演講稿可以是學術(shù)性的、政治性的，也可以是激勵性的、感人至深的。在寫作演講稿時，可以多參考一些名人演講或優(yōu)秀演說家的技巧，從中學習借鑒。如果你正在為寫演講稿而發(fā)愁，不妨看看以下范文，或許能給你一些啟發(fā)。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇一
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇二
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇三
胡春英同志是揚州市公共交通總公司6路線一名普普通通的駕駛員，從事駕駛工作20年來，已安全行車62萬公里，保持了發(fā)動機43.2萬公里無大修的驕人紀錄，20年來，她從未出過一次有責安全事故，從未受過一次乘客投訴，從未因自身原因丟過一個班次。面對乘客，她熱情服務;面對歹徒，她挺身而出;面對工作，她認真負責;面對技術(shù)，她忘我鉆研……她雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“女超人”，被乘客稱為“讓人放心的公交姐姐”。
公交干線上的“技術(shù)標兵”
作為一名黨員，胡春英積極響應黨和國家節(jié)能減排的號召，從節(jié)約每一立方燃料做起，為社會、為企業(yè)多做貢獻。雖然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟著有經(jīng)驗的修理工學習車輛維護知識，和他們一起研究節(jié)能方法，經(jīng)過潛心鉆研，她開的車氣耗直線下降，成了公交有名的“節(jié)能王”在平時工作中，胡春英時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己。她憑著精湛的駕駛技術(shù)和強烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優(yōu)質(zhì)服務的操作方法：在繁華的鬧市區(qū)，做到思想集中，不爭道搶行，加大安全提前量，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩(wěn)，感覺不到?jīng)_、仰;車輛起步前，仔細觀察車內(nèi)乘客動態(tài)，如乘客還沒有站穩(wěn)、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩(wěn)起步;車輛行駛中或進站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅持中速行駛，平穩(wěn)進站，遇有老弱病殘上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時地提醒注意安全。
乘客心中的“巾幗英雄”
臨下車時，扒手對胡春英狠狠地看了一眼，事后幾日，胡春英收到了小偷送來的一封恐嚇信，說她再管閑事，就讓她好看。家里人為此擔驚受怕，勸她今后不要再管這類的閑事了，而胡春英卻笑著說：“怕什么!正義一定能夠壓制邪惡。在車上，歹徒一定比常人膽怯，況且我后面還有大量乘客幫忙?！焙河⒌?凜然正氣令扒手們也膽怯了。自那次以后，不僅胡春英開的車上很少有乘客被盜，整個6路線上也很少有小偷上車。
6路線上的“一面旗幟”
胡春英深知，黨員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進步。工作中，胡春英特別注重發(fā)揮好傳幫帶作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務經(jīng)驗傳授給姐妹們。在她的帶動下，6路線的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅持搞好車輛的衛(wèi)生和美化工作，不僅用“五凈一亮”的標準迎送每一位乘客，還在車廂中懸掛石英鐘、擺設花卉、張貼揚州的風景畫等來美化車廂;為了讓乘客乘車更方便，更舒適，大家積極開動腦筋，不斷拓展服務特色，在車廂內(nèi)設置方便袋，配備塑料袋、地圖、風油精、針線包等，隨時為乘客提供便民服務;在夏季高溫期間，每一輛車內(nèi)還配備熱水瓶，為乘客義務供應茶水，使車廂環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務相輔相成。營運途中大家對老弱病殘更是攙上攙下，重點照顧;對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒;外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭耐心解釋……現(xiàn)在6路線成員不僅做到了零投訴，而且還長期堅持做到熱忱待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，線路經(jīng)常收到乘客的各種來電、來信或者錦旗表揚，老乘客閔先生還自編了一段贊揚公交6路線女駕駛員文明服務的《蓮花落》在社會上傳唱，產(chǎn)生了很大的社會反響。經(jīng)過胡春英和6路線姐妹們的共同努力，在不到2年的時間里，6路線已先后被評為揚州市“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”、揚州市“優(yōu)質(zhì)服務先進集體”、江蘇省“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”等光榮稱號;今年年初，6路線從全省800多家巾幗文明崗中脫穎而出，被評為江蘇省“十佳巾幗文明崗”。
在20年平凡的工作中，胡春英發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，實現(xiàn)了自己的人生價值和理想追求。，胡春英同志光榮地當選為揚州市廣陵區(qū)人大代表，先后獲得“建設部勞動模范”、“全國三八紅旗手”、“揚州市十大女杰”等殊榮。初，揚州公交總公司將胡春英20年積累的寶貴工作經(jīng)驗總結(jié)編寫成了《胡春英工作法》，在全體干部職工中宣傳、推廣。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇四
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇五
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今日我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的缺乏，成績不能代表過去，缺乏的地方需要進一步改良，我們應當從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，由于安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛閱歷告知我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的`道德素養(yǎng)。
作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，很多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜愛這樣一句格言叫做“知足常樂”，認真想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的鋪張。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培育出高素養(yǎng)的職工隊伍，才能制造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。由于高素養(yǎng)的”人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素養(yǎng)與道德在工作中集中表達出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們仔細做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，相互學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
感謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇六
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！
和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇七
各位領導、同志們：
家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇八
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！
我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇九
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
2016匯編各位領導、同志們：家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家......
4篇好的演講稿可以引導聽眾，使聽眾能更好地理解演講的內(nèi)容?，F(xiàn)如今，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，來參考自己需要的演講稿吧！以下是小......
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十
演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達。在現(xiàn)在的社會生活中，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，還是對演講稿一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的公交駕駛員安全行駛演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
各位領導，同事們：
大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關(guān)公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水qiang沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認為離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益。“安全就是錢”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的`利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。
安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經(jīng)驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興?？傄ケ纫槐?，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數(shù)，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態(tài)。事故常常是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨！
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！
我的演講完了！謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十一
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！
我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十二
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的'人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十三
各位領導，同事們：
大家好！
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設備交給了咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業(yè)，就會給企業(yè)造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風反斗車時間最長。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務，我都是經(jīng)常第一個到達現(xiàn)場，因為只有在時間上保證才能平穩(wěn)運行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認真學習駕駛技術(shù)和安全知識。嚴格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領導的要求還相差的'很遠。今后在工作中要繼續(xù)學習，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻力量。
謝謝！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十四
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必需全身心的投入，一絲不茍的專心和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，專心執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能削減或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)狀況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的預備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況把握好車速，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時留意觀看車輛狀況，針對路面狀況和行人特點掌握好車速，并觀看前方及兩側(cè)狀況，盡管有特別狀況發(fā)生，也能夠準時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應當時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)覺，準時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預估狀況，提前處理狀況，對視線盲區(qū)和視線死角的'路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發(fā)狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理預備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應當提前做好預備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不鋪張一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)打算成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。最終，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況準時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不鋪張一點能源。朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永久和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永久牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示x市公交的風采。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十五
時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，讓我們好好總結(jié)下，并記錄在工作總結(jié)里。那么你有了解過工作總結(jié)嗎？以下是小編精心整理的公司老板駕駛員安全行車工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認真做好給老板的用車服務工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領導交辦的各項工作和任務。
二、認真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：
學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務知識，認為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的.事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十六
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的.安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神......不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十七
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十八
為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和專業(yè)技能為目的，按照機場局及有關(guān)上級部門部署，結(jié)合我局實際，現(xiàn)將我市二0一二年駕駛員安全培訓方案制定如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質(zhì)量為基礎，促進駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調(diào)、健康發(fā)展；建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。
二、工作目標。
通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的資格條件，進一步規(guī)范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實；通過安全培訓，為安全行車有效監(jiān)管提供科學、準確依據(jù)，提高安全監(jiān)管水平。
三、職責分工。
機場局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調(diào)組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍。
全體駕駛員。
五、培訓內(nèi)容。
安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。
2.車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3．車輛基本日常保養(yǎng)、維護培訓。
4.觀看事故錄像并進行分析。
六、培訓方法。
1.采取集中培訓和組織自學相結(jié)合的'方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據(jù)成績進行獎罰。
2.結(jié)合我局開展“安全生產(chǎn)月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。
七、培訓時間。
1.每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據(jù)具體情況確定時間。
2．駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。
八、具體要求。
（一）加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓工作方案。
（二）組織實施。駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業(yè)人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作。辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統(tǒng)計表上報分管局領導。并示情況進行抽查。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇一
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇二
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇三
胡春英同志是揚州市公共交通總公司6路線一名普普通通的駕駛員，從事駕駛工作20年來，已安全行車62萬公里，保持了發(fā)動機43.2萬公里無大修的驕人紀錄，20年來，她從未出過一次有責安全事故，從未受過一次乘客投訴，從未因自身原因丟過一個班次。面對乘客，她熱情服務;面對歹徒，她挺身而出;面對工作，她認真負責;面對技術(shù)，她忘我鉆研……她雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“女超人”，被乘客稱為“讓人放心的公交姐姐”。
公交干線上的“技術(shù)標兵”
作為一名黨員，胡春英積極響應黨和國家節(jié)能減排的號召，從節(jié)約每一立方燃料做起，為社會、為企業(yè)多做貢獻。雖然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟著有經(jīng)驗的修理工學習車輛維護知識，和他們一起研究節(jié)能方法，經(jīng)過潛心鉆研，她開的車氣耗直線下降，成了公交有名的“節(jié)能王”在平時工作中，胡春英時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己。她憑著精湛的駕駛技術(shù)和強烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優(yōu)質(zhì)服務的操作方法：在繁華的鬧市區(qū)，做到思想集中，不爭道搶行，加大安全提前量，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩(wěn)，感覺不到?jīng)_、仰;車輛起步前，仔細觀察車內(nèi)乘客動態(tài)，如乘客還沒有站穩(wěn)、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩(wěn)起步;車輛行駛中或進站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅持中速行駛，平穩(wěn)進站，遇有老弱病殘上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時地提醒注意安全。
乘客心中的“巾幗英雄”
臨下車時，扒手對胡春英狠狠地看了一眼，事后幾日，胡春英收到了小偷送來的一封恐嚇信，說她再管閑事，就讓她好看。家里人為此擔驚受怕，勸她今后不要再管這類的閑事了，而胡春英卻笑著說：“怕什么!正義一定能夠壓制邪惡。在車上，歹徒一定比常人膽怯，況且我后面還有大量乘客幫忙?！焙河⒌?凜然正氣令扒手們也膽怯了。自那次以后，不僅胡春英開的車上很少有乘客被盜，整個6路線上也很少有小偷上車。
6路線上的“一面旗幟”
胡春英深知，黨員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進步。工作中，胡春英特別注重發(fā)揮好傳幫帶作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務經(jīng)驗傳授給姐妹們。在她的帶動下，6路線的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅持搞好車輛的衛(wèi)生和美化工作，不僅用“五凈一亮”的標準迎送每一位乘客，還在車廂中懸掛石英鐘、擺設花卉、張貼揚州的風景畫等來美化車廂;為了讓乘客乘車更方便，更舒適，大家積極開動腦筋，不斷拓展服務特色，在車廂內(nèi)設置方便袋，配備塑料袋、地圖、風油精、針線包等，隨時為乘客提供便民服務;在夏季高溫期間，每一輛車內(nèi)還配備熱水瓶，為乘客義務供應茶水，使車廂環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務相輔相成。營運途中大家對老弱病殘更是攙上攙下，重點照顧;對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒;外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭耐心解釋……現(xiàn)在6路線成員不僅做到了零投訴，而且還長期堅持做到熱忱待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，線路經(jīng)常收到乘客的各種來電、來信或者錦旗表揚，老乘客閔先生還自編了一段贊揚公交6路線女駕駛員文明服務的《蓮花落》在社會上傳唱，產(chǎn)生了很大的社會反響。經(jīng)過胡春英和6路線姐妹們的共同努力，在不到2年的時間里，6路線已先后被評為揚州市“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”、揚州市“優(yōu)質(zhì)服務先進集體”、江蘇省“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”等光榮稱號;今年年初，6路線從全省800多家巾幗文明崗中脫穎而出，被評為江蘇省“十佳巾幗文明崗”。
在20年平凡的工作中，胡春英發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，實現(xiàn)了自己的人生價值和理想追求。，胡春英同志光榮地當選為揚州市廣陵區(qū)人大代表，先后獲得“建設部勞動模范”、“全國三八紅旗手”、“揚州市十大女杰”等殊榮。初，揚州公交總公司將胡春英20年積累的寶貴工作經(jīng)驗總結(jié)編寫成了《胡春英工作法》，在全體干部職工中宣傳、推廣。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇四
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇五
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今日我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的缺乏，成績不能代表過去，缺乏的地方需要進一步改良，我們應當從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，由于安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛閱歷告知我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的`道德素養(yǎng)。
作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，很多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜愛這樣一句格言叫做“知足常樂”，認真想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的鋪張。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培育出高素養(yǎng)的職工隊伍，才能制造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。由于高素養(yǎng)的”人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素養(yǎng)與道德在工作中集中表達出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們仔細做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，相互學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
感謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇六
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！
和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇七
各位領導、同志們：
家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇八
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！
我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇九
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
2016匯編各位領導、同志們：家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家......
4篇好的演講稿可以引導聽眾，使聽眾能更好地理解演講的內(nèi)容?，F(xiàn)如今，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，來參考自己需要的演講稿吧！以下是小......
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十
演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達。在現(xiàn)在的社會生活中，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，還是對演講稿一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的公交駕駛員安全行駛演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
各位領導，同事們：
大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關(guān)公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水qiang沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認為離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益。“安全就是錢”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的`利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。
安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經(jīng)驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興?？傄ケ纫槐?，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數(shù)，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態(tài)。事故常常是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨！
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！
我的演講完了！謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十一
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！
我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十二
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的'人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十三
各位領導，同事們：
大家好！
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設備交給了咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業(yè)，就會給企業(yè)造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風反斗車時間最長。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務，我都是經(jīng)常第一個到達現(xiàn)場，因為只有在時間上保證才能平穩(wěn)運行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認真學習駕駛技術(shù)和安全知識。嚴格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領導的要求還相差的'很遠。今后在工作中要繼續(xù)學習，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻力量。
謝謝！
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十四
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必需全身心的投入，一絲不茍的專心和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，專心執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能削減或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)狀況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的預備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況把握好車速，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時留意觀看車輛狀況，針對路面狀況和行人特點掌握好車速，并觀看前方及兩側(cè)狀況，盡管有特別狀況發(fā)生，也能夠準時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應當時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)覺，準時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預估狀況，提前處理狀況，對視線盲區(qū)和視線死角的'路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發(fā)狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理預備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應當提前做好預備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不鋪張一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)打算成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。最終，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況準時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不鋪張一點能源。朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永久和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永久牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示x市公交的風采。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十五
時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，讓我們好好總結(jié)下，并記錄在工作總結(jié)里。那么你有了解過工作總結(jié)嗎？以下是小編精心整理的公司老板駕駛員安全行車工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認真做好給老板的用車服務工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領導交辦的各項工作和任務。
二、認真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：
學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務知識，認為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的.事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十六
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的.安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神......不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十七
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
公交公司駕駛員安全行車演講稿篇十八
為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和專業(yè)技能為目的，按照機場局及有關(guān)上級部門部署，結(jié)合我局實際，現(xiàn)將我市二0一二年駕駛員安全培訓方案制定如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質(zhì)量為基礎，促進駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調(diào)、健康發(fā)展；建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。
二、工作目標。
通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的資格條件，進一步規(guī)范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實；通過安全培訓，為安全行車有效監(jiān)管提供科學、準確依據(jù)，提高安全監(jiān)管水平。
三、職責分工。
機場局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調(diào)組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍。
全體駕駛員。
五、培訓內(nèi)容。
安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。
2.車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3．車輛基本日常保養(yǎng)、維護培訓。
4.觀看事故錄像并進行分析。
六、培訓方法。
1.采取集中培訓和組織自學相結(jié)合的'方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據(jù)成績進行獎罰。
2.結(jié)合我局開展“安全生產(chǎn)月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。
七、培訓時間。
1.每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據(jù)具體情況確定時間。
2．駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。
八、具體要求。
（一）加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓工作方案。
（二）組織實施。駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業(yè)人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作。辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統(tǒng)計表上報分管局領導。并示情況進行抽查。