籃球比賽中，隊員們需要緊密合作才能取得勝利。寫一篇完美的總結需要先進行素材整理和歸納。時間管理的意義在于合理規(guī)劃時間，提高效率，真正享受生活。
高速公路安全培訓心得篇一
安全無小事，事事皆生命。一切工作的首要條件都是安全，生活的完美容易讓人忘卻危險的存在，可是近期，公司上下開展的“安全百日賽”活動，以身邊真實發(fā)生的案例，警示著安全隱患無處不在，安全意識不足、懶惰僥幸心理、風險辨識意識差事故發(fā)生的原因。
在踏入這個行業(yè)時，最先接觸的就是安全教育，每一天早上上崗前的安全誦讀，都在提醒著我們安全的重要性。
班組的安全培訓讓我明確了本崗位防火職責區(qū)、明白本崗位有哪些火災危險，懂預防火災的措施，加強處理事故的本事，了解潛在的危險因素:比如高溫、易燃、強酸強堿、機械傷害等。這就更要求我們工作中做到專心、細心、職責心，避免工作中粗枝大葉的毛病，嚴格遵守制度，做到按章操作，保證所做數(shù)據的真實可靠，為產品質量把好關。
不僅僅在工作中，在生活中也要時刻重視安全，增強自我保護意識，只要作業(yè)規(guī)范一點，安全意識再強一點，事故完全能夠避免，愿我們每一個人都遠離事故，讓安全相伴。
高速公路安全培訓心得篇二
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?2014年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：
1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋煟踩ぷ魅沃囟肋h。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
高速公路安全培訓心得篇三
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。
我認為要在生產中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產中人是最重要的主體。
安全生產以人為本就是通過推進安全生產的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產良好習慣，創(chuàng)造安全生產優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是可以控制和避免的。
孔子說過“凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故可以預防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規(guī)定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。
一切事故可以預防，還體現(xiàn)在安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確保“安全第一，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。
責任觀——安全源于責任心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產責任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業(yè)務技能素質。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理提供科學的依據。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全責任重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
安全培訓體會。
高速公路安全培訓心得篇四
近年來，隨著高速公路建設的不斷推進，高速公路職工的培訓工作也變得越來越重要。作為高速公路職工，我有幸參加了一次專業(yè)培訓，通過學習和實踐，我深刻體會到培訓的重要性和價值。在這次培訓中，我獲得了職業(yè)技能的提升、職業(yè)道德的培養(yǎng)以及職業(yè)素養(yǎng)的提高。以下將從這三個方面分享我的心得體會。
首先，高速公路職工培訓加強了我們的職業(yè)技能。在培訓中，我們通過系統(tǒng)地學習了高速公路管理的相關知識，如交通規(guī)則、施工技術和救援技能等。我們還進行了多次模擬操作實踐，提高了我們應對各種突發(fā)情況的能力。通過這些學習和實踐，我們的專業(yè)技能得到了明顯的提高。我們可以更好地應對高速公路運營中的各種挑戰(zhàn)，提高了工作效率和質量。
其次，高速公路職工培訓重視職業(yè)道德的培養(yǎng)。高速公路職工肩負著為社會提供安全便捷的道路交通的責任，因此職業(yè)道德尤為重要。在培訓中，我們不僅學習了職業(yè)道德的理念和標準，還進行了各種職業(yè)道德規(guī)范的討論和實踐活動。通過這些訓練，我們懂得了要始終堅持道德底線，嚴格遵守交通規(guī)則，尊重并服務好每一位路上的駕駛員和乘客。只有具備良好的職業(yè)道德，我們才能更好地履行自己的工作職責。
最后，高速公路職工培訓注重職業(yè)素養(yǎng)的提高。作為高速公路職工，我們需要具備一定的綜合素質。在這次培訓中，我們接受了一系列的素質教育，如溝通技巧、團隊合作和心理健康等。通過這些教育，我們學會了更好地與同事和交通參與者進行溝通，學會了更好地與團隊成員合作。此外，我們還學會了管理好自己的情緒，解決工作和生活中的壓力。這些素質的提高不僅有助于我們更好地完成工作，還有助于提升我們的整體形象。
綜上所述，高速公路職工培訓的價值和重要性不可忽視。通過培訓，我們的職業(yè)技能得到了提升，職業(yè)道德得到了培養(yǎng)，并且職業(yè)素養(yǎng)也得到了提高。作為一名高速公路職工，我將始終保持對培訓的感恩之心，不斷努力提升自己的素質，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。希望未來能有更多的職工能夠參加這樣的培訓，共同推動高速公路運營管理更加成熟和專業(yè)。
高速公路安全培訓心得篇五
安全生產是一種職責，不僅僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是煤礦發(fā)展的前提和根本，與煤礦的生存發(fā)展息息相關，煤礦要想尋求更大發(fā)展，就務必切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產職責制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名科室負責人，深知肩上職責重大，對施工區(qū)隊的安全生產工作負有職責。因此，從自身角度就要牢固樹立安全生產的指導思想和安全第一，生產優(yōu)先，以人為本的正確理念，堅決克服重生產，輕安全的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行，確保生產安全。
從前輩以及自己多年工作的經驗來看，抓好區(qū)隊施工安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢：從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相比較較穩(wěn)定，但基層的生產安全工作依然嚴峻，綜合管理潛力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全生產工作，將各項安全生產工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防潛力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識：近幾年，公司對安全生產工作越來越重視，要求也越來越嚴，能夠說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的職責，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全生產工作的認識，增強抓好安全生產工作的緊迫感和職責意識。深刻理解安全是否決性指標，經營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全生產工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，個性是基層各級領導的安全生產意識，務必認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善行為準則、檢查及考核標準、獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使生產安全管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產職責制：安全生產工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一職責人，要切實履行第一職責人的職責，要親自組織完善各級領導、各職能部門的安全生產職責，并將職責目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與的職責體系和工作局面。同時，建立完善生產安全獎懲約束機制，把生產安全職責目標落實狀況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使職責由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度：抓安全生產工作，務必注重執(zhí)行潛力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全生產的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置潛力，樹立安全生產工作沒有問題就是最大的問題和沒有最好只有更好的理念，時刻持續(xù)對各類風險和隱患持續(xù)高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理：風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目兩書一表、崗位兩書一表和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
透過這次學習《習總書記關于安全生產重要講話精神》，我認識到，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作務必全員參與，做到人人、事事、時時、處處抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)要我安全到我要安全，我會安全的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行；二是宣傳教育要到位，透過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救潛力；三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規(guī)，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展帶給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產務必安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能持續(xù)安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
安全對于每個人來說既是十分重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律職責的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
透過學習，現(xiàn)體會如下：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產。
五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務必及時更正。經過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改務必及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎樣處理等等。
透過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，個性是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區(qū)必須要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永但是時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先必須要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。
安全是社會禮貌和進步的重要標志，是堅持以人為本安全理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件，個性是煤礦企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，也是踐行十七大重要思想的具體體現(xiàn)。在我們的企業(yè)中，生產設備只要投入了足夠的資金，透過設備的完善、技術的改善，危險和風險是處于可控、能控狀態(tài)的，但是人的意識和行為的可變性、差異性太強，透過對多起安全事故原因的分析，發(fā)現(xiàn)職工的安全意識與領導的職責意識問題占了很大比例，一些事故的發(fā)生并非職工不明白《安規(guī)》，也并非技術潛力和水平不夠，而是在關鍵的時刻失去了事故發(fā)生的可能預見和后果意識，失去了對自己生命、他人生命的保護和職責意識，失去了自我控制，是一種對安全的僥幸心理。抓安全生產，務必一手抓設備、技術的改善，一手抓人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。作為靖煤集團公司的職工，我們要以生命無價，安全至上的安全理念，力所能及的就是培養(yǎng)與提高自身安全文化素質與思想行為。安全零理念，即設備零缺陷，管理零失誤，質量零劣質，行為零違章，安全零事故。具體來講，能夠透過以下零一二三四五來指導我們自身安全意識的提高：
零：心態(tài)歸零。要有空杯思想，在安全工作中做到全員為師，全員為徒，新老工人互教互學，要向老工人學習豐富的工作經驗，向新工人學習科學文化知識，取長補短，共同提高。
一：一心一意做好安全生產工作。要做到專心致志、有始有終，要做到事故隱患不整改、安全目的不達標。
二：兩條腿走路。依靠各級領導，廣泛發(fā)動職工，突出全員性、群眾性特點，充分發(fā)揮群眾團結戰(zhàn)斗的力量，齊心協(xié)力共同搞好安全生產。
三：三會。會操作、會保養(yǎng)、會排除故障。
四：四懂。懂原理、懂構造、懂性能、懂工藝流程。設備過硬，要熟悉各種設備、工具和安全裝置的用途；操作過硬，不耽誤工作進度；質量過硬，要保規(guī)格，不留隱患；復雜的狀況下過硬，具備決定和預防潛力，做到防患于未然。
五：五勤。腿要勤，多走動以搞好安全巡查；眼要勤，多觀察以杜絕事故的發(fā)生；手要勤，多整改以把事故隱患消滅于萌芽之中；口要勤，多宣傳各項法規(guī)以加強安全意識；腦要勤，多學習并掌握安全知識以搞好安全管理。
作為煤礦企業(yè)的一名員工，我必須要以用心做事，追求卓越為理念，透過利用多種形式進行理念及模式宣傳貫徹，進一步統(tǒng)一全員安全理念，增強了全員安全意識。意識決定行動。解決職工的思想觀念和意識問題是實現(xiàn)安全生產的根本。逐步提煉構成以安全零理念為指導、以班組安全文化為支撐、以人的安全、設備的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式。讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將安全生產銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
只有各級領導和廣大職工齊心協(xié)力，安全這桿帆才會為我們的航母保駕護航，駛向更廣闊。
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打上了交道。
在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、禮貌開車、禮貌走路的重要性。常?？吹交蛘呗牭铰房诘慕煌ㄊ鹿?，造成了多深多重的杯具，人的生命只此一次，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視！必須要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到珍愛生命，安全出行。
遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑是在為建立一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交通安全的第一道防線。
透過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們必須堅持按照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了珍愛生命，安全出行的真正好處。
透過這次對安全知識系統(tǒng)的學習，對安全工作有了進一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、安全工作應做到安全第一，預防為主，把安全作為頭等大事來抓。
不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的檢修工作中，就應以安全規(guī)章制度為保障，嚴格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習慣性違章行為。
二、加強安全知識培訓，提高防范意識。
不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，也個性要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保設備和技術人員的安全，還要準確地把握項目安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把安全重于泰山時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都就應定期理解相關安全教育培訓。
三、安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙。
第一是要抓重點。對重大檢修作業(yè)和風險較高的作業(yè)要制定安全技術措施，加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
第二是要抓薄弱。認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要抓細節(jié)。千里之堤，毀于蟻穴。就應從小處做起。細節(jié)不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器。
總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業(yè)財產安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名開危化行業(yè)的員工，更就應加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識，提高個人的安全應變潛力。
透過這次公司公司組織的典型事故調查。
報告。
的學習，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化超前意識，預防為主的理念，從根本上杜絕安全事故。生產安全事故一旦發(fā)生，講給個人、公司以及社會帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會因為一次安全事故而終止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時也帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個不放過也時為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，務必將安全第一，預防為主的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記安全。
認真貫徹遵循安全第一、預防為主的原則，在日常工作中透過對人的安全意識的提高來提高對物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓、安全學習顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對潛力，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作用。對于物的安全狀態(tài)的管理，透過對設備的維護保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產運行，杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅僅是安全生產管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業(yè)務潛力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析決定和緊急狀況處理潛力，實現(xiàn)安全工作要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全的轉變。
安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去。
心得體會。
這天下午，全體教師在一年二班進行了消防安全培訓。透過這次學習，讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和必要性，主要有以下幾點體會:。
一、認清消防安全的重要性?；馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出，也是危害最大的一種災難，所以我們要時刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，在消防安全中要警長鳴，做到居安思維，防患于未然。
二、加強消防常識的學習。災害無情，火更無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施，那是十分必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動變?yōu)橹鲃?，給自己生存和逃脫一些生機，要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點，及時采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財產損失。
三、持續(xù)良好的心態(tài)。“只有絕望的人，沒有絕望的處境”。當你應對、或者突然發(fā)生火災，要持續(xù)鎮(zhèn)靜，冷靜，認真客觀的對待面前所發(fā)生一切。首先，要看外環(huán)境災情大小，怎樣采取有效辦法，是否需要及時撥打報警電話119。其次，如果自己能夠逃生的話，要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生。如果自己在室內不能逃生的話，要采取趴在地上，用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法，過濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援，必要時，不間斷呼叫救援，千萬要持續(xù)冷靜態(tài)度，不能慌亂。
透過這次學習培訓，讓我學到了很多，也收獲了很多。在以后的生活和工作中，我會不斷加強自我消防意識，不斷增強自己的安全意識感和使命感。
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。透過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的情緒。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。
我認為要在生產中搞好安全工作務必樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，能夠說在安全生產中人是最重要的主體。
安全生產以人為本就是透過推進安全生產的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人用心作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產良好習慣，創(chuàng)造安全生產優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是能夠控制和避免的。
孔子說過“凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故能夠預防，首先是體此刻樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規(guī)定和落實安全職責制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。
一切事故能夠預防，還體此刻安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此務必確?！鞍踩谝?，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產人員務必遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故能夠防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意透過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫忙大家樹立安全意識。
職責觀——安全源于職責心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作職責之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產職責心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全職責制，以增強每一位員工的職責心。第三，還要不斷透過學習來提高業(yè)務技能素質。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質量和企業(yè)形象。任何一齊事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認為，人的需要能夠歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此能夠看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產管理工作具有必須的指導好處，在實際應用時，要注重調查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理帶給科學的依據。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的狀況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全職責重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個推薦就是，期望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。透過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫忙新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎2014年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，透過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，透過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就必須會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先就應抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢我個人認為就應從以下幾個方面思考：
1、班級安全教育就應由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課老師在不同的學科教學中也能夠滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都能夠對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，就應針對不同的對象，選用的資料也就應有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育能夠采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育就應建立預案，建立完善的制度，明確分工和職責以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，能夠說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的職責感和使命感。安全工作，職責重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的職責。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
6月20至24日，經學校領導批準，本人參加中科院計算機技術研究所教育中心在石家莊舉辦“黑客威脅防范、高級病毒查殺與網絡安全管理”高級研修班，中科院教育中心特約講師同時也是微軟、思科認證專職講師商宏圖、周濤由淺入深用敏捷的思維、精練的話語、真實的案例和生動的攻防演練進行培訓。透過培訓，增長見識并提高了技能，突破了思想瓶頸，真正明白“網絡安全三分技術七分管理”的含義。就本次培訓談談我的感受和體會。
一、制定嚴格有效管理規(guī)范和措施并納入學校管理體系。
在此次培訓中，商老師談到針對網絡攻擊可能存在的攻擊源大致能夠分為四種：國外政府、競爭對手、網絡內部、黑客入侵。網絡內部的攻擊占到了80%以上，在局域網里如果有些人為了滿足好奇心或別有用心來攻擊別人或惡意破壞，網絡的安全穩(wěn)定就很難保證，6月16號下午三點，學校資源庫里完全共享的近60g教師資源被人惡意刪除，老師辛辛苦苦下載或制作的資源化為烏有。教室里網絡設備和監(jiān)控設備也會時常被人破壞。因此一個安全穩(wěn)定、暢通高速的網絡環(huán)境，要用制度來規(guī)范管理和帶給保障。
二、提高網管員專業(yè)技能，用技術保障網絡暢通運行。
網絡環(huán)境，能夠喻為一間房，有門有窗有墻。學校資金投入，帶給的是堅實可靠的門、窗，但是會不會鎖、鎖好鎖不好、鎖有沒有毛病、墻是不是有破損，那只有網管清楚，所以只有提高網管技術水平，才能看好并鎖好門，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，用高超的技能保障網絡暢通運行。在這次培訓中，針對校園網絡安全防范，周老師用各種的攻防工具，實現(xiàn)了遠程登錄，遠程控制，操縱對方電腦，竊取機密文件，破解各種密碼，鎖定攻擊目標，阻截對方攻擊等，透過案例分析和實際的攻防演練，發(fā)現(xiàn)以為固若金湯的系統(tǒng)網絡環(huán)境，竟然有那么的漏洞，那么的不堪一擊，這說明我們的水平還有待提高，如果還在原地踏步，不思進取，就會落伍，也必將被淘汰出局。身為一名網管，你受到別人的表揚嗎同樣在努力付出，但受到指責最多也許就是網管，所以做網管很辛苦，務必加強理論和實踐學習，抓住一切學習機會，努力提高自己的專業(yè)技術，透過不斷的實習和提高來實現(xiàn)網管最高的境界——不明白網管是誰，因為的網絡一向就很正常。
三、提高網絡安全防范意識，人人皆是網絡安全維護者。
雖然在加強安全教育，加大治安力度，騙子行騙手段有時相當?shù)土?，可總會有人上當受騙，為什么因為他們沒有安全防范意識和存在僥幸心里。同理，我校電腦裝有殺毒軟件，老師們是否注意病毒庫升級是否經常進行硬盤殺毒不升級、不殺毒，防毒軟件形同虛設，就會給病毒和木馬創(chuàng)造傳播和入侵機會，且如今病毒相當厲害，能夠把防毒軟件屏蔽掉，給老師帶來不必要的麻煩。
一個無毒的網絡環(huán)境，能夠制定嚴格的管理制度和措施，安裝防毒防木馬入侵軟件，提高網管技術水平，其實最重要的一點是提高全體老師的安全防范意識，只有推行人人都是網絡維護者，常升級查殺打補丁防漏洞才能真正實現(xiàn)“天下無毒”。相信各位老師就不會很氣勢的對信息中心人員說，我的電腦又中毒了，怎樣回事呀，趕快來修。
引用商老師一句話結尾：網絡安全是一個整體安全，任何一個網絡行為的參與者都是一個安全的主體，而任何一個安全主體的失敗都將導致網絡的整體失敗。
高速公路安全培訓心得篇六
安全，一向以來，我們關注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強教育。
經過這次的學習讓我明白就算是擺在人面前的數(shù)據還是會有人不會引起警惕，只要沒有發(fā)生在自我身上或者是發(fā)生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，并且不會研究會造成什么樣的后果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們了解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。
在這次的學習中我了解到學校組織的大型集會，邀請擁有專業(yè)知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什么，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。
舉一個例子，在我們遇到發(fā)生火災時，能夠做什么，都能夠說的出來，聽從專業(yè)人員的指揮有序的逃離現(xiàn)場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什么行動都會做的出來。在學習的過程中，我有幸參與一次學校的演習，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調派，可是在這樣的演習過程中速度是極慢的，學生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭沖，如果不是還有人在樓梯間維護秩序，有很大的可能會發(fā)生踩踏事故。從這次的事情來看，學校對于安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習上頭有很多不足之處。
在任何時候我們對于安全的警惕都不能放松，在我們的生活中只要細心一點，提前做好準備，很多時候就不會發(fā)生讓人感到悲傷的事情，所以在學校中要抓緊對于安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學習，還應當有實際的演習，防范于未然，讓學生明白未知的危險并不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應對，才會有解決問題的辦法。
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高速公路安全培訓心得篇七
安全是公司正常生產的前提條件，污水處理工作也不例外。污水處理廠進行污水處理，運行中需要運用機械設備、生產時需要人員進行巡視，故障時需要維修工進行維修，這些活動都有可能產生安全隱患，可以說，沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業(yè)的底線。通過這次安全培訓，我更加深刻的了解了這個道理。
本次安全員培訓中電大的老師為我們講解了許多關于安全的知識，其中包括新安全法的宣講，安全事故案例的展示，如何預防安全事故的發(fā)生以及國內外先進安全管理和技術的發(fā)展，這些知識都由老師通過ppt展示以及結合圖片和視頻的方法進行傳授，生動形象，令人印象深刻。
通過老師的講解以及考核，我對公司生產中的安全工作有了更深層次的認識，首先，一切生產需以國家頒布的新生產安全法為前提，加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少安全生產事故，保障職工的.生命安全和公司的財產安全，始終堅持安全第一、預防為主的方針。建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
其次，對廠內員工進行安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行三級教育培訓，保證從業(yè)人員具備必須的安全生產知識，并對上崗人員進行相應崗位操作規(guī)程的培訓，確保職工懂操作，會操作，安全操作，采用新型技術和工藝時需事先了解材料的性能以及危險性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。
最后，加強廠內特種人員和重大危險源的管理工作，特種人員需取得特種作業(yè)操作資格證書方能上崗，進行特種作業(yè)時需要進行特種作業(yè)批準，取得領導部門批準的許可證之后方能進行操作，并且在操作過程中需有專人進行監(jiān)護，保證操作人員佩戴好安全防護用具后方能操作，保證安全工作。同時對廠內的重大危險源進行定期巡檢，并做好記錄，提前為危險源制定安全防護措施并做好演練，使廠內員工了解事故發(fā)生時的應急措施以及逃生通道，減少及杜絕安全生產隱患可能帶來的損失，保證職工安全，做到安全生產。
通過安全管理培訓后，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認識到了：培訓把安全放在首位，以便提升員工素質和思想意識為根本，堅持做好員工安全培訓工作，努力執(zhí)行：安全是員工第一權益的理念。
貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。立足安全發(fā)展、強化現(xiàn)場管理，完善責任制度，確保安全生產。這次學習培訓，給了我們引了一條安全之路，在今后的安全生產工作中我會不斷的學習多方面的安全知識，在工作中找準自己所要工作的目標，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己；在學習中在工作中不斷提高“自我安全”知識、技能、技術和防范的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮斗。
高速公路安全培訓心得篇八
這次的培訓最大的收獲就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應該都是以學生的一切為出發(fā)點而服務于學生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調的做的。結合本校實際及此次培訓之收獲感受如下：
首先，要提高認識，加強領導，狠抓落實。作為學校統(tǒng)帥，校級行政應該認清形勢，增強政治意識，要有大局意識，法制意識和服務意識。學校安全教育不只是在層面上講講吼吼，而最終應落腳到學校教育的落實和發(fā)揮作用上來。其次，要求全員參與，提高全體師生的安全意識。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼裕覀儜摪褜W校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。
平時里我們加強了對班主任的'安全教育，但缺乏對全體教師這方面的思想灌輸，要求在各學科適時滲透安全教育更是少之又少，甚至是一片空白。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。利用每學期的開學后放假前的一周時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會班會課開展安全知識講座演講討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全養(yǎng)成習慣。同時要與家庭社區(qū)密切配合，形成學校家庭社區(qū)三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發(fā)生。
另外，我們還要提醒學生善于觀察周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，如危房危樓建筑工地公路沙井等；高中學生除了講基本的安全知識之外，還要就心理調適愛情觀價值觀人生觀感恩社會等方面加以教育。只要學生有了安全意識，就多了一份生命的保障。另外，我們還要對學生加強法律法規(guī)教育，使之形成良好的行為習慣，就是老師所說的養(yǎng)成教育。讓他們懂得安全方面的有關知識，掌握求生自救自護的本領，也是我們從事學校安全教育工作中重要的一環(huán)。生活之中，很多事情都是難以預料的。我們要教導學生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學會求生，學會保護自己。我們通過演練體驗觀看錄像邀請專業(yè)人士示范引導以及社會實踐等方式，引導學生掌握各種自救自護本領，培養(yǎng)學生良好的心理素質及行為習慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領，然后模擬演練，在實踐中體驗?？傊灰覀兺ㄟ^抓實安全教育工作，讓學生懂得了安全知識，有了安全防范意識，并具備一定的自救自護能力，學生的安全是能夠有保障的。
最后，就是我們的每個學校都要積極響應上級的要求，開展平安校園建設。
高速公路安全培訓心得篇九
對于人們來說,安全需要是重中之重。安全關系到千家萬戶。每個人心中都應該有安全意識。安全培訓就是為了提高人們安全意識，防止安全事故的發(fā)生。下面就是本站小編給大家整理的安全培訓心得，希望大家喜歡。
如果說企業(yè)的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業(yè)最大的效益，所以安全生產是立業(yè)之本。對于廣大企業(yè)職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業(yè)負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業(yè)的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業(yè)對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對于企業(yè)的重要性。
安全生產是每一個企業(yè)員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規(guī)則它就會保護你，違反他的規(guī)則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀的行為，最終，一足失成千古恨!
每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這設備正常運行的時候，當我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發(fā)生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發(fā)生在那些我們認為本不該發(fā)生的地方，事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前一定要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。
安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹?shù)男袨橹?，謹于思慎于行?BR> 每一次血的教訓，都給了我們安全的警示，每一次事故的發(fā)生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。
隨著經濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，19xx年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
青少年的健康成長，關系到社會的穩(wěn)定，關系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護好下一代，具有十分重要的意義。中學階段是一個人成長的重要時期，中學教育尤其是中學生安全教育的成敗直接關系到一個人將來是否成為人才，理想抱負能否實現(xiàn)的問題?，F(xiàn)在正值人口高峰期，各地中學的辦學規(guī)模不斷擴大，在校學生增多，校園周邊環(huán)境日趨復雜，給中學生安全教育管理帶來許多新的問題，中學生安全事故時有發(fā)生。抓好中學生的安全教育與管理，保障中學生的人身財產安全，促進中學生身心健康發(fā)展，是擺在我們面前的一個突出課題。
一、對中學生進行安全教育的必要性。
1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要。
義務教育法規(guī)定：“義務教育是依照法律規(guī)定，適齡少年兒童必須接受的，國家、社會、學校、家庭必須予以保證的國民教育?！狈惨讶雽W的適齡兒童、少年，必須按照當?shù)貙W制的規(guī)定，學習到畢業(yè)，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。
2、開展素質教育的需要。
社會發(fā)展到今天，從現(xiàn)代教育理論的角度要求我們必須由“應試教育”向“素質教育”轉變，[蓮~山。
課件。
]因為教育本身是為了培養(yǎng)學生優(yōu)良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，可以提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩(wěn)定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現(xiàn)。
3、正確引導特殊中學生的需要。
現(xiàn)在的中學生，絕大多數(shù)與生俱來就有優(yōu)越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現(xiàn)時，少數(shù)自我約束能力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發(fā)生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態(tài)不好，導致個別學生面對繽紛的世界不能自恃，面對突發(fā)的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復雜的社會治安形勢的需要。
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發(fā)展，在校中學生數(shù)量不斷上升，校園社會化現(xiàn)象日益明顯，校內和校外周邊環(huán)境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發(fā)生。大量事實說明，安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自己不受傷害，也不傷害他人，自己不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規(guī)的力量保護自己，維護自己的正當權益。
5、提高中學生安全意識的需要。
當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現(xiàn)為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發(fā)放并學習《安全事故手冊》，但在學校總有學生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規(guī)則和公共秩序的，有私自闖入施工現(xiàn)場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非能力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會責任感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。
二、對中學生進行安全教育的主要內容。
安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的內容非常廣泛，應與學校的一切教育活動相聯(lián)系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規(guī)教育、心理健康教育相結合。
1、進行遵紀守法的教育。
生上專題法制課。通過多種形式的法制教育，使學生深切感受到法就在身邊。這不僅對中學生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。
2、網絡安全教育。
場就是青少年學生。一些學生迷上網絡游戲后，便欺騙家長和老師，設法籌資，利用一切可利用的時間上網。蓮~山課件有許許多多原先是優(yōu)秀的學生，因誤入黑色網吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學習之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網吧不僅有學生幾天幾夜也打不“出關”的游戲，更有不健康、不宜中學生觀看的黃色網頁。針對這種情況，一是要與學生家長配合管好自己的學生，二是向有關執(zhí)法部門反映，端掉這些黑色網吧，三是加強網絡法律法規(guī)宣傳教育，提高中學生網絡安全意識，在思想上形成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。
3、消防安全教育。
當前中學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發(fā)生時驚慌失措，不知道如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災;也有的學生在大火發(fā)生時，因缺乏自防自救的知識和能力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，一是組織中學生學好、用好消防法規(guī)，提高依法治火的觀念。二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發(fā)生時逃生、自救、互救本領。學?？刹捎孟乐R講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災的撲救方法和不同情況下逃生自救方法，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”(知防火知識，知滅火知識，知防火制度)、“四會”(會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災，會疏散自救)。
4、進行安全防范和自我保護教育。
安全是做好工作、搞好學習的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學會一些安全防范和自我保護的技能。例如：社會交往中要防止上當受騙;遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警;正確處理同學、宿友之間的糾紛;夜間一人不外出;不吃霉變食物和過期食品;注意保護好自己的錢物;不能酗酒、參與賭博;不攜帶易燃易爆、有毒的物品;不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織;不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所;遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車;既要防止性騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說;當受到傷害時，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。
5、心理安全教育。
學校對學生的教育培養(yǎng)全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如焦慮、強迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等。中學生的心理正在發(fā)育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應和適應障礙伴有強烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發(fā)生在學生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習氣等行為，相當一部分是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，應采取普遍教育與個別教育相結合的辦法、有針對性地進行人際關系的和諧教育、環(huán)境適應教育、健康人格教育、性教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折教育以及心理疾病預防教育，優(yōu)化心理素質，促成健康人格的發(fā)展和完善，從而避免各類安全問題的發(fā)生。
三、對中學生進行安全教育的途徑和措施。
1、切實提高對中學生安全教育工作重要性的認識。
目前，個學校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次。安全教育是維護中學生安全的一項基本教育，是中學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，涉及其他學生的情緒，影響學校正常的教育教學秩序，甚至還會影響到部分地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好中學生安全教育工作提高到能不能營造優(yōu)良育人環(huán)境|、能不能維護校園和社會的穩(wěn)定、能不能實現(xiàn)學校的教育培養(yǎng)目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。
2.充分調動各方面力量開展宣傳教育活動，形成齊抓共管的局面。
事實證明，對學生的安全教育，僅靠保衛(wèi)部門和學校是遠遠不夠的，還要依靠學生管理工作者和學生組織及學生家長等有關部門和人員共同參與，形成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。特別是要發(fā)揮思想教育陣地的作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優(yōu)勢。根據實際情況和需要，因人因事有針對性的進行安全教育。此外要發(fā)揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環(huán)節(jié)中由任課老師結合課程內容適時地對學生進行安全教育和法制教育，如在化學、物理實驗課中講授有關防火防爆方面的內容等。
3.突出重點、注意提高教育實效。
加強學生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進行。做到點面結合，以點帶面。一是教育的內容要以防人身傷害、防財務受損、防心理失常、防違法犯罪、保學業(yè)完成為重點。二是針對不同的教育對象開展不同內容的教育。如對有不良行為的“后進生”要以防違法犯罪為主要內容，幫助、引導他們健康成長，成為一個遵紀守法的好學生;對喜愛運動，行為又過于冒險的學生，要加強防運動損傷教育，教育他們做好安全防護工作;對有心理失常表現(xiàn)的學生要加強心理健康教育，幫助他們消除心理障礙，等等。
4.組織學生積極參與學校的安全管理工作。
讓中學生參與學校的安全管理工作是提高中學生安全防范意識的有效途徑。學校要十分注意激發(fā)學生的參與意識，蓮~山課件提高他們的自我教育、自我管理、自我服務能力，引導他們積極主動參與校園安全管理工作。如經常召開各班學生干部會，討論安全管理問題，查學生宿舍，召開學生宿舍辦公會，聽取學生意見，解決學生提出的問題;還可以利用校團委的組織活動，各個課外小組活動進行學生安全教育，提高學生的安全防范意識和自我安全管理能力。建立健全和完善從校到班、從大的團隊組織到小的興趣小組的學生自我管理組織，讓學生參與學校各方的日常管理工作。建立激勵機制，通過經常開展創(chuàng)“文明班級”、“創(chuàng)三好”、“模范團員”、“優(yōu)秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發(fā)揮學生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調動學生的積極性，增強師生的凝聚力和向心力。
5、爭取相關部門協(xié)作，整治校園周邊環(huán)境，優(yōu)化育人環(huán)境。
學校在加大對校園安全保衛(wèi)力量的投入、提高保衛(wèi)人員素質和學校安全教育水平的同時，要積極爭取地方政府、公安機關的支持，嚴厲打擊危害學校及中學生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優(yōu)化育人環(huán)境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網吧，對中學生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內發(fā)生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規(guī)章的學生應予以批評教育，甚至必要的紀律處分，對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創(chuàng)造一個安全、文明的育人環(huán)境，為提高教育教學質量和我國教育事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻。
綜上所述，對中學生進行安全教育是一項系統(tǒng)工程，在外部，需要社會、學校、家庭緊密配合;在內部，需要學校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學生積極參與，這樣才能達到對中學生進行安全教育的目的。
高速公路安全培訓心得篇十
隨著我國交通事故頻發(fā)，高速公路已經成為現(xiàn)代交通網絡中不可或缺的一部分。如何安全駕駛成為了每個駕駛者的重要課題。在長期的駕駛經驗中，我積累了一些高速公路安全駕駛心得，希望能與大家分享。
首先，保持穩(wěn)定的心態(tài)是高速公路安全駕駛的關鍵。高速公路上車流量大，車速快，車輛密度大，各種復雜交通情況層出不窮。當你面對這些情況時，保持冷靜是最根本的。不管是堵車還是超車，我們都要根據實際情況做出冷靜的判斷和決策。千萬不能為了爭一時之快而做出沖動的決定。
其次，合理使用車距。保持車距是高速公路行車中最重要的安全保障措施之一。正常情況下，行車速度越快，車距應該越大。根據行車速度和實際情況調整車距的大小，是保證安全行車的關鍵。在車流量大且車速快的情況下，我們可以采取“三秒規(guī)則”，即保持與前車之間至少三秒的車距，這樣即使前車突然剎車，我們也能有足夠的時間做出反應。
此外，保持車輛在最佳狀態(tài)也是保證高速公路安全的重要因素之一。在上高速之前，我們應該檢查車輛各項指標是否正常，如剎車、燈光、水溫等，確保車輛的安全性。同時，也要定期保養(yǎng)和維護車輛，保持車輛在最佳狀態(tài)。如果遇到車輛故障，要及時并安全地停車，通過求救電話或者反光警示標志來尋求幫助。
另外，提高對高速公路交通規(guī)則和標志的認識也是保證安全駕駛的一項重要措施。我們應該熟悉高速公路的交通規(guī)則，并嚴格遵守。例如，在高速公路上限速多是120公里/小時，但有些路段可能會限制為80公里/小時，這些都需要我們及時發(fā)現(xiàn)并遵守。此外，還要熟知高速公路上的交通標志，比如出口和入口標志等，以避免因迷路而危及安全。
最后，互相包容和尊重也是高速公路安全的關鍵。在高速公路上，我們應該禮讓行人，照顧弱勢交通參與者，并尊重其他駕駛者的合法權益。不再情緒失控的情況下對其他駕駛者采取激烈的行為，要保持冷靜，理智地對待每一個交通參與者。
高速公路安全駕駛，是每一個駕駛者都應該重視的問題。通過保持穩(wěn)定的心態(tài)，合理使用車距，保持車輛在最佳狀態(tài)，熟悉交通規(guī)則和標志，以及互相包容和尊重，我們可以降低事故的發(fā)生概率，為自己和他人的安全行車創(chuàng)造良好的環(huán)境。對于高速公路安全駕駛心得的總結也正如以上幾點所述，希望每一個駕駛者都能將其牢記心中，并始終做到。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)“平安出行”的目標。
高速公路安全培訓心得篇十一
近年來，隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路的建設和發(fā)展速度迅猛。作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，高速公路的安全和高效運營備受關注。針對這一問題，各地紛紛組織高速公路運營培訓，以提升從業(yè)人員的技能和管理水平。在近期的高速公路運營培訓中，我參與其中，并深受啟發(fā)和收獲。以下是我對此培訓的心得體會。
首先，在高速公路運營培訓中，我學到了豐富的專業(yè)知識。培訓課程由相關領域的專家授課，他們深入淺出地講解了高速公路的安全管理、車輛管理、道路維護等知識。通過聽課和互動討論，我對高速公路的運營模式有了更全面的了解。在專業(yè)知識的學習中，我還通過模擬案例分析和實際操作，提升了自己的解決問題的能力。這對我今后在高速公路運營管理中具備更好的實踐指導和處理突發(fā)事件的能力具有重要意義。
其次，高速公路運營培訓使我更加注重細節(jié)和安全。在培訓中，我們不僅學習了規(guī)章制度和操作規(guī)范，還進行了實地考察和訓練，親身體驗了高速公路的運營流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻認識到安全知識和執(zhí)行力的重要性。我們應該始終牢記，高速公路的運營安全是保障公眾生命財產安全的首要任務。因此，在日常工作中，我們必須做到每個細節(jié)的精益求精，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定和操作要求，以確保高速公路的安全和高效運營。
此外，高速公路運營培訓還加強了團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。高速公路的運營需要多個部門和人員的密切配合，只有團隊合作和良好的溝通才能確保工作的順利進行。培訓期間，我們進行了團隊合作的演練和課程討論，這不僅提高了我們的團隊協(xié)作能力，而且還培養(yǎng)了我們的溝通技巧。通過與他人的交流和合作，我了解到專業(yè)知識不僅要發(fā)揮個人的專長，還需要與他人進行有效的協(xié)調和溝通。
最后，高速公路運營培訓給我?guī)砹俗晕姨嵘臋C遇。在培訓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，并意識到提升自己的核心競爭力的必要性。于是，我主動請教老師和同學，在日常工作中勤學苦練，學習了更多的管理知識和技能。我意識到，只有不斷提升自己的能力和素養(yǎng)，才能贏得競爭的機會。因此，在高速公路運營培訓中，我不僅學到了實用的知識和技能，還意識到自我提升的重要性，并嘗試通過努力工作和學習來實踐。
總之，高速公路運營培訓是我非常寶貴的學習機會和經歷。通過這次培訓，我不僅學到了實用的知識和技能，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，而且加深了對高速公路運營的認識和理解。同時，這次培訓也讓我認識到了自我提升和團隊合作的重要性。我相信，通過持續(xù)學習和不斷努力，我一定能夠在高速公路運營管理領域有所作為，并為保障公眾的出行安全和公路的高效運營做出貢獻。
高速公路安全培訓心得篇十二
20xx年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過這次培訓，我對公路養(yǎng)護工作有了進一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養(yǎng)護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個方面的體會：
在培訓期間，公司總經理和公司主管養(yǎng)護的副總經理xxx到培訓現(xiàn)場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺性。
在培訓后xxx總做了總結發(fā)言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。
現(xiàn)代企業(yè)說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業(yè)一頭系著員工，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。
通過一天的培訓，對我來講，對公路養(yǎng)護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。
公路路況評定是公路養(yǎng)護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數(shù)據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持。
光有理論知識是無法從事公路養(yǎng)護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統(tǒng)計。為今年的養(yǎng)護工作重點的決策提供真實數(shù)據支持。
在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起，從小事做起。向著自己的目標前進。
高速公路安全培訓心得篇十三
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護工程師培訓會。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業(yè)務骨干和精英，參加人數(shù)達120人，各單位“學員”聚在一起，相互學習，交流工作中的不同經驗，總體來說，收獲頗多。
此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術、橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。
培訓會上，省規(guī)劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經驗以及一些工作實例進行了細致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用、經濟、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實用性又有所不同，從維修加固方法的實用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、t梁、小箱梁、i梁、曲線橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構?！?BR> 漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的權威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。并結合高速公路橋梁養(yǎng)護的實際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規(guī)病與檢修、橋梁的監(jiān)測控制等多方面進行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂、詳實。
中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進行實例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點、主橋施工技術以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的研究。
通過這次的學習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中，我要多看一些關于橋梁設計的規(guī)范以及橋梁施工和驗收的技術規(guī)范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實際的結合，在實踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認知會更上一層樓。
高速公路安全培訓心得篇十四
第一段：培訓前的準備與期待（200字）。
在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業(yè)知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當?shù)弥袡C會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發(fā)展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業(yè)同仁的交流互動，提升自己的綜合素質。
第二段：培訓內容與收獲（300字）。
這次高速公路運營培訓的內容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規(guī)劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環(huán)節(jié)。在實踐環(huán)節(jié)中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業(yè)同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。
第三段：培訓中的收獲與反思（300字）。
培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節(jié)和規(guī)范。同時，通過與同行業(yè)同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業(yè)，只有大家齊心協(xié)力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協(xié)調能力。
第四段：培訓后的應用與展望（300字）。
培訓結束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結這次培訓的收獲，將其中的經驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質量。其次，我會與導師和同行業(yè)同仁保持聯(lián)系，繼續(xù)深入交流和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我還計劃參加相關行業(yè)的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發(fā)展空間和更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要領域，我們作為從業(yè)人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現(xiàn)“安全高效”、改善人民群眾出行環(huán)境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。
高速公路安全培訓心得篇十五
近年來，我國高速公路的建設發(fā)展迅速，成為人們出行的首選交通工具。然而，高速公路上發(fā)生的交通事故不容忽視，駕駛員的安全意識和駕駛技巧顯得尤為重要。通過自己多年的駕駛經驗和總結，我深切感受到高速公路安全駕駛的重要性，同時也積累了一些心得體會。
首先，保持車輛良好狀態(tài)是保證高速公路安全出行的基礎。在上高速前，我們應當確保汽車的油、水、電等基本要素充足；定期檢查車輛的輪胎、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和燈光等，確保都處于良好狀態(tài)。在行駛過程中，要時刻關注儀表盤上的指示燈，如發(fā)動機、制動系統(tǒng)指示燈等，一旦出現(xiàn)異常要及時對癥處理。只有確保車輛在良好狀態(tài)下，才能確保駕駛的安全。
其次，高速公路的駕駛速度必須合理。在高速公路上，往往情況復雜，車流量大，我們應當遵守相應的交通規(guī)則，并嚴格把握自己的車速。駕駛員不要盲目追求速度的刺激感，而應當根據路面和交通狀況，以及自己的駕駛技術水平，選擇適合自己的合理速度。合理的速度不僅可以避免超速行駛的危險，還可以使操控更為穩(wěn)定，更容易控制車輛。
第三，保持安全距離是高速公路行車的必需。很多交通事故都是由于不保持安全距離而導致的。在高速公路上，我們要時刻留有足夠的車距，以便有充足的反應時間和空間，應對突發(fā)狀況。一般來說，跟隨前車的距離至少應在100米以上。同時，我們在變道時也要做到提前打燈、觀察后視鏡，并逐漸加速變道，確保安全。
第四，提高觀察能力是高速公路駕駛的要領。高速行駛時，我們應該時刻保持警覺，觀察周圍的情況。在行駛過程中，要時刻留意前方車輛的動態(tài)，注意感知并預判其他駕駛員的行為意圖，以便做出合理的應對措施。同時，我們要充分利用后視鏡和借助左右視線，觀察自己車輛后方、側方的行車情況。只有時刻保持觀察，才能避免潛在的危險。
最后，合理安排自己的行車時間也是確保高速公路安全的關鍵。在高速公路上，我們應避免長時間疲勞駕駛，盡量錯開交通高峰。如果行車時間較長，我們也應該適時停車休息，緩解疲勞。同時，遇到惡劣天氣，如大霧、暴雨等，我們要根據實際情況合理調整行車計劃，優(yōu)先選擇安全。
總之，高速公路安全駕駛是每一位駕駛員應有的基本素養(yǎng)。只有確保車輛良好狀態(tài)、合理駕駛速度、保持安全距離、提高觀察能力以及合理安排行車時間，我們才能真正做到高速公路出行的安全。希望通過這些建議，能夠引起每一位駕駛員對高速公路安全重要性的關注，使我們的出行更加安全、舒適。
高速公路安全培訓心得篇一
安全無小事，事事皆生命。一切工作的首要條件都是安全，生活的完美容易讓人忘卻危險的存在，可是近期，公司上下開展的“安全百日賽”活動，以身邊真實發(fā)生的案例，警示著安全隱患無處不在，安全意識不足、懶惰僥幸心理、風險辨識意識差事故發(fā)生的原因。
在踏入這個行業(yè)時，最先接觸的就是安全教育，每一天早上上崗前的安全誦讀，都在提醒著我們安全的重要性。
班組的安全培訓讓我明確了本崗位防火職責區(qū)、明白本崗位有哪些火災危險，懂預防火災的措施，加強處理事故的本事，了解潛在的危險因素:比如高溫、易燃、強酸強堿、機械傷害等。這就更要求我們工作中做到專心、細心、職責心，避免工作中粗枝大葉的毛病，嚴格遵守制度，做到按章操作，保證所做數(shù)據的真實可靠，為產品質量把好關。
不僅僅在工作中，在生活中也要時刻重視安全，增強自我保護意識，只要作業(yè)規(guī)范一點，安全意識再強一點，事故完全能夠避免，愿我們每一個人都遠離事故，讓安全相伴。
高速公路安全培訓心得篇二
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?2014年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：
1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋煟踩ぷ魅沃囟肋h。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
高速公路安全培訓心得篇三
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。
我認為要在生產中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產中人是最重要的主體。
安全生產以人為本就是通過推進安全生產的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產良好習慣，創(chuàng)造安全生產優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是可以控制和避免的。
孔子說過“凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故可以預防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規(guī)定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。
一切事故可以預防，還體現(xiàn)在安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確保“安全第一，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。
責任觀——安全源于責任心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產責任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業(yè)務技能素質。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理提供科學的依據。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全責任重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
安全培訓體會。
高速公路安全培訓心得篇四
近年來，隨著高速公路建設的不斷推進，高速公路職工的培訓工作也變得越來越重要。作為高速公路職工，我有幸參加了一次專業(yè)培訓，通過學習和實踐，我深刻體會到培訓的重要性和價值。在這次培訓中，我獲得了職業(yè)技能的提升、職業(yè)道德的培養(yǎng)以及職業(yè)素養(yǎng)的提高。以下將從這三個方面分享我的心得體會。
首先，高速公路職工培訓加強了我們的職業(yè)技能。在培訓中，我們通過系統(tǒng)地學習了高速公路管理的相關知識，如交通規(guī)則、施工技術和救援技能等。我們還進行了多次模擬操作實踐，提高了我們應對各種突發(fā)情況的能力。通過這些學習和實踐，我們的專業(yè)技能得到了明顯的提高。我們可以更好地應對高速公路運營中的各種挑戰(zhàn)，提高了工作效率和質量。
其次，高速公路職工培訓重視職業(yè)道德的培養(yǎng)。高速公路職工肩負著為社會提供安全便捷的道路交通的責任，因此職業(yè)道德尤為重要。在培訓中，我們不僅學習了職業(yè)道德的理念和標準，還進行了各種職業(yè)道德規(guī)范的討論和實踐活動。通過這些訓練，我們懂得了要始終堅持道德底線，嚴格遵守交通規(guī)則，尊重并服務好每一位路上的駕駛員和乘客。只有具備良好的職業(yè)道德，我們才能更好地履行自己的工作職責。
最后，高速公路職工培訓注重職業(yè)素養(yǎng)的提高。作為高速公路職工，我們需要具備一定的綜合素質。在這次培訓中，我們接受了一系列的素質教育，如溝通技巧、團隊合作和心理健康等。通過這些教育，我們學會了更好地與同事和交通參與者進行溝通，學會了更好地與團隊成員合作。此外，我們還學會了管理好自己的情緒，解決工作和生活中的壓力。這些素質的提高不僅有助于我們更好地完成工作，還有助于提升我們的整體形象。
綜上所述，高速公路職工培訓的價值和重要性不可忽視。通過培訓，我們的職業(yè)技能得到了提升，職業(yè)道德得到了培養(yǎng)，并且職業(yè)素養(yǎng)也得到了提高。作為一名高速公路職工，我將始終保持對培訓的感恩之心，不斷努力提升自己的素質，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。希望未來能有更多的職工能夠參加這樣的培訓，共同推動高速公路運營管理更加成熟和專業(yè)。
高速公路安全培訓心得篇五
安全生產是一種職責，不僅僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是煤礦發(fā)展的前提和根本，與煤礦的生存發(fā)展息息相關，煤礦要想尋求更大發(fā)展，就務必切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產職責制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名科室負責人，深知肩上職責重大，對施工區(qū)隊的安全生產工作負有職責。因此，從自身角度就要牢固樹立安全生產的指導思想和安全第一，生產優(yōu)先，以人為本的正確理念，堅決克服重生產，輕安全的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行，確保生產安全。
從前輩以及自己多年工作的經驗來看，抓好區(qū)隊施工安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢：從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相比較較穩(wěn)定，但基層的生產安全工作依然嚴峻，綜合管理潛力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全生產工作，將各項安全生產工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防潛力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識：近幾年，公司對安全生產工作越來越重視，要求也越來越嚴，能夠說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的職責，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全生產工作的認識，增強抓好安全生產工作的緊迫感和職責意識。深刻理解安全是否決性指標，經營是計劃性指標，節(jié)能降耗是約束性指標，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全生產工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，個性是基層各級領導的安全生產意識，務必認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善行為準則、檢查及考核標準、獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使生產安全管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產職責制：安全生產工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一職責人，要切實履行第一職責人的職責，要親自組織完善各級領導、各職能部門的安全生產職責，并將職責目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與的職責體系和工作局面。同時，建立完善生產安全獎懲約束機制，把生產安全職責目標落實狀況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使職責由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度：抓安全生產工作，務必注重執(zhí)行潛力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全生產的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置潛力，樹立安全生產工作沒有問題就是最大的問題和沒有最好只有更好的理念，時刻持續(xù)對各類風險和隱患持續(xù)高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理：風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目兩書一表、崗位兩書一表和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
透過這次學習《習總書記關于安全生產重要講話精神》，我認識到，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作務必全員參與，做到人人、事事、時時、處處抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)要我安全到我要安全，我會安全的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行；二是宣傳教育要到位，透過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救潛力；三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規(guī)，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展帶給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產務必安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能持續(xù)安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
安全對于每個人來說既是十分重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律職責的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
透過學習，現(xiàn)體會如下：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產。
五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務必及時更正。經過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改務必及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎樣處理等等。
透過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，個性是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區(qū)必須要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永但是時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先必須要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。
安全是社會禮貌和進步的重要標志，是堅持以人為本安全理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件，個性是煤礦企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，也是踐行十七大重要思想的具體體現(xiàn)。在我們的企業(yè)中，生產設備只要投入了足夠的資金，透過設備的完善、技術的改善，危險和風險是處于可控、能控狀態(tài)的，但是人的意識和行為的可變性、差異性太強，透過對多起安全事故原因的分析，發(fā)現(xiàn)職工的安全意識與領導的職責意識問題占了很大比例，一些事故的發(fā)生并非職工不明白《安規(guī)》，也并非技術潛力和水平不夠，而是在關鍵的時刻失去了事故發(fā)生的可能預見和后果意識，失去了對自己生命、他人生命的保護和職責意識，失去了自我控制，是一種對安全的僥幸心理。抓安全生產，務必一手抓設備、技術的改善，一手抓人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。作為靖煤集團公司的職工，我們要以生命無價，安全至上的安全理念，力所能及的就是培養(yǎng)與提高自身安全文化素質與思想行為。安全零理念，即設備零缺陷，管理零失誤，質量零劣質，行為零違章，安全零事故。具體來講，能夠透過以下零一二三四五來指導我們自身安全意識的提高：
零：心態(tài)歸零。要有空杯思想，在安全工作中做到全員為師，全員為徒，新老工人互教互學，要向老工人學習豐富的工作經驗，向新工人學習科學文化知識，取長補短，共同提高。
一：一心一意做好安全生產工作。要做到專心致志、有始有終，要做到事故隱患不整改、安全目的不達標。
二：兩條腿走路。依靠各級領導，廣泛發(fā)動職工，突出全員性、群眾性特點，充分發(fā)揮群眾團結戰(zhàn)斗的力量，齊心協(xié)力共同搞好安全生產。
三：三會。會操作、會保養(yǎng)、會排除故障。
四：四懂。懂原理、懂構造、懂性能、懂工藝流程。設備過硬，要熟悉各種設備、工具和安全裝置的用途；操作過硬，不耽誤工作進度；質量過硬，要保規(guī)格，不留隱患；復雜的狀況下過硬，具備決定和預防潛力，做到防患于未然。
五：五勤。腿要勤，多走動以搞好安全巡查；眼要勤，多觀察以杜絕事故的發(fā)生；手要勤，多整改以把事故隱患消滅于萌芽之中；口要勤，多宣傳各項法規(guī)以加強安全意識；腦要勤，多學習并掌握安全知識以搞好安全管理。
作為煤礦企業(yè)的一名員工，我必須要以用心做事，追求卓越為理念，透過利用多種形式進行理念及模式宣傳貫徹，進一步統(tǒng)一全員安全理念，增強了全員安全意識。意識決定行動。解決職工的思想觀念和意識問題是實現(xiàn)安全生產的根本。逐步提煉構成以安全零理念為指導、以班組安全文化為支撐、以人的安全、設備的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式。讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將安全生產銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
只有各級領導和廣大職工齊心協(xié)力，安全這桿帆才會為我們的航母保駕護航，駛向更廣闊。
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打上了交道。
在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、禮貌開車、禮貌走路的重要性。常?？吹交蛘呗牭铰房诘慕煌ㄊ鹿?，造成了多深多重的杯具，人的生命只此一次，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視！必須要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到珍愛生命，安全出行。
遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑是在為建立一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交通安全的第一道防線。
透過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們必須堅持按照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了珍愛生命，安全出行的真正好處。
透過這次對安全知識系統(tǒng)的學習，對安全工作有了進一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、安全工作應做到安全第一，預防為主，把安全作為頭等大事來抓。
不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的檢修工作中，就應以安全規(guī)章制度為保障，嚴格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習慣性違章行為。
二、加強安全知識培訓，提高防范意識。
不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，也個性要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保設備和技術人員的安全，還要準確地把握項目安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把安全重于泰山時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都就應定期理解相關安全教育培訓。
三、安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙。
第一是要抓重點。對重大檢修作業(yè)和風險較高的作業(yè)要制定安全技術措施，加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
第二是要抓薄弱。認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要抓細節(jié)。千里之堤，毀于蟻穴。就應從小處做起。細節(jié)不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器。
總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業(yè)財產安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名開危化行業(yè)的員工，更就應加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識，提高個人的安全應變潛力。
透過這次公司公司組織的典型事故調查。
報告。
的學習，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化超前意識，預防為主的理念，從根本上杜絕安全事故。生產安全事故一旦發(fā)生，講給個人、公司以及社會帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會因為一次安全事故而終止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時也帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個不放過也時為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，務必將安全第一，預防為主的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記安全。
認真貫徹遵循安全第一、預防為主的原則，在日常工作中透過對人的安全意識的提高來提高對物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓、安全學習顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對潛力，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作用。對于物的安全狀態(tài)的管理，透過對設備的維護保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產運行，杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅僅是安全生產管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業(yè)務潛力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析決定和緊急狀況處理潛力，實現(xiàn)安全工作要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全的轉變。
安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去。
心得體會。
這天下午，全體教師在一年二班進行了消防安全培訓。透過這次學習，讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和必要性，主要有以下幾點體會:。
一、認清消防安全的重要性?；馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出，也是危害最大的一種災難，所以我們要時刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，在消防安全中要警長鳴，做到居安思維，防患于未然。
二、加強消防常識的學習。災害無情，火更無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施，那是十分必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動變?yōu)橹鲃?，給自己生存和逃脫一些生機，要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點，及時采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財產損失。
三、持續(xù)良好的心態(tài)。“只有絕望的人，沒有絕望的處境”。當你應對、或者突然發(fā)生火災，要持續(xù)鎮(zhèn)靜，冷靜，認真客觀的對待面前所發(fā)生一切。首先，要看外環(huán)境災情大小，怎樣采取有效辦法，是否需要及時撥打報警電話119。其次，如果自己能夠逃生的話，要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生。如果自己在室內不能逃生的話，要采取趴在地上，用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法，過濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援，必要時，不間斷呼叫救援，千萬要持續(xù)冷靜態(tài)度，不能慌亂。
透過這次學習培訓，讓我學到了很多，也收獲了很多。在以后的生活和工作中，我會不斷加強自我消防意識，不斷增強自己的安全意識感和使命感。
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。透過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的情緒。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。
我認為要在生產中搞好安全工作務必樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環(huán)境都是受人控制的，能夠說在安全生產中人是最重要的主體。
安全生產以人為本就是透過推進安全生產的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人用心作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產良好習慣，創(chuàng)造安全生產優(yōu)良環(huán)境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是能夠控制和避免的。
孔子說過“凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故能夠預防，首先是體此刻樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規(guī)定和落實安全職責制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。
一切事故能夠預防，還體此刻安全管理機制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此務必確?！鞍踩谝?，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產人員務必遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故能夠防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意透過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫忙大家樹立安全意識。
職責觀——安全源于職責心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作職責之前的不良表現(xiàn)。
增強安全生產職責心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全職責制，以增強每一位員工的職責心。第三，還要不斷透過學習來提高業(yè)務技能素質。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質量和企業(yè)形象。任何一齊事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認為，人的需要能夠歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰?，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此能夠看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產管理工作具有必須的指導好處，在實際應用時，要注重調查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理帶給科學的依據。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的狀況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全職責重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個推薦就是，期望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。透過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫忙新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎2014年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，透過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，透過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就必須會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先就應抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢我個人認為就應從以下幾個方面思考：
1、班級安全教育就應由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課老師在不同的學科教學中也能夠滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都能夠對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，就應針對不同的對象，選用的資料也就應有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育能夠采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育就應建立預案，建立完善的制度，明確分工和職責以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，能夠說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的職責感和使命感。安全工作，職責重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的職責。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
6月20至24日，經學校領導批準，本人參加中科院計算機技術研究所教育中心在石家莊舉辦“黑客威脅防范、高級病毒查殺與網絡安全管理”高級研修班，中科院教育中心特約講師同時也是微軟、思科認證專職講師商宏圖、周濤由淺入深用敏捷的思維、精練的話語、真實的案例和生動的攻防演練進行培訓。透過培訓，增長見識并提高了技能，突破了思想瓶頸，真正明白“網絡安全三分技術七分管理”的含義。就本次培訓談談我的感受和體會。
一、制定嚴格有效管理規(guī)范和措施并納入學校管理體系。
在此次培訓中，商老師談到針對網絡攻擊可能存在的攻擊源大致能夠分為四種：國外政府、競爭對手、網絡內部、黑客入侵。網絡內部的攻擊占到了80%以上，在局域網里如果有些人為了滿足好奇心或別有用心來攻擊別人或惡意破壞，網絡的安全穩(wěn)定就很難保證，6月16號下午三點，學校資源庫里完全共享的近60g教師資源被人惡意刪除，老師辛辛苦苦下載或制作的資源化為烏有。教室里網絡設備和監(jiān)控設備也會時常被人破壞。因此一個安全穩(wěn)定、暢通高速的網絡環(huán)境，要用制度來規(guī)范管理和帶給保障。
二、提高網管員專業(yè)技能，用技術保障網絡暢通運行。
網絡環(huán)境，能夠喻為一間房，有門有窗有墻。學校資金投入，帶給的是堅實可靠的門、窗，但是會不會鎖、鎖好鎖不好、鎖有沒有毛病、墻是不是有破損，那只有網管清楚，所以只有提高網管技術水平，才能看好并鎖好門，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，用高超的技能保障網絡暢通運行。在這次培訓中，針對校園網絡安全防范，周老師用各種的攻防工具，實現(xiàn)了遠程登錄，遠程控制，操縱對方電腦，竊取機密文件，破解各種密碼，鎖定攻擊目標，阻截對方攻擊等，透過案例分析和實際的攻防演練，發(fā)現(xiàn)以為固若金湯的系統(tǒng)網絡環(huán)境，竟然有那么的漏洞，那么的不堪一擊，這說明我們的水平還有待提高，如果還在原地踏步，不思進取，就會落伍，也必將被淘汰出局。身為一名網管，你受到別人的表揚嗎同樣在努力付出，但受到指責最多也許就是網管，所以做網管很辛苦，務必加強理論和實踐學習，抓住一切學習機會，努力提高自己的專業(yè)技術，透過不斷的實習和提高來實現(xiàn)網管最高的境界——不明白網管是誰，因為的網絡一向就很正常。
三、提高網絡安全防范意識，人人皆是網絡安全維護者。
雖然在加強安全教育，加大治安力度，騙子行騙手段有時相當?shù)土?，可總會有人上當受騙，為什么因為他們沒有安全防范意識和存在僥幸心里。同理，我校電腦裝有殺毒軟件，老師們是否注意病毒庫升級是否經常進行硬盤殺毒不升級、不殺毒，防毒軟件形同虛設，就會給病毒和木馬創(chuàng)造傳播和入侵機會，且如今病毒相當厲害，能夠把防毒軟件屏蔽掉，給老師帶來不必要的麻煩。
一個無毒的網絡環(huán)境，能夠制定嚴格的管理制度和措施，安裝防毒防木馬入侵軟件，提高網管技術水平，其實最重要的一點是提高全體老師的安全防范意識，只有推行人人都是網絡維護者，常升級查殺打補丁防漏洞才能真正實現(xiàn)“天下無毒”。相信各位老師就不會很氣勢的對信息中心人員說，我的電腦又中毒了，怎樣回事呀，趕快來修。
引用商老師一句話結尾：網絡安全是一個整體安全，任何一個網絡行為的參與者都是一個安全的主體，而任何一個安全主體的失敗都將導致網絡的整體失敗。
高速公路安全培訓心得篇六
安全，一向以來，我們關注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強教育。
經過這次的學習讓我明白就算是擺在人面前的數(shù)據還是會有人不會引起警惕，只要沒有發(fā)生在自我身上或者是發(fā)生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，并且不會研究會造成什么樣的后果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們了解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。
在這次的學習中我了解到學校組織的大型集會，邀請擁有專業(yè)知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什么，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。
舉一個例子，在我們遇到發(fā)生火災時，能夠做什么，都能夠說的出來，聽從專業(yè)人員的指揮有序的逃離現(xiàn)場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什么行動都會做的出來。在學習的過程中，我有幸參與一次學校的演習，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調派，可是在這樣的演習過程中速度是極慢的，學生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭沖，如果不是還有人在樓梯間維護秩序，有很大的可能會發(fā)生踩踏事故。從這次的事情來看，學校對于安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習上頭有很多不足之處。
在任何時候我們對于安全的警惕都不能放松，在我們的生活中只要細心一點，提前做好準備，很多時候就不會發(fā)生讓人感到悲傷的事情，所以在學校中要抓緊對于安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學習，還應當有實際的演習，防范于未然，讓學生明白未知的危險并不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應對，才會有解決問題的辦法。
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高速公路安全培訓心得篇七
安全是公司正常生產的前提條件，污水處理工作也不例外。污水處理廠進行污水處理，運行中需要運用機械設備、生產時需要人員進行巡視，故障時需要維修工進行維修，這些活動都有可能產生安全隱患，可以說，沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業(yè)的底線。通過這次安全培訓，我更加深刻的了解了這個道理。
本次安全員培訓中電大的老師為我們講解了許多關于安全的知識，其中包括新安全法的宣講，安全事故案例的展示，如何預防安全事故的發(fā)生以及國內外先進安全管理和技術的發(fā)展，這些知識都由老師通過ppt展示以及結合圖片和視頻的方法進行傳授，生動形象，令人印象深刻。
通過老師的講解以及考核，我對公司生產中的安全工作有了更深層次的認識，首先，一切生產需以國家頒布的新生產安全法為前提，加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少安全生產事故，保障職工的.生命安全和公司的財產安全，始終堅持安全第一、預防為主的方針。建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
其次，對廠內員工進行安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行三級教育培訓，保證從業(yè)人員具備必須的安全生產知識，并對上崗人員進行相應崗位操作規(guī)程的培訓，確保職工懂操作，會操作，安全操作，采用新型技術和工藝時需事先了解材料的性能以及危險性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。
最后，加強廠內特種人員和重大危險源的管理工作，特種人員需取得特種作業(yè)操作資格證書方能上崗，進行特種作業(yè)時需要進行特種作業(yè)批準，取得領導部門批準的許可證之后方能進行操作，并且在操作過程中需有專人進行監(jiān)護，保證操作人員佩戴好安全防護用具后方能操作，保證安全工作。同時對廠內的重大危險源進行定期巡檢，并做好記錄，提前為危險源制定安全防護措施并做好演練，使廠內員工了解事故發(fā)生時的應急措施以及逃生通道，減少及杜絕安全生產隱患可能帶來的損失，保證職工安全，做到安全生產。
通過安全管理培訓后，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認識到了：培訓把安全放在首位，以便提升員工素質和思想意識為根本，堅持做好員工安全培訓工作，努力執(zhí)行：安全是員工第一權益的理念。
貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。立足安全發(fā)展、強化現(xiàn)場管理，完善責任制度，確保安全生產。這次學習培訓，給了我們引了一條安全之路，在今后的安全生產工作中我會不斷的學習多方面的安全知識，在工作中找準自己所要工作的目標，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己；在學習中在工作中不斷提高“自我安全”知識、技能、技術和防范的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮斗。
高速公路安全培訓心得篇八
這次的培訓最大的收獲就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應該都是以學生的一切為出發(fā)點而服務于學生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調的做的。結合本校實際及此次培訓之收獲感受如下：
首先，要提高認識，加強領導，狠抓落實。作為學校統(tǒng)帥，校級行政應該認清形勢，增強政治意識，要有大局意識，法制意識和服務意識。學校安全教育不只是在層面上講講吼吼，而最終應落腳到學校教育的落實和發(fā)揮作用上來。其次，要求全員參與，提高全體師生的安全意識。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼裕覀儜摪褜W校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。
平時里我們加強了對班主任的'安全教育，但缺乏對全體教師這方面的思想灌輸，要求在各學科適時滲透安全教育更是少之又少，甚至是一片空白。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。利用每學期的開學后放假前的一周時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會班會課開展安全知識講座演講討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全養(yǎng)成習慣。同時要與家庭社區(qū)密切配合，形成學校家庭社區(qū)三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發(fā)生。
另外，我們還要提醒學生善于觀察周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，如危房危樓建筑工地公路沙井等；高中學生除了講基本的安全知識之外，還要就心理調適愛情觀價值觀人生觀感恩社會等方面加以教育。只要學生有了安全意識，就多了一份生命的保障。另外，我們還要對學生加強法律法規(guī)教育，使之形成良好的行為習慣，就是老師所說的養(yǎng)成教育。讓他們懂得安全方面的有關知識，掌握求生自救自護的本領，也是我們從事學校安全教育工作中重要的一環(huán)。生活之中，很多事情都是難以預料的。我們要教導學生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學會求生，學會保護自己。我們通過演練體驗觀看錄像邀請專業(yè)人士示范引導以及社會實踐等方式，引導學生掌握各種自救自護本領，培養(yǎng)學生良好的心理素質及行為習慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領，然后模擬演練，在實踐中體驗?？傊灰覀兺ㄟ^抓實安全教育工作，讓學生懂得了安全知識，有了安全防范意識，并具備一定的自救自護能力，學生的安全是能夠有保障的。
最后，就是我們的每個學校都要積極響應上級的要求，開展平安校園建設。
高速公路安全培訓心得篇九
對于人們來說,安全需要是重中之重。安全關系到千家萬戶。每個人心中都應該有安全意識。安全培訓就是為了提高人們安全意識，防止安全事故的發(fā)生。下面就是本站小編給大家整理的安全培訓心得，希望大家喜歡。
如果說企業(yè)的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業(yè)最大的效益，所以安全生產是立業(yè)之本。對于廣大企業(yè)職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業(yè)負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業(yè)的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業(yè)對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對于企業(yè)的重要性。
安全生產是每一個企業(yè)員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規(guī)則它就會保護你，違反他的規(guī)則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀的行為，最終，一足失成千古恨!
每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這設備正常運行的時候，當我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發(fā)生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發(fā)生在那些我們認為本不該發(fā)生的地方，事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前一定要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。
安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹?shù)男袨橹?，謹于思慎于行?BR> 每一次血的教訓，都給了我們安全的警示，每一次事故的發(fā)生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。
隨著經濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，19xx年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
青少年的健康成長，關系到社會的穩(wěn)定，關系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護好下一代，具有十分重要的意義。中學階段是一個人成長的重要時期，中學教育尤其是中學生安全教育的成敗直接關系到一個人將來是否成為人才，理想抱負能否實現(xiàn)的問題?，F(xiàn)在正值人口高峰期，各地中學的辦學規(guī)模不斷擴大，在校學生增多，校園周邊環(huán)境日趨復雜，給中學生安全教育管理帶來許多新的問題，中學生安全事故時有發(fā)生。抓好中學生的安全教育與管理，保障中學生的人身財產安全，促進中學生身心健康發(fā)展，是擺在我們面前的一個突出課題。
一、對中學生進行安全教育的必要性。
1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要。
義務教育法規(guī)定：“義務教育是依照法律規(guī)定，適齡少年兒童必須接受的，國家、社會、學校、家庭必須予以保證的國民教育?！狈惨讶雽W的適齡兒童、少年，必須按照當?shù)貙W制的規(guī)定，學習到畢業(yè)，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。
2、開展素質教育的需要。
社會發(fā)展到今天，從現(xiàn)代教育理論的角度要求我們必須由“應試教育”向“素質教育”轉變，[蓮~山。
課件。
]因為教育本身是為了培養(yǎng)學生優(yōu)良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，可以提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩(wěn)定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現(xiàn)。
3、正確引導特殊中學生的需要。
現(xiàn)在的中學生，絕大多數(shù)與生俱來就有優(yōu)越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現(xiàn)時，少數(shù)自我約束能力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發(fā)生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態(tài)不好，導致個別學生面對繽紛的世界不能自恃，面對突發(fā)的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復雜的社會治安形勢的需要。
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發(fā)展，在校中學生數(shù)量不斷上升，校園社會化現(xiàn)象日益明顯，校內和校外周邊環(huán)境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發(fā)生。大量事實說明，安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自己不受傷害，也不傷害他人，自己不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規(guī)的力量保護自己，維護自己的正當權益。
5、提高中學生安全意識的需要。
當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現(xiàn)為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發(fā)放并學習《安全事故手冊》，但在學校總有學生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規(guī)則和公共秩序的，有私自闖入施工現(xiàn)場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非能力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會責任感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。
二、對中學生進行安全教育的主要內容。
安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的內容非常廣泛，應與學校的一切教育活動相聯(lián)系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規(guī)教育、心理健康教育相結合。
1、進行遵紀守法的教育。
生上專題法制課。通過多種形式的法制教育，使學生深切感受到法就在身邊。這不僅對中學生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。
2、網絡安全教育。
場就是青少年學生。一些學生迷上網絡游戲后，便欺騙家長和老師，設法籌資，利用一切可利用的時間上網。蓮~山課件有許許多多原先是優(yōu)秀的學生，因誤入黑色網吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學習之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網吧不僅有學生幾天幾夜也打不“出關”的游戲，更有不健康、不宜中學生觀看的黃色網頁。針對這種情況，一是要與學生家長配合管好自己的學生，二是向有關執(zhí)法部門反映，端掉這些黑色網吧，三是加強網絡法律法規(guī)宣傳教育，提高中學生網絡安全意識，在思想上形成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。
3、消防安全教育。
當前中學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發(fā)生時驚慌失措，不知道如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災;也有的學生在大火發(fā)生時，因缺乏自防自救的知識和能力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，一是組織中學生學好、用好消防法規(guī)，提高依法治火的觀念。二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發(fā)生時逃生、自救、互救本領。學?？刹捎孟乐R講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災的撲救方法和不同情況下逃生自救方法，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”(知防火知識，知滅火知識，知防火制度)、“四會”(會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災，會疏散自救)。
4、進行安全防范和自我保護教育。
安全是做好工作、搞好學習的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學會一些安全防范和自我保護的技能。例如：社會交往中要防止上當受騙;遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警;正確處理同學、宿友之間的糾紛;夜間一人不外出;不吃霉變食物和過期食品;注意保護好自己的錢物;不能酗酒、參與賭博;不攜帶易燃易爆、有毒的物品;不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織;不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所;遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車;既要防止性騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說;當受到傷害時，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。
5、心理安全教育。
學校對學生的教育培養(yǎng)全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如焦慮、強迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等。中學生的心理正在發(fā)育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應和適應障礙伴有強烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發(fā)生在學生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習氣等行為，相當一部分是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，應采取普遍教育與個別教育相結合的辦法、有針對性地進行人際關系的和諧教育、環(huán)境適應教育、健康人格教育、性教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折教育以及心理疾病預防教育，優(yōu)化心理素質，促成健康人格的發(fā)展和完善，從而避免各類安全問題的發(fā)生。
三、對中學生進行安全教育的途徑和措施。
1、切實提高對中學生安全教育工作重要性的認識。
目前，個學校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次。安全教育是維護中學生安全的一項基本教育，是中學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，涉及其他學生的情緒，影響學校正常的教育教學秩序，甚至還會影響到部分地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好中學生安全教育工作提高到能不能營造優(yōu)良育人環(huán)境|、能不能維護校園和社會的穩(wěn)定、能不能實現(xiàn)學校的教育培養(yǎng)目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。
2.充分調動各方面力量開展宣傳教育活動，形成齊抓共管的局面。
事實證明，對學生的安全教育，僅靠保衛(wèi)部門和學校是遠遠不夠的，還要依靠學生管理工作者和學生組織及學生家長等有關部門和人員共同參與，形成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。特別是要發(fā)揮思想教育陣地的作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優(yōu)勢。根據實際情況和需要，因人因事有針對性的進行安全教育。此外要發(fā)揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環(huán)節(jié)中由任課老師結合課程內容適時地對學生進行安全教育和法制教育，如在化學、物理實驗課中講授有關防火防爆方面的內容等。
3.突出重點、注意提高教育實效。
加強學生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進行。做到點面結合，以點帶面。一是教育的內容要以防人身傷害、防財務受損、防心理失常、防違法犯罪、保學業(yè)完成為重點。二是針對不同的教育對象開展不同內容的教育。如對有不良行為的“后進生”要以防違法犯罪為主要內容，幫助、引導他們健康成長，成為一個遵紀守法的好學生;對喜愛運動，行為又過于冒險的學生，要加強防運動損傷教育，教育他們做好安全防護工作;對有心理失常表現(xiàn)的學生要加強心理健康教育，幫助他們消除心理障礙，等等。
4.組織學生積極參與學校的安全管理工作。
讓中學生參與學校的安全管理工作是提高中學生安全防范意識的有效途徑。學校要十分注意激發(fā)學生的參與意識，蓮~山課件提高他們的自我教育、自我管理、自我服務能力，引導他們積極主動參與校園安全管理工作。如經常召開各班學生干部會，討論安全管理問題，查學生宿舍，召開學生宿舍辦公會，聽取學生意見，解決學生提出的問題;還可以利用校團委的組織活動，各個課外小組活動進行學生安全教育，提高學生的安全防范意識和自我安全管理能力。建立健全和完善從校到班、從大的團隊組織到小的興趣小組的學生自我管理組織，讓學生參與學校各方的日常管理工作。建立激勵機制，通過經常開展創(chuàng)“文明班級”、“創(chuàng)三好”、“模范團員”、“優(yōu)秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發(fā)揮學生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調動學生的積極性，增強師生的凝聚力和向心力。
5、爭取相關部門協(xié)作，整治校園周邊環(huán)境，優(yōu)化育人環(huán)境。
學校在加大對校園安全保衛(wèi)力量的投入、提高保衛(wèi)人員素質和學校安全教育水平的同時，要積極爭取地方政府、公安機關的支持，嚴厲打擊危害學校及中學生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優(yōu)化育人環(huán)境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網吧，對中學生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內發(fā)生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規(guī)章的學生應予以批評教育，甚至必要的紀律處分，對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創(chuàng)造一個安全、文明的育人環(huán)境，為提高教育教學質量和我國教育事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻。
綜上所述，對中學生進行安全教育是一項系統(tǒng)工程，在外部，需要社會、學校、家庭緊密配合;在內部，需要學校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學生積極參與，這樣才能達到對中學生進行安全教育的目的。
高速公路安全培訓心得篇十
隨著我國交通事故頻發(fā)，高速公路已經成為現(xiàn)代交通網絡中不可或缺的一部分。如何安全駕駛成為了每個駕駛者的重要課題。在長期的駕駛經驗中，我積累了一些高速公路安全駕駛心得，希望能與大家分享。
首先，保持穩(wěn)定的心態(tài)是高速公路安全駕駛的關鍵。高速公路上車流量大，車速快，車輛密度大，各種復雜交通情況層出不窮。當你面對這些情況時，保持冷靜是最根本的。不管是堵車還是超車，我們都要根據實際情況做出冷靜的判斷和決策。千萬不能為了爭一時之快而做出沖動的決定。
其次，合理使用車距。保持車距是高速公路行車中最重要的安全保障措施之一。正常情況下，行車速度越快，車距應該越大。根據行車速度和實際情況調整車距的大小，是保證安全行車的關鍵。在車流量大且車速快的情況下，我們可以采取“三秒規(guī)則”，即保持與前車之間至少三秒的車距，這樣即使前車突然剎車，我們也能有足夠的時間做出反應。
此外，保持車輛在最佳狀態(tài)也是保證高速公路安全的重要因素之一。在上高速之前，我們應該檢查車輛各項指標是否正常，如剎車、燈光、水溫等，確保車輛的安全性。同時，也要定期保養(yǎng)和維護車輛，保持車輛在最佳狀態(tài)。如果遇到車輛故障，要及時并安全地停車，通過求救電話或者反光警示標志來尋求幫助。
另外，提高對高速公路交通規(guī)則和標志的認識也是保證安全駕駛的一項重要措施。我們應該熟悉高速公路的交通規(guī)則，并嚴格遵守。例如，在高速公路上限速多是120公里/小時，但有些路段可能會限制為80公里/小時，這些都需要我們及時發(fā)現(xiàn)并遵守。此外，還要熟知高速公路上的交通標志，比如出口和入口標志等，以避免因迷路而危及安全。
最后，互相包容和尊重也是高速公路安全的關鍵。在高速公路上，我們應該禮讓行人，照顧弱勢交通參與者，并尊重其他駕駛者的合法權益。不再情緒失控的情況下對其他駕駛者采取激烈的行為，要保持冷靜，理智地對待每一個交通參與者。
高速公路安全駕駛，是每一個駕駛者都應該重視的問題。通過保持穩(wěn)定的心態(tài)，合理使用車距，保持車輛在最佳狀態(tài)，熟悉交通規(guī)則和標志，以及互相包容和尊重，我們可以降低事故的發(fā)生概率，為自己和他人的安全行車創(chuàng)造良好的環(huán)境。對于高速公路安全駕駛心得的總結也正如以上幾點所述，希望每一個駕駛者都能將其牢記心中，并始終做到。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)“平安出行”的目標。
高速公路安全培訓心得篇十一
近年來，隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路的建設和發(fā)展速度迅猛。作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，高速公路的安全和高效運營備受關注。針對這一問題，各地紛紛組織高速公路運營培訓，以提升從業(yè)人員的技能和管理水平。在近期的高速公路運營培訓中，我參與其中，并深受啟發(fā)和收獲。以下是我對此培訓的心得體會。
首先，在高速公路運營培訓中，我學到了豐富的專業(yè)知識。培訓課程由相關領域的專家授課，他們深入淺出地講解了高速公路的安全管理、車輛管理、道路維護等知識。通過聽課和互動討論，我對高速公路的運營模式有了更全面的了解。在專業(yè)知識的學習中，我還通過模擬案例分析和實際操作，提升了自己的解決問題的能力。這對我今后在高速公路運營管理中具備更好的實踐指導和處理突發(fā)事件的能力具有重要意義。
其次，高速公路運營培訓使我更加注重細節(jié)和安全。在培訓中，我們不僅學習了規(guī)章制度和操作規(guī)范，還進行了實地考察和訓練，親身體驗了高速公路的運營流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻認識到安全知識和執(zhí)行力的重要性。我們應該始終牢記，高速公路的運營安全是保障公眾生命財產安全的首要任務。因此，在日常工作中，我們必須做到每個細節(jié)的精益求精，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定和操作要求，以確保高速公路的安全和高效運營。
此外，高速公路運營培訓還加強了團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。高速公路的運營需要多個部門和人員的密切配合，只有團隊合作和良好的溝通才能確保工作的順利進行。培訓期間，我們進行了團隊合作的演練和課程討論，這不僅提高了我們的團隊協(xié)作能力，而且還培養(yǎng)了我們的溝通技巧。通過與他人的交流和合作，我了解到專業(yè)知識不僅要發(fā)揮個人的專長，還需要與他人進行有效的協(xié)調和溝通。
最后，高速公路運營培訓給我?guī)砹俗晕姨嵘臋C遇。在培訓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，并意識到提升自己的核心競爭力的必要性。于是，我主動請教老師和同學，在日常工作中勤學苦練，學習了更多的管理知識和技能。我意識到，只有不斷提升自己的能力和素養(yǎng)，才能贏得競爭的機會。因此，在高速公路運營培訓中，我不僅學到了實用的知識和技能，還意識到自我提升的重要性，并嘗試通過努力工作和學習來實踐。
總之，高速公路運營培訓是我非常寶貴的學習機會和經歷。通過這次培訓，我不僅學到了實用的知識和技能，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，而且加深了對高速公路運營的認識和理解。同時，這次培訓也讓我認識到了自我提升和團隊合作的重要性。我相信，通過持續(xù)學習和不斷努力，我一定能夠在高速公路運營管理領域有所作為，并為保障公眾的出行安全和公路的高效運營做出貢獻。
高速公路安全培訓心得篇十二
20xx年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過這次培訓，我對公路養(yǎng)護工作有了進一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養(yǎng)護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個方面的體會：
在培訓期間，公司總經理和公司主管養(yǎng)護的副總經理xxx到培訓現(xiàn)場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺性。
在培訓后xxx總做了總結發(fā)言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。
現(xiàn)代企業(yè)說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業(yè)一頭系著員工，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。
通過一天的培訓，對我來講，對公路養(yǎng)護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。
公路路況評定是公路養(yǎng)護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數(shù)據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持。
光有理論知識是無法從事公路養(yǎng)護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統(tǒng)計。為今年的養(yǎng)護工作重點的決策提供真實數(shù)據支持。
在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起，從小事做起。向著自己的目標前進。
高速公路安全培訓心得篇十三
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護工程師培訓會。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業(yè)務骨干和精英，參加人數(shù)達120人，各單位“學員”聚在一起，相互學習，交流工作中的不同經驗，總體來說，收獲頗多。
此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術、橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。
培訓會上，省規(guī)劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經驗以及一些工作實例進行了細致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用、經濟、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實用性又有所不同，從維修加固方法的實用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、t梁、小箱梁、i梁、曲線橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構?！?BR> 漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的權威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。并結合高速公路橋梁養(yǎng)護的實際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規(guī)病與檢修、橋梁的監(jiān)測控制等多方面進行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂、詳實。
中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進行實例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點、主橋施工技術以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的研究。
通過這次的學習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中，我要多看一些關于橋梁設計的規(guī)范以及橋梁施工和驗收的技術規(guī)范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實際的結合，在實踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認知會更上一層樓。
高速公路安全培訓心得篇十四
第一段：培訓前的準備與期待（200字）。
在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業(yè)知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當?shù)弥袡C會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發(fā)展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業(yè)同仁的交流互動，提升自己的綜合素質。
第二段：培訓內容與收獲（300字）。
這次高速公路運營培訓的內容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規(guī)劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環(huán)節(jié)。在實踐環(huán)節(jié)中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業(yè)同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。
第三段：培訓中的收獲與反思（300字）。
培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節(jié)和規(guī)范。同時，通過與同行業(yè)同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業(yè)，只有大家齊心協(xié)力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協(xié)調能力。
第四段：培訓后的應用與展望（300字）。
培訓結束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結這次培訓的收獲，將其中的經驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質量。其次，我會與導師和同行業(yè)同仁保持聯(lián)系，繼續(xù)深入交流和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我還計劃參加相關行業(yè)的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發(fā)展空間和更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要領域，我們作為從業(yè)人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現(xiàn)“安全高效”、改善人民群眾出行環(huán)境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。
高速公路安全培訓心得篇十五
近年來，我國高速公路的建設發(fā)展迅速，成為人們出行的首選交通工具。然而，高速公路上發(fā)生的交通事故不容忽視，駕駛員的安全意識和駕駛技巧顯得尤為重要。通過自己多年的駕駛經驗和總結，我深切感受到高速公路安全駕駛的重要性，同時也積累了一些心得體會。
首先，保持車輛良好狀態(tài)是保證高速公路安全出行的基礎。在上高速前，我們應當確保汽車的油、水、電等基本要素充足；定期檢查車輛的輪胎、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和燈光等，確保都處于良好狀態(tài)。在行駛過程中，要時刻關注儀表盤上的指示燈，如發(fā)動機、制動系統(tǒng)指示燈等，一旦出現(xiàn)異常要及時對癥處理。只有確保車輛在良好狀態(tài)下，才能確保駕駛的安全。
其次，高速公路的駕駛速度必須合理。在高速公路上，往往情況復雜，車流量大，我們應當遵守相應的交通規(guī)則，并嚴格把握自己的車速。駕駛員不要盲目追求速度的刺激感，而應當根據路面和交通狀況，以及自己的駕駛技術水平，選擇適合自己的合理速度。合理的速度不僅可以避免超速行駛的危險，還可以使操控更為穩(wěn)定，更容易控制車輛。
第三，保持安全距離是高速公路行車的必需。很多交通事故都是由于不保持安全距離而導致的。在高速公路上，我們要時刻留有足夠的車距，以便有充足的反應時間和空間，應對突發(fā)狀況。一般來說，跟隨前車的距離至少應在100米以上。同時，我們在變道時也要做到提前打燈、觀察后視鏡，并逐漸加速變道，確保安全。
第四，提高觀察能力是高速公路駕駛的要領。高速行駛時，我們應該時刻保持警覺，觀察周圍的情況。在行駛過程中，要時刻留意前方車輛的動態(tài)，注意感知并預判其他駕駛員的行為意圖，以便做出合理的應對措施。同時，我們要充分利用后視鏡和借助左右視線，觀察自己車輛后方、側方的行車情況。只有時刻保持觀察，才能避免潛在的危險。
最后，合理安排自己的行車時間也是確保高速公路安全的關鍵。在高速公路上，我們應避免長時間疲勞駕駛，盡量錯開交通高峰。如果行車時間較長，我們也應該適時停車休息，緩解疲勞。同時，遇到惡劣天氣，如大霧、暴雨等，我們要根據實際情況合理調整行車計劃，優(yōu)先選擇安全。
總之，高速公路安全駕駛是每一位駕駛員應有的基本素養(yǎng)。只有確保車輛良好狀態(tài)、合理駕駛速度、保持安全距離、提高觀察能力以及合理安排行車時間，我們才能真正做到高速公路出行的安全。希望通過這些建議，能夠引起每一位駕駛員對高速公路安全重要性的關注，使我們的出行更加安全、舒適。