編寫報告之前，應該明確受眾和目的，為報告的結構和內容做好規(guī)劃。收集相關的數據、研究結果和背景信息。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，希望能夠對大家的報告撰寫有所幫助。
常用軟件實訓報告篇一
實訓目的：這次實習是我畢業(yè)前的一次綜合性學習。本次實習為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學校容許我們根據我們所學的知識和興趣選擇實習單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應這個新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學習打下良好的基礎。
實訓內容：農村道路的養(yǎng)護與管理。
實訓過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發(fā)生破壞，需要經常進行養(yǎng)護。道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護的基本任務是:。
2、采取正確的技術措施，提高工作質量，延長公路的使用年限，以節(jié)省資金；
3、對原有技術標準過低的路線和構筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。道路是具有空間特性的特殊構造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養(yǎng)護部門迫切需要現有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔了總運量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護的工作量不斷增加。
道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的開發(fā)適應了當前道路運輸和道路養(yǎng)護的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護部門提供快速、準確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術基礎。
一、道路養(yǎng)護的概念、意義與內容。
道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。
道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質量不僅與初期建設水平有關，更與后期的養(yǎng)護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設計年限內完好和安全運行的關鍵。為了正確評價養(yǎng)護工作的實施效果，需要對道路養(yǎng)護狀況進行定期的調查及評定，以指導下一步養(yǎng)護工作的開展，從而起到加強城市道路養(yǎng)護工作、保持道路設施功能的作用。
在道路的養(yǎng)護管理中，核心問題是路面的養(yǎng)護管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數據的基礎上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術、經濟、社會和政治等因素，協調路面管理活動，為技術、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預估各項對策的后效，在預定的標準和約束條件的基礎上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護技術要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。根據結構和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網級管理系統(tǒng)和項目級管理系統(tǒng)，以分別適應區(qū)域公路網管理和具體項目管理的需要。
1、網級路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個地區(qū)（省、市）的公路網或一大批工程項目，它的主要任務是為管理部門在進行關鍵性的行政決策時提供對策。包括：
1）．路況分析——路網內路面現有狀況的分析和今后路面狀況變化的預估分折；
4）．預算編制——路網達到不同預定服務水平時，各年度所需的投資額；
5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級道路或養(yǎng)護、改建和新建之間的資源分配。
為實現上述任務，路面管理系統(tǒng)應包括工程方面的內容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護改建對策、使用性能預估模型、費用模型。還應包括管理方面的內容，如：使用性能標準、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數據為系統(tǒng)提供了基礎，在此基礎上，可用優(yōu)化方法進行優(yōu)化排序，制定年度計劃、中長期規(guī)劃及財務計劃。
2、項目級路面管理系統(tǒng)僅針對一個工程項目，它的主要任務是：為管理部門對某一工程進行技術決策時提供對策，其通常對考慮設計、施工、養(yǎng)護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。
項目級路面管理系統(tǒng)的所需數據有結構材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。
盡管路面管理系統(tǒng)根據使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎數據、路面狀況評價、路面性能預測和路面養(yǎng)護決策。
（1）路面基礎數據。路面管理系統(tǒng)的基礎是詳盡的數據庫，其中有路面使用性能數據，即路面平整度、各類破損、結構強度、維修費、交通量等。還包括路段標識、道路線形數據、路面類型、養(yǎng)護歷史等。數據庫支持其它各組件并為之提供相應信息。
（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數據一方面用于確定路面服務等級并決定養(yǎng)護需求，另一方面用于制定養(yǎng)護方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護資金。城市道路瀝青路面技術狀況評價內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況、路面結構強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質量指數、路面狀況指數、路表回彈彎沉值、抗滑系數和綜合評價指數。
（3）路面性能預測。所謂路面性能預測模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數的變化規(guī)律的表達式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預測模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項組成，在加載了路面性能預測模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對未來的養(yǎng)護需求進行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護對策的費用、效益。同時，預測模型的準確性也會對分析結果的準確性產生影響。項目級路面管理系統(tǒng)需要較細致指標的性能預測模型，而網級路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標的性能預測模型。進行路面性能預測的方法是建立路面性能預測模型，根據當前年的路面性能指標預測未來年的路面性能指標。由于國外性能預測模型普遍根據本國情況建立，而我國以往性能預測模型又多以普通公路為基礎，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預測模型的研究是很有必要的。
（4）路面養(yǎng)護決策。路面養(yǎng)護決策模塊是網級路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內路網各路段的現狀及未來幾年的預測性能指標值和養(yǎng)護投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護決策以路面性能為基礎，一個良好的性能預測模型是合理決策的基礎，決策是與性能預測模型密切相關，只有在路面性能達到某一標準時，才能考慮與之相適應的養(yǎng)護措施；一旦采取養(yǎng)護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網級路面管理系統(tǒng)來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。
路面是道路的主要工程結構物。路面的投資在整個道路建設費用中占很大的比例，通?？蛇_10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經濟效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項目和選擇對策），如何經營管理好這筆資產（設計、施工和維護）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經濟價值和社會效益。
路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內，還需繼續(xù)投入大量資金以維護（包括養(yǎng)護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我國公路養(yǎng)護遇到的問題和現狀。
我國城市道路養(yǎng)護的現狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴重，令司機及乘車人員苦不堪言。
道路維修養(yǎng)護中的主要問題：
(1)現狀道路大多數己經超出設計年限，而且使用壽命之內也沒有做到較規(guī)范的養(yǎng)護，因而承載能力己經接近或超過極限狀態(tài)，普遍出現結構性破壞。
(2)養(yǎng)護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設、輕養(yǎng)護”的觀念尚未根本轉變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。
(3)維修養(yǎng)護隊伍和設備與快速發(fā)展的經濟建設和城市化發(fā)展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監(jiān)測不系統(tǒng)，維護設備不先進，決策依據不充分等。
三、進行道路維修養(yǎng)護的必要性。
(1)改善道路本身破損狀況的需要。
目前大部分地區(qū)道路建設較早，使用期間很少進行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護，因此表面破損和平整度嚴重超標，整體強度不足及結構性破壞都很嚴重，破損率己遠遠超出規(guī)范指標。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。
(2)緩解或終止維修養(yǎng)護工作被動局面的需要。
由于多數道路不能及時大中修，實際養(yǎng)護周期遠遠超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基礎設施，是市民生產、生活的基礎條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網是改變城市面貌的重要因素。對現有破損道路進行養(yǎng)護工作，市容市貌必將煥然一新。
(4)有利于促進決策層改變“重建設、輕養(yǎng)護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎設施條件，對于一個地區(qū)的經濟社會發(fā)展的巨大推動作用，己經被無數事實充分證明。
實訓總結：通過一個學期的對道路工程經濟與管理的學習，使我了解了很多關于道路經濟與管理方面的知識，知道了很多專業(yè)名詞術語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎。對于我們道橋專業(yè)來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養(yǎng)護方面，所以對我們來說了解和學習道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關道路養(yǎng)護的知識、道路養(yǎng)護系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養(yǎng)護管理情況和道路養(yǎng)護的必要性。總之，通過這次結課論文的學習使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經濟學產生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！
班級：08監(jiān)理314姓名：員國峰。
實習單位：運城市平陸縣交通局。
指導老師：梁少旋實習時間：
2011年2月18日。
常用軟件實訓報告篇二
實習單位上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應業(yè)務發(fā)展的需要，榮慶集團領導抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網絡。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質量管理體系以來，在完善質量管理體系和明確各部門之間的管理職責的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務好客戶。
公司簡介：
榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質量管理體系認證。2006年被中國物流與采購聯合會評為“中國冷鏈物流第一供應商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)?，F已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓、汽配供應、汽車維修、保鮮冷藏箱生產、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產業(yè)鏈齊全的現代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學強強聯合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設立了廣州大學冷鏈物流科研基地。
公司合作客戶有：時風、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內外知名企業(yè)。
運營網絡：
貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務領域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯運網相結合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務品牌公司發(fā)展大事記：
·1997年。
公司成立。
·1999年。
第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。
·2001年。
通過iso9001(2000)版國際管理體系。
·2002年。
確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯合會會員單位。
·2003年。
蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司。·2005年。
專業(yè)拓展海外業(yè)務的上海榮慶國際儲運有限公司成立。
·2006年。
中國物流百強企業(yè)第33名。
·2009年。
中國民營物流企業(yè)十強第六。
公司榮譽：
山東省優(yōu)秀物流企業(yè)。
山東省文明貨運企業(yè)。
最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術裝備產品（榮慶制箱廠）。
常用軟件實訓報告篇三
會計學作為一門應用性的技術學科，它不但像其他學科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識，而且它對會計實務操作的高要求使得會計實訓成為我們學習會計的重要組成部分。因此，懂理論、會做賬成為我們每個會計學習人員最基本的要求。經過大一一整年的會計專業(yè)理論學習后，我們對會計理論的掌握方面有了一定的基礎。大二則更加注重會計實踐能力的培養(yǎng)，為了使我們的理論和實踐能力平衡發(fā)展、相互促進，這學期我們開設了手工會計實訓這門課程。
這門課程主要是要求我們根據一本書所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會計今后所要做的基本工作，比如說設置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細賬以及總賬，結賬，編制會計報表等。
雖然已經基礎會計這門專業(yè)知識有很多年了，但是很慚愧我們對于實際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細節(jié)方面的知識都不是很清楚。還記得剛開始學習的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細賬，大家都不知道該如何下手。準備好一些基礎工作后，在老師的指導下我們才開始了最初的工作，建立總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細賬，接著再根據模擬的會計資料錄入期初余額。經過一兩個星期的學習，大家都慢慢的進入模擬的狀態(tài)，我也發(fā)現了會計這項工作的確像別人說的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細認真。做完一些期初的工作后，我們進入了最主要的工作——填制憑證?？偣灿?3筆業(yè)務。在老師一旁的輔導下，我們根據業(yè)務介紹填寫原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡單，可重復如此大的工作如果沒有一定的耐心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個會計制度都是有嚴格要求的。所有的賬記好之后，接下來就是結賬，每一賬頁要結一次，每個月要結一次。而且結算那些數字是罪容易出錯的，必須反復地驗證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會計報表了。
看到裝訂成冊的記賬憑證、總賬、明細賬，很是有成就感，但在實際操作過程中發(fā)現了虛度不足：一是書本上的知識掌握不夠扎實，一直不能夠狠熟練地運用到實際當中去；二是不夠細心，經?？村e數字，或遺漏業(yè)務，最后對不上，核算出錯，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導來做賬的，但在實際工作過程中需要自己編制，所以在今后要加強練習。說實話，學習會計已經四年了，一直很清楚會計到底是做什么事情的，而這次的模擬練習讓我明白會計的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實訓課程，即使會計、出納、審計、又是原始憑證的填制人。雖然任務很重，卻很充實，更深刻地理解了會計核算的基本原則和方法，將基礎會計、財務會計和成本會計進行綜合運用，掌握可從理論到實際轉化，開拓了視野。我明白了會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心、一份耐心、一份責任心。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫瓢準沒錯，經過這次實習，才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手。所以手工實訓對于我們來說是十分的重要。我認為，這次實訓讓我更有信心面對今后的就業(yè)，也因為手工做賬實訓為我們以后走上會計崗位奠定了基礎。而在這門課程的學習中，我體會到了作為一名會計的辛苦，但我始終相信每一個崗位只要你用心、認真地去做了，都會很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點，在以后的實際工作中努力地做好自己的本分，嚴格要求自己。在實踐中不斷學習，在學習中不斷進步。
常用軟件實訓報告篇四
提到了一個父親受到蓋世太保傳喚的細節(jié)，這里有2個用意：一是說明德國國內的秘密警察對普通老百姓的監(jiān)控水深火熱，二是暗指父親有可能從事一些“進步”活動。
3.教官“狗急跳坑”
在拉了弦的手榴彈掉在訓練坑里后，經驗豐富的教官選擇的處理方式居然是趕緊一個人跳坑逃跑，這里的確有些讓人費解，唯一的解釋是在有意“妖魔化”納粹的訓練體制。聯想起一部法國人拍的二戰(zhàn)題材片《光榮歲月》中一個相似的鏡頭：新兵蛋子的手雷被誤拉，手足無措的他一臉恐慌，他的上級趕緊撿起來扔了出去??在這點打死也不相信以鋼鐵意志著稱的德國人會輸給法國人。
4.被屠戮的蘇聯娃娃兵。
手無寸鐵的一群“蘇聯逃兵”成為了納粹新兵們的一堂生動地“實習課”。在那個寒冷的夜里，他們一個個倒在了槍下??這段控訴個人認為是此反戰(zhàn)片中最震撼人心的一段描述。不僅僅給了一個艾伯特父親槍殺所有娃娃兵這一個殘酷的結局，更重要的是給了所有熱愛和平的人一個無奈的啟示：在戰(zhàn)爭中，所有平民穿上軍服就成了劊子手！那些和艾伯特同樣年輕的臉，在自己的祖國也曾經有著幸福安康的生活，可如今卻不得不穿上蘇聯軍服，成為了戰(zhàn)場上的炮灰??這點不關你是德國人，還是蘇聯人，還是xx人，只要你的國家不幸經歷了戰(zhàn)爭，在最慘烈的時刻，不管出于什么樣的理由，你都必須響應征召，這是你無法逃避的宿命！整個二戰(zhàn)中，蘇聯的青壯年人口急劇減少，出現了一個又一個寡婦村。這是時代的不幸，也是整個人類無法避免的劣根性。
5.1942年的冬天。
影片有三處直面死亡。
第一次，是friedrich的同學siegfried難堪軍官無盡的心理壓迫與凌辱，在一次訓練中撲身抱住同伴扔出的炸彈，血肉濺滿其他同學驚悚的身體。
諷刺的是，他的死由于保護了整個小組的生命受到了嘉獎并成為其他學員為組織“獻身”的楷模--這也許是他生命里唯一“光榮”而致命的犧牲，實際卻是他無路可走后最終的歸宿。在最后的一瞬間，我們在他的眼里看到的是終于可以結束這一切的渴望。
第二次，是小組受命進行殺人訓練，在黑夜的樹林朝與他們同齡的蘇軍俘虜的孩子射擊。friedrich最好的朋友albrecht看到自己究竟干了什么，發(fā)瘋而無助地給被射得鮮血淋漓的“敵人”止血，直到他做軍官的父親冷酷地推開他，補射一槍，結果了那個孩子幼小生命。
第三次，也是最終決定friedrich心里完成最終回歸的一次，便是albrecht的死。冰湖的游泳訓練，似乎成了albrecht這個被做高級軍官的父親忽視的“zuschwach”的孩子“一線生機”。只有死亡才能使他脫離這個可怕的世界--這個沒有感情只有殺戮的弱肉強食的世界。他唯一不舍得的，也許只有隔著那層美麗冰花聲嘶力竭呼喚他名字的friedrich。
看過影片,不得不提albrecht這個我認為是全片最打動人的感性的角色.他以一個軟弱的形象出現,與做納粹軍官的他的父親和魁梧的friedrich形成鮮明對比,他難以成為父親希望的兒子--無論從身體上還是心理上都是如此.而他的靈魂,始終指向著愛,無論是對親情,對友情,還是對“敵人”--正常的說,也許這些孩子都不知道什么是敵人、為什么要射殺和自己一樣的人.他的真,使得自己也曾經懷疑過而試圖得到父親的歡心。然而他終究是影片中最為執(zhí)著自己的人，最終他的死也表明了這一切--他是脆弱的，也是最堅強的。所以他的死才無比的美麗和平靜，冰封的湖面下，他以死逃避人間的惡，也是最后的反抗。
艾菲布里斯特。
當一個曾擁有田園般幸福生活的女孩將自己的人生捆綁在不愛的人身上，這注定會成為悲劇，注定會在她真正品嘗到愛之甜蜜時，方可獲得化繭成蝶地自由。
女人亙古不變地生活在男權的世界中，茍延殘喘地可憐活著，在社會的眼中，女人只是個附屬品，只是個傳宗接代的工具罷了，她們的感情是要建立在男人的自尊上，她們的愛情變得一文不值。
我喜歡影片中的那片海，陰郁卻平靜，空曠而自由，深深地洞悉到艾菲的心境，事事無常，如同藍色冰冷的海，波瀾起伏，變化莫測。
死亡?生存?應該是自己去選擇與面對，對與錯，愛與狠，如出一轍，即便我們曾經做過那些被稱之為違背社會道德的事情，又有多少在漂亮的外表背后，孕育著一個更為丑惡的現實。
家庭的意義何在？允許自己的女兒和自己的情人結婚，接受女傭與主人之間的亂倫，生命被無情地踐踏，所有的這些只是因為那固有男人存在的社會地位，就變得合法化、正義化、常態(tài)化。
電影中運用了很多隱喻符號，讓我很感動——藍色的海水、慵懶的狗狗，奔騰的馬兒，一步步地與當時德國的宗教社會背景形成鮮明的對比，進行著對抗。
誠然，人類，不知從何時開始一面滿口的仁義道德，另一面卻小心翼翼地用虛假的面具來偽裝、欺騙自己。
貴族小姐艾菲·布里斯特的母親婚前曾和男爵殷士臺頓相愛，艾菲長大后，母親作主把她嫁給了他。殷士臺頓在海濱小城凱辛當縣長，只顧往上爬，不關心妻子。艾菲在年齡和感情上同丈夫有很大距離，感到生活空虛。不久，她認識了丈夫的朋友克拉姆巴斯少校，克拉姆巴斯是個玩弄女性的花花公子，他引誘了艾菲。后來殷士臺頓調職柏林，艾菲就此擺脫了克拉姆巴斯。六年后，殷士臺頓偶然發(fā)現克拉姆巴斯和艾菲過去的通信，知道了他們間的關系。他為了貴族的名譽，就和克拉姆巴斯決斗，把對方打死，又和艾菲離婚。最后艾菲病死在娘家。
常用軟件實訓報告篇五
通過一個星期的實訓學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
實訓結束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實習過程中所有幫助過我的老師和同學。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
常用軟件實訓報告篇六
一、實訓時間：2012年3月20日。
二、實訓目的：
了解碼流的大小在于編碼設備相關參數的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設備，包括ipc/dvs/dvr、中間設備、后端設備及存儲設備的具體分析情況；網絡丟包可能導致視頻畫面出現馬賽克；高延時的網絡盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網絡存儲，部署簡單，不支持塊級應用，性能中；fcsan網絡存儲，支持塊級應用，成本高，性能高；ipsan網絡存儲，部署簡單，支持塊級應用，性能中。
現對該車站段所有視頻的存儲、轉發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務器，連接fc陣列，實現對重要、報警通道的視頻備份。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術，基于鐵路系統(tǒng)的ip網絡，構建數字化、智能化、分布式的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現視頻網絡資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術，實現低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務人員通過自己工作區(qū)域內的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設備的情況，并迅速、準確地處置突發(fā)事件。
視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進技術、代表先進理念、代表優(yōu)質服務”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領域會有越來越多的應用，而其實現的功能可能早已無關于“安防”。
常用軟件實訓報告篇七
盼望已久的實訓已經過完了，經過兩周在河北瑪氏的實訓，有親身，有經歷，有感慨，有體會，瑪氏實訓總結報告。
我們從來沒有過長時間的每天按點上下班的經歷，在這里，我們每天早起八點準時到班，每天下午五點半準時下班，這讓我們來感受時間的緊迫，時間的規(guī)律性，讓我們來習慣這種時間，以后上班幾乎也就是這個時間點，所以我們必須要適應，更要做到早睡早起的良好習慣，合理地去安排自己的時間。
河北瑪氏是屬于衡水安平縣的，在這里，我們學習怎么編輯網站，明白什么是seo優(yōu)化，什么是百度收錄量，如何提高百度收錄量，怎樣設計關鍵詞能讓人們搜到自己的網站，怎樣使自己的網站排名靠前等寶貴財富，可能對于別人來講，這些都有耳聞，或者都有所做為，但對于我們來講，這是第一次接觸這些，但我們也慢慢的了解以及運用了。
第一天培訓，老師給我們每個人的是很亂很糟很雜的網站，讓我們更改網站的信息，比如企業(yè)的資料、聯系方式，網站的內容，當我們?yōu)g覽一個網站的時候，發(fā)現聯系方式是假的，那就意味著認為我們的網站是騙人的，所以我們一定要把本企業(yè)的所有資料都如實填寫，這樣顧客要是有中意的可以及時聯系到你，實習總結《瑪氏實訓總結報告》。網站的內容也要跟企業(yè)相符，不能說我賣這個可我的產品是那個，這將顧客視為垃圾，這對本企業(yè)是非常不利的。
接下來的每一天，老師給我們灌輸的知識更加廣泛，讓我們在本網站以及b2b網站論壇發(fā)布信息以展示更多的產品，產品要跟描述相符，實現一致化，并且還要對網站進行時常更新，保持它的活躍性，但是網站的版式還是要在有把握的情況下再改，否則會適得其反的，設計網站、發(fā)布產品要仔細認真研究好關鍵詞、長尾關鍵詞，可以通過站長工具進行seo優(yōu)化分析，從而選擇最恰當的關鍵詞，讓人們搜到自己的網站，我們還要保證網站原創(chuàng)和偽原創(chuàng)力度，可以進行友情鏈接的篩選和交換友情鏈接，這樣可以提高百度的收錄量。大量的相似度頁面和重復頁面會影響搜索引擎對網站的收錄，盡量或者不從互聯網上轉載已經被搜索引擎收錄的內容，應該進行深層次編輯或者原創(chuàng)。來降低頁面相似度，我們也可以使用頁面相似度工具來檢測。
有一個賺錢的，大家要不要試試呢，通過阿里媽媽，淘寶客，可以掙到屬于自己的傭金，這個很是方便，感興趣的網友可以嘗試一下哦，現在大多數的網上人物都有自己的百度賬號，沒有的可以注冊一個，在這里可以知道自己不知道的，可以提問，也可以回答，為他人為自己解決問題。
在這有限的十天里，聽起來很短，但是學的東西不少，至少比在學校了解得更多，這些遠遠不夠技術上的知識，比起一個小小的網站工作人員，我們欠缺的還太多太多，我們一定會抓緊有限的時間，在最短的時間學更多的東西，這才是剛剛開始，剛剛接觸，相信“付出就會有收獲”，相信自己可以做的更好，一分耕耘一分收獲。大家都努力吧！
常用軟件實訓報告篇八
1.獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
鄭州xx集團有限公司（以下簡稱集團或xx）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州xx（上市公司）、蘭州xx、猛獅客車、xx重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。xx集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1.緊固件裝配工藝。
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2.車架制作工藝。
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝。
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝。
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。
連接扳。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）。
具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）。
1、安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
2、備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
3、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
4、緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm。
5、復檢，并簽字確認。
附件組。
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。
工作過程如下:。
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊。
這是xx的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：
等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：
從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12.用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13.補膠并打磨修整各焊縫。
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝，在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的'在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是xx人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和xx結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的xx人而努力！
感謝。
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林書記，楊科長，付老師在實習前期的指導。
感謝鄭州xx公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧！
常用軟件實訓報告篇九
我應聘的崗位是銷售，由于我們公司最主要的是銷售樓房，我也成為了一名銷售員，在實訓期間，由于之前沒有接觸過這個行業(yè)，看別人做的有精有味，可是，行動起來，才發(fā)現，自己那么渺小，存在許多問題。比如：剛來的一天，有一個客戶來向我詢問，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎么辦？很著急，地址也不清楚，根本就是一問三不知。
通過幾天的觀察和揣摩，現在和客戶交談，基本上是沒有問題了，最大的問題就是：房源地址還不是那么清楚，有一次帶客戶看房子，由于把d區(qū)寫成了b區(qū)，找了好半天才找到，所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。
還有一個問題就是，客戶早上說看中了房子，下午又找理由說不想要了，過幾天又說想看看，真的是很無奈，可是又不能說客戶的長短，只能憋在肚里，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問題不會那么不知所錯了，我們沒有什么經驗，還要得向老一輩，老員工，又經驗者學習，以達到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。
我曾覺得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過，不敢接觸，不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
總之，在這次實訓中，我努力嘗試新的事物，其實只要你敢嘗試，沒有什么你不會的，如果我們夠堅持，我相信，我們每個人都是最厲害的那個佼佼者，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實訓期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：
1、知識量少搭不上話。
2、知識結合實際工作慢跟不上。
3、房地產企業(yè)方面的知識很少。
4、核對文件效率低下。
個人收獲及其心得體會：
社會實踐的帷幕漸漸落下了?；叵肫饛拈_始到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
通過這一個半月的實訓，雖然算不上很長的時間，但是在短短的一個月中我確確實實的又學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同以前都是去做促銷，而且感覺比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，這是在學校不能有如此深刻的感受的。
社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他她們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的'。在行動中，其中有關心你的人，有對你不所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。
在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實現自身的價值一定要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風，而且還需要隨時都有一個積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經驗教訓，再次站起來。
實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實訓是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
常用軟件實訓報告篇十
電工實訓是職業(yè)教育中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)教育培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實訓的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。
在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的。使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過實訓得實際生產知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調試技術。
通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術及對故障的診斷和排除。培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進。
1、電工工具的認識和使用。
(1)目的要求。
a、熟悉電工工具的使用;。
b、掌握簡單照明線路的基本接線。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好導線，并固定在木板上;。
b、檢查線路;。
c、通入電源，通過開關控制日光燈和燈泡，觀察并記錄現象;。
d、切斷電源，拆除導線。
2、兆歐表的使用方法和注意事項：
兆歐表在工作時，自身會產生高電壓，而被測對象又是電氣設備，所以必須正確使用，否則就會造成人身或者設備事故。因此，使用前要做好以下各種準備：
(2)對可能感應出高電壓的設備，必須消除這種可能性后，才能進行測量;。
(3)被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結果的正確性;。
(5)兆歐表使用時應放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。做好上述準備工作后就可以進行測量了，在測量時，還要注意兆歐表的.正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。
注意事項：
(1)兆歐表用接線應用絕緣良好的單根線，并盡可能短些;。
(2)搖測過程中不得用手觸及被試設備，還要防止外人觸及;。
(3)禁止在雷電時或有其他感應民產生可能時搖測絕緣;。
(5)搖測，以均勻速度搖動手柄，使轉速盡量接近120r/min，由于被測設備有電容等充電現象，因此要搖測1min后再讀數。如果搖動手柄后指針即甩到零值，則表示絕緣已經損壞，不能再繼續(xù)搖，否則將使表內線圈燒壞。由此可見，要想準確的測量出電氣設備等的絕緣電阻，必須對兆歐表進行正確的使用，否則，將失去了測量的準確性和可靠性。
3、電動機的傳動和點動控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的工作原理，并掌握其接線方法;。
b、了解電動機的傳動和點動控制。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好導線;。
b、檢查線路，確認無誤后通電;d、切斷電源，拆除導線。
4、電動機的順序控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法;。
b、加深對繼電器工作原理的理解。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好電路;。
b、檢查電路，確認無誤后通電;。
d、切斷電源，拆除導線。
5、電動機的正反轉控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的正反轉控制控制原理，掌握其接線方法;。
b、通過操作加深對繼電器工作原理的理解;。
c、能夠組織復雜的接線。
(2)接線圖：
(3)步驟：
a、按圖連接好導線;。
b、檢查線路，確認無誤后通電;。
d、切斷電源，拆除導線，歸還實驗儀器。
通過這次的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
4、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
5、綜上所述，這次實訓給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信心。
在為期一個月的實訓當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考。對就是思考，運用所學的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括電路的連接和三相異步電動機電路的安裝。
本次實訓的目的主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實訓的對我們很重要，是我們機電一體化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識。這一次的實訓正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的。
看一個東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，我堅信自己的是有一定能力的。實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實訓使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。
常用軟件實訓報告篇十一
歐洲對于遠距離傳送聲音的研究，始于18世紀。在1796年，休斯提出了用話筒接力傳送語音信息的辦法。雖然這種方法不太切合實際，但他賜給這種通信方式一個名字——telephone(電話)，一直沿用至今。1861年，德國一名教師發(fā)明了最原始的電話機，利用聲波原理可在短距離互相通話，但無法投入真正的使用。
而貝爾是注定要完成這個歷史任務的人，他系統(tǒng)地學習了人的語音、發(fā)聲機理和聲波振動原理，在為聾啞人設計助聽器的過程中，他發(fā)現電流導通和停止的瞬間，螺旋線圈發(fā)出了噪聲，就這一發(fā)現使貝爾突發(fā)奇想——“用電流的強弱來模擬聲音大小的變化，從而用電流傳送聲音。”1876年3月7日，貝爾獲得發(fā)明電話專利。1877年，也就是貝爾發(fā)明電話后的第二年，在波士頓和紐約架設的第一條電話線路開通了，兩地相距300公里。也就在這一年，有人第一次用電話給《波士頓環(huán)球報》發(fā)送了新聞消息，從此開始了公眾使用電話的時代。一年之內，貝爾共安裝了230部電話，建立了貝爾電話公司，這是美國電報電話公司前身。
了長距離傳輸的信號損失。1906年，leede發(fā)明了電子試管，它的擴音功能領導了電話服務的方向。后來貝爾電話實驗室據此制成了電子三極管，這項研究具有重大意義。1948年7月1日，貝爾實驗室的科學家發(fā)明了晶體管。這不僅僅對于電話發(fā)展有重大意義，對于人類生活的各個方面都有巨大的影響。其后幾十年里，又有大量新技術出現，例如集成電路的生產和光纖的應用，這些都對通信系統(tǒng)的.發(fā)展起了非常重要的作用。
今天，世界上大約有7.5億電話用戶，其中還包括1070萬因特網用戶分享著這個網絡。
隨著國民經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，電子電話機已經像各種家用電器一樣走入千家萬戶，成為人們日常工作與生活的必需品。同時隨著集成電路技術的發(fā)展，電話機的功能越來越強，然而其基本的振鈴、撥號與通話功能卻是每一款電話機所必備的功能。對于通訊類專業(yè)的大學生來說，掌握電話機的基本原理并能正確地裝配，是非常實用的。
工作原理：
左右，作為整機的工作電源。外電源一路經r8、d1在d2兩端形成4.7v，為9012d提供供電。
摘機后，外電源向芯片供電，啟動撥號芯片，芯片啟動后，不斷的對鍵盤不斷地進行掃描，當有按鍵按下時，經數模轉換后，從tone腳輸出雙音頻信號，經r9、c7、q2等放大后傳到電話網絡中，與交換機進行通訊。通話中，線路傳輸過來的語音信息，經c8耦合后，q1放大，驅動揚聲器發(fā)出聲音，而接聽電話者的說話聲，則從mic拾取后，經c6耦合、q2放大送入線路，完成與異地的通話。
瓷片電容：通常用三位阿拉伯數字標注其標稱阻值，其中前兩位數字表示有效數值，第三位數字表示倍率，即乘以10的幾次方。
電阻：與電容類似，不過用一位顏色表示一位數字。前兩位顏色表示有效數字，第三位顏色表示倍率。電阻值計算示意圖：
電解電容：電容值直接標注于電解電容上，長引腳一端為正極，短引腳一端為負極。
1、電烙鐵。
電烙鐵是最常用的焊接工具。烙鐵使用前，應用細砂紙將烙鐵頭打光亮，通電燒熱，蘸上松香后用烙鐵頭刃面接觸焊錫絲，使烙鐵頭上均勻地鍍上一層錫。這樣做，可以便于焊接和防止烙鐵頭表面氧化。
電烙鐵要用220v交流電源，使用時要特別注意安全。應認真做到以下幾點：
使用前，應認真檢查電源插頭、電源線有無損壞，并檢查烙鐵頭是否松動；
焊接過程中，烙鐵不能到處亂放。不焊時，應放在烙鐵架上。注意電源線不可搭在烙鐵頭上，以防燙壞絕緣層而發(fā)生事故。
使用結束后，應及時切斷電源，拔下電源插頭。冷卻后，再將電烙鐵收回工具箱。
2、焊錫和助焊劑。
焊錫：焊接電子元件，一般采用有松香芯的焊錫絲。這種焊錫絲，熔點較低，而且內含松香助焊劑，使用極為方便。
助焊劑：常用的助焊劑是松香，可以幫助清除金屬表面的氧化物，利于焊接，又可保護烙鐵頭。
3、輔助工具。
為了方便焊接操作常采用尖嘴鉗、偏口鉗、鑷子和小刀等做為輔助工具。應學會正確使用這些工具。
焊接前，應對元件引腳或電路板的焊接部位進行焊前處理。
1、清除焊接部位的氧化層。
印刷電路板可用細紗紙將銅箔打光后，涂上一層松香酒精溶液。
常用軟件實訓報告篇十二
就我國而言，裝修行業(yè)的設計還沒有規(guī)范化，設計隊伍還處在形成階段。即使是專業(yè)設計單位，雖有較多的專業(yè)人員，但由于多方面的原因，對國際先進的裝修業(yè)，尚缺乏真正的了解，對國內市場也缺乏客觀的把握，因而制約了設計水平的提高。
對材料、工藝、加工技術，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。然而，目前我國許多設計人員對這些方面還不夠熟悉，許多設計只是紙面上的東西，實施起來還會出現許多問題。
就以設計圖紙而論，問題就很多，主要表現在：尺寸標注不統(tǒng)一;許多機械加工的金屬件，無加工符號和加工要求;制圖標準不一致，部標、國標混合使用，更有的是什么標準也沒有;圖面安排不整齊，圖紙大小不規(guī)范;缺少各級審查過程，圖紙錯誤得不到及時發(fā)現，因而造成許多工程隱患，等等。至于在許多裝修工程中，無圖紙可依的情況，也不少見，致使許多工程出了問題，無法查找出處，給檢修帶來嚴重困難。
有的裝飾公司，沒有自己的設計力量，經常是有了工程，臨時請人畫幾張圖，多數情況是施工人員現場決定，改變設計，不作任何記錄，隨心所欲，工程毫無嚴肅性可言。另外，有的施工人員**經驗干活，不管設計的整體性和個性表現，致使裝修后的效果背離設計意圖。至于東搬西抄，拼拼湊湊的情況，那就更為普遍，這些都嚴重的阻礙著裝修水平的提高。
關于設計人員的培養(yǎng)，建國初期，我國就著手建立工藝美術專業(yè)學校，1956年成立中央工藝美術學院，其中建筑裝飾專業(yè)，就是培養(yǎng)室內設計、建筑裝修專業(yè)人才的。幾十年來培養(yǎng)了幾百名專業(yè)設計人員，這些都是我國裝修行業(yè)的骨干力量。然而，由于我國地廣人多，改革開放以來，大量的建設項目，急需眾多裝修設計人才。盡管有幾所院校都相繼開設了室內設計專業(yè)，但是，由于缺少專業(yè)教師，特別是缺乏有設計和實踐經驗的教師，教學條件較差。更有些所謂的培訓班，名不符實，造成設計人員嚴重短缺和素質低下。另外，由于裝修行業(yè)國際性的學術交往較少，對當前國際設計趨勢，缺乏了解，設計師多借助圖書資料進行設計，抄襲之風甚盛，作品大同小異，格調不高。
必須指出，現代裝修設計中，還有一個現象，好就是所謂民族風絡的繼承和發(fā)揚的問題。由于不適宜的擴大了民族風格的作用，對繼承之意作了嚴重的歪曲，因而，復古之風大盛。在一些較為有規(guī)模的建筑裝修的工程設計中，常見被模仿和歪曲的所謂傳統(tǒng)裝飾。更有甚者，在一些現代交通、電器等建筑及商業(yè)設施中，硬在建筑物上加大屋頂、玻璃瓦等“民族風格”。
應該明確指出，現在所強調的民族化，并不是復古化。我們必須使裝修工程設計及施工真正具有現代感，真正是為現代中國人的生活、工作、休息，娛樂等需要而存在，努力創(chuàng)建真正現代的中國裝修風格。
在提倡現代裝修風格的同時，還應該避免和克服的是“西方化”、“西方古典化”的裝飾風。在一些設計師的觀念中，由于多種原因，誤以為現代化的裝修就是“西方化”、“西方古典化”。其實，這又是一個誤解。裝修的現代化應有自己的風格，包括對空間組織的個別表現，以現代裝修材料的有機配備和使用，對照明、家具、陳設、裝飾等的配套方式的.創(chuàng)新，另外還有與環(huán)境密切配合與協調。這一切都是創(chuàng)造裝修個性的重要條件。不要抄襲別人的東西，更不要照搬古人洋人的東西。
設計是一種構想與計劃。人類在變革自身、變革社會以及改變生存環(huán)境的一切行為，都離不開設計。
設計又是一種創(chuàng)造。我們看到的現實世界的一切(園林、建筑、廣、道路、車船、飛行器等)，都是通過設計創(chuàng)造出來的。因而，可以肯定地說，設計=創(chuàng)造。
設計是一個過程，是從量變到質變、實現突變的過程。它是在邏輯思維的基礎上，對已有觀念和傳統(tǒng)，進行突破性創(chuàng)造的過程。
設計更是一種哲學，但它不同于一般的自然科學和社會科學。設計是營造一個世界上還不曾存在、而人類又必需的“客體”。
常用軟件實訓報告篇十三
本次實習目的主要是將理論知識用于實習工作，通過實習體會專業(yè)知識與實際工作中的差別。提高與人溝通的能力，提高自己分析實際問題、解決問題的能力。同時可以明確自己的工作興趣所在，最終給自己的未來發(fā)展方向定位。
（一）、單位簡介。
我有幸到太平洋親子網編輯部實習。該網站是太平洋科技發(fā)展集團旗下“太平洋專業(yè)網站群”的第五個專業(yè)門戶網站。太平洋親子網以專業(yè)母嬰、育兒、親子互動門戶為起點，秉承做最專業(yè)的中文育兒網站的宗旨，傳播快樂、成長、分享的理念，打造集資訊、互動、導購三大功能的強勢親子專業(yè)媒體，具有極大的品牌影響力及商業(yè)市場價值。短短時間內，太平洋親子網取得了驕人的成績，快速成長，不斷創(chuàng)新。
太平洋親子網前身為太平洋網站親子頻道，自20xx年3月上線以來，隨著頻道內容的不斷豐富，在眾多頻道中異軍突起、大放異彩，忠實用戶數不斷增加，訪問量節(jié)節(jié)攀升。
（二）、崗位介紹。
我的崗位是實習網絡編輯，其實網絡編輯是指通過網絡對信息進行采集，分類，編輯，通過網絡向世界范圍內的網民進行信息發(fā)布，并且從網民那里接收反饋信息，產生互動。網絡編輯的工作形式主要有以下幾種：
1、采集素材，進行分類和加工；
2、對稿件內容進行編輯加工，審核以及監(jiān)控；
3、撰寫稿件；
4、運用信息發(fā)布系統(tǒng)或相關軟件進行網頁制作；
5、組織網上調查以及論壇管理；
6、進行網站專題，欄目，頻道的策劃以及實施。
而我的主要職責是聽從帶我的編輯的安排，負責論壇的管理，帖子撰寫，論壇首頁更新和組織線上活動的發(fā)起等等的工作。工作大多都是很瑣碎的，但也是很重要的。
得越來越多，也越來越難了。其實網絡編輯的工作看起來很輕松，但實際上卻不然。為了網站的點擊率，太平洋里的編輯們常常都需要加班的。
常用軟件實訓報告篇一
實訓目的：這次實習是我畢業(yè)前的一次綜合性學習。本次實習為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學校容許我們根據我們所學的知識和興趣選擇實習單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應這個新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學習打下良好的基礎。
實訓內容：農村道路的養(yǎng)護與管理。
實訓過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發(fā)生破壞，需要經常進行養(yǎng)護。道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護的基本任務是:。
2、采取正確的技術措施，提高工作質量，延長公路的使用年限，以節(jié)省資金；
3、對原有技術標準過低的路線和構筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。道路是具有空間特性的特殊構造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養(yǎng)護部門迫切需要現有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔了總運量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護的工作量不斷增加。
道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的開發(fā)適應了當前道路運輸和道路養(yǎng)護的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護部門提供快速、準確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術基礎。
一、道路養(yǎng)護的概念、意義與內容。
道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。
道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質量不僅與初期建設水平有關，更與后期的養(yǎng)護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設計年限內完好和安全運行的關鍵。為了正確評價養(yǎng)護工作的實施效果，需要對道路養(yǎng)護狀況進行定期的調查及評定，以指導下一步養(yǎng)護工作的開展，從而起到加強城市道路養(yǎng)護工作、保持道路設施功能的作用。
在道路的養(yǎng)護管理中，核心問題是路面的養(yǎng)護管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數據的基礎上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術、經濟、社會和政治等因素，協調路面管理活動，為技術、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預估各項對策的后效，在預定的標準和約束條件的基礎上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護技術要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。根據結構和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網級管理系統(tǒng)和項目級管理系統(tǒng)，以分別適應區(qū)域公路網管理和具體項目管理的需要。
1、網級路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個地區(qū)（省、市）的公路網或一大批工程項目，它的主要任務是為管理部門在進行關鍵性的行政決策時提供對策。包括：
1）．路況分析——路網內路面現有狀況的分析和今后路面狀況變化的預估分折；
4）．預算編制——路網達到不同預定服務水平時，各年度所需的投資額；
5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級道路或養(yǎng)護、改建和新建之間的資源分配。
為實現上述任務，路面管理系統(tǒng)應包括工程方面的內容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護改建對策、使用性能預估模型、費用模型。還應包括管理方面的內容，如：使用性能標準、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數據為系統(tǒng)提供了基礎，在此基礎上，可用優(yōu)化方法進行優(yōu)化排序，制定年度計劃、中長期規(guī)劃及財務計劃。
2、項目級路面管理系統(tǒng)僅針對一個工程項目，它的主要任務是：為管理部門對某一工程進行技術決策時提供對策，其通常對考慮設計、施工、養(yǎng)護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。
項目級路面管理系統(tǒng)的所需數據有結構材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。
盡管路面管理系統(tǒng)根據使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎數據、路面狀況評價、路面性能預測和路面養(yǎng)護決策。
（1）路面基礎數據。路面管理系統(tǒng)的基礎是詳盡的數據庫，其中有路面使用性能數據，即路面平整度、各類破損、結構強度、維修費、交通量等。還包括路段標識、道路線形數據、路面類型、養(yǎng)護歷史等。數據庫支持其它各組件并為之提供相應信息。
（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數據一方面用于確定路面服務等級并決定養(yǎng)護需求，另一方面用于制定養(yǎng)護方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護資金。城市道路瀝青路面技術狀況評價內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況、路面結構強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質量指數、路面狀況指數、路表回彈彎沉值、抗滑系數和綜合評價指數。
（3）路面性能預測。所謂路面性能預測模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數的變化規(guī)律的表達式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預測模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項組成，在加載了路面性能預測模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對未來的養(yǎng)護需求進行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護對策的費用、效益。同時，預測模型的準確性也會對分析結果的準確性產生影響。項目級路面管理系統(tǒng)需要較細致指標的性能預測模型，而網級路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標的性能預測模型。進行路面性能預測的方法是建立路面性能預測模型，根據當前年的路面性能指標預測未來年的路面性能指標。由于國外性能預測模型普遍根據本國情況建立，而我國以往性能預測模型又多以普通公路為基礎，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預測模型的研究是很有必要的。
（4）路面養(yǎng)護決策。路面養(yǎng)護決策模塊是網級路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內路網各路段的現狀及未來幾年的預測性能指標值和養(yǎng)護投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護決策以路面性能為基礎，一個良好的性能預測模型是合理決策的基礎，決策是與性能預測模型密切相關，只有在路面性能達到某一標準時，才能考慮與之相適應的養(yǎng)護措施；一旦采取養(yǎng)護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網級路面管理系統(tǒng)來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。
路面是道路的主要工程結構物。路面的投資在整個道路建設費用中占很大的比例，通?？蛇_10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經濟效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項目和選擇對策），如何經營管理好這筆資產（設計、施工和維護）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經濟價值和社會效益。
路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內，還需繼續(xù)投入大量資金以維護（包括養(yǎng)護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我國公路養(yǎng)護遇到的問題和現狀。
我國城市道路養(yǎng)護的現狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴重，令司機及乘車人員苦不堪言。
道路維修養(yǎng)護中的主要問題：
(1)現狀道路大多數己經超出設計年限，而且使用壽命之內也沒有做到較規(guī)范的養(yǎng)護，因而承載能力己經接近或超過極限狀態(tài)，普遍出現結構性破壞。
(2)養(yǎng)護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設、輕養(yǎng)護”的觀念尚未根本轉變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。
(3)維修養(yǎng)護隊伍和設備與快速發(fā)展的經濟建設和城市化發(fā)展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監(jiān)測不系統(tǒng)，維護設備不先進，決策依據不充分等。
三、進行道路維修養(yǎng)護的必要性。
(1)改善道路本身破損狀況的需要。
目前大部分地區(qū)道路建設較早，使用期間很少進行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護，因此表面破損和平整度嚴重超標，整體強度不足及結構性破壞都很嚴重，破損率己遠遠超出規(guī)范指標。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。
(2)緩解或終止維修養(yǎng)護工作被動局面的需要。
由于多數道路不能及時大中修，實際養(yǎng)護周期遠遠超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基礎設施，是市民生產、生活的基礎條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網是改變城市面貌的重要因素。對現有破損道路進行養(yǎng)護工作，市容市貌必將煥然一新。
(4)有利于促進決策層改變“重建設、輕養(yǎng)護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎設施條件，對于一個地區(qū)的經濟社會發(fā)展的巨大推動作用，己經被無數事實充分證明。
實訓總結：通過一個學期的對道路工程經濟與管理的學習，使我了解了很多關于道路經濟與管理方面的知識，知道了很多專業(yè)名詞術語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎。對于我們道橋專業(yè)來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養(yǎng)護方面，所以對我們來說了解和學習道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關道路養(yǎng)護的知識、道路養(yǎng)護系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養(yǎng)護管理情況和道路養(yǎng)護的必要性。總之，通過這次結課論文的學習使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經濟學產生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！
班級：08監(jiān)理314姓名：員國峰。
實習單位：運城市平陸縣交通局。
指導老師：梁少旋實習時間：
2011年2月18日。
常用軟件實訓報告篇二
實習單位上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應業(yè)務發(fā)展的需要，榮慶集團領導抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網絡。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質量管理體系以來，在完善質量管理體系和明確各部門之間的管理職責的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務好客戶。
公司簡介：
榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質量管理體系認證。2006年被中國物流與采購聯合會評為“中國冷鏈物流第一供應商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)?，F已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓、汽配供應、汽車維修、保鮮冷藏箱生產、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產業(yè)鏈齊全的現代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學強強聯合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設立了廣州大學冷鏈物流科研基地。
公司合作客戶有：時風、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內外知名企業(yè)。
運營網絡：
貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務領域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯運網相結合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務品牌公司發(fā)展大事記：
·1997年。
公司成立。
·1999年。
第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。
·2001年。
通過iso9001(2000)版國際管理體系。
·2002年。
確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯合會會員單位。
·2003年。
蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司。·2005年。
專業(yè)拓展海外業(yè)務的上海榮慶國際儲運有限公司成立。
·2006年。
中國物流百強企業(yè)第33名。
·2009年。
中國民營物流企業(yè)十強第六。
公司榮譽：
山東省優(yōu)秀物流企業(yè)。
山東省文明貨運企業(yè)。
最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術裝備產品（榮慶制箱廠）。
常用軟件實訓報告篇三
會計學作為一門應用性的技術學科，它不但像其他學科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識，而且它對會計實務操作的高要求使得會計實訓成為我們學習會計的重要組成部分。因此，懂理論、會做賬成為我們每個會計學習人員最基本的要求。經過大一一整年的會計專業(yè)理論學習后，我們對會計理論的掌握方面有了一定的基礎。大二則更加注重會計實踐能力的培養(yǎng)，為了使我們的理論和實踐能力平衡發(fā)展、相互促進，這學期我們開設了手工會計實訓這門課程。
這門課程主要是要求我們根據一本書所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會計今后所要做的基本工作，比如說設置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細賬以及總賬，結賬，編制會計報表等。
雖然已經基礎會計這門專業(yè)知識有很多年了，但是很慚愧我們對于實際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細節(jié)方面的知識都不是很清楚。還記得剛開始學習的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細賬，大家都不知道該如何下手。準備好一些基礎工作后，在老師的指導下我們才開始了最初的工作，建立總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細賬，接著再根據模擬的會計資料錄入期初余額。經過一兩個星期的學習，大家都慢慢的進入模擬的狀態(tài)，我也發(fā)現了會計這項工作的確像別人說的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細認真。做完一些期初的工作后，我們進入了最主要的工作——填制憑證?？偣灿?3筆業(yè)務。在老師一旁的輔導下，我們根據業(yè)務介紹填寫原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡單，可重復如此大的工作如果沒有一定的耐心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個會計制度都是有嚴格要求的。所有的賬記好之后，接下來就是結賬，每一賬頁要結一次，每個月要結一次。而且結算那些數字是罪容易出錯的，必須反復地驗證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會計報表了。
看到裝訂成冊的記賬憑證、總賬、明細賬，很是有成就感，但在實際操作過程中發(fā)現了虛度不足：一是書本上的知識掌握不夠扎實，一直不能夠狠熟練地運用到實際當中去；二是不夠細心，經?？村e數字，或遺漏業(yè)務，最后對不上，核算出錯，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導來做賬的，但在實際工作過程中需要自己編制，所以在今后要加強練習。說實話，學習會計已經四年了，一直很清楚會計到底是做什么事情的，而這次的模擬練習讓我明白會計的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實訓課程，即使會計、出納、審計、又是原始憑證的填制人。雖然任務很重，卻很充實，更深刻地理解了會計核算的基本原則和方法，將基礎會計、財務會計和成本會計進行綜合運用，掌握可從理論到實際轉化，開拓了視野。我明白了會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心、一份耐心、一份責任心。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫瓢準沒錯，經過這次實習，才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手。所以手工實訓對于我們來說是十分的重要。我認為，這次實訓讓我更有信心面對今后的就業(yè)，也因為手工做賬實訓為我們以后走上會計崗位奠定了基礎。而在這門課程的學習中，我體會到了作為一名會計的辛苦，但我始終相信每一個崗位只要你用心、認真地去做了，都會很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點，在以后的實際工作中努力地做好自己的本分，嚴格要求自己。在實踐中不斷學習，在學習中不斷進步。
常用軟件實訓報告篇四
提到了一個父親受到蓋世太保傳喚的細節(jié)，這里有2個用意：一是說明德國國內的秘密警察對普通老百姓的監(jiān)控水深火熱，二是暗指父親有可能從事一些“進步”活動。
3.教官“狗急跳坑”
在拉了弦的手榴彈掉在訓練坑里后，經驗豐富的教官選擇的處理方式居然是趕緊一個人跳坑逃跑，這里的確有些讓人費解，唯一的解釋是在有意“妖魔化”納粹的訓練體制。聯想起一部法國人拍的二戰(zhàn)題材片《光榮歲月》中一個相似的鏡頭：新兵蛋子的手雷被誤拉，手足無措的他一臉恐慌，他的上級趕緊撿起來扔了出去??在這點打死也不相信以鋼鐵意志著稱的德國人會輸給法國人。
4.被屠戮的蘇聯娃娃兵。
手無寸鐵的一群“蘇聯逃兵”成為了納粹新兵們的一堂生動地“實習課”。在那個寒冷的夜里，他們一個個倒在了槍下??這段控訴個人認為是此反戰(zhàn)片中最震撼人心的一段描述。不僅僅給了一個艾伯特父親槍殺所有娃娃兵這一個殘酷的結局，更重要的是給了所有熱愛和平的人一個無奈的啟示：在戰(zhàn)爭中，所有平民穿上軍服就成了劊子手！那些和艾伯特同樣年輕的臉，在自己的祖國也曾經有著幸福安康的生活，可如今卻不得不穿上蘇聯軍服，成為了戰(zhàn)場上的炮灰??這點不關你是德國人，還是蘇聯人，還是xx人，只要你的國家不幸經歷了戰(zhàn)爭，在最慘烈的時刻，不管出于什么樣的理由，你都必須響應征召，這是你無法逃避的宿命！整個二戰(zhàn)中，蘇聯的青壯年人口急劇減少，出現了一個又一個寡婦村。這是時代的不幸，也是整個人類無法避免的劣根性。
5.1942年的冬天。
影片有三處直面死亡。
第一次，是friedrich的同學siegfried難堪軍官無盡的心理壓迫與凌辱，在一次訓練中撲身抱住同伴扔出的炸彈，血肉濺滿其他同學驚悚的身體。
諷刺的是，他的死由于保護了整個小組的生命受到了嘉獎并成為其他學員為組織“獻身”的楷模--這也許是他生命里唯一“光榮”而致命的犧牲，實際卻是他無路可走后最終的歸宿。在最后的一瞬間，我們在他的眼里看到的是終于可以結束這一切的渴望。
第二次，是小組受命進行殺人訓練，在黑夜的樹林朝與他們同齡的蘇軍俘虜的孩子射擊。friedrich最好的朋友albrecht看到自己究竟干了什么，發(fā)瘋而無助地給被射得鮮血淋漓的“敵人”止血，直到他做軍官的父親冷酷地推開他，補射一槍，結果了那個孩子幼小生命。
第三次，也是最終決定friedrich心里完成最終回歸的一次，便是albrecht的死。冰湖的游泳訓練，似乎成了albrecht這個被做高級軍官的父親忽視的“zuschwach”的孩子“一線生機”。只有死亡才能使他脫離這個可怕的世界--這個沒有感情只有殺戮的弱肉強食的世界。他唯一不舍得的，也許只有隔著那層美麗冰花聲嘶力竭呼喚他名字的friedrich。
看過影片,不得不提albrecht這個我認為是全片最打動人的感性的角色.他以一個軟弱的形象出現,與做納粹軍官的他的父親和魁梧的friedrich形成鮮明對比,他難以成為父親希望的兒子--無論從身體上還是心理上都是如此.而他的靈魂,始終指向著愛,無論是對親情,對友情,還是對“敵人”--正常的說,也許這些孩子都不知道什么是敵人、為什么要射殺和自己一樣的人.他的真,使得自己也曾經懷疑過而試圖得到父親的歡心。然而他終究是影片中最為執(zhí)著自己的人，最終他的死也表明了這一切--他是脆弱的，也是最堅強的。所以他的死才無比的美麗和平靜，冰封的湖面下，他以死逃避人間的惡，也是最后的反抗。
艾菲布里斯特。
當一個曾擁有田園般幸福生活的女孩將自己的人生捆綁在不愛的人身上，這注定會成為悲劇，注定會在她真正品嘗到愛之甜蜜時，方可獲得化繭成蝶地自由。
女人亙古不變地生活在男權的世界中，茍延殘喘地可憐活著，在社會的眼中，女人只是個附屬品，只是個傳宗接代的工具罷了，她們的感情是要建立在男人的自尊上，她們的愛情變得一文不值。
我喜歡影片中的那片海，陰郁卻平靜，空曠而自由，深深地洞悉到艾菲的心境，事事無常，如同藍色冰冷的海，波瀾起伏，變化莫測。
死亡?生存?應該是自己去選擇與面對，對與錯，愛與狠，如出一轍，即便我們曾經做過那些被稱之為違背社會道德的事情，又有多少在漂亮的外表背后，孕育著一個更為丑惡的現實。
家庭的意義何在？允許自己的女兒和自己的情人結婚，接受女傭與主人之間的亂倫，生命被無情地踐踏，所有的這些只是因為那固有男人存在的社會地位，就變得合法化、正義化、常態(tài)化。
電影中運用了很多隱喻符號，讓我很感動——藍色的海水、慵懶的狗狗，奔騰的馬兒，一步步地與當時德國的宗教社會背景形成鮮明的對比，進行著對抗。
誠然，人類，不知從何時開始一面滿口的仁義道德，另一面卻小心翼翼地用虛假的面具來偽裝、欺騙自己。
貴族小姐艾菲·布里斯特的母親婚前曾和男爵殷士臺頓相愛，艾菲長大后，母親作主把她嫁給了他。殷士臺頓在海濱小城凱辛當縣長，只顧往上爬，不關心妻子。艾菲在年齡和感情上同丈夫有很大距離，感到生活空虛。不久，她認識了丈夫的朋友克拉姆巴斯少校，克拉姆巴斯是個玩弄女性的花花公子，他引誘了艾菲。后來殷士臺頓調職柏林，艾菲就此擺脫了克拉姆巴斯。六年后，殷士臺頓偶然發(fā)現克拉姆巴斯和艾菲過去的通信，知道了他們間的關系。他為了貴族的名譽，就和克拉姆巴斯決斗，把對方打死，又和艾菲離婚。最后艾菲病死在娘家。
常用軟件實訓報告篇五
通過一個星期的實訓學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
實訓結束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實習過程中所有幫助過我的老師和同學。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
常用軟件實訓報告篇六
一、實訓時間：2012年3月20日。
二、實訓目的：
了解碼流的大小在于編碼設備相關參數的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設備，包括ipc/dvs/dvr、中間設備、后端設備及存儲設備的具體分析情況；網絡丟包可能導致視頻畫面出現馬賽克；高延時的網絡盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網絡存儲，部署簡單，不支持塊級應用，性能中；fcsan網絡存儲，支持塊級應用，成本高，性能高；ipsan網絡存儲，部署簡單，支持塊級應用，性能中。
現對該車站段所有視頻的存儲、轉發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務器，連接fc陣列，實現對重要、報警通道的視頻備份。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術，基于鐵路系統(tǒng)的ip網絡，構建數字化、智能化、分布式的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現視頻網絡資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術，實現低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務人員通過自己工作區(qū)域內的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設備的情況，并迅速、準確地處置突發(fā)事件。
視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進技術、代表先進理念、代表優(yōu)質服務”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領域會有越來越多的應用，而其實現的功能可能早已無關于“安防”。
常用軟件實訓報告篇七
盼望已久的實訓已經過完了，經過兩周在河北瑪氏的實訓，有親身，有經歷，有感慨，有體會，瑪氏實訓總結報告。
我們從來沒有過長時間的每天按點上下班的經歷，在這里，我們每天早起八點準時到班，每天下午五點半準時下班，這讓我們來感受時間的緊迫，時間的規(guī)律性，讓我們來習慣這種時間，以后上班幾乎也就是這個時間點，所以我們必須要適應，更要做到早睡早起的良好習慣，合理地去安排自己的時間。
河北瑪氏是屬于衡水安平縣的，在這里，我們學習怎么編輯網站，明白什么是seo優(yōu)化，什么是百度收錄量，如何提高百度收錄量，怎樣設計關鍵詞能讓人們搜到自己的網站，怎樣使自己的網站排名靠前等寶貴財富，可能對于別人來講，這些都有耳聞，或者都有所做為，但對于我們來講，這是第一次接觸這些，但我們也慢慢的了解以及運用了。
第一天培訓，老師給我們每個人的是很亂很糟很雜的網站，讓我們更改網站的信息，比如企業(yè)的資料、聯系方式，網站的內容，當我們?yōu)g覽一個網站的時候，發(fā)現聯系方式是假的，那就意味著認為我們的網站是騙人的，所以我們一定要把本企業(yè)的所有資料都如實填寫，這樣顧客要是有中意的可以及時聯系到你，實習總結《瑪氏實訓總結報告》。網站的內容也要跟企業(yè)相符，不能說我賣這個可我的產品是那個，這將顧客視為垃圾，這對本企業(yè)是非常不利的。
接下來的每一天，老師給我們灌輸的知識更加廣泛，讓我們在本網站以及b2b網站論壇發(fā)布信息以展示更多的產品，產品要跟描述相符，實現一致化，并且還要對網站進行時常更新，保持它的活躍性，但是網站的版式還是要在有把握的情況下再改，否則會適得其反的，設計網站、發(fā)布產品要仔細認真研究好關鍵詞、長尾關鍵詞，可以通過站長工具進行seo優(yōu)化分析，從而選擇最恰當的關鍵詞，讓人們搜到自己的網站，我們還要保證網站原創(chuàng)和偽原創(chuàng)力度，可以進行友情鏈接的篩選和交換友情鏈接，這樣可以提高百度的收錄量。大量的相似度頁面和重復頁面會影響搜索引擎對網站的收錄，盡量或者不從互聯網上轉載已經被搜索引擎收錄的內容，應該進行深層次編輯或者原創(chuàng)。來降低頁面相似度，我們也可以使用頁面相似度工具來檢測。
有一個賺錢的，大家要不要試試呢，通過阿里媽媽，淘寶客，可以掙到屬于自己的傭金，這個很是方便，感興趣的網友可以嘗試一下哦，現在大多數的網上人物都有自己的百度賬號，沒有的可以注冊一個，在這里可以知道自己不知道的，可以提問，也可以回答，為他人為自己解決問題。
在這有限的十天里，聽起來很短，但是學的東西不少，至少比在學校了解得更多，這些遠遠不夠技術上的知識，比起一個小小的網站工作人員，我們欠缺的還太多太多，我們一定會抓緊有限的時間，在最短的時間學更多的東西，這才是剛剛開始，剛剛接觸，相信“付出就會有收獲”，相信自己可以做的更好，一分耕耘一分收獲。大家都努力吧！
常用軟件實訓報告篇八
1.獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
鄭州xx集團有限公司（以下簡稱集團或xx）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州xx（上市公司）、蘭州xx、猛獅客車、xx重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。xx集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1.緊固件裝配工藝。
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2.車架制作工藝。
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝。
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝。
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。
連接扳。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）。
具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）。
1、安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
2、備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
3、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
4、緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm。
5、復檢，并簽字確認。
附件組。
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。
工作過程如下:。
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊。
這是xx的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：
等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：
從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12.用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13.補膠并打磨修整各焊縫。
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝，在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的'在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是xx人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和xx結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的xx人而努力！
感謝。
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林書記，楊科長，付老師在實習前期的指導。
感謝鄭州xx公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧！
常用軟件實訓報告篇九
我應聘的崗位是銷售，由于我們公司最主要的是銷售樓房，我也成為了一名銷售員，在實訓期間，由于之前沒有接觸過這個行業(yè)，看別人做的有精有味，可是，行動起來，才發(fā)現，自己那么渺小，存在許多問題。比如：剛來的一天，有一個客戶來向我詢問，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎么辦？很著急，地址也不清楚，根本就是一問三不知。
通過幾天的觀察和揣摩，現在和客戶交談，基本上是沒有問題了，最大的問題就是：房源地址還不是那么清楚，有一次帶客戶看房子，由于把d區(qū)寫成了b區(qū)，找了好半天才找到，所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。
還有一個問題就是，客戶早上說看中了房子，下午又找理由說不想要了，過幾天又說想看看，真的是很無奈，可是又不能說客戶的長短，只能憋在肚里，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問題不會那么不知所錯了，我們沒有什么經驗，還要得向老一輩，老員工，又經驗者學習，以達到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。
我曾覺得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過，不敢接觸，不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
總之，在這次實訓中，我努力嘗試新的事物，其實只要你敢嘗試，沒有什么你不會的，如果我們夠堅持，我相信，我們每個人都是最厲害的那個佼佼者，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實訓期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：
1、知識量少搭不上話。
2、知識結合實際工作慢跟不上。
3、房地產企業(yè)方面的知識很少。
4、核對文件效率低下。
個人收獲及其心得體會：
社會實踐的帷幕漸漸落下了?；叵肫饛拈_始到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
通過這一個半月的實訓，雖然算不上很長的時間，但是在短短的一個月中我確確實實的又學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同以前都是去做促銷，而且感覺比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，這是在學校不能有如此深刻的感受的。
社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他她們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的'。在行動中，其中有關心你的人，有對你不所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。
在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實現自身的價值一定要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風，而且還需要隨時都有一個積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經驗教訓，再次站起來。
實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實訓是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
常用軟件實訓報告篇十
電工實訓是職業(yè)教育中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)教育培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實訓的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。
在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的。使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過實訓得實際生產知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調試技術。
通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術及對故障的診斷和排除。培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進。
1、電工工具的認識和使用。
(1)目的要求。
a、熟悉電工工具的使用;。
b、掌握簡單照明線路的基本接線。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好導線，并固定在木板上;。
b、檢查線路;。
c、通入電源，通過開關控制日光燈和燈泡，觀察并記錄現象;。
d、切斷電源，拆除導線。
2、兆歐表的使用方法和注意事項：
兆歐表在工作時，自身會產生高電壓，而被測對象又是電氣設備，所以必須正確使用，否則就會造成人身或者設備事故。因此，使用前要做好以下各種準備：
(2)對可能感應出高電壓的設備，必須消除這種可能性后，才能進行測量;。
(3)被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結果的正確性;。
(5)兆歐表使用時應放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。做好上述準備工作后就可以進行測量了，在測量時，還要注意兆歐表的.正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。
注意事項：
(1)兆歐表用接線應用絕緣良好的單根線，并盡可能短些;。
(2)搖測過程中不得用手觸及被試設備，還要防止外人觸及;。
(3)禁止在雷電時或有其他感應民產生可能時搖測絕緣;。
(5)搖測，以均勻速度搖動手柄，使轉速盡量接近120r/min，由于被測設備有電容等充電現象，因此要搖測1min后再讀數。如果搖動手柄后指針即甩到零值，則表示絕緣已經損壞，不能再繼續(xù)搖，否則將使表內線圈燒壞。由此可見，要想準確的測量出電氣設備等的絕緣電阻，必須對兆歐表進行正確的使用，否則，將失去了測量的準確性和可靠性。
3、電動機的傳動和點動控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的工作原理，并掌握其接線方法;。
b、了解電動機的傳動和點動控制。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好導線;。
b、檢查線路，確認無誤后通電;d、切斷電源，拆除導線。
4、電動機的順序控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法;。
b、加深對繼電器工作原理的理解。
(2)線路圖：
(3)步驟：
a、按圖接好電路;。
b、檢查電路，確認無誤后通電;。
d、切斷電源，拆除導線。
5、電動機的正反轉控制電路。
(1)目的要求。
a、了解繼電器的正反轉控制控制原理，掌握其接線方法;。
b、通過操作加深對繼電器工作原理的理解;。
c、能夠組織復雜的接線。
(2)接線圖：
(3)步驟：
a、按圖連接好導線;。
b、檢查線路，確認無誤后通電;。
d、切斷電源，拆除導線，歸還實驗儀器。
通過這次的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
4、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
5、綜上所述，這次實訓給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信心。
在為期一個月的實訓當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考。對就是思考，運用所學的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括電路的連接和三相異步電動機電路的安裝。
本次實訓的目的主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實訓的對我們很重要，是我們機電一體化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識。這一次的實訓正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的。
看一個東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，我堅信自己的是有一定能力的。實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實訓使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。
常用軟件實訓報告篇十一
歐洲對于遠距離傳送聲音的研究，始于18世紀。在1796年，休斯提出了用話筒接力傳送語音信息的辦法。雖然這種方法不太切合實際，但他賜給這種通信方式一個名字——telephone(電話)，一直沿用至今。1861年，德國一名教師發(fā)明了最原始的電話機，利用聲波原理可在短距離互相通話，但無法投入真正的使用。
而貝爾是注定要完成這個歷史任務的人，他系統(tǒng)地學習了人的語音、發(fā)聲機理和聲波振動原理，在為聾啞人設計助聽器的過程中，他發(fā)現電流導通和停止的瞬間，螺旋線圈發(fā)出了噪聲，就這一發(fā)現使貝爾突發(fā)奇想——“用電流的強弱來模擬聲音大小的變化，從而用電流傳送聲音。”1876年3月7日，貝爾獲得發(fā)明電話專利。1877年，也就是貝爾發(fā)明電話后的第二年，在波士頓和紐約架設的第一條電話線路開通了，兩地相距300公里。也就在這一年，有人第一次用電話給《波士頓環(huán)球報》發(fā)送了新聞消息，從此開始了公眾使用電話的時代。一年之內，貝爾共安裝了230部電話，建立了貝爾電話公司，這是美國電報電話公司前身。
了長距離傳輸的信號損失。1906年，leede發(fā)明了電子試管，它的擴音功能領導了電話服務的方向。后來貝爾電話實驗室據此制成了電子三極管，這項研究具有重大意義。1948年7月1日，貝爾實驗室的科學家發(fā)明了晶體管。這不僅僅對于電話發(fā)展有重大意義，對于人類生活的各個方面都有巨大的影響。其后幾十年里，又有大量新技術出現，例如集成電路的生產和光纖的應用，這些都對通信系統(tǒng)的.發(fā)展起了非常重要的作用。
今天，世界上大約有7.5億電話用戶，其中還包括1070萬因特網用戶分享著這個網絡。
隨著國民經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，電子電話機已經像各種家用電器一樣走入千家萬戶，成為人們日常工作與生活的必需品。同時隨著集成電路技術的發(fā)展，電話機的功能越來越強，然而其基本的振鈴、撥號與通話功能卻是每一款電話機所必備的功能。對于通訊類專業(yè)的大學生來說，掌握電話機的基本原理并能正確地裝配，是非常實用的。
工作原理：
左右，作為整機的工作電源。外電源一路經r8、d1在d2兩端形成4.7v，為9012d提供供電。
摘機后，外電源向芯片供電，啟動撥號芯片，芯片啟動后，不斷的對鍵盤不斷地進行掃描，當有按鍵按下時，經數模轉換后，從tone腳輸出雙音頻信號，經r9、c7、q2等放大后傳到電話網絡中，與交換機進行通訊。通話中，線路傳輸過來的語音信息，經c8耦合后，q1放大，驅動揚聲器發(fā)出聲音，而接聽電話者的說話聲，則從mic拾取后，經c6耦合、q2放大送入線路，完成與異地的通話。
瓷片電容：通常用三位阿拉伯數字標注其標稱阻值，其中前兩位數字表示有效數值，第三位數字表示倍率，即乘以10的幾次方。
電阻：與電容類似，不過用一位顏色表示一位數字。前兩位顏色表示有效數字，第三位顏色表示倍率。電阻值計算示意圖：
電解電容：電容值直接標注于電解電容上，長引腳一端為正極，短引腳一端為負極。
1、電烙鐵。
電烙鐵是最常用的焊接工具。烙鐵使用前，應用細砂紙將烙鐵頭打光亮，通電燒熱，蘸上松香后用烙鐵頭刃面接觸焊錫絲，使烙鐵頭上均勻地鍍上一層錫。這樣做，可以便于焊接和防止烙鐵頭表面氧化。
電烙鐵要用220v交流電源，使用時要特別注意安全。應認真做到以下幾點：
使用前，應認真檢查電源插頭、電源線有無損壞，并檢查烙鐵頭是否松動；
焊接過程中，烙鐵不能到處亂放。不焊時，應放在烙鐵架上。注意電源線不可搭在烙鐵頭上，以防燙壞絕緣層而發(fā)生事故。
使用結束后，應及時切斷電源，拔下電源插頭。冷卻后，再將電烙鐵收回工具箱。
2、焊錫和助焊劑。
焊錫：焊接電子元件，一般采用有松香芯的焊錫絲。這種焊錫絲，熔點較低，而且內含松香助焊劑，使用極為方便。
助焊劑：常用的助焊劑是松香，可以幫助清除金屬表面的氧化物，利于焊接，又可保護烙鐵頭。
3、輔助工具。
為了方便焊接操作常采用尖嘴鉗、偏口鉗、鑷子和小刀等做為輔助工具。應學會正確使用這些工具。
焊接前，應對元件引腳或電路板的焊接部位進行焊前處理。
1、清除焊接部位的氧化層。
印刷電路板可用細紗紙將銅箔打光后，涂上一層松香酒精溶液。
常用軟件實訓報告篇十二
就我國而言，裝修行業(yè)的設計還沒有規(guī)范化，設計隊伍還處在形成階段。即使是專業(yè)設計單位，雖有較多的專業(yè)人員，但由于多方面的原因，對國際先進的裝修業(yè)，尚缺乏真正的了解，對國內市場也缺乏客觀的把握，因而制約了設計水平的提高。
對材料、工藝、加工技術，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。然而，目前我國許多設計人員對這些方面還不夠熟悉，許多設計只是紙面上的東西，實施起來還會出現許多問題。
就以設計圖紙而論，問題就很多，主要表現在：尺寸標注不統(tǒng)一;許多機械加工的金屬件，無加工符號和加工要求;制圖標準不一致，部標、國標混合使用，更有的是什么標準也沒有;圖面安排不整齊，圖紙大小不規(guī)范;缺少各級審查過程，圖紙錯誤得不到及時發(fā)現，因而造成許多工程隱患，等等。至于在許多裝修工程中，無圖紙可依的情況，也不少見，致使許多工程出了問題，無法查找出處，給檢修帶來嚴重困難。
有的裝飾公司，沒有自己的設計力量，經常是有了工程，臨時請人畫幾張圖，多數情況是施工人員現場決定，改變設計，不作任何記錄，隨心所欲，工程毫無嚴肅性可言。另外，有的施工人員**經驗干活，不管設計的整體性和個性表現，致使裝修后的效果背離設計意圖。至于東搬西抄，拼拼湊湊的情況，那就更為普遍，這些都嚴重的阻礙著裝修水平的提高。
關于設計人員的培養(yǎng)，建國初期，我國就著手建立工藝美術專業(yè)學校，1956年成立中央工藝美術學院，其中建筑裝飾專業(yè)，就是培養(yǎng)室內設計、建筑裝修專業(yè)人才的。幾十年來培養(yǎng)了幾百名專業(yè)設計人員，這些都是我國裝修行業(yè)的骨干力量。然而，由于我國地廣人多，改革開放以來，大量的建設項目，急需眾多裝修設計人才。盡管有幾所院校都相繼開設了室內設計專業(yè)，但是，由于缺少專業(yè)教師，特別是缺乏有設計和實踐經驗的教師，教學條件較差。更有些所謂的培訓班，名不符實，造成設計人員嚴重短缺和素質低下。另外，由于裝修行業(yè)國際性的學術交往較少，對當前國際設計趨勢，缺乏了解，設計師多借助圖書資料進行設計，抄襲之風甚盛，作品大同小異，格調不高。
必須指出，現代裝修設計中，還有一個現象，好就是所謂民族風絡的繼承和發(fā)揚的問題。由于不適宜的擴大了民族風格的作用，對繼承之意作了嚴重的歪曲，因而，復古之風大盛。在一些較為有規(guī)模的建筑裝修的工程設計中，常見被模仿和歪曲的所謂傳統(tǒng)裝飾。更有甚者，在一些現代交通、電器等建筑及商業(yè)設施中，硬在建筑物上加大屋頂、玻璃瓦等“民族風格”。
應該明確指出，現在所強調的民族化，并不是復古化。我們必須使裝修工程設計及施工真正具有現代感，真正是為現代中國人的生活、工作、休息，娛樂等需要而存在，努力創(chuàng)建真正現代的中國裝修風格。
在提倡現代裝修風格的同時，還應該避免和克服的是“西方化”、“西方古典化”的裝飾風。在一些設計師的觀念中，由于多種原因，誤以為現代化的裝修就是“西方化”、“西方古典化”。其實，這又是一個誤解。裝修的現代化應有自己的風格，包括對空間組織的個別表現，以現代裝修材料的有機配備和使用，對照明、家具、陳設、裝飾等的配套方式的.創(chuàng)新，另外還有與環(huán)境密切配合與協調。這一切都是創(chuàng)造裝修個性的重要條件。不要抄襲別人的東西，更不要照搬古人洋人的東西。
設計是一種構想與計劃。人類在變革自身、變革社會以及改變生存環(huán)境的一切行為，都離不開設計。
設計又是一種創(chuàng)造。我們看到的現實世界的一切(園林、建筑、廣、道路、車船、飛行器等)，都是通過設計創(chuàng)造出來的。因而，可以肯定地說，設計=創(chuàng)造。
設計是一個過程，是從量變到質變、實現突變的過程。它是在邏輯思維的基礎上，對已有觀念和傳統(tǒng)，進行突破性創(chuàng)造的過程。
設計更是一種哲學，但它不同于一般的自然科學和社會科學。設計是營造一個世界上還不曾存在、而人類又必需的“客體”。
常用軟件實訓報告篇十三
本次實習目的主要是將理論知識用于實習工作，通過實習體會專業(yè)知識與實際工作中的差別。提高與人溝通的能力，提高自己分析實際問題、解決問題的能力。同時可以明確自己的工作興趣所在，最終給自己的未來發(fā)展方向定位。
（一）、單位簡介。
我有幸到太平洋親子網編輯部實習。該網站是太平洋科技發(fā)展集團旗下“太平洋專業(yè)網站群”的第五個專業(yè)門戶網站。太平洋親子網以專業(yè)母嬰、育兒、親子互動門戶為起點，秉承做最專業(yè)的中文育兒網站的宗旨，傳播快樂、成長、分享的理念，打造集資訊、互動、導購三大功能的強勢親子專業(yè)媒體，具有極大的品牌影響力及商業(yè)市場價值。短短時間內，太平洋親子網取得了驕人的成績，快速成長，不斷創(chuàng)新。
太平洋親子網前身為太平洋網站親子頻道，自20xx年3月上線以來，隨著頻道內容的不斷豐富，在眾多頻道中異軍突起、大放異彩，忠實用戶數不斷增加，訪問量節(jié)節(jié)攀升。
（二）、崗位介紹。
我的崗位是實習網絡編輯，其實網絡編輯是指通過網絡對信息進行采集，分類，編輯，通過網絡向世界范圍內的網民進行信息發(fā)布，并且從網民那里接收反饋信息，產生互動。網絡編輯的工作形式主要有以下幾種：
1、采集素材，進行分類和加工；
2、對稿件內容進行編輯加工，審核以及監(jiān)控；
3、撰寫稿件；
4、運用信息發(fā)布系統(tǒng)或相關軟件進行網頁制作；
5、組織網上調查以及論壇管理；
6、進行網站專題，欄目，頻道的策劃以及實施。
而我的主要職責是聽從帶我的編輯的安排，負責論壇的管理，帖子撰寫，論壇首頁更新和組織線上活動的發(fā)起等等的工作。工作大多都是很瑣碎的，但也是很重要的。
得越來越多，也越來越難了。其實網絡編輯的工作看起來很輕松，但實際上卻不然。為了網站的點擊率，太平洋里的編輯們常常都需要加班的。