總結是對過去所做的一種總結和回顧，通過總結可以發(fā)現(xiàn)自身存在的問題和改進的空間。寫一篇較為完美的總結需要有明確的目標和內容。讓我們一起來看看以下為大家整理的一些總結范文，供大家參考。
數(shù)控車工實訓心得總結篇一
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車工實訓心得總結篇二
針對數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業(yè)能力。根據(jù)數(shù)控技術專業(yè)的特點和教學規(guī)律，構建了以“分層培養(yǎng)，層層把關。先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系（如圖所示）。在構建的過程中要注意以下兩點：
1。理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標。以崗位職業(yè)能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業(yè)技能和技術應用能力，著重對經(jīng)驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯(lián)系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規(guī)程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創(chuàng)新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經(jīng)驗。
2。實踐內容要具有連續(xù)性、針對性和綜合性，，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現(xiàn)狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統(tǒng)籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續(xù)性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業(yè)操作技能訓練實踐，最后再到專業(yè)技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數(shù)控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產(chǎn)品的整體概念。例如車削工種的qq網(wǎng)盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、質量分析等生產(chǎn)及技術環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業(yè)設計的課題選擇具體某塑料制品的生產(chǎn)，可以實現(xiàn)模具設計、cad造型、工藝編制、數(shù)控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產(chǎn)品。
實踐性教學環(huán)節(jié)實施方案。
集中實踐性教學的教學效果是本專業(yè)達到人才培養(yǎng)目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：
1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產(chǎn)品的生產(chǎn)工義烏來料加工網(wǎng)藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現(xiàn)生產(chǎn)實際。
2、綜合實訓環(huán)節(jié)中機電一體化系統(tǒng)綜合實訓以機電一體化產(chǎn)品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據(jù)自己的硬件條件具體安排實訓內容。
3、綜合實訓與機械行業(yè)職業(yè)（崗位）資格證書考核結合起來，各辦學單位依據(jù)資格證書考核的基本要求并結合生產(chǎn)實際，從實際生產(chǎn)中的典型環(huán)節(jié)中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業(yè)資格證書。
4、實訓環(huán)節(jié)的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。
5月數(shù)控技術專業(yè)大學生實習報告。
來源：網(wǎng)絡整理免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。
content_2();。
數(shù)控車工實訓心得總結篇三
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇四
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次實習，我們熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產(chǎn)上的應用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經(jīng)驗。
數(shù)控車工實訓心得總結篇五
車、銑、鉆、鏜、刨、磨是機械加工里常用的幾種機械加工方法，這里面要數(shù)車削加工最為常見，車床也是這幾種加工床里最常用的機加設備。
車床可以加工軸類，盤類零件，孔類，螺紋等圓周類零件，這些零件也是機械加工零件中最常見的。
操作車床的師傅就是車工了，因為軸類機加零件比較多，所以一個機加工廠里一般車床和車工師傅最多。我們在金工實習的時候也一般從車床開始。
記得當年金工實習的時候覺得車工師傅最牛，車間里的大拿師傅也一般是出自車工，從他們手里能車出萬物，車個葫蘆，火箭，陀螺，寶塔那都是小兒科。
有個同學跟著師傅學了好幾天，竟然車出一個酒杯，當時我們都驚呆了，可惜沒有拍照。好像還有同學車了個糖葫蘆，不可思議！
閑聊的時候也得知，除了開數(shù)控機床的，車工師傅工資算是最高的了，不過車工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常簡單，設定好床子的參數(shù)后就不用管了，抽顆煙都不礙事。
可是車工做不到這么清閑。俗話說緊車工，慢鉗工，吊兒郎當是電工?？梢娷嚧矌煾底蠲β担獣r刻操作車床，因為大部分零件都是很不規(guī)則的軸，非同直徑，還有各種臺階，退刀槽，螺紋之類，所以車工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來累得要命。很多老師傅都說，雖然廠里比較重視車工，工資給得也比較多，個人也很能出技術，不過確實累，很想換個輕快工種。
機械財經(jīng)也參觀過很多機加廠，其實大部分機加廠并不像新聞里展示的那樣，清一色數(shù)控智能機床，車間無塵，無油，干凈明亮。實際上，大部分機加廠還是用著半數(shù)控的車床，車床還需要師傅去時刻操作，車間噪音大，機油味很重，即使是一些智能工廠，其車間內也是高噪音，高異味，所以大部分車工的工作環(huán)境還是比較惡劣的。
然后就是，車工師傅不怕車復雜的軸，反正不管多復雜，找到合適的刀，干就完事了。他們最怕車長、細軸，看到軸類零件稍微長點、細點就心里咯噔一下。因為加工細長軸時，不敢讓刀吃力，不能吃刀太多，因為容易讓軸變形，但是小的進給量長時間加工，軸又容易變熱，更容易變形。車細軸是最考驗車工師傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪費時間還出不了活。
最后，總結一下就是車工師傅在機加車間里的地位很重要，一個機加廠車工好不好直接影響廠子的機加工水平，不過車工和其它機加工人一樣，辦公環(huán)境比較惡劣，勞動強度大，不過車工的優(yōu)點是一身的技術，去哪都能找份工作，工資也還不錯。
數(shù)控車工實訓心得總結篇六
x年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇七
第一段：引言（100字）。
數(shù)控車床實訓是我大學時期最重要的實踐課程之一。通過實際操作和學習，我對數(shù)控車床有了更深入的了解。在實訓過程中，我不僅掌握了基本的操作技能，還學到了很多關于數(shù)控技術的知識。下面我將從對數(shù)控技術的認識、實訓中的挑戰(zhàn)和收獲以及未來發(fā)展方向三個方面，總結我在數(shù)控車床實訓中的心得體會。
第二段：對數(shù)控技術的認識（250字）。
在實訓開始之前，我對數(shù)控技術并不了解，只知道它是一種先進的機械加工技術。通過課堂學習和實踐操作，我逐漸認識到數(shù)控技術的重要性和優(yōu)勢。數(shù)控車床可以通過輸入程序自動完成工件加工，相比傳統(tǒng)車床減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。而且，數(shù)控車床的加工精度高、重復性好，適用于加工各種復雜的工件。因此，掌握數(shù)控技術對于我未來的就業(yè)和發(fā)展至關重要。
第三段：實訓中的挑戰(zhàn)和收獲（350字）。
在實訓過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作界面復雜，需要掌握各種按鈕和功能鍵的用途及操作方法。其次，編寫程序是數(shù)控車床的關鍵步驟，我需要深入理解工件的加工要求和工序，并掌握編程語言。而且，由于數(shù)控車床的操作和調試需要一定的經(jīng)驗和技巧，我在實訓中碰到了很多問題，如加工過程中的刀具磨損、工件出現(xiàn)偏差等等。
盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我從中收獲了很多。首先，我學會了如何正確操作數(shù)控車床，熟悉了各種操作界面和按鍵的功能。其次，我掌握了編寫程序的基本步驟和技巧，能夠根據(jù)工件要求編寫出符合要求的程序。此外，通過實際操作，我深刻理解了數(shù)控技術在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，培養(yǎng)了自己的工程實踐能力。
第四段：未來發(fā)展方向（300字）。
在數(shù)控車床實訓中，我深刻認識到數(shù)控技術的重要性。隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，數(shù)控技術的需求將會越來越大。因此，我決定在未來的學習和發(fā)展中繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。首先，我將進一步學習編程語言，提高自己的程序設計能力，使自己能夠編寫更加復雜和精確的程序。其次，我將加強對數(shù)控機床的了解和研究，熟悉各種不同類型的數(shù)控機床和其操作特點。最后，我還計劃通過實踐項目和參加數(shù)控技術競賽來提高自己的實際操作能力和解決問題的能力。
第五段：結語（200字）。
通過數(shù)控車床實訓，我對數(shù)控技術有了更加深入的認識和了解。我掌握了基本的操作技能和程序編寫能力，并且意識到數(shù)控技術在工業(yè)自動化中的重要性。在未來的學習和發(fā)展中，我將繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。數(shù)控車床實訓給我?guī)砹撕芏嗵魬?zhàn)和收獲，是我大學生涯中難忘的經(jīng)歷。我相信，在不久的將來，隨著數(shù)控技術的推廣和應用，數(shù)控車床將成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設備，而我也將能夠為社會做出更大的貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇八
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工實訓心得總結篇九
為期__個月的車工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和_的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過__個月的車工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控車數(shù)控銑已經(jīng)成為了制造業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為了更好地適應這一趨勢，我參加了一次數(shù)控車數(shù)控銑的實訓。
首先，這次實訓讓我深刻認識到數(shù)控車數(shù)控銑的重要性。在過去，人工加工產(chǎn)品的精度和質量受到很大的限制，而采用數(shù)控車數(shù)控銑可以大大提高產(chǎn)品的精度和質量。在實訓中，我親身操作了數(shù)控車床和數(shù)控銑床，發(fā)現(xiàn)它們可以精確地控制加工過程中各個參數(shù)，如刀具轉速、進給速度等，從而實現(xiàn)更加精細的加工效果。這種精度和質量的提升對于提高制造業(yè)的競爭力，提升產(chǎn)品的附加值具有重要意義。
其次，在實訓中我深刻體會到了數(shù)控車數(shù)控銑所帶來的效率提升。相比傳統(tǒng)的人工操作，數(shù)控車數(shù)控銑可以自動化地完成大部分加工工序，減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。更重要的是，數(shù)控設備具有高度穩(wěn)定和可靠性，不受人為因素影響，能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。在實訓中，我親身體驗到數(shù)控車數(shù)控銑的高效率，感受到了數(shù)控設備給生產(chǎn)帶來的巨大改變。這種高效率對于企業(yè)來說非常有利，能夠提升生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
另外，實訓還讓我對數(shù)控車數(shù)控銑的應用范圍有了更加深入的了解。在實訓中，我們除了學會了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作，還了解到了它們在制造業(yè)中的廣泛應用。數(shù)控車數(shù)控銑可以用于加工各種材料，如金屬、塑料、復合材料等，可以應用于不同領域，如航空航天、汽車制造、機械制造等。通過實訓，我了解到了數(shù)控車數(shù)控銑的廣泛應用范圍，也增強了我對未來就業(yè)的信心。在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展中，數(shù)控車數(shù)控銑具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。
最后，實訓還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們分成小組進行實操練習，每個人負責不同的工序。通過團隊合作，我們可以互相學習、互相配合，提高工作效率，減少錯誤發(fā)生。作為小組的一員，我與隊友們共同面對困難和挑戰(zhàn)，一起突破了自己的局限，取得了優(yōu)秀的成績。這次實訓讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通和協(xié)調能力。
總之，數(shù)控車數(shù)控銑實訓讓我深刻認識到了它們的重要性和優(yōu)勢，提高了我對現(xiàn)代制造業(yè)的認識和理解。通過這次實訓，我不僅掌握了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作技能，還加深了對數(shù)控技術的興趣。我相信，在未來的工作和學習中，我會進一步發(fā)揮數(shù)控車數(shù)控銑的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十一
作為一名數(shù)控車工，我一直在這個行業(yè)中學習和成長。通過不斷地努力和實踐，我深深地體會到了作為一名數(shù)控車工的重要性以及它所蘊含的意義。在我從事這個職業(yè)的過程中，我認識到了數(shù)控車工所面臨的挑戰(zhàn)和需要具備的技能，同時也深刻理解到技術和品質在這個行業(yè)中的不可或缺性。
第二段：挑戰(zhàn)與技能的培養(yǎng)。
成為一名合格的數(shù)控車工不是一蹴而就的，它需要我們具備扎實的技術基礎和不斷學習的態(tài)度。這個行業(yè)中不斷發(fā)展的技術要求我們隨時保持更新，掌握最新的工藝和操作方法。在實踐中，我們必須熟練掌握數(shù)控車床的操作，了解材料的性質和加工工藝，并能根據(jù)零件的要求進行合理的加工。同時，面對各種不同的工件和加工難題，我們需要具備分析和解決問題的能力。
第三段：品質與責任。
數(shù)控車工在工作中的品質和責任是不可忽視的。高精度、高質量的加工不僅需要我們精湛的技術，更需要我們嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責任心。保證產(chǎn)品的質量不僅關系到公司的信譽，更直接關系到客戶的滿意度。在這個行業(yè)中，我們必須時刻保持嚴謹和專注，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅體現(xiàn)在工作中，更體現(xiàn)在我們對待每個工件的態(tài)度。
第四段：團隊合作與溝通。
數(shù)控車工很少是一個人單獨完成工作的，通常需要與其他職位合作。良好的團隊合作和溝通是確保產(chǎn)品質量的重要因素。作為數(shù)控車工，我們需要與設計師、工藝師、檢驗員等其他職位進行溝通和配合，共同解決加工中的問題和提高工作效率。良好的溝通能力和團隊合作精神是衡量一名數(shù)控車工綜合素質的重要標準。
第五段：不斷學習與追求進步。
作為一名數(shù)控車工，我們需要不斷學習和追求進步。這個行業(yè)快速發(fā)展，技術不斷更新，要想保持自己競爭力，就必須不斷學習新知識和新技術。不僅要關注行業(yè)動態(tài)，還要積極參與技術培訓和專業(yè)交流，不斷提高自己的技術水平和工作能力。同時，我們也應該注重思考和反思，總結經(jīng)驗和教訓，不斷改進自己的工作方法和工作習慣，追求更高的工作效率和質量。
總結：
作為數(shù)控車工，我們要面對各種挑戰(zhàn)和工作壓力，需要具備扎實的技術基礎和不斷學習的態(tài)度。工作中的品質和責任是不可忽略的，團隊合作和溝通能力是保證產(chǎn)品質量的重要因素。同時，我們要保持謙虛和進取的態(tài)度，不斷學習和追求進步。通過不斷努力和提高，我們可以成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為行業(yè)的發(fā)展和自身的成長貢獻力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十二
近年來，隨著工業(yè)技術的不斷進步和發(fā)展，數(shù)控車工逐漸成為一個備受關注的行業(yè)。作為一名學習數(shù)控車工的學生，我有幸參加了與這門課程相關的一系列實踐和實習活動，并在這過程中有了很多收獲和體會。以下是我對數(shù)控車工課程的心得體會。
首先，在數(shù)控車工課程中，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性和發(fā)展前景。傳統(tǒng)的手工車工操作雖然一直是工業(yè)生產(chǎn)中的主要方式，但是由于其依賴于工人的經(jīng)驗和技能，存在著生產(chǎn)效率低、品質難以保證等問題。而數(shù)控車床的出現(xiàn)，使得工業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全自動化和高精度化，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。數(shù)控車工技術的應用范圍越來越廣泛，已成為電子、航空航天、汽車等多個行業(yè)的重要技術支撐，因此掌握數(shù)控車工技術將會給未來的就業(yè)創(chuàng)造更多機會。
其次，數(shù)控車工課程讓我深刻感受到學習的重要性和對基礎知識的依賴。在數(shù)控車工的實踐中，我們需要準確地理解和應用機床操作、數(shù)控程序、刀具的選擇和加工過程等基礎知識。只有在掌握了這些基礎知識的基礎上，我們才能正確理解和操作機床，保證加工效果和質量。因此，在學習過程中，我們不能輕視基礎知識的重要性，要注重積累和掌握這些知識，才能在實踐中取得更好的效果。
此外，在數(shù)控車工課程的實踐中，我也體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工涉及的知識和技術較為復雜，需要多個人的共同努力和合作才能達到預期的效果。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我們需要相互配合，明確各自的分工和任務，并做好溝通和協(xié)調。只有通過團隊合作，才能更高效地完成任務并提高整體工作效率。這對我們培養(yǎng)了團隊意識和溝通能力，提高了我們的綜合素質和工作能力。
最后，數(shù)控車工課程也讓我學會了如何面對挑戰(zhàn)和問題。在實踐過程中，我們不可避免地會遇到各種各樣的問題，如程序錯誤、加工刀具的選擇不當?shù)鹊?。面對這些問題，我們不能氣餒和放棄，而是應該克服困難，迎接挑戰(zhàn)。數(shù)控車工技術本身就是一個不斷探索和解決問題的過程，只有敢于嘗試和創(chuàng)新，才能獲得更好的結果。因此，我們要以積極的態(tài)度面對挑戰(zhàn)，善于總結和改進，不斷提高自己的技術和能力。
總結起來，學習數(shù)控車工課程讓我深刻認識到這門技術的重要性和發(fā)展前景，強調了基礎知識的重要性，鍛煉了團隊合作和溝通能力，也提高了解決問題的能力。這些收獲和體會對我未來的發(fā)展具有重要意義，讓我更加有信心和決心在數(shù)控車工這個行業(yè)中取得成功。我相信，只要我們持續(xù)努力學習和實踐，將來一定能在數(shù)控車工領域中實現(xiàn)自己的價值。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十三
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十四
數(shù)控車工訓練過程中，我面臨著許多困惑與挑戰(zhàn)。最初，我對數(shù)控機床的操作一竅不通，看似簡單的程序編寫和車削操作，在我手中卻變得困難重重。每當我面對一堆青銅棒，我總是束手無策。精確度、速度和穩(wěn)定性這些標準我都無法同時做到。然而，我并沒有退縮，我積極主動地向老師請教、請示，虛心接受他們的指導和批評。通過反復練習和不斷改進，我逐漸掌握了數(shù)控車工的技巧和方法。
二、技術的提高與進步。
在訓練的過程中，我逐漸提高了自己的技術水平。我通過反思和總結，不斷改進自己的操作技巧。在實際操作中，我不斷實踐和探索，摸索出了一套適合自己的車削方法。我學會了仔細觀察機床運轉時的狀態(tài)和細節(jié)，掌握了機床的運行規(guī)律。我練習了不同材料，不同形狀的零件加工，不斷挑戰(zhàn)自己的技術極限。通過經(jīng)驗的積累，我逐漸擺脫了新手的糾結和猶豫，迅速完成了任務，不再因為一些小錯誤而浪費時間。
三、團隊合作的重要性。
在數(shù)控車工訓練過程中，我深深體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工是一個需要高度配合的工作，每個環(huán)節(jié)都牽一發(fā)而動全身。團隊成員需要密切配合，互相協(xié)作，共同完成任務。在訓練中，我積極參與團隊活動，與同伴們相互學習、相互借鑒。我們分工合作，互相幫助，共同將車床操作引向卓越。通過團隊合作，我們取得了不錯的成績，也培養(yǎng)了我們的團隊意識和合作精神。
四、堅持與耐心的力量。
在整個訓練過程中，我遇到了許多困難和挫折，但我堅持不懈，始終保持耐心。我明白，技術的提高不是一蹴而就的，需要持之以恒的努力和不斷的實踐。我在每一次失敗和失誤中吸取教訓，尋找不足，改正錯誤。我深知，只有堅持與耐心，才能不斷進步，不斷提升自己的技術水平。正是這種堅持和耐心，使我在訓練中取得了一步步的進步，并且逐漸接近了自己設定的目標。
五、對未來的展望和期待。
通過這次數(shù)控車工訓練，我收獲了很多，也明白了自己的不足與需要改進的地方。我將繼續(xù)保持對數(shù)控車工技術的熱愛和執(zhí)著，堅持不懈地提升自己的技術水平。我希望能繼續(xù)學習更多的車削技巧，了解更多的數(shù)控機床的操作和編程知識。我渴望能在工作中不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自己的人生價值。我相信，只要我堅持下去，付出努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總之，數(shù)控車工訓練不僅是一次技術的提高和進步，更是一次心靈的歷練和成長。通過這次訓練，我明白了自己的不足并且找到了提升自己的方向和方法。我將倍加珍惜這次訓練的機會，繼續(xù)努力學習和提高自己的技術水平，為自己的未來鋪好堅實的基礎。通過不懈的努力和堅持，我相信我能夠在數(shù)控車工的領域取得更大的成就。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十五
近年來，我國制造業(yè)的快速發(fā)展，對技術工人的要求也越來越高。為了適應市場需求，學校特意開設了數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程，讓學生在實踐中掌握現(xiàn)代化的加工技術。在我參加實訓的日子里，我深切感受到數(shù)控車數(shù)控銑技術的重要性，并從中獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程教會了我耐心和細致。在實訓過程中，我們需要依據(jù)圖紙要求編寫程序，并通過操作數(shù)控機床進行加工。每一步驟都需要精確細致的操作，稍有差錯就會導致加工失敗。朝紅夕綠的數(shù)字、繁雜的代碼，需要我們耐心細致地掌握，不能有半點馬虎。通過這樣的實訓，我逐漸培養(yǎng)了條理性和耐心。
其次，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程培養(yǎng)了我的觀察力和判斷力。數(shù)控加工中，我們需要不斷觀察工件和機床狀態(tài)，及時調整工藝參數(shù)和刀具的選擇。只有通過準確的觀察和判斷，才能取得理想的加工效果。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有自己不斷準確觀察和判斷，才能順利完成加工任務。因此，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程不僅提高了我的觀察力和判斷力，而且開拓了我的思維方式。
此外，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程培養(yǎng)了我團隊合作的意識和能力。在實訓過程中，常常需要多人協(xié)作來完成一個復雜的加工任務。為了保證加工的準確性和效率，我們需要協(xié)調分工，相互配合。通過這樣的合作，我學會了傾聽他人的建議和意見，學會了與他人進行有效溝通。這不僅提高了我們的工作效率，而且增強了我們的團隊凝聚力和合作力。
另外，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程加強了我的自學能力和技術研究能力。在實訓中，有時候遇到難題，老師并不能一一給出解答。這時候，我們需要自己主動去學習和鉆研，通過查閱資料、請教同學等途徑來解決問題。通過這種方式，我深刻體會到解決問題的樂趣，也鍛煉了我的自學能力和技術研究能力。在今后的工作中，這種能力將會成為我持續(xù)學習和發(fā)展的重要保證。
總的來說，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程是一次非常寶貴的實踐經(jīng)驗。通過實訓，我在技術能力方面得到了提高，同時也鍛煉了一些關鍵的能力，如耐心細致、觀察判斷、團隊合作、自學能力和技術研究能力等。這些能力對我今后的發(fā)展具有重要意義，我相信這次實踐經(jīng)歷一定會成為我在工作崗位上取得成功的基石。我會將這些寶貴的經(jīng)驗和體會銘記于心，用之于實際工作，不斷提高自己的素質和能力，為我國制造業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇一
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車工實訓心得總結篇二
針對數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標的能力結構要求，圍繞如何達到所要求的職業(yè)能力。根據(jù)數(shù)控技術專業(yè)的特點和教學規(guī)律，構建了以“分層培養(yǎng)，層層把關。先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系（如圖所示）。在構建的過程中要注意以下兩點：
1。理論與實踐相結合。實踐教學體系與理論教學體系的側重點不同，實踐教學體系是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標。以崗位職業(yè)能力為中心來進行訓練，使學生掌握一定的職業(yè)技能和技術應用能力，著重對經(jīng)驗技術和理論技術的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學體系與理論教學體系的聯(lián)系。只有建立在掌握有關概念、原理、工藝規(guī)程的基礎上二，才能在實習中得心應手，才會在實踐中有所什么是納米材料創(chuàng)新，只有在實習中堅持理論指導實踐，才能把學到的理論知識轉化為技能技巧，轉化為實踐活動的直接經(jīng)驗。
2。實踐內容要具有連續(xù)性、針對性和綜合性，，在實訓課題的選擇上，要充分考慮了學院的設備現(xiàn)狀、學時安排、生源素質、理論課程的學習及不同學科實訓內容的銜接等因素來統(tǒng)籌安排。努力做到一方面兼顧不同學科的相互銜接，使實習課題在不同學科間具有一定的連續(xù)性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復雜、從單一到綜合，形成從認識實踐到專業(yè)操作技能訓練實踐，最后再到專業(yè)技術應用能力訓練實踐的實踐教學體系。例如制圖測繪、機械設計課程設計、數(shù)控加工工藝課程設計等實訓課題都可以選用減速箱，做到內容相互銜接前后連貫，有利于學生形成從設計、制造到裝配成產(chǎn)品的整體概念。例如車削工種的qq網(wǎng)盤打不開怎么辦實訓，在前期先安排基本的操作技能的訓練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、質量分析等生產(chǎn)及技術環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了實訓教學由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業(yè)設計的課題選擇具體某塑料制品的生產(chǎn)，可以實現(xiàn)模具設計、cad造型、工藝編制、數(shù)控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓練要求，而且最終還形成產(chǎn)品。
實踐性教學環(huán)節(jié)實施方案。
集中實踐性教學的教學效果是本專業(yè)達到人才培養(yǎng)目標的關鍵。為此，各辦學單位就實踐性教學的安排應注意以下幾點：
1、必修課中可編程控制器應用實訓應按照教學大綱的要求，盡可能結合產(chǎn)品的生產(chǎn)工義烏來料加工網(wǎng)藝過程和控制要求來制定實訓方案，務使實訓體現(xiàn)生產(chǎn)實際。
2、綜合實訓環(huán)節(jié)中機電一體化系統(tǒng)綜合實訓以機電一體化產(chǎn)品的運動控制、邏輯控制、檢測技術為核心來制定實訓方案，各辦學單位可根據(jù)自己的硬件條件具體安排實訓內容。
3、綜合實訓與機械行業(yè)職業(yè)（崗位）資格證書考核結合起來，各辦學單位依據(jù)資格證書考核的基本要求并結合生產(chǎn)實際，從實際生產(chǎn)中的典型環(huán)節(jié)中選取素材，制定綜合實訓內容，學生通過綜合實訓，其考核成績達到要求者方可取得職業(yè)資格證書。
4、實訓環(huán)節(jié)的教學工作應盡可能選聘“雙師型”教師擔任。
5月數(shù)控技術專業(yè)大學生實習報告。
來源：網(wǎng)絡整理免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。
content_2();。
數(shù)控車工實訓心得總結篇三
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇四
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次實習，我們熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產(chǎn)上的應用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經(jīng)驗。
數(shù)控車工實訓心得總結篇五
車、銑、鉆、鏜、刨、磨是機械加工里常用的幾種機械加工方法，這里面要數(shù)車削加工最為常見，車床也是這幾種加工床里最常用的機加設備。
車床可以加工軸類，盤類零件，孔類，螺紋等圓周類零件，這些零件也是機械加工零件中最常見的。
操作車床的師傅就是車工了，因為軸類機加零件比較多，所以一個機加工廠里一般車床和車工師傅最多。我們在金工實習的時候也一般從車床開始。
記得當年金工實習的時候覺得車工師傅最牛，車間里的大拿師傅也一般是出自車工，從他們手里能車出萬物，車個葫蘆，火箭，陀螺，寶塔那都是小兒科。
有個同學跟著師傅學了好幾天，竟然車出一個酒杯，當時我們都驚呆了，可惜沒有拍照。好像還有同學車了個糖葫蘆，不可思議！
閑聊的時候也得知，除了開數(shù)控機床的，車工師傅工資算是最高的了，不過車工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常簡單，設定好床子的參數(shù)后就不用管了，抽顆煙都不礙事。
可是車工做不到這么清閑。俗話說緊車工，慢鉗工，吊兒郎當是電工?？梢娷嚧矌煾底蠲β担獣r刻操作車床，因為大部分零件都是很不規(guī)則的軸，非同直徑，還有各種臺階，退刀槽，螺紋之類，所以車工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來累得要命。很多老師傅都說，雖然廠里比較重視車工，工資給得也比較多，個人也很能出技術，不過確實累，很想換個輕快工種。
機械財經(jīng)也參觀過很多機加廠，其實大部分機加廠并不像新聞里展示的那樣，清一色數(shù)控智能機床，車間無塵，無油，干凈明亮。實際上，大部分機加廠還是用著半數(shù)控的車床，車床還需要師傅去時刻操作，車間噪音大，機油味很重，即使是一些智能工廠，其車間內也是高噪音，高異味，所以大部分車工的工作環(huán)境還是比較惡劣的。
然后就是，車工師傅不怕車復雜的軸，反正不管多復雜，找到合適的刀，干就完事了。他們最怕車長、細軸，看到軸類零件稍微長點、細點就心里咯噔一下。因為加工細長軸時，不敢讓刀吃力，不能吃刀太多，因為容易讓軸變形，但是小的進給量長時間加工，軸又容易變熱，更容易變形。車細軸是最考驗車工師傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪費時間還出不了活。
最后，總結一下就是車工師傅在機加車間里的地位很重要，一個機加廠車工好不好直接影響廠子的機加工水平，不過車工和其它機加工人一樣，辦公環(huán)境比較惡劣，勞動強度大，不過車工的優(yōu)點是一身的技術，去哪都能找份工作，工資也還不錯。
數(shù)控車工實訓心得總結篇六
x年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工實訓心得總結篇七
第一段：引言（100字）。
數(shù)控車床實訓是我大學時期最重要的實踐課程之一。通過實際操作和學習，我對數(shù)控車床有了更深入的了解。在實訓過程中，我不僅掌握了基本的操作技能，還學到了很多關于數(shù)控技術的知識。下面我將從對數(shù)控技術的認識、實訓中的挑戰(zhàn)和收獲以及未來發(fā)展方向三個方面，總結我在數(shù)控車床實訓中的心得體會。
第二段：對數(shù)控技術的認識（250字）。
在實訓開始之前，我對數(shù)控技術并不了解，只知道它是一種先進的機械加工技術。通過課堂學習和實踐操作，我逐漸認識到數(shù)控技術的重要性和優(yōu)勢。數(shù)控車床可以通過輸入程序自動完成工件加工，相比傳統(tǒng)車床減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。而且，數(shù)控車床的加工精度高、重復性好，適用于加工各種復雜的工件。因此，掌握數(shù)控技術對于我未來的就業(yè)和發(fā)展至關重要。
第三段：實訓中的挑戰(zhàn)和收獲（350字）。
在實訓過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作界面復雜，需要掌握各種按鈕和功能鍵的用途及操作方法。其次，編寫程序是數(shù)控車床的關鍵步驟，我需要深入理解工件的加工要求和工序，并掌握編程語言。而且，由于數(shù)控車床的操作和調試需要一定的經(jīng)驗和技巧，我在實訓中碰到了很多問題，如加工過程中的刀具磨損、工件出現(xiàn)偏差等等。
盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我從中收獲了很多。首先，我學會了如何正確操作數(shù)控車床，熟悉了各種操作界面和按鍵的功能。其次，我掌握了編寫程序的基本步驟和技巧，能夠根據(jù)工件要求編寫出符合要求的程序。此外，通過實際操作，我深刻理解了數(shù)控技術在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，培養(yǎng)了自己的工程實踐能力。
第四段：未來發(fā)展方向（300字）。
在數(shù)控車床實訓中，我深刻認識到數(shù)控技術的重要性。隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，數(shù)控技術的需求將會越來越大。因此，我決定在未來的學習和發(fā)展中繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。首先，我將進一步學習編程語言，提高自己的程序設計能力，使自己能夠編寫更加復雜和精確的程序。其次，我將加強對數(shù)控機床的了解和研究，熟悉各種不同類型的數(shù)控機床和其操作特點。最后，我還計劃通過實踐項目和參加數(shù)控技術競賽來提高自己的實際操作能力和解決問題的能力。
第五段：結語（200字）。
通過數(shù)控車床實訓，我對數(shù)控技術有了更加深入的認識和了解。我掌握了基本的操作技能和程序編寫能力，并且意識到數(shù)控技術在工業(yè)自動化中的重要性。在未來的學習和發(fā)展中，我將繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。數(shù)控車床實訓給我?guī)砹撕芏嗵魬?zhàn)和收獲，是我大學生涯中難忘的經(jīng)歷。我相信，在不久的將來，隨著數(shù)控技術的推廣和應用，數(shù)控車床將成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設備，而我也將能夠為社會做出更大的貢獻。
數(shù)控車工實訓心得總結篇八
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工實訓心得總結篇九
為期__個月的車工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和_的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、車工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過__個月的車工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展，數(shù)控車數(shù)控銑已經(jīng)成為了制造業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。為了更好地適應這一趨勢，我參加了一次數(shù)控車數(shù)控銑的實訓。
首先，這次實訓讓我深刻認識到數(shù)控車數(shù)控銑的重要性。在過去，人工加工產(chǎn)品的精度和質量受到很大的限制，而采用數(shù)控車數(shù)控銑可以大大提高產(chǎn)品的精度和質量。在實訓中，我親身操作了數(shù)控車床和數(shù)控銑床，發(fā)現(xiàn)它們可以精確地控制加工過程中各個參數(shù)，如刀具轉速、進給速度等，從而實現(xiàn)更加精細的加工效果。這種精度和質量的提升對于提高制造業(yè)的競爭力，提升產(chǎn)品的附加值具有重要意義。
其次，在實訓中我深刻體會到了數(shù)控車數(shù)控銑所帶來的效率提升。相比傳統(tǒng)的人工操作，數(shù)控車數(shù)控銑可以自動化地完成大部分加工工序，減少了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。更重要的是，數(shù)控設備具有高度穩(wěn)定和可靠性，不受人為因素影響，能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。在實訓中，我親身體驗到數(shù)控車數(shù)控銑的高效率，感受到了數(shù)控設備給生產(chǎn)帶來的巨大改變。這種高效率對于企業(yè)來說非常有利，能夠提升生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
另外，實訓還讓我對數(shù)控車數(shù)控銑的應用范圍有了更加深入的了解。在實訓中，我們除了學會了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作，還了解到了它們在制造業(yè)中的廣泛應用。數(shù)控車數(shù)控銑可以用于加工各種材料，如金屬、塑料、復合材料等，可以應用于不同領域，如航空航天、汽車制造、機械制造等。通過實訓，我了解到了數(shù)控車數(shù)控銑的廣泛應用范圍，也增強了我對未來就業(yè)的信心。在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展中，數(shù)控車數(shù)控銑具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。
最后，實訓還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們分成小組進行實操練習，每個人負責不同的工序。通過團隊合作，我們可以互相學習、互相配合，提高工作效率，減少錯誤發(fā)生。作為小組的一員，我與隊友們共同面對困難和挑戰(zhàn)，一起突破了自己的局限，取得了優(yōu)秀的成績。這次實訓讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通和協(xié)調能力。
總之，數(shù)控車數(shù)控銑實訓讓我深刻認識到了它們的重要性和優(yōu)勢，提高了我對現(xiàn)代制造業(yè)的認識和理解。通過這次實訓，我不僅掌握了數(shù)控車數(shù)控銑的基本操作技能，還加深了對數(shù)控技術的興趣。我相信，在未來的工作和學習中，我會進一步發(fā)揮數(shù)控車數(shù)控銑的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十一
作為一名數(shù)控車工，我一直在這個行業(yè)中學習和成長。通過不斷地努力和實踐，我深深地體會到了作為一名數(shù)控車工的重要性以及它所蘊含的意義。在我從事這個職業(yè)的過程中，我認識到了數(shù)控車工所面臨的挑戰(zhàn)和需要具備的技能，同時也深刻理解到技術和品質在這個行業(yè)中的不可或缺性。
第二段：挑戰(zhàn)與技能的培養(yǎng)。
成為一名合格的數(shù)控車工不是一蹴而就的，它需要我們具備扎實的技術基礎和不斷學習的態(tài)度。這個行業(yè)中不斷發(fā)展的技術要求我們隨時保持更新，掌握最新的工藝和操作方法。在實踐中，我們必須熟練掌握數(shù)控車床的操作，了解材料的性質和加工工藝，并能根據(jù)零件的要求進行合理的加工。同時，面對各種不同的工件和加工難題，我們需要具備分析和解決問題的能力。
第三段：品質與責任。
數(shù)控車工在工作中的品質和責任是不可忽視的。高精度、高質量的加工不僅需要我們精湛的技術，更需要我們嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責任心。保證產(chǎn)品的質量不僅關系到公司的信譽，更直接關系到客戶的滿意度。在這個行業(yè)中，我們必須時刻保持嚴謹和專注，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅體現(xiàn)在工作中，更體現(xiàn)在我們對待每個工件的態(tài)度。
第四段：團隊合作與溝通。
數(shù)控車工很少是一個人單獨完成工作的，通常需要與其他職位合作。良好的團隊合作和溝通是確保產(chǎn)品質量的重要因素。作為數(shù)控車工，我們需要與設計師、工藝師、檢驗員等其他職位進行溝通和配合，共同解決加工中的問題和提高工作效率。良好的溝通能力和團隊合作精神是衡量一名數(shù)控車工綜合素質的重要標準。
第五段：不斷學習與追求進步。
作為一名數(shù)控車工，我們需要不斷學習和追求進步。這個行業(yè)快速發(fā)展，技術不斷更新，要想保持自己競爭力，就必須不斷學習新知識和新技術。不僅要關注行業(yè)動態(tài)，還要積極參與技術培訓和專業(yè)交流，不斷提高自己的技術水平和工作能力。同時，我們也應該注重思考和反思，總結經(jīng)驗和教訓，不斷改進自己的工作方法和工作習慣，追求更高的工作效率和質量。
總結：
作為數(shù)控車工，我們要面對各種挑戰(zhàn)和工作壓力，需要具備扎實的技術基礎和不斷學習的態(tài)度。工作中的品質和責任是不可忽略的，團隊合作和溝通能力是保證產(chǎn)品質量的重要因素。同時，我們要保持謙虛和進取的態(tài)度，不斷學習和追求進步。通過不斷努力和提高，我們可以成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為行業(yè)的發(fā)展和自身的成長貢獻力量。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十二
近年來，隨著工業(yè)技術的不斷進步和發(fā)展，數(shù)控車工逐漸成為一個備受關注的行業(yè)。作為一名學習數(shù)控車工的學生，我有幸參加了與這門課程相關的一系列實踐和實習活動，并在這過程中有了很多收獲和體會。以下是我對數(shù)控車工課程的心得體會。
首先，在數(shù)控車工課程中，我深刻認識到數(shù)控車工技術的重要性和發(fā)展前景。傳統(tǒng)的手工車工操作雖然一直是工業(yè)生產(chǎn)中的主要方式，但是由于其依賴于工人的經(jīng)驗和技能，存在著生產(chǎn)效率低、品質難以保證等問題。而數(shù)控車床的出現(xiàn)，使得工業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全自動化和高精度化，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。數(shù)控車工技術的應用范圍越來越廣泛，已成為電子、航空航天、汽車等多個行業(yè)的重要技術支撐，因此掌握數(shù)控車工技術將會給未來的就業(yè)創(chuàng)造更多機會。
其次，數(shù)控車工課程讓我深刻感受到學習的重要性和對基礎知識的依賴。在數(shù)控車工的實踐中，我們需要準確地理解和應用機床操作、數(shù)控程序、刀具的選擇和加工過程等基礎知識。只有在掌握了這些基礎知識的基礎上，我們才能正確理解和操作機床，保證加工效果和質量。因此，在學習過程中，我們不能輕視基礎知識的重要性，要注重積累和掌握這些知識，才能在實踐中取得更好的效果。
此外，在數(shù)控車工課程的實踐中，我也體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工涉及的知識和技術較為復雜，需要多個人的共同努力和合作才能達到預期的效果。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我們需要相互配合，明確各自的分工和任務，并做好溝通和協(xié)調。只有通過團隊合作，才能更高效地完成任務并提高整體工作效率。這對我們培養(yǎng)了團隊意識和溝通能力，提高了我們的綜合素質和工作能力。
最后，數(shù)控車工課程也讓我學會了如何面對挑戰(zhàn)和問題。在實踐過程中，我們不可避免地會遇到各種各樣的問題，如程序錯誤、加工刀具的選擇不當?shù)鹊?。面對這些問題，我們不能氣餒和放棄，而是應該克服困難，迎接挑戰(zhàn)。數(shù)控車工技術本身就是一個不斷探索和解決問題的過程，只有敢于嘗試和創(chuàng)新，才能獲得更好的結果。因此，我們要以積極的態(tài)度面對挑戰(zhàn)，善于總結和改進，不斷提高自己的技術和能力。
總結起來，學習數(shù)控車工課程讓我深刻認識到這門技術的重要性和發(fā)展前景，強調了基礎知識的重要性，鍛煉了團隊合作和溝通能力，也提高了解決問題的能力。這些收獲和體會對我未來的發(fā)展具有重要意義，讓我更加有信心和決心在數(shù)控車工這個行業(yè)中取得成功。我相信，只要我們持續(xù)努力學習和實踐，將來一定能在數(shù)控車工領域中實現(xiàn)自己的價值。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十三
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十四
數(shù)控車工訓練過程中，我面臨著許多困惑與挑戰(zhàn)。最初，我對數(shù)控機床的操作一竅不通，看似簡單的程序編寫和車削操作，在我手中卻變得困難重重。每當我面對一堆青銅棒，我總是束手無策。精確度、速度和穩(wěn)定性這些標準我都無法同時做到。然而，我并沒有退縮，我積極主動地向老師請教、請示，虛心接受他們的指導和批評。通過反復練習和不斷改進，我逐漸掌握了數(shù)控車工的技巧和方法。
二、技術的提高與進步。
在訓練的過程中，我逐漸提高了自己的技術水平。我通過反思和總結，不斷改進自己的操作技巧。在實際操作中，我不斷實踐和探索，摸索出了一套適合自己的車削方法。我學會了仔細觀察機床運轉時的狀態(tài)和細節(jié)，掌握了機床的運行規(guī)律。我練習了不同材料，不同形狀的零件加工，不斷挑戰(zhàn)自己的技術極限。通過經(jīng)驗的積累，我逐漸擺脫了新手的糾結和猶豫，迅速完成了任務，不再因為一些小錯誤而浪費時間。
三、團隊合作的重要性。
在數(shù)控車工訓練過程中，我深深體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工是一個需要高度配合的工作，每個環(huán)節(jié)都牽一發(fā)而動全身。團隊成員需要密切配合，互相協(xié)作，共同完成任務。在訓練中，我積極參與團隊活動，與同伴們相互學習、相互借鑒。我們分工合作，互相幫助，共同將車床操作引向卓越。通過團隊合作，我們取得了不錯的成績，也培養(yǎng)了我們的團隊意識和合作精神。
四、堅持與耐心的力量。
在整個訓練過程中，我遇到了許多困難和挫折，但我堅持不懈，始終保持耐心。我明白，技術的提高不是一蹴而就的，需要持之以恒的努力和不斷的實踐。我在每一次失敗和失誤中吸取教訓，尋找不足，改正錯誤。我深知，只有堅持與耐心，才能不斷進步，不斷提升自己的技術水平。正是這種堅持和耐心，使我在訓練中取得了一步步的進步，并且逐漸接近了自己設定的目標。
五、對未來的展望和期待。
通過這次數(shù)控車工訓練，我收獲了很多，也明白了自己的不足與需要改進的地方。我將繼續(xù)保持對數(shù)控車工技術的熱愛和執(zhí)著，堅持不懈地提升自己的技術水平。我希望能繼續(xù)學習更多的車削技巧，了解更多的數(shù)控機床的操作和編程知識。我渴望能在工作中不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自己的人生價值。我相信，只要我堅持下去，付出努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總之，數(shù)控車工訓練不僅是一次技術的提高和進步，更是一次心靈的歷練和成長。通過這次訓練，我明白了自己的不足并且找到了提升自己的方向和方法。我將倍加珍惜這次訓練的機會，繼續(xù)努力學習和提高自己的技術水平，為自己的未來鋪好堅實的基礎。通過不懈的努力和堅持，我相信我能夠在數(shù)控車工的領域取得更大的成就。
數(shù)控車工實訓心得總結篇十五
近年來，我國制造業(yè)的快速發(fā)展，對技術工人的要求也越來越高。為了適應市場需求，學校特意開設了數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程，讓學生在實踐中掌握現(xiàn)代化的加工技術。在我參加實訓的日子里，我深切感受到數(shù)控車數(shù)控銑技術的重要性，并從中獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程教會了我耐心和細致。在實訓過程中，我們需要依據(jù)圖紙要求編寫程序，并通過操作數(shù)控機床進行加工。每一步驟都需要精確細致的操作，稍有差錯就會導致加工失敗。朝紅夕綠的數(shù)字、繁雜的代碼，需要我們耐心細致地掌握，不能有半點馬虎。通過這樣的實訓，我逐漸培養(yǎng)了條理性和耐心。
其次，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程培養(yǎng)了我的觀察力和判斷力。數(shù)控加工中，我們需要不斷觀察工件和機床狀態(tài)，及時調整工藝參數(shù)和刀具的選擇。只有通過準確的觀察和判斷，才能取得理想的加工效果。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有自己不斷準確觀察和判斷，才能順利完成加工任務。因此，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程不僅提高了我的觀察力和判斷力，而且開拓了我的思維方式。
此外，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程培養(yǎng)了我團隊合作的意識和能力。在實訓過程中，常常需要多人協(xié)作來完成一個復雜的加工任務。為了保證加工的準確性和效率，我們需要協(xié)調分工，相互配合。通過這樣的合作，我學會了傾聽他人的建議和意見，學會了與他人進行有效溝通。這不僅提高了我們的工作效率，而且增強了我們的團隊凝聚力和合作力。
另外，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程加強了我的自學能力和技術研究能力。在實訓中，有時候遇到難題，老師并不能一一給出解答。這時候，我們需要自己主動去學習和鉆研，通過查閱資料、請教同學等途徑來解決問題。通過這種方式，我深刻體會到解決問題的樂趣，也鍛煉了我的自學能力和技術研究能力。在今后的工作中，這種能力將會成為我持續(xù)學習和發(fā)展的重要保證。
總的來說，數(shù)控車數(shù)控銑實訓課程是一次非常寶貴的實踐經(jīng)驗。通過實訓，我在技術能力方面得到了提高，同時也鍛煉了一些關鍵的能力，如耐心細致、觀察判斷、團隊合作、自學能力和技術研究能力等。這些能力對我今后的發(fā)展具有重要意義，我相信這次實踐經(jīng)歷一定會成為我在工作崗位上取得成功的基石。我會將這些寶貴的經(jīng)驗和體會銘記于心，用之于實際工作，不斷提高自己的素質和能力，為我國制造業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。