通過(guò)寫(xiě)讀后感可以促使我們對(duì)所讀內(nèi)容的思考更加全面和深入，提高閱讀的認(rèn)知能力。寫(xiě)讀后感時(shí)，可以結(jié)合自己的經(jīng)歷和觀點(diǎn)，增添個(gè)性化的內(nèi)容。如果你需要參考一些優(yōu)秀的讀后感范文，可以看看以下幾篇文章。
道路交通安全法讀后感篇一
為進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生交通文明意識(shí)、安全意識(shí)、法治意識(shí)，9月12日晚，縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)組織全體學(xué)生線(xiàn)上觀看“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)·20xx”交通安全秋季開(kāi)學(xué)課。
課程內(nèi)容豐富，以“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”為主題，向?qū)W生集中宣講步行、騎行、乘車(chē)等方面交通安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)，帶領(lǐng)家長(zhǎng)、學(xué)生直觀學(xué)習(xí)了“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”等交通安全知識(shí)，學(xué)生受益良多。
通過(guò)觀看此次交通安全體驗(yàn)課，進(jìn)一步增強(qiáng)該校學(xué)生的自我防范和自我保護(hù)意識(shí)，教會(huì)孩子們“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”，最大程度預(yù)防和減少涉及少年兒童傷亡的交通事故，積極推進(jìn)平安校園建設(shè)。
道路交通安全法讀后感篇二
嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們，只有嚴(yán)格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護(hù)公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。例如在執(zhí)法過(guò)程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法證件，儀表端莊，語(yǔ)言文明，而不能行為野蠻，濫用職權(quán)吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對(duì)違法者聽(tīng)之任之，這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì)，提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度，加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè)，樹(shù)立交通執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認(rèn)真并貫徹行政復(fù)議法，保障國(guó)家法律監(jiān)督制度在交通各項(xiàng)工作中的貫徹執(zhí)行。
執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公，收受當(dāng)事人錢(qián)物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個(gè)單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權(quán)威的法律在行使職權(quán)，是為人民排憂(yōu)解難的，是群眾的保護(hù)神，因而我們的言行舉止是否文明、有無(wú)嚴(yán)格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴(yán)格按照法律的規(guī)定行使法定職權(quán)，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權(quán)執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責(zé)，對(duì)發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關(guān)系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關(guān)系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見(jiàn)違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應(yīng)依法予以追究。據(jù)資料報(bào)道，20年來(lái)全國(guó)人民代表大會(huì)及其會(huì)已經(jīng)審議和通過(guò)各種法律和有關(guān)法律問(wèn)題的文件就有328件，這期間國(guó)務(wù)院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級(jí)人大制定和批準(zhǔn)了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過(guò)普法教育，公民的法律意識(shí)也有了很大提高，這就要求我們?cè)趫?zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會(huì)精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影，也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序，運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問(wèn)題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒(méi)有造成后果的，應(yīng)教育其糾正。如果言語(yǔ)粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動(dòng)之以情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
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道路交通安全法讀后感篇三
為進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理，提升全鎮(zhèn)交通安全管理水平和群眾交通安全意識(shí)，特別是中、小學(xué)開(kāi)學(xué)在即學(xué)生交通安全，近日，棲霞市觀里鎮(zhèn)組織全體機(jī)關(guān)干部、雙管單位負(fù)責(zé)人、農(nóng)村干部開(kāi)展道路交通安全培訓(xùn)活動(dòng)。
培訓(xùn)會(huì)上首先組織全體與會(huì)人員集中收看重大交通事故警示教育片，用血的.。事實(shí)和教訓(xùn)教育大家杜絕酒駕和違規(guī)駕駛行為，提醒大家以案為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴。二是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料、明白紙等要求大家回村后廣泛發(fā)放、張貼、喇叭宣傳，通過(guò)多種形式教育引導(dǎo)群眾遵守交規(guī)，杜絕三輪車(chē)違法載人、酒駕、超速等違法違規(guī)行為，爭(zhēng)做知法守法、文明行車(chē)的駕乘人和行路人。三是加大酒駕、違法上路、三輪車(chē)違法載人等危害宣傳，在全鎮(zhèn)營(yíng)造出濃厚的學(xué)法、用法、遵守交通法規(guī)的氛圍，張貼海報(bào)、橫幅，通過(guò)培訓(xùn)會(huì)議、廣播喇叭、微信短信、對(duì)公單位對(duì)外大型顯示屏、微信公眾號(hào)等多種方式方法開(kāi)展宣傳培訓(xùn)活動(dòng)，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全。
道路交通安全法讀后感篇四
為加強(qiáng)中小學(xué)生安全教育，避免交通事故的發(fā)生，提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，9月1日下午，湘西州瀘溪縣興隆場(chǎng)小學(xué)組織全體學(xué)生觀看了湖南交警總隊(duì)錄制的《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》。
在《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》中，警官給大家?guī)?lái)了3大必須知道的.交通安全知識(shí)點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋拒絕乘坐不合規(guī)校車(chē)上下學(xué)、騎乘戴好安全頭盔、過(guò)馬路走斑馬線(xiàn)等，為同學(xué)們提供了安全出行指南。
通過(guò)此次活動(dòng)，有效增強(qiáng)了同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高了學(xué)生自我防御意識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的教育效果，為打造“平安和諧校園”筑牢學(xué)生交通安全防線(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
道路交通安全法讀后感篇五
為加強(qiáng)公車(chē)駕駛員、干部職工帶頭遵守交規(guī)、安全駕駛、文明行車(chē)等行為。近期，丙中洛鎮(zhèn)人民政府組織公務(wù)用車(chē)駕駛員及持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證干部職工開(kāi)展交通安全教育培訓(xùn)會(huì)。
會(huì)上，鎮(zhèn)黨委委員、組織委員和流偉傳達(dá)學(xué)習(xí)《怒江州黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》，強(qiáng)調(diào)公務(wù)用車(chē)管理制度，要求大家行車(chē)要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁公車(chē)私用，并組織大家觀看《交通安全警示教育》視頻。
隨后，丙中洛鎮(zhèn)交警中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和旭彪，為參會(huì)人員上了一堂深刻的.交通安全知識(shí)課。講述身邊的典型案例，深刻提醒職工遵守道路交通法律法規(guī)，警示大家交通安全事故給身邊人員、社會(huì)帶來(lái)的影響，堅(jiān)決抵制酒駕、醉駕、超員、超速、超載、闖紅燈、分心駕駛以及不戴安全頭盔、不系安全帶等交通違法行為。鎮(zhèn)黨委委員、組織委員和流偉還對(duì)鎮(zhèn)公車(chē)駕駛員安全教育談話(huà)，強(qiáng)調(diào)公務(wù)用車(chē)時(shí)需注意事項(xiàng)，并簽訂了《道路交通安全承諾書(shū)》。
此次培訓(xùn)會(huì)，進(jìn)一步提升了干部職工的自我安全責(zé)任感，為源頭預(yù)防道路交通事故的發(fā)生起到積極作用，也為牢固交通安全防線(xiàn)打下基礎(chǔ)。
道路交通安全法讀后感篇六
為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，全力構(gòu)建平安、有序、暢通的道路交通環(huán)境，4月18日，達(dá)日縣公安局德昂警務(wù)室組織村干部，轄區(qū)駕駛員等積極開(kāi)展《道路安全交通法》培訓(xùn)活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警結(jié)合近期道路交通安全形式，從行車(chē)安全常識(shí)，如何預(yù)防，處置交通事故，如何群防群治等方面全面展開(kāi)講解，對(duì)駕駛員，對(duì)具有隱患的`車(chē)輛堅(jiān)決不予使用，為全面維護(hù)道路交通安全秩序，提出了要求。
此次培訓(xùn)參加培訓(xùn)20余名駕駛員、村組干部，他們紛紛表示：一定搞好隱患安全排查，抓好落實(shí)，營(yíng)造一個(gè)安全，和諧的道路交通安全環(huán)境。
道路交通安全法讀后感篇七
為深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)活動(dòng)，全面提高轄區(qū)小區(qū)學(xué)生的`交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，2022年04月20日，交警一分局民警聯(lián)合興蓉社區(qū)和成都玉林中學(xué)附屬小學(xué)，為學(xué)生們帶來(lái)一堂生動(dòng)有趣的交通安全宣傳教育課。
課堂上，民警用寓教于樂(lè)的方式，組織學(xué)生們觀看交通安全宣傳演示圖片和視頻，學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)；結(jié)合校園周邊典型交通事故案例，讓學(xué)生們深刻認(rèn)識(shí)到隨意橫穿馬路、闖紅燈、忽視大貨車(chē)盲區(qū)、乘車(chē)不系安全帶等交通違法行為帶來(lái)的危害，提醒學(xué)生們要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全文明出行。
通過(guò)此次交通安全宣傳進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園活動(dòng)，促使學(xué)生們自覺(jué)遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，進(jìn)一步預(yù)防和減少涉及學(xué)生道路交通事故的發(fā)生。
道路交通安全法讀后感篇八
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，提高駕駛員的道路交通安全意識(shí)，5月21日，區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心組織召開(kāi)全區(qū)公務(wù)用車(chē)駕駛員交通安全知識(shí)教育培訓(xùn)，區(qū)直機(jī)關(guān)13家單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街派出所21家單位，80余名司勤人員參加培訓(xùn)。
會(huì)上，區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心分管負(fù)責(zé)人對(duì)2021年公車(chē)管理工作進(jìn)行了講評(píng)。隨后，中心主要負(fù)責(zé)人對(duì)全體司勤人員提出四點(diǎn)要求：一要愛(ài)崗敬業(yè)；二要用心用情；三要遵規(guī)守紀(jì)；四要安全安心，要進(jìn)一步提高對(duì)安全駕駛工作的.認(rèn)識(shí)，真正做到文明駕駛、安全出行。
此次培訓(xùn)邀請(qǐng)了市交通警察支隊(duì)警官李振元授課，李警官主要圍繞交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、湖南省電動(dòng)自行車(chē)管理辦法、事故案例分析、防御性駕駛等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解，并組織觀看了交通安全警示教育片，為大家上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識(shí)講座。
培訓(xùn)結(jié)束后，駕駛員紛紛表示，今后一定摒棄陋習(xí)，文明禮讓行車(chē)，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，安全文明行車(chē)。區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心將以此次培訓(xùn)為契機(jī)，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車(chē)管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度調(diào)派車(chē)輛。以更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為全區(qū)公務(wù)用車(chē)出行工作提供堅(jiān)強(qiáng)服務(wù)保障。
道路交通安全法讀后感篇九
年終歲末，元旦佳節(jié)即將來(lái)臨之際。為做好轄區(qū)道理交通安全監(jiān)督檢查工作，及時(shí)消除各類(lèi)交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步確保元旦期間轄區(qū)道路安全穩(wěn)定。根據(jù)州公安局交警支隊(duì)《關(guān)于做好2023年元旦假期交通安全管理工作》的通知要求，近日，同仁市公安局交警大隊(duì)聯(lián)合市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)走進(jìn)轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一次節(jié)前安全大檢查活動(dòng)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制各類(lèi)交通安全事故的發(fā)生。
檢查組先后走進(jìn)隆祥汽車(chē)客運(yùn)有限公司、晨峰出租車(chē)有限公司、山峰公交公司等客運(yùn)企業(yè)，圍繞交通事故預(yù)防“減量控大”工作要求，向企業(yè)管理人員通報(bào)了近期道路交通安全形勢(shì)，通過(guò)查閱相關(guān)工作臺(tái)賬、聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地查看等方式重點(diǎn)檢查車(chē)輛違章清零、車(chē)輛審驗(yàn)及駕駛員教育培訓(xùn)等情況，并通過(guò)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻排查駕駛員在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中是否存在超員超速、未系安全帶、接打手機(jī)等各類(lèi)嚴(yán)重交通違法行為。
檢查過(guò)程中對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出五點(diǎn)要求，一是企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任，把好源頭隱患管控關(guān)，摸排車(chē)輛和駕駛員違章信息，督促對(duì)違章清零，確保帶病車(chē)輛不上路行駛；二是加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要不定期巡查，發(fā)現(xiàn)駕駛員、乘客不系安全帶和駕駛員接打電話(huà)、抽煙等交通違法行為及時(shí)提醒教育，確保車(chē)輛營(yíng)運(yùn)安全規(guī)范；三是節(jié)前客運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，從乘客切身利益出發(fā)，確保節(jié)日期間人民群眾出行安全；四是元旦期間，禁止客運(yùn)車(chē)輛私自載客出車(chē)，出車(chē)前必須經(jīng)過(guò)企業(yè)審批并實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)過(guò)程；五是每次出車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，定期更換輪胎、雨刷器等老舊部件，確保行車(chē)安全。
檢查結(jié)束后，民警通過(guò)發(fā)放“致廣大駕駛?cè)说腵一封信”、“交通安全宣傳手冊(cè)”方式，面對(duì)面向企業(yè)負(fù)責(zé)人講解交通安全知識(shí)，并要求加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)。
道路交通安全法讀后感篇十
為深入推進(jìn)事故預(yù)防“減量控大”工作，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故發(fā)生。8月5日上午10時(shí)30分許，白水縣公安局交通管理大隊(duì)聯(lián)合堯禾鎮(zhèn)人民政府組織開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全培訓(xùn)會(huì)，全鎮(zhèn)各村村干部、交通安全勸導(dǎo)員共計(jì)70余人參加本次培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，交警大隊(duì)事故中隊(duì)長(zhǎng)楊龍軍結(jié)合當(dāng)前正在開(kāi)展的百日整治攻堅(jiān)行動(dòng)，通過(guò)講解典型事故案例，著重對(duì)農(nóng)村騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)不戴安全頭盔、駕乘車(chē)輛不系安全帶、農(nóng)用車(chē)違法載人、面包車(chē)超員、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為的危害以及造成的嚴(yán)重后果進(jìn)行講解，并詳細(xì)解說(shuō)了交通勸導(dǎo)員工作職責(zé)內(nèi)容，警示提醒交通參與者要摒棄僥幸心理，時(shí)刻牢記“安全”兩字，切實(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然，遠(yuǎn)離交通事故，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
此次活動(dòng)取得了良好的.社會(huì)效果，大家紛紛表示要強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)，做文明交通的表率，宣傳提醒制止村民出現(xiàn)交通違法行為，構(gòu)建和諧、文明、有序的交通環(huán)境。
道路交通安全法讀后感篇十一
10月14日下午，海東公路總段舉辦《道路交通安全法》知識(shí)培訓(xùn)，此次培訓(xùn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控相關(guān)工作要求，以線(xiàn)上形式開(kāi)展。培訓(xùn)以“文明守法駕駛、堅(jiān)守安全底線(xiàn)”為主題，從安全理念、遵紀(jì)守法、敬畏生命等方面闡述了道路交通安全的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)全體干部職工交通法規(guī)意識(shí)和道路交通文明意識(shí)。各單位專(zhuān)（兼）職安全員、工區(qū)長(zhǎng)、機(jī)駕人員共159人參加培訓(xùn)。
培訓(xùn)主要從三個(gè)方面展開(kāi)，一是詳細(xì)解讀《道路交通安全法》的基本結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，深刻領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)，提升機(jī)駕人員懂法、守法意識(shí)，營(yíng)造安全、文明、有序的駕駛氛圍。二是深入學(xué)習(xí)其主要變化及特點(diǎn)，對(duì)立法宗旨、適用范圍、基本原則、道路交通安全管理工作管轄等內(nèi)容跟進(jìn)學(xué)習(xí)，并結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)際，引導(dǎo)一線(xiàn)職工提高自我保護(hù)意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)。三是以重點(diǎn)法律條文和案例分析為主線(xiàn)梳理相關(guān)法律法規(guī)要求，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)、精心維護(hù)車(chē)輛、熟練掌握操作要領(lǐng)及安全駕駛方法的.重要性，為持續(xù)樹(shù)立機(jī)駕人員“知紀(jì)、明規(guī)、守法”意識(shí)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
會(huì)后，養(yǎng)護(hù)科結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)及工作實(shí)際提出三點(diǎn)要求：一是進(jìn)一步提高安全意識(shí)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，從思想深處真正把安全工作重視起來(lái)，在日常工作和生活中把安全時(shí)常掛在嘴上、放在心上，做到警鐘長(zhǎng)鳴、高度警惕。二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、根據(jù)道路狀況，車(chē)流量及氣候條件隨時(shí)調(diào)整車(chē)速，穩(wěn)駕慢行。保持車(chē)況處于良好工作狀態(tài)，不開(kāi)“帶病車(chē)”，做到一日三查，即出車(chē)前查、行車(chē)中查、收車(chē)后查，同時(shí)檢修要及時(shí)，保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記。三是加大公路巡查頻率，對(duì)出現(xiàn)坑槽等路面病害及時(shí)處治，特別對(duì)易發(fā)生積雪、淤冰路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)志，備足防滑料、融雪劑等物資，及時(shí)打冰除雪，做好公路防滑工作。
道路交通安全法讀后感篇十二
第九十八條機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。
道路交通安全法讀后感篇十三
1、通過(guò)系列活動(dòng)，讓幼兒體會(huì)道路交通安全的重要性。
2、組織幼兒認(rèn)識(shí)一些常用的道路交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們的實(shí)際生活中的關(guān)系。
3、聯(lián)系實(shí)際，樹(shù)立幼兒對(duì)自己安全的責(zé)任感。
活動(dòng)一、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志。
1、向幼兒介紹一些常見(jiàn)的交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們生活的關(guān)系。
2、學(xué)會(huì)看交通標(biāo)志，遵守交通規(guī)則。
3、鼓勵(lì)幼兒畫(huà)交通標(biāo)志。
過(guò)程：見(jiàn)教案。
活動(dòng)二、警察叔叔來(lái)我園。
通過(guò)警察叔叔的道路交通安全講座，使幼兒明白遵守交通規(guī)則的重要性。
過(guò)程：警察講座。
活動(dòng)三、找對(duì)錯(cuò)。
1、通過(guò)與實(shí)際生活相聯(lián)系的圖片，學(xué)會(huì)判斷對(duì)與錯(cuò)。
2、鼓勵(lì)幼兒大膽與父母交流交通安全心得，向父母做宣傳。
過(guò)程：見(jiàn)教案。
活動(dòng)四、汽車(chē)上的燈怎樣說(shuō)話(huà)。
1、幫助幼兒理解汽車(chē)燈的意義。
2、引導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)依據(jù)汽車(chē)燈判斷汽車(chē)的行駛狀況。
故事：《尾燈兄弟和大燈兄弟》。
大圖片“馬路上的對(duì)與錯(cuò)”、交通標(biāo)志（幼兒和教師共同完成）。
道路交通安全法讀后感篇十四
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊(duì)全警動(dòng)員、堅(jiān)守崗位，采取多項(xiàng)舉措，圓滿(mǎn)完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實(shí)際情況，針對(duì)近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點(diǎn)，認(rèn)真分析，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強(qiáng)化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機(jī)制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類(lèi)交通事故的.發(fā)生。大隊(duì)組織民警深入轄區(qū)各客貨運(yùn)輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線(xiàn)。
節(jié)日期間，大隊(duì)合理部署警力，加大對(duì)酒駕醉駕、無(wú)牌無(wú)證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點(diǎn)路口路段設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)大客車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)、重型貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的檢查，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。
道路交通安全法讀后感篇十五
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專(zhuān)題討論會(huì)上，專(zhuān)門(mén)對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專(zhuān)家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門(mén)的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車(chē)司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車(chē)一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話(huà)說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》2004年9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说模瑢?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手?，在確定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車(chē)一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)模环稀安蛔屖胤ㄕ叱蕴潯钡木?。至于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋?zhuān)鞔_說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車(chē)一方與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
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道路交通安全法讀后感篇十六
第四十九條【核定載人量】機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。
條文注釋。
本條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車(chē)”既包括客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，也包括貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上都標(biāo)有該輛機(jī)動(dòng)車(chē)核定的載人數(shù)量，如果超出這個(gè)數(shù)量，機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)負(fù)荷過(guò)重，造成車(chē)身不穩(wěn)，容易發(fā)生交通事故。
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)載乘客的，但有些客運(yùn)車(chē)輛，特別是大型客運(yùn)車(chē)輛和長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛都裝有載貨的行李架。這時(shí)載貨應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，所載貨物的寬度和長(zhǎng)度不得超出行李架，并應(yīng)將貨物在行李架上固定好，以免旅途中由于車(chē)輛顛簸或是因緊急剎車(chē)行李落下砸傷車(chē)內(nèi)人員。
道路交通安全法讀后感篇十七
為深入推進(jìn)公安交警隊(duì)伍教育整頓和學(xué)習(xí)黨史教育，近日，嶧城交警大隊(duì)邀請(qǐng)二十八中、蘇堂小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、荀子學(xué)校、匡衡小學(xué)、城郊中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人到大隊(duì)召開(kāi)了校園交通安全座談會(huì)。
會(huì)議指出中小學(xué)生交通安全問(wèn)題，直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的安寧和社會(huì)穩(wěn)定，多年來(lái)交警大隊(duì)立足本職、發(fā)揮職能，采取多種有效措施，努力為中小學(xué)生創(chuàng)造了安全祥和的.道路交通環(huán)境。
大隊(duì)長(zhǎng)張文奎與學(xué)校負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面交流，詢(xún)問(wèn)了學(xué)校在道路交通安全方面遇到的難點(diǎn)問(wèn)題，征求了對(duì)公安交通管理工作的意見(jiàn)建議。并表示將緊密結(jié)合隊(duì)伍教育整頓，立足主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)開(kāi)展好“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)。深入細(xì)致了解學(xué)校需求，把學(xué)校、家長(zhǎng)普遍關(guān)心、反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真分析調(diào)研，全力以赴保障中小學(xué)生的交通安全。今后一定會(huì)持之以恒的堅(jiān)持護(hù)校崗制度，確保學(xué)生上放學(xué)期間的交通安全；強(qiáng)化巡邏，確定固定時(shí)間段、固定路線(xiàn)、固定巡邏人員，在學(xué)校門(mén)前和周邊巡邏，做到學(xué)生上、放學(xué)高峰時(shí)段“見(jiàn)警車(chē)、見(jiàn)警燈、見(jiàn)交警”；定期聽(tīng)取學(xué)校的意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，僅憑自身無(wú)力解決的，逐級(jí)上報(bào)，協(xié)調(diào)解決。
道路交通安全法讀后感篇十八
為加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)幼兒園交通安全宣傳教育，深入推進(jìn)學(xué)校及周邊交通安全管理工作，進(jìn)入11月份，xx縣公安局交警大隊(duì)組織轄區(qū)各中小學(xué)及幼兒園負(fù)責(zé)人召開(kāi)調(diào)度會(huì)，開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
在會(huì)上，為切實(shí)從源頭杜絕各類(lèi)違規(guī)校車(chē)上路行駛，xx交警大隊(duì)還組織中小學(xué)校及幼兒園負(fù)責(zé)人簽訂了交通安全承諾書(shū)。此次活動(dòng)，進(jìn)一步充實(shí)了校園交通安全教育的內(nèi)容，大大增強(qiáng)了交通安全意識(shí)、法制意識(shí)以及自我保護(hù)能力，對(duì)保障校車(chē)交通安全、維護(hù)校園交通安全秩序起到了積極的推動(dòng)作用。
道路交通安全法讀后感篇十九
先說(shuō)一段故事。有一位中國(guó)男孩，到德國(guó)留學(xué)深造，談了一個(gè)德國(guó)女朋友。有一次，男孩和德國(guó)女朋友晚上逛馬路，在一個(gè)交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時(shí)夜深人靜，馬路上沒(méi)有車(chē)也沒(méi)有人，中國(guó)男孩就義無(wú)反顧，闖了紅燈走過(guò)馬路，身后的德國(guó)女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國(guó)女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒(méi)有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛(ài)在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國(guó)，在國(guó)內(nèi)又處了一個(gè)女朋友。此時(shí)的他已形成了德國(guó)人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國(guó)女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時(shí)剛好也是夜深人靜，周?chē)鷽](méi)車(chē)沒(méi)人，他的女友很坦然地闖紅燈過(guò)馬路，而他卻站在停止線(xiàn)前，任憑女友千呼萬(wàn)喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒(méi)出息，就和他分了手，他們的戀愛(ài)又在紅燈下停止了。
再說(shuō)一段故事。中國(guó)文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國(guó)朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒(méi)有一輛車(chē)子，也沒(méi)有人，即使闖紅燈過(guò)馬路也是很安全的，但是法國(guó)朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問(wèn)法國(guó)朋友：“您如果現(xiàn)在過(guò)馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒(méi)有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂(lè)而不為呢?”你猜猜法國(guó)朋友怎樣回答?他說(shuō)：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過(guò)馬路肯定很安全，而且沒(méi)有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過(guò)了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過(guò)馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害?！蓖瑢W(xué)們，不要以為這位法國(guó)朋友是杞人憂(yōu)天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們?cè)O(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒(méi)有車(chē)輛，沒(méi)有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過(guò)馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過(guò)馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過(guò)馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過(guò)馬路的過(guò)程中發(fā)生車(chē)禍，被車(chē)子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過(guò)馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國(guó)朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國(guó)人和歐洲人對(duì)待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國(guó)有的人還在耍小聰明，玩見(jiàn)縫插針，管你紅燈綠燈，能過(guò)我就過(guò)。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對(duì)人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無(wú)論何時(shí)何地。
第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。
有這么一對(duì)夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開(kāi)車(chē)?yán)掀抛?，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車(chē)子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場(chǎng)遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死?，F(xiàn)在一對(duì)兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來(lái)失兒女，人生最大的悲劇，莫過(guò)于此了。
《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開(kāi)車(chē)，不管是坐車(chē)，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。
加大處罰力度，罰過(guò)相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對(duì)酒后駕車(chē)、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開(kāi)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車(chē)被處罰的，吊銷(xiāo)駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。對(duì)車(chē)輛超載的，罰款二百元以上五百元以下?？蛙?chē)乘員超20%以上、貨車(chē)超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證。原來(lái)的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車(chē)罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對(duì)超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。
其次是對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成交通事故后逃逸的，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車(chē)。
接著是駕駛報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷(xiāo)駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對(duì)行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對(duì)于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。
道路交通安全法讀后感篇二十
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專(zhuān)題討論會(huì)上，專(zhuān)門(mén)對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專(zhuān)家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門(mén)的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車(chē)司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車(chē)一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話(huà)說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任。《民法通則》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手校诖_定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車(chē)一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)?，不符合“不讓守法者吃虧”的精神。至于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋?zhuān)鞔_說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車(chē)一方與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
道路交通安全法讀后感篇二十一
尊敬的：
同學(xué)們，就在全國(guó)第九個(gè)中小學(xué)生安全教育日前后，全國(guó)發(fā)生了多起安全事故。xx年2月8日晚，湖北省紅巖中學(xué)學(xué)生宿舍發(fā)生火災(zāi)，燒毀房屋三間、床鋪、被褥等物品，損失1。5萬(wàn)余元;xx年3月25日，安徽省太和縣墳臺(tái)中學(xué)和墳臺(tái)小學(xué)聯(lián)合舉辦法制報(bào)告會(huì)，學(xué)生在上廁所時(shí)，由于人多擁擠，導(dǎo)致墻體倒塌，致使1名學(xué)生死亡，1名學(xué)生被砸傷;xx年3月27日，湖南省益陽(yáng)市安化縣發(fā)生了一起車(chē)輛違章行駛，車(chē)速過(guò)快，在道路拐變處發(fā)生翻車(chē)，30名受傷乘客中有12名中、小學(xué)生;xx年3月28日，我省張家港市梁豐中學(xué)組織學(xué)生春游，在返回途中發(fā)生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受傷;xx年3月29日，我省南通市如東縣雙甸高級(jí)中學(xué)因食用不衛(wèi)生的食物37名同學(xué)中毒。在看我們學(xué)校，由于少數(shù)同學(xué)課間亂跑、打斗，發(fā)生同學(xué)之間相撞、摔傷等安全事故多起。上個(gè)月五年級(jí)有個(gè)同學(xué)，中午放學(xué)鈴響過(guò)，他就沖出教室，追打同學(xué)，自己摔在樓梯口，摔斷了骨頭，花了一萬(wàn)多元，目前身上還留著鋼板，六個(gè)月后還要開(kāi)第二刀。
同學(xué)們聽(tīng)了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會(huì)想到：這些教訓(xùn)無(wú)論發(fā)生在誰(shuí)的身上會(huì)給受害者人身造成傷害、甚至死亡;會(huì)給受害者家庭造成極大的損失;會(huì)給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂;會(huì)給社會(huì)造成不穩(wěn)定影響。至少會(huì)想到：假如我們平時(shí)重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會(huì)出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少;假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點(diǎn)不衛(wèi)生食品，就不會(huì)發(fā)生食物中毒;假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會(huì)少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會(huì)想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。
安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個(gè)學(xué)生都要做到：
1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車(chē)同學(xué)要不騎英雄車(chē)，騎車(chē)不帶人，步行同學(xué)過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線(xiàn)，穿過(guò)馬路要左右看看，等到?jīng)]有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，方可過(guò)去。
2、不吃路邊攤點(diǎn)上的不衛(wèi)生食品，有病要及時(shí)到醫(yī)院就診。
3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。
4、運(yùn)動(dòng)時(shí)，要遵守運(yùn)動(dòng)規(guī)則，注意自我保護(hù)。
5、不翻爬院墻，即使是球出院墻，也不允許翻院墻，可告知老師，用其他方法解決，要杜絕用石子砸人。
謝謝大家!
道路交通安全法讀后感篇一
為進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生交通文明意識(shí)、安全意識(shí)、法治意識(shí)，9月12日晚，縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)組織全體學(xué)生線(xiàn)上觀看“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)·20xx”交通安全秋季開(kāi)學(xué)課。
課程內(nèi)容豐富，以“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”為主題，向?qū)W生集中宣講步行、騎行、乘車(chē)等方面交通安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)，帶領(lǐng)家長(zhǎng)、學(xué)生直觀學(xué)習(xí)了“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”等交通安全知識(shí)，學(xué)生受益良多。
通過(guò)觀看此次交通安全體驗(yàn)課，進(jìn)一步增強(qiáng)該校學(xué)生的自我防范和自我保護(hù)意識(shí)，教會(huì)孩子們“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”，最大程度預(yù)防和減少涉及少年兒童傷亡的交通事故，積極推進(jìn)平安校園建設(shè)。
道路交通安全法讀后感篇二
嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們，只有嚴(yán)格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護(hù)公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。例如在執(zhí)法過(guò)程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法證件，儀表端莊，語(yǔ)言文明，而不能行為野蠻，濫用職權(quán)吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對(duì)違法者聽(tīng)之任之，這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì)，提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度，加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè)，樹(shù)立交通執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認(rèn)真并貫徹行政復(fù)議法，保障國(guó)家法律監(jiān)督制度在交通各項(xiàng)工作中的貫徹執(zhí)行。
執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公，收受當(dāng)事人錢(qián)物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個(gè)單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權(quán)威的法律在行使職權(quán)，是為人民排憂(yōu)解難的，是群眾的保護(hù)神，因而我們的言行舉止是否文明、有無(wú)嚴(yán)格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴(yán)格按照法律的規(guī)定行使法定職權(quán)，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權(quán)執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責(zé)，對(duì)發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關(guān)系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關(guān)系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見(jiàn)違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應(yīng)依法予以追究。據(jù)資料報(bào)道，20年來(lái)全國(guó)人民代表大會(huì)及其會(huì)已經(jīng)審議和通過(guò)各種法律和有關(guān)法律問(wèn)題的文件就有328件，這期間國(guó)務(wù)院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級(jí)人大制定和批準(zhǔn)了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過(guò)普法教育，公民的法律意識(shí)也有了很大提高，這就要求我們?cè)趫?zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會(huì)精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影，也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序，運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問(wèn)題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒(méi)有造成后果的，應(yīng)教育其糾正。如果言語(yǔ)粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動(dòng)之以情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
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道路交通安全法讀后感篇三
為進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理，提升全鎮(zhèn)交通安全管理水平和群眾交通安全意識(shí)，特別是中、小學(xué)開(kāi)學(xué)在即學(xué)生交通安全，近日，棲霞市觀里鎮(zhèn)組織全體機(jī)關(guān)干部、雙管單位負(fù)責(zé)人、農(nóng)村干部開(kāi)展道路交通安全培訓(xùn)活動(dòng)。
培訓(xùn)會(huì)上首先組織全體與會(huì)人員集中收看重大交通事故警示教育片，用血的.。事實(shí)和教訓(xùn)教育大家杜絕酒駕和違規(guī)駕駛行為，提醒大家以案為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴。二是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料、明白紙等要求大家回村后廣泛發(fā)放、張貼、喇叭宣傳，通過(guò)多種形式教育引導(dǎo)群眾遵守交規(guī)，杜絕三輪車(chē)違法載人、酒駕、超速等違法違規(guī)行為，爭(zhēng)做知法守法、文明行車(chē)的駕乘人和行路人。三是加大酒駕、違法上路、三輪車(chē)違法載人等危害宣傳，在全鎮(zhèn)營(yíng)造出濃厚的學(xué)法、用法、遵守交通法規(guī)的氛圍，張貼海報(bào)、橫幅，通過(guò)培訓(xùn)會(huì)議、廣播喇叭、微信短信、對(duì)公單位對(duì)外大型顯示屏、微信公眾號(hào)等多種方式方法開(kāi)展宣傳培訓(xùn)活動(dòng)，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全。
道路交通安全法讀后感篇四
為加強(qiáng)中小學(xué)生安全教育，避免交通事故的發(fā)生，提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，9月1日下午，湘西州瀘溪縣興隆場(chǎng)小學(xué)組織全體學(xué)生觀看了湖南交警總隊(duì)錄制的《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》。
在《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》中，警官給大家?guī)?lái)了3大必須知道的.交通安全知識(shí)點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋拒絕乘坐不合規(guī)校車(chē)上下學(xué)、騎乘戴好安全頭盔、過(guò)馬路走斑馬線(xiàn)等，為同學(xué)們提供了安全出行指南。
通過(guò)此次活動(dòng)，有效增強(qiáng)了同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高了學(xué)生自我防御意識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的教育效果，為打造“平安和諧校園”筑牢學(xué)生交通安全防線(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
道路交通安全法讀后感篇五
為加強(qiáng)公車(chē)駕駛員、干部職工帶頭遵守交規(guī)、安全駕駛、文明行車(chē)等行為。近期，丙中洛鎮(zhèn)人民政府組織公務(wù)用車(chē)駕駛員及持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證干部職工開(kāi)展交通安全教育培訓(xùn)會(huì)。
會(huì)上，鎮(zhèn)黨委委員、組織委員和流偉傳達(dá)學(xué)習(xí)《怒江州黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》，強(qiáng)調(diào)公務(wù)用車(chē)管理制度，要求大家行車(chē)要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁公車(chē)私用，并組織大家觀看《交通安全警示教育》視頻。
隨后，丙中洛鎮(zhèn)交警中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和旭彪，為參會(huì)人員上了一堂深刻的.交通安全知識(shí)課。講述身邊的典型案例，深刻提醒職工遵守道路交通法律法規(guī)，警示大家交通安全事故給身邊人員、社會(huì)帶來(lái)的影響，堅(jiān)決抵制酒駕、醉駕、超員、超速、超載、闖紅燈、分心駕駛以及不戴安全頭盔、不系安全帶等交通違法行為。鎮(zhèn)黨委委員、組織委員和流偉還對(duì)鎮(zhèn)公車(chē)駕駛員安全教育談話(huà)，強(qiáng)調(diào)公務(wù)用車(chē)時(shí)需注意事項(xiàng)，并簽訂了《道路交通安全承諾書(shū)》。
此次培訓(xùn)會(huì)，進(jìn)一步提升了干部職工的自我安全責(zé)任感，為源頭預(yù)防道路交通事故的發(fā)生起到積極作用，也為牢固交通安全防線(xiàn)打下基礎(chǔ)。
道路交通安全法讀后感篇六
為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，全力構(gòu)建平安、有序、暢通的道路交通環(huán)境，4月18日，達(dá)日縣公安局德昂警務(wù)室組織村干部，轄區(qū)駕駛員等積極開(kāi)展《道路安全交通法》培訓(xùn)活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警結(jié)合近期道路交通安全形式，從行車(chē)安全常識(shí)，如何預(yù)防，處置交通事故，如何群防群治等方面全面展開(kāi)講解，對(duì)駕駛員，對(duì)具有隱患的`車(chē)輛堅(jiān)決不予使用，為全面維護(hù)道路交通安全秩序，提出了要求。
此次培訓(xùn)參加培訓(xùn)20余名駕駛員、村組干部，他們紛紛表示：一定搞好隱患安全排查，抓好落實(shí)，營(yíng)造一個(gè)安全，和諧的道路交通安全環(huán)境。
道路交通安全法讀后感篇七
為深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)活動(dòng)，全面提高轄區(qū)小區(qū)學(xué)生的`交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，2022年04月20日，交警一分局民警聯(lián)合興蓉社區(qū)和成都玉林中學(xué)附屬小學(xué)，為學(xué)生們帶來(lái)一堂生動(dòng)有趣的交通安全宣傳教育課。
課堂上，民警用寓教于樂(lè)的方式，組織學(xué)生們觀看交通安全宣傳演示圖片和視頻，學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)；結(jié)合校園周邊典型交通事故案例，讓學(xué)生們深刻認(rèn)識(shí)到隨意橫穿馬路、闖紅燈、忽視大貨車(chē)盲區(qū)、乘車(chē)不系安全帶等交通違法行為帶來(lái)的危害，提醒學(xué)生們要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全文明出行。
通過(guò)此次交通安全宣傳進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園活動(dòng)，促使學(xué)生們自覺(jué)遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，進(jìn)一步預(yù)防和減少涉及學(xué)生道路交通事故的發(fā)生。
道路交通安全法讀后感篇八
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，提高駕駛員的道路交通安全意識(shí)，5月21日，區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心組織召開(kāi)全區(qū)公務(wù)用車(chē)駕駛員交通安全知識(shí)教育培訓(xùn)，區(qū)直機(jī)關(guān)13家單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街派出所21家單位，80余名司勤人員參加培訓(xùn)。
會(huì)上，區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心分管負(fù)責(zé)人對(duì)2021年公車(chē)管理工作進(jìn)行了講評(píng)。隨后，中心主要負(fù)責(zé)人對(duì)全體司勤人員提出四點(diǎn)要求：一要愛(ài)崗敬業(yè)；二要用心用情；三要遵規(guī)守紀(jì)；四要安全安心，要進(jìn)一步提高對(duì)安全駕駛工作的.認(rèn)識(shí)，真正做到文明駕駛、安全出行。
此次培訓(xùn)邀請(qǐng)了市交通警察支隊(duì)警官李振元授課，李警官主要圍繞交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、湖南省電動(dòng)自行車(chē)管理辦法、事故案例分析、防御性駕駛等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解，并組織觀看了交通安全警示教育片，為大家上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識(shí)講座。
培訓(xùn)結(jié)束后，駕駛員紛紛表示，今后一定摒棄陋習(xí)，文明禮讓行車(chē)，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，安全文明行車(chē)。區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心將以此次培訓(xùn)為契機(jī)，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車(chē)管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度調(diào)派車(chē)輛。以更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為全區(qū)公務(wù)用車(chē)出行工作提供堅(jiān)強(qiáng)服務(wù)保障。
道路交通安全法讀后感篇九
年終歲末，元旦佳節(jié)即將來(lái)臨之際。為做好轄區(qū)道理交通安全監(jiān)督檢查工作，及時(shí)消除各類(lèi)交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步確保元旦期間轄區(qū)道路安全穩(wěn)定。根據(jù)州公安局交警支隊(duì)《關(guān)于做好2023年元旦假期交通安全管理工作》的通知要求，近日，同仁市公安局交警大隊(duì)聯(lián)合市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)走進(jìn)轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一次節(jié)前安全大檢查活動(dòng)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制各類(lèi)交通安全事故的發(fā)生。
檢查組先后走進(jìn)隆祥汽車(chē)客運(yùn)有限公司、晨峰出租車(chē)有限公司、山峰公交公司等客運(yùn)企業(yè)，圍繞交通事故預(yù)防“減量控大”工作要求，向企業(yè)管理人員通報(bào)了近期道路交通安全形勢(shì)，通過(guò)查閱相關(guān)工作臺(tái)賬、聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地查看等方式重點(diǎn)檢查車(chē)輛違章清零、車(chē)輛審驗(yàn)及駕駛員教育培訓(xùn)等情況，并通過(guò)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻排查駕駛員在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中是否存在超員超速、未系安全帶、接打手機(jī)等各類(lèi)嚴(yán)重交通違法行為。
檢查過(guò)程中對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出五點(diǎn)要求，一是企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任，把好源頭隱患管控關(guān)，摸排車(chē)輛和駕駛員違章信息，督促對(duì)違章清零，確保帶病車(chē)輛不上路行駛；二是加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要不定期巡查，發(fā)現(xiàn)駕駛員、乘客不系安全帶和駕駛員接打電話(huà)、抽煙等交通違法行為及時(shí)提醒教育，確保車(chē)輛營(yíng)運(yùn)安全規(guī)范；三是節(jié)前客運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，從乘客切身利益出發(fā)，確保節(jié)日期間人民群眾出行安全；四是元旦期間，禁止客運(yùn)車(chē)輛私自載客出車(chē)，出車(chē)前必須經(jīng)過(guò)企業(yè)審批并實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)過(guò)程；五是每次出車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，定期更換輪胎、雨刷器等老舊部件，確保行車(chē)安全。
檢查結(jié)束后，民警通過(guò)發(fā)放“致廣大駕駛?cè)说腵一封信”、“交通安全宣傳手冊(cè)”方式，面對(duì)面向企業(yè)負(fù)責(zé)人講解交通安全知識(shí)，并要求加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)。
道路交通安全法讀后感篇十
為深入推進(jìn)事故預(yù)防“減量控大”工作，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故發(fā)生。8月5日上午10時(shí)30分許，白水縣公安局交通管理大隊(duì)聯(lián)合堯禾鎮(zhèn)人民政府組織開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全培訓(xùn)會(huì)，全鎮(zhèn)各村村干部、交通安全勸導(dǎo)員共計(jì)70余人參加本次培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，交警大隊(duì)事故中隊(duì)長(zhǎng)楊龍軍結(jié)合當(dāng)前正在開(kāi)展的百日整治攻堅(jiān)行動(dòng)，通過(guò)講解典型事故案例，著重對(duì)農(nóng)村騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)不戴安全頭盔、駕乘車(chē)輛不系安全帶、農(nóng)用車(chē)違法載人、面包車(chē)超員、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為的危害以及造成的嚴(yán)重后果進(jìn)行講解，并詳細(xì)解說(shuō)了交通勸導(dǎo)員工作職責(zé)內(nèi)容，警示提醒交通參與者要摒棄僥幸心理，時(shí)刻牢記“安全”兩字，切實(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然，遠(yuǎn)離交通事故，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
此次活動(dòng)取得了良好的.社會(huì)效果，大家紛紛表示要強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)，做文明交通的表率，宣傳提醒制止村民出現(xiàn)交通違法行為，構(gòu)建和諧、文明、有序的交通環(huán)境。
道路交通安全法讀后感篇十一
10月14日下午，海東公路總段舉辦《道路交通安全法》知識(shí)培訓(xùn)，此次培訓(xùn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控相關(guān)工作要求，以線(xiàn)上形式開(kāi)展。培訓(xùn)以“文明守法駕駛、堅(jiān)守安全底線(xiàn)”為主題，從安全理念、遵紀(jì)守法、敬畏生命等方面闡述了道路交通安全的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)全體干部職工交通法規(guī)意識(shí)和道路交通文明意識(shí)。各單位專(zhuān)（兼）職安全員、工區(qū)長(zhǎng)、機(jī)駕人員共159人參加培訓(xùn)。
培訓(xùn)主要從三個(gè)方面展開(kāi)，一是詳細(xì)解讀《道路交通安全法》的基本結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，深刻領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)，提升機(jī)駕人員懂法、守法意識(shí)，營(yíng)造安全、文明、有序的駕駛氛圍。二是深入學(xué)習(xí)其主要變化及特點(diǎn)，對(duì)立法宗旨、適用范圍、基本原則、道路交通安全管理工作管轄等內(nèi)容跟進(jìn)學(xué)習(xí)，并結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)際，引導(dǎo)一線(xiàn)職工提高自我保護(hù)意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)。三是以重點(diǎn)法律條文和案例分析為主線(xiàn)梳理相關(guān)法律法規(guī)要求，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)、精心維護(hù)車(chē)輛、熟練掌握操作要領(lǐng)及安全駕駛方法的.重要性，為持續(xù)樹(shù)立機(jī)駕人員“知紀(jì)、明規(guī)、守法”意識(shí)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
會(huì)后，養(yǎng)護(hù)科結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)及工作實(shí)際提出三點(diǎn)要求：一是進(jìn)一步提高安全意識(shí)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，從思想深處真正把安全工作重視起來(lái)，在日常工作和生活中把安全時(shí)常掛在嘴上、放在心上，做到警鐘長(zhǎng)鳴、高度警惕。二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、根據(jù)道路狀況，車(chē)流量及氣候條件隨時(shí)調(diào)整車(chē)速，穩(wěn)駕慢行。保持車(chē)況處于良好工作狀態(tài)，不開(kāi)“帶病車(chē)”，做到一日三查，即出車(chē)前查、行車(chē)中查、收車(chē)后查，同時(shí)檢修要及時(shí)，保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記。三是加大公路巡查頻率，對(duì)出現(xiàn)坑槽等路面病害及時(shí)處治，特別對(duì)易發(fā)生積雪、淤冰路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)志，備足防滑料、融雪劑等物資，及時(shí)打冰除雪，做好公路防滑工作。
道路交通安全法讀后感篇十二
第九十八條機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。
道路交通安全法讀后感篇十三
1、通過(guò)系列活動(dòng)，讓幼兒體會(huì)道路交通安全的重要性。
2、組織幼兒認(rèn)識(shí)一些常用的道路交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們的實(shí)際生活中的關(guān)系。
3、聯(lián)系實(shí)際，樹(shù)立幼兒對(duì)自己安全的責(zé)任感。
活動(dòng)一、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志。
1、向幼兒介紹一些常見(jiàn)的交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們生活的關(guān)系。
2、學(xué)會(huì)看交通標(biāo)志，遵守交通規(guī)則。
3、鼓勵(lì)幼兒畫(huà)交通標(biāo)志。
過(guò)程：見(jiàn)教案。
活動(dòng)二、警察叔叔來(lái)我園。
通過(guò)警察叔叔的道路交通安全講座，使幼兒明白遵守交通規(guī)則的重要性。
過(guò)程：警察講座。
活動(dòng)三、找對(duì)錯(cuò)。
1、通過(guò)與實(shí)際生活相聯(lián)系的圖片，學(xué)會(huì)判斷對(duì)與錯(cuò)。
2、鼓勵(lì)幼兒大膽與父母交流交通安全心得，向父母做宣傳。
過(guò)程：見(jiàn)教案。
活動(dòng)四、汽車(chē)上的燈怎樣說(shuō)話(huà)。
1、幫助幼兒理解汽車(chē)燈的意義。
2、引導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)依據(jù)汽車(chē)燈判斷汽車(chē)的行駛狀況。
故事：《尾燈兄弟和大燈兄弟》。
大圖片“馬路上的對(duì)與錯(cuò)”、交通標(biāo)志（幼兒和教師共同完成）。
道路交通安全法讀后感篇十四
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊(duì)全警動(dòng)員、堅(jiān)守崗位，采取多項(xiàng)舉措，圓滿(mǎn)完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實(shí)際情況，針對(duì)近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點(diǎn)，認(rèn)真分析，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強(qiáng)化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機(jī)制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類(lèi)交通事故的.發(fā)生。大隊(duì)組織民警深入轄區(qū)各客貨運(yùn)輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線(xiàn)。
節(jié)日期間，大隊(duì)合理部署警力，加大對(duì)酒駕醉駕、無(wú)牌無(wú)證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點(diǎn)路口路段設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)大客車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)、重型貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的檢查，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。
道路交通安全法讀后感篇十五
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專(zhuān)題討論會(huì)上，專(zhuān)門(mén)對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專(zhuān)家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門(mén)的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車(chē)司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車(chē)一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話(huà)說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》2004年9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说模瑢?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手?，在確定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車(chē)一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)模环稀安蛔屖胤ㄕ叱蕴潯钡木?。至于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋?zhuān)鞔_說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車(chē)一方與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
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道路交通安全法讀后感篇十六
第四十九條【核定載人量】機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。
條文注釋。
本條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車(chē)”既包括客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，也包括貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上都標(biāo)有該輛機(jī)動(dòng)車(chē)核定的載人數(shù)量，如果超出這個(gè)數(shù)量，機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)負(fù)荷過(guò)重，造成車(chē)身不穩(wěn)，容易發(fā)生交通事故。
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)載乘客的，但有些客運(yùn)車(chē)輛，特別是大型客運(yùn)車(chē)輛和長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛都裝有載貨的行李架。這時(shí)載貨應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，所載貨物的寬度和長(zhǎng)度不得超出行李架，并應(yīng)將貨物在行李架上固定好，以免旅途中由于車(chē)輛顛簸或是因緊急剎車(chē)行李落下砸傷車(chē)內(nèi)人員。
道路交通安全法讀后感篇十七
為深入推進(jìn)公安交警隊(duì)伍教育整頓和學(xué)習(xí)黨史教育，近日，嶧城交警大隊(duì)邀請(qǐng)二十八中、蘇堂小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、荀子學(xué)校、匡衡小學(xué)、城郊中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人到大隊(duì)召開(kāi)了校園交通安全座談會(huì)。
會(huì)議指出中小學(xué)生交通安全問(wèn)題，直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的安寧和社會(huì)穩(wěn)定，多年來(lái)交警大隊(duì)立足本職、發(fā)揮職能，采取多種有效措施，努力為中小學(xué)生創(chuàng)造了安全祥和的.道路交通環(huán)境。
大隊(duì)長(zhǎng)張文奎與學(xué)校負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面交流，詢(xún)問(wèn)了學(xué)校在道路交通安全方面遇到的難點(diǎn)問(wèn)題，征求了對(duì)公安交通管理工作的意見(jiàn)建議。并表示將緊密結(jié)合隊(duì)伍教育整頓，立足主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)開(kāi)展好“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)。深入細(xì)致了解學(xué)校需求，把學(xué)校、家長(zhǎng)普遍關(guān)心、反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真分析調(diào)研，全力以赴保障中小學(xué)生的交通安全。今后一定會(huì)持之以恒的堅(jiān)持護(hù)校崗制度，確保學(xué)生上放學(xué)期間的交通安全；強(qiáng)化巡邏，確定固定時(shí)間段、固定路線(xiàn)、固定巡邏人員，在學(xué)校門(mén)前和周邊巡邏，做到學(xué)生上、放學(xué)高峰時(shí)段“見(jiàn)警車(chē)、見(jiàn)警燈、見(jiàn)交警”；定期聽(tīng)取學(xué)校的意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，僅憑自身無(wú)力解決的，逐級(jí)上報(bào)，協(xié)調(diào)解決。
道路交通安全法讀后感篇十八
為加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)幼兒園交通安全宣傳教育，深入推進(jìn)學(xué)校及周邊交通安全管理工作，進(jìn)入11月份，xx縣公安局交警大隊(duì)組織轄區(qū)各中小學(xué)及幼兒園負(fù)責(zé)人召開(kāi)調(diào)度會(huì)，開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
在會(huì)上，為切實(shí)從源頭杜絕各類(lèi)違規(guī)校車(chē)上路行駛，xx交警大隊(duì)還組織中小學(xué)校及幼兒園負(fù)責(zé)人簽訂了交通安全承諾書(shū)。此次活動(dòng)，進(jìn)一步充實(shí)了校園交通安全教育的內(nèi)容，大大增強(qiáng)了交通安全意識(shí)、法制意識(shí)以及自我保護(hù)能力，對(duì)保障校車(chē)交通安全、維護(hù)校園交通安全秩序起到了積極的推動(dòng)作用。
道路交通安全法讀后感篇十九
先說(shuō)一段故事。有一位中國(guó)男孩，到德國(guó)留學(xué)深造，談了一個(gè)德國(guó)女朋友。有一次，男孩和德國(guó)女朋友晚上逛馬路，在一個(gè)交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時(shí)夜深人靜，馬路上沒(méi)有車(chē)也沒(méi)有人，中國(guó)男孩就義無(wú)反顧，闖了紅燈走過(guò)馬路，身后的德國(guó)女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國(guó)女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒(méi)有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛(ài)在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國(guó)，在國(guó)內(nèi)又處了一個(gè)女朋友。此時(shí)的他已形成了德國(guó)人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國(guó)女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時(shí)剛好也是夜深人靜，周?chē)鷽](méi)車(chē)沒(méi)人，他的女友很坦然地闖紅燈過(guò)馬路，而他卻站在停止線(xiàn)前，任憑女友千呼萬(wàn)喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒(méi)出息，就和他分了手，他們的戀愛(ài)又在紅燈下停止了。
再說(shuō)一段故事。中國(guó)文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國(guó)朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒(méi)有一輛車(chē)子，也沒(méi)有人，即使闖紅燈過(guò)馬路也是很安全的，但是法國(guó)朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問(wèn)法國(guó)朋友：“您如果現(xiàn)在過(guò)馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒(méi)有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂(lè)而不為呢?”你猜猜法國(guó)朋友怎樣回答?他說(shuō)：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過(guò)馬路肯定很安全，而且沒(méi)有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過(guò)了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過(guò)馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害?！蓖瑢W(xué)們，不要以為這位法國(guó)朋友是杞人憂(yōu)天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們?cè)O(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒(méi)有車(chē)輛，沒(méi)有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過(guò)馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過(guò)馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過(guò)馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過(guò)馬路的過(guò)程中發(fā)生車(chē)禍，被車(chē)子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過(guò)馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國(guó)朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國(guó)人和歐洲人對(duì)待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國(guó)有的人還在耍小聰明，玩見(jiàn)縫插針，管你紅燈綠燈，能過(guò)我就過(guò)。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對(duì)人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無(wú)論何時(shí)何地。
第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。
有這么一對(duì)夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開(kāi)車(chē)?yán)掀抛?，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車(chē)子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場(chǎng)遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死?，F(xiàn)在一對(duì)兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來(lái)失兒女，人生最大的悲劇，莫過(guò)于此了。
《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開(kāi)車(chē)，不管是坐車(chē)，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。
加大處罰力度，罰過(guò)相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對(duì)酒后駕車(chē)、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開(kāi)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車(chē)被處罰的，吊銷(xiāo)駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。對(duì)車(chē)輛超載的，罰款二百元以上五百元以下?？蛙?chē)乘員超20%以上、貨車(chē)超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證。原來(lái)的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車(chē)罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對(duì)超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。
其次是對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成交通事故后逃逸的，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車(chē)。
接著是駕駛報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷(xiāo)駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對(duì)行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對(duì)于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。
道路交通安全法讀后感篇二十
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專(zhuān)題討論會(huì)上，專(zhuān)門(mén)對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專(zhuān)家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門(mén)的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車(chē)司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車(chē)一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話(huà)說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任。《民法通則》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車(chē)致害非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手校诖_定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車(chē)一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)?，不符合“不讓守法者吃虧”的精神。至于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋?zhuān)鞔_說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車(chē)一方與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
道路交通安全法讀后感篇二十一
尊敬的：
同學(xué)們，就在全國(guó)第九個(gè)中小學(xué)生安全教育日前后，全國(guó)發(fā)生了多起安全事故。xx年2月8日晚，湖北省紅巖中學(xué)學(xué)生宿舍發(fā)生火災(zāi)，燒毀房屋三間、床鋪、被褥等物品，損失1。5萬(wàn)余元;xx年3月25日，安徽省太和縣墳臺(tái)中學(xué)和墳臺(tái)小學(xué)聯(lián)合舉辦法制報(bào)告會(huì)，學(xué)生在上廁所時(shí)，由于人多擁擠，導(dǎo)致墻體倒塌，致使1名學(xué)生死亡，1名學(xué)生被砸傷;xx年3月27日，湖南省益陽(yáng)市安化縣發(fā)生了一起車(chē)輛違章行駛，車(chē)速過(guò)快，在道路拐變處發(fā)生翻車(chē)，30名受傷乘客中有12名中、小學(xué)生;xx年3月28日，我省張家港市梁豐中學(xué)組織學(xué)生春游，在返回途中發(fā)生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受傷;xx年3月29日，我省南通市如東縣雙甸高級(jí)中學(xué)因食用不衛(wèi)生的食物37名同學(xué)中毒。在看我們學(xué)校，由于少數(shù)同學(xué)課間亂跑、打斗，發(fā)生同學(xué)之間相撞、摔傷等安全事故多起。上個(gè)月五年級(jí)有個(gè)同學(xué)，中午放學(xué)鈴響過(guò)，他就沖出教室，追打同學(xué)，自己摔在樓梯口，摔斷了骨頭，花了一萬(wàn)多元，目前身上還留著鋼板，六個(gè)月后還要開(kāi)第二刀。
同學(xué)們聽(tīng)了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會(huì)想到：這些教訓(xùn)無(wú)論發(fā)生在誰(shuí)的身上會(huì)給受害者人身造成傷害、甚至死亡;會(huì)給受害者家庭造成極大的損失;會(huì)給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂;會(huì)給社會(huì)造成不穩(wěn)定影響。至少會(huì)想到：假如我們平時(shí)重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會(huì)出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少;假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點(diǎn)不衛(wèi)生食品，就不會(huì)發(fā)生食物中毒;假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會(huì)少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會(huì)想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。
安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個(gè)學(xué)生都要做到：
1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車(chē)同學(xué)要不騎英雄車(chē)，騎車(chē)不帶人，步行同學(xué)過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線(xiàn)，穿過(guò)馬路要左右看看，等到?jīng)]有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，方可過(guò)去。
2、不吃路邊攤點(diǎn)上的不衛(wèi)生食品，有病要及時(shí)到醫(yī)院就診。
3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。
4、運(yùn)動(dòng)時(shí)，要遵守運(yùn)動(dòng)規(guī)則，注意自我保護(hù)。
5、不翻爬院墻，即使是球出院墻，也不允許翻院墻，可告知老師，用其他方法解決，要杜絕用石子砸人。
謝謝大家!