在日常生活中，我們常常會通過記錄心得體會來提升自己的認識和理解。寫心得體會時，可以采用自由寫作或者提問自己的方式，培養(yǎng)自己的思考能力。下面是一些關于心得體會的經典范文，僅供參考，大家可以自行借鑒。
空乘人員工作心得體會篇一
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校――中國民航大學進入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉換讓我離人生目標更近了一步。
我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經的美好時光。每天的跑操、內務、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作?？吹揭粡垙埱酀男δ?，仿佛看到當初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質的服務，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務員！”。我愛xx大學，我愛x航，我愛藍天，我愛我的事業(yè)。
空乘人員工作心得體會篇二
第一段：空乘人員的工作特點和挑戰(zhàn)（大約200字）。
作為空乘人員，我們的工作是為乘客提供舒適、安全和愉快的飛行體驗。我們需要隨時保持專業(yè)和友好的態(tài)度，處理各種突發(fā)情況和旅客的需求。而且，我們還需要適應不同的時區(qū)和氣候，以及長時間的離家工作。這些特點和挑戰(zhàn)使得空乘人員的工作變得十分獨特和有趣。
在與乘客的接觸中，我們時刻保持著微笑和耐心。我們理解乘客中可能存在的各種情緒，而我們的任務就是滿足他們的需求，讓他們在飛行中感到舒適和愉快。我們盡力提供周到的服務，詢問旅客的需求，并及時解決他們的問題。通過與乘客的互動，我們了解到每個人都有不同的背景和需求，因此我們學會尊重和包容，為每個乘客提供個性化的服務。
第三段：處理突發(fā)情況的心得體會（大約250字）。
作為空乘人員，我們時常面對各種突發(fā)情況，如緊急情況、乘客的不適和飛行延誤等。在這些情況下，我們要保持冷靜和應對能力，并及時采取應對措施。我們受過專業(yè)的培訓，知道如何應對危機，以確保乘客和機組人員的安全。面對突發(fā)情況，我們的心得是需密切合作并保持溝通，盡量消除旅客的擔憂和不便，并及時向乘客提供準確的信息和幫助。
第四段：與同事的合作與團隊精神（大約250字）。
空乘人員的工作是團隊合作的。無論是在航班前的準備工作，還是在空中服務乘客的過程中，我們都需要密切與其他機組成員合作。我們相互協(xié)作，共同分擔工作任務，確保飛行過程的順利進行。在與同事的合作中，我們體會到團隊精神的重要性。每個人都在盡力完成自己的職責，同時也時刻關注其他機組成員的需要，以便提供更好的服務，增強整個團隊的凝聚力。
第五段：對空乘生活的感悟和成長（大約250字）。
從業(yè)多年以來，我深深感受到空乘生活的精彩和獨特。每一次飛行，我都能夠學到新的東西，結交不同國家和文化的乘客，了解各種習俗和生活方式。同時，我也必須適應長時間離家、時差和緊張的工作壓力。但這一切讓我成長并幫助我更好地理解自己和他人。在不斷面對挑戰(zhàn)的過程中，我學會了成為一個有耐心和堅韌精神的人，并學會樂觀地看待生活?？粘松罱虝宋胰绾闻c他人合作，并教會了我如何處理各種突發(fā)情況和困難。
總結（大約200字）。
空乘人員的工作雖然有挑戰(zhàn)，但也是一種充滿樂趣和充實感的工作。通過與乘客和同事的接觸，我們體會到不同人群的需求和情緒。在長時間離家的生活中，我們學會了適應和堅韌，形成了積極的心態(tài)。通過不斷面對和解決各種問題，我們得以成長并提高自己的技能。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力提供最好的服務，以確保乘客的舒適和安全。
空乘人員工作心得體會篇三
作為一個職場新人，經驗尚淺，一開始遇到的職場困惑和挑戰(zhàn)頗多。但在長期的實踐中，慢慢摸索出了一些行之有效的工作方法。下面，我將結合自己的經歷，總結出幾點關于人員工作的心得體會。
I.做好工作前的準備。
在正式開展工作時，充分準備是十分重要的。首先，需要提前了解相關信息和背景，這可以幫助我們更好地掌握問題的本質和方向。其次，要制定合理的工作計劃，并將其落實到實際操作中。最后，在工作前做好頭腦和身體方面的準備，確保能夠以最佳的狀態(tài)應對緊張的工作。
II.善于溝通交流。
工作中需要與各個部門、同事以及領導進行溝通交流。而良好的溝通能力不僅可以幫助你更好地理解他人的意見，更可以讓你自己的觀點更加清晰地傳達給他人。因此，在與人交往時，不妨多聽取別人的意見，積極解決他們的問題，同時也要有充分的自信，清晰明確地表達自己的觀點。
III.關注細節(jié)。
在工作中，細節(jié)是非常重要的。有時候，一個細小的錯誤就有可能引起一連串的問題。因此，我們應該時刻關注問題的細節(jié)，仔細審查每一份文件和報告，確保不漏洞、不錯失任何一個細節(jié)。這樣不僅有利于我們把工作做好，也能夠讓我們提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
IV.不斷學習與進步。
在職場，只有不斷學習，才能不斷進步。工作之余可以參加一些培訓或者讀書，也可以多參與一些業(yè)務交流，不斷豐富自己的知識儲備。此外，在日常的工作中也可以不斷的思考和總結，發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。通過不斷的學習和努力，才能讓自己在職場上更加出色。
V.善于合作。
在工作中，我們常常需要和其他人進行合作。而良好的合作關系能夠帶來更高效、更愉悅的工作體驗。因此，在與他人合作時，我們需要更多的開放心態(tài)、信任和合作精神。在共同努力中，相互扶持、相互信任，才能取得更好的成績。
總之，以上的幾點，都是從我個人的實踐中總結出來的。在今后的工作中，我也會不斷地完善自己的工作方法，努力做到更好、更專業(yè)。相信只要我們不斷努力，一定能夠在職場上取得更加出色的成果。
空乘人員工作心得體會篇四
轉眼間空中乘務員實習已悄然結束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深！
在沒接觸這個行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務六分部工作半年之后對空乘工作又有了全新的認識和了解?？罩谐藙諉T也有辛苦和勞累的時候，這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。每天面對著無數(shù)的旅客有著說不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！
第一次飛行時的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認識到了以下幾點：
第一，身為一名空中安保人員，應該認識責任兩個字，應該知道作為一個安全員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。
第二，應該認識到工作的難度。安全員是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。
第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據(jù)這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，工作就有了具體的指導方向，實現(xiàn)目標也就有了時間表。
第四，身為一名空中安保人員，應該有有一套正確的思想理念。我的認為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個執(zhí)行度的問題，這全靠現(xiàn)場安全員的智慧。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學生和初中生不一樣，有經驗的和沒有經驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
自從飛行了之后，我養(yǎng)成了很多良好的生活習慣，禮貌用語說的更加頻繁與自然，到哪里都是習慣性地把用過的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習慣帶給我的是滿滿的正能量。服務工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我盡量做到服務好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務到位就大功告成了，要同時記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當對別人感到不滿時，先站到別人的立場考慮問題，了解別人的難處，才能學會什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當旅客非常感激地跟你說聲“謝謝”時，當你的服務得到別人的認可時，當一個老年人對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個時候感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛填的滿滿。
有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的`道理！現(xiàn)在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過這半年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。
空乘人員工作心得體會篇五
xx年x月x號，我有幸參加了區(qū)委黨校組織的社區(qū)支部書記，主任干部培訓班。進行了一次系統(tǒng)全面的社區(qū)知識及業(yè)務知識培訓。本次培訓活動提高了我自身的業(yè)務素質和理論水平，讓我作為一名社區(qū)工作者受益匪淺。
經過四天的培訓學習活動，我有以下幾點心得及感想：
通過這次學習，首先給我的印象就是社區(qū)就是一個小社會，社區(qū)工作涉及到政府工作的方方面面，責任重大。各部門都對社區(qū)工作提出了具體的要求，并對今后工作的開展做了指導，總的感受就是黨和國家對社區(qū)工作相當重視，同時經過這半年的工作實踐，覺得社區(qū)群眾對社區(qū)各項服務職能的要求也隨著群眾意識的發(fā)展不斷提高，對我們提出了更新、更高、更具體的要求。我們工作的好與壞，上牽涉到黨和國家政策的落實和各職能部門工作的開展，下影響著千家萬戶的群眾利益和生活，我感到身上的擔子是十分沉重的，加強了我的責任感、使命感。
黨和政府提倡和諧社會，而社區(qū)是社會的基本組成部分，是社會的細胞，細胞的和諧才能保證整個社會、國家的和諧。社區(qū)作為基層工作的最前沿，是黨和政府與群眾聯(lián)系的橋梁和紐帶。我們xx社區(qū)籌委會所管轄的xx小區(qū)是xx市惠民工程，安置了21家企業(yè)一萬多名的離退職工和下崗失業(yè)人員進入我們的社區(qū)，社區(qū)工作變得日益繁重復雜起來。時代的發(fā)展，形勢的變化，要求我們開拓創(chuàng)新，強化載體建設，寬思路、多渠道的為民服務。積極探索老齡社區(qū)的工作方法、工作理念、工作思路。組織群眾開展各項喜聞樂見形式的活動，并不斷激發(fā)群眾的參與社區(qū)工作和社區(qū)服務的意識，使群眾實現(xiàn)自我教育和自我服務相結合。
新的時期對我們的社區(qū)工作者提出了更高的要求，我要不斷的學習，提高自身的政治素質、職業(yè)道德素質、文化業(yè)務素質、組織管理素質、心理和身體素質。作為一名剛參加社區(qū)工作的社區(qū)干部我更應該積極向老一代社區(qū)工作者學習，多深入群眾，聯(lián)系群眾，了解民情民意，樹立為群眾無私奉獻的思想觀念，做到進百家門，解百家難，暖百家情。同時，要充分發(fā)揮我們年齡的優(yōu)勢，牽固樹立為民服務的宗旨，解放思想，不斷開拓進取，為社區(qū)工作注入年輕的、積極的、更新的因素，成為社區(qū)工作的生力軍。
經過這四天的學習，我深切的感受到各級領導對社區(qū)工作和社區(qū)干部的重視，我更加有信心和決心做好自己的本職工作，更好的為居民群眾服務。為我們和諧社區(qū)建和居民群眾設多做事，做實事。
空乘人員工作心得體會篇六
良好的開始是成功的一半,這40多天的幼教生活讓我受益匪淺。首先感謝各位園長和老師給我提供的幫助。通過在幼兒園40多天的工作，我了解了如何對學生進行管理，了解了如何建立良好的師生關系。讓我體會到我們教師自身需要不斷充實和提高，給孩子一碗水，自己就要準備一桶水這樣一個道理。我深切感受到了幼兒園的教育重要性和領導對教育事業(yè)的關懷和執(zhí)著敬業(yè)的精神。作為一名新的幼兒園教師，我?guī)е鵁崆閬淼接變簣@，面對一張張可愛的小臉，我迷茫了，對幼兒教育有了新的認識：
第一、對幼兒園的保教結合教育特點有了很全新的認識與理解。剛進入幼兒園，我每天都疲于應付孩子們上課紀律，下課安全，上廁所這樣的生活瑣事，每天兩三節(jié)課的教學活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經完全成了一個高級保姆。當我晚上聽了全國優(yōu)秀幼兒老師的視頻講述，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學習的主要方式，有機地整合幼兒園游戲和教學的關系，把游戲作為幼兒園教學的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學習，是“幼兒園以游戲為基本活動”的本質涵義。讓幼兒在玩中學，學中玩。通過角色游戲、建構游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學問、玩出習慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長。
第二、明確了幼兒教師專業(yè)化成長的目標與方法。很多人認為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員?？僧斪约赫嬲蔀橐幻變航處煏r，才驚訝的發(fā)現(xiàn)：我這個專業(yè)的師范院校畢業(yè)生，竟然不是一個合格的專業(yè)幼兒教師。反思與迷茫中，通過與老教師的交流：讓我知道了成長為一名專業(yè)的幼兒教師首先必須樹立敬業(yè)、樂業(yè)、幼兒的教育觀。把幼教當成職業(yè)來干，努力追求稱職把幼教當成事業(yè)來干，努力追求最好。其次，關愛兒童，認可兒童，平等對話，與孩子形成學習的合作共同體，善于接住孩子拋過來的“球”。再次，具備扎實的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術才能，掌握多元的學習方法、善于適時合理的策劃、組織、實施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向自己學習，善于總結，勇于創(chuàng)新，做到終身學習。
第三、幼兒教師要培養(yǎng)職業(yè)幸福感當我們每天重復同樣的工作的時候，當我們面對不講道理的家長的時候，當我們面對孩子調皮的軟硬不吃的時候，當我們付出努力沒有回報的時候，職業(yè)倦怠感多多少少都會浮現(xiàn)在心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為幼兒教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，怎么忍心不負責任?怎么忍心傷害他們?所以，我要調整心態(tài)正確面對職業(yè)倦怠。首先，擺正心態(tài)，調整欲望。因為欲望過高當我們達不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸，不得我命，隨遇而安好了。其次，珍惜擁有。我們之所以痛苦那是因為我們只看到失去的，從來沒有認真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，當你的世界大雨傾盆的時候，你怎么知道不會現(xiàn)出美麗的彩虹?作為我們幼兒園的大班班主任,我深知責任重大，所以還得好好努力學習，不斷地提高自身。
教師是人類靈魂的工程師，是天底下最崇高的職業(yè)，幼兒教師是教育的先導，是孩子的啟蒙老師。我們都知道，最初的教育對孩子的將來有深遠的影響。我們是明天花朵的培育者。我一定會本著“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切的孩子”的辦園宗旨,去做一名優(yōu)秀的幼兒教師。想教好學生，新教師首先要有一個良好的心態(tài)，然后給自己一個合適的定位。
第一，從小事做起，一點一滴的做好教學工作。根據(jù)我們幼兒的年齡特征和發(fā)展水平去教育，引導他們，使他們不但健康成長，還能健康成人。
第二，要不斷學習。學習對于向我們年輕的新教師來說，是一件非常容易的事情，但是最重要的是怎么把學習的知識更好的運用到實踐中去。我們不僅僅要學習專業(yè)知識，還要學習每位幼兒，發(fā)現(xiàn)每位幼兒不同。學習每位教師的優(yōu)秀品質和實踐經驗。在以后的教學中有好的經驗和好的教學方法，要和其他的教師去分享討論(取經)。
第三，在教學中我們要選擇更好更簡潔的教育方法，從和其他教師的合作中找到快樂。創(chuàng)新對與我們新教師來說是很困難的，在教育領域里我們一面舉著教育基礎的旗幟，一面舉著創(chuàng)新改革的旗幟。對我們年輕的新教師來說，我們肩上的擔子是沉甸甸的。
第四，師德中要求我們教師為人師表，敬業(yè)愛崗，熱愛學生，嚴謹治學。太多的經驗我是沒有的，只是一點學習后的個人自我體會。我想在以后的工作生活中我會努力學習的，經驗是在實踐生活中慢慢增長的，我相信在不久的未來我會成為一名優(yōu)秀的幼兒教師，這充分的體現(xiàn)了對我們新教師職業(yè)道德的具體表現(xiàn)和期望。
總之，經過40多天的任教，我懂得了很多的道理，學到很多知識。在今后的工作和生活中我會不斷努力，為農村的孩子守望，為農村的幼兒奉獻自己的光和熱!
空乘人員工作心得體會篇七
空乘人員是乘務員的另一種稱呼，他們在飛機上負責為旅客提供服務。作為一名空乘人員，我有幸能夠擔任這個角色，并與各種各樣的旅客來往。在長期的工作中，我積累了許多心得體會。本文將分享我作為一名空乘人員的體會，并對這個職業(yè)充滿熱情的原因進行探討。
第二段：職業(yè)的魅力。
航空業(yè)被譽為世界上最令人向往的職業(yè)之一，而其中空乘人員更是承載了許多美好的職業(yè)特點。首先，與各種各樣的旅客接觸能夠拓寬我的視野，讓我了解到不同文化、背景和價值觀的人們。其次，我有機會見證和參與一些令人難以置信的旅行經歷，并與旅客們一起分享他們的喜怒哀樂。最后，航空業(yè)的薪酬和福利也是吸引人的地方，這個職業(yè)給予了我一個穩(wěn)定而又有競爭力的收入。
第三段：工作的挑戰(zhàn)。
盡管空乘人員這個職業(yè)有許多令人向往的地方，在背后還是有著許多挑戰(zhàn)。首先，工作地點不斷變化，時間長短不一，這給我們的身心帶來了一定的壓力。在飛機上，我們必須時刻保持警覺，應對各種緊急情況，并在短時間內做出正確的決策。其次，與旅客之間的溝通和交流需要我們具備良好的語言能力和溝通技巧。有時候，我們會遇到一些困難的旅客，情緒不穩(wěn)定的乘客或者語言不通的人，這都要求我們保持耐心和靜心。
第四段：成為一名優(yōu)秀的空乘人員的要點。
要成為一名優(yōu)秀的空乘人員，有一些要點是至關重要的。首先，我們要深入了解和掌握航空業(yè)務的規(guī)范和流程，以確保我們能夠在工作中勝任自己的職責。其次，團隊合作是非常重要的，我們要能夠與機組成員以及其他地勤人員和乘務人員進行密切合作。此外，我們也需要提供出色的客戶服務，時刻保持微笑和友善，并設法解決旅客的問題和需求。最后，我們必須保持學習的態(tài)度，不斷更新自己的知識和技能，以適應行業(yè)的發(fā)展和變化。
第五段：結語。
作為一名空乘人員，我深知這個職業(yè)的美好與挑戰(zhàn)。在工作中，我學會了如何面對壓力，如何與各種類型的人打交道，以及如何成為一個更好的團隊成員。這個職業(yè)不僅給予了我豐富多樣的經歷，還培養(yǎng)了我的自信和溝通能力。我對空乘人員這個職業(yè)充滿熱情，相信它將繼續(xù)為我?guī)頍o限的成長和喜悅。無論未來如何發(fā)展，我都將一直保持對這個職業(yè)的熱愛與責任心。
空乘人員工作心得體會篇八
工作是我們生活中不可或缺的一部分，無論是在學校還是在實際工作中，都需要我們全力以赴地完成工作要求。在這個過程中，我們不僅需要擁有專業(yè)知識和技能，還需要擁有一定的工作心得體會，尤其是在與人打交道的工作中。本文將就“人員工作心得體會”主題展開討論，分享一些個人的實際經驗和體會。
第二段：注意溝通技巧。
在處理人員工作中，最重要的要素莫過于溝通。無論是與上司、同事還是客戶，有效的溝通都是保證工作順利完成的關鍵。因此，在與人進行溝通交流時，我們應該注意以下幾點：
1.理解對方的立場與需求，盡量站在對方的角度看問題；
2.善于傾聽，掌握好分寸和節(jié)奏，避免打岔或打斷對方說話；
3.有耐性，適度表現(xiàn)自己的觀點和建議，但不要強加于他人。
總之，成功的溝通需要我們具備良好的情商和溝通技巧，只有這樣才能贏得他人的信任并取得理想的工作成果。
第三段：注重細節(jié)管理。
在人員工作過程中，細節(jié)管理也是非常重要的。細節(jié)決定成敗，因為人們總是會通過一些細節(jié)來評估我們的工作能力和專業(yè)素質。例如，在與客戶溝通時，我們要注意言語精準、態(tài)度友好；在接待客戶時，要注意儀表整潔、服務細致。對于我們的同事，在團隊協(xié)作中，我們要注意保持工作積極性、自覺性，嚴格要求自己的時間和任務管理等等。只要實現(xiàn)了細節(jié)管理，才能更好地展現(xiàn)自己的專業(yè)素質和工作能力，進一步取得他人的認可和信任。
第四段：學會團隊合作。
在現(xiàn)代社會，團隊合作已成為普遍的工作模式。在團隊中，我們需要認真對待組織規(guī)定、盡職盡責，識別和培養(yǎng)組內不同成員的優(yōu)勢和潛力，并在協(xié)作過程中及時溝通、協(xié)調和分配任務。只有這樣，我們才能發(fā)揮團隊的力量，共同完成更加復雜、高質量的任務。
如果遇到了困難或問題，我們要勇于表達自己的觀點和建議，但不要抱怨或避免。同樣只有當你付出足夠的努力和關心，才能取得好的工作成果，同時，我們也可以在團隊中與更多的人交流和互動，共同提高自己的工作能力和見識水平。
第五段：總結。
在人員工作中，關鍵因素可能不是一切。雖然我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能，但這并不足以保證工作的成功。更重要的是我們要學習良好的溝通技巧，注意細節(jié)管理和團隊合作，不斷提高自己的工作水平和領導能力。如果我們成功地運用這些技巧，相信我們可以在工作中獲得很大的成就，同時也可以為他人樹立良好的榜樣。在這個過程中，我們也將會獲得不斷的成長和收獲，成為更加專業(yè)、成熟的人員工作者。
空乘人員工作心得體會篇九
我是20xx年初邁進鄭州，放棄了計算機行業(yè)，毅然決然選擇了銷售（業(yè)務），起初志向是想能夠鍛煉自己能夠獨立事業(yè)的軌道，懷著勇于挑戰(zhàn)自我、榮辱不驚的態(tài)度去做事?。?！面對困難挫折、委屈打擊、孤獨無助我偷哭了很多個夜晚，并不向誰求助，而是尋找解決的方法咬牙挺過去！一切地一切都不算什么，令我痛心得是沒有人真正能夠讀懂關心我。
我?guī)е荒樏Ｈ贿M入市場部，說實話，進市場部大大超出了我的意料之外。起初，我懷疑自己，并不是懷疑自己的能力，而是懷疑自己的毅力。因為我知道，市場部是所有部門中最忙、最累、最辛苦的一個。我生怕自己不能做好這份工作，怕自己會偷懶。時刻提醒自己：我可以不做這份工作，但既然做了，就一定要做好。一共做了三個行業(yè)，都是沒有目的方向的去工作，就好像是無頭蒼蠅亂撞，尋找點去試驗競爭，挑戰(zhàn)一種極限！每個轉折都是有原因的，并不是我沒有堅持，是有太多的無奈！
深知自己是一個很情緒化的人，有著兩面性：表面剛硬、內心脆弱。在看了李強的演講后，讓我有著很深的感觸，也領悟到了自己很多的缺陷：任性、倔、心高氣傲、自以為是、脾氣語氣剛烈，聰明反對聰明誤，不顧及別人的感受，獨斷專行！人的一生一共有三天：昨天、今天和明天，昨天是一張發(fā)票，今天是一張鈔票，明天是一張支票！所以應該將一切歸零，把握今天，從新找準自己的定位與價值。告別xx年，喜慶xx年又是一個新的開始新的起點能夠重新規(guī)劃自己。
企業(yè)沒有規(guī)矩不成方圓，應學會適應企業(yè)的文化、理念、環(huán)境，要懂得“適者生存”?。。∫胱咴趧e人的前端，就要用積極向上的心態(tài)愿意虛心請教別人：“讀萬卷書，不如行萬里路；行萬里路，不如閱人無數(shù)；閱人無數(shù)，不如明師指路”，人外有人，山外有山，要處處為師，因為靜下心來，每個人一定有自己值得學習的地方，只有比別人認真，比別人付出的更多，才可能看到想要的收獲。一首詩說得好：“事在人為，休言萬般皆是命；靜由心造，退后一步自然寬”，所謂師傅領進門，修行在個人，成敗與否，都要端正自己的心態(tài)，應面對結果，自我反醒（人爭的是氣不是理）。也深深體會到行行出狀元，沒有不賺錢的行業(yè)，只有不賺錢的人，沒有做不成的事，只有做不成的人。也不是向往成功就可以成功，向往卓越就可以擁有卓越！成功一定有方法，失敗一定有原因！要學習成功人的優(yōu)點，觀察失敗人杜絕它的缺點！好比：沒有高山就顯不出平原，沒有大智慧就不知道自己膚淺，沒有見過壞的就不知道自己優(yōu)越，沒有見過好的不知道自己的缺陷，所以要善于總結自己，才能創(chuàng)造無限精彩！
“靜坐常思已過，閑談莫論人非，能受苦乃為志士，肯吃虧不是癡人，敬君子方顯有德，怕小人不算無能，退一步天高地闊，讓三分心平氣和”短短一段格言，能夠讓我領悟到做人做事的一種風格！所以做事要先學會做人：“眼中有人，心中有事，方足大業(yè)”。在公司是一個團隊，要學會在其位謀其政！學會服從聆聽別人說的話，因為服從是對別人的一種尊重，也是一種智慧；所以才會擁有行動力、執(zhí)行力、思考力。這樣自己才會有一個不斷成長的過程。我還記得小時老師給我講過這樣一個故事《吃水不忘挖井人》，是啊，無論何時何地就要學會感恩！知恩圖報，善莫大焉！眾多人的動力來自兩點：一是對未來不可知，不安于現(xiàn)狀，導致一直在向前不斷地拼搏、不斷的努力；二是愛心存感恩是一切動力的源泉?？芍^每個成就事業(yè)的人他們都是高尚的，他們是在給我們國家創(chuàng)造財富，萬里長城今猶在，可見當年秦始皇”令我們耐人尋味?。∷砸獙W會換位思考，做人傻一點、蠢一點、勤奮一點，只要用心做事，自己才有收獲。
心在哪里，收獲就在哪里！只有走過路的人才知道什么叫路，只有走過路的人才知道路是平坦還是坎坷，只要功夫深，鐵棒也能磨成針，無論做什么事都要多個角度去考慮事情，以老板的心態(tài)對待公司，不能對一個行業(yè)光說明白、知道，而是一定要學會干！人之初，性本“懶”，當你有了想法就，當你遇到困難就！成長過程是自然規(guī)律，不能拔苗助長，一山看著一山高，到了那山沒柴燒！
空乘人員工作心得體會篇十
燃氣總公司關于開展行風建設和民主評議行風第二階段工作總結暨轉段報告根據(jù)建設系統(tǒng)行風評議工作的總體部署要求，**市燃氣總公司黨政深入地開展了民主評議行風、促進行風建設的工作，認真組織實施，已見初步實效并做了周密的安排部署，現(xiàn)將我司民主評議行風工作第二階段的工作情況匯報如下:。
一、加強領導，抓住重點，切實搞好自查自糾，燃氣公司行風建設工作總結。
1、成立領導小組，領導分工負責。首先中心成立了領導小組，實行一把手工程，同時中心領導分工負責，明確責任。其次，明確各支部、各科室主要負責人作為第一責任人，對管轄范圍內的行評工作負總責，建立一級抓一級、層層抓落實的責任機制。
2、根據(jù)公司的特點和局統(tǒng)一要求，公司主要對工作作風、服務質量、辦事效率等方面進行了自查自糾，主要查找辦事拖拉、推諉、效率低、服務質量差、“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，甚至不給好處不辦事，給了好處亂辦事，“吃、拿、卡、要”，辦事程序繁瑣，不方便群眾等違反職業(yè)道德方面的問題。
3、抓好幾個結合:我司堅持把行評工作與落實黨建目標、爭創(chuàng)先進行風黨員工作相結合;與創(chuàng)建文明行業(yè)、文明單位工作相結合;與公司各項經濟工作相結合;與市委、市政府提出的創(chuàng)“省級衛(wèi)生城市”活動相結合，把行風評議工作貫穿到各項工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
二、突出重點，反復排查問題。
動員大會后，公司即要求各科室聯(lián)系自身工作特點和實際，在工作作風、職業(yè)道德、承諾服務、遵守規(guī)范、業(yè)務工作等方面針對自身暴露和存在的問題進行認真排查，公司分別召開行風監(jiān)督員座談會會、職工大會、中干會對行風建設的重要性和意義進行宣傳發(fā)動，引導職工積極參與。通過召開評議代表、部分用戶座談會和向用戶單位發(fā)放“調查問卷”等方式，廣泛征求意見和建議，工作總結《燃氣公司行風建設工作總結》。公司分別收到評議代表、行風監(jiān)督員、用戶單位等提出的建議，并對相同和類似的意見和建議進行綜合、歸類，共歸類為8條，其中評議代表提的2條，行風監(jiān)督員提的2條，用戶單位提的3條。所提意見、建議涉及面廣，很有針對性和建設性。公司及時落實這些意見、建議，并對評議代表和用戶作了反饋，且在司務公開欄進行公開。如反映的辦事效率低、個別職工服務質量差等現(xiàn)象，公司領導高度重視，并件件落實，真正做到了高度重視、講究方法、注重實效，杜絕了走過場現(xiàn)象。賴總經理也提出了公司4個方面的問題:。
一是服務意識不強:對用戶提出的問題沒有做到有問必答、有求必應，首問負責制落實不到位。
二是服務質量不高:個別窗口科室的服務水平、操作水平不高，不能給用戶提供快速、便利的服務等。
三是缺乏敬業(yè)精神:科室間相互協(xié)調團結不夠，在接待來訪、投訴中解釋不嚴謹，處理方式方法上不夠妥當。
四是管理力度不夠:職能科室工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度不嚴密、工作疏忽和差錯問題不能及時發(fā)現(xiàn)并反饋給公司領導等。
月日召開了中層干部會議暨行風問題專題分析會，認真?zhèn)鬟_了賴總經理在公司行風建設工作專題會議上的講話，特別是指出的4個方面的問題。對各科室排查出的重點問題逐個科室進行“過堂”，集體會診，對典型事例進行了深入剖析，找準癥結所在，提出切實可行的整改措施，開展自查自糾。
三、求真務實，堅持以評促建。
1、堅持思想教育，提高職工素質。提高職工素質是治本之策，我們通過深入動員發(fā)動，認真組織開展“三個代表”重要思想學習和“兩個務必”教育，使每一個干部職工都能充分認識到民主評議行風的重要意義，并結合創(chuàng)“文明行業(yè)”活動，進一步加強燃氣職業(yè)道德建設，促進干部職工轉變觀念，樹立服務意識和質量意識，大力弘揚“精神，提高業(yè)務水平，提高為人民服務的技能。
2、針對存在問題，積極抓好整改。對排查出的問題進行追根溯源、共性分析，有針對性地提出整改意見，限時整改到位，并舉一反三，深入查究到各個質量控制和文明規(guī)范管理環(huán)節(jié)，促進行風建設。
3、健全規(guī)章制度，嚴格檢查考核。建立健全各職各類人員的職業(yè)道德規(guī)范，完善各項內部管理制度和監(jiān)督制約機制，實現(xiàn)單位制度管理、全程管理。
(1)重新修訂文明服務規(guī)范，建立起完善的職業(yè)道德規(guī)范體系，
(2)認真梳理單。
位主要服務內容、辦事程序、收費標準等，討論制訂行風公開承諾內容，立足起點高、內容實，對外承諾內容進一步細化、量化，實現(xiàn)效能“提速”。并通過電視、內部公示牌進行公示。
(3)開展“行風建設巧借外腦”活動，強化社會監(jiān)督，到服務對象單位進行重點走訪，上門征求意見和建議，召開社會行風監(jiān)督員座談會，定期查看行風監(jiān)督意見箱(簿)，公布行評監(jiān)督電話，及時查處病人或客戶的投訴。
(4)強化考核。將行評工作納入年度考核目標，對違紀違規(guī)、引起群眾不滿的責任人一經查實必嚴肅查處，決不姑息遷就，并與獎懲掛鉤。
經過第一、二階段的工作實踐，我們深知只有把這項工作作為貫徹xx大精神、貫徹“三個代表”重要思想，密切聯(lián)系群眾的重要舉措，扎扎實實完成行評工作各個階段的任務、重點和目標，才能有力地促進公司行風評議工作和黨風廉政建設。我們將一切從服務人民出發(fā)，全力打造燃氣新形象，為促進全市經濟發(fā)展作出新的貢獻!
空乘人員工作心得體會篇十一
作為銀行的其中一名員工，為了更好的提升業(yè)務能力，需要學會總結工作經驗。下面本站小編為大家?guī)磴y行工作人員。
希望對你有所幫助!
時間飛逝，轉眼我已經與商業(yè)銀行共同走過了將近三個春秋。當我還是一個初入社會的新人的時候，我懷著滿腔的熱情和美好的憧憬走進商業(yè)銀行的情形油然在目。入行以來，我一直在一線柜面工作，在商業(yè)銀行的以激人奮進，逼人奮進管理理念的氛圍中，在領導和同事的幫助下，我始終嚴格要求自己努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，完善業(yè)務素質，在不同的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，經驗日益豐富，越來越自信的為客戶提供滿意的服務，逐漸成長。三年來，在商業(yè)銀行的大家庭里，我已經從懵懂走向成熟，走在自己選擇的商行之路上，勤奮自律，愛崗如家，步伐將更加堅定，更加充滿信心。
一、勤學苦練愛崗敬業(yè)。
進入行業(yè)銀行伊始，我被安排在儲蓄出納崗位。常常聽別人說:儲蓄出納是一個煩瑣枯燥的崗位,有著忙不完的事。剛剛接觸，我被嚇到過，但是不服輸?shù)男愿駴Q定了我不會認輸，而且在這個崗位上一干就是三年。
當時的我,可以說是從零開始,業(yè)務不熟、技能薄弱,在處理業(yè)務時時常遇到困難，強烈的挫折感讓我在心里默默地跟自己較勁,要做就要做得最好。平日積極認真地學習新業(yè)務、新知識,遇到不懂的地方虛心向領導及同事請教。我知道為客戶提供優(yōu)質的服務必須擁有一身過硬的金融專業(yè)知識與操作基本功。俗話說業(yè)精于勤，荒于嬉。為此，我為自己規(guī)定了四個一點，即：早起一點，晚睡一點，中午少休息一點，平時少玩一點。班前班后，工作之余我都與傳票、鍵盤、點鈔紙相伴。每天像海綿吸水那樣分秒必爭地學習業(yè)務和練習基本功。相對其它技能,點鈔是我的弱項,為了盡快提高點鈔的速度和準確率,我虛心向行里點鈔能手請教點鈔的技巧和經驗,改正自已的不規(guī)范動作。一遍遍地練習，雖然一天工作下來已經很累了，但憑著對商業(yè)銀行工作的熱愛和永不服輸?shù)钠磩牛３＞毩暤缴钜?。離鄉(xiāng)背井的我在接到母親電話的時候，總是說我過的很好讓她自己保重，其實有多少心酸只有自己知道。為了盡快適應工作崗位的要求，一年中只是回家一次與家人團聚，其他時間用來不斷的學習工作，功夫不負有心人,經過長期刻苦地練習,我的整體技能得到了較大的提高。
我在日常的一線服務中始終保持著飽滿的工作熱情和良好的工作態(tài)度。商業(yè)銀行是一家年輕的銀行,每一位客戶都是員工辛辛苦苦開拓來的。這不僅要求我們具有熟練的業(yè)務技能,更要求我們能針對每一位客戶的不同心理和需求,為他們提供快捷優(yōu)質的服務。在日常工作中，我都以點點滴滴打造品牌的服務理念來鞭策自己，從每件小事做起。記得有一次我正準備下班時，一位客戶一臉焦急地沖進來，說自己的卡和身份證被偷了，要求掛失。按照規(guī)定掛失要提供有效證件的，但是面對焦急的客戶，我一面安撫這位客戶，讓他不要著急;一面重新開機，按照客戶提供的身份證號碼進行查詢，查出他的卡號，協(xié)助客戶通過我們95577客服電話進行口掛，避免可能發(fā)生的損失。這樣的小事在我們身邊時常發(fā)生，雖然是點點滴滴的小事，這些小事，卻折射出員工的素質、企業(yè)的文化。我的崗位是一個小小的窗口,它是銀行和客戶的紐帶,我的一言一行都代表了商業(yè)銀行的形象,為此我常常提醒自己要堅持做好三聲服務、站立服務和微笑服務,耐心細致的解答客戶的問題,面對個別客戶的無禮,巧妙應對,不傷和氣;而對客戶的稱贊,則謙虛謹慎,戒驕戒躁。從不對客戶輕易言不,在不違反原則的情況下盡量滿足他們的業(yè)務需要。我始終堅持客戶第一的思想,把客戶的事情當成自己的事來辦,換位思考問題,急客戶之所急，想客戶之所想。針對不同客戶采取不同的工作方式,努力為客戶提供最優(yōu)質滿意的服務。
經過不斷的努力學習,在實際工作中的持續(xù)磨練，現(xiàn)在已經熟練掌握了相關業(yè)務以及。
規(guī)章制度。
逐漸成長為一名業(yè)務熟手這時我漸漸明白無論是做儲蓄還是當會計都是具有挑戰(zhàn)的工作重要的是如何將它做的好做的更好。
隨著業(yè)務的發(fā)展,新區(qū)支行的業(yè)務量不斷增大,業(yè)務筆數(shù)節(jié)節(jié)攀升,儲蓄窗口的業(yè)務量急劇上升，為了工作加班加點我積極的參與，每當節(jié)日大家和親人團聚的時候，這時的我還忙碌地工作著，總覺得愧對遠方的父母，難以照顧他們。但是看著客戶滿意而歸的時候，心里又會覺得安慰;自己的辛苦換來的大家的幸福值得。業(yè)務增加了，效率就必須提高，這就迫使我自已不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真,謹慎謹慎再謹慎，嚴格按照行里制定的各項規(guī)章制度操作流程來辦理各項業(yè)務。將儲蓄工作做細、做好、做精。
二、團結協(xié)作共同進步。
銀行工作需要的是集體的團結協(xié)作,一個人的力量總是有限的。作為一名老員工,我不僅僅滿足于把自己手中的工作干好,還注意做好傳、幫、帶的作用，主動、熱情、耐心地幫助新來的同事適應新環(huán)境，適應新崗位，適應新工作，使他們更快地熟悉相關業(yè)務，較好地掌握業(yè)務技能。結合我自己做新人時的經驗，我注意引導他們從賬理出發(fā),而不是教他們如何進行簡單的菜單操作。在平時的工作中,我還將自己的工作學習經驗毫無保留地告訴他們。我想,這樣的教法不一定是最好的,但一定會讓他們學到業(yè)務知識點的本質,學會融會貫通,舉一反三。新區(qū)支行去年相繼有四名新同事加入,他們雖有一定的金融專業(yè)知識，但對于臨柜操作技能來說，尚有欠缺。為了能使他們盡快上崗，我對跟班實習的新同事耐心進行操作章程的培訓，特別是要嚴格按照規(guī)章制度、業(yè)務流程辦事，人走章收、抽屜鎖好、電腦退出畫面等等，養(yǎng)成良好的工作習慣。對于他們的薄弱環(huán)節(jié)—技能，也將自己平常練習的心得告訴他們，供他們參考。通過一段時間的雙向努力，他們已能熟練進行單人上崗操作了。為新區(qū)支行更好的開展工作打下扎實的基礎。只有整體的素質提高了,支行的會計業(yè)務水平才能上一個臺階。大家共同努力,在新區(qū)溫暖的大家庭里快樂的工作著。
銀行新進人員漸漸增多，在幫助他們同時，我也看到他們的優(yōu)點，時時讓我有危機感，我時常告誡自己不能滿足現(xiàn)狀,要甘于平淡,但不能流于平庸,既要心無旁騖、腳踏實地將手中的工作完成,也要不斷吸收新的知識以迎接未來的挑戰(zhàn)。時代是在不斷發(fā)展的,銀行工作的競爭也日趨激烈。商業(yè)銀行也在不斷開發(fā)新的業(yè)務,從新基金的發(fā)行到國內首張鈦金信用卡的上市,看著商業(yè)銀行不斷開拓創(chuàng)新，我深切地體會到作為一名合格的前臺柜員應該具備更高的業(yè)務水平,只有不斷地增強自身的綜合素質,不斷地擴大自己的知識面才能將工作干得更好。于是在緊張工作之余,我還積極參加各種學習，取得了《會計從業(yè)人員資格證書》、《反假貨幣上崗資格證書》、總行《會計業(yè)務上崗資格證書》。利用業(yè)余時間報考會計本科、經濟師職稱資格考試,為在今后的工作中能取得更大的成績打下堅實的基礎。
三、業(yè)務全面進取向上。
在市場競爭日趨激烈的今天，在具有熱情的服務態(tài)度，嫻熟的業(yè)務能力的同時，必須要不斷的提高自己，才能更好的向客戶提供高效、快捷的服務。分行舉辦的各類培訓和技能考核為我盡快提高業(yè)務技能提供了有力的保障。我始終積極參加各類培訓，堅持認真聽課，結合平時學習的規(guī)章制度和法律、法規(guī)，努力提高著自己的業(yè)務理論水平。
今年因為工作的需要,我被安排到信貸業(yè)務內勤崗位,開始學習新的業(yè)務知識。多年的銀行工作經驗讓我對新的挑戰(zhàn)從容不迫,我虛心向其他的信貸方面人員請教,認真學習信貸操作規(guī)程。在較短的時間里，順利完成了從儲蓄柜員到信貸內勤人員的角色轉換。
在反洗錢工作形勢日益嚴峻的今天，我對每筆大額資金的流向都非常注意，每日對涉及大額資金的業(yè)務都逐筆進行登記，分析其發(fā)生頻率和真實性，按規(guī)定上報人民銀行，保證了客戶資金的安全性，防范了銀行資金風險。經過幾個月的學習，我更加體會到銀行是一個高風險的行業(yè),會計工作作為銀行最基礎的工作,必須要嚴格按操作規(guī)程辦事,認真細致,扎實投入,一步一個腳印。
進入商業(yè)銀行三年來，繁華的蘇州城也變得的不再陌生，每當從銀行晚歸，帶著行里的溫馨，一路也不覺得那么孤單。在這里我全心追尋我的理想，我用心學習每一點知識，用心理解我的每一樣工作，用誠心和熱情去對待我的工作。在商業(yè)銀行的大家庭里,我取得今天的成績與集體是息息相關的,我很慶幸自己能夠進入這樣一個團結協(xié)作的集體中工作,是這樣的一個集體給了我學習提高的機會,我也珍惜這樣的機會。在今后的工作中,我將以更加周到熱情的服務去嬴得客戶、留住客戶,牢固樹立服務是立行之本，創(chuàng)新是發(fā)展之路的思想。以敬業(yè)、愛崗、務實、奉獻的精神為動力,不斷進取,扎實工作,同商業(yè)銀行共同成長，去創(chuàng)造一個更加美好的明天。
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空乘人員工作心得體會篇十二
空乘人員在民航業(yè)中擔負著重要的職責，他們是旅客在飛行過程中的貼心伙伴。在接受培訓期間，他們將經歷一系列學習和訓練，為成為一名合格的空乘人員做好準備。而“空乘人員最后一課心得體會”成為了他們學習歷程中的重要一環(huán)。在這一課程中，他們回顧過去的學習經驗并分享彼此的收獲，從而提升自身素質，為未來走向藍天更好地添磚加瓦。
第二段：過去的學習經驗。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，許多學員紛紛展示并分享了他們的過去的學習經驗。他們回憶起在教室里學習的種種難忘瞬間，比如航空知識的各種考試。他們也講述了與老師和同學們一起進行的實踐訓練，比如模擬飛行等。通過這樣的回顧，他們反思了自己的學習過程，發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，并在相互交流中不斷吸取養(yǎng)分，以便更好地提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。
第三段：收獲與提升。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們紛紛分享了自己在學習過程中的收獲和提升。他們發(fā)現(xiàn)通過課堂和實踐的結合，他們的航空知識更加豐富，并對應對緊急情況的能力有了更深入的理解。他們也學會了如何與旅客建立良好的溝通和互動，以及提供優(yōu)質的服務。通過這樣的學習和訓練，他們的專業(yè)技能得到了提高，并對自身的未來職業(yè)發(fā)展更加有信心。
第四段：集體合作與付出。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們強調了集體合作和付出的重要性。他們分享了與同事們合作的經歷，并感慨于團隊合作的力量。他們意識到旅客在飛行過程中的安全和舒適是他們共同努力的目標，而這需要整個空乘團隊的合作和付出。通過這樣的心得體會，學員們堅信只有團結一致，相互幫助，才能在工作中更好地發(fā)揮自己的職業(yè)技能。
第五段：未來的展望與責任。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們紛紛表達了對未來的展望和責任。他們認識到自己是整個航空公司形象的代表，他們的行為和服務將直接影響到旅客的感受和滿意度。因此，他們對自身的要求更高，希望能在新的環(huán)境中不斷進步，以更好地滿足旅客的需求，并為公司和行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。他們堅定地表示，他們將繼續(xù)努力學習并著重提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，以便成為一名出色的空乘人員。
結尾：總結全文。
通過“空乘人員最后一課心得體會”，學員們回顧了自己的學習歷程，分享了過去的經驗和收獲，提升了自身素質和技能。他們明白了團隊合作和付出的重要性，并對未來充滿了希望和責任感。我們相信，這些學員們將會成為一支出色的空乘人員，為航空業(yè)發(fā)展和旅客的出行帶來更好的體驗。他們的心得體會將成為他們職業(yè)生涯中重要的財富，也將激勵和影響著他們更進一步。
空乘人員工作心得體會篇十三
空乘人員是為確保飛機乘客的安全和舒適而服務的重要角色。最后一課是空乘人員的培訓中的最后一門關鍵課程，意在為即將成為飛行乘務員的學員提供綜合實踐和技能培訓。在這個課程的學習和實踐中，我體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)，也深刻感受到了責任和使命感。通過這次學習，我認識到了自己在未來空乘工作中需要不斷提升的方面，并為這個職業(yè)的未來發(fā)展感到充滿希望。
首先，在最后一課中，我們學到了如何應對突發(fā)事件和緊急情況。在飛行過程中，突發(fā)事件時常發(fā)生，可能是機械故障、惡劣天氣、乘客不適等。作為空乘人員，我們需要隨時準備好應對這些突發(fā)事件，確保乘客的安全和安撫乘客的情緒。在模擬的實踐中，我明白了在緊急情況下的冷靜和果斷的決策的重要性，學會了如何迅速組織乘客疏散，并提供緊急救助。
其次，最后一課還強調了協(xié)作和團隊合作的重要性?？粘巳藛T需要與機組人員和地面服務人員高效配合，確保飛行的順利進行。在模擬實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有通過團隊合作，才能更好地應對復雜的情況。協(xié)同工作不僅僅提高了效率，還增強了團隊的凝聚力和合作性。我意識到作為空乘人員，不僅要具備個人能力，更要懂得與他人合作，共同完成工作。
同時，在最后一課中，我們接受了關于提供優(yōu)質客戶服務的培訓。乘客的舒適和滿意是我們工作的核心價值，我們需要以微笑和熱情為每位乘客提供個性化的服務，讓他們在飛行過程中感受到溫暖和關懷。在模擬實踐中，我們扮演不同角色，學習如何應對不同類型的乘客，如老人、兒童、殘疾人等，學會了提供幫助和特殊關注。這讓我更加明白了優(yōu)質客戶服務的重要性，也讓我有信心能夠勝任這個職業(yè)。
此外，在最后一課中，我們還學習了飛行安全和緊急救援的知識。了解飛機的安全設備和操作規(guī)程對于保障乘客的安全至關重要。在實踐中，我們模擬了緊急救援的場景，學會了如何使用救生裝備和進行緊急救助。這讓我明白了作為空乘人員，我們需要時刻保持警覺，確保飛行過程中的安全。
通過最后一課的學習和實踐，我對空乘工作有了更深刻的認識和了解?？粘巳藛T承擔著巨大的責任，必須隨時準備應對各種突發(fā)情況，確保乘客的安全和舒適。同時，協(xié)作和團隊合作是取得成功的關鍵，只有通過良好的溝通和合作，才能做好相關工作。此外，提供優(yōu)質客戶服務和保障飛行安全也是空乘人員的核心任務。在將來的空乘工作中，我將不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，用實際行動回報乘客和航空公司對我的信任與期望。空乘工作雖然充滿了挑戰(zhàn)，但也充滿了希望和成就感。我相信通過不斷學習和努力，我能在這個職業(yè)中做出出色的貢獻。
空乘人員工作心得體會篇十四
空乘人員作為航空公司的外在形象，高質量的空乘服務是吸引乘客的重要途徑，為飛行途中為顧客提供更好的服務，今天本站小編為大家精心挑選了關于空乘人員。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
一個合格的空中乘務員應該具備良好的綜合素質，程序化服務主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務是在程序化服務的基礎上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務質量。提高客艙服務質量必須首先提高乘務員的綜合素質和乘務人員的整體素質。而核心是強化個性化服務，引入人性化服務的理念。它是最高層次，最高境界的服務。
在一般人看來，空中乘務員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點個頭問個好而已，沒有多高的技術含量;也有人認為，空中乘務員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領導、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實踐中，深感并非如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務，盡管你的服務十分規(guī)范，有條不紊，也很難使乘客完全滿意?？团摲毡仨殏€性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙諉T不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識。因為我們的服務不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務，還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務，感情、心理方面的慰藉.
在個性化服務的基礎上，還應引入人性化服務理念。)何為人性化服務?簡而言之，就是以人為本，用心去服務。人性化服務是在規(guī)范化、程序化服務個性化服務的基礎上的升華。人性化服務，是最高層次最高境界的服務。往往一個微小的動作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務時，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看，看得我有點不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細看了照片，真是和我十分相像，我將照片還他時，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動不已。
眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你一定能見到他。”他突然問我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子……。對臺胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是一個貼切的稱謂，居然讓老人那么高興。
在客艙服務中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時，旅客極易產生急躁情緒，感情沖動，做出一些出格的事情。
這時需要乘務員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對方的心情，豁達大度寬容，諒解旅客的一時沖動，換位思考，寬以待人，嚴于律己。一次飛至北京航班時，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬，干什么?”我連忙解釋，她根本不聽，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳，本來對她有點情緒，頓生惻隱之心，我想應該理解好，在送飲料返回時，我主動誠懇地對她說：“實在對不起，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說：“怪我不好，向你道歉?！庇捎谖覍λ睦斫?，及時的道歉感動了她，我們互相理解。她臨下飛機時，主動向我招呼，迸出了一句“理解萬歲?！?BR> 通過近一年的客艙服務實踐我深刻體會到，客艙服務引入人性化服務的理念至關緊要。規(guī)范程序化服務與人性化服務相比，相對而言前者是容易做到的，而后者是比較難的。因為后者是難以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標準;難以列入操作程序，它有很大的隨機性，要靠乘務員的高尚情操，美好的心靈，強烈的服務意識去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務，我認為這種微笑要發(fā)自內心，否則是難以達到完美的效果。佯裝、勉強、機械、刻板的做作與內心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務。
空中乘務員是一個光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，她集技術性、專業(yè)性、服務性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時要有一個美好的心靈，儀表美、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、細微的肢體動作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務員，首先要有強烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術，豐富的文華修養(yǎng)和社會知識，思維敏捷，反應靈敏，具有較好的語言表達能力，遇事沉著，處理問題果斷。以上所述是乘務員的個人綜合素質，搞好客艙服務，在強調乘務員的個人綜合素質的同時，不能忽視乘務人員的整體素質。每個乘務員必須有良好的兼容性，團結協(xié)作的精神，大家都要有強烈的集體榮譽感，高度的責任感。在工作中要配合默契，團結協(xié)作，要有良好的團隊精神。
在此亦向我的同學和同事們表示深切的感謝，感謝你們對我工作的支持和幫襯。我決不辜負我的母校、國航領導、師長的殷切希望，更加努力學習、工作，與時俱進，做一名真正合格的空中乘務員。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
20xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始?？偨Y過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風，賓至如歸的感覺。
自從20xx年擔當起乘務長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力。總結這一年的經驗，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位。
口號。
是“微笑客艙，親情服務”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異，而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當你微笑著去面對每一個人時，你已經為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司“真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念，是我們作為山航員工今后重點學習和執(zhí)行的依據(jù)。
用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務長，帶組的能力直接關系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調動這個組的工作熱情，多以引導來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細節(jié)提出來，航后應及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。
如何塑造管理者的形象問題是一個永遠值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。
中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網(wǎng)上通知自學的方式，讓我們有更多的時間調整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。
空乘人員工作心得體會篇十五
20__年__月__日，我懷著激動的心情來到高新生態(tài)花園項目部。就在那一天，我的職業(yè)生涯真正意義上拉開了帷幕。初到單位，這里的一切讓我覺得陌生而新鮮，因此內心不免有些忐忑和激動。當看到前輩們臉上的笑容時，那種親切感讓我揪在一起的心也稍稍地得到了緩解和釋然。我暗暗告訴自己要盡快適應這個新環(huán)境，盡快融入這個大集體。盡快在環(huán)境中轉換角色，展現(xiàn)出自己最好的狀態(tài)，通過自己的努力為這個集體添磚加瓦。
經過一個禮拜的學習和工作，我對于這個團隊的認識從最初的一頭霧水到現(xiàn)在的初步了解。而且還發(fā)現(xiàn)自己漸漸喜歡上了這個人際關系和諧，工作氣氛活躍的集體。這里從領導到員工每一個人都并不像那些職場人說的那樣“可怕”，相反倒給人一種很溫暖的感覺。在工作和生活中，那種來自于領導無微不至的關懷和同事細致入微的幫助讓我感動不已，在這里我要發(fā)自內心地說一聲謝謝。
以前，我因為經常在外兼職，有一丁點兒所謂的社會經驗的緣故，所以信心十足，認為自己完全可以勝任這份工作?？墒鞘聦嵣希野阉械囊磺邢胂蟮眠^于簡單。首先，對工作內容的陌生是我最大的障礙。我不清楚該如何發(fā)揮自己的主觀能動性，通過自己的實際行動為部長分擔任務，減輕部長的工作壓力;其次，沒有必備的社會經驗。我覺得自己空白得像一張紙，有些事情不能很好地處理，不能恰當?shù)匕盐?最后是態(tài)度問題，這是最重要和最核心的一點。部長說的一點兒都沒錯，我的身上學生氣十足，要想快速成長，盡快進入工作角色就必須得褪掉這身學生氣，改掉學生的不良習慣。而我最重要的毛病恰恰就在這里，總是感覺自己跳不出那個既定的無形的潛在思維模式，結果達不到部長的要求，讓部長失望。
通過部長的教導，我深深認識到自身的不足。出了社會，優(yōu)勝劣汰是自然生存法則，沒有人替你擔著扛著，不行就退出，就被淘汰，這個舞臺拼的是真正的實力。因此謙遜認真的態(tài)度決定著一個人的成長，要想提升自己的工作能力，就得認真學習，虛心向前輩請教?？墒窃谶@一點上我很慚愧，因為我確實做得不夠到位。對于一個剛出社會的學生而言，這樣的工作無疑是一個很好的學習和鍛煉的機會，從中我們不僅可以學習如何處理各種業(yè)務，如何進行人際交流而且可以增長我們的見識，為以后的工作打下良好的基礎?？墒聦嵣显谶@幾天的工作學習中，我并沒有主動積極地尋找學習工作的機會，而是被動接受，一撥一轉，所以沒有很快的進入工作狀態(tài)，適應工作環(huán)境。
在接下來的學習工作中，我會努力端正工作態(tài)度，轉變思想，盡快適應社會，適應工作環(huán)境，盡快投身到工作中去。因此我會從以下幾點嚴格要求自己：
1.對于不懂的問題和事情，虛心地向前輩請教。主動學習單位相關資料，了解相關信息;。
3.不怕犯錯，勤于反思，踏踏實實地做好每一件小事。在錯誤和反思中充實和完善自己。
我要從做好一名合格的新員工開始，找準自己的位臵，明確自己的方向，盡自己最大的努力在最短的時間里勝任此份工作，讓領導滿意。現(xiàn)在我還清晰地記得那天下午領導說的話，無論何時何地何種情況下臉上都要掛著燦爛的笑容，我想我會做到這一點。這份工作，這個挑戰(zhàn)我不怕。
空乘人員工作心得體會篇一
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校――中國民航大學進入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉換讓我離人生目標更近了一步。
我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經的美好時光。每天的跑操、內務、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作?？吹揭粡垙埱酀男δ?，仿佛看到當初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質的服務，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務員！”。我愛xx大學，我愛x航，我愛藍天，我愛我的事業(yè)。
空乘人員工作心得體會篇二
第一段：空乘人員的工作特點和挑戰(zhàn)（大約200字）。
作為空乘人員，我們的工作是為乘客提供舒適、安全和愉快的飛行體驗。我們需要隨時保持專業(yè)和友好的態(tài)度，處理各種突發(fā)情況和旅客的需求。而且，我們還需要適應不同的時區(qū)和氣候，以及長時間的離家工作。這些特點和挑戰(zhàn)使得空乘人員的工作變得十分獨特和有趣。
在與乘客的接觸中，我們時刻保持著微笑和耐心。我們理解乘客中可能存在的各種情緒，而我們的任務就是滿足他們的需求，讓他們在飛行中感到舒適和愉快。我們盡力提供周到的服務，詢問旅客的需求，并及時解決他們的問題。通過與乘客的互動，我們了解到每個人都有不同的背景和需求，因此我們學會尊重和包容，為每個乘客提供個性化的服務。
第三段：處理突發(fā)情況的心得體會（大約250字）。
作為空乘人員，我們時常面對各種突發(fā)情況，如緊急情況、乘客的不適和飛行延誤等。在這些情況下，我們要保持冷靜和應對能力，并及時采取應對措施。我們受過專業(yè)的培訓，知道如何應對危機，以確保乘客和機組人員的安全。面對突發(fā)情況，我們的心得是需密切合作并保持溝通，盡量消除旅客的擔憂和不便，并及時向乘客提供準確的信息和幫助。
第四段：與同事的合作與團隊精神（大約250字）。
空乘人員的工作是團隊合作的。無論是在航班前的準備工作，還是在空中服務乘客的過程中，我們都需要密切與其他機組成員合作。我們相互協(xié)作，共同分擔工作任務，確保飛行過程的順利進行。在與同事的合作中，我們體會到團隊精神的重要性。每個人都在盡力完成自己的職責，同時也時刻關注其他機組成員的需要，以便提供更好的服務，增強整個團隊的凝聚力。
第五段：對空乘生活的感悟和成長（大約250字）。
從業(yè)多年以來，我深深感受到空乘生活的精彩和獨特。每一次飛行，我都能夠學到新的東西，結交不同國家和文化的乘客，了解各種習俗和生活方式。同時，我也必須適應長時間離家、時差和緊張的工作壓力。但這一切讓我成長并幫助我更好地理解自己和他人。在不斷面對挑戰(zhàn)的過程中，我學會了成為一個有耐心和堅韌精神的人，并學會樂觀地看待生活?？粘松罱虝宋胰绾闻c他人合作，并教會了我如何處理各種突發(fā)情況和困難。
總結（大約200字）。
空乘人員的工作雖然有挑戰(zhàn)，但也是一種充滿樂趣和充實感的工作。通過與乘客和同事的接觸，我們體會到不同人群的需求和情緒。在長時間離家的生活中，我們學會了適應和堅韌，形成了積極的心態(tài)。通過不斷面對和解決各種問題，我們得以成長并提高自己的技能。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力提供最好的服務，以確保乘客的舒適和安全。
空乘人員工作心得體會篇三
作為一個職場新人，經驗尚淺，一開始遇到的職場困惑和挑戰(zhàn)頗多。但在長期的實踐中，慢慢摸索出了一些行之有效的工作方法。下面，我將結合自己的經歷，總結出幾點關于人員工作的心得體會。
I.做好工作前的準備。
在正式開展工作時，充分準備是十分重要的。首先，需要提前了解相關信息和背景，這可以幫助我們更好地掌握問題的本質和方向。其次，要制定合理的工作計劃，并將其落實到實際操作中。最后，在工作前做好頭腦和身體方面的準備，確保能夠以最佳的狀態(tài)應對緊張的工作。
II.善于溝通交流。
工作中需要與各個部門、同事以及領導進行溝通交流。而良好的溝通能力不僅可以幫助你更好地理解他人的意見，更可以讓你自己的觀點更加清晰地傳達給他人。因此，在與人交往時，不妨多聽取別人的意見，積極解決他們的問題，同時也要有充分的自信，清晰明確地表達自己的觀點。
III.關注細節(jié)。
在工作中，細節(jié)是非常重要的。有時候，一個細小的錯誤就有可能引起一連串的問題。因此，我們應該時刻關注問題的細節(jié)，仔細審查每一份文件和報告，確保不漏洞、不錯失任何一個細節(jié)。這樣不僅有利于我們把工作做好，也能夠讓我們提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
IV.不斷學習與進步。
在職場，只有不斷學習，才能不斷進步。工作之余可以參加一些培訓或者讀書，也可以多參與一些業(yè)務交流，不斷豐富自己的知識儲備。此外，在日常的工作中也可以不斷的思考和總結，發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。通過不斷的學習和努力，才能讓自己在職場上更加出色。
V.善于合作。
在工作中，我們常常需要和其他人進行合作。而良好的合作關系能夠帶來更高效、更愉悅的工作體驗。因此，在與他人合作時，我們需要更多的開放心態(tài)、信任和合作精神。在共同努力中，相互扶持、相互信任，才能取得更好的成績。
總之，以上的幾點，都是從我個人的實踐中總結出來的。在今后的工作中，我也會不斷地完善自己的工作方法，努力做到更好、更專業(yè)。相信只要我們不斷努力，一定能夠在職場上取得更加出色的成果。
空乘人員工作心得體會篇四
轉眼間空中乘務員實習已悄然結束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深！
在沒接觸這個行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務六分部工作半年之后對空乘工作又有了全新的認識和了解?？罩谐藙諉T也有辛苦和勞累的時候，這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。每天面對著無數(shù)的旅客有著說不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！
第一次飛行時的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認識到了以下幾點：
第一，身為一名空中安保人員，應該認識責任兩個字，應該知道作為一個安全員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。
第二，應該認識到工作的難度。安全員是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。
第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據(jù)這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，工作就有了具體的指導方向，實現(xiàn)目標也就有了時間表。
第四，身為一名空中安保人員，應該有有一套正確的思想理念。我的認為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個執(zhí)行度的問題，這全靠現(xiàn)場安全員的智慧。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學生和初中生不一樣，有經驗的和沒有經驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
自從飛行了之后，我養(yǎng)成了很多良好的生活習慣，禮貌用語說的更加頻繁與自然，到哪里都是習慣性地把用過的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習慣帶給我的是滿滿的正能量。服務工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我盡量做到服務好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務到位就大功告成了，要同時記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當對別人感到不滿時，先站到別人的立場考慮問題，了解別人的難處，才能學會什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當旅客非常感激地跟你說聲“謝謝”時，當你的服務得到別人的認可時，當一個老年人對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個時候感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛填的滿滿。
有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的`道理！現(xiàn)在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過這半年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。
空乘人員工作心得體會篇五
xx年x月x號，我有幸參加了區(qū)委黨校組織的社區(qū)支部書記，主任干部培訓班。進行了一次系統(tǒng)全面的社區(qū)知識及業(yè)務知識培訓。本次培訓活動提高了我自身的業(yè)務素質和理論水平，讓我作為一名社區(qū)工作者受益匪淺。
經過四天的培訓學習活動，我有以下幾點心得及感想：
通過這次學習，首先給我的印象就是社區(qū)就是一個小社會，社區(qū)工作涉及到政府工作的方方面面，責任重大。各部門都對社區(qū)工作提出了具體的要求，并對今后工作的開展做了指導，總的感受就是黨和國家對社區(qū)工作相當重視，同時經過這半年的工作實踐，覺得社區(qū)群眾對社區(qū)各項服務職能的要求也隨著群眾意識的發(fā)展不斷提高，對我們提出了更新、更高、更具體的要求。我們工作的好與壞，上牽涉到黨和國家政策的落實和各職能部門工作的開展，下影響著千家萬戶的群眾利益和生活，我感到身上的擔子是十分沉重的，加強了我的責任感、使命感。
黨和政府提倡和諧社會，而社區(qū)是社會的基本組成部分，是社會的細胞，細胞的和諧才能保證整個社會、國家的和諧。社區(qū)作為基層工作的最前沿，是黨和政府與群眾聯(lián)系的橋梁和紐帶。我們xx社區(qū)籌委會所管轄的xx小區(qū)是xx市惠民工程，安置了21家企業(yè)一萬多名的離退職工和下崗失業(yè)人員進入我們的社區(qū)，社區(qū)工作變得日益繁重復雜起來。時代的發(fā)展，形勢的變化，要求我們開拓創(chuàng)新，強化載體建設，寬思路、多渠道的為民服務。積極探索老齡社區(qū)的工作方法、工作理念、工作思路。組織群眾開展各項喜聞樂見形式的活動，并不斷激發(fā)群眾的參與社區(qū)工作和社區(qū)服務的意識，使群眾實現(xiàn)自我教育和自我服務相結合。
新的時期對我們的社區(qū)工作者提出了更高的要求，我要不斷的學習，提高自身的政治素質、職業(yè)道德素質、文化業(yè)務素質、組織管理素質、心理和身體素質。作為一名剛參加社區(qū)工作的社區(qū)干部我更應該積極向老一代社區(qū)工作者學習，多深入群眾，聯(lián)系群眾，了解民情民意，樹立為群眾無私奉獻的思想觀念，做到進百家門，解百家難，暖百家情。同時，要充分發(fā)揮我們年齡的優(yōu)勢，牽固樹立為民服務的宗旨，解放思想，不斷開拓進取，為社區(qū)工作注入年輕的、積極的、更新的因素，成為社區(qū)工作的生力軍。
經過這四天的學習，我深切的感受到各級領導對社區(qū)工作和社區(qū)干部的重視，我更加有信心和決心做好自己的本職工作，更好的為居民群眾服務。為我們和諧社區(qū)建和居民群眾設多做事，做實事。
空乘人員工作心得體會篇六
良好的開始是成功的一半,這40多天的幼教生活讓我受益匪淺。首先感謝各位園長和老師給我提供的幫助。通過在幼兒園40多天的工作，我了解了如何對學生進行管理，了解了如何建立良好的師生關系。讓我體會到我們教師自身需要不斷充實和提高，給孩子一碗水，自己就要準備一桶水這樣一個道理。我深切感受到了幼兒園的教育重要性和領導對教育事業(yè)的關懷和執(zhí)著敬業(yè)的精神。作為一名新的幼兒園教師，我?guī)е鵁崆閬淼接變簣@，面對一張張可愛的小臉，我迷茫了，對幼兒教育有了新的認識：
第一、對幼兒園的保教結合教育特點有了很全新的認識與理解。剛進入幼兒園，我每天都疲于應付孩子們上課紀律，下課安全，上廁所這樣的生活瑣事，每天兩三節(jié)課的教學活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經完全成了一個高級保姆。當我晚上聽了全國優(yōu)秀幼兒老師的視頻講述，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學習的主要方式，有機地整合幼兒園游戲和教學的關系，把游戲作為幼兒園教學的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學習，是“幼兒園以游戲為基本活動”的本質涵義。讓幼兒在玩中學，學中玩。通過角色游戲、建構游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學問、玩出習慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長。
第二、明確了幼兒教師專業(yè)化成長的目標與方法。很多人認為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員?？僧斪约赫嬲蔀橐幻變航處煏r，才驚訝的發(fā)現(xiàn)：我這個專業(yè)的師范院校畢業(yè)生，竟然不是一個合格的專業(yè)幼兒教師。反思與迷茫中，通過與老教師的交流：讓我知道了成長為一名專業(yè)的幼兒教師首先必須樹立敬業(yè)、樂業(yè)、幼兒的教育觀。把幼教當成職業(yè)來干，努力追求稱職把幼教當成事業(yè)來干，努力追求最好。其次，關愛兒童，認可兒童，平等對話，與孩子形成學習的合作共同體，善于接住孩子拋過來的“球”。再次，具備扎實的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術才能，掌握多元的學習方法、善于適時合理的策劃、組織、實施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向自己學習，善于總結，勇于創(chuàng)新，做到終身學習。
第三、幼兒教師要培養(yǎng)職業(yè)幸福感當我們每天重復同樣的工作的時候，當我們面對不講道理的家長的時候，當我們面對孩子調皮的軟硬不吃的時候，當我們付出努力沒有回報的時候，職業(yè)倦怠感多多少少都會浮現(xiàn)在心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為幼兒教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，怎么忍心不負責任?怎么忍心傷害他們?所以，我要調整心態(tài)正確面對職業(yè)倦怠。首先，擺正心態(tài)，調整欲望。因為欲望過高當我們達不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸，不得我命，隨遇而安好了。其次，珍惜擁有。我們之所以痛苦那是因為我們只看到失去的，從來沒有認真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，當你的世界大雨傾盆的時候，你怎么知道不會現(xiàn)出美麗的彩虹?作為我們幼兒園的大班班主任,我深知責任重大，所以還得好好努力學習，不斷地提高自身。
教師是人類靈魂的工程師，是天底下最崇高的職業(yè)，幼兒教師是教育的先導，是孩子的啟蒙老師。我們都知道，最初的教育對孩子的將來有深遠的影響。我們是明天花朵的培育者。我一定會本著“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切的孩子”的辦園宗旨,去做一名優(yōu)秀的幼兒教師。想教好學生，新教師首先要有一個良好的心態(tài)，然后給自己一個合適的定位。
第一，從小事做起，一點一滴的做好教學工作。根據(jù)我們幼兒的年齡特征和發(fā)展水平去教育，引導他們，使他們不但健康成長，還能健康成人。
第二，要不斷學習。學習對于向我們年輕的新教師來說，是一件非常容易的事情，但是最重要的是怎么把學習的知識更好的運用到實踐中去。我們不僅僅要學習專業(yè)知識，還要學習每位幼兒，發(fā)現(xiàn)每位幼兒不同。學習每位教師的優(yōu)秀品質和實踐經驗。在以后的教學中有好的經驗和好的教學方法，要和其他的教師去分享討論(取經)。
第三，在教學中我們要選擇更好更簡潔的教育方法，從和其他教師的合作中找到快樂。創(chuàng)新對與我們新教師來說是很困難的，在教育領域里我們一面舉著教育基礎的旗幟，一面舉著創(chuàng)新改革的旗幟。對我們年輕的新教師來說，我們肩上的擔子是沉甸甸的。
第四，師德中要求我們教師為人師表，敬業(yè)愛崗，熱愛學生，嚴謹治學。太多的經驗我是沒有的，只是一點學習后的個人自我體會。我想在以后的工作生活中我會努力學習的，經驗是在實踐生活中慢慢增長的，我相信在不久的未來我會成為一名優(yōu)秀的幼兒教師，這充分的體現(xiàn)了對我們新教師職業(yè)道德的具體表現(xiàn)和期望。
總之，經過40多天的任教，我懂得了很多的道理，學到很多知識。在今后的工作和生活中我會不斷努力，為農村的孩子守望，為農村的幼兒奉獻自己的光和熱!
空乘人員工作心得體會篇七
空乘人員是乘務員的另一種稱呼，他們在飛機上負責為旅客提供服務。作為一名空乘人員，我有幸能夠擔任這個角色，并與各種各樣的旅客來往。在長期的工作中，我積累了許多心得體會。本文將分享我作為一名空乘人員的體會，并對這個職業(yè)充滿熱情的原因進行探討。
第二段：職業(yè)的魅力。
航空業(yè)被譽為世界上最令人向往的職業(yè)之一，而其中空乘人員更是承載了許多美好的職業(yè)特點。首先，與各種各樣的旅客接觸能夠拓寬我的視野，讓我了解到不同文化、背景和價值觀的人們。其次，我有機會見證和參與一些令人難以置信的旅行經歷，并與旅客們一起分享他們的喜怒哀樂。最后，航空業(yè)的薪酬和福利也是吸引人的地方，這個職業(yè)給予了我一個穩(wěn)定而又有競爭力的收入。
第三段：工作的挑戰(zhàn)。
盡管空乘人員這個職業(yè)有許多令人向往的地方，在背后還是有著許多挑戰(zhàn)。首先，工作地點不斷變化，時間長短不一，這給我們的身心帶來了一定的壓力。在飛機上，我們必須時刻保持警覺，應對各種緊急情況，并在短時間內做出正確的決策。其次，與旅客之間的溝通和交流需要我們具備良好的語言能力和溝通技巧。有時候，我們會遇到一些困難的旅客，情緒不穩(wěn)定的乘客或者語言不通的人，這都要求我們保持耐心和靜心。
第四段：成為一名優(yōu)秀的空乘人員的要點。
要成為一名優(yōu)秀的空乘人員，有一些要點是至關重要的。首先，我們要深入了解和掌握航空業(yè)務的規(guī)范和流程，以確保我們能夠在工作中勝任自己的職責。其次，團隊合作是非常重要的，我們要能夠與機組成員以及其他地勤人員和乘務人員進行密切合作。此外，我們也需要提供出色的客戶服務，時刻保持微笑和友善，并設法解決旅客的問題和需求。最后，我們必須保持學習的態(tài)度，不斷更新自己的知識和技能，以適應行業(yè)的發(fā)展和變化。
第五段：結語。
作為一名空乘人員，我深知這個職業(yè)的美好與挑戰(zhàn)。在工作中，我學會了如何面對壓力，如何與各種類型的人打交道，以及如何成為一個更好的團隊成員。這個職業(yè)不僅給予了我豐富多樣的經歷，還培養(yǎng)了我的自信和溝通能力。我對空乘人員這個職業(yè)充滿熱情，相信它將繼續(xù)為我?guī)頍o限的成長和喜悅。無論未來如何發(fā)展，我都將一直保持對這個職業(yè)的熱愛與責任心。
空乘人員工作心得體會篇八
工作是我們生活中不可或缺的一部分，無論是在學校還是在實際工作中，都需要我們全力以赴地完成工作要求。在這個過程中，我們不僅需要擁有專業(yè)知識和技能，還需要擁有一定的工作心得體會，尤其是在與人打交道的工作中。本文將就“人員工作心得體會”主題展開討論，分享一些個人的實際經驗和體會。
第二段：注意溝通技巧。
在處理人員工作中，最重要的要素莫過于溝通。無論是與上司、同事還是客戶，有效的溝通都是保證工作順利完成的關鍵。因此，在與人進行溝通交流時，我們應該注意以下幾點：
1.理解對方的立場與需求，盡量站在對方的角度看問題；
2.善于傾聽，掌握好分寸和節(jié)奏，避免打岔或打斷對方說話；
3.有耐性，適度表現(xiàn)自己的觀點和建議，但不要強加于他人。
總之，成功的溝通需要我們具備良好的情商和溝通技巧，只有這樣才能贏得他人的信任并取得理想的工作成果。
第三段：注重細節(jié)管理。
在人員工作過程中，細節(jié)管理也是非常重要的。細節(jié)決定成敗，因為人們總是會通過一些細節(jié)來評估我們的工作能力和專業(yè)素質。例如，在與客戶溝通時，我們要注意言語精準、態(tài)度友好；在接待客戶時，要注意儀表整潔、服務細致。對于我們的同事，在團隊協(xié)作中，我們要注意保持工作積極性、自覺性，嚴格要求自己的時間和任務管理等等。只要實現(xiàn)了細節(jié)管理，才能更好地展現(xiàn)自己的專業(yè)素質和工作能力，進一步取得他人的認可和信任。
第四段：學會團隊合作。
在現(xiàn)代社會，團隊合作已成為普遍的工作模式。在團隊中，我們需要認真對待組織規(guī)定、盡職盡責，識別和培養(yǎng)組內不同成員的優(yōu)勢和潛力，并在協(xié)作過程中及時溝通、協(xié)調和分配任務。只有這樣，我們才能發(fā)揮團隊的力量，共同完成更加復雜、高質量的任務。
如果遇到了困難或問題，我們要勇于表達自己的觀點和建議，但不要抱怨或避免。同樣只有當你付出足夠的努力和關心，才能取得好的工作成果，同時，我們也可以在團隊中與更多的人交流和互動，共同提高自己的工作能力和見識水平。
第五段：總結。
在人員工作中，關鍵因素可能不是一切。雖然我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能，但這并不足以保證工作的成功。更重要的是我們要學習良好的溝通技巧，注意細節(jié)管理和團隊合作，不斷提高自己的工作水平和領導能力。如果我們成功地運用這些技巧，相信我們可以在工作中獲得很大的成就，同時也可以為他人樹立良好的榜樣。在這個過程中，我們也將會獲得不斷的成長和收獲，成為更加專業(yè)、成熟的人員工作者。
空乘人員工作心得體會篇九
我是20xx年初邁進鄭州，放棄了計算機行業(yè)，毅然決然選擇了銷售（業(yè)務），起初志向是想能夠鍛煉自己能夠獨立事業(yè)的軌道，懷著勇于挑戰(zhàn)自我、榮辱不驚的態(tài)度去做事?。?！面對困難挫折、委屈打擊、孤獨無助我偷哭了很多個夜晚，并不向誰求助，而是尋找解決的方法咬牙挺過去！一切地一切都不算什么，令我痛心得是沒有人真正能夠讀懂關心我。
我?guī)е荒樏Ｈ贿M入市場部，說實話，進市場部大大超出了我的意料之外。起初，我懷疑自己，并不是懷疑自己的能力，而是懷疑自己的毅力。因為我知道，市場部是所有部門中最忙、最累、最辛苦的一個。我生怕自己不能做好這份工作，怕自己會偷懶。時刻提醒自己：我可以不做這份工作，但既然做了，就一定要做好。一共做了三個行業(yè)，都是沒有目的方向的去工作，就好像是無頭蒼蠅亂撞，尋找點去試驗競爭，挑戰(zhàn)一種極限！每個轉折都是有原因的，并不是我沒有堅持，是有太多的無奈！
深知自己是一個很情緒化的人，有著兩面性：表面剛硬、內心脆弱。在看了李強的演講后，讓我有著很深的感觸，也領悟到了自己很多的缺陷：任性、倔、心高氣傲、自以為是、脾氣語氣剛烈，聰明反對聰明誤，不顧及別人的感受，獨斷專行！人的一生一共有三天：昨天、今天和明天，昨天是一張發(fā)票，今天是一張鈔票，明天是一張支票！所以應該將一切歸零，把握今天，從新找準自己的定位與價值。告別xx年，喜慶xx年又是一個新的開始新的起點能夠重新規(guī)劃自己。
企業(yè)沒有規(guī)矩不成方圓，應學會適應企業(yè)的文化、理念、環(huán)境，要懂得“適者生存”?。。∫胱咴趧e人的前端，就要用積極向上的心態(tài)愿意虛心請教別人：“讀萬卷書，不如行萬里路；行萬里路，不如閱人無數(shù)；閱人無數(shù)，不如明師指路”，人外有人，山外有山，要處處為師，因為靜下心來，每個人一定有自己值得學習的地方，只有比別人認真，比別人付出的更多，才可能看到想要的收獲。一首詩說得好：“事在人為，休言萬般皆是命；靜由心造，退后一步自然寬”，所謂師傅領進門，修行在個人，成敗與否，都要端正自己的心態(tài)，應面對結果，自我反醒（人爭的是氣不是理）。也深深體會到行行出狀元，沒有不賺錢的行業(yè)，只有不賺錢的人，沒有做不成的事，只有做不成的人。也不是向往成功就可以成功，向往卓越就可以擁有卓越！成功一定有方法，失敗一定有原因！要學習成功人的優(yōu)點，觀察失敗人杜絕它的缺點！好比：沒有高山就顯不出平原，沒有大智慧就不知道自己膚淺，沒有見過壞的就不知道自己優(yōu)越，沒有見過好的不知道自己的缺陷，所以要善于總結自己，才能創(chuàng)造無限精彩！
“靜坐常思已過，閑談莫論人非，能受苦乃為志士，肯吃虧不是癡人，敬君子方顯有德，怕小人不算無能，退一步天高地闊，讓三分心平氣和”短短一段格言，能夠讓我領悟到做人做事的一種風格！所以做事要先學會做人：“眼中有人，心中有事，方足大業(yè)”。在公司是一個團隊，要學會在其位謀其政！學會服從聆聽別人說的話，因為服從是對別人的一種尊重，也是一種智慧；所以才會擁有行動力、執(zhí)行力、思考力。這樣自己才會有一個不斷成長的過程。我還記得小時老師給我講過這樣一個故事《吃水不忘挖井人》，是啊，無論何時何地就要學會感恩！知恩圖報，善莫大焉！眾多人的動力來自兩點：一是對未來不可知，不安于現(xiàn)狀，導致一直在向前不斷地拼搏、不斷的努力；二是愛心存感恩是一切動力的源泉?？芍^每個成就事業(yè)的人他們都是高尚的，他們是在給我們國家創(chuàng)造財富，萬里長城今猶在，可見當年秦始皇”令我們耐人尋味?。∷砸獙W會換位思考，做人傻一點、蠢一點、勤奮一點，只要用心做事，自己才有收獲。
心在哪里，收獲就在哪里！只有走過路的人才知道什么叫路，只有走過路的人才知道路是平坦還是坎坷，只要功夫深，鐵棒也能磨成針，無論做什么事都要多個角度去考慮事情，以老板的心態(tài)對待公司，不能對一個行業(yè)光說明白、知道，而是一定要學會干！人之初，性本“懶”，當你有了想法就，當你遇到困難就！成長過程是自然規(guī)律，不能拔苗助長，一山看著一山高，到了那山沒柴燒！
空乘人員工作心得體會篇十
燃氣總公司關于開展行風建設和民主評議行風第二階段工作總結暨轉段報告根據(jù)建設系統(tǒng)行風評議工作的總體部署要求，**市燃氣總公司黨政深入地開展了民主評議行風、促進行風建設的工作，認真組織實施，已見初步實效并做了周密的安排部署，現(xiàn)將我司民主評議行風工作第二階段的工作情況匯報如下:。
一、加強領導，抓住重點，切實搞好自查自糾，燃氣公司行風建設工作總結。
1、成立領導小組，領導分工負責。首先中心成立了領導小組，實行一把手工程，同時中心領導分工負責，明確責任。其次，明確各支部、各科室主要負責人作為第一責任人，對管轄范圍內的行評工作負總責，建立一級抓一級、層層抓落實的責任機制。
2、根據(jù)公司的特點和局統(tǒng)一要求，公司主要對工作作風、服務質量、辦事效率等方面進行了自查自糾，主要查找辦事拖拉、推諉、效率低、服務質量差、“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，甚至不給好處不辦事，給了好處亂辦事，“吃、拿、卡、要”，辦事程序繁瑣，不方便群眾等違反職業(yè)道德方面的問題。
3、抓好幾個結合:我司堅持把行評工作與落實黨建目標、爭創(chuàng)先進行風黨員工作相結合;與創(chuàng)建文明行業(yè)、文明單位工作相結合;與公司各項經濟工作相結合;與市委、市政府提出的創(chuàng)“省級衛(wèi)生城市”活動相結合，把行風評議工作貫穿到各項工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
二、突出重點，反復排查問題。
動員大會后，公司即要求各科室聯(lián)系自身工作特點和實際，在工作作風、職業(yè)道德、承諾服務、遵守規(guī)范、業(yè)務工作等方面針對自身暴露和存在的問題進行認真排查，公司分別召開行風監(jiān)督員座談會會、職工大會、中干會對行風建設的重要性和意義進行宣傳發(fā)動，引導職工積極參與。通過召開評議代表、部分用戶座談會和向用戶單位發(fā)放“調查問卷”等方式，廣泛征求意見和建議，工作總結《燃氣公司行風建設工作總結》。公司分別收到評議代表、行風監(jiān)督員、用戶單位等提出的建議，并對相同和類似的意見和建議進行綜合、歸類，共歸類為8條，其中評議代表提的2條，行風監(jiān)督員提的2條，用戶單位提的3條。所提意見、建議涉及面廣，很有針對性和建設性。公司及時落實這些意見、建議，并對評議代表和用戶作了反饋，且在司務公開欄進行公開。如反映的辦事效率低、個別職工服務質量差等現(xiàn)象，公司領導高度重視，并件件落實，真正做到了高度重視、講究方法、注重實效，杜絕了走過場現(xiàn)象。賴總經理也提出了公司4個方面的問題:。
一是服務意識不強:對用戶提出的問題沒有做到有問必答、有求必應，首問負責制落實不到位。
二是服務質量不高:個別窗口科室的服務水平、操作水平不高，不能給用戶提供快速、便利的服務等。
三是缺乏敬業(yè)精神:科室間相互協(xié)調團結不夠，在接待來訪、投訴中解釋不嚴謹，處理方式方法上不夠妥當。
四是管理力度不夠:職能科室工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度不嚴密、工作疏忽和差錯問題不能及時發(fā)現(xiàn)并反饋給公司領導等。
月日召開了中層干部會議暨行風問題專題分析會，認真?zhèn)鬟_了賴總經理在公司行風建設工作專題會議上的講話，特別是指出的4個方面的問題。對各科室排查出的重點問題逐個科室進行“過堂”，集體會診，對典型事例進行了深入剖析，找準癥結所在，提出切實可行的整改措施，開展自查自糾。
三、求真務實，堅持以評促建。
1、堅持思想教育，提高職工素質。提高職工素質是治本之策，我們通過深入動員發(fā)動，認真組織開展“三個代表”重要思想學習和“兩個務必”教育，使每一個干部職工都能充分認識到民主評議行風的重要意義，并結合創(chuàng)“文明行業(yè)”活動，進一步加強燃氣職業(yè)道德建設，促進干部職工轉變觀念，樹立服務意識和質量意識，大力弘揚“精神，提高業(yè)務水平，提高為人民服務的技能。
2、針對存在問題，積極抓好整改。對排查出的問題進行追根溯源、共性分析，有針對性地提出整改意見，限時整改到位，并舉一反三，深入查究到各個質量控制和文明規(guī)范管理環(huán)節(jié)，促進行風建設。
3、健全規(guī)章制度，嚴格檢查考核。建立健全各職各類人員的職業(yè)道德規(guī)范，完善各項內部管理制度和監(jiān)督制約機制，實現(xiàn)單位制度管理、全程管理。
(1)重新修訂文明服務規(guī)范，建立起完善的職業(yè)道德規(guī)范體系，
(2)認真梳理單。
位主要服務內容、辦事程序、收費標準等，討論制訂行風公開承諾內容，立足起點高、內容實，對外承諾內容進一步細化、量化，實現(xiàn)效能“提速”。并通過電視、內部公示牌進行公示。
(3)開展“行風建設巧借外腦”活動，強化社會監(jiān)督，到服務對象單位進行重點走訪，上門征求意見和建議，召開社會行風監(jiān)督員座談會，定期查看行風監(jiān)督意見箱(簿)，公布行評監(jiān)督電話，及時查處病人或客戶的投訴。
(4)強化考核。將行評工作納入年度考核目標，對違紀違規(guī)、引起群眾不滿的責任人一經查實必嚴肅查處，決不姑息遷就，并與獎懲掛鉤。
經過第一、二階段的工作實踐，我們深知只有把這項工作作為貫徹xx大精神、貫徹“三個代表”重要思想，密切聯(lián)系群眾的重要舉措，扎扎實實完成行評工作各個階段的任務、重點和目標，才能有力地促進公司行風評議工作和黨風廉政建設。我們將一切從服務人民出發(fā)，全力打造燃氣新形象，為促進全市經濟發(fā)展作出新的貢獻!
空乘人員工作心得體會篇十一
作為銀行的其中一名員工，為了更好的提升業(yè)務能力，需要學會總結工作經驗。下面本站小編為大家?guī)磴y行工作人員。
希望對你有所幫助!
時間飛逝，轉眼我已經與商業(yè)銀行共同走過了將近三個春秋。當我還是一個初入社會的新人的時候，我懷著滿腔的熱情和美好的憧憬走進商業(yè)銀行的情形油然在目。入行以來，我一直在一線柜面工作，在商業(yè)銀行的以激人奮進，逼人奮進管理理念的氛圍中，在領導和同事的幫助下，我始終嚴格要求自己努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，完善業(yè)務素質，在不同的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，經驗日益豐富，越來越自信的為客戶提供滿意的服務，逐漸成長。三年來，在商業(yè)銀行的大家庭里，我已經從懵懂走向成熟，走在自己選擇的商行之路上，勤奮自律，愛崗如家，步伐將更加堅定，更加充滿信心。
一、勤學苦練愛崗敬業(yè)。
進入行業(yè)銀行伊始，我被安排在儲蓄出納崗位。常常聽別人說:儲蓄出納是一個煩瑣枯燥的崗位,有著忙不完的事。剛剛接觸，我被嚇到過，但是不服輸?shù)男愿駴Q定了我不會認輸，而且在這個崗位上一干就是三年。
當時的我,可以說是從零開始,業(yè)務不熟、技能薄弱,在處理業(yè)務時時常遇到困難，強烈的挫折感讓我在心里默默地跟自己較勁,要做就要做得最好。平日積極認真地學習新業(yè)務、新知識,遇到不懂的地方虛心向領導及同事請教。我知道為客戶提供優(yōu)質的服務必須擁有一身過硬的金融專業(yè)知識與操作基本功。俗話說業(yè)精于勤，荒于嬉。為此，我為自己規(guī)定了四個一點，即：早起一點，晚睡一點，中午少休息一點，平時少玩一點。班前班后，工作之余我都與傳票、鍵盤、點鈔紙相伴。每天像海綿吸水那樣分秒必爭地學習業(yè)務和練習基本功。相對其它技能,點鈔是我的弱項,為了盡快提高點鈔的速度和準確率,我虛心向行里點鈔能手請教點鈔的技巧和經驗,改正自已的不規(guī)范動作。一遍遍地練習，雖然一天工作下來已經很累了，但憑著對商業(yè)銀行工作的熱愛和永不服輸?shù)钠磩牛３＞毩暤缴钜?。離鄉(xiāng)背井的我在接到母親電話的時候，總是說我過的很好讓她自己保重，其實有多少心酸只有自己知道。為了盡快適應工作崗位的要求，一年中只是回家一次與家人團聚，其他時間用來不斷的學習工作，功夫不負有心人,經過長期刻苦地練習,我的整體技能得到了較大的提高。
我在日常的一線服務中始終保持著飽滿的工作熱情和良好的工作態(tài)度。商業(yè)銀行是一家年輕的銀行,每一位客戶都是員工辛辛苦苦開拓來的。這不僅要求我們具有熟練的業(yè)務技能,更要求我們能針對每一位客戶的不同心理和需求,為他們提供快捷優(yōu)質的服務。在日常工作中，我都以點點滴滴打造品牌的服務理念來鞭策自己，從每件小事做起。記得有一次我正準備下班時，一位客戶一臉焦急地沖進來，說自己的卡和身份證被偷了，要求掛失。按照規(guī)定掛失要提供有效證件的，但是面對焦急的客戶，我一面安撫這位客戶，讓他不要著急;一面重新開機，按照客戶提供的身份證號碼進行查詢，查出他的卡號，協(xié)助客戶通過我們95577客服電話進行口掛，避免可能發(fā)生的損失。這樣的小事在我們身邊時常發(fā)生，雖然是點點滴滴的小事，這些小事，卻折射出員工的素質、企業(yè)的文化。我的崗位是一個小小的窗口,它是銀行和客戶的紐帶,我的一言一行都代表了商業(yè)銀行的形象,為此我常常提醒自己要堅持做好三聲服務、站立服務和微笑服務,耐心細致的解答客戶的問題,面對個別客戶的無禮,巧妙應對,不傷和氣;而對客戶的稱贊,則謙虛謹慎,戒驕戒躁。從不對客戶輕易言不,在不違反原則的情況下盡量滿足他們的業(yè)務需要。我始終堅持客戶第一的思想,把客戶的事情當成自己的事來辦,換位思考問題,急客戶之所急，想客戶之所想。針對不同客戶采取不同的工作方式,努力為客戶提供最優(yōu)質滿意的服務。
經過不斷的努力學習,在實際工作中的持續(xù)磨練，現(xiàn)在已經熟練掌握了相關業(yè)務以及。
規(guī)章制度。
逐漸成長為一名業(yè)務熟手這時我漸漸明白無論是做儲蓄還是當會計都是具有挑戰(zhàn)的工作重要的是如何將它做的好做的更好。
隨著業(yè)務的發(fā)展,新區(qū)支行的業(yè)務量不斷增大,業(yè)務筆數(shù)節(jié)節(jié)攀升,儲蓄窗口的業(yè)務量急劇上升，為了工作加班加點我積極的參與，每當節(jié)日大家和親人團聚的時候，這時的我還忙碌地工作著，總覺得愧對遠方的父母，難以照顧他們。但是看著客戶滿意而歸的時候，心里又會覺得安慰;自己的辛苦換來的大家的幸福值得。業(yè)務增加了，效率就必須提高，這就迫使我自已不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真,謹慎謹慎再謹慎，嚴格按照行里制定的各項規(guī)章制度操作流程來辦理各項業(yè)務。將儲蓄工作做細、做好、做精。
二、團結協(xié)作共同進步。
銀行工作需要的是集體的團結協(xié)作,一個人的力量總是有限的。作為一名老員工,我不僅僅滿足于把自己手中的工作干好,還注意做好傳、幫、帶的作用，主動、熱情、耐心地幫助新來的同事適應新環(huán)境，適應新崗位，適應新工作，使他們更快地熟悉相關業(yè)務，較好地掌握業(yè)務技能。結合我自己做新人時的經驗，我注意引導他們從賬理出發(fā),而不是教他們如何進行簡單的菜單操作。在平時的工作中,我還將自己的工作學習經驗毫無保留地告訴他們。我想,這樣的教法不一定是最好的,但一定會讓他們學到業(yè)務知識點的本質,學會融會貫通,舉一反三。新區(qū)支行去年相繼有四名新同事加入,他們雖有一定的金融專業(yè)知識，但對于臨柜操作技能來說，尚有欠缺。為了能使他們盡快上崗，我對跟班實習的新同事耐心進行操作章程的培訓，特別是要嚴格按照規(guī)章制度、業(yè)務流程辦事，人走章收、抽屜鎖好、電腦退出畫面等等，養(yǎng)成良好的工作習慣。對于他們的薄弱環(huán)節(jié)—技能，也將自己平常練習的心得告訴他們，供他們參考。通過一段時間的雙向努力，他們已能熟練進行單人上崗操作了。為新區(qū)支行更好的開展工作打下扎實的基礎。只有整體的素質提高了,支行的會計業(yè)務水平才能上一個臺階。大家共同努力,在新區(qū)溫暖的大家庭里快樂的工作著。
銀行新進人員漸漸增多，在幫助他們同時，我也看到他們的優(yōu)點，時時讓我有危機感，我時常告誡自己不能滿足現(xiàn)狀,要甘于平淡,但不能流于平庸,既要心無旁騖、腳踏實地將手中的工作完成,也要不斷吸收新的知識以迎接未來的挑戰(zhàn)。時代是在不斷發(fā)展的,銀行工作的競爭也日趨激烈。商業(yè)銀行也在不斷開發(fā)新的業(yè)務,從新基金的發(fā)行到國內首張鈦金信用卡的上市,看著商業(yè)銀行不斷開拓創(chuàng)新，我深切地體會到作為一名合格的前臺柜員應該具備更高的業(yè)務水平,只有不斷地增強自身的綜合素質,不斷地擴大自己的知識面才能將工作干得更好。于是在緊張工作之余,我還積極參加各種學習，取得了《會計從業(yè)人員資格證書》、《反假貨幣上崗資格證書》、總行《會計業(yè)務上崗資格證書》。利用業(yè)余時間報考會計本科、經濟師職稱資格考試,為在今后的工作中能取得更大的成績打下堅實的基礎。
三、業(yè)務全面進取向上。
在市場競爭日趨激烈的今天，在具有熱情的服務態(tài)度，嫻熟的業(yè)務能力的同時，必須要不斷的提高自己，才能更好的向客戶提供高效、快捷的服務。分行舉辦的各類培訓和技能考核為我盡快提高業(yè)務技能提供了有力的保障。我始終積極參加各類培訓，堅持認真聽課，結合平時學習的規(guī)章制度和法律、法規(guī)，努力提高著自己的業(yè)務理論水平。
今年因為工作的需要,我被安排到信貸業(yè)務內勤崗位,開始學習新的業(yè)務知識。多年的銀行工作經驗讓我對新的挑戰(zhàn)從容不迫,我虛心向其他的信貸方面人員請教,認真學習信貸操作規(guī)程。在較短的時間里，順利完成了從儲蓄柜員到信貸內勤人員的角色轉換。
在反洗錢工作形勢日益嚴峻的今天，我對每筆大額資金的流向都非常注意，每日對涉及大額資金的業(yè)務都逐筆進行登記，分析其發(fā)生頻率和真實性，按規(guī)定上報人民銀行，保證了客戶資金的安全性，防范了銀行資金風險。經過幾個月的學習，我更加體會到銀行是一個高風險的行業(yè),會計工作作為銀行最基礎的工作,必須要嚴格按操作規(guī)程辦事,認真細致,扎實投入,一步一個腳印。
進入商業(yè)銀行三年來，繁華的蘇州城也變得的不再陌生，每當從銀行晚歸，帶著行里的溫馨，一路也不覺得那么孤單。在這里我全心追尋我的理想，我用心學習每一點知識，用心理解我的每一樣工作，用誠心和熱情去對待我的工作。在商業(yè)銀行的大家庭里,我取得今天的成績與集體是息息相關的,我很慶幸自己能夠進入這樣一個團結協(xié)作的集體中工作,是這樣的一個集體給了我學習提高的機會,我也珍惜這樣的機會。在今后的工作中,我將以更加周到熱情的服務去嬴得客戶、留住客戶,牢固樹立服務是立行之本，創(chuàng)新是發(fā)展之路的思想。以敬業(yè)、愛崗、務實、奉獻的精神為動力,不斷進取,扎實工作,同商業(yè)銀行共同成長，去創(chuàng)造一個更加美好的明天。
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空乘人員工作心得體會篇十二
空乘人員在民航業(yè)中擔負著重要的職責，他們是旅客在飛行過程中的貼心伙伴。在接受培訓期間，他們將經歷一系列學習和訓練，為成為一名合格的空乘人員做好準備。而“空乘人員最后一課心得體會”成為了他們學習歷程中的重要一環(huán)。在這一課程中，他們回顧過去的學習經驗并分享彼此的收獲，從而提升自身素質，為未來走向藍天更好地添磚加瓦。
第二段：過去的學習經驗。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，許多學員紛紛展示并分享了他們的過去的學習經驗。他們回憶起在教室里學習的種種難忘瞬間，比如航空知識的各種考試。他們也講述了與老師和同學們一起進行的實踐訓練，比如模擬飛行等。通過這樣的回顧，他們反思了自己的學習過程，發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，并在相互交流中不斷吸取養(yǎng)分，以便更好地提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。
第三段：收獲與提升。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們紛紛分享了自己在學習過程中的收獲和提升。他們發(fā)現(xiàn)通過課堂和實踐的結合，他們的航空知識更加豐富，并對應對緊急情況的能力有了更深入的理解。他們也學會了如何與旅客建立良好的溝通和互動，以及提供優(yōu)質的服務。通過這樣的學習和訓練，他們的專業(yè)技能得到了提高，并對自身的未來職業(yè)發(fā)展更加有信心。
第四段：集體合作與付出。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們強調了集體合作和付出的重要性。他們分享了與同事們合作的經歷，并感慨于團隊合作的力量。他們意識到旅客在飛行過程中的安全和舒適是他們共同努力的目標，而這需要整個空乘團隊的合作和付出。通過這樣的心得體會，學員們堅信只有團結一致，相互幫助，才能在工作中更好地發(fā)揮自己的職業(yè)技能。
第五段：未來的展望與責任。
在“空乘人員最后一課心得體會”中，學員們紛紛表達了對未來的展望和責任。他們認識到自己是整個航空公司形象的代表，他們的行為和服務將直接影響到旅客的感受和滿意度。因此，他們對自身的要求更高，希望能在新的環(huán)境中不斷進步，以更好地滿足旅客的需求，并為公司和行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。他們堅定地表示，他們將繼續(xù)努力學習并著重提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，以便成為一名出色的空乘人員。
結尾：總結全文。
通過“空乘人員最后一課心得體會”，學員們回顧了自己的學習歷程，分享了過去的經驗和收獲，提升了自身素質和技能。他們明白了團隊合作和付出的重要性，并對未來充滿了希望和責任感。我們相信，這些學員們將會成為一支出色的空乘人員，為航空業(yè)發(fā)展和旅客的出行帶來更好的體驗。他們的心得體會將成為他們職業(yè)生涯中重要的財富，也將激勵和影響著他們更進一步。
空乘人員工作心得體會篇十三
空乘人員是為確保飛機乘客的安全和舒適而服務的重要角色。最后一課是空乘人員的培訓中的最后一門關鍵課程，意在為即將成為飛行乘務員的學員提供綜合實踐和技能培訓。在這個課程的學習和實踐中，我體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)，也深刻感受到了責任和使命感。通過這次學習，我認識到了自己在未來空乘工作中需要不斷提升的方面，并為這個職業(yè)的未來發(fā)展感到充滿希望。
首先，在最后一課中，我們學到了如何應對突發(fā)事件和緊急情況。在飛行過程中，突發(fā)事件時常發(fā)生，可能是機械故障、惡劣天氣、乘客不適等。作為空乘人員，我們需要隨時準備好應對這些突發(fā)事件，確保乘客的安全和安撫乘客的情緒。在模擬的實踐中，我明白了在緊急情況下的冷靜和果斷的決策的重要性，學會了如何迅速組織乘客疏散，并提供緊急救助。
其次，最后一課還強調了協(xié)作和團隊合作的重要性?？粘巳藛T需要與機組人員和地面服務人員高效配合，確保飛行的順利進行。在模擬實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有通過團隊合作，才能更好地應對復雜的情況。協(xié)同工作不僅僅提高了效率，還增強了團隊的凝聚力和合作性。我意識到作為空乘人員，不僅要具備個人能力，更要懂得與他人合作，共同完成工作。
同時，在最后一課中，我們接受了關于提供優(yōu)質客戶服務的培訓。乘客的舒適和滿意是我們工作的核心價值，我們需要以微笑和熱情為每位乘客提供個性化的服務，讓他們在飛行過程中感受到溫暖和關懷。在模擬實踐中，我們扮演不同角色，學習如何應對不同類型的乘客，如老人、兒童、殘疾人等，學會了提供幫助和特殊關注。這讓我更加明白了優(yōu)質客戶服務的重要性，也讓我有信心能夠勝任這個職業(yè)。
此外，在最后一課中，我們還學習了飛行安全和緊急救援的知識。了解飛機的安全設備和操作規(guī)程對于保障乘客的安全至關重要。在實踐中，我們模擬了緊急救援的場景，學會了如何使用救生裝備和進行緊急救助。這讓我明白了作為空乘人員，我們需要時刻保持警覺，確保飛行過程中的安全。
通過最后一課的學習和實踐，我對空乘工作有了更深刻的認識和了解?？粘巳藛T承擔著巨大的責任，必須隨時準備應對各種突發(fā)情況，確保乘客的安全和舒適。同時，協(xié)作和團隊合作是取得成功的關鍵，只有通過良好的溝通和合作，才能做好相關工作。此外，提供優(yōu)質客戶服務和保障飛行安全也是空乘人員的核心任務。在將來的空乘工作中，我將不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，用實際行動回報乘客和航空公司對我的信任與期望。空乘工作雖然充滿了挑戰(zhàn)，但也充滿了希望和成就感。我相信通過不斷學習和努力，我能在這個職業(yè)中做出出色的貢獻。
空乘人員工作心得體會篇十四
空乘人員作為航空公司的外在形象，高質量的空乘服務是吸引乘客的重要途徑，為飛行途中為顧客提供更好的服務，今天本站小編為大家精心挑選了關于空乘人員。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
一個合格的空中乘務員應該具備良好的綜合素質，程序化服務主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務是在程序化服務的基礎上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務質量。提高客艙服務質量必須首先提高乘務員的綜合素質和乘務人員的整體素質。而核心是強化個性化服務，引入人性化服務的理念。它是最高層次，最高境界的服務。
在一般人看來，空中乘務員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點個頭問個好而已，沒有多高的技術含量;也有人認為，空中乘務員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領導、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實踐中，深感并非如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務，盡管你的服務十分規(guī)范，有條不紊，也很難使乘客完全滿意?？团摲毡仨殏€性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙諉T不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識。因為我們的服務不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務，還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務，感情、心理方面的慰藉.
在個性化服務的基礎上，還應引入人性化服務理念。)何為人性化服務?簡而言之，就是以人為本，用心去服務。人性化服務是在規(guī)范化、程序化服務個性化服務的基礎上的升華。人性化服務，是最高層次最高境界的服務。往往一個微小的動作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務時，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看，看得我有點不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細看了照片，真是和我十分相像，我將照片還他時，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動不已。
眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你一定能見到他。”他突然問我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子……。對臺胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是一個貼切的稱謂，居然讓老人那么高興。
在客艙服務中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時，旅客極易產生急躁情緒，感情沖動，做出一些出格的事情。
這時需要乘務員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對方的心情，豁達大度寬容，諒解旅客的一時沖動，換位思考，寬以待人，嚴于律己。一次飛至北京航班時，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬，干什么?”我連忙解釋，她根本不聽，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳，本來對她有點情緒，頓生惻隱之心，我想應該理解好，在送飲料返回時，我主動誠懇地對她說：“實在對不起，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說：“怪我不好，向你道歉?！庇捎谖覍λ睦斫?，及時的道歉感動了她，我們互相理解。她臨下飛機時，主動向我招呼，迸出了一句“理解萬歲?！?BR> 通過近一年的客艙服務實踐我深刻體會到，客艙服務引入人性化服務的理念至關緊要。規(guī)范程序化服務與人性化服務相比，相對而言前者是容易做到的，而后者是比較難的。因為后者是難以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標準;難以列入操作程序，它有很大的隨機性，要靠乘務員的高尚情操，美好的心靈，強烈的服務意識去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務，我認為這種微笑要發(fā)自內心，否則是難以達到完美的效果。佯裝、勉強、機械、刻板的做作與內心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務。
空中乘務員是一個光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，她集技術性、專業(yè)性、服務性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時要有一個美好的心靈，儀表美、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、細微的肢體動作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務員，首先要有強烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術，豐富的文華修養(yǎng)和社會知識，思維敏捷，反應靈敏，具有較好的語言表達能力，遇事沉著，處理問題果斷。以上所述是乘務員的個人綜合素質，搞好客艙服務，在強調乘務員的個人綜合素質的同時，不能忽視乘務人員的整體素質。每個乘務員必須有良好的兼容性，團結協(xié)作的精神，大家都要有強烈的集體榮譽感，高度的責任感。在工作中要配合默契，團結協(xié)作，要有良好的團隊精神。
在此亦向我的同學和同事們表示深切的感謝，感謝你們對我工作的支持和幫襯。我決不辜負我的母校、國航領導、師長的殷切希望，更加努力學習、工作，與時俱進，做一名真正合格的空中乘務員。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
20xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始?？偨Y過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風，賓至如歸的感覺。
自從20xx年擔當起乘務長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力。總結這一年的經驗，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位。
口號。
是“微笑客艙，親情服務”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異，而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當你微笑著去面對每一個人時，你已經為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司“真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念，是我們作為山航員工今后重點學習和執(zhí)行的依據(jù)。
用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務長，帶組的能力直接關系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調動這個組的工作熱情，多以引導來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細節(jié)提出來，航后應及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。
如何塑造管理者的形象問題是一個永遠值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。
中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網(wǎng)上通知自學的方式，讓我們有更多的時間調整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。
空乘人員工作心得體會篇十五
20__年__月__日，我懷著激動的心情來到高新生態(tài)花園項目部。就在那一天，我的職業(yè)生涯真正意義上拉開了帷幕。初到單位，這里的一切讓我覺得陌生而新鮮，因此內心不免有些忐忑和激動。當看到前輩們臉上的笑容時，那種親切感讓我揪在一起的心也稍稍地得到了緩解和釋然。我暗暗告訴自己要盡快適應這個新環(huán)境，盡快融入這個大集體。盡快在環(huán)境中轉換角色，展現(xiàn)出自己最好的狀態(tài)，通過自己的努力為這個集體添磚加瓦。
經過一個禮拜的學習和工作，我對于這個團隊的認識從最初的一頭霧水到現(xiàn)在的初步了解。而且還發(fā)現(xiàn)自己漸漸喜歡上了這個人際關系和諧，工作氣氛活躍的集體。這里從領導到員工每一個人都并不像那些職場人說的那樣“可怕”，相反倒給人一種很溫暖的感覺。在工作和生活中，那種來自于領導無微不至的關懷和同事細致入微的幫助讓我感動不已，在這里我要發(fā)自內心地說一聲謝謝。
以前，我因為經常在外兼職，有一丁點兒所謂的社會經驗的緣故，所以信心十足，認為自己完全可以勝任這份工作?？墒鞘聦嵣希野阉械囊磺邢胂蟮眠^于簡單。首先，對工作內容的陌生是我最大的障礙。我不清楚該如何發(fā)揮自己的主觀能動性，通過自己的實際行動為部長分擔任務，減輕部長的工作壓力;其次，沒有必備的社會經驗。我覺得自己空白得像一張紙，有些事情不能很好地處理，不能恰當?shù)匕盐?最后是態(tài)度問題，這是最重要和最核心的一點。部長說的一點兒都沒錯，我的身上學生氣十足，要想快速成長，盡快進入工作角色就必須得褪掉這身學生氣，改掉學生的不良習慣。而我最重要的毛病恰恰就在這里，總是感覺自己跳不出那個既定的無形的潛在思維模式，結果達不到部長的要求，讓部長失望。
通過部長的教導，我深深認識到自身的不足。出了社會，優(yōu)勝劣汰是自然生存法則，沒有人替你擔著扛著，不行就退出，就被淘汰，這個舞臺拼的是真正的實力。因此謙遜認真的態(tài)度決定著一個人的成長，要想提升自己的工作能力，就得認真學習，虛心向前輩請教?？墒窃谶@一點上我很慚愧，因為我確實做得不夠到位。對于一個剛出社會的學生而言，這樣的工作無疑是一個很好的學習和鍛煉的機會，從中我們不僅可以學習如何處理各種業(yè)務，如何進行人際交流而且可以增長我們的見識，為以后的工作打下良好的基礎?？墒聦嵣显谶@幾天的工作學習中，我并沒有主動積極地尋找學習工作的機會，而是被動接受，一撥一轉，所以沒有很快的進入工作狀態(tài)，適應工作環(huán)境。
在接下來的學習工作中，我會努力端正工作態(tài)度，轉變思想，盡快適應社會，適應工作環(huán)境，盡快投身到工作中去。因此我會從以下幾點嚴格要求自己：
1.對于不懂的問題和事情，虛心地向前輩請教。主動學習單位相關資料，了解相關信息;。
3.不怕犯錯，勤于反思，踏踏實實地做好每一件小事。在錯誤和反思中充實和完善自己。
我要從做好一名合格的新員工開始，找準自己的位臵，明確自己的方向，盡自己最大的努力在最短的時間里勝任此份工作，讓領導滿意。現(xiàn)在我還清晰地記得那天下午領導說的話，無論何時何地何種情況下臉上都要掛著燦爛的笑容，我想我會做到這一點。這份工作，這個挑戰(zhàn)我不怕。