總結不僅可以幫助我們更好地回顧過去，還可以為未來的發(fā)展提供指導。如何提高理解能力才能更準確地把握文章的主旨和要點，下面我來分享一些提高理解能力的方法。這里有一些寫作范文和經(jīng)典案例，供大家參考和借鑒。
    校車司機安全會議講話材料篇一
    同志們：
    學生上下學的乘車安全一直是家長、學校和社會關注的重要話題，近年來由于學生乘坐校車引發(fā)的事故接二連三地發(fā)生。今天，我們召開全市學校安全工作會議，目的十分明確。就是我們的校車管理工作中還存在不少隱憂，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。希望各學校要結合實際，高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。
    一、提高認識，加強領導，狠抓校車管理。
    一是要繼續(xù)提高安全意識?！鞍踩ぷ鳠o小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。兩年多來，我市校車運營狀況良好，這是大家努力的結果。在看到成績的同時，大家要清醒的認識我市校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待于進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。
    二是要繼續(xù)提高責任意識。各級學校負責人、各分包領導都要牢固樹立責任意識，要嚴格按照“屬地管理”、“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”、“誰發(fā)證誰管理”、“一崗雙責”、“黨政同責”的原則進行校車的日常管理工作。但目前我市校車管理還存在很多不完善的地方，很多校車手續(xù)不健全，一些租用的校車流動性較大。要完成好這項工作，加強領導是關鍵。各級各類學校都要建立相應組織，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導合力抓。
    二、健全機制，落實責任，全力以赴抓安全。
    確保校車安全運營是一項硬任務。硬任務就要有硬措施。
    一要落實“實名制”制度。教體局要聯(lián)合公安交警部門認真統(tǒng)籌調(diào)度營運車輛，細化工作方案，建立切實有效的責任制，定區(qū)域、定線路、定責任、定人員，做到四個“一對一”，即一名學生對一輛車;一名教師對一輛車;一名校長對一輛車;一名交警對一輛車?？茖W合理地設定接送線路和站點，嚴禁超員超載和無牌無照、報廢拼裝車輛、檢測不合格車輛從事接送學生的行為發(fā)生。
    二要建立健全長效管理機制。要積極探索長效管理機制，通過制定一系列規(guī)章制度和管理辦法，使管理工作有章可循、有據(jù)可依，步入經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化軌道。
    三要建立考核激勵機制。要將校車規(guī)范管理工作實績納入年度工作考核內(nèi)容，并簽定責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰;對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，并限期整改。同時抓好對校車司機的培訓，杜絕無證司機上崗現(xiàn)象發(fā)生。
    同志們，小小“校車”牽萬家，校車的規(guī)范管理是全市廣大人民群眾的熱切期望，我們決不能麻痹大意。各級各類學校一定要增強責任感和緊迫感，真抓實干、協(xié)力同心，促進我市校車規(guī)范管理工作不斷邁上新的臺階。
    校車司機安全會議講話材料篇二
    今天，根據(jù)工作需要，我們在這里召開建設工程質(zhì)量安全工作會議?？h委馬書記專門抽出時間參加會議，這充分體現(xiàn)了縣委、縣政府對建設工程質(zhì)量安全工作的高度重視，也充分體現(xiàn)了縣上領導對建設工作的關心和支持，下面馬書記還要作主要講話，對馬書記的講話我們會后要認真學習，深刻領會，在工作中抓好貫徹落實。時至3月，新建項目即將開工建設，續(xù)建項目也將陸續(xù)復工，因此召開建設工程質(zhì)量安全專題會議顯得十分必要，又極為迫切。剛才，孫志林和馬宏雄同志就去年建設工程質(zhì)量安全及建筑節(jié)能工作存在的問題和執(zhí)法檢查情況進行了通報，從通報的情況看，我縣的工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻。雖然近年來在各建設、設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督等單位的共同努力下，我縣建設工程質(zhì)量安全工作形勢總體上是好的，沒有發(fā)生重大質(zhì)量安全事故，但需認真吸取的教訓不少，全面強化質(zhì)量安全監(jiān)管，堅決遏制重大事故的發(fā)生，是全縣經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展的需要。下面，根據(jù)局務會議討論的意見，我講四個方面的問題：
    一、充分認識當前我縣建設工程質(zhì)量安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢。
    近年來，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高，給我縣建筑業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機遇和發(fā)展空間，基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)等建設項目突飛猛進，發(fā)展迅速。但是，目前的建設工程質(zhì)量安全狀況并不令人樂觀，近年來全國、省州縣質(zhì)量安全事故不同程度時有發(fā)生。由遠及近，每一起事故和隱患不能不引起我們的深思。慘重的代價，血淋淋的教訓，要求我們不能視而不見、聽之任之。全縣廣大建設單位、施工企業(yè)及有關單位必須充分認識到工程質(zhì)量安全工作的重要性和緊迫性，痛下決心，采取有力措施，切實抓好建設工程質(zhì)量安全工作，堅決杜絕建設工程質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
    二、當前建設工程質(zhì)量安全管理方面存在的突出問題。近幾年來，在建設工程參建各方責任主體的共同努力下，建設工程質(zhì)量安全水平逐年提高。但我們也清醒地看到，由于認識不足，措施乏力，工程質(zhì)量安全狀況不容樂觀，仍然存在著諸多急需解決的突出問題：一是部分建設工程責任主體對質(zhì)量安全工作極端重要性認識不足，重視不夠。對于安排部署的安全生產(chǎn)工作，習慣于照本宣科，以文件落實文件，以會議貫徹會議，作風不扎實，沒有抓住自身安全生產(chǎn)的突出矛盾和關鍵問題。個別單位不重視安全機構建設，對存在的重大事故隱患視而不見，麻木不仁。有的存在厭戰(zhàn)心理和松懈情緒，安全工作不深入、不細致，存在走過場圖形式現(xiàn)象。我們的各項工程都屬于固定資產(chǎn)投資，設計使用年限都很長，像一般的房屋建筑是70年，橋梁等建筑更是達到了120xx年。而且，這個建設過程是不可逆轉的，也就是說一旦建成就難以改變，即使事后發(fā)現(xiàn)了有什么質(zhì)量問題，改正的難度和代價也很大。因此，必須在建設當中要高度重視，確保工程質(zhì)量，否則，就會給國家和人民利益造成重大損失。二是建設工程五大責任主體不落實，尤其是縣城、建制鎮(zhèn)私宅和聯(lián)戶開發(fā)的商品住宅工程，大部分開發(fā)商既是建設單位，又是施工單位，更有甚者，無設計圖紙、無監(jiān)理、無監(jiān)督，搞“三邊”工程、“七無”工程。試想一下，這樣建成的樓房有人敢住嗎?這種人無視人民群眾的生命安全，一旦出現(xiàn)事故，我們怎么對得起廣大人民群眾呢?三是質(zhì)量安全隱患整改不到位。全縣建設工程有相當一部分去年檢查時已發(fā)放限期整改通知書，但仍然有些問題至今還沒有得到有效整改，有些甚至連最基本的監(jiān)控管理措施沒有，隨時都有可能演變成為質(zhì)量安全事故。尤其是一些私宅和私人聯(lián)戶開發(fā)項目，更是和監(jiān)督管理部門打游擊，我們的執(zhí)法管理人員前腳走，他后腳就開工，如此反反復復，心驚膽戰(zhàn)施工，工程質(zhì)量安全根本無法保證。
    三、加強五大責任主體管理，確保工程質(zhì)量和安全。加強建設工程參建五大責任主體管理，是保證建設工程質(zhì)量安全的關鍵環(huán)節(jié)，五大責任主體必須各負其責，密切配合，共同提高工程質(zhì)量安全水平，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
    建設單位作為項目法人，對工程建設負全面責任，從可研報告、圖紙設計、規(guī)劃審批、資金籌集、選擇施工單位到施工許可，無論哪個環(huán)節(jié)都馬虎不得，否則將直接影響到工程質(zhì)量安全。因此建設單位必須牢固樹立“質(zhì)量安全責任重于泰山”的意識，認真吸取縣內(nèi)外質(zhì)量事故的教訓，決不能為追求低造價而忽視工程質(zhì)量安全，強迫勘察、設計、監(jiān)理、施工單位簽訂陰陽合同，決不能為追求低投入而降低工程質(zhì)量，強迫施工單位使用不合格建筑材料，決不能以各種借口拖欠工程款，迫使施工單位墊資墊料出現(xiàn)豆腐渣工程，而要切實對工程質(zhì)量安全負責。按照有關法律法規(guī)規(guī)定，工程質(zhì)量實行終身負責制，特別是項目法人，不論調(diào)到哪個單位，凡自己經(jīng)手的工程都要負終身責任。因此，各建設項目法人必須警鐘長鳴，決不能掉以輕心。勘察設計單位作為工程項目設計部門，對工程建設起著直接的指導作用?？辈斐晒鞘┕D設計的重要依據(jù)和前提，是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，如果不進行勘察或勘察出現(xiàn)重大失誤，以后各環(huán)節(jié)所做的努力將全部報廢。因此勘察工作是個非常重要的環(huán)節(jié)，對工程建設負終身責任。建筑設計是工程建設質(zhì)量的關鍵，我國現(xiàn)階段實行的是按圖施工，無圖施工屬違法行為，這就從根本上確定了施工圖對工程建設的重要意義。設計就是要達到安全、合理、經(jīng)濟的效果，這一環(huán)節(jié)是工程建設質(zhì)量的核心和關鍵，由于它的地位和作用，決定了它是施工單位和監(jiān)理單位工作的基礎，對工程質(zhì)量同樣負終身責任。施工單位是建設工程實物的直接操作者，管理水平、技術素質(zhì)、質(zhì)量安全意識直接影響工程質(zhì)量的好壞，對工程質(zhì)量安全承擔著重要責任。因此作為施工企業(yè)必須把工程質(zhì)量安全放在十分突出的位置來抓，要牢固樹立質(zhì)量第一、安全第一的觀念。決不能惡意拖欠外來務工人員工資，影響職工情緒，影響工程質(zhì)量安全，要按規(guī)定比例繳納農(nóng)民工工資保證金，工程開工前打人勞動部門設立的農(nóng)民工工資保證金專戶，否則不予辦理相關基建手續(xù)，對于因拖欠農(nóng)民工工資出現(xiàn)上訪的，要追究施工企業(yè)責任。決不能偷工減料，粗制濫造，制造豆腐渣工程，給社會和用戶帶來直接危害，決不能使用不合格原材料，要靠信譽、靠質(zhì)量求生存、求發(fā)展，否則必將承擔不可推脫的經(jīng)濟甚至法律責任。同時，各施工企業(yè)要加大質(zhì)量安全有關法律法規(guī)的培訓力度，建立健全以法定代表人為核心的責任體系，切實履行法定安全責任，建立起自我約束、自我完善、持續(xù)改進的企業(yè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)工作機制。各個施工企業(yè)要充分履行好自身職責，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題，在及時按程序上報的同時，要積極穩(wěn)妥的及時予以處置。監(jiān)理單位作為中介機構，受業(yè)主委托，對工程質(zhì)量、進度、投資行使監(jiān)督控制權，對工程質(zhì)量承擔監(jiān)督管理責任。必須具備高度的責任心和鮮明的原則性，決不能一味地接受業(yè)主的不合理要求而放棄工程質(zhì)量安全，決不能與施工單位串通一氣而降低質(zhì)量安全標準，決不能不負責任而使監(jiān)理形同虛設，必須按照監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理大綱的要求，合理配員，嚴格實行旁站監(jiān)理，對隱蔽工程、關鍵部位、每道工序、進場材料把關到位，對違法違規(guī)、不符合要求的建設行為必須堅決制止，不聽勸阻的要及時向建設行政主管部門及質(zhì)量監(jiān)督機構報告。從現(xiàn)在起，所有在建工程只要符合監(jiān)理規(guī)定的都必須實行監(jiān)理。政府質(zhì)量監(jiān)督職能是政府賦予建設行政主管部門的權力，按照國務院《建設工程質(zhì)量管理條例》和建設部《質(zhì)量監(jiān)督指南》及新頒發(fā)的《工程質(zhì)量驗收標準》要求，質(zhì)量安全責任主要由五大責任主體承擔，質(zhì)量安全監(jiān)督機構主要承擔監(jiān)督責任。我縣質(zhì)量安全監(jiān)督職能由質(zhì)量安全辦公室來履行，質(zhì)安辦在履行職責時，把監(jiān)督的重點放在對五大責任主體質(zhì)量安全行為的監(jiān)督上，一旦發(fā)現(xiàn)有妨礙工程質(zhì)量行為，必須按照有關規(guī)定上報上級相關部門嚴肅處理，否則將負瀆職之責。尤其對安全事故要按照"四不放過"的原則，對施工工地查處的問題要堅決進行停工整改，對事故責任單位實施約談，對事故責任企業(yè)按規(guī)定暫扣相關證件，停止參加投標和承接新的工程，對屢次檢查存在重大安全隱患和不認真整改的、連續(xù)多次發(fā)生安全事故的，要依法從嚴、從重予以處罰;情節(jié)嚴重、影響惡劣的，要堅持公開曝光，清除我縣建筑市場。質(zhì)量安全辦公室要切實加強宏觀管理，加大監(jiān)督力度，切實把工程質(zhì)量搞好，確保工程安全，杜絕質(zhì)量安全事故發(fā)生。
    四、深入開展建設工程質(zhì)量安全專項整治活動，杜絕工程質(zhì)量安全事故發(fā)生。
    今年是特殊年景，黨的將于下半年召開，因此今年我們要確保建設工程在質(zhì)量安全方面不能出任何問題。為確保無安全事故發(fā)生，局務會議研究決定今年在全縣范圍內(nèi)深入開展建設工程質(zhì)量安專項整治活動。目前正在拿具體整治方案。本次活動計劃將從3月份開始，10月低結束。這次專項整治的重點是：建設工程項目的基本建設程序執(zhí)行情況、規(guī)劃審批情況、安全生產(chǎn)與工程管理情況、工程質(zhì)量監(jiān)督情況、抗震設防情況，主要檢查工程項目五大責任主體的質(zhì)量安全制度是否健全;項目開工各項手續(xù)是否齊全;項目是否嚴格按審批規(guī)劃執(zhí)行;承包工程是否符合相關建設法律法規(guī)規(guī)定;項目是否按規(guī)定進行招投標;施工企業(yè)是否存在資質(zhì)掛靠，是否超資質(zhì)承攬工程;工程存在哪些安全隱患;項目經(jīng)理、五大員是否持證上崗;在崗特種作業(yè)人員是否符合法律規(guī)定;工程參建各方責任主體是否盡職盡責;在建工程地基與基礎結構及主體結構工程實物質(zhì)量及工程資料情況;工程質(zhì)量安全保證體系是否健全;工程項目施工圖與實物抗震設防情況等。專項整治期間，檢查人員將按照各自分工，認真履行職責，做到全面、深入、細致，徹頭徹尾，每個工程項目、每個檢查環(huán)節(jié)都必須嚴格按照檢查標準和規(guī)范，不留空檔，不留死角，只要有不符合標準規(guī)范規(guī)定的地方，就一定要及時提出整改要求限期停工整改到位，方可允許繼續(xù)施工。建設工程五大責任主體及其它參建單位要對這次專項整治引起高度重視，積極做好配合，抓緊時間認真搞好自查自糾，切不可抱僥幸心理。對專項整治中自查出來的各項質(zhì)量安全問題，一定要本著“誰檢查，誰負責;誰簽字，誰負責”的原則，逐一限期整改落實到位，達到真正將各類質(zhì)量安全事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。專項整治期間如發(fā)現(xiàn)有失職、瀆職、弄虛作假、徇私舞弊或玩忽職守的行為，對有關人員將按照相關規(guī)定報請縣委、縣政府給予嚴肅處理。
    同志們，建設工程質(zhì)量安全關系到人民群眾的切實利益，關系到改革開放、經(jīng)濟發(fā)展大局的穩(wěn)定，建設局廣大干部職工和建設工程參建各方責任主體要本著對國家、對人民高度負責的態(tài)度，積極采取切實有效的措施，狠抓工程質(zhì)量安全各項工作的落實，為全面提高建設工程質(zhì)量安全水平、杜絕質(zhì)量安全事故發(fā)生、促進我縣建筑業(yè)健康有序發(fā)展做出積極的貢獻!謝謝大家!
    校車司機安全會議講話材料篇三
    校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。下面就是本站小編給大家整理的校車司機安全會議講話，僅供參考。
    同志們：
    今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經(jīng)市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結合分管工作，講三點意見。
    一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
    校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，教育事業(yè)得到了健康快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現(xiàn)在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關的法規(guī)政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數(shù)民辦學校、幼兒園舉辦者受經(jīng)濟利益驅(qū)使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關，或?qū)π＼囁緳C培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關規(guī)定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
    學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要?，F(xiàn)代社會比以往更加關注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發(fā)生校車安全事故，必將在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，將會產(chǎn)生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監(jiān)管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調(diào)查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
    二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監(jiān)督檢查力度，確保在我市范圍內(nèi)不出現(xiàn)校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
    (一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農(nóng)用車充做校車的行為，把好校車準入關。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。
    (二)強化“三項措施”
    二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全。
    責任書。
    明確安全責任。要建立校車定期保養(yǎng)、維護制度落實校車管理責任制并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員并與駕駛員簽訂安全責任書建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
    三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生;要加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
    三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
    校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
    一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
    二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規(guī)行為互相交換，然后按照各自的職權范圍加以處罰，以此加強對校車的監(jiān)管工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯(lián)系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
    三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關于重特大安全事故行政責任追究》的規(guī)定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發(fā)生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關部門的執(zhí)法人員要認真履行。
    崗位職責。
    不得玩忽職守、濫用職權、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規(guī)行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據(jù)有關規(guī)定給予行政處分;情節(jié)特別嚴重構成犯罪的要依法追究其法律責任。
    同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，為建設和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
    同志們：
    今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。曹術清校長和我都簽訂了安全責任書。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質(zhì)。下面，我根據(jù)縣校車辦的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
    近年來，隨著我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。特別是今年以來，我校校車得到較大的改善，安全性進一步提高。全校未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表學校董事會和校委以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝!
    二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
    抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
    一、是要抓好加強教育這個重點。我校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步我校學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。
    二、是要抓好校車綜合治理這個重點。我校要與交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則。
    三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
    1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
    2、開關門時要注意學生是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
    3、要對自己的車輛進行定期保養(yǎng)和檢修，發(fā)現(xiàn)有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
    4、要避免開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
    5、嚴禁出現(xiàn)“替車”現(xiàn)象(作解釋)保障學生放學乘車安全(解釋)小部分駕駛員不按學校制度.
    6、一定要督促老師到地點下車，不能坐車不下。
    7、要時刻牢記自己肩負的重大責任才能開好車，才能確保校車運行安全。
    總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我校全體師生創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安京華作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
    謝謝大家。
    同志們：
    今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質(zhì)。
    下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
    3、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
    4、校車司機要做到按時(按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負)按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
    校車司機安全會議講話材料篇四
    同志們：
    現(xiàn)在開會。
    目前已是10月下旬，我市的各項工作進入沖刺時期。前段時間，省、市相繼召開經(jīng)濟運行工作會議，對完成全年工作目標提出了明確要求。就當前情況來看，我市面臨的形勢非常嚴峻，推進工作的難度進一步加大。因此，經(jīng)市委、市政府研究，今天我們在這里召開全市經(jīng)濟運行工作會議，中心議題就是：回顧總結前三季度經(jīng)濟運行情況，分析研判當前經(jīng)濟形勢，安排部署今后兩個月的工作，進一步動員全市上下，堅定信心，提振士氣，奮力沖刺，再掀工作高潮，確保圓滿完成全年各項目標任務。同時，為了提高效率、精簡會議，我們將質(zhì)量立市工作在今天的會議上一并進行安排部署。
    今天的會議內(nèi)容十分重要，市政府班子全體成員，市人大、市政協(xié)相關領導出席會議。參加會議的有：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)黨(工)委書記或鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(辦事處主任)、分管統(tǒng)計工作的副職，市直有關部門負責人，經(jīng)濟主管部門班子全體成員，各金融機構負責人，規(guī)模以上企業(yè)負責人，請大家嚴格遵守會議紀律，自覺關閉通訊工具，集中精力開好這次會議。
    下面會議正式開始：
    會議進行第一項：請同志宣讀;。
    會議進行第二項：請上臺領獎;。
    會議進行第三項：大會發(fā)言。
    面對今年以來的困難局面，全市各級各部門能夠主動出擊，積極應對，經(jīng)濟社會在困境中保持了良好態(tài)勢，多數(shù)企業(yè)也通過上項目、搞技改、求轉型，實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展。這些先進經(jīng)驗和做法很值得學習借鑒。下面請有關企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行典型發(fā)言。
    首先，請x上臺發(fā)言，準備;。
    請x上臺發(fā)言，準備;。
    同志們，由于時間關系，大會發(fā)言到此結束，請與會各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各企業(yè)，相互學習借鑒先進經(jīng)驗，認真查找自身問題，發(fā)揚成績，彌補不足，采取切實有效措施，確保我市經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
    下面會議進行最后一項：請x市長作重要講話，大家歡迎!
    同志們，今天的會議議程已全部進行完畢。剛才進行了典型發(fā)言，也作了表態(tài)發(fā)言。最后，作了重要講話，市長從全市大局出發(fā)，深刻分析了當前經(jīng)濟工作面臨的形勢，對下階段工作進行了周密部署，希望大家認真學習，深刻領會。下面，就貫徹落實會議精神，我再強調(diào)三點意見：
    一要堅定發(fā)展信心。雖然我市經(jīng)濟工作面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，但前三季度總體運行仍然保持了增長的好態(tài)勢，我市大的經(jīng)濟發(fā)展面還是好的。今天會后，各級各部門要迅速行動，專門召開會議，認真?zhèn)鬟_貫徹全市經(jīng)濟運行會議精神，教育廣大干部進一步認清當前我市的經(jīng)濟發(fā)展形勢，切實增強加快我市發(fā)展的信心和決心，增強干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感，以務求全勝的決心，大干快上的勁頭，全力沖刺，奮勇爭先，加速推進各項工作。
    二要明確工作目標。按時、按質(zhì)、按量完成今年各項目標任務是基本的工作要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要緊盯各項目標任務，對今年前三個季度的工作進行一次回頭看，認真梳理工作中存在的差距與不足，明確下階段工作重點，對完成全年目標任務較大的工作，要列出任務單，實行倒計時，將任務細化到天、具體到人，什么時間完成、做到什么程度、達到什么效果，都要分清責任，強力推進，確保各項工作一天也不耽誤，一刻也不放松，圓滿完成各項目標任務。
    三要強化督查落實。市委、市政府兩辦督查室要對重點項目、重點工作加強督導，按照目標責任制的要求，建立業(yè)績臺賬，開展專項督查。監(jiān)察部門要主動介入，跟蹤問效，視情問責，確保各項工作任務真正落到實處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、各單位要將貫徹落實這次會議精神情況，于10月30日前上報到市委、政府兩辦。
    同志們，到年底還有2個月的時間，希望大家按照這次會議的安排部署，堅定信心，積極作為，攻堅克難，奮力拼搏，不折不扣圓滿完成全年各項目標任務。
    今天的會議到此結束，散會。
    校車司機安全會議講話材料篇五
    同志們：
    今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。曹術清校長和我都簽訂了安全責任書。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質(zhì)。下面，我根據(jù)縣校車辦的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
    近年來，隨著我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。特別是今年以來，我校校車得到較大的改善，安全性進一步提高。全校未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表學校董事會和校委以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝!
    二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
    抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
    一、是要抓好加強教育這個重點。我校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步我校學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。
    二、是要抓好校車綜合治理這個重點。我校要與交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則。
    三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
    1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
    2、開關門時要注意學生是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
    3、要對自己的車輛進行定期保養(yǎng)和檢修，發(fā)現(xiàn)有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
    4、要避免開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
    5、嚴禁出現(xiàn)“替車”現(xiàn)象(作解釋)保障學生放學乘車安全(解釋)小部分駕駛員不按學校制度.
    6、一定要督促老師到地點下車，不能坐車不下。
    7、要時刻牢記自己肩負的重大責任才能開好車，才能確保校車運行安全。
    總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我校全體師生創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安京華作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
    謝謝大家。
    校車司機安全會議講話材料篇六
    今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質(zhì)。
    下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
    1、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
    2、校車司機要做到按時（按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
    3、如果有遲到現(xiàn)象要做好家長的解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。
    校車司機安全會議講話材料篇七
    尊敬的各位領導：
    大家上午好!
    校車安全關系著學生的安危，更關系著千家萬戶的幸福。學生乘車安全是我們共同的期待，更是校車司機義不容辭的責任。
    作為校車司機代表，我首先要感謝各位學生、家長和全社會對我們的信任;還要感謝政府、各相關部門對校車的高度重視和規(guī)范管理，在財政如此緊張的前提下仍給予校車大量優(yōu)惠政策、資金補助，為校車營造了一個平穩(wěn)、安全、有序的運營環(huán)境。
    社會的重視與支持更讓我們意識到自身責任的重大，為保證學生乘車安全，我代表全體車主、駕駛人鄭重做如下承諾，請社會進行監(jiān)督：
    1、嚴格遵守交通法律法規(guī)和學校各項規(guī)章制度，服從公安、交通等有關部門的管理，積極配合各部門開展的校車安全管理工作。嚴守職業(yè)道德，增強責任安全意識。
    2、出車前帶齊有效合法證件;行車時，密切注意車內(nèi)外動向，及時排除隱患;嚴格遵守交通信號標志，中速行駛，安全禮讓;不超載行車、不私自改變行車路線、不邊開車邊接打手機。
    3、經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)，確保車輛設備處于完好狀態(tài)，杜絕帶病車上路。保持車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
    4、不轉借、偽造駕駛證;不把校車交給沒有駕駛資質(zhì)的人駕駛;保證按規(guī)定參加車輛檢驗;堅決杜絕酒后開車、闖紅燈、疲勞駕駛、超速行駛等交通違法行為。
    5、密切配合學校和值班老師做好學生的接送工作。
    每一名校車司機和車主都將肩負起自己的職責，樹立“安全第一”的思想，把握好手中的方向盤，保證學生高高興興上學，平平安安回家。
    校車司機安全會議講話材料篇八
    同志們：
    切實加強全區(qū)中小學生及幼兒交通安全管理工作。近年來盡管我區(qū)校車管理的難度比較大但各部門都盡職盡責地做了大量工作取得了一個比較安全的交通環(huán)境得到了。
    領導。
    們和社會的基本肯定。但校車管理工作隱憂還不少，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。下面，就此講三點意見：
    黨
    和人民賦予我們的一項重要政治任務。20xx年11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，提出要以學校安全工作為重點，加強學校管理，共建和諧校園。最近教育部、公安部及市公安交通管理局均下發(fā)了加強校車管理的相關文件。我們必須認真學習領會上級一系列安全工作會議。
    精神。
    真正認識到加強校車安全管理是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各學校應盡的義務和重要職責切實增強做好校車安全管理的緊迫感、責任感。
    其次，抓好校車安全管理工作是構建和諧社會的務實舉措。校車安全管理工作關系到全區(qū)數(shù)萬名青少年學生和學齡前幼兒的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的穩(wěn)定。我們必須認真研究解決這些突出問題，制定有效對策，采取得力措施，努力把全區(qū)中小學、幼兒校車安全管理工作提高到一個新水平。
    再次，抓好校車安全管理工作是教育事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。隨著我區(qū)經(jīng)濟建設的發(fā)展，人民群眾對優(yōu)質(zhì)教育的需求越來越大，校車安全管理工作在學校安全工作中的位置更加突出。我們必須從推進教育均衡化、促進教育可持續(xù)發(fā)展的高度對待校車安全管理工作，采取切實措施消除各種交通安全隱患，為教育事業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
    絡未能覆蓋偏遠村莊，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機和“三無”車等非法營運車輛成為接送學生的主要交通工具。二是接送學生車輛超載現(xiàn)象嚴重。受利益驅(qū)動，學生交通營運中的超載、超速現(xiàn)象比較普遍。三是少數(shù)報廢車仍在營運。有些地方存在用無牌證、無營運證，甚至報廢的車輛接送學生的情況。四是校車管理機制不健全，職能部門還存在管理責任不清、監(jiān)管不力的問題。五是部分學校安全意識不強，存有僥幸心理，對接送學生車輛管理不嚴，存在漏洞。
    傷害，給地方政府和學校帶來無法挽回的負面影響?？梢哉f，加強中小學及幼兒園校車安全管理工作已刻不容緩、迫在眉睫。
    、落實責任、加強協(xié)作、形成合力，使安全管理工作走上規(guī)范化、長效化的軌道。區(qū)交通局要確保。
    提供。
    接送學生的運力，負責。
    提供。
    領導。
    協(xié)調(diào)、檢查，夯實校車安全管理的工作基礎，落實校車安全管理的工作責任，建立校車安全管理的長效機制，努力構建校車安全的綠色通道。
    當前，正值年關歲末，是各種事故高發(fā)的時段，校車安全管理工作不能懈怠。會后，要立即在全區(qū)范圍內(nèi)開展一次學生交通安全專項整治行動，由區(qū)交通安全委員會、安監(jiān)局、教委、交通局、交通支隊牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各學校共同參加，集中力量抓好三項工作：一是集中整治不合格營運車輛，逐一進行地毯式排查，杜絕不符合條件車輛上路運行；二是學校必須與區(qū)教委交通安全委員會簽訂《交通安全責任書》，還要與從事學生交通運營的客運主體簽訂安全協(xié)議；三是所有乘車學生建立交通往返安全信息卡，明確乘車的人員、時間、地點、安全責任等事項，設置統(tǒng)一格式，交管部門和教育部門都要建立相應的檔案，并根據(jù)情況變化及時進行更新。
    同志們，確保學生生命安全，責任重于泰山，我們要以對。
    黨
    負責、對人民負責、對下一代負責的高度自覺性和政治使命感，全身心投入到學生交通安全管理工作中去，認真。
    總結。
    推廣已取得的工作經(jīng)驗，建立一套行之有效的規(guī)章制度，積極探索新時期維護學生交通安全的新途徑和新方法，統(tǒng)一。
    思想。
    協(xié)調(diào)行動讓每一個孩子都能高高興興地上學、平平安安地回家。
    校車司機安全會議講話材料篇九
    同志們：
    今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區(qū)xx鄉(xiāng)發(fā)生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。
    強化措施明確責任扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處使全市校車安全隱患得到根本整治重特大道路交通事故得到根本遏制校車安全管理步入“政府主導、管理規(guī)范、用車安全、群眾滿意”的良性發(fā)展軌道堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故的發(fā)生。
    為切實加強全市校車安全管理工作的組織。
    領導。
    進一步強化對校車安全的監(jiān)管市人民政府調(diào)整了校車安全管理。
    領導。
    小組。各縣市區(qū)要相應調(diào)整充實校車安全管理。
    領導。
    小組，由分管教育的副縣市區(qū)長擔任組長，協(xié)管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關職能部門分管負責人為成員。校車安全管理。
    領導。
    小組要明確相關部門的工作職責，負責組織、協(xié)調(diào)相關職能部門認真履職。
    要加強校車管理機構力量，抽調(diào)各相關部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當?shù)貙W生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。
    網(wǎng)
    絡，進一步強化“地方政府負總責、監(jiān)管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區(qū)（園區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校、學校（幼兒園）五級安全工作。
    網(wǎng)
    絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當?shù)厝嗣裾蛯W校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監(jiān)管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環(huán)境，協(xié)調(diào)、配合、檢查督促并落實有關工作。
    各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作。
    領導。
    責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監(jiān)管不力而導致轄區(qū)發(fā)生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。
    1、健全校車安全管理制度。各地各有關監(jiān)管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執(zhí)行校車安全管理各項規(guī)定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯(lián)系責任人）”的責任，切實加強對校車的`全方位監(jiān)管。各縣市區(qū)（園區(qū)）和教育、公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監(jiān)管制度，確保師生乘坐校車人身安全。
    小組辦公室審核，由校車安全。
    領導。
    小組審批。對符合條件，經(jīng)過批準的校車核發(fā)校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛路線、?？空军c、核載人數(shù)及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規(guī)定和要求，經(jīng)公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。
    3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監(jiān)護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規(guī)、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關愛學生的良好氛圍。
    4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統(tǒng)一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業(yè)或有資質(zhì)的其他企業(yè)購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術條件》國家標準的專用校車，組建專業(yè)的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經(jīng)費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業(yè)績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。
    5、實現(xiàn)校車管控智能化。各縣市區(qū)（園區(qū)）校車安全管理。
    領導。
    小組要督促校車服務。
    提供。
    者加快校車監(jiān)控系統(tǒng)建設，安裝視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)學生人數(shù)上下車、車內(nèi)實況、校車行駛位置、校車車況等信息監(jiān)控，并實行實時監(jiān)控。
    年9月1日前堅決予以取締。要突出農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結合部這一重點區(qū)域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質(zhì)量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。
    各位。
    領導。
    同志們，校車安全工作是一項艱巨復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創(chuàng)校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩(wěn)定與和諧。
    校車司機安全會議講話材料篇十
    各位校車司機：
    我們對校車安全工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，我們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和駕駛員負責，對社會負責。我校現(xiàn)在的情況是：個別校車存在超員，部分校車沒有照管員，學生坐在副駕駛位上或發(fā)動機上，學生站立在校車內(nèi)，頭手伸出窗外，超速行駛，停車時照管員不下車指揮，攝像頭不對正，拔下gps電源等，針對這些情況，提出要求如下：
    一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，責任落實到人，要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、"致學生及家長一封信"等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非校車。
    二、認真落實好對學生交通安全教育工作，簽好各種協(xié)議書。學校要充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的.同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。要與簽定四個協(xié)議，學校與中心校、學校與車主、學校與駕駛員、車主與鎮(zhèn)政府，同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
    校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，同時學校要安排班主任或?qū)Ｈ苏疹櫾绲叫；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，放學時學校帶班。
    領導。
    或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。
    四、做好乘車學生早晨或中午到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確值班。
    領導。
    或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級，在學生上課前這段時間里，不能因?qū)W生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速報告學校校長，弄清學生情況，禁止學生乘坐，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
    五、做好對駕駛員的安全教育，加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度。學校對提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
    各位。
    領導。
    各位駕駛員現(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注為了我們的孩子懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議。
    精神。
    讓我們的家庭多一份歡樂校園更加和諧!我代表全體家長、全體。
    領導。
    班子謝謝你們!
    校車司機安全會議講話材料篇十一
    校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。下面就是本站小編給大家整理的校車安全整治會議講話，僅供參考。
    各位校長，園長，同志們：
    我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經(jīng)教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協(xié)商決定聯(lián)合召開的一次重要會議。我們大家都已經(jīng)知道，20xx年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜d-72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：
    一、我市校車運營的現(xiàn)狀與存在的問題。
    校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩(wěn)定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現(xiàn)在：
    一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據(jù)不完全統(tǒng)計，我市各學校(幼兒園)共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續(xù)的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續(xù)。69臺周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協(xié)議。這113臺沒有辦理校車手續(xù)的車輛即為非法校車，也就是黑校車。
    二是超載現(xiàn)象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調(diào)，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現(xiàn)象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅(qū)使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現(xiàn)場取證，已經(jīng)初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經(jīng)與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。
    三是少數(shù)報廢車、農(nóng)用車等仍在非法營運。此類問題主要體現(xiàn)在我市某些偏遠農(nóng)村較小規(guī)模學校和幼兒園，使用人多為當?shù)卮迕褡园l(fā)組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區(qū)部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現(xiàn)象。對于此類現(xiàn)象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現(xiàn)象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區(qū)公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。
    四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現(xiàn)群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發(fā)了整改。
    通知書。
    過了一段時間后再去檢查仍然又發(fā)現(xiàn)了同樣的隱患。說到底還是重視程度不夠的問題利益驅(qū)動僥幸心理占據(jù)上風。
    五是還有校車駕駛員不服從教育部門監(jiān)督管理的現(xiàn)象。在教體局數(shù)次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現(xiàn)象，教體局將對該車所屬學?；蛴變簣@進行全市通報，教育、交警兩部門將聯(lián)合蹲點查扣，直至取締該校車。
    二、立即行動，開展校車安全大檢查工作。
    一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內(nèi)容應包括幼兒園信息(園長信息、幼兒園位置、車輛臺數(shù))，校車信息(車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數(shù)、車輛固定接送時間、接送線路等)，駕駛員信息(姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等)。校車及駕駛員信息要有以下內(nèi)容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租。
    合同。
    還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車。
    責任書。
    每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區(qū)中心校、幼兒園各存一份所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統(tǒng)一報送教體局安全科備案。
    1、校車安全管理學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置;校車是否有承運人責任險;所有校車是否經(jīng)過交警大隊審驗、建檔、張貼標識;校車接載的學生數(shù)目是否超載;校車駕駛員是否具備國家規(guī)定的校車駕駛資質(zhì);校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全;新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》(gb24315-20xx)的相關要求;校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘;校車是否按照要求安裝進程gps監(jiān)控系統(tǒng);學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車;校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內(nèi)有無嚴重違章記錄。
    2、乘車學生安全教育車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或?qū)㈩^、手或身體伸出窗外等現(xiàn)象;途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩;途中是否存在把玩車內(nèi)應急工具及緊急出口設施;是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車;駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規(guī)則。
    3、校車駕駛員安全管理校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規(guī)定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育;出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現(xiàn)象;校車駕駛員是否遵守交通法規(guī)，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為;學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書;駕駛員是否存在酒后駕車行為。
    4、校車隨車教師的安全管理隨車教師對接送學生的全過程進行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向?qū)W校(幼兒園)校長(園長)匯報;學校(幼兒園)是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監(jiān)護人;學校(幼兒園)是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯(lián)系電話，以供核對;學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監(jiān)督監(jiān)視員遵規(guī)駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護;學校(幼兒園)是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩(wěn)前，是否存在上、下車輛現(xiàn)象。在學生上車未就座坐好或?qū)W生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現(xiàn)象。
    以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。
    三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制。
    校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
    1、要全面落實校車安全管理責任制。
    一是要落實領導責任。各中心校長對轄區(qū)校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。
    二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監(jiān)管、專人負責，校車違規(guī)運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。
    2、完善各項。
    規(guī)章制度。
    一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現(xiàn)情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內(nèi)到局安全科更新統(tǒng)計有關信息，完善一切手續(xù)和資料。
    二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現(xiàn)場查處的違規(guī)校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現(xiàn)場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發(fā)現(xiàn)不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規(guī)記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。
    三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規(guī)，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。
    四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現(xiàn)在開始，凡是檢查中發(fā)現(xiàn)幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，(含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內(nèi)意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作)，一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網(wǎng)和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。
    五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。
    六是實行安全事故、信訪穩(wěn)定、幼兒園等級評估一票否決制度。今后，凡是出現(xiàn)較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經(jīng)過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經(jīng)申報的，收回等級證照。
    七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。
    八是建立密切協(xié)作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協(xié)作，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。
    同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11.16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。
    同志們：
    今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經(jīng)市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結合分管工作，講三點意見。
    一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
    校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，教育事業(yè)得到了健康快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現(xiàn)在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關的法規(guī)政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數(shù)民辦學校、幼兒園舉辦者受經(jīng)濟利益驅(qū)使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關，或?qū)π＼囁緳C培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關規(guī)定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
    學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要?，F(xiàn)代社會比以往更加關注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發(fā)生校車安全事故，必將在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，將會產(chǎn)生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監(jiān)管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調(diào)查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
    二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監(jiān)督檢查力度，確保在我市范圍內(nèi)不出現(xiàn)校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
    (一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農(nóng)用車充做校車的行為，把好校車準入關。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。
    (二)強化“三項措施”
    二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全責任書，明確安全責任。要建立校車定期保養(yǎng)、維護制度，落實校車管理責任制，并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員，并與駕駛員簽訂安全責任書，建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
    三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生;要加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
    三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
    校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
    一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
    二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規(guī)行為互相交換，然后按照各自的職權范圍加以處罰，以此加強對校車的監(jiān)管工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯(lián)系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
    三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關于重特大安全事故行政責任追究》的規(guī)定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發(fā)生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關部門的執(zhí)法人員要認真履行。
    崗位職責。
    不得玩忽職守、濫用職權、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規(guī)行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據(jù)有關規(guī)定給予行政處分;情節(jié)特別嚴重構成犯罪的要依法追究其法律責任。
    同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，為建設和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
    同志們：
    中小學幼兒園安全工作尤其是師生的人身安全，歷來是全社會關心的焦點和熱點問題。為了給全縣中小學生、幼兒的教育和健康成長創(chuàng)造一個安全、和諧的環(huán)境，經(jīng)縣政府研究決定，今天召開全縣中小學幼兒園安全工作暨校車整治視頻會議，旨在總結前一階段我縣中小學安全工作，進一步貫徹落實國家和省、市在中小學幼兒園安全工作中的各項工作部署，分析形勢，強化責任，落實任務，加大學校安全和校車整治工作力度，確保中小學幼兒園實現(xiàn)一方平安。下面，我講四點意見。
    一、加強領導，強化責任，切實提高做好學校安全工作意識學校安全工作是教育系統(tǒng)的頭等大事，也是各級政府、相關部門維護廣大師生和人民群眾根本利益、創(chuàng)造良好育人環(huán)境的首要任務。我們要進一步提高認識，加強領導，切實形成學校安全工作齊抓共管的良好局面，保證學生的生命安全和學校正常教學秩序不受影響。首先,要站在為人民利益負責的高度，抓好學校安全工作。各相關部門和人員必須更新觀念，強化“安全第一，預防為主”的思想，增強安全工作的責任感和敏銳性，牢固樹立起安全工作“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的意識。建立健全一套符合本地、本校實際的安全防范制度和措施，做到預測工作走到預防前，預防工作走到險情前。特別是各部門領導和鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導一定要切實樹立起抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是抓發(fā)展的思想，把安全穩(wěn)定工作作為一項重要的常規(guī)工作，常抓不懈，務求實效，不留死角，排除一切安全隱患。其次,要層層建立責任制，抓好學校安全工作。安全責任屬地管理，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立中小學幼兒園安全工作領導小組，加強對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學幼兒園工作的領導，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導任組長，具體負責轄區(qū)范圍內(nèi)的學校安全工作。教育局、各級各類學校要完善和健全安全工作責任制，將任務和責任真正分解落實到人。各學校校長是本單位安全工作的第一責任人，各學校的分管領導是具體責任人,學校教職工是安全教育的工作者。要層層明確任務,層層落實責任,并認真落實學校安全責任追究制度，對重大安全事故的責任人要嚴肅處理。同時，在對學校的考核、評估、評優(yōu)、評獎等活動中，要把學校安全工作作為基本條件嚴格考核，實行學校安全工作“一票否決”制度。第三，要積極協(xié)調(diào)，加強配合，抓好學校安全工作。學校安全工作絕不是教育一個部門的工作，需要各有關部門加強協(xié)調(diào)，密切配合，形成合力，才能切實做好。各學校要在有關部門的大力支持和配合下，建立組織機構，定期研究，經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調(diào)有關部門對學校存在的重大安全隱患進行整改。
    二、突出重點，重拳出擊，扎實開展校車整治工作。
    中小學幼兒園校車的安全管理工作事關全縣二十多萬師生的生命安全，事關社會的穩(wěn)定，事關人民的利益和發(fā)展的大局。今年以來，縣政府多次召開會議部署道路交通安全工作，各相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校積極行動消除了交通安全隱患，促進了廣大師生交通安全意識，實現(xiàn)了學校交通安全形勢平穩(wěn)的目標。11月16日9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒的面包車與一輛大翻斗運煤貨車相撞，造成21人死亡。據(jù)介紹，發(fā)生事故車輛核載9人，實載64人。這再次為我們敲響了警鐘，我們必須花大力氣進一步開展校車整治工作。
    各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要組織教育、公安等部門對轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園的校車所有人、駕駛人、行駛時間、行駛路線等情況再進行一次摸底排查，尤其要加大民辦中小學校、幼兒園的排查力度，逐一登記造冊，做到不漏一校、不漏一車、不漏一人，確保摸清校車底數(shù)，健全校車管理臺賬，排查情況于28號前，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府文件上報縣政府和公安、交通、教育部門。凡不符合安全要求和運營安全的，要立即停運，對拒不執(zhí)行的，公安、交通部門堅決依法處理到位。公安交管部門要進一步加強對無牌無證、報廢、拼裝、改裝、超載、客貨混載等違規(guī)車輛的打擊力度，發(fā)現(xiàn)問題從快嚴厲處置，堅決杜絕違規(guī)車輛、未參加保險車輛及拖拉機運載學生，特別是對超載現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一例，嚴厲打擊一例，絕不手軟。交通運管部門要加強對營運車輛的檢測，確保所有營運車輛車況良好，堅決取締非法營運客車接送學生，并在學校附近設立限速警戒標志;要及時掌握接送學生線路路況，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋、處理。同時，縣公安交警、交通部門對參與營運學生的駕駛員進行一次培訓，強化安全意識，統(tǒng)一印發(fā)標識，接受社會監(jiān)督。各學校要建立學生交通安全教育管理制度，配合交警在學生上學、放學的關鍵路段值班，護送學生路隊到指定地點。每天按時到點做好有關記錄，把好上車關。以此為契機，教育部門盡快起草出臺規(guī)范辦學的方案，加大民辦學校的整治、規(guī)范力度。
    三、強化管理，措施到位，扎實做好學校安全工作。
    當前，加強學校安全工作管理水平是全面提高學校安全工作的關鍵環(huán)節(jié)。要著重抓好以下幾個方面的工作：
    (一)加強學校安全保衛(wèi)工作。中小學幼兒園要切實加強校園安全事故易發(fā)多發(fā)環(huán)節(jié)的管理，落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內(nèi)部安全管理工作制度。特別是加強中小學幼兒園門口等重點部位和學生上下學等重點時段的安全管理。防止無關人員、精神病患者、來歷不明人員進入校園，不給犯罪分子可趁之機。要嚴格學生外出登記請銷假制度，加強寄宿制學校夜間值班和巡邏。
    (二)嚴格管理“校安工程”等施工現(xiàn)場。為保證工程能夠在規(guī)定的時間內(nèi)順利完工，全縣“校安工程”都在搶進度。各學校要與施工方充分協(xié)調(diào)，要求施工方做到文明施工、安全施工、有序施工，要把保證師生過往安全作為頭等大事;要把施工現(xiàn)場與教學區(qū)、生活區(qū)進行充分的隔離，設置安全警示牌;要教育廣大師生嚴禁進入施工現(xiàn)場或施工操作區(qū)域，要求學生文明安全地進行課間活動，不在護欄邊活動或逗留。
    (三)加強學生食堂和飲用水管理。要嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》和《學校食堂與集體用餐管理規(guī)定》，建立嚴格的食堂衛(wèi)生管理制度，進一步加強對食堂和飲用水的監(jiān)控和管理。要搞好對照檢查，對學校食堂衛(wèi)生及管理工作認真進行整改，嚴防中毒事件發(fā)生。
    (四)把學校防火問題放在突出位置。秋冬季節(jié)空氣干燥，是火災易發(fā)季節(jié)，各校要認真貫徹執(zhí)行縣政府辦《關于組織開展清剿火患戰(zhàn)役的通知》精神，采取有效措施，切實做好學校的消防安全工作。要立即組織一次防火安全工作的全面檢查，尤其要對校園內(nèi)的危舊建筑、電網(wǎng)線路、違章用電、危險物品處理等問題進行重點排查，不留“死角”。對所發(fā)現(xiàn)的問題，要立即處理，不得拖延。要規(guī)范學生宿舍管理，嚴格執(zhí)行學生宿舍消防安全管理制度，落實學生宿舍管理的“六個嚴禁”。
    (五)大力整治校園及其周邊環(huán)境。當前，學校校園及其周邊環(huán)境仍然存在不少問題，有的還比較突出和嚴重。如不法網(wǎng)吧，非法攤點在校門口占道經(jīng)營，閑雜人員、精神障礙人員到校滋事等現(xiàn)象依然存在。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關部門和學校要各負其責，各司其職，加大校園及其周邊環(huán)境的整治力度。
    四、加強督查，狠抓落實，確保學校安全工作扎實有效要進一步加強安全督查，全面落實學校安全工作各項措施，從源頭上消除隱患、堵塞漏洞，確保一方平安。一是抓檢查整改，確保師生安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、教育部門要定期開展學校安全工作大檢查，同時實行不定期的暗查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。要強化安全報告制度，凡發(fā)生安全事故，各學校要按有關規(guī)定在第一時間報告，對遲報、漏報、瞞報的，要嚴格追究責任，進行嚴肅處理。二是抓制度建立，促進安全責任落實。各學校要對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，建章立制、規(guī)范管理。要從實際出發(fā)，有針對性地建立健全保障師生安全的各項規(guī)章制度，建立和完善定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，建立校園保衛(wèi)制度、巡邏制度、值班制度和重大事故報告制度等。同時，各學校要制定各類突發(fā)事件應急處理預案，并組織師生進行適當?shù)难菥?，使師生們真正掌握如何處理突發(fā)事件。三是抓宣傳教育，提高學生安全意識。各學校要進一步加強安全教育，將安全教育內(nèi)容納入學校日常教育教學計劃之中，全面培養(yǎng)學生的安全意識。要召開一次家長會，向家長宣傳，為了保證孩子們的安全，接送孩子時要乘坐符合安全標準的車輛。要根據(jù)實際情況，盡快制定實施方案。各有關部門積極配合學校采取直觀、形象的形式對學生進行防火、防溺水、用電、交通安全知識、自我保護和自救逃生等方面的教育，提高學生的安全防范意識和自我救治、自我保護能力。四是強化督查，保證各項安全措施切實到位。從下周開始，由縣委辦、縣政府辦、教育局、公安局、交通局、安監(jiān)局六家牽頭，成立六個督查組，分赴各個片進行督查，督查情況將通報全縣，嚴肅責任追究，確保各項安全措施切實落實到位。
    同志們，中小學幼兒園工作是一項系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各學校要在認真總結安全工作經(jīng)驗的基礎上，不斷探索學校安全工作的新辦法，嚴格執(zhí)行國家制定的有關安全工作的法律法規(guī)，扎扎實實抓好各項防范措施的落實，把我縣學校安全工作做得更細更實，確保學校和學生的安全，維護社會的穩(wěn)定，為促進我縣經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展而不懈努力!
    校車司機安全會議講話材料篇十二
    聯(lián)席會議第三次會議以來，各成員單位認真貫徹落實《校車安全管理條例》和國務院領導要求，按照職責分工，加強領導，強化管理，校車安全管理取得了明顯成效。
    一、關于上一年度的校車安全管理工作。
    總體來看，20xx年，聯(lián)席會議各成員單位發(fā)揮各自職能，不少地方結合本地實際，在校車標準、市場準入、經(jīng)費籌措、使用許可和駕駛資格審批、校車通行、交通安全教育等各個環(huán)節(jié)都做了大量的工作。相比前幾年，制度規(guī)范逐漸完善，風險隱患不斷得到有效控制，查處治理力度越來越大，宣傳教育更加普及，重特大事故持續(xù)下降。概括起來，主要體現(xiàn)為以下幾點：
    第一、相關法規(guī)和政策措施進一步完善落實，校車安全管理工作逐步走向規(guī)范化。公安部、法制辦積極推動，進行《刑法修正案(九)》的修訂，將校車嚴重超員和超速納入刑法處罰、入罪，強化了震懾力度。住建部和國家標準委分別對城市居住區(qū)規(guī)劃、城市公共設施規(guī)劃和安全標準進行了修訂，提高了相關標準內(nèi)容的針對性和指導性。質(zhì)檢總局出臺了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》，對包括校車在內(nèi)的缺陷汽車產(chǎn)品召回管理工作做了進一步規(guī)范，使之更具有可操作性。交通運輸部積極協(xié)調(diào)有關部委，推動落實相關政策，提高公共交通服務學生上下學出行的能力。司法部把校車安全管理工作作為“六五”普法檢查驗收的重要內(nèi)容，促進了相關法律法規(guī)的貫徹落實。在各部門的共同努力下，校車安全管理制度建設有了很大的進步。
    第二、監(jiān)管治理力度進一步強化，學生上下學交通安全狀況明顯改善。20xx年以來，國務院安委會及其辦公室先后組織了4次安全生產(chǎn)大檢查，每次都將校車安全管理工作作為一項重要內(nèi)容。質(zhì)檢總局加大缺陷校車產(chǎn)品召回管理工作力度，先后敦促河南少林汽車股份有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司和湖北大力客車股份有限公司召回存在缺陷的校車898輛，有效消除了交通安全隱患。在公安部統(tǒng)一指導下，各地公安交管部門集中開展了整治校車交通違法行動，對超員超速行駛、無牌無證經(jīng)營等違法行為從嚴查處。據(jù)統(tǒng)計，20xx年全國共查處校車交通違法11.8萬起，其中查處超速8913起、超員1117起，查處使用未取得校車標牌車輛違法行為1234起，查處未取得校車駕駛資格違法行為562起，查處非載客汽車、報廢拼裝車違法運送學生1191起。通過加強監(jiān)管，消除安全隱患，全國未發(fā)生重特大學生交通安全事故，安全狀況明顯改善。
    第三、部門間協(xié)同配合進一步加強，校車安全管理保障水平得到有效提升。20xx年起，交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合開展了為期三年的“道路運輸平安年”活動，大大強化了對提供校車服務客運企業(yè)的安全監(jiān)管。公安部、教育部、婦工委等部門也聯(lián)合舉辦“全國中小學生安全教育日”、“兒童安全座椅安全行”等11項主題活動，引導全社會關注學生交通安全。江蘇、浙江、福建、山東、廣東、重慶、陜西等地也建立了多部門聯(lián)動機制，加強統(tǒng)籌，注重配合，形成工作合力。在各級聯(lián)席會議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，公安、教育、交通、安監(jiān)等部門共同開展校車安全隱患排查整治工作，對校車安全情況、駕駛人資質(zhì)和安全駕駛行為情況、行駛道路安全情況等進行全面排查整治。據(jù)統(tǒng)計，全國共排查校車8.8萬輛，排查校車駕駛人12.3萬人次，排查校車通行線路48.3萬公里。通過各地各部門的協(xié)同配合、密切協(xié)作，整治力度持續(xù)加大，安全隱患得到有效整改，有力保障了校車安全管理工作全面深入開展。
    第四、宣傳教育工作進一步深化，校車安全管理舉措和安全知識得到有效傳播。中宣部、新聞出版廣電總局認真組織新聞媒體對校車超載超速入刑進行宣傳解讀，對嚴查“黑校車”專項行動進行跟蹤報道;對山東、湖北、四川、新疆等地保障校車安全的有效措施和先進經(jīng)驗進行全方位報道和分析;穩(wěn)妥做好個別地方校車安全事故的輿論引導，為校車安全管理工作順利推進營造了良好的輿論氛圍。公安部部署各地統(tǒng)一向校車駕駛人、學校、學生、家長發(fā)送交通安全提示，印發(fā)致全國師生家長的一封信，制作校車交通安全主題漫畫、宣傳海報和折頁等，廣泛開展宣傳教育工作。安監(jiān)總局、司法部、全國婦聯(lián)、全國總工會教科文衛(wèi)體工會、共青團中央等部門也結合各自職能，充分利用媒體資源，舉辦各類主題活動，有效提高了社會公眾的校車安全意識和安全知識。
    第五、探索創(chuàng)新進一步加強，校車安全管理工作效能得到極大提升。各地根據(jù)本地區(qū)域特點，深入總結推廣學生上下學交通安全保障服務有效經(jīng)驗，逐步形成了豐富多樣的校車服務保障方式。福建省啟動校車安全工程，先后投入資金2.54億元實施校車更換計劃。吉林省全面推進政府購買服務，以公司化運營為主體，其他運營模式為補充的車輛購置及管理模式，實現(xiàn)了校車專業(yè)化管理，提高了校車運營管理水平。安徽、江西、廣西、甘肅等地也結合本省實際，探索構建起“政府主導、市場運作、部門監(jiān)管、財政補貼”的校車運營新模式。中宣部、新聞出版廣電總局、公安部、共青團中央、司法部等部門充分利用微博、微信等新媒體平臺，制作發(fā)布動漫微電影等，拓寬了宣傳渠道，創(chuàng)新了宣傳形式，增強了宣傳效果。
    目前校車安全管理工作中存在的問題，主要是以下幾點：一是工作不平衡。截至目前，仍有12個省份沒有出臺《條例》實施辦法，14個省份沒有制定省級校車服務方案。部分地區(qū)聯(lián)席會議機制沒有發(fā)揮好，組成單位的職責分工、相關工作的牽頭部門還不夠明確，主要工作仍集中在少數(shù)部門身上，尚未形成有效、有力的工作機制。二是安全意識不強。每當事故發(fā)生后查找原因，多半在于前期工作不到位。尤其是部分學校負責人、教師、學生及家長、駕駛人的安全意識淡漠，對“黑校車”、超載超速等問題習以為常，熟視無睹。尤其是許多農(nóng)村學生家長包車，只圖便宜不顧安全。另外，幼兒園雖不在《校車安全管理條例》規(guī)范范圍之內(nèi)，但農(nóng)村幼兒園分布點多面廣，距離較遠，道路通行條件差，孩子自我保護能力弱，安全意識薄弱，值得關注。三是責任意識不強。部分地區(qū)相關管理部門或?qū)W校對校車安全管理工作存在不愿管、不想管、怕?lián)煹乃枷?。突出表現(xiàn)在教育部門，部分學校校長、教師認為把學生安全送上車就算盡到了責任，隨車制度落實不到位，交接機制不健全，學校、運輸部門、家庭責任不清。畏難情緒的存在，導致部分學校不掌握情況、沒有具體的管理措施、安全隱患比較突出。
    面上看來，最大的問題還是工作不平衡，導致《條例》沒有貫徹到具體的操作環(huán)節(jié)、工作環(huán)節(jié)。國家、省、縣不同層面工作力度層層遞減?？h級作為監(jiān)管第一線，職責最重，風險最突出，責任更具體，但部分地區(qū)對國家有關政策措施落實還不到位，需要進一步加以督促改進。
    一是完善機制。校車辦對尚未出臺條例實施辦法和省級校車服務方案的省要加大督辦力度，逐一分析、查找原因，爭取年內(nèi)予以解決。對一些具體的、細致的、微觀的運輸風險，各部門要在現(xiàn)有《條例》的框架下，在協(xié)調(diào)機制的工作模式下，圍繞學生上下車安全問題，細化責任，落實到人，進一步作出規(guī)范性、程序性的要求。只有將責任真正落實到安全管理的第一線，才能把工作做好。
    二是注重預防。解決安全問題的最好方法就是預防。各成員單位要根據(jù)職能分工，從安全管理的各個環(huán)節(jié)入手，建立健全各類安全管理制度，完善道路、車輛、交通標志等基礎設施建設，加大排查和行車前檢查力度，加強基礎能力建設，切實消除校車安全隱患。
    三是堅持常態(tài)化治理。要督促、指導各地繼續(xù)開展校車安全專項治理工作，依法查處校車超速、超員、不按審核路線行駛等交通違法行為，嚴厲打擊非法營運車輛接送學生等問題。國務院教育督導委員會辦公室已經(jīng)將校車安全管理工作列入今年專項督導工作計劃，在秋季開學后，組織各成員單位以分省包干督導的形式，對相關省份校車管理制度建設、車輛管理、駕駛人管理、通行安全等方面工作情況進行專項督導。
    四是做好宣傳教育。宣傳教育具有監(jiān)督指導、引領思想、凝聚意志、釋疑解惑等重要功能。要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，客觀報道校車安全管理工作取得的成效，及時宣傳推廣行之有效的校車服務模式，專題報道校車整治的工作措施，廣泛宣傳乘坐非法營運車輛危害和典型事故案例，曝光校車交通違法行為，形成一個穩(wěn)定、有序、健康的校車安全管理輿論氛圍。要加強對學生、家長和駕駛員的安全宣傳教育，通過豐富多彩的活動形式，提高交通安全意識，自覺抵制乘坐超員車、無牌證車、農(nóng)用車以及其它安全性能不良的車輛。要針對季節(jié)特點完善校車事故應急處置預案，積極開展校車事故逃生演練和應急處置演練，不斷提高校車司機和乘車學生的安全意識、自救自護技能和應急處置能力。
    校車司機安全會議講話材料篇十三
    同志們：
    前一階段我縣中小學安全工作，進一步貫徹落實國家和省、市在中小學幼兒園安全工作中的各項工作部署，分析形勢，強化責任，落實任務，加大學校安全和校車整治工作力度，確保中小學幼兒園實現(xiàn)一方平安。下面，我講四點意見。
    ，切實形成學校安全工作齊抓共管的良好局面，保證學生的生命安全和學校正常教學秩序不受影響。首先,要站在為人民利益負責的高度，抓好學校安全工作。各相關部門和人員必須更新觀念，強化“安全第一，預防為主”的。
    思想。
    增強安全工作的責任感和敏銳性牢固樹立起安全工作“隱患險于明火防范勝于救災責任重于泰山”的意識。建立健全一套符合本地、本校實際的安全防范制度和措施做到預測工作走到預防前預防工作走到險情前。特別是各部門。
    領導。
    和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
    領導。
    一定要切實樹立起抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是抓發(fā)展的。
    思想。
    把安全穩(wěn)定工作作為一項重要的常規(guī)工作常抓不懈務求實效不留死角排除一切安全隱患。其次,要層層建立責任制抓好學校安全工作。安全責任屬地管理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立中小學幼兒園安全工作。
    領導。
    小組，加強對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學幼兒園工作的。
    領導。
    鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管。
    領導。
    任組長，具體負責轄區(qū)范圍內(nèi)的學校安全工作。教育局、各級各類學校要完善和健全安全工作責任制，將任務和責任真正分解落實到人。各學校校長是本單位安全工作的第一責任人，各學校的分管。
    領導。
    是具體責任人,學校教職工是安全教育的工作者。要層層明確任務,層層落實責任,并認真落實學校安全責任追究制度，對重大安全事故的責任人要嚴肅處理。同時，在對學校的考核、評估、評優(yōu)、評獎等活動中，要把學校安全工作作為基本條件嚴格考核，實行學校安全工作“一票否決”制度。第三，要積極協(xié)調(diào)，加強配合，抓好學校安全工作。學校安全工作絕不是教育一個部門的工作，需要各有關部門加強協(xié)調(diào)，密切配合，形成合力，才能切實做好。各學校要在有關部門的大力支持和配合下，建立組織機構，定期研究，經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調(diào)有關部門對學校存在的重大安全隱患進行整改。
    中小學幼兒園校車的安全管理工作事關全縣二十多萬師生的生命安全，事關社會的穩(wěn)定，事關人民的利益和發(fā)展的大局。今年以來，縣政府多次召開會議部署道路交通安全工作，各相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校積極行動消除了交通安全隱患，促進了廣大師生交通安全意識，實現(xiàn)了學校交通安全形勢平穩(wěn)的目標。11月16日9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒的面包車與一輛大翻斗運煤貨車相撞，造成21人死亡。據(jù)介紹，發(fā)生事故車輛核載9人，實載64人。這再次為我們敲響了警鐘，我們必須花大力氣進一步開展校車整治工作。
    加大民辦學校的.整治、規(guī)范力度。
    當前，加強學校安全工作管理水平是全面提高學校安全工作的關鍵環(huán)節(jié)。要著重抓好以下幾個方面的工作：
    病患者、來歷不明人員進入校園，不給犯罪分子可趁之機。要嚴格學生外出登記請銷假制度，加強寄宿制學校夜間值班和巡邏。
    （二）嚴格管理“校安工程”等施工現(xiàn)場。為保證工程能夠在規(guī)定的時間內(nèi)順利完工，全縣“校安工程”都在搶進度。各學校要與施工方充分協(xié)調(diào)，要求施工方做到文明施工、安全施工、有序施工，要把保證師生過往安全作為頭等大事；要把施工現(xiàn)場與教學區(qū)、生活區(qū)進行充分的隔離，設置安全警示牌；要教育廣大師生嚴禁進入施工現(xiàn)場或施工操作區(qū)域，要求學生文明安全地進行課間活動，不在護欄邊活動或逗留。
    （三）加強學生食堂和飲用水管理。要嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》和《學校食堂與集體用餐管理規(guī)定》，建立嚴格的食堂衛(wèi)生管理制度，進一步加強對食堂和飲用水的監(jiān)控和管理。要搞好對照檢查，對學校食堂衛(wèi)生及管理工作認真進行整改，嚴防中毒事件發(fā)生。
    采取有效措施切實做好學校的消防安全工作。要立即組織一次防火安全工作的全面檢查尤其要對校園內(nèi)的危舊建筑、電。
    網(wǎng)
    線路、違章用電、危險物品處理等問題進行重點排查，不留“死角”。對所發(fā)現(xiàn)的問題，要立即處理，不得拖延。要規(guī)范學生宿舍管理，嚴格執(zhí)行學生宿舍消防安全管理制度，落實學生宿舍管理的“六個嚴禁”。
    吧，非法攤點在校門口占道經(jīng)營，閑雜人員、
    精神。
    障礙人員到校滋事等現(xiàn)象依然存在。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關部門和學校要各負其責，各司其職，加大校園及其周邊環(huán)境的整治力度。
    校車司機安全會議講話材料篇十四
    孩子是家庭的希望、祖國的未來，校車安全問題若得不到學校與社會的重視，政府不進行有效治理任其發(fā)展的話，不僅會對青少年的生命安全產(chǎn)生威脅，而且會成為影響家庭幸福與社會穩(wěn)定的因素，那么有關校車安全會議上講話的有哪些?下面是小編為大家整理的校車安全會議上講話，一起來看看吧!
    同志們：
    今天，召開全區(qū)中小學幼兒園校車安全管理工作會議。主要任務是：貫徹落實國務院和市政府有關“加強中小學校交通安全管理”的一系列重要指示精神，切實加強全區(qū)中小學生及幼兒交通安全管理工作。近年來，盡管我區(qū)校車管理的難度比較大，但各部門都盡職盡責地做了大量工作，取得了一個比較安全的交通環(huán)境，得到了領導們和社會的基本肯定。但校車管理工作隱憂還不少，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。下面，就此講三點意見：
    一、統(tǒng)一思想，增強校車安全管理工作的責任意識
    首先，抓好校車安全管理工作是黨和人民賦予我們的一項重要政治任務。20xx年11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，提出要以學校安全工作為重點，加強學校管理，共建和諧校園。最近教育部、公安部及市公安交通管理局均下發(fā)了加強校車管理的相關文件。我們必須認真學習領會上級一系列安全工作會議精神，真正認識到加強校車安全管理是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各學校應盡的義務和重要職責，切實增強做好校車安全管理的緊迫感、責任感。
    其次，抓好校車安全管理工作是構建和諧社會的務實舉措。校車安全管理工作關系到全區(qū)數(shù)萬名青少年學生和學齡前幼兒的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的穩(wěn)定。我們必須認真研究解決這些突出問題，制定有效對策，采取得力措施，努力把全區(qū)中小學、幼兒校車安全管理工作提高到一個新水平。
    再次，抓好校車安全管理工作是教育事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。隨著我區(qū)經(jīng)濟建設的發(fā)展，人民群眾對優(yōu)質(zhì)教育的需求越來越大，校車安全管理工作在學校安全工作中的位置更加突出。我們必須從推進教育均衡化、促進教育可持續(xù)發(fā)展的高度對待校車安全管理工作，采取切實措施消除各種交通安全隱患，為教育事業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
    二、正視現(xiàn)狀，認清我區(qū)校車安全管理工作的嚴峻形勢
    近年來，區(qū)委、區(qū)政府及有關職能部門高度重視學生交通安全工作，針對教育布局調(diào)整后的新情況，采取了一系列的措施，校車安全管理工作取得了初步成效。但是，受到各種因素的制約，我區(qū)學生交通安全管理工作仍然存在不少問題。一是非法營運車泛濫。由于公共交通網(wǎng)絡未能覆蓋偏遠村莊，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機和“三無”車等非法營運車輛成為接送學生的主要交通工具。二是接送學生車輛超載現(xiàn)象嚴重。受利益驅(qū)動，學生交通營運中的超載、超速現(xiàn)象比較普遍。三是少數(shù)報廢車仍在營運。有些地方存在用無牌證、無營運證，甚至報廢的車輛接送學生的情況。四是校車管理機制不健全，職能部門還存在管理責任不清、監(jiān)管不力的問題。五是部分學校安全意識不強，存有僥幸心理，對接送學生車輛管理不嚴，存在漏洞。
    上述情況如果任其發(fā)展下去，出問題是必然，不出問題是僥幸，稍有不慎，都有可能產(chǎn)生群死群傷的特大事故，將給社會帶來巨大財產(chǎn)損失和不安定因素，給家庭帶來難以彌補的精神傷害，給地方政府和學校帶來無法挽回的負面影響?？梢哉f，加強中小學及幼兒園校車安全管理工作已刻不容緩、迫在眉睫。
    三、加強領導，建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制
    校車安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣、工作量大，具有長期性和艱巨性，必須齊抓共管、長抓不懈。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，區(qū)公安、交通、安監(jiān)、教育、交管等職能部門都要把加強校車安全管理工作，作為一項重要工作列入議事日程、擺上重要位置，加強領導、落實責任、加強協(xié)作、形成合力，使安全管理工作走上規(guī)范化、長效化的軌道。區(qū)交通局要確保提供接送學生的運力，負責提供安全合格的車輛，并加強對客運單位的管理教育，提高其安全意識和服務意識，規(guī)范運營秩序;區(qū)交管部門要做好車輛檢測，維護交通秩序，從嚴查處學生接送車超載、超速違法行為，在學校周邊增設紅綠燈、交通安全警示牌等設施，提高學生出行安全系數(shù);區(qū)安監(jiān)部門要定期牽頭組織校車安全工作檢查，督促整改學生交通安全管理中的薄弱環(huán)節(jié);區(qū)教育系統(tǒng)要加強日常管理。學校是學生安全的首要責任單位，校長是學生安全的第一責任人。各學校要采取得力措施加強對校車安全的管理，要安排專人做好學生接送的護導工作，并經(jīng)常對學生進行安全教育，提高學生自我保護意識，增加學生交通安全常識。區(qū)政府將把加強學生交通安全管理作為構建和諧社會的一項重要工作來抓，加大財政投入，著力解決目前學生乘車運力不足與經(jīng)費不足的問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要對本地學校校車安全工作負總責，要把校車安全管理工作作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，納入當?shù)貥嫿ㄉ鐣髁x和諧社會的總體部署之中。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要明確專人負責這項工作，強化校車管理的組織、領導協(xié)調(diào)、檢查，夯實校車安全管理的工作基礎，落實校車安全管理的工作責任，建立校車安全管理的長效機制，努力構建校車安全的綠色通道。
    當前，正值年關歲末，是各種事故高發(fā)的時段，校車安全管理工作不能懈怠。會后，要立即在全區(qū)范圍內(nèi)開展一次學生交通安全專項整治行動，由區(qū)交通安全委員會、安監(jiān)局、教委、交通局、交通支隊牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各學校共同參加，集中力量抓好三項工作：一是集中整治不合格營運車輛，逐一進行地毯式排查，杜絕不符合條件車輛上路運行;二是學校必須與區(qū)教委交通安全委員會簽訂《交通安全責任書》，還要與從事學生交通運營的客運主體簽訂安全協(xié)議;三是所有乘車學生建立交通往返安全信息卡，明確乘車的人員、時間、地點、安全責任等事項，設置統(tǒng)一格式，交管部門和教育部門都要建立相應的檔案，并根據(jù)情況變化及時進行更新。
    同志們，確保學生生命安全，責任重于泰山，我們要以對黨負責、對人民負責、對下一代負責的高度自覺性和政治使命感，全身心投入到學生交通安全管理工作中去，認真總結推廣已取得的工作經(jīng)驗，建立一套行之有效的規(guī)章制度，積極探索新時期維護學生交通安全的新途徑和新方法，統(tǒng)一思想，協(xié)調(diào)行動，讓每一個孩子都能高高興興地上學、平平安安地回家。
    同志們：
    11月16日，也就是前天，甘肅省正寧縣發(fā)生了一起特車交通安全事故，造成21人死亡、44人受傷，引起了全社會對當前校車安全的強烈關注，同時也給我市校車安全敲響了警鐘。為認真分析我市校車安全存在的問題、部署今后一個時期校車安全監(jiān)督管理工作、有效預防和杜絕校車安全事故的發(fā)生，市政府決定召開這次會議。前面，市安監(jiān)、公安、教育、交警等單位總結了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調(diào)三點，請同志門結合本單位工作職能，狠抓落實。
    一、高度重視，進一步加強校車安全管理的責任感和緊迫感
    近年來，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，各類民辦學校、特別是幼兒園數(shù)量急劇增加，接送學生的校車數(shù)量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在著車輛超載超速、安全性能較差、資質(zhì)審核不嚴、監(jiān)管力度不夠等突出問題和隱患?！鞍踩ぷ鳠o小事，校車安全無小事，安全責任重于泰山”。小小一車學生的安全問題，關系著千家萬戶，關系著社會的和諧穩(wěn)定。因此，大家要站在以人為本、人命關天和社會和諧穩(wěn)定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結合”，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故。
    目前，市黨代會、市人代會、市政協(xié)會剛剛結束，、市政府為我市后五年的發(fā)展，規(guī)劃了宏偉的藍圖，指明了前進方向，確立了奮斗目標，提出了措施和路徑。全市上下正按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、追趕跨越、加快發(fā)展”的總體要求和建立“兩地兩區(qū)一中心”的目標定位，開放合作，拼搶機遇，艱苦創(chuàng)業(yè)，大干快上，這就更需要一個安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。校車安全是全社會安全工作的重要內(nèi)容，關系著巴中跨越發(fā)展的大計，更是牽一發(fā)而動全身的大事，所以大家一定要把此項工作抓好，抓落實。
    二、明確任務，努力構建校車安全工作的監(jiān)督管理體系
    校車安全監(jiān)督管理涉及多個職能部門，各部門要各司其職、各負其責、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、齊抓共管，努力構建好校車安全工作的管理監(jiān)督體系。一是開展整治活動。近日內(nèi)，市教育局牽頭，公安、交通、安監(jiān)等部門配合，在全市范圍內(nèi)開展一次校車安全大檢查活動。按照各自的分工和職責，教育部門要對校車安全狀況、駕駛人員資質(zhì)、車輛運行路線、車輛統(tǒng)一標識、保養(yǎng)維護情況等進行拉網(wǎng)式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要采取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標志及安全防護設施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監(jiān)部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。二是加大宣傳力度。教育、公安、安監(jiān)等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校(幼兒園)、車輛單位、駕駛人員、學生及家長了解并自覺遵守安全行車規(guī)定;新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。
    三、增添措施，建立健全校車安全監(jiān)督管理的長效機制
    一是切實加強領導。教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。二是強化績效評估。要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的`重要指標，與學校評先創(chuàng)優(yōu)、平安創(chuàng)建、周邊治理掛鉤，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格并封存。三是嚴格責任追究。建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關責任。各部門要在檢查摸底的基礎上，于11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理匯總， 提出整改意見并適時出臺我市校車安全管理辦法。
    同志們，加強全市校車安全監(jiān)督管理工作，任務艱巨、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以扎實的作風、細致的工作，常抓不懈，努力為“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、追趕跨越、加快發(fā)展”和建設“兩地兩區(qū)一中心”奠定良好的社會安全環(huán)境。
    謝謝大家!
    各位領導，同志們，下面就如何貫徹落實、縣政府會議精神，做好當前我鄉(xiāng)校車安全管理工作，我講兩點意見：
    一、端正思想、提高認識，增強校車安全管理工作責任感和緊迫感
    校車的安全，不僅僅是治安問題和內(nèi)保問題，而且是涉及教育事業(yè)發(fā)展和社會穩(wěn)定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發(fā)展為影響一個學校、一個地區(qū)社會穩(wěn)定的重大問題。
    近年來各地學生接送車輛安全事故頻發(fā)：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故，該鄉(xiāng)一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉(xiāng)一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉(xiāng)中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發(fā)生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡 ， 20xx年 6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮(zhèn)五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內(nèi)長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮(zhèn)，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷 ……等等這些事故，個個觸目驚心。
    校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩(wěn)定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。
    、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規(guī)范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
    目前我鄉(xiāng)校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
    二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作
    1，建立組織保障機制，鄉(xiāng)人民政府成立鄉(xiāng)長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉(xiāng)校車管理工作領導小組，下設鄉(xiāng)校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。
    2，根據(jù)華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，2014年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
    3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經(jīng)辦理臨時校車準運手續(xù)，按照規(guī)定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經(jīng)辦理了臨時校車準運手續(xù)，但按照《條例》規(guī)定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
    校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
    各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態(tài)度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發(fā)生。為我鄉(xiāng)少年兒童創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
    校車司機安全會議講話材料篇十五
    建筑安全是我國政府和人民群眾普遍關注的焦點問題之一。下面是本站小編給大家整理的建筑安全會議講話材料，僅供參考。
    20xx年來，全省各級建設主管部門，緊緊圍繞全年的重點目標工作，認真貫徹國家和省委省政府關于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神，全面落實科學發(fā)展觀，堅持做好“三個突出”和“三個加強”，即突出預防為主，突出加強監(jiān)管，突出落實責任，加強宣傳教育和隊伍建設，加強安全基礎工作，加強組織協(xié)作。按照國家住房和城鄉(xiāng)建設部、省政府“安全生產(chǎn)年”工作的總體部署和要求，扎實開展建筑施工安全生產(chǎn)各項工作，有效防范和堅決遏制較大及以上事故發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)出比較平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。為做好全年建筑安全生產(chǎn)各項工作，推動全省建筑安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉奠定了扎實基礎。
    一、20xx年一季度全省建筑安全生產(chǎn)工作情況。
    (一)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，部分地區(qū)安全生產(chǎn)形勢嚴峻。20xx年一季度共發(fā)生建筑施工安全事故14起，死亡14人，去年同期共發(fā)生事故7起，死亡10人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升100%和40%。其中南京8起8人，蘇州3起3人，常州1起1人，徐州1起1人，南通1起1人(另有鹽城1起3人，因事故發(fā)生地為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，沒有列入安全、質(zhì)量監(jiān)管，不計入安全控制指標，事故類型為腳手架)。從事故類型看，均為高處墜落14起14人，坍塌1起3人，從事故發(fā)生城市來看，南京、蘇州安全生產(chǎn)形勢嚴峻，兩地共發(fā)生事故11起，死亡11人，分別占全省事故和死亡人數(shù)總量78%、78%。從事故發(fā)生的時間來看，1月份事故4起死亡4人，2月份事故2起死亡2人，3月事故8起死亡8人，除2月份為春節(jié)停工期間，整體數(shù)據(jù)呈線性上升趨勢。
    (二)認真總結“”期間安全生產(chǎn)情況，研究部署20xx年全省建筑安全生產(chǎn)工作。一是召開全省建設工程質(zhì)量安全工作會議。2月22日，我廳在南京召開了全省建設工程質(zhì)量安全工作會議。會議回顧及“”期間全省建設工程質(zhì)量安全工作情況，總結經(jīng)驗、分析問題、研判形勢，部署20xx年工作任務。會議通報了省級“文明工地”創(chuàng)建情況;觀摩南京市建筑施工文明工地現(xiàn)場及動態(tài)管理gps系統(tǒng);進行了全省建設工程質(zhì)量、安全監(jiān)督人員統(tǒng)一標識佩戴儀式;南京市住房和城鄉(xiāng)建設委員會、常州市城鄉(xiāng)建設局分別就建設工程質(zhì)量和安全管理做了交流發(fā)言。會議邀請到了住房城鄉(xiāng)建設部、省政府辦公廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局主要領導同志出席會議，并作重要講話。全省各級建設行政主管部門相關同450余人參加了會議。二是組織全省各級建設行政主管部門收看全國建筑安全生產(chǎn)電視電話會議。3月1日按照《關于召開全國建筑安全生產(chǎn)電視電話會議的通知》(建辦質(zhì)電〔20xx〕4號)來電的精神和要求，我廳積極落實組織好我省各級建設行政主客部門和部分企業(yè)從事安全管理人員收看電視電話會議，我廳主要負責人及分管廳長均參加會議，全省共設分會場56個，參會總人數(shù)3050人。會議認真聽取了郭允沖副部長和姜偉新部長重要講話。三是安全生產(chǎn)目標責任得到有效落實。根據(jù)省安委會確定的建設領域安全生產(chǎn)事故控制指標，我們在考慮各地工程建設規(guī)模等因素的基礎上將目標進行分解，下發(fā)了《關于下達20xx年全省建筑業(yè)安全生產(chǎn)控制目標的通知》(蘇建質(zhì)安〔20xx〕163號)，建立了全省建筑安全生產(chǎn)責任目標管理考核制度。各地建設主管部門也結合本地實際制定安全生產(chǎn)目標，并與所轄縣(市、區(qū))及企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責任狀，安全生產(chǎn)責任得到有效落實。
    (三)扎實開展全省建筑安全專項整治工作。為深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，做好全省建筑安全專項整治工作，年初我廳制定《20xx年江蘇省建筑安全專項整治。
    工作方案。
    》，全年分季度分重點開展專項整治工作，一季度整治內(nèi)容為建筑施工春節(jié)后復工開工安全生產(chǎn)大檢查和保障性住房綜合檢查。2月中旬我廳對一季度建筑安全專項整治工作作了全面部署，在各地檢查的基礎上，我廳在3月上旬，分5個檢查組對全省建筑開展情況進行了巡查。共計隨機抽查在建工程83個，其中保障性住房工程26個。從節(jié)后復工開工檢查情況看總體較好：主管部門領導重視到位;復工開工檢查目標部署到位;復工開工檢查工作行動迅速到位;保障節(jié)后復工開工安全生產(chǎn)各項措施落實到位;節(jié)后復工開工檢查工作程序規(guī)范有序到位。從保障性住房綜合檢查中，各地對抓好保障性住房建設工程的質(zhì)量與安全工作均高度重視。能夠做到：抓源頭，通過把好工程招投標、施工圖審查、施工許可、質(zhì)量和安全監(jiān)督關，確保履行基本法定建設程序;抓檢查，通過強化巡查檢查，對暴露出的問題隱患，及時督促施工單位落實整改措施，做到隱患整改專人負責跟蹤監(jiān)管;抓責任，通過加大對質(zhì)量安全責任不落實、隱患整改不到位的責任主體依法處罰力度，確保保障性住房建設質(zhì)量安全責任制得到落實;抓驗收，通過完善工程質(zhì)量驗收程序，特別是嚴格執(zhí)行分戶驗收制度，強化治理住宅質(zhì)量通病力度，提高保障性住房工程質(zhì)量和用戶滿意度。巡查中，廳檢查組共發(fā)現(xiàn)各類問題356處。并對存在問題較多的13個工程項目及施工企業(yè)、監(jiān)理單位進行了通報。
    (四)安全生產(chǎn)許可證制度得到有效落實，安全生產(chǎn)管理得到有效加強。一是嚴格按照《行政許可法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等相關法律法規(guī)要求，繼續(xù)做好建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的受理、審核及發(fā)證工作。同時，提升了服務企業(yè)、行業(yè)的理念，實行了建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證辦理綠色通道制度，加快了辦理速度。20xx年一季度，全省共計辦理安全生產(chǎn)許可證審批7個批次，向符合要求的263家建筑施工企業(yè)及時發(fā)放了《安全生產(chǎn)許可證》;組織三類人員考核3期，對通過安全生產(chǎn)考核的57920名有關人員發(fā)放了《安全生產(chǎn)考核合格證書》。組織建筑施工特種作業(yè)人員考核3個批次，對通過考核的21564名有關人員予以發(fā)證。二是進一步規(guī)范對安全生產(chǎn)事故責任單位的處罰。根據(jù)《行政處罰法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等相關法律法規(guī)，一季度，對發(fā)生的起死亡事故所涉及的21家施工企業(yè)進行了處理,其中對19家省內(nèi)建筑施工企業(yè)，發(fā)出了處罰通知，暫扣了安全生產(chǎn)許可證,對省外在我省發(fā)生建筑安全生產(chǎn)事故的2家建筑施工企業(yè)，按規(guī)定及時向?qū)俚厥〖壗ㄔO行政主管部門進行了通報。三是嚴格把關事故發(fā)生企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的恢復工作。根據(jù)《江蘇省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證暫扣管理辦法》和出臺的《關于加強對發(fā)生建筑施工生產(chǎn)安全事故企業(yè)的安全生產(chǎn)條件復查工作的通知》(蘇建管質(zhì)〔〕34號)，進一步規(guī)范了發(fā)生建筑施工生產(chǎn)安全事故企業(yè)的安全生產(chǎn)條件復查工作，要求事故發(fā)生企業(yè)按照“四不放過”的原則，認真整改，待其安全生產(chǎn)條件達到要求后方可恢復其安全生產(chǎn)許可證。安全許可制度的有效落實，使安全生產(chǎn)管理工作得到有效加強。
    (五)深化文明工地和安全質(zhì)量標準化工地創(chuàng)建活動。為進一步提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)水平，將文明工地創(chuàng)建與安全質(zhì)量標準化工地活動相結合。1月份對四季度申報省級文明工地的項目進行了現(xiàn)場考核、安全知識考試和安全事故、被通報情況篩查，符合省級文明工地標準的項目共430項。對下半年省級文明工地項目進行了審定，對通過審定的823個項目進行了公示、發(fā)文表彰。在20xx年第一次文明工地現(xiàn)場考核中，我廳對各地文明工地審報項目加大了初審力度，對不符合審報要求的項目進行了篩除，目前考核工作正在進行中。通過創(chuàng)建文明工地和安全質(zhì)量標準化工地活動的深入開展，不僅提高了建筑施工現(xiàn)場的防護水平，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)長效管理，而且大大提高了工人的作業(yè)、生活條件。
    (六)加強隊伍建設提升現(xiàn)場監(jiān)督管理水平。為進一步提高我省建設工程安全監(jiān)督管理人員的業(yè)務水平，推進建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的規(guī)范化、標準化、程序化。一是開展統(tǒng)一標識發(fā)放工作。20xx年2月份，在南京召開的全省建設工程質(zhì)量安全工作會議上，進行了全省安全監(jiān)督人員統(tǒng)一標識佩戴儀式，目前，已完成對全省大部分安監(jiān)機構統(tǒng)一標識發(fā)放工作。二是完成崗位證書發(fā)放工作。在對全省建設工程安全監(jiān)督1469名人員系統(tǒng)培訓后，現(xiàn)已對考核成績合格的1398名監(jiān)督人員，頒發(fā)了安全監(jiān)督人員崗位證書。三是繼續(xù)加強監(jiān)督業(yè)務培訓。為提高我省建設工程安全監(jiān)督機構監(jiān)督人員的理論水平和現(xiàn)場監(jiān)督能力，3月份，開展了對鹽城、連云港地區(qū)安全監(jiān)督機構現(xiàn)場監(jiān)督人員專項培訓工作，并進行了不同形式的業(yè)務交流，開展了現(xiàn)場互場工作。下面將分批次、分專業(yè)對全省建設工程安全監(jiān)督機構工作一線的監(jiān)督人員進行專項業(yè)務培訓。四是落實整改考核中發(fā)現(xiàn)問題。根據(jù)《江蘇省建設工程安全監(jiān)督機構及人員考核管理辦法》，對考核中未達合格等次的28家(基本合格19家、不合格2家、不具備考核條件的7家)監(jiān)督機構，下發(fā)限期整改。
    通知書。
    要求各地切實按照整改通知書中提出的問題，對單位和人員資格、工作場所、辦公配置、儀器配備、車輛等不符合規(guī)定要求的，加大督辦力度，確保按時整改到位五是完成了施工現(xiàn)場管理和監(jiān)督資料的標準化提升工作1月份為加快各地現(xiàn)場監(jiān)督人員對新監(jiān)督檔案的理解和使用，下發(fā)了《江蘇省建設工程安全監(jiān)督檔案》使用說明為規(guī)范施工現(xiàn)場安全標準化管理，組織人員編制了全省統(tǒng)一的《建設工程施工安全標準化管理臺帳》，并分冊下發(fā)各地有關單位征求修改意見，并對征求意見組織討論不斷完善，計劃在本月推廣使用。
    (七)配合住房城鄉(xiāng)建設部完成相關調(diào)研、征求意見工作。一是配合完成建筑生產(chǎn)安全事故查處工作調(diào)研工作4月中旬，住房城鄉(xiāng)建設部質(zhì)量安全監(jiān)督管理司王樹平副司長一行五人在我省就建筑生產(chǎn)安全事故查處工作進行了調(diào)研，分別先后在南京、無錫召開座談會議。我廳向調(diào)研組作近兩年來全省建筑事故查處工作情況匯報。南京市、南通市、連云港市、泰州市、無錫市建設主管部門負責安全生產(chǎn)管理相關人員參加了會議，并就各自轄區(qū)內(nèi)近年來發(fā)生的建筑安全生事故典型案例原因分析、事故查處工作遇到問題、圍繞安全生產(chǎn)相關建議作了發(fā)言。我省部分特、一級企業(yè)分管安全生產(chǎn)的企業(yè)代表對事故處罰、責任追究和落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任方面的提出了相關建議和訴求。二是配合建設部安生辦完成了“建筑業(yè)百億元增加值事故死亡率”相對指標的調(diào)研工作。在調(diào)研結束后，建設部安生辦近期下發(fā)了。
    調(diào)研報告。
    考慮到全國各地區(qū)間工程建設的規(guī)模有比較大的差距，為客觀反映的安全生產(chǎn)水平狀況，今后，將在“事故起數(shù)和死亡人數(shù)”的絕對數(shù)外，研究增設“建筑業(yè)百億元增加值事故死亡率”相對指標三是完成了住房城鄉(xiāng)建設部對《建筑施工企業(yè)及項目領導施工現(xiàn)場帶班管理規(guī)定》、《建筑安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦辦法》和《房屋市政工程生產(chǎn)安全事故查處督辦辦法》三個文件的征求意見工作。
    (八)認真開展建筑安全教育培訓基礎性工作。一是組織開展對建筑施工特種作業(yè)6個工種8本教材的編寫、審定工作。教材已印，將下發(fā)各地用于下一批培訓考試。二是研究制定建筑施工特種作業(yè)考試基地動態(tài)管理意見，在征求各地意見后即將公布。三是對部分建筑施工特種作業(yè)工種實操模擬器材進行調(diào)研，召開加強建筑施工特種作業(yè)人員考核基地建設座談會。四是對“三類人員”安全生產(chǎn)知識考試題庫進行調(diào)整更新。五是完善了針對現(xiàn)場監(jiān)督人員的“塔式起重機、物料提升機、施工升降機、施工用電”培訓。
    課件。
    組織專家審核“腳手架、深基坑”培訓課件。重點包括現(xiàn)場監(jiān)督工作原理、工作流程、典型事故的案例分析、施工現(xiàn)場檢查要點與檢查方法等。
    二、建筑安全生產(chǎn)工作存在的主要問題。
    1、部分市場主體質(zhì)量安全意識不強，部分施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理薄弱。部分施工單位和工程項目部質(zhì)量安全保證體系不健全，未制定有針對性的施工方案和必要的技術交底，直接導致違反質(zhì)量安全強制性規(guī)范標準，造成質(zhì)量安全隱患。部分工程監(jiān)理單位未能認真履行監(jiān)理職責，施工現(xiàn)場的質(zhì)量安全問題得不到及時發(fā)現(xiàn)和制止。部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實，施工現(xiàn)場各種隱患仍大量存在。
    2、建筑市場不規(guī)范，違法違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止。少數(shù)工程違反基本建設程序，未經(jīng)施工許可擅自施工的情況仍然存在。由于這些工程不履行法定建設程序，往往是“先上車后買票”甚至“不買票”，導致質(zhì)量安全游離于政府監(jiān)管之外，質(zhì)量安全保證措施難以落到實處，存在重大質(zhì)量安全隱患。例如：1月15日，由射陽振陽建筑工程有限公司承建的江蘇青華環(huán)境工程有限公司廠房工程施工過程中發(fā)生腳整體坍塌事故致3人死亡，該項目為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)項目未履行質(zhì)監(jiān)安監(jiān)手續(xù)。工人在砌筑外墻時，腳手架上的磚塊堆放過多，超過了實際承載力，導致架體坍塌。此外，建筑市場不規(guī)范，建設活動中仍不同程度存在違法分包、任意壓縮工期、安全經(jīng)費投入不足、隨意降低質(zhì)量安全標準、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)行為，有些行為直接導致質(zhì)量安全事故發(fā)生。
    3、安全監(jiān)管力度與發(fā)展的需求還不相適應。面對當前大規(guī)模、高速度的建設，特別是一些超大體量、高技術含量工程的建設，存在著較大的安全技術風險，對工程安全監(jiān)管也提出了新的更高的要求，但監(jiān)管隊伍人員的素質(zhì)不高、技術手段落后，加之監(jiān)管機構不健全，監(jiān)督經(jīng)費尚未得到全面有效地保障，一定程度上削弱了監(jiān)督力度，安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。
    三、下一步全省建筑安全生產(chǎn)工作。
    今年是“”開局之年，也是建黨90周年，做好全年的建筑安全生產(chǎn)工作有著十分重要的意義，各地要繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，以落實《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》精神為核心，以強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責為重點，深化安全生產(chǎn)執(zhí)法、治理、宣教“三項行動”和法制體制機制、保障能力、監(jiān)管監(jiān)察隊伍“三項建設”，積極防范和有效遏制重大、較大事故，減少一般事故，促進全省建筑安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為“”開局之年的建筑安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造良好的基礎。
    (一)繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”各項活動。
    要按照《關于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的實施意見》要求，繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”各項活動，認真開展安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設”，加強安全基礎工作，加強組織協(xié)作。一是加強層級督查。為更好地指導督促各地做好“安全生產(chǎn)年”活動的各項工作，我廳將適時組織開展全省建筑安全監(jiān)督檢查，并在各地開展檢查的基礎上，重點做好對建筑安全生產(chǎn)形勢嚴峻地區(qū)的督查;二是結合建筑安全生產(chǎn)工作實際，繼續(xù)開展以防范深基坑、高支模、腳手架等為重點的建筑安全專項治理工作，加強監(jiān)督檢查，及時消除各類隱患，防止群死群傷事故的發(fā)生;三是繼續(xù)深入推進建筑施工安全標準化工作，督促建筑施工企業(yè)增強安全生產(chǎn)意識，認真履行安全生產(chǎn)責任，確保各項安全管理制度和措施真正落實到工程項目。
    (二)深化企業(yè)主體責任，強化安全管理和監(jiān)督。
    加強宣傳貫徹國發(fā)23號、建質(zhì)164號、蘇政發(fā)136號文件精神，加強安全生產(chǎn)主體責任落實，加快建筑安全生產(chǎn)管理制度建設，針對建質(zhì)164號文中5個方面的16項具體工作要求和措施，抓好貫徹落實。重點三項制度的落實。一是領導帶班制度。特別是對于一些重大工程、危險性較大分部分項工程，領導帶班對于及時消除隱患、排除險情，作用十分關鍵。要督促落實項目領導施工現(xiàn)場帶班制度、帶班生產(chǎn)交接制度、帶班生產(chǎn)檔案管理制度，督促施工企業(yè)建立對項目領導帶班的檢查制度，各級建設主管部門要加領對施工企業(yè)和項目落實領導帶班制度情況的檢查，發(fā)現(xiàn)未建立相應制度或落實不到位的，按規(guī)定進行處理，今年，為進一步落實領導帶班制度，我們將在南京、無錫、徐州、常州、揚州5市建設工程施工現(xiàn)場率先推行gps定位系統(tǒng)，并逐漸在全省推行;二是重大隱患掛牌督辦制度。對建筑施工過程中，危害程度和整改難度較大，可能導致群死群傷或造成重大經(jīng)濟損失的安全生產(chǎn)隱患，實行重大隱患持牌督辦，下發(fā)掛牌督辦通知書，并將重大隱患掛牌督辦信息予以網(wǎng)上公告，督辦整改中，嚴格重大隱患核銷和督辦解除恢復施工制度;三是生產(chǎn)安全事故查處督辦制度。按照督辦要求對全省建筑生產(chǎn)安全事故的查處情況予以公告，接受社會監(jiān)督。對較大及以上事故查處由住房城鄉(xiāng)建設部向省級建設主管部門下達督辦通知書，必須在事故發(fā)生后90日內(nèi)完成事故查處事項，方可解除督辦。今年住房城鄉(xiāng)建設部將針對這三項制度落實出臺相關規(guī)定，我廳將根據(jù)要求制定落實細則，并認真組織實施。
    (三)深化專項整治工作，狠抓隱患排查治理。
    通過扎實開展建筑安全專項整治工作，有效防范和遏制建筑生產(chǎn)安全事故，促進全省建筑安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。一是繼續(xù)開展危險性較大分部、分項工程專項治理工作。突出抓好深基坑、高支模、腳手架和建筑起重機械設備等為重點的建筑安全專項治理工作，對事故多發(fā)、易發(fā)的重點部位、重點環(huán)節(jié)加強調(diào)查、分析、研究，查找原因，有針對性提出預防措施。5月份我們將開展建筑機械設備管理調(diào)研工作，重點對機械安裝、檢驗、使用、拆卸等幾個環(huán)節(jié)調(diào)研，為下一步出臺相關管理辦法奠定基礎。二是深化專項整治工作。針對建筑領域生產(chǎn)安全事故高發(fā)種類，按季度分重點時段，有計劃、有重點進行專項整治。5月份我廳將集中力量、集中時間、集中人員，充分利用各市縣安監(jiān)機構人員力量，分三個片區(qū)對全省建設工程現(xiàn)場深基坑、建筑起重機械進行專項整治互查工作。增大專項治理覆蓋面，并持續(xù)加大對保障性住房和地鐵軌道交通工程建設的質(zhì)量、安全、市場綜合檢查力度。三是加強各類開發(fā)區(qū)建設工程監(jiān)管力度。近年來開發(fā)區(qū)建設工程事故總量占全省近三分之一，一些建設項目不履行法定建設程序，游離于建設行政主管部門的監(jiān)管范圍以外，監(jiān)管問題比較突出，去年我廳下發(fā)了《關于加強各類開發(fā)區(qū)建設工程管理工作的通知》(蘇建建管350號)，各地要依法將各類開發(fā)區(qū)的建設工程項目納入統(tǒng)一監(jiān)管范圍，嚴格執(zhí)行建設程序，明確職責，落實工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，加大對各類開發(fā)區(qū)建設工程檢查力度。四是加大培訓教育力度。指導各地進一步加強施工企業(yè)項目經(jīng)理、安全員以及特種作業(yè)人員上崗培訓教育，提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理水平。將進一步加強建筑對企業(yè)和個人許可延期管理工作，通過嚴把許可環(huán)節(jié)中對人員的安全生產(chǎn)培訓和考核，特別是狠抓對發(fā)生事故企業(yè)責任人的教育培訓工作，來強化企業(yè)安全生產(chǎn)責任。五是加大持證上崗檢查力度。加強對“三類人員”、特種作業(yè)人員持證上崗工作管理，加大持證上崗檢查力度和無證上崗處罰力度。
    (四)深化施工現(xiàn)場標準化建設，提升文明工地創(chuàng)建水平。
    我廳已制定《建設工程質(zhì)量安全標準化管理臺帳》，各地要加大施工現(xiàn)場推廣使用力度，督促指導企業(yè)嚴格按照要求進行臺帳登記、使用。將質(zhì)量安全標準化工作與文明工地創(chuàng)建活動相結合。此外，今年我廳將改革文明工地創(chuàng)建管理辦法，近期將開展相關調(diào)研征求意見工作，修訂《江蘇省建筑施工省級文明工地評審暫行辦法》，對申報標準和考核評審方法進行改進，采取目標管理、掛牌公示等方式;加大創(chuàng)建文明工地動態(tài)化、日?；芾砹Χ?改進對部分規(guī)模較小裝飾、市政申報項目考評方法;提高控制指標的可操作性;提高各方參建主體創(chuàng)建省級文明工地極積性。
    (五)加強信息化建設，推進兩場聯(lián)動。
    一是加強安全生動態(tài)監(jiān)管。制定《江蘇省建設工程安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管辦法》，建設上下聯(lián)動的施工現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督網(wǎng)絡平臺。將企業(yè)和從業(yè)人員違反建筑市場安全生產(chǎn)法律法規(guī)的行為，列為日常監(jiān)督檢查的重要內(nèi)容。對建筑施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、施工企業(yè)負責人、監(jiān)理企業(yè)負責人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)理工程師、專職安全員等現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理情況進行量化打分。在市縣級層面上將打分情況與招標投標相聯(lián)動，在省級層面上，將打分情況與對企業(yè)和從業(yè)人員處罰相聯(lián)動。二是加快安監(jiān)機構信息化建設。提高各地安監(jiān)機構充分利用施工現(xiàn)場監(jiān)督管理系統(tǒng)軟件、施工現(xiàn)場遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等現(xiàn)代化的辦公條件和科學化的監(jiān)管手段的運用水平，及時把握企業(yè)和工程項目安全生產(chǎn)運行狀況，實施施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有效監(jiān)督。三是充分發(fā)揮網(wǎng)站的監(jiān)督管理作用。對忽視建筑安全生產(chǎn)，導致事故發(fā)生的企業(yè)和人員，予以曝光。依法維護和落實企業(yè)職工對安全生產(chǎn)的參與權與監(jiān)督權，鼓勵職工監(jiān)督舉報各類安全隱患。要進一步暢通社會監(jiān)督渠道，設立舉報箱、公開舉報電話，接受社會的公開監(jiān)督。
    (六)加強隊伍建設，促進管理提升。
    一是大力加強監(jiān)管機構建設。以各地新一輪機構改革為契機，督促和指導各地進一步落實《考核管理辦法》，針對去年安監(jiān)機構考核中暴露出來的問題，盡快整改到位，主要解決機構單獨設立、固定辦公場所、專用機動車輛保證、以及制度建設深化等方面存在問題。二是大力加強隊伍能力建設。通過嚴格資格條件、上崗培訓考試、加強繼續(xù)教育、加強廉政建設、規(guī)范人員行為,進一步提高監(jiān)督隊伍整體素質(zhì)和依法監(jiān)督水平,打造一支“政治合格、技術過硬、作風優(yōu)良、監(jiān)督權威”的工程質(zhì)量安全衛(wèi)士隊伍。今年省安監(jiān)站的監(jiān)督工作重點將放在幫助各級安監(jiān)機構監(jiān)督人員抓基礎工作，加大現(xiàn)場監(jiān)督基礎知識的培訓力度。三是積極創(chuàng)新監(jiān)督模式。認真總結現(xiàn)行監(jiān)督模式,如監(jiān)督巡查模式、分類監(jiān)督模式等,在此基礎上深入調(diào)研,進一步充實完善,并積極探索創(chuàng)新,形成具有特色的工程安全監(jiān)督新模式。四是完成全省工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員統(tǒng)一標識發(fā)放工作。全面提升監(jiān)督機構依法監(jiān)督形象。
    (七)認真做好事故的調(diào)查處理及統(tǒng)計分析工作。
    將進一步加強建筑生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作。生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。做好建筑生產(chǎn)安全事故處理工作，不僅有利于強化事故責任追究，也有利于預防和減少事故發(fā)生。一是做好及時上報事故工作。各地建設主管部門要按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定的內(nèi)容和時限，及時上報事故有關情況。對于情況不太清楚、內(nèi)容不全的，了解情況后要及時補充上報。情況緊急、性質(zhì)嚴重的事故，可先電話報告，了解核實情況后再以書面形式上報。今年，我們將把事故傳真上報形式改為網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺上報方式，避免事故上報中出現(xiàn)漏報現(xiàn)象。二是積極做好事故調(diào)查處理工作。在當?shù)厝嗣裾慕y(tǒng)一領導下，各地建設主管部門認真組織或積極參與事故的調(diào)查工作。在事故調(diào)查工作中，切實履行職責，充分發(fā)揮建設主管部門的作用，依據(jù)國家建筑安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和有關規(guī)定，對事故的有關責任單位和責任人員提出處理意見或建議。今年，我們將加大對事故責任人的依法追究力度，對生產(chǎn)安全事故所涉及人員的執(zhí)業(yè)資格予以處罰，尤其對建造師、安全員、總監(jiān)理工程師的個人執(zhí)業(yè)資格、資質(zhì)的處罰，由重罰企業(yè)改為處罰企業(yè)和個人并重的方法，將安全生產(chǎn)責任一并落實到執(zhí)業(yè)資格人員上。三是加強事故結案和報送工作。加強與有關部門的溝通聯(lián)系，及時掌握事故調(diào)查情況，積極做好事故處理工作，做到在規(guī)定的期限內(nèi)及時報送事故結案情況。四是加強學習和掌握有關法律法規(guī)知識。分析研究事故發(fā)生的原因，我廳將組織開展度全省建筑安全生事故典型案例編纂工作。分析研究事故處理中存在的問題，切實改進加強各項措施，加大依罰查處力度，嚴格按照“四不放過”的原則和依法依規(guī)、實事求是的要求，嚴肅追究事故責任單位和責任人員的責任，依法加大對企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格的處罰力度。
    (八)大力推行綠色施工，防治建筑施工揚塵污染。
    將按照省政府“藍天工程”工作部署，積極推進綠色施工管理，制定出臺《江蘇省綠色施工管理辦法》，在保證工程質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負面影響，實現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護)。此外，為進一步加強建筑工程施工工地文明施工監(jiān)督管理，有效控制工程施工揚塵，我廳已制定了《江蘇省建筑工程施工工地揚塵控制管理辦法》，將在征求意見修改基礎上下發(fā)各地，各地要結合自身實際，制定具體措施，抓好貫徹落實。重點建立建全轄區(qū)內(nèi)建筑工程施工揚塵防制和監(jiān)督機制、建立并推廣建筑工程施工揚塵防治方案報監(jiān)制度及控制責任人制度。要將創(chuàng)建綠色施工工地、文明工地、安全生產(chǎn)標準化工地與揚塵控制工作相結合，進一步提高建筑施工揚塵污染防控水平。
    (九)加強軌道交通安全生產(chǎn)工作。目前我省已有4個城市全面開展軌道交通工程建設，建成和在建里程共265.68公里。根據(jù)規(guī)劃，將不斷加快軌道工程建設，未來我省還將有3個城市開始建設，軌道交通工程復雜、技術難度大、影響面廣，我們必須以高度負責的態(tài)度，千方百計確保軌道交通的質(zhì)量安全，結合江蘇省實際情況，下一步江蘇省軌道交通建設管理的重點是：認真貫徹落實國家七部委局3183號《關于加強重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》和住建部建質(zhì)5號《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》，圍繞“六個著力”全面加強軌道交通工程建設管理工作，著力健全參建各方責任體系、完善風險管理體系、建立層級統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制、培育適應軌道交通建設需要的人才和隊伍、強化質(zhì)量安全監(jiān)督檢查著力抓好總結提升工作。確保軌道交通工程質(zhì)量和安全。
    最后，我再強調(diào)一點，當前季節(jié)正值各地施工高峰時期，安全監(jiān)管任務繁重，希望各地建設主管部門和安全監(jiān)督機構要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，認真履行安全監(jiān)管職責，不斷加大安全監(jiān)管力度，為我省建筑生產(chǎn)安全工作繼續(xù)作出應有貢獻。謝謝大家!
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    校車司機安全會議講話材料篇十六
    剛才，我們觀看了幾個典型的校車事故的案例，真是叫人觸目驚心，這是真實的案例，雖然不是我們地區(qū)發(fā)生的，但是，可能隨時發(fā)生在我們身邊，我們了解，復興小學對此項工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，做的很實在，很細致，我想，他們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和司機負責，對社會負責。盡管這樣，在韓校長的講話中，還提到有很多安全隱患和幾宗事故，雖沒造成惡果，也給我們敲響了警鐘，因為這些事故就發(fā)生在我們之中。
    旗交警隊王大隊長對我們進行了認真的教育和培訓，謝謝王大隊長!
    下面，我代表教育局講以下幾個方面的意見：
    一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，切實將學生乘車工作做到實處，堅決杜絕校內(nèi)學生因乘車工作出現(xiàn)漏洞而出現(xiàn)責任事故。定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，確實做到將學生安全乘車工作做為工作中的重中之重來抓，要將此項工作落到實處，責任落實到人，真正做到各司其職，各負其責。
    二、要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非合格校車，信中要通過實例讓每一名學生及家長真正懂得、了解乘坐超員車、違規(guī)車存在的危險和隱患，以教育學生及家長懂得乘坐合格車輛的必要性。
    三、認真落實好對學生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。
    四、要簽定四個協(xié)議。一是學校與中層干部;二是學校與班主任教師;三是班主任與學生及學生家長;四是督促家長或家長委員會與車主都要分別簽訂“學生乘車安全協(xié)議書”。同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
    五、嚴肅、認真地對校車接送的學生進行“實名制”調(diào)查、摸底、統(tǒng)計工作。應該說“實名制”是隨著時間而變化的一個動態(tài)狀況，這項工作一定要做細、做實。首先學校要掌握本區(qū)域內(nèi)與本校的合格校車數(shù)量，然后根據(jù)本校上下學乘車的實際學生數(shù)、所在村屯位置，結合實際靈活安排車輛、車次，但原則是不允許超員，寧可學生到校遲到，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車“實名制”工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。今天的會議，我看見有發(fā)給司機一份學生乘坐校車登記表，就是為了進一步核查學生乘車情況的摸底。
    六、加強學生乘車管理工作，學校必須在校園內(nèi)劃定指定停車位，帶班領導、德育主任、保衛(wèi)干事、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，每個車次指定一名乘車小組長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或?qū)W校報告。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。同時學校要安排班主任或?qū)Ｈ苏疹櫾绲叫；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，確實做到“實名制”乘車，放學時學校帶班領導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。這一點復興小學韓校長已經(jīng)有了很好的思路，我相信他們會安排的周到細致。
    七、做好乘車學生早晨到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確兼(專)職領導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級或指定休息區(qū)域上早自習或休息，在學生上課前這段時間里，不能因?qū)W生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。專(兼)職領導或教師不能因為學生上學時間早而作為托詞造成無法監(jiān)管校車和到校學生的安全，要安排好早晨早到校學生的安全監(jiān)管工作，同時還要監(jiān)管到校的校車是否超員，每天都要做好記錄，哪個車輛哪趟運了多少學生、是否超員，都要有記錄。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速上報鎮(zhèn)安全辦，如上報后發(fā)現(xiàn)其不作為，則及時越級上報教育局安全辦或交警隊，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
    八、做好對駕駛員的安全教育。學校對校車駕駛員雖然沒有直接管理的權利，但是對駕駛員有配合交警隊監(jiān)管、教育的義務。今天的這個做法就很好，值得推廣，以此提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。今天，復興小學借此機會向司機發(fā)放了“中華人民共和國道路交通安全法”和“交通安全警示語”，據(jù)韓校長介紹，他們已經(jīng)在車輛集中區(qū)，發(fā)放過這些宣傳材料了，我看復興小學的做法是在對駕駛員實行管理、教育的義務，也是對你們的保護。是對孩子、家長、駕駛員的高度負責。希望能引起各位司機的高度重視。
    九、要加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度，學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
    各位車主或駕駛員，復興小學的做法是對你們的盡管理教育的職責，同時，也在保護你們的利益，據(jù)我了解，在家長會上，對家長做工作，家長只有多出錢，校車的利益保障了，超員現(xiàn)象也就遏制了，阿榮旗旗委、政府正在出臺政策對校車進行補助，我相信，在復興小學的努力下，你們是最先能拿到校車補助的。但是，今后不能在超員運載，否則，將取締你的運營資格。
    各位老師，各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全;校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護;校車司機多一份認識，社會就多一份穩(wěn)定和和諧?，F(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表教育局全體領導班子謝謝你們!