報告的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同的需要靈活調(diào)整，但一般包括引言、主體和結(jié)論等部分。編寫報告需要反復(fù)修改和改進(jìn)，確保內(nèi)容準(zhǔn)確無誤，并使之更具可讀性和吸引力。最后，祝愿大家在寫報告的過程中能夠取得優(yōu)秀的成果。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇一
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：
20xc年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇二
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜！
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的.理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：
7月27日-8月1日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇三
在現(xiàn)實(shí)生活中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的大學(xué)生高速公路建筑實(shí)習(xí)報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對xx高速公路、xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：xx年5月27日——6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的`西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇四
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的大學(xué)生暑假高速公路實(shí)地實(shí)習(xí)報告，歡迎大家分享。
通過對高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
20xx年月8日
xx高速公路有限公司
管理中心,xxx收費(fèi)站,xxx服務(wù)區(qū)
1、路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實(shí)施公路巡查.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。
2、管理中心
主要對高速公路、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。
3、服務(wù)區(qū)管理
高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。
4、收費(fèi)管理
主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的`內(nèi)容。
高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。
通過這次實(shí)習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。
我國高速公路經(jīng)過7年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。
這時候的實(shí)習(xí)使我對我的將來有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)在國家從上到下都在進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實(shí)現(xiàn)著。我想我也不應(yīng)該袖手旁觀，雖然現(xiàn)在我還是個學(xué)生，但是一年后，畢業(yè)工作的我就要為國家的建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
國家的建設(shè)不僅僅體現(xiàn)在高速公路的建設(shè)上，我們的國家各方面都在建設(shè)中，我們需要做好準(zhǔn)備。這次實(shí)習(xí)是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設(shè)我們美好的國家貢獻(xiàn)出自己的一份力的！
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇五
寒假期間，學(xué)校安排我們到酒店實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)真的讓我嘗到了生活的酸甜苦辣。
我們初到x時，心情落差很大，這不是我個人的感觸，而是我們整隊(duì)人所共有的。在我們的想象中，x是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。但我們錯了，它一樣有矮小的房屋，有骯臟的街道，有沿街行討的乞丐。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關(guān)人員的帶領(lǐng)下去各自的寢室休息。因?yàn)榭谖兜牟町?，我們都很不?xí)慣那里的生活，特別是面對陌生的環(huán)境，不熟悉的面孔，致使有些同學(xué)沒幾天思想就動搖了。后來在同學(xué)們的相互鼓勵，帶隊(duì)高老師的開導(dǎo)下，想回家的念頭還是一直壓抑在他們心中。所幸之后的一個星期的培訓(xùn)，那里的領(lǐng)導(dǎo)和帶我們的師傅給了我們極大的關(guān)懷和支持，對我們盛情款待，百般呵護(hù)，無論在生活上還是在感情上都給予了極大的幫助，使我們煩燥不安的心情暫時平靜下來。
培訓(xùn)結(jié)束后，酒店給我們分配了工作，有的做一線服務(wù)員，有的在備餐間跑菜，真是有人歡喜有人憂。經(jīng)過一個月的實(shí)踐操作，我們對各種服務(wù)技能都有所掌握。
在酒店實(shí)習(xí)的這段日子里發(fā)生了很多事，比如有的同學(xué)在寢室洶酒，鬧得寢室不得安寧，有的同學(xué)晚上下班后，跑到外面去溜或上網(wǎng)，還有的同學(xué)因某些因素跟酒店員工爭吵等等。這些看似小事，但都得需要一個人去管理，去糾正去調(diào)和。然而我們的x老師就負(fù)責(zé)這樣一項(xiàng)看似簡單卻是不易的工作，每天晚上都要清點(diǎn)人數(shù)，和同學(xué)們談心，鼓勵同學(xué)們堅持下去，為同學(xué)們的利益向酒店?duì)幦?yīng)得的一份，就這樣奔跑在同學(xué)們之間。在這里，我代表同學(xué)們向您說一聲：x老師，您辛苦了！
作為服務(wù)員，總不免要受些氣，特別是為世間最善變的動物，人服務(wù)。有的客人對自己的親朋好友和善、友愛，但對服務(wù)員卻是冷言冷語的；有的客人因?yàn)樾那椴缓?，就拿服?wù)員出氣，故意找服務(wù)員的茬兒；還有的素質(zhì)差的客人對女服務(wù)員動手動腳的。面對這些無聊的客人，每個服務(wù)員的處理方式都不一樣，有的忍氣吞聲，有的上前理論，還有的在客人的菜里做點(diǎn)手腳。除此之外，我們也學(xué)到了很多。如在待人接物方面，我們能察顏觀色，對待不同的人采取不同的方法。作為一線的服務(wù)員，每天都會遇到不同層次的人，有貧民、有富商，還有當(dāng)官的。從這些人身上，我們看到了很多也學(xué)到了很多。有窮人的喜憂和辛酸，有富人的豪華和煩惱。這些都是我們在課堂上很難了解到的。
經(jīng)過這兩個月的頂崗實(shí)習(xí)，我們對酒店有了更深的認(rèn)識，也有機(jī)會把我們在課堂上所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中來，初步體驗(yàn)到服務(wù)別人的艱辛與不易，也體會到了收獲的快樂。還有，在人際關(guān)系如此復(fù)雜的單位如何處理好與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的關(guān)系。雖然離開了酒店，但大家還是有很多的不舍，畢竟那里有關(guān)心我們的人，也有我們關(guān)心的人，更重要的是在那里我們養(yǎng)成了吃苦耐勞的習(xí)慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。也使我們重返校園后，更加珍惜學(xué)習(xí)的每一分鐘，加倍努力學(xué)習(xí)，為以后適應(yīng)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇六
一、實(shí)習(xí)目的：
二、實(shí)習(xí)時間：5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施。
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇七
9月25號到10月12號在干燥工段實(shí)踐師傅張弛，10月12號在前工序?qū)嵺`師傅林琳，10月18號在熒光實(shí)踐師傅王盼盼，10月18號在檢測組實(shí)踐指導(dǎo)老師張巧云師傅冉令偉。
在干燥工段實(shí)踐的日子。在干燥的時候我在噴霧實(shí)踐，記得剛來的時候看到一個個龐然大物不知道它們是干什么的，我的心里一下子產(chǎn)生了很多疑問，它們用途是什么怎樣工作的以及它們的原理是什么等等?于是我就問我的師傅張弛和一些老員工，特別要感謝我的師傅張弛，我們在一個宿舍每天下班回到宿舍或是休班的時候我就不停地問，他都仔仔細(xì)細(xì)的給我講并且還給我擴(kuò)充一些其他更深的東西，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐我對這些機(jī)械越來越了解了。
首先說一下噴霧的基本原理：外界空氣通過送風(fēng)機(jī)進(jìn)入加熱器加熱再經(jīng)過濾器之后變成干凈的熱空氣，從干燥室也就是塔體的頂部經(jīng)分配器切線進(jìn)入塔體，自動形成螺旋氣流下行。在此同時蠕動泵將料漿送入霧化器，流經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的霧化盤的料漿在離心力的作用下噴出并成小霧滴下行，在下行的過程當(dāng)中與螺旋下行的氣流充分的接觸，水分迅速的蒸發(fā)變成粉體。其中較粗的由于離心力大于向心力而做離心運(yùn)動碰到塔體比之后下滑，被塔體下的收集器收集。較細(xì)的從塔體錐部進(jìn)入旋風(fēng)同樣形成螺旋氣流，較大的碰到旋風(fēng)壁下滑被其下的收集器收集，更細(xì)的進(jìn)入布袋被布袋收集。
干燥的設(shè)備多所占的面積大，設(shè)備的管理等也相對大一點(diǎn)。在日常是生產(chǎn)過程當(dāng)中難免會出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，例如負(fù)壓不穩(wěn)定可能是因?yàn)槿鋭颖玫霓D(zhuǎn)速不穩(wěn)定;蠕動泵橡膠管由于不斷地變形會疲勞破裂而造成撒料，所以平時要定期檢查定期更換。
在車間實(shí)踐二十多天被掉到了品管。在品管我感到任務(wù)很艱巨，一是我對這方面的內(nèi)容一點(diǎn)也不了解。再就是品管是負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的要求工作要仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，絕對不能馬虎大意，我要不斷克服以前大意的缺點(diǎn)。到品管之后我嚴(yán)格要求自己并不斷地學(xué)習(xí)。
品管要做的檢測很多像水分，比表面，粒度，鋇鈦比，氯離子，酌減，振實(shí)密度，松裝密度，半定量，衍射等，有些東西老是記不住或記混。記得在檢測組的時候，在做四氯化鈦滴定的時候，控制滴定管地力度老是掌握不好，而且有時忘了加指示劑。張姐提醒我不要急，沒事的時候自己找點(diǎn)水加到滴定管里練練手熟了就好了，做的時候要一邊做一邊想下一步該做什么了就不會忘了。在以后的工作中我還要不斷地學(xué)習(xí)，因?yàn)槲椰F(xiàn)在一些儀器只是會怎么操作具體一些原理和故障處理還不明白或不會。只有不斷的努力才能不斷的完善自己。
了解自我，設(shè)計自我，超越自我。生活中的我是平凡的自身和為人處事方面總會有這樣那樣很多的缺點(diǎn)，不是有句話說最大的敵人是自己，我們很多人老是害怕自己的缺點(diǎn)被別人發(fā)現(xiàn)，殊不知瞞過一時瞞不過日久天長，生活中我們應(yīng)該敢于承認(rèn)自己的錯誤，歡迎他人自出自己的不足，這樣我們才能不斷地了解自我，并在日后的生活中不斷地改正克服，方能做到知己知彼百戰(zhàn)不殆。優(yōu)于他人并非高貴，真正的高貴是優(yōu)于自己的過去。只有這樣才能不斷地完善自我超越自我，塑造一個新的自我。
我雖然不是最好的最聰明的那一個，但我愿做最努力的那一個。
我們都知道河水與河堤的故事，河水只有在河堤的約束下才能各行其道自由自在的流淌，否則就會泛濫成災(zāi)。勞動紀(jì)律，公司制度與我們員工其實(shí)就像河水與河堤一樣，我們只有在規(guī)章制度的內(nèi)才能獲得更好的自由。
我們公司是一個從事電容器介質(zhì)材料生產(chǎn)的，一點(diǎn)小小的雜質(zhì)就能對材料的性能造成很大的影響，例如使絕緣大幅度降低等。所以我們要求我們的員工進(jìn)車間要穿工服工鞋戴工帽，違者罰款多少等等規(guī)定。其實(shí)我們的規(guī)定不是為了罰什么，而是為了我們的生產(chǎn)，為了我們的產(chǎn)品，只有我們生產(chǎn)順利進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量有了保障公司的員工也就能得到更多的好處。
1：學(xué)會看，學(xué)會問?？磥砺犃瞬恢嗌俦榈牧鶄€簡單的字，真正能夠做好是不容易的?？吹臅r候要仔細(xì)注意要點(diǎn)，有不懂的地方馬上問或記下來，否則一些問題會一閃而過，過后再想就不容易了。
2：切忌眼高手低，注重實(shí)踐。因?yàn)楫?dāng)我們在實(shí)際操作的過程當(dāng)中你會收獲只用眼看而看不到學(xué)不到的體會，這些才是你自己的，對的你要總結(jié)起來，不對的去探究錯誤的原因。在錯誤中尋找知識，在正確中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3：格物致知。這是《大學(xué)》中的一句話，很簡單的四個字但其中的道理是無窮的。在我在車間在品管實(shí)踐期間發(fā)現(xiàn)有很多員工只重視操作，對設(shè)備的原理不屑一顧，似乎只要會操作就萬事大吉了。但你有沒有想到有一天你遇到的新的設(shè)備異常什么的該怎么辦，我認(rèn)為欲知必格物，只有你去推究事物的內(nèi)在道理，才會對新的變化異常有萬變不離其宗的感覺。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇八
編輯工作需要激情，耐心和細(xì)心。
激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標(biāo)而奮斗；耐心又讓我們細(xì)致地對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)；細(xì)心讓我們嚴(yán)把每一份稿件，做到精益求精。
編輯部的工作既繁瑣又枯燥無味，無論嚴(yán)寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閱讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作著。細(xì)心同樣很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標(biāo)點(diǎn)符號，都會影響到新聞播出的質(zhì)量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細(xì)檢查，寧可多看幾遍，也不愿意放過一個錯誤。如果細(xì)心。他們不可能做出如此高質(zhì)量的新聞節(jié)目。
在編輯部工作也有很閑的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜志和報紙打發(fā)時間，或是聊聊天，說說笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學(xué)習(xí)和總結(jié)一些常見的稿件錯誤。
總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學(xué)習(xí)和拓展知識面的地方。
實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，無論是理論上的知識，還是實(shí)際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺。我認(rèn)識到在學(xué)校學(xué)好本專業(yè)知識的同時，還應(yīng)該多參加些社會實(shí)踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，多思考，多練習(xí)，多聽多看。同時要學(xué)會與人相處和溝通，處理好人際關(guān)系。
任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇九
東校區(qū)。
1.掌握水平角方向觀測法的觀測、記錄和計算。
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
在校園內(nèi)選擇一控制點(diǎn)做測站點(diǎn)，距測站點(diǎn)約80米長的的場地上選擇另兩點(diǎn)作為照準(zhǔn)點(diǎn)，在照準(zhǔn)點(diǎn)上分別架覘板，用dj6經(jīng)緯儀按要求測量其水平角兩測回。
1.在o點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。
2.盤左位置照準(zhǔn)a方向上的目標(biāo)，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部2周，重新照準(zhǔn)a方向并讀取水平度盤讀數(shù)，江都數(shù)值記入表中。
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。
2．成績和缺點(diǎn)。這是總結(jié)的中心?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點(diǎn)。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點(diǎn)有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3．經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認(rèn)識。
今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。常言要知道梨子的味道就應(yīng)該去嘗一嘗梨子。在今天的實(shí)習(xí)中，我積極協(xié)助各位指導(dǎo)老師工作，抓住一切機(jī)會鍛煉自己，在實(shí)踐中去感受、體會，理解和運(yùn)用所學(xué)知識。
老師有大批文件需要整理建檔，而此時又遇到創(chuàng)衛(wèi)，他們都忙的不亦樂乎，于是我主動和勇敢的承擔(dān)起了整理那大批文件的任務(wù)。整理文件看似小事，也有很多學(xué)問，數(shù)量浩瀚，排序、裝訂、拆圖釘、編碼都能學(xué)到很多書本永遠(yuǎn)無法體會的知識。
在今天的普查中，我得到了大量第一手的可靠資料。為了盡快讓這些冗雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為協(xié)助老師們決策的有力材料，我又迅速對數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析，得出了一些很有價值的結(jié)論。
辦公室總是有大量的文字需要處理，一般遇到這種事情，我就主動代勞，或許是qq聊的比較多，終于發(fā)現(xiàn)收益，在辦公室時迅速幫老師們打了很多東西，為他們減輕了很多負(fù)擔(dān)，心里真的很高興。除打文件之外，就是打印和復(fù)印文件了，今天一般所有文件的打印和復(fù)印都是我處理。
老師們個個都精明能干，而且兢兢業(yè)業(yè)，讓人敬佩之情油然而生。但他們大都對電腦的熟悉程度大都沒有我們在校學(xué)生高，到辦公室后我發(fā)現(xiàn)他們的電子資源都很齊全，但利用的程度不是很高，特別是他們工作繁忙，對如何利用電腦來休息和放松自己，如何提高工作效率做的不夠。于是我在極其謙虛的情況下，本著把他們看成自己的叔叔阿姨的情況下，給他們每個人的電腦裝了不少游戲，下載了很多圖片、音樂、視頻節(jié)目以及小說等，這樣做得到了老師們的熱烈歡迎，也大大放松了辦公室的氣氛，甚至可以說促進(jìn)了老師們之間本身的融洽。
發(fā)現(xiàn)老師有一個電話本，大概從零六年開始到現(xiàn)在各種時期的電話都有，本很厚，在查找需要的電話本時很不方便，特別是在情況緊急的時候還會耽誤重要事情。于是我用學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)給她把所有的通訊資料都保存到數(shù)據(jù)庫里，這樣查找方便，還可以和其他老師共享，以后更新也非常容易。
今日總結(jié)：總之在實(shí)習(xí)的過程中，雖有一些遺憾，但更多的是收獲的喜悅，這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來，我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進(jìn)?？傆袝吹讲屎绲囊惶?。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十一
20__年__月到__月期間，我們采礦專業(yè)在學(xué)校的組織下，順利完成了煤礦生產(chǎn)實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)報告向老師匯報：
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)。
此次實(shí)習(xí)為煤礦現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)習(xí)，是在我們學(xué)習(xí)完煤礦開采方法、通風(fēng)與安全、井巷工程等重要專業(yè)課后進(jìn)行的，是我們在實(shí)踐中驗(yàn)證課堂理論知識與繼續(xù)深化學(xué)習(xí)所不可缺少的必經(jīng)階段。通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深了我對采礦工程理論知識的理解，為畢業(yè)后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)。
我們采礦專業(yè)已學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，并進(jìn)行過礦井認(rèn)識、地質(zhì)及井巷工程實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)為礦井生產(chǎn)實(shí)習(xí)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的和要求：
2、熟悉礦井開拓開采系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng);。
3、參加采煤工作面勞動，掌握各工種的進(jìn)行方式和配合方式，熟悉操作基本技能;。
4、運(yùn)用所學(xué)知識，通過調(diào)查研究，提高自己分析和解決實(shí)際問題的能力;。
5、熟悉采掘技術(shù)人員工作職責(zé)，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力;。
6、初步了解企業(yè)的現(xiàn)代化管理知識。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1、了解______礦基本狀況。
__月__日-__月__日，______礦相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們講解了有關(guān)______礦的地理位置，發(fā)展史及企業(yè)精神等相關(guān)信息，具體如下：
______礦位于______，東南距______約______km，行政區(qū)劃屬______管轄，交通比較便利。其前身為______煤礦，始建于______年，建礦初期為____________，________年改制為____________煤礦，________年____月歸____________管理，______年山西煤礦企業(yè)兼并重組，該礦名稱變更為________________煤業(yè)有限公司，重組后批準(zhǔn)開采__、__、__、__號煤層，生產(chǎn)能力提升為______mt/a。
__月__日—__月__日，在______礦相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行了生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)習(xí)，熟悉了該礦從井下到地面的整個生產(chǎn)系統(tǒng)。
該礦采用斜井開拓的方式，布置了主斜井、副斜井，進(jìn)風(fēng)排水井與回風(fēng)立井，根據(jù)__、__、__、__號煤層各自的厚度及地質(zhì)因素選擇不同的采煤方法。
由于該礦為低瓦斯礦井，經(jīng)審核最終選用中央分列式通風(fēng)，通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式，選用2臺fbcdz—10—no32/2×400型對旋式軸流風(fēng)機(jī)作為整合后礦井主通風(fēng)設(shè)備，一臺工作，一臺備用。
井下煤炭運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸方式，輔助運(yùn)輸采用防爆無軌膠輪車。
井下主水泵房位于進(jìn)風(fēng)排水井井筒附近，排水管沿泵房、管子道、進(jìn)風(fēng)排水井井筒敷設(shè)2趟至地面水處理站，正常涌水時一趟管路工作，一趟管路備用。最大涌水時2趟管路同時工作。
電力是現(xiàn)代化礦山企業(yè)生產(chǎn)的主要能源,現(xiàn)代的煤礦生產(chǎn)機(jī)械無不以電能作為直接或間接的動力,礦山的照明、通訊和信號也都使用電能,因此,礦山供電的可靠性、供電的安全性、供電質(zhì)量的好與壞、供電的經(jīng)濟(jì)性等都對礦山生產(chǎn)具有十分重要的意義。
______礦建礦以來，安全生產(chǎn)相對穩(wěn)定，全體員工正秉守“反應(yīng)迅速，執(zhí)行堅決”的核心理念，銳意進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，為建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化礦井而努力。
3、回采工藝與通風(fēng)安全實(shí)習(xí)。
__月____日—__月____日，在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)了______礦的回采工藝與通風(fēng)安全。該礦回采工作面采用mg3000/701—wd型采煤機(jī)、sgz764/2×160型刮板輸送機(jī)、szz764/160型轉(zhuǎn)載機(jī)、及pcm1000型破碎機(jī)。工作流程為從工作面采下的煤經(jīng)刮板輸送機(jī)到破碎機(jī)，經(jīng)破碎機(jī)破碎運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)載機(jī)，經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)將煤送往皮帶運(yùn)輸運(yùn)往地面煤倉。皮帶運(yùn)輸包括：卸載部，驅(qū)動部，儲帶箱，張緊部，絞車、機(jī)尾部。保護(hù)設(shè)施有：滿倉保護(hù)，拉線保護(hù)，跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)煙霧保護(hù)，速度保護(hù)等。
該礦采用主斜井、副斜井、進(jìn)風(fēng)排水井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)立井回風(fēng)，通風(fēng)容易時期等積孔a=2.25m2困難時期為a=2.37m2，通過計算可見通風(fēng)難以程度為容易。局部采用局部通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)工作方法為壓入式。
4、固定崗位實(shí)習(xí)。
在熟悉了______礦井下與地面各個生產(chǎn)系統(tǒng)及其聯(lián)系后，之后就開始了在生產(chǎn)技術(shù)部的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)與技術(shù)是全礦的核心，在生產(chǎn)技術(shù)部我了解了該部門的職能與職責(zé)，作為生產(chǎn)技術(shù)部的一員，必須掌握并熟悉一定的理論與操作技能，比如閱讀與修改圖紙、繪制與打印圖紙、熟悉各項(xiàng)措施與操作規(guī)程、必須經(jīng)常到井下及時了解生產(chǎn)情況以繪制正確的圖紙與編制正確的措施等。同時還必須加強(qiáng)安全意識，處處事事都要把安全放到第一位。
四、實(shí)習(xí)感想。
本次實(shí)習(xí)最大的收獲是感受到真實(shí)的井下環(huán)境，采煤器械的實(shí)物，感觸頗深!
當(dāng)我換上礦工服的時候，深深體會到了我們礦井工人的不容易，大夏天還得穿上棉衣棉褲雨靴，佩戴沉重的自救器，礦燈等，佩服之情油然而生，我們的礦工是最可愛的人!
坐在防爆汽車中大概過了10分鐘左右，我們就來到了井底車廠，之后由于條件所限徒步來到了采煤工作面等地點(diǎn)。
在通往井下的過程中中，我仔細(xì)觀察著周圍的一切，煤壁倆側(cè)是黑呼呼的，而且是愈走愈窄，總覺得危險就在身邊……此時才感覺到什么是“安全是天”!
當(dāng)我看到直徑約2m的雙拱桶采煤機(jī)時，霎時間傻眼了，不禁贊嘆那些造出這些機(jī)器的人，以及我們的采煤工人，在如此的環(huán)境中，為了祖國的建設(shè)，不惜奉獻(xiàn)自己的一生!
總之，理論終歸要回到實(shí)踐中，才能得到全面的發(fā)展，本次的實(shí)習(xí)正是理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓我們在以后的理論學(xué)習(xí)中更能理解的到位。
說到收獲，本次實(shí)習(xí)的最大收獲就是讓我們較系統(tǒng)的把煤礦的生產(chǎn)流程了解了，巷道建設(shè)，通風(fēng)，供電，掘進(jìn)以及運(yùn)輸?shù)?。在我們的大腦里初步的印下煤礦的整體輪廓，對于煤礦的認(rèn)識有了更進(jìn)一步的加深，現(xiàn)在在我們的思想中已不再是單單的挖煤了，而是對于整體煤礦開采的規(guī)劃管理層面。要說一個煤礦是怎樣運(yùn)行的，這可不是一件多么簡單的事，在安全的同時完成一定的產(chǎn)量，甚至超額完成。企業(yè)都是以盈利為目的，這就要說到效率的問題了，一個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃完整與否，管理的好壞將直接影響到企業(yè)效率的高低。通過本次實(shí)習(xí)，深切地認(rèn)識到我們已不再是僅僅的紙上談兵，而是要實(shí)地指導(dǎo)生產(chǎn)，為企業(yè)贏取最大的效益。
煤是工業(yè)的糧食，一點(diǎn)都不為夸談。礦工們的工作生活我們可以想象，作為新世紀(jì)的知識分子，我們更應(yīng)該發(fā)揚(yáng)勞苦大眾吃苦耐勞的精神，在學(xué)習(xí)理論課程上我們應(yīng)該認(rèn)真刻苦，這樣才能在實(shí)踐中為勞苦大眾提供更為便捷安全的工作環(huán)境。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十二
在兩個多月的實(shí)習(xí)過程中，我對整個旅行社行業(yè)的運(yùn)作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業(yè)知識領(lǐng)域有了新的.突破和進(jìn)展，同時，也在我的人生經(jīng)歷中增添了非常重要的一節(jié)，這將是我一生中珍貴的財富。
實(shí)習(xí)是讓學(xué)生在真正出社會之前，對社會的提前適應(yīng)階段。大學(xué)生活雖然不能說是完全的與社會脫節(jié)，畢竟還是離現(xiàn)實(shí)有一段距離。通過專業(yè)實(shí)習(xí)，讓我切實(shí)的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運(yùn)用所學(xué)知識去解決現(xiàn)實(shí)問題，更教會了我怎么去與人溝通交流，怎么樣做一個合格的旅游從業(yè)人員。這次實(shí)習(xí)不僅使我更加了解了旅游這一行業(yè)，從中學(xué)到的知識也將使我在從事其他行業(yè)工作中也非常受用。
1、通過這次實(shí)習(xí)，我深切的了解到，獨(dú)立和好學(xué)是一個實(shí)習(xí)生首先應(yīng)該具備的。只有培養(yǎng)自身的獨(dú)立能力，不過分的依賴，自己主動的去發(fā)現(xiàn)問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進(jìn)步。另外，在工作上，有問題，有不懂應(yīng)該大膽請教，而不是不懂裝懂?！叭诵?，必有我?guī)煛?，我們該學(xué)該問的不僅僅限于我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領(lǐng)域，都有我們要學(xué)該懂的東西。通過學(xué)習(xí)，才能獨(dú)立工作，積累經(jīng)驗(yàn)，最后得到的才是最適合自己的東西。
導(dǎo)游的工作是重復(fù)的、也是不斷變化的，它時刻挑戰(zhàn)著我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的并不是外界的環(huán)境，而是自己的心態(tài)。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實(shí)環(huán)境依舊如此，變化的只是我們的心態(tài)。每一天，我們可以選擇好心情好心態(tài)，也可以選擇壞心情消極的心態(tài)，因此我們可以選擇好心情好態(tài)度！
實(shí)習(xí)期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱著積極包容的態(tài)度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。
2、如何與人和睦相處，良好的進(jìn)行溝通，是一名實(shí)習(xí)生必須要學(xué)會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實(shí)加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒于千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實(shí)習(xí)生，很多事情要多看多學(xué)，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎么發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用，協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，我學(xué)會的是尊重和禮貌。
做為一名旅游人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅游的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態(tài)。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進(jìn)而選擇和你合作，是作為一名實(shí)習(xí)生所必須要學(xué)習(xí)的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調(diào)整好自身的心態(tài)，用最好的心態(tài)去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認(rèn)真思考的問題。在這次實(shí)習(xí)中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學(xué)會了如何調(diào)整自我的心態(tài)。
3、經(jīng)過了二個多月的旅行社實(shí)習(xí)，使我們對旅行社的基本業(yè)務(wù)和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質(zhì)的集中反映，做旅游更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項(xiàng)都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責(zé)范圍的事情，也要盡力幫其轉(zhuǎn)達(dá)；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。
4、實(shí)習(xí)是一個接觸社會的過程。通過這次實(shí)習(xí)，是我學(xué)習(xí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。
5、在實(shí)習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中最嚴(yán)重的是，我發(fā)現(xiàn)秦皇島的旅游市場現(xiàn)在其實(shí)還不夠規(guī)范。雖然秦皇島市政府早在20xx年就決定了深入開展整頓和規(guī)范旅游市場秩序工作，確保經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并制定了實(shí)施方案。在整頓旅行社市場，規(guī)范旅行社經(jīng)營行，整頓導(dǎo)游隊(duì)伍，提高導(dǎo)游隊(duì)伍素，整治城市旅游基礎(chǔ)環(huán)境，提升城市整體形象等方面取得了一些成就，但是做黑團(tuán)，買黑票，非法購買低價票等行為依然存在。也許每個行業(yè)都有所謂的“潛規(guī)則”，但旅游這行真的是太不正規(guī)了，導(dǎo)游的基本利益得不到有效的保證，我想，我可以繼續(xù)從學(xué)術(shù)上研究下去，希望可以為規(guī)范旅游市場盡自己的一份力。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十三
見習(xí)是我們大學(xué)期間的最終一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時光就要結(jié)束了，在這個時候，我們十分期望經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)自我掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到x生物科技股份有限公司在那里進(jìn)行我的畢業(yè)見習(xí)。
為了到達(dá)畢業(yè)見習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會這個承前啟后的見習(xí)環(huán)節(jié)，我們對自我、對工作有了更具體的認(rèn)識和客觀的評價。在整個的見習(xí)工程中，我總共做了以下的一些工作，同時自我的能力也得到了相應(yīng)的提高。
1、工作能力。在見習(xí)過程中，積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化提議，多做實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
2、見習(xí)方式。在見習(xí)單位，師傅指導(dǎo)我的日常見習(xí)，以雙重身份完成學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。像單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識。
3、見習(xí)收獲。主要有四個方面。
一是經(jīng)過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐。
三是在見習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
在摸索中，為期一個月的頂崗見習(xí)結(jié)束了。帶給了我太多的回憶與。我虛心聽取教師和同學(xué)的意見，盡我最大的努力認(rèn)真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關(guān)系很融洽。同時我在見習(xí)中也發(fā)現(xiàn)自我很多的不足。這次見習(xí)對我的社會經(jīng)驗(yàn)、人際關(guān)系也有很大的幫忙。
在短短的一個月里，我學(xué)到了很多東西。這比在學(xué)校這么長的時間里學(xué)到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自我以前學(xué)習(xí)得不夠認(rèn)真等一些問題，這次見習(xí)使我加深了對會計工作的認(rèn)識和了解，進(jìn)一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨(dú)立從事會計工作的本事，堅定了我從事會計工作的理念。
我希望我們學(xué)院以后能多與相關(guān)行業(yè)聯(lián)系并和他們建立長期的關(guān)系有利于開展一系列的合作。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十四
2.該生在實(shí)習(xí)過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表現(xiàn)優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
3.該生在實(shí)習(xí)期間，遵守規(guī)定，不遲到不早退，積極協(xié)助老師完成工作，態(tài)度積極向上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)心周到，虛心請教，能將知識運(yùn)用到實(shí)踐中，應(yīng)變能力適應(yīng)性強(qiáng)，希望繼續(xù)努力。
4.該生待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
5.該生在本服務(wù)處實(shí)習(xí)的這一段時間，能夠嚴(yán)格要求自己，工作勤懇，負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)，知識面廣，基礎(chǔ)知識扎實(shí)，在專業(yè)技術(shù)上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領(lǐng)導(dǎo)溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望xx同事在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
6.該生在實(shí)習(xí)過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
7.該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望xx同事繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
8.xx同學(xué)近一年來，工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的努力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
9.xx同事待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
10.x同學(xué)積極主動，態(tài)度端正。實(shí)習(xí)期間，她主動要求到各部門了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務(wù)管理科、招標(biāo)辦公室、計劃財務(wù)部、人力資源部、辦公室、法律事務(wù)部、設(shè)備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務(wù)部門。通過學(xué)習(xí)書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點(diǎn)工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務(wù)工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
11.xx同學(xué)能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內(nèi)的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學(xué)習(xí)中劉巍同學(xué)也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學(xué)習(xí)成為了一名合格的多能工，在團(tuán)隊(duì)生活中得到領(lǐng)導(dǎo)及同仁的一致好評。
12.xx在我單位實(shí)習(xí)期間，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)積極主動，能夠很好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。人際關(guān)系方面能夠很好的團(tuán)結(jié)同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學(xué)習(xí)，早日成為國家的棟梁之才。
13.該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內(nèi)的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學(xué)習(xí)中劉巍同學(xué)也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學(xué)習(xí)成為了一名合格的多能工，在團(tuán)隊(duì)生活中得到領(lǐng)導(dǎo)及同仁的一致好評。
14.xx綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望_繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
15.xx同學(xué)工作積極主動，熱情，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，一年來技術(shù)理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。
16.xx同事積極主動，態(tài)度端正。實(shí)習(xí)期間，她主動要求到各部門了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務(wù)招標(biāo)計劃人力法律設(shè)備法制辦公室等主要業(yè)務(wù)部門。通過學(xué)習(xí)書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點(diǎn)工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務(wù)工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
17.x同學(xué)踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
18.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，能夠做到服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦不怕累，將學(xué)校所學(xué)到的知識技能運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
19.該同學(xué)待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
20.該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的生到我校實(shí)習(xí)期間，表現(xiàn)優(yōu)秀，謙虛向?qū)W，得老師的好評，學(xué)生的喜愛，在這里對該生實(shí)習(xí)鑒定。
21.工作積極主動、高效，學(xué)習(xí)認(rèn)真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認(rèn)真聽取老的指導(dǎo)，不怕苦、不怕累，表現(xiàn)有較強(qiáng)的求知欲，積極觀察、體驗(yàn)、思考，并能夠靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)…實(shí)習(xí)工作期間，是個出色的會計人員，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。
22.該生在我公司實(shí)習(xí)期間表示優(yōu)秀，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實(shí)、勤懇、能吃苦，受到我公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評！
23.該生在我單位實(shí)習(xí)期間，工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運(yùn)用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。在實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。
24.xx在實(shí)習(xí)期間，貼合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
25.在實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)。踏實(shí)肯干，虛心好學(xué)，善于思考，能舉一反三，能將在學(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，保質(zhì)保量完成工作，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該生的表現(xiàn)給與肯定。
26.在實(shí)習(xí)期間，貼合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
27.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運(yùn)用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。在實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。
28.該員工在工作期間，表現(xiàn)良好，同事之間相處比較融洽，樂意服從上司的任何安排，對于工作上的不懂的地方就問，并能主動提出自己的見解，這位員工我很滿意。
29.xx同事謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老同事的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔切獨(dú)綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。
30.該生在我公司實(shí)習(xí)期間表示優(yōu)秀，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同事相處融洽，為人謙遜踏實(shí)勤懇能吃苦，受到我公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評！
31.該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有教訓(xùn)的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作推薦，能夠虛心聽取在時間緊迫的狀況下，加時加班完成任務(wù)。能夠?qū)⒃趯W(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表示予以肯定。
32.xx同學(xué)工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術(shù)理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強(qiáng)學(xué)習(xí)盡快成才。
33.在實(shí)習(xí)期間，符合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
34.本學(xué)員在本單位工作，基本能遵守國家法規(guī)和單位規(guī)章制度，按時上下班待人有禮業(yè)務(wù)成績還能夠，對器材有務(wù)必鉆研潛力，服從主管工作安排，期望日后工作更加刻苦，做一個對社會有貢獻(xiàn)的人。
35.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，將本人在學(xué)校所學(xué)到的知識技能運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
36.該生在實(shí)習(xí)過程能夠用心主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
38.該生在實(shí)習(xí)期間，能遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，工作用心肯干，努力學(xué)習(xí)有關(guān)知識，較好完成各項(xiàng)工作任務(wù)。該員工能遵守本公司的規(guī)章制度，按時上下班。在工作中任勞任，能配合各崗位的工作。按時完成主管下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在流水線作業(yè)中練成好能手。
39.該同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，遵守單位規(guī)章制度，學(xué)習(xí)認(rèn)真，勤于思考，勤于實(shí)踐，能靈活運(yùn)用專業(yè)知識解決實(shí)際問題，給本單位留下良好的印象。
40.x同學(xué)謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老同事的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇一
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：
20xc年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇二
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜！
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的.理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：
7月27日-8月1日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇三
在現(xiàn)實(shí)生活中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的大學(xué)生高速公路建筑實(shí)習(xí)報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對xx高速公路、xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：xx年5月27日——6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的`西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇四
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的大學(xué)生暑假高速公路實(shí)地實(shí)習(xí)報告，歡迎大家分享。
通過對高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
20xx年月8日
xx高速公路有限公司
管理中心,xxx收費(fèi)站,xxx服務(wù)區(qū)
1、路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實(shí)施公路巡查.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。
2、管理中心
主要對高速公路、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。
3、服務(wù)區(qū)管理
高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。
4、收費(fèi)管理
主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的`內(nèi)容。
高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。
通過這次實(shí)習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。
我國高速公路經(jīng)過7年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。
這時候的實(shí)習(xí)使我對我的將來有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)在國家從上到下都在進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實(shí)現(xiàn)著。我想我也不應(yīng)該袖手旁觀，雖然現(xiàn)在我還是個學(xué)生，但是一年后，畢業(yè)工作的我就要為國家的建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
國家的建設(shè)不僅僅體現(xiàn)在高速公路的建設(shè)上，我們的國家各方面都在建設(shè)中，我們需要做好準(zhǔn)備。這次實(shí)習(xí)是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設(shè)我們美好的國家貢獻(xiàn)出自己的一份力的！
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇五
寒假期間，學(xué)校安排我們到酒店實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)真的讓我嘗到了生活的酸甜苦辣。
我們初到x時，心情落差很大，這不是我個人的感觸，而是我們整隊(duì)人所共有的。在我們的想象中，x是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。但我們錯了，它一樣有矮小的房屋，有骯臟的街道，有沿街行討的乞丐。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關(guān)人員的帶領(lǐng)下去各自的寢室休息。因?yàn)榭谖兜牟町?，我們都很不?xí)慣那里的生活，特別是面對陌生的環(huán)境，不熟悉的面孔，致使有些同學(xué)沒幾天思想就動搖了。后來在同學(xué)們的相互鼓勵，帶隊(duì)高老師的開導(dǎo)下，想回家的念頭還是一直壓抑在他們心中。所幸之后的一個星期的培訓(xùn)，那里的領(lǐng)導(dǎo)和帶我們的師傅給了我們極大的關(guān)懷和支持，對我們盛情款待，百般呵護(hù)，無論在生活上還是在感情上都給予了極大的幫助，使我們煩燥不安的心情暫時平靜下來。
培訓(xùn)結(jié)束后，酒店給我們分配了工作，有的做一線服務(wù)員，有的在備餐間跑菜，真是有人歡喜有人憂。經(jīng)過一個月的實(shí)踐操作，我們對各種服務(wù)技能都有所掌握。
在酒店實(shí)習(xí)的這段日子里發(fā)生了很多事，比如有的同學(xué)在寢室洶酒，鬧得寢室不得安寧，有的同學(xué)晚上下班后，跑到外面去溜或上網(wǎng)，還有的同學(xué)因某些因素跟酒店員工爭吵等等。這些看似小事，但都得需要一個人去管理，去糾正去調(diào)和。然而我們的x老師就負(fù)責(zé)這樣一項(xiàng)看似簡單卻是不易的工作，每天晚上都要清點(diǎn)人數(shù)，和同學(xué)們談心，鼓勵同學(xué)們堅持下去，為同學(xué)們的利益向酒店?duì)幦?yīng)得的一份，就這樣奔跑在同學(xué)們之間。在這里，我代表同學(xué)們向您說一聲：x老師，您辛苦了！
作為服務(wù)員，總不免要受些氣，特別是為世間最善變的動物，人服務(wù)。有的客人對自己的親朋好友和善、友愛，但對服務(wù)員卻是冷言冷語的；有的客人因?yàn)樾那椴缓?，就拿服?wù)員出氣，故意找服務(wù)員的茬兒；還有的素質(zhì)差的客人對女服務(wù)員動手動腳的。面對這些無聊的客人，每個服務(wù)員的處理方式都不一樣，有的忍氣吞聲，有的上前理論，還有的在客人的菜里做點(diǎn)手腳。除此之外，我們也學(xué)到了很多。如在待人接物方面，我們能察顏觀色，對待不同的人采取不同的方法。作為一線的服務(wù)員，每天都會遇到不同層次的人，有貧民、有富商，還有當(dāng)官的。從這些人身上，我們看到了很多也學(xué)到了很多。有窮人的喜憂和辛酸，有富人的豪華和煩惱。這些都是我們在課堂上很難了解到的。
經(jīng)過這兩個月的頂崗實(shí)習(xí)，我們對酒店有了更深的認(rèn)識，也有機(jī)會把我們在課堂上所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中來，初步體驗(yàn)到服務(wù)別人的艱辛與不易，也體會到了收獲的快樂。還有，在人際關(guān)系如此復(fù)雜的單位如何處理好與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的關(guān)系。雖然離開了酒店，但大家還是有很多的不舍，畢竟那里有關(guān)心我們的人，也有我們關(guān)心的人，更重要的是在那里我們養(yǎng)成了吃苦耐勞的習(xí)慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。也使我們重返校園后，更加珍惜學(xué)習(xí)的每一分鐘，加倍努力學(xué)習(xí)，為以后適應(yīng)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇六
一、實(shí)習(xí)目的：
二、實(shí)習(xí)時間：5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分。
應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施。
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇七
9月25號到10月12號在干燥工段實(shí)踐師傅張弛，10月12號在前工序?qū)嵺`師傅林琳，10月18號在熒光實(shí)踐師傅王盼盼，10月18號在檢測組實(shí)踐指導(dǎo)老師張巧云師傅冉令偉。
在干燥工段實(shí)踐的日子。在干燥的時候我在噴霧實(shí)踐，記得剛來的時候看到一個個龐然大物不知道它們是干什么的，我的心里一下子產(chǎn)生了很多疑問，它們用途是什么怎樣工作的以及它們的原理是什么等等?于是我就問我的師傅張弛和一些老員工，特別要感謝我的師傅張弛，我們在一個宿舍每天下班回到宿舍或是休班的時候我就不停地問，他都仔仔細(xì)細(xì)的給我講并且還給我擴(kuò)充一些其他更深的東西，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐我對這些機(jī)械越來越了解了。
首先說一下噴霧的基本原理：外界空氣通過送風(fēng)機(jī)進(jìn)入加熱器加熱再經(jīng)過濾器之后變成干凈的熱空氣，從干燥室也就是塔體的頂部經(jīng)分配器切線進(jìn)入塔體，自動形成螺旋氣流下行。在此同時蠕動泵將料漿送入霧化器，流經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的霧化盤的料漿在離心力的作用下噴出并成小霧滴下行，在下行的過程當(dāng)中與螺旋下行的氣流充分的接觸，水分迅速的蒸發(fā)變成粉體。其中較粗的由于離心力大于向心力而做離心運(yùn)動碰到塔體比之后下滑，被塔體下的收集器收集。較細(xì)的從塔體錐部進(jìn)入旋風(fēng)同樣形成螺旋氣流，較大的碰到旋風(fēng)壁下滑被其下的收集器收集，更細(xì)的進(jìn)入布袋被布袋收集。
干燥的設(shè)備多所占的面積大，設(shè)備的管理等也相對大一點(diǎn)。在日常是生產(chǎn)過程當(dāng)中難免會出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，例如負(fù)壓不穩(wěn)定可能是因?yàn)槿鋭颖玫霓D(zhuǎn)速不穩(wěn)定;蠕動泵橡膠管由于不斷地變形會疲勞破裂而造成撒料，所以平時要定期檢查定期更換。
在車間實(shí)踐二十多天被掉到了品管。在品管我感到任務(wù)很艱巨，一是我對這方面的內(nèi)容一點(diǎn)也不了解。再就是品管是負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的要求工作要仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，絕對不能馬虎大意，我要不斷克服以前大意的缺點(diǎn)。到品管之后我嚴(yán)格要求自己并不斷地學(xué)習(xí)。
品管要做的檢測很多像水分，比表面，粒度，鋇鈦比，氯離子，酌減，振實(shí)密度，松裝密度，半定量，衍射等，有些東西老是記不住或記混。記得在檢測組的時候，在做四氯化鈦滴定的時候，控制滴定管地力度老是掌握不好，而且有時忘了加指示劑。張姐提醒我不要急，沒事的時候自己找點(diǎn)水加到滴定管里練練手熟了就好了，做的時候要一邊做一邊想下一步該做什么了就不會忘了。在以后的工作中我還要不斷地學(xué)習(xí)，因?yàn)槲椰F(xiàn)在一些儀器只是會怎么操作具體一些原理和故障處理還不明白或不會。只有不斷的努力才能不斷的完善自己。
了解自我，設(shè)計自我，超越自我。生活中的我是平凡的自身和為人處事方面總會有這樣那樣很多的缺點(diǎn)，不是有句話說最大的敵人是自己，我們很多人老是害怕自己的缺點(diǎn)被別人發(fā)現(xiàn)，殊不知瞞過一時瞞不過日久天長，生活中我們應(yīng)該敢于承認(rèn)自己的錯誤，歡迎他人自出自己的不足，這樣我們才能不斷地了解自我，并在日后的生活中不斷地改正克服，方能做到知己知彼百戰(zhàn)不殆。優(yōu)于他人并非高貴，真正的高貴是優(yōu)于自己的過去。只有這樣才能不斷地完善自我超越自我，塑造一個新的自我。
我雖然不是最好的最聰明的那一個，但我愿做最努力的那一個。
我們都知道河水與河堤的故事，河水只有在河堤的約束下才能各行其道自由自在的流淌，否則就會泛濫成災(zāi)。勞動紀(jì)律，公司制度與我們員工其實(shí)就像河水與河堤一樣，我們只有在規(guī)章制度的內(nèi)才能獲得更好的自由。
我們公司是一個從事電容器介質(zhì)材料生產(chǎn)的，一點(diǎn)小小的雜質(zhì)就能對材料的性能造成很大的影響，例如使絕緣大幅度降低等。所以我們要求我們的員工進(jìn)車間要穿工服工鞋戴工帽，違者罰款多少等等規(guī)定。其實(shí)我們的規(guī)定不是為了罰什么，而是為了我們的生產(chǎn)，為了我們的產(chǎn)品，只有我們生產(chǎn)順利進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量有了保障公司的員工也就能得到更多的好處。
1：學(xué)會看，學(xué)會問?？磥砺犃瞬恢嗌俦榈牧鶄€簡單的字，真正能夠做好是不容易的?？吹臅r候要仔細(xì)注意要點(diǎn)，有不懂的地方馬上問或記下來，否則一些問題會一閃而過，過后再想就不容易了。
2：切忌眼高手低，注重實(shí)踐。因?yàn)楫?dāng)我們在實(shí)際操作的過程當(dāng)中你會收獲只用眼看而看不到學(xué)不到的體會，這些才是你自己的，對的你要總結(jié)起來，不對的去探究錯誤的原因。在錯誤中尋找知識，在正確中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3：格物致知。這是《大學(xué)》中的一句話，很簡單的四個字但其中的道理是無窮的。在我在車間在品管實(shí)踐期間發(fā)現(xiàn)有很多員工只重視操作，對設(shè)備的原理不屑一顧，似乎只要會操作就萬事大吉了。但你有沒有想到有一天你遇到的新的設(shè)備異常什么的該怎么辦，我認(rèn)為欲知必格物，只有你去推究事物的內(nèi)在道理，才會對新的變化異常有萬變不離其宗的感覺。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇八
編輯工作需要激情，耐心和細(xì)心。
激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標(biāo)而奮斗；耐心又讓我們細(xì)致地對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)；細(xì)心讓我們嚴(yán)把每一份稿件，做到精益求精。
編輯部的工作既繁瑣又枯燥無味，無論嚴(yán)寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閱讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作著。細(xì)心同樣很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標(biāo)點(diǎn)符號，都會影響到新聞播出的質(zhì)量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細(xì)檢查，寧可多看幾遍，也不愿意放過一個錯誤。如果細(xì)心。他們不可能做出如此高質(zhì)量的新聞節(jié)目。
在編輯部工作也有很閑的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜志和報紙打發(fā)時間，或是聊聊天，說說笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學(xué)習(xí)和總結(jié)一些常見的稿件錯誤。
總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學(xué)習(xí)和拓展知識面的地方。
實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，無論是理論上的知識，還是實(shí)際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺。我認(rèn)識到在學(xué)校學(xué)好本專業(yè)知識的同時，還應(yīng)該多參加些社會實(shí)踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，多思考，多練習(xí)，多聽多看。同時要學(xué)會與人相處和溝通，處理好人際關(guān)系。
任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇九
東校區(qū)。
1.掌握水平角方向觀測法的觀測、記錄和計算。
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
在校園內(nèi)選擇一控制點(diǎn)做測站點(diǎn)，距測站點(diǎn)約80米長的的場地上選擇另兩點(diǎn)作為照準(zhǔn)點(diǎn)，在照準(zhǔn)點(diǎn)上分別架覘板，用dj6經(jīng)緯儀按要求測量其水平角兩測回。
1.在o點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。
2.盤左位置照準(zhǔn)a方向上的目標(biāo)，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部2周，重新照準(zhǔn)a方向并讀取水平度盤讀數(shù)，江都數(shù)值記入表中。
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。
2．成績和缺點(diǎn)。這是總結(jié)的中心?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點(diǎn)。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點(diǎn)有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3．經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認(rèn)識。
今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。常言要知道梨子的味道就應(yīng)該去嘗一嘗梨子。在今天的實(shí)習(xí)中，我積極協(xié)助各位指導(dǎo)老師工作，抓住一切機(jī)會鍛煉自己，在實(shí)踐中去感受、體會，理解和運(yùn)用所學(xué)知識。
老師有大批文件需要整理建檔，而此時又遇到創(chuàng)衛(wèi)，他們都忙的不亦樂乎，于是我主動和勇敢的承擔(dān)起了整理那大批文件的任務(wù)。整理文件看似小事，也有很多學(xué)問，數(shù)量浩瀚，排序、裝訂、拆圖釘、編碼都能學(xué)到很多書本永遠(yuǎn)無法體會的知識。
在今天的普查中，我得到了大量第一手的可靠資料。為了盡快讓這些冗雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為協(xié)助老師們決策的有力材料，我又迅速對數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析，得出了一些很有價值的結(jié)論。
辦公室總是有大量的文字需要處理，一般遇到這種事情，我就主動代勞，或許是qq聊的比較多，終于發(fā)現(xiàn)收益，在辦公室時迅速幫老師們打了很多東西，為他們減輕了很多負(fù)擔(dān)，心里真的很高興。除打文件之外，就是打印和復(fù)印文件了，今天一般所有文件的打印和復(fù)印都是我處理。
老師們個個都精明能干，而且兢兢業(yè)業(yè)，讓人敬佩之情油然而生。但他們大都對電腦的熟悉程度大都沒有我們在校學(xué)生高，到辦公室后我發(fā)現(xiàn)他們的電子資源都很齊全，但利用的程度不是很高，特別是他們工作繁忙，對如何利用電腦來休息和放松自己，如何提高工作效率做的不夠。于是我在極其謙虛的情況下，本著把他們看成自己的叔叔阿姨的情況下，給他們每個人的電腦裝了不少游戲，下載了很多圖片、音樂、視頻節(jié)目以及小說等，這樣做得到了老師們的熱烈歡迎，也大大放松了辦公室的氣氛，甚至可以說促進(jìn)了老師們之間本身的融洽。
發(fā)現(xiàn)老師有一個電話本，大概從零六年開始到現(xiàn)在各種時期的電話都有，本很厚，在查找需要的電話本時很不方便，特別是在情況緊急的時候還會耽誤重要事情。于是我用學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)給她把所有的通訊資料都保存到數(shù)據(jù)庫里，這樣查找方便，還可以和其他老師共享，以后更新也非常容易。
今日總結(jié)：總之在實(shí)習(xí)的過程中，雖有一些遺憾，但更多的是收獲的喜悅，這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來，我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進(jìn)?？傆袝吹讲屎绲囊惶?。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十一
20__年__月到__月期間，我們采礦專業(yè)在學(xué)校的組織下，順利完成了煤礦生產(chǎn)實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)報告向老師匯報：
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)。
此次實(shí)習(xí)為煤礦現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)習(xí)，是在我們學(xué)習(xí)完煤礦開采方法、通風(fēng)與安全、井巷工程等重要專業(yè)課后進(jìn)行的，是我們在實(shí)踐中驗(yàn)證課堂理論知識與繼續(xù)深化學(xué)習(xí)所不可缺少的必經(jīng)階段。通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深了我對采礦工程理論知識的理解，為畢業(yè)后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)。
我們采礦專業(yè)已學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，并進(jìn)行過礦井認(rèn)識、地質(zhì)及井巷工程實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)為礦井生產(chǎn)實(shí)習(xí)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的和要求：
2、熟悉礦井開拓開采系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng);。
3、參加采煤工作面勞動，掌握各工種的進(jìn)行方式和配合方式，熟悉操作基本技能;。
4、運(yùn)用所學(xué)知識，通過調(diào)查研究，提高自己分析和解決實(shí)際問題的能力;。
5、熟悉采掘技術(shù)人員工作職責(zé)，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力;。
6、初步了解企業(yè)的現(xiàn)代化管理知識。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1、了解______礦基本狀況。
__月__日-__月__日，______礦相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們講解了有關(guān)______礦的地理位置，發(fā)展史及企業(yè)精神等相關(guān)信息，具體如下：
______礦位于______，東南距______約______km，行政區(qū)劃屬______管轄，交通比較便利。其前身為______煤礦，始建于______年，建礦初期為____________，________年改制為____________煤礦，________年____月歸____________管理，______年山西煤礦企業(yè)兼并重組，該礦名稱變更為________________煤業(yè)有限公司，重組后批準(zhǔn)開采__、__、__、__號煤層，生產(chǎn)能力提升為______mt/a。
__月__日—__月__日，在______礦相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行了生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)習(xí)，熟悉了該礦從井下到地面的整個生產(chǎn)系統(tǒng)。
該礦采用斜井開拓的方式，布置了主斜井、副斜井，進(jìn)風(fēng)排水井與回風(fēng)立井，根據(jù)__、__、__、__號煤層各自的厚度及地質(zhì)因素選擇不同的采煤方法。
由于該礦為低瓦斯礦井，經(jīng)審核最終選用中央分列式通風(fēng)，通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式，選用2臺fbcdz—10—no32/2×400型對旋式軸流風(fēng)機(jī)作為整合后礦井主通風(fēng)設(shè)備，一臺工作，一臺備用。
井下煤炭運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸方式，輔助運(yùn)輸采用防爆無軌膠輪車。
井下主水泵房位于進(jìn)風(fēng)排水井井筒附近，排水管沿泵房、管子道、進(jìn)風(fēng)排水井井筒敷設(shè)2趟至地面水處理站，正常涌水時一趟管路工作，一趟管路備用。最大涌水時2趟管路同時工作。
電力是現(xiàn)代化礦山企業(yè)生產(chǎn)的主要能源,現(xiàn)代的煤礦生產(chǎn)機(jī)械無不以電能作為直接或間接的動力,礦山的照明、通訊和信號也都使用電能,因此,礦山供電的可靠性、供電的安全性、供電質(zhì)量的好與壞、供電的經(jīng)濟(jì)性等都對礦山生產(chǎn)具有十分重要的意義。
______礦建礦以來，安全生產(chǎn)相對穩(wěn)定，全體員工正秉守“反應(yīng)迅速，執(zhí)行堅決”的核心理念，銳意進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，為建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化礦井而努力。
3、回采工藝與通風(fēng)安全實(shí)習(xí)。
__月____日—__月____日，在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)了______礦的回采工藝與通風(fēng)安全。該礦回采工作面采用mg3000/701—wd型采煤機(jī)、sgz764/2×160型刮板輸送機(jī)、szz764/160型轉(zhuǎn)載機(jī)、及pcm1000型破碎機(jī)。工作流程為從工作面采下的煤經(jīng)刮板輸送機(jī)到破碎機(jī)，經(jīng)破碎機(jī)破碎運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)載機(jī)，經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)將煤送往皮帶運(yùn)輸運(yùn)往地面煤倉。皮帶運(yùn)輸包括：卸載部，驅(qū)動部，儲帶箱，張緊部，絞車、機(jī)尾部。保護(hù)設(shè)施有：滿倉保護(hù)，拉線保護(hù)，跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)煙霧保護(hù)，速度保護(hù)等。
該礦采用主斜井、副斜井、進(jìn)風(fēng)排水井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)立井回風(fēng)，通風(fēng)容易時期等積孔a=2.25m2困難時期為a=2.37m2，通過計算可見通風(fēng)難以程度為容易。局部采用局部通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)工作方法為壓入式。
4、固定崗位實(shí)習(xí)。
在熟悉了______礦井下與地面各個生產(chǎn)系統(tǒng)及其聯(lián)系后，之后就開始了在生產(chǎn)技術(shù)部的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)與技術(shù)是全礦的核心，在生產(chǎn)技術(shù)部我了解了該部門的職能與職責(zé)，作為生產(chǎn)技術(shù)部的一員，必須掌握并熟悉一定的理論與操作技能，比如閱讀與修改圖紙、繪制與打印圖紙、熟悉各項(xiàng)措施與操作規(guī)程、必須經(jīng)常到井下及時了解生產(chǎn)情況以繪制正確的圖紙與編制正確的措施等。同時還必須加強(qiáng)安全意識，處處事事都要把安全放到第一位。
四、實(shí)習(xí)感想。
本次實(shí)習(xí)最大的收獲是感受到真實(shí)的井下環(huán)境，采煤器械的實(shí)物，感觸頗深!
當(dāng)我換上礦工服的時候，深深體會到了我們礦井工人的不容易，大夏天還得穿上棉衣棉褲雨靴，佩戴沉重的自救器，礦燈等，佩服之情油然而生，我們的礦工是最可愛的人!
坐在防爆汽車中大概過了10分鐘左右，我們就來到了井底車廠，之后由于條件所限徒步來到了采煤工作面等地點(diǎn)。
在通往井下的過程中中，我仔細(xì)觀察著周圍的一切，煤壁倆側(cè)是黑呼呼的，而且是愈走愈窄，總覺得危險就在身邊……此時才感覺到什么是“安全是天”!
當(dāng)我看到直徑約2m的雙拱桶采煤機(jī)時，霎時間傻眼了，不禁贊嘆那些造出這些機(jī)器的人，以及我們的采煤工人，在如此的環(huán)境中，為了祖國的建設(shè)，不惜奉獻(xiàn)自己的一生!
總之，理論終歸要回到實(shí)踐中，才能得到全面的發(fā)展，本次的實(shí)習(xí)正是理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓我們在以后的理論學(xué)習(xí)中更能理解的到位。
說到收獲，本次實(shí)習(xí)的最大收獲就是讓我們較系統(tǒng)的把煤礦的生產(chǎn)流程了解了，巷道建設(shè)，通風(fēng)，供電，掘進(jìn)以及運(yùn)輸?shù)?。在我們的大腦里初步的印下煤礦的整體輪廓，對于煤礦的認(rèn)識有了更進(jìn)一步的加深，現(xiàn)在在我們的思想中已不再是單單的挖煤了，而是對于整體煤礦開采的規(guī)劃管理層面。要說一個煤礦是怎樣運(yùn)行的，這可不是一件多么簡單的事，在安全的同時完成一定的產(chǎn)量，甚至超額完成。企業(yè)都是以盈利為目的，這就要說到效率的問題了，一個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃完整與否，管理的好壞將直接影響到企業(yè)效率的高低。通過本次實(shí)習(xí)，深切地認(rèn)識到我們已不再是僅僅的紙上談兵，而是要實(shí)地指導(dǎo)生產(chǎn)，為企業(yè)贏取最大的效益。
煤是工業(yè)的糧食，一點(diǎn)都不為夸談。礦工們的工作生活我們可以想象，作為新世紀(jì)的知識分子，我們更應(yīng)該發(fā)揚(yáng)勞苦大眾吃苦耐勞的精神，在學(xué)習(xí)理論課程上我們應(yīng)該認(rèn)真刻苦，這樣才能在實(shí)踐中為勞苦大眾提供更為便捷安全的工作環(huán)境。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十二
在兩個多月的實(shí)習(xí)過程中，我對整個旅行社行業(yè)的運(yùn)作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業(yè)知識領(lǐng)域有了新的.突破和進(jìn)展，同時，也在我的人生經(jīng)歷中增添了非常重要的一節(jié)，這將是我一生中珍貴的財富。
實(shí)習(xí)是讓學(xué)生在真正出社會之前，對社會的提前適應(yīng)階段。大學(xué)生活雖然不能說是完全的與社會脫節(jié)，畢竟還是離現(xiàn)實(shí)有一段距離。通過專業(yè)實(shí)習(xí)，讓我切實(shí)的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運(yùn)用所學(xué)知識去解決現(xiàn)實(shí)問題，更教會了我怎么去與人溝通交流，怎么樣做一個合格的旅游從業(yè)人員。這次實(shí)習(xí)不僅使我更加了解了旅游這一行業(yè)，從中學(xué)到的知識也將使我在從事其他行業(yè)工作中也非常受用。
1、通過這次實(shí)習(xí)，我深切的了解到，獨(dú)立和好學(xué)是一個實(shí)習(xí)生首先應(yīng)該具備的。只有培養(yǎng)自身的獨(dú)立能力，不過分的依賴，自己主動的去發(fā)現(xiàn)問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進(jìn)步。另外，在工作上，有問題，有不懂應(yīng)該大膽請教，而不是不懂裝懂?！叭诵?，必有我?guī)煛?，我們該學(xué)該問的不僅僅限于我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領(lǐng)域，都有我們要學(xué)該懂的東西。通過學(xué)習(xí)，才能獨(dú)立工作，積累經(jīng)驗(yàn)，最后得到的才是最適合自己的東西。
導(dǎo)游的工作是重復(fù)的、也是不斷變化的，它時刻挑戰(zhàn)著我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的并不是外界的環(huán)境，而是自己的心態(tài)。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實(shí)環(huán)境依舊如此，變化的只是我們的心態(tài)。每一天，我們可以選擇好心情好心態(tài)，也可以選擇壞心情消極的心態(tài)，因此我們可以選擇好心情好態(tài)度！
實(shí)習(xí)期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱著積極包容的態(tài)度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。
2、如何與人和睦相處，良好的進(jìn)行溝通，是一名實(shí)習(xí)生必須要學(xué)會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實(shí)加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒于千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實(shí)習(xí)生，很多事情要多看多學(xué)，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎么發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用，協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，我學(xué)會的是尊重和禮貌。
做為一名旅游人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅游的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態(tài)。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進(jìn)而選擇和你合作，是作為一名實(shí)習(xí)生所必須要學(xué)習(xí)的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調(diào)整好自身的心態(tài)，用最好的心態(tài)去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認(rèn)真思考的問題。在這次實(shí)習(xí)中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學(xué)會了如何調(diào)整自我的心態(tài)。
3、經(jīng)過了二個多月的旅行社實(shí)習(xí)，使我們對旅行社的基本業(yè)務(wù)和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質(zhì)的集中反映，做旅游更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項(xiàng)都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責(zé)范圍的事情，也要盡力幫其轉(zhuǎn)達(dá)；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。
4、實(shí)習(xí)是一個接觸社會的過程。通過這次實(shí)習(xí)，是我學(xué)習(xí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。
5、在實(shí)習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中最嚴(yán)重的是，我發(fā)現(xiàn)秦皇島的旅游市場現(xiàn)在其實(shí)還不夠規(guī)范。雖然秦皇島市政府早在20xx年就決定了深入開展整頓和規(guī)范旅游市場秩序工作，確保經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并制定了實(shí)施方案。在整頓旅行社市場，規(guī)范旅行社經(jīng)營行，整頓導(dǎo)游隊(duì)伍，提高導(dǎo)游隊(duì)伍素，整治城市旅游基礎(chǔ)環(huán)境，提升城市整體形象等方面取得了一些成就，但是做黑團(tuán)，買黑票，非法購買低價票等行為依然存在。也許每個行業(yè)都有所謂的“潛規(guī)則”，但旅游這行真的是太不正規(guī)了，導(dǎo)游的基本利益得不到有效的保證，我想，我可以繼續(xù)從學(xué)術(shù)上研究下去，希望可以為規(guī)范旅游市場盡自己的一份力。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十三
見習(xí)是我們大學(xué)期間的最終一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時光就要結(jié)束了，在這個時候，我們十分期望經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)自我掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到x生物科技股份有限公司在那里進(jìn)行我的畢業(yè)見習(xí)。
為了到達(dá)畢業(yè)見習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會這個承前啟后的見習(xí)環(huán)節(jié)，我們對自我、對工作有了更具體的認(rèn)識和客觀的評價。在整個的見習(xí)工程中，我總共做了以下的一些工作，同時自我的能力也得到了相應(yīng)的提高。
1、工作能力。在見習(xí)過程中，積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化提議，多做實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
2、見習(xí)方式。在見習(xí)單位，師傅指導(dǎo)我的日常見習(xí)，以雙重身份完成學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。像單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識。
3、見習(xí)收獲。主要有四個方面。
一是經(jīng)過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐。
三是在見習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
在摸索中，為期一個月的頂崗見習(xí)結(jié)束了。帶給了我太多的回憶與。我虛心聽取教師和同學(xué)的意見，盡我最大的努力認(rèn)真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關(guān)系很融洽。同時我在見習(xí)中也發(fā)現(xiàn)自我很多的不足。這次見習(xí)對我的社會經(jīng)驗(yàn)、人際關(guān)系也有很大的幫忙。
在短短的一個月里，我學(xué)到了很多東西。這比在學(xué)校這么長的時間里學(xué)到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自我以前學(xué)習(xí)得不夠認(rèn)真等一些問題，這次見習(xí)使我加深了對會計工作的認(rèn)識和了解，進(jìn)一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨(dú)立從事會計工作的本事，堅定了我從事會計工作的理念。
我希望我們學(xué)院以后能多與相關(guān)行業(yè)聯(lián)系并和他們建立長期的關(guān)系有利于開展一系列的合作。
高速公路工地大學(xué)生的實(shí)習(xí)報告篇十四
2.該生在實(shí)習(xí)過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表現(xiàn)優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
3.該生在實(shí)習(xí)期間，遵守規(guī)定，不遲到不早退，積極協(xié)助老師完成工作，態(tài)度積極向上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)心周到，虛心請教，能將知識運(yùn)用到實(shí)踐中，應(yīng)變能力適應(yīng)性強(qiáng)，希望繼續(xù)努力。
4.該生待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
5.該生在本服務(wù)處實(shí)習(xí)的這一段時間，能夠嚴(yán)格要求自己，工作勤懇，負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)，知識面廣，基礎(chǔ)知識扎實(shí)，在專業(yè)技術(shù)上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領(lǐng)導(dǎo)溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望xx同事在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
6.該生在實(shí)習(xí)過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
7.該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望xx同事繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
8.xx同學(xué)近一年來，工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的努力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
9.xx同事待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
10.x同學(xué)積極主動，態(tài)度端正。實(shí)習(xí)期間，她主動要求到各部門了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務(wù)管理科、招標(biāo)辦公室、計劃財務(wù)部、人力資源部、辦公室、法律事務(wù)部、設(shè)備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務(wù)部門。通過學(xué)習(xí)書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點(diǎn)工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務(wù)工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
11.xx同學(xué)能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內(nèi)的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學(xué)習(xí)中劉巍同學(xué)也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學(xué)習(xí)成為了一名合格的多能工，在團(tuán)隊(duì)生活中得到領(lǐng)導(dǎo)及同仁的一致好評。
12.xx在我單位實(shí)習(xí)期間，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)積極主動，能夠很好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。人際關(guān)系方面能夠很好的團(tuán)結(jié)同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學(xué)習(xí)，早日成為國家的棟梁之才。
13.該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內(nèi)的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學(xué)習(xí)中劉巍同學(xué)也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學(xué)習(xí)成為了一名合格的多能工，在團(tuán)隊(duì)生活中得到領(lǐng)導(dǎo)及同仁的一致好評。
14.xx綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望_繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
15.xx同學(xué)工作積極主動，熱情，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，一年來技術(shù)理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。
16.xx同事積極主動，態(tài)度端正。實(shí)習(xí)期間，她主動要求到各部門了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務(wù)招標(biāo)計劃人力法律設(shè)備法制辦公室等主要業(yè)務(wù)部門。通過學(xué)習(xí)書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點(diǎn)工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務(wù)工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
17.x同學(xué)踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
18.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，能夠做到服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦不怕累，將學(xué)校所學(xué)到的知識技能運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
19.該同學(xué)待人誠懇，作風(fēng)樸實(shí)。該學(xué)生嚴(yán)格遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。
20.該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實(shí)，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實(shí)習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的生到我校實(shí)習(xí)期間，表現(xiàn)優(yōu)秀，謙虛向?qū)W，得老師的好評，學(xué)生的喜愛，在這里對該生實(shí)習(xí)鑒定。
21.工作積極主動、高效，學(xué)習(xí)認(rèn)真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認(rèn)真聽取老的指導(dǎo)，不怕苦、不怕累，表現(xiàn)有較強(qiáng)的求知欲，積極觀察、體驗(yàn)、思考，并能夠靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)…實(shí)習(xí)工作期間，是個出色的會計人員，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。
22.該生在我公司實(shí)習(xí)期間表示優(yōu)秀，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實(shí)、勤懇、能吃苦，受到我公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評！
23.該生在我單位實(shí)習(xí)期間，工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運(yùn)用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。在實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。
24.xx在實(shí)習(xí)期間，貼合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
25.在實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)。踏實(shí)肯干，虛心好學(xué)，善于思考，能舉一反三，能將在學(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，保質(zhì)保量完成工作，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該生的表現(xiàn)給與肯定。
26.在實(shí)習(xí)期間，貼合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
27.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運(yùn)用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。在實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。
28.該員工在工作期間，表現(xiàn)良好，同事之間相處比較融洽，樂意服從上司的任何安排，對于工作上的不懂的地方就問，并能主動提出自己的見解，這位員工我很滿意。
29.xx同事謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老同事的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔切獨(dú)綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。
30.該生在我公司實(shí)習(xí)期間表示優(yōu)秀，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同事相處融洽，為人謙遜踏實(shí)勤懇能吃苦，受到我公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評！
31.該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有教訓(xùn)的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作推薦，能夠虛心聽取在時間緊迫的狀況下，加時加班完成任務(wù)。能夠?qū)⒃趯W(xué)校所學(xué)的知識靈活應(yīng)用到具體的工作中去，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表示予以肯定。
32.xx同學(xué)工作積極主動，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術(shù)理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強(qiáng)學(xué)習(xí)盡快成才。
33.在實(shí)習(xí)期間，符合大學(xué)生實(shí)習(xí)的要求：工作主動，踏實(shí)，肯干，和老師同事關(guān)系處理的很好，耐心學(xué)習(xí)不斷的奮力工作，以提高技術(shù)的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚(yáng)成績。
34.本學(xué)員在本單位工作，基本能遵守國家法規(guī)和單位規(guī)章制度，按時上下班待人有禮業(yè)務(wù)成績還能夠，對器材有務(wù)必鉆研潛力，服從主管工作安排，期望日后工作更加刻苦，做一個對社會有貢獻(xiàn)的人。
35.xx同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，能夠做到服從指揮，團(tuán)結(jié)同事，不怕苦，不怕累，將本人在學(xué)校所學(xué)到的知識技能運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
36.該生在實(shí)習(xí)過程能夠用心主動探索未知，發(fā)現(xiàn)問題，團(tuán)結(jié)同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現(xiàn)出了應(yīng)有的精神和風(fēng)采圓滿完成了本次實(shí)習(xí)。
38.該生在實(shí)習(xí)期間，能遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，工作用心肯干，努力學(xué)習(xí)有關(guān)知識，較好完成各項(xiàng)工作任務(wù)。該員工能遵守本公司的規(guī)章制度，按時上下班。在工作中任勞任，能配合各崗位的工作。按時完成主管下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在流水線作業(yè)中練成好能手。
39.該同學(xué)在我單位實(shí)習(xí)期間，遵守單位規(guī)章制度，學(xué)習(xí)認(rèn)真，勤于思考，勤于實(shí)踐，能靈活運(yùn)用專業(yè)知識解決實(shí)際問題，給本單位留下良好的印象。
40.x同學(xué)謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽取老同事的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。