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汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營(yíng)；行業(yè)：汽車(chē)·摩托車(chē)；規(guī)模：101—500人；公司簡(jiǎn)介企業(yè)簡(jiǎn)介：北京現(xiàn)代汽車(chē)十堰澤泰特約銷(xiāo)售服務(wù)店是由十堰澤泰汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車(chē)公司批準(zhǔn)，在十堰地區(qū)特約銷(xiāo)售、服務(wù)北京現(xiàn)代品牌汽車(chē)的4s專營(yíng)店。位于十堰市東風(fēng)大道19號(hào)，占地面積3845平方米，嚴(yán)格按照北京現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)4s點(diǎn)模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車(chē)間設(shè)備先進(jìn)齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的品牌專營(yíng)店（簡(jiǎn)稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車(chē)4s店。公司設(shè)有銷(xiāo)售部、售后服務(wù)部、市場(chǎng)部、客戶服務(wù)部、行政部、財(cái)務(wù)部、配件部等機(jī)構(gòu)，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
該公司主打長(zhǎng)城pk與越野系列，熱銷(xiāo)雅紳特、伊蘭特、悅動(dòng)、領(lǐng)翔、名馭、i30、瑞納系列轎車(chē)和途勝、ix35系列商旅多功能車(chē)。購(gòu)車(chē)后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對(duì)一）式服務(wù)，并為消費(fèi)者打造獨(dú)一無(wú)二的“身份證”，便于售后服務(wù)管理和車(chē)況信息反饋；而且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，提供5000公里首保免費(fèi)，2年6萬(wàn)公里的整車(chē)保修期，5年10萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修、純正的原廠備件供應(yīng)等等，專業(yè)先進(jìn)的保修設(shè)備和強(qiáng)大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
xx有限公司。
2、實(shí)習(xí)目標(biāo)和方式。
（1）根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實(shí)習(xí)公司，完成大三的專業(yè)實(shí)習(xí)。
（2）了解汽車(chē)銷(xiāo)售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步深化對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)和具體實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，并能夠分析和處理一些基本問(wèn)題。
3、實(shí)習(xí)崗位：財(cái)務(wù)部成本組。
此次實(shí)習(xí)的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作，使理論知識(shí)能夠與實(shí)踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力。實(shí)習(xí)過(guò)程主要包括以下幾個(gè)階段：
4、具體實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)習(xí)的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司銷(xiāo)售汽車(chē)的基本業(yè)務(wù)流程：接待——咨詢——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約；成交——交車(chē)——售后跟蹤。
實(shí)習(xí)的后期（7.15——8.12）了解汽車(chē)銷(xiāo)售公司會(huì)計(jì)核算方法?？颇吭O(shè)置與賬戶設(shè)置，記賬方法的確定等；了解財(cái)務(wù)部的業(yè)務(wù)，特別是成本核算，工資計(jì)算，費(fèi)用管理及其主要會(huì)計(jì)分錄。
其中最主要是在該公司的財(cái)務(wù)部成本組實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時(shí)候才正式開(kāi)始財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的實(shí)習(xí)，當(dāng)天只是了解了該公司財(cái)務(wù)部成本組該公司的最基本工作，如會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的錄入、統(tǒng)計(jì)、制表、復(fù)核等，讓我看一下會(huì)計(jì)的資料，并且有了大概的了解，并沒(méi)有展開(kāi)別的工作，只是當(dāng)別的人需要我?guī)兔Φ臅r(shí)候就過(guò)去幫忙（需要自己擴(kuò)充）。
b、最后才對(duì)汽車(chē)的購(gòu)進(jìn)、入庫(kù)、銷(xiāo)售，售后服務(wù)費(fèi)用等一系列的主要銷(xiāo)售業(yè)務(wù)有了整體的概念。比如：主營(yíng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、以及企業(yè)稅務(wù)知識(shí)，最初在會(huì)計(jì)阿姨的講解后才能對(duì)汽車(chē)采購(gòu)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理的掌握和了解。
首先，要感謝財(cái)務(wù)部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，他為我提供了最好的指導(dǎo)老師，給我安排了非常豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容，使我能更多的學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中許多重要的資料都無(wú)償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關(guān)心我的實(shí)習(xí)情況，從百忙中抽出時(shí)間來(lái)與我聊天，同時(shí)還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴(yán)格指導(dǎo)和熱情的鼓勵(lì)使我對(duì)于專業(yè)知識(shí)有了更加深層次的把握，同時(shí)也鍛煉了口頭表達(dá)能力和寫(xiě)作能力，在與他接觸的過(guò)程中，他對(duì)人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學(xué)到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實(shí)習(xí)的同學(xué)，正是他們的相互團(tuán)結(jié)、熱情友好、無(wú)私奉獻(xiàn)，才使得實(shí)習(xí)最終能圓滿的完成。謝謝你們！
第一次運(yùn)用自我在大學(xué)期間所學(xué)的汽車(chē)方面理論專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)相結(jié)合，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)也給了我認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身本領(lǐng)以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)當(dāng)是很多的。
這次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)資料；同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:。
在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)最大商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)?，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)本領(lǐng)30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)本領(lǐng)。東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán)理解發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：
傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。
行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員供給方便的操作條件，以及為乘客供給舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。
為滿足不一樣使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式能夠是不一樣的。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不一樣，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)分客車(chē)都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(ff)——是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(rr)——是目前大、中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(mr)——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。
此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在地板下頭。全輪驅(qū)動(dòng)(nwd)——是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將協(xié)力分別輸送到全部車(chē)輪上。
這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到十分榮幸。雖然僅有兩個(gè)禮拜的時(shí)間，可是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。
首先，來(lái)實(shí)習(xí)的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有教師往我們的'頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到那里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛異常在無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自我求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。經(jīng)過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
第三，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來(lái)到那里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原先是學(xué)完了再干，此刻是邊干邊學(xué)。
第四，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情景，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察本領(lǐng)及知識(shí)運(yùn)用本領(lǐng)。另外，社會(huì)工作本領(lǐng)得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的歡樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去應(yīng)對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第五，在實(shí)習(xí)中為我供給了與眾不一樣的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的本領(lǐng)。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。經(jīng)過(guò)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情景，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，可是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái)，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在實(shí)習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí)，拓展了自己的知識(shí)面。在這次實(shí)習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。
我這兩個(gè)星期里的實(shí)習(xí)，有輔導(dǎo)教師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒(méi)有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅僅能夠遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢(qián)都買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒(méi)有白費(fèi)。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我此刻的學(xué)習(xí)還是以后的工作都起到了深遠(yuǎn)的影響，使我對(duì)汽車(chē)專業(yè)更加的熱愛(ài)，我將會(huì)為祖國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會(huì)組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了不少，體會(huì)到工作的艱辛，也體會(huì)到工作的樂(lè)趣。生活過(guò)得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著就是做操。對(duì)于做早操，是一項(xiàng)很不錯(cuò)制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開(kāi)始一天的工作。
不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯(cuò)那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項(xiàng)任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉(zhuǎn)小車(chē)，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線上，減少運(yùn)送時(shí)間。所要設(shè)計(jì)的就是軌道線路，小車(chē)的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程?；氐睫k公室，根據(jù)實(shí)際情況也就開(kāi)始了對(duì)線路的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的設(shè)計(jì)，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習(xí)即將結(jié)束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對(duì)于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對(duì)于它們所包含的內(nèi)容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會(huì)進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì)跟著班長(zhǎng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容。看著班長(zhǎng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對(duì)這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的口號(hào)就是不斷改善，成為最佳。也有專門(mén)對(duì)改善的獎(jiǎng)勵(lì)。每天都會(huì)有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內(nèi)容，受益匪淺。
實(shí)習(xí)讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個(gè)什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長(zhǎng)們安排月計(jì)劃、周計(jì)劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？吹狡渌块T(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計(jì)劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì)使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達(dá)到的，沒(méi)有設(shè)計(jì)的能力那是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。
(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
我國(guó)非常中國(guó)汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);。
(2)提高自主創(chuàng)新能力;。
(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;。
(4)淘汰落后產(chǎn)能;。
(5)優(yōu)化區(qū)域布局;。
(6)完善服務(wù)體系;。
(7)加快自主品牌建設(shè);。
(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于19，20改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開(kāi)展。
(四)模式可行性。
汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷(xiāo)售。
(五)組織和人力資源可行性。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
2.了解典型零部件的裝配工藝。
3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
4.學(xué)習(xí)工廠計(jì)量室及車(chē)間的檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。
5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識(shí)面及加深對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。
1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：
了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。
2.典型零件工藝。
1）焊接機(jī)器人：
了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。
2）數(shù)控銑加工：
了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。
3）多工位專機(jī)加工：
工廠針對(duì)某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對(duì)零件的定位裝夾方式等。
4）激光打字機(jī)。
了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過(guò)程。
3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；
2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；
3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。
公司簡(jiǎn)介：
經(jīng)營(yíng)范圍：。
主要產(chǎn)品：
以及其他公司產(chǎn)品。
第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車(chē)間加工。
第一個(gè)車(chē)間是機(jī)械加工車(chē)間，伴隨著車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén),在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過(guò)程及加工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車(chē)間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。
磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車(chē)床車(chē)銷(xiāo)釘?shù)裙ば颍詈蟀凑漳＞邎D紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書(shū)本中沒(méi)有提到過(guò)的，例如熱處理，書(shū)本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒(méi)有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問(wèn)。
第三車(chē)間是焊接機(jī)器人車(chē)間。機(jī)械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開(kāi)始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門(mén)鉸鏈?zhǔn)瞧?chē)車(chē)身上主要的安全類零件，一致性，安全性非常非常重要。自動(dòng)彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個(gè)彎管過(guò)程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機(jī)上加工，來(lái)這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過(guò)于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會(huì)到光電感應(yīng)設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。
通過(guò)實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。
5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
本文目錄。
大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)報(bào)告（汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司）。
公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過(guò)自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對(duì)于貨物在倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)，做一下簡(jiǎn)單的總結(jié)。
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公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
第一，在來(lái)貨入庫(kù)的時(shí)候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細(xì)來(lái)清點(diǎn)貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準(zhǔn)確。
第二，在沒(méi)有確保所有貨物都是完好無(wú)損之前，不可以讓物流公司的人員離開(kāi)，在清點(diǎn)貨物時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，從而確定責(zé)任的歸屬，力爭(zhēng)把公司的損失減到最低。
第三，清點(diǎn)貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫(kù)清單。
第四，對(duì)所要出口的貨物進(jìn)行分箱、稱重量、換包裝，這個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則最容易出錯(cuò)。為了避免在貨物裝箱出口的時(shí)候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時(shí)候，就制作一份詳細(xì)的分箱記錄明細(xì)，這個(gè)表格上面應(yīng)該詳細(xì)記錄在換包裝之后，所有貨物所對(duì)應(yīng)的新的項(xiàng)目編號(hào)以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車(chē)時(shí)候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的俄文標(biāo)簽。
第五，在出庫(kù)之后，就在drp里制作出庫(kù)清單。
以上幾點(diǎn)就是我對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)里貨物流轉(zhuǎn)的一點(diǎn)看法。
在近期的報(bào)價(jià)過(guò)程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺(jué)得下一步的資料收集重點(diǎn)就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時(shí)候?qū)τ谕馍毯苤匾姨崆案愫梅?wù)，就會(huì)贏得更多的口碑，就會(huì)贏得更多的顧客。
說(shuō)到外商，就不得不說(shuō)外語(yǔ)，可惜這門(mén)外語(yǔ)不是我拿手的英語(yǔ)，而是難度不低的俄語(yǔ)，好在公司里有個(gè)翻譯，在吳總的建議下，我們幾個(gè)人中午一有時(shí)間，就在翻譯的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)俄語(yǔ)，一段時(shí)間堅(jiān)持下來(lái)，我竟然已可以說(shuō)上幾句簡(jiǎn)單俄語(yǔ)，外商發(fā)送過(guò)來(lái)的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書(shū)，我也已經(jīng)可以簡(jiǎn)單的看懂幾個(gè)單詞、明白客戶想要訂購(gòu)的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號(hào)，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個(gè)過(guò)程雖然比較慢，但是樂(lè)趣橫生，其樂(lè)無(wú)窮。
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在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會(huì)組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了不少，體會(huì)到工作的艱辛，也體會(huì)到工作的樂(lè)趣。生活過(guò)得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著就是做操。對(duì)于做早操，是一項(xiàng)很不錯(cuò)制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開(kāi)始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫(huà)一些各班組長(zhǎng)需要的圖紙。所畫(huà)的圖紙也都是些很簡(jiǎn)單的，架子，盒子，臺(tái)車(chē)等等。本來(lái)對(duì)自己的cad技術(shù)還充滿信心，開(kāi)始時(shí)對(duì)這些東西都不以為然，但是沒(méi)想到畫(huà)出的圖紙居然有許多錯(cuò)誤，會(huì)把視圖搞錯(cuò)，會(huì)少標(biāo)尺寸，畫(huà)出的圖紙都不是很標(biāo)準(zhǔn)。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫(huà)好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來(lái)產(chǎn)品能夠達(dá)到要求也是很不簡(jiǎn)單的。在學(xué)校畫(huà)一張圖紙，樣子正確，尺寸標(biāo)好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個(gè)部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟(jì)，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡(jiǎn)單，每張圖紙都會(huì)反復(fù)考慮，仔細(xì)修改，直到滿意為止。看到自己的畫(huà)的圖紙做回來(lái)的實(shí)物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達(dá)不到要求，主要原因還是設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮周全，導(dǎo)致做回來(lái)的實(shí)物跟設(shè)計(jì)的有所區(qū)別。對(duì)于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯(cuò)那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項(xiàng)任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉(zhuǎn)小車(chē)，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線上，減少運(yùn)送時(shí)間。所要設(shè)計(jì)的就是軌道線路，小車(chē)的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程?；氐睫k公室，根據(jù)實(shí)際情況也就開(kāi)始了對(duì)線路的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的設(shè)計(jì)，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習(xí)即將結(jié)束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對(duì)于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對(duì)于它們所包含的內(nèi)容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會(huì)進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì)跟著班長(zhǎng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L(zhǎng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對(duì)這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的。
口號(hào)。
就是不斷改善，成為最佳。也有專門(mén)對(duì)改善的獎(jiǎng)勵(lì)。每天都會(huì)有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內(nèi)容，受益匪淺。
實(shí)習(xí)讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個(gè)什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長(zhǎng)們安排月計(jì)劃、周計(jì)劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？吹狡渌块T(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計(jì)劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì)使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達(dá)到的，沒(méi)有設(shè)計(jì)的能力那是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
實(shí)習(xí)有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認(rèn)識(shí)了很多新的朋友，時(shí)間短暫，剛有點(diǎn)熟悉就要分離，希望以后又機(jī)會(huì)能做真正的同事。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
前言。
報(bào)告的研究目的：了解中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)。
調(diào)查范圍：全國(guó)。
時(shí)間：2011-3-16。
調(diào)查方式：網(wǎng)上。
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)正在發(fā)生著一場(chǎng)深刻的變革。一批集整車(chē)銷(xiāo)售，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的4s專營(yíng)店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù)企業(yè)正如雨后春筍一樣遍及全國(guó)。一個(gè)技術(shù)資金密集型的有巨大發(fā)展空間的嶄新現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)已展現(xiàn)在國(guó)人和世人的面前。
當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)面臨著廠房、環(huán)境、儀器、設(shè)備、勞動(dòng)力、技術(shù)、客戶關(guān)系等各方面投資的大幅度增長(zhǎng)，同時(shí)，又面臨著由于市場(chǎng)的成熟和競(jìng)爭(zhēng)激烈所造成的維修價(jià)格不斷下降的壓力。企業(yè)如何去適應(yīng)，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環(huán)境下如何獲取利潤(rùn)，這是企業(yè)要持續(xù)發(fā)展所面臨的新問(wèn)題。
報(bào)告內(nèi)容。
目前中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀。
汽車(chē)制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車(chē)修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的人。
憑著傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽修行業(yè)已經(jīng)慘淡經(jīng)營(yíng)了好長(zhǎng)時(shí)間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現(xiàn)在不行了，汽車(chē)高新科技的普及，要求維修業(yè)的技術(shù)水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)，都是電噴的。電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒(méi)有解碼器就根本無(wú)法判斷故障所在，也就更談不上實(shí)施正確維修了。
面對(duì)如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱?wèn)題的同時(shí)，也開(kāi)始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板對(duì)記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來(lái)改變維修檢測(cè)手段。但國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車(chē)修理廠用，也沒(méi)人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買(mǎi)不起。可是，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國(guó)內(nèi)頗有名氣的一家汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)的老總也對(duì)記者講過(guò)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，不是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，而是產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問(wèn)題，我們必須走出市場(chǎng)的誤區(qū)。
那么，我國(guó)的汽保行業(yè)該如何滿足汽修市場(chǎng)的變化呢。在我國(guó)加入wto后的日子里，這個(gè)問(wèn)題對(duì)汽修和汽保這兩個(gè)關(guān)聯(lián)度十分緊密的行業(yè)來(lái)說(shuō)，尤為突出。日前，來(lái)自全國(guó)汽保汽修行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士會(huì)聚京城，召開(kāi)了北京汽車(chē)后市場(chǎng)科技交流研討會(huì)，對(duì)汽保行業(yè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。
全國(guó)汽保協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)加入wto，汽保設(shè)備行業(yè)面臨著巨大的壓力。我國(guó)的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經(jīng)能夠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測(cè)診斷設(shè)備和維修設(shè)備，也基本上滿足了國(guó)內(nèi)目前近30萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)和上千條汽車(chē)檢測(cè)線的設(shè)備需要，但是從總體來(lái)看，從國(guó)外現(xiàn)有的汽保技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備方面還存在著巨大的差距。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前生產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動(dòng)化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低。
中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的預(yù)測(cè)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備廠家，普遍缺乏質(zhì)量意識(shí)、管理意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。重產(chǎn)量，輕質(zhì)量；重銷(xiāo)售，輕服務(wù)；重生產(chǎn)，輕管理?，F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備提出了更高的要求，廠商的銷(xiāo)售人員和技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制和銷(xiāo)售，而且必須懂得汽車(chē)和汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)。此外，必須強(qiáng)化有關(guān)人員的服務(wù)意識(shí)，為產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保障。在這一方面，我們目前還無(wú)法與國(guó)外設(shè)備廠商抗衡。
從產(chǎn)品價(jià)格方面來(lái)看，我國(guó)汽保設(shè)備由于原材料豐富、勞動(dòng)力低廉、產(chǎn)品成本低等特點(diǎn)，價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力。但由于我國(guó)的汽車(chē)保修設(shè)備在質(zhì)量、工藝、性能等方面的差距，使得產(chǎn)品性能價(jià)格比遠(yuǎn)低于國(guó)外產(chǎn)品。隨著入世后進(jìn)口關(guān)稅的大幅度降低，國(guó)外汽保設(shè)備的價(jià)格將顯出優(yōu)勢(shì)。加上一些國(guó)外廠商直接投資辦廠，生產(chǎn)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這一切將對(duì)我國(guó)的汽保設(shè)備行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。
汽保業(yè)界人士一致認(rèn)為，盡管入世會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽保行業(yè)帶來(lái)很大影響，但只要我們能積極面對(duì)機(jī)遇，沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，仍然大有可為。我國(guó)現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中有近80％從事專項(xiàng)修理。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修企業(yè)今后每年將會(huì)以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車(chē)安全檢測(cè)站也將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計(jì)到2010年約建成2500個(gè)。若按每條檢測(cè)線配備20臺(tái)設(shè)備計(jì)算，僅用在汽車(chē)檢測(cè)線上的檢測(cè)儀器，2010年就可達(dá)到50000臺(tái)，再加上全國(guó)幾十萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。
汽保行業(yè)相對(duì)樂(lè)觀的分析，并未得到汽修行業(yè)的全面認(rèn)同。汽修企業(yè)提出，汽保業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)品誤區(qū)，嚴(yán)重制約和延緩了現(xiàn)階段汽修業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備，必須針對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)條件，滿足市場(chǎng)的多數(shù)需求。我們不反對(duì)向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，但如果離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)太遠(yuǎn)了，兩個(gè)行業(yè)都會(huì)難以生存。他們認(rèn)為，汽保業(yè)應(yīng)該正視汽修業(yè)的現(xiàn)實(shí)，那就是一缺資金，二缺人才，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)體現(xiàn)高科技水平的在用車(chē)輛終歸還是少數(shù)，所以我們需要的是“傻瓜”型的、普及型的檢測(cè)設(shè)備，要物美價(jià)廉，要實(shí)用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價(jià)格比。這就為汽保行業(yè)提出了一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新課題，雖然基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的維修檢測(cè)設(shè)備目前還不可能太“傻”，但“傻瓜”計(jì)算機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是不難解決的，決定其市場(chǎng)前景的關(guān)鍵門(mén)檻兒還是價(jià)格?，F(xiàn)在看起來(lái)，這個(gè)門(mén)檻兒對(duì)“傻瓜”的制造者和使用者來(lái)說(shuō)，還是很高的。
中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
交通部在《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng);鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵(lì)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會(huì)需要。
連鎖經(jīng)營(yíng)由于其獨(dú)具的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，越來(lái)越被機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者所看重，成為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展方向。鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)政策。
發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)具有很多優(yōu)勢(shì)。發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)有利于發(fā)展大流通，帶動(dòng)大生產(chǎn);有利于優(yōu)化流通業(yè)結(jié)構(gòu)，整合和有效利用現(xiàn)有市場(chǎng)資源，向用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、方便快捷的服務(wù);有利于提高市場(chǎng)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)行為的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，凈化市場(chǎng)環(huán)境;有利于擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
1、“快修連鎖”有經(jīng)營(yíng)模式上的先天優(yōu)勢(shì)。
由于投資少、市場(chǎng)占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測(cè)診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營(yíng)成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場(chǎng)出發(fā)，堅(jiān)持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點(diǎn)”，吸引更多客戶，投資風(fēng)險(xiǎn)大大降低。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營(yíng)、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)配送物品的方式經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信度和社會(huì)認(rèn)知度，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2、我國(guó)快速連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的模式主要有。
上海市——以一個(gè)一類汽車(chē)維修企業(yè)為核心，輻射至少六個(gè)快修企業(yè)的快修連鎖模式。
結(jié)尾。
總之，中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)正處于發(fā)展和完善時(shí)期，汽車(chē)維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告十分的重要，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過(guò)自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對(duì)于貨物在倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)，做一下簡(jiǎn)單的總結(jié)。
第一，在來(lái)貨入庫(kù)的時(shí)候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細(xì)來(lái)清點(diǎn)貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準(zhǔn)確。
第二，在沒(méi)有確保所有貨物都是完好無(wú)損之前，不可以讓物流公司的人員離開(kāi)，在清點(diǎn)貨物時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，從而確定責(zé)任的歸屬，力爭(zhēng)把公司的損失減到最低。
第三，清點(diǎn)貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫(kù)清單。
第四，對(duì)所要出口的貨物進(jìn)行分箱、稱重量、換包裝，這個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則最容易出錯(cuò)。為了避免在貨物裝箱出口的時(shí)候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時(shí)候，就制作一份詳細(xì)的分箱記錄明細(xì)，這個(gè)表格上面應(yīng)該詳細(xì)記錄在換包裝之后，所有貨物所對(duì)應(yīng)的新的項(xiàng)目編號(hào)以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車(chē)時(shí)候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的俄文標(biāo)簽。
第五，在出庫(kù)之后，就在drp里制作出庫(kù)清單。
以上幾點(diǎn)就是我對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)里貨物流轉(zhuǎn)的一點(diǎn)看法。
在近期的報(bào)價(jià)過(guò)程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺(jué)得下一步的資料收集重點(diǎn)就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時(shí)候?qū)τ谕馍毯苤匾?，我提前搞好服?wù)，就會(huì)贏得更多的口碑，就會(huì)贏得更多的顧客。
說(shuō)到外商，就不得不說(shuō)外語(yǔ)，可惜這門(mén)外語(yǔ)不是我拿手的英語(yǔ)，而是難度不低的俄語(yǔ)，好在公司里有個(gè)翻譯，在吳總的建議下，我們幾個(gè)人中午一有時(shí)間，就在翻譯的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)俄語(yǔ)，一段時(shí)間堅(jiān)持下來(lái)，我竟然已可以說(shuō)上幾句簡(jiǎn)單俄語(yǔ)，外商發(fā)送過(guò)來(lái)的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書(shū)，我也已經(jīng)可以簡(jiǎn)單的看懂幾個(gè)單詞、明白客戶想要訂購(gòu)的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號(hào)，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個(gè)過(guò)程雖然比較慢，但是樂(lè)趣橫生，其樂(lè)無(wú)窮。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學(xué)生在學(xué)完教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合性實(shí)訓(xùn)，它是培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生在系統(tǒng)消化、鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，能獨(dú)立全面地分析和處理會(huì)計(jì)理論和實(shí)務(wù)所遇到的各種問(wèn)題，從而加強(qiáng)和提高對(duì)會(huì)計(jì)學(xué)基本理論知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，鞏固課堂理論教學(xué)效果。通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，鍛煉并提高學(xué)生全面處理各種社會(huì)實(shí)踐的能力。
xx集團(tuán)股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團(tuán)，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、配件供應(yīng)、舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易、客運(yùn)出租、汽車(chē)租賃、機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、制藥、進(jìn)出口貿(mào)易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車(chē)服務(wù)業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿(mào)易、實(shí)業(yè)協(xié)調(diào)并進(jìn)的發(fā)展格局。汽車(chē)貿(mào)易和汽車(chē)服務(wù)業(yè)一直是xx集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在汽車(chē)貿(mào)易領(lǐng)域，公司是眾多國(guó)際知名品牌和國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷(xiāo)，同時(shí)也是山東省進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國(guó)一汽、沈陽(yáng)金杯、二汽東風(fēng)、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長(zhǎng)安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)廠商建立了專營(yíng)公司，并以獨(dú)資方式建立了五家汽車(chē)經(jīng)營(yíng)連鎖店，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布山東各地。福特4s店是20xx年福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)山東省內(nèi)第一家4s店。此次實(shí)訓(xùn)崗位為xx福特汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，福特4s店共3個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，我在展廳2組，全組共計(jì)銷(xiāo)售人員8人。
1、調(diào)查濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)股份有限公司的基本信息。
據(jù)實(shí)訓(xùn)的需要在學(xué)校利用網(wǎng)絡(luò)資源和圖書(shū)館資源作好畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作，在對(duì)實(shí)訓(xùn)單位的基本狀況有了一定的理解并在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下制定具體的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。在學(xué)校組織的招聘上成功的應(yīng)聘到xx集團(tuán)做福特汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)。
2、參加濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)股份有限公司的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)。
在實(shí)訓(xùn)初期參加了濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)福特4s店的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了公司文化，管理制度，參加了銷(xiāo)售流程，并學(xué)習(xí)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)、發(fā)展方向有了一定的認(rèn)識(shí)，明確了工作應(yīng)遵循的規(guī)則和自己的責(zé)任。
3、展廳接待實(shí)訓(xùn)階段。
在8月份，我們差不多背誦學(xué)習(xí)了獎(jiǎng)金一個(gè)月的汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)，在展廳初步跟著老銷(xiāo)售顧問(wèn)慢慢接觸客戶，然后我們進(jìn)入了開(kāi)始正式的實(shí)訓(xùn)階段，從接待客戶到需求分析，車(chē)輛展示，試乘試駕，價(jià)格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程，再到后期的訂單，發(fā)車(chē)流程等。這一系列流程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯(cuò)都可能會(huì)導(dǎo)致客戶的不滿意。在起初一個(gè)月，我本來(lái)想獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的8輛車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)，但是后來(lái)在實(shí)際應(yīng)用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗(yàn)，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車(chē)往往都需要半天時(shí)間，整個(gè)流程顯得很沒(méi)有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)和工作流程對(duì)于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
接在9月12號(hào)到15號(hào)的車(chē)展中，公司給了我們一個(gè)很難得的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，被分到各個(gè)崗位進(jìn)行車(chē)展競(jìng)爭(zhēng)激烈的工作，4天下來(lái)，每天都是晚上9點(diǎn)以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車(chē)展沒(méi)有預(yù)期那么好，但是真的感覺(jué)就像剛打完一場(chǎng)仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！！！第一天還是帶著興奮上路，可到了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過(guò)了我們所有銷(xiāo)售顧問(wèn)的聲音，好多家經(jīng)銷(xiāo)商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因?yàn)橐粋€(gè)訂單要給客戶打好幾個(gè)電話邀約過(guò)來(lái)，但好多次希望過(guò)后帶來(lái)的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)。
回想一下在福特工作將近一年時(shí)間了，現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷(xiāo)售了68臺(tái)車(chē)。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷(xiāo)冠稱號(hào)。現(xiàn)在工作起來(lái)也不會(huì)再覺(jué)得累，因?yàn)槲抑浪械膯?wèn)題總會(huì)有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來(lái)對(duì)待每一批客戶，總會(huì)有意想不到的收獲。
經(jīng)過(guò)了幾周的汽車(chē)銷(xiāo)售工作，讓我們了解到銷(xiāo)售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對(duì)給我們安排的'工作，每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。
我在此次實(shí)訓(xùn)中，了解到實(shí)訓(xùn)的具體做法：
第一點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都可以看到自己有沒(méi)有完成前一天的計(jì)劃，即使沒(méi)有完成他也能在這一份汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)中找到了錯(cuò)誤所在以及改進(jìn)方法。及時(shí)改正自己犯下的錯(cuò)誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會(huì)因?yàn)樽蛱旆赶露鄲?，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點(diǎn)，只有羅列出所做過(guò)的每一件事情，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)才能知道自己的一天都在做些什么。一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)最重要的不是自己有沒(méi)有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價(jià)值和意義等。
第三點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)出當(dāng)天不足讓優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都認(rèn)識(shí)一個(gè)新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤中也不斷改進(jìn)自己。一個(gè)人并不怕自己犯錯(cuò)誤，只要能夠及時(shí)地意識(shí)到自己所犯的錯(cuò)誤并且給自己糾正就是一個(gè)進(jìn)步。
第四點(diǎn)，每一個(gè)做汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的汽車(chē)人才都需要鼓勵(lì)。而這些鼓勵(lì)不是別人嘴上的恭維，而是汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)自己內(nèi)心的驕傲。用汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己永遠(yuǎn)都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)只有給自己制定一份詳細(xì)的工作計(jì)劃，才不會(huì)盲目地過(guò)每一天。只要你時(shí)刻清楚自己應(yīng)該去做哪些事情，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是生活還是工作都有條不紊地進(jìn)行著。同時(shí)一份計(jì)劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時(shí)也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的秘訣也不過(guò)如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡(jiǎn)單的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)便有機(jī)會(huì)。
總之，在此次實(shí)訓(xùn)期間，脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開(kāi)始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補(bǔ)充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
在新世紀(jì)到來(lái)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無(wú)疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營(yíng)銷(xiāo)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國(guó)際接軌，保證汽車(chē)工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過(guò)程中，品牌的概念正在受到越來(lái)越多的關(guān)注，但是，對(duì)許多汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷(xiāo)，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說(shuō)明了品牌的.重要價(jià)值。“蘭博基尼”跑車(chē)無(wú)論在被德國(guó)大眾公司收購(gòu)前還是收購(gòu)后，品牌形象的核心價(jià)值并沒(méi)有因?yàn)槠髽I(yè)間的購(gòu)并而發(fā)生改變。因此，開(kāi)發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn)。
對(duì)汽車(chē)中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車(chē)而言，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。品牌形象來(lái)源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動(dòng)。如果不建立起消費(fèi)者溝通的渠道，不能取得消費(fèi)者的信任，品牌價(jià)值就等于零。
品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于對(duì)產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說(shuō)就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車(chē)不同于一般的商品，它具有高價(jià)格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。
因此，用戶滿意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營(yíng)銷(xiāo)體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣(mài)并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、備件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛美容、保險(xiǎn)上牌、融資租賃、分期付款、舊車(chē)整備再交易、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷(xiāo)渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領(lǐng)域。
傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因?yàn)樗鼈兪菣M向、多元、非整合的。就經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)品牌或多品牌銷(xiāo)售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)大，難管理，無(wú)形象。
汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的，它引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商必須向縱深發(fā)展，通過(guò)多功能一體化和整合的服務(wù)來(lái)創(chuàng)造更多的價(jià)值和利益。對(duì)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌營(yíng)銷(xiāo)，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
有利于增加經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策等等。它可以穩(wěn)定市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區(qū)域、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷(xiāo)商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級(jí)用戶銷(xiāo)售等。
中國(guó)汽車(chē)流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：
第一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期(1953—1979年)，這一時(shí)期的基本特征是汽車(chē)市場(chǎng)管理的高度集權(quán)。國(guó)家對(duì)汽車(chē)資源進(jìn)行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時(shí)期(1979—1985年)，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制，資源配置實(shí)行“國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)”的模式。
第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期，前期是轎車(chē)賣(mài)方市場(chǎng)，后期是買(mǎi)方市場(chǎng)。
以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無(wú)品牌經(jīng)營(yíng)，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立，帳目不清，功能單一，市場(chǎng)混亂，層層層批發(fā)，市場(chǎng)堅(jiān)挺時(shí)一哄而起，爭(zhēng)奪資源，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過(guò)渡時(shí)期(1997年至今)，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷(xiāo)體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐。
一汽集團(tuán)公司是我國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車(chē)作為試點(diǎn)，開(kāi)始了品牌營(yíng)銷(xiāo)的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開(kāi)始品牌營(yíng)銷(xiāo)，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車(chē)為例，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問(wèn)，年均銷(xiāo)售量始終在一萬(wàn)輛到二萬(wàn)輛之間徘徊。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
鶴壁是一個(gè)發(fā)展迅速、產(chǎn)業(yè)特色明顯的城市。鶴壁以煤興市，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)門(mén)類較為齊全的工業(yè)化城市。鶴壁高度重視汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其列為全市三大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)力推進(jìn)，全方位實(shí)施開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)外合作，實(shí)行產(chǎn)業(yè)特別政策、重要企業(yè)特殊服務(wù)、重大項(xiàng)目一事一策，切實(shí)做到高效服務(wù)、精細(xì)服務(wù)、誠(chéng)信服務(wù)、陽(yáng)光服務(wù)，城市知名度、美譽(yù)度和吸引力不斷提升，2011年中國(guó)社科院對(duì)全國(guó)294個(gè)城市進(jìn)行的調(diào)查中，鶴壁市居民幸福感排名第7位，先后引進(jìn)了華晨汽車(chē)集團(tuán)、深圳航盛電子股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)。依托模具企業(yè)資源正在與天津汽車(chē)模具有限公司洽談深入合作，利用市淇林車(chē)輛傳動(dòng)公司全時(shí)四驅(qū)差速傳動(dòng)裝置正在與東風(fēng)特種汽車(chē)公司、北京裝甲兵工程學(xué)院、華晨集團(tuán)金杯專用車(chē)輛公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司、北京華泰汽車(chē)集團(tuán)、石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司等汽車(chē)廠家合作?，F(xiàn)已發(fā)展成為河南省六大汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地之一，擁有汽車(chē)及零部件企業(yè)100多家，具備了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和較強(qiáng)的發(fā)展后勁。
車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將進(jìn)一步加快推進(jìn)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《我省“十二五”規(guī)劃綱要》確定擴(kuò)大整車(chē)規(guī)模,積極發(fā)展專用車(chē),以整帶零、以零促整,推動(dòng)整車(chē)與零部件的集聚發(fā)展和互動(dòng)發(fā)展。依托鄭汴新區(qū),加快百萬(wàn)輛汽車(chē)基地建設(shè),推進(jìn)鄭州日產(chǎn)公司、鄭州海馬公司、鄭州宇通公司、開(kāi)封奇瑞公司、恒天重工公司等骨干企業(yè)壯大規(guī)模,積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)基地,加快新車(chē)型開(kāi)發(fā),推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè),依托有條件的市推動(dòng)汽車(chē)零部件集群化發(fā)展。力爭(zhēng)2015年全省整車(chē)生產(chǎn)能力超過(guò)200萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)5000億元。這為我市充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善提高配套能力，借助鄭州汽車(chē)基地做大做強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)提供了難得的機(jī)遇。
二、主要產(chǎn)品。
1、汽車(chē)整車(chē)，主要有低速貨車(chē)、各類改裝車(chē)、軍用通訊車(chē)等系列產(chǎn)品。
2、汽車(chē)線束、連接器等系列產(chǎn)品。
3、各類大中型冷熱沖壓模具。
4、車(chē)橋、半軸、輪胎、剎車(chē)片、緊固件、鑄造件等產(chǎn)品。
5、全時(shí)四驅(qū)差速總成及鎂合金汽車(chē)零部件。
6、新能源汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子產(chǎn)品。
三、產(chǎn)業(yè)布局。
鶴壁對(duì)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)布局，目前已形成了“四園”產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局：一是在省級(jí)鶴淇產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了占地5400畝的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)整車(chē)、改裝車(chē)及零部件。年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)（華晨汽車(chē)項(xiàng)目）、年產(chǎn)10萬(wàn)套汽車(chē)輪轂、年產(chǎn)8萬(wàn)套汽車(chē)后橋傳動(dòng)裝置、年產(chǎn)10萬(wàn)套汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋減速機(jī)等項(xiàng)目正在建設(shè)中。
二是在國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃建設(shè)了金山工業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展鎂合金汽車(chē)零部件，金山鎂業(yè)、格蘭達(dá)鎂業(yè)、富邁特等金屬鎂深加工企業(yè)正在大力開(kāi)發(fā)汽車(chē)輪轂、變速箱殼、方向盤(pán)等汽車(chē)零部件。
三是在城北規(guī)劃了航盛鶴壁汽車(chē)電子工業(yè)園，占地300畝，總投資10億元，年產(chǎn)300萬(wàn)套汽車(chē)儀表和200萬(wàn)套車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)，主要產(chǎn)品有車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)儀表等。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入20億元，實(shí)現(xiàn)利稅5億元。現(xiàn)五個(gè)車(chē)間主體基本完工，另兩個(gè)車(chē)間正在打地基。
四是在鶴山區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地6000畝的韓林澗汽車(chē)鑄件工業(yè)園。
四、重點(diǎn)企業(yè)。
1、天海集團(tuán)是全國(guó)起步最早、規(guī)模最大的汽車(chē)線束連接器科研生產(chǎn)基地；是新興的汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地；是國(guó)家3個(gè)汽車(chē)行業(yè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件的起草者；是河南省百?gòu)?qiáng)企業(yè)和新能源汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)。2008年成功收購(gòu)美國(guó)凱薩公司實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，連續(xù)四年成為美國(guó)通用汽車(chē)全球優(yōu)秀供應(yīng)商，擁有國(guó)內(nèi)外19家子公司?！笆濉敝攸c(diǎn)發(fā)展高檔線束、連接器等系列產(chǎn)品，發(fā)展目標(biāo)是銷(xiāo)售達(dá)到100個(gè)億，鶴壁本部50個(gè)億，企業(yè)的愿景是“創(chuàng)國(guó)際品牌、作世界級(jí)企業(yè)”。總投資15億元的1500萬(wàn)只高端連接器、260萬(wàn)套高檔轎車(chē)全車(chē)線束、100萬(wàn)套gm汽車(chē)全車(chē)線束出口、10萬(wàn)套新能源汽車(chē)電機(jī)控制器及汽車(chē)電子、5000臺(tái)全自動(dòng)下線壓接機(jī)等五大支撐項(xiàng)目即將啟動(dòng)建設(shè)。
2、天馬通信股份公司是天海集團(tuán)與華晨集團(tuán)戰(zhàn)略合作的合資公司。鶴壁市政府與華晨集團(tuán)于2010年4月28日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，支持華晨集團(tuán)與天海集團(tuán)合作，在鶴壁成立合資公司，建設(shè)華晨汽車(chē)中原生產(chǎn)基地。合資公司一期注冊(cè)資本金為1億元，其中華晨汽車(chē)集團(tuán)占股51%，天海集團(tuán)占股49%。項(xiàng)目總體規(guī)劃1500畝，總投資6億元，其中一期占地750畝，投資約4億元，年生產(chǎn)能力為各種載貨汽車(chē)10萬(wàn)輛（整車(chē)8萬(wàn)輛，改裝車(chē)2萬(wàn)輛）。
總額12248.9萬(wàn)元，占全部工藝設(shè)備計(jì)劃資金1.6億元的76.6%。目前，總裝車(chē)間設(shè)備安裝完成100%，涂裝車(chē)間設(shè)備安裝完成80%；焊裝車(chē)間設(shè)備安裝完成85%；檢測(cè)車(chē)間設(shè)備安裝完成100%。合資公司轉(zhuǎn)型升級(jí)由低速貨車(chē)升級(jí)輕型載貨車(chē)的申報(bào)工作同步推進(jìn)，項(xiàng)目可研等相關(guān)資料已完成，并通過(guò)河南省工信廳審核，批準(zhǔn)轉(zhuǎn)呈國(guó)家工信部，現(xiàn)待與國(guó)家工信部溝通后上報(bào)。
該項(xiàng)目由于雙方注冊(cè)資本金未全部到位，合資公司設(shè)備融資出現(xiàn)困難，現(xiàn)累計(jì)籌措設(shè)備資金1億元（其中市政府暫借支5000萬(wàn)元），致使項(xiàng)目設(shè)備后期安裝調(diào)試進(jìn)展緩慢，未能達(dá)到預(yù)期目的。為了加快項(xiàng)目進(jìn)度，盡快投產(chǎn)見(jiàn)效，對(duì)外尋求戰(zhàn)略合作伙伴，獨(dú)資、合資合作均可，具體條款雙方商定。
3、鶴壁天海電子信息有限公司（原鶴壁無(wú)線電四廠），占地11.3萬(wàn)平方米，建筑面積4.35萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工800余人。是我國(guó)軍用通信車(chē)及方艙專業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一，軍用改裝車(chē)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，參與了我國(guó)神州五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)飛船載人航天通信設(shè)備研制和通信保障工作，產(chǎn)品裝備到總參通信部、總參二部、總參四部、空軍、武警、公安、消防等多個(gè)兵種。
到了具有國(guó)際水平的模具制造、評(píng)估、檢驗(yàn)水平標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品主要供應(yīng)東風(fēng)、奇瑞、重慶長(zhǎng)安、北汽福田、華晨金杯、天津夏利、柳州五菱、法國(guó)雷諾、江淮、長(zhǎng)城等汽車(chē)廠家。
5、鶴壁天汽模汽車(chē)模具有限公司是與天津汽車(chē)模具有限公司合作的一家以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造汽車(chē)?yán)錄_壓模具為主的專業(yè)模具制造企業(yè)，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值9400萬(wàn)元，主要生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備67臺(tái)（套），年生產(chǎn)能力800標(biāo)準(zhǔn)付。產(chǎn)品主要供華晨集團(tuán)、北汽吉普、中國(guó)一汽、天津一汽、北京華泰、保定長(zhǎng)城、奇瑞汽車(chē)、上海匯眾、印度菲亞特、西班牙雷諾等汽車(chē)制造企業(yè)。目前，正在進(jìn)行二期技術(shù)改造項(xiàng)目，建設(shè)職工培訓(xùn)中心、技術(shù)中心和汽車(chē)模具生產(chǎn)線，項(xiàng)目完成后年新增1200標(biāo)準(zhǔn)付汽車(chē)模具生產(chǎn)能力。
6、淇林車(chē)輛傳動(dòng)公司是一個(gè)剛創(chuàng)建不久的新興企業(yè)，擁有與吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院聯(lián)合成立的傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心，引進(jìn)專利研發(fā)生產(chǎn)的全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)裝置，具有十四個(gè)國(guó)家的發(fā)明專利，具有純機(jī)械、全時(shí)驅(qū)動(dòng)、防水防火、抗電子干擾、安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)良性能，得到了業(yè)內(nèi)最高權(quán)威郭孔輝院士的高度評(píng)價(jià)。該原創(chuàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的空白，打破了國(guó)外少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)全時(shí)四驅(qū)核心技術(shù)的封鎖和壟斷；正與東風(fēng)特種汽車(chē)公司、北京裝甲兵工程學(xué)院、華晨集團(tuán)金杯專用車(chē)輛公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司、北京華泰汽車(chē)集團(tuán)、石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司等汽車(chē)廠家合作，利用該裝置對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行改造提升。
7、河南富華周率科技公司是一家專業(yè)生產(chǎn)車(chē)橋的民營(yíng)企業(yè)，占地面積4萬(wàn)多平方米，擁有先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和加工技術(shù)，其周率牌車(chē)橋具有悠久的歷史，在細(xì)分市場(chǎng)中享有良好的信譽(yù)和穩(wěn)定的市場(chǎng)渠道。
8、恒力汽車(chē)配件公司是我市一家資深的零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，管理嚴(yán)細(xì)，技術(shù)過(guò)硬，汽車(chē)半軸年生產(chǎn)能力20萬(wàn)根，主要為長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽等汽車(chē)廠定點(diǎn)配套，正在籌建年產(chǎn)100萬(wàn)根汽車(chē)半軸生產(chǎn)線和年產(chǎn)100萬(wàn)根凸輪軸生產(chǎn)線。
9、河南環(huán)燕輪胎股份有限公司始建于1970年，占地面積20萬(wàn)平方米，擁有員工1000人，公司技術(shù)中心是“河南省省級(jí)技術(shù)中心”，企業(yè)以生產(chǎn)“環(huán)燕”、“神農(nóng)”牌農(nóng)用系列輪胎為主，現(xiàn)有100多個(gè)規(guī)格品種，年生產(chǎn)能力130萬(wàn)自然套輪胎，暢銷(xiāo)河南、河北、山東、山西、湖南、湖北、四川、甘肅、新疆、內(nèi)蒙古及東北三省等全國(guó)28個(gè)省區(qū)。
10、河南佳吉輪胎有限公司公司是由鶴壁市貝爾生物技術(shù)有限公司與澳門(mén)高捷物流有限公司共同投資組建的合資企業(yè)，占地面積200畝，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力500萬(wàn)條，以生產(chǎn)汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)、微型載重和輕型載重、輕卡車(chē)墊帶和內(nèi)胎，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)內(nèi)外胎為主，生產(chǎn)規(guī)模位居河南省內(nèi)胎行業(yè)第2名。生產(chǎn)的“佳吉”、“佳能”牌輪胎暢銷(xiāo)河南、云南、河北、山東、山西、湖南、湖北、新疆、內(nèi)蒙古及東北三省等28個(gè)省區(qū)。
鶴壁已經(jīng)站在創(chuàng)建科學(xué)發(fā)展示范區(qū)、加快率先崛起的新起點(diǎn)，正在全力打造具有鮮明鶴壁特色的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。熱情開(kāi)放的鶴壁誠(chéng)邀八方賓朋,蒞臨鶴壁領(lǐng)略鶴壁悠久燦爛的歷史文化，感受鶴壁大地的風(fēng)土人情，共謀發(fā)展良策，共尋合作商機(jī)，共創(chuàng)美好未來(lái)！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
中國(guó)加入世貿(mào)組織之后，汽車(chē)零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)零部件工業(yè)是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。2019年，中國(guó)整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量突破1500萬(wàn)輛的規(guī)模，而汽車(chē)零部件總產(chǎn)值也達(dá)到1.4萬(wàn)億元以上。依據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案，2019年，中國(guó)將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車(chē)制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)空間依然巨大。
總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
(一)項(xiàng)目名稱。
(二)項(xiàng)目承辦單位介紹。
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹。
(四)項(xiàng)目主管部門(mén)介紹。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
(五)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。
二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論。
在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：
(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景。
(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題。
(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題。
(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題。
(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題。
(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題。
(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題。
(七)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。
(八)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論。
(九)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論。
(十)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)。
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。
四、存在問(wèn)題及建議。
對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。
這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。
(一)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
(二)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。
(三)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
(四)模式可行性。
(五)組織和人力資源可行性。
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。
(一)工藝設(shè)備選型。
(二)工藝說(shuō)明。
(三)工藝流程。
(一)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃。
(二)營(yíng)銷(xiāo)模式。
在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷(xiāo)售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷(xiāo)售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成。
2、企業(yè)自銷(xiāo)。
3、國(guó)家部分收購(gòu)。
4、經(jīng)銷(xiāo)人代銷(xiāo)及代銷(xiāo)人情況分析。
(三)促銷(xiāo)策略。
(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)。
1、廠址。
2、廠房建設(shè)內(nèi)容。
3、廠房建設(shè)造價(jià)。
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖。
(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸。
1、場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
3、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。
(四)項(xiàng)目土建及配套工程。
1、項(xiàng)目占地。
2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容。
(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)。
(六)項(xiàng)目其他輔助工程。
1、供水工程。
2、供電工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門(mén)論述。
(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。
(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。
(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目節(jié)能分析。
(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目消防措施。
(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識(shí)教育。
(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。
在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
(一)勞動(dòng)定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。
項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。
(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。
(二)資金籌集安排。
(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓。
(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨。
(五)施工準(zhǔn)備。
(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備。
(七)竣工驗(yàn)收。
(一)建設(shè)單位管理費(fèi)。
(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)。
(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)。
(四)辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)。
(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用。
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件。可行性研究中，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：
(一)資金來(lái)源。
(二)項(xiàng)目籌資方案。
(一)投資使用計(jì)劃。
(二)借款償還計(jì)劃。
項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定。
(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明。
(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費(fèi)用。
(三)折舊及攤銷(xiāo)。
(四)工資及福利費(fèi)用。
(五)修理費(fèi)。
(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(七)其他費(fèi)用。
(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(九)總成本費(fèi)用。
銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷(xiāo)售收入。
(二)銷(xiāo)售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤(rùn)分配估算。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
通過(guò)這次的鉗工實(shí)習(xí)報(bào)告，向老師講述我們的實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)心得。
實(shí)習(xí)的工具及設(shè)備：
臺(tái)虎鉗；鋼鋸；銼刀；圓形銼刀；游標(biāo)卡尺；鐵條；電鉆；手套；鉛筆。
1、鉗工基本知識(shí)介紹；
2、鉗工主要技能講解；
3、鉗工的基本操作和注意事項(xiàng)；
4、通過(guò)鋸削、挫削、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。
1、選擇長(zhǎng)度合適的鐵條；
2、把所用鐵條夾在臺(tái)虎鉗上，用游標(biāo)卡尺量出約100mm的鐵條；
7、使用銼刀對(duì)鐵條非錘頭的一端進(jìn)行打磨，使其光亮如新；
8、用銼刀將完成后的錘頭進(jìn)行打磨，除去表面的鐵銹，使其光亮如新。
9、在錘頭中部利用電鉆進(jìn)行轉(zhuǎn)孔；
10、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條，用銼刀對(duì)其表面進(jìn)行打磨至光滑；最后組合錘子。
1、鉗工實(shí)習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯(cuò)誤。我們還發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。
2、經(jīng)過(guò)近一個(gè)星期的努力，我終于完成了我的作品-鐵錘，雖然它的外形和機(jī)器制造的有較大的差距，但它畢竟是我親手打磨出來(lái)的，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言表達(dá)的。沒(méi)有想到當(dāng)初的一根鐵條現(xiàn)在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來(lái)的，這也是就人們說(shuō)的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷(xiāo)售市場(chǎng)。汽車(chē)貿(mào)易的形式一般是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容。
在實(shí)習(xí)期間。
1.掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程。
2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧。
4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較。
5.真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問(wèn)、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對(duì)其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對(duì)接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識(shí)的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫(xiě)著營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)十點(diǎn)：行動(dòng)快一點(diǎn);微笑露一點(diǎn);效率高一點(diǎn);腦筋活一點(diǎn);做事多一點(diǎn);理由少一點(diǎn);嘴巴甜一點(diǎn);度量大一點(diǎn);動(dòng)作輕一點(diǎn);脾氣小一點(diǎn)。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營(yíng)管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點(diǎn)，足見(jiàn)該公司在管理上的獨(dú)到之處，也體現(xiàn)了“對(duì)員工嚴(yán)格要求就是對(duì)顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。要點(diǎn)是針對(duì)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷(xiāo)售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會(huì)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷(xiāo)售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車(chē)，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。這是客戶獲得有關(guān)車(chē)的第一手材料的最好機(jī)會(huì)。在試車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體檢，避免過(guò)多講話。銷(xiāo)售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。銷(xiāo)售人員應(yīng)對(duì)客戶的購(gòu)買(mǎi)信號(hào)有較強(qiáng)的敏感度。一個(gè)雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車(chē)鋪平道路。
7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。交車(chē)步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻，如果客戶有愉快的交車(chē)體驗(yàn)，那么就為建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車(chē)是我們的宗旨和目標(biāo)，也能加強(qiáng)客戶對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的信任感。此時(shí)需要注意的事，交車(chē)時(shí)間有限，銷(xiāo)售人員應(yīng)抓緊時(shí)間回答客戶詢問(wèn)的任何問(wèn)題。
8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)的客戶來(lái)說(shuō)，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗(yàn)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是，在客戶購(gòu)買(mǎi)新車(chē)與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行第一次維修保養(yǎng)。新車(chē)出售后對(duì)客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門(mén)的橋梁，是服務(wù)部門(mén)的主要責(zé)任。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
前言：
__汽車(chē)4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司授權(quán)的特許銷(xiāo)售服務(wù)的企業(yè)。
__公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車(chē)展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達(dá)3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。維修中心引進(jìn)的設(shè)備先進(jìn)、齊全：包括wds發(fā)動(dòng)機(jī)分析檢測(cè)儀、德國(guó)百世霸檢測(cè)線、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴(yán)格按照美式互動(dòng)式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過(guò)了廣州市交通委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)維修管理處審定，被評(píng)為一級(jí)一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號(hào)。有幸到__店實(shí)習(xí)，本人感到十分榮幸！
實(shí)習(xí)日期：
20__年7月至20__年8月。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
廣州__汽車(chē)4s店。
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)實(shí)習(xí)，可以把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，運(yùn)用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面。增加社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
中南汽車(chē)修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。
3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag、5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車(chē)系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的.平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見(jiàn)故障。
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他。
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)訓(xùn)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)訓(xùn)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)訓(xùn)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)訓(xùn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)訓(xùn)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)訓(xùn)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)訓(xùn)做的工作和努力!
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
姓名：
學(xué)號(hào)：06。
班級(jí)：制冷101。
學(xué)校：海事與港航學(xué)院。
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年9月12日-9月30日。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會(huì)到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的`心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì)了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)?？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
班級(jí)：制冷101。
學(xué)校：海事與港航學(xué)院。
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：劉振超、梁海洲。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年9月12日-9月30日。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會(huì)到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì)了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)校可以安排多一點(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
中南汽車(chē)修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。
二、實(shí)習(xí)目的及意義。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。
3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag、5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車(chē)系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見(jiàn)故障。
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他。
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
按照《2015年政府辦產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研工作方案》要求，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)研組迅速行動(dòng)，及時(shí)開(kāi)展調(diào)研前期準(zhǔn)備工作，并經(jīng)反復(fù)討論研究制定了專題調(diào)研工作方案。
一、調(diào)研目的。
調(diào)研以縣委、縣政府確定的“轉(zhuǎn)型提升，融合發(fā)展”總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，力求全面、深入、真實(shí)、科學(xué)、專業(yè)，重點(diǎn)對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展前景、存在問(wèn)題及發(fā)展?jié)摿M(jìn)行全面的調(diào)查分析，提出具有建設(shè)性的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)措施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，為縣委、縣政府決策提供參考。
二、調(diào)研重點(diǎn)。
一是對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景及形勢(shì)進(jìn)行深入分析。包括國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、布局（發(fā)展的重點(diǎn)、方向、區(qū)域和領(lǐng)域）、產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外以及我省、我市的發(fā)展情況（周期、布局、總量、比重、地位）、產(chǎn)業(yè)將來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)等。
二是全面、真實(shí)了解我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，科學(xué)評(píng)估和預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展方向。具體包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，發(fā)展概況（發(fā)展歷程、規(guī)模、體系、格局、地位、所占分量、所起作用）；在全國(guó)及省市的位次、比重、地位；與周邊縣市以及與先進(jìn)地區(qū)比較分析，我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、空間、潛力（包括是否有稅收、吸納勞動(dòng)力以及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)等方面的潛力）；產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、重點(diǎn)及核心競(jìng)爭(zhēng)力等。
三是對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出具有較高參考價(jià)值的、切實(shí)可行的相關(guān)建議。包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉措、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范等。其中：發(fā)展定位方面，考慮其目前是不是本縣的支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，將來(lái)能不能把它作為本縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，我縣今后對(duì)該產(chǎn)業(yè)應(yīng)持態(tài)度（支持扶持、淘汰限制、順其自然、引導(dǎo)轉(zhuǎn)型），今后的總體發(fā)展目標(biāo)和構(gòu)想等；產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉措方面，就今后該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出比較系統(tǒng)、詳盡、合理、實(shí)用的建議與思路；產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范方面，就我縣在發(fā)展該產(chǎn)業(yè)方面可能會(huì)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)，如何未雨綢繆做好防范工作等。
三、調(diào)研提綱。
（2）發(fā)展特點(diǎn)（產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展的重點(diǎn)、方向、區(qū)域和領(lǐng)域）。
（3）存在問(wèn)題（4）產(chǎn)業(yè)政策（5）發(fā)展趨勢(shì)。
（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況（包括發(fā)展歷程、規(guī)模、體系、格局，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和全市、全省產(chǎn)業(yè)格局中所處地位、所占分量、所起作用）。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（存在問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，與周邊縣市以及先進(jìn)地區(qū)比較我縣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，發(fā)展空間、發(fā)展?jié)摿Γòㄊ欠裼卸愂铡⑽{勞動(dòng)力以及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)等方面的潛力）、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展重點(diǎn)及核心競(jìng)爭(zhēng)力等。）。
（一）產(chǎn)業(yè)定位（能否將其作為本縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，是支持扶持、淘汰限制，還是順其自然、引導(dǎo)轉(zhuǎn)型）。
（二）發(fā)展思路。
（三）發(fā)展目標(biāo)。
（四）重點(diǎn)領(lǐng)域。
（五）重點(diǎn)任務(wù)。
（六）發(fā)展舉措（措施要切合修武實(shí)際，突出科學(xué)性、準(zhǔn)確。
性、合理性、實(shí)用性）。
（七）保障措施（包括政策保障、服務(wù)保障、發(fā)展環(huán)境保障、資金人才保障、風(fēng)險(xiǎn)防范等）。
三、調(diào)研方式。
成立汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)研組，負(fù)責(zé)調(diào)研的組織實(shí)施工作。調(diào)研組成員名單為：
牽頭主任：馬育明組長(zhǎng)：張小春。
成員：徐佳濱、范帆帆調(diào)研方式：
等相關(guān)部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過(guò)與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、一線員工進(jìn)行座談交流等方式，征求社會(huì)各界人士對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)建議。
（二）網(wǎng)上查閱調(diào)研。登陸中國(guó)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、龍頭企業(yè)網(wǎng)站、相關(guān)政府網(wǎng)站等網(wǎng)站，利用百度搜索引擎，大量查閱研究國(guó)內(nèi)外汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，收集、梳理先進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),通過(guò)去粗存精、去偽存真，縝密思考、深入分析，提出符合我縣實(shí)際、具有較強(qiáng)針對(duì)性的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策與建議。
四、調(diào)研步驟。
2月10日前，完成產(chǎn)業(yè)調(diào)研工作方案的制定；
2月11日—4月15日，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研以及相關(guān)資料的收集、整理、分析；
4月16日—4月30日，著手調(diào)撰寫(xiě)研報(bào)告，并完成初稿；5月1日—5月20日，征求有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的意見(jiàn)并進(jìn)行修改完善調(diào)研報(bào)告，形成定稿。
五、工作措施。
一是實(shí)行既有分工又有協(xié)作的工作機(jī)制。在牽頭主任的指導(dǎo)下，由調(diào)研組組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)調(diào)研方案的落實(shí)，準(zhǔn)確把握工作重點(diǎn)，全面加快工作進(jìn)度，合理把握工作節(jié)奏，妥善處理好專題調(diào)研與自身業(yè)務(wù)工作的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)調(diào)研、業(yè)務(wù)“兩不誤、兩促進(jìn)”。實(shí)行調(diào)研小組成員全員參與工作機(jī)制，既分工明確又加強(qiáng)協(xié)作，充分發(fā)揮每個(gè)成員的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)各種可以利用的資源，形成工作合力，扎實(shí)推進(jìn)調(diào)研工作。
二是定期不定期召開(kāi)碰頭會(huì)，通報(bào)調(diào)研進(jìn)度，梳理調(diào)研思路，研究調(diào)研措施，推敲調(diào)研內(nèi)容。每周召開(kāi)一次碰頭會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決調(diào)研過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，明確重點(diǎn)，完善方法，加快進(jìn)度，確保調(diào)研工作順利推進(jìn)。
三是建立激勵(lì)機(jī)制，最大限度地發(fā)揮調(diào)研組每個(gè)成員的潛力和主觀能動(dòng)性。在整個(gè)調(diào)研過(guò)程中，力求形成人人爭(zhēng)先、認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和工作氛圍，對(duì)積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、表現(xiàn)突出的同志及時(shí)提出表?yè)P(yáng)，并向辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，進(jìn)而形成工作合力，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量完成調(diào)研任務(wù)。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
三亞市維修辦：
2015年1月18日，市安監(jiān)局和維修辦領(lǐng)導(dǎo)到我公司進(jìn)行2012年度安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核，并對(duì)我公司存在的安全隱患問(wèn)題一一指出，要求我公司按照存在問(wèn)題進(jìn)行整改。我公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)市安監(jiān)局下達(dá)的整改通知書(shū)，迅速組織人員作出了以下整改：
1、要求各生產(chǎn)車(chē)間組長(zhǎng)對(duì)下屬職工強(qiáng)調(diào)在完成鈑金作業(yè)時(shí)，必須將乙炔瓶和氧氣瓶分開(kāi)放置，隔開(kāi)要有5米之遠(yuǎn)。
2、要求維修車(chē)間的總配電箱周?chē)荒苡须s物，預(yù)防在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能及時(shí)斷電。
3、要求維修從業(yè)人員在作業(yè)完畢后，必須將維修廢件及時(shí)清理，并將維修工具整理好放入工具箱，保持廠內(nèi)衛(wèi)生整潔。
4、與各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各車(chē)間組長(zhǎng)及下屬職工簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，切實(shí)做到安全責(zé)任能層層落實(shí)。
5、根據(jù)我公司的實(shí)際情況重新制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案和安全生產(chǎn)管理制度。
6、加強(qiáng)維修從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，在維修車(chē)間張貼了安全警示標(biāo)識(shí)。7、要求各車(chē)間組長(zhǎng)堅(jiān)持每周要對(duì)維修設(shè)備、消防器材和車(chē)間電線進(jìn)行檢查，并將安全隱患檢查登記造冊(cè)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。
8、為加強(qiáng)全公司職工安全生產(chǎn)意識(shí)和事故急救知識(shí)，我公司強(qiáng)調(diào)每月必須有兩次安全知識(shí)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)會(huì)議。
各位領(lǐng)導(dǎo)指出的安全隱患問(wèn)題我公司已整改完畢，望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中，抽空到我公司蒞臨指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。
致敬
三亞駒安貝汽車(chē)維修有限公司
2015年1月21日
尊敬的樂(lè)山市運(yùn)管局峨眉山市運(yùn)管所：
2012年6月26日貴局的各位領(lǐng)導(dǎo)親臨我司進(jìn)行專項(xiàng)整治檢查。對(duì)我司的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)情況做了詳細(xì)的檢查工作，給我司提出了很多的寶貴意見(jiàn)及發(fā)現(xiàn)我司現(xiàn)場(chǎng)有許多不足之處，我司將針對(duì)貴局提出的問(wèn)題積極配合做如下整改：
1、 為宣傳落實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章。
整改措施：現(xiàn)已將安全生產(chǎn)的.法律、法規(guī)、規(guī)章制度作為宣傳上墻。
2、 未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全生產(chǎn)管理制度。
整改措施：已建立此項(xiàng)制度且作為制度牌上墻。
3、 維修人員缺技術(shù)負(fù)責(zé)人、電器、涂漆.、質(zhì)檢員。
整改措施：技術(shù)負(fù)責(zé)人證、電工證、漆工證、質(zhì)檢員證、已落實(shí)。
4、 部分操作規(guī)程缺失。
整改措施：操作規(guī)程整改完畢。
5、 未制定隱患排查計(jì)劃.未開(kāi)展隱患排查工作。
整改措施：已制定排查計(jì)劃表和隱患排查表。
6、 “三單一證”填寫(xiě)不規(guī)范。
整改措施：現(xiàn)將“三單一證”填寫(xiě)規(guī)范
7、 兩個(gè)滅火器失效。
整改措施：已更換滅火器。
鑒于本事件的發(fā)生給貴局的領(lǐng)導(dǎo)們帶來(lái)的不便，在此表示深深的歉
意。同時(shí)也萬(wàn)分感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我司的發(fā)展提出如此寶貴的意見(jiàn)，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導(dǎo)，謝謝?。?BR> 三重汽車(chē)維修有限公司 （蓋章）
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汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。
20__年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過(guò)卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。
工廠中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人；
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作；
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。
四、工作體會(huì)。
在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門(mén)。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)樵鯓硬拍茏骱霉ぷ?、怎樣才能在流水線上作好，這里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營(yíng)；行業(yè)：汽車(chē)·摩托車(chē)；規(guī)模：101—500人；公司簡(jiǎn)介企業(yè)簡(jiǎn)介：北京現(xiàn)代汽車(chē)十堰澤泰特約銷(xiāo)售服務(wù)店是由十堰澤泰汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車(chē)公司批準(zhǔn)，在十堰地區(qū)特約銷(xiāo)售、服務(wù)北京現(xiàn)代品牌汽車(chē)的4s專營(yíng)店。位于十堰市東風(fēng)大道19號(hào)，占地面積3845平方米，嚴(yán)格按照北京現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)4s點(diǎn)模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車(chē)間設(shè)備先進(jìn)齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的品牌專營(yíng)店（簡(jiǎn)稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車(chē)4s店。公司設(shè)有銷(xiāo)售部、售后服務(wù)部、市場(chǎng)部、客戶服務(wù)部、行政部、財(cái)務(wù)部、配件部等機(jī)構(gòu)，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
該公司主打長(zhǎng)城pk與越野系列，熱銷(xiāo)雅紳特、伊蘭特、悅動(dòng)、領(lǐng)翔、名馭、i30、瑞納系列轎車(chē)和途勝、ix35系列商旅多功能車(chē)。購(gòu)車(chē)后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對(duì)一）式服務(wù)，并為消費(fèi)者打造獨(dú)一無(wú)二的“身份證”，便于售后服務(wù)管理和車(chē)況信息反饋；而且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，提供5000公里首保免費(fèi)，2年6萬(wàn)公里的整車(chē)保修期，5年10萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修、純正的原廠備件供應(yīng)等等，專業(yè)先進(jìn)的保修設(shè)備和強(qiáng)大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
xx有限公司。
2、實(shí)習(xí)目標(biāo)和方式。
（1）根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實(shí)習(xí)公司，完成大三的專業(yè)實(shí)習(xí)。
（2）了解汽車(chē)銷(xiāo)售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步深化對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)和具體實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，并能夠分析和處理一些基本問(wèn)題。
3、實(shí)習(xí)崗位：財(cái)務(wù)部成本組。
此次實(shí)習(xí)的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作，使理論知識(shí)能夠與實(shí)踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力。實(shí)習(xí)過(guò)程主要包括以下幾個(gè)階段：
4、具體實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)習(xí)的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司銷(xiāo)售汽車(chē)的基本業(yè)務(wù)流程：接待——咨詢——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約；成交——交車(chē)——售后跟蹤。
實(shí)習(xí)的后期（7.15——8.12）了解汽車(chē)銷(xiāo)售公司會(huì)計(jì)核算方法?？颇吭O(shè)置與賬戶設(shè)置，記賬方法的確定等；了解財(cái)務(wù)部的業(yè)務(wù)，特別是成本核算，工資計(jì)算，費(fèi)用管理及其主要會(huì)計(jì)分錄。
其中最主要是在該公司的財(cái)務(wù)部成本組實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時(shí)候才正式開(kāi)始財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的實(shí)習(xí)，當(dāng)天只是了解了該公司財(cái)務(wù)部成本組該公司的最基本工作，如會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的錄入、統(tǒng)計(jì)、制表、復(fù)核等，讓我看一下會(huì)計(jì)的資料，并且有了大概的了解，并沒(méi)有展開(kāi)別的工作，只是當(dāng)別的人需要我?guī)兔Φ臅r(shí)候就過(guò)去幫忙（需要自己擴(kuò)充）。
b、最后才對(duì)汽車(chē)的購(gòu)進(jìn)、入庫(kù)、銷(xiāo)售，售后服務(wù)費(fèi)用等一系列的主要銷(xiāo)售業(yè)務(wù)有了整體的概念。比如：主營(yíng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、以及企業(yè)稅務(wù)知識(shí)，最初在會(huì)計(jì)阿姨的講解后才能對(duì)汽車(chē)采購(gòu)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理的掌握和了解。
首先，要感謝財(cái)務(wù)部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，他為我提供了最好的指導(dǎo)老師，給我安排了非常豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容，使我能更多的學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中許多重要的資料都無(wú)償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關(guān)心我的實(shí)習(xí)情況，從百忙中抽出時(shí)間來(lái)與我聊天，同時(shí)還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴(yán)格指導(dǎo)和熱情的鼓勵(lì)使我對(duì)于專業(yè)知識(shí)有了更加深層次的把握，同時(shí)也鍛煉了口頭表達(dá)能力和寫(xiě)作能力，在與他接觸的過(guò)程中，他對(duì)人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學(xué)到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實(shí)習(xí)的同學(xué)，正是他們的相互團(tuán)結(jié)、熱情友好、無(wú)私奉獻(xiàn)，才使得實(shí)習(xí)最終能圓滿的完成。謝謝你們！
第一次運(yùn)用自我在大學(xué)期間所學(xué)的汽車(chē)方面理論專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)相結(jié)合，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)也給了我認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身本領(lǐng)以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)當(dāng)是很多的。
這次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)資料；同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:。
在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)最大商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)?，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)本領(lǐng)30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)本領(lǐng)。東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán)理解發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：
傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。
行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員供給方便的操作條件，以及為乘客供給舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。
為滿足不一樣使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式能夠是不一樣的。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不一樣，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)分客車(chē)都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(ff)——是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(rr)——是目前大、中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(mr)——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。
此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在地板下頭。全輪驅(qū)動(dòng)(nwd)——是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將協(xié)力分別輸送到全部車(chē)輪上。
這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到十分榮幸。雖然僅有兩個(gè)禮拜的時(shí)間，可是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。
首先，來(lái)實(shí)習(xí)的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有教師往我們的'頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到那里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛異常在無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自我求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。經(jīng)過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
第三，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來(lái)到那里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原先是學(xué)完了再干，此刻是邊干邊學(xué)。
第四，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情景，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察本領(lǐng)及知識(shí)運(yùn)用本領(lǐng)。另外，社會(huì)工作本領(lǐng)得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的歡樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去應(yīng)對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第五，在實(shí)習(xí)中為我供給了與眾不一樣的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的本領(lǐng)。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。經(jīng)過(guò)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情景，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，可是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái)，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在實(shí)習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí)，拓展了自己的知識(shí)面。在這次實(shí)習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。
我這兩個(gè)星期里的實(shí)習(xí)，有輔導(dǎo)教師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒(méi)有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅僅能夠遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢(qián)都買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒(méi)有白費(fèi)。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我此刻的學(xué)習(xí)還是以后的工作都起到了深遠(yuǎn)的影響，使我對(duì)汽車(chē)專業(yè)更加的熱愛(ài)，我將會(huì)為祖國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會(huì)組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了不少，體會(huì)到工作的艱辛，也體會(huì)到工作的樂(lè)趣。生活過(guò)得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著就是做操。對(duì)于做早操，是一項(xiàng)很不錯(cuò)制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開(kāi)始一天的工作。
不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯(cuò)那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項(xiàng)任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉(zhuǎn)小車(chē)，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線上，減少運(yùn)送時(shí)間。所要設(shè)計(jì)的就是軌道線路，小車(chē)的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程?；氐睫k公室，根據(jù)實(shí)際情況也就開(kāi)始了對(duì)線路的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的設(shè)計(jì)，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習(xí)即將結(jié)束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對(duì)于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對(duì)于它們所包含的內(nèi)容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會(huì)進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì)跟著班長(zhǎng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容。看著班長(zhǎng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對(duì)這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的口號(hào)就是不斷改善，成為最佳。也有專門(mén)對(duì)改善的獎(jiǎng)勵(lì)。每天都會(huì)有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內(nèi)容，受益匪淺。
實(shí)習(xí)讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個(gè)什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長(zhǎng)們安排月計(jì)劃、周計(jì)劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？吹狡渌块T(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計(jì)劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì)使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達(dá)到的，沒(méi)有設(shè)計(jì)的能力那是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。
(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
我國(guó)非常中國(guó)汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);。
(2)提高自主創(chuàng)新能力;。
(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;。
(4)淘汰落后產(chǎn)能;。
(5)優(yōu)化區(qū)域布局;。
(6)完善服務(wù)體系;。
(7)加快自主品牌建設(shè);。
(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于19，20改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開(kāi)展。
(四)模式可行性。
汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷(xiāo)售。
(五)組織和人力資源可行性。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
2.了解典型零部件的裝配工藝。
3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
4.學(xué)習(xí)工廠計(jì)量室及車(chē)間的檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。
5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識(shí)面及加深對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。
1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：
了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。
2.典型零件工藝。
1）焊接機(jī)器人：
了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。
2）數(shù)控銑加工：
了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。
3）多工位專機(jī)加工：
工廠針對(duì)某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對(duì)零件的定位裝夾方式等。
4）激光打字機(jī)。
了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過(guò)程。
3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；
2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；
3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。
公司簡(jiǎn)介：
經(jīng)營(yíng)范圍：。
主要產(chǎn)品：
以及其他公司產(chǎn)品。
第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車(chē)間加工。
第一個(gè)車(chē)間是機(jī)械加工車(chē)間，伴隨著車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén),在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過(guò)程及加工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車(chē)間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。
磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車(chē)床車(chē)銷(xiāo)釘?shù)裙ば颍詈蟀凑漳＞邎D紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書(shū)本中沒(méi)有提到過(guò)的，例如熱處理，書(shū)本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒(méi)有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問(wèn)。
第三車(chē)間是焊接機(jī)器人車(chē)間。機(jī)械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開(kāi)始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門(mén)鉸鏈?zhǔn)瞧?chē)車(chē)身上主要的安全類零件，一致性，安全性非常非常重要。自動(dòng)彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個(gè)彎管過(guò)程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機(jī)上加工，來(lái)這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過(guò)于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會(huì)到光電感應(yīng)設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。
通過(guò)實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。
5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
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大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)報(bào)告（汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司）。
公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過(guò)自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對(duì)于貨物在倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)，做一下簡(jiǎn)單的總結(jié)。
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公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
第一，在來(lái)貨入庫(kù)的時(shí)候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細(xì)來(lái)清點(diǎn)貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準(zhǔn)確。
第二，在沒(méi)有確保所有貨物都是完好無(wú)損之前，不可以讓物流公司的人員離開(kāi)，在清點(diǎn)貨物時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，從而確定責(zé)任的歸屬，力爭(zhēng)把公司的損失減到最低。
第三，清點(diǎn)貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫(kù)清單。
第四，對(duì)所要出口的貨物進(jìn)行分箱、稱重量、換包裝，這個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則最容易出錯(cuò)。為了避免在貨物裝箱出口的時(shí)候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時(shí)候，就制作一份詳細(xì)的分箱記錄明細(xì)，這個(gè)表格上面應(yīng)該詳細(xì)記錄在換包裝之后，所有貨物所對(duì)應(yīng)的新的項(xiàng)目編號(hào)以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車(chē)時(shí)候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的俄文標(biāo)簽。
第五，在出庫(kù)之后，就在drp里制作出庫(kù)清單。
以上幾點(diǎn)就是我對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)里貨物流轉(zhuǎn)的一點(diǎn)看法。
在近期的報(bào)價(jià)過(guò)程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺(jué)得下一步的資料收集重點(diǎn)就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時(shí)候?qū)τ谕馍毯苤匾姨崆案愫梅?wù)，就會(huì)贏得更多的口碑，就會(huì)贏得更多的顧客。
說(shuō)到外商，就不得不說(shuō)外語(yǔ)，可惜這門(mén)外語(yǔ)不是我拿手的英語(yǔ)，而是難度不低的俄語(yǔ)，好在公司里有個(gè)翻譯，在吳總的建議下，我們幾個(gè)人中午一有時(shí)間，就在翻譯的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)俄語(yǔ)，一段時(shí)間堅(jiān)持下來(lái)，我竟然已可以說(shuō)上幾句簡(jiǎn)單俄語(yǔ)，外商發(fā)送過(guò)來(lái)的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書(shū)，我也已經(jīng)可以簡(jiǎn)單的看懂幾個(gè)單詞、明白客戶想要訂購(gòu)的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號(hào)，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個(gè)過(guò)程雖然比較慢，但是樂(lè)趣橫生，其樂(lè)無(wú)窮。
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在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會(huì)組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了不少，體會(huì)到工作的艱辛，也體會(huì)到工作的樂(lè)趣。生活過(guò)得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著就是做操。對(duì)于做早操，是一項(xiàng)很不錯(cuò)制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開(kāi)始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫(huà)一些各班組長(zhǎng)需要的圖紙。所畫(huà)的圖紙也都是些很簡(jiǎn)單的，架子，盒子，臺(tái)車(chē)等等。本來(lái)對(duì)自己的cad技術(shù)還充滿信心，開(kāi)始時(shí)對(duì)這些東西都不以為然，但是沒(méi)想到畫(huà)出的圖紙居然有許多錯(cuò)誤，會(huì)把視圖搞錯(cuò)，會(huì)少標(biāo)尺寸，畫(huà)出的圖紙都不是很標(biāo)準(zhǔn)。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫(huà)好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來(lái)產(chǎn)品能夠達(dá)到要求也是很不簡(jiǎn)單的。在學(xué)校畫(huà)一張圖紙，樣子正確，尺寸標(biāo)好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個(gè)部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟(jì)，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡(jiǎn)單，每張圖紙都會(huì)反復(fù)考慮，仔細(xì)修改，直到滿意為止。看到自己的畫(huà)的圖紙做回來(lái)的實(shí)物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達(dá)不到要求，主要原因還是設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮周全，導(dǎo)致做回來(lái)的實(shí)物跟設(shè)計(jì)的有所區(qū)別。對(duì)于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯(cuò)那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項(xiàng)任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉(zhuǎn)小車(chē)，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線上，減少運(yùn)送時(shí)間。所要設(shè)計(jì)的就是軌道線路，小車(chē)的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程?；氐睫k公室，根據(jù)實(shí)際情況也就開(kāi)始了對(duì)線路的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的設(shè)計(jì)，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習(xí)即將結(jié)束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對(duì)于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對(duì)于它們所包含的內(nèi)容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會(huì)進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì)跟著班長(zhǎng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L(zhǎng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對(duì)這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的。
口號(hào)。
就是不斷改善，成為最佳。也有專門(mén)對(duì)改善的獎(jiǎng)勵(lì)。每天都會(huì)有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內(nèi)容，受益匪淺。
實(shí)習(xí)讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個(gè)什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長(zhǎng)們安排月計(jì)劃、周計(jì)劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？吹狡渌块T(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計(jì)劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì)使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達(dá)到的，沒(méi)有設(shè)計(jì)的能力那是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
實(shí)習(xí)有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認(rèn)識(shí)了很多新的朋友，時(shí)間短暫，剛有點(diǎn)熟悉就要分離，希望以后又機(jī)會(huì)能做真正的同事。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
前言。
報(bào)告的研究目的：了解中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)。
調(diào)查范圍：全國(guó)。
時(shí)間：2011-3-16。
調(diào)查方式：網(wǎng)上。
隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)正在發(fā)生著一場(chǎng)深刻的變革。一批集整車(chē)銷(xiāo)售，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的4s專營(yíng)店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù)企業(yè)正如雨后春筍一樣遍及全國(guó)。一個(gè)技術(shù)資金密集型的有巨大發(fā)展空間的嶄新現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)已展現(xiàn)在國(guó)人和世人的面前。
當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)面臨著廠房、環(huán)境、儀器、設(shè)備、勞動(dòng)力、技術(shù)、客戶關(guān)系等各方面投資的大幅度增長(zhǎng)，同時(shí)，又面臨著由于市場(chǎng)的成熟和競(jìng)爭(zhēng)激烈所造成的維修價(jià)格不斷下降的壓力。企業(yè)如何去適應(yīng)，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環(huán)境下如何獲取利潤(rùn)，這是企業(yè)要持續(xù)發(fā)展所面臨的新問(wèn)題。
報(bào)告內(nèi)容。
目前中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀。
汽車(chē)制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車(chē)修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的人。
憑著傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽修行業(yè)已經(jīng)慘淡經(jīng)營(yíng)了好長(zhǎng)時(shí)間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現(xiàn)在不行了，汽車(chē)高新科技的普及，要求維修業(yè)的技術(shù)水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)，都是電噴的。電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒(méi)有解碼器就根本無(wú)法判斷故障所在，也就更談不上實(shí)施正確維修了。
面對(duì)如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱?wèn)題的同時(shí)，也開(kāi)始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板對(duì)記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來(lái)改變維修檢測(cè)手段。但國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車(chē)修理廠用，也沒(méi)人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買(mǎi)不起。可是，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國(guó)內(nèi)頗有名氣的一家汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)的老總也對(duì)記者講過(guò)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，不是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，而是產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問(wèn)題，我們必須走出市場(chǎng)的誤區(qū)。
那么，我國(guó)的汽保行業(yè)該如何滿足汽修市場(chǎng)的變化呢。在我國(guó)加入wto后的日子里，這個(gè)問(wèn)題對(duì)汽修和汽保這兩個(gè)關(guān)聯(lián)度十分緊密的行業(yè)來(lái)說(shuō)，尤為突出。日前，來(lái)自全國(guó)汽保汽修行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士會(huì)聚京城，召開(kāi)了北京汽車(chē)后市場(chǎng)科技交流研討會(huì)，對(duì)汽保行業(yè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。
全國(guó)汽保協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)加入wto，汽保設(shè)備行業(yè)面臨著巨大的壓力。我國(guó)的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經(jīng)能夠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測(cè)診斷設(shè)備和維修設(shè)備，也基本上滿足了國(guó)內(nèi)目前近30萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)和上千條汽車(chē)檢測(cè)線的設(shè)備需要，但是從總體來(lái)看，從國(guó)外現(xiàn)有的汽保技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備方面還存在著巨大的差距。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前生產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動(dòng)化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低。
中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的預(yù)測(cè)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備廠家，普遍缺乏質(zhì)量意識(shí)、管理意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。重產(chǎn)量，輕質(zhì)量；重銷(xiāo)售，輕服務(wù)；重生產(chǎn)，輕管理?，F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備提出了更高的要求，廠商的銷(xiāo)售人員和技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制和銷(xiāo)售，而且必須懂得汽車(chē)和汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)。此外，必須強(qiáng)化有關(guān)人員的服務(wù)意識(shí)，為產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保障。在這一方面，我們目前還無(wú)法與國(guó)外設(shè)備廠商抗衡。
從產(chǎn)品價(jià)格方面來(lái)看，我國(guó)汽保設(shè)備由于原材料豐富、勞動(dòng)力低廉、產(chǎn)品成本低等特點(diǎn)，價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力。但由于我國(guó)的汽車(chē)保修設(shè)備在質(zhì)量、工藝、性能等方面的差距，使得產(chǎn)品性能價(jià)格比遠(yuǎn)低于國(guó)外產(chǎn)品。隨著入世后進(jìn)口關(guān)稅的大幅度降低，國(guó)外汽保設(shè)備的價(jià)格將顯出優(yōu)勢(shì)。加上一些國(guó)外廠商直接投資辦廠，生產(chǎn)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這一切將對(duì)我國(guó)的汽保設(shè)備行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。
汽保業(yè)界人士一致認(rèn)為，盡管入世會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽保行業(yè)帶來(lái)很大影響，但只要我們能積極面對(duì)機(jī)遇，沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，仍然大有可為。我國(guó)現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中有近80％從事專項(xiàng)修理。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修企業(yè)今后每年將會(huì)以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車(chē)安全檢測(cè)站也將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計(jì)到2010年約建成2500個(gè)。若按每條檢測(cè)線配備20臺(tái)設(shè)備計(jì)算，僅用在汽車(chē)檢測(cè)線上的檢測(cè)儀器，2010年就可達(dá)到50000臺(tái)，再加上全國(guó)幾十萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。
汽保行業(yè)相對(duì)樂(lè)觀的分析，并未得到汽修行業(yè)的全面認(rèn)同。汽修企業(yè)提出，汽保業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)品誤區(qū)，嚴(yán)重制約和延緩了現(xiàn)階段汽修業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備，必須針對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)條件，滿足市場(chǎng)的多數(shù)需求。我們不反對(duì)向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，但如果離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)太遠(yuǎn)了，兩個(gè)行業(yè)都會(huì)難以生存。他們認(rèn)為，汽保業(yè)應(yīng)該正視汽修業(yè)的現(xiàn)實(shí)，那就是一缺資金，二缺人才，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)體現(xiàn)高科技水平的在用車(chē)輛終歸還是少數(shù)，所以我們需要的是“傻瓜”型的、普及型的檢測(cè)設(shè)備，要物美價(jià)廉，要實(shí)用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價(jià)格比。這就為汽保行業(yè)提出了一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新課題，雖然基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的維修檢測(cè)設(shè)備目前還不可能太“傻”，但“傻瓜”計(jì)算機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是不難解決的，決定其市場(chǎng)前景的關(guān)鍵門(mén)檻兒還是價(jià)格?，F(xiàn)在看起來(lái)，這個(gè)門(mén)檻兒對(duì)“傻瓜”的制造者和使用者來(lái)說(shuō)，還是很高的。
中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
交通部在《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng);鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵(lì)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會(huì)需要。
連鎖經(jīng)營(yíng)由于其獨(dú)具的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，越來(lái)越被機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者所看重，成為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展方向。鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)政策。
發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)具有很多優(yōu)勢(shì)。發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)有利于發(fā)展大流通，帶動(dòng)大生產(chǎn);有利于優(yōu)化流通業(yè)結(jié)構(gòu)，整合和有效利用現(xiàn)有市場(chǎng)資源，向用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、方便快捷的服務(wù);有利于提高市場(chǎng)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)行為的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，凈化市場(chǎng)環(huán)境;有利于擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
1、“快修連鎖”有經(jīng)營(yíng)模式上的先天優(yōu)勢(shì)。
由于投資少、市場(chǎng)占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測(cè)診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營(yíng)成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場(chǎng)出發(fā)，堅(jiān)持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點(diǎn)”，吸引更多客戶，投資風(fēng)險(xiǎn)大大降低。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營(yíng)、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)配送物品的方式經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信度和社會(huì)認(rèn)知度，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2、我國(guó)快速連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的模式主要有。
上海市——以一個(gè)一類汽車(chē)維修企業(yè)為核心，輻射至少六個(gè)快修企業(yè)的快修連鎖模式。
結(jié)尾。
總之，中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)正處于發(fā)展和完善時(shí)期，汽車(chē)維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告十分的重要，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
公司的硬件設(shè)施絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門(mén)是備件部，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點(diǎn)都不沾邊，試想一下：一個(gè)學(xué)電子、懂英語(yǔ)的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對(duì)俄的汽車(chē)零部件銷(xiāo)售工作，語(yǔ)言上的障礙，專業(yè)知識(shí)上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實(shí)實(shí)在在的，是沉甸甸的。不過(guò)我這個(gè)人天生拒絕平庸，生來(lái)就喜歡挑戰(zhàn)，我覺(jué)得人生會(huì)因?yàn)槔щy的存在從而變得回味無(wú)窮;人生更會(huì)因?yàn)閼?zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開(kāi)始上班的頭一個(gè)禮拜，我這個(gè)新來(lái)的小白丁每天的主要活動(dòng)就是觀察辦公室里每個(gè)人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)付姐是負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個(gè)行業(yè)里的知識(shí)儲(chǔ)備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對(duì)這行是個(gè)門(mén)外漢，那么我就從點(diǎn)滴開(kāi)始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書(shū)的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對(duì)自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，之后我利用從同事那里借來(lái)的備件產(chǎn)品彩頁(yè)以及備件目錄，按照汽車(chē)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭(zhēng)讓自己做到在銷(xiāo)售汽車(chē)配件的同時(shí)，對(duì)所賣(mài)的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來(lái)到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開(kāi)始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一周左右的熟悉以及實(shí)際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實(shí)drp的運(yùn)行方式就是我們這個(gè)公司的運(yùn)作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷(xiāo)、存不正是我們這個(gè)現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時(shí)候，也在把電腦的每個(gè)管理部分和公司的實(shí)際運(yùn)行程序結(jié)合起來(lái)。從開(kāi)始的訂單報(bào)價(jià)，到詢價(jià)、問(wèn)價(jià)，之后到采購(gòu)、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)入庫(kù)，最后銷(xiāo)售出庫(kù)、裝車(chē)出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說(shuō)不練假把式，在隨后的一個(gè)月里，我有機(jī)會(huì)親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實(shí)際的工作體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，我真的是一頭霧水，面對(duì)滿滿一大倉(cāng)庫(kù)的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉(cāng)庫(kù)外面還不時(shí)地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項(xiàng)工作，在開(kāi)始的時(shí)候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項(xiàng)工作流程牢牢地記在心里，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)里的實(shí)際操作，使我不但直觀的認(rèn)識(shí)了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對(duì)配件在倉(cāng)庫(kù)里是如何被裝車(chē)發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時(shí)候，我作為公司的先頭部隊(duì)被派到了東寧，這是說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，與此同時(shí)，此時(shí)的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對(duì)諾大的倉(cāng)庫(kù)不知所措了，因?yàn)槲疑弦淮蝹}(cāng)庫(kù)工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過(guò)自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對(duì)于貨物在倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)，做一下簡(jiǎn)單的總結(jié)。
第一，在來(lái)貨入庫(kù)的時(shí)候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細(xì)來(lái)清點(diǎn)貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準(zhǔn)確。
第二，在沒(méi)有確保所有貨物都是完好無(wú)損之前，不可以讓物流公司的人員離開(kāi)，在清點(diǎn)貨物時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，從而確定責(zé)任的歸屬，力爭(zhēng)把公司的損失減到最低。
第三，清點(diǎn)貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫(kù)清單。
第四，對(duì)所要出口的貨物進(jìn)行分箱、稱重量、換包裝，這個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則最容易出錯(cuò)。為了避免在貨物裝箱出口的時(shí)候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時(shí)候，就制作一份詳細(xì)的分箱記錄明細(xì)，這個(gè)表格上面應(yīng)該詳細(xì)記錄在換包裝之后，所有貨物所對(duì)應(yīng)的新的項(xiàng)目編號(hào)以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車(chē)時(shí)候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的俄文標(biāo)簽。
第五，在出庫(kù)之后，就在drp里制作出庫(kù)清單。
以上幾點(diǎn)就是我對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)里貨物流轉(zhuǎn)的一點(diǎn)看法。
在近期的報(bào)價(jià)過(guò)程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺(jué)得下一步的資料收集重點(diǎn)就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時(shí)候?qū)τ谕馍毯苤匾?，我提前搞好服?wù)，就會(huì)贏得更多的口碑，就會(huì)贏得更多的顧客。
說(shuō)到外商，就不得不說(shuō)外語(yǔ)，可惜這門(mén)外語(yǔ)不是我拿手的英語(yǔ)，而是難度不低的俄語(yǔ)，好在公司里有個(gè)翻譯，在吳總的建議下，我們幾個(gè)人中午一有時(shí)間，就在翻譯的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)俄語(yǔ)，一段時(shí)間堅(jiān)持下來(lái)，我竟然已可以說(shuō)上幾句簡(jiǎn)單俄語(yǔ)，外商發(fā)送過(guò)來(lái)的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書(shū)，我也已經(jīng)可以簡(jiǎn)單的看懂幾個(gè)單詞、明白客戶想要訂購(gòu)的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號(hào)，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個(gè)過(guò)程雖然比較慢，但是樂(lè)趣橫生，其樂(lè)無(wú)窮。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學(xué)生在學(xué)完教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合性實(shí)訓(xùn)，它是培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生在系統(tǒng)消化、鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，能獨(dú)立全面地分析和處理會(huì)計(jì)理論和實(shí)務(wù)所遇到的各種問(wèn)題，從而加強(qiáng)和提高對(duì)會(huì)計(jì)學(xué)基本理論知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，鞏固課堂理論教學(xué)效果。通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，鍛煉并提高學(xué)生全面處理各種社會(huì)實(shí)踐的能力。
xx集團(tuán)股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團(tuán)，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、配件供應(yīng)、舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易、客運(yùn)出租、汽車(chē)租賃、機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、制藥、進(jìn)出口貿(mào)易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車(chē)服務(wù)業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿(mào)易、實(shí)業(yè)協(xié)調(diào)并進(jìn)的發(fā)展格局。汽車(chē)貿(mào)易和汽車(chē)服務(wù)業(yè)一直是xx集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在汽車(chē)貿(mào)易領(lǐng)域，公司是眾多國(guó)際知名品牌和國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷(xiāo)，同時(shí)也是山東省進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國(guó)一汽、沈陽(yáng)金杯、二汽東風(fēng)、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長(zhǎng)安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)廠商建立了專營(yíng)公司，并以獨(dú)資方式建立了五家汽車(chē)經(jīng)營(yíng)連鎖店，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布山東各地。福特4s店是20xx年福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)山東省內(nèi)第一家4s店。此次實(shí)訓(xùn)崗位為xx福特汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，福特4s店共3個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，我在展廳2組，全組共計(jì)銷(xiāo)售人員8人。
1、調(diào)查濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)股份有限公司的基本信息。
據(jù)實(shí)訓(xùn)的需要在學(xué)校利用網(wǎng)絡(luò)資源和圖書(shū)館資源作好畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作，在對(duì)實(shí)訓(xùn)單位的基本狀況有了一定的理解并在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下制定具體的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。在學(xué)校組織的招聘上成功的應(yīng)聘到xx集團(tuán)做福特汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)。
2、參加濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)股份有限公司的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)。
在實(shí)訓(xùn)初期參加了濟(jì)南x(chóng)x集團(tuán)福特4s店的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了公司文化，管理制度，參加了銷(xiāo)售流程，并學(xué)習(xí)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)、發(fā)展方向有了一定的認(rèn)識(shí)，明確了工作應(yīng)遵循的規(guī)則和自己的責(zé)任。
3、展廳接待實(shí)訓(xùn)階段。
在8月份，我們差不多背誦學(xué)習(xí)了獎(jiǎng)金一個(gè)月的汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)，在展廳初步跟著老銷(xiāo)售顧問(wèn)慢慢接觸客戶，然后我們進(jìn)入了開(kāi)始正式的實(shí)訓(xùn)階段，從接待客戶到需求分析，車(chē)輛展示，試乘試駕，價(jià)格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程，再到后期的訂單，發(fā)車(chē)流程等。這一系列流程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯(cuò)都可能會(huì)導(dǎo)致客戶的不滿意。在起初一個(gè)月，我本來(lái)想獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的8輛車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)，但是后來(lái)在實(shí)際應(yīng)用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗(yàn)，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車(chē)往往都需要半天時(shí)間，整個(gè)流程顯得很沒(méi)有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)和工作流程對(duì)于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
接在9月12號(hào)到15號(hào)的車(chē)展中，公司給了我們一個(gè)很難得的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，被分到各個(gè)崗位進(jìn)行車(chē)展競(jìng)爭(zhēng)激烈的工作，4天下來(lái)，每天都是晚上9點(diǎn)以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車(chē)展沒(méi)有預(yù)期那么好，但是真的感覺(jué)就像剛打完一場(chǎng)仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！！！第一天還是帶著興奮上路，可到了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過(guò)了我們所有銷(xiāo)售顧問(wèn)的聲音，好多家經(jīng)銷(xiāo)商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因?yàn)橐粋€(gè)訂單要給客戶打好幾個(gè)電話邀約過(guò)來(lái)，但好多次希望過(guò)后帶來(lái)的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)。
回想一下在福特工作將近一年時(shí)間了，現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷(xiāo)售了68臺(tái)車(chē)。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷(xiāo)冠稱號(hào)。現(xiàn)在工作起來(lái)也不會(huì)再覺(jué)得累，因?yàn)槲抑浪械膯?wèn)題總會(huì)有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來(lái)對(duì)待每一批客戶，總會(huì)有意想不到的收獲。
經(jīng)過(guò)了幾周的汽車(chē)銷(xiāo)售工作，讓我們了解到銷(xiāo)售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對(duì)給我們安排的'工作，每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。
我在此次實(shí)訓(xùn)中，了解到實(shí)訓(xùn)的具體做法：
第一點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都可以看到自己有沒(méi)有完成前一天的計(jì)劃，即使沒(méi)有完成他也能在這一份汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)中找到了錯(cuò)誤所在以及改進(jìn)方法。及時(shí)改正自己犯下的錯(cuò)誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會(huì)因?yàn)樽蛱旆赶露鄲?，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點(diǎn)，只有羅列出所做過(guò)的每一件事情，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)才能知道自己的一天都在做些什么。一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)最重要的不是自己有沒(méi)有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價(jià)值和意義等。
第三點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)出當(dāng)天不足讓優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都認(rèn)識(shí)一個(gè)新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤中也不斷改進(jìn)自己。一個(gè)人并不怕自己犯錯(cuò)誤，只要能夠及時(shí)地意識(shí)到自己所犯的錯(cuò)誤并且給自己糾正就是一個(gè)進(jìn)步。
第四點(diǎn)，每一個(gè)做汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的汽車(chē)人才都需要鼓勵(lì)。而這些鼓勵(lì)不是別人嘴上的恭維，而是汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)自己內(nèi)心的驕傲。用汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己永遠(yuǎn)都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)只有給自己制定一份詳細(xì)的工作計(jì)劃，才不會(huì)盲目地過(guò)每一天。只要你時(shí)刻清楚自己應(yīng)該去做哪些事情，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是生活還是工作都有條不紊地進(jìn)行著。同時(shí)一份計(jì)劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時(shí)也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的秘訣也不過(guò)如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡(jiǎn)單的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結(jié)便有機(jī)會(huì)。
總之，在此次實(shí)訓(xùn)期間，脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開(kāi)始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補(bǔ)充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
在新世紀(jì)到來(lái)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0，無(wú)疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營(yíng)銷(xiāo)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國(guó)際接軌，保證汽車(chē)工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過(guò)程中，品牌的概念正在受到越來(lái)越多的關(guān)注，但是，對(duì)許多汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷(xiāo)，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說(shuō)明了品牌的.重要價(jià)值。“蘭博基尼”跑車(chē)無(wú)論在被德國(guó)大眾公司收購(gòu)前還是收購(gòu)后，品牌形象的核心價(jià)值并沒(méi)有因?yàn)槠髽I(yè)間的購(gòu)并而發(fā)生改變。因此，開(kāi)發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn)。
對(duì)汽車(chē)中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車(chē)而言，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。品牌形象來(lái)源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動(dòng)。如果不建立起消費(fèi)者溝通的渠道，不能取得消費(fèi)者的信任，品牌價(jià)值就等于零。
品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于對(duì)產(chǎn)品使用效果滿意的程度。于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說(shuō)就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車(chē)不同于一般的商品，它具有高價(jià)格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。
因此，用戶滿意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營(yíng)銷(xiāo)體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣(mài)并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、備件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛美容、保險(xiǎn)上牌、融資租賃、分期付款、舊車(chē)整備再交易、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷(xiāo)渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領(lǐng)域。
傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因?yàn)樗鼈兪菣M向、多元、非整合的。就經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)品牌或多品牌銷(xiāo)售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)大，難管理，無(wú)形象。
汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的，它引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商必須向縱深發(fā)展，通過(guò)多功能一體化和整合的服務(wù)來(lái)創(chuàng)造更多的價(jià)值和利益。對(duì)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌營(yíng)銷(xiāo)，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
有利于增加經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策等等。它可以穩(wěn)定市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區(qū)域、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷(xiāo)商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級(jí)用戶銷(xiāo)售等。
中國(guó)汽車(chē)流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：
第一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期(1953—1979年)，這一時(shí)期的基本特征是汽車(chē)市場(chǎng)管理的高度集權(quán)。國(guó)家對(duì)汽車(chē)資源進(jìn)行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時(shí)期(1979—1985年)，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制，資源配置實(shí)行“國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)”的模式。
第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期，前期是轎車(chē)賣(mài)方市場(chǎng)，后期是買(mǎi)方市場(chǎng)。
以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無(wú)品牌經(jīng)營(yíng)，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立，帳目不清，功能單一，市場(chǎng)混亂，層層層批發(fā)，市場(chǎng)堅(jiān)挺時(shí)一哄而起，爭(zhēng)奪資源，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過(guò)渡時(shí)期(1997年至今)，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷(xiāo)體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐。
一汽集團(tuán)公司是我國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車(chē)作為試點(diǎn)，開(kāi)始了品牌營(yíng)銷(xiāo)的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開(kāi)始品牌營(yíng)銷(xiāo)，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車(chē)為例，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問(wèn)，年均銷(xiāo)售量始終在一萬(wàn)輛到二萬(wàn)輛之間徘徊。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
鶴壁是一個(gè)發(fā)展迅速、產(chǎn)業(yè)特色明顯的城市。鶴壁以煤興市，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)門(mén)類較為齊全的工業(yè)化城市。鶴壁高度重視汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其列為全市三大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)力推進(jìn)，全方位實(shí)施開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)外合作，實(shí)行產(chǎn)業(yè)特別政策、重要企業(yè)特殊服務(wù)、重大項(xiàng)目一事一策，切實(shí)做到高效服務(wù)、精細(xì)服務(wù)、誠(chéng)信服務(wù)、陽(yáng)光服務(wù)，城市知名度、美譽(yù)度和吸引力不斷提升，2011年中國(guó)社科院對(duì)全國(guó)294個(gè)城市進(jìn)行的調(diào)查中，鶴壁市居民幸福感排名第7位，先后引進(jìn)了華晨汽車(chē)集團(tuán)、深圳航盛電子股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)。依托模具企業(yè)資源正在與天津汽車(chē)模具有限公司洽談深入合作，利用市淇林車(chē)輛傳動(dòng)公司全時(shí)四驅(qū)差速傳動(dòng)裝置正在與東風(fēng)特種汽車(chē)公司、北京裝甲兵工程學(xué)院、華晨集團(tuán)金杯專用車(chē)輛公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司、北京華泰汽車(chē)集團(tuán)、石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司等汽車(chē)廠家合作?，F(xiàn)已發(fā)展成為河南省六大汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地之一，擁有汽車(chē)及零部件企業(yè)100多家，具備了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和較強(qiáng)的發(fā)展后勁。
車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將進(jìn)一步加快推進(jìn)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《我省“十二五”規(guī)劃綱要》確定擴(kuò)大整車(chē)規(guī)模,積極發(fā)展專用車(chē),以整帶零、以零促整,推動(dòng)整車(chē)與零部件的集聚發(fā)展和互動(dòng)發(fā)展。依托鄭汴新區(qū),加快百萬(wàn)輛汽車(chē)基地建設(shè),推進(jìn)鄭州日產(chǎn)公司、鄭州海馬公司、鄭州宇通公司、開(kāi)封奇瑞公司、恒天重工公司等骨干企業(yè)壯大規(guī)模,積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)基地,加快新車(chē)型開(kāi)發(fā),推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè),依托有條件的市推動(dòng)汽車(chē)零部件集群化發(fā)展。力爭(zhēng)2015年全省整車(chē)生產(chǎn)能力超過(guò)200萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)5000億元。這為我市充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善提高配套能力，借助鄭州汽車(chē)基地做大做強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)提供了難得的機(jī)遇。
二、主要產(chǎn)品。
1、汽車(chē)整車(chē)，主要有低速貨車(chē)、各類改裝車(chē)、軍用通訊車(chē)等系列產(chǎn)品。
2、汽車(chē)線束、連接器等系列產(chǎn)品。
3、各類大中型冷熱沖壓模具。
4、車(chē)橋、半軸、輪胎、剎車(chē)片、緊固件、鑄造件等產(chǎn)品。
5、全時(shí)四驅(qū)差速總成及鎂合金汽車(chē)零部件。
6、新能源汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子產(chǎn)品。
三、產(chǎn)業(yè)布局。
鶴壁對(duì)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)布局，目前已形成了“四園”產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局：一是在省級(jí)鶴淇產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃了占地5400畝的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)整車(chē)、改裝車(chē)及零部件。年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)（華晨汽車(chē)項(xiàng)目）、年產(chǎn)10萬(wàn)套汽車(chē)輪轂、年產(chǎn)8萬(wàn)套汽車(chē)后橋傳動(dòng)裝置、年產(chǎn)10萬(wàn)套汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋減速機(jī)等項(xiàng)目正在建設(shè)中。
二是在國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃建設(shè)了金山工業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展鎂合金汽車(chē)零部件，金山鎂業(yè)、格蘭達(dá)鎂業(yè)、富邁特等金屬鎂深加工企業(yè)正在大力開(kāi)發(fā)汽車(chē)輪轂、變速箱殼、方向盤(pán)等汽車(chē)零部件。
三是在城北規(guī)劃了航盛鶴壁汽車(chē)電子工業(yè)園，占地300畝，總投資10億元，年產(chǎn)300萬(wàn)套汽車(chē)儀表和200萬(wàn)套車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)，主要產(chǎn)品有車(chē)載視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)儀表等。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入20億元，實(shí)現(xiàn)利稅5億元。現(xiàn)五個(gè)車(chē)間主體基本完工，另兩個(gè)車(chē)間正在打地基。
四是在鶴山區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地6000畝的韓林澗汽車(chē)鑄件工業(yè)園。
四、重點(diǎn)企業(yè)。
1、天海集團(tuán)是全國(guó)起步最早、規(guī)模最大的汽車(chē)線束連接器科研生產(chǎn)基地；是新興的汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地；是國(guó)家3個(gè)汽車(chē)行業(yè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件的起草者；是河南省百?gòu)?qiáng)企業(yè)和新能源汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)。2008年成功收購(gòu)美國(guó)凱薩公司實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，連續(xù)四年成為美國(guó)通用汽車(chē)全球優(yōu)秀供應(yīng)商，擁有國(guó)內(nèi)外19家子公司?！笆濉敝攸c(diǎn)發(fā)展高檔線束、連接器等系列產(chǎn)品，發(fā)展目標(biāo)是銷(xiāo)售達(dá)到100個(gè)億，鶴壁本部50個(gè)億，企業(yè)的愿景是“創(chuàng)國(guó)際品牌、作世界級(jí)企業(yè)”。總投資15億元的1500萬(wàn)只高端連接器、260萬(wàn)套高檔轎車(chē)全車(chē)線束、100萬(wàn)套gm汽車(chē)全車(chē)線束出口、10萬(wàn)套新能源汽車(chē)電機(jī)控制器及汽車(chē)電子、5000臺(tái)全自動(dòng)下線壓接機(jī)等五大支撐項(xiàng)目即將啟動(dòng)建設(shè)。
2、天馬通信股份公司是天海集團(tuán)與華晨集團(tuán)戰(zhàn)略合作的合資公司。鶴壁市政府與華晨集團(tuán)于2010年4月28日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，支持華晨集團(tuán)與天海集團(tuán)合作，在鶴壁成立合資公司，建設(shè)華晨汽車(chē)中原生產(chǎn)基地。合資公司一期注冊(cè)資本金為1億元，其中華晨汽車(chē)集團(tuán)占股51%，天海集團(tuán)占股49%。項(xiàng)目總體規(guī)劃1500畝，總投資6億元，其中一期占地750畝，投資約4億元，年生產(chǎn)能力為各種載貨汽車(chē)10萬(wàn)輛（整車(chē)8萬(wàn)輛，改裝車(chē)2萬(wàn)輛）。
總額12248.9萬(wàn)元，占全部工藝設(shè)備計(jì)劃資金1.6億元的76.6%。目前，總裝車(chē)間設(shè)備安裝完成100%，涂裝車(chē)間設(shè)備安裝完成80%；焊裝車(chē)間設(shè)備安裝完成85%；檢測(cè)車(chē)間設(shè)備安裝完成100%。合資公司轉(zhuǎn)型升級(jí)由低速貨車(chē)升級(jí)輕型載貨車(chē)的申報(bào)工作同步推進(jìn)，項(xiàng)目可研等相關(guān)資料已完成，并通過(guò)河南省工信廳審核，批準(zhǔn)轉(zhuǎn)呈國(guó)家工信部，現(xiàn)待與國(guó)家工信部溝通后上報(bào)。
該項(xiàng)目由于雙方注冊(cè)資本金未全部到位，合資公司設(shè)備融資出現(xiàn)困難，現(xiàn)累計(jì)籌措設(shè)備資金1億元（其中市政府暫借支5000萬(wàn)元），致使項(xiàng)目設(shè)備后期安裝調(diào)試進(jìn)展緩慢，未能達(dá)到預(yù)期目的。為了加快項(xiàng)目進(jìn)度，盡快投產(chǎn)見(jiàn)效，對(duì)外尋求戰(zhàn)略合作伙伴，獨(dú)資、合資合作均可，具體條款雙方商定。
3、鶴壁天海電子信息有限公司（原鶴壁無(wú)線電四廠），占地11.3萬(wàn)平方米，建筑面積4.35萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工800余人。是我國(guó)軍用通信車(chē)及方艙專業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一，軍用改裝車(chē)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，參與了我國(guó)神州五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)飛船載人航天通信設(shè)備研制和通信保障工作，產(chǎn)品裝備到總參通信部、總參二部、總參四部、空軍、武警、公安、消防等多個(gè)兵種。
到了具有國(guó)際水平的模具制造、評(píng)估、檢驗(yàn)水平標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品主要供應(yīng)東風(fēng)、奇瑞、重慶長(zhǎng)安、北汽福田、華晨金杯、天津夏利、柳州五菱、法國(guó)雷諾、江淮、長(zhǎng)城等汽車(chē)廠家。
5、鶴壁天汽模汽車(chē)模具有限公司是與天津汽車(chē)模具有限公司合作的一家以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造汽車(chē)?yán)錄_壓模具為主的專業(yè)模具制造企業(yè)，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值9400萬(wàn)元，主要生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備67臺(tái)（套），年生產(chǎn)能力800標(biāo)準(zhǔn)付。產(chǎn)品主要供華晨集團(tuán)、北汽吉普、中國(guó)一汽、天津一汽、北京華泰、保定長(zhǎng)城、奇瑞汽車(chē)、上海匯眾、印度菲亞特、西班牙雷諾等汽車(chē)制造企業(yè)。目前，正在進(jìn)行二期技術(shù)改造項(xiàng)目，建設(shè)職工培訓(xùn)中心、技術(shù)中心和汽車(chē)模具生產(chǎn)線，項(xiàng)目完成后年新增1200標(biāo)準(zhǔn)付汽車(chē)模具生產(chǎn)能力。
6、淇林車(chē)輛傳動(dòng)公司是一個(gè)剛創(chuàng)建不久的新興企業(yè)，擁有與吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院聯(lián)合成立的傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心，引進(jìn)專利研發(fā)生產(chǎn)的全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)裝置，具有十四個(gè)國(guó)家的發(fā)明專利，具有純機(jī)械、全時(shí)驅(qū)動(dòng)、防水防火、抗電子干擾、安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)良性能，得到了業(yè)內(nèi)最高權(quán)威郭孔輝院士的高度評(píng)價(jià)。該原創(chuàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的空白，打破了國(guó)外少數(shù)幾個(gè)國(guó)家對(duì)全時(shí)四驅(qū)核心技術(shù)的封鎖和壟斷；正與東風(fēng)特種汽車(chē)公司、北京裝甲兵工程學(xué)院、華晨集團(tuán)金杯專用車(chē)輛公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司、北京華泰汽車(chē)集團(tuán)、石家莊雙環(huán)汽車(chē)股份有限公司等汽車(chē)廠家合作，利用該裝置對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行改造提升。
7、河南富華周率科技公司是一家專業(yè)生產(chǎn)車(chē)橋的民營(yíng)企業(yè)，占地面積4萬(wàn)多平方米，擁有先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和加工技術(shù)，其周率牌車(chē)橋具有悠久的歷史，在細(xì)分市場(chǎng)中享有良好的信譽(yù)和穩(wěn)定的市場(chǎng)渠道。
8、恒力汽車(chē)配件公司是我市一家資深的零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，管理嚴(yán)細(xì)，技術(shù)過(guò)硬，汽車(chē)半軸年生產(chǎn)能力20萬(wàn)根，主要為長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽等汽車(chē)廠定點(diǎn)配套，正在籌建年產(chǎn)100萬(wàn)根汽車(chē)半軸生產(chǎn)線和年產(chǎn)100萬(wàn)根凸輪軸生產(chǎn)線。
9、河南環(huán)燕輪胎股份有限公司始建于1970年，占地面積20萬(wàn)平方米，擁有員工1000人，公司技術(shù)中心是“河南省省級(jí)技術(shù)中心”，企業(yè)以生產(chǎn)“環(huán)燕”、“神農(nóng)”牌農(nóng)用系列輪胎為主，現(xiàn)有100多個(gè)規(guī)格品種，年生產(chǎn)能力130萬(wàn)自然套輪胎，暢銷(xiāo)河南、河北、山東、山西、湖南、湖北、四川、甘肅、新疆、內(nèi)蒙古及東北三省等全國(guó)28個(gè)省區(qū)。
10、河南佳吉輪胎有限公司公司是由鶴壁市貝爾生物技術(shù)有限公司與澳門(mén)高捷物流有限公司共同投資組建的合資企業(yè)，占地面積200畝，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力500萬(wàn)條，以生產(chǎn)汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)、微型載重和輕型載重、輕卡車(chē)墊帶和內(nèi)胎，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)內(nèi)外胎為主，生產(chǎn)規(guī)模位居河南省內(nèi)胎行業(yè)第2名。生產(chǎn)的“佳吉”、“佳能”牌輪胎暢銷(xiāo)河南、云南、河北、山東、山西、湖南、湖北、新疆、內(nèi)蒙古及東北三省等28個(gè)省區(qū)。
鶴壁已經(jīng)站在創(chuàng)建科學(xué)發(fā)展示范區(qū)、加快率先崛起的新起點(diǎn)，正在全力打造具有鮮明鶴壁特色的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。熱情開(kāi)放的鶴壁誠(chéng)邀八方賓朋,蒞臨鶴壁領(lǐng)略鶴壁悠久燦爛的歷史文化，感受鶴壁大地的風(fēng)土人情，共謀發(fā)展良策，共尋合作商機(jī)，共創(chuàng)美好未來(lái)！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
中國(guó)加入世貿(mào)組織之后，汽車(chē)零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)零部件工業(yè)是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。2019年，中國(guó)整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量突破1500萬(wàn)輛的規(guī)模，而汽車(chē)零部件總產(chǎn)值也達(dá)到1.4萬(wàn)億元以上。依據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案，2019年，中國(guó)將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車(chē)制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)空間依然巨大。
總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
(一)項(xiàng)目名稱。
(二)項(xiàng)目承辦單位介紹。
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹。
(四)項(xiàng)目主管部門(mén)介紹。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
(五)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。
二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論。
在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：
(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景。
(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題。
(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題。
(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題。
(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題。
(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題。
(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題。
(七)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。
(八)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論。
(九)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論。
(十)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)。
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。
四、存在問(wèn)題及建議。
對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。
這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開(kāi)展的支撐性條件等等。
(一)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
(二)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。
(三)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
(四)模式可行性。
(五)組織和人力資源可行性。
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。
(一)工藝設(shè)備選型。
(二)工藝說(shuō)明。
(三)工藝流程。
(一)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃。
(二)營(yíng)銷(xiāo)模式。
在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷(xiāo)售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷(xiāo)售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成。
2、企業(yè)自銷(xiāo)。
3、國(guó)家部分收購(gòu)。
4、經(jīng)銷(xiāo)人代銷(xiāo)及代銷(xiāo)人情況分析。
(三)促銷(xiāo)策略。
(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)。
1、廠址。
2、廠房建設(shè)內(nèi)容。
3、廠房建設(shè)造價(jià)。
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖。
(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸。
1、場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
3、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。
(四)項(xiàng)目土建及配套工程。
1、項(xiàng)目占地。
2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容。
(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)。
(六)項(xiàng)目其他輔助工程。
1、供水工程。
2、供電工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門(mén)論述。
(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。
(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。
(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析。
(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目節(jié)能分析。
(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目消防措施。
(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識(shí)教育。
(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。
(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。
在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
(一)勞動(dòng)定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。
項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。
(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。
(二)資金籌集安排。
(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓。
(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨。
(五)施工準(zhǔn)備。
(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備。
(七)竣工驗(yàn)收。
(一)建設(shè)單位管理費(fèi)。
(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)。
(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)。
(四)辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)。
(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用。
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件。可行性研究中，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：
(一)資金來(lái)源。
(二)項(xiàng)目籌資方案。
(一)投資使用計(jì)劃。
(二)借款償還計(jì)劃。
項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定。
(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明。
(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費(fèi)用。
(三)折舊及攤銷(xiāo)。
(四)工資及福利費(fèi)用。
(五)修理費(fèi)。
(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(七)其他費(fèi)用。
(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(九)總成本費(fèi)用。
銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷(xiāo)售收入。
(二)銷(xiāo)售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤(rùn)分配估算。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
通過(guò)這次的鉗工實(shí)習(xí)報(bào)告，向老師講述我們的實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)心得。
實(shí)習(xí)的工具及設(shè)備：
臺(tái)虎鉗；鋼鋸；銼刀；圓形銼刀；游標(biāo)卡尺；鐵條；電鉆；手套；鉛筆。
1、鉗工基本知識(shí)介紹；
2、鉗工主要技能講解；
3、鉗工的基本操作和注意事項(xiàng)；
4、通過(guò)鋸削、挫削、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。
1、選擇長(zhǎng)度合適的鐵條；
2、把所用鐵條夾在臺(tái)虎鉗上，用游標(biāo)卡尺量出約100mm的鐵條；
7、使用銼刀對(duì)鐵條非錘頭的一端進(jìn)行打磨，使其光亮如新；
8、用銼刀將完成后的錘頭進(jìn)行打磨，除去表面的鐵銹，使其光亮如新。
9、在錘頭中部利用電鉆進(jìn)行轉(zhuǎn)孔；
10、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條，用銼刀對(duì)其表面進(jìn)行打磨至光滑；最后組合錘子。
1、鉗工實(shí)習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯(cuò)誤。我們還發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。
2、經(jīng)過(guò)近一個(gè)星期的努力，我終于完成了我的作品-鐵錘，雖然它的外形和機(jī)器制造的有較大的差距，但它畢竟是我親手打磨出來(lái)的，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言表達(dá)的。沒(méi)有想到當(dāng)初的一根鐵條現(xiàn)在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來(lái)的，這也是就人們說(shuō)的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷(xiāo)售市場(chǎng)。汽車(chē)貿(mào)易的形式一般是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容。
在實(shí)習(xí)期間。
1.掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程。
2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧。
4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較。
5.真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問(wèn)、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對(duì)其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對(duì)接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識(shí)的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫(xiě)著營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)十點(diǎn)：行動(dòng)快一點(diǎn);微笑露一點(diǎn);效率高一點(diǎn);腦筋活一點(diǎn);做事多一點(diǎn);理由少一點(diǎn);嘴巴甜一點(diǎn);度量大一點(diǎn);動(dòng)作輕一點(diǎn);脾氣小一點(diǎn)。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營(yíng)管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點(diǎn)，足見(jiàn)該公司在管理上的獨(dú)到之處，也體現(xiàn)了“對(duì)員工嚴(yán)格要求就是對(duì)顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。要點(diǎn)是針對(duì)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷(xiāo)售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會(huì)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷(xiāo)售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車(chē)，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。這是客戶獲得有關(guān)車(chē)的第一手材料的最好機(jī)會(huì)。在試車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體檢，避免過(guò)多講話。銷(xiāo)售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。銷(xiāo)售人員應(yīng)對(duì)客戶的購(gòu)買(mǎi)信號(hào)有較強(qiáng)的敏感度。一個(gè)雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車(chē)鋪平道路。
7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。交車(chē)步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻，如果客戶有愉快的交車(chē)體驗(yàn)，那么就為建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車(chē)是我們的宗旨和目標(biāo)，也能加強(qiáng)客戶對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的信任感。此時(shí)需要注意的事，交車(chē)時(shí)間有限，銷(xiāo)售人員應(yīng)抓緊時(shí)間回答客戶詢問(wèn)的任何問(wèn)題。
8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)的客戶來(lái)說(shuō)，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗(yàn)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是，在客戶購(gòu)買(mǎi)新車(chē)與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行第一次維修保養(yǎng)。新車(chē)出售后對(duì)客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門(mén)的橋梁，是服務(wù)部門(mén)的主要責(zé)任。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
前言：
__汽車(chē)4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司授權(quán)的特許銷(xiāo)售服務(wù)的企業(yè)。
__公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車(chē)展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達(dá)3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。維修中心引進(jìn)的設(shè)備先進(jìn)、齊全：包括wds發(fā)動(dòng)機(jī)分析檢測(cè)儀、德國(guó)百世霸檢測(cè)線、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴(yán)格按照美式互動(dòng)式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過(guò)了廣州市交通委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)維修管理處審定，被評(píng)為一級(jí)一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號(hào)。有幸到__店實(shí)習(xí)，本人感到十分榮幸！
實(shí)習(xí)日期：
20__年7月至20__年8月。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
廣州__汽車(chē)4s店。
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)實(shí)習(xí)，可以把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，運(yùn)用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面。增加社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
中南汽車(chē)修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。
3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag、5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車(chē)系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的.平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見(jiàn)故障。
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他。
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)訓(xùn)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)訓(xùn)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)訓(xùn)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)訓(xùn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)訓(xùn)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)訓(xùn)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)訓(xùn)做的工作和努力!
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
姓名：
學(xué)號(hào)：06。
班級(jí)：制冷101。
學(xué)校：海事與港航學(xué)院。
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年9月12日-9月30日。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會(huì)到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的`心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì)了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)?？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
班級(jí)：制冷101。
學(xué)校：海事與港航學(xué)院。
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：劉振超、梁海洲。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年9月12日-9月30日。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會(huì)到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì)了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)校可以安排多一點(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
中南汽車(chē)修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。
二、實(shí)習(xí)目的及意義。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。
3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag、5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車(chē)系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見(jiàn)故障。
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他。
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
按照《2015年政府辦產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研工作方案》要求，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)研組迅速行動(dòng)，及時(shí)開(kāi)展調(diào)研前期準(zhǔn)備工作，并經(jīng)反復(fù)討論研究制定了專題調(diào)研工作方案。
一、調(diào)研目的。
調(diào)研以縣委、縣政府確定的“轉(zhuǎn)型提升，融合發(fā)展”總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，力求全面、深入、真實(shí)、科學(xué)、專業(yè)，重點(diǎn)對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展前景、存在問(wèn)題及發(fā)展?jié)摿M(jìn)行全面的調(diào)查分析，提出具有建設(shè)性的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)措施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，為縣委、縣政府決策提供參考。
二、調(diào)研重點(diǎn)。
一是對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景及形勢(shì)進(jìn)行深入分析。包括國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、布局（發(fā)展的重點(diǎn)、方向、區(qū)域和領(lǐng)域）、產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外以及我省、我市的發(fā)展情況（周期、布局、總量、比重、地位）、產(chǎn)業(yè)將來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)等。
二是全面、真實(shí)了解我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，科學(xué)評(píng)估和預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展方向。具體包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，發(fā)展概況（發(fā)展歷程、規(guī)模、體系、格局、地位、所占分量、所起作用）；在全國(guó)及省市的位次、比重、地位；與周邊縣市以及與先進(jìn)地區(qū)比較分析，我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、空間、潛力（包括是否有稅收、吸納勞動(dòng)力以及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)等方面的潛力）；產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、重點(diǎn)及核心競(jìng)爭(zhēng)力等。
三是對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出具有較高參考價(jià)值的、切實(shí)可行的相關(guān)建議。包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉措、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范等。其中：發(fā)展定位方面，考慮其目前是不是本縣的支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，將來(lái)能不能把它作為本縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，我縣今后對(duì)該產(chǎn)業(yè)應(yīng)持態(tài)度（支持扶持、淘汰限制、順其自然、引導(dǎo)轉(zhuǎn)型），今后的總體發(fā)展目標(biāo)和構(gòu)想等；產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉措方面，就今后該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出比較系統(tǒng)、詳盡、合理、實(shí)用的建議與思路；產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范方面，就我縣在發(fā)展該產(chǎn)業(yè)方面可能會(huì)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)，如何未雨綢繆做好防范工作等。
三、調(diào)研提綱。
（2）發(fā)展特點(diǎn)（產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展的重點(diǎn)、方向、區(qū)域和領(lǐng)域）。
（3）存在問(wèn)題（4）產(chǎn)業(yè)政策（5）發(fā)展趨勢(shì)。
（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況（包括發(fā)展歷程、規(guī)模、體系、格局，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和全市、全省產(chǎn)業(yè)格局中所處地位、所占分量、所起作用）。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（存在問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，與周邊縣市以及先進(jìn)地區(qū)比較我縣的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，發(fā)展空間、發(fā)展?jié)摿Γòㄊ欠裼卸愂铡⑽{勞動(dòng)力以及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)等方面的潛力）、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展重點(diǎn)及核心競(jìng)爭(zhēng)力等。）。
（一）產(chǎn)業(yè)定位（能否將其作為本縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，是支持扶持、淘汰限制，還是順其自然、引導(dǎo)轉(zhuǎn)型）。
（二）發(fā)展思路。
（三）發(fā)展目標(biāo)。
（四）重點(diǎn)領(lǐng)域。
（五）重點(diǎn)任務(wù)。
（六）發(fā)展舉措（措施要切合修武實(shí)際，突出科學(xué)性、準(zhǔn)確。
性、合理性、實(shí)用性）。
（七）保障措施（包括政策保障、服務(wù)保障、發(fā)展環(huán)境保障、資金人才保障、風(fēng)險(xiǎn)防范等）。
三、調(diào)研方式。
成立汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)研組，負(fù)責(zé)調(diào)研的組織實(shí)施工作。調(diào)研組成員名單為：
牽頭主任：馬育明組長(zhǎng)：張小春。
成員：徐佳濱、范帆帆調(diào)研方式：
等相關(guān)部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過(guò)與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、一線員工進(jìn)行座談交流等方式，征求社會(huì)各界人士對(duì)我縣汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)建議。
（二）網(wǎng)上查閱調(diào)研。登陸中國(guó)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、龍頭企業(yè)網(wǎng)站、相關(guān)政府網(wǎng)站等網(wǎng)站，利用百度搜索引擎，大量查閱研究國(guó)內(nèi)外汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，收集、梳理先進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),通過(guò)去粗存精、去偽存真，縝密思考、深入分析，提出符合我縣實(shí)際、具有較強(qiáng)針對(duì)性的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策與建議。
四、調(diào)研步驟。
2月10日前，完成產(chǎn)業(yè)調(diào)研工作方案的制定；
2月11日—4月15日，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研以及相關(guān)資料的收集、整理、分析；
4月16日—4月30日，著手調(diào)撰寫(xiě)研報(bào)告，并完成初稿；5月1日—5月20日，征求有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的意見(jiàn)并進(jìn)行修改完善調(diào)研報(bào)告，形成定稿。
五、工作措施。
一是實(shí)行既有分工又有協(xié)作的工作機(jī)制。在牽頭主任的指導(dǎo)下，由調(diào)研組組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)調(diào)研方案的落實(shí)，準(zhǔn)確把握工作重點(diǎn)，全面加快工作進(jìn)度，合理把握工作節(jié)奏，妥善處理好專題調(diào)研與自身業(yè)務(wù)工作的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)調(diào)研、業(yè)務(wù)“兩不誤、兩促進(jìn)”。實(shí)行調(diào)研小組成員全員參與工作機(jī)制，既分工明確又加強(qiáng)協(xié)作，充分發(fā)揮每個(gè)成員的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)各種可以利用的資源，形成工作合力，扎實(shí)推進(jìn)調(diào)研工作。
二是定期不定期召開(kāi)碰頭會(huì)，通報(bào)調(diào)研進(jìn)度，梳理調(diào)研思路，研究調(diào)研措施，推敲調(diào)研內(nèi)容。每周召開(kāi)一次碰頭會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決調(diào)研過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，明確重點(diǎn)，完善方法，加快進(jìn)度，確保調(diào)研工作順利推進(jìn)。
三是建立激勵(lì)機(jī)制，最大限度地發(fā)揮調(diào)研組每個(gè)成員的潛力和主觀能動(dòng)性。在整個(gè)調(diào)研過(guò)程中，力求形成人人爭(zhēng)先、認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和工作氛圍，對(duì)積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、表現(xiàn)突出的同志及時(shí)提出表?yè)P(yáng)，并向辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，進(jìn)而形成工作合力，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量完成調(diào)研任務(wù)。
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
三亞市維修辦：
2015年1月18日，市安監(jiān)局和維修辦領(lǐng)導(dǎo)到我公司進(jìn)行2012年度安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核，并對(duì)我公司存在的安全隱患問(wèn)題一一指出，要求我公司按照存在問(wèn)題進(jìn)行整改。我公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)市安監(jiān)局下達(dá)的整改通知書(shū)，迅速組織人員作出了以下整改：
1、要求各生產(chǎn)車(chē)間組長(zhǎng)對(duì)下屬職工強(qiáng)調(diào)在完成鈑金作業(yè)時(shí)，必須將乙炔瓶和氧氣瓶分開(kāi)放置，隔開(kāi)要有5米之遠(yuǎn)。
2、要求維修車(chē)間的總配電箱周?chē)荒苡须s物，預(yù)防在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能及時(shí)斷電。
3、要求維修從業(yè)人員在作業(yè)完畢后，必須將維修廢件及時(shí)清理，并將維修工具整理好放入工具箱，保持廠內(nèi)衛(wèi)生整潔。
4、與各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各車(chē)間組長(zhǎng)及下屬職工簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，切實(shí)做到安全責(zé)任能層層落實(shí)。
5、根據(jù)我公司的實(shí)際情況重新制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案和安全生產(chǎn)管理制度。
6、加強(qiáng)維修從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，在維修車(chē)間張貼了安全警示標(biāo)識(shí)。7、要求各車(chē)間組長(zhǎng)堅(jiān)持每周要對(duì)維修設(shè)備、消防器材和車(chē)間電線進(jìn)行檢查，并將安全隱患檢查登記造冊(cè)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。
8、為加強(qiáng)全公司職工安全生產(chǎn)意識(shí)和事故急救知識(shí)，我公司強(qiáng)調(diào)每月必須有兩次安全知識(shí)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)會(huì)議。
各位領(lǐng)導(dǎo)指出的安全隱患問(wèn)題我公司已整改完畢，望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中，抽空到我公司蒞臨指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。
致敬
三亞駒安貝汽車(chē)維修有限公司
2015年1月21日
尊敬的樂(lè)山市運(yùn)管局峨眉山市運(yùn)管所：
2012年6月26日貴局的各位領(lǐng)導(dǎo)親臨我司進(jìn)行專項(xiàng)整治檢查。對(duì)我司的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)情況做了詳細(xì)的檢查工作，給我司提出了很多的寶貴意見(jiàn)及發(fā)現(xiàn)我司現(xiàn)場(chǎng)有許多不足之處，我司將針對(duì)貴局提出的問(wèn)題積極配合做如下整改：
1、 為宣傳落實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章。
整改措施：現(xiàn)已將安全生產(chǎn)的.法律、法規(guī)、規(guī)章制度作為宣傳上墻。
2、 未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全生產(chǎn)管理制度。
整改措施：已建立此項(xiàng)制度且作為制度牌上墻。
3、 維修人員缺技術(shù)負(fù)責(zé)人、電器、涂漆.、質(zhì)檢員。
整改措施：技術(shù)負(fù)責(zé)人證、電工證、漆工證、質(zhì)檢員證、已落實(shí)。
4、 部分操作規(guī)程缺失。
整改措施：操作規(guī)程整改完畢。
5、 未制定隱患排查計(jì)劃.未開(kāi)展隱患排查工作。
整改措施：已制定排查計(jì)劃表和隱患排查表。
6、 “三單一證”填寫(xiě)不規(guī)范。
整改措施：現(xiàn)將“三單一證”填寫(xiě)規(guī)范
7、 兩個(gè)滅火器失效。
整改措施：已更換滅火器。
鑒于本事件的發(fā)生給貴局的領(lǐng)導(dǎo)們帶來(lái)的不便，在此表示深深的歉
意。同時(shí)也萬(wàn)分感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我司的發(fā)展提出如此寶貴的意見(jiàn)，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導(dǎo)，謝謝?。?BR> 三重汽車(chē)維修有限公司 （蓋章）
年 月 日
汽車(chē)零部件實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。
20__年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過(guò)卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。
工廠中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人；
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作；
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。
四、工作體會(huì)。
在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門(mén)。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)樵鯓硬拍茏骱霉ぷ?、怎樣才能在流水線上作好，這里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。