在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
航空公司感謝信提交篇一
致東方航空公司：
4/22我和朋友從廣州白云機(jī)場飛回上海，距離降落還是15分鐘的時(shí)間的時(shí)候，我突發(fā)病狀，感覺呼吸困難，四肢無力冰冷，我隨即讓朋友呼叫了機(jī)組人員，機(jī)組人員立馬就到了，并對我進(jìn)行了急救措施，在熊力航等機(jī)組人員的幫助下，我情況開始好轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)長幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要，當(dāng)時(shí)我們平躺在飛機(jī)地板上的，熊力航等機(jī)組人員只能以蹲著或跪著的姿勢給我按摩，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達(dá)，應(yīng)該有較長的時(shí)間，但是她們一直堅(jiān)持著同一個姿勢，我相信當(dāng)時(shí)的情況她們應(yīng)該是很辛苦的。到達(dá)地面后，地面醫(yī)護(hù)人員火速的給我測量了各項(xiàng)身體指標(biāo)并及時(shí)的將我送去了離機(jī)場最近的醫(yī)院。并安排了人員幫我們提取了行李，一切安排的及時(shí)并貼心，讓我深深的感覺到了溫暖。
作為一位旅客，我現(xiàn)在以一顆感恩的心，真誠的感謝東方航空公司，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的.值得信賴的員工，特別感謝熊力航等機(jī)組人員和嚴(yán)震明等地面工作人員，他們給予我的不僅僅是幫助，是對生命重新認(rèn)識的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們社會就是因?yàn)橛幸粠拖笏齻円粯幼屓烁杏X溫暖的人，生命才感覺更美好！衷心的感謝她們，也祝愿她們一生平安！
此致
敬禮
xxx
20xx年xx月
航空公司感謝信提交篇二
xx航空公司：
本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳—上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝!
同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚(yáng)信500字百科。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個過程中，我的.內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
乘客：xxx
20xx年x月x日
航空公司感謝信提交篇三
去年秋天，我退休了，就尋思著和老伴一起去美國看看兒女。
兒子和女兒大學(xué)畢業(yè)后都在美國留學(xué)，后來就在那里找到工作定居了。我們先到了位于華盛頓的女兒家，聽說我們老兩口來了，兒子也準(zhǔn)備從他的臨時(shí)工作地點(diǎn)田納西州直飛華盛頓團(tuán)聚。
到了電話里約好時(shí)間，我們左等右等卻不見兒子來。兒子從小都很守時(shí)，我覺得很蹊蹺，就打電話詢問，果然他遇上麻煩事了。兒子在電話中說，他坐出租車到了機(jī)場時(shí)被告知，因?yàn)轱w機(jī)機(jī)器故障，原定12時(shí)40分的航班被取消了，這班飛機(jī)的旅客改乘下午4點(diǎn)30分的另一航班。時(shí)間相差幾個小時(shí)，很多人都挺著急的，這得耽誤多少事情啊!
機(jī)場候機(jī)廳一時(shí)吵吵嚷嚷，許多人情緒激動，準(zhǔn)備找航空公司說法。大家推選了幾個代表，還沒有準(zhǔn)備去交涉呢，候機(jī)廳里就用廣播通知說：為了賠償旅客的損失，航空公司給每位旅客發(fā)了10美元的餐券，讓在機(jī)場食堂用餐;又給每人6分鐘的電話卡，讓與家人或親友聯(lián)系溝通;還給每人發(fā)了100美元的機(jī)票優(yōu)惠券。
這些措施一公布，原先騷動的人群頓時(shí)安靜下來。大家都覺得航空公司還是比較人性化的，因?yàn)槭菣C(jī)器就得出故障，只不過大家運(yùn)氣不好，剛剛碰上了而已。至于約好的事情，可以電話通知改期，反正也就幾個小時(shí)吧。
當(dāng)遲到的兒子向我們敘述事情原委時(shí)，大家都認(rèn)為這家航空公司為顧客想得真是夠周到的了。然而誰也沒有料到，就在我們從華盛頓回到中國不久，兒子在電郵中告訴我們，他又收到了這家航空公司給他的一封道歉賠償信，信上說：“親愛的先生，對于你乘坐nwxxxx航班所遭受的延誤，我們再次表示十分的歉意。我們深知顧客期望我們提供可靠的服務(wù)，卻又不得不深感遺憾地因?yàn)榘l(fā)生了不可預(yù)知的機(jī)障事故，使我們別無選擇地只好中斷航班，對飛機(jī)進(jìn)行維修，并因此而給你帶來了不便。我們很重視你作為我們的顧客，不希望因此而失掉你將來乘坐我們的.班機(jī)的機(jī)會，我們將5000個我公司的航空點(diǎn)(積分)放入你的賬戶中，借此表達(dá)對你失去的時(shí)間的關(guān)注及對你的耐心和理解的謝意。我們?nèi)魏螘r(shí)候都把優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為我們的宗旨。我們希望你能給我們一次機(jī)會來樹立你對我們的信心?！?BR> 面對這封情真意切的道歉信和送上門來的第四宗賠償，我不禁有些愕然了。在美國耳聞目睹顧客受損、商家賠償?shù)氖虑楹芏啵襁@家公司這樣，因?yàn)橐淮窝影啵呀?jīng)作了顧客自己都比較滿意的賠償與善后之后，又一次如此慎重地把新的道歉和賠償送到家里的，還是少見的。然而，也正是這種看似賠本(數(shù)次賠償加起來，大約等于那個航班的機(jī)票錢)、實(shí)則明智的舉動，展示了人們在經(jīng)濟(jì)交往中本應(yīng)有的公義，也大大拉近了商家與消費(fèi)者的距離，這種做法真值得大大提倡。
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航空公司感謝信提交篇四
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
航空公司感謝信提交篇五
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的`優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇六
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向:將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。
具體工作思路如下:
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們:
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場，有市場也才有利潤。
面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn):1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā):
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會控制的作用。
《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們:
1、培養(yǎng)自身安全意識。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn):飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是:在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如:指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
航空公司感謝信提交篇七
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇八
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的'最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個性呵護(hù)比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
航空公司感謝信提交篇九
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的.謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
乘客：xxx
20xx年x月x日
航空公司感謝信提交篇十
坐過飛機(jī)的小伙伴們一定感受過航空公司的服務(wù)，大多數(shù)都是非常好的，下面是給航空公司的感謝信：
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。
1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。
這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。
南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。
南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。
具體工作思路如下：
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場，有市場也才有利潤。
面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會控制的作用。
客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識。
客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。
因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。
如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。
對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。
乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。
把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務(wù)工作。
我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。
”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。
為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。
航空公司感謝信提交篇十一
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君（諧音）。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
此致
敬禮！
xxx
xxxx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇十二
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。19至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：
1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的.安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
航空公司感謝信提交篇十三
尊敬的奧凱航空公司負(fù)責(zé)人：
您好!
7月13日，我?guī)畠喝ロn國濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。
坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說肚子不舒服。我也沒特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記]理我，我又拍了一下，還是沒理我，她站的很直，我覺得有問題，但還沒有反應(yīng)過來，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過來，熱心詢問幫助我們，有給拿藥的有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國機(jī)場的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車，機(jī)場也有人過來幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表揚(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!
路上，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車上，給孩子做了心電圖，測了血糖，均無大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來，我也聽不懂漢語，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會在42000韓幣左右，折合人民幣20xx多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無分文，也沒有電話，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國感受到了溫暖。因?yàn)闆]有電話聯(lián)系不上親人，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒顧得吃，水也沒喝一口。好在孩子有驚無險(xiǎn)，只是營養(yǎng)不良，沒休息好造成暈厥。
由于事發(fā)突然，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過多方查詢，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!
接下來的幾天行程中，我們團(tuán)韓國當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方，可以說，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護(hù)我們的人們!
xxx
20xx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇一
致東方航空公司：
4/22我和朋友從廣州白云機(jī)場飛回上海，距離降落還是15分鐘的時(shí)間的時(shí)候，我突發(fā)病狀，感覺呼吸困難，四肢無力冰冷，我隨即讓朋友呼叫了機(jī)組人員，機(jī)組人員立馬就到了，并對我進(jìn)行了急救措施，在熊力航等機(jī)組人員的幫助下，我情況開始好轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)長幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要，當(dāng)時(shí)我們平躺在飛機(jī)地板上的，熊力航等機(jī)組人員只能以蹲著或跪著的姿勢給我按摩，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達(dá)，應(yīng)該有較長的時(shí)間，但是她們一直堅(jiān)持著同一個姿勢，我相信當(dāng)時(shí)的情況她們應(yīng)該是很辛苦的。到達(dá)地面后，地面醫(yī)護(hù)人員火速的給我測量了各項(xiàng)身體指標(biāo)并及時(shí)的將我送去了離機(jī)場最近的醫(yī)院。并安排了人員幫我們提取了行李，一切安排的及時(shí)并貼心，讓我深深的感覺到了溫暖。
作為一位旅客，我現(xiàn)在以一顆感恩的心，真誠的感謝東方航空公司，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的.值得信賴的員工，特別感謝熊力航等機(jī)組人員和嚴(yán)震明等地面工作人員，他們給予我的不僅僅是幫助，是對生命重新認(rèn)識的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們社會就是因?yàn)橛幸粠拖笏齻円粯幼屓烁杏X溫暖的人，生命才感覺更美好！衷心的感謝她們，也祝愿她們一生平安！
此致
敬禮
xxx
20xx年xx月
航空公司感謝信提交篇二
xx航空公司：
本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳—上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝!
同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚(yáng)信500字百科。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個過程中，我的.內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
乘客：xxx
20xx年x月x日
航空公司感謝信提交篇三
去年秋天，我退休了，就尋思著和老伴一起去美國看看兒女。
兒子和女兒大學(xué)畢業(yè)后都在美國留學(xué)，后來就在那里找到工作定居了。我們先到了位于華盛頓的女兒家，聽說我們老兩口來了，兒子也準(zhǔn)備從他的臨時(shí)工作地點(diǎn)田納西州直飛華盛頓團(tuán)聚。
到了電話里約好時(shí)間，我們左等右等卻不見兒子來。兒子從小都很守時(shí)，我覺得很蹊蹺，就打電話詢問，果然他遇上麻煩事了。兒子在電話中說，他坐出租車到了機(jī)場時(shí)被告知，因?yàn)轱w機(jī)機(jī)器故障，原定12時(shí)40分的航班被取消了，這班飛機(jī)的旅客改乘下午4點(diǎn)30分的另一航班。時(shí)間相差幾個小時(shí)，很多人都挺著急的，這得耽誤多少事情啊!
機(jī)場候機(jī)廳一時(shí)吵吵嚷嚷，許多人情緒激動，準(zhǔn)備找航空公司說法。大家推選了幾個代表，還沒有準(zhǔn)備去交涉呢，候機(jī)廳里就用廣播通知說：為了賠償旅客的損失，航空公司給每位旅客發(fā)了10美元的餐券，讓在機(jī)場食堂用餐;又給每人6分鐘的電話卡，讓與家人或親友聯(lián)系溝通;還給每人發(fā)了100美元的機(jī)票優(yōu)惠券。
這些措施一公布，原先騷動的人群頓時(shí)安靜下來。大家都覺得航空公司還是比較人性化的，因?yàn)槭菣C(jī)器就得出故障，只不過大家運(yùn)氣不好，剛剛碰上了而已。至于約好的事情，可以電話通知改期，反正也就幾個小時(shí)吧。
當(dāng)遲到的兒子向我們敘述事情原委時(shí)，大家都認(rèn)為這家航空公司為顧客想得真是夠周到的了。然而誰也沒有料到，就在我們從華盛頓回到中國不久，兒子在電郵中告訴我們，他又收到了這家航空公司給他的一封道歉賠償信，信上說：“親愛的先生，對于你乘坐nwxxxx航班所遭受的延誤，我們再次表示十分的歉意。我們深知顧客期望我們提供可靠的服務(wù)，卻又不得不深感遺憾地因?yàn)榘l(fā)生了不可預(yù)知的機(jī)障事故，使我們別無選擇地只好中斷航班，對飛機(jī)進(jìn)行維修，并因此而給你帶來了不便。我們很重視你作為我們的顧客，不希望因此而失掉你將來乘坐我們的.班機(jī)的機(jī)會，我們將5000個我公司的航空點(diǎn)(積分)放入你的賬戶中，借此表達(dá)對你失去的時(shí)間的關(guān)注及對你的耐心和理解的謝意。我們?nèi)魏螘r(shí)候都把優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為我們的宗旨。我們希望你能給我們一次機(jī)會來樹立你對我們的信心?！?BR> 面對這封情真意切的道歉信和送上門來的第四宗賠償，我不禁有些愕然了。在美國耳聞目睹顧客受損、商家賠償?shù)氖虑楹芏啵襁@家公司這樣，因?yàn)橐淮窝影啵呀?jīng)作了顧客自己都比較滿意的賠償與善后之后，又一次如此慎重地把新的道歉和賠償送到家里的，還是少見的。然而，也正是這種看似賠本(數(shù)次賠償加起來，大約等于那個航班的機(jī)票錢)、實(shí)則明智的舉動，展示了人們在經(jīng)濟(jì)交往中本應(yīng)有的公義，也大大拉近了商家與消費(fèi)者的距離，這種做法真值得大大提倡。
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航空公司感謝信提交篇四
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
航空公司感謝信提交篇五
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的`優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇六
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向:將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。
具體工作思路如下:
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們:
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場，有市場也才有利潤。
面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn):1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā):
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會控制的作用。
《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們:
1、培養(yǎng)自身安全意識。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn):飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是:在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如:指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
航空公司感謝信提交篇七
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇八
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的'最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個性呵護(hù)比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
航空公司感謝信提交篇九
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的.謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
乘客：xxx
20xx年x月x日
航空公司感謝信提交篇十
坐過飛機(jī)的小伙伴們一定感受過航空公司的服務(wù)，大多數(shù)都是非常好的，下面是給航空公司的感謝信：
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。
1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。
這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。
南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。
南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。
具體工作思路如下：
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場，有市場也才有利潤。
面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會控制的作用。
客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識。
客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。
因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。
如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。
對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。
乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。
把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務(wù)工作。
我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。
”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。
為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。
航空公司感謝信提交篇十一
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君（諧音）。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
此致
敬禮！
xxx
xxxx年xx月xx日
航空公司感謝信提交篇十二
南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。19至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：
1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個性呵護(hù)比較明顯。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的.安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
航空公司感謝信提交篇十三
尊敬的奧凱航空公司負(fù)責(zé)人：
您好!
7月13日，我?guī)畠喝ロn國濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。
坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說肚子不舒服。我也沒特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記]理我，我又拍了一下，還是沒理我，她站的很直，我覺得有問題，但還沒有反應(yīng)過來，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過來，熱心詢問幫助我們，有給拿藥的有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國機(jī)場的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車，機(jī)場也有人過來幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表揚(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!
路上，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車上，給孩子做了心電圖，測了血糖，均無大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來，我也聽不懂漢語，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會在42000韓幣左右，折合人民幣20xx多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無分文，也沒有電話，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國感受到了溫暖。因?yàn)闆]有電話聯(lián)系不上親人，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒顧得吃，水也沒喝一口。好在孩子有驚無險(xiǎn)，只是營養(yǎng)不良，沒休息好造成暈厥。
由于事發(fā)突然，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過多方查詢，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!
接下來的幾天行程中，我們團(tuán)韓國當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方，可以說，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護(hù)我們的人們!
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20xx年xx月xx日