合同的主要目的是確保合作雙方的權益得到保護，同時減少爭議和糾紛的發(fā)生。編寫合同時，應當盡量減少爭議的可能性，通過明確的條款規(guī)定來促進合作。下面是一些常見合同的范本，供您參考并按您的要求進行修改。
吊裝運輸合同糾紛篇一
甲方：
乙方：
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人。
或委托代表人：或委托代表人：
聯系電話：聯系電話：
日期：日期：
吊裝運輸合同糾紛篇二
甲方：簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20____年6月29日至20____年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸： 元/車/次100元/拖拉機
(2)50噸： 元/小時
(3)25噸： 元/小時
2、隨車吊
(1)6噸： 元/趟，廂長6米
(2)8噸： 元/趟，廂長8.5米
3、板車
(1)半掛： 元/趟，廂長12米
(2)拖拉機; 元/趟，廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人
或委托代表人：或委托代表人：
聯系電話：聯系電話：
日期：日期：
吊裝運輸合同糾紛篇三
乙方：__________。
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(__________年__________月__________日至__________年__________月__________日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車。
(1)8噸：__________元/小時。
(2)50噸：__________元/小時。
(3)25噸：__________元/小時。
2、隨車吊。
(1)6噸：__________元/趟，廂長6米。
(2)8噸：__________元/趟，廂長8.5米。
3、板車。
(1)半掛：__________元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;__________元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方__________元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的'任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
甲方：__________乙方：__________。
吊裝運輸合同糾紛篇四
簽訂時間：20xx年6月22日
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20xx年6月29日至20xx年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機
(2)50噸：元/小時
(3)25噸：元/小時
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：
法定代表人
或委托代表人：
或委托代表人：
聯系電話：
聯系電話：
日期：
日期：
吊裝運輸合同糾紛篇五
承運方：(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇六
托運方：(以下稱甲方)。
承運方：(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的'合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇七
甲方：
乙方：
依據《中華人民共和國民法典》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的'，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：________。
_________年____月____日________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇八
依據《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元/片(6000元/片)。吊裝及安裝費：6000元/片×48片=288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇九
依據《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項工程工期進度根據現場。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。
箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰_元整(345600_元)。
以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的'避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
吊裝運輸合同糾紛篇十
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就 由乙方吊裝及運輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限( 年 月 日至 年 月 日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車
(1)8噸 ： 元車次 100元拖拉機
(2)50噸 ： 元小時
(3)25噸： 元小時
2、隨車吊
(1)6噸： 元趟，廂長6米
(2)8噸： 元趟, 廂長8.5米
3、板車
(1)半掛： 元趟, 廂長12米
(2)拖拉機; 元趟,廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方____日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
年 月 日
年 月 日
吊裝運輸合同糾紛篇十一
依據《中華人民共和國民法典》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
________年____月____日________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇十二
(以下簡稱：甲方)。
(以下簡稱：乙方)。
甲方因安裝、拆卸及運輸建筑超重機械需要向取得相應資質的株洲市萬利來吊裝運輸有限公司租用的汽車吊、運輸貨車，根據《合同法》的有關規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確雙方的權利及義務，經雙方協商一致，特簽訂本合同：
1、汽車吊的選型及費用。
2、運輸貨車的選型及費用。
二、付款方式。
按月計算，經雙方核對吊裝、運輸單一致后，乙方按當月租賃總金額開具發(fā)票到甲方軍械后，由甲方財務將相應的金額轉賬于乙方賬戶。
三、甲方責任：
1、安排具有操作資格證的裝卸人員配合進行設備的安裝、拆卸工作。
2、負責提供必要的場地、道路燈現場條件，保證汽車吊及運輸貨車行走道路的暢通，吊裝場地平整并有必要的吊裝空間。
3、嚴格按照操作規(guī)程操作，拒絕一切違章作業(yè)及指揮，若因甲方違章強令指揮作業(yè)造成事故由甲方承擔相應責任。
四、乙方責任：
1、乙方必須根據甲方現場情況和時間要求，提供[安全合格的汽車吊及運輸貨車進行作業(yè)。
2、安排優(yōu)秀的具有操作資格的操作司機及司索指揮人員。
3、保證承運的貨物無遺失、無損壞，倘若出現貨物遺失、損壞問題，乙方承擔相應的賠償責任。
4、運輸司機應配合甲方的裝車、卸車工作。
5、嚴格遵守起重作業(yè)“十不吊”原則，若因乙方違章操作及指揮而造成事故由乙方承擔相應責任。
五、其他未盡事宜，雙方協商解決。
六、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇十三
托運方：_________(以下稱甲方)。
承運方：_________(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：_________(詳見出貨單);重量：_________(詳見出貨單);件數：_________(詳見貨出單);工期：_________雙方約定的起始日期;_________工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的.價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自_________年_________月_________日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2、_________。
3、_________。
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇十四
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關系，而非保險合同關系。
因此，我們愿意按照有關運輸合同的.法律規(guī)定承擔相應的民事責任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責任的范圍判決我們承擔。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風險、貨物質量風險、數量差異風險、運輸風險等故，相關的應對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據我國相關法律及交易習慣，應認定為其本人主觀存在嚴重過失。
而一旦相關貨物在運輸過程中萬一真的出現了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴重過失應承擔相應的嚴重后果。
我們知道，承運人的責任是運輸貨物，當然包括安全運輸的義務。
如果承擔人違反安全運輸義務，依法應承擔與其過錯相適應的賠償責任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權利義務相一致原則、公平原則和過錯責任原則在法律責任認定和歸結上的具體體現。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據法律規(guī)定，本公司僅承擔因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數量嚴重減少等方面的過錯賠償責任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔的保險責任，即貨物損失賠償責任;即使保險責任，也只能依保險合同的約定進行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風險規(guī)避及補償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風險規(guī)避和補償的功能!換句話說，包括運輸合同在內的其它所有合同均不具有風險規(guī)避及補償的功能!
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經濟主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔高達20萬元的賠償責任!真是豈有此理!
原告應該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災，而火災是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應承擔無任何責任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責任，說我單位未盡安全維護責任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護，而且我單位外聘了車輛專職維護人員，對車輛的維護，我單位是維修單位維護和本單位專人自行維護相結合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔貨物損失的賠償責任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責任是無過錯賠償責任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應有的善意的合理的提醒義務。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔依法依約規(guī)定和約定的相應賠償責任。
根據我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充;不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸的交易習慣確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協議，或者在托運單據上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協議或者保價條款或者托運單據上的保價金額約定承擔約定的賠付責任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進行保價，那么，他就應該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進行保價，憑什么我單位承擔保價責任?!你托運人沒有向我單位進行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔保價運輸項下的責任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠實際油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔某種責任的話，我單位頂多只能承擔所實際收取運費與約定運費之比例相適應的責任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習慣，結合本案的實際情況，如果原告接受調解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數額進行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數的賠償金額，我方不能認可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
吊裝運輸合同糾紛篇十五
委托人與承運人簽訂貨物運輸合同，應當按照合同法及相關規(guī)定辦理。但是由于各種原因會產生糾紛，那么，通常情況下，貨物運輸合同糾紛處理方式有哪些呢?以下是小編為大家?guī)淼呢浳镞\輸合同糾紛如何處理，歡迎大家參考。
貨物運輸中產生糾紛其中不僅牽涉貨物運輸法，還往往涉及代理法、合同法等諸多法律。
解決物流運輸合同糾紛一般有四種途徑，即當事人協商解決、調解、仲裁和訴訟。
1、協商。
運輸合同糾紛出現后，大多數情況下，合同當事人雙方會考慮到多年良好的合作關系和商業(yè)因素，互相退一步，爭取友好協商調解，在此基礎上達成和解協議，解決糾紛。這是最佳的方式。
2、調解。
但也會有一部分糾紛經過雙方較長時間協商還是無法解決的，可以要求有關機構調解，如果一方或雙方是國有企業(yè)的，可以要求上級機關進行調解。上級機關應在平等的基礎上分清是非進行調解，而不能進行行政干預。當事人還可以要求合同管理機關、仲裁機構、法庭等進行調解。
3、仲裁。
合同當事人協商不成，不愿調解的，可根據合同中規(guī)定的仲裁條款或雙方在糾紛發(fā)生后達成的仲裁協議向仲裁機構申請仲裁。仲裁是一種重要的糾紛解決手段。
4、訴訟。
如果合同中沒有訂立仲裁條款，事后也沒有達成仲裁協議，則通過法院進行訴訟是解決糾紛最終的途徑。運輸合同糾紛可以按照我國的訴訟程序，由一方或雙方向有管轄權的法院起訴，然后由法院根據適用法律和事實進行審理，最后作出判決。
甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經協商，訂立本合同。
第一條運輸方式。
甲方調__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運至__________港，按現行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條裝船時間。
乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負責裝船(也可以由乙方裝船，甲方指導)。自船舶抵港已靠好碼頭時起____日內裝完貨物。
第三條運到期限。
船舶自裝船之______日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方支付______違約金。
第四條卸船時間。
船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在______時內卸完貨物。因乙方責任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。
第五條運輸質量。
甲方應當保證貨物運輸的安全。貨物在運輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實際損失承擔賠償責任。
第六條運輸費用。
雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運輸費用______元。港口裝卸費用按規(guī)定辦理。
第七條費用結算。
本合同簽訂后3日內，乙方預付運輸費用______元。在卸貨后，雙方據實計算，多退少補。
第八條法律適用。
本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿易仲裁委員會仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。
第九條附則。
本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
承運人：____________托運人：_______________。
法定代表人：________法定代表人：___________。
______年____月____日。
附：
海上貨物運輸合同是指承運人與托運人之間訂立的旨在明確海上貨物運輸權利義務關系的協議。本格式為海上貨物運輸合同參考文本。在具體辦理貨物承運手續(xù)時，各種運輸單證也是合同的組成部分。
海上貨物運輸合同的主要內容包括：(1)承運人、托運人的名稱、地址、郵政編碼、聯系電話;(2)貨物名稱、數量、重量、包裝等基本情況;(3)裝船港、到達港、中轉港名稱;(4)運費及其支付方式;(5)違約責任。
簽訂海上貨物運輸合同，應當按照海商法的規(guī)定，明確各自的權利義務。涉外海上貨物運輸，往往涉及第三國的法律規(guī)定，在合同中應明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外，運輸單證作為合同的組成部分，承運人應當按照單證記載的要求，認真填寫，避免因填寫不清而導致糾紛。
吊裝運輸合同糾紛篇十六
被告：傅xx，男。
訴訟請求：
2、本案的訴訟費用由被告承擔。
事實與理由：
20xx年5月份、20xx年9月份原告應被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經營的'沙場搬運沙機及其他生產設備，并就設備搬運費用進行了約定?，F被告共結欠原告設備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經營的沙場的相關管理人陳興化簽字的確認單據為證。上述費用被告拒不支付給原告。
有鑒于此，原告特依據我國《民事訴訟法》第119條的規(guī)定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！
此致
xx人民法院。
具狀人：xx。
20xx年xx月xx日。
吊裝運輸合同糾紛篇十七
原告李向麗，女，生于1987年。
委托代理人韓旭升，禹州市法律援助中心律師。
被告許昌萬里運輸(集團)有限公司。
法定代表人陳xx，該公司董事長。
委托代理人田廣旭，該公司法律事務部職工。
委托代理人劉玉民，河南世紀風律師事務所律師。
原告李向麗訴被告許昌萬里運輸(集團)有限公司(以下簡稱萬里公司)公路旅客運輸合同糾紛一案，原告于6月9日起訴，同日本院決定受理。本案依法適用普通程序，于月15日公開開庭進行了審理。原告李向麗及其委托代理人韓旭升，被告委托代理人田廣旭、劉玉民到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原告訴稱，6月13日，原告乘坐被告的禹州發(fā)往許昌由李xx駕駛的豫kb5769號中型普通客車，行駛途中與岳xx駕駛的豫k60379號貨車相撞，造成原告受傷的交通事故，經禹州市交警大隊禹公交認字[2008]第0276號《交通事故認定書》認定，李xx、岳xx分別承擔事故的同等責任，原告無責任。原告在站內購票，乘坐被告的客車，被告應保證將原告安全送達目的地，在途中發(fā)生交通事故，致使原告受傷，被告應當依客運合同承擔全部賠償責任。請求法院依法判令被告賠償原告的全部損失180000元。
被告辯稱，被告萬里公司不是本案的適格被告，不應承擔本案的賠償責任。本案應當適用《合同法》、《道路運輸條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》之規(guī)定計算賠償數額，最大賠償限額應為150000元。
原告為支持自己的主張，向本院提供的證據有：1、原告的身份證、家庭戶口薄，證明原告的身份，以及被撫養(yǎng)人的情況。2、交通事故認定書1份，證明事故的發(fā)生原告無責任。3、診斷證明、出院證明、病例、陪護證明，證明原告的傷情治療情況及陪護情況。4、鑒定書1份，證明原告?zhèn)麣垶?級傷殘。5、勞動合同書1份、工資表1份、辦學證明，證明原告的經濟狀況。6、醫(yī)療費、交通費、鑒定費票據。7、許昌市中級人民法院判決書1份，證明被告適格。8、行車證、運輸證、保險卡、企業(yè)登記情況、企業(yè)注銷情況。
被告為支持自己的主張，向本院提供的證據有：1、融資租賃合同書1份，證明該車為分期付款。2、禹州市公安交通警察大隊出據的證明一份，證明該公司為原告墊付醫(yī)療費情況。
被告對原告提供的證據1、2、3無異議，對原告提供的證據4有異議認為屬單方鑒定。對原告提供的證據5有異議，認為該證據合同書存在虛假。工資卡不符合法定形式。對原告提供的證據6有異議，認為交通票據有虛假。對原告提供的證據7有異議，認為法院判決不能作為本案判決依據。
原告對被告提供的證據1有異議，認為該合同是融資租賃合同，不是分期付款合同。
本院認為：被告對原告提供的證據1、2、3無異議，且不違反法律規(guī)定，本院應予采用。被告對原告提供的證據4、5、6、7提出異議，但未提供推翻此證據的依據，理由不能成立。經本院審查，上述證據真實、合法、與本案有關聯性，可以作為有效證據。被告提供的合同為融資租賃合同。
綜上，本院確認以下案件事實：8月11日，張xx與許昌運輸經貿有限公司禹州分公司簽訂融資租賃合同，租賃豫kb5769號普通客車，豫kb5769號客車的行車證、運輸證、保險證車主均為許昌運輸經貿有限公司，營運線路為許昌—禹州，營運單位是許昌運輸經貿有限公司。許昌運輸經貿公司與許昌萬里運輸(集團)有限公司合并，并于201月24日辦理了注銷登記手續(xù)。2008年6月13日7時許，司機李xx駕駛豫kb5769號客車，與岳xx駕駛豫k60379號中型普通貨車，在省道豫103線72km+150km處相撞，造成豫kb5769號客車乘車人李xx、謝xx、王xx、牛xx、魏xx、楚xx、劉xx、李xx、銀xx受傷。另九人死亡的交通事故。禹州市公安交通警察大隊禹公交認字(2008)第0276號交通事故認定書認定李xx，岳xx均有違法行為，對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度基本相當，李xx，岳xx分別承擔事故的同等責任。原告李向麗無責任。李向麗住院治療116天，為治療花去醫(yī)療費53663.17元。被告萬里公司等單位為原告墊付醫(yī)療費54300元，支付交通費2137元。年6月11日經許昌鈞州法醫(yī)臨床司法鑒定，李向麗因車禍左上肢喪失功能25%以上，傷殘程度評定為9級傷殘，支付鑒定費600元。另查明，李向麗在禹州市泡泡語言中心上班，月工資1616元，其父親李xx，生于1951年8月7日，母親靳xx生于1952年5月1日。李向麗兄妹二人。河南省城鎮(zhèn)居民可支配收入為13231(每天36元)。
本院認為：豫kb5769號客車的營運單位許昌運輸經貿有限公司與被告萬里公司合并，應由被告萬里公司承擔責任。原告李向麗乘坐豫kb5769客車，與被告萬里公司形成公路旅客運輸合同關系，承運人被告萬里公司有義務將乘客李向麗安全送達目的地。在運輸途中，豫kb5769號客車與豫k60379號貨車相撞，致李向麗受傷，李向麗無責任，承運人被告萬里公司應依照合同法的規(guī)定承擔損害賠償責任。本案原告的損失包括：醫(yī)療費54237.67元、誤工費計算至定殘之日19392元(1616×12月)、護理費8352元(116×27d00uybx08"%、交通費2137元、傷殘賠償金52924元(13231×20×20%)、鑒定費600元、住院伙食補助費1160元、營養(yǎng)費1160元、被撫養(yǎng)人生活費35348元(8837×2×1/2×20×20%)、二次手術費10000元，共計185310.67元，扣除被告萬里公司等單位墊付治療費54300元，下余131010.67元，應由被告萬里公司賠償。依照《中華人民共和國合同法》第一百二十二條、第三百零二條的規(guī)定，判決如下：
一、被告許昌萬里運輸(集團)有限公司于判決生效后十日內賠償原告李向麗各項損失131010.67元。
二、駁回原告李向麗的其他訴訟請求。
本案受理費2914元，由被告許昌萬里運輸(集團)有限公司承擔。
如果未按本判決指定的期間內履行給付金錢義務的，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于河南省許昌市中級人民法院。
審判長：蔣衛(wèi)華。
審判員：孟得坡。
人民陪審員：邵華敏。
吊裝運輸合同糾紛篇十八
2004年3月，河南某高校與深圳某監(jiān)理公司簽訂了《建設工程投資監(jiān)理合同》，約定某監(jiān)理公司作為新校區(qū)項目的投資監(jiān)理，服務范圍定義為“業(yè)主的投資顧問”。簽約后，某監(jiān)理公司派出投資監(jiān)理團隊開展投資監(jiān)理工作。該高校先后支付了大部分監(jiān)理費，尚有余款未付。期間，新校區(qū)建設工程多次因故停工，雙方亦因此發(fā)生糾紛。
2009年12月，該高校向鄭州開發(fā)區(qū)法院起訴，稱被告某監(jiān)理公司未履行投資監(jiān)理合同義務，未對工程進行有效的質量監(jiān)理、監(jiān)控，導致出現轉包，使得工期延誤、工程質量嚴重不合格;沒有對施工合同進行有效審查，造成合同與招投標文件的實質性條款產生變更;被告承諾的監(jiān)理人員與實際派駐人員不一致。原告稱，被告的違約行為給其造成了巨大經濟損失，請求判決解除雙方投資監(jiān)理合同，判令被告賠償原告各項損失共計279.88萬元、判令被告交付全部監(jiān)理文件及材料。
吊裝運輸合同糾紛篇十九
原、被告于20xx年2月23日口頭商定：由被告承運海南產之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經辦人李某。被告的經辦人李某收到該款后出示收款收據，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。20xx年3月8日該批蔬菜到達終點站時，經哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現集裝箱后面調溫室無門鎖，可自由開啟，調溫室內溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內溫度顯示表失靈，調溫機不工作;3月9日交付時開啟箱內見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當時在大慶市的價格為每公斤10—12元。
20xx年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：20xx年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經鐵路部門檢驗發(fā)現所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹慎運輸之責，致使冷藏箱后面溫室內溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內顯示表失靈，調溫工作機不工作，造成我的經濟損失498099.2元(包括運費7741元在內)，現訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負擔本案訴訟費用。
被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸的，原告的貨物損失與我公司無關，系鐵路運輸部門的責任，要求法院判決駁回原告的起訴。
審判。
海口市某法院審理認為：
20xx年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協商一致，意思表示真實的基礎上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務”的經營范圍，內容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預冷藏費共計7741元交給被告的經辦人李某。李某的經營活動應由被告承擔民事責任。
被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應對承運的蔬菜腐爛承擔賠償責任。
20xx年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農副產品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應承擔賠償損失420xx元。
原告訴請要求被告賠償損失420xx元，應予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經濟損失420xx元人民幣。
雙方當事人均未上訴。
評析。
在日常的社會經濟活動中，合同的一方當事人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關于貨物運輸合同的糾紛。
一、當事人之間的合同法律關系的發(fā)生，首先要求在當事人之間成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認為雙方只存在一種委托代理關系?！斑\輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被告有”冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務“的經營范圍，原告也在合同訂立后履行了自己的義務，雙方形成的是一種運輸合同關系。
二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務時，必須承擔相當的民事責任。企業(yè)法人的民事責任一般都是在經營過程中產生的，這種經營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進行的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事的經營活動，企業(yè)法人應當承擔民事責任。
三、運輸作業(yè)是風險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復雜的，法律在強調對托運人或者收貨人利益保護的同時，也必須對承運人的利益作適當的保護?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十一條規(guī)定：“承運人證明貨物的毀損、滅失是應不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任?！背羞\人要免除賠償責任的，就應當負舉證責任。本案中作為承運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義務，致使蔬菜腐爛變質，在承運方不能證明有免責事由存在的情況下，應當賠償托運方的損失。
四、本案中關于貨物賠償額的計算，適用《中華人民共和國合同法》第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時到達并按合同交付時所獲得的預期利益，有利于保護托運人或者收貨人的利益。
吊裝運輸合同糾紛篇二十
原告喬x鳳與被告陳x男、陳x生、張x林、張x偉賠償一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進行了審理。原告委托代理人張x山、武x松，被告陳x男、委托代理人劉x戈，被告張x林、委托代理人李x濤、被告張x偉到庭參加訴訟。被告陳x生經傳票合法傳喚未到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原告喬x鳳訴稱，3月13日上午10時，乘坐被告張x林駕駛的客車從三家子去石嶺鎮(zhèn)，行至耿老大嶺時，由于客車未安裝防滑鏈，超載車輪打滑，不能繼續(xù)上坡行駛，草率地中途停車，在沒有觀望道上行車的情況下，便打開車門要乘客下車減載，我被迫下車，不料被對面開來的貨車撞傷，貨車司機是陳x男。中華人民共和國交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》第七條“旅客運輸過程中發(fā)生下列情況，均由運方承擔責任：(1)因客車技術狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞，滅失的。(2)因駕駛員違章行駛或操作造成人身傷害及行包損壞、滅失的?！?6)由于運方原因發(fā)生的其他問題?！备鶕陨弦?guī)章規(guī)定，我買票乘車，被告運方張x林具有法定的保證乘客安全的義務。其不按規(guī)范要求安裝防滑裝備，超載以及途中停車且逼迫我下車是造成我人身損害的主要原因。被告張x林對于我的人身損害有過錯，應當承擔全部責任。應賠償我醫(yī)藥費等各項費用75109.01元，陳x男負連帶責任。訴訟費用由被告負擔。
被告陳x男辯稱，被告張x林的違章行為是造成原告喬x鳳受傷的主要原因，應負本起事故的主要責任，就該點我同意原告的訴訟主張，在本起事故中，原告自身也有一定的過錯，依法也應承擔相應的次要責任，我在本起事故中也應承擔相應的次要責任，但原告要求我負連帶責任沒有法律依據。我對原告提出的醫(yī)療費、住院期間伙食補助費、護理費、鑒定費等項費用沒異議，但其提出的傷殘補助費、誤工費、交通費、二次手術費數額過高，不符合法律規(guī)定。我已實際支付給原告8400元，依法應從我應承擔相應的責任中扣除。
被告陳x生未到庭亦未進行答辯。
被告張x林辯稱，我與原告的傷害后果之間不存在法定的因果關系，不存在任何過錯，故依法不應當成為本案的被告，更不應承擔任何民事責任。原告為了讓我承擔賠償責任，將一個非常規(guī)范的交通肇事案件，硬性改變定性為運輸合同糾紛，毫無根據地隨意編造謊言，不顧客觀事實，是經不起推敲，是站不腳的。原告在訴訟中把陳x男列為共同被告這無疑是對的，但要求其承擔連帶責任則毫無法律根據，綜上我在本案中不存在任何過錯，不應成為本案的被告，請人民法院依法駁回原告的訴訟。
被告張x偉辯稱，原告所寫的訴狀前后矛盾，我的車是從孟家?guī)X到石嶺子而不是從三家子到石嶺子，我們沒有要求乘客下車，而是原告自己下車了望不慎而被撞的。
在開庭審理時，原被告為證實各自的主張或辯解，分別宣讀了有關書證，雙方對原告喬x鳳的傷是被被告陳x男的車撞后所致，對這一事實和被告陳x男給付原告喬x鳳藥費8400元及原告喬x鳳的傷是構成八級傷殘沒有異議，本院對此予以確認。二被告對四平市公安局交通警察支隊的責任認定有異議。雙方訴訟爭議的焦點主要為：1.該起事故是屬于道路交通事故賠償還是屬于旅客運輸合同糾紛?2.被告陳x男、張x林在本起事故中各應承擔多大責任?是否應負連帶責任?3.原告喬x鳳是否有責任?現根據雙方的請求和確認的案件事實，針對雙方爭議的焦點，本院綜合評判如下：
一、本案是一起道路交通事故賠償案件，而不是旅客運輸合同糾紛。
原告喬x鳳是從被告張x林駕駛的客車上下來后，橫過行車道時被被告陳x男駕駛的貨車撞傷的。這起事故是車輛駕駛人員陳x男因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》的行為造成的，因此，被告陳x男、張x林應按照《道路交通事故處理辦法》的有關規(guī)定，承擔相應的損害賠償責任。
二、本案各方的過錯及各自應承擔的責任。
被告陳x男駕駛的無牌照、且驅動輪未安裝防滑鏈的大型貨車，在冰雪路面上以20—30公里/小時的速度行駛，下坡時即已發(fā)現大客車正在下滑而未采取措施停車，撞傷從客車上下來的原告喬x鳳，其行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第十七條、第三十六條第(四)項及《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的主要責任，即70%的責任。
被告張x林駕駛的大客車，由于驅動輪未安裝防滑鏈致使上嶺時下滑，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的次要責任，即20%的責任。
原告喬x鳳下車后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，橫過行車道時沒有注意來往車輛，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第五十八條第(二)項、第五十九條第(十)項的規(guī)定，應負本起事故次要責任，即10%的責任。
不采信四平市公安局交通警察支隊交通事故責任認定。
193月13日上午10時左右，原告喬x鳳乘坐被告張x林駕駛的從孟家?guī)X開往石嶺子客車，當車行駛到耿老大嶺時，因路滑客車上坡時下滑，客車停下后，原告喬x鳳下車時被從坡上下來的被告陳x男駕駛的貨車撞傷，被梨樹縣交通警察大隊評定為八級傷殘，在訴訟過程中，被告陳x男申請重新鑒定經四平市中級人民法院重新鑒定為八級傷殘。原告喬x鳳住院治療129天，花去醫(yī)藥費24509.36元，鑒定費300元，被告陳x男申請重新鑒定原告喬x鳳墊付鑒定費144.8元，對原告喬x鳳要求被告陳x男、張x林賠償醫(yī)藥費、傷殘補助費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、鑒定費、交通費的訴訟請求應予支持，被告陳x生、張x偉系貨車和客車的車主應負連帶責任。
依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、《道路交通事故處理辦法》第三十五條、第三十六條、第三十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條的規(guī)定，判決如下：
一、被告陳x男賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的70%計44141.47元，再加上申請重新鑒定費144.8元，扣除先行給付8400元，實際賠償原告喬x鳳35886.27元。被告陳x生負連帶責任。
二、被告張x林賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的20%計12611.85元，被告張x偉負連帶責任。
三、駁回原告喬x鳳的其他訴訟請求。
案件受理費及其他訴訟費用3000元，原告喬x鳳負擔300元，被告陳x男負擔2100元，被告張x林負擔600元。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于吉林省四平市中級人民法院。
吊裝運輸合同糾紛篇一
甲方：
乙方：
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人。
或委托代表人：或委托代表人：
聯系電話：聯系電話：
日期：日期：
吊裝運輸合同糾紛篇二
甲方：簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20____年6月29日至20____年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸： 元/車/次100元/拖拉機
(2)50噸： 元/小時
(3)25噸： 元/小時
2、隨車吊
(1)6噸： 元/趟，廂長6米
(2)8噸： 元/趟，廂長8.5米
3、板車
(1)半掛： 元/趟，廂長12米
(2)拖拉機; 元/趟，廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人
或委托代表人：或委托代表人：
聯系電話：聯系電話：
日期：日期：
吊裝運輸合同糾紛篇三
乙方：__________。
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(__________年__________月__________日至__________年__________月__________日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車。
(1)8噸：__________元/小時。
(2)50噸：__________元/小時。
(3)25噸：__________元/小時。
2、隨車吊。
(1)6噸：__________元/趟，廂長6米。
(2)8噸：__________元/趟，廂長8.5米。
3、板車。
(1)半掛：__________元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;__________元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方__________元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的'任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
甲方：__________乙方：__________。
吊裝運輸合同糾紛篇四
簽訂時間：20xx年6月22日
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20xx年6月29日至20xx年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機
(2)50噸：元/小時
(3)25噸：元/小時
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
法定代表人：
法定代表人
或委托代表人：
或委托代表人：
聯系電話：
聯系電話：
日期：
日期：
吊裝運輸合同糾紛篇五
承運方：(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇六
托運方：(以下稱甲方)。
承運方：(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的'合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇七
甲方：
乙方：
依據《中華人民共和國民法典》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的'，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：________。
_________年____月____日________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇八
依據《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元/片(6000元/片)。吊裝及安裝費：6000元/片×48片=288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇九
依據《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項工程工期進度根據現場。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。
箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰_元整(345600_元)。
以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的'避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
吊裝運輸合同糾紛篇十
因甲方1號庫房現需搬遷，經甲、乙雙方協商，就 由乙方吊裝及運輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協議。
一、貨物名稱及數量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數以實際數量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限( 年 月 日至 年 月 日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車
(1)8噸 ： 元車次 100元拖拉機
(2)50噸 ： 元小時
(3)25噸： 元小時
2、隨車吊
(1)6噸： 元趟，廂長6米
(2)8噸： 元趟, 廂長8.5米
3、板車
(1)半掛： 元趟, 廂長12米
(2)拖拉機; 元趟,廂長9米
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方____日內一次性結清運費，以現金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸的相關手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協議未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協議雙方共同遵守。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
年 月 日
年 月 日
吊裝運輸合同糾紛篇十一
依據《中華人民共和國民法典》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。
第一條工程內容：
乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
第二條工程要求：
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據現場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據現場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)合同價款為：
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
第四條甲方的權利與義務。
1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。
3、甲方有權根據有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。
第五條乙方的權利與義務。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
第六條費用結算及付款。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
第七條違約責任。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
第八條：其它。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
________年____月____日________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇十二
(以下簡稱：甲方)。
(以下簡稱：乙方)。
甲方因安裝、拆卸及運輸建筑超重機械需要向取得相應資質的株洲市萬利來吊裝運輸有限公司租用的汽車吊、運輸貨車，根據《合同法》的有關規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確雙方的權利及義務，經雙方協商一致，特簽訂本合同：
1、汽車吊的選型及費用。
2、運輸貨車的選型及費用。
二、付款方式。
按月計算，經雙方核對吊裝、運輸單一致后，乙方按當月租賃總金額開具發(fā)票到甲方軍械后，由甲方財務將相應的金額轉賬于乙方賬戶。
三、甲方責任：
1、安排具有操作資格證的裝卸人員配合進行設備的安裝、拆卸工作。
2、負責提供必要的場地、道路燈現場條件，保證汽車吊及運輸貨車行走道路的暢通，吊裝場地平整并有必要的吊裝空間。
3、嚴格按照操作規(guī)程操作，拒絕一切違章作業(yè)及指揮，若因甲方違章強令指揮作業(yè)造成事故由甲方承擔相應責任。
四、乙方責任：
1、乙方必須根據甲方現場情況和時間要求，提供[安全合格的汽車吊及運輸貨車進行作業(yè)。
2、安排優(yōu)秀的具有操作資格的操作司機及司索指揮人員。
3、保證承運的貨物無遺失、無損壞，倘若出現貨物遺失、損壞問題，乙方承擔相應的賠償責任。
4、運輸司機應配合甲方的裝車、卸車工作。
5、嚴格遵守起重作業(yè)“十不吊”原則，若因乙方違章操作及指揮而造成事故由乙方承擔相應責任。
五、其他未盡事宜，雙方協商解決。
六、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊裝運輸合同糾紛篇十三
托運方：_________(以下稱甲方)。
承運方：_________(以下稱乙方)。
根據國家有關法律規(guī)定，經過雙方友好充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：_________(詳見出貨單);重量：_________(詳見出貨單);件數：_________(詳見貨出單);工期：_________雙方約定的起始日期;_________工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的.價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯系。
4.未經托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協商。如協商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自_________年_________月_________日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協商補充另附協議，協議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2、_________。
3、_________。
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂地點：簽訂地點：________。
吊裝運輸合同糾紛篇十四
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關系，而非保險合同關系。
因此，我們愿意按照有關運輸合同的.法律規(guī)定承擔相應的民事責任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責任的范圍判決我們承擔。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風險、貨物質量風險、數量差異風險、運輸風險等故，相關的應對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據我國相關法律及交易習慣，應認定為其本人主觀存在嚴重過失。
而一旦相關貨物在運輸過程中萬一真的出現了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴重過失應承擔相應的嚴重后果。
我們知道，承運人的責任是運輸貨物，當然包括安全運輸的義務。
如果承擔人違反安全運輸義務，依法應承擔與其過錯相適應的賠償責任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權利義務相一致原則、公平原則和過錯責任原則在法律責任認定和歸結上的具體體現。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據法律規(guī)定，本公司僅承擔因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數量嚴重減少等方面的過錯賠償責任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔的保險責任，即貨物損失賠償責任;即使保險責任，也只能依保險合同的約定進行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風險規(guī)避及補償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風險規(guī)避和補償的功能!換句話說，包括運輸合同在內的其它所有合同均不具有風險規(guī)避及補償的功能!
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經濟主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔高達20萬元的賠償責任!真是豈有此理!
原告應該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災，而火災是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應承擔無任何責任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責任，說我單位未盡安全維護責任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護，而且我單位外聘了車輛專職維護人員，對車輛的維護，我單位是維修單位維護和本單位專人自行維護相結合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔貨物損失的賠償責任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責任是無過錯賠償責任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應有的善意的合理的提醒義務。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔依法依約規(guī)定和約定的相應賠償責任。
根據我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充;不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸的交易習慣確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協議，或者在托運單據上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協議或者保價條款或者托運單據上的保價金額約定承擔約定的賠付責任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進行保價，那么，他就應該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進行保價，憑什么我單位承擔保價責任?!你托運人沒有向我單位進行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔保價運輸項下的責任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠實際油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔某種責任的話，我單位頂多只能承擔所實際收取運費與約定運費之比例相適應的責任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習慣，結合本案的實際情況，如果原告接受調解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數額進行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數的賠償金額，我方不能認可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
吊裝運輸合同糾紛篇十五
委托人與承運人簽訂貨物運輸合同，應當按照合同法及相關規(guī)定辦理。但是由于各種原因會產生糾紛，那么，通常情況下，貨物運輸合同糾紛處理方式有哪些呢?以下是小編為大家?guī)淼呢浳镞\輸合同糾紛如何處理，歡迎大家參考。
貨物運輸中產生糾紛其中不僅牽涉貨物運輸法，還往往涉及代理法、合同法等諸多法律。
解決物流運輸合同糾紛一般有四種途徑，即當事人協商解決、調解、仲裁和訴訟。
1、協商。
運輸合同糾紛出現后，大多數情況下，合同當事人雙方會考慮到多年良好的合作關系和商業(yè)因素，互相退一步，爭取友好協商調解，在此基礎上達成和解協議，解決糾紛。這是最佳的方式。
2、調解。
但也會有一部分糾紛經過雙方較長時間協商還是無法解決的，可以要求有關機構調解，如果一方或雙方是國有企業(yè)的，可以要求上級機關進行調解。上級機關應在平等的基礎上分清是非進行調解，而不能進行行政干預。當事人還可以要求合同管理機關、仲裁機構、法庭等進行調解。
3、仲裁。
合同當事人協商不成，不愿調解的，可根據合同中規(guī)定的仲裁條款或雙方在糾紛發(fā)生后達成的仲裁協議向仲裁機構申請仲裁。仲裁是一種重要的糾紛解決手段。
4、訴訟。
如果合同中沒有訂立仲裁條款，事后也沒有達成仲裁協議，則通過法院進行訴訟是解決糾紛最終的途徑。運輸合同糾紛可以按照我國的訴訟程序，由一方或雙方向有管轄權的法院起訴，然后由法院根據適用法律和事實進行審理，最后作出判決。
甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經協商，訂立本合同。
第一條運輸方式。
甲方調__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運至__________港，按現行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條裝船時間。
乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負責裝船(也可以由乙方裝船，甲方指導)。自船舶抵港已靠好碼頭時起____日內裝完貨物。
第三條運到期限。
船舶自裝船之______日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方支付______違約金。
第四條卸船時間。
船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在______時內卸完貨物。因乙方責任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。
第五條運輸質量。
甲方應當保證貨物運輸的安全。貨物在運輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實際損失承擔賠償責任。
第六條運輸費用。
雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運輸費用______元。港口裝卸費用按規(guī)定辦理。
第七條費用結算。
本合同簽訂后3日內，乙方預付運輸費用______元。在卸貨后，雙方據實計算，多退少補。
第八條法律適用。
本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿易仲裁委員會仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。
第九條附則。
本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
承運人：____________托運人：_______________。
法定代表人：________法定代表人：___________。
______年____月____日。
附：
海上貨物運輸合同是指承運人與托運人之間訂立的旨在明確海上貨物運輸權利義務關系的協議。本格式為海上貨物運輸合同參考文本。在具體辦理貨物承運手續(xù)時，各種運輸單證也是合同的組成部分。
海上貨物運輸合同的主要內容包括：(1)承運人、托運人的名稱、地址、郵政編碼、聯系電話;(2)貨物名稱、數量、重量、包裝等基本情況;(3)裝船港、到達港、中轉港名稱;(4)運費及其支付方式;(5)違約責任。
簽訂海上貨物運輸合同，應當按照海商法的規(guī)定，明確各自的權利義務。涉外海上貨物運輸，往往涉及第三國的法律規(guī)定，在合同中應明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外，運輸單證作為合同的組成部分，承運人應當按照單證記載的要求，認真填寫，避免因填寫不清而導致糾紛。
吊裝運輸合同糾紛篇十六
被告：傅xx，男。
訴訟請求：
2、本案的訴訟費用由被告承擔。
事實與理由：
20xx年5月份、20xx年9月份原告應被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經營的'沙場搬運沙機及其他生產設備，并就設備搬運費用進行了約定?，F被告共結欠原告設備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經營的沙場的相關管理人陳興化簽字的確認單據為證。上述費用被告拒不支付給原告。
有鑒于此，原告特依據我國《民事訴訟法》第119條的規(guī)定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！
此致
xx人民法院。
具狀人：xx。
20xx年xx月xx日。
吊裝運輸合同糾紛篇十七
原告李向麗，女，生于1987年。
委托代理人韓旭升，禹州市法律援助中心律師。
被告許昌萬里運輸(集團)有限公司。
法定代表人陳xx，該公司董事長。
委托代理人田廣旭，該公司法律事務部職工。
委托代理人劉玉民，河南世紀風律師事務所律師。
原告李向麗訴被告許昌萬里運輸(集團)有限公司(以下簡稱萬里公司)公路旅客運輸合同糾紛一案，原告于6月9日起訴，同日本院決定受理。本案依法適用普通程序，于月15日公開開庭進行了審理。原告李向麗及其委托代理人韓旭升，被告委托代理人田廣旭、劉玉民到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原告訴稱，6月13日，原告乘坐被告的禹州發(fā)往許昌由李xx駕駛的豫kb5769號中型普通客車，行駛途中與岳xx駕駛的豫k60379號貨車相撞，造成原告受傷的交通事故，經禹州市交警大隊禹公交認字[2008]第0276號《交通事故認定書》認定，李xx、岳xx分別承擔事故的同等責任，原告無責任。原告在站內購票，乘坐被告的客車，被告應保證將原告安全送達目的地，在途中發(fā)生交通事故，致使原告受傷，被告應當依客運合同承擔全部賠償責任。請求法院依法判令被告賠償原告的全部損失180000元。
被告辯稱，被告萬里公司不是本案的適格被告，不應承擔本案的賠償責任。本案應當適用《合同法》、《道路運輸條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》之規(guī)定計算賠償數額，最大賠償限額應為150000元。
原告為支持自己的主張，向本院提供的證據有：1、原告的身份證、家庭戶口薄，證明原告的身份，以及被撫養(yǎng)人的情況。2、交通事故認定書1份，證明事故的發(fā)生原告無責任。3、診斷證明、出院證明、病例、陪護證明，證明原告的傷情治療情況及陪護情況。4、鑒定書1份，證明原告?zhèn)麣垶?級傷殘。5、勞動合同書1份、工資表1份、辦學證明，證明原告的經濟狀況。6、醫(yī)療費、交通費、鑒定費票據。7、許昌市中級人民法院判決書1份，證明被告適格。8、行車證、運輸證、保險卡、企業(yè)登記情況、企業(yè)注銷情況。
被告為支持自己的主張，向本院提供的證據有：1、融資租賃合同書1份，證明該車為分期付款。2、禹州市公安交通警察大隊出據的證明一份，證明該公司為原告墊付醫(yī)療費情況。
被告對原告提供的證據1、2、3無異議，對原告提供的證據4有異議認為屬單方鑒定。對原告提供的證據5有異議，認為該證據合同書存在虛假。工資卡不符合法定形式。對原告提供的證據6有異議，認為交通票據有虛假。對原告提供的證據7有異議，認為法院判決不能作為本案判決依據。
原告對被告提供的證據1有異議，認為該合同是融資租賃合同，不是分期付款合同。
本院認為：被告對原告提供的證據1、2、3無異議，且不違反法律規(guī)定，本院應予采用。被告對原告提供的證據4、5、6、7提出異議，但未提供推翻此證據的依據，理由不能成立。經本院審查，上述證據真實、合法、與本案有關聯性，可以作為有效證據。被告提供的合同為融資租賃合同。
綜上，本院確認以下案件事實：8月11日，張xx與許昌運輸經貿有限公司禹州分公司簽訂融資租賃合同，租賃豫kb5769號普通客車，豫kb5769號客車的行車證、運輸證、保險證車主均為許昌運輸經貿有限公司，營運線路為許昌—禹州，營運單位是許昌運輸經貿有限公司。許昌運輸經貿公司與許昌萬里運輸(集團)有限公司合并，并于201月24日辦理了注銷登記手續(xù)。2008年6月13日7時許，司機李xx駕駛豫kb5769號客車，與岳xx駕駛豫k60379號中型普通貨車，在省道豫103線72km+150km處相撞，造成豫kb5769號客車乘車人李xx、謝xx、王xx、牛xx、魏xx、楚xx、劉xx、李xx、銀xx受傷。另九人死亡的交通事故。禹州市公安交通警察大隊禹公交認字(2008)第0276號交通事故認定書認定李xx，岳xx均有違法行為，對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度基本相當，李xx，岳xx分別承擔事故的同等責任。原告李向麗無責任。李向麗住院治療116天，為治療花去醫(yī)療費53663.17元。被告萬里公司等單位為原告墊付醫(yī)療費54300元，支付交通費2137元。年6月11日經許昌鈞州法醫(yī)臨床司法鑒定，李向麗因車禍左上肢喪失功能25%以上，傷殘程度評定為9級傷殘，支付鑒定費600元。另查明，李向麗在禹州市泡泡語言中心上班，月工資1616元，其父親李xx，生于1951年8月7日，母親靳xx生于1952年5月1日。李向麗兄妹二人。河南省城鎮(zhèn)居民可支配收入為13231(每天36元)。
本院認為：豫kb5769號客車的營運單位許昌運輸經貿有限公司與被告萬里公司合并，應由被告萬里公司承擔責任。原告李向麗乘坐豫kb5769客車，與被告萬里公司形成公路旅客運輸合同關系，承運人被告萬里公司有義務將乘客李向麗安全送達目的地。在運輸途中，豫kb5769號客車與豫k60379號貨車相撞，致李向麗受傷，李向麗無責任，承運人被告萬里公司應依照合同法的規(guī)定承擔損害賠償責任。本案原告的損失包括：醫(yī)療費54237.67元、誤工費計算至定殘之日19392元(1616×12月)、護理費8352元(116×27d00uybx08"%、交通費2137元、傷殘賠償金52924元(13231×20×20%)、鑒定費600元、住院伙食補助費1160元、營養(yǎng)費1160元、被撫養(yǎng)人生活費35348元(8837×2×1/2×20×20%)、二次手術費10000元，共計185310.67元，扣除被告萬里公司等單位墊付治療費54300元，下余131010.67元，應由被告萬里公司賠償。依照《中華人民共和國合同法》第一百二十二條、第三百零二條的規(guī)定，判決如下：
一、被告許昌萬里運輸(集團)有限公司于判決生效后十日內賠償原告李向麗各項損失131010.67元。
二、駁回原告李向麗的其他訴訟請求。
本案受理費2914元，由被告許昌萬里運輸(集團)有限公司承擔。
如果未按本判決指定的期間內履行給付金錢義務的，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于河南省許昌市中級人民法院。
審判長：蔣衛(wèi)華。
審判員：孟得坡。
人民陪審員：邵華敏。
吊裝運輸合同糾紛篇十八
2004年3月，河南某高校與深圳某監(jiān)理公司簽訂了《建設工程投資監(jiān)理合同》，約定某監(jiān)理公司作為新校區(qū)項目的投資監(jiān)理，服務范圍定義為“業(yè)主的投資顧問”。簽約后，某監(jiān)理公司派出投資監(jiān)理團隊開展投資監(jiān)理工作。該高校先后支付了大部分監(jiān)理費，尚有余款未付。期間，新校區(qū)建設工程多次因故停工，雙方亦因此發(fā)生糾紛。
2009年12月，該高校向鄭州開發(fā)區(qū)法院起訴，稱被告某監(jiān)理公司未履行投資監(jiān)理合同義務，未對工程進行有效的質量監(jiān)理、監(jiān)控，導致出現轉包，使得工期延誤、工程質量嚴重不合格;沒有對施工合同進行有效審查，造成合同與招投標文件的實質性條款產生變更;被告承諾的監(jiān)理人員與實際派駐人員不一致。原告稱，被告的違約行為給其造成了巨大經濟損失，請求判決解除雙方投資監(jiān)理合同，判令被告賠償原告各項損失共計279.88萬元、判令被告交付全部監(jiān)理文件及材料。
吊裝運輸合同糾紛篇十九
原、被告于20xx年2月23日口頭商定：由被告承運海南產之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經辦人李某。被告的經辦人李某收到該款后出示收款收據，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。20xx年3月8日該批蔬菜到達終點站時，經哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現集裝箱后面調溫室無門鎖，可自由開啟，調溫室內溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內溫度顯示表失靈，調溫機不工作;3月9日交付時開啟箱內見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當時在大慶市的價格為每公斤10—12元。
20xx年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：20xx年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經鐵路部門檢驗發(fā)現所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹慎運輸之責，致使冷藏箱后面溫室內溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內顯示表失靈，調溫工作機不工作，造成我的經濟損失498099.2元(包括運費7741元在內)，現訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負擔本案訴訟費用。
被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸的，原告的貨物損失與我公司無關，系鐵路運輸部門的責任，要求法院判決駁回原告的起訴。
審判。
海口市某法院審理認為：
20xx年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協商一致，意思表示真實的基礎上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務”的經營范圍，內容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預冷藏費共計7741元交給被告的經辦人李某。李某的經營活動應由被告承擔民事責任。
被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應對承運的蔬菜腐爛承擔賠償責任。
20xx年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農副產品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應承擔賠償損失420xx元。
原告訴請要求被告賠償損失420xx元，應予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經濟損失420xx元人民幣。
雙方當事人均未上訴。
評析。
在日常的社會經濟活動中，合同的一方當事人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關于貨物運輸合同的糾紛。
一、當事人之間的合同法律關系的發(fā)生，首先要求在當事人之間成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認為雙方只存在一種委托代理關系?！斑\輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被告有”冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務“的經營范圍，原告也在合同訂立后履行了自己的義務，雙方形成的是一種運輸合同關系。
二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務時，必須承擔相當的民事責任。企業(yè)法人的民事責任一般都是在經營過程中產生的，這種經營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進行的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事的經營活動，企業(yè)法人應當承擔民事責任。
三、運輸作業(yè)是風險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復雜的，法律在強調對托運人或者收貨人利益保護的同時，也必須對承運人的利益作適當的保護?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十一條規(guī)定：“承運人證明貨物的毀損、滅失是應不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任?！背羞\人要免除賠償責任的，就應當負舉證責任。本案中作為承運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義務，致使蔬菜腐爛變質，在承運方不能證明有免責事由存在的情況下，應當賠償托運方的損失。
四、本案中關于貨物賠償額的計算，適用《中華人民共和國合同法》第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時到達并按合同交付時所獲得的預期利益，有利于保護托運人或者收貨人的利益。
吊裝運輸合同糾紛篇二十
原告喬x鳳與被告陳x男、陳x生、張x林、張x偉賠償一案，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進行了審理。原告委托代理人張x山、武x松，被告陳x男、委托代理人劉x戈，被告張x林、委托代理人李x濤、被告張x偉到庭參加訴訟。被告陳x生經傳票合法傳喚未到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原告喬x鳳訴稱，3月13日上午10時，乘坐被告張x林駕駛的客車從三家子去石嶺鎮(zhèn)，行至耿老大嶺時，由于客車未安裝防滑鏈，超載車輪打滑，不能繼續(xù)上坡行駛，草率地中途停車，在沒有觀望道上行車的情況下，便打開車門要乘客下車減載，我被迫下車，不料被對面開來的貨車撞傷，貨車司機是陳x男。中華人民共和國交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》第七條“旅客運輸過程中發(fā)生下列情況，均由運方承擔責任：(1)因客車技術狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞，滅失的。(2)因駕駛員違章行駛或操作造成人身傷害及行包損壞、滅失的?！?6)由于運方原因發(fā)生的其他問題?！备鶕陨弦?guī)章規(guī)定，我買票乘車，被告運方張x林具有法定的保證乘客安全的義務。其不按規(guī)范要求安裝防滑裝備，超載以及途中停車且逼迫我下車是造成我人身損害的主要原因。被告張x林對于我的人身損害有過錯，應當承擔全部責任。應賠償我醫(yī)藥費等各項費用75109.01元，陳x男負連帶責任。訴訟費用由被告負擔。
被告陳x男辯稱，被告張x林的違章行為是造成原告喬x鳳受傷的主要原因，應負本起事故的主要責任，就該點我同意原告的訴訟主張，在本起事故中，原告自身也有一定的過錯，依法也應承擔相應的次要責任，我在本起事故中也應承擔相應的次要責任，但原告要求我負連帶責任沒有法律依據。我對原告提出的醫(yī)療費、住院期間伙食補助費、護理費、鑒定費等項費用沒異議，但其提出的傷殘補助費、誤工費、交通費、二次手術費數額過高，不符合法律規(guī)定。我已實際支付給原告8400元，依法應從我應承擔相應的責任中扣除。
被告陳x生未到庭亦未進行答辯。
被告張x林辯稱，我與原告的傷害后果之間不存在法定的因果關系，不存在任何過錯，故依法不應當成為本案的被告，更不應承擔任何民事責任。原告為了讓我承擔賠償責任，將一個非常規(guī)范的交通肇事案件，硬性改變定性為運輸合同糾紛，毫無根據地隨意編造謊言，不顧客觀事實，是經不起推敲，是站不腳的。原告在訴訟中把陳x男列為共同被告這無疑是對的，但要求其承擔連帶責任則毫無法律根據，綜上我在本案中不存在任何過錯，不應成為本案的被告，請人民法院依法駁回原告的訴訟。
被告張x偉辯稱，原告所寫的訴狀前后矛盾，我的車是從孟家?guī)X到石嶺子而不是從三家子到石嶺子，我們沒有要求乘客下車，而是原告自己下車了望不慎而被撞的。
在開庭審理時，原被告為證實各自的主張或辯解，分別宣讀了有關書證，雙方對原告喬x鳳的傷是被被告陳x男的車撞后所致，對這一事實和被告陳x男給付原告喬x鳳藥費8400元及原告喬x鳳的傷是構成八級傷殘沒有異議，本院對此予以確認。二被告對四平市公安局交通警察支隊的責任認定有異議。雙方訴訟爭議的焦點主要為：1.該起事故是屬于道路交通事故賠償還是屬于旅客運輸合同糾紛?2.被告陳x男、張x林在本起事故中各應承擔多大責任?是否應負連帶責任?3.原告喬x鳳是否有責任?現根據雙方的請求和確認的案件事實，針對雙方爭議的焦點，本院綜合評判如下：
一、本案是一起道路交通事故賠償案件，而不是旅客運輸合同糾紛。
原告喬x鳳是從被告張x林駕駛的客車上下來后，橫過行車道時被被告陳x男駕駛的貨車撞傷的。這起事故是車輛駕駛人員陳x男因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》的行為造成的，因此，被告陳x男、張x林應按照《道路交通事故處理辦法》的有關規(guī)定，承擔相應的損害賠償責任。
二、本案各方的過錯及各自應承擔的責任。
被告陳x男駕駛的無牌照、且驅動輪未安裝防滑鏈的大型貨車，在冰雪路面上以20—30公里/小時的速度行駛，下坡時即已發(fā)現大客車正在下滑而未采取措施停車，撞傷從客車上下來的原告喬x鳳，其行為違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第十七條、第三十六條第(四)項及《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的主要責任，即70%的責任。
被告張x林駕駛的大客車，由于驅動輪未安裝防滑鏈致使上嶺時下滑，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第三十五條第(四)項的規(guī)定，應負本起事故的次要責任，即20%的責任。
原告喬x鳳下車后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，橫過行車道時沒有注意來往車輛，其行為違反了《吉林省道路交通管理條例》第五十八條第(二)項、第五十九條第(十)項的規(guī)定，應負本起事故次要責任，即10%的責任。
不采信四平市公安局交通警察支隊交通事故責任認定。
193月13日上午10時左右，原告喬x鳳乘坐被告張x林駕駛的從孟家?guī)X開往石嶺子客車，當車行駛到耿老大嶺時，因路滑客車上坡時下滑，客車停下后，原告喬x鳳下車時被從坡上下來的被告陳x男駕駛的貨車撞傷，被梨樹縣交通警察大隊評定為八級傷殘，在訴訟過程中，被告陳x男申請重新鑒定經四平市中級人民法院重新鑒定為八級傷殘。原告喬x鳳住院治療129天，花去醫(yī)藥費24509.36元，鑒定費300元，被告陳x男申請重新鑒定原告喬x鳳墊付鑒定費144.8元，對原告喬x鳳要求被告陳x男、張x林賠償醫(yī)藥費、傷殘補助費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、鑒定費、交通費的訴訟請求應予支持，被告陳x生、張x偉系貨車和客車的車主應負連帶責任。
依照《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條、《道路交通事故處理辦法》第三十五條、第三十六條、第三十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條的規(guī)定，判決如下：
一、被告陳x男賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的70%計44141.47元，再加上申請重新鑒定費144.8元，扣除先行給付8400元，實際賠償原告喬x鳳35886.27元。被告陳x生負連帶責任。
二、被告張x林賠償原告喬x鳳醫(yī)藥費24509.36元，住×××，誤工費1290元，護理費1000元，鑒定費300元，交通費500元，傷殘補助費33524.88元，合計63059.24元的20%計12611.85元，被告張x偉負連帶責任。
三、駁回原告喬x鳳的其他訴訟請求。
案件受理費及其他訴訟費用3000元，原告喬x鳳負擔300元，被告陳x男負擔2100元，被告張x林負擔600元。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于吉林省四平市中級人民法院。