合同的簽訂需要雙方自愿，并在合法的前提下達成一致。在編寫合同之前，雙方應(yīng)充分了解相關(guān)法律和規(guī)定，確保合同的合法性和有效性。小編精心挑選了一些具有代表性的合同樣本，以供大家學習和參考。
管道運輸合同糾紛篇一
甲方：乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為明確雙方責任，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商簽訂本合同，以便共同遵守。
第一條產(chǎn)品的名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量。
第二條產(chǎn)品的數(shù)量和計量單位、計量方法。
1.產(chǎn)品的數(shù)量：根據(jù)甲方接收貨物簽收的數(shù)量結(jié)算。
2.計量單位、計量方法：按規(guī)格以米計量。
3.乙方必須每天保證供應(yīng)甲方米管道(包括技術(shù)監(jiān)督管理局的檢驗合格證)。
第三條產(chǎn)品的交貨單位、交貨方法、到貨地點。
1.產(chǎn)品的交貨單位：
2.交貨方法：乙方按著甲方計劃安排送貨。
3.到貨地點：根據(jù)甲方施工要求卸至指定地點，甲方保證道路暢通。?。
根據(jù)甲方施工進度要求及時供貨，甲方提前一天通知乙方。為了防止管道失竊，乙方不能超出甲方計劃要貨量供貨。否則，甲方不收貨，也不承擔保管責任。
第五條產(chǎn)品的價格與貨款的結(jié)算。
1、產(chǎn)品的價格：詳見下表。
2、結(jié)算方式：甲方預(yù)付定金，每月結(jié)算一次，涵管工程經(jīng)驗收合格完工后甲方扣取乙方質(zhì)量保證金10%三個月，乙方提供全額正規(guī)發(fā)票。
第六條驗收方法。
1、卸貨后，甲方依據(jù)執(zhí)行的外觀檢驗標準進行現(xiàn)場驗收，在驗收過程中未對產(chǎn)品外觀質(zhì)、量提出異議，簽收后乙方不再對外觀質(zhì)量承擔責任，檢驗出不合格的產(chǎn)品，由乙方負責調(diào)換合格管材。
第七條違約責任。
1.乙方不能按時供貨，因此造成甲方施工延誤，乙方應(yīng)向甲方償付不能交貨部分的10%的違約金。甲方有權(quán)即時向其他供貨商進貨。
2.乙方提前交貨的產(chǎn)品、多交的產(chǎn)品和品種、型號、規(guī)格、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的產(chǎn)品，甲方在代保管期內(nèi)實際支付的保管、保養(yǎng)等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，應(yīng)當由乙方承擔。
3.甲方按照規(guī)范覆土，如由于乙方提供材料質(zhì)量問題影響道路上層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的一切費用全部由乙方承擔(包括路面、人行道結(jié)構(gòu)的破除、溝槽開挖、管道混凝土、管道、溝槽回填、路面及人行道的恢復等一切費用)。
本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應(yīng)當及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第八條本合同自年月日起生效，至所有材料款付清之日失效。合同執(zhí)行期內(nèi)，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
第九條本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
購貨單位(甲方)：________(公章)供貨單位。
(乙方)：________(公章)。
代表人：代表人：______________________。
電話：電話：
年月日年月日。
管道運輸合同糾紛篇二
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍。
1.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運輸業(yè)務(wù)。
3.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標志標識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。
二、優(yōu)惠條款。
1.甲方批準給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進行全面的指導并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。
5.在乙方接到長期運輸業(yè)務(wù)或批量的運輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔。
8.乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負責人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。
14.分理處辦公場地的先期開辦費用。人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。
四、資金結(jié)算方式。
1.甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3.結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清。
管道運輸合同糾紛篇三
原告喬x鳳與被告陳x男、陳x生、張x林、張x偉賠償一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進行了審理。原告委托代理人張x山、武x松，被告陳x男、委托代理人劉x戈，被告張x林、委托代理人李x濤、被告張x偉到庭參加訴訟。被告陳x生經(jīng)傳票合法傳喚未到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原告喬x鳳訴稱，3月13日上午10時，乘坐被告張x林駕駛的客車從三家子去石嶺鎮(zhèn)，行至耿老大嶺時，由于客車未安裝防滑鏈，超載車輪打滑，不能繼續(xù)上坡行駛，草率地中途停車，在沒有觀望道上行車的情況下，便打開車門要乘客下車減載，我被迫下車，不料被對面開來的貨車撞傷，貨車司機是陳x男。中華人民共和國交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》第七條“旅客運輸過程中發(fā)生下列情況，均由運方承擔責任：(1)因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞，滅失的。(2)因駕駛員違章行駛或操作造成人身傷害及行包損壞、滅失的?！?6)由于運方原因發(fā)生的其他問題。”根據(jù)以上規(guī)章規(guī)定，我買票乘車，被告運方張x林具有法定的保證乘客安全的義務(wù)。其不按規(guī)范要求安裝防滑裝備，超載以及途中停車且逼迫我下車是造成我人身損害的主要原因。被告張x林對于我的人身損害有過錯，應(yīng)當承擔全部責任。應(yīng)賠償我醫(yī)藥費等各項費用75109.01元，陳x男負連帶責任。訴訟費用由被告負擔。
被告陳x男辯稱，被告張x林的違章行為是造成原告喬x鳳受傷的主要原因，應(yīng)負本起事故的主要責任，就該點我同意原告的訴訟主張，在本起事故中，原告自身也有一定的過錯，依法也應(yīng)承擔相應(yīng)的次要責任，我在本起事故中也應(yīng)承擔相應(yīng)的次要責任，但原告要求我負連帶責任沒有法律依據(jù)。我對原告提出的醫(yī)療費、住院期間伙食補助費、護理費、鑒定費等項費用沒異議，但其提出的傷殘補助費、誤工費、交通費、二次手術(shù)費數(shù)額過高，不符合法律規(guī)定。我已實際支付給原告8400元，依法應(yīng)從我應(yīng)承擔相應(yīng)的責任中扣除。
被告陳x生未到庭亦未進行答辯。
被告張x林辯稱，我與原告的傷害后果之間不存在法定的因果關(guān)系，不存在任何過錯，故依法不應(yīng)當成為本案的被告，更不應(yīng)承擔任何民事責任。原告為了讓我承擔賠償責任，將一個非常規(guī)范的交通肇事案件，硬性改變定性為運輸合同糾紛，毫無根據(jù)地隨意編造謊言，不顧客觀事實，是經(jīng)不起推敲，是站不腳的。原告在訴訟中把陳x男列為共同被告這無疑是對的，但要求其承擔連帶責任則毫無法律根據(jù)，綜上我在本案中不存在任何過錯，不應(yīng)成為本案的被告，請人民法院依法駁回原告的訴訟。
被告張x偉辯稱，原告所寫的訴狀前后矛盾，我的車是從孟家?guī)X到石嶺子而不是從三家子到石嶺子，我們沒有要求乘客下車，而是原告自己下車了望不慎而被撞的。
在開庭審理時，原被告為證實各自的主張或辯解，分別宣讀了有關(guān)書證，雙方對原告喬x鳳的傷是被被告陳x男的車撞后所致，對這一事實和被告陳x男給付原告喬x鳳藥費8400元及原告喬x鳳的傷是構(gòu)成八級傷殘沒有異議，本院對此予以確認。二被告對四平市公安局交通警察支隊的責任認定有異議。雙方訴訟爭議的焦點主要為：1.該起事故是屬于道路交通事故賠償還是屬于旅客運輸合同糾紛?2.被告陳x男、張x林在本起事故中各應(yīng)承擔多大責任?是否應(yīng)負連帶責任?3.原告喬x鳳是否有責任?現(xiàn)根據(jù)雙方的請求和確認的案件事實，針對雙方爭議的焦點，本院綜合評判如下：
一、本案是一起道路交通事故賠償案件，而不是旅客運輸合同糾紛。
原告喬x鳳是從被告張x林駕駛的客車上下來后，橫過行車道時被被告陳x男駕駛的貨車撞傷的。這起事故是車輛駕駛?cè)藛T陳x男因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》的行為造成的，因此，被告陳x男、張x林應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》的有關(guān)規(guī)定，承擔相應(yīng)的損害賠償責任。
二、本案各方的過錯及各自應(yīng)承擔的責任。
被告陳x男駕駛的無牌照、且驅(qū)動輪未安裝防滑鏈的大型貨車，在冰雪路面上以20—30公里/小時的速度行駛，下坡時即已發(fā)現(xiàn)大客車正在下滑而未采取措施停車，撞傷從客車上下來的原告喬x鳳，其行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第十七條、第三十六條第(四)項及《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故的主要責任，即70%的責任。
被告張x林駕駛的大客車，由于驅(qū)動輪未安裝防滑鏈致使上嶺時下滑，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故的次要責任，即20%的責任。
原告喬x鳳下車后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，橫過行車道時沒有注意來往車輛，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第五十八條第(二)項、第五十九條第(十)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故次要責任，即10%的責任。
不采信四平市公安局交通警察支隊交通事故責任認定。
193月13日上午10時左右，原告喬x鳳乘坐被告張x林駕駛的從孟家?guī)X開往石嶺子客車，當車行駛到耿老大嶺時，因路滑客車上坡時下滑，客車停下后，原告喬x鳳下車時被從坡上下來的被告陳x男駕駛的貨車撞傷，被梨樹縣交通警察大隊評定為八級傷殘，在訴訟過程中，被告陳x男申請重新鑒定經(jīng)四平市中級人民法院重新鑒定為八級傷殘。原告喬x鳳住院治療129天，花去醫(yī)藥費24509.36元，鑒定費300元，被告陳x男申請重新鑒定原告喬x鳳墊付鑒定費144.8元，對原告喬x鳳要求被告陳x男、張x林賠償醫(yī)藥費、傷殘補助費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、鑒定費、交通費的訴訟請求應(yīng)予支持，被告陳x生、張x偉系貨車和客車的車主應(yīng)負連帶責任。
依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、《道路交通事故處理辦法》第三十五條、第三十六條、第三十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條的規(guī)定，判決如下：
一、被告陳x男賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的70%計44141.47元，再加上申請重新鑒定費144.8元，扣除先行給付8400元，實際賠償原告喬x鳳35886.27元。被告陳x生負連帶責任。
二、被告張x林賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的20%計12611.85元，被告張x偉負連帶責任。
三、駁回原告喬x鳳的其他訴訟請求。
案件受理費及其他訴訟費用3000元，原告喬x鳳負擔300元，被告陳x男負擔2100元，被告張x林負擔600元。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數(shù)提出副本，上訴于吉林省四平市中級人民法院。
管道運輸合同糾紛篇四
答辯人：常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司，住所地：常州市花園路88號，法定代表人：俞燕萍，職務(wù)：該公司執(zhí)行董事。
因原告李么勇訴被告錢永濤、被告常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司運輸合同糾紛一案，答辯人現(xiàn)答辯如下：
一、本案中答辯人并未雇傭原告運輸電動車，雙方之間不存在運輸合同關(guān)系，貴院應(yīng)當駁回原告對答辯人的起訴。
本案中兩被告之間存在買賣合同關(guān)系，由被告錢永濤向答辯人購買電動車，且雙方采取的是“即時清結(jié)”的買賣方式，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第133條“標的物的所有權(quán)自標的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外”之規(guī)定，當答辯人收到被告錢永濤貨款、答辯人將電動車在公司內(nèi)交付被告錢永濤后，標的物的風險即由被告錢永濤承擔。本案中被告錢永濤雇傭了原告承運貨物，原告據(jù)以起訴的證據(jù)《貨物運輸協(xié)議書》也非答辯人與原告簽訂。據(jù)答辯人調(diào)查，簽署協(xié)議書的.“王惠琴”系貨運單位人員，且經(jīng)王惠琴辨認，協(xié)議書上“王惠琴”也非其本人簽名。故原告認為與答辯人之間存在運輸合同關(guān)系于法無據(jù)。況且原告認為與被告錢永濤之間存在雇傭關(guān)系、認為與答辯人存在運輸合同關(guān)系，而又訴請兩被告承擔連帶責任，此本身就混淆了法律關(guān)系，兩者不能競合，更不符合可以承擔連帶責任的要件。
二、答辯人在配合原告、被告錢永濤在裝車時已盡安全義務(wù)，且本案并非裝運電動車不當引起火災(zāi)。
1、在東臺市公安消防大隊的火災(zāi)原因認定書中明確指出：“火災(zāi)起火部位在放置16輛電動車的車廂右前部，具體原因不明”。但該認定并非指明是答辯人裝載電動車原因引起，其認定更沒有排除是否駕駛車輛不當?shù)脑蚧螂S車人員吸煙的原因或其他可能產(chǎn)生的多種原因，據(jù)此原告認為系答辯人“在裝車時未盡安全義務(wù)”無事實依據(jù)。
2、在東臺市消防大隊的火災(zāi)現(xiàn)場勘查筆錄等證據(jù)中，沒有任何證據(jù)證明起火的原因是由于裝運電動車造成的。答辯人電動車都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，答辯人生產(chǎn)的電動車在江蘇省任何區(qū)域均能依法領(lǐng)取牌照，且電動車本身不可能發(fā)生自燃(原告也稱從未遇到過)。在答辯人經(jīng)營的這么多年中，也沒有發(fā)生過電動車自燃事件。本案中不管是從事故現(xiàn)場的勘查筆錄，還是火災(zāi)原因認定書等都沒有證據(jù)可以證明火災(zāi)原因是由于裝運電動車不當引起火災(zāi)的，況且裝運車輛時由原被告、貨運部等共同完成。因此，答辯人不承擔損失賠償責任。
管道運輸合同糾紛篇五
甲方：簽訂日期：
乙方：合同編號：
供需雙方本著平等互利，等價有償，誠實信用的原則，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同。需方向供方訂購下列貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同，具體內(nèi)容如下：
一、供貨清單：
二、費用總計：(人民幣)。
費用總計：人民幣：元整。
二、運輸方式及費用：
1運輸方式：2甲方貨運詳細地址：
三、付款方式：
1貨到付款。
2支付方式為：電匯至供方指定賬戶或支票。
四、交貨時間：
交貨日期：
五、貨物驗收。
1
2驗收方式：從貨到之日起，需方應(yīng)在7個工作日內(nèi)驗收并在驗收單上簽字，乙方派技術(shù)人員配合驗機，逾期視為需方已驗收。
3在承運商為乙方所指定的前提下，如貨到甲方時發(fā)生貨運破損，甲方應(yīng)立即與承運商簽訂貨物破損證明，并將此證明在甲方收到貨兩個工作日提交乙方，否則乙方將不負責向承運商辦理索賠事宜。
六、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)：
乙方保證向甲方所提供所有貨物均為原廠、原保、全新產(chǎn)品。
鑒于本合同供貨清單中第一項，此項產(chǎn)品甲方在享有兩年保修后，乙方向甲方承諾第三年免費保修，保修時間為甲，乙雙方合同簽訂之日起計三年。
享受原廠所規(guī)定的售后服務(wù)。
七、保修條款：
按原廠商標準。
八、所有權(quán)：貨物所有權(quán)在甲方未全部支付貨款前仍屬于乙方，如甲方未能在合同規(guī)定的付款期限內(nèi)履行付款義務(wù)，乙方有權(quán)將貨物收回，同時甲方須承擔因此給乙方造成的一切經(jīng)濟損失，包括但不限于支付違約金、貨物收回所產(chǎn)生的運費及其他相關(guān)費用。
九、風險轉(zhuǎn)移：貨物損毀的風險自甲方驗收合格之日起轉(zhuǎn)移到甲方。
十、違約責任：
1乙方責任：乙方如因非不可抗力的原因而造成不能交貨的或逾期交貨，乙方需承擔相應(yīng)。
違約責任，每延誤一天須按合同總額的千分之一向需方支付違約金。
2甲方責任：甲方未能按時履行其付款義務(wù)，應(yīng)承擔違約責任，每延誤一天須按合同總額。
的千分之一向供方支付違約金。
3乙方承諾所提供的本合同清單中所列為原廠正品，如有不符，在無償退貨的同時，乙方。
應(yīng)支付甲方合同總金額的10%的違約金。
十一、不可抗力：因臺風、地震、水災(zāi)以及其它非需、供方責任造成的，不能預(yù)見、不能避免、并不能克服的客觀情況為不可抗力。
遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事件情況通知對方，并在15天內(nèi)提供事件詳情以及合同不能履行，或部分不能履行，或需要延期履行的理由的有效證明文件，按事件對履行合同的影響程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同、部分免除履行合同的責任或延期履行。
十二、解決糾紛的方式：如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)首先協(xié)商解決。
如協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。
通過法律程序予以解決。
十三、合同擔保：如需提供擔保，另簽訂擔保合同作為本合同附件。
十四、合同變更：合同履行中，如一方需要修改，必須在供方發(fā)貨前3日提出，在雙方同意后簽訂補充協(xié)議作為本合同之附件。
十五、本合同一式肆份，供方執(zhí)貳份，需方執(zhí)貳份。
未盡事宜，依照《中華人民共和國民法典》的規(guī)定處理。
簽訂時間：年月日簽訂地點：市區(qū)。
需方：供方：(蓋章)(蓋章)。
代表人：代表人：地址：地址：
電話：電話：傳真：郵編：傳真：郵編：開戶銀行：
帳號：
經(jīng)辦人：開戶銀行：帳號：經(jīng)辦人：
管道運輸合同糾紛篇六
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現(xiàn)，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質(zhì)。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關(guān)系，而非保險合同關(guān)系。
因此，我們愿意按照有關(guān)運輸合同的.法律規(guī)定承擔相應(yīng)的民事責任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責任的范圍判決我們承擔。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風險、貨物質(zhì)量風險、數(shù)量差異風險、運輸風險等故，相關(guān)的應(yīng)對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關(guān)法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現(xiàn)在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應(yīng)依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據(jù)我國相關(guān)法律及交易習慣，應(yīng)認定為其本人主觀存在嚴重過失。
而一旦相關(guān)貨物在運輸過程中萬一真的出現(xiàn)了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴重過失應(yīng)承擔相應(yīng)的嚴重后果。
我們知道，承運人的責任是運輸貨物，當然包括安全運輸?shù)牧x務(wù)。
如果承擔人違反安全運輸義務(wù)，依法應(yīng)承擔與其過錯相適應(yīng)的賠償責任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應(yīng)”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權(quán)利義務(wù)相一致原則、公平原則和過錯責任原則在法律責任認定和歸結(jié)上的具體體現(xiàn)。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據(jù)法律規(guī)定，本公司僅承擔因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數(shù)量嚴重減少等方面的過錯賠償責任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔的保險責任，即貨物損失賠償責任;即使保險責任，也只能依保險合同的約定進行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風險規(guī)避及補償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風險規(guī)避和補償?shù)墓δ?換句話說，包括運輸合同在內(nèi)的其它所有合同均不具有風險規(guī)避及補償?shù)墓δ?
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經(jīng)濟主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔高達20萬元的賠償責任!真是豈有此理!
原告應(yīng)該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災(zāi)，而火災(zāi)是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應(yīng)承擔無任何責任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責任，說我單位未盡安全維護責任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護，而且我單位外聘了車輛專職維護人員，對車輛的維護，我單位是維修單位維護和本單位專人自行維護相結(jié)合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔貨物損失的賠償責任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責任是無過錯賠償責任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協(xié)議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應(yīng)上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應(yīng)有的善意的合理的提醒義務(wù)。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔依法依約規(guī)定和約定的相應(yīng)賠償責任。
根據(jù)我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協(xié)議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸?shù)慕灰琢晳T確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協(xié)議，或者在托運單據(jù)上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協(xié)議或者保價條款或者托運單據(jù)上的保價金額約定承擔約定的賠付責任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進行保價，那么，他就應(yīng)該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進行保價，憑什么我單位承擔保價責任?!你托運人沒有向我單位進行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔保價運輸項下的責任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸?shù)呢浳?，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠?qū)嶋H油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔某種責任的話，我單位頂多只能承擔所實際收取運費與約定運費之比例相適應(yīng)的責任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習慣，結(jié)合本案的實際情況，如果原告接受調(diào)解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數(shù)額進行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數(shù)的賠償金額，我方不能認可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據(jù)，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
管道運輸合同糾紛篇七
管道運輸作為現(xiàn)代化社會的重要組成部分，已經(jīng)發(fā)展成為一種不可或缺的運輸方式。它通過管道將化學品、天然氣、石油和水等物質(zhì)從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方，具有高效性、低成本和安全性的特點。在化學工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和城市水利工程等領(lǐng)域，管道運輸正發(fā)揮著越來越重要的作用。
相較于其他運輸方式，管道運輸具有許多優(yōu)勢。首先，它是一種可以進行長距離、大容量運輸?shù)姆绞?，比如天然氣、石油等原料的輸送。其次，它是一個相對安全的運輸方式，因為運輸?shù)奈锲诽幱诜忾]的管道內(nèi)，且較少有泄漏的風險。最后，它的成本相比其他方式也較低，因為造價低，維護和升級成本也相對較少。
第三段：管道運輸需要特別注意的問題。
雖然管道運輸在運輸方面具有很多安全和經(jīng)濟上的優(yōu)勢，但它的確也存在一些潛在的問題。管道運輸系統(tǒng)在設(shè)計、安裝和運營方面都需要考慮到一系列因素，以確保其長期穩(wěn)定運行。首先，管道的壓力需要進行充分的監(jiān)測，以確保它在運輸過程中的安全性。其次，設(shè)備的設(shè)計和制造需要考慮到長時間的使用，因此需要選擇耐用的材料。最后，運輸?shù)奈锲返幕瘜W性質(zhì)不同，可能會對管道的使用造成影響，比如腐蝕和沉積等問題也需要得到注意。
在實際的工作中，我們需要嚴格把握管道運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，從設(shè)計到運營，都需要精細化管理。我認為需要注意的是設(shè)計考慮到管道的安全性、使用壽命等方面的問題，安全系數(shù)需要尤其得到關(guān)注。此外，運營中管道的維護和修護也十分重要，要定期檢查管道的各個環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保管道在長期運輸中的穩(wěn)定性和使用壽命?？傊?，只有系統(tǒng)的設(shè)計、質(zhì)量上乘的設(shè)備以及規(guī)范的運作管理，才能確保管道運輸?shù)陌踩?、高效和可持續(xù)性發(fā)展。
第五段：結(jié)語。
管道運輸作為一種先進的運輸方式，在現(xiàn)代經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。深入了解管道運輸?shù)膬?yōu)勢和缺陷，并不斷加強管道運輸設(shè)計、制造和運營管理，以確保其長期穩(wěn)定運行。盡管管道運輸存在很多的挑戰(zhàn)，在我們深入學習、實踐的同時，也需要做好總結(jié)經(jīng)驗與教訓的工作，推進管道運輸事業(yè)不斷地向前發(fā)展，為社會和人民生產(chǎn)生活創(chuàng)造更多的貢獻。
管道運輸合同糾紛篇八
尊敬的領(lǐng)導：
我叫-x，男，現(xiàn)任-縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長?，F(xiàn)將一年來的廉潔自律情況報告如下：
一、加強業(yè)務(wù)、理論學習，提高自身的思想理論素質(zhì)。
在一年以來的工作中，力爭能更多的學習一些業(yè)務(wù)、理論知識，有效提高自身的思想理論水平。一是始終堅持參加單位組織的每星期半天的理論、政策、法規(guī)、業(yè)務(wù)學習;二是認真自學了《中國^v^章程》、《公務(wù)員法》、《中國^v^內(nèi)監(jiān)督條例》、《中國^v^紀處分條例》、《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》《科學發(fā)展觀，加強黨的執(zhí)政能力》和《社會主義榮辱觀的重要論述》以及黨的十九大關(guān)懲治腐敗方面的內(nèi)容;同時學習省、市、縣黨風廉政建設(shè)工作會議精神以及《-縣20-年反腐倡廉宣傳教育工作意見》深刻理解上述黨紀、黨規(guī)及會議報告的意義和精神，為自己今后在工作中，把握正確方向打下了基礎(chǔ)，樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀、打牢廉潔從政的思想根基。
與上級黨委在政治上、思想上、組織上、工作上保持高度一致，不偏離正確方向起到了至關(guān)重要的作用;三是為提高工作業(yè)務(wù)水平，認真自學了安全生產(chǎn)的各項法律、法規(guī)、操作規(guī)程、規(guī)范和標準，同時，還進一步學習了《行政許可法》和《全面推進依法行政實施綱要》以及行政問責辦法等四項制度、《行政執(zhí)法過錯責任追究制》等規(guī)范性文件。通過自我加壓、深入學習，進一步樹立了正確的權(quán)力觀、價值觀、利益觀，自覺防止濫用手中權(quán)力的行為，努力做到權(quán)為民所用，利為民所謀，急群眾之所急，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，做到有令則行、有禁則止，立志做一個清正廉潔的干部。認真踐行“三個代表”重要思想及科學發(fā)展觀的要求，堅定黨的宗旨和信念，增強拒腐防變的能力，提高了在工作中正確貫徹執(zhí)行黨的各項路線、方針、政策的水平。
二、加強黨性修養(yǎng)、搞好廉潔自律。
在一年來的實際工作中，嚴格要求自己，用黨章、準則、黨紀、黨規(guī)、公務(wù)員條例及云南省公務(wù)員八條禁令、《云南省領(lǐng)導干部廉潔自律若干規(guī)定》、《領(lǐng)導干部從政行為規(guī)范》、《黨風廉政手冊》、《領(lǐng)導干部廉潔自律文件選編》，認真對照自己的語言和行為，把“扎實工作、多做實事、少說空話、清清白白做人”作為自己工作和做人的原則，處處對自己嚴要求，時時敲警鐘，常思貪欲之害，在日常工作生活中，堅持廉潔自律，克服貪圖享受、以權(quán)謀私、行賄受賄、貪功推過等有悖于黨規(guī)、黨紀的腐敗行為，不謀取一切不合法收入，不搞特殊化，凡是要求別人做到的，自己必須做到。對自己嚴格要求，在工作、辦案過程中，堅持不接受有影響工作的宴請和禮物，努力做到公開、公正、公平執(zhí)法。作為領(lǐng)導干部在抓好自身廉潔自律的同時，還必須堅持一崗雙責，教育和管好分管科室干部職工的廉潔自律工作，一年來，自己分管科室未出現(xiàn)違規(guī)違紀問題。
三、存在問題和糾正措施。
今年以來，自己和分管科室的職工沒有出現(xiàn)過違規(guī)違紀問題，但是不等于今后就一定不會出現(xiàn)。我們一定要以預(yù)防為主，時刻要牢記黨的宗旨，強化拒腐防變措施，特別自己是作為一名部門副職領(lǐng)導干部，今后一定要繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良作風，堅持組織原則，服從組織分工，服從大局，認真學習黨紀黨規(guī)，時刻敲警鐘，管好自己，并正確處理好工作與個人私事的關(guān)系。同時要堅持“一崗雙責”，在抓好本職工作的同時，認真組織和加強自己和分管科室職工，對黨的政策以及黨紀、黨規(guī)、國法的學習教育，從嚴要求，從嚴管理，經(jīng)常性地開展黨員先進性教育工作，增強防腐拒變的能力，發(fā)現(xiàn)矛頭，及時教育、整改，切實做好既對自己負責，又為組織負責，把好拒腐防變的關(guān)口，使自己和分管科室職工保證能夠一如繼往地廉潔從政，全心全意地為人民服務(wù)，為完成好組織交給的各項工作任務(wù)而努力。
管道運輸合同糾紛篇九
被告：傅xx，男。
訴訟請求：
2、本案的訴訟費用由被告承擔。
事實與理由：
20xx年5月份、20xx年9月份原告應(yīng)被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經(jīng)營的'沙場搬運沙機及其他生產(chǎn)設(shè)備，并就設(shè)備搬運費用進行了約定。現(xiàn)被告共結(jié)欠原告設(shè)備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經(jīng)營的沙場的相關(guān)管理人陳興化簽字的確認單據(jù)為證。上述費用被告拒不支付給原告。
有鑒于此，原告特依據(jù)我國《民事訴訟法》第119條的規(guī)定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！
此致
xx人民法院。
具狀人：xx。
20xx年xx月xx日。
管道運輸合同糾紛篇十
一、請求貴院判令被告繼續(xù)履行合同，并限期被告無條件交付原告之房屋合法手續(xù)。
二、請求貴院判令被告即日給付原告因延遲收房產(chǎn)生的銀行同期貸款利息人民幣_______________元，違約金_______________元/天，(由_____年_____月_____日至_____年_____月_____日)逾期7個月，(按銀行同期貸款利率計算)。
三、原告以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加違約金數(shù)額。要求按照22元/月/建筑平方米向原告支付補償金，共計人民幣_______________元(大寫：_________________)。
四、請求貴院判令被告因延期交房給原告辦理房屋產(chǎn)權(quán)延期帶來的損失_______________元。(按銀行現(xiàn)利率執(zhí)行)。
五、請求貴院判令本案包含訴訟費在內(nèi)的一切相關(guān)費用由被告承擔。
事實與理由。
原告與被告系商品房買賣合同關(guān)系。原告于_____年_____月_____日與被告簽署了《商品房的買賣合同》，原告購買被告開發(fā)的紅橋區(qū)咸陽路南端東側(cè)龍悅花園_____樓_____門_______________號商品房一套。合同中對原、被告之間的權(quán)利義務(wù)進行了詳細約定。原告于_____年_____月_____日將首付款人民幣_______________元，于_____年_____月_____日將貸款人民幣_______________元付于被告賬戶，合計總房款_______________元全部支付到被告指定賬戶。原告依據(jù)合同中的約定履行了自己作為一個買受人應(yīng)盡的付款義務(wù)。根據(jù)合同第三條約定，該商品房應(yīng)于_____年_____月_____日前驗收合格并交付使用，但由于被告沒有依照《天津市商品房管理條例》合法取得《住宅商品房準許交付使用證》，導致至今_____年_____月_____日，原告不能合法入住。被告的行為構(gòu)成了嚴重違約且惡意拖欠賠償款。按照合同第五條第一款之約定，“甲方應(yīng)支付乙方已付款利息，利息自合同約定甲方應(yīng)交付商品房之日次日起至實際交付商品房之日止，按銀行同期貸款利率計算。
依照《最高人民法院關(guān)于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十六條當事人以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加的，應(yīng)當以違約造成的損失確定違約金數(shù)額;第十七條損失賠償額標準：_________________逾期交付使用房屋的，按照逾期交付使用房屋期間有關(guān)主管部門公布的或者有資格的房地產(chǎn)評估機構(gòu)評定的同地段同類房屋租金標準確定。參照“天津市國土資源和房屋管理局”《關(guān)于發(fā)布20__年房屋租賃市場指導租金的通知》中《紅橋區(qū)20__年住宅房屋指導租金》06-05邵公莊新區(qū)22元/月/建筑平方米，以此為依據(jù)要求增加違約金數(shù)額。自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日的違約金為人民幣_______________元。
管道運輸合同糾紛篇十一
基本案情：
11月3日，吉水縣某糧油加工廠與個體司機羅某簽訂一份合同，約定由羅某裝運加工廠一車大米送往廣州市某廠銷售，運費1300元；售完貨后，由羅某代領(lǐng)貨款并帶回加工廠。合同履行中，羅某將大米送到目的地出售后，代領(lǐng)了貨款3元并返回，途經(jīng)廣東省連平縣境內(nèi)時，突然遭遇他人搶劫，貨款被洗劫一空，羅某立即向當?shù)毓矙C關(guān)報案，該案正在偵查中。為此，加工廠要求羅某按合同支付貨款32000元。
對本案的定性有兩種意見：
第一種意見認為：本案應(yīng)定運輸合同糾紛，按照現(xiàn)行合同法所采嚴格責任原則，羅某應(yīng)按合同約定支付加工廠貨款32000元。
理由是：本案中羅某與加工廠簽訂了一份運輸合同，合同除約定有關(guān)運輸條款外，還約定由羅某代領(lǐng)貨款并帶回加工廠，該條款應(yīng)屬運輸合同的附屬條款，合同性質(zhì)仍屬運輸合同，羅某已接受該合同的全部條款。按照運輸合同的有關(guān)規(guī)定及合同全面履行原則，羅某應(yīng)安全將貨物送到目的地并代領(lǐng)貨款返回，如數(shù)交付給加工廠?，F(xiàn)羅某已領(lǐng)取貨款，且貨款是在其控制之下被搶，以致羅某無法向加工廠交付貨款，構(gòu)成違約，按照合同違約的嚴格歸責責任原則，羅某應(yīng)承擔繼續(xù)履行合同的責任，支付加工廠貨款32000元。待案件偵破后，再由羅某自行追回其損失。
第二種意見認為：本案應(yīng)定委托合同糾紛，羅某不承擔支付被搶貨款的責任。
理由是：本案中羅某與加工廠簽訂的合同從其內(nèi)容上看，分為運輸合同有關(guān)事項的約定與委托合同有關(guān)事項的約定兩部分，屬于運輸合同與委托合同兩種有名合同的聯(lián)合，該兩種有名合同應(yīng)各具其獨立性，不分主次，法律適用時應(yīng)分別適用各有關(guān)合同的規(guī)定。本案運輸合同的履行沒有爭議，產(chǎn)生糾紛的屬委托合同的履行，為此，本案應(yīng)定委托合同糾紛，適用有關(guān)委托合同的規(guī)定。我國現(xiàn)行合同法違約歸責的一般原則是嚴格責任原則，即只要存在違約，不管違約方是否存在過錯，都應(yīng)承擔違約責任；但對某些特殊的'合同還適用過錯責任原則，如無償合同、委托合同，其違約采用過錯責任歸責原則。本案中羅某接受加工廠的委托攜款返回，并且接受委托是無償?shù)模鶕?jù)合同法第406條的規(guī)定：有償?shù)奈泻贤?，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償。無償?shù)奈泻贤?，因受托人的故意或者重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，應(yīng)當賠償損失。因此，羅某只對其故意或者重大過失造成的損失承擔賠償責任。本案中貨款被搶，羅某沒有故意或重大過失，其風險應(yīng)有加工廠自行承擔，羅某不承擔賠償責任。
管道運輸合同糾紛篇十二
作為管道運輸?shù)膹臉I(yè)者，這一行業(yè)的發(fā)展與變化總是牽動著我的心思。在管道運輸?shù)亩嗄陮嵺`中，我不僅仔細研究了每個細節(jié)，還深入思考并總結(jié)了很多心得體會。下面，我將分享我的個人感悟，希望對讀者有所啟示。
管理方式對于管道運輸?shù)某晒κ侵陵P(guān)重要的。對物流線路和運輸網(wǎng)絡(luò)進行科學規(guī)劃、優(yōu)化調(diào)整，并制定可操作的運輸計劃和流程，是他們成功的基石。為了提高管道運輸?shù)男屎唾|(zhì)量，我們管道運輸從業(yè)者必須時刻關(guān)注相應(yīng)的技術(shù)和行業(yè)創(chuàng)新。要保持學習的態(tài)度，要通過從業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)方面的更新來適應(yīng)市場的需求。
在管道運輸中，技術(shù)也是非常重要的。在使用管道運輸技術(shù)時，需要對設(shè)備和線路進行認真的檢查和維護，只有這樣才能保證物品的穩(wěn)定運輸。特別是當有異常情況發(fā)生時，我們必須合理地處理。這些都需要我們快速響應(yīng)，并作出妥善的處理。
三、加強航空運輸安全管理。
航空運輸是一種高速、高效的物流運輸模式，但它的安全性也需要我們不斷進行規(guī)范管理和優(yōu)化。管道運輸從業(yè)者必須始終以“安全”為第一要素，貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全管理制度，并通過提高員工安全意識和技能，確保每一個運輸任務(wù)都順利完成。
四、加強合作，與客戶保持良好的合作關(guān)系。
管道運輸不是一個單打獨斗的工作，它涉及到多方的合作。與客戶保持良好的合作關(guān)系非常重要，這樣能夠更好地跟蹤市場需求，并提出合理意見和建議，進而促進合作關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展。通過形成良好的客戶關(guān)系，雙方可以更好地協(xié)調(diào)和溝通，實現(xiàn)共贏的局面。
五、踐行社會責任，積極回饋社會。
作為企業(yè)和從業(yè)者，我們應(yīng)該積極承擔社會責任，在生產(chǎn)經(jīng)營中積極為社會貢獻。同時，我們應(yīng)該注重環(huán)保和安全，運輸過程中要注意減少污染和保護生態(tài)環(huán)境。通過回饋社會，我們可以鞏固信任，提高企業(yè)的品牌形象，促進持續(xù)發(fā)展。
在管道運輸?shù)亩嗄杲?jīng)驗中，我學到了很多知識，也深深地感到這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。通過不斷努力和學習，我相信我們將不斷開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)自身價值和客戶利益共贏。
管道運輸合同糾紛篇十三
20__上半年的時間就這樣很快的過去了，在半年的時間里，我在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，工作上受益匪淺，思想上也感悟良多，這對我今后的人生和發(fā)展都有舉足輕重的意義。既體會到了剛剛踏上工作崗位的新鮮感，又領(lǐng)略到了從事設(shè)計工作的嚴謹與艱辛，現(xiàn)將工作以來的情況總結(jié)如下。
一、工作態(tài)度和遵守公司規(guī)定方面。
積極完成自己的本職工作，工作投入，說熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份綿薄之力。
二、業(yè)務(wù)技術(shù)水平和工作質(zhì)量成績。
在前輩們的耐心指導以及個人學習中，逐漸能掌握強弱電、火災(zāi)報警、防雷接地設(shè)計，對常用的規(guī)范和圖集有了基本的了解，對于每次工程設(shè)計當中同事提出來的圖紙上的問題，以及審圖的意見，都做了認真的學習，對于電氣設(shè)計有了全面的了解，技術(shù)水平不斷進步。在工程設(shè)計當中認識到電氣設(shè)計是要與其他專業(yè)緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)，其中有給建筑專業(yè)提供配電室、強弱電管井、消防控制室面積，給排水、暖通專業(yè)消防設(shè)備的配電設(shè)計、結(jié)構(gòu)專業(yè)上梁板與電氣管道的配合等等。
三、工作中的不足與改進。
參加工作這么長的時間里，盡管在不同方面都有了一定進步，但仍存在一些不足需要自己去改進：首先，電氣設(shè)計中各類建筑的設(shè)計特點、設(shè)計規(guī)范了解的寬度和深度將在以后的工作學習當中盡快的提高;其次，在處理不同人際關(guān)系的方式方法上還顯稚嫩。以后的工作會面臨來自甲方、施工方以及不同合作方的人際往來，處理好與不同人員之間的交際也關(guān)系到自身的業(yè)務(wù)能力，所以平時要注意觀察，多看、多聽、多想有意識的提高。另外，在符合規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，解決甲方和施工方提出來的問題的能力在以后的工作當中積極培養(yǎng)，也要向各位前輩學習。
四、總結(jié)及展望。
在過去的時間里，通過不斷的學習和提高，我已經(jīng)漸漸適應(yīng)了工作環(huán)境，也認識了公司的文化、理念和人文氣氛，同時也認識到了自己需要學習提高的地方。我相信，通過公司領(lǐng)導及同事的悉心指導，自己一定能夠在今后的工作中更好的提高專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，更好的完成工作，為公司做出貢獻!
管道運輸合同糾紛篇一
甲方：乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為明確雙方責任，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商簽訂本合同，以便共同遵守。
第一條產(chǎn)品的名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量。
第二條產(chǎn)品的數(shù)量和計量單位、計量方法。
1.產(chǎn)品的數(shù)量：根據(jù)甲方接收貨物簽收的數(shù)量結(jié)算。
2.計量單位、計量方法：按規(guī)格以米計量。
3.乙方必須每天保證供應(yīng)甲方米管道(包括技術(shù)監(jiān)督管理局的檢驗合格證)。
第三條產(chǎn)品的交貨單位、交貨方法、到貨地點。
1.產(chǎn)品的交貨單位：
2.交貨方法：乙方按著甲方計劃安排送貨。
3.到貨地點：根據(jù)甲方施工要求卸至指定地點，甲方保證道路暢通。?。
根據(jù)甲方施工進度要求及時供貨，甲方提前一天通知乙方。為了防止管道失竊，乙方不能超出甲方計劃要貨量供貨。否則，甲方不收貨，也不承擔保管責任。
第五條產(chǎn)品的價格與貨款的結(jié)算。
1、產(chǎn)品的價格：詳見下表。
2、結(jié)算方式：甲方預(yù)付定金，每月結(jié)算一次，涵管工程經(jīng)驗收合格完工后甲方扣取乙方質(zhì)量保證金10%三個月，乙方提供全額正規(guī)發(fā)票。
第六條驗收方法。
1、卸貨后，甲方依據(jù)執(zhí)行的外觀檢驗標準進行現(xiàn)場驗收，在驗收過程中未對產(chǎn)品外觀質(zhì)、量提出異議，簽收后乙方不再對外觀質(zhì)量承擔責任，檢驗出不合格的產(chǎn)品，由乙方負責調(diào)換合格管材。
第七條違約責任。
1.乙方不能按時供貨，因此造成甲方施工延誤，乙方應(yīng)向甲方償付不能交貨部分的10%的違約金。甲方有權(quán)即時向其他供貨商進貨。
2.乙方提前交貨的產(chǎn)品、多交的產(chǎn)品和品種、型號、規(guī)格、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的產(chǎn)品，甲方在代保管期內(nèi)實際支付的保管、保養(yǎng)等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，應(yīng)當由乙方承擔。
3.甲方按照規(guī)范覆土，如由于乙方提供材料質(zhì)量問題影響道路上層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的一切費用全部由乙方承擔(包括路面、人行道結(jié)構(gòu)的破除、溝槽開挖、管道混凝土、管道、溝槽回填、路面及人行道的恢復等一切費用)。
本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應(yīng)當及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第八條本合同自年月日起生效，至所有材料款付清之日失效。合同執(zhí)行期內(nèi)，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
第九條本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
購貨單位(甲方)：________(公章)供貨單位。
(乙方)：________(公章)。
代表人：代表人：______________________。
電話：電話：
年月日年月日。
管道運輸合同糾紛篇二
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍。
1.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運輸業(yè)務(wù)。
3.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標志標識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。
二、優(yōu)惠條款。
1.甲方批準給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進行全面的指導并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。
5.在乙方接到長期運輸業(yè)務(wù)或批量的運輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔。
8.乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負責人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。
14.分理處辦公場地的先期開辦費用。人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。
四、資金結(jié)算方式。
1.甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3.結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清。
管道運輸合同糾紛篇三
原告喬x鳳與被告陳x男、陳x生、張x林、張x偉賠償一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進行了審理。原告委托代理人張x山、武x松，被告陳x男、委托代理人劉x戈，被告張x林、委托代理人李x濤、被告張x偉到庭參加訴訟。被告陳x生經(jīng)傳票合法傳喚未到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原告喬x鳳訴稱，3月13日上午10時，乘坐被告張x林駕駛的客車從三家子去石嶺鎮(zhèn)，行至耿老大嶺時，由于客車未安裝防滑鏈，超載車輪打滑，不能繼續(xù)上坡行駛，草率地中途停車，在沒有觀望道上行車的情況下，便打開車門要乘客下車減載，我被迫下車，不料被對面開來的貨車撞傷，貨車司機是陳x男。中華人民共和國交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》第七條“旅客運輸過程中發(fā)生下列情況，均由運方承擔責任：(1)因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞，滅失的。(2)因駕駛員違章行駛或操作造成人身傷害及行包損壞、滅失的?！?6)由于運方原因發(fā)生的其他問題。”根據(jù)以上規(guī)章規(guī)定，我買票乘車，被告運方張x林具有法定的保證乘客安全的義務(wù)。其不按規(guī)范要求安裝防滑裝備，超載以及途中停車且逼迫我下車是造成我人身損害的主要原因。被告張x林對于我的人身損害有過錯，應(yīng)當承擔全部責任。應(yīng)賠償我醫(yī)藥費等各項費用75109.01元，陳x男負連帶責任。訴訟費用由被告負擔。
被告陳x男辯稱，被告張x林的違章行為是造成原告喬x鳳受傷的主要原因，應(yīng)負本起事故的主要責任，就該點我同意原告的訴訟主張，在本起事故中，原告自身也有一定的過錯，依法也應(yīng)承擔相應(yīng)的次要責任，我在本起事故中也應(yīng)承擔相應(yīng)的次要責任，但原告要求我負連帶責任沒有法律依據(jù)。我對原告提出的醫(yī)療費、住院期間伙食補助費、護理費、鑒定費等項費用沒異議，但其提出的傷殘補助費、誤工費、交通費、二次手術(shù)費數(shù)額過高，不符合法律規(guī)定。我已實際支付給原告8400元，依法應(yīng)從我應(yīng)承擔相應(yīng)的責任中扣除。
被告陳x生未到庭亦未進行答辯。
被告張x林辯稱，我與原告的傷害后果之間不存在法定的因果關(guān)系，不存在任何過錯，故依法不應(yīng)當成為本案的被告，更不應(yīng)承擔任何民事責任。原告為了讓我承擔賠償責任，將一個非常規(guī)范的交通肇事案件，硬性改變定性為運輸合同糾紛，毫無根據(jù)地隨意編造謊言，不顧客觀事實，是經(jīng)不起推敲，是站不腳的。原告在訴訟中把陳x男列為共同被告這無疑是對的，但要求其承擔連帶責任則毫無法律根據(jù)，綜上我在本案中不存在任何過錯，不應(yīng)成為本案的被告，請人民法院依法駁回原告的訴訟。
被告張x偉辯稱，原告所寫的訴狀前后矛盾，我的車是從孟家?guī)X到石嶺子而不是從三家子到石嶺子，我們沒有要求乘客下車，而是原告自己下車了望不慎而被撞的。
在開庭審理時，原被告為證實各自的主張或辯解，分別宣讀了有關(guān)書證，雙方對原告喬x鳳的傷是被被告陳x男的車撞后所致，對這一事實和被告陳x男給付原告喬x鳳藥費8400元及原告喬x鳳的傷是構(gòu)成八級傷殘沒有異議，本院對此予以確認。二被告對四平市公安局交通警察支隊的責任認定有異議。雙方訴訟爭議的焦點主要為：1.該起事故是屬于道路交通事故賠償還是屬于旅客運輸合同糾紛?2.被告陳x男、張x林在本起事故中各應(yīng)承擔多大責任?是否應(yīng)負連帶責任?3.原告喬x鳳是否有責任?現(xiàn)根據(jù)雙方的請求和確認的案件事實，針對雙方爭議的焦點，本院綜合評判如下：
一、本案是一起道路交通事故賠償案件，而不是旅客運輸合同糾紛。
原告喬x鳳是從被告張x林駕駛的客車上下來后，橫過行車道時被被告陳x男駕駛的貨車撞傷的。這起事故是車輛駕駛?cè)藛T陳x男因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》的行為造成的，因此，被告陳x男、張x林應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》的有關(guān)規(guī)定，承擔相應(yīng)的損害賠償責任。
二、本案各方的過錯及各自應(yīng)承擔的責任。
被告陳x男駕駛的無牌照、且驅(qū)動輪未安裝防滑鏈的大型貨車，在冰雪路面上以20—30公里/小時的速度行駛，下坡時即已發(fā)現(xiàn)大客車正在下滑而未采取措施停車，撞傷從客車上下來的原告喬x鳳，其行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第十七條、第三十六條第(四)項及《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故的主要責任，即70%的責任。
被告張x林駕駛的大客車，由于驅(qū)動輪未安裝防滑鏈致使上嶺時下滑，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故的次要責任，即20%的責任。
原告喬x鳳下車后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，橫過行車道時沒有注意來往車輛，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第五十八條第(二)項、第五十九條第(十)項的規(guī)定，應(yīng)負本起事故次要責任，即10%的責任。
不采信四平市公安局交通警察支隊交通事故責任認定。
193月13日上午10時左右，原告喬x鳳乘坐被告張x林駕駛的從孟家?guī)X開往石嶺子客車，當車行駛到耿老大嶺時，因路滑客車上坡時下滑，客車停下后，原告喬x鳳下車時被從坡上下來的被告陳x男駕駛的貨車撞傷，被梨樹縣交通警察大隊評定為八級傷殘，在訴訟過程中，被告陳x男申請重新鑒定經(jīng)四平市中級人民法院重新鑒定為八級傷殘。原告喬x鳳住院治療129天，花去醫(yī)藥費24509.36元，鑒定費300元，被告陳x男申請重新鑒定原告喬x鳳墊付鑒定費144.8元，對原告喬x鳳要求被告陳x男、張x林賠償醫(yī)藥費、傷殘補助費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、鑒定費、交通費的訴訟請求應(yīng)予支持，被告陳x生、張x偉系貨車和客車的車主應(yīng)負連帶責任。
依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、《道路交通事故處理辦法》第三十五條、第三十六條、第三十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條的規(guī)定，判決如下：
一、被告陳x男賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的70%計44141.47元，再加上申請重新鑒定費144.8元，扣除先行給付8400元，實際賠償原告喬x鳳35886.27元。被告陳x生負連帶責任。
二、被告張x林賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的20%計12611.85元，被告張x偉負連帶責任。
三、駁回原告喬x鳳的其他訴訟請求。
案件受理費及其他訴訟費用3000元，原告喬x鳳負擔300元，被告陳x男負擔2100元，被告張x林負擔600元。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數(shù)提出副本，上訴于吉林省四平市中級人民法院。
管道運輸合同糾紛篇四
答辯人：常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司，住所地：常州市花園路88號，法定代表人：俞燕萍，職務(wù)：該公司執(zhí)行董事。
因原告李么勇訴被告錢永濤、被告常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司運輸合同糾紛一案，答辯人現(xiàn)答辯如下：
一、本案中答辯人并未雇傭原告運輸電動車，雙方之間不存在運輸合同關(guān)系，貴院應(yīng)當駁回原告對答辯人的起訴。
本案中兩被告之間存在買賣合同關(guān)系，由被告錢永濤向答辯人購買電動車，且雙方采取的是“即時清結(jié)”的買賣方式，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第133條“標的物的所有權(quán)自標的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外”之規(guī)定，當答辯人收到被告錢永濤貨款、答辯人將電動車在公司內(nèi)交付被告錢永濤后，標的物的風險即由被告錢永濤承擔。本案中被告錢永濤雇傭了原告承運貨物，原告據(jù)以起訴的證據(jù)《貨物運輸協(xié)議書》也非答辯人與原告簽訂。據(jù)答辯人調(diào)查，簽署協(xié)議書的.“王惠琴”系貨運單位人員，且經(jīng)王惠琴辨認，協(xié)議書上“王惠琴”也非其本人簽名。故原告認為與答辯人之間存在運輸合同關(guān)系于法無據(jù)。況且原告認為與被告錢永濤之間存在雇傭關(guān)系、認為與答辯人存在運輸合同關(guān)系，而又訴請兩被告承擔連帶責任，此本身就混淆了法律關(guān)系，兩者不能競合，更不符合可以承擔連帶責任的要件。
二、答辯人在配合原告、被告錢永濤在裝車時已盡安全義務(wù)，且本案并非裝運電動車不當引起火災(zāi)。
1、在東臺市公安消防大隊的火災(zāi)原因認定書中明確指出：“火災(zāi)起火部位在放置16輛電動車的車廂右前部，具體原因不明”。但該認定并非指明是答辯人裝載電動車原因引起，其認定更沒有排除是否駕駛車輛不當?shù)脑蚧螂S車人員吸煙的原因或其他可能產(chǎn)生的多種原因，據(jù)此原告認為系答辯人“在裝車時未盡安全義務(wù)”無事實依據(jù)。
2、在東臺市消防大隊的火災(zāi)現(xiàn)場勘查筆錄等證據(jù)中，沒有任何證據(jù)證明起火的原因是由于裝運電動車造成的。答辯人電動車都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，答辯人生產(chǎn)的電動車在江蘇省任何區(qū)域均能依法領(lǐng)取牌照，且電動車本身不可能發(fā)生自燃(原告也稱從未遇到過)。在答辯人經(jīng)營的這么多年中，也沒有發(fā)生過電動車自燃事件。本案中不管是從事故現(xiàn)場的勘查筆錄，還是火災(zāi)原因認定書等都沒有證據(jù)可以證明火災(zāi)原因是由于裝運電動車不當引起火災(zāi)的，況且裝運車輛時由原被告、貨運部等共同完成。因此，答辯人不承擔損失賠償責任。
管道運輸合同糾紛篇五
甲方：簽訂日期：
乙方：合同編號：
供需雙方本著平等互利，等價有償，誠實信用的原則，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同。需方向供方訂購下列貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同，具體內(nèi)容如下：
一、供貨清單：
二、費用總計：(人民幣)。
費用總計：人民幣：元整。
二、運輸方式及費用：
1運輸方式：2甲方貨運詳細地址：
三、付款方式：
1貨到付款。
2支付方式為：電匯至供方指定賬戶或支票。
四、交貨時間：
交貨日期：
五、貨物驗收。
1
2驗收方式：從貨到之日起，需方應(yīng)在7個工作日內(nèi)驗收并在驗收單上簽字，乙方派技術(shù)人員配合驗機，逾期視為需方已驗收。
3在承運商為乙方所指定的前提下，如貨到甲方時發(fā)生貨運破損，甲方應(yīng)立即與承運商簽訂貨物破損證明，并將此證明在甲方收到貨兩個工作日提交乙方，否則乙方將不負責向承運商辦理索賠事宜。
六、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)：
乙方保證向甲方所提供所有貨物均為原廠、原保、全新產(chǎn)品。
鑒于本合同供貨清單中第一項，此項產(chǎn)品甲方在享有兩年保修后，乙方向甲方承諾第三年免費保修，保修時間為甲，乙雙方合同簽訂之日起計三年。
享受原廠所規(guī)定的售后服務(wù)。
七、保修條款：
按原廠商標準。
八、所有權(quán)：貨物所有權(quán)在甲方未全部支付貨款前仍屬于乙方，如甲方未能在合同規(guī)定的付款期限內(nèi)履行付款義務(wù)，乙方有權(quán)將貨物收回，同時甲方須承擔因此給乙方造成的一切經(jīng)濟損失，包括但不限于支付違約金、貨物收回所產(chǎn)生的運費及其他相關(guān)費用。
九、風險轉(zhuǎn)移：貨物損毀的風險自甲方驗收合格之日起轉(zhuǎn)移到甲方。
十、違約責任：
1乙方責任：乙方如因非不可抗力的原因而造成不能交貨的或逾期交貨，乙方需承擔相應(yīng)。
違約責任，每延誤一天須按合同總額的千分之一向需方支付違約金。
2甲方責任：甲方未能按時履行其付款義務(wù)，應(yīng)承擔違約責任，每延誤一天須按合同總額。
的千分之一向供方支付違約金。
3乙方承諾所提供的本合同清單中所列為原廠正品，如有不符，在無償退貨的同時，乙方。
應(yīng)支付甲方合同總金額的10%的違約金。
十一、不可抗力：因臺風、地震、水災(zāi)以及其它非需、供方責任造成的，不能預(yù)見、不能避免、并不能克服的客觀情況為不可抗力。
遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事件情況通知對方，并在15天內(nèi)提供事件詳情以及合同不能履行，或部分不能履行，或需要延期履行的理由的有效證明文件，按事件對履行合同的影響程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同、部分免除履行合同的責任或延期履行。
十二、解決糾紛的方式：如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)首先協(xié)商解決。
如協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。
通過法律程序予以解決。
十三、合同擔保：如需提供擔保，另簽訂擔保合同作為本合同附件。
十四、合同變更：合同履行中，如一方需要修改，必須在供方發(fā)貨前3日提出，在雙方同意后簽訂補充協(xié)議作為本合同之附件。
十五、本合同一式肆份，供方執(zhí)貳份，需方執(zhí)貳份。
未盡事宜，依照《中華人民共和國民法典》的規(guī)定處理。
簽訂時間：年月日簽訂地點：市區(qū)。
需方：供方：(蓋章)(蓋章)。
代表人：代表人：地址：地址：
電話：電話：傳真：郵編：傳真：郵編：開戶銀行：
帳號：
經(jīng)辦人：開戶銀行：帳號：經(jīng)辦人：
管道運輸合同糾紛篇六
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現(xiàn)，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質(zhì)。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關(guān)系，而非保險合同關(guān)系。
因此，我們愿意按照有關(guān)運輸合同的.法律規(guī)定承擔相應(yīng)的民事責任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責任的范圍判決我們承擔。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風險、貨物質(zhì)量風險、數(shù)量差異風險、運輸風險等故，相關(guān)的應(yīng)對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關(guān)法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現(xiàn)在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應(yīng)依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據(jù)我國相關(guān)法律及交易習慣，應(yīng)認定為其本人主觀存在嚴重過失。
而一旦相關(guān)貨物在運輸過程中萬一真的出現(xiàn)了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴重過失應(yīng)承擔相應(yīng)的嚴重后果。
我們知道，承運人的責任是運輸貨物，當然包括安全運輸?shù)牧x務(wù)。
如果承擔人違反安全運輸義務(wù)，依法應(yīng)承擔與其過錯相適應(yīng)的賠償責任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應(yīng)”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權(quán)利義務(wù)相一致原則、公平原則和過錯責任原則在法律責任認定和歸結(jié)上的具體體現(xiàn)。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據(jù)法律規(guī)定，本公司僅承擔因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數(shù)量嚴重減少等方面的過錯賠償責任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔的保險責任，即貨物損失賠償責任;即使保險責任，也只能依保險合同的約定進行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風險規(guī)避及補償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風險規(guī)避和補償?shù)墓δ?換句話說，包括運輸合同在內(nèi)的其它所有合同均不具有風險規(guī)避及補償?shù)墓δ?
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經(jīng)濟主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔高達20萬元的賠償責任!真是豈有此理!
原告應(yīng)該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災(zāi)，而火災(zāi)是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應(yīng)承擔無任何責任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責任，說我單位未盡安全維護責任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護，而且我單位外聘了車輛專職維護人員，對車輛的維護，我單位是維修單位維護和本單位專人自行維護相結(jié)合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔貨物損失的賠償責任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責任是無過錯賠償責任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協(xié)議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應(yīng)上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應(yīng)有的善意的合理的提醒義務(wù)。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔依法依約規(guī)定和約定的相應(yīng)賠償責任。
根據(jù)我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協(xié)議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸?shù)慕灰琢晳T確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協(xié)議，或者在托運單據(jù)上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協(xié)議或者保價條款或者托運單據(jù)上的保價金額約定承擔約定的賠付責任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進行保價，那么，他就應(yīng)該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進行保價，憑什么我單位承擔保價責任?!你托運人沒有向我單位進行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔保價運輸項下的責任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸?shù)呢浳?，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠?qū)嶋H油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔某種責任的話，我單位頂多只能承擔所實際收取運費與約定運費之比例相適應(yīng)的責任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習慣，結(jié)合本案的實際情況，如果原告接受調(diào)解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數(shù)額進行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數(shù)的賠償金額，我方不能認可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據(jù)，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
管道運輸合同糾紛篇七
管道運輸作為現(xiàn)代化社會的重要組成部分，已經(jīng)發(fā)展成為一種不可或缺的運輸方式。它通過管道將化學品、天然氣、石油和水等物質(zhì)從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方，具有高效性、低成本和安全性的特點。在化學工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和城市水利工程等領(lǐng)域，管道運輸正發(fā)揮著越來越重要的作用。
相較于其他運輸方式，管道運輸具有許多優(yōu)勢。首先，它是一種可以進行長距離、大容量運輸?shù)姆绞?，比如天然氣、石油等原料的輸送。其次，它是一個相對安全的運輸方式，因為運輸?shù)奈锲诽幱诜忾]的管道內(nèi)，且較少有泄漏的風險。最后，它的成本相比其他方式也較低，因為造價低，維護和升級成本也相對較少。
第三段：管道運輸需要特別注意的問題。
雖然管道運輸在運輸方面具有很多安全和經(jīng)濟上的優(yōu)勢，但它的確也存在一些潛在的問題。管道運輸系統(tǒng)在設(shè)計、安裝和運營方面都需要考慮到一系列因素，以確保其長期穩(wěn)定運行。首先，管道的壓力需要進行充分的監(jiān)測，以確保它在運輸過程中的安全性。其次，設(shè)備的設(shè)計和制造需要考慮到長時間的使用，因此需要選擇耐用的材料。最后，運輸?shù)奈锲返幕瘜W性質(zhì)不同，可能會對管道的使用造成影響，比如腐蝕和沉積等問題也需要得到注意。
在實際的工作中，我們需要嚴格把握管道運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，從設(shè)計到運營，都需要精細化管理。我認為需要注意的是設(shè)計考慮到管道的安全性、使用壽命等方面的問題，安全系數(shù)需要尤其得到關(guān)注。此外，運營中管道的維護和修護也十分重要，要定期檢查管道的各個環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保管道在長期運輸中的穩(wěn)定性和使用壽命?？傊?，只有系統(tǒng)的設(shè)計、質(zhì)量上乘的設(shè)備以及規(guī)范的運作管理，才能確保管道運輸?shù)陌踩?、高效和可持續(xù)性發(fā)展。
第五段：結(jié)語。
管道運輸作為一種先進的運輸方式，在現(xiàn)代經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。深入了解管道運輸?shù)膬?yōu)勢和缺陷，并不斷加強管道運輸設(shè)計、制造和運營管理，以確保其長期穩(wěn)定運行。盡管管道運輸存在很多的挑戰(zhàn)，在我們深入學習、實踐的同時，也需要做好總結(jié)經(jīng)驗與教訓的工作，推進管道運輸事業(yè)不斷地向前發(fā)展，為社會和人民生產(chǎn)生活創(chuàng)造更多的貢獻。
管道運輸合同糾紛篇八
尊敬的領(lǐng)導：
我叫-x，男，現(xiàn)任-縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長?，F(xiàn)將一年來的廉潔自律情況報告如下：
一、加強業(yè)務(wù)、理論學習，提高自身的思想理論素質(zhì)。
在一年以來的工作中，力爭能更多的學習一些業(yè)務(wù)、理論知識，有效提高自身的思想理論水平。一是始終堅持參加單位組織的每星期半天的理論、政策、法規(guī)、業(yè)務(wù)學習;二是認真自學了《中國^v^章程》、《公務(wù)員法》、《中國^v^內(nèi)監(jiān)督條例》、《中國^v^紀處分條例》、《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》《科學發(fā)展觀，加強黨的執(zhí)政能力》和《社會主義榮辱觀的重要論述》以及黨的十九大關(guān)懲治腐敗方面的內(nèi)容;同時學習省、市、縣黨風廉政建設(shè)工作會議精神以及《-縣20-年反腐倡廉宣傳教育工作意見》深刻理解上述黨紀、黨規(guī)及會議報告的意義和精神，為自己今后在工作中，把握正確方向打下了基礎(chǔ)，樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀、打牢廉潔從政的思想根基。
與上級黨委在政治上、思想上、組織上、工作上保持高度一致，不偏離正確方向起到了至關(guān)重要的作用;三是為提高工作業(yè)務(wù)水平，認真自學了安全生產(chǎn)的各項法律、法規(guī)、操作規(guī)程、規(guī)范和標準，同時，還進一步學習了《行政許可法》和《全面推進依法行政實施綱要》以及行政問責辦法等四項制度、《行政執(zhí)法過錯責任追究制》等規(guī)范性文件。通過自我加壓、深入學習，進一步樹立了正確的權(quán)力觀、價值觀、利益觀，自覺防止濫用手中權(quán)力的行為，努力做到權(quán)為民所用，利為民所謀，急群眾之所急，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，做到有令則行、有禁則止，立志做一個清正廉潔的干部。認真踐行“三個代表”重要思想及科學發(fā)展觀的要求，堅定黨的宗旨和信念，增強拒腐防變的能力，提高了在工作中正確貫徹執(zhí)行黨的各項路線、方針、政策的水平。
二、加強黨性修養(yǎng)、搞好廉潔自律。
在一年來的實際工作中，嚴格要求自己，用黨章、準則、黨紀、黨規(guī)、公務(wù)員條例及云南省公務(wù)員八條禁令、《云南省領(lǐng)導干部廉潔自律若干規(guī)定》、《領(lǐng)導干部從政行為規(guī)范》、《黨風廉政手冊》、《領(lǐng)導干部廉潔自律文件選編》，認真對照自己的語言和行為，把“扎實工作、多做實事、少說空話、清清白白做人”作為自己工作和做人的原則，處處對自己嚴要求，時時敲警鐘，常思貪欲之害，在日常工作生活中，堅持廉潔自律，克服貪圖享受、以權(quán)謀私、行賄受賄、貪功推過等有悖于黨規(guī)、黨紀的腐敗行為，不謀取一切不合法收入，不搞特殊化，凡是要求別人做到的，自己必須做到。對自己嚴格要求，在工作、辦案過程中，堅持不接受有影響工作的宴請和禮物，努力做到公開、公正、公平執(zhí)法。作為領(lǐng)導干部在抓好自身廉潔自律的同時，還必須堅持一崗雙責，教育和管好分管科室干部職工的廉潔自律工作，一年來，自己分管科室未出現(xiàn)違規(guī)違紀問題。
三、存在問題和糾正措施。
今年以來，自己和分管科室的職工沒有出現(xiàn)過違規(guī)違紀問題，但是不等于今后就一定不會出現(xiàn)。我們一定要以預(yù)防為主，時刻要牢記黨的宗旨，強化拒腐防變措施，特別自己是作為一名部門副職領(lǐng)導干部，今后一定要繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良作風，堅持組織原則，服從組織分工，服從大局，認真學習黨紀黨規(guī)，時刻敲警鐘，管好自己，并正確處理好工作與個人私事的關(guān)系。同時要堅持“一崗雙責”，在抓好本職工作的同時，認真組織和加強自己和分管科室職工，對黨的政策以及黨紀、黨規(guī)、國法的學習教育，從嚴要求，從嚴管理，經(jīng)常性地開展黨員先進性教育工作，增強防腐拒變的能力，發(fā)現(xiàn)矛頭，及時教育、整改，切實做好既對自己負責，又為組織負責，把好拒腐防變的關(guān)口，使自己和分管科室職工保證能夠一如繼往地廉潔從政，全心全意地為人民服務(wù)，為完成好組織交給的各項工作任務(wù)而努力。
管道運輸合同糾紛篇九
被告：傅xx，男。
訴訟請求：
2、本案的訴訟費用由被告承擔。
事實與理由：
20xx年5月份、20xx年9月份原告應(yīng)被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經(jīng)營的'沙場搬運沙機及其他生產(chǎn)設(shè)備，并就設(shè)備搬運費用進行了約定。現(xiàn)被告共結(jié)欠原告設(shè)備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經(jīng)營的沙場的相關(guān)管理人陳興化簽字的確認單據(jù)為證。上述費用被告拒不支付給原告。
有鑒于此，原告特依據(jù)我國《民事訴訟法》第119條的規(guī)定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！
此致
xx人民法院。
具狀人：xx。
20xx年xx月xx日。
管道運輸合同糾紛篇十
一、請求貴院判令被告繼續(xù)履行合同，并限期被告無條件交付原告之房屋合法手續(xù)。
二、請求貴院判令被告即日給付原告因延遲收房產(chǎn)生的銀行同期貸款利息人民幣_______________元，違約金_______________元/天，(由_____年_____月_____日至_____年_____月_____日)逾期7個月，(按銀行同期貸款利率計算)。
三、原告以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加違約金數(shù)額。要求按照22元/月/建筑平方米向原告支付補償金，共計人民幣_______________元(大寫：_________________)。
四、請求貴院判令被告因延期交房給原告辦理房屋產(chǎn)權(quán)延期帶來的損失_______________元。(按銀行現(xiàn)利率執(zhí)行)。
五、請求貴院判令本案包含訴訟費在內(nèi)的一切相關(guān)費用由被告承擔。
事實與理由。
原告與被告系商品房買賣合同關(guān)系。原告于_____年_____月_____日與被告簽署了《商品房的買賣合同》，原告購買被告開發(fā)的紅橋區(qū)咸陽路南端東側(cè)龍悅花園_____樓_____門_______________號商品房一套。合同中對原、被告之間的權(quán)利義務(wù)進行了詳細約定。原告于_____年_____月_____日將首付款人民幣_______________元，于_____年_____月_____日將貸款人民幣_______________元付于被告賬戶，合計總房款_______________元全部支付到被告指定賬戶。原告依據(jù)合同中的約定履行了自己作為一個買受人應(yīng)盡的付款義務(wù)。根據(jù)合同第三條約定，該商品房應(yīng)于_____年_____月_____日前驗收合格并交付使用，但由于被告沒有依照《天津市商品房管理條例》合法取得《住宅商品房準許交付使用證》，導致至今_____年_____月_____日，原告不能合法入住。被告的行為構(gòu)成了嚴重違約且惡意拖欠賠償款。按照合同第五條第一款之約定，“甲方應(yīng)支付乙方已付款利息，利息自合同約定甲方應(yīng)交付商品房之日次日起至實際交付商品房之日止，按銀行同期貸款利率計算。
依照《最高人民法院關(guān)于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十六條當事人以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加的，應(yīng)當以違約造成的損失確定違約金數(shù)額;第十七條損失賠償額標準：_________________逾期交付使用房屋的，按照逾期交付使用房屋期間有關(guān)主管部門公布的或者有資格的房地產(chǎn)評估機構(gòu)評定的同地段同類房屋租金標準確定。參照“天津市國土資源和房屋管理局”《關(guān)于發(fā)布20__年房屋租賃市場指導租金的通知》中《紅橋區(qū)20__年住宅房屋指導租金》06-05邵公莊新區(qū)22元/月/建筑平方米，以此為依據(jù)要求增加違約金數(shù)額。自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日的違約金為人民幣_______________元。
管道運輸合同糾紛篇十一
基本案情：
11月3日，吉水縣某糧油加工廠與個體司機羅某簽訂一份合同，約定由羅某裝運加工廠一車大米送往廣州市某廠銷售，運費1300元；售完貨后，由羅某代領(lǐng)貨款并帶回加工廠。合同履行中，羅某將大米送到目的地出售后，代領(lǐng)了貨款3元并返回，途經(jīng)廣東省連平縣境內(nèi)時，突然遭遇他人搶劫，貨款被洗劫一空，羅某立即向當?shù)毓矙C關(guān)報案，該案正在偵查中。為此，加工廠要求羅某按合同支付貨款32000元。
對本案的定性有兩種意見：
第一種意見認為：本案應(yīng)定運輸合同糾紛，按照現(xiàn)行合同法所采嚴格責任原則，羅某應(yīng)按合同約定支付加工廠貨款32000元。
理由是：本案中羅某與加工廠簽訂了一份運輸合同，合同除約定有關(guān)運輸條款外，還約定由羅某代領(lǐng)貨款并帶回加工廠，該條款應(yīng)屬運輸合同的附屬條款，合同性質(zhì)仍屬運輸合同，羅某已接受該合同的全部條款。按照運輸合同的有關(guān)規(guī)定及合同全面履行原則，羅某應(yīng)安全將貨物送到目的地并代領(lǐng)貨款返回，如數(shù)交付給加工廠?，F(xiàn)羅某已領(lǐng)取貨款，且貨款是在其控制之下被搶，以致羅某無法向加工廠交付貨款，構(gòu)成違約，按照合同違約的嚴格歸責責任原則，羅某應(yīng)承擔繼續(xù)履行合同的責任，支付加工廠貨款32000元。待案件偵破后，再由羅某自行追回其損失。
第二種意見認為：本案應(yīng)定委托合同糾紛，羅某不承擔支付被搶貨款的責任。
理由是：本案中羅某與加工廠簽訂的合同從其內(nèi)容上看，分為運輸合同有關(guān)事項的約定與委托合同有關(guān)事項的約定兩部分，屬于運輸合同與委托合同兩種有名合同的聯(lián)合，該兩種有名合同應(yīng)各具其獨立性，不分主次，法律適用時應(yīng)分別適用各有關(guān)合同的規(guī)定。本案運輸合同的履行沒有爭議，產(chǎn)生糾紛的屬委托合同的履行，為此，本案應(yīng)定委托合同糾紛，適用有關(guān)委托合同的規(guī)定。我國現(xiàn)行合同法違約歸責的一般原則是嚴格責任原則，即只要存在違約，不管違約方是否存在過錯，都應(yīng)承擔違約責任；但對某些特殊的'合同還適用過錯責任原則，如無償合同、委托合同，其違約采用過錯責任歸責原則。本案中羅某接受加工廠的委托攜款返回，并且接受委托是無償?shù)模鶕?jù)合同法第406條的規(guī)定：有償?shù)奈泻贤?，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償。無償?shù)奈泻贤?，因受托人的故意或者重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，應(yīng)當賠償損失。因此，羅某只對其故意或者重大過失造成的損失承擔賠償責任。本案中貨款被搶，羅某沒有故意或重大過失，其風險應(yīng)有加工廠自行承擔，羅某不承擔賠償責任。
管道運輸合同糾紛篇十二
作為管道運輸?shù)膹臉I(yè)者，這一行業(yè)的發(fā)展與變化總是牽動著我的心思。在管道運輸?shù)亩嗄陮嵺`中，我不僅仔細研究了每個細節(jié)，還深入思考并總結(jié)了很多心得體會。下面，我將分享我的個人感悟，希望對讀者有所啟示。
管理方式對于管道運輸?shù)某晒κ侵陵P(guān)重要的。對物流線路和運輸網(wǎng)絡(luò)進行科學規(guī)劃、優(yōu)化調(diào)整，并制定可操作的運輸計劃和流程，是他們成功的基石。為了提高管道運輸?shù)男屎唾|(zhì)量，我們管道運輸從業(yè)者必須時刻關(guān)注相應(yīng)的技術(shù)和行業(yè)創(chuàng)新。要保持學習的態(tài)度，要通過從業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)方面的更新來適應(yīng)市場的需求。
在管道運輸中，技術(shù)也是非常重要的。在使用管道運輸技術(shù)時，需要對設(shè)備和線路進行認真的檢查和維護，只有這樣才能保證物品的穩(wěn)定運輸。特別是當有異常情況發(fā)生時，我們必須合理地處理。這些都需要我們快速響應(yīng)，并作出妥善的處理。
三、加強航空運輸安全管理。
航空運輸是一種高速、高效的物流運輸模式，但它的安全性也需要我們不斷進行規(guī)范管理和優(yōu)化。管道運輸從業(yè)者必須始終以“安全”為第一要素，貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全管理制度，并通過提高員工安全意識和技能，確保每一個運輸任務(wù)都順利完成。
四、加強合作，與客戶保持良好的合作關(guān)系。
管道運輸不是一個單打獨斗的工作，它涉及到多方的合作。與客戶保持良好的合作關(guān)系非常重要，這樣能夠更好地跟蹤市場需求，并提出合理意見和建議，進而促進合作關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展。通過形成良好的客戶關(guān)系，雙方可以更好地協(xié)調(diào)和溝通，實現(xiàn)共贏的局面。
五、踐行社會責任，積極回饋社會。
作為企業(yè)和從業(yè)者，我們應(yīng)該積極承擔社會責任，在生產(chǎn)經(jīng)營中積極為社會貢獻。同時，我們應(yīng)該注重環(huán)保和安全，運輸過程中要注意減少污染和保護生態(tài)環(huán)境。通過回饋社會，我們可以鞏固信任，提高企業(yè)的品牌形象，促進持續(xù)發(fā)展。
在管道運輸?shù)亩嗄杲?jīng)驗中，我學到了很多知識，也深深地感到這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。通過不斷努力和學習，我相信我們將不斷開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)自身價值和客戶利益共贏。
管道運輸合同糾紛篇十三
20__上半年的時間就這樣很快的過去了，在半年的時間里，我在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，工作上受益匪淺，思想上也感悟良多，這對我今后的人生和發(fā)展都有舉足輕重的意義。既體會到了剛剛踏上工作崗位的新鮮感，又領(lǐng)略到了從事設(shè)計工作的嚴謹與艱辛，現(xiàn)將工作以來的情況總結(jié)如下。
一、工作態(tài)度和遵守公司規(guī)定方面。
積極完成自己的本職工作，工作投入，說熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份綿薄之力。
二、業(yè)務(wù)技術(shù)水平和工作質(zhì)量成績。
在前輩們的耐心指導以及個人學習中，逐漸能掌握強弱電、火災(zāi)報警、防雷接地設(shè)計，對常用的規(guī)范和圖集有了基本的了解，對于每次工程設(shè)計當中同事提出來的圖紙上的問題，以及審圖的意見，都做了認真的學習，對于電氣設(shè)計有了全面的了解，技術(shù)水平不斷進步。在工程設(shè)計當中認識到電氣設(shè)計是要與其他專業(yè)緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)，其中有給建筑專業(yè)提供配電室、強弱電管井、消防控制室面積，給排水、暖通專業(yè)消防設(shè)備的配電設(shè)計、結(jié)構(gòu)專業(yè)上梁板與電氣管道的配合等等。
三、工作中的不足與改進。
參加工作這么長的時間里，盡管在不同方面都有了一定進步，但仍存在一些不足需要自己去改進：首先，電氣設(shè)計中各類建筑的設(shè)計特點、設(shè)計規(guī)范了解的寬度和深度將在以后的工作學習當中盡快的提高;其次，在處理不同人際關(guān)系的方式方法上還顯稚嫩。以后的工作會面臨來自甲方、施工方以及不同合作方的人際往來，處理好與不同人員之間的交際也關(guān)系到自身的業(yè)務(wù)能力，所以平時要注意觀察，多看、多聽、多想有意識的提高。另外，在符合規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，解決甲方和施工方提出來的問題的能力在以后的工作當中積極培養(yǎng)，也要向各位前輩學習。
四、總結(jié)及展望。
在過去的時間里，通過不斷的學習和提高，我已經(jīng)漸漸適應(yīng)了工作環(huán)境，也認識了公司的文化、理念和人文氣氛，同時也認識到了自己需要學習提高的地方。我相信，通過公司領(lǐng)導及同事的悉心指導，自己一定能夠在今后的工作中更好的提高專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，更好的完成工作，為公司做出貢獻!