方案的執(zhí)行需要有一個明確的目標(biāo)和計劃，以及有效的實施措施。方案的制定需要考慮不同部門和利益相關(guān)者的意見和需求。制定方案不僅僅是一個結(jié)果，更重要的是一個過程和思維方式。
道路改造方案篇一
***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全長393米。改造前道路寬5.5米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
二、設(shè)計情況。
(1)道路橫斷面設(shè)計：
面向***方向，2.5米(預(yù)留人行道)+2×3.5米(機動車道)+2米(預(yù)留人行道)，合計11.5米。
(2)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計：
車行道：3.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
三、工程特點與難點分析。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時，加強監(jiān)控。
四、施工前的準(zhǔn)備工作：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊伍進場關(guān)。
2、組織設(shè)計、施工等相關(guān)單位進行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實施全過程。
3、針對工程特點，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點，并及時加以保護。移交給施工單位時要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機裝車，自行汽車外運至****院內(nèi)制定位置，用機械配合人工挖土至設(shè)計標(biāo)高。
3、排水管線施工：
(1)溝槽土方開挖采用挖掘機反鏟挖土和自卸汽車運土至***院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的`土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗收合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，并最終滿足路基壓實度要求。
(1)基層施工：按設(shè)計圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機械直接壓實有困難，需按設(shè)計圖紙要求進行地基處理，直至滿足設(shè)計圖紙路面基層要求后才可施工。
(2)面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進行初步壓實，攤鋪時，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時與機駕人員進行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時應(yīng)以緩慢均勻的速度進行，并盡量縮短壓路機與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實度并無明顯輪跡為止。
(3)路緣石：采用混凝土路緣石(12×35×100cm)，隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
(4)新舊道路接茬：本工程為道路改擴建項目，要與***/***街兩條道路進行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計要求對燈具進行檢查，燈座位置按設(shè)計要求施放，對路口等位置可按實際情況調(diào)整路燈位置。
六、雨季施工措施。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時做好排水，保證場地內(nèi)不積水;并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進行施工。
七、安全、文明施工應(yīng)注意事項。
1、本工程為道路改擴建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在******/****入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇二
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補償安置工作，由廣州市道路擴建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗，并辦理拆遷補償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補償，如重新敷設(shè)需擴大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴大、提高和增加部分的工程費用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進行。對被拆遷的房屋可實行先拆遷、后補償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強行拆遷。強制執(zhí)行的費用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費用中扣除，不足部分由被拆遷人補付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
xxxxx。
道路改造方案篇三
1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。
2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理。
二、定義。
1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進行清掃；
2．個人區(qū)域：包括個人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。
1.?公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)做到以下幾點：
1）??保持公共區(qū)域及個人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。
2）??保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。
3）??保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）??保持掛件、畫框及其他裝飾品表面干凈整潔。
5）??保持衛(wèi)生間、洗手池內(nèi)無污垢，經(jīng)常保持清潔，毛巾放在固定（或隱蔽）的地方。
6）??保持衛(wèi)生工具用后及時清潔整理，保持清潔、擺放整齊。7）??垃圾簍擺放緊靠衛(wèi)生間并及時清理，無溢滿現(xiàn)象。
2.?辦公用品的衛(wèi)生管理應(yīng)做到以下幾點：
1）??辦公桌面：辦公桌面只能擺放必需物品，其它物品應(yīng)放在個人抽屜，暫不需要的物品就擺回柜子里，不用的物品要及時清理掉。
2）??辦公文件、票據(jù)：辦公文件、票據(jù)等應(yīng)分類放進文件夾、文件盒中，并整齊的擺放至辦公桌左上角上。3）??辦公小用品如筆、尺、橡皮檫、訂書機、啟丁器等，應(yīng)放在辦公桌一側(cè)，要從哪取使用完后放到原位。4）??電腦：電腦鍵盤要保持干凈，下班或是離開公司前電腦要關(guān)機。5）??報刊：報刊應(yīng)擺放到報刊架上，要定時清理過期報刊。
道路改造方案篇四
今年，我們省城太原發(fā)生了翻天覆地的變化，從四月份開始，共有27條道路進行新建和改建，其中16新建道路、11條改建道路。這次修路，給了我們寬闊的道路，但同時，我們也失去了一些東西。比如，我們家門口有一家菜市場，我們?nèi)ベI菜很方便。但由于修路的原因，那個地方給拆了，我們買菜也要跑到很遠(yuǎn)的地方去。由于這次修路，很多路段都不開放，這導(dǎo)致太原市堵車一堵就是十幾，二十分鐘的現(xiàn)象屢見不鮮。這種現(xiàn)象，我也親身體驗過，有一次，我去聽課，在水西關(guān)街，平常我們只用半個小時就到了，但這次，我們卻用了一個小時。不過，長痛不如短痛，道路改造即將竣工，我相信，以后的山西將會更好，道路通暢，我們也期待著一個全新的太原！
六年級:saasd。
道路改造方案篇五
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從11月3日起至1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導(dǎo)流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
道路改造方案篇六
蘇州市相城區(qū)人民政府:。
旺盛路是黃橋東西走向的一條重要通道，全長約3公里，東起蘇埭路，西至大莊村毛家橋，北至胡灣村陳旗，途徑方浜、木巷、占上、大莊、胡灣等村。該路建于上世紀(jì)九十年代，路面為水泥混凝土的混合車道，路幅寬為7米。隨著近幾年車流量的急劇增加，交通十分擁擠，加上路面損壞嚴(yán)重，已多處出現(xiàn)裂縫、板角斷裂、破踤等，經(jīng)常造成交通堵塞，事故頻發(fā)，附近群眾怨聲載道，要求改造的呼聲強烈?，F(xiàn)根據(jù)新農(nóng)村建設(shè)要求和區(qū)委、區(qū)政府要求在年內(nèi)實現(xiàn)農(nóng)村公交村村通的統(tǒng)一部署，為保障該工程的順利實施，經(jīng)街道辦事處研究，決定對該道路進行拓寬改建，預(yù)計改造資金800萬元，由于我街道財力有限，懇請區(qū)政府給予資金補助為盼!
以上請示當(dāng)否，請批示。
相城區(qū)人民政府黃橋街道辦事處。
xxxx年四月十八日。
道路改造方案篇七
近年來隨著社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，機動車輛的增加導(dǎo)致交通量不斷增長，而我國現(xiàn)有的一些省道已經(jīng)開始不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運輸發(fā)展的需求，路面的破損和路基的塌方導(dǎo)致在交通方面需要進行一個全面有效的改造和重建工程。
原有的道路通行能力越來越差，汽車在道路上的顛簸使得舒適性也變差，道路的損壞使得車輛在行駛的時候?qū)τ跁r間上也有所延長，如此一來對經(jīng)濟利益也有一定的影響。
因此，對舊道路的改建和恢復(fù)道路的通行功能是目前一個行之有效的辦法。
一、針對舊路的特點所分析的改建原則。
（一）針對于道路的特點。
舊的道路在初期建設(shè)的時候由于當(dāng)時施工技術(shù)比較落后，排水等部分設(shè)施已經(jīng)不完善或早已毀壞，這些情況如果不加以徹底的解決會嚴(yán)重影響道路的路基和路面的穩(wěn)定性以及道路的使用壽命。因為道路建設(shè)時間較長的話路面材料就會很容易老化，導(dǎo)致老路面結(jié)構(gòu)厚度薄,承受不起壓力。
（二）舊道路的改建原則。
在改建原有道路方面，我們第一個重要環(huán)節(jié)就是需要對老路路基路面的現(xiàn)狀進行調(diào)查和初步的評定，這點的要求是直接影響后期對道路改建方案的確定和工程投資的預(yù)算前提。
對有效的資源我們需要進行有效的再次利用，所以對于舊路的資源我們也可以加以再次利用，將改造的設(shè)計方案進行充分的經(jīng)濟對比選擇，選擇有效的實施方案以及在經(jīng)濟投資方面較少的原則便是所謂的經(jīng)濟原則。
重建方案確定之后在充分利用原有路基的基礎(chǔ)上在此利用節(jié)約用性地原則，進行對原來路基及路面進行加寬加厚的處理方式，將道路的原有路線是否需要更改的方案結(jié)合整體的工程技術(shù)以及全程施工的造價和加寬之后的用地拆遷等所有因素進行綜合考慮，才能保證道路改建的全程高效率的完成。
道路的再次施工可能會引起環(huán)境暫時的污染，塵埃漫天飛舞以及機器的轟鳴聲，所以在環(huán)保的原則上面我們采取再生技術(shù)對老路面進行再生利用，盡可能地減少工程的廢棄物。
二、對陳舊道路進行徹底的調(diào)查。
抽取一段老的道路作為調(diào)查點，在一個時間段抽查一段道路的交通量，尤其對重載車輛的調(diào)查，近年來社會上重載車輛的增加，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)加入統(tǒng)計車輛在一定時間之內(nèi)的通行率，在充分了解此段路程的情況下有針對性的設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層，以保證路面達(dá)到預(yù)計的使用壽命。
公路路基在加寬改建設(shè)計之前，應(yīng)對原本已經(jīng)有的路基病害進行徹底修復(fù)處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進行徹底地處理。原路面現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)對原路面破損程度進行分段評價，分析路面破壞原因，分段擬定路面改建方案。
分析一段舊道路的整體強度，我們就需要進行彎沉檢測，這檢測數(shù)據(jù)是進行路面設(shè)計的重要依據(jù)，對檢測結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計算，以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補強設(shè)計。
三、對原有路基的改進和處置。
對于舊路基還是具有利用價值的，舊路基經(jīng)過多年的行車作用基本穩(wěn)定，因此舊路改建時一般寧愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，對于這一點我們要充分利用，對于局部出現(xiàn)翻漿、沉陷等破壞嚴(yán)重或彎沉度較大的路段可采取填碎石、砂礫及打砂樁、石灰樁、粉噴樁處理。
舊路基加寬綜合處置方案，本地區(qū)舊路兩側(cè)地基的特征主要表現(xiàn)為，在靠近村鎮(zhèn)路段路兩側(cè)生活垃圾和建筑垃圾較多，局部地段含水量大，綜合工程實踐，目前適合本地區(qū)的加寬處置措施主要有以下幾種:（一）臺階開挖，適合地基土質(zhì)較好的路段。（二）臺階開挖+天然沙礫基底處理，適合含水量大、溝塘的路段，在具體應(yīng)用時應(yīng)結(jié)合項目的實際條件和工程造價綜合考慮。（三）舊路邊溝的補修和增設(shè)對于舊路缺少邊溝的路段，必須增設(shè)邊溝，以迅速排除路面水流，邊溝的形式及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅看笮〈_定。
四、針對整體路面結(jié)構(gòu)的改進。
（一）新鋪基層和面層的舊瀝青路面，在改建方法上比常規(guī)做法對老路基層具有更強的改建效果，老路改建前也應(yīng)對對病害較嚴(yán)重路段進行處理，對較大的沉陷，應(yīng)查明原因，翻挖處理。一般路段利用原道路路面表層彎沉測定結(jié)果，計算出代表彎沉值，并反算成老路路面當(dāng)量回彈模量，再按彈性層狀體系理論計算加鋪補強層厚度。
過去幾年，舊路改建大多是挖除瀝青面層，加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，再鋪瀝青面層，對于舊路面材料只得拉到偏遠(yuǎn)的垃圾場廢棄。然而近年來，由于公路事業(yè)的.發(fā)展以及資源供應(yīng)的日益緊張和人們環(huán)保意識的增強，瀝青路面再生技術(shù)引起人們的重視，新的一種技術(shù)，冷再生技術(shù)便得到了推廣應(yīng)用，就地冷再生技術(shù)，是采用專業(yè)的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進行現(xiàn)場冷銑刨，破碎和篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。
冷再生技術(shù)主要是將原有的路面材料加以重復(fù)利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，現(xiàn)場冷再生外摻材料為水泥、碎石、水。水泥現(xiàn)場冷再生混合料7d無側(cè)限抗壓強度不小于2.0mpa。壓實度不小于95%。應(yīng)通過試驗確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級配時，還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和比例。省道206滁蕪路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大節(jié)約了材料，使用效果良好。
再生技術(shù)使原有路面材料可以再生利用，有利于保護環(huán)境，節(jié)省資源，降低工程造價，因此值得推廣應(yīng)用。
（二）水泥混凝土路面對于舊瀝青路面翻漿嚴(yán)重路段，在對路基及基層進行翻挖處理后，鋪筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311線定遠(yuǎn)境內(nèi)部分路段，因路基翻漿嚴(yán)重，該段路面成了養(yǎng)護工作中的老大難，年年補，年年爛，就對該段路基進行了翻挖換填，將路面改為25cm水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。
總結(jié)。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，舊路改建方法越來越多，在確定改建方案時必須在對老路現(xiàn)狀充分了解的基礎(chǔ)上,在具體實施時應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案修建試驗路段，以確定施工工藝、施工質(zhì)量控制的方法。
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道路改造方案篇八
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
特此通告。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇九
縣道線起點建甌城北(與新建的線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進入建陽境內(nèi)，終點建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的線交會)，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，x縣道擬升級改造為省道，同時連接小湖至建陽，使x縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:。
由于縣道線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使x縣道升級改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級改造建議:。
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點205國道，終點建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級為省道，路面寬度設(shè)計為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級公路標(biāo)準(zhǔn)。
方案二:x縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
二、升級改造的主要理由:。
1.改線方案的優(yōu)勢:原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國武夷森林狩獵場的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上。可以想象在不久的將來，因為這條道路的升級改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項經(jīng)濟建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項目會因為道路交通的便利而落地林業(yè)生態(tài)良好的小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動建陽東片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟帶，帶動?xùn)|片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。
5、項目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會效益和經(jīng)濟效益十分明顯。
道路改造方案篇十
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，有時會進行道路改造，下面本站小編給大家?guī)淼缆犯脑焱ǜ?，供大家參?
為改善居民的生活環(huán)境，提升城市品味，縣人民政府決定，對道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路等中心城區(qū)主要道路實施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、工程改造項目：道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路實施油化工程，鋪設(shè)草砂路面;人行道鋪設(shè)地板磚、路沿石，改造下水道;完善果皮箱、垃圾斗、公廁、候車亭、消防栓、縱橫向綜合管線溝等配套設(shè)施;道路兩側(cè)進行綠化和亮化。
二、工程改造時間：20xx年10月6日至20xx年12月31日。
三、改造期間，對下列行為實施交通管制：(一)大中型貨車、客車等車輛須按交通標(biāo)識要求繞道通行;(二)各類商鋪用大中型貨車、客車進行進貨、卸貨的，必須在晚上12：00以后進行;(三)有白喜事出殯儀式的，必須在上午8：00以前完成;(四)施工路段嚴(yán)禁停放除公交車、施工車以外的其他社會車輛;嚴(yán)禁亂擺攤擔(dān)、占道經(jīng)營。
四、施工期間，項目建設(shè)指揮部要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)工作;項目施工單位要指派專人在施工路段兩端指揮交通，在開挖路段設(shè)置安全警示標(biāo)志，保障車輛、行人通行安全;交警部門要加強道路施工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。
五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。
六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二〇xx年十月六日。
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從20xx年11月3日起至20xx年1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導(dǎo)流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補償安置工作，由廣州市道路擴建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗，并辦理拆遷補償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補償，如重新敷設(shè)需擴大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴大、提高和增加部分的工程費用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進行。對被拆遷的房屋可實行先拆遷、后補償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強行拆遷。強制執(zhí)行的費用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費用中扣除，不足部分由被拆遷人補付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
道路改造方案篇十一
通告指的是在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或周知的事項時使用的公文。下面本站小編給大家?guī)黻P(guān)于道路改造的通告，供大家參考!
為進一步完善縣城配套功能，改善居民生活環(huán)境，提升旅游城市品質(zhì)，經(jīng)縣政府研究，決定對崀山大道、舜皇大道、大興路、春風(fēng)路等路段實施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、工程總投資：約1.7億元。
二、改造范圍：崀山大道，起自高速連接線，止于崀山北大門，全長7349.9米。大興路，起自解放路，止于新武路，全長2404.9米。春風(fēng)路，起自建設(shè)北路，止于崀山大道，全長1507米。舜皇大道，起自高速連接線，止于建設(shè)北路，全長1198米。大興路與舜皇大道之間的松園路、金龜路，大興路與春風(fēng)路之間的雙擁路，春風(fēng)路與舜皇大道之間的人民路、建設(shè)北路。
三、改造內(nèi)容：崀山大道、大興路、春風(fēng)路、舜皇大道及橫向連接道路改造為瀝青混凝土路面，同步實施人行道、路沿石、綠化、燈化、亮化、地下弱電綜合管溝、自來水和燃?xì)夤艿馈⒂晡鄯至鞯壬壐脑?，完善環(huán)衛(wèi)、交通標(biāo)識標(biāo)線等配套設(shè)施。
四、施工工期：20xx年8月30日至20xx年3月17日。
五、其他事項：
1.沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人，應(yīng)積極配合工程施工，營造良好的施工環(huán)境。對借機鬧事、阻工的，將依法依規(guī)追究相關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任或移交司法機關(guān)處理。
2.如因施工需要，短時間中斷供水、供電、通訊，或?qū)嵤┙煌ü苤频龋瑢⑼ㄟ^縣廣播電視臺或其他方提前通告。
3.改造期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請給予理解和支持。
特此通告。
年8月30日。
為改善城市道路交通狀況，美化環(huán)境，市人民政府決定對團結(jié)路等六條城市道路進行拆遷改造，現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、拆遷改造的六條城市道路及范圍：延安路長1000米，道路紅線40米;團結(jié)路長2820米，道路紅線50米;西虹東路長1100米，道路紅線50米;青峰路長3100米，道路紅線40米;衛(wèi)星路長1000米，道路紅線70米;河南路立交完善工程。
二、拆遷工作時限：上述路段的房屋拆遷工作從20xx年7月10日開始，9月1日前完成。
三、拆遷改造范圍內(nèi)的合法建筑物及其附屬物，按照國務(wù)院《城市房屋拆遷管理條例》和《新疆維吾爾自治區(qū)實施城市房屋拆遷管理條例細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，給予拆遷補償和安置。
四、拆遷改造范圍內(nèi)的違法建筑物和超過批準(zhǔn)期限的臨時建筑，應(yīng)于20xx年8月1日之前自行拆除;拆除違法建筑和超過批準(zhǔn)期限的臨時建筑，一律不予補償。
五、自本通告施行之日起停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)的基建審批手續(xù);停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)居民戶口的遷入、分戶及房屋轉(zhuǎn)讓、用途變更、出租、抵押等手續(xù)。
六、拆遷改造范圍內(nèi)的新建、在建、翻建及裝修工程，應(yīng)立即停止施工，違反通告規(guī)定的，造成的損失由建設(shè)者自行承擔(dān)。
七、無正當(dāng)理由，逾期拒不搬遷的，由有關(guān)部門依法予以強制拆遷。
八、本通告自發(fā)布之日起施行。
校內(nèi)各單位及有關(guān)單位：
學(xué)校橋頭堡(沱江河2號橋頭老浴室和老區(qū)6舍間)以及西側(cè)門至三食堂、錦地苑西門區(qū)域道路破損，嚴(yán)重影響車輛和行人通行，學(xué)校決定對該兩片區(qū)道路進行改造。由于該兩片區(qū)域車輛、人員密集，通道較多，為做好施工的有關(guān)工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工區(qū)域(請點擊本頁面右下方“下載文檔”獲取)：
1.橋頭堡(沱江河2號橋頭老浴室和老區(qū)6舍間)區(qū)域道路。
2.西側(cè)門至三食堂、錦地苑西門區(qū)域道路。
二、施工時間：
共28天，20xx年10月18日——11月14日。
三、施工期間注意事項：
1.為保證車輛和行人的安全，施工期間該兩片區(qū)域?qū)嵭薪煌ü苤?，車輛不能進入施工區(qū)域，行人盡可能不要進入施工區(qū)域。到該區(qū)域及附近的車輛請遠(yuǎn)離施工區(qū)域停放，行人請盡量繞行。
2.瀝青鋪筑盡可能集中安排、盡早完工。瀝青鋪筑期間車輛和行人不能通行，一旦具備通行條件將及時放行。
3.施工單位將分片施工，施工時設(shè)置上課、上班、就餐等臨時通行便道，以最大可能減少對師生到三食堂、總公司辦公區(qū)和西側(cè)門、家屬區(qū)等教學(xué)、生活區(qū)的干擾。
施工期間請大家注意安全，請各單位做好有關(guān)宣傳和解釋工作。學(xué)校對由此給大家?guī)淼牟槐惚硎厩敢?，感謝大家對學(xué)校建設(shè)工作的支持。
特此通告。
年十月十六日。
道路改造方案篇十二
郵政編碼：3180xx電話：840708xx。
議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進行規(guī)劃，是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路，該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點骨干企業(yè)，上半年，已實施了6米路面硬化改造，但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用，亂搭、亂建十分嚴(yán)重，模具加工點、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè)，馬路成了市場嚴(yán)重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進程的推進和經(jīng)濟的發(fā)展，道路兩偶企業(yè)對外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展，國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁，該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點骨干企業(yè)的經(jīng)營活動，嚴(yán)重影響了黃巖的對外形象，請區(qū)政府盡快啟動該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
附議代表：
要求：20xx年6月底前答復(fù)，區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。
道路改造方案篇十三
一、基本情況。
婦幼健康及計劃生育服務(wù)是國家基本公共衛(wèi)生項目的重要工作任務(wù)，婦幼保健機構(gòu)的健康發(fā)展關(guān)系到婦幼事業(yè)的健康發(fā)展，婦幼保健機構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況直接關(guān)系到婦女兒童健康狀況。
根據(jù)《xx省衛(wèi)生計生委、省編委關(guān)于優(yōu)化整合婦幼保健與計劃生育技術(shù)服務(wù)資源的實施意見》(浙衛(wèi)發(fā)[]26號)和《關(guān)于優(yōu)化整合我區(qū)婦幼保健和計劃生育技術(shù)服務(wù)職責(zé)機構(gòu)等有關(guān)事項的通知》(椒機編[]25號)部署要求，椒江區(qū)婦幼保健所與椒江區(qū)計劃生育指導(dǎo)站于x年2月完成機構(gòu)合并工作，成立了區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心(婦幼保健院)。
椒江區(qū)婦保所目前辦公用戶使用建筑面積約4200㎡，科室包含婦?？啤罕？啤D科、兒科及綜合科，工作人員81人;椒江區(qū)計生指導(dǎo)站目前辦公用戶使用建筑面積約1400㎡，科室包含業(yè)務(wù)科、綜合科及辦公室(其中病房所需面積較大)，工作人員27人。
二、存在的困難和問題。
1、基礎(chǔ)設(shè)施不足，辦公用房無法滿足科室人員安置。區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心成立后，在重新規(guī)劃業(yè)務(wù)范圍、調(diào)整醫(yī)療場地過程中發(fā)現(xiàn)，倆家單位業(yè)務(wù)用房均呈飽和狀態(tài)。如放棄計生指導(dǎo)站現(xiàn)有辦公用房，區(qū)婦保所現(xiàn)有門診大樓無法安置機構(gòu)合并后所有科室及工作人員，直接造成新單位工作無法順利開展。如仍使用原址分散辦公，由于區(qū)婦保所及區(qū)計生指導(dǎo)站單位相隔距離較遠(yuǎn)，則會造成兩套設(shè)備、兩套人員配置、兩套管理模式，不利于新單位各科室之間的交流協(xié)作，也對群眾就診造成不便，造成人、財、物的低效利用。且現(xiàn)有婦保所樓下沒有停車場地，群眾只好違規(guī)停在道路兩邊，影響了附近居民的交通。也經(jīng)常有群眾拿著違規(guī)停車抄告單找婦保所領(lǐng)導(dǎo)要說法，影響了正常的辦公秩序。
2、服務(wù)能力不足，婦幼人員配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)配置人數(shù)。根據(jù)《xx省衛(wèi)生資源配置指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)(-x年)》(浙衛(wèi)發(fā)【】272號)文件要求，轄區(qū)內(nèi)婦幼保健人員配備標(biāo)準(zhǔn)需達(dá)到0.29/千人以上(其中婦保人員每1-1.5萬人配備1人，兒保每1.5-2萬人配備1人)，x年臺州市對區(qū)計劃生育工作目標(biāo)責(zé)任制考核中人員配備考核指標(biāo)也按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，按此計算，在未考慮流動人口的情況下，全區(qū)婦幼人員就需配置152人。而目前全區(qū)在編婦幼人員僅71人(其中婦保所在編人員25人，基層婦保在編人員27人，基層兒保在編人員19人)，與標(biāo)準(zhǔn)配備人數(shù)相距甚遠(yuǎn)，現(xiàn)有的服務(wù)能力已不能滿足工作的需要，與所承擔(dān)的日益增多的婦女兒童保健任務(wù)極不匹配。
3、就診能力不足，無法滿足就診群眾需求。目前區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心主要開展婦保、兒保、“兩癌”篩查、婚檢、國免二胎優(yōu)生健康檢查、計劃生育四項手術(shù)等業(yè)務(wù)，x年，完成“兩癌”篩查13萬人次，四項手術(shù)20xx5例，婚檢6298人，國免二胎優(yōu)生健康檢查1247人，全年門診量為15萬人次。隨著實施全面二孩政策實施，我區(qū)每年戶籍人口新增符合再生育二孩人群4萬人，預(yù)計每年戶籍新增出生人口1200——1300人左右，流動新增出生人口800人左右。隨之帶來婦保、兒保、國免項目檢查、取環(huán)等服務(wù)對象大大增加，預(yù)計x年門診量將達(dá)到20萬人次，已飽和的業(yè)務(wù)用房無法滿足門診量不斷上升的趁勢，b超等檢查項目等待時間延長，門診大樓擁擠、吵鬧等矛盾等逐步顯現(xiàn)。
4、醫(yī)療設(shè)施不足，無法滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求?，F(xiàn)有婦保所東邊房間無窗，不通風(fēng)，不適宜作為醫(yī)療場所。又如消毒供應(yīng)室要求三區(qū)劃分清楚(分污染區(qū)、清潔區(qū)、無菌區(qū))，通風(fēng)良好，起碼要有三間房間，而現(xiàn)有婦保所僅有一間且不通風(fēng)。且隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，急需添置乳腺鉬靶x光機1臺、彩超2臺，全自動大型生化儀1臺等醫(yī)療設(shè)備，但由于業(yè)務(wù)用房限制了設(shè)備的添置。
三、關(guān)于加快區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心建設(shè)的建議。
婦幼保健工作屬于公共衛(wèi)生的范疇，是衛(wèi)生事業(yè)的重要組成部分，是需要重點解決的公共衛(wèi)生問題，政府理應(yīng)給予高度重視和大力支持。
1、提高政府對婦幼衛(wèi)生工作的重視程度。明確人事、編辦、衛(wèi)計等相關(guān)部門在婦幼保健體系建設(shè)中的職責(zé),落實相應(yīng)任務(wù),確保相關(guān)政策的落實。將婦幼保健服務(wù)能力建設(shè)列入政府工作目標(biāo)，建立經(jīng)常性考核評價機制，以保證各項措施落到實處。
2、盡早起動區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心異地遷建工程。為有效緩解各種矛盾，從社會需求和事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展需求綜合考慮，盡早將區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心(婦幼保健院)異地遷建，將單位業(yè)務(wù)用房面積要求擴大至1.2萬平方米，落實建設(shè)規(guī)劃用地15畝。
3、落實人員編制，加強婦幼人才隊伍建設(shè)。落實婦幼保健人員編制，按要求配足婦幼人才隊伍，開展基層婦幼衛(wèi)生人員知識技能培訓(xùn)，鼓勵學(xué)術(shù)交流，加強繼續(xù)教育，采取多種方式進行崗位培訓(xùn)，加強婦幼保健人才隊伍建設(shè)。
4、加大財政對醫(yī)療設(shè)施的投入，提高服務(wù)能力。加大財政投入，添置醫(yī)療設(shè)施，在強化保健服務(wù)的同時，強化臨床基本診療服務(wù)，整合服務(wù)資源，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適、環(huán)保、溫馨和有特色的就醫(yī)環(huán)境，滿足婦幼事業(yè)發(fā)展的需求。
5、加強宣傳與健康教育。制定具體的健康教育計劃，以社區(qū)為基礎(chǔ)、家庭為中心，通過大眾媒體采取多種形式進行婦幼衛(wèi)生宣傳教育，擴大婦幼保健知識和政策宣傳教育覆蓋面，不斷提高群眾，特別是重點人群的婦幼保健意識。
道路改造方案篇十四
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二0xx年十月六日。
道路改造方案篇十五
道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施;按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道。下面本站小編給大家?guī)沓鞘械缆犯脑焱ǜ?，僅供參考!
各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市交通委，天津市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委，上海市交通委，重慶市市政管委，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局：
為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設(shè)改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、充分認(rèn)識城市道路橋梁建設(shè)改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務(wù)日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失，暴露出城市道路橋梁設(shè)施質(zhì)量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認(rèn)識加快城市道路橋梁建設(shè)改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取切實有效措施，認(rèn)真完成《意見》確定的各項工作任務(wù)。
二、加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各地要嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設(shè)計劃。近期，要以提升道路網(wǎng)絡(luò)密度、提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性為重點安排城市道路建設(shè)改造項目。進一步加強城市次干路、支路網(wǎng)、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設(shè)，打通斷頭路，科學(xué)配置步行道、自行車道及公交專用道等設(shè)施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設(shè)施建設(shè)。加快城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)和改造，強化城市干支路網(wǎng)、快速路網(wǎng)和干線公路銜接，提高道路通行能力。
三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認(rèn)真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責(zé)任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設(shè)道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責(zé)任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設(shè)單位應(yīng)及時向管養(yǎng)單位移交設(shè)施及相關(guān)檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內(nèi)，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴(yán)格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設(shè)施完好，提高城市道路橋梁服務(wù)水平。
四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，嚴(yán)格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設(shè)施的技術(shù)狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)橋梁、城市快速路網(wǎng)和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結(jié)構(gòu)橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設(shè)計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)和嚴(yán)重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當(dāng)?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。
五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設(shè)。各地要結(jié)合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標(biāo)準(zhǔn)，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設(shè)。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。
六、加強組織領(lǐng)導(dǎo)確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設(shè)改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成合力，明確責(zé)任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設(shè)改造工作。要按照《市政工程設(shè)施養(yǎng)護維修估算指標(biāo)》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經(jīng)費;對于橋梁結(jié)構(gòu)檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務(wù)順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴(yán)格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。
20xx年6月23日。
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二〇xx年十月六日。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進行修補、補強等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護時間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
道路改造方案篇十六
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路交通運量迅猛增長,道路改造成為城市建設(shè)的重點。下面本站小編為大家整理了一些道路改造通告，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進行修補、補強等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護時間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
因漳州市漳福路(丹霞路至新華路)道路改造工程施工需要，對漳福路(丹霞路至新華路)段進行交通管制，屆時請過往車輛繞道通行，具體公告內(nèi)容如下：
一、交通管制時間。
20xx年7月11日至20xx年11月10日。
二、交通管制路段。
1、新華北路至元光南路路段實行全封閉施工。
2、元光南路至丹霞路路段實行半封閉施工。
三、交通管制措施。
1、管制區(qū)域禁止一切車輛通行(施工車輛除外)。
2、管制區(qū)域禁止一切機動車輛停放(施工車輛除外)。
3、車輛繞行線路：
南北走向過境車輛可經(jīng)新華北路、丹霞路繞道行駛;東西走向橫穿車輛可經(jīng)勝利東路、騰飛路繞道行駛。
為確保工程順利實施，早日投入使用，交通管制期間，請過往群眾及車輛自覺遵守交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌的指示，服從公安交通警察和現(xiàn)場施工管理人員的指揮、管理，文明安全通行。由此給廣大群眾帶來的不便，敬請諒解!
漳州市公安局交通警察支隊薌城大隊。
漳州市市政工程管理處。
20xx年7月8日。
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇十七
近年來，隨著黨和政府對民生問題的重視，不斷增加對農(nóng)村衛(wèi)生的投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備條件普遍得到了改善，各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院外貌煥然一新。但是，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院技術(shù)力量薄弱，服務(wù)能力差的問題仍然很突出，一些已經(jīng)建好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院由于缺乏衛(wèi)生技術(shù)人員和必要設(shè)備，無法開診，造成資源閑置與浪費，發(fā)揮其功能更是一句空話。例如遼寧省錦州市75家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院近三年內(nèi)全部得到了改擴建，有效解決了農(nóng)民看病難問題。當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管部門采取了許多措施提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院業(yè)務(wù)能力。
但是，仍然有19家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院由于缺乏技術(shù)人員無法正常開診，其功能無法發(fā)揮。即使是已經(jīng)正常運行的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院，也存在醫(yī)療技術(shù)水平低，診治手段落后等問題，一些急重癥患者不能得到及時有效救治。為此，建議加速推進醫(yī)療資源整合，通過調(diào)整醫(yī)療機構(gòu)總體結(jié)構(gòu)及布局，實現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生資源重新組合和均衡配置，引導(dǎo)優(yōu)良資源往基層延伸，讓有限醫(yī)療資源發(fā)揮最大效益，實現(xiàn)共同提升，共同發(fā)展。
一是整合城鄉(xiāng)醫(yī)療資源，組建區(qū)域醫(yī)療集團或醫(yī)療聯(lián)合體。積極推進醫(yī)療資源整合的議案由本站提供!
整合城市大醫(yī)院和基層醫(yī)療機構(gòu)醫(yī)療資源，組建市、縣、鄉(xiāng)三級醫(yī)療機構(gòu)構(gòu)成的醫(yī)療集團。即以三級醫(yī)院為龍頭，以縣(市)醫(yī)院為支撐，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院為基礎(chǔ)，通過人才、技術(shù)的緊密合作，管理體制相對松散型的聯(lián)合，組建醫(yī)療集團。集團內(nèi)成員單位不依靠產(chǎn)權(quán)關(guān)系聯(lián)結(jié)，醫(yī)院性質(zhì)、名稱、隸屬關(guān)系、產(chǎn)權(quán)所屬、人事關(guān)系均不變，保留獨立法人地位，獨立核算，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，獨立承擔(dān)民事責(zé)任。通過組建市、縣、鄉(xiāng)級醫(yī)療集團，借助上級醫(yī)院技術(shù)上的扶持，整體提高集團內(nèi)各級醫(yī)院的診療水平，重點扶持縣、鄉(xiāng)兩級醫(yī)院，加強內(nèi)部內(nèi)涵建設(shè)，切實提高其常見病、多發(fā)病及一般急危重癥的搶救和診療水平，提高廣大農(nóng)村居民的就近就醫(yī)率。
二是整合網(wǎng)絡(luò)資源，建立區(qū)域醫(yī)療信息共享平臺。
整合新型農(nóng)村合作醫(yī)療、醫(yī)療機構(gòu)信息化管理、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、疾病預(yù)防控制系統(tǒng)等現(xiàn)有資源，建設(shè)通達(dá)本地區(qū)的醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)包括社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的一體化醫(yī)療衛(wèi)生信息系統(tǒng)。主要包括：醫(yī)療信息共享平臺、基本臨床和管理信息的中心數(shù)據(jù)庫，通用的就醫(yī)卡以及醫(yī)療服務(wù)對外門戶網(wǎng)站。通過醫(yī)療信息共享平臺，實現(xiàn)全市各醫(yī)療機構(gòu)包括社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)居民健康檔案信息調(diào)閱共享，診療信息包括檢驗、影像資料信息共享，診療信息與居民健康檔案直接填充，以及財務(wù)審計和醫(yī)院安全的實時監(jiān)控。
三是整合城鄉(xiāng)急救資源，建立城鄉(xiāng)一體的緊急救援體系。
整合市級緊急救援中心、城區(qū)和各縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生機構(gòu)急救資源，建立以緊急醫(yī)療救援中心為核心、分中心為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院為依托，覆蓋城鄉(xiāng)的三級急救網(wǎng)絡(luò)體系，力爭使市區(qū)急救半徑控制在3-5公里，平均急救反應(yīng)時間8-10分鐘，城市郊區(qū)和農(nóng)村等地區(qū)平均服務(wù)半徑8-10公里，平均急救反應(yīng)時間15-20分鐘的目標(biāo)。邊遠(yuǎn)地區(qū)由衛(wèi)生行政部門確定。逐步實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、科學(xué)順暢、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善、優(yōu)質(zhì)高效、專業(yè)化救治、可持續(xù)發(fā)展的緊急救援系統(tǒng)。
完善市級緊急救援中心建設(shè)，建立具有g(shù)ps車載定位的醫(yī)療急救通信網(wǎng)絡(luò)指揮系統(tǒng)，建立緊急救援中心、急救站(緊急救援分中心)信息化聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。并逐步實現(xiàn)與110、119、112指揮系統(tǒng)的對接聯(lián)網(wǎng)。同時針對縣(市)救治能力薄弱的情況，建立急救能力強，速度快，設(shè)備先進的機動性緊急救援醫(yī)療隊?？h(市)出現(xiàn)重癥搶救患者，緊急機動醫(yī)療隊第一時間趕到縣(市)在就近醫(yī)院實施搶救。實行急救力量和專家的下沉前移。切實解決縣(市)急救力量薄弱，偏遠(yuǎn)縣、鎮(zhèn)、村急癥患者生命搶救不及時的問題，實現(xiàn)市、縣、鄉(xiāng)急救資源共享。
通過資源整合，逐級帶動與幫扶，逐步解決基層醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)技術(shù)力量薄弱，服務(wù)能力差的問題，實現(xiàn)城鄉(xiāng)醫(yī)療服務(wù)體系均衡發(fā)展，努力讓廣大人民群眾享受到均等的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。但醫(yī)療資源整合工作涉及面廣，操作也比較復(fù)雜，需要政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，需要得到全社會的關(guān)注和支持，從而保證資源整合工作切實受到實效。
道路改造方案篇十八
道路建設(shè)一直都是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，能夠給人們的生活帶來很多方便。然而，隨著城市化進程的加速，道路建設(shè)也涌現(xiàn)出了諸多問題。如何在維持現(xiàn)有交通秩序的前提下，改善道路的狀況，讓更多人享受到更加便捷、安全、快捷的出行服務(wù)，成為了我們需要思考的問題。經(jīng)過長時間的思考和實踐，我們有了一些對“道路改造”的心得體會。
道路改造的意義非常重要。一方面，道路的改造能夠有效促進城市經(jīng)濟發(fā)展，給人們的生活帶來巨大的改變。另一方面，道路的改造也有利于人們的出行安全，提高道路交通的通行效率。同時，還能夠解決交通擁堵、停車難等問題，改善道路周邊環(huán)境，提高城市品質(zhì)。
在實際的道路改造過程中，我們采用了一些行之有效的方法。首先，我們秉持“先規(guī)劃，后改造”的原則，制定了周全的改造策劃方案。其次，我們注重技術(shù)創(chuàng)新，利用數(shù)字化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高科技手段，提高工作效率。最后，我們也注重集體智慧，廣泛聽取群眾的聲音，根據(jù)需求進行優(yōu)化改進。
在道路改造過程中，不可避免地會遇到很多難點。例如，由于社會各界利益的紛爭，施工難度會非常大。此外，地質(zhì)環(huán)境的差異和建造技術(shù)的差異也會給改造帶來很大困難。除此之外，時間的壓力也是一個重大的問題，因為更迭的交通工具數(shù)量與技術(shù)難以跟得上城市發(fā)展的速度。
第五段：結(jié)束語。
總的來說，道路改造是一個非常復(fù)雜、長期的過程。在整個過程中，要需要時時刻刻將其與服務(wù)社會的總體方向相結(jié)合，緊密把握人民群眾的期望，強化基層工作，加強政府及監(jiān)管部門的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，促進社會共治。
總之，道路改造是促進城市經(jīng)濟發(fā)展和提升民生福祉的重要手段，我們必須全面汲取經(jīng)驗，不斷總結(jié)提高，共同推進城市道路改造的進程。
道路改造方案篇十九
道路是城市的血脈，道路的改造不僅僅可以提升城市的形象和交通效率，還能對城市的環(huán)保、經(jīng)濟以及居民的身心健康產(chǎn)生積極的影響。筆者作為一名市民，對于道路改造給城市帶來的效益以及改造過程中的困難和挑戰(zhàn)都有著親身的體會，下面將從五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
一、改造前的規(guī)劃氛圍不容忽視。
道路改造是一項系統(tǒng)性的工程，需要國家、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、官方、民間機構(gòu)、市民等多方協(xié)同配合，才能實現(xiàn)改造效果的最大化。規(guī)劃作為道路改造的第一步，其重要性不言而喻。規(guī)劃方案必須根據(jù)實際情況，必須經(jīng)過市民、專家、官方的綜合考慮，協(xié)商和完善，才能發(fā)揮最大效果，否則將會導(dǎo)致大量財力物力的浪費，影響市民的出行和居住體驗。我們應(yīng)該支持、參與道路改造規(guī)劃，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和市場需求調(diào)研，讓改造方案真正代表公共利益，符合市民期望和生活需求。
二、施工環(huán)節(jié)需要規(guī)劃和安排。
道路改造的施工過程一般會持續(xù)較長時間，甚至長達(dá)幾年，這意味著居民或商家需要承受相應(yīng)的損失和困難。為了減少不必要的麻煩和花費，我們要求相關(guān)部門優(yōu)先選取符合城市實際的改造方案，并在施工前制定詳盡的施工方案，精細(xì)安排，確保居民、商戶的正常生產(chǎn)、生活不被影響。同時施工過程中需要配合城市交通管理部門，加強交通規(guī)劃，確保交通秩序不受到影響。
三、道路改造需要科技支撐。
到了施工環(huán)節(jié)，科技帶來的改變越來越明顯。數(shù)字化施工不僅提升了施工效率，也提高了施工質(zhì)量。比如，上海的公交專用道改造采用數(shù)字化設(shè)計、智能物流、大數(shù)據(jù)及云計算等方式支撐，從而滿足大城市的公共交通需求，大量縮短了改造時間，提升了交通效率。此外，新型建材和技術(shù)的應(yīng)用，也為道路改造提供了新的思路，比如以未來游園為目標(biāo)的“多功能花園路”改造，不僅具備適應(yīng)性強、綠化效果好、景觀層次多樣等特點，還能優(yōu)化城市硬件設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
道路改造不僅是工程改變，更是城市認(rèn)知的提升。城市發(fā)展是一個不斷更新概念、探索創(chuàng)新的過程。城市的集約化改造，意味著資源的合理配置、生態(tài)的重視、文化的傳承等多方面的提升。在道路改造過程中，我們要更加關(guān)注公共利益，尊重民意、人文和環(huán)保。只有這樣才能將改造過程中的變化轉(zhuǎn)化為城市文化的提升和社會福利的改善。
道路改造盡管是一個“硬件”的改變，但實際上是為了更好地為市民提供生活基礎(chǔ)設(shè)施。道路改造不僅關(guān)注人的出行需求，也需要關(guān)注人的精神需求。在道路改造中，我們需要更多的關(guān)注市民的體驗感受、關(guān)注市民心靈的需求，讓道路不僅成為人們的出行方式，更成為市民日常生活中的重要組成部分。比如，可以將道路改造成提升品質(zhì)和生活體驗的休閑娛樂空間，為市民提供更多新穎、美好、有趣的體驗。
總的來說，道路改造的成功不僅是一項硬件的改造，也是城市文化的提升。改造過程中需要市民、官方、專家多方綜合協(xié)商，規(guī)劃科學(xué)、施工嚴(yán)謹(jǐn)、科技支撐，認(rèn)知提升，重視市民體驗感受，才能最終實現(xiàn)改造的效果最大化，建設(shè)更美好、更繁榮的城市。
道路改造方案篇一
***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全長393米。改造前道路寬5.5米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
二、設(shè)計情況。
(1)道路橫斷面設(shè)計：
面向***方向，2.5米(預(yù)留人行道)+2×3.5米(機動車道)+2米(預(yù)留人行道)，合計11.5米。
(2)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計：
車行道：3.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預(yù)留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
三、工程特點與難點分析。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風(fēng)險，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時，加強監(jiān)控。
四、施工前的準(zhǔn)備工作：
1、制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工隊伍進場關(guān)。
2、組織設(shè)計、施工等相關(guān)單位進行圖紙交底工作，細(xì)化交底內(nèi)容，推演工程實施全過程。
3、針對工程特點，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標(biāo)請測繪部門施放樁點，并及時加以保護。移交給施工單位時要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細(xì)的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機裝車，自行汽車外運至****院內(nèi)制定位置，用機械配合人工挖土至設(shè)計標(biāo)高。
3、排水管線施工：
(1)溝槽土方開挖采用挖掘機反鏟挖土和自卸汽車運土至***院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的`土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應(yīng)的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集進行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗收合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，并最終滿足路基壓實度要求。
(1)基層施工：按設(shè)計圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機械直接壓實有困難，需按設(shè)計圖紙要求進行地基處理，直至滿足設(shè)計圖紙路面基層要求后才可施工。
(2)面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達(dá)標(biāo)的要立即進行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進行初步壓實，攤鋪時，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時與機駕人員進行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補。如缺陷嚴(yán)重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，碾壓時應(yīng)以緩慢均勻的速度進行，并盡量縮短壓路機與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實度并無明顯輪跡為止。
(3)路緣石：采用混凝土路緣石(12×35×100cm)，隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
(4)新舊道路接茬：本工程為道路改擴建項目，要與***/***街兩條道路進行路面接茬，在施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計要求對燈具進行檢查，燈座位置按設(shè)計要求施放，對路口等位置可按實際情況調(diào)整路燈位置。
六、雨季施工措施。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務(wù)必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時做好排水，保證場地內(nèi)不積水;并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進行施工。
七、安全、文明施工應(yīng)注意事項。
1、本工程為道路改擴建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴(yán)密、牢固。
2、在******/****入口處設(shè)警示標(biāo)志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時用電要有專人負(fù)責(zé)，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇二
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補償安置工作，由廣州市道路擴建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗，并辦理拆遷補償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補償，如重新敷設(shè)需擴大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴大、提高和增加部分的工程費用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進行。對被拆遷的房屋可實行先拆遷、后補償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強行拆遷。強制執(zhí)行的費用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費用中扣除，不足部分由被拆遷人補付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
xxxxx。
道路改造方案篇三
1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。
2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理。
二、定義。
1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進行清掃；
2．個人區(qū)域：包括個人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。
1.?公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)做到以下幾點：
1）??保持公共區(qū)域及個人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。
2）??保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。
3）??保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）??保持掛件、畫框及其他裝飾品表面干凈整潔。
5）??保持衛(wèi)生間、洗手池內(nèi)無污垢，經(jīng)常保持清潔，毛巾放在固定（或隱蔽）的地方。
6）??保持衛(wèi)生工具用后及時清潔整理，保持清潔、擺放整齊。7）??垃圾簍擺放緊靠衛(wèi)生間并及時清理，無溢滿現(xiàn)象。
2.?辦公用品的衛(wèi)生管理應(yīng)做到以下幾點：
1）??辦公桌面：辦公桌面只能擺放必需物品，其它物品應(yīng)放在個人抽屜，暫不需要的物品就擺回柜子里，不用的物品要及時清理掉。
2）??辦公文件、票據(jù)：辦公文件、票據(jù)等應(yīng)分類放進文件夾、文件盒中，并整齊的擺放至辦公桌左上角上。3）??辦公小用品如筆、尺、橡皮檫、訂書機、啟丁器等，應(yīng)放在辦公桌一側(cè)，要從哪取使用完后放到原位。4）??電腦：電腦鍵盤要保持干凈，下班或是離開公司前電腦要關(guān)機。5）??報刊：報刊應(yīng)擺放到報刊架上，要定時清理過期報刊。
道路改造方案篇四
今年，我們省城太原發(fā)生了翻天覆地的變化，從四月份開始，共有27條道路進行新建和改建，其中16新建道路、11條改建道路。這次修路，給了我們寬闊的道路，但同時，我們也失去了一些東西。比如，我們家門口有一家菜市場，我們?nèi)ベI菜很方便。但由于修路的原因，那個地方給拆了，我們買菜也要跑到很遠(yuǎn)的地方去。由于這次修路，很多路段都不開放，這導(dǎo)致太原市堵車一堵就是十幾，二十分鐘的現(xiàn)象屢見不鮮。這種現(xiàn)象，我也親身體驗過，有一次，我去聽課，在水西關(guān)街，平常我們只用半個小時就到了，但這次，我們卻用了一個小時。不過，長痛不如短痛，道路改造即將竣工，我相信，以后的山西將會更好，道路通暢，我們也期待著一個全新的太原！
六年級:saasd。
道路改造方案篇五
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從11月3日起至1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導(dǎo)流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
道路改造方案篇六
蘇州市相城區(qū)人民政府:。
旺盛路是黃橋東西走向的一條重要通道，全長約3公里，東起蘇埭路，西至大莊村毛家橋，北至胡灣村陳旗，途徑方浜、木巷、占上、大莊、胡灣等村。該路建于上世紀(jì)九十年代，路面為水泥混凝土的混合車道，路幅寬為7米。隨著近幾年車流量的急劇增加，交通十分擁擠，加上路面損壞嚴(yán)重，已多處出現(xiàn)裂縫、板角斷裂、破踤等，經(jīng)常造成交通堵塞，事故頻發(fā)，附近群眾怨聲載道，要求改造的呼聲強烈?，F(xiàn)根據(jù)新農(nóng)村建設(shè)要求和區(qū)委、區(qū)政府要求在年內(nèi)實現(xiàn)農(nóng)村公交村村通的統(tǒng)一部署，為保障該工程的順利實施，經(jīng)街道辦事處研究，決定對該道路進行拓寬改建，預(yù)計改造資金800萬元，由于我街道財力有限，懇請區(qū)政府給予資金補助為盼!
以上請示當(dāng)否，請批示。
相城區(qū)人民政府黃橋街道辦事處。
xxxx年四月十八日。
道路改造方案篇七
近年來隨著社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，機動車輛的增加導(dǎo)致交通量不斷增長，而我國現(xiàn)有的一些省道已經(jīng)開始不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運輸發(fā)展的需求，路面的破損和路基的塌方導(dǎo)致在交通方面需要進行一個全面有效的改造和重建工程。
原有的道路通行能力越來越差，汽車在道路上的顛簸使得舒適性也變差，道路的損壞使得車輛在行駛的時候?qū)τ跁r間上也有所延長，如此一來對經(jīng)濟利益也有一定的影響。
因此，對舊道路的改建和恢復(fù)道路的通行功能是目前一個行之有效的辦法。
一、針對舊路的特點所分析的改建原則。
（一）針對于道路的特點。
舊的道路在初期建設(shè)的時候由于當(dāng)時施工技術(shù)比較落后，排水等部分設(shè)施已經(jīng)不完善或早已毀壞，這些情況如果不加以徹底的解決會嚴(yán)重影響道路的路基和路面的穩(wěn)定性以及道路的使用壽命。因為道路建設(shè)時間較長的話路面材料就會很容易老化，導(dǎo)致老路面結(jié)構(gòu)厚度薄,承受不起壓力。
（二）舊道路的改建原則。
在改建原有道路方面，我們第一個重要環(huán)節(jié)就是需要對老路路基路面的現(xiàn)狀進行調(diào)查和初步的評定，這點的要求是直接影響后期對道路改建方案的確定和工程投資的預(yù)算前提。
對有效的資源我們需要進行有效的再次利用，所以對于舊路的資源我們也可以加以再次利用，將改造的設(shè)計方案進行充分的經(jīng)濟對比選擇，選擇有效的實施方案以及在經(jīng)濟投資方面較少的原則便是所謂的經(jīng)濟原則。
重建方案確定之后在充分利用原有路基的基礎(chǔ)上在此利用節(jié)約用性地原則，進行對原來路基及路面進行加寬加厚的處理方式，將道路的原有路線是否需要更改的方案結(jié)合整體的工程技術(shù)以及全程施工的造價和加寬之后的用地拆遷等所有因素進行綜合考慮，才能保證道路改建的全程高效率的完成。
道路的再次施工可能會引起環(huán)境暫時的污染，塵埃漫天飛舞以及機器的轟鳴聲，所以在環(huán)保的原則上面我們采取再生技術(shù)對老路面進行再生利用，盡可能地減少工程的廢棄物。
二、對陳舊道路進行徹底的調(diào)查。
抽取一段老的道路作為調(diào)查點，在一個時間段抽查一段道路的交通量，尤其對重載車輛的調(diào)查，近年來社會上重載車輛的增加，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)加入統(tǒng)計車輛在一定時間之內(nèi)的通行率，在充分了解此段路程的情況下有針對性的設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層，以保證路面達(dá)到預(yù)計的使用壽命。
公路路基在加寬改建設(shè)計之前，應(yīng)對原本已經(jīng)有的路基病害進行徹底修復(fù)處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進行徹底地處理。原路面現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)對原路面破損程度進行分段評價，分析路面破壞原因，分段擬定路面改建方案。
分析一段舊道路的整體強度，我們就需要進行彎沉檢測，這檢測數(shù)據(jù)是進行路面設(shè)計的重要依據(jù)，對檢測結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計算，以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補強設(shè)計。
三、對原有路基的改進和處置。
對于舊路基還是具有利用價值的，舊路基經(jīng)過多年的行車作用基本穩(wěn)定，因此舊路改建時一般寧愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，對于這一點我們要充分利用，對于局部出現(xiàn)翻漿、沉陷等破壞嚴(yán)重或彎沉度較大的路段可采取填碎石、砂礫及打砂樁、石灰樁、粉噴樁處理。
舊路基加寬綜合處置方案，本地區(qū)舊路兩側(cè)地基的特征主要表現(xiàn)為，在靠近村鎮(zhèn)路段路兩側(cè)生活垃圾和建筑垃圾較多，局部地段含水量大，綜合工程實踐，目前適合本地區(qū)的加寬處置措施主要有以下幾種:（一）臺階開挖，適合地基土質(zhì)較好的路段。（二）臺階開挖+天然沙礫基底處理，適合含水量大、溝塘的路段，在具體應(yīng)用時應(yīng)結(jié)合項目的實際條件和工程造價綜合考慮。（三）舊路邊溝的補修和增設(shè)對于舊路缺少邊溝的路段，必須增設(shè)邊溝，以迅速排除路面水流，邊溝的形式及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅看笮〈_定。
四、針對整體路面結(jié)構(gòu)的改進。
（一）新鋪基層和面層的舊瀝青路面，在改建方法上比常規(guī)做法對老路基層具有更強的改建效果，老路改建前也應(yīng)對對病害較嚴(yán)重路段進行處理，對較大的沉陷，應(yīng)查明原因，翻挖處理。一般路段利用原道路路面表層彎沉測定結(jié)果，計算出代表彎沉值，并反算成老路路面當(dāng)量回彈模量，再按彈性層狀體系理論計算加鋪補強層厚度。
過去幾年，舊路改建大多是挖除瀝青面層，加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，再鋪瀝青面層，對于舊路面材料只得拉到偏遠(yuǎn)的垃圾場廢棄。然而近年來，由于公路事業(yè)的.發(fā)展以及資源供應(yīng)的日益緊張和人們環(huán)保意識的增強，瀝青路面再生技術(shù)引起人們的重視，新的一種技術(shù)，冷再生技術(shù)便得到了推廣應(yīng)用，就地冷再生技術(shù)，是采用專業(yè)的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進行現(xiàn)場冷銑刨，破碎和篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。
冷再生技術(shù)主要是將原有的路面材料加以重復(fù)利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，現(xiàn)場冷再生外摻材料為水泥、碎石、水。水泥現(xiàn)場冷再生混合料7d無側(cè)限抗壓強度不小于2.0mpa。壓實度不小于95%。應(yīng)通過試驗確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級配時，還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和比例。省道206滁蕪路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大節(jié)約了材料，使用效果良好。
再生技術(shù)使原有路面材料可以再生利用，有利于保護環(huán)境，節(jié)省資源，降低工程造價，因此值得推廣應(yīng)用。
（二）水泥混凝土路面對于舊瀝青路面翻漿嚴(yán)重路段，在對路基及基層進行翻挖處理后，鋪筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311線定遠(yuǎn)境內(nèi)部分路段，因路基翻漿嚴(yán)重，該段路面成了養(yǎng)護工作中的老大難，年年補，年年爛，就對該段路基進行了翻挖換填，將路面改為25cm水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。
總結(jié)。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，舊路改建方法越來越多，在確定改建方案時必須在對老路現(xiàn)狀充分了解的基礎(chǔ)上,在具體實施時應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案修建試驗路段，以確定施工工藝、施工質(zhì)量控制的方法。
參考文獻(xiàn)：
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[3]王秀萍.淺析市政道路舊路改造工程的質(zhì)量控制[j].山西交通科技.2009(01).
道路改造方案篇八
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
特此通告。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇九
縣道線起點建甌城北(與新建的線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進入建陽境內(nèi)，終點建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的線交會)，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，x縣道擬升級改造為省道，同時連接小湖至建陽，使x縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:。
由于縣道線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達(dá)到等級要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使x縣道升級改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)等，特提出以下升級改造建議:。
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點205國道，終點建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級為省道，路面寬度設(shè)計為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達(dá)到三級公路標(biāo)準(zhǔn)。
方案二:x縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
二、升級改造的主要理由:。
1.改線方案的優(yōu)勢:原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務(wù)重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項目發(fā)展做貢獻(xiàn)，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級森林公園，小湖大歷溪旅游風(fēng)景區(qū)，中國武夷森林狩獵場的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上。可以想象在不久的將來，因為這條道路的升級改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項經(jīng)濟建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項目會因為道路交通的便利而落地林業(yè)生態(tài)良好的小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動建陽東片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟帶，帶動?xùn)|片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。
5、項目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會效益和經(jīng)濟效益十分明顯。
道路改造方案篇十
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，有時會進行道路改造，下面本站小編給大家?guī)淼缆犯脑焱ǜ?，供大家參?
為改善居民的生活環(huán)境，提升城市品味，縣人民政府決定，對道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路等中心城區(qū)主要道路實施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、工程改造項目：道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路實施油化工程，鋪設(shè)草砂路面;人行道鋪設(shè)地板磚、路沿石，改造下水道;完善果皮箱、垃圾斗、公廁、候車亭、消防栓、縱橫向綜合管線溝等配套設(shè)施;道路兩側(cè)進行綠化和亮化。
二、工程改造時間：20xx年10月6日至20xx年12月31日。
三、改造期間，對下列行為實施交通管制：(一)大中型貨車、客車等車輛須按交通標(biāo)識要求繞道通行;(二)各類商鋪用大中型貨車、客車進行進貨、卸貨的，必須在晚上12：00以后進行;(三)有白喜事出殯儀式的，必須在上午8：00以前完成;(四)施工路段嚴(yán)禁停放除公交車、施工車以外的其他社會車輛;嚴(yán)禁亂擺攤擔(dān)、占道經(jīng)營。
四、施工期間，項目建設(shè)指揮部要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)工作;項目施工單位要指派專人在施工路段兩端指揮交通，在開挖路段設(shè)置安全警示標(biāo)志，保障車輛、行人通行安全;交警部門要加強道路施工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。
五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。
六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二〇xx年十月六日。
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從20xx年11月3日起至20xx年1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導(dǎo)流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
為適應(yīng)本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風(fēng)路交通干道的通行能力，市人民政府決定實施東風(fēng)路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風(fēng)路交叉路口立交橋，擴寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應(yīng)元路東段道路(應(yīng)元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴寬改造部分東風(fēng)路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復(fù)建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補償安置工作，由廣州市道路擴建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補償規(guī)定的下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應(yīng)在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗，并辦理拆遷補償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應(yīng)無條件地按期拆除，不予補償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個月內(nèi)負(fù)責(zé)拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)責(zé)遷移，廣州市道路擴建工程辦公室負(fù)責(zé)按原管線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)給予補償，如重新敷設(shè)需擴大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)或增加備用管線的，其擴大、提高和增加部分的工程費用，由管線所有權(quán)屬單位負(fù)擔(dān)。未經(jīng)報建批準(zhǔn)擅自敷設(shè)的管線，不給予補償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應(yīng)于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時管線所有權(quán)屬單位應(yīng)派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補償安置有異議的，由雙方當(dāng)事人核實被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進行。對被拆遷的房屋可實行先拆遷、后補償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應(yīng)做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強行拆遷。強制執(zhí)行的費用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費用中扣除，不足部分由被拆遷人補付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
道路改造方案篇十一
通告指的是在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或周知的事項時使用的公文。下面本站小編給大家?guī)黻P(guān)于道路改造的通告，供大家參考!
為進一步完善縣城配套功能，改善居民生活環(huán)境，提升旅游城市品質(zhì)，經(jīng)縣政府研究，決定對崀山大道、舜皇大道、大興路、春風(fēng)路等路段實施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、工程總投資：約1.7億元。
二、改造范圍：崀山大道，起自高速連接線，止于崀山北大門，全長7349.9米。大興路，起自解放路，止于新武路，全長2404.9米。春風(fēng)路，起自建設(shè)北路，止于崀山大道，全長1507米。舜皇大道，起自高速連接線，止于建設(shè)北路，全長1198米。大興路與舜皇大道之間的松園路、金龜路，大興路與春風(fēng)路之間的雙擁路，春風(fēng)路與舜皇大道之間的人民路、建設(shè)北路。
三、改造內(nèi)容：崀山大道、大興路、春風(fēng)路、舜皇大道及橫向連接道路改造為瀝青混凝土路面，同步實施人行道、路沿石、綠化、燈化、亮化、地下弱電綜合管溝、自來水和燃?xì)夤艿馈⒂晡鄯至鞯壬壐脑?，完善環(huán)衛(wèi)、交通標(biāo)識標(biāo)線等配套設(shè)施。
四、施工工期：20xx年8月30日至20xx年3月17日。
五、其他事項：
1.沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人，應(yīng)積極配合工程施工，營造良好的施工環(huán)境。對借機鬧事、阻工的，將依法依規(guī)追究相關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任或移交司法機關(guān)處理。
2.如因施工需要，短時間中斷供水、供電、通訊，或?qū)嵤┙煌ü苤频龋瑢⑼ㄟ^縣廣播電視臺或其他方提前通告。
3.改造期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請給予理解和支持。
特此通告。
年8月30日。
為改善城市道路交通狀況，美化環(huán)境，市人民政府決定對團結(jié)路等六條城市道路進行拆遷改造，現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、拆遷改造的六條城市道路及范圍：延安路長1000米，道路紅線40米;團結(jié)路長2820米，道路紅線50米;西虹東路長1100米，道路紅線50米;青峰路長3100米，道路紅線40米;衛(wèi)星路長1000米，道路紅線70米;河南路立交完善工程。
二、拆遷工作時限：上述路段的房屋拆遷工作從20xx年7月10日開始，9月1日前完成。
三、拆遷改造范圍內(nèi)的合法建筑物及其附屬物，按照國務(wù)院《城市房屋拆遷管理條例》和《新疆維吾爾自治區(qū)實施城市房屋拆遷管理條例細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，給予拆遷補償和安置。
四、拆遷改造范圍內(nèi)的違法建筑物和超過批準(zhǔn)期限的臨時建筑，應(yīng)于20xx年8月1日之前自行拆除;拆除違法建筑和超過批準(zhǔn)期限的臨時建筑，一律不予補償。
五、自本通告施行之日起停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)的基建審批手續(xù);停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)居民戶口的遷入、分戶及房屋轉(zhuǎn)讓、用途變更、出租、抵押等手續(xù)。
六、拆遷改造范圍內(nèi)的新建、在建、翻建及裝修工程，應(yīng)立即停止施工，違反通告規(guī)定的，造成的損失由建設(shè)者自行承擔(dān)。
七、無正當(dāng)理由，逾期拒不搬遷的，由有關(guān)部門依法予以強制拆遷。
八、本通告自發(fā)布之日起施行。
校內(nèi)各單位及有關(guān)單位：
學(xué)校橋頭堡(沱江河2號橋頭老浴室和老區(qū)6舍間)以及西側(cè)門至三食堂、錦地苑西門區(qū)域道路破損，嚴(yán)重影響車輛和行人通行，學(xué)校決定對該兩片區(qū)道路進行改造。由于該兩片區(qū)域車輛、人員密集，通道較多，為做好施工的有關(guān)工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工區(qū)域(請點擊本頁面右下方“下載文檔”獲取)：
1.橋頭堡(沱江河2號橋頭老浴室和老區(qū)6舍間)區(qū)域道路。
2.西側(cè)門至三食堂、錦地苑西門區(qū)域道路。
二、施工時間：
共28天，20xx年10月18日——11月14日。
三、施工期間注意事項：
1.為保證車輛和行人的安全，施工期間該兩片區(qū)域?qū)嵭薪煌ü苤?，車輛不能進入施工區(qū)域，行人盡可能不要進入施工區(qū)域。到該區(qū)域及附近的車輛請遠(yuǎn)離施工區(qū)域停放，行人請盡量繞行。
2.瀝青鋪筑盡可能集中安排、盡早完工。瀝青鋪筑期間車輛和行人不能通行，一旦具備通行條件將及時放行。
3.施工單位將分片施工，施工時設(shè)置上課、上班、就餐等臨時通行便道，以最大可能減少對師生到三食堂、總公司辦公區(qū)和西側(cè)門、家屬區(qū)等教學(xué)、生活區(qū)的干擾。
施工期間請大家注意安全，請各單位做好有關(guān)宣傳和解釋工作。學(xué)校對由此給大家?guī)淼牟槐惚硎厩敢?，感謝大家對學(xué)校建設(shè)工作的支持。
特此通告。
年十月十六日。
道路改造方案篇十二
郵政編碼：3180xx電話：840708xx。
議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進行規(guī)劃，是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路，該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點骨干企業(yè)，上半年，已實施了6米路面硬化改造，但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用，亂搭、亂建十分嚴(yán)重，模具加工點、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè)，馬路成了市場嚴(yán)重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進程的推進和經(jīng)濟的發(fā)展，道路兩偶企業(yè)對外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展，國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁，該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點骨干企業(yè)的經(jīng)營活動，嚴(yán)重影響了黃巖的對外形象，請區(qū)政府盡快啟動該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
附議代表：
要求：20xx年6月底前答復(fù)，區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。
道路改造方案篇十三
一、基本情況。
婦幼健康及計劃生育服務(wù)是國家基本公共衛(wèi)生項目的重要工作任務(wù)，婦幼保健機構(gòu)的健康發(fā)展關(guān)系到婦幼事業(yè)的健康發(fā)展，婦幼保健機構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況直接關(guān)系到婦女兒童健康狀況。
根據(jù)《xx省衛(wèi)生計生委、省編委關(guān)于優(yōu)化整合婦幼保健與計劃生育技術(shù)服務(wù)資源的實施意見》(浙衛(wèi)發(fā)[]26號)和《關(guān)于優(yōu)化整合我區(qū)婦幼保健和計劃生育技術(shù)服務(wù)職責(zé)機構(gòu)等有關(guān)事項的通知》(椒機編[]25號)部署要求，椒江區(qū)婦幼保健所與椒江區(qū)計劃生育指導(dǎo)站于x年2月完成機構(gòu)合并工作，成立了區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心(婦幼保健院)。
椒江區(qū)婦保所目前辦公用戶使用建筑面積約4200㎡，科室包含婦?？啤罕？啤D科、兒科及綜合科，工作人員81人;椒江區(qū)計生指導(dǎo)站目前辦公用戶使用建筑面積約1400㎡，科室包含業(yè)務(wù)科、綜合科及辦公室(其中病房所需面積較大)，工作人員27人。
二、存在的困難和問題。
1、基礎(chǔ)設(shè)施不足，辦公用房無法滿足科室人員安置。區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心成立后，在重新規(guī)劃業(yè)務(wù)范圍、調(diào)整醫(yī)療場地過程中發(fā)現(xiàn)，倆家單位業(yè)務(wù)用房均呈飽和狀態(tài)。如放棄計生指導(dǎo)站現(xiàn)有辦公用房，區(qū)婦保所現(xiàn)有門診大樓無法安置機構(gòu)合并后所有科室及工作人員，直接造成新單位工作無法順利開展。如仍使用原址分散辦公，由于區(qū)婦保所及區(qū)計生指導(dǎo)站單位相隔距離較遠(yuǎn)，則會造成兩套設(shè)備、兩套人員配置、兩套管理模式，不利于新單位各科室之間的交流協(xié)作，也對群眾就診造成不便，造成人、財、物的低效利用。且現(xiàn)有婦保所樓下沒有停車場地，群眾只好違規(guī)停在道路兩邊，影響了附近居民的交通。也經(jīng)常有群眾拿著違規(guī)停車抄告單找婦保所領(lǐng)導(dǎo)要說法，影響了正常的辦公秩序。
2、服務(wù)能力不足，婦幼人員配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)配置人數(shù)。根據(jù)《xx省衛(wèi)生資源配置指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)(-x年)》(浙衛(wèi)發(fā)【】272號)文件要求，轄區(qū)內(nèi)婦幼保健人員配備標(biāo)準(zhǔn)需達(dá)到0.29/千人以上(其中婦保人員每1-1.5萬人配備1人，兒保每1.5-2萬人配備1人)，x年臺州市對區(qū)計劃生育工作目標(biāo)責(zé)任制考核中人員配備考核指標(biāo)也按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，按此計算，在未考慮流動人口的情況下，全區(qū)婦幼人員就需配置152人。而目前全區(qū)在編婦幼人員僅71人(其中婦保所在編人員25人，基層婦保在編人員27人，基層兒保在編人員19人)，與標(biāo)準(zhǔn)配備人數(shù)相距甚遠(yuǎn)，現(xiàn)有的服務(wù)能力已不能滿足工作的需要，與所承擔(dān)的日益增多的婦女兒童保健任務(wù)極不匹配。
3、就診能力不足，無法滿足就診群眾需求。目前區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心主要開展婦保、兒保、“兩癌”篩查、婚檢、國免二胎優(yōu)生健康檢查、計劃生育四項手術(shù)等業(yè)務(wù)，x年，完成“兩癌”篩查13萬人次，四項手術(shù)20xx5例，婚檢6298人，國免二胎優(yōu)生健康檢查1247人，全年門診量為15萬人次。隨著實施全面二孩政策實施，我區(qū)每年戶籍人口新增符合再生育二孩人群4萬人，預(yù)計每年戶籍新增出生人口1200——1300人左右，流動新增出生人口800人左右。隨之帶來婦保、兒保、國免項目檢查、取環(huán)等服務(wù)對象大大增加，預(yù)計x年門診量將達(dá)到20萬人次，已飽和的業(yè)務(wù)用房無法滿足門診量不斷上升的趁勢，b超等檢查項目等待時間延長，門診大樓擁擠、吵鬧等矛盾等逐步顯現(xiàn)。
4、醫(yī)療設(shè)施不足，無法滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求?，F(xiàn)有婦保所東邊房間無窗，不通風(fēng)，不適宜作為醫(yī)療場所。又如消毒供應(yīng)室要求三區(qū)劃分清楚(分污染區(qū)、清潔區(qū)、無菌區(qū))，通風(fēng)良好，起碼要有三間房間，而現(xiàn)有婦保所僅有一間且不通風(fēng)。且隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，急需添置乳腺鉬靶x光機1臺、彩超2臺，全自動大型生化儀1臺等醫(yī)療設(shè)備，但由于業(yè)務(wù)用房限制了設(shè)備的添置。
三、關(guān)于加快區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心建設(shè)的建議。
婦幼保健工作屬于公共衛(wèi)生的范疇，是衛(wèi)生事業(yè)的重要組成部分，是需要重點解決的公共衛(wèi)生問題，政府理應(yīng)給予高度重視和大力支持。
1、提高政府對婦幼衛(wèi)生工作的重視程度。明確人事、編辦、衛(wèi)計等相關(guān)部門在婦幼保健體系建設(shè)中的職責(zé),落實相應(yīng)任務(wù),確保相關(guān)政策的落實。將婦幼保健服務(wù)能力建設(shè)列入政府工作目標(biāo)，建立經(jīng)常性考核評價機制，以保證各項措施落到實處。
2、盡早起動區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心異地遷建工程。為有效緩解各種矛盾，從社會需求和事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展需求綜合考慮，盡早將區(qū)婦幼保健計劃生育服務(wù)中心(婦幼保健院)異地遷建，將單位業(yè)務(wù)用房面積要求擴大至1.2萬平方米，落實建設(shè)規(guī)劃用地15畝。
3、落實人員編制，加強婦幼人才隊伍建設(shè)。落實婦幼保健人員編制，按要求配足婦幼人才隊伍，開展基層婦幼衛(wèi)生人員知識技能培訓(xùn)，鼓勵學(xué)術(shù)交流，加強繼續(xù)教育，采取多種方式進行崗位培訓(xùn)，加強婦幼保健人才隊伍建設(shè)。
4、加大財政對醫(yī)療設(shè)施的投入，提高服務(wù)能力。加大財政投入，添置醫(yī)療設(shè)施，在強化保健服務(wù)的同時，強化臨床基本診療服務(wù)，整合服務(wù)資源，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適、環(huán)保、溫馨和有特色的就醫(yī)環(huán)境，滿足婦幼事業(yè)發(fā)展的需求。
5、加強宣傳與健康教育。制定具體的健康教育計劃，以社區(qū)為基礎(chǔ)、家庭為中心，通過大眾媒體采取多種形式進行婦幼衛(wèi)生宣傳教育，擴大婦幼保健知識和政策宣傳教育覆蓋面，不斷提高群眾，特別是重點人群的婦幼保健意識。
道路改造方案篇十四
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二0xx年十月六日。
道路改造方案篇十五
道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施;按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道。下面本站小編給大家?guī)沓鞘械缆犯脑焱ǜ?，僅供參考!
各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市交通委，天津市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委，上海市交通委，重慶市市政管委，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局：
為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設(shè)改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、充分認(rèn)識城市道路橋梁建設(shè)改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務(wù)日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失，暴露出城市道路橋梁設(shè)施質(zhì)量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認(rèn)識加快城市道路橋梁建設(shè)改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取切實有效措施，認(rèn)真完成《意見》確定的各項工作任務(wù)。
二、加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各地要嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設(shè)計劃。近期，要以提升道路網(wǎng)絡(luò)密度、提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性為重點安排城市道路建設(shè)改造項目。進一步加強城市次干路、支路網(wǎng)、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設(shè)，打通斷頭路，科學(xué)配置步行道、自行車道及公交專用道等設(shè)施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設(shè)施建設(shè)。加快城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)和改造，強化城市干支路網(wǎng)、快速路網(wǎng)和干線公路銜接，提高道路通行能力。
三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認(rèn)真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責(zé)任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設(shè)道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責(zé)任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設(shè)單位應(yīng)及時向管養(yǎng)單位移交設(shè)施及相關(guān)檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內(nèi)，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴(yán)格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設(shè)施完好，提高城市道路橋梁服務(wù)水平。
四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，嚴(yán)格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設(shè)施的技術(shù)狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)橋梁、城市快速路網(wǎng)和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結(jié)構(gòu)橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設(shè)計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)和嚴(yán)重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當(dāng)?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。
五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設(shè)。各地要結(jié)合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標(biāo)準(zhǔn)，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設(shè)。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。
六、加強組織領(lǐng)導(dǎo)確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設(shè)改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成合力，明確責(zé)任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設(shè)改造工作。要按照《市政工程設(shè)施養(yǎng)護維修估算指標(biāo)》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經(jīng)費;對于橋梁結(jié)構(gòu)檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務(wù)順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴(yán)格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。
20xx年6月23日。
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導(dǎo)、交通標(biāo)識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應(yīng)積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二〇xx年十月六日。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進行修補、補強等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護時間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
道路改造方案篇十六
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路交通運量迅猛增長,道路改造成為城市建設(shè)的重點。下面本站小編為大家整理了一些道路改造通告，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
廣大市民朋友：
為改善城區(qū)道路交通環(huán)境，近期將對東山大道、備田大道、下西村路等路段的破損路面進行修補、補強等維修改造工作，現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：
一、施工及養(yǎng)護時間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。
二、為確保施工期間道路交通安全，敬請過往車輛在經(jīng)過施工路段時，自覺遵守交通安全法規(guī)，文明謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行，不加塞搶行，服從現(xiàn)場交通指揮人員指揮。
三、機動車輛請勿違規(guī)停放在施工路段，影響施工。
四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便，敬請理解和支持。
xx縣公安局交管大隊。
xx縣城市管理局。
20xx年12月6日。
因漳州市漳福路(丹霞路至新華路)道路改造工程施工需要，對漳福路(丹霞路至新華路)段進行交通管制，屆時請過往車輛繞道通行，具體公告內(nèi)容如下：
一、交通管制時間。
20xx年7月11日至20xx年11月10日。
二、交通管制路段。
1、新華北路至元光南路路段實行全封閉施工。
2、元光南路至丹霞路路段實行半封閉施工。
三、交通管制措施。
1、管制區(qū)域禁止一切車輛通行(施工車輛除外)。
2、管制區(qū)域禁止一切機動車輛停放(施工車輛除外)。
3、車輛繞行線路：
南北走向過境車輛可經(jīng)新華北路、丹霞路繞道行駛;東西走向橫穿車輛可經(jīng)勝利東路、騰飛路繞道行駛。
為確保工程順利實施，早日投入使用，交通管制期間，請過往群眾及車輛自覺遵守交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌的指示，服從公安交通警察和現(xiàn)場施工管理人員的指揮、管理，文明安全通行。由此給廣大群眾帶來的不便，敬請諒解!
漳州市公安局交通警察支隊薌城大隊。
漳州市市政工程管理處。
20xx年7月8日。
城區(qū)廣大市民：
經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路、建設(shè)路、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程，計劃于20xx年8月初動工建設(shè)，為減少對上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法，施工期約80天。施工期間，請過往此路段的行人注意安全，車輛繞道行駛，由此造成的不便，敬請諒解。
縣城市管理局。
20xx年7月20日。
道路改造方案篇十七
近年來，隨著黨和政府對民生問題的重視，不斷增加對農(nóng)村衛(wèi)生的投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備條件普遍得到了改善，各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院外貌煥然一新。但是，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院技術(shù)力量薄弱，服務(wù)能力差的問題仍然很突出，一些已經(jīng)建好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院由于缺乏衛(wèi)生技術(shù)人員和必要設(shè)備，無法開診，造成資源閑置與浪費，發(fā)揮其功能更是一句空話。例如遼寧省錦州市75家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院近三年內(nèi)全部得到了改擴建，有效解決了農(nóng)民看病難問題。當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管部門采取了許多措施提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院業(yè)務(wù)能力。
但是，仍然有19家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院由于缺乏技術(shù)人員無法正常開診，其功能無法發(fā)揮。即使是已經(jīng)正常運行的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院，也存在醫(yī)療技術(shù)水平低，診治手段落后等問題，一些急重癥患者不能得到及時有效救治。為此，建議加速推進醫(yī)療資源整合，通過調(diào)整醫(yī)療機構(gòu)總體結(jié)構(gòu)及布局，實現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生資源重新組合和均衡配置，引導(dǎo)優(yōu)良資源往基層延伸，讓有限醫(yī)療資源發(fā)揮最大效益，實現(xiàn)共同提升，共同發(fā)展。
一是整合城鄉(xiāng)醫(yī)療資源，組建區(qū)域醫(yī)療集團或醫(yī)療聯(lián)合體。積極推進醫(yī)療資源整合的議案由本站提供!
整合城市大醫(yī)院和基層醫(yī)療機構(gòu)醫(yī)療資源，組建市、縣、鄉(xiāng)三級醫(yī)療機構(gòu)構(gòu)成的醫(yī)療集團。即以三級醫(yī)院為龍頭，以縣(市)醫(yī)院為支撐，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院為基礎(chǔ)，通過人才、技術(shù)的緊密合作，管理體制相對松散型的聯(lián)合，組建醫(yī)療集團。集團內(nèi)成員單位不依靠產(chǎn)權(quán)關(guān)系聯(lián)結(jié)，醫(yī)院性質(zhì)、名稱、隸屬關(guān)系、產(chǎn)權(quán)所屬、人事關(guān)系均不變，保留獨立法人地位，獨立核算，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，獨立承擔(dān)民事責(zé)任。通過組建市、縣、鄉(xiāng)級醫(yī)療集團，借助上級醫(yī)院技術(shù)上的扶持，整體提高集團內(nèi)各級醫(yī)院的診療水平，重點扶持縣、鄉(xiāng)兩級醫(yī)院，加強內(nèi)部內(nèi)涵建設(shè)，切實提高其常見病、多發(fā)病及一般急危重癥的搶救和診療水平，提高廣大農(nóng)村居民的就近就醫(yī)率。
二是整合網(wǎng)絡(luò)資源，建立區(qū)域醫(yī)療信息共享平臺。
整合新型農(nóng)村合作醫(yī)療、醫(yī)療機構(gòu)信息化管理、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、疾病預(yù)防控制系統(tǒng)等現(xiàn)有資源，建設(shè)通達(dá)本地區(qū)的醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)包括社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的一體化醫(yī)療衛(wèi)生信息系統(tǒng)。主要包括：醫(yī)療信息共享平臺、基本臨床和管理信息的中心數(shù)據(jù)庫，通用的就醫(yī)卡以及醫(yī)療服務(wù)對外門戶網(wǎng)站。通過醫(yī)療信息共享平臺，實現(xiàn)全市各醫(yī)療機構(gòu)包括社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)居民健康檔案信息調(diào)閱共享，診療信息包括檢驗、影像資料信息共享，診療信息與居民健康檔案直接填充，以及財務(wù)審計和醫(yī)院安全的實時監(jiān)控。
三是整合城鄉(xiāng)急救資源，建立城鄉(xiāng)一體的緊急救援體系。
整合市級緊急救援中心、城區(qū)和各縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生機構(gòu)急救資源，建立以緊急醫(yī)療救援中心為核心、分中心為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院為依托，覆蓋城鄉(xiāng)的三級急救網(wǎng)絡(luò)體系，力爭使市區(qū)急救半徑控制在3-5公里，平均急救反應(yīng)時間8-10分鐘，城市郊區(qū)和農(nóng)村等地區(qū)平均服務(wù)半徑8-10公里，平均急救反應(yīng)時間15-20分鐘的目標(biāo)。邊遠(yuǎn)地區(qū)由衛(wèi)生行政部門確定。逐步實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、科學(xué)順暢、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善、優(yōu)質(zhì)高效、專業(yè)化救治、可持續(xù)發(fā)展的緊急救援系統(tǒng)。
完善市級緊急救援中心建設(shè)，建立具有g(shù)ps車載定位的醫(yī)療急救通信網(wǎng)絡(luò)指揮系統(tǒng)，建立緊急救援中心、急救站(緊急救援分中心)信息化聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。并逐步實現(xiàn)與110、119、112指揮系統(tǒng)的對接聯(lián)網(wǎng)。同時針對縣(市)救治能力薄弱的情況，建立急救能力強，速度快，設(shè)備先進的機動性緊急救援醫(yī)療隊?？h(市)出現(xiàn)重癥搶救患者，緊急機動醫(yī)療隊第一時間趕到縣(市)在就近醫(yī)院實施搶救。實行急救力量和專家的下沉前移。切實解決縣(市)急救力量薄弱，偏遠(yuǎn)縣、鎮(zhèn)、村急癥患者生命搶救不及時的問題，實現(xiàn)市、縣、鄉(xiāng)急救資源共享。
通過資源整合，逐級帶動與幫扶，逐步解決基層醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)技術(shù)力量薄弱，服務(wù)能力差的問題，實現(xiàn)城鄉(xiāng)醫(yī)療服務(wù)體系均衡發(fā)展，努力讓廣大人民群眾享受到均等的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。但醫(yī)療資源整合工作涉及面廣，操作也比較復(fù)雜，需要政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，需要得到全社會的關(guān)注和支持，從而保證資源整合工作切實受到實效。
道路改造方案篇十八
道路建設(shè)一直都是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，能夠給人們的生活帶來很多方便。然而，隨著城市化進程的加速，道路建設(shè)也涌現(xiàn)出了諸多問題。如何在維持現(xiàn)有交通秩序的前提下，改善道路的狀況，讓更多人享受到更加便捷、安全、快捷的出行服務(wù)，成為了我們需要思考的問題。經(jīng)過長時間的思考和實踐，我們有了一些對“道路改造”的心得體會。
道路改造的意義非常重要。一方面，道路的改造能夠有效促進城市經(jīng)濟發(fā)展，給人們的生活帶來巨大的改變。另一方面，道路的改造也有利于人們的出行安全，提高道路交通的通行效率。同時，還能夠解決交通擁堵、停車難等問題，改善道路周邊環(huán)境，提高城市品質(zhì)。
在實際的道路改造過程中，我們采用了一些行之有效的方法。首先，我們秉持“先規(guī)劃，后改造”的原則，制定了周全的改造策劃方案。其次，我們注重技術(shù)創(chuàng)新，利用數(shù)字化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高科技手段，提高工作效率。最后，我們也注重集體智慧，廣泛聽取群眾的聲音，根據(jù)需求進行優(yōu)化改進。
在道路改造過程中，不可避免地會遇到很多難點。例如，由于社會各界利益的紛爭，施工難度會非常大。此外，地質(zhì)環(huán)境的差異和建造技術(shù)的差異也會給改造帶來很大困難。除此之外，時間的壓力也是一個重大的問題，因為更迭的交通工具數(shù)量與技術(shù)難以跟得上城市發(fā)展的速度。
第五段：結(jié)束語。
總的來說，道路改造是一個非常復(fù)雜、長期的過程。在整個過程中，要需要時時刻刻將其與服務(wù)社會的總體方向相結(jié)合，緊密把握人民群眾的期望，強化基層工作，加強政府及監(jiān)管部門的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，促進社會共治。
總之，道路改造是促進城市經(jīng)濟發(fā)展和提升民生福祉的重要手段，我們必須全面汲取經(jīng)驗，不斷總結(jié)提高，共同推進城市道路改造的進程。
道路改造方案篇十九
道路是城市的血脈，道路的改造不僅僅可以提升城市的形象和交通效率，還能對城市的環(huán)保、經(jīng)濟以及居民的身心健康產(chǎn)生積極的影響。筆者作為一名市民，對于道路改造給城市帶來的效益以及改造過程中的困難和挑戰(zhàn)都有著親身的體會，下面將從五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
一、改造前的規(guī)劃氛圍不容忽視。
道路改造是一項系統(tǒng)性的工程，需要國家、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、官方、民間機構(gòu)、市民等多方協(xié)同配合，才能實現(xiàn)改造效果的最大化。規(guī)劃作為道路改造的第一步，其重要性不言而喻。規(guī)劃方案必須根據(jù)實際情況，必須經(jīng)過市民、專家、官方的綜合考慮，協(xié)商和完善，才能發(fā)揮最大效果，否則將會導(dǎo)致大量財力物力的浪費，影響市民的出行和居住體驗。我們應(yīng)該支持、參與道路改造規(guī)劃，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和市場需求調(diào)研，讓改造方案真正代表公共利益，符合市民期望和生活需求。
二、施工環(huán)節(jié)需要規(guī)劃和安排。
道路改造的施工過程一般會持續(xù)較長時間，甚至長達(dá)幾年，這意味著居民或商家需要承受相應(yīng)的損失和困難。為了減少不必要的麻煩和花費，我們要求相關(guān)部門優(yōu)先選取符合城市實際的改造方案，并在施工前制定詳盡的施工方案，精細(xì)安排，確保居民、商戶的正常生產(chǎn)、生活不被影響。同時施工過程中需要配合城市交通管理部門，加強交通規(guī)劃，確保交通秩序不受到影響。
三、道路改造需要科技支撐。
到了施工環(huán)節(jié)，科技帶來的改變越來越明顯。數(shù)字化施工不僅提升了施工效率，也提高了施工質(zhì)量。比如，上海的公交專用道改造采用數(shù)字化設(shè)計、智能物流、大數(shù)據(jù)及云計算等方式支撐，從而滿足大城市的公共交通需求，大量縮短了改造時間，提升了交通效率。此外，新型建材和技術(shù)的應(yīng)用，也為道路改造提供了新的思路，比如以未來游園為目標(biāo)的“多功能花園路”改造，不僅具備適應(yīng)性強、綠化效果好、景觀層次多樣等特點，還能優(yōu)化城市硬件設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
道路改造不僅是工程改變，更是城市認(rèn)知的提升。城市發(fā)展是一個不斷更新概念、探索創(chuàng)新的過程。城市的集約化改造，意味著資源的合理配置、生態(tài)的重視、文化的傳承等多方面的提升。在道路改造過程中，我們要更加關(guān)注公共利益，尊重民意、人文和環(huán)保。只有這樣才能將改造過程中的變化轉(zhuǎn)化為城市文化的提升和社會福利的改善。
道路改造盡管是一個“硬件”的改變，但實際上是為了更好地為市民提供生活基礎(chǔ)設(shè)施。道路改造不僅關(guān)注人的出行需求，也需要關(guān)注人的精神需求。在道路改造中，我們需要更多的關(guān)注市民的體驗感受、關(guān)注市民心靈的需求，讓道路不僅成為人們的出行方式，更成為市民日常生活中的重要組成部分。比如，可以將道路改造成提升品質(zhì)和生活體驗的休閑娛樂空間，為市民提供更多新穎、美好、有趣的體驗。
總的來說，道路改造的成功不僅是一項硬件的改造，也是城市文化的提升。改造過程中需要市民、官方、專家多方綜合協(xié)商，規(guī)劃科學(xué)、施工嚴(yán)謹(jǐn)、科技支撐，認(rèn)知提升，重視市民體驗感受，才能最終實現(xiàn)改造的效果最大化，建設(shè)更美好、更繁榮的城市。