了解并熟悉一些學科的基本原理和概念。注重總結的實用性和可操作性，提供具體的建議和措施。現(xiàn)在，讓我們一起來看看下面這些精選的總結范文吧！
交通局工作匯報篇一
2012年是全面兌現(xiàn)并超額完成“”交通規(guī)劃目標的沖刺之年，又是交通全面“攻堅超越”發(fā)展之年。半年來，在縣委政府的正確領導和市交通運輸局的大力指導下，全縣交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，牢固樹立發(fā)展意識和責任意識，克難攻堅，銳意進取，奮力拼搏，著力項目建設，著力行業(yè)管理，著力隊伍建設和反腐倡廉工作，各項工作均取得了明顯成效?，F(xiàn)將具體情況報告如下：
上半年目標任務完成情況。
(一)項目建設難中求進。2012年，我縣交通項目建設主要任務是：陸漁一級公路、沙漁二級公路、北風埡隧道及連接線、五巴公路改造及循環(huán)通道建設和3條省際出口路、170公里農(nóng)村公路硬化工程、12公里油路大中修和站點建設，縣人民政府確定的固定資產(chǎn)投資總額為25470萬元。截止目前，陸漁一級公路段完成路基2.5公里，隧道650米，完成投資1800萬元；沙漁二級公路道家灣至漁洋關段路基工程和楊橋山至道家灣段附屬工程正在加緊施工，共完成投資600萬元；北風埡隧道及連接線新建項目完成路基1.5公里，便道1.61公里，橋隧工程全部開工建設，北風埡隧道進入工程煞尾階段，隧道開挖、初期支護和主洞二次襯砌全面完成，合計2985米，澆筑混凝土路面2433米，完成水溝2433米，電纜溝2772米，本年共完成投資2119萬元；黃黃省際出口路全長32公里，2012年計劃任務9公里，計劃總投資540萬元，現(xiàn)已完成路基32公里，路面28公里，其中本年完成路基9公里，路面5公里，完成投資350萬元；白狗省際出口路全長28公里，xx年和2012年分別下達計劃9公里、19公里，本年計劃投資1140萬元，現(xiàn)已完成路基28公里，路面15公里，其中本年度完成路基19公里，路面6公里，完成投資590萬元；龍泊省際出口路全長9公里，2012年計劃任務6公里，計劃投資360萬元。截止目前，該項目共完成路基9公里，路面7公里，其中本年度完成路基6公里，路面4公里，完成投資200萬元；升千省際出口路全長14公里，屬續(xù)建項目，現(xiàn)已完成路基14公里，路面7公里，完成投資720萬元，其中本年完成120萬元，2012年底全面完工；五巴公路境改造工程項目現(xiàn)已完成路線設計、橋梁設計、橋梁檢測和地質(zhì)勘探任務，征地拆遷工作正在加緊推進，共完成投資500萬元；農(nóng)村公路黑色化（硬化）項目年計劃170公里，涉及33個行政村44條線路，總投資4250萬元，現(xiàn)已開工建設35條路，完成路基154.7公里，路面85.5公里，完成投資2495萬元；站點建設年計劃建成候車亭10個、招呼站20個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站1個，現(xiàn)已建成候車亭4個，招呼站8個，牛莊五級客運站正在加緊施工，寶塔坡中心養(yǎng)護站工程進入煞尾階段，共完成投資210萬元；干線公路大中修年計劃10公里，備料全部結束，正在進行路面鋪筑，已完成投資600萬元。上述項目共完成投資9584萬元，占年計劃的37.6%。
(二)運輸生產(chǎn)超額完成。元至6月，全縣道路運輸行業(yè)完成客運量118萬人次，客運周轉量7998萬人公里，貨運量111.8萬噸，貨運周轉量3490萬噸公里，分別占年計劃的50.6%、50.4%、50.8%和50.2%。(三)安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)。元至6月，運輸安全生產(chǎn)無責任事故；發(fā)生施工安全事故1起，死亡1人，直接經(jīng)濟損失20萬元。
(二)突出思想教育，著力于隊伍建設。一是堅持把學習作為干部職工生活和工作的第一需要，作為與時俱進的力量源泉，進一步加強了學習制度建設，嚴肅了學習紀律，確定了學習重點和學習計劃，大力開展“周四學習日”活動，堅持支部組織學，領導帶頭學，干部引導學，職工相互學，全面提高干部職工的政治修養(yǎng)、文化素養(yǎng)、法律知識及專業(yè)技能水平，著力打造了推進交通事業(yè)又好又快發(fā)展的主力軍。二是強化干部職工的思想作風建設。系統(tǒng)各單位進一步完善各項規(guī)章制度，進一步深化機關效能建設和執(zhí)行力建設，堅持用制度管人、用制度理事，民主決策意識得到增強，干部職工思想能常見面、工作能常商量、情況能常溝通，達到了思想同心、目標同向、工作同力、發(fā)展同步，保持高度的凝聚力和強大的戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揚銳意進取，奮力拼搏的優(yōu)良作風，大力弘揚“鍥而不舍謀發(fā)展，埋頭苦干渡難關”的交通精神，樹立了交通行業(yè)良好形象。三是進一步加強了交通干部隊伍素質(zhì)建設。局黨組從關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，解決實際困難入手，強化職工思想政治工作，鼓勵職工愛崗敬業(yè)，克難奮進，扎實工作，著力打造一支在政治上靠得住、工作上有本事、作風上過得硬、群眾信得過的交通干部隊伍，確保交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
(三)突出規(guī)范服務，著力于行業(yè)管理。牢固樹立寓管理于服務和以人為本的執(zhí)法理念，認真開展依法行政示范單位創(chuàng)建、執(zhí)法崗位培訓和業(yè)務技能大比武活動，嚴格行政項目審批，切實規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法監(jiān)督，強化責任追究，嚴格執(zhí)行“一案一考評”制度，杜絕執(zhí)法過程中的不作為、亂作為現(xiàn)象，執(zhí)法隊伍自身建設得到加強，行政執(zhí)法測評滿意率達100%。嚴厲打擊“三無”車輛和站外攬客、亂停亂靠等違規(guī)經(jīng)營行為，全面執(zhí)行服務質(zhì)量“黑名單”制度，嚴格落實運輸服務質(zhì)量投訴處理公示制度，自覺接受社會監(jiān)督，投訴處理率達100%。加快農(nóng)村客運和城市出租車發(fā)展的有效對接，漁洋關鎮(zhèn)30臺出租車運營準備工作基本就緒，即將投入使用，同時，及時兌現(xiàn)農(nóng)村客運燃油補貼27萬元。認真貫徹執(zhí)行交通運輸部11號部令，大力加強車輛節(jié)能減排工作，引導運輸經(jīng)營者更新客車10臺，貨車60臺。嚴格落實道路運輸安全管理制度，強化車輛源頭管理，認真解決社會廣泛關注的熱點、難點等問題。精心組織，科學調(diào)度，春節(jié)和高考期間安全運送旅客180萬人次、運送高考莘莘學子410名。加快車輛治超站建設，加強路政業(yè)務培訓，積極會同公安交警部門大力開展超載超限車輛專項整治行動，路政案件查處率、結案率、路產(chǎn)損失索賠率達98%，共制止違章建筑10處/1050平方米，清除路面堆積物110處/2300立方米，規(guī)范加水站點5處，拆除非法公路標牌34塊，收取路產(chǎn)損失賠償2.1萬元，無行政執(zhí)法敗訴案件。
(五)突出“一崗雙責”，著力于黨風廉政建設。一是堅持“一崗雙責”，全面落實黨風廉政建設責任制，大力加強黨的基層組織建設，按要求按程序全面完成了局機關黨委和系統(tǒng)6個支部的換屆選舉工作，全面啟動了基層黨組織“五個基本”、“七個體系”建設，評選了一批優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀黨務工作者，黨建工作得到加強，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。二是堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的反腐倡廉工作方針，深入學習《廉政準則》，組織召開系統(tǒng)黨風廉政工作會議，廣泛宣傳動員，深入思想教育，“一把手”作廉政輔導報告、講廉政黨課，全力推進腐敗風險預警防控工作，堅持把“十個全覆蓋”落到實處。三是強化制度建設，進一步完善懲治和預防腐敗體系建設，嚴格執(zhí)行《招投標法》和《廉政合同》制度，認真落實“三同步、三介入、五雙制”管理辦法。四是加強與檢察院、紀檢監(jiān)察、審計等部門聯(lián)系，適時開展各項教育檢查監(jiān)督活動，做到防患于未然，確保不發(fā)生違法違紀案件。
三、存在的主要問題。
(一)資金缺口巨大。宋左二級路、沙漁二級路、五巴公路3個重點工程概算總投資為32307萬元，上級補助13681萬元，需地方自籌18626萬元（宋左段工程概算投資5208萬元，上級補助2242萬元，地方自籌2966萬元；沙漁線工程概算18330萬元，上級補助6798萬元，地方自籌11532萬元；五巴公路工程概算8769萬元，上級補助4641萬元，地方自籌4128萬元。由于地方財力薄弱，項目建設配套資金落實難度大，沙漁線、連接線建設已形成巨大資金缺口，業(yè)主單位負債xx多萬元，資金調(diào)度、資金周轉矛盾突出，困難重重，導致項目建設進度滯后。(二)地質(zhì)條件極差。山大、坡陡，巖石風化，多為雞爪山、坡級層，山體極不穩(wěn)定，公路布線為山腰線，路基上坍下塌，地質(zhì)災害頻發(fā)，施工安全隱患突出，加之棄方大，環(huán)保要求高，施工難度較大。
(三)糾紛矛盾突出。由于地質(zhì)災害頻發(fā)和征地拆遷補償?shù)葐栴}，引發(fā)的糾紛矛盾較多，維穩(wěn)工作特別艱巨，不同程度影響了項目建設進度。
(三)強化管理，協(xié)調(diào)發(fā)展。一是加強作風建設，強化干部隊伍管理。進一步加強干部職工思想政治教育，統(tǒng)一思想認識，堅定發(fā)展信心，克服畏難情緒，不等不靠，奮力拼搏，加速推進項目建設。二是強化質(zhì)量安全管理。進一步加強質(zhì)量安全制度建設，堅持嚴管勤查，確保制度完善，責任落實，措施到位，整改及時，防范有效，力爭全年不出現(xiàn)質(zhì)量和安全責任事故。三是強化黨風廉政建設。進一步學習貫徹黨的xx屆四中全會、xx屆中央紀委五次全會和xx在全會上的重要講話以及市交通運輸局的黨風廉政工作會議精神，著力提高干部隊伍素質(zhì)，增強廉潔從政意識；嚴格落實黨風廉政建設責任制，進一步深化“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動，積極推進工程建設領域突出問題專項治理，切實把各項黨風廉政建設措施落到實處。
交通局工作匯報篇二
縣交通局關于對建議、提案辦理情況的報告近年來，**縣交通局針對建議、提案的辦理工作，十分重視，專門召開各承辦（股）室、承辦人員會議，要求大家統(tǒng)一思想，提高認識，認真負責地辦理好人大代表建議和政協(xié)委員提案，把辦理工作與本單位的工作有機地結合起來，努力按質(zhì)、按量、按時限完成每年人大議案和政協(xié)提案的交辦工作。為了確保每位人大代表、政協(xié)委員對建議、提案答復的滿意，交通局每年都召開了人大代表建議和政協(xié)提案辦理工作面對面座談會，與這些人大代表、政協(xié)委員進行面對面的交流、溝通，并形成正式文件答復給代表、委員。一、基本情況幾年來，**交通局共辦理人大建議112。
件，政協(xié)提案110件。主要內(nèi)容涉及公路建設、公路養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、規(guī)費征收等方面。截止目前，我局對人大代表建議和政協(xié)委員提案辦結率、面復率及代表、委員們的滿意率均達100%。公路建設方面：1、關于對高速公路在建設過程中造成沿線鄉(xiāng)村公路不同程度損壞問題如何處理的建議。2、關于加大公路兩側配套設施建設的建議。如：由于省道兩側路口沒有涵洞，村民填土堵溝以便耕作，造成汛期到來，排水不暢，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。3、關于修建公路轉盤的建議。如：**路與**路交叉口多次發(fā)生交通事故。4、關于鄉(xiāng)村公路建設補助資金到位問題的意見。5、關于修整各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間斷頭路的建議。公路養(yǎng)護方面：1、關于加大整修力度，優(yōu)化資環(huán)境的建議。如：**段―**段公路損壞嚴重，急需大修。2、關于鄉(xiāng)村道路年久失修怎么辦的建議。3、關于加大鄉(xiāng)村道路建設力度的建議。4、關于建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護基金會的建議。運輸管理方面：1、關于加大整治“黑車”力度的建議。2、關于取締市區(qū)“摩的”的建議。3、關于加強對客運市場進行綜合整治的建議。如：倒車、賣客、倒客、宰客、兜客等現(xiàn)象屢禁不止；個別汽車仍舊亂停亂放。行政執(zhí)法方面：1、關于對執(zhí)法形為還有待規(guī)范的建議。如：還有個別執(zhí)法人員執(zhí)法粗暴，態(tài)度蠻橫。2、關于對存在“吃、喝、卡、拿、要”的執(zhí)法人員要嚴肅處理的建議。規(guī)費征收方面：1、關于對外地運輸蔬菜的車主進行養(yǎng)路費減免的建議。2、關于加大對“大噸小標”車輛整治的建議。其它方面：1、關于盡快完成交通運輸企業(yè)改制工作的建議。如：**縣汽車站在企業(yè)改制后，要抓好企業(yè)的規(guī)范完善，加快建立歸屬清晰、權責明確、保護嚴格、流轉順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權制度。2、關于對客貨運車輛檢測中心盡快投入運營的'建議。二、主要工作措施：一、加強領導，落實責任。我局十分重視建議、提案的辦理工作，成立建議、提案辦理領導小組，及時組織人員對建議、提案反映的問題進行歸類、討論、研究，把辦理工作落實到相關（股）室和人，并對辦理時限和質(zhì)量作了明確了要求。二、創(chuàng)新工作機制，提高辦理質(zhì)量。為加強與代表、委員的交流與溝通，提高辦理質(zhì)量，制定了辦理的“三見面制度”，即辦理前聽取代表、委員的意見，辦理中與代表、委員當面交流情況，辦理后當面答復代表、委員。按照實際情況，對已經(jīng)辦理的建議、提案，通過信函、電話、登門拜訪等途徑征求意見，并進行交流、溝通、探討，力求對辦理工作達成共識，提高每位代表、委員對建議、提案答復的滿意率。三、加強協(xié)調(diào)，規(guī)范辦理。
跳出以往重書面答復，輕落實的文來文往的辦理現(xiàn)象，對代表、委員反映的問題，結合工作實際，同代表、委員進行面對面的溝通，征詢他們的意見和建議，深入現(xiàn)場，認真開展調(diào)研，積極探索解決問題的方法。對一些能夠及時解決的問題，立即著手解決。對一些涉及多個職能部門的問題，加強了和有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。對一些近期無法解決或按法律規(guī)定無法辦理的，同代表、委員進行了面對面的溝通和交流，耐心細致地說明和解釋原因，以求給予支持和理解。。
交通局工作匯報篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在市委依法治市辦的有力指導下，市交通運輸局深入學習貫徹習近平法治思想，以全面加強交通運輸行業(yè)法治建設，不斷提高法治化水平為目標，狠抓責任落實、強化教育培訓、優(yōu)化法治化營商環(huán)境、規(guī)范執(zhí)法行為，全面推進了交通法治工作，提升了行業(yè)形象?，F(xiàn)將今年以來工作開展情況報告如下：
市交通運輸局黨組深入學習貫徹習近平法治思想，傳達學習全面依法治國工作會議精神和省委全面依法治省工作會議精神，開展全面依法治國專題研學，將法治學習納入干部教育培訓計劃。將法治政府建設擺在全局重要位置，共召開x次黨組會、局長辦公會專題研究部署法治工作，專題研學中央全面依法治國工作會議和省委全面依法治省委員會會議精神。
嚴格按照《x市貫徹落實黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定的實施辦法》，成立領導小組，明確黨政主要負責人為推進依法治國建設第一責任人，形成了各項工作主要領導親自抓，分管領導具體抓，局直單位班子成員共同抓的良好局面。
制定印發(fā)《x市交通運輸局x年法治工作要點》，對推進法治建設作出了年度規(guī)劃和具體安排，將目標任務逐條細化分解、落實到相關行業(yè)部門，納入各部門年度目標管理責任，作為年度目標任務考核基本指標。堅持黨政同責、一崗雙責，將法治工作納入全年目標責任考核重要內(nèi)容，做到法治交通建設與交通業(yè)務工作“同步研究部署、同步督辦落實、同步。
當前隱藏內(nèi)容免費查看檢查驗收、同步考核獎懲”。
完善決策制度，把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定確定為重大行政決策法定程序，凡涉及重大決策，必須經(jīng)黨組會或局長辦公會集體討論決定，今年以來共召開黨組會x期，局長辦公會x次，集體決策事項x項。嚴格執(zhí)行行政規(guī)范性文件“三統(tǒng)一”制度，依法依規(guī)開展行政規(guī)范性文件合法性審查工作，加強行政規(guī)范性文件備案管理，落實公平競爭審查制度。
《x市城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）于x月x日正式實施，按照《條例》實施一周年后進行評估的要求，《x市城市公共交通條例貫徹實施情況報告》已于x月底通過市人大常委會審議。落實法律顧問制度，局機關及各直屬單位均聘請了法律顧問，在對重大決策、重大合同、重要協(xié)議的合法性審查聽取法律顧問的意見和建議，落實法律顧問參與矛盾糾紛化解工作。今年以來法律顧問審查協(xié)議及其他法律文件材料x份，出具法律意見書x件，處理合同糾紛案件x起并勝訴。
按照《保護法》的要求，著力加強水上執(zhí)法監(jiān)督，今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘。同時積極抓好港口和船舶污染防治執(zhí)法監(jiān)督，x、x兩地交通執(zhí)法部門均開出了船舶防污染案件罰單。建立出租車黨員示范崗，評選“星級”出租車，認真組織開展第三屆最美出租車司機評選表彰活動，在各種大型考試期間，組織“一對一”預約專車服務和應急運輸保障服務，連續(xù)x年組織開展“愛心送考”公益活動。
市交通運輸局堅持把優(yōu)化營商環(huán)境作為建設人民滿意交通的重要抓手，成立以局黨組書記、局長任組長，局分管領導為副組長，局機關相關科室、局直各單位主要負責人為成員的優(yōu)化營商環(huán)境工作領導小組。今年以來召開x次黨組會議、x次局長辦公會研究落實優(yōu)化營商環(huán)境相關工作。研究出臺《交通運輸“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明確任務分工，細化工作舉措，層層壓實責任。
深化“放管服”改革，出臺《過渡期行政審批工作辦法》、《行政審批工作機制》，取消了普貨運輸證、資格證等x項審批事項，x項許可審批下放到縣市區(qū)。推進線上“一網(wǎng)通辦”，線下“一窗通辦”，推廣“我要開物流公司”“一事聯(lián)辦”。結合“為民辦實事”，推行道路運輸高頻事項“市縣通辦”。依托政務服務網(wǎng)和“x匯辦”app，推進一網(wǎng)通辦、證照共享、電子歸檔，審批事項即辦率達到x%，時限壓縮比達到x%，網(wǎng)上受理率達到x%。落實“雙隨機一公開”監(jiān)管，運用“x”服務熱線和政務服務平臺“好差評”系統(tǒng)開展公眾評價。辦理審批事項x萬余件，交通受理事項辦結率x％。
聚焦項目建設，實行領導包保領銜、分級調(diào)度工作機制，為全市投資增長提供了有力支撐。截止到目前，全市交通運輸完成投資x億元，已完成既定x億元投資目標任務的x%。加強農(nóng)村公路建設，我市“四好農(nóng)村路”示范縣示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建數(shù)量、獎勵資金位居全省第一。將服務企業(yè)作為促進交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，發(fā)揮部門優(yōu)勢幫扶企業(yè)。部門主要負責人帶隊走訪運輸企業(yè)，解決企業(yè)急、難、愁、盼難題。制定《x市交通運輸局x年服務企業(yè)實施方案》，成立服務專班，對重點企業(yè)、在規(guī)企業(yè)、擬培育進規(guī)企業(yè)實行包保，實現(xiàn)市縣聯(lián)動、合力推進。截止x月底，全市交通運輸業(yè)在規(guī)企業(yè)x家，推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。提請市政府首次制定出臺了《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施》、《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施實施細則》，舉行現(xiàn)代物流業(yè)招商推介會。截至目前，全市已建成物流園區(qū)x個。
按照交通運輸部關于交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動統(tǒng)一部署，全市各執(zhí)法機構對于查擺發(fā)現(xiàn)的問題，邊查邊改、即查即改，對問題清單進行動態(tài)管理，兩輪自查自糾梳理發(fā)現(xiàn)問題x類x個全部整改完成，表象問題全部清零。市執(zhí)法支隊貫徹執(zhí)法為民理念，制定“兩輕一免”清單，得到了省交通運輸廳的肯定，在x交通報上進行宣傳報道。政策實施以來，全市依法實施輕微免罰、主觀無過錯免罰、減輕處罰案件x件，免罰和從輕處罰金額達x萬元。為促使整改措施制度化，整治成果長效化，全市建立執(zhí)法規(guī)范化長效治理制度、機制x項。
一是搶抓雷霆行動機遇，加大超限超載運輸整治。目前共辦案x件，卸載轉運貨物x萬余噸。全市共查處超限超載車輛x萬多臺次，查處非法改裝貨車x余臺。二是加大市場整治力度，規(guī)范砂石料市場秩序。市執(zhí)法支隊堅持定期和不定期開展專項整治行動，查處砂石料違規(guī)運輸車輛x余臺次，取締x家非法洗砂點、x起違規(guī)占地囤積點，處罰x家違法違規(guī)企業(yè)，進一步理順市區(qū)砂石料市場秩序。三是著力水上執(zhí)法監(jiān)督，全力做好x生態(tài)保護。今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘，交通執(zhí)法部門依法進行行政處罰。
一是推進“我為群眾辦實事”實踐活動，提升城市文明形象。開展城鐵站站前秩序整治，通過完成“三項改善”、優(yōu)化“三項服務”、堅持“三項整治”對城鐵站及周邊存在的喊客拉客、黑車及無證網(wǎng)約車非法營運行為進行打擊，改善群眾出行體驗，增強群眾獲得感、幸福感。二是強化管理優(yōu)化服務，規(guī)范出租客運市場秩序。組織召開城區(qū)出租車行業(yè)管理工作會議，逐項抓好落實。通過建立出租車“一車一檔”制度，每月發(fā)布出租車行業(yè)“紅黑榜”一年多來，查處出租車駕駛員各類違規(guī)經(jīng)營x起，非法營運車輛x臺次。三是開展質(zhì)監(jiān)亮劍行動，保障交通工程質(zhì)量安全。聯(lián)合各縣市區(qū)質(zhì)量監(jiān)督機構開展了多次綜合執(zhí)法檢查，對在建普通公路國省干線、養(yǎng)護大中修、危橋改造和農(nóng)村公路工程建設進行質(zhì)量抽查，責令x個項目返工或整改。
將習近平法治思想作為局黨組理論中心組學習重點內(nèi)容，結合黨史學習教育，舉辦全國“兩會”精神學習和黨內(nèi)法規(guī)知識專題輔導x次。把領導干部學法用法、執(zhí)法守法情況列入年度述職述廉內(nèi)容。
將法律法規(guī)學習列入年度干部學習內(nèi)容，通過個人自學、集中研學、在線導學、“微黨課”交流比學形式，組織開展法治專題學習培訓x次，開展案例交流x次，組織參與交通運輸部和省交通運輸廳執(zhí)法人員網(wǎng)上測試考試x次。組織交通運輸系統(tǒng)x人參加行政執(zhí)法證考試。按照市普法辦要求，指導督促局直系統(tǒng)干部參與“法宣在線”學法，完成今年學法任務。
嚴格落實“誰執(zhí)法誰普法”普法責任制，強化普法主體責任，指導局直各單位認真組織實施。充分運用“網(wǎng)、端、微、屏”等媒體平臺和公交車、出租車等移動載體，切實加大法治宣傳力度，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“路政宣傳月”、“憲法宣傳周”活動，今年已組織x次旁聽庭審活動。認真執(zhí)行行政機關負責人出庭應訴制度，近五年來無一起行政復議、行政訴訟案件。
按照《x市法治政府建設實施方案》和全市“八五”普法規(guī)劃等文件相關要求，結合《全國交通運輸系統(tǒng)法治宣傳教育第八個五年規(guī)劃》，制定本部門法治建設方案，進一步夯實交通運輸法治政府部門建設工作基礎，為加快建設交通強國提供有力法治保障。探索和推行法治宣傳教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒體新技術運用，充分利用x交通運輸局官網(wǎng)、公眾號，推送相關法律知識，展播交通運輸部法治動漫微視頻作品，持續(xù)增強參與者的體驗感和獲得感，加強交通運輸行業(yè)法治文化陣地建設。
一是以“實招”“硬招”下活提升政務服務質(zhì)效一盤棋，進一步梳理工作職責，推動環(huán)境、流程、清單、服務四個再造，加快行業(yè)自身改革，不斷提高交通運輸政務服務效率。推進環(huán)境再造，整合窗口資源，加強人員培訓，融合業(yè)務辦理，增設服務硬件，改善交通運輸政務服務環(huán)境。二是推進清單再造，按照深化擴權賦能強縣改革增強縣域發(fā)展活力的工作要求，確認下放行政權力清單。三是推進流程再造，啟用證照信息共享系統(tǒng)，減少相對人提交的材料，力爭交通審批事項在法定規(guī)定時限上縮短一半的事項達x%以上，深化“放管服”改革，優(yōu)化行政備案服務。四是推進服務再造，落實證照分離改革，堅持“一網(wǎng)通辦”、“并聯(lián)審批”，推進高頻事項“跨省通辦”、“跨市通辦”，制定動態(tài)“容缺后補”事項清單，切實提高服務效能。
認真貫徹落實《交通運輸部關于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》，建立健全長效機制，以嚴格落實各項行政執(zhí)法工作制度為抓手，在轉變執(zhí)法觀念、優(yōu)化執(zhí)法方式、規(guī)范執(zhí)法行為、嚴肅執(zhí)法風紀上持續(xù)下功夫，鞏固整治成果。強化人員培訓，建立健全執(zhí)法學習培訓制度，分層分批開展法制培訓，進一步強化本級培訓師資庫建設，請專家講、讓骨干說，全面提高執(zhí)法人員在文書制作、調(diào)查取證、突發(fā)情況應對等方面的執(zhí)法能力和水平，打造一支政治堅定、能力過硬、奮發(fā)有為、作風優(yōu)良、忠誠干凈、勇于擔當?shù)慕煌ㄟ\輸綜合執(zhí)法隊伍。
交通局工作匯報篇四
一是全面落實防汛抗旱責任制。市里及時調(diào)整了防汛抗旱指揮部和四個分片指揮部，明確了市領導防汛抗旱分工。各鎮(zhèn)、街道也成立了防汛抗旱組織，131座中小水庫和重要堤防都落實了防汛責任人、技術負責人。二是認真開展汛前檢查。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位按照市防指的要求，在3月上旬對轄區(qū)內(nèi)的在建工程、水庫、塘壩、放水涵閘、機電站開展一次細致的檢查，對險工隱患地段和防汛薄弱環(huán)節(jié)進行重點檢查，并做好檢查情況的總結和資料的整理上報。3月16日至19日，市防指組成4個檢查組對重點度汛工程開展汛前檢查，梭理度汛工程存在險病問題，對15個鎮(zhèn)(街道)49處度汛工程下達了險工隱患處理通知書。3月22—23日，**市汛前檢查組對我市在建工程和各類度汛工程進行了認真細致的檢查。
三是落實了除險經(jīng)費和整改措施。市財政安排應急防汛經(jīng)費250萬元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌385萬元，對60處影響度汛的險病工程進行除險或加固。同時，市政府還拿出歲修經(jīng)費150萬元，對國營水管單位防汛抗旱應急工程進行維修改造。所有除險工程都明確了處理責任人和技術措施，并在5月15日前限期處理完畢。
四是修定完善了防汛抗旱預案及應急搶險預案。市指揮部已制定了《20xx年防汛抗洪搶險預案》、《20xx年抗旱預案》、《天長市城市防洪預案》、《天長市防臺風應急預案》、《七個萬畝大圩防汛搶險預案》;9座中型水庫分別制定了防汛搶險工作預案，在建中小型水庫都制定了防汛搶險應急預案和抗旱水資源調(diào)度預案，并經(jīng)市防指審查批準執(zhí)行。各有關鎮(zhèn)(街道)也都制定了防汛抗旱工作預案。五是落實了防汛物資器材儲備。目前，市防汛倉庫共儲備木材100立方米、鋼管20噸、麻袋12萬條、草袋15萬條、編織袋5萬條、土工布9.7萬平米、防浪布5.8萬平米、塊石及砂石料各1000噸。汛前，市政府撥?？?0萬元，補充儲備草袋5萬條，鋼管40噸，拖車1部。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位也抓緊籌集防汛物資器材，儲備木材77立方米、木樁3萬根、鐵絲2.4噸、化纖袋16萬條，并通過社會號料定點委托代儲防汛木材130立方米、木樁22萬根、鐵絲7.8噸、化纖袋65萬條，以保證突發(fā)搶險所需。
六組建了防汛搶險隊伍。市防指組建了由人武部、水利、交通、公安、電信、供電、商務、林業(yè)等部門參加的防汛應急搶險大隊，共有搶險隊員95人。搶險大隊下設12個搶險分隊，共有搶險隊員660人。各鎮(zhèn)、街道共成立各種防汛組織600個11580人，其中:水手隊124組779人、巡邏隊172組964人、打樁組144組1121人、搶險隊160組8717人。5月22日，市防指舉辦全市防汛搶險培訓班，各鎮(zhèn)(街道)武裝部長，楊村鎮(zhèn)、永**、萬壽鎮(zhèn)基干民兵，人武部和水利局相關人員約150人參加了培訓演練。
七是加快在建工程進度。去冬今春我市新開工水利工程40多處，其中12處開口工程正在建設之中，根據(jù)省、市防指的部署和要求，按照“誰建設誰負責”、“誰開口誰負責”的原則，各地認真落實項目法人負責制，將防汛責任落實到業(yè)主單位和承建單位，各類在建工程都編制了度汛應急方案，逐一落實度汛措施。所有開口子工程在4月底前完成堵口復堤。八是開展了河道和堤防清障工作。3月上中旬，各地結合春季水利興修，對**湖大堤、**河、銅龍河、秦欄河、楊村河、川橋河、王橋河、沂湖、洋湖等主要堤防開展了清障工作，清除雜草、雜樹和違章種植。
九是召開了全市防汛抗旱暨水利工作會議。4月18日上午，市委、市政府召開全市防汛抗旱暨水利工作會議，會議傳達了省、**市水利工作會議精神，通報了全市防汛抗旱工作進展情況，有關部門及典型鎮(zhèn)作了發(fā)言，對2011年度水利興修先進單位進行了表彰獎勵，各鎮(zhèn)(街道)與市防指簽訂了《20xx年度防汛抗旱工作責任狀》，會議對今年的防汛抗旱工作作了全面部署和安排。
前一階段，各地、各有關部門圍繞防汛抗旱做了大量卓有成效的工作，但與防大汛、抗大旱的要求相比還有較大差距，還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)為“三個不利情況、三個薄弱環(huán)節(jié)”:。
1、三個不利情況:一是極端氣候事件增多不利于防汛抗旱。在全球氣候變暖的大背景下，極端天氣事件明顯增加，強暴雨、強臺風、強高溫天氣較多，水旱災害發(fā)生之頻繁、影響程度之深、損失之重都呈加劇趨勢。二是大洪水發(fā)生的機率增大不利于防汛抗旱。2003年以后，我市已有9年沒有發(fā)生較大洪水，從水情規(guī)律上看，大洪水發(fā)生后間隔時間越長，其重現(xiàn)的機率就越大。
三是今年的天氣形勢不容樂觀。今年以來，我省**、**中部分地區(qū)已經(jīng)發(fā)生了比較嚴重的干旱，給我們敲響了警鐘。據(jù)統(tǒng)計，1,3月，全省平均降雨較歷年均值偏少2成多，大西南重旱區(qū)邊緣的**更是偏少5成多;水利工程蓄水比歷年同期偏少，**南地區(qū)偏少2,3成。有**、**、自治州、**4個市(州)25個縣(市區(qū))近3300多個村民小組35萬多人、19萬多頭大牲畜出現(xiàn)臨時飲水困難，冬季農(nóng)作物受旱和春季作物播種、栽插困難。據(jù)氣象、水文部門分析，受去冬以來大西南極端干旱少雨，華北低溫雨雪頻繁等極端氣候事件影響，加之今年是厄爾尼諾現(xiàn)象次年，今年我省洪旱災害發(fā)生機率大，前澇后旱趨勢明顯，**北地區(qū)可能發(fā)生較大洪水，**地區(qū)7月份后干旱明顯。種種跡象都表明，今年我省防汛抗旱形勢嚴峻。
2、三個薄弱環(huán)節(jié):一是防大汛抗大旱思想準備不足。相當一部分干部群眾片面認為這些年加修了大堤、整治了險庫、疏浚了河道，新建了人飲工程，防洪能力、抗旱能力有所提高，對防汛抗旱的嚴峻形勢認識不足，從而滋生了盲目樂觀、麻痹松懈情緒。有的地方對已經(jīng)出現(xiàn)的險情不去積極組織處理，一味指望上面給錢。對放水進行除險加固的中小水庫，要求政府承擔全部補水經(jīng)費。加之近些年新上任的基層領導不同程度存在著防汛搶險知識不足、情況不熟、指揮抗災經(jīng)驗欠缺等情況，防大汛、抗大災、抗長災、抗多災的思想準備不足。
二是防汛抗旱體系標準不高。全市主要內(nèi)河湖堤防均存在險工險段，堤防標準不夠、險病涵閘依然較多。122座小水庫有42座進行了除險加固，其余80座小水庫都不同程度存在險病問題。許多泵站設備老化，帶病運行，急待更新改造。
1、進一步加強思想發(fā)動和督查檢查，統(tǒng)一思想認識。利用會議、培訓、媒體等方式，加強防汛抗旱宣傳報道，統(tǒng)一防大汛、抗大旱思想，在全市范圍內(nèi)營造良好的防災抗災宣傳氛圍。各地要在前階段檢查的基礎上，再組織全面的督促檢查，重點檢查前段發(fā)現(xiàn)問題的整改情況，看看還存在哪些安全隱患，檢查要做到不留死角，不留空檔。
2、進一步加快水利建設進度和險工隱患處理，夯實防災基礎。對影響安全度汛的除險工程、重點工程以及影響度汛安全的在建涉水工程，要在確保質(zhì)量的前提下，搶抓進度，加快掃尾。今年無法在主汛前處理到位的，必須制定搶險應急預案，加強監(jiān)管和實時調(diào)度，落實可靠的應急搶險措施和防守力量。
3、進一步落實責任和預案，提高應急能力。各級防汛責任人要迅速到崗到位，深入各自責任區(qū)，熟悉情況，解決問題。各地要根據(jù)新的水情、工情，進一步研究和完善防汛抗旱預案、搶險預案和緊急避災安全轉移預案，增強各類預案的科學性、針對性和可操作性。
4、進一步落實物資和隊伍，增強防災保障。積極7籌措經(jīng)費，加強物資儲備，特別是病險水庫、險工險段的防汛物資作為補充重點。同時，針對農(nóng)村勞力流動性大的特點，進一步落實群眾性防守隊伍，做到登記造冊，落實到人，明確各自的任務和責任。要開展多層次、全方位的防汛搶險救災培訓，重點突出新上任基層防汛責任人防汛抗災調(diào)度和險情搶護技術的培訓，提高其指揮決策能力。
5、進一步加強防旱抗旱工作，確保用水安全。充分估計水庫、塘壩蓄水不足可能帶來的各種問題，做好抗大旱的各種準備?？茖W制定抗旱預案，想方設法保證區(qū)域供水水源，盡量減低災害損失。優(yōu)化調(diào)度各類水工程，提高水資源的利用率。高度重視人工增雨工作，使人工增雨在抗旱工作中發(fā)揮更大的作用。
一、全市地方煤礦基本情況。
截至目前，煤礦企業(yè)兼并領導組辦公室批復我市保留礦井數(shù)量為129座，規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模為11230萬噸/年。其中省屬x煤集團、省煤炭運銷集團、x煤炭進出口集團辦礦62座，規(guī)劃能力4890萬噸/年，分別占48%和44%，地方及省外主體企業(yè)辦礦67座，規(guī)劃能力6340萬噸/年，分別占52%和56%。
按照省政府辦公廳x政辦發(fā),xx,8號文件精神，我市目前監(jiān)管的整合保留礦井數(shù)為67座，其中原有x煤集團(省煤炭資產(chǎn)經(jīng)營公司)重組的3座保留礦井雖經(jīng)省領導組會議決定由蘭花集團為主體，但現(xiàn)未正式行文批復。地方監(jiān)管的重組整合保留67礦中，按屬地分:市直10座，能力1525萬噸/年;xx6座，xx720萬噸/年;xx16座，能力1485萬噸/年;xx17座，能力5萬噸/年;xx11座，能力900萬噸/年;xx7座，能力375萬噸/年。按主體企業(yè)分:xx集團14座，產(chǎn)能1530萬噸/年;xx天泰5座，產(chǎn)能420萬噸/年;xx13座，產(chǎn)能1215萬噸/年;xx12座，產(chǎn)能930萬噸/年;xx9能源8座，產(chǎn)能675萬噸/年;xx7座，產(chǎn)能375萬噸/年;xx4座，產(chǎn)能315萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能300萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能400萬噸/年。
近幾年，在防治水方面主要抓了四個體系的落實:(一)、構建防治水責任落實體系。
1、落實安全目標責任考核體系。年初市煤炭局與蘭花公司市直各礦、各縣(市、區(qū))煤炭管理部門簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，重點加強安全目標責任考核，細化、分解和落實防治水工作的領導責任、技術責任、監(jiān)督責任和現(xiàn)場管理責任;安全考核“一票否決”制。
2、落實煤礦防治水工作兩個主體責任。逐礦落實了我市境內(nèi)各類煤礦的政府、部門安全監(jiān)管責任人，強化對煤礦防治水工作監(jiān)管責任落實;明確了煤礦企業(yè)是防治水工作責任主體，礦長是防治水工作的第一責任人，總工程師是第一技術責任人，分管礦長是監(jiān)督落實責任人，同時明確了防治水副總、科室、區(qū)隊、班組和井下各個崗位的責任。
3、突出加強對雨季“三防”工作的組織領導。建立完善防汛責任體系和防汛指揮運行機制，層層落實防汛崗位責任制，切實做到職責、思想、指揮到位。防汛重點工程實行行政首長負責制，落實了行政、技術和搶險責任人，并公諸于眾，接受監(jiān)督。我局以晉市煤局字〔xx〕222號文轉發(fā)了省煤炭廳《關于做好全省煤礦防汛工作的通知》，以晉市煤局字〔xx〕241號文將市政府防汛抗旱指揮部三個文件《關于印發(fā)山西省防汛檢查工作指導意見的通知》(晉市汛[xx]1號)、《關于切實做好xx年防汛準備工作的通知》(晉市汛[xx]2號)、《關于開展汛前安全檢查工作的通知》(晉市汛[xx]3號)全文轉發(fā)給各縣(市)煤炭工業(yè)局和市直各煤礦，成立了以局長趙晚疇為總指揮、副局長崔晉寧為副總指揮的全市地方煤礦防汛抗旱指揮部，同時提出了明確要求，各部門各單位均成立了專門的雨季“三防”工作領導小組，嚴格落實雨季期間安全生產(chǎn)責任制，定期研究解決工作中的具體問題，保證各項工作措施落實到位。
(二)、構建防治水技術管理體系。
1、明確防治水技術管理體系。認真執(zhí)行“煤礦防治水管理11規(guī)定”等制度規(guī)范，明確煤礦企業(yè)必須建立健全礦井防治水管理機構，配備足夠數(shù)量的地質(zhì)及水文地質(zhì)專業(yè)技術人員。水文地質(zhì)條件復雜及以上的煤礦企業(yè)必須設置防治水專門機構，配備滿足正常生產(chǎn)安全的防治水隊伍及設備。
2、嚴格落實防治水技術措施。嚴格落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施，重點抓好地表水害、老空水害和底板承壓水害的防治，嚴防潰水、透水、突水事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行探放水制度，切實做到有疑必探、不探不掘、不治不采;對未采取全方位、全過程探放水措施的，堅決停產(chǎn)整頓。
1、堅持水害隱患專項檢查和安全大檢查相結合。在開展各項安全檢查中把防治水列入頭等隱患排查范圍，定期組織專業(yè)技術人員逐礦進行防治水分析論證活動，逐礦制定有針對性的防治措施，形成了重大問題專家把關、疑難問題專家集中會診制度。突出抓了地表與老空水害、大礦周邊小煤礦、資源枯竭礦井安全隱患的排查整治。督查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，直接下達整改指令，對落實不力的，當作事故查處。
2、重點時期時段抓好重大水害隱患的排查整改。汛期前后，重點圍繞地表水、老空水、承壓水及上覆巖層水、相鄰礦井及已關閉礦井水害，組織進行全面、細致、深入的水情水害排查分析，明確防治水工作的重點、難點和薄弱點。對排查確認的各類水害隱患，制定整改計劃，切實做到治理責任、措施、資金、期限和應急預案“五落實”。
3、落實雨季“三防”工程計劃。超前部署煤礦雨季“三防”工作，組織編制和實施雨季“三防”工程計劃，嚴格各項工程的檢查驗收，確保礦井排水、供電設施和各項防治水安全設施完好、可靠。
(四)、構建防治水應急處置體系。
1、健全完善災害天氣預報預警預防處置機制。加強與氣象、防汛等部門的溝通聯(lián)系，建立了市、縣、礦三級災害性天氣預報預警預防工作機制，采取發(fā)手機短信、聯(lián)系和傳真通知等方式，嚴格落實災害性天氣停產(chǎn)撤人的規(guī)定。凡該停產(chǎn)撤人而未停產(chǎn)撤人的，當作事故來對待，形成“逢大暴雨必須停產(chǎn)撤人”的規(guī)矩和習慣。2、加強應急預案編制與演練。制定了《晉城市煤礦生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，各級各煤礦企業(yè)編制了應急預案，建立健全了應急預案體系。組織編制全市煤礦應急預案演練計劃，加強調(diào)度和現(xiàn)場督導，汛期前對部分生產(chǎn)礦井進行了停產(chǎn)撤人演練，檢驗應急預案的針對性和可操作性。
3.健全應急處置機構。我市煤礦安全生產(chǎn)調(diào)度指揮信息中心堅持24小時值班制度，發(fā)生水害險情立即報告，及時處理，建立了煤礦安全生產(chǎn)信息快速響應、反應機制。我市的兩支礦山軍事化救護隊共購置水泵21臺，裝備排水能力達4000立方米/小時，大大提高了水害事故的搶險救援能力，同時我們定期對搶險隊機械設備進行清查，對常備的防汛專用物資逐項進行盤點，仔細檢查質(zhì)量，逐級把關通過，采取“一查、二看、三通過”的措施，確保防汛專用物資真正落實到位，不誤搶險急需。今年以來，全市地方煤礦未發(fā)生水害事故，未收到煤礦水害險情報告，防汛工作有條不紊，我們將繼續(xù)一如既往抓好防汛日常管理，確保防汛工作縝密落實，堅持24小時值班制度，堅持局領導帶班制度，對突發(fā)情況、重大汛情、災情即發(fā)即報，及時科學調(diào)度，確保萬無一失。
下面，我就**基本情況和今年以來的抗旱防汛工作情況作如下匯報，不妥之處，敬請批評指正。
一、基本情況**位于崇信縣南部塬區(qū)，全鄉(xiāng)轄8村52社，1767戶7763人。東西長10公里，南北寬8公里，總面積107.27平方公里，擁有耕地4.2萬畝。北依錦屏鎮(zhèn)，東靠木林鄉(xiāng)，西接新窯鎮(zhèn)，南鄰靈臺縣梁塬鄉(xiāng)，距縣城15公里，崇大路穿越全境。區(qū)域內(nèi)山、川、塬地形皆有，地勢自北向南傾斜，平均海拔1300米。境內(nèi)殘塬溝壑縱橫、梁峁起伏，土地侵蝕切割嚴重。塬面南北狹長而窄小，東西部崾峴溝壑多。年平均降水量546.4毫米，且時空分布不均，多集中在7、8、9三個月，干旱少雨是全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要限制因素。為了與旱災做斗爭，至今全鄉(xiāng)共建成塘壩3口，水窖4480眼，人飲水管道124千米，入戶率達到6村1334戶79，年可供水量3.6萬立方米，人畜飲水安全得到基本保障。
由于我鄉(xiāng)受特殊的地理和氣候條件的影響，導致鄉(xiāng)域內(nèi)日照多，降雨少等明顯特點?；?、泥石流等時有發(fā)生，防不勝防。旱災年年發(fā)生，春旱比較突出，伏旱次之。頻繁的旱災嚴重影響和制約著黃花社會經(jīng)濟的發(fā)展。
(一)當前旱情汛情形勢1、旱情方面。
今年入春以來，我鄉(xiāng)降雨普遍偏少，氣溫異常偏高。從2月下旬到5月中旬近100天時間里，持續(xù)高溫少雨，土壤墑情急劇下降，冬小麥及大秋作物生長受到嚴重影響，旱情十分嚴重，且有持續(xù)發(fā)展趨勢。據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)冬小麥作物受災面積達1.35萬畝;大秋作物及其它作物受災面積2.94萬畝;草地受災面積2.5萬畝;有1568人、4000余頭大家畜出現(xiàn)間歇性缺水現(xiàn)象。2、汛情方面“久旱必有大汛”，根據(jù)過去幾年和近幾年經(jīng)驗教訓，后季降水必會偏多，防汛形勢不容樂觀。我們從現(xiàn)在開始，對全鄉(xiāng)防汛險段和易發(fā)生泥石流、滑坡地段逐個排查登記，設置明顯標志牌，制定應急預案，為下一步防汛工作做好準備。
(二)已采取的措施及取得的成效。
面對嚴峻的抗旱防汛形勢，市、縣相繼召開專題會議后，鄉(xiāng)上及時召開全鄉(xiāng)抗旱防汛工作會議，認真?zhèn)鬟_了市、縣抗旱防汛工作會議精神，總結近年抗旱防汛工作的經(jīng)驗和教訓，對20xx年防汛工作作了全面的安排布署，及時組織動員各村委會、鄉(xiāng)直各單位要立即行動起來，積極、主動、務實地采取各種行之有效的措施，開展好抗旱防汛救災的各項工作，確保我鄉(xiāng)抗旱防汛工作取得圓滿成功。
一是建立健全指揮機構，層層落實防汛抗旱職責，鄉(xiāng)上成立了鄉(xiāng)級防汛抗旱指揮部，由鄉(xiāng)政府主要領導親自掛帥，各村社、鄉(xiāng)水站、農(nóng)電站等單位負責人為成員。各村也相應成立了各自的防汛抗旱指揮機構。層層靠實責任，形成了有組織、有物資保障的抗旱防汛工作格局。
二是尋求有效抗旱途徑，積極推行抗旱保收新舉措。開年以來，我鄉(xiāng)共派出鄉(xiāng)、村干部90人(次)到各自所包村社幫助旱災區(qū)想辦法、出點子，尋求抗旱路子。經(jīng)實地考察，在縣農(nóng)牧局的大力支持下和指導下，全鄉(xiāng)采用全膜雙壟集雨溝栽培技術，種植玉米300畝、馬鈴薯1200畝，并通過點播點灌的辦法確保出苗率和成活率，通過此項技術的推廣，可在原產(chǎn)量的基礎上，增加產(chǎn)量20至30。
三是抓緊水利工程掃尾工作，發(fā)揮其正常功能。到目前為止投入勞動力500多人(次)，投入抗旱資金1.5萬元，修復水毀壩塘2口，水窖285口，引水渠道5條、2.8公里，有效的緩解了因久旱造成的人畜飲水困難，提升了村莊和居民點的排汛能力。四是作好汛前安全檢查。我鄉(xiāng)多次組織技術人員對村社及工程點進行隱患排查，督促清除，確保安全。經(jīng)排查，涼水泉黑石溝舊村莊改造點有水災隱患，為此，鄉(xiāng)上及時指派專人與村社干部緊密配合，開挖排洪渠600米，解除了群眾的后顧之憂。高莊子山地新農(nóng)村建設點，新建塘壩容量偏大，很有可能造成決堤，鄉(xiāng)上及時督促該村動用機械4臺，利用3天時間進行了補修，消除了隱患。真正做到了防洪、蓄水兩不誤，安全、生產(chǎn)兩手抓。
三、存在的問題。
一是防洪抗旱手段單一，防洪抗旱資金嚴重不足，防汛抗旱所需物資儲備明顯不足。
二是應急反應和處置能力亟待完善。部分村社對發(fā)生的旱情、汛情反映遲鈍，信息上報不及時、統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確、情況反映不規(guī)范。三是防汛工程設施脆弱，防洪減災體系不完善。
一是要提高認識，逐步實現(xiàn)由被動抗旱向主動抗旱的轉變。面對我縣十分嚴酷的自然條件，我們一定會把抗旱作為一項長期任務，堅持以防為主、防抗并舉，積極探索適合我鄉(xiāng)實際情況的有效抗旱模式，制定較為完善的抗旱減災工作方案，建立快速、準確的旱情監(jiān)測體系，以提高抗旱工作的主動性、時效性和針對性，增強抗旱應變能力。
二是要堅持科技抗旱不放松，著力提高抗旱工作質(zhì)量和效益。合理調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，擴大耐旱低耗水作物種植比例，綜合運用地膜覆蓋、增施有機肥料、生物微肥和抗旱劑等農(nóng)業(yè)、生物、化學措施，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，保證糧食安全。四是要加強示范引導，提高農(nóng)民群眾抗旱工作水平。農(nóng)民群眾是抗旱生產(chǎn)的主體，今后，我們將充分發(fā)揮職能部門專業(yè)抗旱服務組織的引導作用，通過建立示范基地、開展抗旱培訓和科普宣傳等工作，形成全民抗旱的濃厚氛圍，提高和促進全鄉(xiāng)抗旱工作的科學化水平，最大程度地減輕和消除旱災損失。
(二)防洪方面19一是要加強山洪災害的防御工作。山洪災害點多面廣，突發(fā)性強，破壞力大，防御工作難度大。我們將進一步加強人員演練，積極主動地應對，把災害損失降到最低限度，強化山洪災害易發(fā)區(qū)域的監(jiān)測監(jiān)視工作。
二是要對重點路段、險要地段確定專人實施重點盯防，確保汛期安全。20。
交通局工作匯報篇五
按照區(qū)政府目督辦的要求，區(qū)廣新局黨組高度重視建議提案辦理工作，將辦理工作列入黨組會議題研究，明確了責任領導和承辦科室，要求認真、負責、細致辦好每一件建議提案，確保代表委員對我局的辦理工作和辦理結果滿意率均達100%。
二、規(guī)范辦理，分工明確。
一是根據(jù)建議提案涉及的內(nèi)容和要求，明確了責任領導，由責任領導負責牽頭、督促和協(xié)調(diào)建議提案的.辦理，有效提高了辦理工作的效率。
二是明確了具體承辦的責任科室，由科室負責人負責具體落實，嚴格按照《建議提案辦理工作須知》規(guī)定的程序，及時聯(lián)系溝通代表委員，辦件過程中多次主動邀請代表委員調(diào)研考察，商討解決辦法，使辦理工作最大程度的透明化。
三是明確局辦公室集中管理，負責協(xié)調(diào)、溝通相關部門，及時解決辦件過程中遇到的困難和問題，提醒和指導承辦科室按時辦結建議提案，并及時將各建議提案辦理情況錄入建議提案網(wǎng)上辦理系統(tǒng)，接受代表委員們的監(jiān)督和檢查。
三、按時辦結，目標明確。
今年，區(qū)廣新局承辦的7件主辦件和1件協(xié)辦件均按時辦結，代表委員對提案建議的辦理工作和辦理結果滿意率均為100%，有力促進了全區(qū)公共服務水平的提升。
交通局工作匯報篇六
（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。
（二）本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。
（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。
二、職責分工。
（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
（六）各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構在向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報掛牌督辦隱患治理的同時，還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。
（七）各區(qū)、縣（市）交通主管部門負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（八）各市級交通行業(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作，對各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。
（九）市交通主管部門負責對各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調(diào)和督查工作。
（十）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
（十一）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需?過一定時間整改治理后方能排除的隱患重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
（十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查，車間每半個月至少開展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開展一次排查。
（十三）各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
（十四）市交通主管部門應對各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。
（十六）重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。
（十七）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；
4、應急救援預案。
（十八）對已明確的掛牌督辦的重大隱患，當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構和當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應當根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患整治方案，及時向生產(chǎn)經(jīng)營單位下達安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。
江蘇樂加樂商貿(mào)有限公司。
交通局工作匯報篇七
漳清縣交通局關于縣政協(xié)十一屆二次會議提案辦理工作情況匯報漳清縣交通局5月6日203月11日在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會上，我局收到縣政府辦交辦的縣政協(xié)十一屆一次會議的委員提案6件，今年政協(xié)委員提案主要反映加快道路建設進程、收費站收費管理和我縣運輸業(yè)發(fā)展等方面的問題。在交辦工作會議后，我局按照辦理工作要求，專門召開會議落實政協(xié)提案、人大建議的辦理工作，明確了提案的具體承辦部門和責任人，對辦理程序、方法、要求和時間等作了明確要求。各責任部門認真、迅速地做好提案的辦理工作,主動與委員溝通，深入現(xiàn)場調(diào)研，掌握提案所提建議的詳細情況，認真落實有關整改措施，確保了在法定期限內(nèi)辦結全部提案。在辦理政協(xié)提案過程中，我們主要做了以下幾個方面工作：一、統(tǒng)一思想，提高認識。縣政協(xié)委員提案主要是針對我們交通工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，提出了中肯意見和建議，是代表人民群眾普遍關注的熱點難點問題，既發(fā)揮政協(xié)委員參政議政的作用，又反映了政協(xié)委員對我們交通工作的關心、支持和期望。因此，我局上下充分認識到政協(xié)提案辦理工作是加強與群眾聯(lián)系，傾聽群眾呼聲，不斷改進工作的一個重要途徑，堅持從快從優(yōu)辦理的原則，讓委員、人民群眾滿意。二、加強領導,落實責任。在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會后,我們成立了建議和提案辦理工作小組，把收到的建議提案作了詳細的歸類、分析與研究。及時登記、編號,擬出實施辦理的初步意見,由局長親自審閱,建立了辦理工作責任制，具體布置辦理任務,并做到“三落實”，即:一是組織落實,一把手親自負責,指定一名分管領導具體抓，不馬虎從事;二是經(jīng)辦人員落實,要求承辦人員素質(zhì)好,業(yè)務能力強,對辦理工作有一定經(jīng)驗;三是時間落實,要求承辦部門在法定期限內(nèi)全部辦理答復完畢。三、突出重點，認真辦理。為切實解決人民群眾反映的熱點難點問題，進一步提高交通工作水平。我局在辦理工作中，牢牢抓住三個重點：1、積極主動，聽取委員的建議和意見。我們組織有關人員，通過電話聯(lián)系、主動見面和現(xiàn)場調(diào)研等形式，認真向委員們匯報近年來我局的工作情況、存在的不足和困難以及下階段交通工作計劃。切實加強與委員的對話和溝通，取得委員們對交通工作的理解、關心和支持，促進提案的落實，收到了良好的效果。提案辦結答復后，向委員們發(fā)放“提案辦理情況征詢意見表”了解委員們對提案答復的意見，以期繼續(xù)推動提案的落實。2、精心準備，做好提案和建議的書面答復工作。我們在與委員溝通、了解每件提案詳細情況的基礎上，又專門討論書面答復意見，針對政協(xié)提案所反映的問題，承辦人員將調(diào)研情況綜合整理擬出書面答復意見，由各涉及的相關職能部門分項會稿，經(jīng)具體分管領導把關后，由局長作最后審核簽發(fā)，保證了每件建議的答復質(zhì)量。3、有的放矢，切實解決提案反映的不足和問題。一是高度重視對我局承辦反映重點道路建設問題的政協(xié)提案。針對人民群眾修路建路的.積極性這一熱點，我局領導及工程股人員深入重點建設道路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研，加強與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場的溝通，積極宣傳農(nóng)村公路建設有關管理辦法及省、市交通部門投資政策，做好做細群眾思想工作，對能馬上辦的，根據(jù)財力適當安排補助資金立即實施；對需做長遠規(guī)劃的做好服務，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好項目規(guī)劃，報批等前期工作；對實施條件尚未成熟的重點道路建設的提案，做好解釋工作，及時上報縣委、縣政府領導協(xié)調(diào)，積極創(chuàng)造條件促進提案的落實。通過我局領導及工程股技術人員多方努力，政協(xié)委員提案有關道路修建改建的項目已在實施中。如04118號、04121號藍和文等五位委員《關于修建西赤路段建議》、《關于盡快修建西赤民族路的議案》，在縣委、縣政府領導的重視協(xié)調(diào)下，已確定該路路基工程由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別修建，路面工程由縣交通建設公司承建，目前，該項目路基工程改造正在緊張施工中，路基已完成3公里，提交路面施工，施工隊已進場，正在進行砼路面施工各項前期準備工作，計劃年底完成全線改造工程；如14115號陳木委員《關于加快漳清道路建設的建議》，在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的重視下，通過分別召開沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設項目業(yè)主和施工單位負責人協(xié)調(diào)會，安排補助資金要求施工單位限期完成各路段路面的缺口補全、補漏，同時要求項目業(yè)主多方籌措資金，加快漳清路砼路面改建工程建設進程。目前，各路段路面的缺口補全、補漏工作已完成，二是對在非職權范圍內(nèi)的，積極報告、請示上級，結合上級有關精神和本縣實際開展一系列工作，最大限度的促進提案所提建議能進一步得到解決落實。如04124號商待生委員《關于扶持發(fā)展漳浦縣民營運輸業(yè)的提案》中反映的我縣車輛掛外省牌問題，由于這種現(xiàn)象是全省乃至全國的通病，縣級難以解決，因此，我局已多次向省、市交通主管部門反映。同時，我局根據(jù)《省人民政府辦公廳轉發(fā)省交通廳等部門關于進一步規(guī)范我省道路運輸市場秩序意見的通知》和縣政府《關于開展打擊非法營運車船專項整治行動的通知》文件，進一步加強道路運輸全行業(yè)管理，嚴厲打擊運輸市場外掛車輛、“黑車”等車輛非法營運的違法行為，維護道路運輸市場秩序，保護合法經(jīng)營，創(chuàng)造公平競爭有序的道路運輸市場，切實促進我縣道路運輸業(yè)的發(fā)展。此外還結合民主評議行風工作，進一步改善我局機關工作作風，推進政務公開，簡化辦事程序和審批手續(xù)，寓管理于服務之中，積極為廣大運輸業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務環(huán)境。三是對照尚未成熟的并且歷年多次列為提案的熱點問題尋找工作不足、差距，積極落實整改措施，改進工作方法提高工作水平，取得委員理解與支持。如04305號、04314號林順、黃河等四位委員的《關于取消麥埔收費站對兩輪摩托車收費的建議》和《關于麥埔收費站免去摩托車收費一事》的提案，對該兩件關于取消征收摩托車通行費的建議和對在征收通行費中可能存在的安全隱患問題，去年的人大政協(xié)會議上列為建議和議案，我局也作了答復，今年再次被人大代表、政協(xié)委員提出（人大兩件建議提出同樣問題），證明了我局在工作中對于麥埔征收站征收車輛通行費的意義和作用的宣傳力度不夠，服務意識、工作方式不到位，群眾缺乏了解和理解，因此，我局按時辦結提案后，加強通行費征收站的行風建設力度，組織征費人員開展文明禮貌服務教育活動，進行業(yè)務培訓，完善有關征收制度，制定了“漳清麥埔征收站關于車道堵車疏散處置方案”，對幾種容易造成堵塞車道的現(xiàn)象作了應急處置預案和造成堵車責任人責任追究制度，有力地消除車道發(fā)生車輛安全事故。爭取廣泛地取得人民群眾的理解與支持，樹立征收站文明征費新形象。我局在在政協(xié)提案辦理工作中雖然按時辦結，取得一定的成效，但與上級領導、政協(xié)委員的要求還存在一定的差距。在今后的工作中，我們將以人為本、求真務實的工作作風，把政協(xié)提案的辦理作為履行交通職能，提高交通工作效率的動力，認真貫徹“三個代表”重要思想，服務“三農(nóng)”，盡我們最大的努力把政協(xié)提案實實在在辦理好。
交通局工作匯報篇八
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
二0一一年五月十日
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設
一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設年活動
全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的`工作中，我們將進一步總結經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
交通局黨委工作述職報告
2015年以來，在、縣政府的領導下，陽新縣交通局黨委以黨的十七大精神為統(tǒng)攬，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展了“五個基本”建設和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以黨建帶工作，以工作促黨建，全系統(tǒng)黨建水平再上新臺階。
一、以組織強基礎，營造齊抓共管的良好局面
從局黨委到各黨支部都配齊配強了班子成員，選派作風正、素質(zhì)高、品德好、能力強的同志進班子，進一步健全了主要領導負總責、分管領導具體負責、黨員干部人人有責的組織體系，制定了《年度工作計劃》，先后多次召開專題會議進行研究、部署，黨員干部思想意識明顯增強，黨性理念更加堅定，營造了全員重視、全員參與的良好氛圍。同時通過新聞電臺、標語等多種形式廣泛宣傳黨建工作的重要性和必要性，讓黨建工作入腦入心，在干部職工中掀起了“向黨員學習、爭做優(yōu)秀黨員”的熱潮。尤其是各級領導班子充分發(fā)揮模范帶頭作用，凡是要求一般干部職工做到的，領導班子首先做到，從上到下，樹立了思想作風建設的典范。
二、以活動促黨建，增強黨組織凝聚力
我局始終把黨建活動貫徹全過程，不斷創(chuàng)新活動形式，豐富活動內(nèi)容，擴大活動范圍，以各項活動的有效、深入開展，增強黨員干部的凝聚力和向心力，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到了進一步鞏固。
（一）召開 “七一”表彰大會。為迎接中國共產(chǎn)黨建黨八十九周年，6月底我局組織召開了全系統(tǒng)紀念建黨八十九周年暨“七一”表彰大會，激勵全體黨員向先進學習，在全系統(tǒng)拋起了爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的良好氛圍。
（二）開展“評選文明示范車”活動。充分發(fā)揮模范帶頭作用，選出了一批車況良好、駕駛員技術過硬的“文明示范車”，統(tǒng)一發(fā)放標志牌，受到社會各界的一致好評。
（三）開展扶危濟困活動。8月份，全系統(tǒng)各單位都開展了 “結對幫扶”活動，到我局駐點村對貧困戶進行走訪慰問，并結上幫扶對子，一對一的幫扶。
（四）開展“在職工黨員進社區(qū)，共建共駐”活動。每個在職黨員到單位所在社區(qū)認領一個服務崗位，為黨員所在社區(qū)群眾服務，進一步增強了干部職工的責任感。
三、以學習強本領，提高黨員干部素質(zhì)
我局以科學發(fā)展觀理論學習為重點，以深入學習為突破口，狠抓素質(zhì)教育，不斷提高黨員干部的綜合素質(zhì)和能力。
（一）向理論學習，更新觀念。嚴格落實了黨員“三會一課”制度，定期召開領導班子民主生活會，采取集中學習與自學相結合的方式，利用每周五集中學習時間，收聽專家講座，黨員干部職工利用自學時間學習黨建知識、業(yè)務知識，撰寫學習筆記和心得體會，黨員干部理論水平得到了進一步提高。
（二）向基層學習，掌握實情。干部職工尤其是領導干部經(jīng)
常深入基層，及時掌握基層實際情況，聽取基層建議，使工作決策更加科學合理，更加貼近工作實際。今年，我局領導干部先后多次深入工作一線進行調(diào)研，形成了價值高、操作性強的調(diào)研文章，為今后工作開展指明了方向。
（三）向群眾學習，凝聚民智。我局以對群眾負責的態(tài)度，實行“走出去”的方針，就黨的建設、思想作風、交通發(fā)展等廣泛征集各方面的建議和意見，做到聽取民意促發(fā)展。開展了征集意見活動，發(fā)放意見卡篩選出價值高、操作性強的意見和建議20多條。召開了行風監(jiān)督員座談會，對交通事業(yè)發(fā)展提出了寶貴意見。
（四）向先進學習，找準差距。通過橫向和縱向比較，認真查找自身的的差距和不足，學習先進單位的典型做法和優(yōu)秀經(jīng)驗，自我加壓，自我激勵，努力爭先進位。今年我們重點學習了黨建工作中的先進人物，他們的優(yōu)秀事跡和成功經(jīng)驗給了我們深刻的啟迪和激勵。
五、以作風促轉變，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境
我局以“轉變作風、優(yōu)化環(huán)境”為目標，全面加強黨員干部的作風建設，努力營造風清氣正的交通環(huán)境。
（一）轉變作風。大力倡導為民、務實、清廉的作風，切實維護好、實現(xiàn)好廣大人民群眾的利益，著力解決“社會關注、百姓關心、群眾啟盼”的熱點、難點問題，真正為老百姓干了幾件看得見、摸得找的好事、實事。
（二）嚴肅紀律。制定并印發(fā)了《陽新縣交通局工作制度匯編》，使廣大干部職工切實做到明紀律、講紀律、守紀律。同時進一步強化責任追究，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為，嚴肅按有關規(guī)定處理，決不姑息。
七、以黨建帶工作，推動交通事業(yè)發(fā)展再上新水平
通過全面、深入的狠抓黨建工作，對我局公路建設、運輸市場行業(yè)管理等各項工作起到了積極的促進作用，圓滿完成了各項任務指標。
（一）加快公路建設，進一步提高了道路通行能力，優(yōu)化了陽新縣交通環(huán)境。
（二）加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。根據(jù)當前全縣地方道路養(yǎng)護現(xiàn)狀和形勢發(fā)展，積極創(chuàng)新地方道路養(yǎng)護管理模式，進一步激活養(yǎng)護體制，促進養(yǎng)管工作不斷向前發(fā)展。
八、存在的問題和今后努力的方向
建管理水平取得了很大的進步和發(fā)展，但距離科學、規(guī)范的層次還有一定的差距；三是黨建舉措屢有創(chuàng)新，但創(chuàng)新方式、創(chuàng)新力度仍需進一步加大；四是黨建活動扎實有效開展，但活動深度和內(nèi)容仍需進一步深化。今后的工作中，我局將以黨的十七大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞、縣政府的決策部署，進一步夯實黨建基礎，增強黨員素質(zhì)，改進黨的作風，加強反腐倡廉建設，提高交通公共服務能力，促進全系統(tǒng)黨建工作再上新水平、再創(chuàng)新業(yè)績，為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的組織保障。
陽新縣交通局黨委
二0一0年9月
交通局工作匯報篇九
自2008年1月14日,南昌市進入三十多年未遇的惡劣冰凍嚴寒天氣以來,為了人民的生命財產(chǎn)安全,西湖區(qū)桃源街道市容所副所長饒海龍忘記傷痛,舍小家,為大家、愛大家,忘我工作,為我街道打贏這場自然災害,鼓舞了士氣,樹立了榜樣。
他,忍傷痛,忘我工作。“這一點痛算得了什么,冰雪一日不融化,我一日不會回家休息”。海龍每天都是風里來、雨里去,風里來,雪里去。雙腳被磨起了血泡,擠掉血水又戰(zhàn)斗在風雪中。雙腳被凍傷裂開了長長的口子,走路一瘸一拐,回到家里,襪子被血水沾住脫不小下,他咬著牙把襪子脫下,鮮血直流。妻子心疼地說:“你就連看腳的時間也沒有啊?”他笑笑說:“抗御冰凍嚴寒一刻也不能耽誤,這點小病沒事,過幾天就好了。”
他,舍小家,為大家。天氣寒冷,頻繁斷電,水管凍壞,兒子才一歲,菜市場遠,妻子難以下樓買菜,就讓海龍每天下班帶點菜回家。但因為他工作起來,總是把買菜的事給忘了,家里斷了三天電,妻子就帶著兒子吃了三天的方便面。他歉意地對妻子說:“對不起,讓你們受苦了,我一忙,就把買菜的事給忘了?！?BR> 他,舍小家,愛大家。海龍是一個孝子,平日里總是再忙也會去看一下父母,向父母問寒、問曖,尤其是父親患了癌癥后,去的次數(shù)就更多了。但自打冰凍雨雪天氣以來,他去的次數(shù)就少了,只能抽空給父親打個電話問候一下。近期,母親不慎摔了一跤,左三根肋骨骨折,要住院治療,需要人護理。而海龍?zhí)焯焓窃绯鐾須w,一干就是晚上十一、二點,家里小孩又只有1歲多點,也少不了他。他只能打電話給母親,向母親解釋。母親說:“兒啊,我能理解你的工作,這樣的天氣,有更多的人需要你,你忙你的吧,你自己也要當心身體喲。”
海龍就是這樣一個人,一個非常普通的環(huán)衛(wèi)人,在這場抗凍救災工作中,以其不平凡的事跡打動了我們,激勵著我們更加努力工作,為爭取早日打贏這場自然災害戰(zhàn)斗贏得時間,為減少人民群眾損失贏得時間,確保廣大人民群眾平安歡度祥和的春節(jié)。
交通局工作匯報篇十
1月23日以來，我局在抗凍救災方面做了大量扎實而有成效的工作。
一、成立抗凍救災組織機構。為加強對抗凍救災工作的領導，23日，我局成立了抗凍救災工作應急領導小組，同時成立了應急搶險突擊大隊，下設公路、水路、運管、資江大橋收費站4個分隊。
主要鄉(xiāng)道進行實地察看調(diào)查摸底，并將道路狀況和通車狀況在政府網(wǎng)上發(fā)布信息，為大家提供交通信息服務；對冰凍嚴重不能行車的線路采取封路措施，共制作設置了28塊警示牌，其中禁止車輛通行警示牌4塊。
三、組織了募捐救助活動。23日，我局組織對受災困難群眾的募捐救助活動，全局干職工人人參與，共捐款8250元，全部轉交受災群眾。
四、開展除冰掃雪保通活動。23日至25日，柘溪、平口港組織20人對港口碼頭及有關場地進行清掃除冰;各客運站場堅持每天掃雪除冰，確保了旅客安全，春運以來，沒有發(fā)生旅客因路滑摔倒的現(xiàn)象。為了確保縣內(nèi)主要干線的通暢，我們組織了大規(guī)模的除冰保通活動。24日組織23人由副局長宋其開、瞿東江帶隊到207國道長塘鎮(zhèn)千丘村地段除冰，該地段系陡坡，500米長，冰層厚約12公分，我們奮戰(zhàn)6個小時，將該陡坡地段的冰層全部鏟除。23日至24日，組織32人分別到大通線滔溪鎮(zhèn)青楠村地段、桃花坳地段和長塘鎮(zhèn)羅溪村地段除冰，共鏟除了11公里的冰雪。
五、救助600名被困群眾和130臺被困車輛。
1月24日晚9時30分，我們接到縣領導指示，要我們立即準備去桃江龍溪鄉(xiāng)解救被困在該路段的130臺車和600多名乘客，我局副局長夏富強、運管所所長蔣勇會同湘運益陽公司副總經(jīng)理諶小平，在縣政府辦姚志群副主任的帶領下，緊急調(diào)運6臺大客車、2噸工業(yè)鹽，連夜趕往桃江龍溪，到達后將準備好的面包、礦泉水發(fā)放給被冰凍和饑餓圍困的乘客。隨即采取撒鹽融冰和人工除冰的方法，一步一步以蝸牛式的步伐前進，經(jīng)過13小時的連夜奮戰(zhàn)，終于在元月25日上午10時將全部被困車輛和人員安全轉移到縣城。
三天來，我局投入抗凍救災資金12萬元，出動機械8臺次，人員128人次，共鏟除(交通干線)冰雪11.5公里。在24日抗凍救災行動中，因道路凍滑車輛失控，我局有三臺車輛受損，其中一臺損失嚴重，共損失約8萬余元，所幸未有人員傷亡。
交通局工作匯報篇十一
履行民生熱線服務承諾情況的匯報。
縣文廣體局秉承“客戶至上、服務為本”的原則，積極與民生熱線聯(lián)動，在做好本職工作的同時，積極履行有線電視服務承諾，真正做到反應迅速、維修及時、運行高效、服務優(yōu)質(zhì)，深得全縣用戶好評?，F(xiàn)將我局履行民生熱線有線電視服務承諾情況匯報如下：
一、明確服務內(nèi)容，兌現(xiàn)民生服務承諾。
1、初裝業(yè)務。
有線模擬電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
有線數(shù)字電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
互動數(shù)字電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
廣電寬帶安裝：5個工作日內(nèi)完成。
數(shù)字電視付費頻道：即時開通。
2、用戶報修。
一般故障：維修時間不超過24小時。
重大故障：維修時間不超過48小時。
3、用戶投訴。
24小時內(nèi)給予回復。
二、領導重視到位，運維工作全面加強。
局領導在把握全局工作的同時，將有線電視運行維護也列入全局重要工作之一。一是成立了以一把手領導為組長的應急聯(lián)動領導小組，下設辦公室，分管領導兼辦公室主任，并明確了應急聯(lián)動聯(lián)系人，加強與指揮中心的信息溝通。二是專門成立運行維護部（下轄客服中心），負責有線電視的安裝及維護。運維部擁有現(xiàn)行30人的龐大專職隊伍，專職處理運行維護問題，并專門配備110聯(lián)動車輛，隨時準備在第一時間處理應急事務。三是但凡縣里召開應急管理工作培訓及相關會議，我局都及時安排人員參加培訓和學習。四是局里將運行維護納入全縣應急聯(lián)動系統(tǒng)，為該系統(tǒng)配備專用電腦派和專職人員，確保應急聯(lián)動系統(tǒng)按照縣進度高效有序運行。
三、措施保障到位，健全運維體系建設。
我局按照“有人管事、有人干事”的要求，采取有效措施，積極做好運維體系建設。
一是抓好建章立制，解決“無章可循”的問題。我局在去年應急聯(lián)動指揮系統(tǒng)試運行的過程中，及時總結經(jīng)驗教訓，今年伊始即制定了《關于民生熱線暨應急聯(lián)動機制實施細則》，使運維工作做到有章可循，確保我局無論是運維部單獨運行還是與縣民生熱線暨應急聯(lián)動機制對接都實現(xiàn)高效運作。
二是積極督辦122民生熱線投訴問題。87776789及83012345電話是我局用戶投訴總的受理平臺，而我局局辦及網(wǎng)絡公司運行維護部的其他四部電話也起到了很好的輔助平臺的作用。從民生熱線投訴及我局客服中心日常受理投訴情況來看，有線電視信號中斷是投訴熱點。一旦遇到風雨雷電等惡劣天氣，我局報修電話總是忙個不停。不管是122對我局的反饋，還是普通用戶的報修，我局受理平臺總是在第一時間將問題聯(lián)系到運維部或各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站，并及時將情況反饋給縣指揮中心或投訴人，確保應急聯(lián)動工作不走過場，讓122及投訴人共同監(jiān)督我局的應急聯(lián)動工作。另外，我局廣播電臺還設有行風熱線欄目，每周兩檔，加強與受眾的信息交流，與縣122民生熱線暨應急聯(lián)動指揮系統(tǒng)相輔相成。
三是運維部門及運維分隊高效運行，及時解決并反饋投訴問題。為履行快速優(yōu)質(zhì)高效服務承諾，我局專門配備有110聯(lián)動車輛，并成立三個運維應急分隊，確保運維工作高效運轉。他們接到報修信息以后，總是在第一時間趕到現(xiàn)場，積極勘察，找尋問題根源，及時處理問題。特別是運維部城區(qū)服務部，工作人員24小時值班，隨時保持信息暢通，接到投訴隨時到場，有時在風雨交加的深夜照樣出勤，盡力在24小時之內(nèi)解決問題，重大故障絕不超過48小時。
四、客服中心“五心”優(yōu)質(zhì)服務。
**有線電視客服中心現(xiàn)有10位工作人員，人工服務時間：每天8：00-22：00。主要受理全縣有線電視用戶報修、業(yè)務咨詢、用戶投訴與建議、增值業(yè)務訂購等?！翱蛻糁辽希諡楸尽笔撬齻兊姆兆谥?；“熱心、誠心、耐心、細心、貼心”“五心”優(yōu)質(zhì)服務是她們的`服務方式。她們用“看不見的微笑，聽得到的溫暖”來對待客戶反映問題。只要用戶撥打87776789或83012345，客服中心人員均做到耐心接聽、仔細記錄、熱情解答、及時轉辦：
1、用戶報修。
今年縣城有線電視數(shù)字換整轉繼續(xù)推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有線廣播電視網(wǎng)絡雙向化改造工程全面展開，許多用戶對數(shù)字電視及增值業(yè)務的使用方法不太熟悉。平常有很多數(shù)字電視用戶打電話來報修，經(jīng)客服人員對故障現(xiàn)象的詢問及初步判斷，有很大一部分用戶都是因為不熟悉或操作不當引起的，對于這些用戶工作人員都會耐心地進行電話指導，很快就在電話里解決了用戶投訴的問題，既避免了浪費大量的人力物力，又在最快最短的時間解決了用戶的問題。這種簡單有效的工作方式，深得用戶好評。對于有些年齡偏大、電話指導仍不會的用戶，工作人員就及時聯(lián)系維護人員上門幫助解決問題。用戶電話報修及解決問題的主要情況為：
（1）、最常見的是電視無信號情況，工作人員會建議用戶首先檢查一下機頂盒的工作狀態(tài)是否在待機狀態(tài)。如果是在正常工作狀態(tài)的話，收看普通數(shù)字電視時，標清機頂盒有兩個燈亮，即一個紅燈和一個綠燈都在亮；高清用戶則只有一個燈亮，并顯示字母ch加上頻道號；()如果機頂盒是在互動狀態(tài)，則顯示字母ip。如果機頂盒狀態(tài)正常的話，則建議用戶檢查一下電視機是否在視頻狀態(tài)，還有連接線是否牢固。
（2）、用戶反映的另一個常見問題，就是互動切換時，電視畫面會出現(xiàn)打開首頁失敗、將退出瀏覽器的提示。其實這大多是機頂盒的系統(tǒng)設置問題，用戶可以按菜單健，選擇繽紛服務，然后再選擇系統(tǒng)設置下的系統(tǒng)配置，打開雙向設置，把其中的“模式選擇”選擇到互動模式，ip設置中的ip獲取方式和dns改為動態(tài)就可以了。
客服人員對通過電話指導處理不了的故障，會盡快通知縣城或各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站維護人員，上門為用戶解決問題，最遲不會超過24小時。
2、用戶咨詢。
對于用戶來電咨詢其它方面的問題，比如數(shù)字電視的內(nèi)容及費用、有線電視的相關問題等，工作人員都會一一耐心解答。對于當時答復不了的問題，就及時和其它部門聯(lián)系，然后盡快給用戶回復。
3、用戶投訴。
對于用戶投訴，工作人員會及時反映給相關部門和領導，并在24小時內(nèi)給用戶答復。
4、電話訂購付費套餐。
客服中心除了受理投訴、報修、業(yè)務咨詢之外，用戶還可以通過撥打電話訂購自己喜愛的數(shù)字電視付費套餐，像全家福套餐，有55個頻道，涵蓋各個方面，有早教、體育、娛樂、新聞等。另外，還有樂家套餐、激情運動包、育嬰成才包、歐洲足球、**圍棋等，都是可以訂購的。只要用戶一個電話，剩下的事情就由客服中心來做。
關注民生，服務民眾，順應民意。我們將進一步提高承辦效率，切實把民生熱線變成與人民群眾的連心線。
交通局工作匯報篇十二
尊敬的考核組領導：
大家辛苦了，首先我代表瓦馬鄉(xiāng)黨委、政府對考核組各位領導蒞臨瓦馬鄉(xiāng)檢查指導表示熱烈的歡迎，并對各位領導對瓦馬鄉(xiāng)的關心和支持表示衷心的感謝?，F(xiàn)將瓦馬鄉(xiāng)道路交通安全工作開展情況匯報如下，請各位領導給予批評指正：
一、基本情況
隆陽區(qū)瓦馬彝族白族鄉(xiāng)位于隆陽區(qū)西北部，距保山城110公里，地處保山、大理、怒江三市州交界處，自瓦馬至金六公路連接線開通后，瓦馬的區(qū)位優(yōu)勢得到了進一步的顯現(xiàn)，一改過去交通死角的現(xiàn)狀，成為了隆陽區(qū)乃至保山市連接大理、怒江兩州的西大門。全鄉(xiāng)國土面積307平方公里。共轄21個村民委員會，116個自然村、128個村民小組、6250戶、25154人?，F(xiàn)居住有彝、白、漢、回、苗、傈僳、滿、傣、怒、景頗等10種民族。全鄉(xiāng)共有耕地面積30962畝，其中水稻4266畝，旱地26696畝。2017年底，人均生產(chǎn)糧食862千克，農(nóng)民人均純收入1790.50元。
二、道路交通工作開展情況
取得了一定的工作成績。
（一）瓦馬鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調(diào)整充實了瓦馬鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組：
組 長：范德全 鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長、派出所所長
副組長：石玉奎 鄉(xiāng)安監(jiān)站站長
孫晶晶 鄉(xiāng)路政管理所所長
成 員：由鄉(xiāng)黨政辦、派出所、安監(jiān)站、司法所、國土所、學校、各村委會等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)安監(jiān)站，負責處理日常事務。
除按照上述規(guī)定兌現(xiàn)補助款及辦公經(jīng)費外，視考核情況給予適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵。
（三）上半年以來瓦馬鄉(xiāng)共召開道路交通安全聯(lián)席會議4次。1月15日，召開了瓦馬鄉(xiāng)第一季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，所轄21個村委會的兼職交通協(xié)管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共28人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務素質(zhì)和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的21個村委會簽訂了《瓦馬鄉(xiāng)2011年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署11年道路交通安全的工作任務。
3月24日，鄉(xiāng)政府組織安監(jiān)、交通、派出所、國土等部門開展聯(lián)合檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)瓦馬至河東村孫足路段，大石房k3+100處出現(xiàn)地基下沉，影響往來車輛行駛安全。就檢查結果在河東村召開了一次部門臨時會議，會上強調(diào)鄉(xiāng)安監(jiān)、國土部門要做好相關監(jiān)測工作，交通部門將此次檢查情況以書面材料報區(qū)交通局，同時各部門相互配合做好涉及路下人民群眾撤離、疏散、避險等相關工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
4月10日，召開了瓦馬鄉(xiāng)第二季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，鄉(xiāng)直機關部門負責人共8人參加了會議，會上首先討論了瓦馬鄉(xiāng)2011年預防道路交通事故工作方案，其次就即將到來的“5.1”長假，轄區(qū)內(nèi)車流量增加的情況，各部門加大交通安全宣傳力度，增加上路開展檢查的次數(shù)。
6月29日，在鄉(xiāng)政府接待室召開了上半年工作總結會議，會上再次強調(diào)了要加大交通安全宣傳力度、上路檢查力度。
9月28日，在鄉(xiāng)政府四樓會議室召開第四季度轄區(qū)交通安全形式分析會議，鄉(xiāng)直機關部門負責人共6人參加了會議 。會上強調(diào)，“10.1”長假即將到來，要加強對轄區(qū)機動車駕駛人交通安全集中教育活動，嚴厲整治酒后駕駛等交通違法行為和農(nóng)村地區(qū)低俗載貨汽車三輪摩托車農(nóng)耕機違法載客行為，確?！?0.1”期間道路交通安全、暢通、有序、和諧。
《交通局考核匯報材料》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通局工作匯報篇十三
按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛工作方案》和《xx市道路運輸防汛應急預案》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。
6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：
二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。
三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。
四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。
交通局工作匯報篇十四
各位領導、同志們：
目前，我局政務信息辦公室配備有4臺電腦、2臺打印機、1臺復印機、1臺掃描儀和1部傳真機。4臺電腦中，一臺聯(lián)想11電腦專門用于連接互聯(lián)網(wǎng)；一臺聯(lián)想高端電腦用于辦公打字；1臺組裝電腦用于修改、整理和備份信息文件；1臺筆記本電腦作為會議使用。并且，以上電腦均能夠連接互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)類型為xdsl專線，1000元包月使用，寬帶速率：512k。打印機為佳能和愛普生系列，復印機為東芝數(shù)碼智能型，掃描儀為明基系列，傳真機為松下系列，以上設備均由專業(yè)人員維護。目前，設備使用狀況良好。
為了切實加強政務信息投報工作的組織管理，我局成立了政務信息工作領導小組，主管信息工作的副局長任組長，局辦公室主任任副組長，下屬單位的辦公室主任為成員，局辦公室責成一名工作人員為專職信息直報員，負責全系統(tǒng)的政務信息編寫和投報工作。為了進一步拓寬信息渠道，我局在政務信息工作領導小組的基礎上，又從下屬單位選拔了十余名有一定文字基礎的工作人員為兼職信息員，形成了強大的交通政務信息工作隊伍。
4月份，全省政務信息培訓座談會召開以后，局黨組對政務信息直報工作給予了高度重視，立即召開黨組會對省廳《加強政務信息工作的意見》和《段鐵樹在全省政務信息培訓座談會上的講話》進行了學習，明確了我局信息工作的發(fā)展方向，提出了具體的工作標準。會后，根據(jù)局黨組會的會議精神，組織召開了由主管信息工作的副局長、系統(tǒng)辦公室主任和信息員參加的“交通系統(tǒng)政務信息工作動員會”。會上，對省廳文件組織了學習，同時對全局的政務信息工作進行了周密部署，提出了具體工作要求。即全局每月向縣級投報信息不得少于15篇，向市級投報信息不得少于10篇，向省廳投報信息不得少于5篇。采用率不得低于20。
為了確保我局政務信息投報規(guī)范化進行，我局對信息投報工作流程做出明確規(guī)定：下屬單位撰寫的信息稿件統(tǒng)一報送局專職信息員，信息員整理修改后以正式公文的形式報局辦公室主任審閱，在征求主管局長意見后簽發(fā)上報。信息投報由局機關統(tǒng)一報送，涉及省廳和市局的信息，由信息員以電子郵件和傳真兩種方式上傳。同時嚴格規(guī)定下屬單位信息工作人員不得越級投報。
3、強化學習培訓。
針對全系統(tǒng)信息員整體素質(zhì)參差不齊的特點，我局于6月3日—4日組織開展了為期兩天的政務信息寫作培訓班，培訓的主題是“如何寫好政務信息”，局主管信息工作的副局長就政務信息寫作的具體實例向參會信息員作了詳細講解。5月份，我局選派6名信息員參加了由三河市委組織部和三河市委黨校聯(lián)合舉辦的公文寫作培訓班，認真聆聽了北廣傳媒聞閘教授和《河北日報》記者徐連成關于“語言的藝術”和“新聞寫作”的講授。通過學習培訓，使信息員全面了解了信息寫作的各項常識，掌握了信息寫作的基本要領，提高了信息上報的整體水平。
4、引入獎勵機制。
為了做好政務信息工作，經(jīng)局黨組研究，今年3月份，我局制定并實施了《三河市交通局政務信息投報獎勵辦法》，規(guī)定信息投報，省級采用的獎勵200元；市級采用的獎勵100元；縣級采用的獎勵50元，并在年終對成績突出的單位和個人予以表彰。在獎勵先進的同時，我局對后進單位也采取了懲戒措施。6月份以來，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)實行了“信息投報及采用情況通報制度”，將各下屬單位當月上報和采用的具體篇目逐一列出，并排出名次。此舉充分調(diào)動了下屬單位投報信息的積極性和主動性，形成了人人爭先創(chuàng)優(yōu)，人人不甘落后的良好氛圍，為政務信息工作深入開展奠定了基礎。
20xx年上半年，我局向三河市級投報各類信息48篇，被“動態(tài)通報”、“政府快報”、“紀檢監(jiān)察信息”采用18篇；向廊坊市局投報信息20篇，采用2篇；向省交通廳（4月份以后）投報信息6篇，被省廳“信息與調(diào)研”采用1篇。
雖然在過去的工作中，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯俏覀兩钪嚯x省廳和廊坊市局的要求還差的很遠，我們的工作還存在很多問題和不足。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
1、投報信息的質(zhì)量有待提高。自4月份開始，我局向省廳直報信息，通過近4個月的信息直報工作，我們明顯感覺到在選擇題材方面，站位不高；在內(nèi)容的深度上，挖掘不夠；在語言上，還需要進一步提煉。由于上報的信息不能很好的達到省廳信息工作的要求，導致信息的采用率不十分理想。
2、投報信息的積極性有待提高。上半年，尤其是全省政務信息培訓座談會召開以后，我局加大了政務信息工作力度。通過建立獎勵機制，信息員投報信息的積極性明顯提高。但是，受到采用率低的影響，還是有相當一部分信息員表現(xiàn)出畏難情緒，認為功夫沒少下，但就是很少被采用，于是不再認真，應付了事，逐漸失去工作積極性。
四
為了切實做好信息投報工作，進一步提高我局投報信息的數(shù)量和質(zhì)量，為廊坊市交通局和省交通廳的政務信息工作做出更大的貢獻。下半年我局將繼續(xù)加大工作力度，力爭把我局的信息工作推上一個新臺階。具體措施是：
1、加強政治理論學習。提高信息員業(yè)務素養(yǎng)，提高對信息工作的認識，培養(yǎng)投報信息的主動性和自覺性，做到不瞞報、不漏報、不誤報。
2、加強公文寫作知識學習。下半年，我局計劃組織舉辦1—2期政務信息寫作專題培訓班，采取集中學習與自學相結合的方式，提高信息員的公文寫作能力和水平。
3、做好正規(guī)化學歷教育工作。提高信息員的知識層次結構，使我局的信息工作能夠盡快適應省廳的要求。
4、開辦“交通信息快報”。在現(xiàn)有“交通工作簡報”的基礎上，開辦“交通信息快報”。將局下屬單位投報的信息進行收集整理，在交通系統(tǒng)內(nèi)部統(tǒng)一刊發(fā)，使每位信息員都有信息見報，提高下屬單位投報稿件的積極性。
我的匯報就到這里，請各位領導對不足之處多提批評意見。
交通局工作匯報篇十五
（一）文化站工作：
以科學發(fā)展觀為熱制導，以豐富城鄉(xiāng)人民群眾精神文化生活、推進我鄉(xiāng)文化生活的發(fā)展，深入開展節(jié)期送“文化下鄉(xiāng)”、充分利用文化陣地開展免費開放活動，挖掘民族文化資源，調(diào)動群眾參與熱情，以“百姓大舞臺”為平臺，以音樂、舞蹈（包括廣場舞、體育舞蹈）、戲劇、曲藝、民間絕活等文藝形式為內(nèi)容，充分發(fā)揮民營演藝隊伍、社團等演出團隊的積極性，開展職工運動會、送文化下鄉(xiāng)等一系列文體活動，并結合開展農(nóng)民讀書節(jié)活動，營造獨特的節(jié)日文化氛圍，豐富老百姓的文化生活。具體工作如下：
1、協(xié)同婦聯(lián)開展了婦女兒童保護法宣傳活動以及其他宣傳服務4次。
2、開展了一年一度的農(nóng)民讀書月活動。
3、組織本鄉(xiāng)文藝宣傳隊伍、老協(xié)到各村開展了送文藝下鄉(xiāng)活動10次。
4、組織文藝隊伍到各村開展了慶中秋，迎國慶下鄉(xiāng)文藝活動。
5、組織開展了九九重陽節(jié)文藝活動。
6、全年免費開放服務280天。
7、完成了農(nóng)民健身工程器件的安裝，并投入使用。
8、配合九義校開展了學生冬季運動會。
9、組織開展了百姓大舞臺活動。
（二）廣播工作：做到了全鄉(xiāng)廣播維修維護及時，保證全鄉(xiāng)十個村的廣播再響率達100%。
（二）新農(nóng)保工作：按照上級下達的目標任務全面完成。
（三）文物工作：繼續(xù)做好了文物保護和安全管理工作，特別是節(jié)假日期間文物的管理，確保我鄉(xiāng)全年未發(fā)生一起文物失竊案件和安全責任事故。
（四）民族宗教工作：完成上級安排的各項工作，組織少數(shù)民族婦女參加縣民宗局的農(nóng)業(yè)技術、養(yǎng)殖技術等各類培訓。使她們充分感受到政府對他們的關愛。
（五）城鄉(xiāng)居民醫(yī)療保險工作：全年任務數(shù)220人，完成57人。
交通局工作匯報篇十六
為進一步強化各項防汛工作措施，查處防汛工作不足，xx市交通運輸局做到早部署、早檢查、早整改，確保安全度汛。
一、早部署，落實防汛責任。高度重視防汛準備與汛前安全大檢查工作，堅決克服僥幸麻痹思想，認真總結歷年防汛工作經(jīng)驗，切實加強組織領導。一是及時調(diào)整充實防汛領導機構和日常工作機構成員，明確職責和任務，把責任貫穿到整個防汛工作全過程。二是各級領導親自帶隊深入一線，及時解決防汛準備工作中存在的問題，確保防汛安全無盲區(qū)。三是進一步修訂和完善防汛預案，層層落實防汛責任，做到防汛工作事事有人管，件件有落實。
二、早檢查，強化度汛措施。牢固樹立防大汛、抗大災、戰(zhàn)多災的思想，結合交通實際，進一步細化檢查方案、落實責任分工，對道路運輸源頭安全管理、水上交通、公路水運工程管理和養(yǎng)護施工、郵政管理行業(yè)及早組織開展汛前安全大檢查，進一步強化度汛措施，確保安全度汛。
三、早整改，加強督促指導。市交通運輸局組成8個綜合督查組，采取局領導帶隊、分縣包片、各負其責的方式，按照“四不兩直”的原則對各單位的防汛準備和汛前安全大檢查工作進行督查。各督查組從嚴要求，從細入手，嚴格落實檢查責任，確保檢查工作不走過場，防汛措施落到實處。
xx市交通運輸局迅速落實全市防汛工作緊急會議精神，對交通防汛工作進行再安排、再部署，強化措施，細化預案，確保安全度汛。
一是嚴格落實責任。以隱患排查、預防預警、應急物資儲備、應急隊伍點驗等工作為重點，全面落實防汛搶險責任，建立統(tǒng)一指揮、分級負責的處置快速機制。
二是強化道路保暢通工作。加強通往大中型水庫、東平湖、大汶河等重點區(qū)域的道路巡查，對重點橋梁及易發(fā)生水毀路段及時整修，及時消除橋涵上下游行洪障礙。
三是調(diào)整充實道路快速搶修隊伍。組建340余人的防汛搶險應急隊伍，配備裝載機、挖掘機、自卸運輸車等防汛搶險機械66臺套，儲備編織袋5000余條、沙石料6500余方，確保一旦出現(xiàn)水毀道路能夠及時搶通。
四是強化搶險救災運輸保障。儲備應急救援客貨運輸車輛330輛，其中市交通運輸局直接掌握75輛、各縣市區(qū)儲備255輛，落實好人員編組、聯(lián)絡方式和應急措施，確保重大災情險情時急需物資和人員的運輸。
五是加強應急值守。嚴格實行領導帶班、晝夜值班和情況報告制度，確保通信聯(lián)絡暢通。
按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛。
工作方案。
》和《xx市道路運輸防汛。
應急預案。
》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。
6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：
二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。
三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。
四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。
交通局工作匯報篇一
2012年是全面兌現(xiàn)并超額完成“”交通規(guī)劃目標的沖刺之年，又是交通全面“攻堅超越”發(fā)展之年。半年來，在縣委政府的正確領導和市交通運輸局的大力指導下，全縣交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，牢固樹立發(fā)展意識和責任意識，克難攻堅，銳意進取，奮力拼搏，著力項目建設，著力行業(yè)管理，著力隊伍建設和反腐倡廉工作，各項工作均取得了明顯成效?，F(xiàn)將具體情況報告如下：
上半年目標任務完成情況。
(一)項目建設難中求進。2012年，我縣交通項目建設主要任務是：陸漁一級公路、沙漁二級公路、北風埡隧道及連接線、五巴公路改造及循環(huán)通道建設和3條省際出口路、170公里農(nóng)村公路硬化工程、12公里油路大中修和站點建設，縣人民政府確定的固定資產(chǎn)投資總額為25470萬元。截止目前，陸漁一級公路段完成路基2.5公里，隧道650米，完成投資1800萬元；沙漁二級公路道家灣至漁洋關段路基工程和楊橋山至道家灣段附屬工程正在加緊施工，共完成投資600萬元；北風埡隧道及連接線新建項目完成路基1.5公里，便道1.61公里，橋隧工程全部開工建設，北風埡隧道進入工程煞尾階段，隧道開挖、初期支護和主洞二次襯砌全面完成，合計2985米，澆筑混凝土路面2433米，完成水溝2433米，電纜溝2772米，本年共完成投資2119萬元；黃黃省際出口路全長32公里，2012年計劃任務9公里，計劃總投資540萬元，現(xiàn)已完成路基32公里，路面28公里，其中本年完成路基9公里，路面5公里，完成投資350萬元；白狗省際出口路全長28公里，xx年和2012年分別下達計劃9公里、19公里，本年計劃投資1140萬元，現(xiàn)已完成路基28公里，路面15公里，其中本年度完成路基19公里，路面6公里，完成投資590萬元；龍泊省際出口路全長9公里，2012年計劃任務6公里，計劃投資360萬元。截止目前，該項目共完成路基9公里，路面7公里，其中本年度完成路基6公里，路面4公里，完成投資200萬元；升千省際出口路全長14公里，屬續(xù)建項目，現(xiàn)已完成路基14公里，路面7公里，完成投資720萬元，其中本年完成120萬元，2012年底全面完工；五巴公路境改造工程項目現(xiàn)已完成路線設計、橋梁設計、橋梁檢測和地質(zhì)勘探任務，征地拆遷工作正在加緊推進，共完成投資500萬元；農(nóng)村公路黑色化（硬化）項目年計劃170公里，涉及33個行政村44條線路，總投資4250萬元，現(xiàn)已開工建設35條路，完成路基154.7公里，路面85.5公里，完成投資2495萬元；站點建設年計劃建成候車亭10個、招呼站20個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站1個，現(xiàn)已建成候車亭4個，招呼站8個，牛莊五級客運站正在加緊施工，寶塔坡中心養(yǎng)護站工程進入煞尾階段，共完成投資210萬元；干線公路大中修年計劃10公里，備料全部結束，正在進行路面鋪筑，已完成投資600萬元。上述項目共完成投資9584萬元，占年計劃的37.6%。
(二)運輸生產(chǎn)超額完成。元至6月，全縣道路運輸行業(yè)完成客運量118萬人次，客運周轉量7998萬人公里，貨運量111.8萬噸，貨運周轉量3490萬噸公里，分別占年計劃的50.6%、50.4%、50.8%和50.2%。(三)安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)。元至6月，運輸安全生產(chǎn)無責任事故；發(fā)生施工安全事故1起，死亡1人，直接經(jīng)濟損失20萬元。
(二)突出思想教育，著力于隊伍建設。一是堅持把學習作為干部職工生活和工作的第一需要，作為與時俱進的力量源泉，進一步加強了學習制度建設，嚴肅了學習紀律，確定了學習重點和學習計劃，大力開展“周四學習日”活動，堅持支部組織學，領導帶頭學，干部引導學，職工相互學，全面提高干部職工的政治修養(yǎng)、文化素養(yǎng)、法律知識及專業(yè)技能水平，著力打造了推進交通事業(yè)又好又快發(fā)展的主力軍。二是強化干部職工的思想作風建設。系統(tǒng)各單位進一步完善各項規(guī)章制度，進一步深化機關效能建設和執(zhí)行力建設，堅持用制度管人、用制度理事，民主決策意識得到增強，干部職工思想能常見面、工作能常商量、情況能常溝通，達到了思想同心、目標同向、工作同力、發(fā)展同步，保持高度的凝聚力和強大的戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揚銳意進取，奮力拼搏的優(yōu)良作風，大力弘揚“鍥而不舍謀發(fā)展，埋頭苦干渡難關”的交通精神，樹立了交通行業(yè)良好形象。三是進一步加強了交通干部隊伍素質(zhì)建設。局黨組從關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，解決實際困難入手，強化職工思想政治工作，鼓勵職工愛崗敬業(yè)，克難奮進，扎實工作，著力打造一支在政治上靠得住、工作上有本事、作風上過得硬、群眾信得過的交通干部隊伍，確保交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
(三)突出規(guī)范服務，著力于行業(yè)管理。牢固樹立寓管理于服務和以人為本的執(zhí)法理念，認真開展依法行政示范單位創(chuàng)建、執(zhí)法崗位培訓和業(yè)務技能大比武活動，嚴格行政項目審批，切實規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法監(jiān)督，強化責任追究，嚴格執(zhí)行“一案一考評”制度，杜絕執(zhí)法過程中的不作為、亂作為現(xiàn)象，執(zhí)法隊伍自身建設得到加強，行政執(zhí)法測評滿意率達100%。嚴厲打擊“三無”車輛和站外攬客、亂停亂靠等違規(guī)經(jīng)營行為，全面執(zhí)行服務質(zhì)量“黑名單”制度，嚴格落實運輸服務質(zhì)量投訴處理公示制度，自覺接受社會監(jiān)督，投訴處理率達100%。加快農(nóng)村客運和城市出租車發(fā)展的有效對接，漁洋關鎮(zhèn)30臺出租車運營準備工作基本就緒，即將投入使用，同時，及時兌現(xiàn)農(nóng)村客運燃油補貼27萬元。認真貫徹執(zhí)行交通運輸部11號部令，大力加強車輛節(jié)能減排工作，引導運輸經(jīng)營者更新客車10臺，貨車60臺。嚴格落實道路運輸安全管理制度，強化車輛源頭管理，認真解決社會廣泛關注的熱點、難點等問題。精心組織，科學調(diào)度，春節(jié)和高考期間安全運送旅客180萬人次、運送高考莘莘學子410名。加快車輛治超站建設，加強路政業(yè)務培訓，積極會同公安交警部門大力開展超載超限車輛專項整治行動，路政案件查處率、結案率、路產(chǎn)損失索賠率達98%，共制止違章建筑10處/1050平方米，清除路面堆積物110處/2300立方米，規(guī)范加水站點5處，拆除非法公路標牌34塊，收取路產(chǎn)損失賠償2.1萬元，無行政執(zhí)法敗訴案件。
(五)突出“一崗雙責”，著力于黨風廉政建設。一是堅持“一崗雙責”，全面落實黨風廉政建設責任制，大力加強黨的基層組織建設，按要求按程序全面完成了局機關黨委和系統(tǒng)6個支部的換屆選舉工作，全面啟動了基層黨組織“五個基本”、“七個體系”建設，評選了一批優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀黨務工作者，黨建工作得到加強，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。二是堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的反腐倡廉工作方針，深入學習《廉政準則》，組織召開系統(tǒng)黨風廉政工作會議，廣泛宣傳動員，深入思想教育，“一把手”作廉政輔導報告、講廉政黨課，全力推進腐敗風險預警防控工作，堅持把“十個全覆蓋”落到實處。三是強化制度建設，進一步完善懲治和預防腐敗體系建設，嚴格執(zhí)行《招投標法》和《廉政合同》制度，認真落實“三同步、三介入、五雙制”管理辦法。四是加強與檢察院、紀檢監(jiān)察、審計等部門聯(lián)系，適時開展各項教育檢查監(jiān)督活動，做到防患于未然，確保不發(fā)生違法違紀案件。
三、存在的主要問題。
(一)資金缺口巨大。宋左二級路、沙漁二級路、五巴公路3個重點工程概算總投資為32307萬元，上級補助13681萬元，需地方自籌18626萬元（宋左段工程概算投資5208萬元，上級補助2242萬元，地方自籌2966萬元；沙漁線工程概算18330萬元，上級補助6798萬元，地方自籌11532萬元；五巴公路工程概算8769萬元，上級補助4641萬元，地方自籌4128萬元。由于地方財力薄弱，項目建設配套資金落實難度大，沙漁線、連接線建設已形成巨大資金缺口，業(yè)主單位負債xx多萬元，資金調(diào)度、資金周轉矛盾突出，困難重重，導致項目建設進度滯后。(二)地質(zhì)條件極差。山大、坡陡，巖石風化，多為雞爪山、坡級層，山體極不穩(wěn)定，公路布線為山腰線，路基上坍下塌，地質(zhì)災害頻發(fā)，施工安全隱患突出，加之棄方大，環(huán)保要求高，施工難度較大。
(三)糾紛矛盾突出。由于地質(zhì)災害頻發(fā)和征地拆遷補償?shù)葐栴}，引發(fā)的糾紛矛盾較多，維穩(wěn)工作特別艱巨，不同程度影響了項目建設進度。
(三)強化管理，協(xié)調(diào)發(fā)展。一是加強作風建設，強化干部隊伍管理。進一步加強干部職工思想政治教育，統(tǒng)一思想認識，堅定發(fā)展信心，克服畏難情緒，不等不靠，奮力拼搏，加速推進項目建設。二是強化質(zhì)量安全管理。進一步加強質(zhì)量安全制度建設，堅持嚴管勤查，確保制度完善，責任落實，措施到位，整改及時，防范有效，力爭全年不出現(xiàn)質(zhì)量和安全責任事故。三是強化黨風廉政建設。進一步學習貫徹黨的xx屆四中全會、xx屆中央紀委五次全會和xx在全會上的重要講話以及市交通運輸局的黨風廉政工作會議精神，著力提高干部隊伍素質(zhì)，增強廉潔從政意識；嚴格落實黨風廉政建設責任制，進一步深化“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動，積極推進工程建設領域突出問題專項治理，切實把各項黨風廉政建設措施落到實處。
交通局工作匯報篇二
縣交通局關于對建議、提案辦理情況的報告近年來，**縣交通局針對建議、提案的辦理工作，十分重視，專門召開各承辦（股）室、承辦人員會議，要求大家統(tǒng)一思想，提高認識，認真負責地辦理好人大代表建議和政協(xié)委員提案，把辦理工作與本單位的工作有機地結合起來，努力按質(zhì)、按量、按時限完成每年人大議案和政協(xié)提案的交辦工作。為了確保每位人大代表、政協(xié)委員對建議、提案答復的滿意，交通局每年都召開了人大代表建議和政協(xié)提案辦理工作面對面座談會，與這些人大代表、政協(xié)委員進行面對面的交流、溝通，并形成正式文件答復給代表、委員。一、基本情況幾年來，**交通局共辦理人大建議112。
件，政協(xié)提案110件。主要內(nèi)容涉及公路建設、公路養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、規(guī)費征收等方面。截止目前，我局對人大代表建議和政協(xié)委員提案辦結率、面復率及代表、委員們的滿意率均達100%。公路建設方面：1、關于對高速公路在建設過程中造成沿線鄉(xiāng)村公路不同程度損壞問題如何處理的建議。2、關于加大公路兩側配套設施建設的建議。如：由于省道兩側路口沒有涵洞，村民填土堵溝以便耕作，造成汛期到來，排水不暢，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。3、關于修建公路轉盤的建議。如：**路與**路交叉口多次發(fā)生交通事故。4、關于鄉(xiāng)村公路建設補助資金到位問題的意見。5、關于修整各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間斷頭路的建議。公路養(yǎng)護方面：1、關于加大整修力度，優(yōu)化資環(huán)境的建議。如：**段―**段公路損壞嚴重，急需大修。2、關于鄉(xiāng)村道路年久失修怎么辦的建議。3、關于加大鄉(xiāng)村道路建設力度的建議。4、關于建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護基金會的建議。運輸管理方面：1、關于加大整治“黑車”力度的建議。2、關于取締市區(qū)“摩的”的建議。3、關于加強對客運市場進行綜合整治的建議。如：倒車、賣客、倒客、宰客、兜客等現(xiàn)象屢禁不止；個別汽車仍舊亂停亂放。行政執(zhí)法方面：1、關于對執(zhí)法形為還有待規(guī)范的建議。如：還有個別執(zhí)法人員執(zhí)法粗暴，態(tài)度蠻橫。2、關于對存在“吃、喝、卡、拿、要”的執(zhí)法人員要嚴肅處理的建議。規(guī)費征收方面：1、關于對外地運輸蔬菜的車主進行養(yǎng)路費減免的建議。2、關于加大對“大噸小標”車輛整治的建議。其它方面：1、關于盡快完成交通運輸企業(yè)改制工作的建議。如：**縣汽車站在企業(yè)改制后，要抓好企業(yè)的規(guī)范完善，加快建立歸屬清晰、權責明確、保護嚴格、流轉順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權制度。2、關于對客貨運車輛檢測中心盡快投入運營的'建議。二、主要工作措施：一、加強領導，落實責任。我局十分重視建議、提案的辦理工作，成立建議、提案辦理領導小組，及時組織人員對建議、提案反映的問題進行歸類、討論、研究，把辦理工作落實到相關（股）室和人，并對辦理時限和質(zhì)量作了明確了要求。二、創(chuàng)新工作機制，提高辦理質(zhì)量。為加強與代表、委員的交流與溝通，提高辦理質(zhì)量，制定了辦理的“三見面制度”，即辦理前聽取代表、委員的意見，辦理中與代表、委員當面交流情況，辦理后當面答復代表、委員。按照實際情況，對已經(jīng)辦理的建議、提案，通過信函、電話、登門拜訪等途徑征求意見，并進行交流、溝通、探討，力求對辦理工作達成共識，提高每位代表、委員對建議、提案答復的滿意率。三、加強協(xié)調(diào)，規(guī)范辦理。
跳出以往重書面答復，輕落實的文來文往的辦理現(xiàn)象，對代表、委員反映的問題，結合工作實際，同代表、委員進行面對面的溝通，征詢他們的意見和建議，深入現(xiàn)場，認真開展調(diào)研，積極探索解決問題的方法。對一些能夠及時解決的問題，立即著手解決。對一些涉及多個職能部門的問題，加強了和有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。對一些近期無法解決或按法律規(guī)定無法辦理的，同代表、委員進行了面對面的溝通和交流，耐心細致地說明和解釋原因，以求給予支持和理解。。
交通局工作匯報篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在市委依法治市辦的有力指導下，市交通運輸局深入學習貫徹習近平法治思想，以全面加強交通運輸行業(yè)法治建設，不斷提高法治化水平為目標，狠抓責任落實、強化教育培訓、優(yōu)化法治化營商環(huán)境、規(guī)范執(zhí)法行為，全面推進了交通法治工作，提升了行業(yè)形象?，F(xiàn)將今年以來工作開展情況報告如下：
市交通運輸局黨組深入學習貫徹習近平法治思想，傳達學習全面依法治國工作會議精神和省委全面依法治省工作會議精神，開展全面依法治國專題研學，將法治學習納入干部教育培訓計劃。將法治政府建設擺在全局重要位置，共召開x次黨組會、局長辦公會專題研究部署法治工作，專題研學中央全面依法治國工作會議和省委全面依法治省委員會會議精神。
嚴格按照《x市貫徹落實黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定的實施辦法》，成立領導小組，明確黨政主要負責人為推進依法治國建設第一責任人，形成了各項工作主要領導親自抓，分管領導具體抓，局直單位班子成員共同抓的良好局面。
制定印發(fā)《x市交通運輸局x年法治工作要點》，對推進法治建設作出了年度規(guī)劃和具體安排，將目標任務逐條細化分解、落實到相關行業(yè)部門，納入各部門年度目標管理責任，作為年度目標任務考核基本指標。堅持黨政同責、一崗雙責，將法治工作納入全年目標責任考核重要內(nèi)容，做到法治交通建設與交通業(yè)務工作“同步研究部署、同步督辦落實、同步。
當前隱藏內(nèi)容免費查看檢查驗收、同步考核獎懲”。
完善決策制度，把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定確定為重大行政決策法定程序，凡涉及重大決策，必須經(jīng)黨組會或局長辦公會集體討論決定，今年以來共召開黨組會x期，局長辦公會x次，集體決策事項x項。嚴格執(zhí)行行政規(guī)范性文件“三統(tǒng)一”制度，依法依規(guī)開展行政規(guī)范性文件合法性審查工作，加強行政規(guī)范性文件備案管理，落實公平競爭審查制度。
《x市城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）于x月x日正式實施，按照《條例》實施一周年后進行評估的要求，《x市城市公共交通條例貫徹實施情況報告》已于x月底通過市人大常委會審議。落實法律顧問制度，局機關及各直屬單位均聘請了法律顧問，在對重大決策、重大合同、重要協(xié)議的合法性審查聽取法律顧問的意見和建議，落實法律顧問參與矛盾糾紛化解工作。今年以來法律顧問審查協(xié)議及其他法律文件材料x份，出具法律意見書x件，處理合同糾紛案件x起并勝訴。
按照《保護法》的要求，著力加強水上執(zhí)法監(jiān)督，今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘。同時積極抓好港口和船舶污染防治執(zhí)法監(jiān)督，x、x兩地交通執(zhí)法部門均開出了船舶防污染案件罰單。建立出租車黨員示范崗，評選“星級”出租車，認真組織開展第三屆最美出租車司機評選表彰活動，在各種大型考試期間，組織“一對一”預約專車服務和應急運輸保障服務，連續(xù)x年組織開展“愛心送考”公益活動。
市交通運輸局堅持把優(yōu)化營商環(huán)境作為建設人民滿意交通的重要抓手，成立以局黨組書記、局長任組長，局分管領導為副組長，局機關相關科室、局直各單位主要負責人為成員的優(yōu)化營商環(huán)境工作領導小組。今年以來召開x次黨組會議、x次局長辦公會研究落實優(yōu)化營商環(huán)境相關工作。研究出臺《交通運輸“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明確任務分工，細化工作舉措，層層壓實責任。
深化“放管服”改革，出臺《過渡期行政審批工作辦法》、《行政審批工作機制》，取消了普貨運輸證、資格證等x項審批事項，x項許可審批下放到縣市區(qū)。推進線上“一網(wǎng)通辦”，線下“一窗通辦”，推廣“我要開物流公司”“一事聯(lián)辦”。結合“為民辦實事”，推行道路運輸高頻事項“市縣通辦”。依托政務服務網(wǎng)和“x匯辦”app，推進一網(wǎng)通辦、證照共享、電子歸檔，審批事項即辦率達到x%，時限壓縮比達到x%，網(wǎng)上受理率達到x%。落實“雙隨機一公開”監(jiān)管，運用“x”服務熱線和政務服務平臺“好差評”系統(tǒng)開展公眾評價。辦理審批事項x萬余件，交通受理事項辦結率x％。
聚焦項目建設，實行領導包保領銜、分級調(diào)度工作機制，為全市投資增長提供了有力支撐。截止到目前，全市交通運輸完成投資x億元，已完成既定x億元投資目標任務的x%。加強農(nóng)村公路建設，我市“四好農(nóng)村路”示范縣示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建數(shù)量、獎勵資金位居全省第一。將服務企業(yè)作為促進交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，發(fā)揮部門優(yōu)勢幫扶企業(yè)。部門主要負責人帶隊走訪運輸企業(yè)，解決企業(yè)急、難、愁、盼難題。制定《x市交通運輸局x年服務企業(yè)實施方案》，成立服務專班，對重點企業(yè)、在規(guī)企業(yè)、擬培育進規(guī)企業(yè)實行包保，實現(xiàn)市縣聯(lián)動、合力推進。截止x月底，全市交通運輸業(yè)在規(guī)企業(yè)x家，推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。提請市政府首次制定出臺了《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施》、《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施實施細則》，舉行現(xiàn)代物流業(yè)招商推介會。截至目前，全市已建成物流園區(qū)x個。
按照交通運輸部關于交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動統(tǒng)一部署，全市各執(zhí)法機構對于查擺發(fā)現(xiàn)的問題，邊查邊改、即查即改，對問題清單進行動態(tài)管理，兩輪自查自糾梳理發(fā)現(xiàn)問題x類x個全部整改完成，表象問題全部清零。市執(zhí)法支隊貫徹執(zhí)法為民理念，制定“兩輕一免”清單，得到了省交通運輸廳的肯定，在x交通報上進行宣傳報道。政策實施以來，全市依法實施輕微免罰、主觀無過錯免罰、減輕處罰案件x件，免罰和從輕處罰金額達x萬元。為促使整改措施制度化，整治成果長效化，全市建立執(zhí)法規(guī)范化長效治理制度、機制x項。
一是搶抓雷霆行動機遇，加大超限超載運輸整治。目前共辦案x件，卸載轉運貨物x萬余噸。全市共查處超限超載車輛x萬多臺次，查處非法改裝貨車x余臺。二是加大市場整治力度，規(guī)范砂石料市場秩序。市執(zhí)法支隊堅持定期和不定期開展專項整治行動，查處砂石料違規(guī)運輸車輛x余臺次，取締x家非法洗砂點、x起違規(guī)占地囤積點，處罰x家違法違規(guī)企業(yè)，進一步理順市區(qū)砂石料市場秩序。三是著力水上執(zhí)法監(jiān)督，全力做好x生態(tài)保護。今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘，交通執(zhí)法部門依法進行行政處罰。
一是推進“我為群眾辦實事”實踐活動，提升城市文明形象。開展城鐵站站前秩序整治，通過完成“三項改善”、優(yōu)化“三項服務”、堅持“三項整治”對城鐵站及周邊存在的喊客拉客、黑車及無證網(wǎng)約車非法營運行為進行打擊，改善群眾出行體驗，增強群眾獲得感、幸福感。二是強化管理優(yōu)化服務，規(guī)范出租客運市場秩序。組織召開城區(qū)出租車行業(yè)管理工作會議，逐項抓好落實。通過建立出租車“一車一檔”制度，每月發(fā)布出租車行業(yè)“紅黑榜”一年多來，查處出租車駕駛員各類違規(guī)經(jīng)營x起，非法營運車輛x臺次。三是開展質(zhì)監(jiān)亮劍行動，保障交通工程質(zhì)量安全。聯(lián)合各縣市區(qū)質(zhì)量監(jiān)督機構開展了多次綜合執(zhí)法檢查，對在建普通公路國省干線、養(yǎng)護大中修、危橋改造和農(nóng)村公路工程建設進行質(zhì)量抽查，責令x個項目返工或整改。
將習近平法治思想作為局黨組理論中心組學習重點內(nèi)容，結合黨史學習教育，舉辦全國“兩會”精神學習和黨內(nèi)法規(guī)知識專題輔導x次。把領導干部學法用法、執(zhí)法守法情況列入年度述職述廉內(nèi)容。
將法律法規(guī)學習列入年度干部學習內(nèi)容，通過個人自學、集中研學、在線導學、“微黨課”交流比學形式，組織開展法治專題學習培訓x次，開展案例交流x次，組織參與交通運輸部和省交通運輸廳執(zhí)法人員網(wǎng)上測試考試x次。組織交通運輸系統(tǒng)x人參加行政執(zhí)法證考試。按照市普法辦要求，指導督促局直系統(tǒng)干部參與“法宣在線”學法，完成今年學法任務。
嚴格落實“誰執(zhí)法誰普法”普法責任制，強化普法主體責任，指導局直各單位認真組織實施。充分運用“網(wǎng)、端、微、屏”等媒體平臺和公交車、出租車等移動載體，切實加大法治宣傳力度，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“路政宣傳月”、“憲法宣傳周”活動，今年已組織x次旁聽庭審活動。認真執(zhí)行行政機關負責人出庭應訴制度，近五年來無一起行政復議、行政訴訟案件。
按照《x市法治政府建設實施方案》和全市“八五”普法規(guī)劃等文件相關要求，結合《全國交通運輸系統(tǒng)法治宣傳教育第八個五年規(guī)劃》，制定本部門法治建設方案，進一步夯實交通運輸法治政府部門建設工作基礎，為加快建設交通強國提供有力法治保障。探索和推行法治宣傳教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒體新技術運用，充分利用x交通運輸局官網(wǎng)、公眾號，推送相關法律知識，展播交通運輸部法治動漫微視頻作品，持續(xù)增強參與者的體驗感和獲得感，加強交通運輸行業(yè)法治文化陣地建設。
一是以“實招”“硬招”下活提升政務服務質(zhì)效一盤棋，進一步梳理工作職責，推動環(huán)境、流程、清單、服務四個再造，加快行業(yè)自身改革，不斷提高交通運輸政務服務效率。推進環(huán)境再造，整合窗口資源，加強人員培訓，融合業(yè)務辦理，增設服務硬件，改善交通運輸政務服務環(huán)境。二是推進清單再造，按照深化擴權賦能強縣改革增強縣域發(fā)展活力的工作要求，確認下放行政權力清單。三是推進流程再造，啟用證照信息共享系統(tǒng)，減少相對人提交的材料，力爭交通審批事項在法定規(guī)定時限上縮短一半的事項達x%以上，深化“放管服”改革，優(yōu)化行政備案服務。四是推進服務再造，落實證照分離改革，堅持“一網(wǎng)通辦”、“并聯(lián)審批”，推進高頻事項“跨省通辦”、“跨市通辦”，制定動態(tài)“容缺后補”事項清單，切實提高服務效能。
認真貫徹落實《交通運輸部關于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》，建立健全長效機制，以嚴格落實各項行政執(zhí)法工作制度為抓手，在轉變執(zhí)法觀念、優(yōu)化執(zhí)法方式、規(guī)范執(zhí)法行為、嚴肅執(zhí)法風紀上持續(xù)下功夫，鞏固整治成果。強化人員培訓，建立健全執(zhí)法學習培訓制度，分層分批開展法制培訓，進一步強化本級培訓師資庫建設，請專家講、讓骨干說，全面提高執(zhí)法人員在文書制作、調(diào)查取證、突發(fā)情況應對等方面的執(zhí)法能力和水平，打造一支政治堅定、能力過硬、奮發(fā)有為、作風優(yōu)良、忠誠干凈、勇于擔當?shù)慕煌ㄟ\輸綜合執(zhí)法隊伍。
交通局工作匯報篇四
一是全面落實防汛抗旱責任制。市里及時調(diào)整了防汛抗旱指揮部和四個分片指揮部，明確了市領導防汛抗旱分工。各鎮(zhèn)、街道也成立了防汛抗旱組織，131座中小水庫和重要堤防都落實了防汛責任人、技術負責人。二是認真開展汛前檢查。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位按照市防指的要求，在3月上旬對轄區(qū)內(nèi)的在建工程、水庫、塘壩、放水涵閘、機電站開展一次細致的檢查，對險工隱患地段和防汛薄弱環(huán)節(jié)進行重點檢查，并做好檢查情況的總結和資料的整理上報。3月16日至19日，市防指組成4個檢查組對重點度汛工程開展汛前檢查，梭理度汛工程存在險病問題，對15個鎮(zhèn)(街道)49處度汛工程下達了險工隱患處理通知書。3月22—23日，**市汛前檢查組對我市在建工程和各類度汛工程進行了認真細致的檢查。
三是落實了除險經(jīng)費和整改措施。市財政安排應急防汛經(jīng)費250萬元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌385萬元，對60處影響度汛的險病工程進行除險或加固。同時，市政府還拿出歲修經(jīng)費150萬元，對國營水管單位防汛抗旱應急工程進行維修改造。所有除險工程都明確了處理責任人和技術措施，并在5月15日前限期處理完畢。
四是修定完善了防汛抗旱預案及應急搶險預案。市指揮部已制定了《20xx年防汛抗洪搶險預案》、《20xx年抗旱預案》、《天長市城市防洪預案》、《天長市防臺風應急預案》、《七個萬畝大圩防汛搶險預案》;9座中型水庫分別制定了防汛搶險工作預案，在建中小型水庫都制定了防汛搶險應急預案和抗旱水資源調(diào)度預案，并經(jīng)市防指審查批準執(zhí)行。各有關鎮(zhèn)(街道)也都制定了防汛抗旱工作預案。五是落實了防汛物資器材儲備。目前，市防汛倉庫共儲備木材100立方米、鋼管20噸、麻袋12萬條、草袋15萬條、編織袋5萬條、土工布9.7萬平米、防浪布5.8萬平米、塊石及砂石料各1000噸。汛前，市政府撥?？?0萬元，補充儲備草袋5萬條，鋼管40噸，拖車1部。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位也抓緊籌集防汛物資器材，儲備木材77立方米、木樁3萬根、鐵絲2.4噸、化纖袋16萬條，并通過社會號料定點委托代儲防汛木材130立方米、木樁22萬根、鐵絲7.8噸、化纖袋65萬條，以保證突發(fā)搶險所需。
六組建了防汛搶險隊伍。市防指組建了由人武部、水利、交通、公安、電信、供電、商務、林業(yè)等部門參加的防汛應急搶險大隊，共有搶險隊員95人。搶險大隊下設12個搶險分隊，共有搶險隊員660人。各鎮(zhèn)、街道共成立各種防汛組織600個11580人，其中:水手隊124組779人、巡邏隊172組964人、打樁組144組1121人、搶險隊160組8717人。5月22日，市防指舉辦全市防汛搶險培訓班，各鎮(zhèn)(街道)武裝部長，楊村鎮(zhèn)、永**、萬壽鎮(zhèn)基干民兵，人武部和水利局相關人員約150人參加了培訓演練。
七是加快在建工程進度。去冬今春我市新開工水利工程40多處，其中12處開口工程正在建設之中，根據(jù)省、市防指的部署和要求，按照“誰建設誰負責”、“誰開口誰負責”的原則，各地認真落實項目法人負責制，將防汛責任落實到業(yè)主單位和承建單位，各類在建工程都編制了度汛應急方案，逐一落實度汛措施。所有開口子工程在4月底前完成堵口復堤。八是開展了河道和堤防清障工作。3月上中旬，各地結合春季水利興修，對**湖大堤、**河、銅龍河、秦欄河、楊村河、川橋河、王橋河、沂湖、洋湖等主要堤防開展了清障工作，清除雜草、雜樹和違章種植。
九是召開了全市防汛抗旱暨水利工作會議。4月18日上午，市委、市政府召開全市防汛抗旱暨水利工作會議，會議傳達了省、**市水利工作會議精神，通報了全市防汛抗旱工作進展情況，有關部門及典型鎮(zhèn)作了發(fā)言，對2011年度水利興修先進單位進行了表彰獎勵，各鎮(zhèn)(街道)與市防指簽訂了《20xx年度防汛抗旱工作責任狀》，會議對今年的防汛抗旱工作作了全面部署和安排。
前一階段，各地、各有關部門圍繞防汛抗旱做了大量卓有成效的工作，但與防大汛、抗大旱的要求相比還有較大差距，還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)為“三個不利情況、三個薄弱環(huán)節(jié)”:。
1、三個不利情況:一是極端氣候事件增多不利于防汛抗旱。在全球氣候變暖的大背景下，極端天氣事件明顯增加，強暴雨、強臺風、強高溫天氣較多，水旱災害發(fā)生之頻繁、影響程度之深、損失之重都呈加劇趨勢。二是大洪水發(fā)生的機率增大不利于防汛抗旱。2003年以后，我市已有9年沒有發(fā)生較大洪水，從水情規(guī)律上看，大洪水發(fā)生后間隔時間越長，其重現(xiàn)的機率就越大。
三是今年的天氣形勢不容樂觀。今年以來，我省**、**中部分地區(qū)已經(jīng)發(fā)生了比較嚴重的干旱，給我們敲響了警鐘。據(jù)統(tǒng)計，1,3月，全省平均降雨較歷年均值偏少2成多，大西南重旱區(qū)邊緣的**更是偏少5成多;水利工程蓄水比歷年同期偏少，**南地區(qū)偏少2,3成。有**、**、自治州、**4個市(州)25個縣(市區(qū))近3300多個村民小組35萬多人、19萬多頭大牲畜出現(xiàn)臨時飲水困難，冬季農(nóng)作物受旱和春季作物播種、栽插困難。據(jù)氣象、水文部門分析，受去冬以來大西南極端干旱少雨，華北低溫雨雪頻繁等極端氣候事件影響，加之今年是厄爾尼諾現(xiàn)象次年，今年我省洪旱災害發(fā)生機率大，前澇后旱趨勢明顯，**北地區(qū)可能發(fā)生較大洪水，**地區(qū)7月份后干旱明顯。種種跡象都表明，今年我省防汛抗旱形勢嚴峻。
2、三個薄弱環(huán)節(jié):一是防大汛抗大旱思想準備不足。相當一部分干部群眾片面認為這些年加修了大堤、整治了險庫、疏浚了河道，新建了人飲工程，防洪能力、抗旱能力有所提高，對防汛抗旱的嚴峻形勢認識不足，從而滋生了盲目樂觀、麻痹松懈情緒。有的地方對已經(jīng)出現(xiàn)的險情不去積極組織處理，一味指望上面給錢。對放水進行除險加固的中小水庫，要求政府承擔全部補水經(jīng)費。加之近些年新上任的基層領導不同程度存在著防汛搶險知識不足、情況不熟、指揮抗災經(jīng)驗欠缺等情況，防大汛、抗大災、抗長災、抗多災的思想準備不足。
二是防汛抗旱體系標準不高。全市主要內(nèi)河湖堤防均存在險工險段，堤防標準不夠、險病涵閘依然較多。122座小水庫有42座進行了除險加固，其余80座小水庫都不同程度存在險病問題。許多泵站設備老化，帶病運行，急待更新改造。
1、進一步加強思想發(fā)動和督查檢查，統(tǒng)一思想認識。利用會議、培訓、媒體等方式，加強防汛抗旱宣傳報道，統(tǒng)一防大汛、抗大旱思想，在全市范圍內(nèi)營造良好的防災抗災宣傳氛圍。各地要在前階段檢查的基礎上，再組織全面的督促檢查，重點檢查前段發(fā)現(xiàn)問題的整改情況，看看還存在哪些安全隱患，檢查要做到不留死角，不留空檔。
2、進一步加快水利建設進度和險工隱患處理，夯實防災基礎。對影響安全度汛的除險工程、重點工程以及影響度汛安全的在建涉水工程，要在確保質(zhì)量的前提下，搶抓進度，加快掃尾。今年無法在主汛前處理到位的，必須制定搶險應急預案，加強監(jiān)管和實時調(diào)度，落實可靠的應急搶險措施和防守力量。
3、進一步落實責任和預案，提高應急能力。各級防汛責任人要迅速到崗到位，深入各自責任區(qū)，熟悉情況，解決問題。各地要根據(jù)新的水情、工情，進一步研究和完善防汛抗旱預案、搶險預案和緊急避災安全轉移預案，增強各類預案的科學性、針對性和可操作性。
4、進一步落實物資和隊伍，增強防災保障。積極7籌措經(jīng)費，加強物資儲備，特別是病險水庫、險工險段的防汛物資作為補充重點。同時，針對農(nóng)村勞力流動性大的特點，進一步落實群眾性防守隊伍，做到登記造冊，落實到人，明確各自的任務和責任。要開展多層次、全方位的防汛搶險救災培訓，重點突出新上任基層防汛責任人防汛抗災調(diào)度和險情搶護技術的培訓，提高其指揮決策能力。
5、進一步加強防旱抗旱工作，確保用水安全。充分估計水庫、塘壩蓄水不足可能帶來的各種問題，做好抗大旱的各種準備?？茖W制定抗旱預案，想方設法保證區(qū)域供水水源，盡量減低災害損失。優(yōu)化調(diào)度各類水工程，提高水資源的利用率。高度重視人工增雨工作，使人工增雨在抗旱工作中發(fā)揮更大的作用。
一、全市地方煤礦基本情況。
截至目前，煤礦企業(yè)兼并領導組辦公室批復我市保留礦井數(shù)量為129座，規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模為11230萬噸/年。其中省屬x煤集團、省煤炭運銷集團、x煤炭進出口集團辦礦62座，規(guī)劃能力4890萬噸/年，分別占48%和44%，地方及省外主體企業(yè)辦礦67座，規(guī)劃能力6340萬噸/年，分別占52%和56%。
按照省政府辦公廳x政辦發(fā),xx,8號文件精神，我市目前監(jiān)管的整合保留礦井數(shù)為67座，其中原有x煤集團(省煤炭資產(chǎn)經(jīng)營公司)重組的3座保留礦井雖經(jīng)省領導組會議決定由蘭花集團為主體，但現(xiàn)未正式行文批復。地方監(jiān)管的重組整合保留67礦中，按屬地分:市直10座，能力1525萬噸/年;xx6座，xx720萬噸/年;xx16座，能力1485萬噸/年;xx17座，能力5萬噸/年;xx11座，能力900萬噸/年;xx7座，能力375萬噸/年。按主體企業(yè)分:xx集團14座，產(chǎn)能1530萬噸/年;xx天泰5座，產(chǎn)能420萬噸/年;xx13座，產(chǎn)能1215萬噸/年;xx12座，產(chǎn)能930萬噸/年;xx9能源8座，產(chǎn)能675萬噸/年;xx7座，產(chǎn)能375萬噸/年;xx4座，產(chǎn)能315萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能300萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能400萬噸/年。
近幾年，在防治水方面主要抓了四個體系的落實:(一)、構建防治水責任落實體系。
1、落實安全目標責任考核體系。年初市煤炭局與蘭花公司市直各礦、各縣(市、區(qū))煤炭管理部門簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，重點加強安全目標責任考核，細化、分解和落實防治水工作的領導責任、技術責任、監(jiān)督責任和現(xiàn)場管理責任;安全考核“一票否決”制。
2、落實煤礦防治水工作兩個主體責任。逐礦落實了我市境內(nèi)各類煤礦的政府、部門安全監(jiān)管責任人，強化對煤礦防治水工作監(jiān)管責任落實;明確了煤礦企業(yè)是防治水工作責任主體，礦長是防治水工作的第一責任人，總工程師是第一技術責任人，分管礦長是監(jiān)督落實責任人，同時明確了防治水副總、科室、區(qū)隊、班組和井下各個崗位的責任。
3、突出加強對雨季“三防”工作的組織領導。建立完善防汛責任體系和防汛指揮運行機制，層層落實防汛崗位責任制，切實做到職責、思想、指揮到位。防汛重點工程實行行政首長負責制，落實了行政、技術和搶險責任人，并公諸于眾，接受監(jiān)督。我局以晉市煤局字〔xx〕222號文轉發(fā)了省煤炭廳《關于做好全省煤礦防汛工作的通知》，以晉市煤局字〔xx〕241號文將市政府防汛抗旱指揮部三個文件《關于印發(fā)山西省防汛檢查工作指導意見的通知》(晉市汛[xx]1號)、《關于切實做好xx年防汛準備工作的通知》(晉市汛[xx]2號)、《關于開展汛前安全檢查工作的通知》(晉市汛[xx]3號)全文轉發(fā)給各縣(市)煤炭工業(yè)局和市直各煤礦，成立了以局長趙晚疇為總指揮、副局長崔晉寧為副總指揮的全市地方煤礦防汛抗旱指揮部，同時提出了明確要求，各部門各單位均成立了專門的雨季“三防”工作領導小組，嚴格落實雨季期間安全生產(chǎn)責任制，定期研究解決工作中的具體問題，保證各項工作措施落實到位。
(二)、構建防治水技術管理體系。
1、明確防治水技術管理體系。認真執(zhí)行“煤礦防治水管理11規(guī)定”等制度規(guī)范，明確煤礦企業(yè)必須建立健全礦井防治水管理機構，配備足夠數(shù)量的地質(zhì)及水文地質(zhì)專業(yè)技術人員。水文地質(zhì)條件復雜及以上的煤礦企業(yè)必須設置防治水專門機構，配備滿足正常生產(chǎn)安全的防治水隊伍及設備。
2、嚴格落實防治水技術措施。嚴格落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施，重點抓好地表水害、老空水害和底板承壓水害的防治，嚴防潰水、透水、突水事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行探放水制度，切實做到有疑必探、不探不掘、不治不采;對未采取全方位、全過程探放水措施的，堅決停產(chǎn)整頓。
1、堅持水害隱患專項檢查和安全大檢查相結合。在開展各項安全檢查中把防治水列入頭等隱患排查范圍，定期組織專業(yè)技術人員逐礦進行防治水分析論證活動，逐礦制定有針對性的防治措施，形成了重大問題專家把關、疑難問題專家集中會診制度。突出抓了地表與老空水害、大礦周邊小煤礦、資源枯竭礦井安全隱患的排查整治。督查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，直接下達整改指令，對落實不力的，當作事故查處。
2、重點時期時段抓好重大水害隱患的排查整改。汛期前后，重點圍繞地表水、老空水、承壓水及上覆巖層水、相鄰礦井及已關閉礦井水害，組織進行全面、細致、深入的水情水害排查分析，明確防治水工作的重點、難點和薄弱點。對排查確認的各類水害隱患，制定整改計劃，切實做到治理責任、措施、資金、期限和應急預案“五落實”。
3、落實雨季“三防”工程計劃。超前部署煤礦雨季“三防”工作，組織編制和實施雨季“三防”工程計劃，嚴格各項工程的檢查驗收，確保礦井排水、供電設施和各項防治水安全設施完好、可靠。
(四)、構建防治水應急處置體系。
1、健全完善災害天氣預報預警預防處置機制。加強與氣象、防汛等部門的溝通聯(lián)系，建立了市、縣、礦三級災害性天氣預報預警預防工作機制，采取發(fā)手機短信、聯(lián)系和傳真通知等方式，嚴格落實災害性天氣停產(chǎn)撤人的規(guī)定。凡該停產(chǎn)撤人而未停產(chǎn)撤人的，當作事故來對待，形成“逢大暴雨必須停產(chǎn)撤人”的規(guī)矩和習慣。2、加強應急預案編制與演練。制定了《晉城市煤礦生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，各級各煤礦企業(yè)編制了應急預案，建立健全了應急預案體系。組織編制全市煤礦應急預案演練計劃，加強調(diào)度和現(xiàn)場督導，汛期前對部分生產(chǎn)礦井進行了停產(chǎn)撤人演練，檢驗應急預案的針對性和可操作性。
3.健全應急處置機構。我市煤礦安全生產(chǎn)調(diào)度指揮信息中心堅持24小時值班制度，發(fā)生水害險情立即報告，及時處理，建立了煤礦安全生產(chǎn)信息快速響應、反應機制。我市的兩支礦山軍事化救護隊共購置水泵21臺，裝備排水能力達4000立方米/小時，大大提高了水害事故的搶險救援能力，同時我們定期對搶險隊機械設備進行清查，對常備的防汛專用物資逐項進行盤點，仔細檢查質(zhì)量，逐級把關通過，采取“一查、二看、三通過”的措施，確保防汛專用物資真正落實到位，不誤搶險急需。今年以來，全市地方煤礦未發(fā)生水害事故，未收到煤礦水害險情報告，防汛工作有條不紊，我們將繼續(xù)一如既往抓好防汛日常管理，確保防汛工作縝密落實，堅持24小時值班制度，堅持局領導帶班制度，對突發(fā)情況、重大汛情、災情即發(fā)即報，及時科學調(diào)度，確保萬無一失。
下面，我就**基本情況和今年以來的抗旱防汛工作情況作如下匯報，不妥之處，敬請批評指正。
一、基本情況**位于崇信縣南部塬區(qū)，全鄉(xiāng)轄8村52社，1767戶7763人。東西長10公里，南北寬8公里，總面積107.27平方公里，擁有耕地4.2萬畝。北依錦屏鎮(zhèn)，東靠木林鄉(xiāng)，西接新窯鎮(zhèn)，南鄰靈臺縣梁塬鄉(xiāng)，距縣城15公里，崇大路穿越全境。區(qū)域內(nèi)山、川、塬地形皆有，地勢自北向南傾斜，平均海拔1300米。境內(nèi)殘塬溝壑縱橫、梁峁起伏，土地侵蝕切割嚴重。塬面南北狹長而窄小，東西部崾峴溝壑多。年平均降水量546.4毫米，且時空分布不均，多集中在7、8、9三個月，干旱少雨是全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要限制因素。為了與旱災做斗爭，至今全鄉(xiāng)共建成塘壩3口，水窖4480眼，人飲水管道124千米，入戶率達到6村1334戶79，年可供水量3.6萬立方米，人畜飲水安全得到基本保障。
由于我鄉(xiāng)受特殊的地理和氣候條件的影響，導致鄉(xiāng)域內(nèi)日照多，降雨少等明顯特點?；?、泥石流等時有發(fā)生，防不勝防。旱災年年發(fā)生，春旱比較突出，伏旱次之。頻繁的旱災嚴重影響和制約著黃花社會經(jīng)濟的發(fā)展。
(一)當前旱情汛情形勢1、旱情方面。
今年入春以來，我鄉(xiāng)降雨普遍偏少，氣溫異常偏高。從2月下旬到5月中旬近100天時間里，持續(xù)高溫少雨，土壤墑情急劇下降，冬小麥及大秋作物生長受到嚴重影響，旱情十分嚴重，且有持續(xù)發(fā)展趨勢。據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)冬小麥作物受災面積達1.35萬畝;大秋作物及其它作物受災面積2.94萬畝;草地受災面積2.5萬畝;有1568人、4000余頭大家畜出現(xiàn)間歇性缺水現(xiàn)象。2、汛情方面“久旱必有大汛”，根據(jù)過去幾年和近幾年經(jīng)驗教訓，后季降水必會偏多，防汛形勢不容樂觀。我們從現(xiàn)在開始，對全鄉(xiāng)防汛險段和易發(fā)生泥石流、滑坡地段逐個排查登記，設置明顯標志牌，制定應急預案，為下一步防汛工作做好準備。
(二)已采取的措施及取得的成效。
面對嚴峻的抗旱防汛形勢，市、縣相繼召開專題會議后，鄉(xiāng)上及時召開全鄉(xiāng)抗旱防汛工作會議，認真?zhèn)鬟_了市、縣抗旱防汛工作會議精神，總結近年抗旱防汛工作的經(jīng)驗和教訓，對20xx年防汛工作作了全面的安排布署，及時組織動員各村委會、鄉(xiāng)直各單位要立即行動起來，積極、主動、務實地采取各種行之有效的措施，開展好抗旱防汛救災的各項工作，確保我鄉(xiāng)抗旱防汛工作取得圓滿成功。
一是建立健全指揮機構，層層落實防汛抗旱職責，鄉(xiāng)上成立了鄉(xiāng)級防汛抗旱指揮部，由鄉(xiāng)政府主要領導親自掛帥，各村社、鄉(xiāng)水站、農(nóng)電站等單位負責人為成員。各村也相應成立了各自的防汛抗旱指揮機構。層層靠實責任，形成了有組織、有物資保障的抗旱防汛工作格局。
二是尋求有效抗旱途徑，積極推行抗旱保收新舉措。開年以來，我鄉(xiāng)共派出鄉(xiāng)、村干部90人(次)到各自所包村社幫助旱災區(qū)想辦法、出點子，尋求抗旱路子。經(jīng)實地考察，在縣農(nóng)牧局的大力支持下和指導下，全鄉(xiāng)采用全膜雙壟集雨溝栽培技術，種植玉米300畝、馬鈴薯1200畝，并通過點播點灌的辦法確保出苗率和成活率，通過此項技術的推廣，可在原產(chǎn)量的基礎上，增加產(chǎn)量20至30。
三是抓緊水利工程掃尾工作，發(fā)揮其正常功能。到目前為止投入勞動力500多人(次)，投入抗旱資金1.5萬元，修復水毀壩塘2口，水窖285口，引水渠道5條、2.8公里，有效的緩解了因久旱造成的人畜飲水困難，提升了村莊和居民點的排汛能力。四是作好汛前安全檢查。我鄉(xiāng)多次組織技術人員對村社及工程點進行隱患排查，督促清除，確保安全。經(jīng)排查，涼水泉黑石溝舊村莊改造點有水災隱患，為此，鄉(xiāng)上及時指派專人與村社干部緊密配合，開挖排洪渠600米，解除了群眾的后顧之憂。高莊子山地新農(nóng)村建設點，新建塘壩容量偏大，很有可能造成決堤，鄉(xiāng)上及時督促該村動用機械4臺，利用3天時間進行了補修，消除了隱患。真正做到了防洪、蓄水兩不誤，安全、生產(chǎn)兩手抓。
三、存在的問題。
一是防洪抗旱手段單一，防洪抗旱資金嚴重不足，防汛抗旱所需物資儲備明顯不足。
二是應急反應和處置能力亟待完善。部分村社對發(fā)生的旱情、汛情反映遲鈍，信息上報不及時、統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確、情況反映不規(guī)范。三是防汛工程設施脆弱，防洪減災體系不完善。
一是要提高認識，逐步實現(xiàn)由被動抗旱向主動抗旱的轉變。面對我縣十分嚴酷的自然條件，我們一定會把抗旱作為一項長期任務，堅持以防為主、防抗并舉，積極探索適合我鄉(xiāng)實際情況的有效抗旱模式，制定較為完善的抗旱減災工作方案，建立快速、準確的旱情監(jiān)測體系，以提高抗旱工作的主動性、時效性和針對性，增強抗旱應變能力。
二是要堅持科技抗旱不放松，著力提高抗旱工作質(zhì)量和效益。合理調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，擴大耐旱低耗水作物種植比例，綜合運用地膜覆蓋、增施有機肥料、生物微肥和抗旱劑等農(nóng)業(yè)、生物、化學措施，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，保證糧食安全。四是要加強示范引導，提高農(nóng)民群眾抗旱工作水平。農(nóng)民群眾是抗旱生產(chǎn)的主體，今后，我們將充分發(fā)揮職能部門專業(yè)抗旱服務組織的引導作用，通過建立示范基地、開展抗旱培訓和科普宣傳等工作，形成全民抗旱的濃厚氛圍，提高和促進全鄉(xiāng)抗旱工作的科學化水平，最大程度地減輕和消除旱災損失。
(二)防洪方面19一是要加強山洪災害的防御工作。山洪災害點多面廣，突發(fā)性強，破壞力大，防御工作難度大。我們將進一步加強人員演練，積極主動地應對，把災害損失降到最低限度，強化山洪災害易發(fā)區(qū)域的監(jiān)測監(jiān)視工作。
二是要對重點路段、險要地段確定專人實施重點盯防，確保汛期安全。20。
交通局工作匯報篇五
按照區(qū)政府目督辦的要求，區(qū)廣新局黨組高度重視建議提案辦理工作，將辦理工作列入黨組會議題研究，明確了責任領導和承辦科室，要求認真、負責、細致辦好每一件建議提案，確保代表委員對我局的辦理工作和辦理結果滿意率均達100%。
二、規(guī)范辦理，分工明確。
一是根據(jù)建議提案涉及的內(nèi)容和要求，明確了責任領導，由責任領導負責牽頭、督促和協(xié)調(diào)建議提案的.辦理，有效提高了辦理工作的效率。
二是明確了具體承辦的責任科室，由科室負責人負責具體落實，嚴格按照《建議提案辦理工作須知》規(guī)定的程序，及時聯(lián)系溝通代表委員，辦件過程中多次主動邀請代表委員調(diào)研考察，商討解決辦法，使辦理工作最大程度的透明化。
三是明確局辦公室集中管理，負責協(xié)調(diào)、溝通相關部門，及時解決辦件過程中遇到的困難和問題，提醒和指導承辦科室按時辦結建議提案，并及時將各建議提案辦理情況錄入建議提案網(wǎng)上辦理系統(tǒng)，接受代表委員們的監(jiān)督和檢查。
三、按時辦結，目標明確。
今年，區(qū)廣新局承辦的7件主辦件和1件協(xié)辦件均按時辦結，代表委員對提案建議的辦理工作和辦理結果滿意率均為100%，有力促進了全區(qū)公共服務水平的提升。
交通局工作匯報篇六
（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。
（二）本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。
（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。
二、職責分工。
（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
（六）各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構在向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報掛牌督辦隱患治理的同時，還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。
（七）各區(qū)、縣（市）交通主管部門負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（八）各市級交通行業(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作，對各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。
（九）市交通主管部門負責對各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調(diào)和督查工作。
（十）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
（十一）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需?過一定時間整改治理后方能排除的隱患重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
（十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查，車間每半個月至少開展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開展一次排查。
（十三）各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
（十四）市交通主管部門應對各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。
（十六）重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。
（十七）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；
4、應急救援預案。
（十八）對已明確的掛牌督辦的重大隱患，當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構和當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應當根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患整治方案，及時向生產(chǎn)經(jīng)營單位下達安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。
江蘇樂加樂商貿(mào)有限公司。
交通局工作匯報篇七
漳清縣交通局關于縣政協(xié)十一屆二次會議提案辦理工作情況匯報漳清縣交通局5月6日203月11日在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會上，我局收到縣政府辦交辦的縣政協(xié)十一屆一次會議的委員提案6件，今年政協(xié)委員提案主要反映加快道路建設進程、收費站收費管理和我縣運輸業(yè)發(fā)展等方面的問題。在交辦工作會議后，我局按照辦理工作要求，專門召開會議落實政協(xié)提案、人大建議的辦理工作，明確了提案的具體承辦部門和責任人，對辦理程序、方法、要求和時間等作了明確要求。各責任部門認真、迅速地做好提案的辦理工作,主動與委員溝通，深入現(xiàn)場調(diào)研，掌握提案所提建議的詳細情況，認真落實有關整改措施，確保了在法定期限內(nèi)辦結全部提案。在辦理政協(xié)提案過程中，我們主要做了以下幾個方面工作：一、統(tǒng)一思想，提高認識。縣政協(xié)委員提案主要是針對我們交通工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，提出了中肯意見和建議，是代表人民群眾普遍關注的熱點難點問題，既發(fā)揮政協(xié)委員參政議政的作用，又反映了政協(xié)委員對我們交通工作的關心、支持和期望。因此，我局上下充分認識到政協(xié)提案辦理工作是加強與群眾聯(lián)系，傾聽群眾呼聲，不斷改進工作的一個重要途徑，堅持從快從優(yōu)辦理的原則，讓委員、人民群眾滿意。二、加強領導,落實責任。在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會后,我們成立了建議和提案辦理工作小組，把收到的建議提案作了詳細的歸類、分析與研究。及時登記、編號,擬出實施辦理的初步意見,由局長親自審閱,建立了辦理工作責任制，具體布置辦理任務,并做到“三落實”，即:一是組織落實,一把手親自負責,指定一名分管領導具體抓，不馬虎從事;二是經(jīng)辦人員落實,要求承辦人員素質(zhì)好,業(yè)務能力強,對辦理工作有一定經(jīng)驗;三是時間落實,要求承辦部門在法定期限內(nèi)全部辦理答復完畢。三、突出重點，認真辦理。為切實解決人民群眾反映的熱點難點問題，進一步提高交通工作水平。我局在辦理工作中，牢牢抓住三個重點：1、積極主動，聽取委員的建議和意見。我們組織有關人員，通過電話聯(lián)系、主動見面和現(xiàn)場調(diào)研等形式，認真向委員們匯報近年來我局的工作情況、存在的不足和困難以及下階段交通工作計劃。切實加強與委員的對話和溝通，取得委員們對交通工作的理解、關心和支持，促進提案的落實，收到了良好的效果。提案辦結答復后，向委員們發(fā)放“提案辦理情況征詢意見表”了解委員們對提案答復的意見，以期繼續(xù)推動提案的落實。2、精心準備，做好提案和建議的書面答復工作。我們在與委員溝通、了解每件提案詳細情況的基礎上，又專門討論書面答復意見，針對政協(xié)提案所反映的問題，承辦人員將調(diào)研情況綜合整理擬出書面答復意見，由各涉及的相關職能部門分項會稿，經(jīng)具體分管領導把關后，由局長作最后審核簽發(fā)，保證了每件建議的答復質(zhì)量。3、有的放矢，切實解決提案反映的不足和問題。一是高度重視對我局承辦反映重點道路建設問題的政協(xié)提案。針對人民群眾修路建路的.積極性這一熱點，我局領導及工程股人員深入重點建設道路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研，加強與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場的溝通，積極宣傳農(nóng)村公路建設有關管理辦法及省、市交通部門投資政策，做好做細群眾思想工作，對能馬上辦的，根據(jù)財力適當安排補助資金立即實施；對需做長遠規(guī)劃的做好服務，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好項目規(guī)劃，報批等前期工作；對實施條件尚未成熟的重點道路建設的提案，做好解釋工作，及時上報縣委、縣政府領導協(xié)調(diào)，積極創(chuàng)造條件促進提案的落實。通過我局領導及工程股技術人員多方努力，政協(xié)委員提案有關道路修建改建的項目已在實施中。如04118號、04121號藍和文等五位委員《關于修建西赤路段建議》、《關于盡快修建西赤民族路的議案》，在縣委、縣政府領導的重視協(xié)調(diào)下，已確定該路路基工程由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別修建，路面工程由縣交通建設公司承建，目前，該項目路基工程改造正在緊張施工中，路基已完成3公里，提交路面施工，施工隊已進場，正在進行砼路面施工各項前期準備工作，計劃年底完成全線改造工程；如14115號陳木委員《關于加快漳清道路建設的建議》，在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的重視下，通過分別召開沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設項目業(yè)主和施工單位負責人協(xié)調(diào)會，安排補助資金要求施工單位限期完成各路段路面的缺口補全、補漏，同時要求項目業(yè)主多方籌措資金，加快漳清路砼路面改建工程建設進程。目前，各路段路面的缺口補全、補漏工作已完成，二是對在非職權范圍內(nèi)的，積極報告、請示上級，結合上級有關精神和本縣實際開展一系列工作，最大限度的促進提案所提建議能進一步得到解決落實。如04124號商待生委員《關于扶持發(fā)展漳浦縣民營運輸業(yè)的提案》中反映的我縣車輛掛外省牌問題，由于這種現(xiàn)象是全省乃至全國的通病，縣級難以解決，因此，我局已多次向省、市交通主管部門反映。同時，我局根據(jù)《省人民政府辦公廳轉發(fā)省交通廳等部門關于進一步規(guī)范我省道路運輸市場秩序意見的通知》和縣政府《關于開展打擊非法營運車船專項整治行動的通知》文件，進一步加強道路運輸全行業(yè)管理，嚴厲打擊運輸市場外掛車輛、“黑車”等車輛非法營運的違法行為，維護道路運輸市場秩序，保護合法經(jīng)營，創(chuàng)造公平競爭有序的道路運輸市場，切實促進我縣道路運輸業(yè)的發(fā)展。此外還結合民主評議行風工作，進一步改善我局機關工作作風，推進政務公開，簡化辦事程序和審批手續(xù)，寓管理于服務之中，積極為廣大運輸業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務環(huán)境。三是對照尚未成熟的并且歷年多次列為提案的熱點問題尋找工作不足、差距，積極落實整改措施，改進工作方法提高工作水平，取得委員理解與支持。如04305號、04314號林順、黃河等四位委員的《關于取消麥埔收費站對兩輪摩托車收費的建議》和《關于麥埔收費站免去摩托車收費一事》的提案，對該兩件關于取消征收摩托車通行費的建議和對在征收通行費中可能存在的安全隱患問題，去年的人大政協(xié)會議上列為建議和議案，我局也作了答復，今年再次被人大代表、政協(xié)委員提出（人大兩件建議提出同樣問題），證明了我局在工作中對于麥埔征收站征收車輛通行費的意義和作用的宣傳力度不夠，服務意識、工作方式不到位，群眾缺乏了解和理解，因此，我局按時辦結提案后，加強通行費征收站的行風建設力度，組織征費人員開展文明禮貌服務教育活動，進行業(yè)務培訓，完善有關征收制度，制定了“漳清麥埔征收站關于車道堵車疏散處置方案”，對幾種容易造成堵塞車道的現(xiàn)象作了應急處置預案和造成堵車責任人責任追究制度，有力地消除車道發(fā)生車輛安全事故。爭取廣泛地取得人民群眾的理解與支持，樹立征收站文明征費新形象。我局在在政協(xié)提案辦理工作中雖然按時辦結，取得一定的成效，但與上級領導、政協(xié)委員的要求還存在一定的差距。在今后的工作中，我們將以人為本、求真務實的工作作風，把政協(xié)提案的辦理作為履行交通職能，提高交通工作效率的動力，認真貫徹“三個代表”重要思想，服務“三農(nóng)”，盡我們最大的努力把政協(xié)提案實實在在辦理好。
交通局工作匯報篇八
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
二0一一年五月十日
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設
一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設年活動
全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的`工作中，我們將進一步總結經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
交通局黨委工作述職報告
2015年以來，在、縣政府的領導下，陽新縣交通局黨委以黨的十七大精神為統(tǒng)攬，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展了“五個基本”建設和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以黨建帶工作，以工作促黨建，全系統(tǒng)黨建水平再上新臺階。
一、以組織強基礎，營造齊抓共管的良好局面
從局黨委到各黨支部都配齊配強了班子成員，選派作風正、素質(zhì)高、品德好、能力強的同志進班子，進一步健全了主要領導負總責、分管領導具體負責、黨員干部人人有責的組織體系，制定了《年度工作計劃》，先后多次召開專題會議進行研究、部署，黨員干部思想意識明顯增強，黨性理念更加堅定，營造了全員重視、全員參與的良好氛圍。同時通過新聞電臺、標語等多種形式廣泛宣傳黨建工作的重要性和必要性，讓黨建工作入腦入心，在干部職工中掀起了“向黨員學習、爭做優(yōu)秀黨員”的熱潮。尤其是各級領導班子充分發(fā)揮模范帶頭作用，凡是要求一般干部職工做到的，領導班子首先做到，從上到下，樹立了思想作風建設的典范。
二、以活動促黨建，增強黨組織凝聚力
我局始終把黨建活動貫徹全過程，不斷創(chuàng)新活動形式，豐富活動內(nèi)容，擴大活動范圍，以各項活動的有效、深入開展，增強黨員干部的凝聚力和向心力，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到了進一步鞏固。
（一）召開 “七一”表彰大會。為迎接中國共產(chǎn)黨建黨八十九周年，6月底我局組織召開了全系統(tǒng)紀念建黨八十九周年暨“七一”表彰大會，激勵全體黨員向先進學習，在全系統(tǒng)拋起了爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的良好氛圍。
（二）開展“評選文明示范車”活動。充分發(fā)揮模范帶頭作用，選出了一批車況良好、駕駛員技術過硬的“文明示范車”，統(tǒng)一發(fā)放標志牌，受到社會各界的一致好評。
（三）開展扶危濟困活動。8月份，全系統(tǒng)各單位都開展了 “結對幫扶”活動，到我局駐點村對貧困戶進行走訪慰問，并結上幫扶對子，一對一的幫扶。
（四）開展“在職工黨員進社區(qū)，共建共駐”活動。每個在職黨員到單位所在社區(qū)認領一個服務崗位，為黨員所在社區(qū)群眾服務，進一步增強了干部職工的責任感。
三、以學習強本領，提高黨員干部素質(zhì)
我局以科學發(fā)展觀理論學習為重點，以深入學習為突破口，狠抓素質(zhì)教育，不斷提高黨員干部的綜合素質(zhì)和能力。
（一）向理論學習，更新觀念。嚴格落實了黨員“三會一課”制度，定期召開領導班子民主生活會，采取集中學習與自學相結合的方式，利用每周五集中學習時間，收聽專家講座，黨員干部職工利用自學時間學習黨建知識、業(yè)務知識，撰寫學習筆記和心得體會，黨員干部理論水平得到了進一步提高。
（二）向基層學習，掌握實情。干部職工尤其是領導干部經(jīng)
常深入基層，及時掌握基層實際情況，聽取基層建議，使工作決策更加科學合理，更加貼近工作實際。今年，我局領導干部先后多次深入工作一線進行調(diào)研，形成了價值高、操作性強的調(diào)研文章，為今后工作開展指明了方向。
（三）向群眾學習，凝聚民智。我局以對群眾負責的態(tài)度，實行“走出去”的方針，就黨的建設、思想作風、交通發(fā)展等廣泛征集各方面的建議和意見，做到聽取民意促發(fā)展。開展了征集意見活動，發(fā)放意見卡篩選出價值高、操作性強的意見和建議20多條。召開了行風監(jiān)督員座談會，對交通事業(yè)發(fā)展提出了寶貴意見。
（四）向先進學習，找準差距。通過橫向和縱向比較，認真查找自身的的差距和不足，學習先進單位的典型做法和優(yōu)秀經(jīng)驗，自我加壓，自我激勵，努力爭先進位。今年我們重點學習了黨建工作中的先進人物，他們的優(yōu)秀事跡和成功經(jīng)驗給了我們深刻的啟迪和激勵。
五、以作風促轉變，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境
我局以“轉變作風、優(yōu)化環(huán)境”為目標，全面加強黨員干部的作風建設，努力營造風清氣正的交通環(huán)境。
（一）轉變作風。大力倡導為民、務實、清廉的作風，切實維護好、實現(xiàn)好廣大人民群眾的利益，著力解決“社會關注、百姓關心、群眾啟盼”的熱點、難點問題，真正為老百姓干了幾件看得見、摸得找的好事、實事。
（二）嚴肅紀律。制定并印發(fā)了《陽新縣交通局工作制度匯編》，使廣大干部職工切實做到明紀律、講紀律、守紀律。同時進一步強化責任追究，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為，嚴肅按有關規(guī)定處理，決不姑息。
七、以黨建帶工作，推動交通事業(yè)發(fā)展再上新水平
通過全面、深入的狠抓黨建工作，對我局公路建設、運輸市場行業(yè)管理等各項工作起到了積極的促進作用，圓滿完成了各項任務指標。
（一）加快公路建設，進一步提高了道路通行能力，優(yōu)化了陽新縣交通環(huán)境。
（二）加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。根據(jù)當前全縣地方道路養(yǎng)護現(xiàn)狀和形勢發(fā)展，積極創(chuàng)新地方道路養(yǎng)護管理模式，進一步激活養(yǎng)護體制，促進養(yǎng)管工作不斷向前發(fā)展。
八、存在的問題和今后努力的方向
建管理水平取得了很大的進步和發(fā)展，但距離科學、規(guī)范的層次還有一定的差距；三是黨建舉措屢有創(chuàng)新，但創(chuàng)新方式、創(chuàng)新力度仍需進一步加大；四是黨建活動扎實有效開展，但活動深度和內(nèi)容仍需進一步深化。今后的工作中，我局將以黨的十七大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞、縣政府的決策部署，進一步夯實黨建基礎，增強黨員素質(zhì)，改進黨的作風，加強反腐倡廉建設，提高交通公共服務能力，促進全系統(tǒng)黨建工作再上新水平、再創(chuàng)新業(yè)績，為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的組織保障。
陽新縣交通局黨委
二0一0年9月
交通局工作匯報篇九
自2008年1月14日,南昌市進入三十多年未遇的惡劣冰凍嚴寒天氣以來,為了人民的生命財產(chǎn)安全,西湖區(qū)桃源街道市容所副所長饒海龍忘記傷痛,舍小家,為大家、愛大家,忘我工作,為我街道打贏這場自然災害,鼓舞了士氣,樹立了榜樣。
他,忍傷痛,忘我工作。“這一點痛算得了什么,冰雪一日不融化,我一日不會回家休息”。海龍每天都是風里來、雨里去,風里來,雪里去。雙腳被磨起了血泡,擠掉血水又戰(zhàn)斗在風雪中。雙腳被凍傷裂開了長長的口子,走路一瘸一拐,回到家里,襪子被血水沾住脫不小下,他咬著牙把襪子脫下,鮮血直流。妻子心疼地說:“你就連看腳的時間也沒有啊?”他笑笑說:“抗御冰凍嚴寒一刻也不能耽誤,這點小病沒事,過幾天就好了。”
他,舍小家,為大家。天氣寒冷,頻繁斷電,水管凍壞,兒子才一歲,菜市場遠,妻子難以下樓買菜,就讓海龍每天下班帶點菜回家。但因為他工作起來,總是把買菜的事給忘了,家里斷了三天電,妻子就帶著兒子吃了三天的方便面。他歉意地對妻子說:“對不起,讓你們受苦了,我一忙,就把買菜的事給忘了?！?BR> 他,舍小家,愛大家。海龍是一個孝子,平日里總是再忙也會去看一下父母,向父母問寒、問曖,尤其是父親患了癌癥后,去的次數(shù)就更多了。但自打冰凍雨雪天氣以來,他去的次數(shù)就少了,只能抽空給父親打個電話問候一下。近期,母親不慎摔了一跤,左三根肋骨骨折,要住院治療,需要人護理。而海龍?zhí)焯焓窃绯鐾須w,一干就是晚上十一、二點,家里小孩又只有1歲多點,也少不了他。他只能打電話給母親,向母親解釋。母親說:“兒啊,我能理解你的工作,這樣的天氣,有更多的人需要你,你忙你的吧,你自己也要當心身體喲。”
海龍就是這樣一個人,一個非常普通的環(huán)衛(wèi)人,在這場抗凍救災工作中,以其不平凡的事跡打動了我們,激勵著我們更加努力工作,為爭取早日打贏這場自然災害戰(zhàn)斗贏得時間,為減少人民群眾損失贏得時間,確保廣大人民群眾平安歡度祥和的春節(jié)。
交通局工作匯報篇十
1月23日以來，我局在抗凍救災方面做了大量扎實而有成效的工作。
一、成立抗凍救災組織機構。為加強對抗凍救災工作的領導，23日，我局成立了抗凍救災工作應急領導小組，同時成立了應急搶險突擊大隊，下設公路、水路、運管、資江大橋收費站4個分隊。
主要鄉(xiāng)道進行實地察看調(diào)查摸底，并將道路狀況和通車狀況在政府網(wǎng)上發(fā)布信息，為大家提供交通信息服務；對冰凍嚴重不能行車的線路采取封路措施，共制作設置了28塊警示牌，其中禁止車輛通行警示牌4塊。
三、組織了募捐救助活動。23日，我局組織對受災困難群眾的募捐救助活動，全局干職工人人參與，共捐款8250元，全部轉交受災群眾。
四、開展除冰掃雪保通活動。23日至25日，柘溪、平口港組織20人對港口碼頭及有關場地進行清掃除冰;各客運站場堅持每天掃雪除冰，確保了旅客安全，春運以來，沒有發(fā)生旅客因路滑摔倒的現(xiàn)象。為了確保縣內(nèi)主要干線的通暢，我們組織了大規(guī)模的除冰保通活動。24日組織23人由副局長宋其開、瞿東江帶隊到207國道長塘鎮(zhèn)千丘村地段除冰，該地段系陡坡，500米長，冰層厚約12公分，我們奮戰(zhàn)6個小時，將該陡坡地段的冰層全部鏟除。23日至24日，組織32人分別到大通線滔溪鎮(zhèn)青楠村地段、桃花坳地段和長塘鎮(zhèn)羅溪村地段除冰，共鏟除了11公里的冰雪。
五、救助600名被困群眾和130臺被困車輛。
1月24日晚9時30分，我們接到縣領導指示，要我們立即準備去桃江龍溪鄉(xiāng)解救被困在該路段的130臺車和600多名乘客，我局副局長夏富強、運管所所長蔣勇會同湘運益陽公司副總經(jīng)理諶小平，在縣政府辦姚志群副主任的帶領下，緊急調(diào)運6臺大客車、2噸工業(yè)鹽，連夜趕往桃江龍溪，到達后將準備好的面包、礦泉水發(fā)放給被冰凍和饑餓圍困的乘客。隨即采取撒鹽融冰和人工除冰的方法，一步一步以蝸牛式的步伐前進，經(jīng)過13小時的連夜奮戰(zhàn)，終于在元月25日上午10時將全部被困車輛和人員安全轉移到縣城。
三天來，我局投入抗凍救災資金12萬元，出動機械8臺次，人員128人次，共鏟除(交通干線)冰雪11.5公里。在24日抗凍救災行動中，因道路凍滑車輛失控，我局有三臺車輛受損，其中一臺損失嚴重，共損失約8萬余元，所幸未有人員傷亡。
交通局工作匯報篇十一
履行民生熱線服務承諾情況的匯報。
縣文廣體局秉承“客戶至上、服務為本”的原則，積極與民生熱線聯(lián)動，在做好本職工作的同時，積極履行有線電視服務承諾，真正做到反應迅速、維修及時、運行高效、服務優(yōu)質(zhì)，深得全縣用戶好評?，F(xiàn)將我局履行民生熱線有線電視服務承諾情況匯報如下：
一、明確服務內(nèi)容，兌現(xiàn)民生服務承諾。
1、初裝業(yè)務。
有線模擬電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
有線數(shù)字電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
互動數(shù)字電視安裝：5個工作日內(nèi)完成。
廣電寬帶安裝：5個工作日內(nèi)完成。
數(shù)字電視付費頻道：即時開通。
2、用戶報修。
一般故障：維修時間不超過24小時。
重大故障：維修時間不超過48小時。
3、用戶投訴。
24小時內(nèi)給予回復。
二、領導重視到位，運維工作全面加強。
局領導在把握全局工作的同時，將有線電視運行維護也列入全局重要工作之一。一是成立了以一把手領導為組長的應急聯(lián)動領導小組，下設辦公室，分管領導兼辦公室主任，并明確了應急聯(lián)動聯(lián)系人，加強與指揮中心的信息溝通。二是專門成立運行維護部（下轄客服中心），負責有線電視的安裝及維護。運維部擁有現(xiàn)行30人的龐大專職隊伍，專職處理運行維護問題，并專門配備110聯(lián)動車輛，隨時準備在第一時間處理應急事務。三是但凡縣里召開應急管理工作培訓及相關會議，我局都及時安排人員參加培訓和學習。四是局里將運行維護納入全縣應急聯(lián)動系統(tǒng)，為該系統(tǒng)配備專用電腦派和專職人員，確保應急聯(lián)動系統(tǒng)按照縣進度高效有序運行。
三、措施保障到位，健全運維體系建設。
我局按照“有人管事、有人干事”的要求，采取有效措施，積極做好運維體系建設。
一是抓好建章立制，解決“無章可循”的問題。我局在去年應急聯(lián)動指揮系統(tǒng)試運行的過程中，及時總結經(jīng)驗教訓，今年伊始即制定了《關于民生熱線暨應急聯(lián)動機制實施細則》，使運維工作做到有章可循，確保我局無論是運維部單獨運行還是與縣民生熱線暨應急聯(lián)動機制對接都實現(xiàn)高效運作。
二是積極督辦122民生熱線投訴問題。87776789及83012345電話是我局用戶投訴總的受理平臺，而我局局辦及網(wǎng)絡公司運行維護部的其他四部電話也起到了很好的輔助平臺的作用。從民生熱線投訴及我局客服中心日常受理投訴情況來看，有線電視信號中斷是投訴熱點。一旦遇到風雨雷電等惡劣天氣，我局報修電話總是忙個不停。不管是122對我局的反饋，還是普通用戶的報修，我局受理平臺總是在第一時間將問題聯(lián)系到運維部或各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站，并及時將情況反饋給縣指揮中心或投訴人，確保應急聯(lián)動工作不走過場，讓122及投訴人共同監(jiān)督我局的應急聯(lián)動工作。另外，我局廣播電臺還設有行風熱線欄目，每周兩檔，加強與受眾的信息交流，與縣122民生熱線暨應急聯(lián)動指揮系統(tǒng)相輔相成。
三是運維部門及運維分隊高效運行，及時解決并反饋投訴問題。為履行快速優(yōu)質(zhì)高效服務承諾，我局專門配備有110聯(lián)動車輛，并成立三個運維應急分隊，確保運維工作高效運轉。他們接到報修信息以后，總是在第一時間趕到現(xiàn)場，積極勘察，找尋問題根源，及時處理問題。特別是運維部城區(qū)服務部，工作人員24小時值班，隨時保持信息暢通，接到投訴隨時到場，有時在風雨交加的深夜照樣出勤，盡力在24小時之內(nèi)解決問題，重大故障絕不超過48小時。
四、客服中心“五心”優(yōu)質(zhì)服務。
**有線電視客服中心現(xiàn)有10位工作人員，人工服務時間：每天8：00-22：00。主要受理全縣有線電視用戶報修、業(yè)務咨詢、用戶投訴與建議、增值業(yè)務訂購等?！翱蛻糁辽希諡楸尽笔撬齻兊姆兆谥?；“熱心、誠心、耐心、細心、貼心”“五心”優(yōu)質(zhì)服務是她們的`服務方式。她們用“看不見的微笑，聽得到的溫暖”來對待客戶反映問題。只要用戶撥打87776789或83012345，客服中心人員均做到耐心接聽、仔細記錄、熱情解答、及時轉辦：
1、用戶報修。
今年縣城有線電視數(shù)字換整轉繼續(xù)推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有線廣播電視網(wǎng)絡雙向化改造工程全面展開，許多用戶對數(shù)字電視及增值業(yè)務的使用方法不太熟悉。平常有很多數(shù)字電視用戶打電話來報修，經(jīng)客服人員對故障現(xiàn)象的詢問及初步判斷，有很大一部分用戶都是因為不熟悉或操作不當引起的，對于這些用戶工作人員都會耐心地進行電話指導，很快就在電話里解決了用戶投訴的問題，既避免了浪費大量的人力物力，又在最快最短的時間解決了用戶的問題。這種簡單有效的工作方式，深得用戶好評。對于有些年齡偏大、電話指導仍不會的用戶，工作人員就及時聯(lián)系維護人員上門幫助解決問題。用戶電話報修及解決問題的主要情況為：
（1）、最常見的是電視無信號情況，工作人員會建議用戶首先檢查一下機頂盒的工作狀態(tài)是否在待機狀態(tài)。如果是在正常工作狀態(tài)的話，收看普通數(shù)字電視時，標清機頂盒有兩個燈亮，即一個紅燈和一個綠燈都在亮；高清用戶則只有一個燈亮，并顯示字母ch加上頻道號；()如果機頂盒是在互動狀態(tài)，則顯示字母ip。如果機頂盒狀態(tài)正常的話，則建議用戶檢查一下電視機是否在視頻狀態(tài)，還有連接線是否牢固。
（2）、用戶反映的另一個常見問題，就是互動切換時，電視畫面會出現(xiàn)打開首頁失敗、將退出瀏覽器的提示。其實這大多是機頂盒的系統(tǒng)設置問題，用戶可以按菜單健，選擇繽紛服務，然后再選擇系統(tǒng)設置下的系統(tǒng)配置，打開雙向設置，把其中的“模式選擇”選擇到互動模式，ip設置中的ip獲取方式和dns改為動態(tài)就可以了。
客服人員對通過電話指導處理不了的故障，會盡快通知縣城或各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站維護人員，上門為用戶解決問題，最遲不會超過24小時。
2、用戶咨詢。
對于用戶來電咨詢其它方面的問題，比如數(shù)字電視的內(nèi)容及費用、有線電視的相關問題等，工作人員都會一一耐心解答。對于當時答復不了的問題，就及時和其它部門聯(lián)系，然后盡快給用戶回復。
3、用戶投訴。
對于用戶投訴，工作人員會及時反映給相關部門和領導，并在24小時內(nèi)給用戶答復。
4、電話訂購付費套餐。
客服中心除了受理投訴、報修、業(yè)務咨詢之外，用戶還可以通過撥打電話訂購自己喜愛的數(shù)字電視付費套餐，像全家福套餐，有55個頻道，涵蓋各個方面，有早教、體育、娛樂、新聞等。另外，還有樂家套餐、激情運動包、育嬰成才包、歐洲足球、**圍棋等，都是可以訂購的。只要用戶一個電話，剩下的事情就由客服中心來做。
關注民生，服務民眾，順應民意。我們將進一步提高承辦效率，切實把民生熱線變成與人民群眾的連心線。
交通局工作匯報篇十二
尊敬的考核組領導：
大家辛苦了，首先我代表瓦馬鄉(xiāng)黨委、政府對考核組各位領導蒞臨瓦馬鄉(xiāng)檢查指導表示熱烈的歡迎，并對各位領導對瓦馬鄉(xiāng)的關心和支持表示衷心的感謝?，F(xiàn)將瓦馬鄉(xiāng)道路交通安全工作開展情況匯報如下，請各位領導給予批評指正：
一、基本情況
隆陽區(qū)瓦馬彝族白族鄉(xiāng)位于隆陽區(qū)西北部，距保山城110公里，地處保山、大理、怒江三市州交界處，自瓦馬至金六公路連接線開通后，瓦馬的區(qū)位優(yōu)勢得到了進一步的顯現(xiàn)，一改過去交通死角的現(xiàn)狀，成為了隆陽區(qū)乃至保山市連接大理、怒江兩州的西大門。全鄉(xiāng)國土面積307平方公里。共轄21個村民委員會，116個自然村、128個村民小組、6250戶、25154人?，F(xiàn)居住有彝、白、漢、回、苗、傈僳、滿、傣、怒、景頗等10種民族。全鄉(xiāng)共有耕地面積30962畝，其中水稻4266畝，旱地26696畝。2017年底，人均生產(chǎn)糧食862千克，農(nóng)民人均純收入1790.50元。
二、道路交通工作開展情況
取得了一定的工作成績。
（一）瓦馬鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調(diào)整充實了瓦馬鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組：
組 長：范德全 鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長、派出所所長
副組長：石玉奎 鄉(xiāng)安監(jiān)站站長
孫晶晶 鄉(xiāng)路政管理所所長
成 員：由鄉(xiāng)黨政辦、派出所、安監(jiān)站、司法所、國土所、學校、各村委會等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室于鄉(xiāng)安監(jiān)站，負責處理日常事務。
除按照上述規(guī)定兌現(xiàn)補助款及辦公經(jīng)費外，視考核情況給予適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵。
（三）上半年以來瓦馬鄉(xiāng)共召開道路交通安全聯(lián)席會議4次。1月15日，召開了瓦馬鄉(xiāng)第一季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，所轄21個村委會的兼職交通協(xié)管員，鄉(xiāng)直有關部門的負責人共28人參加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務素質(zhì)和理論水平，增強了鄉(xiāng)村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的21個村委會簽訂了《瓦馬鄉(xiāng)2011年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法；三是安排部署11年道路交通安全的工作任務。
3月24日，鄉(xiāng)政府組織安監(jiān)、交通、派出所、國土等部門開展聯(lián)合檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)瓦馬至河東村孫足路段，大石房k3+100處出現(xiàn)地基下沉，影響往來車輛行駛安全。就檢查結果在河東村召開了一次部門臨時會議，會上強調(diào)鄉(xiāng)安監(jiān)、國土部門要做好相關監(jiān)測工作，交通部門將此次檢查情況以書面材料報區(qū)交通局，同時各部門相互配合做好涉及路下人民群眾撤離、疏散、避險等相關工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
4月10日，召開了瓦馬鄉(xiāng)第二季度預防道路交通安全工作形勢分析會議，鄉(xiāng)直機關部門負責人共8人參加了會議，會上首先討論了瓦馬鄉(xiāng)2011年預防道路交通事故工作方案，其次就即將到來的“5.1”長假，轄區(qū)內(nèi)車流量增加的情況，各部門加大交通安全宣傳力度，增加上路開展檢查的次數(shù)。
6月29日，在鄉(xiāng)政府接待室召開了上半年工作總結會議，會上再次強調(diào)了要加大交通安全宣傳力度、上路檢查力度。
9月28日，在鄉(xiāng)政府四樓會議室召開第四季度轄區(qū)交通安全形式分析會議，鄉(xiāng)直機關部門負責人共6人參加了會議 。會上強調(diào)，“10.1”長假即將到來，要加強對轄區(qū)機動車駕駛人交通安全集中教育活動，嚴厲整治酒后駕駛等交通違法行為和農(nóng)村地區(qū)低俗載貨汽車三輪摩托車農(nóng)耕機違法載客行為，確?！?0.1”期間道路交通安全、暢通、有序、和諧。
《交通局考核匯報材料》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通局工作匯報篇十三
按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛工作方案》和《xx市道路運輸防汛應急預案》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。
6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：
二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。
三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。
四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。
交通局工作匯報篇十四
各位領導、同志們：
目前，我局政務信息辦公室配備有4臺電腦、2臺打印機、1臺復印機、1臺掃描儀和1部傳真機。4臺電腦中，一臺聯(lián)想11電腦專門用于連接互聯(lián)網(wǎng)；一臺聯(lián)想高端電腦用于辦公打字；1臺組裝電腦用于修改、整理和備份信息文件；1臺筆記本電腦作為會議使用。并且，以上電腦均能夠連接互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)類型為xdsl專線，1000元包月使用，寬帶速率：512k。打印機為佳能和愛普生系列，復印機為東芝數(shù)碼智能型，掃描儀為明基系列，傳真機為松下系列，以上設備均由專業(yè)人員維護。目前，設備使用狀況良好。
為了切實加強政務信息投報工作的組織管理，我局成立了政務信息工作領導小組，主管信息工作的副局長任組長，局辦公室主任任副組長，下屬單位的辦公室主任為成員，局辦公室責成一名工作人員為專職信息直報員，負責全系統(tǒng)的政務信息編寫和投報工作。為了進一步拓寬信息渠道，我局在政務信息工作領導小組的基礎上，又從下屬單位選拔了十余名有一定文字基礎的工作人員為兼職信息員，形成了強大的交通政務信息工作隊伍。
4月份，全省政務信息培訓座談會召開以后，局黨組對政務信息直報工作給予了高度重視，立即召開黨組會對省廳《加強政務信息工作的意見》和《段鐵樹在全省政務信息培訓座談會上的講話》進行了學習，明確了我局信息工作的發(fā)展方向，提出了具體的工作標準。會后，根據(jù)局黨組會的會議精神，組織召開了由主管信息工作的副局長、系統(tǒng)辦公室主任和信息員參加的“交通系統(tǒng)政務信息工作動員會”。會上，對省廳文件組織了學習，同時對全局的政務信息工作進行了周密部署，提出了具體工作要求。即全局每月向縣級投報信息不得少于15篇，向市級投報信息不得少于10篇，向省廳投報信息不得少于5篇。采用率不得低于20。
為了確保我局政務信息投報規(guī)范化進行，我局對信息投報工作流程做出明確規(guī)定：下屬單位撰寫的信息稿件統(tǒng)一報送局專職信息員，信息員整理修改后以正式公文的形式報局辦公室主任審閱，在征求主管局長意見后簽發(fā)上報。信息投報由局機關統(tǒng)一報送，涉及省廳和市局的信息，由信息員以電子郵件和傳真兩種方式上傳。同時嚴格規(guī)定下屬單位信息工作人員不得越級投報。
3、強化學習培訓。
針對全系統(tǒng)信息員整體素質(zhì)參差不齊的特點，我局于6月3日—4日組織開展了為期兩天的政務信息寫作培訓班，培訓的主題是“如何寫好政務信息”，局主管信息工作的副局長就政務信息寫作的具體實例向參會信息員作了詳細講解。5月份，我局選派6名信息員參加了由三河市委組織部和三河市委黨校聯(lián)合舉辦的公文寫作培訓班，認真聆聽了北廣傳媒聞閘教授和《河北日報》記者徐連成關于“語言的藝術”和“新聞寫作”的講授。通過學習培訓，使信息員全面了解了信息寫作的各項常識，掌握了信息寫作的基本要領，提高了信息上報的整體水平。
4、引入獎勵機制。
為了做好政務信息工作，經(jīng)局黨組研究，今年3月份，我局制定并實施了《三河市交通局政務信息投報獎勵辦法》，規(guī)定信息投報，省級采用的獎勵200元；市級采用的獎勵100元；縣級采用的獎勵50元，并在年終對成績突出的單位和個人予以表彰。在獎勵先進的同時，我局對后進單位也采取了懲戒措施。6月份以來，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)實行了“信息投報及采用情況通報制度”，將各下屬單位當月上報和采用的具體篇目逐一列出，并排出名次。此舉充分調(diào)動了下屬單位投報信息的積極性和主動性，形成了人人爭先創(chuàng)優(yōu)，人人不甘落后的良好氛圍，為政務信息工作深入開展奠定了基礎。
20xx年上半年，我局向三河市級投報各類信息48篇，被“動態(tài)通報”、“政府快報”、“紀檢監(jiān)察信息”采用18篇；向廊坊市局投報信息20篇，采用2篇；向省交通廳（4月份以后）投報信息6篇，被省廳“信息與調(diào)研”采用1篇。
雖然在過去的工作中，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯俏覀兩钪嚯x省廳和廊坊市局的要求還差的很遠，我們的工作還存在很多問題和不足。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
1、投報信息的質(zhì)量有待提高。自4月份開始，我局向省廳直報信息，通過近4個月的信息直報工作，我們明顯感覺到在選擇題材方面，站位不高；在內(nèi)容的深度上，挖掘不夠；在語言上，還需要進一步提煉。由于上報的信息不能很好的達到省廳信息工作的要求，導致信息的采用率不十分理想。
2、投報信息的積極性有待提高。上半年，尤其是全省政務信息培訓座談會召開以后，我局加大了政務信息工作力度。通過建立獎勵機制，信息員投報信息的積極性明顯提高。但是，受到采用率低的影響，還是有相當一部分信息員表現(xiàn)出畏難情緒，認為功夫沒少下，但就是很少被采用，于是不再認真，應付了事，逐漸失去工作積極性。
四
為了切實做好信息投報工作，進一步提高我局投報信息的數(shù)量和質(zhì)量，為廊坊市交通局和省交通廳的政務信息工作做出更大的貢獻。下半年我局將繼續(xù)加大工作力度，力爭把我局的信息工作推上一個新臺階。具體措施是：
1、加強政治理論學習。提高信息員業(yè)務素養(yǎng)，提高對信息工作的認識，培養(yǎng)投報信息的主動性和自覺性，做到不瞞報、不漏報、不誤報。
2、加強公文寫作知識學習。下半年，我局計劃組織舉辦1—2期政務信息寫作專題培訓班，采取集中學習與自學相結合的方式，提高信息員的公文寫作能力和水平。
3、做好正規(guī)化學歷教育工作。提高信息員的知識層次結構，使我局的信息工作能夠盡快適應省廳的要求。
4、開辦“交通信息快報”。在現(xiàn)有“交通工作簡報”的基礎上，開辦“交通信息快報”。將局下屬單位投報的信息進行收集整理，在交通系統(tǒng)內(nèi)部統(tǒng)一刊發(fā)，使每位信息員都有信息見報，提高下屬單位投報稿件的積極性。
我的匯報就到這里，請各位領導對不足之處多提批評意見。
交通局工作匯報篇十五
（一）文化站工作：
以科學發(fā)展觀為熱制導，以豐富城鄉(xiāng)人民群眾精神文化生活、推進我鄉(xiāng)文化生活的發(fā)展，深入開展節(jié)期送“文化下鄉(xiāng)”、充分利用文化陣地開展免費開放活動，挖掘民族文化資源，調(diào)動群眾參與熱情，以“百姓大舞臺”為平臺，以音樂、舞蹈（包括廣場舞、體育舞蹈）、戲劇、曲藝、民間絕活等文藝形式為內(nèi)容，充分發(fā)揮民營演藝隊伍、社團等演出團隊的積極性，開展職工運動會、送文化下鄉(xiāng)等一系列文體活動，并結合開展農(nóng)民讀書節(jié)活動，營造獨特的節(jié)日文化氛圍，豐富老百姓的文化生活。具體工作如下：
1、協(xié)同婦聯(lián)開展了婦女兒童保護法宣傳活動以及其他宣傳服務4次。
2、開展了一年一度的農(nóng)民讀書月活動。
3、組織本鄉(xiāng)文藝宣傳隊伍、老協(xié)到各村開展了送文藝下鄉(xiāng)活動10次。
4、組織文藝隊伍到各村開展了慶中秋，迎國慶下鄉(xiāng)文藝活動。
5、組織開展了九九重陽節(jié)文藝活動。
6、全年免費開放服務280天。
7、完成了農(nóng)民健身工程器件的安裝，并投入使用。
8、配合九義校開展了學生冬季運動會。
9、組織開展了百姓大舞臺活動。
（二）廣播工作：做到了全鄉(xiāng)廣播維修維護及時，保證全鄉(xiāng)十個村的廣播再響率達100%。
（二）新農(nóng)保工作：按照上級下達的目標任務全面完成。
（三）文物工作：繼續(xù)做好了文物保護和安全管理工作，特別是節(jié)假日期間文物的管理，確保我鄉(xiāng)全年未發(fā)生一起文物失竊案件和安全責任事故。
（四）民族宗教工作：完成上級安排的各項工作，組織少數(shù)民族婦女參加縣民宗局的農(nóng)業(yè)技術、養(yǎng)殖技術等各類培訓。使她們充分感受到政府對他們的關愛。
（五）城鄉(xiāng)居民醫(yī)療保險工作：全年任務數(shù)220人，完成57人。
交通局工作匯報篇十六
為進一步強化各項防汛工作措施，查處防汛工作不足，xx市交通運輸局做到早部署、早檢查、早整改，確保安全度汛。
一、早部署，落實防汛責任。高度重視防汛準備與汛前安全大檢查工作，堅決克服僥幸麻痹思想，認真總結歷年防汛工作經(jīng)驗，切實加強組織領導。一是及時調(diào)整充實防汛領導機構和日常工作機構成員，明確職責和任務，把責任貫穿到整個防汛工作全過程。二是各級領導親自帶隊深入一線，及時解決防汛準備工作中存在的問題，確保防汛安全無盲區(qū)。三是進一步修訂和完善防汛預案，層層落實防汛責任，做到防汛工作事事有人管，件件有落實。
二、早檢查，強化度汛措施。牢固樹立防大汛、抗大災、戰(zhàn)多災的思想，結合交通實際，進一步細化檢查方案、落實責任分工，對道路運輸源頭安全管理、水上交通、公路水運工程管理和養(yǎng)護施工、郵政管理行業(yè)及早組織開展汛前安全大檢查，進一步強化度汛措施，確保安全度汛。
三、早整改，加強督促指導。市交通運輸局組成8個綜合督查組，采取局領導帶隊、分縣包片、各負其責的方式，按照“四不兩直”的原則對各單位的防汛準備和汛前安全大檢查工作進行督查。各督查組從嚴要求，從細入手，嚴格落實檢查責任，確保檢查工作不走過場，防汛措施落到實處。
xx市交通運輸局迅速落實全市防汛工作緊急會議精神，對交通防汛工作進行再安排、再部署，強化措施，細化預案，確保安全度汛。
一是嚴格落實責任。以隱患排查、預防預警、應急物資儲備、應急隊伍點驗等工作為重點，全面落實防汛搶險責任，建立統(tǒng)一指揮、分級負責的處置快速機制。
二是強化道路保暢通工作。加強通往大中型水庫、東平湖、大汶河等重點區(qū)域的道路巡查，對重點橋梁及易發(fā)生水毀路段及時整修，及時消除橋涵上下游行洪障礙。
三是調(diào)整充實道路快速搶修隊伍。組建340余人的防汛搶險應急隊伍，配備裝載機、挖掘機、自卸運輸車等防汛搶險機械66臺套，儲備編織袋5000余條、沙石料6500余方，確保一旦出現(xiàn)水毀道路能夠及時搶通。
四是強化搶險救災運輸保障。儲備應急救援客貨運輸車輛330輛，其中市交通運輸局直接掌握75輛、各縣市區(qū)儲備255輛，落實好人員編組、聯(lián)絡方式和應急措施，確保重大災情險情時急需物資和人員的運輸。
五是加強應急值守。嚴格實行領導帶班、晝夜值班和情況報告制度，確保通信聯(lián)絡暢通。
按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛。
工作方案。
》和《xx市道路運輸防汛。
應急預案。
》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。
6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：
二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。
三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。
四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。