總結是一個時期的工作、學習或生活的有力總結和具體呈現(xiàn)。寫總結可以從多個角度進行分析和思考。閱讀范文可以幫助我們了解總結的寫作思路和結構，擴展自己的思維。
客運調度年終總結篇一
生產(chǎn)調度工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、工藝技術改進、產(chǎn)能的提升等都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產(chǎn)部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，并的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任范疇內導向作用。一名生產(chǎn)調度員，怎樣的組織生產(chǎn)工作是面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產(chǎn)工作要追求的方向和。
協(xié)助生產(chǎn)管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，各工作任務。在今后的工作中應學習，工作創(chuàng)新意識，化建議和解決辦法供參考。
在近一年的車輛管理工作中，生產(chǎn)部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經(jīng)驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
參加安監(jiān)組織的勞動防護用品管理培訓和企業(yè)安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產(chǎn)是每個生產(chǎn)企業(yè)中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在人人心中安全意識，安全生產(chǎn)防護。
學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產(chǎn)工作有有的，一改以往“救火式”生產(chǎn)，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產(chǎn)品質量和產(chǎn)能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產(chǎn)活動中地積累和。
各的溝通及溝通橋梁，團隊的'任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中問題、解決問題而自豪。
客運調度年終總結篇二
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調度室已經(jīng)有半年的時間，在公司領導的關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好車輛調度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的車輛調度員，我會不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結：
（一）熟悉調度工作的各個環(huán)節(jié)，掌握工作程序。配合其他同事負責公司的車輛，公司各項接待工作業(yè)務都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先要保證車輛電量充足和清潔，公務用車、值班車輛隨時候命。
（二）做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時就做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全。
（三）做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈整潔。
（四）做好車輛資料管理工作，車輛的行車記錄、維修情況以及耗油等情況。
（五）經(jīng)常指導車輛使用部門要根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。
（六）配合部門做好員工宿舍管理工作。
在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，缺乏主動性。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作加強業(yè)務知識的學習，以適應工作的需要。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經(jīng)驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
客運調度年終總結篇三
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化。對我來說20xx年是我步進社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn)理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務技能的培訓，同時也感謝公司經(jīng)理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監(jiān)視與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經(jīng)過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融進到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我11年的工作情況總結如下：
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄進及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶然還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投進太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經(jīng)驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經(jīng)驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員進手。事后我沮喪的`回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比較特殊，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業(yè)務水平要更加的精湛。
新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿足的服務，盡量提高個人的業(yè)務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的氣力。
客運調度年終總結篇四
生產(chǎn)調度員是搞生產(chǎn)管理的，生產(chǎn)管理是以基礎管理為中心的，范文之工作總結:生產(chǎn)調度工作總結。如何做好基礎管理工作，我想必須從以下四個方面入手：
作為生產(chǎn)調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行。事前的'預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執(zhí)法必須知法。一方面應熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當中才能得心應手，游刃有余。
其次，作為生產(chǎn)調度員，不是某一個車間的調度員，而是整個公司的調度員，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據(jù)，獎罰公平公正。
作為一名基層管理人員，首先要有自律性。要求職工做到的自己必須認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做。制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權力，行為檢點，作風正派。對于一些事情的處理，要堅持原則，公平公正，一碗水端平。
干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現(xiàn)在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名管理人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律。把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規(guī)。
凝聚產(chǎn)生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。
總之，做一名合格的生產(chǎn)調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發(fā)，拼搏奮進。
客運調度年終總結篇五
1、xx年，調度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調機電設備日檢、月檢工作，并嚴格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設備保障與安全保障。及時協(xié)調處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調度、監(jiān)督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領導匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道;二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督;三是提高每日兩會(調度會、生產(chǎn)協(xié)調會)會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調會上，匯報工作任務的完成進度、取得效果，并嚴格按班、日進行考核、復查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍;四是繼續(xù)做好了全年的`“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準確統(tǒng)一;五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[xx]20號文件要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實調度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
(二)創(chuàng)新思維，對標管理，闊步向“四化”工作機制邁進。
年初，我部既確定了建設煤礦調度管理“四化”工作機制的總目標，并在工作中著力踐行。
1、完善修訂各項管理制度。為加強調度綜合管理能力，強化調度的綜合管理職能，根據(jù)國家、省市相關文件要求，xx年6月，原調度室正式更名為xxxx煤礦有限責任公司安全生產(chǎn)調度指揮中心，將部門權責進一步細化明確。結合現(xiàn)實情況，本年度我部完善修訂了《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》、《礦車管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)調度值班制度》、《各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度會議制度》、《生產(chǎn)協(xié)調會制度》、《專項調度管理制度》、《出入井人員管理制度》、《調度匯報制度》、《緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、《調度文檔資料管理制度》等制度，并嚴格“按章執(zhí)法”。例如:針對補充修訂的《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》，形成了生產(chǎn)影響匯報規(guī)定，當現(xiàn)場出現(xiàn)生產(chǎn)影響時，要求及時匯報調度指揮中心，采掘影響超過1小時，生產(chǎn)輔助煤流系統(tǒng)超0.5小時，調度指揮中心及時向帶班領導匯報并要求其1小時內到達現(xiàn)場。對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，調度指揮中心安排專人按四不放過的原則進行分析，建立分析檔案，出具分析報告，明確事故經(jīng)過、事故原因、防范措施、處理意見，及時將各類事故分析報告向礦領導匯報，堅決遏制了類似問題的重復出現(xiàn)，達到了教育本人、警戒他人，消除生產(chǎn)影響的目標。
2、創(chuàng)造性地明確職責及工作標準。在內部管理方面，將部室全體人員分為調度管理井上組、井下組，煤質管理組，后勤綜合管理組共四組，并明確負責人。每周定期召開負責人會議，總結本周工作進度及下周工作重點，及時排查出工作難點，找出工作亮點。于此同時，制定了《值班調度員(井上下)工作標準》、《煤質監(jiān)察隊工作標準》、《后勤綜合管理組工作標準》，并將以手冊的形式印發(fā)。
3、質量標準化建設取得實績。制定了調度質量標準化業(yè)務責任分工細則，每月7、17、27日組織調度質量標準化自查自糾活動，針對每人負責的工作，采取對調互查的形式，對查出的問題明確責任人、檢查人、驗收人和整改時限，并制定了責任追究制度，每月進行一次自評，做到了事事有人做，事事有人管，在今年的各類大型檢查中，調度指揮中心工作零失誤，前三季度市煤炭局調度質量標準化檢查成績分別為97.5分、97分、98分。今年，我部在制定工作標準、完善制度修訂的基礎上，一直堅持著對標工作、按章管理的規(guī)范化工作思路，并將以善始善終、善做善成的精神，形成穩(wěn)定的常態(tài)化工作運行模式。
(三)多措并舉，常備不懈，全面提升應急處置水平。
為切實提高我礦應急搶險處置水平，在礦井出現(xiàn)危及井下職工生命安全的緊急情況下，最大限度地保護好職工生命和財產(chǎn)安全，在應急領導小組的領導下，調度指揮中心修訂完善了符合礦井實際的生產(chǎn)安全事故綜合應急預案、12類專項應急預案及12類現(xiàn)場應急處置方案。
全年共組織應急演練10次，其中專項綜合應急演練2次，分別為井下火災事故停產(chǎn)撤人演練，災害性天氣停產(chǎn)撤人演練;桌面應急演練2次，分別為頂板事故專項桌面演練，水災事故專項桌面演練;地面專項應急演練4次，分別為職業(yè)病防治危害應急演練，地面消防(通勤車)應急演練，“雨季三防”搶險救災演練，調度通訊系統(tǒng)應急演練;現(xiàn)場處置方案演練2次，分別為斜巷提升事故現(xiàn)場處置方案演練，頂板事故現(xiàn)場處置方案演練。為切實提高調度指揮中心對煤礦各類事故的應急處置能力和調度員的心理素質，在礦統(tǒng)一進行的事故綜合應急演練中，組織不當班調度員現(xiàn)場觀摩;在此基礎上，根據(jù)各類專項應急預案，制定演練方案，組織每一名調度員按演練方案進行全過程模擬演練，其他調度員現(xiàn)場評議模擬演練過程中存在的問題和不足。
修訂完善了《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》，并嚴格要求全員將煤礦礦長保護礦工生命的七條規(guī)定熟記于心;強化調度員責任意識教育，規(guī)范匯報程序，即在接到任何匯報時，都要做到“意識敏感、遇事不慌、反應迅速、處理及時、方法得當”，并按照“何事、何時、何人、何地、何因、如何處理”的程序處理日常調度信息和突發(fā)應急事件。在xx年11月5日早班，調度指揮中心接到當班瓦檢員李學文匯報:xx工作面上順瓦斯?jié)舛冗_到1.2%，當班值班調度員韓龍根據(jù)《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、“調度員十項應急處置權”，立即下達了采面停止作業(yè)、切斷一切電源、立即撤出本區(qū)域所有人員的命令，隨即向通防副總工程師、總工程師匯報，并分析有害氣體溢出原因，安排人員核實，及時消除了發(fā)生瓦斯事故的危險性，確保了礦井安全生產(chǎn)。
健全完善了防范自然災害預警、預報、預防處置機制。調度指揮中心及時掌握災害性天氣對山東省造成的影響，加強與氣象部門的聯(lián)系，時時向相關單位通報天氣變化情況，密切掌握礦井所在區(qū)域的降雨量情況，突出抓好“調度員十項應急處置權”，確保在雷雨、大到暴雨時，第一時間采取有效應對措施，認真落實災害性天氣停產(chǎn)撤人制度。
(四)節(jié)支增收，提質增效，主動沖在雙增雙節(jié)戰(zhàn)線前沿。
在節(jié)約生產(chǎn)成本方面，我部的主要做法為:一是合理安排檢修時間，利用尖峰電價期間對采面、煤流系統(tǒng)、提運系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行檢修;二是及時制定下發(fā)了《關于掘進工作面排矸系統(tǒng)運行時段的相關規(guī)定》，明確規(guī)定尖峰電價時段，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，不得使用排矸系統(tǒng)進行排矸，盡可能在迎頭積矸;在峰電價時段，盡量減少排矸系統(tǒng)運行時長;在平電價、谷電價時段加大排矸量;三是制定下發(fā)了《關于合理調控副井提升人員的管理規(guī)定》，嚴格控制單鉤提升，每日9:00以后不再單獨安排人員入井，礦值帶班人員集齊后安排出入井，嚴格控制升井人數(shù)，每日固定時段集中安排大班人員升井，在連續(xù)上下井時段之外，升井人員不足10人不準提升，副井檢修后人員不得隨意出入井;當有安全生產(chǎn)需要或特殊情況，確需安排相關人員出入井時，必須出具申請說明原因，經(jīng)單位負責人簽字確認后，調度指揮中心根據(jù)實際情況進行安排;四是在壓縮辦公經(jīng)費的基礎上，對調度會議室現(xiàn)有設備進行升級改造，增設了無線鼠標、鍵盤、服務器機柜、vga分屏器、交換機，同時與礦oa辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程傳輸、操控，在審議作業(yè)計劃、作業(yè)規(guī)程及規(guī)章制度等方面，既大量節(jié)約辦公耗材，又為各單位提供良好辦公環(huán)境。
經(jīng)煤矸分流設施)至地面，禁止通過任何形式進入煤流;加強煤流系統(tǒng)管理，嚴禁各類雜物進入煤流，由皮帶工區(qū)各點司機時時監(jiān)控煤流中含水、含矸情況，并及時向調度機臺匯報。五是加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，煤質監(jiān)察隊及調度員，“三、八”制對采煤工作面進行跟班，現(xiàn)場督導煤矸分裝分運工作，要求放炮后崩落在架前浮矸及時清理，監(jiān)督好煤機掃矸程度、皮帶巷灑落矸石清理情況、漏煤眼放矸情況;監(jiān)督上網(wǎng)質量，嚴禁水進入煤流，對于影響煤質的問題，嚴肅追究相關人員責任;調度機臺對井上下進行合理配倉，進行分裝、分運、分儲調控監(jiān)督管理，并及時調度各煤倉倉底留煤情況;定期或不定期對井下各地點進行煤樣采取，每天參與煤廠取樣工作。xx年1-11月煤炭平均發(fā)熱量為5250大卡,最高為5616大卡。各月發(fā)熱量數(shù)值如下表:。
(五)凝聚人心，適崗為才，全面提升調度隊伍整體素質。
在人才培養(yǎng)方面，以今年我礦開展的“解放思想、轉變作風、嚴控事故、安全發(fā)展大討論”活動、“企業(yè)文化宣貫”、“四德”教育、“文明職工評選”、“忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題教育活動等活動為契機，充分加強了職工的思想教育。要求大家樹立一條船意識，積極行忠誠企業(yè)之義，作感恩和諧之橋，鼓勵同志們大膽管理、埋頭苦干，自覺維護大局，珍惜工作崗位，強化創(chuàng)新思維能力，主動適應部室的新工作方法，正確處理好個人利益與企業(yè)利益之間的關系。同時，深入開展了調度管理合理化建議征集活動，“自查互查、自糾互糾”活動，崗位安全承諾等活動，召開了以“為什么要忠誠企業(yè)、感恩礦山?”、“怎樣忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題座談會。突出地增強了“八種意識”，實現(xiàn)了“四個提升”，形成了保安全促生產(chǎn)，全力以赴謀發(fā)展的共同決心。
結合調度工作實際，本著“干什么、學什么，缺什么、補什么”的培訓原則，年初制定調度培訓計劃，積極爭取外出學習機會，調度員先后參加了省市煤炭局組織的調度業(yè)務培訓、煤礦應急調度培訓等各類專業(yè)培訓，并取得了資格證書，除此之外，我們還制定了調度學習日制度，雷打不動地持續(xù)開展好每月5日、15日調度學習日及25日調度月度專題研討會活動，制定學習課件，邀請我礦各方面技術人員授課，全面學習了與煤礦安全生產(chǎn)相關的法律法規(guī)、調度管理規(guī)定、各種險情的現(xiàn)場處置等知識，將理論知識與生產(chǎn)實踐緊密結合;并在25日調度專題研討會上，結合個人亮點缺點，工作中的熱點難點問題展開大討論，及時總結出工作中好的經(jīng)驗做法，排查出自身的薄弱之處，并充分發(fā)動集體力量進行整改提高。在“外培”、“自培”的基礎上，我部還鼓勵員工自學，目前，3人在讀，7人已取得煤炭主體專業(yè)本科學歷。
為提高工作標準，提升工作效率，選樹出2名優(yōu)秀調度員，帶動全體調度工作者在組織全礦生產(chǎn)、協(xié)調解決生產(chǎn)問題、突發(fā)事件處置、內業(yè)資料記錄等方面再上新臺階。要求調度員統(tǒng)一著裝，使用文明用語，保持良好的精神狀態(tài)和工作作風，提高服務水平。
1、調度質量標準化建設工作方面，與建成全集團標桿單位確實存在一定差距。
2、應急管理方面，調度員參加培訓較少，應急處置能力有待提高。
3、調度硬件設備設施相對落后，需及時更新。
4、在工作中，個別同志創(chuàng)新思維能力不高，超前意識不強。
1、認真落實上級管理部門、集團公司及我礦下發(fā)的重大決策、重要工作部署、會議、文件等，并組織開展督促檢查，既傳達領導指示，又反饋各種信息，在工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，保證全礦上下政令暢通。
2、抓好均衡生產(chǎn)，組織好礦下達的各項生產(chǎn)指標的兌現(xiàn)，抓好落實;掌握日、旬、月、季的原煤生產(chǎn)、掘進進尺、開拓進尺完成情況，堅持生產(chǎn)預測預報，做到安全生產(chǎn)。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結合調度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標準化并對已制定的標準進行試運行，制定相應制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質管理。
5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，著重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調，列入重點工程，重點進行跟蹤調度，每班增加調度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調或向領導匯報。
7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調度指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術人員授課，不斷加強業(yè)務水平;同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求調度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報。
10、加強調度指揮中心軟硬件設施建設，年初增設調度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調度、指揮、協(xié)調、服務、監(jiān)督工作效率。
客運調度年終總結篇六
xx月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就xx了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票xx張，第二種工作票xx張，倒閘操作票xx張，停送電聯(lián)絡單xx張，辦理臨時用電xx。在xx月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的xx例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1－xx月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共xx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xx，扣發(fā)獎金共計xx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xx題目的反事故演習，車間在xx月份的抗震減災和防汛演習中，xx了xx次參加了演習，一線生產(chǎn)班組職工受訓率達到xx，這些活動提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、xx號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共xx了xx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產(chǎn)實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會，xx職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好”通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務的態(tài)度明顯改進。xx月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機xx臺，檢修斷路器xx臺，xx照明燈具xx套，測試設備及建筑物接地xx處，解決了35kv變電站3＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到xx，功率因數(shù)保持在0.93以上，xx所6kv變電所均為完好變電所，xx所低壓變電所中有xx所是完好變電所，完好率達到xx。
1－xx月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2＃線拉伸電機電流、轉速波動。
各班組共整改xx項不合格項目，使供電系統(tǒng)、電氣設備安全性有了xx的提高。
我們做了下面幾項工作。1完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。
3、加強內部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的技能培訓。如建立車間職工綜合自動化系統(tǒng)的小型試驗臺，為職工學習先進知識創(chuàng)造條件。
7、了解職工思想動態(tài)（范本），制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關系，在車間創(chuàng)造一個職工團結一心，有xx榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產(chǎn)和效益服務。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經(jīng)濟技術指標分析了車間xx班組的生產(chǎn)情況，制定嚴格的成本和節(jié)支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。到xx月份車間總成本指標與年度進度相適應，節(jié)約費用xx元。存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。
2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設備，應安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
客運調度年終總結篇七
時間如白駒過隙般飛快而逝，轉眼間xx年已揮手作別?；仡欉^去的一年，調度室的工作有值得公司和礦領導肯定的地方，當然也有一些需要改進的地方，相信我們會在xx年做的更好。
xx年度，我礦生產(chǎn)調度室在公司、礦領導的正確領導下，各處室的積極配合和全體調度人員共同努力下做了大量工作。
為礦井實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特別是在5、6月期間停產(chǎn)，為礦井驗收工作做準備而停工等多種因素影響的情況下，實現(xiàn)了超產(chǎn)，取得了較好的成績。
在今年的工作中，全體調度人員雖然盡到了一定的努力，但還存在一定的不足，為更好地總結經(jīng)驗教訓，更好地服務于煤礦發(fā)展，進一步促進調度室各項工作的落實，盡量靠近大型煤礦現(xiàn)代標準化綜合調度指揮中心的標準再上臺階，特做xx年調度工作總結：
xx年調度室做了哪些工作：
一、 在安全生產(chǎn)調度指揮協(xié)調方面
在xx年以來，調度室全體調度人員都能積極深入現(xiàn)場，深入一線，積極熟悉掌握各工作面生產(chǎn)作業(yè)中存在的問題和工作面生產(chǎn)進展及其他情況，以能夠更好的組織生產(chǎn)、指揮協(xié)調生產(chǎn)，并及時匯報處理各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)方面存在的問題。在今年，我們生產(chǎn)調度室一項主要工作就是：為房柱式開采煤柱進行逐個編號，開采之后再逐個登記，以便更好的統(tǒng)計產(chǎn)量。今年我礦房柱式開采煤柱采煤量約為24萬噸。在工作面臨近回采完畢準備搬家前，調度人員也在第一時間深入新工作面提前觀察工作面狀況，包括運輸線路、通風系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、回采工藝及工作面頂板、涌水等一系列的安全隱患進行排查。在深入現(xiàn)場調查了解之后，及時向領導反應現(xiàn)場情況，提供可靠的安全生產(chǎn)基礎資料，為領導決策指揮生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。
二、 在調度質量標準化方面
xx年，我礦經(jīng)歷大大小小多次驗收，如：安全質量標準化驗收、工程質量認證驗收、安全設施驗收等，為準備驗收礦井順利通過調度室在質量標準化建設也做了大量的工作。
1、 硬件方面
（1） 調度指揮中心：今年我礦在聯(lián)合建筑樓內新設置了約50㎡的調度指揮室，新購置了5張操作臺，添置了多臺大屏視頻顯示器等，為調度工作創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
（2） 工業(yè)視頻：今年在地面和井下多處都新安裝了監(jiān)控攝像頭（如：炸藥庫、材料庫、辦公樓、營業(yè)室、主副井井口及主要大型電氣設備處）新舔置的監(jiān)控視頻更能夠全方位實時監(jiān)控井上及井下的動態(tài)，起到了安全和信息快速傳遞的作用。
（3） 監(jiān)測監(jiān)控：新安裝礦壓監(jiān)測系統(tǒng)4個分站8個探頭。頂板離層監(jiān)測儀6處和新安裝一套束管監(jiān)測設備，井下監(jiān)測點4處。新安裝的各類監(jiān)測為礦井井下動態(tài)信息時刻監(jiān)測，為安全生產(chǎn)提供了有效保障。
2、 軟件方面
（1）根據(jù)煤礦質量標準化要求，也為礦井驗收工作，調度室人員對照標準進行補差補缺，整理歸檔，完善了調度室所需資料。完善了管理制度、規(guī)章制度、崗位職責、操作規(guī)程等30余份。完善各種記錄、報表30余種，這些資料為我們調度室以后更好工作提供了大量的信息、依據(jù)和原始數(shù)據(jù)。
（2）各工作面新增減的員工調度室都會及時做登記、保存，以便掌握我礦工人流動及各工作面員工是否能滿足生產(chǎn)需要等情況，同時也可以對各工作面的員工做到心中有數(shù)。
（3）為了更方便的了解工作面動態(tài)，調度室專門做了掘進進尺臺賬，即每條掘進巷掘巷進尺米數(shù)由安全員定期匯報，調度室做登記，這樣不僅可以讓調度室更方便、直接的了解工作面的動態(tài)，也可以為全礦提前進行生產(chǎn)安排提供資料。
三、 工作中的不足和需要改進之處
1、調度室人員組織機構不健全。目前我礦調度室1名調度主管，2名調度員，專職調度員少，平日里調度室值班除2名專職調度員輪班外，其余班次由其他處室同事幫忙輪流值班。
2、調度員現(xiàn)場管理經(jīng)驗欠缺，指揮協(xié)調能力還存在一定差距。對于兼職調度員來說，在調度工作中對井下各工作面，一工作面與另一工作面之間存在的生產(chǎn)協(xié)作關系，這樣礦井生產(chǎn)全盤的掌握信息還是不足，在調度協(xié)調工作中還是有很多的紕漏，不盡完善。
回顧我們一年來的工作情況，在公司、礦領導的英明領導和其他處室積極配合支持下，以及調度室全體人員的不懈努力，我們順利的完成了年初產(chǎn)量計劃，也順利通過了礦井驗收可謂碩果累累，受益匪淺！針對我們存在的諸多問題，相信在今后的工作中調度室人員會不斷摸索和學習。查找不足，認真改正，及時全面地了解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生產(chǎn)障礙，使礦井能順利安全運行。我堅信在全體員工的共同努力下石巖溝煤礦會在競爭激烈的煤炭行業(yè)立于不敗之地，我堅信德林公司的明天將會更美好。
客運調度年終總結篇八
我領到了十一月份的薪水，算計著，就要領今年的年終獎了，這預示著2006年的結束?；仡欉@一年來在三府灣客運站的生活、工作，辛酸苦辣甜，百般滋味，皆在其中。人不管在哪里都好，總會有些許回憶的，或是高興、或是傷感。同樣，今年，我們體會到了許多，在三府灣客運站的各項工作開展中，直接或是間接地影響到了我人生觀乃至世界觀的改變，為我們今后的工作和生活，洞悉了目標，指明了方向?，F(xiàn)將今年我在陜西平安運輸集團三府灣客運站的工作總結如下。
人是個體的人，也是社會的人，每個人都離不開群體。在三府灣客運站這個群體，不管是工作，生活，無不因為一種團結的氛圍所影響，所蔭護?；厥捉衲?，按照站場各項規(guī)章制度要求，盡心做好本職工作，這是一個員工對于企業(yè)最起碼的職責。其次，是要在這個基礎之上，為企業(yè)多想一點，多做一點，把能為企業(yè)、為領導多分擔一些，作為自己的工作追求，也作為是對企業(yè)的一種感恩的回報。
我把今年在三府灣客運站的工作分為三部分：生產(chǎn)、安全、創(chuàng)衛(wèi)，這其中的每一部分都必不可少，而且對于站場同樣重要，生產(chǎn)經(jīng)營是企業(yè)的目標，安全工作為企業(yè)生產(chǎn)保駕護航，市委、市政府、市交通局又如此重視創(chuàng)衛(wèi)工作，所以，在平日的工作中，把這三種事情同時同視來抓，我覺得才是盡心了。下面我匯報一下今年我在這三方面的工作情況。
生產(chǎn)方面。作為一名企業(yè)職工，最基本的事務就是服從企業(yè)管理，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績。結合我站的工作分配情況，總結一下我在門衛(wèi)班、后勤班的工作。門衛(wèi)班，主要工作職責是維持“車輛東門進西門出旅客出入走安檢通道”秩序，其次是嚴格執(zhí)行收費標準，對進站的外來車輛進行規(guī)定收費。在此工作中，因為要規(guī)勸旅客走中門安檢通道，經(jīng)常有旅客不配合我們的正常工作，所以難免發(fā)生些許口頭糾紛，甚至大打出手。但我們有嚴格的站場管理制度，不允許站務員以任何理由與旅客爭執(zhí)、打架，始終提倡旅客無過錯服務。事在人為，如何做好這項工作，這其實也是給所有站務員的一個工作難度挑戰(zhàn)。這時，就需要我們換位思考，站在旅客的角度，理解旅客迫切的回家心情和旅途中的疲倦、勞累，以旅客要求為起點，結合我站的管理制度，主要從安全、秩序方面耐心做好對旅客的規(guī)勸工作。即使這樣，也難免有旅客出口傷人，對站務員進行語言攻擊，往往這時候，也是旅客情緒最激動的時候，我們更要耐下心來，不可以以牙還牙，否則事態(tài)將爆炸性發(fā)展，一發(fā)不可收拾，作為服務對象，將對我們員工個人、站場的形象都有所偏見，直接降低我們在外界的美譽度。和氣生財，人心是肉，以“理”服人，總能成功，總會收到意想不到的收獲的，記得有句佛語是這樣講的：“不是你做不到，而是你不愿意去做”。
后勤班，工作職責是搞好站場的環(huán)境衛(wèi)生工作，做好休假人員的頂班工作，以及服從管理，配合同事做好站場整體運營工作。既已如此，那么就需要我們全面了解站場營運工作的各個環(huán)節(jié)，掌握各項工作技巧，才能完全配合做好頂班工作。其次，在做好站場環(huán)境衛(wèi)生工作中，要有“眼色”，不要等著工作來找你，要自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。其實每天都有很多工作需要完善和補充，在做好領導交辦的工作外，善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這樣我們每天也會過得很充實。既已愛了這份工作，這份工作也會給你帶來快樂。
創(chuàng)衛(wèi)方面。創(chuàng)衛(wèi)工作作為西安市今年的一項大事，我們車站也高度重視，認真執(zhí)行創(chuàng)衛(wèi)任務。全體員工全力配合，不畏辛勞，不怕臟苦，加班加點，甚至犧牲正常休假，來做好站場的創(chuàng)衛(wèi)工作。作為一名站場員工，在創(chuàng)衛(wèi)工作中，堅持創(chuàng)衛(wèi)長效管理機制，做好自身的“四勤”工作，對所轄區(qū)域衛(wèi)生進行自查自糾，對旅客、司乘、商戶人員宣傳創(chuàng)衛(wèi)知識，在車場內嚴格進行控煙工作，規(guī)勸群眾到吸煙室吸煙。同時，在工作中，時刻注意站場衛(wèi)生，對地面的紙屑、垃圾，彎彎腰，伸伸手，進行隨時隨地保潔，為站場的整體創(chuàng)衛(wèi)工作貢獻力量。
一年將過，憶往昔，有挫折，有失敗，亦有成長。三府灣客運站是一個課堂，大課堂，如果沒有深深地進入角色，就不能體會這里面的內容。我是個常思遷的人，但愈是在這里工作地久了，便更不舍得離開，覺得這里面有無限的吸引，來自領導，同事，甚至司乘和旅客。就會發(fā)現(xiàn)自己其實真的很渺小，總覺得有好多東西需要在這里學習、充實。
客運調度年終總結篇九
全力以赴實現(xiàn)“春運”、“花會”、“五一”、“十一”客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收，春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯(lián)網(wǎng)預售票業(yè)務，解決節(jié)后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17。7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優(yōu)質服務，全力以赴做好客運安全穩(wěn)定和優(yōu)質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)收的目標。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業(yè)資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn)；三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務素質；四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效；五是實行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。
20xx年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程998。2萬公里，事故費統(tǒng)籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。
內部管理方面，我們堅持以“客運經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。
1、為提高站務收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結算點的售票把關力度，每月增收6。5萬元。同時，進一步完善洛陽線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴厲打擊乘務員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現(xiàn)金收入日清月結、及時回籠，單車經(jīng)營效益逐步提升，全年“站站通”聯(lián)網(wǎng)售票1389張，小件寄存5。5萬元，站務收入突破1470萬。
2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質量信譽和優(yōu)質服務上下功夫，從優(yōu)化內部管理機制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經(jīng)營項目，采取合理的工效產(chǎn)值分配比例，進一步調動了員工的積極性，從而實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經(jīng)濟效益，全年實現(xiàn)維修銷售產(chǎn)值50萬元的新突破。
3、小象快運采取引進來、走出去的辦法，一方面想方設法聯(lián)系客源、客戶，以服務贏得市場。先后與鄭州金象快運、cces中誠快遞聯(lián)網(wǎng)合作、跟蹤服務，得到用戶的認可。一方面強化客車貨倉管理，分解任務、共同努力，圓滿完成公司下達的年度目標任務。
4、旅游分公司和旅行社業(yè)務穩(wěn)妥開展。作為一項新業(yè)務，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項新業(yè)務，并以周到的服務和良好的信譽、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認可和歡迎。
5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運班線實施公交化改造，經(jīng)過綜合分析、實地考察，我分公司準備新上自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運營，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟。
客運調度年終總結篇十
時光荏苒，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化。對我來說某某年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn)理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務技能的培訓，同時也感謝公司經(jīng)理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監(jiān)督與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經(jīng)過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我某某年的工作情況總結如下：
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經(jīng)驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經(jīng)驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比較特殊，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業(yè)務水平要更加的精湛。
新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿意的服務，盡量提高個人的業(yè)務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的力量。
客運調度年終總結篇十一
20xx年馬上就要結束了，在這臨近年終的時刻想法頗多，我們選擇在奮斗拼搏的同時爭取不留遺憾，但事情往往沒有想象的那樣完美，當然在我們還年輕的生命中，取得進步是我們不朽的追求。時間就像車輪，把以前走過的路遠遠地甩在后面，我們選擇在途中丟掉不好的，保護好的，再拾取對未來有用的，這就在告訴自己，我在進步。
在工作中這一年是非常重要的一年，因為這一年里公司和我們都經(jīng)歷了前面尚未經(jīng)歷過的，包括裝置的計劃開停工、非計劃開停工以及各種工況，當然還有許多突發(fā)狀況。對于經(jīng)歷的每一個非正常工況，我們都將處理程序和相應內容做了記錄，再做好交接班，自己學習的同時大家一起提高。每一件事的經(jīng)歷我們都需要吸取教訓，汲取經(jīng)驗。相信如果選擇在工作中成長，在工作中進步，在以后的工作中處理事情將會更加成熟，更加完美。
要知道在調度工作中要求我們做好協(xié)調，做好信息處理，圓滿處理各項工作。為了能夠更好地完成各種工作，一方面更加詳細的學習公司的各項管理制度，熟悉生產(chǎn)流程，了解新工藝；另一方面加強與各部門間的聯(lián)系，做好協(xié)調，捋順工作方式和程序，從生疏變得熟練。當然我們也必須清楚，學習是不能間斷的，因為以后可能會遇到各種事件是我們以前所沒有經(jīng)歷過的，是嘗試，更是挑戰(zhàn)。
于生產(chǎn)上的知識更加需要深入學習，廣泛接觸。同時也了解到調度工作范圍廣，關注點多，要求全局掌控。
馬上要進入新的一年了，我打算在工作期間更加多跑現(xiàn)場，多了解各方實際動態(tài)，進一步熟悉生產(chǎn)運行狀況，同時進一步學習公司各項規(guī)章制度，從嚴要求工作態(tài)度，提高自身能力。相信在不斷努力下我們在生活和工作中將更加成熟，也預祝自己在新的一年里取得新的成就。
20xx.12.2
客運調度年終總結篇十二
歲月如梭，轉瞬即逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，隨著我公司業(yè)務和需車量的日漸壯大，車隊車少事多的實際情況，對公司車輛進行高效的管理是保證我公司業(yè)務正常運行的首要條件，我公司現(xiàn)有車輛20余輛，其中奧迪3輛，皮卡4輛，途安2輛，五十鈴1輛，霸銳2輛，斯巴魯1輛，別克商務1輛，依維柯1輛，大巴通勤車2輛，賽爾維1輛，警車2輛，回首20xx年我公司的車隊在公司領導的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進，現(xiàn)就全年的工作總結如下：
一、規(guī)范司機的簽到制度。
司機簽到實行“一天兩簽”制度，即上午下午，這樣對司機的自我約束能力起到了較好的作用，防止了司機遲到早退的現(xiàn)象。
二、對車輛出車實行出車逐日登記制度。
對于出行的車輛每次出車回來都對車輛的起點終點，過路費，油費，用車單位及個人，有無事故等，進行詳細的登記。
三、實行車輛定點維修制度對車輛的維修管理，堅持維修申報制度，實行定點維修，節(jié)約了維修費用。
四、提高司機安全意識。
要求司機不疲勞駕車，酒后駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
五、規(guī)范司機的派差單制度。
對于給領導們配的專職司機，如果不是領導出差，派差單必須有所屬領導的簽字，司機方可出車。全年的車輛管理工作雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
一、個別司機對車輛的管理不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
二、個別司機安全意識談薄，開快車或開車時麻痹大意，車輛曾出現(xiàn)事故。
三、公車私用的現(xiàn)象嚴重，有的司機以公事為名開著公車卻辦自己的私事。
在做好上年工作總結，吸取經(jīng)驗教訓的同時做好下一年的工作計劃也是很關鍵。
下年工作計劃如下：
一、最大程度的節(jié)省費用。
二、提高司機安全意識減少事故的發(fā)生。
三、嚴格管理車輛保障公司車輛的正常運行。
客運調度年終總結篇十三
一、認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，以落實責任制為龍頭，齊抓共管。
我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規(guī)，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據(jù)市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。
1、加強學習，提高認識，確保思想到位，
資料。
《
》()。
工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業(yè)務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了6次支部會議，有3次就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。
2、掌握要求、分解任務，責任到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規(guī)定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環(huán)節(jié)都貫穿著廉政責任。同時，根據(jù)我站的工作任務和業(yè)務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態(tài)化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。
3、監(jiān)督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監(jiān)督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據(jù)局的安排統(tǒng)一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經(jīng)常對各班組執(zhí)行廉政建設情況進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現(xiàn)漏洞等啟動責任追究，追究責任人7人次。
二、突出防范重點，加強管理過程中的廉政建設。
根據(jù)客運總站的實際情況，我們經(jīng)過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現(xiàn)廉政問題的重點環(huán)節(jié)，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續(xù)的辦理階段;車輛進站后發(fā)車時間的確定;調度室的安排加班和調點問題;站務組的在外稽查違約處罰;二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續(xù)辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續(xù)證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據(jù)表上的內容準備相應的手續(xù)，然后到各個部門明白辦理，手續(xù)齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發(fā)車班次時間的確定，由車主提出意向，經(jīng)站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經(jīng)分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經(jīng)過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環(huán)節(jié)的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業(yè)不正之風現(xiàn)象的發(fā)生。
三、深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育和"雙評"工作，促進黨風政風行風建設。
上半年，根據(jù)局的統(tǒng)一安排，我站開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，經(jīng)過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產(chǎn)黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。xx年市局確定了我站繼續(xù)參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次。
專題。
會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排,目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規(guī)定的步驟進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。
客運調度年終總結篇十四
20xx年即將過去，我們將迎來了全新的20xx年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務。經(jīng)過一年的在xx廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結：
作為工廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術工作和管理工作相結合，根據(jù)作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及工廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸，完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協(xié)調生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產(chǎn)目標任務。
客運調度年終總結篇十五
20xx年，長征旅游公司在總公司等上級領導的支持和關懷下，通過全體員工的努力和奮斗，取得較好的業(yè)績，在旅游車市場占主導地位，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、生產(chǎn)方面。
公司樹立“誠信經(jīng)營、服務至上”的宗旨，20xx年旅游包車市場比較疲軟，市場惡性化競爭加劇，我公司共行駛1222公里，營收為1111元，在旅游包車市場占主導地位。我公司在年初制定工作方針，針對春運市場特點，積極聯(lián)系各省份地區(qū)的農(nóng)民工，整合各線路的運輸力量，開辟了西安，成都、咸陽三條黃金線，其中西安營收200元，成都營收200元，咸陽營收100元，共產(chǎn)生營收600元左右，占全年營收約五分之一，為一年的經(jīng)濟效益打下了良好的基礎。我公司在日常管理下工夫，提高自身的服務水平，樹立誠信經(jīng)營，優(yōu)質服務的理念，打好品牌服務這張牌，拓展旅游包車市場。同事在內部管理，我們營造親情式的關懷去幫助他們，解決一些力所能及的難題，使整個公司溶為一整體，就像一個大家庭。我公司以大局為重，不計較部門得失。在遇到節(jié)假日和交流會期間主動服從安排，與部門溝通，在客流高峰期及時參加加班疏散呂可人，減少客運站壓力。
二、安全方面。
安全工作是我公司的重中之重，可以說：沒有安全就沒有一切。全年始終狠抓安全管理，時時刻刻嚴加防范，確保安全行車。公司人員都牢固樹立安全行車意識，把安全融化到血液中，落實在出車前，行駛中、回場后都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛技術完好，行駛中都能自覺依法行車，遵章行車。
為了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司機都必須認真參加總公司和旅游公司的安全學習，值班人員根據(jù)天氣和路面變化對gps進行跟蹤登記，并發(fā)出安全提醒語，確保平安行車。在總公司安保處的指導下，在全體旅游公司管理人員和駕駛員的努力下，旅游公司在20xx年無責任事故發(fā)生。
三、20xx年工作計劃。
旅游公司在20xx年根據(jù)總經(jīng)理室管理目標，結合本部門的實際情況將在以下幾個方面展開工作。
(一)做好20xx年春運工作嗎，打好新年第一戰(zhàn)。
積極聯(lián)系各農(nóng)民工多的廠家，密切關注農(nóng)民工運輸?shù)氖袌鰟討B(tài)，合理安排運力，調整發(fā)車時間;認真貫徹由上級部門的政策法規(guī)，做好長途運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎_保春運工作的平安;配合客運站做好春運旅客疏散工作，努力完成上級下達的各項應急任務。
(二)做好旅游旺季包車業(yè)務，努力鞏固旅游市場份額。
積極與各旅行社聯(lián)系，溝通，與旅行社建立良好的互利關系;積極調研旅游包車市場的價格動態(tài)，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益;積極與行管部門橫向聯(lián)系，打擊跨地區(qū)的非法經(jīng)營。
(三)做好社會包車業(yè)務，擴大市場占有率。
做好駕駛員文明服務教育工作，提供優(yōu)質服務;做好車輛技術狀況和衛(wèi)生工作，提供舒適、便捷、準點的運輸服務;做好社會調查和宣傳工作，努力拓展社會包車業(yè)務。
新的一年，長運旅游公司將攻堅克難，迎難而上，在激烈的市場競爭中，既創(chuàng)造經(jīng)濟效益又創(chuàng)造良好的社會效益，為總公司的發(fā)展做出貢獻。
客運調度年終總結篇十六
全力以赴實現(xiàn)“春運”、“花會”、“五一”、“十一”客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收。
春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯(lián)網(wǎng)預售票業(yè)務，解決節(jié)后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17.7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優(yōu)質服務，全力以赴做好客運安全穩(wěn)定和優(yōu)質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)收的目標。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛。
員從業(yè)資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn)。
三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務素質;四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局;從而實現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。
20xx年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程998.2萬公里，事故費統(tǒng)籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。
內部管理方面，我們堅持以“客運經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。
1、為提高站務收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結算點的售票把關力度，每月增收6.5萬元。同時，進一步完善洛陽線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴厲打擊乘務員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現(xiàn)金收入日清月結、及時回籠，單車經(jīng)營效益逐步提升，全年“站站通”聯(lián)網(wǎng)售票1389張，小件寄存5.5萬元，站務收入突破1470萬。
2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質量信譽和優(yōu)質服務上下功夫，從優(yōu)化內部管理機制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經(jīng)營項目，采取合理的工效產(chǎn)值分配比例，進一步調動了員工的積極性，從而實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經(jīng)濟效益，全年實現(xiàn)維修銷售產(chǎn)值50萬元的新突破。
3、小象快運采取引進來、走出去的辦法，一方面想方設法聯(lián)系客源、客戶，以服務贏得市場。先后與鄭州金象快運、cces中誠快遞聯(lián)網(wǎng)合作、跟蹤服務，得到用戶的認可。一方面強化客車貨倉管理，分解任務、共同努力，圓滿完成公司下達的年度目標任務。
4、旅游分公司和旅行社業(yè)務穩(wěn)妥開展。作為一項新業(yè)務，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項新業(yè)務，并以周到的服務和良好的信譽、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認可和歡迎。
5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運班線實施公交化改造，經(jīng)過綜合分析、實地考察，我分公司準備新上自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運營，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
客運調度年終總結篇十七
堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優(yōu)秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監(jiān)督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督;五是廣泛開展“創(chuàng)名牌、樹形象”、“安全生產(chǎn)月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(四)采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。
上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。
公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質的交通環(huán)境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“×××交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。
(五)南站的建設進入實質階段。
經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
(六)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
二、公司存在的問題。
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。
三、xx年工作計劃。
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
客運調度年終總結篇一
生產(chǎn)調度工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、工藝技術改進、產(chǎn)能的提升等都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產(chǎn)部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，并的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任范疇內導向作用。一名生產(chǎn)調度員，怎樣的組織生產(chǎn)工作是面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產(chǎn)工作要追求的方向和。
協(xié)助生產(chǎn)管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，各工作任務。在今后的工作中應學習，工作創(chuàng)新意識，化建議和解決辦法供參考。
在近一年的車輛管理工作中，生產(chǎn)部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經(jīng)驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
參加安監(jiān)組織的勞動防護用品管理培訓和企業(yè)安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產(chǎn)是每個生產(chǎn)企業(yè)中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在人人心中安全意識，安全生產(chǎn)防護。
學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產(chǎn)工作有有的，一改以往“救火式”生產(chǎn)，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產(chǎn)品質量和產(chǎn)能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產(chǎn)活動中地積累和。
各的溝通及溝通橋梁，團隊的'任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中問題、解決問題而自豪。
客運調度年終總結篇二
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調度室已經(jīng)有半年的時間，在公司領導的關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好車輛調度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的車輛調度員，我會不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結：
（一）熟悉調度工作的各個環(huán)節(jié)，掌握工作程序。配合其他同事負責公司的車輛，公司各項接待工作業(yè)務都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先要保證車輛電量充足和清潔，公務用車、值班車輛隨時候命。
（二）做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時就做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全。
（三）做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈整潔。
（四）做好車輛資料管理工作，車輛的行車記錄、維修情況以及耗油等情況。
（五）經(jīng)常指導車輛使用部門要根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。
（六）配合部門做好員工宿舍管理工作。
在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，缺乏主動性。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，多方面學習全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作加強業(yè)務知識的學習，以適應工作的需要。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經(jīng)驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
客運調度年終總結篇三
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化。對我來說20xx年是我步進社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn)理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務技能的培訓，同時也感謝公司經(jīng)理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監(jiān)視與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經(jīng)過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融進到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我11年的工作情況總結如下：
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄進及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶然還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投進太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經(jīng)驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經(jīng)驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員進手。事后我沮喪的`回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比較特殊，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業(yè)務水平要更加的精湛。
新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿足的服務，盡量提高個人的業(yè)務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的氣力。
客運調度年終總結篇四
生產(chǎn)調度員是搞生產(chǎn)管理的，生產(chǎn)管理是以基礎管理為中心的，范文之工作總結:生產(chǎn)調度工作總結。如何做好基礎管理工作，我想必須從以下四個方面入手：
作為生產(chǎn)調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行。事前的'預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執(zhí)法必須知法。一方面應熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當中才能得心應手，游刃有余。
其次，作為生產(chǎn)調度員，不是某一個車間的調度員，而是整個公司的調度員，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據(jù)，獎罰公平公正。
作為一名基層管理人員，首先要有自律性。要求職工做到的自己必須認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做。制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權力，行為檢點，作風正派。對于一些事情的處理，要堅持原則，公平公正，一碗水端平。
干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現(xiàn)在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名管理人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律。把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規(guī)。
凝聚產(chǎn)生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。
總之，做一名合格的生產(chǎn)調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發(fā)，拼搏奮進。
客運調度年終總結篇五
1、xx年，調度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調機電設備日檢、月檢工作，并嚴格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設備保障與安全保障。及時協(xié)調處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調度、監(jiān)督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領導匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道;二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督;三是提高每日兩會(調度會、生產(chǎn)協(xié)調會)會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調會上，匯報工作任務的完成進度、取得效果，并嚴格按班、日進行考核、復查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍;四是繼續(xù)做好了全年的`“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準確統(tǒng)一;五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[xx]20號文件要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實調度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
(二)創(chuàng)新思維，對標管理，闊步向“四化”工作機制邁進。
年初，我部既確定了建設煤礦調度管理“四化”工作機制的總目標，并在工作中著力踐行。
1、完善修訂各項管理制度。為加強調度綜合管理能力，強化調度的綜合管理職能，根據(jù)國家、省市相關文件要求，xx年6月，原調度室正式更名為xxxx煤礦有限責任公司安全生產(chǎn)調度指揮中心，將部門權責進一步細化明確。結合現(xiàn)實情況，本年度我部完善修訂了《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》、《礦車管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)調度值班制度》、《各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度會議制度》、《生產(chǎn)協(xié)調會制度》、《專項調度管理制度》、《出入井人員管理制度》、《調度匯報制度》、《緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、《調度文檔資料管理制度》等制度，并嚴格“按章執(zhí)法”。例如:針對補充修訂的《生產(chǎn)系統(tǒng)影響考核制度》，形成了生產(chǎn)影響匯報規(guī)定，當現(xiàn)場出現(xiàn)生產(chǎn)影響時，要求及時匯報調度指揮中心，采掘影響超過1小時，生產(chǎn)輔助煤流系統(tǒng)超0.5小時，調度指揮中心及時向帶班領導匯報并要求其1小時內到達現(xiàn)場。對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，調度指揮中心安排專人按四不放過的原則進行分析，建立分析檔案，出具分析報告，明確事故經(jīng)過、事故原因、防范措施、處理意見，及時將各類事故分析報告向礦領導匯報，堅決遏制了類似問題的重復出現(xiàn)，達到了教育本人、警戒他人，消除生產(chǎn)影響的目標。
2、創(chuàng)造性地明確職責及工作標準。在內部管理方面，將部室全體人員分為調度管理井上組、井下組，煤質管理組，后勤綜合管理組共四組，并明確負責人。每周定期召開負責人會議，總結本周工作進度及下周工作重點，及時排查出工作難點，找出工作亮點。于此同時，制定了《值班調度員(井上下)工作標準》、《煤質監(jiān)察隊工作標準》、《后勤綜合管理組工作標準》，并將以手冊的形式印發(fā)。
3、質量標準化建設取得實績。制定了調度質量標準化業(yè)務責任分工細則，每月7、17、27日組織調度質量標準化自查自糾活動，針對每人負責的工作，采取對調互查的形式，對查出的問題明確責任人、檢查人、驗收人和整改時限，并制定了責任追究制度，每月進行一次自評，做到了事事有人做，事事有人管，在今年的各類大型檢查中，調度指揮中心工作零失誤，前三季度市煤炭局調度質量標準化檢查成績分別為97.5分、97分、98分。今年，我部在制定工作標準、完善制度修訂的基礎上，一直堅持著對標工作、按章管理的規(guī)范化工作思路，并將以善始善終、善做善成的精神，形成穩(wěn)定的常態(tài)化工作運行模式。
(三)多措并舉，常備不懈，全面提升應急處置水平。
為切實提高我礦應急搶險處置水平，在礦井出現(xiàn)危及井下職工生命安全的緊急情況下，最大限度地保護好職工生命和財產(chǎn)安全，在應急領導小組的領導下，調度指揮中心修訂完善了符合礦井實際的生產(chǎn)安全事故綜合應急預案、12類專項應急預案及12類現(xiàn)場應急處置方案。
全年共組織應急演練10次，其中專項綜合應急演練2次，分別為井下火災事故停產(chǎn)撤人演練，災害性天氣停產(chǎn)撤人演練;桌面應急演練2次，分別為頂板事故專項桌面演練，水災事故專項桌面演練;地面專項應急演練4次，分別為職業(yè)病防治危害應急演練，地面消防(通勤車)應急演練，“雨季三防”搶險救災演練，調度通訊系統(tǒng)應急演練;現(xiàn)場處置方案演練2次，分別為斜巷提升事故現(xiàn)場處置方案演練，頂板事故現(xiàn)場處置方案演練。為切實提高調度指揮中心對煤礦各類事故的應急處置能力和調度員的心理素質，在礦統(tǒng)一進行的事故綜合應急演練中，組織不當班調度員現(xiàn)場觀摩;在此基礎上，根據(jù)各類專項應急預案，制定演練方案，組織每一名調度員按演練方案進行全過程模擬演練，其他調度員現(xiàn)場評議模擬演練過程中存在的問題和不足。
修訂完善了《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》，并嚴格要求全員將煤礦礦長保護礦工生命的七條規(guī)定熟記于心;強化調度員責任意識教育，規(guī)范匯報程序，即在接到任何匯報時，都要做到“意識敏感、遇事不慌、反應迅速、處理及時、方法得當”，并按照“何事、何時、何人、何地、何因、如何處理”的程序處理日常調度信息和突發(fā)應急事件。在xx年11月5日早班，調度指揮中心接到當班瓦檢員李學文匯報:xx工作面上順瓦斯?jié)舛冗_到1.2%，當班值班調度員韓龍根據(jù)《xx煤礦緊急情形下停產(chǎn)撤人規(guī)定》、“調度員十項應急處置權”，立即下達了采面停止作業(yè)、切斷一切電源、立即撤出本區(qū)域所有人員的命令，隨即向通防副總工程師、總工程師匯報，并分析有害氣體溢出原因，安排人員核實，及時消除了發(fā)生瓦斯事故的危險性，確保了礦井安全生產(chǎn)。
健全完善了防范自然災害預警、預報、預防處置機制。調度指揮中心及時掌握災害性天氣對山東省造成的影響，加強與氣象部門的聯(lián)系，時時向相關單位通報天氣變化情況，密切掌握礦井所在區(qū)域的降雨量情況，突出抓好“調度員十項應急處置權”，確保在雷雨、大到暴雨時，第一時間采取有效應對措施，認真落實災害性天氣停產(chǎn)撤人制度。
(四)節(jié)支增收，提質增效，主動沖在雙增雙節(jié)戰(zhàn)線前沿。
在節(jié)約生產(chǎn)成本方面，我部的主要做法為:一是合理安排檢修時間，利用尖峰電價期間對采面、煤流系統(tǒng)、提運系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行檢修;二是及時制定下發(fā)了《關于掘進工作面排矸系統(tǒng)運行時段的相關規(guī)定》，明確規(guī)定尖峰電價時段，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，不得使用排矸系統(tǒng)進行排矸，盡可能在迎頭積矸;在峰電價時段，盡量減少排矸系統(tǒng)運行時長;在平電價、谷電價時段加大排矸量;三是制定下發(fā)了《關于合理調控副井提升人員的管理規(guī)定》，嚴格控制單鉤提升，每日9:00以后不再單獨安排人員入井，礦值帶班人員集齊后安排出入井，嚴格控制升井人數(shù)，每日固定時段集中安排大班人員升井，在連續(xù)上下井時段之外，升井人員不足10人不準提升，副井檢修后人員不得隨意出入井;當有安全生產(chǎn)需要或特殊情況，確需安排相關人員出入井時，必須出具申請說明原因，經(jīng)單位負責人簽字確認后，調度指揮中心根據(jù)實際情況進行安排;四是在壓縮辦公經(jīng)費的基礎上，對調度會議室現(xiàn)有設備進行升級改造，增設了無線鼠標、鍵盤、服務器機柜、vga分屏器、交換機，同時與礦oa辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程傳輸、操控，在審議作業(yè)計劃、作業(yè)規(guī)程及規(guī)章制度等方面，既大量節(jié)約辦公耗材，又為各單位提供良好辦公環(huán)境。
經(jīng)煤矸分流設施)至地面，禁止通過任何形式進入煤流;加強煤流系統(tǒng)管理，嚴禁各類雜物進入煤流，由皮帶工區(qū)各點司機時時監(jiān)控煤流中含水、含矸情況，并及時向調度機臺匯報。五是加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，煤質監(jiān)察隊及調度員，“三、八”制對采煤工作面進行跟班，現(xiàn)場督導煤矸分裝分運工作，要求放炮后崩落在架前浮矸及時清理，監(jiān)督好煤機掃矸程度、皮帶巷灑落矸石清理情況、漏煤眼放矸情況;監(jiān)督上網(wǎng)質量，嚴禁水進入煤流，對于影響煤質的問題，嚴肅追究相關人員責任;調度機臺對井上下進行合理配倉，進行分裝、分運、分儲調控監(jiān)督管理，并及時調度各煤倉倉底留煤情況;定期或不定期對井下各地點進行煤樣采取，每天參與煤廠取樣工作。xx年1-11月煤炭平均發(fā)熱量為5250大卡,最高為5616大卡。各月發(fā)熱量數(shù)值如下表:。
(五)凝聚人心，適崗為才，全面提升調度隊伍整體素質。
在人才培養(yǎng)方面，以今年我礦開展的“解放思想、轉變作風、嚴控事故、安全發(fā)展大討論”活動、“企業(yè)文化宣貫”、“四德”教育、“文明職工評選”、“忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題教育活動等活動為契機，充分加強了職工的思想教育。要求大家樹立一條船意識，積極行忠誠企業(yè)之義，作感恩和諧之橋，鼓勵同志們大膽管理、埋頭苦干，自覺維護大局，珍惜工作崗位，強化創(chuàng)新思維能力，主動適應部室的新工作方法，正確處理好個人利益與企業(yè)利益之間的關系。同時，深入開展了調度管理合理化建議征集活動，“自查互查、自糾互糾”活動，崗位安全承諾等活動，召開了以“為什么要忠誠企業(yè)、感恩礦山?”、“怎樣忠誠企業(yè)、感恩礦山”主題座談會。突出地增強了“八種意識”，實現(xiàn)了“四個提升”，形成了保安全促生產(chǎn)，全力以赴謀發(fā)展的共同決心。
結合調度工作實際，本著“干什么、學什么，缺什么、補什么”的培訓原則，年初制定調度培訓計劃，積極爭取外出學習機會，調度員先后參加了省市煤炭局組織的調度業(yè)務培訓、煤礦應急調度培訓等各類專業(yè)培訓，并取得了資格證書，除此之外，我們還制定了調度學習日制度，雷打不動地持續(xù)開展好每月5日、15日調度學習日及25日調度月度專題研討會活動，制定學習課件，邀請我礦各方面技術人員授課，全面學習了與煤礦安全生產(chǎn)相關的法律法規(guī)、調度管理規(guī)定、各種險情的現(xiàn)場處置等知識，將理論知識與生產(chǎn)實踐緊密結合;并在25日調度專題研討會上，結合個人亮點缺點，工作中的熱點難點問題展開大討論，及時總結出工作中好的經(jīng)驗做法，排查出自身的薄弱之處，并充分發(fā)動集體力量進行整改提高。在“外培”、“自培”的基礎上，我部還鼓勵員工自學，目前，3人在讀，7人已取得煤炭主體專業(yè)本科學歷。
為提高工作標準，提升工作效率，選樹出2名優(yōu)秀調度員，帶動全體調度工作者在組織全礦生產(chǎn)、協(xié)調解決生產(chǎn)問題、突發(fā)事件處置、內業(yè)資料記錄等方面再上新臺階。要求調度員統(tǒng)一著裝，使用文明用語，保持良好的精神狀態(tài)和工作作風，提高服務水平。
1、調度質量標準化建設工作方面，與建成全集團標桿單位確實存在一定差距。
2、應急管理方面，調度員參加培訓較少，應急處置能力有待提高。
3、調度硬件設備設施相對落后，需及時更新。
4、在工作中，個別同志創(chuàng)新思維能力不高，超前意識不強。
1、認真落實上級管理部門、集團公司及我礦下發(fā)的重大決策、重要工作部署、會議、文件等，并組織開展督促檢查，既傳達領導指示，又反饋各種信息，在工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，保證全礦上下政令暢通。
2、抓好均衡生產(chǎn)，組織好礦下達的各項生產(chǎn)指標的兌現(xiàn)，抓好落實;掌握日、旬、月、季的原煤生產(chǎn)、掘進進尺、開拓進尺完成情況，堅持生產(chǎn)預測預報，做到安全生產(chǎn)。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結合調度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標準化并對已制定的標準進行試運行，制定相應制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質管理。
5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，著重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調，列入重點工程，重點進行跟蹤調度，每班增加調度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調或向領導匯報。
7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調度指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術人員授課，不斷加強業(yè)務水平;同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求調度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報。
10、加強調度指揮中心軟硬件設施建設，年初增設調度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調度、指揮、協(xié)調、服務、監(jiān)督工作效率。
客運調度年終總結篇六
xx月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就xx了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票xx張，第二種工作票xx張，倒閘操作票xx張，停送電聯(lián)絡單xx張，辦理臨時用電xx。在xx月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的xx例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1－xx月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共xx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xx，扣發(fā)獎金共計xx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xx題目的反事故演習，車間在xx月份的抗震減災和防汛演習中，xx了xx次參加了演習，一線生產(chǎn)班組職工受訓率達到xx，這些活動提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、xx號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共xx了xx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產(chǎn)實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會，xx職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好”通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務的態(tài)度明顯改進。xx月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機xx臺，檢修斷路器xx臺，xx照明燈具xx套，測試設備及建筑物接地xx處，解決了35kv變電站3＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到xx，功率因數(shù)保持在0.93以上，xx所6kv變電所均為完好變電所，xx所低壓變電所中有xx所是完好變電所，完好率達到xx。
1－xx月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2＃線拉伸電機電流、轉速波動。
各班組共整改xx項不合格項目，使供電系統(tǒng)、電氣設備安全性有了xx的提高。
我們做了下面幾項工作。1完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。
3、加強內部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的技能培訓。如建立車間職工綜合自動化系統(tǒng)的小型試驗臺，為職工學習先進知識創(chuàng)造條件。
7、了解職工思想動態(tài)（范本），制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關系，在車間創(chuàng)造一個職工團結一心，有xx榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產(chǎn)和效益服務。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經(jīng)濟技術指標分析了車間xx班組的生產(chǎn)情況，制定嚴格的成本和節(jié)支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。到xx月份車間總成本指標與年度進度相適應，節(jié)約費用xx元。存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。
2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設備，應安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
客運調度年終總結篇七
時間如白駒過隙般飛快而逝，轉眼間xx年已揮手作別?；仡欉^去的一年，調度室的工作有值得公司和礦領導肯定的地方，當然也有一些需要改進的地方，相信我們會在xx年做的更好。
xx年度，我礦生產(chǎn)調度室在公司、礦領導的正確領導下，各處室的積極配合和全體調度人員共同努力下做了大量工作。
為礦井實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特別是在5、6月期間停產(chǎn)，為礦井驗收工作做準備而停工等多種因素影響的情況下，實現(xiàn)了超產(chǎn)，取得了較好的成績。
在今年的工作中，全體調度人員雖然盡到了一定的努力，但還存在一定的不足，為更好地總結經(jīng)驗教訓，更好地服務于煤礦發(fā)展，進一步促進調度室各項工作的落實，盡量靠近大型煤礦現(xiàn)代標準化綜合調度指揮中心的標準再上臺階，特做xx年調度工作總結：
xx年調度室做了哪些工作：
一、 在安全生產(chǎn)調度指揮協(xié)調方面
在xx年以來，調度室全體調度人員都能積極深入現(xiàn)場，深入一線，積極熟悉掌握各工作面生產(chǎn)作業(yè)中存在的問題和工作面生產(chǎn)進展及其他情況，以能夠更好的組織生產(chǎn)、指揮協(xié)調生產(chǎn)，并及時匯報處理各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)方面存在的問題。在今年，我們生產(chǎn)調度室一項主要工作就是：為房柱式開采煤柱進行逐個編號，開采之后再逐個登記，以便更好的統(tǒng)計產(chǎn)量。今年我礦房柱式開采煤柱采煤量約為24萬噸。在工作面臨近回采完畢準備搬家前，調度人員也在第一時間深入新工作面提前觀察工作面狀況，包括運輸線路、通風系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、回采工藝及工作面頂板、涌水等一系列的安全隱患進行排查。在深入現(xiàn)場調查了解之后，及時向領導反應現(xiàn)場情況，提供可靠的安全生產(chǎn)基礎資料，為領導決策指揮生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。
二、 在調度質量標準化方面
xx年，我礦經(jīng)歷大大小小多次驗收，如：安全質量標準化驗收、工程質量認證驗收、安全設施驗收等，為準備驗收礦井順利通過調度室在質量標準化建設也做了大量的工作。
1、 硬件方面
（1） 調度指揮中心：今年我礦在聯(lián)合建筑樓內新設置了約50㎡的調度指揮室，新購置了5張操作臺，添置了多臺大屏視頻顯示器等，為調度工作創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
（2） 工業(yè)視頻：今年在地面和井下多處都新安裝了監(jiān)控攝像頭（如：炸藥庫、材料庫、辦公樓、營業(yè)室、主副井井口及主要大型電氣設備處）新舔置的監(jiān)控視頻更能夠全方位實時監(jiān)控井上及井下的動態(tài)，起到了安全和信息快速傳遞的作用。
（3） 監(jiān)測監(jiān)控：新安裝礦壓監(jiān)測系統(tǒng)4個分站8個探頭。頂板離層監(jiān)測儀6處和新安裝一套束管監(jiān)測設備，井下監(jiān)測點4處。新安裝的各類監(jiān)測為礦井井下動態(tài)信息時刻監(jiān)測，為安全生產(chǎn)提供了有效保障。
2、 軟件方面
（1）根據(jù)煤礦質量標準化要求，也為礦井驗收工作，調度室人員對照標準進行補差補缺，整理歸檔，完善了調度室所需資料。完善了管理制度、規(guī)章制度、崗位職責、操作規(guī)程等30余份。完善各種記錄、報表30余種，這些資料為我們調度室以后更好工作提供了大量的信息、依據(jù)和原始數(shù)據(jù)。
（2）各工作面新增減的員工調度室都會及時做登記、保存，以便掌握我礦工人流動及各工作面員工是否能滿足生產(chǎn)需要等情況，同時也可以對各工作面的員工做到心中有數(shù)。
（3）為了更方便的了解工作面動態(tài)，調度室專門做了掘進進尺臺賬，即每條掘進巷掘巷進尺米數(shù)由安全員定期匯報，調度室做登記，這樣不僅可以讓調度室更方便、直接的了解工作面的動態(tài)，也可以為全礦提前進行生產(chǎn)安排提供資料。
三、 工作中的不足和需要改進之處
1、調度室人員組織機構不健全。目前我礦調度室1名調度主管，2名調度員，專職調度員少，平日里調度室值班除2名專職調度員輪班外，其余班次由其他處室同事幫忙輪流值班。
2、調度員現(xiàn)場管理經(jīng)驗欠缺，指揮協(xié)調能力還存在一定差距。對于兼職調度員來說，在調度工作中對井下各工作面，一工作面與另一工作面之間存在的生產(chǎn)協(xié)作關系，這樣礦井生產(chǎn)全盤的掌握信息還是不足，在調度協(xié)調工作中還是有很多的紕漏，不盡完善。
回顧我們一年來的工作情況，在公司、礦領導的英明領導和其他處室積極配合支持下，以及調度室全體人員的不懈努力，我們順利的完成了年初產(chǎn)量計劃，也順利通過了礦井驗收可謂碩果累累，受益匪淺！針對我們存在的諸多問題，相信在今后的工作中調度室人員會不斷摸索和學習。查找不足，認真改正，及時全面地了解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生產(chǎn)障礙，使礦井能順利安全運行。我堅信在全體員工的共同努力下石巖溝煤礦會在競爭激烈的煤炭行業(yè)立于不敗之地，我堅信德林公司的明天將會更美好。
客運調度年終總結篇八
我領到了十一月份的薪水，算計著，就要領今年的年終獎了，這預示著2006年的結束?；仡欉@一年來在三府灣客運站的生活、工作，辛酸苦辣甜，百般滋味，皆在其中。人不管在哪里都好，總會有些許回憶的，或是高興、或是傷感。同樣，今年，我們體會到了許多，在三府灣客運站的各項工作開展中，直接或是間接地影響到了我人生觀乃至世界觀的改變，為我們今后的工作和生活，洞悉了目標，指明了方向?，F(xiàn)將今年我在陜西平安運輸集團三府灣客運站的工作總結如下。
人是個體的人，也是社會的人，每個人都離不開群體。在三府灣客運站這個群體，不管是工作，生活，無不因為一種團結的氛圍所影響，所蔭護?；厥捉衲?，按照站場各項規(guī)章制度要求，盡心做好本職工作，這是一個員工對于企業(yè)最起碼的職責。其次，是要在這個基礎之上，為企業(yè)多想一點，多做一點，把能為企業(yè)、為領導多分擔一些，作為自己的工作追求，也作為是對企業(yè)的一種感恩的回報。
我把今年在三府灣客運站的工作分為三部分：生產(chǎn)、安全、創(chuàng)衛(wèi)，這其中的每一部分都必不可少，而且對于站場同樣重要，生產(chǎn)經(jīng)營是企業(yè)的目標，安全工作為企業(yè)生產(chǎn)保駕護航，市委、市政府、市交通局又如此重視創(chuàng)衛(wèi)工作，所以，在平日的工作中，把這三種事情同時同視來抓，我覺得才是盡心了。下面我匯報一下今年我在這三方面的工作情況。
生產(chǎn)方面。作為一名企業(yè)職工，最基本的事務就是服從企業(yè)管理，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績。結合我站的工作分配情況，總結一下我在門衛(wèi)班、后勤班的工作。門衛(wèi)班，主要工作職責是維持“車輛東門進西門出旅客出入走安檢通道”秩序，其次是嚴格執(zhí)行收費標準，對進站的外來車輛進行規(guī)定收費。在此工作中，因為要規(guī)勸旅客走中門安檢通道，經(jīng)常有旅客不配合我們的正常工作，所以難免發(fā)生些許口頭糾紛，甚至大打出手。但我們有嚴格的站場管理制度，不允許站務員以任何理由與旅客爭執(zhí)、打架，始終提倡旅客無過錯服務。事在人為，如何做好這項工作，這其實也是給所有站務員的一個工作難度挑戰(zhàn)。這時，就需要我們換位思考，站在旅客的角度，理解旅客迫切的回家心情和旅途中的疲倦、勞累，以旅客要求為起點，結合我站的管理制度，主要從安全、秩序方面耐心做好對旅客的規(guī)勸工作。即使這樣，也難免有旅客出口傷人，對站務員進行語言攻擊，往往這時候，也是旅客情緒最激動的時候，我們更要耐下心來，不可以以牙還牙，否則事態(tài)將爆炸性發(fā)展，一發(fā)不可收拾，作為服務對象，將對我們員工個人、站場的形象都有所偏見，直接降低我們在外界的美譽度。和氣生財，人心是肉，以“理”服人，總能成功，總會收到意想不到的收獲的，記得有句佛語是這樣講的：“不是你做不到，而是你不愿意去做”。
后勤班，工作職責是搞好站場的環(huán)境衛(wèi)生工作，做好休假人員的頂班工作，以及服從管理，配合同事做好站場整體運營工作。既已如此，那么就需要我們全面了解站場營運工作的各個環(huán)節(jié)，掌握各項工作技巧，才能完全配合做好頂班工作。其次，在做好站場環(huán)境衛(wèi)生工作中，要有“眼色”，不要等著工作來找你，要自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。其實每天都有很多工作需要完善和補充，在做好領導交辦的工作外，善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這樣我們每天也會過得很充實。既已愛了這份工作，這份工作也會給你帶來快樂。
創(chuàng)衛(wèi)方面。創(chuàng)衛(wèi)工作作為西安市今年的一項大事，我們車站也高度重視，認真執(zhí)行創(chuàng)衛(wèi)任務。全體員工全力配合，不畏辛勞，不怕臟苦，加班加點，甚至犧牲正常休假，來做好站場的創(chuàng)衛(wèi)工作。作為一名站場員工，在創(chuàng)衛(wèi)工作中，堅持創(chuàng)衛(wèi)長效管理機制，做好自身的“四勤”工作，對所轄區(qū)域衛(wèi)生進行自查自糾，對旅客、司乘、商戶人員宣傳創(chuàng)衛(wèi)知識，在車場內嚴格進行控煙工作，規(guī)勸群眾到吸煙室吸煙。同時，在工作中，時刻注意站場衛(wèi)生，對地面的紙屑、垃圾，彎彎腰，伸伸手，進行隨時隨地保潔，為站場的整體創(chuàng)衛(wèi)工作貢獻力量。
一年將過，憶往昔，有挫折，有失敗，亦有成長。三府灣客運站是一個課堂，大課堂，如果沒有深深地進入角色，就不能體會這里面的內容。我是個常思遷的人，但愈是在這里工作地久了，便更不舍得離開，覺得這里面有無限的吸引，來自領導，同事，甚至司乘和旅客。就會發(fā)現(xiàn)自己其實真的很渺小，總覺得有好多東西需要在這里學習、充實。
客運調度年終總結篇九
全力以赴實現(xiàn)“春運”、“花會”、“五一”、“十一”客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收，春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯(lián)網(wǎng)預售票業(yè)務，解決節(jié)后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17。7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優(yōu)質服務，全力以赴做好客運安全穩(wěn)定和優(yōu)質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)收的目標。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業(yè)資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn)；三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務素質；四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效；五是實行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。
20xx年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程998。2萬公里，事故費統(tǒng)籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。
內部管理方面，我們堅持以“客運經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。
1、為提高站務收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結算點的售票把關力度，每月增收6。5萬元。同時，進一步完善洛陽線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴厲打擊乘務員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現(xiàn)金收入日清月結、及時回籠，單車經(jīng)營效益逐步提升，全年“站站通”聯(lián)網(wǎng)售票1389張，小件寄存5。5萬元，站務收入突破1470萬。
2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質量信譽和優(yōu)質服務上下功夫，從優(yōu)化內部管理機制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經(jīng)營項目，采取合理的工效產(chǎn)值分配比例，進一步調動了員工的積極性，從而實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經(jīng)濟效益，全年實現(xiàn)維修銷售產(chǎn)值50萬元的新突破。
3、小象快運采取引進來、走出去的辦法，一方面想方設法聯(lián)系客源、客戶，以服務贏得市場。先后與鄭州金象快運、cces中誠快遞聯(lián)網(wǎng)合作、跟蹤服務，得到用戶的認可。一方面強化客車貨倉管理，分解任務、共同努力，圓滿完成公司下達的年度目標任務。
4、旅游分公司和旅行社業(yè)務穩(wěn)妥開展。作為一項新業(yè)務，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項新業(yè)務，并以周到的服務和良好的信譽、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認可和歡迎。
5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運班線實施公交化改造，經(jīng)過綜合分析、實地考察，我分公司準備新上自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運營，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟。
客運調度年終總結篇十
時光荏苒，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化。對我來說某某年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn)理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務技能的培訓，同時也感謝公司經(jīng)理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監(jiān)督與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經(jīng)過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我某某年的工作情況總結如下：
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經(jīng)驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經(jīng)驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比較特殊，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業(yè)務水平要更加的精湛。
新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿意的服務，盡量提高個人的業(yè)務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的力量。
客運調度年終總結篇十一
20xx年馬上就要結束了，在這臨近年終的時刻想法頗多，我們選擇在奮斗拼搏的同時爭取不留遺憾，但事情往往沒有想象的那樣完美，當然在我們還年輕的生命中，取得進步是我們不朽的追求。時間就像車輪，把以前走過的路遠遠地甩在后面，我們選擇在途中丟掉不好的，保護好的，再拾取對未來有用的，這就在告訴自己，我在進步。
在工作中這一年是非常重要的一年，因為這一年里公司和我們都經(jīng)歷了前面尚未經(jīng)歷過的，包括裝置的計劃開停工、非計劃開停工以及各種工況，當然還有許多突發(fā)狀況。對于經(jīng)歷的每一個非正常工況，我們都將處理程序和相應內容做了記錄，再做好交接班，自己學習的同時大家一起提高。每一件事的經(jīng)歷我們都需要吸取教訓，汲取經(jīng)驗。相信如果選擇在工作中成長，在工作中進步，在以后的工作中處理事情將會更加成熟，更加完美。
要知道在調度工作中要求我們做好協(xié)調，做好信息處理，圓滿處理各項工作。為了能夠更好地完成各種工作，一方面更加詳細的學習公司的各項管理制度，熟悉生產(chǎn)流程，了解新工藝；另一方面加強與各部門間的聯(lián)系，做好協(xié)調，捋順工作方式和程序，從生疏變得熟練。當然我們也必須清楚，學習是不能間斷的，因為以后可能會遇到各種事件是我們以前所沒有經(jīng)歷過的，是嘗試，更是挑戰(zhàn)。
于生產(chǎn)上的知識更加需要深入學習，廣泛接觸。同時也了解到調度工作范圍廣，關注點多，要求全局掌控。
馬上要進入新的一年了，我打算在工作期間更加多跑現(xiàn)場，多了解各方實際動態(tài)，進一步熟悉生產(chǎn)運行狀況，同時進一步學習公司各項規(guī)章制度，從嚴要求工作態(tài)度，提高自身能力。相信在不斷努力下我們在生活和工作中將更加成熟，也預祝自己在新的一年里取得新的成就。
20xx.12.2
客運調度年終總結篇十二
歲月如梭，轉瞬即逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，隨著我公司業(yè)務和需車量的日漸壯大，車隊車少事多的實際情況，對公司車輛進行高效的管理是保證我公司業(yè)務正常運行的首要條件，我公司現(xiàn)有車輛20余輛，其中奧迪3輛，皮卡4輛，途安2輛，五十鈴1輛，霸銳2輛，斯巴魯1輛，別克商務1輛，依維柯1輛，大巴通勤車2輛，賽爾維1輛，警車2輛，回首20xx年我公司的車隊在公司領導的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進，現(xiàn)就全年的工作總結如下：
一、規(guī)范司機的簽到制度。
司機簽到實行“一天兩簽”制度，即上午下午，這樣對司機的自我約束能力起到了較好的作用，防止了司機遲到早退的現(xiàn)象。
二、對車輛出車實行出車逐日登記制度。
對于出行的車輛每次出車回來都對車輛的起點終點，過路費，油費，用車單位及個人，有無事故等，進行詳細的登記。
三、實行車輛定點維修制度對車輛的維修管理，堅持維修申報制度，實行定點維修，節(jié)約了維修費用。
四、提高司機安全意識。
要求司機不疲勞駕車，酒后駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
五、規(guī)范司機的派差單制度。
對于給領導們配的專職司機，如果不是領導出差，派差單必須有所屬領導的簽字，司機方可出車。全年的車輛管理工作雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
一、個別司機對車輛的管理不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
二、個別司機安全意識談薄，開快車或開車時麻痹大意，車輛曾出現(xiàn)事故。
三、公車私用的現(xiàn)象嚴重，有的司機以公事為名開著公車卻辦自己的私事。
在做好上年工作總結，吸取經(jīng)驗教訓的同時做好下一年的工作計劃也是很關鍵。
下年工作計劃如下：
一、最大程度的節(jié)省費用。
二、提高司機安全意識減少事故的發(fā)生。
三、嚴格管理車輛保障公司車輛的正常運行。
客運調度年終總結篇十三
一、認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，以落實責任制為龍頭，齊抓共管。
我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規(guī)，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據(jù)市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。
1、加強學習，提高認識，確保思想到位，
資料。
《
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工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業(yè)務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了6次支部會議，有3次就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。
2、掌握要求、分解任務，責任到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規(guī)定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環(huán)節(jié)都貫穿著廉政責任。同時，根據(jù)我站的工作任務和業(yè)務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態(tài)化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。
3、監(jiān)督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監(jiān)督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據(jù)局的安排統(tǒng)一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經(jīng)常對各班組執(zhí)行廉政建設情況進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現(xiàn)漏洞等啟動責任追究，追究責任人7人次。
二、突出防范重點，加強管理過程中的廉政建設。
根據(jù)客運總站的實際情況，我們經(jīng)過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現(xiàn)廉政問題的重點環(huán)節(jié)，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續(xù)的辦理階段;車輛進站后發(fā)車時間的確定;調度室的安排加班和調點問題;站務組的在外稽查違約處罰;二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續(xù)辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續(xù)證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據(jù)表上的內容準備相應的手續(xù)，然后到各個部門明白辦理，手續(xù)齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發(fā)車班次時間的確定，由車主提出意向，經(jīng)站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經(jīng)分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經(jīng)過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環(huán)節(jié)的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業(yè)不正之風現(xiàn)象的發(fā)生。
三、深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育和"雙評"工作，促進黨風政風行風建設。
上半年，根據(jù)局的統(tǒng)一安排，我站開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，經(jīng)過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產(chǎn)黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。xx年市局確定了我站繼續(xù)參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次。
專題。
會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排,目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規(guī)定的步驟進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。
客運調度年終總結篇十四
20xx年即將過去，我們將迎來了全新的20xx年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務。經(jīng)過一年的在xx廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結：
作為工廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術工作和管理工作相結合，根據(jù)作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及工廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸，完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協(xié)調生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產(chǎn)目標任務。
客運調度年終總結篇十五
20xx年，長征旅游公司在總公司等上級領導的支持和關懷下，通過全體員工的努力和奮斗，取得較好的業(yè)績，在旅游車市場占主導地位，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、生產(chǎn)方面。
公司樹立“誠信經(jīng)營、服務至上”的宗旨，20xx年旅游包車市場比較疲軟，市場惡性化競爭加劇，我公司共行駛1222公里，營收為1111元，在旅游包車市場占主導地位。我公司在年初制定工作方針，針對春運市場特點，積極聯(lián)系各省份地區(qū)的農(nóng)民工，整合各線路的運輸力量，開辟了西安，成都、咸陽三條黃金線，其中西安營收200元，成都營收200元，咸陽營收100元，共產(chǎn)生營收600元左右，占全年營收約五分之一，為一年的經(jīng)濟效益打下了良好的基礎。我公司在日常管理下工夫，提高自身的服務水平，樹立誠信經(jīng)營，優(yōu)質服務的理念，打好品牌服務這張牌，拓展旅游包車市場。同事在內部管理，我們營造親情式的關懷去幫助他們，解決一些力所能及的難題，使整個公司溶為一整體，就像一個大家庭。我公司以大局為重，不計較部門得失。在遇到節(jié)假日和交流會期間主動服從安排，與部門溝通，在客流高峰期及時參加加班疏散呂可人，減少客運站壓力。
二、安全方面。
安全工作是我公司的重中之重，可以說：沒有安全就沒有一切。全年始終狠抓安全管理，時時刻刻嚴加防范，確保安全行車。公司人員都牢固樹立安全行車意識，把安全融化到血液中，落實在出車前，行駛中、回場后都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛技術完好，行駛中都能自覺依法行車，遵章行車。
為了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司機都必須認真參加總公司和旅游公司的安全學習，值班人員根據(jù)天氣和路面變化對gps進行跟蹤登記，并發(fā)出安全提醒語，確保平安行車。在總公司安保處的指導下，在全體旅游公司管理人員和駕駛員的努力下，旅游公司在20xx年無責任事故發(fā)生。
三、20xx年工作計劃。
旅游公司在20xx年根據(jù)總經(jīng)理室管理目標，結合本部門的實際情況將在以下幾個方面展開工作。
(一)做好20xx年春運工作嗎，打好新年第一戰(zhàn)。
積極聯(lián)系各農(nóng)民工多的廠家，密切關注農(nóng)民工運輸?shù)氖袌鰟討B(tài)，合理安排運力，調整發(fā)車時間;認真貫徹由上級部門的政策法規(guī)，做好長途運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎_保春運工作的平安;配合客運站做好春運旅客疏散工作，努力完成上級下達的各項應急任務。
(二)做好旅游旺季包車業(yè)務，努力鞏固旅游市場份額。
積極與各旅行社聯(lián)系，溝通，與旅行社建立良好的互利關系;積極調研旅游包車市場的價格動態(tài)，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益;積極與行管部門橫向聯(lián)系，打擊跨地區(qū)的非法經(jīng)營。
(三)做好社會包車業(yè)務，擴大市場占有率。
做好駕駛員文明服務教育工作，提供優(yōu)質服務;做好車輛技術狀況和衛(wèi)生工作，提供舒適、便捷、準點的運輸服務;做好社會調查和宣傳工作，努力拓展社會包車業(yè)務。
新的一年，長運旅游公司將攻堅克難，迎難而上，在激烈的市場競爭中，既創(chuàng)造經(jīng)濟效益又創(chuàng)造良好的社會效益，為總公司的發(fā)展做出貢獻。
客運調度年終總結篇十六
全力以赴實現(xiàn)“春運”、“花會”、“五一”、“十一”客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收。
春運等假日期間我分公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯(lián)網(wǎng)預售票業(yè)務，解決節(jié)后旅客出行難問題，春運期間“站站通”收入達到17.7萬元，較去年同期相比增長38%。三是強化優(yōu)質服務，全力以赴做好客運安全穩(wěn)定和優(yōu)質服務接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)收的目標。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛。
員從業(yè)資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn)。
三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務素質;四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局;從而實現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。
20xx年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程998.2萬公里，事故費統(tǒng)籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。
內部管理方面，我們堅持以“客運經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。
1、為提高站務收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結算點的售票把關力度，每月增收6.5萬元。同時，進一步完善洛陽線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴厲打擊乘務員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現(xiàn)金收入日清月結、及時回籠，單車經(jīng)營效益逐步提升，全年“站站通”聯(lián)網(wǎng)售票1389張，小件寄存5.5萬元，站務收入突破1470萬。
2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質量信譽和優(yōu)質服務上下功夫，從優(yōu)化內部管理機制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經(jīng)營項目，采取合理的工效產(chǎn)值分配比例，進一步調動了員工的積極性，從而實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經(jīng)濟效益，全年實現(xiàn)維修銷售產(chǎn)值50萬元的新突破。
3、小象快運采取引進來、走出去的辦法，一方面想方設法聯(lián)系客源、客戶，以服務贏得市場。先后與鄭州金象快運、cces中誠快遞聯(lián)網(wǎng)合作、跟蹤服務，得到用戶的認可。一方面強化客車貨倉管理，分解任務、共同努力，圓滿完成公司下達的年度目標任務。
4、旅游分公司和旅行社業(yè)務穩(wěn)妥開展。作為一項新業(yè)務，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項新業(yè)務，并以周到的服務和良好的信譽、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認可和歡迎。
5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運班線實施公交化改造，經(jīng)過綜合分析、實地考察，我分公司準備新上自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運營，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
客運調度年終總結篇十七
堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優(yōu)秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監(jiān)督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督;五是廣泛開展“創(chuàng)名牌、樹形象”、“安全生產(chǎn)月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(四)采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。
上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。
公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質的交通環(huán)境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“×××交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。
(五)南站的建設進入實質階段。
經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
(六)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。
6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。
計劃生育嚴格執(zhí)行國家各項政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節(jié)育措施率均達到100。
工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。
7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執(zhí)行規(guī)章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產(chǎn)沒有流失。
二、公司存在的問題。
1、服務質量有待進一步提高，加強線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。
3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。
4、很多關于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。
三、xx年工作計劃。
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優(yōu)質的國家二級車站。
4、抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，并完善一期公交線網(wǎng)?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創(chuàng)新、務實創(chuàng)業(yè)的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。