總結是進步的階梯，每一次總結都是一次提升。在總結中，要注意客觀公正，不要夸大自我，也不要過于謙虛，實事求是地陳述事實和經(jīng)驗。下列是一些總結的例子，希望可以為大家提供一些思路和方法。
公交工作總結線路篇一
工程的電氣安裝工作。5；加大安全工器具的投入，及時進行絕緣工器具的校檢，對達不到試驗標準的絕緣工具一律報廢并更換，有效的保證了人身設備的安全。6；對全縣35kv線路搖測接地電阻，不合格已經(jīng)處理。7；依照上級指示進行了詳細的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故緊急處理預案。8；確保了設備完好率達到100%、每月更新pms系統(tǒng)。
二、面臨的發(fā)展形勢和存在的差距及問題。
1、系統(tǒng)的建立安全管理各項規(guī)章制度，建立和完善工作標準，努力提高安全活動質量。堅持“以人為本”抓好安全知識的普及教育工作，加強對員工進行安全教育和技能培訓，努力提高全員安全意識和技能操作水平，杜絕習慣性違章，加強作業(yè)現(xiàn)場管理，確保實現(xiàn)不發(fā)生系統(tǒng)內部人身傷亡事故。
3、加強對35kv線路巡視及消缺工作，對線路通道的清障砍伐工作，防止鳥害危及電網(wǎng)運行。
4、完成公司下達的各項工作。
5、建立健全35kv線路設備臺賬，及時納入pms安全生產管理系統(tǒng)。
6、在縣公司二級機構年終績效考評中力爭前三名。
7、確保35kv線路跳閘率不超過3次/100公里.年；消缺率100%。
20xx年12月25日。
公交工作總結線路篇二
匯報如下：
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了**人民群眾的出行條件，主動爭創(chuàng)**縣青年文明號單位，樹立**公交優(yōu)良形象，為**城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
(二)20**年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗。
1、努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規(guī)范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作;三是加強監(jiān)督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優(yōu)惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入20**年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務承諾書，并主動開展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
今年我公司在團縣委的號召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的'過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的優(yōu)良形象。明年我公司將繼續(xù)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
(三)工作中存在的困難和問題。
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。
3、由于目前**還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
20**年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結合我公司實情，將2015年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設范圍發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，2015年實現(xiàn)安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產為16年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規(guī)程》、《安全生產工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領會其精神實質，用政策統(tǒng)領全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至**的公交線路。
公交工作總結線路篇三
我在××××年參與了山西靈丘白草灣××.×wm風力發(fā)電場和場內×××kv線路的監(jiān)理工作，本工程共×××臺風力發(fā)電機組和××××km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的×××kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺×××kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，合同條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報會議紀要等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
××××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結線路篇四
為期一年的工作，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的工作實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過工作學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經(jīng)驗，為日后更好工作打下基礎。為了更好的工作，我要不斷的給自己打氣，努力努力這個字眼不斷的在自己的腦海里繞，工作期間，我明白了與同事們相互溝通，相互交流，這對工作非常重要，這樣一來自然和同事們相處工作很順利，投入的非常快。慢慢地得到了師傅們的信任，開始給了我做一些工程。
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對通信線路工程設計工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好的開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學習，堅持'向師傅學、向書本學'的思路，不斷提高技術水平，以彌補自身專業(yè)知識結構的欠缺和閱歷短淺的'受限。'三人行，必有我?guī)?，工作中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。
開始接觸這份工作充滿了十分的興趣，漸漸的工作中遇到了很多困難就把我壓得喘不過來氣，設計這項工作說簡單也簡單，說復雜也復雜。一開始我覺得很簡單，因為一開始的時候我不了解什么是設計，即使我大學里學的是設計。過了一段時間我就感覺這可不是一項簡單的工作，要做好它可不是一件容易的事，那時候我就暗下決心一定要好好學習，最后終于是功夫不負有心人，哈哈哈，我已經(jīng)入門了。
要說設計恐怕要從勘察說起，因為勘察乃是設計之本，勘查工作也不容易啊。有的時候還需要學會與人溝通，勘察要膽大心細，有的時候也得敢于猜想?？辈爝^程中一定要把問題搞清楚，盡量避免二次勘察。
勘察完了緊接著就是繪制施工圖紙，繪制圖紙一定要嚴格按照要求來，不能自己亂畫。否則會審時不易通過，也會影響設計的質量，畫完后要反復推敲，檢查，直至準確無誤。
說到預算，一開始真的叫我好頭疼啊。時間長了才發(fā)現(xiàn)預算其實認真點也是挺好做的。隨著自己多加練習，反復琢磨，漸漸的也開始喜歡做預算了。其實在做預算中，自己注意一下最基本的東西，然后多做、多問、多改。慢慢的就發(fā)現(xiàn)設計中最難的一節(jié)也可以做好。
其實通信線路設計這個行業(yè)自己也很了解，出差、加班、加點那應該也是家常便飯了。我想我還是可以適應的，作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，這一點自己還是應該經(jīng)歷的，所以對于單位的安排，我會一直保持積極的態(tài)度。雖然有時會很累，但更多在感覺自己的不斷的在成長，有意義的成長。
以后我會嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝我的師傅們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這是我的第一份正式工作，這一年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望能在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值。
公交工作總結線路篇五
光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了，回顧這一年來的工作，我在公司和部門領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這一年來的工作情況個人工作總結匯報如下：
一、思想認識。
通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質，增強了敬業(yè)愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉變。樹立了與時俱進的態(tài)度，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng)。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，并響應領導的號召，配合支部書記組織的各類相關知識學習。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經(jīng)受得起任何考驗的共產黨員。
（1）、安全方面。
防止事故發(fā)生，保證人身安全是維修部各相關專業(yè)日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行線路檢修安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。
（2）、學習工作內容。
進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調試、電氣熱工儀表及變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力表、泄**檢修門控制系統(tǒng)改造調試、制作對線燈、鋪設電纜、機組檢修勵磁系統(tǒng)試驗、調速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調試、二期機組筒閥調試以及一些對設備的常規(guī)維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識，初步了解了線路專業(yè)所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業(yè)知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。
（3）、主要收獲。
有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任于**之重。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展**地鐵集團時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業(yè)和工作，要全力投入，不斷努力。態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區(qū)學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節(jié)奏的發(fā)展速度。
5、對于工作的熱愛，所謂做一行，愛一行?？吹綆煾祩兺度氲焦ぷ鞯募で?，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼。
三、存在的問題和不足。
1、專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差。
2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。
3、實際和理論知識還沒有完全融合。
4、考慮問題不夠全面。
上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。
四、今后的工作學習思路。
1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設備的知識，并用于指導實踐。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務實、開拓進取的精神。在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，并加強對動手操作能力的訓練。
2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業(yè)知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，并請領導、師傅和同事監(jiān)督批評。
最后，對在這一年里給與我?guī)椭念I導、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關心和教導，才能使我站的更高、看的更遠。
20xx年12月4日。
公交工作總結線路篇六
20xx年11月17日、18日，由農電工作部牽頭、張店供電所組織，分別對10千伏胡張線123支線10分支及24支支線共14.9千米線路進行了集中檢修。集中檢修范圍包括登桿檢查、更換破損瓷瓶及扎線、清擦瓷瓶、金具檢查維護、正桿、正擔、增補拉線、通道清障等。
在兩天時間里，張店供電所組織精干力量，共更換頂相支持器3處、加固扶正橫擔34處更換2處、擦拭瓷瓶491只更換13只、緊固扎線21處、處理破股導線1處、新增拉線1條、正桿塔47基、清理線路通道砍伐樹木154棵。檢修工作取得了良好的效果。綜合此次檢修工作，突顯以下幾個特點：
在集中檢修開始之前，王偉陽副局長組織農電工作部、張店所及參加集中檢修主要負責人召開專題會議，共同分析、研究、制定集中檢修方案，并對集中檢修的組織、安全、后勤保障等工作做出了細致的安排部署，為檢修工作順利完成，奠定了較好的基礎。
為使集中檢修順利進行，王局長還要求農電工作部、安全監(jiān)察部及張店供電所相關人員深入檢修現(xiàn)場仔認真勘查，成立集中檢修指揮部，加強對集中檢修統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調，此次集中檢修活動從工作任務、人員分工、時間安排、組織措施、安全措施、技術措施、后勤保障、危險點分析、應急措施、工作效果等制定出詳盡周密的安排，從而有力的保證了檢修工作順利進行。
為了此次檢修成功，張店供電所多次召開全體人員會議，強調集中檢修的重要性，統(tǒng)一了思想認識。張店供電所根據(jù)職工和農電工情況，將全所人員進行整合依據(jù)特長進行了分工，成立了桿上作業(yè)小組、線路清障小組、后勤保障小組、安全巡視小組，各小組認真學習集中檢修方案、做好班前、班后會及各項準備和總結工作，從而圓滿完成集中檢修各項任務。
在本次檢修中，農電工作部、安全監(jiān)察部相關人員，在檢修現(xiàn)場流動在各個檢修點，對本次檢修各項安全措施、技術措施、組織措施進行全程監(jiān)督，從而做到了依照檢修方案，不走過場，以處理缺陷，提高了設備和線路的健康運行水平為目的的檢修工作。。
20xx年我局將集中檢修工作作為農電管理的一項亮點工作進行推廣開展，要求各所有計劃、有側重的主動開展集中檢修工作，提高線路設備運行水平和質量。農電工作部號召各所認真總結學習桐曹線、胡張線集中檢修經(jīng)驗，趁有利天氣形勢，抓好各自轄區(qū)內線路和設備的檢修工作，為我局設備安全度冬，為全縣人民過一個20xx年平安祥和的“雙節(jié)”、為我局大發(fā)展做成自己應有的貢獻。
公交工作總結線路篇七
我在20××年參與了山西靈丘白草灣wm風力發(fā)電場和場內kv線路的監(jiān)理工作，本工程共臺風力發(fā)電機組和km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的`精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
20××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結線路篇八
本人陶云飛20xx年9月畢業(yè)于江西電力技師學院。于20xx年11月分配到南昌縣供電公司岡上供電所，從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)五年有余，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技-能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
作為一名配電線路人員，要想完成工作的責任，首先必須具備員工的基本素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這幾年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。以更高的要求來要求自己，磨練自己。在學習中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的在班中進行一些嘗試。工作中遇到不懂的問題。對師傅們進行請教。敢于嘗試，總結經(jīng)驗，爭取做到遇到問題是做出正確的判斷。在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。目前本人對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。在四年的農網(wǎng)改造中，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)供用電特點，初期由本人提供了一套鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電供電圖，為農網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質量驗收關，收技術規(guī)程要求，，確保新設備在接入電網(wǎng)運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、做到用電可靠率小學0％。
第四，加強配網(wǎng)結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。第五，認真建立和完善配電設備基礎臺帳。第六，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。
近年來，我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了因汽車碰桿、人為破壞鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電-力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了配電網(wǎng)的安全運行。
優(yōu)質服務工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。
公交工作總結線路篇九
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部分領導的領導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精力，嚴格落實各項工作支配，慎密結合所屬線路實際運行特點，加年夜工作力度，確保了電網(wǎng)運行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格依照上級工作要求及具體支配，制定切實可行的線路巡視籌劃并付諸實施，全年按籌劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔掩護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、平安工作情況。
依照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)測驗、三種人測驗、秋檢和春檢安規(guī)測驗、認真學習國度電力有個部分的平安通報，總結經(jīng)驗教訓，提高平安意識。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風電場連續(xù)提供年夜力支持，贊助協(xié)調理理。
三、20xx年工作思路和重點工作支配。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精力，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領導連續(xù)加年夜對線路運檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協(xié)調整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
公交工作總結線路篇十
10月份一整月在做檢查和分析工作，內容與上個月無太大變化，對工區(qū)管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。
目前工區(qū)存在的各項問題有：
1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。
2.班組管理方面，室內臺帳的基本健全，但臺帳的質量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業(yè)紀律不夠，有效率低下。
3.新職工管理方面，缺少足夠的引導和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執(zhí)行“檢查，計劃，作業(yè)，驗收”。
分析產生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導致威信缺失；工區(qū)工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯(lián)系，各管各媽；工區(qū)工作未做好傳達與匯報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。
通過分析上述各項現(xiàn)狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質和威信要絕對服人；經(jīng)常和職工交流，了解大家的思想動態(tài)；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞臺；抓結果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態(tài)度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區(qū)的各項管理上提出自己的一些看法：
1.利用好工區(qū)每天下午的點名，經(jīng)常就工區(qū)的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。
2.沿海工區(qū)副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區(qū)，工長把關。
3.對作業(yè)有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業(yè)動態(tài)，對處理不力的應當考核，對有效作業(yè)的應當獎勵。
4.把工區(qū)工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導存在不足，也沒有建立一級一級的匯報和傳達作用，應當建立一個職責的閉環(huán)，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室匯總到工長，工長再安排人處理和傳達。
5.在“檢查，分析，計劃，作業(yè)，驗收”的閉環(huán)中針對當天檢查不能當天作業(yè)的情況，應有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業(yè)的要求，可安排一段時間，多組檢查實現(xiàn)閉環(huán)。
6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重復檢查。
7.每日對各類臺帳跟進，每月各負責人脫產一天對臺帳進行全面梳理臺帳。
8.基地建設，工班長帶頭做模范，少說多幫，用實際行動帶領大家搞好三線建設。
9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結和對管內設別的跟蹤。
10.工區(qū)辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現(xiàn)開源節(jié)流。
以上是本月的工作總結，不足之處還請指出。
三門工區(qū)金鑫。
基地管理和各項管理，要走專線，工區(qū)工長有知情權，沒有干涉權。
公交工作總結線路篇十一
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部門領導的領導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運行穩(wěn)定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標完成情況（截至11月27日）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經(jīng)驗教訓，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調治理。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
1、希望公司領導繼續(xù)加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調解決的.工作問題。
3、線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
公交工作總結線路篇十二
20xx年7月17日入職公司以來，在公司領導的帶領下，場站線路積極開展對工程的質量監(jiān)管工作。為保證場站線路能夠順利安全投產，線路方面投入了大量人力物力，現(xiàn)就這階段時間以來線路總結如下：
巡線員是管道保護的第一戰(zhàn)斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對巡線員一對一的培訓工作。先后向巡線員培訓了巡線工的工作職責、三樁一牌的認識、管道的附屬設施（草袋護坡、定向鉆）等基本常識。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓如何進行第三方施工的信息收集和匯報工作，確保信息收集的有效性和及時性，充分發(fā)揮巡線員在現(xiàn)場的作用。
線路工作正常開展后，現(xiàn)場同巡線員對所轄線路進行徒步巡線。充分利用巡線員對所轄線路熟悉的優(yōu)勢以及手中掌握的施工問題的優(yōu)勢，同時加快了問題排查的進度和對線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占壓、樁牌問題、地貌恢復等典型的問題進行了排查。截至目前，徒步全線共計88、77公里（包括崇明島段線路），發(fā)現(xiàn)線路問題總計190項，其中，占壓問題113項、樁牌問題37項、地貌恢復問題34項、水工保護問題4項。
發(fā)現(xiàn)質量問題后，在領導的指導下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監(jiān)理、管道建設項目部建立了溝通機制。針對發(fā)現(xiàn)的質量問題除了及時和各施工單位專人對接以外還實行每日問題整改進度的匯報制度。確保發(fā)現(xiàn)的質量問題有效的得到解決。
沒有規(guī)矩不成方圓。在領導的指導下，制定江蘇如東聯(lián)合管道公司管道保護站有關管理規(guī)定辦法，結合線路現(xiàn)場實際情況，對照中石油西氣東輸管理規(guī)定辦法進行相對應的編制，現(xiàn)已編制完成10本管理規(guī)定辦法并在審批中，近期正在進行線路相關文件的作業(yè)指導書，已完成7本作業(yè)指導書的格式修改工作，剩余作業(yè)指導書還在編制中。
針對排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現(xiàn)遺漏或者出現(xiàn)模棱兩可的情況，在領導的強力要求下，建立一問題一表單制度。對整改好的問題進行嚴格把關，拍照存檔。針對類似于大棚占壓問題，要求施工單位提供相應相關法律法規(guī)或者相關規(guī)章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗收簽字。
（一）繼續(xù)加強對巡線員的培訓和管理工作，增強巡線員對管道保護意識。
（二）加強沿線管道保護宣傳工作。
1、積極走訪沿線百姓，加強其管道保護意識，使得管道保護深入人心。
2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機制，后期逐步建立建全聯(lián)防聯(lián)動機制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸?shù)谌绞┕す芾?。嚴格?zhí)行第三方施工“六步法”，強化第三方施工現(xiàn)場監(jiān)管力度，加強施工單位現(xiàn)場相關人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執(zhí)。
（四）繼續(xù)落實跟蹤工程施工遺留問題，嚴格按照一問題一清單進行銷項。
以上是現(xiàn)場線路的工作總結，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產夯實基礎。
公交工作總結線路篇十三
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)十年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對布爾津地區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
（2）經(jīng)測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)十幾余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）在三年的城網(wǎng)改造中，根據(jù)布爾津地區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套布爾津地區(qū)配電供電網(wǎng)絡設想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質量驗收關，根據(jù)驗收技術規(guī)程要求，對城網(wǎng)改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網(wǎng)運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，05~10年布爾津地區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網(wǎng)結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。
第五，為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網(wǎng)供電設備的運行維護和故障搶修工作。
第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數(shù)碼相機現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的'qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網(wǎng)改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
近年來，我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運行。
本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“新疆省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人“優(yōu)質服務標兵”等稱號。
公交工作總結線路篇十四
又見清明時節(jié)，清明是個感傷的節(jié)氣(清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時節(jié)，心里難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠在他鄉(xiāng)的我此時有了想回家的沖動，可惜離家太遠假期太短，想家的我只能打個電話向父母問聲好。扯遠了扯遠了，回歸正題，該說說實習方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。
對曲線進行綜合養(yǎng)護，是預防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護作業(yè)的重點是：保持曲線圓順，合理設置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長設備使用壽命。在養(yǎng)護左業(yè)中，必須抓住重點進行綜合整治。這個月我們主要對曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。
為了避免曲線病害的發(fā)生，及時處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機等。作業(yè)前工長會用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機將鋼軌抬起，隨后放入相應的軌距塊和水平墊，除去壓機將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無誤。
由于曲線軌道受機車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會加劇列車通過是的搖擺，加速列車對軌道的破壞，嚴重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝?，必須對曲線方向進行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。
檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測點上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內側軌頂面以下16mm處。在弦線中點處準確量出弦線至外軌頭部內側的距離即現(xiàn)場正矢，并與計劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內則說明曲線方向圓順，反之要對曲線方向整正。第四個月就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
公交工作總結線路篇十五
20xx年公司承接江山、常山和開化三縣（市）的移動光纜代維護業(yè)務，光纜代維總長848公里，由公司下設的通信技術中心負責該項業(yè)務。
中心根據(jù)江山、常山和開化三個維護段的實際情況，配備21名巡線員進行日常巡查和維護。在市本級和常山分別設維護站，以協(xié)助日常的管理和突發(fā)搶修。我中心現(xiàn)配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺otdr、4臺光纖熔接機、2臺光功率計、2臺光源、2臺抽水機、4只照明工具、3臺傳真機、4臺打印機、5臺電腦以及其他常用的搶修工具。
我中心根據(jù)《移動光纜傳輸維護規(guī)程》等規(guī)范性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。
1、做好日常維護工作，嚴格執(zhí)行維護規(guī)范和維修作業(yè)計劃，加強線路巡回護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯”人員248人次，排除障礙隱患點55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，更換人手孔蓋板4塊；備用纖測試總芯數(shù)1972芯；更換（新立）電桿46根；進行移動搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災1次，因外力施工斷纖1次，自然斷纖2次，全年搶修超時4次；巡線員徒步巡回180天；特殊巡回24天；線路維護質量檢查83天；護線宣傳平均每人72天，對沿線378個村莊張貼了宣傳標語，與沿線349名村支書及村長的建立了聯(lián)系。
2、根據(jù)移動公司的維護要求，完成c3、c4網(wǎng)的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗收，為移動公司爭創(chuàng)精品網(wǎng)絡奠定了扎實基礎。
3、每月定期召開全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現(xiàn)的問題和遇到的困難，并針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。
通信技術中心按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《維護中心主任工作職責》、《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《維護站長工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續(xù)搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執(zhí)行，制定規(guī)范手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、年度培訓考核。
移動維護辦公室及倉庫已經(jīng)建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細的線路資料做成電子文檔，并配合移動公司完成了已有線路資源管理系統(tǒng)錄入工作。
同時，通信技術中心進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現(xiàn)場進行全面的監(jiān)督檢查，并實行現(xiàn)場落實、現(xiàn)場考核，根據(jù)不同的考核結果，實行有差別培養(yǎng)，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。
3、針對由于缺乏經(jīng)驗而導致?lián)屝奕菀壮瑫r這一情況，通信技術中心制定了相應的割接、搶修流程，很好地規(guī)范了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。
“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態(tài)管理系統(tǒng)、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規(guī)模，發(fā)揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。
個別施工單位對我們的線路安全并不是很重視，甚至出現(xiàn)野蠻施工，針對這種情況，我們制定了一套防障臺帳體系，內容包括有《防障協(xié)議書》、《違章通知書》、《工作聯(lián)系單》、《‘三盯’人員檢查表》、《防障檢查表》等，當發(fā)現(xiàn)有礙光纜安全的外力影響時，巡線員應積極主動地與有關單位和個人取得聯(lián)系，并填寫《工作聯(lián)系單》，請對方簽字后，一式三份，交對方一份，報通信技術中心一份，自己留一份；若外力影響比較嚴重，問題較難處理時，則會同通信技術中心和對方簽訂《防障協(xié)議書》；如果情況比較緊急，巡線員可請示通信技術中心同意后采取應急防障措施，包括向當?shù)毓膊块T匯報求援，制止對方施工，或派人實行二十四小時現(xiàn)場看護等手段。同時立即布置護線環(huán)境，包括增設標石、宣傳牌，使光纜路由明顯化；如果施工單位在沒有對光纜采取技術保護措施前，要在直埋光纜上?。ㄌ睿┩恋茸鳂I(yè)，則可對光纜左右各三米范圍內采取全封閉保護（建筑用的毛竹腳手片進行封閉），同時設立宣傳牌，并現(xiàn)場看護。嚴格執(zhí)行看護合同，遵守看護紀律，做到防障現(xiàn)場不離人。
通過實施防障臺帳體系，我們可以有效控制施工對我們光纜線路造成的'安全隱患，占據(jù)了主動權。
通信技術中心及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立“以人為本，安全第一”的方針，健全監(jiān)督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環(huán)節(jié)，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防范意識，通信技術中心全年組織了4次安全教育培訓，進行安全知識教育。
為保障線路維護工作的順利進行，通信技術中心積極采取措施，以人為本，確保安全生產。一方面，在每年的寒暑季節(jié)，公司制定相應的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司領導重視，冬季配備好齊全的防寒衣物，做好冬季安全的基礎工作，夏季配備必要的防暑物品，并對一線員工進行高溫慰問。
1、線路預防工作需進一步加強，下步將把護線宣傳、護線聯(lián)防列為加強線路保護，預防外力障礙的重點。同時將加強對沿線群眾的走訪和宣傳，充分利用沿線群眾力量來達到護線聯(lián)防的效果。
2、進一步做好工程遺留問題的整治工作，工程遺留問題對線路有著不同程度是安全隱患，下步將把該項工作作為一個重點來抓。
3、由于新員工搶修經(jīng)驗不足，實際工作中容易產生搶修超時，針對這一情況，下步我們將利用“傳、幫、帶”以及技術練兵相結合的方式來提高年輕技術員的業(yè)務水平。
20xx年腳步即將遠去，新年的身影已慢慢靠近，我們將在新的一年中，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提高整體維護質量，努力把代維工作做優(yōu)、做強，為移動通信打造精品網(wǎng)絡做出新的貢獻。
公交工作總結線路篇十六
本人95年7月畢業(yè)于xx，所學專業(yè)為電力系統(tǒng)及自動化。后分配至，96年8月取得助理工程師資格。幾年來在身邊師傅同事及領導的幫助下做了一些專業(yè)技術工作，現(xiàn)做如下介紹：
96年9月至97年擔負分公司10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的`計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
公交工作總結線路篇十七
1、根據(jù)選礦廠621線路實際情況，及時進行621線路26#桿，2-3泵站間過道橋處線路進行改造，保證了621線路安全運行。
2、根據(jù)各單位電動機故停分析，加大對電動機運行管理工作，并制定了電動機倒修表，各單位嚴格執(zhí)行倒修制度，使電動機故停率降低。
3、結合電氣設備季節(jié)性預防，安排公司變電站進行預防性試驗，預試中查出6項，已整改5項，2#變電站2#變壓器電纜正在采購中，防止了變電站因設備缺陷和帶病作業(yè)造成全站事故停電，為公司安全生產保駕護航。
4、結合季節(jié)性天氣變化，督促各單位節(jié)電意識，對公司安全用電及電氣取暖設施進行檢查，每周不少于三次現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與生產單位溝通，督促整改并驗收。
5、雷雨季節(jié)前對公司避雷設施進行檢查及整改工作，重點部位遷安氣象局已發(fā)合格證。
公交工作總結線路篇十八
2、輸配電線路設備巡視質量不高。主要反映一是巡視記錄填寫不規(guī)范、不完整。二是明顯缺陷巡視時未發(fā)現(xiàn)、未登記，導致檢修計劃安排不合理。三是部分線路巡視未到位，缺陷變成故障。
3、職責缺失：由于天氣惡劣、故障頻繁，中心精力有限，導致責任范圍內的10k線路故障巡視經(jīng)常委托供電所巡視，增加供電所工作量。
４、中心檢修計劃或搶修與相關部門配合經(jīng)常脫節(jié)。經(jīng)常發(fā)生互相等待。導致檢修或搶修不能按時完成任務。特別是搶修工作，有時一個很小或很容易搶修的故障往往在等待中耗去大量時間，造成供電所損失電量和優(yōu)質服務方面不少壓力。
５、部分員工責任心不強，檢修質量和工藝不升反降。導致重復停電和重復檢修。
6、工作重心偏移。由于10k線路設備故障多、任務重，消耗了主要精力，導致35k線路設備檢修相對開展較少。
公交工作總結線路篇十九
我是被聘任到xxx工區(qū)擔任技術員工作的。作為一名技術人員在日常工作中能夠嚴格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書記作好車間的各項管理工作和現(xiàn)場生產及安全控制工作。近幾年來，在克服xxxx站場設備技術標準復雜、傷損軌件超期服役設備多、新的.安全管理機制不適應等困難條件，帶領車間部分職工和生產骨干，努力學習技術業(yè)務，刻苦鉆研技術業(yè)務知識，攻克解決安全生產中的技術難題，立足目光向內，自我挖潛，發(fā)揚戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒的精神，在“創(chuàng)三優(yōu)”、強管理、站排頭、上質量的各項活動中，用辛勤汗水換質量，用精細管理強基礎，用穩(wěn)步提升設備質量來保安全，推進了安全形勢取得持續(xù)穩(wěn)定，各項工作目標在段站排頭的結果指標。一、虛心好學、精益求精，是我做好技術工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認真學習各種技術標準、安全管理知識、各項設備病害的整治方法、機械設備操作規(guī)程以及其它方面的技術業(yè)務知識，熟悉掌握了《線路修理規(guī)則》、《技規(guī)》、《安規(guī)》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術難題得到解決。
公交工作總結線路篇二十
自20xx年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運檢工作。立足本職崗位，認真鉆研本專業(yè)的技術課題，刻苦學習專業(yè)技術知識，爭做一名合格的輸電線路運檢工人，做出了自己應有的貢獻，并在工作、學習中取得了突破。人生就好象一場戰(zhàn)斗，只要打好了這場仗，就等于戰(zhàn)勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個腳印的腳踏實地，雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神?，F(xiàn)對自己情況總結如下：
作為普通的線路運檢工人，肩負著所在崗位安全職責，自身素質的高低直接影響班組的安全運行。首先我做到立足本職崗位，向有經(jīng)驗的老師傅學習，多年以來，自我養(yǎng)成了勤思考、善分析的好習慣。尤其是在線路運檢方面，有一定的技能特長。20xx年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運行責任人，通過個人努力以及管理方面的貢獻，班組在安全管理、生產任務完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領導的好評。
工作十多年來，我一方面加強自我業(yè)務知識的學習，另一方面積極向有經(jīng)驗的老師傅請教，學到了很多寶貴的線路運行、檢修和故障點查尋的技術知識及經(jīng)驗。從起初的專業(yè)檢修到接受第一條運行線路，時至今日參加過51條線路驗收工作合計3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨自指揮組織線路檢修40余條次。
在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；參加及組織故障查詢16條次。運維線路行程10000余公里，在同行內具有較高的運檢經(jīng)驗；能夠獨立編寫檢修技改措施及運維手冊，為本單位培訓新老員工80人次，編寫培訓教案40余課時。隨著我公司運行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預防為主的方針，嚴格執(zhí)行《電力安全運行規(guī)程》（電力線路部分）的有關規(guī)定。我們應全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術和實行科學管理，不斷總結經(jīng)驗積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運行。
為確實提高自己的技術素質及專業(yè)技能，我參加過許多學校。通過自己多年的運行經(jīng)驗，首先提出了輸電線路狀態(tài)巡視法，使超高壓線路巡視達到了巡視高效率、高標準、低費用。目前500kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠等等特點，使輸電線路的運維在產出（資金使用）、收益（發(fā)現(xiàn)缺陷、故障處理）上形成了不等量的`現(xiàn)象。500kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強、不容易受一般外力影響等的特點。我國傳統(tǒng)的輸電設備維修工作是以定期進行預防性試驗和按一定的周期安全進行維修，而對設備的運行狀態(tài)不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運行維護方面不必要的人力、物力及財力的浪費，而輸電線路逐步實行狀態(tài)維護則是先進的科學的管理辦法。
我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500kv輸電線路路徑走向也主要位于遠離人煙的偏遠山區(qū)。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措到位，鳥害、雷擊、樹害等引發(fā)線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動集中地帶，微氣候條件地區(qū)。由于過高的強調日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個很長的狀態(tài)，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗收等各項工作的疊加開支，對巡視的質量有降低的風險，線路臺賬的完善率其實一直維持在很高的狀態(tài)，再加上狀態(tài)檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會產生隱患的區(qū)段，就可以少巡或在一個很長的時段內不巡。對人類活動密集的區(qū)段，可以增加巡視力度，結合群眾護線工作的有效開展，對線路展開狀態(tài)巡視，而且實踐證明，輸電線路實行狀態(tài)巡視不僅很有必要，也是切實可行的。
開展輸電線路狀態(tài)巡視，將有許多監(jiān)測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進步，積極應用高新科技成果，不斷完善監(jiān)測手段，堅持應修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩(wěn)定性。在開展輸電狀態(tài)巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態(tài)巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態(tài)巡視既可使工作人員有充分的時間開展狀態(tài)檢修、線路驗收等其他工作，又可以減少巡視成本。
公交工作總結線路篇二十一
我國國民經(jīng)濟實力日益提升，針對電力系統(tǒng)的要求也在不斷提高。國家基礎建設工程中的110kv輸電線路在國家經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定及人民生活水平提升方面發(fā)揮著關鍵的作用。要想推動電力行業(yè)的有效發(fā)展，使其能為國家、人民提供更好的服務，就必須將施工質量與管理有效提升、強化，為電力行業(yè)的快速發(fā)展提供保障。
110kv輸電線路工程初期設計階段及實施階段，都存在部分技術問題，設計階段主要為線路相位對應性方面，其中t接線路更是如此，需確定原線路起止端相位情況，并且對線路中是否有相位改變情況予以關注。各個用電系統(tǒng)相接時難以避免會有相位變化產生，與電力系統(tǒng)習慣不一致，需認真觀察［1］。此外，針對三角變垂直排列、水平變垂直等線路導線排列有變化產生的地方，需檢驗線路之間的距離，確保其距離與絕緣配合要求相符合，以免發(fā)生電氣距離不夠的問題。此外，針對實施階段中的技術問題，因高壓輸電線路建設與其他施工項目不同，有一定危險性存在，同時也與電力行業(yè)、企業(yè)、人們日常工作生活相關聯(lián)。故而，大部分施工單位針對輸電線路施工管理所采用的方法及步驟通常為:首先，施工單位需對自身實際情況予以充分考慮，并以相關法律法規(guī)為依據(jù)明確高壓輸電線路施工目標;其次，以確立的目標為總綱，逐步細化大目標，并在具體實處落實，為每個部門、人員明確劃分小目標，并在員工考核機制中添設目標完成情況。此外，在施工過程中，針對高壓輸電線路工程而言，需確保工作人員能對其嚴格進行管理。
2．1嚴格落實勘測工作。
勘測內容與定線、平斷面測量有關聯(lián)。其中，定線測量表示的是以所選路徑為根據(jù)，將線路中的方向點、轉角點、起訖點利用標樁固定于實地上，緊接著測量其具體長度。而平面測量表示的是以距離測量線路中心10cm處的環(huán)帶狀地貌、各類地物為對象進行平面圖的'繪制，如此將重要的依據(jù)供于后續(xù)定位桿塔工作。具體勘測中，需以測繪記錄、操作程序為依據(jù)嚴格進行，同時也許進行復核制度的制定。測繪人員不但需將測繪知識熟練掌握，同時還需了解一定的地質、線路設計知識，以便將勘測結果質量提高。此外，勘測人員需與設計人員積極進行交流、技術交底，以此將設計意圖深入了解，推動勘測工作精度與效率的提升。
輸電線路架線施工包含架線前準備工作、安裝緊線及附件、觀測放線導地線連接弛度。根據(jù)展放方法而言，架線施工由張力與拖地展放組成。拖地展放線盤處無需制定，無需專用設備，線拖在地面行進，較為簡單。然而導線存在較為嚴重的磨損，勞動效率不佳。防線時有著一定的人工需求，無法確保山區(qū)放線質量;而張力放線指的是用牽張機械始終將導地線保持一定張力、對交叉物有一定安全距離［2］。能為導地線展放質量、效率提供一定的保障。然而機械費用昂貴、自身笨重。在選擇放線滑車輪徑時，滑車輪徑應以適當偏大為佳，通常不低于導線直徑的10倍，如此可減小磨損系數(shù)，導線于此處也不會受到太大彎曲應力。
110kv輸電線路施工中，桿塔的建設工程十分重要，故而110kv輸電線路桿塔施工質量的重要也十分關鍵。高壓輸電線路桿塔施工主要由分解組立施工、整體組立施工構成。分解組立桿塔中，混凝土抗壓強度需達到設計強度的70%～80%;整體組立桿塔有著更高的混凝土抗壓強度要求，需與設計強度完全相符。此外，施工中針對桿塔起吊方案、設備及現(xiàn)場布置還需落實監(jiān)控工作，確保其與起吊技術相關要求相符合。
2．4施工人員施工安全、質量意識。
電力工程施工組成中，人力是主要參與者，能夠直接影響施工質量。人的因素主要由施工企業(yè)決策者決策水平、施工人員技術水平、思想意識等組成。鑒于此，針對施工人員需落實工序、質量、安全、技術交底工作，確保每個工作人員能掌握工程施工要求、技術、質量、特點及安全，強調每位施工人員都是施工質量監(jiān)督員，確保他們能對每道施工程序認真執(zhí)行、嚴格把關，進而對每道工序、環(huán)節(jié)進行有效控制。
3、結語。
輸電線路事故不但會使工程進度受阻，還會嚴重威脅相關工作人員的生命安全。故而，必須強化工程技術人員的安全意識，嚴格落實預防措施，對事故的發(fā)生進行有效預防，為110kv輸電線路工程的順利開展提供保障。
參考文獻:。
［1］韓鳳儀．110kv輸電線路工程技術問題及施工質量控制［j］．科技風，2015(15):142.
公交工作總結線路篇二十二
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經(jīng)驗教訓，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調治理。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領導繼續(xù)加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調解決的`工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
公交工作總結線路篇一
工程的電氣安裝工作。5；加大安全工器具的投入，及時進行絕緣工器具的校檢，對達不到試驗標準的絕緣工具一律報廢并更換，有效的保證了人身設備的安全。6；對全縣35kv線路搖測接地電阻，不合格已經(jīng)處理。7；依照上級指示進行了詳細的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故緊急處理預案。8；確保了設備完好率達到100%、每月更新pms系統(tǒng)。
二、面臨的發(fā)展形勢和存在的差距及問題。
1、系統(tǒng)的建立安全管理各項規(guī)章制度，建立和完善工作標準，努力提高安全活動質量。堅持“以人為本”抓好安全知識的普及教育工作，加強對員工進行安全教育和技能培訓，努力提高全員安全意識和技能操作水平，杜絕習慣性違章，加強作業(yè)現(xiàn)場管理，確保實現(xiàn)不發(fā)生系統(tǒng)內部人身傷亡事故。
3、加強對35kv線路巡視及消缺工作，對線路通道的清障砍伐工作，防止鳥害危及電網(wǎng)運行。
4、完成公司下達的各項工作。
5、建立健全35kv線路設備臺賬，及時納入pms安全生產管理系統(tǒng)。
6、在縣公司二級機構年終績效考評中力爭前三名。
7、確保35kv線路跳閘率不超過3次/100公里.年；消缺率100%。
20xx年12月25日。
公交工作總結線路篇二
匯報如下：
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了**人民群眾的出行條件，主動爭創(chuàng)**縣青年文明號單位，樹立**公交優(yōu)良形象，為**城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
(二)20**年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗。
1、努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規(guī)范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作;三是加強監(jiān)督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優(yōu)惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入20**年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務承諾書，并主動開展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
今年我公司在團縣委的號召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的'過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的優(yōu)良形象。明年我公司將繼續(xù)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
(三)工作中存在的困難和問題。
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠寬松。
3、由于目前**還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
20**年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結合我公司實情，將2015年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設范圍發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，2015年實現(xiàn)安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產為16年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規(guī)程》、《安全生產工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領會其精神實質，用政策統(tǒng)領全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至**的公交線路。
公交工作總結線路篇三
我在××××年參與了山西靈丘白草灣××.×wm風力發(fā)電場和場內×××kv線路的監(jiān)理工作，本工程共×××臺風力發(fā)電機組和××××km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的×××kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺×××kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，合同條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報會議紀要等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
××××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結線路篇四
為期一年的工作，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的工作實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過工作學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經(jīng)驗，為日后更好工作打下基礎。為了更好的工作，我要不斷的給自己打氣，努力努力這個字眼不斷的在自己的腦海里繞，工作期間，我明白了與同事們相互溝通，相互交流，這對工作非常重要，這樣一來自然和同事們相處工作很順利，投入的非常快。慢慢地得到了師傅們的信任，開始給了我做一些工程。
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對通信線路工程設計工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好的開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學習，堅持'向師傅學、向書本學'的思路，不斷提高技術水平，以彌補自身專業(yè)知識結構的欠缺和閱歷短淺的'受限。'三人行，必有我?guī)?，工作中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。
開始接觸這份工作充滿了十分的興趣，漸漸的工作中遇到了很多困難就把我壓得喘不過來氣，設計這項工作說簡單也簡單，說復雜也復雜。一開始我覺得很簡單，因為一開始的時候我不了解什么是設計，即使我大學里學的是設計。過了一段時間我就感覺這可不是一項簡單的工作，要做好它可不是一件容易的事，那時候我就暗下決心一定要好好學習，最后終于是功夫不負有心人，哈哈哈，我已經(jīng)入門了。
要說設計恐怕要從勘察說起，因為勘察乃是設計之本，勘查工作也不容易啊。有的時候還需要學會與人溝通，勘察要膽大心細，有的時候也得敢于猜想?？辈爝^程中一定要把問題搞清楚，盡量避免二次勘察。
勘察完了緊接著就是繪制施工圖紙，繪制圖紙一定要嚴格按照要求來，不能自己亂畫。否則會審時不易通過，也會影響設計的質量，畫完后要反復推敲，檢查，直至準確無誤。
說到預算，一開始真的叫我好頭疼啊。時間長了才發(fā)現(xiàn)預算其實認真點也是挺好做的。隨著自己多加練習，反復琢磨，漸漸的也開始喜歡做預算了。其實在做預算中，自己注意一下最基本的東西，然后多做、多問、多改。慢慢的就發(fā)現(xiàn)設計中最難的一節(jié)也可以做好。
其實通信線路設計這個行業(yè)自己也很了解，出差、加班、加點那應該也是家常便飯了。我想我還是可以適應的，作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，這一點自己還是應該經(jīng)歷的，所以對于單位的安排，我會一直保持積極的態(tài)度。雖然有時會很累，但更多在感覺自己的不斷的在成長，有意義的成長。
以后我會嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝我的師傅們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這是我的第一份正式工作，這一年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望能在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值。
公交工作總結線路篇五
光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了，回顧這一年來的工作，我在公司和部門領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這一年來的工作情況個人工作總結匯報如下：
一、思想認識。
通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質，增強了敬業(yè)愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉變。樹立了與時俱進的態(tài)度，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng)。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，并響應領導的號召，配合支部書記組織的各類相關知識學習。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經(jīng)受得起任何考驗的共產黨員。
（1）、安全方面。
防止事故發(fā)生，保證人身安全是維修部各相關專業(yè)日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行線路檢修安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。
（2）、學習工作內容。
進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調試、電氣熱工儀表及變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力表、泄**檢修門控制系統(tǒng)改造調試、制作對線燈、鋪設電纜、機組檢修勵磁系統(tǒng)試驗、調速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調試、二期機組筒閥調試以及一些對設備的常規(guī)維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識，初步了解了線路專業(yè)所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業(yè)知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。
（3）、主要收獲。
有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任于**之重。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展**地鐵集團時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業(yè)和工作，要全力投入，不斷努力。態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區(qū)學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節(jié)奏的發(fā)展速度。
5、對于工作的熱愛，所謂做一行，愛一行?？吹綆煾祩兺度氲焦ぷ鞯募で?，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼。
三、存在的問題和不足。
1、專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差。
2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。
3、實際和理論知識還沒有完全融合。
4、考慮問題不夠全面。
上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。
四、今后的工作學習思路。
1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設備的知識，并用于指導實踐。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務實、開拓進取的精神。在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，并加強對動手操作能力的訓練。
2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業(yè)知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，并請領導、師傅和同事監(jiān)督批評。
最后，對在這一年里給與我?guī)椭念I導、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關心和教導，才能使我站的更高、看的更遠。
20xx年12月4日。
公交工作總結線路篇六
20xx年11月17日、18日，由農電工作部牽頭、張店供電所組織，分別對10千伏胡張線123支線10分支及24支支線共14.9千米線路進行了集中檢修。集中檢修范圍包括登桿檢查、更換破損瓷瓶及扎線、清擦瓷瓶、金具檢查維護、正桿、正擔、增補拉線、通道清障等。
在兩天時間里，張店供電所組織精干力量，共更換頂相支持器3處、加固扶正橫擔34處更換2處、擦拭瓷瓶491只更換13只、緊固扎線21處、處理破股導線1處、新增拉線1條、正桿塔47基、清理線路通道砍伐樹木154棵。檢修工作取得了良好的效果。綜合此次檢修工作，突顯以下幾個特點：
在集中檢修開始之前，王偉陽副局長組織農電工作部、張店所及參加集中檢修主要負責人召開專題會議，共同分析、研究、制定集中檢修方案，并對集中檢修的組織、安全、后勤保障等工作做出了細致的安排部署，為檢修工作順利完成，奠定了較好的基礎。
為使集中檢修順利進行，王局長還要求農電工作部、安全監(jiān)察部及張店供電所相關人員深入檢修現(xiàn)場仔認真勘查，成立集中檢修指揮部，加強對集中檢修統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調，此次集中檢修活動從工作任務、人員分工、時間安排、組織措施、安全措施、技術措施、后勤保障、危險點分析、應急措施、工作效果等制定出詳盡周密的安排，從而有力的保證了檢修工作順利進行。
為了此次檢修成功，張店供電所多次召開全體人員會議，強調集中檢修的重要性，統(tǒng)一了思想認識。張店供電所根據(jù)職工和農電工情況，將全所人員進行整合依據(jù)特長進行了分工，成立了桿上作業(yè)小組、線路清障小組、后勤保障小組、安全巡視小組，各小組認真學習集中檢修方案、做好班前、班后會及各項準備和總結工作，從而圓滿完成集中檢修各項任務。
在本次檢修中，農電工作部、安全監(jiān)察部相關人員，在檢修現(xiàn)場流動在各個檢修點，對本次檢修各項安全措施、技術措施、組織措施進行全程監(jiān)督，從而做到了依照檢修方案，不走過場，以處理缺陷，提高了設備和線路的健康運行水平為目的的檢修工作。。
20xx年我局將集中檢修工作作為農電管理的一項亮點工作進行推廣開展，要求各所有計劃、有側重的主動開展集中檢修工作，提高線路設備運行水平和質量。農電工作部號召各所認真總結學習桐曹線、胡張線集中檢修經(jīng)驗，趁有利天氣形勢，抓好各自轄區(qū)內線路和設備的檢修工作，為我局設備安全度冬，為全縣人民過一個20xx年平安祥和的“雙節(jié)”、為我局大發(fā)展做成自己應有的貢獻。
公交工作總結線路篇七
我在20××年參與了山西靈丘白草灣wm風力發(fā)電場和場內kv線路的監(jiān)理工作，本工程共臺風力發(fā)電機組和km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的`精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
20××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結線路篇八
本人陶云飛20xx年9月畢業(yè)于江西電力技師學院。于20xx年11月分配到南昌縣供電公司岡上供電所，從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)五年有余，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技-能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
作為一名配電線路人員，要想完成工作的責任，首先必須具備員工的基本素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這幾年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。以更高的要求來要求自己，磨練自己。在學習中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的在班中進行一些嘗試。工作中遇到不懂的問題。對師傅們進行請教。敢于嘗試，總結經(jīng)驗，爭取做到遇到問題是做出正確的判斷。在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。目前本人對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。在四年的農網(wǎng)改造中，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)供用電特點，初期由本人提供了一套鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電供電圖，為農網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質量驗收關，收技術規(guī)程要求，，確保新設備在接入電網(wǎng)運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、做到用電可靠率小學0％。
第四，加強配網(wǎng)結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。第五，認真建立和完善配電設備基礎臺帳。第六，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。
近年來，我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了因汽車碰桿、人為破壞鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電-力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了配電網(wǎng)的安全運行。
優(yōu)質服務工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。
公交工作總結線路篇九
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部分領導的領導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精力，嚴格落實各項工作支配，慎密結合所屬線路實際運行特點，加年夜工作力度，確保了電網(wǎng)運行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格依照上級工作要求及具體支配，制定切實可行的線路巡視籌劃并付諸實施，全年按籌劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔掩護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、平安工作情況。
依照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)測驗、三種人測驗、秋檢和春檢安規(guī)測驗、認真學習國度電力有個部分的平安通報，總結經(jīng)驗教訓，提高平安意識。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風電場連續(xù)提供年夜力支持，贊助協(xié)調理理。
三、20xx年工作思路和重點工作支配。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精力，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領導連續(xù)加年夜對線路運檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協(xié)調整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
公交工作總結線路篇十
10月份一整月在做檢查和分析工作，內容與上個月無太大變化，對工區(qū)管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。
目前工區(qū)存在的各項問題有：
1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。
2.班組管理方面，室內臺帳的基本健全，但臺帳的質量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業(yè)紀律不夠，有效率低下。
3.新職工管理方面，缺少足夠的引導和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執(zhí)行“檢查，計劃，作業(yè)，驗收”。
分析產生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導致威信缺失；工區(qū)工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯(lián)系，各管各媽；工區(qū)工作未做好傳達與匯報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。
通過分析上述各項現(xiàn)狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質和威信要絕對服人；經(jīng)常和職工交流，了解大家的思想動態(tài)；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞臺；抓結果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態(tài)度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區(qū)的各項管理上提出自己的一些看法：
1.利用好工區(qū)每天下午的點名，經(jīng)常就工區(qū)的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。
2.沿海工區(qū)副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區(qū)，工長把關。
3.對作業(yè)有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業(yè)動態(tài)，對處理不力的應當考核，對有效作業(yè)的應當獎勵。
4.把工區(qū)工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導存在不足，也沒有建立一級一級的匯報和傳達作用，應當建立一個職責的閉環(huán)，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室匯總到工長，工長再安排人處理和傳達。
5.在“檢查，分析，計劃，作業(yè)，驗收”的閉環(huán)中針對當天檢查不能當天作業(yè)的情況，應有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業(yè)的要求，可安排一段時間，多組檢查實現(xiàn)閉環(huán)。
6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重復檢查。
7.每日對各類臺帳跟進，每月各負責人脫產一天對臺帳進行全面梳理臺帳。
8.基地建設，工班長帶頭做模范，少說多幫，用實際行動帶領大家搞好三線建設。
9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結和對管內設別的跟蹤。
10.工區(qū)辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現(xiàn)開源節(jié)流。
以上是本月的工作總結，不足之處還請指出。
三門工區(qū)金鑫。
基地管理和各項管理，要走專線，工區(qū)工長有知情權，沒有干涉權。
公交工作總結線路篇十一
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部門領導的領導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運行穩(wěn)定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標完成情況（截至11月27日）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經(jīng)驗教訓，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調治理。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
1、希望公司領導繼續(xù)加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調解決的.工作問題。
3、線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
公交工作總結線路篇十二
20xx年7月17日入職公司以來，在公司領導的帶領下，場站線路積極開展對工程的質量監(jiān)管工作。為保證場站線路能夠順利安全投產，線路方面投入了大量人力物力，現(xiàn)就這階段時間以來線路總結如下：
巡線員是管道保護的第一戰(zhàn)斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對巡線員一對一的培訓工作。先后向巡線員培訓了巡線工的工作職責、三樁一牌的認識、管道的附屬設施（草袋護坡、定向鉆）等基本常識。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓如何進行第三方施工的信息收集和匯報工作，確保信息收集的有效性和及時性，充分發(fā)揮巡線員在現(xiàn)場的作用。
線路工作正常開展后，現(xiàn)場同巡線員對所轄線路進行徒步巡線。充分利用巡線員對所轄線路熟悉的優(yōu)勢以及手中掌握的施工問題的優(yōu)勢，同時加快了問題排查的進度和對線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占壓、樁牌問題、地貌恢復等典型的問題進行了排查。截至目前，徒步全線共計88、77公里（包括崇明島段線路），發(fā)現(xiàn)線路問題總計190項，其中，占壓問題113項、樁牌問題37項、地貌恢復問題34項、水工保護問題4項。
發(fā)現(xiàn)質量問題后，在領導的指導下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監(jiān)理、管道建設項目部建立了溝通機制。針對發(fā)現(xiàn)的質量問題除了及時和各施工單位專人對接以外還實行每日問題整改進度的匯報制度。確保發(fā)現(xiàn)的質量問題有效的得到解決。
沒有規(guī)矩不成方圓。在領導的指導下，制定江蘇如東聯(lián)合管道公司管道保護站有關管理規(guī)定辦法，結合線路現(xiàn)場實際情況，對照中石油西氣東輸管理規(guī)定辦法進行相對應的編制，現(xiàn)已編制完成10本管理規(guī)定辦法并在審批中，近期正在進行線路相關文件的作業(yè)指導書，已完成7本作業(yè)指導書的格式修改工作，剩余作業(yè)指導書還在編制中。
針對排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現(xiàn)遺漏或者出現(xiàn)模棱兩可的情況，在領導的強力要求下，建立一問題一表單制度。對整改好的問題進行嚴格把關，拍照存檔。針對類似于大棚占壓問題，要求施工單位提供相應相關法律法規(guī)或者相關規(guī)章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗收簽字。
（一）繼續(xù)加強對巡線員的培訓和管理工作，增強巡線員對管道保護意識。
（二）加強沿線管道保護宣傳工作。
1、積極走訪沿線百姓，加強其管道保護意識，使得管道保護深入人心。
2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機制，后期逐步建立建全聯(lián)防聯(lián)動機制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸?shù)谌绞┕す芾?。嚴格?zhí)行第三方施工“六步法”，強化第三方施工現(xiàn)場監(jiān)管力度，加強施工單位現(xiàn)場相關人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執(zhí)。
（四）繼續(xù)落實跟蹤工程施工遺留問題，嚴格按照一問題一清單進行銷項。
以上是現(xiàn)場線路的工作總結，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產夯實基礎。
公交工作總結線路篇十三
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)十年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對布爾津地區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
（2）經(jīng)測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)十幾余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）在三年的城網(wǎng)改造中，根據(jù)布爾津地區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套布爾津地區(qū)配電供電網(wǎng)絡設想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質量驗收關，根據(jù)驗收技術規(guī)程要求，對城網(wǎng)改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網(wǎng)運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，05~10年布爾津地區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網(wǎng)結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。
第五，為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網(wǎng)供電設備的運行維護和故障搶修工作。
第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數(shù)碼相機現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的'qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網(wǎng)改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
近年來，我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運行。
本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“新疆省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人“優(yōu)質服務標兵”等稱號。
公交工作總結線路篇十四
又見清明時節(jié)，清明是個感傷的節(jié)氣(清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時節(jié)，心里難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠在他鄉(xiāng)的我此時有了想回家的沖動，可惜離家太遠假期太短，想家的我只能打個電話向父母問聲好。扯遠了扯遠了，回歸正題，該說說實習方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。
對曲線進行綜合養(yǎng)護，是預防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護作業(yè)的重點是：保持曲線圓順，合理設置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長設備使用壽命。在養(yǎng)護左業(yè)中，必須抓住重點進行綜合整治。這個月我們主要對曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。
為了避免曲線病害的發(fā)生，及時處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機等。作業(yè)前工長會用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機將鋼軌抬起，隨后放入相應的軌距塊和水平墊，除去壓機將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無誤。
由于曲線軌道受機車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會加劇列車通過是的搖擺，加速列車對軌道的破壞，嚴重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝?，必須對曲線方向進行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。
檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測點上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內側軌頂面以下16mm處。在弦線中點處準確量出弦線至外軌頭部內側的距離即現(xiàn)場正矢，并與計劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內則說明曲線方向圓順，反之要對曲線方向整正。第四個月就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
公交工作總結線路篇十五
20xx年公司承接江山、常山和開化三縣（市）的移動光纜代維護業(yè)務，光纜代維總長848公里，由公司下設的通信技術中心負責該項業(yè)務。
中心根據(jù)江山、常山和開化三個維護段的實際情況，配備21名巡線員進行日常巡查和維護。在市本級和常山分別設維護站，以協(xié)助日常的管理和突發(fā)搶修。我中心現(xiàn)配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺otdr、4臺光纖熔接機、2臺光功率計、2臺光源、2臺抽水機、4只照明工具、3臺傳真機、4臺打印機、5臺電腦以及其他常用的搶修工具。
我中心根據(jù)《移動光纜傳輸維護規(guī)程》等規(guī)范性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。
1、做好日常維護工作，嚴格執(zhí)行維護規(guī)范和維修作業(yè)計劃，加強線路巡回護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯”人員248人次，排除障礙隱患點55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，更換人手孔蓋板4塊；備用纖測試總芯數(shù)1972芯；更換（新立）電桿46根；進行移動搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災1次，因外力施工斷纖1次，自然斷纖2次，全年搶修超時4次；巡線員徒步巡回180天；特殊巡回24天；線路維護質量檢查83天；護線宣傳平均每人72天，對沿線378個村莊張貼了宣傳標語，與沿線349名村支書及村長的建立了聯(lián)系。
2、根據(jù)移動公司的維護要求，完成c3、c4網(wǎng)的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗收，為移動公司爭創(chuàng)精品網(wǎng)絡奠定了扎實基礎。
3、每月定期召開全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現(xiàn)的問題和遇到的困難，并針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。
通信技術中心按照移動公司線路維護要求及公司內部管理要求，建立健全了《維護中心主任工作職責》、《代維管理員工作職責》、《資料管理員工作職責》、《維護站長工作職責》、《巡線員工作職責》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續(xù)搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執(zhí)行，制定規(guī)范手冊。巡線員招聘實行崗前培訓、考核、年度培訓考核。
移動維護辦公室及倉庫已經(jīng)建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細的線路資料做成電子文檔，并配合移動公司完成了已有線路資源管理系統(tǒng)錄入工作。
同時，通信技術中心進一步加大對員工個人的考核力度，科學評價員工的工作實績，形成科學的考核機制。定期深入施工維護現(xiàn)場進行全面的監(jiān)督檢查，并實行現(xiàn)場落實、現(xiàn)場考核，根據(jù)不同的考核結果，實行有差別培養(yǎng)，形成科學有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。
3、針對由于缺乏經(jīng)驗而導致?lián)屝奕菀壮瑫r這一情況，通信技術中心制定了相應的割接、搶修流程，很好地規(guī)范了操作流程，提高了搶修質量和效率，使我們的工作取得了很大突破。
“預防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結構建設、基礎工作、質量督察制、預警機制、外力影響動態(tài)管理系統(tǒng)、應急搶修、重要通信保障、技術支撐、考核體系等內容。雖然在預警機制、技術支撐、考核體系等方面還不夠健全和完善，但體系建設已初具規(guī)模，發(fā)揮了有效的作用。在日常維護中，碰到最多的也是最當心是建房、修路對我們線路造成的安全隱患。
個別施工單位對我們的線路安全并不是很重視，甚至出現(xiàn)野蠻施工，針對這種情況，我們制定了一套防障臺帳體系，內容包括有《防障協(xié)議書》、《違章通知書》、《工作聯(lián)系單》、《‘三盯’人員檢查表》、《防障檢查表》等，當發(fā)現(xiàn)有礙光纜安全的外力影響時，巡線員應積極主動地與有關單位和個人取得聯(lián)系，并填寫《工作聯(lián)系單》，請對方簽字后，一式三份，交對方一份，報通信技術中心一份，自己留一份；若外力影響比較嚴重，問題較難處理時，則會同通信技術中心和對方簽訂《防障協(xié)議書》；如果情況比較緊急，巡線員可請示通信技術中心同意后采取應急防障措施，包括向當?shù)毓膊块T匯報求援，制止對方施工，或派人實行二十四小時現(xiàn)場看護等手段。同時立即布置護線環(huán)境，包括增設標石、宣傳牌，使光纜路由明顯化；如果施工單位在沒有對光纜采取技術保護措施前，要在直埋光纜上?。ㄌ睿┩恋茸鳂I(yè)，則可對光纜左右各三米范圍內采取全封閉保護（建筑用的毛竹腳手片進行封閉），同時設立宣傳牌，并現(xiàn)場看護。嚴格執(zhí)行看護合同，遵守看護紀律，做到防障現(xiàn)場不離人。
通過實施防障臺帳體系，我們可以有效控制施工對我們光纜線路造成的'安全隱患，占據(jù)了主動權。
通信技術中心及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立“以人為本，安全第一”的方針，健全監(jiān)督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環(huán)節(jié)，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防范意識，通信技術中心全年組織了4次安全教育培訓，進行安全知識教育。
為保障線路維護工作的順利進行，通信技術中心積極采取措施，以人為本，確保安全生產。一方面，在每年的寒暑季節(jié)，公司制定相應的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司領導重視，冬季配備好齊全的防寒衣物，做好冬季安全的基礎工作，夏季配備必要的防暑物品，并對一線員工進行高溫慰問。
1、線路預防工作需進一步加強，下步將把護線宣傳、護線聯(lián)防列為加強線路保護，預防外力障礙的重點。同時將加強對沿線群眾的走訪和宣傳，充分利用沿線群眾力量來達到護線聯(lián)防的效果。
2、進一步做好工程遺留問題的整治工作，工程遺留問題對線路有著不同程度是安全隱患，下步將把該項工作作為一個重點來抓。
3、由于新員工搶修經(jīng)驗不足，實際工作中容易產生搶修超時，針對這一情況，下步我們將利用“傳、幫、帶”以及技術練兵相結合的方式來提高年輕技術員的業(yè)務水平。
20xx年腳步即將遠去，新年的身影已慢慢靠近，我們將在新的一年中，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提高整體維護質量，努力把代維工作做優(yōu)、做強，為移動通信打造精品網(wǎng)絡做出新的貢獻。
公交工作總結線路篇十六
本人95年7月畢業(yè)于xx，所學專業(yè)為電力系統(tǒng)及自動化。后分配至，96年8月取得助理工程師資格。幾年來在身邊師傅同事及領導的幫助下做了一些專業(yè)技術工作，現(xiàn)做如下介紹：
96年9月至97年擔負分公司10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的`計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
公交工作總結線路篇十七
1、根據(jù)選礦廠621線路實際情況，及時進行621線路26#桿，2-3泵站間過道橋處線路進行改造，保證了621線路安全運行。
2、根據(jù)各單位電動機故停分析，加大對電動機運行管理工作，并制定了電動機倒修表，各單位嚴格執(zhí)行倒修制度，使電動機故停率降低。
3、結合電氣設備季節(jié)性預防，安排公司變電站進行預防性試驗，預試中查出6項，已整改5項，2#變電站2#變壓器電纜正在采購中，防止了變電站因設備缺陷和帶病作業(yè)造成全站事故停電，為公司安全生產保駕護航。
4、結合季節(jié)性天氣變化，督促各單位節(jié)電意識，對公司安全用電及電氣取暖設施進行檢查，每周不少于三次現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與生產單位溝通，督促整改并驗收。
5、雷雨季節(jié)前對公司避雷設施進行檢查及整改工作，重點部位遷安氣象局已發(fā)合格證。
公交工作總結線路篇十八
2、輸配電線路設備巡視質量不高。主要反映一是巡視記錄填寫不規(guī)范、不完整。二是明顯缺陷巡視時未發(fā)現(xiàn)、未登記，導致檢修計劃安排不合理。三是部分線路巡視未到位，缺陷變成故障。
3、職責缺失：由于天氣惡劣、故障頻繁，中心精力有限，導致責任范圍內的10k線路故障巡視經(jīng)常委托供電所巡視，增加供電所工作量。
４、中心檢修計劃或搶修與相關部門配合經(jīng)常脫節(jié)。經(jīng)常發(fā)生互相等待。導致檢修或搶修不能按時完成任務。特別是搶修工作，有時一個很小或很容易搶修的故障往往在等待中耗去大量時間，造成供電所損失電量和優(yōu)質服務方面不少壓力。
５、部分員工責任心不強，檢修質量和工藝不升反降。導致重復停電和重復檢修。
6、工作重心偏移。由于10k線路設備故障多、任務重，消耗了主要精力，導致35k線路設備檢修相對開展較少。
公交工作總結線路篇十九
我是被聘任到xxx工區(qū)擔任技術員工作的。作為一名技術人員在日常工作中能夠嚴格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書記作好車間的各項管理工作和現(xiàn)場生產及安全控制工作。近幾年來，在克服xxxx站場設備技術標準復雜、傷損軌件超期服役設備多、新的.安全管理機制不適應等困難條件，帶領車間部分職工和生產骨干，努力學習技術業(yè)務，刻苦鉆研技術業(yè)務知識，攻克解決安全生產中的技術難題，立足目光向內，自我挖潛，發(fā)揚戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒的精神，在“創(chuàng)三優(yōu)”、強管理、站排頭、上質量的各項活動中，用辛勤汗水換質量，用精細管理強基礎，用穩(wěn)步提升設備質量來保安全，推進了安全形勢取得持續(xù)穩(wěn)定，各項工作目標在段站排頭的結果指標。一、虛心好學、精益求精，是我做好技術工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認真學習各種技術標準、安全管理知識、各項設備病害的整治方法、機械設備操作規(guī)程以及其它方面的技術業(yè)務知識，熟悉掌握了《線路修理規(guī)則》、《技規(guī)》、《安規(guī)》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術難題得到解決。
公交工作總結線路篇二十
自20xx年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運檢工作。立足本職崗位，認真鉆研本專業(yè)的技術課題，刻苦學習專業(yè)技術知識，爭做一名合格的輸電線路運檢工人，做出了自己應有的貢獻，并在工作、學習中取得了突破。人生就好象一場戰(zhàn)斗，只要打好了這場仗，就等于戰(zhàn)勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個腳印的腳踏實地，雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神?，F(xiàn)對自己情況總結如下：
作為普通的線路運檢工人，肩負著所在崗位安全職責，自身素質的高低直接影響班組的安全運行。首先我做到立足本職崗位，向有經(jīng)驗的老師傅學習，多年以來，自我養(yǎng)成了勤思考、善分析的好習慣。尤其是在線路運檢方面，有一定的技能特長。20xx年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運行責任人，通過個人努力以及管理方面的貢獻，班組在安全管理、生產任務完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領導的好評。
工作十多年來，我一方面加強自我業(yè)務知識的學習，另一方面積極向有經(jīng)驗的老師傅請教，學到了很多寶貴的線路運行、檢修和故障點查尋的技術知識及經(jīng)驗。從起初的專業(yè)檢修到接受第一條運行線路，時至今日參加過51條線路驗收工作合計3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨自指揮組織線路檢修40余條次。
在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；參加及組織故障查詢16條次。運維線路行程10000余公里，在同行內具有較高的運檢經(jīng)驗；能夠獨立編寫檢修技改措施及運維手冊，為本單位培訓新老員工80人次，編寫培訓教案40余課時。隨著我公司運行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預防為主的方針，嚴格執(zhí)行《電力安全運行規(guī)程》（電力線路部分）的有關規(guī)定。我們應全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術和實行科學管理，不斷總結經(jīng)驗積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運行。
為確實提高自己的技術素質及專業(yè)技能，我參加過許多學校。通過自己多年的運行經(jīng)驗，首先提出了輸電線路狀態(tài)巡視法，使超高壓線路巡視達到了巡視高效率、高標準、低費用。目前500kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠等等特點，使輸電線路的運維在產出（資金使用）、收益（發(fā)現(xiàn)缺陷、故障處理）上形成了不等量的`現(xiàn)象。500kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強、不容易受一般外力影響等的特點。我國傳統(tǒng)的輸電設備維修工作是以定期進行預防性試驗和按一定的周期安全進行維修，而對設備的運行狀態(tài)不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運行維護方面不必要的人力、物力及財力的浪費，而輸電線路逐步實行狀態(tài)維護則是先進的科學的管理辦法。
我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500kv輸電線路路徑走向也主要位于遠離人煙的偏遠山區(qū)。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措到位，鳥害、雷擊、樹害等引發(fā)線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動集中地帶，微氣候條件地區(qū)。由于過高的強調日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個很長的狀態(tài)，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗收等各項工作的疊加開支，對巡視的質量有降低的風險，線路臺賬的完善率其實一直維持在很高的狀態(tài)，再加上狀態(tài)檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會產生隱患的區(qū)段，就可以少巡或在一個很長的時段內不巡。對人類活動密集的區(qū)段，可以增加巡視力度，結合群眾護線工作的有效開展，對線路展開狀態(tài)巡視，而且實踐證明，輸電線路實行狀態(tài)巡視不僅很有必要，也是切實可行的。
開展輸電線路狀態(tài)巡視，將有許多監(jiān)測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進步，積極應用高新科技成果，不斷完善監(jiān)測手段，堅持應修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩(wěn)定性。在開展輸電狀態(tài)巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態(tài)巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態(tài)巡視既可使工作人員有充分的時間開展狀態(tài)檢修、線路驗收等其他工作，又可以減少巡視成本。
公交工作總結線路篇二十一
我國國民經(jīng)濟實力日益提升，針對電力系統(tǒng)的要求也在不斷提高。國家基礎建設工程中的110kv輸電線路在國家經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定及人民生活水平提升方面發(fā)揮著關鍵的作用。要想推動電力行業(yè)的有效發(fā)展，使其能為國家、人民提供更好的服務，就必須將施工質量與管理有效提升、強化，為電力行業(yè)的快速發(fā)展提供保障。
110kv輸電線路工程初期設計階段及實施階段，都存在部分技術問題，設計階段主要為線路相位對應性方面，其中t接線路更是如此，需確定原線路起止端相位情況，并且對線路中是否有相位改變情況予以關注。各個用電系統(tǒng)相接時難以避免會有相位變化產生，與電力系統(tǒng)習慣不一致，需認真觀察［1］。此外，針對三角變垂直排列、水平變垂直等線路導線排列有變化產生的地方，需檢驗線路之間的距離，確保其距離與絕緣配合要求相符合，以免發(fā)生電氣距離不夠的問題。此外，針對實施階段中的技術問題，因高壓輸電線路建設與其他施工項目不同，有一定危險性存在，同時也與電力行業(yè)、企業(yè)、人們日常工作生活相關聯(lián)。故而，大部分施工單位針對輸電線路施工管理所采用的方法及步驟通常為:首先，施工單位需對自身實際情況予以充分考慮，并以相關法律法規(guī)為依據(jù)明確高壓輸電線路施工目標;其次，以確立的目標為總綱，逐步細化大目標，并在具體實處落實，為每個部門、人員明確劃分小目標，并在員工考核機制中添設目標完成情況。此外，在施工過程中，針對高壓輸電線路工程而言，需確保工作人員能對其嚴格進行管理。
2．1嚴格落實勘測工作。
勘測內容與定線、平斷面測量有關聯(lián)。其中，定線測量表示的是以所選路徑為根據(jù)，將線路中的方向點、轉角點、起訖點利用標樁固定于實地上，緊接著測量其具體長度。而平面測量表示的是以距離測量線路中心10cm處的環(huán)帶狀地貌、各類地物為對象進行平面圖的'繪制，如此將重要的依據(jù)供于后續(xù)定位桿塔工作。具體勘測中，需以測繪記錄、操作程序為依據(jù)嚴格進行，同時也許進行復核制度的制定。測繪人員不但需將測繪知識熟練掌握，同時還需了解一定的地質、線路設計知識，以便將勘測結果質量提高。此外，勘測人員需與設計人員積極進行交流、技術交底，以此將設計意圖深入了解，推動勘測工作精度與效率的提升。
輸電線路架線施工包含架線前準備工作、安裝緊線及附件、觀測放線導地線連接弛度。根據(jù)展放方法而言，架線施工由張力與拖地展放組成。拖地展放線盤處無需制定，無需專用設備，線拖在地面行進，較為簡單。然而導線存在較為嚴重的磨損，勞動效率不佳。防線時有著一定的人工需求，無法確保山區(qū)放線質量;而張力放線指的是用牽張機械始終將導地線保持一定張力、對交叉物有一定安全距離［2］。能為導地線展放質量、效率提供一定的保障。然而機械費用昂貴、自身笨重。在選擇放線滑車輪徑時，滑車輪徑應以適當偏大為佳，通常不低于導線直徑的10倍，如此可減小磨損系數(shù)，導線于此處也不會受到太大彎曲應力。
110kv輸電線路施工中，桿塔的建設工程十分重要，故而110kv輸電線路桿塔施工質量的重要也十分關鍵。高壓輸電線路桿塔施工主要由分解組立施工、整體組立施工構成。分解組立桿塔中，混凝土抗壓強度需達到設計強度的70%～80%;整體組立桿塔有著更高的混凝土抗壓強度要求，需與設計強度完全相符。此外，施工中針對桿塔起吊方案、設備及現(xiàn)場布置還需落實監(jiān)控工作，確保其與起吊技術相關要求相符合。
2．4施工人員施工安全、質量意識。
電力工程施工組成中，人力是主要參與者，能夠直接影響施工質量。人的因素主要由施工企業(yè)決策者決策水平、施工人員技術水平、思想意識等組成。鑒于此，針對施工人員需落實工序、質量、安全、技術交底工作，確保每個工作人員能掌握工程施工要求、技術、質量、特點及安全，強調每位施工人員都是施工質量監(jiān)督員，確保他們能對每道施工程序認真執(zhí)行、嚴格把關，進而對每道工序、環(huán)節(jié)進行有效控制。
3、結語。
輸電線路事故不但會使工程進度受阻，還會嚴重威脅相關工作人員的生命安全。故而，必須強化工程技術人員的安全意識，嚴格落實預防措施，對事故的發(fā)生進行有效預防，為110kv輸電線路工程的順利開展提供保障。
參考文獻:。
［1］韓鳳儀．110kv輸電線路工程技術問題及施工質量控制［j］．科技風，2015(15):142.
公交工作總結線路篇二十二
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經(jīng)驗教訓，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調治理。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領導繼續(xù)加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調解決的`工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。