)建一個平安、文明、和諧的校園，學校決定組織寄宿生防火逃生疏散演練，現(xiàn)將預案印發(fā)，請遵照執(zhí)行。
組長
副組長
組員
1．總指揮下達防火逃生演練開始的命令后，初三公寓樓3層中部發(fā)生火情，現(xiàn)場指揮立即通知樓層班長報警。
2．發(fā)現(xiàn)火情的生活教師首先報警（119），班長分別向教務處領導、生活管理干事報警（***、***）。
3．各樓層負責生活老師聽到火警信號后，立即打開通道門、叫醒學生并說：“請大家保持鎮(zhèn)靜，用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口、鼻，低頭躬身前行，按疏散路線有秩序地進行疏散”。
4．各樓層一名生活教師指揮寄宿生學生迅速從各宿舍樓的出口有條不紊的向操場疏散，一名生活教師站在樓層拐彎處疏導學生，按照不同的路線和順序從東西兩個樓梯道迅速、有序、安全地撤離宿舍樓。
5．在撤離途中，如出現(xiàn)擁擠摔倒，緊跟在后面的學生應立即大聲喊“?！?，同時停止不動，樓層老師招呼本樓層學生停下，等險情排除后，再招呼按順序撤出。
6．各位班長助理迅速將學生帶入操場，各棟樓班長站在各自宿舍樓口疏導學生出樓并模擬救助受傷學生最后疏散出宿舍樓。
7．各樓層清點學生人數(shù)。
8．疏散演練總結。
時間：11月2日（周三）晚7：00—7：30
地點：學校操場
路線：初一宿舍樓從操場北門進；初二宿舍樓從宿舍南門出樓門，進中院從操場南門進。
學生到操場后按平時上操隊列位置站隊。
1．疏散組成員提前到達指定崗位，指揮學生有秩序地疏散，確保學生安全。
2．生活教師要穩(wěn)定學生的情緒，大聲指揮，前面帶隊；教育學生撤離時要用濕毛巾捂住口鼻，彎腰撤離，注意樓梯口行走安全，防止擁擠踩踏。
3．學生撤離后，各樓層體育委員整理隊伍，班長清點人數(shù)，報告樓層生活教師，樓層生活教師向年級生活教師班長任報告，年級生活教師班長向總指揮報告。
4．設計演練的工作人員，一定要熟悉演練內容、程序、要求，認真履行責任，生活教師要提前進行安全教育，各方要全力配合，確保演練安全、順利。
初一宿舍樓：負責人
五樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
四樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。
三樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。
xx負責組織全樓層學生迅速在操場集合。
xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。
初二宿舍樓：負責人
四樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
三樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。
二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。
一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。
xx組織全樓層學生迅速在操場集合。
xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。
教務處
地鐵應急預案演練篇十六
為確保全體職工的生命財產安全，確保單位各項工作的順利開展，防范消防安全事故的發(fā)生，力保消防安全事故發(fā)生時損失減少，危害降低，能快速、高效、合理有序地處置消防事故，根據(jù)上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合我單位消防環(huán)境建設與設施的實際，制定本預案。
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
組長負責定時召開消防安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實消防安全事宜。
副組長負責各具體負責組織對緊急預案的落實狀況，未雨綢繆，做好準備，保證完成單位領導部署的各項任務。
領導組各組員具體負責火險發(fā)生時單位員工、各部門突發(fā)事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實;做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將火災事故減小到最低限度。消防安全領導組織機構下設通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責通訊聯(lián)絡、組織救火、搶救傷員、疏散人員等工作。
(一)通訊組：組長：xxx成員：xxx(火險發(fā)生時，負責立即電話報告單位消防安全工作組和上級相關部門，以快速得到指示，視火情撥打119，報險救災)
(二)滅火組：組長：xxx成員：xxx(負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全單位各辦公室的用電、用火安全;火險發(fā)生，立即參加救火救災工作)
(三)搶救組：組長：xxx成員：xxx(負責做好及時送往醫(yī)院的準備工作，負責火險發(fā)生時受傷人員及救火人員傷痛的緊急處理和救護)
(四)緊急疏散組：組長：xxx成員：xxx。
1、發(fā)現(xiàn)火情，在場人員要立即引導室內人員進行有序疏散，并迅速利用室內的消防器材控制火情，爭取消滅于火災初級階段。
2、如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即采取措施妥善處理(如切斷電源等)，防止火勢蔓延。
3、在場人員要以最快的方式向領導組成員匯報，盡快增加援助人員，協(xié)力救火。
4、領導組成員接到報告后，要立即到達火情現(xiàn)場，并視火情撥打“119”報警求救。
1、火情發(fā)生后，按照滅火預案，管理人員及各工作人員要立即通知單位領導組領導，盡快增加援助人員，如發(fā)生重大火情，同時向“119”報警，并根據(jù)火情發(fā)生的位置、擴散狀況及威脅的嚴重程度逐個區(qū)域通知人員撤離。
2、管理人員及工作人員就應正確引導撤離人員奔向疏散通道，并將正確的逃生方法告知負責同志，其余人員按照既定位置，統(tǒng)一使用滅火器滅火，并進行傷員搶救等工作。
3、為更好地應付緊急狀況，管理人員及工作人員務必一切聽從現(xiàn)場指揮部的指揮。
地鐵應急預案演練篇十七
為加強我院安全應急管理工作,認真組織好20xx年活動,提高我院職工應對突發(fā)事件的綜合素質和應急處置能力,最大程度地預防和減少突發(fā)事件及其造成的損害,保證事故發(fā)生時,能夠快速、及時、妥善處置和搶險,我衛(wèi)生院特制訂此計劃.
為貫徹落實科學發(fā)展觀和“以人為本”的思想,遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,堅持統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則,緊緊圍繞“提高緊急狀態(tài)下應急處置和搶險救援能力”這一主線,進一步完善應急救援預案,全面加強我院安全應急救援工作,確保我院安全,工作開展無事故.
通過演練爭取通過演練達到以下目標:。
一是檢驗應急預案的科學性、可操作性,在演練中完善應急體系,為處置突發(fā)公共事件提供政策支持.
二是鍛煉應急隊伍,讓應急救援人員在實戰(zhàn)演練中切實感受到應急處置的重要性,明確職責,規(guī)范信息報告程序,完善各科室之間的協(xié)調機制.
三是宣傳教育,提高安全防患意識、危機意識、責任意識,提高自救、互救能力.
四是提高救援隊伍的實戰(zhàn)能力,最大限度地減少突發(fā)公共事件及其造成的人員傷亡和危害,爭取使我院的工作再上一個新臺階,應急管理工作再上一個新水平.
（一）由我院組織應急演練活動,我院演練科目為“消防應急演練”,地點:衛(wèi)生院大院.
（二）4月份,舉行消防安全應急演練,組織形式:衛(wèi)生院統(tǒng)一安排,各科室協(xié)同,地點:衛(wèi)生院大院.
（一）各科室要重視本部門的演練工作,使演練工作要落到實處,不走過場.結合單位實際,根據(jù)應急救援工作的特點,依照我衛(wèi)生院下發(fā)的預案制定本單位相應的預案,認真把演練工作完成.
（二）各科室應急演練要結合可能發(fā)生的'危險源特點、潛在的事故類型、可能發(fā)生事故的地點等實際情況進行.演練應重點解決應急過程中組織指揮和協(xié)同配合問題,解決應急準備工作的不足,以提高應急行動整體效能.
（三）各科室各項演習活動應在統(tǒng)一指揮下實施,參演人員要嚴守演習現(xiàn)場規(guī)則,確保演習過程的安全.演習不得影響生產的安全正常運行.
（四）各科室結合本單位情況要把思想覺悟高、業(yè)務技術精、工作責任心強的人員充實到應急救援隊伍中,進行專門培訓,提高其安全技術素質,建設過硬的應急救援隊伍.
（五）在演練時要做好記錄工作對整個演習的實際效果進行全面、正確的評價和總結.
甘州區(qū)安陽鄉(xiāng)衛(wèi)生院。
二0一二年七月四日。
地鐵應急預案演練篇十八
為了提高班組在火災發(fā)生后的應急處置能力，做到處理突發(fā)事件時領導有力、組織合理、行動迅速，最大限度的減少員工生命和財產損失，特制定本應急救援方案。
本次演練地點安排在xx金礦項目部辦公區(qū)旁的空地上。
（一）本次演練準備物資：
序號。
名稱。
數(shù)量。
1
可燃物。
1堆。
2
滅火器。
1具。
3
應急車輛。
1臺。
4
急救箱。
1個。
中國xx集團有限公司（施工方）:xx。
包頭市鹿尚德建筑勞務有限責任公司（勞務單位）：xx。
河南昱坤建筑勞務有限公司（勞務單位）：xx。
包頭市誠信達監(jiān)理咨詢有限責任公司（監(jiān)理公司）：xx。
總指揮：xx。
成員：xx。
總指揮職責：負責宣布演練的開啟、關閉及評價。
副總指揮職責：負責演練的整體協(xié)調和觀察演練的有效性。
成員職責：全力配合現(xiàn)場指揮的工作。
（二）應急演練指揮部下設二個應急小組。
1、通訊組。
組長：xx。
成員：xx。
職責：確保與指揮部通訊暢通，根據(jù)應急指揮部的指令進行信息的發(fā)布和上報。
2、救援組。
組長：xx。
組員：xx。
職責：有序、安全的進行人員救援、消防滅火。
1、演練人員集結到位。
2、演練指揮員宣貫應急演練方案，并做演練要求和注意事項及角色分配。
3、施工人員、監(jiān)理單位全部到位。
4、演練指揮員劉歡向項目經理xx報告：準備完成，是否按計劃進行應急救援演練。項目經理xx回答：開始演練。
5、演練場景：由講解：“演練的目的”和“滅火演練流程”；“火災發(fā)生的原因”、“可燃物的種類”“滅火方法”、“滅火原則”、“如何組織滅火”、“當火險失控如何逃生和自救”、“滅火器的操作方法”。
點燃可燃物，孫柯柯按滅火器操作方法，對滅火演練人員，進行滅火演示。參演人員撤離到火堆迎風面上方區(qū)域，宣布滅火演習開始。
劉歡和孫柯柯模擬發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工區(qū)域著火了，高喊著火了；聽到火險時，跑步到預定區(qū)域著火點；立即使用配備的滅火器進行滅火；并迅速查看著火點原因和火勢判斷，立即向項目部經理xx匯報：
1）因堆放的防腐材料著火了；
2）火災正處在萌芽狀態(tài)，火勢燃燒范圍不大；
3）現(xiàn)場使用配備的滅火器，已經將著火點的火險撲滅”
讓現(xiàn)場參演人員逐一實際操作滅火器進行滅火練習，滅火練習結束后，xx檢查可燃物熄滅情況，并督導演練人員，用水將可燃物澆滅。事態(tài)控制之后，項目部進行損害評估，并及時匯報金礦業(yè)主。
附圖1。
現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)火情立刻報告。
項目經理收到情況立刻安排部署。
現(xiàn)場利用滅火器材進行滅火。
項目部進行損害評估，匯報金礦業(yè)主。
地鐵應急預案演練篇十九
根據(jù)國家和相關法律法規(guī)的要求，為了加強安全生產工作，防止和減少安全事故，保障人民群眾的生命和財產安全，促進社會持續(xù)健康發(fā)展。為適應突發(fā)事故應急救援的需要，通過演練，進一步加強我項目部應急組織機構各小組之間的協(xié)同配合，提高應對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應及處置能力，營造安全穩(wěn)定的氛圍，制定項目部應急救援預案演練計劃。
應急預案:針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。
1、檢驗預案，通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的可用性和可操作性。
2、完善準備，通過開展應急演練，檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
3、鍛煉隊伍，通過開展應急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員對應急預案的熟悉程序，提高其應急處置能力。
4、磨合機制，通過開展應急演練，進一步明確相關單位和人員的職責任務，完善應急機制。
5、科普宣傳，通過開展應急演練，普及應急知識，提高職工風險防范意識和應對突發(fā)事故時自救互救的能力。
1、結合實際，合理定位，緊密集合應急管理工作實際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。
2、著眼實際，講求實效，以提高應急指揮人員的指揮協(xié)調能力、應急隊伍的實戰(zhàn)能力為著重點，重視對演練效果及組織工作的評估，總結推廣好經驗，及時整改存在的問題。
3、精心組織，確保安全，圍繞演練目的，精心策劃演練內容，周密組織演練活動，嚴格遵守相關安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設施的安全。
4、統(tǒng)籌規(guī)劃，厲行節(jié)約，統(tǒng)籌規(guī)劃應急演練活動，充分利用現(xiàn)有資源，努力提高應急演練效應。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、高處腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。
4、施工載人升降機操作失誤或失靈。
5、壓力容器受外力作用或違反安全規(guī)程發(fā)生爆炸及由此引起的連鎖反應事故（如火災）。
6、塔吊、升降機安、拆過程中發(fā)生的人員傷亡事故。
7、運行中的電氣設備故障或發(fā)生嚴重漏電。
8、食物中毒。
9、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環(huán)境破壞。
1、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；
3、對危險源的突顯特性辯識；
4、事故報警；
5、緊急情況下人員的安全疏散；
6、現(xiàn)場搶救的基本知識。
組長：李杰副組長：但曹兵。
成員：劉美虓孫端全高大九宋軍黃興謝鵬。
應急響應:事故發(fā)生后，有關組織或人員采取的應急行動。應急救援:在應急響應過程中，為有效控制事故，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。
事故情景:針對生產經營過程中存在的危險源或有害因素而預先設定的事故狀況（包括事故發(fā)生的時間、地點、特征、波及范圍以及變化趨勢等）。
應急演練:針對事故情景，依據(jù)應急預案而模擬開展的預警行動、事故報告、指揮協(xié)調、現(xiàn)場處置等活動。
綜合演練:針對應急預案中多項或全部應急響應功能開展的演練活動。
單項演練:針對應急預案中某項應急響應功能開展的演練活動?，F(xiàn)場演練:選擇（或模擬）生產經營活動中的設備、設施、裝置或場所，設定事故情景，依據(jù)應急預案而模擬開展的演練活動。桌面演練:針對事故情景，利用圖紙、沙盤、流程圖、計算機、視頻等輔助手段，依據(jù)應急預案而進行交互式討論或模擬應急狀態(tài)下應急行動的演練活動。
1、在開展演練準備工作以前應制定演練計劃，包括演練的目的、方式、時間、地點、日期安排、演練策劃領導小組組成、經費預算和保障措施等。
2、演練準備階段的主要任務是根據(jù)演練計劃成立演練組織機構，設計演練總體方案，并根據(jù)需要針對演練方案對應急人員進行培訓，使相關人員了解應急響應的職責、流程和要求，掌握應急響應知識和技能為演練實施奠定基礎。
3、演練實施是對演練方案付諸行動的過程，是整個演練程序中核心環(huán)節(jié)，演練實施當天演練組織機構的相關人員應在演練前提前到達現(xiàn)場，對演練設備進行檢查，確保正常工作，確認無誤后按時啟動演練。4.對演練中暴露出的問題，組織參加演練單位和個人按照改進計劃中規(guī)定的責任和時限要求，及時采取措施予以改進，修改完善應急預案、有針對性的.加強應急人員的教育和培訓、對應急物資裝備有計劃的更新等。
（1）現(xiàn)場點評：應急演練結束后，在演練現(xiàn)場，評估人員或評估組負責人對演練中發(fā)現(xiàn)的問題、不足及取得的成效進行口頭點評。（2）書面評估：評估人員針對演練中觀察、記錄以及收集的各種信息資料，依據(jù)評估標準對應急演練活動全過程進行科學分析和客觀評價，并撰寫書面評估報告。
（3）評估報告：重點對演練活動的組織和實施、演練目標的實現(xiàn)、參演人員的表現(xiàn)以及演練中暴露的問題進行評估。
——演練發(fā)現(xiàn)的問題，取得的經驗和教訓；——應急管理工作建議。（5）。
演練資料歸檔與備案。
（6）應急演練活動結束后，將應急演練工作方案以及應急演練評估、總結報告等文字資料，以及記錄演練實施過程的相關圖片、視頻、音頻等資料歸檔保存。
（7）對主管部門要求備案的應急演練資料，演練組織部門（單位）應將相關資料報主管部門備案。
(3)應急演練結束后，組織應急演練的部門（單位）應根據(jù)應急演練評估報告、總結報告提出的問題和建議對應急管理工作（包括應急演練工作）進行持續(xù)改進。
(4)組織應急演練的部門（單位）應督促相關部門和人員，制定整改計劃，明確整改目標，制定整改措施，落實整改資金，并應跟蹤督查整改情況。
第五城·公園九里三期二標段。
地鐵應急預案演練篇二十
為增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對各類災害事故的自救和搶險技能，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，全面提升抵御重大災害事故的能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠有效組織快速反應、高效運轉、臨危不亂，最大限度地減少事故危害。我公司于20xx年6月30日進行了安全生產事故綜合應急預案演練活動。
1、檢驗我站應急救援預案的及時性與協(xié)調性，通過演練提高應急處置技巧和經驗，并予以進一步完善方案。
2、使員工進一步熟悉、熟練應急預案流程；提高各組長、組員對自己職責的掌握程度以及對突發(fā)事故的應變能力。
進一步貫徹“安全第一，預防為主”的安全消防管理方針，確保我站員工生命和財產的安全，以及維護公司及周邊地區(qū)環(huán)境。
1、事故起因：充氣出租車發(fā)動機散熱器風扇電路老化短路，產生著火事故。
2、事故應急措施：加氣工在充裝過程中出租車機蓋處突然冒煙起火，立刻通知當班班長，并將滅火器提至機蓋前進行滅火，當班班長立即響應應急預案組織現(xiàn)場處置救援，并報告站領導，及時通知三個小組按照分工，各自就位。
5、疏散小隊：及時將現(xiàn)場人員、車輛疏散到安全警戒線以外。將危險區(qū)域進行警戒。配合當班班長清點當班人數(shù)及受傷情況立即報告上級，滅火完畢后組織對現(xiàn)場清理，配合相關部門進行事故調查處理。
1、找出了公司應急救援管理體系中存在的不足和缺陷，取長補短，全方位促進公司各部門應急救援管理，對應急預案進行完善和補充。
2、讓廣大員工懂得一旦發(fā)生安全事故自己應該干什么，如何干的事故處置。
3、模擬真實事故，開展實戰(zhàn)演練，全面提高員工事故應急處置的能力，演習涉及生產、搶險、人員疏散，安全警戒工作、滅火，安全監(jiān)護等工作。演習充分考慮到了公司安全事故應采取安全處置程序和應急救援措施進行，通過本次演習的順利開展，使廣大員工了解和掌握了一旦發(fā)生重大安全生產事故如何進行安全疏散、工藝處理、搶險搶修、傷員救護等常規(guī)操作，以及熟悉了應急演練的程序和要求，使全站員工得到了很好的鍛煉。
4、各小組配合密切，各項演習任務圓滿完成在演練過程中，各個環(huán)節(jié)、流程銜接順利無空檔，參演人員全身心投入事故應急救援演練工作。各小組總體配合密切，互相協(xié)作，有事不推諉，不扯皮，從嚴從難從實戰(zhàn)角度開展演練?；灸芗皶r向指揮中心和現(xiàn)場指揮部報告、請示，能實現(xiàn)事故搶險救援信息的雙向快速交流溝通，有利于事故應急救援處置的準確快速消除。
5、各參演小組認真投入演習，現(xiàn)場氣氛濃厚各參演人員進入參演現(xiàn)場后，都能積極主動轉換角色，全身心投入到演練中。
通過這次安全事故地成功演習，使公司廣大員工能夠有效應對突發(fā)性的安全生產事故，提高應對安全生產事故的應急反應能力和處置水平，確保一旦發(fā)生重大安全生產事故，公司能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度地減少重大安全生產事故的危害，但在演習中也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足。
1、極個別參演人員演習態(tài)度不夠端正，事故處置過程不夠嚴肅，演戲的味道相對較重，對事故有序處置的緊張狀態(tài)味道不足。雖然是事故演練，也要當成真的來演，否則，一旦真的發(fā)生事故，就會漏洞百出。這也是對演習的'重要性認識不夠的表現(xiàn)，必須克服。
2、部分參演人員對演習方案不熟悉，不能順利投入演練在演習過程中，體現(xiàn)出部分參演人員對演習方案、演習過程和要求不熟悉，對自己的職責和工作內容認識不足，不知道該干什么，怎么干的現(xiàn)象，嚴重影響了演習質量。
4、組織體系還有待進一步加強本次演習過程中，組織體系還有些混亂，不能很好的駕馭演習的順利開展，需要各小組認真總結演習經驗，進一步完善應急救援演習的組織體系。