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居住區(qū)規(guī)劃題庫篇一
整個(gè)小區(qū)全部采用簡約的現(xiàn)代建筑風(fēng)格，戶型采用人性化的設(shè)計(jì)，一梯兩戶或三戶，戶戶朝南。面積從90-280平方米不等，全部明廚明衛(wèi)，均有南北雙陽臺(tái)，全部飄窗設(shè)計(jì)，東西兩側(cè)均有轉(zhuǎn)角飄窗，通風(fēng)采光效果極佳。
從鄰里關(guān)系分析，符合了接近原則(人們常把位置詳盡的物體看成一組或歸屬一類)、相似原則(不論物體的形狀，顏色，材料如何，只要相似，總是有組合在一起的感覺)，避免了住宅布置各自為陣的局面，增進(jìn)了人際關(guān)系。
小區(qū)建筑組團(tuán)之間的形態(tài)和色彩搭配比較協(xié)調(diào)，小區(qū)建筑現(xiàn)代化的外形設(shè)計(jì)符合小區(qū)整體風(fēng)格的需要，體現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)代化小區(qū)時(shí)尚的一面。
七、游憩系統(tǒng)。
湘潭唯一一個(gè)雙水景低密度超大規(guī)模的生態(tài)園林社區(qū)，良好的景觀，綠地系統(tǒng)當(dāng)然吸引人們的游玩。為此小區(qū)也設(shè)置了較完備的游憩設(shè)施，凳椅、步道都設(shè)置科學(xué)，更有游園、親水步道等，讓居民最大限度感受大自然。身心愉悅才是游玩的最好效果。小區(qū)內(nèi)設(shè)置的中心廣場(chǎng)等游玩設(shè)施可以滿足居民日常生活散心，感受美好的需要。
八、停車系統(tǒng)。
隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增多，小區(qū)設(shè)置停車場(chǎng)已經(jīng)是必不可少。新景家園設(shè)置了地下和地上兩種停車場(chǎng)，地下停車通過四個(gè)地下入口到達(dá)停車場(chǎng)，采用了人車分流的流線設(shè)置，避免了人車的混亂擁擠。地上停車沒有地下那么正規(guī)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多車輛亂停亂放，但比較好的一點(diǎn)是，地上也有明顯的車輛禁入的欄桿，很好的隔離了車輛，做到了人車分流的效果。
九、消防、安全系統(tǒng)。
消防、安全也許是每個(gè)居民最關(guān)心的事情了，小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)上也很好的考慮到了這一點(diǎn)，小區(qū)有專門的隱蔽式消防通道，還有道路邊旁的消防設(shè)施，給了小區(qū)足夠的消防保險(xiǎn)。在安全方面，由物業(yè)管理部門組成的保安，雖然在外來人員進(jìn)入小區(qū)上不是很嚴(yán)密，但是巡邏人員的設(shè)置，還是讓居民比較放心的。每個(gè)樓層除了設(shè)置電梯外，還有安全出口，這也讓危險(xiǎn)來臨的時(shí)候，居民可以及時(shí)逃生。總體上小區(qū)的安全措施還是不錯(cuò)的。
十、配套服務(wù)及環(huán)境衛(wèi)生。
針對(duì)小區(qū)居民的需要，小區(qū)配套設(shè)施完善，大型會(huì)所，超市，健身中心，兒童游樂園，羽毛球場(chǎng)，網(wǎng)球場(chǎng)，幼兒園，游泳館等公用設(shè)施一應(yīng)俱全。高智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)為小區(qū)居民提供便捷周全的服務(wù)。這些服務(wù)場(chǎng)所給居民的生活增色不少，在衛(wèi)生上，小區(qū)有很好的垃圾收集設(shè)施，各主要路口及樓道下都設(shè)置垃圾收集筒，而且道路清潔上有專門的人員打掃，在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境還是不錯(cuò)的，除了部分樓層的裝修垃圾外，整體上給人很清潔的感覺。
一、優(yōu)點(diǎn)。
調(diào)查整個(gè)小區(qū)后，感覺新景家園從整體規(guī)劃到單體設(shè)計(jì)直至景觀設(shè)計(jì)都從高標(biāo)準(zhǔn)入手，力求創(chuàng)新，每一處都閃現(xiàn)著“以人為本、綠色居住”的建筑風(fēng)范，其特點(diǎn)表現(xiàn)在：
1.注意盡可能多的擴(kuò)大綠地，在建筑布局上，充分采取平面錯(cuò)位，向心式布置，使整體布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.營造綠色的自然生活空間。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于居住的要求越來越高，除了舒適的家居外，還要求居住環(huán)境“園林化”，貼近自然，成為天然綠色起居室。小區(qū)的環(huán)境以自然為主題，其基本構(gòu)思結(jié)合規(guī)劃布局的組團(tuán)和中心綠地，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，再加上組團(tuán)花園，更加強(qiáng)了小區(qū)組團(tuán)“自然景觀”的特點(diǎn)。
3.組團(tuán)布局重視人的交往空間。在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造有疏有密，有分有合的交往空間，這有助于互助互愛，密切鄰里關(guān)系。小區(qū)的組團(tuán)花園設(shè)計(jì)中，還配置了兒童公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、廣場(chǎng)等活動(dòng)服務(wù)設(shè)施。根據(jù)居民行為軌跡安排各項(xiàng)公共設(shè)施，包括物業(yè)管理中心，商店等。在規(guī)劃布置上方便居民使用，為提供服務(wù)半徑及最大限度地減少對(duì)住宅的干擾。
4.小區(qū)內(nèi)道路分居住區(qū)干道、居住小區(qū)干道、組團(tuán)干道、宅前小道四級(jí)設(shè)置，并設(shè)置人車分流，保障交通順暢。小區(qū)主入口出人行長廊的設(shè)置及其雕塑更給人耳目一新的感覺。道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)清新，整和有序，導(dǎo)向明確。干道及小路旁景色優(yōu)美，成為富有景觀表現(xiàn)力的“動(dòng)感視廊”。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇二
中圖分類號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：
一、安亭新鎮(zhèn)。
安亭新鎮(zhèn)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)南部，是上海市“一城九鎮(zhèn)”率先啟動(dòng)的第一鎮(zhèn)，占地約5萬平方公里，新鎮(zhèn)總長6公里，規(guī)劃導(dǎo)入人口8萬人，是安亭鎮(zhèn)原居住人口的2倍，于開始開發(fā)建設(shè)，目前已有部分住戶入住。安亭新鎮(zhèn)的外圍是就勢(shì)而起的斜坡，后是80米寬的林帶，再是新鎮(zhèn)的護(hù)城河，整個(gè)基地位于吳淞江以南、滬寧高速以北，東、西區(qū)之間是一生態(tài)水系公園。安亭新鎮(zhèn)的環(huán)城路，15米寬的護(hù)城河，加上河岸的寬度及道路退讓河岸的寬度，構(gòu)成了相當(dāng)寬度的護(hù)城河、環(huán)城路、環(huán)城道路綠化景觀。
安亭新鎮(zhèn)是根據(jù)德國傳統(tǒng)城市的結(jié)構(gòu)原則而設(shè)計(jì)的。城市由人工河流與道路圍合，街道蜿蜒曲折，一個(gè)主要廣場(chǎng)作為城中心存在。廣場(chǎng)周圍聳立著最重要的公建設(shè)施，最重要的商業(yè)區(qū)也位于此處。每個(gè)城區(qū)都有小廣場(chǎng)作為自己的分中心，小廣場(chǎng)周邊設(shè)有一些小的日常用品商店和餐廳，方便居民購物與用餐。
（1）安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架。
安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架是以人車分行為主，在進(jìn)入組團(tuán)的道路末端低速行駛的空間為人車共存；安亭新鎮(zhèn)的西面有主要道路的交叉口，是滬寧高速公路的出口，同時(shí)也是通向汽車城的主要干道；環(huán)線道路40米寬，是過境交通主要干道；次要道路是居住區(qū)內(nèi)部街道的分支，與主要道路相連，寬28米，有4條機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道；組團(tuán)道路在住宅區(qū)內(nèi)，15米寬，街道間距離大約有200米，規(guī)劃為人車共存的道路，街道均是曲線型的，除去中心廣場(chǎng)匯集了各種公共設(shè)施之外，每幾幢樓之間在彼此形成圍合，圍合庭院內(nèi)是完全的步行空間，小汽車在進(jìn)入庭院前即入車庫，住宅區(qū)內(nèi)沒有機(jī)動(dòng)交通，只能步行或自行車通行，外部公共空間與內(nèi)部私人空間明確地分隔開來。
再讓車輛優(yōu)先，人們就能和車輛愉快地享用同一個(gè)空間。同時(shí)，安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃的人車共存道路，具有“新鎮(zhèn)”的象征意義，創(chuàng)造出了新鎮(zhèn)的獨(dú)特個(gè)性，不但是新鎮(zhèn)的標(biāo)志也使得居民對(duì)新鎮(zhèn)產(chǎn)生了一種歸屬感。
3.7公里。各道路規(guī)劃線型以曲線為主，多為連續(xù)的反向曲線和同向曲線，使道路走向曲折蜿蜒，控制了機(jī)動(dòng)車的行駛速度。停車有些在地面解決，有些以半地下室的形式設(shè)在小組團(tuán)綠化下，就近停車，方便入戶。
（2）安亭新鎮(zhèn)的景觀步行系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)的景觀步行體系的基本原則是：環(huán)繞城市的結(jié)構(gòu)綠地與綠化過道系統(tǒng)相連接，從最北面的河濱公園沿著寬闊的水道延伸到南面樹木林帶，并逐步向運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地?cái)U(kuò)大。體系的`另一個(gè)主要個(gè)性是附帶樹木的道路和水路。它們透入城市并且與中央景觀帶相連接。
這樣，就可以給居民提供綠色的公開空間，以豐富的布局適合于各種不同活動(dòng)的使用，并且使人們從居住區(qū)獲得方便。5公里長80米寬的環(huán)鎮(zhèn)綠化帶，1公里長、150米寬的鎮(zhèn)中心綠帶，和組團(tuán)綠化中心構(gòu)成了整個(gè)景觀步行體系。居民活動(dòng)空間：前院――小花園和房屋的入口處于私人生活公共生活的接口地帶，它產(chǎn)生一個(gè)社會(huì)性的互動(dòng)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)介于房屋和街道間的緩沖地帶。內(nèi)部庭院――位于建筑圍合之中。緊鄰底層附近的小花園用地提供一個(gè)可以在戶外坐下休息的機(jī)會(huì)，且可以種植花草樹木，與鄰居溝通聊天。半私人性質(zhì)的功能例如兒童游戲空間休憩區(qū)和種植區(qū)將設(shè)置在內(nèi)部庭院的中央。小型公園――長方形綠色公共空間位于新鎮(zhèn)四個(gè)地區(qū)的中心。在所有的城區(qū)部分中，它被認(rèn)為是代表城市的特色或者城市的象征。小型公園里每隔一定距離種植提供遮陽的有寬闊樹葉的樹木和灌木，并且建設(shè)兒童玩耍的設(shè)備和草坪。小廣場(chǎng)――步行通道的接口與每個(gè)小區(qū)規(guī)劃的一個(gè)小廣場(chǎng)相連接，使它們?cè)诳臻g上和景觀上有機(jī)地連接在一起。這樣可以通過非機(jī)動(dòng)車道比較直接地到達(dá)小區(qū)中心。每個(gè)小廣場(chǎng)的中間有一個(gè)小噴水池。
（3）停車系統(tǒng)。
多層公寓，城市別墅以及聯(lián)體別墅組成的中等密度群體住宅區(qū)內(nèi)每個(gè)居住單元都有一個(gè)停車位。主要和次要街道邊得停車在半地下車庫內(nèi)。低密度群體獨(dú)立或者半獨(dú)立建筑群，設(shè)有停車位。訪客可在街道邊停車。市中心附近的多功能地段里停車庫位于街區(qū)內(nèi)商場(chǎng)后面。每個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，娛樂設(shè)施和學(xué)校都有相應(yīng)的配套停車位。每個(gè)住宅單元都設(shè)有自行車停車位，停車庫位于單元附近住宅樓里面。
（4）公共交通系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)所處的位置擁有四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)，滬寧高速公路在此有上下匝道口，還有318國道、312國道、a30國道，公交線路則有北安線、旅游6號(hào)線等可到達(dá)。規(guī)劃有郊區(qū)環(huán)線和輕軌r3線，目前，安亭新鎮(zhèn)有專門的班車，但是間隔時(shí)間較長。安亭新鎮(zhèn)的公共汽車系統(tǒng)網(wǎng)規(guī)劃于汽車城主要干道上的公共交通有良好連接，公交站最遠(yuǎn)步行距離控制在300米以內(nèi)。安亭新鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)規(guī)劃基本是人車分流的大框架，在進(jìn)入組團(tuán)的過程中，設(shè)計(jì)人車共存道路，進(jìn)入圍合庭院后，完全行人空間。但由于新鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，目前住戶主要依托于在嘉定國際汽車城工作的人群，市區(qū)人群較少，現(xiàn)在住戶不多，所以很多問題還沒有暴露，還有待住戶完全入住后來深入研究。
二、對(duì)安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的分析。
人車共存的交通系統(tǒng)適用于交通量不大的住宅地區(qū)內(nèi)的道路，對(duì)應(yīng)于我國分布在居住區(qū)內(nèi)的支路系統(tǒng)。在這樣的區(qū)域里道路所解決的主要是交通廣泛的可達(dá)性，而不是快速的通過性。安亭新鎮(zhèn)以組團(tuán)為單元，組團(tuán)外的道路為人車共存，道路較寬，人行道的設(shè)計(jì)精致美觀，人車分流實(shí)際上是從進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)開始的。這樣的設(shè)計(jì)可以稱為層級(jí)式人車分流，即在社區(qū)一級(jí)人車混流，而在組團(tuán)內(nèi)部是人車分流。對(duì)于駕車人而言：由于整個(gè)社區(qū)的規(guī)模較大，因此如果整個(gè)社區(qū)的停車統(tǒng)一規(guī)劃在一個(gè)集中的區(qū)域，必然會(huì)給住戶帶來很多的不便。而組團(tuán)內(nèi)人車分流的設(shè)計(jì)，使得住戶在進(jìn)入組團(tuán)時(shí)才進(jìn)入地下停車場(chǎng)，而且基本可以保證車位是在接近自己所居住的樓座的位置。組團(tuán)外的機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)也突出了兩個(gè)特色：第一：道路比較寬，可以滿足臨時(shí)路邊停車；第二：兩側(cè)人行道設(shè)計(jì)與綠化、小品結(jié)合緊密。這樣，駕車人在開車回家的過程中，也能夠充分享受到社區(qū)環(huán)境，而不是在進(jìn)入整個(gè)社區(qū)之前就進(jìn)入地下。另外，對(duì)于社區(qū)內(nèi)行人的活動(dòng)空間規(guī)劃也考慮得非常周到。
在建筑組團(tuán)圍合而成的綠化空間里，綠化、小橋、流水的搭配設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，能夠滿足戶外活動(dòng)的各項(xiàng)基本需求，使老人兒童等人群在組團(tuán)內(nèi)的公共大綠地中去了。對(duì)于安亭新鎮(zhèn)這類大規(guī)模，位于城市邊緣地帶的住區(qū)，反映出的主要問題就是公交出行較困難，可采用主要公交干道從住區(qū)中各居住小區(qū)邊界地帶穿過，與整個(gè)住區(qū)相交的方式方便居民出行。這時(shí)，普通的公共汽車交通難以承載更多人口的交通運(yùn)輸任務(wù)，可考慮按時(shí)間段與區(qū)域段采用快、慢分級(jí)的公共交通系統(tǒng)來解決更大范圍內(nèi)的居民交通問題。在這一體系中，主要交通運(yùn)輸走廊以大容量、快速、直捷為目標(biāo)，可依靠軌道交通來完成。在布局上，軌道交通穿越住區(qū)中心，并在其中設(shè)有綜合軌道交通車站、公共汽車接駁樞紐和商業(yè)設(shè)施所組成的中心交通樞紐。在各個(gè)居住片區(qū)則設(shè)有次一級(jí)交通樞紐，并由公共汽車線路聯(lián)系各次中心與主中心。這樣既提高了公共交通的運(yùn)輸效率，也擴(kuò)大了其服務(wù)的地域范圍，與住區(qū)交通的連接也更合理，富有層次感，并能與各種不同等級(jí)、規(guī)模的居住區(qū)相對(duì)應(yīng)。
結(jié)語。
綜上所述，安亭新鎮(zhèn)的道路組織規(guī)劃非常的合理，以人為本，人車共存，做到了統(tǒng)一。為其他規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了借鑒，當(dāng)然，隨著理念和技術(shù)的創(chuàng)新，我們還會(huì)對(duì)此進(jìn)一步的規(guī)劃和發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[2]李德華主編．城市規(guī)劃原理．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
[3]建設(shè)部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主編．城市規(guī)劃資料集．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇三
1.整個(gè)居住區(qū)采用向心式布局，圍繞中心廣場(chǎng)布置，所有建筑采用行列式，缺乏新意，難免有些呆板。
2.部分住宅間日照間距有不符合標(biāo)準(zhǔn)之嫌。調(diào)查中，我們初步測(cè)量了一些建筑的間距，發(fā)現(xiàn)有部分建筑間間距似乎不符合日照間距要求。
3.居住區(qū)中以四聯(lián)排為主，出現(xiàn)了一些五聯(lián)排、甚至六聯(lián)排，在贊嘆居住區(qū)景觀優(yōu)美之余，不禁對(duì)建筑單體設(shè)計(jì)有些遺憾，多單元聯(lián)排容易造成居民出行路程加長，而且建筑單體看起來像個(gè)“學(xué)生公寓”，影響視覺美觀。
4.景觀設(shè)計(jì)優(yōu)美，然而過多的景觀疊加在一起容易造成視覺疲勞，缺少一張一弛的韻律感。
5.整個(gè)居住區(qū)并沒有很好的結(jié)合湘江、沿江風(fēng)景帶，而是自成體系，未免有些太浪費(fèi)“自然資源”。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇四
1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務(wù)，居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行分級(jí)。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應(yīng)有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時(shí)，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應(yīng)不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
在丘陵地區(qū)則應(yīng)盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對(duì)于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
4.在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時(shí)，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。
5.車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應(yīng)能便于回車。
7.如車道寬度為單車道時(shí)，則每隔150米左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。
8.道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。
9.道路的線型、斷面等應(yīng)與整個(gè)居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。
10.應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通道。
11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇五
2.其服務(wù)半徑以500m左右為宜。
3.應(yīng)設(shè)有集中的綠化用地，并嚴(yán)禁種植有毒、帶刺的植物。
4.平面布置應(yīng)功能明確，避免相互干擾，方便使用管理，有利于交通疏散，
雜物應(yīng)與幼兒活動(dòng)場(chǎng)地隔開，并設(shè)專用出入口。
5．活動(dòng)是容納人數(shù)為30人左右，面積為50－60m2,凈高為2.83.1m，活動(dòng)室的門窗要求堅(jiān)固耐用，地面材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉(zhuǎn)角應(yīng)做成圓角；加設(shè)采暖設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)措施。
6.出去必須設(shè)置的隔板專用活動(dòng)場(chǎng)地外，還應(yīng)該設(shè)有前園共用的室外游戲場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置游戲器具。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇六
摘要：居住區(qū)園林綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分,是改善城市生態(tài)環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。隨著城市發(fā)展的快速進(jìn)程、人民生活水平的不斷提高，居民對(duì)于居住環(huán)境的的要求也在不斷提升，而居住區(qū)中社區(qū)的園林綠化水平則是居住環(huán)境優(yōu)劣的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。城市居住區(qū)景觀園林的設(shè)計(jì)亦是整個(gè)城市綜合面貌的體現(xiàn)。
園林景觀設(shè)計(jì)，具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設(shè)計(jì)，使環(huán)境具有美學(xué)欣賞價(jià)值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)人類文明的發(fā)展程度和價(jià)值取向及設(shè)計(jì)者個(gè)人的審美觀念。
1、功能與形式統(tǒng)一的原則。
居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)能增加人們的親近感，強(qiáng)調(diào)地方特色，做到不同地域、不同建筑形式的小區(qū)綠化各具特色。同時(shí)也應(yīng)該考慮到不同地域的氣候特色、當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，對(duì)戶外活動(dòng)的不同要求，做出不同的設(shè)計(jì)，不可盲目照搬。在空間組織上則應(yīng)考慮不同年齡層居民的需求。如：老年人需要安靜的環(huán)境休息、散步、聊天，年輕人則喜歡有更多的空間能自由活動(dòng)或鍛煉身體，幼兒則會(huì)更多的喜愛到戶外游戲。園林景觀設(shè)計(jì)也需要考慮到日常生活中的行動(dòng)方便及突發(fā)事件后的應(yīng)急措施以及人員疏散問題。
2、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。
居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)必然伴隨著經(jīng)濟(jì)的投入，而設(shè)計(jì)過程中則應(yīng)考慮怎樣采取最合理的投入換得最良好的效果。規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)善于利用原有地形地貌、少動(dòng)土方，居住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)以創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)環(huán)境良好、有充分的戶外活動(dòng)場(chǎng)所為宗旨。同時(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)適地適樹，要以耐貧瘠、抗性強(qiáng)、管理簡便的樹種為主。在居民區(qū)的綠化中，栽種珍惜樹種要慎重使用。
3、美化環(huán)境的原則。
園林綠化設(shè)計(jì)是一種多維立體空間的設(shè)計(jì)，是以自然為依托與參照的空間環(huán)境設(shè)計(jì)，不僅具備平面構(gòu)圖，同時(shí)也含有立面構(gòu)圖。好的設(shè)計(jì)是把植物、構(gòu)筑物、建筑美、文學(xué)美綜合為一體的藝術(shù)。同時(shí)它也受著自然條件與時(shí)空變化的制約。一個(gè)好的景觀園林設(shè)計(jì)作品，必然能因地制宜，美化居住空間，給居民帶來美的享受及良好的居住感受。
小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)是直接貼近居民日常生活的，設(shè)計(jì)過程中，除了要考慮植物配置與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的均衡、對(duì)建筑的烘托，居民生活中對(duì)通風(fēng)、光線、日照的要求更應(yīng)列入考慮范疇。同時(shí)，花木搭配也可以簡潔明快，樹種選擇應(yīng)首選三季有花、四季常青的植物，并以不同地域?yàn)閰^(qū)分，因地制宜。以人為本的原則并非單純的迎合人們的趣味，而是通過合理的設(shè)計(jì)打造出優(yōu)良的居住環(huán)境，從而影響人、造就人、提高人的層次和品味。
二、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設(shè)計(jì)要求。
人是自然的產(chǎn)物，因此在居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)中，具有自然美感與韻味的設(shè)計(jì)往往更。
能在人的腦海中產(chǎn)生和諧與美好的感覺。因此在設(shè)計(jì)過程中，可以盡可能多的將區(qū)域原有的有價(jià)值的自然生態(tài)要素保留下來加以有效修飾及利用。同時(shí)，為了形式上的單一與枯燥的美感而對(duì)原有的自然環(huán)境進(jìn)行破壞的行為也是設(shè)計(jì)中不可取的。比如區(qū)域原有的年限久遠(yuǎn)的大樹，可以將其組織運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，通過其自身的不斷生長來為其營造良好的生活環(huán)境，這樣也免去了重新栽種新的植物，等待其緩慢生長，這樣做不僅很好的利用了資源還節(jié)約了大量資金，并且后期的養(yǎng)護(hù)管理工作也會(huì)更加輕松。
居住區(qū)園林景觀的設(shè)計(jì),總的來說，就是在一定的地域范疇內(nèi)，通過改造地形、種植植被、打造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造優(yōu)美的自然環(huán)境和生活、休憩環(huán)境的過程,而這一切都有賴于運(yùn)用有效的園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段。通過景觀設(shè)計(jì)，使我們所生活的環(huán)境不僅具備日常使用的功能，而且還賦予其美學(xué)欣賞價(jià)值,并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當(dāng)代人類文明的發(fā)展程度和價(jià)值取向及設(shè)計(jì)者個(gè)人的審美觀念。居住區(qū)園林景觀的內(nèi)容根據(jù)出發(fā)點(diǎn)的不同又會(huì)產(chǎn)生一定差異。在我們生活及居住的環(huán)境中,最大范疇的景觀設(shè)計(jì)當(dāng)屬城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃一般又會(huì)從地理，生態(tài)以及城市所在地域的氣候等角度綜合考量后出發(fā)；在我們生活區(qū)域中的中等規(guī)模的主題公園設(shè)計(jì)，街道景觀設(shè)計(jì)則常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā)；面積相對(duì)較小的城市廣場(chǎng)，小區(qū)綠地，以及住宅庭院等又是從詳細(xì)規(guī)劃與建筑角度出發(fā)；但無疑這些項(xiàng)目都涉及景觀因素。在規(guī)劃及設(shè)計(jì)過程中對(duì)景觀因素的考慮，通常分為硬景觀(hardscape)和軟景觀(softscape)。硬景觀通常是指人工設(shè)施，一般包括鋪裝，雕塑，涼棚，座椅，燈光，果皮箱等等；軟景觀則是指人工植被，河流等仿自然景觀。
四、居住區(qū)園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)1.園林設(shè)計(jì)與建筑風(fēng)格相結(jié)合現(xiàn)在樓盤多為古典主義、地中海風(fēng)格、法式、意式風(fēng)格。結(jié)合這些異域風(fēng)格，一些園林配合著外形極具風(fēng)格的建筑可以顯示出獨(dú)特而完美的意境，讓居民不僅貼近自然，而且還能感受到異國風(fēng)情。將園林景觀和建筑風(fēng)格相結(jié)合，可以融合更多設(shè)計(jì)元素、避免單一的建筑風(fēng)格，給居民乃至整個(gè)城市主體眼前一亮的感受。
2.景觀設(shè)計(jì)應(yīng)具備多樣性。
3.設(shè)計(jì)風(fēng)格上注重“中西結(jié)合”：
無論是在文化還是審美上，東西方都存在一定差異，這種差異也很直接的體現(xiàn)在了園林景觀設(shè)計(jì)上。西方文化遺留下來的傳統(tǒng)使人們?cè)诰坝^設(shè)計(jì)上通常以“直”為美，這體現(xiàn)在整個(gè)設(shè)計(jì)的布局上則為規(guī)劃式、對(duì)稱式，并且講究幾何造型，表現(xiàn)出大手筆、大面積的綠化特點(diǎn)；在我國傳統(tǒng)的文化理念中，則更講求含蓄內(nèi)斂、追求意境，這在景觀布局上則體現(xiàn)為虛實(shí)、大小、遠(yuǎn)近、顯露等方面的結(jié)合。
若想在綠化上做到“中西結(jié)合”就必須結(jié)合各地的實(shí)際情況，既吸收西方“大手筆”的綠化風(fēng)格，又不能遺失我們傳統(tǒng)文化中虛實(shí)結(jié)合、遠(yuǎn)近相宜等氣質(zhì)，以達(dá)到東、西方綠化風(fēng)格的完美結(jié)合。
4.以植樹造林為主要的綠化手段：
比起草坪、花卉，樹木片林調(diào)節(jié)環(huán)境的功能要強(qiáng)得多，從生態(tài)效益上講，植樹造林是搞好城市綠化、提高綠化覆蓋率的最直接途徑。因此，在居民區(qū)園林景觀的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該盡量多的采用樹木種植，并注重落葉樹種與常青樹種的比例。此外，對(duì)“大樹進(jìn)城”應(yīng)有合理規(guī)劃、謹(jǐn)慎行事。
5.景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)表達(dá)文化意蘊(yùn)：
文化內(nèi)涵是綠化建設(shè)的靈魂，要注重將本地文化融入園林景觀建設(shè)中，這樣更能體現(xiàn)一個(gè)城市的特色與風(fēng)采。既可以充分利用地方物種的優(yōu)勢(shì)，突出城市的地域特色，又可以將園林建設(shè)與城市中的歷史遺跡、古樹名木、人文建筑等人文景觀相結(jié)來，突出景觀所折射的城市及區(qū)域的歷史背景；同時(shí)，適量運(yùn)用雕塑、園林小品等藝術(shù)形式來突出景觀設(shè)計(jì)主題也是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
總結(jié)：隨著居民居住環(huán)境的不斷提升，居住區(qū)景觀園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)日益凸顯了它的作用與意義，在為居民營造和諧美好的居住氛圍中有著舉足輕重的作用。在園林景觀的設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循其十分重要的幾點(diǎn)基本原則及設(shè)計(jì)要求，對(duì)于設(shè)計(jì)內(nèi)容也應(yīng)該具備合理有效的把握，設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格參考相關(guān)注意事項(xiàng)，這樣才能設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的園林景觀，為居民提供溫馨的棲息港灣。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇七
城市建筑是在一定的規(guī)劃原則指導(dǎo)下將一棟棟住宅和公共建筑按照一定的間距或服務(wù)半徑分散布置在建設(shè)用地上。近年來，隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的調(diào)整和各項(xiàng)房改政策的出臺(tái)，住宅已成為社會(huì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，在這種形式下，居住小區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)也發(fā)生了巨大的變化。個(gè)人購買住房成為居民最大的消費(fèi)支出，住戶的要求也變得更高了，住宅的開發(fā)也隨之成為一種以高品質(zhì)追求高經(jīng)濟(jì)回報(bào)為目的的純粹的商業(yè)行為。以保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為前提的經(jīng)濟(jì)增長及居民生活水平的提高給居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了許多新的問題，同時(shí)也帶來了創(chuàng)新的生機(jī)。因此，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)特別是城市居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)一定要尊重環(huán)境、因地制宜，這是設(shè)計(jì)者的共識(shí)。尊重環(huán)境不僅指尊重規(guī)劃用地的地形、地貌、自然氣候條件等自然環(huán)境，還應(yīng)重視包括地域文化、歷史名勝、民風(fēng)民俗等在內(nèi)的人文環(huán)境、交通環(huán)境及景觀環(huán)境。我們認(rèn)為，要搞好城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)首先要注重以下幾個(gè)方面的問題:。
充足的日照，清新的空氣，良好的通風(fēng)，潔凈的水面，盡可能擴(kuò)大綠化面積，提高植物的中面系數(shù)(多種樹)和造氧功能。不讓小區(qū)有裸露泥地，以盡量減少塵埃。要充分利用原有樹林和水面，并使其合理使用。絕不能盲目破壞自然山水，隨便推山建房，砍樹取地。同時(shí)要做到處理“三廢”，凈化空氣和水面，落實(shí)防風(fēng)、防塵、防曬措施，改善小氣候，使住區(qū)生態(tài)環(huán)境比原來好得多。生態(tài)住區(qū)要提倡環(huán)保理念、節(jié)能理念，充分利用環(huán)保材料、節(jié)能材料，使用太陽能，節(jié)約用水，垃圾進(jìn)行無害化處理。
居住區(qū)空間布局合理化。
居住小區(qū)的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級(jí)。公共空間即居住小區(qū)的公共干道和集中的綠地或游園，供居民共同使用。在公共空問的規(guī)劃上應(yīng)與文化建筑、水面、曲橋、草坪、樹木、雕塑小品或城市公園、河流水系等結(jié)合在一起考慮，營造出一種舒適、幽雅的空間氛圍。半公共空間，是指其公共性具有一定的限度的空間，作為居住組團(tuán)內(nèi)的半公共空間是供居民共同使用的，它是居民增加相互接觸、熟悉、交流的地方，是鄰里交往、游樂、休息的主要場(chǎng)所，也是防災(zāi)避難的疏散的有效空間，以及通過較完整的綠地和開闊的視野作為居民接近自然的場(chǎng)所。在這部分的空間規(guī)劃上應(yīng)注重根據(jù)各居住組團(tuán)的不同組合方式來考慮，并保證其交通暢通、功能齊全。半私用空間是住宅樓幢之間的院落空間，是居民就近休息、活動(dòng)和健身的場(chǎng)地，在設(shè)計(jì)上應(yīng)注重其設(shè)施的多樣化和完備性，把它規(guī)劃成小區(qū)中最具有吸引力的居民活動(dòng)空間。私用空間即住宅底層庭院、樓層陽臺(tái)與室外露臺(tái)。底層庭院的設(shè)置使居民可以自由種植，增加組團(tuán)內(nèi)的景觀，又使居民有安全感。樓層上陽臺(tái)可以眺望、休息、種植花卉，營造垂直綠化的景色。
建的城市居民住宅必須將居民住宅安全防范設(shè)施建設(shè)納入住宅建設(shè)規(guī)劃中，同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用，城市居民住宅建設(shè)設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)包括住宅安全防范設(shè)施部分。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《住宅建筑安全防范設(shè)計(jì)要求(試行)》(db32/t024—93)和《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(cb50180—93)等有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。市建設(shè)局施工圖審查辦公室和市公安局技防辦(設(shè)在治安大隊(duì))共同負(fù)責(zé)對(duì)住宅安全防范設(shè)施設(shè)計(jì)的審查工作，與建筑工程消防設(shè)計(jì)審查同步進(jìn)行。對(duì)不符合安全防范設(shè)施規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，一律責(zé)成原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照安全防范設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，不得擅自改動(dòng)。必須修改的，應(yīng)當(dāng)由原設(shè)計(jì)單位出具變更設(shè)計(jì)通知書及相應(yīng)的圖紙并報(bào)設(shè)計(jì)審批部門重新審批后方可進(jìn)行。
于住宅的樓梯平臺(tái)處，因而經(jīng)常發(fā)生堵塞而造成臭氣四散、影響居住環(huán)境，在住宅小區(qū)規(guī)劃中可以將垃圾道改設(shè)在住宅內(nèi)部生活服務(wù)陽臺(tái)處，避免公共場(chǎng)所的交叉污染，也可以放棄垃圾收集方式而采用室外垃圾桶、垃圾箱和中轉(zhuǎn)站來處理。在垃圾中轉(zhuǎn)站的設(shè)置上應(yīng)注意便于垃圾清運(yùn)和處理，不要使清運(yùn)垃圾的車輛橫穿小區(qū)，造成污染的擴(kuò)散。
結(jié)束語。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇八
是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務(wù)設(shè)施、道路、綠地等相互關(guān)系而采取的組織方式。因此，規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有以下幾種。
（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)。居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設(shè)有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，不僅能保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且還有利于城市道路的分工和交通的組織。
居住小區(qū)的規(guī)模主要根據(jù)基層公共建筑成套配置的經(jīng)濟(jì)合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形條件、住宅層數(shù)和人口密度等綜合考慮。具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個(gè)小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限。
（2）以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干居住生活單元組成，也可以說是一種擴(kuò)大小區(qū)的形式。
居住生活單元相當(dāng)于一個(gè)居民委員會(huì)的規(guī)模，一般為3000～5000人。居住生活單元內(nèi)，一般應(yīng)設(shè)有居委會(huì)辦公室、醫(yī)療站、青少年校外活動(dòng)站、老年退休工人活動(dòng)室、服務(wù)站、小商店（或代銷店）、托兒所、兒童或成年人活動(dòng)休息場(chǎng)地、小塊綠地等。這些項(xiàng)目和內(nèi)容基本為本居委會(huì)居民服務(wù)。其他的一些基層公共建筑則根據(jù)不同的特點(diǎn)按服務(wù)半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮，均衡靈活布置。
（3）以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式為：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住生活單元。居住區(qū)由若干個(gè)居住小區(qū)組成，每個(gè)小區(qū)由2～3個(gè)居住生活單元組成。
居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的，它隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展、人民生活水平的提高、社會(huì)生活組織和生活方式的變化、公共服務(wù)設(shè)施的不斷完善和發(fā)展相應(yīng)地變化的。特別是近年來，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營性物業(yè)管理公司參與居住區(qū)的管理，居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)了新的模式。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇九
設(shè)計(jì)基地位于鄭大南校區(qū)北側(cè)，基地東西長200米，南北270米，面積54000o（含建筑）?；乇倍藶猷嵈蟊毙ｉT，目前禁止機(jī)動(dòng)車通行，僅供行人出入；中部為佛羅里達(dá)學(xué)院辦公樓，周圍被校園道路環(huán)繞，樓前主要用于停車，樓后西側(cè)為綠地，東側(cè)為水泥地面的籃球場(chǎng)；南部為校園內(nèi)部大門，除節(jié)假日關(guān)閉外，平時(shí)開放；基地周圍為學(xué)校相關(guān)用房。
二：目標(biāo)群體與潛在使用者的行為特征。
該景觀區(qū)的目標(biāo)群體主要是本校學(xué)生，其次是學(xué)校的教職工及服務(wù)人員，潛在使用者是附近居民、校外參觀者和參加考試或招聘的人員。校園中的基本行為可以分為“個(gè)體行為”和“集體行為”，具有規(guī)律性、多樣性、集體性和私密性等典型特征。
三：功能分析。
該場(chǎng)地的功能主要包括以下幾點(diǎn)：
（1）視覺功能它是校園景觀所承擔(dān)的第一大功能，該場(chǎng)地的景觀主要集中在位于軸線上的兩塊綠地和籃球場(chǎng)以及道路兩邊的樹木。
（2）交通功能，該場(chǎng)地的北段和南端為學(xué)校出入口，同時(shí)場(chǎng)地內(nèi)部散落了了教學(xué)辦公，宿舍及食堂等功能建筑，兼有了學(xué)校內(nèi)外以及內(nèi)部之間的聯(lián)系交通作用。
（3）休閑與娛樂學(xué)習(xí)功能，該場(chǎng)地景觀可分為幾個(gè)部分：林蔭道，中心綠地，疏散廣場(chǎng)（目前大部分用來停車），以及散落于建筑圍合空間中的小景觀。這幾部分滿足了師生課外學(xué)習(xí)，交流。觀賞等一系列的活動(dòng)，為校園生活增添很多樂趣。
四：景觀綜合分析;。
1.基地北側(cè)為鄭大北校門，在其南北軸線上依次分布著入口廣場(chǎng)，中心綠地，辦公樓前廣場(chǎng)，學(xué)院辦公樓，中心綠地及籃球場(chǎng)，宿舍樓，軸線兩側(cè)則分布著各個(gè)辦公樓、食堂及相關(guān)用房，在功能分區(qū)上做的不錯(cuò)，中心綠地起到了很好的交流娛樂休閑作用，也是基地中最富有活力的地方，同時(shí)又做為各個(gè)功能區(qū)的隔離地段，減低噪音，且距離較近，利用率高。缺點(diǎn)：內(nèi)部沒有長廊，座椅等休息設(shè)施等相應(yīng)的休閑設(shè)施，沒有明顯的景觀標(biāo)志，如噴泉、雕塑等。廣場(chǎng)也大部分被停車所占據(jù)，沒有很好的發(fā)揮作用。
2.植物方面種植比較單一，層次配置上不夠豐富，草坪也過于單調(diào)，沒有很好的安排樹木的變化，沒有較好的觀賞點(diǎn)，主題不明確。
3.基地內(nèi)建筑立面過于灰暗，散落的各種小賣報(bào)亭等便利店雖然使用方便，但形象不佳，需要改整。
五：結(jié)論。
大學(xué)校園不僅只是傳授知識(shí)的教育場(chǎng)所，也是陶冶情操，全面發(fā)展的生活環(huán)境，它猶如一座小型城市，出入人員較為復(fù)雜，根據(jù)此次調(diào)研分析，特提出以下建議：
1．關(guān)于景觀區(qū)內(nèi)綠化草坪問題，一是增加休息設(shè)施，來解決草地因過度踩踏和坐壓而被破壞的問題，并同時(shí)提高草坪利用率，吸引更多的師生。二是采用一些花墻竹墻、群體樹木等，營造出一些半圍合空間，增加空間層次。
的隔而不斷的軟質(zhì)空間。
3.小空間部分，可以多設(shè)置一些小型環(huán)境雕塑，利用鋪地，樹木，雕塑等使那些建筑之間的半圍合空間豐富起來。
六．拓展。
大學(xué)之所以為大學(xué)，不僅在于它是一種客觀物質(zhì)存在，更是因?yàn)樗哂幸环N精神。建立具有場(chǎng)所精神的校園景觀，能夠?qū)W(xué)子乃至社會(huì)發(fā)揮積極的影響作用。參考克萊爾?庫珀?馬庫斯在《人性場(chǎng)所》一書中的大學(xué)校園戶外評(píng)價(jià)表提出一些指標(biāo)作為參考：
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十
5居住區(qū)內(nèi)道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。b。
a．8．0％；50b．8．0％；20c．3．0％；20d．3．0％；50。
三、簡答題（8分*5=40分）。
1.住宅的群體組合中平面組合的基本形式有哪幾個(gè)？并且要寫出每種形式的優(yōu)缺點(diǎn)。
1、行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅樓按照一定朝向和間距成排布置。特點(diǎn)：構(gòu)圖強(qiáng)烈，規(guī)律性強(qiáng)，線形布局有利于服務(wù)設(shè)施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺點(diǎn)：形式單調(diào)，識(shí)別性差，易產(chǎn)生穿越交通，產(chǎn)生視線干擾和陰影遮蔽的問題。
3、點(diǎn)群式：圍繞組團(tuán)中心建筑、公共綠地或水面有規(guī)律或自由的布置，形成豐富的群體空間。特點(diǎn)：日照、通風(fēng)好，對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)。缺點(diǎn)：外墻面積大，太陽輻射較大，視線干擾大，識(shí)別性較差。
4、院落式：將住宅單元圍合成封閉的或版封閉的院落空間。特點(diǎn)：便于鄰里交往和布置老年與兒童活動(dòng)場(chǎng)地，提高容積率。缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)角部分易產(chǎn)生陰影。
5、混合式：指行列式、周邊式、點(diǎn)群式或院落式，其中二種或數(shù)種結(jié)合或變形的組合形式。特點(diǎn)：空間豐富，適應(yīng)性廣，組成空間多變的住宅組群。
1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；
2)分級(jí)布置，逐級(jí)銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領(lǐng)域的完整；
3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設(shè)經(jīng)濟(jì)；
4)功能復(fù)合化，營造人性化的街道空間；
5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡(luò)；
6)避免影響城市交通。住宅區(qū)工程管線綜合的原則。
1）各類管線布置應(yīng)整體規(guī)劃，近遠(yuǎn)結(jié)合，并預(yù)留今后可能建設(shè)的工程管線的管位。
2）各類管線應(yīng)采用地下敷設(shè)的方式，走向應(yīng)沿道路或平行主體建筑布置，并力求短捷，減少交叉。
3）各類管線應(yīng)滿足相互間水平、豎向間距和各自的埋深要求。
4）當(dāng)綜合布置地下管線發(fā)生矛盾時(shí)，因采取避讓原則。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十一
本文介紹了居住區(qū)綠地規(guī)劃原則,指出了居住區(qū)綠地規(guī)劃中存在的`問題,提出了居住區(qū)綠地養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)當(dāng)采取的技術(shù)措施,對(duì)于今后搞好居住區(qū)綠化具有幫助和借鑒作用.
作者：侯冬梅作者單位：山西省陽泉市林業(yè)局,山西,陽泉,045000刊名：山西林業(yè)英文刊名：forestryofshanxi年，卷(期)：“”(3)分類號(hào)：s731.5關(guān)鍵詞：居住區(qū)綠地規(guī)劃養(yǎng)護(hù)管理
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十二
過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本手法，鞏固和加深對(duì)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)原理以及對(duì)城市居住規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的學(xué)習(xí)。
調(diào)研對(duì)象:荊州新加坡城碧桂園等調(diào)研時(shí)間:2018年3月19日提綱:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
二、社區(qū)的人口與用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
四、景觀分析。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
六、市政公用設(shè)施。
七、總結(jié)內(nèi)容:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
位于武德路與張居正路交匯處，與之相距不遠(yuǎn)的江津西路和荊沙大道，是荊州市區(qū)橫貫東西的城市交通主干道，兩條大道與新加坡城國際小區(qū)由武德路相連，使小區(qū)毗鄰交通要道，又與主干道保持了一定的距離。
二、社區(qū)的人口與用地。
1、人口規(guī)模與構(gòu)成“脫離了社會(huì)關(guān)系的人是不存在的”。新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會(huì)。項(xiàng)目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補(bǔ)償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)服務(wù)宗旨，首先是要明確應(yīng)該服務(wù)群體的社會(huì)特征，從而做出恰當(dāng)?shù)姆?wù)定位。據(jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個(gè)中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設(shè)計(jì)和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對(duì)他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級(jí)白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學(xué)習(xí)背景、工作背景乃至個(gè)人愛好，他們形成了一個(gè)作息規(guī)律較為集中的人群，并主導(dǎo)著這個(gè)社區(qū)公共設(shè)施、交通設(shè)施以及市政設(shè)施的使用趨勢(shì)。
新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復(fù)合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設(shè)中的新加坡國際block街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標(biāo)準(zhǔn)的新型居住模式，是一個(gè)超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動(dòng)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時(shí)也為城市提供盡可能多的公共娛樂場(chǎng)所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)。
新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地。
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢(shì)，各組團(tuán)空間錯(cuò)落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風(fēng)采。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點(diǎn)式分布若干獨(dú)立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點(diǎn)式相結(jié)合。每一期住宅組團(tuán)各自功能分區(qū)明確，組團(tuán)用地范圍明確，組團(tuán)間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團(tuán)住戶數(shù)量，尊重私密獨(dú)立。點(diǎn)式橢圓高層的存在，無疑是這個(gè)住宅群體里耀眼的一筆設(shè)計(jì)。住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對(duì)比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析新加坡現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅確保家家戶戶的私密性，也是為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導(dǎo)自然通風(fēng)。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導(dǎo)氣流，改變氣流流動(dòng)狀況，做到防風(fēng)防塵。
然而，新加坡居住區(qū)存在容積率較高的問題。這是由于存在著拆遷2(建筑設(shè)計(jì)。
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。
強(qiáng)大的開發(fā)團(tuán)隊(duì)賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設(shè)計(jì)，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細(xì)部三個(gè)層次強(qiáng)調(diào)對(duì)比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進(jìn)行變化，高低錯(cuò)落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時(shí)效較強(qiáng)的石材與瓷磚，立面顏色運(yùn)用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風(fēng)格。在技術(shù)、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負(fù)責(zé)人介紹，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求;窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時(shí)降低了建筑物自重;臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對(duì)居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
3平面戶型。
戶型設(shè)計(jì)靈活多樣，既注重戶型的品種豐富，又注重大中小套型的齊全。在確定套型比例的時(shí)，考慮到現(xiàn)在核心家庭比重呈上升趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)提高中小套型比例。此外，在平面和結(jié)構(gòu)上使房型具有可變性，即將部分墻體設(shè)計(jì)為可拆除的非承重墻，以適應(yīng)未來各種用戶的需要。戶型設(shè)計(jì)以人為本，設(shè)計(jì)出大面寬的戶型，加大了陽光照射，使整個(gè)戶型方正通透。加強(qiáng)居住空間的南北對(duì)流設(shè)計(jì)，更把室外景觀引入室內(nèi)。更好地延續(xù)了活性空間的理念，突出強(qiáng)烈的空間感。且大部分戶型都為南北通透且多開間朝南，功能分區(qū)十分人性化，戶型使用率也較高，在居住面積上也較為符合大眾消費(fèi)人群。
4(空間設(shè)計(jì)與利用。
在結(jié)構(gòu)與空間布局上，建筑大膽吸收了深圳、香港乃至當(dāng)代國際都市人居的新元素。首先，新加坡現(xiàn)代城的內(nèi)部空間十分寬大，沒有絲毫壓抑之感，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的巧妙布局。保證居住空間的最大化利用。
住宅入口空間及套型入口空間設(shè)計(jì)開敞，作為樓體中積極的緩沖空間，不僅保障了人們生活上的便捷性及私密性，同時(shí)也促進(jìn)了住戶交往。另一方面由于分?jǐn)偯娣e較大，相應(yīng)的提高了套型標(biāo)準(zhǔn);建筑層高2.9m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足國家對(duì)居住建筑層高不低于2.7m的要求，提升住戶居住舒適度。
此外在地下空間的設(shè)計(jì)上，新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)利用綠地及公共活動(dòng)場(chǎng)地下的地下空間設(shè)置地下停車庫，不僅節(jié)省了土地增加了地面綠地面積還或多或少的達(dá)到了人車分流的效果。另一方面，地下空間的運(yùn)用也滿足了國家對(duì)一類人防重點(diǎn)城市中高層建筑須以地面建筑面積2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用設(shè)施。
居住區(qū)的市政工程系統(tǒng)由居住區(qū)的給水、排水、供電、燃?xì)?、供熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災(zāi)等工程組成。
1(給水:新加坡現(xiàn)代城為住戶提供了集中供應(yīng)的冷熱水，住戶在使用時(shí)可以根據(jù)需要自由選擇使用集中供應(yīng)的熱水或是安裝熱水器，減少資源的浪費(fèi)。由于合肥地區(qū)水資源并不豐富，因此合理的選擇居住區(qū)的供水方式是十分重要的。由于新加坡現(xiàn)代城是一個(gè)多層建筑和高層建筑混合的居住區(qū)，因此可以推測(cè)居住區(qū)的供水方式是分壓供水方式，這樣可以節(jié)省動(dòng)力消耗。并且，居住區(qū)還可能采用了生活飲用水和中水分質(zhì)供水的方式。
2(排水:根據(jù)調(diào)研，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)設(shè)計(jì)有獨(dú)立的水系，因此其水體可能作為雨洪調(diào)蓄池收集雨水，將其與消防、景觀用途結(jié)合。在調(diào)研中不難發(fā)現(xiàn)該居住區(qū)區(qū)內(nèi)在步道上是看不到井蓋的，部分是井蓋上面作和步道一樣裝飾性上覆，其他則是合理的布置了井蓋的位置，說明設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)中充分的考慮到了細(xì)節(jié)問題，將居住區(qū)的給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的美觀大方。
3(供電:在售樓處的樓層平面圖上能發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)、弱電室，這樣的布置使強(qiáng)弱電線之間不會(huì)相互干擾，非常合理。并且，居住區(qū)的配電線路均走地下管道，增加了居住區(qū)的安全性，同時(shí)也不會(huì)美觀影響。
4(供暖:新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)采用城市集中供暖系統(tǒng)。在管道設(shè)置時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意將管道敷設(shè)在車行道以外的地方，并合理考慮到景觀、社區(qū)交通組織等因素，新加坡現(xiàn)代城的設(shè)計(jì)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
5(環(huán)衛(wèi):在垃圾處理上，樓內(nèi)設(shè)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站，采用封閉式設(shè)施對(duì)居民日常生活垃圾進(jìn)行分類收集，集中處理，減小了服務(wù)半徑，符合便民利民的原則。、在居住區(qū)的規(guī)劃中，我們應(yīng)當(dāng)明確垃圾的收集方式和垃圾收集點(diǎn)(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住區(qū)中也應(yīng)當(dāng)設(shè)有一定數(shù)量的公共廁所。
6(防災(zāi):居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)注意規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)要有力于防、抗各種災(zāi)害。新加坡現(xiàn)代城因?yàn)榕涮琢瞬叫薪煮w育場(chǎng)等，因此在設(shè)置緊急避難場(chǎng)所時(shí)具有一定的便利。不過，由于居住區(qū)內(nèi)植被較多，因此存在一定的火災(zāi)隱患。
七、總結(jié)。
通過這次對(duì)居住小區(qū)的實(shí)地調(diào)研，我認(rèn)識(shí)到了一種與平常熟悉的小區(qū)規(guī)劃不同設(shè)計(jì)。新加坡現(xiàn)代城的通體規(guī)劃很有特點(diǎn)，它將人文精神建筑、綜合商業(yè)建筑與居住小區(qū)共同建設(shè)。藝術(shù)館、游樂中心為居住區(qū)提供精神生活、為綜合商業(yè)提供人氣，而綜合商業(yè)服務(wù)于小區(qū)居民和游客，基本實(shí)現(xiàn)了文化、商業(yè)、居住區(qū)三者互利共贏的關(guān)系。新加坡現(xiàn)代城小區(qū)的這一設(shè)計(jì)模板雖然不能在別的小區(qū)規(guī)劃中完全復(fù)制，但這種因地制宜的創(chuàng)造一個(gè)區(qū)域小環(huán)境的做法確實(shí)值得我們來學(xué)習(xí)。
此外，新加坡現(xiàn)代城作為較為成功的項(xiàng)目，做到了社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、文化效益三者的統(tǒng)一。首先是和諧社會(huì)，舊改項(xiàng)目應(yīng)兼顧人與自然、政府與開發(fā)商、開發(fā)上與原住民之間和諧的利益關(guān)系;其次是滿足地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性要求，通過合理規(guī)劃，在適宜的容積率下獲得更好的居住環(huán)境;還有就是富有活力，強(qiáng)調(diào)社區(qū)的開放與共享。
除了設(shè)計(jì)思想發(fā)面的指導(dǎo)，有許多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也值得我們來學(xué)習(xí)，比如，居住建筑在小區(qū)內(nèi)的排列、對(duì)日照間距的控制、小雕塑小廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)、對(duì)街景及視廊的控制以及對(duì)車流和人流的疏導(dǎo)等，都是小區(qū)設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，這對(duì)于我們未來的設(shè)計(jì)都會(huì)是很有啟發(fā)的。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十三
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》1.0.5.4規(guī)定：適應(yīng)居民的活動(dòng)規(guī)律，綜合考慮日照、采光、通風(fēng)、防災(zāi)、配建設(shè)施及管理要求，創(chuàng)造方便、舒適、安全、優(yōu)美的居住生活環(huán)境；城市居民的一生中，約有三分之二以上的時(shí)間是在居住區(qū)內(nèi)度過，因而居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須研究居民的行為軌跡與活動(dòng)要求，綜合考慮居民對(duì)物質(zhì)與文化、生理和心理的需求及確保居民安全的防災(zāi)、避災(zāi)措施等，以便為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求：對(duì)居住區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)非屬居住區(qū)自身功能要求安排或現(xiàn)狀保留利用的其它建筑，則提出應(yīng)符合“無污染、不擾民”為原則的要求。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：住宅建筑側(cè)面間距，除考慮日照因素外，通風(fēng)、采光、消防，特別是視線干擾以及管線埋設(shè)等要求往往是主要的影響因素。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》5.0.2.3規(guī)定：住宅側(cè)面間距，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)條式住宅，多層之間不宜小于6m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m；
(2)高層塔式住宅、多層和中高層點(diǎn)式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應(yīng)考慮視線干擾因素，適當(dāng)加大間距。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十四
第1章城市與城市規(guī)劃。
1、城市。
2、城市規(guī)劃。
3、居民點(diǎn)。
4、雅典憲章。
5、城市化。
6、城市化的歷史進(jìn)程。
第2章城市規(guī)劃的工作任務(wù)、內(nèi)容與編制程序。
1、簡述城市規(guī)劃的基本任務(wù)。
2、城市規(guī)劃的工作內(nèi)容。
3、城市規(guī)劃的編制層面及各階段的主要內(nèi)容。
4、城市總體規(guī)劃的期限。
5、城市總體規(guī)劃的主要內(nèi)容。
6、城市詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。
第3章城市構(gòu)成與發(fā)展戰(zhàn)略。
1、城市用地的概念。
2、按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》分幾大類？大類具體有哪幾類？
3、城市用地評(píng)價(jià)。
4、地基承載力。
5、風(fēng)向玫瑰圖。
6、城市性質(zhì)及城市人口的含義是什么。
7、城市規(guī)模。
1、居住用地的內(nèi)容組成與分類。
2、居住區(qū)住宅的內(nèi)容。
5、居住區(qū)居住小區(qū)居住組團(tuán)住宅街坊住宅群落。
6、什么是服務(wù)半徑，居住區(qū)設(shè)施分級(jí)服務(wù)半徑是多少？
7、居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式，各自特點(diǎn)。
1、居住區(qū)住宅類型選擇中住宅建筑經(jīng)濟(jì)和用地經(jīng)濟(jì)關(guān)系，層數(shù)進(jìn)深長度層高。
2、住宅日照標(biāo)準(zhǔn)，日照間距。
3、比較住宅行列式和周邊式布局的優(yōu)缺點(diǎn)。
4、影響住宅通風(fēng)的因素有哪些？
1、居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的分類。
2、居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)、居住組團(tuán)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑分別為多少米？
3、公共服務(wù)設(shè)施指標(biāo)的制定與計(jì)算方法。
4、公共服務(wù)設(shè)施分級(jí)布置方式。
1、城市道路按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能分級(jí)劃分。
2、居住區(qū)道路的類型有哪些。
4、簡述居住區(qū)“人車分流”交通組織原則。
5、居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)、居住組團(tuán)和宅間道路的寬度分別為多少米？
6、為什么要在居住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃中提倡“順而不暢”的原則？
7、居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)。
1.綠地率2.居住區(qū)綠地的組成內(nèi)容。
第9章居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與實(shí)施管理。
1、用地平衡表。
3、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
4、綠地率建筑密度（住宅建筑凈密度）容積率。
2、什么是管線綜合3、管線綜合原則注意管線避讓的原則。
思考題：
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十五
“居住”是人類的基本生活需要，居住區(qū)是城市社會(huì)組織和居民生活的基本。面對(duì)日漸成熟的住宅市場(chǎng)和購房者，市場(chǎng)競(jìng)爭愈加激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅商品化、市場(chǎng)多元化的刺激以及人們居住消費(fèi)意識(shí)的提高，開發(fā)商與居民對(duì)居住的要求日益增加，所關(guān)注的層面已由單純的戶型平面擴(kuò)展到住區(qū)的整體環(huán)境特色和外部空間設(shè)計(jì)。眾多房地產(chǎn)開發(fā)商們把握購房者心理，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，紛紛打出了“景觀牌”，大規(guī)模拆資修建優(yōu)美悅目的景觀進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，以期在市場(chǎng)競(jìng)爭中占有一席之地，景觀漸漸擺脫了以前只作為建筑規(guī)劃的補(bǔ)充角色，而擁有了自己的地位。住宅建設(shè)與景觀有共同的目的：建設(shè)適宜人類居住的環(huán)境。擁有美好的環(huán)境，城市才真正人性化并適宜人類住，城市、建筑、景觀一體化已成為必然趨勢(shì)。在這樣的背景下，筆者對(duì)居住區(qū)景觀建設(shè)作了一些思考，并希望這些思考對(duì)未來居住區(qū)景觀建設(shè)起到積極作用。
住區(qū)公共景觀的設(shè)計(jì)是通過對(duì)各景觀構(gòu)成要素的合理安排來實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)代住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，不僅講究綠化的形態(tài)，講究植物質(zhì)感與色彩的配置，還要講究植物群落的生態(tài)化布局。此外，還包括對(duì)整體空間環(huán)境的布局、地形處理、硬軟質(zhì)場(chǎng)地的劃分、水體設(shè)計(jì)、活動(dòng)設(shè)施的選擇、景觀建筑物的營造、照明設(shè)計(jì)、室外家具與小品設(shè)計(jì)等，甚至一方地磚，一塊緣石的選擇和細(xì)部處理，都要經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)師和建筑師們的共同參與研究，以求實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的最優(yōu)化。
1體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，塑造出富有創(chuàng)意和個(gè)性的景觀空間。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ)，在住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征，對(duì)地勢(shì)的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢(shì)利導(dǎo)，創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如重慶龍湖香樟林”小區(qū)保留和適當(dāng)移植了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹，營造了小區(qū)優(yōu)美的綠化環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮住區(qū)周圍環(huán)境背景的有利因素，或是借景遠(yuǎn)山，或是引水入?yún)^(qū)，創(chuàng)造山水化的自然住區(qū)。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。
3．2明確的功能要求。
促進(jìn)社區(qū)居民的民主和自主精神。居住區(qū)的景觀兼顧了“動(dòng)”“靜”兩大功能，居住需要“動(dòng)”，這包括運(yùn)動(dòng)、健身，所以居住區(qū)會(huì)出現(xiàn)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等場(chǎng)地，比如兒童玩耍、老人跳舞、健身的集散廣場(chǎng)都屬“動(dòng)”的部分，而人們休息賞景，下棋“靜”的部分。在設(shè)計(jì)時(shí)，“動(dòng)”的區(qū)域應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅建筑物的區(qū)域，或集中設(shè)置，如設(shè)置在會(huì)所，以免干擾居民的正常休息。
3．3景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合才使得整體具有更加真實(shí)感人的持久魅力建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。如具有巴渝民居特色的住區(qū)，建筑具有典型的地方特色和語匯，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚“自然天成”“依山就勢(shì)”“高就低”的藝術(shù)效果；如深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)的`深圳“第五園”，第五園的原創(chuàng)現(xiàn)代中式住宅，打造前所未有的現(xiàn)代中式住宅院落，讓天井、前庭、后院出現(xiàn)在現(xiàn)代人的生活里面，在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對(duì)中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。
3．4強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感。
住區(qū)公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀；層次感是評(píng)價(jià)住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供各級(jí)私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡。住區(qū)中公私動(dòng)靜變化細(xì)致，應(yīng)努力營造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍。實(shí)踐表明：同單靠建筑的圍合相比，利用景觀手法進(jìn)行圍合不但行之有效，而且事半功倍；另一方面，圍合感的塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。一般說來，公共空間(入口廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)、主題景觀、觀賞草坪)的設(shè)計(jì)線條動(dòng)感且顏色艷麗，強(qiáng)調(diào)太陽光的照射、舞臺(tái)暗示，體現(xiàn)“人看人”(交流渴望)的樂趣。隱秘空間(人戶門廳、宅前綠化、聯(lián)排私院、屋頂露臺(tái))的設(shè)計(jì)則側(cè)重靜謐和私密的感受，需強(qiáng)調(diào)陰影、構(gòu)造的細(xì)節(jié)，采用導(dǎo)熱率低的材料以及必要的視線遮避。
3．5人性化的設(shè)計(jì)原則。
人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，造居民之所需。在設(shè)計(jì)開始前，應(yīng)對(duì)整個(gè)居住區(qū)進(jìn)行朝向和風(fēng)向分析，以利于組織好居住區(qū)的風(fēng)道。在景觀規(guī)劃階段需考慮到向陽面和背陽面的處理，人們?cè)诙煨枰渥愕娜照?，而在夏天又需要相?duì)的遮陽，還有提供和設(shè)置娛樂交流的場(chǎng)所。
3．6生態(tài)的設(shè)計(jì)原則。
性，通過引入自然界的山、水與綠化，模擬出自然風(fēng)光，使住區(qū)景觀環(huán)境生態(tài)化，讓人們感受自然生態(tài)之美。正如美國景觀學(xué)者西蒙德所說：“應(yīng)該把自然(山、峽谷、陽光、水、植物和空氣)帶進(jìn)集中計(jì)劃領(lǐng)域，細(xì)心而系統(tǒng)地把建筑置于群山之內(nèi)、河谷之畔，并于風(fēng)景之中”。
4結(jié)語。
居住區(qū)的建設(shè)反映了科技與人文的共同進(jìn)步，隨著城市化的快速發(fā)展，也在經(jīng)歷文化導(dǎo)向上的轉(zhuǎn)型，向更加理性、科學(xué)、開放、創(chuàng)新的文化主流發(fā)展，尋求人性化、高品質(zhì)、個(gè)性化的景觀環(huán)境已成為居住區(qū)發(fā)展的追求方向，并從“以人為本”的原則出發(fā)，更大程度地考慮到居民對(duì)環(huán)境的需求，這就更多地表現(xiàn)為居民對(duì)住區(qū)環(huán)境營造和維護(hù)的參與性，使設(shè)計(jì)師和業(yè)主形成“互動(dòng)創(chuàng)作”的方式，更大范圍的遵循使用者的需求與情感體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共生。建設(shè)更加體現(xiàn)精神特色的美好環(huán)境，是居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)未來的發(fā)展目標(biāo)。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十六
城市軌道交通出現(xiàn)于英國，扮演著協(xié)力和促進(jìn)城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)以來，汽車技術(shù)大幅躍進(jìn)，加上公共汽車運(yùn)輸?shù)钠占?，?duì)城市交通體系提出了更高要求，常規(guī)的交通運(yùn)輸方式已經(jīng)越來越來成為約束城市發(fā)展的桎梏，在此情況下軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾灾饾u式微。盡管在十九世紀(jì)之初軌道交通理論研究已發(fā)展相當(dāng)成熟，但直到1863年1月10日倫敦地鐵的正式投入運(yùn)營，才標(biāo)志著城市軌道交通體系的誕生。
城市軌道交通除了其列車的營運(yùn)速度需達(dá)一定標(biāo)準(zhǔn)，車輛、路軌或操作等等都需要整體配合提升并系統(tǒng)化。依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(uic)的定義，城市軌道交通是擁有專有路權(quán)，全線無平交道且行車絕對(duì)安全的鐵路系統(tǒng)，不論是改良既有軌道路線(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，或是鋪設(shè)高速新軌道，多數(shù)均必須符合1435毫米軌距的國際標(biāo)準(zhǔn)軌。其組成包括車站、隧道、橋梁、路堤、路塹、維修基地等主要結(jié)構(gòu)設(shè)施及車輛、供電、電車線、標(biāo)志、通信、軌道等子系統(tǒng)。相較于公路經(jīng)常有尖峰擠塞的問題，城市軌道交通以其高速、高載客量、高可靠性、高安全性及高準(zhǔn)點(diǎn)率等優(yōu)點(diǎn)，成為近年世界開始廣泛關(guān)注的新運(yùn)輸方式。根據(jù)運(yùn)輸工具間的替代效果，在一定范圍的區(qū)域范圍內(nèi)，易受路況、濃霧等氣候因素影響的城市公路交通運(yùn)輸恐失去其競(jìng)爭力。
因循過去城市發(fā)展的脈絡(luò)，運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的開發(fā)拓展關(guān)系緊密，一日生活圈的形成，對(duì)于人口以及產(chǎn)業(yè)的分布可能有重大改變，城市軌道交通的設(shè)站可大幅改善當(dāng)?shù)氐目杉靶?，此外城市軌道交通特定區(qū)周邊的各項(xiàng)開發(fā)計(jì)劃也對(duì)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展有相當(dāng)大的直接影響。有鑒于此，許多城市均積極發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以提高運(yùn)輸效率和促進(jìn)城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(一)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
運(yùn)輸建設(shè)在地方發(fā)展中扮演著重要的角色，城市軌道交通系統(tǒng)對(duì)地方帶來的影響可分為直接與間接影響;影響層面可分為交通、人口、產(chǎn)業(yè)三部分討論。將來城市軌道交通系統(tǒng)加入既有的運(yùn)輸系統(tǒng)之后，地方之間相對(duì)交通可及性將會(huì)發(fā)生改變，城市軌道交通有設(shè)站的地區(qū)因?yàn)槌鞘熊壍澜煌◣淼目杉靶蕴嵘苯佑绊懏?dāng)?shù)氐慕煌ú块T，可及性增加后，當(dāng)?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門也會(huì)受城市軌道交通的間接影響。此外，城市軌道交通特定區(qū)的各項(xiàng)開發(fā)計(jì)劃也會(huì)直接或間接地影響當(dāng)?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門。
城市軌道交通線路因其方便快捷、定時(shí)定向的特點(diǎn)通常會(huì)成為居民出行的首選，其強(qiáng)大的人口內(nèi)聚和擴(kuò)散效應(yīng)為地下商業(yè)帶來巨大客流和商機(jī)。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營、區(qū)間通信網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)租賃、移動(dòng)視頻招商等，能為城市服務(wù)業(yè)發(fā)展提供新天地;此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場(chǎng)、商業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)無縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢(shì)與后者的品牌優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。
城市軌道交通建設(shè)還將引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市現(xiàn)有土地價(jià)格刺激明顯，能帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無序盲目擴(kuò)張;此外，還可以引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過區(qū)域合理分布，形成不同類型組團(tuán)，將城市中心地區(qū)過剩的'資源疏導(dǎo)至城市新興地區(qū)。前瞻網(wǎng)認(rèn)為，城市軌道的發(fā)展和建立將帶動(dòng)城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動(dòng)城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。
(二)環(huán)境效益。
根據(jù)相關(guān)研究報(bào)告可得知：若城市軌道交通系統(tǒng)的每次能源消耗為1小時(shí)，公共汽車是城市軌道交通的3.26倍，私人小汽車為城市軌道交通的5.61倍。城市軌道交通系統(tǒng)的能源消耗與二氧化碳排放量均較公共汽車及私人小汽車低，因而為了發(fā)展較好的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，節(jié)約能源與提高能源使用效率成為世界各國交通建設(shè)的重要課題。城市軌道交通設(shè)計(jì)中的特殊剎車系統(tǒng)可在剎車時(shí)回收再生電力，可節(jié)省更多的能源，且其在專用路線上行駛，可運(yùn)用外來電力牽引，無須將動(dòng)力設(shè)備置于車上，加上因城市軌道交通的鋼軌鋼輪間的滾動(dòng)阻力較公路運(yùn)輸輪胎與路面的阻力為低，所以具有較佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)。
三、合理規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)，提升城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。
從歷史的脈絡(luò)不難發(fā)現(xiàn)，從前居民的生活及城市發(fā)展核心均延著交通系統(tǒng)擴(kuò)展，車站幾乎是每一個(gè)城市或市鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)重心。近年來，城市軌道交通技術(shù)發(fā)展快速躍進(jìn)，安全、可靠、班次和票價(jià)都明顯優(yōu)于公共汽車，故諸多城市陸續(xù)以城市軌道交通做為國內(nèi)重要城市的聯(lián)系方式。然而，大眾運(yùn)輸導(dǎo)向的城市規(guī)劃理念，讓許多規(guī)劃者期待以大眾運(yùn)輸系統(tǒng)開發(fā)新市鎮(zhèn)或縮小城鄉(xiāng)差距，使各區(qū)均衡發(fā)展，車站的數(shù)量及站位選擇成為重要的關(guān)鍵決策，過多的車站數(shù)量將使系統(tǒng)的邊際效益遞減，選擇太偏僻的站位若無搭配較好的輔助系統(tǒng)和配套措施，將淪為浪費(fèi)或?qū)е氯丝谕庖片F(xiàn)象。城市發(fā)展與大眾運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃息息相關(guān)，若無審慎的思考，恐導(dǎo)致無法挽回的遺憾。
除此之外，運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)涉及龐大的資金流動(dòng)、復(fù)雜的范疇領(lǐng)域及帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，城市軌道交通做為現(xiàn)今炙手可熱的運(yùn)輸工具，可望帶動(dòng)城市其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而這就需要充分考慮各地不同的情形，來選擇合適的建設(shè)方案。這可以從其他國家或地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)中取經(jīng)。例如，臺(tái)灣與韓國約于同一時(shí)期決定興建城市軌道交通，但其兩者采取不同的方式達(dá)成目標(biāo)：臺(tái)灣的政府部門首次在國內(nèi)推動(dòng)bot的興建及營運(yùn)方式，雖過程波折、輿論不斷，但不失為一個(gè)拋磚引玉的嘗試，不僅廣泛引起民眾和研究單位對(duì)于不同型態(tài)的公私合作方式的重視，也為其日后其他公私部門合作提供借鑒;韓國政府則花費(fèi)大筆資金向法國tgv購入技術(shù)移轉(zhuǎn)及人員培訓(xùn)，多年之后，不僅能夠獨(dú)立研發(fā)新的技術(shù)成果，更能向世界其他國家進(jìn)行技術(shù)推銷。不同的決策也導(dǎo)致臺(tái)灣城市軌道交通和韓國城市軌道交通有著顯著的區(qū)別，但兩者的城市軌道交通系統(tǒng)也各有優(yōu)勢(shì)之處，符合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。因此，我國城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)立也必須緊密結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣嵘到y(tǒng)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十七
“居住”是人類的基本生活需要，居住區(qū)是城市社會(huì)組織和居民生活的基本。面對(duì)日漸成熟的住宅市場(chǎng)和購房者，市場(chǎng)競(jìng)爭愈加激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅商品化、市場(chǎng)多元化的刺激以及人們居住消費(fèi)意識(shí)的提高，開發(fā)商與居民對(duì)居住的要求日益增加，所關(guān)注的層面已由單純的戶型平面擴(kuò)展到住區(qū)的整體環(huán)境特色和外部空間設(shè)計(jì)。眾多房地產(chǎn)開發(fā)商們把握購房者心理，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，紛紛打出了“景觀牌”，大規(guī)模拆資修建優(yōu)美悅目的景觀進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，以期在市場(chǎng)競(jìng)爭中占有一席之地，景觀漸漸擺脫了以前只作為建筑規(guī)劃的補(bǔ)充角色，而擁有了自己的地位。住宅建設(shè)與景觀有共同的目的：建設(shè)適宜人類居住的環(huán)境。擁有美好的環(huán)境，城市才真正人性化并適宜人類住，城市、建筑、景觀一體化已成為必然趨勢(shì)。在這樣的背景下，筆者對(duì)居住區(qū)景觀建設(shè)作了一些思考，并希望這些思考對(duì)未來居住區(qū)景觀建設(shè)起到積極作用。
住區(qū)公共景觀的設(shè)計(jì)是通過對(duì)各景觀構(gòu)成要素的合理安排來實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)代住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，不僅講究綠化的形態(tài)，講究植物質(zhì)感與色彩的配置，還要講究植物群落的生態(tài)化布局。此外，還包括對(duì)整體空間環(huán)境的布局、地形處理、硬軟質(zhì)場(chǎng)地的劃分、水體設(shè)計(jì)、活動(dòng)設(shè)施的選擇、景觀建筑物的營造、照明設(shè)計(jì)、室外家具與小品設(shè)計(jì)等，甚至一方地磚，一塊緣石的選擇和細(xì)部處理，都要經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)師和建筑師們的共同參與研究，以求實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的最優(yōu)化。
1體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，塑造出富有創(chuàng)意和個(gè)性的景觀空間。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ)，在住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征，對(duì)地勢(shì)的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢(shì)利導(dǎo)，創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如重慶龍湖香樟林”小區(qū)保留和適當(dāng)移植了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹，營造了小區(qū)優(yōu)美的綠化環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮住區(qū)周圍環(huán)境背景的有利因素，或是借景遠(yuǎn)山，或是引水入?yún)^(qū)，創(chuàng)造山水化的自然住區(qū)。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。
3．2明確的功能要求。
促進(jìn)社區(qū)居民的民主和自主精神。居住區(qū)的景觀兼顧了“動(dòng)”“靜”兩大功能，居住需要“動(dòng)”，這包括運(yùn)動(dòng)、健身，所以居住區(qū)會(huì)出現(xiàn)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等場(chǎng)地，比如兒童玩耍、老人跳舞、健身的集散廣場(chǎng)都屬“動(dòng)”的部分，而人們休息賞景，下棋“靜”的部分。在設(shè)計(jì)時(shí)，“動(dòng)”的區(qū)域應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅建筑物的區(qū)域，或集中設(shè)置，如設(shè)置在會(huì)所，以免干擾居民的正常休息。
3．3景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合才使得整體具有更加真實(shí)感人的持久魅力建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。如具有巴渝民居特色的住區(qū)，建筑具有典型的地方特色和語匯，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚“自然天成”“依山就勢(shì)”“高就低”的藝術(shù)效果；如深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)的`深圳“第五園”，第五園的原創(chuàng)現(xiàn)代中式住宅，打造前所未有的現(xiàn)代中式住宅院落，讓天井、前庭、后院出現(xiàn)在現(xiàn)代人的生活里面，在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對(duì)中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。
3．4強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感。
住區(qū)公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀；層次感是評(píng)價(jià)住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供各級(jí)私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡。住區(qū)中公私動(dòng)靜變化細(xì)致，應(yīng)努力營造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍。實(shí)踐表明：同單靠建筑的圍合相比，利用景觀手法進(jìn)行圍合不但行之有效，而且事半功倍；另一方面，圍合感的塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。一般說來，公共空間(入口廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)、主題景觀、觀賞草坪)的設(shè)計(jì)線條動(dòng)感且顏色艷麗，強(qiáng)調(diào)太陽光的照射、舞臺(tái)暗示，體現(xiàn)“人看人”(交流渴望)的樂趣。隱秘空間(人戶門廳、宅前綠化、聯(lián)排私院、屋頂露臺(tái))的設(shè)計(jì)則側(cè)重靜謐和私密的感受，需強(qiáng)調(diào)陰影、構(gòu)造的細(xì)節(jié)，采用導(dǎo)熱率低的材料以及必要的視線遮避。
3．5人性化的設(shè)計(jì)原則。
人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，造居民之所需。在設(shè)計(jì)開始前，應(yīng)對(duì)整個(gè)居住區(qū)進(jìn)行朝向和風(fēng)向分析，以利于組織好居住區(qū)的風(fēng)道。在景觀規(guī)劃階段需考慮到向陽面和背陽面的處理，人們?cè)诙煨枰渥愕娜照?，而在夏天又需要相?duì)的遮陽，還有提供和設(shè)置娛樂交流的場(chǎng)所。
3．6生態(tài)的設(shè)計(jì)原則。
性，通過引入自然界的山、水與綠化，模擬出自然風(fēng)光，使住區(qū)景觀環(huán)境生態(tài)化，讓人們感受自然生態(tài)之美。正如美國景觀學(xué)者西蒙德所說：“應(yīng)該把自然(山、峽谷、陽光、水、植物和空氣)帶進(jìn)集中計(jì)劃領(lǐng)域，細(xì)心而系統(tǒng)地把建筑置于群山之內(nèi)、河谷之畔，并于風(fēng)景之中”。
4結(jié)語。
居住區(qū)的建設(shè)反映了科技與人文的共同進(jìn)步，隨著城市化的快速發(fā)展，也在經(jīng)歷文化導(dǎo)向上的轉(zhuǎn)型，向更加理性、科學(xué)、開放、創(chuàng)新的文化主流發(fā)展，尋求人性化、高品質(zhì)、個(gè)性化的景觀環(huán)境已成為居住區(qū)發(fā)展的追求方向，并從“以人為本”的原則出發(fā)，更大程度地考慮到居民對(duì)環(huán)境的需求，這就更多地表現(xiàn)為居民對(duì)住區(qū)環(huán)境營造和維護(hù)的參與性，使設(shè)計(jì)師和業(yè)主形成“互動(dòng)創(chuàng)作”的方式，更大范圍的遵循使用者的需求與情感體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共生。建設(shè)更加體現(xiàn)精神特色的美好環(huán)境，是居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)未來的發(fā)展目標(biāo)。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十八
道路綠化如同綠色的網(wǎng)絡(luò)，將居住區(qū)各類綠化聯(lián)系起來，是居民上班工作，日常生活的必經(jīng)之地，對(duì)居住區(qū)的綠化面貌有著極大的影響，有利于居住區(qū)的通風(fēng)，改善小氣候，減少交通噪音的影響。保護(hù)路面，以及美化街景，以少量的用地，增加居住區(qū)的綠化覆蓋面積。道路綠化布置的方式，要結(jié)合道路橫斷面，所處位置，地上地下管線狀況等進(jìn)行綜合考慮。居住區(qū)道路不僅是交通、職工上下班的通道，往往也是居民散步的場(chǎng)所。主要道路應(yīng)綠樹成蔭，樹木配植的方式，樹種的選擇應(yīng)不同于城市街道，形成不同于市區(qū)街道的氣氛，使喬木、灌木、綠籬、草地、花卉相結(jié)合，顯得更為生動(dòng)活潑。
（一）主干道旁的綠化。
居住區(qū)主干道是聯(lián)系各小區(qū)及居住區(qū)內(nèi)外的主要道路，除了人行外，車輛交通比較頻繁，行道樹的栽植要考慮行人的遮蔭與交通安全，在交叉口及轉(zhuǎn)彎處要依照安全三角視距要素綠化，保證行車安全。主干道路面寬闊，選用體態(tài)雄偉，樹冠寬闊的喬木，使主干道綠樹成蔭，在人行道和居住建筑之間可多行列植或叢植喬灌木，以起到防止塵埃和隔音的作用，行道樹以饅頭柳、檜柏和紫薇為主，以貼梗海棠，玫瑰、月季相輔。綠帶內(nèi)以開花繁密，花期長的半支蓮為地被，在道路拓寬處可布置些花臺(tái)、山石小品，使街景花團(tuán)錦簇，層次分明，富于變化。
（二）次干道旁的綠化。
居住小區(qū)道路，是聯(lián)系各住宅組團(tuán)之間的道路，是組織和聯(lián)系小區(qū)各項(xiàng)綠地的紐帶，對(duì)居住小區(qū)的綠化面貌有很大作用。這里以人行為主，也常是居民散步之地，樹木配置要活潑多樣，根據(jù)居住建筑的布置、道路走向以及所處位置、周圍環(huán)境等加以考慮。樹種選擇上可以多選小喬木及開花灌木，特別是一些開花繁密的樹種，葉色變化的樹種，如合歡、櫻花、五角楓、紅葉李、烏桕、欒樹等。每條道路又選擇不同樹種，不同斷面種植形式，使每條路各有個(gè)性，在一條路上以某一二種花木為主體，形成合歡路。櫻花路、紫薇路、丁香路等。如北京古城居住區(qū)的古城路，以小葉楊作行道樹，以丁香為主栽樹種，春季丁香盛開，一路丁香一路香，紫白相間一路彩，給古城路增景添彩，也成為古城居民欣賞丁香的美好去處。
（三）住宅小路的綠化。
住宅小路是聯(lián)系各住宅的道路，寬2m左右，供人行走，綠化布置時(shí)要適當(dāng)后退0.5-1m,以便必要時(shí)急救車和搬運(yùn)車駛近住宅。小路交叉口有時(shí)可適當(dāng)放寬，與休息場(chǎng)地結(jié)合布置，也顯得靈活多樣，豐富道路景觀。行列式住宅各條小路，從樹種選擇到配置方式采取多樣化，形成不同景觀，也便于識(shí)別家門。如北京南沙溝居住小區(qū)，形式相同的住宅建筑間小路，在平行的十一條宅間小路上，分別栽植饅頭柳、銀杏、柿、元寶楓、核桃、油松、泡桐、香椿等樹種，既有助于識(shí)別住宅，又豐富了住宅綠化的藝術(shù)面貌。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇一
整個(gè)小區(qū)全部采用簡約的現(xiàn)代建筑風(fēng)格，戶型采用人性化的設(shè)計(jì)，一梯兩戶或三戶，戶戶朝南。面積從90-280平方米不等，全部明廚明衛(wèi)，均有南北雙陽臺(tái)，全部飄窗設(shè)計(jì)，東西兩側(cè)均有轉(zhuǎn)角飄窗，通風(fēng)采光效果極佳。
從鄰里關(guān)系分析，符合了接近原則(人們常把位置詳盡的物體看成一組或歸屬一類)、相似原則(不論物體的形狀，顏色，材料如何，只要相似，總是有組合在一起的感覺)，避免了住宅布置各自為陣的局面，增進(jìn)了人際關(guān)系。
小區(qū)建筑組團(tuán)之間的形態(tài)和色彩搭配比較協(xié)調(diào)，小區(qū)建筑現(xiàn)代化的外形設(shè)計(jì)符合小區(qū)整體風(fēng)格的需要，體現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)代化小區(qū)時(shí)尚的一面。
七、游憩系統(tǒng)。
湘潭唯一一個(gè)雙水景低密度超大規(guī)模的生態(tài)園林社區(qū)，良好的景觀，綠地系統(tǒng)當(dāng)然吸引人們的游玩。為此小區(qū)也設(shè)置了較完備的游憩設(shè)施，凳椅、步道都設(shè)置科學(xué)，更有游園、親水步道等，讓居民最大限度感受大自然。身心愉悅才是游玩的最好效果。小區(qū)內(nèi)設(shè)置的中心廣場(chǎng)等游玩設(shè)施可以滿足居民日常生活散心，感受美好的需要。
八、停車系統(tǒng)。
隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增多，小區(qū)設(shè)置停車場(chǎng)已經(jīng)是必不可少。新景家園設(shè)置了地下和地上兩種停車場(chǎng)，地下停車通過四個(gè)地下入口到達(dá)停車場(chǎng)，采用了人車分流的流線設(shè)置，避免了人車的混亂擁擠。地上停車沒有地下那么正規(guī)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多車輛亂停亂放，但比較好的一點(diǎn)是，地上也有明顯的車輛禁入的欄桿，很好的隔離了車輛，做到了人車分流的效果。
九、消防、安全系統(tǒng)。
消防、安全也許是每個(gè)居民最關(guān)心的事情了，小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)上也很好的考慮到了這一點(diǎn)，小區(qū)有專門的隱蔽式消防通道，還有道路邊旁的消防設(shè)施，給了小區(qū)足夠的消防保險(xiǎn)。在安全方面，由物業(yè)管理部門組成的保安，雖然在外來人員進(jìn)入小區(qū)上不是很嚴(yán)密，但是巡邏人員的設(shè)置，還是讓居民比較放心的。每個(gè)樓層除了設(shè)置電梯外，還有安全出口，這也讓危險(xiǎn)來臨的時(shí)候，居民可以及時(shí)逃生。總體上小區(qū)的安全措施還是不錯(cuò)的。
十、配套服務(wù)及環(huán)境衛(wèi)生。
針對(duì)小區(qū)居民的需要，小區(qū)配套設(shè)施完善，大型會(huì)所，超市，健身中心，兒童游樂園，羽毛球場(chǎng)，網(wǎng)球場(chǎng)，幼兒園，游泳館等公用設(shè)施一應(yīng)俱全。高智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)為小區(qū)居民提供便捷周全的服務(wù)。這些服務(wù)場(chǎng)所給居民的生活增色不少，在衛(wèi)生上，小區(qū)有很好的垃圾收集設(shè)施，各主要路口及樓道下都設(shè)置垃圾收集筒，而且道路清潔上有專門的人員打掃，在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境還是不錯(cuò)的，除了部分樓層的裝修垃圾外，整體上給人很清潔的感覺。
一、優(yōu)點(diǎn)。
調(diào)查整個(gè)小區(qū)后，感覺新景家園從整體規(guī)劃到單體設(shè)計(jì)直至景觀設(shè)計(jì)都從高標(biāo)準(zhǔn)入手，力求創(chuàng)新，每一處都閃現(xiàn)著“以人為本、綠色居住”的建筑風(fēng)范，其特點(diǎn)表現(xiàn)在：
1.注意盡可能多的擴(kuò)大綠地，在建筑布局上，充分采取平面錯(cuò)位，向心式布置，使整體布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.營造綠色的自然生活空間。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于居住的要求越來越高，除了舒適的家居外，還要求居住環(huán)境“園林化”，貼近自然，成為天然綠色起居室。小區(qū)的環(huán)境以自然為主題，其基本構(gòu)思結(jié)合規(guī)劃布局的組團(tuán)和中心綠地，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，再加上組團(tuán)花園，更加強(qiáng)了小區(qū)組團(tuán)“自然景觀”的特點(diǎn)。
3.組團(tuán)布局重視人的交往空間。在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造有疏有密，有分有合的交往空間，這有助于互助互愛，密切鄰里關(guān)系。小區(qū)的組團(tuán)花園設(shè)計(jì)中，還配置了兒童公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、廣場(chǎng)等活動(dòng)服務(wù)設(shè)施。根據(jù)居民行為軌跡安排各項(xiàng)公共設(shè)施，包括物業(yè)管理中心，商店等。在規(guī)劃布置上方便居民使用，為提供服務(wù)半徑及最大限度地減少對(duì)住宅的干擾。
4.小區(qū)內(nèi)道路分居住區(qū)干道、居住小區(qū)干道、組團(tuán)干道、宅前小道四級(jí)設(shè)置，并設(shè)置人車分流，保障交通順暢。小區(qū)主入口出人行長廊的設(shè)置及其雕塑更給人耳目一新的感覺。道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)清新，整和有序，導(dǎo)向明確。干道及小路旁景色優(yōu)美，成為富有景觀表現(xiàn)力的“動(dòng)感視廊”。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇二
中圖分類號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：
一、安亭新鎮(zhèn)。
安亭新鎮(zhèn)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)南部，是上海市“一城九鎮(zhèn)”率先啟動(dòng)的第一鎮(zhèn)，占地約5萬平方公里，新鎮(zhèn)總長6公里，規(guī)劃導(dǎo)入人口8萬人，是安亭鎮(zhèn)原居住人口的2倍，于開始開發(fā)建設(shè)，目前已有部分住戶入住。安亭新鎮(zhèn)的外圍是就勢(shì)而起的斜坡，后是80米寬的林帶，再是新鎮(zhèn)的護(hù)城河，整個(gè)基地位于吳淞江以南、滬寧高速以北，東、西區(qū)之間是一生態(tài)水系公園。安亭新鎮(zhèn)的環(huán)城路，15米寬的護(hù)城河，加上河岸的寬度及道路退讓河岸的寬度，構(gòu)成了相當(dāng)寬度的護(hù)城河、環(huán)城路、環(huán)城道路綠化景觀。
安亭新鎮(zhèn)是根據(jù)德國傳統(tǒng)城市的結(jié)構(gòu)原則而設(shè)計(jì)的。城市由人工河流與道路圍合，街道蜿蜒曲折，一個(gè)主要廣場(chǎng)作為城中心存在。廣場(chǎng)周圍聳立著最重要的公建設(shè)施，最重要的商業(yè)區(qū)也位于此處。每個(gè)城區(qū)都有小廣場(chǎng)作為自己的分中心，小廣場(chǎng)周邊設(shè)有一些小的日常用品商店和餐廳，方便居民購物與用餐。
（1）安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架。
安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架是以人車分行為主，在進(jìn)入組團(tuán)的道路末端低速行駛的空間為人車共存；安亭新鎮(zhèn)的西面有主要道路的交叉口，是滬寧高速公路的出口，同時(shí)也是通向汽車城的主要干道；環(huán)線道路40米寬，是過境交通主要干道；次要道路是居住區(qū)內(nèi)部街道的分支，與主要道路相連，寬28米，有4條機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道；組團(tuán)道路在住宅區(qū)內(nèi)，15米寬，街道間距離大約有200米，規(guī)劃為人車共存的道路，街道均是曲線型的，除去中心廣場(chǎng)匯集了各種公共設(shè)施之外，每幾幢樓之間在彼此形成圍合，圍合庭院內(nèi)是完全的步行空間，小汽車在進(jìn)入庭院前即入車庫，住宅區(qū)內(nèi)沒有機(jī)動(dòng)交通，只能步行或自行車通行，外部公共空間與內(nèi)部私人空間明確地分隔開來。
再讓車輛優(yōu)先，人們就能和車輛愉快地享用同一個(gè)空間。同時(shí)，安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃的人車共存道路，具有“新鎮(zhèn)”的象征意義，創(chuàng)造出了新鎮(zhèn)的獨(dú)特個(gè)性，不但是新鎮(zhèn)的標(biāo)志也使得居民對(duì)新鎮(zhèn)產(chǎn)生了一種歸屬感。
3.7公里。各道路規(guī)劃線型以曲線為主，多為連續(xù)的反向曲線和同向曲線，使道路走向曲折蜿蜒，控制了機(jī)動(dòng)車的行駛速度。停車有些在地面解決，有些以半地下室的形式設(shè)在小組團(tuán)綠化下，就近停車，方便入戶。
（2）安亭新鎮(zhèn)的景觀步行系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)的景觀步行體系的基本原則是：環(huán)繞城市的結(jié)構(gòu)綠地與綠化過道系統(tǒng)相連接，從最北面的河濱公園沿著寬闊的水道延伸到南面樹木林帶，并逐步向運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地?cái)U(kuò)大。體系的`另一個(gè)主要個(gè)性是附帶樹木的道路和水路。它們透入城市并且與中央景觀帶相連接。
這樣，就可以給居民提供綠色的公開空間，以豐富的布局適合于各種不同活動(dòng)的使用，并且使人們從居住區(qū)獲得方便。5公里長80米寬的環(huán)鎮(zhèn)綠化帶，1公里長、150米寬的鎮(zhèn)中心綠帶，和組團(tuán)綠化中心構(gòu)成了整個(gè)景觀步行體系。居民活動(dòng)空間：前院――小花園和房屋的入口處于私人生活公共生活的接口地帶，它產(chǎn)生一個(gè)社會(huì)性的互動(dòng)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)介于房屋和街道間的緩沖地帶。內(nèi)部庭院――位于建筑圍合之中。緊鄰底層附近的小花園用地提供一個(gè)可以在戶外坐下休息的機(jī)會(huì)，且可以種植花草樹木，與鄰居溝通聊天。半私人性質(zhì)的功能例如兒童游戲空間休憩區(qū)和種植區(qū)將設(shè)置在內(nèi)部庭院的中央。小型公園――長方形綠色公共空間位于新鎮(zhèn)四個(gè)地區(qū)的中心。在所有的城區(qū)部分中，它被認(rèn)為是代表城市的特色或者城市的象征。小型公園里每隔一定距離種植提供遮陽的有寬闊樹葉的樹木和灌木，并且建設(shè)兒童玩耍的設(shè)備和草坪。小廣場(chǎng)――步行通道的接口與每個(gè)小區(qū)規(guī)劃的一個(gè)小廣場(chǎng)相連接，使它們?cè)诳臻g上和景觀上有機(jī)地連接在一起。這樣可以通過非機(jī)動(dòng)車道比較直接地到達(dá)小區(qū)中心。每個(gè)小廣場(chǎng)的中間有一個(gè)小噴水池。
（3）停車系統(tǒng)。
多層公寓，城市別墅以及聯(lián)體別墅組成的中等密度群體住宅區(qū)內(nèi)每個(gè)居住單元都有一個(gè)停車位。主要和次要街道邊得停車在半地下車庫內(nèi)。低密度群體獨(dú)立或者半獨(dú)立建筑群，設(shè)有停車位。訪客可在街道邊停車。市中心附近的多功能地段里停車庫位于街區(qū)內(nèi)商場(chǎng)后面。每個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，娛樂設(shè)施和學(xué)校都有相應(yīng)的配套停車位。每個(gè)住宅單元都設(shè)有自行車停車位，停車庫位于單元附近住宅樓里面。
（4）公共交通系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)所處的位置擁有四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)，滬寧高速公路在此有上下匝道口，還有318國道、312國道、a30國道，公交線路則有北安線、旅游6號(hào)線等可到達(dá)。規(guī)劃有郊區(qū)環(huán)線和輕軌r3線，目前，安亭新鎮(zhèn)有專門的班車，但是間隔時(shí)間較長。安亭新鎮(zhèn)的公共汽車系統(tǒng)網(wǎng)規(guī)劃于汽車城主要干道上的公共交通有良好連接，公交站最遠(yuǎn)步行距離控制在300米以內(nèi)。安亭新鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)規(guī)劃基本是人車分流的大框架，在進(jìn)入組團(tuán)的過程中，設(shè)計(jì)人車共存道路，進(jìn)入圍合庭院后，完全行人空間。但由于新鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，目前住戶主要依托于在嘉定國際汽車城工作的人群，市區(qū)人群較少，現(xiàn)在住戶不多，所以很多問題還沒有暴露，還有待住戶完全入住后來深入研究。
二、對(duì)安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的分析。
人車共存的交通系統(tǒng)適用于交通量不大的住宅地區(qū)內(nèi)的道路，對(duì)應(yīng)于我國分布在居住區(qū)內(nèi)的支路系統(tǒng)。在這樣的區(qū)域里道路所解決的主要是交通廣泛的可達(dá)性，而不是快速的通過性。安亭新鎮(zhèn)以組團(tuán)為單元，組團(tuán)外的道路為人車共存，道路較寬，人行道的設(shè)計(jì)精致美觀，人車分流實(shí)際上是從進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)開始的。這樣的設(shè)計(jì)可以稱為層級(jí)式人車分流，即在社區(qū)一級(jí)人車混流，而在組團(tuán)內(nèi)部是人車分流。對(duì)于駕車人而言：由于整個(gè)社區(qū)的規(guī)模較大，因此如果整個(gè)社區(qū)的停車統(tǒng)一規(guī)劃在一個(gè)集中的區(qū)域，必然會(huì)給住戶帶來很多的不便。而組團(tuán)內(nèi)人車分流的設(shè)計(jì)，使得住戶在進(jìn)入組團(tuán)時(shí)才進(jìn)入地下停車場(chǎng)，而且基本可以保證車位是在接近自己所居住的樓座的位置。組團(tuán)外的機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)也突出了兩個(gè)特色：第一：道路比較寬，可以滿足臨時(shí)路邊停車；第二：兩側(cè)人行道設(shè)計(jì)與綠化、小品結(jié)合緊密。這樣，駕車人在開車回家的過程中，也能夠充分享受到社區(qū)環(huán)境，而不是在進(jìn)入整個(gè)社區(qū)之前就進(jìn)入地下。另外，對(duì)于社區(qū)內(nèi)行人的活動(dòng)空間規(guī)劃也考慮得非常周到。
在建筑組團(tuán)圍合而成的綠化空間里，綠化、小橋、流水的搭配設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，能夠滿足戶外活動(dòng)的各項(xiàng)基本需求，使老人兒童等人群在組團(tuán)內(nèi)的公共大綠地中去了。對(duì)于安亭新鎮(zhèn)這類大規(guī)模，位于城市邊緣地帶的住區(qū)，反映出的主要問題就是公交出行較困難，可采用主要公交干道從住區(qū)中各居住小區(qū)邊界地帶穿過，與整個(gè)住區(qū)相交的方式方便居民出行。這時(shí)，普通的公共汽車交通難以承載更多人口的交通運(yùn)輸任務(wù)，可考慮按時(shí)間段與區(qū)域段采用快、慢分級(jí)的公共交通系統(tǒng)來解決更大范圍內(nèi)的居民交通問題。在這一體系中，主要交通運(yùn)輸走廊以大容量、快速、直捷為目標(biāo)，可依靠軌道交通來完成。在布局上，軌道交通穿越住區(qū)中心，并在其中設(shè)有綜合軌道交通車站、公共汽車接駁樞紐和商業(yè)設(shè)施所組成的中心交通樞紐。在各個(gè)居住片區(qū)則設(shè)有次一級(jí)交通樞紐，并由公共汽車線路聯(lián)系各次中心與主中心。這樣既提高了公共交通的運(yùn)輸效率，也擴(kuò)大了其服務(wù)的地域范圍，與住區(qū)交通的連接也更合理，富有層次感，并能與各種不同等級(jí)、規(guī)模的居住區(qū)相對(duì)應(yīng)。
結(jié)語。
綜上所述，安亭新鎮(zhèn)的道路組織規(guī)劃非常的合理，以人為本，人車共存，做到了統(tǒng)一。為其他規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了借鑒，當(dāng)然，隨著理念和技術(shù)的創(chuàng)新，我們還會(huì)對(duì)此進(jìn)一步的規(guī)劃和發(fā)展。
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居住區(qū)規(guī)劃題庫篇三
1.整個(gè)居住區(qū)采用向心式布局，圍繞中心廣場(chǎng)布置，所有建筑采用行列式，缺乏新意，難免有些呆板。
2.部分住宅間日照間距有不符合標(biāo)準(zhǔn)之嫌。調(diào)查中，我們初步測(cè)量了一些建筑的間距，發(fā)現(xiàn)有部分建筑間間距似乎不符合日照間距要求。
3.居住區(qū)中以四聯(lián)排為主，出現(xiàn)了一些五聯(lián)排、甚至六聯(lián)排，在贊嘆居住區(qū)景觀優(yōu)美之余，不禁對(duì)建筑單體設(shè)計(jì)有些遺憾，多單元聯(lián)排容易造成居民出行路程加長，而且建筑單體看起來像個(gè)“學(xué)生公寓”，影響視覺美觀。
4.景觀設(shè)計(jì)優(yōu)美，然而過多的景觀疊加在一起容易造成視覺疲勞，缺少一張一弛的韻律感。
5.整個(gè)居住區(qū)并沒有很好的結(jié)合湘江、沿江風(fēng)景帶，而是自成體系，未免有些太浪費(fèi)“自然資源”。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇四
1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務(wù)，居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行分級(jí)。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應(yīng)有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時(shí)，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應(yīng)不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
在丘陵地區(qū)則應(yīng)盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對(duì)于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
4.在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時(shí)，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。
5.車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應(yīng)能便于回車。
7.如車道寬度為單車道時(shí)，則每隔150米左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。
8.道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。
9.道路的線型、斷面等應(yīng)與整個(gè)居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。
10.應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通道。
11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇五
2.其服務(wù)半徑以500m左右為宜。
3.應(yīng)設(shè)有集中的綠化用地，并嚴(yán)禁種植有毒、帶刺的植物。
4.平面布置應(yīng)功能明確，避免相互干擾，方便使用管理，有利于交通疏散，
雜物應(yīng)與幼兒活動(dòng)場(chǎng)地隔開，并設(shè)專用出入口。
5．活動(dòng)是容納人數(shù)為30人左右，面積為50－60m2,凈高為2.83.1m，活動(dòng)室的門窗要求堅(jiān)固耐用，地面材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉(zhuǎn)角應(yīng)做成圓角；加設(shè)采暖設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)措施。
6.出去必須設(shè)置的隔板專用活動(dòng)場(chǎng)地外，還應(yīng)該設(shè)有前園共用的室外游戲場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置游戲器具。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇六
摘要：居住區(qū)園林綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分,是改善城市生態(tài)環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。隨著城市發(fā)展的快速進(jìn)程、人民生活水平的不斷提高，居民對(duì)于居住環(huán)境的的要求也在不斷提升，而居住區(qū)中社區(qū)的園林綠化水平則是居住環(huán)境優(yōu)劣的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。城市居住區(qū)景觀園林的設(shè)計(jì)亦是整個(gè)城市綜合面貌的體現(xiàn)。
園林景觀設(shè)計(jì)，具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設(shè)計(jì)，使環(huán)境具有美學(xué)欣賞價(jià)值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)人類文明的發(fā)展程度和價(jià)值取向及設(shè)計(jì)者個(gè)人的審美觀念。
1、功能與形式統(tǒng)一的原則。
居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)能增加人們的親近感，強(qiáng)調(diào)地方特色，做到不同地域、不同建筑形式的小區(qū)綠化各具特色。同時(shí)也應(yīng)該考慮到不同地域的氣候特色、當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，對(duì)戶外活動(dòng)的不同要求，做出不同的設(shè)計(jì)，不可盲目照搬。在空間組織上則應(yīng)考慮不同年齡層居民的需求。如：老年人需要安靜的環(huán)境休息、散步、聊天，年輕人則喜歡有更多的空間能自由活動(dòng)或鍛煉身體，幼兒則會(huì)更多的喜愛到戶外游戲。園林景觀設(shè)計(jì)也需要考慮到日常生活中的行動(dòng)方便及突發(fā)事件后的應(yīng)急措施以及人員疏散問題。
2、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。
居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)必然伴隨著經(jīng)濟(jì)的投入，而設(shè)計(jì)過程中則應(yīng)考慮怎樣采取最合理的投入換得最良好的效果。規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)善于利用原有地形地貌、少動(dòng)土方，居住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)以創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)環(huán)境良好、有充分的戶外活動(dòng)場(chǎng)所為宗旨。同時(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)適地適樹，要以耐貧瘠、抗性強(qiáng)、管理簡便的樹種為主。在居民區(qū)的綠化中，栽種珍惜樹種要慎重使用。
3、美化環(huán)境的原則。
園林綠化設(shè)計(jì)是一種多維立體空間的設(shè)計(jì)，是以自然為依托與參照的空間環(huán)境設(shè)計(jì)，不僅具備平面構(gòu)圖，同時(shí)也含有立面構(gòu)圖。好的設(shè)計(jì)是把植物、構(gòu)筑物、建筑美、文學(xué)美綜合為一體的藝術(shù)。同時(shí)它也受著自然條件與時(shí)空變化的制約。一個(gè)好的景觀園林設(shè)計(jì)作品，必然能因地制宜，美化居住空間，給居民帶來美的享受及良好的居住感受。
小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)是直接貼近居民日常生活的，設(shè)計(jì)過程中，除了要考慮植物配置與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的均衡、對(duì)建筑的烘托，居民生活中對(duì)通風(fēng)、光線、日照的要求更應(yīng)列入考慮范疇。同時(shí)，花木搭配也可以簡潔明快，樹種選擇應(yīng)首選三季有花、四季常青的植物，并以不同地域?yàn)閰^(qū)分，因地制宜。以人為本的原則并非單純的迎合人們的趣味，而是通過合理的設(shè)計(jì)打造出優(yōu)良的居住環(huán)境，從而影響人、造就人、提高人的層次和品味。
二、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設(shè)計(jì)要求。
人是自然的產(chǎn)物，因此在居住區(qū)的園林景觀設(shè)計(jì)中，具有自然美感與韻味的設(shè)計(jì)往往更。
能在人的腦海中產(chǎn)生和諧與美好的感覺。因此在設(shè)計(jì)過程中，可以盡可能多的將區(qū)域原有的有價(jià)值的自然生態(tài)要素保留下來加以有效修飾及利用。同時(shí)，為了形式上的單一與枯燥的美感而對(duì)原有的自然環(huán)境進(jìn)行破壞的行為也是設(shè)計(jì)中不可取的。比如區(qū)域原有的年限久遠(yuǎn)的大樹，可以將其組織運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，通過其自身的不斷生長來為其營造良好的生活環(huán)境，這樣也免去了重新栽種新的植物，等待其緩慢生長，這樣做不僅很好的利用了資源還節(jié)約了大量資金，并且后期的養(yǎng)護(hù)管理工作也會(huì)更加輕松。
居住區(qū)園林景觀的設(shè)計(jì),總的來說，就是在一定的地域范疇內(nèi)，通過改造地形、種植植被、打造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造優(yōu)美的自然環(huán)境和生活、休憩環(huán)境的過程,而這一切都有賴于運(yùn)用有效的園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段。通過景觀設(shè)計(jì)，使我們所生活的環(huán)境不僅具備日常使用的功能，而且還賦予其美學(xué)欣賞價(jià)值,并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當(dāng)代人類文明的發(fā)展程度和價(jià)值取向及設(shè)計(jì)者個(gè)人的審美觀念。居住區(qū)園林景觀的內(nèi)容根據(jù)出發(fā)點(diǎn)的不同又會(huì)產(chǎn)生一定差異。在我們生活及居住的環(huán)境中,最大范疇的景觀設(shè)計(jì)當(dāng)屬城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃一般又會(huì)從地理，生態(tài)以及城市所在地域的氣候等角度綜合考量后出發(fā)；在我們生活區(qū)域中的中等規(guī)模的主題公園設(shè)計(jì)，街道景觀設(shè)計(jì)則常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā)；面積相對(duì)較小的城市廣場(chǎng)，小區(qū)綠地，以及住宅庭院等又是從詳細(xì)規(guī)劃與建筑角度出發(fā)；但無疑這些項(xiàng)目都涉及景觀因素。在規(guī)劃及設(shè)計(jì)過程中對(duì)景觀因素的考慮，通常分為硬景觀(hardscape)和軟景觀(softscape)。硬景觀通常是指人工設(shè)施，一般包括鋪裝，雕塑，涼棚，座椅，燈光，果皮箱等等；軟景觀則是指人工植被，河流等仿自然景觀。
四、居住區(qū)園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)1.園林設(shè)計(jì)與建筑風(fēng)格相結(jié)合現(xiàn)在樓盤多為古典主義、地中海風(fēng)格、法式、意式風(fēng)格。結(jié)合這些異域風(fēng)格，一些園林配合著外形極具風(fēng)格的建筑可以顯示出獨(dú)特而完美的意境，讓居民不僅貼近自然，而且還能感受到異國風(fēng)情。將園林景觀和建筑風(fēng)格相結(jié)合，可以融合更多設(shè)計(jì)元素、避免單一的建筑風(fēng)格，給居民乃至整個(gè)城市主體眼前一亮的感受。
2.景觀設(shè)計(jì)應(yīng)具備多樣性。
3.設(shè)計(jì)風(fēng)格上注重“中西結(jié)合”：
無論是在文化還是審美上，東西方都存在一定差異，這種差異也很直接的體現(xiàn)在了園林景觀設(shè)計(jì)上。西方文化遺留下來的傳統(tǒng)使人們?cè)诰坝^設(shè)計(jì)上通常以“直”為美，這體現(xiàn)在整個(gè)設(shè)計(jì)的布局上則為規(guī)劃式、對(duì)稱式，并且講究幾何造型，表現(xiàn)出大手筆、大面積的綠化特點(diǎn)；在我國傳統(tǒng)的文化理念中，則更講求含蓄內(nèi)斂、追求意境，這在景觀布局上則體現(xiàn)為虛實(shí)、大小、遠(yuǎn)近、顯露等方面的結(jié)合。
若想在綠化上做到“中西結(jié)合”就必須結(jié)合各地的實(shí)際情況，既吸收西方“大手筆”的綠化風(fēng)格，又不能遺失我們傳統(tǒng)文化中虛實(shí)結(jié)合、遠(yuǎn)近相宜等氣質(zhì)，以達(dá)到東、西方綠化風(fēng)格的完美結(jié)合。
4.以植樹造林為主要的綠化手段：
比起草坪、花卉，樹木片林調(diào)節(jié)環(huán)境的功能要強(qiáng)得多，從生態(tài)效益上講，植樹造林是搞好城市綠化、提高綠化覆蓋率的最直接途徑。因此，在居民區(qū)園林景觀的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該盡量多的采用樹木種植，并注重落葉樹種與常青樹種的比例。此外，對(duì)“大樹進(jìn)城”應(yīng)有合理規(guī)劃、謹(jǐn)慎行事。
5.景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)表達(dá)文化意蘊(yùn)：
文化內(nèi)涵是綠化建設(shè)的靈魂，要注重將本地文化融入園林景觀建設(shè)中，這樣更能體現(xiàn)一個(gè)城市的特色與風(fēng)采。既可以充分利用地方物種的優(yōu)勢(shì)，突出城市的地域特色，又可以將園林建設(shè)與城市中的歷史遺跡、古樹名木、人文建筑等人文景觀相結(jié)來，突出景觀所折射的城市及區(qū)域的歷史背景；同時(shí)，適量運(yùn)用雕塑、園林小品等藝術(shù)形式來突出景觀設(shè)計(jì)主題也是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
總結(jié)：隨著居民居住環(huán)境的不斷提升，居住區(qū)景觀園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)日益凸顯了它的作用與意義，在為居民營造和諧美好的居住氛圍中有著舉足輕重的作用。在園林景觀的設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循其十分重要的幾點(diǎn)基本原則及設(shè)計(jì)要求，對(duì)于設(shè)計(jì)內(nèi)容也應(yīng)該具備合理有效的把握，設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格參考相關(guān)注意事項(xiàng)，這樣才能設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的園林景觀，為居民提供溫馨的棲息港灣。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇七
城市建筑是在一定的規(guī)劃原則指導(dǎo)下將一棟棟住宅和公共建筑按照一定的間距或服務(wù)半徑分散布置在建設(shè)用地上。近年來，隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的調(diào)整和各項(xiàng)房改政策的出臺(tái)，住宅已成為社會(huì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，在這種形式下，居住小區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)也發(fā)生了巨大的變化。個(gè)人購買住房成為居民最大的消費(fèi)支出，住戶的要求也變得更高了，住宅的開發(fā)也隨之成為一種以高品質(zhì)追求高經(jīng)濟(jì)回報(bào)為目的的純粹的商業(yè)行為。以保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為前提的經(jīng)濟(jì)增長及居民生活水平的提高給居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了許多新的問題，同時(shí)也帶來了創(chuàng)新的生機(jī)。因此，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)特別是城市居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)一定要尊重環(huán)境、因地制宜，這是設(shè)計(jì)者的共識(shí)。尊重環(huán)境不僅指尊重規(guī)劃用地的地形、地貌、自然氣候條件等自然環(huán)境，還應(yīng)重視包括地域文化、歷史名勝、民風(fēng)民俗等在內(nèi)的人文環(huán)境、交通環(huán)境及景觀環(huán)境。我們認(rèn)為，要搞好城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)首先要注重以下幾個(gè)方面的問題:。
充足的日照，清新的空氣，良好的通風(fēng)，潔凈的水面，盡可能擴(kuò)大綠化面積，提高植物的中面系數(shù)(多種樹)和造氧功能。不讓小區(qū)有裸露泥地，以盡量減少塵埃。要充分利用原有樹林和水面，并使其合理使用。絕不能盲目破壞自然山水，隨便推山建房，砍樹取地。同時(shí)要做到處理“三廢”，凈化空氣和水面，落實(shí)防風(fēng)、防塵、防曬措施，改善小氣候，使住區(qū)生態(tài)環(huán)境比原來好得多。生態(tài)住區(qū)要提倡環(huán)保理念、節(jié)能理念，充分利用環(huán)保材料、節(jié)能材料，使用太陽能，節(jié)約用水，垃圾進(jìn)行無害化處理。
居住區(qū)空間布局合理化。
居住小區(qū)的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級(jí)。公共空間即居住小區(qū)的公共干道和集中的綠地或游園，供居民共同使用。在公共空問的規(guī)劃上應(yīng)與文化建筑、水面、曲橋、草坪、樹木、雕塑小品或城市公園、河流水系等結(jié)合在一起考慮，營造出一種舒適、幽雅的空間氛圍。半公共空間，是指其公共性具有一定的限度的空間，作為居住組團(tuán)內(nèi)的半公共空間是供居民共同使用的，它是居民增加相互接觸、熟悉、交流的地方，是鄰里交往、游樂、休息的主要場(chǎng)所，也是防災(zāi)避難的疏散的有效空間，以及通過較完整的綠地和開闊的視野作為居民接近自然的場(chǎng)所。在這部分的空間規(guī)劃上應(yīng)注重根據(jù)各居住組團(tuán)的不同組合方式來考慮，并保證其交通暢通、功能齊全。半私用空間是住宅樓幢之間的院落空間，是居民就近休息、活動(dòng)和健身的場(chǎng)地，在設(shè)計(jì)上應(yīng)注重其設(shè)施的多樣化和完備性，把它規(guī)劃成小區(qū)中最具有吸引力的居民活動(dòng)空間。私用空間即住宅底層庭院、樓層陽臺(tái)與室外露臺(tái)。底層庭院的設(shè)置使居民可以自由種植，增加組團(tuán)內(nèi)的景觀，又使居民有安全感。樓層上陽臺(tái)可以眺望、休息、種植花卉，營造垂直綠化的景色。
建的城市居民住宅必須將居民住宅安全防范設(shè)施建設(shè)納入住宅建設(shè)規(guī)劃中，同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用，城市居民住宅建設(shè)設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)包括住宅安全防范設(shè)施部分。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《住宅建筑安全防范設(shè)計(jì)要求(試行)》(db32/t024—93)和《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(cb50180—93)等有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。市建設(shè)局施工圖審查辦公室和市公安局技防辦(設(shè)在治安大隊(duì))共同負(fù)責(zé)對(duì)住宅安全防范設(shè)施設(shè)計(jì)的審查工作，與建筑工程消防設(shè)計(jì)審查同步進(jìn)行。對(duì)不符合安全防范設(shè)施規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，一律責(zé)成原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照安全防范設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，不得擅自改動(dòng)。必須修改的，應(yīng)當(dāng)由原設(shè)計(jì)單位出具變更設(shè)計(jì)通知書及相應(yīng)的圖紙并報(bào)設(shè)計(jì)審批部門重新審批后方可進(jìn)行。
于住宅的樓梯平臺(tái)處，因而經(jīng)常發(fā)生堵塞而造成臭氣四散、影響居住環(huán)境，在住宅小區(qū)規(guī)劃中可以將垃圾道改設(shè)在住宅內(nèi)部生活服務(wù)陽臺(tái)處，避免公共場(chǎng)所的交叉污染，也可以放棄垃圾收集方式而采用室外垃圾桶、垃圾箱和中轉(zhuǎn)站來處理。在垃圾中轉(zhuǎn)站的設(shè)置上應(yīng)注意便于垃圾清運(yùn)和處理，不要使清運(yùn)垃圾的車輛橫穿小區(qū)，造成污染的擴(kuò)散。
結(jié)束語。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇八
是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務(wù)設(shè)施、道路、綠地等相互關(guān)系而采取的組織方式。因此，規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有以下幾種。
（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)。居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設(shè)有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，不僅能保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且還有利于城市道路的分工和交通的組織。
居住小區(qū)的規(guī)模主要根據(jù)基層公共建筑成套配置的經(jīng)濟(jì)合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形條件、住宅層數(shù)和人口密度等綜合考慮。具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個(gè)小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限。
（2）以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干居住生活單元組成，也可以說是一種擴(kuò)大小區(qū)的形式。
居住生活單元相當(dāng)于一個(gè)居民委員會(huì)的規(guī)模，一般為3000～5000人。居住生活單元內(nèi)，一般應(yīng)設(shè)有居委會(huì)辦公室、醫(yī)療站、青少年校外活動(dòng)站、老年退休工人活動(dòng)室、服務(wù)站、小商店（或代銷店）、托兒所、兒童或成年人活動(dòng)休息場(chǎng)地、小塊綠地等。這些項(xiàng)目和內(nèi)容基本為本居委會(huì)居民服務(wù)。其他的一些基層公共建筑則根據(jù)不同的特點(diǎn)按服務(wù)半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮，均衡靈活布置。
（3）以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式為：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住生活單元。居住區(qū)由若干個(gè)居住小區(qū)組成，每個(gè)小區(qū)由2～3個(gè)居住生活單元組成。
居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的，它隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展、人民生活水平的提高、社會(huì)生活組織和生活方式的變化、公共服務(wù)設(shè)施的不斷完善和發(fā)展相應(yīng)地變化的。特別是近年來，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營性物業(yè)管理公司參與居住區(qū)的管理，居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)了新的模式。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇九
設(shè)計(jì)基地位于鄭大南校區(qū)北側(cè)，基地東西長200米，南北270米，面積54000o（含建筑）?；乇倍藶猷嵈蟊毙ｉT，目前禁止機(jī)動(dòng)車通行，僅供行人出入；中部為佛羅里達(dá)學(xué)院辦公樓，周圍被校園道路環(huán)繞，樓前主要用于停車，樓后西側(cè)為綠地，東側(cè)為水泥地面的籃球場(chǎng)；南部為校園內(nèi)部大門，除節(jié)假日關(guān)閉外，平時(shí)開放；基地周圍為學(xué)校相關(guān)用房。
二：目標(biāo)群體與潛在使用者的行為特征。
該景觀區(qū)的目標(biāo)群體主要是本校學(xué)生，其次是學(xué)校的教職工及服務(wù)人員，潛在使用者是附近居民、校外參觀者和參加考試或招聘的人員。校園中的基本行為可以分為“個(gè)體行為”和“集體行為”，具有規(guī)律性、多樣性、集體性和私密性等典型特征。
三：功能分析。
該場(chǎng)地的功能主要包括以下幾點(diǎn)：
（1）視覺功能它是校園景觀所承擔(dān)的第一大功能，該場(chǎng)地的景觀主要集中在位于軸線上的兩塊綠地和籃球場(chǎng)以及道路兩邊的樹木。
（2）交通功能，該場(chǎng)地的北段和南端為學(xué)校出入口，同時(shí)場(chǎng)地內(nèi)部散落了了教學(xué)辦公，宿舍及食堂等功能建筑，兼有了學(xué)校內(nèi)外以及內(nèi)部之間的聯(lián)系交通作用。
（3）休閑與娛樂學(xué)習(xí)功能，該場(chǎng)地景觀可分為幾個(gè)部分：林蔭道，中心綠地，疏散廣場(chǎng)（目前大部分用來停車），以及散落于建筑圍合空間中的小景觀。這幾部分滿足了師生課外學(xué)習(xí)，交流。觀賞等一系列的活動(dòng)，為校園生活增添很多樂趣。
四：景觀綜合分析;。
1.基地北側(cè)為鄭大北校門，在其南北軸線上依次分布著入口廣場(chǎng)，中心綠地，辦公樓前廣場(chǎng)，學(xué)院辦公樓，中心綠地及籃球場(chǎng)，宿舍樓，軸線兩側(cè)則分布著各個(gè)辦公樓、食堂及相關(guān)用房，在功能分區(qū)上做的不錯(cuò)，中心綠地起到了很好的交流娛樂休閑作用，也是基地中最富有活力的地方，同時(shí)又做為各個(gè)功能區(qū)的隔離地段，減低噪音，且距離較近，利用率高。缺點(diǎn)：內(nèi)部沒有長廊，座椅等休息設(shè)施等相應(yīng)的休閑設(shè)施，沒有明顯的景觀標(biāo)志，如噴泉、雕塑等。廣場(chǎng)也大部分被停車所占據(jù)，沒有很好的發(fā)揮作用。
2.植物方面種植比較單一，層次配置上不夠豐富，草坪也過于單調(diào)，沒有很好的安排樹木的變化，沒有較好的觀賞點(diǎn)，主題不明確。
3.基地內(nèi)建筑立面過于灰暗，散落的各種小賣報(bào)亭等便利店雖然使用方便，但形象不佳，需要改整。
五：結(jié)論。
大學(xué)校園不僅只是傳授知識(shí)的教育場(chǎng)所，也是陶冶情操，全面發(fā)展的生活環(huán)境，它猶如一座小型城市，出入人員較為復(fù)雜，根據(jù)此次調(diào)研分析，特提出以下建議：
1．關(guān)于景觀區(qū)內(nèi)綠化草坪問題，一是增加休息設(shè)施，來解決草地因過度踩踏和坐壓而被破壞的問題，并同時(shí)提高草坪利用率，吸引更多的師生。二是采用一些花墻竹墻、群體樹木等，營造出一些半圍合空間，增加空間層次。
的隔而不斷的軟質(zhì)空間。
3.小空間部分，可以多設(shè)置一些小型環(huán)境雕塑，利用鋪地，樹木，雕塑等使那些建筑之間的半圍合空間豐富起來。
六．拓展。
大學(xué)之所以為大學(xué)，不僅在于它是一種客觀物質(zhì)存在，更是因?yàn)樗哂幸环N精神。建立具有場(chǎng)所精神的校園景觀，能夠?qū)W(xué)子乃至社會(huì)發(fā)揮積極的影響作用。參考克萊爾?庫珀?馬庫斯在《人性場(chǎng)所》一書中的大學(xué)校園戶外評(píng)價(jià)表提出一些指標(biāo)作為參考：
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十
5居住區(qū)內(nèi)道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。b。
a．8．0％；50b．8．0％；20c．3．0％；20d．3．0％；50。
三、簡答題（8分*5=40分）。
1.住宅的群體組合中平面組合的基本形式有哪幾個(gè)？并且要寫出每種形式的優(yōu)缺點(diǎn)。
1、行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅樓按照一定朝向和間距成排布置。特點(diǎn)：構(gòu)圖強(qiáng)烈，規(guī)律性強(qiáng)，線形布局有利于服務(wù)設(shè)施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺點(diǎn)：形式單調(diào)，識(shí)別性差，易產(chǎn)生穿越交通，產(chǎn)生視線干擾和陰影遮蔽的問題。
3、點(diǎn)群式：圍繞組團(tuán)中心建筑、公共綠地或水面有規(guī)律或自由的布置，形成豐富的群體空間。特點(diǎn)：日照、通風(fēng)好，對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)。缺點(diǎn)：外墻面積大，太陽輻射較大，視線干擾大，識(shí)別性較差。
4、院落式：將住宅單元圍合成封閉的或版封閉的院落空間。特點(diǎn)：便于鄰里交往和布置老年與兒童活動(dòng)場(chǎng)地，提高容積率。缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)角部分易產(chǎn)生陰影。
5、混合式：指行列式、周邊式、點(diǎn)群式或院落式，其中二種或數(shù)種結(jié)合或變形的組合形式。特點(diǎn)：空間豐富，適應(yīng)性廣，組成空間多變的住宅組群。
1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；
2)分級(jí)布置，逐級(jí)銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領(lǐng)域的完整；
3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設(shè)經(jīng)濟(jì)；
4)功能復(fù)合化，營造人性化的街道空間；
5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡(luò)；
6)避免影響城市交通。住宅區(qū)工程管線綜合的原則。
1）各類管線布置應(yīng)整體規(guī)劃，近遠(yuǎn)結(jié)合，并預(yù)留今后可能建設(shè)的工程管線的管位。
2）各類管線應(yīng)采用地下敷設(shè)的方式，走向應(yīng)沿道路或平行主體建筑布置，并力求短捷，減少交叉。
3）各類管線應(yīng)滿足相互間水平、豎向間距和各自的埋深要求。
4）當(dāng)綜合布置地下管線發(fā)生矛盾時(shí)，因采取避讓原則。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十一
本文介紹了居住區(qū)綠地規(guī)劃原則,指出了居住區(qū)綠地規(guī)劃中存在的`問題,提出了居住區(qū)綠地養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)當(dāng)采取的技術(shù)措施,對(duì)于今后搞好居住區(qū)綠化具有幫助和借鑒作用.
作者：侯冬梅作者單位：山西省陽泉市林業(yè)局,山西,陽泉,045000刊名：山西林業(yè)英文刊名：forestryofshanxi年，卷(期)：“”(3)分類號(hào)：s731.5關(guān)鍵詞：居住區(qū)綠地規(guī)劃養(yǎng)護(hù)管理
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十二
過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本手法，鞏固和加深對(duì)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)原理以及對(duì)城市居住規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的學(xué)習(xí)。
調(diào)研對(duì)象:荊州新加坡城碧桂園等調(diào)研時(shí)間:2018年3月19日提綱:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
二、社區(qū)的人口與用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
四、景觀分析。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
六、市政公用設(shè)施。
七、總結(jié)內(nèi)容:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
位于武德路與張居正路交匯處，與之相距不遠(yuǎn)的江津西路和荊沙大道，是荊州市區(qū)橫貫東西的城市交通主干道，兩條大道與新加坡城國際小區(qū)由武德路相連，使小區(qū)毗鄰交通要道，又與主干道保持了一定的距離。
二、社區(qū)的人口與用地。
1、人口規(guī)模與構(gòu)成“脫離了社會(huì)關(guān)系的人是不存在的”。新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會(huì)。項(xiàng)目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補(bǔ)償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)服務(wù)宗旨，首先是要明確應(yīng)該服務(wù)群體的社會(huì)特征，從而做出恰當(dāng)?shù)姆?wù)定位。據(jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個(gè)中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設(shè)計(jì)和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對(duì)他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級(jí)白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學(xué)習(xí)背景、工作背景乃至個(gè)人愛好，他們形成了一個(gè)作息規(guī)律較為集中的人群，并主導(dǎo)著這個(gè)社區(qū)公共設(shè)施、交通設(shè)施以及市政設(shè)施的使用趨勢(shì)。
新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復(fù)合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設(shè)中的新加坡國際block街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標(biāo)準(zhǔn)的新型居住模式，是一個(gè)超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動(dòng)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時(shí)也為城市提供盡可能多的公共娛樂場(chǎng)所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)。
新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地。
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢(shì)，各組團(tuán)空間錯(cuò)落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風(fēng)采。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點(diǎn)式分布若干獨(dú)立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點(diǎn)式相結(jié)合。每一期住宅組團(tuán)各自功能分區(qū)明確，組團(tuán)用地范圍明確，組團(tuán)間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團(tuán)住戶數(shù)量，尊重私密獨(dú)立。點(diǎn)式橢圓高層的存在，無疑是這個(gè)住宅群體里耀眼的一筆設(shè)計(jì)。住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對(duì)比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析新加坡現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅確保家家戶戶的私密性，也是為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導(dǎo)自然通風(fēng)。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導(dǎo)氣流，改變氣流流動(dòng)狀況，做到防風(fēng)防塵。
然而，新加坡居住區(qū)存在容積率較高的問題。這是由于存在著拆遷2(建筑設(shè)計(jì)。
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。
強(qiáng)大的開發(fā)團(tuán)隊(duì)賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設(shè)計(jì)，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細(xì)部三個(gè)層次強(qiáng)調(diào)對(duì)比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進(jìn)行變化，高低錯(cuò)落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時(shí)效較強(qiáng)的石材與瓷磚，立面顏色運(yùn)用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風(fēng)格。在技術(shù)、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負(fù)責(zé)人介紹，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求;窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時(shí)降低了建筑物自重;臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對(duì)居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
3平面戶型。
戶型設(shè)計(jì)靈活多樣，既注重戶型的品種豐富，又注重大中小套型的齊全。在確定套型比例的時(shí)，考慮到現(xiàn)在核心家庭比重呈上升趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)提高中小套型比例。此外，在平面和結(jié)構(gòu)上使房型具有可變性，即將部分墻體設(shè)計(jì)為可拆除的非承重墻，以適應(yīng)未來各種用戶的需要。戶型設(shè)計(jì)以人為本，設(shè)計(jì)出大面寬的戶型，加大了陽光照射，使整個(gè)戶型方正通透。加強(qiáng)居住空間的南北對(duì)流設(shè)計(jì)，更把室外景觀引入室內(nèi)。更好地延續(xù)了活性空間的理念，突出強(qiáng)烈的空間感。且大部分戶型都為南北通透且多開間朝南，功能分區(qū)十分人性化，戶型使用率也較高，在居住面積上也較為符合大眾消費(fèi)人群。
4(空間設(shè)計(jì)與利用。
在結(jié)構(gòu)與空間布局上，建筑大膽吸收了深圳、香港乃至當(dāng)代國際都市人居的新元素。首先，新加坡現(xiàn)代城的內(nèi)部空間十分寬大，沒有絲毫壓抑之感，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的巧妙布局。保證居住空間的最大化利用。
住宅入口空間及套型入口空間設(shè)計(jì)開敞，作為樓體中積極的緩沖空間，不僅保障了人們生活上的便捷性及私密性，同時(shí)也促進(jìn)了住戶交往。另一方面由于分?jǐn)偯娣e較大，相應(yīng)的提高了套型標(biāo)準(zhǔn);建筑層高2.9m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足國家對(duì)居住建筑層高不低于2.7m的要求，提升住戶居住舒適度。
此外在地下空間的設(shè)計(jì)上，新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)利用綠地及公共活動(dòng)場(chǎng)地下的地下空間設(shè)置地下停車庫，不僅節(jié)省了土地增加了地面綠地面積還或多或少的達(dá)到了人車分流的效果。另一方面，地下空間的運(yùn)用也滿足了國家對(duì)一類人防重點(diǎn)城市中高層建筑須以地面建筑面積2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用設(shè)施。
居住區(qū)的市政工程系統(tǒng)由居住區(qū)的給水、排水、供電、燃?xì)?、供熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災(zāi)等工程組成。
1(給水:新加坡現(xiàn)代城為住戶提供了集中供應(yīng)的冷熱水，住戶在使用時(shí)可以根據(jù)需要自由選擇使用集中供應(yīng)的熱水或是安裝熱水器，減少資源的浪費(fèi)。由于合肥地區(qū)水資源并不豐富，因此合理的選擇居住區(qū)的供水方式是十分重要的。由于新加坡現(xiàn)代城是一個(gè)多層建筑和高層建筑混合的居住區(qū)，因此可以推測(cè)居住區(qū)的供水方式是分壓供水方式，這樣可以節(jié)省動(dòng)力消耗。并且，居住區(qū)還可能采用了生活飲用水和中水分質(zhì)供水的方式。
2(排水:根據(jù)調(diào)研，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)設(shè)計(jì)有獨(dú)立的水系，因此其水體可能作為雨洪調(diào)蓄池收集雨水，將其與消防、景觀用途結(jié)合。在調(diào)研中不難發(fā)現(xiàn)該居住區(qū)區(qū)內(nèi)在步道上是看不到井蓋的，部分是井蓋上面作和步道一樣裝飾性上覆，其他則是合理的布置了井蓋的位置，說明設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)中充分的考慮到了細(xì)節(jié)問題，將居住區(qū)的給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的美觀大方。
3(供電:在售樓處的樓層平面圖上能發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)、弱電室，這樣的布置使強(qiáng)弱電線之間不會(huì)相互干擾，非常合理。并且，居住區(qū)的配電線路均走地下管道，增加了居住區(qū)的安全性，同時(shí)也不會(huì)美觀影響。
4(供暖:新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)采用城市集中供暖系統(tǒng)。在管道設(shè)置時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意將管道敷設(shè)在車行道以外的地方，并合理考慮到景觀、社區(qū)交通組織等因素，新加坡現(xiàn)代城的設(shè)計(jì)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
5(環(huán)衛(wèi):在垃圾處理上，樓內(nèi)設(shè)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站，采用封閉式設(shè)施對(duì)居民日常生活垃圾進(jìn)行分類收集，集中處理，減小了服務(wù)半徑，符合便民利民的原則。、在居住區(qū)的規(guī)劃中，我們應(yīng)當(dāng)明確垃圾的收集方式和垃圾收集點(diǎn)(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住區(qū)中也應(yīng)當(dāng)設(shè)有一定數(shù)量的公共廁所。
6(防災(zāi):居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)注意規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)要有力于防、抗各種災(zāi)害。新加坡現(xiàn)代城因?yàn)榕涮琢瞬叫薪煮w育場(chǎng)等，因此在設(shè)置緊急避難場(chǎng)所時(shí)具有一定的便利。不過，由于居住區(qū)內(nèi)植被較多，因此存在一定的火災(zāi)隱患。
七、總結(jié)。
通過這次對(duì)居住小區(qū)的實(shí)地調(diào)研，我認(rèn)識(shí)到了一種與平常熟悉的小區(qū)規(guī)劃不同設(shè)計(jì)。新加坡現(xiàn)代城的通體規(guī)劃很有特點(diǎn)，它將人文精神建筑、綜合商業(yè)建筑與居住小區(qū)共同建設(shè)。藝術(shù)館、游樂中心為居住區(qū)提供精神生活、為綜合商業(yè)提供人氣，而綜合商業(yè)服務(wù)于小區(qū)居民和游客，基本實(shí)現(xiàn)了文化、商業(yè)、居住區(qū)三者互利共贏的關(guān)系。新加坡現(xiàn)代城小區(qū)的這一設(shè)計(jì)模板雖然不能在別的小區(qū)規(guī)劃中完全復(fù)制，但這種因地制宜的創(chuàng)造一個(gè)區(qū)域小環(huán)境的做法確實(shí)值得我們來學(xué)習(xí)。
此外，新加坡現(xiàn)代城作為較為成功的項(xiàng)目，做到了社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、文化效益三者的統(tǒng)一。首先是和諧社會(huì)，舊改項(xiàng)目應(yīng)兼顧人與自然、政府與開發(fā)商、開發(fā)上與原住民之間和諧的利益關(guān)系;其次是滿足地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性要求，通過合理規(guī)劃，在適宜的容積率下獲得更好的居住環(huán)境;還有就是富有活力，強(qiáng)調(diào)社區(qū)的開放與共享。
除了設(shè)計(jì)思想發(fā)面的指導(dǎo)，有許多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也值得我們來學(xué)習(xí)，比如，居住建筑在小區(qū)內(nèi)的排列、對(duì)日照間距的控制、小雕塑小廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)、對(duì)街景及視廊的控制以及對(duì)車流和人流的疏導(dǎo)等，都是小區(qū)設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，這對(duì)于我們未來的設(shè)計(jì)都會(huì)是很有啟發(fā)的。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十三
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》1.0.5.4規(guī)定：適應(yīng)居民的活動(dòng)規(guī)律，綜合考慮日照、采光、通風(fēng)、防災(zāi)、配建設(shè)施及管理要求，創(chuàng)造方便、舒適、安全、優(yōu)美的居住生活環(huán)境；城市居民的一生中，約有三分之二以上的時(shí)間是在居住區(qū)內(nèi)度過，因而居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須研究居民的行為軌跡與活動(dòng)要求，綜合考慮居民對(duì)物質(zhì)與文化、生理和心理的需求及確保居民安全的防災(zāi)、避災(zāi)措施等，以便為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求：對(duì)居住區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)非屬居住區(qū)自身功能要求安排或現(xiàn)狀保留利用的其它建筑，則提出應(yīng)符合“無污染、不擾民”為原則的要求。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：住宅建筑側(cè)面間距，除考慮日照因素外，通風(fēng)、采光、消防，特別是視線干擾以及管線埋設(shè)等要求往往是主要的影響因素。
國標(biāo)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》5.0.2.3規(guī)定：住宅側(cè)面間距，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)條式住宅，多層之間不宜小于6m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m；
(2)高層塔式住宅、多層和中高層點(diǎn)式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應(yīng)考慮視線干擾因素，適當(dāng)加大間距。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十四
第1章城市與城市規(guī)劃。
1、城市。
2、城市規(guī)劃。
3、居民點(diǎn)。
4、雅典憲章。
5、城市化。
6、城市化的歷史進(jìn)程。
第2章城市規(guī)劃的工作任務(wù)、內(nèi)容與編制程序。
1、簡述城市規(guī)劃的基本任務(wù)。
2、城市規(guī)劃的工作內(nèi)容。
3、城市規(guī)劃的編制層面及各階段的主要內(nèi)容。
4、城市總體規(guī)劃的期限。
5、城市總體規(guī)劃的主要內(nèi)容。
6、城市詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。
第3章城市構(gòu)成與發(fā)展戰(zhàn)略。
1、城市用地的概念。
2、按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》分幾大類？大類具體有哪幾類？
3、城市用地評(píng)價(jià)。
4、地基承載力。
5、風(fēng)向玫瑰圖。
6、城市性質(zhì)及城市人口的含義是什么。
7、城市規(guī)模。
1、居住用地的內(nèi)容組成與分類。
2、居住區(qū)住宅的內(nèi)容。
5、居住區(qū)居住小區(qū)居住組團(tuán)住宅街坊住宅群落。
6、什么是服務(wù)半徑，居住區(qū)設(shè)施分級(jí)服務(wù)半徑是多少？
7、居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式，各自特點(diǎn)。
1、居住區(qū)住宅類型選擇中住宅建筑經(jīng)濟(jì)和用地經(jīng)濟(jì)關(guān)系，層數(shù)進(jìn)深長度層高。
2、住宅日照標(biāo)準(zhǔn)，日照間距。
3、比較住宅行列式和周邊式布局的優(yōu)缺點(diǎn)。
4、影響住宅通風(fēng)的因素有哪些？
1、居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的分類。
2、居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)、居住組團(tuán)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑分別為多少米？
3、公共服務(wù)設(shè)施指標(biāo)的制定與計(jì)算方法。
4、公共服務(wù)設(shè)施分級(jí)布置方式。
1、城市道路按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能分級(jí)劃分。
2、居住區(qū)道路的類型有哪些。
4、簡述居住區(qū)“人車分流”交通組織原則。
5、居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)、居住組團(tuán)和宅間道路的寬度分別為多少米？
6、為什么要在居住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃中提倡“順而不暢”的原則？
7、居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)。
1.綠地率2.居住區(qū)綠地的組成內(nèi)容。
第9章居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與實(shí)施管理。
1、用地平衡表。
3、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
4、綠地率建筑密度（住宅建筑凈密度）容積率。
2、什么是管線綜合3、管線綜合原則注意管線避讓的原則。
思考題：
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十五
“居住”是人類的基本生活需要，居住區(qū)是城市社會(huì)組織和居民生活的基本。面對(duì)日漸成熟的住宅市場(chǎng)和購房者，市場(chǎng)競(jìng)爭愈加激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅商品化、市場(chǎng)多元化的刺激以及人們居住消費(fèi)意識(shí)的提高，開發(fā)商與居民對(duì)居住的要求日益增加，所關(guān)注的層面已由單純的戶型平面擴(kuò)展到住區(qū)的整體環(huán)境特色和外部空間設(shè)計(jì)。眾多房地產(chǎn)開發(fā)商們把握購房者心理，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，紛紛打出了“景觀牌”，大規(guī)模拆資修建優(yōu)美悅目的景觀進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，以期在市場(chǎng)競(jìng)爭中占有一席之地，景觀漸漸擺脫了以前只作為建筑規(guī)劃的補(bǔ)充角色，而擁有了自己的地位。住宅建設(shè)與景觀有共同的目的：建設(shè)適宜人類居住的環(huán)境。擁有美好的環(huán)境，城市才真正人性化并適宜人類住，城市、建筑、景觀一體化已成為必然趨勢(shì)。在這樣的背景下，筆者對(duì)居住區(qū)景觀建設(shè)作了一些思考，并希望這些思考對(duì)未來居住區(qū)景觀建設(shè)起到積極作用。
住區(qū)公共景觀的設(shè)計(jì)是通過對(duì)各景觀構(gòu)成要素的合理安排來實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)代住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，不僅講究綠化的形態(tài)，講究植物質(zhì)感與色彩的配置，還要講究植物群落的生態(tài)化布局。此外，還包括對(duì)整體空間環(huán)境的布局、地形處理、硬軟質(zhì)場(chǎng)地的劃分、水體設(shè)計(jì)、活動(dòng)設(shè)施的選擇、景觀建筑物的營造、照明設(shè)計(jì)、室外家具與小品設(shè)計(jì)等，甚至一方地磚，一塊緣石的選擇和細(xì)部處理，都要經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)師和建筑師們的共同參與研究，以求實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的最優(yōu)化。
1體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，塑造出富有創(chuàng)意和個(gè)性的景觀空間。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ)，在住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征，對(duì)地勢(shì)的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢(shì)利導(dǎo)，創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如重慶龍湖香樟林”小區(qū)保留和適當(dāng)移植了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹，營造了小區(qū)優(yōu)美的綠化環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮住區(qū)周圍環(huán)境背景的有利因素，或是借景遠(yuǎn)山，或是引水入?yún)^(qū)，創(chuàng)造山水化的自然住區(qū)。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。
3．2明確的功能要求。
促進(jìn)社區(qū)居民的民主和自主精神。居住區(qū)的景觀兼顧了“動(dòng)”“靜”兩大功能，居住需要“動(dòng)”，這包括運(yùn)動(dòng)、健身，所以居住區(qū)會(huì)出現(xiàn)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等場(chǎng)地，比如兒童玩耍、老人跳舞、健身的集散廣場(chǎng)都屬“動(dòng)”的部分，而人們休息賞景，下棋“靜”的部分。在設(shè)計(jì)時(shí)，“動(dòng)”的區(qū)域應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅建筑物的區(qū)域，或集中設(shè)置，如設(shè)置在會(huì)所，以免干擾居民的正常休息。
3．3景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合才使得整體具有更加真實(shí)感人的持久魅力建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。如具有巴渝民居特色的住區(qū)，建筑具有典型的地方特色和語匯，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚“自然天成”“依山就勢(shì)”“高就低”的藝術(shù)效果；如深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)的`深圳“第五園”，第五園的原創(chuàng)現(xiàn)代中式住宅，打造前所未有的現(xiàn)代中式住宅院落，讓天井、前庭、后院出現(xiàn)在現(xiàn)代人的生活里面，在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對(duì)中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。
3．4強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感。
住區(qū)公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀；層次感是評(píng)價(jià)住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供各級(jí)私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡。住區(qū)中公私動(dòng)靜變化細(xì)致，應(yīng)努力營造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍。實(shí)踐表明：同單靠建筑的圍合相比，利用景觀手法進(jìn)行圍合不但行之有效，而且事半功倍；另一方面，圍合感的塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。一般說來，公共空間(入口廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)、主題景觀、觀賞草坪)的設(shè)計(jì)線條動(dòng)感且顏色艷麗，強(qiáng)調(diào)太陽光的照射、舞臺(tái)暗示，體現(xiàn)“人看人”(交流渴望)的樂趣。隱秘空間(人戶門廳、宅前綠化、聯(lián)排私院、屋頂露臺(tái))的設(shè)計(jì)則側(cè)重靜謐和私密的感受，需強(qiáng)調(diào)陰影、構(gòu)造的細(xì)節(jié)，采用導(dǎo)熱率低的材料以及必要的視線遮避。
3．5人性化的設(shè)計(jì)原則。
人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，造居民之所需。在設(shè)計(jì)開始前，應(yīng)對(duì)整個(gè)居住區(qū)進(jìn)行朝向和風(fēng)向分析，以利于組織好居住區(qū)的風(fēng)道。在景觀規(guī)劃階段需考慮到向陽面和背陽面的處理，人們?cè)诙煨枰渥愕娜照?，而在夏天又需要相?duì)的遮陽，還有提供和設(shè)置娛樂交流的場(chǎng)所。
3．6生態(tài)的設(shè)計(jì)原則。
性，通過引入自然界的山、水與綠化，模擬出自然風(fēng)光，使住區(qū)景觀環(huán)境生態(tài)化，讓人們感受自然生態(tài)之美。正如美國景觀學(xué)者西蒙德所說：“應(yīng)該把自然(山、峽谷、陽光、水、植物和空氣)帶進(jìn)集中計(jì)劃領(lǐng)域，細(xì)心而系統(tǒng)地把建筑置于群山之內(nèi)、河谷之畔，并于風(fēng)景之中”。
4結(jié)語。
居住區(qū)的建設(shè)反映了科技與人文的共同進(jìn)步，隨著城市化的快速發(fā)展，也在經(jīng)歷文化導(dǎo)向上的轉(zhuǎn)型，向更加理性、科學(xué)、開放、創(chuàng)新的文化主流發(fā)展，尋求人性化、高品質(zhì)、個(gè)性化的景觀環(huán)境已成為居住區(qū)發(fā)展的追求方向，并從“以人為本”的原則出發(fā)，更大程度地考慮到居民對(duì)環(huán)境的需求，這就更多地表現(xiàn)為居民對(duì)住區(qū)環(huán)境營造和維護(hù)的參與性，使設(shè)計(jì)師和業(yè)主形成“互動(dòng)創(chuàng)作”的方式，更大范圍的遵循使用者的需求與情感體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共生。建設(shè)更加體現(xiàn)精神特色的美好環(huán)境，是居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)未來的發(fā)展目標(biāo)。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十六
城市軌道交通出現(xiàn)于英國，扮演著協(xié)力和促進(jìn)城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)以來，汽車技術(shù)大幅躍進(jìn)，加上公共汽車運(yùn)輸?shù)钠占?，?duì)城市交通體系提出了更高要求，常規(guī)的交通運(yùn)輸方式已經(jīng)越來越來成為約束城市發(fā)展的桎梏，在此情況下軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾灾饾u式微。盡管在十九世紀(jì)之初軌道交通理論研究已發(fā)展相當(dāng)成熟，但直到1863年1月10日倫敦地鐵的正式投入運(yùn)營，才標(biāo)志著城市軌道交通體系的誕生。
城市軌道交通除了其列車的營運(yùn)速度需達(dá)一定標(biāo)準(zhǔn)，車輛、路軌或操作等等都需要整體配合提升并系統(tǒng)化。依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(uic)的定義，城市軌道交通是擁有專有路權(quán)，全線無平交道且行車絕對(duì)安全的鐵路系統(tǒng)，不論是改良既有軌道路線(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，或是鋪設(shè)高速新軌道，多數(shù)均必須符合1435毫米軌距的國際標(biāo)準(zhǔn)軌。其組成包括車站、隧道、橋梁、路堤、路塹、維修基地等主要結(jié)構(gòu)設(shè)施及車輛、供電、電車線、標(biāo)志、通信、軌道等子系統(tǒng)。相較于公路經(jīng)常有尖峰擠塞的問題，城市軌道交通以其高速、高載客量、高可靠性、高安全性及高準(zhǔn)點(diǎn)率等優(yōu)點(diǎn)，成為近年世界開始廣泛關(guān)注的新運(yùn)輸方式。根據(jù)運(yùn)輸工具間的替代效果，在一定范圍的區(qū)域范圍內(nèi)，易受路況、濃霧等氣候因素影響的城市公路交通運(yùn)輸恐失去其競(jìng)爭力。
因循過去城市發(fā)展的脈絡(luò)，運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的開發(fā)拓展關(guān)系緊密，一日生活圈的形成，對(duì)于人口以及產(chǎn)業(yè)的分布可能有重大改變，城市軌道交通的設(shè)站可大幅改善當(dāng)?shù)氐目杉靶?，此外城市軌道交通特定區(qū)周邊的各項(xiàng)開發(fā)計(jì)劃也對(duì)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展有相當(dāng)大的直接影響。有鑒于此，許多城市均積極發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以提高運(yùn)輸效率和促進(jìn)城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(一)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
運(yùn)輸建設(shè)在地方發(fā)展中扮演著重要的角色，城市軌道交通系統(tǒng)對(duì)地方帶來的影響可分為直接與間接影響;影響層面可分為交通、人口、產(chǎn)業(yè)三部分討論。將來城市軌道交通系統(tǒng)加入既有的運(yùn)輸系統(tǒng)之后，地方之間相對(duì)交通可及性將會(huì)發(fā)生改變，城市軌道交通有設(shè)站的地區(qū)因?yàn)槌鞘熊壍澜煌◣淼目杉靶蕴嵘苯佑绊懏?dāng)?shù)氐慕煌ú块T，可及性增加后，當(dāng)?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門也會(huì)受城市軌道交通的間接影響。此外，城市軌道交通特定區(qū)的各項(xiàng)開發(fā)計(jì)劃也會(huì)直接或間接地影響當(dāng)?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門。
城市軌道交通線路因其方便快捷、定時(shí)定向的特點(diǎn)通常會(huì)成為居民出行的首選，其強(qiáng)大的人口內(nèi)聚和擴(kuò)散效應(yīng)為地下商業(yè)帶來巨大客流和商機(jī)。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營、區(qū)間通信網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)租賃、移動(dòng)視頻招商等，能為城市服務(wù)業(yè)發(fā)展提供新天地;此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場(chǎng)、商業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)無縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢(shì)與后者的品牌優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。
城市軌道交通建設(shè)還將引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設(shè)對(duì)城市現(xiàn)有土地價(jià)格刺激明顯，能帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無序盲目擴(kuò)張;此外，還可以引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過區(qū)域合理分布，形成不同類型組團(tuán)，將城市中心地區(qū)過剩的'資源疏導(dǎo)至城市新興地區(qū)。前瞻網(wǎng)認(rèn)為，城市軌道的發(fā)展和建立將帶動(dòng)城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動(dòng)城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。
(二)環(huán)境效益。
根據(jù)相關(guān)研究報(bào)告可得知：若城市軌道交通系統(tǒng)的每次能源消耗為1小時(shí)，公共汽車是城市軌道交通的3.26倍，私人小汽車為城市軌道交通的5.61倍。城市軌道交通系統(tǒng)的能源消耗與二氧化碳排放量均較公共汽車及私人小汽車低，因而為了發(fā)展較好的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，節(jié)約能源與提高能源使用效率成為世界各國交通建設(shè)的重要課題。城市軌道交通設(shè)計(jì)中的特殊剎車系統(tǒng)可在剎車時(shí)回收再生電力，可節(jié)省更多的能源，且其在專用路線上行駛，可運(yùn)用外來電力牽引，無須將動(dòng)力設(shè)備置于車上，加上因城市軌道交通的鋼軌鋼輪間的滾動(dòng)阻力較公路運(yùn)輸輪胎與路面的阻力為低，所以具有較佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)。
三、合理規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)，提升城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。
從歷史的脈絡(luò)不難發(fā)現(xiàn)，從前居民的生活及城市發(fā)展核心均延著交通系統(tǒng)擴(kuò)展，車站幾乎是每一個(gè)城市或市鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)重心。近年來，城市軌道交通技術(shù)發(fā)展快速躍進(jìn)，安全、可靠、班次和票價(jià)都明顯優(yōu)于公共汽車，故諸多城市陸續(xù)以城市軌道交通做為國內(nèi)重要城市的聯(lián)系方式。然而，大眾運(yùn)輸導(dǎo)向的城市規(guī)劃理念，讓許多規(guī)劃者期待以大眾運(yùn)輸系統(tǒng)開發(fā)新市鎮(zhèn)或縮小城鄉(xiāng)差距，使各區(qū)均衡發(fā)展，車站的數(shù)量及站位選擇成為重要的關(guān)鍵決策，過多的車站數(shù)量將使系統(tǒng)的邊際效益遞減，選擇太偏僻的站位若無搭配較好的輔助系統(tǒng)和配套措施，將淪為浪費(fèi)或?qū)е氯丝谕庖片F(xiàn)象。城市發(fā)展與大眾運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃息息相關(guān)，若無審慎的思考，恐導(dǎo)致無法挽回的遺憾。
除此之外，運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)涉及龐大的資金流動(dòng)、復(fù)雜的范疇領(lǐng)域及帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，城市軌道交通做為現(xiàn)今炙手可熱的運(yùn)輸工具，可望帶動(dòng)城市其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而這就需要充分考慮各地不同的情形，來選擇合適的建設(shè)方案。這可以從其他國家或地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)中取經(jīng)。例如，臺(tái)灣與韓國約于同一時(shí)期決定興建城市軌道交通，但其兩者采取不同的方式達(dá)成目標(biāo)：臺(tái)灣的政府部門首次在國內(nèi)推動(dòng)bot的興建及營運(yùn)方式，雖過程波折、輿論不斷，但不失為一個(gè)拋磚引玉的嘗試，不僅廣泛引起民眾和研究單位對(duì)于不同型態(tài)的公私合作方式的重視，也為其日后其他公私部門合作提供借鑒;韓國政府則花費(fèi)大筆資金向法國tgv購入技術(shù)移轉(zhuǎn)及人員培訓(xùn)，多年之后，不僅能夠獨(dú)立研發(fā)新的技術(shù)成果，更能向世界其他國家進(jìn)行技術(shù)推銷。不同的決策也導(dǎo)致臺(tái)灣城市軌道交通和韓國城市軌道交通有著顯著的區(qū)別，但兩者的城市軌道交通系統(tǒng)也各有優(yōu)勢(shì)之處，符合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。因此，我國城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)立也必須緊密結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣嵘到y(tǒng)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十七
“居住”是人類的基本生活需要，居住區(qū)是城市社會(huì)組織和居民生活的基本。面對(duì)日漸成熟的住宅市場(chǎng)和購房者，市場(chǎng)競(jìng)爭愈加激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅商品化、市場(chǎng)多元化的刺激以及人們居住消費(fèi)意識(shí)的提高，開發(fā)商與居民對(duì)居住的要求日益增加，所關(guān)注的層面已由單純的戶型平面擴(kuò)展到住區(qū)的整體環(huán)境特色和外部空間設(shè)計(jì)。眾多房地產(chǎn)開發(fā)商們把握購房者心理，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，紛紛打出了“景觀牌”，大規(guī)模拆資修建優(yōu)美悅目的景觀進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，以期在市場(chǎng)競(jìng)爭中占有一席之地，景觀漸漸擺脫了以前只作為建筑規(guī)劃的補(bǔ)充角色，而擁有了自己的地位。住宅建設(shè)與景觀有共同的目的：建設(shè)適宜人類居住的環(huán)境。擁有美好的環(huán)境，城市才真正人性化并適宜人類住，城市、建筑、景觀一體化已成為必然趨勢(shì)。在這樣的背景下，筆者對(duì)居住區(qū)景觀建設(shè)作了一些思考，并希望這些思考對(duì)未來居住區(qū)景觀建設(shè)起到積極作用。
住區(qū)公共景觀的設(shè)計(jì)是通過對(duì)各景觀構(gòu)成要素的合理安排來實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)代住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)，不僅講究綠化的形態(tài)，講究植物質(zhì)感與色彩的配置，還要講究植物群落的生態(tài)化布局。此外，還包括對(duì)整體空間環(huán)境的布局、地形處理、硬軟質(zhì)場(chǎng)地的劃分、水體設(shè)計(jì)、活動(dòng)設(shè)施的選擇、景觀建筑物的營造、照明設(shè)計(jì)、室外家具與小品設(shè)計(jì)等，甚至一方地磚，一塊緣石的選擇和細(xì)部處理，都要經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)師和建筑師們的共同參與研究，以求實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的最優(yōu)化。
1體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則景觀設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)造出富有地方特色的環(huán)境，同時(shí)住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，塑造出富有創(chuàng)意和個(gè)性的景觀空間。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ)，在住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征，對(duì)地勢(shì)的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢(shì)利導(dǎo)，創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如重慶龍湖香樟林”小區(qū)保留和適當(dāng)移植了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹，營造了小區(qū)優(yōu)美的綠化環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮住區(qū)周圍環(huán)境背景的有利因素，或是借景遠(yuǎn)山，或是引水入?yún)^(qū)，創(chuàng)造山水化的自然住區(qū)。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。
3．2明確的功能要求。
促進(jìn)社區(qū)居民的民主和自主精神。居住區(qū)的景觀兼顧了“動(dòng)”“靜”兩大功能，居住需要“動(dòng)”，這包括運(yùn)動(dòng)、健身，所以居住區(qū)會(huì)出現(xiàn)籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等場(chǎng)地，比如兒童玩耍、老人跳舞、健身的集散廣場(chǎng)都屬“動(dòng)”的部分，而人們休息賞景，下棋“靜”的部分。在設(shè)計(jì)時(shí)，“動(dòng)”的區(qū)域應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅建筑物的區(qū)域，或集中設(shè)置，如設(shè)置在會(huì)所，以免干擾居民的正常休息。
3．3景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合才使得整體具有更加真實(shí)感人的持久魅力建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。如具有巴渝民居特色的住區(qū)，建筑具有典型的地方特色和語匯，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)崇尚“自然天成”“依山就勢(shì)”“高就低”的藝術(shù)效果；如深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)的`深圳“第五園”，第五園的原創(chuàng)現(xiàn)代中式住宅，打造前所未有的現(xiàn)代中式住宅院落，讓天井、前庭、后院出現(xiàn)在現(xiàn)代人的生活里面，在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上，對(duì)中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個(gè)項(xiàng)目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。
3．4強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感。
住區(qū)公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀；層次感是評(píng)價(jià)住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，住區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)提供各級(jí)私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡。住區(qū)中公私動(dòng)靜變化細(xì)致，應(yīng)努力營造一個(gè)“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍。實(shí)踐表明：同單靠建筑的圍合相比，利用景觀手法進(jìn)行圍合不但行之有效，而且事半功倍；另一方面，圍合感的塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。一般說來，公共空間(入口廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)、主題景觀、觀賞草坪)的設(shè)計(jì)線條動(dòng)感且顏色艷麗，強(qiáng)調(diào)太陽光的照射、舞臺(tái)暗示，體現(xiàn)“人看人”(交流渴望)的樂趣。隱秘空間(人戶門廳、宅前綠化、聯(lián)排私院、屋頂露臺(tái))的設(shè)計(jì)則側(cè)重靜謐和私密的感受，需強(qiáng)調(diào)陰影、構(gòu)造的細(xì)節(jié)，采用導(dǎo)熱率低的材料以及必要的視線遮避。
3．5人性化的設(shè)計(jì)原則。
人性化的設(shè)計(jì)原則，在外部空間景觀設(shè)計(jì)中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計(jì)原則即想居民之所想，造居民之所需。在設(shè)計(jì)開始前，應(yīng)對(duì)整個(gè)居住區(qū)進(jìn)行朝向和風(fēng)向分析，以利于組織好居住區(qū)的風(fēng)道。在景觀規(guī)劃階段需考慮到向陽面和背陽面的處理，人們?cè)诙煨枰渥愕娜照?，而在夏天又需要相?duì)的遮陽，還有提供和設(shè)置娛樂交流的場(chǎng)所。
3．6生態(tài)的設(shè)計(jì)原則。
性，通過引入自然界的山、水與綠化，模擬出自然風(fēng)光，使住區(qū)景觀環(huán)境生態(tài)化，讓人們感受自然生態(tài)之美。正如美國景觀學(xué)者西蒙德所說：“應(yīng)該把自然(山、峽谷、陽光、水、植物和空氣)帶進(jìn)集中計(jì)劃領(lǐng)域，細(xì)心而系統(tǒng)地把建筑置于群山之內(nèi)、河谷之畔，并于風(fēng)景之中”。
4結(jié)語。
居住區(qū)的建設(shè)反映了科技與人文的共同進(jìn)步，隨著城市化的快速發(fā)展，也在經(jīng)歷文化導(dǎo)向上的轉(zhuǎn)型，向更加理性、科學(xué)、開放、創(chuàng)新的文化主流發(fā)展，尋求人性化、高品質(zhì)、個(gè)性化的景觀環(huán)境已成為居住區(qū)發(fā)展的追求方向，并從“以人為本”的原則出發(fā)，更大程度地考慮到居民對(duì)環(huán)境的需求，這就更多地表現(xiàn)為居民對(duì)住區(qū)環(huán)境營造和維護(hù)的參與性，使設(shè)計(jì)師和業(yè)主形成“互動(dòng)創(chuàng)作”的方式，更大范圍的遵循使用者的需求與情感體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共生。建設(shè)更加體現(xiàn)精神特色的美好環(huán)境，是居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)未來的發(fā)展目標(biāo)。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇十八
道路綠化如同綠色的網(wǎng)絡(luò)，將居住區(qū)各類綠化聯(lián)系起來，是居民上班工作，日常生活的必經(jīng)之地，對(duì)居住區(qū)的綠化面貌有著極大的影響，有利于居住區(qū)的通風(fēng)，改善小氣候，減少交通噪音的影響。保護(hù)路面，以及美化街景，以少量的用地，增加居住區(qū)的綠化覆蓋面積。道路綠化布置的方式，要結(jié)合道路橫斷面，所處位置，地上地下管線狀況等進(jìn)行綜合考慮。居住區(qū)道路不僅是交通、職工上下班的通道，往往也是居民散步的場(chǎng)所。主要道路應(yīng)綠樹成蔭，樹木配植的方式，樹種的選擇應(yīng)不同于城市街道，形成不同于市區(qū)街道的氣氛，使喬木、灌木、綠籬、草地、花卉相結(jié)合，顯得更為生動(dòng)活潑。
（一）主干道旁的綠化。
居住區(qū)主干道是聯(lián)系各小區(qū)及居住區(qū)內(nèi)外的主要道路，除了人行外，車輛交通比較頻繁，行道樹的栽植要考慮行人的遮蔭與交通安全，在交叉口及轉(zhuǎn)彎處要依照安全三角視距要素綠化，保證行車安全。主干道路面寬闊，選用體態(tài)雄偉，樹冠寬闊的喬木，使主干道綠樹成蔭，在人行道和居住建筑之間可多行列植或叢植喬灌木，以起到防止塵埃和隔音的作用，行道樹以饅頭柳、檜柏和紫薇為主，以貼梗海棠，玫瑰、月季相輔。綠帶內(nèi)以開花繁密，花期長的半支蓮為地被，在道路拓寬處可布置些花臺(tái)、山石小品，使街景花團(tuán)錦簇，層次分明，富于變化。
（二）次干道旁的綠化。
居住小區(qū)道路，是聯(lián)系各住宅組團(tuán)之間的道路，是組織和聯(lián)系小區(qū)各項(xiàng)綠地的紐帶，對(duì)居住小區(qū)的綠化面貌有很大作用。這里以人行為主，也常是居民散步之地，樹木配置要活潑多樣，根據(jù)居住建筑的布置、道路走向以及所處位置、周圍環(huán)境等加以考慮。樹種選擇上可以多選小喬木及開花灌木，特別是一些開花繁密的樹種，葉色變化的樹種，如合歡、櫻花、五角楓、紅葉李、烏桕、欒樹等。每條道路又選擇不同樹種，不同斷面種植形式，使每條路各有個(gè)性，在一條路上以某一二種花木為主體，形成合歡路。櫻花路、紫薇路、丁香路等。如北京古城居住區(qū)的古城路，以小葉楊作行道樹，以丁香為主栽樹種，春季丁香盛開，一路丁香一路香，紫白相間一路彩，給古城路增景添彩，也成為古城居民欣賞丁香的美好去處。
（三）住宅小路的綠化。
住宅小路是聯(lián)系各住宅的道路，寬2m左右，供人行走，綠化布置時(shí)要適當(dāng)后退0.5-1m,以便必要時(shí)急救車和搬運(yùn)車駛近住宅。小路交叉口有時(shí)可適當(dāng)放寬，與休息場(chǎng)地結(jié)合布置，也顯得靈活多樣，豐富道路景觀。行列式住宅各條小路，從樹種選擇到配置方式采取多樣化，形成不同景觀，也便于識(shí)別家門。如北京南沙溝居住小區(qū)，形式相同的住宅建筑間小路，在平行的十一條宅間小路上，分別栽植饅頭柳、銀杏、柿、元寶楓、核桃、油松、泡桐、香椿等樹種，既有助于識(shí)別住宅，又豐富了住宅綠化的藝術(shù)面貌。