在方案實施前，應進行充分的溝通和協(xié)調(diào)，確保各方的理解和支持。方案的制定最好以量化指標為基礎，以便進行評估和改進。以下是小編為大家整理的一些方案范文，請大家參考。
施工組織方案設計篇一
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經(jīng)過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：
1、現(xiàn)場條件。
(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。
(3)擬建場地平整，無拆遷物。
(4)施工用水、電接近建設用地現(xiàn)場。
(5)有關勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術。
(1)、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。
(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。
(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
(4)、在現(xiàn)場管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現(xiàn)場的質(zhì)量人員對整個施工過程進行質(zhì)量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點及重點分析。
(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。
4、施工準備。
1、施工現(xiàn)場臨時排水。
施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現(xiàn)場臨時供電。
利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現(xiàn)場供電電。
纜。電線、電纜必須架空架設。
現(xiàn)場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。
(2)現(xiàn)場線路的設置。
動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現(xiàn)場照明采用三相四線制送電;在現(xiàn)場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動力配備計劃。
為了確保本項目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：
(1)根據(jù)工期要求及進度計劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調(diào)配。
(2)根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進度。
(3)加強機械管理和勞動力的科學調(diào)配，充分提高勞動效率。
1、基坑開挖。
確保基坑沒有積水。
2、底板模板安裝，混凝土澆筑。
底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據(jù)前墻線點坐標，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據(jù)試驗室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
3、墻身模板安裝，混凝土澆筑。
墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
模板拆除和保養(yǎng)：待混凝土達到設計強度時，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養(yǎng)一個星期。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土。
蓋頂?shù)氖┕ひ葔髢擅嫱练交靥詈?，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。
6、墻背回填。
根據(jù)現(xiàn)場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設計標高。
7、擋土壩修筑。
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
施工組織方案設計篇二
1、滄源縣2010年農(nóng)村公路大中修工程a5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的`原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
施工組織方案設計篇三
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結構采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側1條行車道內(nèi)側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內(nèi)側1條行車道通行，將對向車輛導入外側剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內(nèi)側剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側1條行車道內(nèi)側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工組織方案設計篇四
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設計的監(jiān)管力度等，當然對后期施工也應該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關施工組織設計的要求越來越高。
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求。
3.建設項目施工組織設計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標要求。
4.最后是國家的相關政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預算定額。
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設計的內(nèi)容比較粗糙：側重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導致的結果就是施工設計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.1施工組織設計在工程施工中沒有起到應有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結束了才編制施工組織設計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設計；有些工程準備交工，為了應付交工才編制施工組織設計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關規(guī)定編制施工組織設計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術評審。
工程施工招標投標中，發(fā)包人往往比較側重商務評審，往往是低價中標，完全忽視了技術標的考慮。對于技術標中的具體施工組織設計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設計是否技術先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復雜性。客觀環(huán)境、條件復雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導致的意外，往往是不可預測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設計的管理上，即沒有對施工組織設計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務等部門的會審和參與，使施工組織設計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設計者與實施者的分離，沒有起到指導施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術指導人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡。
很多工程施工管理人員認為施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應用的經(jīng)濟效益的目標。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換。
技術部門或者總工程師包辦施工組織設計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務于整個施工過程。
施工組織設計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關系。
根據(jù)企業(yè)自身的技術裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備。
4.1在編制之前應該做包括組織準備、技術準備、資源渠道準備在內(nèi)的充分準備。運用科學的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當?shù)腵解決方案。
4.2在編制房建施工組織設計的時候，應該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結構功能、構造功能.使每一項功能都是精心的設計的。
4.3施工過程的管理方法應該采用科學的方式在編制施工組織設計的時候應該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設計人員素質(zhì)。
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設計的方式和方法更是應該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工組織方案設計篇五
項目經(jīng)理部租用當?shù)胤课荩┕り犠》?、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
4.工地排水。
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
5.環(huán)保及三廢處理。
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工組織方案設計篇六
滄源縣2010年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距2公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
施工組織方案設計篇七
2、國家及交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則；
3、我單位現(xiàn)有的機械設備、人員及資源配臵。
二、編制的范圍。
1、滄源縣xx年農(nóng)村公路大中修工程a5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。
三、編制的原則。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
一、工程概況。
滄源縣20xx年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設條件。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；
施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單。
略
施工組織方案設計篇八
[1]徐晉仙.建筑施工中施工組織設計的重要性[j].科技向?qū)?20xx，(26)：73.
[3]李海濤.工程投標中的施工組織設計編制[j].技術市場，20xx，(6)：295.
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[5]聶迎春.淺談施工組織設計在工程施工中的重要作用[j].科技創(chuàng)新指導,20xx，(2):29.
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施工組織方案設計篇九
各位老師好!我叫xx，來自**,我的論文題目是《雙曲面建筑表皮的設計與研究》。在這里，請允許我向許懋琦老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、研究內(nèi)容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文的研究目的，就是在當今建筑表皮趨向于多曲面復雜系統(tǒng)的背景下，如何解決雙曲面建筑表皮的生產(chǎn)制作、建設安裝的問題。其理論意義在于通過可行有效的方法，將建筑師對其理念的表達準確、完美的體現(xiàn)，從而解決設計概念與建筑實體效果相去甚遠的問題。
其次，在研究內(nèi)容上，主要研宄內(nèi)容包括如下幾個方面：
(1)大異形柱幕墻系統(tǒng)的方案設計。
按照用戶的實際要求并考慮到杭州東站項目的特殊工況，并嚴格遵循行業(yè)相關的設計規(guī)范，創(chuàng)造性的提出大異形柱幕墻系統(tǒng)的設計方案及組成結構。該大異形柱幕墻系統(tǒng)由表皮部分、龍骨部分、連接節(jié)點、骨架體系、連接系統(tǒng)等組成。
(2)骨架系統(tǒng)的設計。
對大異形柱幕墻系統(tǒng)的內(nèi)部骨架系統(tǒng)進行詳細設計，在幾種常用的設計方案中，通過計算比較，選擇出最合理的設計方案，考慮的因素包括造型的適用性、結構的安全性、加工的難易程度等因素。
(3)雙曲面無縫表皮的制造設計。
以實現(xiàn)建筑效果為最終目標，且選擇的材料、結構體系、工藝等均能達到設計要求為前提，通過比較分析，選擇合適的表皮方案。效果的設計要求包括流暢連續(xù)的線條、盡可能少的接縫;材料的設計要求包括強度、剛度、耐久性、耐火性、環(huán)保性能均滿足規(guī)范要求;結構體系的設計要求包括能夠適應主體鋼結構的變化、能夠承擔各種荷載組合作用;工藝的設計要求包括工藝要求可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)、簡單實用、能夠滿足設計效果的需要。選定表皮方案后，在進行深入設計，對其加工方法、工藝、安裝方法進行設計、探討、試驗，最終形成樣品，并進行檢測。
(4)對外表皮各項物理性能指標進行驗算。
對本文設計的大異形柱幕墻系統(tǒng)進行物理指標驗算，包括抗風壓性能、水密性能、氣密性能、平面內(nèi)變形性能及抗震要求、抗沖擊性能、重力性能等。
(5)大異形柱幕墻系統(tǒng)施工方案的設計。
對大異形柱幕墻系統(tǒng)進行分析，設計詳細的可行的施工方案，并提出制造、安裝的大概周期、人、機、料的需求等。
最后，在不足之處上，這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認識到自己知識與經(jīng)驗缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在許多不足之處，有待改進。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多。
再一次謝謝各位老師。
施工組織方案設計篇十
(1)為了促進電力工程施工組織的內(nèi)部相關環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要進行施工組織設計原則的深化,確保其施工工序的有效安全,進行相關基礎建設原則的遵守,確保其施工順序的合理安全,積極做好施工前的準備工作。通過電力工程內(nèi)部系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化,實現(xiàn)其投產(chǎn)能力的提升。電力工程企業(yè)的發(fā)展,離不開對其自身運作規(guī)律的遵守,離不開對其施工順序的有效遵守,對其施工程序的有效推動,這是有利于電力工程施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化。在電力工程施工組織過程中,我們要進行施工現(xiàn)象的平面布置的規(guī)范化,確保其施工組織設計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,以滿足實際工作的需要。通過對施工現(xiàn)場的良好的布置,確保其施工空間的有效應用,滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要,確保工程數(shù)量的優(yōu)化,實現(xiàn)其與文明施工、環(huán)保施工、安全施工等管理觀念的有效統(tǒng)一,確保其場地利用率的提升。
我們也要進行網(wǎng)絡計劃技術的規(guī)范,確保其流水作業(yè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運行,通過對科學性的組織管理模式的應用,實現(xiàn)其施工組織的工作效率的提升,確保其組織系統(tǒng)的內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運行。在電氣工程的運作過程中,我們要進行流水作業(yè)環(huán)節(jié)及其網(wǎng)絡計劃計劃環(huán)節(jié)的管理系統(tǒng)的優(yōu)化,以確保其滿足實際工作的需要,滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。為了達到這一目的,我們要進行施工過程的流水作業(yè)的相關環(huán)節(jié)的分工,確保其生產(chǎn)的均衡性、節(jié)奏性的保證,實現(xiàn)對整體環(huán)節(jié)的有效控制。在網(wǎng)絡計劃技術環(huán)節(jié)中,我們要實現(xiàn)工藝順序的有效規(guī)劃,確保其對揭示及時差的應用,對相關線路工序進行規(guī)范。
(2)我們也要保障其技術經(jīng)濟,確保其經(jīng)濟合理性,通過低工廠化施工程度的提升,確保其施工場地的作業(yè)量的降低,保障基地功能的有效發(fā)揮,促進施工人員的數(shù)量的精簡。對于不同的工程項目,我們要進行不同的施工方法的應用,確保其施工技術的有效應用,以滿足實際工作的需要。在工作過程中,由于相關材料的不同應用,相關設備機具的不同應用,其工程效果是不一樣的。
我們要進行先進的技術管理模式的應用,確保其施工技術的更新,其管理方法模式的先進性,保障其勞動生產(chǎn)率的提升,實現(xiàn)對其技術環(huán)節(jié)的更新,確保其工程質(zhì)量的提升,以提高其施工速度,進行工程成本的有效降低。因此我們要進行國外先進施工技術的應用,對其先進的管理理念進行有效的吸收,并將其應用于實際工作場景中,實現(xiàn)對施工方法及其管理經(jīng)濟的有效借鑒,以保證我國施工技術系統(tǒng)的完善,滿足實際工作的需要。
(1)在實際作業(yè)工程中,影響電力工程安全施工的因素是很多的,其中比較重要的是施工組織設計的管理體系的缺乏,不能實現(xiàn)對編制人員結構的有效優(yōu)化。在實際工作過程中,一些電力工程管理者進行人員編制的固定化的應用,對其相關人員的固定化的應用,不能確保相關資源的有效利用,難以保證固定人員的有效編制,就不利于電力工程施工組織的穩(wěn)定運行,從而導致一系列的質(zhì)量安全問題,不利于工程安全質(zhì)量的提升。在現(xiàn)場施工過程中,也不能保證其相關技術人員有效應用,一些具備高技術、高施工經(jīng)驗的`技術人員、生產(chǎn)操作人員不能得到有效的應用,不能保證其施工組織的內(nèi)部相關環(huán)節(jié)的優(yōu)化,不利于施工組織的有效設計,從而不利于對先進管理經(jīng)驗極其施工技術的有效推廣。
在施工過程中,流程重復率問題也是影響工程施工組織設計的重要因素。在作業(yè)過程中,不能實現(xiàn)對施工作業(yè)特點的具體把握,導致其專業(yè)工程的不和諧運行,不能確保其工程項目總目標的實現(xiàn),不能實現(xiàn)對相關編制人員的有效應用,出現(xiàn)了一系列的重復工作環(huán)節(jié),影響了工程的質(zhì)量效率的提升。
(2)其具體的施工工藝也出現(xiàn)脫離具體施工模式的情況,不能實現(xiàn)對組織電力建設施工單位穩(wěn)定運行。在實際施工組織設計過程中,經(jīng)常出現(xiàn)實施環(huán)節(jié)和設計環(huán)節(jié)的相脫離,不能實現(xiàn)對施工組織的有效深化應用。在實際施工組織設計過程中的編制,是一種技術部門的相關人員的整體工序的有效的配合。如果不能保證這一環(huán)節(jié)的運作,其就不能實現(xiàn)人員應用結構的平衡性,也就不能促進其實際工作過程的完善,從而出現(xiàn)了一系列的施工組織設計和實施環(huán)節(jié)的相剝離性。施工網(wǎng)絡進度計劃有待進一步完善,施工網(wǎng)絡進度計劃是電力工程建設中經(jīng)常使用的一種施工組織方法。對于一個已經(jīng)確定建設的電力工程項目來說,一個行之有效的施工網(wǎng)絡進度計劃,是工程建設成功的開始。但是目前有些電力工程施工組織設計沒有實際意義上的優(yōu)化這些指標,而只是進行簡單的羅列和計算,以各項工作的邏輯關系為依據(jù)來進行施工網(wǎng)絡進度計劃的編制。
為了促進電力施工組織設計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要確保對其先進經(jīng)驗的汲取。在工作工程中,相關施工組織設計者要實現(xiàn)對工程的具體運作情況及其特點的有效把握,確保對相關施工經(jīng)驗的有效推廣、學習,實現(xiàn)該人員系統(tǒng)的內(nèi)部相關管理意識的提升。在工程施工過程中,我們要進行新型的施工技術工藝的推廣,確保其工程的質(zhì)量效率的提升,以實現(xiàn)其整體成本的降低,確保其工程的綜合效益的提升。這對施工組織人員的自身的工作素質(zhì)有了更高的要求。為了保證電力施工組織的優(yōu)化,要確保其對編制人員的相關任務的合理安排。實現(xiàn)對設計部工作人員的相關施工管理觀念的更新,確保其施工工藝水平的提升,以滿足實際工作的需要,有利于現(xiàn)場施工工作的穩(wěn)定運行。工期計劃中確定關鍵路徑。網(wǎng)絡計劃圖在施工組織設計過程中繪制出來,能夠有效的優(yōu)化編制方法。網(wǎng)絡計劃圖就是按照各項工作的先后順序和邏輯關系利用節(jié)點和箭線進行表示,網(wǎng)絡圖中包括各工序的邏輯關系以及各工作的持續(xù)時間等信息。以網(wǎng)絡計劃圖來對網(wǎng)絡計劃中的地位進行計算分析,從中找到關鍵線路,并且以既定的目標網(wǎng)絡計劃為依據(jù)進行不斷完善,以選擇最優(yōu)方案,并在計劃執(zhí)行過程中進行有效的控制和調(diào)整,保證以較小的消耗取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
我們也要確保應用信息技術的有效推廣,確保其相關軟件的有效推廣,以滿足實際工作的需要,促進其使用價值的呈現(xiàn),滿足實際工作的要求。電力施工企業(yè)在編制施工組織設計時應充分應用信息技術,以便積累施工經(jīng)驗,通過各技術模塊的優(yōu)化組織和計算機軟件的應用,減少編制者的工作量,提高編制質(zhì)量和編制效率。
為了促進電力工程施工組織設計的優(yōu)化,我們要進行相關設計環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào),確保其整體系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
施工組織方案設計篇十一
組織施工的成功與否往往在于施工前的準備工作，這是一個極為重要的環(huán)節(jié)。首先，要充分了解所需施工材料的種類、數(shù)量和質(zhì)量要求。只有明確了施工材料的需求，才能及時采購，避免因材料不足而影響施工進度。其次，要合理規(guī)劃施工場地，確保施工區(qū)域的通暢和安全。同時，要進行人員調(diào)配，確保施工人員的數(shù)量和質(zhì)量，以保證施工的順利進行。
第二段：施工過程中的注意事項。
在施工過程中要時刻關注安全問題，確保人員和設備的安全。特別是在高空作業(yè)和大型機械操作時，要加強對人員的安全教育和防護措施的落實，杜絕意外事故的發(fā)生。此外，要加強施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，及時清理垃圾和廢棄物，避免對周邊環(huán)境造成污染。施工過程中，要與監(jiān)理人員和業(yè)主保持良好的溝通，解決問題和糾正錯誤，確保施工質(zhì)量和進度。
第三段：合理的資源管理。
在施工過程中，合理的資源管理是十分重要的。包括人員管理、物資管理和設備管理。通過合理安排人員，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，提高工作效率。在物資管理上，要做到及時補充和合理使用，避免因缺料而造成工期延誤。設備管理方面，要及時維修和保養(yǎng)，確保設備的正常運轉(zhuǎn)。通過合理的資源管理，可以最大程度地提高施工效率和質(zhì)量。
第四段：協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)。
組織施工還需要協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保施工的無縫銜接。在施工前要與設計人員和監(jiān)理人員進行充分的溝通，明確施工要求和標準，避免因設計方案的不合理而影響施工質(zhì)量。在施工過程中，要組織協(xié)調(diào)各個專業(yè)的施工人員，確保各項工作的順利進行。同時，還要與供應商和承包商進行有效溝通，及時解決問題。只有協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)，才能確保施工質(zhì)量和進度。
第五段：總結與展望。
在組織施工的過程中，我們要不斷總結經(jīng)驗，改進工作方法。只有通過總結，才能不斷提高組織施工的能力和水平。同時，也要展望未來，加強對新技術和新材料的學習和了解，以適應社會的發(fā)展需求。通過不斷學習和創(chuàng)新，我們才能在組織施工中取得更好的效果。
總之，組織施工需要充分的準備、注意事項的落實、合理的資源管理、協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)以及總結與展望。只有在各個環(huán)節(jié)的有機銜接下，才能成功地完成施工任務。通過這些心得體會，我們可以更好地組織施工工作，提高施工效率和質(zhì)量，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
施工組織方案設計篇十二
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。因此在雨期施工時應注意以下幾點：
(1)雨期開挖基槽(坑)或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制;對于已開挖好的基槽(坑)或管溝要設置支撐;正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐;雨水影響較大時可停工。
(2)防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并抹上1250px細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。
(3)雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。雨量大時，應停止大面積的土方施工;基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層;如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖土方回填等恢復施工承載力的工作，重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。
(4)為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內(nèi)做好排水溝、集水井并組織必要的排水力量;位于底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故。
(5)對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。
(6)對于堆積在施工現(xiàn)場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽(坑)或管溝內(nèi)，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。
基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水(排水)時，應驗算箱形基礎抗浮穩(wěn)定性、地下水對基礎的浮力?？垢》€(wěn)定系數(shù)不應小于1.2。以防止出現(xiàn)基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮系數(shù)不能滿足要求時，應繼續(xù)抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩(wěn)定系數(shù)要求時為止。當遇大雨，水泵不能及時有效地降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內(nèi)，以增加基礎的抗浮能力。
2、隧道工程。
(1)隧道洞口淺埋段施工時洞頂?shù)慕厮疁?、洞口的排水系統(tǒng)應做好并時常檢查、維護。對洞頂松散土、坍滑土等不良地質(zhì)進行整治，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求。
(2)雨季隧道開挖時，洞內(nèi)排水溝、集水井，應備足排水設備;反坡開挖要防止雨水倒灌。
(3)加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。
(4)及時做好防雨措施、籌備好防洪機械設備以及物資材料。
(5)采用分級集水，管道排水，做好并加強排水工作，保證隧底不積水。
(6)現(xiàn)場監(jiān)管人員密切關注隧道洞內(nèi)作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)險情應立即停止作業(yè)并及時上報上級領導。
3、吊裝工程。
(1)構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
(2)塔式起重機路基，必須高出自然地面375px，嚴禁雨水浸泡路基。在大風大雨后，應當檢查起重機械設備的基礎、塔身的垂直度、纜風繩和附著結構，以及安全保險裝置。
(3)雨后吊裝時，應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊。將構件吊至1m左右，往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。
(4)由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質(zhì)量安全事故;此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
(5)吊裝應擴大地面的禁行范圍，派專人進行警戒。
(6)六級以上大風或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。
4、混凝土工程。
(1)模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉。
(2)遇到大雨應停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦右愿采w?，F(xiàn)澆筑的混凝土應根據(jù)結構情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置。
(3)雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調(diào)整用水量。
(4)大面積的混凝土澆筑前，要了解2-3天的天氣預報，盡量避開大雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準備大量的`防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。
(5)模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉。
(6)下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進行;剛焊接好的鋼筯接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響工程質(zhì)量。
5、邊坡工程。
(1)雨天不得進行砌石，至少應預測1-2天的天氣變化情況。對已施工的邊坡，應注意防止雨水沖刷。
(2)做好排水溝，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
6、腳手架。
腳手架的安全與穩(wěn)固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的安全，在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致事故發(fā)生，因此在雨期施工，腳手架應采取如下措施：
(1)加固腳手架基礎。很多腳手架是直接立于土石基礎之上，雨期遇大雨浸泡就會沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發(fā)生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。
(2)適當添加與建筑物的連接桿件，這樣可增加腳手架的整體穩(wěn)定性與抗傾覆的能力，增加穩(wěn)固性。
(3)腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩側加裝防護網(wǎng)等。
(4)經(jīng)常性檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現(xiàn)松動或位移要及時加固和恢復。
(5)雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它材料的數(shù)量;在腳手架上的動作不宜過于激烈。
(6)金屬腳手架要做好防漏電保護措施。腳手架與現(xiàn)場施工電纜(線)的交接處應用良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現(xiàn)場施工電纜(線)，避免與金屬腳手架的交接。
7、施工機械的防雨、防雷及施工現(xiàn)場的用電。
(1)防雨。所有機械棚要搭設牢固，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存;機械安裝地點要求略高，四周排水較好，安裝接地裝置;移動用電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏。
(2)防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置。避雷接地電阻不得大于10歐姆。
(3)防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護。三級電箱作重復接地，電阻小于10歐姆，電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電工李勇現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。
施工組織方案設計篇十三
各位老師好!我叫xxx，來自**,我的論文題目是《建筑施工項口成本控制研究》。在這里，請允許我向李愛華老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結構框架、遣詞造句三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文主要研究目的是構建建筑工程項目的成本控制體系，讓項目管理方在整個施工過程中及時地進行跟蹤、控制，在分析整個項目成本構成的同時，能夠控制項目成本的全部發(fā)展過程，及時通過各種方式調(diào)整項目成本偏差，以實現(xiàn)項目成本的核查和控制。通過把其中各類成本費用控制在預期目標之中，來實現(xiàn)整個工程項目效益的最大化，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)建筑企業(yè)效益的'最大化。主要通過案例研究了解目前建筑公司在具體建筑項目管理過程中出現(xiàn)的問題，在對成本控制理論深入研究的基礎上采用目前最先進的成本控制方法來解決當前建筑項目成本控制的問題，以希望對我國建筑企業(yè)項目成本控制的實踐和成本控制的理論研究做出一點貢獻。
建筑企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營效率的主要內(nèi)容就是對施工項目的管控，而其中項目成本的管理又是重點管理內(nèi)容。建筑工程項目成本控制過程是一個涉及較多利益主體的復雜系統(tǒng)化工程。目前，我國項目成本控制的手段和方法都比較落后，很多建筑企業(yè)采用的方法多是項目預算管理法。近十年來，我國建筑業(yè)進入了高速發(fā)展的階段，各類型的建筑公司經(jīng)營規(guī)模不斷擴展。隨著建筑公司發(fā)展速度的加快，在具體的項目施工中暴露的問題也越來越多，尤其在項目成本管理方面，管理方式方法的更新跟不上企業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國建筑公司施工項目管理存在的主要問題是：項目管理的鏈條過長，管理層次繁多;管理成本有增無減，管理效率低下;成本控制沒有具體的績效標準控制;企業(yè)具體控制項目成本管理的權利、責任劃分不明確等，這些問題都制約了建筑企業(yè)進一步發(fā)。由此可見，加強建筑施工項目成本管理已成為提升建筑企業(yè)核心競爭力的關鍵內(nèi)容。
就企業(yè)自身來看，當前很多建筑公司因為自身管理存在各種問題，這最終導致了項目虧損或是延遲，實際工程成本大大超越了本身計劃的成本，這不僅影響了建筑公司經(jīng)營效益，同時也削弱了該企業(yè)在國際國內(nèi)市場上的競爭力。這里通過案例研究，解決傳統(tǒng)成本控制中存在問題的同時，提出了在施工過程中的成本控制方法--價值施工法來對項目成本進行有效的控制。本文研究的意義就是通過對公司成本控制案例的分析，總結出目前建筑企業(yè)施工項目成本控制存在的主要問題，并在施工過程中運用價值施工法來提高施工項目成本控制效果。只有不斷加強對建筑企業(yè)項目成本控制方法的研究，不斷改進成本控制方法，才能提高成本控制效率，從而提高企業(yè)效益，讓企業(yè)在行業(yè)競爭中有一席之地。
其次，在結構框架上，本文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
一、主要是對選題背景及選題意義的闡述。分析了建筑施工項目成本控制研究的背景，在對國內(nèi)外相關研究文獻進行梳理的基礎上，回顧了建筑施工項目成本控制理論發(fā)展的歷程，提出了本文的具體研究內(nèi)容和研究思路。
二、主要是對建筑施工項目成本控制相關理論的闡述。闡釋了項目成本管理的概念，分析了建筑施工項目成本控制的原則、構成與分類等基礎性問題，研究了施工項目成本控制的具體方法。
三、以a建筑公司為研究對象對該公司成本控制的現(xiàn)狀進行了深入調(diào)查，從技術、經(jīng)濟、組織、合同、方法等幾個方面分析了a公司在項目成本控制中存在的主要問題。
四、針對a公司的實際問題提出了相應的解決建議，分析了價值施工法如何在該企業(yè)具體應用。
五、為本文的結論和研究展望。
最后，在遣詞造句上，雖然我對全文做了細致修改，但個別語句語序凌亂、語句僵硬、口語化的問題依然不可避免。書到用時方恨少，事非經(jīng)過不知難。在老師的指導下，我知道了畢業(yè)論文怎么寫。通過此次畢業(yè)論文寫作，我愈發(fā)感覺到自己知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位老師雅正。
再一次謝謝各位老師。
施工組織方案設計篇十四
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[2]未來農(nóng)村住宅的理念.工程建設與設計，20xx.
[3]吳良鏞.建筑學的`未來.北京:清華大學出版社，1999.
[4]徐晉仙.建筑施工中施工組織設計的重要性[j].科技向?qū)?20xx，(26)：73.
[6]李海濤.工程投標中的施工組織設計編制[j].技術市場，20xx，(6)：295.
[7]王革新.施工組織設計的作用與編制[j].甘肅科技縱橫,20xx,(1):54.
[8]聶迎春.淺談施工組織設計在工程施工中的重要作用[j].科技創(chuàng)新指導,20xx，(2):29.
[9]林瑞.優(yōu)化施工組織設計合理確定工程造價[j].水利水電工程造價，20xx,(3):25.
[10]宋瑋.施工組織設計與工程造價[j].水利水電工程造價，20xx，(2)：41.
[11]吳永昌.簡述安全、質(zhì)量、進度、投資之間的關系[j].經(jīng)濟師，20xx，(6)：233.
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[15]郭立強，張文輝.面對信息時代的行政辦公建筑小城鎮(zhèn)建設，20xx.
施工組織方案設計篇十五
1、施工準備工作的內(nèi)容：技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備和施工場外準備工作。
2、熟悉與審查設計圖紙的程序：設計圖紙的自審階段、設計圖紙的會審階段、設計圖紙的現(xiàn)場簽證階段。
3、分項工程技術交底的主要內(nèi)容：
（1）圖紙要求：如設計要求中的重要尺寸，軸心及標高的注意要點，預留孔洞、預埋件的位置、規(guī)格、大小、數(shù)量等。
（2）材料及配合比要求：如使用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要求等；配合比要求及操作要求，如水泥、砂、石、水、外加劑等在攪拌過程中入料順序，計量方法、攪拌時間等的規(guī)定。
（3）按照施工組織設計的有關事項，說明施工順序、施工方法、工序搭接等。
（4）提出質(zhì)量、安全、節(jié)約的具體要求和措施。（5）提出班組責任制的要求，班組工人要做到定員定崗、任務明確、相對穩(wěn)定。
（6）提出克服質(zhì)量通病的要求等，對本分項工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出預防的措施。
4、技術交底的方法：口頭交底、書面交底和樣板交底、會議交底、掛牌交底和模型交底。一般以書面交底為主，口頭交底為輔。重要、復雜的工程以樣板交底輔助書面、口頭表達不清楚的問題。
6、單位工程施工組織設計的內(nèi)容：一般規(guī)定：（1）施工組織設計的內(nèi)容應具有真實性，能夠客觀反映實際情況。
（2）施工組織設計的內(nèi)容應涵蓋項目的施工全過程，做到技術先進、部署合理。工藝成熟，針對性、指導性、可操作性強。
（3）施工組織設計中分部分項工程施工方法應在實施階段細化，必要時可單獨編制。
（4）施工組織設計中大型施工方案的可行性在投標階段應經(jīng)過初步論證，在實施階段應進行細化并詳細論證。
（5）施工組織設計涉及的新技術、新工藝、新材料和設備應用，應通過有關部門組織的鑒定。
（6）施工組織設計的內(nèi)容應包括常規(guī)內(nèi)容和施工方法，同時根據(jù)工程實際情況和企業(yè)素質(zhì)，可增設附加內(nèi)容。
1簡述基本建設和建設工程施工程序。
答：基本建設程序：1基本建設前期工作：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計、投資計劃、開工報告；2建設項目實施：辦理《建設用地規(guī)劃許可證》，辦理《建設工程規(guī)劃許可證》，招投標管理，領取《建設工程施工許可證》，組織勘察、設計、監(jiān)理、施工等單位在建設工程質(zhì)量監(jiān)督站得監(jiān)督下進行施工，組織工程綜合驗收，編制竣工圖、竣工決算、報審計部門審計、竣工資料歸檔。
建設工程施工程序：承接施工任務，簽訂施工合同，做好施工準備、提出開工報告，組織施工，竣工驗收、交付使用。
答：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。4施工組織設計有幾類型？其基本內(nèi)容有哪些？答：根據(jù)編制階段的不同可以分為投標施工組織設計和實際性施工組織設計，根據(jù)編制對象的不同可以分為施工組織總設計、單項工程施工組織設計、分部分項工程施工組織設計。
答：認真執(zhí)行建設監(jiān)理程序；搞好項目排隊，保證重點，統(tǒng)籌安排；遵循施工工藝及其技術規(guī)律，合理地安排施工程序和施工順序；采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；科學地安排冬、雨期施工項目，保證全年生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性；提高建設工程工業(yè)化程度；盡量采用國內(nèi)外先進的施工技術和科學管理辦法；盡量減少暫設工程，合理地儲備物資，減少物資運輸量，科學地布置施工平面圖。
答：與工程建設有關的法律、法規(guī)和文件；國家現(xiàn)行有關標準和技術經(jīng)濟指標；工程所在地區(qū)行政主管部門的批準文件，建設單位對施工的要求；工程施工合同或招標投標文件；工程設計文件；工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；與工程有關的資源供應情況；施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設備狀況、技術水平等。
7確定施工方案需要考慮哪幾方面的內(nèi)容？
答：建筑物總平面圖上已建和擬建的地上、地下的一切房屋、構筑物以及道路和各種管線等其他設施的位置和尺寸；測量放線標樁位置、地形等高線和土方取棄地點；自行式起重機開行路線，軌道布置和固定式垂直運輸設備位置；各種加工廠、攪拌站得位置；材料、半成品、構件及工業(yè)設備等的倉庫和堆放的位置；生產(chǎn)和生活性福利設施的布置；場內(nèi)道路的布置和引入的鐵路、公路和航道位置；臨時給排水管線、供電線路、蒸汽及壓縮空氣管道等布置；一切安全及防火設施的位置。
10單位單項施工平面圖的設計步驟有哪些？
答：確定垂直運輸機械的位置；確定攪拌站、倉庫、材料和構件堆放以及加工廠的位置；現(xiàn)場運輸?shù)缆返牟贾?；臨時設施的布置；水電管網(wǎng)布置。
1、施工準備工作的內(nèi)容：技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備和施工場外準備工作。
2、熟悉與審查設計圖紙的程序：設計圖紙的自審階段、設計圖紙的會審階段、設計圖紙的現(xiàn)場簽證階段。
3、分項工程技術交底的主要內(nèi)容：
（1）圖紙要求：如設計要求中的重要尺寸，軸心及標高的注意要點，預留孔洞、預埋件的位置、規(guī)格、大小、數(shù)量等。
（2）材料及配合比要求：如使用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要求等；配合比要求及操作要求，如水泥、砂、石、水、外加劑等在攪拌過程中入料順序，計量方法、攪拌時間等的規(guī)定。
（3）按照施工組織設計的有關事項，說明施工順序、施工方法、工序搭接等。
（4）提出質(zhì)量、安全、節(jié)約的具體要求和措施。（5）提出班組責任制的要求，班組工人要做到定員定崗、任務明確、相對穩(wěn)定。
（6）提出克服質(zhì)量通病的要求等，對本分項工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出預防的措施。
4、技術交底的方法：口頭交底、書面交底和樣板交底、會議交底、掛牌交底和模型交底。一般以書面交底為主，口頭交底為輔。重要、復雜的工程以樣板交底輔助書面、口頭表達不清楚的問題。
6、單位工程施工組織設計的內(nèi)容：一般規(guī)定：（1）施工組織設計的內(nèi)容應具有真實性，能夠客觀反映實際情況。
（2）施工組織設計的內(nèi)容應涵蓋項目的施工全過程，做到技術先進、部署合理。工藝成熟，針對性、指導性、可操作性強。
（3）施工組織設計中分部分項工程施工方法應在實施階段細化，必要時可單獨編制。
（4）施工組織設計中大型施工方案的可行性在投標階段應經(jīng)過初步論證，在實施階段應進行細化并詳細論證。
（5）施工組織設計涉及的新技術、新工藝、新材料和設備應用，應通過有關部門組織的鑒定。
（6）施工組織設計的內(nèi)容應包括常規(guī)內(nèi)容和施工方法，同時根據(jù)工程實際情況和企業(yè)素質(zhì)，可增設附加內(nèi)容。
1簡述基本建設和建設工程施工程序。
答：基本建設程序：1基本建設前期工作：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計、投資計劃、開工報告；2建設項目實施：辦理《建設用地規(guī)劃許可證》，辦理《建設工程規(guī)劃許可證》，招投標管理，領取《建設工程施工許可證》，組織勘察、設計、監(jiān)理、施工等單位在建設工程質(zhì)量監(jiān)督站得監(jiān)督下進行施工，組織工程綜合驗收，編制竣工圖、竣工決算、報審計部門審計、竣工資料歸檔。
建設工程施工程序：承接施工任務，簽訂施工合同，做好施工準備、提出開工報告，組織施工，竣工驗收、交付使用。
答：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。4施工組織設計有幾類型？其基本內(nèi)容有哪些？答：根據(jù)編制階段的不同可以分為投標施工組織設計和實際性施工組織設計，根據(jù)編制對象的不同可以分為施工組織總設計、單項工程施工組織設計、分部分項工程施工組織設計。
答：認真執(zhí)行建設監(jiān)理程序；搞好項目排隊，保證重點，統(tǒng)籌安排；遵循施工工藝及其技術規(guī)律，合理地安排施工程序和施工順序；采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；科學地安排冬、雨期施工項目，保證全年生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性；提高建設工程工業(yè)化程度；盡量采用國內(nèi)外先進的施工技術和科學管理辦法；盡量減少暫設工程，合理地儲備物資，減少物資運輸量，科學地布置施工平面圖。
答：與工程建設有關的法律、法規(guī)和文件；國家現(xiàn)行有關標準和技術經(jīng)濟指標；工程所在地區(qū)行政主管部門的批準文件，建設單位對施工的要求；工程施工合同或招標投標文件；工程設計文件；工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；與工程有關的資源供應情況；施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設備狀況、技術水平等。
7確定施工方案需要考慮哪幾方面的內(nèi)容？
答：建筑物總平面圖上已建和擬建的地上、地下的一切房屋、構筑物以及道路和各種管線等其他設施的位置和尺寸；測量放線標樁位置、地形等高線和土方取棄地點；自行式起重機開行路線，軌道布置和固定式垂直運輸設備位置；各種加工廠、攪拌站得位置；材料、半成品、構件及工業(yè)設備等的倉庫和堆放的位置；生產(chǎn)和生活性福利設施的布置；場內(nèi)道路的布置和引入的鐵路、公路和航道位置；臨時給排水管線、供電線路、蒸汽及壓縮空氣管道等布置；一切安全及防火設施的位置。
10單位單項施工平面圖的設計步驟有哪些？
答：確定垂直運輸機械的位置；確定攪拌站、倉庫、材料和構件堆放以及加工廠的位置；現(xiàn)場運輸?shù)缆返牟贾?；臨時設施的布置；水電管網(wǎng)布置。
施工組織方案設計篇一
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經(jīng)過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：
1、現(xiàn)場條件。
(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。
(3)擬建場地平整，無拆遷物。
(4)施工用水、電接近建設用地現(xiàn)場。
(5)有關勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術。
(1)、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。
(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。
(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
(4)、在現(xiàn)場管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現(xiàn)場的質(zhì)量人員對整個施工過程進行質(zhì)量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點及重點分析。
(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。
4、施工準備。
1、施工現(xiàn)場臨時排水。
施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現(xiàn)場臨時供電。
利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現(xiàn)場供電電。
纜。電線、電纜必須架空架設。
現(xiàn)場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。
(2)現(xiàn)場線路的設置。
動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現(xiàn)場照明采用三相四線制送電;在現(xiàn)場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動力配備計劃。
為了確保本項目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：
(1)根據(jù)工期要求及進度計劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調(diào)配。
(2)根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進度。
(3)加強機械管理和勞動力的科學調(diào)配，充分提高勞動效率。
1、基坑開挖。
確保基坑沒有積水。
2、底板模板安裝，混凝土澆筑。
底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據(jù)前墻線點坐標，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據(jù)試驗室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
3、墻身模板安裝，混凝土澆筑。
墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
模板拆除和保養(yǎng)：待混凝土達到設計強度時，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養(yǎng)一個星期。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土。
蓋頂?shù)氖┕ひ葔髢擅嫱练交靥詈?，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。
6、墻背回填。
根據(jù)現(xiàn)場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設計標高。
7、擋土壩修筑。
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
施工組織方案設計篇二
1、滄源縣2010年農(nóng)村公路大中修工程a5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的`原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
施工組織方案設計篇三
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結構采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側1條行車道內(nèi)側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內(nèi)側1條行車道通行，將對向車輛導入外側剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內(nèi)側剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側1條行車道內(nèi)側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工組織方案設計篇四
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設計的監(jiān)管力度等，當然對后期施工也應該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關施工組織設計的要求越來越高。
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求。
3.建設項目施工組織設計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標要求。
4.最后是國家的相關政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預算定額。
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設計的內(nèi)容比較粗糙：側重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導致的結果就是施工設計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.1施工組織設計在工程施工中沒有起到應有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結束了才編制施工組織設計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設計；有些工程準備交工，為了應付交工才編制施工組織設計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關規(guī)定編制施工組織設計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術評審。
工程施工招標投標中，發(fā)包人往往比較側重商務評審，往往是低價中標，完全忽視了技術標的考慮。對于技術標中的具體施工組織設計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設計是否技術先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復雜性。客觀環(huán)境、條件復雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導致的意外，往往是不可預測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設計的管理上，即沒有對施工組織設計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務等部門的會審和參與，使施工組織設計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設計者與實施者的分離，沒有起到指導施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術指導人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡。
很多工程施工管理人員認為施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應用的經(jīng)濟效益的目標。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換。
技術部門或者總工程師包辦施工組織設計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務于整個施工過程。
施工組織設計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關系。
根據(jù)企業(yè)自身的技術裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備。
4.1在編制之前應該做包括組織準備、技術準備、資源渠道準備在內(nèi)的充分準備。運用科學的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當?shù)腵解決方案。
4.2在編制房建施工組織設計的時候，應該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結構功能、構造功能.使每一項功能都是精心的設計的。
4.3施工過程的管理方法應該采用科學的方式在編制施工組織設計的時候應該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設計人員素質(zhì)。
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設計的方式和方法更是應該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工組織方案設計篇五
項目經(jīng)理部租用當?shù)胤课荩┕り犠》?、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
4.工地排水。
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
5.環(huán)保及三廢處理。
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工組織方案設計篇六
滄源縣2010年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距2公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
施工組織方案設計篇七
2、國家及交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則；
3、我單位現(xiàn)有的機械設備、人員及資源配臵。
二、編制的范圍。
1、滄源縣xx年農(nóng)村公路大中修工程a5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。
三、編制的原則。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
一、工程概況。
滄源縣20xx年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設條件。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；
施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單。
略
施工組織方案設計篇八
[1]徐晉仙.建筑施工中施工組織設計的重要性[j].科技向?qū)?20xx，(26)：73.
[3]李海濤.工程投標中的施工組織設計編制[j].技術市場，20xx，(6)：295.
[4]王革新.施工組織設計的`作用與編制[j].甘肅科技縱橫,20xx,(1):54.
[5]聶迎春.淺談施工組織設計在工程施工中的重要作用[j].科技創(chuàng)新指導,20xx，(2):29.
[6]林瑞.優(yōu)化施工組織設計合理確定工程造價[j].水利水電工程造價，20xx,(3):25.
[7]宋瑋.施工組織設計與工程造價[j].水利水電工程造價，20xx，(2)：41.
[8]吳永昌.簡述安全、質(zhì)量、進度、投資之間的關系[j].經(jīng)濟師，20xx，(6)：233.
[9]陳兵.淺談建筑施工組織設計[j].企業(yè)研究，20xx，(20)：183.
[10]齊新紅.淺談施工組織設計編制及其重要性[j].建工論壇，20xx，(23)：181.
[11]林鍔，預算與施工組織，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。
[12]天津大學，土木工程施工，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。
[13]江見鯨，建筑工程管理與實務，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。
[14]孟新田，土木工程概預算與清單計價，高等教育出版社，20xx版。
[15]叢培經(jīng)，工程項目管理，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。
[16]胡運權，運籌教程，清華大學出版社，20xx版。
施工組織方案設計篇九
各位老師好!我叫xx，來自**,我的論文題目是《雙曲面建筑表皮的設計與研究》。在這里，請允許我向許懋琦老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、研究內(nèi)容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文的研究目的，就是在當今建筑表皮趨向于多曲面復雜系統(tǒng)的背景下，如何解決雙曲面建筑表皮的生產(chǎn)制作、建設安裝的問題。其理論意義在于通過可行有效的方法，將建筑師對其理念的表達準確、完美的體現(xiàn)，從而解決設計概念與建筑實體效果相去甚遠的問題。
其次，在研究內(nèi)容上，主要研宄內(nèi)容包括如下幾個方面：
(1)大異形柱幕墻系統(tǒng)的方案設計。
按照用戶的實際要求并考慮到杭州東站項目的特殊工況，并嚴格遵循行業(yè)相關的設計規(guī)范，創(chuàng)造性的提出大異形柱幕墻系統(tǒng)的設計方案及組成結構。該大異形柱幕墻系統(tǒng)由表皮部分、龍骨部分、連接節(jié)點、骨架體系、連接系統(tǒng)等組成。
(2)骨架系統(tǒng)的設計。
對大異形柱幕墻系統(tǒng)的內(nèi)部骨架系統(tǒng)進行詳細設計，在幾種常用的設計方案中，通過計算比較，選擇出最合理的設計方案，考慮的因素包括造型的適用性、結構的安全性、加工的難易程度等因素。
(3)雙曲面無縫表皮的制造設計。
以實現(xiàn)建筑效果為最終目標，且選擇的材料、結構體系、工藝等均能達到設計要求為前提，通過比較分析，選擇合適的表皮方案。效果的設計要求包括流暢連續(xù)的線條、盡可能少的接縫;材料的設計要求包括強度、剛度、耐久性、耐火性、環(huán)保性能均滿足規(guī)范要求;結構體系的設計要求包括能夠適應主體鋼結構的變化、能夠承擔各種荷載組合作用;工藝的設計要求包括工藝要求可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)、簡單實用、能夠滿足設計效果的需要。選定表皮方案后，在進行深入設計，對其加工方法、工藝、安裝方法進行設計、探討、試驗，最終形成樣品，并進行檢測。
(4)對外表皮各項物理性能指標進行驗算。
對本文設計的大異形柱幕墻系統(tǒng)進行物理指標驗算，包括抗風壓性能、水密性能、氣密性能、平面內(nèi)變形性能及抗震要求、抗沖擊性能、重力性能等。
(5)大異形柱幕墻系統(tǒng)施工方案的設計。
對大異形柱幕墻系統(tǒng)進行分析，設計詳細的可行的施工方案，并提出制造、安裝的大概周期、人、機、料的需求等。
最后，在不足之處上，這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認識到自己知識與經(jīng)驗缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在許多不足之處，有待改進。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多。
再一次謝謝各位老師。
施工組織方案設計篇十
(1)為了促進電力工程施工組織的內(nèi)部相關環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要進行施工組織設計原則的深化,確保其施工工序的有效安全,進行相關基礎建設原則的遵守,確保其施工順序的合理安全,積極做好施工前的準備工作。通過電力工程內(nèi)部系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化,實現(xiàn)其投產(chǎn)能力的提升。電力工程企業(yè)的發(fā)展,離不開對其自身運作規(guī)律的遵守,離不開對其施工順序的有效遵守,對其施工程序的有效推動,這是有利于電力工程施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化。在電力工程施工組織過程中,我們要進行施工現(xiàn)象的平面布置的規(guī)范化,確保其施工組織設計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,以滿足實際工作的需要。通過對施工現(xiàn)場的良好的布置,確保其施工空間的有效應用,滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要,確保工程數(shù)量的優(yōu)化,實現(xiàn)其與文明施工、環(huán)保施工、安全施工等管理觀念的有效統(tǒng)一,確保其場地利用率的提升。
我們也要進行網(wǎng)絡計劃技術的規(guī)范,確保其流水作業(yè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運行,通過對科學性的組織管理模式的應用,實現(xiàn)其施工組織的工作效率的提升,確保其組織系統(tǒng)的內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運行。在電氣工程的運作過程中,我們要進行流水作業(yè)環(huán)節(jié)及其網(wǎng)絡計劃計劃環(huán)節(jié)的管理系統(tǒng)的優(yōu)化,以確保其滿足實際工作的需要,滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。為了達到這一目的,我們要進行施工過程的流水作業(yè)的相關環(huán)節(jié)的分工,確保其生產(chǎn)的均衡性、節(jié)奏性的保證,實現(xiàn)對整體環(huán)節(jié)的有效控制。在網(wǎng)絡計劃技術環(huán)節(jié)中,我們要實現(xiàn)工藝順序的有效規(guī)劃,確保其對揭示及時差的應用,對相關線路工序進行規(guī)范。
(2)我們也要保障其技術經(jīng)濟,確保其經(jīng)濟合理性,通過低工廠化施工程度的提升,確保其施工場地的作業(yè)量的降低,保障基地功能的有效發(fā)揮,促進施工人員的數(shù)量的精簡。對于不同的工程項目,我們要進行不同的施工方法的應用,確保其施工技術的有效應用,以滿足實際工作的需要。在工作過程中,由于相關材料的不同應用,相關設備機具的不同應用,其工程效果是不一樣的。
我們要進行先進的技術管理模式的應用,確保其施工技術的更新,其管理方法模式的先進性,保障其勞動生產(chǎn)率的提升,實現(xiàn)對其技術環(huán)節(jié)的更新,確保其工程質(zhì)量的提升,以提高其施工速度,進行工程成本的有效降低。因此我們要進行國外先進施工技術的應用,對其先進的管理理念進行有效的吸收,并將其應用于實際工作場景中,實現(xiàn)對施工方法及其管理經(jīng)濟的有效借鑒,以保證我國施工技術系統(tǒng)的完善,滿足實際工作的需要。
(1)在實際作業(yè)工程中,影響電力工程安全施工的因素是很多的,其中比較重要的是施工組織設計的管理體系的缺乏,不能實現(xiàn)對編制人員結構的有效優(yōu)化。在實際工作過程中,一些電力工程管理者進行人員編制的固定化的應用,對其相關人員的固定化的應用,不能確保相關資源的有效利用,難以保證固定人員的有效編制,就不利于電力工程施工組織的穩(wěn)定運行,從而導致一系列的質(zhì)量安全問題,不利于工程安全質(zhì)量的提升。在現(xiàn)場施工過程中,也不能保證其相關技術人員有效應用,一些具備高技術、高施工經(jīng)驗的`技術人員、生產(chǎn)操作人員不能得到有效的應用,不能保證其施工組織的內(nèi)部相關環(huán)節(jié)的優(yōu)化,不利于施工組織的有效設計,從而不利于對先進管理經(jīng)驗極其施工技術的有效推廣。
在施工過程中,流程重復率問題也是影響工程施工組織設計的重要因素。在作業(yè)過程中,不能實現(xiàn)對施工作業(yè)特點的具體把握,導致其專業(yè)工程的不和諧運行,不能確保其工程項目總目標的實現(xiàn),不能實現(xiàn)對相關編制人員的有效應用,出現(xiàn)了一系列的重復工作環(huán)節(jié),影響了工程的質(zhì)量效率的提升。
(2)其具體的施工工藝也出現(xiàn)脫離具體施工模式的情況,不能實現(xiàn)對組織電力建設施工單位穩(wěn)定運行。在實際施工組織設計過程中,經(jīng)常出現(xiàn)實施環(huán)節(jié)和設計環(huán)節(jié)的相脫離,不能實現(xiàn)對施工組織的有效深化應用。在實際施工組織設計過程中的編制,是一種技術部門的相關人員的整體工序的有效的配合。如果不能保證這一環(huán)節(jié)的運作,其就不能實現(xiàn)人員應用結構的平衡性,也就不能促進其實際工作過程的完善,從而出現(xiàn)了一系列的施工組織設計和實施環(huán)節(jié)的相剝離性。施工網(wǎng)絡進度計劃有待進一步完善,施工網(wǎng)絡進度計劃是電力工程建設中經(jīng)常使用的一種施工組織方法。對于一個已經(jīng)確定建設的電力工程項目來說,一個行之有效的施工網(wǎng)絡進度計劃,是工程建設成功的開始。但是目前有些電力工程施工組織設計沒有實際意義上的優(yōu)化這些指標,而只是進行簡單的羅列和計算,以各項工作的邏輯關系為依據(jù)來進行施工網(wǎng)絡進度計劃的編制。
為了促進電力施工組織設計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要確保對其先進經(jīng)驗的汲取。在工作工程中,相關施工組織設計者要實現(xiàn)對工程的具體運作情況及其特點的有效把握,確保對相關施工經(jīng)驗的有效推廣、學習,實現(xiàn)該人員系統(tǒng)的內(nèi)部相關管理意識的提升。在工程施工過程中,我們要進行新型的施工技術工藝的推廣,確保其工程的質(zhì)量效率的提升,以實現(xiàn)其整體成本的降低,確保其工程的綜合效益的提升。這對施工組織人員的自身的工作素質(zhì)有了更高的要求。為了保證電力施工組織的優(yōu)化,要確保其對編制人員的相關任務的合理安排。實現(xiàn)對設計部工作人員的相關施工管理觀念的更新,確保其施工工藝水平的提升,以滿足實際工作的需要,有利于現(xiàn)場施工工作的穩(wěn)定運行。工期計劃中確定關鍵路徑。網(wǎng)絡計劃圖在施工組織設計過程中繪制出來,能夠有效的優(yōu)化編制方法。網(wǎng)絡計劃圖就是按照各項工作的先后順序和邏輯關系利用節(jié)點和箭線進行表示,網(wǎng)絡圖中包括各工序的邏輯關系以及各工作的持續(xù)時間等信息。以網(wǎng)絡計劃圖來對網(wǎng)絡計劃中的地位進行計算分析,從中找到關鍵線路,并且以既定的目標網(wǎng)絡計劃為依據(jù)進行不斷完善,以選擇最優(yōu)方案,并在計劃執(zhí)行過程中進行有效的控制和調(diào)整,保證以較小的消耗取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
我們也要確保應用信息技術的有效推廣,確保其相關軟件的有效推廣,以滿足實際工作的需要,促進其使用價值的呈現(xiàn),滿足實際工作的要求。電力施工企業(yè)在編制施工組織設計時應充分應用信息技術,以便積累施工經(jīng)驗,通過各技術模塊的優(yōu)化組織和計算機軟件的應用,減少編制者的工作量,提高編制質(zhì)量和編制效率。
為了促進電力工程施工組織設計的優(yōu)化,我們要進行相關設計環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào),確保其整體系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
施工組織方案設計篇十一
組織施工的成功與否往往在于施工前的準備工作，這是一個極為重要的環(huán)節(jié)。首先，要充分了解所需施工材料的種類、數(shù)量和質(zhì)量要求。只有明確了施工材料的需求，才能及時采購，避免因材料不足而影響施工進度。其次，要合理規(guī)劃施工場地，確保施工區(qū)域的通暢和安全。同時，要進行人員調(diào)配，確保施工人員的數(shù)量和質(zhì)量，以保證施工的順利進行。
第二段：施工過程中的注意事項。
在施工過程中要時刻關注安全問題，確保人員和設備的安全。特別是在高空作業(yè)和大型機械操作時，要加強對人員的安全教育和防護措施的落實，杜絕意外事故的發(fā)生。此外，要加強施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，及時清理垃圾和廢棄物，避免對周邊環(huán)境造成污染。施工過程中，要與監(jiān)理人員和業(yè)主保持良好的溝通，解決問題和糾正錯誤，確保施工質(zhì)量和進度。
第三段：合理的資源管理。
在施工過程中，合理的資源管理是十分重要的。包括人員管理、物資管理和設備管理。通過合理安排人員，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，提高工作效率。在物資管理上，要做到及時補充和合理使用，避免因缺料而造成工期延誤。設備管理方面，要及時維修和保養(yǎng)，確保設備的正常運轉(zhuǎn)。通過合理的資源管理，可以最大程度地提高施工效率和質(zhì)量。
第四段：協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)。
組織施工還需要協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保施工的無縫銜接。在施工前要與設計人員和監(jiān)理人員進行充分的溝通，明確施工要求和標準，避免因設計方案的不合理而影響施工質(zhì)量。在施工過程中，要組織協(xié)調(diào)各個專業(yè)的施工人員，確保各項工作的順利進行。同時，還要與供應商和承包商進行有效溝通，及時解決問題。只有協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)，才能確保施工質(zhì)量和進度。
第五段：總結與展望。
在組織施工的過程中，我們要不斷總結經(jīng)驗，改進工作方法。只有通過總結，才能不斷提高組織施工的能力和水平。同時，也要展望未來，加強對新技術和新材料的學習和了解，以適應社會的發(fā)展需求。通過不斷學習和創(chuàng)新，我們才能在組織施工中取得更好的效果。
總之，組織施工需要充分的準備、注意事項的落實、合理的資源管理、協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)以及總結與展望。只有在各個環(huán)節(jié)的有機銜接下，才能成功地完成施工任務。通過這些心得體會，我們可以更好地組織施工工作，提高施工效率和質(zhì)量，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
施工組織方案設計篇十二
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。因此在雨期施工時應注意以下幾點：
(1)雨期開挖基槽(坑)或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制;對于已開挖好的基槽(坑)或管溝要設置支撐;正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐;雨水影響較大時可停工。
(2)防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并抹上1250px細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。
(3)雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。雨量大時，應停止大面積的土方施工;基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層;如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖土方回填等恢復施工承載力的工作，重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。
(4)為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內(nèi)做好排水溝、集水井并組織必要的排水力量;位于底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故。
(5)對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。
(6)對于堆積在施工現(xiàn)場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽(坑)或管溝內(nèi)，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。
基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水(排水)時，應驗算箱形基礎抗浮穩(wěn)定性、地下水對基礎的浮力?？垢》€(wěn)定系數(shù)不應小于1.2。以防止出現(xiàn)基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮系數(shù)不能滿足要求時，應繼續(xù)抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩(wěn)定系數(shù)要求時為止。當遇大雨，水泵不能及時有效地降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內(nèi)，以增加基礎的抗浮能力。
2、隧道工程。
(1)隧道洞口淺埋段施工時洞頂?shù)慕厮疁?、洞口的排水系統(tǒng)應做好并時常檢查、維護。對洞頂松散土、坍滑土等不良地質(zhì)進行整治，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求。
(2)雨季隧道開挖時，洞內(nèi)排水溝、集水井，應備足排水設備;反坡開挖要防止雨水倒灌。
(3)加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。
(4)及時做好防雨措施、籌備好防洪機械設備以及物資材料。
(5)采用分級集水，管道排水，做好并加強排水工作，保證隧底不積水。
(6)現(xiàn)場監(jiān)管人員密切關注隧道洞內(nèi)作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)險情應立即停止作業(yè)并及時上報上級領導。
3、吊裝工程。
(1)構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
(2)塔式起重機路基，必須高出自然地面375px，嚴禁雨水浸泡路基。在大風大雨后，應當檢查起重機械設備的基礎、塔身的垂直度、纜風繩和附著結構，以及安全保險裝置。
(3)雨后吊裝時，應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊。將構件吊至1m左右，往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。
(4)由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質(zhì)量安全事故;此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
(5)吊裝應擴大地面的禁行范圍，派專人進行警戒。
(6)六級以上大風或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。
4、混凝土工程。
(1)模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉。
(2)遇到大雨應停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦右愿采w?，F(xiàn)澆筑的混凝土應根據(jù)結構情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置。
(3)雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調(diào)整用水量。
(4)大面積的混凝土澆筑前，要了解2-3天的天氣預報，盡量避開大雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準備大量的`防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。
(5)模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉。
(6)下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進行;剛焊接好的鋼筯接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響工程質(zhì)量。
5、邊坡工程。
(1)雨天不得進行砌石，至少應預測1-2天的天氣變化情況。對已施工的邊坡，應注意防止雨水沖刷。
(2)做好排水溝，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
6、腳手架。
腳手架的安全與穩(wěn)固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的安全，在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致事故發(fā)生，因此在雨期施工，腳手架應采取如下措施：
(1)加固腳手架基礎。很多腳手架是直接立于土石基礎之上，雨期遇大雨浸泡就會沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發(fā)生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。
(2)適當添加與建筑物的連接桿件，這樣可增加腳手架的整體穩(wěn)定性與抗傾覆的能力，增加穩(wěn)固性。
(3)腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩側加裝防護網(wǎng)等。
(4)經(jīng)常性檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現(xiàn)松動或位移要及時加固和恢復。
(5)雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它材料的數(shù)量;在腳手架上的動作不宜過于激烈。
(6)金屬腳手架要做好防漏電保護措施。腳手架與現(xiàn)場施工電纜(線)的交接處應用良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現(xiàn)場施工電纜(線)，避免與金屬腳手架的交接。
7、施工機械的防雨、防雷及施工現(xiàn)場的用電。
(1)防雨。所有機械棚要搭設牢固，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存;機械安裝地點要求略高，四周排水較好，安裝接地裝置;移動用電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏。
(2)防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置。避雷接地電阻不得大于10歐姆。
(3)防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護。三級電箱作重復接地，電阻小于10歐姆，電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電工李勇現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。
施工組織方案設計篇十三
各位老師好!我叫xxx，來自**,我的論文題目是《建筑施工項口成本控制研究》。在這里，請允許我向李愛華老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結構框架、遣詞造句三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文主要研究目的是構建建筑工程項目的成本控制體系，讓項目管理方在整個施工過程中及時地進行跟蹤、控制，在分析整個項目成本構成的同時，能夠控制項目成本的全部發(fā)展過程，及時通過各種方式調(diào)整項目成本偏差，以實現(xiàn)項目成本的核查和控制。通過把其中各類成本費用控制在預期目標之中，來實現(xiàn)整個工程項目效益的最大化，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)建筑企業(yè)效益的'最大化。主要通過案例研究了解目前建筑公司在具體建筑項目管理過程中出現(xiàn)的問題，在對成本控制理論深入研究的基礎上采用目前最先進的成本控制方法來解決當前建筑項目成本控制的問題，以希望對我國建筑企業(yè)項目成本控制的實踐和成本控制的理論研究做出一點貢獻。
建筑企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營效率的主要內(nèi)容就是對施工項目的管控，而其中項目成本的管理又是重點管理內(nèi)容。建筑工程項目成本控制過程是一個涉及較多利益主體的復雜系統(tǒng)化工程。目前，我國項目成本控制的手段和方法都比較落后，很多建筑企業(yè)采用的方法多是項目預算管理法。近十年來，我國建筑業(yè)進入了高速發(fā)展的階段，各類型的建筑公司經(jīng)營規(guī)模不斷擴展。隨著建筑公司發(fā)展速度的加快，在具體的項目施工中暴露的問題也越來越多，尤其在項目成本管理方面，管理方式方法的更新跟不上企業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國建筑公司施工項目管理存在的主要問題是：項目管理的鏈條過長，管理層次繁多;管理成本有增無減，管理效率低下;成本控制沒有具體的績效標準控制;企業(yè)具體控制項目成本管理的權利、責任劃分不明確等，這些問題都制約了建筑企業(yè)進一步發(fā)。由此可見，加強建筑施工項目成本管理已成為提升建筑企業(yè)核心競爭力的關鍵內(nèi)容。
就企業(yè)自身來看，當前很多建筑公司因為自身管理存在各種問題，這最終導致了項目虧損或是延遲，實際工程成本大大超越了本身計劃的成本，這不僅影響了建筑公司經(jīng)營效益，同時也削弱了該企業(yè)在國際國內(nèi)市場上的競爭力。這里通過案例研究，解決傳統(tǒng)成本控制中存在問題的同時，提出了在施工過程中的成本控制方法--價值施工法來對項目成本進行有效的控制。本文研究的意義就是通過對公司成本控制案例的分析，總結出目前建筑企業(yè)施工項目成本控制存在的主要問題，并在施工過程中運用價值施工法來提高施工項目成本控制效果。只有不斷加強對建筑企業(yè)項目成本控制方法的研究，不斷改進成本控制方法，才能提高成本控制效率，從而提高企業(yè)效益，讓企業(yè)在行業(yè)競爭中有一席之地。
其次，在結構框架上，本文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
一、主要是對選題背景及選題意義的闡述。分析了建筑施工項目成本控制研究的背景，在對國內(nèi)外相關研究文獻進行梳理的基礎上，回顧了建筑施工項目成本控制理論發(fā)展的歷程，提出了本文的具體研究內(nèi)容和研究思路。
二、主要是對建筑施工項目成本控制相關理論的闡述。闡釋了項目成本管理的概念，分析了建筑施工項目成本控制的原則、構成與分類等基礎性問題，研究了施工項目成本控制的具體方法。
三、以a建筑公司為研究對象對該公司成本控制的現(xiàn)狀進行了深入調(diào)查，從技術、經(jīng)濟、組織、合同、方法等幾個方面分析了a公司在項目成本控制中存在的主要問題。
四、針對a公司的實際問題提出了相應的解決建議，分析了價值施工法如何在該企業(yè)具體應用。
五、為本文的結論和研究展望。
最后，在遣詞造句上，雖然我對全文做了細致修改，但個別語句語序凌亂、語句僵硬、口語化的問題依然不可避免。書到用時方恨少，事非經(jīng)過不知難。在老師的指導下，我知道了畢業(yè)論文怎么寫。通過此次畢業(yè)論文寫作，我愈發(fā)感覺到自己知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位老師雅正。
再一次謝謝各位老師。
施工組織方案設計篇十四
[1]劉先覺.現(xiàn)代建筑理論[m].北京:中國建筑工業(yè)出版社，1999.
[2]未來農(nóng)村住宅的理念.工程建設與設計，20xx.
[3]吳良鏞.建筑學的`未來.北京:清華大學出版社，1999.
[4]徐晉仙.建筑施工中施工組織設計的重要性[j].科技向?qū)?20xx，(26)：73.
[6]李海濤.工程投標中的施工組織設計編制[j].技術市場，20xx，(6)：295.
[7]王革新.施工組織設計的作用與編制[j].甘肅科技縱橫,20xx,(1):54.
[8]聶迎春.淺談施工組織設計在工程施工中的重要作用[j].科技創(chuàng)新指導,20xx，(2):29.
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[11]吳永昌.簡述安全、質(zhì)量、進度、投資之間的關系[j].經(jīng)濟師，20xx，(6)：233.
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[15]郭立強，張文輝.面對信息時代的行政辦公建筑小城鎮(zhèn)建設，20xx.
施工組織方案設計篇十五
1、施工準備工作的內(nèi)容：技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備和施工場外準備工作。
2、熟悉與審查設計圖紙的程序：設計圖紙的自審階段、設計圖紙的會審階段、設計圖紙的現(xiàn)場簽證階段。
3、分項工程技術交底的主要內(nèi)容：
（1）圖紙要求：如設計要求中的重要尺寸，軸心及標高的注意要點，預留孔洞、預埋件的位置、規(guī)格、大小、數(shù)量等。
（2）材料及配合比要求：如使用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要求等；配合比要求及操作要求，如水泥、砂、石、水、外加劑等在攪拌過程中入料順序，計量方法、攪拌時間等的規(guī)定。
（3）按照施工組織設計的有關事項，說明施工順序、施工方法、工序搭接等。
（4）提出質(zhì)量、安全、節(jié)約的具體要求和措施。（5）提出班組責任制的要求，班組工人要做到定員定崗、任務明確、相對穩(wěn)定。
（6）提出克服質(zhì)量通病的要求等，對本分項工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出預防的措施。
4、技術交底的方法：口頭交底、書面交底和樣板交底、會議交底、掛牌交底和模型交底。一般以書面交底為主，口頭交底為輔。重要、復雜的工程以樣板交底輔助書面、口頭表達不清楚的問題。
6、單位工程施工組織設計的內(nèi)容：一般規(guī)定：（1）施工組織設計的內(nèi)容應具有真實性，能夠客觀反映實際情況。
（2）施工組織設計的內(nèi)容應涵蓋項目的施工全過程，做到技術先進、部署合理。工藝成熟，針對性、指導性、可操作性強。
（3）施工組織設計中分部分項工程施工方法應在實施階段細化，必要時可單獨編制。
（4）施工組織設計中大型施工方案的可行性在投標階段應經(jīng)過初步論證，在實施階段應進行細化并詳細論證。
（5）施工組織設計涉及的新技術、新工藝、新材料和設備應用，應通過有關部門組織的鑒定。
（6）施工組織設計的內(nèi)容應包括常規(guī)內(nèi)容和施工方法，同時根據(jù)工程實際情況和企業(yè)素質(zhì)，可增設附加內(nèi)容。
1簡述基本建設和建設工程施工程序。
答：基本建設程序：1基本建設前期工作：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計、投資計劃、開工報告；2建設項目實施：辦理《建設用地規(guī)劃許可證》，辦理《建設工程規(guī)劃許可證》，招投標管理，領取《建設工程施工許可證》，組織勘察、設計、監(jiān)理、施工等單位在建設工程質(zhì)量監(jiān)督站得監(jiān)督下進行施工，組織工程綜合驗收，編制竣工圖、竣工決算、報審計部門審計、竣工資料歸檔。
建設工程施工程序：承接施工任務，簽訂施工合同，做好施工準備、提出開工報告，組織施工，竣工驗收、交付使用。
答：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。4施工組織設計有幾類型？其基本內(nèi)容有哪些？答：根據(jù)編制階段的不同可以分為投標施工組織設計和實際性施工組織設計，根據(jù)編制對象的不同可以分為施工組織總設計、單項工程施工組織設計、分部分項工程施工組織設計。
答：認真執(zhí)行建設監(jiān)理程序；搞好項目排隊，保證重點，統(tǒng)籌安排；遵循施工工藝及其技術規(guī)律，合理地安排施工程序和施工順序；采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；科學地安排冬、雨期施工項目，保證全年生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性；提高建設工程工業(yè)化程度；盡量采用國內(nèi)外先進的施工技術和科學管理辦法；盡量減少暫設工程，合理地儲備物資，減少物資運輸量，科學地布置施工平面圖。
答：與工程建設有關的法律、法規(guī)和文件；國家現(xiàn)行有關標準和技術經(jīng)濟指標；工程所在地區(qū)行政主管部門的批準文件，建設單位對施工的要求；工程施工合同或招標投標文件；工程設計文件；工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；與工程有關的資源供應情況；施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設備狀況、技術水平等。
7確定施工方案需要考慮哪幾方面的內(nèi)容？
答：建筑物總平面圖上已建和擬建的地上、地下的一切房屋、構筑物以及道路和各種管線等其他設施的位置和尺寸；測量放線標樁位置、地形等高線和土方取棄地點；自行式起重機開行路線，軌道布置和固定式垂直運輸設備位置；各種加工廠、攪拌站得位置；材料、半成品、構件及工業(yè)設備等的倉庫和堆放的位置；生產(chǎn)和生活性福利設施的布置；場內(nèi)道路的布置和引入的鐵路、公路和航道位置；臨時給排水管線、供電線路、蒸汽及壓縮空氣管道等布置；一切安全及防火設施的位置。
10單位單項施工平面圖的設計步驟有哪些？
答：確定垂直運輸機械的位置；確定攪拌站、倉庫、材料和構件堆放以及加工廠的位置；現(xiàn)場運輸?shù)缆返牟贾?；臨時設施的布置；水電管網(wǎng)布置。
1、施工準備工作的內(nèi)容：技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備和施工場外準備工作。
2、熟悉與審查設計圖紙的程序：設計圖紙的自審階段、設計圖紙的會審階段、設計圖紙的現(xiàn)場簽證階段。
3、分項工程技術交底的主要內(nèi)容：
（1）圖紙要求：如設計要求中的重要尺寸，軸心及標高的注意要點，預留孔洞、預埋件的位置、規(guī)格、大小、數(shù)量等。
（2）材料及配合比要求：如使用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要求等；配合比要求及操作要求，如水泥、砂、石、水、外加劑等在攪拌過程中入料順序，計量方法、攪拌時間等的規(guī)定。
（3）按照施工組織設計的有關事項，說明施工順序、施工方法、工序搭接等。
（4）提出質(zhì)量、安全、節(jié)約的具體要求和措施。（5）提出班組責任制的要求，班組工人要做到定員定崗、任務明確、相對穩(wěn)定。
（6）提出克服質(zhì)量通病的要求等，對本分項工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出預防的措施。
4、技術交底的方法：口頭交底、書面交底和樣板交底、會議交底、掛牌交底和模型交底。一般以書面交底為主，口頭交底為輔。重要、復雜的工程以樣板交底輔助書面、口頭表達不清楚的問題。
6、單位工程施工組織設計的內(nèi)容：一般規(guī)定：（1）施工組織設計的內(nèi)容應具有真實性，能夠客觀反映實際情況。
（2）施工組織設計的內(nèi)容應涵蓋項目的施工全過程，做到技術先進、部署合理。工藝成熟，針對性、指導性、可操作性強。
（3）施工組織設計中分部分項工程施工方法應在實施階段細化，必要時可單獨編制。
（4）施工組織設計中大型施工方案的可行性在投標階段應經(jīng)過初步論證，在實施階段應進行細化并詳細論證。
（5）施工組織設計涉及的新技術、新工藝、新材料和設備應用，應通過有關部門組織的鑒定。
（6）施工組織設計的內(nèi)容應包括常規(guī)內(nèi)容和施工方法，同時根據(jù)工程實際情況和企業(yè)素質(zhì)，可增設附加內(nèi)容。
1簡述基本建設和建設工程施工程序。
答：基本建設程序：1基本建設前期工作：項目建議書、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計、投資計劃、開工報告；2建設項目實施：辦理《建設用地規(guī)劃許可證》，辦理《建設工程規(guī)劃許可證》，招投標管理，領取《建設工程施工許可證》，組織勘察、設計、監(jiān)理、施工等單位在建設工程質(zhì)量監(jiān)督站得監(jiān)督下進行施工，組織工程綜合驗收，編制竣工圖、竣工決算、報審計部門審計、竣工資料歸檔。
建設工程施工程序：承接施工任務，簽訂施工合同，做好施工準備、提出開工報告，組織施工，竣工驗收、交付使用。
答：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。4施工組織設計有幾類型？其基本內(nèi)容有哪些？答：根據(jù)編制階段的不同可以分為投標施工組織設計和實際性施工組織設計，根據(jù)編制對象的不同可以分為施工組織總設計、單項工程施工組織設計、分部分項工程施工組織設計。
答：認真執(zhí)行建設監(jiān)理程序；搞好項目排隊，保證重點，統(tǒng)籌安排；遵循施工工藝及其技術規(guī)律，合理地安排施工程序和施工順序；采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；科學地安排冬、雨期施工項目，保證全年生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性；提高建設工程工業(yè)化程度；盡量采用國內(nèi)外先進的施工技術和科學管理辦法；盡量減少暫設工程，合理地儲備物資，減少物資運輸量，科學地布置施工平面圖。
答：與工程建設有關的法律、法規(guī)和文件；國家現(xiàn)行有關標準和技術經(jīng)濟指標；工程所在地區(qū)行政主管部門的批準文件，建設單位對施工的要求；工程施工合同或招標投標文件；工程設計文件；工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；與工程有關的資源供應情況；施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設備狀況、技術水平等。
7確定施工方案需要考慮哪幾方面的內(nèi)容？
答：建筑物總平面圖上已建和擬建的地上、地下的一切房屋、構筑物以及道路和各種管線等其他設施的位置和尺寸；測量放線標樁位置、地形等高線和土方取棄地點；自行式起重機開行路線，軌道布置和固定式垂直運輸設備位置；各種加工廠、攪拌站得位置；材料、半成品、構件及工業(yè)設備等的倉庫和堆放的位置；生產(chǎn)和生活性福利設施的布置；場內(nèi)道路的布置和引入的鐵路、公路和航道位置；臨時給排水管線、供電線路、蒸汽及壓縮空氣管道等布置；一切安全及防火設施的位置。
10單位單項施工平面圖的設計步驟有哪些？
答：確定垂直運輸機械的位置；確定攪拌站、倉庫、材料和構件堆放以及加工廠的位置；現(xiàn)場運輸?shù)缆返牟贾?；臨時設施的布置；水電管網(wǎng)布置。