通過編寫教案，教師可以更好地掌握教學內容和教學過程。要編寫一份完美的教案，首先需要明確教學目標，明確教學目標有助于教師確定教學內容和教學方法。以下是小編為大家整理的一些教案范文，希望可以給大家一些啟示和參考。這些教案包含了教學目標、教學內容、教學步驟、教具使用等詳細信息，可以幫助教師更好地進行教學準備和教學實施。大家一起來看看吧，相信對你的教案編寫會有所幫助。
把鐵路修到拉薩教案篇一
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現象生動地展現在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經過路線，介紹這條商貿大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇二
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。一首《天路》，開始了今天的學習。
把鐵路修到拉薩去！這句話是課文的題目，又在文中反復出現，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的.不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。這個問題較好回答，學生能輕松得從第６、９自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句拉薩已經遙遙在望形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，能較好地完成教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在今后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩教案篇三
教學目標：
1.認識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點：了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時：一課時。
課前準備：收集相關資料。
教學過程：
一、談話，揭示課題。
你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。齊讀課題。
二、根據提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2.初讀課文。
要求：讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5.面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！?BR> 克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6.還有哪些不理解的詞語、句子(交流)。
7.再次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
簡介青藏鐵路工程概況。
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
天氣惡劣極度缺氧。
把鐵路修到拉薩教案篇四
教學目標：
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
教學重點：
學習本課的重點是把握文章主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
【教學準備】青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
【教學過程】。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結合資料進行想象。
2、小結師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇五
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
學習本課的重點是把握文章主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結合資料進行想象。
2、小結師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的'共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇六
1.認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2.了解課文的敘述順序，體會條理清晰的表達特點。理解含義深刻的句子。
3.挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
4.繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
1.了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概。
2.學習課文條理清晰的表達方法。
教學難點
增進對西部的進一步了解，培養(yǎng)對西部的感情。
教學準備
學生準備：課前查找有關青藏高原、青藏鐵路及拉薩等方面的資料。
教師準備：搜集相關圖片。
教學時間
1課時
1.回憶：詹天佑在資本主義國家的阻撓和要挾下，修建了中國的第一條鐵路；今天中國人修建的是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。詹天佑率領工人們頑強拼搏，以創(chuàng)新設計和吃苦精神克服了重重困難；西部建設者憑著科技和奉獻精神，攻克了世界級難題。從比較中我們可以感受到中國在經濟和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。
2.我們今天來學習第4課，教師板書課題：把鐵路修到拉薩去
1.默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
2.建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
3.將收集到的有關西部大開發(fā)的資料，講給同學聽。
4.學生自學課文，注意讀準字音，讀通句子。
5.檢查學生自學生字，新詞的情況。
6.把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中出現了幾處？（四處）
師：要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！那么，在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫出相關的語句，并體會含義深刻的句子，和小組內的同學進行交流。
出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。
（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）
1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路?！?BR> （1）聯(lián)系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。
（2）聯(lián)系資料談談高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？
（3）從“晝夜”“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。
（4）指導朗讀第5、6自然段，感受那種戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，在生命禁區(qū)的高原，進行施工的現場。
2．“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”，
（1）理解詞語：哪些詞語體現了科技人員的艱辛？
（2）想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。
（3）指導朗讀第8、9自然段，感受天氣惡劣，又特別，又兇險，又繁重的施工現場。
進一步使學生體會到“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”
1.再一次朗讀全文，要把自己的豪邁建立在建設者的勇克難關，頑強拼搏之上，共奏生命強音，譜寫鐵路建設史的新篇章。
2.把此時你最想表達的感情表達出來。和同桌商量一下，盡情抒發(fā)你對建設者們的崇尚、愛戴、贊美之情。
板書設計
4*把鐵路修到拉薩去
海拔最高、線路最長的凍土鐵路
重重困難天氣惡劣一一克服
極度缺氧
把鐵路修到拉薩教案篇七
有的課型全文的中心表達比較集中，寫作對象及其特點比較鮮明，新課前可以直接置疑。由疑問直扣中心和重點，來理解主要內容，明確寫作目的，體悟文本情感。
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現象生動地展現在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經過路線，介紹這條商貿大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇八
本文是一篇略讀課文，文章傳遞出的精神才是本節(jié)課重點需要同學們去領悟的知識點。因此本節(jié)課我設計的重難點是體會文章重點詞句，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。因此，本節(jié)課在深入研讀環(huán)節(jié)我充分調動學生的積極性，以自主合作探究的方式展開教學，學生能在合作的學習中不斷體會情感，也能在合作學習中找準自己在課堂上的地位。順利實現本節(jié)課的教學重難點。
把鐵路修到拉薩教案篇九
陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸?！弊x到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強大起來，中國有無數堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
把鐵路修到拉薩教案篇十
教學《把鐵路修到拉薩去》。了解了青藏鐵路的基本情況和施工的艱難后，我發(fā)起了給青藏鐵路命名的比賽。孩子們的命名還真有幾份創(chuàng)意。
陳民哲：神工路，這樣一條難以施工的鐵路勝利建成，簡直就是鬼斧神工！
鄧興航：富強路，雖然這個名字很老土，但正是有祖國的富強才修成了這條路；有了這條路，祖國會更富強。
肖選睿：天路，因為它是世界上海拔最高的高原鐵路。
董培源：漢藏路，因為它使藏族人民和漢族人民更加情深誼厚。
……。
此時，孩子們正和我一起把愛國建國的心路鋪到靈魂深處去。
把鐵路修到拉薩教案篇十一
學習目標：
1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設在修建中遇到哪能些困難？
2.有感情地朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3.認識本課14課個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
學習重點：了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
學習難點：理解銀裝素裹、嚴陣以待、不翼而飛、始料不及、杯水車薪、廢寢忘食、夜以繼日、逞兇等詞語的意思。
課時安排：1課時。
教學準備青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
教學過程：
一、創(chuàng)設情境，引入課題。
1.同學們，聽過《天路》這首歌嗎？它深情歌唱了鐵路工人修建青藏鐵路的感人事跡。來，隨著這動聽的歌聲，我們一起來了解一下青藏鐵路。（播放《天路》配樂的青藏鐵路施工畫面）。
2.師：這就是青藏鐵路，1958年，在毛主席的關懷下開工，但是半個世紀過去了，這條鐵路還沒有進入西藏，直到今天，西藏依然是中國惟一不通鐵路的省份。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條擋了這條鐵路的前進？下面我們來學習第4課《把鐵路修到拉薩去》。
3.自讀導讀，提出要求。
（1）.說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？
（2）.建設者在修筑青藏鐵路的過程中遇到了哪能些困難，是怎樣的克服的？
二、初讀課文，感讀大意。
1.聽錄音朗讀，劃出句子說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？
2.播放青藏鐵路圖。（邊放邊講述）。
這是一條偉大的青藏鐵路，它從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城—拉薩。
2.?在修筑這偉大工程的時候，筑路大軍遇到了哪能些困難呢？請用~~~線劃出來。
a)難以控制隧道施工溫度。
“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”
b)惡劣天氣和極度缺氧。
“風火山一帶經常狂風大作……轉眼間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”
“盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是始料不及……筑路大軍的生命面臨嚴重威脅?！?BR> 3.修筑大軍在遇到困難的時候，有沒有放棄呢？（沒有，你從哪句話感受出來）。
（1）.當他們準備開鑿風火山隧道時,他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（2）.當他們在開鑿風火山隧道遇到困難時，他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（3）.當他們面對風火山惡劣天氣時，他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（4）.當他們在海拔4905米的風火山極度缺氧時,他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（1）.“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！?BR> (2).“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？……風火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”
三、課外延伸，情感升華。
交流搜集到的關于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
四、布板設計。
困難?????????????????克服方法：
難以控制隧道施工溫度。????????找到噴射混凝土的最佳溫度。
惡劣天氣和極度缺氧。??????????建立世界上最大型制氧站。
2001年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍?？萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，向這一新的難題發(fā)起攻擊?？萍既藛T廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……。
把鐵路修到拉薩教案篇十二
開學第一周，我學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，深深地體會到了建設者的艱辛，更被他們的大無畏英雄氣概打動。
《把鐵路修到拉薩去》主要講的是鐵路工人修筑風火山隧道的過程。他們遇到了千險萬難，但都一一加以克服。課后，我查閱了青藏鐵路的詳細資料，既加深了對課文的理解，更深入地了解了修建鐵路背后諸多感人至深的事跡。
青藏鐵路是世界上最長的高原鐵路，總長1956公里。在青藏高原上修鐵路存在千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題。然而，10萬筑路大軍，經過幾十年的努力，終于創(chuàng)造了九項世界鐵路史上之最。其中最難攻克的一項就是課文里的風火山隧道。風火山隧道是世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長的高原永久性凍土隧道，存在20多項世界級難題，被人們認為是幾乎不可能完成的任務。是啊!讀后感·在5100米的高度，空氣稀薄，工人們的生命都難保，更何況還要修造隧道，真的太艱難了!但是，背上氧氣瓶，克服身體的不適，大無畏的筑路人依然創(chuàng)造了高原鐵路鋪架紀錄!
一旦遇上難題，科技人員就夜以繼日地研究、采取解決措施。萬眾一心，青藏鐵路，終于勝利完工，成為世界鐵路史上的一座豐碑。這哪里是筑路人，我覺得，他們都是追夢人!他們立定目標后“咬定青山不放松”，青藏高原上才鳴響了這嘹亮的汽笛聲!
習近平主席說過，“不忘初心，牢記使命，砥礪前行”。我們要向鐵路工人們學習，克服困難，勇于創(chuàng)新，這樣就沒有什么難關能阻擋得住我們前進的步伐。
把鐵路修到拉薩教案篇十三
星期天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》，這是我印象最深刻的，接下來，我就給你們講一講吧！
2001年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，風火山隧道開鑿了。風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。科技人員晝夜觀察，風火山，這座萬年冰山露出了真正的面目，給筑路大軍來了一個下馬威！
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍?？萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
在惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經?？耧L大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。筑路大軍的`生命面臨嚴重威脅。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！突擊隊員和科技人員，一次次喊出了他們地心愿。把鐵路修到拉薩去，把鐵路修到拉薩去。
2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！
通過這篇文章，我國部隊，堅持不懈的精神，給我心里扎下了一顆難以磨滅的堅持精神的印跡，我要向他們學習，上課認真地聽講，老師留給的作業(yè)按時完成，在學習中，學習的氧含量少了，問老師問家長，努力地學習，認真地完成，老師為我們孕育的養(yǎng)分，在將來也要向我們祖國的部隊一樣奉獻自己，點亮了別人的那種精神，我要嚴格要求自己，向往美好未來！
把鐵路修到拉薩教案篇十四
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)——風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經?？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經過重重困難，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
把鐵路修到拉薩教案篇十五
1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難。
2.有感情的朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3.認識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
【學習重點】了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
【學習難點】理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術語的含義。
【課時安排】1課時。
【教學準備】青藏鐵路有關資料，西藏風光短片、課件。
【教學過程】。
一、《天路》引讀。
1、這個單元里，我們觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，今天，我們將去了解另一段感人的故事。首先，請欣賞一首名叫《天路》的歌?？梢愿?。但是要想一想這首歌主要想表達一種怎樣的思想感情。
二、文本探究。
1.讀完課文，你覺得青藏鐵路是一條怎樣的路？讓學生把從課文中了解到的說一說。
2、這的確是一條艱難的鐵路―――介紹一段關于青藏鐵路的資料（青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。）（解釋“凍土區(qū)”：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而其中，風火山隧道是世界海拔最高、線路最長的凍土隧道，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。
（1）為什么說風火山是只巨大的攔路虎？
（2）為什么風火山一次次低下了高傲的頭？
請再次默讀課文，邊讀邊圈點，看看工人們遇到了哪些困難，他們又是怎樣克服困難的。
4、圍繞“把鐵路修到拉薩去”這個中心句和線索，進一步領會鐵路工人的崇高品質：
這么多巨大的困難能難倒我們勇敢堅強的工人們嗎？不能！工人們心中只有一個堅定的信念，那就是―――“把鐵路修到拉薩去！”
課件出示這句話，并指導學生迅速瀏覽課文，看看課文中幾次出現了這句話，畫出來，分別是在什么情況下出現這句話的。
當工人們想到西藏人們還過著沒有鐵路、閉塞的生活時，他們喊出了“把鐵路修到西藏去！”的口號。這是一種_______的口號。
當人們在風火山遇到巨大困難的時候，人們喊出了“把鐵路修到西藏去！”這是一種______的口號。
當人們最終戰(zhàn)勝風火山困難、成功通車的時候，人們又喊出了“把鐵路修到西藏去！”這是一種_______的口號。
【引導學生反復朗讀這句話的不同讀法，通過比對讀出感受來】。
4、你們說這是一批什么樣的建設者？（板書：勇敢的、堅強的、智慧的，不怕苦不怕累……）。
5、是啊，他們的確是一批勇敢堅強、充滿智慧的青年突擊隊員。在困難面前，他們沒有逃避，沒有叫苦，而是勇敢地面對，充滿智慧地克服了困難，他們的精神的確值得我們每個人學習。
在建設工人們的辛勤努力下，風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。請有感情地朗讀最后兩段話。
三、拓展延伸：
凍土區(qū)。
風火山??惡劣天氣?????勇氣?毅力?智慧。
極度缺氧。
四、教后反思：
本文屬于一篇自讀課文，字詞比較復雜。重難點在于通過了解修筑青藏鐵路過程中，工人們遇到了怎樣的困難并通過怎樣的方式克服困難最終取得成功。由于同學們對青藏鐵路的歷史和意義并不十分了解，所以在當天的早讀課上，進行了相關的介紹，并事先讀了一次全文。
較好地把握了“讀”的原則，沒有拘泥于課件，也沒有過多地依賴課件，而是較好地依靠文本本身。
遺憾之處，一是“凍土”的“凍”字寫錯。二是深挖還不夠。
把鐵路修到拉薩教案篇十六
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）。
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）。
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現象）。
[教學反思]：
其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉移并沒有這么快全部轉移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。
而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩教案篇十七
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
既然這是自讀課文，那我就應該放開手，讓學生按照閱讀提示要求這一個中心問題：“默讀課文，說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的”，自讀自悟，然后交流討論。有意識地引導學生讀懂課文，吸引學生融入課堂，提高教學的實效性。另外還可以努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生自學。而作者在表達上感情濃郁，要引導學生細心體會。文中有許多感嘆句，可以讓學生找出來，讀一讀，再說一說表達了作者或建設者們怎樣的情感。同時還要結合具體詞句體會到，在建設者身上，始終洋溢著斗志高昂、無堅不摧的樂觀主義精神。只有這樣教學，才能體現出語文學科的真諦。
把鐵路修到拉薩教案篇十八
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數百名青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常?？耧L大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
拉薩大昭寺導游詞。
拉薩導游詞參考范文。
鐵路簡歷模板。
鐵路通信論文。
2015西藏大學（拉薩校區(qū)）普通本專科招生。
把鐵路修到拉薩教案篇十九
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經?？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經過重重困難，10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學習這批篇課文，使我進一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅決要改掉這個壞毛病，學習筑路工人那種堅忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!
把鐵路修到拉薩教案篇一
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現象生動地展現在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經過路線，介紹這條商貿大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇二
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。一首《天路》，開始了今天的學習。
把鐵路修到拉薩去！這句話是課文的題目，又在文中反復出現，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的.不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。這個問題較好回答，學生能輕松得從第６、９自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句拉薩已經遙遙在望形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，能較好地完成教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在今后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩教案篇三
教學目標：
1.認識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
教學重、難點：了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學課時：一課時。
課前準備：收集相關資料。
教學過程：
一、談話，揭示課題。
你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。齊讀課題。
二、根據提示，初讀課文。
1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。
2.初讀課文。
要求：讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。
4.全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?BR> 5.面對困難，建設者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！?BR> 克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6.還有哪些不理解的詞語、句子(交流)。
7.再次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
簡介青藏鐵路工程概況。
板書設計。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
天氣惡劣極度缺氧。
把鐵路修到拉薩教案篇四
教學目標：
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
教學重點：
學習本課的重點是把握文章主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
【教學準備】青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
【教學過程】。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結合資料進行想象。
2、小結師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇五
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
學習本課的重點是把握文章主要內容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。
青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結合資料進行想象。
2、小結師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的'共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇六
1.認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2.了解課文的敘述順序，體會條理清晰的表達特點。理解含義深刻的句子。
3.挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。
4.繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
1.了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概。
2.學習課文條理清晰的表達方法。
教學難點
增進對西部的進一步了解，培養(yǎng)對西部的感情。
教學準備
學生準備：課前查找有關青藏高原、青藏鐵路及拉薩等方面的資料。
教師準備：搜集相關圖片。
教學時間
1課時
1.回憶：詹天佑在資本主義國家的阻撓和要挾下，修建了中國的第一條鐵路；今天中國人修建的是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。詹天佑率領工人們頑強拼搏，以創(chuàng)新設計和吃苦精神克服了重重困難；西部建設者憑著科技和奉獻精神，攻克了世界級難題。從比較中我們可以感受到中國在經濟和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。
2.我們今天來學習第4課，教師板書課題：把鐵路修到拉薩去
1.默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
2.建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
3.將收集到的有關西部大開發(fā)的資料，講給同學聽。
4.學生自學課文，注意讀準字音，讀通句子。
5.檢查學生自學生字，新詞的情況。
6.把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中出現了幾處？（四處）
師：要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！那么，在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫出相關的語句，并體會含義深刻的句子，和小組內的同學進行交流。
出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。
（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）
1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路?！?BR> （1）聯(lián)系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。
（2）聯(lián)系資料談談高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？
（3）從“晝夜”“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。
（4）指導朗讀第5、6自然段，感受那種戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，在生命禁區(qū)的高原，進行施工的現場。
2．“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”，
（1）理解詞語：哪些詞語體現了科技人員的艱辛？
（2）想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。
（3）指導朗讀第8、9自然段，感受天氣惡劣，又特別，又兇險，又繁重的施工現場。
進一步使學生體會到“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”
1.再一次朗讀全文，要把自己的豪邁建立在建設者的勇克難關，頑強拼搏之上，共奏生命強音，譜寫鐵路建設史的新篇章。
2.把此時你最想表達的感情表達出來。和同桌商量一下，盡情抒發(fā)你對建設者們的崇尚、愛戴、贊美之情。
板書設計
4*把鐵路修到拉薩去
海拔最高、線路最長的凍土鐵路
重重困難天氣惡劣一一克服
極度缺氧
把鐵路修到拉薩教案篇七
有的課型全文的中心表達比較集中，寫作對象及其特點比較鮮明，新課前可以直接置疑。由疑問直扣中心和重點，來理解主要內容，明確寫作目的，體悟文本情感。
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內容和社會生活相結合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現象生動地展現在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經過路線，介紹這條商貿大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇八
本文是一篇略讀課文，文章傳遞出的精神才是本節(jié)課重點需要同學們去領悟的知識點。因此本節(jié)課我設計的重難點是體會文章重點詞句，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。因此，本節(jié)課在深入研讀環(huán)節(jié)我充分調動學生的積極性，以自主合作探究的方式展開教學，學生能在合作的學習中不斷體會情感，也能在合作學習中找準自己在課堂上的地位。順利實現本節(jié)課的教學重難點。
把鐵路修到拉薩教案篇九
陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸?！弊x到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強大起來，中國有無數堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
把鐵路修到拉薩教案篇十
教學《把鐵路修到拉薩去》。了解了青藏鐵路的基本情況和施工的艱難后，我發(fā)起了給青藏鐵路命名的比賽。孩子們的命名還真有幾份創(chuàng)意。
陳民哲：神工路，這樣一條難以施工的鐵路勝利建成，簡直就是鬼斧神工！
鄧興航：富強路，雖然這個名字很老土，但正是有祖國的富強才修成了這條路；有了這條路，祖國會更富強。
肖選睿：天路，因為它是世界上海拔最高的高原鐵路。
董培源：漢藏路，因為它使藏族人民和漢族人民更加情深誼厚。
……。
此時，孩子們正和我一起把愛國建國的心路鋪到靈魂深處去。
把鐵路修到拉薩教案篇十一
學習目標：
1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設在修建中遇到哪能些困難？
2.有感情地朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3.認識本課14課個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
學習重點：了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
學習難點：理解銀裝素裹、嚴陣以待、不翼而飛、始料不及、杯水車薪、廢寢忘食、夜以繼日、逞兇等詞語的意思。
課時安排：1課時。
教學準備青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。
教學過程：
一、創(chuàng)設情境，引入課題。
1.同學們，聽過《天路》這首歌嗎？它深情歌唱了鐵路工人修建青藏鐵路的感人事跡。來，隨著這動聽的歌聲，我們一起來了解一下青藏鐵路。（播放《天路》配樂的青藏鐵路施工畫面）。
2.師：這就是青藏鐵路，1958年，在毛主席的關懷下開工，但是半個世紀過去了，這條鐵路還沒有進入西藏，直到今天，西藏依然是中國惟一不通鐵路的省份。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條擋了這條鐵路的前進？下面我們來學習第4課《把鐵路修到拉薩去》。
3.自讀導讀，提出要求。
（1）.說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？
（2）.建設者在修筑青藏鐵路的過程中遇到了哪能些困難，是怎樣的克服的？
二、初讀課文，感讀大意。
1.聽錄音朗讀，劃出句子說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？
2.播放青藏鐵路圖。（邊放邊講述）。
這是一條偉大的青藏鐵路，它從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城—拉薩。
2.?在修筑這偉大工程的時候，筑路大軍遇到了哪能些困難呢？請用~~~線劃出來。
a)難以控制隧道施工溫度。
“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”
b)惡劣天氣和極度缺氧。
“風火山一帶經常狂風大作……轉眼間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”
“盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是始料不及……筑路大軍的生命面臨嚴重威脅?！?BR> 3.修筑大軍在遇到困難的時候，有沒有放棄呢？（沒有，你從哪句話感受出來）。
（1）.當他們準備開鑿風火山隧道時,他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（2）.當他們在開鑿風火山隧道遇到困難時，他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（3）.當他們面對風火山惡劣天氣時，他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（4）.當他們在海拔4905米的風火山極度缺氧時,他們說——“把鐵路修到拉薩去！”
（1）.“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！?BR> (2).“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？……風火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”
三、課外延伸，情感升華。
交流搜集到的關于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
四、布板設計。
困難?????????????????克服方法：
難以控制隧道施工溫度。????????找到噴射混凝土的最佳溫度。
惡劣天氣和極度缺氧。??????????建立世界上最大型制氧站。
2001年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍?？萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，向這一新的難題發(fā)起攻擊?？萍既藛T廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……。
把鐵路修到拉薩教案篇十二
開學第一周，我學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，深深地體會到了建設者的艱辛，更被他們的大無畏英雄氣概打動。
《把鐵路修到拉薩去》主要講的是鐵路工人修筑風火山隧道的過程。他們遇到了千險萬難，但都一一加以克服。課后，我查閱了青藏鐵路的詳細資料，既加深了對課文的理解，更深入地了解了修建鐵路背后諸多感人至深的事跡。
青藏鐵路是世界上最長的高原鐵路，總長1956公里。在青藏高原上修鐵路存在千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題。然而，10萬筑路大軍，經過幾十年的努力，終于創(chuàng)造了九項世界鐵路史上之最。其中最難攻克的一項就是課文里的風火山隧道。風火山隧道是世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長的高原永久性凍土隧道，存在20多項世界級難題，被人們認為是幾乎不可能完成的任務。是啊!讀后感·在5100米的高度，空氣稀薄，工人們的生命都難保，更何況還要修造隧道，真的太艱難了!但是，背上氧氣瓶，克服身體的不適，大無畏的筑路人依然創(chuàng)造了高原鐵路鋪架紀錄!
一旦遇上難題，科技人員就夜以繼日地研究、采取解決措施。萬眾一心，青藏鐵路，終于勝利完工，成為世界鐵路史上的一座豐碑。這哪里是筑路人，我覺得，他們都是追夢人!他們立定目標后“咬定青山不放松”，青藏高原上才鳴響了這嘹亮的汽笛聲!
習近平主席說過，“不忘初心，牢記使命，砥礪前行”。我們要向鐵路工人們學習，克服困難，勇于創(chuàng)新，這樣就沒有什么難關能阻擋得住我們前進的步伐。
把鐵路修到拉薩教案篇十三
星期天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》，這是我印象最深刻的，接下來，我就給你們講一講吧！
2001年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，風火山隧道開鑿了。風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。科技人員晝夜觀察，風火山，這座萬年冰山露出了真正的面目，給筑路大軍來了一個下馬威！
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍?？萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
在惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經?？耧L大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。筑路大軍的`生命面臨嚴重威脅。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！突擊隊員和科技人員，一次次喊出了他們地心愿。把鐵路修到拉薩去，把鐵路修到拉薩去。
2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！
通過這篇文章，我國部隊，堅持不懈的精神，給我心里扎下了一顆難以磨滅的堅持精神的印跡，我要向他們學習，上課認真地聽講，老師留給的作業(yè)按時完成，在學習中，學習的氧含量少了，問老師問家長，努力地學習，認真地完成，老師為我們孕育的養(yǎng)分，在將來也要向我們祖國的部隊一樣奉獻自己，點亮了別人的那種精神，我要嚴格要求自己，向往美好未來！
把鐵路修到拉薩教案篇十四
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)——風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經?？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經過重重困難，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
把鐵路修到拉薩教案篇十五
1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難。
2.有感情的朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3.認識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
【學習重點】了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
【學習難點】理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術語的含義。
【課時安排】1課時。
【教學準備】青藏鐵路有關資料，西藏風光短片、課件。
【教學過程】。
一、《天路》引讀。
1、這個單元里，我們觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，今天，我們將去了解另一段感人的故事。首先，請欣賞一首名叫《天路》的歌?？梢愿?。但是要想一想這首歌主要想表達一種怎樣的思想感情。
二、文本探究。
1.讀完課文，你覺得青藏鐵路是一條怎樣的路？讓學生把從課文中了解到的說一說。
2、這的確是一條艱難的鐵路―――介紹一段關于青藏鐵路的資料（青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。）（解釋“凍土區(qū)”：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而其中，風火山隧道是世界海拔最高、線路最長的凍土隧道，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。
（1）為什么說風火山是只巨大的攔路虎？
（2）為什么風火山一次次低下了高傲的頭？
請再次默讀課文，邊讀邊圈點，看看工人們遇到了哪些困難，他們又是怎樣克服困難的。
4、圍繞“把鐵路修到拉薩去”這個中心句和線索，進一步領會鐵路工人的崇高品質：
這么多巨大的困難能難倒我們勇敢堅強的工人們嗎？不能！工人們心中只有一個堅定的信念，那就是―――“把鐵路修到拉薩去！”
課件出示這句話，并指導學生迅速瀏覽課文，看看課文中幾次出現了這句話，畫出來，分別是在什么情況下出現這句話的。
當工人們想到西藏人們還過著沒有鐵路、閉塞的生活時，他們喊出了“把鐵路修到西藏去！”的口號。這是一種_______的口號。
當人們在風火山遇到巨大困難的時候，人們喊出了“把鐵路修到西藏去！”這是一種______的口號。
當人們最終戰(zhàn)勝風火山困難、成功通車的時候，人們又喊出了“把鐵路修到西藏去！”這是一種_______的口號。
【引導學生反復朗讀這句話的不同讀法，通過比對讀出感受來】。
4、你們說這是一批什么樣的建設者？（板書：勇敢的、堅強的、智慧的，不怕苦不怕累……）。
5、是啊，他們的確是一批勇敢堅強、充滿智慧的青年突擊隊員。在困難面前，他們沒有逃避，沒有叫苦，而是勇敢地面對，充滿智慧地克服了困難，他們的精神的確值得我們每個人學習。
在建設工人們的辛勤努力下，風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。請有感情地朗讀最后兩段話。
三、拓展延伸：
凍土區(qū)。
風火山??惡劣天氣?????勇氣?毅力?智慧。
極度缺氧。
四、教后反思：
本文屬于一篇自讀課文，字詞比較復雜。重難點在于通過了解修筑青藏鐵路過程中，工人們遇到了怎樣的困難并通過怎樣的方式克服困難最終取得成功。由于同學們對青藏鐵路的歷史和意義并不十分了解，所以在當天的早讀課上，進行了相關的介紹，并事先讀了一次全文。
較好地把握了“讀”的原則，沒有拘泥于課件，也沒有過多地依賴課件，而是較好地依靠文本本身。
遺憾之處，一是“凍土”的“凍”字寫錯。二是深挖還不夠。
把鐵路修到拉薩教案篇十六
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）。
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）。
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現象）。
[教學反思]：
其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉移并沒有這么快全部轉移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。
而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩教案篇十七
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
既然這是自讀課文，那我就應該放開手，讓學生按照閱讀提示要求這一個中心問題：“默讀課文，說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的”，自讀自悟，然后交流討論。有意識地引導學生讀懂課文，吸引學生融入課堂，提高教學的實效性。另外還可以努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生自學。而作者在表達上感情濃郁，要引導學生細心體會。文中有許多感嘆句，可以讓學生找出來，讀一讀，再說一說表達了作者或建設者們怎樣的情感。同時還要結合具體詞句體會到，在建設者身上，始終洋溢著斗志高昂、無堅不摧的樂觀主義精神。只有這樣教學，才能體現出語文學科的真諦。
把鐵路修到拉薩教案篇十八
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數百名青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常?？耧L大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
拉薩大昭寺導游詞。
拉薩導游詞參考范文。
鐵路簡歷模板。
鐵路通信論文。
2015西藏大學（拉薩校區(qū)）普通本專科招生。
把鐵路修到拉薩教案篇十九
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現冰巖溫度變化的規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經?？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經過重重困難，10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學習這批篇課文，使我進一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅決要改掉這個壞毛病，學習筑路工人那種堅忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!