在撰寫報告時，我們需要對目標讀者進行一定的調(diào)研和分析。如何撰寫一份出色的報告是很多人關(guān)心的問題。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，大家可以通過閱讀范文來學習報告的寫作技巧。
物流工程實驗報告篇一
物流工程實驗作為物流工程專業(yè)的必修課程之一，是培養(yǎng)學生國際物流領(lǐng)域應(yīng)用實踐能力的重要途徑。本次實驗主要通過課堂講解+實地考察的方式，授予我們物流配送管理、倉儲管理、運輸質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等方面的相關(guān)知識，讓我們深入了解物流產(chǎn)業(yè)本身的特性和基本的運作流程。在當今物流業(yè)高速發(fā)展的情況下，物流實驗掌握現(xiàn)代物流方案改進和物流系統(tǒng)設(shè)計的方法，對于我們發(fā)展職業(yè)規(guī)劃具有舉足輕重的作用。
本次物流工程實驗共分為四個實驗課程，分別是倉庫布局設(shè)計、運輸過程質(zhì)量管理、配送路線優(yōu)化以及供應(yīng)鏈管理。對于每個實驗內(nèi)容，我們先是在課堂上講解了相關(guān)概念和理論知識，然后在實地考察中進一步應(yīng)用到實際情況的解決方案中去。例如配送路線優(yōu)化實驗中，我們需要通過道路分析工具和GIS等工具對配送路線進行優(yōu)化和設(shè)計，同時結(jié)合實際的專業(yè)數(shù)據(jù)來確定最佳策略。在實驗過程中，我們很快認識到只有分析真實環(huán)境下的數(shù)據(jù)，才能有效地優(yōu)化物流配送方案，并提高配送的效率和成本效益。
物流工程實驗雖然以課堂教學為基礎(chǔ)，但是實地考察是實驗的重頭戲?？紤]到實地考察過程中，我們必須承擔責任，并且需要在短時間內(nèi)對復(fù)雜的情況做出判斷和決策。在實驗過程中，我們面臨的最大難點是如何根據(jù)實際環(huán)境中的數(shù)據(jù)，適當?shù)卣{(diào)整物流配送方案，服從實際的需求和變化。這要求我們在實際操作中的思考是非常重要的，并需要充分掌握配送路線、運輸物流等全方位的技能和知識。
第四段：實驗成果。
通過物流工程實驗，我個人獲得了很多的感悟和收獲。這次實驗使我對于物流實踐具備了更為明確的認知和深深的感觸。在實驗過程中，我們通過多種實際情況的分析和實地考察的實踐活動，全方位的學習了現(xiàn)代物流技術(shù)和理論，使得我們對物流業(yè)的認知深化，并為實際工作做好了有效準備。更重要的是，從實驗中我們明白了物流運作中的重要性，一定要在組織、管理和執(zhí)行各項物流環(huán)節(jié)時克服困難，不斷地發(fā)掘更好的物流科技和技巧，以保證物流的客戶服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的需求，達到現(xiàn)代物流高效運作的目標。
第五段：總結(jié)。
總之，物流工程實驗是一次非常實用和有益的實踐活動。我們通過實驗學習成果的表現(xiàn)和實際操作水平的提高，不僅增加了對于物流業(yè)的理解，同時也提高了我們的動手能力和實際操作技巧。在業(yè)界競爭激烈、職場變數(shù)不斷的今天，我們需要不斷地拓展思路，深化對于重要技能和信息方面的認知，掌握適用的物流運作技術(shù)，不斷提升個人的實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信通過今后不斷的努力和實踐，我們會在物流領(lǐng)域走得更遠，達到更高的成就。
物流工程實驗報告篇二
通過物流實習，大家學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了自身的操作技能，在反思中不斷成長?，F(xiàn)在，就動筆寫一下物流的實習報告吧。你是否在找正準備撰寫“工程物流管理實習報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：2010年11月2日—11月12日。
實習地點：重慶市墊江縣。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作。
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內(nèi)容：
(一)實習準備工作。
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門。
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調(diào)查情況。
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實習調(diào)查感想。
經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
一實習目的。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什么是責任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習單位介紹。
物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市。
98年成立物美便利公司。
00年成立物美大賣場公司。
01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證。
03香港上市。
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心。
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
三實習安排。
四實習內(nèi)容。
揀貨實習。
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語。
申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。
環(huán)比：本周各項指標與上周比較。
橫沖：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責)。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000__1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標)。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄。
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000__1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習。
我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。
注意事項。
qc商品類型。
2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名(qc此單貨物qc人員名字).
qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提：打印好贈品單)。
對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理(一般一天有13波次)，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.
五存在的問題及解決問題。
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有。
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓(xùn)時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題。
1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓(xùn)，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
六實習心得。
通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業(yè)負責。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。
將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點。
感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實習機會。
一)、實訓(xùn)目的：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;。
2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;。
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實訓(xùn)要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;。
2)掌握倉儲軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;。
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作。
三)、實訓(xùn)過程：
這學期我們進行了為期兩周的物流實訓(xùn)，整整兩周都在機度過。實訓(xùn)，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實踐操作。是提高我們應(yīng)用操作能力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到升華，能學以致用就應(yīng)好好把握這次機會。第一周主要是了解與熟悉我們實習內(nèi)容，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結(jié)算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統(tǒng)為了能夠達到上述結(jié)果，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了一個先進的計劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據(jù)現(xiàn)場情況變化而實時調(diào)整作業(yè)計劃，使整個作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。
在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務(wù)時間以及倉儲設(shè)備的運行狀況等等。另外，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù)，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內(nèi)所有自動化設(shè)備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設(shè)計：
物料管理根據(jù)倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：
(1).物料的屬性與分類管理。
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長，段過多且不同物料屬性類別使用同一段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。
另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)，分類可以無限增加。同時，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
(2).物料的存儲描述。
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內(nèi)容：
物料的存儲信息，包括存儲地區(qū)、倉庫、倉庫內(nèi)的存儲區(qū)域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對于貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。
倉儲配置管理。
物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實體參數(shù)配置，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。通過倉儲配置，可以根據(jù)實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃。
倉儲作業(yè)計劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(processrule)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：
(1).收貨上架。
(2).揀貨。
(3).補貨。
(4).碼頭裝載。
倉儲作業(yè)執(zhí)行控制。
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個計劃管理系統(tǒng)，更是一個業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品，如e__e的e__ceed，es/1awm等系統(tǒng)，其中es/1awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1.倉儲資源管理。
倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，并通過設(shè)備檢修計劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2.異常處理。
現(xiàn)實生活中，倉儲管理是非常復(fù)雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況。
3.作業(yè)成本管理。
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現(xiàn)在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。然而，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而wms系統(tǒng)的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為wms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業(yè)，因此，系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
長期以來，倉儲作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會只對企業(yè)的一個部門或幾個部門提供服務(wù)，將會逐步走向集團企業(yè)內(nèi)倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的wms系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎(chǔ)。
實訓(xùn)心得：
1.培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種.種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓(xùn)的順利進行。
2、教師組織嚴謹。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實訓(xùn)教師對這次實訓(xùn)工作高度重視，是這次實訓(xùn)的首要因素。
3.學生自覺認真。實訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態(tài)度越來越認真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進一步了解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應(yīng)理解。這是這次實訓(xùn)成功的根本因素。
4.教師盡職盡責。萬事開頭難。由于這次實訓(xùn)是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實訓(xùn)工作順利進行，循序漸進，有始有終。
實訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下：
實訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉—保管—出倉—調(diào)度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節(jié)。在實訓(xùn)中，主要是通過使同學們在了解此軟件示范的基礎(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過參數(shù)設(shè)置了解如入倉、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節(jié)體會不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學們暢談了實訓(xùn)給自己帶來的種.種變化，歸納起來，有以下六個方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;。
2.在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;。
3.在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹慎、主動;。
4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實現(xiàn)真正的互幫互助。
物流工程實驗報告篇三
物流是一門與生產(chǎn)、管理、經(jīng)濟、技術(shù)等眾多領(lǐng)域緊密相連的學科。在大學物流工程課程實驗中，我們學生通過模擬實際的物流場景，了解物流運作的流程和原理。在此過程中，我深深領(lǐng)悟到了三個方面的理念：物流的核心價值、實踐操作的重要性以及團隊溝通協(xié)作的必要性。
物流的核心價值在于降低成本、提高效率、提升品質(zhì)、提高滿意度。在實驗中，我們模擬了一個倉儲管理系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控燃油倉庫的進出貨，控制儲油罐的液位和溫度，使倉儲過程實現(xiàn)了全流程的數(shù)字化、智能化和自動化，從而提高了運輸效率和安全性。在物流領(lǐng)域中，優(yōu)化物流和操作流程、提高供應(yīng)鏈效率和品質(zhì)，是物流工程師們一直追求的目標。
二、實踐操作的重要性。
物流實驗課程不僅僅是一堂理論課，更重要的是實踐操作。通過實驗操作，我們能夠更加深入地了解物流運輸?shù)牧鞒毯筒僮饕?guī)范，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的目的。同時，實驗過程中還能夠?qū)嶋H工作中可能出現(xiàn)的問題進行模擬驗證和解決方案的探索，從而提高了解決問題的能力。
在實驗中，我們面臨的問題很多，如如何通過優(yōu)化裝載順序，提高運輸效率；如何合理安排車輛運輸路線，避免交通堵塞；如何提高貨物裝卸效率，減少裝卸損耗等。通過以假亂真的仿真環(huán)境，我們能夠充分磨練解決問題和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，為日后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
三、團隊溝通協(xié)作的必要性。
物流實驗過程中，團隊協(xié)作能力顯得尤為重要。物流活動涉及眾多環(huán)節(jié)，多個部門之間需要進行協(xié)調(diào)、溝通和決策。所以在團隊中，相互之間需要理解和尊重對方，合理安排任務(wù)的分工和重點；同時還要進行信息共享和溝通，及時進行反饋和調(diào)整。只有通過有效的團隊協(xié)作，才能夠更好地完成任務(wù)和達成目標。
在我的實驗中，我們的隊伍始終保持著高度的團隊凝聚力和主動性，通過密切的溝通和協(xié)作，成功完成了所有的物流任務(wù)和實驗操作。在小組內(nèi)我主要擔任裝卸和倉儲等重點任務(wù)的負責工作，并且積極參與其他團隊成員的工作，以實現(xiàn)更好的團隊協(xié)作效果。最終，我們以高質(zhì)量和高效率的表現(xiàn)，成為實驗室中表現(xiàn)最好的團隊之一。
總結(jié)：
物流工程實驗是一次極好的實踐機會，不僅僅是理論知識的檢驗，更是學生實踐能力、實際解決問題能力、團隊合作精神等多方面素質(zhì)的錘煉。通過本次實驗，我對物流領(lǐng)域的理念、流程和操作有了更加深入和全面的認識。我相信，在今后的學習中，我會更加努力，深入學習物流知識和技術(shù)，讓自己成為一名優(yōu)秀的物流工程師。
物流工程實驗報告篇四
經(jīng)過一個學期的學習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深刻的認知，學習到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的能力如資料查找能力，認知分析能力，以及總結(jié)歸納能力，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運用所學的知識，進行系統(tǒng)的展示在這個學期自己所收獲的點點滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學習國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學習中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾?在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策如出口退稅政策;在學習了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學習到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學會填寫各種貨運單據(jù);在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實務(wù)的角色扮演活動中，學會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學習與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，
物流工程實驗報告篇五
學生編號：學生姓名：
所在班級：實驗編號：
實驗?zāi)康模?BR> 1.熟悉并了解運輸運作的基本環(huán)境和條件；
2.了解運輸公司的訂單管理流程；
3.熟悉運輸?shù)能囕v調(diào)度和不同模式下運輸流程；
4.了解運輸公司事物處理方式；
5.熟悉運輸公司的財務(wù)管理。
實驗準備：
相關(guān)準備工作，如注冊用戶、申請銀行帳戶、設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；
1.輸入相應(yīng)的ip地址，登陸到奧派物流實踐平臺；
2.單擊“學生注冊”，用相應(yīng)的用戶名和密碼登陸系統(tǒng)；
3.登陸運輸角色，進行相應(yīng)信息注冊。
實戰(zhàn)任務(wù)：
任務(wù)一：運輸基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)置，初步掌握運輸公司運作的基礎(chǔ)環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)。
1．注冊運輸公司；
2．設(shè)置運輸公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車輛信息和費用設(shè)置等；
3．倉儲公司對客戶的管理。
任務(wù)二：運輸訂單管理，掌握運輸公司訂單的處理流程和處理方式。
1．發(fā)貨單管理以及貨物設(shè)置；
2．發(fā)貨單的確認以及相應(yīng)的車輛路程信息設(shè)置；
3．發(fā)貨單的查詢。
任務(wù)三：車輛調(diào)度和運輸管理，了解運輸公司的車輛管理方式以及不同運輸類型的不同管理過程。
1．車輛調(diào)度信息查看；
2．整車的車配貨物和零擔的貨物配車過程；
3．車輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護和上下貨操作。
任務(wù)四：運輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運輸公司對員工和車輛的管理。
1．員工的事物處理；
2．車輛的維護管理。
任務(wù)五：運輸公司財務(wù)管理，了解運輸公司收益組成和財務(wù)分析。
1．運輸費用查看包括運輸收入和運輸成本；
2．運輸公司收益報表查看。
實驗要求：
1.掌握注冊運輸公司；
2.學會管理運輸公司車輛、員工、費用等基礎(chǔ)信息；
3.掌握運輸訂單的管理；
4.了解運輸車輛的調(diào)配信息管理；
5.掌握運輸過程包括配車，配貨管理；
6.學會運輸途中管理，上下貨處理和到達管理；
7.掌握運輸公司員工日常事物處理和車輛的維護管理；
8.了解運輸公司財務(wù)查詢。
實驗內(nèi)容及步驟：
1．基礎(chǔ)設(shè)置，作為運輸角色登陸運輸管理平臺后首先要進行基本信息設(shè)置。
（1）設(shè)置運輸公司基本信息，包括運輸公司名稱、法人代表、注冊資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶已經(jīng)公司簡介等信息。
（2）添加駕駛員。
（3）添加定時和即時發(fā)車的車輛，已經(jīng)車輛的行駛路線。
（4）途中狀態(tài)設(shè)置。
（5）運輸費用名稱設(shè)置。
2．訂單管理。
（1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車運輸和零擔運輸兩種，發(fā)貨單設(shè)置包括運輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。
（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。
3．整車運輸。
（1）首先，查看即時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）其次，對整車運輸?shù)倪\輸單進行配車設(shè)置。
（3）車輛發(fā)車。
（4）車輛在運輸途中相關(guān)城市到達時間、費用管理。
（5）車輛到達管理。
4．零擔運輸。
（1）首先，查看定時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）查單零擔運輸?shù)陌l(fā)貨單信息。
（3）其次，對定時發(fā)車的車輛進行配貨。
（4）車輛發(fā)車。
（5）車輛在運輸途中節(jié)點城市到達時間設(shè)置、節(jié)點城市上下貨物設(shè)置以及相關(guān)費用設(shè)置。
（6）車輛到達管理。
5．系統(tǒng)管理。
（1）添加員工事務(wù)名稱，對員工進行事務(wù)設(shè)置。
（2）添加車輛維護名稱，對車輛進行維護。
（3）查看車輛維護信息和動態(tài)信息。
6．財務(wù)管理。
（1）對未繳費費用的運輸單進行催費。
（2）查看運輸成本和運輸收益。
7．統(tǒng)計分析。
（1）查看運輸額度表。
實驗結(jié)果：
通過實驗書的指導(dǎo)和努力實踐，全面的完成了本次運輸實驗，雖然在其中的零擔運輸費用管理方面出現(xiàn)問題，但隨后順利解決。
固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
實驗總結(jié)：
通過這次實習，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。經(jīng)過實驗，讓我對物流運輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁M一步的了解，掌握了物流運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。
本次實驗中，我更多的`學到了一種物流運輸思想意識。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當前經(jīng)濟生活中的熱門話題。在經(jīng)濟全球化進程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國企業(yè)的基本共識。隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴大，商業(yè)機構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運輸?shù)娜蝿?wù)。第三方物流企業(yè)也從當了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。
物流工程實驗報告篇六
近年來，隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。而作為物流行業(yè)中的重要一環(huán)，物流工程也在不斷的提高和完善。在這個背景下，我參加了一場物流工程實驗，并獲得了很多收獲和體會。
這次實驗主要包括物流流程模擬、物流設(shè)備操作模擬、物料搬運模擬等。通過實踐操作和觀察，我們深入了解了物料在傳輸過程中的情況，掌握了各類物流設(shè)備的操作技巧，還學會了合理的物料搬運方式，這對我們今后從事物流工作將有很大的幫助。
這場實驗讓我明白了物流工程的重要性。在現(xiàn)代物流發(fā)展的今天，物流工程已經(jīng)成為企業(yè)必不可少的一項工作，物流工程的高效運作不僅能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還能夠節(jié)省企業(yè)的時間和成本。同時，物流工程也對環(huán)境保護和節(jié)能降耗有著巨大的貢獻。
第四段：實驗收獲。
通過這次實驗，我不僅學習到了具體的物流操作技巧，更加深刻的認識到了物流工程在企業(yè)中的重要作用。同時，通過模擬實驗的方式來鍛煉自己的實踐能力和創(chuàng)新思維，提高了自己對物流工程實現(xiàn)的理解和應(yīng)用能力。
第五段：結(jié)論。
總的來說，這次物流工程實驗不僅讓我通過實踐了解了物流工程的實際運作，更讓我看到了物流工程對于企業(yè)發(fā)展的巨大貢獻。我將會在今后的學習和工作中努力實踐和運用所學知識，為國家和社會做出自己的貢獻。
物流工程實驗報告篇七
物流電商實驗報告是當前生產(chǎn)和經(jīng)濟發(fā)展的熱點之一。近年來，物流電商在保證商品及時配送的同時，也創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會。這份實驗報告能夠讓我們對物流電商有更加深入的理解，并提供有益的建議。
對于這份實驗報告，我們首先了解到了物流電商的基礎(chǔ)知識，包括物流電商的定義、電商的發(fā)展歷程、物流電商模式等。之后，實驗報告分析了物流電商在我國的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，主要包括消費者購買者的行為特點和前景等。報告還介紹了物流電商的運營模式，包括全球物流配送、物流倉儲和智能供應(yīng)鏈等。最后，實驗報告還提供了推廣物流電商的建議與措施，幫助我們更好地實現(xiàn)它的發(fā)展。
通過這份實驗報告，我深刻認識到物流電商是中國未來發(fā)展的重要方向，而我作為普通消費者和未來物流電商從業(yè)者的一員，應(yīng)該努力提升自己，積極適應(yīng)市場變化，學習和掌握更多的物流電商知識和技能。
通過對這份實驗報告的研究和分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在電子商務(wù)中成功最根本的因素是解決用戶的需求和問題。因此，企業(yè)應(yīng)該將用戶需求作為重要的考慮因素，注重客戶體驗，提升服務(wù)品質(zhì)。此外，企業(yè)還應(yīng)該規(guī)范自己的管理，提高管理水平和效率，注重人才培養(yǎng)，加強對技術(shù)的研究和創(chuàng)新。
第五段：結(jié)論。
物流電商實驗報告是一份非常有價值的報告，對于我的學習和未來的職業(yè)規(guī)劃都是非常有幫助的。我相信只有深入了解物流電商的發(fā)展和趨勢，不斷學習更新的知識和技能，才能更好地把握未來的機遇和挑戰(zhàn)。
物流工程實驗報告篇八
時間像流水般一去不復(fù)返，我的物流工作實習也一去不復(fù)返。從學校踏入社會，從學生轉(zhuǎn)換成工作者，我學到了很多很實際的東西。工作的規(guī)則，復(fù)雜的人際關(guān)系都需要我們慢慢去適應(yīng)。
我從事的是物流工作的實習，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在物流工作實習中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份物流實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次物流工作實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流工程實驗報告篇九
物流電商實驗是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中非常重要的一部分，其對于促進商業(yè)活動，提高效率和降低成本都有著關(guān)鍵作用。在進行物流電商實驗的過程中，我們參與了實驗，對此略有體會，下面將分享一些心得體會。
第二段：實驗的體驗與思考。
我們在實驗中體會到物流電商的發(fā)展趨勢，包括了全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和智能化。物流電商在利用科技提高效率的同時，還憑借著大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)不斷提升個性化服務(wù)，大幅度提高購物體驗。同時，我們也明白到物流電商的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在此，還由于其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新模式大大的降低了中間環(huán)節(jié)以及傳統(tǒng)商業(yè)活動所造成的時間成本和資金成本。
第三段：實驗中的發(fā)現(xiàn)和收獲。
在實驗中，我們發(fā)現(xiàn)了物流電商實驗背后蘊含的科技含量和商業(yè)價值。物流電商實驗是一門相對年輕的商業(yè)學科，透過實驗，我們更加深入的體會到了商業(yè)模式的細節(jié)和科技創(chuàng)新的重要性。我們還意識到，物流電商實驗不僅僅是為了提高企業(yè)效益，更是為了提高社會效益，也是傳統(tǒng)商業(yè)不可替代的重要商業(yè)形態(tài)之一。
第四段：實驗中的問題和不足。
物流電商實驗同樣存在著許多問題和不足，其中包括日益增加的資金成本、人力成本以及數(shù)據(jù)安全問題。尤其在實驗中我們還發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流電商存在較多的信息不對稱、資產(chǎn)流動不清晰和商業(yè)模式過于固化等問題，這些問題都影響著物流電商的良性發(fā)展。
第五段：結(jié)論和建議。
綜上所述，我們通過物流電商實驗的參與，深刻體會到物流電商的商業(yè)模式及其未來發(fā)展前景。我們認為，在未來物流電商的發(fā)展中，需要加快創(chuàng)新模式和加速決策進行人才培養(yǎng)和創(chuàng)新意識建設(shè)，以及風險防范和法律保障等方面的工作，才能推動物流電商的良性發(fā)展，為大眾提供更加便利的商品和服務(wù)。
在對物流電商實驗進行了體驗和思考之后，我們更加堅定了對物流電商的未來發(fā)展的信心，相信只要一步一步不斷探索和創(chuàng)新，物流電商一定能夠創(chuàng)造更加美好的商業(yè)形態(tài)和社會生態(tài)，給我們的人們帶來更加便利和舒適的生活。
物流工程實驗報告篇十
1、掌握移動臺主叫正常接續(xù)時的信令流程。
2、了解移動臺主叫時被叫號碼為空號時的信令流程。
3、了解移動臺主叫時被叫用戶關(guān)機或處于忙狀態(tài)時的信令流程。
4、了解移動臺主叫時被叫用戶振鈴后長時間不接聽的信令流程。
5、掌握移動臺被叫正常接續(xù)時的信令流程。
6、掌握通話結(jié)束呼叫釋放時的信令流程。
7、了解被叫用戶振鈴后長時間不接聽時移動臺被叫的信令流程。
1、移動通信實驗箱一臺；
2、臺式計算機一臺；
3、小交換機一臺：
msc之間的信令過程、以及為了完成通話連接，主叫msc和被叫msc之間的信令過程（即七號信令中的部分消息）。
1、記錄正常呼叫的過程中，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
2、記錄被叫關(guān)機時，移動臺主叫部分的信令流程。
3、記錄被叫振鈴后無應(yīng)答時，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
4、記錄被叫號碼無效時，移動臺主叫的信令流程。
5、記錄通話結(jié)束后，呼叫鏈路釋放的信令流程。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上的學生平臺程序打開。在主界面上雙擊主叫實驗”圖標，進入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機”鍵，從而使移動臺處于開機狀態(tài)。
3、移動臺主叫實驗需要某一個被叫移動臺的配合，在教師的協(xié)調(diào)下，選擇一個作為被叫的實驗箱，并了解此被叫的電話號碼。
4、下面進行呼叫建立正常的實驗。
（1）提示被叫通過點擊學生平臺上的初始化”開機”鍵，使被叫處于開機空閑狀態(tài)。
話機。主叫移動臺開機撥叫被叫號碼。主叫學生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機空閑狀態(tài)，很快被叫學生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，控制被叫學生平臺的學生按動被叫實驗界面上的摘機”鍵，
被叫學生戴上實驗箱上配備的耳機。主叫學生平臺上會提示進入通話中”
（5）通話結(jié)束，主叫主動掛斷電話。主叫學生按動學生平臺界面上的掛機”并放下實驗箱上的電話。主叫學生平臺會顯示通話鏈路釋放。
5、被叫無應(yīng)答的情況下的信令流程。
（1）提示被叫通過點擊學生平臺上的初始化”開機”鍵，使被叫處于開機空閑狀態(tài)。
平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機空閑狀態(tài)，很快被叫學生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，讓被叫學生不按動摘機”鍵。等待1分鐘后，被叫msc釋放鏈路的信令顯示在被叫學生平臺上。
6進行被叫未開機時的信令流程實驗。
（1）讓被叫學生按動被叫學生平臺上的關(guān)機”鍵，使被叫移動臺處于關(guān)機狀態(tài)。
臺開機撥叫被叫號碼。主叫學生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫移動臺處于關(guān)機狀態(tài)，主叫msc將從被叫msc收至uisuprelease消息。
7、被叫號碼無效時的信令流程。
（1）主叫在學生平臺上輸入教師規(guī)定的一個號碼（此號碼不對應(yīng)任何實驗箱，
因此可認為是個不合法的號碼），并按動對話框邊的ok'按鈕。點擊界面上的呼叫”按鈕。
（2）學生平臺上會顯示緊接著的所有的信令過程。最后會彈出對話框提示本號碼是空號，請掛機”學生放下電話。
8、進行以上4種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上。
的學生平臺程序打開。在主界面上雙擊gsm移動臺被叫”實驗圖標，進入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機”鍵，從而使移動臺處于開機狀態(tài)。
3、移動臺被叫實驗是同一個主叫移動臺配合進行的，在教師的協(xié)調(diào)下，確定作為主叫的實驗箱。
4、下面進行呼叫建立正常的實驗，主要觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。過片刻，被叫實驗箱振鈴。
（3）按動學生平臺上的摘機”鍵并且佩戴實驗箱上的耳機作為電話聽筒。
5、下面進行通話結(jié)束呼叫釋放的實驗。
（1）通話結(jié)束，被叫主動掛斷電話，觀察學生平臺上呼叫釋放的信令流程。
6下面進行呼叫建立時被叫振鈴不應(yīng)答的實驗，觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。
7、進行以上三種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
略
物流工程實驗報告篇十一
學生姓名。
指導(dǎo)教師趙春剛。
實驗一需求分析。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的需求分析，掌握需求分析的主要方法和技術(shù)，了解需求分析過程。
二、實驗要求。
自選一個軟件項目，應(yīng)用軟件工程中需求分析方法對系統(tǒng)需求進行分析。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目完成主要功能概述（1）項目名稱。
（2）項目完成主要功能。
2、項目需求描述（建立需求模型）（友情提示：完成主要的用例模型即可）。
四、實驗總結(jié)。
實驗二軟件設(shè)計。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的軟件設(shè)計，掌握軟件設(shè)計的方法的技術(shù)，了解軟件設(shè)計過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進行。完成軟件項目主要概要設(shè)計和詳細設(shè)計。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目概要設(shè)計描述（建立概要設(shè)計模型）。
（友情提示：完成項目的主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（功能模塊圖）即可）。
2、項目詳細設(shè)計描述（建立詳細設(shè)計模型）。
（友情提示：用流程圖或uml相關(guān)模型（活動圖、時序圖等），完成兩個模塊以上）。
四、實驗總結(jié)。
說明：（此實驗為可選做，若完成實驗成績加分）。
實驗三軟件測試。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的測試，掌握軟件測試的原理和方法，了解軟件測試過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進行。完成軟件項目主要功能模塊的測試。
三、實驗內(nèi)容。
1、采用主要測試方法描述。
2、主要功能模塊測試用例設(shè)計。
四、實驗總結(jié)。
物流工程實驗報告篇十二
2.1宏觀物流成本的核算研究。宏觀物流成本又稱為社會物流成本，指的是全社會在確定時間范圍內(nèi)所產(chǎn)生的物流成本，通常由全社會在物流過程中產(chǎn)生的運輸、倉儲、管理等費用構(gòu)成。對于宏觀物流成本的研究通常在國家層面進行，其對于物流政策的制定和國民經(jīng)濟運行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工作有著重要意義。我國的宏觀物流成本結(jié)構(gòu)和相關(guān)核算研究工作，與歐美日等發(fā)達國家相比尚有一定差距。差距的形成有著多方面的原因：我國的物流設(shè)施相對而言尚不完善，交通條件比起美國仍有一定差距；我國的物流企業(yè)通常只提供常規(guī)的倉儲、運送和分撥等業(yè)務(wù)，相比起發(fā)達國家物流公司而言服務(wù)較為單一化；同時，我國物流信息化工作尚在發(fā)展階段，不具有完備的競爭力。為了改進宏觀物流成本，必須做好相關(guān)核算工作。為此可以參考歐美發(fā)達國家的宏觀物流成本核算方式，例如將物流成本劃分為存貨持有成本（倉儲成本）、運輸成本和管理成本等三類，分別進行管理。存貨持有成本，除了包含一般的倉儲成本外，還應(yīng)當計入物流倉儲過程中的損耗、人力、稅收保險等額外費用；運輸成本則隨著運輸方式的不同而變化，美國對于運輸成本的核算工作極為詳盡，包含了公路運輸、其它方式以及貨主費用等，但其具體的核算方式尚待研究；管理成本一般是由存貨持有成本和運輸成本乘以一個系數(shù)值得到的，這個比例系數(shù)由社會當前的收入和管理水平?jīng)Q定。2.2微觀物流成本的核算研究。微觀物流成本，顧名思義就是指各個企業(yè)在運營過程中的物流成本核算工作。由于我國物流成本核算研究工作起步較晚，因此尚不具有成熟的微觀成本核算規(guī)范。為了提高企業(yè)確定物流成本的準確性，有效提高物流效益，針對企業(yè)的微觀物流核算方法，國家曾出臺過相應(yīng)的國家標準進行規(guī)范（gb/t20523-2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》）。就當前企業(yè)物流核算體系而言，存在著現(xiàn)有會計法和作業(yè)成本核算法兩類。會計核算法提倡使用傳統(tǒng)的財務(wù)報表進行物流成本核算，但物流過程中存在的許多隱性成本難以用此種方法量化和界定；相對而言作業(yè)成本法被認為更加具有研究前景和創(chuàng)新性。2.3作業(yè)成本核算法。作業(yè)成本核算法是依據(jù)產(chǎn)品、作業(yè)、資源（即作業(yè)過程中消耗的材料、人工等）三者的關(guān)系而進行運作的。所謂作業(yè)成本，就是以作業(yè)為基礎(chǔ)，對各項間接費用進行成本分配和核算方法。在作業(yè)成本核算體系中，成本計算工作具有明確的'流程：首先根據(jù)作業(yè)情況進行分類，確定作業(yè)的成本中心，并對各項間接費用進行歸類；其次根據(jù)作業(yè)消耗資源的方式，將資源進行分類，在這里，當資源與作業(yè)的關(guān)系能夠直觀判斷時，即可直接計入該項作業(yè)分類，若資源與作業(yè)的關(guān)系不明確（處于混合耗費形態(tài)），則需要確定核算依據(jù)進行資源分解和分配工作，例如對于保險類開支（資源），就應(yīng)當歸類于職工人數(shù)所造成的消耗，對于設(shè)備的折舊損耗，則歸類于設(shè)備價值所造成的消耗；接著根據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)的方式對作業(yè)進行分類，一般可以分為增值作業(yè)和非增值作業(yè)，二者的不同之處在于，增值作業(yè)是決定最終服務(wù)效果不可或缺的因素，如產(chǎn)品的設(shè)計、加工，非增值因素則不影響產(chǎn)品的最終效果，如產(chǎn)品的存儲、檢測等，企業(yè)的成本優(yōu)化，主要是針對非增值成本進行的；最后即可計算出產(chǎn)品的成本。2.4作業(yè)成本核算法在物流成本核算中的創(chuàng)新應(yīng)用。在作業(yè)成本核算法應(yīng)用到物流成本核算時，應(yīng)當按照以下步驟進行。首先明確物流作業(yè)成本的基本組成，如物流資源、成本對象等，然后將資源進行匯總分類，如工資、電力、折舊、辦公費用等；第二步需要建立物流作業(yè)的作業(yè)成本庫，確定主要的作業(yè)內(nèi)容，如包裝、運輸裝卸、質(zhì)檢、管理等，每一項作業(yè)都要單獨管理，便于歸納和分配其所消耗的資源；將作業(yè)成本進行分配后，就可以計算出產(chǎn)品實際消耗的資源價值，并核算出產(chǎn)品的物流總成本。相較于傳統(tǒng)的會計核算方法，物流成本法可以更加合理地計算間接成本，使得核算工作更加完全。但在應(yīng)該過程中，要注意確認作業(yè)的相關(guān)要點，對成本和作業(yè)的分配要足夠準確。
總而言之，物流成本核算工作的好壞關(guān)系到企業(yè)能否有效降低經(jīng)營成本，是完善物流管理體系、提高市場競爭力的關(guān)鍵手段。要想在傳統(tǒng)的物流成本核算方法上有所突破，就要秉承創(chuàng)新思維，引進作業(yè)成本核算法等先進的核算方法，進一步探索物流作業(yè)成本規(guī)律。本文僅針對當前企業(yè)物流成本核算工作地具體問題以及作業(yè)成本核算法等創(chuàng)新方法進行了簡要探討，對于相關(guān)研究工作具有一定的參考意義。
參考文獻。
[1]張曉艷.企業(yè)物流成本核算方法創(chuàng)新研究[j].價值工程,2017,36(1).
物流工程實驗報告篇十三
工程力學實驗要求：
1、寫3個實驗（其中拉伸壓縮當做一個實驗）。
2、統(tǒng)一用實驗報告紙寫，就是在書報亭里賣的那種。
3、裁剪a4紙，把a4紙（主要是數(shù)據(jù)，即試驗。
打印出來的數(shù)據(jù)，沒有的自己打?。┎眉舾鷮嶒瀳蟾婕堃粯哟笮 Ｒ竺咳俗约翰眉?。
4、格式實驗?zāi)康膶嶒炘O(shè)備實驗原理實。
驗步驟實驗數(shù)據(jù)。
（按要求，可能要做思考題，小結(jié)的，自己考慮。
著寫）。
5最重要的一點就是按時完成，15周周三交。
物流工程實驗報告篇十四
實習很快結(jié)束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導(dǎo)下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為xx城，我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期xx號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但畢竟時間有限，只能側(cè)重某些部分。
下面介紹一下我實習期間的工作情況。
首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期x樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設(shè)計施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議等;一期1#~4#樓施工組織設(shè)計;外墻外保溫工程的施工方法;施工進度計劃表;關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;《xx驗收管理規(guī)定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區(qū)別、驗收時需填表格、驗收內(nèi)容等等;最后還看到了建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質(zhì)量驗收報告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土;會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等;主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。
在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應(yīng)主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān)，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
實習期間，我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話。
1、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
2、虛心學習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。
3、積極主動.不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
4、說話的分寸與技巧.說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。
5、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂，一定要深入的了解。
6、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發(fā)展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭取。
首先通過這次實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了cad的一些快捷方式如復(fù)制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。
工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調(diào)和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設(shè)計圖紙上的變更，具體施工時出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關(guān)的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
物流工程實驗報告篇十五
一、基本情況。
一工程概況。
工內(nèi)容?設(shè)計圖紙所載明全部內(nèi)容。工程于7月22日開工?207月13日竣工。
二資金來源及支出完成情況。
截止審計之日?該項目建設(shè)資金支付770200.00元?全部為預(yù)付工程款。
二、審計承諾、被審計單位會計及相關(guān)責任市中區(qū)審計局根據(jù)《中華人民共和國審計法》第三條的規(guī)定?在確定的`審計范圍內(nèi)?依據(jù)被審計對象提供的財政財務(wù)收支的會計報表、會計帳簿、會計憑證以及其他與審計事項有關(guān)的資料實施審計?并依法進行審計評價?作出審計決定。迎陽鄉(xiāng)根據(jù)《中華人民共和國審計法》第三十一條的規(guī)定承諾?向?qū)徲嫏C關(guān)提供的財政財務(wù)收支的會計報表、會計帳簿、會計憑證以及其他與審計事項有關(guān)的資料、數(shù)據(jù)?真實、合法、完整?并承擔《中華人民共和國審計法》、《中華人民共和國會計法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的法律責任。
三、審計評價。
意增加了部分工程量。
該項工程結(jié)算送審金額為1411302.00元?經(jīng)審計確認金額為1357227.16元?審減54074.84元?審減率為4%。
五、審定投資完成額。
該項工程投資完成額為1397884.16元?其中?工程直接費1357227.16元、監(jiān)理費35559.00元、審計費5098.00元。
物流工程實驗報告篇十六
引言：
不管是學習還是工作生活，人們總避免不了和請假這種事情打交道。開發(fā)操作簡單，功能實用的請假系統(tǒng)既可以幫助要請假的人更加方便的申請請假，又可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者快速審核請假事情，還可以簡化請假的審查和統(tǒng)計以作為評比的依據(jù)。該系統(tǒng)非常容易被接受，它具有簡單易學性，便于申請者實用和管理階層管理，是對學校，機關(guān)，事業(yè)單位進行請假管理的非常有效的工具。
編寫目的：
這份可行性研究報告是對請假管理系統(tǒng)做的可行性研究分析以及之處存在的必要性。由于學校、機關(guān)、公司日常都需要所管理員工的請假問題，還需要及時處理員工的請假，對請假到期人員的到崗情況，未請假人員的缺崗情況進行審核，傳統(tǒng)的純?nèi)斯ぜ堎|(zhì)請假程序復(fù)雜，極不方便員工的請假，也不方便管理者的考勤和管理。開發(fā)該請假系統(tǒng)將極大的方便學生群體和職工群體的請假和公司化管理，提高效率，對請假者，管理者，單位都是有極大的好處的！
可行性研究所采用的方法和步驟：
通過調(diào)查分析開發(fā)請假系統(tǒng)所具備的能力及實現(xiàn)的方法。確定總體結(jié)構(gòu)，利用web+mysql所具有的能力，以最簡潔最容易的方法，使其成為一個初級的系統(tǒng)軟件。
對現(xiàn)有產(chǎn)品的分析：
因為當前學校、機關(guān)等都采用紙質(zhì)請假考核，所以目前該方面尚處于空白階段！
系統(tǒng)功能：
方便使用者完成請假操作，方便管理者處理請假請求，方便管理者管理請假?。▓D表，工作原理，系統(tǒng)流程圖，數(shù)據(jù)流程圖）。
技術(shù)可行性：
號）判斷提交者的所屬單位，找到其直接管理者a，然后通知其管理者a該條請假申請。管理者a通過審核該請假申請，選擇同意或者拒絕，同時改寫數(shù)據(jù)庫的請假條批復(fù)狀態(tài)反饋至申請者。當管理者b登錄后可以查看所有當前狀態(tài)下（當前日期）所有的當期（在請假期限內(nèi)）請假條。整個流程完成！考慮到整個系統(tǒng)要方便使用者，規(guī)模屬于小型系統(tǒng)，使用web開放完全可以勝任！因此，決定采用jsp+strut2+mysql的框架對該系統(tǒng)進行開發(fā)。
其它可供選擇的方案：
可以選擇web，傳統(tǒng)桌面應(yīng)用程序，android系統(tǒng)移動終端程序相結(jié)合的方法，三種模式共享數(shù)據(jù)庫，可以做到極大的方便使用者和管理者的使用?？尚行跃C合分析：
技術(shù)方面：
本工程產(chǎn)品開發(fā)周期為20天，在技術(shù)上采用web編程與數(shù)據(jù)庫相結(jié)合方法來實現(xiàn)，要求所有數(shù)據(jù)信息都有數(shù)據(jù)庫來完成，而這些數(shù)據(jù)信息的管理必須有web編程來設(shè)計完成。
可行性結(jié)論：
綜上所述，本工程的技術(shù)成熟、完備，測試手段可靠，具有良好的市場拓展，因此本工程可立即開始。
一、需求分析。
用戶需求：高校學生希望能夠快速便捷的完成請假，高校管理者希望能更加方便批復(fù)和管理學生的請假申請，教師希望能更及時準確掌握學生的請假信息以完成考核。
業(yè)務(wù)需求：
使用范圍要求：按照安陽師范學院全日制學生學籍管理等相關(guān)文件，學生請假需要其直接輔導(dǎo)員批準，且請假時間不能超過七天！數(shù)據(jù)庫中保留所有學生的請假信息，當前有效請假信息隨時供輔導(dǎo)員和教師查看。
功能要求：
學生請假：學生可以提交請假條，查看歷史請假條。
教師管理：登錄查看當天自己所執(zhí)教課程的請假人員。
二、總體設(shè)計。
三、詳細設(shè)計。
物流工程實驗報告篇十七
市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于同意市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)項目立項的批復(fù)》(發(fā)改規(guī)〔〕496號)批準市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)立項。202月16日，市發(fā)展和改革委員會又下發(fā)《關(guān)于市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)項目可行性研究報告(代項目建議書)的批復(fù)》(發(fā)改科社〔〕54號)確定市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)“一中心、四分庫”(即市本級建中心庫，部、營山、蓬安和儀隴各建一分庫)，項目總建設(shè)面積9229平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括倉儲及附屬設(shè)施、購置安裝傳送、運輸、消防、智能控制、救災(zāi)物資等設(shè)施設(shè)備和智能控制系統(tǒng)，總投資2141萬元，其中國、省專項補助資金1957萬元，地方自籌及其他資金來源84萬元。
市本級中心庫建設(shè)面積5100平方米(包括1000平方米專用堆場)，總投資1397萬元，資金來源均為中央財政安排災(zāi)后重建基金，建設(shè)工期2013年12月至2013年12月，項目建設(shè)地址市高坪區(qū)小龍鎮(zhèn)。2013年3月17日，市財政投資評審中心《市救災(zāi)物資儲備中心施工圖預(yù)算評審報告》(財評審〔2013〕07號)審定該項目施工圖預(yù)算為669.06萬元(其中工程費用619.51萬元，預(yù)備費49.55萬元)。2013年4月11日，市民政局在建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布施工招標文件，5月4日開標。經(jīng)法定程序，國豐建筑總承包有限責任公司、江西中捷工程建設(shè)有限公司為本施工標段中標候選第一、二名，候選公告于5月6日在建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布。5月13日公告期滿后，市發(fā)改委通知市民政局因該項目兩個中標候選單位違反招標文件相關(guān)規(guī)定被投訴暫不發(fā)出項目中標通知書。5月16日，市監(jiān)察局組織市民政局、市發(fā)改委、市建設(shè)局專題研究招標投訴問題，議定由市建設(shè)局負責調(diào)查處理。
市建設(shè)局于5月21日發(fā)出處理意見，取消了兩個單位的中標候選資格，重新按規(guī)定組織招標。2013年6月3日，市民政局發(fā)布第二次施工招標文件，經(jīng)公開招標，確定施工單位為廣安宏大建筑有限責任公司，2013年8月12日雙方簽訂項目施工合同，中標合同價556.6578元。2013年9月12日，市財政評審中心(財評審結(jié)論〔2013〕159號)審定該工程基礎(chǔ)超深增加預(yù)算85萬元，扣除預(yù)備費49.55萬元后，凈增加35.45萬元。項目于2013年1月15日竣工，市民政局提供的由建設(shè)、施工、設(shè)計等共同參與的.交工驗收證書顯示，工程質(zhì)量驗收合格。
該項目自開工建設(shè)起我局便按照《市政府投資建設(shè)項目審計辦法》(府發(fā)〔〕1號)和《市人民政府關(guān)于進一步加強基礎(chǔ)管理工作的意見》(府發(fā)〔2013〕14號)的相關(guān)規(guī)定進行了跟蹤審計。
物流工程實驗報告篇十八
本著客觀、獨立、公正、科學的原則，對北京xx科技發(fā)展有限公司辦公樓工程及辦公設(shè)備采購進行了工程造價審核，現(xiàn)將審核情況及結(jié)果報告如下：
一、工程造價審核范圍。
二、審核過程。
我公司于20xx年1月xx日接受總公司委托，20xx年1月16日組織審核人員根據(jù)委托方提供的施工圖紙、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等文件資料對現(xiàn)場進行了實地察看，20xx年1月17日開始與建設(shè)單位、施工單位共同就該工程的相關(guān)問題進行核實確認，并在此基礎(chǔ)上對工程結(jié)算內(nèi)容進行了詳細審核。
三、主要審核內(nèi)容。
1、施工內(nèi)容：
(1)部分抹灰、室內(nèi)墻面刮大白;墻體粘貼墻壁紙。
(2)衛(wèi)生間及洗浴室墻面鑲貼瓷磚、室內(nèi)地面自流平及鋪設(shè)地毯、辦公室復(fù)合地板;。
(3)輕岡龍骨吊頂鋁扣板天棚、衛(wèi)生間木龍骨塑料扣板天棚;。
(5)室內(nèi)地面防水;(6)室內(nèi)照明設(shè)施安裝;(7)室內(nèi)采暖設(shè)施安裝;。
四、工程造價審核結(jié)論。
本工程結(jié)算總金額為：2xx1800萬元。人民幣大寫(貳佰壹拾伍萬壹仟捌佰元整)。各分項工程費用如下：
單位：萬元。
五、綜合意見：
一、本次工程面積約1000平米，裝修期自20xx年11月上旬開始進場，至20xx年1月下旬接近尾聲，裝修期已超60天，非正式裝修預(yù)算約xx0萬元(含裝修主材、輔材，不含家具費用)，截止目前除家具、客房用品費用外預(yù)計費用約175萬，比之前的非正式預(yù)算超支25萬元，超支比率約xx%。二、由于前期預(yù)算等各項規(guī)劃類工作不清晰，導(dǎo)致后期在市場采購方面存在標準不明情況，采購行為略顯隨意，如前期經(jīng)市場調(diào)研后，將預(yù)采購信息、計劃上報至集團公司經(jīng)三方比價，可更好控制成本。
三、因本次裝修未成立“工程施工辦公室”，各項行政管理工作滯后，各項文件、報價、合同等管理工作等需加強。四、本次裝修現(xiàn)場管理比較優(yōu)秀，僅蔣正坦一人單獨管理，節(jié)約人力成本近6000元(按2人*2月*xx00元/月計算)。五、為控制裝修材料質(zhì)量，本次裝修材料采購主場地選擇“居然之家”大型家居賣場，在質(zhì)量能夠得到同時，是造成采購成本偏高的主要原因。但經(jīng)過詳細調(diào)查未發(fā)現(xiàn)有價格不實、收受商業(yè)賄賂等違規(guī)行為存在。
六、在本次工作小組抵達北京參與采購工作后，共同與蔣總至北京“北七家裝飾材料市場”選購尚未訂購的部分材料，如：壁紙、潔具、地毯、浴室隔斷等，同比前期預(yù)算節(jié)約近4萬余元。
七、本次審計僅針對部分裝修主材進行初步審計，建議后期繼續(xù)進行工程竣工審計，同時建議引入外部專業(yè)審計公司，完善我公司各項審計工作。
工程造價審核人員名單。
審核人員：
(附件：裝飾材料市場價格對比)。
(以上人員xxx除外，其余皆為xx新材料公司人員)。
20xx年1月25日。
物流工程實驗報告篇十九
(一)施工單位報審結(jié)算存在的問題。
在審計中我們發(fā)現(xiàn)，有的施工企業(yè)利用建設(shè)單位對建設(shè)工程結(jié)算的.知識了解較少，不能對建設(shè)工程結(jié)算進行有效地監(jiān)督的情況，采用多計工程量，高套定額，編制假預(yù)算和假結(jié)算，重復(fù)計算工程量等手段，高估工程造價。
1、承包工程合同簽定不規(guī)范，工程結(jié)算計價難以確定。
在審計過程中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)、施工雙方承包工程合同簽訂不規(guī)范。
在簽訂合同時不按投標文件的內(nèi)容逐一填寫，尤其是建筑規(guī)模和中標價，存在少填或者不填的現(xiàn)象，給工程計價取費留下活口，目的是為了竣工后高報工程結(jié)算價格打下伏筆，使得原本十分嚴肅的合同失去約束作用，建設(shè)單位失去了對施工單位工程報價的有效監(jiān)督，容易造成決算價格偏高。
2、建設(shè)單位不正常的舉動，增加審計難度。
審計的根本目的是幫助建設(shè)單位節(jié)省建設(shè)費用，降低基建成本，提高投資效益。
但基建結(jié)算審計并不受所有建設(shè)單位的歡迎，因為有些建設(shè)單位的基建管理人員在工程項目實施過程中與施工單位逐漸產(chǎn)生經(jīng)濟瓜葛，因而這些人思想上有顧慮，認為基建審計核減額越大，說明自己工作中存在的問題越多，甚至出現(xiàn)施工單位都予以認可的核減，而建設(shè)單位反不認可的咄咄怪事。
此外，建設(shè)單位打著“降低工程成本，節(jié)約建設(shè)資金”的旗號，肢解工程項目，將一個本應(yīng)完整的單項工程肢解成若干子項發(fā)包給多個施工單位施工，除了要支付總承包單位服務(wù)費，增加工程成本外，有的還指定基建材料，指定材料供貨商，甚至干脆代施工單位采購建筑材料等。
所有這些建設(shè)單位不正常的舉動，都增加了工程造價的審計難度。
3、材料成本難以確定。
現(xiàn)階段建筑材料市場不規(guī)范，價格混亂。
材料材質(zhì)相同，價格不同;產(chǎn)地不同，價格不同;渠道不同，價格不同。
市場價格差異懸殊，我們在審計過程中感覺到材料實際價格無法核實，成本難以測定。
即使是審核其原始購貨發(fā)票，也由于外部建筑材料市場的混亂使得真?zhèn)坞y辨，況且回扣與折扣普遍，幅度不同，更增加其難度。
限于目前審計機關(guān)的技術(shù)力量和裝備水平，實施工程結(jié)算審計難以做到全程跟蹤審計，更無法采取技術(shù)掃描和鉆芯取樣等先進檢測手段，因而審計所依賴的工程實施過程抽樣檢測資料只能以監(jiān)理部門提供的監(jiān)理日志為主要參考依據(jù)。
但工程結(jié)算審計中發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理單位提供的監(jiān)理日志并不能客觀反映工程實施過程的真實情況，或填寫不規(guī)范，或當時編造虛假記錄，或事后補做虛假記錄，或找不具監(jiān)理資質(zhì)的人員編造日志。
所有這些，說明工程監(jiān)理單位沒有按規(guī)定進行監(jiān)理驗收，監(jiān)理存在“走過場”的現(xiàn)象。
如我們在裝飾工程項目審計中發(fā)現(xiàn)，居室裝修普遍存在較嚴重的質(zhì)量問題，墻面、頂棚抹灰層脫落，通體磚顏色深淺不一造成地面花，地縫大，地不平等現(xiàn)象。
究其原因，除了施工單位偷工減料，沒有嚴格按材料工藝要求進行施工，建設(shè)單位忽視對裝飾工程的質(zhì)量管理外，監(jiān)理單位沒有盡職是主要原因。
這既給工程質(zhì)量造成很大隱患，又使工程結(jié)算審核難以深入進行。
二、問題的成因簡析。
(一)很多施工企業(yè)的工程造價編制人員，在編制工程項目決算時為了省時間圖省事，往往不對竣工工程進行實地現(xiàn)場勘察，甚至在對工程圖紙及相關(guān)變更材料均不熟悉的情況下就草率編制，導(dǎo)致已變更取消的工程項目在工程結(jié)算中仍然出現(xiàn)等高估冒算的情況。
有的則有意增大工程造價，以提升其勞務(wù)費的“含金量”，進而造成工程造價增大。
物流工程實驗報告篇二十
本文主要從被審計單位概況國有××百貨商場系××市百貨公司所屬的中型百貨企業(yè)，以零售為主，兼營少量批發(fā)業(yè)務(wù);發(fā)現(xiàn)的問題和處理意見除內(nèi)部控制制度不嚴存在漏洞，以及賬務(wù)處理不及時、長期掛賬，致使會計材料不實等問題已分別指出糾正外，查實的屬于財務(wù)收支的其他錯弊問題和處理意見如下;加大銷售成本，壓低銷售利潤;審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅;審計報告范文-擴大商品流通費開支;審計報告范文-亂列其他支出;除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費;責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進，對百貨商場審計報告進行講述。
其中，主要包括：加大銷售成本，壓低銷售利潤、審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅、審計報告范文-擴大商品流通費開支、審計報告范文-亂列其他支出、除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費、責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進，具體材料請詳見：
××市審計局：
根據(jù)(××××)審代字第10號“審計任務(wù)書”，我們于××××年××月××日至××月××日對國有××百貨商場××××年的財務(wù)收支情況進行了審計。此次審計活動審查了該商場××××年度資金表、經(jīng)營情況表、有關(guān)財務(wù)收支的賬薄，抽查了年度內(nèi)的有關(guān)記賬憑證和原始憑證，盤點了庫存現(xiàn)金，按照審計計劃如期完成了審計任務(wù)。
經(jīng)審計查明：該商場××××年度盡管經(jīng)營業(yè)務(wù)有所發(fā)展，較好地完成了商業(yè)任務(wù)，但由于財經(jīng)法紀觀念不強，財會工作薄弱，仍存在內(nèi)部控制制度執(zhí)行不嚴，會計處理不及時，財務(wù)收支不真實等錯弊行為。發(fā)現(xiàn)并落實的有如下問題：隱匿各項收入16152元，擴大各項開支40321元，人為加大銷售成本25625元，造成偷漏營業(yè)稅826.5元，偷漏所得稅36265元?，F(xiàn)將審計報告范文具體內(nèi)容如下。
(一)被審計單位概況國有××百貨商場系××市百貨公司所屬的中型百貨企業(yè)，以零售為主，兼營少量批發(fā)業(yè)務(wù)。19××年××月開業(yè)，經(jīng)營大小百貨、文化用品、針紡織品、五金交電、服裝、鞋帽、家具、家用電器等各類商品17000多種。商場設(shè)黨支部，××××年實有干部職工225人，除支部書記1人、經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人等黨政管理干部合計18人外，直接從事營業(yè)的人員207人，占全體人員的92%，財會專職人員6人，占全體人員的2.67%，按商品大類設(shè)15個商品柜組，每個柜組的副組長為不脫產(chǎn)核算員。近年來，在商業(yè)經(jīng)濟體制改革中，商場的經(jīng)營業(yè)務(wù)有所發(fā)展，較好地完成了商業(yè)任務(wù)。
該商場××××年的流動資金平均占用額為145萬元(其中商品資金占82.7%)，年銷售總額為1387萬元，實現(xiàn)毛利176萬元，毛利率為12.73%(比××××年增長12%)，實現(xiàn)利潤總額85萬元，利潤率為6.13%(比××××年增長13.33%)，開支商品流通費41萬元，費用水平為2.95%，比上年下降3.06%，全年全員勞動效率為61664元，人均利潤為3778元，總的看來，各項主要經(jīng)濟指標完成情況較好。但是，據(jù)有關(guān)部門介紹并從審計結(jié)果證實，商場的管理工作、財會工作處于中間狀態(tài)，需采取措施，進一步加強。
(二)發(fā)現(xiàn)的問題和處理意見除內(nèi)部控制制度不嚴存在漏洞，以及賬務(wù)處理不及時、長期掛賬，致使會計材料不實等問題已分別指出糾正外，查實的屬于財務(wù)收支的其他錯弊問題和處理意見如下。
1.加大銷售成本，壓低銷售利潤。審計報告范文。
(1)經(jīng)查，該商場經(jīng)營的兩種電扇，××××年××月份進貨的價格每臺已調(diào)低30元，而月末計算銷售成本時仍按當月初成本計算，而未按先進先出法計算，使當月售出的780臺電扇，每臺多計成本30元，共計加大成本23400元，壓低了銷售利潤，造成偷漏所得稅12870元。商場財計股長××承認有弄虛作假的錯誤行為并做了書面檢查。
(2)該商場的小百貨、文化用品和糧果煙酒3個商品柜組的庫存商品分別實行售價金額核算，分柜組計算已銷商品的進銷差價。經(jīng)審核計算發(fā)現(xiàn)，這3個商品柜組12月份的已銷商品進銷差價并未實際計算，而是按11月份的進銷差價率計算的，致使12月份實際實現(xiàn)的進銷差價少計2225元，造成少計利潤，漏交所得稅1223.75元。商場財計股長××承認錯誤，并稱這是由于當時因年終財會業(yè)務(wù)繁忙圖省事而造成的，并非故意作弊，經(jīng)查證，××所述屬實。以上兩項人為地擴大銷售成本、壓低利潤的行為，造成偷漏所得稅14039.75元。雖責任人已作出檢查，但情節(jié)較為嚴重，除應(yīng)立即調(diào)整賬項、補繳所得稅外，對××××年××月所售電扇780臺有意多計成本偷漏所得稅12870元，已征得稅務(wù)局同意，處以一倍的罰金。
2.審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅。
(1)該商場自××××年××月起將6個臨街門面櫥窗租借給本市6家工廠作為商品宣傳廣告欄用。商場每月收取租金1200元(每個櫥窗200元)，全年合計14400元，記入“應(yīng)付款—其他應(yīng)付款”的有關(guān)明細賬戶下，長期懸掛，不作清結(jié)。商場承認此項收入準備用做“意外”支出，但尚未動用，以致偷漏營業(yè)稅744元和所得稅7510元。
(2)該商場××××年10月為“家用電器廠代銷”33臺滯銷收錄機，每臺代銷手續(xù)費50元，共得手續(xù)費1650元，采用以上手段，計偷營業(yè)稅82.5元和所得稅862.13元。以上兩項均屬營業(yè)外收入，應(yīng)計入企業(yè)“其他收入”賬戶，并應(yīng)照章繳納營業(yè)稅，計算經(jīng)營成果。長期懸掛，備作“意外”開支，屬隱匿收入行為，雖均未動用，但已造成嚴重后果，應(yīng)立即補交所漏營業(yè)稅826.5元，余額轉(zhuǎn)入××××年××月份“其他收入”賬戶計算損益。
3.審計報告范文-擴大商品流通費開支。
(1)××××年××月××日支付“購蒸籠9只”費用一筆，單價35元，計315元，支付炊事用具款307元，兩項合計622元，列入“費用—其他費用”。該項開支均屬商場集體食堂，按商業(yè)財務(wù)制度規(guī)定應(yīng)由企業(yè)福利基金列支，此項違反規(guī)定制度的'行為造成漏繳所得稅342.10元。
(2)××××年××月××日支付“購消防運動會獎品”費用一筆，計493元，列入“費用—其他費用”。根據(jù)財務(wù)制度規(guī)定，職工運動會獎品屬于福利基金開支范圍，此項亂計費用的行為造成漏交所得稅271.15元。
(3)××××年××月××日支付“修倉庫圍墻”款20503元，以“費用—修理費”列支;××月××日支付“打水井”款6052元，以“費用—保管費”列支。經(jīng)查兩項工程的有關(guān)文件，證實該兩項工程均系批準的自籌資金更新改造項目，應(yīng)由企業(yè)“更新改造基金”列支，此項亂計費用的行為造成偷漏所得稅14605元。以上幾項合計擴大費用開支27670元應(yīng)立即進行賬項調(diào)整，應(yīng)由專項存款支出，偷漏的所得稅15218元應(yīng)補繳入庫。
4.審計報告范文-亂列其他支出。
(1)××××年財稅大檢查中，該商場因亂計費用偷漏所得稅受到罰款11000元的處理。按現(xiàn)行會計制度規(guī)定，支付罰款應(yīng)由“企業(yè)留利基金”承擔，但該商場將此項罰款于××月××日支付時，以“待轉(zhuǎn)罰款”為名先在“應(yīng)收款—其他應(yīng)收款”賬戶列賬，后于××月××日和××月××日分別由“其他支出”列支，造成財務(wù)成果不實，又偷漏所得稅6050元。
(2)××××年××月××日在商場經(jīng)理××的同意下，該商場將截至××月份的醫(yī)藥費超支費用1642元由“其他支出”列賬，違反了現(xiàn)行財務(wù)制度，并漏繳所得稅903.10元。以上兩筆亂列其他支出12642元，均屬有意違反制度的弄虛作假行為，特別是將罰款列支“其他支出”更是錯上加錯，情節(jié)更為嚴重，理應(yīng)受到嚴肅處理。對上述亂列其他支出的行為應(yīng)立即糾正，由企業(yè)留利基金承擔，轉(zhuǎn)由企業(yè)專項存款支付。為維護財經(jīng)紀律，除將偷漏所得稅6953.10元補繳入庫外，對其罰款亂列支出偷漏所得稅6050元的行為，已征得稅務(wù)局同意處以偷漏所得稅數(shù)額1倍罰金的處罰。
(三)評價和建議從這次審計中發(fā)現(xiàn)的以上問題可以看出，國有××百貨商場財會工作質(zhì)量較低，主要負責人法制觀念淡薄，且并未從歷次財務(wù)檢查所發(fā)現(xiàn)的錯弊行為中吸取教訓(xùn)，以致仍發(fā)生有意、無意隱匿收入，擴大開支，財務(wù)收支嚴重不實。偷漏國家稅收等一系列違反國家財經(jīng)紀律和財會制度的行為。為了維護國家利潤，嚴肅財經(jīng)法紀，促進其改善管理工作，我們建議如下。
1.除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費。
2.責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進。
3.該商場經(jīng)理××和財計股長××對上述舞弊行為負有直接責任，應(yīng)向市百貨公司作出檢討。
對于本報告各項內(nèi)容及建議，該商場已出具書面材料表示完全同意。以上報告妥否，請審核。
離任審計報告范文_審計報告。
物流工程實驗報告篇二十一
摘要：本文在現(xiàn)行財務(wù)會計制度的基礎(chǔ)上，提出一個嶄新的物流成本核算思想，具體表現(xiàn)為不再局限于經(jīng)常性核算方式，重新定義物流成本核算標準，深入分析制造企業(yè)物流成本核算問題，將作業(yè)成本法的部分特點引入其中，對企業(yè)物流成本核算起到極大的促進作用。
一、引言。
物流成本的重要性在當今社會已經(jīng)愈發(fā)重要，無論是企業(yè)還是國家，都應(yīng)在節(jié)約物流成本上進行深入的研究。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計預(yù)測，是我國物流產(chǎn)業(yè)取得巨大發(fā)展的一年，統(tǒng)計顯示社會物流總額達48萬億元，具有巨大的可節(jié)約空間。因此，迄今為止我國物流成本核算體系的研究還處于初始階段，會計核算制度也只是停留在研究的層面上，并未涉及公司的成本核算流程。因此，對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，研究如何降低物流成本具有重大意義。
（一）物流成本核算體系的具體內(nèi)容學界普遍認為，雖然企業(yè)核算成本方法很多，但是都有其共性，無論用什么方法核算何種成本，都要基于最基本的核算原則：即首先確定核算的目標對象，然后制定一套行之有效的核算流程、再次就是明確成本費用的歸集和分配方式，最后確定成本核算的賬戶等。
（1）物流成本的核算對象。成本核算要歸納各環(huán)節(jié)所消耗的成本，然后其核算的每一個環(huán)節(jié)就可以看作是一個核算對象。成本核算對象應(yīng)該從成本會計實體、會計期間、會計范圍三方面來確定：一是物流成本核算實體的確定。成本核算實體的確定應(yīng)注意承擔成本的實體部門才是需要進行成本核算的。二是物流成本核算期的確定。分期核算原則是一個通用原則，無論是物流成本核算還是傳統(tǒng)成本核算，在實際核算時都要嚴格執(zhí)行這一原則。企業(yè)的物流成本核算是一個動態(tài)的過程，因為物流活動也是一個不斷變化的動態(tài)過程，所以物流成本核算需要時刻更新物流信息，以做到準確而及時的更新核算成本；三是物流成本核算范圍的確定。成本核算范圍指的是一個廣度的范疇，對于企業(yè)而言，成本核算涉及到是企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
（2）物流成本的流程。物流成本流程顧名思義是對成本的來源和去向的簡介，把作業(yè)成本法應(yīng)用到物流成本的流程之中，不僅提高了效率，還在理論層面上對產(chǎn)品物流成本進行了限定。上述作業(yè)成本法核算的物流成本具有局限性，對直接成本具有很好的適應(yīng)性，但是對其服務(wù)的產(chǎn)品的間接成本只能進行粗略的估算。這些物流成本被稱為直接物流資源費用，它們有時并非通過物流作業(yè)直接計入其所服務(wù)的產(chǎn)品成本中。圖1詳細介紹了物流成本流程。
（3）物流成本的歸集與分配方式。作業(yè)成本法并不是以傳統(tǒng)方式與企業(yè)物流成本的核算綜合起來的，本質(zhì)上作業(yè)成本法關(guān)心的是一種資源消耗，換言之，物流過程中并不是一直有效率的，耗費成本在所難免。一般而言，企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)并不總是一致的，實際上每個企業(yè)都各不相同，只要進行詳細的分析，就可以對企業(yè)各級的作業(yè)內(nèi)容有一個大致的了解；企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)都要消耗一定的資源，這就需要將各項資源歸類，尤其是涉及資源費用的項目；物流過程不可避免地伴隨著資源的損耗，企業(yè)每一個物流環(huán)節(jié)都需要配以應(yīng)對資源損耗的補貼。一是分析與確定企業(yè)各級物流作業(yè)。作業(yè)成本法應(yīng)用到物流成本核算中，需要一個分類的前提，即有必要分清企業(yè)各項物流作業(yè)，尤其是要將主要的物流作業(yè)從大量的作業(yè)中精準地識別出來。物流作業(yè)并不是某一個特定的環(huán)節(jié)，而是貫穿于整個企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中。因為各企業(yè)的物流作業(yè)流程是不一樣的，所以須先分析不同的企業(yè)的物流作業(yè)形式，分析工具往往是一個作業(yè)流程圖，這個流程圖是對各企業(yè)物流作業(yè)的一個綜述，如表1所示。表1中整個框架的小方框表示的是研究分析的物流系統(tǒng)最開始和最終的投入或產(chǎn)出的開始與結(jié)束，這個系統(tǒng)的邊界就是由這個小方框構(gòu)成的，系統(tǒng)的起點和終點不是一成不變的，有多種多樣的形式，人、公司、分級部門都屬于這個范疇；圓環(huán)則表示中間的作業(yè)過程，即投入各種生產(chǎn)要素最后生產(chǎn)產(chǎn)品的過程，任何作業(yè)都不能拜托兩個步驟，即先投入，然后才能生產(chǎn)。二是分析與企業(yè)物流相關(guān)的資源費用項目，并且歸集資源費用。只有先進行作業(yè)界定，才能夠?qū)Y源進行界定，對于物流作業(yè)而言，這是一件極其消耗資源的項目，對其具體數(shù)值的分析需要各種分析工具的配合與復(fù)雜的運算過程，所以不是簡單就能夠得到分析結(jié)果。但是不能只是單純地按照傳統(tǒng)的方式進行資源項目的確定分析，有時需要一種綜合分析的方法，即把資源項目看成一個統(tǒng)一的整體，使得某些項目能夠組合成一個資源庫，或者進行更加靈活的項目分解，這樣會使復(fù)雜的項目分解成單個且相對簡單的核算程序。物流作業(yè)消耗的資源費用信息也能夠通過另一種方法分離，稱之為會計憑證，通過會計憑證可以更加簡單迅捷的完成統(tǒng)計。三是分析資源動因，將資源費用分配到各物流作業(yè)。資源費用是一種資源的消耗，一般而言可以把其分成兩種類型，即直接資源費用和間接資源費用。如果以作業(yè)作為突破點，那么可以將其應(yīng)用到直接資源費用之中，從而提高效率。間接資源費用也可以從兩個層面來分析：首先，直接分配。一項資源并不是一般意義上抽象的供物流消耗的資源，而是服務(wù)于特定的物流流程。這種情況下可以把這項資源計入該成本對象的直接成本；同理，一項資源雖然可以被很多物流作業(yè)所消耗，但是如果仔細分析，會發(fā)現(xiàn)某項資源由于應(yīng)付的區(qū)域的不同而可以分為不同的部分。其次，間接分配。某項資源相對而言具有通用性，即其相對于直接分配資源而言，是同時被多個物流作業(yè)流程消耗掉的，且這項資源并不是單一的，而是混合的，這種時候就需要一種合適的量化依據(jù)來處理這項資源，從而將其耗費分攤到各項物流作業(yè)中去。四是作業(yè)成本及其作業(yè)動因的確定。在計算物流作業(yè)成本之前需要一個前提，那就是各項資源費用被全部分配給物流作業(yè)。同理，只有完成了這樣的一個前提，在確定作業(yè)動因時才能夠做到準確有效，在預(yù)計分配物流作業(yè)成本的流程時也是以此為前提的。在統(tǒng)計作業(yè)之前，需要對物流作業(yè)流程進行仔細分析，以確認物流作業(yè)的動因，即在分析確定物流作業(yè)動因以后，并以此為依據(jù)來統(tǒng)計分析統(tǒng)計作業(yè)動因，最后進行歸納求和的工作。
（4）物流成本的核算賬戶。物流成本的核算并不是一個單行的軌跡，而是一種并行的機制，仍須采用現(xiàn)行的財務(wù)統(tǒng)計方法和財務(wù)會計制度，因此可以從管理會計學的角度來考慮這個問題，并以此角度為基準點，設(shè)計一套與現(xiàn)行的財務(wù)會計制度并行的且作為輔助作用的賬戶。需要注意的是，這個物流成本賬戶只是作為輔助作用，并不是現(xiàn)行成本核算賬戶體系的一個替代。一是物流成本會計科目的.設(shè)計。作業(yè)成本法是一個優(yōu)良的作業(yè)成本核算體系，其在物流成本核算中起到了重要的作用，依照作業(yè)成本法，物流成本核算體系的成本會計科目得以順利進行，且由于各企業(yè)的業(yè)務(wù)物流流程并不相同，因此相應(yīng)的核算要求和核算內(nèi)容也是變化很大，因此應(yīng)注意進行分類處理，即按照企業(yè)物流的特點進行解決，一般而言可以分為總分類科目和明細分類科目兩大類。二是物流成本核算賬戶的設(shè)置。賬戶設(shè)置要有充足的依據(jù)，本文物流成本核算賬戶的依據(jù)就是會計科目，所以對物流成本核算體系而言，它們的設(shè)置與分類不能隨意，而應(yīng)與會計科目的設(shè)置與分類相互聯(lián)系起來。三是物流成本核算流程的設(shè)計。圖2是一個詳細的物流成本核算流程的流程圖。具體而言，物流資源費用在分類時可以從兩個方面著手，即賬戶可以分為借方和貸方。賬戶借方的責任主要是對企業(yè)物流活動消耗的資源實際數(shù)額進行統(tǒng)計然后記錄在案，而賬戶貸方主要的職責在于轉(zhuǎn)入物流作業(yè)成本賬戶的實際數(shù)額的統(tǒng)計以及將之記錄在案。
（二）物流成本的報表依據(jù)企業(yè)經(jīng)常性的物流成本核算，加上其相關(guān)資料定期編制制定出物流成本報表，這個表能夠全面表現(xiàn)出企業(yè)的資源消耗，以及物流作業(yè)流程的損耗，是一個有效率的會計方式，能夠系統(tǒng)地反映物流作業(yè)消耗資源的情況。本文為了填補企業(yè)物流成本管理的需要，提出以下幾種可行的物流成本報表。
三、結(jié)論。
本文在不改變我國現(xiàn)行財務(wù)會計制度的前提下提出了一個嶄新的思想，重新定義了對物流成本的核算標準，以期能夠綜合各方觀點。制造企業(yè)的成本核算在進行傳統(tǒng)核算方式的同時，引入另一種成本管理方法即作業(yè)成本法，能夠?qū)ζ髽I(yè)的物流成本進行單獨集中核算，這樣使得計算成本更加富有效率。
參考文獻：
［1］肖健霞：《日本的物流成本政策分析》，《物流科技》第4期。
［2］朱東明：《作業(yè)成本法在物流成本管理中的應(yīng)用》，《財會月刊》年第5期。
物流工程實驗報告篇二十二
關(guān)于“老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)”的結(jié)算審核報告。
徐州市審計局：
根據(jù)貴單位與我單位簽定的委托審計合同的內(nèi)容和要求，對20老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)竣工結(jié)算進行審核，我們的責任是對其發(fā)表公正的審核意見?，F(xiàn)將有關(guān)審核情況及結(jié)果報告如下。
一、工程項目概況：
年老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)發(fā)包單位為徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綠化委員會辦公室，承包單位為宿遷市三聯(lián)花木有限公司。承包方式：包工包料。
二、審核范圍：
該項目送審的主要工作內(nèi)容包含原投標清單內(nèi)部分及變更增、減部分。
三、審核依據(jù)：
1、根據(jù)雙方簽訂的合同及招投標文件;。
2、根據(jù)《江蘇省房屋維修工程預(yù)算定額》(99)及相關(guān)費用定額;3、現(xiàn)場簽證記錄;4、其他有關(guān)資料。
四、審核說明。
3、審計具體問題審計辦法按照徐州市審計局提供的《2009年老小區(qū)整治工程結(jié)算審計的問題及解決辦法》五、審核結(jié)果：
大寫：伍拾貳萬玖仟捌佰零肆元陸角伍分。
以上審核結(jié)果已經(jīng)委托單位、承包單位共同認可，足以充分的反映該工程造價的實際情況。
六、其他要說明的事項：
本次審核報告共伍份。送委托單位肆份，本公司留存壹份。本報告專為委托人所使用，我公司不向其他單位和個人提供。本報告的全部或部分內(nèi)容不得發(fā)表于任何公開媒體上。本報告解釋權(quán)歸本報告出具單位。
物流工程實驗報告篇一
物流工程實驗作為物流工程專業(yè)的必修課程之一，是培養(yǎng)學生國際物流領(lǐng)域應(yīng)用實踐能力的重要途徑。本次實驗主要通過課堂講解+實地考察的方式，授予我們物流配送管理、倉儲管理、運輸質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等方面的相關(guān)知識，讓我們深入了解物流產(chǎn)業(yè)本身的特性和基本的運作流程。在當今物流業(yè)高速發(fā)展的情況下，物流實驗掌握現(xiàn)代物流方案改進和物流系統(tǒng)設(shè)計的方法，對于我們發(fā)展職業(yè)規(guī)劃具有舉足輕重的作用。
本次物流工程實驗共分為四個實驗課程，分別是倉庫布局設(shè)計、運輸過程質(zhì)量管理、配送路線優(yōu)化以及供應(yīng)鏈管理。對于每個實驗內(nèi)容，我們先是在課堂上講解了相關(guān)概念和理論知識，然后在實地考察中進一步應(yīng)用到實際情況的解決方案中去。例如配送路線優(yōu)化實驗中，我們需要通過道路分析工具和GIS等工具對配送路線進行優(yōu)化和設(shè)計，同時結(jié)合實際的專業(yè)數(shù)據(jù)來確定最佳策略。在實驗過程中，我們很快認識到只有分析真實環(huán)境下的數(shù)據(jù)，才能有效地優(yōu)化物流配送方案，并提高配送的效率和成本效益。
物流工程實驗雖然以課堂教學為基礎(chǔ)，但是實地考察是實驗的重頭戲?？紤]到實地考察過程中，我們必須承擔責任，并且需要在短時間內(nèi)對復(fù)雜的情況做出判斷和決策。在實驗過程中，我們面臨的最大難點是如何根據(jù)實際環(huán)境中的數(shù)據(jù)，適當?shù)卣{(diào)整物流配送方案，服從實際的需求和變化。這要求我們在實際操作中的思考是非常重要的，并需要充分掌握配送路線、運輸物流等全方位的技能和知識。
第四段：實驗成果。
通過物流工程實驗，我個人獲得了很多的感悟和收獲。這次實驗使我對于物流實踐具備了更為明確的認知和深深的感觸。在實驗過程中，我們通過多種實際情況的分析和實地考察的實踐活動，全方位的學習了現(xiàn)代物流技術(shù)和理論，使得我們對物流業(yè)的認知深化，并為實際工作做好了有效準備。更重要的是，從實驗中我們明白了物流運作中的重要性，一定要在組織、管理和執(zhí)行各項物流環(huán)節(jié)時克服困難，不斷地發(fā)掘更好的物流科技和技巧，以保證物流的客戶服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的需求，達到現(xiàn)代物流高效運作的目標。
第五段：總結(jié)。
總之，物流工程實驗是一次非常實用和有益的實踐活動。我們通過實驗學習成果的表現(xiàn)和實際操作水平的提高，不僅增加了對于物流業(yè)的理解，同時也提高了我們的動手能力和實際操作技巧。在業(yè)界競爭激烈、職場變數(shù)不斷的今天，我們需要不斷地拓展思路，深化對于重要技能和信息方面的認知，掌握適用的物流運作技術(shù)，不斷提升個人的實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信通過今后不斷的努力和實踐，我們會在物流領(lǐng)域走得更遠，達到更高的成就。
物流工程實驗報告篇二
通過物流實習，大家學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了自身的操作技能，在反思中不斷成長?，F(xiàn)在，就動筆寫一下物流的實習報告吧。你是否在找正準備撰寫“工程物流管理實習報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：2010年11月2日—11月12日。
實習地點：重慶市墊江縣。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作。
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內(nèi)容：
(一)實習準備工作。
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門。
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調(diào)查情況。
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實習調(diào)查感想。
經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
一實習目的。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什么是責任、什么是團隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習單位介紹。
物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市。
98年成立物美便利公司。
00年成立物美大賣場公司。
01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證。
03香港上市。
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心。
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
三實習安排。
四實習內(nèi)容。
揀貨實習。
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語。
申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。
環(huán)比：本周各項指標與上周比較。
橫沖：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責)。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000__1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標)。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄。
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000__1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習。
我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。
注意事項。
qc商品類型。
2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名(qc此單貨物qc人員名字).
qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提：打印好贈品單)。
對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理(一般一天有13波次)，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.
五存在的問題及解決問題。
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有。
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓(xùn)時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題。
1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓(xùn)，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
六實習心得。
通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業(yè)負責。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。
將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點。
感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實習機會。
一)、實訓(xùn)目的：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;。
2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;。
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實訓(xùn)要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;。
2)掌握倉儲軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;。
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作。
三)、實訓(xùn)過程：
這學期我們進行了為期兩周的物流實訓(xùn)，整整兩周都在機度過。實訓(xùn)，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實踐操作。是提高我們應(yīng)用操作能力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到升華，能學以致用就應(yīng)好好把握這次機會。第一周主要是了解與熟悉我們實習內(nèi)容，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結(jié)算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統(tǒng)為了能夠達到上述結(jié)果，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了一個先進的計劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據(jù)現(xiàn)場情況變化而實時調(diào)整作業(yè)計劃，使整個作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。
在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務(wù)時間以及倉儲設(shè)備的運行狀況等等。另外，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù)，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內(nèi)所有自動化設(shè)備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設(shè)計：
物料管理根據(jù)倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：
(1).物料的屬性與分類管理。
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長，段過多且不同物料屬性類別使用同一段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。
另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)，分類可以無限增加。同時，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
(2).物料的存儲描述。
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內(nèi)容：
物料的存儲信息，包括存儲地區(qū)、倉庫、倉庫內(nèi)的存儲區(qū)域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對于貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。
倉儲配置管理。
物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實體參數(shù)配置，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。通過倉儲配置，可以根據(jù)實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃。
倉儲作業(yè)計劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(processrule)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：
(1).收貨上架。
(2).揀貨。
(3).補貨。
(4).碼頭裝載。
倉儲作業(yè)執(zhí)行控制。
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個計劃管理系統(tǒng)，更是一個業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品，如e__e的e__ceed，es/1awm等系統(tǒng)，其中es/1awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1.倉儲資源管理。
倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，并通過設(shè)備檢修計劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2.異常處理。
現(xiàn)實生活中，倉儲管理是非常復(fù)雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況。
3.作業(yè)成本管理。
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現(xiàn)在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。然而，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而wms系統(tǒng)的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為wms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業(yè)，因此，系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
長期以來，倉儲作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會只對企業(yè)的一個部門或幾個部門提供服務(wù)，將會逐步走向集團企業(yè)內(nèi)倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的wms系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎(chǔ)。
實訓(xùn)心得：
1.培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種.種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓(xùn)的順利進行。
2、教師組織嚴謹。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實訓(xùn)教師對這次實訓(xùn)工作高度重視，是這次實訓(xùn)的首要因素。
3.學生自覺認真。實訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態(tài)度越來越認真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進一步了解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應(yīng)理解。這是這次實訓(xùn)成功的根本因素。
4.教師盡職盡責。萬事開頭難。由于這次實訓(xùn)是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實訓(xùn)工作順利進行，循序漸進，有始有終。
實訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下：
實訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉—保管—出倉—調(diào)度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節(jié)。在實訓(xùn)中，主要是通過使同學們在了解此軟件示范的基礎(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過參數(shù)設(shè)置了解如入倉、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節(jié)體會不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學們暢談了實訓(xùn)給自己帶來的種.種變化，歸納起來，有以下六個方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;。
2.在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;。
3.在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹慎、主動;。
4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實現(xiàn)真正的互幫互助。
物流工程實驗報告篇三
物流是一門與生產(chǎn)、管理、經(jīng)濟、技術(shù)等眾多領(lǐng)域緊密相連的學科。在大學物流工程課程實驗中，我們學生通過模擬實際的物流場景，了解物流運作的流程和原理。在此過程中，我深深領(lǐng)悟到了三個方面的理念：物流的核心價值、實踐操作的重要性以及團隊溝通協(xié)作的必要性。
物流的核心價值在于降低成本、提高效率、提升品質(zhì)、提高滿意度。在實驗中，我們模擬了一個倉儲管理系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控燃油倉庫的進出貨，控制儲油罐的液位和溫度，使倉儲過程實現(xiàn)了全流程的數(shù)字化、智能化和自動化，從而提高了運輸效率和安全性。在物流領(lǐng)域中，優(yōu)化物流和操作流程、提高供應(yīng)鏈效率和品質(zhì)，是物流工程師們一直追求的目標。
二、實踐操作的重要性。
物流實驗課程不僅僅是一堂理論課，更重要的是實踐操作。通過實驗操作，我們能夠更加深入地了解物流運輸?shù)牧鞒毯筒僮饕?guī)范，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的目的。同時，實驗過程中還能夠?qū)嶋H工作中可能出現(xiàn)的問題進行模擬驗證和解決方案的探索，從而提高了解決問題的能力。
在實驗中，我們面臨的問題很多，如如何通過優(yōu)化裝載順序，提高運輸效率；如何合理安排車輛運輸路線，避免交通堵塞；如何提高貨物裝卸效率，減少裝卸損耗等。通過以假亂真的仿真環(huán)境，我們能夠充分磨練解決問題和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，為日后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
三、團隊溝通協(xié)作的必要性。
物流實驗過程中，團隊協(xié)作能力顯得尤為重要。物流活動涉及眾多環(huán)節(jié)，多個部門之間需要進行協(xié)調(diào)、溝通和決策。所以在團隊中，相互之間需要理解和尊重對方，合理安排任務(wù)的分工和重點；同時還要進行信息共享和溝通，及時進行反饋和調(diào)整。只有通過有效的團隊協(xié)作，才能夠更好地完成任務(wù)和達成目標。
在我的實驗中，我們的隊伍始終保持著高度的團隊凝聚力和主動性，通過密切的溝通和協(xié)作，成功完成了所有的物流任務(wù)和實驗操作。在小組內(nèi)我主要擔任裝卸和倉儲等重點任務(wù)的負責工作，并且積極參與其他團隊成員的工作，以實現(xiàn)更好的團隊協(xié)作效果。最終，我們以高質(zhì)量和高效率的表現(xiàn)，成為實驗室中表現(xiàn)最好的團隊之一。
總結(jié)：
物流工程實驗是一次極好的實踐機會，不僅僅是理論知識的檢驗，更是學生實踐能力、實際解決問題能力、團隊合作精神等多方面素質(zhì)的錘煉。通過本次實驗，我對物流領(lǐng)域的理念、流程和操作有了更加深入和全面的認識。我相信，在今后的學習中，我會更加努力，深入學習物流知識和技術(shù)，讓自己成為一名優(yōu)秀的物流工程師。
物流工程實驗報告篇四
經(jīng)過一個學期的學習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深刻的認知，學習到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的能力如資料查找能力，認知分析能力，以及總結(jié)歸納能力，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運用所學的知識，進行系統(tǒng)的展示在這個學期自己所收獲的點點滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學習國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學習中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾?在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策如出口退稅政策;在學習了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學習到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學會填寫各種貨運單據(jù);在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實務(wù)的角色扮演活動中，學會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學習與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，
物流工程實驗報告篇五
學生編號：學生姓名：
所在班級：實驗編號：
實驗?zāi)康模?BR> 1.熟悉并了解運輸運作的基本環(huán)境和條件；
2.了解運輸公司的訂單管理流程；
3.熟悉運輸?shù)能囕v調(diào)度和不同模式下運輸流程；
4.了解運輸公司事物處理方式；
5.熟悉運輸公司的財務(wù)管理。
實驗準備：
相關(guān)準備工作，如注冊用戶、申請銀行帳戶、設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；
1.輸入相應(yīng)的ip地址，登陸到奧派物流實踐平臺；
2.單擊“學生注冊”，用相應(yīng)的用戶名和密碼登陸系統(tǒng)；
3.登陸運輸角色，進行相應(yīng)信息注冊。
實戰(zhàn)任務(wù)：
任務(wù)一：運輸基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)置，初步掌握運輸公司運作的基礎(chǔ)環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)。
1．注冊運輸公司；
2．設(shè)置運輸公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車輛信息和費用設(shè)置等；
3．倉儲公司對客戶的管理。
任務(wù)二：運輸訂單管理，掌握運輸公司訂單的處理流程和處理方式。
1．發(fā)貨單管理以及貨物設(shè)置；
2．發(fā)貨單的確認以及相應(yīng)的車輛路程信息設(shè)置；
3．發(fā)貨單的查詢。
任務(wù)三：車輛調(diào)度和運輸管理，了解運輸公司的車輛管理方式以及不同運輸類型的不同管理過程。
1．車輛調(diào)度信息查看；
2．整車的車配貨物和零擔的貨物配車過程；
3．車輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護和上下貨操作。
任務(wù)四：運輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運輸公司對員工和車輛的管理。
1．員工的事物處理；
2．車輛的維護管理。
任務(wù)五：運輸公司財務(wù)管理，了解運輸公司收益組成和財務(wù)分析。
1．運輸費用查看包括運輸收入和運輸成本；
2．運輸公司收益報表查看。
實驗要求：
1.掌握注冊運輸公司；
2.學會管理運輸公司車輛、員工、費用等基礎(chǔ)信息；
3.掌握運輸訂單的管理；
4.了解運輸車輛的調(diào)配信息管理；
5.掌握運輸過程包括配車，配貨管理；
6.學會運輸途中管理，上下貨處理和到達管理；
7.掌握運輸公司員工日常事物處理和車輛的維護管理；
8.了解運輸公司財務(wù)查詢。
實驗內(nèi)容及步驟：
1．基礎(chǔ)設(shè)置，作為運輸角色登陸運輸管理平臺后首先要進行基本信息設(shè)置。
（1）設(shè)置運輸公司基本信息，包括運輸公司名稱、法人代表、注冊資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶已經(jīng)公司簡介等信息。
（2）添加駕駛員。
（3）添加定時和即時發(fā)車的車輛，已經(jīng)車輛的行駛路線。
（4）途中狀態(tài)設(shè)置。
（5）運輸費用名稱設(shè)置。
2．訂單管理。
（1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車運輸和零擔運輸兩種，發(fā)貨單設(shè)置包括運輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。
（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。
3．整車運輸。
（1）首先，查看即時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）其次，對整車運輸?shù)倪\輸單進行配車設(shè)置。
（3）車輛發(fā)車。
（4）車輛在運輸途中相關(guān)城市到達時間、費用管理。
（5）車輛到達管理。
4．零擔運輸。
（1）首先，查看定時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）查單零擔運輸?shù)陌l(fā)貨單信息。
（3）其次，對定時發(fā)車的車輛進行配貨。
（4）車輛發(fā)車。
（5）車輛在運輸途中節(jié)點城市到達時間設(shè)置、節(jié)點城市上下貨物設(shè)置以及相關(guān)費用設(shè)置。
（6）車輛到達管理。
5．系統(tǒng)管理。
（1）添加員工事務(wù)名稱，對員工進行事務(wù)設(shè)置。
（2）添加車輛維護名稱，對車輛進行維護。
（3）查看車輛維護信息和動態(tài)信息。
6．財務(wù)管理。
（1）對未繳費費用的運輸單進行催費。
（2）查看運輸成本和運輸收益。
7．統(tǒng)計分析。
（1）查看運輸額度表。
實驗結(jié)果：
通過實驗書的指導(dǎo)和努力實踐，全面的完成了本次運輸實驗，雖然在其中的零擔運輸費用管理方面出現(xiàn)問題，但隨后順利解決。
固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
實驗總結(jié)：
通過這次實習，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。經(jīng)過實驗，讓我對物流運輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁M一步的了解，掌握了物流運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。
本次實驗中，我更多的`學到了一種物流運輸思想意識。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當前經(jīng)濟生活中的熱門話題。在經(jīng)濟全球化進程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國企業(yè)的基本共識。隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴大，商業(yè)機構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運輸?shù)娜蝿?wù)。第三方物流企業(yè)也從當了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。
物流工程實驗報告篇六
近年來，隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。而作為物流行業(yè)中的重要一環(huán)，物流工程也在不斷的提高和完善。在這個背景下，我參加了一場物流工程實驗，并獲得了很多收獲和體會。
這次實驗主要包括物流流程模擬、物流設(shè)備操作模擬、物料搬運模擬等。通過實踐操作和觀察，我們深入了解了物料在傳輸過程中的情況，掌握了各類物流設(shè)備的操作技巧，還學會了合理的物料搬運方式，這對我們今后從事物流工作將有很大的幫助。
這場實驗讓我明白了物流工程的重要性。在現(xiàn)代物流發(fā)展的今天，物流工程已經(jīng)成為企業(yè)必不可少的一項工作，物流工程的高效運作不僅能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還能夠節(jié)省企業(yè)的時間和成本。同時，物流工程也對環(huán)境保護和節(jié)能降耗有著巨大的貢獻。
第四段：實驗收獲。
通過這次實驗，我不僅學習到了具體的物流操作技巧，更加深刻的認識到了物流工程在企業(yè)中的重要作用。同時，通過模擬實驗的方式來鍛煉自己的實踐能力和創(chuàng)新思維，提高了自己對物流工程實現(xiàn)的理解和應(yīng)用能力。
第五段：結(jié)論。
總的來說，這次物流工程實驗不僅讓我通過實踐了解了物流工程的實際運作，更讓我看到了物流工程對于企業(yè)發(fā)展的巨大貢獻。我將會在今后的學習和工作中努力實踐和運用所學知識，為國家和社會做出自己的貢獻。
物流工程實驗報告篇七
物流電商實驗報告是當前生產(chǎn)和經(jīng)濟發(fā)展的熱點之一。近年來，物流電商在保證商品及時配送的同時，也創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會。這份實驗報告能夠讓我們對物流電商有更加深入的理解，并提供有益的建議。
對于這份實驗報告，我們首先了解到了物流電商的基礎(chǔ)知識，包括物流電商的定義、電商的發(fā)展歷程、物流電商模式等。之后，實驗報告分析了物流電商在我國的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，主要包括消費者購買者的行為特點和前景等。報告還介紹了物流電商的運營模式，包括全球物流配送、物流倉儲和智能供應(yīng)鏈等。最后，實驗報告還提供了推廣物流電商的建議與措施，幫助我們更好地實現(xiàn)它的發(fā)展。
通過這份實驗報告，我深刻認識到物流電商是中國未來發(fā)展的重要方向，而我作為普通消費者和未來物流電商從業(yè)者的一員，應(yīng)該努力提升自己，積極適應(yīng)市場變化，學習和掌握更多的物流電商知識和技能。
通過對這份實驗報告的研究和分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在電子商務(wù)中成功最根本的因素是解決用戶的需求和問題。因此，企業(yè)應(yīng)該將用戶需求作為重要的考慮因素，注重客戶體驗，提升服務(wù)品質(zhì)。此外，企業(yè)還應(yīng)該規(guī)范自己的管理，提高管理水平和效率，注重人才培養(yǎng)，加強對技術(shù)的研究和創(chuàng)新。
第五段：結(jié)論。
物流電商實驗報告是一份非常有價值的報告，對于我的學習和未來的職業(yè)規(guī)劃都是非常有幫助的。我相信只有深入了解物流電商的發(fā)展和趨勢，不斷學習更新的知識和技能，才能更好地把握未來的機遇和挑戰(zhàn)。
物流工程實驗報告篇八
時間像流水般一去不復(fù)返，我的物流工作實習也一去不復(fù)返。從學校踏入社會，從學生轉(zhuǎn)換成工作者，我學到了很多很實際的東西。工作的規(guī)則，復(fù)雜的人際關(guān)系都需要我們慢慢去適應(yīng)。
我從事的是物流工作的實習，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在物流工作實習中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份物流實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次物流工作實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流工程實驗報告篇九
物流電商實驗是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中非常重要的一部分，其對于促進商業(yè)活動，提高效率和降低成本都有著關(guān)鍵作用。在進行物流電商實驗的過程中，我們參與了實驗，對此略有體會，下面將分享一些心得體會。
第二段：實驗的體驗與思考。
我們在實驗中體會到物流電商的發(fā)展趨勢，包括了全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和智能化。物流電商在利用科技提高效率的同時，還憑借著大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)不斷提升個性化服務(wù)，大幅度提高購物體驗。同時，我們也明白到物流電商的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在此，還由于其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新模式大大的降低了中間環(huán)節(jié)以及傳統(tǒng)商業(yè)活動所造成的時間成本和資金成本。
第三段：實驗中的發(fā)現(xiàn)和收獲。
在實驗中，我們發(fā)現(xiàn)了物流電商實驗背后蘊含的科技含量和商業(yè)價值。物流電商實驗是一門相對年輕的商業(yè)學科，透過實驗，我們更加深入的體會到了商業(yè)模式的細節(jié)和科技創(chuàng)新的重要性。我們還意識到，物流電商實驗不僅僅是為了提高企業(yè)效益，更是為了提高社會效益，也是傳統(tǒng)商業(yè)不可替代的重要商業(yè)形態(tài)之一。
第四段：實驗中的問題和不足。
物流電商實驗同樣存在著許多問題和不足，其中包括日益增加的資金成本、人力成本以及數(shù)據(jù)安全問題。尤其在實驗中我們還發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流電商存在較多的信息不對稱、資產(chǎn)流動不清晰和商業(yè)模式過于固化等問題，這些問題都影響著物流電商的良性發(fā)展。
第五段：結(jié)論和建議。
綜上所述，我們通過物流電商實驗的參與，深刻體會到物流電商的商業(yè)模式及其未來發(fā)展前景。我們認為，在未來物流電商的發(fā)展中，需要加快創(chuàng)新模式和加速決策進行人才培養(yǎng)和創(chuàng)新意識建設(shè)，以及風險防范和法律保障等方面的工作，才能推動物流電商的良性發(fā)展，為大眾提供更加便利的商品和服務(wù)。
在對物流電商實驗進行了體驗和思考之后，我們更加堅定了對物流電商的未來發(fā)展的信心，相信只要一步一步不斷探索和創(chuàng)新，物流電商一定能夠創(chuàng)造更加美好的商業(yè)形態(tài)和社會生態(tài)，給我們的人們帶來更加便利和舒適的生活。
物流工程實驗報告篇十
1、掌握移動臺主叫正常接續(xù)時的信令流程。
2、了解移動臺主叫時被叫號碼為空號時的信令流程。
3、了解移動臺主叫時被叫用戶關(guān)機或處于忙狀態(tài)時的信令流程。
4、了解移動臺主叫時被叫用戶振鈴后長時間不接聽的信令流程。
5、掌握移動臺被叫正常接續(xù)時的信令流程。
6、掌握通話結(jié)束呼叫釋放時的信令流程。
7、了解被叫用戶振鈴后長時間不接聽時移動臺被叫的信令流程。
1、移動通信實驗箱一臺；
2、臺式計算機一臺；
3、小交換機一臺：
msc之間的信令過程、以及為了完成通話連接，主叫msc和被叫msc之間的信令過程（即七號信令中的部分消息）。
1、記錄正常呼叫的過程中，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
2、記錄被叫關(guān)機時，移動臺主叫部分的信令流程。
3、記錄被叫振鈴后無應(yīng)答時，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
4、記錄被叫號碼無效時，移動臺主叫的信令流程。
5、記錄通話結(jié)束后，呼叫鏈路釋放的信令流程。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上的學生平臺程序打開。在主界面上雙擊主叫實驗”圖標，進入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機”鍵，從而使移動臺處于開機狀態(tài)。
3、移動臺主叫實驗需要某一個被叫移動臺的配合，在教師的協(xié)調(diào)下，選擇一個作為被叫的實驗箱，并了解此被叫的電話號碼。
4、下面進行呼叫建立正常的實驗。
（1）提示被叫通過點擊學生平臺上的初始化”開機”鍵，使被叫處于開機空閑狀態(tài)。
話機。主叫移動臺開機撥叫被叫號碼。主叫學生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機空閑狀態(tài)，很快被叫學生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，控制被叫學生平臺的學生按動被叫實驗界面上的摘機”鍵，
被叫學生戴上實驗箱上配備的耳機。主叫學生平臺上會提示進入通話中”
（5）通話結(jié)束，主叫主動掛斷電話。主叫學生按動學生平臺界面上的掛機”并放下實驗箱上的電話。主叫學生平臺會顯示通話鏈路釋放。
5、被叫無應(yīng)答的情況下的信令流程。
（1）提示被叫通過點擊學生平臺上的初始化”開機”鍵，使被叫處于開機空閑狀態(tài)。
平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機空閑狀態(tài)，很快被叫學生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，讓被叫學生不按動摘機”鍵。等待1分鐘后，被叫msc釋放鏈路的信令顯示在被叫學生平臺上。
6進行被叫未開機時的信令流程實驗。
（1）讓被叫學生按動被叫學生平臺上的關(guān)機”鍵，使被叫移動臺處于關(guān)機狀態(tài)。
臺開機撥叫被叫號碼。主叫學生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫移動臺處于關(guān)機狀態(tài)，主叫msc將從被叫msc收至uisuprelease消息。
7、被叫號碼無效時的信令流程。
（1）主叫在學生平臺上輸入教師規(guī)定的一個號碼（此號碼不對應(yīng)任何實驗箱，
因此可認為是個不合法的號碼），并按動對話框邊的ok'按鈕。點擊界面上的呼叫”按鈕。
（2）學生平臺上會顯示緊接著的所有的信令過程。最后會彈出對話框提示本號碼是空號，請掛機”學生放下電話。
8、進行以上4種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上。
的學生平臺程序打開。在主界面上雙擊gsm移動臺被叫”實驗圖標，進入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機”鍵，從而使移動臺處于開機狀態(tài)。
3、移動臺被叫實驗是同一個主叫移動臺配合進行的，在教師的協(xié)調(diào)下，確定作為主叫的實驗箱。
4、下面進行呼叫建立正常的實驗，主要觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。過片刻，被叫實驗箱振鈴。
（3）按動學生平臺上的摘機”鍵并且佩戴實驗箱上的耳機作為電話聽筒。
5、下面進行通話結(jié)束呼叫釋放的實驗。
（1）通話結(jié)束，被叫主動掛斷電話，觀察學生平臺上呼叫釋放的信令流程。
6下面進行呼叫建立時被叫振鈴不應(yīng)答的實驗，觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。
7、進行以上三種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
略
物流工程實驗報告篇十一
學生姓名。
指導(dǎo)教師趙春剛。
實驗一需求分析。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的需求分析，掌握需求分析的主要方法和技術(shù)，了解需求分析過程。
二、實驗要求。
自選一個軟件項目，應(yīng)用軟件工程中需求分析方法對系統(tǒng)需求進行分析。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目完成主要功能概述（1）項目名稱。
（2）項目完成主要功能。
2、項目需求描述（建立需求模型）（友情提示：完成主要的用例模型即可）。
四、實驗總結(jié)。
實驗二軟件設(shè)計。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的軟件設(shè)計，掌握軟件設(shè)計的方法的技術(shù)，了解軟件設(shè)計過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進行。完成軟件項目主要概要設(shè)計和詳細設(shè)計。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目概要設(shè)計描述（建立概要設(shè)計模型）。
（友情提示：完成項目的主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（功能模塊圖）即可）。
2、項目詳細設(shè)計描述（建立詳細設(shè)計模型）。
（友情提示：用流程圖或uml相關(guān)模型（活動圖、時序圖等），完成兩個模塊以上）。
四、實驗總結(jié)。
說明：（此實驗為可選做，若完成實驗成績加分）。
實驗三軟件測試。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的測試，掌握軟件測試的原理和方法，了解軟件測試過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進行。完成軟件項目主要功能模塊的測試。
三、實驗內(nèi)容。
1、采用主要測試方法描述。
2、主要功能模塊測試用例設(shè)計。
四、實驗總結(jié)。
物流工程實驗報告篇十二
2.1宏觀物流成本的核算研究。宏觀物流成本又稱為社會物流成本，指的是全社會在確定時間范圍內(nèi)所產(chǎn)生的物流成本，通常由全社會在物流過程中產(chǎn)生的運輸、倉儲、管理等費用構(gòu)成。對于宏觀物流成本的研究通常在國家層面進行，其對于物流政策的制定和國民經(jīng)濟運行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工作有著重要意義。我國的宏觀物流成本結(jié)構(gòu)和相關(guān)核算研究工作，與歐美日等發(fā)達國家相比尚有一定差距。差距的形成有著多方面的原因：我國的物流設(shè)施相對而言尚不完善，交通條件比起美國仍有一定差距；我國的物流企業(yè)通常只提供常規(guī)的倉儲、運送和分撥等業(yè)務(wù)，相比起發(fā)達國家物流公司而言服務(wù)較為單一化；同時，我國物流信息化工作尚在發(fā)展階段，不具有完備的競爭力。為了改進宏觀物流成本，必須做好相關(guān)核算工作。為此可以參考歐美發(fā)達國家的宏觀物流成本核算方式，例如將物流成本劃分為存貨持有成本（倉儲成本）、運輸成本和管理成本等三類，分別進行管理。存貨持有成本，除了包含一般的倉儲成本外，還應(yīng)當計入物流倉儲過程中的損耗、人力、稅收保險等額外費用；運輸成本則隨著運輸方式的不同而變化，美國對于運輸成本的核算工作極為詳盡，包含了公路運輸、其它方式以及貨主費用等，但其具體的核算方式尚待研究；管理成本一般是由存貨持有成本和運輸成本乘以一個系數(shù)值得到的，這個比例系數(shù)由社會當前的收入和管理水平?jīng)Q定。2.2微觀物流成本的核算研究。微觀物流成本，顧名思義就是指各個企業(yè)在運營過程中的物流成本核算工作。由于我國物流成本核算研究工作起步較晚，因此尚不具有成熟的微觀成本核算規(guī)范。為了提高企業(yè)確定物流成本的準確性，有效提高物流效益，針對企業(yè)的微觀物流核算方法，國家曾出臺過相應(yīng)的國家標準進行規(guī)范（gb/t20523-2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》）。就當前企業(yè)物流核算體系而言，存在著現(xiàn)有會計法和作業(yè)成本核算法兩類。會計核算法提倡使用傳統(tǒng)的財務(wù)報表進行物流成本核算，但物流過程中存在的許多隱性成本難以用此種方法量化和界定；相對而言作業(yè)成本法被認為更加具有研究前景和創(chuàng)新性。2.3作業(yè)成本核算法。作業(yè)成本核算法是依據(jù)產(chǎn)品、作業(yè)、資源（即作業(yè)過程中消耗的材料、人工等）三者的關(guān)系而進行運作的。所謂作業(yè)成本，就是以作業(yè)為基礎(chǔ)，對各項間接費用進行成本分配和核算方法。在作業(yè)成本核算體系中，成本計算工作具有明確的'流程：首先根據(jù)作業(yè)情況進行分類，確定作業(yè)的成本中心，并對各項間接費用進行歸類；其次根據(jù)作業(yè)消耗資源的方式，將資源進行分類，在這里，當資源與作業(yè)的關(guān)系能夠直觀判斷時，即可直接計入該項作業(yè)分類，若資源與作業(yè)的關(guān)系不明確（處于混合耗費形態(tài)），則需要確定核算依據(jù)進行資源分解和分配工作，例如對于保險類開支（資源），就應(yīng)當歸類于職工人數(shù)所造成的消耗，對于設(shè)備的折舊損耗，則歸類于設(shè)備價值所造成的消耗；接著根據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)的方式對作業(yè)進行分類，一般可以分為增值作業(yè)和非增值作業(yè)，二者的不同之處在于，增值作業(yè)是決定最終服務(wù)效果不可或缺的因素，如產(chǎn)品的設(shè)計、加工，非增值因素則不影響產(chǎn)品的最終效果，如產(chǎn)品的存儲、檢測等，企業(yè)的成本優(yōu)化，主要是針對非增值成本進行的；最后即可計算出產(chǎn)品的成本。2.4作業(yè)成本核算法在物流成本核算中的創(chuàng)新應(yīng)用。在作業(yè)成本核算法應(yīng)用到物流成本核算時，應(yīng)當按照以下步驟進行。首先明確物流作業(yè)成本的基本組成，如物流資源、成本對象等，然后將資源進行匯總分類，如工資、電力、折舊、辦公費用等；第二步需要建立物流作業(yè)的作業(yè)成本庫，確定主要的作業(yè)內(nèi)容，如包裝、運輸裝卸、質(zhì)檢、管理等，每一項作業(yè)都要單獨管理，便于歸納和分配其所消耗的資源；將作業(yè)成本進行分配后，就可以計算出產(chǎn)品實際消耗的資源價值，并核算出產(chǎn)品的物流總成本。相較于傳統(tǒng)的會計核算方法，物流成本法可以更加合理地計算間接成本，使得核算工作更加完全。但在應(yīng)該過程中，要注意確認作業(yè)的相關(guān)要點，對成本和作業(yè)的分配要足夠準確。
總而言之，物流成本核算工作的好壞關(guān)系到企業(yè)能否有效降低經(jīng)營成本，是完善物流管理體系、提高市場競爭力的關(guān)鍵手段。要想在傳統(tǒng)的物流成本核算方法上有所突破，就要秉承創(chuàng)新思維，引進作業(yè)成本核算法等先進的核算方法，進一步探索物流作業(yè)成本規(guī)律。本文僅針對當前企業(yè)物流成本核算工作地具體問題以及作業(yè)成本核算法等創(chuàng)新方法進行了簡要探討，對于相關(guān)研究工作具有一定的參考意義。
參考文獻。
[1]張曉艷.企業(yè)物流成本核算方法創(chuàng)新研究[j].價值工程,2017,36(1).
物流工程實驗報告篇十三
工程力學實驗要求：
1、寫3個實驗（其中拉伸壓縮當做一個實驗）。
2、統(tǒng)一用實驗報告紙寫，就是在書報亭里賣的那種。
3、裁剪a4紙，把a4紙（主要是數(shù)據(jù)，即試驗。
打印出來的數(shù)據(jù)，沒有的自己打?。┎眉舾鷮嶒瀳蟾婕堃粯哟笮 Ｒ竺咳俗约翰眉?。
4、格式實驗?zāi)康膶嶒炘O(shè)備實驗原理實。
驗步驟實驗數(shù)據(jù)。
（按要求，可能要做思考題，小結(jié)的，自己考慮。
著寫）。
5最重要的一點就是按時完成，15周周三交。
物流工程實驗報告篇十四
實習很快結(jié)束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導(dǎo)下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為xx城，我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期xx號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程?？梢哉f涉及到了方方面面。但畢竟時間有限，只能側(cè)重某些部分。
下面介紹一下我實習期間的工作情況。
首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期x樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設(shè)計施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議等;一期1#~4#樓施工組織設(shè)計;外墻外保溫工程的施工方法;施工進度計劃表;關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;《xx驗收管理規(guī)定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區(qū)別、驗收時需填表格、驗收內(nèi)容等等;最后還看到了建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質(zhì)量驗收報告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土;會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等;主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。
在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應(yīng)主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān)，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
實習期間，我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話。
1、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
2、虛心學習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。
3、積極主動.不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
4、說話的分寸與技巧.說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。
5、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂，一定要深入的了解。
6、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發(fā)展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭取。
首先通過這次實習最大的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了cad的一些快捷方式如復(fù)制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。
工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調(diào)和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設(shè)計圖紙上的變更，具體施工時出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關(guān)的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
物流工程實驗報告篇十五
一、基本情況。
一工程概況。
工內(nèi)容?設(shè)計圖紙所載明全部內(nèi)容。工程于7月22日開工?207月13日竣工。
二資金來源及支出完成情況。
截止審計之日?該項目建設(shè)資金支付770200.00元?全部為預(yù)付工程款。
二、審計承諾、被審計單位會計及相關(guān)責任市中區(qū)審計局根據(jù)《中華人民共和國審計法》第三條的規(guī)定?在確定的`審計范圍內(nèi)?依據(jù)被審計對象提供的財政財務(wù)收支的會計報表、會計帳簿、會計憑證以及其他與審計事項有關(guān)的資料實施審計?并依法進行審計評價?作出審計決定。迎陽鄉(xiāng)根據(jù)《中華人民共和國審計法》第三十一條的規(guī)定承諾?向?qū)徲嫏C關(guān)提供的財政財務(wù)收支的會計報表、會計帳簿、會計憑證以及其他與審計事項有關(guān)的資料、數(shù)據(jù)?真實、合法、完整?并承擔《中華人民共和國審計法》、《中華人民共和國會計法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的法律責任。
三、審計評價。
意增加了部分工程量。
該項工程結(jié)算送審金額為1411302.00元?經(jīng)審計確認金額為1357227.16元?審減54074.84元?審減率為4%。
五、審定投資完成額。
該項工程投資完成額為1397884.16元?其中?工程直接費1357227.16元、監(jiān)理費35559.00元、審計費5098.00元。
物流工程實驗報告篇十六
引言：
不管是學習還是工作生活，人們總避免不了和請假這種事情打交道。開發(fā)操作簡單，功能實用的請假系統(tǒng)既可以幫助要請假的人更加方便的申請請假，又可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者快速審核請假事情，還可以簡化請假的審查和統(tǒng)計以作為評比的依據(jù)。該系統(tǒng)非常容易被接受，它具有簡單易學性，便于申請者實用和管理階層管理，是對學校，機關(guān)，事業(yè)單位進行請假管理的非常有效的工具。
編寫目的：
這份可行性研究報告是對請假管理系統(tǒng)做的可行性研究分析以及之處存在的必要性。由于學校、機關(guān)、公司日常都需要所管理員工的請假問題，還需要及時處理員工的請假，對請假到期人員的到崗情況，未請假人員的缺崗情況進行審核，傳統(tǒng)的純?nèi)斯ぜ堎|(zhì)請假程序復(fù)雜，極不方便員工的請假，也不方便管理者的考勤和管理。開發(fā)該請假系統(tǒng)將極大的方便學生群體和職工群體的請假和公司化管理，提高效率，對請假者，管理者，單位都是有極大的好處的！
可行性研究所采用的方法和步驟：
通過調(diào)查分析開發(fā)請假系統(tǒng)所具備的能力及實現(xiàn)的方法。確定總體結(jié)構(gòu)，利用web+mysql所具有的能力，以最簡潔最容易的方法，使其成為一個初級的系統(tǒng)軟件。
對現(xiàn)有產(chǎn)品的分析：
因為當前學校、機關(guān)等都采用紙質(zhì)請假考核，所以目前該方面尚處于空白階段！
系統(tǒng)功能：
方便使用者完成請假操作，方便管理者處理請假請求，方便管理者管理請假?。▓D表，工作原理，系統(tǒng)流程圖，數(shù)據(jù)流程圖）。
技術(shù)可行性：
號）判斷提交者的所屬單位，找到其直接管理者a，然后通知其管理者a該條請假申請。管理者a通過審核該請假申請，選擇同意或者拒絕，同時改寫數(shù)據(jù)庫的請假條批復(fù)狀態(tài)反饋至申請者。當管理者b登錄后可以查看所有當前狀態(tài)下（當前日期）所有的當期（在請假期限內(nèi)）請假條。整個流程完成！考慮到整個系統(tǒng)要方便使用者，規(guī)模屬于小型系統(tǒng)，使用web開放完全可以勝任！因此，決定采用jsp+strut2+mysql的框架對該系統(tǒng)進行開發(fā)。
其它可供選擇的方案：
可以選擇web，傳統(tǒng)桌面應(yīng)用程序，android系統(tǒng)移動終端程序相結(jié)合的方法，三種模式共享數(shù)據(jù)庫，可以做到極大的方便使用者和管理者的使用?？尚行跃C合分析：
技術(shù)方面：
本工程產(chǎn)品開發(fā)周期為20天，在技術(shù)上采用web編程與數(shù)據(jù)庫相結(jié)合方法來實現(xiàn)，要求所有數(shù)據(jù)信息都有數(shù)據(jù)庫來完成，而這些數(shù)據(jù)信息的管理必須有web編程來設(shè)計完成。
可行性結(jié)論：
綜上所述，本工程的技術(shù)成熟、完備，測試手段可靠，具有良好的市場拓展，因此本工程可立即開始。
一、需求分析。
用戶需求：高校學生希望能夠快速便捷的完成請假，高校管理者希望能更加方便批復(fù)和管理學生的請假申請，教師希望能更及時準確掌握學生的請假信息以完成考核。
業(yè)務(wù)需求：
使用范圍要求：按照安陽師范學院全日制學生學籍管理等相關(guān)文件，學生請假需要其直接輔導(dǎo)員批準，且請假時間不能超過七天！數(shù)據(jù)庫中保留所有學生的請假信息，當前有效請假信息隨時供輔導(dǎo)員和教師查看。
功能要求：
學生請假：學生可以提交請假條，查看歷史請假條。
教師管理：登錄查看當天自己所執(zhí)教課程的請假人員。
二、總體設(shè)計。
三、詳細設(shè)計。
物流工程實驗報告篇十七
市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于同意市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)項目立項的批復(fù)》(發(fā)改規(guī)〔〕496號)批準市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)立項。202月16日，市發(fā)展和改革委員會又下發(fā)《關(guān)于市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)項目可行性研究報告(代項目建議書)的批復(fù)》(發(fā)改科社〔〕54號)確定市救災(zāi)物資儲備中心建設(shè)“一中心、四分庫”(即市本級建中心庫，部、營山、蓬安和儀隴各建一分庫)，項目總建設(shè)面積9229平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括倉儲及附屬設(shè)施、購置安裝傳送、運輸、消防、智能控制、救災(zāi)物資等設(shè)施設(shè)備和智能控制系統(tǒng)，總投資2141萬元，其中國、省專項補助資金1957萬元，地方自籌及其他資金來源84萬元。
市本級中心庫建設(shè)面積5100平方米(包括1000平方米專用堆場)，總投資1397萬元，資金來源均為中央財政安排災(zāi)后重建基金，建設(shè)工期2013年12月至2013年12月，項目建設(shè)地址市高坪區(qū)小龍鎮(zhèn)。2013年3月17日，市財政投資評審中心《市救災(zāi)物資儲備中心施工圖預(yù)算評審報告》(財評審〔2013〕07號)審定該項目施工圖預(yù)算為669.06萬元(其中工程費用619.51萬元，預(yù)備費49.55萬元)。2013年4月11日，市民政局在建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布施工招標文件，5月4日開標。經(jīng)法定程序，國豐建筑總承包有限責任公司、江西中捷工程建設(shè)有限公司為本施工標段中標候選第一、二名，候選公告于5月6日在建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布。5月13日公告期滿后，市發(fā)改委通知市民政局因該項目兩個中標候選單位違反招標文件相關(guān)規(guī)定被投訴暫不發(fā)出項目中標通知書。5月16日，市監(jiān)察局組織市民政局、市發(fā)改委、市建設(shè)局專題研究招標投訴問題，議定由市建設(shè)局負責調(diào)查處理。
市建設(shè)局于5月21日發(fā)出處理意見，取消了兩個單位的中標候選資格，重新按規(guī)定組織招標。2013年6月3日，市民政局發(fā)布第二次施工招標文件，經(jīng)公開招標，確定施工單位為廣安宏大建筑有限責任公司，2013年8月12日雙方簽訂項目施工合同，中標合同價556.6578元。2013年9月12日，市財政評審中心(財評審結(jié)論〔2013〕159號)審定該工程基礎(chǔ)超深增加預(yù)算85萬元，扣除預(yù)備費49.55萬元后，凈增加35.45萬元。項目于2013年1月15日竣工，市民政局提供的由建設(shè)、施工、設(shè)計等共同參與的.交工驗收證書顯示，工程質(zhì)量驗收合格。
該項目自開工建設(shè)起我局便按照《市政府投資建設(shè)項目審計辦法》(府發(fā)〔〕1號)和《市人民政府關(guān)于進一步加強基礎(chǔ)管理工作的意見》(府發(fā)〔2013〕14號)的相關(guān)規(guī)定進行了跟蹤審計。
物流工程實驗報告篇十八
本著客觀、獨立、公正、科學的原則，對北京xx科技發(fā)展有限公司辦公樓工程及辦公設(shè)備采購進行了工程造價審核，現(xiàn)將審核情況及結(jié)果報告如下：
一、工程造價審核范圍。
二、審核過程。
我公司于20xx年1月xx日接受總公司委托，20xx年1月16日組織審核人員根據(jù)委托方提供的施工圖紙、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等文件資料對現(xiàn)場進行了實地察看，20xx年1月17日開始與建設(shè)單位、施工單位共同就該工程的相關(guān)問題進行核實確認，并在此基礎(chǔ)上對工程結(jié)算內(nèi)容進行了詳細審核。
三、主要審核內(nèi)容。
1、施工內(nèi)容：
(1)部分抹灰、室內(nèi)墻面刮大白;墻體粘貼墻壁紙。
(2)衛(wèi)生間及洗浴室墻面鑲貼瓷磚、室內(nèi)地面自流平及鋪設(shè)地毯、辦公室復(fù)合地板;。
(3)輕岡龍骨吊頂鋁扣板天棚、衛(wèi)生間木龍骨塑料扣板天棚;。
(5)室內(nèi)地面防水;(6)室內(nèi)照明設(shè)施安裝;(7)室內(nèi)采暖設(shè)施安裝;。
四、工程造價審核結(jié)論。
本工程結(jié)算總金額為：2xx1800萬元。人民幣大寫(貳佰壹拾伍萬壹仟捌佰元整)。各分項工程費用如下：
單位：萬元。
五、綜合意見：
一、本次工程面積約1000平米，裝修期自20xx年11月上旬開始進場，至20xx年1月下旬接近尾聲，裝修期已超60天，非正式裝修預(yù)算約xx0萬元(含裝修主材、輔材，不含家具費用)，截止目前除家具、客房用品費用外預(yù)計費用約175萬，比之前的非正式預(yù)算超支25萬元，超支比率約xx%。二、由于前期預(yù)算等各項規(guī)劃類工作不清晰，導(dǎo)致后期在市場采購方面存在標準不明情況，采購行為略顯隨意，如前期經(jīng)市場調(diào)研后，將預(yù)采購信息、計劃上報至集團公司經(jīng)三方比價，可更好控制成本。
三、因本次裝修未成立“工程施工辦公室”，各項行政管理工作滯后，各項文件、報價、合同等管理工作等需加強。四、本次裝修現(xiàn)場管理比較優(yōu)秀，僅蔣正坦一人單獨管理，節(jié)約人力成本近6000元(按2人*2月*xx00元/月計算)。五、為控制裝修材料質(zhì)量，本次裝修材料采購主場地選擇“居然之家”大型家居賣場，在質(zhì)量能夠得到同時，是造成采購成本偏高的主要原因。但經(jīng)過詳細調(diào)查未發(fā)現(xiàn)有價格不實、收受商業(yè)賄賂等違規(guī)行為存在。
六、在本次工作小組抵達北京參與采購工作后，共同與蔣總至北京“北七家裝飾材料市場”選購尚未訂購的部分材料，如：壁紙、潔具、地毯、浴室隔斷等，同比前期預(yù)算節(jié)約近4萬余元。
七、本次審計僅針對部分裝修主材進行初步審計，建議后期繼續(xù)進行工程竣工審計，同時建議引入外部專業(yè)審計公司，完善我公司各項審計工作。
工程造價審核人員名單。
審核人員：
(附件：裝飾材料市場價格對比)。
(以上人員xxx除外，其余皆為xx新材料公司人員)。
20xx年1月25日。
物流工程實驗報告篇十九
(一)施工單位報審結(jié)算存在的問題。
在審計中我們發(fā)現(xiàn)，有的施工企業(yè)利用建設(shè)單位對建設(shè)工程結(jié)算的.知識了解較少，不能對建設(shè)工程結(jié)算進行有效地監(jiān)督的情況，采用多計工程量，高套定額，編制假預(yù)算和假結(jié)算，重復(fù)計算工程量等手段，高估工程造價。
1、承包工程合同簽定不規(guī)范，工程結(jié)算計價難以確定。
在審計過程中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)、施工雙方承包工程合同簽訂不規(guī)范。
在簽訂合同時不按投標文件的內(nèi)容逐一填寫，尤其是建筑規(guī)模和中標價，存在少填或者不填的現(xiàn)象，給工程計價取費留下活口，目的是為了竣工后高報工程結(jié)算價格打下伏筆，使得原本十分嚴肅的合同失去約束作用，建設(shè)單位失去了對施工單位工程報價的有效監(jiān)督，容易造成決算價格偏高。
2、建設(shè)單位不正常的舉動，增加審計難度。
審計的根本目的是幫助建設(shè)單位節(jié)省建設(shè)費用，降低基建成本，提高投資效益。
但基建結(jié)算審計并不受所有建設(shè)單位的歡迎，因為有些建設(shè)單位的基建管理人員在工程項目實施過程中與施工單位逐漸產(chǎn)生經(jīng)濟瓜葛，因而這些人思想上有顧慮，認為基建審計核減額越大，說明自己工作中存在的問題越多，甚至出現(xiàn)施工單位都予以認可的核減，而建設(shè)單位反不認可的咄咄怪事。
此外，建設(shè)單位打著“降低工程成本，節(jié)約建設(shè)資金”的旗號，肢解工程項目，將一個本應(yīng)完整的單項工程肢解成若干子項發(fā)包給多個施工單位施工，除了要支付總承包單位服務(wù)費，增加工程成本外，有的還指定基建材料，指定材料供貨商，甚至干脆代施工單位采購建筑材料等。
所有這些建設(shè)單位不正常的舉動，都增加了工程造價的審計難度。
3、材料成本難以確定。
現(xiàn)階段建筑材料市場不規(guī)范，價格混亂。
材料材質(zhì)相同，價格不同;產(chǎn)地不同，價格不同;渠道不同，價格不同。
市場價格差異懸殊，我們在審計過程中感覺到材料實際價格無法核實，成本難以測定。
即使是審核其原始購貨發(fā)票，也由于外部建筑材料市場的混亂使得真?zhèn)坞y辨，況且回扣與折扣普遍，幅度不同，更增加其難度。
限于目前審計機關(guān)的技術(shù)力量和裝備水平，實施工程結(jié)算審計難以做到全程跟蹤審計，更無法采取技術(shù)掃描和鉆芯取樣等先進檢測手段，因而審計所依賴的工程實施過程抽樣檢測資料只能以監(jiān)理部門提供的監(jiān)理日志為主要參考依據(jù)。
但工程結(jié)算審計中發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理單位提供的監(jiān)理日志并不能客觀反映工程實施過程的真實情況，或填寫不規(guī)范，或當時編造虛假記錄，或事后補做虛假記錄，或找不具監(jiān)理資質(zhì)的人員編造日志。
所有這些，說明工程監(jiān)理單位沒有按規(guī)定進行監(jiān)理驗收，監(jiān)理存在“走過場”的現(xiàn)象。
如我們在裝飾工程項目審計中發(fā)現(xiàn)，居室裝修普遍存在較嚴重的質(zhì)量問題，墻面、頂棚抹灰層脫落，通體磚顏色深淺不一造成地面花，地縫大，地不平等現(xiàn)象。
究其原因，除了施工單位偷工減料，沒有嚴格按材料工藝要求進行施工，建設(shè)單位忽視對裝飾工程的質(zhì)量管理外，監(jiān)理單位沒有盡職是主要原因。
這既給工程質(zhì)量造成很大隱患，又使工程結(jié)算審核難以深入進行。
二、問題的成因簡析。
(一)很多施工企業(yè)的工程造價編制人員，在編制工程項目決算時為了省時間圖省事，往往不對竣工工程進行實地現(xiàn)場勘察，甚至在對工程圖紙及相關(guān)變更材料均不熟悉的情況下就草率編制，導(dǎo)致已變更取消的工程項目在工程結(jié)算中仍然出現(xiàn)等高估冒算的情況。
有的則有意增大工程造價，以提升其勞務(wù)費的“含金量”，進而造成工程造價增大。
物流工程實驗報告篇二十
本文主要從被審計單位概況國有××百貨商場系××市百貨公司所屬的中型百貨企業(yè)，以零售為主，兼營少量批發(fā)業(yè)務(wù);發(fā)現(xiàn)的問題和處理意見除內(nèi)部控制制度不嚴存在漏洞，以及賬務(wù)處理不及時、長期掛賬，致使會計材料不實等問題已分別指出糾正外，查實的屬于財務(wù)收支的其他錯弊問題和處理意見如下;加大銷售成本，壓低銷售利潤;審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅;審計報告范文-擴大商品流通費開支;審計報告范文-亂列其他支出;除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費;責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進，對百貨商場審計報告進行講述。
其中，主要包括：加大銷售成本，壓低銷售利潤、審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅、審計報告范文-擴大商品流通費開支、審計報告范文-亂列其他支出、除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費、責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進，具體材料請詳見：
××市審計局：
根據(jù)(××××)審代字第10號“審計任務(wù)書”，我們于××××年××月××日至××月××日對國有××百貨商場××××年的財務(wù)收支情況進行了審計。此次審計活動審查了該商場××××年度資金表、經(jīng)營情況表、有關(guān)財務(wù)收支的賬薄，抽查了年度內(nèi)的有關(guān)記賬憑證和原始憑證，盤點了庫存現(xiàn)金，按照審計計劃如期完成了審計任務(wù)。
經(jīng)審計查明：該商場××××年度盡管經(jīng)營業(yè)務(wù)有所發(fā)展，較好地完成了商業(yè)任務(wù)，但由于財經(jīng)法紀觀念不強，財會工作薄弱，仍存在內(nèi)部控制制度執(zhí)行不嚴，會計處理不及時，財務(wù)收支不真實等錯弊行為。發(fā)現(xiàn)并落實的有如下問題：隱匿各項收入16152元，擴大各項開支40321元，人為加大銷售成本25625元，造成偷漏營業(yè)稅826.5元，偷漏所得稅36265元?，F(xiàn)將審計報告范文具體內(nèi)容如下。
(一)被審計單位概況國有××百貨商場系××市百貨公司所屬的中型百貨企業(yè)，以零售為主，兼營少量批發(fā)業(yè)務(wù)。19××年××月開業(yè)，經(jīng)營大小百貨、文化用品、針紡織品、五金交電、服裝、鞋帽、家具、家用電器等各類商品17000多種。商場設(shè)黨支部，××××年實有干部職工225人，除支部書記1人、經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人等黨政管理干部合計18人外，直接從事營業(yè)的人員207人，占全體人員的92%，財會專職人員6人，占全體人員的2.67%，按商品大類設(shè)15個商品柜組，每個柜組的副組長為不脫產(chǎn)核算員。近年來，在商業(yè)經(jīng)濟體制改革中，商場的經(jīng)營業(yè)務(wù)有所發(fā)展，較好地完成了商業(yè)任務(wù)。
該商場××××年的流動資金平均占用額為145萬元(其中商品資金占82.7%)，年銷售總額為1387萬元，實現(xiàn)毛利176萬元，毛利率為12.73%(比××××年增長12%)，實現(xiàn)利潤總額85萬元，利潤率為6.13%(比××××年增長13.33%)，開支商品流通費41萬元，費用水平為2.95%，比上年下降3.06%，全年全員勞動效率為61664元，人均利潤為3778元，總的看來，各項主要經(jīng)濟指標完成情況較好。但是，據(jù)有關(guān)部門介紹并從審計結(jié)果證實，商場的管理工作、財會工作處于中間狀態(tài)，需采取措施，進一步加強。
(二)發(fā)現(xiàn)的問題和處理意見除內(nèi)部控制制度不嚴存在漏洞，以及賬務(wù)處理不及時、長期掛賬，致使會計材料不實等問題已分別指出糾正外，查實的屬于財務(wù)收支的其他錯弊問題和處理意見如下。
1.加大銷售成本，壓低銷售利潤。審計報告范文。
(1)經(jīng)查，該商場經(jīng)營的兩種電扇，××××年××月份進貨的價格每臺已調(diào)低30元，而月末計算銷售成本時仍按當月初成本計算，而未按先進先出法計算，使當月售出的780臺電扇，每臺多計成本30元，共計加大成本23400元，壓低了銷售利潤，造成偷漏所得稅12870元。商場財計股長××承認有弄虛作假的錯誤行為并做了書面檢查。
(2)該商場的小百貨、文化用品和糧果煙酒3個商品柜組的庫存商品分別實行售價金額核算，分柜組計算已銷商品的進銷差價。經(jīng)審核計算發(fā)現(xiàn)，這3個商品柜組12月份的已銷商品進銷差價并未實際計算，而是按11月份的進銷差價率計算的，致使12月份實際實現(xiàn)的進銷差價少計2225元，造成少計利潤，漏交所得稅1223.75元。商場財計股長××承認錯誤，并稱這是由于當時因年終財會業(yè)務(wù)繁忙圖省事而造成的，并非故意作弊，經(jīng)查證，××所述屬實。以上兩項人為地擴大銷售成本、壓低利潤的行為，造成偷漏所得稅14039.75元。雖責任人已作出檢查，但情節(jié)較為嚴重，除應(yīng)立即調(diào)整賬項、補繳所得稅外，對××××年××月所售電扇780臺有意多計成本偷漏所得稅12870元，已征得稅務(wù)局同意，處以一倍的罰金。
2.審計報告范文-隱匿收入，偷漏所得稅。
(1)該商場自××××年××月起將6個臨街門面櫥窗租借給本市6家工廠作為商品宣傳廣告欄用。商場每月收取租金1200元(每個櫥窗200元)，全年合計14400元，記入“應(yīng)付款—其他應(yīng)付款”的有關(guān)明細賬戶下，長期懸掛，不作清結(jié)。商場承認此項收入準備用做“意外”支出，但尚未動用，以致偷漏營業(yè)稅744元和所得稅7510元。
(2)該商場××××年10月為“家用電器廠代銷”33臺滯銷收錄機，每臺代銷手續(xù)費50元，共得手續(xù)費1650元，采用以上手段，計偷營業(yè)稅82.5元和所得稅862.13元。以上兩項均屬營業(yè)外收入，應(yīng)計入企業(yè)“其他收入”賬戶，并應(yīng)照章繳納營業(yè)稅，計算經(jīng)營成果。長期懸掛，備作“意外”開支，屬隱匿收入行為，雖均未動用，但已造成嚴重后果，應(yīng)立即補交所漏營業(yè)稅826.5元，余額轉(zhuǎn)入××××年××月份“其他收入”賬戶計算損益。
3.審計報告范文-擴大商品流通費開支。
(1)××××年××月××日支付“購蒸籠9只”費用一筆，單價35元，計315元，支付炊事用具款307元，兩項合計622元，列入“費用—其他費用”。該項開支均屬商場集體食堂，按商業(yè)財務(wù)制度規(guī)定應(yīng)由企業(yè)福利基金列支，此項違反規(guī)定制度的'行為造成漏繳所得稅342.10元。
(2)××××年××月××日支付“購消防運動會獎品”費用一筆，計493元，列入“費用—其他費用”。根據(jù)財務(wù)制度規(guī)定，職工運動會獎品屬于福利基金開支范圍，此項亂計費用的行為造成漏交所得稅271.15元。
(3)××××年××月××日支付“修倉庫圍墻”款20503元，以“費用—修理費”列支;××月××日支付“打水井”款6052元，以“費用—保管費”列支。經(jīng)查兩項工程的有關(guān)文件，證實該兩項工程均系批準的自籌資金更新改造項目，應(yīng)由企業(yè)“更新改造基金”列支，此項亂計費用的行為造成偷漏所得稅14605元。以上幾項合計擴大費用開支27670元應(yīng)立即進行賬項調(diào)整，應(yīng)由專項存款支出，偷漏的所得稅15218元應(yīng)補繳入庫。
4.審計報告范文-亂列其他支出。
(1)××××年財稅大檢查中，該商場因亂計費用偷漏所得稅受到罰款11000元的處理。按現(xiàn)行會計制度規(guī)定，支付罰款應(yīng)由“企業(yè)留利基金”承擔，但該商場將此項罰款于××月××日支付時，以“待轉(zhuǎn)罰款”為名先在“應(yīng)收款—其他應(yīng)收款”賬戶列賬，后于××月××日和××月××日分別由“其他支出”列支，造成財務(wù)成果不實，又偷漏所得稅6050元。
(2)××××年××月××日在商場經(jīng)理××的同意下，該商場將截至××月份的醫(yī)藥費超支費用1642元由“其他支出”列賬，違反了現(xiàn)行財務(wù)制度，并漏繳所得稅903.10元。以上兩筆亂列其他支出12642元，均屬有意違反制度的弄虛作假行為，特別是將罰款列支“其他支出”更是錯上加錯，情節(jié)更為嚴重，理應(yīng)受到嚴肅處理。對上述亂列其他支出的行為應(yīng)立即糾正，由企業(yè)留利基金承擔，轉(zhuǎn)由企業(yè)專項存款支付。為維護財經(jīng)紀律，除將偷漏所得稅6953.10元補繳入庫外，對其罰款亂列支出偷漏所得稅6050元的行為，已征得稅務(wù)局同意處以偷漏所得稅數(shù)額1倍罰金的處罰。
(三)評價和建議從這次審計中發(fā)現(xiàn)的以上問題可以看出，國有××百貨商場財會工作質(zhì)量較低，主要負責人法制觀念淡薄，且并未從歷次財務(wù)檢查所發(fā)現(xiàn)的錯弊行為中吸取教訓(xùn)，以致仍發(fā)生有意、無意隱匿收入，擴大開支，財務(wù)收支嚴重不實。偷漏國家稅收等一系列違反國家財經(jīng)紀律和財會制度的行為。為了維護國家利潤，嚴肅財經(jīng)法紀，促進其改善管理工作，我們建議如下。
1.除對上列問題分別按各項處理意見進行糾正、調(diào)整、補繳營業(yè)稅826.50元及所得稅36265元并繳納罰款18920元外，還應(yīng)為轉(zhuǎn)作企業(yè)留利基金的部分補繳相應(yīng)的能源交通建設(shè)費。
2.責成市百貨公司對該商場的財會工作進行整頓，從此次審計所發(fā)現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，并采取措施予以改進。
3.該商場經(jīng)理××和財計股長××對上述舞弊行為負有直接責任，應(yīng)向市百貨公司作出檢討。
對于本報告各項內(nèi)容及建議，該商場已出具書面材料表示完全同意。以上報告妥否，請審核。
離任審計報告范文_審計報告。
物流工程實驗報告篇二十一
摘要：本文在現(xiàn)行財務(wù)會計制度的基礎(chǔ)上，提出一個嶄新的物流成本核算思想，具體表現(xiàn)為不再局限于經(jīng)常性核算方式，重新定義物流成本核算標準，深入分析制造企業(yè)物流成本核算問題，將作業(yè)成本法的部分特點引入其中，對企業(yè)物流成本核算起到極大的促進作用。
一、引言。
物流成本的重要性在當今社會已經(jīng)愈發(fā)重要，無論是企業(yè)還是國家，都應(yīng)在節(jié)約物流成本上進行深入的研究。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計預(yù)測，是我國物流產(chǎn)業(yè)取得巨大發(fā)展的一年，統(tǒng)計顯示社會物流總額達48萬億元，具有巨大的可節(jié)約空間。因此，迄今為止我國物流成本核算體系的研究還處于初始階段，會計核算制度也只是停留在研究的層面上，并未涉及公司的成本核算流程。因此，對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，研究如何降低物流成本具有重大意義。
（一）物流成本核算體系的具體內(nèi)容學界普遍認為，雖然企業(yè)核算成本方法很多，但是都有其共性，無論用什么方法核算何種成本，都要基于最基本的核算原則：即首先確定核算的目標對象，然后制定一套行之有效的核算流程、再次就是明確成本費用的歸集和分配方式，最后確定成本核算的賬戶等。
（1）物流成本的核算對象。成本核算要歸納各環(huán)節(jié)所消耗的成本，然后其核算的每一個環(huán)節(jié)就可以看作是一個核算對象。成本核算對象應(yīng)該從成本會計實體、會計期間、會計范圍三方面來確定：一是物流成本核算實體的確定。成本核算實體的確定應(yīng)注意承擔成本的實體部門才是需要進行成本核算的。二是物流成本核算期的確定。分期核算原則是一個通用原則，無論是物流成本核算還是傳統(tǒng)成本核算，在實際核算時都要嚴格執(zhí)行這一原則。企業(yè)的物流成本核算是一個動態(tài)的過程，因為物流活動也是一個不斷變化的動態(tài)過程，所以物流成本核算需要時刻更新物流信息，以做到準確而及時的更新核算成本；三是物流成本核算范圍的確定。成本核算范圍指的是一個廣度的范疇，對于企業(yè)而言，成本核算涉及到是企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
（2）物流成本的流程。物流成本流程顧名思義是對成本的來源和去向的簡介，把作業(yè)成本法應(yīng)用到物流成本的流程之中，不僅提高了效率，還在理論層面上對產(chǎn)品物流成本進行了限定。上述作業(yè)成本法核算的物流成本具有局限性，對直接成本具有很好的適應(yīng)性，但是對其服務(wù)的產(chǎn)品的間接成本只能進行粗略的估算。這些物流成本被稱為直接物流資源費用，它們有時并非通過物流作業(yè)直接計入其所服務(wù)的產(chǎn)品成本中。圖1詳細介紹了物流成本流程。
（3）物流成本的歸集與分配方式。作業(yè)成本法并不是以傳統(tǒng)方式與企業(yè)物流成本的核算綜合起來的，本質(zhì)上作業(yè)成本法關(guān)心的是一種資源消耗，換言之，物流過程中并不是一直有效率的，耗費成本在所難免。一般而言，企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)并不總是一致的，實際上每個企業(yè)都各不相同，只要進行詳細的分析，就可以對企業(yè)各級的作業(yè)內(nèi)容有一個大致的了解；企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)都要消耗一定的資源，這就需要將各項資源歸類，尤其是涉及資源費用的項目；物流過程不可避免地伴隨著資源的損耗，企業(yè)每一個物流環(huán)節(jié)都需要配以應(yīng)對資源損耗的補貼。一是分析與確定企業(yè)各級物流作業(yè)。作業(yè)成本法應(yīng)用到物流成本核算中，需要一個分類的前提，即有必要分清企業(yè)各項物流作業(yè)，尤其是要將主要的物流作業(yè)從大量的作業(yè)中精準地識別出來。物流作業(yè)并不是某一個特定的環(huán)節(jié)，而是貫穿于整個企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中。因為各企業(yè)的物流作業(yè)流程是不一樣的，所以須先分析不同的企業(yè)的物流作業(yè)形式，分析工具往往是一個作業(yè)流程圖，這個流程圖是對各企業(yè)物流作業(yè)的一個綜述，如表1所示。表1中整個框架的小方框表示的是研究分析的物流系統(tǒng)最開始和最終的投入或產(chǎn)出的開始與結(jié)束，這個系統(tǒng)的邊界就是由這個小方框構(gòu)成的，系統(tǒng)的起點和終點不是一成不變的，有多種多樣的形式，人、公司、分級部門都屬于這個范疇；圓環(huán)則表示中間的作業(yè)過程，即投入各種生產(chǎn)要素最后生產(chǎn)產(chǎn)品的過程，任何作業(yè)都不能拜托兩個步驟，即先投入，然后才能生產(chǎn)。二是分析與企業(yè)物流相關(guān)的資源費用項目，并且歸集資源費用。只有先進行作業(yè)界定，才能夠?qū)Y源進行界定，對于物流作業(yè)而言，這是一件極其消耗資源的項目，對其具體數(shù)值的分析需要各種分析工具的配合與復(fù)雜的運算過程，所以不是簡單就能夠得到分析結(jié)果。但是不能只是單純地按照傳統(tǒng)的方式進行資源項目的確定分析，有時需要一種綜合分析的方法，即把資源項目看成一個統(tǒng)一的整體，使得某些項目能夠組合成一個資源庫，或者進行更加靈活的項目分解，這樣會使復(fù)雜的項目分解成單個且相對簡單的核算程序。物流作業(yè)消耗的資源費用信息也能夠通過另一種方法分離，稱之為會計憑證，通過會計憑證可以更加簡單迅捷的完成統(tǒng)計。三是分析資源動因，將資源費用分配到各物流作業(yè)。資源費用是一種資源的消耗，一般而言可以把其分成兩種類型，即直接資源費用和間接資源費用。如果以作業(yè)作為突破點，那么可以將其應(yīng)用到直接資源費用之中，從而提高效率。間接資源費用也可以從兩個層面來分析：首先，直接分配。一項資源并不是一般意義上抽象的供物流消耗的資源，而是服務(wù)于特定的物流流程。這種情況下可以把這項資源計入該成本對象的直接成本；同理，一項資源雖然可以被很多物流作業(yè)所消耗，但是如果仔細分析，會發(fā)現(xiàn)某項資源由于應(yīng)付的區(qū)域的不同而可以分為不同的部分。其次，間接分配。某項資源相對而言具有通用性，即其相對于直接分配資源而言，是同時被多個物流作業(yè)流程消耗掉的，且這項資源并不是單一的，而是混合的，這種時候就需要一種合適的量化依據(jù)來處理這項資源，從而將其耗費分攤到各項物流作業(yè)中去。四是作業(yè)成本及其作業(yè)動因的確定。在計算物流作業(yè)成本之前需要一個前提，那就是各項資源費用被全部分配給物流作業(yè)。同理，只有完成了這樣的一個前提，在確定作業(yè)動因時才能夠做到準確有效，在預(yù)計分配物流作業(yè)成本的流程時也是以此為前提的。在統(tǒng)計作業(yè)之前，需要對物流作業(yè)流程進行仔細分析，以確認物流作業(yè)的動因，即在分析確定物流作業(yè)動因以后，并以此為依據(jù)來統(tǒng)計分析統(tǒng)計作業(yè)動因，最后進行歸納求和的工作。
（4）物流成本的核算賬戶。物流成本的核算并不是一個單行的軌跡，而是一種并行的機制，仍須采用現(xiàn)行的財務(wù)統(tǒng)計方法和財務(wù)會計制度，因此可以從管理會計學的角度來考慮這個問題，并以此角度為基準點，設(shè)計一套與現(xiàn)行的財務(wù)會計制度并行的且作為輔助作用的賬戶。需要注意的是，這個物流成本賬戶只是作為輔助作用，并不是現(xiàn)行成本核算賬戶體系的一個替代。一是物流成本會計科目的.設(shè)計。作業(yè)成本法是一個優(yōu)良的作業(yè)成本核算體系，其在物流成本核算中起到了重要的作用，依照作業(yè)成本法，物流成本核算體系的成本會計科目得以順利進行，且由于各企業(yè)的業(yè)務(wù)物流流程并不相同，因此相應(yīng)的核算要求和核算內(nèi)容也是變化很大，因此應(yīng)注意進行分類處理，即按照企業(yè)物流的特點進行解決，一般而言可以分為總分類科目和明細分類科目兩大類。二是物流成本核算賬戶的設(shè)置。賬戶設(shè)置要有充足的依據(jù)，本文物流成本核算賬戶的依據(jù)就是會計科目，所以對物流成本核算體系而言，它們的設(shè)置與分類不能隨意，而應(yīng)與會計科目的設(shè)置與分類相互聯(lián)系起來。三是物流成本核算流程的設(shè)計。圖2是一個詳細的物流成本核算流程的流程圖。具體而言，物流資源費用在分類時可以從兩個方面著手，即賬戶可以分為借方和貸方。賬戶借方的責任主要是對企業(yè)物流活動消耗的資源實際數(shù)額進行統(tǒng)計然后記錄在案，而賬戶貸方主要的職責在于轉(zhuǎn)入物流作業(yè)成本賬戶的實際數(shù)額的統(tǒng)計以及將之記錄在案。
（二）物流成本的報表依據(jù)企業(yè)經(jīng)常性的物流成本核算，加上其相關(guān)資料定期編制制定出物流成本報表，這個表能夠全面表現(xiàn)出企業(yè)的資源消耗，以及物流作業(yè)流程的損耗，是一個有效率的會計方式，能夠系統(tǒng)地反映物流作業(yè)消耗資源的情況。本文為了填補企業(yè)物流成本管理的需要，提出以下幾種可行的物流成本報表。
三、結(jié)論。
本文在不改變我國現(xiàn)行財務(wù)會計制度的前提下提出了一個嶄新的思想，重新定義了對物流成本的核算標準，以期能夠綜合各方觀點。制造企業(yè)的成本核算在進行傳統(tǒng)核算方式的同時，引入另一種成本管理方法即作業(yè)成本法，能夠?qū)ζ髽I(yè)的物流成本進行單獨集中核算，這樣使得計算成本更加富有效率。
參考文獻：
［1］肖健霞：《日本的物流成本政策分析》，《物流科技》第4期。
［2］朱東明：《作業(yè)成本法在物流成本管理中的應(yīng)用》，《財會月刊》年第5期。
物流工程實驗報告篇二十二
關(guān)于“老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)”的結(jié)算審核報告。
徐州市審計局：
根據(jù)貴單位與我單位簽定的委托審計合同的內(nèi)容和要求，對20老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)竣工結(jié)算進行審核，我們的責任是對其發(fā)表公正的審核意見?，F(xiàn)將有關(guān)審核情況及結(jié)果報告如下。
一、工程項目概況：
年老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綠化)發(fā)包單位為徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綠化委員會辦公室，承包單位為宿遷市三聯(lián)花木有限公司。承包方式：包工包料。
二、審核范圍：
該項目送審的主要工作內(nèi)容包含原投標清單內(nèi)部分及變更增、減部分。
三、審核依據(jù)：
1、根據(jù)雙方簽訂的合同及招投標文件;。
2、根據(jù)《江蘇省房屋維修工程預(yù)算定額》(99)及相關(guān)費用定額;3、現(xiàn)場簽證記錄;4、其他有關(guān)資料。
四、審核說明。
3、審計具體問題審計辦法按照徐州市審計局提供的《2009年老小區(qū)整治工程結(jié)算審計的問題及解決辦法》五、審核結(jié)果：
大寫：伍拾貳萬玖仟捌佰零肆元陸角伍分。
以上審核結(jié)果已經(jīng)委托單位、承包單位共同認可，足以充分的反映該工程造價的實際情況。
六、其他要說明的事項：
本次審核報告共伍份。送委托單位肆份，本公司留存壹份。本報告專為委托人所使用，我公司不向其他單位和個人提供。本報告的全部或部分內(nèi)容不得發(fā)表于任何公開媒體上。本報告解釋權(quán)歸本報告出具單位。