通過總結(jié)，我們可以更好地理清思維，整理知識，提高記憶效果。總結(jié)應(yīng)該突出重點，重點關(guān)注自己在學(xué)習(xí)和工作中的成果和成長?？纯聪旅孢@些成功的總結(jié)，或許能給你一些靈感和啟示。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇一
新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結(jié)以往的.經(jīng)驗教訓(xùn)，以待在新的一年有所改進。
過去在對網(wǎng)頁設(shè)計的理念比較空泛的，做設(shè)計的多而出現(xiàn)平乏，很多時候基本上沒有好好的靜下來想想設(shè)計，只是整天在電腦旁的不停的copy，設(shè)計那時對我而言就是不停的復(fù)制過程。在××年里，在業(yè)務(wù)不多的情況下，沉下心認(rèn)真去想設(shè)計的真正的含義與表現(xiàn)。通過幾個案例，讓我認(rèn)識到，在紙上的圖片再怎么新穎與美麗，不能做出來也是徒勞。設(shè)計，施工一個也不能少。特別是網(wǎng)頁設(shè)計軟件應(yīng)用技巧上需要加強學(xué)習(xí)。
××年我基本上都在漢口工作，漢口店沒有武昌超市的絕對的優(yōu)勢，漢口店在外等于失去了超市的僻護，在客源上比較少，只能和外面的裝飾公司一比高下，我們所能做的就是不能放過任何一個來咨訊的客戶，讓他們在第一次與我們交流中就留下深刻的映象。同樣的一個訂單，同樣的一個合同，我們漢口店的同事付出更多，因為每一個客源對于我們都來之不宜。也許是這樣的心態(tài)讓我們對每個客戶都服務(wù)周到，但是也滋長了部分不良的刁民，我認(rèn)識到服務(wù)的到位，并不是對客戶任何要求的惟命是從。
在××年主要體現(xiàn)在與客戶交流時更加的自信了，面對某些客戶的刁專問題的回答更加的游刃有余了。在工作心態(tài)的調(diào)整，在每天的工作中總是會遇到各種各樣的問題，這就要考驗我的解決事情的能力，與過去相比，考慮問題更加成熟了，不像過去遇事則亂了。面對不同的客戶，如何調(diào)整自己去理解他們的想法，讓他們來認(rèn)同自己的設(shè)計理念。希望能在短時間里自己能培養(yǎng)穩(wěn)健的辦事作風(fēng)，是我20××所追求的。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇二
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達2多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2*0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。
試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇三
20xx年對夾具設(shè)計與制作來說是具有挑戰(zhàn)性的一年，從專業(yè)夾具設(shè)計工程師到pi工藝工程師設(shè)計夾具，從夾具外發(fā)70﹪到全部廠內(nèi)自制。新產(chǎn)品的多樣化，oppo/lenovo/htc/gsl等新項目開發(fā)周期的提速，夾具交期從15個工作日減少至8個工作日，特急的減至5到3個工作日。在這一年中我們對夾具﹑設(shè)備進行了改革創(chuàng)新，實現(xiàn)夾具設(shè)計簡單化、模塊化、通用化、復(fù)制化，經(jīng)過不懈努力的改善與優(yōu)化，工作任務(wù)得以圓滿完成。為今后更好的工作總結(jié)經(jīng)驗完善不足，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
1、依據(jù)我多年的工作經(jīng)驗，20xx年已經(jīng)將本公司的夾具設(shè)計與制作模塊化、部份夾具通用化。并把設(shè)計好的模塊（2d、3d圖）放入公共盤中供工程師參照學(xué)習(xí)，若有類似的產(chǎn)品只需修改部件，提高夾具設(shè)計效率。如：smt測試夾具，我設(shè)計了一套通用的測試架，當(dāng)更換產(chǎn)品型號時只需設(shè)計制作測試針板與pcm定位塊即可，縮短了設(shè)計與制作的時間。在費用方面，外發(fā)一套需800元，有了通用架子，廠內(nèi)加工只需150元。若smt測試夾具按每月8套計（8*12*650=62400元）一年可節(jié)省費用6萬多元。
2、要求工藝工程師將設(shè)計好的夾具圖紙上傳至公共盤，及時審圖并計算廠內(nèi)加工工時與費用。對設(shè)計不合理、尺寸標(biāo)注不明的夾具提出更正，確保夾具加工更快更好的完成任務(wù)。
3、增加、更新公共盤中的模塊，將新購的夾具輔料按實物制作成3d圖放入公共盤（例如：大、中、小、快速夾，各類螺絲、、螺母、彈簧、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、氣缸、合頁、導(dǎo)軌、拉手、軸承、直線軸承等等），幫助工程師提升夾具設(shè)計速度，確保夾具交期，常規(guī)一套夾具設(shè)計周期由原來的5-6天縮短到現(xiàn)在的1-2天。
4、因eme設(shè)備的更新?lián)Q代，為方便員工操作，先后設(shè)計與制作了熱壓焊接夾具模塊、激光焊接夾具模塊、熱熔夾具模塊。目前為止改良了6臺激光焊接機（激光機氣動夾具全部為廠內(nèi)加工完成）。
5、生產(chǎn)線的設(shè)備改良參與其中，先后對激光印字機、自動測試機、條碼打印機、自動粘貼絕緣紙機等設(shè)備的配件增加、改制，提供幫助。只要生產(chǎn)線有需求，我們將及時設(shè)計、制作并安裝到位。
1、加強了與工藝工程師及其他部門的合作，新產(chǎn)品夾具加工要求圖紙上傳至公共盤，對設(shè)計不合理、標(biāo)注不明、無法加工的圖紙及時進行溝通處理。對生產(chǎn)線磨損、增加、維修的夾具優(yōu)先加工，并保證夾具上線無問題，這樣會少走彎路，改變了以前夾具加工雜、煩、瑣碎、做得好大家沒有感覺,做得不好大家都看得見的局面。
2、采用excel表格記錄技術(shù)員每日工作狀況，看板跟進（看板上貼上;今天事今天畢！沒有定期限就不叫工作！決不遲到），及時了解加工進度，確保夾具交期。每月月底使用排列圖對加工效率高的員工進行表揚，效率低的進行技能培訓(xùn)。
3、制作夾具發(fā)放、維修記錄表，及時了解夾具的使用狀況，對后繼夾具的改善、使用壽命提供了可靠的依據(jù)。
4、通過深挖潛力、推進降本增效，夾具廠內(nèi)自制與車間合理的主導(dǎo)，每月節(jié)省夾具費用rmb4.2萬多元。及時提供本年度新項目夾具報價清單、夾具費用。制定夾具加工外發(fā)與自制費用參照表，讓pe工程師與采購共享，為降低夾具制作成本提供依據(jù)。
5、光焊接機的改良：20xx年9月10日設(shè)計了通用激光焊接機夾具（氣動），目前已經(jīng)有3臺激光機在使用，成功的解決了eme技術(shù)員調(diào)機、調(diào)夾具難的問題。此設(shè)備的改善使焊接定位夾具簡單化，原來的夾具去掉底板就能使用，夾具費用從500元直降至150元，到目前為止已經(jīng)節(jié)省8000多rmb。
1、將不能使用的銑床作報廢處理（原工模報廢的銑床），新購銑床一臺，增加精雕機一臺，確保了夾具加工精度。改善后:原來需外發(fā)加工的夾具不需外發(fā)加工了（如：電芯模塊、有角度、曲面的夾具、大件（超長）的夾具等），降低了成本,提高了效率.縮短了新項目開發(fā)周期。以前rd的電芯模外發(fā)加工價格為45元1pcs，有了好的設(shè)備，現(xiàn)全部廠內(nèi)加工只需10多元左右，經(jīng)統(tǒng)計電芯模塊這一項每月可節(jié)省6000元以上。加工周期由原來的10天左右，縮短到現(xiàn)在的5天左右，效率在原基礎(chǔ)上提高60%以上。
2、對設(shè)備的清潔&保養(yǎng)責(zé)任到人，每天對夾具房進行5s的整理(包括機床的加油,清潔），保證加工設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
進一步改善了夾具加工區(qū)域的環(huán)境，配備了口罩、防護眼鏡、耳塞、勞保鞋。制作有機材料時必須帶上防護裝置。將工作場所的衛(wèi)生責(zé)任到人，使用輔助工具需先登記后使用。提高技術(shù)員主人翁思想，引導(dǎo)發(fā)揮最大的團隊合作精神，消除安全隱患，文明作業(yè)。
1、20xx年上半年本部門有個別技術(shù)員，驕傲情緒較高，工作上我行我素、自以為是，對公司的規(guī)章制度公開不遵守，在同事之間挑拔是非，嘲諷冷語，這些情況不利于同事之間的團結(jié)，要從思想上加以教育，為公司創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
2、在各部門夾具需求時間很倉促的情況下，事件多了就一定要有主次分明的計劃。利用公司資源，該讓其他部門或其他人員支持就要求支持，老把事捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質(zhì)量。哪些是本職工作、哪些是提供幫助的，怎樣和其他部門溝通、與本部門溝通、與客戶溝通，在這些方面還有很大的優(yōu)化空間。
3、新項目夾具的返修、改制、重制時有發(fā)生，導(dǎo)致夾具加工效率低下，浪費工時，浪費材料。
針對20xx年工作中存在的不足，為做好20xx年的工作，需突出以下幾個方面：
1、增強技術(shù)員的團隊協(xié)作精神，加強管理，以創(chuàng)新的工作方法提高工作效率。
2、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，敢于承擔(dān)責(zé)任。努力推廣本公司夾具模塊化。
3、對夾具的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝開展研究。忙碌而充實、疲憊卻喜悅與同事相處融洽，心往一處想，勁往一處使，組成一個團結(jié)協(xié)作的團隊，變壓力為動力，我堅信我們的付出會有收獲。
以上是我20xx年工作計劃，有不成熟之處希望領(lǐng)導(dǎo)指正，同時希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。展望20xx年我會更加努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇四
國內(nèi)汽車設(shè)計起步比較晚，真正的自主設(shè)計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設(shè)計大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設(shè)計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設(shè)計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設(shè)計提供數(shù)據(jù)：
內(nèi)飾設(shè)計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計，看似是一個先后順序關(guān)系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設(shè)計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設(shè)計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設(shè)計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計安裝結(jié)構(gòu)。
二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定：
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設(shè)計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設(shè)計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設(shè)計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝結(jié)構(gòu)具體設(shè)計：
1、造型設(shè)計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車設(shè)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設(shè)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。
做汽車設(shè)計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。
二、認(rèn)識工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。
汽車設(shè)計這份工作要求我。
（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。
（二是）要以嚴(yán)謹(jǐn)細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。汽車設(shè)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細致。要做到汽車設(shè)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細致的態(tài)度對待工作。
（三是）責(zé)任心.工作對我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責(zé)任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設(shè)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學(xué)習(xí)改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設(shè)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設(shè)計基礎(chǔ)、力求對汽車設(shè)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對，提高了工作效率。
現(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進一步加強，還組織學(xué)習(xí)了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補短、互通有無。
通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
主動性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
從七月大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設(shè)計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負(fù)責(zé)了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設(shè)計任務(wù)，總控了地板的梁系統(tǒng)。
汽車設(shè)計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當(dāng)然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。
以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設(shè)計領(lǐng)域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。
一、我們在做設(shè)計之前需掌握的基礎(chǔ)技能。
1.了解車身設(shè)計的內(nèi)容。
談到車身設(shè)計，起碼知道是要設(shè)計哪些東西。一般來說，車身設(shè)計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設(shè)計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~9個人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。
2.軟件的培訓(xùn)和使用。
目前車身設(shè)計的軟件主要用的是catia和ug。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的gsd和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負(fù)責(zé)系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的dmu相關(guān)模塊。
如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設(shè)計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧（按時間順序）。
1.開始工作的第一個月。
很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓(xùn)中度過了。首先是catia軟件的培訓(xùn)，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學(xué)起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習(xí)例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認(rèn)識。
過了這個階段（你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候），推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助。總之，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學(xué)習(xí)軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設(shè)計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標(biāo)識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個月后一直到現(xiàn)在。
這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。
第一個階段：
1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。
2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。
第二個階段：
1結(jié)構(gòu)建模。
2檢查數(shù)模（自檢）。
3提供焊接方案（參考）和標(biāo)記焊點。
4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息。
5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個階段：
1整理品質(zhì)基準(zhǔn)書。
2修改數(shù)模。
3修改說明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設(shè)計呢，是個體力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的體會。
1.對與新人來說，設(shè)計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴(yán)謹(jǐn)，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設(shè)計概念，經(jīng)驗，設(shè)計思路。對于單件或許我們照著點云描就ok了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關(guān)系，各種特征的作用。
3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。
4.多干點活吧，加班是個好習(xí)慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇五
設(shè)計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設(shè)計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設(shè)計師年終總結(jié)范文。全文如下：
每個公司都在尋找那些能夠“送信給加西亞”的`人，目前，我還不是這個人，因為工藝知識的欠缺和技術(shù)技能的不完善，但是我有敬業(yè)的精神和努力的實踐，我相信，不久的將來，我一定可以完成那樣的任務(wù)。
以下以時間為序，對兩個月試用期的工作進行簡單的回顧總結(jié)：
4月10日，我到公司報到，甘捷部長的話我記憶猶新：設(shè)計工作需要廣闊的知識、技能以及踏實、不容錯誤的敬業(yè)精神。
4月11日，楊林主任工程師吩咐我熟悉《鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計手冊》里的基礎(chǔ)知識。
4月17日，趙澤平主任工程師交給衡陽華菱石油管1＃熱處理線液壓站軟件編程的任務(wù)，我開始從略知plc編程到著手進一步學(xué)習(xí)plc編程和應(yīng)用到實際的液壓站電氣聯(lián)鎖控制，期間，得到了同事劉建的多方幫助。
4月21日，自動化事業(yè)部的部門會議讓我思索良深，我更加堅定了對自動化事業(yè)部的信心和不斷充實自我以求有朝一日完成領(lǐng)導(dǎo)交給“送信”任務(wù)的勇氣。
4月26日，茍國忠主任工程師將衡陽華菱石油管1＃熱處理線淬火、回火、定徑、矯直、硬度試驗區(qū)現(xiàn)場調(diào)試和hmi制作的任務(wù)分配給我，于是我加班加點的熟悉1＃熱處理線的工藝和對應(yīng)的理解同事洪凡富對這幾個區(qū)域編寫的plc程序，其間，同事劉建和洪凡富的無私指導(dǎo)讓我進步很快。
5月14日到19日，受部門指派，有幸參加mcuxx培訓(xùn)，豐富了ab產(chǎn)品的相關(guān)知識，對后續(xù)的工作有足夠的幫助。
5月22日至今，已經(jīng)對hmi根據(jù)任務(wù)的要求進行了兩次改版，最終版本能夠在兩周內(nèi)完成，plc程序以及工藝交接數(shù)據(jù)信息的不斷完善也在進行中，正期待到現(xiàn)場的調(diào)試。
在這兩個月里，我對衡陽華菱石油管1＃熱處理線和相關(guān)工作，從略知一二到基本熟悉，算是一個小小的進步和成功，而取得這個成績的時候，我要真心感謝中冶賽迪給我職業(yè)生涯中的第一個機會，前劉洪敏部長和田小果老師的知遇之恩，李平部長對我職業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)，甘捷部長的中肯提點，楊主工、趙主工、茍主工交給我有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，劉建、洪凡富在工藝以及編程技術(shù)方面的幫助！
結(jié)束語：設(shè)計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設(shè)計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設(shè)計師年終總結(jié)范文。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇六
新的一年要開始了，在我們期盼未來的時候，也要對過去的一年的工作做一個總結(jié)，總結(jié)一下以往的`經(jīng)驗，以便在新的一年內(nèi)有所進步?；仡欉^去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在同事的幫忙下，工作取得滿意的成果。
平面設(shè)計工作是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的工種，要求從業(yè)者有很強的審美觀、有創(chuàng)新意識，有較高的職業(yè)精神，有很高的職業(yè)情操。在職場中，作為一名平面設(shè)計者，電腦操作要熟練，尤其是平面設(shè)計軟件和美圖軟件;還要有服務(wù)意識，能夠根據(jù)客戶的要求完成設(shè)計工作;總之對從業(yè)者來說，是鍛煉綜合素質(zhì)的好職業(yè)。
就我自身而言，我存在的不足有：
1、工作的主動意識不夠強，不能夠主動的給客戶介紹我們的服務(wù);
3、工作不夠細致，細心耐心程度不夠;
4、專業(yè)知識不夠扎實，在還要在實踐中不斷的學(xué)習(xí)。
雖然只工作了一年，但是我愿意從這些最基本的學(xué)起，在這個過程中，會有很多的困難，但是我相信，有同事和領(lǐng)導(dǎo)的耐心督導(dǎo)和教育，加上我自我的努力，會有較好的成績的。
學(xué)無止境，認(rèn)真的學(xué)習(xí)平面設(shè)計理論是首要任務(wù)，只有透過不斷的學(xué)習(xí)設(shè)計理論，才能夠不斷的提高個人設(shè)計潛力，才能夠維護好公司的利益，只有這樣，才能夠不斷的進步，不斷的實現(xiàn)自我的人生價值。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇七
20xx年xx月xx日加入公司，就職xx設(shè)計師，通過查閱施工規(guī)范，虛心向項目負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，仔細研讀施工圖紙，結(jié)合施工實際，熟悉了平亞施工管理模式。
期間主要涉及的工作有以下內(nèi)容：組織現(xiàn)場施工，起草現(xiàn)場變更文件及與施工單位及本單位相關(guān)部門接口的專業(yè)內(nèi)文件及信函編制，審核施工圖紙、預(yù)算。消防、污水、雨水室外管網(wǎng)施工：為保證東苑、南苑消防、污水、雨水系統(tǒng)正常使用，配合住戶交工驗收，緊密安排工期。為節(jié)約成本，保證工程質(zhì)量，加快施工進度，污水、雨水系統(tǒng)使用雙壁波紋管，消防系統(tǒng)使用pe給水管。室外井使用預(yù)制混凝土井，比傳統(tǒng)磚砌井施工簡單，工期節(jié)約，為順利交工創(chuàng)造了條件。在施工前進行前期策劃、圖紙繪制、材料審核、技術(shù)準(zhǔn)備、施工過程中的技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量、安全文明施工、施工工期控制。
煤氣管網(wǎng)施工及完善。保證每戶煤氣系統(tǒng)的正常使用?？朔簹馐┕すて诰o迫、施工材料不到位、施工人員不配合等困難，妥善與煤氣公司管理人員及施工人員協(xié)調(diào)，加班加點，按時完成煤氣管網(wǎng)鋪設(shè)，為室外景觀施工創(chuàng)造條件。室內(nèi)配套污水泵、熱水器安裝，保證住戶的房間功能性使用。供暖調(diào)試及運行，為保證樓房交工，在天冷時候，克服地暖調(diào)試運行結(jié)凍現(xiàn)象，順利投入使用，保證了室內(nèi)溫度。
作為開發(fā)商技術(shù)人員，技術(shù)準(zhǔn)備是一項很重要的工作，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式及細心的工作態(tài)度，圖紙及程序中的每個細小問題都有可能影響到后續(xù)的施工進度。要熟悉圖紙并充分理解設(shè)計者的意圖，做到及早發(fā)現(xiàn)問題并及時處理解決。對于與土建接口的安裝活動，更應(yīng)及時關(guān)注土建現(xiàn)場安裝活動，檢查土建預(yù)留與安裝圖紙是否吻合。
作為開發(fā)商一員，材料驗收尤為重要，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全問題，施工的準(zhǔn)備要充分估計材料的采購周期，制定合理施工計劃，充分做到以計劃為龍頭，每周、每月安排工作，體現(xiàn)計劃的重要性。
工作中的難點是很好的控制好各施工單位的'施工進度、質(zhì)量、安全。相信通過自己的努力，能在今后的的工作中為項目施工提供更好的技術(shù)服務(wù)。在這個快速發(fā)展的時代，擁有強的學(xué)習(xí)能力將是的進步武器，只有不斷的學(xué)習(xí)新知識才能進步，才能跟上時代的腳步。理論來源于生活高于生活更應(yīng)該回到生活，在工作中有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來深究學(xué)習(xí)的地方。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際很好的結(jié)合在一起，在工作中不斷的改變自我，適時的對自己提出不同的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，也在工作中逐漸成長。
完全熟悉所有圖紙，做到心中有圖。完成所有外網(wǎng)工程，完成采暖、給排水及消防系統(tǒng)管道及設(shè)備安裝。
總之，參加工作以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)謹(jǐn)處事成為我的座右銘。我深信：建筑沒小事，凡事都需認(rèn)真對待、處理。作為一名設(shè)計人員，我將在工作中努力學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，大膽的進行技術(shù)改革和創(chuàng)新，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨練自己，努力將自己的專業(yè)技術(shù)提高到一個新臺階，爭取為xx建設(shè)貢獻一份應(yīng)有的力量。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇八
20xx年已經(jīng)過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統(tǒng)的深刻的總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的`更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結(jié)。
我是今年2月份到公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉(zhuǎn)而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經(jīng)驗的，缺乏汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和銷售知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教公司領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在對市場有了一個大概的認(rèn)識和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優(yōu)質(zhì)客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認(rèn)識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的方案應(yīng)付一些突發(fā)事件。對于一個項目可以全程的操作下來。
首先，在不足點方面，從自身原因總結(jié)。我認(rèn)為自己在一定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導(dǎo)顧客進行消費，錯失了很多機會。作為一名銷售人員，我們的首要目標(biāo)就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導(dǎo)下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結(jié)合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹(jǐn)記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務(wù)去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們專賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風(fēng)貌，更樹立起我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。
再次，要深化自己的工作業(yè)務(wù)。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學(xué)會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數(shù)量，提高銷售業(yè)績。
最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經(jīng)歷。
總之，通過理論上對自己這大半年的工作總結(jié)，還發(fā)現(xiàn)有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己的工作能力和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優(yōu)勢，努力接受業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力！
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汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇九
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況xxxx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復(fù)檢合格xxxx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，xxxx年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的'自培自學(xué)活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在xxxx年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在xxxx年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。三、檢測設(shè)備更新情況我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。
空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在xxxx年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況在xxxx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。五、xxxx年內(nèi)部管理情況我們于xxxx年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況xxxx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、堅持每周開安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6、根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
1、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十一
春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將翻開新的一頁。在曩昔的一年里，奸淫*廳的全體工作人員在**的領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門的鼎力支持下，通過全體工作人員的配合盡力，降服艱苦，盡力朝上提高，圓滿完成了奸淫*下達的販賣任務(wù)。在新春即未光降之際將xx年的工作環(huán)境做如下總結(jié)陳訴請示：
奸淫*20xx年販賣891臺，各車型銷量分手為富康331臺;**161臺;**3臺;**2臺;**394臺。此中**販賣351臺。奸淫*銷量497臺較xx年增長45(13年私家車販賣342臺)。
為進步公司的知名度，建立優(yōu)越的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的販賣線索。xx年本部門舉行大小規(guī)模趁魅展和試乘試駕運動1xxxx，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花5xxxx、電臺廣播140xxxx次并組織販賣人員對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感到到我們的關(guān)心。公司并在20xx年9月正式晉升任命奸淫同志為奸淫*廳營銷司理。工作期間奸淫同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出供獻。
報表是一項周而復(fù)始反復(fù)循環(huán)的工作，崗位緊張，關(guān)系到奸淫*公司日后對本公司的審計和奸淫*的驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年5月任命奸淫同志為信息報表員，進行對**公司的報表工作，在工作期間奸淫同志任勞任怨按時精確的完成了**公司交付的各項報表，每日核對庫存環(huán)境，對車輛販賣工作作出了供獻。
20xx年為完善檔案治理工作，特支配奸淫同志為檔案治理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷掛號、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報奸淫*公司等，工作期間奸淫同志依照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交卸的工作任務(wù)。
近來一段光陰公司支配下我在齊魯陽光進行了長光陰的咨詢學(xué)習(xí)工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對付20xx年的工作計劃做如下支配：
1、詳細了解學(xué)習(xí)奸淫*公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車輛的販賣在價格方面創(chuàng)造有利條件。
2、和諧與奸淫*公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.增強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛販賣環(huán)境，支配日常工作，接收販賣人員的不合意見，相互學(xué)習(xí)。
4、販賣人員的培訓(xùn)，每月按期xxxx課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以進步販賣人員的販賣技能、辦事技能、團對意識、禮儀等。
5、增設(shè)和成長二級販賣網(wǎng)點，訂定完整的二級網(wǎng)點販賣政策，并派駐本公司販賣人員，實現(xiàn)行銷工作的突破成長，使我們的販賣工作更上一層樓。
6、合理運用資金，樹立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。
7、依據(jù)奸淫*公司訂定的販賣任務(wù)，對現(xiàn)有的販賣人員分配販賣任務(wù)。
8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，訂定衛(wèi)生值日表。
9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表奸淫*專賣店全體販賣人員，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的鼎力支持與贊助。在此表示深深的謝意。在xx年新的一年傍邊我們將繼承盡力工作，客氣學(xué)習(xí)。以更好的造詣來感謝領(lǐng)導(dǎo)和列位的支持。再次謝謝人人，祝人人新年開心，百口幸福。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十二
女人還有一次重生的機會，第一次你沒得選，可是第二次是你完全可以選擇和把握的，我想，現(xiàn)在明白也不會太遲。那在我還在等待再次重生的機會的時候，我決心不再浪費青春，不再浪費時間在一些沒有結(jié)果的事情上。得好好規(guī)劃下，如果沒能遇上重生的機會，那么從現(xiàn)在起我可以努力的鞏固自己，打拼我想要的未來。
對自己做過檢討，對20xx年的所有事情，做個總結(jié)歸納：1.個人做事風(fēng)格不夠認(rèn)真.，工作不夠勤奮，總會找些借口給自己偷懶，預(yù)約電話總是做不到每天堅持打。2.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進，總是容易情緒化，然后出口傷人，雖是無意，但是聽者有心。熟悉的人，聽了當(dāng)開玩笑，過了如常交往。不熟的人，聽了會銘記在心，時時事事阻攔你！有的時候真不知該如何是好。
非常感激領(lǐng)導(dǎo)給予我在陽海工作的'機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)這一年多來的幫助與支持、照顧與關(guān)心，這份恩情小嫻一定銘刻在心，在這個崗位一定盡心盡力為客戶為公司服務(wù)到底。雖然業(yè)績不一定最好，但服務(wù)力一定做到最好。
20xx年工作計劃及對自己的要求：
1、建立與客戶的良好溝通，按照廠家的工作流程要求，完成對來店維修車輛的問診、估價、結(jié)算工作。
2、保證顧客滿意度的前提下，提高售后維修收入。
3、鞏固好與客戶間的關(guān)系，每個月培養(yǎng)3個以上真實客戶。
4、每天10訪預(yù)約保養(yǎng)電話。
5、友善溝通，積極處理客戶抱怨并使客戶滿意6鞏固專業(yè)知識，熟悉汽車構(gòu)造。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十三
1、安全行車。
一年來，駕駛班在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和所有司勤人員個共同努力下，嚴(yán)格執(zhí)行遵守公司安全行車紀(jì)律，和文明行車規(guī)范，在公司農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)、年初抗冰保電搶險搶修，各站所檢修、輸電線路巡檢維護、生產(chǎn)、公務(wù)用車緊張，出勤出車任務(wù)重的情況下，合理調(diào)派調(diào)節(jié)使用車輛，時刻把車輛行車安全放在首位，遵章守紀(jì)，服從車輛調(diào)度調(diào)派，愛護車輛，對所駕車輛進行了精心的維護檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報檢報修，消除行車安全隱患，并根據(jù)本地區(qū)的自然氣候條件，道路交通安全狀況，制定出相應(yīng)的行車安全措施，車輛駕駛員安全行車紀(jì)律，和應(yīng)急注意事項，提高了車輛的行駛安全和出勤率，保障了公司生產(chǎn)建設(shè)和公務(wù)用車的需要。在全系司勤人員的共同努力下，全年所有車輛安全行駛300000公里，共出勤車次，天，吊車作業(yè)個臺班，發(fā)生兩起道路交通安全責(zé)任事故，給公司財產(chǎn)造成了損失，給下一步的安全工作提出了更高的要求。同時建立健全了公司所屬車輛技術(shù)檔案，車輛明細，安全行車紀(jì)律等，對所屬車輛有序可查，所有司勤人員對一年來的工作都進行了認(rèn)真總結(jié)。
2、車輛維護保養(yǎng)。
20xx年度，根據(jù)公司車輛車況的實際情況，對老舊車輛制定了定期安全檢查周期(不小于一個季度)，定期對所有車輛進行潤滑、緊定、檢查和例行保養(yǎng)工作，及時消除行車安全隱患，提高了車輛的安全技術(shù)性能和出勤率，全年共對所有車輛進行了一般檢修，次級維護，二級保養(yǎng)，例行保養(yǎng)等共計車次，堅持報檢報修、修后安監(jiān)測試，檢查制度，保障了車輛車況的良好率，延長了一些部件及輪胎的使用周期，盡量控制材料、維修費用的大幅增加。同20xx年相比，材料維修費有所上升，隨著車輛使用年限的增長，車輛的增加，運行費用會逐年増漲。
3、油料消耗。
對車輛的百公里油耗進行單車測算控制，按月報抄里程表基數(shù)，核對各車加油清單，使各種車輛百公里油耗都達到了一定標(biāo)準(zhǔn)值，對高油耗車輛進行排查檢修，找出原因，及時消缺，20xx年1月—12月，在國家?guī)状紊险{(diào)成品油價的情況下，(比20xx年平均上漲元)盡量控制油料的`漏加，亂加流失現(xiàn)象，嚴(yán)肅加油卡管理制度。
4、安全學(xué)習(xí)、車勤服務(wù)。
在確保車輛行車安全的同時，積極配合各用車部門、線路、站所檢修人員，主動的提供良好的車勤服務(wù)，安全行車、文明駕駛，幫助一線檢修人員及時完成公司的各項出勤檢修任務(wù)，獲得了公司的各用車部門的一致好評，平時按時組織安全學(xué)習(xí)，主管部門還組織進行安全警示教育，學(xué)習(xí)相關(guān)道路交通法規(guī)，安全駕車常識，學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)一些道路交通事故案例，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識、增強安全責(zé)任感，交流安全行車經(jīng)驗，相互溝通，團結(jié)互學(xué)，行車中互相幫助，構(gòu)建了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境及和諧的工作氛圍。
5、存在的問題。
（1）安全意識淡?。合嚓P(guān)車輛，駕駛員管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，勞動紀(jì)律松懈，部分駕駛員安全行車意識淡薄，超速駕車，酒后駕駛、強超搶會，違章搭乘搭載，復(fù)雜路段、彎道、視線盲區(qū)主動避讓不夠，盲目駕駛，街道、繁華路段亂停亂放，不按派車路線行駛，隨意改變行車路線，發(fā)生了一些不應(yīng)該發(fā)生的車輛交通事故。
（2）檢查不到位：車輛檢查不到位，檢修維護監(jiān)督不到位，修后安監(jiān)測試不夠，專職駕駛員專業(yè)常識差，故障隱患檢查排查不夠，對所駕車輛性能掌握了解不夠，上路行駛車輛存在不同程度的行車安全隱患，擅自將車交與他人駕駛，部分駕駛員冰雪路，危險復(fù)雜路段駕車經(jīng)驗差，用車部門、帶車人對所乘車輛、乘員安全監(jiān)督管理不力等不安全因素，誘發(fā)了部分車輛道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)加強車輛的三檢四勤工作。
（3）運行費用偏高：車輛單車運行費部門偏高，車輛單車百公里油耗比20xx年的，平均上升了左右，單車百公里綜合費用比20xx年的平均上升了元，嚴(yán)格落實相關(guān)的規(guī)章制度，嚴(yán)格派車制度和報修制度，嚴(yán)禁公車私用和擅自將車交與他人駕駛。
1、維修保養(yǎng)。
20xx年公司車輛車況完好率為，進行維修保養(yǎng)，換季保養(yǎng)，次級維護，二保等共計車臺次，并對所修車輛進行了修后安監(jiān)測試，保證了車輛車況安全技術(shù)性能完好率，保障了車輛的行車安全。
2、車輛出勤。
20xx年公司車輛出勤車次天，吊車作業(yè)個臺班，出勤率，安全行車公里，20xx年為公里，同比增加行駛里程公里，年終公司所屬車輛車況基本完好。
3、吊車作業(yè)。
20xx年公司吊車進行了農(nóng)網(wǎng)材料，城網(wǎng)檢修及材料倉庫搬遷各項作業(yè)個臺班次，吊裝吊卸各種物資材料近千余噸。
4、車輛運行費用。
（1）總費用：20xx年車輛運行總費用為元，同比20xx年元，增加了元，增加原因，20xx年成品油價幾次大幅上調(diào)(注：平均每公升上漲元，實際上調(diào)元)。
（2）油料消耗：20xx年消耗油料升，合元，20xx年為升，合元，同比20xx年油料消耗，20xx年增加油料消耗升，合元，(增加原因，一是新增車輛，二是油價上漲，平均每公升漲價元)。
（4）保險費：20xx年支付車輛保險費元，車船使用稅元，20xx年車輛保險費為元，車船使用稅元，同比20xx年增加車輛保險費車船稅元。
（5）綜合費用：車輛單車各項費用及百公里綜合費用，同比20xx年有大幅上升，百公里油耗平均上升升，上升不等，個別車輛嚴(yán)重超耗，綜合百公里耗費上升元，由20xx年元上升到20xx年元，注：(詳見20xx年車輛費用年終統(tǒng)計表，和單車百公里綜合費用表)。
（6）單車出勤、百公里綜合費用。
（7）各部門用車情況。
1、安全工作、學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
交通安全歷來是公司安全工作的重中之重，必須加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，按時組織鑿開車輛交通安全例會，學(xué)習(xí)公司相關(guān)規(guī)定及交通法規(guī)，開展安全警示教育，分析一些事故案例，交流總結(jié)經(jīng)驗，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，警鐘長鳴，掌握本地區(qū)內(nèi)道路交通、及自然氣候狀況，強化車輛交通安全意識和安全責(zé)任感，時刻把車輛交通安全工作放在首位，克服麻痹大意思想，牢固樹立安全工作“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵章守紀(jì)，安全節(jié)約，節(jié)能降耗，控制材料維修費、油料費用的不必要増漲，加強車輛的安全檢查維護、修后檢測，車輛交通安全工作要落到實處，專人專車專管，嚴(yán)格車輛調(diào)派制度，合理調(diào)派調(diào)節(jié)使用車輛，不隨意改變行車路線。嚴(yán)禁隨意將車交與他人駕駛，和隨意搭乘與工作無關(guān)的人員，嚴(yán)格杜絕酒后駕車，超速行駛，強超搶會等不良行為，雨霧天、冰雪路謹(jǐn)慎駕駛，控制好車速、不盲目駕車，復(fù)雜路段、彎道、視線盲區(qū)、要減速主動避讓，杜絕、控制、避免和減少車輛道路交通事故的發(fā)生，認(rèn)真做好車輛三檢四勤工作，確保車輛行駛安全和人員財產(chǎn)的安全，確保公司車輛道路交通安全工作的穩(wěn)定局面。
2、規(guī)章制度、應(yīng)急防范。
根據(jù)公司的實際情況，協(xié)助主管部門，進一步完善車輛、駕駛員相關(guān)制度、規(guī)定，制定出相應(yīng)的安全預(yù)控預(yù)防措施和應(yīng)急防范注意事項，事故防范應(yīng)急預(yù)案等，對車輛安全進行安全預(yù)控分析，定期對所屬車輛進行安全檢查，及時消除車輛形成安全隱患，努力提高車輛的安全技術(shù)性能和出勤使用率。隨時掌握本地區(qū)內(nèi)的道路交通情況，強化車輛安全檢查，例行保養(yǎng)工作，隨時做好應(yīng)急搶險，搶修出車準(zhǔn)備，認(rèn)真落實公司各項管理規(guī)章制度。
3、加強管理、控制費用。
人怎執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，車輛駕駛員相關(guān)制度、規(guī)定、自覺遵守公司安全行車紀(jì)律、勞動紀(jì)律;加強油材料管理(ic加油卡，防止油料漏加亂加流失現(xiàn)象，維修換件配件材料和舊件回收匹配，修舊利廢，根據(jù)公司現(xiàn)有車輛車況的實際情況，正確使用、努力提高車輛使用出勤率，實行報修質(zhì)檢任制和主管部門批準(zhǔn)制，把好車輛檢修質(zhì)量關(guān)和費用關(guān)，減低車輛運行費用，嚴(yán)格操作規(guī)程，正確駕駛車輛，延長材料配件的使用周期，安全可靠，確保公司公務(wù)、電網(wǎng)規(guī)程建設(shè)和生產(chǎn)一線安全及時用車。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇一
新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結(jié)以往的.經(jīng)驗教訓(xùn)，以待在新的一年有所改進。
過去在對網(wǎng)頁設(shè)計的理念比較空泛的，做設(shè)計的多而出現(xiàn)平乏，很多時候基本上沒有好好的靜下來想想設(shè)計，只是整天在電腦旁的不停的copy，設(shè)計那時對我而言就是不停的復(fù)制過程。在××年里，在業(yè)務(wù)不多的情況下，沉下心認(rèn)真去想設(shè)計的真正的含義與表現(xiàn)。通過幾個案例，讓我認(rèn)識到，在紙上的圖片再怎么新穎與美麗，不能做出來也是徒勞。設(shè)計，施工一個也不能少。特別是網(wǎng)頁設(shè)計軟件應(yīng)用技巧上需要加強學(xué)習(xí)。
××年我基本上都在漢口工作，漢口店沒有武昌超市的絕對的優(yōu)勢，漢口店在外等于失去了超市的僻護，在客源上比較少，只能和外面的裝飾公司一比高下，我們所能做的就是不能放過任何一個來咨訊的客戶，讓他們在第一次與我們交流中就留下深刻的映象。同樣的一個訂單，同樣的一個合同，我們漢口店的同事付出更多，因為每一個客源對于我們都來之不宜。也許是這樣的心態(tài)讓我們對每個客戶都服務(wù)周到，但是也滋長了部分不良的刁民，我認(rèn)識到服務(wù)的到位，并不是對客戶任何要求的惟命是從。
在××年主要體現(xiàn)在與客戶交流時更加的自信了，面對某些客戶的刁專問題的回答更加的游刃有余了。在工作心態(tài)的調(diào)整，在每天的工作中總是會遇到各種各樣的問題，這就要考驗我的解決事情的能力，與過去相比，考慮問題更加成熟了，不像過去遇事則亂了。面對不同的客戶，如何調(diào)整自己去理解他們的想法，讓他們來認(rèn)同自己的設(shè)計理念。希望能在短時間里自己能培養(yǎng)穩(wěn)健的辦事作風(fēng)，是我20××所追求的。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇二
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達2多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2*0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。
試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇三
20xx年對夾具設(shè)計與制作來說是具有挑戰(zhàn)性的一年，從專業(yè)夾具設(shè)計工程師到pi工藝工程師設(shè)計夾具，從夾具外發(fā)70﹪到全部廠內(nèi)自制。新產(chǎn)品的多樣化，oppo/lenovo/htc/gsl等新項目開發(fā)周期的提速，夾具交期從15個工作日減少至8個工作日，特急的減至5到3個工作日。在這一年中我們對夾具﹑設(shè)備進行了改革創(chuàng)新，實現(xiàn)夾具設(shè)計簡單化、模塊化、通用化、復(fù)制化，經(jīng)過不懈努力的改善與優(yōu)化，工作任務(wù)得以圓滿完成。為今后更好的工作總結(jié)經(jīng)驗完善不足，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
1、依據(jù)我多年的工作經(jīng)驗，20xx年已經(jīng)將本公司的夾具設(shè)計與制作模塊化、部份夾具通用化。并把設(shè)計好的模塊（2d、3d圖）放入公共盤中供工程師參照學(xué)習(xí)，若有類似的產(chǎn)品只需修改部件，提高夾具設(shè)計效率。如：smt測試夾具，我設(shè)計了一套通用的測試架，當(dāng)更換產(chǎn)品型號時只需設(shè)計制作測試針板與pcm定位塊即可，縮短了設(shè)計與制作的時間。在費用方面，外發(fā)一套需800元，有了通用架子，廠內(nèi)加工只需150元。若smt測試夾具按每月8套計（8*12*650=62400元）一年可節(jié)省費用6萬多元。
2、要求工藝工程師將設(shè)計好的夾具圖紙上傳至公共盤，及時審圖并計算廠內(nèi)加工工時與費用。對設(shè)計不合理、尺寸標(biāo)注不明的夾具提出更正，確保夾具加工更快更好的完成任務(wù)。
3、增加、更新公共盤中的模塊，將新購的夾具輔料按實物制作成3d圖放入公共盤（例如：大、中、小、快速夾，各類螺絲、、螺母、彈簧、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、氣缸、合頁、導(dǎo)軌、拉手、軸承、直線軸承等等），幫助工程師提升夾具設(shè)計速度，確保夾具交期，常規(guī)一套夾具設(shè)計周期由原來的5-6天縮短到現(xiàn)在的1-2天。
4、因eme設(shè)備的更新?lián)Q代，為方便員工操作，先后設(shè)計與制作了熱壓焊接夾具模塊、激光焊接夾具模塊、熱熔夾具模塊。目前為止改良了6臺激光焊接機（激光機氣動夾具全部為廠內(nèi)加工完成）。
5、生產(chǎn)線的設(shè)備改良參與其中，先后對激光印字機、自動測試機、條碼打印機、自動粘貼絕緣紙機等設(shè)備的配件增加、改制，提供幫助。只要生產(chǎn)線有需求，我們將及時設(shè)計、制作并安裝到位。
1、加強了與工藝工程師及其他部門的合作，新產(chǎn)品夾具加工要求圖紙上傳至公共盤，對設(shè)計不合理、標(biāo)注不明、無法加工的圖紙及時進行溝通處理。對生產(chǎn)線磨損、增加、維修的夾具優(yōu)先加工，并保證夾具上線無問題，這樣會少走彎路，改變了以前夾具加工雜、煩、瑣碎、做得好大家沒有感覺,做得不好大家都看得見的局面。
2、采用excel表格記錄技術(shù)員每日工作狀況，看板跟進（看板上貼上;今天事今天畢！沒有定期限就不叫工作！決不遲到），及時了解加工進度，確保夾具交期。每月月底使用排列圖對加工效率高的員工進行表揚，效率低的進行技能培訓(xùn)。
3、制作夾具發(fā)放、維修記錄表，及時了解夾具的使用狀況，對后繼夾具的改善、使用壽命提供了可靠的依據(jù)。
4、通過深挖潛力、推進降本增效，夾具廠內(nèi)自制與車間合理的主導(dǎo)，每月節(jié)省夾具費用rmb4.2萬多元。及時提供本年度新項目夾具報價清單、夾具費用。制定夾具加工外發(fā)與自制費用參照表，讓pe工程師與采購共享，為降低夾具制作成本提供依據(jù)。
5、光焊接機的改良：20xx年9月10日設(shè)計了通用激光焊接機夾具（氣動），目前已經(jīng)有3臺激光機在使用，成功的解決了eme技術(shù)員調(diào)機、調(diào)夾具難的問題。此設(shè)備的改善使焊接定位夾具簡單化，原來的夾具去掉底板就能使用，夾具費用從500元直降至150元，到目前為止已經(jīng)節(jié)省8000多rmb。
1、將不能使用的銑床作報廢處理（原工模報廢的銑床），新購銑床一臺，增加精雕機一臺，確保了夾具加工精度。改善后:原來需外發(fā)加工的夾具不需外發(fā)加工了（如：電芯模塊、有角度、曲面的夾具、大件（超長）的夾具等），降低了成本,提高了效率.縮短了新項目開發(fā)周期。以前rd的電芯模外發(fā)加工價格為45元1pcs，有了好的設(shè)備，現(xiàn)全部廠內(nèi)加工只需10多元左右，經(jīng)統(tǒng)計電芯模塊這一項每月可節(jié)省6000元以上。加工周期由原來的10天左右，縮短到現(xiàn)在的5天左右，效率在原基礎(chǔ)上提高60%以上。
2、對設(shè)備的清潔&保養(yǎng)責(zé)任到人，每天對夾具房進行5s的整理(包括機床的加油,清潔），保證加工設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
進一步改善了夾具加工區(qū)域的環(huán)境，配備了口罩、防護眼鏡、耳塞、勞保鞋。制作有機材料時必須帶上防護裝置。將工作場所的衛(wèi)生責(zé)任到人，使用輔助工具需先登記后使用。提高技術(shù)員主人翁思想，引導(dǎo)發(fā)揮最大的團隊合作精神，消除安全隱患，文明作業(yè)。
1、20xx年上半年本部門有個別技術(shù)員，驕傲情緒較高，工作上我行我素、自以為是，對公司的規(guī)章制度公開不遵守，在同事之間挑拔是非，嘲諷冷語，這些情況不利于同事之間的團結(jié)，要從思想上加以教育，為公司創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
2、在各部門夾具需求時間很倉促的情況下，事件多了就一定要有主次分明的計劃。利用公司資源，該讓其他部門或其他人員支持就要求支持，老把事捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質(zhì)量。哪些是本職工作、哪些是提供幫助的，怎樣和其他部門溝通、與本部門溝通、與客戶溝通，在這些方面還有很大的優(yōu)化空間。
3、新項目夾具的返修、改制、重制時有發(fā)生，導(dǎo)致夾具加工效率低下，浪費工時，浪費材料。
針對20xx年工作中存在的不足，為做好20xx年的工作，需突出以下幾個方面：
1、增強技術(shù)員的團隊協(xié)作精神，加強管理，以創(chuàng)新的工作方法提高工作效率。
2、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，敢于承擔(dān)責(zé)任。努力推廣本公司夾具模塊化。
3、對夾具的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝開展研究。忙碌而充實、疲憊卻喜悅與同事相處融洽，心往一處想，勁往一處使，組成一個團結(jié)協(xié)作的團隊，變壓力為動力，我堅信我們的付出會有收獲。
以上是我20xx年工作計劃，有不成熟之處希望領(lǐng)導(dǎo)指正，同時希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。展望20xx年我會更加努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇四
國內(nèi)汽車設(shè)計起步比較晚，真正的自主設(shè)計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設(shè)計大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設(shè)計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設(shè)計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設(shè)計提供數(shù)據(jù)：
內(nèi)飾設(shè)計從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計，看似是一個先后順序關(guān)系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設(shè)計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設(shè)計參數(shù)。比如側(cè)圍護板在設(shè)計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側(cè)圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計安裝結(jié)構(gòu)。
二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定：
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設(shè)計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設(shè)計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設(shè)計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝結(jié)構(gòu)具體設(shè)計：
1、造型設(shè)計數(shù)據(jù)輸入、輸出。
2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
5、模具件試裝分析、調(diào)整。
這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計細化。
4、最終數(shù)模整體后期分析。
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗證試驗。
20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車設(shè)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設(shè)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。
做汽車設(shè)計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。
二、認(rèn)識工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。
汽車設(shè)計這份工作要求我。
（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。
（二是）要以嚴(yán)謹(jǐn)細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。汽車設(shè)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細致。要做到汽車設(shè)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細致的態(tài)度對待工作。
（三是）責(zé)任心.工作對我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責(zé)任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設(shè)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學(xué)習(xí)改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。
來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設(shè)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設(shè)計基礎(chǔ)、力求對汽車設(shè)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對，提高了工作效率。
現(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。
到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進一步加強，還組織學(xué)習(xí)了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。
一個人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補短、互通有無。
通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
主動性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
從七月大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設(shè)計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負(fù)責(zé)了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設(shè)計任務(wù)，總控了地板的梁系統(tǒng)。
汽車設(shè)計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當(dāng)然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。
以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設(shè)計領(lǐng)域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。
一、我們在做設(shè)計之前需掌握的基礎(chǔ)技能。
1.了解車身設(shè)計的內(nèi)容。
談到車身設(shè)計，起碼知道是要設(shè)計哪些東西。一般來說，車身設(shè)計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設(shè)計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~9個人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。
2.軟件的培訓(xùn)和使用。
目前車身設(shè)計的軟件主要用的是catia和ug。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的gsd和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負(fù)責(zé)系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的dmu相關(guān)模塊。
如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設(shè)計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧（按時間順序）。
1.開始工作的第一個月。
很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓(xùn)中度過了。首先是catia軟件的培訓(xùn)，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學(xué)起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習(xí)例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認(rèn)識。
過了這個階段（你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候），推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助。總之，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學(xué)習(xí)軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設(shè)計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標(biāo)識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個月后一直到現(xiàn)在。
這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。
第一個階段：
1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。
2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。
第二個階段：
1結(jié)構(gòu)建模。
2檢查數(shù)模（自檢）。
3提供焊接方案（參考）和標(biāo)記焊點。
4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息。
5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個階段：
1整理品質(zhì)基準(zhǔn)書。
2修改數(shù)模。
3修改說明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設(shè)計呢，是個體力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的體會。
1.對與新人來說，設(shè)計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴(yán)謹(jǐn)，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設(shè)計概念，經(jīng)驗，設(shè)計思路。對于單件或許我們照著點云描就ok了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關(guān)系，各種特征的作用。
3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。
4.多干點活吧，加班是個好習(xí)慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇五
設(shè)計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設(shè)計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設(shè)計師年終總結(jié)范文。全文如下：
每個公司都在尋找那些能夠“送信給加西亞”的`人，目前，我還不是這個人，因為工藝知識的欠缺和技術(shù)技能的不完善，但是我有敬業(yè)的精神和努力的實踐，我相信，不久的將來，我一定可以完成那樣的任務(wù)。
以下以時間為序，對兩個月試用期的工作進行簡單的回顧總結(jié)：
4月10日，我到公司報到，甘捷部長的話我記憶猶新：設(shè)計工作需要廣闊的知識、技能以及踏實、不容錯誤的敬業(yè)精神。
4月11日，楊林主任工程師吩咐我熟悉《鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計手冊》里的基礎(chǔ)知識。
4月17日，趙澤平主任工程師交給衡陽華菱石油管1＃熱處理線液壓站軟件編程的任務(wù)，我開始從略知plc編程到著手進一步學(xué)習(xí)plc編程和應(yīng)用到實際的液壓站電氣聯(lián)鎖控制，期間，得到了同事劉建的多方幫助。
4月21日，自動化事業(yè)部的部門會議讓我思索良深，我更加堅定了對自動化事業(yè)部的信心和不斷充實自我以求有朝一日完成領(lǐng)導(dǎo)交給“送信”任務(wù)的勇氣。
4月26日，茍國忠主任工程師將衡陽華菱石油管1＃熱處理線淬火、回火、定徑、矯直、硬度試驗區(qū)現(xiàn)場調(diào)試和hmi制作的任務(wù)分配給我，于是我加班加點的熟悉1＃熱處理線的工藝和對應(yīng)的理解同事洪凡富對這幾個區(qū)域編寫的plc程序，其間，同事劉建和洪凡富的無私指導(dǎo)讓我進步很快。
5月14日到19日，受部門指派，有幸參加mcuxx培訓(xùn)，豐富了ab產(chǎn)品的相關(guān)知識，對后續(xù)的工作有足夠的幫助。
5月22日至今，已經(jīng)對hmi根據(jù)任務(wù)的要求進行了兩次改版，最終版本能夠在兩周內(nèi)完成，plc程序以及工藝交接數(shù)據(jù)信息的不斷完善也在進行中，正期待到現(xiàn)場的調(diào)試。
在這兩個月里，我對衡陽華菱石油管1＃熱處理線和相關(guān)工作，從略知一二到基本熟悉，算是一個小小的進步和成功，而取得這個成績的時候，我要真心感謝中冶賽迪給我職業(yè)生涯中的第一個機會，前劉洪敏部長和田小果老師的知遇之恩，李平部長對我職業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)，甘捷部長的中肯提點，楊主工、趙主工、茍主工交給我有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，劉建、洪凡富在工藝以及編程技術(shù)方面的幫助！
結(jié)束語：設(shè)計師對于一家公司來說是十分重要的，能夠彌補自己公司的不足，而設(shè)計師工作水平的提高也代表著公司實力的提高，帶來了一篇石油設(shè)計師年終總結(jié)范文。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇六
新的一年要開始了，在我們期盼未來的時候，也要對過去的一年的工作做一個總結(jié)，總結(jié)一下以往的`經(jīng)驗，以便在新的一年內(nèi)有所進步?；仡欉^去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在同事的幫忙下，工作取得滿意的成果。
平面設(shè)計工作是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的工種，要求從業(yè)者有很強的審美觀、有創(chuàng)新意識，有較高的職業(yè)精神，有很高的職業(yè)情操。在職場中，作為一名平面設(shè)計者，電腦操作要熟練，尤其是平面設(shè)計軟件和美圖軟件;還要有服務(wù)意識，能夠根據(jù)客戶的要求完成設(shè)計工作;總之對從業(yè)者來說，是鍛煉綜合素質(zhì)的好職業(yè)。
就我自身而言，我存在的不足有：
1、工作的主動意識不夠強，不能夠主動的給客戶介紹我們的服務(wù);
3、工作不夠細致，細心耐心程度不夠;
4、專業(yè)知識不夠扎實，在還要在實踐中不斷的學(xué)習(xí)。
雖然只工作了一年，但是我愿意從這些最基本的學(xué)起，在這個過程中，會有很多的困難，但是我相信，有同事和領(lǐng)導(dǎo)的耐心督導(dǎo)和教育，加上我自我的努力，會有較好的成績的。
學(xué)無止境，認(rèn)真的學(xué)習(xí)平面設(shè)計理論是首要任務(wù)，只有透過不斷的學(xué)習(xí)設(shè)計理論，才能夠不斷的提高個人設(shè)計潛力，才能夠維護好公司的利益，只有這樣，才能夠不斷的進步，不斷的實現(xiàn)自我的人生價值。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇七
20xx年xx月xx日加入公司，就職xx設(shè)計師，通過查閱施工規(guī)范，虛心向項目負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，仔細研讀施工圖紙，結(jié)合施工實際，熟悉了平亞施工管理模式。
期間主要涉及的工作有以下內(nèi)容：組織現(xiàn)場施工，起草現(xiàn)場變更文件及與施工單位及本單位相關(guān)部門接口的專業(yè)內(nèi)文件及信函編制，審核施工圖紙、預(yù)算。消防、污水、雨水室外管網(wǎng)施工：為保證東苑、南苑消防、污水、雨水系統(tǒng)正常使用，配合住戶交工驗收，緊密安排工期。為節(jié)約成本，保證工程質(zhì)量，加快施工進度，污水、雨水系統(tǒng)使用雙壁波紋管，消防系統(tǒng)使用pe給水管。室外井使用預(yù)制混凝土井，比傳統(tǒng)磚砌井施工簡單，工期節(jié)約，為順利交工創(chuàng)造了條件。在施工前進行前期策劃、圖紙繪制、材料審核、技術(shù)準(zhǔn)備、施工過程中的技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量、安全文明施工、施工工期控制。
煤氣管網(wǎng)施工及完善。保證每戶煤氣系統(tǒng)的正常使用?？朔簹馐┕すて诰o迫、施工材料不到位、施工人員不配合等困難，妥善與煤氣公司管理人員及施工人員協(xié)調(diào)，加班加點，按時完成煤氣管網(wǎng)鋪設(shè)，為室外景觀施工創(chuàng)造條件。室內(nèi)配套污水泵、熱水器安裝，保證住戶的房間功能性使用。供暖調(diào)試及運行，為保證樓房交工，在天冷時候，克服地暖調(diào)試運行結(jié)凍現(xiàn)象，順利投入使用，保證了室內(nèi)溫度。
作為開發(fā)商技術(shù)人員，技術(shù)準(zhǔn)備是一項很重要的工作，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式及細心的工作態(tài)度，圖紙及程序中的每個細小問題都有可能影響到后續(xù)的施工進度。要熟悉圖紙并充分理解設(shè)計者的意圖，做到及早發(fā)現(xiàn)問題并及時處理解決。對于與土建接口的安裝活動，更應(yīng)及時關(guān)注土建現(xiàn)場安裝活動，檢查土建預(yù)留與安裝圖紙是否吻合。
作為開發(fā)商一員，材料驗收尤為重要，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全問題，施工的準(zhǔn)備要充分估計材料的采購周期，制定合理施工計劃，充分做到以計劃為龍頭，每周、每月安排工作，體現(xiàn)計劃的重要性。
工作中的難點是很好的控制好各施工單位的'施工進度、質(zhì)量、安全。相信通過自己的努力，能在今后的的工作中為項目施工提供更好的技術(shù)服務(wù)。在這個快速發(fā)展的時代，擁有強的學(xué)習(xí)能力將是的進步武器，只有不斷的學(xué)習(xí)新知識才能進步，才能跟上時代的腳步。理論來源于生活高于生活更應(yīng)該回到生活，在工作中有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來深究學(xué)習(xí)的地方。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際很好的結(jié)合在一起，在工作中不斷的改變自我，適時的對自己提出不同的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，也在工作中逐漸成長。
完全熟悉所有圖紙，做到心中有圖。完成所有外網(wǎng)工程，完成采暖、給排水及消防系統(tǒng)管道及設(shè)備安裝。
總之，參加工作以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)謹(jǐn)處事成為我的座右銘。我深信：建筑沒小事，凡事都需認(rèn)真對待、處理。作為一名設(shè)計人員，我將在工作中努力學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，大膽的進行技術(shù)改革和創(chuàng)新，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨練自己，努力將自己的專業(yè)技術(shù)提高到一個新臺階，爭取為xx建設(shè)貢獻一份應(yīng)有的力量。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇八
20xx年已經(jīng)過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統(tǒng)的深刻的總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的`更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結(jié)。
我是今年2月份到公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉(zhuǎn)而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經(jīng)驗的，缺乏汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和銷售知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教公司領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在對市場有了一個大概的認(rèn)識和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優(yōu)質(zhì)客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認(rèn)識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的方案應(yīng)付一些突發(fā)事件。對于一個項目可以全程的操作下來。
首先，在不足點方面，從自身原因總結(jié)。我認(rèn)為自己在一定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導(dǎo)顧客進行消費，錯失了很多機會。作為一名銷售人員，我們的首要目標(biāo)就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導(dǎo)下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結(jié)合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹(jǐn)記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務(wù)去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們專賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風(fēng)貌，更樹立起我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。
再次，要深化自己的工作業(yè)務(wù)。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學(xué)會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數(shù)量，提高銷售業(yè)績。
最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經(jīng)歷。
總之，通過理論上對自己這大半年的工作總結(jié)，還發(fā)現(xiàn)有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己的工作能力和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優(yōu)勢，努力接受業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力！
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汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇九
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況xxxx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復(fù)檢合格xxxx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，xxxx年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的'自培自學(xué)活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在xxxx年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在xxxx年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。三、檢測設(shè)備更新情況我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。
空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在xxxx年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況在xxxx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。五、xxxx年內(nèi)部管理情況我們于xxxx年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況xxxx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、堅持每周開安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6、根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
1、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十一
春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將翻開新的一頁。在曩昔的一年里，奸淫*廳的全體工作人員在**的領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門的鼎力支持下，通過全體工作人員的配合盡力，降服艱苦，盡力朝上提高，圓滿完成了奸淫*下達的販賣任務(wù)。在新春即未光降之際將xx年的工作環(huán)境做如下總結(jié)陳訴請示：
奸淫*20xx年販賣891臺，各車型銷量分手為富康331臺;**161臺;**3臺;**2臺;**394臺。此中**販賣351臺。奸淫*銷量497臺較xx年增長45(13年私家車販賣342臺)。
為進步公司的知名度，建立優(yōu)越的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的販賣線索。xx年本部門舉行大小規(guī)模趁魅展和試乘試駕運動1xxxx，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花5xxxx、電臺廣播140xxxx次并組織販賣人員對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感到到我們的關(guān)心。公司并在20xx年9月正式晉升任命奸淫同志為奸淫*廳營銷司理。工作期間奸淫同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出供獻。
報表是一項周而復(fù)始反復(fù)循環(huán)的工作，崗位緊張，關(guān)系到奸淫*公司日后對本公司的審計和奸淫*的驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年5月任命奸淫同志為信息報表員，進行對**公司的報表工作，在工作期間奸淫同志任勞任怨按時精確的完成了**公司交付的各項報表，每日核對庫存環(huán)境，對車輛販賣工作作出了供獻。
20xx年為完善檔案治理工作，特支配奸淫同志為檔案治理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷掛號、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報奸淫*公司等，工作期間奸淫同志依照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交卸的工作任務(wù)。
近來一段光陰公司支配下我在齊魯陽光進行了長光陰的咨詢學(xué)習(xí)工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對付20xx年的工作計劃做如下支配：
1、詳細了解學(xué)習(xí)奸淫*公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車輛的販賣在價格方面創(chuàng)造有利條件。
2、和諧與奸淫*公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.增強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛販賣環(huán)境，支配日常工作，接收販賣人員的不合意見，相互學(xué)習(xí)。
4、販賣人員的培訓(xùn)，每月按期xxxx課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以進步販賣人員的販賣技能、辦事技能、團對意識、禮儀等。
5、增設(shè)和成長二級販賣網(wǎng)點，訂定完整的二級網(wǎng)點販賣政策，并派駐本公司販賣人員，實現(xiàn)行銷工作的突破成長，使我們的販賣工作更上一層樓。
6、合理運用資金，樹立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。
7、依據(jù)奸淫*公司訂定的販賣任務(wù)，對現(xiàn)有的販賣人員分配販賣任務(wù)。
8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，訂定衛(wèi)生值日表。
9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表奸淫*專賣店全體販賣人員，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的鼎力支持與贊助。在此表示深深的謝意。在xx年新的一年傍邊我們將繼承盡力工作，客氣學(xué)習(xí)。以更好的造詣來感謝領(lǐng)導(dǎo)和列位的支持。再次謝謝人人，祝人人新年開心，百口幸福。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十二
女人還有一次重生的機會，第一次你沒得選，可是第二次是你完全可以選擇和把握的，我想，現(xiàn)在明白也不會太遲。那在我還在等待再次重生的機會的時候，我決心不再浪費青春，不再浪費時間在一些沒有結(jié)果的事情上。得好好規(guī)劃下，如果沒能遇上重生的機會，那么從現(xiàn)在起我可以努力的鞏固自己，打拼我想要的未來。
對自己做過檢討，對20xx年的所有事情，做個總結(jié)歸納：1.個人做事風(fēng)格不夠認(rèn)真.，工作不夠勤奮，總會找些借口給自己偷懶，預(yù)約電話總是做不到每天堅持打。2.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進，總是容易情緒化，然后出口傷人，雖是無意，但是聽者有心。熟悉的人，聽了當(dāng)開玩笑，過了如常交往。不熟的人，聽了會銘記在心，時時事事阻攔你！有的時候真不知該如何是好。
非常感激領(lǐng)導(dǎo)給予我在陽海工作的'機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)這一年多來的幫助與支持、照顧與關(guān)心，這份恩情小嫻一定銘刻在心，在這個崗位一定盡心盡力為客戶為公司服務(wù)到底。雖然業(yè)績不一定最好，但服務(wù)力一定做到最好。
20xx年工作計劃及對自己的要求：
1、建立與客戶的良好溝通，按照廠家的工作流程要求，完成對來店維修車輛的問診、估價、結(jié)算工作。
2、保證顧客滿意度的前提下，提高售后維修收入。
3、鞏固好與客戶間的關(guān)系，每個月培養(yǎng)3個以上真實客戶。
4、每天10訪預(yù)約保養(yǎng)電話。
5、友善溝通，積極處理客戶抱怨并使客戶滿意6鞏固專業(yè)知識，熟悉汽車構(gòu)造。
汽車設(shè)計師年終工作總結(jié)篇十三
1、安全行車。
一年來，駕駛班在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和所有司勤人員個共同努力下，嚴(yán)格執(zhí)行遵守公司安全行車紀(jì)律，和文明行車規(guī)范，在公司農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)、年初抗冰保電搶險搶修，各站所檢修、輸電線路巡檢維護、生產(chǎn)、公務(wù)用車緊張，出勤出車任務(wù)重的情況下，合理調(diào)派調(diào)節(jié)使用車輛，時刻把車輛行車安全放在首位，遵章守紀(jì)，服從車輛調(diào)度調(diào)派，愛護車輛，對所駕車輛進行了精心的維護檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報檢報修，消除行車安全隱患，并根據(jù)本地區(qū)的自然氣候條件，道路交通安全狀況，制定出相應(yīng)的行車安全措施，車輛駕駛員安全行車紀(jì)律，和應(yīng)急注意事項，提高了車輛的行駛安全和出勤率，保障了公司生產(chǎn)建設(shè)和公務(wù)用車的需要。在全系司勤人員的共同努力下，全年所有車輛安全行駛300000公里，共出勤車次，天，吊車作業(yè)個臺班，發(fā)生兩起道路交通安全責(zé)任事故，給公司財產(chǎn)造成了損失，給下一步的安全工作提出了更高的要求。同時建立健全了公司所屬車輛技術(shù)檔案，車輛明細，安全行車紀(jì)律等，對所屬車輛有序可查，所有司勤人員對一年來的工作都進行了認(rèn)真總結(jié)。
2、車輛維護保養(yǎng)。
20xx年度，根據(jù)公司車輛車況的實際情況，對老舊車輛制定了定期安全檢查周期(不小于一個季度)，定期對所有車輛進行潤滑、緊定、檢查和例行保養(yǎng)工作，及時消除行車安全隱患，提高了車輛的安全技術(shù)性能和出勤率，全年共對所有車輛進行了一般檢修，次級維護，二級保養(yǎng)，例行保養(yǎng)等共計車次，堅持報檢報修、修后安監(jiān)測試，檢查制度，保障了車輛車況的良好率，延長了一些部件及輪胎的使用周期，盡量控制材料、維修費用的大幅增加。同20xx年相比，材料維修費有所上升，隨著車輛使用年限的增長，車輛的增加，運行費用會逐年増漲。
3、油料消耗。
對車輛的百公里油耗進行單車測算控制，按月報抄里程表基數(shù)，核對各車加油清單，使各種車輛百公里油耗都達到了一定標(biāo)準(zhǔn)值，對高油耗車輛進行排查檢修，找出原因，及時消缺，20xx年1月—12月，在國家?guī)状紊险{(diào)成品油價的情況下，(比20xx年平均上漲元)盡量控制油料的`漏加，亂加流失現(xiàn)象，嚴(yán)肅加油卡管理制度。
4、安全學(xué)習(xí)、車勤服務(wù)。
在確保車輛行車安全的同時，積極配合各用車部門、線路、站所檢修人員，主動的提供良好的車勤服務(wù)，安全行車、文明駕駛，幫助一線檢修人員及時完成公司的各項出勤檢修任務(wù)，獲得了公司的各用車部門的一致好評，平時按時組織安全學(xué)習(xí)，主管部門還組織進行安全警示教育，學(xué)習(xí)相關(guān)道路交通法規(guī)，安全駕車常識，學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)一些道路交通事故案例，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識、增強安全責(zé)任感，交流安全行車經(jīng)驗，相互溝通，團結(jié)互學(xué)，行車中互相幫助，構(gòu)建了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境及和諧的工作氛圍。
5、存在的問題。
（1）安全意識淡?。合嚓P(guān)車輛，駕駛員管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，勞動紀(jì)律松懈，部分駕駛員安全行車意識淡薄，超速駕車，酒后駕駛、強超搶會，違章搭乘搭載，復(fù)雜路段、彎道、視線盲區(qū)主動避讓不夠，盲目駕駛，街道、繁華路段亂停亂放，不按派車路線行駛，隨意改變行車路線，發(fā)生了一些不應(yīng)該發(fā)生的車輛交通事故。
（2）檢查不到位：車輛檢查不到位，檢修維護監(jiān)督不到位，修后安監(jiān)測試不夠，專職駕駛員專業(yè)常識差，故障隱患檢查排查不夠，對所駕車輛性能掌握了解不夠，上路行駛車輛存在不同程度的行車安全隱患，擅自將車交與他人駕駛，部分駕駛員冰雪路，危險復(fù)雜路段駕車經(jīng)驗差，用車部門、帶車人對所乘車輛、乘員安全監(jiān)督管理不力等不安全因素，誘發(fā)了部分車輛道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)加強車輛的三檢四勤工作。
（3）運行費用偏高：車輛單車運行費部門偏高，車輛單車百公里油耗比20xx年的，平均上升了左右，單車百公里綜合費用比20xx年的平均上升了元，嚴(yán)格落實相關(guān)的規(guī)章制度，嚴(yán)格派車制度和報修制度，嚴(yán)禁公車私用和擅自將車交與他人駕駛。
1、維修保養(yǎng)。
20xx年公司車輛車況完好率為，進行維修保養(yǎng)，換季保養(yǎng)，次級維護，二保等共計車臺次，并對所修車輛進行了修后安監(jiān)測試，保證了車輛車況安全技術(shù)性能完好率，保障了車輛的行車安全。
2、車輛出勤。
20xx年公司車輛出勤車次天，吊車作業(yè)個臺班，出勤率，安全行車公里，20xx年為公里，同比增加行駛里程公里，年終公司所屬車輛車況基本完好。
3、吊車作業(yè)。
20xx年公司吊車進行了農(nóng)網(wǎng)材料，城網(wǎng)檢修及材料倉庫搬遷各項作業(yè)個臺班次，吊裝吊卸各種物資材料近千余噸。
4、車輛運行費用。
（1）總費用：20xx年車輛運行總費用為元，同比20xx年元，增加了元，增加原因，20xx年成品油價幾次大幅上調(diào)(注：平均每公升上漲元，實際上調(diào)元)。
（2）油料消耗：20xx年消耗油料升，合元，20xx年為升，合元，同比20xx年油料消耗，20xx年增加油料消耗升，合元，(增加原因，一是新增車輛，二是油價上漲，平均每公升漲價元)。
（4）保險費：20xx年支付車輛保險費元，車船使用稅元，20xx年車輛保險費為元，車船使用稅元，同比20xx年增加車輛保險費車船稅元。
（5）綜合費用：車輛單車各項費用及百公里綜合費用，同比20xx年有大幅上升，百公里油耗平均上升升，上升不等，個別車輛嚴(yán)重超耗，綜合百公里耗費上升元，由20xx年元上升到20xx年元，注：(詳見20xx年車輛費用年終統(tǒng)計表，和單車百公里綜合費用表)。
（6）單車出勤、百公里綜合費用。
（7）各部門用車情況。
1、安全工作、學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
交通安全歷來是公司安全工作的重中之重，必須加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，按時組織鑿開車輛交通安全例會，學(xué)習(xí)公司相關(guān)規(guī)定及交通法規(guī)，開展安全警示教育，分析一些事故案例，交流總結(jié)經(jīng)驗，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，警鐘長鳴，掌握本地區(qū)內(nèi)道路交通、及自然氣候狀況，強化車輛交通安全意識和安全責(zé)任感，時刻把車輛交通安全工作放在首位，克服麻痹大意思想，牢固樹立安全工作“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵章守紀(jì)，安全節(jié)約，節(jié)能降耗，控制材料維修費、油料費用的不必要増漲，加強車輛的安全檢查維護、修后檢測，車輛交通安全工作要落到實處，專人專車專管，嚴(yán)格車輛調(diào)派制度，合理調(diào)派調(diào)節(jié)使用車輛，不隨意改變行車路線。嚴(yán)禁隨意將車交與他人駕駛，和隨意搭乘與工作無關(guān)的人員，嚴(yán)格杜絕酒后駕車，超速行駛，強超搶會等不良行為，雨霧天、冰雪路謹(jǐn)慎駕駛，控制好車速、不盲目駕車，復(fù)雜路段、彎道、視線盲區(qū)、要減速主動避讓，杜絕、控制、避免和減少車輛道路交通事故的發(fā)生，認(rèn)真做好車輛三檢四勤工作，確保車輛行駛安全和人員財產(chǎn)的安全，確保公司車輛道路交通安全工作的穩(wěn)定局面。
2、規(guī)章制度、應(yīng)急防范。
根據(jù)公司的實際情況，協(xié)助主管部門，進一步完善車輛、駕駛員相關(guān)制度、規(guī)定，制定出相應(yīng)的安全預(yù)控預(yù)防措施和應(yīng)急防范注意事項，事故防范應(yīng)急預(yù)案等，對車輛安全進行安全預(yù)控分析，定期對所屬車輛進行安全檢查，及時消除車輛形成安全隱患，努力提高車輛的安全技術(shù)性能和出勤使用率。隨時掌握本地區(qū)內(nèi)的道路交通情況，強化車輛安全檢查，例行保養(yǎng)工作，隨時做好應(yīng)急搶險，搶修出車準(zhǔn)備，認(rèn)真落實公司各項管理規(guī)章制度。
3、加強管理、控制費用。
人怎執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，車輛駕駛員相關(guān)制度、規(guī)定、自覺遵守公司安全行車紀(jì)律、勞動紀(jì)律;加強油材料管理(ic加油卡，防止油料漏加亂加流失現(xiàn)象，維修換件配件材料和舊件回收匹配，修舊利廢，根據(jù)公司現(xiàn)有車輛車況的實際情況，正確使用、努力提高車輛使用出勤率，實行報修質(zhì)檢任制和主管部門批準(zhǔn)制，把好車輛檢修質(zhì)量關(guān)和費用關(guān)，減低車輛運行費用，嚴(yán)格操作規(guī)程，正確駕駛車輛，延長材料配件的使用周期，安全可靠，確保公司公務(wù)、電網(wǎng)規(guī)程建設(shè)和生產(chǎn)一線安全及時用車。