心得體會(huì)是通過(guò)學(xué)習(xí)和經(jīng)歷某個(gè)事件或問(wèn)題后的個(gè)人感悟和領(lǐng)悟，它反映了我們對(duì)這個(gè)事件或問(wèn)題的思考和理解程度。寫心得體會(huì)有助于加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用，同時(shí)也提高了我們的寫作能力。我們平時(shí)要多思考、多總結(jié)，才能更好地提升自己。寫心得體會(huì)時(shí)，要注意語(yǔ)言的簡(jiǎn)潔明了，表達(dá)的準(zhǔn)確性和連貫性。以下是小編為大家收集的一些優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒。希望通過(guò)這些案例可以給大家提供一些寫作思路和靈感，幫助大家寫出更加出色的心得體會(huì)。每個(gè)人的心得體會(huì)都是獨(dú)特的，希望大家能夠發(fā)表自己真實(shí)的感受和體驗(yàn)，以期能夠得到更多的反饋和啟發(fā)，共同進(jìn)步。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇一
復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)。“復(fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?BR> 制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。
6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”。回憶當(dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩?！?BR> 按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
20，中國(guó)通號(hào)組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?BR> 年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。
12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二
奮斗成就最美風(fēng)景。武漢局集團(tuán)公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，是一名鐵路科研人員。工作20年，王江設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機(jī)械。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運(yùn)用難題時(shí)，他克服嚴(yán)寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負(fù)壓、風(fēng)沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗(yàn)，填補(bǔ)了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)用3年時(shí)間攻克了26項(xiàng)技術(shù)難題，制定了100多項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國(guó)鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。
2022年1月17日是春運(yùn)首日，成渝鐵路復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組g8612次“共青團(tuán)號(hào)”列車成功發(fā)車。這是全國(guó)首次在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組中常態(tài)化開行“共青團(tuán)號(hào)”列車，旨在引導(dǎo)鐵路青年勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，全力確保春運(yùn)鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇三
1月10日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司通過(guò)央視科教頻道，向社會(huì)公開發(fā)布了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。
時(shí)代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的又一個(gè)榜樣，社會(huì)的發(fā)展、祖國(guó)的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實(shí)到我們每個(gè)人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個(gè)人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，那就是對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的最大貢獻(xiàn)。雖然不是每個(gè)人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的榜樣，但求默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)，這也是一種偉大!
這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向?！安煌跣摹⒎降檬冀K”我們每個(gè)人心中都有夢(mèng)，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想。我們中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)定能實(shí)現(xiàn)!
新時(shí)代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動(dòng)了我，一個(gè)榜樣勝過(guò)書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇四
他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳氖论E，這大概就是”工匠精神”吧。何為”工匠精神”?就是在夜深人靜的時(shí)候，鐵路人還徹夜不眠地堅(jiān)守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅(jiān)韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的”大國(guó)工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位”最美鐵路人”點(diǎn)贊！
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇五
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵(lì)我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
最美鐵路人都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個(gè)大大的美字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽從黨的號(hào)召，主動(dòng)投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺到作為一個(gè)新時(shí)期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)屬于自己那一份力量。
來(lái)自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺(tái)，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠄?jiān)持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團(tuán)公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)陳承儀的先進(jìn)事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時(shí)代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛一行的堅(jiān)定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進(jìn)取精神，立足崗位，腳踏實(shí)地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
先行，為的是“把美麗中國(guó)的交通勾畫得更美”。全國(guó)交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破15萬(wàn)公里，高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里，其中12月30日開通運(yùn)營(yíng)的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風(fēng)沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線交叉穿越，長(zhǎng)距離并行北京地鐵13號(hào)線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風(fēng)險(xiǎn)多、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，相當(dāng)于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺(tái)精細(xì)的“心臟搭橋手術(shù)”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動(dòng)腦筋，就沒有中國(guó)人過(guò)不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，王久軍與參建單位靈活運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經(jīng)多次試驗(yàn)，攻克一道道難關(guān)，有效控制了開挖過(guò)程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長(zhǎng)12公里的新八達(dá)嶺隧道，兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城。為了保護(hù)千年文物安然無(wú)恙，王久軍與參建單位運(yùn)用控制爆破技術(shù)，震動(dòng)速率僅每秒2毫米，相當(dāng)于在長(zhǎng)城上跺了跺腳。新八達(dá)嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會(huì)的靚麗風(fēng)景。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
最近，武漢一個(gè)順豐小哥汪勇直升三級(jí)，從一個(gè)快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國(guó)家郵政局、《人民日?qǐng)?bào)》、央視對(duì)他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎(jiǎng)通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎(jiǎng)，號(hào)召全行業(yè)向他學(xué)習(xí)。
汪勇本是生長(zhǎng)于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。
大年三十晚上10點(diǎn)，他在哄女兒休息時(shí)刷到一名來(lái)自金銀潭醫(yī)院護(hù)士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒有公交車和地鐵，回不了家，走回去要4個(gè)小時(shí)?！毙枨笫峭砩?點(diǎn)鐘發(fā)布的，一直沒人接單。
他糾結(jié)了1個(gè)小時(shí)，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買了兩只n95的口罩，清晨6點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)到達(dá)金銀潭醫(yī)院。護(hù)士愣了,她沒想到會(huì)有人接這個(gè)單。她上車后默默抽泣，直到下車。
第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護(hù)人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護(hù)士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個(gè)安穩(wěn)覺的地方都沒有，他干脆心一橫一直干了下來(lái)。
他很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的能力有限，怎么也滿足不了全部醫(yī)生護(hù)士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動(dòng)更多的志愿者加入。沒過(guò)多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。
為了解決更多醫(yī)護(hù)人員的通勤問(wèn)題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠(yuǎn)的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動(dòng)，從技術(shù)上解決了這一難題。
解決醫(yī)護(hù)人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護(hù)人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時(shí)候泡面都難。
“過(guò)來(lái)救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時(shí)緩解了一陣子。后來(lái)餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報(bào)，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬(wàn)份米飯解決了醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。
解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問(wèn)題。他為此專門建了一個(gè)醫(yī)護(hù)服務(wù)群，修眼鏡、修手機(jī)、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊(duì)就會(huì)出來(lái)搞定。因?yàn)獒t(yī)院里不能開空調(diào)，無(wú)袖羽絨服成為最實(shí)用的保暖服裝。他發(fā)動(dòng)志愿者籌了10萬(wàn)塊錢，把整個(gè)武漢商場(chǎng)買完了，又到廣州定了1000件羽絨服。
在疫情期間，他以一個(gè)快遞員的身份，撬動(dòng)了醫(yī)護(hù)人員的整條后勤保障線。
汪勇舍身忘死勇挑重?fù)?dān)的事跡感動(dòng)了無(wú)數(shù)人，大家稱贊他是“生命擺渡人”。
學(xué)習(xí)汪勇同志先進(jìn)事跡，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，著力見賢思齊，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為真抓實(shí)干、勇當(dāng)先鋒的動(dòng)力，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號(hào)召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難、負(fù)重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我感觸良多，一部分出于對(duì)先進(jìn)模范的敬仰；另一部分出于對(duì)鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
默默無(wú)聞，卻依舊十年如一日的堅(jiān)守；不懈追求，展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情；愛崗敬業(yè)，時(shí)刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫照。面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對(duì)難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
他們皆來(lái)自基層，是萬(wàn)千鐵路人的精神縮影。
線路受阻，多少日夜防洪搶險(xiǎn)，面臨生死考驗(yàn)，他們依舊沖鋒在前。
一票難求，無(wú)數(shù)游子返鄉(xiāng)無(wú)路，為使萬(wàn)家團(tuán)圓，他們攻克無(wú)數(shù)難題。
蝸行牛步，舊時(shí)車緩長(zhǎng)路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國(guó)雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指點(diǎn)江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強(qiáng)國(guó)的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因?yàn)閷?duì)先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅(jiān)守都是鐵路民警的真實(shí)寫照，面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅(jiān)守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標(biāo)是相同的。
“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”不只是一句口號(hào)，而是時(shí)代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠(chéng)守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報(bào)告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅(jiān)韌、果敢、刻苦、無(wú)畏的新風(fēng)貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財(cái)富，蘊(yùn)含著催人奮進(jìn)的無(wú)窮力量。在以后的工作中，我會(huì)努力向他們學(xué)習(xí)，做務(wù)實(shí)進(jìn)取之人，扎扎實(shí)實(shí)做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價(jià)值。
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來(lái)少有的宣傳鐵路先進(jìn)個(gè)人的系列專題片，一個(gè)個(gè)鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時(shí)刻舍小家顧大家、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時(shí)，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時(shí)的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國(guó)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新。被譽(yù)為”鐵路客運(yùn)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動(dòng)車技術(shù)的“中國(guó)高鐵第一代動(dòng)車檢修人”唐云鵬;首個(gè)全面掌握6種車型9種不同編組動(dòng)車組操作的“全能型司機(jī)”陳承儀;排除一項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國(guó)鐵路的高歌猛進(jìn)，才有了中國(guó)高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來(lái)都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬(wàn)公里的機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長(zhǎng)楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險(xiǎn)情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無(wú)數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無(wú)聞付出，用心維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全與高效，用奉獻(xiàn)成就了我們的“歲月靜好”，用堅(jiān)守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗(yàn)更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國(guó)好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過(guò)150萬(wàn)人次的列車長(zhǎng)陳美芳;危急時(shí)刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個(gè)個(gè)鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠(chéng)，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無(wú)數(shù)的感動(dòng)。用真誠(chéng)服務(wù)和無(wú)私奉獻(xiàn)，溫暖著別人，快樂(lè)著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負(fù)重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過(guò)他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會(huì)浮現(xiàn)出這樣一個(gè)名字——最美鐵路人!
通過(guò)觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因?yàn)槊靼走@些先進(jìn)人物事跡背后的努力艱苦。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”是鐵路人的共同特點(diǎn)。平時(shí)默默無(wú)聞，一絲不茍，是“低調(diào)”;干活時(shí)熱火朝天，迎難而上，是“高調(diào)”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花，他們來(lái)自基層，多年如一日默默堅(jiān)守，不懈追求，一步一個(gè)腳印，用積極樂(lè)觀的態(tài)度，不畏艱辛的精神，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”注入強(qiáng)大動(dòng)力。
其中給我印象最深的是第一代動(dòng)車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國(guó)外動(dòng)車技術(shù)不惜用最笨的方法學(xué)習(xí)英語(yǔ)，只為讀懂國(guó)外動(dòng)車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無(wú)比感動(dòng)。同時(shí)他通過(guò)觀察生活中的小細(xì)節(jié)，比如遇熱會(huì)變色的水杯，晾曬衣服時(shí)用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯(lián)系動(dòng)車原理解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
這個(gè)特殊的春天，感動(dòng)我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)人員，還有在平凡中無(wú)數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們?cè)趹?zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時(shí)代之美，感受到了磅礴向上的中國(guó)力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自己入警時(shí)的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對(duì)于我們青年民警來(lái)說(shuō)，是一次充實(shí)自己的機(jī)會(huì)，在日常工作中，我們一定要向這些先進(jìn)看齊，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米毫?，抗得了重活，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長(zhǎng)治久安奉獻(xiàn)一份綿薄之力。
望著那一個(gè)個(gè)辛勤付出、無(wú)怨無(wú)悔的身影，給我很多感動(dòng)和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實(shí)寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動(dòng)脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，只希望用我們的汗水換來(lái)天下無(wú)賊”。樸實(shí)無(wú)華的話語(yǔ)，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)、責(zé)任與使命。
1月27日，在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語(yǔ)言，最簡(jiǎn)單的方式，用一件件感人的故事感動(dòng)了我們每一個(gè)人。十一位最美鐵路人來(lái)自鐵路事業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，他們充分展現(xiàn)了當(dāng)代鐵路人的敢于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、無(wú)悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時(shí)刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時(shí)代精神，引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，同時(shí)他們也帶動(dòng)了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學(xué)習(xí)的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實(shí)際行動(dòng)，取得了非凡的成績(jī)，書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，33名成員用76天的堅(jiān)守付出，換回了屬于他們的勝利果實(shí)，在這收獲的背后是他們默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，忍受著常人無(wú)法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時(shí)候一天徒手搬運(yùn)多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點(diǎn)的制約，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題成為了項(xiàng)目竣工路上的最大攔路虎。而中國(guó)中鐵雄安站項(xiàng)目總工程師吳亞?wèn)|并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負(fù)使命潛心堅(jiān)守700多個(gè)日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個(gè)恢宏的項(xiàng)目，并率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅(jiān)守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車?yán)?，可以感受到她?duì)彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂(lè)，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語(yǔ)，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊(cè)的一年，一個(gè)個(gè)奉獻(xiàn)的身影、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風(fēng)景。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
“一座高高的山上坐著一個(gè)小女孩，身旁放著一把鐮刀和籮筐，望著遠(yuǎn)方發(fā)呆……這畫面到現(xiàn)在我都無(wú)法忘記?！睆埞鹈愤煅实卣f(shuō)，當(dāng)我下車詢問(wèn)小女孩怎么了?她哭著說(shuō)，想讀書，可家里窮，要讓她嫁人。
小女孩的話和渴望讀書的眼神深深地烙在了張桂梅的心里，她覺得應(yīng)該給山里的窮孩子一個(gè)讀書的機(jī)會(huì)，讓山里的女孩子都能免費(fèi)接受高中教育，不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。
于是，這個(gè)15歲便跟著姐姐來(lái)到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人，經(jīng)歷了生死一線間的重病教師，創(chuàng)辦起了全國(guó)第一所全免費(fèi)的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年，張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山，走進(jìn)了大學(xué)的校門?！爸灰疫€有一口氣，就要站在講臺(tái)上?！睆埞鹈氛f(shuō)。
1800多名貧困女孩走進(jìn)大學(xué)。
20__年高考成績(jī)出爐后，張桂梅有些不滿意。
盡管，這所免費(fèi)女子高中，已連續(xù)10年高考綜合上線率100%，1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進(jìn)大學(xué)。
“今年華坪女高的高考成績(jī)‘兩頭’比較突出，600分以上的相對(duì)歷屆較多，但今年達(dá)到?？瞥煽?jī)的學(xué)生也多，達(dá)9人之多，往年就兩三個(gè)?！睆埞鹈氛f(shuō)。
作為在云南待了大半輩子的東北人，張桂梅對(duì)待學(xué)生成績(jī)時(shí)的“苛刻”，一如她一生的倔強(qiáng)和堅(jiān)韌。
1974年10月，張桂梅響應(yīng)黨的號(hào)召，隨姐姐從東北來(lái)到云南，支援邊疆建設(shè)，此后的時(shí)間里，她把全部身心獻(xiàn)給了祖國(guó)西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。
1996年，張桂梅的丈夫因胃癌去世，不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境，申請(qǐng)調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進(jìn)入全縣條件最好的華坪一中，選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學(xué)任教，并承擔(dān)起4個(gè)畢業(yè)班的語(yǔ)文和政治課教學(xué)任務(wù)。
1997年4月，張桂梅被查出患有子宮肌瘤，需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學(xué)進(jìn)度，她偷偷把檢驗(yàn)結(jié)果藏起來(lái)，直到7月份把學(xué)生送進(jìn)中考考場(chǎng)后，才住院接受手術(shù)。
得知張桂梅身患重病，縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時(shí)看望了她。幾天后的縣婦代會(huì)上，全體代表為這個(gè)“外來(lái)的姑娘”捐款。有人借錢捐款、有人把給孩子買衣服的錢捐了、有人捐了自己回家的路費(fèi)……縣領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“張老師，你放心，我們?cè)俑F也要把你的病治好?！?BR> 手捧著這山鄉(xiāng)的情義，張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命，我想為華坪做些事。”這一堅(jiān)持，就是20多年。從那時(shí)起，張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。
丈夫去世后，張桂梅沒有再組建家庭，沒有親生兒女，全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年，她一邊在民族中學(xué)當(dāng)老師，一邊兼任“兒童之家”院長(zhǎng)，成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年，維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境，張桂梅到華坪各部門籌措資金，“求人很丟人，但如果孩子們生活得不好，我這個(gè)義務(wù)院長(zhǎng)更丟人?！?BR> 20__年至20__年的寒暑假，張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬(wàn)多元。對(duì)此她說(shuō)，一切辛苦都值了。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，一是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志立場(chǎng)堅(jiān)定的政治素養(yǎng)。申紀(jì)蘭同志常說(shuō)的一句話：“我的一切都是黨給的，我就是要把一切獻(xiàn)給黨，申紀(jì)蘭同志，聽黨的話?！彼阉械臉s譽(yù)歸功于黨，堅(jiān)定不移地聽黨的話，永遠(yuǎn)跟黨走，體現(xiàn)了一個(gè)黨員干部的最高境界和水平。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，二是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系人民群眾的公仆情懷。只有時(shí)時(shí)處處心里裝著人民群眾，不忘記人民群眾，才能真正實(shí)現(xiàn)為人民服務(wù)的根本宗旨，申紀(jì)蘭雖然身處高官，但沒有忘記過(guò)父老鄉(xiāng)親，只要對(duì)群眾有利的事情，不管多么微小，都要去做一做，不懈的努力為群眾致富打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，三是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)。申紀(jì)蘭同志既是全國(guó)著名勞模，又擔(dān)任過(guò)多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。知名度大了，但她為人民立新功的思想沒有變;地位高了，但她共產(chǎn)黨員的本色沒有變;環(huán)境換了，但她廉潔奉公的意識(shí)沒有變。無(wú)論在哪個(gè)崗位，她都自覺遵守黨紀(jì)國(guó)法，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的各項(xiàng)規(guī)定，講操守、重品行，始終保持高尚的精神境界。村里創(chuàng)辦“紀(jì)蘭飲料公司”，她說(shuō)只要規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營(yíng)，老老實(shí)實(shí)納稅，對(duì)村民增收有利，她的名字可以用。有人想借她的名氣搞歪門邪道，她說(shuō)“給個(gè)金山也不干”，堅(jiān)決予以回絕。村民要給她塑銅像，她說(shuō)銅像金像不如老百姓心中的好形象。她就是這樣，以實(shí)際行動(dòng)在人民群眾心中塑起了一個(gè)真正黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，四是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志奮力開拓的創(chuàng)新精神。作為新時(shí)代的共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)該解放思想，勇于改革，一切從實(shí)際出發(fā)，改進(jìn)工作方法，不斷推進(jìn)工作。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，五是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志艱苦樸素的良好作風(fēng)。申紀(jì)蘭同志始終保持著勞動(dòng)人民艱苦樸素、勤儉節(jié)約的本色，生活上十分節(jié)儉，工作中反對(duì)鋪張浪費(fèi)，堅(jiān)持把每一分錢都用在刀刃上。近年來(lái)村民收入和生活水平明顯提高，不少人住上了樓房，現(xiàn)代化家具一應(yīng)俱全，而她時(shí)刻惦念著那些困難群眾，一直居住在簡(jiǎn)陋老屋，家里的擺設(shè)也是幾十年前的。她外出開會(huì)或?yàn)槿罕娹k事，堅(jiān)持不領(lǐng)補(bǔ)助，不報(bào)銷差旅費(fèi)。市里給她配的小汽車她很少使用。在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，這種艱苦樸素的作風(fēng)，尤為難能可貴，深得群眾贊譽(yù)。
通過(guò)學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭的事跡和精神給我以強(qiáng)大的感染力和感召力，我表示要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系群眾的公仆情懷、艱苦樸素的良好作風(fēng)、淡泊名利的奉獻(xiàn)意識(shí)、奮力開拓的創(chuàng)新精神以及她廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)，從自我做起，從自身崗位做起，從日常小事做起，干一行，愛一行，鉆一行，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
“請(qǐng)問(wèn)到長(zhǎng)春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽(yáng)坐哪趟車能最快到?”“大姐，我的手機(jī)沒電了，在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺(tái)前，總有一個(gè)身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語(yǔ)氣回答著身邊旅客提出的問(wèn)題，她就是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站站長(zhǎng)劉曉云。
參加工作27年來(lái)，劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達(dá)、常用英語(yǔ)對(duì)話、通用啞語(yǔ)手勢(shì)、活用人文地理常識(shí)、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺(tái)等“六用”服務(wù)法，帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊(duì)，以“問(wèn)不惱、問(wèn)不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識(shí)儲(chǔ)備廣受好評(píng)。
和劉曉云一樣，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來(lái)，他始終保持軍人優(yōu)良作風(fēng)，摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學(xué)習(xí)法，逐步成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢(mèng)想，同時(shí)也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次，主導(dǎo)編制近20項(xiàng)教學(xué)課件，面向一線職工授課180余場(chǎng)次，開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)360余次，各類答疑近萬(wàn)次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人，帶出了上百名技術(shù)骨干，有70余人在各級(jí)技能比賽中獲獎(jiǎng)。
中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人，當(dāng)疫情嚴(yán)重干擾正常貨源組織時(shí)，為了給人民群眾溫暖過(guò)冬提供保障，薛勝利憑借靈活的運(yùn)輸方案留住了客戶。結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際，他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法，既能確保裝載安全又能最大限度實(shí)現(xiàn)滿載。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
2018年以來(lái)，中央宣傳部與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司連續(xù)4年開展“最美鐵路人”評(píng)選活動(dòng)。該活動(dòng)已經(jīng)成為激勵(lì)廣大鐵路干部職工立足本職崗位、主動(dòng)履職盡責(zé)的重要載體，成為社會(huì)各界了解鐵路、支持鐵路的重要窗口，產(chǎn)生了積極影響。
2021年獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站值班員王軍，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車唐山機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度采訪講述了他們的先進(jìn)事跡、價(jià)值追求和工作生活感悟，展示了鐵路人在新時(shí)代新征程中的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡生動(dòng)精彩、感人至深、催人奮進(jìn)。鐵路職工代表紛紛表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，鐵路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美鐵路人”為榜樣，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，埋頭苦干、勇毅前行，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)再立新功。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車x機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼?lái)自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?！笆刈o(hù)列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤(rùn)秋、大秦鐵路“中國(guó)重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色和擔(dān)當(dāng)品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無(wú)畏無(wú)私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻(xiàn)精神，也看到了在他們身上映射著的無(wú)數(shù)鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時(shí)代在不斷前行，他們是我們前進(jìn)的榜樣，而我們也會(huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十五
在2022年春運(yùn)即將到來(lái)之際，16日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺(tái)舉行。
平凡孕育偉大，奮斗成就幸福。10位“最美鐵路人”都是平凡崗位上的勞動(dòng)者，他們?cè)谌諒?fù)一日、年復(fù)一年中堅(jiān)守平凡、揮灑汗水，在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔(dān)當(dāng)使命，用精湛技藝和實(shí)干精神奏響新時(shí)代奮斗最強(qiáng)音，用具體行動(dòng)生動(dòng)地詮釋“最美”的平凡人生。
“最美鐵路人”用堅(jiān)守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆，前進(jìn)路上方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成就精彩人生。能嫻熟駕駛九大類28種機(jī)車車型，與復(fù)興號(hào)一起奔馳在祖國(guó)廣袤大地上的馮劍堅(jiān);始終把旅客裝在心中，在平凡的客運(yùn)服務(wù)崗位上贏得無(wú)數(shù)贊譽(yù)的劉曉云;戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載，用生命守護(hù)站區(qū)安全的鄭天海;矢志賡續(xù)紅色血脈，以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)祖孫三代60年守護(hù)英雄橋責(zé)任與使命的李玉斌。他們?cè)谄椒矋徫慧`行初心，把人民放在心中最高位置，用奮斗展現(xiàn)勞動(dòng)者職業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，用熱血和汗水譜寫出平凡生活最感人的不凡詩(shī)篇。
“最美鐵路人”用拼搏實(shí)干詮釋奮斗意涵。平凡是生活本色，不凡是生命追求，人生價(jià)值需要奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。在鐵路行車第一線恪守標(biāo)準(zhǔn)不走樣，成為全路車站值班員中最年輕首席技師的王軍;潛心攻關(guān)智能制造，填補(bǔ)高速動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白的張雪松;30年安全檢車28.8萬(wàn)余輛，成了鐵路車輛檢修技能大師的陳向華。最是奮斗動(dòng)人心，閃亮的名字背后是埋頭苦干的揮灑汗水，是刻苦鉆研的廢寢忘食，他們用毅力、意志、信念與行動(dòng)詮釋了奮斗贏得美好未來(lái)的道理。身處大有可為的時(shí)代，要向榜樣學(xué)習(xí)，激發(fā)“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感，以“不攀到頂峰誓不罷休”的奮斗信仰，砥礪前行，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，勇當(dāng)新時(shí)代的“奮楫者”。
“最美鐵路人”用創(chuàng)新前行譜寫奮斗之歌。創(chuàng)新意味著要敢為人先，敢于涉深水區(qū)，敢于啃硬骨頭，中國(guó)鐵路這張靚麗名片背后，離不開數(shù)那些長(zhǎng)期辛勤勞動(dòng)和敢于創(chuàng)造的奮斗者。用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“精品工程智能京張”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)的王久軍;堅(jiān)持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械，多項(xiàng)產(chǎn)品走上高原鐵路，還走出國(guó)門，為“一帶一路”建設(shè)增光添彩的王江;心系“國(guó)之大者”，長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)的薛勝利。他們身上閃耀著敢闖敢試的魄力，用刻苦鉆研、銳意創(chuàng)新的勁頭永攀時(shí)代高峰，在勞動(dòng)中體現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)風(fēng)采，在平凡崗位發(fā)光出彩。
幸福都是奮斗出來(lái)的。品讀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，人物故事中展現(xiàn)出來(lái)的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，讓我們深刻感受到為夢(mèng)奮斗的力量、書寫不凡的偉大和時(shí)代前行的步伐。站在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的關(guān)鍵時(shí)期，我們要以“最美鐵路人”為榜樣，弘揚(yáng)愛國(guó)主義情懷，激揚(yáng)勇于任事的擔(dān)當(dāng)精神，在各自崗位上苦干實(shí)干、拼搏進(jìn)取、敢于追夢(mèng)圓夢(mèng)，把榜樣的力量轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的奮斗熱情，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，讓人生價(jià)值升華，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)想譜寫壯麗篇章。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
1月23日10時(shí)，武漢站暫時(shí)關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬(wàn)人次的高鐵客運(yùn)站卻并未停擺——全國(guó)各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬(wàn)件防疫物資紛紛通過(guò)高鐵抵達(dá)這里。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運(yùn)物資。“我是黨員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動(dòng)報(bào)名。最終，33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，黨員們還組建臨時(shí)黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運(yùn)物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)在站臺(tái)來(lái)回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時(shí)30分，載有174名軍隊(duì)醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費(fèi)16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點(diǎn)兒損壞?！蓖粨絷?duì)隊(duì)員陶誠(chéng)認(rèn)真地說(shuō)。
在站臺(tái)上，常常可以看到突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對(duì)醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個(gè)電話，日行2萬(wàn)多步，對(duì)接的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯(cuò)。
疫情防控期間，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)接送400多趟列車，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運(yùn)4萬(wàn)多件防疫物資，沒送錯(cuò)一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
突如其來(lái)的疫情，給中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林也帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成沖擊，一定要加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客，努力把疫情影響降到最低?！?BR> “1.5萬(wàn)噸?好的，你放心吧，按時(shí)運(yùn)到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運(yùn)輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時(shí)配貨，組織鐵路運(yùn)力以最快的時(shí)間將1.5萬(wàn)噸鐵礦石發(fā)送運(yùn)達(dá)，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？?、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長(zhǎng)經(jīng)常到一線作業(yè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間督促解決，讓車站運(yùn)輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運(yùn)轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長(zhǎng)韓冰說(shuō)。疫情防控期間，該車站運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀(jì)錄。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，在春運(yùn)即將到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會(huì)公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
當(dāng)我們感嘆鐵路為我們出行帶來(lái)便利時(shí)，我們是否感謝那些為我們營(yíng)造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經(jīng)再工作了，黃色的防護(hù)服映射出他們燦爛的笑容，因?yàn)樗麄優(yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護(hù)航。每當(dāng)我高高興興的坐在出行的旅客列車上時(shí)，我心中就會(huì)去尋找這一群身影——他們餐風(fēng)露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時(shí)日輪回里，把改變祖國(guó)山河面貌的雄偉藍(lán)圖造就為完美的現(xiàn)實(shí)作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實(shí)的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們?cè)诿恳粋€(gè)平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧?kù)o,將歡樂(lè)融入緊張的工作中。我愛他們,因?yàn)樗麄儤銓?shí)、善良;我喜歡他們,因?yàn)樗麄兌睾?、從?我感謝他們,因?yàn)樗麄冊(cè)跒槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護(hù)航。
吃苦耐勞背后更有著說(shuō)不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動(dòng)的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺(tái)等乘客流動(dòng)大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头?wù)的身影。一天說(shuō)上成千上萬(wàn)句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購(gòu)票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風(fēng)中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無(wú)論狂風(fēng)暴雨還是天寒地凍每天獨(dú)自行走在寂靜郊外看護(hù)線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點(diǎn)到凌晨4點(diǎn)，分區(qū)分段進(jìn)行維修檢查設(shè)備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語(yǔ)所能表達(dá)的。每輛火車的通行無(wú)阻都是鐵路人的血汗換來(lái)的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十九
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長(zhǎng)”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對(duì)于昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華來(lái)說(shuō)，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車”的緊急任務(wù)。5天時(shí)間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進(jìn)行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計(jì)安全檢車28.8萬(wàn)余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，解決了2000余個(gè)典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車檢車標(biāo)準(zhǔn)。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國(guó)鐵路再立新功!”
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十
武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部，廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名，河南堅(jiān)守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，醫(yī)護(hù)人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)分子，他們?cè)趹?zhàn)疫最前線經(jīng)受考驗(yàn)、砥礪擔(dān)當(dāng)，面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心，展現(xiàn)著新時(shí)代共產(chǎn)黨員的本色。
千錘百煉的鋼最硬，風(fēng)吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情，傳播速度快，感染范圍廣，防控難度大。越是嚴(yán)峻的斗爭(zhēng)，越能考驗(yàn)黨員的政治素質(zhì)、黨性原則、初心使命。各級(jí)黨組織和廣大黨員、干部以守護(hù)人民群眾生命為職責(zé)，以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命，充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時(shí)刻，許多黨員醫(yī)護(hù)人員、黨員基層工作者冒著常人無(wú)法承受的巨大風(fēng)險(xiǎn)和困難，扛起最危險(xiǎn)、最艱巨的任務(wù)，經(jīng)受住了“火線”檢驗(yàn)，盡顯人民情懷和英雄本色。
關(guān)鍵時(shí)刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來(lái)，才是真正的共產(chǎn)黨人。習(xí)近平總書記明確指示：“對(duì)在斗爭(zhēng)一線表現(xiàn)突出的入黨積極分子，可火線發(fā)展入黨?！敝泄仓醒胗“l(fā)《關(guān)于加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證的通知》，提出在疫情防控第一線考察、識(shí)別、評(píng)價(jià)、使用干部的重要要求。開展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作，意義深遠(yuǎn)，影響重大。這是充實(shí)干部隊(duì)伍和黨員隊(duì)伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求，也能凝聚起先鋒示范、共克時(shí)艱的磅礴力量，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)組織保證。
“火線”提拔、“火線”入黨，對(duì)黨員干部個(gè)人而言，是一種崇高的榮譽(yù)，也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過(guò)程中，不管是于危難時(shí)搶救生命還是于細(xì)微處保障民生，不管是冒著風(fēng)險(xiǎn)靠前指揮調(diào)度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗，一個(gè)個(gè)抗疫戰(zhàn)士，平日里便是崗位上的先鋒，在“火線”經(jīng)受靈魂的洗禮和非凡的考驗(yàn)，更見真心和信念，更顯忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，經(jīng)過(guò)黨支部研究同意、上級(jí)黨組織批準(zhǔn)，在嚴(yán)格把關(guān)之下，光榮地加入了黨組織，也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。
一個(gè)黨員就是一面旗幟。“火線”提拔、“火線”入黨，形成了崇尚英雄、崇尚實(shí)干、崇尚奉獻(xiàn)的激勵(lì)導(dǎo)向，鼓舞更多信念堅(jiān)定、為民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于沖鋒的黨員干部涌現(xiàn)出來(lái)，在疫情防控一線形成了守初心、擔(dān)使命的戰(zhàn)斗熱潮。當(dāng)前，在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作中，廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產(chǎn)黨員一樣，增強(qiáng)必勝之心，堅(jiān)決防控疫情;增強(qiáng)責(zé)任之心，積極擔(dān)當(dāng)作為;增強(qiáng)仁愛之心，紓解群眾憂難;增強(qiáng)謹(jǐn)慎之心，防范風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。9000萬(wàn)黨員用行動(dòng)展現(xiàn)初心使命、政治本色，凝聚14億人民的意志和力量，任何困難都難不住中國(guó)。
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，是一場(chǎng)大戰(zhàn)，更是一場(chǎng)大考。哪里有困難，哪里就有黨旗飄揚(yáng);哪里最危險(xiǎn)，哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切，把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)脑嚱鹗湍サ妒欢茉诮?jīng)受“火線”考驗(yàn)中增強(qiáng)黨性、提升本領(lǐng)，努力創(chuàng)造經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的光榮業(yè)績(jī)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十一
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)旅客出行安全。
守護(hù)整個(gè)車站，一個(gè)人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實(shí)的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知虹橋站派出所民警，用時(shí)不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說(shuō)。”義警邢瑞蓮說(shuō)，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬(wàn)步。
“虹橋義警是和我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說(shuō)。如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇一
復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)。“復(fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?BR> 制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。
6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”。回憶當(dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩?！?BR> 按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
20，中國(guó)通號(hào)組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?BR> 年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。
12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二
奮斗成就最美風(fēng)景。武漢局集團(tuán)公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，是一名鐵路科研人員。工作20年，王江設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機(jī)械。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運(yùn)用難題時(shí)，他克服嚴(yán)寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負(fù)壓、風(fēng)沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗(yàn)，填補(bǔ)了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)用3年時(shí)間攻克了26項(xiàng)技術(shù)難題，制定了100多項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國(guó)鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。
2022年1月17日是春運(yùn)首日，成渝鐵路復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組g8612次“共青團(tuán)號(hào)”列車成功發(fā)車。這是全國(guó)首次在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組中常態(tài)化開行“共青團(tuán)號(hào)”列車，旨在引導(dǎo)鐵路青年勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，全力確保春運(yùn)鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇三
1月10日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司通過(guò)央視科教頻道，向社會(huì)公開發(fā)布了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。
時(shí)代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的又一個(gè)榜樣，社會(huì)的發(fā)展、祖國(guó)的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實(shí)到我們每個(gè)人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個(gè)人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，那就是對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的最大貢獻(xiàn)。雖然不是每個(gè)人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的榜樣，但求默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)，這也是一種偉大!
這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向?！安煌跣摹⒎降檬冀K”我們每個(gè)人心中都有夢(mèng)，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想。我們中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)定能實(shí)現(xiàn)!
新時(shí)代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動(dòng)了我，一個(gè)榜樣勝過(guò)書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇四
他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳氖论E，這大概就是”工匠精神”吧。何為”工匠精神”?就是在夜深人靜的時(shí)候，鐵路人還徹夜不眠地堅(jiān)守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅(jiān)韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的”大國(guó)工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位”最美鐵路人”點(diǎn)贊！
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇五
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵(lì)我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
最美鐵路人都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個(gè)大大的美字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽從黨的號(hào)召，主動(dòng)投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺到作為一個(gè)新時(shí)期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)屬于自己那一份力量。
來(lái)自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺(tái)，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠄?jiān)持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團(tuán)公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)陳承儀的先進(jìn)事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時(shí)代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛一行的堅(jiān)定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進(jìn)取精神，立足崗位，腳踏實(shí)地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
先行，為的是“把美麗中國(guó)的交通勾畫得更美”。全國(guó)交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破15萬(wàn)公里，高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里，其中12月30日開通運(yùn)營(yíng)的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風(fēng)沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線交叉穿越，長(zhǎng)距離并行北京地鐵13號(hào)線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風(fēng)險(xiǎn)多、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，相當(dāng)于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺(tái)精細(xì)的“心臟搭橋手術(shù)”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動(dòng)腦筋，就沒有中國(guó)人過(guò)不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，王久軍與參建單位靈活運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經(jīng)多次試驗(yàn)，攻克一道道難關(guān)，有效控制了開挖過(guò)程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長(zhǎng)12公里的新八達(dá)嶺隧道，兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城。為了保護(hù)千年文物安然無(wú)恙，王久軍與參建單位運(yùn)用控制爆破技術(shù)，震動(dòng)速率僅每秒2毫米，相當(dāng)于在長(zhǎng)城上跺了跺腳。新八達(dá)嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會(huì)的靚麗風(fēng)景。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
最近，武漢一個(gè)順豐小哥汪勇直升三級(jí)，從一個(gè)快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國(guó)家郵政局、《人民日?qǐng)?bào)》、央視對(duì)他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎(jiǎng)通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎(jiǎng)，號(hào)召全行業(yè)向他學(xué)習(xí)。
汪勇本是生長(zhǎng)于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。
大年三十晚上10點(diǎn)，他在哄女兒休息時(shí)刷到一名來(lái)自金銀潭醫(yī)院護(hù)士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒有公交車和地鐵，回不了家，走回去要4個(gè)小時(shí)?！毙枨笫峭砩?點(diǎn)鐘發(fā)布的，一直沒人接單。
他糾結(jié)了1個(gè)小時(shí)，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買了兩只n95的口罩，清晨6點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)到達(dá)金銀潭醫(yī)院。護(hù)士愣了,她沒想到會(huì)有人接這個(gè)單。她上車后默默抽泣，直到下車。
第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護(hù)人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護(hù)士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個(gè)安穩(wěn)覺的地方都沒有，他干脆心一橫一直干了下來(lái)。
他很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的能力有限，怎么也滿足不了全部醫(yī)生護(hù)士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動(dòng)更多的志愿者加入。沒過(guò)多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。
為了解決更多醫(yī)護(hù)人員的通勤問(wèn)題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠(yuǎn)的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動(dòng)，從技術(shù)上解決了這一難題。
解決醫(yī)護(hù)人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護(hù)人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時(shí)候泡面都難。
“過(guò)來(lái)救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時(shí)緩解了一陣子。后來(lái)餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報(bào)，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬(wàn)份米飯解決了醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。
解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問(wèn)題。他為此專門建了一個(gè)醫(yī)護(hù)服務(wù)群，修眼鏡、修手機(jī)、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊(duì)就會(huì)出來(lái)搞定。因?yàn)獒t(yī)院里不能開空調(diào)，無(wú)袖羽絨服成為最實(shí)用的保暖服裝。他發(fā)動(dòng)志愿者籌了10萬(wàn)塊錢，把整個(gè)武漢商場(chǎng)買完了，又到廣州定了1000件羽絨服。
在疫情期間，他以一個(gè)快遞員的身份，撬動(dòng)了醫(yī)護(hù)人員的整條后勤保障線。
汪勇舍身忘死勇挑重?fù)?dān)的事跡感動(dòng)了無(wú)數(shù)人，大家稱贊他是“生命擺渡人”。
學(xué)習(xí)汪勇同志先進(jìn)事跡，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，著力見賢思齊，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為真抓實(shí)干、勇當(dāng)先鋒的動(dòng)力，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號(hào)召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難、負(fù)重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我感觸良多，一部分出于對(duì)先進(jìn)模范的敬仰；另一部分出于對(duì)鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
默默無(wú)聞，卻依舊十年如一日的堅(jiān)守；不懈追求，展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情；愛崗敬業(yè)，時(shí)刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫照。面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對(duì)難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
他們皆來(lái)自基層，是萬(wàn)千鐵路人的精神縮影。
線路受阻，多少日夜防洪搶險(xiǎn)，面臨生死考驗(yàn)，他們依舊沖鋒在前。
一票難求，無(wú)數(shù)游子返鄉(xiāng)無(wú)路，為使萬(wàn)家團(tuán)圓，他們攻克無(wú)數(shù)難題。
蝸行牛步，舊時(shí)車緩長(zhǎng)路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國(guó)雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指點(diǎn)江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強(qiáng)國(guó)的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因?yàn)閷?duì)先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅(jiān)守都是鐵路民警的真實(shí)寫照，面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅(jiān)守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標(biāo)是相同的。
“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”不只是一句口號(hào)，而是時(shí)代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠(chéng)守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報(bào)告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅(jiān)韌、果敢、刻苦、無(wú)畏的新風(fēng)貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財(cái)富，蘊(yùn)含著催人奮進(jìn)的無(wú)窮力量。在以后的工作中，我會(huì)努力向他們學(xué)習(xí)，做務(wù)實(shí)進(jìn)取之人，扎扎實(shí)實(shí)做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價(jià)值。
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來(lái)少有的宣傳鐵路先進(jìn)個(gè)人的系列專題片，一個(gè)個(gè)鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時(shí)刻舍小家顧大家、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時(shí)，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時(shí)的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國(guó)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新。被譽(yù)為”鐵路客運(yùn)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動(dòng)車技術(shù)的“中國(guó)高鐵第一代動(dòng)車檢修人”唐云鵬;首個(gè)全面掌握6種車型9種不同編組動(dòng)車組操作的“全能型司機(jī)”陳承儀;排除一項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國(guó)鐵路的高歌猛進(jìn)，才有了中國(guó)高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來(lái)都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬(wàn)公里的機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長(zhǎng)楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險(xiǎn)情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無(wú)數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無(wú)聞付出，用心維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全與高效，用奉獻(xiàn)成就了我們的“歲月靜好”，用堅(jiān)守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗(yàn)更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國(guó)好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過(guò)150萬(wàn)人次的列車長(zhǎng)陳美芳;危急時(shí)刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個(gè)個(gè)鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠(chéng)，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無(wú)數(shù)的感動(dòng)。用真誠(chéng)服務(wù)和無(wú)私奉獻(xiàn)，溫暖著別人，快樂(lè)著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負(fù)重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過(guò)他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會(huì)浮現(xiàn)出這樣一個(gè)名字——最美鐵路人!
通過(guò)觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因?yàn)槊靼走@些先進(jìn)人物事跡背后的努力艱苦。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”是鐵路人的共同特點(diǎn)。平時(shí)默默無(wú)聞，一絲不茍，是“低調(diào)”;干活時(shí)熱火朝天，迎難而上，是“高調(diào)”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花，他們來(lái)自基層，多年如一日默默堅(jiān)守，不懈追求，一步一個(gè)腳印，用積極樂(lè)觀的態(tài)度，不畏艱辛的精神，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”注入強(qiáng)大動(dòng)力。
其中給我印象最深的是第一代動(dòng)車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國(guó)外動(dòng)車技術(shù)不惜用最笨的方法學(xué)習(xí)英語(yǔ)，只為讀懂國(guó)外動(dòng)車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無(wú)比感動(dòng)。同時(shí)他通過(guò)觀察生活中的小細(xì)節(jié)，比如遇熱會(huì)變色的水杯，晾曬衣服時(shí)用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯(lián)系動(dòng)車原理解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
這個(gè)特殊的春天，感動(dòng)我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)人員，還有在平凡中無(wú)數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們?cè)趹?zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時(shí)代之美，感受到了磅礴向上的中國(guó)力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自己入警時(shí)的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對(duì)于我們青年民警來(lái)說(shuō)，是一次充實(shí)自己的機(jī)會(huì)，在日常工作中，我們一定要向這些先進(jìn)看齊，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米毫?，抗得了重活，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長(zhǎng)治久安奉獻(xiàn)一份綿薄之力。
望著那一個(gè)個(gè)辛勤付出、無(wú)怨無(wú)悔的身影，給我很多感動(dòng)和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實(shí)寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動(dòng)脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，只希望用我們的汗水換來(lái)天下無(wú)賊”。樸實(shí)無(wú)華的話語(yǔ)，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)、責(zé)任與使命。
1月27日，在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語(yǔ)言，最簡(jiǎn)單的方式，用一件件感人的故事感動(dòng)了我們每一個(gè)人。十一位最美鐵路人來(lái)自鐵路事業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，他們充分展現(xiàn)了當(dāng)代鐵路人的敢于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、無(wú)悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時(shí)刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時(shí)代精神，引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，同時(shí)他們也帶動(dòng)了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學(xué)習(xí)的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實(shí)際行動(dòng)，取得了非凡的成績(jī)，書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，33名成員用76天的堅(jiān)守付出，換回了屬于他們的勝利果實(shí)，在這收獲的背后是他們默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，忍受著常人無(wú)法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時(shí)候一天徒手搬運(yùn)多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點(diǎn)的制約，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題成為了項(xiàng)目竣工路上的最大攔路虎。而中國(guó)中鐵雄安站項(xiàng)目總工程師吳亞?wèn)|并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負(fù)使命潛心堅(jiān)守700多個(gè)日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個(gè)恢宏的項(xiàng)目，并率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅(jiān)守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車?yán)?，可以感受到她?duì)彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂(lè)，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語(yǔ)，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊(cè)的一年，一個(gè)個(gè)奉獻(xiàn)的身影、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風(fēng)景。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
“一座高高的山上坐著一個(gè)小女孩，身旁放著一把鐮刀和籮筐，望著遠(yuǎn)方發(fā)呆……這畫面到現(xiàn)在我都無(wú)法忘記?！睆埞鹈愤煅实卣f(shuō)，當(dāng)我下車詢問(wèn)小女孩怎么了?她哭著說(shuō)，想讀書，可家里窮，要讓她嫁人。
小女孩的話和渴望讀書的眼神深深地烙在了張桂梅的心里，她覺得應(yīng)該給山里的窮孩子一個(gè)讀書的機(jī)會(huì)，讓山里的女孩子都能免費(fèi)接受高中教育，不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。
于是，這個(gè)15歲便跟著姐姐來(lái)到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人，經(jīng)歷了生死一線間的重病教師，創(chuàng)辦起了全國(guó)第一所全免費(fèi)的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年，張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山，走進(jìn)了大學(xué)的校門?！爸灰疫€有一口氣，就要站在講臺(tái)上?！睆埞鹈氛f(shuō)。
1800多名貧困女孩走進(jìn)大學(xué)。
20__年高考成績(jī)出爐后，張桂梅有些不滿意。
盡管，這所免費(fèi)女子高中，已連續(xù)10年高考綜合上線率100%，1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進(jìn)大學(xué)。
“今年華坪女高的高考成績(jī)‘兩頭’比較突出，600分以上的相對(duì)歷屆較多，但今年達(dá)到?？瞥煽?jī)的學(xué)生也多，達(dá)9人之多，往年就兩三個(gè)?！睆埞鹈氛f(shuō)。
作為在云南待了大半輩子的東北人，張桂梅對(duì)待學(xué)生成績(jī)時(shí)的“苛刻”，一如她一生的倔強(qiáng)和堅(jiān)韌。
1974年10月，張桂梅響應(yīng)黨的號(hào)召，隨姐姐從東北來(lái)到云南，支援邊疆建設(shè)，此后的時(shí)間里，她把全部身心獻(xiàn)給了祖國(guó)西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。
1996年，張桂梅的丈夫因胃癌去世，不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境，申請(qǐng)調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進(jìn)入全縣條件最好的華坪一中，選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學(xué)任教，并承擔(dān)起4個(gè)畢業(yè)班的語(yǔ)文和政治課教學(xué)任務(wù)。
1997年4月，張桂梅被查出患有子宮肌瘤，需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學(xué)進(jìn)度，她偷偷把檢驗(yàn)結(jié)果藏起來(lái)，直到7月份把學(xué)生送進(jìn)中考考場(chǎng)后，才住院接受手術(shù)。
得知張桂梅身患重病，縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時(shí)看望了她。幾天后的縣婦代會(huì)上，全體代表為這個(gè)“外來(lái)的姑娘”捐款。有人借錢捐款、有人把給孩子買衣服的錢捐了、有人捐了自己回家的路費(fèi)……縣領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“張老師，你放心，我們?cè)俑F也要把你的病治好?！?BR> 手捧著這山鄉(xiāng)的情義，張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命，我想為華坪做些事。”這一堅(jiān)持，就是20多年。從那時(shí)起，張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。
丈夫去世后，張桂梅沒有再組建家庭，沒有親生兒女，全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年，她一邊在民族中學(xué)當(dāng)老師，一邊兼任“兒童之家”院長(zhǎng)，成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年，維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境，張桂梅到華坪各部門籌措資金，“求人很丟人，但如果孩子們生活得不好，我這個(gè)義務(wù)院長(zhǎng)更丟人?！?BR> 20__年至20__年的寒暑假，張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬(wàn)多元。對(duì)此她說(shuō)，一切辛苦都值了。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，一是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志立場(chǎng)堅(jiān)定的政治素養(yǎng)。申紀(jì)蘭同志常說(shuō)的一句話：“我的一切都是黨給的，我就是要把一切獻(xiàn)給黨，申紀(jì)蘭同志，聽黨的話?！彼阉械臉s譽(yù)歸功于黨，堅(jiān)定不移地聽黨的話，永遠(yuǎn)跟黨走，體現(xiàn)了一個(gè)黨員干部的最高境界和水平。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，二是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系人民群眾的公仆情懷。只有時(shí)時(shí)處處心里裝著人民群眾，不忘記人民群眾，才能真正實(shí)現(xiàn)為人民服務(wù)的根本宗旨，申紀(jì)蘭雖然身處高官，但沒有忘記過(guò)父老鄉(xiāng)親，只要對(duì)群眾有利的事情，不管多么微小，都要去做一做，不懈的努力為群眾致富打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，三是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)。申紀(jì)蘭同志既是全國(guó)著名勞模，又擔(dān)任過(guò)多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。知名度大了，但她為人民立新功的思想沒有變;地位高了，但她共產(chǎn)黨員的本色沒有變;環(huán)境換了，但她廉潔奉公的意識(shí)沒有變。無(wú)論在哪個(gè)崗位，她都自覺遵守黨紀(jì)國(guó)法，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的各項(xiàng)規(guī)定，講操守、重品行，始終保持高尚的精神境界。村里創(chuàng)辦“紀(jì)蘭飲料公司”，她說(shuō)只要規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營(yíng)，老老實(shí)實(shí)納稅，對(duì)村民增收有利，她的名字可以用。有人想借她的名氣搞歪門邪道，她說(shuō)“給個(gè)金山也不干”，堅(jiān)決予以回絕。村民要給她塑銅像，她說(shuō)銅像金像不如老百姓心中的好形象。她就是這樣，以實(shí)際行動(dòng)在人民群眾心中塑起了一個(gè)真正黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，四是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志奮力開拓的創(chuàng)新精神。作為新時(shí)代的共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)該解放思想，勇于改革，一切從實(shí)際出發(fā)，改進(jìn)工作方法，不斷推進(jìn)工作。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，五是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志艱苦樸素的良好作風(fēng)。申紀(jì)蘭同志始終保持著勞動(dòng)人民艱苦樸素、勤儉節(jié)約的本色，生活上十分節(jié)儉，工作中反對(duì)鋪張浪費(fèi)，堅(jiān)持把每一分錢都用在刀刃上。近年來(lái)村民收入和生活水平明顯提高，不少人住上了樓房，現(xiàn)代化家具一應(yīng)俱全，而她時(shí)刻惦念著那些困難群眾，一直居住在簡(jiǎn)陋老屋，家里的擺設(shè)也是幾十年前的。她外出開會(huì)或?yàn)槿罕娹k事，堅(jiān)持不領(lǐng)補(bǔ)助，不報(bào)銷差旅費(fèi)。市里給她配的小汽車她很少使用。在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，這種艱苦樸素的作風(fēng)，尤為難能可貴，深得群眾贊譽(yù)。
通過(guò)學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭的事跡和精神給我以強(qiáng)大的感染力和感召力，我表示要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系群眾的公仆情懷、艱苦樸素的良好作風(fēng)、淡泊名利的奉獻(xiàn)意識(shí)、奮力開拓的創(chuàng)新精神以及她廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)，從自我做起，從自身崗位做起，從日常小事做起，干一行，愛一行，鉆一行，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
“請(qǐng)問(wèn)到長(zhǎng)春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽(yáng)坐哪趟車能最快到?”“大姐，我的手機(jī)沒電了，在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺(tái)前，總有一個(gè)身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語(yǔ)氣回答著身邊旅客提出的問(wèn)題，她就是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站站長(zhǎng)劉曉云。
參加工作27年來(lái)，劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達(dá)、常用英語(yǔ)對(duì)話、通用啞語(yǔ)手勢(shì)、活用人文地理常識(shí)、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺(tái)等“六用”服務(wù)法，帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊(duì)，以“問(wèn)不惱、問(wèn)不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識(shí)儲(chǔ)備廣受好評(píng)。
和劉曉云一樣，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來(lái)，他始終保持軍人優(yōu)良作風(fēng)，摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學(xué)習(xí)法，逐步成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢(mèng)想，同時(shí)也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次，主導(dǎo)編制近20項(xiàng)教學(xué)課件，面向一線職工授課180余場(chǎng)次，開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)360余次，各類答疑近萬(wàn)次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人，帶出了上百名技術(shù)骨干，有70余人在各級(jí)技能比賽中獲獎(jiǎng)。
中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人，當(dāng)疫情嚴(yán)重干擾正常貨源組織時(shí)，為了給人民群眾溫暖過(guò)冬提供保障，薛勝利憑借靈活的運(yùn)輸方案留住了客戶。結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際，他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法，既能確保裝載安全又能最大限度實(shí)現(xiàn)滿載。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
2018年以來(lái)，中央宣傳部與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司連續(xù)4年開展“最美鐵路人”評(píng)選活動(dòng)。該活動(dòng)已經(jīng)成為激勵(lì)廣大鐵路干部職工立足本職崗位、主動(dòng)履職盡責(zé)的重要載體，成為社會(huì)各界了解鐵路、支持鐵路的重要窗口，產(chǎn)生了積極影響。
2021年獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站值班員王軍，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車唐山機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度采訪講述了他們的先進(jìn)事跡、價(jià)值追求和工作生活感悟，展示了鐵路人在新時(shí)代新征程中的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡生動(dòng)精彩、感人至深、催人奮進(jìn)。鐵路職工代表紛紛表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，鐵路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美鐵路人”為榜樣，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，埋頭苦干、勇毅前行，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)再立新功。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車x機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼?lái)自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?！笆刈o(hù)列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤(rùn)秋、大秦鐵路“中國(guó)重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色和擔(dān)當(dāng)品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無(wú)畏無(wú)私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻(xiàn)精神，也看到了在他們身上映射著的無(wú)數(shù)鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時(shí)代在不斷前行，他們是我們前進(jìn)的榜樣，而我們也會(huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十五
在2022年春運(yùn)即將到來(lái)之際，16日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺(tái)舉行。
平凡孕育偉大，奮斗成就幸福。10位“最美鐵路人”都是平凡崗位上的勞動(dòng)者，他們?cè)谌諒?fù)一日、年復(fù)一年中堅(jiān)守平凡、揮灑汗水，在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔(dān)當(dāng)使命，用精湛技藝和實(shí)干精神奏響新時(shí)代奮斗最強(qiáng)音，用具體行動(dòng)生動(dòng)地詮釋“最美”的平凡人生。
“最美鐵路人”用堅(jiān)守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆，前進(jìn)路上方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成就精彩人生。能嫻熟駕駛九大類28種機(jī)車車型，與復(fù)興號(hào)一起奔馳在祖國(guó)廣袤大地上的馮劍堅(jiān);始終把旅客裝在心中，在平凡的客運(yùn)服務(wù)崗位上贏得無(wú)數(shù)贊譽(yù)的劉曉云;戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載，用生命守護(hù)站區(qū)安全的鄭天海;矢志賡續(xù)紅色血脈，以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)祖孫三代60年守護(hù)英雄橋責(zé)任與使命的李玉斌。他們?cè)谄椒矋徫慧`行初心，把人民放在心中最高位置，用奮斗展現(xiàn)勞動(dòng)者職業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，用熱血和汗水譜寫出平凡生活最感人的不凡詩(shī)篇。
“最美鐵路人”用拼搏實(shí)干詮釋奮斗意涵。平凡是生活本色，不凡是生命追求，人生價(jià)值需要奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。在鐵路行車第一線恪守標(biāo)準(zhǔn)不走樣，成為全路車站值班員中最年輕首席技師的王軍;潛心攻關(guān)智能制造，填補(bǔ)高速動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白的張雪松;30年安全檢車28.8萬(wàn)余輛，成了鐵路車輛檢修技能大師的陳向華。最是奮斗動(dòng)人心，閃亮的名字背后是埋頭苦干的揮灑汗水，是刻苦鉆研的廢寢忘食，他們用毅力、意志、信念與行動(dòng)詮釋了奮斗贏得美好未來(lái)的道理。身處大有可為的時(shí)代，要向榜樣學(xué)習(xí)，激發(fā)“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感，以“不攀到頂峰誓不罷休”的奮斗信仰，砥礪前行，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，勇當(dāng)新時(shí)代的“奮楫者”。
“最美鐵路人”用創(chuàng)新前行譜寫奮斗之歌。創(chuàng)新意味著要敢為人先，敢于涉深水區(qū)，敢于啃硬骨頭，中國(guó)鐵路這張靚麗名片背后，離不開數(shù)那些長(zhǎng)期辛勤勞動(dòng)和敢于創(chuàng)造的奮斗者。用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“精品工程智能京張”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)的王久軍;堅(jiān)持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械，多項(xiàng)產(chǎn)品走上高原鐵路，還走出國(guó)門，為“一帶一路”建設(shè)增光添彩的王江;心系“國(guó)之大者”，長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)的薛勝利。他們身上閃耀著敢闖敢試的魄力，用刻苦鉆研、銳意創(chuàng)新的勁頭永攀時(shí)代高峰，在勞動(dòng)中體現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)風(fēng)采，在平凡崗位發(fā)光出彩。
幸福都是奮斗出來(lái)的。品讀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，人物故事中展現(xiàn)出來(lái)的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，讓我們深刻感受到為夢(mèng)奮斗的力量、書寫不凡的偉大和時(shí)代前行的步伐。站在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的關(guān)鍵時(shí)期，我們要以“最美鐵路人”為榜樣，弘揚(yáng)愛國(guó)主義情懷，激揚(yáng)勇于任事的擔(dān)當(dāng)精神，在各自崗位上苦干實(shí)干、拼搏進(jìn)取、敢于追夢(mèng)圓夢(mèng)，把榜樣的力量轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的奮斗熱情，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，讓人生價(jià)值升華，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)想譜寫壯麗篇章。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
1月23日10時(shí)，武漢站暫時(shí)關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬(wàn)人次的高鐵客運(yùn)站卻并未停擺——全國(guó)各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬(wàn)件防疫物資紛紛通過(guò)高鐵抵達(dá)這里。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運(yùn)物資。“我是黨員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動(dòng)報(bào)名。最終，33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，黨員們還組建臨時(shí)黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運(yùn)物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)在站臺(tái)來(lái)回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時(shí)30分，載有174名軍隊(duì)醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費(fèi)16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點(diǎn)兒損壞?！蓖粨絷?duì)隊(duì)員陶誠(chéng)認(rèn)真地說(shuō)。
在站臺(tái)上，常常可以看到突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對(duì)醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個(gè)電話，日行2萬(wàn)多步，對(duì)接的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯(cuò)。
疫情防控期間，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)接送400多趟列車，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運(yùn)4萬(wàn)多件防疫物資，沒送錯(cuò)一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
突如其來(lái)的疫情，給中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林也帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成沖擊，一定要加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客，努力把疫情影響降到最低?！?BR> “1.5萬(wàn)噸?好的，你放心吧，按時(shí)運(yùn)到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運(yùn)輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時(shí)配貨，組織鐵路運(yùn)力以最快的時(shí)間將1.5萬(wàn)噸鐵礦石發(fā)送運(yùn)達(dá)，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？?、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長(zhǎng)經(jīng)常到一線作業(yè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間督促解決，讓車站運(yùn)輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運(yùn)轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長(zhǎng)韓冰說(shuō)。疫情防控期間，該車站運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀(jì)錄。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，在春運(yùn)即將到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會(huì)公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
當(dāng)我們感嘆鐵路為我們出行帶來(lái)便利時(shí)，我們是否感謝那些為我們營(yíng)造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經(jīng)再工作了，黃色的防護(hù)服映射出他們燦爛的笑容，因?yàn)樗麄優(yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護(hù)航。每當(dāng)我高高興興的坐在出行的旅客列車上時(shí)，我心中就會(huì)去尋找這一群身影——他們餐風(fēng)露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時(shí)日輪回里，把改變祖國(guó)山河面貌的雄偉藍(lán)圖造就為完美的現(xiàn)實(shí)作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實(shí)的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們?cè)诿恳粋€(gè)平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧?kù)o,將歡樂(lè)融入緊張的工作中。我愛他們,因?yàn)樗麄儤銓?shí)、善良;我喜歡他們,因?yàn)樗麄兌睾?、從?我感謝他們,因?yàn)樗麄冊(cè)跒槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護(hù)航。
吃苦耐勞背后更有著說(shuō)不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動(dòng)的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺(tái)等乘客流動(dòng)大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头?wù)的身影。一天說(shuō)上成千上萬(wàn)句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購(gòu)票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風(fēng)中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無(wú)論狂風(fēng)暴雨還是天寒地凍每天獨(dú)自行走在寂靜郊外看護(hù)線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點(diǎn)到凌晨4點(diǎn)，分區(qū)分段進(jìn)行維修檢查設(shè)備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語(yǔ)所能表達(dá)的。每輛火車的通行無(wú)阻都是鐵路人的血汗換來(lái)的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十九
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長(zhǎng)”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對(duì)于昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華來(lái)說(shuō)，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車”的緊急任務(wù)。5天時(shí)間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進(jìn)行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計(jì)安全檢車28.8萬(wàn)余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，解決了2000余個(gè)典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車檢車標(biāo)準(zhǔn)。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國(guó)鐵路再立新功!”
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十
武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部，廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名，河南堅(jiān)守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，醫(yī)護(hù)人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)分子，他們?cè)趹?zhàn)疫最前線經(jīng)受考驗(yàn)、砥礪擔(dān)當(dāng)，面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心，展現(xiàn)著新時(shí)代共產(chǎn)黨員的本色。
千錘百煉的鋼最硬，風(fēng)吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情，傳播速度快，感染范圍廣，防控難度大。越是嚴(yán)峻的斗爭(zhēng)，越能考驗(yàn)黨員的政治素質(zhì)、黨性原則、初心使命。各級(jí)黨組織和廣大黨員、干部以守護(hù)人民群眾生命為職責(zé)，以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命，充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時(shí)刻，許多黨員醫(yī)護(hù)人員、黨員基層工作者冒著常人無(wú)法承受的巨大風(fēng)險(xiǎn)和困難，扛起最危險(xiǎn)、最艱巨的任務(wù)，經(jīng)受住了“火線”檢驗(yàn)，盡顯人民情懷和英雄本色。
關(guān)鍵時(shí)刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來(lái)，才是真正的共產(chǎn)黨人。習(xí)近平總書記明確指示：“對(duì)在斗爭(zhēng)一線表現(xiàn)突出的入黨積極分子，可火線發(fā)展入黨?！敝泄仓醒胗“l(fā)《關(guān)于加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證的通知》，提出在疫情防控第一線考察、識(shí)別、評(píng)價(jià)、使用干部的重要要求。開展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作，意義深遠(yuǎn)，影響重大。這是充實(shí)干部隊(duì)伍和黨員隊(duì)伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求，也能凝聚起先鋒示范、共克時(shí)艱的磅礴力量，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)組織保證。
“火線”提拔、“火線”入黨，對(duì)黨員干部個(gè)人而言，是一種崇高的榮譽(yù)，也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過(guò)程中，不管是于危難時(shí)搶救生命還是于細(xì)微處保障民生，不管是冒著風(fēng)險(xiǎn)靠前指揮調(diào)度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗，一個(gè)個(gè)抗疫戰(zhàn)士，平日里便是崗位上的先鋒，在“火線”經(jīng)受靈魂的洗禮和非凡的考驗(yàn)，更見真心和信念，更顯忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，經(jīng)過(guò)黨支部研究同意、上級(jí)黨組織批準(zhǔn)，在嚴(yán)格把關(guān)之下，光榮地加入了黨組織，也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。
一個(gè)黨員就是一面旗幟。“火線”提拔、“火線”入黨，形成了崇尚英雄、崇尚實(shí)干、崇尚奉獻(xiàn)的激勵(lì)導(dǎo)向，鼓舞更多信念堅(jiān)定、為民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于沖鋒的黨員干部涌現(xiàn)出來(lái)，在疫情防控一線形成了守初心、擔(dān)使命的戰(zhàn)斗熱潮。當(dāng)前，在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作中，廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產(chǎn)黨員一樣，增強(qiáng)必勝之心，堅(jiān)決防控疫情;增強(qiáng)責(zé)任之心，積極擔(dān)當(dāng)作為;增強(qiáng)仁愛之心，紓解群眾憂難;增強(qiáng)謹(jǐn)慎之心，防范風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。9000萬(wàn)黨員用行動(dòng)展現(xiàn)初心使命、政治本色，凝聚14億人民的意志和力量，任何困難都難不住中國(guó)。
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，是一場(chǎng)大戰(zhàn)，更是一場(chǎng)大考。哪里有困難，哪里就有黨旗飄揚(yáng);哪里最危險(xiǎn)，哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切，把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)脑嚱鹗湍サ妒欢茉诮?jīng)受“火線”考驗(yàn)中增強(qiáng)黨性、提升本領(lǐng)，努力創(chuàng)造經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的光榮業(yè)績(jī)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十一
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)旅客出行安全。
守護(hù)整個(gè)車站，一個(gè)人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實(shí)的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知虹橋站派出所民警，用時(shí)不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說(shuō)。”義警邢瑞蓮說(shuō)，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬(wàn)步。
“虹橋義警是和我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說(shuō)。如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。